【E39】BMW 5 series Part3 ←先代5シリーズ
1 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：
E39のみでも案外もってるスレッドです。
前スレ
【E39】BMW 5 series Part2 ←先代5シリーズ
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/auto/1219629287/l50
前スレ
【E39】BMW 5 series Part2 ←先代5シリーズ
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/auto/1219629287/l50
|
|
|
ふー、ようやく立ったか！
心待ちにしとったぞ。
といっても、書くことは無いけどな。
たった2.5でも全開にできる場所って日本には無いな。
心待ちにしとったぞ。
といっても、書くことは無いけどな。
たった2.5でも全開にできる場所って日本には無いな。
3 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/27(水) 16:13:10 ID:dj0nsOjGO
不況時コスト削った現行より良い所あると思うよ
特にハイラインの内装なんかはいいと思う
特にハイラインの内装なんかはいいと思う
4 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/27(水) 21:55:55 ID:MeOhOg8DO
>>3
ハイライン海苔だから照れます///
ハイライン海苔だから照れます///
直６のサウンドは痺れるな～。
以前はＶ６のDOHC 24バルブ可変吸気で２本出しマフラーだったんだが、
Ｍ５４エンジンの１本出しの方がそれよりももっと痺れる。
以前はＶ６のDOHC 24バルブ可変吸気で２本出しマフラーだったんだが、
Ｍ５４エンジンの１本出しの方がそれよりももっと痺れる。
6 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/28(木) 08:17:14 ID:1rubFtvGO
>>5
そんなに違うﾓﾝなんですか？
そんなに違うﾓﾝなんですか？
7 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/28(木) 13:42:49 ID:k6gTO6Yg0
2003年後期です。
ロー側ライトをハロゲンからキセノンに変更する予定です。
55Wのコンバージョンキットで中華以外で、実績がある
のはどこの製品でしょうか？
みんカラや色々なサイトを見ているのですが、35Wか
中華製ばかりです。
楽天のBRIGHTが良さそうでしたがE39は適合なし
なので実績以前の問題でした。
ロー側ライトをハロゲンからキセノンに変更する予定です。
55Wのコンバージョンキットで中華以外で、実績がある
のはどこの製品でしょうか？
みんカラや色々なサイトを見ているのですが、35Wか
中華製ばかりです。
楽天のBRIGHTが良さそうでしたがE39は適合なし
なので実績以前の問題でした。
8 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/28(木) 16:40:56 ID:+ncFM7NCO
ブレーキライトの球切れってオートバックスとかでやってくれますか？
>>1
乙。
>>5
直6は以前乗ってたE34前期が回した時非常に良く、
E39へ乗り換えた当初アメ車的に感じたが
最近このエンジン音も気に入ってきた。
>>7
純正HID電力量から外れれば、キワモノ率一気に上がるだろうが
35W不可な理由は何だい?
乙。
>>5
直6は以前乗ってたE34前期が回した時非常に良く、
E39へ乗り換えた当初アメ車的に感じたが
最近このエンジン音も気に入ってきた。
>>7
純正HID電力量から外れれば、キワモノ率一気に上がるだろうが
35W不可な理由は何だい?
>>8
yes.
yes.
11 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/28(木) 18:08:59 ID:IQDzLId20
>>7 中華いやなら素直にヘラで
55Wはヤヴァイですかね。35Wならヘラーですな。
特に55Wに固執する理由はありません。35Wより明ること
と、キャンセラが不要になるので故障率が下がるのではないか
と思ったくらいです。
特に55Wに固執する理由はありません。35Wより明ること
と、キャンセラが不要になるので故障率が下がるのではないか
と思ったくらいです。
>>12
単純に言えば、同消費電力での放電管輝度は、フィラメント球の約6倍。
ハロゲンガス還元球約1.5倍としても、35wで約2倍明るい訳だ。
ハイビームでは無く街中灯側だろ?
個人的には35wで充分だと思う。
ま、キャンセラについては微妙だな..割り切れば付けずに放置と言う手も有る。
ワーニング時々で、ナンバー灯を字光式放電管に換えた時の様に
毎回出る訳でも無い。
単純に言えば、同消費電力での放電管輝度は、フィラメント球の約6倍。
ハロゲンガス還元球約1.5倍としても、35wで約2倍明るい訳だ。
ハイビームでは無く街中灯側だろ?
個人的には35wで充分だと思う。
ま、キャンセラについては微妙だな..割り切れば付けずに放置と言う手も有る。
ワーニング時々で、ナンバー灯を字光式放電管に換えた時の様に
毎回出る訳でも無い。
14 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/29(金) 17:48:22 ID:Ks6qcKxD0
15 ：sage：2009/05/29(金) 20:21:02 ID:Fva/dkCE0
毎日エンジン始動時 チェック ロービームの
表示が出るのですが特に切れておらず
ライトスイッチをガチャガチャしてたら警告が消えます。
ヘラのキセノン イカ付きですが
どの辺りが怪しいでしょうか?
表示が出るのですが特に切れておらず
ライトスイッチをガチャガチャしてたら警告が消えます。
ヘラのキセノン イカ付きですが
どの辺りが怪しいでしょうか?
17 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/30(土) 16:56:29 ID:Nck2lPFXO
車検出したら見積もり表に「左右リアコントロールアーム交換 8万5千円」
って書いてあった
どうやらジョイントブーツが切れていたらしい
ほわぁぁぁ(´；ω；｀)
って書いてあった
どうやらジョイントブーツが切れていたらしい
ほわぁぁぁ(´；ω；｀)
18 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/31(日) 03:22:07 ID:vvjTwme3O
チェックブレーキライトが点いたり消えたりするのですが、接触不良でしょうか？
20 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/31(日) 21:04:04 ID:DdO5Mjg50
ETC内蔵型ルームミラーを
キーレスが赤外線式のモデルに強引に装着させた場合に弊害として起こるのは、
キーレスが死んでしまうことくらい？
キーレスが赤外線式のモデルに強引に装着させた場合に弊害として起こるのは、
キーレスが死んでしまうことくらい？
21 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/01(月) 02:51:25 ID:AQ/n0UK2O
↑↑ありがとうございます！自分でいじれないんで、とりあえずディーラー持ってきます。
22 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/01(月) 08:52:44 ID:tQjO99qRO
e39の純正スピーカーて音質どんなもん？
23 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/01(月) 12:29:13 ID:3eeiVFVo0
24 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/01(月) 17:28:24 ID:FIb9Yjj4O
ドンシャリ（低音と高音が不自然に強調された音）を好む人には欲求不満爆発だと思う。
>>22
童謡聞かせるのは特に支障なしw
童謡聞かせるのは特に支障なしw
26 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/02(火) 01:35:46 ID:RWmpVqndO
27 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/02(火) 05:44:12 ID:rzITSQdhO
サウンドシャキットでかなり変わるが多少高いな
アンプに近いシステム
アンプに近いシステム
28 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/03(水) 12:36:44 ID:6v173J5kO
ツィーター変えたら良くなったよ
俺はそんなにこだわらないから十分だとおもいます
俺はそんなにこだわらないから十分だとおもいます
29 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/03(水) 23:15:40 ID:P0kdaBzpO
サウンドシャキットかなり良かったですよ！純正の状態がメチャクチャショボく感じるようになりますよ。次はどこいじるか迷い中です。
31 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/04(木) 12:06:24 ID:gv+XMuPYO
>>30
やっぱり！いくらくらいかかるんですかね？参考程度に教えてください。
やっぱり！いくらくらいかかるんですかね？参考程度に教えてください。
32 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/04(木) 21:14:34 ID:CLAzkeAW0
CDﾁｪﾝｼﾞｬｰ壊れた（六連） いくらするかな？
33 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/05(金) 12:12:19 ID:NelN1tH1O
>>32
これを機に外部入力アダプターに変えてiPod繋ぐよろし。
これを機に外部入力アダプターに変えてiPod繋ぐよろし。
そろそろメンテに金かかる年式だろうが
年間いくら位かかってる
俺は今年30万
2002 62300キロ
年間いくら位かかってる
俺は今年30万
2002 62300キロ
35 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/06(土) 01:19:30 ID:2PwDbYCmO
うちは
今年20万ほど（車検）
車検じゃなければ0円に近い
まぁ、あんまり乗らないというのもあるが…
最近ワイパーの付け根のプラスチックが白くなってきた
1997年 26000ｷﾛ
528i ﾊｲﾗｲﾝ
今年20万ほど（車検）
車検じゃなければ0円に近い
まぁ、あんまり乗らないというのもあるが…
最近ワイパーの付け根のプラスチックが白くなってきた
1997年 26000ｷﾛ
528i ﾊｲﾗｲﾝ
37 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/07(日) 15:00:54 ID:EtJfMfjqO
純正はスピーカーはどのグレードも同じなんかな？
38 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/07(日) 17:45:20 ID:wVLeQ/3U0
39 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/09(火) 11:27:50 ID:7QT+s9vFO
配線とか面倒なのかな？
41 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/09(火) 19:19:59 ID:7QT+s9vFO
まぁそう手厳しい事ゆうなよ。
42 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/09(火) 20:49:57 ID:NSD5O4O00
助手席のパワーシートリクライニングできなくなった、修理か中古のシートどっちがやすいかな？
43 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/10(水) 11:02:44 ID:IG4Gq+3kO
>>41
ナビ付きはハイダウェイユニットがトランクにあって、アンプもトランク。
アンプから前左右、高、中、低域それぞれ６系統、後高、中低域４系統のSPラインが出てるからナビ付きなら配線一からやり直しだわさ。
ワシはあきらめた。
ナビ付きはハイダウェイユニットがトランクにあって、アンプもトランク。
アンプから前左右、高、中、低域それぞれ６系統、後高、中低域４系統のSPラインが出てるからナビ付きなら配線一からやり直しだわさ。
ワシはあきらめた。
44 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/10(水) 12:18:12 ID:muEg2pxEO
エンジン始動後すぐにエアコンつけるとベルトがすべってギューって音がします
プーリーとテンショナー交換したのですがまだ鳴きます、コンプレッサー交換しないとだめですかね？
何か別の対策あれば教えてください。
プーリーとテンショナー交換したのですがまだ鳴きます、コンプレッサー交換しないとだめですかね？
何か別の対策あれば教えてください。
45 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/10(水) 15:50:33 ID:XYuIRmy+O
E91に買い替え
46 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/10(水) 20:15:43 ID:YbZCrJ4A0
47 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/10(水) 22:05:39 ID:TpMWUGKo0
毎日通勤で乗っていますが、１０日に１度ぐらいの頻度でエンジンフードから煙か湯気のようなモノが出る、、、
48 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/11(木) 03:31:10 ID:MWxns+DtO
>>43
それ聞いただけで倒れそうだわ
それ聞いただけで倒れそうだわ
49 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/12(金) 08:44:23 ID:5cinhH/WO
燃費どのくらい走ってる
町のりで俺は7.5位だな
町のりで俺は7.5位だな
50 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/12(金) 12:24:35 ID:1I+Zjg1CO
うちの528は高速多用で9後半かなぁ
都内通勤渋滞メインで大体5.7km/L。
高速走る休日で11くらい。
しかし最近高速渋滞多いな..
高速走る休日で11くらい。
しかし最近高速渋滞多いな..
涙目やっとダウン回復したか..管理者殿乙。
53 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/13(土) 21:46:25 ID:94Kf9645O
54 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/14(日) 03:03:49 ID:CpMyO7MnO
エンジンかけたらエンジンマークついてて、家に駐車してまたエンジンかけようとしたらセルがまわらず… ライト類はつくのに何故でしょうか？
55 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/14(日) 09:15:25 ID:dhPrBSbPO
56 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/14(日) 12:11:59 ID:V4xWENdS0
57 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/14(日) 15:29:21 ID:NemfINEX0
58 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/15(月) 01:35:38 ID:9jrJLV9ZO
60 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/15(月) 20:06:21 ID:g0BqarCx0
クランクケースリアからオイルにじみ出したみたいだ！ やばいかな？
61 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/15(月) 22:09:34 ID:DuWBLVEvO
62 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/19(金) 00:14:31 ID:kLVY0cDO0
浮上
63 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/19(金) 12:26:40 ID:xIsu3RAUO
64 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/19(金) 16:05:35 ID:yz1btncT0
漠然とした質問で申し訳ない
ハンドルを左右問わず回し始めて直ぐにコツっとした感触と音があるんで車屋にきいても
「一度預かって見てみないとわからい」といわれ、預けたはいーが、
金額が高くて「やっぱいーです」というのも恥ずかしいので質問させてください
がたがきてるアーム類の交換って工賃含めていくらいくもんですか？
距離自体は走ってないんだけどなー
65 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/19(金) 16:15:25 ID:b5nn698gO
>>63
だ,か,ら！純正でもサイズがちゃう場合あり！って言ってんじゃろがー
純正以外 のベルトつける香具師なんておらん！
回るんだから壊れてない。あとは張りの問題。
>>64
あっそれわな。…あっやっぱりいいです。
だ,か,ら！純正でもサイズがちゃう場合あり！って言ってんじゃろがー
純正以外 のベルトつける香具師なんておらん！
回るんだから壊れてない。あとは張りの問題。
>>64
あっそれわな。…あっやっぱりいいです。
66 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/19(金) 16:44:24 ID:yeZholvA0
67 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/19(金) 16:49:15 ID:b5nn698gO
68 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/19(金) 17:07:19 ID:b5nn698gO
エアコンベルトプーリーは、
アルミ製につき、すり減りは激しいようです。
ベルト長さ、わしが測った時は一，五センチ違った。
バネテンショナーだから、取り付ける整備士さえ、サイズ違いに気づかん。
鳴くっつー事は
回ってるんだから
リーチかかっていたら手で回らないから取り付けた整備士がOUTゼスチャー下す。
アルミ製につき、すり減りは激しいようです。
ベルト長さ、わしが測った時は一，五センチ違った。
バネテンショナーだから、取り付ける整備士さえ、サイズ違いに気づかん。
鳴くっつー事は
回ってるんだから
リーチかかっていたら手で回らないから取り付けた整備士がOUTゼスチャー下す。
69 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/19(金) 17:21:49 ID:Vt9jh+ml0
＞＞６７
もったいぶらず、どーぞ
70 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/19(金) 23:18:28 ID:b5nn698gO
>>63
テンショナーは油圧でしたね。テンショナーを押し上げてみ？
この押し上げた状態では、鳴かない筈なのね。
すると、テンショナーの油圧不足や各プーリの減りと、ベルト部品違いという事。
エアコン雪印ボタンをオン⇔オフすれば、分かる筈。
テンショナーは油圧でしたね。テンショナーを押し上げてみ？
この押し上げた状態では、鳴かない筈なのね。
すると、テンショナーの油圧不足や各プーリの減りと、ベルト部品違いという事。
エアコン雪印ボタンをオン⇔オフすれば、分かる筈。
71 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/20(土) 13:09:58 ID:144pBtuVO
あらゆる不調はDに任せるよろし。
そこいらのクルマ屋では安物買いの銭失い。
ちゃんとメンテしてやれば、いつまででも元気に走るクルマだぞ
E60に比べても、最後の本来のBMWの足回りなんやから、しっかりメンテしてやれよ!
60の足回りはありゃいかんわ
そこいらのクルマ屋では安物買いの銭失い。
ちゃんとメンテしてやれば、いつまででも元気に走るクルマだぞ
E60に比べても、最後の本来のBMWの足回りなんやから、しっかりメンテしてやれよ!
60の足回りはありゃいかんわ
72 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/20(土) 19:45:09 ID:J87PISTt0
73 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/20(土) 23:50:51 ID:FeQ9x6fYO
74 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/21(日) 08:49:09 ID:ZlRw6wQ8O
経験者からいわせりゃ長さ違いベルトに一票。
76 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/22(月) 01:10:50 ID:T3QWEe5ri
>>64
アームだけだと片側で5万ぐらいで済むと思うよ。でも折角やるならブッシュ類も一斉交換した方がいい。あまりの変わりっぷりに感動するよ。
これでプラス10万ぐらいだな。
もちろんDじゃない。Dだと幾らになるのか想像もつかん。
アームだけだと片側で5万ぐらいで済むと思うよ。でも折角やるならブッシュ類も一斉交換した方がいい。あまりの変わりっぷりに感動するよ。
これでプラス10万ぐらいだな。
もちろんDじゃない。Dだと幾らになるのか想像もつかん。
77 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/22(月) 03:08:04 ID:jlmiqJdV0
ナビソフトでさぁ、本田の１層焼きVer.5が使えるってほんとかなぁ？
ウチのはたぶんＦ１の１層だったと思うんだけど
純正ソフトは高いよ・・・。
ウチのはたぶんＦ１の１層だったと思うんだけど
純正ソフトは高いよ・・・。
78 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/22(月) 11:00:05 ID:hxXO8M8+O
>>75
車検代車で60の30Mスポが来たんだよ
Ｄまでの道のりで開発途中の日中でも交通量がほとんどない高速があるんだけど、大きな３車線S字ラインで200オーバーで走ってると、自分のクルマは切り返しスパッ!と決まるのに、60の切り返し余韻にはびっくりしたよ
いや、ワシもそんな一回こっきりの経験で決めつけるわけじゃなく、詳しい人間に聞くと味付けの方向性が60から大味に変わって、これまでのBMWの味付けとは風味が変わったらしい。
美味しく感じるか、気になる味かは乗る人の感覚次第なんだろうけど、ワシはやっぱ39の味が好きだから、60の味は気になったなぁ。
インテリアも上半身は華やかだけど、下半身は質素すぎて、アンバランスに感じて好きになれない。
iドライブもブラインドでは操作慣れできそうもないし。
オーナーさんには申し訳ないが、60は目新しいだけな感じがしたなぁ。
車検代車で60の30Mスポが来たんだよ
Ｄまでの道のりで開発途中の日中でも交通量がほとんどない高速があるんだけど、大きな３車線S字ラインで200オーバーで走ってると、自分のクルマは切り返しスパッ!と決まるのに、60の切り返し余韻にはびっくりしたよ
いや、ワシもそんな一回こっきりの経験で決めつけるわけじゃなく、詳しい人間に聞くと味付けの方向性が60から大味に変わって、これまでのBMWの味付けとは風味が変わったらしい。
美味しく感じるか、気になる味かは乗る人の感覚次第なんだろうけど、ワシはやっぱ39の味が好きだから、60の味は気になったなぁ。
インテリアも上半身は華やかだけど、下半身は質素すぎて、アンバランスに感じて好きになれない。
iドライブもブラインドでは操作慣れできそうもないし。
オーナーさんには申し訳ないが、60は目新しいだけな感じがしたなぁ。
79 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/22(月) 19:37:00 ID:ssJ0Q6DB0
>>77
結論から言うと使える「らしい」（自分で試したわけではないから）
以前＠FUNの書き込みで見たな。
同じアルパインなのでデータ形式が共通だからだと。
ただし、BM純正はソフトの更新データも含むが、ホンダのはソフトの更新はなく地図データのみの読み込みだと。
それに画面の色合いが非常に見辛く、結局その方はBMW純正に戻したということやった。
それに一層式って前期のナローナビのことだろ。
純正は数年前に更新ストップしてるから今買えるのか？
在庫で買えるなら４諭吉出しても今買っといたほうがいいのでは・・・
結論から言うと使える「らしい」（自分で試したわけではないから）
以前＠FUNの書き込みで見たな。
同じアルパインなのでデータ形式が共通だからだと。
ただし、BM純正はソフトの更新データも含むが、ホンダのはソフトの更新はなく地図データのみの読み込みだと。
それに画面の色合いが非常に見辛く、結局その方はBMW純正に戻したということやった。
それに一層式って前期のナローナビのことだろ。
純正は数年前に更新ストップしてるから今買えるのか？
在庫で買えるなら４諭吉出しても今買っといたほうがいいのでは・・・
80 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/22(月) 20:02:25 ID:in0unic20
2002年式のE39車検見積もりでしたけど
やっぱディーラーは高いな・・ある関西のBMW専門店と比べても手数料だけで
3万程変わってくる・・。
水廻りは後2年乗る場合でも交換した方がいいのかな？
やっぱディーラーは高いな・・ある関西のBMW専門店と比べても手数料だけで
3万程変わってくる・・。
水廻りは後2年乗る場合でも交換した方がいいのかな？
81 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/22(月) 20:34:41 ID:I79T1Gp00
>>80 自分のは03式だけど、先月逝ったよ。
82 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/22(月) 20:45:27 ID:in0unic20
まじですか？レッカーになりました？
ちなみに修理代はいくら掛かりました？
ちなみに修理代はいくら掛かりました？
83 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/22(月) 21:21:07 ID:b1K1hV/b0
０３ ５３０ Mスポ 走10万k 乗り出し９０万 安い？
84 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/22(月) 21:42:53 ID:8s5xBT9D0
>>82 近所の買物帰りに下からチョロチョロで
自走出来たけど、ディラへはJAFで運んだよ。
念のためラジエター周り全取っ換え。
修理代は10万だったかな？20万だったかな？
伝票ちゃんと見てないんで判らないや。
自走出来たけど、ディラへはJAFで運んだよ。
念のためラジエター周り全取っ換え。
修理代は10万だったかな？20万だったかな？
伝票ちゃんと見てないんで判らないや。
85 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/22(月) 22:46:15 ID:suWaABqj0
>>79
ありがとう！
もともとナビはなくても桶派なんで、４諭吉なら今のままでいいや、と。
Ver.5ならマップル買う感覚でいけそうなんで、どうかな？と思ったんよ。
画面の状況とか、本田君のところで封開いたデモ用なんんかを一度試させてもらった方が確実そうだね。
ありがとう！
もともとナビはなくても桶派なんで、４諭吉なら今のままでいいや、と。
Ver.5ならマップル買う感覚でいけそうなんで、どうかな？と思ったんよ。
画面の状況とか、本田君のところで封開いたデモ用なんんかを一度試させてもらった方が確実そうだね。
86 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/23(火) 01:17:47 ID:zrrz7Z0x0
87 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/23(火) 15:59:55 ID:7FkUBgX00
ブレーキパッドの交換を示す表示が出たんで車屋に電話したら、
「ディスクの交換か、凸凹をならすための研磨をしたほうがいーですよ」と言われた
必要性は如何に？
88 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/23(火) 17:21:55 ID:9rt2FQd90
>>87 欧車はローターも削るからね。
パッド2回に付き、1回交換が目安。
パッド2回に付き、1回交換が目安。
89 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/23(火) 17:39:15 ID:ei1Fbbqw0
90 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/23(火) 19:23:39 ID:Pk+5P4xHO
ホテルに置いてる
91 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/23(火) 20:47:56 ID:zB3dHzc60
>>89 去年、ディーラーで
前ローターが1枚\17,430だった。
前ローターが1枚\17,430だった。
92 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/23(火) 21:44:57 ID:LfRGuvxYO
2001年型の530に乗って10万キロになるけど、さすがに燃料ホースを交換すべきかな？
93 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/24(水) 16:26:50 ID:tN1Xu9/HO
連鎖崩壊ってゆう
オカルト的要素がe39には
在る気がする。
ホース修理したばっかりに…
ポンプじゃ缶じゃセンサーじゃの…と。。。
匂いで判断する箇所だけに、なんか臭いますね…
オカルト的要素がe39には
在る気がする。
ホース修理したばっかりに…
ポンプじゃ缶じゃセンサーじゃの…と。。。
匂いで判断する箇所だけに、なんか臭いますね…
94 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/24(水) 18:40:11 ID:ng4p7zAF0
金食いだね！ いい車だけど！
95 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/25(木) 01:09:32 ID:kmzpegb80
Dのカモになってるんじゃない？ｗ ぼったくられてるよ
信頼できる整備屋さがせば国産王冠とかわらないよ
信頼できる整備屋さがせば国産王冠とかわらないよ
96 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/25(木) 14:55:12 ID:iZbIJnKzO
１日に三回、寺に行った事がある。
ブレーキパッドランプ誤認点灯→寺リセット→買い物後テールランプ球切れ→寺球交換→帰宅途中室内送風ファン停止→寺整備士が人道的無料修理一時間→やっと帰宅。
数日後、ワンタッチパワーウインドセンサー異常
なんだかの因子みたいな物が存在するんだろな。
ブレーキパッドランプ誤認点灯→寺リセット→買い物後テールランプ球切れ→寺球交換→帰宅途中室内送風ファン停止→寺整備士が人道的無料修理一時間→やっと帰宅。
数日後、ワンタッチパワーウインドセンサー異常
なんだかの因子みたいな物が存在するんだろな。
97 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/25(木) 22:36:17 ID:BAko5NTS0
整備さがしても部品高いよ国産より。
結局、BELLOFを入れました。
８万円強かかりましたが快適になりました。
キャンセラなしでも大丈夫なのですね。
ただ、変換アダプタがイマイチな造りなので、暗がりでの取り付けで
てこずりました。
８万円強かかりましたが快適になりました。
キャンセラなしでも大丈夫なのですね。
ただ、変換アダプタがイマイチな造りなので、暗がりでの取り付けで
てこずりました。
100 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/26(金) 00:02:09 ID:PF0KKWpc0
結局、ドイツ車はハズレ玉買ってしまう確率が日本車より多いから、
ハズレ玉を買った人は⇒金食い虫
それ以外⇒以外に維持費安いじゃん
って感じになるよね。
俺も中古で買ったけど、当たりだったみたいで殆ど故障ないな。
来年の乗り換えまでノートラブルでいれればいいな。
ハズレ玉を買った人は⇒金食い虫
それ以外⇒以外に維持費安いじゃん
って感じになるよね。
俺も中古で買ったけど、当たりだったみたいで殆ど故障ないな。
来年の乗り換えまでノートラブルでいれればいいな。
101 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/26(金) 10:59:06 ID:ddBBfhbq0
>>100
それ、あるな！
幸いウチのもありがちなシリンダーヘッドからのオイル滲みが全くない。
正味、車検で３０マソに調整してくる寺の言い値くらいかな。
点検入庫時４年に一回＋１０マソくらいですか。
なんにせよ、12・24ヶ月定期健康診断は重要ですな。
症状が悪化する前に予防接種、発症したらワクチン接種は安く維持するのに非常に有効だわな。
セコ買う人は定期点検記録簿確認は必須だわ。
それ、あるな！
幸いウチのもありがちなシリンダーヘッドからのオイル滲みが全くない。
正味、車検で３０マソに調整してくる寺の言い値くらいかな。
点検入庫時４年に一回＋１０マソくらいですか。
なんにせよ、12・24ヶ月定期健康診断は重要ですな。
症状が悪化する前に予防接種、発症したらワクチン接種は安く維持するのに非常に有効だわな。
セコ買う人は定期点検記録簿確認は必須だわ。
102 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/26(金) 16:48:04 ID:Yum8fZ2b0
揚げ
103 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/26(金) 21:39:46 ID:lJL+61ox0
E39は、見た目でえらんだ？それとも性能？俺見たくれ！
104 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/26(金) 21:57:12 ID:Op4KlwH70
見た目。E60が発表されて、慌ててE39を買いに行った。
105 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/26(金) 22:05:09 ID:kzKxpeyV0
>>103
初期型から欲しいなと思ってたなぁ。
E34の頃からインテリアが好きでねぇ、39も雰囲気引き継いでて、いつかは！なんて思ってた。
イカリングが出てメロメロになって買ってしまったわ♪
だから60のインテリアには拒絶反応示したりしてｗｗ（笑）
７年選手だけど、バリバリ元気でっせ～～！
初期型から欲しいなと思ってたなぁ。
E34の頃からインテリアが好きでねぇ、39も雰囲気引き継いでて、いつかは！なんて思ってた。
イカリングが出てメロメロになって買ってしまったわ♪
だから60のインテリアには拒絶反応示したりしてｗｗ（笑）
７年選手だけど、バリバリ元気でっせ～～！
106 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/27(土) 03:12:28 ID:Q4lqB1O10
E34もよかったなぁ～
内装が剥がれてくる以外は、、、
内装が剥がれてくる以外は、、、
107 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/27(土) 03:26:29 ID:VhifhqiEO
定規で書いたような整理整頓された室内もE39までだったね…
残念
ところでE39って歴代5シリーズの中で車外で聞くエンジン音が１番静かな気がするけど、どうだろう？
昔のシングルカムの5はいい音したね
E60も意外とマフラーから野太い音を出す
E34後期はちょっと音を思い出せないから何とも言えないけど…
残念
ところでE39って歴代5シリーズの中で車外で聞くエンジン音が１番静かな気がするけど、どうだろう？
昔のシングルカムの5はいい音したね
E60も意外とマフラーから野太い音を出す
E34後期はちょっと音を思い出せないから何とも言えないけど…
108 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/27(土) 15:53:49 ID:B24Fm0gR0
定期点検出す金無しだ、自分で水油類点検するくらいだよ、あと下周り覗きするくらいだす。
109 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/28(日) 04:09:10 ID:NawbrVepO
>>107
39はリリースまで日本の交通事情に合わせて、日本でテストしてたくらいだから、その頃の日本のクルマに対する意識がセルシオみたいに静粛性を求めるような時代背景に合わせたんじゃないかな？←勝手な憶測。
走行性能、静粛性、漏れには最高だよ！
39はリリースまで日本の交通事情に合わせて、日本でテストしてたくらいだから、その頃の日本のクルマに対する意識がセルシオみたいに静粛性を求めるような時代背景に合わせたんじゃないかな？←勝手な憶測。
走行性能、静粛性、漏れには最高だよ！
110 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/28(日) 17:02:04 ID:qJP35caw0
10系セルシオから530iMスポーツに乗り換えたけど、
十分満足している。硬すぎる（胃に堪える）乗り心地を除けば。
とりあえず、リアからの突き上げは気になるので、
リヤもフロントと同サイズのタイヤとホイールに換装するつもり。
十分満足している。硬すぎる（胃に堪える）乗り心地を除けば。
とりあえず、リアからの突き上げは気になるので、
リヤもフロントと同サイズのタイヤとホイールに換装するつもり。
111 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/28(日) 20:34:48 ID:k8yBkUXf0
３９はスポーティーなセダンだね。
112 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/29(月) 01:55:52 ID:6it9dUBVO
113 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/29(月) 01:59:37 ID:1s4fVPl+0
E-車なんだけど、最近は中古がかなり安いのね。カナシス
114 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/29(月) 09:05:12 ID:wKKnUr6iO
39は排気音静かすぎかな
エアコンの音に負けてる
アイドリング国産セダン並
エアコンの音に負けてる
アイドリング国産セダン並
115 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/29(月) 18:25:26 ID:/WzDF1Pw0
扁平タイヤは基本のりごごちわるし。
117 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/29(月) 20:03:48 ID:/WzDF1Pw0
E34もトラブル多いくるまなの？
118 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/29(月) 20:20:21 ID:jvybFudZ0
>>117 そりゃ、旧くて古い外車だからね。
一般的な高年式の国産と比べりゃ。
一般的な高年式の国産と比べりゃ。
119 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/29(月) 20:54:24 ID:wKKnUr6iO
e39ってタイベルそれともチェーン？
120 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/29(月) 21:07:44 ID:Q7V4fKB6O
5万㌔を越えた頃から、低速でハンドルをきると、キコキコきしみますが、どこが原因でしょうか？
121 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/29(月) 21:40:58 ID:jvybFudZ0
>>119 E39は、全部チェーンだな。
122 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/29(月) 22:33:06 ID:5WNTShdrO
>>114
真冬にアイドリング中、排気音は無音に近いのにマフラーから白煙が出てくる姿を見て
「高級車だな…………」
って思った事がある
個人的には歴代5の中で１番落ち着いていて高級に見える
メッキも程よく使われているしね
真冬にアイドリング中、排気音は無音に近いのにマフラーから白煙が出てくる姿を見て
「高級車だな…………」
って思った事がある
個人的には歴代5の中で１番落ち着いていて高級に見える
メッキも程よく使われているしね
123 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/30(火) 03:07:10 ID:7tD0DVNV0
ハンドルの革がボロボロになってしまった。
街乗りメインで17万キロも乗ってるからしょうがないな。
いまのハンドルはコントロールボタン無しなんだけど、
コントロールボタン有りのハンドルを買ってきたら
もしかしてオーディオの操作とか出来るようになったりするかな？
オーディオはコントロールできなくてもいいけど、
エアバッグが機能しないとかクラクションが鳴らなくなるのは困るが。。
街乗りメインで17万キロも乗ってるからしょうがないな。
いまのハンドルはコントロールボタン無しなんだけど、
コントロールボタン有りのハンドルを買ってきたら
もしかしてオーディオの操作とか出来るようになったりするかな？
オーディオはコントロールできなくてもいいけど、
エアバッグが機能しないとかクラクションが鳴らなくなるのは困るが。。
124 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/30(火) 04:35:49 ID:zoW0QWiCO
>>120
足回り周辺のブッシュへたってきてんじゃない？
５万Km越えならそろそろコントロールアーム含めてリフレッシュしてやるといいよ。
>>123
たぶんオーディオの操作はムリじゃないかいな？
ステアリングハブのパタパタコードにオーディオリモコンのラインは入ってないと思う。エアバッグとクラクションは大丈夫なハズだけど？
交換した人いないかな？
変えるならパタパタコードもついでに変えてやるとよろし。エアバッグ警告灯の原因のひとつでも未然に防げるからね
足回り周辺のブッシュへたってきてんじゃない？
５万Km越えならそろそろコントロールアーム含めてリフレッシュしてやるといいよ。
>>123
たぶんオーディオの操作はムリじゃないかいな？
ステアリングハブのパタパタコードにオーディオリモコンのラインは入ってないと思う。エアバッグとクラクションは大丈夫なハズだけど？
交換した人いないかな？
変えるならパタパタコードもついでに変えてやるとよろし。エアバッグ警告灯の原因のひとつでも未然に防げるからね
125 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/30(火) 05:30:08 ID:7tD0DVNV0
>>124
ハンドルの件、了解です。ありがとうございました。
交換した事ある方いらっしゃいましたらいろいろ教えてください。
昔テレビを2台買った。同じメーカーの高級タイプと廉価タイプ。
高級タイプにはあって廉価タイプにはない機能があった。
が、高級タイプのリモコンで廉価テレビを操作し、その機能のボタンを
押してみたらなんとその機能が使えた！
って事があったのでハンドルボタンももしかしたら、、と思ったのです。
中古ハンドルエアバッグ付き3万円で売ってるのだけど、17万キロ走った525なんで正直3万円でも悩む。
壊れたってわけではなく手触りの問題だけなんだけど。
ハンドルの件、了解です。ありがとうございました。
交換した事ある方いらっしゃいましたらいろいろ教えてください。
昔テレビを2台買った。同じメーカーの高級タイプと廉価タイプ。
高級タイプにはあって廉価タイプにはない機能があった。
が、高級タイプのリモコンで廉価テレビを操作し、その機能のボタンを
押してみたらなんとその機能が使えた！
って事があったのでハンドルボタンももしかしたら、、と思ったのです。
中古ハンドルエアバッグ付き3万円で売ってるのだけど、17万キロ走った525なんで正直3万円でも悩む。
壊れたってわけではなく手触りの問題だけなんだけど。
126 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/30(火) 07:24:24 ID:pMsjqfsY0
>>117
約20年乗ったが、動力系トラブル皆無。
メーター良くサボる(45度方向から空手チョップで毎回解決w)とか
LCD見えないとか、お約束系の遊びをトラブルと捉えるかは人に依る。
>>125
Sonyに良く有るパターンだな。
ソフトウェア実装は容易(造ってしまえば実質ゼロ円)、
ボタン等のハードウェア実装は量産原価にモロ響く。
あと、製品ラインナップで上位機凌ぐ機能実装タブーだ(上司許可出ない)が
開発者プライドで隠し機能時々有る。
ジャンパー切るとかな。
>>126
同意する。
ヒューマンインターフェースは日々のストレス有無重要。
約20年乗ったが、動力系トラブル皆無。
メーター良くサボる(45度方向から空手チョップで毎回解決w)とか
LCD見えないとか、お約束系の遊びをトラブルと捉えるかは人に依る。
>>125
Sonyに良く有るパターンだな。
ソフトウェア実装は容易(造ってしまえば実質ゼロ円)、
ボタン等のハードウェア実装は量産原価にモロ響く。
あと、製品ラインナップで上位機凌ぐ機能実装タブーだ(上司許可出ない)が
開発者プライドで隠し機能時々有る。
ジャンパー切るとかな。
>>126
同意する。
ヒューマンインターフェースは日々のストレス有無重要。
128 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/30(火) 14:35:33 ID:sySRQim6O
2001式525iって燃費どのくらいですか？
129 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/30(火) 20:25:36 ID:8rSUNR020
アリストとどっちがいーかな？なやんだけど。
130 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/30(火) 20:51:19 ID:23PSGa5M0
>>129 アリストで、いーんじゃね？
131 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/01(水) 12:48:10 ID:w5Bo1+bA0
今から３９を購入考えてるなら止めた方がいいかも。
最終型でも７年になるから、筐体自体がかなり荒れてるだろう。
それでも欲しいなら+100マソ以上の整備と、50マソの突発性エラー対処金の覚悟がいるだろうな。
足回り一式、エンジン・ＡＴオーバーホールをメインに。
電気周辺も接点やら、ハーネス自体にかなりダメージ受けてる可能性もあるからなー。
最終型でも７年になるから、筐体自体がかなり荒れてるだろう。
それでも欲しいなら+100マソ以上の整備と、50マソの突発性エラー対処金の覚悟がいるだろうな。
足回り一式、エンジン・ＡＴオーバーホールをメインに。
電気周辺も接点やら、ハーネス自体にかなりダメージ受けてる可能性もあるからなー。
132 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/01(水) 13:15:45 ID:ztKfrM810
それはちょっと大袈裟じゃないの？ｗ
ハズレ玉引いた場合の話でしょ。極端な過走行とか出ない限り、
アリストとかマジェスタと維持費そんなに変わらないと思うけど。
ハズレ玉引いた場合の話でしょ。極端な過走行とか出ない限り、
アリストとかマジェスタと維持費そんなに変わらないと思うけど。
133 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/01(水) 17:43:20 ID:U/08N7G00
>>131
最終型2003の525TRだけどこの2年ほど完璧にノントラブルだぜ
2年前に変な振動でドック入りしたくらい（マウント関係ですぐ直った）
このクルマ、雰囲気、サイズ、エンジン、造り込みとか完璧に自分にはまってしまって
E60には目もくれず前期528から乗り換えたんだ
前期も13万キロほぼノントラブルだったぜ。 最後さすがにATが滑り始めて乗り換えた
納車整備100諭吉はちょっとハズレクルマ過ぎかな、と思う
最終型2003の525TRだけどこの2年ほど完璧にノントラブルだぜ
2年前に変な振動でドック入りしたくらい（マウント関係ですぐ直った）
このクルマ、雰囲気、サイズ、エンジン、造り込みとか完璧に自分にはまってしまって
E60には目もくれず前期528から乗り換えたんだ
前期も13万キロほぼノントラブルだったぜ。 最後さすがにATが滑り始めて乗り換えた
納車整備100諭吉はちょっとハズレクルマ過ぎかな、と思う
134 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/01(水) 18:39:07 ID:BRFmJJCT0
国産の7年落ちと外車の七年落ちじゃ外車のほうが故障多いの？
135 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/01(水) 21:05:51 ID:TdPc24b+0
ア○ンティー、goonetで動画紹介やってるな。
明らかに程度が悪そうｗエンジン音、異音出てるしｗ
E39を検討している人は見てみて
明らかに程度が悪そうｗエンジン音、異音出てるしｗ
E39を検討している人は見てみて
136 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/01(水) 23:04:13 ID:o1rk/Lgu0
１３５さん＞
寺の特選でもない限りああいった店で買うって事は
お値打ちだけど自分でリスクを負う覚悟が必要です。
かくなる自分も、ア○ンティのユーザーです。
整備して受け渡すといいますが、車検整備のみ、
ほぼ現状渡しです。
びっくりしたのは、横浜の陸運局は車検が甘いので、
フロントガラスにリペアが酷くてもスルーです。
寺の特選でもない限りああいった店で買うって事は
お値打ちだけど自分でリスクを負う覚悟が必要です。
かくなる自分も、ア○ンティのユーザーです。
整備して受け渡すといいますが、車検整備のみ、
ほぼ現状渡しです。
びっくりしたのは、横浜の陸運局は車検が甘いので、
フロントガラスにリペアが酷くてもスルーです。
137 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/02(木) 02:15:02 ID:Q+0MAeR+0
寺の
カモになる 喜び
by BMW
カモになる 喜び
by BMW
138 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/02(木) 07:37:44 ID:WIqzduhE0
>>136
そんなもの売る店どうかとは思うが、
陸事自体どこもそんなものだろ。
リペアの目的、傷消しではない。二次的に突然大きく割れない事。
径年で目立ってくるしな。
>>138
20年経てばBMWが上。
そんなもの売る店どうかとは思うが、
陸事自体どこもそんなものだろ。
リペアの目的、傷消しではない。二次的に突然大きく割れない事。
径年で目立ってくるしな。
>>138
20年経てばBMWが上。
140 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/02(木) 18:09:01 ID:R4XjvEML0
町じゃ10年落ちの軽がたくさん走っとるよー 古い外車は味があるね！
141 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/02(木) 22:13:47 ID:+mKMs+jS0
10年落ちっていうと旧規格の軽だよね。
さすがにあまり見掛けなくなったなあ。
さすがにあまり見掛けなくなったなあ。
142 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/03(金) 01:15:22 ID:mwSteBm60
ヘッドライトの光軸が壊れやすいみたいだけど、交換した人っている？
143 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/03(金) 01:21:05 ID:LIAMTzPE0
ヘッドライトの全体ごと交換したよ
表面も曇ってきてたし
表面も曇ってきてたし
145 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/03(金) 02:47:44 ID:LIAMTzPE0
俺のはキセノンじゃないからたしか20万もかからなかったかな
146 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/03(金) 10:22:44 ID:8uNwPuv9O
うちは古風な前期ヘッドライト＋オレンジウインカーｗ
どっかでヘッドライト磨いてくれる所ないかなぁ…
どっかでヘッドライト磨いてくれる所ないかなぁ…
147 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/03(金) 13:11:19 ID:HW7wI4IH0
148 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/03(金) 17:12:07 ID:/U7SBu6s0
でらでも後期キセノン28万だったような？
149 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/03(金) 18:03:24 ID:95eDd65b0
去年の3月に、ディーラーで
ヘッドライトKPL/RH(XENON)右片側 \134,190
ヘッドライト右KPL脱着/交換工賃 \6,240
だった。
ヘッドライトKPL/RH(XENON)右片側 \134,190
ヘッドライト右KPL脱着/交換工賃 \6,240
だった。
150 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/03(金) 21:36:45 ID:G9Z5wkiI0
>>142
2000年登録の車ですけれど光軸が折れたり、水滴が中に付いてしまったので
ハロゲンから後期型キセノンにライトのユニットごと交換しました。
通販で純正と同じHELLA製を￥115,000円で購入して、自分で交換しました。
素人ですけれど何とか自分で出来ますよ。光軸調整だけ行きつけの修理工場で
無料でやってもらいました。
ディーラーではキセノン製だと光軸交換は基本的にはしないみたいです。
本当は出来るみたいですよ。
2000年登録の車ですけれど光軸が折れたり、水滴が中に付いてしまったので
ハロゲンから後期型キセノンにライトのユニットごと交換しました。
通販で純正と同じHELLA製を￥115,000円で購入して、自分で交換しました。
素人ですけれど何とか自分で出来ますよ。光軸調整だけ行きつけの修理工場で
無料でやってもらいました。
ディーラーではキセノン製だと光軸交換は基本的にはしないみたいです。
本当は出来るみたいですよ。
151 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/03(金) 22:03:17 ID:ImVvTN+cO
39のエアコン壊れた人いる？
壊れやすい？
壊れやすい？
152 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/03(金) 22:05:57 ID:R8oJMALB0
高年式多走行と低年式低走行どっちがリスクないかな？
153 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/03(金) 22:29:47 ID:LIAMTzPE0
臭くなりやすいけど壊れやすくはないんじゃないかな
154 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/05(日) 18:46:43 ID:Be76iAWUO
確かにこの時期エアコン臭うね
フィルター交換いくらする
フィルター交換いくらする
155 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/05(日) 19:10:50 ID:XN6ZpyUx0
156 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/05(日) 21:13:20 ID:G4nLXj1s0
2002年式の525Mスポーツに乗っています。
最近、高速道路を120kmくらいで走っていると
道からの音なのか、エンジンからの音なのか「フォーン」って空気の
抜ける（？）様な音がたまにします。
ちなみに下道走っている時は全く音がしません。
このような経験のある方いますか？道路かのノイズの音の様にも聞こえる
しエンジンからのような気もします・・。
最近、高速道路を120kmくらいで走っていると
道からの音なのか、エンジンからの音なのか「フォーン」って空気の
抜ける（？）様な音がたまにします。
ちなみに下道走っている時は全く音がしません。
このような経験のある方いますか？道路かのノイズの音の様にも聞こえる
しエンジンからのような気もします・・。
157 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/05(日) 22:48:51 ID:Be76iAWUO
パオーンぞうさん
158 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/05(日) 23:59:58 ID:YlgUQKYzO
エバポにへばりついたバイキンのかほりだからフィルター変えても一時凌ぎにしかなんねぇしなぁ
ワサビ成分の入ったシートあるじゃん？あれ入れたら効果あるんかな？
エアコンは室内温度センサーの吸入口を掃除機でマメに掃除しないとイカレポンチになりやすいぞ！
家の屋上に象がいるCMは見たことあるが、エンジンルームに象がいるのは聞いたことがないなぁ？
USヨシムラの集合管付けてないか？
ワサビ成分の入ったシートあるじゃん？あれ入れたら効果あるんかな？
エアコンは室内温度センサーの吸入口を掃除機でマメに掃除しないとイカレポンチになりやすいぞ！
家の屋上に象がいるCMは見たことあるが、エンジンルームに象がいるのは聞いたことがないなぁ？
USヨシムラの集合管付けてないか？
159 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/06(月) 00:10:52 ID:Yg+tYx9sO
室内温度センサーの吸入口はどこにあるんですか？
160 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/06(月) 01:01:16 ID:1wBwfsrP0
>>156
フロントガラスのモールがボロボロになってない？？
オレのも140くらいでヒューヒュー音がしていたけど、
ここを交換したらピタっと治まったよ。
多分、空気の流れが乱されて音がしていたのではと。
フロントガラスのモールがボロボロになってない？？
オレのも140くらいでヒューヒュー音がしていたけど、
ここを交換したらピタっと治まったよ。
多分、空気の流れが乱されて音がしていたのではと。
161 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/06(月) 01:17:05 ID:S6+hyFWdO
162 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/06(月) 13:56:47 ID:olxYJzFFO
最近、アクセルを踏んでもスムーズに走らなかったり、エンストしたりするんですけど、どこが悪いんですかね？特に低速時の力強さが全くなくなった。
163 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/06(月) 15:21:00 ID:c4chjFsw0
>>162
多分、クランクシャフトセンサーか、カムシャフトセンサー交換だね、片方3万あればディーラーでお釣くると思います。
多分、クランクシャフトセンサーか、カムシャフトセンサー交換だね、片方3万あればディーラーでお釣くると思います。
164 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/06(月) 16:12:09 ID:olxYJzFFO
165 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/06(月) 19:43:17 ID:B1k7jiOHO
>>159
センターコンソールエアコンパネルの温度調整の横にスリットが５本くらい入ってるっしょ？
LH、RH関係ないと思うけど、左側のスリットが吸入口だわ。
ブロアファンが入ってて、ホコリが詰まるとファンが回り辛くなってエアコンの温度がトンチンカンになるでよ、掃除してやりな。
センターコンソールエアコンパネルの温度調整の横にスリットが５本くらい入ってるっしょ？
LH、RH関係ないと思うけど、左側のスリットが吸入口だわ。
ブロアファンが入ってて、ホコリが詰まるとファンが回り辛くなってエアコンの温度がトンチンカンになるでよ、掃除してやりな。
166 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/06(月) 23:45:41 ID:1wBwfsrP0
>>161
そうだねぇ、常時ではなかったかな。
隙間風みたいな音だったよ。
あとはインテークのゴムが破けていて吸気音が出ていたけど、
さすがに高速走行中は聞こえなかったね。
こちらも部品交換で完治したよ。
原因、分かるといいね。
そうだねぇ、常時ではなかったかな。
隙間風みたいな音だったよ。
あとはインテークのゴムが破けていて吸気音が出ていたけど、
さすがに高速走行中は聞こえなかったね。
こちらも部品交換で完治したよ。
原因、分かるといいね。
167 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/07(火) 13:51:59 ID:RfaEwEQZO
光軸ロッド折ってどんな状態になる？
折れてても問題ないのかな
折れてても問題ないのかな
>>167
光軸ぐらぐら+下向き
光軸ぐらぐら+下向き
169 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/07(火) 19:50:47 ID:fFY3eVwRO
170 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/07(火) 20:05:11 ID:AizY2mmS0
前期と後期トラブル違うのかな？ちなみに後期に良くあるトラブルって何ですか？
171 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/07(火) 20:14:59 ID:ZF3EOHkL0
>>169 ディーラーなら、そうなる。
>>169
どうだろう、元気有れば出来るかもしれない。
記憶怪しいが、確か社外品で強化ロッドも有った。
私は丁度予定外の収入有ったので、当時棒だけの為に両ユニット捨てた。
あれは構造的に無理が有る様に見える。
熱(と場合によりHIDの紫外線)入る場所の樹脂で、
尚且つ基本押し側ではなく樹脂棒引く構造。
ドリンクホルダー親指同様、折れて当たり前な気がする...
