【MAZDA2】マツダ3代目（DE）デミオVol.51【DEMIO】

【前スレ】
【MAZDA2】マツダ3代目（DE）デミオVol.50【DEMIO】
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/auto/1242215222/


【公式サイト】
http://www.demio.mazda.co.jp/

【FAQ】
http://www.mazda.co.jp/inquiry/faq/57/71/78/qa.html

【Car View カタログ】
http://catalogue.carview.co.jp/MAZDA/DEMIO/2007/overview.asp
【Car View ユーザーレポート】
http://www.carview.co.jp/userreviews/reviewlist.asp?modelid=253
【パーツ】
http://minkara.carview.co.jp/parts/list.aspx?mo=253
【整備】
http://minkara.carview.co.jp/note/list.aspx?mo=253
【価格.com クチコミ】
http://bbs.kakaku.com/bbs/70100510149/

http://find.2ch.net/?STR=demio　（検索）

【燃料計表示】
Ｅ■■■■｜■■■■Ｆ　３７．７〜４１．０
Ｅ■■■■｜■■■□Ｆ　３３．２〜３７．６
Ｅ■■■■｜■■□□Ｆ　２８．７〜３３．１
Ｅ■■■■｜■□□□Ｆ　２４．３〜２８．６
Ｅ■■■■｜□□□□Ｆ　１９．８〜２４．２
Ｅ■■■□｜□□□□Ｆ　１５．３〜１９．７
Ｅ■■□□｜□□□□Ｆ　１０．８〜１５．２
Ｅ■□□□｜□□□□Ｆ　　８．８〜１０．７
Ｅ▲□□□｜□□□□Ｆ　　６．８〜　８．７
Ｅ□□□□｜□□□□Ｆ　　０．０〜　６．７

【ヘッドランプ関連】
・ハロゲンヘッドランプ
　→ H4　12V 60/55W
・ディスチャージヘッドランプ
　→ ハイビーム　HB3　12V 60W
　→ ロービーム D2S　12V 35W
・ウィンカー
　→ S25　12V 21W　座金150°
・ポジションランプ
　→ W5W　12V 5W
・フォグランプ
　→ H11　12V 55W

【テールランプ関連】
・ストップランプ
　→ T20d　12V 21/5W
・ウィンカー
　→ T20s　12V 21W
・バックランプ
　→ T16　12V 16W

※サイドターンランプはアセンブリ交換

【ブレーキ関連】
　スポルト 26センチローターと20センチドラム
　C 　 　 　 23センチローターと18センチドラム

・AutoExeのマフラーの「謳い文句」
　→シングルマフラーは全域レスポンスアップ
　→デュアルマフラーは低中速のトルク向上
　 　 →実際に入れてる人から「意外に静か」との報告アリ
・シート交換報告
　→RECARO AM-19,SRシリーズ(2の後期以降ならOK？)
・シフトゲージのポジション文字は光らないの？
　→「みんカラ」に改造しLED仕込んだオーナー多数あり。（定番＆簡単）
・AutoExeのヘリカルショートアンテナの交換は自分で簡単に出来ますか？
　→簡単だ。お前がやれ
・G22H 66 A30 アクセラ用ラバーアンテナが流用可能。約\1,300
(取り付けは余分なゴムを切断するかかまわず無理やりねじ込む)
・スレ内報告燃費7〜18km
・08年8月以降の車両には車両側24Pコネクタに車速バック信号あり
・ナビ取り付けはカナックのKK-T49Dが良い
(付属ハーネス19〜21番ピンに配線あり)

重複ｽﾚを先に使いきれよ、、、

なぜそんなにMAZDA｢2｣に粘着するんだ？
待ってましたかのようにスレ立てまでして…

ﾏｼﾞｷﾁだからだろ

こっちが本スレか？
今度からMAZDA「２」ってやめてくれないかな。
わざわざ重複スレまで立ててやることじゃないだろ。
みんな嫌がってるみたいだし。

マジキチに言っても理解出来ないよ。


放置・DAT落ちが１番の対処法になるね。

>>8　なに言っての？　ユーロ払いだよ　MAZDA2だから正解なんだよｗｗｗ　無知乙

●スイフトXG-L(1.3L、5MT、\1,181,250)にあって、デミオ13C(1.3L、5MT、\1,195,000)に無い装備●
・フルオートエアコン(デミオは\36,750でオプション)
・自動音量調節機能付きオーディオ(デミオは\26,250でオプション、音量調節機能無し)
・6スピーカー(デミオは2スピーカー、オーディオスイッチ付き本革巻きステアリングと共に\26,250でセットオプション)
・オーディオスイッチ付き本革巻ステアリング(同上)
・キーレススタートシステム(デミオはイモビライザーと共に\42,000でセットオプション)
・イモビライザー(同上)
・セキュリティアラームシステム
・インフォメーションディスプレイ(時刻/外気温/燃費)
・助手席シートアンダートレー
・ラゲッジルームトレー(デミオは\12,600でオプション)
・UVカットスモークガラス(デミオはオプションで\21,000相当)
・LEDウィンカー
・マフラーフィニッシャー(デミオは\2,835でオプション)
・15インチアルミホイール(デミオは15インチが\63,000でオプション)

デミオ13Cにあって、スイフトXG-Lに無い装備
特に無し

●実馬力測定結果●
・スイフト1.3XG-L
　公称：91ps/6000rpm　12.0kg・m/4000rpm
　実測：102.8ps/5840rpm　13.2kg・m/4180rpm

・デミオ13C
　公称：91ps/6000rpm　12.6kg・m/3500rpm
　実測：88.4ps/5970rpm　12.6kg・m/3420rpm

http://www.fujitsubo.co.jp/search.php

スレタイのどこが問題なのかわからん
デミオについてのスレだと認識できる以外になんの価値があるよ
無駄に改行してるとこみると大半はいつもの荒しだろうけどさ

>>6
前スレが少なくなったのでスレタイに倣って建てただけです

いつからスレタイに２がつくようになったんだ

いや、スレタイなんざどうでもいい。
そいつらは、「MAZDA2」という字面に拘る馬鹿が面白おかしくて弄りたいだけなんだろ。
精神が未熟なヤツには近付きたくはないが、遠くから石を投げるのは面白いという心理なんじゃないか？

だが、既に重複になっているスレを削除する前に次スレ立てるのが気に入らん。
このままダブルスレのまま行くつもりか？
削除するなら後から立てたこっちだから、>>1は責任もってヤレ。

>>13
46から
何で付けたかは知らん
文句言ってるのは49の重複でどっち使うとかで揉める以前はいなかった

>>14
もうずいぶん前にhttp://namidame.2ch.net/test/read.cgi/auto/1240719374/の削除依頼がでてます
誰が出したのかしらないけど50が伸びちゃって上放置気味だったから出したんじゃない？

前スレが埋まりかけているからソレは放置されたんだろ。
それなのに、あらためてスレ立てたら本末転倒だろ。
再度そっちを削除するように依頼するか、このスレを削除依頼するか、どっちでもいいから責任持ってヤレ。

なに自分は関係ないフリしてんだカス。

＞「MAZDA2」という字面に拘る馬鹿
欧州車が欲しいようだな。クスクス）

ちゃんとここ削除依頼しとけよ、カス。

＞遠くから石を投げるのは面白い
マシダのハイブリッド叩きだな。クスクス）

なんで、こんなゴミ車が重複ｽﾚなんだ？

あぁマツダ糞店員の策略かｗ

大変だな〜。

＞大変だな〜。
マシダの電池は鉛だな。クスクス）

ハイブリッドは何年か先にはバッテリーが駄目になり交換が必要で
その交換費用に　ウン十万かかる。
結局　デミオ買って乗り続けたほうが安上がり

ってCM流せばいいのに。デミオ購入者の45％がハイブリットも検討していました
なんてCMじゃなくてさ、ハイブリッドの問題点を指摘しちゃえばいいんだよ
広告宣伝、イマイチ　チキンだなｗ

デミオってトリップメーターはどのグレードにも付いてないの？

23 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2009/06/09(火) 21:19:24 ID:mp+J+IdOO
デミオってトリップメーターはどのグレードにも付いてないの？

AとBで2つあるよ、トリップメーター
1000kmは確か無理だったと思うけど

俺はもっといじめてやろうと思った。

>>22
＞ハイブリッドの問題点を指摘
そんな事するとクソ盗用多とゴミ経○連から潰されるじゃんｗ
クソ盗用多あっての自動車業界なんだからさｗ

普段借り物のスイフト乗ってる俺。
ドイツでデミオが売れまくっていると聞いてうれしくなった。何故なら国産では
マツダの走りが1番だと思っているから。

今日偶々デミオ乗る機会があって、少し乗ってみたが・・・
期待外れでがっかり。
詳しい事はわからんが、初期のステアとブレーキフィールが最悪に感じた。
試乗しないで買っちゃおーかなと思っていたが、大外れ喰らう所だった。

スイフト最高でいいじゃないですか。
デミオは初期のステアとブレーキフィールが最悪だから、
絶対に買ったら後悔します。
間違いありません。


初めて聞いたけどね。

スイフト最高なんて言ってネーゾ？借物＝仕事上のリース車。
スイフトなんて後ろ狭すぎ＆CVTの金属音すごかったり＆フィットに比べて燃費悪し

同価格の車比べる機会があったから思った事言っただけだけど？
ドイツ人がこんなのに引かれるのがわからん。
お前いい車乗った事ねーだろ？

まぁデミオが最悪って事だよなｗ

またプロの人か

はいはい、デミオは最悪最悪

＞国産ではマシダの走りが1番だ
文化勲章だな。クスクス）

>>30
だから、スイフトにはそういう問題点が無いんだろ？
だったらスイフト最高でいいじゃないか。
そして、ドイツ人は全員が狂っているんだよ。
だからデミオなんかを買うんだよ。
それでいいじゃないか？何か問題でもあるか？

それに、俺の車なんかどうでもいいじゃねーか。
オマエの感性が最高なんだから、それでいいじゃねーか。

オマエの意見を全面的に賛成してやってる俺に文句を言うなっつーの。

＞デミオなんかを買うんだよ。
マシダクレージーだな。クスクス）

NE+LaKwQ0

派遣切りにあった路上生活者。お先生涯デミオに乗る奴隷層。
人生ｵﾜﾀ＼(^o^)／

くだらねぇなぁ。

>>30
俺はTTクーペも所有してるけど、DEデミオの軽快なフットワークは楽しいよ。
まぁ、ドアの開け閉めから車格の違いはもろに感じてしまうけど。

＞俺はTTクーペも所有してる
セカンドカーだな。クスクス）

国産車全般に言えるんだけど、ブレーキ踏力と制動力がリニアじゃないから非常に扱いづらい。
具体的にはブレーキ踏み始めの制動力の立ち上がりだけが鋭くて、
その後踏力を増しても制動力があまり増さない。
そういう車に慣れてると、デミオのリニアなブレーキは初期が効きづらいように感じるだろうね。

マイナーチェンジで希望すること

瞬間燃費計、収納の充実（灰皿が欲しい、駐車券とかがしまえるので）、コンビニフック（ゴミ袋がつるせる）、インパネにカップホルダー
黄色（以前のゴールドは勘弁してくれ）
御検討よろしくお願いします

AT車に　ゲートシフト採用してほしい。何気にLに入ってそのままひっぱっ
ちゃう事がある。

あと車内泊が楽になるようにFITみたく全面フラットになるようなシート
がいい。

オプションでもいいからルームランプつけてほしい

>>41
そだね。
ベンツ、ゴルフ、ディフェンダー、ポルシェ944、アストロに乗った事あるけど、
総じて重たいけれど踏めば踏む程効いて来る感じだった。
その後国産車に乗ったけど、軽くて軽くてガクっ効いて
スポンジーな感じ。アリストもそうだったなぁ。
女性も含め非力な人でも大丈夫ってのが浸透してるんだろね。
ま、なれちゃえばどっちでもいいんだけどw
GTRとか、RX８とか、国産のスポーツカーはどうなんだろ、
乗った事無いからわかんないや。デミオにそれを求めるのはどうかと思うしねぇ。

本当はすごくいい子なのに、たまに気が利かないせいで誤解されちゃう子＜デミオちゃん

変な所でケチって、車の評価下げてると思う。
フルフラットとか小物入れとか付いてても、車のキャラクタイメージ壊す事は無いだろうし、
まして邪魔にはならないよね？何か禁欲的な人には邪魔なのかもしれないけど。

コスト増？コストが生産コストだけだと思ってる頭の弱い子ｗ

すごく良い子だけど　真後ろからみると不細工な子・・・orz

＞変な所でケチって、車の評価下げてると思う。
全くその通りだと思う。
小物収納が実質一箇所とか後席にドリンクホルダー皆無とか、アホかと。
ちなみに前席の両端、送風口の下にドリンクホルダーをつけないのは
開発陣なりの考えがあるからだとか。
だから相当な要望・苦情があったろうにも関わらず、新型アクセラにも付けてない。
馬鹿すぎる。

●スイフトXG-L(1.3L、5MT、\1,181,250)にあって、デミオ13C(1.3L、5MT、\1,195,000)に無い装備●
・フルオートエアコン(デミオは\36,750でオプション)
・自動音量調節機能付きオーディオ(デミオは\26,250でオプション、音量調節機能無し)
・6スピーカー(デミオは2スピーカー、オーディオスイッチ付き本革巻きステアリングと共に\26,250でセットオプション)
・オーディオスイッチ付き本革巻ステアリング(同上)
・キーレススタートシステム(デミオはイモビライザーと共に\42,000でセットオプション)
・イモビライザー(同上)
・セキュリティアラームシステム
・インフォメーションディスプレイ(時刻/外気温/燃費)
・助手席シートアンダートレー
・ラゲッジルームトレー(デミオは\12,600でオプション)
・UVカットスモークガラス(デミオはオプションで\21,000相当)
・LEDウィンカー
・マフラーフィニッシャー(デミオは\2,835でオプション)
・15インチアルミホイール(デミオは15インチが\63,000でオプション)

デミオ13Cにあって、スイフトXG-Lに無い装備
特に無し

●実馬力測定結果●
・スイフト1.3XG-L
　公称：91ps/6000rpm　12.0kg・m/4000rpm
　実測：102.8ps/5840rpm　13.2kg・m/4180rpm

・デミオ13C
　公称：91ps/6000rpm　12.6kg・m/3500rpm
　実測：88.4ps/5970rpm　12.6kg・m/3420rpm

http://www.fujitsubo.co.jp/search.php

確かに前席の背中＝後部座席正面に何も無いのはちょっと不親切かな？とは思う。

フルフラットは車格としては仕方が無いと思うよ。
車内の空間を広げたらその分どっかに犠牲が出るんだし、コルトプラスみたいに
後ろ延長でもしない限りは無理なんじゃない？

相手にしない勇気
大事なことです

デミオのマイナーチェンジは年内には、行われる予定？

クセクセ

後席はキャラがかわったから仕方が無いけど前のドリンクホルダーが不便なのは同意
後付もあるけどインテリアの雰囲気壊すから嫌いだ>>47じゃないけど送風口下につけて欲しかった
フィットみたいじゃなくヴィッツみたいな格納式ならデザインは壊しにくいと思うんだが

>>41
そいつは典型的なヨタブレーキ。

駄作デミオｗ

前スレすら埋められないお前らの方がよほど駄作だな。

最近は皆さんが、アホくさいレスに完全スルーが出来ているので、
私が真面目に相手をしなくてもいい感じですね。

これからも勝手に暴れさせて、定期的に削除依頼＋αでお願いします。

●スイフトXG-L(1.3L、5MT、\1,181,250)にあって、デミオ13C(1.3L、5MT、\1,195,000)に無い装備●
・フルオートエアコン(デミオは\36,750でオプション)
・自動音量調節機能付きオーディオ(デミオは\26,250でオプション、音量調節機能無し)
・6スピーカー(デミオは2スピーカー、オーディオスイッチ付き本革巻きステアリングと共に\26,250でセットオプション)
・オーディオスイッチ付き本革巻ステアリング(同上)
・キーレススタートシステム(デミオはイモビライザーと共に\42,000でセットオプション)
・イモビライザー(同上)
・セキュリティアラームシステム
・インフォメーションディスプレイ(時刻/外気温/燃費)
・助手席シートアンダートレー
・ラゲッジルームトレー(デミオは\12,600でオプション)
・UVカットスモークガラス(デミオはオプションで\21,000相当)
・LEDウィンカー
・マフラーフィニッシャー(デミオは\2,835でオプション)
・15インチアルミホイール(デミオは15インチが\63,000でオプション)

デミオ13Cにあって、スイフトXG-Lに無い装備
特に無し

●実馬力測定結果●
・スイフト1.3XG-L
　公称：91ps/6000rpm　12.0kg・m/4000rpm
　実測：102.8ps/5840rpm　13.2kg・m/4180rpm

・デミオ13C
　公称：91ps/6000rpm　12.6kg・m/3500rpm
　実測：88.4ps/5970rpm　12.6kg・m/3420rpm

http://www.fujitsubo.co.jp/search.php

最近13C-V買った人！
総額いくらだったのか教えてくださいよ！

>>59
乗りだし123万

>>60
マットとバイザーとCDステレオと
追加のリヤスピーカーがオプションかな

>>60
下取りなし、助成金含めて？

>>620
下取り無し助成金無し

>>63
助成金は後から出るの？いくら？

>>42
あら・・・・金色はいいわよ。

デミオの新車買ったなら少なくとも10万は補助金貰えるんでないの？

結局ここが本スレなわけ？
重複どうすんだよ。

>>66
マニュアル車はでない。
この制度ちょっとおかしいと思った。

それ以前に乗り出しで123万は安いね

重複は次に再利用したらいいんじゃない？
次立てるときは揉めるからMAZDA｢2｣はやめてくれな。

>>66
もらえる

じゃあ>>60は総額113万だったってこと？
かなり購入意欲湧いたんだが(´∀｀)

助成金うらやましい
発表されてすぐに飛びついちゃったからなぁ
1年もしないうちにこんなことになるとはorz

3代目出てもうすぐ2年になるんじゃね？

>>73
まだいいじゃん一年あれば世の中変化するわけだし
俺なんか今年の３月に買ったんだぜ
納車の2週間しないうちにに助成金のニュースだもんｗ

＞デミオのマイナーチェンジは年内
歪むシートは交換だな。クスクス）

>>59
下取り無しで乗出139万
バイザー、マット、リアスピーカー、HID、フォグ

あ、リヤスポも付けてた

マイチェンは秋から冬と予想

206WRCみたいなリアスポ欲しいな

＞マイチェンは秋から冬
新型アクセラの脅威だな。クスクス）

今年3月に買ったけどコーナーとかでシートがギーギー言う
最近エアコン入れると低速域でエンジンのカラカラ音が聞こえるようになってきた

はずれ？？

＞はずれ？？
マシダ初心者だな。クスクス）

６０ｋｍ走行毎、燃料計１目盛り減　が決まりつつある、田舎道道３０ｋｍ通勤仕様のスポＭＴ。
ところがたまにエンジンの力が弱く思うときがある。レギュラーガソリンに良い・悪いがあるだろうか？いつも同じＧＳ。
デミオの前の仏車、ハイオクだったせいかスタンドによってエンジンの調子に差が出やすかった・・・・気がした。

＞エンジンの調子に差が出やすかった
マシダははじめてだな。クスクス）

俺のは、エアコン入れると”弱っ”ってなるよ。
more power

>>82
俺のシートもギシギシ鳴ってたよ。
んでディーラーに持っていったら
シート外してグリスアップしてまた組み付けたら音しなくなったよ。
一度ディーラーに持って行ってみて。

>>59　下取り無しで145万
マット、バイザー、コーティング（5年）、メモリーナビ、ETC、チャイルドシート、ドライビングコンフォートパッケージ
OPつけすぎたかな・・・

俺のは蜂とか虫とか寄ってくるようになった。

たぶん鮮やかなトルゥーレッドなので花と勘違いして蜜でもあるんじゃないかと
寄って来るんじゃないかな

ＣＶＴのマニュアルモードってどんな感じですか？
サーキットでも少しは楽しめますか？

距離的に「少し」な

すぐに過熱してセーフモードが働く

マツダスピードデミオはいつ発売になりそうでしょうか？

とバカがほざいております(笑)

はじめてみた
http://www.youtube.com/watch?v=VfFdAhl8LZw

>>93
人を馬鹿よばわりするお前が馬鹿

>>88
俺も大体そんな感じだが、2スピーカーだと不満ない？
リアにハーネスついてないのは痛いよね。

聞き比べれば判るが、4スピーカーは良くない。
2スピーカーにして社外のそこそこのものを付ける方が、ずーーっと良い。
フロント側にサブウーハーを設置できるなら完璧。

