-JZA80スープラについてマターリ語りましょう 46-
JZA80スープラについてマターリ語りましょう
ローカルルール
○他の車とどっちが速いの？→質問スレへ
○中古の値段などは？→中古購入相談スレへ
○公式p2からの書き込み(末尾がP)→叩かれます
○特定のグレード、ミッションを賛辞し、他を貶める発言は禁止です
お勧めＨＰ(英語だが、技術的なこまかい質問と回答がある)
○(p)http://www.mkiv.com/main/index.html
前スレ
-JZA80スープラについてマターリ語りましょう 45-
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/auto/1237031622/
ローカルルール
○他の車とどっちが速いの？→質問スレへ
○中古の値段などは？→中古購入相談スレへ
○公式p2からの書き込み(末尾がP)→叩かれます
○特定のグレード、ミッションを賛辞し、他を貶める発言は禁止です
お勧めＨＰ(英語だが、技術的なこまかい質問と回答がある)
○(p)http://www.mkiv.com/main/index.html
前スレ
-JZA80スープラについてマターリ語りましょう 45-
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/auto/1237031622/
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2 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/31(日) 23:09:09 ID:Mt8UQO390
初歩的な質問と回答
質問○スープラの前期後期グレードなどを知りたい。
回答●こまかいことはレブスピードなど雑誌を購入、調べてください。
GZやRZがターボ、SZがノンターボです。ターボの6MTが中古車市場ではタマ数多い。
但し程度をよく確認する事。
エアロトップ仕様もあります。
前期・中期・後期に分けられ、後期RZはエンジンが違います。
ボディ外観は前期と中・後期に大別できます。主にテールランプ＆内装。
質問○どれがいいの
回答●どれもおなじです。
質問○NAを買いたいのですが、速さはどれくらい？
回答●非常に速いです。ループしがちな話題で嫌われます。
質問○NAを安く買ってエンジンを載せ変えたらどう？これっていい考え？
回答●大変なお金がかかるので止めましょ。この話題も散々ループしてます。
質問○スープラ維持にどれくらいかかりますか。燃費などは？
回答●維持費は高額。燃費はあまりよくない。と考えてください。
最後にsage推奨です、ageたら愛車うｐ。
質問○スープラの前期後期グレードなどを知りたい。
回答●こまかいことはレブスピードなど雑誌を購入、調べてください。
GZやRZがターボ、SZがノンターボです。ターボの6MTが中古車市場ではタマ数多い。
但し程度をよく確認する事。
エアロトップ仕様もあります。
前期・中期・後期に分けられ、後期RZはエンジンが違います。
ボディ外観は前期と中・後期に大別できます。主にテールランプ＆内装。
質問○どれがいいの
回答●どれもおなじです。
質問○NAを買いたいのですが、速さはどれくらい？
回答●非常に速いです。ループしがちな話題で嫌われます。
質問○NAを安く買ってエンジンを載せ変えたらどう？これっていい考え？
回答●大変なお金がかかるので止めましょ。この話題も散々ループしてます。
質問○スープラ維持にどれくらいかかりますか。燃費などは？
回答●維持費は高額。燃費はあまりよくない。と考えてください。
最後にsage推奨です、ageたら愛車うｐ。
3 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/31(日) 23:09:36 ID:Mt8UQO390
過去ﾛｸﾞ
JZA８０は
http://piza.2ch.net/car/kako/966/966705211.html
ＴＯＹＯＴＡスープラ（80）の長所＆短所が知りたい
http://natto.2ch.net/car/kako/1001/10017/1001773992.html
▼ スープラ生産中止、その理由は・・ ▼
http://natto.2ch.net/car/kako/1002/10025/1002516628.html
～ Ｓｕｐｒａ ～
http://caramel.2ch.net/car/kako/1019/10198/1019896799.html
今年で販売中止スープラ８０、反応はどう？
http://caramel.2ch.net/car/kako/1020/10200/1020094099.html
おぃ！ ８０スープラについて語ってくれ！
http://caramel.2ch.net/car/kako/1012/10128/1012891237.html
スープラJZA80について語るスレ
http://piza.2ch.net/car/kako/970/970418516.html
―――80すーぷらについてマターリと語るスレ―――
http://corn.2ch.net/car/kako/1015/10158/1015836013.html
―――すーぷらをマターリと語る＃７―――
http://hobby2.2ch.net/auto/kako/1029/10293/1029303744.html
スープラたまらんﾊｧﾊｧ
http://corn.2ch.net/car/kako/1021/10218/1021855724.html
スープラでサーキットコースレコードは不可能か？
http://corn.2ch.net/car/kako/1021/10214/1021485688.html
JZA８０は
http://piza.2ch.net/car/kako/966/966705211.html
ＴＯＹＯＴＡスープラ（80）の長所＆短所が知りたい
http://natto.2ch.net/car/kako/1001/10017/1001773992.html
▼ スープラ生産中止、その理由は・・ ▼
http://natto.2ch.net/car/kako/1002/10025/1002516628.html
～ Ｓｕｐｒａ ～
http://caramel.2ch.net/car/kako/1019/10198/1019896799.html
今年で販売中止スープラ８０、反応はどう？
http://caramel.2ch.net/car/kako/1020/10200/1020094099.html
おぃ！ ８０スープラについて語ってくれ！
http://caramel.2ch.net/car/kako/1012/10128/1012891237.html
スープラJZA80について語るスレ
http://piza.2ch.net/car/kako/970/970418516.html
―――80すーぷらについてマターリと語るスレ―――
http://corn.2ch.net/car/kako/1015/10158/1015836013.html
―――すーぷらをマターリと語る＃７―――
http://hobby2.2ch.net/auto/kako/1029/10293/1029303744.html
スープラたまらんﾊｧﾊｧ
http://corn.2ch.net/car/kako/1021/10218/1021855724.html
スープラでサーキットコースレコードは不可能か？
http://corn.2ch.net/car/kako/1021/10214/1021485688.html
4 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/31(日) 23:10:09 ID:Mt8UQO390
過去ﾛｸﾞその2
JZA80スープラについてマターリ語りましょう 14
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/auto/1091007719/
-JZA80スープラについてマターリ語りましょう 15-
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1096982243/
-JZA80スープラについてマターリ語りましょう 16-
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1105073091/
-JZA80スープラについてマターリ語りましょう 17-
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1110895294/
-JZA80スープラについてマターリ語りましょう 18-
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1117156804/
-JZA80スープラについてマターリ語りましょう 19-
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1122648140/
-JZA80スープラについてマターリ語りましょう 20-
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1128696474/
-JZA80スープラについてマターリ語りましょう 21-
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1133562355/
-JZA80スープラについてマターリ語りましょう 22-
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1139177091/
-JZA80ｽｰﾌﾟﾗについてﾏﾀｰﾘ語りましょう 24- (実質23)
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1148118660/
-JZA80ｽｰﾌﾟﾗについてﾏﾀｰﾘ語りましょう 26- (実質25)
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1152433609/
-JZA80スープラについてマターリ語りましょう 26-
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1159143779/
-JZA80スープラについてマターリ語りましょう 27-
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/auto/1162087440/
-JZA80スープラについてマターリ語りましょう 28-
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/auto/1165400424/
-JZA80スープラについてマターリ語りましょう 29-
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/auto/1169201270/
JZA80スープラについてマターリ語りましょう 14
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/auto/1091007719/
-JZA80スープラについてマターリ語りましょう 15-
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1096982243/
-JZA80スープラについてマターリ語りましょう 16-
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1105073091/
-JZA80スープラについてマターリ語りましょう 17-
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1110895294/
-JZA80スープラについてマターリ語りましょう 18-
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1117156804/
-JZA80スープラについてマターリ語りましょう 19-
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1122648140/
-JZA80スープラについてマターリ語りましょう 20-
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1128696474/
-JZA80スープラについてマターリ語りましょう 21-
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1133562355/
-JZA80スープラについてマターリ語りましょう 22-
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1139177091/
-JZA80ｽｰﾌﾟﾗについてﾏﾀｰﾘ語りましょう 24- (実質23)
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1148118660/
-JZA80ｽｰﾌﾟﾗについてﾏﾀｰﾘ語りましょう 26- (実質25)
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1152433609/
-JZA80スープラについてマターリ語りましょう 26-
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1159143779/
-JZA80スープラについてマターリ語りましょう 27-
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/auto/1162087440/
-JZA80スープラについてマターリ語りましょう 28-
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/auto/1165400424/
-JZA80スープラについてマターリ語りましょう 29-
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/auto/1169201270/
5 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/31(日) 23:10:36 ID:Mt8UQO390
過去ﾛｸﾞその3
-JZA80スープラについてマターリ語りましょう 30-
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/auto/1172203566/
-JZA80スープラについてマターリ語りましょう 31-
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/auto/1174569584/
-JZA80スープラについてマターリ語りましょう 32-
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/auto/1177780950/
-JZA80スープラについてマターリ語りましょう 33-
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/auto/1181325755/
-JZA80スープラについてマターリ語りましょう 34-
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/auto/1184457985/
-JZA80スープラについてマターリ語りましょう 35-
http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/auto/1187532931/
-JZA80スープラについてマターリ語りましょう 36-
http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/auto/1192410811/
-JZA80スープラについてマターリ語りましょう 37-
http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/auto/1196728353/
-JZA80スープラについてマターリ語りましょう 38-
http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/auto/1200807856/
-JZA80スープラについてマターリ語りましょう 39-
http://hobby11.2ch.net/test/read.cgi/auto/1203987873/
-JZA80スープラについてマターリ語りましょう 40-
http://hobby11.2ch.net/test/read.cgi/auto/1208879498/
-JZA80スープラについてマターリ語りましょう 30-
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/auto/1172203566/
-JZA80スープラについてマターリ語りましょう 31-
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/auto/1174569584/
-JZA80スープラについてマターリ語りましょう 32-
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/auto/1177780950/
-JZA80スープラについてマターリ語りましょう 33-
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/auto/1181325755/
-JZA80スープラについてマターリ語りましょう 34-
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/auto/1184457985/
-JZA80スープラについてマターリ語りましょう 35-
http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/auto/1187532931/
-JZA80スープラについてマターリ語りましょう 36-
http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/auto/1192410811/
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http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/auto/1196728353/
-JZA80スープラについてマターリ語りましょう 38-
http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/auto/1200807856/
-JZA80スープラについてマターリ語りましょう 39-
http://hobby11.2ch.net/test/read.cgi/auto/1203987873/
-JZA80スープラについてマターリ語りましょう 40-
http://hobby11.2ch.net/test/read.cgi/auto/1208879498/
6 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/31(日) 23:11:13 ID:Mt8UQO390
過去ログその4
-JZA80スープラについてマターリ語りましょう 41-
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/auto/1214389683/
-JZA80スープラについてマターリ語りましょう42-
http://namidame.2ch.net/ test/read.cgi/auto/1220011148/
-JZA80スープラについてマターリ語りましょう 43-
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/auto/1226118265/
-JZA80スープラについてマターリ語りましょう 44-
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/auto/1231168645/
-JZA80スープラについてマターリ語りましょう 45-
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/auto/1237031622/
-JZA80スープラについてマターリ語りましょう 41-
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/auto/1214389683/
-JZA80スープラについてマターリ語りましょう42-
http://namidame.2ch.net/ test/read.cgi/auto/1220011148/
-JZA80スープラについてマターリ語りましょう 43-
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/auto/1226118265/
-JZA80スープラについてマターリ語りましょう 44-
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/auto/1231168645/
-JZA80スープラについてマターリ語りましょう 45-
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/auto/1237031622/
7 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/31(日) 23:11:45 ID:Mt8UQO390
8 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/31(日) 23:17:58 ID:iGhZYr1xi
>>1
ワイルド乙ピード
ワイルド乙ピード
9 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/01(月) 00:03:41 ID:Gx3u0ihqO
TOYOTA PRIDE
10 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/01(月) 00:04:49 ID:Gx3u0ihqO
10 名無しさん＠そうだドライブへ行こう sage 2009/03/15(日) 00:09:25 ID:JbwxzQx/O
10なら侍Ｊａｐａｎ優勝
10なら侍Ｊａｐａｎ優勝
11 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/01(月) 00:07:42 ID:zvgq47hl0
>>1
R乙ーｓ
R乙ーｓ
12 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/01(月) 00:20:20 ID:nvClUS3d0
1乙
13 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/01(月) 02:54:06 ID:WWvb739/Q
２Ｊ乙
14 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/01(月) 16:58:59 ID:5D3kZhuB0
>>http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/auto/1237031622/989
事故車？
ドアとリアパネルの色が違うし、フロントバンパーも色が違うね。
塗りなおした方がいいんでないかい？
事故車？
ドアとリアパネルの色が違うし、フロントバンパーも色が違うね。
塗りなおした方がいいんでないかい？
15 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/01(月) 19:44:14 ID:IzDK+x7W0 BE:538650926-2BP(0)
19インチタイヤを履いてる人いる?
18と比べるとどうなんだろう。
16 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/01(月) 21:08:46 ID:Gx3u0ihqO
18インチに比べて大きい
17 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/02(火) 06:11:09 ID:TuYMttn00
18インチに比べて高い
18 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/02(火) 06:48:00 ID:wcQMWHS60
18インチに比べて薄い
19 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/02(火) 08:37:41 ID:2HVSVPac0
>>16-18 ちょｗまじめに答えてあげなよｗ
昔19インチにしてた時期があったけど突き上げがひどくて18に戻したよ。
足の硬さと好みにもよるだろうけど自分の場合は18インチの粘りがある感じが好きだね。
19インチだと特にギャップ踏んだときに後ろが抜ける感じがしてた
あと、値段はダンチで高いよね。これが一番痛い
昔19インチにしてた時期があったけど突き上げがひどくて18に戻したよ。
足の硬さと好みにもよるだろうけど自分の場合は18インチの粘りがある感じが好きだね。
19インチだと特にギャップ踏んだときに後ろが抜ける感じがしてた
あと、値段はダンチで高いよね。これが一番痛い
20 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/02(火) 10:36:12 ID:9sv97c8uO
サンクス。
あと大径のを履いてる車両ってなぜかエアロを付けてない素の状態の方がかっこよく見えるんだけど変かな?
前スレ終了前のシルバーの写真もかっこよく見える。
あと大径のを履いてる車両ってなぜかエアロを付けてない素の状態の方がかっこよく見えるんだけど変かな?
前スレ終了前のシルバーの写真もかっこよく見える。
21 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/02(火) 12:36:13 ID:y7yVTP6aO
そうかな？
ホイールが大きくて存在感が出てくると
派手な？エアロパーツ等でバランスをとらないと、アンバランスにならないかな？
車格に合わないくらいのデカすぎるホイールは
やはりいびつに見えてしまうなぁ。
18ぐらいがバランス良さそうだが…。
なんやかんやで17の純正品が一番良かったよ。
高い次元でバランス(運動性含む)が取れてるって感じがしました。
ホイールが大きくて存在感が出てくると
派手な？エアロパーツ等でバランスをとらないと、アンバランスにならないかな？
車格に合わないくらいのデカすぎるホイールは
やはりいびつに見えてしまうなぁ。
18ぐらいがバランス良さそうだが…。
なんやかんやで17の純正品が一番良かったよ。
高い次元でバランス(運動性含む)が取れてるって感じがしました。
22 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/02(火) 14:24:43 ID:XixhiD+T0
>>14
初めてのスープラで（両親が昔乗っていた７０スープラが好きだったので）
買った当時、予算100万で程度をいいものをと探していたんですが
「無事故、距離も3万キロ、年式も後期でこんないいのはなかなかないよ！」
と言われ買ったものなんだけど。
無知だった当時の自分はいいカモだったようでｗｗｗ
最近、やっと近所に信頼できる整備工場がみつかったんですが
車検のとき「内装全部ばらしたら溶接跡が一部分だけ未塗装で怪しいところがあるね、
多分事故やってる車だよ～」と言われました！！
さらに屋根のあまり目の届かないところにちょっとした気泡も指摘され・・・
半端な全塗装も発覚した次第ｗｗｗｗかなり落ち込んでいます。
言われなかったら、気がつかなかった・・・・
この写真だと確かに分かりますけど、実物はあんまり色違い分からないとはおもうんですが・・・
ただ、この車を塗装したりしてつぎ込むよりお金ためてもっといいタマを探したほうがいいよと
アドバイスされ今に至ります。ATだしSZだし実際には中期だし、この個体に思い入れがあるわけでもないので
今は後期のRZ、MTに乗り替えようか検討中です～
長文すみません
初めてのスープラで（両親が昔乗っていた７０スープラが好きだったので）
買った当時、予算100万で程度をいいものをと探していたんですが
「無事故、距離も3万キロ、年式も後期でこんないいのはなかなかないよ！」
と言われ買ったものなんだけど。
無知だった当時の自分はいいカモだったようでｗｗｗ
最近、やっと近所に信頼できる整備工場がみつかったんですが
車検のとき「内装全部ばらしたら溶接跡が一部分だけ未塗装で怪しいところがあるね、
多分事故やってる車だよ～」と言われました！！
さらに屋根のあまり目の届かないところにちょっとした気泡も指摘され・・・
半端な全塗装も発覚した次第ｗｗｗｗかなり落ち込んでいます。
言われなかったら、気がつかなかった・・・・
この写真だと確かに分かりますけど、実物はあんまり色違い分からないとはおもうんですが・・・
ただ、この車を塗装したりしてつぎ込むよりお金ためてもっといいタマを探したほうがいいよと
アドバイスされ今に至ります。ATだしSZだし実際には中期だし、この個体に思い入れがあるわけでもないので
今は後期のRZ、MTに乗り替えようか検討中です～
長文すみません
23 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/02(火) 14:31:47 ID:XixhiD+T0
>>20
前スレ写真の者です～
そう言ってもらえるとうれしいです。
ただ、写真のホイールは17インチでして
19だとかなり大きく見えると思います
参考までに～
いろいろ試したけど、自分の中では
カップホルダーはこれが一つの到達点かな(キリッ
ttp://beebee2see.appspot.com/i/agpiZWViZWUyc2VlchQLEgxJbWFnZUFuZFRleHQY6uAFDA.jpg
ttp://beebee2see.appspot.com/i/agpiZWViZWUyc2VlchQLEgxJbWFnZUFuZFRleHQYtNkFDA.jpg
ニュートラルポジションにしないとイジェクトできないのだけが不便なナビ
ttp://beebee2see.appspot.com/i/agpiZWViZWUyc2VlchQLEgxJbWFnZUFuZFRleHQY6-AFDA.jpg
前スレ写真の者です～
そう言ってもらえるとうれしいです。
ただ、写真のホイールは17インチでして
19だとかなり大きく見えると思います
参考までに～
いろいろ試したけど、自分の中では
カップホルダーはこれが一つの到達点かな(キリッ
ttp://beebee2see.appspot.com/i/agpiZWViZWUyc2VlchQLEgxJbWFnZUFuZFRleHQY6uAFDA.jpg
ttp://beebee2see.appspot.com/i/agpiZWViZWUyc2VlchQLEgxJbWFnZUFuZFRleHQYtNkFDA.jpg
ニュートラルポジションにしないとイジェクトできないのだけが不便なナビ
ttp://beebee2see.appspot.com/i/agpiZWViZWUyc2VlchQLEgxJbWFnZUFuZFRleHQY6-AFDA.jpg
24 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/02(火) 19:56:00 ID:e8bXd/o0O
19インチにすると冬に泣きをみる
25 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/02(火) 20:02:13 ID:RXSiy1Z1O
今の車は17インチが主流だから純正の245/40/16インチだとタイヤ交換の時に在庫がないから取り寄せになって高くつくんだよな
中古で社外のホイールセット買って17インチはいたほうがタイヤ交換するとき安くつきそうだな
中古で社外のホイールセット買って17インチはいたほうがタイヤ交換するとき安くつきそうだな
26 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/02(火) 20:49:32 ID:J6PTr7m00
まともな店で中古で300万で売ってるスープラって
オークションではいくらくらいなの？
オークションではいくらくらいなの？
27 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/02(火) 20:58:59 ID:55xp2nR30
まともな店では売れないような問題アリな車を
オークションで売るらしいぞー。
安さだけに注目すると、ろくな事がない法則。
って事で、単純に価格だけを比べるのは難しいと思う。
オークションで売るらしいぞー。
安さだけに注目すると、ろくな事がない法則。
って事で、単純に価格だけを比べるのは難しいと思う。
28 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/02(火) 21:03:44 ID:JrtBWLKa0
質問いいですか。 過去ログってどうやって見るんです？ スレッドは倉庫に入ってる
と書いてありますがどこにあるのか分かりません。
と書いてありますがどこにあるのか分かりません。
29 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/02(火) 21:30:35 ID:jhMbLTmY0
>>28
スレ違い、と言いたいところだが今日は機嫌がいいから教えてあげよう。
面倒臭いことは抜きにして、手っ取り早く過去ログ見るには
http://www.23ch.info/ とか
http://www.geocities.jp/mirrorhenkan/
を使う。
使い方はすぐわかると思う。
スレ違い、と言いたいところだが今日は機嫌がいいから教えてあげよう。
面倒臭いことは抜きにして、手っ取り早く過去ログ見るには
http://www.23ch.info/ とか
http://www.geocities.jp/mirrorhenkan/
を使う。
使い方はすぐわかると思う。
30 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/02(火) 21:32:35 ID:noh0nSET0
31 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/02(火) 21:41:03 ID:ufagnCMg0
>>22
俺も修復無しっていう後期RZを買ったが、修復してると思われる痕跡がある、第三者に詳しく見て
貰った訳じゃないから、ホントに修復無しなのかも知れないけど。
まあどっちにしろ、これからもメンテしながら変わらず維持していくけどね･･･
俺も修復無しっていう後期RZを買ったが、修復してると思われる痕跡がある、第三者に詳しく見て
貰った訳じゃないから、ホントに修復無しなのかも知れないけど。
まあどっちにしろ、これからもメンテしながら変わらず維持していくけどね･･･
32 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/02(火) 21:42:06 ID:qW/zW2dR0
別にオークションだから安いとか高いってことはない。（ヤフオクとかは知らんけど）
オークションだから程度悪い車ばっかりとか良い車ばっかりってこともない。
第一、「まともな店では売れないような問題アリな車」ならオークション会場の査定員でも見抜けるから、
出品車の情報書いてあるシート見れば避けれる。
そんな車を買い取って見えるところだけ直して、何食わぬ顔で店頭に並べてるまとも風な店の方が怖い。
オークションだから程度悪い車ばっかりとか良い車ばっかりってこともない。
第一、「まともな店では売れないような問題アリな車」ならオークション会場の査定員でも見抜けるから、
出品車の情報書いてあるシート見れば避けれる。
そんな車を買い取って見えるところだけ直して、何食わぬ顔で店頭に並べてるまとも風な店の方が怖い。
33 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/02(火) 21:43:02 ID:ptSSlxP/O
>>27
そういう意味じゃなくていくらで仕入れて
店頭で300万で売ってんのかと思って。
デラでもスープラはほとんどオークションで仕入れてるらしいし。
別にオークションに限らず買取でもいいんだけど、
上玉スープラのオクや買取の相場はいくら位なのかってこと。
そういう意味じゃなくていくらで仕入れて
店頭で300万で売ってんのかと思って。
デラでもスープラはほとんどオークションで仕入れてるらしいし。
別にオークションに限らず買取でもいいんだけど、
上玉スープラのオクや買取の相場はいくら位なのかってこと。
34 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/02(火) 21:55:11 ID:ufagnCMg0
>>23
ちょっ！！古代wwwミスティーブルーやりたくなったじゃねえかwww
ちょっ！！古代wwwミスティーブルーやりたくなったじゃねえかwww
35 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/02(火) 22:56:59 ID:vIWwRkP30
>>23
今はドリンクホルダーつけてないけど、昔はオレも助手席に同じ配置で２つつけてたな。
デザイン的に気に入ったのがタケオキクチのドリンクホルダー（スープラ非対応）しかなくて、タイラップ駆使して無理やり固定してた(w
左側の噴出口につけると500ペットがひっかかって出し辛いんだよな。
>>34
コシロンといえば、Y'sだろ。
今はドリンクホルダーつけてないけど、昔はオレも助手席に同じ配置で２つつけてたな。
デザイン的に気に入ったのがタケオキクチのドリンクホルダー（スープラ非対応）しかなくて、タイラップ駆使して無理やり固定してた(w
左側の噴出口につけると500ペットがひっかかって出し辛いんだよな。
>>34
コシロンといえば、Y'sだろ。
36 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/02(火) 23:11:30 ID:55xp2nR30
>>32
あっ、ごめん！
それそれ、オークションって言うから、てっきりヤフオクの事かとｗ
勘違いｽﾏｿ･･･。
>>33
仕入れ値を知りたいと？
それこそ難しい気がするんだが・・・。
中古屋で聞いたら、買い取った車は店に並べないで
ほとんどオークションに出すって言ってたよ。
逆に、オークションで仕入れると、売値も上がってしまうんだってさ。
良いタマはみんなが欲しがるから高騰するんだね。
あっ、ごめん！
それそれ、オークションって言うから、てっきりヤフオクの事かとｗ
勘違いｽﾏｿ･･･。
>>33
仕入れ値を知りたいと？
それこそ難しい気がするんだが・・・。
中古屋で聞いたら、買い取った車は店に並べないで
ほとんどオークションに出すって言ってたよ。
逆に、オークションで仕入れると、売値も上がってしまうんだってさ。
良いタマはみんなが欲しがるから高騰するんだね。
37 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/03(水) 00:05:46 ID:hGOmqCM/0
純正ヘッドライトの曇りがすごい・・・。
何回磨いてもコーティングしても結局黄ばむのね。
輸出仕様のガラスレンズに交換するしかないのだろうか？
アブフラッグのアクリルも経年劣化すごそうだしなぁ。
何回磨いてもコーティングしても結局黄ばむのね。
輸出仕様のガラスレンズに交換するしかないのだろうか？
アブフラッグのアクリルも経年劣化すごそうだしなぁ。
38 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/03(水) 00:16:38 ID:wLMyQ70H0
洗車の度にピカール
これで問題なし。
これで問題なし。
39 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/03(水) 00:22:47 ID:hGOmqCM/0
>>38
やっぱそれしかないか
ちょっと昔のホンダ車のマルチリフレクターでガラスレンズの車種がうらやましい。
インスパイアとかね。
ピカールやいろんなのでやっても、結局プラスティックの部分が細かいひび割れなど
経年劣化が嫌だなと思って。
北米輸出ガラスレンズ買うしかないか。宝くじ次第だけどww
やっぱそれしかないか
ちょっと昔のホンダ車のマルチリフレクターでガラスレンズの車種がうらやましい。
インスパイアとかね。
ピカールやいろんなのでやっても、結局プラスティックの部分が細かいひび割れなど
経年劣化が嫌だなと思って。
北米輸出ガラスレンズ買うしかないか。宝くじ次第だけどww
40 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/03(水) 07:48:22 ID:qvrfmlI7O
41 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/03(水) 10:11:08 ID:Auh1/Y+VO
欧州は右ハンだっけ？
左ハンのヘッドライトはキックアップが右上がりになるから、車検に通らなかったような…
左ハンのヘッドライトはキックアップが右上がりになるから、車検に通らなかったような…
42 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/03(水) 12:43:46 ID:Vt9GBX9EO
左ハンの並行車が車検に通ってる現実…。
触媒装置の有無
シートベルトの種類
灯火類の色や点滅周期
などではじかれる事はあるみたいだけど
主光軸が合ってれば通るんじゃない？
対向車に迷惑だけど…。
アメリカに行った時に見たんだけど、前を走ってるかなりデカイバンのテールランプの光かたが面白かった
方向指示器とストップランプの一部が兼用？になってて
指示を出してるほうが赤く点滅してたｗ
あとは、どこ仕様の車かはわからないけど、また方向指示器の光かたが面白いの。
その車はメルセデスの190E？だったと思うが
オレンジ色に点滅はしてるんだけど、光が完全に消えずに
点く→減光→点く→減光、って感じで、ちょっと変わってたｗ
あとから知ったんだけど、この方式も日本ではダメらしい。
話が横にそれてしまってｽﾏｿ…orz
触媒装置の有無
シートベルトの種類
灯火類の色や点滅周期
などではじかれる事はあるみたいだけど
主光軸が合ってれば通るんじゃない？
対向車に迷惑だけど…。
アメリカに行った時に見たんだけど、前を走ってるかなりデカイバンのテールランプの光かたが面白かった
方向指示器とストップランプの一部が兼用？になってて
指示を出してるほうが赤く点滅してたｗ
あとは、どこ仕様の車かはわからないけど、また方向指示器の光かたが面白いの。
その車はメルセデスの190E？だったと思うが
オレンジ色に点滅はしてるんだけど、光が完全に消えずに
点く→減光→点く→減光、って感じで、ちょっと変わってたｗ
あとから知ったんだけど、この方式も日本ではダメらしい。
話が横にそれてしまってｽﾏｿ…orz
43 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/03(水) 16:53:46 ID:iwcJzxZo0
>>42
俺は前乗ってた前期型に後期仕様しかないバンパー付けてたんだけど
その時はポジションの中にスモール灯を埋め込んでてそんな仕様だったが
普通に車検通ってたなあ
結構カッコよくて気に入ってた
今は後期型にしたから現在がどうなのかは分からないけど
俺は前乗ってた前期型に後期仕様しかないバンパー付けてたんだけど
その時はポジションの中にスモール灯を埋め込んでてそんな仕様だったが
普通に車検通ってたなあ
結構カッコよくて気に入ってた
今は後期型にしたから現在がどうなのかは分からないけど
44 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/03(水) 18:16:02 ID:HBW2cP5uO
>>33
三月くらい前までオークションで必死に競ってた俺が参考までに答えよう。
走行5万キロ以下、外装☆4～4.5の後期RZで250～280万くらい。
10万キロオーバーでも、外装☆4のMT、後期RZなら150万前後。
逆に前期なら、走行5万キロ以下でも100万下回ることも珍しくない。
結果、予算200万だった俺は、今の9万キロの中期NAを
リフレッシュして乗り続ける事にした。
三月くらい前までオークションで必死に競ってた俺が参考までに答えよう。
走行5万キロ以下、外装☆4～4.5の後期RZで250～280万くらい。
10万キロオーバーでも、外装☆4のMT、後期RZなら150万前後。
逆に前期なら、走行5万キロ以下でも100万下回ることも珍しくない。
結果、予算200万だった俺は、今の9万キロの中期NAを
リフレッシュして乗り続ける事にした。
45 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/03(水) 18:27:34 ID:12SF5lNh0
H7年式SZの俺はカマロにしようかマスタングにしようか悩んでる・・・
46 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/03(水) 18:35:01 ID:5bFhQFKy0
UK仕様なら右ハンだし問題ないんじゃねーか。
ついでに、UKスープラにはデフオイルクーラーが付いてるらしいな。
ついでに、UKスープラにはデフオイルクーラーが付いてるらしいな。
47 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/03(水) 19:25:49 ID:yjr5k57PO
俺のスープラ、後ろから見たら右下にタンクみたいなの見えるんだけど
俺のだけ？
俺のだけ？
48 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/03(水) 19:35:19 ID:qnAN0Ng40
>>47
写真うp！
写真うp！
49 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/03(水) 21:43:17 ID:x+xa3vEGO
マスタング…ゆとりか…
50 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/03(水) 23:33:11 ID:qvrfmlI7O
マスタング、カマロ
V8モデルは好きだけどな
アメリカンマッソー
V6、AT、20インチメッキ、ユーロテールとかで下品なのは嫌い
V8モデルは好きだけどな
アメリカンマッソー
V6、AT、20インチメッキ、ユーロテールとかで下品なのは嫌い
51 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/03(水) 23:33:33 ID:yjr5k57PO
52 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/03(水) 23:37:03 ID:qnAN0Ng40
>>51
燃料ﾀﾝｸだろ？
燃料ﾀﾝｸだろ？
53 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/04(木) 06:48:58 ID:5OcJQmNc0
もうね、安全タンクにしろと言いたい
54 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/04(木) 07:39:26 ID:SpuuftMOO
燃料タンクがダサいとか
相当湧いてるな
相当湧いてるな
55 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/04(木) 10:20:28 ID:nz1WtsPtO
安全タンクって車検通るの？
構造変更が必要じゃなかったか？
構造変更が必要じゃなかったか？
56 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/04(木) 11:36:48 ID:8iBaKuJB0
>>55
構造変更は必要だね。保安基準満たすようにしてれば、コレクターも安タンも通る。隔壁作って完全に遮蔽して、積載位置（配管含む）が規定位置内に収まってればOK。
フツーに乗る分には、ただでさえ狭い車内が更に狭くなって、フォームは定期交換必要だし、フツーに給油できないし、デメリットしかないけどな。
構造変更は必要だね。保安基準満たすようにしてれば、コレクターも安タンも通る。隔壁作って完全に遮蔽して、積載位置（配管含む）が規定位置内に収まってればOK。
フツーに乗る分には、ただでさえ狭い車内が更に狭くなって、フォームは定期交換必要だし、フツーに給油できないし、デメリットしかないけどな。
57 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/04(木) 18:17:43 ID:v+4P0K1E0
>>26
俺のスープラは業者向けオークションで買った物
知り合いのブローカーの伝手でオークション会場まで何度も通って買ったんだけど、専門店はRZ後期なんかだと50～80万の上乗せだね
落札しないで流した車両が10日もすると落札した専門店のHPに掲載される、俺は落札額知ってる訳で細かくチェックすると価格はそんな感じ。
1年くらい前の話なので参考程度にね
俺のスープラは業者向けオークションで買った物
知り合いのブローカーの伝手でオークション会場まで何度も通って買ったんだけど、専門店はRZ後期なんかだと50～80万の上乗せだね
落札しないで流した車両が10日もすると落札した専門店のHPに掲載される、俺は落札額知ってる訳で細かくチェックすると価格はそんな感じ。
1年くらい前の話なので参考程度にね
58 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/04(木) 21:49:31 ID:/MibIWDO0 BE:2827912897-2BP(0)
トラストのTi-Rチタンマフラーを付けようか考え中。
絶版になったみたいね。
59 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/04(木) 22:02:17 ID:N1ycipIP0
ずっとスープラが欲しかったんだけど、第一希望ではなく第二希望の色
のスープラを買って最初は良かったんだがやっぱり第一希望の色が欲しくなってきた。
スープラに関しては一生所有したいと思うほど拘りがあるから思い切って
別の個体を買うかいずれ色褪せるもんだと妥協して全塗装するかで悩んでいる。
拘りがあるなら最初から欲しい色を買えって話だけど、第二希望の色だったし
何よりディーラー車で状態が良かったから我慢できなくて買ってしまった。
買い換えるだけの余裕はあるんだけど、良い個体が、しかもディーラー車なんて
なかなか出てこないのはよくわかってるからどうしようか悩んでます。
のスープラを買って最初は良かったんだがやっぱり第一希望の色が欲しくなってきた。
スープラに関しては一生所有したいと思うほど拘りがあるから思い切って
別の個体を買うかいずれ色褪せるもんだと妥協して全塗装するかで悩んでいる。
拘りがあるなら最初から欲しい色を買えって話だけど、第二希望の色だったし
何よりディーラー車で状態が良かったから我慢できなくて買ってしまった。
買い換えるだけの余裕はあるんだけど、良い個体が、しかもディーラー車なんて
なかなか出てこないのはよくわかってるからどうしようか悩んでます。
60 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/04(木) 22:15:03 ID:iCjg2Nd70
その内容から考えると、全塗装するほうがいいかな。
希望の色と状態の良い個体にはなかなかめぐり合えないから
どちらかを妥協しないと･･･。
逆に、色が良くても状態の悪いのはもっと嫌じゃない？
そんな状態の車は管理もずさんで、ボディの状態も悪いのがほとんどですもんね。
難しいですよね。
希望の色と状態の良い個体にはなかなかめぐり合えないから
どちらかを妥協しないと･･･。
逆に、色が良くても状態の悪いのはもっと嫌じゃない？
そんな状態の車は管理もずさんで、ボディの状態も悪いのがほとんどですもんね。
難しいですよね。
61 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/05(金) 00:12:57 ID:+HuUpAzf0
100万出せばかなり高いレベルで塗装してもらえる
日数もそれなりにかかるが
日数もそれなりにかかるが
62 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/05(金) 00:17:21 ID:AUxVYcj0O
アドバイスありがとう。
希望色は白だからまだ見つけやすい方だと思うけど、
それでも良い個体は年に数台しかないからね。
俺の性格が神経質なのが一番の問題だわ。
希望色は白だからまだ見つけやすい方だと思うけど、
それでも良い個体は年に数台しかないからね。
俺の性格が神経質なのが一番の問題だわ。
63 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/05(金) 00:51:26 ID:cdjxcTAc0
個人的には同じ白でも34GT-Rとかのホワイトで全塗装するとカッコイイと思う。
スープラに設定されてるスーパーホワイト2ってなんかドンヨリとして見える。
スープラに設定されてるスーパーホワイト2ってなんかドンヨリとして見える。
64 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/05(金) 01:30:48 ID:/dR3Ypsx0
スープラって、スポーツカーというよりGTカーって感じがするから、
純正色でパールホワイトとかがあってもよかったと思う。
ていうか、パールホワイトが欲しかった。
純正色でパールホワイトとかがあってもよかったと思う。
ていうか、パールホワイトが欲しかった。
65 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/05(金) 01:34:46 ID:tK45p1Cu0
オールペンは１００万円もかかるのか。。
66 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/05(金) 02:54:10 ID:nWRFEaVa0
67 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/05(金) 03:23:26 ID:4A+QBr/yO
そういや何を持って良い個体というのだろう？
この年式で距離が短いなんて走ってないんだから逆に危ないし、
きちんと消耗品が交換してあること？
ちょっと疑問に思った
この年式で距離が短いなんて走ってないんだから逆に危ないし、
きちんと消耗品が交換してあること？
ちょっと疑問に思った
68 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/05(金) 07:22:20 ID:AUxVYcj0O
中古車だからそれを言ったらキリがないけど、
例えばオークション評価4.5点でディーラー中古車とかね。
例えばオークション評価4.5点でディーラー中古車とかね。
69 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/05(金) 07:27:17 ID:EcoR79UO0
70 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/05(金) 08:40:47 ID:+Bmvj1Ct0
そんなに神経質なら塗り替えた事が嫌になるので
買い換えるのがベストだと思う。
買い換えるのがベストだと思う。
71 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/05(金) 09:36:34 ID:hztkJVkZi
50万くらいだと塗装に不満が残る
樹脂パーツも塗装で済ませるから
数年で劣化が....
100万予算でいけば外装の樹脂パーツも全部交換して下地もしっかりやれて
コーティングも込みで
満足できるかと
もちろんお釣りはあるかもだが
この前レクサス系パールホワイトのスープラを
秋葉原で見かけたけど高級感あってかっこよかったなー
樹脂パーツも塗装で済ませるから
数年で劣化が....
100万予算でいけば外装の樹脂パーツも全部交換して下地もしっかりやれて
コーティングも込みで
満足できるかと
もちろんお釣りはあるかもだが
この前レクサス系パールホワイトのスープラを
秋葉原で見かけたけど高級感あってかっこよかったなー
72 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/05(金) 11:04:48 ID:nO9DQ9X+0
>>69
前期も国内はポリカ（プラスティック）ですね。
あれからいろいろ調べたのですが、やっぱり対策とかはあるものの劣化は避けられないなorz
欧州仕様もいろんな業者にあたったけど取り扱ってないみたい。
屋外駐車で通勤に使っているから毎回カバー掛けれないし。
スペアも持ってるけど抜本的な対策にはならないですからね。
前期も国内はポリカ（プラスティック）ですね。
あれからいろいろ調べたのですが、やっぱり対策とかはあるものの劣化は避けられないなorz
欧州仕様もいろんな業者にあたったけど取り扱ってないみたい。
屋外駐車で通勤に使っているから毎回カバー掛けれないし。
スペアも持ってるけど抜本的な対策にはならないですからね。
73 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/05(金) 11:12:11 ID:kxcjSFrX0
100万もかかる全塗なんて聞いた事ないぞ
第一塗装する樹脂パーツなんてあったっけ
第一塗装する樹脂パーツなんてあったっけ
74 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/05(金) 12:39:48 ID:uGZCHFGSO
>>73
色褪せたモールなんかを塗装でごまかすって事じゃね？
知り合いの板金屋では20万位からって言われたな全塗。
100万て言ったら、レストアの域な気がする。
きっと見えない所までキッチリやるんだろうな。
色褪せたモールなんかを塗装でごまかすって事じゃね？
知り合いの板金屋では20万位からって言われたな全塗。
100万て言ったら、レストアの域な気がする。
きっと見えない所までキッチリやるんだろうな。
75 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/05(金) 12:52:08 ID:0RcqLuBn0
ああなるほど、鉄板とかもバッチリ直していけば極上だね。
予算あればやってみてーな
予算あればやってみてーな
76 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/05(金) 14:44:55 ID:4wBIGV6FO
バンパー
77 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/05(金) 15:47:01 ID:AUxVYcj0O
>>70
実は俺もそう思ってんだ。
今の色買ったときも買う前は満足すると思ってたし、結局全塗しても何か不満が出そう。
ただ色以外は不満ないし状態も良いから勿体ない気がするんだよね。
あと10年くらいしたら色なんかで選ぶ車じゃ無くなってるだろうし。
実は俺もそう思ってんだ。
今の色買ったときも買う前は満足すると思ってたし、結局全塗しても何か不満が出そう。
ただ色以外は不満ないし状態も良いから勿体ない気がするんだよね。
あと10年くらいしたら色なんかで選ぶ車じゃ無くなってるだろうし。
78 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/05(金) 15:47:40 ID:RB/xZWlA0
カギのキーホルダ付けるところが割れてしまった・・・
アロンアロファで修復したけどまたすぐに割れたんで、ディーラでもう一個作った。
新旧のカギ見比べて、山が減りまくっててびびったよｗ
ちゃんとエンジンかかったからいいけどさｗ
1500円くらいだったよ
http://imepita.jp/20090605/566550
アロンアロファで修復したけどまたすぐに割れたんで、ディーラでもう一個作った。
新旧のカギ見比べて、山が減りまくっててびびったよｗ
ちゃんとエンジンかかったからいいけどさｗ
1500円くらいだったよ
http://imepita.jp/20090605/566550
79 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/05(金) 15:49:42 ID:0RcqLuBn0
スープラってトヨタのフラッグシップスポーツカーなのに、
キーがほんとイマイチだよな。グリップの部分はもうちょっと凝って欲しかった
キーがほんとイマイチだよな。グリップの部分はもうちょっと凝って欲しかった
80 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/05(金) 15:56:47 ID:RB/xZWlA0
今日の俺のID見ると、GT-Rに載ったほうがよかったみたいだ。
あ、セドグロとかいわないで；；
あ、セドグロとかいわないで；；
81 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/05(金) 17:09:17 ID:fY6SeZj5O
レス番が80だから胸を張っていいぞ
82 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/05(金) 18:49:06 ID:DnHYhpdyO
>>80
スカイラインクーペ25ターボのほうが(ry
スカイラインクーペ25ターボのほうが(ry
83 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/05(金) 20:22:19 ID:8h9RHhDN0
YSRからシーケンシャルツインターボカットコントローラースイッチキットなるものが発売されたけど画像見ると
これ自作できないかな！？てかvvt-iの俺はどうすればいいんだ・・・orz
これ自作できないかな！？てかvvt-iの俺はどうすればいいんだ・・・orz
84 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/05(金) 20:25:30 ID:8h9RHhDN0
85 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/05(金) 20:44:39 ID:gk9hv9Qk0
最近はスープラが値崩れしてガキが乗るようになったな…
最近はディアブロやモデナの相場が下がって下品なヤツが乗るようになったな…
と、しょうもない主張をネット掲示板でする人の心理状態について
最近はディアブロやモデナの相場が下がって下品なヤツが乗るようになったな…
と、しょうもない主張をネット掲示板でする人の心理状態について
86 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/05(金) 20:50:24 ID:NfeuHYT/0
>>83
YSRに問い合わせてくれ。
YSRに問い合わせてくれ。
87 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/05(金) 21:02:06 ID:KV8ZGEOc0
88 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/05(金) 21:24:59 ID:cdjxcTAc0
>>83
「スープラ 常時ツイン シーケンシャル 切り替え」でググってみたら、みんカラでVVT-iの人が自作してたよ。
「スープラ 常時ツイン シーケンシャル 切り替え」でググってみたら、みんカラでVVT-iの人が自作してたよ。
89 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/05(金) 21:26:33 ID:uPfe+GVY0
>>87
でも80にはキーをひねってエンジンを掛けるアナログ感が似合うとも思う。
でも80にはキーをひねってエンジンを掛けるアナログ感が似合うとも思う。
90 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/05(金) 21:33:48 ID:NfeuHYT/0
91 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/06(土) 00:36:26 ID:kSss0YQe0
92 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/06(土) 09:44:35 ID:TAPg1Hyz0
H7年式に乗ってるがガラスじゃないよ。
最近エアコンの噴出し口からスポンジ状の物が噴出してくるんだが・・・
中でボロボロになってるんだろうな～
最近エアコンの噴出し口からスポンジ状の物が噴出してくるんだが・・・
中でボロボロになってるんだろうな～
93 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/06(土) 12:53:19 ID:k/vIYRreO
94 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/06(土) 15:54:08 ID:Ka/S9zSg0
>>91
うｐ期待!!
