【VW】ゴルフ 51【GOLF】

1 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/08(月) 23:53:03 ID:VZ74Mv820

フォルクスワーゲンのゴルフについてのスレッドです。

■前スレ

【VW】ゴルフ 50【GOLF】
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/auto/1242406536/

■公式サイト

http://www.volkswagen.co.jp/
http://www.volkswagen.de/

一般保証/エマージェンシーアシスタンス/カスタマーセンター
http://www.volkswagen.co.jp/purchase_support/support/anshin/frameset.html

延長保証プログラム
http://www.volkswagen.co.jp/service/anshin/wolfi1.html

■公式フォト

http://www.netcarshow.com/volkswagen/

2 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/08(月) 23:54:21 ID:VZ74Mv820

■関連スレ

【A2】ゴルフ２専用　10万キロオーバー３【丸目】
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/auto/1222606652/

【VW】ゴルフ３専用！　その１９【GOLF】
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/auto/1234190736/

【VW】ゴルフIV専用その11【GOLF】
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/auto/1233398199/

【VW】ゴルフ５専用その1【GOLF】
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/auto/1240750130/

[VW]ゴルフ6[Golf Ⅵ]
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/auto/1240985713/

【VW】ゴルフGTI【専用】2台目
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/auto/1239497504/

【VW】ゴルフヴァリアント3【GOLF】
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/auto/1222368989/

【VW】ジェッタ Part3 【Jetta】
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/auto/1231062556/

3 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/08(月) 23:56:00 ID:VZ74Mv820

　　　||
　　　||　2chの鉄則　【　荒らしは無視・放置　】　しましょう。
　　　||
　　　||　★ 荒らしは放置されるのが一番苦手です。
　　　||　　　→ ウザイと思ったらそのまま放置！
　　　||　▲ 放置された荒らしは煽りや自作自演であなたのレスを誘います。
　　　||　　　→ 釣られてレスしたらその時点であなたの負け！
　　　||　■ 反撃は荒らしの滋養にして栄養であり最も喜ぶことです。
　　　||　　　→ 荒らしにはエサを与えないで下さい！
　　　||　☆枯死するまで孤独に暴れさせておくのが一番です。
　　　||　　　　　　　 ∧ ∧ 　。
　　　||　　　　　　　　　　( ,,ﾟДﾟ)／　ｼﾞｭｳﾖｳ!!　　　　　　Ｅ[]ヨ
　　　￣￣￣￣￣￣￣ﾉ　　つ￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
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4 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/09(火) 00:19:08 ID:fnk4r7Tc0

>>1
BMW 1尻、Audi A3と迷ってる俺から、乙!!

5 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/09(火) 08:01:32 ID:xTrokId0O

>>1

乙です。

6 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/09(火) 13:02:19 ID:Zd2aKtf40

>>4
元1尻乗りだけど、1尻は薦めないよ。狭い・乗り心地悪い・トラブル多い・塗装が弱い。

7 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/09(火) 15:08:11 ID:OeCtJ88n0

乗り心地ならゴルフが一番。A3はごつごつするよ。

8 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/09(火) 16:57:37 ID:r/RD/AJq0

>>6
詳しく

9 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/09(火) 17:02:49 ID:xTrokId0O

狭いのは一目瞭然だし、乗り心地はランフラットだからな。

10 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/09(火) 17:30:55 ID:tSydaWFH0

プリウスＬは185/65R15のタイヤ
しかしオドメータは195/65R15で計算されているっぽい
その差、約+２％　四捨五入すれば燃費1kmはサバ読んでる

ストロングが聞いて呆れるわｗ

ソース
ttp://yurataku-ya.cocolog-nifty.com/blog/2009/06/post-48e7.html

ちなみに、インサイト側がおかしい事はない。
オドメータをLS基準にしてたとしたら走行距離は実際よりも伸びる。

>>4
130の音は販促

11 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/09(火) 17:36:47 ID:Zd2aKtf40

>>8
乗り心地は我慢できると思っていたけれど、予想以上に悪かったし、轍にハンドルを取られるので疲れる。

トラブルは、パワステホースとか、下回りからグリス漏れとか、走行中にエンジン警告とかいろいろ。
今のはさすがに熟成されてるかもしれないが。

塗装は、鳥の糞か何かに弱いようで、塗装がはがれたりヒビが入ったりした。これまで経験がないが、
最近は水性塗料だからかなぁ。

12 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/09(火) 20:02:42 ID:lFL9O6gg0

カートップに載ってたぞ。初代プリウスの電池交換38万円
2代目、3代目（新型）電池交換13万円。電池は5年保証しかない。
中古の価値はないな。プリウスに一度乗ったら、5年後ごとに新型に乗換えだ。

13 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/09(火) 20:05:43 ID:lFL9O6gg0

渋滞や、アップダウンの多いところだと、電池寿命が短くなるらしい。

14 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/09(火) 20:07:21 ID:lFL9O6gg0

電池寿命が来ると、エンジンが止まらないから、錘積んで走ってるようなもんだな。

15 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/09(火) 20:08:06 ID:IgSi4E9j0

>>1
乙。

>>10
スレ違い。
久しぶりに静かな状態で滑り出したんだから自重しろ。

16 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/09(火) 20:31:23 ID:lFL9O6gg0

ゴルフ5，6、GTスレがここに統合されるらしいよ。

17 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/09(火) 21:46:26 ID:WqzzguwK0

http://007.shanbara.jp/car/html/ketu_ni_unko_tuiteru_yo_siri_aratte_koi/
ゴルフ乗りは性格がわるい

18 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/09(火) 21:52:00 ID:Zd2aKtf40

>>12
13万ならいいんじゃないの。ゴルフだってブレーキローターとパッド交換したら10万くらいかかるだろう。

19 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/09(火) 22:03:27 ID:tSydaWFH0

新型ゴルフにも試乗したけど、こっちは良かった。先代までのスカスカ感がなくなってて、
ドイツ車らしいガッシリした感じで良かった。
1.4スーチャー+ターボのグレードで価格的に丁度レガシィのGTのSパケあたりと競合するけど、
先代までのレガシィが好きだった人は新型レガシィよりもこっちの方が好みに合うかも。
エンジンも1.4とは思えない程低回転から上までパワーあるし。
ヘタな2.5NAよりよっぽど良い感じ。

20 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/09(火) 22:43:54 ID:OeCtJ88n0

>>16

5、GTI、ヴァリアント・スレはそのまま続行です。
6スレのみこちらに合流する見込み。

21 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/09(火) 23:23:27 ID:X137jumd0

>>18
ローターとパッドはプリウスにもあるっしょ。

22 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/10(水) 02:05:33 ID:cbn1xbXf0

今日藤沢で、ライトをクリアガラスにしてるⅢを見た。
おお、めちゃかっこいいやんけ！Ⅲ侮りがたし。

23 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/10(水) 02:56:34 ID:B5Vzbfd40

（企）ってなに？

24 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/10(水) 04:56:18 ID:shV3zce20

ID:lFL9O6gg0

基地外

25 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/10(水) 10:49:34 ID:DL3pgpNuO

>>23

機種依存文字

III つまり３のこと

26 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/10(水) 12:45:34 ID:7wXS0ADB0

GTD画像集

ボディーカラーはブルーグラファイトみたいだな。なかなか精悍。

http://www.netcarshow.com/volkswagen/2010-golf_gtd/

27 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/10(水) 14:22:08 ID:x0YBnTJK0

>>21
プリウスは回生ブレーキがあるからブレーキローターが消耗しない、ということかと。

>>22
俺もゴルフ３のデザインが一番好きだな。いまでもかっこいいと思う。

28 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/10(水) 16:49:41 ID:orLBPF/H0

>>20
時々でてくるゴルフプラス厨の私ですが
どこに居たらいいですか？

29 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/10(水) 17:28:43 ID:3FeIRjo20

>>28
ゴルフプラススレたてればいいんじゃないかな
全くの別物だし
もしくはトゥーランスレいけ

ただどうせスレたててもすぐ落ちるだろうけどな

30 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/10(水) 18:08:16 ID:TD3lAMqQ0

>>26
でもどうせ日本に導入されないんでしょ

31 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/10(水) 19:10:18 ID:+thSsgiXo

>>28
素ゴルフ海苔って性格悪いと思わないか？

俺はプラスやヴァリアントの方が好きだし応援するよ。

32 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/10(水) 19:44:12 ID:QI5iqb+b0

>>31
二人で愛のスレでも立てて来い

33 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/10(水) 19:45:21 ID:w7+dCX010

ハイラインよりコンフォートがトータルバランス良しって評価
雑誌やネットで見かけますが両方試乗した人意見聞かせてくれません？
近所のディーラー、コンフォートしか試乗車ないので・・・

シングルチャージャーもいい車だと思いましたが
低速でのトルクがほんの少し力不足と感じました。

34 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/10(水) 19:53:11 ID:3FeIRjo20

>>33
感想聞いてどうすんの？
ハイラインが良いって言われたら君はそれにするのか？
おとなしくCL買うか試乗車のいっぱいあるメーカーで他買え

35 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/10(水) 20:09:35 ID:B/YyhGIX0

>>34
すげー極端な思考だなｗ

評価が高ければ都合つけて試乗して、
あまりにも低ければ試乗しないんだろ

試乗する際に意識するポイントにもなるしさ

36 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/10(水) 20:10:56 ID:4IwvHbN6o

>>33
ID:3FeIRjo20みたいな奴が典型的な素ゴルフ海苔だから聞いても無駄だよ。

たかだか素ゴルフ乗ってるだけで勘違いして選民気分に浸ってるんだからさw

37 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/10(水) 20:14:58 ID:Vssn0oiH0

>>34氏の主張だとそもそも
雑誌のインプ自体が無意味だと・・

38 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/10(水) 20:32:16 ID:3FeIRjo20

>>37
人の意見よりも自分の感性大事にした方が良いって事だよ
要は苦労してでも真剣に考えているのなら試乗逝けって

39 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/10(水) 20:34:02 ID:08WZSBnT0

>>33
両方試乗しました。CLは自分もやや中低速が物足りなく感じました。ただ、HLと比べてのことなので、CLだけでみれば十分なトルクだと思います。

自分はHLのグッと来るトルクが欲しかったのでそちらに決めましたよ。

40 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/10(水) 21:07:14 ID:xWCNHknH0

>>29
ゴルフプラスの話題
↓
プラススレ行け
↓
NE-YO!

ここまでテンプレかと思ってたw
ここはゴルフ総合スレ。みんな仲良く。

41 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/10(水) 21:11:27 ID:6sbvb2+H0

>>33
俺もHLの方が良かったな。

山間部の住宅街に住んでるので登って徐行しながら右折、とかバックで登りながら車庫入れとか。
そういう時にヒルホールドで1回止まってからチョンとアクセル踏んで離す、と勝手に千回転ぐらいに
アイドリングが上がって強いクリープで動き出すのでブレーキ操作だけで車庫入れとかできるみたい。
もちろん完全に停止すると自動的に元のアイドリングに下がる。

その辺のトルクが欲しいのでHLにする予定。CLは上り坂では出だしのトルクが細いと感じた。

42 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/10(水) 21:40:59 ID:fT8JBtG40

Ⅴ・Eのもっさりを知ってれば
Ⅵ・CLなんて天国だよ～

43 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/10(水) 21:58:47 ID:VMb0J1dh0

今日、スバルの軽？の後ろに付いたんだが
リヤハッチのノブがスバルのワッペンだった

44 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/10(水) 22:00:52 ID:nnv7kMqx0

ウィルコム厨語録（笑）
ーーーーーーーーーーーーーーーーーーーー
屁の臭いが薄くなるとか？
飽きた後の買い取り価格も考えてみようねw
まんまと寺の餌食にされたな(笑)
同じようなエンジン・スペックで平成17年排ガス基準を満たしていて、しかも6人以上
乗れるフリードって凄い車だな！
たかがミニバン用のNAエンジンなのに、あれだけのスペックを叩き出すホンダは凄い！
目クソ鼻クソw
ドイツでは日本のメーカーに例えるとダイハツみたいな扱いだろw
プリウスの薄利をGolfの暴○で補うトヨタの子会社DUOの策略乙w
結局、無駄に高いだけで良い所無しの車w
ヅラの見た目と装着感に拘るゲーハーの方ですね？
後部座席中央の3点式シートベルトだぁ？
そんな狭い車に毎回鮨詰め乗車してるのか？
貧乏臭満載だなw
最底辺だけど輸入車に乗っているというゴミクズみたいなプライドがあるからなw
ゴルフ海苔のオツムだと否定的意見＝荒し認定かよw
おまけに削除依頼出すなんて、スポーツの団体競技で野次られたら相手を一々
名誉毀損で告訴するような米青ネ申病者と一緒だなwww
アンチの意見は見たくない。
論理的に否定する事ができない。
だから叩かれるんだよ。
しかも、突っ込まれると必死になる奴が多すぎる。
たかだか素ゴルフ乗ってるだけで勘違いして選民気分に浸ってるんだからさw
ーーーーーーーーーーーーーーーーーーーー
ウィルコム厨の好きな言葉
臭い、クソ、貧乏、ゴミ、クズ、底辺、ホンダスゴイ（笑）

45 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/10(水) 22:10:34 ID:CzNs2ax00

>>38
何もここの情報で車買うって言ってる訳じゃないだろうに何必死になってんの？

46 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/10(水) 22:11:20 ID:0ZbFIYhb0

6 CL決めて来ました
値引きは20万弱ほど

47 ：ウィルコム厨：2009/06/10(水) 22:13:09 ID:DqNdQk7to

>>44
まとめ乙(笑)

これからも宜しく頼む！

48 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/10(水) 22:18:33 ID:x0YBnTJK0

>>46
それは在庫車？

49 ：ウィルコム厨：2009/06/10(水) 22:20:40 ID:nF4T22FMo

おおお！

俺の>>47のIDが(笑)

50 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/10(水) 22:31:22 ID:dDbFRFrzO

>>46
HLだけど30後半の値引きだったよ
６月いっぱいは25万引きのキャンペーンやってたと思ったが
6スレでもそんなレスがあったぞ

51 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/10(水) 22:33:16 ID:xD/aP8yA0

CL、HLは低中速域は似たようなもので高速で追い越しかけるときにﾄﾙｸが少し足りないって聞いたな
HLしか乗ってないけどCLも乗ってみるか

52 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/10(水) 22:34:57 ID:2oUjYemR0

あのねー。どんなオプションつけてんのか、下取りあんのか等
いろいろ条件によって値引き額なんて変わってくるんだから。

53 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/10(水) 22:54:20 ID:RQeS1S4YO

あまりに売れないみたいで受注トピすら出てないから
どっちのグレードが人気あって人気色や主な年齢層といった情報がまったくないよね。
多数派を買うとかじゃなく、あくまで参考とか雑談する程度で知りたいですね。

54 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/10(水) 23:23:03 ID:ddZIW64v0

評判悪いHL契約してきますたｗ
DOPパナソニックナビ、ETC、バックモニター、コーティング、スモーク、サイドバイザー、フロアーマットに諸経費込みで約360万だから値引きは35万くらいかな
他のディーラは15万しか提示してくれなくてばらつき有るみたいね

売れ筋はCLみたい
レガシィから乗換えだけど
CL試乗して目からウロコだった

55 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/10(水) 23:30:26 ID:0ZbFIYhb0

>>48
在庫車というのは？
もうすぐ船で届くらしい

56 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/11(木) 00:25:06 ID:VwyiOZm/0

購入予定ないので脳内シミュレーションだが、CLにDOPの118Mがよさげ。
VICSビーコン付けられないけど、イクリプスなのでルートの質は問題なし。
ワンセグで十分だし、iPodも接続可。（但しビデオはNG）
RNS付けるとMFIに矢印出てくるのが魅力だが…
TVは12セグ・オンリーなので、逆に地方に行ったときに事実上映らない。

57 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/11(木) 00:28:10 ID:VwyiOZm/0

AVN118MDF

http://www.volkswagen.co.jp/service/parts_acc/feature_items/navi/lineup118.html

市販版はAVN119Mと、地図データだけ最新のヤツに差し変わっているが
DOPのほうはVW車の内装に合わせてボディ色をブラックにしているのが美点。
ただ、なぜか照明色はVW車に合わせていない。そこまでカスタマイズするのはコストが
かかるからか？　クラリオンほどイクリプスはやる気がなかったということか。

58 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/11(木) 00:39:42 ID:vfAmeMAu0

>>56
俺RNSにしたよ
純正だとバックガイドモニター、マルチインフォディスプレイとの連携、ステアリングスイッチ
とかいろいろつくしね
文字フォントもきれいだし
テレビは地デジの完全移行まで気長に待ちます

59 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/11(木) 01:07:55 ID:Z2k7Jag10

金がありゃHL
金がなきゃCLでいいだろ
CL買ったって>>42の言うとおり先代Eに比べりゃずっとマシだよ

60 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/11(木) 01:24:44 ID:VwyiOZm/0

CLで先代GLi相当なので、今後TL（1.2TSI？ 105ps）が設定されれば、それが先代E相当になるんだろうな。

61 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/11(木) 01:53:43 ID:8//AGas80

高速で試乗させてくんねーかな

62 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/11(木) 02:40:37 ID:dGXV70/p0

>>55
それがいわゆる在庫車だね。ディーラーが見込み発注していたもの。

63 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/11(木) 08:56:55 ID:A+D72bWwO

歴代ゴルフを格付けするなら貴方はどうしますか？

簡単な理由も書いて教えて下さい。

ちなみに私は
①Ⅰ型：ゴルフの元祖としてゴルフの基本形、スパルタンに見えるGTIの格好良さは別格。

②Ⅱ型：元祖ゴルフの純粋な進化形、私の頭の中ではゴルフとはこれがイメージされる。

③Ⅳ型：近代ゴルフの基本、しかし拡幅したためこれまでのコンパクトハッチの味薄れる。作りは良

④Ⅴ型：ゴルフの中では異端、しかしそこもまた良。GTIには迫力あるマスクが蘇った。

⑤Ⅵ型：エンジンやミッションはVWの最高技術、しかし個性の少ないスタイルは今一つ。

⑥Ⅲ型：ゴルフワゴンやカブリオレなど派生は多いが、先代先々代に比べてかなり大人しくなった感あり。

荒れるようであればスルーお願いします。

64 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/11(木) 09:07:12 ID:dGXV70/p0

>>63
ローマ数字は環境によっては読めないので注意。

俺はIII型が最良だと思うけれど（オーナーだったし）、人それぞれだな。

65 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/11(木) 09:19:14 ID:VwyiOZm/0

そういえば3と6ってインパネ似てるよね。

http://www.vwvortex.com/gallery/albums//Volkswagen/Golf%20-%20GTI%20-%20Rabbit/Golf%20III/Facelifted%20Golf%20Cabrio%20(Europe)/09.jpg
http://www.vwvortex.com/gallery/gallery3.php?mode=view&album=/Volkswagen/Golf%20-%20GTI%20-%20Rabbit/Golf%20VI/Golf%20(EU)&pic=2009-Volkswagen-Golf-043.jpg&start=&dispsize=1024

66 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/11(木) 10:08:10 ID:+PhDVLTF0

エンジンパワーばかりが内容じゃないのかもしれないが
５のシングルチャージャー122psがTLなのに
６のシングルチャージャー122psがＣＬなのはなぜ？
これからはエンジンもダウンサイジングで、グレード設定として
今のシングルチャージ122psが昔のＣＬ相当だろ、というＶＷの主張なの？

>>60さんの言うとおりこの後６のTLがまだあるの？

・・・・って書いてる間に本国サイトを見ろってか。

67 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/11(木) 11:07:41 ID:NtygtvbD0

>>63
以下あくまで主観です。

1…ハッチバックというパッケージングを創造。歴史の始まり

2…走行性&安全性を高めた、1の正統進化系

3…より小型なポロやルポを従え、ゴルフはHBピラミッドの頂点を目指す。近代ゴルフの原点

4…大型化で3の方向性を一層推進。弱点だった内装を強化

5…傑作シャシーPQ35をひっさげ、ゴルフは新たな領域へ。TSI&DSG搭載の後期型は事実上の6

6…今は5のリファインにとどまるが、今後はハイブリッド等次世代テクノロジーをラインナップに加えると予想

68 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/11(木) 11:18:05 ID:VwyiOZm/0

>>66

ラインナップの見直しがあったんだと思う。
乾式7速DSGは許容トルクが250Nm
従来、シングルチャージャー122ps+7速DSG、ツインチャージャー140ps+6速DSG、
および170ps+6速DSGを
シングルチャージャー122ps+7速DSGとツインチャージャー160ps+7速DSGに2本化。
さらにその下に1.2TSI 105ps+7速DSGを持ってくるプランかと。

勿論、本国ではトリムレベルとエンジンは順列組み合わせ可（一部例外あり）なので
いかようにでもできるのだが、日本仕様がCLをVの140ps+6速DSGにしなかったのは
上記の理由でその組み合わせが廃止されたから。
TL、CL、HLという3つのトリムレベルと105ps、122ps、160psという3つのパワートレインを
リンクさせようとしているんだと思う。たぶんそちらの方がキャラ分けもはっきりするし
価格の差も付けやすい。

さらにその下には105psのポロを、上には211psのGTIを持ってくることによって
当面のラインナップ完成。その後275psのR20か？

来年はTDIも出るよ。GTDは輸入されるのだろうか？

69 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/11(木) 11:38:10 ID:VwyiOZm/0

「ゴルフにも1.2TSI」のソースはこちら。

http://response.jp/issue/2009/0515/article124681_1.html

70 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/11(木) 13:06:41 ID:VwyiOZm/0

新型1.6L TDIのニュースはこちら。日本に入ってくるディーゼルはこれか？

http://www.carview.co.jp/news/0/109717/

71 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/11(木) 14:20:41 ID:DHx/wTQWP

>>63
オレの場合は２３６１５４の順
３から６へ乗りかえたので、その間の４と５は採点が低くなってしまう。
２はこれこそゴルフという感じ。

72 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/11(木) 14:43:23 ID:g63dh6sd0

6専用スレが埋まったのでこちらに商談レポ投下します。
グレードはCL、VW東京系列某店で二日前に契約。
本体で２３万引き、３万相当のリア三面フィルムをタダにしてもらい、
下取り査定額を一発目回答から７万UPでハンコ押しました。
ちなみにオレは既納客代替えでなく、まったくの飛び込み新規。
他社競合もこれ以上のの価格交渉も面倒なのでこの線で良しとしました。
在庫車なので月内に納車の予定です。

73 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/11(木) 17:21:04 ID:+sHaHCAX0

>>58
MOPナビはトラブル報告多いですよ

74 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/11(木) 17:37:29 ID:8jIwum+00

おれは

２＞４＞６＞１＞５＞３

あくまでゴルフぽさとバランスを考慮でこんなかんじ

75 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/11(木) 18:12:06 ID:8//AGas80

噂のﾏｲﾙﾄﾞﾊｲﾌﾞﾘｯﾄﾞはいつ入ってくるのか
ﾌﾞﾚｰｷ回生とｱｲﾄﾞﾙｽﾄｯﾌﾟ機能だけでもいいぞ

76 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/11(木) 19:10:25 ID:wrODC2IEO

アイドリングストップはＡ３１．４のＭＴのみだからな。ブレーキ回生は
同１．４のみ。ゴルフに波及するか。

77 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/11(木) 21:07:16 ID:Bio2SYAM0

超個人的に、153246の順。
6は今は評価低いけど、後で化けるかも。

78 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/11(木) 21:32:22 ID:b90lILUbO

俺も近い！152436だな
営業いわく会社の中で5はかなりの名車らしい…
6を買った時に5を買えば良かったのにと言われた
ピレリは1と5しか無いしね

79 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/11(木) 21:46:36 ID:vfAmeMAu0

>>73
もちろん知ってます
でも単純にバラツキの問題だと思うんで
上位車種だとRNSが標準でついてくるぐらいなんで
信頼性は十分あるでしょ

80 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/11(木) 22:06:41 ID:O+O6LFHT0

俺は逆なんだな
４６２１３５
１と３については触れていないからデザインとイメージのみ
５に関してはブームみたいになったせいか良いが勘違い暴走車みたいのが本当に増えたと思う
４は一番好感度が高く６はこれから先４と同じようになっていく匂いがする
ゴルフの良さって長く乗れてビートルみたいに好感が持てるかどうかの個人的な観点です

81 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/11(木) 22:15:10 ID:gywGxFIm0

>>80
＞勘違い暴走車みたいの

みんカラに登録してるみたいの？ｗ
あれって５の場合
大半がGTIかGT TSIだよな
たまにR32とかいるけど

82 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/11(木) 22:31:25 ID:3BDfqUkj0

>>70
ユーロ5適合レベルじゃ日本のポスト新長期には対応出来ない
導入するとしたら尿素SCR使ったTDIを開発してからじゃね

83 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/11(木) 22:33:15 ID:MdyLTbgZ0

俺は６５４３２１の順だな（全部乗ったわけじゃないけど）
新しいもの＝いいもの
一見あたりまえのように感じるけど、国産だと＝にならない車が多い。

84 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/11(木) 22:40:04 ID:vfAmeMAu0

5のデザインて本当好き嫌いわかれるよね
俺は４と６のデザインが好きだな

85 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/11(木) 22:52:17 ID:+j4/WqL80

>>７０
違う。blueTDIでないと排ガス通らない。ユーロ5では無理。

86 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/11(木) 22:54:55 ID:3finWI+w0

新開発1.6TDI
http://www.carview.co.jp/news/0/109717/

87 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/11(木) 22:59:24 ID:+j4/WqL80

たぶんディーゼルの日本導入1号はAudiQ7だな。これはユーロ６で尿素噴射なので
日本の排ガスクリアのポテンシャルあるな。

88 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/11(木) 23:56:22 ID:o7oi4aHo0

こっちは６のCL、27万引きでした。
試乗したときは、あー静かでがっちりしてるなーくらいだったけど、
実際乗ってみると高級車と呼ばれる域に片足突っ込んじゃってるなー。
Cセグのばりばり実用車のつもりで買ったけど、ちょっと高級すぎかな？
電動パワステと発進時のぎくしゃく感はちょっといまいち。
乗り心地よくなったといわれてるけど、フランス車ほどじゃない。

エクステリアデザインの好みは１，４，６だね。

89 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/12(金) 00:11:38 ID:bWYLYNkx0

>>87
多分導入はないと思う

90 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/12(金) 00:28:38 ID:FEVMbRBj0

デザインは5＞6＞4＞3＞2＞1です。
試乗したら
6＞5＞4＞3（後は乗った事ない）でした。
6は静かさとDSGの完成度で5より上にしました

91 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/12(金) 01:12:27 ID:1nEcUvqY0

１＞３＞２＞５＞４＞６

です。

１はやはり初代ってのはどの分野においても
偉大でしょｗ

２は他の方も散々言ってるがやはり１の正常進化と
して最良の形だと思われる。

３に関しては「最良の実用車＝ゴルフ」という方程式を
世界において確固たるものにしたのはこれだと思ってるから。

４の評価が低いのは「最良の実用車」から
スペシャリティー色が強まっているのが個人的には
「どうかな～」と思っているから。

５の方が上なのは４よりは実用に戻っていると感じたのと
ＤＳＧ＋ＴＳＩを評価して。

６の評価が低いのは、やはり欧州車は末期モデルを
見ないとわからない！！　
だから今現在では評価を低くしました。

92 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/12(金) 01:14:28 ID:gBLv/Rtu0

6は5の末期モデルとも取れるぞ。
ただ、本当の6の末期モデルはハイブリッドになってるだろうけど。
バイフュエルはもう本国では発売してるね。日本には関係ないけど。

93 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/12(金) 01:26:36 ID:bWYLYNkx0

中身だけなら

6>5>4>3>2>1

最新が最良っす

デザインは

1>4=5>>2 >>6

1は原点だから比べようがない
4は1から続いた第1世代の頂点にして究極の形
これぞゴルフ　みたいな
5は21世紀のゴルフ1
6はノー米

94 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/12(金) 01:35:47 ID:qK9CC16r0

2>3>1>>>>>>>>54

最近のゴルフはまったくかっこいいと思わない。その先鞭をつけた4の評価が最も低い。

95 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/12(金) 03:26:24 ID:fcFg4f+60

トロトロ走るゴルフ乗りへ。
何で煽るか教えてやろう。それはな、俺のスピードと野郎のスピードの誤差（発進時　加速時　巡航時）が原因だ。
俺のスピードの波長と少しでも違うとイライラする。「俺はお前の後ろで走ってんだぞ！俺を無視するな！常に俺を意識しろ！」
つまり、煽られる奴はのんびりしすぎ。いくら俺がタービン変えてるからって前者はそれを見極めろ！
「あ！後ろの車は加速重視型に改造してある！これはｲﾗｲﾗさせてはいけない！迷惑かけられない！嫌われたくない！殺されたくない！せめて発進時だけでも6000rpmまでまわそう！」
と、いうような心遣いをしろ！
社会が実力で評価されてるように、車社会でも同じなんだよ！
言うまでもなく、車のポテンシャル+標準馬力によって評価されるんだよ。
400ps以上が社長　350psが専務　290前後psが常務　250psが部長　200psが課長　180psが係長　以下は平社員

俺は550psだから余裕で社長なんだよ。

96 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/12(金) 07:03:56 ID:vLWBTWoQ0

世界カーオブザイヤーはゴルフ6が取りましたね
カーオブザイヤーで歴史が浅いとはいえ
初の国際的賞を受けたのはゴルフ6だけです
ゴルフはヨーロッパカーオブザイヤーなど
メジャーな賞を一度も取った事がなかったなんて
意外でした。

97 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/12(金) 08:23:00 ID:qQZM2HtE0

>>88
おまえさんは違うものに片足を突っ込んでるようだが？w

98 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/12(金) 09:24:34 ID:qK9CC16r0

>>96
ゴルフ3は取ってるね
ttp://ja.wikipedia.org/wiki/%E3%83%A8%E3%83%BC%E3%83%AD%E3%83%83%E3%83%91%E3%83%BB%E3%82%AB%E3%83%BC%E3%83%BB%E3%82%AA%E3%83%96%E3%83%BB%E3%82%B6%E3%83%BB%E3%82%A4%E3%83%A4%E3%83%BC