どうだろう、元気有れば出来るかもしれない。
記憶怪しいが、確か社外品で強化ロッドも有った。
私は丁度予定外の収入有ったので、当時棒だけの為に両ユニット捨てた。
あれは構造的に無理が有る様に見える。
熱(と場合によりHIDの紫外線)入る場所の樹脂で、
尚且つ基本押し側ではなく樹脂棒引く構造。
ドリンクホルダー親指同様、折れて当たり前な気がする...
173 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/08(水) 00:48:03 ID:RlJYBtfe0
174 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/08(水) 00:52:27 ID:v3t5FpGN0
175 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/08(水) 01:23:49 ID:W6rJvJa7O
オイルの流れ
冷却水の流れ
これらを走行状態で調整してるようです。
音の変化もこれに付随した原因で
突発的・単発な音は、流れ調整切り替え時に
発生し走行風圧と共鳴しているかもですね。
分かり易いのが
冬季の始動直後の車外のエンジン音の切り替わり。
排気音も違いますから、、温度によりアイドリング音には三段階くらいある感じ。
冷却水の流れ
これらを走行状態で調整してるようです。
音の変化もこれに付随した原因で
突発的・単発な音は、流れ調整切り替え時に
発生し走行風圧と共鳴しているかもですね。
分かり易いのが
冬季の始動直後の車外のエンジン音の切り替わり。
排気音も違いますから、、温度によりアイドリング音には三段階くらいある感じ。
176 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/08(水) 08:51:52 ID:OjL5gi8cO
たしかに最初は排気音が勇ましいな
ずっとあの音でもいいのに
( ´･ω･｀)
ずっとあの音でもいいのに
( ´･ω･｀)
177 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/08(水) 18:36:19 ID:M9AFPXWZ0
>>174
どうだろう？
前期・後期、基本的な所は変わってないから単なる経年劣化で故障が多くみられるんでないか？
変わったと言えばＡＴくらいなもんだろう？
そう言えば、+/-付く前の初期のATはJATCOっしょ？
中期の前に押してアップ、引いてダウンはZFだけど、
後期の押してダウン、引いてアップはZFから変わってるのかな？
どうだろう？
前期・後期、基本的な所は変わってないから単なる経年劣化で故障が多くみられるんでないか？
変わったと言えばＡＴくらいなもんだろう？
そう言えば、+/-付く前の初期のATはJATCOっしょ？
中期の前に押してアップ、引いてダウンはZFだけど、
後期の押してダウン、引いてアップはZFから変わってるのかな？
178 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/08(水) 19:16:34 ID:wnGS0cXA0
>>177 アイシンでもゲトラグでもGMでもなく、
JATCOはもう懲り懲りだったろうから、ZFのハズ。
JATCOはもう懲り懲りだったろうから、ZFのハズ。
179 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/08(水) 20:10:20 ID:VKGIhuY20
後期も水回りわよは、よわいですよね？
180 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/08(水) 22:13:25 ID:/mQdFFI7O
後期2003年だけどドット抜けが目立ってきた
直すのいくらかかる？
ディーラー保証きくかな？
直すのいくらかかる？
ディーラー保証きくかな？
181 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/08(水) 22:36:38 ID:/dX7JMGx0
2003年モデルで保証残ってんの？
とりあえずディーラーだとメーター交換になるよ
10万くらいだったと思う
ヤフオクかなんかで格安でドット抜け修理してるところもあった
俺は放置中w
とりあえずディーラーだとメーター交換になるよ
10万くらいだったと思う
ヤフオクかなんかで格安でドット抜け修理してるところもあった
俺は放置中w
182 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/09(木) 00:09:16 ID:U2n0nIQt0
>>180
ユニット交換は勿体ない
この持病はどうも液晶に繋がる配線関係の脆さのようだが当然素人には対処不能かと思う
(分解して接点復活剤でどうかした猛者もいたようだが)
俺が直してもらったのは次の店 ２．５諭吉で永久保証だった
ttp://www.digital-led.com/japan/led_repring.html
他にもあるのでググってみたほうがいい
あるいはDさん以外に馴染みのショップがあるなら、そこを通じた方が早いかもな
液晶直るとストレス減るぞー（実感）
ユニット交換は勿体ない
この持病はどうも液晶に繋がる配線関係の脆さのようだが当然素人には対処不能かと思う
(分解して接点復活剤でどうかした猛者もいたようだが)
俺が直してもらったのは次の店 ２．５諭吉で永久保証だった
ttp://www.digital-led.com/japan/led_repring.html
他にもあるのでググってみたほうがいい
あるいはDさん以外に馴染みのショップがあるなら、そこを通じた方が早いかもな
液晶直るとストレス減るぞー（実感）
183 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/09(木) 08:13:02 ID:4j52NtkzO
BMWがどんどん変な方向に向かっているな
E39がBMWらしかった最後のモデルだね…
大切に乗ります
E39がBMWらしかった最後のモデルだね…
大切に乗ります
184 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/09(木) 09:48:53 ID:TERiYg6hi
>>179さん、さっきニコルに13年落ち528持込みました、ホース類イカレ20万コース、直して夏越します。
185 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/09(木) 17:27:17 ID:ceAM7RurO
Mスポーツのステアリングを
ウッドのコンビハンドル化した人っている？
ウッドのコンビハンドル化した人っている？
186 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/09(木) 19:01:15 ID:qUKJisK40
>>184さん 部品の詳細おねがいします。
187 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/09(木) 20:41:04 ID:uZ4Iqk3Bi
>>186さん、明日詳細見積り出る予定、それ迄、待ってて下さいね。
188 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/09(木) 20:49:24 ID:qUKJisK40
>>187さん、自分は、２００３、５３０乗りです、もう９７０００Ｋですので水まわりきになってます、ぜひ参考にさせていただきます！
189 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/09(木) 21:03:39 ID:qmDz3Agzi
>>188さん了解です、本当は国産中古に乗り換えたかったのですが、すぐに乗り換えられるお金もないので直します、ニコルにはこの際工数発生ついでに交換推奨部品が有ればと
190 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/09(木) 21:04:30 ID:qmDz3Agzi
頼みました。
191 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/11(土) 01:37:19 ID:fPlA8Btr0
>>188さん、お待たせしました、なんと98項目もの部品が交換対象で書ききれません、オーバーヒートに関する項目は52項でした、ざっくり25万かかるかなってとこです、うち高い部品は、ラジエタ82740円ウォーターバルブ52395円。
192 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/11(土) 07:16:36 ID:iNZdfmYm0
仕方無い。では、わたしが載せてやるとしよう。
クーラント漏れ点検
1711 501 ラジエター交換 : \1,050 × 13 = \13,650
1711 600 クーラント エクスパンション タンク交換 : \1,050 × 4 = \4,200
1 アッパー,ロアーホース交換 : \1,050 × 0 = \0
0712 9952 104 ホース クランプ L12-15 : \189 × 2 = \378
1153 7505 228 ウォーター ホース : \6,720 × 1 = \6,720
1153 7505 229 ウォーター ホース : \4,683 × 1 = \4,683
1362 1433 077 テンプ センサー(ウォーター) : \3,213 × 1 = \3,213
1711 1427 156 ベント ホース : \2,625 × 1 = \2,625
1711 1436 063 ラジエター : \70,350 × 1 = \70,350
1711 1712 788 プリーダー スクリュー : \420 × 1 = \420
1711 1741 167 エキスパンション タンク : \11,865 × 1 = \11,865
1711 1742 231 ラジエター キャップ 2.OBAR : \3,045 × 1 = \3,045
8122 9407 455 アンチフリーズ (0.1L) : \210 × 30 = \6,300
クーラント漏れ点検
1711 501 ラジエター交換 : \1,050 × 13 = \13,650
1711 600 クーラント エクスパンション タンク交換 : \1,050 × 4 = \4,200
1 アッパー,ロアーホース交換 : \1,050 × 0 = \0
0712 9952 104 ホース クランプ L12-15 : \189 × 2 = \378
1153 7505 228 ウォーター ホース : \6,720 × 1 = \6,720
1153 7505 229 ウォーター ホース : \4,683 × 1 = \4,683
1362 1433 077 テンプ センサー(ウォーター) : \3,213 × 1 = \3,213
1711 1427 156 ベント ホース : \2,625 × 1 = \2,625
1711 1436 063 ラジエター : \70,350 × 1 = \70,350
1711 1712 788 プリーダー スクリュー : \420 × 1 = \420
1711 1741 167 エキスパンション タンク : \11,865 × 1 = \11,865
1711 1742 231 ラジエター キャップ 2.OBAR : \3,045 × 1 = \3,045
8122 9407 455 アンチフリーズ (0.1L) : \210 × 30 = \6,300
193 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/11(土) 09:55:40 ID:fPlA8Btr0
>>192さんディーラー見積価格でしょうか？
194 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/11(土) 09:57:10 ID:QITZZGGkO
ドア開閉重いな
助手席に誰か乗せて降りる時みんなドアに挟まってる気がしないか
開けようとしてドア戻ってきて顔面ぶつけた女もいた
助手席に誰か乗せて降りる時みんなドアに挟まってる気がしないか
開けようとしてドア戻ってきて顔面ぶつけた女もいた
196 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/11(土) 11:07:06 ID:kvoRltSl0
>>191さん ありがとうございます。かなりの部品ですね！２５万って工賃こみですか？自分も
検討中ですが、大金かけてなおしてまた違うところが故障したらと思うと自分も国産にしようかとなやみます、でも３９カッコイーから乗りつずけたいです。
検討中ですが、大金かけてなおしてまた違うところが故障したらと思うと自分も国産にしようかとなやみます、でも３９カッコイーから乗りつずけたいです。
197 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/11(土) 13:43:19 ID:fPlA8Btr0
>>196
実はついでにエンジンとか見てもらったら総額62万かかる見積でした、貴殿も一度ディーラーで診てもらったらどうでしょうか、自分はこれ程かかるのであれば修理諦めるつもりです。
実はついでにエンジンとか見てもらったら総額62万かかる見積でした、貴殿も一度ディーラーで診てもらったらどうでしょうか、自分はこれ程かかるのであれば修理諦めるつもりです。
199 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/11(土) 20:05:57 ID:kvoRltSl0
ひさびさに峠を走ったがやっぱり素敵な車だね。
200 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/12(日) 13:10:31 ID:bq6yQwfjO
昨日＆今日とやたらE39を良く見かける。
やっぱ人気あんだね。みんな綺麗に乗っててカッコいい。
やっぱ人気あんだね。みんな綺麗に乗っててカッコいい。
201 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/12(日) 19:51:59 ID:B30o7QSXO
修理にそれだけ…、て悩んだって、国産買い換えてもそれ以上かかるじゃん
それなら60でグッドコンディションになるなら直す方が賢明だと思うな。
他に乗りたいクルマがあるなら、ムリにとは言わないケド。
それなら60でグッドコンディションになるなら直す方が賢明だと思うな。
他に乗りたいクルマがあるなら、ムリにとは言わないケド。
202 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/12(日) 21:30:59 ID:F9jHInbI0
でも、いくら治したってどこかしら不安じゃない。
203 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/12(日) 23:40:47 ID:CaRJpc0A0
M5に乗る老夫婦を見た。俺もあんなジジイになりたい･･･
けど無理だ
けど無理だ
204 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/12(日) 23:51:07 ID:rJ58Ud420
205 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/13(月) 05:44:17 ID:ajYvi7wVO
>>202
そうかなぁ？
ATいかれたらたしかに大きいけど、それ以外のコマゴマしたものの補修なんてたいしたことないとおもうけどなぁ？
どんなに荒れた玉でも100あれば金玉になるっしょ？
ウチは39お気に入りだし、次に乗りたいクルマがないから車検は寺におまかせ♪
キッチリ3、40に合わせてきはる…
そうかなぁ？
ATいかれたらたしかに大きいけど、それ以外のコマゴマしたものの補修なんてたいしたことないとおもうけどなぁ？
どんなに荒れた玉でも100あれば金玉になるっしょ？
ウチは39お気に入りだし、次に乗りたいクルマがないから車検は寺におまかせ♪
キッチリ3、40に合わせてきはる…
206 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/13(月) 09:25:24 ID:D0b9YBUI0
ここ読んで分かることは格安前期乗りばっかりだと言うことだな。
525ですら新車で600万近いんだから修理に金かかるのは当たり前。
そらなのに修理費ケチって変なリップスポイラーに金かけたがる。
ＤＱＮセルシオとかと基本同じだな。
525ですら新車で600万近いんだから修理に金かかるのは当たり前。
そらなのに修理費ケチって変なリップスポイラーに金かけたがる。
ＤＱＮセルシオとかと基本同じだな。
207 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/13(月) 17:53:00 ID:4mO6L4iw0
まあ人それぞれ家の事情があると思う、家のローンとか子育てとか、お金のかかる所があるからね。
３９好きだけどなるべく壊れないでくれと願う毎日である。
３９好きだけどなるべく壊れないでくれと願う毎日である。
208 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/14(火) 00:37:16 ID:bdNf8LGF0
10年落ちの前期の中古買うならE34でも買えってことで
209 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/14(火) 00:49:32 ID:CzwTrbeH0
スルーしませう。
210 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/14(火) 01:42:24 ID:ue1mSzbB0
211 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/14(火) 09:38:42 ID:Iu4ug33LO
後期2003年でも故障多数だと思うが
たまにポーンと鳴りまた故障
たまにポーンと鳴りまた故障
212 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/14(火) 12:53:55 ID:Hum2/RWFO
>>211
君は外れ玉か..不幸だな。
君は外れ玉か..不幸だな。
215 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/14(火) 13:15:47 ID:ezLDxxY20
余裕かましてるやつは後期乗りで、必死なのは前期乗りだろ
どっちも型落ちだけどｗｗｗ
とりあえずコピーエアロは波打っててカコワルイ
どっちも型落ちだけどｗｗｗ
とりあえずコピーエアロは波打っててカコワルイ
>>215
Schnitzer とかの本物(波打無し)どう思う?
Schnitzer とかの本物(波打無し)どう思う?
217 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/14(火) 14:55:56 ID:pgf4etKBO
うちの前期まったく故障しないのだが
前期ってそんなに故障するもんなの？
前期ってそんなに故障するもんなの？
218 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/14(火) 15:33:11 ID:Ddrg/yXxO
217
39の場合、思い切って日本電装商品てんこ盛りらしいから、
びっくりするような故障はない様子。
建て付けや、リアサスペンションが変わったみたいね。
ドアがカチっと閉まるのが後期。満タンキャリングケース押し閉めるかのようなのが前記。
39の場合、思い切って日本電装商品てんこ盛りらしいから、
びっくりするような故障はない様子。
建て付けや、リアサスペンションが変わったみたいね。
ドアがカチっと閉まるのが後期。満タンキャリングケース押し閉めるかのようなのが前記。
219 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/14(火) 18:23:25 ID:ezLDxxY20
220 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/14(火) 19:05:52 ID:rRbGT1Nd0
今日フロントとリアのブレーキパット交換したよ工賃込みで￥４５０００
普通かい？あと、前ぶれもなしにフロントからシャーって鳴り出して自走出来ないくらい
うるさくて工場もって行ったらパットが無いって、いわれたけど普通はセンサーでお知らせあるんだよね？俺のセンサー切ってある見たい。
みなさんセンサー生きてます？
普通かい？あと、前ぶれもなしにフロントからシャーって鳴り出して自走出来ないくらい
うるさくて工場もって行ったらパットが無いって、いわれたけど普通はセンサーでお知らせあるんだよね？俺のセンサー切ってある見たい。
みなさんセンサー生きてます？
221 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/14(火) 19:50:03 ID:Ddrg/yXxO
ヌーブラ∞
222 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/14(火) 19:53:31 ID:t98rsq7u0
>>218
そうか？多少の改良はあろうものの、基本的にボディ剛性とか変わんないだろう？
ウチのも前期だが、流す感じでも、バスッと閉まるぞ？
君の知り合いの前期はキャッチがズレてんじゃないか？
最近、前期批判がかなり多めだが、今まで大きな修理といえば、ABSくらいなもんだが？
距離は90000超えてる。
やっぱり定期点検と車検の際にキッチリ交換すべきものはしておかないとね。
後々、負の連鎖引き起こすんだろうな。
中古で買うにしても、点検記録簿がキッチリ残って、もれなく１２・２４ヶ月点検受けてるものなら
安心なんじゃないか？
経年上、そんな上玉なかなか巡り合わせは難しいかも知れんけどね。
そうか？多少の改良はあろうものの、基本的にボディ剛性とか変わんないだろう？
ウチのも前期だが、流す感じでも、バスッと閉まるぞ？
君の知り合いの前期はキャッチがズレてんじゃないか？
最近、前期批判がかなり多めだが、今まで大きな修理といえば、ABSくらいなもんだが？
距離は90000超えてる。
やっぱり定期点検と車検の際にキッチリ交換すべきものはしておかないとね。
後々、負の連鎖引き起こすんだろうな。
中古で買うにしても、点検記録簿がキッチリ残って、もれなく１２・２４ヶ月点検受けてるものなら
安心なんじゃないか？
経年上、そんな上玉なかなか巡り合わせは難しいかも知れんけどね。
223 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/14(火) 20:09:50 ID:+muHG7XR0
うちにも前期の最初期モデルあるよ。15万キロ超
そんなに壊れないな、以前に乗ってたトヨタ車とたいして変わらんイメージ。
メーター付近の不具合は無視（異音、ドット抜け、警告灯誤点灯）
大きな故障は1度だけ。メンテは車検の時のみ。
ドアはカチッとは閉まらない、バスッと閉まる。
そんなに壊れないな、以前に乗ってたトヨタ車とたいして変わらんイメージ。
メーター付近の不具合は無視（異音、ドット抜け、警告灯誤点灯）
大きな故障は1度だけ。メンテは車検の時のみ。
ドアはカチッとは閉まらない、バスッと閉まる。
224 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/14(火) 20:11:45 ID:Ddrg/yXxO
特に後ろドア・
アウディの後なんて、二度は失敗する
外から閉める時は特に。
そりゃボディ剛性かわりないさ、建て付け(襖・ドア・サッシュ屋さん)
アウディの後なんて、二度は失敗する
外から閉める時は特に。
そりゃボディ剛性かわりないさ、建て付け(襖・ドア・サッシュ屋さん)
225 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/14(火) 23:08:54 ID:jRbXhe0G0
誰も前期叩いてないと思うんだが。。。
226 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/14(火) 23:40:38 ID:KiVsQWn4O
クーラントってなんだっけ？
227 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/15(水) 00:18:30 ID:+1BwYyf40
隙間埋める奴じゃね？
228 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/15(水) 00:19:23 ID:mfn+6oPC0
信頼性は高貴の方が高いと思うけど、前期でもそんなに壊れるわけじゃないね
見た目は全面的に前期の方がカッコいいね
見た目は全面的に前期の方がカッコいいね
229 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/15(水) 00:21:17 ID:o9Ygp9sLO
冷却水って水道水でも大丈夫？
230 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/15(水) 00:32:57 ID:i2dq3IvY0
クーラントを水道水で薄めたことはある！
231 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/15(水) 02:16:42 ID:AvfeXyZi0
H11式528iです。
Sトロニックなんですが、Mにして発進する時に１で発進するのと、2で発進するのはどちらが燃費いいですか？
このATはレスポンス悪いから、２の方が良いのかなと勝手に思ってます。
Sトロニックなんですが、Mにして発進する時に１で発進するのと、2で発進するのはどちらが燃費いいですか？
このATはレスポンス悪いから、２の方が良いのかなと勝手に思ってます。
232 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/15(水) 07:23:33 ID:v7k95ar90
>>231 同じアクセル開度なら
2速発進の方が、ほんの少しだけ良いんじゃね？
トロく感じて踏み込んじゃえば、大逆転だろうけど。
自分の540@03は、±モード停止で3速までしか落ちてない。
ディーラーは仕様だと言ってるが、本当か？
2速発進の方が、ほんの少しだけ良いんじゃね？
トロく感じて踏み込んじゃえば、大逆転だろうけど。
自分の540@03は、±モード停止で3速までしか落ちてない。
ディーラーは仕様だと言ってるが、本当か？
233 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/15(水) 07:26:58 ID:ZgY0Qx5mO
アクセルを踏んだ深さ×時間。
ドイツ車は、ばっこり深く踏んで乗ったスピードに惰性で走る
日本車は、発進時深く踏まなくてよいようなセッティング
実際に力が出ているという事＝ガソリンが流れている事。
よって一番の無駄は高ギア低回転時のアクセル深踏み
ドイツ車は、ばっこり深く踏んで乗ったスピードに惰性で走る
日本車は、発進時深く踏まなくてよいようなセッティング
実際に力が出ているという事＝ガソリンが流れている事。
よって一番の無駄は高ギア低回転時のアクセル深踏み
234 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/15(水) 08:24:32 ID:ZgY0Qx5mO
さらに分かり易く。
アクセルを深く踏まなくて回転が上がるなら①ギアでも②ギアでもお好きに
高トルク発生回転帯でシフトアップしてゆくのが望ましい。
①で、4,000まで、②を数秒、早めに③へ
④や⑤ではアクセル踏み込まない。
(エンブレが効いてくる低ギアまで下げて踏む→回転上げて→早めにアップ)で。
スポーティーカーのテイスティングを味わいながらに高効率。
これ、日本車なら、ギア上げたとたんにスカスカして、ばたつく。
アクセルを深く踏まなくて回転が上がるなら①ギアでも②ギアでもお好きに
高トルク発生回転帯でシフトアップしてゆくのが望ましい。
①で、4,000まで、②を数秒、早めに③へ
④や⑤ではアクセル踏み込まない。
(エンブレが効いてくる低ギアまで下げて踏む→回転上げて→早めにアップ)で。
スポーティーカーのテイスティングを味わいながらに高効率。
これ、日本車なら、ギア上げたとたんにスカスカして、ばたつく。
235 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/15(水) 08:26:24 ID:ZGwDRup5O
リアのコントロールアームを変えると何か走りは変わりますか？
237 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/15(水) 10:42:22 ID:4s20NqSB0
238 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/15(水) 13:07:48 ID:pOs++f2eO
>>232
+/-で停まれば3速までしか落ちない。
1、2速発進するならそこまで落としてやらんとな。
3速発進ばっかりするとATFがすぐイカれそうな気がするな。
漏れは+/-で停止したらDに戻すクセがしっかりついたよ。
+/-で停まれば3速までしか落ちない。
1、2速発進するならそこまで落としてやらんとな。
3速発進ばっかりするとATFがすぐイカれそうな気がするな。
漏れは+/-で停止したらDに戻すクセがしっかりついたよ。
240 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/15(水) 17:57:43 ID:pOs++f2eO
>>234
ありがとうございます。大変参考になりました。
ありがとうございます。大変参考になりました。
242 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/16(木) 05:28:53 ID:0bU5dtysO
ども、241さんは♀ですか？
そうなら、このスレを華やかによろしく
そうなら、このスレを華やかによろしく
243 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/16(木) 05:55:55 ID:jFLwglpW0
>>239
参考にならないかもしれないが、02年のE46（5速AT）
3速4速5速から停止すると停止後に自動で2速に落ちる
540はパワーがあるから3速なのかな
＋ーモードの時は出来るだけオートマ介入を避けるけど、
・さすがに540でも4速発進はヤバい（だから3速までは強制シフトダウン）
・325だと3速発進はヤバい（だから2速までは強制シフトダウン）
って事なんじゃないかなと思った。
参考にならないかもしれないが、02年のE46（5速AT）
3速4速5速から停止すると停止後に自動で2速に落ちる
540はパワーがあるから3速なのかな
＋ーモードの時は出来るだけオートマ介入を避けるけど、
・さすがに540でも4速発進はヤバい（だから3速までは強制シフトダウン）
・325だと3速発進はヤバい（だから2速までは強制シフトダウン）
って事なんじゃないかなと思った。
244 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/16(木) 06:17:56 ID:teg2pmUxO
純正ナビ付き車両に社外インダッシュナビって簡単に取り付け可能？
245 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/16(木) 07:34:19 ID:bvg3uI9sO
246 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/16(木) 07:49:21 ID:bvg3uI9sO
あっ、「簡単に」ってことなら、どうでしょう？
簡単ではないかも知れないですな。
コンソールに埋め込むステーなんかはいろいろ出てるみたいだけど？
ケーブル類がややこしいと思うよ。
ハイダウェイユニットを活かすか殺すかにもよるし。
簡単ではないかも知れないですな。
コンソールに埋め込むステーなんかはいろいろ出てるみたいだけど？
ケーブル類がややこしいと思うよ。
ハイダウェイユニットを活かすか殺すかにもよるし。
247 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/16(木) 08:09:41 ID:jFLwglpW0
wの使い方分かってるか？w
とりあえずそんなに簡単ではないし綺麗にはつかないよ
後付け感バリバリだしね。E46ではそれほどでもないんだけど。
E39はたぶん2DINキットが発売されてないからワンオフとかになるんじゃないかな
工賃だけで10万以上は余裕でかかると思うよ
オンダッシュの方が今は逆に純正風になるんじゃないかなと思うのでオンダッシュおすすめ
とりあえずそんなに簡単ではないし綺麗にはつかないよ
後付け感バリバリだしね。E46ではそれほどでもないんだけど。
E39はたぶん2DINキットが発売されてないからワンオフとかになるんじゃないかな
工賃だけで10万以上は余裕でかかると思うよ
オンダッシュの方が今は逆に純正風になるんじゃないかなと思うのでオンダッシュおすすめ
>>239
発進3は、4以上機械痛める為いわばリミッターだな。
+/-はマニュアルモード即ち「手動」。
走行中もさながら、停止・発進時も「手」で動かすのが基本。
因みに3速発進は氷雪・ぬかるみ脱出用、普通は使わない。
E39は5速ATと言うより4速AT+スーパーローなので、
一般的な車両での2速発進に相当する。
発進3は、4以上機械痛める為いわばリミッターだな。
+/-はマニュアルモード即ち「手動」。
走行中もさながら、停止・発進時も「手」で動かすのが基本。
因みに3速発進は氷雪・ぬかるみ脱出用、普通は使わない。
E39は5速ATと言うより4速AT+スーパーローなので、
一般的な車両での2速発進に相当する。
249 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/16(木) 09:28:48 ID:teg2pmUxO
250 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/16(木) 19:28:49 ID:qearg7u/0
今日、９年目の車検をオーナー車検で受けて来たよ。
保険・税金別で手数料２０００円弱、これで後２年乗れる。
２年前の車検でローター・パッドを取り替えた以外はテンションプーリー、
ベルト、サーモスタットを取り替えただけ。
金の掛からない良い車だ。
保険・税金別で手数料２０００円弱、これで後２年乗れる。
２年前の車検でローター・パッドを取り替えた以外はテンションプーリー、
ベルト、サーモスタットを取り替えただけ。
金の掛からない良い車だ。
251 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/16(木) 22:09:54 ID:6jz1zaodO
後期39だがエンジンスタートする時ライト一瞬付くのは仕様？故障？
>>251
故障
故障
253 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/17(金) 05:39:16 ID:uvRza5HEO
イカリングも付くし仕様だと思った
わけわからん
わけわからん
254 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/17(金) 10:10:46 ID:s5FBpfRzO
エアコン効き過ぎて寒い
良い車だ
良い車だ
255 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/17(金) 11:28:04 ID:BHsXHzQ70
前期・後期に関わらず、
音楽用CD-Rを頻繁に使うのは避けた方が良いのかな？
音楽用CD-Rを頻繁に使うのは避けた方が良いのかな？
256 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/17(金) 11:35:03 ID:VlBoze9U0
>>255
CD-Rだと飛びまくらない？路面の継ぎ目でも飛ぶから聞く気がしない
この車ではまだだけど、他の車ではCD-R再生しててプレーヤー壊れたの経験あり
飛ぶと再読込みみたいなので物理的にどこかが動くから壊れやすくなると聞いた
CDRやiPod全盛の今、あえてアルバム通りの曲順で聞くのも意外に斬新に感じる
CD-Rだと飛びまくらない？路面の継ぎ目でも飛ぶから聞く気がしない
この車ではまだだけど、他の車ではCD-R再生しててプレーヤー壊れたの経験あり
飛ぶと再読込みみたいなので物理的にどこかが動くから壊れやすくなると聞いた
CDRやiPod全盛の今、あえてアルバム通りの曲順で聞くのも意外に斬新に感じる
257 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/17(金) 11:40:29 ID:J+BCnhHb0
後期で全部CD-Rだけど音飛び経験なし
259 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/17(金) 12:18:29 ID:eFvqpQN+0
260 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/17(金) 12:23:00 ID:VlBoze9U0
ちなみに256のは前期も前期、96年製 純正CDチェンジャートランク付け
261 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/17(金) 13:05:23 ID:wJdy8gJF0
でも、六連装のCDプレーヤーは音が悪すぎる。
FMにも負けるのは勘弁して欲しい。
FMにも負けるのは勘弁して欲しい。
262 ：255：2009/07/17(金) 13:31:40 ID:BHsXHzQ70
当方、後期型でCD-Rを再生しても音飛びはしないのだが、
ピックアップの耐性は気になっている。
時代的に、CD-Rの再生もある程度考慮しているようにも思えるし、
考慮されていないような気もする。
ピックアップの耐性は気になっている。
時代的に、CD-Rの再生もある程度考慮しているようにも思えるし、
考慮されていないような気もする。
>>260
ふと思ったが、Rメディアきちんと国産使ってるか?
アジア製とかだと、特に後半部(外周部)元からエラーだらけで音飛び要因だぞ。国産でも本来開発元の太陽誘電とかなw
>>262
例えば、KENWOODとか昔R/RW全く読めなかったのは有名な話。
余りにクレーム多かったのか、当時一番先にR/RW対応&MP3対応モデル出してたw
ふと思ったが、Rメディアきちんと国産使ってるか?
アジア製とかだと、特に後半部(外周部)元からエラーだらけで音飛び要因だぞ。国産でも本来開発元の太陽誘電とかなw
>>262
例えば、KENWOODとか昔R/RW全く読めなかったのは有名な話。
余りにクレーム多かったのか、当時一番先にR/RW対応&MP3対応モデル出してたw
>>262
すまん、肝心な事書き忘れた。
光学ドライブ一番ダメシージ有るのは、エアコン同様使わない事。センシティブなヘッド駆動やられる。
次いでヘッド汚れ(曇り)だ。
つまり、容量目一杯記録したR(アジア除く)良く掛けっ放し(常時ヘッドストローク最大)にして、
時々CDレンズクリーナー(乾式)使ってれば一番長持ちする。
不調になってしまったら、リカバリ機能付き(最内周ブラシ付き)湿式クリーナー駄目元使用のこと。
すまん、肝心な事書き忘れた。
光学ドライブ一番ダメシージ有るのは、エアコン同様使わない事。センシティブなヘッド駆動やられる。
次いでヘッド汚れ(曇り)だ。
つまり、容量目一杯記録したR(アジア除く)良く掛けっ放し(常時ヘッドストローク最大)にして、
時々CDレンズクリーナー(乾式)使ってれば一番長持ちする。
不調になってしまったら、リカバリ機能付き(最内周ブラシ付き)湿式クリーナー駄目元使用のこと。
265 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/17(金) 20:07:44 ID:aGtObhrJ0
266 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/17(金) 23:15:43 ID:eXlBHaXXO
キセノンのバーナーのコネクタ右左どちら回転でしたっけ?
267 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/18(土) 09:50:02 ID:S03CfNnNO
39ツーリング格好いい！
46のツーリング海苔だがね、39はイカツさもあり格好良い
46のツーリング海苔だがね、39はイカツさもあり格好良い
268 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/18(土) 15:35:56 ID:natutWEUO
本国の540ツーリングがほしぃ…
日本にも入れてくれればよかったのに
( ´･ω･｀)
日本にも入れてくれればよかったのに
( ´･ω･｀)
269 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/18(土) 16:08:15 ID:RAt55Q8c0
39ツーリングのテールってなんか古臭すぎない？
270 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/18(土) 18:29:10 ID:odHRapWoO
歴代Xには、大排気量(高出力)四駆が少ないのは
ベンツもBMWに共通していると思いますが
あれは、機械的スペースの問題が大きい？
高出力を制御にするに複雑多岐になるから？
わたしは、540クラスの四駆が欲しいが選択はAUDIになる
ベンツも3500V6非力エンジン…
ベンツもBMWに共通していると思いますが
あれは、機械的スペースの問題が大きい？
高出力を制御にするに複雑多岐になるから？
わたしは、540クラスの四駆が欲しいが選択はAUDIになる
ベンツも3500V6非力エンジン…
271 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/18(土) 23:06:24 ID:+s9Lggij0
>>270
憶測だが、基本39はオンロードモデルじゃないか、だから４駆の設定は滑りやすい路面、
ASCやらDSCのように雪道、ウェット路面を基本的に考えてるんじゃないか？
とすると、逆に大トルク車両に４駆はかえって姿勢を崩しやすくなるんじゃなかろうかと？
素人考え。
４駆に詳しい人頼む！
憶測だが、基本39はオンロードモデルじゃないか、だから４駆の設定は滑りやすい路面、
ASCやらDSCのように雪道、ウェット路面を基本的に考えてるんじゃないか？
とすると、逆に大トルク車両に４駆はかえって姿勢を崩しやすくなるんじゃなかろうかと？
素人考え。
４駆に詳しい人頼む！
272 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/19(日) 01:12:41 ID:+m6eYtsiO
ども
違った視点のアリエル話しをどうも。
今度のグラツーに四駆高出力が出れば、かなり物欲センサー満開予感。
あの程度の車高までしか受け入れられない性分で…。
AUDIにあるRS6なんて貴重だな。。
どうして
ワゴンに、思い切った四駆設定がベンツにもBMWにも無いのかね？
ドイツはじめユーロ圏の、密約みたいのがあるのかな。とも
それというのが、AUDIが、50対50の車重バランスに踏み切り
躍進している現状の中、BMWは、Suv四駆の開発販売を大々的に行いはじめ、
密約の切替があったのならば、納得の流れなんですよ。
で、次期540四駆を密かに期待してます。
違った視点のアリエル話しをどうも。
今度のグラツーに四駆高出力が出れば、かなり物欲センサー満開予感。
あの程度の車高までしか受け入れられない性分で…。
AUDIにあるRS6なんて貴重だな。。
どうして
ワゴンに、思い切った四駆設定がベンツにもBMWにも無いのかね？
ドイツはじめユーロ圏の、密約みたいのがあるのかな。とも
それというのが、AUDIが、50対50の車重バランスに踏み切り
躍進している現状の中、BMWは、Suv四駆の開発販売を大々的に行いはじめ、
密約の切替があったのならば、納得の流れなんですよ。
で、次期540四駆を密かに期待してます。
273 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/19(日) 07:19:16 ID:DJ8Q21cj0
大トルクに成ればなる程、トラクション的に四駆が有利。
ただ、本当に四駆が必要な、降雪地等の低μ路面走行なら
必要十分な出力の方が扱い易いので、
まず中級エンジンをラインナップするのは至極妥当。
ベンツやBMW本流のセダンはFRだから、FFのAUDIよりも
四駆を派生させるのが面倒臭かったんだと思う。
それを未だに引きずって、やる気が無いダケじゃないか？
V10ツインターボになれば、流石に二駆では苦しいかも。
ただ、本当に四駆が必要な、降雪地等の低μ路面走行なら
必要十分な出力の方が扱い易いので、
まず中級エンジンをラインナップするのは至極妥当。
ベンツやBMW本流のセダンはFRだから、FFのAUDIよりも
四駆を派生させるのが面倒臭かったんだと思う。
それを未だに引きずって、やる気が無いダケじゃないか？
V10ツインターボになれば、流石に二駆では苦しいかも。
274 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/19(日) 08:35:28 ID:+m6eYtsiO
ナルホド
275 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/21(火) 14:33:33 ID:tUIhtfs1O
39軽く乗ったが走りはいいがハンドルやたら重いな
カーブの安定性は国産現行クーペよりいいけど
カーブの安定性は国産現行クーペよりいいけど
276 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/21(火) 20:14:24 ID:IJqxksqI0
>>275
日本の都内みたいな街中走る車じゃないからね。車速感応式になった現行でもどうぞ。
日本の都内みたいな街中走る車じゃないからね。車速感応式になった現行でもどうぞ。
278 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/21(火) 21:01:48 ID:x9u1hnGf0
年式によって、だいぶ変わらん？
530の出立てを試乗した時は、軽過ぎてパスしたが
03年式の540は結構重くて気に入っている。
国産からの乗り換えを狙って、試乗車は
軽目にセッティングしてあったのかな。
530の出立てを試乗した時は、軽過ぎてパスしたが
03年式の540は結構重くて気に入っている。
国産からの乗り換えを狙って、試乗車は
軽目にセッティングしてあったのかな。
279 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/21(火) 21:22:00 ID:VVmlBl0H0
そんな細かいことしないだろ
280 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/21(火) 22:33:42 ID:2ZyfP5pY0
>>278 540って・・・
281 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/22(水) 05:24:41 ID:fDa1Gsvl0
99'のＥ39（525i）買った。
あまりの走行性能に感激したよ。
良く曲がるし真っ直ぐ走る。
決して速くはないんだけど、なんかその気になる不思議な車。
ただ・・・
部品代が高すぎる！
イグニッションコイル換えて、ゴムブッシュの為にアッパーアーム交換して
今度はブレーキパッド。
この辺では外車お断りのとこがほとんどで、修理はディーラーに持ってくしかないんだけど
あの値段はふざけてるとしか思えない・・。
ところでＡＴＥのパッドってどうなんだろう？
誰かつけてる方いますか？
もしくはお勧めありますか？
あまりの走行性能に感激したよ。
良く曲がるし真っ直ぐ走る。
決して速くはないんだけど、なんかその気になる不思議な車。
ただ・・・
部品代が高すぎる！
イグニッションコイル換えて、ゴムブッシュの為にアッパーアーム交換して
今度はブレーキパッド。
この辺では外車お断りのとこがほとんどで、修理はディーラーに持ってくしかないんだけど
あの値段はふざけてるとしか思えない・・。
ところでＡＴＥのパッドってどうなんだろう？
誰かつけてる方いますか？
もしくはお勧めありますか？
282 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/22(水) 18:15:18 ID:IbHEce/lO
泣きが最高
283 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/22(水) 20:34:19 ID:M+maKjUr0
父親と車の交換して528に乗ってるけど、いまだにステアの戻しが慣れない。
カクカクしちゃう。交差点でもう少しスムーズに曲がりたいんだけども。
カクカクしちゃう。交差点でもう少しスムーズに曲がりたいんだけども。
284 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/22(水) 22:27:40 ID:y9Q0h+5wO
02年の530。
7年目の車検見積もりが30万（コミコミ）だった。
正直、かなりほっとしたわ(^_^;)
これならまだ乗り続けられそう♪
7年目の車検見積もりが30万（コミコミ）だった。
正直、かなりほっとしたわ(^_^;)
これならまだ乗り続けられそう♪
285 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/23(木) 01:29:39 ID:p13Ee3Im0
02の525i 7年目の車検を友人の整備士に頼んだら
115,000円だった、 エンジンオイル交換してファンベルトかえただけｗ
走行40,000kmだからまだまだいけそー♪
115,000円だった、 エンジンオイル交換してファンベルトかえただけｗ
走行40,000kmだからまだまだいけそー♪
286 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/23(木) 02:07:56 ID:icUGbw2zO
39オーナーで距離トップ誰だろう？
漏れは92000Km。
費用的には5年目の車検は足回りブラッシュアップと各種センサーで45万くらい。
7年目でガソリンタンクセンサーとコマゴマ部品で26万、来年いくらかかるやら…
3年前、突発でABSが28万、エンジンマウントがそろそろ言われそうだ。怖いな…
漏れは92000Km。
費用的には5年目の車検は足回りブラッシュアップと各種センサーで45万くらい。
7年目でガソリンタンクセンサーとコマゴマ部品で26万、来年いくらかかるやら…
3年前、突発でABSが28万、エンジンマウントがそろそろ言われそうだ。怖いな…
287 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/23(木) 03:15:16 ID:7QwRNjnE0
75000Km・・・負けた。
故障も怖いが燃費も怖い・・・3.9 K/L
結構踏む方だからこんなもんなのかな？
故障も怖いが燃費も怖い・・・3.9 K/L
結構踏む方だからこんなもんなのかな？
288 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/23(木) 04:53:05 ID:lIGdRXF30
155000キロ 燃費はオンボードで7.9～8.0
去年80万（税金除く）くらい掛けてリフレッシュした
まだまだいけるね
去年80万（税金除く）くらい掛けてリフレッシュした
まだまだいけるね
289 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/23(木) 06:49:57 ID:Jl9pOwJ0O
290 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/23(木) 07:20:07 ID:lIGdRXF30
>>289
車検で100万って俺も正直ビビったけど冷静に考えれば、
距離に対するメンテ費用は距離乗らない人に比べたらたぶんかなり安くあがってるなと。
あと4～5年乗れる車を100万で買ったと思って納得してます。
いま調子悪いのはメーターのドット欠けとハンドルのレザーすり切れ。
他は元気です。
車検で100万って俺も正直ビビったけど冷静に考えれば、
距離に対するメンテ費用は距離乗らない人に比べたらたぶんかなり安くあがってるなと。
あと4～5年乗れる車を100万で買ったと思って納得してます。
いま調子悪いのはメーターのドット欠けとハンドルのレザーすり切れ。
他は元気です。
291 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/23(木) 07:37:04 ID:lIGdRXF30
ちなみに97年式の528i、紺色・ベージュレザーのフルノーマル、ホイールだけ540純正の物
バーストしてホイール歪んで困ってたらディーラーが中古540ホイールただでくれた
メッシュのホイール格好いいから気に入っている
97年当時、本当はE38 740iが欲しかった。
いま中古のE38なんてタダ同然だから、車検100万払うならそっちに買い替える手もあったなと。
>>283
ハンドルを丁寧に戻さないとだめだよね。
バーストしてホイール歪んで困ってたらディーラーが中古540ホイールただでくれた
メッシュのホイール格好いいから気に入っている
97年当時、本当はE38 740iが欲しかった。
いま中古のE38なんてタダ同然だから、車検100万払うならそっちに買い替える手もあったなと。
>>283
ハンドルを丁寧に戻さないとだめだよね。
292 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/23(木) 12:23:24 ID:Muxh4v9dO
119300km
９月に車検… いくらかかるのやら…
でもいい車だと思う
９月に車検… いくらかかるのやら…
でもいい車だと思う
293 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/23(木) 21:12:52 ID:Qv9guh+O0
みなさんお金に余裕あるみたいだね？俺は車検に最低限しか出せません、３９オーナーって独身の人多いですか？ちなみに毎晩の晩酌代はケチりません！
294 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/23(木) 21:57:53 ID:icUGbw2zO
いやいやぁ、財政には苦労事欠きませんよ…(汗)
車検とか突発の故障なんかは大蔵省が認可してくれるけど、趣味の範囲のオーディオ換装は予算通りませんの…
結局、踏ん切りつかず、ノーマルのまま現在に至る、です。
スピーカのコーン、早く破けないかな？
車検とか突発の故障なんかは大蔵省が認可してくれるけど、趣味の範囲のオーディオ換装は予算通りませんの…
結局、踏ん切りつかず、ノーマルのまま現在に至る、です。
スピーカのコーン、早く破けないかな？
295 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/23(木) 22:01:50 ID:7QwRNjnE0
独身。お金に余裕は・・・ない。(^。^)y-.。o○
大学の時からずっとこの車に憧れてた。
いつか乗りたいと思ってたら、ある縁で程度抜群の525iを格安で譲ってくれる人に出会った。
運命さえ感じてますよ。
今の基準から見たらどうだかわからないけど、ほんとにいい車だと思う。
大学の時からずっとこの車に憧れてた。
いつか乗りたいと思ってたら、ある縁で程度抜群の525iを格安で譲ってくれる人に出会った。
運命さえ感じてますよ。
今の基準から見たらどうだかわからないけど、ほんとにいい車だと思う。
>>293
車検自体は別にどうでも良いが、メタポ貢献するより整備金掛けた方が良くないか?