うｐ期待!!
95 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/06(土) 21:46:27 ID:ABklAm2j0
車高調というものを今まで購入したことが無いんですが、
ADVOXみたいな快適性重視の車高調でも車高はベタベタ
まで下げられるのですか？
ADVOXみたいな快適性重視の車高調でも車高はベタベタ
まで下げられるのですか？
96 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/06(土) 21:57:20 ID:FiHLxzQM0
ＡＤＶＯＸ付けてるけど快適な分下げたらフェンダーやインナーに干渉する
以前のＴＲＤサスキットに比べて大分車高上げてるよ
まあでもＴＲＤのサスは硬いから当然なんだけどね
以前のＴＲＤサスキットに比べて大分車高上げてるよ
まあでもＴＲＤのサスは硬いから当然なんだけどね
97 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/06(土) 23:18:44 ID:HATXngNG0
98 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/07(日) 10:59:48 ID:TavKnvp70
TRDのサスキットまた販売してほしいな
99 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/07(日) 12:26:13 ID:plEuCuTu0
H7年式スープラの純正パワーシートとスペアタイヤ欲しい人って居る？
自分が中古でスープラ買ったのが2004年で、すぐにレカロに交換したり
軽量化（？）のためスペアタイヤを外して、シート・タイヤ共に室内保管していたんだけど
1月に車自体盗まれちゃったんで、使い物にならないシートとタイヤが
隣の部屋に転がってるのね。
アップガレージに問い合わせても「逆に処分費用掛かっちゃいますねー」
と言われてるもので、誰か欲しい人居ないかなと。
スペアタイヤは兎も角、シートは送料かさむから微妙かな。
自分が中古でスープラ買ったのが2004年で、すぐにレカロに交換したり
軽量化（？）のためスペアタイヤを外して、シート・タイヤ共に室内保管していたんだけど
1月に車自体盗まれちゃったんで、使い物にならないシートとタイヤが
隣の部屋に転がってるのね。
アップガレージに問い合わせても「逆に処分費用掛かっちゃいますねー」
と言われてるもので、誰か欲しい人居ないかなと。
スペアタイヤは兎も角、シートは送料かさむから微妙かな。
100 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/07(日) 13:53:05 ID:CJBOxnF50
>>99
シートは程度がいいものなら、補修用途で必要な人がいればすぐ売れると思うんだが（新品高いから）、
都合よく見つかるかというとこれが難しい。
ヤフオクに気長に出し続けてみるとかすると、いいかもよ。
オレは早く処分したかったから、産廃業者呼んで金払って処分してもらった。
シートは程度がいいものなら、補修用途で必要な人がいればすぐ売れると思うんだが（新品高いから）、
都合よく見つかるかというとこれが難しい。
ヤフオクに気長に出し続けてみるとかすると、いいかもよ。
オレは早く処分したかったから、産廃業者呼んで金払って処分してもらった。
101 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/07(日) 17:35:14 ID:rvEEFpyh0
>>99
オクにだせばいくらでも欲しい人いる
オクにだせばいくらでも欲しい人いる
102 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/07(日) 22:35:50 ID:DlZ3vHQv0
103 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/07(日) 22:42:17 ID:zqBs1Fzz0
104 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/07(日) 23:41:39 ID:t5VxZFiQO
スープラってトランク大きいですか？
105 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/08(月) 00:48:55 ID:/uzM4wXN0
106 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/08(月) 01:01:59 ID:+0e0Eug2O
リアシート倒して二段ベッドみたいにすれば車中泊できるよ
107 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/08(月) 01:59:12 ID:3Uso+8o/0
リアシート倒せば、フロントホイールを外したロードバイク一台入る。
108 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/08(月) 02:03:16 ID:vtEeN37V0
>104
ゴルフバッグ
ゴルフバッグ
109 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/08(月) 12:00:19 ID:rCDekq1rO
結構車高下げれるけど硬すぎず干渉もしない
車高調があったら教えてください。
硬すぎずといってもよっぽどでない限りある程度は我慢します。
予算は吊しで25万円位までで考えています。
車高調があったら教えてください。
硬すぎずといってもよっぽどでない限りある程度は我慢します。
予算は吊しで25万円位までで考えています。
110 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/08(月) 12:44:44 ID:Hnl8rXVlO
トラストのチタンマフラーって廃盤になったんだな。付けようか考えてたんだが。
111 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/08(月) 12:46:25 ID:CDbDu8iR0
ﾄﾗｽﾄそのものが廃盤…
112 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/08(月) 12:49:08 ID:8XEbwGyyO
また難しい質問を…。
その硬すぎずってとこが一番難しいよ～。
人によって感覚が違うからねぇ。
あと、ツライチだと当たり、ノーマルだと大丈夫って事もあるし。
車高を結構下げると言うことは、ストロークを死なした分
バネレートを無理に高くして、干渉を防がなければならなくなるから
走れる足じゃなくなるし、不快な乗り心地になる。
高速道路の継ぎ目でピョンピョンはねる危ない車になってしまうよ～。
下げてる人は何センチダウンでオフセットはいくつ？レート何キロ？これで当たるか否か？教えて
みたいな質問にしないと答えようがないと思うよ。
その硬すぎずってとこが一番難しいよ～。
人によって感覚が違うからねぇ。
あと、ツライチだと当たり、ノーマルだと大丈夫って事もあるし。
車高を結構下げると言うことは、ストロークを死なした分
バネレートを無理に高くして、干渉を防がなければならなくなるから
走れる足じゃなくなるし、不快な乗り心地になる。
高速道路の継ぎ目でピョンピョンはねる危ない車になってしまうよ～。
下げてる人は何センチダウンでオフセットはいくつ？レート何キロ？これで当たるか否か？教えて
みたいな質問にしないと答えようがないと思うよ。
113 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/08(月) 16:32:13 ID:c8t18z7g0
114 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/08(月) 17:39:40 ID:IGmw39/d0
115 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/08(月) 17:44:01 ID:kUBC3Bm2O
>>109
無責任にジールをススメてみる。
固めだけど、減衰下げれば街乗りでもそこそこ。
17インチ･8J9J･+38で3cmまでは干渉しなかった。
これ以上は試して無いんで分からない。
この車、チョット車高落とすとすぐに地上高が10cm切るけど、
落としてる人は割り切ってるのかな？
俺はディーラーで診てくれなくなるから上げてしまった…
無責任にジールをススメてみる。
固めだけど、減衰下げれば街乗りでもそこそこ。
17インチ･8J9J･+38で3cmまでは干渉しなかった。
これ以上は試して無いんで分からない。
この車、チョット車高落とすとすぐに地上高が10cm切るけど、
落としてる人は割り切ってるのかな？
俺はディーラーで診てくれなくなるから上げてしまった…
116 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/08(月) 21:02:37 ID:nM9MTwAM0
>>112
>>113
>>115
レスありがとうございます。情報不足ですみません。
車はまだノーマルのままで詳しいことは決まっていないんですが、
ホイールは18インチのフロント9Jリア10Jあたりをはめてツラ気味にしたいと
考えています。オフセットは35か45になります。
>>113
>>115
レスありがとうございます。情報不足ですみません。
車はまだノーマルのままで詳しいことは決まっていないんですが、
ホイールは18インチのフロント9Jリア10Jあたりをはめてツラ気味にしたいと
考えています。オフセットは35か45になります。
117 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/08(月) 21:40:35 ID:nvznDPsc0
足なんてセッティングする人の腕次第でどうとでもなるんだし、取りあえず仕様変更可能なやつ付けとけばいいと思う。
吊るし状態でのインプレなんてセッティング次第でどうとでもなるんだし、あんまり気にしなくて良いと思う。
吊るし状態でのインプレなんてセッティング次第でどうとでもなるんだし、あんまり気にしなくて良いと思う。
118 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/09(火) 01:01:33 ID:cFi6wvfd0
119 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/09(火) 07:39:20 ID:gA3v4BtY0
俺のリアに10.5Jの+44つけててもまだブカブカで30mmくらい余裕があるんだけど、
フェンダーたたき出しでもされてんのかな?
フェンダーたたき出しでもされてんのかな?
120 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/09(火) 11:28:27 ID:t0/vJc/pO
10J+25でツラくらいじゃないの？
121 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/09(火) 16:40:50 ID:4l0Kcw6W0
ＴＥＩＮなんてどうですか？ 値段もそんなに高くないと思うしさ。
自分乗ってるけど、待ち乗りも別に問題ないレベルだよ。（でも最初は硬い
と思ったかな）
自分乗ってるけど、待ち乗りも別に問題ないレベルだよ。（でも最初は硬い
と思ったかな）
122 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/09(火) 17:00:16 ID:ITaPHFwF0
>>121
TEINは俺的にはあんまりお勧めの足じゃないな。
入れて一ヶ月くらいで違うものにしました。
純正から５回くらい足変えたけど、よかったのは
・OHLINS
・Aragosta
・Advox
あたりかな。
あとQuantumは入れたことないけどあまり悪い評判は聞かない。
友達は車種は違うけどセッティング出しに結構苦労したと言ってた。
用途はサーキット走行会（FISCO、茂木、筑波あたり）を３～４ヶ月に１回。
あとは普通に街乗り。車自体はブーストアップ仕様その他もろもろ。
TEINは俺的にはあんまりお勧めの足じゃないな。
入れて一ヶ月くらいで違うものにしました。
純正から５回くらい足変えたけど、よかったのは
・OHLINS
・Aragosta
・Advox
あたりかな。
あとQuantumは入れたことないけどあまり悪い評判は聞かない。
友達は車種は違うけどセッティング出しに結構苦労したと言ってた。
用途はサーキット走行会（FISCO、茂木、筑波あたり）を３～４ヶ月に１回。
あとは普通に街乗り。車自体はブーストアップ仕様その他もろもろ。
123 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/09(火) 18:01:55 ID:t0/vJc/pO
オーリンズとアラゴスタならどっちが街乗り向け？
124 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/09(火) 18:16:26 ID:b3/wmm78O
すげー金持ちだな！俺はテインのSUPERSTREETでいっぱいいっぱいヽ(´▽`)/
オーリンズの全長がほすぃ。
オーリンズの全長がほすぃ。
125 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/09(火) 18:30:15 ID:c4Wih2u40
最近近所を通る黒い80がうるさくて参る
マフラーだけでなくウーハーズンドコは勘弁してけろ
TSのフルエアロでボンネットもTSでレカロ入れているそこの君だよ
ってもありきたりすぎるか
自分が車を降りるとこうもうるさく感じるのか
マフラーだけでなくウーハーズンドコは勘弁してけろ
TSのフルエアロでボンネットもTSでレカロ入れているそこの君だよ
ってもありきたりすぎるか
自分が車を降りるとこうもうるさく感じるのか
126 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/09(火) 20:38:42 ID:22UqnyY4O
そういう奴はたいてい下品な改造している改造厨だね
車の見た目で知能が低いのがわかる
車の見た目で知能が低いのがわかる
127 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/09(火) 20:46:49 ID:EHilgwH50
>>125
ｵﾚはウーハーはやってなから違うな。
ｵﾚはウーハーはやってなから違うな。
128 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/09(火) 21:09:22 ID:GxXu7Qlr0
この感じ…先生か？
>>115
フロントパイプをワンオフでギリギリ短めに作る、後ろもハンガー作り変えてギリギリまで上に上げる、これだけで相当稼げるよ。
>>122
ワンオフのは、どれもセッティング苦労するんでないかな。ワンオフで作るだけに、こだわりも強くなるし。
そうして足回りセッティングの泥沼にはまって行くと(w
オレは今はオーリンズのワンオフでサーキット走ってるけど、まだ「これだ！」っていうセッティングにはなってないな。
>>123
ぶっちゃけ街乗りだけならどっちも要らないと思う。Advoxくらいバネレート低くないと、見た目以外はデメリットしかないんでないかな。
>>124
８０には全長調整のモデルはないよ。
>>115
フロントパイプをワンオフでギリギリ短めに作る、後ろもハンガー作り変えてギリギリまで上に上げる、これだけで相当稼げるよ。
>>122
ワンオフのは、どれもセッティング苦労するんでないかな。ワンオフで作るだけに、こだわりも強くなるし。
そうして足回りセッティングの泥沼にはまって行くと(w
オレは今はオーリンズのワンオフでサーキット走ってるけど、まだ「これだ！」っていうセッティングにはなってないな。
>>123
ぶっちゃけ街乗りだけならどっちも要らないと思う。Advoxくらいバネレート低くないと、見た目以外はデメリットしかないんでないかな。
>>124
８０には全長調整のモデルはないよ。
129 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/09(火) 21:26:45 ID:f3ESaytH0
で、ここのA80海苔の住人はLF-Aが出たら買うのかどうかだけ聞いてみたいｗ
え？俺？ 俺は…
「SUuuuuuuuuuuuuuuPRAaaaaaahhhhhhh.....」
みたいなCMが復活するなら買っても良いかなとオモッテルんだが。
え？俺？ 俺は…
「SUuuuuuuuuuuuuuuPRAaaaaaahhhhhhh.....」
みたいなCMが復活するなら買っても良いかなとオモッテルんだが。
130 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/09(火) 21:43:23 ID:WwIs16fw0
宝くじが当たったらスープラも残して買うかもしれないけど
新しい車追い求めたらキリないしスープラずっと乗りたい
新しい車追い求めたらキリないしスープラずっと乗りたい
131 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/09(火) 22:01:22 ID:5rM+kM6a0
燃費悪いし、維持費の安い軽にでも買い換えようかなと思うけど、
どうしても手放す気にならないな。
ｻｰｷｯﾄも走らなくなったから、ﾎﾞﾝﾈｯﾄと羽根をﾉｰﾏﾙに戻したら、
かえって格好良くなった気がする。
どうしても手放す気にならないな。
ｻｰｷｯﾄも走らなくなったから、ﾎﾞﾝﾈｯﾄと羽根をﾉｰﾏﾙに戻したら、
かえって格好良くなった気がする。
132 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/09(火) 22:16:43 ID:kD8sYusu0
純正サスについてだけど
前期は
ビルと
トキコとカヤバ
そして
後期の
リアスと
トキコ
で
後期のトキコだけ 雑誌とかビデオのインプレがなかったような気が
するんだけど
後期のトキコのサスってどんな感じなん？
リアスのセッティングに似てるんだろか？ それとも
ビルのセッティングに似てるんだろか？
前期は
ビルと
トキコとカヤバ
そして
後期の
リアスと
トキコ
で
後期のトキコだけ 雑誌とかビデオのインプレがなかったような気が
するんだけど
後期のトキコのサスってどんな感じなん？
リアスのセッティングに似てるんだろか？ それとも
ビルのセッティングに似てるんだろか？
133 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/09(火) 22:18:14 ID:t0/vJc/pO
134 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/09(火) 22:22:27 ID:1iN3H+cJ0
135 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/09(火) 22:37:34 ID:t0/vJc/pO
台数も値段も全て噂や予想で確実なのは
そういう車を開発をしてるってことだけ。
そういう車を開発をしてるってことだけ。
136 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/09(火) 22:43:58 ID:mzkRC+6w0
そんなんより300万円台で４シーター（リアは荷物置き場程度）のFRスポーツ開発してくれい。
137 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/09(火) 22:50:10 ID:yq73Y3V10
スープラは好きだけど、トヨタが大好きってわけじゃないし、
LF-A自体そんなに魅力的なデザインにも思えない。
それに、LF－Aはスープラ後継じゃないんでしょ。
おなじ、2500万くらい出すのなら、911 GT2とかの方が乗ってみたい。
LF-A自体そんなに魅力的なデザインにも思えない。
それに、LF－Aはスープラ後継じゃないんでしょ。
おなじ、2500万くらい出すのなら、911 GT2とかの方が乗ってみたい。
138 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/09(火) 23:01:54 ID:5rM+kM6a0
個人的には、ｽｰﾌﾟﾗと名が付く車は直6ｴﾝｼﾞﾝ搭載車だけにしてほしい。
139 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/10(水) 00:09:30 ID:+WRpukQWO
オーリンズってレート高いけど数値ほど硬くないの？
140 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/10(水) 00:13:49 ID:KA1yfWRv0
141 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/10(水) 00:25:17 ID:ewuNsjeT0
宝くじ当たんないかな･･･当たったら思いっきりリフレッシュしたい。
程度良いのに買い換えるというのもありだが、今のに愛着あるから。
･･･以上脳内妄想でした･･･orz
程度良いのに買い換えるというのもありだが、今のに愛着あるから。
･･･以上脳内妄想でした･･･orz
142 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/10(水) 07:26:12 ID:PLgDLgSD0
143 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/10(水) 07:38:18 ID:cDXmsKfOO
事故って100万掛けて修理したのは良いおもいで。
144 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/10(水) 08:49:26 ID:8rUWuRJW0
145 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/10(水) 10:29:39 ID:+WRpukQWO
車高が下がらない。
146 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/10(水) 10:53:36 ID:xq3n5gm10
開発ドライバー
147 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/10(水) 13:19:53 ID:bOLKLKs90
148 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/10(水) 13:26:57 ID:GkY0Umm30
昔、ﾃｲﾝはｼｮｯｸより先にﾊﾞﾈがﾍﾀるって言ってたけど…
最近はどうなんだろ。
最近はどうなんだろ。
149 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/10(水) 16:27:16 ID:gTPG4kJG0
オーリンズとアラゴスタの比較マジで教えて！
見た目重視で車高下げられるけど干渉しにくくて乗り心地も悪くないって
いうのに一番近いやつが欲しい。
タイヤは18インチの9J10Jくらいで。
見た目重視で車高下げられるけど干渉しにくくて乗り心地も悪くないって
いうのに一番近いやつが欲しい。
タイヤは18インチの9J10Jくらいで。
150 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/10(水) 19:04:32 ID:N50XxlOoO
TEINはパコパコうるさい記憶が。
151 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/10(水) 19:48:29 ID:/jatWsda0
144だけど、色々ありがとう。 やっぱそれぞれ好みがあるんだね。
よくオーリンズは硬すぎっていうの聞くけど、ＴＥＩＮと比べると
やっぱオーリンズの方が振動くるの？ だとしたらすごいな。
よくオーリンズは硬すぎっていうの聞くけど、ＴＥＩＮと比べると
やっぱオーリンズの方が振動くるの？ だとしたらすごいな。
152 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/10(水) 19:56:31 ID:GkY0Umm30
ｵｰﾘﾝｽﾞは、純正形状はｶﾞﾁｶﾞﾁだけど、直巻き車高調は良い感じの印象。
153 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/10(水) 20:19:06 ID:sGnf2/Dl0
TEINは俺が入れたのはだいぶ前で、HAってモデルだったかな？
とにかくバンバンはねる感じ。首都高とかの継ぎ目とか怖いくらいだった。
Aragostaはもっとスムーズな感じ。乗っててもよく動いてるなーって感じる。
オーリンズもそう。ただオーリンズのほうが街乗り向きな気がする。
サーキットではアラゴの方が俺は好みだった。
ただ今更ながらに思うが純正のデキはかなりいい。
街乗りしかしないで車高気にしないんだったら交換すべきじゃないと思う。
とにかくバンバンはねる感じ。首都高とかの継ぎ目とか怖いくらいだった。
Aragostaはもっとスムーズな感じ。乗っててもよく動いてるなーって感じる。
オーリンズもそう。ただオーリンズのほうが街乗り向きな気がする。
サーキットではアラゴの方が俺は好みだった。
ただ今更ながらに思うが純正のデキはかなりいい。
街乗りしかしないで車高気にしないんだったら交換すべきじゃないと思う。
154 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/10(水) 20:34:05 ID:cDXmsKfOO
オーリンズの悪い話はあまり聞かないけどな～
テインに劣るなんて事は有り得んだろ。
別にテインが悪いとは言わないが。
テインに劣るなんて事は有り得んだろ。
別にテインが悪いとは言わないが。
155 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/11(木) 00:21:12 ID:cwFG2jsVO
テインの新しいFLEX搭載車乗ってみたけどかなり良くなってるよ。キチンとやってれば吸い着く感じ
流石にオーリンズにゃかなわないけどあの価格なら立派。
アラゴスタはセッティング出来ないと意味ないから自信無いならやめとけ
流石にオーリンズにゃかなわないけどあの価格なら立派。
アラゴスタはセッティング出来ないと意味ないから自信無いならやめとけ
156 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/11(木) 00:21:58 ID:MQifR02I0
>>149
車高下げたら車体と路面との接触や各部の干渉を防ぐために、どうしても
バネレートがあがる。そしたら乗り心地が悪くなる。
乗り心地の感じ方は人によって違うが、見た目と乗り心地は両立しないと思ったほうがいい。
んで、オーリンズPCVとアラゴスタ コンフォートを使ったことあるけど、町乗りメインなら
アラゴスタ コンフォートかな。ただ、吊るしだと日によって（気温によって？）動きが違う。。。
オーリンズPCVの吊るしは乗り心地悪くて半年も耐えれなかった。
ちなみに町乗りと通勤メインで腰痛持ち。
車高下げたら車体と路面との接触や各部の干渉を防ぐために、どうしても
バネレートがあがる。そしたら乗り心地が悪くなる。
乗り心地の感じ方は人によって違うが、見た目と乗り心地は両立しないと思ったほうがいい。
んで、オーリンズPCVとアラゴスタ コンフォートを使ったことあるけど、町乗りメインなら
アラゴスタ コンフォートかな。ただ、吊るしだと日によって（気温によって？）動きが違う。。。
オーリンズPCVの吊るしは乗り心地悪くて半年も耐えれなかった。
ちなみに町乗りと通勤メインで腰痛持ち。
157 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/11(木) 01:50:09 ID:aHc+/X0T0
許容できるレベルは人によって違ったりするからなぁ。
ただ、街乗りしかしないなら、純正ショック＋ダウンサスに勝てるものはまずないでしょ。
オーリンズの吊るしは確か直巻でレート16/12だったかな。純正の約４倍だから。
いくらショックの出来が良くても、純正と比べたらギャップ踏んだときの突き上げは酷く感じるだろうね。
アドヴォックスはスポーツでも純正の倍くらいしかないはずなんで、それだけでも相当違うはず。
アラゴがよく感じるのは、メルヴェのバリアブルレートスプリングだったのかもしれない（昔はメルヴェが標準だった）。
低いレートのところでいなせる程度のギャップなら、突き上げはあまり感じないはず。
これは直巻＋ヘルパーでも同じことが言える。
ただ、街乗りしかしないなら、純正ショック＋ダウンサスに勝てるものはまずないでしょ。
オーリンズの吊るしは確か直巻でレート16/12だったかな。純正の約４倍だから。
いくらショックの出来が良くても、純正と比べたらギャップ踏んだときの突き上げは酷く感じるだろうね。
アドヴォックスはスポーツでも純正の倍くらいしかないはずなんで、それだけでも相当違うはず。
アラゴがよく感じるのは、メルヴェのバリアブルレートスプリングだったのかもしれない（昔はメルヴェが標準だった）。
低いレートのところでいなせる程度のギャップなら、突き上げはあまり感じないはず。
これは直巻＋ヘルパーでも同じことが言える。
158 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/11(木) 11:46:08 ID:fWuT8XdcO
>>155までのレスを読んで俺もオーリンズ買おうかなと思ったけど、
>>156-157と読んでまた迷い始めた・・・・
結局乗り心地が良いと言ってもアラゴスタのコンフォートや
ADVOXスポーツならベタベタまで下げられるのかな？
>>156-157と読んでまた迷い始めた・・・・
結局乗り心地が良いと言ってもアラゴスタのコンフォートや
ADVOXスポーツならベタベタまで下げられるのかな？
159 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/11(木) 12:36:10 ID:bixPVPFqO
結論！
結構下げたいと言うのと
硬すぎないのがいいってのは
両立できない。
とりあえず付けてみて、自分なりに探っていくしかないから
近道はできない仕組みになってる。
見た目の高さのみで安易に換えるのは、高さ以外は
かなり高い性能をもってるノーマルがもったいない…。
かな。
結構下げたいと言うのと
硬すぎないのがいいってのは
両立できない。
とりあえず付けてみて、自分なりに探っていくしかないから
近道はできない仕組みになってる。
見た目の高さのみで安易に換えるのは、高さ以外は
かなり高い性能をもってるノーマルがもったいない…。
かな。
160 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/11(木) 17:29:53 ID:2IiYKeGS0
両立できなくてもその中でも比較的乗り心地が良いのを探してるねん。
乗り心地が良いというか悪いけどマシな方って言った方が正しいねん。
20万もするものあれやこれや試してる余裕はないねん。
乗り心地が良いというか悪いけどマシな方って言った方が正しいねん。
20万もするものあれやこれや試してる余裕はないねん。
161 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/11(木) 19:23:08 ID:bixPVPFqO
>その中でも比較的乗り心地が良いのを探してるねん。
そう！
問題はそこやねん！
何を基準にしてこれはいい、そうでない、を言うかで変わってくるねん。
その部分こそ主観でしかないから、みんながいいといわれてるやつをつけても
思い通りの結果にならへんこともあんねん。
だから、他の人の足周りや排気音、加速フィーリングなんかを参考にする事は、特に難しいねんなぁ。
試乗させてもらえればいいんだけれど…
数多く試した人じゃなければわからない領域ってあんねん
だから答えに近道はないねん。
難しいと思うけど、ｶﾞﾝｶﾞｯﾃくれ！
そう！
問題はそこやねん！
何を基準にしてこれはいい、そうでない、を言うかで変わってくるねん。
その部分こそ主観でしかないから、みんながいいといわれてるやつをつけても
思い通りの結果にならへんこともあんねん。
だから、他の人の足周りや排気音、加速フィーリングなんかを参考にする事は、特に難しいねんなぁ。
試乗させてもらえればいいんだけれど…
数多く試した人じゃなければわからない領域ってあんねん
だから答えに近道はないねん。
難しいと思うけど、ｶﾞﾝｶﾞｯﾃくれ！
162 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/11(木) 19:34:06 ID:aHc+/X0T0
>>158
キミは>>156の１～３行目を読んでないのかね。
ギャップ踏んだらエアロが割れるとか地面に腹擦るようなのでよければ、
純正ショックによく落ちるダウンサスが一番安上がり。
乗り心地も下手な車高調よりかよっぽどいいし。
一円も払いたくなければ自分でバネカットだ！失敗しても後戻りできないから切りすぎ注意。うまくいっても車検に通らないけどな。
キミは>>156の１～３行目を読んでないのかね。
ギャップ踏んだらエアロが割れるとか地面に腹擦るようなのでよければ、
純正ショックによく落ちるダウンサスが一番安上がり。
乗り心地も下手な車高調よりかよっぽどいいし。
一円も払いたくなければ自分でバネカットだ！失敗しても後戻りできないから切りすぎ注意。うまくいっても車検に通らないけどな。
163 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/11(木) 20:04:41 ID:DakECD/+0
164 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/11(木) 20:08:33 ID:jApKVv5JO
先人の言葉
シャコタンは一日して成らず。
シャコタンは一日して成らず。
165 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/11(木) 21:32:24 ID:v8gvc8+j0
純正のバネレートはフロント7kg台、リア3kg台だったと思う。
166 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/11(木) 22:40:37 ID:fWuT8XdcO
167 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/11(木) 23:00:37 ID:MQifR02I0
>>158
Advoxは推奨車高から外れると一気に乗り心地や動きが悪くなるから、
車高を下げたいならお勧めしない。
それにアラゴスタ コンフォートやAdvoxはよく動く足だから、車高を下げてると
エアロとか擦るかも。
Advoxは推奨車高から外れると一気に乗り心地や動きが悪くなるから、
車高を下げたいならお勧めしない。
それにアラゴスタ コンフォートやAdvoxはよく動く足だから、車高を下げてると
エアロとか擦るかも。
168 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/12(金) 01:32:22 ID:SOFqCCA20
フロントに20k～、リヤに16k～のスプリング入れてるけど、
これでもツライチにしてると大きなギャップに乗ったり、
サーキットの縁石乗ったり、高速で爆走してるとフェンダーと干渉する。
フロントフェンダー裂けたこともある。
（タイヤとフェンダーのクリアランスは10～15mmくらい）
ボディが大丈夫でも、排気周りが純正～マフラー交換くらいの仕様だったり、
地上高考えてパイプ作ってないと、フロントパイプの角が潰れるし。
フツーに乗れる車にしときたいなら、ホイールのオフセットも車高もほどほどにしといたほうがいいよ。
色んな所入れなくなるしね。
これでもツライチにしてると大きなギャップに乗ったり、
サーキットの縁石乗ったり、高速で爆走してるとフェンダーと干渉する。
フロントフェンダー裂けたこともある。
（タイヤとフェンダーのクリアランスは10～15mmくらい）
ボディが大丈夫でも、排気周りが純正～マフラー交換くらいの仕様だったり、
地上高考えてパイプ作ってないと、フロントパイプの角が潰れるし。
フツーに乗れる車にしときたいなら、ホイールのオフセットも車高もほどほどにしといたほうがいいよ。
色んな所入れなくなるしね。
169 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/12(金) 02:38:20 ID:ZldI7ynt0
そこでロベルタカップですよ
170 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/12(金) 06:50:28 ID:tYQrmG+h0
171 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/13(土) 21:44:00 ID:gEhxI55hO
最近までディーラーで300万円で売ってたスープラを手に入れたんだけど、
状態そのままでオークションに出したらいくらくらいになる？
状態そのままでオークションに出したらいくらくらいになる？
172 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/13(土) 21:45:18 ID:gEhxI55hO
ちなみにオークションってヤフオクじゃなくて
USSとかオートオークションのことね。
USSとかオートオークションのことね。
173 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/13(土) 22:02:42 ID:CN9qWM5Y0
流れぶった切るが、>>91の目は節穴だったで桶？
174 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/13(土) 23:08:34 ID:bC7XxQRE0
メーターの針の色は最初から赤のさめた様な色なんですか？
175 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/13(土) 23:16:49 ID:7HXcc2640
176 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/14(日) 16:32:21 ID:L1iRdK/Q0
>>169
でも、あれは上げたままフツーに走れるものじゃないから、走行中にギャップ踏んだときはどうにもならない。
特に夜の走行はヤバイと思った時には手遅れなことが多いからな。後ろに車いたら急減速するわけにもいかないし。
でも、あれは上げたままフツーに走れるものじゃないから、走行中にギャップ踏んだときはどうにもならない。
特に夜の走行はヤバイと思った時には手遅れなことが多いからな。後ろに車いたら急減速するわけにもいかないし。
177 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/14(日) 19:05:38 ID:VjEsFBTt0 BE:1077300746-2BP(0)
社外のアルミやマフラーに関心が無かったんだがついに両方買ってしまった。
マフラーはトラストのPE2なんだけど最後のメーカー在庫品でこれで80用のマフラーはオシマイのようだ。
vvt-iの為付けられるのが限られてくるんだよね。
アルミはレーシングハートのゴールド色19インチ。
タイヤはF245/35 R275/30
まあバランス的に18インチよりは劣るだろうけど。でも車体色に合うと思ったのでこれにしました。
178 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/14(日) 21:06:37 ID:sQyrh2b3O
いじるとやっぱり楽しいよね。サクセスストーリーもできるし。
自分だけの仕様にすると満足度高い。
自分だけの仕様にすると満足度高い。
179 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/14(日) 22:00:56 ID:u+gX6sf90
ＲＺ純正ビルサスとＳＺ用のサスの体感的な違いわかる人いる？
バネレートとショックアブソーバーの違いだけど
バネレートとショックアブソーバーの違いだけど
180 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/15(月) 06:33:31 ID:RnBVbS/y0
181 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/15(月) 10:12:25 ID:pWpsmM6NO
そう
サスが違うと言うよりも、車重に合わせて作ってあるから
単純には比べられない。
車重があるほど不利になり、バネ下の重さでも変わってくるし。
その重さからくる挙動って思った方がよい。
わかりやすく言うと、軽い車用のサスを重い車に付けると…
重い車用のサスを軽い車に付けると…
って感じ。
普通な感じ？の印象のSZ
固くは無いけど、どっしりとした乗り心地のRZって感じかな。
一番印象もよく、さまざまな面で良かったのは、ﾘｱｽだった。
サスが違うと言うよりも、車重に合わせて作ってあるから
単純には比べられない。
車重があるほど不利になり、バネ下の重さでも変わってくるし。
その重さからくる挙動って思った方がよい。
わかりやすく言うと、軽い車用のサスを重い車に付けると…
重い車用のサスを軽い車に付けると…
って感じ。
普通な感じ？の印象のSZ
固くは無いけど、どっしりとした乗り心地のRZって感じかな。
一番印象もよく、さまざまな面で良かったのは、ﾘｱｽだった。
182 ：かず：2009/06/16(火) 00:37:40 ID:MUT6dEMvO
せいぜい170万ぐらい
183 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/16(火) 05:13:53 ID:lYVhsJkt0
SZで使ってるリミカ教えて
184 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/16(火) 07:28:15 ID:HpKlVVbPO
アペックスのレブ/スピードメーター。
185 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/16(火) 14:00:16 ID:+l+NxKiPO
みなさんはスープラの任意保険、どのような感じで加入されてますか？
これから契約するのですが、参考までにと…。
これから契約するのですが、参考までにと…。
186 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/16(火) 14:17:26 ID:4nMe2MwX0
187 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/16(火) 15:07:28 ID:cj5g35YxO
禿同！
上記の条件プラス、弟も乗れるようにしたから
18歳以上不担保・料率C8クラス
一年目は約￥450,000-だったｗ
保険屋も驚いてたのが面白かった。
上記の条件プラス、弟も乗れるようにしたから
18歳以上不担保・料率C8クラス
一年目は約￥450,000-だったｗ
保険屋も驚いてたのが面白かった。
188 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/16(火) 15:47:31 ID:3vI1Uc23O
うちは俺しか乗らんので35才以上にして対物対人無制限、車両150万等で月額12000円位。
レスくださった方、ありがとうございます。
契約してきました…。
対人対物無制限、車両１２０万、２６才以上で月に約１８０００円。
色々絞ってこれに落ち着きました。
契約してきました…。
対人対物無制限、車両１２０万、２６才以上で月に約１８０００円。
色々絞ってこれに落ち着きました。
190 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/16(火) 18:39:54 ID:3FAOO7wp0
>>184
サンクス
サンクス
191 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/16(火) 18:57:25 ID:3FAOO7wp0
>>187
毎年中古の軽買える
毎年中古の軽買える
192 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/17(水) 08:37:02 ID:Z7U92e9TO
193 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/17(水) 08:53:46 ID:dsLC/tMe0
>>192
車の価値を証明すれば問題ない。
ノーマルベースの車で、自分と同じぐらいのグレード、年式、走行距離の中古車情報を
具体的に提示すれば、その値段近くまではOKだったはず
けど、保険料が高くなる・・・
車の価値を証明すれば問題ない。
ノーマルベースの車で、自分と同じぐらいのグレード、年式、走行距離の中古車情報を
具体的に提示すれば、その値段近くまではOKだったはず
けど、保険料が高くなる・・・
194 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/17(水) 10:14:08 ID:4gSrZEIgO
>>191
確かに…。
当時はそんな事も考えずに払ってたなぁ。
もったいないような、もしもの為に仕方がないような…。
高い保険料は、初めの数年間だけで、無事故で等級もあがるし
年齢も見直したので、￥300,000-くらいに下がったよ。
ちなみに、一年目の車両保証額は、560万だった。
もし、万が一、盗まれてもすぐに対応できるようにした。
それから評価額は下がる一方で、悲しくなるよねｗ
高くても、保険にはしっかり入っておいたほうがいいよね
何が起こるかわからないし…。
確かに…。
当時はそんな事も考えずに払ってたなぁ。
もったいないような、もしもの為に仕方がないような…。
高い保険料は、初めの数年間だけで、無事故で等級もあがるし
年齢も見直したので、￥300,000-くらいに下がったよ。
ちなみに、一年目の車両保証額は、560万だった。
もし、万が一、盗まれてもすぐに対応できるようにした。
それから評価額は下がる一方で、悲しくなるよねｗ
高くても、保険にはしっかり入っておいたほうがいいよね
何が起こるかわからないし…。
195 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/17(水) 19:58:06 ID:2Zhk7csgO
80って止まっている姿はコンパクトだけど
走ってると大きく見えない？
動いているとスタイル変わって見えるのか
それとも気のせいか。
走ってると大きく見えない？
動いているとスタイル変わって見えるのか
それとも気のせいか。
196 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/17(水) 22:08:05 ID:t5/gA6j00
H14年式RZ・6MTで21等級、任意保険（車両保険265万込み）が年間8万って良いのか？
オヤジ（一部上場企業）の会社の保険に入っているんだが。
オヤジ（一部上場企業）の会社の保険に入っているんだが。
197 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/17(水) 22:21:09 ID:5E/rFTGp0
良いも悪いも２１等級で車両265万込みで８万は安いだろ
車両無し退陣対物無制限７等級で１１万だよ。
２０等級の引継ぎできなくてさ
車両無し退陣対物無制限７等級で１１万だよ。
２０等級の引継ぎできなくてさ
198 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/17(水) 23:51:09 ID:DLi96O0yO
H14年式RZ 6MTで任意保険(車両保険225万)
15等級で年17万ぐらい。
15等級で年17万ぐらい。
199 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/18(木) 01:34:30 ID:IPPvuXhA0
損保が儲かるわけだ
200 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/18(木) 08:52:46 ID:xOMqLT610
仕入れなしの値段だからなぁ
誰かが暴露してたけど生保の6割は利益らしい
損保はどのくらいで線を引いてるかな
誰かが暴露してたけど生保の6割は利益らしい
損保はどのくらいで線を引いてるかな
201 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/18(木) 09:15:11 ID:rYzLtEEp0
20歳でスープラ乗るとしたら保険は月いくらかかりますか？
202 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/18(木) 10:36:19 ID:cbxHFrqoO
ドアオープニングライトが欲しいけど、供販にもないみたい。
もう入手できないのかな？
もう入手できないのかな？
203 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/18(木) 19:49:38 ID:6x1BNWP80
俺のＩＤ見てくれよ。
204 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/18(木) 20:10:14 ID:aFS4bNo30
205 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/18(木) 22:00:10 ID:w6WRa53cO
206 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/18(木) 22:01:32 ID:SLcDmhlg0
こないだUSSで5点のRZかRZSが出てたな。
207 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/18(木) 22:14:14 ID:Z/en+AbS0
純正ビルシュタインの値段が一本3万円なのに対して、それ以外の純正が一本6千円なのを
パーツリストで知って笑った。
金掛けすぎだわｗ
パーツリストで知って笑った。
金掛けすぎだわｗ
208 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/18(木) 22:26:22 ID:IPPvuXhA0
何の話？共販の値段票みたいなもん？
209 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/18(木) 22:28:27 ID:ALkKWfBq0
>>207
つ REAS
つ REAS
210 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/18(木) 23:08:50 ID:cbxHFrqoO
REASは1本9万ぐらいじゃなかったっけ？
前にDに聞いてみたら1台分36万になりますって言ってた気がする。
前にDに聞いてみたら1台分36万になりますって言ってた気がする。
211 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/19(金) 01:35:30 ID:qfnrzzBW0
>>210
以前、Ｄで聞いた時には
ＲＥＡＳ＝部品代２５諭吉＋工賃
で、１本づつでは占いって言われた
ブッシュも考えると、ナカナカ決断できない
足回りのリフレッシュは
もっと手軽で、財布にも優しい方法が
アルトイイノニナー
以前、Ｄで聞いた時には
ＲＥＡＳ＝部品代２５諭吉＋工賃
で、１本づつでは占いって言われた
ブッシュも考えると、ナカナカ決断できない
足回りのリフレッシュは
もっと手軽で、財布にも優しい方法が
アルトイイノニナー
212 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/19(金) 06:51:38 ID:9s/HIvdHO
明日19インチホイール及びタイヤを着けるんだけど足は純正。確かに1本6000円だったね。去年純正バネと一緒に交換した。
トラストマフラーも明日装着予定。バワエク2で4万円半ばで購入。
トラストマフラーも明日装着予定。バワエク2で4万円半ばで購入。
213 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/19(金) 07:25:43 ID:pgcee43SO
>>211
おはようございます。
正確な情報ありがとう。
ところでスープラのツインターボって低回転では小さい方のタービンで
高回転では大きい方のタービンで過給するんですよね？
今まで高回転では両方のタービンで過給していると思っていた…
その方式はレガシィだね。
おはようございます。
正確な情報ありがとう。
ところでスープラのツインターボって低回転では小さい方のタービンで
高回転では大きい方のタービンで過給するんですよね？
今まで高回転では両方のタービンで過給していると思っていた…
その方式はレガシィだね。
214 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/19(金) 08:45:33 ID:RSqG7UVP0
いや両方でしょ？
215 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/19(金) 08:49:00 ID:nTLiTZ2t0
>>213
今まで思ってたのでおｋ。
今まで思ってたのでおｋ。
216 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/19(金) 09:09:01 ID:pgcee43SO
217 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/19(金) 09:15:40 ID:RSqG7UVP0
そう言われても、そういう仕様にしたトヨタに聞いてほしい
218 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/19(金) 11:47:15 ID:A6yKVNFzO
ところでFE4Sはいつ出るの？
JZA90の方が早く出そうだね。
JZA90の方が早く出そうだね。
219 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/19(金) 12:32:36 ID:nTLiTZ2t0
>>216
名前なんてﾒｰｶｰが好き勝手に付けるもの。
名前なんてﾒｰｶｰが好き勝手に付けるもの。
220 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/19(金) 13:13:39 ID:AZ31Fxkm0
221 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/19(金) 13:48:42 ID:RSqG7UVP0
だいたい、２個ともサイズ一緒やん
222 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/19(金) 13:55:44 ID:/EqQNytoO
223 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/19(金) 14:18:26 ID:Nwn+12YQ0
カーテシランプってセリカにも着いてたのに何で80には着いてないんだろうな。
224 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/19(金) 14:38:31 ID:5/apb30WO
おまえら70スレで80が貶されてるぞ
あんなポンコツ70に好きに言わしておいていいのか？
あんなポンコツ70に好きに言わしておいていいのか？
225 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/19(金) 14:50:31 ID:RSqG7UVP0
70の１０分の１しか売れてないのはトリビアだな
226 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/19(金) 15:09:39 ID:U0RycF2CO
80は高いからねぇ。
227 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/19(金) 15:14:55 ID:06xAoOh5i
これ、まめちしきな！
町で70とすれ違ったらお互い軽く会釈とかするけどなー
お互い古い車なんだからバカにしたりなんてくだらんわ
町で70とすれ違ったらお互い軽く会釈とかするけどなー
お互い古い車なんだからバカにしたりなんてくだらんわ
228 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/19(金) 16:08:08 ID:pgcee43SO
>>217
>>219
>>220
なるほど。
丁寧に教えてくれてありがとう。
じゃあそもそも低回転、高回転で順次に切り替えて過給するツインターボはないんだね。
>>222
うらやましいな。
今それが欲しくてたまらない。
もう入手はあきらめているよ。
>>219
>>220
なるほど。
丁寧に教えてくれてありがとう。
じゃあそもそも低回転、高回転で順次に切り替えて過給するツインターボはないんだね。
>>222
うらやましいな。
今それが欲しくてたまらない。
もう入手はあきらめているよ。
229 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/19(金) 16:12:26 ID:oeecVXRtO
まー確かに人の好きな車バカにしたりしないな、俺は70も80も好きだし。
230 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/19(金) 16:12:50 ID:Nwn+12YQ0