でもこうやってみると、欧州カーオブザイヤーって大衆車が強いんだな。高級車やスポーティカーはほとんど取ってない。

99 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/12(金) 09:40:10 ID:oUy47CQ9O

６のデザイナーは４のデザインを高評価。確かにきれいなデザイン。内装
のクオリティーも圧倒的で、世界中の自動車に影響を与えた。
しかしアップライトじゃない着座姿勢はゴルフっぽくなかったな。

100 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/12(金) 10:23:20 ID:NizvyVxY0

4のデザインは歴代ゴルフで一番無味無臭だと思う。

101 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/12(金) 10:39:40 ID:1NNxxiSa0

ｱｳﾃﾞｨとのﾊﾞﾗﾝｽとらなきゃいかんからVWのﾃﾞｻﾞｲﾝは制約が出てきて難しいんだよな

ﾊﾟｻｰﾄCCなんかカッコいいからVWらしくないとか言われてよ

102 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/12(金) 10:52:27 ID:rN8GoGvy0

>>100
無味乾燥だろ。

103 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/12(金) 10:56:08 ID:gBLv/Rtu0

ミニマルと言ってくれ

104 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/12(金) 11:00:24 ID:n4Kd235a0

ゴルフってそれが味だと思うんだけど…
５はそこら辺ダメだと思う
だいたいメッキパーツ使いすぎ
昔のホンダ車かと…

105 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/12(金) 11:01:42 ID:rN8GoGvy0

>>104
ワッペングリルやめてくれて本当に良かったよ。

106 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/12(金) 11:30:35 ID:gBLv/Rtu0

今、VWのラインナップに残っているワッペンのクルマのうち、ジェッタはなんとなくどうなるか
想像つくが、EOSとかトゥアレグとかはどうなるんだろ？　トゥーランもどうなるか興味あるな。
元々はワッペンじゃなかったから、一旦元の顔に戻して、それを6化すればいいのか？
スレ違いすまん。

107 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/12(金) 11:43:32 ID:RYxwI3v10

デザイン評価で、どのゴルフに乗っているかすぐわかるなｗ

108 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/12(金) 11:49:51 ID:GoTj29P90

５は歴代ゴルフで一番ひどい車だよなｗ

109 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/12(金) 11:52:11 ID:uJyPP9dl0

今Ｖに乗っているが、本当は窓落ちしないIIIに乗りたかったな。

110 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/12(金) 12:12:26 ID:dF9+z8vB0

マツスピアクセラ出たね。
CLより安い価格で2.3Lターボ264psだってさ。
ますますⅥの存在価値無くなるねｗ

111 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/12(金) 12:19:29 ID:gBLv/Rtu0

>>110

MTだけってきびしくない？

112 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/12(金) 12:22:43 ID:dF9+z8vB0

>>111
俺はMT大好きだから別にいいけど運転できん人にはアレかもね。
DSGやDCTはレスポンス良いのは認めるがやっぱクラッチ無いと面白くない。

113 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/12(金) 12:36:20 ID:gBLv/Rtu0

オレ、MT乗りだったがDSGに変えて、もうMTに戻らなくてもいいと思ってる。
MTは勿論楽しいけどね。

114 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/12(金) 13:08:53 ID:jcDF7KAPO

車はパワーだけじゃありませんよ
デザインだけでもありませんよ
と思っている俺が通りますよ～

115 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/12(金) 13:14:46 ID:gBLv/Rtu0

ま、あれだけ高性能で安いからいいんでね？＞松スピ
FFで大パワーをコントロールできてるという意味では、次期R20に通じるものあるし。

116 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/12(金) 13:43:44 ID:qK9CC16r0

アクセラはいい車なんだろうけど、なぜあんなネコバスみたいな顔にしたんだろう

117 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/13(土) 19:35:55 ID:hJtK7xIT0

ゴルフⅥはなぜウイングロードみたいなあんな地味顔にしたんだろ

118 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/13(土) 19:38:29 ID:vV9lMCHr0

ウイングロードは言いえて妙だな
初代ゴルフからの、シンプルな道具感覚のデザインに回帰したんだろうね

119 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/13(土) 19:38:49 ID:6ryrKCgy0

>>100
6の間違い
4は1から続くゴルフテイストの集大成だよ

120 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/13(土) 20:00:05 ID:JS675dhv0

golf5のデザインがどうも好きになれない
ピレリの良さがちっともわからん
GTIは赤のラインが下品だわ

121 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/13(土) 20:27:01 ID:utxYex2a0

>>120
まああれはゴルフというより
ジェッタ・ハッチバック的な感じだからねぇｗ

122 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/13(土) 20:50:43 ID:qRpDxFia0

傑作車・ゴルフ2は勿論、セダン系は鯔のデザイン（ガッチリスクエア・重厚感）が
一番秀逸だと思う。

現行のジェッタよか。

123 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/13(土) 20:52:15 ID:rYFhQHNo0

６はいくらなんでも顔が地味すぎだと思う。
おそらく価格下げたくらいで日本ではもう売れないと思う。

124 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/13(土) 20:56:47 ID:PVLDmzoX0

ニューモデルマガジンXという車雑誌があるのですが、この雑誌の
ざ・総括というコーナーで新型ゴルフが凄い評価でしたよ。

星５つでした。

ものすごく辛口の評価をするコーナーなのでゴルフって
マジで凄いんだなぁと感じました。

ゴルフオーナーの方々もゴルフに興味がある方もぜひ読んでみてください。

125 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/13(土) 21:16:04 ID:RE5FcdpP0

よく読んでるよ
ｱﾝﾁも多いけどねw

ﾃﾞｻﾞｲﾝは評価低かったね
見えないところに金をかけるってｺﾞﾙﾌらしいけど

126 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/13(土) 21:27:41 ID:rYFhQHNo0

あれ、昔から欧州車は評価高いんだよね。
最近はそうでもないみたいだけど。
昔は日本車はとにかくコテンパンで、欧州車はなんでも誉めてたな。

127 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/13(土) 21:37:53 ID:HTN/KWkH0

スカイライン、デュアリス、ティーダ…と、日産の評価もだいぶ高いよね。

128 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/13(土) 21:39:25 ID:vV9lMCHr0

欧州風だからかな。「ニュルで熟成させた」で星５つとか

129 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/13(土) 21:49:03 ID:6ryrKCgy0

でもあれは新型のウィッシュが星3つでインサイトが2つだからな・・・

しかもウィッシュの三ツ星の理由がチーフエンジニアに同情ってw

130 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/13(土) 22:18:41 ID:TGUIKiQc0

つ広告費。

出版業界も大不況だからねぇw

131 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/13(土) 22:29:25 ID:HTN/KWkH0

>>130
MagXは自動車メーカーの広告一切ナシ。
代わりに出会い系やらサラ金やらの広告大量ｗ

132 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/13(土) 22:35:42 ID:RE5FcdpP0

でなきゃあんなに好き勝手言えない罠

133 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/13(土) 22:38:10 ID:usGJvlYx0

>>125
エクステリアはⅤはデザインが若いんでⅥの方が好みだけどなー

134 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/13(土) 22:40:32 ID:0xyPkkew0

オーナーだけどこれはさすがに気持ち悪いと思った
書いている奴の顔もまた気持ち悪い
まぁ某国沢よりはまともだと思うけど
ｈttp://autos.allabout.co.jp/s/0005/090521/

135 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/13(土) 22:56:21 ID:6ryrKCgy0

>>130
他の人が言ってるように広告費じゃない

適当にメーカーの機嫌を取らないと肝心のスクープ記事がさっぱりかけなくなってしまうんだよ

136 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/13(土) 23:24:18 ID:TtyR9h7M0

トゥアレグのＨＶとゴルフＴＤＩ、２０１０年以降同時に日本発売？

137 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/14(日) 00:16:03 ID:JLII5stw0

>>134
人の外見を見て気持ち悪いと言い放つ
君の心はもっと気持ち悪いと思うが

138 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/14(日) 00:18:40 ID:PoCRNR930

半年ぐらい経たないと本当の評価はわからないね
クルマ評論は評論家のクルマの好みやメディアその他いろんな?がりを考慮しないと

139 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/14(日) 01:04:34 ID:k0jci2MM0

ｺﾞﾙﾌってあんま特別仕様車出さんの？
装備足したお買得仕様みたいなやつ

140 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/14(日) 01:39:25 ID:VEX5Ocfa0

車種を増やせばその分、コスト増になるからねえ

ピレリを出すのになぜ30thアニバーサリー出さなかったのか未だに不思議

141 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/14(日) 07:36:38 ID:t7miTicU0

>>139
あるよ

142 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/14(日) 10:57:41 ID:k0jci2MM0

そうかぃ、
じゃあ一年後くらいかな

143 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/14(日) 10:58:02 ID:Ww5003Gm0

デビュー後、1年半ぐらいしたら怒涛のように出すパターンだな。

＞ゴルフ・お買い得車

144 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/14(日) 12:00:16 ID:uwlbg1+00

今年はワーゲンフェスタはないのかな？

145 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/14(日) 14:22:35 ID:GqsXRZfG0

>>143
怒涛のようには出ない。

グレード全体が出揃ってから間を置いて下位グレードに装備増しで
年1・2種出る程度。

146 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/14(日) 15:34:14 ID:k0jci2MM0

国産は4年くらいでﾌﾙﾁｪﾝしたりするからなぁ。輸入車は7～8年くらいでしょう
割高でもｱﾘかも

147 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/14(日) 17:46:52 ID:2zfBM1fBO

2011年末ドイツでフルチェン

148 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/14(日) 17:50:47 ID:jAt5M8rE0

>>147
11年にA3がモデルチェンジで、その翌年がゴルフじゃないか

149 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/14(日) 18:59:30 ID:CuYkWqLV0

>147 が正解

150 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/14(日) 19:56:47 ID:lCWDT9ka0

CL契約したけどHLがよく見えてきたなー
走りは別にCLで満足なんだけどインテリアがHLの方が良いよね

151 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/14(日) 20:14:52 ID:b5NRQxuD0

自分はHL契約したけど
CLの方がインテリアはまとまってて好きだな

152 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/14(日) 21:01:57 ID:89+cmDx00

>>150　
おめでとうございます。
値引きはどれぐらいでしたか？

153 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/14(日) 21:48:43 ID:lCWDT9ka0

>>152
オプションが純正ナビ、ガラスコート、スモークフィルム、サイドバイザー等で
約20万引きでした

154 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/14(日) 21:59:41 ID:q+8Wzw6K0

GTI待ってたけどもう我慢できない。HL買っちゃうか。
バンパーだけ変えとけば俺なんか満足だもんなｗ

155 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/15(月) 05:52:49 ID:dD4npFQU0

>>154
待てるなら我慢したほうがいいと思う

156 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/15(月) 10:35:45 ID:UCkzfbgzO

そのうちＨＬにもキセノンが設定されるだろうから、待つが吉。
ＧＴＩはキセノンとＤＣＣは標準の模様。

157 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/15(月) 11:52:28 ID:jxftPpDhO

>>147
しかし、6ってそんなに短命なんですかね？
どっかでも記事を見た気がするけど。

158 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/15(月) 12:31:15 ID:UCkzfbgzO

>>147
このひとは2013年って書いてるけど。
ttp://blog.goo.ne.jp/nakacolle/e/fe5b5b51f1f5bfada34b42295eebb163

159 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/15(月) 15:06:50 ID:2ulbz+u10

ⅦからHCCIエンジンになるんだっけ？

160 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/15(月) 17:07:11 ID:RWsUl65E0

HCCIのメリットは、ディーゼル並に効率がよく、ディーゼルより高回転までまわせる
（その場合はHCCIモードにならないが）、でいいのかな。あと排ガスがキレイ。

161 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/15(月) 20:47:42 ID:67Hk/9eZ0

>>158
it’s time to face the future at Volkswagen!
The MkVI Golf has only just gone on sale, but the firm is already working on its replacement,
due in 2012 ? two years sooner than anticipated.

ttp://www.autoexpress.co.uk/news/autoexpressnews/234231/bold_new_golf_gets_into_shape.html?CMP=NLC-Newsletters

162 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/15(月) 21:58:19 ID:0lL7PMkG0

2011年末ﾄﾞｲﾂでﾌﾙﾁﾝ

163 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/15(月) 21:59:52 ID:RWsUl65E0

>>162
ソース

164 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/15(月) 22:42:01 ID:paqig2VFO

Ⅵ出たばかりなのに話題はもう次期モデルの妄想になっていることが全てを物語っている。

165 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/15(月) 22:51:15 ID:MfkGoWxU0

買ってから知ったんだけど、オイル継ぎ足しってなに？
この車オイル燃えるの？

166 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/15(月) 23:16:07 ID:UCkzfbgzO

ＨＩＤ→左ハン→オイル、と定期的に燃料投下乙！

167 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/15(月) 23:33:50 ID:Spg+5Lj+0

>>146
国産：ゴルフ
輸入車：フィット

わかりますw

168 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/15(月) 23:48:59 ID:UCkzfbgzO

ゴルフ６をゴルフ５後期と位置付けると、通産９～１０年生産されるってことに
なるね。

169 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/15(月) 23:57:20 ID:jheVIPUR0

傑作シャーシーＰＱ３５は１０年生き残る価値があります。
他所のメーカーが追いついてこないし

国産でもシャーシーキャリーオーバーは良くあることなので、
無問題でしょう。

170 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/16(火) 00:20:36 ID:btNhIiKg0

HID付けろさっさと。軽のソレに後ろから煽られて恥ずかしいぞボケェ

171 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/16(火) 00:37:23 ID:Z25xkrrf0

ぶっちゃけアクセラの方がお徳だなあ
欧州でも食われるんじゃないか？

172 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/16(火) 00:43:10 ID:btNhIiKg0

食われたでしょ。アクセラ大量に売れたし。価格的にちょっとズレてるとは思うけど。

173 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/16(火) 00:46:58 ID:cjqRYRTm0

>>171
アクセラはi-Stopは面白いが、欧州ではそれほど必要とされないのでは
シャーシはよさそうだがエンジンは平凡なので（マツダスピード除く）、ゴルフよりは格下だな
そのぶん値段も安いんだけど

174 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/16(火) 00:49:44 ID:s7SUZBZS0

ドイツではゴルフがもっと安いから。

175 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/16(火) 01:01:13 ID:btNhIiKg0

>>173
アクセラの販売台数調べてみろ。とてもそんな事言えない。

176 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/16(火) 01:36:53 ID:cjqRYRTm0

>>175
アクセラが出て、ゴルフの販売台数は減ったの？

177 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/16(火) 01:53:54 ID:2TuY9M+m0

減っても増えても、アクセラの影響かどうかは不明だろｗ　オーナーへアンケートでも取らない限り

178 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/16(火) 02:17:16 ID:cjqRYRTm0

>>174
アクセラよりゴルフのほうが安いの？

179 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/16(火) 02:28:27 ID:0eH+q7zQ0

ヨーロッパ人特にドイツ人は機能美やバランスを大切にする職人気質な人種なもんで
適当な考えで物事を捉えてる事を悟られると取引どころじゃなくなるんだよねw

180 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/16(火) 07:40:11 ID:XR3/JVXpO

今度はアクセラ厨かよｗ
個人的にはネコバスがニカッと笑ってるみたいな
フロントデザインだけで却下だな
先代アテンザ辺りから続いてるマツダのデザインにも飽き飽き

181 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/16(火) 08:15:45 ID:bq3t07eUO

またスペック厨か

182 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/16(火) 08:54:06 ID:EYajb5zdO

ドイツに行ってきたけど、日本車ではマツダが一番目立っていたな。
トヨタは想像以上に少ない。気が付かなかっただけかもしれないが。

183 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/16(火) 09:04:34 ID:JAL9a/5IO

アクセラって実はゴルフ３のワゴンよりも全長ながい。マツダのＨＰでも
ステーションワゴン扱い。Ａ３スポーツバックより２０ｃｍも全長ながい
んだから。だから微妙にデザインが間延び。ただデザインの新しさはゴルフ
とは比べものにならない。逆にダシルバは死んでもアクセラのようなビジー
なデザインをＶＷ車に施すことは、今後もないだろうけど。

184 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/16(火) 10:18:44 ID:GZlk4Jmu0

>>182
ウ、ウリナラ、ウリナラはっっ!!??

185 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/16(火) 11:24:35 ID:ewOws0HW0

>>180
マツダのデザインは独特で、アイデンティティを持っているところはすばらしいと思う。
そのあたりがドイツでも評価されているんじゃないかな。
ただ、新アクセラはあまりにアクが強く、あれが受け入れられるのか興味がある。
アクの抜けたゴルフとは対称的だな。

186 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/16(火) 13:32:26 ID:J+WcO0WF0

安いMSアクセラにぶち抜かれて涙目のゴルフⅥ乗りが集うスレは
ここですか？

187 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/16(火) 13:50:02 ID:JAL9a/5IO

ゴルフ・コンフォートラインと比較するべきは、装備内容から言ってアク
セラ・スポーツSだな。車両本体214万円。ゴルフCL（275万円）との差は61万円。

アクセラになく、ゴルフにあるものは…
・後席サイド・エアバッグ
・運転席ニー・エアバッグ
・運転席以外のパワーウィンドウのAUTO機能
・CDオーディオ（アクセラはレス仕様）
・8スピーカー（アクセラは6スピーカー）
・スペアタイヤ（アクセラは補修キット）
・ヒーテッド・ドアミラー

逆にアクセラにあってゴルフにないもの
・アイドリング・ストップ機能
・アドバンスド・キーレス・エントリー
・LEDリアコンビランプ
・ダークティンテッド・リアガラス＆リア・サイドガラス
・ステアリング・オーディオ・リモコン

アクセラはHID、205/50R17タイヤ＆アルミ、カラー液晶インフォメーション
ディスプレイがセットで89,250円（メーカーOP）

ゴルフCLは1400cc 直噴ターボで、122ps、200Nm、16.8km/L（ハイオク）
アクセラ・スポーツSは2000cc 直噴NAで、150ps、186Nm、16.4km/L（レギュラーガソリン）

188 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/16(火) 13:53:38 ID:ewOws0HW0

>>187
DSGとCVTの違いもお忘れなく。
あと直噴ターボの低回転から出るトルクは、数字以上のパワー感がある。
高回転の気持ちよさはアクセラが上かも。

189 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/16(火) 14:02:26 ID:6xIkeLPz0

このスレゴルフにケチつけるか他のメーカーの車の話題ばっかりでﾜﾗﾀ
んで何台売れたんだろうねえ

190 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/16(火) 14:31:56 ID:1DKeNU1H0

＞このスレゴルフにケチつけるか他のメーカーの車の話題ばっかりでﾜﾗﾀ
新型が出て特に荒らしが頻繁に現れてるからそう見える、ホントは静かなもんよ。

元々流行で売れる様な車じゃないし、売れなきゃ売れないでここも静かになって
良いかも……。

191 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/16(火) 15:39:10 ID:0YTGjJRri

妻からはマツダだけは止めてと言われている

192 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/16(火) 16:19:17 ID:bq3t07eUO

少なくとも日本ではゴルフとアクセラの購買層は違うと思うよ
コストパフォーマンスはアクセラだと思うが
それが購入動機にならないと思う
車はカタログスペックが総てじゃないからね
ゴルフ買ったけどアクセラは始めから選択肢に無かった

193 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/16(火) 16:25:09 ID:EYajb5zdO

マツダの日本での評価は異様に低いからね。

194 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/16(火) 16:32:35 ID:lUHFvTeZ0

そりゃ、塗装は薄いし、ディーラー網は脆弱だし、ヤスモノイメージ付いてるし（サンヨーみたいなイメージ）ね。
マツダの車なんかすぐ錆びそうだから乗りたくないわｗ

195 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/16(火) 18:02:38 ID:JAL9a/5IO

そこまで酷くないだろ、今は。

196 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/16(火) 18:03:19 ID:GbLts+uc0

マツダ地獄という言葉があったが、
VWも、下取り価格を聞くと、同じか・・・

197 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/16(火) 18:46:11 ID:042RcdwX0

HLは本国で22150ユーロ
CLは18200ユーロ
それぞれ約295万と242万か
アメリカじゃまだ6発売されてないね

198 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/16(火) 19:06:46 ID:GbLts+uc0

>>197
CL€18,200は1,4ℓノンターボ5速(手動)で2ドアのもの。
HL€21,150は1,4ℓシングルターボ(TSI、6速)で2ドアのもの。

ちなみに、日本仕様とは同一ではないので、単純比較は不適切。

199 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/16(火) 19:11:07 ID:hJBEtGHg0

>>196
ドイツ車の中古価格なんて悲惨だぞ。ヤフオク見れば相場が分かる。

本当に価値あるクルマは、フェラーリ位だな。

200 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/16(火) 19:38:05 ID:042RcdwX0

基本的にオークションでは外車は買わんよ
壊れなくなったとは言えディーラー以外から買うのはリスク大杉
入札するのは自分で修理できる人ぐらいでしょ
低く設定しなきゃだれも買わん
日本車は修理に関してはどこでもできるから
オクを利用するのは有りだから入札価格も上がるでしょ

201 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/16(火) 20:52:28 ID:z08giqeZ0

MAZDAのデザインはここ数年、確かに良いな。

＞アテンザ・アクセラ・デミオ・・・　　　ex RX-8

新型アクセラは顔・プジョー308、リアビュー・AlfaRomeoからインスパイアされとるが
格好は良い。

202 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/16(火) 20:56:18 ID:H8W2s+2A0

>>199
まーた　ヤフオクの相場が大好きなアニキが湧いたよｗｗ
お願いだから、大好きな勘違い課長のマークＸの世界にどっぷり浸って、
コッチに来ないで下さい。

203 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/16(火) 20:59:13 ID:bqWcw17W0

外車って本当に壊れやすいの？
別に日本でだけ外車が壊れてるわけじゃないよね？
外国行ったら外車ばっかだけど、みんな我慢してんのか

204 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/16(火) 21:07:33 ID:LeM/YCQ30

>>203
日本車が世界で売れてる理由を考えればいいんじゃない

信頼性高いもの欲しければ国産なんじゃない

205 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/16(火) 21:09:16 ID:hJBEtGHg0

>>202
いやいや、立派な指標。活発に取引されてるから。ヤフオクの家電取引は、ヤマダ電機のそれ越えてんだけど。2年前から。

206 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/16(火) 21:12:03 ID:LkYUsEOz0

ニューサービスプラス\39,000は
年間5千km走行でお得なの？無駄なの？

207 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/16(火) 21:17:00 ID:wxWiifJH0

>>188
アクセラでCVTなのは1500だけだよ。スポーツSは5AT。
だからミッション的にはゴルフの方が有利かも知れん。

208 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/16(火) 21:26:57 ID:7nxhCCIe0

旧型ゴルフ中古価格だいぶ下がってきた
いまが購入のチャンスかも？
試乗したら国産車にはない乗り味が好評！

最近の小学生が知っている日本車メーカーはトヨタ＆ホンダまで
日産自動車すら知らない人多い
ましてマツダはマイナー
故に日本ではアクセラはゴルフのライバルではないね、値段もネームバリューも違う
マツダ車は日本で売るには大きすぎだしリセールも悪い(除くﾃﾞﾐｵ)

209 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/16(火) 21:28:09 ID:lUHFvTeZ0

>>207
かもしれんどころか、トルコンATとDSGじゃモノが違いすぎて話にならんだろ。
それにゴルフの低速トルクは国産じゃ味わえない。

210 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/16(火) 21:28:22 ID:hJBEtGHg0

小学生の認知度て意味あんの？

211 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/16(火) 21:30:40 ID:VqNuKP0S0

>>201
＞MAZDAのデザインはここ数年、確かに良いな

どーこーがーじゃぁぁぁぁーーー！ｗｗｗ
ttp://www.carview.co.jp/road_impression/2008/mazda_biante/photo_imp.asp?p=9

212 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/16(火) 21:33:54 ID:hJBEtGHg0

今度のゴルフよりゃイイけど。スレ違い。

213 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/16(火) 22:01:39 ID:H8W2s+2A0

>>205
活発に取り引きされているもの　と　自分にとって良い物　がイコールな人ってある意味裏山

いろいろ考えてそうなってるならなお結構だけど、大した考えも無しに、そう思える人なんか
最高だと思う。　全てをトヨタに委ねて幸せになって下さい。

ここでゴルフがどうしたってレスしてる人たちは、>>205とは意見がなかなか合わないと思うよ。

214 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/16(火) 22:06:57 ID:H8W2s+2A0

連投すまん　折れヤマダ電機も嫌い。　
あそこの店員達って、ちっとも勉強してないんだもん。

その点ファーレンのサービス上がりのセールスの人と話すのは楽しい。
クルマが好きで勉強もしてるのがよく分かる。

215 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/16(火) 22:15:08 ID:hJBEtGHg0

>>213
良い物てｗ　指標の意味も解さないなら無理してレスしない方がいい。

216 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/16(火) 22:52:08 ID:JAL9a/5IO

カービュー掲示板によると、結構売れてるらしいじゃん。日刊自動車新聞情報。
これで社長がいうように、☆☆☆☆取れて減税対象になれば、さらに売れ出すかもね。
’１０モデルからはハイラインの三択のオプションが同時選択可、ハイライン
にＤＣＣとキセノンのオプション設定開始。ユナイテッドグレーとシャドウブルーの
追加… と希望的観測。

217 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/16(火) 22:58:30 ID:phJ/YPah0

>>203
本当に壊れやすいよ。壊れるのが当たりまえだと思っている。

フランス人の知り合いが、日本には日本車があるのに
わざわざ壊れやすいフランス車に乗る人がいるのが
理解できんっていってたし。

218 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/16(火) 23:02:07 ID:Chyf/wTc0

>>201
なんか広島臭ぇ～んだよな。
ちょっとしつこいデザイン

219 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/16(火) 23:11:42 ID:VNgk83pL0

>>201
マツダのデザインいいじゃん。とりあえず今のラインナップで格好悪いの
一つもないのは凄いと思うよ。ビアンテだってああいう形にしてはいいと
思う。国産ではぴかいちでしょ？日産も悪くないけど。日産は最近のは
ちっとアメリカ人好みすぎるけどな。
VWグループでいえばセアトがマツダにイメージがかぶるけど、結構格好
いいんだよね。でも絶対輸入されないだろうなー。

220 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/16(火) 23:12:21 ID:HNfEHhsb0

しかし、１１年にゴルフ７ってのはホントか？
2年で型落ちってこたーないだろうと思うんだが。
でも５のマイナーチェンジと言われてみればそうだし。

221 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/16(火) 23:44:05 ID:cjqRYRTm0

品質のトヨタ、エンジンのホンダ、シャーシの日産、デザインのマツダ　と言われたもんだよな
さて、VWのウリはなんだろう

222 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/16(火) 23:53:08 ID:VNgk83pL0

>220
このあたりの情報が本当かわからないが、2012年ってなってるね。
http://www.automotorclub.com/forum/viewtopic.php?p=53866&sid=c2fb36600f723ff1d5d52ae9b94ff659

2010年にはプラグインハイブリッド出すみたいだし。これは量産仕様か
わかんないけどね。
http://wiredvision.jp/news/200806/2008062722.html

Golf7は2012年欧州発表の2013年輸入開始くらいじゃない？

223 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/17(水) 00:00:53 ID:Chyf/wTc0

マツダのデザインは
30代後半のメカ好き(ガンダム世代)が好む形
おそらく、その他メンツと議論は噛み合わないだろう。

224 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/17(水) 00:03:25 ID:MVEpZw4e0

初代アクセラとゴルフⅥのデザインが好きな俺は30代後半だ

225 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/17(水) 00:03:26 ID:cjqRYRTm0

ユーノス500とか、ジウジアーロが絶賛したと言われるが、その伝統は今もあると思うね。まぁスレ違い
ttp://ja.wikipedia.org/wiki/%E3%83%9E%E3%83%84%E3%83%80%E3%83%BB%E3%83%A6%E3%83%BC%E3%83%8E%E3%82%B9500

226 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/17(水) 00:06:43 ID:QDrL93+w0

>>222
そのCGが正しいかわからないけど、これこそマツダっぽいねぇ

227 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/17(水) 00:12:01 ID:XZSnt6cf0

>223
まさしくガンダム世代だけど、ガンダムはロボットだからあの形でいいので
あって、車は絶対いやだな。ガンダムっぽいのはマツダじゃなくて他のメー
カーじゃない？

>226
このCGはないでしょ、絶対。デ・シルバが統括してるわけだし。

228 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/17(水) 00:16:19 ID:ynFOa6pJP

モーターマガジンの記事だと2011年にA3、12年にゴルフ7とあった。
ウチの場合は最低10年は乗るので、次はゴルフ8か9に期待。
そのときのゴルフがさらに大きくなってたらポロだけど。

229 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/17(水) 01:18:57 ID:VoR5tpl90

>>201
インスパイアされてるか？
あれはただトレンドを取り入れた程度だろ

それに新型アクセラは紛れもなくアクセラだよ

>>223
Autocarにはアテンザの内装を｢ｱｷﾊﾊﾞﾗ｣って書かれてたなｗ

>>227
新型のEクラスとかすごくガンダムだと思う
内外装全部

230 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/17(水) 01:31:56 ID:eYRTChaM0

マツダはエンジンはすごく頑張ってるけど…全体的にプジョーに似すぎ。デミオとか。
RX-8は傑作だと思うけど。

あとガンダムぽいといえば三菱。

231 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/17(水) 01:58:12 ID:VoR5tpl90

>>230
>全体的にプジョーに似すぎ。デミオとか。

それは上っ面だけ見てるから
デミオが似てるのはむしろMitoやグランデプントだよ

232 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/17(水) 03:51:21 ID:gDAGCA3q0

↑上っ面の人

233 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/17(水) 10:27:08 ID:OZsxPpnn0

ミニバン屋のHONDAよりは、MAZDAは頑張ってると思う。

ゴルフ4～ゴルフ・プラス、EOSデザインしてた頃のVWより
遥かにマシ。

ゴルフ6、New/POLO、シロッコデザインでようやく正気を取り戻した感はあるが。

234 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/17(水) 12:45:41 ID:QWLhlv0v0

これから日本でバカ売れするのはハイブリッドと電気自動車しかないだろう。
技術はあるはずなのにVWは販売戦略で絶望的に出遅れた残念なメーカー。
更に不況が追い打ちをかけてエコカー減税も受けられない平凡な性能なのに不当に
高額な車には誰も見向きもしなくなった。本当にゴルフは不遇で残念極まりない。

