Hybrid Synergy Drive Prius-3代目プリウス★24

2009年5月18日に発売した3代目プリウスについて語るスレ♪
toyota.jp プリウス ttp://toyota.jp/prius/
世界初の量産HV乗用車である初代と販売継続中の2代目プリウスは別スレがあります。
sage推奨、荒らしは放置で楽しく語り合いましょう！

★プリウスがちょっとでも気になったら気軽にどうぞ。
★荒らし、他車の話は完全スルーでお願い致します。

※プリウスもエコランをしなければ低燃費になりません。
加減速が多い環境や低速度の範囲で性能を最大に発揮する仕様となっています。
したがって一定速度や高速運転では他車に負ける可能性もあります。
当車の実質動力性能は普通のガソリン車2.4L(NA)並みです。
ttp://www.toyota.co.jp/jp/news/09/May/nt09_034.html

※ハイブリッドカー全般の話題や、電気自動車全般の話題や、他の車については、
プリウススレで話すことではありません。それぞれ該当するスレでお願いします。
※色・内装・質感などについては、ディーラーに行き展示車で確かめましょう。
エンジン音・乗り心地・ロードノイズなども、試乗車で確かめましょう。
いずれも、こちらでは各人の主観での感想であり、評価保障ではありません。
百聞は一見にしかずです。

toyota.jp プリウス
ttp://toyota.jp/prius/

カタログ
ttp://gazoo.com/NewCar/VehicleInfo/Catalog.aspx?cd=2509
Web取扱説明書
ttp://gazoo.com/auto/torisetupdf/2509/webmanual.asp

グレード別主要装備（MOP)
ttp://toyota.jp/prius/spec/equipment/index.html
ディーラーオプション
ttp://toyota.jp/prius/dop/index.html
カスタマイズカー
ttp://toyota.jp/customize/prius/index.html
モデリスタ
ttp://www.modellista.co.jp/product/prius/index.html
TRD
ttp://www.trdparts.jp/list_prius_zvw30.html

■最近の過去スレ
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http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/auto/1243748849/
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プリウスの走りはガソリン車で言うと、だいたいどれに相当する？
２．４リッタークラスってことだけど・・・

>>１
乙です

ダSAIとHSは、ダさい上
おっさんオーラが出てるから元々眼中にありません。

>>1乙です
ホンダはまだプリウスに対抗できる。インサイトだけではない。110km/Lだ。
http://www.h-navi.net/gazo/uploader/img/11742271550622.jpg

>>3
シーンによるからなんとも。
２．４L「並み」の時もあるだろうし、１．８L以下の時もあると思う。
時には１．３Lの車を目のカタキにすることもあるしね。

ガソリン車としてはミラーサイクルだから１．５L平均くらいじゃあるまいか？

http://www.motortrend.com/roadtests/alternative/112_0905_2010_honda_insight_vs_2010_toyota_prius_comparison_test/specs.html
とにかく、新型プリウスとインサイトの加速性能が同等であることは間違いないね。


となると・・・・・・
インサイトの加速性能も2.4L並みということになり、
それは、プリウスの加速性能は2.4L並みと言っているトヨタの宣伝文句が真っ赤な嘘であることを意味し、
もし嘘でないなら、トヨタ車の2.4Lはその程度のｼｮﾎﾞｲ加速性能しか無いという実態が浮かび上がるw

>>8　インサイト、、、、必死だなw

加速性能とかってパワーモードで比較してるのか？

なんで北米でインサイトは売れないのかね。
3000台に達しないとは・・・プリウスは安くする必要あったのか？

ブレイド2400の0ー100は10秒程度だった気が

てか、北米は今車売れる状況じゃない。

アメリカじゃインサイトは小さすぎるんじゃね？
あと冷静に考えれば、経済性・快適性・利便性全ての面でフィットが上だからなあ

>>14
だね。インサイトは取り回しといい日本国内事情にあった車だよね。
インサイトも足りないんだし、じゃんじゃん国内に回して欲しいね。

ところで、納車までにＨＩＤつけたいんだけど、国産メーカーでいいのありますか？

Ｈ１１だっけ？キャズの安くていい感じだけど・・・
皆さんはどこのつけますか？

先週末納車で、300ｋｍ走行しました。
燃費は27ｋｍ/Ｌです。ただしエコモードでね。
さすがに、エコモードは発信時にストレス感じるけど
燃費最優先で我慢してま〜す。
満タンで、スタートしたから、あと900ｋｍは走る予定。

何度もいうがホワイトが一番かっこいい 間違いない

>>14-15
だからHS250hやSAIが出るのかなと思うんだけど
>>16
逆にH11で他のバルブにしたら？安上がりだし。

>>5
実車見てごらん。おっさんオーラなんか無いから。
ただ、買えないだけでしょ！！

プリウスは最高だが、40すぎて買う哀れなオッサンにはなりたくない
もちろん通勤用、セカンドカーとしてなら話は別

>>20
SAIの画像みてみたい

>>21
言ってる事がめちゃくちゃ。
あなたの価値観を他人に押し付けないで下さい。

>>22
SAIが見たいのですか？HSが見たいのかと思いました。もともとSAIには興味がないんで、
情報も集めていません。悪しからず。
HSなら実車が青山とMLSQに展示してあるよ〜。

老人になってからプリウス買うって終わってるだろｗｗ

乗車して電源入れてから始動するまでに少し時間がかかるんだけど操作方法が悪いのかな？

>>8
前スレより
993 名前： 名無しさん＠そうだドライブへ行こう [sage] 投稿日： 2009/06/03(水) 19:43:27 ID:ch6BA78EP
>>982
ありがとう。
インサイト乗りのバイブルだね、そのデータ。
でもさ、なんだかプリウスの方が旧型のデータに近い気がするんだよね。
俺が探したのはこれ。

新型プリウス/現行プリウス/新型インサイト比較データ
−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−
Performance Top
0 - 30 (sec): 3.6/3.7/4.0　
0 - 45 (sec): 6.3/6.5/6.85
0 - 60 (sec): 10.1/10.4/10.9
0 - 75 (sec): 15.4/16.0/16.6
1/4 Mile (sec @ mph): [email protected]/[email protected]/[email protected]
0-60 with 1-ft Rollout (sec): 9.7/10.1/10.5
30 - 0 (ft): 30/30/32
60 - 0 (ft): 118/120/125
Braking Rating (Excellent, Good, Average, Poor or Very Poor): -/Very
Good/Good
Slalom (mph): 59.1/61.8/59.3
Skid Pad Lateral acceleration (g): 0.79/0.70/0.79
Handling Rating (Excellent, Good, Average, Poor or Very Poor):
-/Average/Average
Db @ Idle: -/39.2 (engine off); 42.6 (engine on)/44.2
Db @ Full Throttle: -/70.0/72.5
Db @ 70 mph Cruise: -/68.0/68.8

autoblogのデータだったと思うよ。

>>8
>>27
動力性能だけで無く、燃費はどうだろう？

【トヨタ プリウス 新型発表】燃費アタック43.8km/リットル
http://response.jp/issue/2009/0602/article125458_1.html

【ホンダ インサイト 新型発表】燃費チャレンジで26.4km/リットル
http://response.jp/issue/2009/0219/article120701_1.html

なんでこんな奴がプリウスのチーフエンジニアなんだよｗｗｗ orz
>豊田章男さんに誘われて、ドライバー３人の平均燃費などを競う、
>プリウスカップにも出ました。参加する前は「地味でつまらないんじゃないか」と
>いった先入観がありましたが、実際にやってみると、タイムとコースを気にしながら、
>どこでエンジンとモーターを使うか考えるなど、とても知的でした。
【自動車】新型「プリウス」開発者インタビュー…
「ホンダのインサイトはエンジンが主体、プリウスとは重複しない」 [09/06/03]
http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1244031867/

前々スレより、プリウスの正体は?

96 名前： 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 投稿日： 2009/05/29(金) 00:38:51 ID:iGdxmuE30
プリウスの凄さは、エンジンにアトキンサイクルエンジン（ミラーサイクルエンジン）を使用して、圧縮率以上の
膨張率の高さで燃焼効率を稼いでいる点と、バッテリーが劣化しないレベルでニッケル水素電池を利用している点にある。
そして、アトキンサイクルエンジンの欠点である、低速トルクとハイエンドの力の損失を電動モーターで補っているわけだ。

良く考えれば分かるが、プリウスの正体は、アトキンサイクルエンジンの燃焼効率の高さを極限まで利用して、低速トルクの
不足とピークパワーの不足分を電動モーターで補っているわけだ。通常エンジンに電動モーターを搭載しても、プリウスには
かなわない事になる。プリウスと同様のHVを作ろうと考えたら、まず、燃焼効率の極限までの向上を目指さないとだめだ。

HVでは無く、EV（電池自動車）の場合はリチウム電池を用いたとしてもバッテリーの劣化は著しいものになる。EVの方が
電池自体の交換時期は著しく短くなる。

アトキンサイクルエンジン（ミラーサイクルエンジン）：これはマツダデミオで搭載されている。
http://www2.tbb.t-com.ne.jp/atc/Run/Engines/atkinson.html

バッテリーは２０％程度しか使用しないようになっており、ほとんど劣化しない。
http://allabout.co.jp/auto/rv/closeup/CU20031013/

HVはガソリンエンジンの究極の姿ではないだろうか？

そして、プリウスの未来は？

前スレより
994 名前： 名無しさん＠そうだドライブへ行こう [sage] 投稿日： 2009/06/03(水) 19:46:02 ID:YPBvsMvq0

http://jp.reuters.com/article/foreignExchNews/idJPnTK029348220090603
　［東京　３日　ロイター］　トヨタ自動車は３日、家庭用電源で充電可能な
プラグインハイブリッド車のリース販売を年末から開始すると発表した。
国内では官公庁や自治体、企業などに約２００台をリースする。
海外にも順次投入し、米国で約１５０台、
欧州で１５０台以上を販売する計画にしている。

　トヨタのプラグインハイブリッド車は新型「プリウス」をベースに、
同社としては初めてリチウムイオン電池を搭載する。

経済産業省から補助金の詳細発表

ttp://www.meti.go.jp/policy/mono_info_service/mono/automobile/090602sankoushiryo.pdf

プリウスは納期と申請締切前後で、天国と地獄、でもないか。

>>32
本年度末までは十分もつと認識してるってだけで
もし予算使い切った場合どうするのか書いてないね

>>20
なんでHSなの？
実燃費変わんないんだからGSh買えよ！

てす

受注13万台突破！
一人勝ちか

今月のベストモータリング(ＤＶＤ)は愉快だったぞ。
プリウス君はタダの７６馬力の車だってさｗ
ヨタのあの小さい（ＩＱ）にすら抜かれてヤンのｗ

>>36
バケモンじみてきたな

>予算規模については、補助金の対象となる台数見通しなどに
>基づき積算を行っており、現時点では、本年度末まで十分な予算を
>確保していると認識しております。

経産省とディーラーの認識がずいぶん違ってるなあ。
先週、一部ディーラーは９月で予算無くなる、と言っていたなｗ

海外セレブはほとんどが黒乗ってるらしいが俺に言わせりゃ奴等はDQN
欧米人のセンスの無さには脱帽する どう考えても白が最良ですが何かw
白は今東京で大流行中の草食系男子にぴったりなイメージだろ？

>>40
あんた、色のことしか話題がないんじゃね
人それぞれ好みがあるんよ。パールは下手くそが乗ったら泣きみるよ

>>39
>先週、一部ディーラーは９月で予算無くなる、と言っていたなｗ
３月末、９月末といえば決算ですよ。四半期決算の中で年間と半期が最も注目されますからね。
９月でなくなるといえば、ほら他の車も検討するでしょ？
そうやって他の車をかわせるのですよ。
たぶんマニュアル化されてるんだろうな。

>>31
燃料電池車の事業化見極めは「2015年」，トヨタ・日産・ホンダが口をそろえる
http://techon.nikkeibp.co.jp/article/NEWS/20080313/148959/

燃料電池自動車 2015年で検索
http://www.google.co.jp/search?hl=ja&safe=off&client=firefox&rls=org.mozilla%3Aja%3Aofficial&num=100&q=%E7%87%83%E6%96%99%E9%9B%BB%E6%B1%A0%E8%87%AA%E5%8B%95%E8%BB%8A%E3%80%802015%E5%B9%B4&btnG=%E6%A4%9C%E7%B4%A2&lr=lang_ja

2015年まであと6年だけど、10年でLife Cycle Assessmentをしているトヨタの計算は
大丈夫かな？

と、ちょっと心配。

足回りが　とても気になっていたんだが
ミシュランかピレリ当たりいれれば　乗り心地良くなるって答えが出た。

http://userdisk.webry.biglobe.ne.jp/009/507/54/N000/000/001/124403293360716210324_DSC01612.JPG
http://userdisk.webry.biglobe.ne.jp/009/507/54/N000/000/002/124403297863716108743_DSC01613.JPG

　(;´Д`)　ｼｺｼｺｼｺｼｺ
＿(ヽηﾉ＿
　 ヽヽ
黒プリﾊｧﾊｧ

　( ﾟдﾟ ) !!!!!!!!!
＿(ヽっﾉ＿
　　ヽヽ

３月までにMOPのVGA化は無理かなー
３月→決算で多少多めの値引+人気も落ち着いて早い納期+助成金もまだでまっせー っていうｳﾏｰな状況を願ってるがw
でもそうなると駆け込み需要も凄そうだなww

新型プリウスはトヨタのハイブリッド車の始まりに過ぎない。年間１００万台のHVを目指し、１０車種以上のラインナップを
考えているようだ。新型プリウスもその１車種に過ぎない。

トヨタは、2010年代のできるだけ早い時期にハイブリッド車の年間販売100万台を達成するべく、世界で新車名の
ハイブリッド車を10車種程度投入する予定である。
http://www.evinfo.org/modules/xpwiki/214.html?guid=on&xoops_session=c2ecdac94e16be5fd5d1a1e9a15bc18d

>>45
携帯からでもﾊｧﾊｧできる様に是非お願いします。

>>45
IRフィルム付きだよねこれ
黒が引き締まって見えてたまらんのぉ

今年中には２０万台越えるんじゃない？

既にLEDヘッドライト搭載のプリウス納車された方いますか？
HID、ハロゲンに比べて明るさはどうですか？
ライトの装備の違いでG、Gツリで迷ってるんですが、
HIDより暗ければGをえらんで社外のHIDを入れようかと．．．。

新型プリウスは当面、トヨタの生産可能台数の上限まで毎月売れていく。
アンチが2ちゃんでいくらネガキャンしても何の効果も無いw

>>45
特急ラベル懐かしス。
昔、陸送やってたからさ。

>>45
ナンバー無しを公道に放置か…

既に生産可能台数の上限超えて売れてるだろ。
プリウスの生産台数は無理やりには上げられない事情があるしな。
絶好調に見えてるけど、実はピンチに陥ってるんじゃないかな。
現状増産したとしてもおそらく月産２万台もいけなくて、1.5万台程度に収まるんじゃないだろうか。
半導体の都合でね。増産で無理が出て、不良品出ないいことを祈るけど。
プリウス効果で他の車が伸びたりしたら御の字なんだが効果薄そうだしなー。

>>52
http://www.toyota.co.jp/jp/news/prius.html
新型プリウスの納期目処のご案内（5/31時点）
新型プリウスにつきましては、多くのご注文をいただき、誠にありがとうございます。
現在、弊社といたしましては、お客様への納期短縮に向け、最大限の取組みをして
おりますが、予想を上回るご注文を頂いており、生産・出荷までに時間を要しております。
5/31(日)以降のご注文分は11月中旬以降の工場出荷予定となります。
ご迷惑おかけしており、誠に申し訳ございません。

※なお、実際のお客様への納車時期は各都道府県への輸送リードタイムおよび
納車準備等の期間を要するため、詳細につきましては、購入販売店にてご確認ください。
※また、出荷予定時期は生産状況によって変更する可能性があります。ご了承ください。

現時点で納車は半年待ち。
しかもプリウスだけ。ちょっと変。 転売目的で買ってるやつもいるんじゃないか？
人ごとながら心配。

13万台というのがどういう数字かわからんが、20型も結構見かけるようになったから
本当にありふれた車になるんだろうね。 どんなにオプションをつけようが２０５万円の
車としか見られないし。 ちょっと同情いたします。

>>56
ｸｿ車に乗ってる奴が何を（ｒｙ

http://www.carview.co.jp/userreviews/review.asp?idreview=85194&ModelID=19&MakeID=1
↑とかさ。
見てきただけでよくレビュー出す気になるよな・・・ｗ
馬鹿すぎるｗ

そんな小学生並の文章にわざわざリンク貼らないでよ。

>>48
http://up2.viploader.net/pic/src/viploader1039497.jpg

新型 プリウスの表と裏！？ 大人気な新型プレミアの影で着実に忍び寄る旧型プリウス大恐慌・・・！
http://corism.221616.com/articles/0000095707/

だって。
旧型を下取にして新型を買った人はどうなんだろ？
ガリーバー様の半年予想はどうだったんだろうね？
旧型の暴落は予想してなかった。 安い旧型の中古が溢れ返ればハイブリッドの
人気は本物かもね。 次世代への橋渡し的なプリウスの役目も中古の暴落と言う
形で終わるのかな？ ちょっとさびしくなりました。

>>61
だからｸｿ車に乗ってる奴が何を（ｒｙ

マイナーで「プリウス」プラグインHVを追加。
直後にEV「シリウス」を発表。ｗ
今後も購入時期（タイミング）は予断を許さんな。ｗ
ただこの30型買った連中はもうオットーサイクルには戻らんよ。
燃費だけじゃなくて、乗り味を含めてもう戻らん。
クリーンディーゼルなんて笑える。ｗ

黒のプリウスいいね

でも、プリウスはおじいさんしか乗ってないのが・・・

俺はいいと思うんだけどなあ。嫁があの車だけはやめてくれという。

もみじマーク率が高すぎるだって。だからヴィッツにしますた。

>>49
IRじゃなくてふつうのスモークだね
リヤの下窓も貼ってあるから
ＩＲはプライバシーガラスとトータルで透過率35％
うすいよ！

>>64
たしかにヴィッツは
良いクルマだ。

前に代車で借りて感動した。

フロントはガーニッシュにしたけど、
リアはモデリスタV.1のバンパにするかな。

>>66
正直メッキガーニッシュはダサイ気がする。
牛の鼻管＆他のトヨタ車に見える。

ＬＥＤって
ロービームだけなんですね。

知らなかった。

ぐったり。

>>68
エアロツアラーのブリーズライト鼻よりマシ

ところで最近嫁10thと軍曹の姿が見当たらんが？ｗｗｗｗｗｗｗ



おやすみ

>>64
俺は黒ﾌﾟﾘｳｽにもみじまーくを貼って、どこでもエコ運転（40Km/h以下走行）
をすることにしますた。

>>68
目だいじょうぶ？

>>73
おれもださいと思うな。
車好きっぽい人がつけるものって一般人からするとださいと思う。
俺の場合プリウスだけじゃなくて一般論だけど。

車の改造とネイルアートは似ている
どっちも異性には不評

車の改造は男にも不評かな

純粋にデザインが良くなったとしても、
改造しているということが全てを台無しにする

>>74
公式のアクセサリーカタログのp4の写真みてから言えよ。
特に黒には似合う。

>>75
ガーニッシュ付けるのが改造っておま。

メッキのガーニッシュなんか、純正で付いてる車いくらでもあるだろうに
その程度のカスタムで、車好きなんだなんて思わねーよ。

その辺のカスタムなり純正なりでもつけてる時点でなんかださい感じがするんだよなあ。
トヨタも一応そういう客も付き合うってことでオリジナルアクセサリー出してるんだけど。
身につけるものにしても車にしてもかっこよさにギミックは必要ないんだよ。
シンプルなものを身につけ自分に見合った品のよさをそなえる。
これがファッションでも車でも家でもつまり振る舞いとして一番いいね。

他と一緒でも全くかまわない。
俺が乗ってることに意味がある。

かっこええなぁ

>>78
プリウスはギミックの塊じゃないの？
君は人力車でも乗ってればいいと思うよ

>>60
ありがと。黒に決めた！

プリウス素晴らしいよな

どっかの糞企業が出したインチキハイブリッド車とは違うわ
(‘o‘)ノ

で、５月19日契約、納期はいつになりますか？

モーターのみで走っている時に静かな所が気に入った。
アクセルを踏み込んだ時に聴こえる心地良いDOHCサウンドはもっと気に入った。

とある団地の駐車場。そこの駐車場は、貧乏人の見栄の張り合いの場でもある。隣が外車買えばドミノ倒しのように外車だらけになる事も珍しくない。

そんな中、ポンコツの軽自動車に乗っているAさんは

「新型プリウスを見て、これだ、と思い発売日に契約しました。今は納車待ちですが、やっと私も近所からマトモな人間と見られるのが嬉しいですし、今まで見下していた普通車に乗っている人たちを
あっと言わせる秘密兵器をもうすぐ投入できると思うとワクワクして夜も眠れません」

と興奮気味に語った。

>>61
このスレに粘着している"とよ太"という奴は事故車のプリウスの中古車情報へのリンクを貼って
中古車が値崩れしていると煽ったキチガイ。

リッター38kmと136馬力の両立。
トヨタだけエコ技術が3歩先に進んでしまったな。
他のメーカーはこれから大変だな。

>>73
いえいえ、何度見直してもダサイから..