車検自体は別にどうでも良いが、メタポ貢献するより整備金掛けた方が良くないか?
297 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/24(金) 09:56:39 ID:nhEkgn23O
スタで39キャンペーンですよ！
298 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/24(金) 13:54:19 ID:bPci149JO
車検そんなかかるか？
後期39だけど20万くらいだろ
後期39だけど20万くらいだろ
299 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/24(金) 17:21:55 ID:x7Xo4Sid0
俺も税金込みで15万位しか掛かってないな。
300 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/24(金) 18:06:57 ID:bPci149JO
前期過走行だろ何十万も車検かかるの
みんな車検見積いくら？
みんな車検見積いくら？
301 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/24(金) 19:50:36 ID:y/n3EXDoO
前期にしろ、後期にしろ、距離走ればそれなりに交換部品出るっしょ。
部品点数多けりゃ、そりゃ費用もかさむわさ。
ただ、キッチリ整備してやれば、また元気に次の10万Km台に向けて走り出すのがドイツ車のいい所♪
部品点数多けりゃ、そりゃ費用もかさむわさ。
ただ、キッチリ整備してやれば、また元気に次の10万Km台に向けて走り出すのがドイツ車のいい所♪
302 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/24(金) 20:18:29 ID:d2ig7L900
前期だけど、走行距離が少ないせいか20諭吉切るよ。>車検
1年点検にも出して、ボチボチ部品交換とかもさせてるけど、飲み代何回分？とかで出ちゃうし、
維持費に関しちゃ国産と変わらん実感しかない、子持ち30代w
実家がヨタ信者な嫁も、今や、すっかりE39の虜ですぜ。
1年点検にも出して、ボチボチ部品交換とかもさせてるけど、飲み代何回分？とかで出ちゃうし、
維持費に関しちゃ国産と変わらん実感しかない、子持ち30代w
実家がヨタ信者な嫁も、今や、すっかりE39の虜ですぜ。
303 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/24(金) 20:41:31 ID:s0pA0Sqs0
２９６＞＞俺わＥ３９か酒やめるかってなったら・・・・車やめる。そんなに車オタじゃないからね。二日酔いが怖くて酒が飲めるか！
メタボだからもーいーんです。人それぞれってことで！
メタボだからもーいーんです。人それぞれってことで！
304 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/24(金) 20:43:34 ID:s0pA0Sqs0
＞＞２９６だった。ごめん！酔ってました。
305 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/24(金) 20:46:16 ID:ljBdQE6/0
306 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/24(金) 20:52:10 ID:doEDK68e0
>>305
おめーも酔っぱらってんじゃネーのか？
おめーも酔っぱらってんじゃネーのか？
307 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/24(金) 21:41:17 ID:XhrQB4rj0
久々に参上しましたｗ
Ｅ３９で山道ガンガン攻めまくってたら不思議なことが・・・
これ見てください。（洗車前なんで汚れてますがｗ）
http://www.bohp.net/dat/joyful/img/801.jpg
実はカットビモードで山道走ってたらいつの間にか片方のバンパーが落ちました。
よく見ると国産車のようにボルトで止まっている感じもないんですが、これって簡単に治りますか？
最近ＨＩＤ入れたりしてたんで、ライト降ろしや多少のことはできますが。
もし治し方しってる人いたら教えて！
Ｅ３９で山道ガンガン攻めまくってたら不思議なことが・・・
これ見てください。（洗車前なんで汚れてますがｗ）
http://www.bohp.net/dat/joyful/img/801.jpg
実はカットビモードで山道走ってたらいつの間にか片方のバンパーが落ちました。
よく見ると国産車のようにボルトで止まっている感じもないんですが、これって簡単に治りますか？
最近ＨＩＤ入れたりしてたんで、ライト降ろしや多少のことはできますが。
もし治し方しってる人いたら教えて！
308 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/24(金) 21:55:49 ID:doEDK68e0
グッと押し込んで爪を引っかける
バンパー下を車止めに擦った事とかないかい？
バンパー下を車止めに擦った事とかないかい？
>>304
w
私も今酔ってる。
アルコールは人生の潤滑油として大事だが、
クルマも人生潤いの為必要。
>>305
便利な道具に対する、扱いは上でも下でもトータル無駄出る。
整備は、「必要なときに、必要なだけ」。過不足出さない事が基本。
工賃は、保険的意味合いの安心料を、個々人どう捉えるかだな。
w
私も今酔ってる。
アルコールは人生の潤滑油として大事だが、
クルマも人生潤いの為必要。
>>305
便利な道具に対する、扱いは上でも下でもトータル無駄出る。
整備は、「必要なときに、必要なだけ」。過不足出さない事が基本。
工賃は、保険的意味合いの安心料を、個々人どう捉えるかだな。
310 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/25(土) 00:16:34 ID:QxEmPbb6O
エアコンがたまにウィーンてかなりの音するのは俺だけ
故障？
故障？
311 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/25(土) 00:28:52 ID:2o5pJaFrO
312 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/25(土) 01:06:26 ID:2o5pJaFrO
言われてみれば郵便局の駐車場に頭から突っ込んで、バックして出るとき｢ばごっ！｣という強烈な音がしたのですぐ車から降りて確認したら、車止めがバンパー下に引っかかってました。
その時はバンパー外れてなかったんだけど…
やっぱ今考えれば車止めに引っかかったのが原因ぽいです。。
その時はバンパー外れてなかったんだけど…
やっぱ今考えれば車止めに引っかかったのが原因ぽいです。。
>>312
まちがいなくそれだね。
BMはフロントバンパー下に清流版（泥よけみたいの）あるから前向き駐車はだめだよ
俺はE39もE46でも両方やっちゃったけどそんなに外れてはいないけど。
バンパー交換しないと治らないと言われた。微妙な隙間あるけど放置。
あなたのはツメが壊れてなければ押し込みながら上手く引っ掛ければ治ると思う
多少隙間は出来るかも。爪が完全に壊れてたらだめだね、バンパー交換。
まちがいなくそれだね。
BMはフロントバンパー下に清流版（泥よけみたいの）あるから前向き駐車はだめだよ
俺はE39もE46でも両方やっちゃったけどそんなに外れてはいないけど。
バンパー交換しないと治らないと言われた。微妙な隙間あるけど放置。
あなたのはツメが壊れてなければ押し込みながら上手く引っ掛ければ治ると思う
多少隙間は出来るかも。爪が完全に壊れてたらだめだね、バンパー交換。
314 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/25(土) 02:46:09 ID:2o5pJaFrO
最悪バンパー交換て…
工賃込みでいくらくらい？
工賃込みでいくらくらい？
315 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/25(土) 02:57:09 ID:6xZEDKBR0
20万くらいですむんでないか？
316 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/25(土) 04:56:23 ID:66fLELN70
明日でとうとうE39ともお別れです。
96年製、当時26歳だった俺には高い買い物だったけど、エクステリアに一目惚れして中古で無理して買ったんだよなぁ…
今の嫁さんと出会ったときから娘が生まれるまでの6年間本当にご苦労様。
レギュレーター4つのうち3つ取り替えたことや修理代に延べ50万かかったこともいい思い出ですｗ
買い替えでいろんな車に乗って改めてE39の良さに気が付いたよ。
デザイン、乗り味、エンジンフィールや音、シートの良さ等この車を越える車は現行車でもそうはないと思う(お陰で車選びに苦労しました)。
国産高級セダンのベンチマークにされた理由が良く分かる。
あんま金ないけどBMWを味わってみたい人には本当にお勧めできると思うよ。
今なら高年式530ハイラインとか20代の人でも手が出る値段になってるしね。
修理代にある程度金はみとかないといけないけどそれに見合う価値のある車だと思います。
楽しい思い出を色々とありがとう！！
E39乗りに幸あれ！
96年製、当時26歳だった俺には高い買い物だったけど、エクステリアに一目惚れして中古で無理して買ったんだよなぁ…
今の嫁さんと出会ったときから娘が生まれるまでの6年間本当にご苦労様。
レギュレーター4つのうち3つ取り替えたことや修理代に延べ50万かかったこともいい思い出ですｗ
買い替えでいろんな車に乗って改めてE39の良さに気が付いたよ。
デザイン、乗り味、エンジンフィールや音、シートの良さ等この車を越える車は現行車でもそうはないと思う(お陰で車選びに苦労しました)。
国産高級セダンのベンチマークにされた理由が良く分かる。
あんま金ないけどBMWを味わってみたい人には本当にお勧めできると思うよ。
今なら高年式530ハイラインとか20代の人でも手が出る値段になってるしね。
修理代にある程度金はみとかないといけないけどそれに見合う価値のある車だと思います。
楽しい思い出を色々とありがとう！！
E39乗りに幸あれ！
317 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/25(土) 07:05:05 ID:kYBa32Ov0
>>316
次なんにしたの？
次なんにしたの？
318 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/25(土) 08:32:41 ID:0MX+VTMe0
319 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/25(土) 08:59:11 ID:4BaEGtIpO
BMWのアクセルプレートとブレーキの高さ位置に馴れると
ベンツもAudiも
トラックみたいで、糞なんですが、
来年ベンツ購入予定ですが
アクセルプレートに発泡スチロールでも貼ればよいかな…
結構気ぜわしく運転するので重要課題です。。。
e39は来年息子にあげます。
ベンツもAudiも
トラックみたいで、糞なんですが、
来年ベンツ購入予定ですが
アクセルプレートに発泡スチロールでも貼ればよいかな…
結構気ぜわしく運転するので重要課題です。。。
e39は来年息子にあげます。
320 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/25(土) 14:56:19 ID:66fLELN70
>>317
ネタかと思われるかもしれませんが現行X5にしました。嫁がSUVがいいと言い張ったので(BMWはSAVらしいですがｗ)。
最初はコスト考えて国産のSUVを一通り乗ってみたのですがどれも一長一短で、特に腰痛持ちの私にはシートが合わない車が多すぎでした。
レガシィアウトバックが国産で最後まで候補に残ったのですが、やはりシートが合わず断念…結局BMWに戻ってきちゃいましたｗ
>>318
ありがとう。写真は先週娘も一緒にいっぱい撮りましたよ。オリエントブルーで白ウインカー＋後張り革シートなんですが本当に美しい車だと思う。
今でも未練があるくらいいい車なんだけど、今月末車検でもしあと2年乗るならタイヤ、ブレーキパッド交換が必須な上、ステアリング切ったときにきしみが出てきたので泣く泣く断念しました。
嫁はエアコンが臭くなくなると大喜びですがｗ
さっきお別れドライブに行ってきましたが、エンジンの調子は今が旬といってもいいくらいで、エンジンだけなら後10万㌔は余裕で走れそうです。
この道路の上を滑るように走る走行感と高い剛性から来る直進安定性の両立、低い重心と太いタイヤがもたらすコーナリング限界の高さは現行BMWにも少しも劣ってないと思います(むしろ勝ってる？ｗ)。
そしてなにより直6エンジンのサウンドは最高！！今度も直6がよくて3.0にしました。
本当、値段が安くなってる今こそ一度は乗って欲しい車だと思う。
私は偶然最初に出会ったのがこのE39だったけどそのことに本当に感謝してる。良い車の基準をE39に教えてもらいました(授業料は高かったけどねｗ)。
ネタかと思われるかもしれませんが現行X5にしました。嫁がSUVがいいと言い張ったので(BMWはSAVらしいですがｗ)。
最初はコスト考えて国産のSUVを一通り乗ってみたのですがどれも一長一短で、特に腰痛持ちの私にはシートが合わない車が多すぎでした。
レガシィアウトバックが国産で最後まで候補に残ったのですが、やはりシートが合わず断念…結局BMWに戻ってきちゃいましたｗ
>>318
ありがとう。写真は先週娘も一緒にいっぱい撮りましたよ。オリエントブルーで白ウインカー＋後張り革シートなんですが本当に美しい車だと思う。
今でも未練があるくらいいい車なんだけど、今月末車検でもしあと2年乗るならタイヤ、ブレーキパッド交換が必須な上、ステアリング切ったときにきしみが出てきたので泣く泣く断念しました。
嫁はエアコンが臭くなくなると大喜びですがｗ
さっきお別れドライブに行ってきましたが、エンジンの調子は今が旬といってもいいくらいで、エンジンだけなら後10万㌔は余裕で走れそうです。
この道路の上を滑るように走る走行感と高い剛性から来る直進安定性の両立、低い重心と太いタイヤがもたらすコーナリング限界の高さは現行BMWにも少しも劣ってないと思います(むしろ勝ってる？ｗ)。
そしてなにより直6エンジンのサウンドは最高！！今度も直6がよくて3.0にしました。
本当、値段が安くなってる今こそ一度は乗って欲しい車だと思う。
私は偶然最初に出会ったのがこのE39だったけどそのことに本当に感謝してる。良い車の基準をE39に教えてもらいました(授業料は高かったけどねｗ)。
321 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/25(土) 17:16:14 ID:h7tpyuSGO
しこしけぴゅっぴゅ
322 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/25(土) 18:00:47 ID:da0qqcKh0
323 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/25(土) 18:30:26 ID:66fLELN70
>>322
せっかくのいい雰囲気のスレを荒らすつもりはないのですが、今はそれなりの可処分所得はありますのでご心配なく。
一応事業主なんでクビになったりする心配もないです。家族を犠牲にして車に金つぎ込むほど馬鹿じゃありません。
というか私がここで言いたいことはE39が素晴らしく良い車だということで、X5のことは聞かれたから答えただけでどうでもいいです。
せっかくのいい雰囲気のスレを荒らすつもりはないのですが、今はそれなりの可処分所得はありますのでご心配なく。
一応事業主なんでクビになったりする心配もないです。家族を犠牲にして車に金つぎ込むほど馬鹿じゃありません。
というか私がここで言いたいことはE39が素晴らしく良い車だということで、X5のことは聞かれたから答えただけでどうでもいいです。
324 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/25(土) 19:29:47 ID:2KLZZi0dO
99年式528iに乗っています。ｶｰﾅﾋﾞについて質問させて下さい。
かなり限定した話で申し訳ないのですが、SONYのﾎﾟｰﾀﾌﾞﾙﾅﾋﾞN3V(名前不明確)を
使用している方いらっしゃいませんか？
ｸﾚｰﾄﾞﾙを吸盤で固定するﾀｲﾌﾟが魅力で購入してみましたが、528のﾀﾞｯｼｭﾎﾞｰﾄﾞだと凸凹していて
しばらくすると外れてしまいます。
接着剤を使わずに固定する良い方法を探していますが見つかりません。
こうやっているよっていう方がいらっしゃいましたら教えて下さい！
かなり限定した話で申し訳ないのですが、SONYのﾎﾟｰﾀﾌﾞﾙﾅﾋﾞN3V(名前不明確)を
使用している方いらっしゃいませんか？
ｸﾚｰﾄﾞﾙを吸盤で固定するﾀｲﾌﾟが魅力で購入してみましたが、528のﾀﾞｯｼｭﾎﾞｰﾄﾞだと凸凹していて
しばらくすると外れてしまいます。
接着剤を使わずに固定する良い方法を探していますが見つかりません。
こうやっているよっていう方がいらっしゃいましたら教えて下さい！
325 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/25(土) 20:52:55 ID:a/kW+LbZ0
両面テープ、３年経つが無問題、
326 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/25(土) 21:14:59 ID:CjwZp2Jr0
>>320
俺も次の車検で乗り換え検討してますが、X5は維持費と車両代含めちょっと高いかな・・E90かE91辺りを狙ってます。現行X5ですか。カッコイイですよね～
ともあれE39生活お疲れ様でした！たまにはこのスレにも遊びに来てくださいね。
俺も次の車検で乗り換え検討してますが、X5は維持費と車両代含めちょっと高いかな・・E90かE91辺りを狙ってます。現行X5ですか。カッコイイですよね～
ともあれE39生活お疲れ様でした！たまにはこのスレにも遊びに来てくださいね。
327 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/25(土) 22:50:37 ID:h7tpyuSGO
>>323
しこしこドクンドクンぴゅっぴゅ
しこしこドクンドクンぴゅっぴゅ
328 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/26(日) 02:31:33 ID:1uAWhNQaO
>>327
オイルぴゅっぴゅ
オイルぴゅっぴゅ
329 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/26(日) 03:01:42 ID:1DrynZQu0
>>326
ありがとうございます。またちょこちょこ覗かせてもらいますね。
E90、E91もデザインいいですよね。確かE39とデザイナーが同じだったはず。
サイズも大きくなってE39からの乗換えでもストレスなさそうです(E46は後部座席の居住性にちょっと難ありでした)。
嫁がSUVにしたいと言わなければステーションワゴンにするつもりだったのでE91も候補でした。
中古も多く出回ってるので高年式でコンディションのいい車から格安の車まで選択肢も広いですしね。
ありがとうございます。またちょこちょこ覗かせてもらいますね。
E90、E91もデザインいいですよね。確かE39とデザイナーが同じだったはず。
サイズも大きくなってE39からの乗換えでもストレスなさそうです(E46は後部座席の居住性にちょっと難ありでした)。
嫁がSUVにしたいと言わなければステーションワゴンにするつもりだったのでE91も候補でした。
中古も多く出回ってるので高年式でコンディションのいい車から格安の車まで選択肢も広いですしね。
330 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/26(日) 03:07:14 ID:1DrynZQu0
>>324
私は諦めて接着剤使っちゃいましたが、親父は国産車にミニゴリラをマジックテープ付きの両面テープで止めて使ってますね。
選択肢としては>>325さんも言ってるように両面テープが一番現実的かと思います。
余談ですがE39は窓ガラスも湾曲してるために吸盤式の日よけが使い物になりませんでしたｗ
私は諦めて接着剤使っちゃいましたが、親父は国産車にミニゴリラをマジックテープ付きの両面テープで止めて使ってますね。
選択肢としては>>325さんも言ってるように両面テープが一番現実的かと思います。
余談ですがE39は窓ガラスも湾曲してるために吸盤式の日よけが使い物になりませんでしたｗ
331 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/26(日) 09:42:33 ID:QhAXkm3zO
>>324です。
>>325>>330さん、ご意見ありがとうございます。
仕事用のFitと共用なもので、吸盤で付け替え出来ることが魅力だったけど、諦めて接着剤ですね;;
Fitのﾀﾞｯｼｭﾎﾞｰﾄﾞは凸凹無いので、吸盤でｶﾞｯﾁﾘ固定出来るのに…。
これから吸盤ﾀｲﾌﾟを購入検討している方の為に。
自分はｼｮｯﾌﾟでｸﾚｰﾄﾞﾙを借り、吸盤の実験をしてから購入しました。
その時はしっかり固定していて、「これなら大丈夫」と感じ購入した訳ですが、吸盤ってじわじわ剥がれて来るのですね。
そして、二回三回と剥がれを繰り返すと、その間隔はどんどん短くなってきます。
ﾅﾋﾞそのものの性能には満足しているので、ｸﾚｰﾄﾞﾙだけもう一個購入すれば問題ありません。
購入検討中の方は参考にしてみて下さい。
>>325>>330さん、ご意見ありがとうございます。
仕事用のFitと共用なもので、吸盤で付け替え出来ることが魅力だったけど、諦めて接着剤ですね;;
Fitのﾀﾞｯｼｭﾎﾞｰﾄﾞは凸凹無いので、吸盤でｶﾞｯﾁﾘ固定出来るのに…。
これから吸盤ﾀｲﾌﾟを購入検討している方の為に。
自分はｼｮｯﾌﾟでｸﾚｰﾄﾞﾙを借り、吸盤の実験をしてから購入しました。
その時はしっかり固定していて、「これなら大丈夫」と感じ購入した訳ですが、吸盤ってじわじわ剥がれて来るのですね。
そして、二回三回と剥がれを繰り返すと、その間隔はどんどん短くなってきます。
ﾅﾋﾞそのものの性能には満足しているので、ｸﾚｰﾄﾞﾙだけもう一個購入すれば問題ありません。
購入検討中の方は参考にしてみて下さい。
332 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/26(日) 13:11:21 ID:eqKHhF9f0
asano＆wasizaki（反日工作員で仄めかし要員）がオレのメールアドレス（[email protected] ）
を無断使用しメール送信していた時期があります
ぜったいに許せません
G oo gl e検索→ 告白2【誰？】【創価】【在日特権】【緒方県】
ココも読んどいて↑
を無断使用しメール送信していた時期があります
ぜったいに許せません
G oo gl e検索→ 告白2【誰？】【創価】【在日特権】【緒方県】
ココも読んどいて↑
333 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/26(日) 17:58:31 ID:KwruF+2n0
98' 528 ツーリングです。
エアサスがいってしまったみたいです・・・
いくらくらいかかりそうですか？
ちなみに11万キロです。
同じような修理行ったかた教えてください！
エアサスがいってしまったみたいです・・・
いくらくらいかかりそうですか？
ちなみに11万キロです。
同じような修理行ったかた教えてください！
334 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/27(月) 09:58:46 ID:9K5yjKPqO
M5買って525i仕様にして羊の皮を被った狼にしたい
335 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/27(月) 13:42:37 ID:EhpvPMqmO
>>331
大抵の吸盤製品に付帯していると思うが、もしなければ2周り大きい円形の金属板を
クルマに両面テープ接着すれば良い。
吸盤は、その板に貼れば脱着自在。
あ、テープは車用の耐熱(120度)タイプ推奨。
大抵の吸盤製品に付帯していると思うが、もしなければ2周り大きい円形の金属板を
クルマに両面テープ接着すれば良い。
吸盤は、その板に貼れば脱着自在。
あ、テープは車用の耐熱(120度)タイプ推奨。
337 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/27(月) 17:29:02 ID:0li4qNMui
338 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/27(月) 20:29:41 ID:TUYF0/ad0
>>334
何故そんなややこしい真似を…ｗ
何故そんなややこしい真似を…ｗ
339 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/28(火) 01:02:15 ID:A9EYRRBr0
>>333
エアサスなんかあるんだぁ・・
エアサスなんかあるんだぁ・・
340 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/28(火) 01:20:32 ID:TJdMqafT0
>>333
交換の場合は相場は片輪1つでで4万以上だよね確か。リア両方だったら8万位。部品が本国オーダーでしか手に入らず修理に一ヶ月掛かるらしいけど。
俺の前乗ってたリンカーンタウンカーもエアサスのポンプがガス漏れしょっちゅう起こしてて、その度に修理してました。
なかなか完治が難しいみたい。雨漏りでポンプ故障なんてケースもあるみたいだし。その場合は雨漏り修理から始めないと。
交換の場合は相場は片輪1つでで4万以上だよね確か。リア両方だったら8万位。部品が本国オーダーでしか手に入らず修理に一ヶ月掛かるらしいけど。
俺の前乗ってたリンカーンタウンカーもエアサスのポンプがガス漏れしょっちゅう起こしてて、その度に修理してました。
なかなか完治が難しいみたい。雨漏りでポンプ故障なんてケースもあるみたいだし。その場合は雨漏り修理から始めないと。
341 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/28(火) 02:24:50 ID:xocgToduO
>>338
現行530海苔「お！型遅れ525iが追い越し車線走ってるｗ 走行車線から抜いちゃえｗｗ」
そこで抜こうとした瞬間抜き返す
現「( ﾟдﾟ )」
↑
こういう事をしたい
見た目遅そうなのに速い
このギャップがたまらんのです
ただ4本出しマフラーをどう隠すかと、15インチホイールにブレーキがちゃんと納まるかが問題だけどね
（；＾ω＾）
現行530海苔「お！型遅れ525iが追い越し車線走ってるｗ 走行車線から抜いちゃえｗｗ」
そこで抜こうとした瞬間抜き返す
現「( ﾟдﾟ )」
↑
こういう事をしたい
見た目遅そうなのに速い
このギャップがたまらんのです
ただ4本出しマフラーをどう隠すかと、15インチホイールにブレーキがちゃんと納まるかが問題だけどね
（；＾ω＾）
342 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/28(火) 02:59:10 ID:I3BTEJ7V0
>>341
その感覚すごい分かるｗ
俺も若葉の時に峠道をわざと制限速度で走って、後ろからカローラとかが煽ってきたら
ぶっちぎるっていうタチの悪いイタズラしてた。（Ｅ３９ではない）
ちょっと違うかな・・・？
その感覚すごい分かるｗ
俺も若葉の時に峠道をわざと制限速度で走って、後ろからカローラとかが煽ってきたら
ぶっちぎるっていうタチの悪いイタズラしてた。（Ｅ３９ではない）
ちょっと違うかな・・・？
343 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/28(火) 09:03:05 ID:7wj05Xjj0
>>341 >>342
あんまりいい趣味ではないなぁ・・・。
E60-530とて、決して遅いクルマじゃないからね、国内でM5と530をあからさまに、
しかもそういった瞬間のシチュエーションで違いを発揮できることは容易ではないと思うよ？
15年か20年近くくらい前、RE雨宮だったかな（←記憶曖昧）、マーチにRB26-DETT積んだ改造車があってね。
今思えば、どうやって積んでたのか？
そっちの方が面白いと思うんだが。
あんまりいい趣味ではないなぁ・・・。
E60-530とて、決して遅いクルマじゃないからね、国内でM5と530をあからさまに、
しかもそういった瞬間のシチュエーションで違いを発揮できることは容易ではないと思うよ？
15年か20年近くくらい前、RE雨宮だったかな（←記憶曖昧）、マーチにRB26-DETT積んだ改造車があってね。
今思えば、どうやって積んでたのか？
そっちの方が面白いと思うんだが。
344 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/28(火) 12:25:59 ID:4MOCOuyx0
346 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/28(火) 18:56:10 ID:Wt89XhppO
やっちまったよぅ
ぶつけて前バンパーもげた
…修理いくらかかるんだろ
ショックだ
大事に乗ってたのに orz
ちなみに530Mｽﾎﾟ
ぶつけて前バンパーもげた
…修理いくらかかるんだろ
ショックだ
大事に乗ってたのに orz
ちなみに530Mｽﾎﾟ
347 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/28(火) 21:26:14 ID:HH1URRI/0
ライトの光軸ロットってすぐ壊れるって聞いたけどそんなにもろいの？
誰か壊れた人いますか？
誰か壊れた人いますか？
348 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/28(火) 22:38:10 ID:88q+aAt/0
>>347 去年、右が折れた。
同じく昨年、両目折れたorz..
350 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/29(水) 08:43:17 ID:NVTcj5VvO
俺は車検に出したら折られた
ところでマフラー変えたいと思うのですが現行と同じくらいの音の大きさの528用マフラーはどんなのがありますか？
あくまでうるさすぎずジェントルな感じが良いのですが…
ところでマフラー変えたいと思うのですが現行と同じくらいの音の大きさの528用マフラーはどんなのがありますか？
あくまでうるさすぎずジェントルな感じが良いのですが…
351 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/29(水) 11:00:17 ID:yc2YlX+G0
352 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/29(水) 15:31:04 ID:Dcno9KrC0
353 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/29(水) 19:46:32 ID:N2f/dJ6o0
>>324です。吸盤ﾀｲﾌﾟのﾅﾋﾞで質問したものです。(SONYのNAV-U)
>>325>>330>>336とご意見を頂き、自分なりに検討した結果、上手く設置できましたので、
報告ﾚﾎﾟです。
材料としてﾎｰﾑｾﾝﾀｰ(ｶｲ○ｽﾞﾎｰﾑ)のﾎﾋﾞｰｺｰﾅｰでｱｸﾘﾙ板を購入。
ﾅﾋﾞの吸盤が直径80mmほどでしたので、ｱｸﾘﾙ板は直径10mmにしました。
ちなみに厚みは2mm
ｱｸﾘﾙ板の色で相当悩みましたが、無色透明にしました。（←大成功)
同時に両面ﾃｰﾌﾟを購入しましたが、これは「凸凹面でも貼れる」というものを、ｶｰ用品ｺｰﾅｰ
で購入しました。（両面ﾃｰﾌﾟの色は黒推奨）
尚、SONYのNAV-Uには接着用の両面ﾃｰﾌﾟが付属されているのに、後で気がつきました。
同機種の方は、それを使ったほうがよいと思います。（これも黒色）
ｱｸﾘﾙ板に両面ﾃｰﾌﾟを貼り（空気が入らないよう注意）ﾀﾞｯｼｭﾎﾞｰﾄﾞにｱｸﾘﾙ板を固定。
あとは、ｱｸﾘﾙ板に吸盤を脱着可能です。
当初、>>336さんにお勧め頂いた金属板を探していたのですが、偶然ｱｸﾘﾙ板が目に入り、
これだ！となりました。
くどいようですが、個人的に「無色透明」がお勧めです。
お試しあれ。
>>325>>330>>336とご意見を頂き、自分なりに検討した結果、上手く設置できましたので、
報告ﾚﾎﾟです。
材料としてﾎｰﾑｾﾝﾀｰ(ｶｲ○ｽﾞﾎｰﾑ)のﾎﾋﾞｰｺｰﾅｰでｱｸﾘﾙ板を購入。
ﾅﾋﾞの吸盤が直径80mmほどでしたので、ｱｸﾘﾙ板は直径10mmにしました。
ちなみに厚みは2mm
ｱｸﾘﾙ板の色で相当悩みましたが、無色透明にしました。（←大成功)
同時に両面ﾃｰﾌﾟを購入しましたが、これは「凸凹面でも貼れる」というものを、ｶｰ用品ｺｰﾅｰ
で購入しました。（両面ﾃｰﾌﾟの色は黒推奨）
尚、SONYのNAV-Uには接着用の両面ﾃｰﾌﾟが付属されているのに、後で気がつきました。
同機種の方は、それを使ったほうがよいと思います。（これも黒色）
ｱｸﾘﾙ板に両面ﾃｰﾌﾟを貼り（空気が入らないよう注意）ﾀﾞｯｼｭﾎﾞｰﾄﾞにｱｸﾘﾙ板を固定。
あとは、ｱｸﾘﾙ板に吸盤を脱着可能です。
当初、>>336さんにお勧め頂いた金属板を探していたのですが、偶然ｱｸﾘﾙ板が目に入り、
これだ！となりました。
くどいようですが、個人的に「無色透明」がお勧めです。
お試しあれ。
354 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/29(水) 22:10:17 ID:xsmalYXD0
>>313
レスどうもです。
アンダーカバーも外してみたんですが、とても押し込みながら持ち上げてフックに引っ掛けるのは難しいですね？
確かに構造上はフックになってました。でもフェンダーよりずっと上まで持ち上げなきゃいけないし、そうすると今度は外へ膨らむので押し込むこと自体難しいです。
バンパー下にジャッキを入れて持ち上げれるので、可能な限り持ち上げたんですが・・・
どうもアンダーカバーを外して、車両側のフックを一度外さなければいけないような気がしたんですが、実際どうなんでしょうか？
http://www.bohp.net/dat/joyful/img/801.jpg
>>347
過去レスにもあるけど、実際手にとってみるともろさは無いよ。
ただし経年劣化で振動を受けるとポキっと折れますね。
名古屋のみっちょさんなら両方で２万くらいで治してくれる。
レスどうもです。
アンダーカバーも外してみたんですが、とても押し込みながら持ち上げてフックに引っ掛けるのは難しいですね？
確かに構造上はフックになってました。でもフェンダーよりずっと上まで持ち上げなきゃいけないし、そうすると今度は外へ膨らむので押し込むこと自体難しいです。
バンパー下にジャッキを入れて持ち上げれるので、可能な限り持ち上げたんですが・・・
どうもアンダーカバーを外して、車両側のフックを一度外さなければいけないような気がしたんですが、実際どうなんでしょうか？
http://www.bohp.net/dat/joyful/img/801.jpg
>>347
過去レスにもあるけど、実際手にとってみるともろさは無いよ。
ただし経年劣化で振動を受けるとポキっと折れますね。
名古屋のみっちょさんなら両方で２万くらいで治してくれる。
355 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/30(木) 01:19:20 ID:WT6XvHCqO
39の排気音現行含め歴代で一番静かだよな
もう少し迫力ほしいの
もう少し迫力ほしいの
356 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/30(木) 07:14:13 ID:zbqzwv2fO
>>354
自分で修理するとなればツメがバンパーと車体側のステーが生きてることが条件。
持ち上げても大体ハマらないよ。
ステーを一度外して所定の場所で抜き差しするだけ。
タイヤハウスのネジとステーの二本のネジを外してみるとわかりやすい。
自分で修理するとなればツメがバンパーと車体側のステーが生きてることが条件。
持ち上げても大体ハマらないよ。
ステーを一度外して所定の場所で抜き差しするだけ。
タイヤハウスのネジとステーの二本のネジを外してみるとわかりやすい。
357 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/30(木) 09:09:11 ID:87W1SAJmO
358 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/30(木) 11:34:15 ID:EpUD2mDB0
E39しか乗ったことないから分からないけど、そんなに静かか？比較対象としておかしいけどクラウンは気持ち悪いほど静かだよね。
俺はE39みたいに音聞かせるほうが好きだけど
俺はE39みたいに音聞かせるほうが好きだけど
360 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/30(木) 18:16:12 ID:DDRKKebD0
>>354
名古屋のみっちょさんてショップの人ですか？連絡方法どこで調べるのかな？
名古屋のみっちょさんてショップの人ですか？連絡方法どこで調べるのかな？
361 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/30(木) 22:20:18 ID:zbqzwv2fO
>>360
みっちょさーんと呼んでみてください。
みっちょさーんと呼んでみてください。
362 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/30(木) 22:51:47 ID:24zfRQ+Q0
363 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/31(金) 01:46:30 ID:gSap/ctiO
>>359
古いE34とかE36とか凄い良い音するよなｗ
古いE34とかE36とか凄い良い音するよなｗ
364 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/31(金) 01:54:18 ID:kPsjZQTW0
でも39って年数たっても音静かだよねえ？
音質は変わってきた気がするが音量は静かなままだと思う
ちょいものたりない
12年前に新車で買った時、「この車は電気モーターか？」って感じの音だった
音質は変わってきた気がするが音量は静かなままだと思う
ちょいものたりない
12年前に新車で買った時、「この車は電気モーターか？」って感じの音だった
365 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/31(金) 09:09:27 ID:tevFXytdO
やっぱアイゼンマンの乾いた低音がよろしいな
366 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/01(土) 18:54:52 ID:BkxgBHqQO
エンジンのヘッドカバー近辺から空気を吸ってるような音がする･･･
高くつきそうな気がする!汗
高くつきそうな気がする!汗
367 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/01(土) 22:00:20 ID:JDNSGIMUO
ごーおおぉって音？
368 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/01(土) 22:12:16 ID:lwF/PHTwO
前期か
369 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/01(土) 23:01:51 ID:aIH6JctZO
>>366
始動時、インパネのエンジン警告灯がペコペコ点滅してないか?
吸気ラインの接合部の緩みとか、ダクト樹脂の劣化で亀裂が入るとそこから吸い込むで
エアマスセンサーと吸入量が違うと変な振動と一緒にペコペコ点滅する。
でもエンジンぬくもったらいつも通り走るの
そんな単純なエラーなら比較的安く治るで
ウチのはＳＦＷギリギリに接合部緩みで発症したから修理費わかんないけど?
始動時、インパネのエンジン警告灯がペコペコ点滅してないか?
吸気ラインの接合部の緩みとか、ダクト樹脂の劣化で亀裂が入るとそこから吸い込むで
エアマスセンサーと吸入量が違うと変な振動と一緒にペコペコ点滅する。
でもエンジンぬくもったらいつも通り走るの
そんな単純なエラーなら比較的安く治るで
ウチのはＳＦＷギリギリに接合部緩みで発症したから修理費わかんないけど?