＞ずーーっと良い。
電力節約だな。クスクス）

4スピーカーともそこそこのものにしたらもっと良くなる？

ほ〜KENWOODの1万円以下のやつでフロントのみでも純正よりは良い？
取付工賃は大体5千円からでしょ。リアにも付けるとしたらたら工賃どれくらいかかるのかな〜

今日、マジでMAZDA2見た。
デミオかと思って見たら、後ろの通常Demioと書いてるところにMazda2と書いてあった。
色は濃いブルー。
日本でも走ってるんだね。

>>101
あのね、かなりの確率で自分で純正の『2』買ってつけてるやつだと思うよ

Demio取って、2つけるだけ

購入検討中です

他のコンパクトカーとくらべたりして、
メリット デメリットなど教えて下さい〜
あと、まちのり、高速の燃費なども

15Cが減税対象じゃないのがなぁ
13年も使ってる車なんてないから補助金ももらえないし
おとなしく13CVにしようか

みんな燃費どれくらい？
以前は遠出もしててリッター１７ｋｍくらいだったけど、今は１０ｋｍ程度になっちまった。
完全街乗り、チョイ乗りだからだろうか

>105
街乗りだと10くらいだよ

通勤で15km

同じく１５ｋｍ。田舎の手動スポ。

13CVで12〜14km/L。田舎でチョイ乗り。
たまに高速のると16ぐらい。

フォグランプって必要なもの？実用性あるのかな
4万もするから実用性なければ、要らないし

あほぅなはなし、付いてくる補助ランプってフォッグなの？ロードなの？
どっちかしらんけど、視認性をあげるだろうと夕方に店頭しておま。

>>97
前方定位だな。
ピュアオーディオの基本はフロント２ｃｈだかんね。

スポルトほすぃ

>>110
ﾍﾞｾﾞﾙとｳｲﾝｶｰを注文して、
ﾌｫｸﾞ本体はｵｸで調達しDIYすれば
1.5万もあれば十分に設置可能。
ﾌｫｸﾞ本体はMPV、ﾌﾟﾚと共通だし。

>>114
ありがとう。安いね！
でもスイッチもいるよね…さすがに自分の知識ではDIYは無理なので、
オクでフォグランプを安く調達して寺に設置してもらおうと思います。

>105

燃費を良くする方法

タイヤ空気圧を指定よりチョイ多目にいれる。必ず冷間時にチェック！

アクセルをふみすぎずじわ〜っとふんで　スピードが乗ってきたら
すぐアクセルを離す、またじわ〜っと踏んで離す。
足で　かる〜く　と〜ん　と〜〜ん　と〜〜〜〜んという踏み方。

アクセルは２千回転チョイで十分

出だしは　周りの車より遅いが、そのうち追いつくし　どうせ　赤信号に
ひっかかるのだから　無駄な加速をさける。

車間距離を十分あける。前の車が右左折時にスピードダウンしたときも
ブレーキを踏むのを極力少なくするため

CVTを前提にした話なのだか　これだけ意識したら　2キロ燃費が伸びた。

て、ことはプレマシーはやっぱり燃費いいなぁ
街のり１０〜１１
高速なら１４〜１５でる

でもまあ、運転の仕方によるよね。
発進時に燃費の４０パーセント消費するってさー

お前のプレマシーどんだけいいんだよｗｗｗ
知り合いのは６〜７だってよ

アクセラ終わったな。
マツダのデザインもデミオがピークか？

物凄い無知なのですが（汗）
ポータブルナビを取り付けたいのですが、シガーソケット…シガーライター…
とやらに接続するのですよね？何処にあるのでしょうか？
ド素人な質問ですみません(+_+)ちなみに13Ｃでオプションはほとんど付けていません。

　１３Ｃ−Ｖ　高速８０−９０　燃費　２０　いくらしいけど　どう？

>>120
センターコンソールの蓋を開けるんだ

>>121
アップダウンが激しくなくて、２車線で混雑して居ないなら楽勝で２０ｋ平均いきます。

でも結局はいつも通る道路の環境です。　俺の場合は１４ｋ平均です

>>122さん有り難うございました(゜-゜)

車よく知らないんだけど13cvって走り始め(水温ランプ消)
と暖まったときの加速全然違うんだな

>>119
同意。
アテンザ・ビアンテ・ロードスター・アクセラ
みんなダメだ。

みんな白目むいちゃってるしな
やっぱHID入れよっと

>>126
プレマシーはシートアレンジいいし、隠れたいい車だよ

>>126
初代アテンザはどう？

●スイフトXG-L(1.3L、5MT、\1,181,250)にあって、マスダ2(笑)(1.3L、5MT、\1,195,000)に無い装備●
・フルオートエアコン(デミオは\36,750でオプション)
・自動音量調節機能付きオーディオ(デミオは\26,250でオプション、音量調節機能無し)
・6スピーカー(デミオは2スピーカー、オーディオスイッチ付き本革巻きステアリングと共に\26,250でセットオプション)
・オーディオスイッチ付き本革巻ステアリング(同上)
・キーレススタートシステム(デミオはイモビライザーと共に\42,000でセットオプション)
・イモビライザー(同上)
・セキュリティアラームシステム
・インフォメーションディスプレイ(時刻/外気温/燃費)
・助手席シートアンダートレー
・ラゲッジルームトレー(デミオは\12,600でオプション)
・UVカットスモークガラス(デミオはオプションで\21,000相当)
・LEDウィンカー
・マフラーフィニッシャー(デミオは\2,835でオプション)
・15インチアルミホイール(デミオは15インチが\63,000でオプション)

マスダ2(笑)にあって、スイフトXG-Lに無い装備
特に無し

●実馬力測定結果●
・スイフト1.3XG-L
　公称：91ps/6000rpm　12.0kg・m/4000rpm
　実測：102.8ps/5840rpm　13.2kg・m/4180rpm

・マスダ2
　公称：91ps/6000rpm　12.6kg・m/3500rpm
　実測：88.4ps/5970rpm　12.6kg・m/3420rpm

http://www.fujitsubo.co.jp/search.php

>>121
オレの15Cなら高速100-110で20km行く。

13CAT、120-160で13km/Lだったかな

>>119
先代アクセラはアルファロメオにデザインをパクられた程だったが
現行デミオ以降のマツダはみなプジョーのパクリデザインになってしまった
残念

>>121
俺の13CVは通勤で19~20km走ってるけどな。
田舎だからか？w

マスダ2ってなんなの？
マスダ2ってなんなの？
マスダ2ってなんなの？
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マスダ2ってなんなの？
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マスダ2ってなんなの？
マスダ2ってなんなの？
マスダ2ってなんなの？
マスダ2ってなんなの？
マスダ2ってなんなの？
マスダ2ってなんなの？
マスダ2ってなんなの？
マスダ2ってなんなの？
マスダ2ってなんなの？

スレタイにMAZDA2を書けば自分のクルマが欧州車になるとでも思ってるのさ

どんだけ欧州車に劣等感持ってるのやらｗ

マスダ2 の検索結果 約 214,000 件中 1 - 10 件目 (0.29 秒)
http://www.google.co.jp/search?sourceid=chrome&ie=UTF-8&q=%E3%83%9E%E3%82%B9%E3%83%802

最初は206にそっくりだなーと思ってたけど
乗ってるうちに全然似てないと思ってきた

なんで２０６などふるっくっさい仏車に似てると思うのさ？
乗ってるうちに・・・・・低感度やね

デミオは前はいいけど後姿がセミ人間というかオタフクというか・・・

デミオ？

MAZDA2の間違いだろ

>>129
良いね。
(｀∀´)←この顔になってからが好きじゃない

増田2！キタ〜

>>140
まぁ　デミオは2008年次RJCカー・オブ・ザ・イヤーを獲得したが
後姿に関しては　最もダサくて嫌われる、カー・オブ・ザ・嫌っ！部門でも
TOPを獲得したからな

デミオ？

MAZDA2の間違いだろ

デミオ乗りはなぜ嫌われるのか？

マツダだしなｗ

>146
嫉妬だな

とバカが申し上げております

デミオごときに嫉妬なんかするかよ(笑)

>149
このツンデレちゃんｗ

●スイフトXG-L(1.3L、5MT、\1,181,250)にあって、マスダ2(笑)(1.3L、5MT、\1,195,000)に無い装備●
・フルオートエアコン(デミオは\36,750でオプション)
・自動音量調節機能付きオーディオ(デミオは\26,250でオプション、音量調節機能無し)
・6スピーカー(デミオは2スピーカー、オーディオスイッチ付き本革巻きステアリングと共に\26,250でセットオプション)
・オーディオスイッチ付き本革巻ステアリング(同上)
・キーレススタートシステム(デミオはイモビライザーと共に\42,000でセットオプション)
・イモビライザー(同上)
・セキュリティアラームシステム
・インフォメーションディスプレイ(時刻/外気温/燃費)
・助手席シートアンダートレー
・ラゲッジルームトレー(デミオは\12,600でオプション)
・UVカットスモークガラス(デミオはオプションで\21,000相当)
・LEDウィンカー
・マフラーフィニッシャー(デミオは\2,835でオプション)
・15インチアルミホイール(デミオは15インチが\63,000でオプション)

マスダ2(笑)にあって、スイフトXG-Lに無い装備
特に無し

●実馬力測定結果●
・スイフト1.3XG-L
　公称：91ps/6000rpm　12.0kg・m/4000rpm
　実測：102.8ps/5840rpm　13.2kg・m/4180rpm

・マスダ2
　公称：91ps/6000rpm　12.6kg・m/3500rpm
　実測：88.4ps/5970rpm　12.6kg・m/3420rpm

http://www.fujitsubo.co.jp/search.php

ダッシュボードにメモリーナビを取り付けようと思ってるんだけど
電源の取り出しはどこからやろう・・・・ダッシュボードにサービス
ホールみたいなのってあったっけ？

5038のシフトブーツ＆サイドブレーキブーツ、問い合わせたら現品送ることが必要…と
言われて以来諦めて誰かが頼むの待ちでたまーに見に行ってるけど出てない。

もうこうなったらリング付きの新しい純正ブーツ入手して送りつけてやろうか、
と思うけど、サイドブレーキはなー。同じ物買いたくは無し、1ヶ月無いまま過ごせないし。
DE乗りはみんな興味が無いのか自分のように待ちが多いのか。。

バカらしくても、目をふさいで
とにかくコピペをするんだって、そいつ。
それが自分が否定されない唯一の方法なんだって言ってた。
かわいそうかもしんないけど、仕方ないよね。
でも、そいつに「他の事でがんばれば？」って声かけるのは良くないんだって。
「お前のエロアーカイブまじすげぇ」って書き込むと喜ぶらしい。

にほ(ry

>>152
インパネのハザードの横くらいに穴を開けるのが一番ダメージが少ない。
インパネ中央ぐらいにサービスホール欲しいよね。美観は損なうけど。

>>152
メーターの継ぎ目から出せば？

2点お聞きしたいことがあるのですが、カー用品について素人なのでお許しください。。
(1)フォグランプスイッチ&ベゼルを搭載していないのですが、
ジェームスなどのカー用品店でフォグランプを購入してつけてもらえるのでしょうか。
(2)13C-Vを今月購入したのですが、社外のアルミホイールが欲しくなったので、カー用品店で購入しようと考えています。
現在つけている純製のホイールはカー用品店が何円かで買い取ってくれるのでしょうか。

お願い致します(・・;)

店に言って聞けよ

(1)つけてもらえる。ただし社外品の場合はバンパーの大掛かりな穴あけ加工が必要になるのがほとんど。スイッチは希望の場所に取り付け可能。
(2)一般のカー用品店では買取はしていない。鉄ホイール＋ホイールカバー（美品に限る）であれば、ヤフオクで5000〜7000円程度が相場。

>>159
初心者を甘やかさないその態度、立派です。
黙ってろ。

親切すぎ

>>160
ありがとうございます(__)
(1)デミオ純製のフォグライト&ベゼルもカー用品店に売っているのですね！
なるほど、社外品は複雑そうなので純製にしたいと思います。
(2)そうなんですか。ネットで購入する事はよくあるのですが、
売る側になった事がないので少し不安ですがヤフオクやってみようと思います。

デミオのスレは優しい方が多いですね(^人^)詳しく教えて頂いて本当にありがどうございました。

ヴァカ発見！

>>162
勘違いしないように。
(1)純正はディーラーに行かないと売ってません。

こういう勘違いも発生しかねないから次からは自分で調べた方がね

>>164
そうなんですか、フォグはややこしいので諦めて、ホイールだけにします。
ありがどうございました。

よく、○○について素人ですとか初心者ですって言う
ヤツが居るが、何がプロ級に知ってるんだろうねぇ？
それによって余計な説明は省けるんだが

>>166
フォグ後付けするんなら、社外品の方が良いかも。
純正は、暗いし高いし。

スイッチも、ライトスイッチの内側にワッカが追加になる感じで使いずらい気もする。

カー用品店で、コンソールに付けてもらった方が使いやすいと思うよ。

>>168
貴重な御意見ありがとうございます。
ラディアントエボニーマイカなので、それに合った社外フォグを探そうと思います。

>>168
>フォグ後付けするんなら、社外品の方が良いかも。
>純正は、暗いし高いし。

素人が社外品のフォグを付けるのはお勧めしない。
フォグの意味を知らない人が光害を撒き散らす・・・・

純正なら上方向はちゃんと光軸が切れてるし、普段使いOK。

>>166
ホイールも純正は売ってないので注意ね。

>>169
ボディカラーとフォグは別問題だと思うが・・・

シャコタンにしようぜ。
ヤンキーらしくよ。

デミオの純正スピーカーって交換できないんでしょうか？
キット使っても交換不可ってカー用品店店のカタログ的なやつに書いてあったんですが。

●スイフトXG-L(1.3L、5MT、\1,181,250)にあって、マスダ2(笑)(1.3L、5MT、\1,195,000)に無い装備●
・フルオートエアコン(デミオは\36,750でオプション)
・自動音量調節機能付きオーディオ(デミオは\26,250でオプション、音量調節機能無し)
・6スピーカー(デミオは2スピーカー、オーディオスイッチ付き本革巻きステアリングと共に\26,250でセットオプション)
・オーディオスイッチ付き本革巻ステアリング(同上)
・キーレススタートシステム(デミオはイモビライザーと共に\42,000でセットオプション)
・イモビライザー(同上)
・セキュリティアラームシステム
・インフォメーションディスプレイ(時刻/外気温/燃費)
・助手席シートアンダートレー
・ラゲッジルームトレー(デミオは\12,600でオプション)
・UVカットスモークガラス(デミオはオプションで\21,000相当)
・LEDウィンカー
・マフラーフィニッシャー(デミオは\2,835でオプション)
・15インチアルミホイール(デミオは15インチが\63,000でオプション)

マスダ2(笑)にあって、スイフトXG-Lに無い装備
特に無し

●実馬力測定結果●
・スイフト1.3XG-L
　公称：91ps/6000rpm　12.0kg・m/4000rpm
　実測：102.8ps/5840rpm　13.2kg・m/4180rpm

・マスダ2
　公称：91ps/6000rpm　12.6kg・m/3500rpm
　実測：88.4ps/5970rpm　12.6kg・m/3420rpm

http://www.fujitsubo.co.jp/search.php

オプション無しのスポルトは、値引きが無ければ、乗り出し価格が180万位？

１８５万

今は最低でもー２０万はいく。

社外のフォグは防水やエイミングがてんでなってないから
普通に事故の元だよ

>>176
今は−20は行くって言うのは、10万位のオプションサービスもプラスしての値段ですか？

スポルトでオプション10万位だと何がオススメなんでしょうか？

惜しいな。６月登録なら１０万円オプションプレゼントなのに

>>179
今からだと6月登録に間に合わないですかね？ディーラーの人は今週末ぐらいまで間に合うみたいな事は言っていたような気も。
なんとなくディーラーに言ってカタログを貰ってみたらデミオに興味が湧いて来て欲しくなったんですが、未成年でもちゃんと値引き交渉とかはしてくれるものなんでしょうか？

>>177
まぢですかっ。
猫のマークのフォグに憧れていた頃の気持ちがガラガラと崩れてゆく。。。

光害をまき散らすってのは同意です。
後ろにつかれるとハイビームにされるより迷惑な香具師いるよね。

ちなみに、おいらのスポルト。買って１年半だけれど、フォグ点灯したのは１回だけ。
いらない装備の筆頭かも。

>>180
値引交渉は相手次第だな。

>>173
どんなヌピーカーに交換するか知らんが、加工する気があればどんなヌピーカーでも付けられる。

デミオじゃないけど、昔AutoSound誌でロードスターのドアにマクロムの25cm2wayなんて化け物付けたのが載っていた。

>>173
みんカラ見れば色々と載ってるよ

純正の6スピーカー使ってる人どうですか？

>>180
まあ、保護者と行くのが手っ取り早いかな。

>>185
純正の６ヌピーカーは、ちゃんと音が出る。

>>180
最期の最期に親と行ってあと１０万引いてもらいなさい

>>187
意地悪(＠｀ε´＠)

>>189
意地悪ではなくて、その位って事ですがな。

>>189
まあ、鳴らしっぱなしの16cmデュアルコーンフルレンジ4発と、安物のＣ1個付けただけの殆どチューンナップトゥイーター然としたもの2発だから、それなりの音ってことだよ。
純正生かして対策するには、リアはほっといてフロントのドア16cmとトゥイーターのクロスオーバー周波数を下げれば（出来ればもうちょっと下まで延びているトゥイーターに交換して）、良いとこいくんじゃない？
※もちろん、自己責任でな。

その説明では>>189は理解出来ないだろｗ

元はスポルトの２スピーカー仕様だったんだが、
Focalの3万程度のセパレート2way買って、6スピーカーにして使ってる。
もともと付いてたフロントはリヤに回して、リアドアハーネス交換した。
バッフル板はヤフオクにあったDE用を使った。結構な手間だったよ。

音は、ボデｨが弱いのがそのまま音に出てくるから、
余りお金掛けるのは勿体無いな。でも最初の2wayと比べれば
誰が聞いても判る差があるかな。

ちなみに自宅ではトータルでスポルト４台くらい買える位、
オーディオに金掛けてるｗ

俺は自宅のは、アンプもスピーカも自作＆キット組み立てばかりｗ

この前タモリ倶楽部で放送していた、塩ビパイプスピーカーをリアのトランクカバーの上に置いたらどうだろう？

HIDのオートレベリング用センサってどこにあるんだろ？
ゴルフクラブ6本リアシートの上に置いたら フォグかよ！って位光軸が下がって焦ったw
とりあえず足元に置いて解決したけど・・・シートの下？

>>196
サスペンションだよ

>>193
focalはしんくっくも好きなのだわ。
おーでぃそんのあんぷと組み合わせて使っているのだわ。

センターより少し右のエアコン吹き出し口の後ろにポータブルナビを付けたんだが、良かったのかな。
センターは少し曲面になってるし、左前方の視界の邪魔になる。

>>199
両面テープで小さいの？
私も迷ってますｗ

>>200
199です。
そうそう、両面テープですよ。両面テープは一度貼ると簡単に取れないから慎重にしました。
画面の大きさは5インチです。パナソニックのCN-MP200Dという機種ですよ。
センターでも奥の方は水平になってるから取り付ける事出来たけど、操作する時手を伸ばさないといけないからね。
センター少し右のエアコンの吹き出し口の後ろは水平やし、目も手を簡単に届くし、結構良いと思いますよ。

>>201
視界の妨げとなるものは基本車検通らないから、
車検のとき外す必要があるぞ？

>>202
え？視界良好ですよ？
センターは左前方が全く見えなかったな。

視界か・・・・夕日がまぶしい昨日夕方、田舎の家並みの中のごちゃごちゃした道では、
右も左もAピラーを邪魔に思った。ついでに、助手席ヘッドレストが狭い交差点での左確認を
邪魔するようだ。が、これはデミ君に限ったことでない。とっぱずそうとします。やや違法？

嫁のビッツの後部座席左側のヘッドレストは、後方確認するとき激しく邪魔だから取っ払っているよ。
車検の時は戻したけれど。

デミオちゃんの後部座席ヘッドレストはそれほどじゃないから取っ払ってない。
助手席は、嫁が座ることが多く、左を確認するとき嫁自体が邪魔になることがあるので、
助手席をかなり後ろに下げている。

そやね、どんな車でも助手席の人物が邪魔しますね。拙の糟糠の妻など貫禄十分で、
シートを多少後退したくらいでは・・・

>>206
嫁を取っ払えば？

とんでもない、当方がＮ十年も寄生しておるのですから。

うまいこと言いますなw

新しいエコ嫁に乗り換えたら補助金がつくんじゃね？

補助金付きエコ嫁なんかに釣られちゃうと数年後鬼と化して消費税ぼったくられますぜｗ

( ； ﾟд)ｻﾞﾜ(；ﾟдﾟ；)ｻﾞﾜ(дﾟ； )

>>211
>数年後鬼と化して消費税ぼったくられますぜｗ

山田君　座布団一枚だしたげて〜w

>>203
視界良好か判断するのはあなたでは無く頭の固い役人だからねぇ。
袖の下渡せばOKだろうけどｗ

背の低い人が座っても大丈夫かい？
座席を一番後ろに下げても大丈夫かい？

>>203
追加。
センターだったら間違いなく外さないとだめ。

フロントガラスのミラー付いてるトコの黒いポチポチの上ってETCのアンテナ貼り付けても大丈夫？

>>216
少しネットで調べてみた感じだと、フロントガラスの上1/5は
可視可能部分と定義されていないのでOKらしいです。

上だけ色ガラスの車もありますが、同じ理由でOKらしいです。

私もETCのアンテナ貼ってます。

>>197
そういう事か
今日乗ったらやっぱり駄目だった
俺と積んでる物全部で70Kgも無いはずなんだけど
また寺行ってこよう・・・

>>216
うちのもその部分にETCアンテナつけてもらった。
30回くらいETC使ったけど、２回エラーが出た。
なんでかは分からん。
どんなETC車載機でもありそうなエラーだと思うけど

>>214-215
アホかｗ
みんカラにもつけてる奴いっぱいいるだろ。

いいかおまえら
ドキュンな改造だけはするなよ？

>>216
オレのデミオにはディーラーが取り付けたオプションの
ETCのアンテナがそこに付いてますよ

燃費計はついてますか？

>>223 付いてないので、付けました　http://www.techtom.co.jp/

>>224
こんなのあるんだ。
知らなかった。
教えてくれてありがとうございます。

燃費計で ￥34,440か〜。

実売30,000円として、
オレは一回の給油が大体3000円ちょいだから、これつけて10%燃費が向上しても、
一度の給油費としては300円程度しか得しない。
30,000円/300円=100回。

年に12回しか給油しないと、8年と4ヶ月。
年に24回給油したとしても、4年と4ヶ月かけないと元がとれない。

･･･なくてもいいかな。

こんなのガソリン代で元を取ろうとして付けるもんじゃないよw
だいだいの燃費が判るオモチャみたいなもんだからね

これは実用的なおもちゃだよなぁ
機能豊富だから欲しいかも。

実は俺も欲しかったりする。

>>226 確かに、コスト面で有利になることは無いですねｗ

>>227　確かにおもちゃだがｗエコなおもちゃだよ

>>228　機能は豊富ですね、燃費を削る定規？見たいな感じですね
�@最初は瞬間燃費を表示してアクセルを戻すクセを付けました
�A今回燃費を使って、走るルートによって効率が大幅に違うのだと実感しました
まぁメリットはこの2点ですね

>>229　(・∀・)ﾆﾔﾆﾔ　ｶｯﾁｬｴﾖww

エコ運転(笑)で削るCO2よりもこの燃費計を作る際に出るCO2の方が遥かにデカい。
こういう商品を見るたび人間がつくづくバカな生き物であることを実感する。




















でも欲しいｗｗｗｗ

フフン。気を失ってポチったぜ。

>>231　(・∀・)ﾆﾔﾆﾔ　ｶｯﾁｬｴｯﾃﾊﾞ

>>232　(*゜▽゜*)お買い上げオメｗ

保険の料率クラスが上がったので
等級上がっても保険料がほとんど変わらなかったでござる

ああ、そうなんだよな〜＞保険料率UP
お前ら事故るなっ ｍ9っ｀Д´) ﾋﾞｼｯ!!