>エアロツアラーのブリーズライト鼻よりマシ
わら太wこれは認めるw

東京大空襲で焼け出され、生き延びてきた人たちも、新型プリウスの勇姿とアメリカGM撃沈を目の当たりにして、
大日本帝国の偉大さを改めて認識し、生きてて良かったと感じていることだろう。

>>86
それ、インサイトスレで使わせてもらう

>>91
どうぞ（_ _）

>>86
コピペか何かか？
でも、それリアル過ぎてあんま笑えないんだよな

自分の住んでるエリアが団地じゃないんだが、見栄の張り合いが凄くてなぁ
特にウチからちょっと離れたとある通りが物凄いんだよ
一軒が植木屋を入れると、周りの家が争う様に植木屋を入れて
一軒がリフォームすると、続々リフォームすると
数年前、一軒が新車買ったら次々新車買い始めて、ある家が外車買ったら
そこから先は外車が次々w
そいつらがそろそろ買い換えそうな時期なんだが、通り中プリウスだらけになる
可能性が有るんじゃないかと…

すぐ近所じゃないから良いが、あの連中と色や仕様が被るとか、マジで笑えん

ベストカー6・10号より

ガリバー自動車研究所所長 鈴木詳一氏談

205万円の新型プリウスLの3年後の予想買い取り額は
62%（127万円）〜71%（146万円）

隣家に負けじとてぇ…
クリスマスイルミネーションの波及効果と同様かw

>>86
コピペ化決定

>>95
あれのウザさは異常ｗｗｗ

>>97
確かに…それとうざい事はうざいんだが、部屋の蛍光灯を消して、コタツもエアコン暖房も切って
家族を震えさせてボーナスをつぎ込んでまでやってる奴はそれなりに「アホだなー」と
思いつつ感心するよ。
一番うざいのは庭木一本だけ申し訳程度にイルミ飾ってみたり、門柱だけピカピカさせてる奴ら。

トヨタ自動車頼むから倒産してくれ
トヨタ自動車の社長がテレビに映るたびに
国民をばかにしているような感じがしてならない

>>88 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/04(木) 08:18:38 ID:y4aPd2yr0
リッター38kmと136馬力の両立。
トヨタだけエコ技術が3歩先に進んでしまったな。

でもエアコンが効かない悲しさ・・・。

>>93
さすがに植木屋呼んで外車を買う人が
見栄でプリウスに買い換えるなんてありえないがｗ

>>100
は？？？？
プリウスがエアコン効かない？？？？
意味不明故に説明求む。

トヨタ自動車は２〜３年後をめどに、ハイブリッド車(ＨＶ)の新型プリウスに太陽光で発電した電力を走行モーターの動力源とする機能を追加搭載する。燃費の一層の向上が目的で、 ... 新型プリウス開発責任者の大塚明彦チーフエンジニアが明らかにした。 ...

>>102
触っちゃ駄目、仕事なんだから放っておいてあげようよ

エアコン効かないのは電力を無駄にできないこと
エンジン車は常に電力供給できるが
プリウスはエンジン停止の状態になっており
エアコンの効きが悪いていうことは有名な話

天下のトヨタが換気ぐらしにしか使えない、葉っぱでもパネルに光が当たらなくなったら
動きもしないと言ってたソーラーを、たった2,3年で充電して走行にまで使えるなんてこと
本当にできるんかい

プリウスはエンジンで走ってこそ
電力が蓄積される、エンジンが動いてないときは極力電力をセーブする仕組み
その弱点を克服させるために
2年ｗ3年後をめどに太陽光で電気を蓄積させるように改良する

お前たちの買うプリウスは不良品てことだよ

>>106
ちょっとでも太陽電池について知識があって、車を走らせるのに
どの程度の電力が必要なのか知ってたら寝言か単なる文系記者が
喜びそうなネタを振ったリップサービスにしか聞こえないよな。

アンチ釣られ過ぎワロタ
コテとかって馬鹿かつ暇人だから何でも食い付くよなｗｗ

雑魚だ雑魚ｗ

オーナーになる前は技術の発展に期待し
オーナーになると技術の発展を毛嫌いする
心狭き人たち

>>110
どうせ買い替える物なんだから技術の進歩は大いに期待してるよ？

無駄にトヨタ自動車に対して金くれてやる必要もないわな。

先進技術の塊であるプリウスが妬ましくてしょうがない
心醜いアンチたち

5月はプリウスがトップか、記念マキコ。

でも全体に車は売れてないな。
オデッセイやステDQN、アルファードが二千台行かないなんて・・。

トヨタ自動車も工場や会社を1年間停止すればよかったのにな
今何やっても儲からないし
1年ぐらい我慢して家で待機させた方がよかったのにね
俺が社長ならそうする

>>114
ミニバン詐欺にみんな気付いたんじゃない？

五月販売台数
カローラ、クラウン共に前年比40％台の激減w
共食いワロタwwwwww

どうでもいいけどいい加減納車日連絡してこいや。
糞トヨタが！

>>117
ホンダの共食いも大笑いだろww

>>94
こんだけ売れてるんだから、もうその時の前提条件とかAssumptionとか崩れているんじゃないの？

トヨタ自身が予想以上の売れ行き気だと言ってるし。 一時的に中古の値は跳ね上がるかもしれないけど
下がる。 ガリバーにお前が三分の二で売れると言ったから買ったんだとかモンスターしてみる？

>>119
トヨタは販売台数激減だが、ホンダは微増。ホンダにインサイトと被る車は無かったが、トヨタは被ったんだろうな。

トヨタ自動車も5年後には国有化されるみたいだな

国営化ね
トヨタ自動車のディーラ営業マンたちは
虫けらのように処分されるんだろうな

>>121
お前前年同月比ばかり見てるだろう。
数字ってのは推移を見るもんだ。
以下の数字みて何か思わないか？

トヨタ
4月76,593 67.6% 5月81,465 77.2%
ホンダ
4月32,348 104.7% 5月28,102 105.3%

延髄反応ばかりしてないで、自販連のWEBぐぐったらどうだ？

>>121
まあ、そうだね
フィットとインサイトは共存できるけど
プリウスはカローラからクラウンまでがクラスレスになってしまって
矛盾した車になっちまったからね
短期的にはカンフル剤なのかもしれんが、長期的に見れば
トヨタの戦略はやばいかも試練

そんなおれも、前の車からクラスダウンした口だけど

未来の犯罪者全員集合！って感じ
まじキモい

トヨタ自動車は本当に諸外国からも嫌われて
日本国民からも嫌われている
今後どうやって商売していくんだよ
倒産は確実だと思うぜ、もう終わったな。
�X字回復なんて無理だろうしな
3年後にはプリウスを太陽光で何とか言ってるけど
ハイブリッドはトヨタだけ開発してるんじゃないよ
日産、マツダ、他のヨーロッパメーカー、中国メーカー、インドメーカー
ＧＭだって立ち直る時間もあるしな

トヨタの生きる道は最早ないと思う。

>>94
新型プリウスみたいな超人気車をフルモデルチェンジ直後に買えば3年後、5年後の下取り価格を期待できるって事だな。

>>124
トヨタはリーマンショックの前より大幅減。ホンダは微増ですね。わかります。

>>127
おまいBiz+にも連投してるな。

158 名前： 名刺は切らしておりまして 投稿日： 2009/06/04(木) 11:47:10 ID:+BccmgGN
トヨタ自動車は本当に諸外国からも嫌われて
日本国民からも嫌われている
今後どうやって商売していくんだよ
倒産は確実だと思うぜ、もう終わったな。
�X字回復なんて無理だろうしな
3年後にはプリウスを太陽光で何とか言ってるけど
ハイブリッドはトヨタだけ開発してるんじゃないよ
日産、マツダ、他のヨーロッパメーカー、中国メーカー、インドメーカー
ＧＭだって立ち直る時間もあるしな

トヨタの生きる道は最早ないと思う。

>>127
お前、本当にトヨタが好きなんだなｗｗ

ﾜﾛﾀ

161 ：名刺は切らしておりまして ：2009/06/04(木) 11:51:04 ID:ILr4DZBV
>>158
同一人物確定。

127 名前： 仮面の忍者☆嵐Ｙ32トヨタ倒産願う ◆DFaiJqSEhM [ｙ３２] 投稿日： 2009/06/04(木) 11:47:51 ID:DCzm7eND0
トヨタ自動車は本当に諸外国からも嫌われて
日本国民からも嫌われている
今後どうやって商売していくんだよ
倒産は確実だと思うぜ、もう終わったな。
�X字回復なんて無理だろうしな
3年後にはプリウスを太陽光で何とか言ってるけど
ハイブリッドはトヨタだけ開発してるんじゃないよ
日産、マツダ、他のヨーロッパメーカー、中国メーカー、インドメーカー
ＧＭだって立ち直る時間もあるしな
トヨタの生きる道は最早ないと思う。

ハイブリッドを開発したところでどこもトヨタ並みの性能の
車を作れないんだよ。

>>129
もう何も言わんよww
その姿勢が他を弱体化させるんだけどな。

トヨタ自動車は
戦闘機で言うとドッグファイトで後ろから他のメーカーにロックオンされてる状態
さてこの危機を逃れることができるかな？
複数のメーカーからロックオンされて逃げ切ることはまず不可能だと思う。

トヨタの他の車を買ってた層が助成金やら目当てにプリウスに流れたんだな。
上級車種に乗ってた層もプリウスなら言い訳できるし。

他のメーカーが旧型プリウスの燃費に追い付けないのにトヨタは新型プリウスで燃費をさらに向上させ馬力まで上げて来た。
エコ技術で追い付くどころか差が開いているじゃん。

>>135
170 名前： 名刺は切らしておりまして 投稿日： 2009/06/04(木) 11:59:33 ID:+BccmgGN
トヨタ自動車は
戦闘機で言うとドッグファイトで後ろから他のメーカーにロックオンされてる状態
さてこの危機を逃れることができるかな？
複数のメーカーからロックオンされて逃げ切ることはまず不可能だと思う。

おまい意味の無い連投ばかりだなBiz+追放だよ。

車を売る売らないの問題じゃない
色んなところから裁判沙汰になっているトヨタ自動車
日本だけではない、世界からも訴訟起こされてるしな
乱れ射ち、集中攻撃に今は耐えてるかもしれないけど
いずれ沈没するでしょうな

>>139
ビジネスホテルで働いている派遣社員の仮面忍者にロックオン！

仮面の忍者☆嵐Ｙ32トヨタ倒産願う ◆DFaiJqSEhM [ｙ３２] 投稿日： 2009/06/04(木)
12:04:42 ID:DCzm7eND0

ロックオンしたはずなのに逆襲されてトヨタのミサイルに撃墜されたホンダ。
ロックオンしたくても射つミサイルが1発もない日産。

４人家族なのに　ミニバン買ってたのがおかしい。
とくに高校出の人。　もうちょっと考えて買うべき。

10万円補助は買い替えじゃなくてもいいってことかな？

この板でトヨタの経営や株価の話しを延々としてもしょうもないだろ

トヨタなんてほっとけば
雷に打たれて落ちるかもな

これから暑くなると思ってソーラー買ったオレだが、
納車は11月中旬。外の冷たい空気が入ってくるのか。
ま、それも一興だな。

>>144
頭が悪いからついてこれないんだろ！あほが

>>142
まぁ普通は車を2台も3台も所有して、用途によって使い分ける
なんてのは夢みたいなモンだからね

使う可能性の有る最大の大きさの車を欲しがるのは有る意味仕方が無いかと
ただ、買うときは大きさに目がくらむんだが、実際買った後は燃費やらなんやらで苦しむ、と

>>147
えらそうにビジネスホテルの派遣社員のくせして、おまい高校中退か？

>>149
大卒ですが、おまえの必死さに、ワロタ。

>>150
149 名前： 名刺は切らしておりまして 投稿日： 2009/06/04(木) 11:33:44 ID:+BccmgGN
貴重な時間？
僕働いてるよ！ビジネスホテル勤務だから
今の時間帯は暇なんだな。

127 名前： 仮面の忍者☆嵐Ｙ32トヨタ倒産願う ◆DFaiJqSEhM [ｙ３２] =ID:+BccmgGN

トヨタの株を空売りしてその後踏み上げられ追証が発生し
退場寸前のデイトレーダーがプリウスのスレに粘着しているのかな？

今は
トヨタの株なんて自殺行為だろ
今はゴールドだぜ

>>153
お前、空売りの意味が分かっていないだろww

買ってすぐ売るんだろ。

お前らアホに分かりやすいように言うと
プリウス注文してすぐキャンセルってことだ。

プリウスが5月の販売台数10,915台売れて首位なのか

>>153
大卒でビジネスホテルのフロントってｗｗ
んで、やってることが暇にかまかけて連日2ちゃんで荒らしかよｗｗ
親が可哀想だわ

トヨタの心配する前に自分の心配しろよｗｗ

>>155
違うよ。
空売りとは株を持っていないのに売る事。

投資対象である現物を所有せずに、対象物を（将来的に）売る契約を結ぶ行為である

仮面の忍者アホ過ぎて笑える。
株を買ってすぐ売るのが空売りかぁw

知らなかったな、僕アホやから
勉強になりましたよ

>>158そういうお前は立派なんだろうな。
お前、ガリガリ君食べて書き込んでるんだろ。

>>161
お前のせいで大恥かいたぜ！
もうお前らに天罰を下してやる。
全員皆殺しだぜｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
あああああああああああああああああああああああああああ

>>163
トヨタの前におまいがすでに倒産かよ！みっともない。

>>162
お前全然勉強になっていないぞ。
お前が160に書いた事も間違っているぞ。

２００９年５月車名別新車販売、プリウスが首位に

豊田自動織機、ＰＨＶ／ＥＶ用充電スタンドを発売

静岡トヨタ、ハイブリッドマスター登場

福岡県の販売店、新型「プリウス」デビューフェア２日間で２万４０００人来場

>>165
投資家は証券会社から株を借り、それを市場で100円で売る。投資家は株を売った代金100円を得る。
後日、当該株価が下がり市場で同じ数量の株を代金90円で買い株式を手に入れる。
この90円で買った株式を証券会社に返却する。差額の10円が投資家の手元に残り、これが投資家の利益になる。

なんにせよ>>164
トヨタの国営化は免れないだろうな
俺はそれだけで満足ですよ
新しい仕事も見つかって働いてるんだし

働くことは素晴らしい！
働けるって言うことは良いことだろ>>164

毎日毎日無意味な書き込みを続けても
プリウスの受注は増える一方。
悔しいのうwww

こんな所でネガキャンするより名古屋駅の改札前で
同じ事叫んこいよ
よっぽど効果あると思うよw

>>160
そりゃ商品先物だ、株の空売りと全く違うｗ

>>170
意味があるかないかは
君たちが判断することだ
でも悪影響なのは間違いないぞ
小さな中小企業なら倒産は免れない
大きからしぶといだけだが

Y32と書きながら実は正真正銘のンダヲタ。

株価う金あれば
新車でフェラレディＺ34買ってるよ
今金貯めてるんだよボケが〉>>171

トヨタはどうせこれから先もプリウスしか売れないんだから
もっと生産ライン増やせよ
納車が半年後とか俺を誰だと思ってんだよ

あまりに必死すぎて可哀そうになってきた…。

一生懸命「空売り」について調べたんだろうなぁ…。

理論的には空売りとは自らが経済的持分として現有しない株式を公開市場で売却する意志を提示し約定をとりつける詐称であり、決済期日（T+3ルール）までに調達しなければ”FailureToDeliver"という異常事態におちいる

>>175
おろおろして携帯から書き込む仮面の忍者だろ。

>>172
なんだよ､そのくらいの事もできないのかよ。
大口叩く割に小心者なんだなw

>>176
お前、人に空売り進めてないで
お前がやれよ！
下手すれば文無しどころか借金作って
詐欺容疑で逮捕だからな
お前は根性無しだな
俺は金無いし、仕事もやっとありつけた状態んなんだから
お前がやれよ。

多分トヨタ関係で派遣してたんだと思う。
良かったね、新しい働き口が見つかって。
今度は正社員だといいね。

>>179
俺は自分がかわいいからな
危ない橋は渡らない主義なんだよ
ほらほらでかい口叩くのは自由だろ！
お前に根性と言うものが残ってるのなら
派手にやってくれよ
俺は警察沙汰はごめんだからな。

>>178
仮面の忍者ってなんだよ
車板のコテなんて知るか
俺は早くプリウスが欲しい通りすがりだよ

納車があまりにも遅いと、車検通さずにプリウスに買い換えたい客に対して、ディーラーは代車を提供しないとならないだろう。

>>183
覚えておいた方がいいぞ
俺を敵にして無事に済んだやつはいない
俺はどんな卑怯な真似でも出来るからな

ふ〜ん。例えば？

まぁ俺が思うのは
トヨタがこの先がないってことだよ

日本車がいいのは昔の話
中国、インドにやられると思うな
トヨタの金世界中から奪われてるだろ
トヨタも終わりかもな
十分先行して役目を終えたんじゃないか
企業ってそんなものだろ、永遠に栄えることなんかできない
十分成長して、あとは萎んでいく
地球規模から言うと仕方がないことだよ
グローバル化を進めたということは自分たちで自分の首を絞めたことだよ
製造技術を発展途上国に渡したんだから
車を作るのに安い材料と安い人件費が必要だろ
日本人一人に月給20マンとするだろ
中国やインドだったら20万で20人雇える
だから国内の生産は無くなっていくんだよ。

>>186
俺の必殺技は脳内破壊だよ
お前の人格を壊してやれるよ

トヨタ派遣社員にＮОを突きつけたんだから
今度は世界にトヨタ自動車はＮОを突きつけられるばんだろ

ニュースでもＣＭでもトヨタがらみだと
見ていて非常にムカつくよ
トヨタ自動車は日本から撤退してほしい
日本国民からＮОを突きつけられてるんだから

トヨタの役目を終わった、今は不愉快にしか思わないぞ

>>163
で、どこで人を殺すの？
何人ぐらい？

>>187
>中国やインドだったら20万で20人雇える
中国人やインド人に自動車が作れないから給料が安いんだ。

>>175
はいはい。で、どちら様で？

>>191
お前馬鹿か？
俺は自分が可愛いからそんな真似はしないよ
警察に捕まるのはごめんだからな
やっとつかんだ職だぜ。

>>194
小者野郎

>>193
で？お宅はどこの販売店の誰？

良いから潰れろ、消えてなくなれトヨタ自動車は
今までは絶対倒産しないと思っていたが
ＧＭが倒産したんだ
トヨタの倒産も現実味になってきたな

ほんと、荒らしというのは・・www
おまえら見てると是が非でも
プリウス買いたくなってくるんだよ！ww

おまえらこそ実はトヨタの廻し者だろ！！
だとしたら、、工作は非常に功を制している・・・

GMがとうさんしたからこそ市場の空白を手に入れるトヨタが
ますます大きくなるんだろう。

ハイブリッド車って特殊な電波で癌になるって有名な話だよ。今回のプリウスで
何人もの人間がまた犠牲になる。

>>163
全員皆殺しだ〜って
全員、全員殺しだ〜って事だよな。
大きな巨大ウェーブだ〜って感じ？
時々日本語って変に感じることがある。

>>201

朝鮮人だったらそう思うだろうな。

とりあえずこの馬鹿コテ通報しとくわ

>>200
エスティマ・ハイブリッドにはその記述があるんだけどプリウスにないんだよね。前はあったような気が？
http://toyota.jp/faq/car/esthb/
Q 電磁波による健康面への心配はありませんか。
A 心配ございません。高電圧系に電磁シールドを設定し、従来のガソリン車と
同等レベルにしております。ＩＣＮＩＲＰ（国際非電離放射線防護委員会）の提唱する
規格値に対しても十分低い値です。


ICNIRPの規格での測定値も書いてないし、どこで量ったかも、いつ、走行中、充電中、EV走行中かとかが
ないんだよね。 EVはプリウスだけだろうけど。 せめて社内測定値を出してほしいよね。ほかのは
トヨタ馬力でも何でも社内測定値があるのにね。 ちょっと不思議。

／ ´￣ ｀(＼
　　　　 /　 　 　 　 ＼-'､　　　　「あぁ、寝ているだけでいっぱい稼げる仕事ってないのかなぁ・・・」
　　　　/　　　　　　　 ヽ　ヽ
　　　 _|　　　　　　　　 |　　|
　　　 ´!　　　　　　　 /　､／ ＾ ──- ､_
　　　　 ＼.__ _　　　 /　//（ ＿＿＿__/　｀ヽ
　　　／　（（（ j─ ´ヽ//　　　　　 /　 ＼)ﾉﾉ￣｀＼＿　　　／＾ヽ
　　 (.　　　 ￣　　　　人.　　　　　i　　　|_＿＿_／ ＼|￣￣　　 ﾉ
　　 (￣￣￣￣　　／　 ｀ヽ､＿　 |　　 ´_|＿＿＼　　` ─ ､_.／
　　　￣￣￣￣￣　　　　　　　 ￣ ￣￣　　　　 （＿＿＿ノ

今までの馬鹿にされてきた人生、さぞ辛かった事でしょう。
しかし、死ぬまで変わらないと思う。
原因はお前そのものだから。

バカがバカのためのバカげたバカ話をバカバカしく話してるのはバカな話ですね。

釣れる、釣れる
雑魚ばかりだけどな
さぁ1000までまっしぐらだぜ

ビジネスホテルのPCから散々ファビョって後釣り宣言ｗｗ

雑魚コテまっしぐらｗｗｗｗ

でも、最近トヨタ自動車鬱陶しいな
なんか知らんけどムカつくぜ！
プリウス売れるのも国民の税金を使いこんでの売り上げだろ

不公平感はある、日産社員やマツダ社員にプリウス買えって
無理な話だろうが、日本国民の税金使って何言ってやがる
もういいから潰れてなくなっちまえよ
どのみち終わりだけどな

クルマの楽しさの原点って何だろう？
トヨペットの営業担当によれば「プリウスをオーダーした人に話を聞くと
今まで全くトヨタ車に興味無かった人が半分くらいいらっしゃいますね」。
何でも輸入車や、国産車でも趣味性の高いクルマ（レガシィなど）から
乗り換える人が驚くほど多いのだという。
燃費の良さと同じくらい「楽しそうだから」を期待しているそうな。
そして試乗すると皆さん「面白い！」という反応を示すらしい。
http://kunisawa.txt-nifty.com/kuni/2009/06/post-361b.html

新車販売ランキング 2009年5月
プリウス トヨタ 10,915台 5月18日発売
レガシィ スバル 1,914台 5月20日発売

トヨタ自動車のやることなすことムカつくよね
トヨタの繁栄は終わったのに
トヨタ自動車さんはなぜ国民をないがしろにするような経営するのでしょうか
日本最大の悪徳企業だ。