370 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/02(日) 19:49:10 ID:os50GrB/0
アイドリングで偶にバラつきます、
発進の時に瞬間もたつきます、
３年間何にもしていなかった、
何処から手を付けたら良いのだろ？？
発進の時に瞬間もたつきます、
３年間何にもしていなかった、
何処から手を付けたら良いのだろ？？
371 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/02(日) 23:57:05 ID:F0g7oHZTO
372 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/03(月) 00:25:41 ID:UTqjk4hVO
良い車だねぇ
滑るように走る
滑るように走る
373 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/03(月) 01:04:02 ID:gUghmviu0
374 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/03(月) 03:59:05 ID:BKbG2nLGO
んで聞きたいんだけど、Ｖ型とストレート６って同じ排気量だった場合、なにが違うの？
確かに528とか早いけど、Ｖ型と大差あるわけ？ いまだにニューモデルでもストレート６があるってことは、よほどの魅力でもあるん？
確かに528とか早いけど、Ｖ型と大差あるわけ？ いまだにニューモデルでもストレート６があるってことは、よほどの魅力でもあるん？
375 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/03(月) 04:03:14 ID:maK4Nwt80
フィーリングと制震性の違いだよ
376 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/03(月) 07:15:20 ID:BKbG2nLGO
フィーリングといわれてもなぁ。
もっと具体性のある説明してよ
もっと具体性のある説明してよ
377 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/03(月) 07:38:10 ID:/tooJdv3i
>>370
デラ行きたなさい、原因はつかめる筈、センサー関係じゃないかな、ググって調べてもわかるよ、そのうち交差点とかで、エンストして、恐い目見るよ。
デラ行きたなさい、原因はつかめる筈、センサー関係じゃないかな、ググって調べてもわかるよ、そのうち交差点とかで、エンストして、恐い目見るよ。
378 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/03(月) 08:29:00 ID:q6FElTcl0
>>374
かなり初歩的な質問だな。
BMWに限らず、エンジンそのものの構造の話になるぞ？
Ｌ型はシリンダーの行程ベクトルが一列なぶん、吹け上がりがスムーズなんだよ。
特にＢＭＷのＬ６がシルキー６と言われる所以は、その吹け上がりのスムーズさが他のＬ６を圧倒してるからだ。
Ｖ型やら対向型は片側のシリンダー行程の振動をもう片側で相殺して静粛性を高める意味合いが高いよな。
サルーンと呼ばれるクルマに搭載されてきたことでわかるだろう？
ベクトルエネルギーが相殺されることでやはり吹け上がりはＬ６に劣るわな。
なるべく吹け上がりを優先させる狭角Ｖ型と、静粛性に重点を置く広角Ｖ型、
エンジン設置箇所に制限を受けるＲＲ駆動のポルシェなんかは水平対向６とかな。
クルマの持つキャラクターにそれぞれの歴史と意味合いがあるんだよ。
最近じゃ、ＦＲとＦＦで両用できるようにＶ６を搭載するようになったりもするけどな。
ベンツなんかでもそうだろ？
９７年以降３２０シリーズは全てＶ６になったじゃないか。
S、E、V、G、ML、どれにでも積めるように。
トヨタや日産からＬ６が消えたのも同じ理由だと思うがな。
結局、エンジンの開発コスト削減が狙いだろうな。
E34時代のＶ６の存在の意味は俺にはわからん。
もしかすると、静粛性を狙ったのかも知れん。
当時、日本じゃ「Ｖ型＝高級車」と言った風潮があったが、ドイツにそんな風情があったのかどうかは知らんが？
かなり初歩的な質問だな。
BMWに限らず、エンジンそのものの構造の話になるぞ？
Ｌ型はシリンダーの行程ベクトルが一列なぶん、吹け上がりがスムーズなんだよ。
特にＢＭＷのＬ６がシルキー６と言われる所以は、その吹け上がりのスムーズさが他のＬ６を圧倒してるからだ。
Ｖ型やら対向型は片側のシリンダー行程の振動をもう片側で相殺して静粛性を高める意味合いが高いよな。
サルーンと呼ばれるクルマに搭載されてきたことでわかるだろう？
ベクトルエネルギーが相殺されることでやはり吹け上がりはＬ６に劣るわな。
なるべく吹け上がりを優先させる狭角Ｖ型と、静粛性に重点を置く広角Ｖ型、
エンジン設置箇所に制限を受けるＲＲ駆動のポルシェなんかは水平対向６とかな。
クルマの持つキャラクターにそれぞれの歴史と意味合いがあるんだよ。
最近じゃ、ＦＲとＦＦで両用できるようにＶ６を搭載するようになったりもするけどな。
ベンツなんかでもそうだろ？
９７年以降３２０シリーズは全てＶ６になったじゃないか。
S、E、V、G、ML、どれにでも積めるように。
トヨタや日産からＬ６が消えたのも同じ理由だと思うがな。
結局、エンジンの開発コスト削減が狙いだろうな。
E34時代のＶ６の存在の意味は俺にはわからん。
もしかすると、静粛性を狙ったのかも知れん。
当時、日本じゃ「Ｖ型＝高級車」と言った風潮があったが、ドイツにそんな風情があったのかどうかは知らんが？
379 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/03(月) 11:25:08 ID:w+pc5RVp0
>>374
直4だと１シリンダーに付き、クランクシャフト2回転（＝720度）で一回爆発する。
直6だと1/3回転（＝120度）で一回爆発するから、より滑らかに回転しそうってのは理解出来る？
だけど、これだけだと直列とV型の優劣を決められない。だってどっちも6気筒だからね。
そんで、次に重要なのは振動。基本的に振動はクランクシャフト１回転につき、一回発生する。
これがエンジン本体に影響を及ぼしてスムーズに回わらなくなる原因になる。
エンジンは１分間に6000rpm（＝１秒で100回）とか回る訳だから、些細な誤差がスムーズな回転の邪魔をするって事。
直列ならどこかが爆発（＝上死点）した時、別のシリンダーは下死点にいて、爆発で生じる振動をうまく相殺してくれる。
でもV型は斜めに爆発するわけで、振動を相殺するには挟み角を調整するか、
バランスシャフト（錘）を設置して、その反動を利用しなくてはならない。さらに、偶力が発生してエンジンに縦ゆれも生じる。
これを解決するには一般乗用車ではエンジンの幅を広くしなきゃいけなくて、難しい。
つまり色々無理すればV6でもスムーズに回せるけど、素質が良くて無理しなくてもスムーズなのが直6って事です。
ではBMW以外がなぜV6かっていうと、エンジンの長さを短くしてクラッシャブルゾーンを稼ぎたいから。
それから室内も広くするにはV型の方が好都合。直3と同じ長さに出来るからね。
BMWのキャッチフレーズ「駆け抜ける喜び」にも現れているように、室内の広さよりもスムーズに回るエンジンを取ったって事です。
本当はもう少し難しい話をすれば詳しく解説出来るんだけど、>>374がどこまでエンジンを理解してるか不明なので、
恐らく理解出来るだろう範囲で説明しました。
古いV型だと高回転まで回した時のガサツ差が顕著なのでお試しあれ。（日産のVGエンジンなんかすごくガサツ）
最近のV6はかなり優秀だけど、音とかスムーズ差でやはり直6に劣る。低回転では差はないよ。ぶっちゃけワカラン。
直4だと１シリンダーに付き、クランクシャフト2回転（＝720度）で一回爆発する。
直6だと1/3回転（＝120度）で一回爆発するから、より滑らかに回転しそうってのは理解出来る？
だけど、これだけだと直列とV型の優劣を決められない。だってどっちも6気筒だからね。
そんで、次に重要なのは振動。基本的に振動はクランクシャフト１回転につき、一回発生する。
これがエンジン本体に影響を及ぼしてスムーズに回わらなくなる原因になる。
エンジンは１分間に6000rpm（＝１秒で100回）とか回る訳だから、些細な誤差がスムーズな回転の邪魔をするって事。
直列ならどこかが爆発（＝上死点）した時、別のシリンダーは下死点にいて、爆発で生じる振動をうまく相殺してくれる。
でもV型は斜めに爆発するわけで、振動を相殺するには挟み角を調整するか、
バランスシャフト（錘）を設置して、その反動を利用しなくてはならない。さらに、偶力が発生してエンジンに縦ゆれも生じる。
これを解決するには一般乗用車ではエンジンの幅を広くしなきゃいけなくて、難しい。
つまり色々無理すればV6でもスムーズに回せるけど、素質が良くて無理しなくてもスムーズなのが直6って事です。
ではBMW以外がなぜV6かっていうと、エンジンの長さを短くしてクラッシャブルゾーンを稼ぎたいから。
それから室内も広くするにはV型の方が好都合。直3と同じ長さに出来るからね。
BMWのキャッチフレーズ「駆け抜ける喜び」にも現れているように、室内の広さよりもスムーズに回るエンジンを取ったって事です。
本当はもう少し難しい話をすれば詳しく解説出来るんだけど、>>374がどこまでエンジンを理解してるか不明なので、
恐らく理解出来るだろう範囲で説明しました。
古いV型だと高回転まで回した時のガサツ差が顕著なのでお試しあれ。（日産のVGエンジンなんかすごくガサツ）
最近のV6はかなり優秀だけど、音とかスムーズ差でやはり直6に劣る。低回転では差はないよ。ぶっちゃけワカラン。
380 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/03(月) 12:18:02 ID:UTqjk4hVO
381 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/03(月) 12:20:41 ID:1MYPKCtHO
>>379
お前は間違ってる。
お前は間違ってる。
382 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/03(月) 13:29:04 ID:UTqjk4hVO
話しブチ切って悪いけど鍵の電池交換のやりかたわかりますか？
383 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/03(月) 14:32:16 ID:CEdj8D3E0
Ｌ６は親メタルが７個、Ｖ６は４個、シリンダーブロックが軽く・コストが
掛からない、Ｖ６でもホンダの特許の位相クランクにすれば１２０°点火は
出来るが、クランクシャフトが重くなるので３Ｌ位ではメタルが７個必要、
ならばＶ６よりＬ６の方がコストが掛からない、でバランスの良さを取れば
Ｌ６．
>>３８２
開閉ボタンの裏側に蓋がある、それを小さなドライバーでめくると小さなネジが
有るから其れを外すと、二つに割れる。
掛からない、Ｖ６でもホンダの特許の位相クランクにすれば１２０°点火は
出来るが、クランクシャフトが重くなるので３Ｌ位ではメタルが７個必要、
ならばＶ６よりＬ６の方がコストが掛からない、でバランスの良さを取れば
Ｌ６．
>>３８２
開閉ボタンの裏側に蓋がある、それを小さなドライバーでめくると小さなネジが
有るから其れを外すと、二つに割れる。
384 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/03(月) 15:57:32 ID:UTqjk4hVO
385 ：95：2009/08/03(月) 16:03:22 ID:maK4Nwt80
>>534
実際の弊害は、弊害が出ているのかどうかもよく分かりませんが、
飛距離は今ひとつという気がします。もう少し飛ぶようになってから
スイングも飛距離も抑えて打つのがいいかなとは考えています。
具体的には5iで最高190y飛ばせるようになってから175yくらいにコントロールして。
今は最高でも175－180yです。
>>550
たとえばタイガーなんかはかなり速いですよね。Slo-moで見ると綺麗だけど。
あそこまで速いのはむしろ見た目にはそんなにカッコいいようには思いませんが、
身近なところで言えばフィリピンさんのようなスピード感があったらカッコいいなと思います。
僕がHS45-46なんでフィリピンさんは50近くはあるんではないかと思います。
やはりリズムはまねる物じゃなくて結果として出てくるものですかね。
ボディーターンをしっかりするとか、先行動作をもっと速めるとかですかね。
昨日似た質問がありましたが、PWと1Wでも身体自体のテンポは同じで良いでしょうか？
やはり短い番手では振り幅もテンポも抑えるのが普通？
実際の弊害は、弊害が出ているのかどうかもよく分かりませんが、
飛距離は今ひとつという気がします。もう少し飛ぶようになってから
スイングも飛距離も抑えて打つのがいいかなとは考えています。
具体的には5iで最高190y飛ばせるようになってから175yくらいにコントロールして。
今は最高でも175－180yです。
>>550
たとえばタイガーなんかはかなり速いですよね。Slo-moで見ると綺麗だけど。
あそこまで速いのはむしろ見た目にはそんなにカッコいいようには思いませんが、
身近なところで言えばフィリピンさんのようなスピード感があったらカッコいいなと思います。
僕がHS45-46なんでフィリピンさんは50近くはあるんではないかと思います。
やはりリズムはまねる物じゃなくて結果として出てくるものですかね。
ボディーターンをしっかりするとか、先行動作をもっと速めるとかですかね。
昨日似た質問がありましたが、PWと1Wでも身体自体のテンポは同じで良いでしょうか？
やはり短い番手では振り幅もテンポも抑えるのが普通？
386 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/03(月) 16:15:58 ID:NCcxZht90
>>385
どこの誤爆だ?
どこの誤爆だ?
388 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/03(月) 16:37:48 ID:3a+xuPMU0
>>378
ここまで滅茶苦茶だと訂正してやる気にすらならん
ここまで滅茶苦茶だと訂正してやる気にすらならん
389 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/03(月) 20:59:30 ID:txL2GKMe0
走行後駐車場に止めてる時(エンジンかかっている）腹下からパチパチ音がするんですけど故障かな？
15秒くらいすると消える、走ってる時はきこえない、なんですかね？
15秒くらいすると消える、走ってる時はきこえない、なんですかね？
390 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/03(月) 21:11:06 ID:L4TMTr3U0
391 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/03(月) 21:39:45 ID:hf0B5pAW0
>>378
他にもいろいろ誤解しているようだが、E34にV6なんてないという点だけは指摘しておこう。
他にもいろいろ誤解しているようだが、E34にV6なんてないという点だけは指摘しておこう。
392 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/03(月) 22:14:54 ID:GYc5EUqY0
L6・・・？RB26もL型なのかｗ
393 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/03(月) 22:30:57 ID:L4TMTr3U0
>>392
Ｌ６はおｋだけど、Ｌ型はアウアウだなｗ
Ｌ６はおｋだけど、Ｌ型はアウアウだなｗ
394 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/03(月) 22:32:58 ID:txL2GKMe0
>>390
そーだったんだ！じゃ気にしないようにします！
そーだったんだ！じゃ気にしないようにします！
395 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/03(月) 22:40:56 ID:Nt77f2Ms0
396 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/04(火) 00:01:47 ID:JQNLkhXDO
>>389 エアコンの水滴が排気管に落ちて
プシュプシュ音がしてるのではありませんか？
プシュプシュ音がしてるのではありませんか？
397 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/04(火) 01:34:47 ID:uLAqsSzXO
E34-535、V6じゃなかったっけか？
398 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/04(火) 02:23:05 ID:VK20h0Vj0
>>397
E34の535iは直6でしょ
E34の535iは直6でしょ
399 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/04(火) 02:37:52 ID:J3ZWTEYW0
535iのエンジンはビッグシックスと言われたエンジンだな。
SOHCで燃費が悪かったがシルキーさでは歴代のBMW直6でも屈指だった。
SOHCで燃費が悪かったがシルキーさでは歴代のBMW直6でも屈指だった。
400 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/04(火) 02:49:53 ID:9RF6wxpt0
E34-540はV8か。
401 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/04(火) 03:06:39 ID:VK20h0Vj0
いつの時代も540はV8
402 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/04(火) 13:53:02 ID:uLAqsSzXO
なんか39から34にネタ移行気味～
403 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/04(火) 14:17:55 ID:YPgyW1ON0
735と535にも、一時Ｖ８有りますね、出来の悪いエンジンだったらしく、
直ぐになくなりましたが。
直ぐになくなりましたが。
404 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/04(火) 14:18:04 ID:gijvg5eF0
てっかE34がV8かどうかなんて知らなかったらぐぐればいいじゃん。
そんな事に一々反応する奴がバカ。
そんな事に一々反応する奴がバカ。
405 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/04(火) 15:40:15 ID:0FpH797N0
E34 530がV8で出てきたときはびっくりした。
406 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/04(火) 16:48:08 ID:Dm90XyKjO
動力性能は525と互角だったよね
たしか
たしか
407 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/05(水) 00:06:07 ID:SeKWh3G3O
528に十年のってっけど、足回りの整備すりゃあと十年いけそーだな。はたしてその整備に最低いくら掛かるかが問題なんだが。乗り潰しに挑戦してみるわ。
408 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/05(水) 00:45:42 ID:sQ7EIPVE0
国産のコンパクトカーに乗り換えるのだったら
その半分ぐらいでも整備に費やせばあと10年は楽勝。
エンジンでその半分、足回り、内装で残り半分。
その半分ぐらいでも整備に費やせばあと10年は楽勝。
エンジンでその半分、足回り、内装で残り半分。
409 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/05(水) 07:19:25 ID:TOhBV4yp0
普通車から大衆車は無理だろ。
人間には、慣れってもんがある。
人間には、慣れってもんがある。
410 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/05(水) 12:44:23 ID:Qi3EOTT1O
E38の750iL用のホイールを履かせたいと考えているのだけど
どこかに参考画像ないかしら…？
どこかに参考画像ないかしら…？
411 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/05(水) 13:05:03 ID:tUqQMKS70
>>410
ペイントでも使って合成してみればｗ
ペイントでも使って合成してみればｗ
412 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/05(水) 17:46:46 ID:GirtlH/7O
99年式528ですが最近
エンジンがかかりにくい
出足がもたつく
回転数がスムーズに上がらない
で、履歴みたらカムシャフトセンサー不良
で、交換
で、改善無し
で、クランク角センサー交換
で、改善無し 次はどこを交換すればいいかな？
ちなみに燃費は異常無し
エンジンがかかりにくい
出足がもたつく
回転数がスムーズに上がらない
で、履歴みたらカムシャフトセンサー不良
で、交換
で、改善無し
で、クランク角センサー交換
で、改善無し 次はどこを交換すればいいかな？
ちなみに燃費は異常無し
413 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/05(水) 18:20:50 ID:kIFYXsLa0
>>410 ハブ径同じだったけ？
E39だけ他と違ってたような気がするんだが。
E39だけ他と違ってたような気がするんだが。
414 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/05(水) 22:48:53 ID:zjQWIi0D0
ASCカットしたらお尻出る？
415 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/06(木) 01:13:06 ID:kscEQA6jO
416 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/06(木) 12:14:36 ID:5h3f3NwUi
417 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/06(木) 12:41:17 ID:ZJxf2jq10
418 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/06(木) 12:54:01 ID:8kxSGgMV0
419 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/06(木) 14:42:00 ID:kscEQA6jO
>>417
ｳﾜｱｱｱ('A`)
こりゃ……
わざわざありがとうございました
>>418
いや、それが740用のなのです
ツーリングが出た頃のBMWマガジンにそれを履いたツーリングが載っていて
「E39に740のホイールは似合わんなぁ…」
って思ったので間違いないです…
もしかしたら同じデザインでもE39専用品だったのかもしれません
ちょっと家に帰って調べてみます
ｳﾜｱｱｱ('A`)
こりゃ……
わざわざありがとうございました
>>418
いや、それが740用のなのです
ツーリングが出た頃のBMWマガジンにそれを履いたツーリングが載っていて
「E39に740のホイールは似合わんなぁ…」
って思ったので間違いないです…
もしかしたら同じデザインでもE39専用品だったのかもしれません
ちょっと家に帰って調べてみます
420 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/06(木) 16:54:34 ID:4cG4haFvO
416さん どうも
プラグのリークは確認してません 放電してるならコード付近に手をかざしてみれば解りますよね
プラグのリークは確認してません 放電してるならコード付近に手をかざしてみれば解りますよね
421 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/06(木) 18:30:32 ID:kscEQA6jO
>>418
2001年のアクセサリーカタログにありました5シリーズ用ｗ
やはり専用品のようです
クロススポークスタイリングは7J×16と8J×16と7.5J×16があって、順に5ｼﾘ用、7ｼﾘ用、8ｼﾘ用、となっていました
まさか8ｼﾘ用もあるとは…ｗ
ところでハブ径が違っても加工してどうにかつかないですか…？
自分、詳しくないのでわからないのですが…
2001年のアクセサリーカタログにありました5シリーズ用ｗ
やはり専用品のようです
クロススポークスタイリングは7J×16と8J×16と7.5J×16があって、順に5ｼﾘ用、7ｼﾘ用、8ｼﾘ用、となっていました
まさか8ｼﾘ用もあるとは…ｗ
ところでハブ径が違っても加工してどうにかつかないですか…？
自分、詳しくないのでわからないのですが…
422 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/06(木) 18:44:11 ID:5h3f3NwUi
>>421
つハブリング 薦めないけど。
>>420
回転がスムースに上がらないというところ、どれか一気筒が死にかけているのか(プラグコードを一本づつ抜くか、聴診器で確認)全体に濃いか薄いかがまず問題。そこだけでも特定できませんか？
そもそもマッピングやスロットル系統がおかしいという可能性もなくは無いけど可能性は低い。
つハブリング 薦めないけど。
>>420
回転がスムースに上がらないというところ、どれか一気筒が死にかけているのか(プラグコードを一本づつ抜くか、聴診器で確認)全体に濃いか薄いかがまず問題。そこだけでも特定できませんか？
そもそもマッピングやスロットル系統がおかしいという可能性もなくは無いけど可能性は低い。
423 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/06(木) 19:09:15 ID:4cG4haFvO
実際症状が出たり出なかったりなんです
つい先日も高速道で追越しかけようとしてアクセル踏んだら モッソリと加速する感じなんですよ 修理工場に入庫しても原因が特定できないとどうにもならないそうで…
とりあえず明日にでもカバー外して診てみます
つい先日も高速道で追越しかけようとしてアクセル踏んだら モッソリと加速する感じなんですよ 修理工場に入庫しても原因が特定できないとどうにもならないそうで…
とりあえず明日にでもカバー外して診てみます
424 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/06(木) 21:57:31 ID:ZyLV6s000
そういやASC10秒押しで完全カット出来た様な
425 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/07(金) 05:40:22 ID:yh9/Imq20
ハイマウントブレーキランプのバルブの規格教えてください＞＜
426 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/07(金) 12:19:24 ID:36ELIqQ0i
>>423
再現性の低いトラブルはオーナー泣かせですよね。エアクリーナーの目詰まりも念のため確認してみて下さい。
暑い日はただでさえパワーが出ないのにアクセルを踏み込んでエアを吸おうとしたらかるく詰まってて、エアフロが空気来てないから燃料送らないでって言ってる可能性。
これ以後はスレ違いになるので最後にします。
再現性の低いトラブルはオーナー泣かせですよね。エアクリーナーの目詰まりも念のため確認してみて下さい。
暑い日はただでさえパワーが出ないのにアクセルを踏み込んでエアを吸おうとしたらかるく詰まってて、エアフロが空気来てないから燃料送らないでって言ってる可能性。
これ以後はスレ違いになるので最後にします。
427 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/08(土) 13:41:26 ID:mdBUQRiX0
428 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/08(土) 21:54:45 ID:M5FKuIMb0
今日納車されました
仲間に入れてください
仲間に入れてください
429 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/08(土) 22:48:38 ID:nc8aYPLQ0
430 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/08(土) 23:05:16 ID:+MfM++1P0
12V21Wは当たりみたいだね。
ttp://www.realoem.com/bmw/showparts.do?model=DN62&mospid=47548&btnr=63_0305&hg=63&fg=25
ttp://www.realoem.com/bmw/showparts.do?model=DN62&mospid=47548&btnr=63_0305&hg=63&fg=25
431 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/09(日) 01:27:02 ID:o89fczypO
>>428
おめでと(′＾ω＾`)
おめでと(′＾ω＾`)
>>419
ハブ外径よりホイール内径大なら、国産車同様テーパーボルトでセンター出るか
割りきればそのまま付く。
但し18～20inch辺りの大径は、ブレ出易いので高精度のリング必要。
でも逆パターンは切削加工必要だから、別のホイール探した方が無難な気がするな..
ハブ外径よりホイール内径大なら、国産車同様テーパーボルトでセンター出るか
割りきればそのまま付く。
但し18～20inch辺りの大径は、ブレ出易いので高精度のリング必要。
でも逆パターンは切削加工必要だから、別のホイール探した方が無難な気がするな..
433 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/09(日) 21:18:34 ID:okk/OXCmO
528に乗り早十年かー、全然飽きないなー。まだまだ乗るとするか。以上、通りすがりの者でした。
434 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/10(月) 20:55:14 ID:NSc0shwbO
メンテにいくらかかてる？
435 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/10(月) 21:23:23 ID:lH9Pm8l90
湾岸の、轍の酷い道ばかり走っているのですが、ハンドルを取られて
仕様がないので２０５－６５－１５に替えようかと思うのですが、
やられた方居ましたら、ご意見をお願いします。
仕様がないので２０５－６５－１５に替えようかと思うのですが、
やられた方居ましたら、ご意見をお願いします。
436 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/10(月) 21:45:45 ID:VIjv0fEo0
E39で"15を履けるのは、525と528だったかな？
437 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/11(火) 17:30:15 ID:7txErQX+0
こんにちは
2000年式 製造は1999年10月 のE39 525乗ってます
先日、土砂降りの雨の中、10時間ほど野外駐車して、帰ろうと
車に戻ったら、右側のイカリングのみ点灯してました。
バッテリー死んでるぅ・・・と焦りましたが 不思議と
ライトスイッチはちゃんと切ってありました。
焦りましたが、なぜか？普通にエンジンもかかりました。
その後何の問題も出ていません。 同じような症状を体験した
方いますか？また、何が原因かも解りません
この様な症状を知っている方・・又は何処に問題が発生しているのか？
知っている方 ご教授ください。
ちなみに走行距離10万キロ、ノントラブルでここまできました。
イカリングはHELLAの純正ハロゲンを5年ほど前に自分で付けましたが
この時期のE39はエアコンパイプの加工無しでポン付けできました。
よろしくお願いします。
2000年式 製造は1999年10月 のE39 525乗ってます
先日、土砂降りの雨の中、10時間ほど野外駐車して、帰ろうと
車に戻ったら、右側のイカリングのみ点灯してました。
バッテリー死んでるぅ・・・と焦りましたが 不思議と
ライトスイッチはちゃんと切ってありました。
焦りましたが、なぜか？普通にエンジンもかかりました。
その後何の問題も出ていません。 同じような症状を体験した
方いますか？また、何が原因かも解りません
この様な症状を知っている方・・又は何処に問題が発生しているのか？
知っている方 ご教授ください。
ちなみに走行距離10万キロ、ノントラブルでここまできました。
イカリングはHELLAの純正ハロゲンを5年ほど前に自分で付けましたが
この時期のE39はエアコンパイプの加工無しでポン付けできました。
よろしくお願いします。
438 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/11(火) 17:38:33 ID:mwHJ1PKmO
俺はセル回すとライト一瞬つくよ
439 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/11(火) 18:22:48 ID:5PXZnlPuO
>>437
それはリアのライトも片側ついてませんでしたか？
もしかしてパーキングランプかも
エンジンを切ってウインカーレバーに触れば片側のライトがつきますが…
どうでしょう？(´･ω･｀)
今気がついたけど、シートベルトのアンカー部分がシートの位置と連動して自動で動くんだねｗｗ
すげぇ変態的でﾜﾛﾀｗｗｗ
それはリアのライトも片側ついてませんでしたか？
もしかしてパーキングランプかも
エンジンを切ってウインカーレバーに触れば片側のライトがつきますが…
どうでしょう？(´･ω･｀)
今気がついたけど、シートベルトのアンカー部分がシートの位置と連動して自動で動くんだねｗｗ
すげぇ変態的でﾜﾛﾀｗｗｗ
440 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/11(火) 18:24:16 ID:ykeNPsIm0
シートベルトの付け根は自動じゃなくて手動でいいから任意に動かさせて欲しいわ
441 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/11(火) 22:08:17 ID:1ir9FDGii
442 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/12(水) 00:57:13 ID:NZWmK4cb0
皆さん書き込みありがとうございます
>>439
>エンジンを切ってウインカーレバーに触れば片側のライトがつきますが…
そういえば、駐車直前にウインカーレバーを触った様な気がしますが
覚えていません。 当日は土砂降りの雨でしたし、焦ってリアライトも
確認していません。とにかくエンジンかからないと、帰れないので
即エンジンかけました。
本日、何をやっても 片側のみリングだけ点く状態を再現できません
でした。
今思い出してみると、数年前に1回だけ、同じ事があった様な記憶が
ありますが、そのときはエンジン切って直ぐ気付いた様なきがします。
よって特に焦らなかったし、記憶が曖昧な感じです
お盆に遠出するので、出来れば原因がハッキリ解るとよいのですが・・・
ひとまず レス有り難うございました。
>>439
>エンジンを切ってウインカーレバーに触れば片側のライトがつきますが…
そういえば、駐車直前にウインカーレバーを触った様な気がしますが
覚えていません。 当日は土砂降りの雨でしたし、焦ってリアライトも
確認していません。とにかくエンジンかからないと、帰れないので
即エンジンかけました。
本日、何をやっても 片側のみリングだけ点く状態を再現できません
でした。
今思い出してみると、数年前に1回だけ、同じ事があった様な記憶が
ありますが、そのときはエンジン切って直ぐ気付いた様なきがします。
よって特に焦らなかったし、記憶が曖昧な感じです
お盆に遠出するので、出来れば原因がハッキリ解るとよいのですが・・・
ひとまず レス有り難うございました。
>>424
＞ASC10秒押しで完全カット出来た様な
試してみた。
・押してる最中:警告灯点灯
・10秒後:警告灯自動消灯
以降、エンジンOFF/ONしても何秒押しても警告灯一切点灯しなくなった。
これはASC常時OFFになったのか、常時ON(手動OFF不能)になったのか、
どっちだろう..
前者歓迎だが、後者だと困るな。
一晩(?)置いたら、押して警告灯ON(ASCOFF)に戻った。
＞ASC10秒押しで完全カット出来た様な
試してみた。
・押してる最中:警告灯点灯
・10秒後:警告灯自動消灯
以降、エンジンOFF/ONしても何秒押しても警告灯一切点灯しなくなった。
これはASC常時OFFになったのか、常時ON(手動OFF不能)になったのか、
どっちだろう..
前者歓迎だが、後者だと困るな。
一晩(?)置いたら、押して警告灯ON(ASCOFF)に戻った。
444 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/12(水) 13:10:39 ID:gLtu7Gp2O
>>434
528i乗ってるけどまったく壊れない
ジョイントブーツが切れて左右リアコントロールアーム交換してDで8万5千円かかった程度
ただ、予防的な整備もすると他に色々かかるかも
でもそれは他の車も同じ事だからね
うちはあまり乗らないからしてないけどね（走行2万2千）
E36よりは絶対金かからない
325のクーペ、328のカブリオレ、318tiとか乗ったけど325は新車のくせにドアロックぶっ壊れたりエアコンきかなくなったりした
328は幌が動かなくなったり、メーター動かなくなったりした
そういえば318tiは何も壊れなかったな……ｗ
とにかくE39は壊れなくてとても良い車
走行2万ｷﾛ以下の極上車とかも探せばまだあるはず
それを買えばハッピーさ
528i乗ってるけどまったく壊れない
ジョイントブーツが切れて左右リアコントロールアーム交換してDで8万5千円かかった程度
ただ、予防的な整備もすると他に色々かかるかも
でもそれは他の車も同じ事だからね
うちはあまり乗らないからしてないけどね（走行2万2千）
E36よりは絶対金かからない
325のクーペ、328のカブリオレ、318tiとか乗ったけど325は新車のくせにドアロックぶっ壊れたりエアコンきかなくなったりした
328は幌が動かなくなったり、メーター動かなくなったりした
そういえば318tiは何も壊れなかったな……ｗ
とにかくE39は壊れなくてとても良い車
走行2万ｷﾛ以下の極上車とかも探せばまだあるはず
それを買えばハッピーさ
445 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/12(水) 13:38:11 ID:cR1WQ7sy0
ちょっとディーラー行くんだけど、525のスポーツパッケージ幾らくらいになる？
446 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/12(水) 13:40:44 ID:zt2aWATs0
いくんならディーラーで聞いてこいよw
447 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/12(水) 13:55:51 ID:cR1WQ7sy0
いやどのくらいまで値引き出切るかを聞いたいんだが
448 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/12(水) 14:03:32 ID:zt2aWATs0
んなもんタイミングと駆け引き次第だろ
末期だから100万目指して頑張れば？
末期だから100万目指して頑張れば？
449 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/12(水) 18:13:49 ID:cR1WQ7sy0
行ってきた、頑張れば100超えまではあるかもね。
5シリって来年フルチェンジなんだってね、3尻にすっかな
5シリって来年フルチェンジなんだってね、3尻にすっかな
450 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/12(水) 21:07:51 ID:2ynfsQXHO
５シリ狙いがモデル末期だから、とか、そんな理由で３シリ買うと絶対後悔するような気がする。
根本的にキャラクターが違うからな。
46と39のような間柄じゃないだろう？
根本的にキャラクターが違うからな。
46と39のような間柄じゃないだろう？
451 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/13(木) 08:53:29 ID:kY339Yfp0
>>449 5にこだわらないら、325の方がバランス良いよ。
525だと、重いE60じゃトルク不足を感じる。5なら530にしたいね。
525だと、重いE60じゃトルク不足を感じる。5なら530にしたいね。
>>451
＞ >>449 5にこだわらないら、325の方がバランス良いよ。
ま、確かに現行は3の方がバランスは良い。
だが常にエンジン回ってる印象で、何だかゆったり乗れない気もする。
＞ 525だと、重いE60じゃトルク不足を感じる。
そうだな、馬力有るがE39比、街中ストレス有る..
＞ >>449 5にこだわらないら、325の方がバランス良いよ。
ま、確かに現行は3の方がバランスは良い。
だが常にエンジン回ってる印象で、何だかゆったり乗れない気もする。
＞ 525だと、重いE60じゃトルク不足を感じる。
そうだな、馬力有るがE39比、街中ストレス有る..
453 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/13(木) 21:12:20 ID:2EbSgXjP0
リアシートってどうやって外すの？
手で軽く持ち上げるとプカプカするけど、どこかに隠しねじとかあるのかな？
キャンプで砂だらけはいいんだけど、ジュースこぼされただけじゃなく焼肉のタレが漏れてた・・・
丸ごと外して自宅で丸洗いしたいんだよね。
手で軽く持ち上げるとプカプカするけど、どこかに隠しねじとかあるのかな？
キャンプで砂だらけはいいんだけど、ジュースこぼされただけじゃなく焼肉のタレが漏れてた・・・
丸ごと外して自宅で丸洗いしたいんだよね。
454 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/13(木) 21:13:36 ID:nGaCXv4J0
455 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/13(木) 21:49:31 ID:gSFEIoTI0
456 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/14(金) 16:21:17 ID:HqydfYMa0
457 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/15(土) 18:02:39 ID:McNc16T50
458 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/15(土) 19:19:42 ID:NVnKHNA20
なんかﾔｳﾞｧいかも。
528乗ってます。
下り坂で軽くブレーキ踏んだらＡＢＳが効いて、ほんの短い時間（1秒程度）ブレーキペダルがバイブ。
その後ＡＳＣとＡＢＳがパネル内で点灯。
それと同時にスピードメータ＆エコメーター（タコメーター直下）が無反応・・
以前にも同じことが一度あったけど翌日になったら消えてた。
これって何？ やっぱ重大な故障かな？
528乗ってます。
下り坂で軽くブレーキ踏んだらＡＢＳが効いて、ほんの短い時間（1秒程度）ブレーキペダルがバイブ。
その後ＡＳＣとＡＢＳがパネル内で点灯。
それと同時にスピードメータ＆エコメーター（タコメーター直下）が無反応・・
以前にも同じことが一度あったけど翌日になったら消えてた。
これって何？ やっぱ重大な故障かな？
459 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/15(土) 23:30:09 ID:I15Sayw+O
ベンチレーションて使ってます？
460 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/16(日) 00:25:55 ID:JyY2G5Gr0
そう言や、そんなモンもあったねェ～。
こないだ知らないボタンを押したら、リアブラインドが飛び出てビックリした。
こないだ知らないボタンを押したら、リアブラインドが飛び出てビックリした。
461 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/16(日) 00:34:35 ID:0wGVj9hI0
>>459
俺は常に上げてる。車内見られたくないし。
俺は常に上げてる。車内見られたくないし。
462 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/16(日) 00:50:40 ID:NBbYhlV/0
ベンチレーションってなんだろ？
463 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/16(日) 01:00:27 ID:E0Xz00FcO
>>458
ＡＢＳユニットの故障かと。一応ディーラーで診断するのか、ＢＭＷのコンピューター診断できるところに持ち込めばわかるよ。
ユニットが故障した場合だと15万は覚悟したほうがいい。安いところなら12万以内。
自分で新品交換なら10万以内。
ユニット修理&ＤＡＹだと7万以内。
ボッシュ製でヤフオクにも出品中。
ＡＢＳユニットの故障かと。一応ディーラーで診断するのか、ＢＭＷのコンピューター診断できるところに持ち込めばわかるよ。
ユニットが故障した場合だと15万は覚悟したほうがいい。安いところなら12万以内。
自分で新品交換なら10万以内。
ユニット修理&ＤＡＹだと7万以内。
ボッシュ製でヤフオクにも出品中。
464 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/16(日) 12:29:10 ID:utdJY71z0
>>461
ルームミラーで後方確認しないんけ？
ルームミラーで後方確認しないんけ？
465 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/16(日) 13:35:57 ID:RN6/4WWe0
ブラインド上げても、夜は多少見づらいが昼間は無問題。
466 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/16(日) 21:52:04 ID:y0IMuIMnO
上げると上がったまま降りなくなるという都市伝説が…
だからわしは明るめのスモークフィルム
降臨しなくなった人いる？
だからわしは明るめのスモークフィルム
降臨しなくなった人いる？
467 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/16(日) 22:31:30 ID:xttQ68Xl0
13年たつが無問題
見易さは昼夜問わずスモークフィルムとほぼ同等
ノーマルの上品さではブラインド、外からの見えづらさではフィルム
必要なときには下ろせるっていう便利さはいいね
夜の田舎の獣道で切り返しとか
見易さは昼夜問わずスモークフィルムとほぼ同等
ノーマルの上品さではブラインド、外からの見えづらさではフィルム
必要なときには下ろせるっていう便利さはいいね
夜の田舎の獣道で切り返しとか
468 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/17(月) 00:22:34 ID:NqixqnbgO
車内セックルしないから↑そんな場面なし
469 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/18(火) 01:41:41 ID:rUYqsaKtO
来月初めての車検です。中古で購入して現在走行6万5千キロで、2年で1万5千キロ走りました。
車検代はいくらくらい見とくべきでしょうか？
車検代はいくらくらい見とくべきでしょうか？
470 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/18(火) 02:44:25 ID:vJ3EG8lX0
>>469
20～50
20～50
471 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/18(火) 03:40:05 ID:fP3k8LyI0
>>469
年式は？
年式は？
472 ：469：2009/08/18(火) 07:56:13 ID:rUYqsaKtO
2002年式の530 Mスポです！
473 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/18(火) 16:30:13 ID:W4TvyW1z0
e39のラジエ－ターサブタンクはどの辺にありますか？
なんかインパネにクーラント減りが出たのでチェックしてみたら思いっきり減ってるんでサブタンクを見てみたいんだけど場所がわからんです・・・
なんかインパネにクーラント減りが出たのでチェックしてみたら思いっきり減ってるんでサブタンクを見てみたいんだけど場所がわからんです・・・
475 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/18(火) 22:27:10 ID:W4TvyW1z0
>>474
ありがとうございます。
場所が特定できました。
でも今回漏れてるのはラジエーター上部のホースでした。
ちょうどプラスチック部分になってて、プラスドライバーで回せるような感じになってるところです。
部品的には
http://page17.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/v111675556
なんですが、自分でＤＡＹするのは簡単でしょうか？
両サイドがピンで留められてるような感じなんですが、ボンドとかでくっついてるのかな？
自分でやってみたいので、もし詳しい人がいたらアドバイス願います。
ありがとうございます。
場所が特定できました。
でも今回漏れてるのはラジエーター上部のホースでした。
ちょうどプラスチック部分になってて、プラスドライバーで回せるような感じになってるところです。
部品的には
http://page17.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/v111675556
なんですが、自分でＤＡＹするのは簡単でしょうか？
両サイドがピンで留められてるような感じなんですが、ボンドとかでくっついてるのかな？
自分でやってみたいので、もし詳しい人がいたらアドバイス願います。
476 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/19(水) 12:58:02 ID:jgHy5XSJO
アッパーホースだね。プラスチック部分のネジはエア抜きのだと思う。交換方法はわからないけどｗ
477 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/20(木) 00:40:56 ID:921aJxn0O
最近ハンドル切るとカタカタカタという音たまにする
でかい出費にならんといいな
ちなみに2002年の程度極上車
でかい出費にならんといいな
ちなみに2002年の程度極上車
478 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/20(木) 02:22:43 ID:5UVj4a2y0
>>477
インチアップしてない？
インチアップしてない？
479 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/20(木) 11:21:13 ID:921aJxn0O
Ｍスポ17インチノーマルだが
480 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/20(木) 11:31:52 ID:8evFaWghO
ずっとフルノーマルで行こうと思ったけどやっぱり気になるフロントバンパーの丸さ
後期はアルピナのリップを小さくしたような（？）感じのリップがついてるけど前期って真ん丸なんだよね…
そこで前期用で、あまり主張しない小振りなリップスポイラーでオススメなのありますか？
ちなみに純正リップはつけている人が多いので×で…
後期はアルピナのリップを小さくしたような（？）感じのリップがついてるけど前期って真ん丸なんだよね…
そこで前期用で、あまり主張しない小振りなリップスポイラーでオススメなのありますか？
ちなみに純正リップはつけている人が多いので×で…
481 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/20(木) 13:31:23 ID:5UVj4a2y0
482 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/20(木) 13:33:05 ID:5UVj4a2y0
483 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/20(木) 21:28:18 ID:8evFaWghO
484 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/20(木) 21:43:25 ID:EnK/ce6w0
今日買ってきた、525でバックカメラ、地デジ、サンルーフ入れて120万引きの680ってどうよ？
485 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/21(金) 01:33:27 ID:bqqtlO3TO
486 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/21(金) 02:43:12 ID:1KllcUEi0
一応プライスリストでは525i車両本体価格6,450,000円。
おれのいきつけのディーラーでは大幅プライスダウンやってた。
おれのいきつけのディーラーでは大幅プライスダウンやってた。
487 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/21(金) 07:37:01 ID:r9EbTTOR0
なんだE60の新車か。ア～、吃驚した。
488 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/21(金) 15:51:31 ID:hbHYsJBQ0
ところでDAYってなによｗ
489 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/21(金) 16:15:22 ID:f6cTp2o6i
Do it Anyway Yourself!
