【超えてゆく】S200系クラウンPart9【ブランド】

前スレ
【超えてゆく】S200系クラウンPart8【ブランド】
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/auto/1240839083/

アスリート　http://toyota.jp/crownathlete/
ロイヤル　http://toyota.jp/crownroyal/

トヨタ　クラウン　CM　【高画質】
ttp://www.youtube.com/watch?v=Shjyz9FS4pQ

トヨタ　クラウンロイヤル　CM　【高画質】
ttp://www.youtube.com/watch?v=0Nj5KO_7QEc

トヨタ　クラウンハイブリッド　CM　【高画質】
ttp://www.youtube.com/watch?v=li2O1hBtwmI

ウンコクラウンＷ
安物Ｗ３４０万円から〜〜ＷＷＷＷ

そろそろＧＳスレを荒らして「すみませんでした」と土下座したら？
土下座画像をＵＰしたら嫌がらせや、アホなクラウン乗りをからかわないけどｗ

初めて停まってる新型クラウン見たけど、格好良過ぎだろ。
いつか買いたいな。

ゼロクラの方がかっこいいけどな

車両価格３４８万だし、値引きもあるから最低ＯＰ込みでも３８０万で乗り出せるんじゃね？

白のTRDバージョンが最高にかっこいいわ
個人的には。

GBOOKナビの
ホテル予約ってトヨタの提携先のホテルしか駄目ですよね
ビジネスホテルや地方の民宿とか予約とって探してくれるのかな？

だとしたら旅行に最適だと思うんだけど。

トヨタ提携は無いのでは？そんな事したら予約できない地域もありそうです。
しかしながら私も予約はやった事ないので上記確証は無しです。

今週末はビーナスラインか御殿場プレミアムにいます(笑)

>>987
吹いたじゃねーかw

生活保護受けてる糞ねねの唯一の楽しみなんだろな
この荒らし

プレミアムからちょい北に行った所の富士山ラーメン旨いら

>>9
了解サンクス！

車板の連中って煽り耐性低いねｗ
もうちょい大人になってスルーを覚えようぜ…

プリクラッシュセーフティーって

渋滞路ののろのろ運転で

再発進→停止→再発進（店舗とかよそ見）→前車に追突の危機！

とか前車と車間が詰まったシチュエーションでも対応できます？
これは実際私がやりそうになった事案です。

高速とかは案外注意してるので追突しそうになることはむしろ無いですね。

例えばシフト回り、クラウンは艶もないプラスチック木目で遠目で見ても、笑えるほどに安っぽいね(笑)
カローラより粗悪品なんじゃないかな？
あのどでかいプラスチック木目パネルに変な王冠(笑)カッコ悪いしマヌケ(笑)
あんなんじゃ340万円からでも販売出来る訳だね(笑)

お前らレクサスの光り輝く内装見て放尿するんじゃね？

↑
王冠で悪いかよ 王様なんだよアホ！

俺の前期（笑）GS350にあってクラウンに無い装備
・機能→エアコンの異臭（ゼロクラと同じ匂いｗ）

アスリート3.5にあって俺の前期（笑）GS350に無い装備・機能↓
・VGRS（アクティブステアリング/車速に応じてステアリングの切れ角が変わる）
・VDIM(EBD付ABS・VSC・TRC・アクティブステアリング統合制御付）
・DRAMS(駆動力統合制御システム・エンジン＆トランスミッション）
・コーナープレビュー制御（コーナー手前でダンパーの減衰力が自動で切り変わる）
・段差学習機能（荒れた路面の情報をナビ上で読み取り、次回走行する際には
　ダンパーの減衰力が自動で切り変わる）
・DVD・地デジチューナー (俺のGSは昭和のアナログ）
・８インチモニター（俺のGSは７インチ）
・マップオンデマンド地図データをほぼ毎日自動で更新する）俺のGSは年/2回
・ドアイージークローザー（俺のGSはトランクのみ）
・ドアタッチセンサー（俺のGSは未だボタン式、黒いゴムw）
・カードキー（俺のGSはスマートキーだけｗ）
・エコモード（エコドライブインジケーター付）
・１０エアバック
・アクティブヘッドレスト
・緊急ブレーキシグナル
その他・ECU処理能力2.4倍（対俺のGS) ・車載LANの通信容量2倍(対俺のGS)

◎筑波ラップタイム
GS350　　　　 １分１１秒１３
クラウンアスリート　１分１０秒２２

運動性能・・・クラウン>>>俺の前期（笑）GS350
乗り心地・・・クラウン>>>俺の前期（笑）GS350
装備・・・クラウンアスリート3.5>>> 俺の前期（笑）GS350
カッコ良さ・・・クラウンアスリート3.5>>> 俺の前期（笑）GS350
俺のGSの完全敗北です。本当にありがとうございましたｗ

俺の前期（笑）GS350にあってクラウンに無い装備
・機能→エアコンの異臭（ゼロクラと同じ匂いｗ）

アスリート3.5にあって俺の前期（笑）GS350に無い装備・機能↓
�@VGRS（アクティブステアリング/車速に応じてステアリングの切れ角が変わる）
�AVDIM(EBD付ABS・VSC・TRC・アクティブステアリング統合制御付）
�BDRAMS(駆動力統合制御システム・エンジン＆トランスミッション）
�Cコーナープレビュー制御（コーナー手前でダンパーの減衰力が自動で切り変わる）
�D後段差学習機能（荒れた路面の情報をナビ上で読み取り、次回走行する際には
　ダンパーの減衰力が自動で切り変わる）
�EDVD・地デジチューナー (俺のGSは昭和のアナログ）
�F８インチモニター（俺のGSは７インチ）
�Gマップオンデマンド地図データをほぼ毎日自動で更新する）俺のGSは年/2回
�Hドアイージークローザー（俺のGSはトランクのみ）
�Iドアタッチセンサー（俺のGSは未だボタン式、黒いゴムw）
�Jリバース連動ドアミラー　　　　　　　　　　←new☆
�Kウインカー付きドアミラー(足元照明付き）　　←new☆
�Lカードキー（俺のGSはスマートキーだけｗ）
�Mエコモード（エコドライブインジケーター付）
�N１０エアバック ・アクティブヘッドレスト
�O緊急ブレーキシグナル
�Pその他・ECU処理能力2.4倍（対俺のGS) ・車載LANの通信容量2倍(対俺のGS)

◎筑波ラップタイム
GS350　　　　 １分１１秒１３
クラウンアスリート　１分１０秒２２

俺のGSの完全敗北です。本当にありがとうございましたｗ

インコのﾋﾟｰﾁｬﾝがエセ表を公表しだしました(笑)毎回毎回マヌケですね(笑)都合の良いことしか書けないマヌケ(笑)

ﾋﾟｰﾁｬﾝ、遊ぼーね(笑)(･∀･)

このスレはスルー認定試験会場も兼ねております。
皆様ぜひ頑張って下さい。
また試験官は高度な自作と自演(クラウン擁護)も行う様子です。引っ掛からないよう注意をしましょう。

前スレ１０００
スルーがなにより一番堪えるでしょうから賛成です。
証拠にかなりあせって相手にしてもらおうといつもより頑張ってますね。
私含め皆さんのレスがなくなれば、本当の孤独となり自ら進んで人生を終焉して下さるかと。
寂しく、そしてくだらない人生でしたね、合掌。
もっとも誰も悲しみませんけど。ｗ

純正のガラスコートって本当に３年もつのか？

>>21

あれねｗ

レクサスでも同じだが原価数百円のガラスコーティング液を取り寄せ
セールスが洗車、吹き上げ、コーティング、仕上げ拭きと、こなす作業

素人が数百円の溶剤で施工して３年持つと思う？
本当にクラウン乗りの考えは浅はかだねｗｗ
正直、半年持たないだろうｗレクサスもねｗ
そこからレクサスとの差が出る
レクサスはクラウンの４層コーティングを凌ぐ６層
クラウンのボティーは黄ばみやすいし、染みになるよｗｗ
安物だねｗｗｗ

ﾋﾟｰﾁｬﾝ遊ぼ(･∀･)

次期モデルはどうなるのかね？

↑↑↑↑

強引な割り込み話(笑)

何、俺に怯えてるの?

割り箸を鼻に入れてパンチしてやるか(笑)
(･∀･)

マイチェン？それともフルチェン？どっちの話かな？

なに？フルチン？

お前はフルチンでクラウン乗るのか？（）笑

ガードコスメって保証5年でね？半年しかもたんの？

マークＸにコーティングしたら、１年は持ったぞ。半年なんて嘘くさい。

五年の光沢保証。まぁ、一年後はほぼ皮膜は残ってない。

俺の前期（笑）GS350にあってクラウンに無い装備
・機能→エアコンの異臭（ゼロクラと同じ匂いｗ）

アスリート3.5にあって俺の前期（笑）GS350に無い装備・機能↓
�@VGRS（アクティブステアリング/車速に応じてステアリングの切れ角が変わる）
�AVDIM(EBD付ABS・VSC・TRC・アクティブステアリング統合制御付）
�BDRAMS(駆動力統合制御システム・エンジン＆トランスミッション）
�Cコーナープレビュー制御（コーナー手前でダンパーの減衰力が自動で切り変わる）
�D後段差学習機能（荒れた路面の情報をナビ上で読み取り、次回走行する際には
　ダンパーの減衰力が自動で切り変わる）
�EDVD・地デジチューナー (俺のGSは昭和のアナログ）
�F８インチモニター（俺のGSは７インチ）
�Gマップオンデマンド地図データをほぼ毎日自動で更新する）俺のGSは年/2回
�Hドアイージークローザー（俺のGSはトランクのみ）
�Iドアタッチセンサー（俺のGSは未だボタン式、黒いゴムw）
�Jリバース連動ドアミラー　　　　　　　　　　←new☆
�Kウインカー付きドアミラー(足元照明付き）　　←new☆
�Lカードキー（俺のGSはスマートキーだけｗ）
�Mエコモード（エコドライブインジケーター付）
�N１０エアバック
�Oアクティブヘッドレスト
�P緊急ブレーキシグナル
�Q車両カスタマイズ機能（マルチの画面でルームランプやウェルカムランプの点灯時間、パワーイージーアクセスシステム、
その他たくさんの機能を任意で設定できる。GSは販売店のテスターでしか設定できない）←NEW☆
�Rその他・ECU処理能力2.4倍（対俺のGS) ・車載LANの通信容量2倍(対俺のGS)

◎筑波ラップタイム
GS350　　　　 １分１１秒１３
クラウンアスリート　１分１０秒２２

俺のGSの完全敗北です。本当にありがとうございましたｗ

>>31
↓
>>20
荒らしを相手するのも荒らしです。

>>32

>>31は俺の友達でインコのピーチャンなんだよ
同じ事を繰り返す習性があるけど、ほとんど都合の良い部分しか言わないのが可愛いんだよぉ
でも間違い多いけどｗｗ

11は付いてるぞｗ
ＩＳ２５０の間違いじゃねＷＷＷＷ

ピーチャン間違い多すぎやｗｗ

ピーチャン
文章間違ってるよｗｗ読み直せｗｗ

18　のウエルカムランプ、そんなに時間変更する意味ある？

それにクラウンのウエルカムランプって「電球」ですよねＷＷＷＷ
ＷＷＷＷＷＷＷＷＷＷＷＷＷＷＷＷＷＷＷＷＷＷＷＷＷＷＷＷ
ピーチャン恥ずかしくないか？ＷＷＷＷＷ

ＧＳはＬＥＤですよ！！ＬＥＤ！！

6番ですが地デジですよＷ
純正地デジＷＷ

アナログじゃねーーーーーーーーーーしＷＷＷＷＷＷＷＷ

俺の前期（笑）GS350にあってクラウンに無い装備
・機能→エアコンの異臭（ゼロクラと同じ匂いｗ）

アスリート3.5にあって俺の前期（笑）GS350に無い装備・機能↓
�@VGRS（アクティブステアリング/車速に応じてステアリングの切れ角が変わる）
�AVDIM(EBD付ABS・VSC・TRC・アクティブステアリング統合制御付）
�BDRAMS(駆動力統合制御システム・エンジン＆トランスミッション）
�Cコーナープレビュー制御（コーナー手前でダンパーの減衰力が自動で切り変わる）
�D段差学習機能（荒れた路面の情報をナビ上で読み取り、次回走行する際には
　ダンパーの減衰力が自動で切り変わる）
�EDVD・地デジチューナー (俺のGSは昭和のアナログ）
�F８インチモニター（俺のGSは７インチ）
�Gマップオンデマンド地図データをほぼ毎日自動で更新する）俺のGSは年/2回
�Hドアイージークローザー（俺のGSはトランクのみ）
�Iドアタッチセンサー（俺のGSは未だボタン式、黒いゴムw）
�Jリバース連動ドアミラー　　　　　　　　　　←new☆
�Kウインカー付きドアミラー(足元照明付き）　　←new☆
�Lカードキー（俺のGSはスマートキーだけｗ）
�Mエコモード（エコドライブインジケーター付）
�N１０エアバック
�Oアクティブヘッドレスト
�P緊急ブレーキシグナル
�Q車両カスタマイズ機能（マルチの画面でルームランプやウェルカムランプの点灯時間、パワーイージーアクセスシステム、
その他たくさんの機能を任意で設定できる。GSは販売店のテスターでしか設定できない）←NEW☆
�R18インチアルミホイール（俺のGSは17インチｗ）　　←new☆
�Sその他・ECU処理能力2.4倍（対俺のGS) ・車載LANの通信容量2倍(対俺のGS)

◎筑波ラップタイム
GS350　　　　 １分１１秒１３
クラウンアスリート　１分１０秒２２

俺のGSの完全敗北です。本当にありがとうございましたｗ

>>ピーチャン

＞＞｛俺の前期（笑）GS350にあってクラウンに無い装備 ｝

と下記エセ表の内容の違いに気が付かない？

同じ事繰り返すことしか出来ない脳なの？
前頭葉入ってます？
鳥脳？
ピーチャン・・・・大丈夫？

純正地デジＯＰ装備済みで、リバース連動ミラーも標準なんだけど…
ピーチャン・・・ピーチャン・・・明日死ぬの？
ピーチャン

糞ねねに友達出来たな。
一緒に他スレ逝かねーかな

>>40

出て行って欲しい？

じゃＩＤ入りの土下座画像ＵＰしてよｗ
そしたら考えてやるからよｗ
話はそれからだｗｗｗ

先にＧＳスレ荒らしたのはクラウン乗りなんだからさｗ
だからここに引っ越したんだよｗそれくらい気づけよｗ

自業自得だよｗｗ

ピーーーーチャーーーーーン！！

ピーチャンの白いクラウン

タクシーみたいだよねｗ

おまいら車もってないだろ？

オーディオやってるユーザーに聞きたいのだけど
純正ナビを生かしたまま社外ヘッドユニット入れてる人はいますか？
今は純正オーディオからのＳＰ出力をハイレベルインプット対応アンプに入れて
社外スピーカーをドライブさせていますがやっぱり物足りなくなっちゃった…
今はドアのデッドニングとブラックスアンプ、ダイアモンド2ウェイのシステムだけど
ナビを生かしたままセンターコンソールにスタンダロンのコントロールユニット入れたいんだ。

てかLEDだからすごいみたいなキチガイいるけど、恥ずかしくないのかな？よっぽどアナログで見てる奴の方が情けないがね。

>>20
また試験官は高度な自作と自演(クラウン擁護)も行う様子です。引っ掛からないよう注意をしましょう。
↑
よろしくお願い致します。

>>46

何でレクサスオーナーはアナログで見ると前提なの？
ほとんど金に困る奴は居ないだろうし（２５０を省く）普通はオプションで設定できるんだから付けるだろ？

付いてんだから、そんな下らん事で突っ込むなよｗ
お前らだってクラウンは安いと言うと、３４０万の車を買う奴は居ない、ほとんどがナビパケ買うと言ってるじゃんかよｗｗ
はした金でやっと買ったクラウンを馬鹿にされると、そんなに悔しいのか？
レクサスオーナーの収入に嫉妬なのかなＷＷＷＷ

少なくとも断言できる
ここの２ちゃんねらーはキショイ脂親父だから手足を使わずとも
目で殺せるなｗ

前スレで言ってたシールの意味がやっとわかった。。。
地ﾃﾞｼﾞのアンテナがシールなのね。デラオプ？
まさかメーカーオプションでシールなんか貼られた日にゃ、キレるな･･･

あれだろ？
らーめんのどんぶりの淵についてる渦巻みたいな・・・
あんな模様のやつみたことある。

>>49
見栄張るなよｶｽw
ﾏﾝｾｰかぁちゃんのﾏﾏﾁｬﾘ乗りがw GS荒らされてもﾃﾒｰらﾏﾝｾｰ家には全く関係ねーだろw U^q^Uﾌﾟﾌﾟwww

うんにゃメオプもシールでしょ。
たしかリアガラスの上のほうにナルトあった気がするよ。
きのせいかな、まだ自分で洗車してねーから絶対とは言えないけど。

ナルトじゃない
リアはわざわざ見ないから分からないけど、フロントはバイザーに隠れる
１０センチほどの小さなクリアシール
アンテナらしき線が淵取りで付いてる程度で至ってシンプル

そういやバイザーにも点の穴がある
ＬＥＤライトあるんだよねｗ
クラウンには無いおもてなしライトがいっぱいだよＷ

以上、レクサス展示車リポートでしたｗ
写真も店でガンガン撮ってきただろうから、
これからガンガンうｐしてくれるに違いないです。はい。

週末から週明けにかけてだいぶ追い込まれてたからストレスたまってたんだろうなぁ　w

14 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[] 投稿日：2009/06/03(水) 14:33:12 ID:07hvCqxw0
プリクラッシュセーフティーって

渋滞路ののろのろ運転で

再発進→停止→再発進（店舗とかよそ見）→前車に追突の危機！

とか前車と車間が詰まったシチュエーションでも対応できます？
これは実際私がやりそうになった事案です。

高速とかは案外注意してるので追突しそうになることはむしろ無いですね。

レス流れたので
再問いします。

対応してないかと。たしか何キロ以上の時のみ機能する、だったかな。
もともと人体損傷の軽減を主とした機能ですので、もとより人体に影響が少ない例えのような低速はプリクラ対象外かと。
また低速で機能されてはそれこそ通常の渋滞中にいつまでもシートベルトが巻き取られちゃって迷惑です。ｗ
詳しくはＷｅｂから落とせる説明書に記述があるかと思いますのでご確認を下さい。

>>58
ありがとうございます。
詳しくはWEBに逝って来ます。

メイングレード25クラウンのライバルはマークＸじゃね？シャーシも同じだし(笑)

ＧＳとＬＳは1800越えてる同じシャーシだけど

次期クラウンに２．５ハイブリッドの噂があるんだけど
本当かな？

搭載されるとしたらレクサスHSと同等品？
詳細きぼんぬ！

マイナーチェンジであり得ますね。６００万くらいで。

>>61 HSは４気筒ＦＦなんだが。

>>61

まぁ2.5ｈクラウンが出たらＨＳの弟分になりそうだね
ＧＳはクラウンの兄貴分なので格上で違いは無いけど

そもそもクラウンをステップアップさせようと、より高級にマジェスタ、よりスポーティーへとアリストへと進化させたわけだし
その兄貴分のアリストがより上品かつエレガントに変身させたのがレクサスブランドＧＳでもある！！

もはやクラウンは庶民の味方の大衆車化したのは事実…

>>20
↑よろしくお願い致します。

>>63
いやHSのハイブリッドシステム流用じゃないかな？

いや、エスティマハイブリッドのシステム流用だから。

バッテリーは５年はもつのか？
３年か５年目以降は有料交換だろうが、５０万くらい？
こんなのエコじゃないよな。

エコでもエセでも良いよ！クラウンなんだから(笑)

前車両が北島康介の顔写真載せてると思ったらクラウンだった(笑)

>>68
10年か10万キロムショウ交換じゃなかったかな？

１０年か・・・
それなら納得なんだけど・・・

土屋がBMの5尻と乗り比べてクラウンを大絶賛してるビデオを見たけど、
クラウンもすごいけど、プロのドライバーってすごいねぇ
サーキットでリミッターに当てるような限界走行しながら、
車内では普通に素の状態でインプレしてる。
それで飯食ってんだからあたり前なんだろうけど、感心した。

>>72
毎年ハイブリッドシステムの点検も無料みたい

>>73
SLK３５０のサーキットレポの時もツッチー超かっこよかったの
覚えてる。
その車欲しくなるもんね

先日、ＧＳがタイムアタックしてたがタイヤが新品のおかげで筑波タイム一分10秒代叩きだしたよ
クラアスより速いよ(･∀･)

ＧＳ早いよな。
外見はダサイよな。

ﾋﾟｰﾁｬﾝのエセ表では脳内で速いらしいが、誤差範囲のタイムだよ

乗り手、天候、タイヤ条件が違えはプラマイ2秒違うでしょう！

むしろＧＳの方が焼き付けブッシュで限界高いし、下回りのエアロで高速域もクラアスより上だし

トヨタ主催のドライブ王国とかいうイベントで、「レーサードライブ同乗体験」というのがあって
プロレーサーの運転するアスリートスーパーチャージャーの助手席に乗ったが
タイヤ鳴らしながら１００キロ以上でスラロームしてるのに普通にＶＤＩＭの説明をしていたな。

アスリート3.5にあって俺の前期（笑）GS350に無い装備・機能のことですね

>>78
Mチャージャーって営業に進められたけど
それじゃないの？

ﾋﾟｰﾁｬﾝそれそれ(笑)
頭良いじゃん(笑)チンパンジー級まで上がったじゃん

ＧＳ早いよな。
外見は臭いけど。
ハゲたオッサンがよく乗ってるけど。
紅葉マークが付いてるけど。
この前 高速道でひっくり返ってたけど。

クラウンもＧＳも50歳以上のじじぃが乗るイメージしかない
たまに若いやつもいるけど、脳みそが100歳並なんだと納得www

じゃあ、若い奴は何に乗ればいいんだ？

ナオンか？

20代で小栗旬似の奴がＧＳ乗ってるよ










俺だけどね(･∀･)

出川哲郎の間違いだろ

> メイングレード25クラウンのライバルはマークＸじゃね？シャーシも同じだし(笑)
>
> ＧＳとＬＳは1800越えてる同じシャーシだけど

え？マジ２．５のクラウンってマークXのシャーシなの？
クラウン全体ととGSと一緒で
GS涙目だったはずでは・・・・

マークＸもクラウンもクラウンマジェスタもレクサスＩＳもレクサスＧＳも同じプラットホーム

>>87
シャーシはクラウン=マジェスタ=マーク×=GS=IS

おい！糞ねね!!出てこい!!今日GSの後ろ乗ったけど広く感じたよ(-_-)
白ﾀｸでもすればいいんじゃねーか？
たまに使ってやるぞ

何時になったら全グレードハイブリッドになるかな？

レクサスＧＳも車両型式はＧＲＳでクラウンと同じなんだな。

なぜ必死になるのか・・・
みんな考えてやってほしいんだ・・・

値段の安いマークXに>>38の装備が全部ついていて
クラウンについていなかったする。
しかも筑波ではマークXにちぎられる・・・
もう、LEDが優位とか本木目パネルがとか、
自分の自尊心を満たせる次元の話じゃないんだ・・・もう