まるで日本国民におれおれ詐欺を公にしているようなものだしな

日本国民の税金返してくださいよ
もう訴訟起こすしか手はないな
日本国民立ち上がれ。

馬の耳に念仏

プリウスって老人介護専用車みたいな車だろ
スカッとしない、根暗なアホが買って喜ぶ車だ
爺婆しか乗らないだろうし
ああああああマジトヨタ自動車ムカつくわｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

強きものは弱き者にすべからく慈悲の心を持つべし。

>>214 おまえもういい　消えろ

トヨタ自動車は無理やり車を売らす押し売りだ
別に古い車乗っていてもいいんじゃないのか
何で、トヨタの車を買わなければいけないんだよ
俺はトヨタの車が大嫌いなんだし
トヨタの車を選べってか
日本の一企業のくせして
なに日本国を乗っ取った態度で商売してるんだよ
古い車乗ってる方が高性能でエコには一番良いんだぜ
何とかしてくれよ、トヨタ自動車のやり方って
一番汚いと思うのは俺だけか？
軽自動車や、13年以上の車に税金値上げしやがって
逆だろうがよう、トヨタ自動車は本当に汚い！

>>216
アホがひゃひゃひゃひゃひゃひゃ
お前みたいな家畜に消えろって言われてもな
ネチネチ行くぞ、こらーひゃひゃひゃひゃひゃ

プリウスと関係ない話やめてくれないか？ｗ
トヨタ総合スレのほうでやってくれ

トヨタが無理やりプリウス買わすのであれば
こちらも無理やりにプリウス＆トヨタ自動車を批判する
批判する権利はあるはずだ
良いことばかりトヨタは謳っているからな

2チャンネルぐらいは批判があってもいいだろうが

アげと固化

こいつ絶対無職だろｗｗ

トヨタ最高プリウスなら難題でも買っちゃうな

さてそろそろ仕事だからね

チェックインのお客さんが増えてきたから
もうお前らアホどもを相手にしてる暇はないからね
早いけど、おやすみなさい

納車した人ってどれくらいいる？
明日納車でーすヽ(´▽`)/

>>211
オーナーになると都合のいい文しか見えなくなる
大人として主観と客観のバランスを忘れずにいたい

その記事に対するコメント：
・その「新鮮な運転感覚」は今まで長いこと普通のエンジンのクルマを乗っていたから新鮮な訳で、THSの運転感覚に慣れてしまったら、意外につまらないんじゃないかとも想像しております。

車の楽しさは曲がる、止まるの基本性能に集約される
ヲタ足しか知らない人に言っても分からないだろうが

俺も今までトヨタは絶対につぶれないと思っていたけど
ＧＭの倒産が本格化したため
トヨタもあり得ることだなと思ったよ
今ひるんでるうちに暴言書き込んでトヨタの息の根を止められるかもしれないぞ

>>215
わかりました。 インサイトが強いからバッシングしていいのですね。 佐吉さん。

むしろトヨタは大きくなるだろう。
というか、日本の自動車会社がこれからますます成長するのは
確実。

>>226
> THSの運転感覚に慣れてしまったら、意外につまらないんじゃないか

それはまさに同意。

>>226
慣れたらどんな物でもつまらなくなると思うが、どういう難癖の付け方だよｗ

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>>226
酸っぱいブドウですね、わかります

もはやプリウスは宗教だな。気持ち悪い。

>>228
インサイトは豊田家一同、暖かく見守っておる。
なかなかよくできた車じゃ。

>>233
私の友人にもトヨタしか乗ったことが無い人が何人かいる
だが、他のメーカーに乗ってる人で、そのメーカーのみという人を知らない
そのタトエはそちらにお返しします。

なにこのプリウス嫉妬スレw

嫉妬するほどの車でもないだろｗ

すげーｗ
http://www.youtube.com/watch?v=OoLBIjBb04E

http://www.youtube.com/watch?v=bTr9UdfXrlM&feature=related

↑　この映像見ても　プリウスの良さはわからない。

トヨタの擁護は金持ち。　アンチは貧乏でＯＫ！？

>>239
2：18あたり揺れすぎ

>>239
バッテリーが満タンでアクセルもそっと踏んでないとだめ。
バッテリーが真ん中辺だと意外とあっさりエンジンがかかる。

>>240
最後「前のと価格が同等だったら非常にお買い得ではないかと」
それ以下です。
俺いい買い物したのかなぁ。

EVモードなんておまけだよ
遊び用
おもちゃ用だ
普段は使わねえぞ
俺は

>>245
テレビショッピングを含め、商品をお買い得でないと言っている評論を見たことないょ？ ましてや提灯。

安ければリーズナブル
高ければプレミアムか　(笑)

>>248
久しぶりに来たんだが

とよ太よ
お前、まだここでバイトしてるのか
早くマトモな仕事につけよ

>>246
俺は早朝深夜に助かってるよ。

>>249
> 久しぶりに来たんだが

前書きが余分です(笑)　Welcome back!

脱糞してしまいました！

ＥＶモードがせめて5ｋｍぐらい走ってくれたら…

EVモードの多用は燃費の悪化ってなんか不満だなぁ。

ターンパイクに行ってみな。
それでも買う気が失せないならお勧め！

今年免許取ったばかりの初心者なんだが、
プリウスのＧＴＬが欲しいです。

YouがCanなら買っちゃいなよ

ディーラー行って気になった点
スペアタイヤ奥にサービスプラグがあって目立ちまくりで危ねえ 感電死する奴出そう
インバータにカバーがなくて見栄え悪いのとこれまた危ねえ

>>253
そういう人は472万円のスバル・プラグイン・ステラを買えば幸せになれる。
プリウスのエネルギー源はガソリン。燃費を意識するならEV距離を延ばすのは御法度。

>>258
あちこちに貼ってどうするのよ。

EVモードの動力源は電力だから減速で捨てていたエネルギーを
回生し蓄電しEVモードを多用するのは省エネの王道。

>>261
回生させるのはエネルギーの無駄。1000milerにとって回生マークは恥の印。
回生マークを残さないのが達人の証。
ttp://eshy.s22.xrea.com/cgi-bin/c-board/data/epv1710/file/P1010005.JPG

>>261
前略
佐吉さん、違うんですょ。
プリウスはそんなに回生エネルギーを使ってないんです。

考えてください。速度５０ｋｍ/ｈ、１４００ｋｇをすぐさま制動エネルギーに変えることを。
発電機も持つんだろうか？　もし発電機が持ったとしてもそのエネルギーは少しづづ
回収しないとカックンどころじゃない騒ぎになります。 だからほとんど停止するころの
申し訳程度に回収して、あと止まりかけたらモーターに変えてクリーピングを演出します。

ガソリンエンジンと同じように燃費の伸びる運転をしないと、プリウスの燃費は
伸びないのです。 ハイブリッドだから大丈夫という感じでのると下手すると１８００cc以下の
燃費になります。というか２．４L並みの燃費になるかもしれません。 モンスター
ユーザーが誕生してしまうのが心配です。

敬具

ここのスレを元に、GTO NA ATの有名なコピペを改変したw

ToyotaのHVの新型Prius注文した。３０年前に免許取得して初めて買ったカローラディーゼルセダンからの乗換えだ。
ネットの情報を元に瞬間に即決した。 試乗車に乗る。カッコイイ。そしてパワーモードは速い。アクセルを踏むとグンと走り出す。
マジで、ちょっと 感動。しかも４ドアハッチバックなのにATだから操作も簡単。アトキンソンサイクルエンジンは
オットーサイクルエンジンに比べると低速トルクが弱いと言われてるけど、圧縮率よりも膨張率を利用して
燃焼効率を稼いでいると聞いた。HVだから、電動モーターが助けてくれる。オットーサイクルエンジンの
燃焼効率が２０％なのにアトキンソンサイクルエンジンの燃焼効率は４０％まで可能だと聞いた。
ガスタービンエンジンと比べればそりゃちょっとは燃焼効率は落ちるかもしれないけど、工業用大型発電機を買ったわけでもないし、
そんなに大差はないってWikiにも書いてあったし、それは間違いないと思う。 ただエアコンをガンガン掛けたり、
ヒーターをガンガン使うと燃費が落ちるのがちょっと怖いね。せっかくのHVなのに燃費が落ちると財布が痛くなる。
速度に関しては多分２．４ＬガソリンDOHCもプリウスも変わらないでしょ。２．４ＬガソリンDOHC乗ったことないから
知らないけど、ガソリン食いの排気量が大きいだけでそんなに変わったらアホ臭くてだれPriusなんて 買わないでしょ。
個人的にはPriusのHVでパワーモードを使ったアトキンソンサイクルエンジン+電動モーターで十分に速い。
嘘かと思われるかも知れないけど帰り道で８５キロ位でマジでBMWをぶち抜いた。
つまりはBMWですらPriusには勝てないと言うわけで、それだけでも個人的には大満足です。

>>264
もとのコピペが良くできたネタでも、
改変車が下手だと、どうしようもなくなるという良い例だ。
もうちょっと無い頭を使って、考えようよ。

>>265　スマンw

>>264
ちょっと賢すぎるなぁ(^ヮ^)　　ｱﾊﾊ
そこはかとない天然さとか自分の車に対する歪んだ愛のようなものが・・・

夕方、新潟のローカル放送ではエコカー特集で電気自動車とプリウスのオフ会らしき映像が流れた。
多分、プリウスマニア関連で新潟での集会時を取材したものと思われ。
急にテレビに流れたので録画し損ねた（プリウスが出てくるとは）。　orz

直後のＣＭがホンダだたので笑ったｗ

※明日納車です（当然、有給）。
　車内を録画しようっと。

今日トヨタから総会の案内状が来たね！
まあ行かないから良いんだけど、施設見学会中止だって。何で？

>263
>考えてください。速度５０ｋｍ/ｈ、１４００ｋｇをすぐさま制動エネルギーに変えることを。

それを考えられない人間だから…

>発電機も持つんだろうか？

と途方に暮れる。

>>263
回生ブレーキの制動力が弱いのはインサイト。
新型プリウスは駆動用の大出力モーターを回生ブレーキに使うから回生ブレーキも強力。

2.4L並の燃費ってリッター10kmとかだけど20型でもインサイトでもリッター10はありえねえ

モーターのみで60km/hまで加速できるんだから同じモーターで60km/hから減速できるでしょw

なんてったってインサイトはなんちゃってハイブリッドだからね。
モーターアシスト自転車みたいなもん。

>>270-271
考えてみれば、EVで５５km/ｈまで行けるんだから定格的には
そこまでは余裕で持つのかな。 あとは熱の分担をブレーキと
どう持つかか。 発電機が熱くなるね。 何% 分担してるかね？
ブレーキと。 何%の効率があるのかね、モーター？ やっぱ
モーターが熱くなると予想。 となると制動力が変わっちゃうね。
熱で容易に制動力が変わってしまうのは問題っぽいから、モーター
主体でブレーキはできないと思うなぁ・・・ ま、いいけど。

>>274
モーターアシスト自転車は素晴らしいぞ！
インサイトは乗ったことないから知らん。

今プリウス買おうと思ってるんですが今注文したら納期はいつごろになりますか？

>>273
そうそう、そうでしたm( __ __ )m

>>263
おまえコテハンの癖にいい加減なことばかり書いてるな
中途半端な知識をひけらかして恥さらししているあふぉ
消えろ
そして働け

>>277
来年の三月くらい

二号も負けじといい加減ｗ

>>277
１１月下旬

>>265 少し直してみたw

ToyotaのHVの新型Prius注文した。３０年前に免許取得して初めて買った当時新車のカローラディーゼルセダンを廃車にするわけだ。
ネットの情報を元に瞬間に即決した。 試乗車に乗る。カッコイイ。そしてパワーモードは速い。アクセルを踏むとグンと走り出す。
マジで、ちょっと 感動。しかも４ドアハッチバックなのにATだから操作も簡単。アトキンソンサイクルエンジンは オットーサイクル
エンジンに比べると低速トルクが弱いと言われてるけど、圧縮率よりも膨張率を利用して 燃焼効率を稼いでいると聞いた。HVだから、
低速トルクの不足分とピークパワーの不足分を電動モーターが助けてくれる。オットーサイクルエンジンの 燃焼効率が２０％なのに
アトキンソンサイクルエンジンの燃焼効率は４０％だと言う。 ガスタービンエンジンと比べればそりゃちょっとは燃焼効率は落ちるかも
しれないけど、工業用大型発電機を買ったわけでもないし、 そんなに大差はないってWikiにも書いてあったし、それは間違いないと思う。
ただエアコンやヒーターをガンガン掛けたり、EVモードばかりだとと燃費が落ちるのがちょっと怖いね。せっかくのHVなのに２５年も
連れ添った妻に睨まれてしまう上に、車と違って、３０年が過ぎても、こちらは入れ替える事は出来ない。
速度に関しては多分２．４ＬガソリンDOHCもプリウスも変わらないでしょ。２．４ＬガソリンDOHC乗った事ないから
知らないけど、ガソリン食いの排気量が大きいだけでそんなに変わったらアホ臭くてだれPriusなんて 買わないでしょ。
個人的にはPriusのHVでパワーモードを使ったアトキンソンサイクルエンジン+電動モーターで十分に速い。

嘘かと思われるかも知れないけど試乗の帰り道で８５キロ位でマジでBMWをぶち抜いた。瞬間、隣席の妻の顔が輝いた。
つまりは私が妻に頭が上がらないのと同様に、BMWですらPriusには勝てないと言うわけで、それだけでも個人的には大満足です。

>>283
つまらんから三行にまとめてくれ

思うんだが、ｶﾞｽは燃焼効率は良いかもしれんが、
燃焼効率はｶﾞｿﾘﾝの方が断然上だろ？

ｶﾞｽｴﾝｼﾞﾝなんて何のために作るんだ？

>>285
天然ガスは同じ熱量を得るために排出するCO2がガソリンより少ないから。

なるほど、そう言う利点があるのかありがとん


実用化されても、ｶﾞｽﾀﾝｸとかかなり厳しく
ﾁｪｯｸされたりするんだろうな。

お前ら、こんな不景気で200万の買い物して心が痛くならないの？

普通のガソリン車と比べても、燃料代年間3万〜4万しか変わんねえんだな。

>>288
不景気だからこそ
車を買える人はどんどん買うのが正解
でないと景気がますます悪くなるぞ

>>289
１０年乗ればかなりの差になるだろう

>>291
１０年も経たずに燃料電池の車とか出るんじゃないの?　
プリウスに飛びついた人間が１０年も乗るとも思わないが。

>>289
まあ、年間何万km乗るかにもよるが

しかしプリウス買う人のなかで、燃費アップ分でガソリン車との価格差を
補てんしよう（元を取ろう）なんて人は少ないと思うぞ

新らし物好き、大人のおもちゃに最適などなど・・・
従来のガソリン車と違うところに魅力を感じて買う人が多いのでは
俺もその一人

エアロ付けた人っている？
純正エアロどうだろ、サイドのマットガードの感じが
いまいち良く分からん。

純正はいまいちだよ

年間走行距離10,000km、レギューラーガソリンの
価格120円/Lで計算すると燃費に応じて年間のガソリン代
は次のようになる。

30km/L : 10000/30*120= 40,000円
25km/L : 10000/25*120= 48,000円
20km/L : 10000/20*120= 60,000円
15km/L : 10000/15*120= 80,000円
12km/L : 10000/12*120=100,000円
10km/L : 10000/10*120=120,000円
9km/L : 10000/ 9*120=133,333円
8km/L : 10000/ 8*120=150,000円
7km/L : 10000/ 7*120=171,429円
6km/L : 10000/ 6*120=200,000円
5km/L : 10000/ 5*120=240,000円

もでりすたは？

>>297
ver2のリップスポイラーだけ付けるつもり

>>298
俺もそれ考えてるんだが変じゃないかな
バンパーとリップの間の隙間に汚れがたまりそう。

>>299
つ爪楊枝

ガソリン車との年間燃料代の差を3万としたら…
5年でたった15万しか変わらない。
10年でも30万。
あんまり大した額じゃねえよな。(あくまで車に関わるお金と言う意味で)

フロントはTRD、リアサイドはトムス付けようって考えてる人いる？

デザインはこれが一番好きなんだけど

純正扱いエアロは
純正はもちろんだが
モデリスタ
ＴＲＤ
だけ？
一応ディーラーが扱えば純正になるんだよな・・・Ｖｅｒ１リップとガーニッシュは必要だわ

>>299
ある程度小まめに洗えば大丈夫でしょ

カタログ見ていいなあと思って
rev2のリップ付けた実際の展示車見て惚れたｗ

サイドとかはそのままでも合うと思うよ

>>277
販売店に問い合わせして下さい。
ここで聞いても正しい回答があるとは思えないよ。

販売店に聞いても正しい回答がないから困る

>>277
http://www.toyota.co.jp/jp/news/prius.html

2009/06/02

新型プリウスの納期目処のご案内（5/31時点）
新型プリウスにつきましては、多くのご注文をいただき、誠にありがとうございます。
現在、弊社といたしましては、お客様への納期短縮に向け、最大限の取組みをしておりますが、
予想を上回るご注文を頂いており、生産・出荷までに時間を要しております。
5/31(日)以降のご注文分は11月中旬以降の工場出荷予定となります。
ご迷惑おかけしており、誠に申し訳ございません。

※ なお、実際のお客様への納車時期は各都道府県への輸送リードタイムおよび納車準備等の期間を要するため、
詳細につきましては、購入販売店にてご確認ください。
※ また、出荷予定時期は生産状況によって変更する可能性があります。ご了承ください。

走行距離1万キロあたりのガソリン代がプリウスと3万円しか違わない車って実燃費が15km以上だな。
ノンターボの軽の事かw

>>283
あとすこしです

>>279
射幸心を煽られ朝三暮四の猿扱いされた４０代以上、乙

2009/06/04

新型プリウスの納期目処のご案内（6/4時点）
新型プリウスにつきましては、多くのご注文をいただき、誠にありがとうございます。
現在、弊社といたしましては、お客様への納期短縮に向け、最大限の取組みをしておりますが、
予想を上回るご注文を頂いており、生産・出荷までに時間を要しております。
6/4(日)以降のご注文分は3月中旬以降の工場出荷予定となります。
ご迷惑おかけしており、誠に申し訳ございません。

※ なお、実際のお客様への納車時期は各都道府県への輸送リードタイムおよび納車準備等の期間を要するため、
詳細につきましては、購入販売店にてご確認ください。
※ また、出荷予定時期は生産状況によって変更する可能性があります。ご了承ください。

>>301
いや、年間3万どころじゃないよ。

>>311
業務妨害乙。
通報しますた。

>>279
選挙にも行ってないけど補助金は欲しい５０代かもしれないな（笑）

>>311
とよ太二号 ◆kN.orXi3Fg よ

トヨタが発表した納期情報を、
『3月中旬以降』
なんて嘘の情報に書き換えるなよ
捏造するなよ

ガソリン代の負担が軽くなるって
日々の生活で考えると何気に大きい。

レギュラーガソリンの価格が170円/Lに上がった場合、
1万km走行あたりのガソリン代は次の通り。

30km/L : 10000/30*170= 56,667円
25km/L : 10000/25*170= 68,000円
20km/L : 10000/20*170= 85,000円
15km/L : 10000/15*170=113,333円
12km/L : 10000/12*170=141,667円
10km/L : 10000/10*170=170,000円
9km/L : 10000/ 9*170=188,889円
8km/L : 10000/ 8*170=212,500円
7km/L : 10000/ 7*170=242,857円
6km/L : 10000/ 6*170=283,333円
5km/L : 10000/ 5*170=340,000円

>>316
まあ、ハイブリッド車はガソリン車より割高だが
買った後は、そういうお得感が味わえるかも知れんな

>>311
6月4日は木曜だぞｗ

>>283
頭の悪い奴が書いた元ネタを中途半端に頭のいい奴が無理して改変して破綻した感じ。

2Lガソリン車と比べると、
ガソリンスタンドに行く回数が約半分
毎月のガソリン代出費が約半分
走行中にガス欠気にする回数が約半分

これだけでハイブリッドシステムに前払いした価格分の価値はあると思うよ。

ガソリンスタンドに行く時間も１０分はかかるから、月４回入れたとしても年間４８０分の短縮だな。

プリウス乗りは一日余分に活動できるわけだ。

プリウスのバッテリーって80万キロは使えるらしいね 正直ビヒッタわ

>>317
ガソリン価格がリッター170円になると実燃費12km/Lの好燃費車でも1万キロあたり14万円かぁ。
新型プリウスと比べると7万〜8万円違ってくるのか。

>>321
＞ガソリンスタンドに行く時間も１０分はかかるから、月４回入れたとしても年間４８０分の短縮だな。

なるほど、そういう見方（メリット）もあるのか
思いも付かなかった

まだ独り立ちできない子供のマイルドモーターちゃんに
サーキットでアッサリと完敗しちゃったトヨタ謹製ハイブリッドカーのスレはココですか？

>>325
違いますよ

>>317
3km/Lまで表にしてくれｗ
今の車が街乗り２．６ｋｍ/Lなんだｗ

>>327
何だ？、2.6km/L　だって？

ガソリンタンクに穴があいている
っていうことか？

>>328
俺が昔乗ってた5.4LV8より悪いww

>>317
うーん、こうしてみると元取るためには相当乗らないとなあ。
特に燃費10km/l越えるような車だと買い換えない方がエコかも。

2.6km/Lって一見悪そうに見えるけど、プリウスの実燃費とは一桁しか違わないな

>>331
(οдО;)

>>320
エコだけでは、プリウスには乗り換えられません

ハイブリッド車であるということに魅力を感じなければ
乗り換える必要はないのでは

うちのタイガーもガソリンエンジンだが、リッター150メートルしか走らん。

>>333
え？

月１０万台生産国内向け月４万台にしても
減税ある３年間は売れ続けそうな勢いだな　プリウスは

ライン増はいつまでにできるのかなぁ
設備は新MC作ってるライン一杯あるからHV用の検査設備
くらいで済むとして、あとは部品とプレス型手配だわなぁ
電池はPEVEの宮城工場稼動まではどうにもならないんかなぁ

「エコ」を「エコノミー」ととるか「エコロジー」ととるかで選択肢が変わる。

エコだけの車には乗り換えられません。
38km/Lとパワーウェイトレシオが10を切っている所に惹かれて新型プリウスのLを買います。

宮城工場は7月末完成だよ
1年間は年産10万台 来年中頃からライン増設で年産50万台
8月からはとりあえず電池は月8000台分増確保

今、新型プリウスを手に入れたら女性にモテモテだろうな。
でも助手席に乗せると重量増で燃費悪化するから乗せてやんない。

女性は意外とHVとか興味無いみたいよ
雑誌のアンケートで見たけど。

>>317
(　´Д｀)
捕らぬ狸でもいいけど? だけどこの間ちょっと値上がりしただけで道路から
車が減ったからね。 プリウスが燃費がいいとしてもガソリンを使うことは
間違いないから、出かけることは少なくなるょん。 その値上がりした世界は
他のものも値上がりしてるから。

>>337
エゴだょ、朝三暮四の狙公のお猿さん。誰がその減税分を払うと思ってんの（笑）

>>310
誤解を恐れず言わせてもらうとおまえは人違いをしている
おまえは他人のことより自分の反省はしないのか？
1日中2ｃｈに張り付いていい加減な情報で他人を惑わせる愚か者
敢えて言おう　
カスであると

>>340,341
本当に興味がないみたい。 色の違いとか形の違いはわかるけど（笑）
なんというかハードよりソフトみたいな。 要はあんたはもてないということは、
そのレスからわかる。 しかも確実。

>>343
あれ？　新型プリウス・オーナーじゃなかったんだ。 だからこのスレにいるんだね。

ウジ虫

>>345
おまえが２０型プリウスを代車で乗る前からプリウス乗っているぞ
とよ太という頭の変な奴が現れる前から見ているがおまえが出没するようになってからスレが急激に消化が早くなった
そして糞レスばかりが目立つようになった
早く消えろ

>>342
当たり前の話だけど燃費が良い車ほど、ガソリン価格高騰の被害が少ない。

30km/L : 10000/30*120= 40,000円 10000/30*170= 56,667円
25km/L : 10000/25*120= 48,000円 10000/25*170= 68,000円
20km/L : 10000/20*120= 60,000円 10000/20*170= 85,000円
15km/L : 10000/15*120= 80,000円 10000/15*170=113,333円
12km/L : 10000/12*120=100,000円 10000/12*170=141,667円
10km/L : 10000/10*120=120,000円 10000/10*170=170,000円
9km/L : 10000/ 9*120=133,333円 10000/ 9*170=188,889円
8km/L : 10000/ 8*120=150,000円 10000/ 8*170=212,500円
7km/L : 10000/ 7*120=171,429円 10000/ 7*170=242,857円
6km/L : 10000/ 6*120=200,000円 10000/ 6*170=283,333円
5km/L : 10000/ 5*120=240,000円 10000/ 5*170=340,000円

>>312
年間燃料代差が5万変わる話でも、3年で15万。
乗り潰す気で10年乗っても50万だぞ。
乗り潰す気ならプリウスはオススメだけど、3〜5年で買い替えを考える人なら、よく考えた方が良いな。

変な話、元を取る気なら潰すまで乗らないとな。
しかも、今契約しても半年待ちとか……
その間は車無し。

>>347
今の自身のレスが価値あるものであると信じ込んでいる？
（；´Д`）ｽﾊﾞﾗｽｨ ...