231 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/19(金) 16:26:25 ID:Nwn+12YQ0
連投ｽﾏｿ
>>228
低回転時→シングル過給
高回転時→ツイン過給
この順次切り替えの制御がシーケンシャルツインターボと言われる方式で、
まさにみんなが言ってる80とかの過給システムだぞ。
低回転用と高回転用で、それぞれの専用タービンをシングルとして使い分け
てるって意味なら俺も知らないが･･･
>>228
低回転時→シングル過給
高回転時→ツイン過給
この順次切り替えの制御がシーケンシャルツインターボと言われる方式で、
まさにみんなが言ってる80とかの過給システムだぞ。
低回転用と高回転用で、それぞれの専用タービンをシングルとして使い分け
てるって意味なら俺も知らないが･･･
232 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/19(金) 16:32:22 ID:nTLiTZ2t0
>>228
純正じゃなくてもﾊﾞｯｸｽとかにない？
純正じゃなくてもﾊﾞｯｸｽとかにない？
233 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/19(金) 17:20:46 ID:pgcee43SO
234 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/19(金) 17:23:28 ID:pgcee43SO
235 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/19(金) 18:26:23 ID:zw0P6uY90
236 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/19(金) 18:33:31 ID:AgVp+nb90
平成８年のRZ-Sを買おうかと思っているんですが
どうしてもひっかかるところがあるんです。
走行が4万㎞しか走っていないというところ。
疑うべきでしょうかorz
どうしてもひっかかるところがあるんです。
走行が4万㎞しか走っていないというところ。
疑うべきでしょうかorz
237 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/19(金) 19:53:33 ID:U0RycF2CO
疑うというかなんと言うか…
メーターが一周してるんだとｵﾓﾜﾚ。
10万㎞オーバー鴨よ。
それか、前オーナーの時は社外メーターを付けてて
売る時に外して売った個体鴨？
とりあえずは、消耗具合が相応か各部をチェックしてみよう！
乗っていれば減る(いたむ)場所なんかをね。
目安は、ローターのレコード(スジ)具合
内側ドアノブの擦れ具合
シートの下端(右太もも外側周辺)の擦れ具合
アクセル＆ブレーキペダルのゴム部分の擦れ具合
サイドブレーキレバーの擦れ＆テカリ具合
ステアリング＆シフトノブのテカリ具合
その他いろいろ。
人がよく触る部分の劣化具合で、だいたい相応かそうでないかがわかるよ。
キレイに見せるために、部品が換えられてる場合もあるけどねぇ。
全体的に見てから、カンを鋭くして冷静に見抜くのだ！
メーターが一周してるんだとｵﾓﾜﾚ。
10万㎞オーバー鴨よ。
それか、前オーナーの時は社外メーターを付けてて
売る時に外して売った個体鴨？
とりあえずは、消耗具合が相応か各部をチェックしてみよう！
乗っていれば減る(いたむ)場所なんかをね。
目安は、ローターのレコード(スジ)具合
内側ドアノブの擦れ具合
シートの下端(右太もも外側周辺)の擦れ具合
アクセル＆ブレーキペダルのゴム部分の擦れ具合
サイドブレーキレバーの擦れ＆テカリ具合
ステアリング＆シフトノブのテカリ具合
その他いろいろ。
人がよく触る部分の劣化具合で、だいたい相応かそうでないかがわかるよ。
キレイに見せるために、部品が換えられてる場合もあるけどねぇ。
全体的に見てから、カンを鋭くして冷静に見抜くのだ！
238 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/19(金) 20:21:12 ID:3DBHXH7d0
239 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/19(金) 20:42:02 ID:U0RycF2CO
あっ、まちがった？
一周は、百万キロだったっけ？ｗ
勘違いｽﾏｿ…orz
一周は、百万キロだったっけ？ｗ
勘違いｽﾏｿ…orz
240 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/19(金) 22:29:01 ID:A6yKVNFzO
こんな車で13年落ちでも4万キロなんて珍しくないだろ。
どうせ後期RZ以外は目糞鼻糞なんだから気にすんな。
どうせ後期RZ以外は目糞鼻糞なんだから気にすんな。
241 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/19(金) 22:31:07 ID:RSqG7UVP0
ハァ死ね
242 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/19(金) 22:49:04 ID:A6yKVNFzO
鼻糞は言いすぎだが後期RZやREASマンセーのレスはよく目にするだろ？
買える買えないは別にして、80好きなら大概の奴が後期のRZが欲しいはず。
後期RZ乗り以外は心のどこかで後期RZに引け目を感じてる。
買える買えないは別にして、80好きなら大概の奴が後期のRZが欲しいはず。
後期RZ乗り以外は心のどこかで後期RZに引け目を感じてる。
243 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/19(金) 23:09:05 ID:nTLiTZ2t0
244 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/19(金) 23:09:11 ID:4bBP+4lEO
後期RZ乗ってる。
REASは街乗り＋αまでなら確かに最高なんだけど、
ロールは大きく出るからサーキットになるときつい。
でも、普段の乗り心地が良すぎてウン十万出してREASを捨てて車高調入れる勇気が出ない。
というジレンマに陥っている。
REASは街乗り＋αまでなら確かに最高なんだけど、
ロールは大きく出るからサーキットになるときつい。
でも、普段の乗り心地が良すぎてウン十万出してREASを捨てて車高調入れる勇気が出ない。
というジレンマに陥っている。
245 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/19(金) 23:11:50 ID:nTLiTZ2t0
>>244
もう1台買えばいいんだよ。
もう1台買えばいいんだよ。
246 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/19(金) 23:19:08 ID:Sq8+wxXd0
247 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/19(金) 23:39:37 ID:A6yKVNFzO
248 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/19(金) 23:42:39 ID:nTLiTZ2t0
>>247
自分が優越感を感じるのと他人が劣等感を感じてるのは対にならないってことはわかるよな？
自分が優越感を感じるのと他人が劣等感を感じてるのは対にならないってことはわかるよな？
249 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/20(土) 00:14:55 ID:0gXVQLXuO
スープラはスープラなんだからマターリいこうぜー
俺は前期ＲＺorz
俺は前期ＲＺorz
250 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/20(土) 00:27:44 ID:OBJ6QxzJ0
いじれば（交換すれば）どうにでもなるから、別にどうでもいい。
しかし、最終年式くらいの程度のいいガラは欲しい。ボディの経年劣化だけはどうにもならんからな。
しかし、最終年式くらいの程度のいいガラは欲しい。ボディの経年劣化だけはどうにもならんからな。
251 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/20(土) 00:37:40 ID:OBJ6QxzJ0
>>244
ロールは必ずしも悪じゃないと思うよ。脚固めてくとどんどんナーバスな挙動になるしね。
硬い脚は荷重移動のタイミングもシビアだし。
ただ、車高は落としたいな。昔、REASにダウンサス組んでた人がいたよ。
アッパーアーム外せばREASの連結切り離さずにバネ交換できるはずだから、ダメもとで購入して試してみるのもアリかもね。
ロールは必ずしも悪じゃないと思うよ。脚固めてくとどんどんナーバスな挙動になるしね。
硬い脚は荷重移動のタイミングもシビアだし。
ただ、車高は落としたいな。昔、REASにダウンサス組んでた人がいたよ。
アッパーアーム外せばREASの連結切り離さずにバネ交換できるはずだから、ダメもとで購入して試してみるのもアリかもね。
252 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/20(土) 00:41:53 ID:MmY4R/Kv0
>>249
俺、一番中途半端な中期型ｗ
前期は内装の質、高コストな作りは一番なんじゃない？
中期以降はしっかりコストカットしてるし。
最終型も7年経ってるしオーナーの扱い方でかなり変わるけどね。
実はBCNR33を買おうと思ったら、お世話になってるお店で
たまたま下取りで来たのが今の車なのは内緒だｗ
俺、一番中途半端な中期型ｗ
前期は内装の質、高コストな作りは一番なんじゃない？
中期以降はしっかりコストカットしてるし。
最終型も7年経ってるしオーナーの扱い方でかなり変わるけどね。
実はBCNR33を買おうと思ったら、お世話になってるお店で
たまたま下取りで来たのが今の車なのは内緒だｗ
253 ：ゲスタルト（福岡在住シーマ乗り）：2009/06/20(土) 00:43:16 ID:TjiCjx99O
そこらの高級車高調が乗り心地もサーキットも両立オーケーな魔法の杖ってのはちょい違うんじゃないの？
セッティング次第で、何かの目的に特化した究極の一点を出せるってイメージだわ。
使ったことないしイメージでしかないけど。
REASにダウンサスって裏技はできるならおいしいな。
セッティング次第で、何かの目的に特化した究極の一点を出せるってイメージだわ。
使ったことないしイメージでしかないけど。
REASにダウンサスって裏技はできるならおいしいな。
255 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/20(土) 03:16:35 ID:FUusTtUF0
256 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/20(土) 08:09:43 ID:m6QT9hq3O
織戸選手のスープラが気が付けば赤に変わってるんだけど
あれって全塗装したのかな？
前は青だったけどスープラ何台も持ってるのかな。
ずっと乗り続けたいって言ってるくらいだし。
あれって全塗装したのかな？
前は青だったけどスープラ何台も持ってるのかな。
ずっと乗り続けたいって言ってるくらいだし。
257 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/20(土) 08:38:16 ID:JQPjY5C6O
>>256
青から赤に全塗装したのって相当前だよ。4年くらい前？
中古で青のRZ-S買ってしばらく乗ってて、GT500でエクリプスアドバンスープラに乗るようになり、
それが赤だからマイカーも赤に全塗装しちゃったという。
青から赤に全塗装したのって相当前だよ。4年くらい前？
中古で青のRZ-S買ってしばらく乗ってて、GT500でエクリプスアドバンスープラに乗るようになり、
それが赤だからマイカーも赤に全塗装しちゃったという。
258 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/20(土) 10:15:25 ID:m6QT9hq3O
なるほどそうなんた。レスありがとう。
けど一年くらい前のアドレナガレッジって番組で
青のリドックススープラ乗ってた気がするんだけどな。
脇阪選手が織戸選手から借りてきたって言って。
自家用と宣伝用があるのかな？
けど一年くらい前のアドレナガレッジって番組で
青のリドックススープラ乗ってた気がするんだけどな。
脇阪選手が織戸選手から借りてきたって言って。
自家用と宣伝用があるのかな？
259 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/20(土) 10:50:13 ID:+tL0+wW10
260 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/20(土) 11:27:50 ID:6mHffIld0
D1に出場した80は別に用意したんだっけ？
261 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/20(土) 15:56:37 ID:rvLGf4350
>>260
あれは水没車を引っ張ってきたヤツじゃなかったっけ？
あれは水没車を引っ張ってきたヤツじゃなかったっけ？
どうもありがとうｗ
どうやら前のオーナーが、車庫に入れていたままだったようです。
ネックとしてはフロントバンパーのみ修復有てとこだけでした。
どうやら前のオーナーが、車庫に入れていたままだったようです。
ネックとしてはフロントバンパーのみ修復有てとこだけでした。
263 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/20(土) 18:33:29 ID:tZ1jJujK0
俺の平成５年のＳＺでも４万キロだったし。
264 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/20(土) 19:00:22 ID:AK+ati8h0 BE:1571062875-2BP(0)
色々付けました
http://up.mugitya.com/img/Lv.1_up96757.jpg
レーシングハート19インチ及びタイヤ
http://up.mugitya.com/img/Lv.1_up96758.jpg
トラスト パワーエクストリーム2
http://up.mugitya.com/img/Lv.1_up96758.jpg
ユーロ向けのナンバープラケット
実際はこの上に本来のナンバーをかぶせるように付けます
265 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/20(土) 19:02:04 ID:AK+ati8h0 BE:3231900689-2BP(0)
266 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/20(土) 19:52:33 ID:m6QT9hq3O
267 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/20(土) 20:08:41 ID:2pXNALe70
>>265
車よりも右のワンコ(置物？)が気になって仕方がない。
車よりも右のワンコ(置物？)が気になって仕方がない。
268 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/20(土) 20:11:23 ID:ZHYFNf360
>>267
ウンコにみえた
ウンコにみえた
269 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/20(土) 20:29:41 ID:gIUbKMjy0
270 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/20(土) 23:00:24 ID:NKq90Vq30
笑っているように見えるw
271 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/20(土) 23:32:58 ID:Xsy9P50a0
俺は驚いてるように見える。
272 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/21(日) 00:37:50 ID:Zqn8d9bNO
○ングバイヤーって車の質や接客はどう？
同じような車の質や接客でもディーラーと違って一般の車屋は
どうしても評価が厳しくなりやすい気がするんだけど、
実際に購入した人やお店に行ったことある人いませんか？
同じような車の質や接客でもディーラーと違って一般の車屋は
どうしても評価が厳しくなりやすい気がするんだけど、
実際に購入した人やお店に行ったことある人いませんか？
273 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/21(日) 00:41:03 ID:aI+ZNxQ/0
274 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/21(日) 01:33:11 ID:2MKFYhu/0
セリカ・スープラ・60・70・80中古車探しの旅
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/usedcar/1124959828/
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/usedcar/1124959828/
275 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/21(日) 10:51:00 ID:unU+jfbX0
スープラ！スープラ！
276 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/21(日) 13:15:30 ID:eI0W9wx10
277 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/21(日) 16:14:23 ID:vEz/Da2b0
そもそも今は車検証に距離が記載されてるだろ。
まぁ、記載されるようになったのは０４年以降だし、距離は申請した数字だからあまりアテにはならんけど。
まぁ、記載されるようになったのは０４年以降だし、距離は申請した数字だからあまりアテにはならんけど。
278 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/21(日) 18:26:40 ID:C6Vpa+b6O
それより今日スーパーでお寿司買ってきたんだよｗｗｗ
そしたらさｗｗｗ賞味期限切れでさｗｗｗ
時すでにお寿司ってなｗｗｗ
やかましいわｗｗｗ
そしたらさｗｗｗ賞味期限切れでさｗｗｗ
時すでにお寿司ってなｗｗｗ
やかましいわｗｗｗ
279 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/21(日) 19:12:12 ID:TzYQP+KH0
>>272
あそこで買ったことあるけど、初心者にはちょっと厳しいと思う、押しが強いから
気が弱い人は独りでは行かないほうがいいかも、帰って再検討しようと思っても勢い
に負けて即決してしまう可能性あり。
掲載物件見れば察しがつくと思うけど、色々なのがあるから冷静な目利きが出来る
人と一緒に行くのがいい。
あそこで買ったことあるけど、初心者にはちょっと厳しいと思う、押しが強いから
気が弱い人は独りでは行かないほうがいいかも、帰って再検討しようと思っても勢い
に負けて即決してしまう可能性あり。
掲載物件見れば察しがつくと思うけど、色々なのがあるから冷静な目利きが出来る
人と一緒に行くのがいい。
280 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/21(日) 21:49:02 ID:nlhO7rCD0 BE:718200544-2BP(0)
281 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/21(日) 21:54:28 ID:EolvX6+C0
ｽﾋﾟｰﾄﾞだけﾉｰﾏﾙか
282 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/21(日) 22:30:59 ID:PVVYEkrF0
高すぎ。
283 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/22(月) 00:17:43 ID:fSJ4orMP0
俺、スピードメータはTRDなんだけどさ。
タコメータって変える意味ある？？
コンピュータ換わってるからスピードメータは意味あるんだけどタコはどうしても判らん。
そこまでぶん回すようなエンジンにチューニングしてあるならレッドゾーンも違うメータ付けるよね？
タコメータって変える意味ある？？
コンピュータ換わってるからスピードメータは意味あるんだけどタコはどうしても判らん。
そこまでぶん回すようなエンジンにチューニングしてあるならレッドゾーンも違うメータ付けるよね？
284 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/22(月) 07:54:00 ID:lVAH7e57O
俺はむしろタコの方だけ換えたい。
285 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/22(月) 10:15:49 ID:2eRClud9O
そーいやスープラ純正タコは動きがダルくないかい？
ホンダのTypeRなんかの針の動き方はすごいよね
ホンダのTypeRなんかの針の動き方はすごいよね
286 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/22(月) 10:31:27 ID:mx68vHP0O
287 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/22(月) 12:44:36 ID:jTyNnS49O
>高回転型NAエンジンとターボの差とか？
ぼくもそう思う。
排気量も違うし、エンジン自体の特性と言うか
味付けも違うから単純には比べられないと思うなー。
>そうだとしても、だったら何故そうなるのか理由は知らんけど。
うん、ぼくも知らんけどねｗ
大排気量車でも、レスポンスがｽｹﾞ-のもあるよね。
つべで見たエンツォのレスポンスはヤベ～よ
F-1マシンみたいな軽いフケ上がりに感動しました
( ﾟДﾟ)ｽｹﾞ-!
ぼくもそう思う。
排気量も違うし、エンジン自体の特性と言うか
味付けも違うから単純には比べられないと思うなー。
>そうだとしても、だったら何故そうなるのか理由は知らんけど。
うん、ぼくも知らんけどねｗ
大排気量車でも、レスポンスがｽｹﾞ-のもあるよね。
つべで見たエンツォのレスポンスはヤベ～よ
F-1マシンみたいな軽いフケ上がりに感動しました
( ﾟДﾟ)ｽｹﾞ-!
288 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/22(月) 14:17:35 ID:ygbWkoKLP
一気筒あたりの排気量によりそう
289 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/22(月) 14:36:46 ID:K7kja5Jx0
フライホイールも重さが違うでしょう。
なんせ80のダンパー付きで重いし。
なんせ80のダンパー付きで重いし。
290 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/22(月) 18:31:56 ID:CGgs8iOC0
333 名前：山師さん＠トレード中[sage] 投稿日：2009/06/22(月) 09:00:40 ID:q8LKcvdz0
栄光の現代自動車 腹立ちまぎれの開発史(2004-2009)
現代自動車→トヨタにハイブリッド車の技術移転を要求
トヨタの回答→断る
現代自動車→トヨタにハイブリッド車の共同開発/OEM販売を提案
トヨタの回答→断る
現代自動車→トヨタにハイブリッドメカニズムの販売を要求
トヨタの回答→断る
現代自動車→トヨタに保守交換部品としてハイブリッドメカニズムの販売を要求
トヨタの回答→弊社のハイブリッド車ユーザに対してならば当然可能と回答
現代自動車→部品リストを元に一台分のハイブリッドメカニズムのみの合計価格を
試算→800万円以上になることが判明 激怒
現代自動車→腹立ちまぎれに韓国内の新聞でトヨタを詐欺企業として非難
トヨタのハイブリッド車は500V以上の高圧電流を使っているので感電死する
可能性が高いという噂を流布
トヨタの反応→無視
現代自動車→クリックという小型車にパナソニック製の電池と三菱製のモータを追加し
た回生充電機能の無いモーターアシスト車を数台試作しハイブリッド車とし
て官公庁にリース配布していたが
元になったガソリン車より燃費が悪かったことが発覚し、慌てる
栄光の現代自動車 腹立ちまぎれの開発史(2004-2009)
現代自動車→トヨタにハイブリッド車の技術移転を要求
トヨタの回答→断る
現代自動車→トヨタにハイブリッド車の共同開発/OEM販売を提案
トヨタの回答→断る
現代自動車→トヨタにハイブリッドメカニズムの販売を要求
トヨタの回答→断る
現代自動車→トヨタに保守交換部品としてハイブリッドメカニズムの販売を要求
トヨタの回答→弊社のハイブリッド車ユーザに対してならば当然可能と回答
現代自動車→部品リストを元に一台分のハイブリッドメカニズムのみの合計価格を
試算→800万円以上になることが判明 激怒
現代自動車→腹立ちまぎれに韓国内の新聞でトヨタを詐欺企業として非難
トヨタのハイブリッド車は500V以上の高圧電流を使っているので感電死する
可能性が高いという噂を流布
トヨタの反応→無視
現代自動車→クリックという小型車にパナソニック製の電池と三菱製のモータを追加し
た回生充電機能の無いモーターアシスト車を数台試作しハイブリッド車とし
て官公庁にリース配布していたが
元になったガソリン車より燃費が悪かったことが発覚し、慌てる
291 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/22(月) 20:47:44 ID:apVjdJfLO
おまけにショートストロークだからね。
292 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/22(月) 20:50:41 ID:r0eE9e3J0
軽トラとか250cc4発のバイクみたいな音するやつあるもんね。ふぉんふぉん。て
293 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/22(月) 20:56:08 ID:MGUTVV0I0
アフターファイアーボンボン鳴らしてる音聞こえて、うるせーなどこのバイクだよって思って外見たらサンバーで吹いたことがある
294 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/22(月) 21:50:03 ID:FsoWVjV/O
うちの実家とかに行くとポルシェみたいなドスの効いた音出す軽トラ沢山いる
295 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/22(月) 22:25:14 ID:36dBUIhl0
排気漏れ
296 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/23(火) 11:05:29 ID:NvZcrb8WO
片山主査どこ行ったんだろうね…。
297 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/23(火) 11:10:08 ID:mx2fHzvx0
ネットで中古探すならどのサイトがいいですか？
298 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/23(火) 11:52:53 ID:556reH1rO
モバゲー
299 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/23(火) 17:11:11 ID:1k8gDXe5O
お金はない…
時間はある…
時間はある…
300 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/23(火) 18:58:20 ID:YPvCN65cO
中古スレに頼むよb(・∇・●)
301 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/24(水) 01:00:54 ID:60tjQUfn0
いいじゃんヽ(`Д´)ﾉ
302 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/24(水) 01:13:52 ID:xOzvs6zTO
話ぶったぎってスマンが俺に教えてくれ。
中古の８０後期を買ったがカーボンインパネが気に入らない。
ノーマルインパネに戻したいが純正部品てまだ買える？
ついでにメーターリングも買いたい。
ディーラーに聞けというツッコミはなしで。
中古の８０後期を買ったがカーボンインパネが気に入らない。
ノーマルインパネに戻したいが純正部品てまだ買える？
ついでにメーターリングも買いたい。
ディーラーに聞けというツッコミはなしで。
303 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/24(水) 01:34:39 ID:CNl2aY52O
買えるよー
304 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/24(水) 07:32:38 ID:1AxeWYgH0
305 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/24(水) 08:10:19 ID:Jm8Z17bOO
メーターリングはオクにも流れてる
306 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/24(水) 09:21:04 ID:4pzwpndP0
>>289
そうそう。フラホの重さの違いをエンジンのフケと勘違いする人多いよね
そうそう。フラホの重さの違いをエンジンのフケと勘違いする人多いよね
307 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/24(水) 10:05:25 ID:dIhoVLvfO
ストロークも関係するしな。
ハーレーのエンジンは、ﾓｯｽｺﾞｲフケ悪い。
ハーレーのエンジンは、ﾓｯｽｺﾞｲフケ悪い。
308 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/24(水) 10:49:29 ID:F0yHIGlCO
８０のデフを扱ってるメーカーって何がありますか？
309 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/24(水) 13:54:47 ID:8gZLP2quO
トヨタ
310 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/24(水) 14:29:04 ID:4pzwpndP0
さむいレスだな
311 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/24(水) 18:20:37 ID:Jm8Z17bOO
312 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/24(水) 18:28:18 ID:yPM7ccWpO
ナビでCDを聞くと後ろのアンテナが勝手に伸びるんですが何とかなりませんか？
313 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/24(水) 18:35:37 ID:zzwWQLth0
314 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/24(水) 18:37:54 ID:hP4d0UfoO
最近、前期のRZ買ったんですけど、6速入れるのってコツいるんでしょうか？
どうも引っ掛かる感じで、一度Ｎに戻して少しだけずらしてからじゃないと絶対に入らないんです。
自分の問題かもしれませんが…。
どうも引っ掛かる感じで、一度Ｎに戻して少しだけずらしてからじゃないと絶対に入らないんです。
自分の問題かもしれませんが…。
315 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/24(水) 19:19:37 ID:4pzwpndP0
>>313
おもしろいと思ってる？
おもしろいと思ってる？
316 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/24(水) 22:39:37 ID:T/CysW7Q0
さっきからすごい悲観的ですね
317 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/24(水) 22:46:35 ID:/rlkICMF0
説明書にはラジオを使用するとアンテナがのびるって書いてあるけど
CD聞いてものびんの？
CD聞いてものびんの？
318 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/24(水) 22:59:41 ID:tPaPE9NT0
319 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/24(水) 23:00:18 ID:NVD5m4i80
>317
ナビだとVICS受信のためなのか、TVでもCDでも付けると伸びるね。
必要無ければ、配線抜くなり、間にスイッチをかませばよいと思う。
NA、ターボそれぞれ水温って夏場どれくらいになるものですか？
最近、サーキット走っても９０℃くらいより上がらなかった。
（通常時は、始動後徐々にあがっていき８０～９０℃くらいで安定）
純正ECUの配線につなぐタイプの水温計は正しくないのかな？
ナビだとVICS受信のためなのか、TVでもCDでも付けると伸びるね。
必要無ければ、配線抜くなり、間にスイッチをかませばよいと思う。
NA、ターボそれぞれ水温って夏場どれくらいになるものですか？
最近、サーキット走っても９０℃くらいより上がらなかった。
（通常時は、始動後徐々にあがっていき８０～９０℃くらいで安定）
純正ECUの配線につなぐタイプの水温計は正しくないのかな？
320 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/25(木) 00:32:41 ID:xid7qQrLO
>>318
おっさんちっさい人間やの～
おっさんちっさい人間やの～
321 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/25(木) 08:47:03 ID:3Rpg68/aO
あの…俺のスープラって助手席の足元が左下がりになっているんだけど
これっておかしい？
ちなみにターボMTです。
これっておかしい？
ちなみにターボMTです。
322 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/25(木) 19:22:15 ID:y5y9xg2y0
すまん
意味が理解できない
意味が理解できない
323 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/25(木) 19:33:45 ID:3Rpg68/aO
324 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/25(木) 20:48:20 ID:y5y9xg2y0
ああ、そういう事ね
俺のはドンガラの上にとりあえず内装敷いた状態だから
参考にはならんね…
俺のはドンガラの上にとりあえず内装敷いた状態だから
参考にはならんね…
325 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/25(木) 22:06:25 ID:twX1LVZP0
ちょっと前にカーボンインパネが買えるってレスがあったけど
リアウインドーに付ける大型のバイザーってまだ共販で買えるの？？
>>321
俺のは平行に見えるけど・・・
座って足のばして一番奥の所の事だよね
リアウインドーに付ける大型のバイザーってまだ共販で買えるの？？
>>321
俺のは平行に見えるけど・・・
座って足のばして一番奥の所の事だよね
326 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/25(木) 22:25:09 ID:UjVtuzeA0
マットをめくって確認すればいいだろ・・・
327 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/26(金) 08:27:37 ID:qKEXp3rpO
>>324
気合い入った仕様ですね。
>>325
一番奥じゃなくて右端です。
カーペットの下が膨らんでいる。
>>326
カーペットを剥がすのが大変で…。
センターコンソールのすぐ横に少し膨らみがあります。
硬いからフロアの形がそうなっているのかな？
気合い入った仕様ですね。
>>325
一番奥じゃなくて右端です。
カーペットの下が膨らんでいる。
>>326
カーペットを剥がすのが大変で…。
センターコンソールのすぐ横に少し膨らみがあります。
硬いからフロアの形がそうなっているのかな？
328 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/26(金) 10:20:56 ID:qXNI9tuI0
329 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/26(金) 10:43:35 ID:uxzdHOO70
>>327
推測だけど、前のオーナーが何かイジったんでない？
助手席の所にCPUもあるし。
ヒマな時見た方がイイと思うけど。
昔70乗ってた友人がCPUの所から火が出たとか言ってた。
前のオーナーがCPU関係適当に付けてたみたい。
あとマイケル逝っちゃたね・・・
アメリカの音楽史もひとつの区切りが付いた気がするよ。
推測だけど、前のオーナーが何かイジったんでない？
助手席の所にCPUもあるし。
ヒマな時見た方がイイと思うけど。
昔70乗ってた友人がCPUの所から火が出たとか言ってた。
前のオーナーがCPU関係適当に付けてたみたい。
あとマイケル逝っちゃたね・・・
アメリカの音楽史もひとつの区切りが付いた気がするよ。
330 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/26(金) 21:00:57 ID:qjjBRP0C0
外してから5年、H6式ＲＺ標準装備のビルシュタインショックをO/Hに出すつもりでいるんですが、
どっちが右で左だったか忘れてしまいました。
これって左右とも同じ減衰力で、どっちにつけても問題ないのでしょうか？
どっちが右で左だったか忘れてしまいました。
これって左右とも同じ減衰力で、どっちにつけても問題ないのでしょうか？
331 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/26(金) 21:49:07 ID:u3X9fj6C0
>330
左右どっちも品番一緒だよ？
俺も外した純正ビル持ってる。
ＯＨしたらｲﾝﾌﾟﾚよろしく。
左右どっちも品番一緒だよ？
俺も外した純正ビル持ってる。
ＯＨしたらｲﾝﾌﾟﾚよろしく。
332 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/26(金) 23:29:43 ID:tvZ2qI4DO
黒色のスープラって厳つさとか迫力ってあるかな？
街で見かけた印象とかあったら教えて下さい。
街で見かけた印象とかあったら教えて下さい。
333 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/26(金) 23:43:47 ID:EF3I8F/t0
>>332
その辺は人それぞれだから何とも言えないが、エアロ組んで車高落とすと厳つさは出ると思うな、
俺は黒乗ってるけど、ノーマル車高で、純正リアスポ以外はサイドはおろかリアもない状態だが、
その状態だとちょっと貧相に見えるな･･･まあこれはこれでいいけどな、地上高がある分オフロード
以外なら場所を選ばず出掛けられるし。
その辺は人それぞれだから何とも言えないが、エアロ組んで車高落とすと厳つさは出ると思うな、
俺は黒乗ってるけど、ノーマル車高で、純正リアスポ以外はサイドはおろかリアもない状態だが、
その状態だとちょっと貧相に見えるな･･･まあこれはこれでいいけどな、地上高がある分オフロード
以外なら場所を選ばず出掛けられるし。
334 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/27(土) 00:06:14 ID:AhnWTao90
夜だと存在に気付かない可能性がある
335 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/27(土) 00:16:26 ID:iZChjr7P0
黒はイカツいというよりも、スタイリッシュに見えるな
案外小さく見えるんでカタマリ感もあるし
ただ、真夏の暑さと汚れの目立ちやすさはトップクラス…
案外小さく見えるんでカタマリ感もあるし
ただ、真夏の暑さと汚れの目立ちやすさはトップクラス…
336 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/27(土) 00:21:39 ID:irowgW8e0
>>330
O/Hに出す時は念のために「80スープラ純正ビルシュタインショック用のセッティングで」
って言ったほうがいいかも。
以前ビルシュタインから純正形状のBTSキットが出ていたのを買って、廃盤になって数年後に
O/H出したら柔らかいセッティングで返ってきた事があったもんで。
柔らかいといっても純正ビルシュタインじゃない方のショックよりは硬めだったけど。
O/Hに出す時は念のために「80スープラ純正ビルシュタインショック用のセッティングで」
って言ったほうがいいかも。
以前ビルシュタインから純正形状のBTSキットが出ていたのを買って、廃盤になって数年後に
O/H出したら柔らかいセッティングで返ってきた事があったもんで。
柔らかいといっても純正ビルシュタインじゃない方のショックよりは硬めだったけど。
337 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/27(土) 02:58:36 ID:Va29CIZm0
塊感といったらグレイッシュグリーンしかないだろ。
アレほんとシルバーより鉄の塊って感じでオーラある気がする。
アレほんとシルバーより鉄の塊って感じでオーラある気がする。
338 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/27(土) 03:18:50 ID:+YOGDQb00
純正ビルシュタインはOHできないんじゃないかな。
前にカローラ店でOHについて聞いたら「できません。」って言われて新品交換になると。
パーツ代だけで１７万くらいって言われた気がする。
それなら社外でいいやーって社外品入れた。
前にカローラ店でOHについて聞いたら「できません。」って言われて新品交換になると。
パーツ代だけで１７万くらいって言われた気がする。
それなら社外でいいやーって社外品入れた。
339 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/27(土) 14:24:33 ID:Pa9PLlaa0
純正の単管式はエナペタルで出来ます。
340 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/27(土) 14:24:52 ID:VPXPYvGQO
>>337
すまん、グレイッシュは日中だと汚いシルバーにしか見えん。
すまん、グレイッシュは日中だと汚いシルバーにしか見えん。
341 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/27(土) 17:20:24 ID:447UGeb5O
ちょくちょく色の話題出るけど
好みなんだしなんでもいいじゃん、とスレヲ見て思ふ。
蔑むのは論外でな
好みなんだしなんでもいいじゃん、とスレヲ見て思ふ。
蔑むのは論外でな
342 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/27(土) 17:55:45 ID:z3NSU4B/0
うむ。
343 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/27(土) 18:30:32 ID:Aj/gVY9l0
でも自分のと違う色の話も聞いてみたい
好き嫌いは除いて
好き嫌いは除いて
344 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/27(土) 21:01:18 ID:ESpEIzVVO
前期紺色だが珍しい色だと言われる。
カストロールスープラのせいか世間的にはスープラ＝白みたいな認識があるらしい
カストロールスープラのせいか世間的にはスープラ＝白みたいな認識があるらしい
345 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/28(日) 01:43:36 ID:gWm5yXQn0
この話しはやめようぜ。
また荒れる予感が・・・
また荒れる予感が・・・
346 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/28(日) 01:51:33 ID:zmR6gjzZ0
ﾏﾀ~ﾘ
347 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/28(日) 03:46:47 ID:V/5SwtBx0
マフラーの話だけど
後期vvt-iで今、柿本のRegu06をつけてるけど音がしょぼい。。
低音も無く、回しても微妙。おまけに車検も微妙（斜めすぎ）
絞りもあるようでさらに微妙。
値段的にトラストのPE2が気になるんだけど
音に迫力はありますか？絶版？
厨な質問で申し訳ないですが、運転の気分に関わる
結構重要な要素だと思うのでよろしくお願いします。
後期vvt-iで今、柿本のRegu06をつけてるけど音がしょぼい。。
低音も無く、回しても微妙。おまけに車検も微妙（斜めすぎ）
絞りもあるようでさらに微妙。
値段的にトラストのPE2が気になるんだけど
音に迫力はありますか？絶版？
厨な質問で申し訳ないですが、運転の気分に関わる
結構重要な要素だと思うのでよろしくお願いします。
348 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/28(日) 04:03:26 ID:dGLK+VcOO
ノーマルが一番、近所迷惑だし長時間ドライブしてると疲れるし騒音マフラーのメリットなし
349 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/28(日) 05:55:53 ID:9NBihY2Q0 BE:628426027-2BP(0)
>>347
トラストPE2を装着していますけど確かに音は多少うるさい印象。だけど人によるがかっこいいと感じる音じゃない。
写真は>>264氏にあるね。あと低音に関しても期待しないほうがいいかも。
オクなら4万円台中盤からあるが現在は在庫ナシの模様。
ただ某販売店からの情報だと来月に新シリーズが発売されるという話もある。
上位のチタンだが今相当材料不足らしくこちらも新製品が出るが価格がけっこう上がりそうだ。
http://minkara.carview.co.jp/userid/213160/blog/10286071
みんカラのユーザーが音をupしてるので参考に。
350 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/28(日) 07:05:06 ID:XAwKubFP0
351 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/28(日) 07:11:54 ID:dDqaMB2+0
そんな俺はkakimotoR
経年でうるさくなるって声もあるけどどうなんだろ
とりあえず静かだし輪止めに当たらない
ただ形状的にはマフラーカッター被せてあるみたいでちょっと…
経年でうるさくなるって声もあるけどどうなんだろ
とりあえず静かだし輪止めに当たらない
ただ形状的にはマフラーカッター被せてあるみたいでちょっと…
352 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/28(日) 07:19:14 ID:XAwKubFP0
俺のはカキモトＲみたくタイコ付きじゃなくてストレート構造だ
メイン90の出口140
今度はフルノーマルのスープラ買おう…
メイン90の出口140
今度はフルノーマルのスープラ買おう…
353 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/28(日) 10:23:28 ID:V/5SwtBx0
>>349
大変貴重な情報感謝です。
新シリーズもあるかもとのことで、そちらも注目してみます。
空ぶかしの音は好みなんですが、やはり走ると静かな感じでしょうか？
Regu06はそんな感じです。
チタンのも狙っていたんですがやはり高いようですね。
AmuseのR1000も候補だったんですけどね。。
ありがとうございました。
大変貴重な情報感謝です。
新シリーズもあるかもとのことで、そちらも注目してみます。
空ぶかしの音は好みなんですが、やはり走ると静かな感じでしょうか？
Regu06はそんな感じです。
チタンのも狙っていたんですがやはり高いようですね。
AmuseのR1000も候補だったんですけどね。。
ありがとうございました。
354 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/28(日) 17:19:17 ID:l59Ga8uT0
マフラー繋がりで・・・
前に亡くしたアクティブテールサイレンサーをまた入手しました。
後日バネカットで低排圧で開くようにしたのはいいのですが、カットしすぎました(以前1.5巻、今回2.5巻)。
マフラーとの隙間が1～2mmあるせいもありますが(トラストTIR)、お下品な音がさらにお下品になってしまいました。
このバネって市販で流用できそうなものあるのでしょうか？そんな情報知っていましたら教えて欲しいです。
所用で県庁の方へ高速で行く予定がありノーマルのインナーサイレンサーに付け替えていきましたけど回せなくて辛かった・・・。
114.5サイズで最細パイプ部の内径が最も大きいインナーサイレンサーのメーカーってどこなんでしょうか？
因みにトラストは38Φ・50Φと２種類あるようです。TIR付属のは中に詰め物があるので結構静かになります(内径は失念です)。
今度50Φを購入しようと考えてますが、他にもあれば検討したく思います。情報ありましたらよろしくお願いします。
Regu06はサイレンサー内で凄く絞っているようなので溶接要りますが抜けが良い物と付け替えてみると面白いと思います。
もともとパイプ径太いので良い音出してくれると思うのですが・・・。はい思っただけです。
TIRのフランジ厚み無くて脱着繰り返すと歪みます(私だけ？)。
しょうがないのでガスケット２枚重ねてます。オールチタンってメーカーによって良し悪しあるのかな？
前に亡くしたアクティブテールサイレンサーをまた入手しました。
後日バネカットで低排圧で開くようにしたのはいいのですが、カットしすぎました(以前1.5巻、今回2.5巻)。
マフラーとの隙間が1～2mmあるせいもありますが(トラストTIR)、お下品な音がさらにお下品になってしまいました。
このバネって市販で流用できそうなものあるのでしょうか？そんな情報知っていましたら教えて欲しいです。
所用で県庁の方へ高速で行く予定がありノーマルのインナーサイレンサーに付け替えていきましたけど回せなくて辛かった・・・。
114.5サイズで最細パイプ部の内径が最も大きいインナーサイレンサーのメーカーってどこなんでしょうか？
因みにトラストは38Φ・50Φと２種類あるようです。TIR付属のは中に詰め物があるので結構静かになります(内径は失念です)。
今度50Φを購入しようと考えてますが、他にもあれば検討したく思います。情報ありましたらよろしくお願いします。
Regu06はサイレンサー内で凄く絞っているようなので溶接要りますが抜けが良い物と付け替えてみると面白いと思います。
もともとパイプ径太いので良い音出してくれると思うのですが・・・。はい思っただけです。
TIRのフランジ厚み無くて脱着繰り返すと歪みます(私だけ？)。
しょうがないのでガスケット２枚重ねてます。オールチタンってメーカーによって良し悪しあるのかな？
355 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/28(日) 17:55:00 ID:Ln+jL6oZ0
356 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/28(日) 18:42:31 ID:9NBihY2Q0 BE:942637673-2BP(0)
>>354
チタンは軽量化がメインだから強度は心配だよね。
もともと非常に高価だから良し悪しなんかあったら困るしいまは材料不足で高騰してるよ。
80用のTIRだと14万位か。
近日中にエアコンパネルLED化を自分で工作してみる予定。
357 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/28(日) 22:40:49 ID:sCSTrhHS0
>>355
なかなか所か、音とレスポンスで言えばターボの方がいいと思ったことがない。
なかなか所か、音とレスポンスで言えばターボの方がいいと思ったことがない。
358 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/29(月) 11:52:08 ID:59bcNzlsO
359 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/29(月) 12:55:26 ID:mcrZq9fMO
360 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/29(月) 15:08:34 ID:A8kvsM2XO
>>358
いやいや、オーディオは聞こえへんわ
助手席の子と話もできひんて、よっぽどやで。
かなりの爆音やろなぁ…。
ちなみに、オレはアペックスのGTスペックを付けとった。
車検対応でなかなか静かやったで。
メーカー(カタログ)は、MC後は未確認だから適応ナシってなっとるけど
後期に無加工で付いたで。
いやいや、オーディオは聞こえへんわ
助手席の子と話もできひんて、よっぽどやで。
かなりの爆音やろなぁ…。
ちなみに、オレはアペックスのGTスペックを付けとった。
車検対応でなかなか静かやったで。
メーカー(カタログ)は、MC後は未確認だから適応ナシってなっとるけど
後期に無加工で付いたで。
361 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/29(月) 19:03:30 ID:59bcNzlsO
お前三重県やろ？
362 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/29(月) 22:31:20 ID:Jhy/+XKHO
個人的にはニュルスペぐらいの排気音が丁度良いけどな。でも確かに住宅地に住んでたらあれはうるさい。深夜ドライブとか気軽にいけなくなる。
363 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/30(火) 06:59:01 ID:ir0CTvlZO
ニュルＲつけてたけどあれはうるさかったけど、いい音だった。
その後ＰＥ２つけたら静かでびっくりした。
その後アペのＲＳエボつけたら、あんまり静かじゃなくてがっかりした。
パワーは、ニュル・エボ・ＰＥの順
トルクは、エボ・ＰＥ・ニュルの順
こんな感じだった。
その後ＰＥ２つけたら静かでびっくりした。
その後アペのＲＳエボつけたら、あんまり静かじゃなくてがっかりした。
パワーは、ニュル・エボ・ＰＥの順
トルクは、エボ・ＰＥ・ニュルの順
こんな感じだった。
364 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/30(火) 11:35:37 ID:LnHvqANmO
音量の順も教えて。
あとノーマルに比べてどれくらいうるさいかとか。
よろぴく。
あとノーマルに比べてどれくらいうるさいかとか。
よろぴく。
365 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/30(火) 14:38:22 ID:Pd+i0AjGO
>>364
メーカーによって音の質が違うからなんともいえないんじゃ…
自分のニュルスペRは図太いと感じたかな。知り合いのトラストほどじゃないが。
ノーマルとの比較も個人の主観によるものだから同上。
YOUTUBEにチューンドスープラ沢山あるから見てみるのもいいんでない？
メーカーによって音の質が違うからなんともいえないんじゃ…
自分のニュルスペRは図太いと感じたかな。知り合いのトラストほどじゃないが。
ノーマルとの比較も個人の主観によるものだから同上。
YOUTUBEにチューンドスープラ沢山あるから見てみるのもいいんでない？
366 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/30(火) 19:57:22 ID:oGbKVcM00
たしかにブリッツは野太い音がする直６だとなおさらかな
知り合いのJZX100もそうだった
知り合いのJZX100もそうだった
367 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/30(火) 22:02:30 ID:sesfcI5dO
うるさいマフラーはその車の品位を落とす。