やっべ
７月マツスピ来るって！！！！！！！！！

いや、８月にデミオフルモデルチェンジ来るぞ！

楽しいのか？

(・∀・)ﾆﾔﾆﾔ

マジかよ！9月にデミオに新色イエロー出るってよ
デラの人が言ってたぁ

ディスクブレーキのデミオ出ないの？

効きだけならドラムのほうがいい

そやね。所詮ＦＦのリアＢって付いてりゃぁ何でもＯＫくらいにしか思わんけど、
ディスクの方がＤＩＹする気がする。

ドラムだってDIYできるぞ。

ブレーキシューを交換して
サイドブレーキで華麗にUターンしたい
いつかやろうと思ってる

デミオのブレーキはチンタラ走りたい時でも
踏み込み始めから効き過ぎて不快なくらい

>>246
そんなにｶｯｸｿﾌﾞﾚｰｷじゃないぞ、（対ヨタ比）

俺的にはブレーキはあれで　ちょうどいいくらいだな〜〜

もうちょっとｶﾞｯツンでもOK

あれ以上甘くなると　急に何かあった場合に止まれないんじゃないかと
不安になる。

純正フォグの取り付けってフォグ本体以外にDでベゼルだけ買えば取り付けられる？

http://autoc-one.jp/hikaku/320720/0002.html

ライバル車比較：75％減税対象 人気コンパクトカー 徹底比較

>13C-Vグレードに搭載されるミラーサイクルエンジンは、
>吸気バルブを遅閉じすることで、実質的な圧縮比を膨張比よりも小さくし、
>低燃費を図るというものだが、実用域でのトルクの細さが弱点といわれる。
>しかし、同車では柔軟性に富むCVTが上手く補完しており、大きな不満はならない。
>ただし、プレミアムガソリンを使用する点は承知しておかなければなるまい。　　

…ハイオク？？

CVTでの試乗だったけど低速でのカックンは気になったな。
距離乗ったら人も車も慣れるのだろうか。

最初はカックンカックンしてブレーキ操作を神経質にしてたけど
CVT乗って1年になる今はほとんど気にならないよ

>>252
渋滞からの出だしカックンは1万超えた今でも
気になるね
マツダのCVTは2度と買いたくないと感じさせる
乗り換えのまでの2.5年がまちどうしい

こちらは買ってまだ3ヶ月の4ATだけど始動直後でアイドル回転数が高めの時は
クリープ抑えながら微速でガレージから出すときカックンカックンする
普通に走ってる時でも同乗してる家族は皆「結構カクンとくるね」と気にするから
街中のちょっとした調速でもデリケートにペダル操作しないといけない
もっと乗り込んでアタリが出てきたら気にならなくなるかな。効かないよりは良いけど

デミオって肘掛けついてるんだっけ？
それともオプション？

うちのは4ATはクリープ優秀だな。
始動直後だろうがいつでもスムーズ。
ただし、エンブレ後の超低速からの再加速はカックンする。
こっちは燃料カットのせいだろうけど、カックンしないようにするのが疲れるわ。

やさしい運転してるんだね。

別にしったって良いじゃん。

>>251
13CV乗っててハイオク入れてない奴なんて居るの？

やさしい運転してるんだね。 いいねそれ＾＾

ってこと。

>>256
オプションにすら設定なし

>>261
>>259は「別に知ったって良いじゃん」と書いているから、きっと>>250に対してのレス。

またガソリン価格が上がってくるらしい

デミオも早いところ　i-stop　搭載してくれないかな・・・

>>220
だから、吸盤で直ぐはずせるようになってるんだが・・・・

>>262
サンクス。そっか、肘かけないのか、、、
肘かけあったら明日かいにいこうとおもってたが、もう少し検討して見るよ。

アクセラは売れねーだろうな

高速道路1000円じゃなくて　暫定税率とっぱらってガソリン価格安くしてくれよ
と麻生タソにお願いしたい

>>266
有名どころだが。

http://www9.plala.or.jp/hanazawa-parts/
取扱商品→Mazda2　とクリック。アームレストは19番にある。

輸出用純正部品としてあるけど、高いよ。

2WD、5MT、1.3L車について質問。

デミオ13C(5MT)　　　定価1,195,000円　減税総額44,500円　補助金100,000円　計1,050,500円
スイフト1.3XG(5MT)　定価1,107,750円　　　　　減税、補助金対象外　　　　 計1,107,750円

これで間違いないですか？だとすると
デミオ15C(5MT)と上記のスイフトが減税対象じゃない理由を簡単に教えてください。

デミオのライト暗くないですか・・・？既出？

基準になるのは、排ガス規制と燃費基準燃費。
そして、求められる燃費は、重量ごとに細分化されている。
また、重量が軽くなると、より良い燃費を求められるようなものになっている。

よって、同様の車格で対象になるならないの違いは、
排ガス規制をクリアしているか否かと、
重量と燃費を考慮した基準をクリアしているか否か。

車種ごとの細かな確認は自分でやって。

>>271
ハロゲンだからだよ。
なんでディスチャージにしなかったの？

>>266
そうゆう内装のショボさで急遽デミオから新型アクセラにターゲット変更した私w
価格的に言えばフィットRSやノートRXの方が安くついただろうけど。

高圧洗浄機でエアコンのフィンが潰れたっていってんじゃねーかよ！！あ？！！！！

あのノーマルパットでカックンするってｗ
どんなガサツなペダルワークなんだ？ｗｗｗｗ

峠の走り屋の俺様からするといかにもノーマルの
ヘコヘコパットなんだがねｗ

>>273
271じゃないがオレはディスチャージ付けるには
ダークガラスを含むドラコンパッケージを
抱き合わせで買わなきゃいけないからやめた
ライトを明るくした代わりに後方視界が暗くなるとか馬鹿げてる

>>276
後の二行がなければある程度は釣りになったのに

>>250-251
これ誰か指摘してやれよwww
アホ晒している自動車評論家、岡本幸一郎www

>>271
ヤフオクで6000円くらいで55W4300KのHIDが売ってる
これを付ければ暴力的な明るさ
光軸を上に向ければ対向車の悲鳴が出るほど明るいよ
下目に向けておけば容認レベルだけど、周囲は異常にあかるい
純正のHIDがゴミに見えるよ

アクセラに試乗してきた。
i-stopはエアコンがガンガン動いていると止まらないのな。
デラの営業もはじめ壊れていると思ったとか。
ブレーキから足を離すとエンジンがかかるのは自然だった。
スポルトと似た乗り心地で良かったよ。

>>277
2DOME乙

デミオの実燃費ってどのくらい？

肘掛必要か？
ま、肘掛に肘付いて、ハンドル12時の位置握ってる
ﾖﾀＤＱＮスタイルなら必要かもしれんがｗ

>>282
エアコンOFF、通勤で15kmくらい
スポルトMT

高速道路を90キロ前後で走行中は、ハンドル5時30分くらいを右手で握り、左手は肘掛でのんびり。
>>283みたいに書くと、「ちょこまか走るだけがデミオだろｗ」とか言われるよ。

>>266
花沢パーツの純正は値段が高すぎる

値段優先ならアウグ。4980円と安いうえに後席用ドリンクホルダー有り
http://www.autobacs.com/shop/g/g4905534111887/
純正並みのクオリティならMOH。16000円とちょっと高いけどアウグよりも上質で丈夫
http://www.moh.co.jp/category/bitem/cateid-72_pmkid-00_itemid-720035_.html

肘掛がない程度の事で悩むような車じゃないよ
そのくらいなら、足りなくても社外品でいくらでも補える

>>285
ハンドル5時30分を右手って釣りのつもり？
ただ使い方を間違えてるようにしか見えないんだが

↑　ハンドルに反応。最近、変な運転姿勢の人々が多すぎると思う。ＡＴとＫ帯の所為と思う。
不自然にセンターコンソール側に寄りかかって運転している貴方・貴女。後ろから見ると、首が左肩の上に載ってまっせ。

ハンドルは8時20分がベストだと思う。

最近デミオ街中でよく見かけるね。
これが新車で出た頃、購入を検討したが
結局ちょっと理由があって前車を廃車にして
今車なし生活。
マイナーチェンジっていつ頃かな？
車の完成度はマイナーチェンジ後のほうが
良いから、そこまで待つかな。

マイナーチェンジいつ？
チェンジしたら購入するから教えて

自分で調べようとは思わないの？

どこの車でも、デザインはマイナーで悪くなるもの

>>279
車検どうなんだ？
俺も後付けHID考えてたんだが、なんかH18年以降の車はオートレべライザーがないとHIDは車検通らないらしいことを知った。
これが標準装備だけ適用なのか、後付けも適用なのか、アフターパーツメーカーでも合法か否か見解が分かれてるらしい。
実際どうなのよ？
合法なら俺も付けたいんだが。

だから高圧洗浄機でナンバー付近吹いたら、アルミフィンが潰れたって言ってんだろ！！

気をつけろよおまえら！！！

あ

空気取り入れ口についてるアルミフィンね。

リアフォグかもん

下回りオンリーならともかく高圧洗浄機を乗用車に使うなんて、
私はトラクターなど農業機械や作業具の洗浄オンリです。やめましょう

普通の洗車コーナーに高圧洗浄のやつあるけど、
いつも使ってるがそんなに強力かな


フィンがつぶれるほどなんて　どんな使い方したらそうなる？

>>298
１万円ぐらいの家庭用高圧洗浄機だから圧力はそんなに強くはないよ。
ナンバープレート掃除してて、ふいにサイドの方も網も奥まで吹いた。
あとで点検してたら、フィンがぶっ潰れてた。
前に乗ってた車はフィンが直接触れてちょっと触っただけでも潰れるぐらい弱い
部分だとは知ってたけど…
いやはや今回は志村けんの、やっちまっただああぁ状態。


今日はＤで前はずして直してもらったけど、完全に修復は無理。
手で触ってフィンが寝たとかじゃなくて完全に潰れてたからね…

空気取り入れ口はナンバーの前部ナンバーのすぐ裏にありんす。
網目状になったやつね。
それはエンジン冷やしたりエアコンの風に使うのね。
フィンは汚れをろ過してんのね。

ＤやＧＳで洗車頼んだ人はｍ一応、潰れてないか確認しといたほうがいいかもしれんよ。

街中でよくデミオを見かけるんだが
意外に「わ」ナンバーが多い

確かにレンタカー・営業車をよくみる

フィンが汚れをろ過ねぇ・・・

デミオを検討してて、試乗して1回目の商談をしてきた。
13C希望なんだけど、試乗車が1.5スポルトしかなくて、
1.3Cの走りが確かめられなかったのは残念。
スポルトは良かった。足もしっかりしてるし、ハンドリングもまあまあ。
ボディもしっかりしてる。
13Cとどれだけ違うのかが気になるところ。

13C置いてあるディーラーかレンタカーでも借りて、13C乗ってみた方が良いよね。

商談の方だけど、思ったより値引きが渋い。
マツダ車は初めてで、マツダってポンッと一声10万引きから商談がスタートするような
イメージがあったんだけど、実際はホンダのように営業が自社の製品にプライド
持っちゃってて、0円スタート。
営業はスイフトを相当意識してるみたいで、スイフトをボロカスに酷評しまくり。
まあ、こっちがスイフトの見積もりも取ってると言ったせいもあるだろうけど。

粘って、13Cで、オプションはドライビングコンフォートパッケージ+HIDとフロアマットのみ、
下取り車（普通なら評価0）5万込みで、乗りだし130まで来たんだけど、妥当な線かなあ。
政府のエコカー補助金10万キャッシュバック考えれば、実質120だし。

あとはレンタカーなり他ディーラーで13C乗ってみて決めようと思う。

>>287
>ハンドル5時30分を右手って釣りのつもり？
いいえ。ぜんぜん。

>ただ使い方を間違えてるようにしか見えないんだが
見える見えないの話は、その人の能力によって決まることもありますからネ。

>>294
車検車検って、どんな方法で車検とおすつもり？

民間車検なら、工場がどう考えるかだし、持ち込みユーザー車検で通すつもりなら
俺だったらそのときだけ元に戻すなあ。

>>304
普通はー１０万スタートだけどね…
足元みられてるんじゃ？

>>305
アシュラマン乙。

>>303
フィンって何のためについてるの？

>>304
全然妥当じゃないよ。
マツダだったら別系列のディーラもあるでしょ。相見積もりとってがんばれ。
たぶん１４０万後半だろ、値引き無しの見積もりは。
値引き２０で下取り数万、１２０ぐらいが落としどころじゃないかな。

>>304
１３Cと　スポルトだったら　月とすっぽんくらい違うよ。
単なる買い物車だったら１３Cで十分だけど、たまには走りも楽しみたい
のだったら、スポルトにしておいたほうがよろしいかと

>>304
お前舐められてるんじゃね？
他の寺行ってみた方がいいんじゃない？

>>311
そのかわりお値段も、月とすっぽんとまではいかなくても
月とフォボスぐらいちがってくるじゃありませんか。

>>308　馬鹿はこの世から消えたらいいのに。

13Cの5MT糊いますか？インプレ希望！

>>304
エンジンが1.3でいいのなら、13Cを買って、
不満が出たらオートエグゼのサスにするってのは？

5時30分「くらい」だからID:/6cVIJVl0の言ってることは間違ってないしわかるけど
普通は時と分で左右の位置を表すから突っ込まれるわな

はあ？
「くらい」とか、何の関係も無いだろ。
円の位置を示す場合、5時と6時の中間は5時30分という。
それに、右手と明記してあるのに、両手だと決めてかかるような馬鹿は死ねばいいのに。

心からそう思う。

5時と6時の中間は5時30分？

そうですよ。
常識なので覚えておきましょう。

ああ、そうそう。
もちろん、片手限定の話ですよ。
たまーに、二本の手じゃないとこの話が出来ない馬鹿がいるようですから、念のため。

沸点低過ぎﾜﾛﾀｗ

片手の話ね
何でそんなことで大興奮なんだよｗ

>>321　どうでもいいヨ…理解しようナ。
>>322　右手だと最初から書いてあるからナ。

大興奮？こうやって馬鹿を相手にするのはいつものことだヨ。
せいぜい興奮させるくらいにまで成長してみせてくれ。

バネままで、アブソーバのみ強くすることがでけますか？してはイケナイことですか・スポＭＴ。

常識って30分単位でいうやつなんていねーよｗ
例えば右手窓において左手は10時半なんていったら
間違いなく「ハァ？」ってなるわ。

間違いないのは、お前が馬鹿だということダヨ。
コンナモン常識。

もうスルーでお願いします

コンデンサのフィンの話に戻ろうぜ

馬鹿扱いされると馬鹿はスルー出来ないのが面白い。

右手窓において左手は4時半ですといわれたら「ハァ？」ってなりますわな、私なら。

それは危ない。

左手：肘置き
右手：1時

姿勢が悪いのか最近腰が痛いです。

ID:/6cVIJVl0が間違い
皆にわびるように

>>315
13Cの5MT乗ってるけど十分走りも楽しめると思うよ。
やっぱMTってのがでかいね。
スポルトのCVTならかもれるよ。

どうやらまだまだ行けそうな気配だね。
若いから、舐められてるってのはある。
まるで、ここはホンダか?と思うくらい強気だったし。
この金額をデミオに支払う価値がないと思うならどうぞスイフト
お買い下さい位の事言ってた。
まるでプレミアムカーの売り方じゃん。

13Cの試乗がてら、13Cの試乗車がある別のディーラー行ってまた交渉してみます。
うちの近所はマツダの販社は統一されてるみたいなので、担当者次第かな。
今日見積に行ったところは軽く放置プレイしてじらしておくことに決定

>>334
笑わせるな、１３００のぶんざいでｗ

っていうか、ＭＴ猿。

>>336
登りならまだしも50kgの重量差は大きいんじゃない？

>>333
ここにも馬鹿が一人…。

この表現は角度を表すものだ。
1分＝0.5度まで表すことが出来る。
度による測定が日本に無かった頃から使われている表現だ。
だが、ハンドルの位置表現にそこまでは必要ない。
せいぜい30分まであれば、的確な表現ができる。

まさかとは思うが、時分を角度表現に用いることを知らんのか？
そして、まさかとは思うが、オマエ、視覚障害者なのか？

つーか660だろうが1000だろうが、走りを楽しむことはできるね。
速さ比べにしか楽しみを見出せない人には理解できないだろうけどね。

ちなみに0.5度は一般的に30分と表すから知ったかぶりはやめよう

うわオマエ駄目だわ>>341
それ、一番やっちゃいけないコトだよ。

ハンドルを握る位置やら排気量やらいつになく話題が多いな

>>341
360度を12等分したら何度になるのか考えてみろよwww

悪い意味でなｗ

>>344
テツコ、それ無関係や。

>334
>スポルトのCVTならかもれるよ。

これの笑いどころが分からん

変な握り方しているのは↓なやつだろｗｗｗｗｗ
　　　　　／￣￣￣＼
　　　 ／　　　⌒ 　 ⌒＼
　　／ 　 　 ,（⌒）　（⌒）､＼　　 　前から欲しかった白ハンドルカバーを買ったお！
　　| 　 　 /// （__人__）/// | 　　　1580円もしたお！
　　＼　 　　　 ｀ ヽ_ノ　　 ／
　　　　ヽ　　 　, ＿_ , イ
　 　 ／　　　　　　　|＿"＿＿__
　 　| 　　ｌ..　　　／l´.　Handoru`l
　 　ヽ 　丶-.,／ 　|___ Cover ___|
　　　/`ー､＿ﾉ　／　　　　　　／

　　　　　　　　　＿＿＿
　　　　　　　／　　 　 　＼
　　　　 　／ノ　　＼　　 u ＼　！？
　　　　／ （●） 　（●） 　　　＼　
　　　　|　 　（__人__）　 　　u. 　 |　クスクス >
　 　　 ＼　u.｀ ⌒´　 　　　　／
　　 　 ／　　　　　　　＿＿|＿＿
　　 　| 　　ｌ..　　　／l´.　Handoru`l
　　 　ヽ 　丶-.,／ 　|___ Cover ___|
　　　　/`ー､＿ﾉ　／　　　　　　／