490 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/21(金) 16:20:10 ID:1KllcUEi0
>>488
日曜整備士で直すってことでＯＫ？
日曜整備士で直すってことでＯＫ？
491 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/21(金) 18:10:51 ID:hbHYsJBQ0
すまんｗDIYだと思ってたｗ
492 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/21(金) 18:54:14 ID:jVbvi55vO
エアフロ交換したらリセット必要？
493 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/22(土) 16:12:00 ID:xTpZrh5uO
528オーナーさんにお聞きします
長距離運転は楽ですか？
長距離運転は楽ですか？
494 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/22(土) 16:44:51 ID:Uwr68GZc0
アクセルが重すぎるので長距離は楽じゃない
クルーズコントロールで延々走るなら比較的楽かも
クルーズコントロールで延々走るなら比較的楽かも
495 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/22(土) 17:01:30 ID:I1ttiS9M0
東名ノロノロは辛いが、一定速度で１～２時間走るのは、あの重さが丁度良い。
496 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/22(土) 17:09:46 ID:nPMUr+4A0
>>494
アクセルペダルが重いと感じるのは踏み方の問題だよ。俺も最初すごい疲れた。
吊り下げ式と同じように踏むとダメで、足全体をペダルに乗せるといいよ。
つま先だけで踏むとすごく疲れるけど、これなら全然疲れないよ。
アクセルペダルが重いと感じるのは踏み方の問題だよ。俺も最初すごい疲れた。
吊り下げ式と同じように踏むとダメで、足全体をペダルに乗せるといいよ。
つま先だけで踏むとすごく疲れるけど、これなら全然疲れないよ。
497 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/22(土) 17:10:01 ID:Uwr68GZc0
微妙な速度調整で5mm踏み増したいとかの時いちばんきつくない？
498 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/22(土) 17:12:34 ID:Uwr68GZc0
>>496
いやE46も所有してて、それと比べてもE39はすんげー重い＆動きが硬いと思うんだ
いやE46も所有してて、それと比べてもE39はすんげー重い＆動きが硬いと思うんだ
499 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/22(土) 17:14:53 ID:Uwr68GZc0
528iって書いてあったから一応前期の事ってことで話してる
後期だとそんなに重くないらしいね
後期だとそんなに重くないらしいね
500 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/22(土) 17:30:25 ID:ZxaZuz17O
今日のカービュー
S400ハイブリッドの試乗記事読むある。
欧州での運転事情を書いてある。
ユーザーにも開発にも
そーっと""、という概念は無いんだな。
アクセルもブレーキも、ガツーンと踏む。
しかも
沢山踏んで出足にスピードに乗らなきゃ燃費は悪い。
S400ハイブリッドの試乗記事読むある。
欧州での運転事情を書いてある。
ユーザーにも開発にも
そーっと""、という概念は無いんだな。
アクセルもブレーキも、ガツーンと踏む。
しかも
沢山踏んで出足にスピードに乗らなきゃ燃費は悪い。
501 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/22(土) 18:18:59 ID:15/UwdyN0
前期って、もう電スロだったっけ？
502 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/22(土) 19:18:41 ID:Uwr68GZc0
違うと思う
503 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/22(土) 20:55:10 ID:zQH4WcZB0
自分はE36からE39後期への乗り換えだけど、
電スロと比べると、E36のワイヤー式は渋くて微調整し難く感じた。
右ハンだったんで、ペダルとスロットル バルブが離れている分
顕著だったんだと思う。
電スロと比べると、E36のワイヤー式は渋くて微調整し難く感じた。
右ハンだったんで、ペダルとスロットル バルブが離れている分
顕著だったんだと思う。
504 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/23(日) 07:50:25 ID:RtK9tO0o0
１本だしにしてる540iってある？
505 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/23(日) 15:16:38 ID:QxuBlN8w0
自分の540は、一本だよ。
純正Mspは、皆一本出しじゃね？
純正Mspは、皆一本出しじゃね？
506 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/23(日) 18:49:15 ID:RtK9tO0o0
さんくす
540iなのに530ってナンバーにしてるクルマ見たもんで
540iなのに530ってナンバーにしてるクルマ見たもんで
507 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/23(日) 23:09:43 ID:1e1bwE6U0
買った時は希望番号で530にしたんだろうけど
後でエンブレムだけ変えたと見る人が8割
後でエンブレムだけ変えたと見る人が8割
508 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/24(月) 14:23:26 ID:IxOlGKNF0
イカリング・・・
高い・・・
高い・・・
509 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/24(月) 21:09:25 ID:ZwjWLpuEO
ワイパーどこで換える？
510 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/24(月) 21:11:52 ID:OWn2mxGk0
後期イカリング光軸折れ、ディラー横流しをオクで８千円で購入、
アルミ製光軸折れ補修用パーツを２万円弱でオクで購入、
自分で補修、後期純正イカリングの出来上がり。
前期Ｍスポ用白テール、オクで１.５万円で購入。
前期Ｍスポ用は前期に加工無しで装着可、後期用は加工が必要。
安く出来ますよ。
アルミ製光軸折れ補修用パーツを２万円弱でオクで購入、
自分で補修、後期純正イカリングの出来上がり。
前期Ｍスポ用白テール、オクで１.５万円で購入。
前期Ｍスポ用は前期に加工無しで装着可、後期用は加工が必要。
安く出来ますよ。
511 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/25(火) 09:34:56 ID:NjlMGXb30
わざわざ後期仕様にする意味が不明
512 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/25(火) 11:32:28 ID:lsjugoegO
普通に後期のがかっこいいっしょ、前期はハンバーガーみたいW
513 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/26(水) 03:34:19 ID:TpqSFF1DO
514 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/26(水) 03:40:41 ID:tk1JezB/0
前期オレンジウインカーがカッコいいから乗ってるんであって
後期だったら他の車買うわ
後期ライトに交換とか土下座しても勘弁してもらいたい
後期だったら他の車買うわ
後期ライトに交換とか土下座しても勘弁してもらいたい
515 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/26(水) 11:43:04 ID:/JCbAtAP0
どっちが良いかは人それぞれ、趣味・思考の問題だから。
俺の場合は、純正のイカリングにしたら、ウインカーがホワイトレンズに、
成っただけだけど。
俺の場合は、純正のイカリングにしたら、ウインカーがホワイトレンズに、
成っただけだけど。
516 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/26(水) 15:14:10 ID:skcPfjjyO
少し前にぶつけて修理に出したんだけど、修理金額が45万…
前バンパーと中の骨とフェンダー一枚交換、あと外気温度センサーとかも交換
オンボロ車からの乗り換えで保険を切り替えた時に迂闊にも保証内容をそのままにしてたせいで車両保険無し
鼻血出そう
02 530Mｽﾎﾟの話
前バンパーと中の骨とフェンダー一枚交換、あと外気温度センサーとかも交換
オンボロ車からの乗り換えで保険を切り替えた時に迂闊にも保証内容をそのままにしてたせいで車両保険無し
鼻血出そう
02 530Mｽﾎﾟの話
517 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/27(木) 01:33:26 ID:MC2xMO4Z0
>>516 近所ならバンパーの中の骨あげるよ？
518 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/27(木) 12:37:01 ID:ES3v3LgP0
>>516
突然9年目の車検が前倒しでやってきたっていう感じだな。お気の毒。
突然9年目の車検が前倒しでやってきたっていう感じだな。お気の毒。
519 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/28(金) 12:59:20 ID:JdxZcwozO
Ｅ３９から国産セダンに乗り換えるとするとみなさん何乗りますか？
参考までにm(__)m
参考までにm(__)m
520 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/28(金) 13:39:31 ID:qxYAOCfk0
今度出るフーガ。
現行スカイライン
ひとつ前のクラウン
新型Ｂ4
アコード
が候補で多分アコードにすると思う。
いやー改めて考えたら国産セダンは意外に選択肢なくてびっくりした！
現行スカイライン
ひとつ前のクラウン
新型Ｂ4
アコード
が候補で多分アコードにすると思う。
いやー改めて考えたら国産セダンは意外に選択肢なくてびっくりした！
521 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/28(金) 18:08:43 ID:Um+oiCO0i
>>520
レジェンド？
レジェンド？
522 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/28(金) 20:25:52 ID:qxYAOCfk0
いや？ アコード 24TL・SPORTS STYLE
523 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/28(金) 21:32:11 ID:x9J4GRxb0
アリスト
524 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/29(土) 06:30:15 ID:miFFKn6hO
>>519
真面目にY30セドリックかな
真面目にY30セドリックかな
525 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/29(土) 10:07:51 ID:IyT4Nlj3O
国産車で一番運転ﾌｨｰﾙが似ている車なんだろう？
接地感というかｵﾝｻﾞﾚｰﾙっぽい感じというか、ﾋﾞｼｯと走る車が欲しいが見当たらない…
接地感というかｵﾝｻﾞﾚｰﾙっぽい感じというか、ﾋﾞｼｯと走る車が欲しいが見当たらない…
526 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/29(土) 11:58:39 ID:cKyz8E3s0
アテンザ
527 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/29(土) 12:41:24 ID:CJFVty7t0
乗った事無いけど、プログレって大人しい感じが良いな。
試乗したら、買うか如何か解らんけど。
試乗したら、買うか如何か解らんけど。
528 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/29(土) 12:50:44 ID:9YHWUwx/0
>>526 作りに愕然とするぞｗ
529 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/29(土) 14:06:10 ID:IyT4Nlj3O
6気筒でオススメはありますか？
531 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/29(土) 14:34:01 ID:j+WqXAISO
>>531
強いて挙げれば、の消去法。
ダンピングの雰囲気では本田が近いが、重厚感が少ない。
良く曲がるという事では松田が近いが、安定感が少ない。
内装しっかりした造りは豊田が近いが、何か方向性が180度違う。
全体的雰囲気ではフーガなんだが、走りの方向やはり違う。
強いて挙げれば、の消去法。
ダンピングの雰囲気では本田が近いが、重厚感が少ない。
良く曲がるという事では松田が近いが、安定感が少ない。
内装しっかりした造りは豊田が近いが、何か方向性が180度違う。
全体的雰囲気ではフーガなんだが、走りの方向やはり違う。
533 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/30(日) 20:50:05 ID:qonrKlTM0
すずしくなると車の調子がよくなる・・・
いいことだけど。
いいことだけど。
534 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/30(日) 21:41:09 ID://4tsQ0GO
ざらっと読んだ感想として、
アリストのような車にはならない開発をしてきた車がBMW。
スーパーレジェンドがFRに進化したらBMWだったかも
みんな、ローレルを忘れてるだろ？50/50のフィーリングとサイズ。
ローレルじゃないか？
飛ばすほどに不安定になるセドグロは、田舎町の土建屋の釣り行楽車両だった。。
アリストのような車にはならない開発をしてきた車がBMW。
スーパーレジェンドがFRに進化したらBMWだったかも
みんな、ローレルを忘れてるだろ？50/50のフィーリングとサイズ。
ローレルじゃないか？
飛ばすほどに不安定になるセドグロは、田舎町の土建屋の釣り行楽車両だった。。
535 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/31(月) 13:14:40 ID:8N7xUlfLO
ビック6の535ゲット
536 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/31(月) 13:19:52 ID:1F+qH7HM0
多分それはE39じゃなくてE34だよ
537 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/31(月) 18:10:23 ID:s7rvoPRl0
E39スレだから540ゲットどうぞ
538 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/31(月) 23:37:34 ID:8N7xUlfLO
>>536
間違えた…
V8の535ゲットって言おうと思っていたのに…orz
たしかありましたよね本国には
（＾ω＾）
ところで、うちのはナッパーレザーなのですが革のお手入れはどうしたら良いのでしょうか…？
間違えた…
V8の535ゲットって言おうと思っていたのに…orz
たしかありましたよね本国には
（＾ω＾）
ところで、うちのはナッパーレザーなのですが革のお手入れはどうしたら良いのでしょうか…？
539 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/01(火) 06:28:08 ID:sa+pD0700
ハイドケア
540 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/01(火) 10:38:20 ID:g7LfiSA0i
541 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/01(火) 12:48:29 ID:zC4OMp9iO
マニュアル乗ってる人いる？Ｅ３９も並行ならあるよね？？
542 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/01(火) 13:52:27 ID:5zXjFRzM0
最近久しぶりに光軸調整スイッチを動かしたら、うんともすんとも動かない。
・・・・・・・・とうとうこの日が来たかと（光軸ロッドが折れたかと）思っていたら
二日後に何もなかったかのように動作した。
心からほっとした。
そういえば思い出すままに
以前バッテリーをディーラーで満充電した後一夜明けたら、完全放電していたこともあった。
理由は不明。
ウオッシャー液が減ったので継ぎ足したら、そのとたん何も出なくなった。
モーターは回っているのに不思議だ・・・現状放置
ドット欠けしているのでよく読めない警告。
「check brake li??t 」
「あーとうとうブレーキパッドが終わったかぁ・・」
「ローターまで換えたらいったいいくらかかるんだろーか・・」
楽天であれこれ物色する毎日。
ある日ふとガラスに映った愛車をみるとブレーキライトが切れてる？
速攻で自分で玉を交換。
翌日からあの聞きなれた「ポーン」が聞こえなくなった。
limit じゃなくて light だった。 心からほっとした。
・・・・・・・・とうとうこの日が来たかと（光軸ロッドが折れたかと）思っていたら
二日後に何もなかったかのように動作した。
心からほっとした。
そういえば思い出すままに
以前バッテリーをディーラーで満充電した後一夜明けたら、完全放電していたこともあった。
理由は不明。
ウオッシャー液が減ったので継ぎ足したら、そのとたん何も出なくなった。
モーターは回っているのに不思議だ・・・現状放置
ドット欠けしているのでよく読めない警告。
「check brake li??t 」
「あーとうとうブレーキパッドが終わったかぁ・・」
「ローターまで換えたらいったいいくらかかるんだろーか・・」
楽天であれこれ物色する毎日。
ある日ふとガラスに映った愛車をみるとブレーキライトが切れてる？
速攻で自分で玉を交換。
翌日からあの聞きなれた「ポーン」が聞こえなくなった。
limit じゃなくて light だった。 心からほっとした。
543 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/02(水) 22:30:18 ID:DavBM1uI0
ウォッシャー液が減ってるって表示されたから入れたんだけど、水だけでいいの？
説明書には通常は水だけで大丈夫って書いてあるんだけど、薄めてウォッシャー液入れちゃった・・・
説明書には通常は水だけで大丈夫って書いてあるんだけど、薄めてウォッシャー液入れちゃった・・・
544 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/03(木) 02:02:31 ID:OiIIJ4qU0
同士達よ...
545 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/03(木) 16:33:38 ID:tYfQ7ZII0
540だけど525のエンブレムにチューンしてる。ドライバーズステッカーは
Україна
Україна
546 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/03(木) 22:54:54 ID:WzIN3VSVO
前期のバンパーに後期のバンパーの下半分はつくかしら…？
547 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/04(金) 00:58:26 ID:QQnTQI8B0
548 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/04(金) 02:21:57 ID:EW7hh06zO
549 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/04(金) 04:56:46 ID:QPUOpceTO
前期って、黒モールの上部に銀のライン入ってるけど、ウチのは99年の前期なんだけど、銀のライン入ってないんだよ
前期に後期のモールはツメが合わない、って昔聞いたんだけど…
これって、後期のボディ同色モール入るかな？
ボディ一周のモール新品パーツいくらするんだろ？
知ってる人教えて～
塗装屋に見積りしてもらったら足元みられて７万円とかふっかけられて。
前期に後期のモールはツメが合わない、って昔聞いたんだけど…
これって、後期のボディ同色モール入るかな？
ボディ一周のモール新品パーツいくらするんだろ？
知ってる人教えて～
塗装屋に見積りしてもらったら足元みられて７万円とかふっかけられて。
550 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/04(金) 05:50:34 ID:E7PHJsY70
何も知らんけど第一印象で言うと7万なら「そんなもんか」って感じ
551 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/04(金) 20:55:48 ID:jq93a4KY0
同色モール貼れるよ。20万くれ。
塗装済みの部品取るか未塗装の部品を塗るかで違うし。
ディーラーに行けば正確にわかるぞ？
塗装済みの部品取るか未塗装の部品を塗るかで違うし。
ディーラーに行けば正確にわかるぞ？
552 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/05(土) 01:47:08 ID:9Ywy5XwzO
553 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/05(土) 03:52:23 ID:V612m+rPO
>>552
そそ、なんかね、Mスポ出る前の試作品みたいなやつ、ってあるサイトの人に教えてもらった。
ハイラインスポーツエディションとか言うものらしい?
足回りやらハンドルがMスポ用で前後バンパーはノーマルなん。
ドアサッシもメッキじゃなくてブラックなんよ。
だから、バンパー変えたら、まんまMスポになっちゃう形。マフラーも換えにゃいかんけどね。
昔、Ｂ品のFRPのMバンパー考えたけど、やぱ気が退けるしね
せめても同色モールできないかなーと思って。
一度チャレンジしたけど、自動後退で売ってるカッティングシートのシルバーはドライヤーでの伸縮性がないし、分厚くてお手上げだったよ、>>551さん。
同士からぼったくらないでくれ～
そそ、なんかね、Mスポ出る前の試作品みたいなやつ、ってあるサイトの人に教えてもらった。
ハイラインスポーツエディションとか言うものらしい?
足回りやらハンドルがMスポ用で前後バンパーはノーマルなん。
ドアサッシもメッキじゃなくてブラックなんよ。
だから、バンパー変えたら、まんまMスポになっちゃう形。マフラーも換えにゃいかんけどね。
昔、Ｂ品のFRPのMバンパー考えたけど、やぱ気が退けるしね
せめても同色モールできないかなーと思って。
一度チャレンジしたけど、自動後退で売ってるカッティングシートのシルバーはドライヤーでの伸縮性がないし、分厚くてお手上げだったよ、>>551さん。
同士からぼったくらないでくれ～
554 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/06(日) 02:01:13 ID:ZfoHhbiyO
555 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/06(日) 08:29:32 ID:1pOgHG1q0
００年後期型５２５ⅰTRを最近購入しました。
フロントガラスの下の部分（ワイパーの根元付近）に
横長に付いているプラスチックのモール？
部分的にひび割れて欠けてきました。
この場合水は車内に進入しないのでしょうか？
良い補修方法等有りますか？
ビスで留まっていますが、部品交換の場合費用はいくら位でしょか？
ご教授宜しくお願いします。
フロントガラスの下の部分（ワイパーの根元付近）に
横長に付いているプラスチックのモール？
部分的にひび割れて欠けてきました。
この場合水は車内に進入しないのでしょうか？
良い補修方法等有りますか？
ビスで留まっていますが、部品交換の場合費用はいくら位でしょか？
ご教授宜しくお願いします。
556 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/06(日) 10:29:26 ID:03Qzs+Ma0
557 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/09(水) 12:22:49 ID:uoP696BI0
おっとっと
558 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/09(水) 13:13:29 ID:zmupR6Ij0
皆ちょい乗りの足に何使ってる？
559 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/09(水) 13:14:56 ID:BkN57oeQi
同色モール？シルバーなんだが、
前期モールの上に貼った何かがうねっていて斜からみると反射の加減でうねりが目立つ→萎える。
みんなそんなもんですか？
前期モールの上に貼った何かがうねっていて斜からみると反射の加減でうねりが目立つ→萎える。
みんなそんなもんですか？
560 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/09(水) 13:16:20 ID:BkN57oeQi
>>558
チョイ乗りの足がE39
チョイ乗りの足がE39
>>560
同じく。本気車別に有る。
同じく。本気車別に有る。
562 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/09(水) 21:25:45 ID:wanpuEqg0
遠出用べつにあるよ、俺も家族で遠出だと３９はリスクありすぎ！
563 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/09(水) 23:16:12 ID:7PjvZLen0
家族でチョイ乗りも遠出も３９♪
キャンプとかアウトドア用にはもう一台のクルマで行くけどね。
３９でボートトレーラー引っ張ってる人いる？
キャンプとかアウトドア用にはもう一台のクルマで行くけどね。
３９でボートトレーラー引っ張ってる人いる？
564 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/10(木) 02:23:23 ID:fyGmlCilO
565 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/10(木) 06:12:56 ID:GK3j6+Cv0
E39でオークラから吉野屋まで、何でもこなすよ。
本当は、別に遊びクルマが欲しいんだけど
駐車場が1台分しかなくてね。借りると高いし。
本当は、別に遊びクルマが欲しいんだけど
駐車場が1台分しかなくてね。借りると高いし。
566 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/10(木) 22:02:00 ID:Jngmg/xj0
39前期ノーマルに、Mスポの17インチホイールそのまんまつけられる？
さすがに15インチホイールは小さい感じがするしタイヤも終わってきてるし、
とりあえず中古のMスポ純正ホイール＆タイヤセットなんて考えてます。
新品タイヤ交換の予算で中古ホイール＆タイヤ買える。
さすがに15インチホイールは小さい感じがするしタイヤも終わってきてるし、
とりあえず中古のMスポ純正ホイール＆タイヤセットなんて考えてます。
新品タイヤ交換の予算で中古ホイール＆タイヤ買える。
567 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/10(木) 22:54:03 ID:rDtVFgPQi
568 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/10(木) 22:59:26 ID:sDH46XLz0
>>567
thx
15インチのタイヤ、ちょっとコンフォートすぎるからもう少し硬くてもいいような気もしてる。
19や20とかまでやるつもりはないが、純正17くらいなら程よい感じかなとも思ってね。
重量測るって、タイヤとホイールの重量？
>>568
詳しくthx
調べてみる。あんま太くてもタイヤ高いし困るから細い方で良さそうですね。
ちなみに前期E39 525i、ホワイト、窓フィルムすら貼ってないフルノーマルに
Mスポ17インチのホイール似合うかね？
合わなそうなら16インチの528i純正とか540i純正にしようかな。
thx
15インチのタイヤ、ちょっとコンフォートすぎるからもう少し硬くてもいいような気もしてる。
19や20とかまでやるつもりはないが、純正17くらいなら程よい感じかなとも思ってね。
重量測るって、タイヤとホイールの重量？
>>568
詳しくthx
調べてみる。あんま太くてもタイヤ高いし困るから細い方で良さそうですね。
ちなみに前期E39 525i、ホワイト、窓フィルムすら貼ってないフルノーマルに
Mスポ17インチのホイール似合うかね？
合わなそうなら16インチの528i純正とか540i純正にしようかな。
570 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/11(金) 02:51:50 ID:ZTV5SacdO
>>569
希少色フルノーマルは希少ですねｗｗ
なら540のホイールが良いのではないかしら？
Mスポだとお金なくてとりあえずホイールだけ変えました
って感じになる気がする
色もDQN人気色で意味わかんない改造してる奴が多いからノーマル風でさりげなくしている方が渋いと思いますよん
希少色フルノーマルは希少ですねｗｗ
なら540のホイールが良いのではないかしら？
Mスポだとお金なくてとりあえずホイールだけ変えました
って感じになる気がする
色もDQN人気色で意味わかんない改造してる奴が多いからノーマル風でさりげなくしている方が渋いと思いますよん
571 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/11(金) 06:59:19 ID:hJYJRgtn0
>>570
そうそう、39前期のホワイトって以外に珍しいよね
39後期だとそうでもないけど 38のホワイトもレアだと思う
フルノーマルなのは単に買ってからずっとそのまんま乗ってただけってだけ
540ホイールはメッシュタイプでカッコいいと思うんだけど滅多にないんだよ。
540自体がレアだからかな。Mスポホイールの方が流通多いみたい。
528ホイールは結構あるけど、んーあえて買うほどは好きなデザインじゃない。
2インチくらい変わった方が見た目にも印象変わってMスポホイールいいかなーなんて考えてたりもする。
E39ホワイトノーマルにMスポホイールつけた画像見つけたけどどうですかね？
後期だからモールの部分ちょっと違うけど、ローダウンはしていなさそう
このイメージなら悪くない気もするんだが・・・どうかね？
http://page11.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/n78926644
そうそう、39前期のホワイトって以外に珍しいよね
39後期だとそうでもないけど 38のホワイトもレアだと思う
フルノーマルなのは単に買ってからずっとそのまんま乗ってただけってだけ
540ホイールはメッシュタイプでカッコいいと思うんだけど滅多にないんだよ。
540自体がレアだからかな。Mスポホイールの方が流通多いみたい。
528ホイールは結構あるけど、んーあえて買うほどは好きなデザインじゃない。
2インチくらい変わった方が見た目にも印象変わってMスポホイールいいかなーなんて考えてたりもする。
E39ホワイトノーマルにMスポホイールつけた画像見つけたけどどうですかね？
後期だからモールの部分ちょっと違うけど、ローダウンはしていなさそう
このイメージなら悪くない気もするんだが・・・どうかね？
http://page11.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/n78926644
572 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/11(金) 14:44:35 ID:fpV+GO8F0
先週のことです。
私が車を止めると、突然三人組みの男が現れました。
一人が優しく声をかけた後、残る二人がかりで
私のボディーを撫で回してくるのです。
なすがままの私にもう一人の男が、両手に余る程の物を
握って突っ込んできました！！
どうすることも出来ない私は、ただ終わるのを待ちました。
そして男は私の中にたっぷり注ぎ込み、最後に穴の周りを拭
きながら言いました・・・・
||
|| ∧＿∧ ／￣￣￣￣￣
||（ ´∀｀）＜ ガソリン満タン入りました～
⊂ ） ＼＿＿＿＿＿
||｜ ｜ |
私が車を止めると、突然三人組みの男が現れました。
一人が優しく声をかけた後、残る二人がかりで
私のボディーを撫で回してくるのです。
なすがままの私にもう一人の男が、両手に余る程の物を
握って突っ込んできました！！
どうすることも出来ない私は、ただ終わるのを待ちました。
そして男は私の中にたっぷり注ぎ込み、最後に穴の周りを拭
きながら言いました・・・・
||
|| ∧＿∧ ／￣￣￣￣￣
||（ ´∀｀）＜ ガソリン満タン入りました～
⊂ ） ＼＿＿＿＿＿
||｜ ｜ |
573 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/11(金) 16:03:30 ID:lJlYIvoci
>>569
Mスポ8J良いんじゃないかな。18インチ以上あるとノーマル車高だとタイヤとフェンダーアーチの間が気になるけど17ならキレイに収まる。
540のはそもそも見つからないし528のはホワイトには合わせづらい気がする。
計って欲しいのはタイヤとホイルセットの重さ。
多分２ｋｇは重くなって出足は悪くなる。けど走り出すと安定感があって、サイドウォールのヨレが減るからコーナーで今までよろよろしてたのがシャキッとすると思う。
思うだけなので、実際のインプレが聞きたい。
Mスポ8J良いんじゃないかな。18インチ以上あるとノーマル車高だとタイヤとフェンダーアーチの間が気になるけど17ならキレイに収まる。
540のはそもそも見つからないし528のはホワイトには合わせづらい気がする。
計って欲しいのはタイヤとホイルセットの重さ。
多分２ｋｇは重くなって出足は悪くなる。けど走り出すと安定感があって、サイドウォールのヨレが減るからコーナーで今までよろよろしてたのがシャキッとすると思う。
思うだけなので、実際のインプレが聞きたい。
574 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/11(金) 18:01:44 ID:hJYJRgtn0
>>573
いろいろ見てみたんだけどMスポホイール見てみると
フロント8J（235） リア9J（255）という前後異形のセットと、
フロント＆リア8Jの4本セットの2種類が売られてる事に気付いた
Mスポでも年式でリアが9Jだった時期と8Jだった時期があるのかね？
それとももしかしてレプリカとか存在するのかな？
これなんかはFが8JでRが9Jだけど
http://page5.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/e95544473
http://page4.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/d97791103
これは4本とも8J
http://page11.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/n78926644
いろいろ見てみたんだけどMスポホイール見てみると
フロント8J（235） リア9J（255）という前後異形のセットと、
フロント＆リア8Jの4本セットの2種類が売られてる事に気付いた
Mスポでも年式でリアが9Jだった時期と8Jだった時期があるのかね？
それとももしかしてレプリカとか存在するのかな？
これなんかはFが8JでRが9Jだけど
http://page5.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/e95544473
http://page4.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/d97791103
これは4本とも8J
http://page11.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/n78926644
575 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/11(金) 21:10:53 ID:AzwvGmHXO
Mスポもツーリングは8J通し。
セダンはフロント8Jリア9Jだったハズ。
ちなみにレプリカも出回ってて大抵8Jの通しサイズだね。
セダンはフロント8Jリア9Jだったハズ。
ちなみにレプリカも出回ってて大抵8Jの通しサイズだね。
576 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/11(金) 22:09:25 ID:4rgGAXXC0
５３０Mスポセダンに ２２５－５５－１６のサイズ（３９純正ホイール）
はけるかな？ そろそろ冬の準備はじめるからおしえてください！
はけるかな？ そろそろ冬の準備はじめるからおしえてください！
577 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/11(金) 22:44:04 ID:I5ll/wYT0
E39のような名車を日本人がデザインしたことを誇りに思う。
永島さんありがとう！
永島さんありがとう！
>>574 2002-2003パーツ&アクセサリーカタログによると
Mパラレルスポーク66の9J×17は、ツーリング不可で
セダンは、M5を除く全グレードがリアに履ける。
9J×17なら、フロント/リアとも可。
>>576 E39純正の7J×16は、M5以外OK。
Mパラレルスポーク66の9J×17は、ツーリング不可で
セダンは、M5を除く全グレードがリアに履ける。
9J×17なら、フロント/リアとも可。
>>576 E39純正の7J×16は、M5以外OK。
579 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/11(金) 22:55:47 ID:w5e2jbJ+O
Ｍspoホイール洗いにくいよな
みんなどうやって洗ってる？
みんなどうやって洗ってる？
580 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/11(金) 23:56:34 ID:mrs/X1cH0
581 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/12(土) 02:34:12 ID:uhA5dOKYO
>>577
日本人だったのかｗｗｗｗ
初めて知ったわｗ
しかし何かデザインに物凄い特徴がないかわりにあまり古さを感じさせないからいいね
汚いとさすがにちょっと古い感じがするけどピカピカならまだまだ渋くてカッコｲｲ
日本人だったのかｗｗｗｗ
初めて知ったわｗ
しかし何かデザインに物凄い特徴がないかわりにあまり古さを感じさせないからいいね
汚いとさすがにちょっと古い感じがするけどピカピカならまだまだ渋くてカッコｲｲ
誤:9J×17なら、フロント/リアとも可。
正:8J×17なら、フロント/リアとも可。
正:8J×17なら、フロント/リアとも可。
583 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/12(土) 04:06:39 ID:cTI7bX7X0
>>575 >>578 >>582
8J9Jの異形サイズの方にします。やっぱ8J通しをそのままつけたらリアのタイヤが
奥まってしまう感じになりますよね？リアに9Jをつけたのに比べて3cmくらい
なんだか不安だったんだけどこれで安心して購入する事が出来ます。
調べてくれてありがとう。
8J9Jの異形サイズの方にします。やっぱ8J通しをそのままつけたらリアのタイヤが
奥まってしまう感じになりますよね？リアに9Jをつけたのに比べて3cmくらい
なんだか不安だったんだけどこれで安心して購入する事が出来ます。
調べてくれてありがとう。
584 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/12(土) 04:18:27 ID:cTI7bX7X0
2cmか
585 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/12(土) 16:58:21 ID:TFm+ULY+i
586 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/12(土) 17:01:44 ID:TFm+ULY+i
>>577
エンツォの奥田さんもだけど、日本人がデザインの分野で良いものを作ってくれるのってとても嬉しいね。
エンツォの奥田さんもだけど、日本人がデザインの分野で良いものを作ってくれるのってとても嬉しいね。
587 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/12(土) 17:07:39 ID:TFm+ULY+i
×奥田
○奥山
連投すみません。
○奥山
連投すみません。
588 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/12(土) 20:52:03 ID:IVuCnXtV0
>>581
E39ほど日本の風景に違和感なく溶け込むドイツ車は珍しいんじゃないかな。
キレイに洗車した後は、今もしばらく見惚れてしまうことがあるよ。
ちなみにZ3、E90も永島譲二さんの力作です。
>>586
はげしく同意！
名前を忘れたけど、アウディでも確か日本人デザイナーが頑張ってるよね。
あちらはかなりアグレッシブなところが面白い。
E39ほど日本の風景に違和感なく溶け込むドイツ車は珍しいんじゃないかな。
キレイに洗車した後は、今もしばらく見惚れてしまうことがあるよ。
ちなみにZ3、E90も永島譲二さんの力作です。
>>586
はげしく同意！
名前を忘れたけど、アウディでも確か日本人デザイナーが頑張ってるよね。
あちらはかなりアグレッシブなところが面白い。
589 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/13(日) 18:56:17 ID:Ivnk2euj0
やっぱり5シリーズは高性能だね
http://www.youtube.com/watch?v=tG1FXzMe5m8
http://www.youtube.com/watch?v=tG1FXzMe5m8
590 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/13(日) 21:14:49 ID:y/3GZqrj0
>>589
2：26秒くらいのみたいな運転は嫌いだ。車が車だけに周りに威圧感とか与えるような運転はしたくないね・・・
でも別の車から乗り換えたときは、追い越し車線を走ってるとはるか前方の車が道を譲ってくれるのは驚いたな。
走ってるだけで威圧感を与える車こそ、ジェントルな走りをするべきだと俺は思う。
2：26秒くらいのみたいな運転は嫌いだ。車が車だけに周りに威圧感とか与えるような運転はしたくないね・・・
でも別の車から乗り換えたときは、追い越し車線を走ってるとはるか前方の車が道を譲ってくれるのは驚いたな。
走ってるだけで威圧感を与える車こそ、ジェントルな走りをするべきだと俺は思う。
591 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/13(日) 21:32:57 ID:aNKj0WVm0
バカなヤツが多いな
592 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/14(月) 04:00:08 ID:D0CfLI/hO
593 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/14(月) 15:28:28 ID:I/JhPpB8O
E39 525i前期純正フォグの中にある遮光板はずして光らせても問題ないかな？
5500Kの社外ハロゲンバルブに交換したんだけどいまいち白さが薄れてる気がするので。
5500Kの社外ハロゲンバルブに交換したんだけどいまいち白さが薄れてる気がするので。
594 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/14(月) 18:33:28 ID:SHCSG2+00
このホイールは18インチかな？17インチかな？
http://blogs.yahoo.co.jp/ads335px/28535704.html
ローダウンはしてなさそうだけど、このイメージなら似合っててカッコいい気がする。
こっちは18インチと書いてあった
http://www.ooetire.co.jp/bmw11.jpg
じゃあ最初の方はやっぱ17インチかな？
>>585
いろいろ計算してみたんですが、リアにも8Jのホイールにしても
5,6mmのスペーサーを入れればホイールの張り出し具合は同じくらいになる感じですかね。
http://blogs.yahoo.co.jp/ads335px/28535704.html
ローダウンはしてなさそうだけど、このイメージなら似合っててカッコいい気がする。
こっちは18インチと書いてあった
http://www.ooetire.co.jp/bmw11.jpg
じゃあ最初の方はやっぱ17インチかな？
>>585
いろいろ計算してみたんですが、リアにも8Jのホイールにしても
5,6mmのスペーサーを入れればホイールの張り出し具合は同じくらいになる感じですかね。
595 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/14(月) 19:57:55 ID:qg3uWl2+0
596 ：569：2009/09/14(月) 20:39:59 ID:SHCSG2+00
ところで買おうと思ってるE39の純正ホイールはハブ径74.1で、他のBMWとは違うみたいだけど、
E39のなかでも前期後期とかで注意しなければならない事等ありますか？
E39用のホイールならどれも気にせず付けられます？
E39のなかでも前期後期とかで注意しなければならない事等ありますか？
E39用のホイールならどれも気にせず付けられます？
597 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/14(月) 21:11:55 ID:matQOT6D0
>>595
そりゃあんな違法行為を堂々とｱｯﾌﾟはできんだろ
そりゃあんな違法行為を堂々とｱｯﾌﾟはできんだろ
598 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/15(火) 06:39:38 ID:NELOTZ+L0
前期型E39のオーディオ（カセット／ラジオ＋オプションCDチェンジャー）なんですが、
FMを選択しても受信しない。このエリアで確実に入るであろう周波数にしても無理。無音。
が、無音のまま3、4分ほっておくといきなり受信し始める。
受信開始してからは問題なく音が鳴って、エンジン切るまで普通に使える。
これはデッキ自体の問題だろうか？それともその先の配線だろうか？
同じ症状を経験した方いらっしゃいますか？
デッキ自体の問題なら中古純正パーツを購入してDIYで交換してみようと思う。
オンボードコンピュータの液晶バックライトも半分くらい切れてて気になってたし。
あとデッキ交換（同じ物に）の難易度ってどんなもんでしょう？
FMを選択しても受信しない。このエリアで確実に入るであろう周波数にしても無理。無音。
が、無音のまま3、4分ほっておくといきなり受信し始める。
受信開始してからは問題なく音が鳴って、エンジン切るまで普通に使える。
これはデッキ自体の問題だろうか？それともその先の配線だろうか？
同じ症状を経験した方いらっしゃいますか？
デッキ自体の問題なら中古純正パーツを購入してDIYで交換してみようと思う。
オンボードコンピュータの液晶バックライトも半分くらい切れてて気になってたし。
あとデッキ交換（同じ物に）の難易度ってどんなもんでしょう？
599 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/15(火) 12:18:09 ID:EOGgw5vMi
>>596
違いはない。
社外のとき細かな事をいえばオフセットが変わるとタイヤキレ角の中心と接地面の中心がズレるのでフロントタイヤでハンドル操作に違和感が出るかも。気にならない人には気付かれない程度。
今回のリアは操舵入力がないので大丈夫。
違いはない。
社外のとき細かな事をいえばオフセットが変わるとタイヤキレ角の中心と接地面の中心がズレるのでフロントタイヤでハンドル操作に違和感が出るかも。気にならない人には気付かれない程度。
今回のリアは操舵入力がないので大丈夫。
600 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/15(火) 21:39:05 ID:GGrOU66k0
今日油圧のチェックしろってやつが表示されたんだけど（ストップエンジンなんたら）
でオイルゲージみたらレベルの最低限だったからあわててオイル買って家に着いてもう一回オイルゲージ
チェックしたら適正量まで戻ってたんだけど（ちゃんとエンジン切って5分後検測）
故障の前触れかな？はじめての事だからビビッてるよ、こんな経験みなさん無いですか？
でオイルゲージみたらレベルの最低限だったからあわててオイル買って家に着いてもう一回オイルゲージ
チェックしたら適正量まで戻ってたんだけど（ちゃんとエンジン切って5分後検測）
故障の前触れかな？はじめての事だからビビッてるよ、こんな経験みなさん無いですか？
601 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/17(木) 12:59:05 ID:8/UI12QyO
そろそろ車検だ
ちなみに平均幾らかくらいかかってる
ちなみに平均幾らかくらいかかってる
602 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/17(木) 13:12:50 ID:97aIetJp0
日本語でおｋ
603 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/17(木) 23:10:31 ID:8MC9brbT0
>601
15ﾏｿくらいだな。
15ﾏｿくらいだな。
604 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/17(木) 23:26:36 ID:UR9o6rVK0
20万
ガソリンスタンドで格安でお願いした。
でも外車お断りのとこが多いんだよねー。
あとイマイチ信頼が置けない。
オイル交換にしてもアルミパンだけにドレンボルトの締め付けトルクを知ってるのか
ドキドキする。
ガソリンスタンドで格安でお願いした。
でも外車お断りのとこが多いんだよねー。
あとイマイチ信頼が置けない。
オイル交換にしてもアルミパンだけにドレンボルトの締め付けトルクを知ってるのか
ドキドキする。
605 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/18(金) 09:19:04 ID:rMU7vc3QO
606 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/18(金) 09:47:23 ID:gb8QlPwk0
>>601
最初の車検忘れたが2回目からはだいたい25、30、20、85、17くらいだな
特にでかい故障はない。細々したのはあるけど。
85の時は別に何か壊れたわけじゃなくていろいろリフレッシュしてもらった。
ところで。。
前期カセットオーディオ（ナビ無し）の取り外し方知ってる方いますか？
「木目の開閉パネル取り外すのが大変」なような情報まで行き着いたのだけど
具体的な外し方が分からない
最初の車検忘れたが2回目からはだいたい25、30、20、85、17くらいだな
特にでかい故障はない。細々したのはあるけど。
85の時は別に何か壊れたわけじゃなくていろいろリフレッシュしてもらった。
ところで。。
前期カセットオーディオ（ナビ無し）の取り外し方知ってる方いますか？
「木目の開閉パネル取り外すのが大変」なような情報まで行き着いたのだけど
具体的な外し方が分からない
607 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/18(金) 14:47:36 ID:8ugrh4uGO
ギアボックス逝かれたこのまま乗るとどうなる？
608 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/18(金) 18:34:54 ID:CYvenqga0
もうねこれだから携帯は
ステアリングギアボックスか？
どう壊れたかにもよるが重ステになるか
ステアリングが切れなくなるかじゃね？
ステアリングギアボックスか？
どう壊れたかにもよるが重ステになるか
ステアリングが切れなくなるかじゃね？
609 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/18(金) 19:30:18 ID:NN9FeWWq0
E39 前期ですが
カセットのはずし方
①カセットデッキから左右ハンドル助手席にのびる左右ウッドパネルをはずす
②ウッドパネルが外れたら カセット回りのウッドパネルを外す このとき 左右に
左右の面上のほうに「？」の形金具がサイドから見えます その 金具を
引き上げたら 「ガチャ」っと パネルがとれて ねじ穴が出てきます。
①のウッドパネル外すときは あせらず、ゆっくりマイナスドライバーみたいなもので
徐々に 隙間を作り 浮かしていきます。 焦ると「バキ！」っとやってしまいます
参考になれば…
カセットのはずし方
①カセットデッキから左右ハンドル助手席にのびる左右ウッドパネルをはずす
②ウッドパネルが外れたら カセット回りのウッドパネルを外す このとき 左右に
左右の面上のほうに「？」の形金具がサイドから見えます その 金具を
引き上げたら 「ガチャ」っと パネルがとれて ねじ穴が出てきます。
①のウッドパネル外すときは あせらず、ゆっくりマイナスドライバーみたいなもので
徐々に 隙間を作り 浮かしていきます。 焦ると「バキ！」っとやってしまいます
参考になれば…
610 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/18(金) 21:53:47 ID:gb8QlPwk0
>>609
ありがとうございます！自分でも出来そうです。
確認させて頂きたいのですがよろしいでしょうか？
①「左右ウッドパネル」
助手席側はグローブボックス上を横切る長いウッドパネル
運転席側はフォグライト操作盤の下の短いウッドパネル
②「カセット回りのウッドパネル」
カセット部分を隠す開閉式のウッドパネル
②「パネルがとれて ねじ穴が出てきます」
このネジがデッキを固定していて、これを外せばデッキが引き出せる？
これで正解ですか？
パネルは爪が折れやすいそうですが、コツ等ありますか？
どのへんから先に外してくとか、横の側面から浮かせていくとか、
上か下の隙間からドライバー突っ込むとか。
あと作業に必要な工具が具体的に分かれば教えてください。
ありがとうございます！自分でも出来そうです。
確認させて頂きたいのですがよろしいでしょうか？
①「左右ウッドパネル」
助手席側はグローブボックス上を横切る長いウッドパネル
運転席側はフォグライト操作盤の下の短いウッドパネル
②「カセット回りのウッドパネル」
カセット部分を隠す開閉式のウッドパネル
②「パネルがとれて ねじ穴が出てきます」
このネジがデッキを固定していて、これを外せばデッキが引き出せる？
これで正解ですか？
パネルは爪が折れやすいそうですが、コツ等ありますか？
どのへんから先に外してくとか、横の側面から浮かせていくとか、
上か下の隙間からドライバー突っ込むとか。
あと作業に必要な工具が具体的に分かれば教えてください。
611 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/20(日) 08:39:34 ID:/ngam4+00
灰皿の蓋閉まらなくなっちゃった方いないですか？
押し込んで閉めると引っかかって閉まる・・・
と思いきや引っかかりが弱くて外れちゃってまた開いちゃう
簡単に直りそうな気もするんだが
押し込んで閉めると引っかかって閉まる・・・
と思いきや引っかかりが弱くて外れちゃってまた開いちゃう
簡単に直りそうな気もするんだが
612 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/20(日) 18:09:18 ID:7JsGNXZUO
電源とるのにシガーライターでＡＣＣ連動させたくて、グローブボックスのヒューズボックスからとろうと１９番の空き（ＡＣＣ連動なはず）に刺してみたんですが…エンジンかけても電源がこなくて…
何故だかわかる人教えて下さい。
何故だかわかる人教えて下さい。
613 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/20(日) 18:37:45 ID:3EAGbYVQ0
＞610
お返事おそくなりました。なかなか言葉で説明するのはむづかしいですが
一回やれば「なんーだ 簡単」と 思います。
＞①「左右ウッドパネル」
助手席側はグローブボックス上を横切る長いウッドパネル
そうです（＾＾） フォグランプスイッチの下のパネルは
比較的取り易いです。
助手席側は ドアの淵側からアタックされては…
（私はそうしました）
ドア淵側から少し浮かし 運転席側も少し 全体的に
浮かして行くのがコツです 片浮かしなると「バキ！」と逝ってしまいます
指が入るぐらいまで全体に浮かせれば あとは楽勝です。
＞カセット部分を隠す開閉式のウッドパネル
そうです。
＞このネジがデッキを固定していて、これを外せばデッキが引き出せる？
その通りです。
ねじが見えればあとは簡単です。
ウッドパネルは 爪はありません。ビス？見たいなので
止まっているだけです。 コンクリートアンカー を
打ち込む時みたいな（ちょっとオーバーですが）
プラスチックの受けと ピン（釘みたいな）で 止めています
平行に ゆっくり 引き抜く感じで ウッドパネル全体を浮かしていけば
OKです。
言葉足らずで申し訳ありません。参考にしてください。…
お返事おそくなりました。なかなか言葉で説明するのはむづかしいですが
一回やれば「なんーだ 簡単」と 思います。
＞①「左右ウッドパネル」
助手席側はグローブボックス上を横切る長いウッドパネル
そうです（＾＾） フォグランプスイッチの下のパネルは
比較的取り易いです。
助手席側は ドアの淵側からアタックされては…
（私はそうしました）
ドア淵側から少し浮かし 運転席側も少し 全体的に
浮かして行くのがコツです 片浮かしなると「バキ！」と逝ってしまいます
指が入るぐらいまで全体に浮かせれば あとは楽勝です。
＞カセット部分を隠す開閉式のウッドパネル
そうです。
＞このネジがデッキを固定していて、これを外せばデッキが引き出せる？
その通りです。
ねじが見えればあとは簡単です。
ウッドパネルは 爪はありません。ビス？見たいなので
止まっているだけです。 コンクリートアンカー を
打ち込む時みたいな（ちょっとオーバーですが）
プラスチックの受けと ピン（釘みたいな）で 止めています
平行に ゆっくり 引き抜く感じで ウッドパネル全体を浮かしていけば
OKです。
言葉足らずで申し訳ありません。参考にしてください。…
614 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/20(日) 22:11:31 ID:cFwyW39M0
>>612
ちゃんとボディアース取ってるかい？
ちゃんとボディアース取ってるかい？
615 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/21(月) 00:05:08 ID:eFlRLZJ90
616 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/21(月) 17:50:24 ID:CIZA/Dtx0
2002年の525に乗っています。
暑い日中とかに、たまにエンジンの熱がこもっているのか解らないけど
エンジンの回転を上げると「フォーン」って感じの音が（ファン？）の音
がかなり聞こえるんですけど同じ症状になった人いますか？
しばらく走ると音は正常に戻ります。
暑い日中とかに、たまにエンジンの熱がこもっているのか解らないけど
エンジンの回転を上げると「フォーン」って感じの音が（ファン？）の音
がかなり聞こえるんですけど同じ症状になった人いますか？
しばらく走ると音は正常に戻ります。