368 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/30(火) 22:03:37 ID:/k1odJkD0
品位もあるけど人様に迷惑かけちゃいかんな
369 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/01(水) 07:01:53 ID:AjDw12jnO
370 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/01(水) 07:42:21 ID:T4fpDwqf0
それマフリァーの意味 ないんじゃね？ｗ
371 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/01(水) 11:29:51 ID:Y96HD07wO
ニュルってタイコ交換するだけなのにそんなにうるさいんだ。
372 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/01(水) 16:30:45 ID:OI6n04Fg0
>>371
ニュルスペックRはタイコだけじゃないよぅ。。。
っていう俺はニュルスペックRなわけですが、かなり気に入ってますよ。
以前計測したときは付属のインナーサイレンサーつけてエンジン吹かして100dB丁度。
H6年型の俺の車は車検が103dB以下じゃないと通らないからコンディションによっては。。。
車検場内はそろ～りそろ～りと走ってます。
ニュルスペックRはタイコだけじゃないよぅ。。。
っていう俺はニュルスペックRなわけですが、かなり気に入ってますよ。
以前計測したときは付属のインナーサイレンサーつけてエンジン吹かして100dB丁度。
H6年型の俺の車は車検が103dB以下じゃないと通らないからコンディションによっては。。。
車検場内はそろ～りそろ～りと走ってます。
373 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/01(水) 20:07:56 ID:AjDw12jnO
374 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/01(水) 20:20:37 ID:Y96HD07wO
なんかニュルスペックやらニュルRやらよくわからないから
ageたついでにまとめといて。
ageたついでにまとめといて。
375 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/01(水) 21:12:30 ID:6Ej4YhFj0
ツラ気味になるホイールのサイズってどのくらい車高を落としているかにもよると思うのですが、
例えば欲しいホイールとインチが決まっていたとして、販売されているホイールサイズが何種類かに
限られている場合は車高調よりも先にホイールを買うのもありでしょうか？
例えばヨコハマのホイールで18インチだと9J10Jしかなく、9Jだとオフセットは
45、35、22しかありません。
ここまでわかっているとある程度予想して買えると思うのですがどうでしょうか？
例えば欲しいホイールとインチが決まっていたとして、販売されているホイールサイズが何種類かに
限られている場合は車高調よりも先にホイールを買うのもありでしょうか？
例えばヨコハマのホイールで18インチだと9J10Jしかなく、9Jだとオフセットは
45、35、22しかありません。
ここまでわかっているとある程度予想して買えると思うのですがどうでしょうか？
376 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/01(水) 22:11:58 ID:cJ3Xwm/s0
NAの5MTでオーディオを鳴らさずクラッチ切ってる時はエンジン音しかしないが
クラッチ繋ぐとポンプが回っている音に似ている音がするのは一体なんでしょ？
クラッチ繋ぐとポンプが回っている音に似ている音がするのは一体なんでしょ？
377 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/01(水) 22:15:20 ID:PpH9zS1NO
どうですかも何もねぇ
好きにしろ
好きにしろ
378 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/01(水) 22:44:56 ID:5K5sPJxK0
同意。
はい、マフラーの続きどうぞ。
はい、マフラーの続きどうぞ。
379 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/01(水) 23:14:16 ID:Y96HD07wO
マフラーの続きなら早く>>374のレスに答えろや。
ちなみにNA用マフラーやVVTi非対応のマフラーの情報はいらんからな。
このスレじゃVVTi対応でインナーサイレンサーなしで車検対応するマフラーの情報が欲しい奴が一番多いだろ。
ちなみにNA用マフラーやVVTi非対応のマフラーの情報はいらんからな。
このスレじゃVVTi対応でインナーサイレンサーなしで車検対応するマフラーの情報が欲しい奴が一番多いだろ。
380 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/01(水) 23:47:35 ID:OI6n04Fg0
381 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/01(水) 23:58:49 ID:Gdvgw/Bu0
>>375
アームが水平なら+45、もっと落としたりキャンバー寝かせるなら+35でもいけるかな。
俺はアーム水平よりやや垂れ気味で、17インチ9J10Jどっちも+43でやや内。
偏摩耗もなく大満足。
不要なトラブル避けたいなら、車高調買って車高落としてから
（店で現車合わせしてみたりして）ホイール買った方が幸せになれると思うよ。
アームが水平なら+45、もっと落としたりキャンバー寝かせるなら+35でもいけるかな。
俺はアーム水平よりやや垂れ気味で、17インチ9J10Jどっちも+43でやや内。
偏摩耗もなく大満足。
不要なトラブル避けたいなら、車高調買って車高落としてから
（店で現車合わせしてみたりして）ホイール買った方が幸せになれると思うよ。
382 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/02(木) 06:54:50 ID:hCPyYJIAO
383 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/02(木) 07:21:36 ID:JO5WICFCO
384 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/02(木) 08:28:59 ID:5wH9Ao9OO
385 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/02(木) 12:41:55 ID:9Fu1HvUNO
386 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/02(木) 18:09:39 ID:ye7umyyP0
俺のはメーカー不明で直管だけどかなりうるさいと思うよ。
アイドリングはちょっと静かかな
アイドリングはちょっと静かかな
387 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/02(木) 19:02:06 ID:VXwm7mWT0
マフラー音量は私の体験からですと以下のようになります(※外で聞いた音で計測した数値での比較ではありません)。
「amuse」R1>>[TRUST]TI-R(90)>>[ガナドール]チタン=[APEX]GT-SPEC>[柿本]Regu06R>[APEX]RS>>ノーマル
後期でタービン触媒ノーマルの時です。RSはレス内容からこのぐらいの位置かと推測してみました。ブリッツはさっぱりわかりません。
抜けでは、「amuse」R1=[TRUST]TI-R(90)>GT-SPEC>>Regu06R>>>>ノーマル 他試乗してないので不明
メタル触媒を装着するとRegu06Rより上のものは要インナーサイレンサー(街中・車検)です。
現状販売している物でインナーサイレンサーが付属している物はなしで車検は通らなさそうな気がします。
個人的にGPスポーツの変なパイプがついているマフラーとオクに出ている藤壺のチタンマフラー(凄い静かそう！)が気になってます。
今市販している物でどんな位置づけ(音量・抜け)になるか気になるところです。動画サイトで見るものは極端すぎて参考にならない・・・。
直管は怖すぎます。
「amuse」R1>>[TRUST]TI-R(90)>>[ガナドール]チタン=[APEX]GT-SPEC>[柿本]Regu06R>[APEX]RS>>ノーマル
後期でタービン触媒ノーマルの時です。RSはレス内容からこのぐらいの位置かと推測してみました。ブリッツはさっぱりわかりません。
抜けでは、「amuse」R1=[TRUST]TI-R(90)>GT-SPEC>>Regu06R>>>>ノーマル 他試乗してないので不明
メタル触媒を装着するとRegu06Rより上のものは要インナーサイレンサー(街中・車検)です。
現状販売している物でインナーサイレンサーが付属している物はなしで車検は通らなさそうな気がします。
個人的にGPスポーツの変なパイプがついているマフラーとオクに出ている藤壺のチタンマフラー(凄い静かそう！)が気になってます。
今市販している物でどんな位置づけ(音量・抜け)になるか気になるところです。動画サイトで見るものは極端すぎて参考にならない・・・。
直管は怖すぎます。
388 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/02(木) 19:14:45 ID:ye7umyyP0
直６だし回らないからあまりうるさくないのでは？
389 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/02(木) 21:15:23 ID:pGdSINKZ0
390 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/02(木) 21:17:55 ID:XnanFIrm0
グラントリノをみて
スープラをつまみにビールな老後も悪くねえとおもった。
スープラをつまみにビールな老後も悪くねえとおもった。
391 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/03(金) 00:13:34 ID:L0/S9ZmCO
アイドリング～３千回転くらいまでは静かで、それ以降音量上がる。そんな都合のいいマフラーない？
あれかませるしかないかな？
あれかませるしかないかな？
392 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/03(金) 00:19:43 ID:gA+RgFrh0
別に３０００回転以下ってそんなにうるさくないと思うんだけど
393 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/03(金) 01:12:18 ID:XOdkH8Jp0
394 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/03(金) 06:54:00 ID:L0/S9ZmCO
だってなんだか低回転の時の方がうるさくて、高回転だと周りに消されてるんだよね…
395 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/03(金) 07:17:03 ID:59eopxQlO
ショップでオリジナルマフラーを作成してもらいました。
抜けも良いけど純正と同じ位の静さですよ。
ミニバンやVIPカーのマフラー交換車が近くにいると俺の車が騒音撒き散らしているように思われていないか心配になります、、、
抜けも良いけど純正と同じ位の静さですよ。
ミニバンやVIPカーのマフラー交換車が近くにいると俺の車が騒音撒き散らしているように思われていないか心配になります、、、
396 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/03(金) 12:15:41 ID:gA+RgFrh0
軽とかステップワゴンがブボーという音で走ってると煽りたくなる
397 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/03(金) 12:41:12 ID:mN9l5yHAO
398 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/03(金) 15:19:49 ID:o6wYgbGVO
おまえら
屑鉄70スレで80がボロカス言われてるぞ
全面戦争しかねーだろ
屑鉄70スレで80がボロカス言われてるぞ
全面戦争しかねーだろ
399 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/03(金) 15:26:13 ID:zkoUm3AlO
中学生じゃないんだからそんな恥ずかしい事無理
400 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/03(金) 16:00:45 ID:ij5dm2S/0
今、程度のいいRZ買おうと思うと、結構高いのかな？
401 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/03(金) 17:23:41 ID:iLdNzfGSO
>>398
同じスープラ乗りとして恥ずかしいから戦争とか止めてくれ
同じスープラ乗りとして恥ずかしいから戦争とか止めてくれ
402 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/03(金) 17:28:34 ID:nayrzBOR0
403 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/03(金) 17:34:11 ID:o6wYgbGVO
おまえら腰抜けかよ
屑鉄70に好きに言わせていいのかよ
全面戦争しかねーだろ
屑鉄70に好きに言わせていいのかよ
全面戦争しかねーだろ
404 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/03(金) 17:37:32 ID:IraCL4qIO
なんか、やたら他校と喧嘩したがるDQN中学生みたいだな
405 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/03(金) 17:45:55 ID:nayrzBOR0
追加、>>398はスレタイ嫁。あと他人の車を屑鉄呼ばわりしてる時点でお前の負けだよ
406 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/03(金) 17:49:47 ID:kVVbYEre0
ネタ小僧にマジレス
407 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/03(金) 18:09:45 ID:ZJGG/Aqb0
俺は参戦するぜ
過去レス読んだら意味も無く80スープラ批判されてる
80を愛する者として許せん
過去レス読んだら意味も無く80スープラ批判されてる
80を愛する者として許せん
408 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/03(金) 18:25:28 ID:ZJGG/Aqb0
屑鉄住人がここも戦場にしてやるってよw
おとなしくしててもダメなんだよ
やるかやられるかなんだよ
おとなしくしててもダメなんだよ
やるかやられるかなんだよ
409 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/03(金) 18:28:50 ID:iLdNzfGSO
これが続くなら誰か新しくスレ立てしてくれ
410 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/03(金) 18:35:19 ID:v/ALMVE50
hahaha 並ばせんそうだ
411 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/03(金) 20:32:10 ID:ZJGG/Aqb0
宣戦布告されて黙ってるおまえらはアホか
さっさと80降りて軽にでも乗ってろ
さっさと80降りて軽にでも乗ってろ
412 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/03(金) 20:41:09 ID:ZuMD+8cM0
412 名前： 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 投稿日： 2009/06/14(日) 13:16:19 ID:CqxQUChu0
70スープラはクール＆ワイルドで確かにカッコよかった。
80スープラへのモデルチェンジは大失敗だと思う。
リトラクタブルで70の雰囲気のまま進化してくれたら
即買いしてたのに
412 名前： 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 投稿日： 2009/06/14(日) 13:16:19 ID:CqxQUChu0
70スープラはクール＆ワイルドで確かにカッコよかった。
80スープラへのモデルチェンジは大失敗だと思う。
リトラクタブルで70の雰囲気のまま進化してくれたら
即買いしてたのに
434 名前： 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 投稿日： 2009/06/16(火) 23:52:18 ID:XdtwMzZj0
問題は国内市場じゃない。
メインマーケットの欧米で思い切りコケて大不評だったのが
ここまでとんでもない差になった。
特殊な30ソアラの昆虫顔も海外レクサスで大失敗。
そもそもも原因はこのレス
これを許せるか許せないかは君達の80スープラに対する愛情の大きさ
70スープラはクール＆ワイルドで確かにカッコよかった。
80スープラへのモデルチェンジは大失敗だと思う。
リトラクタブルで70の雰囲気のまま進化してくれたら
即買いしてたのに
412 名前： 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 投稿日： 2009/06/14(日) 13:16:19 ID:CqxQUChu0
70スープラはクール＆ワイルドで確かにカッコよかった。
80スープラへのモデルチェンジは大失敗だと思う。
リトラクタブルで70の雰囲気のまま進化してくれたら
即買いしてたのに
434 名前： 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 投稿日： 2009/06/16(火) 23:52:18 ID:XdtwMzZj0
問題は国内市場じゃない。
メインマーケットの欧米で思い切りコケて大不評だったのが
ここまでとんでもない差になった。
特殊な30ソアラの昆虫顔も海外レクサスで大失敗。
そもそもも原因はこのレス
これを許せるか許せないかは君達の80スープラに対する愛情の大きさ
413 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/03(金) 21:06:13 ID:J3tdQmlt0
他人がどう思っていようと、自分が80好きならそれで良いじゃないか。
80のナマズみたいな顔とかでデカいお尻とか可愛いじゃん。
だめ？
80のナマズみたいな顔とかでデカいお尻とか可愛いじゃん。
だめ？
414 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/03(金) 21:33:25 ID:qcF94Yv+0
>>413
いいと思うよ。
いいと思うよ。
415 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/03(金) 21:39:07 ID:41aX9LJy0
70から80に乗り換えた俺的には、どっちも好きだ。
それぞれに違った良いところがあるから比べることではない。
それぞれに違った良いところがあるから比べることではない。
416 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/03(金) 21:57:37 ID:Pv7Q/A3QO
ローダウンして18インチホイールはめてる人いたら
詳しいホイールのサイズ教えてちょ。特にオフセット。
詳しいホイールのサイズ教えてちょ。特にオフセット。
417 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/03(金) 22:09:49 ID:Ft8MosR+0
ＲＳ－ＲのＧＴスポーツは音が小さいというのは言えるな。
（サイレンサーなし）十分近所迷惑にならないレベル。
正直物足りない。
（サイレンサーなし）十分近所迷惑にならないレベル。
正直物足りない。
418 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/03(金) 22:23:16 ID:tf0L9Kpi0
>>216>>220
今更なレスになってしまうが、レガシィは違う。
レガシィだけは切り替え式。二つが同時に回ることはない。
それだけにＦＤと８０のような「上乗せされる」段つきではなく、完全に「谷」になる。
フルスロットルでも、全く回転が上がらない時があるのは正直怖い。
合流の時とかになると本当に焦るわｗ
今更なレスになってしまうが、レガシィは違う。
レガシィだけは切り替え式。二つが同時に回ることはない。
それだけにＦＤと８０のような「上乗せされる」段つきではなく、完全に「谷」になる。
フルスロットルでも、全く回転が上がらない時があるのは正直怖い。
合流の時とかになると本当に焦るわｗ
419 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/03(金) 22:55:14 ID:kVVbYEre0
なんでそんなもったいない仕組に
420 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/04(土) 21:45:40 ID:A1gYNqdB0
>>418
ウィキペディアと内容が違うようですが？
ウィキペディアと内容が違うようですが？
421 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/04(土) 21:53:19 ID:nJwi9D/TO
ネット情報鵜呑みにするな
422 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/05(日) 09:45:33 ID:BSy3bAP90
それよかスープラwikiにアンチが書き込んでる、2ＪＺはヤマハが開発っての誰か訂正してやれよ
423 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/05(日) 09:52:59 ID:E5hrXmF3O
え、ヤマハが主に開発したんじゃないの？
424 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/05(日) 10:34:06 ID:IrVrxIyB0
７０スープラ乗りからみると、
やはり８０は新機軸がふんだんに盛り込まれてるのが分かる。
空力デザインと戦闘機のようなコクピットにそれが現れてる。
イメージを統一するためにあえてアナログ時計としたのも好感。
７０スレが混乱してますが、必要なら誰かが新レス立てると思います。
ウーパールーパーという意見は初めて聞いたな・・・。シャシー剛性は
手も足も出ないというのに。
やはり８０は新機軸がふんだんに盛り込まれてるのが分かる。
空力デザインと戦闘機のようなコクピットにそれが現れてる。
イメージを統一するためにあえてアナログ時計としたのも好感。
７０スレが混乱してますが、必要なら誰かが新レス立てると思います。
ウーパールーパーという意見は初めて聞いたな・・・。シャシー剛性は
手も足も出ないというのに。
425 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/05(日) 11:09:38 ID:jUJYUaoyO
ちなみに前期の時計はデジタルだけどね。
一昔前の追加メーターがすっぽり収まるようにサイズがちょうど52パイなんだよ。
エアコン吹き出し口はたしか80パイかな。
一昔前の追加メーターがすっぽり収まるようにサイズがちょうど52パイなんだよ。
エアコン吹き出し口はたしか80パイかな。
426 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/05(日) 13:22:57 ID:RE/GOurB0
前期のデジタル時計のところも52なのか？
427 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/05(日) 13:56:07 ID:BSy3bAP90
428 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/05(日) 14:10:47 ID:BSy3bAP90
429 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/05(日) 14:17:26 ID:kTaGpbLq0
今日赤のスープラ見かけて運転席みたら女の人乗ってた！
かっこいい！
かっこいい！
430 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/05(日) 15:14:21 ID:D9b59R8O0
エンジンとか足回りとか、トヨタは昔からヤマハ発動機と関係が深い。REASもそうだし。
ちなみに楽器のヤマハと発動機ではロゴがビミョー違う（どうでもいいか）。
>>425, >>428
時計つぶして追加メーターは定番だな。
話はズレるが、８０スープラの運転席上側の噴出口はドライアイ誘発装置な気がしてならない。
閉じてても、導風を上にしてるとすんごい目が乾く。
ちなみに楽器のヤマハと発動機ではロゴがビミョー違う（どうでもいいか）。
>>425, >>428
時計つぶして追加メーターは定番だな。
話はズレるが、８０スープラの運転席上側の噴出口はドライアイ誘発装置な気がしてならない。
閉じてても、導風を上にしてるとすんごい目が乾く。
431 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/05(日) 16:35:41 ID:JaWf/nGJ0
RB26搭載のGT-Rと比較して
エンジンの耐久性とエンジン音の良さ、パワーや高速での速さはどうでしょうか？
また、ターボの実用燃費はどれくらいでしょうか？
GT-RやFDも考えたけど、スタイルや個人的には大きな排気量で長距離高速も一番快適なんじゃないかと思って購入を検討してます。
エンジンの耐久性とエンジン音の良さ、パワーや高速での速さはどうでしょうか？
また、ターボの実用燃費はどれくらいでしょうか？
GT-RやFDも考えたけど、スタイルや個人的には大きな排気量で長距離高速も一番快適なんじゃないかと思って購入を検討してます。
432 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/05(日) 17:16:26 ID:PLYvK58p0 BE:628425072-2BP(0)
>>431
2Jは高回転タイプでは無い事だな。メンテをキチンとやればかなり頑丈だよ。
ただタービンはそんなに強くないので大きくパワーを出したいなら交換かな?
燃費は5キロ位で高速9前後。うまく回して13キロ行った人もいるらしい。
速さの事だが速い事は速い。トルクが大きいしね。
長距離移動なら80がいいかも。但し前席のみに限る。
433 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/05(日) 18:55:49 ID:MqBVRZl70
ヘッドライト
黄ばみとはサヨナラダーって削ってコーティングしたら次の日うっすら黄ばんでた。
ＫＯＩＴＯ製だってさ！
黄ばみとはサヨナラダーって削ってコーティングしたら次の日うっすら黄ばんでた。
ＫＯＩＴＯ製だってさ！
434 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/05(日) 20:03:19 ID:D9b59R8O0
>>431
それぞれいいところと悪いところがあるからな。
ただ、耐久性は出力とメンテと乗り方次第でどうにでも変わるし、
自然治癒しない車は自分が買う前の扱いが悪いとその時点でアウトなので、中古車選びは慎重に。
６気筒２４バルブだとOH費用が凄いので、ハズレひくと洒落にならない。
2JZはオーバーサイズピストンがメーカー設定ないから（RB26はある）、社外品を使わざるを得ないので余計にかかる。
中古エンジンは酷いのが多いから、金ないからって中古をそのまま載せるのは最悪のパターン。やっちゃダメ。
乗り出しで何十万か安くても、それを遥かにしのぐ出費を迫られるよ。
ちなみに弄るときは、RB26はニスモ、T517Z、GT-SSみたいなポン付けタービンがあるので、予算面や車検対応での敷居は低い。
快適性は、オレの主観だと、
・FDはハンドリングがクイックなので、高速とか長距離は若干疲れる。
・BNR34（32/33は知らん）はJZA80/FD3Sより快適。
・BNR34は重いうえに高回転型のエンジンだから、街乗りの出足は若干どんくさい。
FDも低回転はかったるいけど、軽い分そこまで気にならない。
・JZA80はこの中で一番荷物が積めないと思われ。
3ボックス形状のGT-Rは当然それなりに積めるし、FDもトランクはそれなりの深さがあるけど、
JZA80のトランク（というかハッチ下？）はギャグレベルの浅さ。
あと、FDに限っていえば、ロータリーは独特の文化（？）があるので、今時の何も気にしなくても乗れるような車を期待すると酷い目にあう。
オイル交換とは別に定期的に補充必要、カブリやすい、別格に短いOHサイクル（10万kmはまず持たない。6-7万くらいかな）とか。
それと街乗りでも温度が厳しい。渋滞とかストップ＆ゴーが長時間続くと、真夏は弄った車みたいに景気よく温度が上がる。
まぁ、どの車もいい車だし、普段使いできると思うので、お好きなのをどうぞ。
それぞれいいところと悪いところがあるからな。
ただ、耐久性は出力とメンテと乗り方次第でどうにでも変わるし、
自然治癒しない車は自分が買う前の扱いが悪いとその時点でアウトなので、中古車選びは慎重に。
６気筒２４バルブだとOH費用が凄いので、ハズレひくと洒落にならない。
2JZはオーバーサイズピストンがメーカー設定ないから（RB26はある）、社外品を使わざるを得ないので余計にかかる。
中古エンジンは酷いのが多いから、金ないからって中古をそのまま載せるのは最悪のパターン。やっちゃダメ。
乗り出しで何十万か安くても、それを遥かにしのぐ出費を迫られるよ。
ちなみに弄るときは、RB26はニスモ、T517Z、GT-SSみたいなポン付けタービンがあるので、予算面や車検対応での敷居は低い。
快適性は、オレの主観だと、
・FDはハンドリングがクイックなので、高速とか長距離は若干疲れる。
・BNR34（32/33は知らん）はJZA80/FD3Sより快適。
・BNR34は重いうえに高回転型のエンジンだから、街乗りの出足は若干どんくさい。
FDも低回転はかったるいけど、軽い分そこまで気にならない。
・JZA80はこの中で一番荷物が積めないと思われ。
3ボックス形状のGT-Rは当然それなりに積めるし、FDもトランクはそれなりの深さがあるけど、
JZA80のトランク（というかハッチ下？）はギャグレベルの浅さ。
あと、FDに限っていえば、ロータリーは独特の文化（？）があるので、今時の何も気にしなくても乗れるような車を期待すると酷い目にあう。
オイル交換とは別に定期的に補充必要、カブリやすい、別格に短いOHサイクル（10万kmはまず持たない。6-7万くらいかな）とか。
それと街乗りでも温度が厳しい。渋滞とかストップ＆ゴーが長時間続くと、真夏は弄った車みたいに景気よく温度が上がる。
まぁ、どの車もいい車だし、普段使いできると思うので、お好きなのをどうぞ。
435 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/05(日) 21:12:26 ID:KYLgng/N0
H９のRZ乗りです。
HKSで４輪アライメント調整を33,600円でやってもらいました。
かなりアライメントが狂っていたので、新品のフロントタイヤが
インナーハウスに接触していました。（社外のアルミの影響もありますが）
調整後は、以前より接触する頻度が少なくなり、高かった分満足感がありました。
HKSで４輪アライメント調整を33,600円でやってもらいました。
かなりアライメントが狂っていたので、新品のフロントタイヤが
インナーハウスに接触していました。（社外のアルミの影響もありますが）
調整後は、以前より接触する頻度が少なくなり、高かった分満足感がありました。
436 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/05(日) 21:55:53 ID:q4nlKvo30
タイベル交換したぜい、走行はまだ７万チョイだったんだが１０年選手になったから、
リフレッシュを兼ねてやって来た。
脱落すると評判のクランクダンパーや、その他諸々替えたんでそれなりにかかったが、
エンジンが軽く回るようになった印象、しばらく馴染ませるとまたフィーリングが
変わるんだろうけど。
リフレッシュを兼ねてやって来た。
脱落すると評判のクランクダンパーや、その他諸々替えたんでそれなりにかかったが、
エンジンが軽く回るようになった印象、しばらく馴染ませるとまたフィーリングが
変わるんだろうけど。
437 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/05(日) 22:18:26 ID:gocchSEZO
80スープラでドリフトしてると助席の足元がスゴい熱くなると言われるのですが、解る人いませんか？
438 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/05(日) 22:21:16 ID:MqBVRZl70
真ん中にミッション通ってるんだから熱くなるものじゃ？
439 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/06(月) 00:32:14 ID:8aLP6SXu0
＞４２５氏
全然知らなかった。
勉強になります。
全然知らなかった。
勉強になります。
440 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/06(月) 00:41:43 ID:GEA+3PQ/0
後期もっと買ってやればよかったのに。
16アリストに比べて流通量が少なすぎる
16アリストに比べて流通量が少なすぎる
441 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/06(月) 01:41:26 ID:I5iJ6azT0
442 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/06(月) 02:01:22 ID:And8heHA0
後期vvt-iは町乗り7km/Lは下回らない。
443 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/06(月) 07:46:32 ID:6gmPaVFm0 BE:2154600386-2BP(0)
444 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/06(月) 09:59:14 ID:wkATN2moO
>>442
俺の10年式RZsは吸排気のみだがリッター6.5kmってとこだのう
俺の10年式RZsは吸排気のみだがリッター6.5kmってとこだのう
445 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/06(月) 11:03:50 ID:+aT06sXZO
街乗りはダメだけど高速燃費はいいよね、
自分のGZは160巡航で10超えたし。
自分のGZは160巡航で10超えたし。
446 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/06(月) 11:21:40 ID:6bH3/rw6O
エアロトップかな?
GZってことは。
GZってことは。
447 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/06(月) 16:07:32 ID:+aT06sXZO
448 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/06(月) 23:25:26 ID:SGuJOdcP0
すみません、直接スープラとは関係ないのですが
ステアリングを交換しようと思い
ネットで買おうと思って探しているのですが
どこか良いサイトはありますでしょうか？
とりあえず、MOMOので探しています。
ステアリングを交換しようと思い
ネットで買おうと思って探しているのですが
どこか良いサイトはありますでしょうか？
とりあえず、MOMOので探しています。
449 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/06(月) 23:44:21 ID:I5iJ6azT0
俺は、革ハンドルが気に入ってるんだ。
450 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/06(月) 23:52:26 ID:nZnSOXES0
>>448
平野ﾀｲﾔじゃね？
平野ﾀｲﾔじゃね？
451 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/07(火) 02:01:43 ID:dnEDkoI80
平野タイヤは電話が一番早いし、２回目以降は番号通知してかけりゃ名前だけ言えば発注できるから楽だぞ。
452 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/07(火) 02:36:23 ID:omr8MSlP0
宣伝おつ
453 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/07(火) 02:43:34 ID:fPHCglkp0
ほんとだなｗ
ヤフオクで間違いないって。
ヤフオクで間違いないって。
454 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/07(火) 23:25:01 ID:51X5DU/a0
２ＪＺが高回転向きじゃないってマジ？？
全然知らんかった。
結構2速から高回転域まで持っていくことあるんだが、壊れる可能性ある？
エンジンは丈夫って聞いてるんだけど、なんか恐くなってきたｗｗ
全然知らんかった。
結構2速から高回転域まで持っていくことあるんだが、壊れる可能性ある？
エンジンは丈夫って聞いてるんだけど、なんか恐くなってきたｗｗ
455 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/07(火) 23:33:00 ID:EAB9Bvwd0 BE:538650634-2BP(0)
456 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/07(火) 23:37:59 ID:OEQeZrqe0
457 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/07(火) 23:42:33 ID:U31oic1t0
＞４５４氏
ハイパーレブシリーズでは、歴代最強の強心臓と評価されてます。
実際、２Ｊがぶっ壊れたという話はほとんど聞いた事がありません。
無理を強いれば壊れるでしょうが、内部に手を入れていない状態で
いきなりブローする事は無いのでは。
１Ｇと７Ｍは、オイル管理とタービンのチェックが不可欠。
ただ、この２機種も本で叩かれるほど弱い訳ではない。
予断ですが、老いる高官じゃなくてオイルの継ぎ足しで済ませてる
人達がいるようです。メカニックの方から聞いたので都市伝説では
ないと思います。ホントにとんでもない話。
ハイパーレブシリーズでは、歴代最強の強心臓と評価されてます。
実際、２Ｊがぶっ壊れたという話はほとんど聞いた事がありません。
無理を強いれば壊れるでしょうが、内部に手を入れていない状態で
いきなりブローする事は無いのでは。
１Ｇと７Ｍは、オイル管理とタービンのチェックが不可欠。
ただ、この２機種も本で叩かれるほど弱い訳ではない。
予断ですが、老いる高官じゃなくてオイルの継ぎ足しで済ませてる
人達がいるようです。メカニックの方から聞いたので都市伝説では
ないと思います。ホントにとんでもない話。
458 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/07(火) 23:44:06 ID:HcbBAtwl0
オイルが老いるな
459 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/08(水) 00:22:22 ID:9c5q5KcH0
でもターボ出してないだけで最近の設計のエンジンには負けるでしょ。
効率面で。
効率面で。
460 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/08(水) 00:28:29 ID:8qof0isuO
何をもってして効率と捉えるかだよ、キミ。
あんな怒涛の加速をしておいて高速燃費がそこそこ良い。
あとは自分で考えてみてくれ
あんな怒涛の加速をしておいて高速燃費がそこそこ良い。
あとは自分で考えてみてくれ
461 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/08(水) 01:38:27 ID:9c5q5KcH0
ＮＡだから怒涛の加速はしないなぁ。
ＷＲＸは戦闘機に乗ってるみたいでチンコ縮み上がったけど
ＮＡは思ったとおり３リッターセダンと同じ加速。
でもそんなスープラも俺は大好きなの。
ＷＲＸは戦闘機に乗ってるみたいでチンコ縮み上がったけど
ＮＡは思ったとおり３リッターセダンと同じ加速。
でもそんなスープラも俺は大好きなの。
462 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/08(水) 13:32:36 ID:+vob6SIZO
開発したヤマハが凄いってことだな。
463 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/08(水) 15:58:20 ID:9ZSMjDYcO
中後期RZのレカロって
市販されているSR-2と別物？
市販されているSR-2と別物？
464 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/08(水) 16:45:48 ID:SZWRuNqDO
微妙に異なるというのを聞いたような気が。
465 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/08(水) 17:53:03 ID:03S860gYO
>>461
音は絶対NAの方が良いぜ。
音は絶対NAの方が良いぜ。
466 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/08(水) 19:05:14 ID:AXjSbbrS0
ぜんっぜん回らない２Ｊのいいところはとにかく頑丈なところじゃない？
メタルガスケットだったりタービン変えようがびくともしないピストンとコンロッド（ｔ88や51タービンは多分無理）
こんなエンジンRB26以外は他に無いもの。たしかRBも純正はメタルガスケットじゃなかったはず。
自分は社シャシダイ500馬力越えで3万キロ以上トラブルなしだけど、他の車乗りからすると考えられない、らしいし。
メタルガスケットだったりタービン変えようがびくともしないピストンとコンロッド（ｔ88や51タービンは多分無理）
こんなエンジンRB26以外は他に無いもの。たしかRBも純正はメタルガスケットじゃなかったはず。
自分は社シャシダイ500馬力越えで3万キロ以上トラブルなしだけど、他の車乗りからすると考えられない、らしいし。
467 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/08(水) 21:01:34 ID:r22vJom10
>>460
Ⅲ型3S-GTEからの乗り換えだが、シングル過給の時は「なんだ、3Sとかわんねーじゃん」
とか思ってたが、ツイン領域に入った時にはビビったな。
それでいて、燃費も同じ乗り方でも街中で同じくらいで、高速だと3Sよりいいからなー。
Ⅲ型3S-GTEからの乗り換えだが、シングル過給の時は「なんだ、3Sとかわんねーじゃん」
とか思ってたが、ツイン領域に入った時にはビビったな。
それでいて、燃費も同じ乗り方でも街中で同じくらいで、高速だと3Sよりいいからなー。
468 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/08(水) 21:02:34 ID:FOzzTbac0
469 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/08(水) 22:21:01 ID:+vob6SIZO
純正エアロ付けてる人に聞きたいんですけど、
リアアンダーは何で固定されてるんですか？
リアアンダーは何で固定されてるんですか？
470 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/08(水) 22:25:54 ID:0NgBdi1x0
471 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/08(水) 22:45:27 ID:TKVr25nG0
ヴェイルサイドのエアロってもう作ってないのか？
HP見るとみんな在庫切れ状態だけど欲しいって言えば作ってくれるの？
HP見るとみんな在庫切れ状態だけど欲しいって言えば作ってくれるの？
472 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/08(水) 23:30:40 ID:+vob6SIZO
473 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/09(木) 00:01:35 ID:vD/9jQUp0
>>452-453
絶対言われると思った(w
ヤフオクで何回も連絡やりとりするのめんどくさいし、早いから重宝してるよ、オレは。
>>454
1JZも2JZも8000RPMとか回すとダメージが酷い、らしい。ちなみにノーマルのレブは6800RPMね。
ブン回してるエンジンだと、クランクプーリーとクランクのキー溝が死んでたりとか。
タービンは巷で言われるほど脆くない。タービン換える前、ブースト1.2kかけて結構な頻度で全開にしてたが、4万キロは平気でもったし。
ちゃんと温度管理できてれば大丈夫だ。まぁ排気周りのパーツに難があって、その温度管理が難しいんだが。
いくら丈夫だといっても、年式的にOHなしでタービン交換に耐えられるようなコンディションのエンジンは少ないと思うけどな。
絶対言われると思った(w
ヤフオクで何回も連絡やりとりするのめんどくさいし、早いから重宝してるよ、オレは。
>>454
1JZも2JZも8000RPMとか回すとダメージが酷い、らしい。ちなみにノーマルのレブは6800RPMね。
ブン回してるエンジンだと、クランクプーリーとクランクのキー溝が死んでたりとか。
タービンは巷で言われるほど脆くない。タービン換える前、ブースト1.2kかけて結構な頻度で全開にしてたが、4万キロは平気でもったし。
ちゃんと温度管理できてれば大丈夫だ。まぁ排気周りのパーツに難があって、その温度管理が難しいんだが。
いくら丈夫だといっても、年式的にOHなしでタービン交換に耐えられるようなコンディションのエンジンは少ないと思うけどな。
474 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/09(木) 08:53:33 ID:Il1TdrYiO
俺、お金が無いときに買った中古のスープラSZ-R(黒)と
お金貯めてから買ったスープラRZ(白)の2台持ってるんだけど、
白に乗ってるとよくミニバンなんかに煽られる。
黒だとほとんどそんなことないんだけど何でだろう？
やっぱ黒いとヤンキーチックだからかな。
ちなみにどちらも見た目や音はノーマル。
お金貯めてから買ったスープラRZ(白)の2台持ってるんだけど、
白に乗ってるとよくミニバンなんかに煽られる。
黒だとほとんどそんなことないんだけど何でだろう？
やっぱ黒いとヤンキーチックだからかな。
ちなみにどちらも見た目や音はノーマル。
475 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/09(木) 12:02:41 ID:jyctl7yg0
476 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/09(木) 12:40:58 ID:f9wCh8KaO
最近H9年式前後辺りのRZ・RZ-Sを良く市場でみかけるんだけどだいたいみんな200切ってるんだよな～
走行距離はそこまで多くないやつもあるのに
年式的に妥当なのかな？
走行距離はそこまで多くないやつもあるのに
年式的に妥当なのかな？
477 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/09(木) 14:03:47 ID:vuUbWqeV0
>>476
10年超えた辺りだからそんなもんだと思う。
10年超えた辺りだからそんなもんだと思う。
478 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/09(木) 18:28:14 ID:uWOKYLd10
479 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/09(木) 22:14:20 ID:jyctl7yg0
480 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/09(木) 23:21:20 ID:uWOKYLd10
80なんてｶｽだって知人に言われた。
頭にきたから知人の車をこっそり拝見した。
GTOだった。
知人の車はGTOだった。
多分勝ってる、俺たちの方が勝ってる。
80のほうが、GTOなんかより絶対勝ってる。
頭にきたから知人の車をこっそり拝見した。
GTOだった。
知人の車はGTOだった。
多分勝ってる、俺たちの方が勝ってる。
80のほうが、GTOなんかより絶対勝ってる。
482 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/10(金) 00:36:57 ID:aflco/yi0
483 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/10(金) 00:59:51 ID:RBGKRxA80
まぁ、カス呼ばわりされたくはないわな。
GTO見るとおっ、同類発見ｗｗって気持ちにはなる。
GTO見るとおっ、同類発見ｗｗって気持ちにはなる。
484 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/10(金) 01:02:58 ID:Fv5UVD/mO
>>483
神IDキタコレ。
神IDキタコレ。
485 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/10(金) 02:00:30 ID:hmcDI3ukO
ほんとだ…
RxがRzだったら言うこと無かったなｗ
RxがRzだったら言うこと無かったなｗ
486 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/10(金) 02:33:15 ID:RBGKRxA80
おお、A80とは光栄であります。
話し変わるけどアイドリング時電圧低すぎて（12.5位）
信号待ちから発信するときすごく引っかかりながら
エンジンが回るんだけどこれやばいかな？
オルタ死の前兆？
バッテリーは変えてあります。
話し変わるけどアイドリング時電圧低すぎて（12.5位）
信号待ちから発信するときすごく引っかかりながら
エンジンが回るんだけどこれやばいかな？
オルタ死の前兆？
バッテリーは変えてあります。
487 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/10(金) 02:44:14 ID:hXUmPvtE0
７０スレが完全に炎上してしまい、非難してきました。
＞４８３氏
「戦車」と呼ばれている三菱ＧＴＯ。
最終型にも惹かれていましたが、どうしても予算が捻出できませんでした。
半年前に、近所の国道にフェラーリ仕様のようなＧＴＯが走ってきました。
ある意味、本家よりキマッていましたね。今でも大好きなクルマです。
でもフル装備で２トン、僕の７０より重いです・・・。
＞４８６氏
少し心配ですね。というのも以前にスズキのＧＳＸ４００Ｓカタナで
同じ症状に見舞われた経験があるからです。結果はＣＤＩ絶命、引きましたよ。
オルタを含めて検査してもらったほうが良いかもしれませんね。
＞４８３氏
「戦車」と呼ばれている三菱ＧＴＯ。
最終型にも惹かれていましたが、どうしても予算が捻出できませんでした。
半年前に、近所の国道にフェラーリ仕様のようなＧＴＯが走ってきました。
ある意味、本家よりキマッていましたね。今でも大好きなクルマです。
でもフル装備で２トン、僕の７０より重いです・・・。
＞４８６氏
少し心配ですね。というのも以前にスズキのＧＳＸ４００Ｓカタナで
同じ症状に見舞われた経験があるからです。結果はＣＤＩ絶命、引きましたよ。
オルタを含めて検査してもらったほうが良いかもしれませんね。
488 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/10(金) 04:19:03 ID:10eOQmT40
前スレ３００くらいで33のスカイラインから８０NAに乗り換えたものです
どうもです。
今月ボーナスちゃんが入りそうなので，今の16インチアルミと
ちっちゃいブレーキを17インチか18インチアルミに，
ブレーキをRZブレーキに交換しようとおもってます。
そこで質問なのですが，17インチだとオフセットやホイールの種類によって
ブレーキが干渉するという話はたまに聞くんですが
18インチだとどうなんでしたっけ？18だと当たらないっていう話もきいたり・・・
ホイールはうｐガレージなんかで中古を狙う予定ですが・・・
サイズ的には17，18とも8J9Jのオフセット30～40くらいのがあればー
と考えてますです。
あと皆さんはどんなホイールはかせているか見てみたかったりもしますです。
長文失礼いたしました(*´ω｀)
どうもです。
今月ボーナスちゃんが入りそうなので，今の16インチアルミと
ちっちゃいブレーキを17インチか18インチアルミに，
ブレーキをRZブレーキに交換しようとおもってます。
そこで質問なのですが，17インチだとオフセットやホイールの種類によって
ブレーキが干渉するという話はたまに聞くんですが
18インチだとどうなんでしたっけ？18だと当たらないっていう話もきいたり・・・
ホイールはうｐガレージなんかで中古を狙う予定ですが・・・
サイズ的には17，18とも8J9Jのオフセット30～40くらいのがあればー
と考えてますです。
あと皆さんはどんなホイールはかせているか見てみたかったりもしますです。
長文失礼いたしました(*´ω｀)
上に補足で，
フロント２３５，リア２５５でもNAには太いかなー？とも思いますので
7,5J 8Jくらいを選んでしまうかもなんですが・・・
フロント２３５，リア２５５でもNAには太いかなー？とも思いますので
7,5J 8Jくらいを選んでしまうかもなんですが・・・
490 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/10(金) 06:56:56 ID:ZO5hxaJBO
ノーマル車高のフロントに9J+29ってやっぱはみ出します？
491 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/10(金) 07:11:58 ID:aflco/yi0
492 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/10(金) 11:51:40 ID:hmcDI3ukO
しょ～もない事聞くんだが…
中・後期型のスプラのABSユニットってエンジンルーム助手席側ちょい奥の銀色の四角い奴で良いの？
中・後期型のスプラのABSユニットってエンジンルーム助手席側ちょい奥の銀色の四角い奴で良いの？
493 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/10(金) 14:18:49 ID:MiJcBT7y0
494 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/10(金) 15:00:33 ID:Qv8PzawO0
返信が遅くなってごめん。
>>455
7000回転までもってくのはちょっとやばいんじゃない？
レッドゾーンだし・・・ どうなんでしょ？
タービンは結構弱いらしいね。
>>456
ﾚﾌﾞﾘﾐｯﾀｰって一体何なのでしょう？ 初めて聞きましたｗｗ
もしかするとやっちゃってるかも（恐）
>>457
ありがとうございます！ 正直自分でも回しすぎかと思って心配してたんですが
みんなのご意見を聞くと大丈夫そうなのでとりあえず一安心っす。
オイル交換をせずに注ぎ足していくのはかなりやばいですよね！
考えたこともなかったです。
>>455
7000回転までもってくのはちょっとやばいんじゃない？
レッドゾーンだし・・・ どうなんでしょ？
タービンは結構弱いらしいね。
>>456
ﾚﾌﾞﾘﾐｯﾀｰって一体何なのでしょう？ 初めて聞きましたｗｗ
もしかするとやっちゃってるかも（恐）
>>457
ありがとうございます！ 正直自分でも回しすぎかと思って心配してたんですが
みんなのご意見を聞くと大丈夫そうなのでとりあえず一安心っす。
オイル交換をせずに注ぎ足していくのはかなりやばいですよね！
考えたこともなかったです。
495 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/10(金) 15:46:31 ID:Vm4OMhs30