235 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/17(水) 13:26:13 ID:h5r+648qO

だからといってハイブリッドや電気自動車には乗りたくもない。

エコカー減税なんて所詮貧乏人のための政策、男は黙って自分の好きな車に乗ればいいんだよ。

エコカー減税で国産車に乗りますなんて奴は反吐が出る。

236 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/17(水) 13:42:36 ID:JJOT/V2LO

>>235
男だな！俺も同意見だ。
トーションなんか使ってたら乗用じゃないよね。

237 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/17(水) 13:50:24 ID:okBQEICc0

日本メーカーがプリウスみたいなクルマしか作らなくなったら、
ますます欧州車を買うしかなくなるな

238 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/17(水) 15:02:57 ID:t8HmHHUdO

金持ちってのは削れる金は削るもんだぜ
税金なんて一番削りたいとこだわな

239 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/17(水) 15:09:51 ID:CV4SM9Qp0

電気屋に車を買いに行くなんて考えられない！

240 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/17(水) 16:07:57 ID:TSOa/42fo

では後からGolfのハイブリッドが出てきてもVW寺を電気屋扱いして誰も行かないし
買わないという事ですね？

よ～く覚えておきますねw

241 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/17(水) 16:15:33 ID:c7p+Qn4TO

来年ディーゼル追加のあと、ハイブリッド追加まではだいぶ時間がかかるのでは？
本国でもツインドライブは発表されてないし。アイドリングストップもＤＳＧ
とのコンビネーションでは当面難しい。

燃費面ではゴルフのディーゼル、およびポロの１．２ＴＳＩ＆ディーゼルで
時間稼ぎというところだろう。

ゴルフには回生ブレーキは早期に導入されるかも。’１０モデルのＡ３１．４には導入ずみ。

242 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/17(水) 17:47:54 ID:gDAGCA3q0

輸入車は欧州モード燃費を参考にした方がいいのかね

243 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/17(水) 18:02:46 ID:n1UPtXpo0

>来年ディーゼル追加のあと
ユーロ4だから日本導入はないのでは？

244 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/17(水) 18:22:21 ID:c7p+Qn4TO

社長は来年入れるって言ってるけどね。

245 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/17(水) 18:30:54 ID:JJOT/V2LO

>>240
気付けよ知恵遅れWW
ワーゲンがハイブリット出すならそこそこ走る奴を出すに決まってるだろ

プリウスみたいに細いタイヤでトーションのハイブリットなんか作らない事位は容易に想像出来るだろうが粕

246 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/17(水) 18:55:21 ID:Jq1c9KkIO

知恵遅れVWに見えた
だいぶ疲れてるみたいだ

247 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/17(水) 18:59:55 ID:okBQEICc0

新プリウスに雨の日に試乗したら、交差点を曲がるだけで簡単にアンダーが
出て驚いた。モーターでドーピングしているが、シャーシーが付いていってな
いのな。というのはスレ違い

248 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/17(水) 19:00:38 ID:3G07JVGf0

他社がハイブリット作るっても、トヨタのパテント使うしかないんだよね
トヨタが儲かる仕組みになってるんだよね

だからEVに走るんだよねぇ

249 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/17(水) 19:03:02 ID:lfu4vvHLO

俺には245が知恵遅れに見えた。

250 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/17(水) 19:08:27 ID:VoR5tpl90

2,3日前の朝日新聞の朝刊にエコカーの燃費検証の記事載ってたけど、高速200km一般道120kmのコースを走って
プリウス26.0km/L 　　使ったガソリン12.5L
インサイト22.9L 使ったガソリン13.8L
ゴルフはその320kmの燃費が17.6km/Lで10.15モード燃費が16.8lm/Lだ

251 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/17(水) 19:15:53 ID:QlyjFONp0

>>246
知恵遅れＶＷでおｋ
出遅れＶＷは今後ますます時代から取り残されていくだろうw
>>235は
>だからといってハイブリッドや電気自動車には乗りたくもない。と言い
>>236は
>>>235
男だな！「俺も同意見だ。」と言い
>>239は
>電気屋に車を買いに行くなんて考えられない！
と言った以上、ＶＷでもハイブリッドや電気自動車なら買わないと断言した
事を今更取り下げる事はできないのだからw

特に、読解力ゼロのゆとり教育を受けたと推測される>>245は、いとも簡単に
前言を撤回したり、ハイブリッ「ト」などという造語？珍語？まで披露して
知恵遅れＶＷを代表して恥を曝しまくってるから可笑しくて堪らないwww

252 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/17(水) 19:30:29 ID:Jq1c9KkIO

>>251
俺の愛車はMY09GTだけどな

253 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/17(水) 20:22:45 ID:OOnLUxil0

>電気屋に車を買いに行くなんて考えられない！

かつてポロが排気量を1400に落としたとき、チカラ不足を嘆く声に対し
バカヲタは「ポロは排気量で語るクルマではない」と息巻いてたが
ﾏｲﾁｪﾝを機に1600が追加となり自らが崇めるメーカーから梯子を外された
わけだがココにも似た様な馬鹿な輩がいるようだ。

254 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/17(水) 20:23:27 ID:QlyjFONp0

>>252
>MY09GT

MY09GTという型式の車って、どこのメーカーですか？

255 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/17(水) 20:37:20 ID:c7p+Qn4TO

モデルイヤー０９のゴルフＶＧＴＴＳＩ

256 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/17(水) 20:43:37 ID:Jq1c9KkIO

>>254
欧州の某メーカーだよ
昔から好きなんだ
君は気に入ってくれるかな？

>>255
シー

257 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/17(水) 21:13:52 ID:QlyjFONp0

>>256
ゴルフⅤのGT TSIですか。分別を辨えている感じでいいんじゃないですかね。
私は別にＶＷアンチではないですし。
ハイブリッドや電気自動車は要らないと言っておきながら、ＶＷならいいとか
>>236=>>245みたいな、頭も言葉遣いも悪い知恵遅れオーナーが乗っていると
思うと車の印象まで悪くなるのが残念に思っているだけですから。

258 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/17(水) 23:25:41 ID:vOreNQV00

CLかHLかで悩む～
ついでにナビを社外品にするかで悩んで決められません
悩んでいるうちに減税対象になったらラッキーです

259 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/17(水) 23:42:06 ID:ylhEtoNi0

>>258

悩んでいるうちに'10モデルになるよ。もうすぐ受け付け開始らしいし。
色が増えたり、DCCやHIDのオプションが選べたり…　するかもしれないので
とりあえず待っとけば？

260 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/17(水) 23:47:06 ID:+iPeiNR80

>>257
2チャンレスのイメージだけで車のオ－ナー評価されてもね
他の車スレみてごらんよどこも似たり寄ったりだよ
スレ車意外の車の話題、批判するような内容なら荒れるのは当然
そのようなレスするのはどうかなと思いますよ
貴方の意見は意見として相応しいスレで述べれば良いだけです
一連のレスは矛盾があるのは読めばだれでもわかるはず
>>251のようにわざわざレスすると事もないかと思います
>>1にあるように
＞フォルクスワーゲンのゴルフについてのスレッドです。

261 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/17(水) 23:47:44 ID:fyijsaLm0

＞悩んでいるうちに減税対象になったらラッキーです
補助金の総額決まってて早い者勝ちだったっけ。

262 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/17(水) 23:52:12 ID:ReREgILl0

補助金よりも
取得税・重量税が減ることの方が重要だな

今は何も決まっていないので待つしかない

263 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/18(木) 01:32:25 ID:yOtZooKb0

みんなはDCC欲しいの？

264 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/18(木) 01:33:16 ID:wDJbvarK0

たしか、来年３月までに対象車を登録すれば、全員貰えるんじゃなかった？

おれも、CLかHLかで迷ってる。
CL買ってパワーウィンドウ・スイッチをパサート用の部品と取り換えれば
内装は満足かもしれない、などなどなど。。。。。

265 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/18(木) 07:44:33 ID:lfx8Kh3jO

政権交代したらチャラになったりしてねーｗ
減税関係じゃないけどＥＴＣなんて不要になるかもしれない

266 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/18(木) 08:48:46 ID:mWTJGgnI0

>>264

アルカンタラシート　いらね
17インチ　いらね
パドル　あったら微妙にいいかも　でもいらね
ツインチャージャー　いらね

だが

クルコン　欲しい！

というわけで、HLにしそうな悪寒。

ゴルフ5だとGLiやCLからクルコンついてたのにな。

267 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/18(木) 12:11:25 ID:yOtZooKb0

ｸﾙｺﾝ目的に数十万か
後付けできなかったか？

268 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/18(木) 12:31:34 ID:QNBmRYRp0

クルコンつけてると、高速道路で暇すぎて寝てしまいそうにならない？
レーンキープも自動でやってくれるならいいんだけど

269 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/18(木) 13:02:42 ID:BXK+5qUaO

確かに17インチはオーバースペックだと思う
俺の使い方だとクルコンもいらない
だけどツインチャージャーは魅力
ステアリングのオーディオナビコンは魅力

シートヒーターは欲しいが皮シートはいらない
キセノン欲しいがオプションにもない
悩んだ挙げ句HLにしましたと

270 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/18(木) 15:25:59 ID:B+6k/dj4O

ＣＬにＲＮＳ付けてもステアリングリモコン付くけどね。ＭＦＩに矢印表示と
ナビ画面にエアコン表示も利点だが。

271 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/18(木) 19:39:58 ID:w5jaeFti0

>>270
だがMOPナビはトラブルが多いとの報告が・・・・

272 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/18(木) 19:45:52 ID:QNBmRYRp0

RNSはジーメンス製で、国産の最新ナビと比べると機能的にも見劣りする。
アウディみたいに日本メーカー製をカスタマイズして載せればいいのにな。

273 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/18(木) 20:52:22 ID:o1enAsgE0

おれ初めてナビ付けたんだけど、何も問題ないよRNS５１０。
もっとも納車されて一カ月半だけど…

274 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/18(木) 21:03:15 ID:w5jaeFti0

エンジンオブザイヤー09…VWの1.4リットルTSIに栄冠
ですよ

275 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/18(木) 21:03:54 ID:lrr1cioi0

おれもクルコン欲しいし、前後のパーキング用アラームも欲しい。
なぜだか雑誌の特集記事はどれもこれもCL圧勝だって。
HLしか試乗したことないので、CLがそんなに良いものか実感してないんだけど。

276 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/18(木) 21:21:21 ID:QNBmRYRp0

燃費はCLとHLのどっちがいいのかなぁ

277 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/18(木) 21:22:29 ID:v4NknwNa0

ｃｌ

278 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/18(木) 21:28:07 ID:NSdlatMS0

ユナイテッドグレー早くラインナップしてくれ。

279 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/18(木) 21:29:20 ID:lrr1cioi0

>>274
受賞はツインチャージャーのほうですね

280 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/18(木) 22:17:18 ID:cCTLRV5i0

今のHLて5の発売当初でＧＴＩデビュー前のGTの様に販売戦略上、
足回り設定少しスポーツ系に振ってるとか無いのかな？

281 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/18(木) 22:42:06 ID:yOtZooKb0

>>274
また？何回も獲ってる印象だわ
他に画期的なｴﾝｼﾞﾝないからか

282 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/18(木) 22:51:46 ID:V2CVoSuk0

>>281
1400ccクラスはどこもﾌﾂｰのエンジンばっかだしね。
BMW/PSAの1600ターボにしても、M3のエンジンにしても、
やっぱ高効率ターボエンジンが今のトレンド（好意的な意味で）なんだろうね。

283 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/18(木) 22:53:33 ID:VGBSMqPQ0

>>282
Ｍ３のエンジンはターボ付いてません

284 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/18(木) 23:10:10 ID:V2CVoSuk0

>>283
ごめん、335iと読み替えといてくださいなｗ

285 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/18(木) 23:24:55 ID:yOtZooKb0

M3買うなら335iだろ

ってよく聞くよな

286 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/18(木) 23:31:46 ID:Q/BcHFhx0

>>281
部門賞は何回も獲ってるが、大賞？は初めて

287 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/19(金) 00:18:13 ID:AdiXYMT+0

車の何の部品か知らんが、検品係の奴がマツダが一番機械精度の公差基準が
厳しいと言っていた。だからソイツはマツダ車に乗っていると。
ただ、マツダは内装がショボ過ぎるのが難点とも言ってた。
そんな点から、マツダは国産の中では欧州車の感覚に一番近いのかも知れない。

あとは、馬力に固執せずに低速トルクをしっかり出すようにして、ド下手向けのAT
の超ズルズルを止めればドイツ車のような感じになるんだろうな。惜しい。

288 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/19(金) 00:36:29 ID:f0GS+AwZ0

日本の評論家のATの評価は”変速ショックがあるかどうか”だけだからねぇ。
ダイレクト感があるとか、効率が良いとかは評価されない。ゆえにズルズル制御になる。

289 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/19(金) 00:58:56 ID:lmuNNi+E0

>>288
まぁトルコンCVTが蔓延る国だから仕方ないわ

290 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/19(金) 01:47:43 ID:n1scgTpw0

TSIの低速ﾄﾙｸﾒﾆｽﾀﾝは力強くていいよな

291 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/19(金) 07:41:03 ID:YXK2jik9O

まあ簡単に言えばガソリンエンジンで
ディーゼルエンジンの特性を再現したのがTSIってとこでしょ

292 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/19(金) 10:29:53 ID:xjU4EBV90

ウチのオカンに漏れのゴルフ５ＴＬ乗せると、最初の出足が悪いねぇと言われる。
オバハンにはトルコンＡＴのガバっと出る感じが楽なのかね。

といってもオカンの車は７年落ちのアウディＡ４なんだけど....

293 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/19(金) 11:05:50 ID:n1scgTpw0

2000回転くらいから最大ﾄﾙｸってすげーよな

294 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/19(金) 11:14:03 ID:cMc1YLUK0

>>292
クリープが弱いからじゃない？
あと、10km/hくらいまでの加速はたしかに弱い。

295 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/19(金) 11:47:50 ID:glSAsgDZ0

ゼロ加速が遅いのはドイツ車の伝統

296 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/19(金) 12:44:37 ID:hotZV/go0

>>293
1500回転から最大トルクですからね。凄いっていうか加速性マイルドなプリウスよりか遥かにエモーショナブル。

>>295
ゼロ加速が遅いって何と比べてかだ。
DSG保護、SC加給開始点の為若干ゼロからの微加速は遅い。若干。
その後は速い。この領域での加速は燃料消費も大きいだろうから、あまり強く押し込むより、
クリープ機能による惰性走行で発進開始後の加速の方が速く加速出来る気がする。

昔はドイツオペルの方が遥かに速かったが、
ワーゲンの2L以下のエンジンはTSIで変わった。確実に。

297 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/19(金) 12:51:01 ID:hotZV/go0

>>287
トヨタのカローラの店長の目線で言うには、
トヨタは下請け泣かせで精度が厳しく1つでも不合格が見つかると全て返品されて下請けは、
マツダとか日産とか、他のメーカに安く売りつけるそうだ。
トータルの品質が圧倒的に良いのはトヨタなんだって！

でも俺はそんな所だけを評価してトヨタ買う気はないけどね。

やぱ自分自身が乗ってナンボの世界でしょ？

298 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/19(金) 12:59:37 ID:hotZV/go0

>>287
マツダのダンパー。ホンダモだけど、どうも品が無いというか、
なんでもスポーティにしたがるが、ただ揺れるだけで、煮詰めが甘い気がする。
路面追従性がもう少しなんだな。さすがにマツダスピードまで煮詰めれば良いが、
それ以下のグレードはがっかりする事多し。

せっかくマツダはモンロー製ダンパー採用車種多いのに。
さすがにトヨタの最新車種もフワリ感は少なくなってきたがまだ甘い。

ゴルフに乗る理由がそこにもあるんだが、そんな程度まで分らない輩が多すぎる！
やれブランドだと単にVWは安い外来物だと喜んで乗るだけの人多いのが嫌やねん。

299 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/19(金) 13:42:41 ID:n1scgTpw0

運転下手なおばちゃんがｺﾞﾙﾌ乗ったら
ﾄﾙｸ持て余して事故りそう

300 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/19(金) 14:02:13 ID:Erv2KEAx0

スレチだが、最近何かとゴルフと比較されるプリウスに似てないかな？

ttp://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20090619-00000007-eiga-movi.view-000

301 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/19(金) 15:02:52 ID:3qxmiH6n0

>>288　それはユーザーでしょ。先進国中AT率一番だし。

302 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/19(金) 15:38:53 ID:naqLUL4V0

>>292
TLなら仕方ない

303 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/19(金) 15:52:37 ID:0MzB4q940

なんで欧州はMT率が高いの？
機械をいじってる感が好きなのか

304 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/19(金) 16:27:55 ID:U8OG3utD0

>>303
日本人がお箸でごはんを食べるようなものです。

305 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/19(金) 16:29:01 ID:cMc1YLUK0

>>303
MTのほうが安くて軽くて燃費がいいから、楽だというATのメリットを上回ると考えるのでは。

あと、欧州では2ペダルMT（セミAT）の普及率も高いね。日本では「ギクシャクする」と嫌わ
れるけれど、欧州ではむしろ「きびきび走れてよい」とされているような。きっと、欧州のドラ
イバーのほうがレベルが高いんだろうな。

306 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/19(金) 16:32:36 ID:n1scgTpw0

ﾏｼﾞﾚｽするとｶﾞｿﾘﾝが日本より遥かに高いから燃費に対する要求が大きい。
だからMTらしい。

だから欧州車の日本仕様のATが手抜きなものも多いね。4速ATとか。

しかし向こうでもDSGとかﾂｲﾝｸﾗｯﾁが主流になる日も近いかもね。BMW然り。

向こうはﾃﾞｨｰｾﾞﾙ＋MT多いから
TSI(ｶﾞｿﾘﾝｴﾝｼﾞﾝ)＋DSGに投資してるｺﾞﾙﾌは日本でお買得な輸入車だね

307 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/19(金) 17:15:00 ID:lmuNNi+E0

ｽﾚﾁだがヨーロッパのディーゼル＋MTはホント良く出来てるよね。
2回程ドイツやオーストリアでレンタカー借りたが、
3シリーズのディーゼル＋MTの発進のしやすさは異常だった。
逆にこれじゃATなんか要らんわ～と思わされる出来だった。

308 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/19(金) 19:32:36 ID:YXK2jik9O

>>306
ガソリンの価格が高いと言うより
ガソリンにかかる税金が高いんだよなー
でもちゃんと使ってくれるから納得してるんでしょ

309 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/19(金) 19:38:47 ID:5LXpIWVQO

ディーゼルの特性を知ってますか？

発進しやすいってw

310 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/19(金) 19:42:18 ID:3qxmiH6n0

>>308 ガソリンは高くても高速道路はほとんど無料だから，トータルの経費だと
日本の方が高いはず。

311 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/19(金) 19:42:46 ID:U8OG3utD0

>>309
乗ったこと無いんでしょ　ふふっ

312 ：sage：2009/06/19(金) 20:05:22 ID:J+vWj92R0

ここって1.4専用かい？
GTIの話は誰もしないんだな

313 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/19(金) 20:50:45 ID:hCm9943l0

ＣＬ納車されて１週間経ちました。

走りについては噂通りヨシ。
収納スペースが、少なすぎるのが、一番の悩みです。
本来、整備手帳が入るべき場所にＥＴＣとＢＣＡＳ入ってるし。
持ち込んだＣＤってどこに入れとくべき？

314 ：ジャクソン：2009/06/19(金) 22:08:19 ID:Wg9PmcpI0

レギュラー仕様にすればもっと売れるんじゃなかろうか？
ゴルフ歴代最高の燃費って言うのもインパクトあるけど
「さらに日本仕様はレギュラーに対応しました」ってうたい文句
あればね。
給油の度、毎回500円前後石油会社に寄与しているんだね。
偉いぞオーナー達。

315 ：BuyTDI：2009/06/19(金) 22:41:02 ID:wD4SQoNM0

TDIもまだまだ発展途上の様で、上陸は不透明だな。

>>314
問題提起乙
直噴ターボはレギュラーのオクタン価89では難しいらしい。
スバル開発担当が言っていた。
VWのTSIやマツダの直噴ターボもハイオク仕様なのはそんな理由。
だから、レギュラーのオクタン価アップを要求したい。
1.4TSIなら95以上が良い。(ドイツVWのHPより確認済)
実際行政や石油連盟が検討はしている。CO2削減等。
ネックは製油コストなんだな。

316 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/19(金) 22:42:05 ID:XA7yx5/jO

昔、ポロで一度だけレギュラー対応のときがあった。

317 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/19(金) 22:49:12 ID:lmuNNi+E0

そして…

「ハイオクとレギュラーちゃんぽんすればいいじゃん！」

「貧乏臭い」

「アメリカじゃBMWだってレギュラーでｒｙ」

「環境を考えるならハイオク云々」

「環境をいうなら車乗るなよ」

HIDがどうたらこうたらフィットがどうたらこうたら

318 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/19(金) 23:08:29 ID:lKfwENeYP

>>313
納車オメ
ウチのCLはETCだけですが、例の発砲スチロールを取り外し、
ETCをグローブボックスの中にちょこんと置いています。
そうすれば整備手帳が所定の場所に置けるので、
グローブボックスが普通に使えます。

319 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/19(金) 23:49:49 ID:m6L7Ntbc0

>>315
レギュラーの直噴ターボ車が難しいって
軽自動車にあるんですけど・・・

320 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/20(土) 00:06:33 ID:f0GS+AwZ0

スズキの軽用の直噴ターボは圧縮比9で、それくらいでよければレギュラーでもいいんじゃないかね。
そのかわり効率は落ちると。

321 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/20(土) 00:10:07 ID:LMDsSfvn0

>>313
自分は車検書ファイルが分厚すぎて、本来収まるべき箇所に入らない。
とりあえずトランクにトートバッグ乗せて、その中に全部突っ込んでる。

322 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/20(土) 00:13:22 ID:QAUE63Kk0

Audiは車検証等はラゲッジに入れるところがあって、そっちのほうが合理的だね

323 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/20(土) 00:14:11 ID:2+b1n7uw0

だったら圧縮比の問題で直噴と関係ないな

324 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/20(土) 00:22:45 ID:cV5RCLDX0

直噴は圧縮比があげられるので、あげるのが普通

325 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/20(土) 00:24:04 ID:TF9U5PN00

http://response.jp/issue/2009/0619/article126215_1.html

とりあえず貼っとこ。

326 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/20(土) 00:53:55 ID:oLRmtLBm0

>>303
年中渋滞にストップ＆ゴーばかりという日本の道路事情とは真逆の道路事情なだけに
MTのデメリットが出にくく苦にならないというのがデカイかと

327 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/20(土) 01:25:56 ID:sjfPYNv90

>>303 欧州には東京圏や京阪神圏のような過密都市がないから。

328 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/20(土) 01:26:51 ID:3a/5lJJi0

納車まで待ち遠しい

329 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/20(土) 01:39:34 ID:pwS7afkU0

>>327
ロンドンとかパリと比べて何がどのように異なるから、そのような結果になるの？

330 ：ジャクソン：2009/06/20(土) 05:59:37 ID:IV5wDR7l0

>>314
オクタン価上げるコストっていうか、
あるセルフスタンドの管理者に聞いたが、レギュラーより清浄剤が多く
入っているので高いって言ってたよ（メーカー毎に考えが異なるかも）。
レギュラーでも石油メーカーによってはオクタン価がハイオクに近い
ものもあるとの事で、それを入れたらまずいのか？

ディーゼル導入も考えているらしいが、軽油って税金を抜いた本体価格は
ガソリンより高くないかい？
間違ってたらスマンが。

331 ：ジャクソン：2009/06/20(土) 06:11:20 ID:IV5wDR7l0

そういえばみんな車はどこで購入したの？？
決定的な購入条件ってあったはず。
DUO、VWJ　
それぞれの店に行くと遠まわしに相手の悪いところを言うが。

とある地区の店舗それぞれに同じ質問してみた。
エンジンオイルについての交換。
DUO　一回ごとに抜き取り交換。
VWJ　専用のオイルを少しずつ足していって、ある期間（距離）で
　　交換。
購入会社によって車の維持費用や長年使用した時のコンデョンって
変わってくるのかな？
友人はファーレンがあったとき購入したのだが、間もなく閉鎖になって
いやな思いしたそうだ。

332 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/20(土) 06:17:05 ID:9Ll3liJH0

おまいらパリで運転した事ある？
混んでるときはそりゃあたいへんだお。

苦にならんのは
・たまに来た旅行で
・たまにしか乗れない車をレンタカーで借りてる
からだと思うが。

まあ街中はともかく田舎に行くととたんに信号はなくなるけどさ。

333 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/20(土) 07:35:33 ID:grz5Sgnv0

私のHLは何時納車になりますか？

334 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/20(土) 08:30:49 ID:K0sXf+dE0

>>331
ずいぶんと遠まわしにＤＵＯの援護射撃をしてるんですね　分かります。

335 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/20(土) 08:46:23 ID:pGMGn+15O

>>318
思ったんだが、ＥＴＣは後でオートバックスとかで付ければ
あの発泡スチロールは回避できるよな？

336 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/20(土) 10:34:21 ID:GWyDqCB90

エンジンオブザイヤー09…VWの1.4リットルTSIに栄冠
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20090618-00000011-rps-ind

337 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/20(土) 10:35:06 ID:GWyDqCB90

グリーンエンジンオブザイヤー2009…VWの1.4リットルTSIが接戦を制す
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20090619-00000022-rps-ind

338 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/20(土) 11:10:29 ID:y0DI9J6i0

http://news.livedoor.com/article/detail/4211178/
ソフトバンクって中国企業だけあって、代理店も詐欺をしているんだな

339 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/20(土) 12:03:42 ID:cV5RCLDX0

欧州ではオクタン価の違うガソリンが三種類あるのだよ。
上（１００）中（９５）下（９０）
欧州ではレギュラーガソリンとは中（９５）のことをいう。
だから、GOLFは欧州ではレギュラー仕様なのだ。
ちなみに中と下に値段の差はほとんどなく、下を入れる人はほとんどいない。

340 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/20(土) 13:16:09 ID:K0sXf+dE0

ちょっと前に、軽油の脱硫をめぐって、石油業界と石原閣下がバトルしたことがあった。
ヨーロッパ並みに脱硫するのはムリだと抵抗してたけど、結局折れた。

たぶん、オクタン価も環境問題がらみなら、すぐに９５が標準になるんだろう・・

341 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/20(土) 13:17:32 ID:mK04eUumO

>>331

随分事実誤認があるようで。

昔は大きくトヨタ系のＤＵＯ、それ以外のファーレン系と分かれていた。
ファーレンの経営母体はまちまち。殆どは地場の資本が母体だが、最大だったのは
旧ＪＡＸ系を母体としたもの。現フォルクスワーゲン東京はこの流れにあるが、
インポーターのＶＧＪ（フォルクスワーゲン・グループ・ジャパン）ではなく、
ドイツ本社ＶＷＡＧの１００％出資子会社になる。

旧ファーレン系は希望的にフォルクスワーゲン○○を名乗る。ＤＵＯ系はＤＵＯ○○

インポーターはＶＧＪだが、ＶＷＪという法人は存在しない。

オイル交換の対応は、あなたがいうところの「ＶＷＪ系」が正解。ＤＵＯ系
はロングライフオイルの何たるかをいまだに理解してないね。

342 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/20(土) 13:20:30 ID:mK04eUumO

希望的→基本的

343 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/20(土) 13:28:26 ID:Nr9OpdiL0

で､ﾚｷﾞｭﾗｰ入れ続けるとｺﾞﾙﾌはどうなんの？

344 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/20(土) 13:38:43 ID:mK04eUumO

壊れない。しかも日本の制限速度内なら燃費もさほど変わらず。

345 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/20(土) 14:22:00 ID:iiEOPCyo0

>>343
短期的にはエンジンのセンサー類の補正範囲以内だったら大丈夫だろうけど
長期的には副作用とかもある訳でメーカーが保証してない事をして壊れても
自己責任でしょうな。

346 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/20(土) 14:32:00 ID:QAUE63Kk0

日本のハイオクには洗浄剤が入っていて、レギュラーとの差別化になってるけど、欧州はどうなんだろう

347 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/20(土) 15:25:39 ID:3a/5lJJi0

後付けでセキュリティアラームとかつけてる？

348 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/20(土) 16:20:59 ID:l81SQmn20

HL契約した
golf3からの乗り換えなので別世界のようだw

349 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/20(土) 16:43:14 ID:Mn6HfyvbP

>>348
契約オメ
私は３から６CLへの乗り換えですが、TU-KAからauに替えたときのように驚きました。

350 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/20(土) 17:03:07 ID:bh/vPiuz0

>>348,349
で、質問なんですが、
やっぱり、３のが良いと思うんですか？

351 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/20(土) 19:50:01 ID:cV5RCLDX0

>>343
日本のレギュラーを入れると、時々ノッキングするなー。
レギュラーとハイオクを半々で入れるとおさまる。

352 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/20(土) 19:52:06 ID:Klok9rSS0

ケチケチしないでハイオク入れろよ

353 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/20(土) 19:54:05 ID:qMzg30emO

ハイラインて燃費どの位

354 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/20(土) 19:59:58 ID:Mn6HfyvbP

>>350
６の方がラクチンなので、３には戻れません。

355 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/20(土) 20:00:48 ID:Klok9rSS0

街乗りonlyで９ぐらい
郊外に出ると１５ぐらい

356 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/20(土) 20:30:00 ID:l81SQmn20

>>349
やはり3からの乗り換えは多いんですね

>>350
納車されてしばらく乗ってからでないと何ともいえないな

357 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/20(土) 21:09:51 ID:im7B125w0

ゴルフは最新型こそ最良である
と評論家の皆様は何時も言いますよ
と

358 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/20(土) 21:12:39 ID:ssarjJSSO

HLの純正オーディオを社外ナビに変えようと思うんだけど、PDCの警告音はなくなるかね？

359 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/20(土) 22:08:30 ID:LSwZon6u0