>>349
乗り換えが多いのではないかい？
後、ガソリン代は今後今よりは上がるよ。

>>350
>>310

新型プリウスを買えば170円/Lになっても月に800km走って5000円で済むのか。

>>348
だからその値上がりした時の日本がどうなっているかを想像してみよう。 imagine
エゴじゃない？ それって自分の懐だけしか気にしてない。 ま、当たり前か。

天、破れるなら破れよ、我が身さえ無事ならば。

だったっけ？　ちょっと曖昧な記憶でした。

>>353
それが価格差数十万〜百万をペイするのにでれだけかかるかな？

初期発注組の俺がいうのもあれだが、
これから契約交わそうとする奴は相当馬鹿なんじゃないのか。
フツー半年後納車とか...想像を働かせてみればわかると思うんだが。。w
よく契約するよなぁ。

>>355
どういう計算でその差が出てくるのよ？

産んだ親を恨んでいる
俺の居場所ってどこにもない
神様なんか居るわけねぇだろ
ｂｙとよ太

さすがエゴ買え

>>351
ガソリン価格はこの後、少しは上昇する。
だけど、ある程度で落ち着く、という見方も出てきている。ソースは経済新聞。
前みたいな200円とかにはならない。せいぜいMAXで150〜170円。

>>358
だったら相手しちゃだめなんじゃないか（しかも携帯から）？
プリウス・オーナーっていうのは自己矛盾に気がつかない人種か？

>>354
ゴキ太郎の脳内世界ではガソリン価格が上がって欲しくないと願うとガソリン価格が据え置かれるのかw

http://www.nicovideo.jp/watch/sm7190581

マイルドモーターちゃんよりおそいスーパーハイブリッドプリウス君

なんだこれ

>>360
直近はそうだと思うけどね、5年10年スパンで見たら、結構なことに
なってると予想するよ。

うちの車の場合は3日置きに満タンで５０００円入れるから
年間60万円のガソリン代。
しかもリッター9キロしか走らないからプリウスに変えたら
年間３０万円も節約できる。

今の車も1０年目だからプリウスを１０年乗れば、３００万の貯金が出来る。
今までR３２ＧＴ-ＲやSL500など燃費が悪い車ばっかりだったので
今回は正反対の車に飛びついた。
買う気は無かったけど、テレビで取り上げられてから釣られた。

>>350　>>361
他の人も言っていたがとよ太は他人のことより自分の反省はしないの？
とよ太のいい加減な情報、間違った情報をずっと見せ付けられて見るに見かねてみんな言ってあげてるのに
反省しない者は成長しないよ

まあ10年後にはハイブリッド車の数も多くなっているだろうな。
電気自動車は完全普及するには、それこそン十年後だろうな。

今、高いハイブリッド車買って10年後にまたハイブリッド車に買い替えるか？
それとも、もっとハイブリッド車が出てくるまでガソリン車にしておくか？

世界の景気が回復すれば少なくとも昨年並みに原油価格が上がるよ。
中国やインドの石油消費量が増える分、産油国が増産するとは思えないからね。

>>360
日興上場廃止とかいう大誤報をやらかした新聞をソースと言われても(苦笑)

>>365
そのGT-RやSL500はいくらで売れてプリウスをいくらで買った？　
プリウスで満足できるのかな？

>>366
日々反省の毎日です。 いい加減な情報だと思ったら正して
いただければ幸いです。 成長は望めません。 射幸心を煽られた
サモシイお猿さんの仲間かもしれません。 このスレに常駐して
ますし。

>>365
計算間違ってない？
１０年で５０万キロ走るつもり？

>>367
2015年にとりあえず燃料電池車のGo、No Goが決まる。
あと６年。 プリウスは１０年乗って初めてエコ車だから
微妙な時期だょね。

>>370
常駐すんなニート
消えろそして働けゴミが

>>370
SL500は、600万。
この1年で自分の価値観がまったく変わってしまった。

>>371
今は35万�`。　
修理費など入れるともう一台新車が買える程ｗ
高級車は長く乗るもんじゃないですね。

元をとるって３０型プリウスならHV機能を除いても従来ガソリン車比で
ほぼ同じかそれより安い感覚なんだが

プレミオ　1.8Ｘ　Ｌパケ　２０４万　4600×1695×1475mm
　　　　　VSC＆TRCレス（装着不可）　ハロゲン　オプティトロンメータ
　　　　　２エアバッグ　オートエアコン　運転席シートアジャスターあり
　　　　　スマートエントリー（運転席・助手席・トランク）　イモビあり
　　　　　5.8型ディスプレイ（ナビ無し）＋CDラジオ＋バックモニター（ナビ機能＋２４万）

プリウス　Ｌ　　　　　　　２０５万　4460×1745×1490mm
　　　　　S-VSC＆TRC標準　プロジェクター式ハロゲン　
　　　　　６エアバッグ　オートエアコン　運転席シートアジャスターなし
　　　　　スマートエントリー（運転席）　イモビあり　オーディオレス

プレミオを買うというのが難しいレベル
ちゃんと見てないけど1個上のプレミオ1.8EX（224万）とプリウスS（220万）だと
もっとプリウスがいいと思う

実燃費よりガソリン消費量が少なく計算される10・15モード燃費で試算しても2万キロ走行以降はプリウスの方がエコ。
プリウスと比較対象車の実燃費で試算すればプリウスはもっと走行距離が短い時点からエコ。

>>375
２．４L「並」が同クラスと見たほうがもっとお得感があるのでは?

山登ったりするんだけど自然こと考えるとガソリン車はもう買う気しない。
プリウスＲＶみたいのでないかな。ＲＡＶ−４のハイブリで良い。
いつかは出るだろうが　早く出て欲しいな。

3年後、5年後の下取り価格も考えるとガソリン代の節約分を除いても同じ車格のガソリン車よりプリウスの方が完全に安いな。

プレミオアリオンは次期モデルはもういらないな
プリウスセダン出せばOK
バッテリーもリチウム化とスペアタイヤレスにすればトランクスルーできるでしょ

プレミオとプリウスで迷ったけど３年で買い換える予定だからプリウス頼んだ

プレミオとプリウスは全く別の車だから比較するのも馬鹿らしいが
プレミオを躊躇しちゃうほどプリウスが安いんだよな
仮にフィットと比較してみると

フィット 1.5 RS 207万円
VSA マルチリフレクター式HID
サイドエアバッグ オートエアコン シートアジャスターあり
スマートキー(スペアキー1本) HDDナビ(外せない)

フィットが勝ってるのはHDDナビが標準ってぐらい？
でも、デメリットだろこれ・・・

ホンダ信者がいくら煽っても大人4人がまともに乗れないインサイトなんて買う気にならないんだが。

プリウスと比較されるのはプレミオでしょう メーカー事情的にも車格的にも
真剣にモデル廃止論議されてると思うよ

>>375-382
しかし較べるのが同じトヨタの車。
なんか蛸が自分の足を食べてるみたい。

この例えだとトヨタは飢餓状態みたいだぞ。
それはそれで困るんだな（笑）

>>384
それはない(^ヮ^)

パール見にトヨタ行ったら黒がかっこよすぎて即注文した。

>>372
お前のようなカスに懇切丁寧に教えてやる気はサラサラないから
詳しく言わないけど10年もかからない

新型プリウスのLにも付いている花粉除去機能付きエアコンが魅力的。

エアコン使うとアイドリングストップしなくなる
なんちゃってエコ車インサイト。

今後廃止されそうな車
パッソ
ベルタ
アリオン
シエンタ
ラウム
イプサム（確定）
ハリアー（確定）

プリウスの補機系12Vの供電能力は1500Wもあるよ。

プリウス・Ｇと価格の被るマークＸ・Ｆと比較するとどんな感じ？

>>391
ハリアーはレクサスなんかにせずトヨタ車で残して欲しかったな。

FF→FR　L4→V6　車格違いで
あまり比べる気にはならないなぁ

アクセルオフで回生ブレーキが効くよね

アクセルオフで空走・ブレーキ踏んで初めて回生ブレーキスタート
にしたら実用燃費が劇的に伸びそうな気がするんだけど・・・
安全性に問題があるのかな？

ワンルームマンションでエアコンをかけてテレビを見ているのと
停車中のプリウスでエアコンをかけてカーナビでテレビ見るのでは
どちらが安上がり？
エナルギー単価は電気代よりガソリン代の方が高いけど
冷却する空間はプリウスの車内の方が圧倒的に狭いから
プリウスで涼む方が安い？

深夜なら間違いなく家じゃないか？

>>398
深夜はどっちみち家に帰ると思うがw

プリウスがこれほど売れるのも納得。内装はプレミオの方が質感良いっぽいけど。


そういえばマークＸはよく見かけるけど、カムリはあまり見かけないな。
世界戦略車はカムリの方って聞くけど・・・

>>400
カムリは国外でよく売れてる。
日本には少し大きいよね。

でもいい車だよ。

ちなみに401さんならマークＸとカムリだったらどっち買う？

皮っかむりと侮蔑される名前に問題があるかと

>>400
アメリカ行くと笑えるほど見かけるぞｗ
月4万台何年も売ってるからな
カローラの次に年間生産台数多い車でしょ

普通の家庭は深夜電力の値引きなんてないんだろ

>>403
ムラーノとかも苗字（村野）を連想してしまう。

>>404
４万台ってすごいな。日本ではわりと知名度低いからそんなに売れてるとは知らなかった。
でもプリウスの売行きはもっとすごいがｗ年間販売台数世界一とかなりそう。

日本の道路事情にはマークＸ、アメリカのような広い国土にはカムリがあってる
ってことなんだろうか。確かトヨタ車を代表するクラウンも国内専用車じゃなかったっけ・・・

１８年間乗り続けた１８０ＳＸ（５ＭＴ、黒）に別れを告げて、黒プリＧＴＬへの
乗り換えを検討中。早ければ、今週末の土曜日に注文する予定。
初５ドア、初ＡＢＳ、初エアバッグ、初レザーシート、初レーダークルーズ、
初ＨＶ、楽しみです。

おまえら俺は代表取締役だぞ

>>388
私に教えなくていいんですょ。 このスレを読んでいる皆さんに、私が
与えたかもしれない誤解を解けばいいだけです。 いちいちセルフィッシュですね。

>>406
クラウンは中国でも売ってる。
マークXもあったような。。。。。
因みにカムリは台湾にもあるね、中国もあったかも。。。。

>>407
納車はおそらく来年になります。 ディーラーも納車時期を確約しないと思います。

よく差額を回収できなきゃっていうけど、皆はどんな車と比較してるの？
やっぱり1.8Lフィールダーとかウィングロードとかアテンザあたりの200万くらいの車？

カムリはアメリカと日本で明らかに価格帯が違わない？
アメリカだとプレミオと同じくらいの値段でしょ。
日本では大きな車は高級化しないと売れないからだろうな。
日本のカローラみたいに、アメリカでは素で買って適当に乗りまわす車だと思う。

>>407
適当な事を言ってる人が居るかもしれないので、ディーラーでよく確かめて。
勿論人気者だから納車は遅いよ。

自分の中ではトヨタ車の車格は、

高級ブランド・・・レクサス
最高級車・・・セルシオ
大型高級車・・・クラウン系（セダン・コンフォート除く）
中型高級車・・・マークＸ、カムリ、ハリアー(ＳＵＶ)
中型普及車・・・プレミオ、アリオン
中型大衆車・・・カローラ
〜〜〜〜〜
ハイブリッド専用車・・・プリウス

こんな感じかと思ってた。
カムリはアメリカでは日本と価格帯違うのか・・・

>>415
アメリカのとレクサスの装備を考えるとそこまでの差がなかったりする。
レクサスはなんやかんやサービスが付いてくるからその分上乗せといった感じ。

ちなみに、レクサスに以降前と、レクサスのものを比べると細かい仕上がりは別物。
こういっておいて何だが、別物と差別するまで別物でもなかったりする。

〜のすべてとか読んでも電気式無段変速機ってのがよくわからんね。
エンジンパワーも全部電気に変換して走ってるのかな。

>>417
ttp://www.toyota.co.jp/jp/tech/environment/ths2/kakushu.html
「3.シリーズ・パラレルハイブリッド（プリウス用THS）」を読むと幸せになれる。

完全電力になったとしてその電力は
どうやって発電したのか考えたら、
今はハイブリッドが最適な解では？
とおもってみる。

今朝も新型プリウスを見かけた。



生きててよかったと思った。

ありがとう。 トヨちゃん。

>>391
ﾊﾟｯｿとｼｴﾝﾀ、両方廃止したら、カローラ店で売るモンが無くなっちゃうだろ

うっへー
今朝の朝刊見てたら
プリウスのニュースが載ってた
受注は１３万５千台だってさー
どんどん注文が増えるねー

それはそうと日産のＣＭなんとかならんのかな
ハイジが泣いてるぞ

>>421
えっ、カローラ店で売るモンが無くなっちゃうって？
カローラも廃止しちゃうの？

>>423
日産のスレでカキコよろしく

>>424
プリウス店に名称変更するんじゃ

>>424
をいをい
廃止は無いだろうけど、現状法人でもなきゃカローラのセダンなんざ買うヤツほとんど居ないだろ

念願のプリウス抜いたら、個人向けにそこそこ数売れそうな車はパッソやらシエンタやらだけでは？
それに、最近は道見てるとあからさまな社用車でもシエンタやパッソ結構見掛けるし

http://car.nifty.com/cs/catalog/car_1/catalog_090602205521_5.htm
ライドフィールも今ひとつ

今ひとつかよ

プリウスの燃費走行解説してるとこ見ると、
クリープ以降の加速はエンジンを使用とか、滑空・グライダー加速とか、
ほとんどモーターをメインで使ってるところが文章上は見受けられないんだけど、
モーターメインに使うことって少ないの？

>>428
年老いた人がのるから点数はもっと良いかもね
若者にはきびしいかな



ライドフィールは独特。
下半身が重く、どっしりとした走りをみせる。
従来のクルマの評価軸からすれば、ハンドリングや乗り心地など
物足りない点は多い。
静かで燃費がいいだけのクルマ、なんて厳しい言い方もできるだろう。
逆に言えば、これがフツウに受け入れられると、
例えば従来は自然にしなやかに動いていたクルマも、
動きが過敏過ぎて怖い、といった違う評価に変わる日がくるのかも知れない。

最近、やたらプリウスを見かけるよ。
みんな騙されているとも知らずに。

>>431

うらやましいね（笑

羨ましがられるようなくるまじゃないだろ（爆

>>412
元々トルコンがあまり好きじゃないので
スバル　レガシィB4　2.5GT-S　6MT
三菱　　ギャランフォルティスRA　2.0　6SST
だった。国産C〜Dセグのセダンではほぼ、この2車種しか存在しない（トルコンレス）。
レガシィの発表5/20まで様子見だったんだが、決定したのは　プリウスST。
パワーが欲しい場面が予想される時は別車両で出掛けるから無問題。　
乗り出しから思いっきり低予算だなｗｗ

海外の自動車専門番組


新型プリウスとインサイトの0-400mは17.9秒と互角
http://www.youtube.com/watch?v=Gncw4V91D4U&feature=related

何で日本仕様はレーンキープアシストつかないの？

>>435
こっちにも貼っとく
俺は音だせない環境だから違ったら悪いけど
インサイトが速いぞ

　　　　　　　プリウス　　　インサイト
0-100km　　10.6秒　　　　10.4秒
0-400m　　　17.9秒　　　　17.8秒

新型プリウスはグレードによって乗り心地やステアリングフィールが全く違うのか

http://www.youtube.com/watch?v=Gncw4V91D4U&feature=related
走行データ

0-60m　　　　
3代目　プリウス　　　10.6　　
2代目　インサイト　　10.4

0-400
3代目　プリウス　　　17.9　　最終77.7マイル
2代目　インサイト　　17,8 　　最終79.6マイル

コンマ何秒の差で勝った負けた言われても。
レースにでも出る気なのかと

>>439
ほとんどのユーザーがプリウスやインサイトに
速さは求めていないと思うのだが

>>438
サスも違うし車重も違う。

何で日本仕様はレーンキープアシストつかないの？

ＮＹ原油、一時７０ドルに迫る
http://www.jiji.com/jc/c?g=int&k=2009060500111

>>443
Lane Keep Assist is designed to read the lane markers of certain roads and apply slight
torque to the steering wheel to help keep the car in the center of the lane. It is not a
collision-avoidance system and is not a substitute for safe and attentive driving. System
effectiveness depends on many factors. See your Owner's Manual for further information.

>>445
節子、それはレーンキープアシストの説明文や！

インサイトは燃費が悪いんじゃないの？

>>445
read the lane markers of certain roads

サンルーフはいらない、屋根全体を太陽電池にしてもらいた買った。出来ればフロント以外のガラスも透ける太陽電池で。

>>448
だからなんで日本で付かないと聞いてるんだよボケ

>>449
それだけやっても多分いいとこ500W、OP価格は100万円くらい？
それだけ投資してそれっぽっちの電気を何に使う気だ…

プリウスって年間で何人もの癌を作ってるらしいよね

>>450
Do you know what the lane marker is?