想像してくれ
マークXにすべてを圧倒されちゃったら・・・
俺なら怒り狂い、はらわた煮えくり返る思いでクラウンを降りているだろう。きっと

もう一度いうよ
彼の心境を察してやってくれ。
かわいそうじゃないか・・・

>>93
はぁ!?なんだｵﾏｴ？マークIIスレ帰れよｶｽw 糞ねねよりﾂﾏﾝﾈｰ

>>85
いいなぁ 若くてＧＳ
俺 30才でクラウン‥‥
と軽‥‥
とランクルしか持ってない。 金持ちになりたい‥‥

最近ＧＳの値落ちがすごいよ

ＧＳは普通に人気ないからだろ？
マニア向けだし

GSは基地害向けの車だから仕方ない
ここを荒らしてる誰かさん見ればよく分かる

日本の売れない車3位にランクアップかよｗ
1.プレジデント
2.センチュリー
3.GS
4.35GTR

事実上の1位みたいなもんだなｗ

GSスレはいつ立つんだYO！
世間から忘れ去られたか？
誰も気に留めないマイナー車の悲劇ですかああそうですかｗ

GSか･･･
四灯ヘッドライトを採用したのは失敗だよな･･･
クラウンの開発人たちは『レクサスに遠慮せずゆやれ』と上から言われて現行を開発したそうな。
GSよりたくさんの装備がついたのはそれが理由。
結果、GSは余計に売れなくなった。
必然的にリセールも弱くなり、値落ち率ランキングでも現在三位じゃなかったっけ？

平成１８年式GS３５０黒走行２．５万キロがレクサス認定中古車のコーナーで
２２０万で売られていたよ。

>>102
安いな

>>102
http://cpo.lexus.jp/cposearch/model_list.asp

認定中古車コーナーって何だよＷＷＷ

中古とかの発想が貧乏人だなｗ
さすがクラウン乗りＷ大衆車しか買えないわけだＷＷ
ボンビーＷＷＷ

かなり乗り回したＧＳでも３００越えてるじゃんＷＷ
これは凄いことだよねｗ
新車のクラウンより高いしＷＷＷ

クラウン３４０万円から〜〜〜ワラワラｗｗ

みんな頼むから相手しないでくれ。
このままじゃまともな話題ができない

妬みの対象になるってことはそれだけいい車って証拠

ＧＳ乗ってるヤツって 年寄りが多くない？
売れないから 営業マンが じじいを騙したんだろうな 在庫処理斑

107


その言葉


鬼級にデコしてお返しします(笑)

クラウンは本当に爺さん買うよね(笑)(･∀･)


ＧＳは年寄りが買っても現役社長程度だし(笑)

↑日本語でおｋ

言っておくけどＧＳ３５０はＧＳじゃないからね。アリスト（改）ですから。
ＧＳと呼べるのは４５０ｈと４６０だけ。

クラウンを自腹で買う人って痛いと思う

ＧＳ Ｇはゴキブリで Ｓは何なの？

>>108
お前はサラリーマンだろ(^0^)/

専務ですが何か？

俺の一声でお前の様な50過ぎを辞めさせる事も出来る
(･∀･)

俺も専務。
30才だけどね

前スレでレーダークルーズコントロールが便利って話が出てたけど

２．５買う予定の人から見ると
３．５のアスにしろ３．０のロイヤルにしろ
17万のオプション付けるのに
わざわざさらに30万以上の
車体を買わざる得なくなるところを考えると
こう言う考えの人は２．５で十分なのかな？

それともそれ以上にレーダークルコンってマジガチ使いもんになる？

つーか クラウン買う人はＧＳなんか興味ないっしょ。ＩＳとＬＳには興味あるかもしれないけど。
見た目が気に入ってＧＳ買ってる人は実際少ないと思う。いい車なんだろうけどデザインが悪すぎるわ。値段の割に高級感なさ過ぎ。

>>116さん
前スレ読んで頂いているか不明ですが、現行の２．５から３．５に乗り換えました。
私の感想では３．５は５０万の差を埋める価値はある、と思いました。
(３．５に乗り換える前は２．５で十分、３．５は過剰と言い張ってたのですが)
かつレーダークルコンは本当に笑えるぐらいに使えます。
ただ上記はあくまで個人的な感想ですので、最後はご自身でご判断下さいませ。

あ失礼しました、前スレ読んでおられますね。
報告の通りなのですが、レーダークルコンだけで６７万の価格差は私自信も？です。
しかし３．５との抱き合わせを考えると、十分納得できました。
何はともあれ両方の試乗を激しくオススメ致します。

まだＧＳの話かよ。どこガソリンスタンドだって大して値段かわらんぞ。

117

値段の割に高級感が無い？

お前の一言みれば、お前はクラウン購入が限界だと分かる
ＧＳすら買える余裕な無いだろうね(笑)

値段の割に(笑)
貧乏人の発言丸出しで真底笑える(笑)(･∀･)

みんな ＧＳの悪口言うな！
専務がお怒りだぞ！

>>118
ロイヤル３．０の方で考えてます
そうすると30万差
あとは２．５で付けれないオプションのプレミアムサウンドを付けて
自分を納得させようと思ってますよ（笑

試乗がやはりいいですね
レーダークルコンをとことんわかるまで試乗させてもらうつもりです
レスありがとう

おれは確かに3.5アスしか買えない貧乏人です。でも同じ値段でもＧＳはほしくないです。つーか、何でＧＳ乗りはクラウンスレが気になるの？興味ないならこなきゃいいじゃん。

俺はマジレスで
無敵のH18、前期型GS350に乗っている。
走りや装備は現行クラウンには負けるけどそんなの関係ないｗ
お色は、人気のパール！高査定のパール！しかも、俺のは絶対黄ばまないパール!
脳内ガレージ保管で紫外線が当たらないから、いつまでも新車の輝きw
特に自慢のオプションがエアコンの異臭。鼻をつまみながら乗るのが俺様流。
７５０万一括なのでローンなんて関係ない。もちろん所有者、使用者は自分の名前、これは俺の小さなコダワリ。
セカンドカーの先々代クラウン・プレオ・マーチ・軽トラ・ウィングロードもモチロン全て俺の名義。
素人には秘密だがGSは焼付けブッシュと下回りのエアロでクラウンより速いぜ？たぶん
俺は自称２０代半ば。５年前から年齢の設定は同じなのさｗ早稲田卒で１６３センチの筋肉質ｗ
別スレでは≪糞ねね≫とか≪フカシのネ申≫の愛称で呼ばれてるのさｗ
プロボクシングライセンス所有で護身術系空手やってるｗ
さらに柔道と有名某空手団体の有段資格者でもあり、フカシ板でもちょっと有名な俺。
過去にアリストスレで短い腕をうｐした際、写りこんだ背景で
小汚い畳の部屋でプラスチック収納ケースを愛用するチビだとバレて
笑い者にされてたのを知ってるヤツもいるんじゃね？
アリスト・クラウン・IS・GS・LSスレで妄想カキコに忙しい俺だが
趣味はレクサスマンセーと模型の東京タワーを眺めながら、通販で買ったミニマーライオンでかけ湯を楽しむこと。
愛読書のレクサスマガジンとオーナーズデスクの利用で友達のいない孤独感を紛らわしてるさｗ

自分家の会社勤めで収入は２５万。
ちょっと少ないと思うヤツもいるかもしれないが基本的に低出費。
親と同居で生活費なども数万ですむので、貯金するにしろ遊ぶにしろ自由に出来る金は１９万くらい。
貯金２５０万で、当然ローン無し。
従業員３人の会社で専務をしてる俺。先日も５０代の部長を叱り飛ばしてやったよｗ
日本語が不自由な俺だが、先日脳内バウバウ商談で６０００万円の契約を取ったんだぜ？
知恵遅れの嫁とその幼虫２匹を養うには、小さいけど平均値よりは良いと思うし幸せですよｗ

専用ブラウザいんすこして
http://janesoft.net/janestyle/

NGワードに
GS
糞ねね
専務
ﾋﾟｰﾁｬﾝ

を入れるとこのスレ見違えるほど見易くなるよｗ
馬鹿は透明あぼーんに限るね

↑↑↑↑↑

よく見えてるじゃん(笑)

そうだね、クラウン買う奴はＧＳは比べないよね

だって価格帯のライバルはマークＸが近いし(笑)

はっきり言うけどＧＳはセルシオ以上に高値だし、クラウン乗りの収入でセルシオ買える奴は一握りだろ(笑)
だからクラウン買う奴はマークＸとも迷う(笑)

俺は北陸、長野方面にも度々出向くのでＡWＤが欲しかったからレクサスにしたよ、クラウンのＡWＤは非力な25だけだもん(笑)ショボウンクラウン(笑)

>>127
どんだけ 山奥に住んでんだ？
普通 そんなもん気にしないぞ！
専務！ 会社やばいだろ？

俺の前期（笑）GS350にあってクラウンに無い装備
・機能→エアコンの異臭（ゼロクラと同じ匂いｗ）

アスリート3.5にあって俺の前期（笑）GS350に無い装備・機能↓
�@VGRS（アクティブステアリング/車速に応じてステアリングの切れ角が変わる）
�AVDIM(EBD付ABS・VSC・TRC・アクティブステアリング統合制御付）
�BDRAMS(駆動力統合制御システム・エンジン＆トランスミッション）
�Cコーナープレビュー制御（コーナー手前でダンパーの減衰力が自動で切り変わる）
�D段差学習機能（荒れた路面の情報をナビ上で読み取り、次回走行する際には
　ダンパーの減衰力が自動で切り変わる）
�EDVD・地デジチューナー (俺のGSは昭和のアナログ）
�F８インチモニター（俺のGSは７インチ）
�Gマップオンデマンド地図データをほぼ毎日自動で更新する）俺のGSは年/2回
�Hドアイージークローザー（俺のGSはトランクのみ）
�Iドアタッチセンサー（俺のGSは未だボタン式、黒いゴムw）
�Jリバース連動ドアミラー　　　　　　　　　　
�Kウインカー付きドアミラー(足元照明付き）　　
�Lカードキー（俺のGSはスマートキーだけｗ）
�Mエコモード（エコドライブインジケーター付）
�N１０エアバック �Oアクティブヘッドレスト �P緊急ブレーキシグナル
�Q車両カスタマイズ機能（マルチの画面でルームランプやウェルカムランプの点灯時間、パワーイージーアクセスシステム、
その他たくさんの機能を任意で設定できる。GSは販売店のテスターでしか設定できない）←NEW☆
�R18インチアルミホイール（俺のGSは17インチｗ）　　←NEW☆
�Sナビ強調制御（一時情報提供＆ブレーキアシスト)・NAVI・AI-SHIFT(高速道路合流、退出料金所での運転支援、AT制御）←NEW☆
21その他・ECU処理能力2.4倍（対俺のGS) ・車載LANの通信容量2倍(対俺のGS)

◎筑波ラップタイム
GS350　　　　 １分１１秒１３
クラウンアスリート　１分１０秒２２

俺のGSの完全敗北です。本当にありがとうございましたｗ

トヨタも完全電気自動車12年までに投入するんだとさ。
次期クラウンのフルモデルチェンジ時期と重なるな。

おｗ
>>123から>>130まで
馬鹿が透明あぼーんでスッキリｗｗｗｗ
ネットですら存在意義無しはあぼーんで十分だろｗ

http://upload.fam.cx/cgi-bin/img-box/rmx90605180121.jpg
↑俺にはこう見えてレス見やすいわｗｗｗははは

そうだ、やっぱりオートワイパーは
キャンセルできんのかね？

ワリィ(^^;)

これから合コンなんだ(･∀･)

田舎で合コン。
うらやましいな

>>133
相当バカだなｺｲﾂw
哀れ

>>133
合コンで 聞かれてもないのに 俺 ＧＳ乗ってるって自慢するだろ？ すごいだろ？ なぁ すごいだろ？
しかも 専務だよ！ すごいだろ？ とか 一人で盛り上がるだろ？
嫌われるからね。

>>136
大丈夫だよ
間違いなく人前じゃ一言も発声ないよw
だってﾁﾝｹな脳内ｶｽだよw

ID:aRpHjMHUO
ID:yt2VHr9NO
ID:ymKgU4f+O

NGIDあぼ〜ん推奨

　　　　　　　　　。ρ。　　　　＼　俺は専務だぞ・・・GS乗ってコンパに行くぞ・・・
　　　　　ドピュ　ρ　 　　　　　　 ￣￣￣￣∨￣￣￣￣￣￣￣ ￣￣￣￣￣ ￣￣￣
　　　　　　　　 m
　　　　　　　 C|.| /⌒⌒⌒ヽ／~￣￣￣￣ヽ
　　　　　 /⌒ヽ⌒ヽ＿__　 　|　　∴ヽ　　３　 ）
　　　　 ./　 _　　ゝ＿＿＿）（９　　　　 (｀ ´)　）
　　　　/　 丿ヽ＿__,.───|彡ヽ　―◎-◎-|
　 　 _/　)　　　　　　　　　　（　　 Y￣￣￣￣）
　　 (__／　　　　　　　　　　　＼＿＿＿＿／


　　　　　　　　　　　↑糞ねね【ID:aRpHjMHUO 】

合コン頑張ってね(^O^)

てゆーかクラウンやＧＳごときで自慢はきついだろwww
まさか優越感を感じちゃってる？
9割オッサンしか乗ってないけどwww

>>141
はやく買えるといいな

う〜ん 無理だろ。
腕時計はいいんだがな

アリスト(改)…何か格好良い。

>129
欲しいのは�G位かな、あとはいらネ

�@一目で違いが分かる高品位な塗装
�Aタップリとした車幅で迫力ある流麗なスタイル
�B趣味の良い内装
�C高品位なパーツと超絶の組み立て精度
�Dガツンと効くブレーキ
�E何でも言うこと聞いてくれるディーラー、代車はLS、SC何でも乗り放題
�F立て膝ついて美味しいコーヒー持ってきてくれる綺麗なネーチャン

やっぱGSの方が魅力的だな。�F無しの車はもう買えん

ディラーはレクサスの勝ちだな

つーか、点検等でパイプ椅子で待つのはもう嫌

レクサスでＣＲ３５０とかでクラウン売ってくんねえかな

高くなってもかまわんから

>>146
オイル交換に行っても、お茶の一杯も出なかったよ。

>>147
トヨタに限らず、そんなディーラーは日本には無い。

パイプ椅子ｱﾘｴﾅｽ。
146はディーラーで点検したことすらないのか…

>>147
俺も無かったら セルフって言われたよ。
百貨店ですら ソファーに座ってコーヒー飲みながら商品 見れるのに。
ディーラーでセルフはないな

クラウン屋は法人営業で成り立ってるから
個人客はちゃんと扱ってくれないよ
個人客でも古くからクラウンを乗り継いでいれば
自宅引取・納車が当たり前だしね

>>149
は〜？
トヨタ店にある椅子は何にみえるんだ？

うちのディーラーではパイプ椅子なんて見たことないよ。

メアド交換し、いい感じでメール交換進んでます(笑)

もう夜から30往復
アッキーナ似の可愛い女だよ(･∀･)

しばらくおまえ等の相手はすっぽかしそうだ(^-^;

>>123さん
今ロイのカタログ見たのですが、２．５と３の差は
リバース連動ドアミラー
オートワイパー
自動防眩ミラー
ドアのイージークローザー
これにレーダークルコンと１８ＳＰが選べると言う点ですね。
以外、私ならば、
まず標準装備の分は価格差を埋める程の価値は残念ながら無し。ｗ
唯一イージークローザーは少し便利かなという程度。
オプションの１８ＳＰは私の耳が壊れてるのか１０の方が良かった。テレビの音が凄く不自然になったです。
これはたぶんサラウンドをオフにすれば解決かと思ってますが、でも１０でスピーカー変えた方が良かったです。
(実際に２．５はスピーカーを変えました)
しかし１８はバランス壊すのが怖くてまだ変えてません。
また低音の迫力は音設定が同じ位置なら１０が上、１８はあくまで自然なバランスを崩す事が出来ないような気がします。
という事で１８ＳＰはもともと高価なオプでは無かったけど、選ばなくとも別に良かったかもです。
となると残りはレーダークルコン、これは私には神装備だったのですが、うーん、プラスの標準装備が使えないからこの価格差は微妙かも。
アスより悩めますね。ｗ
やはり試乗ですかね。２．５は出だしのアクセル操作に気を使うという点がマイナス評価、３にこれが無いなら３の価値が 向上しますよね。
またレーダークルコン以外にも１８ＳＰも入れると言うなら、さらに３の価値が向上です。
最後に私ならば(完全に余計なお世話ですが)123さんが２．５のアクセル操作が大丈夫だった、と言うならばレーダークルコンと１８ＳＰ諦めて２．５かな。
やはり気になったというなら１８ＳＰ(安いし後から付けれない)とレーダークルコン(神装備)を入れて３をお勧め致します。

ドコモの店はソファーで
ソフトバンクの店はパイプイスだから
やっぱり携帯はドコモだぜ。

例えればこんな次元の話。
どーでもええわｗ

>>151
１２代目クラウンの個人登録・法人登録の割合は７０：３０で、
個人の割合は法人の倍以上。

１３代目クラウンの個人登録・法人登録の割合は６５：３５で、
先代より個人の割合が減って法人の割合が増えた。
それでも依然として個人客が多い。

http://www.j-cast.com/2008/03/28018255.html

>>156
３.５アスで本革シート付ければ大丈夫。
好みでサンルーフ。

>>158さん
123さんはすでにロイヤルで検討を初めてますから、今更アスを進めるのは無意味かと思うですよ。
また余り性格が違いますから、ロイが好きな方はアスは眼中にないかと。

>>123さん
これまた完全な余計なお世話かとも思うのですが、東京近郊にお住まいでしょうか。
それならば私の行きつけの店に一緒にいきません？
また遠いというのでしたら３で付けたいオプション教えてくれれば見積もり作って郵送しますが。
私は異常なお得意さん(車買い替え過ぎ)なんで毎回値引きは雑誌やネットでみる値引きなど全く話にならないぐらいに叩きだしてます。
(きっと今回アスの値引き言っても誰も信じてくれません)
なんでいくらだったと、ここでは書けないので郵送でお知らせしたいかと。

レーダークルコンって、低速追従モードがなければ高速の渋滞で使えないから意味無しでは？

>>151
個人客で初めてだったけど契約も納車も家まで来てもらったよ

>>161さん
もともとレーダークルコンの機能として渋滞は対象外です。
私は流れている場合でも運転に気を使う首都高ではオンにしてません。
あくまで追い越し車線ではなく走行車線をちんたら流す時に神となります。

>>151
何年かまえに セルシオとランクル買った時は持ってきてくれた。
その時の親父と店長が馴染みだったからかな？

しかし、よく煽られる車ですな。

１つ残念のはアスi-fourが２．５しかない事。
俺的には、2.5はややパワー不足感がある。
と言っても、i-four海苔なんかほとんどいないかな。

>>148
ホントだよ。
先月、トヨタ店でのこと、俺も初めての経験だった。
その前は、テーブル上のメニューから選ばせてくれたのに。

トヨタ店舐めてんよな〜

>>166

クラウン買って何期待してるんだ？
近所で缶コーヒーでも買って来いよ

サービス求めたいならレクサスにしとけ、貧乏人

何はともあれ何故にチンカスリート如きで走りを求めるのか？？
ベンツＥに買い換えろよ！！

168-169は やっぱり 百貨店とか行くと外商がついてくれるんですか？

お前ら買えないくせにうんちく垂れんな。

レクサスってサービスはいいけど車自体はＬＳしかすごいって思えないな。

車自体はＬＳしかすごいって思えないな。


日本語に不自由な人の感想

>>172クラウンしか買えない貧乏人が言う言葉ではないな、ＩＳよりも安いのにw

ＩＳ250乗りだけどクラウンを馬鹿にした事はないな、値段の割に頑張ってるでしょクラウンは。
地方ではレクサスに近いブランドあるでしょ？

どうでもよいチラ裏だが今オービス喰らった、げふう。
アクセル踏み込むのはやめましょう…。

あ、レクサスの話になっとる。
煽りじゃなく(俺クラ乗りだし)今日ＧＳ見に行ったけど装備が古い以外は５０万しか違わん(３．５フルオプなんで)のにＧＳの質感の方がかなり上だったわ。
内装で真っ黒選べるのしらんかった。
誰かに載せられたわけじゃないがフルチェンしたらＧＳに行くかもなあ。

２台並ぶと誰が見てもレクサスの方が高級に見えるように設計されているからな。それがトヨタの手口。

ＩＳがクラウンより高いとは知らなかった。ＧＳは興味ないがＩＳは確かにカッコイイと思うな！もうちょい車体が大きかったら買ってたかも。

　　 　　　　　　　　 ,∧＿∧　　　　 　　 i^†^i 　　　　　　　　　　.　　　　　　　　　　　　　　Å
　 　　　　　∧,,∧Ｘ ノ ﾊﾍ X ∧＿∧　 i^i^i^i　∧ ∧　（（（　））） ／■＼　　　　　　　　／ ＼
ヽ(`Д´)ﾉミ,, ﾟДﾟﾐ|ﾟﾉ ^∀^）（　´∀｀） (*ﾟー^). (ﾟДﾟ ,,) （´∀｀　）（´∀｀　）. ,,;⊂⊃;,､ヽ(´Д｀;)ﾉ
　 　　　ミ　　y　 つi Ｙ i |　|　i Ｙ i |と§y§[ ) y ( っ | i Ｙ i　| .| i Ｙ i　|　(・∀・∩) ∧＿∧
. ∧＿∧ﾐ　　 ┌○─○─○─○───────○─○-○─○┐【( ⊃ #）（´<_｀ 　）
（　´_ゝ｀）ﾉﾉﾉﾉ.|（・∀・）◇○CONGRATULATION！！！○◇（・∀・）|￣￣￣￣＼　　∩
∩　　　(　ﾟ∋ﾟ)| ◇　2010　　　ワールドカップ　　　　　　　　　　　 ◇ |＼　│●　　●E　）
(　∃.　 (V⌒ヽ| ○　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 ○ |　／￣＼　　　　＼
　　　　ヽl　　ｌミ ◇　　日本　出場　決定　　　　　　　　　　　　 　　.◇ |_∧ﾟ ∀ ﾟ )─　 ▼ |
.∠￣＼( ( 　|│○　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 　　　　　　　　.○ |∀ﾟ）∧＿∧ ＿人.|
　 |/ﾟUﾟ|　ｌ ｌ .|│◇　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 .◇ |∧∧・∀・　）_ノ
／　ｙ∩) ｌ |. |│▽◇ ∩＿∩ ∧∧▽◇○ ∧＿∧◇ ∧＿∧○　V/ |∀ﾟ ）と　 ）∧∧ □
U〉　 ⌒l　ｌｌ |　(-＿-)（,,・Д・,,）(=ﾟωﾟ)ノぃょぅ（´Д｀* ）（　‘∀‘） .─‖ |⊂/人　Ｙ (・ω・)丿
（__ノ ~Ｕ　ﾐ ミ (っ c ) (っ　c )（っ x ） と￣￣と￣￣⌒（つ旦と） ￣ 人￣￣つつ /　　/
　　　　　　　　O⌒O　O⌒O　O⌒O　　￣￣　￣￣￣ と＿）＿）　(ﾟーﾟ )￣　　 　O⌒O