最新のゴルフが最良のゴルフ、大いに結構。
…でもさ、高級路線にシフトされちゃうと、その最良のゴルフを享受出来る
ユーザー層が変わってきちゃうんだぜ。

その辺は勘弁して欲しいんだよなぁ…支えてきたユーザーにとって、
享受出来ない最良には意味が無いんだよ。

…と、DSGで裏切られ、TSIエンジンで裏切られ、VIが出てトドメ刺された
旧FSIエンジンモデル乗りがぼやいてみる…。

360 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/20(土) 22:44:16 ID:bLoWC+X30

>>359
そのFSIエンジン+6ATだって他のメーカーに比べたら充分先進的なんだけどね。
値段的にはあんまり変わってないんだよ。エントリーグレードがないだけ。
例えばGolf4が出たとき125psの1.8L,5バルブがGLiで税抜き270万円、CLiが
250万円だったと思う。CLが税抜きでは262万円位だから。あんまかわんない。
なので、高級路線というのとはちょっと違うと思う。

早くTLのグレードを出すべきだよ。
2010年モデルからは追加されるのかな？

361 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/20(土) 23:36:10 ID:m37acrTC0

いや2012年のⅦが待ち遠しいね

362 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/20(土) 23:53:50 ID:QAUE63Kk0

>>361
プラットフォームが刷新されると、熟成されるのに2年はかかるから、ゴルフ７を狙うなら2014年くらいまで待たないとな

363 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/20(土) 23:58:20 ID:bLoWC+X30

>>361
ハイブリッドになるんだよね。全グレードかわからないけど。
もういっそのこと、シリーズ型ハイブリッドで、駆動はすべてモーターですとかだと
一気に最先端な感じがするけど。

364 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/21(日) 00:08:12 ID:eRHYQRKH0

その頃には電池廃棄方法の問題で悪者扱いされてるよ
というか一部ですでに言われてる。

365 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/21(日) 00:10:15 ID:vLPAFru+0

ｺﾞﾙﾌはｴﾝｼﾞﾝ､ﾐｯｼｮﾝとだいたい完成したからﾎﾟﾛに投資する方向にｼﾌﾄしたのかね

真の大衆車はポロに移行か

366 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/21(日) 00:24:21 ID:0nqnqU/n0

>>365
大衆車Poloでいいんだけど、サイズ的にもGolf II, III位になってきてるし。
でもラゲッジ容量が小さいんだよ。これが300L以上になれば一気に何でもできる
実用車に近づくんだけど。

367 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/21(日) 00:49:57 ID:IJW5Wurl0

ゴルフ７は2011年じゃなかったっけ？
日本に入ってくるのが2012年という意味かな？

368 ：sage：2009/06/21(日) 00:53:34 ID:VjrZof4Y0

HLとCLの価格差を許容できるかにもよるだろうけど
予算に余裕があるならHLはマジでお薦めする。
2Lクラスに匹敵すると豪語するだけの事はあったよ。
いい意味で期待を裏切られたって感じだ。
CLの方は1.4ターボなりで、それ以上でも以下でもなかったけど
価格と燃費を売りに入門輸入車として買って損のない出来じゃないかな。
　
セールスも売る気満々だったんで、価格交渉しだいでは明日にも判を押してくるよｗ

369 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/21(日) 01:05:29 ID:pWM5Ikcv0

HLとCLのエンジンは、5000回転までは大差ないと思ったな。
5000回転から上の伸びがHLのほうがあるので、そこまで使う
人はHLのほうがいいのだろう。

370 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/21(日) 01:10:17 ID:vLPAFru+0

でもDSGに任せたらそんな回さないよな
どんどんｼﾌﾄｱｯﾌﾟしていくし7速もあるし

差が出るのは高速の追い越しくらいかね？
まだHLしか試乗できてないけどｸﾞﾝｸﾞﾝ加速してﾊﾟﾜﾌﾙだったよ

371 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/21(日) 01:20:00 ID:IJW5Wurl0

トルクカーブ見ると、以下のようになっている。
・1250rpmでは、ツインチャージャーの方が30%トルクフル。
・1500-4000rpmの間はツインチャージャーの方が20%トルクフル。
・4750rpmでは、ツインチャージャの方が40%トルクフル。
・6000rpmでは、ツインチャージャの方が50%トルクフル。
最低でも20%ツインチャージャの方がトルクフルなわけで、これを大差無いとみるかどうかは個人の感覚次第だが・・・。

372 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/21(日) 01:36:07 ID:pWM5Ikcv0

>>371
数字ではけっこう違うんだね。乗り比べた感覚では”大差ない”なんだけど。
DSGのプログラムとか、音とか、タイヤの違いとか、他にも要素はあるんだろうな。

373 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/21(日) 01:42:34 ID:iDB9MRyo0

スタートでアクセル踏み込んだ瞬間からまるで違うと思ったけど
あれが大差ないと思う人ならCLで十分じゃね？
CLでも実用上は問題ないし

374 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/21(日) 01:50:44 ID:IJW5Wurl0

>>372
試乗の時、アクセルをあんまり踏まなかったんじゃないかな。
どんなエンジンでもアクセル踏まなければ力が出ない訳で・・・。

375 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/21(日) 02:00:36 ID:pWM5Ikcv0

>>374
試乗したら、一度はアクセルを床まで踏むようにはしている。
ただ、ゼロスタートから全開にはしない。そんな乗り方は普段もしないので。

あくまで感覚だから、「大差ない」「いやぜんぜん違う」とか言い合っても仕方ないのだろう。

376 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/21(日) 08:25:08 ID:+57Y7zCY0

もし１．４シングルチャージャーで、普通のトルコン６速ＡＴという車があったら、
燃費はどの程度になるんだろう。
ＤＳＧは渋滞などの低速時のギクシャク感があるよね。

377 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/21(日) 08:44:07 ID:saTGQ+uO0

ドイツＶＷのサイトで調べればいい

378 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/21(日) 09:39:41 ID:V6t4VIqB0

私のHLは何時納車になりますか？

379 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/21(日) 10:55:33 ID:BV7RiGLv0

CLとHL確かに試乗レベルじゃ若干の差があるくらいかな
と思うけど。
郊外に出た遠乗りでは全然違うね。
エンジンにパワーがある分疲労度が全く違う。
分かるかなぁ、この感覚。

380 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/21(日) 11:01:46 ID:/OJKcCzd0

でも、雑誌の長距離試乗記ではCLのほうの評判がいいですよね。

381 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/21(日) 11:14:24 ID:7x0Di14h0

>>380
コストパフォーマンスとしてって意味じゃないの？

382 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/21(日) 11:16:08 ID:IJW5Wurl0

>>380
それはパワーは我慢して、車両価格と燃費を重要視した結果だと思うけどな。

383 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/21(日) 11:34:19 ID:AU/9tpBF0

>>379
疲労度はエンジンのパワーより
音、振、突き上げ、揺すられの方が影響あると思う

384 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/21(日) 12:30:53 ID:914ZU5Vd0

>>378
10時でよろしいですか？

385 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/21(日) 12:35:14 ID:PApXbecjO

HLは足の当たりがちょっと硬めだからね
CLの方が癒やされ感は強い

386 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/21(日) 12:39:59 ID:vLPAFru+0

ﾂｲﾝﾁｬｰｼﾞｬｰいいけどﾀｲﾔのｲﾝﾁｱｯﾌﾟがいらなすぎる

387 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/21(日) 13:02:16 ID:IJW5Wurl0

>>386
確かに。
ただ、乗り心地はともかく、割とホイルスピンしやすいから225幅のタイヤは安心と言えば安心。

388 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/21(日) 13:08:23 ID:AnZeUBV10

HLの足が硬いのはとりあえずスポーツグレードを買う客層も
取り込まないといけない状態だからでは？
今秋10モデルでGTIやGT？のスポーツ系の専用グレードが
出ればタイヤサイズは別にしてもサス設定とかは見直される
と思う。

389 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/21(日) 14:32:09 ID:2dN/mwIm0

205-55-16ってベストサイズだよね
絶対的に車重が軽いっていうのもいい
クルマまかせに変速させたらまず高回転域なんて使うことはまずないだろうし

390 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/21(日) 15:14:57 ID:NEaONLVB0

CLとHLではユーザーの層が違うだろ
CLユーザーは燃費と価格重視で走りなんか求めてないのでは？

391 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/21(日) 15:29:35 ID:Sn4Vbk+dO

ティグアンでさえ受注トピ出たのにゴルフは出せないなんて

392 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/21(日) 15:46:29 ID:pWM5Ikcv0

>>390
>>CLユーザーは燃費と価格重視で走りなんか求めてないのでは？

そういう人はフィットとか買うのでは・・・

393 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/21(日) 16:48:47 ID:XMfvZP6F0

>>390
> CLとHLではユーザーの層が違うだろ

めずらしくまったく同意できない意見だな。

394 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/21(日) 17:17:30 ID:N1KLp08fO

>>384
申し訳ありませんでした。
まだ契約してませんでした。

395 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/21(日) 17:40:00 ID:jypgyQox0

>>390,393
同じく

ゴルフを買う時点で走りを求めているのは明らかだろう

396 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/21(日) 19:08:17 ID:v4hpvdUr0

いや走りは求めてないだろｗ

397 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/21(日) 19:32:45 ID:jVx9CZm80

さすがに走り「だけ」を求めたら
特にCLはビッツやフィットに対して分が悪いんじゃない？
そうじゃなくてゴルフは安全面含めたトータル性能に優れているんだよ。

398 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/21(日) 19:33:33 ID:PApXbecjO

速さは求めてないかも知れないけど、走りの質の高さは
求めてるんじゃないか

399 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/21(日) 19:51:04 ID:MSi/DGwe0

整備まちしてたらどうぞ！って言われたので試乗コース
周ってきたよ。すごいなーって思った

けど、なによりお前らが360マンの車にポン判子押せちゃうのすごいなww
もうお父さんなんであと10年が4で我慢しますwwww
都内動き回る限りはHLで十分な感じ

400 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/21(日) 20:08:33 ID:/OJKcCzd0

GTiが出るまでのあいだは、HLがその代わりの役目なので
スポーティ路線も付加されてるんでしょうね。

HLが16インチを履いたら、さらに静かになって良さそう。

401 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/21(日) 20:21:10 ID:7x0Di14h0

本当人それぞれだなー
俺はCL契約したけど17インチがいいなと思ってる…
エクステリアの問題で

402 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/21(日) 21:06:43 ID:vJ6ew72J0

>>399
いい年してその程度の買い物が出来ないようでは先々嫁も不安がるぞｗ
しっかり働けっ!!

403 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/21(日) 21:38:04 ID:YbmNCfJ00

>>402
黙れ、世間知らずのクソ餓鬼

404 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/21(日) 21:44:38 ID:mrHHP53f0

HLとCLどっちでもいいんだけど、加速云々の人はHLでも満足できないのでは？
GTiでないと。
HLが0-100km/hが8s、最高速が220km/h。CLが9.5sと200km/hなので、差
があるって言えばあるけど、CLでも充分では？
0-100km/hが10s切れば充分早いほうだと思うけどな。

405 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/21(日) 21:57:34 ID:IJW5Wurl0

>>404
2割の差は割りと大きいからどこで妥協するかじゃないかな。
車で加速を求めると結構金額に跳ね返るし・・・。
俺はバイク乗るから、加速はバイクで楽しむことにしてる。0-100km/hは3sちょいだから、ランエボとかよりよっぽど速いしね。

406 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/21(日) 21:57:42 ID:DbwCL4dv0

決して速くはないけど実用十分ってやつだろうね

407 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/21(日) 21:58:16 ID:/OJKcCzd0

これだけ静かだと、オーディオに懲りたくなりませんか？

408 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/21(日) 22:16:41 ID:vLPAFru+0

いくら凝っても走行中の車内でだからね…音もおおまかにしかわからんよ、俺のﾊﾞｶ耳は

家で凝るならわかるけど
基本的に車(特に走行中)ってそこまで音にこだわれる環境にないと思う

まぁ俺はﾊﾞｶ耳だから気にしないでくれ

409 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/21(日) 22:18:00 ID:mrHHP53f0

ついでに、欧州の市街地燃費だと若干HL、郊外モードだと若干CL、総合だとどっちも
同じ16.7km/L。
アイドリングでの回転数が、HL多分750rpm、CLが650rpmなので、止まっていると
きはCLの方が少しだけ燃費よいだろうね。
レスポンスは所詮過給器なので、過給器付きの割にはいいけど、VolvoのS40,V50の２L
DCTのほうが良いように思った。Golf買ったけど。

410 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/21(日) 22:21:16 ID:U7f5A/G70

>>404
最近、一昔前と比べて0発進加速はバカみたいに早くなってるからなあ
むしろ10秒切れない車は遅い部類だろう

411 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/21(日) 22:31:38 ID:vLPAFru+0

国産ｺﾝﾊﾟｸﾄのﾋﾟｮﾝって飛び出す出足がすげｰｲﾔだ
対してｺﾞﾙﾌはｼﾞﾜｼﾞﾜ､ｸﾞﾝｸﾞﾝというかあれこそｴﾝｼﾞﾝのﾄﾙｸなんだろうな

412 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/21(日) 23:27:51 ID:9/4ATMPP0

シーメンス製の純正ナビ評判悪いな。
日本の暑さは考えてないのか。

413 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/21(日) 23:31:49 ID:BV7RiGLv0

いきなり評判悪いってどこに？

414 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/21(日) 23:45:54 ID:/n1Ss3/BO

今日、6購入後初めて6とすれ違った。鮫色でした。
まだ1000km未満だけど、なかなか会わないなー、と思っていたので嬉しかった。

415 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/22(月) 01:10:26 ID:PP+LXplQ0

6がすれ違うとき、まずカッコいいと思うが
リアを見るとそうでもないといつも納得する俺

416 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/22(月) 01:25:11 ID:O2gkd4gqO

純正ナビにいつ頃
ビーコンVICSがつくのかな？

417 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/22(月) 04:42:54 ID:cnnP/kOjO

シーメンスは開発していないと思う
無理

418 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/22(月) 07:03:03 ID:jg110NIg0

ビーコンはあまり当てにならないよ。
青ラインだから渋滞していないと思いきや
信号が三回くらいかわるまで通り抜けられなかったり
赤ラインにもかかわらず、まったく混んでいない状況もあったりと。
こんな感じだからナビの推奨ルート引きはまったく当てにならない。
渋滞状況を反映する、渋滞を感知するセンサーの設置も地方によってまちまちだし。

419 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/22(月) 07:43:50 ID:rHg+2GdCO

昨日DラーでⅥの展示車みてきたけど
内装言うほど質感上がったって感じじゃないね
クロム加飾が増えて地味だったのが派手になっただけって感じだった

420 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/22(月) 11:45:59 ID:Wna3AvUJO

ダッシュ上部のソフトパッド部がよりソフトになっているのと、ソフトフィール
塗装になっているので、よりマットな質感になっている。ただし、ダッシュ下部など
一部はゴルフ５からキャリーオーバー。

421 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/22(月) 15:39:42 ID:gTdqkbuX0

エンジン？　アクセル踏んだときの
ガラガラーッと鳴る音、どうにかして下さい。
足回り、1回揺れだすとナカナカ治まらない。
荒れた路面苦手。

対策、排気系の交換で変わるかな？
　　　サス交換（ビルシュ）で落ち着くかな？
HLでした。
1.4のシロッコ良く出来てるな・・・。

422 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/22(月) 17:03:11 ID:HryKL7Jp0

>>421
なんのこと言っているの？
日本語でおｋ？

423 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/22(月) 18:44:59 ID:Wna3AvUJO

そもそもＨＬの標準ダンパーがビルシュタインのＯＥＭかもしれない件

424 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/22(月) 19:16:03 ID:hBssBunp0

OEMは所詮OEM
アフタマーケット用とはコストがまるで違うよ

425 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/22(月) 20:06:17 ID:KL+r37Kq0

>>423
リアはSACHSのようだが。

426 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/22(月) 21:12:46 ID:Mu1lweKI0

>>389

いい事いうなあ…。

427 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/22(月) 21:53:49 ID:2/9jka/50

>>426
タイヤサイズ以外は意味不明。
約1.3t～1.34tの車重のどこが軽いのか？？？
馬力も122～160psしかないのに。
低回転でのトルクを活かすなら、より軽い次期Poloをの方が良いでFA？

428 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/22(月) 21:54:26 ID:4iXfYPO20

ＨＬよりは軽いってことかと

429 ：886：2009/06/23(火) 00:17:41 ID:yqIFAKAz0

ＨＬ4月に納車されて、2000km超えた。
相変わらず、たまにウィンカーとワイパー間違えるよ・・

430 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/23(火) 00:22:32 ID:ig+8kEB+0

輸入車は初めてか？力抜けよ

431 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/23(火) 00:49:24 ID:CDa1WAiU0

値段で我慢したんじゃなくてCLを選んだ人います？
理由を教えてほしいです。

432 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/23(火) 00:52:49 ID:0tzxrfqU0

軽い。燃費がいい。メカがシンプルで故障しにくい（だろう）。乗り心地がいい。

433 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/23(火) 01:44:27 ID:QKO8BwK00

故障しにくい、は気付かなかった。

434 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/23(火) 01:45:29 ID:ibgsSAGC0

社会主義化する自動車保護政策…「トヨタ減税」を欧州勢が批判

補助金や減税でなりふり構わず新車需要を下支えし、経営破綻したメーカーは国有化・・・。出口が見えない
大不況の下、「自動車産業の社会主義化」（外資系証券アナリスト）と言うべき現象が世界的に広がってきた。
自動車産業は雇用の裾野が広く、各国の支援策は地元優遇の色が濃い。保護主義が蔓延すれば最も打撃を
受けるはずの輸出立国、すなわち日本でもそれは例外ではない。

「これでは自動車減税というより『トヨタ減税』だ！」

　欧州系の輸入車大手の関係者は、政府が2009年4月に導入した優遇税制を苦々しい表情でこう評する。

　今回の優遇税制は環境性能に応じて、新車の自動車取得税と自動車重量税を50～100％減免するものだ。
例えば、低排出ガス認定レベルが最高の「4つ星」を取得し、2010年度燃費基準を15％上回って達成している
場合、両税が半額になる。

　日本車は4割程度が減税対象となるが、6月時点では輸入車の対象車はほとんどない。燃費面で条件を
満たす輸入車は珍しくないが、低排出ガスの基準をクリアしていないためだ。

　輸入車は原則として、本国の環境基準に合わせて設計されている。街中の走行時間が長い日本と、都市間の
長距離移動が多い欧州では、排ガスのクリーン度を評価する方法が異なる。日本基準は粒子状物質や窒素
酸化物に、欧州基準は二酸化炭素に対してそれぞれ厳しい。

　欧州車が4つ星を取得するには、車に技術的な調整を加える必要がある。このため、シェア1位の独フォルクス
ワーゲン（VW）グループジャパンをはじめ、輸入車各社は煩雑な手続きを敬遠して申請を見送っていた。VW
幹部が「4つ星にこういう使われ方があるとは思わなかった。減税の対象にならなければ、輸入車はエコでは
ないと誤解される」と後悔しても、後の祭りでしかない。

▽ソース：JB PRESS　（2009/06/22）
http://jbpress.ismedia.jp/articles/-/1242

435 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/23(火) 01:50:23 ID:m+U7/GsW0

ま、郷に入れば郷に従えってこったｗ

436 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/23(火) 01:51:26 ID:fj1gv/US0

>>434 「数ヶ月以内に低排出ガスの認定をうけると宣言」に期待して待つことにします。
額が大きいですから・・・

437 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/23(火) 01:51:30 ID:EPz042RN0

>>431
CLで我慢するのに値段以外の理由があるなら教えて欲しい。
万が一同値だったらHL選ばないバカいないだろ。
極論すぎるかｗ

438 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/23(火) 02:03:46 ID:tMLfqmnzP

>>431
HLは乗っていないが、CLの方がよりゴルフ（実用車）らしさがあるのでは
エンジンは122psだけどトルクは出ているので、これで十分じゃない
いざというときの加速は違うかもしれないけど、なぜ高価なHLを選ぶのかを聞きたいぐらい

439 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/23(火) 02:06:23 ID:Oyh/QpsBO

乗り心地の方向性が全然違うから

440 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/23(火) 02:09:34 ID:Oyh/QpsBO

>>436
VAGで日本向けに即席ECUチューンした結果、ドライバビリティが
落ちたりしないといいんだけど

441 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/23(火) 02:30:10 ID:ibgsSAGC0

即席ECUチューンで何とかなるレベルなのかどーか…
まさか圧縮比下げるなんて暴挙はしないだろうけど

442 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/23(火) 03:07:47 ID:vuoG75Di0

>>438
・Golf TSI Comfortline 車両本体価格 2,750,000円
・Golf TSI Highline 車両本体価格 3,120,000円
370,000円高いだけなんだが、高価なんだろうか？

443 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/23(火) 03:11:20 ID:GmFdHWvP0

>>434
基準は一定です
適合できない車しか売れないのが悪い

444 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/23(火) 04:32:14 ID:h0NnpoE/0

欧州車の主な市場である大都市で乗るのならプリウスの方が間違いなくエコ。

445 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/23(火) 04:53:28 ID:01V9hNZc0

16年前まではまだ有鉛ハイオクがあったんだよ＞欧州
今は９５と９８無鉛ハイオクって言うけど、オクタン価は８４と９４だよ。

日本のガソリンのオクタン価っていくつ？
昔日石のハイダッシュ１００ってオクタン価１００だったの？
すごいね。

446 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/23(火) 07:57:53 ID:1++FQXrG0

vwのｓｕｖで今かっこいいのあるよね　でも全く話題になってないし
多分ｃｍもやってない

　あんましクルマに興味ないし　最近のクルマはまともなスタイルが多いから
久しぶりにかっこいいのみたきがする

　一時期の日産　例えばリベルタとかプリメーラとかひどかったからねえ

　ホンダ　トヨタあたりは常に70点はキープしてるし　日産も最低でも40点くらいは
とってくる　レガシーもかっこいいし　ふとテレビでみたｇｍのｓｕｖのかっこいいこと
びっくりしたわ

　トヨタの一番の弱みってここじゃねえかな　他がかっこよくなったってこと
加藤晴彦だっけかｃｍやってたコロナからトヨタのデザインは格段によくなって
というか　売れやすいデザインになったんだよ
　こういう視点の話は聞いたことないが実際の販売現場には大きいんじゃないかな

447 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/23(火) 09:30:25 ID:dFxUtpVJ0

どこの精神病院からの書込だろう？

448 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/23(火) 10:55:44 ID:sJxiCGD3P

ttp://www.webcg.net/WEBCG/impressions/i0000021386.html

449 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/23(火) 19:30:19 ID:Vbr6SG9K0

>>434
ディーゼルのポスト新長期規制も非関税障壁だよ。
これがなかったら、欧州勢のディ-ゼルにメタメタにやられていたね。
国と盗用多がグルになってこれを作ったといううわさがある。

450 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/23(火) 19:38:47 ID:7JWJnn/yO

トヨタが色々政治的なとこまで関与してるからな

例えば郵政の問題も西川社長辞任の方向で進んでたがトヨタの奥田が辞任反対したことで辞任を免れたり。

451 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/23(火) 19:46:42 ID:GmFdHWvP0

>>449
じゃあ北米も？

ほしいものが手に入らなかったら全部与太のせいかよw

常識的に考えて、日本でディーゼルだとリターンよりリスクのほうが大きいだろ
欧州みたいにド田舎じゃないんだから

それから、欧州車を買う人は見栄で買ってるから、ディーゼルなんて馬鹿にされるような車は受け入れられないと思うよ

452 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/23(火) 19:52:21 ID:dlLQWD5/0

トヨタのせいかどうかは置いといても、ポスト新長期規制は厳しすぎるね。
環境のためとか言いながら、厳しすぎる規制で欧州のエコなディーゼル
車が輸入できないのは、結局環境のためになってない。
ホンダもディーゼルをあきらめちゃったし。

453 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/23(火) 19:54:17 ID:lo7e+jyw0

>>431

CL納車待ちです。

ディーラーに試乗車が2種類なく2箇所のディラーを回り試乗。
同じ日に試乗したわけではないで曖昧な記憶の比較ですが
CLの方が静かで乗り心地も良かったのでCLに決めました。

CLもHLも足回りは一緒でホイールサイズの違いと聞いたので
HLが16インチで乗り心地が同じなら悩んだかもしれません。

あと平日は妻のお買い物車なので、
パワーに関してはCLで十分と判断しました。

454 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/23(火) 20:00:58 ID:87lKikRh0

>>421
俺はそれ（加速中のガラガラ音というかビリリ音）が嫌でゴルフあきらめた。
それが無ければとてもいい車なんだが。

ディーラーで試乗中に指摘したら、殆どの人は気にしない（気がつかない？）が、
希に気にする人がいるとのこと。
しばらく待っていると改善されるのかしら？

455 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/23(火) 20:05:32 ID:GmFdHWvP0

>>452
被害妄想激しすぎるwwww

これのどこがディーゼル締め出しなんだ？
http://www.mlit.go.jp/kisha/kisha08/09/090325_.html

基準をガソリンと同等にしただけじゃん
同じ自動車で、優遇されるほうがおかしいと思わないのかな？

欧州の大部分はド田舎でStop&Goが少ないからNOｘやPMに目を瞑ってCO2をとった
超極章微粒子アーアー聞こえない

日本は都会でStop&Goが多いからNOｘやPMに妥協をするわけにはいかないのでガソリン車と同等の規制をする

それだけじゃん
排ガスが汚いディーゼルしか作れない技術力のない会社が悪いんだよ
それにディーゼルは高速を走りでもしない限り燃費はガソリン車と大差ないし、HVには逆立ちしても勝てない

ディーゼルがほしければエクストレイルを買えばいい
エクストレイルが売れれば欧州の会社もがんばるかもしれない

456 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/23(火) 20:15:38 ID:dlLQWD5/0

>>455
エクストレイルは低回転域ではパワーがスカスカでとても走れたものではないが、それは規
制をクリアするためにそういうプログラムにしているから。
普通に走るために回転を上げれば、規制以上のPMは楽勝で出ている。その程度の基準だ。

低排出ガスの星の仕組みと同じで、「日本スペシャルの小細工が必要」なのであり、意味が
薄い上に非関税障壁だと言える。

457 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/23(火) 20:18:18 ID:l6hssN7M0

　　☆ ﾁﾝ

　　　　　 ☆　ﾁﾝ　　〃　 ∧＿∧ 　／￣￣￣￣￣￣￣
　　　　　　ヽ　＿＿_＼（＼・∀・）＜　 VI GTI まだー？
　　　　　　　＼＿／⊂　⊂＿)＿＼＿＿＿＿＿＿＿
　　　　　　／￣￣￣￣￣￣￣／|
　　　　　　　　| ￣￣￣￣￣￣￣:|　:|
　　　　　　　　|　　　　　　　　　　　.|／

458 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/23(火) 20:19:38 ID:Vbr6SG9K0

>>455
もっと勉強しろ。
http://www.isuzu.co.jp/technology/d_databook/regulation/regulation_02.html

459 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/23(火) 20:23:54 ID:GmFdHWvP0

>>456
じゃ欧州仕様のに乗ったことあるの？

俺は、いわゆるクリーンディーゼルはブースト圧をかなりのハイプレッシャーにしてるから低回転で力がない　って聞いてるけど
それは違うって事？

でもそんなことはたいした問題じゃなくて
あなたの言い方だと、プログラムを変更しさえすればいわゆるクリーンディーゼルって呼ばれてる車はポスト新長期規制をクリアできるみたいだけど
じゃあなんで月100台が目標のエクストレイルに出来て欧州のディーゼルはそれをしないの？

それから、パジェロは新長期規制にしか適合してないから今年の10月までしか販売できないけど、去年から販売を開始してるよ
月300台とか売れて好調だからショートにもこの前ディーゼルを追加したばかりだし
なんで同じ事を欧州の会社はしないの？

ただ単に「売れないから売らない」にしか見えないけど･･･

460 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/23(火) 20:28:05 ID:pCJcukNM0

PM規制のおかげが、
都市部での空気がきれいになったの実感できるよな。
ディーゼル規制万歳

クリーンディーゼル以前に
大型規制のせいかもしれないけど。

ちょい昔とはトラックが黒鉛上げて加速していて
信号待ちで窓など開けられなかったものだ

461 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/23(火) 20:30:24 ID:GmFdHWvP0

>>458
2014年に始まるユーロ6はポスト新長期規制とほぼ同等の数値だと聞いてるけど･･･

それから、リンク先を見たけど現行の長期規制は欧州の現行基準であるユーロ5と同等じゃん
ユーロ4でもNOｘはユーロ4のほうが緩いけどPMは同じだし･･･

何を勉強したらいいの？
酸性雨等の公害問題に苦しんでるはずの欧州が一番排ガス基準が緩くて技術力のなさを証明してる　ってこと？
わかんないです＞＜

462 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/23(火) 20:31:44 ID:Vbr6SG9K0

http://blog.nikkeibp.co.jp/nb/auto/BLOG/ishiguro/20050728-1130.html

463 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/23(火) 20:32:21 ID:dlLQWD5/0

>>459
エクストレイルの低回転域のトルクの無さは異常で、EGR大量導入などでかなり無
理してクリーン化をしているのだと思う。

欧州車でもやればできるのかもしれないが、日本向けに手を入れるのはワリが合わ
ないのだろう。低速スカスカでは商品性に問題があると思っているのかもしれない。

464 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/23(火) 20:32:49 ID:JgU7DqGT0

>>455
ガソリン車とディーゼル車で規制値違うじゃん。
お前の理屈だと、同じ規制値にするべきだよな？

465 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/23(火) 20:35:40 ID:oD43e4r00

低速スカスカのゴミ国産車なんてイラねー

466 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/23(火) 20:49:54 ID:GmFdHWvP0

>>462
リンク先は読んだよ
で、君は何が言いたいの？

>>483
大本営を発表によると「高度触媒&高度エンジン制御技術」らしい
http://www.nissan-global.com/JP/NEWS/2007/_STORY/070806-02-j.html

このページだとEGRは触れられてないね
http://www.tzxt.com/Test-drive/2008/1227/Car-test-drive_87.html

ちょっと調べてみたけど、そういう細かい詳細はわかんなかったです

ただ、エクストレイルは評論家ウケする車ということもあってそっち方面の評判はかなりいいみたいですね

あと欧州のオーリスはそのまま日本に持ってきても10月までは大丈夫みたいだよ
http://ameblo.jp/doe136/entry-10026382628.html