>>452
電磁波の影響って事？

>>453
いやいやそれなら何で日本仕様のクラウンとかエスティマにLKAついてるんだって話になる。
カメラでセンターライン読み取ってるだけだぜ。

これならみんなプリウス買うな・・・
http://car.watch.impress.co.jp/docs/news/20090605_170508.html

技術をチェック
http://car.watch.impress.co.jp/docs/news/20090605_212086.html

>>453
できない英語コピペしてつかうなっつの。
アメリカには車線があって日本には車線がないのか？

>>456
プリウス　２台買えるね

>>455
だったらプリウスのキープレーンアシストはレーンマーカー対応であって、
エスティマみたいなタイプでないということじゃない？ 日本だけの特別仕様は
ほっそいタイヤくらいしか準備できませんというメッセージでは？

>>456
三菱のiってデザインsmartのパクリだよなｗｗｗｗ

DOPサイドモニタの装着写真を探しております。
どなたかご教示お願いします。

ttp://www.toyota.co.jp/jp/news/prius.html (6/5更新)
6/3（日）以降のご注文分は11月下旬以降の工場出荷予定となります。

>>461
左ドアミの下に付ける
http://minkara.carview.co.jp/userid/252609/car/145683/2160919/parts.aspx

今注文して納期は１２月？
もう少し遅い注文だと
納期はいよいよ来年？

しかし、エコカー助成金って、当初の予算使い切ったら
その時点で終了って本当？
期間は一応
2010年3月31日までになっているんだけど

補正予算がつく

>>462
よく見ればトヨタさん6/3（火）のところを6/3（日）と間違っている。
いつ気付くのかな？

>>467
俺も間違った。6/3（水）だった。

>>466
予算額が上乗せされるということ？
その場合国会審議が必要では？

>>422
どうも転売目的が増えているような気がする。大丈夫かな？

昨日、試乗した！

イマイチだな。あんなもんか？　みな絶賛する程の車じゃねーぞ！
運転しててもツマランし走らんしタイヤのノイズが目立つしな。
左足の膝元もダッシュボードからつながったコンソールにあたって邪魔だし狭い
皆エコ減税に踊らされ杉！

それ以前に売れすぎてフィットやセレナ並に街に溢れかえるぞ！

>>471
いやなら買わなければいいだけ

>>470
こんなダイナミックな投資が出来る転売ヤーはいないだろ、
売りつけるにしてもどうやって売るんだよ、現金か？
名変の手続きもやるのか？　初めてだと面倒だぞ、
車庫証明も全部サービスでやってやるのか？
一度登録されたら未走行でも中古になる上に
今から頼んだら年内納車も微妙なのに、リスク高すぎアホかｗ

好きな人が一杯いるから
13万5千台も注文があるっていうだけ

>>471
乗ってないだろｗ
で、そう言う貴方様の愛車は？

追伸

家電って感じで車とみるとツマラン
直進安定性も駄目だった。高速長時間はつかれるな
ダッシュボードや内装の質感も猫が引っ掻いたみたいな模様で萎え
あと１００万追加してゴルフ６買った方がいいよ。
君らゴルフ６試乗をすすめる。考え方かわるから
燃費や減税気にして買う君たちには１００万プラスはきついかwwwwww

>>471
200万程度の車にしたら最高って事だよ

ゴルフ乗るぐらいならもっとマシな車はあるだろｗ

>>476
バカじゃねーの？
車が家電のようにハイコストパフォーマンスハイクォリティだったらこんなに悩むことねーよ
さっさとパナが車作らねえかな

>>476
プリウスの燃費を無視した議論に意味はない。

３日は日曜じゃねーし

>>472
人の好意を素直に受けるものだぞ！
トヨタ自動車に騙されてることに気ずけよ。
お前ら釣られて買いすぎだよ
税金の無駄だ、プリウスみたいなインチキ車買うのはやめといたほうがいい
この言葉を素直に受け止めろよ。

まーどーでもいいや、こんな車！

よくも秋まで待てるな！来月頃にはウジャウジャ増殖して
見るだけでムカツク車になるぞ！

>>477
ハイブリッドが＋１００ｋｇ分あってその値段だから、
実際はもっとしたのインサイトあたりと較べたらいいんじゃあろまいか？

>>484
インサイトやフィットがゴルフバッグが横に積めてレーダークルコンがつけられたら考えるわ

>>474何人かは待ってるのに飽きてきて
キャンセル続出だろな
11月12月って半年も待たされると嫌気がでてくるし
いろんな情報も耳に入る
大人しく待っている奴らばかりではないって言うことだ。
結局行きわたるのは半分ぐらいでしょな
半分はキャンセル
いろいろな不具合が出てきたり
他のメーカーからいい車が出てきたり
時間がたてば熱くなった脳みそも冷えてくるしな。

どの車を買ったらいいの？
正解おしえて。

>>487
買わないのが本当の正解
俺はどうしても必要になったから買うけど

>>488
移動手段として、車が必要。
正解車種は何？

車なんてよく待っていて一ヵ月が限界
日本人は飽き症だし
情報で左右される
情に左右されたからプリウスの受注が多いのだよ。
新しい車が続々出てきたら、嫌気がさすだろうしな

>>487
ＥＸ

>>489
移動手段としての車ならプリウスが最強

>>487
まだまだ新型車が出てくるだろ
他メーカーから、まった方がいいな
お前ら大衆車買って満足か？プリウスなんて最早カローラより下の車だろ
車欲しいのなら、半年は待ってた方がいい
プリウスのボロが出てからでも遅くない
新型車をすぐに手を出すのも危険気回りないしな

これだけは言っとく
ゴルフ６と比べるのもなんだが
時速６０〜８０キロでの直進安定性悪杉ハンドルふらつく！
試乗した椰子に聞きたい国産車ってアレが普通なのか？
ちなみ俺はＶＷティグアンに乗ってる。

>>492
その移動手段が最高て燃費だけだろ！
直進安定性は試したのか？お前は試乗しないで発注した口か？

今度のツーリングならベンツB(現車)よりは上質だな
ワーゲンは乗ったことないからわからんが

俺はＹ32セドリックグランツーリスモアルティマに乗ってるが
俺の住んでいるところは田舎ではないし
近くに近鉄の駅があるからほとんど電車だ
俺のＹ32は2年で５千キロぐらいしか走らないからまだまだ元気に走る
リッター街中で５キロだけど、乗らなければ済むことだし
お前ら毎日何キロ走るんだ？
週に１回や２回乗るぐらいなら、普通の車で充分だろ
今の時代に燃費だけよくて、走行性のは格段に落ちる車なんて乗りたくない

>>496
Ｂならトゥーランの方が数倍良いよ。

>>494
ＶＷティグアン乗りがわざわざここにきて
何やってんの？

俺ならまだ


カローラＧＴ１５００ｃｃターボを買うな

直進安定性という言葉が好きな方がいると聞いて来てみました

もちろん嫌がらせ.

>>501

試乗したらわかるから今から海苔に行け！

１８００ｃｃでモーター付きだろ
モーター壊れたらエンジンだけで走るのか？
モーター取っ払って走ること出来るのか？
それとバッテリーも
１８００ｃｃならそんなにガソリン食わないと思うけどな

この間、ネッツでプリウスみてきたでど、
ドアがとても軽く華奢で、シートを薄っぺらく
これで事故にあったら大丈夫かなと心配になった。

>>502
ｱﾎｶ？　おまえみたいな軽から乗り換組は満足だろけどな

>>494
悪いけどオレはGOLFからの乗り換え。過去�Tのディーゼル、�V、�Wと乗ったが
これだけモデルチェンジがコンサバ過ぎる車もない。
もう時代が変わり、国民車の定義も変わったはずなのに
まだ過去の栄光にすがった今度のGOLFには辟易した。
今、真のクロスオーバーカーはプリウスだと断言できる。

車を真っ直ぐ走らせる事も出来ない運転へたくそ野郎
がいると聞いて来てみました

>>507
今、真のオオバカはお前だと断言できる。

へぇ〜そうなのか
誰かがアベンシスと比べてたけど
トヨタだとあれが一番マトモな感じかな
やっぱバネは欧州？
エアサスは健闘してるトヨタ車だが

どうしてクルマヲタって外車が神って妄想すんの？
ゴルフやプジョーなんて日本車以下のボッタクリだろ

「直進安定性」は、アウトバーンとかインターステート・ハイウェイを
走るときには大切なのだろうw

ツーリングはフラフラしないんかな？
あと、どアンダーも緩和されるん？
ま、週末ヒマあったら乗ってみるけど。

>>506
俺？
スマン
マークＩＩからの乗り換えだが

>>506
ＶＷティグアン乗りさんよ
まだいるのか
そんなにプリウスが気になるのか？

ネガキャンご苦労さんなことだね
 

満タンにすりゃ1000km走れる。
もう300kmとかで給油しなきゃいけない車には戻れん。

>>514
マーク�Uて何年前の車乗ってんだ？マークＸならわかるが
そんな古臭いボロ車から乗り換えならプリウスは最高だろな
俺は２〜３年で毎回乗り換える。
プリウスは嫁車に買おうと思い試乗してガッカリしただけ

>>485
ゴルフ場にプリウスが溢れかえる予感。
そのゴルフ場は自然をつぶして作ってたりして。

>>518
お前の自宅も多分自然を潰して造ってるよ

>>518　
とよ太は朝から晩まで2chに張り付いて糞レス製造機なんだなｗｗｗ
両親が泣いてるぞｗｗｗｗ

>>449
透けたら太陽エネルギー収集できないように思えるけど
ほぼ透明で紫外線殆どカットするフィルムとかあるから可能なのか？

全部太陽電池にすると値段的に売れないと思ったから、サンルーフで誤魔化したんじゃないの

まぁたいした収入もなく
おれおれ詐欺にすぐ引っ掛かる奴らが買う車だろうな
今でもおれおれ詐欺とか、他の詐欺にも引っ掛かる奴らだろ
家にプリウスあったら、他の業者も、ラッキー鴨がいる目印になるような車だ

今日初めて走ってる新型プリウスみた。
第一印象はかわいいだった。
かっこつけて乗る車じゃなくて、すっきりとした雰囲気に好感大。
車はでかくなきゃ、速くなきゃって人には向いてないだろうけど、
そういうくどい価値観じゃなくて、スマートに乗りたい人にぴったりだと思う。

悪徳業者の餌食になる
プリウスオーナーたち
プリウス乗ってるだけで舐められる
プリウス乗ってるの凄いね、
だったらこの家も太陽発電してみないと言いよってくるぞ
エコの落とし穴でもある
プリウスが家に止まってるだけで
いろんな悪徳業者が訪問するのは目に見えている。

朝日新聞ですｗｗｗｗｗｗ一ヵ月新聞取ってくださいｗｗ
嫌とは言わせないぞｗｗｗｗｗｗｗ
ほらほらｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

>>519
住いと自然破壊を較べるとはさすがスケールが大きいですね、プリウス・ユーザーは。

>>526
住まいと自然破壊って比較する物なの？
その場合、住まいとゴルフ場じゃないの？

白アリ駆除セールスマン
リホームセールスマン
新聞セールスマン
創価学会の加入のお誘いセールスマン
幸福の壷セールスマン
丸八の布団セールスマン
消火器のセールスマン
あなたは神を信じますか？キリスト教セールスマン
あなたがプリウスを乗ってるだけでいろんな人が家にやってきます
これはウソではありません本当の話です。
僕は朝日ソーラーつけた人を知ってますから。

プリウスに道は譲りません
絶対に
Ｙ32セドリック乗っていてプリウスごと気に道は譲りません

プリウス乗りに高齢者と気持ち悪い人が多いのは何故ですか？

>>530
普通にじじばば用でしょ。
試乗したうえで親戚のじいさんに勧めておいた。
俺は乗らない。

>>530
旧型はクラウン等からダウンサイジングと聞いてるが
今度のは安いからステータスも無いカローラ以下に成り下がったから
新規客で２０〜３０歳代のお金の無い人＝軽やビッツからの乗り換えが多いんでねーの

二代目でさえ街中に溢れていてなんだか気持ち悪いのに

またゾロゾロ同じ車が溢れるんでしょうか…

乗ってる人は恥ずかしくないのかな？

>>532
価値観ってもんがあってだなあ・・・
車いいの乗ってます、買い換えてますってのが別にいいとも思わない人も結構いるのよ。

>>534
だね。車に興味ない人、老い先短いじじばばは皆これ乗っておけばいいんでないか。

>>533
別に恥ずかしくないだろ。
フィット、ビッツの方が溢れてるじゃん。

>>529
「ドライビングスキルが低過ぎて、道を譲る余裕がありません」の間違いじゃねーの？
そろそろレックスに「Ｙ32セドリック」って書いたステッカー貼るの止めたらどう？

後姿のかっこ悪さはどうしようもないか。

後姿は４万円くらい出せばリアバンパーを変えられるから、
しばらくしたら気分転換に変えようかと思ってる。

>>536

プリウスは二代目と新型、二車種で街中溢れそうと言うことです。

溢れかえってる車に満面の恵美で乗られても…

>>535
そそ。俺は車好きなんて二流の趣味だと思うし。
もっと知力体力精神力を使うようなことやってたほうがずっと面白い。

>>533
今時クルマにマイノリティを求めてることの方が
ぶっちゃけダサイと思う、、w

ちょっと近くに買い物いくだけの用途には最適な車だな。
あと病院への送り迎えとかもいいかも。遠出はしないほうがいいだろう。

３００万そこそこの車で、他人と差をつけたいものかねぇ
さもしい人間だねぇ

>>542

マイノリティは求めてませんよ。

逆にマジョリティー過ぎることを言ってるんです。

金持ちは車が何であれ金持ちだっていわれるし貧乏人はどんな高級車買ったって車オタきもい何百回ローンだよプゲラされるだけ
車がステータスである時代ではない

>>533
恥ずかしいと思う人は乗らなければいい
そう思わない人が乗ってるだけだよ

何だこれ
ネガキャンンのオンパレードじゃん

まあ、あまりにも売れすぎて
他社メーカーや他社Ｄがネガキャン張るのも
分からんことはない

まあ、ネガキャンが多いということは
それだけ沢山売れているというステータスだからな

>>526
お前の携帯も服も趣味も全て自然を破壊して作ってるよ

ネガキャンでアルバイト代稼いで、少しでも生活の足しにしな

プリウスが大人気だから、今のアルバイトがあるってゆうことを
肝に銘じてな

>>545

なるほど。
アナタはにはDQNの素質があるようですね。

はにわスマソ

訂正。

>>544
２０５マンです。

>>549
生きること較べるとはさすがスケールが違います。 原罪を少しでも贖罪しようとしている姿はとても美しいです。

>>551

どの辺りがでしょうか？
合わせてマイノリティは今の時代ダサいと言う点も説明下さい。

どう考えてもプリウス以上のクルマは今現在存在しない

>>554
おまえウザすぎ
大抵こういう奴はリアルでは嫌われ者と相場が決まっている
2ｃｈでも嫌われものになって自分で自分を追い込んで何が楽しいのやら

>>557
想像してください。 そしてその豊か想像力を自然に、世界に向けてください。

>>557
エサをやるな

>>555

マイノリティ：引用
日本人が使う場合は、単なる「少数派」って意味じゃなくて、「少数派はカッコイイ」って言う、変な意識を底流させて使ってるから、
どんどん間違った使われ方になって来た。少数派は少数派であって、カッコ良くも悪くもない。ただ単に、少数派って意味しかないのだ。
それがカッコイイかどうかは、支持する人数や割合によって左右されるんじゃなくて、そのものの本質によって決まる。
「少数派＝カッコイイ」って言う感覚って、島国根性ア〜ンド単一民族特有の、一番ダサイ幻想なのだ。
ホントはみんなと同じじゃないと不安なクセに、それでいて人より目立ちたい。みんなと同じモノが欲しいけど、でも、ちょっと違ったモノが欲しい。
みんなと同じ制服を着ていないと安心できないクセに、ちょっとは目立ちたいから、怒られない程度に制服を改造する。
こう言う、ケツの穴の小さいニポン人には、「マイノリティー」って言葉は、とっても便利で都合がいいのだ。

という訳で、
マイノリティ＝少数派を好むということ＝他人とは違う自分を演出したい＝目立ちたい＝自己顕示欲の誇示＝暴走族＝DQN＝亀田、ガンダム世代に多い俺俺ニュータイプ人間etc..etc...

>>560
お前のクソみたいな講釈は聞きたくないってよ！

>>561

質問されたから答えただけ（笑）
あ〜早く納車されないかな〜♪

プリウスってここ最近の車の中で一番のシステムだろうな。エンジン開発した人
ノーベル賞貰ったほうが良いんじゃないかな

大塚さんへ

アルファがあなたの愛車なら
プリウスのエンジン音は何とも思いませんか？

敬具

>>563
システム自体は単純明快別に大したことで無い、考え方自体もトヨタオリジナルでは無い
ただ早期に細かい特許取りまくって、他社に手を出せないようにしただけ
まあ将来を見越して早くから目を付け実用化させた功績はあるが

>>560
> ケツの穴の小さいニポン人
見られちゃいました （/ω＼）ﾊｽﾞｶｼｰｨ

>>565
それは初耳でした。
具体的に知りたいので、何か参考になるものを教えてください。

>>565
>システム自体は単純明快別に大したことで無い、考え方自体もトヨタオリジナルでは無い
>ただ早期に細かい特許取りまくって、他社に手を出せないようにしただけ

考え方がトヨタオリジナルじゃなければ特許なんか取れる訳ないだろバカ。

>>566
おまえはケツの穴よりもレスのほうが恥かしいぞ
もっといえば　おまえの存在自体が恥かしい

>>567
いいや、>>565の言ってる事は嘘。
現実にTHSはトヨタオリジナルのハイブリッド方式。

>>555
答えてあげたんだからレスくれ。
早くしないと、わたくしは飯喰いに行っちゃうんだぞ。

>>566
なにこの比喩も通じない、幼児コテ。朝鮮人？？
いつから居ついてるの？

（/ω＼）ﾊｽﾞｶｼｰｨ


飯いこorz

>>565
は？？？？

ＴＨＳ方式のハイブリッドシステムが、トヨタ以前に存在したのか？
って、興味があるな

存在したのなら、そのソースを教えてほしい

ハイブリッドはトヨタが起源とかいいそうな流れだなｗ

北欧のどこかの会社が開発したのが起源だとかって話だろ>>565が書いてんのは

>>574
事実上そうだよ。

ハイブリッドはトヨタが起源だけど

アクセル踏み込むとあまりの轟音に愕然とするなぁ

どこまでをハイブリッド自動車という概念でひとくくりにするかという問題があるけど、
事実上のハイブリッド自動車の発明者はトヨタだよ。
北欧やアメリカではないわな。

>>571
私も、朝三暮四のお猿さん扱いされても、補助金が欲しくて我さきに飛びつこうとした人たちの仲間になりたかったのです。
それが後から自分に増税という形で振りかかろうと、他の、車を買わなかった人に、おじいちゃんおばあちゃんに振りかかろうと
補助金が欲しかったのです。 まさか人の穴を拭かされる羽目になろうとはっ！　見ましたね（笑）

トヨタは、遊星ギヤの動力分割装置の基本特許を取っていないとかいう噂は聞いたことがある。
とすると、トヨタオリジナルじゃないということだよな

納車されて一週間、早くも飽きてきた。

起源は事実上トヨタとか・・・アホかと

「量産に成功した」ならわかるけど

>>579
なんでもかんでも起源を自国にしたがるﾆﾀﾞ━━━━━━<ヽ｀∀´>━━━━━━ !!!!!みたいですね。

>>583
いや、現実にエンジンの動力分割型のハイブリッドはトヨタ以前にない。
シリーズ式、パラレル式はあったけど。それ以上に、ハイブリッド自動車という
概念自体がなかったんじゃないか？

>>571

2chに貼付けないので。

マイノリティはダサいの説明になっていないと思うのですが？

第一こちら側からマイノリティと言う言葉は持ち出していません。

仮にマイノリティの意味を｢少数派はかっこいい｣なんて意味合いは個人の価値観以外なにものでもありません。

言葉の少しの断片だけで決め付けるあなたが、あなた風に言うと｢DQN｣だと思いますが。

>>585
ちょいと調べりゃわかると思うがエンジン出力を補うためのモーター併用はどこのメーカーでも昔からやってたこと。
動力分割型がトヨタ発かはわからぬが（異論ちらほらあるらしいので）
まあ、良くも悪くも売れてんだからいいじゃん
俺は好きじゃないが

トヨタがハイブリッド自動車の発明者じゃないなら誰が発明者なのかということには
答えられないんだよなー。実際トヨタがはじめてだろ。

>>587
>エンジン出力を補うためのモーター併用
がハイブリッドエンジンではないんですが。

トヨタのハイブリッドなんか、数年後には時代遅れのシステムになってそうだな。
起源なんか言ってると恥かきそうｗ
そもそもガソリンエンジン関係の部品、全部取っ払えばすっきりしそうｗ

アウディでは1989年にアウディ100アバントの試作車で2.3リッター100kWガソリンエンジンと9.3kW電気モーターによる4輪駆動車を試作した。一方の車軸をモーターで駆動、もう一方の車軸をエンジンで駆動する例。
アウディが試みた。エンジン側は発電機を駆動し蓄電。モーター側もブレーキ時に発電した。
1991年にはアウディ100クアトロでも行い、この時は2000cc85kWエンジンと、21kWモーターだった。
アウディは、アウディ80 duoを1994年に市販した。乗用車ではハイブリッドカー初の市販車となった。
しかし非常に高価だったため実質売れなかった。

>>589
ハイブリッドカーはよく聞くがハイブリッドエンジンって・・・
論議の幅広げるとややこしくなるからヤメレ

>>591
なんかグチャグチャだね。

>>583 ハイブリッドの起源がトヨタとは思わないが、1960年代初頭より研究していたのは事実だと思う。
現在のプリウスのハイブリッドの原型となるシステムを搭載した「トヨタスポーツ800・ガスタービン・ハイブリッドカー」
については、そのコンポーネントを1977年の第22回東京モーターショーに出展したのは事実らしい。
http://www.toyota.co.jp/jp/special/k_forum/tenji/pdf/018.pdf

つまりガソリンエンジンとモーターとの4駆か。

事実上トヨタの発明じゃん。
紙に書いて発明といわないように、実用的な燃費を得られないハイブリッド自動車を作っても
ハイブリッド自動車を発明したことにはならないだろう。

トヨタが発明者(inventor)ではなくても、先駆者(pioneer)であることは
間違いないわな。トヨタはハイブリッド自動車の先駆者ということで。

>>596
こういう考えならいいのか？↓

出力向上のためのハイブリッド・・・昔からどこのメーカーにもあった
燃費を稼ぐための環境を意識したハイブリッド・・・トヨタ発

みたいな

>>５７８
たしかに踏み込むとエンジン音は豪快。
つか、評論家どもが静か静か言うからそういう先入観あるからね。

>>598
一口にハイブリッドと言っても、ハイブリッド自動車の歴史に出てくるような車と
プリウスとじゃ、メカニズムが全然違うよ。

>>597
あー、たしかにそうかもな。
って、お前さんざんトヨタ＝発明者と主張してたのにいいのか（笑

ハイブリッドは、戦前のドイツあたりが期限何だろ
トヨタはハイブリッドを改善・普及させた
それ以上でもそれ以下でもないよ
事実上はトヨタ起源なんて、アホなことはいうな

それより、スプリット式ハイブリッドがトヨタ起源なのかどうか？
誰か知らんのかよ？

スプリット(動力分割)型ハイブリッドはトヨタの発明。
それ以前のハイブリッド自動車は前史。

>>580
おまえまた嘘ついてるな
アンチトヨタでプリウス買う奴のことを散々こきおろしておきながら今度は違うこと言ってるな
プリウス欲しくなったんなら別に買えばいいだろうがコテハンやめろ
おっとその前に働け