>>488
１７インチ以上なら、ホイールの外径は関係ない。干渉するかしないかは、ディスク形状次第。
ディスク形状が悪かったら19だろうが20だろうが入らない。
フロントだとブレーキディスクの摩擦面から35mm、リヤだと20mmくらい外側にクリアランスがないと干渉すると思う。
中古なら試着するのが確実。
ちなみにオレは普段はRAYS 57Fの18インチ、Sタイヤ用にWORK EmotionKaiの17インチを使ってる。
そろそろ飽きてきたし買換えたいが、金がないorz。
１７インチ以上なら、ホイールの外径は関係ない。干渉するかしないかは、ディスク形状次第。
ディスク形状が悪かったら19だろうが20だろうが入らない。
フロントだとブレーキディスクの摩擦面から35mm、リヤだと20mmくらい外側にクリアランスがないと干渉すると思う。
中古なら試着するのが確実。
ちなみにオレは普段はRAYS 57Fの18インチ、Sタイヤ用にWORK EmotionKaiの17インチを使ってる。
そろそろ飽きてきたし買換えたいが、金がないorz。
496 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/10(金) 15:48:31 ID:Vm4OMhs30
497 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/10(金) 18:08:57 ID:RaUZ7Hf1O
ＡＢＳはそれでいいずら
498 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/10(金) 18:30:33 ID:hmcDI3ukO
499 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/10(金) 21:22:55 ID:FCWqG7z30
500 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/10(金) 22:03:01 ID:oluOrcvu0
TRDのタコは10000まで刻んであるけど意味ある？ｗ
あれ勘違いする人もいるんでない？
あれ勘違いする人もいるんでない？
501 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/10(金) 23:48:47 ID:YfPGwVuu0
502 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/11(土) 00:37:22 ID:xSktJpKwO
今日、スープラなのに急な割り込みされた。
もし逆の立場なら、俺ならスープラの迫力に
ビビって割り込みなんてしないのに。
もしかしたら普通ならさっ割り込む所をスープラの迫力に
ビビって躊躇して急なタイミングになってしまったのかもな。
もし逆の立場なら、俺ならスープラの迫力に
ビビって割り込みなんてしないのに。
もしかしたら普通ならさっ割り込む所をスープラの迫力に
ビビって躊躇して急なタイミングになってしまったのかもな。
503 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/11(土) 00:39:09 ID:HVOjliUp0
ＮＡ用のＡＴトランスミッションにロックアップが付いてないと思ってるやつ挙手
504 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/11(土) 00:40:15 ID:HVOjliUp0
吹かしてる時より低速で動いてる時のほうが注目される
むしろ吹かすと因縁付けられるけど
むしろ吹かすと因縁付けられるけど
505 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/11(土) 00:41:00 ID:HVOjliUp0
503はトルコンにって意味ね
506 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/11(土) 00:43:52 ID:NoFI9tSc0
>>500
アレはノーマルのレブが真上を指すように目盛りが振ってある。だからシフトタイミングが図りやすい。
右半分空白じゃさびしいから1万まで刻んだんだろ(w
ちなみにおれは7500まで回してる。エンジンOHついでにバランス取ってから面白いようにスムーズに回るもんで、ついつい。
アレはノーマルのレブが真上を指すように目盛りが振ってある。だからシフトタイミングが図りやすい。
右半分空白じゃさびしいから1万まで刻んだんだろ(w
ちなみにおれは7500まで回してる。エンジンOHついでにバランス取ってから面白いようにスムーズに回るもんで、ついつい。
507 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/11(土) 00:57:01 ID:OoCURovDO
>>495
ディスクが内ゾリしてるようなホイールだとキャリパーがあたっちゃうんですね。
ワークとかRAYSのすぽーちーかー用のスポークが外に逃がしてある奴さがしてみます。
中古は一期一会だからいいのが見つかるといいなーとおもってます。
ホイール買って，トヨタテクノショップにもっててブレーキつけたら
このホイール干渉しますね・・・
とか言われたら切ないですよね・・・
ども，ありがとうございましたです(*´ω｀)ｖ
ディスクが内ゾリしてるようなホイールだとキャリパーがあたっちゃうんですね。
ワークとかRAYSのすぽーちーかー用のスポークが外に逃がしてある奴さがしてみます。
中古は一期一会だからいいのが見つかるといいなーとおもってます。
ホイール買って，トヨタテクノショップにもっててブレーキつけたら
このホイール干渉しますね・・・
とか言われたら切ないですよね・・・
ども，ありがとうございましたです(*´ω｀)ｖ
509 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/11(土) 12:31:07 ID:p0T2Cxj60
510 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/11(土) 19:35:25 ID:Jha2YL1M0
湾岸ミッドナイト見てて
80スープラ出るけど最後、ボディがねじれてリアフェンダー表面にヒビが出来るシーンを見たあと
自分のスープラ洗車してたら同じ場所に線の凹みのようなものが…
80スープラ出るけど最後、ボディがねじれてリアフェンダー表面にヒビが出来るシーンを見たあと
自分のスープラ洗車してたら同じ場所に線の凹みのようなものが…
511 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/11(土) 20:19:59 ID:JPpaEXwwO
512 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/11(土) 21:28:47 ID:NoFI9tSc0
>>507
ピストンとコンロッドの重量あわせも同時にやったんだが、かなり違うね。キレイに回るよ。
ただ、給排気が追いついてないとどの道ふんづまって回らないから、一通り手が入った車じゃなかったら効果薄いかもしれない。
>>508
ディスクが平らなヤツもね。BBSとか。
オレはビッグキャリパー対応とかってヤフオクで出てたの買ったら見事に干渉したことがある。
現物確認しないと中古は怖いよ。
>>509
クランクプーリーは何だろうとダイナミックバランスは取れる。
そこでバランス調整するわけじゃないし。
ピストンとコンロッドの重量あわせも同時にやったんだが、かなり違うね。キレイに回るよ。
ただ、給排気が追いついてないとどの道ふんづまって回らないから、一通り手が入った車じゃなかったら効果薄いかもしれない。
>>508
ディスクが平らなヤツもね。BBSとか。
オレはビッグキャリパー対応とかってヤフオクで出てたの買ったら見事に干渉したことがある。
現物確認しないと中古は怖いよ。
>>509
クランクプーリーは何だろうとダイナミックバランスは取れる。
そこでバランス調整するわけじゃないし。
514 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/11(土) 23:41:42 ID:AkZAy2L+0
じゃあ俺には豚に真珠だな
515 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/12(日) 02:15:41 ID:c7fJVb100
スープラはＧＴウィングも似合うけどウィングレスもかっこいいな
インプ乗りだけどあいつにはGTウィングにあわない
インプ乗りだけどあいつにはGTウィングにあわない
516 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/12(日) 05:11:33 ID:6DpPlvalO
俺はウィングレスだよ！県内に多分一人(´Д｀)
517 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/12(日) 05:40:55 ID:xrZsDltc0
つるっぱげだとさびしくなっていつも３日以内にハネを付けてしまう
518 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/12(日) 08:20:03 ID:nnA12j5C0
昨日スープラで横幅が少し広そうなやつ見たんですけど、あれはなんですか？
ワイドボディーってやつなんですか？
ワイドボディーってやつなんですか？
519 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/12(日) 09:13:21 ID:+WuO9MD00
＞５１６氏
良い趣味ですね。
最近、ウイングレスのＦＤが艶っぽく感じます。
変かな・・・。
＞５１８氏
フロントフェンダーが幅広の７０ワイドタイプは、
初期型リリースから一年経過の８７年１月に市場に
投入されていたと思います。住宅街の走行はホントに
気を使いますよ。スレンダーな標準タイプにも惹かれましたが、
ワイドタイプの迫力に負けた。結局乗ってます。
外装の一部を除いてパーツは殆ど同じようですね。
良い趣味ですね。
最近、ウイングレスのＦＤが艶っぽく感じます。
変かな・・・。
＞５１８氏
フロントフェンダーが幅広の７０ワイドタイプは、
初期型リリースから一年経過の８７年１月に市場に
投入されていたと思います。住宅街の走行はホントに
気を使いますよ。スレンダーな標準タイプにも惹かれましたが、
ワイドタイプの迫力に負けた。結局乗ってます。
外装の一部を除いてパーツは殆ど同じようですね。
520 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/12(日) 09:58:14 ID:4HllSxb7O
みんなは車検費用どのくらいかかってる？
後距離20万キロオーバーでまだまだ乗るよ～って人います？
後距離20万キロオーバーでまだまだ乗るよ～って人います？
521 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/12(日) 10:23:57 ID:pZhiTYMz0
車はワイドボディーでもいいんだけど、女はライトウェイトのナローボディーであって欲しい。
522 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/12(日) 11:02:06 ID:6DpPlvalO
>>522
ピストンだけ換えて（2JZは純正でオーバーサイズがないから絶対必要）、
重量あわせとかバランス調整抜きの基本的なOH（分解・洗浄・メタル交換）でも６０～とかだろうか。
やるところによって、作業内容もレベルも違うだろうし、金額もバラバラみたいだけどな。
あまり安いとこはどっか手を抜いてると思う。
オレは燃焼室加工と重量合わせ、バランス修正をプラスして、パーツ代も含めて120万くらいかかった。
ホントはコンロッド換えて、ポート研磨もやってとやりたいとこだったが、上を見るときりがない（てか、んな金ないorz）のでやめた。
ピストンだけ換えて（2JZは純正でオーバーサイズがないから絶対必要）、
重量あわせとかバランス調整抜きの基本的なOH（分解・洗浄・メタル交換）でも６０～とかだろうか。
やるところによって、作業内容もレベルも違うだろうし、金額もバラバラみたいだけどな。
あまり安いとこはどっか手を抜いてると思う。
オレは燃焼室加工と重量合わせ、バランス修正をプラスして、パーツ代も含めて120万くらいかかった。
ホントはコンロッド換えて、ポート研磨もやってとやりたいとこだったが、上を見るときりがない（てか、んな金ないorz）のでやめた。
524 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/12(日) 16:27:30 ID:gmISAv8v0
ボディーカバー使ってる人いる？
リアウイング付きなんだけど
見たらセダン用しかないんだけど大丈夫かな
リアウイング付きなんだけど
見たらセダン用しかないんだけど大丈夫かな
525 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/12(日) 16:28:58 ID:x0fw4ktD0
それでも１２０万出せるあなたがすごい！！
前からきになってたんだけど、スープラ乗ってる人ってお金かけてる話し聞くけど、
車以外にも回せてるの？
（生活費・洋服代・日々の出費などなど）
すごく興味がある。
前からきになってたんだけど、スープラ乗ってる人ってお金かけてる話し聞くけど、
車以外にも回せてるの？
（生活費・洋服代・日々の出費などなど）
すごく興味がある。
526 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/12(日) 18:12:52 ID:uUSTAzA3O
俺の場合は服とかには回せてないねw
たまにユニクロw
つか生活費はともかく服なんかも自己満足の世界だから、車に金かけたから服も同じくらい
金かけてろ！みたいなのは違うような気がする。
たまにユニクロw
つか生活費はともかく服なんかも自己満足の世界だから、車に金かけたから服も同じくらい
金かけてろ！みたいなのは違うような気がする。
527 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/12(日) 18:52:07 ID:WlyDRBzY0
スープラみたいなのは贅沢品だし、生活費削ってまで持つものじゃない気がする。
あまりに余裕がない生活してスープラなんて乗ってもねぇ。
本人がいいならいいのかもしれないけど、俺はイヤだなｗ
そういえば来年から高齢者は自動車保険料が２割ほどアップするらしいね。
自信過剰な高齢者が「俺は事故など起こさない！」って無保険車に乗ることが予想されるって聞いたけど、
もしホントにそうなったら怖い話だね。
あまりに余裕がない生活してスープラなんて乗ってもねぇ。
本人がいいならいいのかもしれないけど、俺はイヤだなｗ
そういえば来年から高齢者は自動車保険料が２割ほどアップするらしいね。
自信過剰な高齢者が「俺は事故など起こさない！」って無保険車に乗ることが予想されるって聞いたけど、
もしホントにそうなったら怖い話だね。
528 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/12(日) 19:06:21 ID:Hvsw8TCf0
529 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/12(日) 19:13:43 ID:HUkhG6pJ0
>>512
成る程ね、ありがとう。やってみてもらおう。
>>515
インプってSTiのノーマル状態が一番好き。
>>525
俺25歳で年700もらってるけど、年間の貯金に100万くらいしか回せてない。
エンゲル的には車3割、生活費含めた交際費とか5割って感じ。
確かに生活かなぐり捨ててるようなオーナーの話を聞く事はある。
成る程ね、ありがとう。やってみてもらおう。
>>515
インプってSTiのノーマル状態が一番好き。
>>525
俺25歳で年700もらってるけど、年間の貯金に100万くらいしか回せてない。
エンゲル的には車3割、生活費含めた交際費とか5割って感じ。
確かに生活かなぐり捨ててるようなオーナーの話を聞く事はある。
530 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/12(日) 20:19:50 ID:nnA12j5C0
531 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/12(日) 20:23:07 ID:S/Y+FOc70
>>525
勝ち組ってヤツではないし（ｗ、想定外のタイミングでOHしたんで、正直今年は生活レベルを落としてるな。
服はセールで調達してるし。三食外食ってのもやめた。
しかしバーで朝まで飲むのはやめられない。これが俺のジャスティス。
勝ち組ってヤツではないし（ｗ、想定外のタイミングでOHしたんで、正直今年は生活レベルを落としてるな。
服はセールで調達してるし。三食外食ってのもやめた。
しかしバーで朝まで飲むのはやめられない。これが俺のジャスティス。
532 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/12(日) 20:34:26 ID:Hvsw8TCf0
金の使い方なんて人それぞれ。
本人が良いと思ってるなら、収入の大半を車につぎ込むもﾖｼ、いろんな事に金を使うのもﾖｼ。
本人が良いと思ってるなら、収入の大半を車につぎ込むもﾖｼ、いろんな事に金を使うのもﾖｼ。
533 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/12(日) 20:34:51 ID:MFdGcX/a0
ヴェイルのリアウイングって９１１のリアウイングのパクりか。
534 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/12(日) 20:52:40 ID:M7oveDLF0
最終話でブラックバードがパイプフレーム化しちゃったよ。
535 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/12(日) 21:42:44 ID:4HllSxb7O
実際OH無しで20万キロいけるかな？
536 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/12(日) 22:22:57 ID:Hvsw8TCf0
>>535
余裕だろ。
余裕だろ。
537 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/12(日) 23:15:12 ID:M7oveDLF0
アイラインつけると現行バイパーみたい
538 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/13(月) 01:35:36 ID:CQZazCTA0
やっぱそれなりにお金がかかってるのね。
自分もかなりギリギリでやってるから（それこそ服はユニクロ多し）周りの
人はどうなのかなって思ってさ・・
中には何百万もかけるひともいるって聞いたもんでちょっとお聞きしましたｗ
自分もかなりギリギリでやってるから（それこそ服はユニクロ多し）周りの
人はどうなのかなって思ってさ・・
中には何百万もかけるひともいるって聞いたもんでちょっとお聞きしましたｗ
539 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/13(月) 02:03:40 ID:GD+EVR5S0
ユニクロでもセンスよくまとめれば問題ない。
540 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/13(月) 02:38:26 ID:9Ak0JqWmO
今2500のターボ車乗ってるんだけど…次はスープラのRZかRZ-Sに乗りたいと思ってるんだよね
一応今の車は普通に維持出来てるんだけど…スープラも似たような金額で維持出来るかな？
一応今の車は普通に維持出来てるんだけど…スープラも似たような金額で維持出来るかな？
541 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/13(月) 03:04:58 ID:GD+EVR5S0
むしろ年式的に70のほうが金かかりそうな気がするよ。
542 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/13(月) 10:23:29 ID:BxEUIaU80
あの、今18でもう少しで免許も取れそうで
免許取れたら80のスープラ買おうと思ってるんですけど
今スープラの新車なんてないですよね・・？
てかスープラまじカッコいいですね！小3の時からずっと好きでした
免許取れたら80のスープラ買おうと思ってるんですけど
今スープラの新車なんてないですよね・・？
てかスープラまじカッコいいですね！小3の時からずっと好きでした
543 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/13(月) 11:12:25 ID:LTo7jH1ZO
>>542
まずはスレ的にsage推奨ね。
スタイルを褒めてくれてありがとう。スープラは2002年が最終年式だから
もちろん新車は無いよ。予算と相談して中古を探せばいい。
18歳なら上乗せ保険が毎年かなりの金額になるからそれも頭にいれてね。
まずはスレ的にsage推奨ね。
スタイルを褒めてくれてありがとう。スープラは2002年が最終年式だから
もちろん新車は無いよ。予算と相談して中古を探せばいい。
18歳なら上乗せ保険が毎年かなりの金額になるからそれも頭にいれてね。
544 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/13(月) 11:46:18 ID:q9bfcLIY0
18歳なら保険とかいくらかかるんだろうね
545 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/13(月) 13:29:27 ID:lAKwDavhO
ヤフオクやサイバーストークでメーターカバーが3000円前後で売ってるが共販に取り寄せ頼んだら1200だってよ。ボッタクってんのか。
546 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/13(月) 14:30:30 ID:BxEUIaU80
547 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/13(月) 16:44:36 ID:yt/ilZlB0
夏です。
548 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/13(月) 17:19:58 ID:52lS81xB0
うん、夏だ。もうすぐ夏厨が・・
>>546
もうね、本当なら放置なんだけど、君が若いから調べたぞ。次からは自分でしらべれ。
以下の条件で買った場合は、年間204,590円。車両保険をつけたらもっともっといくぞｗ
車名 ｽ-ﾌﾟﾗ
型式 JZA80 グレードによって等級に差はなし
初度登録年月 平成12年01月
使用目的 主に家庭用
納車予定日 平成21年09月01日
現在の等級 なし
当社お引受後の等級 6A等級
契約距離区分 11,000km以下
記名被保険者の年齢 年齢18歳(保険開始日時点)
運転免許証の色 ゴールド以外
保険期間 平成21年09月01日 午前0時 から 平成22年09月01日 午後4時 まで
取扱代理店・扱者 ソニー損害保険株式会社
>>546
もうね、本当なら放置なんだけど、君が若いから調べたぞ。次からは自分でしらべれ。
以下の条件で買った場合は、年間204,590円。車両保険をつけたらもっともっといくぞｗ
車名 ｽ-ﾌﾟﾗ
型式 JZA80 グレードによって等級に差はなし
初度登録年月 平成12年01月
使用目的 主に家庭用
納車予定日 平成21年09月01日
現在の等級 なし
当社お引受後の等級 6A等級
契約距離区分 11,000km以下
記名被保険者の年齢 年齢18歳(保険開始日時点)
運転免許証の色 ゴールド以外
保険期間 平成21年09月01日 午前0時 から 平成22年09月01日 午後4時 まで
取扱代理店・扱者 ソニー損害保険株式会社
549 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/13(月) 17:20:46 ID:bt9HMSJHO
>>545
メーターカバーって透明で傷付きやすいやつ？
メーターカバーって透明で傷付きやすいやつ？
550 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/13(月) 17:21:48 ID:52lS81xB0
うん、夏だ。もうすぐ夏厨が・・
>>546
もうね、本当なら放置なんだけど、君が若いから調べたぞ。次からは自分でしらべれ。
以下の条件で買った場合は、年間204,590円。車両保険をつけたらもっともっといくぞｗ
車名 ｽ-ﾌﾟﾗ
型式 JZA80 グレードによって等級に差はなし
初度登録年月 平成12年01月
使用目的 主に家庭用
納車予定日 平成21年09月01日
現在の等級 なし
当社お引受後の等級 6A等級
契約距離区分 11,000km以下
記名被保険者の年齢 年齢18歳(保険開始日時点)
運転免許証の色 ゴールド以外
保険期間 平成21年09月01日 午前0時 から 平成22年09月01日 午後4時 まで
取扱代理店・扱者 ソニー損害保険株式会社
エアロ？んなもん板金屋で付けてくれますがな。 板金屋くらいわかるだろ、なっ？
>>546
もうね、本当なら放置なんだけど、君が若いから調べたぞ。次からは自分でしらべれ。
以下の条件で買った場合は、年間204,590円。車両保険をつけたらもっともっといくぞｗ
車名 ｽ-ﾌﾟﾗ
型式 JZA80 グレードによって等級に差はなし
初度登録年月 平成12年01月
使用目的 主に家庭用
納車予定日 平成21年09月01日
現在の等級 なし
当社お引受後の等級 6A等級
契約距離区分 11,000km以下
記名被保険者の年齢 年齢18歳(保険開始日時点)
運転免許証の色 ゴールド以外
保険期間 平成21年09月01日 午前0時 から 平成22年09月01日 午後4時 まで
取扱代理店・扱者 ソニー損害保険株式会社
エアロ？んなもん板金屋で付けてくれますがな。 板金屋くらいわかるだろ、なっ？
551 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/13(月) 17:23:42 ID:52lS81xB0
すまん、連投だorz逝ってくる
552 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/13(月) 17:26:55 ID:q9bfcLIY0
大事な事なので
553 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/13(月) 17:51:55 ID:9Ak0JqWmO
554 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/13(月) 17:55:46 ID:q9bfcLIY0
車両つけるといくら+？
555 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/13(月) 18:02:07 ID:rgCyS4FBO
21でスープラ買ったけど、必要最小限で30万位だったなw
556 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/13(月) 18:38:13 ID:CRIIxnww0
最近の車検時、ブレーキホース変えてくれた。
タッチも効きも良くなった。
タッチも効きも良くなった。
557 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/13(月) 19:58:44 ID:xAsdO/gT0
>>545
そうそう、俺もこないだインパネ交換したついでにデラで頼んだら1200円でﾜﾛﾀ。
そうそう、俺もこないだインパネ交換したついでにデラで頼んだら1200円でﾜﾛﾀ。
558 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/13(月) 19:59:25 ID:2C/DwrKI0
俺も21のころ買って車両も付けてたら月5万くらいだった気がする
559 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/13(月) 20:50:25 ID:zpzc3t6M0 BE:403988033-2BP(0)
LEDを入れたのでupします。
まずメーター全体。
http://up.mugitya.com/img/Lv.1_up98213.jpg
サイバーストークの超拡散ピンク。
次にエアコンと時計部分。
http://up.mugitya.com/img/Lv.1_up98214.jpg
基盤止めされていた純正のLEDを抜きピンクLEDに付け替え。
スイッチ部分と時計は同じサイバーストークのピンク。エアコンは内部プラ部品にアルミテープを貼り拡散性を出しています。
次にスモールOFFの状態でのエアコンの動作LED
http://up.mugitya.com/img/Lv.1_up98215.jpg
スモールOFFだとかなり明るくなります。
LEDは拡散性が無いのでやはりエアコンのスイッチ部分はただLEDを付けただけではムラが出やすいです。
サイバーのは他社製よりは拡散する作りにはなってはいます。
561 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/13(月) 21:19:07 ID:V6iogHq50
おっさんの俺は車両275万込みで年間5万位だ。
562 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/13(月) 21:27:34 ID:fYBTfY2/0
おっさんの分を若者が負担する
今の年金みたいですね
今の年金みたいですね
563 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/13(月) 21:35:31 ID:zpzc3t6M0 BE:2019937695-2BP(0)
564 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/14(火) 02:35:18 ID:nkZ9QaQS0
>>563
ありがとうございますっ！
ありがとうございますっ！
565 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/14(火) 02:36:43 ID:nkZ9QaQS0
sageわすれた…
566 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/14(火) 05:40:12 ID:/Coiu4zp0
（・∀・）
567 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/14(火) 12:14:42 ID:nOOesCvsO
純正OPのCリング車高調、とやらを手に入れたのですが、ショックがシャシーブラック？
のようなもので塗装されてしまい、よく見えません。
そこでお聞きしたいのですが、純正OPでCリング式は存在したのでしょうか？
ビルシュタインとは確認できたので、たぶんTRDのCリングだとは思うのですが…
あと解る方で構いませんが、TRDのCリングの減衰は硬めでしょうか？
OHはできると知っていますが、あまり硬くなく、長持ちするならこのまま取り付けて１年ほど使用したいと思う次第ですので。
のようなもので塗装されてしまい、よく見えません。
そこでお聞きしたいのですが、純正OPでCリング式は存在したのでしょうか？
ビルシュタインとは確認できたので、たぶんTRDのCリングだとは思うのですが…
あと解る方で構いませんが、TRDのCリングの減衰は硬めでしょうか？
OHはできると知っていますが、あまり硬くなく、長持ちするならこのまま取り付けて１年ほど使用したいと思う次第ですので。
568 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/14(火) 14:00:54 ID:nUQ8i/tp0
そんなの ねーよ
だまされたんだろ
だまされたんだろ
569 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/14(火) 17:33:44 ID:40lr/c4jO
今22歳なんだけど年収200ﾏｿでスープラ維持できるかな？
年間一万ｷﾛぐらい乗ると思う
年間一万ｷﾛぐらい乗ると思う
570 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/14(火) 17:39:39 ID:PNBe5lHF0
余裕じゃない？
だいたいガス代、保険、税金、車検で年５０万みとけば余裕だよ。
普通のセダン持つのと一緒だし。
いじる余裕は無いかもだけど
だいたいガス代、保険、税金、車検で年５０万みとけば余裕だよ。
普通のセダン持つのと一緒だし。
いじる余裕は無いかもだけど
571 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/14(火) 17:41:09 ID:OLSJBR7CO
>>560
自動車税も毎年5万以上掛かるからね。
>>567
詳しくは分からないけど、TRDかBTS KITのどちらかじゃないかな？
Cリングのビルシュタインてこれ位な物だろうし。
ショップ物除けば。
個人的には塗装されてるってのが気になるが…
自動車税も毎年5万以上掛かるからね。
>>567
詳しくは分からないけど、TRDかBTS KITのどちらかじゃないかな？
Cリングのビルシュタインてこれ位な物だろうし。
ショップ物除けば。
個人的には塗装されてるってのが気になるが…
572 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/14(火) 17:41:30 ID:40lr/c4jO
573 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/14(火) 17:59:51 ID:s5OULCfl0
>>572
悪いコトいわないからやめとけ。
200万しかないんだろ？
車維持できても生活に支障が出るんじゃないの？
ましてやチューンするのはどうかと思うぞ。ブーストアップと言ってもイロイロだし。
まさかブーストコントローラ付けてハイ完了じゃないだろう？
パワー上げればブレーキやサス・ショックも強化したくなるし温度管理やらイロイロ必要になる。
ノーマルが手に入るならなお更もったいないぞ。
悪いコトいわないからやめとけ。
200万しかないんだろ？
車維持できても生活に支障が出るんじゃないの？
ましてやチューンするのはどうかと思うぞ。ブーストアップと言ってもイロイロだし。
まさかブーストコントローラ付けてハイ完了じゃないだろう？
パワー上げればブレーキやサス・ショックも強化したくなるし温度管理やらイロイロ必要になる。
ノーマルが手に入るならなお更もったいないぞ。
574 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/14(火) 18:10:03 ID:40lr/c4jO
575 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/14(火) 18:15:12 ID:s5OULCfl0
ちなみに俺もブーストアップだけど、ザッと思いつくだけでもこれだけやった。
・給排気交換
・CPU交換
・サブコン追加
・ブーストコントローラ。
・前置きインタークーラ
・オイルクーラ
・ブースト計2個、水温計、油温計、油圧計
・タワーバー前後
・車高調交換
・ブレーキローター交換
・キャリパーＯＨ
・ブレーキパッド
・ブレーキホース・ステンメッシュ化
・タービンＯＨ
・メタルクラッチ
これでもまだまだ足りないし、見た目の部分やオーディオ、キーレスなんかの便利装備にも金かかる。
・給排気交換
・CPU交換
・サブコン追加
・ブーストコントローラ。
・前置きインタークーラ
・オイルクーラ
・ブースト計2個、水温計、油温計、油圧計
・タワーバー前後
・車高調交換
・ブレーキローター交換
・キャリパーＯＨ
・ブレーキパッド
・ブレーキホース・ステンメッシュ化
・タービンＯＨ
・メタルクラッチ
これでもまだまだ足りないし、見た目の部分やオーディオ、キーレスなんかの便利装備にも金かかる。
576 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/14(火) 18:16:30 ID:s5OULCfl0
577 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/14(火) 18:26:57 ID:40lr/c4jO
578 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/14(火) 19:50:50 ID:iTGjN2dZ0
ところでお前ら普段そんなスポーツカー乗ってどこ行くの？
まさか近場のサーキット専用ってわけでもないだろうに
そもそも何用途に買ったんだよ。
まさか近場のサーキット専用ってわけでもないだろうに
そもそも何用途に買ったんだよ。
579 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/14(火) 20:00:25 ID:UUv1ioFoO
レジャー、足として。たまにサーキット、夜のサーキット。
580 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/14(火) 20:10:23 ID:1LQ9Vb0iO
普通に移動手段だけど。
好きな車に乗る。
それだけ。
車なんて自己満足だからね。
好きな車に乗る。
それだけ。
車なんて自己満足だからね。
581 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/14(火) 20:38:12 ID:cxCQ+HzCO
通勤と買い物メインで土日にたまにドライブかな
改造は興味ない
改造は興味ない
582 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/14(火) 20:57:03 ID:kBHG7ZfYO
>>578
お前、車乗ったことあんの？
お前、車乗ったことあんの？
583 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/14(火) 21:09:56 ID:iTGjN2dZ0
今まさにウーパールーパーにタイヤ付けた乗り物に乗ってますけど何か
584 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/14(火) 23:04:11 ID:/+JZHnTm0
＞575
ポート研磨は？アーシングも気になります。
ポート研磨は？アーシングも気になります。
585 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/14(火) 23:16:46 ID:HJUlvMqT0
>>553
JZX*0の方が台数遥かに多いし、ドリフターズに大人気なのでしょうがない。
JZA80も昔はありえないくらい高かったが（確か20歳新規加入で車両保険つけて年70万くらいしたかな）、どんどん下がってる。
そもそも総生産台数が少ないし、乗り手の平均年齢も高めになって（今時の若いコでクーペ選ぶやつなんてまずいないし）、事故率も低くなってきたんだろうね。
JZX*0の方が台数遥かに多いし、ドリフターズに大人気なのでしょうがない。
JZA80も昔はありえないくらい高かったが（確か20歳新規加入で車両保険つけて年70万くらいしたかな）、どんどん下がってる。
そもそも総生産台数が少ないし、乗り手の平均年齢も高めになって（今時の若いコでクーペ選ぶやつなんてまずいないし）、事故率も低くなってきたんだろうね。
586 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/15(水) 00:20:53 ID:taMz0xui0
>>584
アーシングはしてる、
ポート研磨はしてない。
ポート研磨はどのくらい効果があるのか人によって言うことがマチマチなんで・・・
基本的にエンジンばらすようなチューニングまでは手出してない。
チューニングは上見たら限がないし、どこで妥協するかは難しいよね。
ただ、ライフを考えたら純正のままこまめなメンテで乗るのが一番と思う。
アーシングはしてる、
ポート研磨はしてない。
ポート研磨はどのくらい効果があるのか人によって言うことがマチマチなんで・・・
基本的にエンジンばらすようなチューニングまでは手出してない。
チューニングは上見たら限がないし、どこで妥協するかは難しいよね。
ただ、ライフを考えたら純正のままこまめなメンテで乗るのが一番と思う。
587 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/15(水) 07:07:59 ID:biGALyO40
品質が自慢のトヨタに、オイルは5000kmで交換しろと言わしめるターボ車
588 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/15(水) 12:06:12 ID:VbR/l/Y1O
589 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/15(水) 12:36:12 ID:0Y5lKf/RO
>>587
NAだけど3000㌔交換です。
NAだけど3000㌔交換です。
590 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/15(水) 14:40:23 ID:QkfCMSQa0
＞586
結局はそれが最後に残る回答。７０ですが、
・バッテリー（パナソニック・ニューシビス）
・オイルフィルター（モービル１）
・ヘッドライトバルブ（エクストリーム・ホワイト）
・フロントタワーバー
・タイヤ（ブリヂストン・ポテンザ）
・ブレーキパッド（レブスペックＳＣ）
あとは内装をチョコチョコ。
純正品の経年劣化部品はほぼ交換完了。
外装と機関系はまだ部品でます。
お金ある内にやっといてよかった・・・。
素性を生かす事だけ考えたら、エアロとかは不要。
結局はそれが最後に残る回答。７０ですが、
・バッテリー（パナソニック・ニューシビス）
・オイルフィルター（モービル１）
・ヘッドライトバルブ（エクストリーム・ホワイト）
・フロントタワーバー
・タイヤ（ブリヂストン・ポテンザ）
・ブレーキパッド（レブスペックＳＣ）
あとは内装をチョコチョコ。
純正品の経年劣化部品はほぼ交換完了。
外装と機関系はまだ部品でます。
お金ある内にやっといてよかった・・・。
素性を生かす事だけ考えたら、エアロとかは不要。
591 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/15(水) 14:56:28 ID:QkfCMSQaO
JZZ30海苔なのですが、わかる方がいらっしゃいましたら教えてください。
80スープラ純正ビルシュタインショックを装着しているのですが、硬すぎなので、ただの80純正に交換しようかと思ってます。
ビルシュタインに対してどれくらいの硬さなのでしょうか？
バネは純正で組むつもりです。
80スープラ純正ビルシュタインショックを装着しているのですが、硬すぎなので、ただの80純正に交換しようかと思ってます。
ビルシュタインに対してどれくらいの硬さなのでしょうか？
バネは純正で組むつもりです。
592 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/15(水) 15:47:08 ID:ANxJy6R10
>>591
それってただヘタってるだけじゃない?
それってただヘタってるだけじゃない?
593 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/15(水) 15:55:08 ID:5GERkG5WO
ソアラの純正バネレートがわからんからなぁ。あと車もスープラより重いよね？
うーん…ソアラにスープラの足回り流用自体はちょこちょこ聞く
からスープラスレよりもソアラスレで質問してみればどうだろう？
うーん…ソアラにスープラの足回り流用自体はちょこちょこ聞く
からスープラスレよりもソアラスレで質問してみればどうだろう？
594 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/15(水) 17:41:58 ID:0Y5lKf/RO
595 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/15(水) 18:47:35 ID:JLwlqoQp0
RZの純正レカロとRZ-Sのパワーシートってシートレールは共通？
てか加工無しで交換できる？
てか加工無しで交換できる？
596 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/15(水) 19:10:04 ID:biGALyO40
同じことしたことある人間か
仕事でやったことある整備工が見て無い限りは
仕事でやったことある整備工が見て無い限りは
597 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/15(水) 19:53:00 ID:KUODxZEGO
ディーラーでオイル交換したらキャッスルSMを入れられた。
推奨オイルってSLってなってるんだけど。
推奨オイルってSLってなってるんだけど。
598 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/15(水) 19:55:55 ID:NBhAAPcL0 BE:2019938459-2BP(0)
599 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/15(水) 21:05:42 ID:p/xzJtyy0
ヤバい…マジで早くスープラ乗りたいです！
羨ましい…
羨ましい…
600 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/15(水) 21:08:54 ID:dPxETKGO0
インパネの照明調整はきくのかな？
深夜に何もない真っ暗な道を走るとインパネの光が自分の顔に
当たってまぶしくないかい？
オーディオの音量ダイヤルの明かりは調整できないでしょ？＞ﾊﾟｲｵﾆｱ
この光もまぶしい。 明らかに設計ミスだよな。
オーディオ画面は明るさの調整ができるのにｱﾎかと・・
深夜に何もない真っ暗な道を走るとインパネの光が自分の顔に
当たってまぶしくないかい？
オーディオの音量ダイヤルの明かりは調整できないでしょ？＞ﾊﾟｲｵﾆｱ
この光もまぶしい。 明らかに設計ミスだよな。
オーディオ画面は明るさの調整ができるのにｱﾎかと・・
601 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/15(水) 21:30:43 ID:YEJq5rtV0
手を入れたエンジンは寿命が縮まる？なんて
本気で言ってんの？
漫画の読みすぎだろ
本気で言ってんの？
漫画の読みすぎだろ
602 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/15(水) 22:08:41 ID:n1vL2x14O
漫画も何も工学的に正論すぎると思うんだが。
603 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/15(水) 22:10:13 ID:p/xzJtyy0
みんなサーキットいくの？へぇ～
コースレコードは？
コースレコードは？
605 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/15(水) 22:21:44 ID:kX+4mIc80
>>597
グレード的にはSLよりSMの方が上なので問題ないと思われ。
グレード的にはSLよりSMの方が上なので問題ないと思われ。
606 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/15(水) 22:25:47 ID:YEJq5rtV0
607 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/16(木) 00:15:43 ID:/VyRi0di0
>>606
たとえば？
たとえば？
608 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/16(木) 00:35:52 ID:NJ18ctn4O
↑のほうでホイールについて書き書きしてたものです。
今日アップガレージ見に行ったら，丁度
新品の１８インチエンケイホイールが・・・
サイズは確か・・・
F:8.5JJ +35 235/40/18 R:9.5JJ +40 265/35/18
こんくらいでした(*´ω｀)
タイヤは新品で組んだだけの状態でどっかから流れてきたらしいです。
というわけで買ってきました。
明日取り付けなので，写真撮ったらうｐします(*´ω｀)
あと，アンダーネオンもアップガレージで買って点灯実験したら
1本だけ光らず・・・
コレもついでに交換してきます(*´ω｀)
今日アップガレージ見に行ったら，丁度
新品の１８インチエンケイホイールが・・・
サイズは確か・・・
F:8.5JJ +35 235/40/18 R:9.5JJ +40 265/35/18
こんくらいでした(*´ω｀)
タイヤは新品で組んだだけの状態でどっかから流れてきたらしいです。
というわけで買ってきました。
明日取り付けなので，写真撮ったらうｐします(*´ω｀)
あと，アンダーネオンもアップガレージで買って点灯実験したら
1本だけ光らず・・・
コレもついでに交換してきます(*´ω｀)
610 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/16(木) 03:07:00 ID:NJ18ctn4O
アンダーネオンは個人的には止めて欲しいが人それぞれか。
611 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/16(木) 03:22:35 ID:H+yZ2toN0
ネオンは好みだが、貧乏くさいぞ。
ネオン不人気すぎﾜﾛﾀ
613 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/16(木) 06:10:26 ID:U8wXxIe00
>>612
頑張れよｗ
頑張れよｗ
614 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/16(木) 07:11:51 ID:rZHhR9kS0
まぁ、ﾈｵﾝは好みだから。
DQNちっくだけどなｗ
DQNちっくだけどなｗ
615 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/16(木) 07:41:52 ID:qGVHtDAlO
>>606
車はノーマルでバランスが取れてるのだよ。
それと純正部品を舐めてはいけない。
パワー上げれば寿命は縮むし、ノーマルに強化パーツ組んでも寿命なんか延びやしない。
そういう物。
構造欠陥は知らん。
そう言えば、ネオン最近見ないな。
流行らんのかな？
車はノーマルでバランスが取れてるのだよ。
それと純正部品を舐めてはいけない。
パワー上げれば寿命は縮むし、ノーマルに強化パーツ組んでも寿命なんか延びやしない。
そういう物。
構造欠陥は知らん。
そう言えば、ネオン最近見ないな。
流行らんのかな？
616 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/16(木) 12:54:20 ID:Y/aqY18DO
ネオンの流行はもうすぎた感じがするよな。
あれが出た時はめずらしかったからねぇ。
DQNを中心に車内外に付けるのが急増
フラッシュライトもグリル内や車内に仕込むのが流行った時期があった。
(車内を青ネオンで照らしてるのをみた時は、日焼けサロンみたいだとﾜﾛﾀよｗ)
で、ちょっと前までは、スモールランプ内に仕込んでるのもチラホラいたような…。
まぁ、好みだから法律の範囲内で自由にやればいいんだよ。
ぼくも車内に小さなやつを付けてたしｗ
今から付ける人は、アレが流行った当時、車や免許を持ってなかったから
よし、オレが車を買ったらこうするぞ！ああするぞ！
ってのがあるんだと思う。
よくわかるよ。
あれが出た時はめずらしかったからねぇ。
DQNを中心に車内外に付けるのが急増
フラッシュライトもグリル内や車内に仕込むのが流行った時期があった。
(車内を青ネオンで照らしてるのをみた時は、日焼けサロンみたいだとﾜﾛﾀよｗ)
で、ちょっと前までは、スモールランプ内に仕込んでるのもチラホラいたような…。
まぁ、好みだから法律の範囲内で自由にやればいいんだよ。
ぼくも車内に小さなやつを付けてたしｗ
今から付ける人は、アレが流行った当時、車や免許を持ってなかったから
よし、オレが車を買ったらこうするぞ！ああするぞ！
ってのがあるんだと思う。
よくわかるよ。
617 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/16(木) 13:25:47 ID:LXeFb+qp0
すぷらで光るナンバーは まだ見たことがない。
618 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/16(木) 13:47:54 ID:d19xuZob0
フロントにナンバーエッジイルミ付けてます。社内はＬＥＤが２個だけ。
明る過ぎるとイルミの魅力がなくなってしまうから、暗闇の中にさりげなく。
ナンバーイルミは法律上、自分でやらないとならないから勉強が必要。
明る過ぎるとイルミの魅力がなくなってしまうから、暗闇の中にさりげなく。
ナンバーイルミは法律上、自分でやらないとならないから勉強が必要。
619 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/16(木) 15:03:06 ID:OPeiLB0sO
狙ってたスプラが売れてしもうたorz
621 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/16(木) 17:36:43 ID:I/9ulydOO
622 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/16(木) 17:51:46 ID:OPeiLB0sO
>>621
大事にしてやって下さい
大事にしてやって下さい
623 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/16(木) 19:59:53 ID:LXeFb+qp0
(*´ω｀)というわけで，ホイール入れてきたので記念晒し
http://www1.axfc.net/uploader/Img/so/52192
あぷろだにaxfcなんて使うなよっていうのは知りませぬ(*´ω｀)
http://www1.axfc.net/uploader/Img/so/52192
あぷろだにaxfcなんて使うなよっていうのは知りませぬ(*´ω｀)
625 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/17(金) 11:57:23 ID:xmPzIMOa0
>>624
前期モデルなのにきれいに手入れしてるね～
ウインカーレンズをクリアーにしてみたらもっと引き締まるんじゃないかな？
おっとホイールだね、ボディ同色で見た目は申しぶんないからまたしばらく走ったらインプレ頼むよん。
前期モデルなのにきれいに手入れしてるね～
ウインカーレンズをクリアーにしてみたらもっと引き締まるんじゃないかな？
おっとホイールだね、ボディ同色で見た目は申しぶんないからまたしばらく走ったらインプレ頼むよん。
626 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/17(金) 12:11:52 ID:5A3b5EWKO
627 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/17(金) 13:49:52 ID:asahipe50
最終型SZに乗ってます。
昨日病院へばあちゃんと母ちゃんを迎えに行って何とか3人乗れたんですけど、
ばあちゃんの車椅子がどうしても載らなかったっす。
なんかすごく申し訳なかった(´･ω･`)
スープラ1台生活は限界なのか…
昨日病院へばあちゃんと母ちゃんを迎えに行って何とか3人乗れたんですけど、
ばあちゃんの車椅子がどうしても載らなかったっす。
なんかすごく申し訳なかった(´･ω･`)
スープラ1台生活は限界なのか…
628 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/17(金) 14:20:56 ID:dIvXpfeu0
そのあと車椅子どうしたんですか？
629 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/17(金) 14:40:57 ID:asahipe50
630 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/17(金) 15:12:54 ID:XVU0pRWiO
>ばあちゃん、いすが低くて外が見えないって言ってた。
禿同！
うちのばあちゃんも同じ事言ってたｗ
この車は何もかもが低いから、乗る時も苦労するけど
降りるときもドア全開＆手を引っ張ってあげたりしてたよ～。
3人(オレ・母・ばあちゃん)でいろんなとこに連れて行ってあげてたが
ばあちゃんは、長生きしたらいろんなものが見れるね、楽しいよ
あんたのおかげやね、っていつも手を合わせてくれてたよ…。
ﾃﾗﾅﾂｶｼｽ!
ばあちゃんを大切にな♪
禿同！
うちのばあちゃんも同じ事言ってたｗ
この車は何もかもが低いから、乗る時も苦労するけど
降りるときもドア全開＆手を引っ張ってあげたりしてたよ～。
3人(オレ・母・ばあちゃん)でいろんなとこに連れて行ってあげてたが
ばあちゃんは、長生きしたらいろんなものが見れるね、楽しいよ
あんたのおかげやね、っていつも手を合わせてくれてたよ…。
ﾃﾗﾅﾂｶｼｽ!