レクサス 無くなるでしょ？

>>178

確かに言える！　
クラウンは見た目があっさりだけど、ＧＳは細かく流線型で綺麗な波がある
塗装も深みがあって綺麗だし

なのに売れないよな
不人気車で事実上の一位だし

何よりレクサスだと高速で追い越し車線に居座る車がすっと道を譲る。両者を乗り比べてこの差は歴然だ。

ゼロクラ乗ってた方が道開くんじゃね？

不人気と言うより高いからな

>>184
えとクラウン持ってる？
俺トラックパスする為しか追い越し走らんけど申し訳ないぐらいに前があくよ。車間無茶苦茶開けてるんだがね。
だから最近は追い越しがあくまでトラックの後ろを走る事になり逆に迷惑な車だよ。
まあ覆面と間違われてるだけかもしれんが。ｗ

レクサスは失敗だからな

>>165　北海道ではアスリートi-FOURを結構見かける。
大抵５０代以上のオッサンが乗っているからパワー的には不満が出ないのかも。

今、洗車したら白さが目に痛かった



う〜む、すばらしい

黒い車の人、鳥に糞されたらカタが残って取れなくない？

ロイヤルのディスクブレーキって何インチですか？
スタッドレス用にインチダウンしたいので
ぜひお教えください

>>190

じゃ、レクサス洗車したら失明するんじゃね？

ISも一緒に洗ったけど
大丈夫だった

カートップ誌だったかな・・・
クラウンロイヤル、レクサスIS、フーガ、レジェンドの
それぞれ5台、すべて白パールの車両で
「どの車の白が夜間に一番映えるか」という企画があって
5人のジャーナリストが採点した結果、
ISはロイヤルに負けてた。たしか1位はレジェンドだったかな・・・
4層コートであろうが7層コートであろうが
白や黒なんかでは素人の肉眼で塗装の深みの差なんてわからないもんだなと思った。
白塗りのレクサスの後方を走ってて、「やっぱりレクサスの塗装の深みは違うぜ」
なんて思ったことある？まぁ、そんなもんだって。
一番差が出るのはシルバーだろう。
プレミアムシルバー見てたらわかる。
明らかに普通のシルバーとは深みが違うから。

>>192
ロイは１６だよ。

>>191

コーティングは？
漏れも黒だけど、洗ってもらえばもと通り

就活中の学生ですが
就職決まったら、クラウンほしいなぁ
かっこいいわたまらん

就活の中学生ガンバレ

>187
ただの妄想。前車ゼロクラで、追い越し車線の邪魔な車がどかないのは痛感した。ベンツからの
乗り換えで、それまで空くのが普通と思っていたので愕然とした。レクサスになってベンツの２０％
落ち位の割合で効果がある。
クラウンでトラックが道を譲るっていうのは、ルーフに赤色灯でもつけるのか？

なんか最近やたらとレクサス厨が湧いてない？
GSみたいな誰も車名すら知らない車なんて、クラウンの比較の対象にすらならんだろうに
トヨタもなんであんなの出す気になったのかねえ
アリストの方がまだよほど個性があったよ
アスが少し華やかになったので、目立たない車をラインナップするのもわかるが
あれはヒドすぎる
売れなくて当然だ罠

>>200
糞ねねか？だったら相手などしたくないのだが、俺を妄想扱いするやつがいるとは思わなかった。
あと良く読んでくれ。走行車線にトラックと後ろに俺。走行車線のトラックをパスするのに追い越しに入る。
そうすると追い越しの俺の前にいた車が走行車線に入ってしまう、と言いたかったのだが、俺の書き方が悪かったか？
それとレクサスってなんだ、ＩＳなのかＬＳなのか、一緒くたにしないでくれないか。

>>201
すまんＧＳ馬鹿にしないで頂けませんか？本当に購入を考えているので。ｗ
ちなみに内装はＧＳが上だよ、一回店に見に行くと良いよ。
装備は発売から時間がたってるのでそこだけかな。
食わず嫌いよくない。ｗ

>>197ガードコスメしてるよ。今日水洗いとクリーナーしたけどまだうっすらカタが残ってるんよ。シャンプーで洗ったら落ちるかなぁ。
>203確かに内装はＧＳの方が余裕で上だと思うよ。ただおれ的には外観がムリだった↓

５月のGS販売台数悲惨だもんなぁ
一日一台以下かあ

>>204
私も前々車は黒なんで苦労したなあ。だから今回はプレシルバー。
コスメにクリーナー付属しなかった？ディーラーコスメじゃないのかな。
クリーナーついてるならそれ使うと良いのだけど。
でＧＳだけど４年前にレクサスの担当に俺も同じ事言ったんだわ、このエクステリアはないでしょ、って。
そしたら担当がだんだん良くみえてくる車なんですよ、って言ったんだよね。
で昨日ＧＳ見に行ってそれ思いだしたんだわ。担当が｢ほら、でしょう！｣だって。
ふふ、貴方も４年後にはＧＳがかっこよいと思うようになっているでしょう〜。ｗ

>>206
単に後期のGS見ただけでは？

GSがデビュー当時からツチノコに見えるのですが、
かっこよく見えてくるまであと何年かかりますか？

>>207
確かにそうかも、もう前期覚えてないな、そういえば。
>>208
私は４年かかりましたね。ｗ

つかＧＳばかにするなよ、うわあああん〜！”(ノ><)ノ
なに俺クラ乗りだけど糞ねね２号ってわけ？ｗ
もう今から糞ねね２号でフレンドサーチ全国公開してやるよっチキショー。

ここは いつから ＧＳ板になったんだ？

>>210
話題が無いんだよ。
そういうカキコミはいらんからそう思ったならクラの話題を振ってくれ。
少なくとも俺は食いつくから。

>>201
まあ概ね同感。
ネットでのレクサス叩きは異常だとも思うけど
実際オレの周りでもレクサスは車音痴の鴨ぐらいの認識。
レクサスの失敗はトヨタの見込んだほど車音痴がいなかったって事だろ。
価格をアソコまで吊り上げちゃうと、車音痴には輸入車が視野に入ってくるからね・・・

GS出た時は、おれも　「ありえね〜！」って思ってたけど
MC後買ってしまった・・・

足回りも、雑誌とかでさんざんな言われようだったが、年改で良くなってるぞ。

ＭＣしたのも知らんかったわｗ

>208
お前には一生無理だろう。
日本車として初めて世界で最も権威あるドイツ・iFデザイン賞金賞を受賞したレクサスＧＳ、ＩＳ
が不細工で、ドメスティックサイズで妙に長細く、しかも何らデザインに提案のないクラウンが格好
良く見えるのは、もう基本的にセンスが無いって事だ。
センスのないお前には、多分ワゴンＲそっくりのクラウンが格好良くみえるんだろな。

内装にしても、あの恥ずかしいクラウンマークのコンソール見ただけで、多少なりとも
センスのある奴は、絶対に買わんと思う。しかし、トヨタの恐ろしさは、そんなダサさ
を百も承知で、売るためにあえて購買層の嗜好にあわせてそういうデザインにしている
ところだ。分かりやすい例では、趣味の悪さが売りの金ピカロレックスと同じ。

でも、あれを設計させられたデザイナーは、恥ずかしさと悔しさで毎晩頭から毛布を被
って、泣いているだろうな。

たしかに、至る所に配された王冠マークには抵抗あるな。
２〜３０年前だったら良かったのかもしれんが、あんなもん誰も有り難がってないんではないかと思う。

>>189
結局、RSのi-fourにしてしまいました。
納車は今月中頃予定です。
足回りは、やはり特注になるのかと思うとorz

レクサスGSって現行型で販売打ち切り決定済みだぞ
今さらそんな不人気車買ってどーすんだ？
爆裂値引きでもあったのか？

つかそろそろ巣に帰ってもらえないだろうか

>>218
夏に２０１０年型も出る件？

>>215
ＧＳスレ復活してるから帰りなよ。
俺もＧＳスレに書き込んでるけど、君のように人として恥ずかしい行為、
他人の価値観を否定するような醜い書き込みはしてないけど？

自分の車に満足してないから、
他のスレにくるんでしょｗわかるわかる。
GSに不満があるのはわかるが、GSが悪いんじゃないんだ
中途半端な車をつくったトヨタが悪い。

でも、どうしても鬱憤を抑えきれず
張り合いたいのなら、ライバルのゼロクラスレへどうぞ。
装備も走りもどっこいなので、そちらの方がいいんじゃないですかね？

バブル期の企画が今にそぐわなかったって事だろうけど
ぶっちゃけトヨタとしてもレクサスとF1はすぐにでも手を引きたいんじゃね？

ちょっと荒れてきたのでクラの話題ふり。
以下３．５の燃費です。
http://imepita.jp/20090607/854380
住居地は皇居から１０キロ圏。
初めと最後の棒は市街地だけ、真ん中は高速、
但しＳＡで仮眠中エンジンかけっぱなしなんで参考にならんね。
信じられん事だが俺の乗り方だと２．５より燃費が良いわ。
理由はわかってるのだが２．５はスタート問題(過去何度か言っているスタートで前に進まずアクセル踏んじゃうで飛び出し)があった。
(俺が下手という問題もありだが)
しかし３．５はアクセル煽らなくて済むから市街地をクリープ＋気持ち踏み込みで走ってるからですな。

>>218
まさかと思うが俺にいってる？
悪いが俺はクラ乗りで、今イメピタしたが。
前スレで俺を散々脳内扱いしてくれた嘘燃費を書きまくってたやつらがいたが、その一人か？
クラウンに20000キロのトータル燃費を表示する機能はないぜ？
あるのは今イメピタした通りだ。
なに脳内同士で盛り上がってたんだか、馬鹿じゃねーの。

>>224
空気嫁
つーか失せろカス

>>255
脳内おつ
そうだよねここは2CHだもんね空気読んで欲しいよね
でも脳内の君が消えようね
>>254
ここは2CHです脳内の遭遇です
実際のユーザーとわかると過剰反応するやからが多いです
よって煽らず優しく生暖かい目で見守ってください
燃費報告おつ

アンカみすったすまん

>>226
すまん、２Ｃｈだっての忘れてたわ。

現行クラウンはこのスレでいいですか？

２００系クラウンが本当にフルモデルチェンジだと考えている奴は相当目出度い。
主査も正直に金（予算）がなかったので、ほとんど変更できなかったと告白している。
ナビを始めとした電装を少しいじって、同時に諸々のコストカットを図ったモデルチェンジ。

世界戦略車に対して台数が少ない国内専用モデルは今後どんどん苦しくなっていくだろうな。

＞２０２
意味不明。要は埋没するクラウンのデザインじゃ、誰も道を譲らんてことだな。

うわ脳内エンペラーの糞ねねきたし、居場所を奪われた脳内が実際のユーザーには暴言吐くし
2CHの車板はだめだな、脳内の巣窟でまったく使えないわ

クラウンも溢れすぎなんで、レクサスGSって選択もなかったわけじゃないけど
正直言ってかっこ悪すぎる
レクサス全般に言えるけど韓国車風マスクがどうにもなぁ
苦戦の理由もそんなところじゃないか？

>>165
＞ と言っても、i-four海苔なんかほとんどいないかな。

ここにいます。
2.5なのが後ろ姿で分かってしまいます。
3.5と選択に迷ったのですが、前車Z32が雪道で随分弱かったので今回は四駆にしました。
確かに発進時にアクセル踏んでも加速しない違和感は時々ありますが、
ある程度速度が乗れば問題ないですね。
舵角の大きなコーナリングは前車の方がよいですが、高速道路の乗り易さ・疲れ
にくさは圧倒的に今の車の方が上です。

その他実用性、燃費、乗り心地も圧倒的に上ですが、車を操ることの楽しさは
20年前のスポーツカーに勝てませんね。

>233
金がなかったか、デザインを見る目がないだけだろ。かっこつけるなよ。

俺ID:36aV7h3H0の前期（笑）GS350にあってクラウンに無い装備
・機能→エアコンの異臭（ゼロクラと同じ匂いｗ）

アスリート3.5にあって俺の前期（笑）GS350に無い装備・機能↓
�@VGRS（アクティブステアリング/車速に応じてステアリングの切れ角が変わる）
�AVDIM(EBD付ABS・VSC・TRC・アクティブステアリング統合制御付）
�BDRAMS(駆動力統合制御システム・エンジン＆トランスミッション）
�Cコーナープレビュー制御（コーナー手前でダンパーの減衰力が自動で切り変わる）
�D段差学習機能（荒れた路面の情報をナビ上で読み取り、次回走行する際には
　ダンパーの減衰力が自動で切り変わる）
�EDVD・地デジチューナー (俺のGSは昭和のアナログ）
�F８インチモニター（俺のGSは７インチ）
�Gマップオンデマンド地図データをほぼ毎日自動で更新する）俺のGSは年/2回
�Hドアイージークローザー（俺のGSはトランクのみ）
�Iドアタッチセンサー（俺のGSは未だボタン式、黒いゴムw）
�Jリバース連動ドアミラー　　　　　　　　　　
�Kウインカー付きドアミラー(足元照明付き）　　
�Lカードキー（俺のGSはスマートキーだけｗ）
�Mエコモード（エコドライブインジケーター付）
�N１０エアバック �Oアクティブヘッドレスト �P緊急ブレーキシグナル
�Q車両カスタマイズ機能（マルチの画面でルームランプやウェルカムランプの点灯時間、パワーイージーアクセスシステム、
その他たくさんの機能を任意で設定できる。GSは販売店のテスターでしか設定できない）←NEW☆
�R18インチアルミホイール（俺のGSは17インチｗ）　　←NEW☆
�Sナビ強調制御（一時情報提供＆ブレーキアシスト)・NAVI・AI-SHIFT(高速道路合流、退出料金所での運転支援、AT制御）←NEW☆
21その他・ECU処理能力2.4倍（対俺のGS) ・車載LANの通信容量2倍(対俺のGS)

◎筑波ラップタイム
GS350　　　　 １分１１秒１３
クラウンアスリート　１分１０秒２２

俺ID:36aV7h3H0のGSの完全敗北です。本当にありがとうございましたｗ

>>235
おまえさー最近ちょくちょく顔出すよね。糞ねねより登場回数は少ないけどｗ
てっきりGS乗りかとおもってたけど、3尻乗りだったのか。。。

【E90/91】BMW3ｼﾘｰｽﾞ 30回目【ﾉﾝﾒﾝﾃ】
140 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage]：2009/06/07(日) 22:55:42 ID:ZizslbPL0
>131
えっ！そうなの。冬はたまにＯＮする位で良いのかと思ってた。パワー食われるし、燃費も悪くなりそうだが。



3尻ごとき鈍亀は俺の3.5アスリートで
後ろからガンガンレイープしてやんよ（笑）

あまりの販売不振に、バイGSキャンペーンでも始まったのか？
クラウンという誰もが認める高級車があるのに
レクサスGSなんてワケのわからん車買うヤツの気がしれない
なにが哀しくて…？

>>160さん

レーダークルコンのお詳しい方
もし良かったらお友達になってもらえませんか？
東京近郊住まいではないですけど
あなたのクラウン好きに興味があります。

連絡方法はどうしたら良いですか？

何年かでレクサス撤退するのに買っても 無駄だろ
ＬＳ以外は いらないし

>>239さん
いや私は良いのですが私で良いの？最近のカキコミで私の良い人の振りメッキはもう剥がれたかと。ｗ
それでも宜しければステメアド取得してここに晒して頂けますでしょうか。
こちらからメールを致します。
皆様私信失礼致しました。

>>241さん

クラウン好きなら関係ないですよ！
直近の書き込みで親切にお教えしているのを見て
心を打たれてた次第です

[email protected]
お暇のときで結構です是非是非ご連絡くださいね！

クラウンなのに装備が最上級な感じがしない。

例えばエアコンフィルターだって花粉除去とか言ってるけど
最近のフィルターはアレルゲンも除去機能がついていたりする。
ttp://www.puriair.jp/arelbuster/index.html
ttp://www.bosch.co.jp/jp/aa/products/group.asp?id=AeristoRestraintAllergen
こういうのが標準でついているべきだよ。
全ての車の目標になるような車づくりみたいなのがないわー。

>>243
プラズマクラスターが標準でついているのに
今更原始的なエアコンフィルターでどうしろと？

マイナスイオンでアレルゲンは除去できませんよ

アゴナシゲンは除去できますか？

>>243
何言ってんだ？
テメーでマスクすんのが一番なんだよ

レクサスＧＳとパネル厚み違うって知ってた?

どこのパネル？　木目調パネルのこと？

>>234
おおi-four海苔の方だ！
過去、2.5LFR→2.5L4WD→3.0L4WD→3.0L4WD（納車待ち、今ここ）
と乗り継ぎましたが、足回りは最終的には交換してしまいます。
アスに3.0Li-fourがないので少し残念ですが・・・

ところで、オーディオ関係（ヘッド除く）いじってる人は、少ないのかな？

クラウンと同価格帯で商売する以上は
レクサスがどんな車出してきたって失敗に終わるんじゃないか？
それぐらいクラウンのブランドは偉大だよ。

ゼロクラのデザインがやっぱり良すぎたな

田舎じゃクラウンのブランド力は絶大だぞ
50年以上の歴史は伊達じゃない
レクサスなんて田舎じゃ明らかに色物扱い

盲目

>236

おいおい、クラウンにはレクサスに無いものがまだ沢山あるだろうが。

�@中とぎも無く、膜圧もレクサスの半分以下なので、見比べると一発で違いの分かる、軽量化塗装。
�Aヴィッツとフレームは共通、表皮とウレタンだけでチューニングされた、コストパフォーマンス抜群の小型軽量シート。
�Bレクサスが隣に止まると、激しく安物に見える、運転し易い、長細い国内専用ボディ。
�C細長ボディを支える、薄くて平板なフロントドア。これだけで、決して豪華に見えない奥ゆかしい設計。
�D人気のワゴンＲとツーリングで楽しめる、コラボ化を図ったフロントマスク兄弟化。
�E十分に隙間を採って、非熟練工でも量産化を可能にした、低精度な内装。
�F無駄に木材を使用しない、エコな木目長プラスチックパネル。
�Gセンス抜群の、センターコンソールに燦然と輝くクラウンマーク。
�Hレクサスやマジェとパーツを間違えないように差別化された、低品質で筋のしっかり見えるプラスチックパーツ。
�Iへたくそな爺さんでも滑らかに制動できるように考えられた、わざと制動力を落としたブレーキ。
�Jこれが最も大切だが、どんなに払拭しようとしても不可能なレクサスに対する大きなコンプレックス
�K１１が生み出す、異様なまでのレクサスへの敵愾心www

御布施した挙句にクラウン以下の扱いじゃ
ID:36aV7h3H0が必死になるのもわかるけど
レクサスは死に体も同然だろ…
ＬＳだけ残しときゃいいって

レクサスはLS以外糞
反論は一切認めない

まあLSも苦戦中らしいけどね。
トヨタ店扱いに戻して「レクサス代」分安くしてセルシオの名で売れば
３倍くらいは売れるんじゃないかな。

>>257
ウンコと糞はどっちが偉いんだ？

>240
たった３千台で、２種類もある国内専用設計車のクラウンの設計に金をかけるほどトヨタは甘くないよ。
トヨタが開発に金かけるのは、グローバルモデルだけ。

レーダークルコンも低速追従モードが無いのは、動作に感心はするがすぐ飽きる。
低速追従できるレーダークルコンで、高速で渋滞にはまった時、本当に神と思える。

>>255
俺の感覚だとセルシオやハリアーのように
アリストがFMCでレクサスGSに車名が変わったって事じゃないのか？
エンブレム替えただけで、そこまでクラウンと差別化したがる理由が不思議でしょうがない。
しかもレクサスGSってさっぱり売れてないんだろ？
人気車クラウンに対する嫉妬としか思えないな。

つーかアリストのモデルデェンジ版ならクラウンより格下って事だな

>>262
GS乗りはマイナー志向なんだよ。
街中にあふれて石を投げれば当たるようなクラウンに嫉妬なんかするわけねえだろ。
クラウン乗りは単なる横並び志向な典型的日本人だなｗ

むか〜〜しむかし、アリストはクラウンマジェスタの兄弟だったんだな・・・

>>264
GSってアレだろ？
1店舗平均で月に1台は売れてないってトヨタ史に残る不人気車だろ？
レクサス店の駐車場で石投げても当たらないぐらい売れてないんだってな
確かにマイナーだわな、あまりにもマイナーすぐる　｡･ﾟ･(ﾉД`)･ﾟ･｡

>262
昔はな。
でも今はトヨタはレクサス＞クラウン＞マークＸという序列を決め、誰にでもそれが分かるように設計してきている。
現車を見比べて本当にそう思えるのなら、目がふしあな。

まあクラウンと比べてGSが格上などと寝ぼけた事言ってるのはレクサス厨だけだって。
一般人に言わせりゃクラウンは日本の高級車の代名詞。これは鉄板。
GSなんて車名知ってる人のほうが珍しいぞ。

一般の人はレクサス＝LSなんじゃないかな？
その他の車種は昔からあるLマークだけ付けたパチモンと思われてるんじゃ？
よくあるでしょ・・・レクサスハイエースとか笑

またツチノコ(GS)の話題か・・・
日本人が見て、その大半がカッコ悪い・ダサいと答える車を
ましてや日本で乗るんだから、
これはもうMの境地だろｗ

装備も走りもクラウンより下だよ？
買った人は何が良かったの？やっぱりMなの？ｗ

『プロジェクトＸ〜挑戦者たち〜 　レクサスの挑戦。奇跡の利益率−高級ブランドっぽい車の誕生』

　トヨタから、もっと利益率の高い車を作れと迫られていた。 思案に暮れていたとき、社長は意外な事を言った。
　「部品品質の手を抜いてみたらどうだろう」 工場長は戸惑った。 高級車から品質の手を抜いたら高級車ではなくなってしまう。