>>602
はっきりいって、戦前のハイブリッドはシリーズ式ですらない、
蓄電池もないような奴だから、ハイブリッドとすらいえないと思うよ。
むしろ、動力変換型自動車とでも言うべきものだよ。

9w9rszxp0
＞トヨタがハイブリッド自動車の発明者じゃないなら誰が発明者なのかということには
＞答えられないんだよなー。実際トヨタがはじめてだろ。

お前、アホ杉

戦前はガソリンで発電して電気でモーターを動かすタイプだったんだから、
ハイブリッド自動車じゃなくて、トランスダクション自動車だろ。
今のシリーズ式ハイブリッドも事実上トランスダクション自動車だ。
ガソリンエンジンとモーターエンジンを混合して動かすからハイブリッド自動車なわけで。

>>607
キチガイは黙ってろ

今テレビで電気自動車の特集がやってる
三菱i-MiEV スバルのプラグインステラ
どちらも400万円以上
補助金使ってやっとプリウスより少し高いくらい

どっかの民族みたいに、ハイブリッドの起源にこだわる必要は無いと思うよ。

ハイブリッドに関わる特許をどれくらい持っていて、実用市販車として提供できるかと
言う事の方が大事だよ。トヨタも供給が需要に追い付いていないようではまだまだだと思う。
ハイブリッドカーの大量投入と更なる低価格化はこれからだと思う。期待していいと思うよ。

トヨタがハイブリッド自動車の概念を発明した訳じゃないといったところで、
トヨタがハイブリッドに莫大な投資をかけて実用化し、単独で市場を築き上げて
いったことには変わりないよ。

>>611
579 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/05(金) 17:36:48 ID:9w9rszxp0
どこまでをハイブリッド自動車という概念でひとくくりにするかという問題があるけど、
事実上のハイブリッド自動車の発明者はトヨタだよ。
北欧やアメリカではないわな。

もういいから、キチガイ発言を繰り返すなよ

必死に煽ってる奴らにも補助金財源は一律
負担されるんだから、好きなだけ暴れててよ。
俺らオーナー予定者およびオーナーはお前らにも負担してもらえるから安く買えて
うまい思いができるんだしな
ありがとよ
ただ煽りまくるつもりなら名無しはコテぐらいつけとけや
id変わったらあぼんし直さなきゃいかんから面倒だ

>>588
トヨタ式ハイブリッド自動車はトヨタが起源に間違いありません。あなたは間違っていません。

>>596
<｀∀´*>

ハイブリッドの起源にこだわると、例えば、「荷車を牛に引かせて、人が押して、世界初のハイブリッド車を
開発したのは我が民族だホルホル」なんて、言い出す人達だって出てくるよw

>>615
で、結局おまえは何がしたいのだ？

４００万も出してさ、電池切れに怯えながらエアコンも入れずに走るなんて
全く意味が無いよ。
普通の軽の方が１００倍いいだろ。

>>597
先駆者だったら先にいただろう。 量産に成功した?とは言えるんじゃない？
マツダをロータリーの先駆者というか？ ミラーサイクルエンジンの先駆者というかね？
スバルを水平対向エンジンの四駆の先駆者というか？　etc という話です。

昨日、ひさしぶりにＧＴＯコピペ見て吉野家ってみた。もう誰かやってそうな気はするけど。

昨日、近所のトヨペット行ったんです。トヨペット。
そしたらなんか人がめちゃくちゃいっぱいで入れないんです。
で、よく見たらなんか垂れ幕下がってて、新型プリウス２０５万から、とか書いてあるんです。
もうね、アホかと。馬鹿かと。
お前らな、新型プリウス如きで普段来てないトヨペットに来てんじゃねーよ、ボケが。
２０５万だよ、２０５万。
なんか親子連れとかもいるし。一家４人でトヨペットか。おめでてーな。
よーしパパＧＴＬ頼んじゃうぞー、とか言ってるの。もう見てらんない。
お前らな、ミニカーやるからその注文順番空けろと。
トヨペットってのはな、もっと殺伐としてるべきなんだよ。
テーブルの向かいに座った殿様商売な店員といつ喧嘩が始まってもおかしくない、
刺すか刺されるか、そんな雰囲気がいいんじゃねーか。女子供は、すっこんでろ。
で、やっと交渉かと思ったら、隣の奴がＭＯＰのナビで、とか言ってるんです。
そこでまたぶち切れですよ。
あのな、ＭＯＰのナビなんてきょうび流行んねーんだよ。ボケが。
得意げな顔して何が、ＭＯＰのナビで、だ。
お前は本当にＥＧＡの性能で満足するのかと問いたい。問い詰めたい。小１時間問い詰めたい。
お前、ＭＯＰって言いたいだけちゃうんかと。
プリウス通の俺から言わせてもらえば今、プリウス通の間での最新流行はやっぱり、
Ｌ、これだね。
Ｌ＋ＥＴＣのみ。これが通の頼み方。
ＬってのはＳやＧより燃費がいい。そん代わり遮音材が少なめ。これ。
で、それにパンク修理キットつけてスペアタイヤレス。これ最強。
しかしこれを頼むとほとんど値引きされない危険も伴う、諸刃の剣。
素人にはお薦め出来ない。
まあお前らド素人は、Ｇ釣かＧ＋ソーラーか悩んでなさいってこった

>>603
スプリット型と主張しているのはトヨタだけなんじゃないの？

yahoo自動車で「走りも楽しめる」とかレビューがチラホラあって吹いたわｗ
普段どんな車乗ってんだろうねコイツら。

あとこれは擁護だが、EV厨が暴れてるようだけど
どう考えてもEVはビジネスモデルにならんから。
これがきっかけで三菱アボンです多分。
ここだけはヨタ経営陣と三菱経営陣の決定的な差だな。

>>619
>マツダをロータリーの先駆者というか？
言うよ。

>>620
駄作。

>>604
アイロニーですょ、アイロニー。

>>620 久しぶりに、なごんだw　次回作も期待しますw

>>620
素晴らしい！

>>624
そう？オレは結構キレイに収めてるなと評価したぜ。笑
懐かしいな。

iMievに関して、投資板より。

http://changi.2ch.net/test/read.cgi/market/1244169217/226
[ 投資一般 ] cis454 小向美奈子でおｎする男

226 名前：名無しさん＠お金いっぱい。 [sage]： 2009/06/05(金) 18:23:24 ID:TZHShg7n0
家に動力電源（三相200V）があるんだが、
iMievの充電器を備え付けたら、基本料の計算どうすんのさ、これ。

言うまでも無いことだけど、動力は基本的にモーターの出力で基本料決まるよな。

http://www.tepco.co.jp/e-rates/custom/b_and_f/01_01-j.html
力率は間違いなく95%になるから、
1071×47kw×(185-95)÷100＝45303円

急速充電器で充電しようと思ってる企業がiMievを買った瞬間に乗ろうが乗るまいが掛かる
東京電力への基本料金（1台につき）が45300円。
10台買ったら、急速充電器が1台でも保有動力に加算されるので、４５３０００円。


売れると思うか？JK




マジ？iMievって超絶維持費掛かるんだな。

>>623
ぢゃ、クリキントンぢゃない、アトキンソン・サイクル・エンジンは

とよ太の正体は日産社員
会社がつぶれそうだから巧みに他社をこけにして少しでも会社に貢献しようとしている涙ぐましい奴

>>620
MOP付けてよかったwそれとLにしなくてよかったwネタにされるとこだった

>>631
そうなのか？　
とよ太よハイジが泣いてるぞ

つかそんなことじゃなくて、とよ太の人間性がだめだ
インテリジェンスのないアイロニーなどおまえの屁理屈だ
散れ

>>631
「巧み」と言われてまじうれしい。
なんかあとで「きもちよかった」と甘えられているみたいだぉ。
ｴｯﾁｨｰ♪…(*ﾉ∀ﾉ)ｲﾔﾝ 　変態の匠の域は間近ようです。

俺はとよ太はトヨタの工作員だと思うね
アンチが全部とよ太みたいなバカだと思わせてプリウス買うわない奴がバカだと思わせる情報操作に感じる

トヨタ社員は平均BMIは27.7なのです。 私はメタボではないのでトヨタ社員ではありません。
BMI 27.7とは、身長が170cmだと80kgくらいです。 ぽちゃぽちゃです。 むしろそのトヨタ社員の
資格がないのが残念です。

>>622
アンタの大好きな軽やフィットでも乗ってるんだろ

>>636
平均の意味も分からないのか…

>>638
はい、わかっております。 もっとデブがいるということです。 しかもそれは管理職以上に。

>>639
本当にバカなんだなお前
お前が今乗ってる車がかわいそうだから明日からお前は現代自動車乗れ

とよ太ベンツが欲しいの？

あさって納車だぜ！
楽しみだ！
明日は最後のドライブ行ってこよう

死亡フラグ立てるなよ

>>640
<丶｀ー´> ヒュンダイが売れないのは日本の市場が閉鎖的だからﾆﾀﾞ

>>641
ベンツはいいね。だけどちょっと大きいょ。 プリウスもでかいけどね。

>>640
免許すら持ってないニートが車持ってるわけないだろｗ
とよ太はまず部屋から出る訓練からしないっな

>>645
めんきょって、にゃんこの一種ですか？

とよ太なにがしたいのかわかんね
プリウスアンチにもプリウス純粋に好きな人にも迷惑だから別のところでやれ

ニールセン、米国でのハイブリッドカーのBuzz動向を発表
http://jp.nielsen.com/news/documents/J_20090604_Hybrid_Landscape_Toyota_vs_Honda.pdf
フォード フュージョン ハイブリッドが燃費世界記録
http://response.jp/issue/2009/0430/article123999_1.html

世界記録をだしているフォードがあまり話題になっていないのはなぜ？

>>648
それ見ればわかるけど世界記録じゃないもん。

>フォードは28日、『フュージョンハイブリッド』の燃費チャレンジにおいて、81.5mpg
>（約34.65km/リットル）というガソリンミッドサイズセダンの燃費世界記録を更新したと発表した。

プリウスのカタログ燃費にすらかないませんね。

>>648
フォード フュージョン ハイブリッドが燃費世界記録
http://bbs44.meiwasuisan.com/bbs/bin/read/car/1241063442/l50
上記スレッドから
122 名無しさん (2009/05/13(水) 20:47:38 ID:I1fvwy3c)
>>121
フォードのハイブリッドシステムは独自開発だけど
基本システムがトヨタと同じだから、トヨタとライセンス協定
を結んでハイブリッド技術の供与を受けている。
パワートレインの開発でもトヨタが技術支援をして
アイシンと共同開発しているし。トヨタが関係しないと作れない車です。

これは凄いですね。インサイトより燃費が良いと思われます。
「フォード フュージョン ハイブリッド米国EPA燃費は、市街地が17.3km/リットル」と
書いてありますので、日本の燃費表示なら、35Km/Lぐらい行くのではないかと思われます。
パワーや走行性能ではプリウスが負けていますね、きっと。GMやクライスラーはだめでしょうが、
フォードは生き残る可能性が高いですね。これからは、日本の燃費表示で30Km/Lより悪い車は
相手にされなくなるでしょうね。値段もおそらくプリウスと競合するのではないかと推測します。

あとは、フォルクスワーゲン　ジェッタTDI　のディーゼルターボも素敵ですね。

>>648
＞世界記録をだしているフォードがあまり話題になっていないのはなぜ？

分からないの？
おばかさんね

新型プリウス13万5千台受注って凄いね。
この土日で15万台超えるのかな。

>>650
>フォードは28日、『フュージョンハイブリッド』の燃費チャレンジにおいて、81.5mpg
>（約34.65km/リットル）というガソリンミッドサイズセダンの燃費世界記録を更新したと発表した。

プリウスのカタログ燃費は38km/L

不景気でもお買い得な商品は売れるって事だな。

>>653
まじ、し・・・？
１０・１５
JC08
EPA
欧州混合うーちゃらとか？　
(ﾟДﾟ≡ﾟДﾟ)ｴｯﾅﾆﾅﾆ?　

LとSのホイールってサイズ同じなの？

>>655
出た57km/リットル！ 新型 プリウス のエコラン燃費
http://response.jp/issue/2009/0326/article122191_1.html

【トヨタ プリウス 新型発表】燃費アタック43.8km/リットル
http://response.jp/issue/2009/0602/article125458_1.html

私はプリウスSを注文して８月末納車予定なのですが、フォード フュージョン ハイブリッドは値段さえ
プリウスと同じくらいなら、今見ると良いと思うし、フォードにこのような車があるのさえ知りませんでした（残念）。

燃費30Km/L以上、ガソリン2.0Lクラスのパワー、200万以下の値段、カムリ以上の居住性、
なんか、このあたりが、最低基準になりつつあるような気がしますね。トヨタ、ホンダ、フォード、VW
あたりは大丈夫かもしれませんが、開発の遅れている自動車会社は厳しくなりそうですねw

>>657
凄いとは思うけど数キロでしょ？ ２ｋｍまではバッテリーだけで走れるんだし、
富士スピードウェイという言葉はすごいけど信号のないゆっくりとした高低が
ある周回道ですょ？ 信号も何もない。 プリウスの燃費を出すためにあるような
設定道路です。 なぜトヨタの持ち物であるコース内を走らなかったかは
疑問です。

二つ目のHPは何キロのコースかはわからないんでイメージが湧きません。
地図見てまで確認する気にはならないので。 いいんじゃないですか、誰もが
その燃費が出せれば。

先ほど投稿されたばかりの動画です。新型プリウスが見れます。
090605 PRIUS　 納車日　初ドライブ　　装備チェック
http://www.youtube.com/watch?v=1HRSiZO88ZU

>>660 追加
http://www.youtube.com/watch?v=qYcKMq6yNt8

>>660
皮長ｗｗ
包茎かよっ。

プリウススゲー

>>662
面白いと思ったの？２スレにわざわざ書き込んで

>>664
ああ。
そうとう笑わせてもらったお。

ミニバンが流行ったらみんながミニバン
ハイブリッドが流行ったらみんながハイブリッド

主体性の欠片すら感じられない。

新型プリウスでエコ走行のテクニックを少し練習すれば実燃費リッター50キロ以上かw

>>666
それが日本人
ﾁｮｿにはわからないだろうが…w

>>666
それ、私の事ですねw　PriusSも注文しましたが、Voxyも下取りに出さずに持ってますw

>主体性の欠片すら感じられない。
全くその通りで、言い訳できませんw

>>365
ワシと似たような使いかた
うちのディーゼル車は通勤とレジャーで月5000km走ってリッター9kmだから550�g/月
プリウスに替えればリッター20kmだから250�gに減るな
燃費は66万円（軽油@\100）が36万円(ガソリン@\120)へ30万円浮くのか

今乗っているのは12年目で50万キロ目前のディーラー車で
オイルはほぼ毎月替えてタイヤは1年ごとに交換している
というか毎月プロケア10やっている気がする

このレベルの手入れと10年間の修理費を100万程度と見込んでいるけど
プリウスを10年維持できるだろうか？

今の車は調子が良いのでまだまだ乗り続けるけどプリウスも気になる。

間違った
55万で29万だね

19万だった　or2=3

>>660
レーダー探知機の電源はコンソールボックスから取ってんの？

リッター57kmの新型プリウス凄すぎ

古臭いプリウスの内装は次のモデルチャンジまで変わらないんだな・・。

踊る阿呆達

オーディオレス　ってスピーカーもなくなるのかよ・・・

見る阿呆達

ガソリンが減るとか何十万浮くとか、今の車と交換できるかの様な話・・・

近所のトヨレンに新型入った。
俺も社会現象を体感してみまっかいな！

二代目よりもはるかに普通の車だぜ

>>677
えっ！？無くなんないでしょ。

米国の取引先の人もプリウス欲しがっていたよ。

週刊誌【AERA】6月15日号(来週号)
⇒＜プリウスｖｓインサイト＞売りまくっているのは女子社員
http://publications.asahi.com/aera/nakazuri/image/20090615.jpg

>>662
確かに皮長は気になる。

>>660
色はスーパーホワイトかね？

>>686
>>661でパールって書いてるよ

>>684
AERAの広告に反応してるってことはアラフォーだろｗ
結婚したいけど、自分がかわいいみたいなｗ

>>682
カタログ、読み間違えた。　すまん

ところで、カーナビ自分で取り付けた人いる？
パネルの外し方、写真付きで誰か公開していないかな？

札幌で買った人いる？
雪道どおだろうね？坂上るのかなあ？？

>>690
20型の普及具合はどう？
それである程度は判断できると思うが。

gooの平均値引き額12万ってホント？
トヨタ、トヨペット0円、カローラ、ネッツ5万が限界だと思ってた・・・

>>692
あり得ない、あるとすればG釣りとか買った奴の報告が平均を引き上げてると思うよ、
Sなんかじゃ5万円引いてくれたらいい方、第一半年待ちの車を値引きして売る理由は
どのDにも無いと思うよ。

>>692
あくまで平均だから、沢山DOPつけて値引きしてるのも入ってるんじゃない？
俺はペットで12万値引きしてもらったよ

でも、それはみんな15万円分のDOPからで車両からは0円

MOPのハイグレードナビって地デジチューナー内蔵ってことだけど
フロントガラスにフィルムアンテナ貼られないってことでおｋ？

つーかさ
車体値引き以外を値引きって言うなっつーの。
紛らわしいっつーの。

ディーラーオプションからの値引き？
んな元々高いもん値引きなんて言葉遊びしてんじゃねえよ。

>>690
普通のＦＦと同じだろ

今日プリウスの試乗をしてきましたが
凄く良い出来でした。マジ欲しい。
純正ナビは最悪だったけど・・・
車検に間に合わず
去年フィットRSを購入した俺・・・
確実に負け組です。

>>689
先駆者に感謝だな。
ttp://minkara.carview.co.jp/userid/528021/car/458975/797500/note.aspx

>>690
20乗りだからすべてに同じではないけれど
ツルツル路面だと止まった状態からの発進が不得手な感じ
4駆からの乗り換えだったから、始めは怖かった

この冬は事故もなく経過したし、慎重に運転するなら大丈夫だと思う

>>699
Thanks

>>698
釣り？
20型とは雲泥の差だっただろｗ
買って損はいないよｗ
こんだけ売れるとHV以外の中古価格は暴落かもな
助成や免税かき集めて安値で買っとけば後々も安心ｗ
ただ初期ものだから対策パーツにどんどん交換してくれるＤでお求めアレ

>>702
TV観るのに別途チューナーを購入しないと駄目なんでしょう？

下取り率を気にするなら新型プリウスのような人気車をフルモデルチェンジ直後に買うのが得策。

要るよ
高いよｗ

>>705
やっぱりプリウスを購入した方は
ディーラーOPか外品のナビを取り付けた人が多いのでしょうか？

価格.comで16万円になっているVGA&HDDの楽ナビがフルセグ内臓していて感度も良い件について。

俺のフィットRSにストラーダの最上級モデル
を付けましたが非常に後悔しました。
ポータブルナビのゴリラの方が遥かに性能が良いです。
あの頃はポータブルナビなんて・・・と思ってました。

>>702
HVだけが値を維持すると思っているは不思議。
プリウスがこんだけ売れるとプリウスの価値が落ちると思うのが普通。
下取りに出した２０型も中古であふれ返るだろうし、その下取り車の
価格を半年先まで保証しないといけないディーラーも戦々恐々。

新車も、納車に半年待っったら、翌年まで一ヶ月も経たないうちに型遅れ。

生産設備はいきなり投資できないし、この人気がいつまで続くかわから
ないから、生産効率をあげる、残業を増やすとかで対応。 設備が
増やせない以上人員も増やせない。 他所の部署から借りてきたって
その人たちが使う生産設備がない。

これも補助金欲しさのさもしい人たちが多いからです。 冷静な対応が
望まれます。

人々を幸せにする車、プリウス。

4〜5年前にはVGAのカーナビあったよな。
今からMOPのEGAカーナビを買って5年、7年使う人ってマゾ？

G-BOOKを使うか使わないが分かれ道じゃないんだろうか？
富裕層の増車や年配者はMOPが主だろうね
彼らはオペレータサービスを重宝がるから
オペレータサービス通話無料にするならハイグレードすなわちGTL
若い人や予算に限りがある人コストパフォーマンス重視する人なら
LやSツーリングにオーディオレスが賢いと思う

ナビは、今度のＨＳ２５０ｈに搭載されているＭＯＰがいいよ。
きっとＵＳＢ付いてるし、目的地設定画面のデザインも変わるみたいだし。

>>411
>>414
６時間程前に最後の価格交渉を終え、今日の午後、（他の人の）納車前のＧＴＬを見学
させてもらい、注文する予定です。
担当の営業の方の話では、納期は９月〜１０月ということでした。
受注状況など、お店によって納期が違うことは間違いないでしょう。
自分の場合は、見積りをもらいに系列の違う３店舗を回りました。
試乗は、ＳとＧＴ１回ずつ行いました。

>>709
えっ？ゴキブリがしゃべった！

>>713
ディーラーによる見込みじゃない？
販売会社によって得られる情報が変るってことかな？

http://www.toyota.co.jp/jp/news/prius.html
6/3（水）以降のご注文分は11月下旬以降の工場出荷予定となります。

これでもちょっと前より二週間くらい早くなっていたかと思うけど？

レスすんのは憚るが・・・

>>709
お前心底馬っ鹿じゃね？
そんな20世紀以前の経営モデルが通用するの？ｗ
自動車税変わったらどうすんの？
そしたら50万の軽四と20型プリどっちが流通するの？
30型の売れ方見てオットーサイクルが終わりかけてんのわからないの？
お前馬鹿じゃね？ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

>>700

コメントありがとう。
スタックするとモーターが空回りするのを止めるから脱出できないって
20型の個人タクシーの運ちゃんが言ってたんだよね。
家の前が坂なんだわ。んでレガシー３台ｘ１５年乗ってるんで
冬はストレス溜まりそうだなあって。
あー、ハンコが押せない。

>>716
プリウス以外のトヨタのハイブリッドが売れていたら
あなたのいうことを信じますが、プリウスだけだもん。

2015年には燃料電池自動車がスタートするかもしれません。
確かにガソリン車は終わるでしょう。あと１０年程度で。
だけどそれはガソリン車であるプリウスの終わりじゃないの？
プリウスは１０年乗れるくるまだろうけど、その前にガソリン車の
命が尽きます。