ばあちゃんを大切にな♪
631 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/17(金) 17:45:57 ID:OX1Pwg7A0
すまん。。ちょっと感動したよ！
おれも乗せてあげればよかったと激しく後悔・・
同じくばあちゃんを大切にしてな♪♪
おれも乗せてあげればよかったと激しく後悔・・
同じくばあちゃんを大切にしてな♪♪
632 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/17(金) 17:57:59 ID:asahipe50
633 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/17(金) 20:57:00 ID:3N7//eTv0
俺も おばあちょんをフルブーストで連れまわそう
一緒にレッツゴー ヘブン
一緒にレッツゴー ヘブン
634 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/17(金) 22:17:07 ID:HoTSDKFk0
ＲＺで実際価値があるのはエンジンなのかミッションなのかわからないな
ＶＶＴ－i付きの後期ＲＺはけっこう相場高いけど
同じＶＶＴ－i付きの後期147アリスト、前期１６アリストは格安
ということはミッションが高いのかと思えば
ＳＺ－Ｒはそんなに相場高くない
後期ＲＺという一番高いのもってこい的なポジションで高止まりしてるのかな
ＶＶＴ－i付きの後期ＲＺはけっこう相場高いけど
同じＶＶＴ－i付きの後期147アリスト、前期１６アリストは格安
ということはミッションが高いのかと思えば
ＳＺ－Ｒはそんなに相場高くない
後期ＲＺという一番高いのもってこい的なポジションで高止まりしてるのかな
635 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/17(金) 22:19:41 ID:HoTSDKFk0
80はホイールベースがＺ３４並に短いのにエンジンが重くフロントヘビーで
スポーツ走行するにはバランスが悪いらしい
横からの見た目的にも幅が大きい割りに短いなと感じる
だから長いオーバーハングのフロントバンパーを付けるとバランスよくなると思う。
スポーツ走行するにはバランスが悪いらしい
横からの見た目的にも幅が大きい割りに短いなと感じる
だから長いオーバーハングのフロントバンパーを付けるとバランスよくなると思う。
636 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/17(金) 22:21:45 ID:HoTSDKFk0
なんだなんだスープラにおばあちゃん乗せるの流行ってるのか
いつも乗せる時苦労するよ。
乗り降りしにくそうだし
アルミの杖がいつもサイドスカートに当たって塗装が剥がれる…
いつも乗せる時苦労するよ。
乗り降りしにくそうだし
アルミの杖がいつもサイドスカートに当たって塗装が剥がれる…
637 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/17(金) 22:30:17 ID:HRdAhzkN0
>>635
53:47くらいじゃなかったっけ？
多少前が重いってのは、市販車として正しい姿だぜ。
前よりの重量配分にして直進性を確保しつつ、ｼｮｰﾄﾎｲｰﾙﾍﾞｰｽで回頭性も高めるって設計だと思うが。
少なくとも、俺がｻｰｷｯﾄで乗ったことのある86、JZA70、R33ﾀｲﾌﾟMと比べるとどれよりも乗りやすかったが。
53:47くらいじゃなかったっけ？
多少前が重いってのは、市販車として正しい姿だぜ。
前よりの重量配分にして直進性を確保しつつ、ｼｮｰﾄﾎｲｰﾙﾍﾞｰｽで回頭性も高めるって設計だと思うが。
少なくとも、俺がｻｰｷｯﾄで乗ったことのある86、JZA70、R33ﾀｲﾌﾟMと比べるとどれよりも乗りやすかったが。
638 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/17(金) 23:11:37 ID:+wIA1+mO0
>>595
わかってると思うが、パワーシートはレール一体。
ボルト穴は共通だから、レールごともってくれば純正レカロもそのままつく。
>>597
代替新がSMの10W-30のはず。問題ない。
>>602
当たり前だが、そのとおり。
>>601みたいなヤツは、フルチューンのエンジンも10万キロOHなしで走れるとか思ってるんだろう。
（当然、んなわきゃない。むしろノーマルより持たない）
>>615
タービン交換とか一度アンバランスな車に乗ったら、ノーマルは確かに乗りやすいんだが刺激が全然足りない。
てか、もっとでかいタービンを入れたくなる。スピードは麻薬です。
わかってると思うが、パワーシートはレール一体。
ボルト穴は共通だから、レールごともってくれば純正レカロもそのままつく。
>>597
代替新がSMの10W-30のはず。問題ない。
>>602
当たり前だが、そのとおり。
>>601みたいなヤツは、フルチューンのエンジンも10万キロOHなしで走れるとか思ってるんだろう。
（当然、んなわきゃない。むしろノーマルより持たない）
>>615
タービン交換とか一度アンバランスな車に乗ったら、ノーマルは確かに乗りやすいんだが刺激が全然足りない。
てか、もっとでかいタービンを入れたくなる。スピードは麻薬です。
639 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/17(金) 23:24:54 ID:xx52rsFf0 BE:807975263-2BP(0)
トラストのエアインクスきのこを取り付け。
確かに音は良いね。
vvt-i車はナイト何とかのツインエアクリが付けられないのは残念。
来月65才の両親を乗せて多磨霊園に墓参りだ。
640 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/18(土) 00:45:43 ID:DmzxgAS70
結構祖父母を乗せてる住人がいてﾜﾛﾀ、俺も帰省した時に祖父母乗せることがあるけど、
ノーマル車高にもかかわらずやっぱり「低いの～」と言われる、純正レカロのせいも
あってすっげえ乗り降りしづらそうにしてる･･･
ノーマル車高にもかかわらずやっぱり「低いの～」と言われる、純正レカロのせいも
あってすっげえ乗り降りしづらそうにしてる･･･
641 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/18(土) 00:57:00 ID:TGgbOx9wO
おまえら家族用の車くらい買えよな。
親とか嫁さんの車とかないんか？
子供とかどうすんだよ。
親とか嫁さんの車とかないんか？
子供とかどうすんだよ。
642 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/18(土) 01:08:46 ID:0INAgOKe0
リヤシートにベビーシートって載るのかな?
643 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/18(土) 03:00:24 ID:PAY7qF4YO
スープラに載せられるタイプもあるけど、実際は狭くて子供も乗せづらいし、使いものにならない
別に軽自動車でも買った方が便利だし対費用効果もいいし話も早い
別に軽自動車でも買った方が便利だし対費用効果もいいし話も早い
644 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/18(土) 07:28:18 ID:Ju+3uAmyO
今年で24になった俺のセカンドカーはランクル80。どっちも80！！ま、プラドだけど。
じいちゃんばぁちゃんは相変わらず乗りづらそうだよ～>_<
でも軽は事故の心配で無理！
じいちゃんばぁちゃんは相変わらず乗りづらそうだよ～>_<
でも軽は事故の心配で無理！
645 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/18(土) 07:38:23 ID:8e+cAh6s0
80にプラドなんてあったっけ？
646 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/18(土) 11:11:42 ID:Ju+3uAmyO
90プラドだった…
647 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/18(土) 12:30:39 ID:ur9a2Qhu0
あり得ないミスなので嘘ですね
648 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/18(土) 14:46:25 ID:zSeYhRzo0
ｗ
649 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/18(土) 15:42:38 ID:CEjfYrSEO
おっとスレチな話題はここまでだ～
最近一気にアクセルを踏み込むとエンジンチェックランプが何故かつくんだが
同じ経験した人いるかな？
ターボオートマでっす
最近一気にアクセルを踏み込むとエンジンチェックランプが何故かつくんだが
同じ経験した人いるかな？
ターボオートマでっす
650 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/18(土) 16:07:46 ID:lDAtB0gH0
中古で80買ってｲﾝﾀｰｸｰﾗｰ付けようと思ってんだけど、どう見てもあれじゃﾗｼﾞｴﾀｰに
風は当たりそうにないね。付けてる方どうですか？
風は当たりそうにないね。付けてる方どうですか？
651 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/18(土) 17:02:45 ID:tu7e2JOt0
>>649
なんか社外部品付けてないか？
ﾀﾞｲｱｸﾞでﾁｪｯｸｺｰﾄﾞ確認するのがいいと思う。
わからなかったらﾃﾞﾗｰへ。
>>650
ﾌｧｯｼｮﾝで付けるつもりなら止めておけ。
見たとおり、冷却効率が落ちる。
なんか社外部品付けてないか？
ﾀﾞｲｱｸﾞでﾁｪｯｸｺｰﾄﾞ確認するのがいいと思う。
わからなかったらﾃﾞﾗｰへ。
>>650
ﾌｧｯｼｮﾝで付けるつもりなら止めておけ。
見たとおり、冷却効率が落ちる。
652 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/18(土) 17:06:27 ID:lDAtB0gH0
やっぱそうですか。
厚揚げ、タービン交換まで考えてるんだけど。
社外ﾗｼﾞｴﾀｰにしても風が当たらない事には意味なさそうだし・・・。
厚揚げ、タービン交換まで考えてるんだけど。
社外ﾗｼﾞｴﾀｰにしても風が当たらない事には意味なさそうだし・・・。
653 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/18(土) 17:18:17 ID:tu7e2JOt0
厚揚げ程度なら、ﾉｰﾏﾙのICとﾗｼﾞｴｰﾀｰで十分。
真夏のFSWで30分間全力ｱﾀｯｸはできないけどｗ
前置きIC＋ﾗｼﾞｴｰﾀｰ交換でも、真夏のFSWで連続周回が1LAPくらい多くできるようになるだけ。社外ﾀｰﾋﾞﾝにしたら、ICもﾗｼﾞｴｰﾀｰも純正じゃ容量が足りなくなると思うから、問答無用で交換じゃない？
真夏のFSWで30分間全力ｱﾀｯｸはできないけどｗ
前置きIC＋ﾗｼﾞｴｰﾀｰ交換でも、真夏のFSWで連続周回が1LAPくらい多くできるようになるだけ。社外ﾀｰﾋﾞﾝにしたら、ICもﾗｼﾞｴｰﾀｰも純正じゃ容量が足りなくなると思うから、問答無用で交換じゃない？
654 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/18(土) 17:42:59 ID:PMd/KG7k0
いい流れだったのに
655 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/18(土) 18:00:20 ID:M3wi/puV0
656 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/18(土) 19:01:26 ID:eszqVoku0
657 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/18(土) 20:58:29 ID:c/mLMiFQ0
>>649
つ[ﾌﾞﾚｰｷﾌﾙｰﾄﾞ]
つ[ﾌﾞﾚｰｷﾌﾙｰﾄﾞ]
658 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/18(土) 21:20:50 ID:tu7e2JOt0
ﾌﾞﾚｰｷﾌﾙｰﾄﾞならﾏｽﾀｰｺｰｼｮﾝは点くけどｴﾝｼﾞﾝﾁｪｯｸは点かない。
659 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/18(土) 21:22:06 ID:k630Xgr40
>>657
一票
一票
660 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/18(土) 21:52:58 ID:Ju+3uAmyO
>>647
嘘じゃないのになぁ…なぜすぐ否定したがるのかね。80ランクルに似てたから勘違いしてた俺も悪いけど。
あとセカンドカーの話がスレチとは思わないけど。
スープラに乗りつつ日頃の不便な点をどう解決してるか、って話だろ。
長々と話すテーマではないけど、オーナーなら話してもおかしくないと思う。
それぐらいスープラって不便だし。
何かスープラ１台所有の独身or貧乏が反発してるとしか思えない。
あ、一言余計かw
嘘じゃないのになぁ…なぜすぐ否定したがるのかね。80ランクルに似てたから勘違いしてた俺も悪いけど。
あとセカンドカーの話がスレチとは思わないけど。
スープラに乗りつつ日頃の不便な点をどう解決してるか、って話だろ。
長々と話すテーマではないけど、オーナーなら話してもおかしくないと思う。
それぐらいスープラって不便だし。
何かスープラ１台所有の独身or貧乏が反発してるとしか思えない。
あ、一言余計かw
661 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/18(土) 22:03:57 ID:ULijQ8Ar0
662 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/18(土) 22:26:37 ID:PNNMI7Mm0
663 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/18(土) 23:02:17 ID:zyc/HHim0
最近は80スープラを痛車にするのが多いのな
どっかのリンクから岐阜の痛車ショーの画像みたら
結構あったよ
しかもエアロ等しっかり入ってる奴が多い
どっかのリンクから岐阜の痛車ショーの画像みたら
結構あったよ
しかもエアロ等しっかり入ってる奴が多い
664 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/18(土) 23:41:35 ID:TGgbOx9wO
俺は27歳既婚子持ちで車3台持ちのボンボンだけど、
今の自分は勿論、24でプラド乗ってるくらいで
とてもじゃないけど人に自慢なんてできない。
仕事柄周りに金持ち沢山いるから自分なんて屁みたいなもん。
ただ家族持ちでスープラ1台ならせめて軽くらいは買えと思う。
今の自分は勿論、24でプラド乗ってるくらいで
とてもじゃないけど人に自慢なんてできない。
仕事柄周りに金持ち沢山いるから自分なんて屁みたいなもん。
ただ家族持ちでスープラ1台ならせめて軽くらいは買えと思う。
665 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/18(土) 23:50:05 ID:0INAgOKe0
複数台所有自慢スレになって悲しい(つ(ｴ)｀)ｸﾏ
スープラ1台でも平気(´-(ｪ)-)ｸﾏ
スープラ1台でも平気(´-(ｪ)-)ｸﾏ
666 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/19(日) 00:29:52 ID:hyu6fBOx0
車は80を1台だけだが、ﾊﾞｲｸを2台持ってる。
667 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/19(日) 00:58:47 ID:WVdQJiTL0
車は80だけで、ロードバイクを3台持ってる。
668 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/19(日) 02:01:57 ID:vWtT5h440
車3台、バイク1台、原付1台、自転車1台
669 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/19(日) 03:12:50 ID:n0uTpzOcO
マジツマンネこの流れ
どうでもいい。
(少し僻み)
どうでもいい。
(少し僻み)
ここで流れなんか気にしないおいらが参上。
純正16インチ→18インチにしてみた結果。。。
やっぱり重い。発進するとき，2速で引っ張るときにも重さが付きまとう感じ。
タイヤも太くなってるからパワー喰われてるよー。
直進安定性とかコーナリングはよくなった感じ。グリップも上がってる(*´ω｀)
次は，ブレーキを17インチブレーキにして車高調いれて，
エンズィンをYSRのNA6スロに・・・
独身のうちにやれるだけやっとかないとなｗｗｗｗ
純正16インチ→18インチにしてみた結果。。。
やっぱり重い。発進するとき，2速で引っ張るときにも重さが付きまとう感じ。
タイヤも太くなってるからパワー喰われてるよー。
直進安定性とかコーナリングはよくなった感じ。グリップも上がってる(*´ω｀)
次は，ブレーキを17インチブレーキにして車高調いれて，
エンズィンをYSRのNA6スロに・・・
独身のうちにやれるだけやっとかないとなｗｗｗｗ
671 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/19(日) 03:28:46 ID:M/Pp77Pm0
>>649
エンジンチェックがついてたなら、何らかのダイアグコードが記録されてるはず。
読めるとこ持ってくべし。
>>652
ブーストアップでもIC入れたら結構変わるけどな。
ただ、マフラーも変えてたらブーストリミッターにひっかかるかもね。あと水温厳しくなるぞ。
ノーマルのバランスを崩すことには変わりないから、
芋づる式に金かかる（or扱いづらい要素が増える））かもしれない可能性は頭に入れとけ。
>>661
それはF-CON銀の頃の話でないか？
エンジンチェックがついてたなら、何らかのダイアグコードが記録されてるはず。
読めるとこ持ってくべし。
>>652
ブーストアップでもIC入れたら結構変わるけどな。
ただ、マフラーも変えてたらブーストリミッターにひっかかるかもね。あと水温厳しくなるぞ。
ノーマルのバランスを崩すことには変わりないから、
芋づる式に金かかる（or扱いづらい要素が増える））かもしれない可能性は頭に入れとけ。
>>661
それはF-CON銀の頃の話でないか？
672 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/19(日) 03:41:22 ID:M/Pp77Pm0
>>670
いつまでも独身なら際限なくやれるから安心しろ。
ある程度歳逝ったら自然とそういう気持ちになるかと思ったら、オレは３０過ぎても微塵も結婚したいとは思わなかったぞ！
サーキット走るわけでもないなら、車高調はいらんでしょ。
見た目とか前後バランスとかこだわって自分でミリ単位で車高調整する！とかなら別だが。
たいていのショップじゃそこまで面倒見てくれないよ。やってくれるとこはそれなりの金取るし（時間かかるからね）。
６スロなんて諭吉ｎ個小隊クラスのチューンやる前に、マニ交換⇒面研＆カム加工くらいから始めてみれ。
それだけでもずいぶん変わるはずだから。
いつまでも独身なら際限なくやれるから安心しろ。
ある程度歳逝ったら自然とそういう気持ちになるかと思ったら、オレは３０過ぎても微塵も結婚したいとは思わなかったぞ！
サーキット走るわけでもないなら、車高調はいらんでしょ。
見た目とか前後バランスとかこだわって自分でミリ単位で車高調整する！とかなら別だが。
たいていのショップじゃそこまで面倒見てくれないよ。やってくれるとこはそれなりの金取るし（時間かかるからね）。
６スロなんて諭吉ｎ個小隊クラスのチューンやる前に、マニ交換⇒面研＆カム加工くらいから始めてみれ。
それだけでもずいぶん変わるはずだから。
>>672
16インチから18インチにしたら，
純正足だとちょと腰高感というか，
後ろに比べて前が上がってる感があるので
前後2センチ～3センチくらい落とそうかと(*´ω｀)
6スロは最終で，その前にまずフライホイールとクラッチを軽いのに変えて
エキマニ交換とかもしたいですねぃ(*´ω｀)
YSRの6スロコンプリートエンジンいくらくらいすんだろーなー(*´ω｀)
16インチから18インチにしたら，
純正足だとちょと腰高感というか，
後ろに比べて前が上がってる感があるので
前後2センチ～3センチくらい落とそうかと(*´ω｀)
6スロは最終で，その前にまずフライホイールとクラッチを軽いのに変えて
エキマニ交換とかもしたいですねぃ(*´ω｀)
YSRの6スロコンプリートエンジンいくらくらいすんだろーなー(*´ω｀)
674 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/19(日) 09:19:18 ID:qhAcgCbm0
6スロ入れるよりもタービン入れるほうが金額的にもパワー的にもいんでないかな～と思ふ。
675 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/19(日) 10:49:29 ID:ZpciL9If0
80のオススメﾀｰﾋﾞﾝってありますか？下がｶｽｶｽってのはなしで・・・。
ｱﾐｭｰｽﾞのGT30proってまだあるのかしら・・・。
Vproってそんなにいいんですか？ｾｯﾃｨﾝｸﾞ次第だろうけど値段が高過ぎて
躊躇してます。FCON-isじゃマズイかなぁ。
ｱﾐｭｰｽﾞのGT30proってまだあるのかしら・・・。
Vproってそんなにいいんですか？ｾｯﾃｨﾝｸﾞ次第だろうけど値段が高過ぎて
躊躇してます。FCON-isじゃマズイかなぁ。
676 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/19(日) 11:16:17 ID:nyZdYakl0
677 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/19(日) 11:32:58 ID:8uUgz0oE0
激しくどうでもいい話だけど、純正のナンバープレートの枠はメイドインＵＳＡだと今知った。
678 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/19(日) 16:01:31 ID:qhAcgCbm0
t78+金プロの組み合わせだけど、2000～3000まではマジでスカスカになる。
クラッチの扱いづらさも合わさって、いやホントセカンドカー無いとこんな車だけでは生活できんね。
vvti付きなら少しは違ってるんだろうが・・・
クラッチの扱いづらさも合わさって、いやホントセカンドカー無いとこんな車だけでは生活できんね。
vvti付きなら少しは違ってるんだろうが・・・
679 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/19(日) 16:22:31 ID:x16ON55TO
あげ
680 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/19(日) 17:07:12 ID:M/Pp77Pm0
>>673
ダウンサスでいいじゃん。
まぁどちらにしても、下げるとバンパー破壊する可能性が飛躍的にあがる（いけるところも限られる）から注意な。
あと、フライホイールに過度の期待をしてはいけない。シフトダウンのやりやすさを除けば、停車時フカしたときくらいだよ、大きく変わるの。
>>674
補器類の変更で相当金が飛ぶから金額的には変わらんだろうね。
（最低限、ポンプ、インジェクター、ラジエター）
パワーはまぁ、NAとターボじゃそりゃ違うに決まってるが、数字がすべてじゃないし。
>>675
GT3037ProSくらいなら、iSでもちゃんと制御できる。実際オレのは最初そうだった。ただ、VProは値段なりの価値は当然あるよ。
ただし、今のF-CONはアップグレード制度がないから、金にするときはそっくり買い替え。
下スカスカじゃないしきっちりやれば500PSは出るが、HKSのボールベアリングタービンは意外とOHサイクルが短いから金はかかるかも。
>>676
別に輸出仕様のタービンをベースにする必然性は（アウトレットエルボーの問題を除けば）、まったくない。
今ついてる国内用のタービンをメタルブレードに変更してハイフロー化すりゃいい。
ダウンサスでいいじゃん。
まぁどちらにしても、下げるとバンパー破壊する可能性が飛躍的にあがる（いけるところも限られる）から注意な。
あと、フライホイールに過度の期待をしてはいけない。シフトダウンのやりやすさを除けば、停車時フカしたときくらいだよ、大きく変わるの。
>>674
補器類の変更で相当金が飛ぶから金額的には変わらんだろうね。
（最低限、ポンプ、インジェクター、ラジエター）
パワーはまぁ、NAとターボじゃそりゃ違うに決まってるが、数字がすべてじゃないし。
>>675
GT3037ProSくらいなら、iSでもちゃんと制御できる。実際オレのは最初そうだった。ただ、VProは値段なりの価値は当然あるよ。
ただし、今のF-CONはアップグレード制度がないから、金にするときはそっくり買い替え。
下スカスカじゃないしきっちりやれば500PSは出るが、HKSのボールベアリングタービンは意外とOHサイクルが短いから金はかかるかも。
>>676
別に輸出仕様のタービンをベースにする必然性は（アウトレットエルボーの問題を除けば）、まったくない。
今ついてる国内用のタービンをメタルブレードに変更してハイフロー化すりゃいい。
681 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/19(日) 17:33:52 ID:uhPHOdHC0
>>641
軽四もあるのだけどあえてスープラで行きたいときもあるのさ
軽四もあるのだけどあえてスープラで行きたいときもあるのさ
682 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/19(日) 17:35:26 ID:uhPHOdHC0
>>652
ＧＴ－Ｒみたいに片バンクずつ左右のエアダクトにって無理か
ＧＴ－Ｒみたいに片バンクずつ左右のエアダクトにって無理か
683 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/19(日) 17:38:41 ID:uhPHOdHC0
684 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/19(日) 20:02:56 ID:eoTgijWf0
>>673
SZに乗っていたときに同じようなこと考えていたけど、結局ターボに
乗り換えたほうが安かったから乗り換えてしまった。
NAなら足回りや駆動系をいじった方が楽しいと思うけどね。
SZに機械式LSD入れてたけど、機械式LSDの入っていないターボよりも
運転は楽しかったかな。タイヤの減りは凄まじかったけど。。。
SZに乗っていたときに同じようなこと考えていたけど、結局ターボに
乗り換えたほうが安かったから乗り換えてしまった。
NAなら足回りや駆動系をいじった方が楽しいと思うけどね。
SZに機械式LSD入れてたけど、機械式LSDの入っていないターボよりも
運転は楽しかったかな。タイヤの減りは凄まじかったけど。。。
685 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/19(日) 21:00:53 ID:x16ON55TO
イニシャルトルク次第か。もうデフロックでいいじゃん。
686 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/19(日) 22:21:03 ID:n0uTpzOcO
俺も最近純正のハイフロー気になってるんですよねー。
確か２つで２０万だったような。
で、気になるのはハイフローにして、どのくらいまで出るのかな？やっている人いたら教えて下さい
確か２つで２０万だったような。
で、気になるのはハイフローにして、どのくらいまで出るのかな？やっている人いたら教えて下さい
今フロントバンパーで車高13センチくらいかなぁ・・・
タイヤとフェンダーの間は前後指2本で，足はノーマルと。
スカイラインのときはフェンダーとかぶってたし，
車高は90ミリにあわせてた記憶。
非常に不便だったｗ
ミニサーキットで遊ぶくらいだけど，やっぱりノーマルの足よりは
減衰調整できる車高調くらいはほしいかも・・・
まだノーマルの足がどのくらいロールするのか試してないけれど・・・
エンジンはやっぱりNAでアホみたいにピックアップが鋭い，いい音がする
車に乗りたいのでターボ載せかえや箱換えは考えてないですだ。
ちなみに，ここの住人的にはシメジ！（GTウイング）はどうなんでしょう？
やっぱりネオンと同じで 無し ですか？(*´ω｀)
タイヤとフェンダーの間は前後指2本で，足はノーマルと。
スカイラインのときはフェンダーとかぶってたし，
車高は90ミリにあわせてた記憶。
非常に不便だったｗ
ミニサーキットで遊ぶくらいだけど，やっぱりノーマルの足よりは
減衰調整できる車高調くらいはほしいかも・・・
まだノーマルの足がどのくらいロールするのか試してないけれど・・・
エンジンはやっぱりNAでアホみたいにピックアップが鋭い，いい音がする
車に乗りたいのでターボ載せかえや箱換えは考えてないですだ。
ちなみに，ここの住人的にはシメジ！（GTウイング）はどうなんでしょう？
やっぱりネオンと同じで 無し ですか？(*´ω｀)
688 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/20(月) 02:27:45 ID:xi2+ZI4A0
俺は大好きだよ
付けてないけど
付けてないけど
689 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/20(月) 02:45:45 ID:1sWdNNvT0
機能面はともかく、格好の話をするならFrバンパーは
変えてないとリアだけ浮いちゃうよ。
変えてないとリアだけ浮いちゃうよ。
690 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/20(月) 02:59:08 ID:ScgrAXSSO
80のライトってHBバルブでプロジェクターの割りにずいぶん明るくないか？ハイビームも別対式だから夜の林道とか無敵だな
ﾌｫｸﾞは空気だけど
H4タイプでハイロー切り替え式の車はほんと暗かった
ﾌｫｸﾞは空気だけど
H4タイプでハイロー切り替え式の車はほんと暗かった
フロントバンパーがボメックスで，GTウイングつけたら，カナードと
デヒューザーつける予定(*´ω｀)ｂ
デヒューザーつける予定(*´ω｀)ｂ
692 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/20(月) 10:10:45 ID:Otcuiye+0
ＧＴウイングなんてサーキットでも走らない限りいらないんじゃ・・ ただカッコは好みはあるが自分は好きだよ～
機能面じゃフロントエアロとサイド、リアアンダーがあれば十分マイナスリフト出せるしね。ＧＴウイングつけるなら前後バランス
考えてやらないとホントフロントの接地感がなくなると思うから。
っと最高速が落ちるから純正ウイングすら取っ払ってる俺が来ましたよ。
機能面じゃフロントエアロとサイド、リアアンダーがあれば十分マイナスリフト出せるしね。ＧＴウイングつけるなら前後バランス
考えてやらないとホントフロントの接地感がなくなると思うから。
っと最高速が落ちるから純正ウイングすら取っ払ってる俺が来ましたよ。
693 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/20(月) 10:19:50 ID:xOdscla40
>>692
FSWでGTｳｲﾝｸﾞの有無を実験したけど、最高速で5km/hしか変わらなかったよ。
付けてもﾌﾛﾝﾄの設置感は問題なし。
無いことによる、中～高速ｺｰﾅｰでのﾘﾔの安定感の無さの方が問題だった。
当然、ﾗｯﾌﾟﾀｲﾑは有りの方が良かった。
FSWでGTｳｲﾝｸﾞの有無を実験したけど、最高速で5km/hしか変わらなかったよ。
付けてもﾌﾛﾝﾄの設置感は問題なし。
無いことによる、中～高速ｺｰﾅｰでのﾘﾔの安定感の無さの方が問題だった。
当然、ﾗｯﾌﾟﾀｲﾑは有りの方が良かった。
694 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/20(月) 11:11:01 ID:kJcIQrLn0
ウイングなしはあまり好きじゃないです。
695 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/20(月) 12:45:41 ID:zYXlyucH0
ウイングはノーマルタイプが一番よさげ。
ボディデザインに溶け込んでいて、違和感がないように思える。
ボディデザインに溶け込んでいて、違和感がないように思える。
696 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/20(月) 13:25:20 ID:vPTedMasO
白だとガキっぽいからか、中年のおじさんが
ウイング外してる白の80乗ってるのはたまに見る。
ウイング外してる白の80乗ってるのはたまに見る。
697 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/20(月) 13:32:02 ID:bBMxyvULO
698 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/20(月) 13:38:11 ID:18lk+oLs0
ウイング無しのグレイッシュグリーンマイカメタリックに乗ってますけど、
かなり地味だよね。欧州車っぽくて好きなんだけど。
かなり地味だよね。欧州車っぽくて好きなんだけど。
699 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/20(月) 13:39:56 ID:QkoRqUcz0 BE:359100724-2BP(0)
700 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/20(月) 16:34:15 ID:CBZsSiTZ0
>>687
あー、スカイラインでそれだけやんちゃ（？）してたなら、釈迦に説法だったな。すまんすまん。
ちなみにフロントのフェンダーアーチの方がリヤより高いから、フロントにあわせるとベタ車高＆リヤ被りになるよ。
ノーマル脚のロールは凄い。
が、人によって感じ方が違うかもけど、８０スープラは相当固めてもこの感じは消えない気がする。
リヤのヘルパー抜けば全開は相当いい感じなんだけど、とても街乗りできないし。困ったもんだ。
ちなみに羽は個人的には、3D形状じゃないGTウィングか、「なし」の２択だね。
なぜ3D形状じゃないかというと、GT選手権当初のイメージから。最高速ががっくり落ちるとかは気にしない。
あー、スカイラインでそれだけやんちゃ（？）してたなら、釈迦に説法だったな。すまんすまん。
ちなみにフロントのフェンダーアーチの方がリヤより高いから、フロントにあわせるとベタ車高＆リヤ被りになるよ。
ノーマル脚のロールは凄い。
が、人によって感じ方が違うかもけど、８０スープラは相当固めてもこの感じは消えない気がする。
リヤのヘルパー抜けば全開は相当いい感じなんだけど、とても街乗りできないし。困ったもんだ。
ちなみに羽は個人的には、3D形状じゃないGTウィングか、「なし」の２択だね。
なぜ3D形状じゃないかというと、GT選手権当初のイメージから。最高速ががっくり落ちるとかは気にしない。
701 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/20(月) 16:42:36 ID:CBZsSiTZ0
ちなみにピックアップの鋭さは面研（ちょい圧縮比上げ）と純正カム加工（JUNでできる）、
いい音はエキマニ（ちゃんと等長でね触媒で悩むだろうけど）で相当よくなるよ。
数値上はまったくもってたいしたことないんだが(実測250PSいかない）、
他車を意識するような走りさえしなければ、乗ってる本人はウハウハ。
いい音はエキマニ（ちゃんと等長でね触媒で悩むだろうけど）で相当よくなるよ。
数値上はまったくもってたいしたことないんだが(実測250PSいかない）、
他車を意識するような走りさえしなければ、乗ってる本人はウハウハ。
702 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/20(月) 19:10:57 ID:QkoRqUcz0 BE:718200544-2BP(0)
http://up.mugitya.com/img/Lv.1_up98740.jpg
吸排気音を楽しむ目的で付けてみた。
ライト本体を外した方が取り付けやすい。
ここのUPろだは落ちやすいので見れなくても時間を置けば見られます。
703 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/20(月) 19:18:21 ID:18lk+oLs0
>>702
黄色ボデーめずらしい。
黄色ボデーめずらしい。
704 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/20(月) 21:05:31 ID:ldh0xdmU0
>>692
ノーマルサスで180km/hくらいでハンドル切ると安定するよヴェイル羽だけど
ノーマルサスで180km/hくらいでハンドル切ると安定するよヴェイル羽だけど
705 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/20(月) 21:11:08 ID:RwJ+RFJ30
ノーマルのバネレートっていくらだっけ
社外のバネレートとの差がいくらくらいあるのか気になるなぁ
まぁたしかにロールはするけど、タイヤが安物だからロールしなくてもどうせ滑るしね
>>701
等長でもあまり音変わらなかったよ
むしろ等長でないほうがいい感じの音だよ
社外のバネレートとの差がいくらくらいあるのか気になるなぁ
まぁたしかにロールはするけど、タイヤが安物だからロールしなくてもどうせ滑るしね
>>701
等長でもあまり音変わらなかったよ
むしろ等長でないほうがいい感じの音だよ
706 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/20(月) 21:17:20 ID:xOdscla40
NAはアウト側のカムにデスビがあるから，社外品でてなくて
純正加工しないといけないんでしたかねー(*´ω｀)
まだ買ってから3ヶ月，いじりたいところは山ほど在るけれど・・・
純正加工しないといけないんでしたかねー(*´ω｀)
まだ買ってから3ヶ月，いじりたいところは山ほど在るけれど・・・
708 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/21(火) 06:18:28 ID:HYc2MIUCO
…お金が無い
709 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/21(火) 13:30:03 ID:0OBptJ9s0
前ワイドボディーについて聞いたものですけどカーセンサーなどでなんて検索したら出てきますか？
710 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/21(火) 14:44:16 ID:jdPwWc2W0
>>709
出るかどうか、検索してみたらいい。
出るかどうか、検索してみたらいい。
711 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/21(火) 14:50:10 ID:FncegX2X0
純正でもう出ない部品ってある?