　　　　　 　　　＿＿＿_
< クスクス　／　　　 　 ＼！？？
　　　　 　／　　u　　 ノ　　＼
　　　　／ 　　　　 u （●）　　＼
　　　　|　 　　　　　　　（__人__）|
　 　　 ＼　　　　u　　　.｀ ⌒／
　　 　 ／　　　　　　　＿＿|＿＿
　　 　| 　　ｌ..　　　／l´.　Handoru`l

これの笑いどころも分からん

スポルトMTを下取り車無しで、オプションを15万位付けて、総額で17．5万円値引きしてもらい乗り出し約185万位です。もし契約するなら後一押ししてくれるみたいなんですが、妥当な金額ですかね？

普通方向表すときは「何時」までだろ
「何時30分」て初めて聞いたわw

車両価格の15％が最近の限界。
そしてその値引きをさせた場合、オプションは30％引きまで。

と、弟が言ってるわ。

自分で計算してみ？

>>351　障害者ならソレで十分だから、安心だね。

ID:/6cVIJVl0さん
んー　不特定多数の書き込みする掲示板だからといって
相手を障害者とかの表現は見てて不快ですので
やめていただけないですかね〜
それが狙いで書き込んでるのかとも邪推したくなりますが・・・

もう少しお手柔らかにお願いいたします。

悪口というのは大抵自分のコンプレックスなんだとか云々

Handoru

ﾌｲﾀｗ

>>335
ならスイフト買うことにするわ、くらい言ってみても損はない。
マツダ同士競合なら職場近くで買うとかして越境するか、あとはオートザム系列なら経営が別だから競合可能。
実際には越境先で買う気はなくとも、その見積もりは値引き交渉の材料に使える。

>>350
15CのMTでも総額30万引き超えたぞ。
スポルトならもっとガンガレ。

>>335
完全に足元みられてるな。
そんな営業から買う必要はない。
とりあえず諦めて別メーカーのディーラ行って
目ぼしいのを見つけた方がいい。

>>305>>318>>323>>326>>329>>331>>339>>342>>346>>349>>353
>>287です
楽しく読ませてもらいましたｗ
「書き間違いでした」って一言書くだけで良いのに、ずいぶんと必死ですね

>>309
少なくとも、主たる役割は「ろ過」じゃないと思いますよ

>>335
その担当からは絶対買わない方が良いと思うよ

>>335
同じ販社の別店舗へ行くと、なぜか前の店で見積もりしたのがばれて
「前の店で買ってくれ」って言われることがある。
一説によると下取り車の車検証や自賠責にマークが記入されていたり、今時のことだから
見積書がオンラインで繋がってたりする。
出来れば府県を超えてでも別系統のディーラーへ行くことをおすすめします。

>>309
表面積を増やす（熱を逃がしやすくする）ため。

13CV、街中・山道での運転がかなり楽しい。
これは軽量級＆低い全高ゆえの楽しさかな。
高速は排気量にものを言わせる方が楽しいかもしれないけど。

　 　　　 　　 　＿＿＿_
　　　　　　 ／ ＼　　／＼　ｷﾘｯ
.　　　　　／　（ー） 　（ー）＼　　　　ハンドル5時30分くらいを右手で握り、左手は肘掛でのんびり！
　　　　／　　 ⌒（__人__）⌒ ＼
　　　　|　　 　　　|r┬-|　　　　|
　　　　 ＼　　　　 `ー'´　　 ／
　　　　ノ　　　　　　　　　　 　＼
　 ／´　　　　　　　　　　　　 　　ヽ
　|　　　　ｌ　　　　　　　　　　　　　　＼
　ヽ　　　 -一''''''"~~｀`'ー--､　　　-一'''''''ー-､.
　　ヽ ＿＿＿＿(⌒)(⌒)⌒)　)　　(⌒＿(⌒)⌒)⌒))

　 　 　 　 　 　＿＿＿
　　　　　　　／　　 　 　＼
　　　　 　／ノ　　＼　　 u. ＼　！？
　　　　／ （●） 　（●） 　　　＼　
　　　　|　 　（__人__）　 　　u. 　 |　ｸｽｸｽ>
　 　　 ＼　u.｀ ⌒´　 　　　　／
　　　　ノ　　　　　　　　　　　＼
　 ／´　　　　　　　　　　　　 　　ヽ

　　　　　 　　　＿＿＿_
<ｸｽｸｽ　 　／　　　 　 　＼！？？
　　　　 　／　　u　　 ノ　　＼
　　　　／ 　　　　 u （●）　　＼
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　　　　ノ　　　　　　　　　　　＼
　 ／´　　　　　　　　　　　　 　　ヽ

>>350
妥当かどうかはわからないけど、自分の時は同じ条件で
15万引きから商談スタートで25万引きまでいったよ
決算前の１月にね

>>360
メーカーや販社にもよると思うけど、うちの方のマツダでは
全系列店で顧客情報を共有してるので希望する店が決まってなければ
最初に見積もり取った店で買ってくれって言われるよ

片手ハンドルは通ぶってて逆にでかっこ悪い
って教習所で言ってた

実際痛々しいけどね

いや、それよりも窓全開で運転席から右腕をだらんと外に出している奴をどうにかしてくれ。
さらにその手にタバコを持っていてそのまま道路にポイ捨てする奴には
怒りを通り越して殺意が沸いてくる。

> いや、それよりも窓全開で運転席から右腕をだらんと外に出している奴をどうにかしてくれ。

なんでこれがダメなのかよくわからん・・・・

窓からの右腕ダラリを見ると田舎に来たなと感じる
ヤンキー上がりのチンピラががに股かつ腕を大振りで歩く態度と同じようなもんでしょ

>>368
普通に腕に風が当たって気持ちいい〜ぐらいなんだけどな。
都会の人はそういう風に考えてるのかw。

>>354
なんだ知らない奴がいるのか。
障害者用に方向を示す場合では、時の間＝分は存在しない。
彼らの生活にはそこまで求められないからだ。

>>355　上記参照のこと。
>>356　これの笑いどころも分からん。
>>359　オマエラがこの表現を知らないダケですヨ。
>>363　これの笑いどころも分からん。

>>370様
そうですね、ボクラが知らないだけですネｗ

はい、そのとおりデス。
以後は気を付けて下さい☆

>>367
私は片手運転してますよ〜という事を外にアピールしているようなもん。
特にDQNっぽいセダンやミニバンに多いが
右手出しっぱなしのままウインカーを出さずに車線変更したり交差点の右左折でも片手でやる輩が中にはいる。
おまえらそれで緊急回避できるのかと。

側面から極限まで幅寄せしてその腕を引きちぎってやりたいと常々思う。

>>373
そんな青年の主張みたいにイライラせんでも・・・・。

>>373
もっと心に余裕持て。
ドキンよりも先にお前が事故起こしそうだ。

ああ、あのバイキンマンの連れの

>>264
i-stopは直噴エンジンじゃないと無理だからデミオには当分つかないだろうな
ビアンテとプレマシーにつくのは決まってるらしい

>>377
フーン。DEデミオってキャブ車だったのか。オーナーだけど気づかなかったよ。
DWですらインジェクションなのにね。

DEにはiナンタラ付かないよ。バッテリーをもう1つ積む様に出来てない。根本
解決するには、ハイブリッド化が最良。マツダは電池メーカーと協力しなかった
のが痛い。モーター研究も？で、ステーター内面研削機械すら製造してない。
普通は工機部に優先依頼して試す物だよ。事実、内面研削盤作ってるんだか
らな。マツダの100%子会社。

そうっすね

「キャブ車だったのか」だってｗ

>>378
ポート噴射も筒内直噴も両方インジェクションだよ

>>357
まあ、スイフトも悪くないと思ってるし、交渉が決裂したらそっち行くかも
今のボロマーチ（先代）から比べたらデミオでもスイフトでも大幅グレードアップだし。

>>358
>>359
>>360
ネットで検索したら、高速を1インター乗れば別の系列の販社があることが分かったんで、
そっち行ってみるよ。
でもまあ足下見られるのには変わりはないだろうけど。他メーカーでも完全に足下見られた
対応されたし。
まあ、社会人3年目で、学生時代にバイト代で中古で買ったぼろいマーチに乗ってくれば
そういう対応になるわな。
一応営業職で、営業トークの基礎は分かってるけど、何しろ営業としての経験は
完全に向こうの方が上だからね。

>>315
参考
ttp://openers.jp/car/kabata_yasushi/kabata_yasushi013.html

もういっちょ
ttp://autoc-one.jp/suzuki/swift/special-275042/0002.html

ほとんどの評論家は、１３c５MTを褒めまくってるね。
でも、１５の音は良いらしいね。アルファーっぽいんだって。いいなぁ。

俺、下野信者だから、13C5MT本当に買ったw
とっても満足してる。　

>>382
一応営業職なら、自動車の営業がどんな顧客を
優遇して大きく値引きするか教えてやるよ。

メーカは何でも良いから3年以内に買い換えに来た客。

これ以外は糞客なんだよね。
下取りも良いから「抜ける」しね
5-10万の下取り車から10万抜けないだろ？
3年以内の自動車は引っ張りだこだし高額だから
下取りにから抜ける分を見込める

大きく割り引いても
次ぎも買い換えサイクルが早いから営業マンには美味しい
会社が欲するのは大事に長く乗る客じゃなく、早いサイクルで買い換える客。
故障なんて経験しない客なので、細かい文句も言わないし
12年で4台買ってくれる上客は押さえたい、1回他社に流れたって
12年で3回は売れるしね
このての客は相場感覚も鋭いから思いきって限界値を出せば、3秒で判子押す

通例なら、来月が年次改良の時期だから、
その時期に年次改良前の在庫を狙えば安くなるんじゃね？

>>384
おまえのえらそうな、しかも的外れの見解が
>>382にどれだけ役に立つの？
全く意味ないこと書くな。

>>383
315を、完全に購入モードに突入させたな。

>>383
13CVとスポルトの違いなんて正直わからなかった
MTだと変わるのかな？

>>382
結構欲しそうな感じに取られちゃうんじゃないの。

車あるなら古いの乗り続けるという選択肢もある。
別に無理に買い換えなくても修理しながら乗ればいい。
新車買うより安い。
そういう気持ちでいる方がいいと思うよ。

スイフトのほかに、コルトを比較対象には挙げないの？本日、赤黒いラリーアートの横に止めて
眺めて「いいなぁ」と思ったスポＭＴ乗りです。

コルトって高いじゃん

コルト、アンダーが酷いっていうウワサがあるのだが、ハンドリングは
デミオが上じゃね？

アンダーとかｗ
車のせいにすんなよみっともない

あ、私前職が金属屋でしたもので、どうもソリッド感に弱いもので。
その目でコルトが好いとみただけで、決して他意はありませぬのも

ふ〜さっきまでインパネをばらしてた。難しくは無いけど、ちょっと面倒だねぇ。

>>382
こっちは逆にスズキの値引きが渋かった。一発目は63000円。どれだけ粘っても
10万円超えなかったので、さくっと３０万円値引いてくれたマツダに決めたよ。

地域によって違うけど、気持ちよく買える方を選択したほうがいいよね。

>>366
ちょっと気になるんだけどデミオって片手ではまっすぐ走らないの？

そんな訳ないでしょ。

初代デミオの中古車ならわかりませんが・・・

コルト試乗車に乗せて貰ったんだけれど、交差点を曲がるとき、思ったより切れ込むのでチョット怖かったなぁ。
セールスの人は「慣れですよ」って言っていたけれど、俺にはフィーリングが合わんと思った。

ラリーアートＭＴが欲しかったのだが、ターボで諦めた。ＮＡ一筋団塊ぢぃです。
目が日に日に衰えるから、今更のターボって自殺行為に思える。んな私にはデミオ君です。

>>399
年寄り乙といいたいが、俺も４０代・・・

>>399
ラリアートに見え
直後俺の脳裏にスタンハンセンの姿が浮かんだ
今は小学校の先生か・・・

そして相手コーナーには緑のタイツのあの男が

コルトは三菱というのが最大の理由でちょっと･･･

子供の頃、550cc2気筒最終型三菱ミニカが実家にあったんだけど、
・冬場、エンジンの始動性最悪。
・AT車なのにDレンジで止まってるとエンスト
・ラジエターファンがエキマニの熱で、飴細工のように溶けて回らなくなってオーバーヒート
・数年乗ったら、エンジン止めるとディーゼリング

と言う超ハズレ車だった上に、ディーラー持っていっても始動性の件は「こんなもんですよ」と言われ、
エンストの件はアイドリングを滅茶苦茶高く設定されてごまかされて、クリープが強すぎて危ない車に
なって帰ってきて、クレーム付けたらまたエンストするようになって帰ってきた。「信号待ちの時はN
レンジにしてください」って言葉付きで。ディーゼリングも、「こんなもんですよ」で終わり。

今思えば、キャブに問題有ったのかなあ。

それ以来、我が家では三菱は絶対買わないことにしてるので。

>>389
実際、マーチの検切れが近いという、向こうにとっちゃ有利な材料もある。
一応、車検取って乗り続ける線もあるとは言ってるけど。

>>402
（´;ω;`）

>>402
あの頃には夢があったな
プロレススーパースター列伝は未だにおれのバイブルだ
虎の穴とかマジで信じてた昔が懐かしい
そんな俺はタイガージェットシンが大好きだった。

デミオにはその頃のプロレスを思い出させる楽しさがある。

>>403
将来君のウチはマツダも絶対買わない家系になるかもな（ｗ

冷蔵庫が壊れて、新しい冷蔵庫買いに来た客と
車検残の無いポンコツ車で、新車買いに来た客には
容赦なく強気
どんなに殿様商売しても買っていくのは明白

>>387
うひひ。　背中をポーンとww

>>388
>MTだと変わるのかな？
やっぱりMTとATは違うと思うよ。
ギヤを自分でつないで行くわけだから、
動力がダイレクトに伝わる感覚がねー。たまりません。
あと、デミオのシフトフィーリングは、ものすごくいいと思う。
氏曰く、MS8や、ロードスターより良いらしいよww
で、乗ってみたらやっぱりよかったw

>>405
タイガージェットシンか懐かしいな
サーベルを持って出てきてわざわざ柄で殴る常識的な人だったね。
五寸釘をタイツの中から出す手品もしてたし。

コルト、フィットは三角窓が邪魔で視界が悪いから却下。
ヴィッツは不細工。
マーチはおばちゃん車。
スイフトは無駄に重い。
デミオは装備がよろしくない。



あれ？
俺は何でデミオ買ったんだ？

俺の場合、その中で一番カッコよかったから。

デミオも、オバハン買い物車ｗ

それを言ったらコンパクトカーなんて全部おばちゃん買い物車w

マーチのおばちゃん率は他の車に比べて異常に高いよ。


俺がデミオを買った訳を思い出した。







家からマツダディーラーが一番近いからだw

コルト出しながらやはりスイフト比較に戻ってしまうが、鉄人２８号の頭が走っているように思える　ので却下した。
で、在所にマツダディーラー勤務の若い人が居り、老後を思うと今更ながらの付き合いも大切　とデミオ購入した団塊世代　だ。
金もないし・・・・

ｶｺｲｲから買ったわけじゃないんだな

俺はデミオのお尻のラインが気に入って買ったんだｗ

なんか、触りたくなるな・・・デミオのお尻・・・・

折れだけかっｗｗ

変態だーーーーー（棒読み

>>382
スイフトよりスプラッシュおすすめ。

年末DE買った時に、コルトも試乗したなぁ。
肘掛けとかアドバンスドキーレスとか、細かいものがフル装備で、いかにもモデル末期って感じだった。
この春フルモデルチェンジの予定だったのが不況で伸びたんだよね。

デミオがおばはん買い物車なら
おまえらは一体何なら満足なんだ？

インテグラとか？そういう系？

でもデミオたんに満足しているから別にいいけど

おばさん買い物車を舐めたらいかんぞ。
コストパフォーマンス、運転しやすさ、ノーメンテでも大丈夫な耐久性、
すべて満たさないとダメだからな。

残念ながら今のおばさん買い物の栄誉はマーチとフィットが持っている。
ちなみに俺が学生の頃の10数年前はオプティだった。

>>420
ワゴンRじゃねぇ？

>>419

CR-X (SiR)で、何度かおばさんを見たことがある。

一番売れてるのはワゴンRだっけ？
おばさん車ってより若いねーちゃんがよく乗ってる気がする。
白いふわふわをダッシュボードにつけて。

マーチはぬいぐるみ率が高いと思う。

コルトを持ち上げたからか、デミオに？な点が・・・・おかしい、昨夏は感じなかったのだ。
エアコン極力使わない派で、走行中の自然吹き出しに頼ります。温度調節ダイヤルｃｃｗ一杯最冷でも、
吹き出し口切り替えダイヤルが上半身＆ｏｒ足元にあると、ファンＯＦＦで熱気を感じます。足元が暑いくらい。
帰宅し車止めてファン調整ダイヤルを”２”にしますと、まごうかたなく熱気が・・・・
当然いつも外気導入側レバー位置です。なんかおかしくないでしょうか？
電装品関連（＆メカトロ）は昔から苦手の理系段階ぢぃ　です。よろしく

>>425
日本語でおｋ

外気って　エンジンの上部を通って室内に入るのだから、多少は
エンジンの熱気がはいってくるんじゃないかな？

デミオ以外の車でも　普通は熱気を感じるのでそういうとき俺は　ナイキ循環にするね

>>425
足元には必ず温かい風が出てくるようになっています。

ううん〜、今までの車では感じたことがなかったのです。なんかの拍子でできた隙間から、
エンジンルームの熱気を入れてるんじゃないかいなぁ　と疑っておる自分。
以前に営農サンバー軽トラの切り替えレバーが動かなくなって、ファンＯＮで熱気しか出なくなったことはあります。
>>428　なんとなく分かります。

エアコンかけなきゃ冷やすわけじゃないんだからそれが普通でしょ。
>>427の言うとおりエンジンの熱であたたまっちゃう。

昔のどんがらエンジンルームと違って、熱の塊を前にして運転してるんだなぁ〜。
ということは、>>430ママで諦めにゃならんのかね。納得できん！

俺の歌を聴けぇぇぇぇぇぇぇぇぇぇぇぇぇぇぇぇぇぇぇぇ

ＣＶＴとＡＴどっちがいいか分からん

そんなの両方乗ってみて好きな方にしろ。
乗ってみられないなら、なんとなく選べば？

お前がATとCVTの違いのどこが気になるのかすらわからないのに、
どっちがいいかアドバイスできるわけねーだろ。

>>431
リアエンジンの車買えばいんじゃね？

ＲＲといえばルノーＲ８ゴンディーニやったかな？かなりの旧車やけど欲しいな

田舎ポルシェ…

確かにコルトもちょっと惹かれた。でもフルモデルチェンジが控えてそうだったからパス。
買ったすぐ後にモデルチェンジされると何か悔しいから。ラリーアートでもよかったんだけどね。
コルトもグランディスくらいにブーレイ顔なら即買いだった。

フィットは眼中になし。スイフトはMTでないと楽しそうでない。
で、デミスポ。見た目に惚れた。

先週新車納車されて、一週間目くらい。
さっき新車自動車注文書よく見てみたら
パックdeメンテで69720円になってた
普通3万くらいでしょ？
これ、どうなってんのかね…

>>439
車検込みの36か月プランに入ってるというやつでは？

今日デミスポ納車
楽しみで眠れん

パックdeメンテ 新車プラン30ヶ月が
通常価格76650円が特別料金37800円になってるね。うちのは

最初の車検付きなんてあるのか今は

>>432
やべっw
懐かしいw
ファイヤーボンバーwww

去年の１０月に納車して、走行距離が１万ちょいのSPORT
今売ろうと思っているんだが・・・

１００万↑はいくよな？

↑絶対無理ｗ

>>441　おめでとう。当地方は大雨中ですが、お気をつけて。

スポルトってどの年式も車重1t切ってるんですか？
重いインプレッサと迷ってます。

>>447
ぐぐれカス

いつから全車タコメータ装備になったんすか

>>447
スポルトはMTでないと1t枠に入らない。

>>449
自分で調べようとはしないの？

>>449
2008年7月から
↓ココオススメ
http://www.demio.car-lineup.com/moderu_suii/index.html

＞走行距離が１万ちょいのSPORT
ヘタリ出したようだな。クスクス）

モロッコ？

＞当地方は大雨中ですが、お気をつけて。
雨漏れの被害だな。クスクス）

>>447
ある程度そこそこだけど走りが楽しめて燃費のいいデミスポにしといたほうが
無難。
軽くアクセルを踏むだけでスルリと前に出る感覚が面白い。

インプレッサも良い車だが、車重によるネックで少々燃費が犠牲になる。

これからまたガソリン価格が高騰するので、燃費を語れない車はもはや
市場では勝負できなくなるだろうね。

石油先物取引で儲けている連中を、なんとかすればいいのに。
ガソリン価格だけでなく物価も、左右されるからな　

>>455　おおようやくクスクスに相手してもらったぞぃ。

ID:IYhh6UtH0
ID:IYhh6UtH0
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ID:IYhh6UtH0