　「無理です。出来ません」工場長は思わず叫んだ。 「俺たちがやらずに誰がやるんだ。俺たちの手で作り上げるんだ！」
　社長の熱い思いに、工場長は心を打たれた。商人の血が騒いだ。 「やらせてください！」

　それから、夜を徹しての偽装高級車作りが始まった。省ける部品は省きまくる毎日だった。
　しかし、本物の高級車の味は出せなかった。 工場長は、来る日も来る日もコストと戦った。

　いっそ、BMWに転職すれば、どんなに楽だろうと思ったこともあった。 追い詰められていた。
　そこへ社長が現れた。そしてこうつぶやいた。 「発想を変えるんだ。高級車は走りだけで高級なんじゃない」

　そうだ。内装だ。内装とか見た目だけ高級にする手があった。暗闇に光が射した気がした。
　工場長は試しにプラスチックに何だかよくわからない表皮を貼ってみた。
　高級車特有の手触りが蘇った。 「これだ、これが探してた俺たちの高級車なんだ！」

　内装だけの偽装高級車の誕生だった。
　社長と工場長と従業員は、工場の片隅で朝まで飲み明かした。 工場長は、充足感に包まれ、涙が止まらなかった。

　「社長、完成した車で日本海に叫びに行ってきてもいいですか」工場長は言った。
　「ああ、いいとも。だが制限速度は守れよ。中身はトヨタのままだからな」 社長は自分のジョークに、肩を揺らして笑った。

かっこ悪くはないがＧＳ買う金あるのにＧＳのチョイスはおかしいが正しい表現ではないでしょうか？あれがクラウンと同じ値段なら売れ行きはもっとあるはず。見た目だけじゃないっしょ。

レクサスはマジで別物。
金型屋がどれだけ苦労して作ってると思ってんだ。

クラもGSも買えない同士が何盛り上がってんの
少し前にイメピタもした35アス乗りがGS見に行って良かったいってたじゃん
それが事実で実際のクラ乗りはGSも対象に上げて考えてるんだよ
おまえらの脳内会議は聞きあきた、イメピタしてからもの言えよ

よく レクサスじゃないのにレクサスのマーク付けてるクルマあるけど どこで拾ってくるんだ？
駅前とかで 配ってんのかな？
ネットで10円くらいで売ってんのか？
売れないレクサスの策略か？

レクサス店行ったらお土産でくれるんじゃない？
いらないけどw

クラウンの話題のみを楽しみたい方は

専用ブラウザをインストール
http://janesoft.net/janestyle/

NGワードに
GS
糞ねね
専務
ﾋﾟｰﾁｬﾝ
合コン
レクサス

を入れるとこの
スレすっきり見違えるほど見易くなります

ウィンカーとかも含めて全部ＬＥＤにしてくれないかなあ
壊れないのが一番だよ

>>269がいい事言った！
ISも持ってるけどレクサス持ってる
っつーと、みんなＬＳだと思うよな
だから最近は恥ずかしくて言えない…　


http://imepita.jp/20090609/664020

俺はＧＳ欲しかったが予算オーバーでクラアスにしたよ
もう少し頑張ってＧＳ買えば良かったですね
よく見かけるし内装がショボ過ぎて後悔の嵐です…

なんで最近レクサス厨が暴れてんだ？
GSって一世代前のゼロクラがベースだぞ？
ゼロクラスレでやってこい糞が

>>279
「新型アルテッツァです」っていっとけば〜？

しかし、２００クラアス2.5峠道で試乗したが、ぶったまげたわ。

なにあのコーナーで粘る脚？しかも乗り心地いいし・・・
純正サスにしては良く出来てるわ〜。

王冠マークとシートや内張りのチープなとこが凄い残念だけど、
2500にしては良く走るし、慣れればアレで十分かと思った。

>>283

愛車は軽自動車ですか？

なら理解できる

>>281
同感。
装備や走りで比較するなら、GSのライバルはゼロクラウン。
にも関わらず、ゼロクラスレへは行かず対抗心むき出しでこっちへ張り合いにくる。
俺から言わせれば、GS厨あつかましいｗ
>>236を１００回読んで、涙目でゼロクラスレへでもどうぞ。

>>284
キミはＧＳのひと？

>>283 2.5の走りでそんなにすごいと思えるなんてキミは今何に乗ってるの？

ヴェルファイア

輸入車がライバルだ！と勢いよくぶち上げたレクサスも
GSの息の根止めたのが身内のクラウンだったってのが皮肉ですね
堂々の不人気��1が天下のクラウンに喧嘩売ってもねえ

ゼロクラウン2500から現行クラウンの2500に乗り換えた人います？それぞれにいい所ありますか？

2500にしては　ってのが読めないのかな

>>289

そもそも不人気No1って、理由はなんなんだ？？
レクサスの中なら、SCの方が売れてないだろうに。

１３番追加しました

�@中とぎも無く、膜圧もレクサスの半分以下なので、見比べると一発で違いの分かる、軽量化塗装。
�Aヴィッツとフレームは共通、表皮とウレタンだけでチューニングされた、コストパフォーマンス抜群の小型軽量シート。
�Bレクサスが隣に止まると、激しく安物に見える、運転し易い、長細い国内専用ボディ。
�C細長ボディを支える、薄くて平板なフロントドア。これだけで、決して豪華に見えない奥ゆかしい設計。
�D人気のワゴンＲとツーリングで楽しめる、コラボ化を図ったフロントマスク兄弟化。
�E十分に隙間を採って、非熟練工でも量産化を可能にした、低精度な内装。
�F無駄に木材を使用しない、エコな木目長プラスチックパネル。
�Gセンス抜群の、センターコンソールに燦然と輝くクラウンマーク。
�Hレクサスやマジェとパーツを間違えないように差別化された、低品質で筋のしっかり見えるプラスチックパーツ。
�Iへたくそな爺さんでも滑らかに制動できるように考えられた、わざと制動力を落としたブレーキ。
�Jこれが最も大切だが、どんなに払拭しようとしても不可能なレクサスに対する大きなコンプレックス
�K１１が生み出す、異様なまでのレクサスへの敵愾心www
�Lロー＆ワイド、ドイツ・iFデザイン賞金賞の流麗なデザインより、ただの細長セダンの方が格好良く見える歪んだ眼鏡

200系クラウンは本来はレクサス並みの品質、仕上げで出すべきだった。
国内専用車の開発に金かけられないのであれば、ロイヤルだけに絞っても良かったのでは。
クラウンという名前が特別に思えた、団塊の世代への最後の贈り物として。

今時、クラウンが最高と勘違いしてる奴はオッサン
レクサスと言う、トヨタ高級ブランドが出来ても知らんだろ〜と前否定

どこの田舎者か知らないが、都内では普通に知られてる

クラウン海苔からは格下扱い
輸入車海苔には鼻で笑われ
満身創痍のレクサスはどこへ逝こうとしてるんですかねえ？

俺の前期（笑）GS350にあってクラウンに無い装備
・機能→エアコンの異臭（ゼロクラと同じ匂いｗ）

アスリート3.5にあって俺の前期（笑）GS350に無い装備・機能↓
�@VGRS（アクティブステアリング/車速に応じてステアリングの切れ角が変わる）
�AVDIM(EBD付ABS・VSC・TRC・アクティブステアリング統合制御付）
�BDRAMS(駆動力統合制御システム・エンジン＆トランスミッション）
�Cコーナープレビュー制御（コーナー手前でダンパーの減衰力が自動で切り変わる）
�D段差学習機能（荒れた路面の情報をナビ上で読み取り、次回走行する際には
　ダンパーの減衰力が自動で切り変わる）
�EDVD・地デジチューナー (俺のGSは昭和のアナログ）
�F８インチモニター（俺のGSは７インチ）
�Gマップオンデマンド地図データをほぼ毎日自動で更新する）俺のGSは年/2回
�Hドアイージークローザー（俺のGSはトランクのみ）
�Iドアタッチセンサー（俺のGSは未だボタン式、黒いゴムw）
�Jリバース連動ドアミラー　　　　　　　　　　
�Kウインカー付きドアミラー(足元照明付き）　　
�Lカードキー（俺のGSはスマートキーだけｗ）
�Mエコモード（エコドライブインジケーター付）
�N１０エアバック �Oアクティブヘッドレスト �P緊急ブレーキシグナル
�Q車両カスタマイズ機能（マルチの画面でルームランプやウェルカムランプの点灯時間、パワーイージーアクセスシステム、
その他たくさんの機能を任意で設定できる。GSは販売店のテスターでしか設定できない）
�R18インチアルミホイール＆タイヤ（俺のGSは17インチｗ）　
�Sナビ強調制御（一時情報提供＆ブレーキアシスト)・NAVI・AI-SHIFT(高速道路合流、退出料金所での運転支援、AT制御）←NEW☆
21【Cd値】俺のGS:0.28 /クラウン:0.27 ←NEW☆☆☆☆☆
22その他・ECU処理能力2.4倍（対俺のGS) ・車載LANの通信容量2倍(対俺のGS)
◎筑波ラップタイム
GS350　　　　 １分１１秒１３
クラウンアスリート　１分１０秒２２
俺のGSの完全敗北です。本当にありがとうございましたｗ

レクサスも迷走を続けたあげくにいずれは撤退だろうな
バブルでも再来すれば話は別だが
時代に乗り切れなかったな
つかレクサスとの比較はゼロクラスレでやれよ
迷惑千万

>261 賛成です。購入時に渋滞対策で楽になると勘違いしレーダークルコンを付ける積りで居たが、よくよくディーラーの説明を聞くとカーブ道路で対向車を関知することもあるし、これを付ける人は１割くらいと聞いて辞めました。
低速追従機能が有れば直ぐにでも付けるのにね。
ところで対向車に感応という経験は有りませんか？

>299
「関知」−−−＞「感知」　変換間違い、ごめん。

最近クラハイ試乗したけど無茶苦茶良いね。
あれ一台ありゃ他の車必要ないと思った。

>>301
と、言う人ほど新型が出れば
新型にコロコロ乗り換えるタイプの人ｗ

クラウンだったらそう言う人の方が多いか

>>291
対向車に感知はまだしていませんが、左カーブで自分追い越し車線で走行車線の車を一瞬感知はありました。
ただびっくりなのですが一瞬はブレーキがかかるのですが、まだコーナー中であるに関わらず直ぐに回復して加速をします。
ステアリング角度を検知しているとは思えないのですが、これはコーナー中だな、と前車の動きからなどから判断してくれているのか、と思いました。

>>301
そうだな。引越しのタンスも満載できる。

知らない公民館に行かなければならなかった時の話

土地勘も無く口だけじゃ分からなかったのでオーナーズデスクに電話

オーナーズデスクはネットで検索で見つからなく、最寄の役場に電話
役場の方から情報を貰い目的地設定までしてくれた

クラウンオペレーターでも試したが「手元に情報が無く無理だとの事」

使えねえな、クラウンオペｗ

今オペに確認したがやってくれるが？
トヨタでもクラだけはプレミアムプランといってレクサスと同じレベルだ。
いい加減脳内はやめてくれないか？お前のカキコミはヘドがでるわ。
馬鹿な問い合わせしてオペレーターすまん。

今年の販売台数が200台以下か
さすがGSだなｗ

>>306

言われりゃするだろうよｗ

サービスとは強要する物じゃないんだよ、僕？

何も言わずとも最高のサービスを提供するオーナーズデスクと一緒にするなよｗ


　　　　　　　　　　　　　　貧　　　　　　　　　　　　乏　　　　　　　　　　人　　　　　　　　　　。

ついでに民宿も予約可能との事、確認もした。
黙れ脳内、何言ってるか理解できねーよ。
俺を貧乏扱いしたいらしいが、今ＧＳ見積もり中だ。３．５アスはまだ１０００キロしか乗ってないがな。
あと俺から散々(脳内で)逃げまくったのもう忘れたか。また恥かかされたいようだな？ドＭが。

>>308
黙れド腐れ整備士

>>308
黙れド腐れ整備士

恥のかきついでにまたオペに確認しました。
クラのプレミアムとレクサスとの違いは、
１.車両情報の問い合わせは別窓口
２．Ｇ−ＢＯＯＫも別窓口
以外のサービスは全て同等との事でした。
クラ購入をお考えの方々、脳内に惑わされないで下さい。

レクサスとクラウンのプレミアム同時にかけたと言ってる時点で脳内確定だし

ｲﾒﾋﾟﾀまだ？
自慢の内装見せてくれよw

309がなぜＧＳを買おうとしているのかが知りたいんだが

ん？クラウンって　オーナーズデスクへの通話ってBluetoothで手持ちの携帯経由でやるの？？？

>>315
クラウンのほうが装備がいいのも、ＧＳが来年ＦＭＣってのも知ってるけど、
１日に何回も見るほど台数でてるからな・・・

ＧＳだと、遭遇確率はけっこう低いから

>>316
携帯なくても、オペレータにつながる

>>317

GSが来年フルモデルチェンジなの？？？

ヨッシャ！！！

>>315
ただ１点、内装で黒木目を選択するとかっこ良すぎだっ！欲しいぞ！
以上となります、はい理由はそれだけです。
しかしこの頻度の買い替えはさすがに馬鹿過ぎなんでＦＭＣ待つ可能性が大ですね。

北米での発売は１年早かったからな。
アリストと同じＦＭＣ周期だと来年になるって計算だよ。でももう１年遅くなるって話もあるけどな。
だったらクラウンと同じ年にＦＭＣかな？

評判のよい3.5L V6エンジンは、GSよりも初期の踏み始めのスロットルゲインをマイルドにし、扱いやすくしている点に好印象。中間域のゲインは高めで、
速さを体感させるようにしているが、
初期を上手く設定しているので、
不快に唐突に加速することはない。
3台の中でもっとも的を射た味付けだと思う。

フットワークは、ハーシュネスを嫌ってか、サスペンションブッシュの前後剛性をかなり落としたようで、
乗り心地は非常に快適に仕上がっている。反面、ブッシュをソフトにしたことによる、走りの一体感やスポーティな感覚は損なわれた。
また、電動パワステの特性と合せ、
センター付近にあいまいな領域が出ているところも認められる。

アスリートであっても、少しフワッとした、昔ながらのクラウンのテイストになり、こちらのほうが快適に乗れるのは間違いないが、全体のスタビリティや、高速走行を主体とする走りでは、
フーガやGSに比べるとやや頼りなさを感じる。


要するにクラウンのエンジンは出だしでＧＳに負け、味付けにより中速域もＧＳに負け
高速走行ではＧＳよりも不安定らしいなｗ

>>322
＞3台の中でもっとも的を射た味付けだと思う。

どの３台？

クラウンがＧＳに完全に劣ってると公表してるＨＰソースです

http://autoc-one.jp/hikaku/56461/0002.html

ようするにクラウンは爺向けｗ
爺マーク付けて走ってろよウンコｗ

確かに、両方試乗したけど、ＧＳのほうがピックアップが良かったな。

ギヤ比の設定かと思ったけど、まったく同じなんだな。

なんで？？？

マップでしょ

現行クラウンは低回転域、とくに発進時に燃料しぼってるからな

3.5試乗頼んだハズなのに間違って、2.5に乗ってるのかと思ってた。

てかＧＳとクラウンで比較されてる時点でクラウンの勝ちじゃね？値段やトヨタの位置づけ、デザインの評価など考えると普通はＧＳのがいい車の訳なのに、ＧＳは評判悪すぎ。クラウンとフーガの対決なら分かるが。

クラウンに3.5とハイブリ積んだ時点で
トヨタはレクサスGSに見切りをつけたんだよ
さじ投げたって事だ
そのぐらいわかるだろｗ

頼みもしないのに、
鼻息荒くしてGSを宣伝しに来る時点で、
劣等感丸出しなわけだが･･･
クラウンに負けているってことぐらい、本人もわかってるはず。
とてもわかりやすい心理状態だわ。

むなしくない？　仲良くやれよ。

クラウンってどれ買った？　やっぱナビパッケージ？

最初は2.5アスリートのナビパッケージ買うつもりだったが試乗車が3．5アスリートで結局それを買った
アスリートでは10％（？）しか付けていないというレーダークルーズも付けたかったし必然的に3．5

ナビが40万円とかって言われると、えええ？ってなるけど、
ナビ標準でナンボだと結構買いやすいかも・・・

つか、ステアリング連動のVGRSってどなの？
勝手にカウンターまで当てるって言われたけど、
コンピュータが暴走して、普通に走ってて勝手に前輪が曲がってドカン！とか・・・？

要は、プレステのハンドルみたいなもんでしょ？なんかコワイわ

最近なんでも電子制御でついていけんかも・・・

電動パワステってステアリングとタイヤがモーター介して繋がってるだけで直接繋がってない。
モーター壊れたり走行中にエンジン故障して電力供給止まった場合全くハンドル操作ができなくなる。

さぶすぎる・・・

>>337
うそこくでねぇ

>>331
自社登録車を大量に抱え込んだ店員さんが大暴れなんですよ。
クラウンのスレで営業活動してもねぇ・・・

ポジションランプのラインのところはLEDで全部光らせるべきだった。勝手な俺の要望。

電子制御って人によって良し悪しが分かれるよね。

ゆるいカーブを１２０Km/h位で走ってる時、急にオーバーステアになって、ちょっと焦った事がある。
今まで、足回りに電子制御なんか付いていない車ばっかり乗ってきたから、想定外の動きは困る。

実は俺、ねねちゃん　なんだけど、お前らをからかう為、ＭＣ後のクラアス買って良いか？

ＧＳのサブだけどＷＷＷＷ（下駄代わり
）

実は俺、俺クラアス3.5海苔なんだけど
実はGSをすでに購入して所有している。
ブツけて遊ぶには最高のおもちゃなんだけどWWW

GSを乗ってるとクラウン乗りから見下されるから、
クラウンを購入して同等の目線に立とうてか？
素直に負けを認めたということですね、わかります。

必死だな・・・

ＧＳってみんながゆうほど悪い車ではないだろう‥。クラアス買う前に一度試乗したことあるけど内装とかかなりよかったぞ。ただ俺的にはあの外観がどうしても許せなかったんでやめたけど。他はいいと思うぞ

だから外観がすべてだったんじゃないかな？
市場の評価が車の評価だよ

クラアス海苔だが内装は大事だろ？
運転中は中しか見えないしな。
外見は乗る時しか見ないしな。
やっぱり内装はレクサスだな。
金は無いがな。

金が無いから乗り出し390万のクラウンにしました、レクサスが一番なんだけど最低でも620万はするし自分の収入の無さに腹立ちます

無念！

レクサスGSは高くて買えませんでした。


脳内GS海苔さん、これでいかがでしょう。

俺も以前ゼロクラを購入する際、
事前にGSを見にいったんだけど、
当時ゼロクラの3.5が478万〜、GSが520万〜だったと思う。
当然GSの乗り出しは600万超えるわけだが、
600万オーバーの車だと期待して見に行ってガッカリした記憶がある。
GSのデザインは押し出し感が弱い（威圧感がない）のでかなり損していると思う。
インパネの質感を上げているのはわかったが、
コンパクトにまとまりすぎていて、すぐに飽きのくるデザインだなと直感した。
そういや、当時はインパネデザインがカービュー等でよく叩かれていたなぁ。。。
また、プラットフォームがゼロクラと同じはずなのに、
車内がすごく狭く感じたのを覚えている。
メインの外装デザインはというと
どんなヒイキ目でみてもショールームに展示されているGSがカッコ良く見えてこない・・・
ん〜困った・・・どうしよう・・・
すると一緒について来た彼女が「どこがいいの？普通じゃん」と・・・
その一撃でショールームを後にした。。。
結局ゼロクラを買った。
中身も一緒だしねｗ
あれじゃGSは売れないだろうな〜と当時確信していたけど
やっぱり売れなかった。

クラウンの「王冠」マークが、やたら叩かれてるけど
レクサスの「レ」マークは、さらになんだかなぁと思うぞ
トヨタの高級ブランドだろ？
コスト削減はわかるけど車の看板だしな
ここらへんは輸入車見習って欲しいもんだ

クラウン最高は今時、爺とカッペ位だろ(笑)

まー２４でアス乗ってるけどこの年で新型は羨ましがられるよ。ジジイの車らしいがそりゃ昔のイメージじゃないかな？

よくゴールドのエンブレムにしてる人居るけど
あれってオプションで選べるの？

でも24でクラウンじゃ、親父の車借りてきたくらいにしか見られてないだろうな

>>356

http://www.grazio-co.com/20athlete/20athlete_emblem.html

>>357 ひがむなよぉ‥
ロイは確かにオヤジっぽいがアスは若者っぽいだろ。俺からみればオッサンがアス乗ってる方がなんか違和感があるなぁ

ライトとホイール変えてるからおやじには見られないですよ。それ以上いじると痛いからやめてる。

3．5アスリートのプレミアムシルバーでドノーマルで乗ってる俺は39だけど相当オッサンに見られてるんだろうなｗ

>>354
｢カッペ｣って何？

>>359
僻んでるわけじゃなくて、客観的な感想を言っただけ。
気を悪くせんでくれ。
濃色系のアスならいいかもな。

万人受けするデザインはやっぱクラウンのもんだろな。

GSの”いびつ”なマスクが好きなひともいるんだな。俺みたいに。
でも好き嫌いがでるデザインは数が出ないんだな・・・

>>358
ありがとうこういうことね

>>360
>>363
ちなみにどのくらい弄ると痛くて
どのくらいノーマルだとおっさん臭いの？

フルエアロ+大径ピカピカホイールは若いって感じはするね

確かにアスは若者っぽいね〜
と70代の爺さんが還暦者に言ったとさ(爆)

不人気車��1のGS厨がいくら吼えてもねぇ…
　
やり切れないイライラは理解できるけど
ぶつける先はトヨタだと思う
被害者の会でも結成してｶﾞﾝｶﾞﾚ

不景気と不人気を一緒にすんじゃねーよ、てめーの脳みそ蛆湧いてんじゃねーの(爆)

クラウンの売れ筋は25だし安いから帰る奴が多くて当たり前！

ＧＳってデザイン重視の趣味車だし、不景気の今、リアシートの事まで考えなきゃ買えない時代に、リアを無視した贅沢品を買う奴は完全な勝ち組だよ!!