712 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/21(火) 15:32:43 ID:m8iFUnHx0
激Ｇ見てA80が… のネタフリはいりませんか。。
誰も触れないのね^^
誰も触れないのね^^
今日トヨタテクノクラフトで17インチブレーキ換装の
見積もりをだしてもらった。
お値段総額：\434,681
たけぇ・・・
社外のブレーキキット入れるのとそう変わんない気がする・・・
見積もりをだしてもらった。
お値段総額：\434,681
たけぇ・・・
社外のブレーキキット入れるのとそう変わんない気がする・・・
714 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/21(火) 17:41:04 ID:ry05n9O/O
バックプレート交換はダリぃんだから当然の金額だ。
まさかキャリパー交換だけで済むと思ってないよな
まさかキャリパー交換だけで済むと思ってないよな
715 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/21(火) 17:41:26 ID:hPgd841SO
高過ぎね？
>>714
もちろん，見積もりあげてもらうときにバックプレートも全部交換で～
とはいってありますお。
ブレーキのキャリパーとディスクが片方5万なのは過去レスでみてたから
工賃入れて３０そこそこで落ち着くかとおもったら・・・
これはアルコンとかグレックスのキャリパーとディスク入れたほうが
対費用効果は大きいのかな？
しょうがないからパッドとスリットローターの新品いれておくか・・・？
もちろん，見積もりあげてもらうときにバックプレートも全部交換で～
とはいってありますお。
ブレーキのキャリパーとディスクが片方5万なのは過去レスでみてたから
工賃入れて３０そこそこで落ち着くかとおもったら・・・
これはアルコンとかグレックスのキャリパーとディスク入れたほうが
対費用効果は大きいのかな？
しょうがないからパッドとスリットローターの新品いれておくか・・・？
717 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/21(火) 17:52:48 ID:/pamHG8a0
718 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/21(火) 17:53:03 ID:ry05n9O/O
あーなるほどね。
アルコンとかにしたらそこから更にウン十万プラスだから、
俺としては純正をオススメするよ
アルコンとかにしたらそこから更にウン十万プラスだから、
俺としては純正をオススメするよ
719 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/21(火) 18:02:43 ID:gwtg5zZH0
720 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/21(火) 19:01:11 ID:x5xqiW7I0
バックプレートなんか変えんなよ
金の無駄
当たるとこなんて切ってぶち曲げときゃいいんだから
金の無駄
当たるとこなんて切ってぶち曲げときゃいいんだから
721 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/21(火) 19:42:08 ID:hPgd841SO
>>716
安くあげるならフロントだけ交換もしくはキャリパー移動ブラケットを
使うって手もある。
パッドはダスト気にしないならCCAとか安くて良く効くよ。
街中はマイルド、温まるとガツン。
ホイールは二週間足らずで真っ茶色になるけど。
>>720
よう俺。
安くあげるならフロントだけ交換もしくはキャリパー移動ブラケットを
使うって手もある。
パッドはダスト気にしないならCCAとか安くて良く効くよ。
街中はマイルド、温まるとガツン。
ホイールは二週間足らずで真っ茶色になるけど。
>>720
よう俺。
722 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/21(火) 19:47:42 ID:ZLYLkT5iO
>>713
Ｄで面倒みてもらえる利点もあるからメーカーので良いんでないかい？
Ｄで面倒みてもらえる利点もあるからメーカーので良いんでないかい？
723 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/21(火) 22:42:56 ID:2sYVcirQ0
話し折っちゃってすまない。
今ホイールを変えようと思ってて候補に上がってるのがSSRプロフェッサーの
MS1なんだけど、もしはいてる方がいたら感想聞かしてくれないかな？
未だにこのホイールをはいてる車（スープラに限らず）を見たことがないんだが、
あまり人気がないのかな？
今ホイールを変えようと思ってて候補に上がってるのがSSRプロフェッサーの
MS1なんだけど、もしはいてる方がいたら感想聞かしてくれないかな？
未だにこのホイールをはいてる車（スープラに限らず）を見たことがないんだが、
あまり人気がないのかな？
内訳 部品・油脂/技術料
※前左右ブレーキキャリパー取替え /62,680
フロントアクスル ハブオイルシール 1,092
フロントアクスル ハブベアリング 10,080
ディスクブレーキ ダストカバー右 1,617
ディスクブレーキ ダストカバー左 1,617
フロントディスクブレーキASSY .右 34,755
フロントディスクブレーキASSY .左 34,755
アンチスクイール シムキット 914
ディスクブレーキ ﾌｨｯﾃｨﾝｸﾞｷｯﾄ 1,082
フロントフレキシブルホース 右 1,890
フロントフレキシブルホース 左 1,890
ﾌﾛﾝﾄﾌﾚｷｼﾌﾞﾙﾎｰｽ ガスケット 1,472
フロントディスク 右 14,490
フロントディスク 左 14,490
小計 \182,824
※前左右ブレーキキャリパー取替え /62,680
フロントアクスル ハブオイルシール 1,092
フロントアクスル ハブベアリング 10,080
ディスクブレーキ ダストカバー右 1,617
ディスクブレーキ ダストカバー左 1,617
フロントディスクブレーキASSY .右 34,755
フロントディスクブレーキASSY .左 34,755
アンチスクイール シムキット 914
ディスクブレーキ ﾌｨｯﾃｨﾝｸﾞｷｯﾄ 1,082
フロントフレキシブルホース 右 1,890
フロントフレキシブルホース 左 1,890
ﾌﾛﾝﾄﾌﾚｷｼﾌﾞﾙﾎｰｽ ガスケット 1,472
フロントディスク 右 14,490
フロントディスク 左 14,490
小計 \182,824
後ろ左右ブレーキキャリパー取替え /88,200
ﾘｱアクスルシャフトベアリング 16,170
ﾘｱディスク 26,460
ﾊﾟｰｷﾝｸﾞﾌﾞﾚｰｷﾌﾟﾚｰﾄSUB ASSY 右 10,185
ﾊﾟｰｷﾝｸﾞﾌﾞﾚｰｷﾌﾟﾚｰﾄSUB ASSY 左 10,185
ﾘｱｱｸｽﾙシャフトオイルシール 1,218
ﾘｱｱｸｽﾙシャフトオイルシール 1,576
ﾘｱディスクブレーキｼﾘﾝﾀﾞｰASSY右 34,755
ﾘｱディスクブレーキｼﾘﾝﾀﾞｰASSY左 34,755
DJ(S)ディスクパッド 8,820
ﾘｱﾃﾞｨｽｸﾌﾞﾚｰｷｱﾝﾁｽｸｲｰﾙシムｷｯﾄ 1,733
ﾃﾞｨｽｸﾌﾞﾚｰｷﾌｨｯﾃｨﾝｸﾞｷｯﾄ 620
ﾘｱﾌﾚｷｼﾌﾞﾙﾎｰｽガスケット 1,472
ショートパーツ 3,150
小計 \239,299
ブレーキラインエア抜き 3,528/9,030
小計 \12,558
整備代金合計 274,771/159,910 計\434,681
ﾘｱアクスルシャフトベアリング 16,170
ﾘｱディスク 26,460
ﾊﾟｰｷﾝｸﾞﾌﾞﾚｰｷﾌﾟﾚｰﾄSUB ASSY 右 10,185
ﾊﾟｰｷﾝｸﾞﾌﾞﾚｰｷﾌﾟﾚｰﾄSUB ASSY 左 10,185
ﾘｱｱｸｽﾙシャフトオイルシール 1,218
ﾘｱｱｸｽﾙシャフトオイルシール 1,576
ﾘｱディスクブレーキｼﾘﾝﾀﾞｰASSY右 34,755
ﾘｱディスクブレーキｼﾘﾝﾀﾞｰASSY左 34,755
DJ(S)ディスクパッド 8,820
ﾘｱﾃﾞｨｽｸﾌﾞﾚｰｷｱﾝﾁｽｸｲｰﾙシムｷｯﾄ 1,733
ﾃﾞｨｽｸﾌﾞﾚｰｷﾌｨｯﾃｨﾝｸﾞｷｯﾄ 620
ﾘｱﾌﾚｷｼﾌﾞﾙﾎｰｽガスケット 1,472
ショートパーツ 3,150
小計 \239,299
ブレーキラインエア抜き 3,528/9,030
小計 \12,558
整備代金合計 274,771/159,910 計\434,681
以上内訳でした(*´ω｀)
最初バックﾌﾟﾚｰﾄは干渉する部分を切ってまげて叩いてくださいっていう
話をしたんですが，巻き込み等の危険性が在るので交換でお願いします
ということでした。
まあ，ディーラーとしてはそういう対応にならざるを得ないのかなーと･･･
TRDの赤パッドとディスク交換でとりあえずは我慢しようか(*´ω｀)
止まらない事はないんだけど，ノーマルはやっぱりスポンジーなブレーキタッチが・・・
最初バックﾌﾟﾚｰﾄは干渉する部分を切ってまげて叩いてくださいっていう
話をしたんですが，巻き込み等の危険性が在るので交換でお願いします
ということでした。
まあ，ディーラーとしてはそういう対応にならざるを得ないのかなーと･･･
TRDの赤パッドとディスク交換でとりあえずは我慢しようか(*´ω｀)
止まらない事はないんだけど，ノーマルはやっぱりスポンジーなブレーキタッチが・・・
よく考えたら赤パッドは17インチブレーキ用だった・・・
黒パッドだ・・・
黒パッドだ・・・
728 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/22(水) 01:53:56 ID:g7aZBxsC0
729 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/22(水) 03:06:43 ID:g7aZBxsC0
しかもすごいのは
あの塗装含めて600万ってこと
あの塗装含めて600万ってこと
730 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/22(水) 03:13:25 ID:NNOIrfjsO
>>488
良いこと聞いたよ。
そんな追加投資気軽に出来ないね。
前オーナー、H13RZ-Sに17inchブレーキをオプションで
付けておいてくれて本当にありがとう。
おかげでスポーツABSも享受できてます。
シートもSR3だし言うことないです。
そんな車をDの安価な下取り価格で買い叩かれ
さぞかし無念だったかと思います。
おかげで安く買えました。
どうもありがとう。
良いこと聞いたよ。
そんな追加投資気軽に出来ないね。
前オーナー、H13RZ-Sに17inchブレーキをオプションで
付けておいてくれて本当にありがとう。
おかげでスポーツABSも享受できてます。
シートもSR3だし言うことないです。
そんな車をDの安価な下取り価格で買い叩かれ
さぞかし無念だったかと思います。
おかげで安く買えました。
どうもありがとう。
732 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/22(水) 04:35:57 ID:g7aZBxsC0
車屋って詐欺に近いよな
ろくに仕上げても無い現状販売で数十万抜くとか
いや不動産も一緒か
ろくに仕上げても無い現状販売で数十万抜くとか
いや不動産も一緒か
733 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/22(水) 10:11:24 ID:1SvTafuAO
>>731
別に無念じゃないよぉ～ｗ
下取りではそんなに言うほど買い叩かれないし
乗り換え対象車の値引きも進むからね。
売る時はだいたいそんなもんてわかってるからあまり痛くないよ。
おかげで安く買えたというのは、それなりの値段しかつかない理由があるからだし
あまりお得感はないなぁ。
それよりも、それを売るときにほんとの痛みがあなたにくるよ！
もうほとんど値が付かないほどになってる鴨？
大切に乗ろうぜ！
別に無念じゃないよぉ～ｗ
下取りではそんなに言うほど買い叩かれないし
乗り換え対象車の値引きも進むからね。
売る時はだいたいそんなもんてわかってるからあまり痛くないよ。
おかげで安く買えたというのは、それなりの値段しかつかない理由があるからだし
あまりお得感はないなぁ。
それよりも、それを売るときにほんとの痛みがあなたにくるよ！
もうほとんど値が付かないほどになってる鴨？
大切に乗ろうぜ！
734 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/22(水) 10:50:53 ID:8KLxPWSM0
某ＧＴﾈｯﾄに逝った時、参考までに自分の車の査定額を聞いたら
「コンナ車、いくらにもなりませんよ」と言われた
なにげに査定もしてくれず、けっこーショックだった
確かにＨ１０年式ＳＺ－Ｒ走行１０ﾏｿだけど
もっと「言い方」ってモノがあるノデハナイカナー
そんなもんなのかねー？
「コンナ車、いくらにもなりませんよ」と言われた
なにげに査定もしてくれず、けっこーショックだった
確かにＨ１０年式ＳＺ－Ｒ走行１０ﾏｿだけど
もっと「言い方」ってモノがあるノデハナイカナー
そんなもんなのかねー？
sage忘れスマソ
736 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/22(水) 10:56:19 ID:UeQXya+w0
>>734
そういう店と取引しないで済んでよかったよ。
そういう店と取引しないで済んでよかったよ。
737 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/22(水) 11:09:50 ID:wjnhjyLL0
スープラが価値ないわけないだろ！！！！！
価値在るに決まってる。
おいらのは平成5年か6年か初期型だけど
ヨタのディーラーで45万で買ったお。
よく考えるとブレーキ交換する費用と変わらん・・・
エンジンが100万超えるのは技術料とか入れれば妥当なのはわかる。
ブレーキも保安部品だし格安で仕上げようとは思わんけど，
本体と同じ値段だとちょと悩む・・・
おいらのは平成5年か6年か初期型だけど
ヨタのディーラーで45万で買ったお。
よく考えるとブレーキ交換する費用と変わらん・・・
エンジンが100万超えるのは技術料とか入れれば妥当なのはわかる。
ブレーキも保安部品だし格安で仕上げようとは思わんけど，
本体と同じ値段だとちょと悩む・・・
739 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/22(水) 12:37:46 ID:HGI/45oLO
740 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/22(水) 12:38:18 ID:1SvTafuAO
>>734
大丈夫！
査定額なんか気にしなくてよいではないか。
我々は好きで自分の趣味で乗っているんだし
世間的に？値打ちがそんなになくても、自分がいいと思えるものが一番いいじゃないか。
ぼくはそう思うよ。
そしてなによりその車に好きで乗ってるという事が、その車に対していい評価をしてるって現れなんだから
自信を持って乗ろうぜ！
カタログにもかいてあったじゃないか
ザ・スポーツオブトヨタって。
大丈夫！
査定額なんか気にしなくてよいではないか。
我々は好きで自分の趣味で乗っているんだし
世間的に？値打ちがそんなになくても、自分がいいと思えるものが一番いいじゃないか。
ぼくはそう思うよ。
そしてなによりその車に好きで乗ってるという事が、その車に対していい評価をしてるって現れなんだから
自信を持って乗ろうぜ！
カタログにもかいてあったじゃないか
ザ・スポーツオブトヨタって。
741 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/22(水) 12:51:30 ID:GeT9B5lP0
無価値に価値を見いだすこと
それが道楽。
それが人生のおもしろさ。
この世に価値あるものはなにひとつ無い。
しかし
すべてに価値を見つけてもおk
それが道楽。
それが人生のおもしろさ。
この世に価値あるものはなにひとつ無い。
しかし
すべてに価値を見つけてもおk
742 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/22(水) 13:24:23 ID:Qx0nZjej0
一人の人間が、ある対象や人物に価値を認めた瞬間に
一つの経済が生まれる。あとは、ただ規模の違いだけ。
よほどの例外を除いて、全く誰からも相手にされない
事はないですよ、クルマも単車も。
一つの経済が生まれる。あとは、ただ規模の違いだけ。
よほどの例外を除いて、全く誰からも相手にされない
事はないですよ、クルマも単車も。
743 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/22(水) 14:04:34 ID:argxeTva0
>>739
俺を愚弄する気化
俺を愚弄する気化
744 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/22(水) 15:00:49 ID:HGI/45oLO
>>743
いや、自分の話だw
いや、自分の話だw
>>736
確かに！店員の態度も、上から目線っぽくてヤな漢字だった
アマリいい噂も聴かないしね
>>737
同意、モチロン、気に入ってコロがしてる♪
>>738
もともとが高価な車ダケに、手をいれるとなるとソレナリの費用になっちゃうね
長く付き合えるように、ＯＨしたいのはヤマヤマだけど
>>739
ソレも、ひとつの選択肢ぢゃね？
>>740
そだね、でも、査定額が気になった事はタシカだ（笑
>>741
けだし名言、マターリ逝き松
>>742
自分で「選んだ」ワケだし、イイ所も悪い所も合わせて
出来るだけ長く付き合っていきたいとオモテる
>>743-744
もちつけ
藻前ら、ありがとう
全米と一緒に泣かせてくれ！
確かに！店員の態度も、上から目線っぽくてヤな漢字だった
アマリいい噂も聴かないしね
>>737
同意、モチロン、気に入ってコロがしてる♪
>>738
もともとが高価な車ダケに、手をいれるとなるとソレナリの費用になっちゃうね
長く付き合えるように、ＯＨしたいのはヤマヤマだけど
>>739
ソレも、ひとつの選択肢ぢゃね？
>>740
そだね、でも、査定額が気になった事はタシカだ（笑
>>741
けだし名言、マターリ逝き松
>>742
自分で「選んだ」ワケだし、イイ所も悪い所も合わせて
出来るだけ長く付き合っていきたいとオモテる
>>743-744
もちつけ
藻前ら、ありがとう
全米と一緒に泣かせてくれ！
746 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/22(水) 16:34:06 ID:DPStjkOuO
747 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/22(水) 17:46:11 ID:j9uvrgEg0
早く夏休み終わんねーかな・・・
748 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/22(水) 20:22:05 ID:uEmDlqqNO
>>734
神奈川にある某MR2専門店では
H5式120000kmのSW20(NAだけど無事故)をしぶしぶ0円で下取るフリをしながら、
数日後ちゃっかり35万円で売っていやがった。
某T-UPでさえ
H6式70000kmのSW20(ターボ無事故)をイヤな顔しながら25万円下取り→数日後55万円だった。
当たり前だけど、
査定すらしないというのは下取りを安く買い叩く常套手段ですよ？
神奈川にある某MR2専門店では
H5式120000kmのSW20(NAだけど無事故)をしぶしぶ0円で下取るフリをしながら、
数日後ちゃっかり35万円で売っていやがった。
某T-UPでさえ
H6式70000kmのSW20(ターボ無事故)をイヤな顔しながら25万円下取り→数日後55万円だった。
当たり前だけど、
査定すらしないというのは下取りを安く買い叩く常套手段ですよ？
749 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/22(水) 21:06:30 ID:FyxGLMON0
いまさらだけど80スープラって
かなりイケメンだよなぁ
小学生の時にスープラに乗るって心に誓って
気づいたらAT限定の免許を取ってしまった俺はどうすれば…
かなりイケメンだよなぁ
小学生の時にスープラに乗るって心に誓って
気づいたらAT限定の免許を取ってしまった俺はどうすれば…
750 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/22(水) 21:11:38 ID:WkGpYp0n0
>>749
限定解除するかATに乗るか。
限定解除するかATに乗るか。
751 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/22(水) 21:14:32 ID:UeQXya+w0
752 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/22(水) 21:44:38 ID:bT5A3enk0
753 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/22(水) 22:04:22 ID:KA1s5Sum0
754 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/22(水) 22:41:11 ID:Qx0nZjej0
＞748
Ｈ５式１２００００ｋｍのＳＷ２０（ＮＡだけど無事故）
これが査定０円の時点で悪徳では・・・。ありえない。
Ｈ５式１２００００ｋｍのＳＷ２０（ＮＡだけど無事故）
これが査定０円の時点で悪徳では・・・。ありえない。
755 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/22(水) 22:46:46 ID:C6ZEmbrY0
中古車の話はどうでもいいから
こっちでやれよ
セリカ・スープラ・60・70・80中古車探しの旅
ttp://namidame.2ch.net/test/read.cgi/usedcar/1124959828/
こっちでやれよ
セリカ・スープラ・60・70・80中古車探しの旅
ttp://namidame.2ch.net/test/read.cgi/usedcar/1124959828/
756 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/22(水) 22:53:04 ID:flcV5fqnO
中古しかないからどうしても中古の話になるんだよ。
もっと中古の話やれ。
もっと中古の話やれ。
757 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/22(水) 23:49:28 ID:GEMGoMHJ0
バックプレート変えたらそりゃそれくらいの工賃逝くよ。ハブばらさないとならないから。
あと、まさか社外のブレーキには専用のバックプレートがついてるとか思ってないだろうな。
当然、ついてないぞ。ブレンボだろうが何だろうが、既存のバックプレートの干渉する部分をぶった切ってつける。もしくはとっぱらう。
熱害対策だけしとけば、とっぱらっても特段困ることはなかったけどな、オレは。
あと、まさか社外のブレーキには専用のバックプレートがついてるとか思ってないだろうな。
当然、ついてないぞ。ブレンボだろうが何だろうが、既存のバックプレートの干渉する部分をぶった切ってつける。もしくはとっぱらう。
熱害対策だけしとけば、とっぱらっても特段困ることはなかったけどな、オレは。
sage忘れすいません…
そうなんですよ…
カーセンサとかGoo買いあさってATスープラ探してます！
だけど何でなのか、AT車のほとんどはエアロ付いてないんです！
それにしても激Gでやってた
スープラには驚きでした！！
日本じゃドラックレース出来ないですよね………
そうなんですよ…
カーセンサとかGoo買いあさってATスープラ探してます！
だけど何でなのか、AT車のほとんどはエアロ付いてないんです！
それにしても激Gでやってた
スープラには驚きでした！！
日本じゃドラックレース出来ないですよね………
759 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/23(木) 19:41:09 ID:WdgXwzof0
今日は自分と同じ色のスープラを２台も見ちゃった
760 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/23(木) 20:01:15 ID:RQFnkpa60
おれと同じハネなしはなかなか見ることないんだよな。1年に2台くらいしか見ない。
761 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/23(木) 20:41:34 ID:AJmHQvZE0 BE:628426027-2BP(0)
762 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/23(木) 20:49:54 ID:WdgXwzof0
１３万キロで７０万か
初期型ＧＺってことで普通のＲＺＡＴに＋５～１０万ってとこじゃないかな
なので３０～４０の間で売れればいいほうか
初期型ＧＺってことで普通のＲＺＡＴに＋５～１０万ってとこじゃないかな
なので３０～４０の間で売れればいいほうか
763 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/23(木) 20:50:28 ID:DW+IwA2D0
>>761
ﾘﾔｱﾝﾀﾞｰが後期用･･･
ﾘﾔｱﾝﾀﾞｰが後期用･･･
764 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/23(木) 22:20:59 ID:vjntQoSC0
ヤフオクで中古車ってどうなの？
765 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/23(木) 22:28:09 ID:b/wsyPiy0
いいんじゃね
保証がない分安いって思えば。
どうせ 業者をはさんだってマージン採られるだけだし。
保証がない分安いって思えば。
どうせ 業者をはさんだってマージン採られるだけだし。
766 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/23(木) 22:32:19 ID:vjntQoSC0
一番高い100万の入札あるね、すごい
767 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/23(木) 22:47:08 ID:O5kLqNKM0
すみません、質問させてください。
購入時からA'PEXiのAVC-Rが付いていたのですが
最近、走っていると急に画面が消えてしまいます。
どこかしらボタンを押している間は付くのですが、放すと消えます。
また暫くするとついたりするのですが、表示が初期化されてしまいます。
自分では原因が全くわからないので
どなたかわかりそうな方いらしたら教えてください。
購入時からA'PEXiのAVC-Rが付いていたのですが
最近、走っていると急に画面が消えてしまいます。
どこかしらボタンを押している間は付くのですが、放すと消えます。
また暫くするとついたりするのですが、表示が初期化されてしまいます。
自分では原因が全くわからないので
どなたかわかりそうな方いらしたら教えてください。
768 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/23(木) 23:18:14 ID:Hvnz6C4w0
ごめん理由は分からないけど真面目な話、電装品は壊れたら買えるべきだと思うよ
769 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/23(木) 23:25:28 ID:4COchymr0
Defiメーターの使い方分からん。
ユニットとは一体？？
ユニットとは一体？？
770 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/23(木) 23:34:05 ID:Hvnz6C4w0
Defiは複数のメータを一度に管理できるようにメータとは別にコントロールユニット？みたいなものがあって
それが無いと使えないんじゃなかったっけ？
それが無いと使えないんじゃなかったっけ？
771 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/24(金) 07:52:29 ID:0scGSAp6O
オルタとセル(ブラシ)とレリーズ(クラッチ)とバッテリー死去
プーリー脱落…
一気に逝った…NAなのに
現在15万キロ
乗り換えか修理かマジで迷う。いや、載せ換えか…
仕事上仕方なく乗らずに放置してたらいきなりこれだよ(泣)
思い出が一杯なのに
プーリー脱落…
一気に逝った…NAなのに
現在15万キロ
乗り換えか修理かマジで迷う。いや、載せ換えか…
仕事上仕方なく乗らずに放置してたらいきなりこれだよ(泣)
思い出が一杯なのに
772 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/24(金) 08:27:26 ID:zcwUUr4L0
773 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/24(金) 09:16:24 ID:TEc2AddS0
ＳＺなんだけど
重いとコーナー遅い
パワー無いと直線遅い
雰囲気だな
重いとコーナー遅い
パワー無いと直線遅い
雰囲気だな
774 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/24(金) 09:18:13 ID:TEc2AddS0
せめて1000kgくらいだったらＮＡ最高って感じだったんだけど。
VVTL-i装備で300馬力くらい？
VVTL-i装備で300馬力くらい？
775 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/24(金) 10:10:32 ID:zShlMUZHO
もともとはRZ用に各部が作られているから
NAを載せたタイプは不利な点が目立つよね。
非力さが顕著に出てくる…。
ターボは必要ないと考える(形だけ欲しい・飛ばさない等)人向けの廉価版だから？微妙だ…。
外見でぱっと見はわからないようにしてくれてるのは、トヨタの優しさなんだろうかな。
NAを載せたタイプは不利な点が目立つよね。
非力さが顕著に出てくる…。
ターボは必要ないと考える(形だけ欲しい・飛ばさない等)人向けの廉価版だから？微妙だ…。
外見でぱっと見はわからないようにしてくれてるのは、トヨタの優しさなんだろうかな。
776 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/24(金) 12:36:05 ID:+Yn8A+KA0
777 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/24(金) 12:44:37 ID:G7Vek4z8O
778 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/24(金) 15:08:53 ID:SGbW5SuH0
>>777
純正って４キロくらいだよね
純正って４キロくらいだよね
779 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/24(金) 17:00:09 ID:MRfpR6IdO
780 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/24(金) 17:21:18 ID:moaxQKNn0
ターボは一部グレード除いて1.5tぎりぎり超えるから税金がかさむんだよね・・・
ほんと買ってから気づいたわ・はぁ。
ほんと買ってから気づいたわ・はぁ。
781 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/24(金) 18:21:37 ID:RmtM436l0
シートをＦＲＰのセミバケ２つに替えて
ボンネットとリアドアをＦＲＰにして構造偏向申請したらいいよ
ボンネットとリアドアをＦＲＰにして構造偏向申請したらいいよ
782 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/24(金) 20:52:40 ID:rpJR++710
783 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/25(土) 06:27:00 ID:e8uhGz9p0
よく燃費の話になって燃費なんて関係なく～って言うヤツって何なの？
見栄張りたいだけなの？
良いにこしたことないだろ
もう三世代くらい前のエンジンで燃費気にするなとか言ってるヤツｗ
見栄張りたいだけなの？
良いにこしたことないだろ
もう三世代くらい前のエンジンで燃費気にするなとか言ってるヤツｗ
784 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/25(土) 06:33:25 ID:WZW0iF3a0
感覚で言えば、軽なら数百円分の距離で１０００円分かかる
セダン用に開発されたエンジン積んでおいて気にするなら乗らないほうがいいとか言ってるヤツは何が目的なのかわからないね
セダン用に開発されたエンジン積んでおいて気にするなら乗らないほうがいいとか言ってるヤツは何が目的なのかわからないね
785 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/25(土) 06:49:22 ID:oLGFfftz0
＞スポーツカーで燃費は気にしちゃいけないですね
（笑）
（笑）
786 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/25(土) 06:57:04 ID:RgrWnmRB0
別に燃費の良いのがダメっていうのではなくて
車を走らせるのに一々燃費を気にして走っていないという意味じゃないの？
車を走らせるのに一々燃費を気にして走っていないという意味じゃないの？
787 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/25(土) 06:58:35 ID:MvtIvzOcO
燃費の話しは荒れますぜダンナ。
スープラの燃費が悪いのはみんな知ってるし自重したほうがよろしいかと。
スープラの燃費が悪いのはみんな知ってるし自重したほうがよろしいかと。
788 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/25(土) 07:02:55 ID:RgrWnmRB0
ごめん
789 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/25(土) 08:13:53 ID:ww2DP+st0
燃費気にしないとか嘘だろ
つか燃費計算するのが楽しいのに馬鹿じゃないの
つか燃費計算するのが楽しいのに馬鹿じゃないの
790 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/25(土) 08:31:00 ID:RgrWnmRB0
面白い趣味だね
791 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/25(土) 08:52:52 ID:MH4ftidu0 BE:897750454-2BP(0)
3Lターボ限定と考えれば燃費はトップじゃないか?
2Jは。
792 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/25(土) 09:21:26 ID:Mtw61q/ZO
793 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/25(土) 09:43:51 ID:MH4ftidu0 BE:448875825-2BP(0)
794 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/25(土) 10:21:04 ID:wEKJb3450
ターボエンジンなのにリッター10km/h超えることもあるのはやはり珍しいのかな
795 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/25(土) 12:02:02 ID:bKYhfitt0
796 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/25(土) 12:09:28 ID:MH4ftidu0 BE:448875825-2BP(0)
797 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/25(土) 12:54:37 ID:qwmwh69T0
798 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/25(土) 14:19:32 ID:gPHS+ciQ0
799 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/25(土) 15:45:58 ID:uJG/ZqVu0
逃げ切ってると書いてるけど
白線で追い抜いてるから、ただ追い抜いて減速した可能性も考えられる
白線で追い抜いてるから、ただ追い抜いて減速した可能性も考えられる
800 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/25(土) 15:56:08 ID:tmJsFpHf0
801 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/25(土) 16:26:05 ID:gPHS+ciQ0
ぜんっぜｎスープラと関係ないジャマイカ
802 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/25(土) 17:28:37 ID:wB9H0Dmg0
>>801
ドア曲げたやつつながり
ドア曲げたやつつながり
803 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/25(土) 17:42:04 ID:sXBsgg9Y0
ドア曲げたヤツって何？
804 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/25(土) 17:53:20 ID:oI9F9KXYO
前期後期云々よりもATってのが有り得ないね。
てか911以外はポルシェじゃないように後期RZ以外はスープラじゃない。
てか911以外はポルシェじゃないように後期RZ以外はスープラじゃない。
805 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/25(土) 17:58:04 ID:biXLLye70
911は車種だけどＲＺはグレードだし例えになってないね
それにＲＺで事故車で水没した上に過走行でもＲＺと言えるんだよね
グレード批判はやめよう。
それにＲＺで事故車で水没した上に過走行でもＲＺと言えるんだよね
グレード批判はやめよう。
806 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/25(土) 18:13:11 ID:QXEFEwgQ0
80スープラはスカイラインみたいに全然構造が違うわけでもないし
ミッションもエンジンもほとんど無加工で交換できるわけよ
必要な加工は、クラッチペダルの穴あけくらい
ミッションもエンジンもほとんど無加工で交換できるわけよ
必要な加工は、クラッチペダルの穴あけくらい
807 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/25(土) 18:13:22 ID:ey9sQ7/5O
808 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/25(土) 18:39:27 ID:j51jGmxm0
そういう点で言うならリドックスフルエアロでないスープラは
リドックススープラじゃないとも言えるし
なんでもそうだよ。ボディシェルさえ一緒ならあとは全部消耗品
リドックススープラじゃないとも言えるし
なんでもそうだよ。ボディシェルさえ一緒ならあとは全部消耗品
809 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/25(土) 18:54:50 ID:MvtIvzOcO
グレードなんて他車乗りからみたらドングリ背比べみたいなものでしょ
RZってだけで優越感とかほんと恥ずかしい。
RZってだけで優越感とかほんと恥ずかしい。
810 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/25(土) 19:01:15 ID:BZh1fFhDO
それを表に(態度)だしたら恥ずかしい事だけど
実際、頑張って買った人ならわかると思うけど、優越感は多少はあると思うよ。
逆に、その感じは買った人にしかわからない部分もあるしね。
表に出してるのって、はたから見たらかなり痛いから
紳士的にいかなければね。
実際、頑張って買った人ならわかると思うけど、優越感は多少はあると思うよ。
逆に、その感じは買った人にしかわからない部分もあるしね。
表に出してるのって、はたから見たらかなり痛いから
紳士的にいかなければね。
811 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/25(土) 19:54:56 ID:ey9sQ7/5O
オフ会行くと、こういう気持ち悪いの多い。
他人の車と自分の車を比べて優越感もつ人間は車以外に、すがるものが無いのだろう。
そういう事でしか自己を確率できないある意味、可哀想な人と。
臨床心理士として思う。
他人の車と自分の車を比べて優越感もつ人間は車以外に、すがるものが無いのだろう。
そういう事でしか自己を確率できないある意味、可哀想な人と。
臨床心理士として思う。
812 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/25(土) 19:57:49 ID:ey9sQ7/5O
確立な。
813 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/25(土) 20:13:58 ID:ZQfgkPI30
814 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/25(土) 20:15:02 ID:bjn6c4xL0
それは様々な場所で実感します。
７０だけど、自分の生き方に自身（慢心でなく）やベクトルが
ある人は、単車やクルマを話していると自然に話題が広がり、
社会の見方に行き着くことが多い。多種のクルマにも実に寛容。
先日の７０スレの荒らしもしかり。単純に二元論で自分を擁護できるから、
安易に縋りがちになるけど、いい大人だと見ていて辛い。未だに学歴信仰が
根強いけど、社会に出れば特定の対象だけで自分を評価してもらおうとする
人はすぐに相手にされなくなる（カタナ乗りもこういう人が少なくない）。
７０をメンテしながら「８０よ、ＦＤよ、いつか嫁に来い」と思う今日この頃。
７０だけど、自分の生き方に自身（慢心でなく）やベクトルが
ある人は、単車やクルマを話していると自然に話題が広がり、
社会の見方に行き着くことが多い。多種のクルマにも実に寛容。
先日の７０スレの荒らしもしかり。単純に二元論で自分を擁護できるから、
安易に縋りがちになるけど、いい大人だと見ていて辛い。未だに学歴信仰が
根強いけど、社会に出れば特定の対象だけで自分を評価してもらおうとする
人はすぐに相手にされなくなる（カタナ乗りもこういう人が少なくない）。
７０をメンテしながら「８０よ、ＦＤよ、いつか嫁に来い」と思う今日この頃。
815 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/25(土) 20:36:41 ID:wfZtP5ffO
俺は今の80のかなり前に70も乗ってた。リトラライトが大好きだった。
俺が免許取得した年にターボAが発売され即完売。そのあと550万円のブレミア。
俺が免許取得した年にターボAが発売され即完売。そのあと550万円のブレミア。
816 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/25(土) 20:49:47 ID:Cc1jpVvj0
>>806
本当ですか？AT→MTはﾌﾛｱ形状が違うので板金が必要だった筈。
それに、CPUとか、ﾊｰﾈｽ関係もかなり大変。昔の車程簡単ではない。
どれだけ部品が違うか知らないでしょ？
>>809
別に優越感感じてもいいんじゃない？RZ買った人はそれだけの金払ったんだから。
SZとRZの価格と性能がどのくらい違うか知れば仕方ないと思う。
ちなみに俺はRZ-S。RZには引け目を感じるが、仕方ない。
俺には全込み460万が限界だった。
本当ですか？AT→MTはﾌﾛｱ形状が違うので板金が必要だった筈。
それに、CPUとか、ﾊｰﾈｽ関係もかなり大変。昔の車程簡単ではない。
どれだけ部品が違うか知らないでしょ？
>>809
別に優越感感じてもいいんじゃない？RZ買った人はそれだけの金払ったんだから。
SZとRZの価格と性能がどのくらい違うか知れば仕方ないと思う。
ちなみに俺はRZ-S。RZには引け目を感じるが、仕方ない。
俺には全込み460万が限界だった。
817 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/25(土) 21:18:52 ID:oI9F9KXYO
臨床心理士って心の病のケアする人なんじゃないの？
なんか本人のレスが一番気持ち悪いんだけど。
ほんとにまともな人ならしょうもないレスはスルーするか
まったりいこうみたいなレスするでしょ。
やっぱり一般的に精神科医とは頭のデキが違うのか？
なんか本人のレスが一番気持ち悪いんだけど。
ほんとにまともな人ならしょうもないレスはスルーするか
まったりいこうみたいなレスするでしょ。
やっぱり一般的に精神科医とは頭のデキが違うのか？
818 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/25(土) 21:22:58 ID:wfZtP5ffO
俺もRZ-S
なぜRZにしないか?
ATが欲しかったのだ。
なぜRZにしないか?
ATが欲しかったのだ。
819 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/25(土) 21:29:42 ID:SOYFCq/F0
>>816
乗せ換えネタだけど
フロアってシフトが生えてる部分のことかな？
シャシー自体は一緒だと思ってたけど
それと廃車のエンジン一式買えば問題ないと思う
配線図持ってるけどＣＰＵに繋がるカプラーは全グレード共通みたいだよ
乗せ換えネタだけど
フロアってシフトが生えてる部分のことかな？
シャシー自体は一緒だと思ってたけど
それと廃車のエンジン一式買えば問題ないと思う
配線図持ってるけどＣＰＵに繋がるカプラーは全グレード共通みたいだよ
820 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/25(土) 21:51:17 ID:l+a29Um90
こないだばあちゃんをSZに乗せたおれですが、
今日はレンタカーでプリウスを借りてきてばあちゃんを乗せたんだ。
いやぁ、燃費良すぎてﾜﾛﾀ なにリッター21キロって。おれのSZの3倍イイじゃねえの。
車椅子も積めて良かったよ。でも圧倒的にカッコ悪いのでくやしくないけどね(*^(ｴ)^)
今日はレンタカーでプリウスを借りてきてばあちゃんを乗せたんだ。
いやぁ、燃費良すぎてﾜﾛﾀ なにリッター21キロって。おれのSZの3倍イイじゃねえの。
車椅子も積めて良かったよ。でも圧倒的にカッコ悪いのでくやしくないけどね(*^(ｴ)^)
821 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/25(土) 21:59:12 ID:uiVYkPXg0
作ってみた
スープラのATのNA乗ってる。ヤフオクで見た瞬間に即決した。
カッコイイ、マジで。そして速い。NAはパワーが無いと言われてるけど音とレスポンスは良いと思う。
ターボと比べればそりゃ走ったら違うかもしれないけど、見た目は変わらないって前オーナーも言ってたし、それは間違いないと思う。
存在感に関してはターボもNAも変わらないでしょ。ターボ乗ったことないから知らないけど
前置きインタークーラーがあるかないかでそんなに存在感変わったらアホ臭くてだれもNAなんて買わないでしょ。
個人的にはNAでも十分に目立つ。
嘘かと思われるかも知れないけど峠で１８０キロ位でマジで所轄パンダをちぎった。
つまりは官憲ですらスープラには勝てないと言うわけで、それだけでも個人的には大満足です。
スープラのATのNA乗ってる。ヤフオクで見た瞬間に即決した。
カッコイイ、マジで。そして速い。NAはパワーが無いと言われてるけど音とレスポンスは良いと思う。
ターボと比べればそりゃ走ったら違うかもしれないけど、見た目は変わらないって前オーナーも言ってたし、それは間違いないと思う。
存在感に関してはターボもNAも変わらないでしょ。ターボ乗ったことないから知らないけど
前置きインタークーラーがあるかないかでそんなに存在感変わったらアホ臭くてだれもNAなんて買わないでしょ。
個人的にはNAでも十分に目立つ。
嘘かと思われるかも知れないけど峠で１８０キロ位でマジで所轄パンダをちぎった。
つまりは官憲ですらスープラには勝てないと言うわけで、それだけでも個人的には大満足です。
822 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/25(土) 22:10:37 ID:pK8cL9vG0
乙ｗ
けっこうひねりましたねー。
いろんなバージョンがあっておもしろいね。
けっこうひねりましたねー。
いろんなバージョンがあっておもしろいね。
823 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/25(土) 22:22:24 ID:RgrWnmRB0
いつの話だこんなの…
面白いとでも思ってるんかね
面白いとでも思ってるんかね
824 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/25(土) 22:46:54 ID:pWHaR8nV0
SZの方よりRZの方の方がお金が出ているわけだから優越感がでるのは当たり前
だと思う。 ただそれを表に出さない方がなおカッコいいんじゃないかと思う
けどね。
オレもRZだけど、やっぱ大金はたいて買ったやつだから優越感はあるよ。
だと思う。 ただそれを表に出さない方がなおカッコいいんじゃないかと思う
けどね。
オレもRZだけど、やっぱ大金はたいて買ったやつだから優越感はあるよ。
825 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/25(土) 23:13:52 ID:JoF/T2sr0
どうでもいいじゃん
自分が好きな車に乗ってるやつが一番勝ち組なんだよ
グレードがどうとか車種がどうとかで自分の価値観押しつけるのはやめようぜ
自分が好きな車に乗ってるやつが一番勝ち組なんだよ
グレードがどうとか車種がどうとかで自分の価値観押しつけるのはやめようぜ
826 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/26(日) 00:16:55 ID:jb9lEYiVO
JZA80海苔同士
マターリ汁♪
>┴< ⊂⊃
-(･∀･)- ⊂⊃
>┬< ⊂⊃
～_ ∧∧
ﾄｺ (･ω･`)
ﾄｺ ( `､ |ヽ
`～_ |ヽо┳о
((◎し-Ｊ┸◎
⌒~￣￣//|￣￣//￣￣
"(炎)"//|￣￣//""⌒"
ヽ|〃//|￣￣//"(炎)
⌒""//|￣￣//"ヽ|〃"
¨"//|￣￣//"⌒ "" "
マターリ汁♪
>┴< ⊂⊃
-(･∀･)- ⊂⊃
>┬< ⊂⊃
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ﾄｺ (･ω･`)
ﾄｺ ( `､ |ヽ
`～_ |ヽо┳о
((◎し-Ｊ┸◎
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"(炎)"//|￣￣//""⌒"
ヽ|〃//|￣￣//"(炎)
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827 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/26(日) 00:26:26 ID:E5xmv8Tz0
しばらくぶりに見たら何だこのザマは。
乗せ変えの件。概ね突っ込んでる方が正解。ショップ任せで実作業知らないのかもしれんが、答えるときに「～と思う」とかいうヤツは信用ならんね。
燃費ね。もう相当長いこと乗ってるが、オレは最初の１～２年で計るのやめた。燃費気にしながら走るのはオレには耐えられん。
でもまぁ、燃費の向上で楽しみを見出せるヤツがいつのも事実で、楽しみ方は人それぞれなんだろ。喧嘩するようなことじゃない。
優越感の話もくだらんね。>>825がいいこといった。
自分が乗って楽しいけりゃそれでいいし、他の車乗りとも交流すると色んな発見があって楽しいぞ。
他人の車と比較してたら際限ないし。世の中にはもっと高い車とか、スゲー金かかったチューンドだってあるんだから。
オレはポルシェ乗りだろうが、V35GT-R乗りだろうが、アルファ乗りだろうが、スイスポ乗ってるオタッキーなコだろうが…
どんな車のオーナーでも、話すときは同じ趣味を持つ仲間として楽しんで話してるよ。
中にはオレのポルシェは世界一ィィィ！国産チューンド？(w みたいなヤツとか、
あの車であのタイムはダサよな(w みたいなヤツもいて、そういうやつはキモいから近づかないが。
乗せ変えの件。概ね突っ込んでる方が正解。ショップ任せで実作業知らないのかもしれんが、答えるときに「～と思う」とかいうヤツは信用ならんね。
燃費ね。もう相当長いこと乗ってるが、オレは最初の１～２年で計るのやめた。燃費気にしながら走るのはオレには耐えられん。
でもまぁ、燃費の向上で楽しみを見出せるヤツがいつのも事実で、楽しみ方は人それぞれなんだろ。喧嘩するようなことじゃない。
優越感の話もくだらんね。>>825がいいこといった。
自分が乗って楽しいけりゃそれでいいし、他の車乗りとも交流すると色んな発見があって楽しいぞ。
他人の車と比較してたら際限ないし。世の中にはもっと高い車とか、スゲー金かかったチューンドだってあるんだから。
オレはポルシェ乗りだろうが、V35GT-R乗りだろうが、アルファ乗りだろうが、スイスポ乗ってるオタッキーなコだろうが…
どんな車のオーナーでも、話すときは同じ趣味を持つ仲間として楽しんで話してるよ。
中にはオレのポルシェは世界一ィィィ！国産チューンド？(w みたいなヤツとか、
あの車であのタイムはダサよな(w みたいなヤツもいて、そういうやつはキモいから近づかないが。
828 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/26(日) 00:37:14 ID:yeS5MBas0
トヨタもまさか安易にグレード４つも作ったことで
こんな底辺掲示板で１スレに必ず１回はグレードネタで荒れるとは予想もしなかっただろう
こんな底辺掲示板で１スレに必ず１回はグレードネタで荒れるとは予想もしなかっただろう
829 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/26(日) 00:53:59 ID:cOaq/Btl0
少しだけどボーナスでた(*´ω｀)
ﾉｱ GTウイング＆カナード
車高調
エキマニ
ヘッド面研
さあ，どれからいこう・・・
ﾉｱ GTウイング＆カナード
車高調
エキマニ
ヘッド面研
さあ，どれからいこう・・・
831 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/26(日) 01:43:47 ID:ZjsbWqv7O
俺なら足から、かな。
見た目と走りに効果あるのはヤッパウレシイ。
見た目と走りに効果あるのはヤッパウレシイ。
832 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/26(日) 01:59:42 ID:gfp7+7Bt0
NAならエキマニ変えると相当いい音しそう。
最初は足変えて気持ちよく走れる様にしたら次は音でしょ。
GTウイングやカナードは見た目重視なら変えればいいけど、やっぱ気持ちいい音出して欲しい。
最初は足変えて気持ちよく走れる様にしたら次は音でしょ。
GTウイングやカナードは見た目重視なら変えればいいけど、やっぱ気持ちいい音出して欲しい。
833 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/26(日) 04:18:16 ID:A5nhgRd+0
足かえてって基本的にどうすることなの
単にどっかのメーカーブランド品買ってバネが硬くなっただけで
レスポンス上がったって喜ぶだけなの
単にどっかのメーカーブランド品買ってバネが硬くなっただけで
レスポンス上がったって喜ぶだけなの
834 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/26(日) 05:28:27 ID:a81p1kUF0
>>830
80NA検討してるんだけど、感想を聞かせてくれ
80NA検討してるんだけど、感想を聞かせてくれ
835 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/26(日) 09:27:19 ID:Avb6x+7s0
836 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/26(日) 11:08:30 ID:OuanRYI8O
>>830
33のGTS2.5ｔ
GT-RSタービン交換車
からの乗り換えだけど･･･
加速感はもちろんターボ車にはかなわないけど
1速2速のエンジンの吹け上がりは楽しいくらいまわるよ。
エンジンノーマルだけど(*´ω｀)
低回転型エンジンとは言ってもきっちり踏めば上のほうまでちゃんとまわるし，
おいらのはNA5速だから5速5000rpmくらいで180いっちゃうけどね。
ハンドリングは，おいらのカーボンボンネットついてるのも在るかもしれないけど
スカイラインに比べればものすごいクイックな回頭性してるとおもう。
FDまでとは行かないけど，切り込めば切り込んだだけ曲がれる感じがあるお。
ターボみたいに有り余るほどパワーが在るわけでも無いから
アクセル大目に踏んでてもコーナーでブレイクするかもっていう心配が無いくらい
安定してる(*´ω｀)
とはいうものの，ちょっとクラッチ揉んでやればトルクが多めだからスカイラインよりも
ドリフトには持ち込みやすいし，流れた後も異常な安定性でスピンしにくい感じ。
サイドブレーキはドラム式のスカイラインのほうがガッチリ効くけどまあ，
効きやすいブレーキパッドいれればロックしてくれるんではないかと今から期待。
長文だし参考になるかわかんないけど(*´ω｀)
33のGTS2.5ｔ
GT-RSタービン交換車
からの乗り換えだけど･･･
加速感はもちろんターボ車にはかなわないけど
1速2速のエンジンの吹け上がりは楽しいくらいまわるよ。
エンジンノーマルだけど(*´ω｀)
低回転型エンジンとは言ってもきっちり踏めば上のほうまでちゃんとまわるし，
おいらのはNA5速だから5速5000rpmくらいで180いっちゃうけどね。
ハンドリングは，おいらのカーボンボンネットついてるのも在るかもしれないけど
スカイラインに比べればものすごいクイックな回頭性してるとおもう。
FDまでとは行かないけど，切り込めば切り込んだだけ曲がれる感じがあるお。
ターボみたいに有り余るほどパワーが在るわけでも無いから
アクセル大目に踏んでてもコーナーでブレイクするかもっていう心配が無いくらい
安定してる(*´ω｀)
とはいうものの，ちょっとクラッチ揉んでやればトルクが多めだからスカイラインよりも
ドリフトには持ち込みやすいし，流れた後も異常な安定性でスピンしにくい感じ。
サイドブレーキはドラム式のスカイラインのほうがガッチリ効くけどまあ，
効きやすいブレーキパッドいれればロックしてくれるんではないかと今から期待。
長文だし参考になるかわかんないけど(*´ω｀)
838 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/26(日) 11:50:33 ID:/nwM9CpU0
ホイールとマフラーを変えた者ですがKsデンキに行ったついでに全体像を撮りました。
前
http://up.mugitya.com/img/Lv.1_up99159.jpg
後ろ
http://up.mugitya.com/img/Lv.1_up99160.jpg
840 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/26(日) 13:18:23 ID:cOaq/Btl0
純正OPフル装備ですな
841 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/26(日) 13:41:15 ID:WloFdgYr0
今日はタイヤハウス内のハーネスをエンジンルーム内に移設する作業してました。本当はオイルクーラー取り付けしたかったので。
あまりにも暑く助手席側しかできませんでした。首がちょっと日焼けで痛いです。
これ終わったらトライアングルブレースと純正改ワイドフェンダーつける予定です。
そこで質問なのですが、サイドステップはどのメーカーもネジと両面テープなのでしょうか？
当方のはトップシークレット製だと思うのですが、知らずに「バキッ」は避けたいと思います。
検索してみましたが私の力では見つかりませんでした。アドバイスいただければ助かります。
最後にもう一つ質問を、
オルタネーターを容量の大きい物に換える純正流用ネタがありますが、どういう時にメリットありますか？
１Kgぐらい重くなるようですが、比較して充電容量が増えるのでしょうか？
あまりにも暑く助手席側しかできませんでした。首がちょっと日焼けで痛いです。
これ終わったらトライアングルブレースと純正改ワイドフェンダーつける予定です。
そこで質問なのですが、サイドステップはどのメーカーもネジと両面テープなのでしょうか？
当方のはトップシークレット製だと思うのですが、知らずに「バキッ」は避けたいと思います。
検索してみましたが私の力では見つかりませんでした。アドバイスいただければ助かります。
最後にもう一つ質問を、
オルタネーターを容量の大きい物に換える純正流用ネタがありますが、どういう時にメリットありますか？
１Kgぐらい重くなるようですが、比較して充電容量が増えるのでしょうか？
842 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/26(日) 14:00:37 ID:7Le9mq2B0
>>839
乙です。
PEIIを着けてるといってた気がするけど
音はどう？静かorうるさめ。
回すとうるさいとか6発っぽい音がするとか。
同じく後期のターボで気になるのでよろしくです。
違ってたらごめん。
乙です。
PEIIを着けてるといってた気がするけど
音はどう？静かorうるさめ。
回すとうるさいとか6発っぽい音がするとか。
同じく後期のターボで気になるのでよろしくです。
違ってたらごめん。
843 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/26(日) 14:07:14 ID:cOaq/Btl0
>>841
オルタに関しては単純に発電能力が高くなるだけなので
電装品積みまくり・・・でなければ重くなるだけな予感。
車種によるけど寒冷地仕様は低温でのバッテリ能力低下を補うために大きなオルタ付いてたりする。
オルタに関しては単純に発電能力が高くなるだけなので
電装品積みまくり・・・でなければ重くなるだけな予感。
車種によるけど寒冷地仕様は低温でのバッテリ能力低下を補うために大きなオルタ付いてたりする。
844 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/26(日) 14:41:31 ID:A5nhgRd+0
845 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/26(日) 17:44:46 ID:E5xmv8Tz0
８０スープラもサイドブレーキはドラムなんですが。
846 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/26(日) 18:40:09 ID:SREuOziH0 BE:269325432-2BP(0)
あれ？スープラってディスクじゃなかったっけか(*´ω｀)
勘違いか。
それにしても，うちのスープラサイドでロックしないんだが・・・
スカイラインがロックしすぎなのかな？(*´ω｀)
謎。
勘違いか。
それにしても，うちのスープラサイドでロックしないんだが・・・
スカイラインがロックしすぎなのかな？(*´ω｀)
謎。
848 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/27(月) 01:31:13 ID:oBYBBSz1O
>>847
コテを嫌う奴は多いので、名無しに戻ることを薦める
コテを嫌う奴は多いので、名無しに戻ることを薦める
849 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/27(月) 01:38:57 ID:g8YP56420
別にＢＥもコテも携帯も何でもいいと思うけど
匿名だけど同じ人が常連で何度も書いてるわけだし
サイドはドラム
匿名だけど同じ人が常連で何度も書いてるわけだし
サイドはドラム
850 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/27(月) 01:39:38 ID:g8YP56420
あ、コテ同士の馴れ合いはクソだな。
あれはラウンジがクソになったクソの原因。クソ。
あれはラウンジがクソになったクソの原因。クソ。
851 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/27(月) 05:29:04 ID:JTZMjYwKO
(^^)
852 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/27(月) 08:07:18 ID:WYBzAzhA0
コテじゃないだろｗ
853 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/27(月) 09:02:29 ID:glg8iKoE0
コテだろうがいい書き込みしてるんだし別にいいんじゃない？
過敏になってるほうも荒らししてるわけじゃないんだし、も少し茶でものんでマターリしなさいなっと。
さーて外回り行ってくるか・・ スープラでｗ
過敏になってるほうも荒らししてるわけじゃないんだし、も少し茶でものんでマターリしなさいなっと。
さーて外回り行ってくるか・・ スープラでｗ
854 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/27(月) 10:12:26 ID:N0nM4F2YO
>>847
80のサイドはよく効くよ～。
まっすぐで低速でも、チョイと引き上げれば簡単にロックするよ。
車両は中古で買ったのかな？(荒く使われてなかった？)
レバーの調節等バッチリかな？
一度、リアブレーキのメンテをしてみてはいかがかしら。
Dのサービスマンが、サイド用のシューは数ミリしかないから
用途外の使い方をすると、すぐ減るよと言ってた。
80のサイドはよく効くよ～。
まっすぐで低速でも、チョイと引き上げれば簡単にロックするよ。
車両は中古で買ったのかな？(荒く使われてなかった？)
レバーの調節等バッチリかな？
一度、リアブレーキのメンテをしてみてはいかがかしら。
Dのサービスマンが、サイド用のシューは数ミリしかないから
用途外の使い方をすると、すぐ減るよと言ってた。
855 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/27(月) 15:43:20 ID:u0beg+cTO
>>853
もしかしてNAの羽無しスープラ乗ってる人？
もしかしてNAの羽無しスープラ乗ってる人？
856 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/27(月) 16:00:11 ID:K+TOIM9o0
用途外と言えば、サイドひいて停まってて
ターゲット発見したので急加速してしまった。
ターゲット発見したので急加速してしまった。
857 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/27(月) 18:23:19 ID:bVhVGMCFO
俺のはサイドさっぱり効かないんだよな…
まぁドリフトとかするわけじゃ無いから困らんけど。
まぁドリフトとかするわけじゃ無いから困らんけど。
858 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/27(月) 19:30:36 ID:IbXaJNKi0
860 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/27(月) 23:49:44 ID:u0beg+cTO
どんな車でも黄色は嫌なんだよな。たとえランボでも。
まあ色の好みは人それぞれだけど。
同じ目立つ色ならやっぱり赤が好きだな。
まあスープラは赤似合わないけど。
スープラの次は赤が似合うスポーツカーに乗ってみたい。
まあ色の好みは人それぞれだけど。
同じ目立つ色ならやっぱり赤が好きだな。
まあスープラは赤似合わないけど。
スープラの次は赤が似合うスポーツカーに乗ってみたい。
861 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/28(火) 00:07:33 ID:P70dHGlH0
>>860
ﾁﾗｼの裏に書いてろ、な。
ﾁﾗｼの裏に書いてろ、な。
黄色いスープラ，うちの実家の近くのショップにデモカーが在る(*´ω｀)
まあ，全塗なんだろうけど
お馬さん８００頭くらい飼ってるらしい。
わいどぼでーだしうらやましい(*´ω｀)
>>854
車両はDで買って整備して納車してもらったのが，3~4ヶ月前くらい。
クラッチ滑ってたからノーマルクラッチで交換してもらったです。
ブレーキパッドはたぶんそのままだったからシューがへってるのかな？
ちょっとDいってTRDの黒パッド入れてもらうついでにサイドシューと
レバーの調整もしてもらってきまう。
まあ，全塗なんだろうけど
お馬さん８００頭くらい飼ってるらしい。
わいどぼでーだしうらやましい(*´ω｀)
>>854
車両はDで買って整備して納車してもらったのが，3~4ヶ月前くらい。
クラッチ滑ってたからノーマルクラッチで交換してもらったです。
ブレーキパッドはたぶんそのままだったからシューがへってるのかな？
ちょっとDいってTRDの黒パッド入れてもらうついでにサイドシューと
レバーの調整もしてもらってきまう。
863 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/28(火) 01:01:53 ID:dyr6M1wn0
>>862
ブライトとかいう店のベルセルクの使途みたいなヤツか？
ブライトとかいう店のベルセルクの使途みたいなヤツか？
詳しくはかかないけど，愛知県で結構有名なショップさん(*´ω｀)
所有は個人らしくて，そこでフルチュ～ンされてるらしいお
所有は個人らしくて，そこでフルチュ～ンされてるらしいお
865 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/28(火) 08:53:30 ID:Ar64m5DX0
おはようございます。
昨日は運転席側のハーネス移動してました。切り離して半田留めもあり凄い面倒でした。
途中ゴロゴロ鳴って来たので早めに撤収と養生シート保護しました。
>>843
レスありがとうございます。
発電の力が高くなるとバッテリーに充電する能力も高くなるのでしょうか？
バッテリーが弱いので(１W放置で12.08ｖ）、バッテリーを換えた方がいいのかオルタを大容量にした方がいいのか悩んでます。
昨日は運転席側のハーネス移動してました。切り離して半田留めもあり凄い面倒でした。
途中ゴロゴロ鳴って来たので早めに撤収と養生シート保護しました。
>>843
レスありがとうございます。
発電の力が高くなるとバッテリーに充電する能力も高くなるのでしょうか？
バッテリーが弱いので(１W放置で12.08ｖ）、バッテリーを換えた方がいいのかオルタを大容量にした方がいいのか悩んでます。
866 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/28(火) 09:00:54 ID:P70dHGlH0
>>865
一度車から降ろして、放電→充電してみ。
一度車から降ろして、放電→充電してみ。
867 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/28(火) 11:15:19 ID:+YUoVYyX0
月収手取り15万円の実家住みなんですがスープラ買っても維持できますか？
車いじる予定はありません
車いじる予定はありません
868 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/28(火) 11:36:22 ID:2651OcDe0
ノーマルなら維持費はそんなにかからないよ。ディーラーの定期点検代くらい。
車両代と保険とガソリン代が払えるなら維持できる。
低年式の状態の悪い車ならスープラに限らず金はかかる。
車両代と保険とガソリン代が払えるなら維持できる。
低年式の状態の悪い車ならスープラに限らず金はかかる。
869 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/28(火) 11:52:56 ID:+YUoVYyX0
870 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/28(火) 12:08:26 ID:r1gIxDV9O
(^^)
871 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/28(火) 12:48:17 ID:ZIu61m5JO
赤なんて色褪せ酷くて長く乗れへんよ
872 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/28(火) 13:05:05 ID:P70dHGlH0
80の赤は比較的褪色が少ない。
873 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/28(火) 13:23:14 ID:lNkP0Bl40
言われて見ればそうかも。やはりバブリーペイントだからなのかな?
