【MAZDA3】マツダ2代目アクセラ Vol.7【AXELA】

ねらーはマツダシンパ

ディーラーからダイレクトメール来たが、開いてすぐ捨てた。
代わり映えしないデザイン、2000ccモデルの強気の値付けが気に入らない。

スポーツモデルに振るのではなくて、プレマシー買えない貧乏人向けの5ナンバーサイズのミニワゴン車出せばいいのに。
値引き勝負でホンダのフリードに殴り込みかける位の勢いが欲しい。新型アクセラはディーラーの粗利を尊重した感じの保守的なモデルだと思う。

>>930

眼科受診をお勧めする

>>930
MAZDA3の世界的販売台数を考えて厳しいと思うぜ。
アクセラのプラットフォームで5ナンバーも難しいだろうし…
実質的に国内専用モデルになりそうだし、どちらかと言うなら、ベリーサ後継辺りの役割じゃないかな？

オーディオレス車にステアリモコンがついてるのはMPVでも同じ

後付けナビにでも使えるのだからあったほうが言いと思うぞ
ナビじゃなくてもオーディオでも赤外線リモコン対応の機種ならおｋ

とにかく高過ぎる
以上

>>916
広告費

新型アクセラの販売台数はコケる。
二代目デミオの室内を広げた様な、後席左右スライドドアの使い勝手の良い、5ナンバーサイズの1500ccのミニワゴン車を158万円程度で出すべきだった。

>>936
それはすでにアクセラじゃねぇ。

>>936
んなゴミいらねぇよ

>>937
いつまでもズームズーム言ってないで、マツダはトヨタのラウムの様な車をいっそのこと「ファミリア」として手頃な価格で出すべきだった。
トヨタが新型プリウスを205万で出してきたのだから、台数稼ぐために今の市場のニーズをもっと反映した車作りをすべきだった。

新型アクセラは、台数稼ぐような車には到底見えない。

ファミリアの後継なら普通のセダン/ハッチである今の形でいいんじゃないか。
デミオみたいに後席が狭くて厳しいわけじゃないから、普通にファミリーカーとして乗れるレベル。
ただ、価格は下げるべきだったな。先代と同車格で事実上の値上げじゃ売れない。

>>939
>後席左右スライドドアの使い勝手の良い、5ナンバーサイズの1500ccのミニワゴン車を158万円程度
>トヨタのラウムの様な車をいっそのこと「ファミリア」
なぜ今さらファミリア？そんな安直な車で台数稼げるとは思えない。
その程度の車を造るために経営方針変えるのは下の下策に思うが。

>>939
ん〜…なんと言うか。
国内で見ると、その通りなんだけどね。

世界的に１割程度の規模なんじゃね？＜国内市場

今のマツダは輸出が好調だから、今のままでも問題ないだろうが、日本国内のマツダディーラーの苦戦は避けられないと思う。
とにかく、ズームズームに振った、同じようなコンセプトの3ナンバー車種の割合が高過ぎる。

>>936
日本であんまり売れないマツダに、日本専用車のようなのを作る余裕はないよ。残念だけど。
次期ベリーサにそれを期待したいが(´･ω･`)

>>936
DY厨は相変わらず酷いな

腐った車

良い性能で安いものを作るとどこかでコストダウンしてると怪しまれ、値段が高くて良いものを作ると
マツダのくせに生意気だと思われる。

>>947
おまえに？

ヨタと同じようなところを狙っても勝てるわけがないから
ニッチなところを狙ってるんでしょ

新型アクセラの1500ccモデルは先代アクセラの古くさいフィールのあまり燃費の良くないエンジンの使い回しだろう。
新型の2000ccの方も、アイドリングストップシステムで燃費向上とかお茶濁してるみたいだが、おそらく今のマツダにはエンジンを新開発する資金的余裕が無いのだろうな。

ディーラーオプからは全く値引きしないと言われたが本当だろうか。

やっぱアンチや嵐がくると人気あるって感じするよなｗ

日本でアクセラのライバルはインプレッサくらいか？

ドアトリムのデザインがあからさまにやっつけ仕事な件

>>953
車格からしてインプレッサと被るな。
でも、インプレッサのリヤサスペンションの出来の良さに対抗できるよう、マツダは新型アクセラのサスペンション開発してないだろうな。
エンジンやサスペンションは先代のパーツ組み合わせて、外見のデザインを替えて今流行りのアイドリングストップ付けて燃費向上で訴求力を向上しただけの割には値段が高いと思う。

顔は欧州車なのに尻はアメ車っぽい
フロントとリアで全然違う車みたい

>>951
うちのディーラーさんひいてくれないです。
オプションって値引き対象だと思ったけどマツダは違うのかなぁ。

ディーラーオプションは利幅が大きいから、普通は値引きしてくれるはずだが。
余程、そのマツダディーラーは粗利確保に躍起になっているのだろう。

>>955
他社のこのクラスの車はエンジンとか新開発してたっけ？

>>957
たぶん値引き渋いのは出始めだけだろうね。

20Sにいろいろ付けたら
ブレイドの2.4Gが買える値段になった
あっちは値引もけっこうあるだろうし
悩むわ〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜

ブレイドおすすめ

>>961
色々付けたブレイドオヌヌメ

フロントは好みだがリアが気に入らない
先代はリアのエロさがたまらなかったのに。。。

>>956先代みたくマイチェンで北米以外はケツの短いバンパーに変わるかもね。
マツダって、比較的少ないラインナップ構成で全車種に共通のデザインアイデンティティを持つ、国内唯一の自動車メーカーだと思う。
思いきってアクセラとかアテンザとか国内専用ネーム廃止して、世界と同じくMAZDA2 3 5 6 … にしてしまってもいいんじゃないだろうか。

>>950
1500のエンジンはデミオスポルトと同じものだとディーラーの人は言ってたぞ。まあ、細かい違いはあるだろうが。

最近の車のCMって、山口の「角島大橋」がよく使われているなぁ。

>>965
それ昔アンフィニでやって大不評だった。
つうかあの頃、マツダのディーラー(オートザム)でランチア買えたんだよな･･･

格好いいんだけど何故かオタっぽいんだよなぁ、

色のせいなかのかなぁ

>>969
自分自身がヲタだからじゃね

でも、istop欲しいなぁ

ターボにはistop付かんのか

あーターボはもうオタ専用機みたいに見えるなぁ
オタが「オレのシャア専用機」とか言いそうで怖いなぁ

いわねーよｗ

先代買って会社で30人くらいに車種聞かれたが1人しか知らなかった。つまり認知率３％

あと駐車場のおやじに「これがハイブリッドか。格好いいね！」と言われた。それがアクセラ

どうせ国内じゃほとんど売れない車種になるだろうな

istopって右折待ちの時エンジン止まったら、すばやく出れそうにないから危険だな