>>714
ゴキブリがしゃべったら、飛んできた以上に、畏れ慄きなさい。

新型プリウスみたいに新車で沢山売れる車はその分中古車で買いたい人も沢山いる。
つまり供給と需要が多いって事。
このように中古車市場での取引台数が多い車はすぐに捌けるので利幅を薄くでき下取り率が良い。
逆に中古車屋の店頭価格がそこそこ高い車でも流通量が少ないと下取り時に滅茶苦茶書い叩かれる。

>>719
釣り合っていたら維持。余ったら下落。

プリウスＳＵＶとか、プリウスワゴンとか、プリウスミニバンとか
プリウスブランドで多方面展開したほうがいいと思うんだけどな。
ここまで売れたならｗｗｗ

新型プリウスの下取り価格の話題になるとゴキブリ荒らしがあわてて火消しのレスをするよな。
新型プリウスの下取り率が良いというガリバー研究所の予想が荒らしにはよほど気に入らないんだろうね。
でもゴキブリ荒らしが説得力の無いレスをいくらしてもガリバー研究所の下取り価格予想の方をみんな信じるわな。

>>721
プリウスクロス
プリウスフィールダー
グランドプリウス

どうよ

>>722
その予想って発売前のものだし、今のプリウスの売れ行きを
見越したものじゃないでしょ。 最新の予想を希望します。

といっても中古屋の予想だからね。お前はこう予想したじゃないか！
謝罪と責任をっ！ とでも言って見る？

"とよ太"という荒らし君は事故車のプリウスの中古車情報へのリンクを貼って
相場が下がっていると煽ったキチガイ。

レスすんのは憚るが・・・

>>718
あのな・・
プリウスは「マシーン（機械）」じゃなくて「ウェア（身につけるもの）」
としてあたらしい価値を世界にもたらしたんだよ
ラジカセがウォークマンになったみたいに
マシーンならドイツ謹製の車には勝てない
メーターやばね下もちろんエンジンの精密さなんかはやっぱ一級品
プリウスは身につけるものなんだからよりクリーンで機能的を求められる
もちろん実用さも重要で５人乗り４ＤＯＯＲの最低限のサイズを維持してる
プリウス以外のHVは「マシーン（機械）」の商品力UPの為の一手段になってる
だから売れない
ただ今後「ウェア（身につけるもの）」としての訴求と嗜好性を両立させた
意欲的なモデルが出てくるんじゃないか？
ホンダのCRZも前評判は高いようだし

プリウスマジェスタ
クラウンプリウス
マークプリウス

>>723
プリウス ゼロ は、まじめにあらず。

>>726
まだウェアしてないんじゃないの？（笑）

とよ太はルーフに履修歴のある事故車。
つまり車がひっくり返る大事故を起こしたプリウスの中古車情報を見つけてそのURLを貼り煽った外道。

レスすんのは憚るが・・・

>>729
ん・・・タイヤがゴムってのがもう古いよな
何か新しい素材でできんもんかね？
ってうるせーよボケがっ！

キチガイとよ太は消えろ

>>730
>>725
今の２０型のプリウスの相場を教えてくれない？
ついでに半年後も。 詳しそうだから。
し＾−＾）よろしく

>>733
で、なんで君は事故車のプリウスの中古車価格で煽ったの？
それから君みたいなキチガイが顔文字使うと余計に気持ち悪いよ。

>>733
それ位自分で調べられるだろ
なに人任せに｣頼ってんだよ

ガリバー研究所の人の予想ではインサイトの下取り率はプリウスより悪かったな。

お前ら、
基地外レスするなよ
スルーしろ

yahooで時々中古車価格を検索するけど検索結果の一覧に事故車がリストアップされないように検索条件を設定できるよ。

まるで地縛霊だな
死んだら本物の地縛霊になるんだろうな
お前は世の中を恨み続ける為に産まれて来たのか？
つまらない人生だな

ベストカー6・10号より

ガリバー自動車研究所所長 鈴木詳一氏談

205万円の新型プリウスLの3年後の予想買い取り額は
62%（127万円）〜71%（146万円）

>>706
Ｌ買った派遣のオタクが必死なだけだよ。富裕層は大概純正付けてるよ。

新型プリウスの夢をみた



今日もいいことありそう。

スルーできない奴も荒らし


5/17契約はいつ納車だー

>>742
プリウスでチンタラ走ってて後ろからヤクザに鳴らされる夢？

試乗２回ほどしたら既に飽きた
やっぱり燃費を最優先にする人間以外に走りに魅力ないなあ、この車

>>745
それを言っちゃおしまいだな。

そして乗っていてもかっこいい車でもない。

でも、これからの並の車。

みんなトヨタに騙されちゃって。
５０００円のダイヤをもらうのに１０時間も並ぶ奴と同じだ。
意味なし。

LにTRDサスが最強だな

インサイト買っちゃった人は可哀想だな。

パワーモードはマジに速いね

インサイトならOP込みで200万内で買える？

大人4人がちゃんと乗れて荷物も積める車の中ではプリウスが一番カッコ良いな。

インサイトに新型プリウスのL並の装備を付けると237万円だっけ。

EVモードやアイドリングストップ中でも使えるエアコンや花粉除去機能は金を払ってもインサイトに付かない。
プリウスは全グレードで標準装備なのに。

アンチはプリウスの買取額が安くないと困るんだよなw
何しろアンチのココロの拠り所は、同クラスのガソリン車と（無理矢理）比べて
「差額の○○万円をガソリン代で回収するのに何年かかるんだよpgr」
なんだからねぇ

コレがプリウスの買取額が高めになってくると、3年で売却した場合の
差額がどんどん小さくなってくるどころか、下手したら差額ゼロとか
実はプリウスの方が得って事になりかねないからね
差額ゼロならガソリン代浮いた分は丸々お得になっちゃうし
差額がプリウスの方が得なら、車両本体で得してガソリン代でも得する
「超お買い得車」って事になっちゃうから訳でなぁ

>>740,738,735

Goo-netで検索をしてみた。 １０ｔｈ Anniversary。 出て一年半くらいなので
１万キロから２万キロで設定。エリアは関東。　修復暦なし（笑）　６件ヒット
２０７万円 +/-31万(SD) 　

２８０万のものが一年半経って２０７万で売られているのは安いのかな？
お店の利益は安く見積もって１０％くらい？　ということは１８５万で下取り？　
６６％　一年半で三分の二の価格に！ だけどプリウスEX買って２、３０万の
オプションつけるほうが幸せなのでは？ 値引きも５万くらいはあるだろうし。

今、車が売れないのは新車に限ったことじゃないから、下取りに出された
旧型プリウスがだぶつくのは、やっぱり目に見えているような気もします。

このプリウス人気は消費行動、消費心理を学ぶにはもってこいだね。

新型インサイトや30型って、助手席シートを180度まで倒せるの？
20型でこれがなかなか便利で気に入ってるんだけど。

>>756
20型は絶賛暴落中だね、一年前なら飛びついて買ってたかもしれん

1.5 S 10thアニバーサリーエディション　HDDマルチ
整備込、保証付
2008年式　1.3万km
修復歴無し
価格：168万円
ttp://www.carsensorlab.net/car/TOS1223311237CU000426075200.html

EXってHIDもナビも付いてないし、10thの中古の方が絶対お得だと思うなぁ。

>>756
ぱかぱか売れていく物じゃないから買取150万くらいじゃないとやっていけないんじゃないか？

>>759
その値段だったらありかもしれない。 カーセンサーですか。
あと新型のGツーリングが２９０万とか３２０万というもあった。２７０万だよね定価。
やはり転売が！

>>159
その値段は結構魅力的カモね
まぁ、今は新型出た直後だから、20型が下がるのは仕方無いだろうけど
この後一気に奈落の底まで落ちていくかはナンともだろうね
モデルによっては多少持ち直しそうな気もするし

今年に入ってから20型を新車で高値掴みした人が可哀想は可哀想だが

深夜にIDが変わった後
とよ太が名無しでオーナースレに構ってレスしてもろくに相手にされず
直後から本スレでコテ付けてファビョりだしたのにはワロタｗ

コテ付けてるから相手にしてもらえてるだけで
とよ太のレス自体になんの価値も意味もないただのゴミなんだよなｗ

>>763
俺もそれ知ってたけど
生暖かくスルーしてあげてた（笑）

>>764
本人はNG登録のためにコテ付けてるとか痛々しい言い訳してるけど

コテなんて名無しで相手してもらえないのが耐えられない孤独な構ってチャンが
構って欲しくて自己アピールの為につけるもんだからな

特に荒らしの為にコテ付けるとか
とよ太はまさにそれなんだよなｗ

☆☆☆ 米国ベンチャー企業、ＴＥＳＬＡモータース 電気自動車メーカー

コッチの方がカッコええよ〜
Model s　５万ドル スポーツセダン
　　　↓
http://www.teslamotors.com/media/image_library.php
http://www.teslamotors.com/
http://www.whipnotic.com/videos/viewvideo-580.html　動画
充電チャジー時間　・・・・・・　　　 45分
0→60(96km)マイル ・・・・・・・　　5.6秒！
走行距離・・・・・・・・・・・・・・・　300(480km)マイル

俺の30プリウス平均燃費19.4km/lしか走らないのですが下手くそですか？

そりゃ脳内プリウスだもの、しょうがないよ

20型から乗り換えでもう3000キロくらい走ったが
俺も20km/Lをちょっと超える程度だ。
会社の同僚が乗ってるインサイトと変わらない。

今試乗してきた！
駄目だなこりゃ

>>769

20型と30型って
カタログ燃費はほぼ同じ。
そんで実用燃費もほぼ変わらないって事かな？

>>771
脳内プリウス・オーナー（＝アンチ）の燃費を
信じてはいけません

実際に試乗して確認してください

試乗で燃費は語れません。
買ってしまった人に燃費の話をしても無意味です。

燃費だけの車
下取りでなんとか元をとりたい車

おまいら、いい年なんだから
楽しい車に乗って金より時間を大切にしたほうがいいぞ

プリウス楽しい。

>>774
楽しい車は他に持ってますから
これ以上要りません。

おれも
プリウス
わくわく

同じ車に長年乗れる根気がある人には関係無いんだろうが、
3年後5年後にまた新車を買いたくなるかもしれない俺には下取り率は重要。
新車プリウスみたいに下取り率を期待できる車を選らばないと後が大変だからなぁ。

新型プリウスは
燃費が滅茶苦茶良くて
装備が充実しているのに車両価格205万円と安くて
フルモデルチェンジ直後だから3年後5年後の下取り率も期待出来て
パワーが136馬力もあり加速もそこそこ良くて
モーターのみの走行ができるから静かで
大人4人と荷物を余裕で積めるスポーティーなデザインの3ナンバー車。

とりあえず目茶苦茶燃費がいいというのは
そのうち実態が明らかになると思ったよ
20型から乗り換えた人ならわかると思う。
そうじゃない車から乗り換えた人は燃費の良さに驚くだろうが
20型でもそのくらいの燃費性能だったということを知っておいた方がいいよ
とりあえず、スーパーハイブリッドとかいうのには疑問符がつくな。
車自体は普通に満足してるので悪しからず。

30型の燃費レポしてる人は

証拠ドライブモニターのうpと
どんな走り方をしてその燃費なのかを添えてくれるとありがたいです

脳内燃費ならいくらでも改ざんできますから

20型より燃費が悪いインサイトというなんちゃってハイブリッド車があってだなw

20型も燃費が滅茶苦茶良い車だったから20型より燃費が少し改善されている30型は滅茶苦茶燃費が良い車じゃん。

つーか、燃費がいいと言い張るだけで
燃費レポすら出来ないやつは黙ってろよ

インサイトも二代目なのにプリウス20か30との比較ばっかで、初代と比べたデータがぜんぜんないよね。
もしかして初代は黒歴史なの？

>>726
>プリウスは「マシーン（機械）」じゃなくて「ウェア（身につけるもの）」

そうだな、私もそう思う。どちらかと言えば、靴か原付スクーターのような手軽につかえる車と考えた方が正しいかも。
ほかにも車を持っており、Priusは普段、ちょっとした買い物や、通勤、通学に向いた車だと思う。今考えると、
PriusS+ETC+DOPナビではなくて、「L+ETC+最安DOPナビ」にした方が良かったのではないかと思っている。

８月か９月に納車になるが、沢山乗ってこそ、意味がありそうだ。服は破れたら買い換えれば良い。Priusも痛んだら、
買い換える事を念頭に入れておこう。車の価値観が変わる良いきっかけになった。サンクス。

>>784
まだろくに納車もされてない現状で
君は何をそんなに怒ってるの？ｗ

>プリウスは「マシーン（機械）」じゃなくて「ウェア（身につけるもの）」

痛すぎる

プリウスとインサイトを良く燃費比較してるが、どれもインサイトは一番安いグレード。プリウスは中間グレードでの比較が多い。比較するならプリウスも一番安いグレードでやれよ今日の中日新聞

13年超の廃車対象車が無くて補助金10万円でもLが3年後に
135万円で売れたら諸経費込みで実質負担額70万円くらいか。
今の車と比べてガソリン代が年に10万円浮く事も考えると
プリウス3年分40万円。
今の車に乗り続けると3年間で車検2回受ける必要がある。タイヤも交換する必要があるし。
それも加味するとプリウス3年分20万円？
今の車の下取り価格が3年間でさらに下がる事を考えると
乗り続けるよりプリウスに買い換えた方が安いのか。

>>786
まだ着(来)てないウェアを語られても？
裏返してみたら見えないところで縫い目が綻んでいるのに
気づくかもしれませんょ。　なにせ安売りですから。

>>790
今の車の事は分からないが、多分安いと思う。後、トヨタゴールドカードで全額一括払いにして、
キャッシュバックを受けるという手がある。これだと２５０万の車で現金で７万５千円戻ってくる。
１０００円で２０ポイント、１ポイント１．５円だ。つまり、１０００円で３０円戻ってくる。１００万なら３万円だ。
トヨタのディーラーはエクストラポイントショップの対象になっている。参考までに。支払いまで時間があり、
納車まで時間があるので、トヨタゴールドカードを申し込んだ。計算が間違っていたら、指摘してくれ。
http://ts3card.com/nm_merit/pointservice.html

首都圏でLの試乗車置いてる店があったら教えてください

>>789
新型プリウスのGツーリングとインサイトの一番安いグレードと比較したら反則だな。

Ｌと比較したらインサイトますます涙目になるよ？
Ｇと比較してるだけマシだと思うが

今日の中日新聞より

高速での走りはインサイトの方が力強い印象だ。
ただパワーモードに切り替えた時のプリウスの加速は、スポーツカーのよう。

>>794
トヨタ自身がプリウスを敵視しているから較べることはやってみることに損はないと思う。
1300ccのモーターちゃんと２．４L 「並み」のモータ君を較べてみるのも一興。

>>797
トヨタがプリウスを敵視してどうすんだよｗ

>>796
>ただパワーモードに切り替えた時のプリウスの加速は、スポーツカーのよう

私も試乗車でパワーモードにしてずいぶん快適な走りになるなと感心した。
大人気ないが、娘に通学用に使わせるのが、ちょっと勿体無くなってきたw

重いGツーリングでもパワーモードにするとスポーツカーのような加速力。
Gツーリングより70kg軽いLならもっと加速力があるな。
納車が楽しみだ。

　　　　　　ﾊ,,ﾊ　ﾊ,,ﾊ
　　　　　（ ﾟωﾟ ）ﾟωﾟ ） ト、ト、トヨタの大爆笑〜♪
　　　　／　　 　＼　　＼　　　　
　 ((⊂ 　） 　 ﾉ＼つﾉ＼つ))
　　　　　（＿⌒ヽ　⌒ヽ
　　　　　　ヽ　ﾍ　}　ﾍ　}
　 ε≡Ξ　ﾉノ ｀Jノ ｀J



明らかに嫌われてるトヨタ（笑）

http://jp.youtube.com/watch?v=HFcJo1WNDkw
http://jp.youtube.com/watch?v=Tmjs51Chyi4&feature=related
http://jp.youtube.com/watch?v=QIKf60inbTE&feature=related
http://jp.youtube.com/watch?v=X3S6AJQt7Sc&feature=related
http://jp.youtube.com/watch?v=Hl1cjRXVvRA&feature=related
http://jp.youtube.com/watch?v=3gyfzHWHl6w&feature=related
http://jp.youtube.com/watch?v=9LTzt3yf3b0&feature=related

てめーの儲けなら日本人のアイデンティティーまで崩そうとする、バカ奥田
http://jp.youtube.com/watch?v=mVmNVa_9piI&feature=related

トヨタ九州小倉工場に投げ込まれた爆発物はロシア製の軍用手投げ弾か
http://logs.dreamhosters.com/html/1/224/863/1224863770.html

m9（^Д^）ﾌﾟｷﾞｬー

>>799
ｵｻﾝの親バカ乙、学生の娘に買ってやるにはちと高価だろー

>>802
外車を買ってやるのは高価だと思う。でも、原付スクーターで通学させるのも心配なんですよ。
確かに親バカw。私が死ぬより、娘が怪我をする方が、嫌だな。妻の事は、、、ま、、心配してないがw

>>803
すごいですね。
お医者さんで娘は医科大学とかそんな感じですか？？

安全性を考えるならプリウスより安い車はIQぐらいしか無いんじゃね？
選択としては間違っちゃいないと思う

801のばか
コピぺしていろんな所に貼りまくってる

実際、パワーモードの加速はなかなかのもんかと
モーターのレンポンスとトルクも手伝って、町乗りなら必要にして十分な加速が味わえる

あまりアクセルを踏まなくても加速するから
慣れて上手く使えばパワーモードのままでも燃費稼げるらしいしね
ガンガン踏みまくった時の燃費にも興味あるけどｗ

>>792
車の代金全額カードで払えればそんな計算になるが

あなたのカードの利用可能枠はいくらになってるの？
俺も今回トヨタカード作ったけど
カードの利用可能枠＝３０万円　となっていた

それからディーラーによって、カードで支払える金額も制限している
俺のＤでは、３０万円が限度だったよ
それで　１万円のキャッシュバックだ

常にパワーモードしてれば快適ってことね

>>804
私の職業は医者だが、娘は学力の問題があり、私立の薬学部に通っているw
>>805
IQは選択枝に無かった。ほんとは自分で乗るつもりで購入を決めたのですが、決まった後で
娘に押し切られたの正解。但し、成人式の着物は安いものにするという事で手を打つことにした。
>>808
トヨタゴールドカードの使用枠は２５０万までと書いてあった。ディーラーに聞いたら
カードで払っても良いと言われていたが、３０万までの限度額とは聞いていなかった。
今度電話で聞いてみる事にする。そんな限度額あるなんて知らんかったわ。サンクス。

>>808
カードの限度枠以前に、ディーラーが設けている枠ってのがある
値引きを一切しない代わりにカードでの支払いにしてもらうって交渉はアリ
ただ、プリウスの場合は元々の値引き幅が少ない分だけ難しいだろうね
当然ながらカードの手数料分だけ現金値引きより不利になるのは間違い無い

>>810
そういう場合って娘さんをどうするって父上は考えられてるのか興味があります。
医者と結婚させて主婦にするって感じですか？

>>810
おー
金持ちのお医者さんですか

うらやましいーですね

お医者さんも
２ちゃんする時代になったのですね

>>810
限度額は信用によって変わるのは当然だけど、一時的に限度額を上げることも可能
心配なら確かめてみると良いかと

>>803
確かにスクーターと軽自動車は心配だなぁ、親バカ結構ｗ

>>813
病院、医者板に沢山いるぞ…

>>810
まあ、お金持ちのお医者さんには
７万５千円程度の金をキャッシュバックしてもらおうなんて
けちなことしてほしくないな
それより
どんどん、高額な商品をあれこれ買ってもらって
景気回復に貢献していただくことを
貧乏人（俺）は期待しています
俺はＳＴを買うのが精一杯だ

キセノンの設定が無かったのか・・・

>>817
日産ユーザー乙

>>812
>医者と結婚させて主婦にするって感じですか？
それは考えていない。相手は自分で決めるだろうし、医者は良い仕事言うわけでもないw
>>813
勤務医だからそれほどお金持ちではありませんよ。ただ、仕事が忙しい上に、お酒を飲んだり、
変に遊びに行ったりしないので、ほとんど、自分のためにお金を使う事は無い。月に１−２万円
ぐらいしか自分では使わない。あと、２ちゃんしているDr.は結構いますよ。

>>811
あと、ディーラーから電話があってトヨタカードを発行してから、３ヶ月たつと利用限度額が１００万円まで
引き上げる事が出来るそうです。最初は５０万までだそうです。購入金額は変わらないと言われました。
トヨタゴールドカードでなく、トヨタのレギュラーカードでも変わりませんね。初年度会費がかからない分
ゴールドでない方が良いですね。情報サンクス。

>>789
しかも
「高速での走りはインサイトの方が力強い印象だ。」って
どんな感性してんだ？？？

>>819
真面目な勤務医さんですね

>>819
すいません。
すれ違いなんですが、医師の娘さんが同じ医療系で薬科大学を選択する場合ままありますが、
仕事のギャップが大きいかなあとか思ったりして。
そういうのに抵抗とかなかったですか？

>>819
お父さん！！娘さんを僕に下さい！！

>>821
真面目ですよ。仕事も私生活も。子供が小学校の時に運動会のために休みを取ったぐらいで、
後は、休日も出勤していますから。時間外でも、呼び出しがありますから、
非番でも、お酒もダメですしねw
>>822
スレチですが、仕事のギャップが大きくても全然抵抗はありません。私自身、実家が農家ですし、
塾も行った事は無いし、裕福ではありませんでしたし、田舎の出身ですからw

>>823
プリウスの名義は私なので、プリウス無しの娘でよければw

>>823
俺じゃ駄目か？

賛否両論あるとは思うが…。
カッコイイプリウス。
http://www.sport-technic.jp/jcar/index2.html
http://minkara.carview.co.jp/image.aspx?src=http%3a%2f%2fimg01.carview.co.jp%2fminkara%2fblog%2f000%2f013%2f403%2f510%2f13403510%2fP1.jpg

すまん。
上の方、URL違った。
http://www.sport-technic.jp/jcar/wheel/HONDA/PREMIUM.html

>>824
なるほどーいいお父さんですね。
ちょっと個人的に興味があったので聞かせていただきました。
すれ違いすみません。

ボタンを押せばスポーツカーの加速かぁ。
新型プリウスいいね。

>>828
下げすぎｗ

>>831
こういうのは下げて何がしたいの？　ちりとりみたいに掃除？
何らメリットが見えない、頭悪く見えるっていうのはあるけど、それメリットなの？

バッテリの充電が足りない時は、アクセルとブレーキを同時に踏めばOK？

>>832
チリ取り論ワラタw

俺も下げる人の感覚わからんわ。。
エアロも・・

俺なんか中学教頭で2ch

>>801
６番目のCanonのやつは削除されてる。

http://jp.youtube.com/watch?v=HFcJo1WNDkw
トヨタのリコール数が０５年でニッサン、ホンダの約１０倍。
０１年は圧倒的にほぼゼロといえるくらいに少ないのに？
ISO９００１いらね、といったのは００年頃だったっけ？

プリウスは急な生産の立ち上げを余儀なくされている
わけだから、ちょっと心配だね。 電池とか一社しかない
わけだから。 工程内の問題、即将来のリコールかもね。

このスレではsageてるのに？

オートバックスでパイオニアの楽ナビの最上位モデルを触って来た。
VGAで地図が綺麗。
フルセグも受信できる。
月額1000円で通信モジュールを契約して情報をダウンロードできる。
本体価格は17万8千円。
取り付け費2万1千円。
通信モジュール代はたった5千円。
MOPやDOPのナビをつける奴は情報弱者？

そうだね、プロテインだね

>>790
補助金10万円の人でも諸経費込みでプリウス3年分70万円か。
マジお買い得たね。

>>838
まぁ、価格、見た目、どこに重きを置くかは人それぞれでしょうし。
おっしゃるとおり、単に知らないだけの人もいるとは思いますが。

自分はMOPのSTDナビを頼んでますが、
なんかあったときのクレーム先を一本化したいのと、
3年保障（＋つくしつ保障ければ5年）が適用になるのと、
見た目、G-BOOKで
MOPナビにしました。

今までほとんどハイブリッド車を生産していなかったホンダがインサイトの大量生産を急に立ち上げて怖いね。

>>842
アメリカじゃ、結構シビック売れていたよ

>>715
受注が多いディーラーは、出荷を早くしてもらえるところもあるみたいですよ。

黒プリＧＴＬ、今日注文しました。入荷は９月３０日頃の予定です。

>>844
それはディーラーによる見込み注文というやつかなぁ?