質問ですが。
初代フィット（GD）からの乗り替えで
・スイスポ（MT）
・デミオスポルト(MT)
・１５C（MT）
を考えています。
スイスポとデミオ（13C）は試乗車乗ったけど、スポルトと１５Cが試乗車が近くになくて。
スポルト（あるいは15C)の運転の楽しさは、スイスポ（あるいは13C）と比べてどんな感じですか？
ちなみに用途は
・私用・商用で街乗り（田舎町）メイン　年間走行２万キロ
・基本一人乗り　ドライブは好きだが、峠には興味なし。

スイスポ試乗してかなり楽しいと感じたのですが、維持費が他よりかかりそうで悩んでいます。

素直にフィットにしとけ。
そのほうが幸せだぞ。

>>459
＞維持費が他よりかかりそうで

それはどの部分で感じたの？

15Cおぬぬめ。13Cでもいいかもしんない。

>>461
燃料ハイオク、自動車税1.5リットル超。

15Cと13Cって正確に言うと150CCの違いだけど
かなり違うの？

>>460
現在乗っているフィットは７年２５万キロを、大きな故障もなく走ってくれました。
非常に良い車かと思いますが、あまりに売れすぎていて。
（さすがに飽きたというのもあります。）
ショッピングセンター等大きな駐車場だと、遠目からではどれが自分の車か見失う
ことが多く。

>>461
イメージだけできちんと比較していませんが、燃料（ハイオク）・保険料・税金。
また、積雪地なので地味にタイヤ（スタッドレス）も、コストがかかる気がしています。

えっ

>>463
俺は加速で確実に差があると感じた
ただ、その排気量差に何を期待するかで感想は随分変わると思う

>>444だが、「売る」ではなく「下取りに出す」なら多少変わってくるんだろうか？
今度Ｄの担当に聞いてみるが・・・

へたってはいないが、もっと速い車に乗りたくなってな
出すなら早い方が値段も付くだろうと思って

>>447
インプはもちろん2000ccだよな？
インプの1500は重い・遅い・燃費悪いとかなりの地雷グレードだぞ。
STIまでを視野に入れて作ってある分、ボディはしっかりしてるけど。

>>464
維持費は大した差ではないのでギヤ比を重視するべき
スイスポはギヤ比が低いので、楽しいと感じた要因がそれなら他の車では満足できない
逆に高速道路に乗る機会が多いならスイスポは苦痛

スプラッシュマジおすすめ。
俺はデミオのオレンジ色に心奪われたから買えなかったが。

確かに高速ならスプラッシュだな
そこらのセダンよりずっと安定してる

スプラッシュ、デザインが、なんかカナブンみたいで
嫌っっｗ

スズキってデザインがダサいんだろう。内容がいいだけにもったいない。
良いのはバイクのハンスムート氏が手がけたカタナくらいだ。

ん？ここはデミオのスレよな？w

13Cの5MTを買おうと思って色々調べてみたらタコメーター付いてないんですかね…？
だとしたら後付け出来るものなのでしょうか？

みんから見てから来いや

>>474
タコメーターついてるぞ

>>470
スプラッシュはハンガリー工場生産だからせっかく買っても経済効果が期待できないから。
今は日本の工場で生産される車種を買うべきだと思う。
スズキならスプラッシュよりもスィフトのほうが国産だから意味があると思う。

>>477
それは政策では絶対に出来ない問題。

>>476
MCで全車についたみたいですね。失礼しましたorz

>>479
１年位前に、コッソリ標準装備になった。

明らかにデミオよかスイフトのが上だろ(笑)

>>481
そうなんだろうけど、スズキじゃなぁ（ｗ
なんか街の潰れかけた修理工場でしか売ってないんでしょ？

日産にOEM出したら売れるんじゃねーの？

明らかにデミオよりSX4のが上だろ(笑)

>>481
そお思うなら、黙ってスイフト買えば良いんじゃない。

>>483
そうなんだろうけど、スズキじゃなぁ（ｗ
なんか街の潰れかけた修理工場でしか売ってないんでしょ？

マツダにOEM出したら売れるんじゃねーの？

ボーナス商戦にあわせて値引き30万めざすとするか

>>459
去年の8月末に購入して今15000km走りました
車はスポルト（MT)
使用環境は、商用市街地(9割)+私用
トヨタの1.5L（AT)セダンからの乗り換えですが
近場のドライブはそれなりに楽しいですね
ちなみに仕事時の燃費は10km/Lです

休日用にもう一台有りますので割り切って乗ってます
峠やクローズドの興味が無いなら選択肢になると思います

>>459
とりあえず、このスレでスイフトを持ち出した時点で悪意のある操作を
感じるので、面倒なのでスイフトにしておきなさい。

そうそう。迷ったら装備満点のスイフト。
どうせ違いはそれくらいしか判らないんだし。

相変わらずデミオオーナーはスイフトを敵対視するのが好きだなｗ
逆の傾向は少ないのに…

敵対なんかしてないが。
スイフトなんて眼中に無いけどな。

スイフトを敵対視ってｗｗ
こっちから話題を振ってないのに　勝手な思いこみ乙としかいえんな〜

アンチが勝手にスズキ最高〜っとか言って
釣りに来てるのを受け流してるだけだよ

そうそうＳＷＩＦＴ買ってくださいな。
良い車でしょうねぇ〜ははははは。

レスしたら負け
シヌガヨロシ

お勧めしたら敵対視になるのか。
>>490はどんだけ被害妄想が根付いているんだ…。


と、幼稚な書き逃げ煽りレスにもマジレス。

相変わらず香ばしい

>>459
スイスポＭＴとデミオスポルトMTは

重量税と自動車税がそれぞれ１ランクづつデミオスポルトのほうが安い。
ガソリンがデミオスポルトならレギュラーで済む。

すべてにおいてスイスポが勝るとしてもこれを許容できるかどうかがキモ。

まずは何をおいてもフィーリングを重視するならスイスポ
ランニングコストを重視し、それなりに楽しめればいいのならデミオスポルト

「そんなのわかってます！！！！」

って言いたいだろうが、それしか言いようが無い。決めるのは自分。

普通に考えたら、候補に出しただけで悪意ある操作と感じる方がよっぽど被害妄想だろｗ
おれの書いたことがおかしいと思う奴は、知らぬうちにデミオ信者になっている可能性があるから気を付けた方が良いぞ

15C買っちゃった
納車待ち遠しい

>>498
ここはデミオスレｗ　コンパクトカー総合とかじゃないし
デミオのスレであなたのような書き込み内容じゃ
釣りか　アンチか　ただの荒らしにしか見えないですね

もちろん候補あげるだけで悪意があるとかは　さらさら思いませんが
あなたのカキコした内容に悪意があるってだけですよｗｗ

>>498
オマエのその意見は正しい。
だが、>>489のレスを「敵対視」としたオマエの意見は、ただの被害妄想だ。

もしマジレスが出来るなら、ちゃんと相手になってあげるヨ。

俺、デミオ買う時にファンカーゴとデミオで迷ったんだよね。
スイフトは考えもしなかったから、敵視と言われても困るなぁ。
選択肢に無いんだから。

粘着アンチ、ＤＹ厨、フィット坊、スイフト荒らし

このスレ、盛り上がったのは発売の前後一ヶ月くらいか？
荒れてるところしか記憶に無いんだが。

>500

スイスポに比べデミスポは気合が足りないのは事実。
それを自覚しているから過剰反応するんだろ。

そんな俺はスポCVTだよ。
ハイオク、1.6L・・・orz無理。俺は負け犬だよ。
でも、毎日スンスンしてるよ。

カッコよさで決めたらデミオですた。

>>500
そういうことはおれに言わないで>>459や>>488に言えｗ

>>501
デミオ乗り同志でケンカするつもりもないんでここは大人しく謝るとするよ、スマソ
どっちも良いとこ悪いとこあるんだから、そんな条件反射的に排除しないで仲良くやれよ、みたいなことを言いたかった


ちなみにIDは違うがおれは>>469でもある
スイスポは魅力的だが遠出には適さない遊び車だと思っている

マツダとコレダ、似たもの同士言い争わず仲良くしようよ。

純粋に、「デミオの方が楽しいよ」という意見が聞きたくて書き込んだのですが
燃料投下してしまったみたいで失礼しました。
>>469>>487>>497 等々ご意見ありがとうございました。
やはり多少遠くてもデミオスポルトの試乗車を探して試乗してみようと思います。
（スイスポも高速での試乗もしてみます。）

>>507　お、コレダかぁ、懐かしいなぁ　と段階。そやね、仲良く行こう。

＞スイフトを敵対視するのが好きだなｗ
マシダの↓だな。クスクス）

ところでクスクスさんはさておき、電柱の影から心配そうに覗く古場監督さんの消息や如何に・・・・
"2"が付いていない所で覗いて見えるのかな？と、団塊世代。

>>511
マツダ総合スレにいる
ここで叩かれて向こう行った

●スイフトXG-L(1.3L、5MT、\1,181,250)にあって、デミオ13C(1.3L、5MT、\1,195,000)に無い装備●
・フルオートエアコン(デミオは\36,750でオプション)
・自動音量調節機能付きオーディオ(デミオは\26,250でオプション、音量調節機能無し)
・6スピーカー(デミオは2スピーカー、オーディオスイッチ付き本革巻きステアリングと共に\26,250でセットオプション)
・オーディオスイッチ付き本革巻ステアリング(同上)
・キーレススタートシステム(デミオはイモビライザーと共に\42,000でセットオプション)
・イモビライザー(同上)
・セキュリティアラームシステム
・インフォメーションディスプレイ(時刻/外気温/燃費)
・助手席シートアンダートレー
・ラゲッジルームトレー(デミオは\12,600でオプション)
・UVカットスモークガラス(デミオはオプションで\21,000相当)
・LEDウィンカー
・マフラーフィニッシャー(デミオは\2,835でオプション)
・15インチアルミホイール(デミオは15インチが\63,000でオプション)

デミオ13Cにあって、スイフトXG-Lに無い装備
特に無し

●実馬力測定結果●
・スイフト1.3XG-L
　公称：91ps/6000rpm　12.0kg・m/4000rpm
　実測：102.8ps/5840rpm　13.2kg・m/4180rpm

・デミオ13C
　公称：91ps/6000rpm　12.6kg・m/3500rpm
　実測：88.4ps/5970rpm　12.6kg・m/3420rpm

http://www.fujitsubo.co.jp/search.php


http://en.wikipedia.org/wiki/File:HAEMORRHOIDX.JPG

>>513の様なスイフトを貼り付ける人へお願いです。


邪魔なので止めてください


かえってスイフトがバカに見えますよ

●スイフトXG-L(1.3L、5MT、\1,181,250)にあって、デミオ13C(1.3L、5MT、\1,195,000)に無い装備●
・フルオートエアコン(デミオは\36,750でオプション)
・自動音量調節機能付きオーディオ(デミオは\26,250でオプション、音量調節機能無し)
・6スピーカー(デミオは2スピーカー、オーディオスイッチ付き本革巻きステアリングと共に\26,250でセットオプション)
・オーディオスイッチ付き本革巻ステアリング(同上)
・キーレススタートシステム(デミオはイモビライザーと共に\42,000でセットオプション)
・イモビライザー(同上)
・セキュリティアラームシステム
・インフォメーションディスプレイ(時刻/外気温/燃費)
・助手席シートアンダートレー
・ラゲッジルームトレー(デミオは\12,600でオプション)
・UVカットスモークガラス(デミオはオプションで\21,000相当)
・LEDウィンカー
・マフラーフィニッシャー(デミオは\2,835でオプション)
・15インチアルミホイール(デミオは15インチが\63,000でオプション)

デミオ13Cにあって、スイフトXG-Lに無い装備
特に無し

●実馬力測定結果●
・スイフト1.3XG-L
　公称：91ps/6000rpm　12.0kg・m/4000rpm
　実測：102.8ps/5840rpm　13.2kg・m/4180rpm

・デミオ13C
　公称：91ps/6000rpm　12.6kg・m/3500rpm
　実測：88.4ps/5970rpm　12.6kg・m/3420rpm

http://www.fujitsubo.co.jp/search.php


http://en.wikipedia.org/wiki/File:HAEMORRHOIDX.JPG

>>515の様なスイフトを貼り付ける人へお願いです。


邪魔なので止めてください


かえってスイフトがバカに見えますよ

そういえば、デミオ買って気に入ってしまってから、
スイフトも考えてみれば良かったと思ったな。
ライバル車なんでしょ？

買った時は、どうせゲタ車、何でもいいと思ってたんだよね。
25万円引き？じゃこれでいいや、って感じで選んじゃった。

ディーラー持っていったけど、シートのギーギー音直らず。
まぁ、そういうもんだと割り切るかな…
たぶんそこの部品の精度が悪かったんだろう

>>512 ありがとう。見てきました、露出過多くらいに采配ふるっていますね。
で、アコーディオンを吹かしているようにも見えましたがな。

あれはアコ−ディオンじゃなくてバンドネオンだと小一時間（ｒｙ

コバつながりってことだったのか

MTで減税対象なのはこの車だけか？
軽自動車のぞく

漏れも1.5以下で調べたけど現段階では13Cだけだね。
減税＋補助金で15近くマイナス、スイフトコピペ要修正ｗ

ＭＡＺＤＡ　２　（笑）

>>524
一度つぶれたんだからMAZDA2でも正しいだろうがw

>>518
同じ境遇だたけど寺に２日入院して帰ってきたよ
なんか座席の付け根の部品を変えたらしい

ギシギシ
アンアン

ユーノスコスモ

＞どうせゲタ車、何でもいいと思ってた
補助金が出るようだな。クスクス）

オイル中毒が通ります。皆は何呑ませていますか？私、簀の子０Ｗ−２０ペール缶購入ＤＩＹ交換。
４月ころまではダルく感じましたが、今はマ、好いか・・・くらいです。

＞補助金が出る
消費税の前倒しのようだな。クスクス）

さっき峠でエルグランドに煽られたんだけど、奴ものぼりは意外とパワフルだな。
下りはぜんぜんだったけど。

＞４月ころまではダルく感じました
マシダのエンジンはニートだな。クスクス）

＞マシダのエンジンはニート
ニートと言えば筋肉マンだな。クスクス）

>>532
重たいけど、3.5Lあるからなあ。
高速で、エルグランドとかアルファードの巨体がリミッター当てて
走ってるのはまさに凶器だと思う。
車重と、ブレーキもそんなにでかくないから、なかなか止まらないだろうし。

ゴロンゴロンと転がりまくるだろうなｗ

エルグランドというよりは　暴れ牛　バッファローだな

車名をかえちゃったほうがシックリくる

「デミオの分際で俺の邪魔をするなぁ〜〜〜」
「ばっ馬鹿な・・・デミオごときにこのエルグランドが・・・」

＞暴れ牛　バッファロー
バッファローと言えば筋肉マンだな。クスクス）

今回ばかりはこっちがクスクスしてしまう

ん？　
ミート君じゃなかったけ？w

DE3のMT乗りだけど、この中でテインのフレックス組んでる人いるかな？
スポルトじゃないし、サーキット走らないんでベーシックコンパクトで十分だけど
以前乗ってた車にはフレックス組んでて、以外に乗り心地良くて走りもいけてたんで
デミオに乗り換えてからもフレックスに興味があるけど・・
でも、乗り心地がきになってね・・組んでる人いたら街乗りの乗り心地など教えてほしい

今日、ハンコ押しちゃった。
１３ＣのＭＴ。
フィットと相当迷ったが、２万ばかり安かったのと、やっぱりマニュアルに惹かれたので。
次、車買い換える時にはＭＴは絶滅しているかもしれん。

絶滅はしないとは思うが、選択肢は間違いなく減ると思われ。

h ttp://www.youtube.com/watch?v=w5ABxaEt01o

>>543
あなたは俺ですか。
私も13CのMTをさっき、ハンコ押しました。
雨蛙です。

＞２万ばかり安かった
給付金オーバーだな。クスクス）

>>543>>546
装備や各価格等、大雑把に教えてほすぃ

>>542
まだ発売されてないだろ

>>544
それが困るんだよな
MT選ぼうとするとわざわざコンパクトカーなのに
回転半径でかくさせたアホ仕様車とか

>>546
おーオイラは5月納品の雨蛙の13C　MTだ。　いいぞー　サイコーだ

13Cのベーシック仕様です
HIDを付けたかったけど、
既出の通りMTユーザーは足下見られて、
抱き合わせでいろいろ売られるので、
メーカーOPは何も付けませんでした。
値引きは言えないくらい。

スポルトのＭＴ買ったけど値引きー２５万だった。

MT乗りは苦労してるんだね
CVTスポルトが手っ取り早くて良いよｗ

今日はデミスポ、洗車とｶﾞﾗｺしてみた。

ところでこのスレでマフラー交換してる人ってどれくらいいる？
もうしばらくしたらマフラー交換しようかと思ってるんだけど、
FUJITUBOのワゴリス、HKSのリーガル、EXEのプレミアムの
どれにしようか迷ってる。あまり音は大きくなく、低音がきれいで
低中トルクが犠牲にならないようなマフラーが欲しい。
交換した人はどこのマフラーつけました？

>MT乗りは苦労してるんだね ・・・・・そんな自分が、いじらしいんだよ。ほっといてくだされ。
というか、いじましい　のが本当かなと自問する。

燃費ネタで申し訳ないが、
昨日と今日で長距離乗った恩恵だろうけど、スポルトCVTでリッター20.28km叩き出した。
ちなみに給排気系はノーマル、足回りはAutoExeダウンサス・スタビリンク、
タイヤ・ホイールは純正16インチのまま。
昨日の午前中にオイル・エレメント交換。
ラゲッジには工具とかの荷物がいっぱい・・・。

まぁほぼフルノーマルでコレだけの数値が出せるんだと自分でも感動した。

>スポルトCVTでリッター20.28km・・・・高速道使っても、未だリッター18km行くか行かぬかの、すぽＭＴ。
裏疾しい　です。ところで、オイルは何？とオイルｃｙ

今度の改良でマニュアルなくならないよね？

設定グレードが減るよ

＞リッター20.28km叩き出した
燃費最高だな。クスクス）

>>558
オイルは純正のゴールデンECOオイル。
0W-20のやつね。

俗に言うエコ運転はあまり心掛けなかった。
もっともそんなに回したりしなかったけどね。
エコ運転って後続車に迷惑なだけだから基本的にやらない。
エコ運転って一歩間違えればエゴ運転でしかないよね？
自分だけが燃費良くても後続車はイライラしたり無駄なSTOP＆GOが増えるだけだし。

あ、でもエアコンは使わなかった。

＞スポルトのＭＴ買ったけど値引きー２５万だった。
補助金が楽しみだな。クスクス）

＞でもエアコンは使わなかった
節約生活だな。クスクス）

>>557
好燃費乙

ちょっとうずうずしてきたw

＞ちょっとうずうずしてきたw
水虫だな。クスクス）

オプションの撥水加工ガラスの場合、ガラコとか使っちゃまずいの？

この車2, 3, 4速をちょっとずつ下げるといいと思うのはおれだけ？
1速で結構引っ張らないと2速で力が出ない。

>>567
　いろいろ悪い。
朝日と夕日の時にワイパー使うと
薄い水の膜が出来て（ワイパーでふき取れない水滴の残り）
前が非常に『見えなくなる』

その結果、撥水の幕を剥がなきゃならないわけだが自力じゃ無理
機械を使って、研ぐように剥ぐ。

費用と時間がすっげーかかる


なので、
�@ワイパーの交換
もしくは
�A撥水コートを剥ぎ取り、ワイパーに頼る

をお勧めする

昨日納車１３C（MT）
ステッカー（車庫や６ヶ月点検）うざいから貼らないでねってあらかじめ言っといたら
車検のステッカーも貼ってなくてワラタ。気を遣わせてすまんのう。

ユーザー車検以外でこのステッカーをはるのはめずらしい経験。

マツダってそういう融通きくよねｗ
フレンドリーで好きだ

>>570
地域やディーラーによるのかな？
同じ事お願いしておいたんだけど
俺の時はだめだったよ。

後ろの車庫証明ステッカーだけは
貼らずに車検証入れに入れてあったけど。

13CVTが納車して１ヶ月。
なんか試乗車で感じた加速の気持ち良さがイマイチなのですが、
やっぱ試乗車ってハイオクとか入れてるから？
それとも慣れた故の気のせい？