467 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/23(火) 20:54:02 ID:UsjiOR840

そんなエクストレイルディーゼルも2010年にはＡＴ導入。

468 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/23(火) 21:00:42 ID:DundOFbR0

>>451
>欧州車を買う人は見栄で買ってるから
見栄でかう馬鹿はとっとと絶滅して欲しい。

おれは見栄とかプレミアムなオーラの無いVW車を
良車として乗っているのだから。
走って走行してナンボの世界。疲労度がちゃうわい。

469 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/23(火) 21:01:44 ID:Vbr6SG9K0

>>466
いろいろ教えてくれてありがとう。て言えないの君は。

470 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/23(火) 21:10:53 ID:GmFdHWvP0

>>468
大多数は　だよ
輸入車、欧州車、ドイツ車、VWっていうステイタスが認められている以上仕方ない

>>469
だから、トヨタとグルになってるっていうのは何を根拠に？

471 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/23(火) 21:26:04 ID:ig+8kEB+0

>>467
寺に聞いたらCVTかもとか言ってたわ

472 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/23(火) 21:33:05 ID:dlLQWD5/0

メルセデスが導入したディーゼルのＥは、欲しいと思ったなぁ
高くて買えないけど

473 ：LLLLL：2009/06/23(火) 21:43:41 ID:hOBRyeWC0

ゴルフって窓落ちるんですか？

474 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/23(火) 21:57:07 ID:dYPZNB6P0

今時しないでしょ。

475 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/23(火) 22:09:54 ID:gusGFLj20

去年購入の新車で窓動作不能ありました。手で押さえあげ閉めました。
窓落ち寸前でした。

476 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/23(火) 22:16:52 ID:UsjiOR840

>>471
ルノーのＳＵＶコレオスもＣＶＴだからね。

477 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/23(火) 22:41:22 ID:h0NnpoE/0

>>476
コレオス＝エクストレイル，デュアリス

フランス勢はツインクラッチ持ってないんだよな。

478 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/23(火) 23:22:33 ID:sV0O6JiJO

>>477
この前地味にプジョー207あたりにDSGのグレード出なかったか？名前違ったけど

479 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/23(火) 23:24:33 ID:0tzxrfqU0

ボルボには、パワーシフトという名前であるな

480 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/24(水) 00:00:51 ID:6BpSMZvF0

>>478
あれはDCTではない。
シトロエンが使ってるシングルクラッチオートマの改良版。

481 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/24(水) 00:19:57 ID:siK7ZPAK0

>>453
> CLの方が静かで乗り心地も良かったのでCLに決めました。

やはり、そう感じますよね。
ロードノイズがHLより小さいように感じました。
タイヤの影響が大きいのかもですが。

482 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/24(水) 00:34:22 ID:8ZwTZXZS0

>>478
Robotized Manual Transmission(ロボタイズド・マニュアル・トランスミッション)と
DCT(デュアル・クラッチ・トランスミッション)の区別が付かない奴も居るんだな。

483 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/24(水) 00:40:57 ID:+d8pGmCU0

シトロエンの6速EGSもロボタイズドトランスミッションだよね？
とんでもなく使いにくかった。
というかおせっかいなMTって感じ
シフトショックも盛大で日本人には絶対合わないと思った。
シフトショックを少なくするにはアクセルを若干離して変速を促す必要がある。

まだアルファのセレスピードのほうがスムーズ。

DSGにはかなわないけどね。

484 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/24(水) 01:13:27 ID:CGQ8ixGO0

ＤＳＧ坂道発進が苦手なのなんとかならんかね。
サイド引いてもATのようになめらかに発進できない。サイド下ろした瞬間グッと急発進してしまう。
あと発進後しばらく１速のままエンジンが３０００回転くらいで、うなっててビビる。

485 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/24(水) 01:18:20 ID:9xwL1o7E0

>>454
20年位前の、出来悪い４発エンジンの
音なんだよね。
同じエンジンなのに、シロッコは
気にならないから、エンジンのチューニングか？
排気系か？
同じ感覚の方がいて、安心しました。

486 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/24(水) 01:24:01 ID:DboxtKKk0

日本の道路状況じゃEGRの大量導入は出来ない、渋滞酷くてDPF詰まるからね
もう尿素しかないと思うよ、タンクどうするかが難点だが

487 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/24(水) 01:29:14 ID:VAIHjPwG0

>ガラガラ音
TSIっていうか、直噴特有の急激燃焼による音だな。
ディーゼルノックみたいなもん。

488 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/24(水) 01:33:27 ID:04837nAV0

おとといＣＬ納車された！
家の車庫から出ようとしたらいきなり床を擦った！
床面低すぎだろ！

489 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/24(水) 04:14:15 ID:n+7YmfiN0

>>485　トヨタの直噴採用のFR車も車外では同じような音がする。

490 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/24(水) 11:10:11 ID:4hyQV8Pj0

ゴルフ6は後期にHCCIエンジン投入するかもね。
ディーゼルは廃ガス規制対応でコストかかりすぎるっていうし。

491 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/24(水) 19:20:17 ID:EwIfpBMwO

>>484
一度ヒルホルダーに任せてみては？
ブレーキ離してアクセル踏まずにそのまま待つ
すると1、2秒おいてスルスルと動き出すから
ただヒルホルダーが作動しないくらいの微妙な坂だと
この方法はできないからアクセルワークでなんとかしる

492 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/24(水) 19:46:57 ID:YfF382cw0

>>481
タイヤの銘柄的にはHLの方が静かなはずなんだけどなぁ。
やっぱり17インチは無駄というかオーバーサイズだよ。

493 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/24(水) 20:56:51 ID:yF8q4J3h0

坂道発進がにがてとか言う奴
出張教習頼め

494 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/24(水) 21:45:15 ID:A8yQxA2h0

TSIってそんなにうるさいかなぁ・・・

495 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/24(水) 22:30:16 ID:Fz9vYQXi0

http://market-uploader.com/neo/src/1245822426200.jpg

496 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/24(水) 22:34:45 ID:Jev/bHwc0

>>495
この某社ってのはスバルのことだろうな

497 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/24(水) 22:48:30 ID:cGnNseR20

レガシィでしょうな。

ま、現在のハイブリット車にはランニング時のエコ技術は確かに
凄い物だと認めるが通常ガソリン車比の製造・廃車時のCO2排出
倍率を一向に発表しないって所に胡散臭さを感じるわけで……。

498 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/24(水) 23:00:56 ID:v1dipf6S0

プリウスもインサイトも燃費性能は素晴らしいけど動力性能は凄い不満なんだよな
プリウスなんて２．４リッター級の加速って言うけど全然そんな加速しないし
あれは誇大広告レベルだ思った
インサイトはより走りも内装も残念な感じだったな
まぁでも節約したいとか、不況の時代には買い替えに良い口実だと思う
先週高速をハイライン試乗させてもらってきたけど俺はハイラインが良いな
買い物車程度しか使わないならコンフォートで十分だけど
ハイラインは旅行なんかもできる十分ファーストカーになれるね

499 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/24(水) 23:04:34 ID:Jev/bHwc0

>>497
いちおう発表してて、トヨタのサイトのどこかにあったはず。
計算方法に胡散臭さはあるけれども。

500 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/24(水) 23:04:40 ID:YfF382cw0

別にさ、皆が皆同じ方向を向かなくてもいいじゃねぇかよ。
ロリコンも居れば熟女好きも居る。
皆が皆ハイブリッドカーﾏﾝｾｰしなきゃいけないなんて、ただの全体主義だ。

ちなみに俺はロリコンでｱﾆｦﾀだ。

501 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/24(水) 23:06:16 ID:A8yQxA2h0

>>497
開発してるときはアメリカがあんな風になるなんて思ってなかっただろうな
思いっきりあっち主体の開発（国内切捨て）でしょ＞新型レガ

502 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/24(水) 23:23:19 ID:cGnNseR20

>>499
一応書いて有るのは知ってるんだが、特に廃車時がホントかよって
グラフなもんだからさ……。

503 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/24(水) 23:23:35 ID:xAITqEKn0

旧型プリウスのパチモンなんかで儲けるホンダにはガッカリ

すんばらしい燃焼効率と回して楽しいエンジン
ダブルウィっシュボーンを日本の当たり前にしたサス技術

野心的で理系マニアを哲学で納得させたホンダはどこへ行った？

504 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/24(水) 23:25:41 ID:Fz9vYQXi0

>>501
国内って言うか、喪男だろｊｋ

505 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/25(木) 00:47:57 ID:mJzcDK9z0

>>503
シビックハイブリッドから劣化してるしねぇ
エアコンのコンプレッサをエンジン駆動にしたのでは、ハイブリッドの意味がほとんどない。
アイドリングとまらないからね。雰囲気だけのハイブリッド車だ。

506 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/25(木) 00:54:15 ID:gMK0i2/z0

>>501
レガシィは発売１ヶ月で目標の2倍以上の7018台を受注
あの辺になると大きさなんて関係なく、名前だけで売れるんだよ

ttp://autonews.blog42.fc2.com/blog-entry-327.html

507 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/25(木) 00:58:02 ID:mJzcDK9z0

>>506
ネームバリューはあるから、それくらいの新車効果はあるだろうさ
俺の周囲のスバリスト（俺は違う）は、みな一様に新型レガシィにはガッカリしている

508 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/25(木) 01:02:07 ID:gMK0i2/z0

受注の７８・２％が自銘柄車からの乗り替えらしいから、スバリストはガッカリしながらも
やっぱりレガシィなんだろね、麻薬みたいなもんだなｗ

509 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/25(木) 01:22:32 ID:tVxIcO6H0

GOLFと競合させるならレガシー？

510 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/25(木) 01:23:47 ID:tzlXxBuT0

レガシィ良くなってたよ
酷評される意味がわからない
プリウスなんかより全然進化してた
プリウスパワーアップしたなんていってたけど
排気量あげて100キロ増させて意味あったんだろうか
ほとんど先代と変わらない印象
ただ乗り心地はちょっとマシになってた
あくまでマシなレベルだけど…

511 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/25(木) 01:27:38 ID:XjVyohbl0

レガシーとプリユスとゴルフを並べて語る意図がさっぱりわからんｗ

512 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/25(木) 01:28:25 ID:mJzcDK9z0

発売時期と値段は近いかな…

513 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/25(木) 01:38:56 ID:4rlhY0NN0

レガシーは意匠をもう少しがんばってほしかった

514 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/25(木) 01:41:12 ID:gI8jS6dr0

レガシーは、新型になる以前から、
ゴルフよりクラスというかセグメントが一個上だな。
VWでいうと、パサートと同じ。

515 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/25(木) 01:44:29 ID:tzlXxBuT0

いやいやゴルフワゴンクラスだよ
高級感はない
新型で質感上がったけど

516 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/25(木) 01:48:25 ID:D5lngws30

レガシィに乗ってた連中がゴルフに流れてきてるのは事実。
お陰で17インチが標準とかバカなことになった。
レガシィ的価値観なんて世の中から消えてしまえばいいのに。

517 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/25(木) 01:49:54 ID:mJzcDK9z0

レガは、素のモデルの上はいきなり18インチだもんなぁ

518 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/25(木) 01:51:53 ID:M0Wi5iZV0

>>516　もともとヨーロッパ人がはじめた価値観だな。

薄いタイヤと言えばピレリという時代があった。

519 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/25(木) 02:02:13 ID:gMK0i2/z0

>>517
ターボ系は素が17でSが18、NAは16と18だが

520 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/25(木) 02:03:05 ID:tzlXxBuT0

ホイールでかいほうがカッコ良いけどね

521 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/25(木) 02:22:08 ID:XjVyohbl0

レガシーの非ターボって存在価値あるのかよ？
冬の東北あたりなら需要あるんかねえ

522 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/25(木) 02:34:13 ID:mJzcDK9z0

レオーネのころから、雪国では人気あるよね

523 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/25(木) 09:19:35 ID:sHXu7NmBO

>>515
セグメントは高級感ではないのだが。

524 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/25(木) 09:28:33 ID:NpBp0lv/0

カービュー掲示板、ログインが必要になってから書き込み激減で、まったく役に立たないね。
荒らしが減ったのはいいけど、ここまで停滞しちゃうと。

525 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/25(木) 11:08:09 ID:m1CG5LRU0

そういうわけでアルシオーネ復活でシロッコに対抗ですね！
あ、「バックで走るポルシェ９５９」だから相手はカレラ４か。

526 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/25(木) 11:35:01 ID:FXJAfVPh0

>>525
トヨタとスバルが組んで作るとやつが、アルシオーネ復活なのかもね

527 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/25(木) 12:06:54 ID:BVMoC9Jy0

昔の彼女が乗ってたインプレッサ好きだったなぁ。
先々代？の、現行ポルシェみたいなヘッドランプのやつ。あれからモデルチェンジする度にカッコ悪くなるような。

ここ最近はWRCもイマイチだし、ニュル24時間は惨敗だし…トヨタ資本で何とか蘇って欲しい。頑張れスバル。

528 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/25(木) 12:08:28 ID:jldduG0wO

スバルスレでやってくれ。

529 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/25(木) 12:17:45 ID:kGFr4+wMO

正論だｗ

530 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/25(木) 12:39:57 ID:b2zai4Ze0

>>527
会議長引かせるタイプだな。

531 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/25(木) 16:21:46 ID:BWAGX/54O

うまいこと言う

532 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/25(木) 21:09:50 ID:qYp8+q5f0

標準のオーディオ、音に薄っぺらさがなくていいですね。
ナビはオンダッシュにして標準品残そうかな。

533 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/25(木) 23:39:52 ID:AicW1Pl70

俺もそうしたい
ナビ位置が低いからｲﾔ
その分でｸﾞﾚｰﾄﾞ上げるか

534 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/25(木) 23:42:00 ID:hyOXEP0f0

ゴルフのMOPナビは、あんまりいいもんじゃないしな

535 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/25(木) 23:47:07 ID:AicW1Pl70

来年、ディーゼルが入ってくるのは既出だよね？恥ずかしながらさっき雑誌で初めて知った
なら一応待つかなぁ…高くなるんだろうけど

536 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/26(金) 00:07:52 ID:32ci/V+K0

また日本人の買う買う詐欺に騙されちゃうのかな～。

537 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/26(金) 00:44:25 ID:1k8Gtyu60

DOPのナビのうち、クラリオン製が新型に切り替わるみたいね。
HP見てみると、カタログが「準備中」になっている。
パナのが800から850になるには、もう少し時間が必要か。

538 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/26(金) 00:51:49 ID:1k8Gtyu60

ゴルフ6誉めてます。
http://www.koji-ozawa.com/

539 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/26(金) 01:22:16 ID:gb9BvBgt0

>>535　ゴルフのディーゼルなんて誰が買うんだろ？
ゴルフのユーザーは都市部でのろのろ走るような使い方が
大半なのに。

540 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/26(金) 01:54:55 ID:Pnrk8HEb0

はっきりいって、日本においてゴルフディーゼルはＴＳＩがある限り不要。
燃費も大差ないし車両本体価格差を差し引いても
それほど必要とも思えない。

ただ車両重量の重い、TouaregやTiguan辺りはＴＤIの方が
燃費が良い場面も多々あるので、こちらの導入の方がユーザーには
ありがたいのでは。

541 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/26(金) 02:32:21 ID:PAjBtfGZ0

キャンペーンだっていうからナビ一番高いのつけちゃったよ

542 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/26(金) 03:48:59 ID:8myxf8xr0

そういや寺で聞いたがﾄｩｱﾚｸﾞやﾃｨｸﾞｱﾝにはDSG載らないらしいね今後も
デカいのには無理なのかね？

DSGないVWは買う気しないなぁ

543 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/26(金) 08:44:55 ID:5QzENw8H0

>>542
デカイ、小さいが基準じゃなくて、悪路走行が前提のモデルは
ＡＴの特性のほうが向いてるからDSGにしないってVWが言ってた。

ティグアンのＳＳは、DSGでもいいと思うって隣の家の犬が言ってた。

544 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/26(金) 09:00:48 ID:FD5iWZPq0

アウディのQ5には載ってるのにね。あれそのものは縦置き用だから使えないが。

545 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/26(金) 11:55:42 ID:8myxf8xr0

http://response.jp/issue/2009/0610/article125790_1.html

このヴィン・ディーゼルが入ってくるのか

546 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/26(金) 11:57:35 ID:8myxf8xr0

あとスレチだがざ・総括
プリウス☆３つでした。デザインは☆４つ

547 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/26(金) 12:00:17 ID:8YdzNzg70

ⅥのHL買って2カ月なのにバンパーに傷付けられた！

548 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/26(金) 12:21:02 ID:LXsRmDtW0

【自動車】独VW、スズキに出資検討--独誌報道 [06/26]
http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1245965367/

549 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/26(金) 12:24:01 ID:GyFR/e8C0

公園の駐車場に置いてたら、リアドアをフェンダーごと凹まされた俺に
比べればなんということはない。（前にのってたBMWだが）

550 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/26(金) 12:28:16 ID:GyFR/e8C0

>>548
このご時勢に攻勢に出るのはすごいな。トヨタに勝って世界一になる、というのは
口だけじゃないんだな。

551 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/26(金) 12:41:15 ID:2SxuPlJf0

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うほっ

552 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/26(金) 12:44:18 ID:1k8Gtyu60

>>545

日本の新長期規制に適合するのはEURO6相当だから、それじゃないんだと思う。
来年導入って社長は言ってるが、間に合うのだろうか？

553 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/26(金) 20:53:57 ID:zYi9UioUP

ttp://www.carview.co.jp/road_impression/article/vw_golf_gti/279/

554 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/26(金) 21:20:48 ID:zKbuV0Z20

>>553
始めのページにエントリースポーツカーうんぬんとあるが、
日本導入でDSGに電制ダンパーつけたらこみこみ450万ぐらいに
なるのかな？
価格のことはおいておいてもＶＷは大衆車から高級車へとイメージを
変えようとしているわけだし、このへんを日本の評論家はつっこめよといいたい。
ＶＷ最高とか太鼓もち多すぎる。

555 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/26(金) 21:23:04 ID:RJ9N6WuM0

新しいＡ４ 2.0ＴＦＳＩクワトロなら210ps/350Nm。
トルク出し惜しみがプレミアムブランドとの差？

556 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/26(金) 21:40:04 ID:+FErRmSs0

>>553
シートがすごいな

557 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/26(金) 21:50:00 ID:+FErRmSs0

>>553
タイヤはブリジストンRE050っぽいな
ミシュの方がよかったかも

558 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/26(金) 21:53:57 ID:8YdzNzg70

スポーツモデルの硬い足回りには、もう興味のない年齢になった。
試乗した感じではHLの感じよかったな。

559 ：JKIK：2009/06/26(金) 21:55:44 ID:apdqfJFo0

５のDSG試乗した時だったが、信号が赤だったので、アクセルを離し
速度が１０ｋｍ/hあたりからニュートラルに入れたみたいな状態に。
アイドリングから１０ｋｍ/hあたりを行き来する様な状況だと
どうもぎくしゃくした。
６はそこのところはスムーズになっているのでしょうか？

Eのトルコン仕様から乗り換えできない自分がいる。

560 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/26(金) 22:03:05 ID:X9gLNjEo0

>>559
なってない。
発進停止を繰り返す低速走行時はギクシャクするので鬱陶しい。
渋滞＆坂道発進はATのがスムーズだね。

561 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/26(金) 22:12:56 ID:t46s+CXmO

>>559
ガックンガックンするよ
相変わらずね

レスポンスかスムーズか
どっちが自分にとって譲れないかだと思う

562 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/26(金) 22:19:10 ID:wvR9JnXF0

本日23：00～・BS朝日
カーグラフィックTVでシロッコ特集
一応ゴルフ６も登場してる
あとよく分からんがグランデプント・アバルトもｗ

563 ：JKIK：2009/06/26(金) 22:28:35 ID:apdqfJFo0

早速返答ありがとうございます。
改善されていないのですね（涙）。
日本の渋滞環境をもっと汲み取ってほしいですね。
本国ではそんなに渋滞や渋滞を伴う坂道があまりない？のかな。
ワイパーレバーとウィンカーが逆ぐらいは慣れたけど
DSGだけはがっかり。
雑誌関係を読み漁ってもこの件については書いてるの見たことない。
どの雑誌も、いいことばかり書いてある。

564 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/26(金) 22:31:32 ID:Su/OOWZF0

国産車重い：もっと軽量化しろ　　　　　外車重い：剛性感がある
国産車軽い：剛性不足　　　　　　　　　外車軽い：剛性十分
国産車高い：ボッタ栗　　　　　　　　　　外車高い：妥当
国産車安い：安物　　　　　　　　　　　　外車安い：バーゲンプライス
国産車ハイパワー：無駄　　　　　　　　外車ハイパワー：刺激的
国産車ローパワー：物足りない　　　　外車ローパワー：必要十分
国産車派手デザイン：恥ずかしい　　　外車派手デザイン：素晴らしい
国産車地味デザイン：華が無い　　　　外車地味デザイン：シンプルイズベスト
国産車低燃費：エゴ　　　　　　　　　　　外車低燃費：エコ
国産車高燃費：こんな時代に全く… 　外車高燃費：気にしない
国産車頑丈：それだけが取柄　　　　　外車頑丈：完璧
国産車故障：ポンコツ　　　　　　　　　　外車故障：それも愛嬌
国産車オーバーステア：危険な車　　外車オーバーステア：楽しい車
国産車アンダーステア：退屈な車　　外車アンダーステア：安心な車
国産車パクリ：ポリシー無いの？　　　外車パクリ：こっちが先でしょ？
国産車脚硬い：乗り心地悪い　　　　　外車脚硬い：スポーティ
国産車脚柔かい：フニャフニャ　　　　外車脚柔かい：乗り心地良い
国産車排気音大：うるさい　　　　　　　　外車排気音大：やる気にさせる
国産車排気音小：歩行者危ない　　　　外車排気音小：優れた静粛性
国産車高評価：メーカーの犬　　　　　　外車高評価：当然
国産車低評価：当然　　　　　　　　　　　外車低評価：車音痴にはわからない

565 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/26(金) 22:35:44 ID:t46s+CXmO

>>563
いや、自分は都内在住都内車通勤
DSGを買って後悔などしたことは無いよ

566 ：g：2009/06/26(金) 22:42:21 ID:apdqfJFo0

了解です。
私が神経質なのか。。。。

567 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/26(金) 22:47:48 ID:t46s+CXmO

>>566
TSIのガラガラ音だけは未だに気になるけどね

568 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/26(金) 22:49:08 ID:ABD4dUgR0

盲目的信者の多いDSGだけど
燃費以外はまだまだトルコンに及ばないとハッキリ誰かが言ってやらないとな（笑）

569 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/26(金) 22:56:16 ID:wvR9JnXF0

>>568
＞燃費以外はまだまだ～

最重要じゃね？

570 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/26(金) 23:06:27 ID:W1Laf7FE0

レスポンスの良さ、低燃費、エンジンブレーキの効き、ギアチェンジ時のトルク抜けの無さ、加速等々がDSGのメリットだな。
一方、デメリットとしては、極低速時のドンツキ感くらいか？

571 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/26(金) 23:11:22 ID:RSKkEixJ0

俺も都内在住で６HL買って渋滞ばっかりだけど後悔したことは全くないけどね
ガラガラ音も前の前にカレラ乗ってた時にゴルフの音より比べられないぐらい
踏み込むとグゥアラグゥアラガラー！って音がして加速していたから
スポーティーぐらいにしか思えないし
カレラに比べたら全然聞こえないし…というかゴルフであんま聞いたことない

渋滞もクリープで進めるしどこがギクシャクするの？って感じだけどね
５は確かにぎくしゃく感あったけど改善されてると思うよ
残念なのはエンブレが今まで乗ってきたMTに比べれば弱いって感じるぐらいかな

572 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/26(金) 23:16:33 ID:RSKkEixJ0

あっ！あとアームレストの位置が中途半端ってところかな
俺にはどうもしっくりこない

>>570
どんな乗り物でもそうだけどドンツキはただアクセルワークが下手なだけだと思うよ

573 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/26(金) 23:30:06 ID:P/ZtGAE10

>>543
カイエンディーゼルはＤＣＴだから、姉妹車のトアレグ、Ｑ７もそのうちなるんじゃね。

574 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/26(金) 23:31:51 ID:wvR9JnXF0

>>572
＞アームレストの位置が中途半端

角度調整して前方に引き出してやれば
大体いい所にこない？
サイドブレーキは引きにくくなるけど

575 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/26(金) 23:34:58 ID:82TMfdyg0

>>573
カイエンはオフロード走る車ではありません。

576 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/26(金) 23:46:18 ID:RSKkEixJ0

>>574
いちばん前まで引っ張り出してステアリングも一番自分側に引っ張り出してるけど
しっくりこない…
サイド引きにくいよね
まぁいいんだけど

スレチでスマンが前プリウスが速いって息巻いていたのゴルフスレにいた気がするんだけど
これ見てガッカリしてるのかなぁ
ｈttp://blogs.yahoo.co.jp/nekorin65/58186782.html
とても2.4リッター級の動力性能じゃないね
やっぱり味付けは所詮エコカーか…

次に買う車は間違いなくハイブリッドかEVになると思うけど
動力性能と燃費を両立した車が出る事を祈るばかりだ。

577 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/26(金) 23:48:16 ID:GkhzJF4d0

それはトアレグもＱ７も同じ事。

578 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/26(金) 23:52:05 ID:W1Laf7FE0

システム出力136PSだから、1.8リッターかせいぜい2リッター級だね。

579 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/26(金) 23:57:41 ID:FD5iWZPq0

プリウスの購入者は大半が50歳以上だそうだから、セールスマンに24L級だと
言われれば「なるほど！」と納得するのだろう

580 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/27(土) 00:37:41 ID:gKAX8Z+z0

24Lへーっ！
24000ccですかー！バス並みですね～プリウス

581 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/27(土) 00:40:48 ID:L8t7sTPO0

>>580
そういうサムい突っ込みをするアンタは間違いなく50歳以上

582 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/27(土) 00:41:59 ID:Eg78M68n0

プリウスに走り期待して買う人いるん？

583 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/27(土) 01:01:40 ID:FrewZTUv0

50過ぎて２ちゃんやってたら悲しすぎるわ…

584 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/27(土) 01:44:37 ID:W+8I9y8H0

2010年モデルって、いつ発表予定なんでしょうか？

585 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/27(土) 02:04:39 ID:UtjmzP1Q0

特別な事情の無い限り10月頃だと思う。

586 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/27(土) 07:21:55 ID:hLauilBP0

>>505
そのインサイトに燃費でどうやっても勝てないゴルフ（笑)

>>510
同意

587 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/27(土) 08:03:41 ID:W+8I9y8H0

>>585
ありがとう。
10月まで待てないなぁ。
株売ってキャッシュ払いできる準備完了しちゃいました。
もう一回、試乗行って来ます。

588 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/27(土) 08:42:13 ID:WwxHrhRCO

いつのまにかゴルフ以上の車種の多くがエコカー減税対象車になった

589 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/27(土) 10:05:48 ID:WJu2BOP30

通常だと、東京モーターショーで発表展示なんだけど。
今年はVWは出展しないんじゃなかったかな。

590 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/27(土) 10:57:59 ID:RQL2+UOK0

>>576
それノーマルモードだから
プリウスにはパワーモードがあるんだよ

591 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/27(土) 11:06:59 ID:FrewZTUv0

>>590
その記事にパワーモードの中間加速からの数字載ってるね

592 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/27(土) 11:14:56 ID:gKAX8Z+z0

プリウスはプリウススレでやれ

593 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/27(土) 11:18:52 ID:z/sMWngwO

プリウスは家電スレで

594 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/27(土) 11:31:10 ID:cFkZrwZS0

パワーモード（笑）

595 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/27(土) 12:16:41 ID:3ktatPK90

パワーモードなんて付ける時点でメーカーの自信の無さを物語っているわ

596 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/27(土) 12:32:17 ID:5oUxs5vM0

>>563　ドイツは平原の田舎だから渋滞も坂もないよ。
ヨーロッパ大陸には近畿圏や東京のような名古屋より大きい都市がありません。

597 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/27(土) 13:14:16 ID:WkwHx9DB0

某記事からの抜粋
>独BMW（BMWG.DE）や独ダイムラー（DAI）同様、VWも当初は
>エンジンのハイブリッド化傾向に抵抗した。従来のガソリンエンジンや
>ディーゼルエンジンを最適化すれば、より低コストでハイブリッドと同程度の
>燃費効率や二酸化炭素（CO2）排出レベルを実現できると主張してきた。

>だが、VWをはじめとするドイツ勢にとっての不運は、トヨタ自動車（TM）の「プリウス」の
>登場で、ハイブリッド車が極めて重要な北米の顧客の人気をさらってしまったことだ。
>VWが北米市場でのシェア拡大を図るには、やはりハイブリッド車の投入が
>不可欠になった。

598 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/27(土) 13:55:21 ID:w+H97RSQ0

新技術低公害車を発売できているのは輸入車ではVW位のイメージだが
それでもハイブリッドプリウスに北米はやられたのか。

まあ、プリウスはすごい、あれ電車にちかいよ。

599 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/27(土) 14:02:25 ID:cFkZrwZS0

↑
安いゴミ車にしか乗ったこと無いことがよーくわかるねｗｗｗｗ

600 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/27(土) 14:43:36 ID:4boUHjebO

↑PCの前に一日張り付いて煽り即レスする奴、
人間腐ってるよな。

601 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/27(土) 16:22:40 ID:z4eHXspB0

GTI待ちきれない人はこれでも見てろ。

ttp://www.carview.co.jp/road_impression/article/vw_golf_gti/279/1/

やべｗｗｗ欲しいｗｗｗｗ

602 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/27(土) 18:10:49 ID:OL3Z/Wek0

　　　　　●-、
　　　　ｒ´ - ●
　　　　　` =='＼
　　　　　　|　　ヽ
　　　　　　UUてノ

603 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/27(土) 18:25:26 ID:5cO51wqZ0

小型車のノウハウとインド市場に強いスズキ。
VWとかぶらないので結構いい関係が築けるかも。

604 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/27(土) 18:43:25 ID:A+U4qV+e0

GTIはあの赤いラインが下品…

605 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/27(土) 20:02:12 ID:vh1dfXBF0