617 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/21(月) 18:06:08 ID:UWHT85x0i
618 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/21(月) 18:41:54 ID:CIZA/Dtx0
619 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/21(月) 19:03:41 ID:UWHT85x0i
>>618
俺も7年放置してるけど何ともないから大丈夫じゃないかな。それより、水はこまめに見ておいたほうが良い！
音で判断出来るのはプロ。素人は水、OILを目視して判断。で、調子悪くなる前に行き着けの修理屋さんを探しておく。
俺も7年放置してるけど何ともないから大丈夫じゃないかな。それより、水はこまめに見ておいたほうが良い！
音で判断出来るのはプロ。素人は水、OILを目視して判断。で、調子悪くなる前に行き着けの修理屋さんを探しておく。
620 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/21(月) 19:03:53 ID:TezWOQrn0
621 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/21(月) 19:05:56 ID:HEVERIGwO
>>618
音は仕様だと思われます
うちの528もそうです
ちなみに328の時もそうでした
夏、暑くなるとこの音がするから「今年も夏がきたなぁぁぁああ！！！」
と、感じるものです
うちの車は限定車なので後期525のホイールを履いていますが
ホイール洗うのが激しく面倒くさいです
すぐ汚れるので前輪2回洗ったら後ろを洗うようにしています
解決策はパットを替える以外ないですね…
音は仕様だと思われます
うちの528もそうです
ちなみに328の時もそうでした
夏、暑くなるとこの音がするから「今年も夏がきたなぁぁぁああ！！！」
と、感じるものです
うちの車は限定車なので後期525のホイールを履いていますが
ホイール洗うのが激しく面倒くさいです
すぐ汚れるので前輪2回洗ったら後ろを洗うようにしています
解決策はパットを替える以外ないですね…
622 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/21(月) 19:24:25 ID:UWHT85x0i
623 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/21(月) 19:59:09 ID:XXgQSbLK0
昨日01年式525のラジエーターが6万3千kmで昇天されました。亀裂が小さく一気に水が吹き出さなかったので、ショップに着くまで立ち往生は免れた。
水まわり一式の在庫があり昨日の内にピットアウト出来たけど、諭吉様が10人旅立って行きました・・・。
水まわり一式の在庫があり昨日の内にピットアウト出来たけど、諭吉様が10人旅立って行きました・・・。
624 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/21(月) 20:58:13 ID:2ZSZaAjg0
625 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/21(月) 21:13:19 ID:C6aFpdPV0
>>623 自分のE39も、63,126kmでラジエター交換修理。
13人の諭吉が逝ったよ。
13人の諭吉が逝ったよ。
626 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/21(月) 22:25:18 ID:jKx6D0sai
ラジエター逝く時ってどんな感じでしたか？やけに水量が減るなって感じ？駐車場に染み？
一気にドバーって事もあるのかな。
一気にドバーって事もあるのかな。
>>626 全然前兆は無かったよ。買い物帰りに"COOLANT LEVEL"が点いたけど
水温計はど真中のままだったから、経年で冷却水が減っただけかと思った。
補水しようと冷めた頃にガレージに戻ったら、床が濡れててShit!って感じ。
水温計はど真中のままだったから、経年で冷却水が減っただけかと思った。
補水しようと冷めた頃にガレージに戻ったら、床が濡れててShit!って感じ。
628 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/22(火) 08:52:54 ID:Q8HOjFRD0
>>626
2ヶ月前にクーラントの警告が出て300ccくらい補充してから、何もなかったので放置。先週末に再度警告が出て、今回は500ccくらい減り床にしっかり水の跡が…。ラジエーター側面の亀裂は小さいので家では気付かず、ショップで見てもらった時に分かりました。
ラジエーター両サイドにプラスチックが使われてるのは軽量化のためかもしれないが、耐久性はあまりなさそう。
2ヶ月前にクーラントの警告が出て300ccくらい補充してから、何もなかったので放置。先週末に再度警告が出て、今回は500ccくらい減り床にしっかり水の跡が…。ラジエーター側面の亀裂は小さいので家では気付かず、ショップで見てもらった時に分かりました。
ラジエーター両サイドにプラスチックが使われてるのは軽量化のためかもしれないが、耐久性はあまりなさそう。
629 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/22(火) 14:30:08 ID:L2yziKpeO
最近色んな警告が一瞬だけでて、すぐ消えるのですがセンサーの異常でしょうか？
630 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/22(火) 15:59:02 ID:FJltfzsD0
>>629 イグニッションONで色々点くのは仕様だったと思うけど
そう言うことではないなら、先ず電源を疑うかな。
そう言うことではないなら、先ず電源を疑うかな。
631 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/22(火) 18:49:55 ID:4mPTnXis0
>>622
低ダストパッドへの交換をお勧めすします
定評のあるのは、GRADｉｍｐ、メビウス、日清紡、ＺＺＤなど色々あるので検索してみればいい
純正との効きの違いを神経質に心配する人もいるが、日常走行では、急制動も含めて冷や汗が出たことはないです
そもそも極限状態で走る人がどれだけいるのかと・・・
個人的には、純正との違和感がほとんど無かったのはＧＲＡDかな。今は日清紡を使ってます。
低ダストパッドへの交換をお勧めすします
定評のあるのは、GRADｉｍｐ、メビウス、日清紡、ＺＺＤなど色々あるので検索してみればいい
純正との効きの違いを神経質に心配する人もいるが、日常走行では、急制動も含めて冷や汗が出たことはないです
そもそも極限状態で走る人がどれだけいるのかと・・・
個人的には、純正との違和感がほとんど無かったのはＧＲＡDかな。今は日清紡を使ってます。
632 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/22(火) 21:40:27 ID:vivCnVNcO
e39も後期ですら故障頻発だな
今年は40万ほどメンテしたあちこち異音だらけだ
今年は40万ほどメンテしたあちこち異音だらけだ
633 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/23(水) 00:02:56 ID:BX3fB/JA0
634 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/23(水) 08:16:40 ID:6RotmsPZ0
E39 2000年 525i 11万㌔
最近、低速時にリアサスあたりから コトコトっという音が聞こえる。
段差乗り越えたりすると必ず聞こえる。
金属音なんだろうが、車内だと コトコトかゴトゴトって感じ
Dに行っても、そのまま乗ってても特に問題ないというが
一体何が、どうなってるのだろうか？
知ってる方 教えてちょ。 ついでに修理したら幾ら？
最近、低速時にリアサスあたりから コトコトっという音が聞こえる。
段差乗り越えたりすると必ず聞こえる。
金属音なんだろうが、車内だと コトコトかゴトゴトって感じ
Dに行っても、そのまま乗ってても特に問題ないというが
一体何が、どうなってるのだろうか？
知ってる方 教えてちょ。 ついでに修理したら幾ら？
635 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/23(水) 09:56:28 ID:VmkHHYPTO
ついに距離まで文字欠けしてきた…orz
636 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/23(水) 10:01:26 ID:vu2jUNco0
637 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/23(水) 14:22:06 ID:mMIDsNR/0
ＢＭＷのゴム類の耐久性は異常なほど低いので
まずはゴムブッシュを疑うべき。
まずはゴムブッシュを疑うべき。
638 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/23(水) 22:00:25 ID:2Agrd/gmi
639 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/24(木) 01:05:11 ID:H/DUpAnY0
640 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/25(金) 01:24:58 ID:4Xqct1ba0
641 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/25(金) 01:41:29 ID:SXzn9vT0i
>>640
安いタマはどこかしらすぐに直す必要があったり、不安、不具合があったりする訳だから意味なし。
安いタマはどこかしらすぐに直す必要があったり、不安、不具合があったりする訳だから意味なし。
642 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/25(金) 02:08:00 ID:0WyncR9aO
先日02年2月製造の530を譲って頂いたんですが、メンテしておいた方がいいポイント等ありますか？
あと、ヘッドライトのウインカー部分(オレンジのカバー)をクリアに変えたいのですが、ヘッドライトを丸ごと交換必要でしょうか？おそらくｷｾﾉﾝタイプです。 よろしくお願いします。
あと、ヘッドライトのウインカー部分(オレンジのカバー)をクリアに変えたいのですが、ヘッドライトを丸ごと交換必要でしょうか？おそらくｷｾﾉﾝタイプです。 よろしくお願いします。
643 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/25(金) 09:03:06 ID:9dY4KN490
99' E39
ライトユニットをヘラのＨＩＤに換えてるんだけど、ロービームの光軸が低い、いや低すぎる。
調整ねじで目いっぱい上げてはいるんだが・・・
でその反動で、ハイビームは仰角30度で信号機を貫く始末。ww
純正でも結構光軸が低いとどこかで読んだ気もするが、みなさんはいかが？
ライトユニットをヘラのＨＩＤに換えてるんだけど、ロービームの光軸が低い、いや低すぎる。
調整ねじで目いっぱい上げてはいるんだが・・・
でその反動で、ハイビームは仰角30度で信号機を貫く始末。ww
純正でも結構光軸が低いとどこかで読んだ気もするが、みなさんはいかが？
644 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/25(金) 10:02:29 ID:SXzn9vT0i
>>642
特有の持病を聞いているなら、特にない。光軸ロッドとかよくある修理はあるけど、基本的に予備整備すべきものは無い。
ただ、一般的な事を聞いているなら、これまでの整備履歴と納車前後の整備内容が分からないと何とも。
極端な話、オイル交換してなければ先ずそれからだし。タイヤにパットに各フィルター、LLC、バッテリー、プラグあたりが大丈夫なら取り敢えず問題ない。自分でチェック出来なければデラかその辺の整備工場に持って行けばオケ。
特有の持病を聞いているなら、特にない。光軸ロッドとかよくある修理はあるけど、基本的に予備整備すべきものは無い。
ただ、一般的な事を聞いているなら、これまでの整備履歴と納車前後の整備内容が分からないと何とも。
極端な話、オイル交換してなければ先ずそれからだし。タイヤにパットに各フィルター、LLC、バッテリー、プラグあたりが大丈夫なら取り敢えず問題ない。自分でチェック出来なければデラかその辺の整備工場に持って行けばオケ。
645 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/25(金) 10:10:15 ID:SXzn9vT0i
>>643
私も他のクルマと比較して低く感じるけど走行中に不具合は感じないし、光軸チェックも通っている訳だから、上方向の光のキレがよいからそう感じるんだと思っている。ロッドが折れたらダイヤル回しても下向かないよね？
私も他のクルマと比較して低く感じるけど走行中に不具合は感じないし、光軸チェックも通っている訳だから、上方向の光のキレがよいからそう感じるんだと思っている。ロッドが折れたらダイヤル回しても下向かないよね？
646 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/25(金) 13:12:20 ID:9dY4KN490
>>645
んー
この車買って初めに感じたのがこれ。
（買ったときからＨＩＤ付き）
まずライトが、かなーり左より。歩道が明るいww
で手前2ｍくらいを激しく照らす。
怖すぎて夜は運転できないほどだった。
で、自分で六角で右寄り上向きに調整したけど、前述の通り。
気のせいかもしれないがレンズカットが右側通行仕様のような？
そうそうダイヤルはもちろんめいっぱい上げてますよ。
当然ロッドは無事です。・・・今のとこは。
後はＨＩＤといっても国産車ほどは明るくない。
感覚的には ハロゲン 110ｗ 6000Ｋ ぐらいかな？
んー
この車買って初めに感じたのがこれ。
（買ったときからＨＩＤ付き）
まずライトが、かなーり左より。歩道が明るいww
で手前2ｍくらいを激しく照らす。
怖すぎて夜は運転できないほどだった。
で、自分で六角で右寄り上向きに調整したけど、前述の通り。
気のせいかもしれないがレンズカットが右側通行仕様のような？
そうそうダイヤルはもちろんめいっぱい上げてますよ。
当然ロッドは無事です。・・・今のとこは。
後はＨＩＤといっても国産車ほどは明るくない。
感覚的には ハロゲン 110ｗ 6000Ｋ ぐらいかな？
647 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/25(金) 20:39:28 ID:SXzn9vT0i
648 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/26(土) 16:42:23 ID:92ZIp8dGO
今、96yの525に乗っています。距離も距離なので、最近ミッションもあまり調子良くないので買い替えを考えています。そこで質問ですが、ミッションがZFに変更されたのは何年からでしょうか？前期でも540だと、ステップトロニックつきなんですか？
649 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/26(土) 18:23:54 ID:8nYodkrA0
540は、初めからステトロ憑き。
650 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/26(土) 18:25:59 ID:yhidPAA00
My E39はステトロつきだけど、実際問題あんまり実用性がないなー。
まーアップは何とか許せるとして、ダウンがね、なんともね・・・
ミッションを労わるために負荷が大きいギアチェンジにはセーフティーが働くんだろうけど
ギア落ちるのが遅すぎてコーナー入り口なんかでヒヤリする。
ついでに、あんまり使うと壊れて**万円飛ぶんじゃないかと思うと、思い切って使えない。ww
何年式からＺＦかは調べればわかると思うよ。
みんなはこれ積極的に使ってるのかなー？
聞いてみたい。
まーアップは何とか許せるとして、ダウンがね、なんともね・・・
ミッションを労わるために負荷が大きいギアチェンジにはセーフティーが働くんだろうけど
ギア落ちるのが遅すぎてコーナー入り口なんかでヒヤリする。
ついでに、あんまり使うと壊れて**万円飛ぶんじゃないかと思うと、思い切って使えない。ww
何年式からＺＦかは調べればわかると思うよ。
みんなはこれ積極的に使ってるのかなー？
聞いてみたい。
651 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/26(土) 19:34:43 ID:92ZIp8dGO
540は前期でステップトロニックなんですね！ありがとうございます。
525や528にはなくて、540特有のトラブルみたいなのってあったりするんですか？
525や528にはなくて、540特有のトラブルみたいなのってあったりするんですか？
652 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/26(土) 21:13:11 ID:2zoFAjFo0
653 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/26(土) 21:43:54 ID:8w+WfO0s0
ステップトロニックはオマケとして考えた方がいいのかな。
654 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/27(日) 03:18:18 ID:m2vravpy0
ラジオやカーステを止めてるときに、「みぃぃぃーーん」という音が時々小さく鳴ってました。
以前はこの音の感覚が長かったんですが、最近は頻繁に鳴ってまして、その数日後にエンジンがかからなくなりました。
燃料ポンプが怪しいですかね？
Ｅ３９ ５２８です。
以前はこの音の感覚が長かったんですが、最近は頻繁に鳴ってまして、その数日後にエンジンがかからなくなりました。
燃料ポンプが怪しいですかね？
Ｅ３９ ５２８です。
655 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/27(日) 03:51:02 ID:f1iIUxEh0
蝉だ。
セミに違いない。
エアクリボックスで異常繁殖。
セミに違いない。
エアクリボックスで異常繁殖。
656 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/27(日) 14:50:40 ID:m+Ncz4cP0
>>648
自分の528は98/11でステトロ付き、多分ここら辺からだと思う
ダブルvanosとステトロになったけれども上記でも言われてるように正直使えない
シフトダウンは遅いし3→2とかは回転数が大して回ってなくても3→2→3って表示だけされて
3速のままでもう一度2まで落としてようやく入る感じ
ただ、約11年間2速まで頻繁に使ってるけど今のとこ壊れてないから耐久性はあるかも・・
自分の528は98/11でステトロ付き、多分ここら辺からだと思う
ダブルvanosとステトロになったけれども上記でも言われてるように正直使えない
シフトダウンは遅いし3→2とかは回転数が大して回ってなくても3→2→3って表示だけされて
3速のままでもう一度2まで落としてようやく入る感じ
ただ、約11年間2速まで頻繁に使ってるけど今のとこ壊れてないから耐久性はあるかも・・
657 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/28(月) 00:25:08 ID:IM69NZ5li
658 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/28(月) 11:04:13 ID:MUG6bzLA0
ＺＦミッションのガラス伝説はまだ生きてるのか？
オレはどの外車でもＺＦだけは極力避けてる。
日本のストップ＆ゴーばかりの環境下だと7万キロで逝くガラス伝説。
ミッション逝くと４０から５０諭吉は飛んでく。
オレはどの外車でもＺＦだけは極力避けてる。
日本のストップ＆ゴーばかりの環境下だと7万キロで逝くガラス伝説。
ミッション逝くと４０から５０諭吉は飛んでく。
659 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/28(月) 18:42:15 ID:bmw7jecK0
昔の5シリーズもよかったね。記念IDカキコ
660 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/28(月) 20:26:52 ID:YcBE2QwE0
661 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/29(火) 04:07:22 ID:194Q9IHwO
アクセル踏みながらダウンさせるとちゃんとダウンしたりしますが
情緒もダウンします
情緒もダウンします
662 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/29(火) 15:25:36 ID:n50etKzKO
663 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/29(火) 20:58:08 ID:ZR+nVAmC0
前期型のカセットデッキの外し方を以前に質問した者です。
ありがとうございました、外し方はわかりまして途中までは出来ました。
が、カセットデッキと車体側を繋ぐ大きなコネクタの外し方が分からない。
パーツに刻印されてる図を見ると、四角いカバーをスライドさせるようだけど、
スライドさせてもコネクタ引き抜けない。マイナスドライバで軽くこじったり
したけど駄目だった。無理にやると壊しちゃうと思ってとりあえず断念。
もっと力入れてやっちゃっていいものだろうか。
かなりごついコネクタだから、力が足りなかっただけかな？
分かる方いますか？
OBCのコネクタはツマミを下ろすと簡単に抜けました。
ありがとうございました、外し方はわかりまして途中までは出来ました。
が、カセットデッキと車体側を繋ぐ大きなコネクタの外し方が分からない。
パーツに刻印されてる図を見ると、四角いカバーをスライドさせるようだけど、
スライドさせてもコネクタ引き抜けない。マイナスドライバで軽くこじったり
したけど駄目だった。無理にやると壊しちゃうと思ってとりあえず断念。
もっと力入れてやっちゃっていいものだろうか。
かなりごついコネクタだから、力が足りなかっただけかな？
分かる方いますか？
OBCのコネクタはツマミを下ろすと簡単に抜けました。
664 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/29(火) 23:25:02 ID:FyYchJ5V0
よく見て理解できなかったら力技でどうぞ
665 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/30(水) 11:45:44 ID:CjKYZPGkO
減速するとギアの変速ショック激しい気がするが故障かな
軽くコツンとギアあたる感じ
軽くコツンとギアあたる感じ
666 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/01(木) 01:22:41 ID:xVN0LB2o0
ディスクジョイントってE39にある？
あるならそれがヘタってない？
あるならそれがヘタってない？
667 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/01(木) 10:06:25 ID:Rdrvf1Z3O
>>665
うちのはショックまったくないよ
知らないうちにシフトダウンしてる
もしかしたら故障かもしれませんね…
ところで528にE36のM3前期のエンジンって積めますかねぇ…？
エンジンがダメになったら載せ変えようと思っているのですが…
もっともそんな事は何年も先でしょうけどｗ
うちのはショックまったくないよ
知らないうちにシフトダウンしてる
もしかしたら故障かもしれませんね…
ところで528にE36のM3前期のエンジンって積めますかねぇ…？
エンジンがダメになったら載せ変えようと思っているのですが…
もっともそんな事は何年も先でしょうけどｗ
668 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/01(木) 10:50:11 ID:ijlERXBe0
528のエンジンは頑丈でなかなかダメにならないよ。
もともとNAでトルク重視の低中回転型のエンジンで耐久性があるから。
いまのところ20万キロ超えたけどエンジンだけはレッドまでビンビン回ってます。
ミッションのほうが先に逝くことが多い。
もともとNAでトルク重視の低中回転型のエンジンで耐久性があるから。
いまのところ20万キロ超えたけどエンジンだけはレッドまでビンビン回ってます。
ミッションのほうが先に逝くことが多い。
669 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/01(木) 12:38:21 ID:sM+Wczi7O
純正で80Aのバッテリーが付いている528に、ﾎﾞｯｼｭのPSI-1A（100A）は取り付け可能ですか？
670 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/01(木) 14:25:42 ID:tacWtS/i0
671 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/01(木) 22:47:06 ID:rtL/3Bvy0
672 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/02(金) 12:27:11 ID:lsUoSdjXO
673 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/02(金) 17:18:43 ID:vPwtyHA5O
運転席ドアロックだけが解除しなくなりました。
お助け下さい。
お助け下さい。
674 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/02(金) 22:19:04 ID:/Ug7a0X8O
デーラーへ行って下さい
675 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/03(土) 01:19:35 ID:KXH5QAdxO
673解除⇒長押しガラス下降・あとは泥棒の気持ちを味わえる
676 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/03(土) 07:42:07 ID:8C1mVx6YO
673です。ガラス降下で解除ですか。
昨日､内ドアノブをカチャカチャやってドアロックボタンを押したらマグレで解除しました。
あまりキーレスをいじらない方が良いのですかね？
キーレス長押しとかでもBMW得意のセキュリティーが働くのでしょうか？
今回の件は壊れる前兆だったのでしょうか…
昨日､内ドアノブをカチャカチャやってドアロックボタンを押したらマグレで解除しました。
あまりキーレスをいじらない方が良いのですかね？
キーレス長押しとかでもBMW得意のセキュリティーが働くのでしょうか？
今回の件は壊れる前兆だったのでしょうか…
677 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/03(土) 08:26:54 ID:+5imvHEG0
５シリーズ買うなら
ベンツ買うぞふつう
ベンツ買うぞふつう
678 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/03(土) 08:29:59 ID:uF0+OFNEO
誰も個人の意見聞いてねーよ
679 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/03(土) 08:31:32 ID:+5imvHEG0
>>678
すまん
すまん
680 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/03(土) 09:49:38 ID:EAwml5LPO
何かﾜﾛﾀｗｗｗｗｗｗ
681 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/04(日) 16:20:23 ID:25sA73z+0
>>677 ＢＭＷの走りを味わった俺は、金銭的な理由がない限り、
ＢＭＷを離れることはないですね。
>>668 低速トルクありますか？俺は、５２８に１１年くらい乗ってるんですけど、
2500rpmを過ぎあたりからの回転数が本領発揮だと感じてます。
フォアーンというきれいなエンジン音とともに、あの車体が軽くなったかのような感覚の加速は最高ですね。
682 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/05(月) 18:00:05 ID:XevCt1mHO
ＢＭは走る気持ちよさのツボを知ってるな
日本車には到底追いつかない
日本車には到底追いつかない
683 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/05(月) 20:53:56 ID:Jd3L/03+O
段差やカーブ等で内装(助手席ダッシュボードら辺？)の中から、コンとかコツとかコリッて音が
しょっちゅう鳴るんですけど同じ症状の人いますか？寒くなるほどよく音が出てきよるし…
ぶっちゃけ走りには影響ないけど、かなりうっとしく感じます。ちなみに後期E39Mスポノーマルです。
しょっちゅう鳴るんですけど同じ症状の人いますか？寒くなるほどよく音が出てきよるし…
ぶっちゃけ走りには影響ないけど、かなりうっとしく感じます。ちなみに後期E39Mスポノーマルです。
684 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/05(月) 20:57:33 ID:roC47W6P0
>>683
Bピラーじゃなくて？
Bピラーじゃなくて？
685 ：683：2009/10/05(月) 22:53:45 ID:LeGRN57l0
Bピラー（前席と後席の間ですよね？）ではないです。
ナビ～助手席辺りのダッシュボードから鳴っています。
これさえなければお気に入りの車なのに・・
ナビ～助手席辺りのダッシュボードから鳴っています。
これさえなければお気に入りの車なのに・・
686 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/05(月) 23:23:03 ID:v7+KyydF0
>>685
グローブボックスの蓋に付いているダンパーが動いて音が出てない？？
ダンパーの筒とシャフト部分が当たっているみたいで
自分のE39はそこからカタカタ言ってるよ。
鬱陶しいけど、放ったらかしですわ。
グローブボックスの蓋に付いているダンパーが動いて音が出てない？？
ダンパーの筒とシャフト部分が当たっているみたいで
自分のE39はそこからカタカタ言ってるよ。
鬱陶しいけど、放ったらかしですわ。
687 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/07(水) 08:31:08 ID:WfRbxusiO
デビューから何年たつかな古くなった気がしないデザインだね
688 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/07(水) 11:56:40 ID:fboY+K9Ji
>>687
俺も含めて、そう思ってるのはオーナーだけだったりしてw
俺も含めて、そう思ってるのはオーナーだけだったりしてw
689 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/07(水) 11:58:24 ID:QqTXLnbk0
純正のナビにオービス探知のネズミ出せる？
>>689
自車位置表示が猫の対象物(ネズミ)w
自車位置表示が猫の対象物(ネズミ)w
691 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/07(水) 19:22:40 ID:uNloiA3P0
>>688 それで十分じゃね？
692 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/07(水) 19:52:04 ID:eWU1vfUlO
>>687
デザインが地味だから飽きがこないのよね
デザインが地味だから飽きがこないのよね
693 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/07(水) 22:17:53 ID:WfRbxusiO
現行7とかはデザイナー変わってからグリルでかすぎて高級感が感じられない
ひどいもんだ
ひどいもんだ
694 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/07(水) 23:42:24 ID:3au9cRmq0
古典的なBMWの顔が嫌いな人には、E39はあまり受けないだろうね。
ヘッドランプが釣り目だったり、グリルのでかい車が多いということは、
それだけ他を威圧したい欲求を持っている人が多いってことか。
ヘッドランプが釣り目だったり、グリルのでかい車が多いということは、
それだけ他を威圧したい欲求を持っている人が多いってことか。
695 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/08(木) 00:28:45 ID:WR6x01qz0
>>694
同感 あまりにも顔つきが悪いというか醜悪な車が多すぎる。
デカイ箱の商用車をタダ豪華にしただけの、ア＊ファー＊とか
エル＊ラン＊とか・・・乗ってるヤツもノーマルならそうでも
無いが、ブリブリ下品な性能低下マフラー着けて、尚かつ、性能低下
する無意味なキラキラ極太アルミに扁平タイヤ・・最悪なバスが流行っている。
セダンも皆同じ顔つき・・個性が無い。
俺は当分E39に乗ってると思う。
ちなみに、俺が知ってる性能低下仕様箱バスに乗ってるヤツは
チンケな体格したヤツが多い。せめて、車に乗ってる時は
デカイ態度で居たいのだろうけど、所詮車から降りたら、普通以下の
チキンが多いのも事実。
やな 時代だ。
同感 あまりにも顔つきが悪いというか醜悪な車が多すぎる。
デカイ箱の商用車をタダ豪華にしただけの、ア＊ファー＊とか
エル＊ラン＊とか・・・乗ってるヤツもノーマルならそうでも
無いが、ブリブリ下品な性能低下マフラー着けて、尚かつ、性能低下
する無意味なキラキラ極太アルミに扁平タイヤ・・最悪なバスが流行っている。
セダンも皆同じ顔つき・・個性が無い。
俺は当分E39に乗ってると思う。
ちなみに、俺が知ってる性能低下仕様箱バスに乗ってるヤツは
チンケな体格したヤツが多い。せめて、車に乗ってる時は
デカイ態度で居たいのだろうけど、所詮車から降りたら、普通以下の
チキンが多いのも事実。
やな 時代だ。
696 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/08(木) 13:00:03 ID:+9WgCDnki
697 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/08(木) 18:39:45 ID:bGEdBlWUO
ここ２ヶ月くらい車乗ってなくて、今日久しぶりに乗ったんだけど…
またナビが認識されなくなった
画面は英語表記になってて設定メニューにしても日本語にできない状態
前にも同じ事があったんだけど、その時は勝手に治ったんで放置を決め込んでた
コレってナビディスクをきれいにしてナビをクリーニングディスクで掃除したら治るモノなのかなぁ
対処方法の判る方っておられますか？
またナビが認識されなくなった
画面は英語表記になってて設定メニューにしても日本語にできない状態
前にも同じ事があったんだけど、その時は勝手に治ったんで放置を決め込んでた
コレってナビディスクをきれいにしてナビをクリーニングディスクで掃除したら治るモノなのかなぁ
対処方法の判る方っておられますか？
700 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/08(木) 22:54:58 ID:pr4pXyg90
>>697
2003年525ｉですが1年ほど前に同様の症状が頻発しました
同じくしばらく乗らなかった後でした
突然症状が出ますよね。エンジン再起動でも治らない。
気にせずそのまま乗ってれば翌日には何もなかったかのように回復してましたが
ナビなしでは困るので、通常はその都度バッテリーのマイナス端子を外して電源リセットしていました
原因は読み取りレンズ関係の不調のようです
アルパイン製でメーカー送りで完治するそうです(費用はそんなにかからなかったような・・・）
>>699さんのおっしゃるような湿式のクリーナーで何回もクリーニングしてみましたが、私のクルマではだめでした
分解して本格的な清掃をするかレンズ交換とか、そういう作業が必要とのこと
ただ、私の場合は偶然オクで新車はずしの新品を安価で入手できたのでユニットをそのまま交換しました
交換自体は簡単です。ボルト外してカプラー付け替えて元に戻すだけでした
(みなさま長文ですいませんﾆｬ)
2003年525ｉですが1年ほど前に同様の症状が頻発しました
同じくしばらく乗らなかった後でした
突然症状が出ますよね。エンジン再起動でも治らない。
気にせずそのまま乗ってれば翌日には何もなかったかのように回復してましたが
ナビなしでは困るので、通常はその都度バッテリーのマイナス端子を外して電源リセットしていました
原因は読み取りレンズ関係の不調のようです
アルパイン製でメーカー送りで完治するそうです(費用はそんなにかからなかったような・・・）
>>699さんのおっしゃるような湿式のクリーナーで何回もクリーニングしてみましたが、私のクルマではだめでした
分解して本格的な清掃をするかレンズ交換とか、そういう作業が必要とのこと
ただ、私の場合は偶然オクで新車はずしの新品を安価で入手できたのでユニットをそのまま交換しました
交換自体は簡単です。ボルト外してカプラー付け替えて元に戻すだけでした
(みなさま長文ですいませんﾆｬ)
>>700
クリーナは大きく3種類有る
1. ドライクリーナ：通常用(性能維持：汚れ防止)
2. 湿式クリーナ：汚れ酷い物用(再生中のリードエラー発生時：汚れ落とし)
3. 湿式クリーナ：末期用(再生不能時：最後の駄目モト)
2. ではなく 3. 使ったか?
クリーナは大きく3種類有る
1. ドライクリーナ：通常用(性能維持：汚れ防止)
2. 湿式クリーナ：汚れ酷い物用(再生中のリードエラー発生時：汚れ落とし)
3. 湿式クリーナ：末期用(再生不能時：最後の駄目モト)
2. ではなく 3. 使ったか?
>>701
ご教示ありがとう。しかし詳しくないので２と３の違いが判らないや
ディスク上の小さいハケに付属の液体を含ませて挿入するやつだったが
３の末期用ではなかったのかもな 完治したのでその後関知してねぇ
しかし俺のレス ユニット交換で治ったとかアドバイスにもなってないことに気付いた件、
>>697さんはとりあえず末期用でクリーニングしてみてね
ご教示ありがとう。しかし詳しくないので２と３の違いが判らないや
ディスク上の小さいハケに付属の液体を含ませて挿入するやつだったが
３の末期用ではなかったのかもな 完治したのでその後関知してねぇ
しかし俺のレス ユニット交換で治ったとかアドバイスにもなってないことに気付いた件、
>>697さんはとりあえず末期用でクリーニングしてみてね
703 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/09(金) 23:15:53 ID:3wcbngrtO
704 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/10(土) 15:06:09 ID:fTRWYEFNO
ナビ本体外して綿棒にクリーナー含ませ隙間からレンズをチョメチョメしてあげれば復活するよ
705 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/10(土) 17:20:34 ID:j/Q+n1ii0
隙間からレンズが確認できるんだね しらなかった
706 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/12(月) 12:08:11 ID:iX1lTlxaO
オイル交換〇ートバックスとかの100％化学合成油なら大丈夫なのかな
技術的な面が心配だ
技術的な面が心配だ
707 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/12(月) 12:22:13 ID:WBKNiJ6T0
素直にディーラー行けよｗ
708 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/12(月) 13:01:39 ID:m4UehS3G0
>>706 上抜きなら、ドレインプラグ舐める心配はない。
709 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/12(月) 14:36:11 ID:Uhjh5wtoO
なにかのエラー点灯した場合
キーを抜いて退車して
40分～60分間すると
パソコンでいうシャットダウンをされて
点灯が戻り消えます。
点灯を続ける場合、は走行を諦めるほうが無難です
走行困難に陥るパターンか、一過性かの判断にご利用下さい
キーを抜いて退車して
40分～60分間すると
パソコンでいうシャットダウンをされて
点灯が戻り消えます。
点灯を続ける場合、は走行を諦めるほうが無難です
走行困難に陥るパターンか、一過性かの判断にご利用下さい
710 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/13(火) 17:37:23 ID:pFJHMmOl0
日本語訳
何らかのエラーによる警告が出た場合、
キーをオフにして1時間程度待つと、
パソコンで言うシャットダウンの状態になり、
警告が表示されなくなります。
その後再度警告が出るようであれば、
走行はあきらめて点検・修理が無難です。
走行困難に陥るパターンか、一過性のものかの
判断の参考にしてください。
何らかのエラーによる警告が出た場合、
キーをオフにして1時間程度待つと、
パソコンで言うシャットダウンの状態になり、
警告が表示されなくなります。
その後再度警告が出るようであれば、
走行はあきらめて点検・修理が無難です。
走行困難に陥るパターンか、一過性のものかの
判断の参考にしてください。
711 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/13(火) 19:52:28 ID:PQZTmltT0
おいらは日本語訳してもらわなくてもイミわかたよー(^ム^)
712 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/14(水) 00:54:08 ID:B4XyY7vzO
おいらわ訳された本人だけどトウシツって告げられるんだよね
でも
通じるひとが、いつも居るんだけど、
トウシツ診断して
告げる人って正確かい？
キー抜いて、シフトレバーのＰ位置のランプが消えたらオーケーです
でも
通じるひとが、いつも居るんだけど、
トウシツ診断して
告げる人って正確かい？
キー抜いて、シフトレバーのＰ位置のランプが消えたらオーケーです
713 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/14(水) 23:41:56 ID:ClUxfevA0
外人と話す時に片言の英語と日本語でも通じるでしょう？
わかりやすいかわかりにくいかは別にして理解は可能。
わかりやすいかわかりにくいかは別にして理解は可能。
714 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/16(金) 16:01:07 ID:TpWvfL5gO
おちんちん
715 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/16(金) 18:24:55 ID:VT9V5H18O
おまいら燃費どんなもん？
うちは高速しか走らないからあれだが10ｷﾛくらい走ってくれる
ちなみにペースは100ｷﾛ＋α
98の528です
うちは高速しか走らないからあれだが10ｷﾛくらい走ってくれる
ちなみにペースは100ｷﾛ＋α
98の528です
716 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/17(土) 05:13:02 ID:bYbgSnPt0
>>715
＋α、で大違いだよ。
＋α、で大違いだよ。
717 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/17(土) 05:48:17 ID:DWR7oaKw0
高速しか走らない人ってどういう生活ってか車の使い方なの？
週末のゴルフでしか乗らないとか？
週末のゴルフでしか乗らないとか？
718 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/17(土) 11:41:13 ID:cPuzI7A4i
719 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/17(土) 13:22:34 ID:Fx+YjiajO
>>717
週末のドライブでござる
週末のドライブでござる
720 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/17(土) 13:39:23 ID:am18WUCl0
俺は7.3キロパーリッター
2009型525
街中だと5キロ走んない感じだけどもっぱら週末高速
2009型525
街中だと5キロ走んない感じだけどもっぱら週末高速
721 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/17(土) 15:30:44 ID:Q0OVODPv0
722 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/17(土) 17:00:16 ID:0JtL4uq4i
>>715
高速で10から11、街乗り5、トータル7.3す
高速で10から11、街乗り5、トータル7.3す
723 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/17(土) 17:25:06 ID:DWR7oaKw0
1996年525i 8.0km/L 市街地＆郊外メイン
724 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/18(日) 15:51:01 ID:hr0QrKiC0
2002年式530iMスポの6月購入以来の約3,000kmの平均燃費は、
オンボードコンピューターのよると、7.4km／㍑前後で推移している。
3,000kmのうち、高速道路の占める割合は半分を超えるとは思うけど、
かといって8割や9割には満たない。
オンボードコンピューターのよると、7.4km／㍑前後で推移している。
3,000kmのうち、高速道路の占める割合は半分を超えるとは思うけど、
かといって8割や9割には満たない。
725 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/19(月) 18:48:33 ID:9PrDHIeg0
９９年５２５。
平均燃費は、９km／㍑以上。街乗り７：高速３くらいかな。
ちなみに燃費に関係あるところといえば、１５インチでヨコハマ
dbユーロを履いて、トランクはいつも空っぽ。
１５インチは、燃費には良いっ。それだけ・・・
平均燃費は、９km／㍑以上。街乗り７：高速３くらいかな。
ちなみに燃費に関係あるところといえば、１５インチでヨコハマ
dbユーロを履いて、トランクはいつも空っぽ。
１５インチは、燃費には良いっ。それだけ・・・
726 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/19(月) 19:48:29 ID:Ptw7J8NfO
私の車も運転席だけロック解除しなくなりました…裏技あったらお願いします。
727 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/19(月) 21:14:14 ID:b+lGvQ26O
今ダカールイエローのE39がいたｗｗｗｗｗｗ
ノーマルだから異様な雰囲気だったぜ…
ノーマルだから異様な雰囲気だったぜ…
728 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/20(火) 01:26:54 ID:s2PKn8s40
02年式530。市街地5km/l。高速10km/l。
燃費良すぎだおおまいら。
燃費良すぎだおおまいら。
729 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/20(火) 01:33:53 ID:cNAiZpDv0
同じ町乗りでも都内と郊外ではリッター２～３は違うわな。
730 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/20(火) 07:37:38 ID:KCXCSLNy0
>>721 540で常に3000rom以上ってかなり飛ばしてません？
俺は５２８で、あんまり具体的な燃費は気にしてませんが、乗り方・走る道路の状況で
雲泥の差があると感じてます。
変な話、時折、エンジンの回転がすごく重くなるガソリンがあるように思いますが、
そんなときは回すに回らないので、諦めて低回転だけで走ってると、すごく燃料の減りが少ないです。
731 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/20(火) 12:34:51 ID:lVk+odXxi
>>730
> 540で常に3000rom以上ってかなり飛ばしてません？
反省して、三千回ＲＯＭって立体駐車場から翔びます。
5速を使わないので、せいぜい無改造の国産が憑いて来れない程度ですよ。
高速でもなければエンジン回せませんから。勿論、渋滞や一般道では無理です。
オドメーターを総給油量で割ると、6.80km/Lでした。
> 540で常に3000rom以上ってかなり飛ばしてません？
反省して、三千回ＲＯＭって立体駐車場から翔びます。
5速を使わないので、せいぜい無改造の国産が憑いて来れない程度ですよ。
高速でもなければエンジン回せませんから。勿論、渋滞や一般道では無理です。
オドメーターを総給油量で割ると、6.80km/Lでした。
733 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/22(木) 14:29:22 ID:jKZOD+saO
最近おかしな改造した勘違い野郎が偉そうにして乗ってるな……
車両価格考えればあれなんだけどさ……
ちょっと悲しい
車両価格考えればあれなんだけどさ……
ちょっと悲しい
734 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/22(木) 20:22:27 ID:mFmtoco00
>>733
10年来のＥ39ファンとしては確かに歯がゆい時があるよな
しかし奴らはピラーをわざわざステンレスの銀ピカにしてたり
マフラーが明らかにハイラインの1本出しなのになぜかＭやアルピナのエンブレムが付いてたり
リアランプが安っぽいＬＥＤのブツブツだったり
なにより運転してる奴らの顔と雰囲気でバレバレぢゃん
トラぶったときの修理代の請求書に青ざめて早期退散するでしょ
もはやノーマルが一番カコイイかな
10年来のＥ39ファンとしては確かに歯がゆい時があるよな
しかし奴らはピラーをわざわざステンレスの銀ピカにしてたり
マフラーが明らかにハイラインの1本出しなのになぜかＭやアルピナのエンブレムが付いてたり
リアランプが安っぽいＬＥＤのブツブツだったり
なにより運転してる奴らの顔と雰囲気でバレバレぢゃん
トラぶったときの修理代の請求書に青ざめて早期退散するでしょ
もはやノーマルが一番カコイイかな
735 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/22(木) 22:00:43 ID:3JtmrTRj0
たった今、助手席下が燃えました・・・。
シートレールにライターがあってシートを動かしたら火がついたらしい。
なんか焦げ臭いなあとクンクンしてたら助手席の下で火がチロチロ
燃えてた。パワーシートって怖い、皆さんもシートの隙間にライター
とか気をつけてね。
幸い、何かあった時用（ラジエターとかウオッシャーとか）に水持ってから
よかったけど全焼するとこでした。
あーーーーこわ！焦げくさーー
シートレールにライターがあってシートを動かしたら火がついたらしい。
なんか焦げ臭いなあとクンクンしてたら助手席の下で火がチロチロ
燃えてた。パワーシートって怖い、皆さんもシートの隙間にライター
とか気をつけてね。
幸い、何かあった時用（ラジエターとかウオッシャーとか）に水持ってから
よかったけど全焼するとこでした。
あーーーーこわ！焦げくさーー
736 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/23(金) 00:55:43 ID:rRRWkP0CO
>>735
あぶねぇなｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
あぶねぇなｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
737 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/23(金) 06:42:40 ID:kM8+VYvB0
パワーシートのせいではないと思うw
738 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/23(金) 17:08:38 ID:AA349d4zi
こえぇ。俺はドアを開けた拍子にシートメモリーボタンに触って後部席にあった壊れモノがミシッとなった事はある。
そうだ、全メモリーを俺様仕様にしておこう。あたまわるそう。
そうだ、全メモリーを俺様仕様にしておこう。あたまわるそう。
739 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/23(金) 20:56:49 ID:uG9ILeMR0
昔、タバコの灰（火種）が車内に落ちて運転中パニックっつうのは
あったけど。
あったけど。
740 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/24(土) 00:01:48 ID:kM8+VYvB0
ジッポを火ついたまま落としてズボンの裾が火災になった事はあるけど
741 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/24(土) 11:51:48 ID:xepLpwf0O
おまいら禁煙しろｗｗｗｗ
うちの車は禁煙車だから新車の香……っていうか革の香かな？
とにかく車の香がまだします
うちの車は禁煙車だから新車の香……っていうか革の香かな？
とにかく車の香がまだします
742 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/24(土) 12:10:32 ID:s+UioPpIO
革臭いよね
インディビジュアルだけど変な香水と牛を足したような臭い
インディビジュアルだけど変な香水と牛を足したような臭い
743 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/24(土) 17:10:12 ID:KHgfzAPjO
トランスミッター飛ばすと左のスピーカーからしか鳴らないのですが…
なぜか誰か教えてくださいm(__)m
なぜか誰か教えてくださいm(__)m
744 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/24(土) 23:19:21 ID:cNwcwmVo0
>>743
・トランスミッターがちゃんと挿さっていない
・接続部の接触不良
・音源が左しか出力していない
・トランスミッターが壊れている
・トランスミッターの仕様
・トランスミッターが飛んで行ったから
上記のどれかだと思われ
・トランスミッターがちゃんと挿さっていない
・接続部の接触不良
・音源が左しか出力していない
・トランスミッターが壊れている
・トランスミッターの仕様
・トランスミッターが飛んで行ったから
上記のどれかだと思われ
745 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/25(日) 12:49:18 ID:RIViBj1XO
コーティング剤何使ってる業者の6万したコーティングが最近色あせてきた
自分でやろうと思う
自分でやろうと思う
746 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/25(日) 17:54:32 ID:4Tx0LOhCO
E39に似合うホイールは何だろ?Mスポ履けば無難かな？
747 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/25(日) 22:30:46 ID:LQdHTt3I0
>>746
Ｍスポとかスニッツァーとかあまりに「らしく」て嫌な俺のお気に入りは
最後期限定車のインディビデュアル用のホイール
履いてるクルマほとんど見かけないし、もともと純正だからフィッティングもばっちし
Ｍスポとかスニッツァーとかあまりに「らしく」て嫌な俺のお気に入りは
最後期限定車のインディビデュアル用のホイール
履いてるクルマほとんど見かけないし、もともと純正だからフィッティングもばっちし
748 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/26(月) 13:59:40 ID:q8mR8jaCO
Ｍスポとかあんま太いの履くとすぐにステアリングギアボックス逝くよ
749 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/27(火) 07:20:06 ID:Y/wn+O49O
>>746
クロスコンポジットⅡ
後期525の青色Mスポの限定車が履いてるやつカッコイイよ
あと何気に後期525のホイール
リムが丸く処理されてて真ん中から伸びるようなデザインのスポークだから実際のインチ数大より大きく見える
うち限定車だから最初からこれ履いてるけど何気に気に入ってます
掃除がちょっと億劫ですけど（ ´ω`)
クロスコンポジットⅡ
後期525の青色Mスポの限定車が履いてるやつカッコイイよ
あと何気に後期525のホイール
リムが丸く処理されてて真ん中から伸びるようなデザインのスポークだから実際のインチ数大より大きく見える
うち限定車だから最初からこれ履いてるけど何気に気に入ってます
掃除がちょっと億劫ですけど（ ´ω`)
750 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/27(火) 10:45:57 ID:VaihNH6NO
いまさらな疑問なんですが、MｽﾎﾟのFバンパーの口にある「T」字のアレ
付いてるのと付いてないのがありますが、どう違うのでしょうか？
ちなみに自分の530Mｽﾎﾟには付いてません
何となく気になったんですが、ご存知の方おられますか？
付いてるのと付いてないのがありますが、どう違うのでしょうか？
ちなみに自分の530Mｽﾎﾟには付いてません
何となく気になったんですが、ご存知の方おられますか？
751 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/27(火) 18:01:34 ID:YJBi1v4YO
色々ありがとうございます！後期純正で探します。
752 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/27(火) 21:56:49 ID:K8UQ3PAJ0
>>750 M5以外「T」字のアレがデフォ。
前のオーナーが、外したんだと思う。
前のオーナーが、外したんだと思う。
753 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/28(水) 10:29:49 ID:vWh7+VYoO
後期の7ってドアハンドルが光るんだね…
あれ5に移植できねぇかなぁ…('A`)
あれ5に移植できねぇかなぁ…('A`)
754 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/28(水) 10:47:43 ID:CM7xrTyr0
純正で存在しない装備を装着して恥ずかしくないんか？
と思ってしまう
と思ってしまう
755 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/28(水) 17:11:37 ID:FoO3iRwmO
756 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/28(水) 18:45:08 ID:vWh7+VYoO
>>574
すみません（；＾ω＾）
あったほうが暗い所で便利そうだったのでｗ
ちなみに540のグリルと純正opのリアスポ以外、外装はノーマルですよ
>>575
あ、わかりましたー
頑張ってみます
ちなみに外側のです（ ´ω`)
すみません（；＾ω＾）
あったほうが暗い所で便利そうだったのでｗ
ちなみに540のグリルと純正opのリアスポ以外、外装はノーマルですよ
>>575
あ、わかりましたー
頑張ってみます
ちなみに外側のです（ ´ω`)
757 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/28(水) 19:41:08 ID:FoO3iRwmO
758 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/28(水) 19:49:16 ID:RkTSKeafO
まんこならね
>>748
フロント225,リヤ275でok!