そもそも25が売れ筋車なんて爆笑物じゃないか(笑)

仲良くしろや〜　　同じメーカーのクルマだろ？

俺 ＬＳが欲しかった。
予算的にＧＳだった。
ダサイ‥‥
買うなら最上級。

クラアス買った。
十分だった。

若者ならアスの黒かパールで、少しだけローダウンさせて後はノーマルで乗るのが一番格好イイと思うよ。アルミまで変えると少し派手ってゆうか、車命って感じで頑張ってる気がする。車なんか何でもいいぜって感じでサラっと高級車に乗ってる方格好よくね？

>>368
イメピタまだ？
脳内が何いきがってんの？また追いかけ回されたいの？本当ドＭだな。

よかったじゃん

一からクラウン

次期モデルはハイブリッドの種類増やすかな？

>>375
ロイヤルとアスリートの別建てでハイブリッドという現在の構成から、ロイヤルとアスリートの上級グレードがハイブリッドって感じになるんじゃないかな。

トヨタの営業マンも認めたいたけどハイブリットはホント意味なし
重量重いし燃費は実質12〜13で殆ど変わらず。。。。

>>377さん
どこが意味無しなの、その数値立派じゃん。ハイブリは魔法の装備じゃないんだよ。プリでも町乗り１８ぐらいだし。
少し前にプリのハイブリについてオーナーだったものとして意見書かせて頂きましたので良かったらご参考下さいね。

新型プリウスを試乗しておもったんだが、
ブレーキのフィーリングにかなりの違和感。。。
クラウンのハイブリッドも同じなの？

ローダウンするのとエアロ履くのどっちがいいかな？エアロのが厚みが出て、デカく見えるよね？

>>368
GSは景気良かったころから不人気だったってのは内緒にしとけ（爆笑）

ローダウンやエアロも履きたいけど会社の駐車場に乗り入れるところが道路から見てかなり下り坂になってて
下こすりそうだから出来ないって言うのが大きな理由なんだよな
仕方ないからドノーマルで乗ってるけど

ロイヤルに比べてアスリートは厚みがないから小さく見えるよね？グリルも小さいし。後木目ステアリングにしてほしかったな。

2.5か3.0でハイブリだとすると今の3.5より当然燃費は良いよな。
3.5でハイブリは不要としか思えん。
もっと大胆に燃費に振らないと。

>>380
ヒロ★スーパーシルエットでキメロ！

納車可能日が、決定しました＠ロイ
といっても、即車屋に入庫しますが。
実質、再来週ぐらいには手元に来そうです。

ハイブリッド用の足周りって出てる？

ノーマルでローダウンはカッコイイけど、エアロ組んでローダウンしてないのは変だろ。

AVSだっけ？対応の足ってでてるのか？

>>384
3.5のハイブリが不要とは思わないけど、クラウンとＬＳに挟まれたマジェスタの立ち位置を考えると、未来のクラウンのハイブリはパワーよりも燃費重視に振ってくるかもしれませんね。

>368
クラウンが売れているという認識は誤りだと思う。トヨタの今年後半の生産計画を見ると
アスリートなんか1000台/月を割っている。利幅が大きく、世界戦略車であるレクサスなら
ともかく、この程度の台数では開発費をかけられない。クラウンは所詮地方の代替需要だけ
が頼りの国内専用車にすぎない。
２００系がマイナーチェンジレベル以下の変化しかなく、主査が金がかけられなかったと
嘆くのも無理ない。本当は塗装やブレーキ、シートや内装に本物の高級車相応の金をかけた
かったろうに。レクサスを2.5Lにしても、４００万じゃ絶対にできない。

新規の電装にしても、役に立ちそうなものはほとんどない。シートがヴッツと同じでも気が
つかず、こういうのを有り難がる奴って小学校の頃のデコチャリの６連フラッシャーを有り
難がっていたのを今も尚引きずっている可愛い馬鹿。

>>391
で、おまえはチャリしかもってないんだろ？

>>386
おお、おめ。
オプションなに入れました？
>>390
あ、そういえば燃費に振ったＦＲはまだありませんでしたね。
たしかに２．５にして常に最低でも１５辺りをキープしてくれたらクラもっと売れるかも。

お前らの常識はずれ妄想は本当に反吐がでる

いろいろ相手してやりたいが先日の合コンで知り合ったアッキーナ激似の彼女とのメールが忙しくて
(^^;)
週末夜デートです
応援してね

　　　　　　　　　。ρ。　　　　＼　今日は合コンだぞ・・・アッキーナ似が来る設定だぞ・・・
　　　　　ドピュ　ρ　 　　　　　　 ￣￣￣￣∨￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　　　　　　　 m
　　　　　　　 C|.| /⌒⌒⌒ヽ／~￣￣￣￣ヽ
　　　　　 /⌒ヽ⌒ヽ＿__　 　|　　∴ヽ　　３　 ）
　　　　 ./　 _　　ゝ＿＿＿）（９　　　　 (｀ ´)　）
　　　　/　 丿ヽ＿__,.───|彡ヽ　―◎-◎-|
　 　 _/　)　　　　　　　　　　（　　 Y￣￣￣￣）
　　 (__／　　　　　　　　　　　＼＿＿＿＿／

　　　　　　　　　　　　　↑糞ねね妄想日記作成中




　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　

>>393
２．５ハイブリッドクラウンは出そう
でもＧグレードみたいなハイエンド車種になるんだろうね

そうなると燃費と車体価格差をペイできるか？とか
クラウンのユーザー層ならまず考えるだろう

レクサスのようなハイブリッド戦略では失敗で終わる
電気自動車も登場しハイブリッドを推すトヨタのケツにも火が点きだした状態だしねｗ

最廉価モデルの２．５の価格が４００万以下に値下はまず無いだろうから
ハイブリッドの価格設定はどうしても５００万前後？（安くても４００強？）
かな？

これは願望だけど
最廉価モデルも２．５ハイブリッドなら電気自動車に対抗できるのにと思う

部品点数も少なく組み立てに大きな工場を必要としない
自動車業界以外の業界も参入しやすい電気自動車はハイブリッドに大きな影響を持つだろうね

思わないっしょ？燃費考えるならプリウス買うし、環境考えるからハイブリ買う訳で。クラウン買うのに燃費がどーのこーのは考えない。

>>397
思う思わないはどっちでもいいと思いますよ
考え方は人それぞれですからね

ただレクサスハイブリッドやクラウンハイブリッド見ても
現行プリウスより失敗してるのは明白ですね

環境やエコを題材にしたエコエコ詐欺にも見えない訳もないですがｗ

現行のクラウンHVは3.5Lで組んでいる時点で詐欺だろうw
まあなんちゃってHV目当ての爺連中にとってはメリットがあるけど。

俺はクリアテールの時点で安くても買わないな。やっぱりデザイン重視でしょ。

>>399
プリウスとインサイト以外のハイブリッドはキワモノっぽいですねｗ

今まで殿様商売でキワモノ含みのハイブリッド車売ってきたトヨタだけど
電気にエコカー市場食われないように低価格低燃費化してくると思います

アスリートのタイヤを幅は変えずに
２２５　扁平を６０で16インチってはまりますよね？

>>402
純正のアルミは使えなくなるけど、可能。
ただ、ビックキャリパーの3.5アスリートなら無条件で無理。

>>403
２．５です言い忘れました
すみません
でもありがとう

アス段差拾いすぎませんか？笑

>>404
タイヤの扁平率が純正で45だから段差は拾いまくりますが、
嫌味な固さはないかな。
ショックアブソーバーがかなり優秀かなって。うまくいなしていて固さのカドが取れたという感じ。
ゼロクラから乗り換えたからすごくわかる。良くなった。
固さのカドが取れたという感じ。
でも、代々クラウンを乗り継いでいる人には
現行の乗り心地はそれでも不満かも。

3．5アスリート海苔だけどロイヤルサルーンってその点乗り心地はいいのかな？
俺自身アスリートしか考えて無くてロイヤルサルーンは試乗もしないまま3．5アスリート購入したから知らなくて。
歴代のクラウンも乗ったこと無いし（今までホンダ車を乗り継いでました）比較できないんだよね。

>>398
てゆーかｸﾗｳﾝにしてもﾚｸｻｽにしてもﾊｲﾌﾞﾘは個人ﾀｰｹﾞｯﾄじゃないんだから買うだけ損でしょ
役場や会社の偉いさんが税金や会社の金で乗るのに下から不満でないように名前だけﾊｲﾌﾞﾘにしたんでしょ
経費で落とす車やから燃費なんて二の次なんでしょ

>>393
OPはムーンルーフ、前方プリクラ、本革、エアロ等
納車日は、17日に決定しました。

>>406
ロイは乗り心地が良い・・・微妙。
家の奴は、酔いそうだと言っていて時期もあります。

ひとまず、セキリティーとSP等のオーディオ作業します。
問題は、足回り・・・

>>407　エコ替えの名目で田舎の町役場の町長公用車として
まだまだ使えるゼロクラウンからクラウンハイブリッドが導入されたのは
呆れた。

>>408
セキュリティは何入れるの？

フロントを少し当ててボンテットが、へこみました
アルミボデーなので修理は難しいそうです…
何か良い方法はありませんか?）笑（

>>411

クラウンのボンテットは鋼鉄だから修理は可能

レクサスＧＳの様な軽量化のためにアルミボンテットを使う細かな余裕が無い
見せかけ重視のバーゲン車の宿命…ore

カタログ上は同重量だがＧＳは標準ＯＰが多く、クラウンは少ない状態で同じ重量なので
実際はＧＳが圧倒的に軽い！
アルミボディーを多数使いクラウンと車重が変わらないのは、圧倒的なレクサスの防音材量と装備品の違いでもある

クラウンがＧＳの様にＯＰを付ければＧＳ＋７０キロは覚悟しなきゃいけないだろう・・・・

>>412
標準ＯＰってなに？
ボンテットってなに？

クラウンってボンネット、鉄ッチンなのかよ。
金の掛かっていて、しかも外から見えない部分は徹底的にレクサスに比べてコストダウンされてるのね。

>403
レクサスと比較すると、アスリート3.5のパットは摩擦力の低い国産パッドである
だけじゃなく、パッドの接触面積が2/3位になってるから、実は全然効かない。
単に、18インチでも隙間が目立たないという目的だけの全然意味無しのお笑い
ビックキャリパー。

>293
名作だな、�Dを追加しといてやったぞ。

レクサスにないアスリートの装備

�@中とぎも無く、膜圧もレクサスの半分以下なので、見比べると一発で違いの分かる、軽量化塗装。
�Aヴィッツとフレームは共通、表皮とウレタンだけでチューニングされた、コストパフォーマンス抜群の小型軽量シート。
�Bレクサスが隣に止まると、激しく安物に見える、運転し易い、長細い国内専用ボディ。
�C細長ボディを支える、薄くて平板なフロントドア。これだけで、決して豪華に見えない奥ゆかしい設計。
�D凹んでも修復可能な、重い鉄チンボンネット。回頭性を抑えて重厚なハンドリングを実現
�E人気のワゴンＲとツーリングで楽しめる、コラボ化を図ったフロントマスク兄弟化。
�F十分に隙間を採って、非熟練工でも量産化を可能にした、低精度な内装。
�G無駄に木材を使用しない、エコな木目長プラスチックパネル。
�Hセンス抜群の、センターコンソールに燦然と輝くクラウンマーク。
�Iレクサスやマジェとパーツを間違えないように差別化された、低品質で筋のしっかり見えるプラスチックパーツ。
�Jへたくそな爺さんでも滑らかに制動できるように考えられた、わざと制動力を落としたブレーキ。
�Kこれが最も大切だが、どんなに払拭しようとしても不可能なレクサスに対する大きなコンプレックス
�L上記�Kが生み出す、異様なまでのレクサスへの敵愾心www
�Mロー＆ワイド、ドイツ・iFデザイン賞金賞の流麗なデザインより、ただの細長セダンの方が格好良く見える歪んだ眼鏡

クラウンのボンネットはアルミだよ、調べてから書き込めやカス

昨日、アスの革シートに座ったんだが中々よかったな
俺、普段ロイサルのファブリックに乗ってるけど
それと比べると革のがやわらかかった
でも、革のがへたりがすごかった

ロイヤルとアスリートってそんなに乗り心地違うの？

例えばでいいから何かに例えられる人居ないかな？

>417
ごめん、KATP製のアルミボンネット200系でも継続して使ってたのね。ゼロクラに比べると
やたらコストカットされてるから、ここも手を入れたのかと調べずに書いてしまった。許せ。

ボンテット　＝　ボンネット？

最近は、即交換ってのが多いみたいだな。特に高額車では

新品高かったら、中古部品探して貰ったら？

ヘコミの程度にもよるが、表から引っ張り出す道具無かったっけ？
素人考えだが、裏から多少のヘコミならアルミでも修理出来るんでは？と思うんだが・・・

>>418
やっぱ革はどうしてもヘタるんだよな。

ボンテット交換修理の前に鋼鉄を使ってるクラシックに恥を知れ

レクサスは軽量のアルミボデーだ(笑)

>>424
だから、クラウンもアルミだって！ｗｗｗ

年収が低い若者は素直に前型か中古の方がいいよ
身分相応。
http://detail.chiebukuro.yahoo.co.jp/qa/question_detail/q1410331879

クラウンくらいなら維持できるっしょ？

>>415
クラウンは車の個性上、ブレーキダストを撒き散らして
ホイールが真っ黒になるような柔らかいパッドは使ってない。
それは周知の事実。もちろん制動力は落ちる。
ただ、問題は・・・

◎筑波ラップタイム
GS350　　　　 １分１１秒１３
クラウンアスリート　１分１０秒２２


GSと同じ性格のパッドを使用すれば、
筑波を１分１０秒切っちゃうよｗ
ハンデをあげてもクラウンより遅いGSはなんなの？ｗ剛性不足なの？
足回りが、旧設計だから？
なんちゃってスポーツセダンのGSって所詮はこんなものｗｗｗ
GSを知れば知るほどボロがでてくる。

糞ねねの反論が楽しみですｗ

３．５アスリートとIS３５０って値段一緒だけど、
買うならどっちが良い?

好きな方買えよ

>>410
ユピテルっす。
現行ゼロは、栗でした。

>>419
アスはよくわからんが、イメージで想像すると
ロイ→船　アス→電車　ってな感じかな。
RSは高速ぶっ飛ばせるような、仕様では無い事は確か。

また哀れなGS厨来てるの？
まあ、プレミアムと称するわけのわからない割増料金取られた挙句
不人気度、値落ち度共に他の追随を許さないとか言われると
オレでも人気車のスレ荒したくなるかもｗ

>>432
パンチラ？ゴル？もちろんスマートキー連動ですよね？エンスタは？

>>419

自動車雑誌のような独特の乗り心地の表現方法はわかりません。
前は１７系アスリートに乗ってましたが、妻と子供二人を頻繁に乗せるようになって現行はロイヤルＧを選びました。
自分一人だけの乗り心地なのか、同乗者も含めての乗り心地なのか、そこでも変わってくるように思います。

後期はいつ発売？

来春では？

おれは35アス乗ってるけど、買う時レクサスＩＳとちょい迷ったが小さいからやめた。ＬＳはかっこいいが予算的に無理。ＧＳはダサいんで全く眼中になかった。クラウン乗ってる人ってだいたいこんな感じじゃないかなぁ。

>428
お前もう恥ずかしいから去ね。お前みたいな馬鹿がくどくど同じこと書いてるからレクサス厨に馬鹿にされんだよ。だいたいアスリート3.5なんて下品で知性の無い車のっていきがるなな。クラウンはロイヤルだけで十分。

プリクラッシュＳって歩行者飛び出しも検知してくれるの？
あと対向車がライト眩しいとき歩行者見えなかったりしますよね
そういうときも察知できればナイトビューみたいに使えると思ったんだけど。。。

>>440
自分も社外セキュ付けたいですがなかなか付ける気になりません。前車の17アスにはパンチラZ502つけてましたが最悪な取り付けされたんで(´･ω･`)
くれぐれもショップ選びは慎重に(笑)


>>434
歩行者は検知しないみたいです。

黒なんですが白い焼けた点みたいのはなんですかね？最近増えました。

>>442
イオンデポジット。キレート酸のクリーナーで落ちる。

>>442
晴れた日に洗車するからそうなる。
焼きついているとコンパウンドでは取れなくなる。
黒い車の運命かな。

防ぐ方法・・・
・雨の日には乗らない。（水滴を放置しない）
・晴れた日に洗車しない。
・次回は黒のボディーカラーは選ばない。

こんにちわ
アスのアクセサリーカタログ見てウハウハの毎日です
ＴＲＤやＷＡＬＤのエアロはディーラーＯＰで載ってますが
ＴＯＭＳは選べないのですか？

前型のゼロクラはＴＯＭＳ選択できたと思うのですが…

それはウォータースポットってやつじゃなくて？それとは違う感じですよ。

お前ら俺を待ってるようだが、俺はアッキーナと忙しいから相手は出来ない
先日のデートでエッチしてからはメールの言葉使いもラブラブに変化した
毎日忙しいぞ(笑)


お前ら油爺はクラウンでオナってろよ、車オタク(笑)

>>446
ウォータースポットやイオンデポジットでもないとすれば、
農薬でもかかったんじゃない？

>>445
カタログには載ってないけど、
販売店で取り寄せ可能でしょ。

>>449
ありがとう！
ですよね！前のゼロクラで選べたのになんで！？
と思ってたんですよ。
ＯＰで販売店で新車買うとき付けてもらいます。

ウォータースポットとイオンデポジットって違いは？

>>442
>>446
>>451
ID:z0tqvwd9O

完全にスレ違い
他所逝け

待ち合わせとかでもよくすれ違っちゃうんですよね。

>>452　何でスレ違いなんだ？

GRS180アスリートみたいに
200系アスリートもロイヤルの足回りにブッシュやスタビでチューンしてるのかな？

それとも乗り心地の優劣はタイヤだけの差っぽい？

ワルオのエアロて

トヨタもかわったの〜〜〜

つか、カコワル杉！

オヤジがロイヤル購入したので乗せてもらった

音がしない。静か。俺のヴィッツと全然違うぞ！
センチュリーやレクサスはもっとすごいのかな

>>457
実にわかりやすいレポ頓クス。
アスリートはゴトゴト感あるらしいですね。

な〜な〜、オフ会やろうぜ

>>434
ゴルっす。エンジンスターターはなし。
スマートキー連動。

ところで、スモークを知り合いの業者に頼んだら、断られた。
ガラス面の内側にコーティングしてあるとか言われましたが・・
なにか、ご存じの方がおられましたらよろしくお願いします。

>>450
TOM`Sのエアロって、リアバンパーカットじゃなかったでしたっけ？
間違ってたらｽﾏｿ

>>459
脳内オーナーばっかだったりして・・・

びっくりだ

>>460
ゴルの0シリーズか？バックアップサイレンは忘れずに。

>>460

> TOM`Sのエアロって、リアバンパーカットじゃなかったでしたっけ？
ノーマルマフラー用なら問題ないんじゃなかったっけ？
俺450じゃないけどな

>>464
450ってここはフーガのスレじゃなくてクラウンのスレだぞ。そもそもフーガにトムスのエアロがあるわけない。

>>465
スレ番が「450」だろ・・・

>>466
代弁サンクスｗ

アスリートにロイヤルのステアリングはおかしいかな？木目がバラバラになるか。

>>461
こんだけ売れてるクルマで脳内オーナーばっかってこたあねえだろw

どーせ軽乗ってるんだからほっとけばいいのさ。

お久しぶり(^^;)
アッキーナと毎日ラブラブなんで相手出来ない(笑)
中性脂肪の塊爺の車自慢話は見苦しいね

アッキーナって誰?

>>468
オレのハイブリッドだけど
テールはアスリート
ステアリングとナビ蓋はロイヤル木目調

今度、ハイブリッドに５４０万くらいの特別仕様が出るみたいだね。

私でもこれなら手が届くかな？

業販ならアスリート3.5よりハイブリッドの方が安いよ

取得税関係も含めてかなり安くなる

まあアスリートの走りはハイブリッドには無いが
直線番長

それでもロイヤルサルーンＧとかアスリートＧの価格になっちゃうが、
ロイヤル狙いなら・・・！

>>475
ハイブリは直線番長なのか？
重いから運動性能はアスのが優れてる？

>>474
>ハイブリッドに５４０万くらいの特別仕様

そんなにプライスダウンしたら特別仕様じゃないじゃん・・・
なにを省けばそんな安くなるんだう？

>>477
ハイブリッドのサスセッティングはアスリートより柔らかい。
速度が上るとフワフワで恐ろしいと聞いたことがある。

>>478
スタンダードパッケージ595万円
-VGRS
-ドアイージークローザー
-シートポジションメモリー機能
-電動テレスコ　　　　　　　　とか？

で-55万円

いまでも値引き３０はイケルからじゅうぶん可能では？？

プロが筑波で試乗してターボ並に速いけど曲がらないし止まらないし膨らむし安定しないからコーナーは恐ろしいって雑誌で酷評してたね

リヤパワーシートもレスでしょ。

ＤＱＮなクリアテールもイラネ！

特別装備　アスリート用スポーツサス

>>473 そういうのが一番イタイ。ゼロアスにもたまにロイグリル付けてるヤツいるよなぁ

>>473
非常にみっともない。

これからはハイブリッドがメインになるかね？

>>485-486
痛くはない。

>>487
オバマの燃費規制を考えると、コンパクトカー以外はハイブリにしないと規制をクリアできないのではないでしょうか。

アスリートとハイブリッドの外見での見分け方ってどこ？

>>488俺もロイヤルにベンツグリル付けようと思ってるんだけど恥ずかしくないよな？

http://journal.mycom.co.jp/news/2009/06/16/050/
今後ＨＢ投売りしてくると思うよ
そしてもっと安価なクラウンＨＢ販売してくるだろうねｗ

今まで３．５でＨＢとかネタ車ばっか出して殿様商売だったトヨタに
ようやくケツに火が点きだしたからいい気味だわｗｗｗｗ

ＨＢ価格破壊元年来る！！

リミッターカットしたやついるか?