>>603
ワゴンRベースのなんちゃってじゃない
VW公認ミニワーゲンバス出たりして

606 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/27(土) 20:23:45 ID:pNiti+PW0

今月号・ベストカーのテリー伊藤のコラムが傑作だなｗ

＞ゴルフ6に関して

607 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/27(土) 20:30:01 ID:UYsEfiaF0

日本の軽は、ヨーロッパ、アメリカには
圧力で輸出、出来ないらしい。
本当は、喉から手が出てるんだけど
ヤブヘビでしょ。
軽のノーハウは、日本のが一番。
日本は、コンパクトにするのが上手い。

608 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/27(土) 20:33:58 ID:cFkZrwZS0

↑
狂信的信者

609 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/27(土) 20:48:09 ID:w+H97RSQ0

日本の軽規格は別に優れているとかではなく税制の優遇制度

660ccでの技術はそのようなガラパゴス状態に過ぎない
もし税制区分での優遇がなくなったら？

多分日本以外のように1000ccあたりがボリュームゾーン

ちなみに、ゴルフが1400ccなのもドイツの税制区分に
特化してるらしいね＞　詳しい人

610 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/27(土) 20:53:57 ID:OpXFmOWt0

はぁ？ばかかお前...
安全基準満たしてないだろ。

611 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/27(土) 20:55:32 ID:OpXFmOWt0

軽みたいな糞規格、どこの国が欲しがるかっての。

612 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/27(土) 20:57:26 ID:4boUHjebO

608のようなPCの前に一日張り付いて煽り即レスする奴、
人間腐ってるよな。

613 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/27(土) 20:59:24 ID:1eHxiII70

ドイツ車を極めたら日本車になったという皮肉

614 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/27(土) 20:59:31 ID:5WAT8a7f0

そういえばsmartってまだ売ってんのかね？

615 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/27(土) 20:59:51 ID:xe7TcJpW0

6CL試乗してきました。ウインカーのレバーの操作感が固めなのは
ドイツ車だから？　しばらく乗ってるとこなれてくるものでしょうか？

616 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/27(土) 21:30:36 ID:W+8I9y8H0

>>615
こなれるのと慣れるのと両方。

617 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/27(土) 22:30:00 ID:PpynXMxv0

ウインカーはチョンとさげれば三回くらい点滅するので、車線変更の時有難いのです。

618 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/27(土) 23:41:22 ID:MbYUKVmt0

すみません、どなたかご存知のかたいれば教えて下さい。

点検やアクセサリーをつけたりなど
購入した店でなく、他の店に変えることは
できるのでしょうか？
その際、何か問題とかあるのでしょうか。

サービスプラスもつけているのですが、
他店でもそのまま継続できるのかどうかどなたか
経験ありますか？

619 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/27(土) 23:47:09 ID:2U26LZv/0

Golf6 HLが納車されたぜ。イヤッォオォオウ。

カローラからの買い換えゆえ・・・納車時に色々説明をうけたけど
機能ありすぎて分けわからん。文化が違い過ぎ。

１日しか乗ってないので評価は控えるけど、あれだね。
新車のに匂いがきつくて、頭痛い・・・orn

だれかアドバイスください。

620 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/27(土) 23:54:52 ID:XXhNJFtp0

つ窓全開

621 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/27(土) 23:59:35 ID:cFkZrwZS0

プリウス（笑）

622 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/28(日) 00:01:22 ID:FmF2gJ/Y0

>>619
日本車と違って新車の匂いなんてそんなにしないはずだが？
間違えてそれウイングロードなんじゃないの？

623 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/28(日) 00:12:42 ID:92SqMQdY0

>>597
この記事書いた奴よくわかってないな。三流記事だな。
VWのホームページの広報資料をよく読め。

624 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/28(日) 00:17:15 ID:a73m2MgY0

>>619
ゴルフは人間に酷いからな
ホンダは全車種で新車時の有害科学部質（新車の匂い）を人間に害がないレベルにしてるのに

625 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/28(日) 00:29:48 ID:mZrREtJP0

>>619
プロ用。
ttp://store.shopping.yahoo.co.jp/carpikal360/bec3bdadba.html

626 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/28(日) 00:59:34 ID:1r2aDjGv0

徳大●ゴルフ6Comfort、秩父宮前の公衆便所に横付け。
驚愕の歩行速度と斜め停車位置。
豊橋ナンバーだから、支給品なんだろね。。。

627 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/28(日) 02:29:09 ID:4oriAXGa0

>>606
今の大きいゴルフはもはや大衆車とはいえない。徳大寺さんはどうおもってるのか聞いてみたい

ってやつね

628 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/28(日) 04:45:16 ID:lDFxe+2t0

フランスではダイハツの軽トラが市の清掃車に採用されている。
排気量は知らんｗ

629 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/28(日) 08:00:53 ID:a73m2MgY0

1Lじゃないの？
向こうのミラが確か1Lだたから

630 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/28(日) 11:16:06 ID:vbbtPiez0

>>627
ソコじゃなくて・・・

出来の良い奥さん、エロい下着が似合う奥さん・・・にゴルフ6を例えたくだり。

631 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/28(日) 12:49:48 ID:+b3/T1HU0

>>622
GOLF6のにおいかいだこと無いんでしょ　余計なこと書かなくてもいいですよ

632 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/28(日) 13:03:48 ID:FmF2gJ/Y0

>>631
俺はゴルフ６オーナーだよw
前車のアコードの時は嫁が新車の匂いで気持ち悪くなったり犬が吐いたりしたが
ゴルフ６では嫁も気持ち悪くならないし犬も吐いたりしていないぞ

なにより今まで乗ってきた国産の接着剤のような変なにおいは全くしないけどな
BMに乗っていた時もなかったね

633 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/28(日) 13:29:14 ID:a73m2MgY0

国産→できたてほやほや
輸入→国外から船便なので輸送中に匂いが消える

こういうことだろ

634 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/28(日) 13:40:00 ID:thN9ZJ3kO

>619は妄想でしょ
最近輸入車の新車の臭いがきついなんて聞いたことないし経験がない
あれでキツイって感じるなら国産はどうなるのよ

635 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/28(日) 13:44:45 ID:c1LuseGM0

↑
新車に乗ったことが無いのがみえみえ。
新車のにおいなんて一ヶ月そこらで完全には消えないよ。
ましてや輸送中に匂いが消えるなんて妄想・・・（以下略

636 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/28(日) 13:45:28 ID:c1LuseGM0

>>634
あ、６３４スマソ・・・orz
>>633への指摘ね

637 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/28(日) 13:48:18 ID:FmF2gJ/Y0

輸入車の場合は生産されてから３か月ぐらい経ってるよ。

638 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/28(日) 13:54:25 ID:ZYRPjIt/0

まったくもってどうでもいい議論だ。

639 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/28(日) 14:21:21 ID:+b3/T1HU0

>>632
はいはい　失礼しました

640 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/28(日) 19:47:22 ID:Cx72RXZP0

くせぇなら鼻つまめばおｋ

641 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/28(日) 20:08:02 ID:kzTHHL2E0

Yahoo!トップ
フォルクスワーゲン、ポルシェに買収を提案…独誌報道
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20090628-00000528-yom-bus_all

642 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/28(日) 23:10:51 ID:NwaXs5NO0

上の方で、ウイングロードと間違えたのでは云々という話があり、何言ってんだと思ったが、
今日、前方からゴルフ６が来た！と思ったらウイングロードで orz だった。

643 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/28(日) 23:27:12 ID:c1LuseGM0

6とウィングロードと見間違える人って
右脳が退化しているんじゃないかな。

644 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/29(月) 00:27:49 ID:NKzoQ3nf0

>>643
そんなにファビョるなよ

645 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/29(月) 00:31:41 ID:Am36Pz1f0

>>619　オメ　正直羨ましい

646 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/29(月) 00:36:59 ID:TtXbJUhy0

>>644
退化乙。

647 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/29(月) 02:25:20 ID:mP3oWcuT0

車の製造から10万㌔乗って廃棄するまでのエネルギー消費量で
製造が占める割合って何％か知ってるのか？
たった9%前後だ
プリウスのシステム自体の製造エネルギーは価格から言って
０コンマ数％の世界だろう
だいたい今の車にモーター何個使ってるのか知らないのか？
100個以上使ってる
たった数個増えた位で何だってんだ
電池？リチウムポリマｰなんぞまだ自動車用には出来てないだろうが
だいたい固体電解質がどうやって破裂炎上するんだ？
だから馬鹿にされるっつーんだよ

648 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/29(月) 02:26:35 ID:JBaUR35J0

また誤爆ﾊﾞｶか
他所で見たわ

649 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/29(月) 18:01:10 ID:u7nEwiDp0

エンジンと自分の腕前のバランスを考えCLにしようと思います。
CLとHLで同じ山道を試乗して、自分の場合はCLのほうがコントロールしやすかった。
HLの場合は感嘆と緊張と背中の汗、CLの場合はワクワクして楽しかった。

MOPのナビって、音質は期待できるんでしょうか？
標準オーディオよりも音いいですか？

650 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/29(月) 18:07:28 ID:Jc84AYpw0

>>649

MOPのナビは、オーディオ部はシーメンスの開発だから、ゴルフ専用に最適化されて
さほど悪くはないと思われる。

DOPのナビでも、例えば118Mは廉価版だから、音はあまり期待できないかも。
パナの800だと、「音の匠」がチューニングしたとあるから、それなりに期待できそう。

651 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/29(月) 18:23:14 ID:gG6YeLJm0

音の匠はあてにならんよ
サラウンド効かせただけの方が良い音する

あとパナは８３０つけた方がいい

652 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/29(月) 19:07:16 ID:Jc84AYpw0

まぁ今は850/880になっちまったけど。もうすぐVW版も変更されるはず。　

653 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/29(月) 19:28:58 ID:6ktl82/u0

>>641
実際のところ、ポルシェ家vsピエヒ家（他にも親戚のファミリーあるけど）とその後ろについてる
地元の代議士（ザクセン州＊＊ってヤツだ）とファンドの連中によるお家騒の拡大版なの。
その辺りを詳しく報道してるニュースが少ない。
当事者にとっちゃそのレベルの話。

654 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/29(月) 19:41:59 ID:7uQfyNlX0

COXからHIDキットでたみたいだね。
ディーラーから連絡あった。

655 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/29(月) 19:45:19 ID:gG6YeLJm0

>>654
みんからで見たけどもう着けた人いるね

656 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/29(月) 19:57:19 ID:fWGrHMIGO

>>619
匂いは皮の匂いとそっくり。真似てる。
BMWの本皮仕様の皮シートから漂う匂いも似た匂いだね。
ノーメンテに耐久性重視の為皮シートも塩化ビニール？でコーティングして風味半減な国産とは大違いだね。

でも内装の匂いが嫌いな人はマットやシートにファブリーズをシュッとひと吹き

657 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/29(月) 20:35:17 ID:HDBSXj5h0

>>619
＞新車のに匂いがきつくて、頭痛い・・・orn
＞だれかアドバイスください。

もしかして、レザーシート？
自分も、ティグアンのレザーシートに試乗した時に、かなり気持ち悪くなった。
正直、ＣＬのファブリックで良かったと思った。
輸入だから匂いが取れるなんて、妄想もいいとこ。実体験のない発言は控えて欲しい。

658 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/29(月) 20:46:32 ID:/hmtDdd80

もうすぐ納車
ワクワク

659 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/29(月) 20:50:35 ID:fWGrHMIGO

レザーじゃなくてもレザー風味な匂いがする。
どうなってるんだろ

日本車は工業用ミシン油みたいな匂い。

アルファなら香水がついてもっと凄い。

いずれにしても当分ナイスな皮の匂いはあるので好みでない奴は好きな香水使えば良い。半年もすれば大分消える。窓開け忘れずに。

660 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/29(月) 22:18:00 ID:Bf9uU55dO

>>658

オメ！

この間、散歩していたら鮫青のＣＬを大事そうに洗っていたおっさんがいた。
それも含め、オレの目撃回数２回。

661 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/29(月) 22:27:41 ID:K358KeI/0

ゴルフ４のレザーシートだと大丈夫なんだけど、
匂いに弱いから悩むなあ。。
アルカンターラなら合皮だから大丈夫だろうか。

662 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/29(月) 22:39:15 ID:fxCNk90E0

>>658
俺も
もうすぐ納車
どっきどき

663 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/29(月) 23:52:35 ID:M6CjjkEY0

俺も今週末納車
待ちきれずに洗車セットを一新しました

664 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/30(火) 00:27:07 ID:BnojuVwF0

まてまて、俺も今週末納車予定だぞ。
6月登録に無理矢理持っていってるDが多いのかw

665 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/30(火) 07:35:56 ID:OZqnR02p0

6CL海苔の方、
Dモードで思いっきり踏んで、レッドゾーン突入、そして、エンジンから悲鳴、
というケースたまにありませんか？
試乗時に一度あったもので。

666 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/30(火) 09:19:38 ID:NizQhXAi0

>>665

それって間違ってティプトロを1速に入れたまま発進しなかった？

667 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/30(火) 09:20:52 ID:NizQhXAi0

詳しく書くと、停止時にシフトノブを左に一回倒すだけで、1速固定になるよ。
Dに入れたつもりだったのが、間違ってレバーを左に倒してしまい、1速固定でいきなり
ウイーン！となってしまったのでは？

668 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/30(火) 10:09:40 ID:bzv4PGMl0

ディーラーの販売台数って１２月締めなんだよね。
って事は６月は半期で台数をあげとく必要でもあるのかな。＞６月登録

って事は自社登録の認定中古車がこのあとガバガバ出てくるとか？
今はＰＯＬＯ乗りだけど、次は年末の自社登録落ち認定中古車で
ゴルフを考えてるのでちょっと期待してます。

669 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/30(火) 13:23:46 ID:IUBbUJJXO

>>668
輸入車全般に相当売れ行きが悪いようだけど、
昨年末だぶついた在庫でひどい目にあっているから、
今年はかなり絞っていると思うよ。だから自社登録の数は、
期待ほどは出ないと思う。

670 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/30(火) 14:17:42 ID:C29yNtbW0

5月の登録台数。VWは新型ゴルフが出たにもかかわらず前年比85%とな
ttp://www.jaia-jp.org/j/stat/nc/200905top10.htm

671 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/30(火) 14:25:01 ID:ddUSUd8o0

VW好調ですね

672 ：７５６：2009/06/30(火) 18:21:30 ID:exlhcBqy0

やっぱり白のＨＬは９月～１０月の納車だって
５月はじめの契約でだよ！

673 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/30(火) 18:32:04 ID:FVoWphF00

ＤＵＯの池上から店舗統合のお知らせが来た。
あまり商売に熱心ではない店舗であったから、当然かとも思うが、
最近、購入した人にとっては大問題では。
何しろ、近くにＤＵＯがない。あるのはＶＷ店のみ。
サービスを承継する世田谷店など、池上のＤＵＯから行ったら、
車で３０分以上、電車では１時間以上かかる。
いよいよ、ＤＵＯの撤退が始まったのか。

674 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/30(火) 18:49:04 ID:OZqnR02p0

>>666,667
そう言われれば、そんな状況だったかもですが、
一速固定にしては、伸びがありすぎだったような。

675 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/30(火) 18:50:25 ID:3cDY9qfG0

VWジャパン、3年間のメンテナンス無償キャンペーンをスタート
http://news.imagista.com/car/

676 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/30(火) 20:44:48 ID:IUBbUJJXO

>>675
マルチ止めろ

677 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/30(火) 20:54:24 ID:3FJq9tnH0

やめろって言ってもやっちまったもんはしょうがない。

678 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/30(火) 21:20:11 ID:OZqnR02p0

GOLF6用のトレードイン・スピーカーは、まだ無いみたいですね。

679 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/30(火) 22:27:30 ID:PDiRBb7h0

>>672
結構なスルーパスで。。

680 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/30(火) 22:48:30 ID:ujamX9W+0

うちのディーラは6月登録ならっていう条件で色々頑張ってくれた
単に口車に乗せられただけかもしれんがｗ

681 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/30(火) 23:05:12 ID:NgmZqkO+0

内装と装備（と見栄ｗ）を優先するとHL。
NAのように丸いが自然なエンジンのフィーリングを優先するとCL。
悩みますなぁ。。。

682 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/30(火) 23:08:44 ID:+FjJyxRP0

>>680
なにかとDには世話になるので、そこそこ乗せられた位でちょうど良いかもね。

683 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/30(火) 23:17:49 ID:3FJq9tnH0

>>681
見栄を張るならシロッコ1.4が良いよ
ゴルフは見た目で分からないんだし
エンジンオブザイヤーとった記念にHLとかならわかるが
フィーリングが大事だよ

つーか見栄で乗るならあなたはVWふさわしくないんわ

684 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/30(火) 23:27:54 ID:zOJWdxlj0

などと突っかかるほどのことでもないかとｗ
どちらも買える予算なら、そりゃ悩むんじゃない。

685 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/30(火) 23:43:05 ID:x8hDHB5i0

ttp://car.watch.impress.co.jp/docs/news/20090630_298610.html

フォルクスワーゲン車は4つ星をクリアできる排ガス性能を持っているが、
これを確実にし、低排ガス車の認定を受けるための準備や手続きが必要。
年末までには可能になるのではないか。

ほうほう、では期待して待つとしようか・・・

686 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/30(火) 23:49:30 ID:jR94Klqq0

GTIが出るからねぇ
ハイラインは難しい位置だよね

ごるふのユーロモード燃費知りたい

687 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/30(火) 23:57:28 ID:ujamX9W+0

>>685
リンク先の記事中、
>これに加え、経済産業省の新車購入補助制度（エコカー補助金）の対象となるモデルは、車齢13年超車からの買い換えは25万円、
>買い換えが伴わない場合は 10万円の補助を受けられる。VGJではゴルフ、ジェッタ、シロッコ、イオス、パサートヴァリアント、
>トゥアレグのうち15モデルが対象となる。

買い替えを伴わない場合でも補助金出るっけ？

688 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/01(水) 00:07:49 ID:aPLmu2Ui0

VI GTIか…この頃のVGJのプライスタグは相当に強気だから、
GTIもV＋30万位平然と上積みしてきそうでアレだなぁ。
貧乏人の俺は、次はポロに行くしかないのかなぁ。

689 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/01(水) 00:19:21 ID:oQYwfLiD0

１３年超買い替えの２５万円の補助のほうは星の数は関係ないが、
１０万円のほうは星４つ以上が条件だから、今、買っても無理かな。
遡って適用されれば嬉しいが。

690 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/01(水) 01:15:08 ID:yehTIJvF0

>>673
VW品川(ヤナセヴィークルワールド株式会社)。
ttp://www.yanase.co.jp/vw/showroom/map3.asp

691 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/01(水) 07:41:21 ID:WuIGmmRwO

>>681
HLがキセノン標準なら悩むことない？！

692 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/01(水) 11:30:03 ID:guY69MKF0

だからCOXからキセノンのキット出たって。
純正HIDもCOXが作っているんだから同じだって。

693 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/01(水) 11:38:33 ID:HpI7j85o0

最初からついてるのと後付じゃ金銭面が違うからじゃね。

694 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/01(水) 11:54:34 ID:gGCsqb2D0

情弱じゃなければ６発売当初からCOXからキットでるって知ってるはずだし
キセノンが…って言えば営業が言うはずなんだけど
俺は２５万値引き＋HID無料で付けてくれるって事で契約したし

キセノンキセノンいってる奴はアホだな

695 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/01(水) 12:16:45 ID:S6comXMiO

お前のほうがアホ。
最初からオプション設定があるにこしたことはない。

696 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/01(水) 12:28:53 ID:WuIGmmRwO

HLとCLで悩んでて今の装備差だと選択の決定打にならないみたいだから
仮にキセノンがHLに標準ならそっちにいくかなと思ったまで

後から付けるとヘッドランプウォッシャー付いてないし
見た目も違うから最初から付いてた方がいいでしょ

697 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/01(水) 12:40:49 ID:gGCsqb2D0

ヘッドランプウォッシャー必要か？
むしろウィンドウォッシャーしてるのに同時にヘッドランプも汚すバカな装備必要？

CLとHLで明確に違うのが
ツインチャージャー、クルコン、パドルシフト、これだけでも明確に違うだろ
シングルからツインチャージャーに換えるだけでいくらかかると思う？

キセノンもCOXからすでに出ててオプションみたいなもんなのに
ｇｄｇｄいつまでも言ってるのがアホ

698 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/01(水) 12:48:24 ID:YpqVK129O

や
と
り
あ
げ
(^_^)v

699 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/01(水) 13:02:23 ID:g6NTIS1+0

装備は豪華にしたいが、エンジンにはこだわらない、という人にとってHLとCLの
価格差は悩みどころかもしれないね。

ヘッドランプウォッシャーが要らないのは同感。自動で出るようになってると、
ウォッシャー液でクルマが汚れてしまうんだよな。

700 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/01(水) 13:14:18 ID:gGCsqb2D0

>>699
上のグレードと悩むなら上のグレード買った方が良いよ
最初からCLが良いって思ってるならその必要がないけど
後から後悔した場合にいくらその装備差でコストがかかるかって事を考えれば
自ずと答えは出るんじゃない？

701 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/01(水) 14:02:31 ID:5ElUdNxw0

ＣＬかうのなら、秋にでるであろうポロのＧＴＩと比べてからかってみたいところだ

702 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/01(水) 15:56:17 ID:ZTldex0LO

５から６にしようか思案中
１０月末車検だから微妙な時期だわ…

703 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/01(水) 16:41:18 ID:v/24rDKpO

欧州法規でヘッドランプウォッシャー自動連動は必須

704 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/01(水) 17:07:49 ID:ffQKV5qJ0

キセノンは今、社外で安いんだろ？

705 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/01(水) 19:23:11 ID:IswI5MR6O

後付けだと保証はどうなんよ？
Vの時はトラブル報告の定番だったが＞COXのHID

706 ：681：2009/07/01(水) 19:49:27 ID:oQYwfLiD0

お騒がせして申し訳ないっす。
×見栄
○見栄え（内装の見映え）　でした。
ずっとノン・ターボ車だったから、運転した感じではCLのほうが合ってると
感じたんだけど、クルコン、パネルの色、ハンドルの握りやシートはHLが好みだったので。
もう少しオプション選択の自由があればいいんだけど。
HIDが社外品しか無い件は、そういえば某国産車ディーラーからも指摘されたｗ

pbの社外ナビ用Can-Busアダプター、正式に６に対応しましたね。
標準ステアリング・スイッチを使用できるんで、やっぱHLかな。。。

707 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/01(水) 21:45:56 ID:BAiT7NGm0

ああ、そうしろ
絶対HLの方がいい！

・・・と言えばいいのか？

708 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/01(水) 22:22:41 ID:088DD85g0

１８０キロ/hrでもリラックスして走れますか。

709 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/01(水) 22:24:54 ID:PZEz4PAw0

HLならGTI買うな。

710 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/01(水) 22:30:15 ID:PSic1m6U0

180なんて速度で走っても、車に余裕があっても
交通量に対して道路に余裕がないから
リラックスして走れるわけないぎゃ。

711 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/01(水) 22:43:04 ID:AwCUYG3k0

>>708
堂々と違法行為を書きこむな

712 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/01(水) 23:10:59 ID:cw967p+A0

>>686

ほい、この辺見て調べれ。

http://www.volkswagen.de/vwcms/master_public/virtualmaster/de3/modelle/golf/golf/zahlen___fakten/daten.html

713 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/02(木) 00:05:04 ID:wa12jwNC0

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714 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/02(木) 00:41:10 ID:PfEg0C+40

>>701
秋の時点だと新型PoloGTIはまだ来ないと思うぞ。
というか発表すらされてないんじゃなかろうか。

715 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/02(木) 00:44:10 ID:8PLSzELvO

New Golf GTI
http://www.volkswagen.de/vwcms/master_public/virtualmaster/de3/modelle/golf/
golf/ausstattungslinien/GTI.html

New Golf GTD
http://www.volkswagen.de/vwcms/master_public/virtualmaster/de3/modelle/golf/
golf/ausstattungslinien/GTD.html

New Polo
http://www.volkswagen.de/vwcms/master_public/virtualmaster/de3/modelle/polo.
html?tc=ik-hp-teaser-rechts_polo-me

俺はリッター18.9kmで0 - 100ｋｍ/h 8.1秒、最高速220ｋｍ/ｈ、2L TDI 170PS
350Nm、6DSGのGolf GTDがいいな。
ちなみにGolf GTIはリッター13.5kmで0 - 100ｋｍ/h 6.9秒、最高速238ｋｍ/ｈ、2L TSI 210PS 280Nm、6DSG

716 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/02(木) 00:52:57 ID:J7Fa8Fjl0

クリーンだけど、地味なデザインだな＞Polo

717 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/02(木) 00:58:11 ID:q0/gBRJTO

>>714
9月のフランクフルトはシロッコRの正式デビュー、
ゴルフR20（コンセプト？）お披露目とスポーツモデルの
発表が重なるからなぁ

ポロGTIは早くても来年のジュネーブじゃないか？
まだ全然情報出てないし

718 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/02(木) 01:05:23 ID:gGYmQxVf0

>>706
PBのCAN-BUS2はキーオフ後のACC給電対応したのだろうか。

719 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/02(木) 04:41:34 ID:TyyQaXGg0

>>697
欧州では法律で定められてます

720 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/02(木) 06:23:24 ID:D7x4SEV/0

富裕層も「○○○」より「プリウス」「技術の先進性」を評価

ttp://money.jp.msn.com/newsarticle.aspx?ac=JC44456&cc=06&nt=00

721 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/02(木) 06:30:14 ID:S4KZYH0b0

（笑）

722 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/02(木) 07:20:35 ID:C3c6H1vK0

POLOは女の子に乗っていて欲しい…

723 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/02(木) 07:29:52 ID:AUHf3nvl0

POLOは熟女に乗っていて欲しい…

724 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/02(木) 07:38:19 ID:Vmh6uNaiO

今朝VWの運搬車見かけたんだが
6に紛れてピレリ黒2台載せてた
どんだけ余ってるんだ…

725 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/02(木) 07:53:25 ID:YqQG6G980

>>718
以前と変わってないと思うよ。

726 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/02(木) 08:49:33 ID:J7Fa8Fjl0

>>720
でも実際問題、街にプリウスが溢れるようになったら、医者や弁護士がプリウスに乗るだろうか？

727 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/02(木) 08:50:49 ID:TyyQaXGg0

>>726
乗ると思うよ

728 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/02(木) 09:08:18 ID:tKcOqAPo0

プリウスねぇ～あれって車だったの？

729 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/02(木) 10:24:22 ID:anhJdh730

家電だよ。　　　　＞プライアス

730 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/02(木) 10:53:55 ID:Ix03EDBGO

少数派が何を言おうがプリウスが20万台近く受注集めてるのが事実

731 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/02(木) 11:48:11 ID:8ksfR5zR0

>>730
そのぶんカローラやクラウンが売れてないんだよね

732 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/02(木) 11:55:42 ID:zXqIQX0T0

トヨタ、独ダイムラーとの提携模索＝専門誌
http://jp.reuters.com/article/topNews/idJPJAPAN-38823020090701
［フランクフルト／シュツットガルト　１日　ロイター］　

ドイツ自動車専門誌アウトモーター・ウント・シュポルトは、
トヨタ自動車が独自動車大手ダイムラーのメルセデス・ベンツＡクラスとＢクラスについて、
自社のＭＣプラットフォームを利用した派生モデルの生産を検討していると報じた。

欧州工場での利用度改善が狙いという。

同誌によると、両社はまた、開発コストの共有のほか、トヨタの高級車レクサスＬＳと
メルセデスの高級車Ｓクラスの共同生産の可能性を模索している。

733 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/02(木) 13:07:21 ID:S4KZYH0b0

プリウスが全層に大人気ではなくて

カローラ（笑）Vit（笑）Fit（笑）
の層がプリウス買ってるだけって事実ｗ

734 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/02(木) 13:11:41 ID:Kzcl1QfH0

>>725
ありがとう。

735 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/02(木) 15:13:26 ID:qa54sZlR0

>>733
アリオン、プレミオ、オーリス、ブレイド、ウィッシュの層もいってます。
マークＸあたりの層も少し流れてます。

736 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/02(木) 16:34:07 ID:y/5EP5a+0

R20は結局4モーションになるの？ならんの？

737 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/02(木) 16:42:08 ID:JIpDJYBx0

>>736
どの雑誌か忘れたけど、確か４モーションにはならないって書いてあったような・・・・
理由は重いわりに効果が薄いとか何とか。

738 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/02(木) 17:45:08 ID:x5jStsPl0

4モーションはRラインが特別なモデルと言うならＧＴＩとの区別に
装備するでしょうね。
装備しないと後にＧＴＩの出力増強限定モデルなんかを出し難くなる
かも知れないし。

現時点で4モーションに代わる何かが有るなら別だが。

739 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/02(木) 20:05:59 ID:D7x4SEV/0

>>723
そういえば1月に盲腸で入院してた大きな病院のDr専用駐車場風景は

院長・診療部長クラスの高年齢・高所得層はベンツ、レクサス。
中間層のDrは大きめなBMW、ルノー、ティアナ。
車好き派はポルシェ、M3、Ｚ、インプレッサ、エボ、ロードスター。
車は走ればいい派？がステップWGN、フィット、ノート、ティーダそしてGolf。
何故か純トヨタ車はなかったw　

今日は整形外科再診で駐車場を覗いたら、走ればいい派の車がGolfも含めて
ほとんどプリウスとインサイトに入れ替わっていたwww

740 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/02(木) 20:19:28 ID:ydikN6vS0

ｗを乱発するのって何？
面白いと思ってるのかね
ちっとも面白くないんだけど

741 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/02(木) 20:32:58 ID:8ksfR5zR0

>>739
プリウスもインサイトも、新型はまだ全国に数万台しかないが、えらくその地域には偏ってるんだな

742 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/02(木) 20:36:14 ID:8ksfR5zR0

>>739
ああ、フィットとゴルフが同列というのが、言いたいことなのか。
ゴルフへのコンプレックスにまみれたフィット乗りというところかな。

743 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/02(木) 20:37:09 ID:ZtpblJSY0

あんまり相手しないほうがいいんじゃないか
本当は精神科入院してたんだろう

744 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/02(木) 20:39:10 ID:gOeg12ZW0

ウチの会社の道挟んだ向かいにある特養ホームの理事長の車は
アウディＡ８Ｗ１２。
センター長（多分そのドラ息子）は
トアレグＷ１２

どんだけＷ１２が好きなんだか....