>>573
慣らしがすんでアタリが付いてきたら気持ちよく回るようになる。

なるほろ。
がんばって可愛がってやります。

>>574
何百年前のエンジンだよ（ｗ
今のメッキエンジンや機械加工精度のあたりは
初期摩耗なんかで変化するレベルじゃないよ

お肌ツルツルの人がトゥルットゥルッになる感じ？

>>576
初期摩耗はずいぶん低減されたけどゼロじゃないしねぇ。
シリンダーだけじゃなくて、各可動部分もたくさんあるわけだし。
変化はないと言いつつも、人間は妙に敏感な部分があるから。

そうね、走行距離が５００Km超えたぐらいから燃費もあがってくるしね。

昔よりは慣らしの必要性は薄れたけど
全く必要なくなった訳じゃないよね
３年置きに車を乗り換える人には関係ないだろうけど
長く乗り続けたい人にとってはやっといたほうが愛着も湧いていいんじゃないかな

皆カーナビは純正ですか？
価格コム等で買って工賃払って取り付けてもらった人居ればインプレ願います。

>>568
このクラスのMTは燃費のためなのか全体的に高めだよな。
ギア比を2種類だしてどっちか選べるようにしてくれればいいのに。

＞試乗車で感じた加速の気持ち良さがイマイチ
ハズレをつかんだようだな。クスクス）

＞ギア比を2種類だしてどっちか選べるように
価格.cou（高）だな。クスクス）

車庫証明って貼らなくてもOKだっけ？
そんな俺も貼って無い。
車検証と一緒にダッシュボードに入れっぱなしだわ。
捕まったりしない？

>>585
OK
警官に検問で「ちゃんと貼ってくださいね」とか言われたことあるけど別にお咎めなし
法的に罰則ないから注意だけ

スピーカー変えようと思うんだけど、どこのがお勧め？
スポルトの6スピーカーでZH9000ついてます。純正のツイーターは生かそうと思ってます。

＞車検証と一緒にダッシュボードに入れっぱなし
マシダのガラスは弱いからな。クスクス）

＞捕まったりしない？
マシダのハートはガラスだな。クスクス）

ディーラーで聞いたけど車庫証明や車検のステッカー
そもそも貼る義務は無いらしい、で車検のステッカーはフロントガラスに
貼る規則があるそうだが、罰則が無いので注意されるだけでお咎め無し
だそうだ。しかし車検のときなどに必要なので無くさないように保管しておく
必要はある

>>581
純正ナビはちょっとね、走行中テレビ映らないから。
貧乏なのでミニゴリラ買ってきて適当につけてるよ。

エコ運転
カマを掘られて
病みつきに

>>591
車速パルスとかどうしてるの？

という自分はSONYのNAV-U（初代）を使ってるけど。

車庫証明のステッカーなんてどこにもないが．．．

普通のコーナリングで仏車のようにしなやかな脚って造れませんか？
前車プジョ３０６、故障だらけだけどコーナーと高速では快適でした。

>>595
しなやかでコシがある？？？
それならオーリンズを買いなさい。

何気に>>555がスルーされてるからレスしてみる。

一応答えると音量、トルクに関しては
エクゼ＜リーガル＜ワゴリス
って感じ
みんカラとかでもこんな感じだと思った。

俺はタナベのユーロつけたけど。

純正メモリナビはMP3聴くならやめとけ〜
MP3はCD-Rに焼くしか方法ないぞ〜
SDカードは飾りだぞ〜


まぁiPodなら専用接続器具を、他のMP3プレイヤーでもAV入力端子をつければ聴けるが、
別売りで馬鹿らしい。

>>593
車速パルス？
自動後退２９８００円のミニゴリラですが。
ネジは突っ込んでるけど。

>>594
よくネット環境が構築できましたね。

>>599
ミニゴリラをパネルにはめ込んでるってことですか？
初心者ですみません。

>>595
マツダには後100かかっても無理だろｗ

↑脱字

後100年かかっかかっても無理

>>603
もちつけ
何だかいろいろかわいそうになってくるw

ID:vsMO+6C0Oは、『1050年地獄行き』

＞マツダには後100
悲惨だな。クスクス）

http://img05.ti-da.net/usr/nakachiheisei/IMG_2074.JPG

大掛かりな錆対策中ですね、わかります！

>>608
それにしては部品のはずし方がずいぶんと雑だな。

オプションのディスチャージと一緒に付いてくるフォグって色は選べないんですか？

おまけで付けてあげてるので堪忍してください＞＜

>>601
下は１DINのＣＤデッキ、上はただのボックスつけてる。
ボックスにゴリラのスタンド貼り付けて取り付け。
電源は納車までにボックスにシガーソケットのメスを仕込んでもらっておいた。

ちょっとややこしけど想像してもらえたかな？
なにせ古い人間なもんで、音楽はＣＤで聴きたいんです。

似たような感じなのでオレの環境も。

下は1DIN CD+USB+AUXのヘッドユニット。π。
上の1DINにNVP-T69という車載用取り付けキット
ttp://www.sanyo-car.co.jp/gorilla/nv-sd585dt/op.html
をつけて、ミニゴリをインダッシュ風に設置してる。

ハザードは押せません　┐(´д｀)┌ﾔﾚﾔﾚ

＞ミニゴリをインダッシュ風に設置してる。
ホームレスだな。クスクス）

＞ハザードは押せません
突き指だな。クスクス）

>>613
ほとんど見た目似てるけど、取り付けキット結構高いですね。
こっちは貧乏なのでほとんどタダです。高さはちょうどいい感じですね。

俺もゴリラつけようと思ったのだが

プッｗｗｗゴリラ野郎がゴリラつけてるよｗｗｗ
って絶対思われそうだったのでやめた。

サンヨーも、もっと可愛いネーミングにしろよ
ゴリラじゃなくてリスザルとか

MAZDA2エンブレムを装着したのだがSPORTOエンブレムはどうしようか・・・・
欧州仕様だとスポルトでもSPORTエンブレムは無いんだよね？

>>618
MAZDA3用なら純正でSPORTあるよ

>>617
リスザルっぽい男も
そうとうウザい気がする

>>617
http://www.sanyo-car.co.jp/gorilla/add/history.html

これみてサンヨーに謝れｗ

>>610
確か選べるはず。マルチカラーとか。
私はフォグを黄色にしたかったので、最初マルチにしようと
思ってオプション組んだけど、クリアにして納車時に球を
イエローにしてもらった。

>>597
レスありがとう。ｽﾙｰされてたから涙が。

ワゴリスのほうがトルクが上がるということ？それともスカスカになるということ？
みんカラみるとワゴリスは音が静かってみんな書いてるからリーガルより静かなのかと思ってた。
エグゼは静かすぎる気がするのと、高いからなぁ…。

日除けに運転、助手席にカーテンつけたいんだけどつけてる人いる？
ホムセンにあるんだけどサイズが合うのか心配で買えない…。インプレ希望！

>>618
欧州風にするならsportのエンブレムはつけない方が良い。

>>624
ドアバイザーを黒く塗ると意外と効果があるわよ。

日除け目的でも、カーテン（笑）なんてＤＱＮアイテム付けたくねーな。

安全より日よけを選ぶか。まあ人それぞれだな。

＞カーテン（笑）なんてＤＱＮアイテム
メガネの発想だな。クスクス）

ベールをかぶればいいのに。

カーテンは無い
あんなの安いラブホじゃん

＞欧州風にするならsportのエンブレムはつけない
軽ベースになるからな。クスクス）

http://minkara.carview.co.jp/userid/538217/car/479554/profile.aspx

中国だとサンルーフのオプションがあるんだ

ここにはホイール憧憬化の方々は出没しないんですか？すぽ純正（Ａｌ）１６’’を１５インチにしたらどうなる？教えて欲しい　デス。

まさかアクセラと同じ青色出るの？
http://upload.fam.cx/cgi-bin/img-box/56290701204728.jpg
http://www.mazda2.com.cn/

>>581
NX808を納品時につけてもらった。
パーキングはアースに。
Bluetoothの携帯があるのでハンズフリーにできる。
ナビは画面が見やすい。
音はDAEPを使うと音が良くなる。
タイムアライメントといい方を選べばいい。
その他ナビについている機能は大概付いている。

ここは中国の方々の溜り場でもあったのですかっ！

>>595
オートエグゼのスポーツチューナブルサスを注文中なので感想を待て。

>>635
グフブルーか！

＞パーキングはアースに
地球規模だな。クスクス）

アルミニウムメタリックを契約した。
もう少し明るい色にすれば良かったかなぁ。
洗車サボっても汚れが目立たないように、なんて、もう発想がオッサンだ。
パッションオレンジでも買って、車の前で踊ってやろうかと思ったが勇気がなかった。
この車、雨蛙よりもうちょっと薄いグリーンなんかがあると似合うと思うんだが、どうなんだろう。
アイボリーホワイトとか。

＞車の前で踊ってやろうかと思った
長持ちするお祈りだな。クスクス）

>>634
スポルトで標準の16から15に落した状態で納車したけど。
16と乗り比べてないから何とも言えないけど、
15だとチェーンが巻ける、ちょっとたけ安くなる。
ただでさえ広いタイヤハウスが余計に広く見える。

そのうち16のアルミホイールを買う予定。
純正はスタッドレス専用にするつもり。

＞標準の16から15に落した状態で納車した
クーリングオフだな。クスクス）

＞もうちょっと薄いグリーン
グリーンオフだな。クスクス）

>>641
日産パオを思い出した

>>581
>>591

オレも純正ナビはちょっとねと思った。
更に貧乏なのでNav-Uを買って必用なときだけ吸盤で貼り付けてる。

>>641
洗車をさぼっても汚れが目立たないことが目的でアルミニウムメタリックを買ったリアルおっさんだが、
その目的なら普通のシルバーメタリックのほうが良かったと買ってからわかった。

>>646
＞日産パオを思い出した
ぞうさんみたいだな。クスクス)

>>623
あーごめん、書き方わかりにくいよな。
音量の低い順で書くと
ワゴリス、リーガル、エクゼの順。
エクゼとリーガルはどっこいどっこいって感じかな。
ワゴリスはホント音量低いよ。

低中速トルクはエクゼよりワゴリスのほうがあると思うよ、
ただ上まで回したときに抜けがもうひとつな気がする。
まぁそんなに気になるレベルの差はないから好みでよいと思う。

後、エクゼは決して高くないよ。
平野タイヤ辺りを見るとどれも同じくらいの値段。

>>641
アイシーブルーお勧め。
レトロ調で小さい車によく似合う。

リアフォグ付けた
ブレーキ連動にしたらDで「車検通らないよ」と言われた
スイッチ付けて切れるようにしなきゃ

>>641
ﾅｶｰﾏ発見
飽きのこない、いい色だよ。

>>652
御キティガイ様ですね。

>>652
そのはっそうがさすがです

http://car.watch.impress.co.jp/docs/news/20090701_298741.html

うらやましゅいｗ

>>652
ブレーキ連動とかいい加減にしろ馬鹿。

日本では晴れた日にもフォグつけるバカが多いからなぁ〜
リヤフォグなんて標準装備にしたら邪魔でしかたがないな。

シルバーメタとか目立ちにくくて怖い。
雨の日の夕方とか。

洗車なんて大雨の日にタオルで拭くくらいで十分だ。

今は無き金色だから、何も問題は無い。

マツダスレに出没するクスクスの正体てコイツだろ？
http://ja.wikipedia.org/wiki/%E3%82%AF%E3%82%B9%E3%82%AF%E3%82%B9

'09/08デミオ商品変更点
1)グレード体系や、価格(車両／メーカーオプション）の変更はありません。
2)生産開始日は、2009年8月3日〜となります。
3)装備変更点/以下の装備は付かないので注意！
a クリーナブル機能の廃止（ブラックシート）
　対象：マルチブラック(13C/13C-V13S/15C)およびスポーティーブラックのシート(SPORT)
b アレルバスター搭載のフィルターの廃止
　対象：フルーオートエアコン搭載車
c リアパッケージトレイの廃止（ショップオプション化）
　対象：全車　リアパッケージトレイ：予定価格￥11,000
d 助手席パニティーミラーの廃止
　対象：全車
e リアシートALR機構（チャイルドシート固定機構）の廃止
　対象：全車

まだあるかもしれないが、とりあえずマツダのセールスが持ってきた資料のコピーより

マイナスばかりじゃないか

なんというグレードダウンｗ
大幅な値下げすんのかな？

〉〉663
マジで？
これだけグレードダウンするってある意味すごいな。

リアパッケージトレイってどの部分さ？

>>667
トランクに置くオプションだったと思う

〉〉667
オプションにあったトランクに入れる
仕切りのついた樹脂トレイの事じゃね？

>>667
ハッチの内側にあるトレイ

>>668
ショップオプションのラゲッジトレイとは違うよね。

公式HPには「リアパッケージトレイ」は全車標準装備ってなってるけど、
それっぽいのは付いてない気がするんだけど。

>>670
超サンクス

あの凹んでるヤツのことだね。
アレなくなったら、後ろの荷室は丸見えってことか・・。

>>663
＞1)グレード体系や、価格(車両／メーカーオプション）の変更はありません。

値下げもしないのに、これだけ削るって？　この情報ホントなの？

リアパッケージトレイってトノカバーのことか。

チャイルドシートのアンカー廃止とかw壮大な釣り針だな

いやいや>>663がマジだとしてもさすがに追加・改良される部分もあるだろｗ
改良があれば雑誌、ネットでかかれるわけで

激戦区でこれだけ省くのは致命的じゃね？

i-stopは間に合わないっぽいし、スイフトにあって〜って装備がいくつか追加されるんじゃないかｗ

むう、買うなら今しかないか

>>679
もうちょっと待ったら？
いくらマツダが貧乏とはいえ、>>663はありえないと思うし

意外とありえる話かも。しかも改良追加もなし。

そのかわり価格を大幅に下げる

＞i-stopは間に合わないっぽい
交差点は苦手だな。クスクス）

663です。
そのコピーこれです。

http://upload.fam.cx/cgi-bin/img-box/7dx90702204424.jpg

>>683
他社と比べれば地味に良かったんだな。

それなら何故今になって廃止にするんだ、理解できない

663及び683です。
UPし直しです。
http://upload.fam.cx/cgi-bin/img-box/1sz90702205452.jpg

＞他社と比べれば地味に良かった
２代目までのデータだな。クスクス）

>>685
この内容で価格改定がなしとなると、実質値上げみたいなもんですね？
他に改良点があって、それと差し引きでっていうのならまだ分かるけど。

>>685
> 663及び683です。
> UPし直しです。
> http://upload.fam.cx/cgi-bin/img-box/1sz90702205452.jpg

こりゃ酷いね
値段は全く下げずにありえない程のコストダウン
いったい何があったんだろう？
売る気が無くなったとしか思えん。



680 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage] 投稿日：2009/07/02(木) 20:16:14 ID:5CGCVplP0
>>679
もうちょっと待ったら？
いくらマツダが貧乏とはいえ、>>663はありえないと思うし

681 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage] 投稿日：2009/07/02(木) 20:31:10 ID:n367sFSP0
意外とありえる話かも。しかも改良追加もなし。

そのかわり価格を大幅に下げる

>>685

なんじゃこりゃ、リアパッケージトレイて多少は
リアの騒音低減してくれそうだからなかったら
さらにうるさくなるような、てか今のうちに買わなきゃ
損じゃん

クソ車

＞クソ車
クソだな。クスクス)

>>648
>>651
アイシーブルーやシルバーメタリックが良かったかなと思うんだけど、もう契約してしまったから、がんばって洗車します。
いずれにせよ、今のうちに買っておいて正解だったようですね。
>>663
これ読むと。

次のページの追加部分が載ってない件について

燃費計、外気温計とバーターなら納得してもいいが…。

＞バーター
言ってみたかっただけだな。クスクス）

リアフォグ（リフレクター）もなきゃ納得できん

13S削ってもいいと思うよ・・・
13S削って「スポーツエアロパッケージ」みたいなMOPで新設して
12〜13万ぐらいで13C、13C-V、15Cに選択できるようすれば？
そしたら13C-Vや15Cの購入者でもスポルトの外観が好きな人はMOPで
追加するだろうしさ、あと13C、SPORTはMTのみに変更　4ATは廃止
全車種燃費計（平均、瞬間）を標準装備　
ラインナップは
13C(MT)　13C-V（CVT)　15C（MT&CVT)　SPORT（MT）
エコとスポーティーをはっきり分けたラインナップの方がマツダらしくない？

燃費計は燃費マネージャが高機能だからそのほうがいいぞ。
純正だとスマートに収まる強みはあるけれどね。

>>697
国産でMTのみのグレードとか無理だって
13C-Vのスポルト仕様があればそっち買ったけど
それやっちゃうとねｗ

ここのスレには初めてデミオに乗った人の方が多いのかな？
自分は少し前に初代デミオから乗り換えました

>>700
親の車が初代デミオでよく借りてた。

３０年マツダ一筋な家だし俺もマツダに、と思い乗り換えた。
トヨタのクーペからの乗り換えですが満足してますよ。

助手席バニティミラー無しでOPにも無い、って何を考えてんだろ？
独男専用？安車だと開き直り？
トレーとか色々省くあたりも…元々安っぽさ感じる車なのにさらに。。
売る気がないのかなんなのか。

ひねくれ者のスポMT乗りとしてはこれ以上数があまり増えないのは
むしろうれしいんだけど、謎。

＞（リフレクター）
反射させてみたかっただけだな。クスクス）

>>702
でっけぇミラーが真ん中に付いてるんだからそれ使えばいいじゃない

この車来春までに買う予定なんだけど、
それまでビッグマイナーチェンジ来ますかね？
エンジン改良とかフェイスリフトとかあればいいんだけど。
あと１３CにCVT載っけてもらいたい。
まさか>>663は違うよね

マツスピデミオﾏﾀﾞｧｰ?(・∀・ )っ/凵ﾁﾝﾁﾝ

デミスポを年末に考えていたけど、
新発売のアクセラが思い切りツボで・・・悩む。

女は化粧セットに必ず手鏡入れてるから、
両手が自由に使える助手席にバニティミラーは不用なんだろ。
助手席であれ使ってる女を見たことないだろ？

不要だから無しで良いでしょ、と言ってる間はマツダはダメなままだと思う

うちの三菱車は運転席側にしか無い上にカバーもげたぞ。
あんまり使わないから付いてなくても不便さは感じない。

来年の決算に買おうと思ってたのに、なんか残念だ。今年の中間決算でも変更になってるし。
デザインはコンパクトカーの中で一番好きだったんだけど、削られてるところがあるとな。

どのメーカーの車でもＭＣで成功した車を見たことがないのだが。
原型がすべて、ビビッときたら小舞子といわずに即買い。

今年初めて車買おうと思ってデミオについて調べてたのですが今回のMCで
削られる装備って結構重要なものなのですか？
○○トレイとか見てもどこの部分なのかわからないので…。

どれも重要なものばかりです。
オプションで付けないと運転に支障が出るので注意。

>>714
釣り乙

リアシートALR機構（チャイルドシート固定機構）の廃止
てのはちょっとどうなんだろ？と思うけどな。これないとチャイルドシートつけられないの？

リアパッケージトレイなんてヴィッツにはOP設定すらない。
フィットも上位グレードのみ標準装備だ。

クリーナブルシートも汚れがとれやすいだけだ。
あれが静電気が起こりやすい原因だったらないほうがいいぐらいだ。

>>715

＞リアパッケージトレイなんてヴィッツにはOP設定すらない。
フィットも上位グレードのみ標準装備だ。

だからといって、そんなもんの真似せんでも良いと思うがねぇ。

チャイルドシートはシートベルトで固定するのが主流だから大丈夫じゃね？

なんだ特に不便になるわけじゃないんですね！買います！

実際リヤパッケージトレイに物を載せることはないし
シート倒したときにはちょっとばかりじゃまだし。

>>717
取り付けるだけなら3点式シートベルトなら出来るけどね

でも自動ロック式じゃないと
チャイルドシートの取り付けにゆるみが生じるから危険ではある
せっかく子供の安全の為にチャイルドシートを取り付けるんだから
最低限安全な取り付けができる車にするって事になりそうだな

結局当初のターゲット通りに年配のご夫妻的な高齢者が多かったのかな？
嫁車にはちょっと向かない車になっちゃたよ

コンパクトなんかのリヤシートに子供を乗せるのは
キチガイDQNだから。

何かあったら確実に死ぬのがリヤシート。

少しでも安全に対する意識があるならコンパクトなんて乗らない。

とか何とか、ミニバン乗りがほざいてた。

>>721
自転車で３人乗りしようとしてる人がおまえの発言を聞いたら驚くだろうな

>>723
自転車乗りがトラックに追突される確率は限りなく低いが
コンパクトがトラックに追突される確率は非常に高く、そのとき
リヤシートに座っている人の生存確率は限りなく低い。

コンパクトは2人乗り限定なのはもはや常識で後ろに人を乗せ
るのは殺人行為と同じ

だそうです。

ああ、他人の発言か
勘違いスマソ

>>722
ミニバンじゃなくて軽四乗りでしょ
偏執的な軽四乗りがコンパクトを妬んで難癖吐き続けてるスレの定番ネタで
「安全性考慮してどっちも実質2人乗りなら
軽四とコンパクトに違いは無くて維持費の高いコンパクチを買うのはバカだ」
って言ってるんだろｗ