>>489
確か、2016年までに約15km/L以上でないとアメリカでは禁止。

計測方法は日本と違うでしょうけど、単純に10・15モードで比較しても、
アメリカのcombinedモードの方が１割以上厳しいのかな？
となると、１０・１５モードでは１５km/Lではなく、１６.６km/Lくらいは欲しくなる。

ちなみに今のクラウンＨＢは3.5アスリート比、５８％燃費が良くなって15.8km/L。
仮に2.5ロイヤルサルーンベースであれば、５８％改善されたとして、約１９km/L。
ほぼコンパクトカー並。

補足。
アメリカのコンバインドモードは、日本のＪＣ０８モードに近いんジャマイカ？

あと、今のクラウンＨＢはモーター+エンジンで345psだが、
2.5ベースでも250psくらいは出るジャマイカ？

>>494
欧州コンビネーションは本当に実燃費に近いね

１０・１５とかＪＣもかえって実燃費がわかりにくくなるよ

ベースの３．５エンジンと２．５エンジンの燃費の差ってそんなにないから
２．５ハイブリッド化しても燃費的なメリットは少ないのでは。

地方の田舎だが殆ど現行クラウンに乗っている奴は高齢者か年配者ばかりだな。
若者は殆ど乗っていない。

>498
一般論として相対的に若者より高齢者、年配者のほうが金回りが良いから・・・・？

不景気で買えないんだよな。現行は若者に人気なんだが。

あ

間違えた
ｱﾆﾊﾞｰｻﾘｰ買おうかとおもってるんだけど
3.5ｱﾆﾊﾞｰｻﾘｰのメリットってある？
近々MCなのかな？

ﾏｲﾁｪﾝされるとすれば、いつ頃でしょうか？

>>503
クラウンは概ね４年でFMCだから、それ通りだとマイチェンは来年の春先あたりじゃ？

>>503
ＭＣは来春かと。

アニバーサリー　いいんじゃね？　　相変わらず木目調だけど、ツヤ有りでイイカンジだし、
別に必要性感じないけどドアクローザついてお値段同じじゃなかったっけ？

>>492
でたね。
ついでに　変なＨＢ用アルミもアスリート用にしてくれればいいのに・・・

＞＞504、505
ありがとうございます！
ﾛｲﾔﾙは見る角度によってはｷﾞｮﾛｯとした顔付きに見えるのですが、もう少し先代、先々代のような落ち着いた感じにならないかなと。皆さんはいまのスタイルはいかがですか？？

トヨタって　プリウス以外売りたいみたいだな。

インサイト対策で無理して205万円〜なんて値段付けたから、利幅小さいんかな・・・・？

クラウン見に来たって言えば喜んでくれるぞ。

ドアクローザー、いいよね。
深夜の帰宅でも気を使わないから

>>508
いや、プリウス漬けにして、「プリウスじゃなきゃ」って思わせた所で
一気に値上げ！とか。

・・・ないと思うけどｗ

>>507
まあ、だんだん若なってるわな。ビーエムもレガシーもなんでもツリ目だ

まぁプリウスの異常な人気は助成金使い切る秋までの祭りかも。

全ｃｈのディーラーで販売だからディーラーごとの割り当てかなり少ないんじゃないかな？

予約は受け付けるけど、納車できないから売り上げ上がらず？かな？

こないだ、2.6アスリートのアニバーサリー見積もりしてもらったけど、限定車なのに３０近く引いてくれたな。
納期も１ヶ月以内って・・・

購入予定のひとには結構時期かもね。

景気が上向けばこんなに引いてくれないような・・・

ほんと２.５アスリートナビパッケージで買っちゃおうかしら

値引きの話が出てるけど
車体が高いトップグレードの方が値引額って高くなるの？

それとも安グレードの方が値引額良いの？
値引きがいいならリアサンシェード目当てで
オットマンＰ買おうかなと思ってたんだけど

値引き悪いならオットマン諦めて
２．５でパワーシート付けてリアサンシェード付き車にしようかな

HS250のシステム総合馬力は170馬力だっけ?

クラウンに250hでたら同じ馬力じゃないか？

>>514
私もそれが賢いと思う。私はリアパワーシート目当てなんだがｗ

３Lでそれをやると、本革シートもセットだから４８万円高になるけど、
2.5Lならば、２６万円高で済むし。
その代り、３Lでしかオートワイパーや排ガス切替エアコン、ドアクローザーが付かないけど。
ベース車は３２万しか違わないけど。

>>516
３Ｌ車でもファブリックの２６万のリアパワーシート選択できますよ

逆に単に本革付けたい人は
リアパワーシート＋オートエアコン＋クールボックスの抱き合わせで４８万高で
大誤算〜ん

でも、本革よかったよ

つければよかったかな〜とおもっちょる

本革にしたが手入れが大変だよ。運転席はシワクシャになるし。

3000ccロイヤルと
ロイヤルＧの価格差の理由がわかりません!

3000ccロイヤルにパワーシート付ければ
内容同じだと思うのですが…

一体何が違いあります?

Ｇグレードにしか装着出来ない装備を設けて差別化をしております。
それらが必要でないお客様にはロイヤルをお勧めしております。

>>519
今の本革は大丈夫だろ？
昔のは硬くなって割れたりしたけどな。

>>521
やっぱり装備は一緒なのにエンブレムのＧ代で
価格差あるんですね…
ちょっとビックリです

モケットも種類にもよるが、シワやスレは出てきますよ。

無論、昔みたいに、毛が全部抜けて平織りみたくはならないと思いますが。

ダブルラッセル系が一番強い気がします。

クラウンの三日間試乗モニター申し込んだが、返事こないぞ。

>>522
え？そなの？

長く乗るからファブリックにしちまったよ。

でエアシートでタマキン冷やしたかった・・・

レクサスの革とクラウンの革とじゃ違いすぎだろ

素材はベンツを圧倒すると高評価だし

クラウンのはダメなのか？

>>527
ベンツの話とかヤメときなって
コンプレックス丸出してカコワルイヨ
逆立ちしたって勝ち目ないんだからｗ

ベンツはまだイメージが悪いから堅気の人はなかなか乗れないんだよな

>>530
地方在住の人？

革の素材も大事だけど、国産車は根本的にシートの骨格をなんとかしないとな。
まさかレクサスやクラウンにレカロ入れるわけにもいかないだろうし。

>>531
都内だよ
でも年配の人間はベンツ＝堅気じゃない商売ってイメージ持ってる以上
普通の商売やってくには乗らない方が無難だよ

レクサスのとか書いてるやつはレクサスの何と比べてるのか書いてほしい。レクサスでもＩＳとＬＳじゃ大きな違いがあるから

>>534
わざわざココでクラウンにダメ出ししてレクサス語りたがるんだから
当然不人気ナンバー1のGSの事でしょ

長く乗るならファブリックの方がいいんじゃないかな？

シートベンチレーション機能とか余計な機能が付くと機械的トラブルも増えるし。
シート張替えの時もファブリックの方が安い。

１０万キロ走ってる車見てもファブリックで痛んでるなんてそうそうないけど
８万キロの皮シートで痛んでるシートは良く見るよｗ
中古屋行って見てきたらわかるよ。

クラウンって３〜４年で乗り換える人がほとんどじゃないの？
俺は次のFMCでまた乗り換えるが。

>>536
１０万キロとか８万キロとか・・・
貧乏臭いこと言わないでくれよｗ

>>537
> クラウンって３〜４年で乗り換える人がほとんどじゃないの？
> 俺は次のFMCでまた乗り換えるが。

クラウン乗り換える程度で貧乏とか
激しく笑えるんだけどなｗｗｗ

あくまでもヘタリ具合を自身で目視を出来る参考を書いたまで。

>>536
おまえが中古車店を徘徊しているのはわかった。
でも、中古車の話なんてどうでもいい。

>>539
中古車の話なぞしてないが・・・
眼ぇ腐ってるんじゃないか？ｗｗｗ

ここ１０数年新車しか買ったことないけど、
トヨタ店でオイル交換の待ち時間に併設されてる中古車センターの在庫車を
眺めたりはするなあ。

アスリート2,5ナビパッケージ、在庫を相当抱えてるみたい。
最初の見積りで30ﾏﾝ、捌きたいから早急に契約してくれるなら
もう20ﾏﾝ以上引いてもいいと言われた。

計感じ５０値引きってことか？ありえねー！今勝手も３０くらいだろ。

マイナーチェンジ前やフルモデルチェンジ前なら
在庫（展示車など）５０万引きもありえるかもしれない。
ただ、この時期にデラがそんなに「在庫を相当抱えてる」てなことは考えにくい。
そんなにたくさんのキャンセルが出たのか？ということになる。

まぁ、長期在庫車（展示車）があり、売らなければ今月のノルマが達成できないという
理由がつけ加えられ、尚且つ>>542がそのデラのお得意さんで
しかも下取り車があるという条件であれば・・・

くだらない日本人はひっこんでろ。

レクサス厨の次は、中古クラウン探し回ってる乞食が紛れ込んだとか？
やれやれｗ

本日（昨日）無事納車されました。
なんだか、ゼロより狭くなった希ガス。

ゴメン、本当にアッキーナ似の彼女と付き合ってるんだ
これからシャボテン公園でデート
レクサスで飛ばすぜ

結局論点替えて革シート擁護してる奴居るけど
ファブリックシートの方が優れてるだろ？
革は自己満には最適って結論。

ベンチレーション機能なんて自ら【夏は張付いて暑いですから】って言ってるようなもんだし（笑）

ベンチレーション機能ついていると
夏場の暑さとかほとんど感じないから便利だぞ。
ひんやりして気持ちいい。
冬場はヒーターの強弱を調整しないと暑いくらいだぜ。
てか、クラウンのファブリック（ウールモケット）は見た目の質感が・・・
革を選択してようやくマシになるかなと。
18spのオプつけて、シート両肩口のスピーカーと
天井のスピーカーとで、これで見た目最強。

>>549
まあ、そう思ってファブリックシート買ったけど
ちょと革シートすわったら意外とよかったよ
ファブリックより柔らかいとゆ〜かなんとゆ〜か…
ただ、耐久性は今一みたいだけどな

200クラウンのファブリックって

カローラか思うくらいチープだな

革シート買わせる為？？

誰とは言わんけど脳内クラウン乗りで
お子ちゃま知能が１人居るなｗ

結局　手入れめんどうだけど　革にしたけど・・・

>>553 はだれのこと？

革はいいよ。夏は冷えるまで暑いけど。手入れはマメにしてるから１年だったがまだまだキレイ。

男は黙ってキャッシュで買え

男は黙ってカードで買え

男は黙って金額の書いてない小切手で買え

男は黙って!

>>544
エコや燃費ブームの昨今
マイチェンで2.5にサプライズがあるかもよｗ

>>560
2.0になるとか？　昔あったが・・・直6 ２リッター

>>560
まさか！
2.5ハイブリッド?!

>>560
そんな噂あるのか？
あるなら待ちたい

2.5lハイブリッドなら最強エコだな
ついでにハイブリッド四駆にしてほしい

現行ＦＲベースで４駆までだすとなると、すげぇコストかかるな・・・
つかスペース的にどうなんだろ・・・

まぁ雪国の人には需要あるんだろうけど・・・

つか、マイチェンしたばっかだし、
来年春だと、助成金もなくなってるだろうし、ハイブリッドブームも去ってそう・・・

まぁ　ラインナップには入れて欲しいな

ロイヤル特別仕様車のツヤあり木目だけで注文できるかね？

>>566
トヨタ部品へＧＯ

HS250買えよｗ貧乏人ｗ

HSのほうが貧乏くさいけどな

ＨＳってハイエースのこと？略さないでくれる？

レクサスＨＳ250ｈ

レ臭ス。すごい臭す。
何食ってんザマス。

って　ＨＳも知らなかった車音痴が申しておりますが。

HSってプレオンクラスの車だろ？
なぜクラウンのスレでセールスｗ

ホイールガリってしまった･･･
こういうのってディーラーで修理や交換ってできるんですかね？
一本だけの場合いくらかかるかな？

４ＧＲのレギュラーガソリン仕様化。
木目の艶復活。
ロイヤルエクストラの追加。

>>574
ＨＳの名前は分かったんだな。よかったな。

もうすぐマークＸの４ＧＲがレギュラーガソリン仕様で出てくるから
クラウンも合わせるくるか？
>>576
するどいね。

>>575
量販タイヤショップで修理すれば１５０００円/本くらい。
タ○ヤ館とかタ○ヤガーデンとか・・・
ただ、部分的に塗装の色が合わないかも。その辺はショップと相談すべし。
ディーラーに依頼するなら、１本丸ごと交換だろうな。
４〜５万くらいか。

>>578
それじゃ170馬力くらいのハリボテか？

昨日、プリウス乗ったら
すっげえしょぼかった…
結構うるさいし、なんか変
助手席乗ってたけど気持ち悪くなった
あんな車よく買うよ

>>577
と 軽海苔がおっしゃってます

いや、自分、前期のプリに乗ってたんだけどさ、
プリ好きなんだけどさ、
クラウン買った後で新型に試乗してみたら（単なる興味本位）
こんな安っぽかったっけ、と思っちゃったよ。

内装とか外装をクラウンとプリウスで比較しちゃいかんだろ。
プリウスの内装がチャチに見えて当然。

GS乗りの私から言わせて頂ければ「クラウンも新型プリウスも大差ない」と言わざる終えないけどな。

>>583
言葉が足りなくてごめん。
内装とかは気にしない大雑把な性格なんだけど、
音もだし、突き上げが…サスペンションの差？
ずいぶんガタガタ走る車だったんだなあって感じてしまったんだ。

レクサスは試乗もしたこと無いので判らないけど
やっぱ高くなればなるほど、そういうところが
変わって来るんだろうね。

防音材が足りね〜よな

>>584
おじいちゃんなのに 携帯使えるんだ！
すごいねぇ。

新型アス35乗ってるおれだが、新型プリウスの方が内装のデザインはおれのアスよりいいと思うわ。

目と脳味噌が腐ってまんな

平成２４年の新型の事だから許したれよ

ＧＳ乗りがシカトされててウケる。

クラウン乗っていたらプリウスは買わないだろ

それは判らない。
カイエンからフリードに乗り換えた
バイオリニストもいるから。

ベンツ＞軽四もよくあるパターン

>>579

それは現時点でレギュラーを入れている人に聞いてみよう！

クラウンからプリウスに乗り換えてる人もいるみたいだね
次期クラウンはハイブリッドメインにしなきゃ売れないじゃない

>>596
同意

主力にエコカーを全面に売り出せない自動車メーカーは
これから淘汰されるよ

クラウンからプリウス
ＧＳからHS250なんだろうな
財力からして

2.5レギュラーは197馬力になる

いつのまにか木目がつや消しからつやありに変わっていた
最初からしとけよ

↑の方のレスにあったけど、クラウンからプリウスはちょっとキツイと思うぞ
乗り心地とかフワフワガチャガチャしてて
ありゃ営業車だと思わないと乗ってられないわ
　
プリウスをファーストカーにしてる人間には悪いと思うが

>>600
限定車のこと？

俺も。。。
現行クラウンの快適さに慣れたら
プリウスは乗れネ。
乗り心地悪すぎ。

艶なしから艶ありに変えるといくらかかるかな？

>>574
ベンツったって色色んべ
AとSじゃあかなり違うぞ

トヨタ乗ってんだ〜じゃあ通用しねえだろ
ちっとは無い脳味噌つかってみろ!馬鹿

>>604
意外と安そうだよな。木じゃなくてプラスチックだし。

２０万くらいはするよね？

見積もりとったら、工賃込みで２０万オーバーで諦めたって
どこかのブログでみたな・・・

アリクソの純正木目調パネルはいかにも『後付けしますた』と言わんばかりに酷い仕上がりだったよな(笑)

２０越えるとキツいな。変えてーよ。

>>600
後期も出てないのにもうツヤありパネルになったんですか。

特別仕様車。

どっかのレビューで3.5アスの高速レーンチェンジの後
修正ステア入れないとだめだから疲れるって言ってて気になってたんだけど

ロイヤルやマジェスタに無いってことは。
VGRS［ギヤ比可変ステアリング］は無い方が
乗り心地操安性良いってことかな？

先日、代車で２．５アスリート乗ってきたんだけど思った以上にいいね。
足が全く硬くないのにふわふわもしてないちょうどよさだったよ。
んでちょっと気になったんだけど後席の天井についてるレールみたいなのは何？
サンルーフ関係かなぁ。

>>613
そいつがたんに下手なんじゃ…

>>615
上手い下手の問題なのかな？ｗ
修正舵の有無で下手だからとか聞いた事ないし

ロイヤルに変えたら、カミさんの楽ティ須には、全然乗る気がしなくなった。

>>614
たぶんイルミネーションことかな。
サンルーフをつけるとセットでついてくるんだと思う。
俺のにはついてない。。。

あれいらねーから安くしろってかんじ。明るく出来ないのかな？

>>614
純正ルーフキャリア用の穴あいてるやつか？

>>610
だれか、トヨタ部品共販へＧＯ

見た目より安いと思うよ。
昔の話、あ１４アリストの革シフトノブ買ったら２〜３千円だった。

>>613
ＶＧＲＳは慣れるまで不自然に思うよ。

>>621
なるほどそういうことね
論理的な返しとんくす

>>622
ttp://bptv.nikkeibp.co.jp/article/080313/080313145.html

アスリートの方がスポーティだからやや神経質って事だろ？
操縦安定性はロイヤルじゃないかな

>>610
ホルツのプラスチッククリーナーで、磨いたら艶がでるよ。
磨いてから７ヶ月だが、いまだに光沢があるよ。

アスリートだがロイヤルの艶あり木目にしたいのよ。

本物の光沢を知らない哀れ君がいるな(笑)

>>626　　　　　
あくまで、木目調の話だからな。
　　　　　　　＝

アクセサリーカタログの革調シートカバーは前後セットですか？
前だけだと微妙なんですが・・・

本革にすれば？

>>629
子供や犬を乗せるので本革は候補外です

>>628
革がいいなら本革にしろ。

革調シートカバーは営業マンも「やめたほうがいいですよ」と言うぞ。

革調シートカバーはカバーの下でダニが繁殖するんだよね。
クラウンのシートはダニがわかないように
特殊加工されているらしいが、
それでもだめだろうな・・・シートカバーしちゃうと

まぁ営業マンの立場だったらシートカバーより本革にして貰ったほうがいいに決まってるからなｗ
でもシートカバーなんてやめとけｗ

俺は青空駐車だし当時は3．5アスリートに本革だと34万ぐらいしたのもあってファブリックのままだけど
革調シートカバーは考えもしなかったしあり得ないわｗ

>>631-634
>>630
革がいいというのではありません汚れ防止です

どなたか>>628
わかりませんか？

>>635
気持ちはわかる
まあ、セットだな

汚れ防止だったんなら新車のときビニールはがさなきゃいいのに。計画性がないな。シートなんか特にちゃんと考えるべきだ。

本皮シートカバーと広告を出してるけど、
ポリウレタン製らしいよ。
ちゃんと広告に書いてるから悪質じゃないけどね。

革調シートカバーとカタログに書いてあるぞ？

要はビニールのカバーだろ。
つけてるヤツいたが、痛んでくると見るも無残
ビンボー臭満タンだぞ

大型セダンの売上落ち込みによりクラウンもテコ入れ必死。
来春予定していたマイナーチェンジを年末に大幅前倒し。
同時に４ＧＲのハイブリッドを初搭載。価格は400万円代前半〜。
プレス公式発表済み。７月から叩き売りの始まりだ。

>>635
ゼロで付けたが、前後だった。

見るも無惨なって事はなかったけどね。

>>641
ハイブリッド一気に安くなったなプリウスの影響かな？

４ＧＲのハイブリッドが400万円代前半〜
マーク罰のハイブリッドなら350万〜か？
やっすぅ〜

ということはニッ水か・・・

>>641
今買おうか迷ってる
ソースは？

アルファードまでつやあり木目になってやがる。。。

これじゃんttp://ime.nu/www.syokenshimpo.co.jp/pcdata/html/15/0906/4073.html

お前らのほとんどが艶なしパネルの負け犬

フローリング用ワックス塗ったらツヤツヤになったよ♪

>>636
>>641
>>642
革調シートカバーの件ありがとうございます。

ぐぐってみて以外と評判良いみたいですね。
その中で面白いエピソードがあって同乗者が「やっぱ革っていいよね」だって（笑）
意外と良さそうなので汚れ防止名目に買ってみます
重ねてありがとうございました。

クラウンに2.5ハイブリッドなど出るわけないだろ。
釣られてんじゃねーよ。

>>652
>>560を見てみ
ＩＲ情報より先に情報出てるよ。

どうやらこのスレにはトヨタ関係者（工場派遣労働者？）が
常駐してるようだなｗ

ありがたいことです
関係者�d

初めて大きめのセダンに手を出そうと思って
アスリートに試乗してきたんだが…

内装酷くない？
最近のトヨタってあんなもん？
木目調と言うか表面処理をミスった
プラスチックパネルやん…

マイチェンで流れかわるかね？

何、軽乗りに馬鹿にされてるんだよｗ

酷いよ
でも、何かっても大差ないよ
トヨタならな
レクサスだってぷらっちっく
丸出しだし

>>650
アクリル系のクリアスプレーかけたらどうなるんだろ？？
つや有りになるかな・・・？

ニス塗るといいよ

この前2.5で高速をのんびり走ったら、平均20km/l超えたよ・・・。
どんだけ燃費いいんだよもう。
ゆっくり走るのがこんなにエコだとは思わなかったｗ

釣れますか？

現行3.5Lハイブリは直線番町で、燃費が2.5Lより良くないので
2.5Lハイブリでクラウンの中で一番燃費が良いというのは有りと思う。

↑正解
ハイブリッド異常にトランク狭いしさ
長い下り高速でも回生ブレーキの抵抗か、ゼロクラ３ロイヤルより伸びない

え？マジ皆の2.5の燃費ってどのくらい？

信号多い。運転荒い。通勤６キロで平均８･２。

モデリスタのマフラーってうるさいですか？純正ＯＰマフラーだからそんなに音大きくならないとは思うのですが‥

>>658 ツヤでるかもしれないけど、スプレーだと塗るのが難しいかもよ。周りにテープ張らないとはみ出すからめんどいんでおれは助手席コンソール上だけで断念しました。

新型の艶あり車を買えよ、本当に貧乏だなクラウン乗りは(笑)

艶ありって特別仕様車だけだよな？

２０くらいで交換できるっしょ？

いい加減
若干1名の
嬉しくて未だ新車のビニール装着してるパネル艶厨どっか行けヤ
前レスで２０くらいで交換できるって結論出てるだろうが
ＤＹスレでもどこでも逝けや


625 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[] 投稿日：2009/06/23(火) 13:27:27 ID:DZ8VO/r/O
アスリートだがロイヤルの艶あり木目にしたいのよ。

629 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[] 投稿日：2009/06/23(火) 18:19:44 ID:DZ8VO/r/O
本革にすれば？

637 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[] 投稿日：2009/06/23(火) 21:38:05 ID:DZ8VO/r/O
汚れ防止だったんなら新車のときビニールはがさなきゃいいのに。計画性がないな。シートなんか特にちゃんと考えるべきだ。

さすがに20も出してわざわざ交換するヤツはいないだろ‥

俺はアスリートの色がキライだからロイヤルのに変えようとしてます。

>>667
パネルくらい外して塗ろうぜ。　　で、新品交換でも20は無いだろよ。木じゃないんだし・・・

２０くらいいくでしょ？内装に傷が付いたとき(ドリンクホルダーの横あたり)聞いたら交換で４万くらいって言ってたし。

そんなするの？？？

仕方ないから、オートバックスで売ってるＤＱＮなフィルム貼っとけば？

おいおいマジェスタの付けりゃいいじゃん

>>677
つか、いま出てるクラウンの限定車用のをつければピタ〜リかと

確か先代はインパネやｾﾝﾀｰｺﾝｿｰﾙ周りの木目パネル自体は
1枚数千円程度の物だから10万強もあれば足りるのだが、
実はドアパネル用の木目がドア内張り丸ごとでしか購入出来なくて
その内張りがドア1枚分4万位掛かるから一気に値段がハネあがったんだよなぁ。
(ドア周りだけで十数万掛かる)

現行もドアパネル丸ごと購入しないといけないのかな?