フロント225,リヤ275でok!
760 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/29(木) 14:06:56 ID:peH9HL3CO
w124のスレ見て思ったけど
おまいら車にいたずらされた事ある？
おまいら車にいたずらされた事ある？
761 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/29(木) 22:05:48 ID:pJQCNn/a0
ガムつけられたよ！バンパーの上に！
762 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/29(木) 22:44:12 ID:4S57aQ5j0
炎天下にツバかなにかをフードに吐かれて、シミみたいになったorz
スーパーで、明らかにカートを右リアタイヤ付近に思い切りぶつけられたorz
両方とも直したけど、オカ板スレ住民でもあるから、犯人を常に呪ってるよ。
スーパーで、明らかにカートを右リアタイヤ付近に思い切りぶつけられたorz
両方とも直したけど、オカ板スレ住民でもあるから、犯人を常に呪ってるよ。
763 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/29(木) 23:27:07 ID:4VyPP8OXO
ボンネットに本が置いてあって捨てようと思ったら接着剤でくっついてた
それ以来濃いスモーク貼ったら悪戯なくなった
それ以来濃いスモーク貼ったら悪戯なくなった
765 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/30(金) 22:41:59 ID:wUcYi6dE0
こんな車があったなんて
http://www.autoblog.com/2009/10/29/bmw-builds-e34-m5-convertible-keeps-it-secret-for-20-long-years/
http://www.blogcdn.com/www.autoblog.com/media/2009/10/e34m5c00-1256843174.jpg
http://www.autoblog.com/2009/10/29/bmw-builds-e34-m5-convertible-keeps-it-secret-for-20-long-years/
http://www.blogcdn.com/www.autoblog.com/media/2009/10/e34m5c00-1256843174.jpg
766 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/30(金) 23:26:07 ID:N/azGfB40
>>763 昔々、学生だった頃
構内に無許可でクルマを持ち込んだ事がバレると
フロントガラスに貼り紙されたんだが、妙な
接着剤山盛りで、綺麗に剥がすのは困難だった。
事務局に、器物破損だと文句を言いに行った奴は
いつの間にか姿を見なくなったよ。
構内に無許可でクルマを持ち込んだ事がバレると
フロントガラスに貼り紙されたんだが、妙な
接着剤山盛りで、綺麗に剥がすのは困難だった。
事務局に、器物破損だと文句を言いに行った奴は
いつの間にか姿を見なくなったよ。
767 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/31(土) 10:45:37 ID:2kpMJ0HOO
768 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/31(土) 15:09:54 ID:KppeV/sj0
こっちは現行で実現したな
http://carscoop.blogspot.com/2009/10/bmw-m5-touring-e39-one-off-prototype.html
http://3.bp.blogspot.com/_FoXyvaPSnVk/SusWvDFNgHI/AAAAAAACNJk/xsynK2DB6QY/s800/BMW-M5-Touring-E39-001.jpg
http://carscoop.blogspot.com/2009/10/bmw-m5-touring-e39-one-off-prototype.html
http://3.bp.blogspot.com/_FoXyvaPSnVk/SusWvDFNgHI/AAAAAAACNJk/xsynK2DB6QY/s800/BMW-M5-Touring-E39-001.jpg
769 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/31(土) 20:01:47 ID:8c7/Gs33O
>766
それで退学させられたってことはないから自滅だな
それで退学させられたってことはないから自滅だな
770 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/01(日) 15:31:32 ID:I3+f0wQiO
昨日気がついたけど、ライトつけると室内灯のボタン横のライトがオレンジ色に光るでしょ？
あれがあることによってシフトレバーまわりがほわ～～～んってオレンジ色に微妙に照らされてるんだね
何か色気があっていいわぁ( ^ω^)
あれがあることによってシフトレバーまわりがほわ～～～んってオレンジ色に微妙に照らされてるんだね
何か色気があっていいわぁ( ^ω^)
771 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/02(月) 12:58:46 ID:Df29+L8eO
>>770
あれはBMWの心意気だよ。真っ暗闇でもスイッチを探さなくても室内灯を点けれるから便利だね。
あれはBMWの心意気だよ。真っ暗闇でもスイッチを探さなくても室内灯を点けれるから便利だね。
772 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/02(月) 17:51:30 ID:QJoITaIgO
定番の光軸調整ロッド折れました
アッシー交換ディーラーより安く済ませる方法ないかな
25だか30万も毎回出せんわ
アッシー交換ディーラーより安く済ませる方法ないかな
25だか30万も毎回出せんわ
773 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/02(月) 18:03:40 ID:Df29+L8eO
>>773
確か効かなかった上に、光軸下向く。
確か効かなかった上に、光軸下向く。
775 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/02(月) 23:45:38 ID:Df29+L8eO
776 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/03(火) 01:55:15 ID:N9uK9Gth0
777 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/03(火) 02:47:52 ID:EZ/654VA0
777
778 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/03(火) 09:17:28 ID:KoKzzjAbO
本当に静かな車だねぇ…
しかも無音じゃなくて心地よくエンジン音が聞こえるからまたいいね
しかも無音じゃなくて心地よくエンジン音が聞こえるからまたいいね
779 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/03(火) 13:06:25 ID:NynbLtWx0
みんカラでさがしてみ！
780 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/03(火) 14:44:43 ID:d0/x4TF+O
光軸ロッドは5年位で必ず折れるの？
みんなどうしてる？
車検通らないしディーラーは修理代28万かかるらしいし
みんなどうしてる？
車検通らないしディーラーは修理代28万かかるらしいし
781 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/03(火) 15:08:47 ID:bCPcQMYK0
>>780 28万て両目の値段だよね。
一度に28万はキツイけど、14万づつなら仕方ないかと思えなくも無い。
一度に28万はキツイけど、14万づつなら仕方ないかと思えなくも無い。
782 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/03(火) 18:02:11 ID:iID6G4Xk0
私は「みっちょさん」に部品分けてもらって自分で直したけど、
外して送れば、部品代込みで片側1.5万位で直してくれた筈、
外して送れば、部品代込みで片側1.5万位で直してくれた筈、
783 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/04(水) 03:09:00 ID:a4D4TSUqO
CDの音が飛ぶのですが、何が原因なのでしょう？
784 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/04(水) 09:03:29 ID:pmrjVRR7O
フロント周りのブッシュ交換したら乗り心地がシャキシャキになった
785 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/05(木) 21:14:40 ID:sfVuUFwCO
Ｅ39は年式てきにブッシュ交換だろな
いくらした？
いくらした？
786 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/06(金) 10:20:44 ID:XYgaOjzNO
787 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/06(金) 10:30:51 ID:d8WJ/jqZO
789 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/06(金) 12:36:57 ID:A5GofFiiO
光軸調整ロッド折れについたくさん情報ください
後期イカリングはロッドの部分が分解できない
後期乗りのみなさんは何年おきかにアッシー交換してるんですか
後期イカリングはロッドの部分が分解できない
後期乗りのみなさんは何年おきかにアッシー交換してるんですか
791 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/06(金) 13:00:11 ID:ld3VneI/0
>>790 高過ぎだろ。正規ディーラーで、片側\135kてとこだ。
2008/03
\6,240 ヘッドライト右KPL 脱着/交換
\134,1906 312 6912 438 ヘッドライト KPL/RH(XENON)
2008/03
\6,240 ヘッドライト右KPL 脱着/交換
\134,1906 312 6912 438 ヘッドライト KPL/RH(XENON)
792 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/06(金) 13:21:06 ID:o4CWPMEo0
ところで皆さんはレザーシートのお手入れとかどうしていますか？
うちの車は買った時から何もしていない状態なのですが・・・
買った時（中古）は、極端に走行距離が短く、内装は新車のようでテカリなどもほとんどない状態で、その状態を今でも維持しています
ですがやはりレザーのお手入れは必要なのかなぁ・・・・と、思いまして・・・
某評論家の方は「車の革シートは塗装とかいろいろ塗りこまれているから何塗っても無駄。逆に表面を傷める。」
と言っていたので、新車に近いうちの車に何かを塗りこむのを躊躇っています
レザーシートのお手入れはいったい何が正しいのでしょうか・・・？
ちなみに私の希望はしっとり、艶消し、という感じでしょうか・・
E39海苔のみなさんはどうしていますか？
うちの車は買った時から何もしていない状態なのですが・・・
買った時（中古）は、極端に走行距離が短く、内装は新車のようでテカリなどもほとんどない状態で、その状態を今でも維持しています
ですがやはりレザーのお手入れは必要なのかなぁ・・・・と、思いまして・・・
某評論家の方は「車の革シートは塗装とかいろいろ塗りこまれているから何塗っても無駄。逆に表面を傷める。」
と言っていたので、新車に近いうちの車に何かを塗りこむのを躊躇っています
レザーシートのお手入れはいったい何が正しいのでしょうか・・・？
ちなみに私の希望はしっとり、艶消し、という感じでしょうか・・
E39海苔のみなさんはどうしていますか？
793 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/07(土) 11:48:50 ID:Ae94MV77O
からぶき
794 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/07(土) 12:44:22 ID:kzdIohUv0
レザーシューズ用だけどサドルソープが良いよ
リンス入りで乾いた後もしっとりしてる
リンス入りで乾いた後もしっとりしてる
795 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/07(土) 17:19:17 ID:hnESwAHm0
>>792 掃除機で埃を取ってから、堅く絞った雑巾だね。
リヤシートはおろか、助手席すら新品同様なのがチョット淋しい。
リヤシートはおろか、助手席すら新品同様なのがチョット淋しい。
796 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/08(日) 13:05:44 ID:Eg5AjycGO
525でも240キロまでメーターあるけど出した事ある人いる
797 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/08(日) 14:20:24 ID:/W7VdeZp0
ﾉｼ
798 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/08(日) 14:43:10 ID:iRb+1EzyO
525でも…なんて失礼な言い方！まぁ選んで買ったから良いけどね。
240キロ出すとこあるの？中央か新名神かな？覆面沢山だから厳しいね。
240キロ出すとこあるの？中央か新名神かな？覆面沢山だから厳しいね。
799 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/08(日) 18:50:00 ID:Eg5AjycGO
200キロはサーキットでだしたが余裕ででるな
800 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/08(日) 21:25:26 ID:EFQ/XZJCO
801 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/08(日) 21:46:25 ID:Eg5AjycGO
525で240キロだした事ある人いない
802 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/08(日) 23:58:36 ID:enxJAG6E0
２３０なら有るよ、東名で新車のＧＴＲをぶっ千切った。
リミッターの外せない車は悲しいね、悔しそうな顔が忘れられない。
リミッターの外せない車は悲しいね、悔しそうな顔が忘れられない。
803 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/09(月) 08:35:18 ID:NTEnZCVPO
804 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/09(月) 11:53:28 ID:A4JhSCHIO
↑まさしく駆け抜けるなんとかだな！
805 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/09(月) 13:20:32 ID:NK7pJK4PO
常磐なら何キロでも出せるよ
806 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/09(月) 18:35:09 ID:o2XsX1DK0
タイヤなんだけど、
225/55R16のサイズで、
メジャーメーカー製でロードノイズが極力少なく、しかも低価格の
ものといえば何でしょうか。
いま履いてるやつはけっこーいーやつなんだけど、
古くなったせいか、低速でウォンウォンとノイズがうるさいんですよ。
807 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/09(月) 18:37:03 ID:CaWi7tbu0
>いま履いてるやつはけっこーいーやつなんだけど
なぜ秘密にするのだろう、、、。
なぜ秘密にするのだろう、、、。
808 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/11(水) 10:01:05 ID:ZPX6XdQnO
もう11年落ちだけど天井が垂れる気配がないな…
垂れたらアルカンタラにしようと思ってたらまだまだ先になりそうだ
E36とかE31とかは垂れるって聞くけどE39ってどうなのかしら
あまり聞かない気がするが…
垂れたらアルカンタラにしようと思ってたらまだまだ先になりそうだ
E36とかE31とかは垂れるって聞くけどE39ってどうなのかしら
あまり聞かない気がするが…
809 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/11(水) 23:37:28 ID:CWCd0YLDO
39はあまり聞かないね
11年落ちだったらメンテナンスに気使ったほうがいいよ
11年落ちだったらメンテナンスに気使ったほうがいいよ
810 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/12(木) 10:28:14 ID:BuDxVrF5O
>>805
常磐ではないが、E34アルピナエンジンで237止まり
E39 230止まりだったorz..
>>808
E34サンルーフ付き Cピラー割れて剥がれたが約20年天井無事だった。
E39ムーンルーフ付き、今のところ内装全て無問題だな..
>>810
距離少ないなら、水や油の配管周りじゃないか?
ゴム経年、紫外線影響大。直射無くともガレージ保管有無でかなり変わる。
常磐ではないが、E34アルピナエンジンで237止まり
E39 230止まりだったorz..
>>808
E34サンルーフ付き Cピラー割れて剥がれたが約20年天井無事だった。
E39ムーンルーフ付き、今のところ内装全て無問題だな..
>>810
距離少ないなら、水や油の配管周りじゃないか?
ゴム経年、紫外線影響大。直射無くともガレージ保管有無でかなり変わる。
812 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/12(木) 12:56:27 ID:TSzpTghMO
34はサンルーフで39はムーンルーフなの？
814 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/12(木) 15:50:05 ID:TSzpTghMO
それじゃトヨタみたいじゃね？
815 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/12(木) 18:25:53 ID:BuDxVrF5O
>>811
そうですか
友達のE36の内装はあちこちベロンベロンで物凄い事になってますがE39はそういう事は少ないんですね
BMWも目に見えない所もちゃんと進化しているんですねぇ
メンテ了解しますた
車庫は日が当たらないのでゴムはまだ全然大丈夫そうっす( ﾟ∀ﾟ)
そうですか
友達のE36の内装はあちこちベロンベロンで物凄い事になってますがE39はそういう事は少ないんですね
BMWも目に見えない所もちゃんと進化しているんですねぇ
メンテ了解しますた
車庫は日が当たらないのでゴムはまだ全然大丈夫そうっす( ﾟ∀ﾟ)
817 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/13(金) 10:08:34 ID:QabWDObzO
ウォッシャータンクに水が入ってるのに、水が出ないなんてことある？
モーターは回ってるんですよね…
モーターは回ってるんですよね…
818 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/13(金) 21:24:09 ID:iIa1beYo0
今年の6月に購入してから今日になって初めて気が付いたのだが、
スモールが点灯していない状態であっても
ヘッドライトを点灯させるスイッチの照明が常時点灯するのは正常？
スモールが点灯していない状態であっても
ヘッドライトを点灯させるスイッチの照明が常時点灯するのは正常？
819 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/13(金) 21:59:21 ID:dLviwzDv0
>>817
単にチューブが外れてるんぢゃないのかな
単にチューブが外れてるんぢゃないのかな
820 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/13(金) 23:24:42 ID:0VVaER3RO
俺は国産車にウッオッシャー液を冷却水にいれた事あるぜ
そりゃでないわ
そりゃでないわ
821 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/14(土) 00:47:29 ID:rxEI1FDwO
822 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/14(土) 03:10:11 ID:tSdeqTLsO
824 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/14(土) 11:13:55 ID:qlxV+uGGO
俺のはエンジン始動時にライト一瞬付きますかが故障だろか
825 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/15(日) 03:05:42 ID:XjE+lN1TO
826 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/17(火) 04:04:25 ID:gYv/CXLmO
また一つ古くなりましたね
http://www.caranddriver.com/news/car/09q4/2011_bmw_5-series-car_news
ですが私はE39を乗り続けますがｗ
でも新型カッコよくなったね
E60が出た時みたいな「なんじゃこりゃ！！！！」というのはないけど
新型がこんな感じだと7がやけに不細工に見えるな
あ
スレ違いになっちまうな
ｽﾏｿ
http://www.caranddriver.com/news/car/09q4/2011_bmw_5-series-car_news
ですが私はE39を乗り続けますがｗ
でも新型カッコよくなったね
E60が出た時みたいな「なんじゃこりゃ！！！！」というのはないけど
新型がこんな感じだと7がやけに不細工に見えるな
あ
スレ違いになっちまうな
ｽﾏｿ
827 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/17(火) 16:44:02 ID:GSiDdRfx0
３９のグリルを付けた様に見える。
828 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/17(火) 17:14:58 ID:SwVMtRMm0
829 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/17(火) 22:12:55 ID:NISGdLVu0
クリバンの惨劇から、漸く復興が始まったって感じだな。
まだまだ栄光の時代には遠く及ばんけど。
ライト周り、もうちょっとシンプルなラインに直して欲しいが
もうMCまでは待てんので、これで駄目ならBMとはオサラバか。
まあ、現車を見なきゃ始まらんし
取り合えず、ショールームまで足を運ぶ価値はありそうだ。
まだまだ栄光の時代には遠く及ばんけど。
ライト周り、もうちょっとシンプルなラインに直して欲しいが
もうMCまでは待てんので、これで駄目ならBMとはオサラバか。
まあ、現車を見なきゃ始まらんし
取り合えず、ショールームまで足を運ぶ価値はありそうだ。
830 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/17(火) 23:10:49 ID:KI7vFlXwO
現行セダンみんなフーガみたいなもっさりしたデザインになってないか
気のせい？
気のせい？
831 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/18(水) 15:36:16 ID:vwoYbAda0
832 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/20(金) 07:01:40 ID:qEvHzyLZ0
833 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/21(土) 03:01:59 ID:WFTVw4hXO
オーディオが制御不能です、原因はなんでしょうか？ｳﾞｫﾘｭｰﾑの上のライトが点灯してないのに音がでてる状態です。
834 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/21(土) 08:30:25 ID:kt5SguvRO
>>833
怖いなそれｗｗｗｗｗｗ
怖いなそれｗｗｗｗｗｗ
835 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/21(土) 13:30:19 ID:Tx2IgRz6O
叩いてみれ
836 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/21(土) 13:31:05 ID:Tx2IgRz6O
壊れるから
837 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/21(土) 17:08:45 ID:Go5y9o1wO
大きさや室内の広さ、デザイン等々一家に一台で永く乗るのには一番無難だと思う。
エントリーの525でも動力性能を含めて十分だなあ。540の速さとフィーリングとボールナットステアリングも格別だが。
エントリーの525でも動力性能を含めて十分だなあ。540の速さとフィーリングとボールナットステアリングも格別だが。
838 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/21(土) 21:20:17 ID:aAdr2NVK0
BMはラック＆ピニオンだろ、ノンビリ東名流す時は一寸疲れるけど。
Ｖ８はスペースの関係で仕方なく、ボールナットに成ったんだよ。
Ｖ８はスペースの関係で仕方なく、ボールナットに成ったんだよ。
839 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/21(土) 23:15:00 ID:Go5y9o1wO
成る程ボールナットはコストの関係じゃなかったのか。
スレ違いで俺の38のボールナットでも、BMWって大人しく走っても十分いい車と思えてしまう。
国産車で真似したのは、ヤタラとスポーティーで飛ばす感じで速さやスピードやコーナリング命の走り屋的になるが。
意外と爺臭く乗ってもシックリ来る快適さが。オヤジ車のように乗っても、ファミリーカーのように乗ってもしっくり来る。
スレ違いで俺の38のボールナットでも、BMWって大人しく走っても十分いい車と思えてしまう。
国産車で真似したのは、ヤタラとスポーティーで飛ばす感じで速さやスピードやコーナリング命の走り屋的になるが。
意外と爺臭く乗ってもシックリ来る快適さが。オヤジ車のように乗っても、ファミリーカーのように乗ってもしっくり来る。
840 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/22(日) 02:44:53 ID:oxvmNK6W0
もしかしたら勘違いしてない？
クイックなハンドリング感覚を重視＞ラック＆ピニオン、
直進安定性重視な車＞ボールアンドナット。
実際にどっちを使うかは、スペース＆コスト次第。
クイックなハンドリング感覚を重視＞ラック＆ピニオン、
直進安定性重視な車＞ボールアンドナット。
実際にどっちを使うかは、スペース＆コスト次第。
841 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/22(日) 15:43:19 ID:DmZHMT/3O
箱根にドライブ中です
やっぱりいい車ですねぇ（ ＾ω＾）
やっぱりいい車ですねぇ（ ＾ω＾）
842 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/22(日) 15:54:47 ID:NRIWme3XO
久々に飽きない車を見つけた。
843 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/23(月) 19:28:43 ID:Dhp8gvXJO
車検の時みんな光軸ロッド折れてる？
もうじき車検だから心配だ
車検何回かに一回折れるからな
もうじき車検だから心配だ
車検何回かに一回折れるからな
844 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/23(月) 21:18:16 ID:yauoHFfL0
アルミだから折れないよオイラの！強化ロッﾄﾞに交換したらよいよ。
845 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/24(火) 08:19:44 ID:1CF4Om2YO
どのように交換したらいいんですか
846 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/24(火) 12:30:42 ID:3Qry3yj6O
ウォッシャー液が出ない… モーターは回ってるし水も満水で、ライト用のは噴出されるんだけど、ボンネット側が出ないｗ
ホース詰まったのかな？
なんかいい確認方法や対処法あるかな。
ホース詰まったのかな？
なんかいい確認方法や対処法あるかな。
847 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/24(火) 13:26:06 ID:NjcRVrXnO
848 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/24(火) 14:09:43 ID:lIvkya3GO
元525オーナーですが、ボクスター、プジョーと乗り継いでまたE39が欲しくなってきました。
あの絶妙の乗り味が忘れられないんです。
今から8年落ちの後期型を買って何年乗れますかね？
多少の維持費（年間50万以下くらい）は覚悟してますが、それ以上になったら維持できません。
運もあるんでしょうが、7～8年はいけるんでしょうか？
あの絶妙の乗り味が忘れられないんです。
今から8年落ちの後期型を買って何年乗れますかね？
多少の維持費（年間50万以下くらい）は覚悟してますが、それ以上になったら維持できません。
運もあるんでしょうが、7～8年はいけるんでしょうか？
849 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/24(火) 20:02:40 ID:VRnJrZow0
>>848
8年落ちだったら2001年式、っていうことはもう候補を絞り込んでるんですか？
私だったら後期最終型(2003年)を根気よく探したいところです
もう6年になりますがほぼノントラブルです（約77,000ｷﾛ)
ちなみに今年のドック入りはエアコン関係のちょっとした不調で3諭吉ほどのみ
まぁ年間50万の修理費覚悟してるんだったら前期型でもいけそうな気がしますが・・・
おっしゃる通り、当然個体差はあると思います。
8年落ちだったら2001年式、っていうことはもう候補を絞り込んでるんですか？
私だったら後期最終型(2003年)を根気よく探したいところです
もう6年になりますがほぼノントラブルです（約77,000ｷﾛ)
ちなみに今年のドック入りはエアコン関係のちょっとした不調で3諭吉ほどのみ
まぁ年間50万の修理費覚悟してるんだったら前期型でもいけそうな気がしますが・・・
おっしゃる通り、当然個体差はあると思います。
850 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/24(火) 20:12:21 ID:VRnJrZow0
>>848
ご質問の趣旨をちょと誤解してたかも・・・
8年落ちを買ってプラス７～８年乗れるか すなわち15年以上もつかどうかっていうことですね
それだったら、最初に100万程度大型投資をしてネガを消しとけば大概だいじょうぶかと思うのですが・・・
ご質問の趣旨をちょと誤解してたかも・・・
8年落ちを買ってプラス７～８年乗れるか すなわち15年以上もつかどうかっていうことですね
それだったら、最初に100万程度大型投資をしてネガを消しとけば大概だいじょうぶかと思うのですが・・・
851 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/24(火) 21:47:16 ID:X4BT+6Kz0
>>845
輸入車のショップなら材工一式で五万くらいの見積もりだったよ。あとミンカラでﾐｯチョさんにたのんでみれば？
輸入車のショップなら材工一式で五万くらいの見積もりだったよ。あとミンカラでﾐｯチョさんにたのんでみれば？
14～15年辺りから急にガタ来たが、取り敢えずE34約20年走った。
今のE39何処まで付き合えるか期待はしてる。
>>850
50万/年で8年400万。
それだけ有れば事前でなく修理積み立てしながら都度修理で
普通に暮らせるんじゃないか?
今のE39何処まで付き合えるか期待はしてる。
>>850
50万/年で8年400万。
それだけ有れば事前でなく修理積み立てしながら都度修理で
普通に暮らせるんじゃないか?
853 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/25(水) 00:43:36 ID:JmIknTjYO
最近E92ｸｰﾍﾟに乗り換えましたが前車のE39は良い車でした。
96年式5年落ち4万ｷﾛを8年前の社会人1年目に購入。
最近まで18万ｷﾛ頑張りましたが車検とABSﾕﾆｯﾄが逝きさよならしました。
修理代がｷﾘが無くなってきて、新車にしましたがやはりE39は名車です。
私が言うのも変ですが皆さん、名車を大事にしてあげて下さい…
このｽﾚ見てるのは未練があるんですよね。
思い出をありがとう。
そして手放してごめんなさい。
96年式5年落ち4万ｷﾛを8年前の社会人1年目に購入。
最近まで18万ｷﾛ頑張りましたが車検とABSﾕﾆｯﾄが逝きさよならしました。
修理代がｷﾘが無くなってきて、新車にしましたがやはりE39は名車です。
私が言うのも変ですが皆さん、名車を大事にしてあげて下さい…
このｽﾚ見てるのは未練があるんですよね。
思い出をありがとう。
そして手放してごめんなさい。
854 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/25(水) 01:30:50 ID:ho5p8qB50
すみません。どなたか助けてください。
先日、うっかりと純正キーレス(赤外線)を洗濯機で回してしまいました。
全くLEDが光らなくなってしまったのですが、スペアのカギと電池を入替えたらLEDは光りました。
とりあえずは電池交換で直りそうな気がするのですが、電池を買いに行く時間が無くてそのまま放置されています。
どうやら電池を入れずに長時間放置された場合にはティーチングが必要らしいのですが、
うちのE39は中古で買ったので、取り説が無いんです。
すみませんが、そのティーチングのやり方を教えてください。
先日、うっかりと純正キーレス(赤外線)を洗濯機で回してしまいました。
全くLEDが光らなくなってしまったのですが、スペアのカギと電池を入替えたらLEDは光りました。
とりあえずは電池交換で直りそうな気がするのですが、電池を買いに行く時間が無くてそのまま放置されています。
どうやら電池を入れずに長時間放置された場合にはティーチングが必要らしいのですが、
うちのE39は中古で買ったので、取り説が無いんです。
すみませんが、そのティーチングのやり方を教えてください。
855 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/25(水) 03:05:04 ID:nDAu1TQcO
856 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/26(木) 12:12:54 ID:J2gCIM8EO
思ってたほどメンテ代かかんない車だね
857 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/26(木) 12:18:16 ID:gRyaVcm1O
>>856
ね
うちの不具合は今の所メーターのドット欠けと窓のゴムがギチギチうるさいくらいかなぁ
あと不具合じゃないけど運転席側のセンターコンソールに近いほうのウッドパネル一カ所が何故かツヤが飛んでる
しかし前回の車検のリアコントロールアーム交換の10万円はデカかった…
ね
うちの不具合は今の所メーターのドット欠けと窓のゴムがギチギチうるさいくらいかなぁ
あと不具合じゃないけど運転席側のセンターコンソールに近いほうのウッドパネル一カ所が何故かツヤが飛んでる
しかし前回の車検のリアコントロールアーム交換の10万円はデカかった…
858 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/26(木) 13:13:59 ID:VjPWDynMO
まだ年式新しめで距離も少ないんでしょうか？
E39も年式古くなり距離も走りコンディション保つと、維持費それなりに出ますよ…
E39も年式古くなり距離も走りコンディション保つと、維持費それなりに出ますよ…
859 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/26(木) 15:14:29 ID:UXeqI4PPO
メーターのドット欠けがあったハズなんだけど気が付いたら直ってたよ
…次に症状が出たら修理に出そうかな？
それよりも先日オイル交換ついでにジャッキアップした時に気づいたんだけど（いつもは上抜き、ミニチェンジャー付けようとしてた）エンジンとミッションの接合部辺りにオイルの滴が…
新油みたく綺麗な色のオイルだったんだけど何だったんだろう
…次に症状が出たら修理に出そうかな？
それよりも先日オイル交換ついでにジャッキアップした時に気づいたんだけど（いつもは上抜き、ミニチェンジャー付けようとしてた）エンジンとミッションの接合部辺りにオイルの滴が…
新油みたく綺麗な色のオイルだったんだけど何だったんだろう
860 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/26(木) 19:23:03 ID:wFpZbj1I0
861 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/26(木) 19:23:42 ID:FgcojFQb0
ドット欠けは、最初の内は気温で出たり出なかったり、
その内消えたきり２度と見えない。
>>新油みたく綺麗な色のオイル
それは、ミッションオイル。
その内消えたきり２度と見えない。
>>新油みたく綺麗な色のオイル
それは、ミッションオイル。
862 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/26(木) 23:52:57 ID:9UTjhuYcO
E39セダンのリアシートは可倒式でしょうか？
863 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/27(金) 00:08:32 ID:xOxArkZYO
>>862
倒れません
倒れません
864 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/27(金) 00:10:40 ID:Syk2+lOOO
>>863
ありがとうございます。現在ハッチバックに乗っておりまして、長尺物も積むので聞いてみました。ツーリングを検討します。
ありがとうございます。現在ハッチバックに乗っておりまして、長尺物も積むので聞いてみました。ツーリングを検討します。
865 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/27(金) 09:44:14 ID:xOxArkZYO
866 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/27(金) 10:05:44 ID:CGhJu+iJ0
日本仕様以外では、肘掛がトランクスルーに成ってるのも有るらしい。
国内仕様を改造してる人も居ます。
国内仕様を改造してる人も居ます。
867 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/27(金) 14:51:56 ID:3WwaZm6GO
何かアームレストを倒すと切れ目が奥にあるよね
オプションのスキーバックのやつだと貫通するんだろうな
オプションのスキーバックのやつだと貫通するんだろうな
868 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/27(金) 18:17:33 ID:YWhKswWL0
次の車検通したら流石に買い替えかなと
新5GTの主要諸元見たら…、重い。7尻より重い。
ハッチバックってそんなに重いのか？もしかして四駆？
だいたい、7尻とホイールベース同じで
前トレッドは、むしろデカイって何だよ。
次期5尻は、7尻と兄弟車なのか？
新5GTの主要諸元見たら…、重い。7尻より重い。
ハッチバックってそんなに重いのか？もしかして四駆？
だいたい、7尻とホイールベース同じで
前トレッドは、むしろデカイって何だよ。
次期5尻は、7尻と兄弟車なのか？
869 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/27(金) 23:37:09 ID:QZf7FviwO
通勤途中の解体屋にナンバー外した青い39がずっと停まっている。
事故車じゃなさそうだし、まだ綺麗そう。
経年劣化にしては勿体ない。やはり、エンジンやミッショントラブル等の不動車かなあ。
事故車じゃなさそうだし、まだ綺麗そう。
経年劣化にしては勿体ない。やはり、エンジンやミッショントラブル等の不動車かなあ。
870 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/28(土) 22:03:12 ID:BhjFwg2wO
ミッション逝ったらいくらかかるんだい？
すぐ壊れるんかい
すぐ壊れるんかい
871 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/28(土) 22:36:48 ID:GXWXgsVxO
E36の6発は日本製ジャトコで10から20万キロで急死が多く、見積り45万かかります。
ベンツのW210でリビルトで50万位らしい。俺のは17万キロ弱でまだ元気そうだが、デラの話では交換する個体もあるとか。
ベンツのW210でリビルトで50万位らしい。俺のは17万キロ弱でまだ元気そうだが、デラの話では交換する個体もあるとか。
872 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/29(日) 06:33:31 ID:ki70rMYL0
E39のZFは電制で保護しまくってるから、それ程壊れんらしい。
その代わり、ここぞと言うときに落ちてくれんけど。
その代わり、ここぞと言うときに落ちてくれんけど。
873 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/29(日) 09:27:53 ID:iokXIXRVO
39乗りだったが18万ｷﾛまでATF無交換で多少のｼｮｯｸは感じたが平気だった。
車検で手放したが、OHしないでどこまでATは粘れたんだろう
車検で手放したが、OHしないでどこまでATは粘れたんだろう
874 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/29(日) 23:33:28 ID:UpZ3fqB4O
39は過走行でＡＴＦ交換したら故障するの？
それともまめに交換？
それともまめに交換？
875 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/30(月) 01:20:14 ID:78eJfDqDO
876 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/30(月) 01:36:21 ID:zljmBg+AO
2万ｷﾛならこれからも乗るなら交換したほうが良いと思う。
距離走っちゃうと、賭けになるよね。
壊れるまでそのままか、OH覚悟でATF交換か。
ATF交換で、ｷﾞﾘｷﾞﾘ生きてたATが逝ってしまうかも。
ｼｮｯﾌﾟによっても積極的・消極的に意見が割れるよね。
距離走っちゃうと、賭けになるよね。
壊れるまでそのままか、OH覚悟でATF交換か。
ATF交換で、ｷﾞﾘｷﾞﾘ生きてたATが逝ってしまうかも。
ｼｮｯﾌﾟによっても積極的・消極的に意見が割れるよね。
877 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/30(月) 03:11:22 ID:94MoPUo20
走行中時速50KMぐらいで車体に振動が…
按摩椅子みたいに微振動が…
プロペラシャフトのジョイントのネジが1本脱落してた。（汗）
現在入院中…
あ！14万キロ越え ミッションオイル交換歴なし やばいか？
按摩椅子みたいに微振動が…
プロペラシャフトのジョイントのネジが1本脱落してた。（汗）
現在入院中…
あ！14万キロ越え ミッションオイル交換歴なし やばいか？
878 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/30(月) 17:16:00 ID:TxnMzc9hO
ラジエーターがプラスチック製ってさ
どうなんだい
どうなんだい
879 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/30(月) 18:47:06 ID:j4lKl5xSO
質問です。ｲｸﾞﾆｯｼｮﾝｷｰが空回りするのは仕様ですか？時計回りに廻したら戻りましたが…今後心配です…
880 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/30(月) 23:25:52 ID:x2qB7NgOO
>>879
＞ 質問です。ｲｸﾞﾆｯｼｮﾝｷｰが空回りするのは仕様ですか？時計回りに廻したら戻りましたが…今後心配です…
36に乗っていたが、そんなのよくあった。まあ、癖と思って乗っていたが14年17万キロ、この点で不自由する事なく乗り潰せた。
＞ 質問です。ｲｸﾞﾆｯｼｮﾝｷｰが空回りするのは仕様ですか？時計回りに廻したら戻りましたが…今後心配です…
36に乗っていたが、そんなのよくあった。まあ、癖と思って乗っていたが14年17万キロ、この点で不自由する事なく乗り潰せた。
881 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/01(火) 03:47:26 ID:OmOC+kob0
>>878 ホースの付け根が、折れ易い。
882 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/01(火) 06:23:26 ID:kdnHkJ2q0
BMW(E39)のラジエーターから水漏れしてます。
ホース？本体？ウォーターポンプ？
修理代金はどの位みておけばいいのでしょうか？
経験のある方、教えてくれますか？
ホース？本体？ウォーターポンプ？
修理代金はどの位みておけばいいのでしょうか？
経験のある方、教えてくれますか？
883 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/01(火) 06:24:35 ID:48hW59LbO
元36乗りさんありがとう！自分も癖と信じて乗り潰します。
884 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/01(火) 07:26:23 ID:I538fEhR0
あっ、ウオポンは換えてないよ。
886 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/01(火) 23:26:16 ID:lOrEanNEO
>>882
＞ BMW(E39)のラジエーターから水漏れしてます。
ホース？本体？ウォーターポンプ？
修理代金はどの位みておけばいいのでしょうか？
38で首都高走行中にオーバーヒート、水抜けをやり、水無し走行でデラまで40分程知らずに走りました。何とかエンジンは無事でしたが。
ホースからもラジエーターからも水漏れ。
ホース、ラジエーター、サーモスタット、ウォーターポンプ、クーラント。大々的に水回りのメンテで22万でした。
＞ BMW(E39)のラジエーターから水漏れしてます。
ホース？本体？ウォーターポンプ？
修理代金はどの位みておけばいいのでしょうか？
38で首都高走行中にオーバーヒート、水抜けをやり、水無し走行でデラまで40分程知らずに走りました。何とかエンジンは無事でしたが。
ホースからもラジエーターからも水漏れ。
ホース、ラジエーター、サーモスタット、ウォーターポンプ、クーラント。大々的に水回りのメンテで22万でした。
887 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/02(水) 00:22:09 ID:fZgsTUBXO
俺は39乗ってた時は専門ｼｮｯﾌﾟに出してたよ。
39くらいの年式だとＤじゃなくてｼｮｯﾌﾟでもﾉｳﾊｳあるし、OEMﾊﾟｰﾂ使えればかなり安くなる。
ﾗｼﾞｴｰﾀｰなんて純正の半額くらいだったかと。
もちろんＤ保証効いてる高年式はＤに行ったほうがよいが。
あとお金に余裕ある人と、純正部品しか認めない人。
39くらいの年式だとＤじゃなくてｼｮｯﾌﾟでもﾉｳﾊｳあるし、OEMﾊﾟｰﾂ使えればかなり安くなる。
ﾗｼﾞｴｰﾀｰなんて純正の半額くらいだったかと。
もちろんＤ保証効いてる高年式はＤに行ったほうがよいが。
あとお金に余裕ある人と、純正部品しか認めない人。
>>860
ありがとうございます。
ページを見て色々試してみたんですが自力では直すことができず、
結局ディーラーにお世話になりました。
かなりボタン操作のタイミングがシビアらしく、プロでも首をかしげながら
何回もトライしてましたが、見事に直してもらいました。
ありがとうございます。
ページを見て色々試してみたんですが自力では直すことができず、
結局ディーラーにお世話になりました。
かなりボタン操作のタイミングがシビアらしく、プロでも首をかしげながら
何回もトライしてましたが、見事に直してもらいました。
889 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/04(金) 02:37:38 ID:T7QQROrq0
水回りのオーバーホール頼んだら、ラジエータ、予備タンク、ホース類全交換して１２諭吉って言われた…
まあ、安心して乗れるならこんなものかな？
次に乗りたい車もにないし、もう少し乗ることにしたんだ。
まあ、安心して乗れるならこんなものかな？
次に乗りたい車もにないし、もう少し乗ることにしたんだ。
890 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/04(金) 08:45:14 ID:WltC7Mv5O
891 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/04(金) 14:45:48 ID:LkioAhVeO
39のラジエーターは壊れやすいけど平均何年間位もつんだ
俺ちなみに後期アプ車だけれどそろそろかと
俺ちなみに後期アプ車だけれどそろそろかと
892 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/04(金) 20:30:36 ID:5kmwi/rpO
>>889
その金額だとﾃﾞﾗじゃなくてｼｮｯﾌﾟですか？
どこまで維持するか難しいですよね。
水回り交換したら
次はｺﾝﾌﾟﾚｯｻｰ
次はﾊﾟﾜｽﾃﾀﾝｸ周り
次はｵﾙﾀﾈｰﾀｰ
次はファン
その他たくさん…
足はBTS入れてましたがｱｰﾑ、ﾌﾞｯｼｭ替えたら結構しましたもん。
車検時に予算50万投入しても、やりたい事の半分しかできず…
その金額だとﾃﾞﾗじゃなくてｼｮｯﾌﾟですか？
どこまで維持するか難しいですよね。
水回り交換したら
次はｺﾝﾌﾟﾚｯｻｰ
次はﾊﾟﾜｽﾃﾀﾝｸ周り
次はｵﾙﾀﾈｰﾀｰ
次はファン
その他たくさん…
足はBTS入れてましたがｱｰﾑ、ﾌﾞｯｼｭ替えたら結構しましたもん。
車検時に予算50万投入しても、やりたい事の半分しかできず…
893 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/04(金) 21:34:20 ID:Z59aS3QXO
>>891
＞ 39のラジエーターは壊れやすいけど平均何年間位もつんだ
36も38も皆壊れ易いみたいというか、寿命があるみたい。36で11年で交換、38で8年で交換。
もしかするとウオポン並に交換になるケースもあるかも。
＞ 39のラジエーターは壊れやすいけど平均何年間位もつんだ
36も38も皆壊れ易いみたいというか、寿命があるみたい。36で11年で交換、38で8年で交換。
もしかするとウオポン並に交換になるケースもあるかも。
895 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/05(土) 02:52:30 ID:BzEVirZW0
毎日エンジン回せば案外壊れない。
ラジエターの水漏れは少しなら大丈夫かと
水周りはまずは「ストップリーク」1本。グイーっと飲ませる。
ラジエターの水漏れは少しなら大丈夫かと
水周りはまずは「ストップリーク」1本。グイーっと飲ませる。
896 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/05(土) 13:42:08 ID:+PNN2UKY0
初期型528iをＧＥＴしました。
W123からの乗り換えです。
惚れぼれするスタイリングに即決しました。
駆け抜ける喜びを満喫します。
W123からの乗り換えです。
惚れぼれするスタイリングに即決しました。
駆け抜ける喜びを満喫します。
897 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/05(土) 13:59:36 ID:/CNKxOUo0
ｗ124のほうがよかろうに。玉あってもボロだがな。
898 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/05(土) 15:57:08 ID:SMkeYyGiO
今から初期型ってチャレンジャーだな。
フェラーリじゃ無いんだから90年代後半でも走行少ないタマなら少ないでしょう
フェラーリじゃ無いんだから90年代後半でも走行少ないタマなら少ないでしょう
899 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/05(土) 21:16:03 ID:shQ+KK2aO
前期修理しながら乗るより無理して後期買ったほうが後々安くあがるよ
認定中古車でも最近安いね
認定中古車でも最近安いね
900 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/06(日) 08:47:59 ID:Z8Ux7eox0
前期528で１０歳の誕生日をすぎました。
最近アイドル中に低音でバタバタバタっていう異音が
時々混じりだしました。
お前いつからフラット6になったんだよっ！と突っ込み
を入れつつ寺いくか思案中。
先輩諸兄で原因思い当たるのわかりませんかね？
ウォポンあたりが怪しい気もしてますが。
以前嫁からはブレーメンの音楽隊っていわれ、
今度はヘリコプターみたいだね、空でも飛ぶの？
とまた馬鹿にされてまつｏｒｚ
最近アイドル中に低音でバタバタバタっていう異音が
時々混じりだしました。
お前いつからフラット6になったんだよっ！と突っ込み
を入れつつ寺いくか思案中。
先輩諸兄で原因思い当たるのわかりませんかね？
ウォポンあたりが怪しい気もしてますが。
以前嫁からはブレーメンの音楽隊っていわれ、
今度はヘリコプターみたいだね、空でも飛ぶの？
とまた馬鹿にされてまつｏｒｚ
901 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/06(日) 09:59:16 ID:ast+KY1pO
ウォポンだと高周波音みたいなのとか五月蝿いガラガラ音のような気が…
音の表現だけだと難しいですよね。
ちゃんと火花飛んでなく失火して６亀頭全部生きてないとか？
音の表現だけだと難しいですよね。
ちゃんと火花飛んでなく失火して６亀頭全部生きてないとか？
902 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/06(日) 13:23:02 ID:y8cR4k7c0
マフラーに穴？
903 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/07(月) 00:03:32 ID:koHn/J0AO
>>900
またあなたかｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
またあなたかｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
>>902
タペット音じゃないか?