販売会社がでかければでかいほど早いかも。
というかディーラーの考える一般的?な仕様と同じだったら早い!
ということかな? と推測してみました。

>>844
しかし、それはカンバンじゃないと思う。
綱渡りしているね。 お客様商売はつらい！

>>838
単純に見た目社外は貧乏くさい。
ナビの画面にVGAのありがたみも感じないし。

東京大空襲で焼け出され、生き延びてきた人たちも、新型プリウスの勇姿とアメリカGM撃沈を目の当たりにして、
大日本帝国の偉大さを改めて認識し、生きてて良かったと感じていることだろう。

5月中旬に頼んだ時には10月中旬納車、って言われてたのが
7月に早まりそうだって連絡があったお。

>>849
そういう経験は80年代から90年代半ばを生きた人ならたいてい
一度は味わってるんじゃないの？
90年代末から2000年代初頭までの景気後退がひどくいわれすぎた。

ナビつけるとこ結構傾斜があるな
画面が傾きすぎて見難くね？

>>850
来週の発表には三ヶ月早まったと発表があるのかなぁ?
単純に納期が半分になったと?

残業時間を15分延ばしたというニュースはあったけど?
http://sankei.jp.msn.com/economy/business/090527/biz0905271135007-n1.htm

やっぱ見込み注文かキャンセルがあったか?

>>850
まじでつか。
おいらの１１月下旬納車も８月下旬になるかな？

パイオニアのナビはやめておけ
すぐにタッチパネルが壊れる

クレカでの決済は30万円までですと言われたが、車両本体とオプションで
1回づつカードを切ることにより、30万の枠を突破する事ができた。

>>854
１１月下旬納車っていうことは
先週注文した人？
それが８月下旬になることって
ありえ・・・・・

>>856
クレカの利用可能枠はいくらになってる？

>>857
無理ですか、そうですか。。。

納車前にお買い得な中古車が出て鬱になる人が集うスレはここですか？

>858
枠は50万ある。

今さっき黒のＳツリ契約してきました！
納期は12月って言われた！

>>862
９月にはSAIが発売とかなるょ？
完全に価格はかぶるょ? 見てからがいいんじゃない？

>>863
今日も現れたか
つか、朝から晩までいたんだったな
ガセ情報流すデマ野郎は消えろ

>>861
じゃあ、３０＋３０＝６０＞５０（利用限度枠）
の障害をどう乗り越えたの？

２回のクレカの支払いは
月をまたがって支払う
という奥の手利用？

SAIはサイズが大きすぎるのでプリウスです！
このサイズがちょうどいいですし、燃費もSAIよりいいっぽいから決めちゃいました！

>865
いや、あまりオプションつけなかったんで9万でした。
なので39万をカードできったわけ。

カード会社に言えばある程度までは限度額上げてくれるでしょ。

>>867
なーんだ
そうだったのか

>>864
残念。
今日の書き込みをチェックしてみたが、ソースありしかない。
もう少し不安を煽りたいのだが、どうしても性格がじゃまして（笑）

>>785
インサイト初代は車重800ｋｇ台、オールアルミモノコックボディで専用プラットフォーム。
ちょくちょく30ｋｍ/Lを超える変態車。

初代インサイト　レアすぎて比較すら出来ないのが現実かと
唯一MTあったハイブリなんだよね　興味あるけど、実車みたことないよ

>>870
訳の分からん屁理屈こねてまだ居座る気か
おまえの今日のレスがどうかなどたいしたことではない
いままで散々嘘八百　デマ情報を流してきたことを考えれば即刻退場
すぐ散れ
今散れ
さっさと散れ

インサイト初代は「お好きな方はどうぞ」というコアな車
プリウス初代は「皆さんお試し下さい」という広いターゲットを狙った車。

ガソリン車からハイブリッドへの移行は、腕時計がアナログからデジタルに移行したのと似ている様に思える。
今でも機械式の腕時計を好む人は多いし、その趣味性は理解できる。
車に置き換えると、エンジンフィールやハンドリングが素晴らしい車の存在はわかるけれど、燃費という実用性を考えると、今後はハイブリッドに移行して行くのは至極当然の事だろう。
バーゼルで展示されるような素晴らしい機械式の時計にも心惹かれるが、崇高な趣味に大金を使えるほどの余裕はないしなぁ。

アナログがデジタルってより、機械式がクオーツって方じゃない？

プリウスハイブリッドってセイコーのスプリングドライブに通じると思う。
他をも寄せ付けない技術の塊を比較的安価で提供しているところが本当にすばらしい。
部品点数が普通のエンジンの倍くらいあるはずなのにほぼ同価格。
基本タービンやインタークーラーや低圧縮率にするだけのターボだって50万くらいのアップになるのに。

>>873
デマなんかないょ？　

間違ったら間違ったって修正してるし。
ちゃんと謝っているかはともかく、謝る必要を感じたときは
謝ってるし。 やましい所は（あんまり）ないっ！ょ。

Ｓにクルコン付くらしい。インジケーターの表示もするそうな。

開発関係者からこっそり聞いた話。
自分で買うならLグレード。
売れてほしいのは上級グレード。
Lと他グレードの騒音の違いは、シッカリ乗り比べればわかるかな〜?
だそうです。

>>875
似てないんじゃない？
水晶発信器こそ最高っ！のはずがスイスの高級時計屋さんは
生き残っているし。 というかプリウス一台どころじゃない時計が
あるし！ １億円ってあるし。 マイバッハ、ベントレーより高いっ。
マイバッハなんか貧乏人にはカタログすらくれないんだょ。
ま、いらないけど（酸っぱい葡萄）。

ハイブリッドはどんどんトヨタの高級車に搭載されてるよ。

>>828
これってノーマル？

間違えた
>>827のRS☆Rのやつ
これノーマル？

>>875
ちょっと違うな

どうせ例えるなら銀塩カメラとデジカメだな

>>884
ぉぉ素晴らしい例え。

家電メーカーが参入しているし、
例えば富士フィルムはもうフィルム作ってないし・・・

カールツァイスのレンズがブランドだったり。
車の場合、電池がブランド？　じゃないよね。 車の
部品で何がブランドになるかを考えるのは面白いかも。

それを言うなら
炭火炊きからガスだろ。

オナニーとセックスだな

ttp://www.chunichi.co.jp/article/car/news/CK2009060602000214.html

>>888
よくわからんが、静岡の女性にはインサイトがうけるということはわかった。

>>886
ぉぉぉ、そして今は誰でも電気ガまで匠の業が味わえると！ 電器メーカーの
おﾈーチャンの業かもしれないけど。

http://weathercock.livedoor.biz/
ここ見るとサイバーナビかなりいい感じにおさまるっぽいから
ZH9900とフロント・バックカメラ注文しちゃった。
やっぱりスマートループは便利だと思う。
音質もサイバーなら期待できるしプリウス最強できる予感。

出費でかいけどorz

サイバーナビのフロントカメラはどこに付けるの？

うん。クォーツだね。
スプリングドライブ知ってる人がいるなんて、ちょっと感激。
デジカメの例えも考えたけど、少し違う気がして。
デジカメのパイオニアはカシオやサンヨーなどの異業種だし。
スプリングドライブは正にハイブリッドですね。

ハイブリットっていう言葉は腕時計のほうが早いっしょ
30年位前にアナログとデジタルが両方あるのをハイブリットって宣伝していた

正直言ってね、ハイブリッド(雑種)という言葉自体が過渡期を
意味している。 次の電気とか燃料電池とかマグネシウムとか
考えると、ガソリン・エンジンの延命＝ハイブリッドになると思う。
ガソリンエンジンが今のところベストという回答がハイブリッド。

>>885
随分ヒデェ出鱈目書くんだな
いつ富士フィルムがフィルムから撤退したんだよ

>>895
すいません。 コニカミノルタと勘違いしてたかもしれません。

>>895
こいつの話は妄想だから相手にしないほうがいい。

不都合なことには目をつぶる、４０代、乙。
日本はもう終わっているからいいんだけどね。

>>897
しかし、政治の間違いとかトヨタの嘘とかには気づかないのに、
2chのコテの間違いだけには敏感なんだね?　　(つ∀-)ｵﾔｽﾐｰ

>>899
なんという気持ち悪さ（笑）

ｓソーラー294万円買ったオレ勝ち組。

太陽光発電買い取り年内開始、価格２倍　経産省方針

経済産業省は５日、家庭などが太陽光パネルで発電した余剰電力を、現在の約２倍の価格で電力会社に
買い取らせる新制度を年内に始める方針を固めた。当初は来年中の開始を想定していたが、消費者の環境意識の高まりなどを受け、前倒しする。
電力会社による買い取り費用の増加分は電気の利用者が負担する仕組み。標準的な世帯で電力料金が月数十円上乗せされる見通しだ。

買い取り価格を引き上げるのは、太陽光パネルの普及を促すのが狙い。現在国会で審議中の「エネルギー供給構造高度化法案」に
新制度が盛り込まれている。経産省資源エネルギー庁の石田徹長官が同日の衆院経済産業委員会で「年内には施行できるように努力したい」と述べた。 (10:08)

>>901
ダイジョウブか？
それともネタか？

>>875
言いたいことは分かるけど、時計は今でもアナログ式が主流じゃね
デジタル式もかなり普及してるけど安っぽく見えるのか、特定の使用に限られてる感じがする
機械式とクオーツだとクオーツ出たときは機械式無くなるかと思ったけどそうはならなかったし、機械式も高級じゃなければ安い

環境とか資源と関係するから事情は違うが、ハイブリッド車もどうなるか分からないって事じゃね
プリウスは渋滞ばかりの日本の交通事情には合ってるけど、
原油も今の状況で相当持つようだし、ガソリンで走る車が激減したらガソリン激安になったりしてな
ガソリンエンジンって車が殆どなイメージあるけど、ガソリンって車以外だと何に使ってるのかな

今日もプリウス沢山売れるのかな
納期が先だから、買ったけど全然ウキウキしない
ココ見てなければ納車の頃には買ったこと忘れてそう

>>901
太陽発電の電力の買取価格が倍になったということは、発電したのを自分で使うのも倍の料金になったって事になる
発電したのは全部売って、使うのは全部買ったほうがいいんじゃないのか？と思えるけどそんなことはないのか

プリウスは自分で発電して自分で使うしかないので、全く関係なし
止めてるときの空調だけで、動いてるときや動力には使えないんでしょ、違う？
興味ないから良く見てないけど太陽発電用のコンデンサとかバッテリーとか積んでるのか？

もう既にのべ６回（L、ST、S、G、ST、Gサンルーフ）試乗したが、燃費以外は特に感動の無い車だね
ネコも杓子も絶賛している評論家の評論はどうかと思うよ、数名が本当の事を書いているけどね

まず走り始めは結構どっしりしていて、おうと思う。ところがまず気付くのがノーマルモードでの鈍重さ
正直インサイトより5０キロくらいまでのパワー感は無いのでは？パワーモードにして初めて結構力があるなと思うけど
せっかくのプリウスの利点であるモーター走行が非常に少なくなり、燃費は落ちるし何よりもあの色気の無い耕耘機のようなエンジン音が耳につく事になる。
次に気付くのが相変わらずのステアリングインフォーメーションの無さ、ツーリングで少しはましになるが、基本的にはやっぱり切り始めの手応えの無さは相変わらずのアーケードのドライブゲーム感覚
そして、最後に始めはどっしりしてて乗り心地いいなあと思っていたのが、ちょっとした凸凹道にさしかかった途端
従来のトヨタ車同様ドタバタドタバタ、突然安っぽい感覚が襲う。
サスペンション剛性、ボデー剛性の高い車は凸凹道ではガツンと来ても車全体が一つの固まりとして動いている感じで
あまり不快感は無い。ところがプリウス（トヨタ車全般）はガツンとした感覚に不快な細かい振動を伴う。
これが安っぽさに繋がってる。

結論、燃費性などを考慮すると車をただの足と考えている人には凄く魅力的かも知れない。それでもコンパクトカーや
軽との価格差を考えるとはたして得かという問題があるが・
ただ燃費だけでは無い、車に運転する楽しさなどの求めている人には、充分試乗して決めろと言っておく。
とにかく運転していても楽しくとも何とも無い、少なくとも自分は試乗する度に買う気は薄れて行った

ネコ大好きまで読んだ

走りに期待する車じゃない
燃費だよ燃費！

雑誌で読んだんだけど、SってもとはLの5万高くらいだったんだな。
今は+15万で、しかも追加される装備は15万円ぶんもないんだって。
Lが極端に安くなっただけなんだろうけど、S狙いとしては悲しい。210万で出だして欲しかった。

>>905
全グレード試乗するにはあちこちのディーラーに
そこの試乗車が何か調べる労力とそこへ行く労力かけた訳？
運転してて楽しく感じないらしのに、暇人つうか、ご苦労なこった。

>>905
最初から「こう叩こう」って決めてから試乗してる(のかも怪しいがw)のが丸分かりの
素晴らしい文章ですなぁ

>>909
同じような感想を持った者です
GTLのハイグレードナビ付も試乗されることをお勧めしますがね
多分GTより更にいい

ただし見積り取ったらあの値段であれはｷﾂｲと思う
結局買ってもいいと思うグレードは通勤用にLしかないのかよって感じ

今日納車だー！

>>911
アンカー間違えた
>>905

難癖付ける為だけの試乗ですか。ご苦労なこった。

≫905
運転して楽しいって…
ふた昔のセールス文句だよな

>>909
>>910
いや、先先代オデッセイからの乗り換えをプリウスにと真剣に考えていたから、いやほぼ決めていた。
ただ乗る度に納得出来ない部分があって全系列店で試乗した。
別にグレードを調べて行ったわけじゃないよ
インサイトは試乗して後席の居住性と内装でパスしていたから

次スレ

Hybrid Synergy Drive Prius-3代目プリウス★25
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/ftax/1227098866/

>>916
って事は君にはハイブリッド車という選択肢は無くなった訳だから、
足回りと居住性と内装でスバルの新型レガシーお勧めしよう。
今日から全グレード試乗しに行けば？

>>905
数名のトヨタ嫌いの評論家とお前がプリウスを不当に酷評しているだけじゃん。

>>916
だれかも言っているがスバルレガシイは良いよ
燃費を除けばだけど

スバルレガシイのハイブリッドが出るのが楽しみだね

>>916
>別にグレードを調べて行ったわけじゃないよ

はい、嘘がバレたね。
Lの試乗車は全国でも数えるくらいしかないし
サンルーフ付き試乗車も稀少。
ランダムに6店選んで6グレード乗れるなんて天文学的確率だよ。

ID:NjIjR14S0 は車雑誌の押し付け価値観に毒されてるだけだよ。
本当の車の楽しさを知らない。

車の楽しさとはこうだという刷り込みに縛られて、本質に目がいかない。
低くワイドとダブルウィッシュボーンに縛りつけられたホンダとおなじ。
頭がカビてるのだよ。

>>905
ノーマルモードの加速とパワーモードの燃費を批判するのってタダのアンチじゃん。
ノーマルモードの燃費とパワーモードの走りを誉めろよ。

>>910
盲目って幸せだなｗ来春購入予定だが>>905の意見は購入の際の重要な要素の一つとして参考にはするよ。
かと言って元々プリウスに求めているものが違うし近々自分も試乗してみて余程の事がない限り別に購入意志は変えないけど。
明らかな中傷は脳内排除すりゃいい訳だしむしろ辛口意見は望ましいのにな。

軽トラ運転していてもそれはそれで楽しいのにね。

俺はそこだけがチョット違うな
パワーモードの時のパワーが少し足りんなあと感じる。
SAIかプリウスGTでこの辺がすこし改善されるといいなあ
GT待ちでっす

レーサー崩れみたいな自動車評論家と
一般人の車に対する嗜好は違うのにね。
きっと自動車雑誌を読んで頭でっかちになって
しまった中高生がスレを荒らしているんだろうな。

>>879
なんか、宇宙人を信じる人の話に似てる

>>916
普通に現行アコ、オデ、アテ、レガ、エク辺りのどれかで探せば？

運転していて楽しくない車なんて
批判はミニバンのスレに行って
やって来いよ。
プリウスは十分運転していて楽しい車だぞ。

>>916
それだけ試乗してダメだという結論に達したなら買わないほうが良い事は間違いない
ハイブリッドがいいならプリウスとインサイトのほかにもあるから違うの狙いなよ
オデッセイからじゃプリウスとインサイトより下のクラスは厳しいと思うけど、小さい分パワーの不満はなくなるかもな

>>916
オデッセイなんてトロい車に乗っている奴が
なんで運転の楽しさを語るのか不思議。

>>925
軽トラの楽しさは異常

オデッセイがトロい？（笑）

BMのディーラーに勤務している友人がBMですら最近はかなりの来客がプリウスを引き合いに出してくるって苦笑いしていたよ。
当初はマークXクラスまでは喰らいに行くだろうと言われていたけど現状はその辺りの顧客まで捕らえに行っちゃってんだよ。
メディアの賛美意見を見たりどれだけかの先入観を持ってそういう客層が試乗すれば当然ギャップを感じてしまうのは致し方ないのでは。

プリウスは初代からクラスレスカーだから、顧客の幅は広いの。
セカンドカーとしてだけどさ。

>>932
こういう車音痴ばかりなんだろな。プリウスオーナーは。
だから試乗もせずに買っちゃうんだよ。

ここで>>905に難癖つけてるのは試乗もせずに買っちゃって、納車待ちの奴らだろ。
そらムキになるわな。

まぁ、>>905みたいな見方は手厳しいけどやっぱり事実じゃないの？
ドライブ動画見てると高速の継ぎ目とかで結構な音してるし
エンジン音も気持ちの良い感じではなかった。
やはりミニバン的な感覚で運転の楽しさは我慢すべき車という感じがしたよ。

新型プリウスが燃費だけでなく走りの楽しさも実現していて
スポーティーな車から買い換える人が結構いるから
自動車評論家気取りの頭でっかちな奴がイライラしているんだろうな。

>>939
いや、走りの楽しさはないでしょ。
旧型と比較して楽しさとか加速性能をアピールしてるけど
他社のスポーティな車とはほど遠いと思うよ。

走りの楽しさ？

ﾏﾂﾀﾞ行けﾏﾂﾀﾞ

車に求めるものは各自違うけど、各車性格があるんだから合う合わないはあるわな
車何台かあって色々乗り換えてても、少し走ればその車の感覚になる
これはこういう車と思って乗ればそんなに不満は出ないと思うんだけど、
乗る車全てに同じようなものを求めたら、同じ車の新型とか同程度のクラスの車が良いんじゃないの

>>940
他社のスポーティーな車とは例えば何？
ランエボ？インプ？CIVICのtypeR？

エンジン音やら足回りが理由で楽しくないとか言ってる奴は
ヘタクソに決まってるでしょ。
車の操り方を知らないんだよ。
どんなシャシーでも操り方を知ってりゃドライビングは楽しめる。

トヨタのハイブリッドでプリウスはパワーより燃費を優先してるんだからパワーなくても諦めなきゃ
ハイブリッドをパワーに回してるLS600だっけか、ああいうのならよりパワーある
今度出るレクサスのもパワー志向なんじゃないのかな

まあ、軽が沢山走ってるもんで殆どの場合加速もトロトロで問題ないけどな

乗り心地的にもオデッセイより車格が下と思えるプリウスだから悪くても仕方ないよ
唯でさえ足のセッティング下手なトヨタの車なんだからそれくらい我慢しないと