マジェスタのは合わないだろ。しかもあんなダサい形の車のはつけたくない。

カローラかコロナか分からないけど、近くに来るまでクラウンロイヤルと見分けがつかない
ワゴンRとクラアスも激似だし

無知なので教えてほしいのですが、５速６速ってどんな時使うんですか?
乗り始めて半年一度も使用したことがないのですが…

見てるとアスリートの黒内装は不評のようだねｗ
地雷踏まなくてよかったｗ

と、艶なしパネルのチワワが吠えてます

3.5欲しかったけど
内装色が駄目で3L買った

内装なんか変えられるじゃん。

ロイもアスも内装は豪華ではないがアスはスポーツタイプだからしかたないと思うがロイはちょっとなぁ‥

内装１８系はよかったのに
２０系はジジクサイ

トヨタが三日間の試乗モニター募集してて申し込んだが連絡来ないです

まー同じトヨタのレクサスもLS、GSあたりは同じようにCD、MDのとこにカバーが付くでしょう。そうなれば今ダサいと言ってる奴も黙ってしまう。そーすると木目に艶がないとか言うが、後期は付くだろう。新しく変わったものには文句は付き物。

次期モデルの目玉はハイブリッドだと思う

>>691
それはそのときに買いかえればいいだけの話。
現行ハイブリは中途半端。

>>691
>>692
EVがデファクトスタンダードになろうとしてるから
トヨタのＨＶもようやく火ついたんだろう
今までのＨＶはネタ
エコエコ詐欺の一種

クラウンもプラグインになったら
買ってやってもいい

4GRのハイブリ年末って
車検ギリギリだぁ
発表はいつかな？
決心がつかない

>>695
年末ならボーナス時期にあわせてくるんじゃね？

タイヤも乗り心地悪く、知能指数も低く見える１８インチはやめて欲しいな。

さっき東名乗ったら
追い越し車線ちんたら走る馬鹿が多すぎ!!
パッシングしまくってもどかないし
てか、クラクション鳴らすまで気づいてないし
キープレフトの徹底をお願いしたい

あの……落としものですよ？

　　　　　　　　 .∧__,,∧
　　　　　　　　（´・ω・`）
　　　　　　　　 (つ夢と）
　　　　　　　　 ｀ｕ―ｕ´

　　あなたのすぐ後ろに落ちていましたよ？



あの……もう一つ　落としものですよ？

　　　　　　　　 .∧__,,∧
　　　　　　　　（´・ω・`）
　　　　　　　　 (つ愛と）
　　　　　　　　 ｀ｕ―ｕ´

　　あなたのすぐ後ろに落ちていましたよ？




あの……本当に大事な大事な落としものですよ？
落とすと取り返しが付きませんよ
　　　　　　　　 .∧__,,∧
　　　　　　　　（´・ω・`）
　　　　　　　　 (つ●と）
　　　　　　　　 ｀ｕ―ｕ´

　　うっかりさんですね？落としちゃだめでしょ？

>>698
高速１０００円になって、サンデードライバーがウヨウヨ。。。

突然へんな走り方するやつもいるから、気をつけて

>>698
最近ｷｰﾌﾟﾚﾌﾄ知らないのか
ワガママなのか
エコのつもりなのか
貧乏なのか
そういうバカ大杉だよ

全ての車にﾌﾟﾘｸﾗｯｼｭ付いてたら
後ろから煽りまくってやると面白いかもｗ

＞全ての車にﾌﾟﾘｸﾗｯｼｭ付いてたら
＞後ろから煽りまくってやると面白いかもｗ

最近のは後にもプリクラついてるのか？感知するとスピードアップしたりして？




いいじゃん

>>702
お前がクラウンのカタログすら読んだことがないのはよくわかった　w

トヨタ：エコカー好調、３工場で休日稼働再開へ

だってね
景気ええ話やね
マイチェン2.5クラウンも作ってるんだろうか？

オーナーの皆さんに真面目な質問です

2WDで雪道(特に峠のような山道)走行はどうですか？

走ったことは無いけど、FRでは怖そう。
アスリート買った時に、次の冬、日光の温泉に行く時は
スペーシアで行こうねって話になったw
例年は普通のFFセダン＋チェーンでいろは坂上ってたんだけど。

自分もやってみた人のレポ聞きたいな。

ちゃんとチェーン巻けば大丈夫!

まあ、スタッドレスもいいけど
過信は禁物だな

>>705　冬の北海道でもスタッドレス履けば、
FRの3.5アスリートでも無問題だ。
未だに１４０系クラウン乗ってる爺さんなんかも
FRでがんばってるぞ。

>>708
横からゴメン。北海道ってあんま山無いよね？
705は峠の山道って言ってるからスタッドレスでは無理なんじゃ…
いろは坂なんて毎年、何台かはスタッドレスが立ち往生してるよ。
FFでも全車チェーン履いてる。

>>705
別の車のFRから今春アスリートi-Fourに乗り換えました。
よってFRクラウンの話ではないのですが…

坂道は一旦止まってしまうと発進できなくなる可能性はFRは4WDより高いです。
特に信号で停止した場合が問題で、停止した場所は何台もの車が綺麗に
磨いた跡だったりすると一旦後ろに戻らないと前に進めません。
平坦な道路だけならFRでもスタッドレスを履けば周りの流れを妨げない走行は可能です。
チェーンを巻く覚悟がなければ、雪の坂道はFRで走らないことを勧めます。

チェーンとかＦＲの話が出てるけど
18インチ45扁平でチェーンなんか希少だけど

すっげー嘘臭いんだけど話がｗ

ちゃんとあるよ

http://www.tirechain.jpn.org/pewag_topsnowfix.shtml

>>711
誰の話がどう嘘くさい？
確かにチェーンの選択肢は少ないけどさ。

年々積雪は少なくなってますが通勤で降られると４駆の方が安心ですね
しかしi-fourの車高は見た目がいまいちなので２駆と迷ってます
AVS対応サスで車高ダウンできるならまだ許せますがｗ
3.5用でも使えるんでしょうか？

スタッドレス履かせるなら17インチにダウンさせる選択肢もある。

i-fourは確かに車高が高く見えるけど、これは実用性重視ということで、自分はローダウンは考えていません。

>>714 四駆買ってダウンサスに変えればＯＫ。冬はスタッドレスを履かせれば普通の雪道は問題ないよ。
本格的な雪山とか行くならクラウンじゃなくランクルとかの方がいいと思うが

出張で札幌に行ったときに見かけたクラウンのほとんどに
i-Fourのエンブレムが付いていることに驚いた。
関東じゃ、２００系ならまだ１台しか見たことがない。
あと、リヤフォグがマフラーの横にあるのな。
カタログにちょっと出てたけど、実物も違和感ありまくりだな。

>>717
リヤフォグは寒冷地仕様。
北海道は全て寒冷地仕様だった筈なので、i-Fourでなくても付きます。

2chなのにここの住人は生真面目なんだね
ちゃんと答えてくれるからうれしいけど。

皆さんﾄﾞﾉｰﾏﾙ？

普通ノーマルで乗るだろ

3．5アスリートのプレミアムシルバーでドノーマル
この車なら正直いじる必要あるところが見つからない

普通＝ノーマル

でも、アルミやＤＯＰあるでしょ？

だからアルミも含めてノーマルのままだって
DOPなんてフロアマットとかのたぐいだし

エアロも18インチアルミもＨＤＤ地デジナビもＥＴＣもついてりゃ何もいらんわな・・・

２．５アスリート購入予定です
外見だけ適度にローダウンしたいと考えてます。

アスリートのアクセサリーカタログのスポーツサスペンションキットは３．５Ｌ車しか設定ありません。
しかしロイヤルのローダウンサスペンションは２ｗｄ車に設定と書いてますが

これってロイヤル用のローダウンスプリングをアスリートに装着してもらえますか？

ＡＶＳも使用できるみたいなので社外品より良いなあと思うのですが。

>>725 モデサス3.5用だが2.5にも付くらしいよ。もうちょい早かったら格安で売ってあげたのに。先週ヤフオクで売ったんよ

>>726
なんと！後悔しても悔やんで悔やみまくります（涙
アスリートＭチャージャーのサスキットと同等品と思いますが乗り心地も両立させたサスキットと書いてました。

モデサス使用感どうでしたか？

消えてゆくブランドスレはここですか？

>>727 乗り心地は少し硬くなりコーナでもあまりロールしなかったです。乗り心地は気に入ってたんだけど、ダウン量がノーマルとほぼ変わらなかったんで売りました。

ちなみに、一年くらい使ってからやっと馴染んできて思っていた車高になったんだけど、もうダウンサス注文してたんでキャンセルできませんでした。

>>729
>>730
詳細ありがとうございます。
外見のみ車高ダウンしたいと思ってましたが
ダウン量は期待しないほうが良さそうですね。乗り心地については理想どおりです。

他社製で申し訳ありませんが過去ラリーアートのサスキット付けて乗り心地良いのに車高ダウンしそこそこ好感持てたので
サスキットは純正寄り品に限りますね。

>>731外見重視ならあの値段は高いですよね。今はTI2000を入れてますが車高は理想です。ただ乗り心地はまったくダメです。

>>732
色々難しいですね…
私も経験あります。社外品は本当乗り心地には振ってないんですよね。
ＴＩ2000はＡＶＳは生きてますか？

人柱としてロイヤルのダウンサスしかなさそうですね。

>>733 AVSは生きてるらしいけど体感ではわかりません^^;ロイヤル用モデサスたしか2�aダウンでしたよね？おれもあまり落としたくない方なんですが2�aってほとんど下がったのわかりませんよ。マジで！

>>734
2センチは確かに微妙です（笑
やはりアスリートであってもこれ以上乗り心地悪くするのは不本意なので
見た目微妙だとすると
思い留まった方が良いかもしれませんね。

アドバイスありがとうございます。

車高調つければいいじゃん。

ss kitが良いよ。

誰か ピンチになって 緊急ボタン押した人いるか？

>>738
きのう天ぷら食いすぎて運転中ウンコ我慢できなくなったから緊急ボタン押した。

>>739

で？

クラウンって爺さん多いな、恥ずかしい車

ロイヤルとアスリートそれほど空前絶後に乗り心地違いますか？

爺さん多いのは決まってるだろ。ＬＳも爺さんばっかだし。

ゼロや170系になると極端に弄っている若者ばかりになるよな。
社外ホイールでローダウン仕様。

>>742
劇的な違いはない。
ロイヤルにのると少し柔らかいな。。。と思う程度かな。
別に感動はしなかったなぁ

>>745
そうですか！
実はこれから試乗行こうと思ってまして！
口で言ってくれるだけでも
念頭に置いて考えられますから
本当！ありがとうございます！

そうなんだ〜。
現行アスしか乗った事なくて(不満はないんだけど)、これより柔らかいというロイは、どれ程だろうって妄想してた。

俺も現行アスリートしか買う気無かったしロイヤルは試乗したこともないからどれぐらい違うのか分からない
買ったのも今年の2月だし景気後退でロイヤルは試乗車もそのお店には置いてなかったし

燃費こんなに行くもんなの？
http://image.blog.livedoor.jp/kenjiz/imgs/a/3/a395ce60.jpg

>>749
地方都市在住、通勤片道10キロで満タン法でリッター８〜９キロくらい。
グレードはアスリートの2.5ナビパッケージ。

>>749
3．5アスリートで通勤片道18キロ、田舎だからか平均9キロ、エアコンは26度設定
しかしその画面3月頭に納車されていまだに1回も見たこと無いｗ

>>749
長い下り坂をＮで走ればいくよん。

>>752
下り坂Nにしたらエンブレきかなくてあぶないだろ。
しかもインジェクション車はアクセルオフで燃料カットがデフォだぞ。
その他車両にもいろいろと負担がかかる。
無知は黙ってろ。ハゲ。

3.5で９前後は行くね。

買って初めて高速乗った時、燃費計で１３．５？も出て　びびってちびりそうになった。

>>754
そうなんだよね、一般道だけでもそれぐらい普通に走る
高速はほとんど乗らないから高速主体の燃費は分からないけどこれだけ燃費いいなら2．5じゃなくて3．5で正解だった

坂道でＮに入れると、ATフルードが回らないから
熱もっちゃってトランスミッション痛めちゃうんだよね。
これを新車の時にやるとほんとに最悪らしい・・。

ゼロクラの3.5で高速を２００キロ走行して平均燃費14.9が出たことがある。
↑この時は二人乗車でエアコンONだった。
現行だと13.7が最高かな？タイヤとアルミを替えたからか・・・

それ聞くとハイブリットとあんま差がなさそうだな

ロイヤル3.0高速二人乗車で、エアコンＯＮ最高14.5
一般道は、二人乗車で、エアコンＯＮ９・5前後です。

>>749
ハイブリッド？
グレードは何？どうも偽装っぽいんだけどねｗ

>>759
外気と内気の切り替えにオートが無いから
2.5じゃないか?

>>760
と言うことは
３．５や３．０の燃費もさることながら
２．５はハイブリッドすらミジンコ扱いなほど費用対効果が高いと言えるな

肝心の走りはどうなのよ

普通に走るだけなら２．５で十分じゃないの？
俺はレーダークルーズ欲しかったから3．5アスリートにしたけど

>>762
走りで２ｔ近くあるＨＢ選ぶ理由がわからん・・・

走りなら断然3.5だろ。

ちなみにカタログスペックの燃費75％でおよその実燃費を弾き出し
3.5とＨＢの価格差で
年間走行12000キロ10年乗り続けても
ＨＢの優位性が見出せないよ（笑）

なんのためにＨＢなんか乗ってるのか逆に聞きたいわｗ

・物珍しさ
・ちょっとだけステータス
・ちょっとだけエコに貢献
・強烈な出足

ハイブリ乗る理由なんてそんなとこでしょ。
だれもガソリン代でもと取ろうなんて思ってないよ。
プリウス乗りは知らんけど。

・物珍しさ
クラウンの車体なんて珍しくもなんとも無い。ハイブリとか３．０とか見分けできるのってヲタ位
車に詳しくない奴は２．５クラウンからハイブリまで一律”クラウンだな”としか思わないのが現実

・ちょっとだけステータス
外見どこでも走ってる大衆クラウン買うくらいならほぼ同価格のマジェスタのほうがよっぽどステータスだろ？

・ちょっとだけエコに貢献
なんかオレオレ詐欺に騙されてそうｗ

・強烈な出足
だったらＭチャージャーにしろｗ

>>766
物珍しさの意味わかってる？
ハイブリってのがどんなもんだか興味本位で買ってみたってこと。
気に入らなきゃ乗り換えりゃいいと思ってたが気に入ってるよ。
あのパワーでリッター10なら立派。
俺はＧＳｈだがクラウンハイブリのオーナーも購入理由は同じようなもんだろ。

>>767
顔真っ赤だよｗｗｗｗｗ

結論言えば自己満足なだけだけどなｗ

>>764
いや25の走りを聞いたつもりだったんだが…

>>765
ちょっとオマエら

・エンジンＯＦＦでもエアコンが入るから路上生活者にはもってこい

を忘れてるぞ

車にあんまり詳しくなければ２・５と３・５の差はあまり分からんよ。高速によく乗る人、スピードを無駄に出す人は３・５のがおすすめ。そうじゃない人は２・５で十分。後は見栄かな。

>>771
2.5ナビＰと3.5の外観上の違いはなに？　　わからんのだが

>>772
外観上違いはないよ。
フロントのブレーキが3．5は大きいとかあるけど普通分からないし。
俺みたいに2．5には設定がないレーダークルーズ付けてるとかだと3．5と分かるかも知れないけど。
ちなみにこれはアスリートの話ね、ロイヤルは分からない。

2.5と3.5で外観の違いがあるのは、ロイヤルＧのＧエンブレムだけだろうね。
アスリートはＧパケでもＧエンブレムはつかないんでしょ？

↑
間違えた。
ロイヤルＧは3.0ね。

ロイヤル爺に見えた

なんとなくロイヤルの方が装備がいいような気がする

AVSて意味ある？

アスリートの内装って何で真っ黒なの？木目は茶色がいいのに

何色も作り分けるとコストかかるから

>>777
ロイヤルの電動サンシェード、欲しかったよーー
アスには付かないって聞いてがっかーり。

アスリート3.5のプリクラッシュ付乗りの方に質問〜

ロイ3.0にプリクラッシュ付けたいんだけどグリル交換できないよね？
そこでアスリート版のグリルに交換して王冠マークのところを
ボディ同色に塗ってもらうと変かな？

妄想するにグリルに変な四角い板みたいな感じが浮くかな
とは思ってるんだけど〜
変な質問ですまん

好きなようにしてください。

>>780 アスリートでも3.5で本皮にすれば付くよ！
実際おれの付いてるし

俺の本皮はかぶってるけど何か？

臭そうじゃのぅ

>>783
ええっ！知らなかった。
うちも3.5本革シートなのにorz
旦那任せはいかんですね。

>>786
ノーマルのアスリートは3.5でもGパッケージでないと電動リアサンシェードはつかない。
特別仕様車のアニバーサリーエディションならGパケでない3.5につけることができる。

>>786
3．5アスリートでも今は革シートにしてもサンシェードはつかないよ
仕様変更で今はつかない
Anniversaryエディションの3．5アスリートに革シートを付けた場合はつくけど

>>787>>788
�d。
そっか…うちのはGパッケージでも特別仕様車でもないです。
車のパッケージってややこしいですね。

オイラのは仕様変更前の3.5革だから付いてるが、使った事ない・・・・

そうなんだぁ、今のアスリートはサンシェード付かないんだ。おれはコーティングするのがイヤだったんでサンシェード付けたくて3.5アスリートに本皮にしました。

Ｇbookって年間１万の価値ある？無料期間中は音楽のアーティスト、楽曲名の検索しか使わなかったが。あれば便利だが高すぎじゃない？

俺が3．5アスリート注文した今年の1月下旬時点では革シート付けると
セットでサンシェードとかリアパワーシートついたけど34万ぐらいするから結局付けなかった
レーダークルーズにクリアランスソナーにプレミアムサウンドにプレミアムシルバーのMOPで金がかかったのと
現金払いの手持ち資金の問題もあって付けなかったけど今は22万ぐらいだっけ？に値段下がってるんだよね

>>792
G-Securityの携帯で車のドアロックとかを確認できるのが便利だから1年の無料期間過ぎても更新する予定だよ
オペレーターサービスは未だに使ったこともないけど

2.5クラウンの皆の燃費を聞きたいなぁ

昨日赤信号でクラウン２台がならんでるの見た。
マフラーが丸いクラウンと四角いクラウンだったけどなぜ？

>>794
旅行先でケガしたときなんかはオペレーターサービスは助かる。

>>795
アス2.5を納車して1週間経つ(約200キロ走行)けど平均９キロだよ

ロイヤルＧ
この間、国道１６号で追い越し車線走ってたら、走行車線にハイブリがいた。
こっちは流れにまかせて自然に抜いたら、向こうが気がついて、加速しながら、
べったり並んで寄せてきて、その後もしばらく併走。
どうだ、どうだ、羨ましいだろと、誇示するかの様に。
低俗な人間であることが明明白白、馬鹿丸出し。
誇示したいなら、むしろ回りを気にするそぶりも見せず、パワーは隠して優雅に
走ってこそのハイブリだろ。

てか、昨日ちらっとLSに乗った

やっぱ、クラウンとの差はかなりあったな

いらない装備だけど電動でトランク
が開くのがかなり羨ましかった

LSは別格だから仕方ない

クラウンの3日間モニターに当った。
3日だけクラウンオーナー気分を満喫するわ。

うおーい、元気かあ、エブリバディ。俺のロイサルも元気だぞお。昨日運転中、何かの
はずみで、バックミラーんとこ手が当たったら、いきなり蓋が開いて、サングラス収納ボックス
が開いた。なんだよお、こんな秘密の場所があったのか。そういえば、ゼロの時も２年たってから
気づいた装備があったっけ。ゼロにもこんな収納庫がついていたのか？

説明書くらい読みなよ＞おっさん

ＬＳと比べるなっちゅーの。倍値段するんだから当たり前。逆を言えばクラウンは値段に対して物はかなりいい。

2.5ハイブリッドまだぁ？

出ないから安心しな

最近高速走っていると、プリウスにぶち抜かれることが多いような…
灰鰤は本当にエコなのか？

プロボックスってなんで高速できまって爆走してるの？

クラウン 明日ニート

アスは我が身

AVSはSPORTSモードにしないと作動しないのですか？
デラはアホなので把握してませんでしたｗ

アスリートってロイヤルよりフロントの厚みがないよね。車体はゼロと同様で同じかと思った。だから小さく見えるんだ。グリルのせいかと思ってた。

>>813
ロイヤルのグリルの方が確かに豪華そうには見えるよ

ロイヤルの方がグリルが縦長だから車体が狭くて屋根が高く見えるけど

3．5アスリート海苔だけどロイヤルのグリルの方が格好いいのは認める

アスリートのは格好悪くはないが、安っぽく見える。

厚みは同じだとおもうが・・・

アスリートにハイブリッドのグリル移植したいな
誰かしたとか言うブログとか見たことある？

>>818 厚みは同じかもしれんが幅が狭かったら少し縦長に見えるよ。
>>819ハイブリとアスリートは形同じだからＯＫ。変えてる人を見たことがあるし。

>>820
やっぱり出来るんだ
今度Dの担当に聞いてみます

特別仕様車で50万円引きとか言うから
意気揚々と契約に行ったのに
ハイブリッドは無理って言われたわ。
残念

>>809
>プロボックスってなんで高速できまって爆走してるの？

高速道路で一番早いのは商用車なのは常識。
サクシード・ADバン・プロボックス。

おいらのクラウンもいつもぶち抜かれてます(∀)

>>823
どんな足回りなんだろう・・・
けっこう余裕で走ってるのか、イッパイイッパイで走ってるのか・・・　

なんでそんなに飛ばすのか・・・　謎です。

アスリートの黒はかっこいいな。若い奴でも様になる。白もいいがオヤジが多いからちょっと。ただ黒もサイドモールとかないからもう少しシルバーの部分が欲しい。

黒は小さく見える

おまいら的にはハイブリッドのテールランプは好き？
格好よく見えるといえば格好よいけど
どうも軽やカスタム車によくあるＤＱＮクリアーな感じを思い出してしまう。
見ため格好よいは格好よいけど。
別にＤＱＮ的に改造してなく純正だからいいかｗ