タペット音じゃないか?
905 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/07(月) 20:47:27 ID:hT3PT4OBO
ＳＥＸのしすぎだろ
906 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/08(火) 00:13:28 ID:DhTzHB8P0
>>905
さすがにパンパンパン～って音はしないだろうって･･･
いつから３９乗りはお下品になったんざますかぁ?
かりにもバイエルンのエンジン工場ざーますよ
シューンとしるきーに回るざんす
ましてや５２８はスクエアシックスざんす!
さすがにパンパンパン～って音はしないだろうって･･･
いつから３９乗りはお下品になったんざますかぁ?
かりにもバイエルンのエンジン工場ざーますよ
シューンとしるきーに回るざんす
ましてや５２８はスクエアシックスざんす!
907 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/08(火) 00:30:07 ID:3SxltIfD0
この間Ｅ３４Ｔｏｕｒｉｎｇ見てナツカシイと思って喜んでたらＥ３９Ｔだった。
いずれにせよＴは少ないよね
いずれにせよＴは少ないよね
908 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/08(火) 00:35:11 ID:lXItubmFO
39乗ってた時は、前席を最前部まで移動させて後席でのｶｰｾｯｸﾙはよくやったわ。
92に乗り換えたら後席の中央部が邪魔で仕方ない。
39はいろんな意味でお世話になった。
後席のﾍﾞｰｼﾞｭ革が満汁ｺｰﾃｨﾝｸﾞされてた。
下品ですまんコ。
92に乗り換えたら後席の中央部が邪魔で仕方ない。
39はいろんな意味でお世話になった。
後席のﾍﾞｰｼﾞｭ革が満汁ｺｰﾃｨﾝｸﾞされてた。
下品ですまんコ。
909 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/08(火) 00:43:57 ID:3gWYHUUjO
910 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/08(火) 01:55:08 ID:DhTzHB8P0
911 ：900：2009/12/08(火) 07:06:49 ID:mjoAyvZe0
>>901,902,904
ありがとうございます。
高周波ではなく、明らかにエンジンフッドから低音の異音です。
たしかに6亀頭が3とか4亀頭になっちゃってるのはありそうかも。
>>903
あっしを覚えておいでで？www
こんな片田舎でも「勉強」があるみたいですんで、
寺の前にそっちいってみまつ
ありがとうございます。
高周波ではなく、明らかにエンジンフッドから低音の異音です。
たしかに6亀頭が3とか4亀頭になっちゃってるのはありそうかも。
>>903
あっしを覚えておいでで？www
こんな片田舎でも「勉強」があるみたいですんで、
寺の前にそっちいってみまつ
912 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/08(火) 08:00:28 ID:rvkTTyqBO
913 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/08(火) 10:23:18 ID:lXItubmFO
914 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/08(火) 15:24:07 ID:3gWYHUUjO
>>913
ちなみに私も下品な事を書いてスレ汚してごめんなさい。
E39は大好きな車でしたので、E92に乗り換えた今でもよくスレ覗いてます。
毎回の高額車検、突発故障が懐かしい…
同じくE92の4発乗りです（涙）
ちなみに私も下品な事を書いてスレ汚してごめんなさい。
E39は大好きな車でしたので、E92に乗り換えた今でもよくスレ覗いてます。
毎回の高額車検、突発故障が懐かしい…
同じくE92の4発乗りです（涙）
915 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/08(火) 18:17:26 ID:lXItubmFO
916 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/08(火) 22:01:12 ID:3gWYHUUjO
917 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/09(水) 04:45:44 ID:EqOmbCvYO
二十歳の記念にばあちゃんに100万貰ったので車を買いました。
ディーラーの中古車は安心だと聞きディーラーに行ったら、セルシオがあってマジ一目ぼれ！
凄い威圧感でマジでかい！かなりのオーラがある
30分ほど見ていたら営業の人が出て来て、セルシオの素晴らしさを説明され
その場で即決しました。
なんでも日本最高級車を作る為に当時の科学者を集めて、最高の技術を集結させて
作られた車だとか（ゴメン。自動車板にいる人なら僕よりよっぽど詳しいよね）
平成２年式でちょっと古いけど、外装も内装もマジで綺麗！
Cタイプでエアサスだから乗り心地も最高に良い！
乗りだしで79万円でした。
それで余ったお金で先輩から15インチのホイールを12万円で買って
オートバックスでカーテンを買いました＾＾
ホイールとカーテンを装着したらさらに威圧感が出て、煽る車はまったくいません。
（ひょっとしたらヤクザと間違われているかも・・・汗）
ドライブ行くのも楽しいし、なんか自分に自信がつきました。
でも、車好きな彼女は出来ませんでした。
ＢＭＷオーナーの方、セルシオを存分に語りましょう
ディーラーの中古車は安心だと聞きディーラーに行ったら、セルシオがあってマジ一目ぼれ！
凄い威圧感でマジでかい！かなりのオーラがある
30分ほど見ていたら営業の人が出て来て、セルシオの素晴らしさを説明され
その場で即決しました。
なんでも日本最高級車を作る為に当時の科学者を集めて、最高の技術を集結させて
作られた車だとか（ゴメン。自動車板にいる人なら僕よりよっぽど詳しいよね）
平成２年式でちょっと古いけど、外装も内装もマジで綺麗！
Cタイプでエアサスだから乗り心地も最高に良い！
乗りだしで79万円でした。
それで余ったお金で先輩から15インチのホイールを12万円で買って
オートバックスでカーテンを買いました＾＾
ホイールとカーテンを装着したらさらに威圧感が出て、煽る車はまったくいません。
（ひょっとしたらヤクザと間違われているかも・・・汗）
ドライブ行くのも楽しいし、なんか自分に自信がつきました。
でも、車好きな彼女は出来ませんでした。
ＢＭＷオーナーの方、セルシオを存分に語りましょう
918 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/09(水) 16:32:02 ID:PUWuI1QtO
後期525のホイール履いてるんだけど掃除が恐ろしく億劫だわｗ
でも意外とカッコイイんだよねこのホイール
でも意外とカッコイイんだよねこのホイール
919 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/11(金) 14:02:36 ID:Xqua+mR5O
オンボードコンピュータで燃費を見てみたら
土曜の環八の渋滞で4.7ｷﾛだったんだけどこんなもん…？
98年528i
土曜の環八の渋滞で4.7ｷﾛだったんだけどこんなもん…？
98年528i
920 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/11(金) 14:36:54 ID:xIe7ogfQO
元々燃費云々時代の車じゃないし古くなり距離延びたら余計悪くなるんじゃね
921 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/11(金) 17:27:52 ID:Xqua+mR5O
>>920
いや、まだ走行距離は3万に満たないっす…(´･ω･｀)
いや、まだ走行距離は3万に満たないっす…(´･ω･｀)
922 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/11(金) 18:34:41 ID:xIe7ogfQO
96年式528乗ってたけど街乗り5-6ｷﾛだったよ。
燃費云々気にしたら乗れないと思って、燃費見なくなったが…
燃費云々気にしたら乗れないと思って、燃費見なくなったが…
923 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/11(金) 19:13:37 ID:Xqua+mR5O
924 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/11(金) 20:51:26 ID:+J1o4noX0
7年間、満タン法で累積燃費計算してるけど
OBCは、かなり甘いと思う。
OBCは、かなり甘いと思う。
925 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/11(金) 21:11:04 ID:fTmJv8qa0
そもそも週末の環八で燃費を語ること自体、車が可哀想だw
同じく'99の528i乗りだけど、その前乗ってた国産2Lが週末環八昼間で5～6km/lだった。
だからオレも精神衛生上、燃費は街走りでは決して見ないな。
同じく'99の528i乗りだけど、その前乗ってた国産2Lが週末環八昼間で5～6km/lだった。
だからオレも精神衛生上、燃費は街走りでは決して見ないな。
926 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/11(金) 21:45:47 ID:gFw6uU+n0
927 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/11(金) 22:10:41 ID:lUEYpDEW0
2002年式530iMスポで、
街中：6km/リットル未満、空いた国道：8km/リットル未満
法定速度での高速：10km/リットル位だな。
20系ソアラの7M-GTEU（240HP)や10系セルシオの1UZ-FE（260HP)と
同じくらいなんで、精神的には特にきつくないんだが、
馬力とトルク、車重を考えると、
あともう一息がんばって欲しい気もする。
5速に入る速度が、もう少し低ければ･･･。
街中：6km/リットル未満、空いた国道：8km/リットル未満
法定速度での高速：10km/リットル位だな。
20系ソアラの7M-GTEU（240HP)や10系セルシオの1UZ-FE（260HP)と
同じくらいなんで、精神的には特にきつくないんだが、
馬力とトルク、車重を考えると、
あともう一息がんばって欲しい気もする。
5速に入る速度が、もう少し低ければ･･･。
928 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/12(土) 02:44:09 ID:o9Yn9Fxf0
漏れもOBCは甘いと思った。E34時代は0.2km/lほど甘い。
外気温度計 ２℃～３℃高く出る セルシオは誤差１℃以内
３４で申し訳ないが、'95 最終525 セレクション '98 セルシオ２０後期 B'
街中渋滞 ５．５km/l ５．８km/l
空いてる郊外 ８ ８．５
高速110km/h １１ １２．５ ← クルコンが１１０km/hどまり（涙）
高速140km/h ９ ８．８
生涯燃費 7.5km/l 8.9km/l ← 高速比率高いからでしょう
BMはPWRモードだと－１ セルシオで－１．２ほど
５２５は140km/h以上の加速からきつくなってくる
セルシオは４Lだけあり、５ATから３速落として、タコメータレッドで１８０のリミッターにかかる。
しかし、BMの5速はウルトラローなので、滑るように走るのがよい。
でもセルシオの燃費はV8としては異常。ただ、アイドリングだと猛烈にガス食うのは大排気量の宿命やね
またBMに戻ろうかな ならE39 後期530Hilineがいいな
外気温度計 ２℃～３℃高く出る セルシオは誤差１℃以内
３４で申し訳ないが、'95 最終525 セレクション '98 セルシオ２０後期 B'
街中渋滞 ５．５km/l ５．８km/l
空いてる郊外 ８ ８．５
高速110km/h １１ １２．５ ← クルコンが１１０km/hどまり（涙）
高速140km/h ９ ８．８
生涯燃費 7.5km/l 8.9km/l ← 高速比率高いからでしょう
BMはPWRモードだと－１ セルシオで－１．２ほど
５２５は140km/h以上の加速からきつくなってくる
セルシオは４Lだけあり、５ATから３速落として、タコメータレッドで１８０のリミッターにかかる。
しかし、BMの5速はウルトラローなので、滑るように走るのがよい。
でもセルシオの燃費はV8としては異常。ただ、アイドリングだと猛烈にガス食うのは大排気量の宿命やね
またBMに戻ろうかな ならE39 後期530Hilineがいいな
929 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/12(土) 06:57:06 ID:oUBVnaKr0
>> 928 540にしといたら。
日本坂トンネルで250(リミッター)まで逝けるよ。
日本坂トンネルで250(リミッター)まで逝けるよ。
930 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/12(土) 23:33:23 ID:SsvJbZNK0
>>928
530iハイラインが一番いいだろうね。
俺は本革シートが大嫌い(ソアラの頃、わざわざ中古のモケットシートに
換装したくらい)だったんでMスポにしたけど、
Mスポの乗り心地は、ちょっと不満が残るし。
530iハイラインが一番いいだろうね。
俺は本革シートが大嫌い(ソアラの頃、わざわざ中古のモケットシートに
換装したくらい)だったんでMスポにしたけど、
Mスポの乗り心地は、ちょっと不満が残るし。
>>929
５４０ですか～。 E34の頃から憧れて、散々調べた結果、維持費がストレート６系と異次元
であると聞き、ビビって手が出せませんｗ
熱で消耗品の寿命短い、車重でブッシュ、マウント系ヘタり早い、機関系故障すると大金が飛ぶ、
燃費が極悪・・・・・これさえなければ５４０はお得感アリでしょうが・・・
やはり、４Lはセルシオで我慢しまつ。たしかにこのクラスは高速時の追い越しでキックダウン
なしでトルクでグイグイ行けちゃいますね。セルシオも１８０まで余裕なんですが、
ここからというところでリミッターに邪魔されますｗ 極上の５４０完全整備済み個体ないかなぁｗ
>>930
そうですね。自分のスタイルに合ってるのは、ストレート６系でしょう。
後期なら５２５もパワーがE34の頃程度に戻り、楽しめそうです。
しかし、５３０搭乗時のストレート６系は以前乗ってたE34初期のシングル525のような
まさにシルキーシックスの復活だと報道されてました。
シルキーシックスの語源は、シングルM20エンジン発祥のようですね。
高回転からカムに乗り、トルクを絞り出す独特の感覚・・・・
５３０は、加えてトルクに余裕があること、装備充実等加味して後期５３０ハイラインかなと・・・
燃費もセルシオと同じ位でしょうし、水回りやらATやら弱いところは鍛えられたので免疫ありますｗ
Mスポはちょっと硬いですね。E60も初期は硬かったものの、後期では結構ハーシュの処理が上手く
なってました。外観Mスポ、車ハイラインってないかなぁ。
やっぱE39はいい味だしてますね。
５４０ですか～。 E34の頃から憧れて、散々調べた結果、維持費がストレート６系と異次元
であると聞き、ビビって手が出せませんｗ
熱で消耗品の寿命短い、車重でブッシュ、マウント系ヘタり早い、機関系故障すると大金が飛ぶ、
燃費が極悪・・・・・これさえなければ５４０はお得感アリでしょうが・・・
やはり、４Lはセルシオで我慢しまつ。たしかにこのクラスは高速時の追い越しでキックダウン
なしでトルクでグイグイ行けちゃいますね。セルシオも１８０まで余裕なんですが、
ここからというところでリミッターに邪魔されますｗ 極上の５４０完全整備済み個体ないかなぁｗ
>>930
そうですね。自分のスタイルに合ってるのは、ストレート６系でしょう。
後期なら５２５もパワーがE34の頃程度に戻り、楽しめそうです。
しかし、５３０搭乗時のストレート６系は以前乗ってたE34初期のシングル525のような
まさにシルキーシックスの復活だと報道されてました。
シルキーシックスの語源は、シングルM20エンジン発祥のようですね。
高回転からカムに乗り、トルクを絞り出す独特の感覚・・・・
５３０は、加えてトルクに余裕があること、装備充実等加味して後期５３０ハイラインかなと・・・
燃費もセルシオと同じ位でしょうし、水回りやらATやら弱いところは鍛えられたので免疫ありますｗ
Mスポはちょっと硬いですね。E60も初期は硬かったものの、後期では結構ハーシュの処理が上手く
なってました。外観Mスポ、車ハイラインってないかなぁ。
やっぱE39はいい味だしてますね。
932 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/13(日) 20:08:27 ID:OYlZh8ktO
前期のライト分解の仕方が載っているサイトとかないかしら…？
ボディはピカピカだけどライトがくすんでいて古臭いから分解して洗いたい…
ボディはピカピカだけどライトがくすんでいて古臭いから分解して洗いたい…
933 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/13(日) 22:22:11 ID:BsOS5AGl0
E39のエンジンルームから配線通す場合どこから通せますか？
934 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/14(月) 20:37:28 ID:ENStTtDe0
>>932
くすんだライトカバーは、プラスッチクが劣化しているので洗っても直りませんよ。
ttp://www.s-o-l.co.jp/shop/c/c100701/
でキセノンに交換すればOKです。
自分でユニットで交換できるので製品の値段だけで済みます。
くすんだライトカバーは、プラスッチクが劣化しているので洗っても直りませんよ。
ttp://www.s-o-l.co.jp/shop/c/c100701/
でキセノンに交換すればOKです。
自分でユニットで交換できるので製品の値段だけで済みます。
935 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/15(火) 15:14:20 ID:YY8GQbslO
>>934
クスミを取るなら新品を付けなきゃダメかぁ…
わざわざサイトまで貼ってくれてありがとう
でも俺はイカリング嫌いで…
よくわからんピカピカライトなんて論外でさ…
前期ヘッドライト＋オレンジウインカーがいいんだわ
それに前期なのに後期のライトつけるのも変だし…（個人的な意見です）
なんかごめんね(･ω･｀)
クスミを取るなら新品を付けなきゃダメかぁ…
わざわざサイトまで貼ってくれてありがとう
でも俺はイカリング嫌いで…
よくわからんピカピカライトなんて論外でさ…
前期ヘッドライト＋オレンジウインカーがいいんだわ
それに前期なのに後期のライトつけるのも変だし…（個人的な意見です）
なんかごめんね(･ω･｀)
936 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/15(火) 19:20:08 ID:wRn9ZJRn0
937 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/15(火) 19:22:01 ID:wRn9ZJRn0
938 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/15(火) 21:14:51 ID:oQQ3MLbU0
939 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/17(木) 00:32:25 ID:zQ2mwrgQ0
ヘッドライトレンズの黄ばみ･････なんとかならないんでしょうかね?＿
ちゃんとテストして採用したんじゃないんですかね?
輸入車はしょうがないとして､国産も酷い｡
紫外線対策とかしないからこうなるんじゃ?
プラレンズでくすんだの見たことないのはセルシオ位かなぁ
ベンツの旧旧E（W210）なんて､まっ黄色でバルブすら見えないのもある･･･
それよりはマシですわ｡ 34の頃からガラスレンズの裏側のくすみは酷かったな
ちゃんとテストして採用したんじゃないんですかね?
輸入車はしょうがないとして､国産も酷い｡
紫外線対策とかしないからこうなるんじゃ?
プラレンズでくすんだの見たことないのはセルシオ位かなぁ
ベンツの旧旧E（W210）なんて､まっ黄色でバルブすら見えないのもある･･･
それよりはマシですわ｡ 34の頃からガラスレンズの裏側のくすみは酷かったな
940 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/17(木) 12:19:31 ID:6nfr3q2RO
紫外線対策してるでしょ?
あまり磨きすぎも良くないんだと思うよ。
高速走って虫がついてるのをゴシゴシ擦ったりとかね。
あまり磨きすぎも良くないんだと思うよ。
高速走って虫がついてるのをゴシゴシ擦ったりとかね。
941 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/19(土) 10:11:11 ID:ERiWPiNAO
942 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/19(土) 10:17:23 ID:H2vwqBZdO
某中古車サイトで見たけどレーシングダイナミクスK50って凄いな
E34のボディにV12積んでるんだぜ…？
どんな感じか乗ってみたいな…
おっとスレ違い
E34のボディにV12積んでるんだぜ…？
どんな感じか乗ってみたいな…
おっとスレ違い
943 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/19(土) 17:53:16 ID:rqG1E6UE0
>>941 穴から通せます。何がしたいの？
944 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/19(土) 17:57:07 ID:ERiWPiNAO
945 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/19(土) 20:37:03 ID:Jq6EMNwoO
528オイルパンのパッキン交換は幾ら位が相場ですか
946 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/20(日) 02:21:29 ID:kdFFRJXT0
>>942
Ｅ３４に５４０が無かった頃（５３５の頃）に徳大寺のオヤジが試乗してた。
Ｅ３４のエンジンルームに、あの７５０用Ｖ１２は搭載可能らしい。
考えてみれば、直列６気筒の長さ、Ｖ８を許容する幅・・・・・
入るんだね。 しかし、ギリギリはいるレベルらしい。
ＢＭＷも可能なのは知っているが、ハイエンドのV12は、
マーケット上の問題で、７や８にしか許されなかったとの事。
７６０のエンジンが５に許されない伝統は今も生きている。
Ｅ３４に５４０が無かった頃（５３５の頃）に徳大寺のオヤジが試乗してた。
Ｅ３４のエンジンルームに、あの７５０用Ｖ１２は搭載可能らしい。
考えてみれば、直列６気筒の長さ、Ｖ８を許容する幅・・・・・
入るんだね。 しかし、ギリギリはいるレベルらしい。
ＢＭＷも可能なのは知っているが、ハイエンドのV12は、
マーケット上の問題で、７や８にしか許されなかったとの事。
７６０のエンジンが５に許されない伝統は今も生きている。
947 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/20(日) 05:36:25 ID:WYpDBEwAO
948 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/20(日) 10:58:42 ID:jXnfBU5B0
>>947
そうです。現実的には87年辺りにV12の７５０がデビュー
しかし、それ以下はビッグ６の３．５Lと３．０L
メルセデスのV8は５６０はいいが、４２０には駄作
そこにレクサスLS４００（日本名セルシオ）初代が新世代V8でデビュー、
ガス食い税ガスカズラー法適用を唯一免れたのがセルシオV8
セルシオショック、高級車革命勃発・・・・
そこで上記2社がトヨタV8そっくりなV8を開発し、リリースしたのが、
５４０、５３０搭載のV8で93年のこと。 ただ、BMのは高回転時の伸び等は
さすがだが、燃費は悪かった・・・・
それまで、古い３．５Lで闘っていたE32,34は末期は法外な値引きで買えた。
その間の７３５は厳しかったですね
５３５も５２５－２４Vが相当よくなったので、差は縮まったし・・・
なので、現行モデルながら、エンジン旧型だけで２００万以上安く提示されたよ
あと、７５０のV12はシングルカム５２５搭載のM20ｘ２という説がったが、BMは否定してた。
しかし、データ見ると、M20の２．５Lｘ２そっくりだったので否定しようがなかったね
そうです。現実的には87年辺りにV12の７５０がデビュー
しかし、それ以下はビッグ６の３．５Lと３．０L
メルセデスのV8は５６０はいいが、４２０には駄作
そこにレクサスLS４００（日本名セルシオ）初代が新世代V8でデビュー、
ガス食い税ガスカズラー法適用を唯一免れたのがセルシオV8
セルシオショック、高級車革命勃発・・・・
そこで上記2社がトヨタV8そっくりなV8を開発し、リリースしたのが、
５４０、５３０搭載のV8で93年のこと。 ただ、BMのは高回転時の伸び等は
さすがだが、燃費は悪かった・・・・
それまで、古い３．５Lで闘っていたE32,34は末期は法外な値引きで買えた。
その間の７３５は厳しかったですね
５３５も５２５－２４Vが相当よくなったので、差は縮まったし・・・
なので、現行モデルながら、エンジン旧型だけで２００万以上安く提示されたよ
あと、７５０のV12はシングルカム５２５搭載のM20ｘ２という説がったが、BMは否定してた。
しかし、データ見ると、M20の２．５Lｘ２そっくりだったので否定しようがなかったね
949 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/20(日) 14:14:46 ID:b4ou4e3r0
当時、M7xは片バンクづつ独立したCPUで制御していて
その同期が狂って故障するという噂があったな。
その同期が狂って故障するという噂があったな。
950 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/21(月) 00:04:33 ID:jP9ZpL0Q0
>>949
それがいわゆる片肺といわれる現象ですな｡
片バンク死ぬと７２５ｉＬになってしまうｗ
出､これになると､100万位かかったらしい｡
Ｅ３２の７５０でも､９０年代に入ってからは
ちょっとはマトモになったらしいが､
100万飛ぶ覚悟が必要な車だった･･･・
それがいわゆる片肺といわれる現象ですな｡
片バンク死ぬと７２５ｉＬになってしまうｗ
出､これになると､100万位かかったらしい｡
Ｅ３２の７５０でも､９０年代に入ってからは
ちょっとはマトモになったらしいが､
100万飛ぶ覚悟が必要な車だった･･･・
951 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/22(火) 15:26:34 ID:7pWGYsljO
三十歳の記念にばあちゃんに100万貰ったので車を買いました。
ディーラーの中古車は安心だと聞きディーラーに行ったら、セルシオがあってマジ一目ぼれ！Σ(ﾟΔﾟ*) ｳｫｯ!
凄い威圧感でマジでかい！かなりのオーラがある
30分ほど見ていたら営業の人が出て来て、セルシオの素晴らしさを説明され
その場で即決しました。
なんでも日本最高級車を作る為に当時の科学者を集めて、最高の技術を集結させて
作られた車だとか（ゴメン。自動車板にいる人なら僕よりよっぽど詳しいよね）
平成２年式でちょっと古いけど、外装も内装もマジで綺麗！
Cタイプでエアサスだから乗り心地も最高に良い！
乗りだしで69万円でした。
それで余ったお金で先輩から１５インチのホイールを１8万円で買って
オートバックスでカーテンと純白のハンドルカバーを買いました。 （￣＾￣）
ホイールとカーテンを装着したらさらに威圧感が出て、煽る車はまったくいません。
（ひょっとしたらヤクザと間違われているかも・・・(;^_^A アセアセ）
ドライブ行くのも楽しいし、なんか自分に自信がつきました。
でも、車好きな彼女は出来ませんでした。
車好きのみなさん、セルシオを存分に語りましょう ﾅｶ━━━━(・∀・)人(・∀・)━━━━ﾏ
ディーラーの中古車は安心だと聞きディーラーに行ったら、セルシオがあってマジ一目ぼれ！Σ(ﾟΔﾟ*) ｳｫｯ!
凄い威圧感でマジでかい！かなりのオーラがある
30分ほど見ていたら営業の人が出て来て、セルシオの素晴らしさを説明され
その場で即決しました。
なんでも日本最高級車を作る為に当時の科学者を集めて、最高の技術を集結させて
作られた車だとか（ゴメン。自動車板にいる人なら僕よりよっぽど詳しいよね）
平成２年式でちょっと古いけど、外装も内装もマジで綺麗！
Cタイプでエアサスだから乗り心地も最高に良い！
乗りだしで69万円でした。
それで余ったお金で先輩から１５インチのホイールを１8万円で買って
オートバックスでカーテンと純白のハンドルカバーを買いました。 （￣＾￣）
ホイールとカーテンを装着したらさらに威圧感が出て、煽る車はまったくいません。
（ひょっとしたらヤクザと間違われているかも・・・(;^_^A アセアセ）
ドライブ行くのも楽しいし、なんか自分に自信がつきました。
でも、車好きな彼女は出来ませんでした。
車好きのみなさん、セルシオを存分に語りましょう ﾅｶ━━━━(・∀・)人(・∀・)━━━━ﾏ
952 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/22(火) 16:09:57 ID:SYlUubH+O
>>951
ｺﾋﾟﾍﾟｳｻﾞｲ
ｺﾋﾟﾍﾟｳｻﾞｲ
953 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/22(火) 16:57:07 ID:CeEXph/SO
954 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/22(火) 20:58:31 ID:cUjFMgdN0
>>953
BMは初期と後期じゃ別物だったりするからねえ。
E34もドアの内張めくれてくるのが当たり前だったが、
最末期ではデザイン変更されて全く剥がれなくなった・・・
E39のアームレストが薄くなったのは分からない。
もしかしたら、コストダウン、シート形状が変わった、
室内空間拡大のためにアンコを薄くした等かな？
トランクスルー用シートと共用になったとか・・・・
マイナーチェンジは改善、テコ入れだけでなく、コストダウン
という重要な使命もあるからね
BMは初期と後期じゃ別物だったりするからねえ。
E34もドアの内張めくれてくるのが当たり前だったが、
最末期ではデザイン変更されて全く剥がれなくなった・・・
E39のアームレストが薄くなったのは分からない。
もしかしたら、コストダウン、シート形状が変わった、
室内空間拡大のためにアンコを薄くした等かな？
トランクスルー用シートと共用になったとか・・・・
マイナーチェンジは改善、テコ入れだけでなく、コストダウン
という重要な使命もあるからね
955 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/23(水) 09:36:18 ID:Gv+gPPho0
E39のAピラーの内張りのめくれって、結構頻発するんかな？
956 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/23(水) 12:50:08 ID:TWRhJd4q0
聞いたこと無いな。
957 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/23(水) 17:39:23 ID:VPo6Oj+h0
>>955 俺のはAピラーの下側、ダッシュボードと当たる部分がちょっと浮いてる。
958 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/24(木) 01:46:41 ID:ks8Jdmt90
959 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/24(木) 08:18:55 ID:1lJ2QVoFO
俺のは真ん中あたり反ってきて外れそうだわ
960 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/24(木) 10:20:17 ID:BH/shDY90
俺のはフロントガラス側真ん中あたりが膨らんできて少し目障りだ。
ピラーの内装自体が曲がる素材なんかな？
とりあえず布の浮きは皆無だな。
ピラーの内装自体が曲がる素材なんかな？
とりあえず布の浮きは皆無だな。
961 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/24(木) 10:37:04 ID:hjzDsddS0
うわぁぁーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーー
あんまりみんなが言うからちょっと触ってみたら浮いちゃったじぇねぇーかよっ！
どーしてくれんだよっ！なんともなかったのにっっ！
あんまりみんなが言うからちょっと触ってみたら浮いちゃったじぇねぇーかよっ！
どーしてくれんだよっ！なんともなかったのにっっ！
962 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/24(木) 17:04:32 ID:tzIC2SXGO
>>961
ワロタｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
ワロタｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
>>963
なるほど。 E39が性能アップしたのは、ダブルVANOSとATの出来がよくなったのが
大きいからでしょうか・・・・
いずれにせよ、ストレート６を気持ちよくブン回すと、よくガス食ってくれますね＾＾
BMのエンジンに共通する点なのでしょうがないでしょう。
現在のセルシオは低速トルクで余裕の走りですが、ギアの設定がDでもモリモリ加速
するので、高回転まで引っ張る乗り方ができません。
ファイナルが高速向けでないようです。欧州仕様なら違うのかもしれませんが。
うれしい誤算で、燃費は５２５より良好です。 ただ、高速時のDレンジは加速性はいいが、
ウルトラローではないのでスーッと滑った感覚の走りは出来ません。
その点が不満ですね。
なるほど。 E39が性能アップしたのは、ダブルVANOSとATの出来がよくなったのが
大きいからでしょうか・・・・
いずれにせよ、ストレート６を気持ちよくブン回すと、よくガス食ってくれますね＾＾
BMのエンジンに共通する点なのでしょうがないでしょう。
現在のセルシオは低速トルクで余裕の走りですが、ギアの設定がDでもモリモリ加速
するので、高回転まで引っ張る乗り方ができません。
ファイナルが高速向けでないようです。欧州仕様なら違うのかもしれませんが。
うれしい誤算で、燃費は５２５より良好です。 ただ、高速時のDレンジは加速性はいいが、
ウルトラローではないのでスーッと滑った感覚の走りは出来ません。
その点が不満ですね。
965 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/27(日) 02:28:57 ID:bdRDOw3rO
>>951
＞ 三十歳の記念にばあちゃんに100万貰ったので車を買いました。
＞ ディーラーの中古車は安心だと聞きディーラーに行ったら、セルシオがあってマジ一目ぼれ！Σ(ﾟΔﾟ*) ｳｫｯ!
＞ 凄い威圧感でマジでかい！かなりのオーラがある
＞ 30分ほど見ていたら営業の人が出て来て、セルシオの素晴らしさを説明され
＞ その場で即決しました。
＞ なんでも日本最高級車を作る為に当時の科学者を集めて、最高の技術を集結させて
＞ 作られた車だとか（ゴメン。自動車板にいる人なら僕よりよっぽど詳しいよね）
＞
＞ 平成２年式でちょっと古いけど、外装も内装もマジで綺麗！
＞ Cタイプでエアサスだから乗り心地も最高に良い！
＞ 乗りだしで69万円でした。
＞
＞ それで余ったお金で先輩から１５インチのホイールを１8万円で買って
＞ オートバックスでカーテンと純白のハンドルカバーを買いました。 （￣＾￣）
＞ ホイールとカーテンを装着したらさらに威圧感が出て、煽る車はまったくいません。
＞ （ひょっとしたらヤクザと間違われているかも・・・(;^_^A アセアセ）
＞ ドライブ行くのも楽しいし、なんか自分に自信がつきました。
＞ でも、車好きな彼女は出来ませんでした。
＞
＞ 車好きのみなさん、セルシオを存分に語りましょう ﾅｶ━━━━(・∀・)人(・∀・)━━━━ﾏ
＞ 三十歳の記念にばあちゃんに100万貰ったので車を買いました。
＞ ディーラーの中古車は安心だと聞きディーラーに行ったら、セルシオがあってマジ一目ぼれ！Σ(ﾟΔﾟ*) ｳｫｯ!
＞ 凄い威圧感でマジでかい！かなりのオーラがある
＞ 30分ほど見ていたら営業の人が出て来て、セルシオの素晴らしさを説明され
＞ その場で即決しました。
＞ なんでも日本最高級車を作る為に当時の科学者を集めて、最高の技術を集結させて
＞ 作られた車だとか（ゴメン。自動車板にいる人なら僕よりよっぽど詳しいよね）
＞
＞ 平成２年式でちょっと古いけど、外装も内装もマジで綺麗！
＞ Cタイプでエアサスだから乗り心地も最高に良い！
＞ 乗りだしで69万円でした。
＞
＞ それで余ったお金で先輩から１５インチのホイールを１8万円で買って
＞ オートバックスでカーテンと純白のハンドルカバーを買いました。 （￣＾￣）
＞ ホイールとカーテンを装着したらさらに威圧感が出て、煽る車はまったくいません。
＞ （ひょっとしたらヤクザと間違われているかも・・・(;^_^A アセアセ）
＞ ドライブ行くのも楽しいし、なんか自分に自信がつきました。
＞ でも、車好きな彼女は出来ませんでした。
＞
＞ 車好きのみなさん、セルシオを存分に語りましょう ﾅｶ━━━━(・∀・)人(・∀・)━━━━ﾏ
966 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/27(日) 09:27:10 ID:GucjuXIxO
洗車するといつもお鼻の下（グリルの下のバンパー部分）に水溜まりができる
拭いても拭いても水溜まりになるからボンネットを開けていつも拭き取ってるけど…
これうちだけ…？
拭いても拭いても水溜まりになるからボンネットを開けていつも拭き取ってるけど…
これうちだけ…？
967 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/27(日) 12:54:57 ID:jJSDTE+40
>>965
それコピペ
それコピペ
968 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/27(日) 13:24:07 ID:bdRDOw3rO
車検で光軸ロッド折られたというか折れる寸前だったらしい
アッセンブリー交換になるあしいがたかがプラスチック部品に高額な金額だしたくない
誰かいい修理業者しらないか
アッセンブリー交換になるあしいがたかがプラスチック部品に高額な金額だしたくない
誰かいい修理業者しらないか
969 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/27(日) 13:25:04 ID:fi0qzvg5O
>>966
前車が39だったが、俺のもそうだったと思うよ。
前車が39だったが、俺のもそうだったと思うよ。
970 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/27(日) 19:24:41 ID:5w525yIl0
971 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/28(月) 02:47:48 ID:KNstrVMr0
＃ 63120027924 前期だったらこれで修理できる。
972 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/28(月) 09:19:00 ID:Bp6mI1+XO
970
ミッチョさんもいいがもっとたくさん情報がしりたいなんせ前に自分でロッド折って二十何万かだした記憶あるからバカらしい
ミッチョさんもいいがもっとたくさん情報がしりたいなんせ前に自分でロッド折って二十何万かだした記憶あるからバカらしい
973 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/29(火) 01:44:50 ID:0cZHJWcX0
>>972 日本語でおｋ
974 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/30(水) 07:42:31 ID:Exv+WI6v0
ウォターポンプ車検のとき毎回交換してますか?みなさんどうかな？
975 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/30(水) 10:27:00 ID:JQG8QL9S0
>>974 03年式だけど、未だ一度も換えていないよ。
976 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/30(水) 15:06:54 ID:vG1REYNGO
98の528だけど俺も換えてない
これ換えておいたほうがいいのかな
突然死したりするかしら？
これ換えておいたほうがいいのかな
突然死したりするかしら？
977 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/30(水) 16:53:19 ID:Exv+WI6v0
この前雑誌に消耗品って書いてあったんで心配してたけど、必ずってわけじゃないんだね。
でも故障すると音でわかるらしいよ。車検近いから検討中。
でも故障すると音でわかるらしいよ。車検近いから検討中。
978 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/30(水) 18:45:46 ID:tr+FmzOw0
００年式だけど、去年ベルトテンショナーが逝かれたのでついでに替えた。
979 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/31(木) 08:18:56 ID:nsrd8SdU0
後期のABSユニットって故障しやすいんですかね？
980 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/31(木) 15:28:10 ID:/Bpk8NX60
センサーにパッドのカスが付いて、表示が出るけど掃除してやればＯＫ．
但し、何故か？掃除しても直ぐには消えない、乗ってると２～３日で消える。
但し、何故か？掃除しても直ぐには消えない、乗ってると２～３日で消える。
981 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/31(木) 21:29:54 ID:oa0d/Fr70
あの、ちょっと伺いたいことが
ステアリング関連にがたがでてるので整備に出したいんですが、
時間と予算の関係で、買ったディーラーにだすか、それとも、
地元密着型ながらも、国産スポーツカーに乗るコアな車好きが集まる店にだすかで迷ってます。
みなさんの経験からいって、どうでしょうか。
982 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/31(木) 21:48:28 ID:YEJQqAJ40
どうやってはずすんだ？とか言いながら
適当にやられたいならどうぞｗｗｗ
適当にやられたいならどうぞｗｗｗ
983 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/31(木) 23:00:06 ID:cIrMQged0
984 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/01(金) 19:13:32 ID:HUp2Rna8O
久しぶりに夜に乗ってきた
やっぱりいいわぁこの車
常に滑らかに走り、いざという時には直6の心地良いサウンドとともに加速し
ぎゃっ！と、曲がってぎゅっ！と停まる
そしてオレンジ色の計器盤、センターコンソール
ふともものあたりがほんのりオレンジ色に光るイルミネーション…
これで隣に女の子がスカート履いて座ってたら絶対ムラムラするだろ…
かなりエロティック
今彼女いないからムラムラするか確かめられないのが悔やまれる(つД`)
やっぱりいいわぁこの車
常に滑らかに走り、いざという時には直6の心地良いサウンドとともに加速し
ぎゃっ！と、曲がってぎゅっ！と停まる
そしてオレンジ色の計器盤、センターコンソール
ふともものあたりがほんのりオレンジ色に光るイルミネーション…
これで隣に女の子がスカート履いて座ってたら絶対ムラムラするだろ…
かなりエロティック
今彼女いないからムラムラするか確かめられないのが悔やまれる(つД`)
985 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/01(金) 19:36:17 ID:DAVhDDfx0
>>984
言いたいことは分かる。 できればオレンジ色の照明でなく、
アンバー色と書くと、よりBM通に見えるべ。
怪しく輝くアンバーのイルミネーション、エンジンが乗り手を煽るようなシルキーシックス
のスムーズな高揚感、路面に吸い付くような接地感ある乗り味に魅了されるのは助手席
の女性だけではない、ドライバー本人なのだ。 （二玄社文体の真似ｗ）
言いたいことは分かる。 できればオレンジ色の照明でなく、
アンバー色と書くと、よりBM通に見えるべ。
怪しく輝くアンバーのイルミネーション、エンジンが乗り手を煽るようなシルキーシックス
のスムーズな高揚感、路面に吸い付くような接地感ある乗り味に魅了されるのは助手席
の女性だけではない、ドライバー本人なのだ。 （二玄社文体の真似ｗ）
986 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/01(金) 19:37:43 ID:DAVhDDfx0
987 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/02(土) 00:02:39 ID:Jiad8iId0
今から後期買うなら525と530どっちがｵﾇﾇﾒ？
988 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/02(土) 09:11:26 ID:G8n67Kc+0
ショートストロークエンジンが好きなら525、
ロングストロークエンジンが好きなら530。
ロングストロークエンジンが好きなら530。
989 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/02(土) 10:14:20 ID:dM51ygOcO
もうそろそろフルノーマルとかさりげない改造してる車がカッコよくなる頃かな
気がつけばもう二代前だもんなぁ
うちのももうすぐ12年落ちだから無理させないようにしよう
気がつけばもう二代前だもんなぁ
うちのももうすぐ12年落ちだから無理させないようにしよう
990 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/02(土) 11:47:25 ID:G8n67Kc+0
二世代前になって、
アクセサリーの将来的な在庫が不安になったんで、昨年の暮れに
ガラスサンルーフコンバージョンキットと
ウォールナットのサイドブレーキと
カセットボックスと
リアのドリンクホルダーを発注してきた。
アクセサリーの将来的な在庫が不安になったんで、昨年の暮れに
ガラスサンルーフコンバージョンキットと
ウォールナットのサイドブレーキと
カセットボックスと
リアのドリンクホルダーを発注してきた。
991 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/02(土) 13:15:01 ID:dM51ygOcO
993 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/02(土) 16:44:04 ID:v0aTBdKU0
エンジンのタペットカバー（ヘッドガスケット）部品と工賃込みでお値段いくらくらいですかね？今朝エンジンかけたら異臭がしたので
ボンネット開けたらエキマニの近くから煙が出てました！オイル焼けるとビニール系の焼ける臭いなんですかね？（M54)3000cc
ボンネット開けたらエキマニの近くから煙が出てました！オイル焼けるとビニール系の焼ける臭いなんですかね？（M54)3000cc
994 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/02(土) 17:25:01 ID:dM51ygOcO
HIDバーナー交換したら光軸ロッド折れちゃった・・・
せっかくだし、クリアウィンカーのやつを取り付けようかな。
せっかくだし、クリアウィンカーのやつを取り付けようかな。