745 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/02(木) 20:52:52 ID:JtpAeVP50

GTD、入れてくれないかな？
乗ってみたい。
お願いします。

746 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/02(木) 20:55:30 ID:D7x4SEV/0

>>740
自分が見慣れてたステップWGN、フィット、ノート、ティーダそしてGolfが
半年経ったら全部プリウス(2代目2台、新型1台)とインサイト2台に入れ替わっ
ていたんだぜ。もう笑うしかないだろ？
それともGolfまで国産ハイブリッド車に買い換えられたのが癪に障った？www

>>741
そこの病院の周りは車のディーラーだらけで、Drの帰宅時間を狙って製薬会社
と自動車会社の営業さん達が夕方になると整列してDrを待ち受けていたからね。
自動車販売業界は大不況な次期だった(今も)から、すぐに買い換えてくれそう
な金持ちから早めに促販かけたんだろ？

747 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/02(木) 21:06:55 ID:R2iGuVZp0

>>746
それどこの病院？

748 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/02(木) 21:07:16 ID:VikM5esV0

何でここに書くのか分からんな

749 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/02(木) 21:13:42 ID:0KD1JGA2P

ベンツとレクサスを同列にしたがるところからも根っからのヨタオタなんだろ
しかもプリユス気にしちゃうところから、かなり低所得層（笑）

750 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/02(木) 21:24:37 ID:+QBdjPbCO

うちの病院も昨年頃からプリウス増えたよ
インサイトも一台あるな
だけどファーストカーとして乗ってないよ
みんなセカンドカーだよ
所詮通勤車

751 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/02(木) 21:30:27 ID:R2iGuVZp0

確かに ID:D7x4SEV/0は車は1台所有としか考えていなところがイタイ貧乏人

752 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/02(木) 21:32:22 ID:D7x4SEV/0

>>747
神奈川某所。

>>749
見たまんま書いてるだけなんだが？自分の車じゃなく他人のだし。
しかも>>739に自分で「何故か純トヨタ車はなかったw」って書いたんだけど
>>749は字が読めないんだな？可哀想にw

医者がトヨタ車に乗らないのは製薬会社の営業車にトヨタが多いからみたい。
でもGolfからプリウスに乗り換えたのが主治医だったから聞いてみたら、アス
テラス製薬という会社が営業車をプリウス(2代目)に換えて、それに乗らせて
もらって気に入ったから買い換えたと言ってた。

753 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/02(木) 21:33:02 ID:VikM5esV0

>>751
いや、お前もどうかと

754 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/02(木) 21:50:11 ID:ydikN6vS0

ゴルフ乗りって病人多いのか？
それとも通院マニア？

755 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/02(木) 21:53:24 ID:lUbAZwRb0

新車販売、トヨタは26.4％減…09年上半期ブランド別
http://response.jp/issue/2009/0702/article126816_1.html

日本自動車販売協会連合会が発表した2009年上半期（1 - 6月）のブランド別の新車販売台数では、
シェアトップのトヨタが前年同期比26.4％減の58万3450台と大幅に落ち込んだ。

2位の日産も同29.5％減の22万1411台と3割近いマイナスとなった。
3位のホンダは2月から販売開始した『インサイト』の効果で同12.5％減の19万5395台と他ブランドと比べてマイナス幅は小さかった。

マツダは同32.4％減の6万9909台、スバルが同24.0％減の3万4661台、スズキが同18.4％減の3万5211台だった。
三菱自動車は同35.5％減の2万5430台でシェアでスバル、スズキを下回った。

レクサスは同37.6％減の9293台で、いすゞ、日野、三菱ふそうのトラックブランドよりもシェアが低かった。
ダイハツは同2.1％増の4284台と唯一前年を上回った。

トラック4社は大幅に落ち込み、いすゞが同47.6％減、日野が同46.6％減、三菱ふそうが同45.5％減、日産ディーゼルが同56.3％減だった。

756 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/02(木) 21:53:28 ID:hc7jjWf30

ここに書き込んでるのってゴルフ乗りばかりじゃないし。

757 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/02(木) 21:54:38 ID:0KD1JGA2P

医者がプリユス乗るなら電動自転車感覚
自動車だなんて思ってませんよ（笑）

758 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/02(木) 22:10:57 ID:YqQG6G980

新型試乗しました。
毎日の通勤ならプリ薄は自転車感覚で乗れていい車だと思います。

759 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/02(木) 22:17:37 ID:ZtpblJSY0

>>758
6ギガ980円か

760 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/02(木) 23:36:12 ID:Sga7UIIW0

>>701

しまった。
ＣＬ買ってしまったが、その比較があったか。
現時点で、他車と比較して断然、優位だったが、ＰＯＬＯＧＴＩの存在を忘れていた…。

761 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/03(金) 00:30:03 ID:nfMMoyVkP

POLOのGTIって本国でも出てないので、だいぶ先ジャマイカ

762 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/03(金) 01:09:45 ID:BXezIthy0

ポロかうなら日本車でいいや

763 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/03(金) 01:27:58 ID:Yyh6mO+rP

ポロGTIとゴルフのCLじゃ購買対象が全く違うくね？

764 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/03(金) 01:33:33 ID:pf8Mhv5gO

>>736-738
最新のAUTOCARとMotorMagazineは4モーション説を採ってた

765 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/03(金) 01:40:20 ID:R8+Kld8G0

４モーション買うくらいならA3のクワトロに逝ったほうが

766 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/03(金) 03:30:05 ID:wK2FD8qaO

A3のクワトロは中身は4モーションじゃないの。

767 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/03(金) 07:38:10 ID:L0vHnKykO

>>763
単に値段だけ考えたら比較対象なんでしょ

768 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/03(金) 08:50:31 ID:/Am7LKhf0

>>764
最新の雑誌でそう書いてあったのなら、そうかもしれんね。
オレが見たの2~3ヶ月前だし(゜～゜)

たしか４モーションのかわりにXDSってやつ（なにかわからんｗ）を
のせるたらなんたら・・・

769 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/03(金) 11:36:14 ID:Zw94LP9y0

モーターマガジンに以前載ってましたよ。
木村好宏の記事だったはずです。
あの時点ではシロッコＲと情報がごちゃ混ぜになっていたのかも。
本当のところゴルフＲ２０はどうなんでしょうね。

770 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/03(金) 20:20:11 ID:wfqLu1dzO

モーターマガジン８月号でもＲ２０はＡＷＤとなってるよ。

ということは、Ｓ３とほぼ同じハードということになるが。

771 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/03(金) 21:04:36 ID:ST/MW6iN0

豪雪地に住んでいるんだが
最低地上高の低さが気になる。

ドイツは雪積もらないのか？

772 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/03(金) 21:09:41 ID:2sTuF26g0

今日ディーラーでお話してきた。
GTIはDCC標準で４００万近くになるんじゃないかなと言われた。
とても俺にはかえねｗ

773 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/03(金) 22:15:36 ID:1mZgX03k0

>>771
自分も乗り換え考えてるんですけど、
最低地上高１３５ミリってどうなのか気になるです。（今はレガシィアウトバック）

774 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/03(金) 22:25:21 ID:4Ypa2M5C0

ゴルフ4とかエンジンアンダーカバーをヒットさせて割ってしまうユーザー結構多いようです。
地上高というよりエンジンの搭載位置が低いことを意識していないのか。
よくあるのは、バックの時段差でヒットさせてしまうとか、雪の轍で強引に突っ込むとか。

775 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/03(金) 22:26:41 ID:Oo3hXrMu0

ポロGTIとかアホらしい。
何がしたいのか意味不明。

776 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/03(金) 23:43:12 ID:X8ExDyLV0

>>771
よっぽど山奥へ行かない限りは日本の新潟のようには降りませんよ。

777 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/03(金) 23:54:53 ID:1mZgX03k0

>>774
積雪地域だし、自分の運転だと底を擦りそうです。
またスバルにしといたほうがよさそうです。

778 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/04(土) 00:54:03 ID:OWhEDF8d0

>>771
入り口が少しスロープになってる自宅のガレージを出るだけで擦りそうになる

779 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/04(土) 10:06:09 ID:jFlY56MR0

VIの左ハンドルって出ないのでしょうか？
ゴルフの左をずーーっと待っています。

780 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/04(土) 10:31:49 ID:Tb7MjDcP0

>>772
いつ頃に国内発売とか言ってませんでしたか？

781 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/04(土) 11:23:35 ID:pGhi6yak0

>>779
待っても出ません。
並行輸入してください。

782 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/04(土) 11:59:05 ID:nWMbVKbgO

>>779
Vに設定グレード無かったっけ？
R32かGTIで
ついこの間も左ハンドル見かけたぞ

783 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/04(土) 13:24:21 ID:D8UO/GR80

>>780
年内には出ますの一点張りだったよ。
ちなみに去年の年末に聞いた時は夏、Ⅵが発表されて行った時が秋
そして今回が年内。どうなるんだろうね。

784 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/04(土) 15:43:41 ID:iwoJWaw00

早くオーダーかけないと
年内の分は予約分で終わっちゃうよ

785 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/04(土) 20:43:54 ID:jFlY56MR0

でもVI、Vの時と比べてあんまり見かけないな・・・

786 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/04(土) 20:49:52 ID:0xISJ1P10

>785
売れてない、コケてるもん。　　＞6

New・POLO待ちが増えてるってこった。

787 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/04(土) 21:06:59 ID:MDqW6zNY0

プリウスも納車半年待ちだし、新車全般をみかけないｗ

788 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/04(土) 21:08:02 ID:SvHUeuKl0

>>786
あとは皆さんが毛嫌いなさる○○○スの納車待ち。

789 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/04(土) 22:02:58 ID:tN1bsQ7x0

白のⅥかっこいいですね。　お金貯めます。
貯まった頃にはキセノンとプライバシーガラスが選択できますように・・・

790 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/04(土) 23:16:55 ID:NJemGr2y0

今日、ⅥＣＬの白を納車しました
気を使いすぎて運転したから
流石に疲れた

791 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/04(土) 23:31:15 ID:XWmW4zET0

そうですか納車しましたか
お仕事ご苦労様です

792 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/04(土) 23:56:32 ID:jtpzfBoRO

>>787
うちの近所、既にもう2件新型プリウスが納車されてる。
近所がプリウスだらけになる予感がしてるｗｗｗワロスｗ

793 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/05(日) 00:41:35 ID:pnJW0mYb0

>>791
ありがとうございます
初、外車なんで
色々と日本車との違いに戸惑ってます
運転しながらナビやその他の操作方法を勉強します
皆様方、アドバイス有りましたらお願いします。

794 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/05(日) 00:43:35 ID:vSilMYzm0

月２万台以上のペースで増殖してくから、半年もすれば間違いなくプリウスだらけだろ

795 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/05(日) 01:24:39 ID:KDagiIRb0

貧乏なおいらは手の届かないゴルフよかアクセラの方にしますけど別にいいよね？

796 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/05(日) 01:28:43 ID:Ln2x7fol0

アクセラもいい車

797 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/05(日) 01:58:39 ID:y9WIwXQO0

>>793
あなたの日本語がバカにされていることに気づかないんですか？
…って、釣られたのか。

798 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/05(日) 02:05:23 ID:kKYvpO/70

馬鹿にされたというか、よくある間違いだな

799 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/05(日) 02:08:15 ID:Ln2x7fol0

ようやくわかったｗ

800 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/05(日) 02:44:44 ID:WvR9tDo10

俺にも納車してほしいもんだな
性的な意味で

801 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/05(日) 03:58:46 ID:y9WIwXQO0

>>798
確かによく見るんだけど、なんでこんな明確な誤用が
こんなに多いのかよーわからん。

802 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/05(日) 04:31:39 ID:mxuCPKtkO

>>798
納車された。とか
されました。なら良かったのに。

803 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/05(日) 08:09:10 ID:x7Uub43o0

それらしいスレが無いので、ここに

当方、路面状況が良くないためインチダウンを考えています。
ゴルフプラス(クロスゴルフ)を2インチダウンしたいのですが、
不具合ないですか？
ゴルフ5の純正スチールホイール(195-65-15)が入るみたいですが、
社外アルミだと、バランスウエイトがじゃまですかね？
ちなみに純正装着タイヤサイズが 225-45-17です。

804 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/05(日) 08:33:44 ID:UYxhn3g40

正直君が望んでる回答が出てくるとは思えん。
ゴルフプラスで2インチダウンした人はなかなかいないんじゃないかなぁ。
お店で聞いた方がいいと思う。

805 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/05(日) 09:00:42 ID:65YM+sRe0

>>803
乗り心地が悪いという意味？現行のホイールのまま、タイヤの銘柄で乗り心地優先の
ものに買えてみたらどうだろう？タイヤスレに行くのもいいかもね。

806 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/05(日) 09:03:26 ID:F7QR1p1/0

昨日6HL納車されました。みなさん車検証などのファイルどこにしまってるの？グローブボックスはギリギリ入るけどきつい。他の物入んないよ～。

807 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/05(日) 09:11:59 ID:Jfgirtls0

>>803

ディーラー純正オプションのホイールから選んだ方が無難かと。
サイズは空気圧一覧表に載っているサイズなら無問題。

808 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/05(日) 10:18:48 ID:OVKVOXvQ0

>>790
オメ。
CLとHL試乗したけど、とっても良かった。
特にCLはアクセルペダルで車とドライバーが
つながってるっていう感触が強くて好印象。

HLは荒れた舗装麺でゴツゴツしたが、CLは穏やか。
VGJによる標準装備の差別化がされてるけど
HLは高級と言うよりスポーティですね。

809 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/05(日) 10:42:01 ID:H5qeWgwn0

早くもゴルフ６のホイールを社外にした人いますか？

810 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/05(日) 10:44:50 ID:7D/0aPgh0

>>804
豪雪地のクロスゴルフ乗りです。
冬は社外アルミ＋195-65Ｒ15のスタッドレス履いてます。
社外アルミでも特に問題なしですよ。

811 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/05(日) 11:00:25 ID:BL1TrzbB0

>>808
確かにスポーツラインって言った方がいいかもね

812 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/05(日) 11:01:41 ID:9iyy/6it0

>>808
＞HLは高級と言うよりスポーティですね。
2グレード構成の今はスポーツグレードのユーザー層も
取り込む必要があるからでは？
ＧＴＩに代表されるスポーツ系グレードの拡充で足回り設定が
見直されれば多分もう少し柔らかくなると思われ。

813 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/05(日) 11:21:41 ID:3ntsKZb50

さっきHL納車されました
早速ドライブしてきます　ノシ

814 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/05(日) 13:10:57 ID:V152jAFU0

ウチにもHLが週末に来た。
試乗車よりも出だしのぎくしゃく感が強いのだが徐々に慣れてきた。
坂道が多いので信号待ちとかでまだけっこう気をつかう。
教習所を卒業した頃の感覚が甦ってきたよ。

815 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/05(日) 13:48:03 ID:MF2FGjOr0

CL納車されました
自分の踏み方の問題なのか出だしがギクシャクする
ドライブしてきます

816 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/05(日) 13:52:15 ID:IoVrC0Ne0

>>813～815
納車おめ！
何色にしたのかな？？
安全運転でいこうぜ～

817 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/05(日) 14:09:36 ID:ChX8hcEb0

納車され組オメ。
DSGは始めは予想以上にギクシャクしてビビると思うが、1500キロ位から(なぜか)スムーズになってくるので無問題です。

818 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/05(日) 14:17:10 ID:vIwUUSNr0

DSGのギクシャク感に戸惑ったけど
1000キロ越して改善されたな

ところで燃費どれぐらいでてます？
自分はHLで郊外で15～18kmの間
街乗りで11kmぐらいです

819 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/05(日) 15:12:53 ID:OVKVOXvQ0

国産車に比べて、アクセルが重いこともギクシャク感の理由になってるかも？

820 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/05(日) 15:13:29 ID:RvJOCh2w0

>>806
グローブボックス内にファイル保管用の棚？みたいなのがあるけど、
自分はそこにETCつけてるから入らないのよね・・・
結局、グローブボックスに無理矢理突っ込んでます。

もしETCつけてなければ入らないかな？
なんにせよ、オメ！！

821 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/05(日) 15:14:55 ID:LcdRVQX80

サンダルで運転するとギクシャクするｗ
ちゃんと後ろ固定しているサンダルだけど

822 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/05(日) 15:16:50 ID:RvJOCh2w0

>>818
２週間前にHL納車されたんだけど、燃費はほぼ街乗りだと
ドラモニ内には7km/lとでるよ・・・orn

高速乗ると18km/lとかでるから、何ともいえません。

街乗りは丁寧に乗っているつもりだけどこんなん。
まだ納車されたばかりなので、なれてないからかもしれんけどね。

参考までに

823 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/05(日) 15:21:26 ID:YhuLuUVB0

>>813-815　おめでとうございます。
うらやましいです！　

824 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/05(日) 15:29:51 ID:x7Uub43o0

クロスゴルフ乗りですが、返答に時間かかってすみません。
色々レスありがとうございました。
>>810 同じ車種オーナーの方から来るとは思いませんでした、
ありがとうございます。
ちなみに以前所有していた車が社外アルミ(冬タイア)が
純正装着サイズにしていたのですが、キャリパーに
バランスウエイトが接触してしまい、バランスウエイトを
かなり外側に付けないとだめな物でしたから。
ちなみに車種が初代フォードモンデオワゴン(後期)と初代C
クラスワゴン(後期)がそのようなトラブルでした。

825 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/05(日) 15:41:57 ID:F7QR1p1/0

>>820
ありがとう。うちもETCと地デジのカードがあります。だから入らないのね～。原因わかりました。なんとか入れます。ありがとう。

826 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/05(日) 16:14:25 ID:H5qeWgwn0

>>822
それ、アクセルの踏み方でいくらでも改善できる
カーグラフィックでプリウスの特集していたけど、乗り方であの車も燃費が全然違うらしいね

827 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/05(日) 16:28:46 ID:wDcMFFJJ0

クラッチにあたりがついてくるとギクシャク感がなくなるってことか
坂道で気を使うってどういうこと？ヒルホルダー機能ついてるんじゃないの

828 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/05(日) 17:33:45 ID:V152jAFU0

>>827
うん、ヒルホルダーはついてるけどそれはブレーキを離してから二秒間だけみたい。
その二秒以内にアクセル踏んで前に進めばいいんだけど、
思ったより前の車がゆっくりしか進み始めない時なんかはアクセルの踏みが甘くなるよね。

するとヒルホルダー解除時に後ろに下がり始めるんでつい余計にアクセル踏みがちになる。
と、今度はチャージャーが効き始めて一気に加速しそうになる、という感じ。
まあ車が下がる前にサイド引いとけばコントロールは楽になるんだけど、
その道が渋滞だとか大きな駐車場の螺旋登坂とかになると気をつかいそうということで。

車の説明書見てると5%以上の坂道でヒルホルダーは作動するみたいだ。

829 ：813：2009/07/05(日) 17:34:38 ID:3ntsKZb50

彼女と伊勢海老ラーメン食べて帰ってきました
車体色は黒です
インプレを少しさせて頂きます

良かった点
約３４０キロ８割高速ですが全然疲れなかった
初のクルーズコントロール機能付きですがすごく便利です
ブレーキに足を置いておくだけなのでひとつの動作が減りより運転に集中できました
散々迷ったコンフォートラインにしなくて心底良かったです
動力性能も1.4とは思えません
ロードノイズ含めこのクラスではとても静か
帰り結構渋滞してたのですがオンボード上は１８．１の燃費

ちょっと不満な点
小物入れの使い勝手が良くない
急な坂の坂道発進の時ヒルホールド機能でブレーキが残ったままアクセル踏むと
ぶるるるるとトラクションがかからず発進がギクシャクします
ブレーキを離して車体が下がる前にアクセルをゆっくり踏む必要がありそうです

しかしながらとても満足しています

830 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/05(日) 17:56:59 ID:oD+PffLn0

>>829
インプレ乙です

クルーズコントロールよろしかったですか。
設定速度までの加速感・減速感は自然な感じです？

ちなみに前車追従機能（レーダー）ではないんですよね？

831 ：813：2009/07/05(日) 18:15:37 ID:3ntsKZb50

>>830
駄文にレスありがとうございます
レーダーではないです

設定速度までというよりも例えば８０キロ走行状態でセットボタンを押すと
クルーズコントロールが８０にセットされます
そこからウィンカーレバーのエンドにある＋ボタンと－ボタンで
速度設定の加減速ができます

設定速度例えば８０キロから１００キロへの加速に関しては背中を軽～く押されているような自然というか不思議な感じです
急加速のような不快感やギクシャクする感じはしません
心配していた上り坂でも減速することなくしかもタコメーター上の回転数はほとんど変化せず
常に１００キロで２０００ちょっとって感じです
９５キロぐらいにセットすると２０００回転も下回るので燃費にも良いんではないでしょうか
結構混んでる東名でも９０～９５の間で走行車線を巡航していれば普通にクルーズコントロールが
使えました
追い越しもアクセル踏んであっというまに１２０以上出てしまいますが
また走行車線に戻ってアクセルを戻せば設定速度まで自然に減速します

結構ロングドライブにも使えるのではないでしょうか
ちなみになれてくると前走車の速度を目測で手元のプラスマイナススイッチで
速度のコントロールができるようになります

832 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/05(日) 18:43:32 ID:VFMT3L9/0

来年本国でハイブリッド発表かな？
日本導入は再来年。こんなの待ってたらいつまでたっても車なんか買えないわな。
HLいってまうか。

833 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/05(日) 18:52:50 ID:OVKVOXvQ0

休日の東名となると走行車線の速度はとても一定とは言い難いので
クルコンの速度調整の頻度は結構多そうですね。
東関東自動車道の下りくらいなら楽そうですが。
勾配路に差し掛かった際にアクセル踏み足す必要がないのは楽そうですが、
前車がスピードダウンしちゃうケースが多いように思います。

834 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/05(日) 20:31:26 ID:E8O6CtNr0

クルコンは、人によって、走るコースや時間帯によって賛否両論なんですよねぇ。
レーダー式で渋滞時に自動追尾できるクルコンを装備してほしい。
とはいえトヨタやレガシーのやつの値段を見ると高いから、結局、付けられないかなｗ

ところで、maniacsがRNS510用のオプション・パーツを今後いろいろ発売するというので、
それに期待して、MOPナビ付けようと思うのですが、安定性ではまだ地雷ですかね？

835 ：830：2009/07/05(日) 20:57:28 ID:oD+PffLn0

>>831
さっそくのわかりやすいご返答ありがとうございます。
自分も東名を使うのでいけそうな気がしてきました。

そういえば欧州車だから期待してしまう設定速度の上限はいかほどでしょうか。

836 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/05(日) 21:04:05 ID:H5qeWgwn0

RNS510というかバックモニターが問題になっているんだよ。
ちょうど俺の場合1カ月点検に出した時にバックモニターが写らなくなった。
写らなくなるのだけど、30分ほどエンジン切って置いておくと直る。
これは、全国のディーラーで報告されているようで、VGJでもユニット交換ではなく、
そのまま利用してもらうように指示されているようです。
原因が不明らしい。

837 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/05(日) 21:21:41 ID:nAwFZ0JQ0

>>836
RNS510のバグだろうねぇ。なにかとバギーみたいだし

838 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/05(日) 21:24:53 ID:YPTa75rZ0

今日HLシルバー納車になりました。
早速ゴルフバック積んで友人と午後からゴルフに行きましたよ。
で、簡単なインプレ

ゴルフバックは横積みできない（ちょい残念）
17インチ225/45タイヤのノイズはやはり大きめ（まっ、想定内）
乗り心地はやや固め（自分的にはちょうど良い）
DSGの騒音は気にならないし、ギクシャク感もアクセルワークで
気にならないレベルです。
内装の仕上げは国産車の同クラスの方が良いような気がします。
総合的には満足です。今リアスポ付けるか思案中。
しかし始めての外車なもんで、ウインカーとワイパーの操作ミス連発　orz

839 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/05(日) 21:25:55 ID:qAauANQX0

>今リアスポ付けるか思案中。

ABTはやめておけ

840 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/05(日) 21:28:07 ID:YPTa75rZ0

リアスポ　×
リヤスポ　○
ですた

841 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/05(日) 21:28:33 ID:BL1TrzbB0

＞今リアスポ付けるか思案中

みっともねぇからやめれ（・∀・）!!

842 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/05(日) 21:30:39 ID:YPTa75rZ0

>>839 >>841
リヤスポ人気茄子ですか！

843 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/05(日) 21:30:53 ID:2KSoA4yG0

カーグラやNAVIだと「タイア」「リア」だよねｗ

844 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/05(日) 21:37:25 ID:BL1TrzbB0

>>842
いや、やるならちまちまやらないで
一気にこれくらいやってくれ
ttp://car.watch.impress.co.jp/img/car/docs/170/102/html/88.jpg.html
ttp://car.watch.impress.co.jp/img/car/docs/170/102/html/90.jpg.html

845 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/05(日) 21:38:34 ID:9WfQ7dku0

>>835
(有名すぎてスルーされてると思うのが）
クルコンの設定上限速度は、その車の最高速度までです。
110km/hとかの上限はありません。

846 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/05(日) 21:39:53 ID:QkEZqbAP0

ボディーカバーって要りますかね？

847 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/05(日) 21:48:33 ID:joDwVHN00

今日Ｄに行ったら、客のゴルフ6が黒ばっかだった。
黒人気だな。

848 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/05(日) 22:03:51 ID:BlhhT1/P0

>>836
不具合が出てるのにそのまま使えって・・・酷い話だね

849 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/05(日) 22:08:43 ID:MF2FGjOr0

リバース時のクリープが弱い気がするんだけどこんなもん？
少し傾斜してると、駐車時に前に進んで行ってびっくりする

850 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/05(日) 22:09:51 ID:joDwVHN00

ティグアンのナビなし今の所バックモニタは全く問題ないよ。

RNS510は、、、選んじゃダメでしょ。

851 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/05(日) 22:24:48 ID:fIgtwWeX0

社外品ナビも問題はあるから。
MOPならディーラーで対応してくれるけど、
ネットで安く買ったやつだと、取り外して郵送せよっていう対応だから。
とはいえ、RNS510,やっぱダメ？
某ディーラーの店長さん、MOPをお勧めしなかったんだよね。
車体のカラー次第では在庫切れだったからもしれないが。

852 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/05(日) 22:26:00 ID:WvR9tDo10

アルファのMITOのガワで中身ゴルフなら完璧なんだが…

853 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/05(日) 22:27:19 ID:fIgtwWeX0

>>849
試乗時に山中の空地で方向転換するさいに、クリープの弱さ感じました。
同じ場所で、CLではちょい弱い程度で、HLはクリープ無いっていう感じ。

854 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/05(日) 22:37:59 ID:XcN7dtmY0

RNS510
値引き増分込で２６万くらいで買えて
工賃、ETC、バックカメラ付きだと考えれば
欠点より良い点を褒めてやりたくなるが。

855 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/05(日) 22:50:24 ID:H5qeWgwn0

>>848
そうなんですけどね。
でも、買う時にバックモニターは諦めていましたからｗ
しかし、もっと迷惑なのはディーラーからの電話。
気にしてくれるのは有難いけど、ちょっと邪魔かな…

856 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/05(日) 22:57:07 ID:tb9zKAuw0

この車ってインテリジェントキー付いてます？

857 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/05(日) 23:14:02 ID:MF2FGjOr0

>>853
発進時の挙動といい運転操作に慣れが必要そうですねー

RNS510つけたけど、iPodがうまく再生されない
曲が00:02くらいの位置から再生される　なぜ？
他の機能は今のところ問題なし
CLだけどRNS510つけるとステアリングスイッチと
マルチファンクションインジケータもついてくるから
それだけで付けた価値十分あった
ステアリングスイッチがかなり便利！

858 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/05(日) 23:32:41 ID:sXnL8h1f0

GOLF6のクルコンって、本国では195ユーロのオプション。
そんでもってHL買った甲斐があるんだったら、
10年モデルのCLにも設定してほしいな。

859 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/05(日) 23:33:36 ID:qAauANQX0

>>850
それじゃ、標準でＲＮＳ５１０ついてくるSport&Style買った人かわいそすぎる。

860 ：813：2009/07/05(日) 23:45:56 ID:3ntsKZb50

>>835
クルコンは２００オーバーでもいけますよ
日本では使う機会ないでしょうが

自分はディーラーOPのナビにしました
ETCとバックカメラ合わせて原価でやってくれるって言うのと
営業さん曰くRNS510は希望色で在庫もあって納期も変わらないそうですが
正直トラブルが多くおススメできないと言われました
ただ実際ドライブしてみたら
彼女がテレビとか横で結構見ていたのでRNS５１０じゃない方が結果的に良かったです

足回りが固いとおっしゃる方もいるようですが
スタビリティーと乗り心地のバランスは良いと思いますよ
試乗車はCLしか試乗できなかったのですが
低速のギクシャク感とか高速での追い越し加速の余裕が全然違いましたね
アクセルワークも丁寧になって良かったです
リバースでクリープ弱いというはないですよ
うちの駐車スペースが上り坂でバックで入れてますがブレーキ操作だけで登っていきますし
まぁ個体差かもしれませんね

また週末ドライブが楽しみです
おやすみなさい　ノシ

861 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/05(日) 23:53:09 ID:V152jAFU0

>>849
ブレーキ踏んでサイド引いてからアクセルを軽くポンと踏むと1000rpmぐらいを維持してリバースし始める。
あとは停止しない程度にブレーキに足をおいて速度制御すれば何とか使えそう。
停止してしまうとまたやり直しになるけど。

862 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/06(月) 00:13:39 ID:9uuLKf1m0

＞８６０
乙です。
自分もハイラインに決めました。
やっぱり馬力差とクルコンついてるついていないは大きいよね。
まぁもし乗り心地気になればインチダウンもあるし。
ありがとう。

863 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/06(月) 00:26:44 ID:SkLb9CbyP

VWの2ペダルは比較的出来が良いと聞いたが
まだまだ普通のトルコンの方が良さそうだな…

864 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/06(月) 00:30:19 ID:Z/LXTW0x0