アスリートは高そうに見えない。車幅が狭くて迫力がないんだよな。誰かが書いていたけどワゴンＲに妙に似てるし。

>>828
ワゴンRと似照るように見えるなんてどこか悪いんじゃない？
眼科行った方がいいよ

確かにワゴンＲに少し顔似てるな。だからワゴンＲも軽の中ではカッコイイと思うぞ。
クラウンは車幅が狭いから少しローダウンするとどっしり感がでてちょうどよくなるよ。

そっくりじゃん

軽は恥ずかしくて乗れない

やはり１８系が最強だと思う

クリアーテールは見えにくいから危ない
追突されるやつ多いんじゃないか？

>>834
爺が2ちゃんやってんな早く死ねよ
うんこトヨタ(笑)のクソウン乗りがよ

特に昼間はクリアテールは見にくいよね。
やめてもらいたいわ

ぶっちゃけアスリートはワゴンR

ロイヤルはカローラ

そっくりだと思う

ＧＳの方が車幅あるし迫力はあるね

なんでこのスレはこんなに盲目が多いの？ｗ

それお前の事だよ(笑)

俺のTRD仕様のアスリート・・・
すんげーイカつくてかっこいい。
エアロつけるなら、黒ならWALD、白ならTRDでしょ。

ハイブリのクリアーテールは正直いただけませんね。
今回の購入候補だったが、トランクが異常に狭い上3.5Lって事で辞めました。
見積金額は、ほぼ同じでした＠i-four

しかし、ビーコン別売とか、バックモニターOPとかあり得ないと思ったのは、
俺だけじゃないはず。
少なくとも、ビーコンはゼロの時は標準だったよ。

次期型に期待。

積雪地帯在住です。
ハイブリッドの４WD販売してくれないかなぁ。
ちなみに現車はハリアーのハイブリッドです。

バックモニターはオプションじゃないだろ。ナビパーケジ買えば付いてくる。

おはよう！
クラウンコオーナー

>>845
こんにちは、中古軽四オーナー

肥えて逝く腐乱度（笑）蔵運こ（笑）

>>843
思考が短絡的。

>>846
俺は白のクラアスだ
クラウンコは言いすぎた

イカつくてカッコいいｗ
見事な田舎もんのセンスだな

俺の家の近所のヤクザ事務所に、ハイブリッド黒ドノーマルとまっている。
やっぱクラウンはドノーマルが１番カッコいいね！
街でクラウンいじって品がなくなってるの見ると幻滅する。

>>851
クラウンも煽るもんじゃないなｗ

851＝青森県

クラウンの試乗モニターって抽選なの。

青山の事務所に黒のＧＳ止まってるけど

人口３５万人のマチです。
山口組系事務所の駐車場は、初代アリスト、
Y32セドリック、初代セルシオが現役。
一番、時価額の高そうなのはランクルシグナスｗ

うちの近くの事務所はハイエース、ジャガー、アルファード。

>>844
ちなみに、ロイi-FOUR　Uパケなんですがね。
バックモニターじゃなくて、レダークルーズだったorz

OP関係4月頃に変更になったらしい。
それ以前のカタログには、意味不明のOP制限がかなり書かれてた。
ムーンルーフ装着時は地デジ不可とか・・・全く意味不明だった。

やっぱクラウンはロイヤルに限るよ。アスリートにエアロ装着して大きなホイール付けると、安アパートに駐車されてるイメージが拭えない。

>>859
俺もロイヤルＧにオプションてんこ盛りのおっさん買いのくちなんだが、アスリートはあれで良いと思うよ。
若い層狙ってるんだし。

DQNのBIPカーと同列に見られたくないなら、ベンツやピーエムでも無理。
ベントレーやマイバッハくらいでないとね　w
もちろん俺には買えません。

BIPBIPBIPBIPBIP
BIPBIPBIPBIPBIP
BIPBIPBIPBIPVIP

近所の８９３事務所は

ＧＳ　黒
後期セルシオ　黒
エルグランド　白
ミラ　ピンクメタリック？

全てナンバー
２○○の３桁

>860
やっぱり、アスリートは知能指数が低そうに見えるな。
現行形のＥや５シリーズのＶＩＰカーは滅多に見ないぞ。

>>863
輸入車は維持費がかかるから糞ガキは維持できんのだろｗ
アスリートは格好の餌な訳

みんカラとかＤＱＮだらけだよね
みんなして光り物大好きｗ

>>863　お下劣改造車はVIPカーじゃなくて
BIPカーと呼ぶんだよ。

2.5が欲しいんですが乗り出しは500でいけますか？

ASNETでハイブリッドを乗り出し420万でかったが

中古かよ

2.5なら400〜だろ

2000キロ
多分ディーラー落ち

2.5ハイブリが出たら500万ぐらいで売って乗り換えようかなとも思ってる

>>867
うん大丈夫

俺のゼロクラに当てやがった

http://img.47news.jp/PN/200907/PN2009070601000618.-.-.CI0003.jpg

25中古は200マンからあります

シートがファブリックだと
ドアトリムも布張りになるの？

それとも
シートが革だろうがファブリックだろうが
ドアトリムは革張り？

ベンツのＥだと
ファブリックだと一律布みたいだけどね

>>874
ファブリックシートはドア内張りも布。
コンソールボックスは革。

>>875
コンソールボックスとかハンドルって、ホントに革なんかな・・・

なんで 木のハンドルが無いんだ？

木目は流行らん。

クラウンの大衆性のある車格ではウッドハンドルは必要ない

ムーンルーフをチルドさすとカタカタ音がするんだがみんなはどう？異音ってディラ持っていってもなかなか原因わからなくて車預けたりしないといけないから嫌なんよなぁ‥

クラウンに限らず、ムーンルーフをつけるとカタカタとなる。
会社の30セル塩も鳴ってるし。
俺はそれを知っていたからつけなかった。
営業もそう言ってから。
ゴムを交換すると一時的に直るが、いずれまた鳴り出す。
これはムーンルーフ車の運命。
諦めるべし。

いい忘れた。
そのうちチルドさせなくてもカタカタなるようになるよ。
一年以内なら保証の無償交換でゴムを買えてもらえる。
ただ結局はまた鳴り始めるから、ただの気休めにしかならないけど。

ああ、
ロイヤル系の茶ウッドにベージュ内装に憧れてる・・・

外装はブラックがいいのに
選べる内装はグレーのみorz

そうなると本革シートが候補となるが
ロイヤル系は本革シートがリアパワーシートとセットで４６万！

しかも本革シートの設定が
30万高の3.0しか設定が無い・・・

いい方法ないかなぁ

>>881 882 そうなんかぁ、今度買う時はムーンルーフはやめとこ。カッコイイと思ってつけたがボディカラーが黒だからわからないし

>>883
俺、その仕様に乗ってる。
俺も、最初は２・５ナビパッケージで検討していた。
だんだん、エスカレートして、結局ロイヤルＧのフルＯＰ
最初の予算４５０万、買ったのは６００万。
後から変えることはできない。買っちゃえ、買っちゃえ・・・と言ってみる。

見た目を気にして付けるものじゃない。たばこ吸うなら付けろ。吸わないなら付ける意味がない。

>>881
昔乗ってた古ーいベンツにムーンルーフ付いてたけど
カタカタ音なんかしなかったな。

>>885
凄い方ですね

やっぱあなたのような豪快な行動はできませんが
ベージュ内装が良いと思ってるなら
せめて3.0＋本革46万のセット購入すべきでしょうか・・・

内外装のカラーだけはどうしようも無いですもんね
後押しありがとう

>>887 おれも今まで色々とムーンルーフ付き車を乗ってきたが音がしたのは初めてです。おれのアスがハズレだったんだろなぁ。

>>885
ロイヤルＧのフルＯＰで６００万で買えるかなぁ？

アスリートの3.5に革とエアロ、18spで600万越えた。
3リッターのロイヤルでフルオプなら600万円台はあり得ないでしょ。

習志野・777の糞クラウン、狭い道に駐車して渋滞引き起こすな。
どうしてヨタ車乗りはクズばかりなんだ…

>>890
フルオプションといっても排他選択があるからな。
ちょっと上にあるように慣れた人なら選択しないムーンルーフは計算外にしてもいいだろ？

ロイヤルGにフルOPって言っても後方プリクラとかって限らないしな

免許取ってから30年来、ムーンルーフ付きに乗ってるが、夕暮れ時や夜間は必ずシェード引いて運転するのが習慣になってる。
微妙に入り込んでくる街灯等が、車内に閉鎖感を緩和してくれるのが好き。
チルト＆スライドは全く使わず、この為だけにいつも付けてる。
アス3.5だけど、異音は全くしてないよ？

>>882
最近のクラウンは氷温室まであるのか？

チルド？

ムーンルーフつけると
ボディ剛性が低下するからつけないなぁ。。。
まぁ、車両をねじ伏せるような強引な運転でもしない限り
体感できないけど。
まぁ、鈍感なおっさん連中には関係ないんだろうけど。
異音もそうだけど、年をとるとともに聞こえなくなる。
聴力は年とともに衰えるｗ

>>897
ムーンルーフって　タバコの換気以外　何か使い道あるのか？

アスリート3.5 革シート　18SP フロアマット＆バイザーで値引き５０万くらい
してもらえれば総支払い額が５２０万くらいですよね？

この不景気だからって50万も値引きするか？
俺は1月下旬購入だったけど33万が限界だった
3．5アスリートにMOP計33万ぐらいで

俺は２．５フルオプでで３３万値引きだった

50くらい引かなきゃ今は買わないだろｗ
デラのみなさん

先日試乗して、ロイヤルとアスリートの乗り心地が天と地ほどかけ離れてたのでご報告します。

・ロイヤルはふわふわしてる事は無かったです
・酔う乗り心地とか言うのは全く感じませんでした
・静寂性、乗り心地は贅沢極まりないと言えばわかって頂けますでしょうか？
・ステアリングは遊びが多めで運転して楽です
・欠点はアスリートと比較するとロールするところですね
・上記ステアリングと同件ですが反応が遅いですアスリート比
・運転が作業的になる感じ

アスリートですが営業に聞くとリアになんちゃらダンパーが入っててロイヤルとは別もんらしいです
あと前後のどちらか製造元が違うダンパー日立？とかなんか言ってました
とにかくロイヤルとアスリートは足回りが違うとの事です

・運転を楽しみたい人向け
・しっかりしてる感コーナーもしっかり
・クイックに曲がる反応が良いステアリング
・路面の状況がステアリングに伝わりスポーティ
・欠点は全体的に走行時ゴトゴトガタガタしてる静寂性が駄目ロイヤル比
・轍でガンガン！と言う感じ
・上記ステアリングと同じ事ですがハンドルがロイヤルと比べクイックなので長距離疲れるかも

スレ一通りみてロイヤルの乗り心地が酷評だったので試乗して感じた事を書きました
一長一短ですね

ロイヤルにアスリートサスが最強

>>903
レポ�d。
今の3.5アスのステアリング気に入ってるから
これで乗り心地がもっと柔らかだったらとか
虫の良いこと思ってたけど、そういう訳にはいかないのね…

>>903
レポサンクス。
自分は3．5アスリート買うって決めてロイヤルは試乗もしなかったからありがたいです。
今は30代だけど今度買い換えるときはロイヤルになるかも。

>>903
ハイブリッドはどっちよりかわかりますか？

ハイブリッドはロイヤルとアスリートの中間

そうなんですかぁ�d

>>907
すみませんロイヤルとアスリートの詳細しか営業から聞きだせませんでした
試乗もいたしておりません
ハイブリッドに関しては私はノーデータです

営業でもハイブリは乗った事が無い奴、多いよ。

アスリートのリミッターって簡単にカットできる？

チミのパイプカットよりは簡単

補助金と減税で3,5よりハイブリの方が安いんだな。
3,5買うヤツはネ申だな！

>>914
それって3.5アスリート､ロイヤルどちらにも言える事ですか？

断絶ハイブリットの方がとくですね。

何だかんだ言う割に、クラウンにはＶ8が無いんだね〜

オマケに2・5が売れ筋らしいじゃないか(笑)

大衆車の宿命だよね(笑)

>>914
それはない。

びっくりした。
914を真に受けるところだった（3.5アス乗り

満更嘘でもないけどな

ハイブリ高値で買った奴が涙目で訴えてるに過ぎんｗ

ハイブリ・スタンダードパッケージ車両価格595万円(減税330,600円＋補助金1000,000円)コミコミ6002,760円
13年超の廃車分は当然含まれてない。

間違い、補助金100,000円ネ

ちなみに値引率はガソもハイブリも一緒くらいみたいだね。

前からクラアスが来たと思って道を譲ったらワゴンRだったｗ

>>924
そのネタ飽きた

>>924
こう言う奴って『俺・・・最高に面白い事書いてるな・・・』とか思ってカキコしてるんだろうか？ｗ

軽乗りの自虐ネタだろｗ
生暖かい目で見守ってやるが吉

自虐ネタとかバロスｗｗｗ

ワゴンＲ乗り乙ｗｗｗ

>>916>>924は、例の基地害、スルー、スルー

国内外で蚊帳の外かよ　orz

クラウンアンチって大体憧れてるけど買えないって奴。金ある奴はクラウンのことは気にしない。

ワゴンRってのはどんな車なのか知らないからググってみた。
これがアスリートに似てるって見えるなら真剣に眼科行った方が
いいんじゃね？ｗ　どこをどう見たら似てるのか教えてくれよｗ

アスリートに乗ってるおれから見てもグリルとつり目のライトは確かに似てると思う。だがいくら何でも間違うことはないだろう‥

ハイブリ乗りだけど
なんとなくわかるけど
>>932みたいな人は想像力というか適応力というか
何か欠如してる気がする

まーＲＸとヴァンガードってかんじ？似てなくはないが間違えるのはアホ。

親父がクラウンハイブリッド買ったんで、試乗さしてもらいました。
正直凄いですね。
乗り心地･静粛性･加速･快適性
どれをとってもほぼ完璧なんじゃないかってぐらい良いですね。
マジでビビりました。
中々これ以上の高次元のバランスが良い車ってないんじゃないでしょうか。

3.5L・ハイブリット

これだけは言える。

ハイブリットだけとこの車はエコじゃないからw

常識的にはそうだけど
クラウンで一番燃費良いのは確かだから

ただ燃費がいいだけがエコではない。

それは正義感翳したエゴ

ハイブリ619万は本革とプリクラ標準だからな。
アス3.5にこれ付けたら、13年落ちからの乗り換えなら確かに殆ど乗り出し変わらんね。

前からクラアスが来たと思って道を譲ったらアテンザだったｗ

>ハイブリットだけとこの車はエコじゃないからw
プリウス以外のハイブリッドは、パワーに振っちゃたから、正しい。

ハイブリットって言う人はベッドの事もベットっていうのかな。
ハンドバックとかも言いそう。

クラウンのハイブリッドはスペシャルエディションって特別仕様が出たんじゃない？確か。
乗り出しは値引き無しで560万くらいから。

3.5アスとどう？

上司が２０００ｃｃのファミリーカー乗ってるから、クラウン買ったなんて言いにくい・・・。

値段ほとんど同じＩＳ250だって、レクサスってついてるだけで「え？レクサス」って、もっとヒかれる・・・

偉くなれば、もっとええの乗れやといいたい

3.0で燃費11�`、もうこれで充分だ。

>>946
気にすんな

ハイブリの高い方と3,5Gは装備はほぼ同じ？
最近出た安価のハイブリは3,5アスと装備は同じ？

減税補助金はガソには全く適用されないならハイブリ買う方が利口じゃない？
売却時もハイブリの方が有利だろうし。

お聞きしたいのですが、革シートのやぶれは、メーカー保証対象になりますか？。

お前がデブなだけだろ
痩せろ

レクサスなら代車付きで新品になるがｗ

レクサスってそーゆーの無料なの？

そう だから高い

マジ？じゃ汚くなったりしたら交換してくれるんだ！ボディの傷も無料？保証してくれる範囲がよく分からん。

ウソかホントか知らんが、それぐらいまで追い詰められてるんだろうな
売れてない上に、車検時にどんどん去っていくらしい

客の行為なら保証ないだろ。昨日が壊れたとかなら分かるが。車検も無料ってことになるし。そんなことするなら安く売りゃいいのに。

昨日→機能

クラウンて自転車のる?

前輪外せる電動アシストだけど

とりあえず、屋根の上はおＫ

牽引もよし

ハイブリの下取値ってガソリンよりいいの？中古買うとすぐにバッテリー交換でお金がかかりそうなんだけど‥

歳食った分だけ頭良くなるとは限らないという証明ありがとう>>961

おまえもな。

じゃあ 俺も

梅雨も終盤、皆さんどうお過ごしでしょうか？ねねちゃんです。

先月初めに合コンで知り合った、アッキーナ激似の彼女と順調に続いてますが・・・・

悩みがあります

営み中に彼女が叩いてくるんですｗ
例えば正上位中に女がＭ字開脚なるじゃん、そんでカカト部分で俺の太ももを「ビシ！バシ！」と痙攣しながら叩くんですｗ
少し痛いです…
俺が上になり彼女の片足を跨ぐように挿入中も、痙攣する彼女の太ももが玉袋をかすめ
叩かれるような錯覚に陥り、若干怖いですｗ

てか､ｱｯｷｰﾅ激似って…(笑)あんな女ｶﾜｲｲと思ってんならよほどﾌﾞｻｲｸとしかやってねーんだな可哀相に(笑)

糞ねねって携帯から書き込み専門じゃなかったの？
こいつPCから書いてるよね

>>965
君は両刀かね？

242 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：009/07/13(月) 23:55:22 ID:BF3c/NRf0
>>212
毛を事前に剃るのはたしなみだよ。女性だってわき毛を処理したりするだろ
あと肛門の毛を剃るのは痔の手術ではよくあること
手術の場合は理容師が2千円ぐらいで剃ってくれる

>>235
俺は年季が長すぎて開発済みなのでペニバン奥まで入れて腰振られても大丈夫。
でも今でもローションは必ず事前に使うがな

なぜクラウンにはセミアニリンシートの設定がないのか？

>>969
メルセデスＳクラスにしか無いもんね（汗
クラウンにも欲しいね

>>970
Ｓクラスしかないことはない
ヒント
２３

噂で聞いたのですが
クラウンのリアオートクーラーってコンプレッサー（室外機）が無いタイプなので
エンジンかけずに冷房効くって本当ですか？

本当

>>942
まさか〜
うっそだろうwww

クールボックスはさっぱりだな。ＬＯＷで、ぬるくなっていた。

>>975
レポ乙です
エンジンかけないとやっぱ効かないんですか？

>>976
クールボックスはリアエアコンの冷気を使って冷やすので、リアエアコンを作動させておく必要がある。
詳しくは取扱説明書の271ページ。

ttp://gazoo.com/nvis/im/torisetu/040A/M30854_3_6.pdf

>>977
ご親切に誘導ありがとう
そのリアエアコンはエンジンかけなくても冷えるのか仕組み的に可能なのかなぁ・・・

誰か特別仕様車買った人？木目のテカリはどう？

>>979

ショボイ

質感はレクサスに及ばない

あたりめーだろ。値段見ろ。

そろそろ続きスレが必要です。
どういう訳か私のパソコンからはスレットを立てることが出来ません。
どなたか続きスレットを立ててください。

超えてゆく 俺様のクラウンPART10でいいか？

>>980
ゼロクラや17クラウンの木目調パネルと比べてどうだ？

次スレ

http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/auto/1247576310/l50

木目調パネルにタバコの火玉落としてチュルチュルになってもた俺様が来ますたよ

>>986
艶あり？
艶ありってゼロクラみたいな質感だろ？

>>985
ありがとうございます。

>>987
ゼロクラの時の話・・・

あれやると、プラスチックバレバレになる・・・

なんで本木目にならないの？

>>990
レクサスになってしまうから



つかトヨタが差別化したいだけだろね

俺の前期（笑）GS350にあってクラウンに無い装備
・機能→エアコンの異臭（ゼロクラと同じ匂いｗ）

アスリート3.5にあって俺の前期（笑）GS350に無い装備・機能↓
�@VGRS（アクティブステアリング/車速に応じてステアリングの切れ角が変わる）
�AVDIM(EBD付ABS・VSC・TRC・アクティブステアリング統合制御付）
�BDRAMS(駆動力統合制御システム・エンジン＆トランスミッション）
�Cコーナープレビュー制御（コーナー手前でダンパーの減衰力が自動で切り変わる）
�D段差学習機能（荒れた路面の情報をナビ上で読み取り、次回走行する際には
　ダンパーの減衰力が自動で切り変わる）
�EDVD・地デジチューナー (俺のGSは昭和のアナログ）
�F８インチモニター（俺のGSは７インチ）
�Gマップオンデマンド地図データをほぼ毎日自動で更新する）俺のGSは年/2回
�Hドアイージークローザー（俺のGSはトランクのみ）
�Iドアタッチセンサー（俺のGSは未だボタン式、黒いゴムw）
�Jリバース連動ドアミラー　　　　　　　　　　←new☆
�Kウインカー付きドアミラー(足元照明付き）　　←new☆
�Lカードキー（俺のGSはスマートキーだけｗ）
�Mエコモード（エコドライブインジケーター付）
�N１０エアバック
�Oアクティブヘッドレスト
�P緊急ブレーキシグナル
�Q車両カスタマイズ機能（マルチの画面でルームランプやウェルカムランプの点灯時間、パワーイージーアクセスシステム、
その他たくさんの機能を任意で設定できる。GSは販売店のテスターでしか設定できない）←NEW☆
�R18インチアルミホイール（俺のGSは17インチｗ）　　←new☆
�Sその他・ECU処理能力2.4倍（対俺のGS) ・車載LANの通信容量2倍(対俺のGS)
◎筑波ラップタイム
GS350　　　　 １分１１秒１３
クラウンアスリート　１分１０秒２２

俺のGSの完全敗北です。本当にありがとうございましたｗ

クラウンの話題のみを楽しみたい方は

専用ブラウザをインストール
http://janesoft.net/janestyle/

NGワードに
GS
糞ねね
専務
ﾋﾟｰﾁｬﾝ
合コン
レクサス
アッキーナ

を入れるとこの
スレすっきり見違えるほど見易くなります

レクサスLSはいい車だと思うけど
LS以外は存在価値も意義も無いよな

ISすきだ。コンパクトなFRで、デザインも地味で。
レクサスブランド代は無駄だと思ったから
クラウン買ったけどさ。

994

そうだな、クラウンもな(笑)

早く次期型が出ないかな。

早く次期型が出ないかな。

早く次期型が出ないかな。

早く次期型が出ないかな。

1000

　　　ﾌﾟｽﾝ･･･

　　　　∬　 ＿＿＿　∧ ∧　　　　このスレッドは1000キロ走り切りました。
　　　　∫／＿＿_/|（´Д｀；）＿　　給油をして下さいです。。。
　 _０ 。￣０ヽ　。|￣￣ - | 　　(l　
　ヽ⊂　⊃__l⌒ｌ_ |＿＿__/__ｌ⌒ｌﾉ　
　　｀─'￣｀─'￣￣｀─'￣ ｀─'