ID:Jmh4S7F20は人の事はいいから自分はどう思ってるの？
やっぱりデミオみたいな車のリアは物置にしか使えない実質2シーターって事ですかね

プレマシーのMC来たな、デミオも同様になる可能性が出てきたか？

マツダ、ミニバン「プレマシー」を一部改良
燃費計を標準装備化するなど、装備内容を見直し
ttp://car.watch.impress.co.jp/docs/news/20090703_299805.html

スマートインETC付ける場合、電源ケーブルの長さってどのぐらい必要なの？
運転席のバイザー裏に車載器、電源はオーディオ裏からAピラー→天井戸尾通すつもりなんだけど

トレイを廃止し、かわりにトイレをつけました。だったり？

つーか、高速の大渋滞、PA停められず大混雑なときって　車内に
トイレがあったら便利だと思わない？

そこで世界初！！シートがトイレにチェンジできるシートトイレなんて
画期的だと思ってるのだがどうよ？

で、なにか追加になった？

＞コンパクチを買うのは
バクチだな。クスクス）

>>731
コンパクトと呼ばずにコンパクチって言うのは
軽乗りさん特有の侮蔑語ですよｗ

＞デミオも同様になる可能性が出てきた
女の子仕様だな。クスクス）

＞コンパクトと呼ばずにコンパクチって言う
インパク知だな。クスクス）

マスダ2ってなんなの？
マスダ2ってなんなの？
マスダ2ってなんなの？
マスダ2ってなんなの？
マスダ2ってなんなの？
マスダ2ってなんなの？
マスダ2ってなんなの？
マスダ2ってなんなの？
マスダ2ってなんなの？
マスダ2ってなんなの？
マスダ2ってなんなの？
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マスダ2ってなんなの？
マスダ2ってなんなの？
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マスダ2ってなんなの？
マスダ2ってなんなの？
マスダ2ってなんなの？
マスダ2ってなんなの？
マスダ2ってなんなの？
マスダ2ってなんなの？
マスダ2ってなんなの？
マスダ2ってなんなの？
マスダ2ってなんなの？
マスダ2ってなんなの？

なんか沸いてるのが多いな

トランクの蓋なくなると静粛性は更に下がるな。
それとも蓋なくす代わりにトランクの防音するのかな？

一方的にこの装備削ります！ってのはなんだかなあ
ついでにメーカーOPの抱き合わせも廃止してやってくれ

燃費計とかいらんから水温計付けてくれ・・・

水温計？それこそいらね。
DQNはエアコンルーバーにブリッツでも付けとけ

常時水温を気にする必要なんてないでしょ？

ふるい人間は水温計がないと落ち着かないよ。

13CV、納車3ヶ月。
燃費は10km/Lくらいの時もあって期待外れだったけど、軽くて楽しい。
オプションでいいからリア中央席のヘッドレストと3点式シートベルトが欲しかった。
コンパクトでも5ナンバー枠いっぱいの幅1695mmあるんだから。

>>743
この車に５人乗るときある？

オプションだったらいいんじゃない、１０万円ぐらいで。
俺はいらないけどさ。

>>739　水温も見れるよ
http://www.techtom.co.jp/FCM2000W.html

>>744　4人までだろうねｗｗ　でも法的に5人は『非常用』だねｗ

>>663が本当かどうかはしらんがＤＹでもリアヘッドレスト固定化や横滑り防止をopから削除とかやってるからなぁ・・
>>

マツダに限らず、基本的に日本車はマイナー直前の前期型買うのが良さげと思っている。

>>742
ああ、そうだね。教習所で「水温計の針が動くまでは、できるだけエンジン回転数を上げない」と習って以来、チェックする癖がついた。
実際はなくても全く支障はないんだが、ないと何だか物足りない。

え？あれ油温計じゃないの？
水温だったら運転の仕方でかなり動くだろ

あ、ごめん
水温であってるっけ。
夜勤明けでおかしくなった

俺は　最初　アレはハイビームがつけっぱなしになってるんじゃ
ないかと思ったｗ

↑　一票！

>>746
俺も買ったよ。
メーターケースの天辺につけてる。

>>702
デミオはどっちかっつーと女性が助手席に座る車というより，女性が
運転する車という方向で売り出しているからじゃないかね。
確か運転席にもついてなかったっけ。運転席のは残すわけでしょ。

そして男が運転することを想定した場合，「助手席にパニティミラーが
なくて彼女が困りそうだからフィットに変えます」ってヤツはいないと思う…。
買って彼女乗せて言われて「あ，なかったんだ。ごめんね〜」って思うだけ。

だな。
オレがフットレストに足置くと、スネがコンソールに当たるんだよな。

話は変わるがワイパーのびびりが収まらない。
PIAAのシリコートに変えたんだけど依然として全体的にびびってる。
（運転席・助手席側とも，ダッダッダッ…ってなってて跡も見える）
ブレードに関係ないってことは押しつける力が強すぎるか弱すぎるのかとも
思うんだけども，みんなのはどう？

>>757
ガラスの油膜

キイロビンがキーワードですか。

>757
ガラスを磨こう

>>755
バニティミラーくらいあってもなくても
そんなにコスト変わらんように思うが
どうせなら、標準装備にしてしまえばよいのに

>>761
1台あたり500円足らずだとしても2万台で1000万円のカット。結構バカにならんのだよ。
これは目に見えるコストカットだけど「そんな数ミリの樹脂も削りますか」ってくらい
今の車は中身スカスカだよ。

彼女ないから関係無い

http://minkara.carview.co.jp/userid/537957/car/467350/2270046/parts.aspx

俺も泥はねすごいからマッドフラップつけようか考えてたけどスゲーダサいなｗ
やめた

パールホワイトだからか？
夜に虫が大量に近寄ってきて
こびりついて所々黒い塊がつくんだけど
(たぶんあれは虫の残骸だと思う)

虫コナーズとかつけている人いる？
何か対策ある？

>>765
近寄ってるのは虫じゃなくてあなたの方
バックすれば虫から遠ざかるからそうしなさい

>>766
日本語で（ry

>>765
それはどの色でも一緒
白が特別目立つだけで
おれもパールだけどすごいよな
車向け虫除けコーティングとかないのかな？
家具用とか住宅ガラス用はあるけど

スポルトＭＴ　
オーディオレス　オプションは
マット＆ナンバープレートホルダーのみで
値引き２５万はどう思います？

>>769
良いかんじだけど
15インチ化でもう少し安くできるな
軽量化も出来るし、タイヤの選択肢も増えるしマジでおすすめ

>>766は虫さんが書き込みましたｗ

返答ありがとうございます。　
明日、ディーラーに行ってきます。

>>770
15インチ化にするには
ドライビングコンフォートパッケージ＆アドバンストキーレスでプラス42,000円
上記プラスオーディオでプラス73,500円
抱き合わされるんだよねぇ。

15インチ化で安くするのは認めてくれないのだよ、マツダさんは…。

>>769
下取りなしなら通常はほぼ満額回答です。
２日前スポルトCVT、メーカーオプションは上記のプラス73,500の15インチ化。
ディーラーオプションはナンバーホルダー２個とマフラーカッターのみ。下取りなし。
で２５万弱でハンコ押して来ました。
この地区では２５超えの注文書は作れないみたい。
って事は下取りあればもうチョイ期待できますね。

連投スマソ
>>769
そんな訳で限界だったんで諸サービスをお願いしました。
ETC持込移植、めっちゃプアな純正ホーンの持込交換、
アクセス困難なポジション球の持込交換、黄色いハイビームの持込交換、
スクラップ・インセンティブ車両の廃棄手続き代行。
上記工賃＆代行料を無料にしてもらいました。

マットくらいサービスお願いしてもいいかもね。

>>634
タイヤ買い換えの時、選択肢が増え、タイヤ代はかなり安くなる。←俺がインチダウンした1番の理由
乗り心地はマイルドになった気もするが、16インチが試乗の40分程度だけだったから、
プラシーボな気がしないでもない。
所詮1トンの公称108psだから、燃費、加速等の実用性は向上するはず。

だけど、タイヤハウスが寂しくなる。。。
あと、見た目は純正16インチのデザインが一番合う気がする。

俺はたまに峠道で　チョット気分的な走りをするので１６インチの
接地面積が多いほうが安心感があって16インチにしている

峠道を軽快に走ろうとするなら15インチのほうがいいんじゃないかな
接地面積なんかタイヤとホイールのサイズ次第で15インチでもそこそこ太いのを履けるし
スタイル重視の16インチ、走行性能重視の15インチだとおもってる

大丈夫，お前らに1インチの差なぞ分からない

ホイールを大きくするとタイヤ外径まで大きくなると思ってるのがいまだにいるんだなｗ

だれもそんなことは書いていないが…強いて言えば>>775で
>タイヤハウスが寂しくなる
と書いてあるくらいか。
でも、これにしたって、黒いタイヤの部分が多くなってタイヤハウスが寂しくなる、
という解釈も可能っちゃ可能なわけで。

仲間内でこの手の話題になると、決まって「Ｆ−１なんて13インチだぞ」という椰子がいるｗ

>>781
箱車とフォーミュラを一緒に考えるその発想は無かった

新型デミオを買った知人が燃費リッター10kmいかないと泣いていた。
Fitを買えば良かったと後悔していた。
皆さんのデミオも燃費はそんなトコ？

SPORTのMTだけど、
街乗りで13-15km/l、高速含めて16km/l強かな。
CVTでその燃費はどうかと思う。
MTに乗っていると、高速巡航用のギアを1段欲しくなるね。。。

>>780
そう言う意味で書いたつもりだった。
本当に外径まで変わっちゃ速度計も狂うし、すでに見た目の問題じゃないし。

CVTの動力伝達効率は実はATよりも悪い。
一般的にCVT車がAT車よりも燃費が良い理由は
CVTが無段変速でありエンジンの燃焼効率が良い
回転数を使えるため。

フィットやビッツより燃費が悪いのは事実。

燃費は地方と都市部で雲泥の差があることに気づけよアホども

お前らが住んでる所が日本の全てじゃねえんだよ

>>786
>>786
乗り比べたの？
俺のスポルトは田舎ということもあり17〜19。
前に乗っていたトヨタ車と比べても悪いとは思えないのですが。

>>787
>>784の燃費は横浜居住。

>>789
優秀すぎﾜﾛﾀ

俺も普段10ｋｍ/l前後だったよ。13C ATで。
坂道の多い町で、ちょい乗りが多いとそんなもんらしい。

シフトをDレンジに入れっぱなしじゃなくて、
積極的にシフトを下げて走るようにしたら、12km/l前後になった。

この車はあまりシフトを下げようとしないので、上り坂では
アクセルを無駄に踏み込まないようにすること、下りでは
フュエルカットが効くようにエンジンブレーキを効かせるのがコツかな、
と思ってる。

帰省したら、町乗りで15km/l、高速道路オンリーだと20km/l普通に走ったよ。

スポルトCVTだが、平均燃費は15〜17km。
だけどCVTの場合踏む量によって燃費は大きく左右される。
そんなのMTもATも一緒じゃん！って思われがちだが
CVTは常に高回転維持なんて極悪な事が出来るので最悪燃費が5kmなんて事もある。

ちなみに俺の場合、高速に乗るとなぜか燃費が落ちる…orz

CVTはまだ擦動摩擦が大きいらしいから
あんまり加減速しない高速では普通のATやMTの方が有利だろう

e燃費ランキング　コンパクトカークラス編
初代デミオの1.3L MT車が16.0km/Lでかろうじて
20位に入っているけど現行デミオはランク外。

1 ホンダ インサイト 1000cc ZE1 CVT 25.2 km/L
2 トヨタ プリウス 1500cc NHW20 CVT 2代目 21.8 km/L
3 ホンダ シビックハイブリッド 1300cc ES9 CVT 20.6 km/L
4 トヨタ プリウス 1500cc NHW11 CVT 初代 MC後 20.6 km/L
5 ホンダ シビック ハイブリッド 1300cc FD3 CVT 2代目 MX/MXB 20.4 km/L
6 ホンダ インサイト 1300cc ZE2 CVT 19.7 km/L
7 フィアット 500 1200cc 31212 AT 18.7 km/L
8 ホンダ シビック ハイブリッド 1300cc FD3 CVT MXST 18.4 km/L
9 トヨタ iQ 1000cc KGJ10 CVT 18.1 km/L
10 スマート スマートフォーツー クーペ 700cc 450332 シーケンシャルMT ターボ 17.6 km/L
11 トヨタ ヴィッツ 1300cc SCP13 CVT U アイドルストップほか 17.4 km/L
12 トヨタ プリウス 1500cc NHW10 CVT 初代 17.3 km/L
13 トヨタ ヴィッツ 1000cc SCP10 MT F/U/B 16.8 km/L
14 ホンダ フィット 1300cc GD2 CVT 16.2 km/L
15 日産 マーチ 1200cc AK12 MT 3代目 12SR/12c 16.2 km/L
16 ホンダ フィット 1500cc GD3 MT S/W 16.1 km/L
17 ホンダ フィット 1300cc GD1 CVT 16.0 km/L
18 トヨタ プラッツ 1000cc SCP11 AT F 16.0 km/L
19 スマート フォーフォー 1500cc 454032 シーケンシャルMT ソフタッチ・プラス 16.0 km/L
20 マツダ デミオ 1300cc DW3W MT 初代 16.0 km/L

http://response.jp/e-nenpi/rank.html

ヴィッツやフィットのCVT車はコンパクトカーの
燃費上位ランクに入っているのにデミオは初代のMTが
ギリギリ20位ってorz
現行デミオのCVT車はどんだけ燃費が悪いんだ？
ハイブリッド車をライバル視したCM流すなんて百年早いぞ。
フィットやヴィッツ以下の車ですとCMで正直に言えよ。

4回戦ボーイのデミオが世界ランカーのフィットやビッツを差し置いて
世界チャンピオンに挑戦状を叩きつけているようなものだなw

デミオを買ったユーザーの80%は
マツダ地獄のせいで他社のコンパクトカーに
乗り換えられなかった人です。

ボロイのは判ってるが、面白いんだよね、ﾏﾂﾀﾞ車って。

燃費がどうしても気になる人はプリウスでもインサイトでも買えばいい。
俺は車のデザインが一番気になる性格だからデミオにした。
結論、デミオ買ってよかった。

>>794
そのランキング信用できるの？
毎日更新してるって書いてあるけど旧型ばっかなのはなぜよ？
コンパクトは旧型のが燃費良いのか？
フィット：GD＝初代
ヴィッツ：SCP1*＝初代

>>799
お前の言っている事はマツダのCMと一緒じゃん。
なんでプリウス・インサイトvsデミオなんて変な構図を作るの？
同クラスのフィットやビッツより劣っているのに。
まずはフィットやビッツよりどこが優れているの？
って話でしょ。

>>800
e燃費は車のユーザーが携帯電話を使って
登録した燃費を集計するサイト。
携帯電話でユーザーが識別されるので
特定の車の燃費を良く見せようと工作する事が
不可能な仕組みになっているから信用できるよ。

デミオ買うくらいならフィットでええやん。

>>802
なるほど
じゃあクルマに興味ない奴を「携帯1本でできるバイトです」って集めて
特定の車種の燃費を悪くした投票をさせれば結果操作できるのかな？
メジャーな車種なら母数が多くて難しいが、マイナーな車種なら潰せそうだね。

相変わらず荒らされてるな

>>804
なんでお前必死なの？

>>801
工作とかそういうことじゃなくてさ
全体の投稿者数とか車種別の投稿者数によってもかわるんじゃ？
統計上信頼できる数値を掲示してるとか書いてあるけど全車種に満足いくデータなんて得られてるの？
あと燃費が良かったときだけ投稿してる可能性は？
全体的に良すぎると思うんだけど

でなんで旧型が多いのさ

間違った
>>807は>>801じゃなくて>>802あてな

お前ら燃費気にし過ぎ。リッター数キロ違ったからってどうしたってんだよ。
ホントに燃費最優先なら営業者でも買え。
マツダユーザーも「燃費？ま、良くはないけど何か？」で良いじゃん。

>>801
なんでそんなに優劣付けたがるの？
俺は別にVSプリウス・インサイトだの言ってないよ。

クルマの何に重点を置くかは個人の主観なんだから
好きに決めりゃいいじゃん、俺はデミオで良かったけどねって言っただけでしょ。

フィット、ヴィッツ、デミオそれぞれ長所・短所はあるけど
大衆車である限りユーザー一人一人の好みに100％合う車なんてないよ。
細かい所を挙げればきりがないし。
結局は長所をどこまで気に入って、短所はどこまで許容できるかに尽きるんじゃない？

世間一般では良い車の評価を受けていても
自分が気に入らなかったり嫌な事があれば悪い車という印象しか残らないでしょ？
逆に自分の思い入れのある車だったりすると
安くてダメな車でも思い出補正もプラスされて印象深い車になるでしょ？ｗ
そんなもんだよ車なんてｗ

もっと気楽に考えていこうよｗ

俺の場合はと逃げを打っておいて
この車はこんなに燃費が良いと2ちゃんに
書く奴よりもe-燃費の方が世間では
信用されているのは確かだ。

俺の場合は・・・・世間では信用されてる・・・・

文章が途中で捻じ曲がってるｗ

　 　　　 　　 　＿＿＿_
　　　　　　 ／ ＼　　／＼　ｷﾘｯ　　俺の場合はと逃げを打っておいて
.　　　　　／　（ー） 　（ー）＼　　　　この車はこんなに燃費が良いと2ちゃんに
　　　　／　　 ⌒（__人__）⌒ ＼　　　書く奴よりもe-燃費の方が世間では
　　　　|　　 　　　|r┬-|　　　　|　　　信用されているのは確かだ。
　　　　 ＼　　　　 `ー'´　　 ／
　　　　ノ　　　　　　　　　　 　＼
　 ／´　　　　　　　　　　　　 　　ヽ
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　ヽ　　　 -一''''''"~~｀`'ー--､　　　-一'''''''ー-､.
　　ヽ ＿＿＿＿(⌒)(⌒)⌒)　)　　(⌒＿(⌒)⌒)⌒))

もうデミオは燃費悪い糞車って事でいいじゃん。
アンチはそれで満足なんだろ？

●スイフトXG-L(1.3L、5MT、\1,181,250)にあって、デミオ13C(1.3L、5MT、\1,195,000)に無い装備●
・フルオートエアコン(デミオは\36,750でオプション)
・自動音量調節機能付きオーディオ(デミオは\26,250でオプション、音量調節機能無し)
・6スピーカー(デミオは2スピーカー、オーディオスイッチ付き本革巻きステアリングと共に\26,250でセットオプション)
・オーディオスイッチ付き本革巻ステアリング(同上)
・キーレススタートシステム(デミオはイモビライザーと共に\42,000でセットオプション)
・イモビライザー(同上)
・セキュリティアラームシステム
・インフォメーションディスプレイ(時刻/外気温/燃費)
・助手席シートアンダートレー
・ラゲッジルームトレー(デミオは\12,600でオプション)
・UVカットスモークガラス(デミオはオプションで\21,000相当)
・LEDウィンカー
・マフラーフィニッシャー(デミオは\2,835でオプション)
・15インチアルミホイール(デミオは15インチが\63,000でオプション)

デミオ13Cにあって、スイフトXG-Lに無い装備
特に無し

●実馬力測定結果●
・スイフト1.3XG-L
　公称：91ps/6000rpm　12.0kg・m/4000rpm
　実測：102.8ps/5840rpm　13.2kg・m/4180rpm

・デミオ13C
　公称：91ps/6000rpm　12.6kg・m/3500rpm
　実測：88.4ps/5970rpm　12.6kg・m/3420rpm

http://www.fujitsubo.co.jp/search.php

山道を13C　５MTで流して来た。
いやぁ面白い！　軽い車重のおかげか、サスがいいのか、
細いタイヤがいいのかな。コーナーが楽しい。
スルスルとコーナーを駆け抜けてく。
登りもパワーバンドに放り込んでおけば、快音とともにペースも上がる。
これが100マン弱で買えるんだから、良い時代になったもんだね。
86やらセリカRCやらと乗って来たけど、十分楽しいじゃん。
良い買い物したよ。
こんどはスイスポもためしてみたいな。

>>797
天下のヨタからデミオに乗り換えましたが、なにか？

>>797
マツダ地獄ってなにー？

マツダ車の下取り値をマツダＤしかソコソコにつけてくれないことから、次もマツダ車購入　と
蟻地獄のような無限地獄に嵌まり込んでしまうこと　の意と思います。の、段階世代。

連投すみませぬ。#634のものです。タイヤのことありがとう。夏タイヤを早く１５インチにしたいです。ただ、この冬過ごしたスタッドレス＋鉄チンでは
１５インチ化の好さがいまひとつ・・・・不明です。

マツダの車って中古で安く買って乗りつぶすものじゃないの?
まぁ新車でマツダ車を買う情報弱者がいないと中古車が
出回らないけど。

ハイブリッドを検討していたけど
外見重視でデミオにしたお客様ですがなにか？

デミオのハイブリッド発表のようですね。

マツダにはまいりました。

フィットでいいんじゃない?
デミオより広くて燃費良くて良く走るし。

なんでアンチ湧くのかな〜
デミオってそんなに人気車種でもないし
必死にアンチな書き込みする理由がわからん

デミオの嫌いな人なら素直に
フィット　ヴィッツ　スイスポ　お好きなのに乗って
そこにレスして楽しいぜってカキコでもしてたほうが
よほど楽しいとおもうんだが

たかがコンパクトカー　まったりいきましょうよ

大まかに同意
ＤＹが最新だった頃の一時期の熱狂的アンチがいないだけマシだけど。
ＤＥデミオの寂れてる側スレが面白い事になってるよ

同じサイズなのに中が広いと言う事は、何かが犠牲になっているんじゃない？
ドアの厚みとか強度が…

同じような値段なのにオプション装備が違うのは何かが犠牲になってるんじゃない？
品質とか…

でもさ、マツダみたいにアチコチ削って作って無いよねｗ

駄作のマツダなんて…ｗ

CVTと4ATずばりどっちかったほうがいいですか

＞外見重視でデミオにしたお客様
美術が苦手だな。クスクス）

荒れるのはお前らが荒らしたからじゃない？

DEがデビューした頃に他車のスレ行ってさんざん「肥大化傾向のコンパクトはカス」とか荒らし回ったくせに
偽善者ｗ

４ＡＴ

>>829
街中メインで通勤程度ならＣＶＴが良いですね。
燃費に利くよ。
ＡＴは耐久性があるイメージだね。
前の車がトヨタの５速ＡＴ車だったが、ショックが皆無で
スタートダッシュはかなり速かった。まあ３Ｌだったこともあるけど。
今日は片道150キロメートル走って富士山の新５合目まで行ってきたけど、
デミオはとっても楽しくて最高。また行きたいな。

>>828
マイナーで相手にもされないカスがメジャーに来るなんて100年早いんだよ
このカス！

>>833
やっぱ長く乗るならATですよね。
CVTだと遅かったり10満�`超えたらCVT交換とかするんですか

初代デミオより室内狭いよね。

そうだね、方向性が違うからね

初代デミオなら５万円で買えるから、そっちにしたら。

>>790
マジレスすると、
燃費が良いのはdemioの前にMT のNA軽に乗っていたせいだと思う。
まぁ車幅感覚が未だにとらえられずに、
ミラーが傷だらけなのは秘密だけどな・・・（；；）

それも幸運かどうか、木の枝等の車以外なのが救いだけど。
っていうか100%木の枝じゃねーか!!!
庭ぐらい手入れしろよ糞野郎!!!