カスタマイズでIG OFFとミラー折り畳み連動できなかったっけ？

865 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/06(月) 01:45:31 ID:qLiFiYxi0

>>863
そりゃ、超低速はトルコンのほうが使いやすいよ。
トータルのパフォーマンスでどちらが気に入るかという話だと思うが。

866 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/06(月) 01:48:44 ID:n8GRPHwY0

コンフォートラインとハイラインを合わせて1時間位試乗したけど
自分の5の6速DSGと比べたら、6の7速DSGは神！だと思ったけど・・。
いざ所有すると、そんなにギクシャク気になる物なのかね、まだ。

867 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/06(月) 02:28:00 ID:HTHbivfs0

俺も試乗したけど全然気にならんよ低速でも
ｼﾌﾄｼｮｯｸもなくｽﾑｰｽﾞ

868 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/06(月) 02:46:50 ID:QsIOy3T90

渋滞にはまっているだけなら，トルコンの方が良いからなあ。

869 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/06(月) 07:03:16 ID:tLZWZp4E0

HLだけど
7速DSGは発進の時だけ
ATよりクリープが殆ど無いから違和感があるだけ
後は何も気になりません
燃費を気にした設定なのか
シフトアップのタイミング早いような気がします
そう感じるだけか？

870 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/06(月) 07:39:35 ID:4H87fWRK0

>>857
RNS510のレポ継続よろしく。

HLの足回りは、前にどんな車に乗っていたかで感想が変わるのかも。
GTI系以外のGOLF5だったか、トヨタの同価格帯だったか、、
GTIだったのか、たとえばスバルのスポーツタイプだったのか。

加速はCLでも充分。エンジン音や軽快さ含めると体感的には
CLのほうが速いと感じることも。
HLはエンジン低回転でもぐんぐん加速するので、その点は高級車風で重厚。
一般道、生活道路で路面の荒れをよく拾うところは高級車風とは違う。

GTIとトレンドラインが発売されたら、HLもCLも違った評価になるのでは。

871 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/06(月) 07:41:05 ID:alisXhOLO

DSGギクシャクって言っても
結局アクセルワーク次第なんだけどねぇ

872 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/06(月) 07:59:13 ID:xJRBBdrS0

ⅤのＧＴＩで助手席のシートの頭の部分がはずれたんだけど、さしこめない・・・
どうやったらさしこめるの？

873 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/06(月) 08:36:36 ID:SkLb9CbyP

>>871
これがGTIなら話も別だが
実用車の汎用グレード向けミッションが
アクセルワークに気を使わなければスムースに走れないのは問題
さらなる熟成に期待だな

874 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/06(月) 09:06:32 ID:RDrpkeYH0

>>872
穴に入れる

875 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/06(月) 09:15:07 ID:4H87fWRK0

>>873
オーナーの経験談を読むと、1000Km超えのあたりからギクシャクが無くなるようなので、
国産と比べ重めのアクセルにドライバーが慣れれば問題解消するのでは。

876 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/06(月) 09:52:16 ID:Yxhwk+Wo0

>一般道、生活道路で路面の荒れをよく拾うところは高級車風とは違う

だからDCCはオプションで選べた方がいいのに。DCC非装着車はDCC装着車より
固めた足らしいし。個人的にはＣＬが良さげではあった。
そういえば、そろそろ今年度モデルの売り尽くしセールがはじまるのかな？
なにやらデラが動き出してるようなんだが。

877 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/06(月) 10:19:56 ID:TDpbwduLP

DSGがギクシャクするというが、私に超スムーズとしか感じない。
と今までMTばかり乗ってきたオレが言ってみる。

878 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/06(月) 10:57:18 ID:4H87fWRK0

最近納車された方、
フレームナンバー１１桁目のアルファベットは？

879 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/06(月) 11:04:18 ID:pf8yS0510

ギクシャクするとは思わないけど、微速度域では断続クラッチの振動を感じるので、
それをギクシャクと取る人がいるのかな

880 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/06(月) 11:08:11 ID:9uuLKf1m0

どんだけ神経質なんだよw
ガラガラ音とかギクシャクとかさ…
ギクシャクはアクセルワーク下手なだけか
国産の低速スカスカのつり下げアクセルのクセが抜けないだけでしょ
自分は順応性や適応性ないってじまんしてるようなものw

881 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/06(月) 11:42:48 ID:OI/Ii76Y0

日本で売る以上日本人の感性に合わせろってことですよ
まあどうせ売れないんだかどっちでもいいと思ってんだろうけどｗ

882 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/06(月) 11:59:55 ID:NZbt8zNO0

下手糞、据えきりバカ、パカパカブレーキはトヨタにでも乗ってなさい。

883 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/06(月) 12:25:33 ID:alisXhOLO

>>873
そうはいってもクラッチが自動なんだから
後はアクセルで調整するしかないっしょ
MTだってアクセルとクラッチを調整しないとダメなんだし
慣れれば無意識にできる程度のことだよ

884 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/06(月) 12:33:14 ID:Yxhwk+Wo0

アクセルを踏む、ブレーキをかけるを繰り返す渋滞時などには
トルコンＡＴのルーズな部分が良かったりする。

885 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/06(月) 12:39:53 ID:mWJDSR+v0

ゴルフ初心者です。

アウディのA3との共通部分についてはここでも語られていますが、BMWの1シリーズ
とは駆動方式も違うし、何の共通部分も無いのでしょうか？

886 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/06(月) 12:41:15 ID:xJRBBdrS0

120を１日レンタカーで借りて300キロ走った俺が感じた限り、共通点はないよ
全く別の車

887 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/06(月) 13:03:10 ID:3jkigbb50

>>885
アウディはＶＷグループだから共通点があるんじゃなかったかな。

888 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/06(月) 16:08:13 ID:9sc8CDWz0

>>880
会社で嫌な事でもあったの？
夫婦喧嘩でもした？
性格なの？

889 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/06(月) 16:36:03 ID:qN5rNtsP0

>>881
ギクシャクしたりするのが外国風なんです

ていうか外国を味わいたいから外車買うんだろ？
つまらない瑕疵は気にするなよ、実用品じゃないんだから

890 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/06(月) 16:43:51 ID:yifiwPQI0

ゴルフは究極の実用車だと思うけど

891 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/06(月) 17:00:55 ID:HTHbivfs0

燃費でもDSG有利だろ？

892 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/06(月) 18:20:58 ID:OMkBOlLt0

>>857

今までナビ付きの車乗ったこと無いんで、よくわからないんだけど
ナビってOSのアップデートみたいのはあるの？
アップデートでバグが修正されるんならRNS510付けたいんだけどね

恐らく使用頻度は、iPod＞＞ナビ＞CD＞＞＞＞ラジオだから、
iPodの再生不具合は気になるな～

ちなみにiPodの再生中（接続中）ってiPodに充電されてましたか？

試乗する機会があれば自分のiPod持って行ってみようかな
音質も気になるし…

893 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/06(月) 18:48:47 ID:7p8H6DeQO

ギクシャクってアホかと。

余程前に乗ってた車がモッサリなんだな。

問題なのはモッサリ車に慣らされたアジア人だろ？
あえて日本人と書かない。民主党曰く日本国は日本人のものじゃないらしいし。

894 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/06(月) 19:02:43 ID:7p8H6DeQO

つーか今までの2LNA以下のDSG非搭載のワーゲンはあまりにヌルかったな。
他の欧州車と比べあまりにアジア仕様？というかモッサリ仕様だった。

今は大分ダイレクトで良くなった。

895 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/06(月) 19:18:25 ID:/3CZmT+y0

>>885
BMW１のハッチバックってかなりアンダー目に躾けられてるから、
結果から言えば似てないことはないと思う。
過給器がイヤで後席が多少狭くてもOKって人は検討する価値あると思う。

896 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/06(月) 19:27:36 ID:7p8H6DeQO

BMW1は後席本当に｢乗るのを躊躇う｣程に狭いな。
ていうか運転席も狭くタイト。

897 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/06(月) 19:29:32 ID:2pP0CNUi0

HL納車2日後
通勤燃費は町中ゴーストップなんで8.7でした
DSGのギクシャク？発進時の事？気になりませんが
自動だとかなり変速タイミング早いと感じますね
マニアルモードだと自分の感性にあった変速タイミング選べて
気持ちよく走れます

898 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/06(月) 20:16:43 ID:6wGKnDqV0

>>892
HLにアルパインのX08つけてiPod再生してるよ。
お金はかかるがステアリングスイッチでiPodの操作もできる。
もちろん再生しながら充電可能だ。

899 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/06(月) 20:30:35 ID:dIhY9YxI0

いつもまにか政府の25マソ補助の対象になってたんですね・・・

900 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/06(月) 20:36:13 ID:Yr+h7V1+0

だが税金は安くならない罠

901 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/06(月) 21:14:25 ID:coQDoJCj0

>>900
だからそういう向きは
ヤマダ電機で「プリウスください！」って言えと何度言えば・・・

902 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/06(月) 21:17:30 ID:VrzUWhyW0

プリウス増殖中。

家の近所では、アルファード信者多し。
妻が、ご近所の奥さん達とランチしたときに、GOLFより、やっぱアルファードの方が上でしょ？って言われたらしい。

903 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/06(月) 21:27:25 ID:iPet/dzP0

>>902
値段は上でしょ

904 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/06(月) 21:28:25 ID:coQDoJCj0

ttp://www.hobidas.com/auto/carnews/article/103446.html

>>902
言わせておけばいい
いかにも貧乏人の発想だ

905 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/06(月) 21:28:46 ID:HTHbivfs0

何が上なんだろうね
値段、大きさ、ブランド・・・

たとえばAクラスなんてポンコツはむしろ周りからバカにされるが
本人はメルセデス気分なんだろうなぁ

906 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/06(月) 21:32:42 ID:pf8yS0510

>>902
「アルファードのリヤサスはトーションビームで、貨物車並みなんですってね」
とか
「アルファードのエンジンは中国製なんですってね」
とか張り合わず、「アルファードは立派な車ですわねー」と微笑んでいればよいのでしょう

907 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/06(月) 21:55:44 ID:7p8H6DeQO

今の時代に吐いたり直進性に不安なアルファードはまだ現状のままで売ってるのか？

車として上とか下とか決めたい馬鹿はまだクラウン乗ってた方がいいだろ

大型ハコミニバンしかもフニャ珍足を車としてみているのは時代遅れ。年寄で救いようがない。
むしろクラウンなどのセダンを乗ってる若者の方がまだまとも。

プリウスは20年前のトヨタフィール。モッサリの典型。車としての動きはあまりに時代遅れで失望。

結局現時点、車としてベストなのはゴルフだ。

908 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/06(月) 22:18:19 ID:CJUis2WM0

アルファードとかエルグランデ最高って、ガテンとかDQNの価値観じゃないかなあ？

アホみたいにアクセル踏んで、コンビニで買い物している間もエンジンかけっぱで、
１８インチホイールが自慢だけどタイヤがチビていて、あゆのステッカーで・・・

909 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/06(月) 22:19:04 ID:HTHbivfs0

ガチの金持ちはミノバンなんか買わんよな
複数所持が基本だし

910 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/06(月) 22:21:11 ID:pf8yS0510

>>908
周囲を見ていると、「いいお父さん」がアルファードあたりに乗っていたりする。
広い室内やキャプテンシートを、子供や嫁が気に入り、押し切られてしまうらしい。
気の毒なことだ。

911 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/06(月) 22:23:21 ID:R3W5qYVf0

>１８インチホイールが自慢だけどタイヤがチビていて

ハンコックですね。わかります。

912 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/06(月) 22:28:51 ID:Z/LXTW0x0

エルグランドは乗せてもらうのは最高

CL乗って３日目だけど、なんかブレーキに足のせたときに
ビーーンッて何かはじいたような感覚が伝わってくることがある
音もかすかに聞こえる
そんな人いない？

913 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/06(月) 22:30:07 ID:iPet/dzP0

>>909
と思ってた時が俺もあったが
何気にアルファードも持ってたりするｗ

914 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/06(月) 22:38:15 ID:NZbt8zNO0

エルグランドもアルファードもそれなりに評価されるべき車だと思うけどな。
自分で所有したいとは思わないが、他人のことをごちゃごちゃ言うのは男らしくない。

915 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/06(月) 22:39:15 ID:a68T3upG0

はいゴルフの話に戻りましょう。

916 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/06(月) 22:46:47 ID:PQ8Z05bPO

アルファードに迎えに来て貰うゴルフは快適だよな

917 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/06(月) 22:50:14 ID:PZwrmOUI0

>>916
愉快犯ですな。

918 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/06(月) 22:54:41 ID:TDpbwduLP

2ヶ月2000km以上走って、自分以外の６と初めてすれ違った。

919 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/06(月) 23:04:03 ID:SzbtUFEu0

最近、新古のⅤＧＴ－ＴＳＩを購入しました。
ＤＯＰの８０８ＨＤＣＷとパナのバックカメラをつけてもらったんですが、
ハザードを点灯した状態でバックすると、しばらくしてバルブ切れ警告灯
が点灯し、モニターの画像が消えてしまうんですが、同様の症状が出て
いる人いますか？
どなたか対策方法をご存知の方がいらっしゃいましたらご教示を

920 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/06(月) 23:04:32 ID:dRbSf4Vs0

GOLFⅤが5年でⅥとなったが、Ⅵの期間は5年もあるのだろうか。
GTI、GTDなど矢継ぎ早にリリースして、Ⅵのライフサイクルは
短いと思える。
ⅥのGTIがガソリン最後のGTIになるかも。

921 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/06(月) 23:44:37 ID:IHbhPvDm0

>>892
あくまで一般論だけど、定期点検時等にバグ修正やプログラム改良はあると思う。
RNS510はＶＷ全車種共通のメーカー・ナビだから、継続的な改良を期待したいところ。
インテリアのデザイン的にもゴルフとは相性すごくいい。特に夜間の赤い世界。

当方iPhone 3Gですが、接続時に充電しますよ。
0:02から再生が始まる現象は経験なし。ガセか勘違いかな？

922 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/06(月) 23:48:52 ID:HMFnWbZ00

>>878
6月上旬納車で、Wでした。
長谷部ですね。
2009モデルは全部ヴォルフスブルグ製では？

923 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/06(月) 23:51:50 ID:IHbhPvDm0

>>876
GTIが発売された後、HLの足回りがCLと同じになれば解決するんだが。
せっかくのHighline（高級ライン）なんだから、
今の足回りはミスマッチ。

924 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/07(火) 00:00:43 ID:tGugwFi80

>>923
1,4ツインチャージャーはThe engine of the yearとったんだから
HLを選びたいところですが、標準タイヤはほんとに惜しい。
あの乗り味を求めるならGTIを待つべきだと思うし、
今のままだと、HLはpoor man's GTI。

925 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/07(火) 00:02:50 ID:HTHbivfs0

コンフォートはエコタイヤなん？

926 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/07(火) 00:07:36 ID:YJGNdnsH0

アルファードに乗ってる家族を見ると、
きっと自宅は賃貸で狭いんだろうなぁと思うのは偏見でしょうか？

927 ：857：2009/07/07(火) 00:08:25 ID:HBUMYDlB0

>>892
>>921
0:02から再生はガセじゃないよｗ
アルバムを再生すると、はじめの曲が2曲目の0:01くらいまで流れて、
２曲目が0:02からはじまるって感じ
iPodは初代iPod Touchです
充電は問題なくされます
あとミックスCDを再生するとこれも同じく曲間がとぎれる
iPod単体ならギャップレスで再生できるんだけど
音質は悪くはないかな
純正ナビ＆スピーカってもう少し音良いかと思ってた

928 ：857：2009/07/07(火) 00:20:05 ID:HBUMYDlB0

連投すまん
RNS510で気になるのかバックカメラの開閉音！
ウィーンって音がけっこう気になる
後席の人はびっくりするかも

929 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/07(火) 00:44:48 ID:aEB/oOui0

買うなら断然ハイラインだな
グレードイメージは5で言うGT TSIらしいけど
5に比べたら全然コンフォートじゃん
シロッコ2.0DCC試乗したけどコンフォートで普通に固かったし
音がうるさくてロングドライブは苦痛そうだったな

6GTIもあんな味付けになるならイラネ

930 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/07(火) 00:48:33 ID:xH520F4q0

>>927
それはバグではなく設定かなにかじゃないの。
RNS側かiPod側かはわからんけど。

音質求めるならスピーカーを換えないと。
まだ６用トレードインがでてないので、工賃は５～１５万くらい。
ディーラーが用意した５用のトレードインは売れなかったようなので、
６用は出ないかもしれない。

931 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/07(火) 00:55:29 ID:FjWN+VSd0

クラスレスとか言う割には、グレードをやけに気にするユーザーも多い
ＶＧＪもそういう日本人ユーザーの特性に合わせてオプションやタイヤを
選んだろうけどなｗ

932 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/07(火) 01:04:35 ID:JbbSbH8F0

>>929
なぜ、買うなら断然ハイラインなのか、理由を教えて。

933 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/07(火) 01:06:50 ID:0vjBLA1T0

ゴルフは３００万以下の車というイメージがあるので、HLを買う気にはならないなぁ

934 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/07(火) 01:22:29 ID:om1H8BGf0

レガシーＧＴに憧れてた厨がＨＬを買いたがる。
素直にレガシーＧＴ買えと言いたい。
代々のGOLF海苔ならCLかGTIの二択じゃないかな。

935 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/07(火) 01:27:08 ID:0MWqwj+i0

>>933
おれ、CLにMOPナビとアクセサリーをあれこれ付けて値引き後約360諭吉。
下取り別ですが。

936 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/07(火) 01:32:48 ID:aEB/oOui0

>>934
代々のゴルフ乗りならトレンドライン

937 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/07(火) 06:00:53 ID:GnfLGtB70

確かに高速含めて日常ではCLで問題ないから迷うよな

938 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/07(火) 07:15:53 ID:ix8hmNH/0

別にレガシーは比較対象にならなかったよ
最初からゴルフを考えてた
考えた末HLにした
タイヤはオーバーサイズだと思うが
マルチファンクションステアリング
パドルシフト
ツインチャージャー
これだけで買う決心付いたよ

939 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/07(火) 07:22:26 ID:FvwQ7Fvo0

よその車を貶すのは自重しろ

940 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/07(火) 08:10:56 ID:ZOzy+Vs+O

レガシーなんてクルマはないわけだが…

941 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/07(火) 09:17:31 ID:aEB/oOui0

レガシーの検索結果約 3,910,000 件

942 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/07(火) 10:30:40 ID:K2pg+0QRi

>>933
主婦感覚でつね

943 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/07(火) 11:51:05 ID:X8m9eA72i

>>912
当方Ⅴ GT TSIですが、新車購入して走行500km位で同様の症状が出ました。
うまく言えないけど、ブレーキペダルの戻り用バネがズレるような音？みたいな。
寺に別件で遊びに行った際に「何か気になる所はありますか？」って聞かれたんで、その症状を伝えた所、早速メカニックによるチェック開始。
結果再現したようで、「気になるようなら初期不良という事で、部品交換しましょうか？」ときた。「じゃ、よろしくお願いします」で、部品が届くのに3日、交換作業20分で完治。
気になるようなら、寺に相談してみてはいかが？

944 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/07(火) 12:18:38 ID:jRJ8vQWw0

ゴルフと旧マーチが同じに見えるんですが
どこで見分けるんですか？
古臭いほうがゴルフという認識であってるでしょうか？

945 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/07(火) 12:48:31 ID:f31ww3Y2i

御迷惑おかけしております。
うちの爺さんは極度の近眼でして
家族の顔の区別もつきません。
無視してあげて下さい。

946 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/07(火) 13:43:42 ID:ZYtLWN0rO

>>945
大変っすね。お大事に…

947 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/07(火) 14:21:49 ID:spegDKPO0

ここじゃHL人気ないのか？
CLもいいけどHLも魅力的だと思うんだが。

948 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/07(火) 14:32:34 ID:c41TACdG0

HL契約したよ～

949 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/07(火) 14:36:43 ID:HEb91V0+0

>>947
いや、スレよく見てみなよ。
HLの人多いよ。

950 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/07(火) 14:37:10 ID:zsij0YcY0

自分はGTI待ち

951 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/07(火) 15:06:27 ID:aEB/oOui0

HLはゴルフ４ではGTI相当だから十分だけどね。

952 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/07(火) 15:13:56 ID:8oS9MHIB0

俺はＲ20待ち

953 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/07(火) 16:46:04 ID:HEb91V0+0

カービューの掲示板なくなるんだね。
結構、役立っていたのに…

954 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/07(火) 17:48:24 ID:ZOzy+Vs+O

いい大人のいがみ合いはみっともなかった。＞カービュー掲示板

955 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/07(火) 17:56:16 ID:zsij0YcY0

なくなるのは雑談コーナーだけでは。車種別などは残るはず。

956 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/07(火) 20:47:21 ID:rHXmGIyc0

しかし、各雑誌６月号の特集に引き続き、
７月号ではプリウスやインサイトと比べられてCLべた誉め。
評論家受けするんですね、CL。

957 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/07(火) 21:07:44 ID:eLaHgg8YO

販売も少し上向いて来たとか言ってた

958 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/07(火) 21:10:19 ID:XkgmHVWd0

>>956
比較対象になってる時点でCL終わってるだろｗ

959 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/07(火) 21:17:54 ID:vE7O8axP0

ゴルフとプリウスを比較する意味が分からないけど、同じ様な企画の記事が
複数あるのを見ると、やはり実際どちらを買うか迷う人が結構いるのかも知れないと思う。

960 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/07(火) 21:18:16 ID:zsij0YcY0

ベストカーのテリー伊藤のコラムでは貶されていたな。
「幅がクラウン並みなので、もう実用車とは言えない」
「全方位的な優等生でつまらない」

後者は嗜好の問題なので仕方ないとして、幅はそれほど実用的に問題無いと思うけどな。
それより、長さが短いことを評価されるべき。そのほうが街中での取り回しに効くので。
スマートやiQなどもその思想だよね。幅は広いけど長さを短くしている。

961 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/07(火) 21:23:06 ID:NV8zOIpR0

ゴルフ6のデザインは5より良いと思う…
が、GTIだけは5の方がいいなあ。6GTIはもうちょっとケレン味というか、押しの強さみたいなのが出せないかな。

962 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/07(火) 21:34:44 ID:/1ZbqFlb0

>>959
＞ゴルフとプリウスを比較する意味が分からない

エコカーとしての比較でしょ
プリウス：ハイブリッドとゴルフ：エンジンのみ

963 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/07(火) 21:41:50 ID:JdAAwuJL0

>>912
ああ、俺1200㌔だけど、ビーンていう細い鉄の棒を弾くような振動はあるよ。
シフトレバーに手を添えると良く分かる。
故障とか不良とかそういうたぐいの感触ではないので問題ないかと。

964 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/07(火) 21:52:16 ID:JdAAwuJL0

GTIが出たらHLの存在感薄れるな。

965 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/07(火) 21:52:29 ID:vtlRPi0zO

CLとかHLって言い方なんか笑える
だれが最初に言い始めたの？

966 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/07(火) 21:55:07 ID:zPVShwwg0

HL試乗したけど、確かによかったよ
特に車的にはいいけど、エンジンだけみると
いいのは速度にしたらせいぜい100キロくらいまでかな
それ以上はやっぱり1.4Lって感じ

967 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/07(火) 21:55:43 ID:rHXmGIyc0

>>960
カタログ値は1790だけど、ドアノブの分巾広になっただけで、
ミラーtoミラーで巾を比較すれば、５とほぼ同じじゃなかったかしらん。

968 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/07(火) 21:59:16 ID:P8hq4n9A0

とりあえず外車厨が集まってると聞いて飛んできました。

969 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/07(火) 21:59:44 ID:s73dKgFLP

>>967
６はミラーが大きいので、ミラーtoミラーで比較すると車幅以上に大きい。
でも、普通に運転してる分には気にならないけどね。

970 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/07(火) 22:00:47 ID:8oS9MHIB0

テリー伊藤なんてゴルフみたいな車は嫌いそうなのは誰でも分かるような気がする
着てる服や髪型や喋りから見て、ゴルフが好きなわけがないｗ

971 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/07(火) 22:03:51 ID:JdAAwuJL0

髪型って、髪ないですが・・・。

972 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/07(火) 22:07:02 ID:rHXmGIyc0

>>969
そうなんだ。さんくす。

973 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/07(火) 22:12:07 ID:2kFbloBaP

ま、真面目だし信頼できるけど、つまらないとか面白みがない
車も乗ってる人もそんなイメージはありますよね＜ゴルフ
　
日本で言えばトヨタ車的な感覚で見られてるのかな？

974 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/07(火) 22:19:39 ID:JdAAwuJL0

このスレみる限り、ゴルフ乗り＝歪んだ性格の持ち主って感じ。

975 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/07(火) 22:27:18 ID:Qut4gVwO0

>>974
アコードスレみたら仰天するな。

976 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/07(火) 22:35:48 ID:u2qJJycV0

現行アコードに興味持つ時点で異常だろｗ

977 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/07(火) 22:38:45 ID:mMuZbWT20

スレの住人全員がゴルフ乗りとは限らない。

978 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/07(火) 22:43:43 ID:EiCYbW/a0

GT-Rスレに比べたら・・・・・。全然マシです。

979 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/07(火) 22:50:21 ID:ekbGUAJy0

>>978
GT-Rスレ住人のGT-R所有率なんざ５％未満だろう。

980 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/07(火) 23:49:27 ID:OqkYF6J5O

>>979
ここよりはマシなんだね

981 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/08(水) 00:02:55 ID:ZRaxFxLt0

ちゅうことは、ゴルフスレのゴルフ所有率3%未満か
あとは嵐が・・・。

982 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/08(水) 00:04:43 ID:QVvQtAkJ0

そこまでゴルフは注目されてないから大丈夫

983 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/08(水) 00:05:47 ID:ZRaxFxLt0

それにしてもゴルフに対する煽りのレスが9割を占めてるが

984 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/08(水) 00:10:13 ID:JmXgGHbE0

CL買ったんだがHID取り付けで代車でHL乗って激しく後悔した
40万ケチらなければ良かったよorz
全然ちがうのね
登り坂の発進や低速でのギクシャクがないし
クルーズコントロール便利だた

985 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/08(水) 00:13:36 ID:T/uradHaO

>>984
購入前に乗り比べなかったの？

986 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/08(水) 00:17:05 ID:xSkH71zG0

低速でギクシャクしないのは、代車のゴルフがそれなりに距離走ってるから
なんてオチは無いよね？

CLも1000k超えたあたりからギクシャク感が薄れていく希ガス。

987 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/08(水) 00:18:37 ID:7YpE/mg8P

>>984
HLの試乗をしないでCLを買ったオレは、
今後いっさいHLには乗らない方が良いと理解した。

988 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/08(水) 00:20:18 ID:QivGWe9a0

>>984
というほどの違いはないけどねｗ
発進時だけならCLのほうが力ありますし。

やっぱ、ここ、ゴルフ所有率３％。。。。

989 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/08(水) 00:26:59 ID:9S+k7nBA0

>>988
雑誌その他で評論家たちがCLばっかりほめるから、
ここでは、ネガを書きたくなるんだろとおもた。

ライターの皆さん、HLのいいところを書いてあげて！
クルコンとかオプションの話じゃなくて
走りやハンドリングの感想を求む。

990 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/08(水) 00:33:46 ID:TSnU8Ev/0

>>989
同感。
クルコンの話やエンジンのパワーの話じゃ、
カタログ見ながら書いているんじゃないかとｗ

991 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/08(水) 00:33:52 ID:xSkH71zG0

40万もの差額を払って手に入れる価値は無い。
その程度の差ってことでしょう。

992 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/08(水) 00:37:49 ID:QivGWe9a0

そろそろ次スレヨロシク！

993 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/08(水) 00:44:23 ID:YeP11SfB0

>>990

NAVI先月号のゴルフ特集では、長距離ツーリングではむしろHLの乗り心地のほうに軍配が上がる
と結論づけてたよ。

あと、先日のカーグラTVでのシロッコ特集で、ゴルフHL（布シート）も比較試乗してたけど
松任谷いわく「革シートのHLとの比較ならCLのほうが乗り心地が柔らかくて好ましかったけど
布シートのHLだと、殆ど乗り心地はCLと変わらない」と誉めてた。

HL買う人はシートの選択も重要かもな。

994 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/08(水) 00:48:16 ID:YeP11SfB0

あ、アンカー>>989の間違い。

995 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/08(水) 00:50:06 ID:a4Z56Ypm0

>>989
走りやハンドリングの感想か？
足回りは少々堅い。高速道路向き。
それと、一般道では加速が良すぎてアクセルを思いきりは踏めない。
峠道でも抑え気味になる。ハンドル操作とアクセルワークに気を遣う。
アルカンタ・シートは衣服に密着するのでサポート性が良いが、時に暑苦しく感じる。
結果として、HLの走りは重厚感があって３リッタークラスの感触。

996 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/08(水) 00:51:24 ID:JmXgGHbE0

>>985
購入当時試乗車なかったから…
もう3000弱走ってるけどギクシャクする
ってかトルクがHLのがあるからかな
ギクシャクは皆無800キロぐらいでこれって…
確かに乗り心地は少し硬めだけど高速が全然違う
HLにすれば良かった
変わらないでしょって思ってた自分が悔しいorz

997 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/08(水) 00:56:39 ID:kAKjF3Oh0

自演やめれｗｗｗ

998 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/08(水) 01:03:46 ID:uTf26/pEO

確かに実際はハイラインの方が良いと思うよ
坂道バック云々あったけどアイドリングがコンフォートよりも高めに設定してあってクリープも強めで渋滞とかも楽
コンフォートライン買ったやつが悔しくて書いてるんだと思うけど黙ってました
まぁ荒れるので良いじゃないですか自分の選んだのが一番で

999 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/08(水) 01:06:43 ID:Ijkt/4gG0

>>995
３リッタークラス（笑）
　
おまえバカにしてるだろ

1000 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/08(水) 01:07:27 ID:xSkH71zG0

壱千

1001 ：１００１：Over 1000 Thread

　　　ﾌﾟｽﾝ･･･

　　　　∬　＿＿＿　∧ ∧　　　　このスレッドは1000キロ走り切りました。
　　　　∫／＿＿_/|（´Д｀；）＿　　給油をして下さいです。。。
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