874 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/28(火) 14:58:16 ID:mPwZWSFYO
>>855羽無しのGZのりだよ。
グレードが特定されるようなことは…昔加速スレにウプしたくらいだね
グレードが特定されるようなことは…昔加速スレにウプしたくらいだね
875 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/28(火) 16:18:08 ID:dv1TcbHA0
80スープラにしか見えない
ttp://www.seriouswheels.com/2009/def/2009-Ferrari-599-GTB-Fiorano-Handling-GTE-Package-Side-Angle-1280x960.htm
ttp://www.seriouswheels.com/2009/def/2009-Ferrari-599-GTB-Fiorano-Handling-GTE-Package-Side-Angle-1280x960.htm
876 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/28(火) 16:56:10 ID:43LKaEA/O
877 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/28(火) 21:50:29 ID:YxRmdrRW0
878 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/28(火) 23:22:17 ID:tzsmuoAE0
879 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/29(水) 00:47:19 ID:syBIzjKK0
直線番長だよねこれ
ＧＴ－Ｒみたいに安定して走れるわけでもなく
ＲＸ７みたいに軽いわけでもない
ＧＴ－Ｒみたいに安定して走れるわけでもなく
ＲＸ７みたいに軽いわけでもない
880 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/29(水) 00:59:55 ID:C0xk8rql0
そうですね。
881 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/29(水) 01:07:55 ID:syBIzjKK0
だから売れないんだよ。
ヌケ作みたいだし
ヌケ作みたいだし
882 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/29(水) 01:10:01 ID:C0xk8rql0
そうですね。
883 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/29(水) 01:39:16 ID:rCobDxv60
>>865
中の人ではないのであくまで推測だが
充電はレギュレータが制御してるはずだから
単純にオルタ変えても変わらないかもしれん。
アイドリングとかの低回転時は違いが出ると思うけど・・・
バッテリは12V下回ってないなら全く問題ないと思う。
電装全てOFF時よりエンジン止めたままACCだけONしたときの電圧見たほうが寿命が判りやすいかも。
アホみたいな音量でオーディオ鳴らしたりしないのであればオルタは純正のままでいいと思うよ。
それから常時LEDが付いてるようなセキュリティ付けてると1ヶ月くらいでバッテリ上がる・・・
中の人ではないのであくまで推測だが
充電はレギュレータが制御してるはずだから
単純にオルタ変えても変わらないかもしれん。
アイドリングとかの低回転時は違いが出ると思うけど・・・
バッテリは12V下回ってないなら全く問題ないと思う。
電装全てOFF時よりエンジン止めたままACCだけONしたときの電圧見たほうが寿命が判りやすいかも。
アホみたいな音量でオーディオ鳴らしたりしないのであればオルタは純正のままでいいと思うよ。
それから常時LEDが付いてるようなセキュリティ付けてると1ヶ月くらいでバッテリ上がる・・・
>>867
おいら手取り15万で一人暮らしだけど
スープラいじりながら維持できてるお(*´ω｀)
とくにお金で困ってはいない。
それよりもお金ためて少しでもいじりたい(*´ω｀)
ボーナスの使い道
ﾉｱ Sard製1710mmGTウイングPRO＋専用ステー＋オリジン汎用アンダーカナードL
にしようとおもいますが・・・
GTウイングの割引今月末までだったんだね・・・
たぶん再来月くらいにまた割引するだろうからそのときに買おう・・・
おいら手取り15万で一人暮らしだけど
スープラいじりながら維持できてるお(*´ω｀)
とくにお金で困ってはいない。
それよりもお金ためて少しでもいじりたい(*´ω｀)
ボーナスの使い道
ﾉｱ Sard製1710mmGTウイングPRO＋専用ステー＋オリジン汎用アンダーカナードL
にしようとおもいますが・・・
GTウイングの割引今月末までだったんだね・・・
たぶん再来月くらいにまた割引するだろうからそのときに買おう・・・
885 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/29(水) 01:45:21 ID:D9PQxWP+0
常時ELが光ってるクリフォードのセキュリティを起動して
3週間くらいエンジンかけずにいたらバッテリー上がりますた。
3週間くらいエンジンかけずにいたらバッテリー上がりますた。
886 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/29(水) 03:10:58 ID:syBIzjKK0
オマケにセダンのエンジンの流用
うんこちゃーん
うんこちゃーん
887 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/29(水) 06:34:27 ID:df8PExbNO
888 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/29(水) 06:49:34 ID:e9GDq1JzO
改造車に対する風当たりは厳しい…自由がない
889 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/29(水) 07:26:57 ID:8795WIjGO
１０年車、ＲＺ－Ｓワンオーナー距離３万弱。
エンジン内外装⑳◎。
下取りに入ってきて狙い目だと思ってるんだが、査定額が１５０も付いちゃってる。
１７０ぐらいで買えそうなんだが、高いよなぁ？
エンジン内外装⑳◎。
下取りに入ってきて狙い目だと思ってるんだが、査定額が１５０も付いちゃってる。
１７０ぐらいで買えそうなんだが、高いよなぁ？
890 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/29(水) 07:44:18 ID:F3el6zvL0
891 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/29(水) 08:18:52 ID:ffa/Y65rO
892 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/29(水) 10:04:35 ID:EQAbfc240
純正のエアロってまだ売ってるんですかね？
893 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/29(水) 10:05:04 ID:nJGVGc6NO
894 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/29(水) 12:52:15 ID:8795WIjGO
>>890 >>891
タマは６ＭＴフルノーマルです。
前オーナーは知ってる人で毎年リキュードメンテナンスバッチリで車庫保管。ＤＯＰでつけたエアロも割れなし
まさか手放すと思ってなかったから、他に流れちゃう前に押さえちゃうことにします。
今から労金行ってきます
タマは６ＭＴフルノーマルです。
前オーナーは知ってる人で毎年リキュードメンテナンスバッチリで車庫保管。ＤＯＰでつけたエアロも割れなし
まさか手放すと思ってなかったから、他に流れちゃう前に押さえちゃうことにします。
今から労金行ってきます
895 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/29(水) 18:25:48 ID:M7/OVDym0
896 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/29(水) 23:25:11 ID:rCobDxv60
>>894
うらやましい(*´ω｀)
うらやましい(*´ω｀)
898 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/30(木) 12:01:15 ID:wd0z3klO0
プリウスの高速道路の燃費って40km/lだってよ。
すげーなぁー おい
東京大阪間を450kmとすると9Lで行ってしまう。
スープラなら１L12kmで計算して37.5L
無理やりスープラの話題とくっつけてみた。
すげーなぁー おい
東京大阪間を450kmとすると9Lで行ってしまう。
スープラなら１L12kmで計算して37.5L
無理やりスープラの話題とくっつけてみた。
899 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/30(木) 12:33:14 ID:+n0bwaJE0
こうして考えるとどっちも贅沢品だよな
900 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/30(木) 12:35:46 ID:PsqDtkvRO
トップシークレット辺りでハイブリッドのスープラとか作ってくれないかな？
901 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/30(木) 14:01:05 ID:iUPyaeIu0
今日はオイルアダプタが見つからず作業の続きができなかったです。
左右にオイルクーラー着けている方でフィルター側アダプタの設置場所のおすすめがあったら教えてください。
ホースエンドが何度を何個要るのか現物が無くて創造できないです。
>>865 レスありがとうございます。
いつも充電している際は＋を外してマイナスはキルスイッチで分離させてます。
放電してから充電できる機械が手持ちにないので難しいです。工賃どれくらいでやってもらえるか調べてみます。
>>883 レスありがとうございます。
ACCだけONですと11.??ｖだったような気がします。セル回しているときはかろうじて10ｖぐらいです。
>>885 流石に３週間放置は上がってしまいますよね。
左右にオイルクーラー着けている方でフィルター側アダプタの設置場所のおすすめがあったら教えてください。
ホースエンドが何度を何個要るのか現物が無くて創造できないです。
>>865 レスありがとうございます。
いつも充電している際は＋を外してマイナスはキルスイッチで分離させてます。
放電してから充電できる機械が手持ちにないので難しいです。工賃どれくらいでやってもらえるか調べてみます。
>>883 レスありがとうございます。
ACCだけONですと11.??ｖだったような気がします。セル回しているときはかろうじて10ｖぐらいです。
>>885 流石に３週間放置は上がってしまいますよね。
902 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/30(木) 18:03:08 ID:4m+7OEeA0
今日は朝から灼熱の太陽降り注ぐ中
ネオン管の装着しますた。
車載のパンタジャッキでえっちらおっちらあげて馬架けて
ちらっと足みたら純正じゃない足が・・・
シェルケースが薄水色でKYBの文字が見えた(*´ω｀)
ばねは普通の黒だったからどこのかわかんなかったけど・・・
チラッとしかみて無いからCリングなのかねじなのかわかんないけど
とりあえずなんかついてた。
ネオンの取り付けは配線取り回し含めて5時間かかりました(*´ω｀)ｖ
汗かきすぎと熱射病で死ぬかとおもったですよ。
外が暗くなってきたので写真とってうｐします。
嫌なら見るな！嫌なら見るな！（AA略）
ネオン管の装着しますた。
車載のパンタジャッキでえっちらおっちらあげて馬架けて
ちらっと足みたら純正じゃない足が・・・
シェルケースが薄水色でKYBの文字が見えた(*´ω｀)
ばねは普通の黒だったからどこのかわかんなかったけど・・・
チラッとしかみて無いからCリングなのかねじなのかわかんないけど
とりあえずなんかついてた。
ネオンの取り付けは配線取り回し含めて5時間かかりました(*´ω｀)ｖ
汗かきすぎと熱射病で死ぬかとおもったですよ。
外が暗くなってきたので写真とってうｐします。
嫌なら見るな！嫌なら見るな！（AA略）
白と黒ならどっちがどっしり感ありますか？
俺じゃない488番がｗｗｗ
というわけで写真とってきますた。
なんか，俺の乗ってるのはスープラじゃなくて
深海魚なのかもしれないと思い始めた・・・
http://www1.axfc.net/uploader/Img/so/54060
というわけで写真とってきますた。
なんか，俺の乗ってるのはスープラじゃなくて
深海魚なのかもしれないと思い始めた・・・
http://www1.axfc.net/uploader/Img/so/54060
906 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/30(木) 20:06:37 ID:PsqDtkvRO
907 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/30(木) 20:12:32 ID:PrDEKM010
黒ですかね
908 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/30(木) 20:13:22 ID:PrDEKM010
なんか加工した画像みたいに見えるｗ
909 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/30(木) 21:19:24 ID:hSiWa18K0 BE:269325623-2BP(0)
910 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/30(木) 22:21:38 ID:Vl1ECr0H0
>>905
ナンバープレートの後に35GTRのミニチュアが置いてあるように見えるｗ
ナンバープレートの後に35GTRのミニチュアが置いてあるように見えるｗ
911 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/30(木) 22:33:06 ID:YH2zenCy0
水色でカヤバはNEW SRだろうな。
ネオンはワイスピ１～２が公開されてた頃は流行ってたけどなぁ。
防水が甘い製品が多かったのか、雨水入って点灯しなくなるヤツ続出だった記憶がある。
ネオンはワイスピ１～２が公開されてた頃は流行ってたけどなぁ。
防水が甘い製品が多かったのか、雨水入って点灯しなくなるヤツ続出だった記憶がある。
912 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/30(木) 23:19:36 ID:BDqV+7NA0
913 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/30(木) 23:22:06 ID:lZraniIq0
来月車検だぁ…(´；ω；｀)
いくらかかるかなぁ。
いくらかかるかなぁ。
914 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/30(木) 23:59:48 ID:oivC5HVMO
>>906
確かにnewSRとか書いてあったような気がしますだ
>>908
あんまりにも暗すぎたんで明るさと彩度明度調整しました(*´ω｀)ｖ
>>909
ぼめいいですよね(*´ω｀)
>>910
ラジエーターでございますｗ
>>911
防水対策にコーキングばっちり施しました(*´ω｀)
>>912
虫はまあ・・・お察しくださいませ
全レスする俺うぜえｗ
確かにnewSRとか書いてあったような気がしますだ
>>908
あんまりにも暗すぎたんで明るさと彩度明度調整しました(*´ω｀)ｖ
>>909
ぼめいいですよね(*´ω｀)
>>910
ラジエーターでございますｗ
>>911
防水対策にコーキングばっちり施しました(*´ω｀)
>>912
虫はまあ・・・お察しくださいませ
全レスする俺うぜえｗ
916 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/31(金) 07:56:57 ID:/pupM5Mm0
読む価値のあるレスが１つもない
917 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/31(金) 08:18:21 ID:me6KQf27O
918 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/31(金) 09:02:40 ID:YJGwKsA20
>>913
ディーラーで点検してもらって最低限の消耗品交換だけなら以前13万だった。
ただ、ディーラーはほっといたら何でも交換するから要注意。昔変えたばかりの撥水ワイパーゴムを
外されて交換されたときにはさすがに文句いったな～
ディーラーで点検してもらって最低限の消耗品交換だけなら以前13万だった。
ただ、ディーラーはほっといたら何でも交換するから要注意。昔変えたばかりの撥水ワイパーゴムを
外されて交換されたときにはさすがに文句いったな～
919 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/31(金) 09:15:32 ID:KZmoaWNC0
>>914 >>917-918
レスありがとう(´･ω･`)
走行4万キロで2年前に車検は受けてます。
そのときはディーラーで13万くらいでした。
こないだリヤだけプレーキパッドを換えました。
半年前にバッテリーを換えました。
今のところ不具合がないのでなんとか油脂類だけで
済んでほしいです。
レスありがとう(´･ω･`)
走行4万キロで2年前に車検は受けてます。
そのときはディーラーで13万くらいでした。
こないだリヤだけプレーキパッドを換えました。
半年前にバッテリーを換えました。
今のところ不具合がないのでなんとか油脂類だけで
済んでほしいです。
920 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/31(金) 09:23:33 ID:jIRorfaR0
>>919
ﾃﾞﾗに、作業内容の注文を出せば余計な事されないよ。
ﾃﾞﾗに、作業内容の注文を出せば余計な事されないよ。
921 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/31(金) 10:05:07 ID:lZHKhbkcO
まずはいろんなパターンの見積もりをもらおうぜ。
納得してからおまかせしないと大変な事になるぜｗ
納得してからおまかせしないと大変な事になるぜｗ
922 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/31(金) 19:00:49 ID:/mtOSJxa0
923 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/31(金) 19:17:09 ID:ckJdSsmaO
>>916
じゃあおまえが価値のあるレスしろよ。
じゃあおまえが価値のあるレスしろよ。
925 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/31(金) 23:22:34 ID:KZmoaWNC0
とりあえず俺じゃない誰かがいるｗｗｗ
927 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/01(土) 05:54:32 ID:59LIYhTMO
928 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/01(土) 07:00:21 ID:V5AJFTaD0
コテ名乗りたいんならトリップくらい付けろよ
前スレの４８８が最初だったから４８８にしたけどなぁ
まあ，特にたいしたことも書き込んで無いし丁度１０００だし
ななしさんにもどるかな(*´ω｀)
まあ，特にたいしたことも書き込んで無いし丁度１０００だし
ななしさんにもどるかな(*´ω｀)
930 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/01(土) 21:56:21 ID:taAJc+KRO
お前いつも夜中の3時や4時にレスしてるけど漁師でもやってんのか？
飲食業ですｗｗｗ
出勤がお昼の12時で閉店が1時だから
そこから帰ってきてなんだかんだゆっくりしてると
夜中なのですお(*´ω｀)
出勤がお昼の12時で閉店が1時だから
そこから帰ってきてなんだかんだゆっくりしてると
夜中なのですお(*´ω｀)
932 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/02(日) 07:23:29 ID:HoU/d8CO0
無職かと思った
933 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/02(日) 09:05:38 ID:yy+slBKk0
４８８はまだななしにもどらないのか？おう早くしろよ
だらだらコテ続けるなんて、 すごく・・・見苦しいです・・・
だらだらコテ続けるなんて、 すごく・・・見苦しいです・・・
934 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/02(日) 09:57:52 ID:El0mNoM20
ただ荒らしたいだけなんだろ？
食いつくなよ
スルーしろ
食いつくなよ
スルーしろ
935 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/02(日) 19:51:05 ID:1gIhJysJ0
ナビが壊れたんでオーディオ+ポータブルナビに付け替えたんだけど・・・
なぜかブレーキ警告灯が点きっぱなしになっちまった。
何か挿し忘れたかな・・・
なぜかブレーキ警告灯が点きっぱなしになっちまった。
何か挿し忘れたかな・・・
936 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/02(日) 21:26:46 ID:BZCHIo1TO
>>935
つ【サイドブレーキ線】
つ【サイドブレーキ線】
937 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/03(月) 01:41:29 ID:VwiPKnCQ0
もどりました(*´ω｀)ｂ
938 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/03(月) 02:05:58 ID:qv6JIwW30
(・∀・)b
(^m^)
940 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/03(月) 08:30:02 ID:SI8987QGO
和んだｗ
941 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/03(月) 16:57:14 ID:8NAXDa5y0
スープラのデザインにも飽きてきたなあ
ここ見てるスープラ乗ってるみんなは飽きて来た？
ここ見てるスープラ乗ってるみんなは飽きて来た？
942 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/03(月) 17:09:54 ID:lzVKgf+60
16年前も前に発売された車にたいしてデザイン云々はナンセンス。
デザインなんて個人の主観で語り合うような内容は必ず荒れるから
糸冬 了
デザインなんて個人の主観で語り合うような内容は必ず荒れるから
糸冬 了
943 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/03(月) 17:10:20 ID:F2oixiO00
4年乗ってるけどまったく飽きないよ。
リヤを斜めから見たところがカッコよすぎ。
リヤを斜めから見たところがカッコよすぎ。
944 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/03(月) 17:35:56 ID:pmmpq7m60
エンジンOHしたら更に楽しくなった
946 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/03(月) 18:33:49 ID:fTJ1RVob0
自分も今年車検だ。
Dかユーザーかどっちにしようか迷う。
前、Dで頼んだら｢え～～～！！｣なんてことあるって載ってたからちょっち
恐い・・
Dかユーザーかどっちにしようか迷う。
前、Dで頼んだら｢え～～～！！｣なんてことあるって載ってたからちょっち
恐い・・
947 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/03(月) 18:44:18 ID:6ee0bxFJO
Ｄで以前２５万だった…車検屋はだめなの？
948 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/03(月) 19:30:21 ID:lGcsAvIZ0
俺はこの春に初車検だった。
ディーラーにお願いしたけど特に問題はなかったな。
何か交換の必要あるやつは事前に連絡してって言ったら、入庫してから2～3日で全部まとめて連絡くれた。
そんで、これとこれはいりません、これはお願いしますって感じで言ったらその通り対応してくれたよ。
ディーラーにお願いしたけど特に問題はなかったな。
何か交換の必要あるやつは事前に連絡してって言ったら、入庫してから2～3日で全部まとめて連絡くれた。
そんで、これとこれはいりません、これはお願いしますって感じで言ったらその通り対応してくれたよ。
949 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/03(月) 20:38:58 ID:XmrFdha50
買ってからチューニングは別にして車検はディーラーだから
逆にディーラーじゃないと怖い
逆にディーラーじゃないと怖い
950 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/04(火) 01:09:08 ID:8E7qr9Cw0
まともなディーラーだったら、指定時期過ぎてる部品は全部交換するし、状態悪い部分もちゃんと処置するからな。
いいコンディションが維持できて、後々のトラブル減らせるなら高くはないと思うけど。
指定交換時期とかはメンテナンスノートに書いてあるから、その分に限って言えば計画立てて積み立てるなり、
車検に向けて少しずつ換えるなりすれば何も痛いことはないと思うぞ。
車検まで何も対処せずに、その時になっていきなり手持ちの実弾で対応しようとするから焦るだけだ。
いいコンディションが維持できて、後々のトラブル減らせるなら高くはないと思うけど。
指定交換時期とかはメンテナンスノートに書いてあるから、その分に限って言えば計画立てて積み立てるなり、
車検に向けて少しずつ換えるなりすれば何も痛いことはないと思うぞ。
車検まで何も対処せずに、その時になっていきなり手持ちの実弾で対応しようとするから焦るだけだ。
951 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/04(火) 12:03:58 ID:Mu3nJtxM0
次スレの>>1にスープラのAAがほしいな
しぃ総からパクってくるか
しぃ総からパクってくるか
952 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/04(火) 12:33:32 ID:v/jPjQHO0
車検、デラによっては８０不得意なトコもあるらすい
（顧客に８０海苔がおらず、触った事が無いナド）
から、注意汁
（顧客に８０海苔がおらず、触った事が無いナド）
から、注意汁
953 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/04(火) 21:32:09 ID:pJ4tYIkYO
みんなETCの電源ってどこの配線から取りました？
ECU、オーディオ、ヒューズと色々あるけど…
アクティブフロントスポイラーに使われてたヒューズを電源にしようかと思ったけど…
ECU、オーディオ、ヒューズと色々あるけど…
アクティブフロントスポイラーに使われてたヒューズを電源にしようかと思ったけど…
954 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/04(火) 21:35:56 ID:HJfuG7px0
955 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/04(火) 22:17:57 ID:CnUMXNgF0
956 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/04(火) 22:25:32 ID:HJfuG7px0
957 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/04(火) 22:39:51 ID:CnUMXNgF0
958 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/04(火) 22:45:04 ID:HJfuG7px0
>>957
把握した。
把握した。
俺のスープラ、アンテナが若干(確か内側に)傾いてるんだけど、
みんなは真っ直ぐ？長いから傾くのか？
みんなは真っ直ぐ？長いから傾くのか？
960 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/05(水) 00:40:31 ID:l5GbxlMB0
俺のスープラはアンテナ伸びない(*´ω｀)ｂ
961 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/05(水) 08:08:51 ID:s7NMXGcAO
あのアンテナは曲がるのは仕方ないよ。
つーかラジオ入れないから最近アンテナ出たの見たことねぇ
つーかラジオ入れないから最近アンテナ出たの見たことねぇ
962 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/05(水) 08:58:28 ID:CA93GMct0
アンテナが内側に傾いてたらリヤハッチ閉めるときに折りそうで恐い。
おれのは去年洗車機で折ったとき新品に換えたからまっすぐ伸びるよ(´･ω･`)
おれのは去年洗車機で折ったとき新品に換えたからまっすぐ伸びるよ(´･ω･`)
963 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/05(水) 23:47:16 ID:ms0IJZUFO
>>962
俺は折ったのはこれで二回目だわ。ちなみに車庫入れ時。
また折るような気がするので直してません…
>>959
覚えているんだけどさー、一回目折った時に新品に交換したけど、
伸ばした時はほんのわずかだけど内側に傾斜してましたよ
でもほんのわずかね。
どっちかと敢えていうと内側に、ってくらいです。
俺は折ったのはこれで二回目だわ。ちなみに車庫入れ時。
また折るような気がするので直してません…
>>959
覚えているんだけどさー、一回目折った時に新品に交換したけど、
伸ばした時はほんのわずかだけど内側に傾斜してましたよ
でもほんのわずかね。
どっちかと敢えていうと内側に、ってくらいです。
964 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/06(木) 00:38:34 ID:iMgViPl2O
アンテナなんか納車日の帰りに洗車機でぶち折れてそのままだよ、やはり音楽だけだと単調で飽きる‥
80の信号機テールを真ん中から緑、黄、赤のバルブに改造したら面白そうだけどいそうだけど見ないね
80の信号機テールを真ん中から緑、黄、赤のバルブに改造したら面白そうだけどいそうだけど見ないね
ブレーキランプは赤、常時点灯は緑、指示機は黄色みたいにできないの？
966 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/06(木) 08:52:47 ID:XY6Uy6o40
ちんこの話はよくないとおもいます
967 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/06(木) 10:10:32 ID:y0P/apGQO
>>965
おいｗ
道路運送車両法の保安基準・灯火類の色等に抵触するぞ。
色や明るさは法律で定められてるから好き勝手にいじると危ないよ。
ブレーキランプを無色にする改造が流行った時期があったけど
あれはかなり危ない。
やるなら私有地(イベント等、公道以外)で点灯させて楽しむくらいならおｋかと。
おいｗ
道路運送車両法の保安基準・灯火類の色等に抵触するぞ。
色や明るさは法律で定められてるから好き勝手にいじると危ないよ。
ブレーキランプを無色にする改造が流行った時期があったけど
あれはかなり危ない。
やるなら私有地(イベント等、公道以外)で点灯させて楽しむくらいならおｋかと。
>>967
そうなんだ。ごめん。
そうなんだ。ごめん。
969 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/06(木) 17:12:44 ID:y0P/apGQO
いやいや
謝らなくてもいいですよ―。
大切な愛車を眺めながら、独自の考えで理想を追求していくと
どうしても法律の枠から外れてしまうものですよ―。
熱い思いを具現化していくのは、ハードルが高い場合も多くて大変だよね。
謝らなくてもいいですよ―。
大切な愛車を眺めながら、独自の考えで理想を追求していくと
どうしても法律の枠から外れてしまうものですよ―。
熱い思いを具現化していくのは、ハードルが高い場合も多くて大変だよね。
970 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/07(金) 01:43:45 ID:OMq+mgVQ0
ターボな方は乗車するごとに
スリップコントロールをoffにするのが
毎度の儀式になってない？
あれ面倒だけどonとoffの差が結構あるよね。
offだと結構もっさり感じる。
スリップコントロールをoffにするのが
毎度の儀式になってない？
あれ面倒だけどonとoffの差が結構あるよね。
offだと結構もっさり感じる。
971 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/07(金) 02:34:09 ID:N5VAlLdz0
>>952
中身はアリストや１７クラウンと一緒じゃん
中身はアリストや１７クラウンと一緒じゃん
972 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/07(金) 08:23:55 ID:GH8vg0k00
車体はもちろん別物だけどエンジンも実はほんのちょっと違うよ。
973 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/07(金) 08:52:28 ID:szevyep90
ランエボやＧＴＲに比べると
構造は単純だから
デカイラジコンみたいなもん
構造は単純だから
デカイラジコンみたいなもん
974 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/07(金) 10:15:28 ID:vBBq+knUO
口で言うのは簡単さｗ
デラの整備の人が言ってたけど、あまり売れてない車種だと
なれてないから時間がかかるらしいよ。
原因不明の症状(ホーン鳴りっぱなし)なんかも、結局わからずじまいでかえされたしｗ
カローラなんかは経験豊富だからすぐわかるけど、スープラはあまり触る機会がないから
わからなかったらしいよ。
デラの整備の人が言ってたけど、あまり売れてない車種だと
なれてないから時間がかかるらしいよ。
原因不明の症状(ホーン鳴りっぱなし)なんかも、結局わからずじまいでかえされたしｗ
カローラなんかは経験豊富だからすぐわかるけど、スープラはあまり触る機会がないから
わからなかったらしいよ。
975 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/07(金) 17:03:12 ID:Duhq6yBI0
ノーマルで乗ってる人でデフオイルって何万キロで換えてる？
ていうか何千キロで換えたほうがいいもんなのかな。
ていうか何千キロで換えたほうがいいもんなのかな。
976 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/07(金) 17:09:21 ID:M/qvAp580
>>975
車検毎でおk。
車検毎でおk。
今日は珍しくスープラ3台も見たよ。
色は赤、白、後期シルバーだった。
やっぱり色によって印象は変わるもんだね。
色は赤、白、後期シルバーだった。
やっぱり色によって印象は変わるもんだね。
978 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/07(金) 20:09:12 ID:Z6Px/xTQ0
・社外サイドステップ純正OPとは違い簡単に取り外しできました！で、フェンダー外してトライアングルブレース取り付け完了！
ついでに現状でインナーフェンダー着けて、端の処理(ネジ穴無くなるから)を考えてました。
そこで【質問】なのですが、FRPワイドフェンダー＆つめ折施工者はインナー(端)をどうやってつけてますか？
風圧で巻き込んでボロボロにならないか心配です。
・難航しているO/C取り付けですが、E/G側ブロックを着けようとしてサイズ違いを買ったことに今気づきました（泣）。
急ぎで発注掛けましたがお盆明けになりそう・・・。
コアは運側は何とか固定できました。助側はまだですが現装着のHKS：O/Cステーを流用すれば簡単にいけそう。
あとはエレメント側のブロックの位置決めとホースレイアウト考えるだけです。
・I/Cもコアに当たるのでサイドタンクから出ているパイプを強引にカットしてみました。これで４５・９０アダプタで元と繋がりそうです。
今時のコアなら(後はブリッツのとか)こんな面倒にならなかったのですが・・・。問題は溶接機ないので抜け止めをどうするかです。
80の情報共有系のサイト？がないので長々と書き込みしてしまいました。色々アドバイス＆情報が欲しいのですが、写真がないと何が言いたいのか
伝わらないのでちょっと奮発してデジカメを買いました。すぐ届くといいのですが。
ついでに現状でインナーフェンダー着けて、端の処理(ネジ穴無くなるから)を考えてました。
そこで【質問】なのですが、FRPワイドフェンダー＆つめ折施工者はインナー(端)をどうやってつけてますか？
風圧で巻き込んでボロボロにならないか心配です。
・難航しているO/C取り付けですが、E/G側ブロックを着けようとしてサイズ違いを買ったことに今気づきました（泣）。
急ぎで発注掛けましたがお盆明けになりそう・・・。
コアは運側は何とか固定できました。助側はまだですが現装着のHKS：O/Cステーを流用すれば簡単にいけそう。
あとはエレメント側のブロックの位置決めとホースレイアウト考えるだけです。
・I/Cもコアに当たるのでサイドタンクから出ているパイプを強引にカットしてみました。これで４５・９０アダプタで元と繋がりそうです。
今時のコアなら(後はブリッツのとか)こんな面倒にならなかったのですが・・・。問題は溶接機ないので抜け止めをどうするかです。
80の情報共有系のサイト？がないので長々と書き込みしてしまいました。色々アドバイス＆情報が欲しいのですが、写真がないと何が言いたいのか
伝わらないのでちょっと奮発してデジカメを買いました。すぐ届くといいのですが。
979 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/07(金) 20:38:05 ID:VuEQTJl1O
>>974
ホーン鳴りっぱなしが判断出来ないディーラー。。。
それは車種関係ないですよ。
うちの若年エンジニアがやる診断レベル。
まだ現役でＴＥ３７なんか乗ってる客が来るうちの店にしたら、８０や７０なんて楽々園ですよ
ホーン鳴りっぱなしが判断出来ないディーラー。。。
それは車種関係ないですよ。
うちの若年エンジニアがやる診断レベル。
まだ現役でＴＥ３７なんか乗ってる客が来るうちの店にしたら、８０や７０なんて楽々園ですよ
980 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/07(金) 20:45:06 ID:Duhq6yBI0
981 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/08(土) 04:25:51 ID:z70WC8N70
982 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/08(土) 08:42:56 ID:zVnfoXBqO
>>970
確かに走り始めるとすぐにオフにするわ。
>offだと結構もっさり感じる。
んん？それはないよ。
スリップコントロールは、タイヤの空転を感知したら自動的にエンジン出力を絞る装置だから、
通常走行時はオンオフ関係ない。
アクセル全開するようなサーキット走行だと、オン状態でタイヤが
空転するとスリップコントロールが働いちゃって加速が鈍る。
しばらく280馬力が180馬力になるくらい、知らんけどｗ
だからオフだともっさりするんじゃなくて970さんの、
オンだともっさりするの言い間違いかな？
ということで、皆さんおはよう
確かに走り始めるとすぐにオフにするわ。
>offだと結構もっさり感じる。
んん？それはないよ。
スリップコントロールは、タイヤの空転を感知したら自動的にエンジン出力を絞る装置だから、
通常走行時はオンオフ関係ない。
アクセル全開するようなサーキット走行だと、オン状態でタイヤが
空転するとスリップコントロールが働いちゃって加速が鈍る。
しばらく280馬力が180馬力になるくらい、知らんけどｗ
だからオフだともっさりするんじゃなくて970さんの、
オンだともっさりするの言い間違いかな？
ということで、皆さんおはよう
983 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/08(土) 10:13:55 ID:OD7Isd6qO
うん、おはよー。
あれは街乗りならONのままでも問題ないよね。
街中でアレが作動すくらい踏むのか？って話になるもんね。
かなり高度に制御してくれてるみたいだから、安易にOFFにしないほうがいいよ。
プロのテストでそう言う結論に達してた。
OFFではケツ振ってコーナーを出るけど
ONだとベタ踏みでも滑るギリギリのところで微妙に制御してくれるから値打ちがあるんだよな―。
あれは街乗りならONのままでも問題ないよね。
街中でアレが作動すくらい踏むのか？って話になるもんね。
かなり高度に制御してくれてるみたいだから、安易にOFFにしないほうがいいよ。
プロのテストでそう言う結論に達してた。
OFFではケツ振ってコーナーを出るけど
ONだとベタ踏みでも滑るギリギリのところで微妙に制御してくれるから値打ちがあるんだよな―。
>>982
どうもです。
言い間違いです(^^;オン状態だともっさり、でした。
それが街乗りでも結構感じるんですよね。
一般道で暴走行為しているわけではないんですが
通常走行でもエンジンが比較的鈍く回っている感じがします。
ただやはりスリップ感知で初めて関わってくる制御なのかな？
どうもです。
言い間違いです(^^;オン状態だともっさり、でした。
それが街乗りでも結構感じるんですよね。
一般道で暴走行為しているわけではないんですが
通常走行でもエンジンが比較的鈍く回っている感じがします。
ただやはりスリップ感知で初めて関わってくる制御なのかな？
985 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/08(土) 12:33:42 ID:OD7Isd6qO
そう感じるだけさ、まじで。
雨の日なんかに広い場所で試してみたら、どう言う物かがちょっとはわかるよ。
ジムカーナの真似事なんかをしてごらん
オフなら踏みすぎるとケツ振りまくりでカウンターがいるけど(アンダーも出るけどｗ)
オンだと滑り始めるとすぐに制御が入って
いくら踏んでも回転が上がらなくなる(リアの空転を抑える)からドリフト維持はできない。
ってゆう事だから、制御が入ってないのにもっさりするのは
ちょっと考えられないんだ。
雨の日なんかに広い場所で試してみたら、どう言う物かがちょっとはわかるよ。
ジムカーナの真似事なんかをしてごらん
オフなら踏みすぎるとケツ振りまくりでカウンターがいるけど(アンダーも出るけどｗ)
オンだと滑り始めるとすぐに制御が入って
いくら踏んでも回転が上がらなくなる(リアの空転を抑える)からドリフト維持はできない。
ってゆう事だから、制御が入ってないのにもっさりするのは
ちょっと考えられないんだ。
>>983
すんません、街中で作動するような運転はいけまませんね。
>>984
>>985さんが言っているように、オン状態でリアタイヤが滑って始めて効く機能だから、
そうじゃない時はオンオフも一緒です。
ただ、オン→スリコン作動→SNOW、のSNOWがうっとうしい。
あ、ここまで書いて、前期と後期は違うわ。
ちなみに上記は後期のお話ッス。
ということで洗車終了～
しばらくすると消滅しますｗ
http://imepita.jp/20090808/447290
すんません、街中で作動するような運転はいけまませんね。
>>984
>>985さんが言っているように、オン状態でリアタイヤが滑って始めて効く機能だから、
そうじゃない時はオンオフも一緒です。
ただ、オン→スリコン作動→SNOW、のSNOWがうっとうしい。
あ、ここまで書いて、前期と後期は違うわ。
ちなみに上記は後期のお話ッス。
ということで洗車終了～
しばらくすると消滅しますｗ
http://imepita.jp/20090808/447290
987 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/08(土) 13:58:26 ID:/+7Hg/8q0
字刷れの季節
988 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/08(土) 15:03:55 ID:z70WC8N70
>>950さっさと建てろやゴルァ！…と思ったら950は俺だった、という罠。
-JZA80スープラについてマターリ語りましょう 47-
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/auto/1249711382/
-JZA80スープラについてマターリ語りましょう 47-
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/auto/1249711382/
989 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/08(土) 15:43:35 ID:QTN/WwzN0
>>988
乙乙
乙乙
990 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/08(土) 17:55:59 ID:awbHB8Jr0
埋めるぜ
991 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/08(土) 18:04:26 ID:7g5nT3000
コード991発生っ！！
992 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/08(土) 19:44:37 ID:M8Vayw450
992
ポルシェ993
994 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/08(土) 20:59:33 ID:ri4zxcf20
ダウンプリング処分しようと思うけど車の部品なんて不燃ごみで引き取ってくれないよな？
995 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/08(土) 22:28:32 ID:G52/mELT0
996 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/08(土) 22:35:27 ID:u8byNmBY0
996 GT3欲しい！！
997 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/08(土) 22:40:17 ID:EBF/aNr70
>>994
ちょっと違うかもしれないけど、スキー(スノーボード)用キャリアを
処分するのに困った時があったよｗ
自動後退に持ってったら、無料で引き取ってくれて助かった。
近くの自動後退に一度相談してみては？
スープラにスキー(スノーボード)用キャリアを付けて山へ行ってたひといる？
駐車場を見ても、こんな車でチェーンを付けて来てるのはぼくだけ？だったよｗ
周りはミニバンばっかりー。
夏に冬の話はおかしいかな。
ちょっと違うかもしれないけど、スキー(スノーボード)用キャリアを
処分するのに困った時があったよｗ
自動後退に持ってったら、無料で引き取ってくれて助かった。
近くの自動後退に一度相談してみては？
スープラにスキー(スノーボード)用キャリアを付けて山へ行ってたひといる？
駐車場を見ても、こんな車でチェーンを付けて来てるのはぼくだけ？だったよｗ
周りはミニバンばっかりー。
夏に冬の話はおかしいかな。
998 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/08(土) 22:45:37 ID:G52/mELT0
レス番はズレたが、毎月見かける997ターボのオジサマと同じくらいのラップタイム叩き出せるようになりたい。
現在、テクが足りなくて遠く及ばず(w
現在、テクが足りなくて遠く及ばず(w
999 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/08(土) 23:09:53 ID:mhKAFT520
梅
1000 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/08(土) 23:30:21 ID:sg4J0FCp0
0
1001 ：１００１：
ﾌﾟｽﾝ･･･
∬ ＿＿＿ ∧ ∧ このスレッドは1000キロ走り切りました。
∫／＿＿_/|（´Д｀；）＿ 給油をして下さいです。。。
_０ 。￣０ヽ 。|￣￣ - | (l
ヽ⊂ ⊃__l⌒ｌ_ |＿＿__/__ｌ⌒ｌﾉ
｀─'￣｀─'￣￣｀─'￣ ｀─'
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