>>835
長く乗るならMTだろ。
ATも滑るようになる。

>>840
クラッチも長く乗ってりゃ滑るだろ？ｗ

なにげにCVTのが耐久力あったりするんだな、これが

お前メーカーの技術者か？

CVTが一気に普及してから10年も経ってないんだから、統計がまとまるのはもう少し先だろうなあ

CVTは変則ショックがないのがいい

慶子？

生きてる？

このクルマが今、世界で一番カッコいいのは間違いない

それは無いだろ。

長く乗るならＣＶＴもＡＴＦみたいの毎４万キロで交換したほうがいいと思う。
Ｄは交換不要とか必ず言うけど。

CVTって何か好きになれないんだよね・・・
あの滑ってる感じに違和感がある

フィットのCVTとはどれくらい感じが違うのか知りたいです

>841
MTは安価なクラッチ交換だけで数十万キロ使えるけど、ATは不調になったら丸ごと交換だから高コストな印象があるな。
でもATのタクシーがたくさん走ってるってことはMTと同程度のコストで運用できるってことなんだろうね。

>850
レンタカーで試して結果を報告してほしい

走る地域やその人の使い方にもよるんじゃないだろうか。
俺の場合はデミオは首都圏で通勤車として使ってるから
渋滞に巻き込まれるのはザラなのでオートマのほうが圧倒的に楽ができる。
マニュアルのロードスターも持ってるから土日の休みは箱根のワインディングを流して走るのが楽しい。
帰りの高速渋滞にはうんざりするけどね。

>>757
なぜシリコートにしたのか理由を知りたい。
ビビリ防止にはグラファイトだと思うが。

>>851
クラッチよりもシンクロの持ちが気になる・・・・。

なんにせよMTを丁寧に乗るのが一番安く済むだろうね。
漏れは嫁が意地でもATじゃないと運転したくないというので妥協したが…。

ATなんてそう簡単に壊れないって
心配しなくても大丈夫

>>843
20年程度前からＣＶＴはあるし、９０年代半ばには国産各社で少ないながらもＣＶＴ搭載車種もあった。
統計云々の問題じゃないだろうに。

13C(AT)と13C-V(CVT)は、それほど差を感じなかったね。
ATはシフトショックがあり、CVTは勝手にエンジン回転数が変わったりする感じはあるけど、
どちらもどうというほどじゃないし。

まあ好き好きだよな・・・

・・・あ、話が終わってしまった。

デミオ以外の全般のAT/CVT/MTの比較は話が拡散しすぎるからパス。
大体10万kmなり10年なり、今の車に乗るかと言われるとわからんからなぁ。

>>858
今の型のCVT機構についても耐久性含めまだまだ未知な要素が多い。
それは統計云々の問題だろ。レーシック手術なんかと同じで俺らは体を張った人柱だｗ

デミオは１速がローギヤードなので引っ張ってもすぐレブに入っちゃう。
出だしはATやCVTの方が速いな。
2速以降から素晴らしい加速だけど。

トヨタのシェンタとプリウスに挟まれて駐車してある我がデミオは軽乗用車にみえる・・・・ク、ククッ

コンビニから出たらおっちゃんが眺めてて
「いい形してるねぇ。どこの？なんてやつ？エンジンは？」とかいろいろ聞かれた・・・・
家に帰った後ニヤニヤしてしまった。

不都合かな？情報
リアからたたくような音がするので見てもらったら
リアのアブソーバーから音がすることがあるのが何件か報告が上がっているそうです。
交換して様子を見てみましょうと言われました。

ETCのアンテナってどこに付けてる？
オートワイパ、ライトーのセンサーが有る場合なんだけど
↓これって反応するの？
http://minkara.carview.co.jp/userid/479312/car/424440/2017863/parts.aspx

＞デミオは首都圏で通勤車として使ってる
エンジンオイルが悩みだな。クスクス）

＞エンジンオイルが悩みだな。クスクス）
クスクス流行んないねｗ　クソクソ）

CVTのパドルシフトがあるって聞いたんですが、シフトチェンジの俊敏性や楽しさ、信頼性等いかがですか？他にもっといいクルマありますか？

＞CVTのパドルシフトがあるって聞いた
子供の玩具だな。クスクス）

>>867
CVTのパドルシフトは、基本的におもちゃだよ。。。
セミMTならともかく。

＞基本的におもちゃだよ。。。
スベリぱなしだな。クスクス）

>>867
CVTのモードチェンジは早い
楽しくはない
ただのスイッチなので信頼性は普通のCVTと同じと思われ
おまえのいい車の基準がわからない

＞信頼性は普通のCVTと同じ
３年が限界だな。クスクス）

クスクスって流行るの？それとも流行らせようとしてるの？ シコシコ

＞クスクスって流行るの？
マツダと同じ運命だな。クスクス）

>>864
俺はこれじゃダメだと思うけど
実際の所はわからん
反応したら儲けもんじゃない？

>864
ダッシュボード内にアンテナ設置しても問題無くゲート開くから大丈夫なんじゃないの。
当然誤動作する可能性は大きくなるが。
19人も友達いるんだから誰か教えてやればいいのにｗ

ピュピュ

>>871　>>875
誤作動が怖いんでやめときます

>>871
アルファ156はレスポンス遅くていらいらしましたね。

他のスレでは、それじゃゴルフかエボＸしかないと言われました。

ちなみに理想はF355ﾁｬﾚﾝｼﾞ(ｾｶﾞw)

pivotのスロコン導入したら性格がガラリと変わったよ
1速が少しは使えるようになって2速以上は加速感が増して気持ちいい
スポルトはメーカ側でデフォをSP2〜3くらいにしても違和感ないと思う

>>879
パドルかどうかとかじゃなくて、
ツインクラッチのMTとCVTは全然乗り味違うから。

友達のゴルフGTIのDSG運転することあるけど、自分のデミオのCVTとは全くの別物。

トランスミッションだけじゃなくて、ありとあらゆるパーツの格が違うからしょうがないが(´・ω・｀)

>>873,877
荒らしはスルーしる。
構ってちゃんなんだから、手を触れないように。

なんかすごい高い車と比べられちゃってるよ＞デミオ

＞すごい高い車と比べられちゃってる
マシダの運命だな。クスクス）

>>881
あなたがバカだと云う事はよく判った。

>>879 がゴルフかエボＸしかないって言われたって言うから、
ツインクラッチMTとCVTを比べるな、と思ってレスしただけなんだけど。

そういや、ギャランフォルティスもツインクラッチあるな。
あとはGT-Rとかｗ

>>819
ヨタとホンダ以外の各社がハイブが出せるようになれば何乗っていても下取り不可能よ。

車はあまり詳しくないけど
マツダって比較対象が高級車？(流れからすると)としかつりあいが出せないの？
フィットとかプリウスはそんなに格下で比較にもならないの？

やっぱりデミオは価格以上の価値があるらしいな
CMは正しかったようだ

コンビニから出たらおっちゃんが眺めてて
「いい形してるねぇ。どこの？なんてやつ？エンジンは？」とかいろいろ聞かれた・・・・
家に帰った後ニヤニヤしてしまった。

不都合かな？情報
リアからたたくような音がするので見てもらったら
リアのアブソーバーから音がすることがあるのが何件か報告が上がっているそうです。
交換して様子を見てみましょうと言われました。

クスクスってパチンカスにガソリンかけて火を点けるような奴だよ

某観光地で車止めて人を待ってたら、
アメリカからきたであろう観光客（夫婦）が寄って来た。
わーわー英語で話しかけて来る。
分かった事は、
・オイラもデミオに乗っている。
・良い車だよな！
・俺はデミオが大好きだ！
・新型のデミオはどうだい？
と言って去って行った。
デミオは世界で愛されてるんだなと、うれしくなった。

＞デミオは価格以上の価値がある
スピリチュアルだな。クスクス）

1300は4ATとCVT、どっちがお得？
今のガソリン価格で10万キロ走行するとして
計算したら4ATに軍配が上がったけど。

>>894
お得ってどういう意味？
あなたの計算では４ＡＴのほうが安上がりということだから
４ＡＴのほうでしょうね。
たいした差じゃないんだから、好きなほうを選んだほうがいいのでわ？

＞好きなほうを選んだほうがいいのでわ？
マシダのＡＴを知らないようだな。クスクス）

某観光地で車止めて人を待ってたら、
アメリカからきたであろう観光客（夫婦）が寄って来た。
わーわー英語で話しかけて来る。
分かった事は、
・オイラもデミオに乗っている。
・良い車だよな！
・俺はデミオが大好きだ！
・新型のデミオはどうだい？
と言って去って行った。
デミオは世界で愛されてるんだなと、うれしくなった。

>>894
税金違うだろ。４ＡＴは５０％引、ＣＶＴは７５％引

＞好きなほうを選んだほうがいいのでわ？
大好きなんだな。クスクス

オイラって書く人多いね

>891
いい奴じゃないか。見直した。

>>881
ゴルフGTIはそこまでしてFFにこだわらなくてもいいだろ、という気がする。
またDSGの何をCVTを比較しているの？

４AT

釣り合わないような高級車と比較されるのってスイフトスレに似てるなーと思って眺めてたけど
良く読んだらそういう車には劣るけどって話なのね
そんなのはどの車でも同じだから気にすることないのに(笑)

>>904
いやいや、劣っているとわかりきっていても比較してもらえるのは光栄なことだよ。

>>895
ミラーサイクルとMZR、
CVTと4ATのフィーリングの違いに
9万円の価値があるかなぁと？

>906
ミラーサイクルのほうが燃費がよくて、だから減税率も高いってことになってる
あと標準装備でフルオートエアコン、アレルバスターフィルターの差

>894
お金の損得で言えば10万キロ程度の走行だと燃
費の差で車両の価格差を回収するのはしんどそうだ
装備の差に拘りがないなら4ATの方が良いかも
ただエコ減税や購入助成金の面では13CVが一番優遇される

来月の内装グレードダウンの時にエクステリアデザイン変更を伴うマイチェンにはならない？
テールランプやフロントグリルのデザインが刷新されるのなら内装が悪くなっても買いたいな。

>>907
あなたの計算では９万円の差と言うことですね。
９０８さんの言うとおりに助成金のことも考慮して
再計算すれば答えがズバリ出そうですね。
フィーリングはお好みでと言うしかないですね。

13CのMTと13CVですっごい悩む。
価格差は減税と装備でほぼ0だよな？
10年以上乗るとして耐久性(消耗部品等)はどっちが上だろう？

>>911
価格ではなく乗りやすさで選ぶべきだろ
CVTとATの比較ならまだ解るが

デザインではフェラーリに劣り、価格ではタタに劣る最低の車です。

>>912
13CのMTの試乗なんてあるのかな？
営業車がハイエースMTだからMTの良さ悪さはある程度わかるんだが。
CVTは試乗したけど普通に良かったとしか言えなかった。

＞デザインではフェラーリに劣り、価格ではタタに劣る
乗りやすさで選ぶべきだな。クスクス

12ｹ月点検は受けたほうがいいですか？

まだ3000キロしか走ってません。

>>916
ディーラじゃなくても良いですが
適正な点検を受けていないと保証が効きませんよ

＞ディーラじゃなくても良いですが
保証が効かないんだな。クスクス）

>>892
ウチの嫁はデビュー直後に購入して乗ってたら
高速の料金所のおじさん「デミオどーよ！？」って思いっきり話しかけられたって言ってたわ。
そんな出会いのあるこの車は素敵だ。

車内ヒューズから常時電源とれないデミオは糞

HKSのサイレントハイパワー付けてる人いる？
いたら純正からの燃費の変化を教えてくれると嬉しい

来月内装グレードダウンてなにそれ

ワイパーで燃費画変わるわけないだろjk
と思ってしまった俺

梅田でいいよ(^ω^)

>>922
まぁ景気も悪いしコストダウンだろ
今月納車の奴は勝ち組だな

何度も煎ってる通り追加要素もあります

その追加要素を知りたいんだが

>>922
それって確定なの？
9月に契約しようと思ってたが、違う車探すか･･･

>>927
俺も知りたい

>>928
うｐされた画像がコラじゃなければ

悪セラの凋落ぶりを見ると、今後の展開が怖いんだが・・・

このクルマ運転していて楽しいよね＾＾

プレマシーみたいに燃費計がつくんだろ？

＞悪セラの凋落ぶりを見ると
プレマシーみたいに燃費計がつくんだな。クスクス）

姪がデミオを買ったので、「三つ葉のクローバー」のステッカーを
贈りたい。

アルファ海苔が激怒しそうだけど、単なる洒落なのでご容赦ください。

悪セラだと？

アクセラ試乗したけどなかなか良かったよ。
外観も実際見るとかっこよかった。
雑誌で見たときは｢エーッ」って思ったんだけど。

＞アルファ海苔が激怒しそうだ
マシダの急所だな。クスクス）

＞雑誌で見たときは｢エーッ」って思った
マシダが激怒だな。クスクス）

ブルセラみたいだな。クスクス

フォグのとこの黒樹脂擦っちまったorz
近づいてようやくわかる程度だけど

＞黒樹脂擦っちまったorz
キズ物だな。クスクス）

>>940
傷は運転してるんだから仕方ないんじゃね。

>>942
まあな
ボディじゃなくて良かったよ
ベゼル買えるみたいだし

＞近づいてようやくわかる程度だけど
運転してるんだから仕方ないんだな。クスクス）

>>944
もはやデミオと関係ないじゃん
もっとちゃんとやれよ

秋田

ボディの場合は仕方ないとか言って修理しないと錆びてくるからな。。。

　　／⌒ヽ
　　/　´_ゝ`） 　 ちょっと飲み過ぎですよ…
　　|　 　　/
　　| /つ |
　 //　| |
　Ｕ　 .Ｕ

>>947
タッチアップペイントと溶剤買ってきて
タミヤの面相筆とか細い奴でチマチマ塗っとけばOK
キャップの裏についてる筆は塗り方が汚くなるから使わないほうがいい
スプレーは 使うと余程の自信がなければ飛沫で悲惨な事になるし塗装面
がすぐに劣化するのでオススメしない。

>>940
多少のキズなら販社に持って行って相談すれば？
一応目立たなくしてくれるよ

多少のキズを治してもらおうとおもったら２〜３万するからなぁ
一番安価なのはタッチペンだけど、

こういうときに日産車なら、車のコスリキズをタダで修理できる保険に入れる
ので、マツダもコスリ対策の保険用意してくれればいいのに

次スレ
【MAZDA2】マツダ3代目（DE）デミオVol.52【DEMIO】
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/auto/1247154910/

マツダの救世主

運転中に傷ついても仕方ないが自宅ガレージに保管中が一番危ないとくる
母親が庭いじりの鎌やスコップを無造作にブラブラさせながらデミオの傍を通る

>>954
頃せよｗ

スーパー農道を走ってたら太い木の枝落ちてた。
避けきらず左前に初キズ入れてしまった…

あげとく

＞一番安価なのはタッチペンだ
マシダの塗装はナノだな。クスクス）

>>956
な〜にじきに気にならなくなるさ
へこみと広範囲な塗装剥げ意外は
かねかけるまでもないかなと思っている

＞かねかけるまでもないかな
マシダの味だな。クスクス）

内装グレードダウン画像見て、デミオ購入候補から消えたわ。

＞内装グレードダウン画像
乗り切るつもりだな。クスクス）

幻のスーパーカー再び　ＲＸ５００が走行を披露
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20090710-00000603-san-bus_all.view-000

と思ったらこっちが本スレかよorz

CMのガイコツ男〜どーかならんのか
いつまであんなやつ
つかうんだ

zoom zoom

家から一番近いディーラーを

調べてみたら、マツダでした

運転席先からカタカタ振動音がするんだけど、どこが怪しい？

アクセラはモード変えなくてもパドルが利くようだな
なんてうらやましいんだ
そのプログラムをデミオ用にも作ってくれよヽ(`Д´)ﾉｳﾜｧｧｧﾝ

やっと納車だ
MTが受注生産とは時代が変わったなぁ
ところでならしで特別やっておかなきゃいけないことって
何かあるんでしょか？

>>970
とりあえずマニュアルを読むといいぜ

>>970
納車おめでとうございます。自分もＭＴの納車待ちですが、契約から納車までどのくらいでしたか？

>>970
おめ！！
俺は最初の500kmは2000rpm自主制限，ダブルクラッチ使用，シフトダウン自粛
してたぞ。

あと不具合確認の意味も兼ねて，ウンコ中にマニュアル読んだりしながら
滅多に使わなそうな機能を一通り試してみるのがよい。

皆さんありがとうございます

>>971
やっぱりそうですよね
クラッチ踏まないとエンジンかかんなくてあせったｗ

>>972
納車まで大体3週間強かかりました

>>973
お、自分は意外とラフな運転してたのか
ディーラーの人とにはどうもエンジンの回転数はそんなに影響ないけど
急がつく動作とか早速サーキット持込とかはやめてくれって言われたよ
今はまだ走行150Kmで上限3000rpmだけど、これまずいかな…

シフトダウン自粛は辛いっす。勝手に体が動いちゃうｗ

>>974
大丈夫だと思うよ。
俺の場合慣らしによる最適化も楽しもうと思ってガッツリやっただけなので。
慣らしなんて必要ではないけど気の済むまで…ってレベルの話だしね。

シフトダウンは結構エンジンに負担がかかるから，1回目のオイル交換までは
そこそこにしといたほうが良いと思うけど，3000rpm縛りしてるなら大丈夫では。

>>972
自分も3月だったけど3週間だった。

慣らしだからこそ回さなきゃ。
俺は400乗ってから高速ループしてきたぜ。

慣らしが重要だった時代とは機械の出来が違うから
特に気にしないで使えばいいよ
急加速急減速を繰り返すとか異常な操作しなければ

>>968
何度か報告のある現象だよね
俺のもカタカタ鳴るよワイパー下のプラスチック部分が
怪しいと思うけど、音の止め方がわからなくてほっといてる

>>968、978
そこでディーラーに行けば30分で直してくれるのに。
もちろんただで。
隙間に両面噛ますだけだし。

>>979
今度のオイル交換の時に頼んでみる
ありがとう