ユーノスロードスター 68万キロ

片山刑事 「ハンガー！、早く！」

その爪がうまく外れないんだよな
なんかコツとかある？

>>953
「エアベント 改修」でググると外してる画像出てくるから、見てみるとイメージしやすいかも
そのサイトではピックツール使ってたけど、オレはいらなくなったマイナスドライバーを
グラインダーで加工したのを使ってほじくり出したよ
精密のマイナスドライバーがあれば行けると思う

イメージ的には押し込むのがメインで、爪が浮いてきたらほじる感じで行けば外れるよ

>>954
サンクス
爪を直接押すんじゃなくて上のほうを押すのか

今度気が向いたら挑戦してみよう

賞味期限切れのFEVの消火器があるんだけど中身出して飾りにしようかと思ってます
幸い一度も使う機会が無かった訳ですが、あれって小出しに噴射出来ますか？
普通の消火器みたく一度握ったら大変な事になるんでしょうか、上手い中身の処分方法知ってる人いますか

>>956
珍しい相談だな、珍走団に向けて噴射！
夜中に走り回る五月蝿いのを是非退治してくれw






町内や会社等で防災や防火訓練有ると思うが
そのときに消化器消火を体験しようみたいな
カリキュラムがあればその時に持参すると
防災意識の高い人ね(#.#)ﾎﾟｯなんてｵﾆｬﾉｺが…






ナイナイw

>>942とか>>957とか無駄なスペースが多い
VIPじゃないだから

>>956
ttp://www.irs.co.jp/domestic/products/org/DP/DP.html
これかい？ABC限定で
川原とか原っぱで風の弱い日に噴射して最後ガスを完全放出
パウダーは中に残っても良いんで逆さ噴射厳禁だったらそっちでガス優先で出す
ばら撒きいやだったら箱とかに向かって放出、パウダーは口に入っても安全です

>>959
ＡＢＣだろうがなんだろうが、適切な処分を法で義務づけられてるんだけどね

アメリカン　バカ　コメディ？

東京か神奈川にロールバーを持ち込みで付けてくれるショップってありますか？小田原に28000円くらいで取り付けてくれる所があったけどそれより安い所を探してます。
サイトウは持ち込みでやってくれなさそうだしなぁ。

適切な工賃はちゃんと払った方がお互いのためだと思うけどな・・・

ロールケージ屋に持ち込って、いい根性してるなw

エアコンから異臭が・・・
エバポ掃除すっかぁー

NA6のエアコンのフロンガスって全部R12？

>>966
レトロフィットしてなければ、そうだろうね

消火器の者です、レスありがとうございます
そのまま積んでいてもよかったんですけど、古くなって暴発や悪戯も恐いので抜く事にします
小出しにも対応できるみたいですね、誘導ありがとうございました

代車じゃ、代車じゃ！わしのH4式NAが日産キューブと一時交代じゃぁ！

エアコンが寒いくらい冷えてマジびびった。あとハッチバックいいな〜。
普段はNAに無理矢理積んでる7フィートのバスロッドがリアハッチからフツーに載るってw
あまりの出し入れの楽さに、思わずそこかしこの野池を攻めに行っちまったぜ･･･。



ただ、120kmくらい走ったけど、な〜んも面白くなかったわ。
はよ帰ってこんかな、俺のNA。

カービュウでホンダ　ビートのレポート見たら
やはりと言うかロドスタと同じような文章が多いな
つか燃費が羨ましい

俺が前に乗ってたカプチーノですら普通に16〜18km/lは走った
NAに替えて9キロとか叩きだしたときは夜中に妖精さんがドライブしてるのかとおもた

軽といろんな意味で一緒にしたらいけないな
あっちはあっち、こっちはこっちだ。

カプチーノは軽ターボだからそんな燃費よくないよ

ビート運転してて楽しいよね、良い車だよ
ロードスター同様色んな箇所の故障が多いけどｗ
でもＮＡ乗ってるとあの燃費は素直にうらやま

それより、今日会社に行く途中に屁をこくつもりがゲリ便が出てしまった
年に１回くらいやってしまう、車内にウンコ臭がしみついてないか心配
臭いは自分では気づき難いものださし。

○ものだし
×ものださし

>>974
後半3行は何を言いたいんだ？

ものださし、さだまさし

ユーノスは8〜9kmが標準
なんならRX-7乗ってみるか？ｗ

NB6のインジェクターが良いらしい
ttp://www.geocities.jp/motorcity3349/powerline/injector/injector.html

え？
8〜9しか走らないの？
俺のはたまに下道往復250キロほどドライブするけど11〜12走るよ。
大体3000でシフト、たまにスタートで5000〜6000くらい回す感じ。
まぁ不毛な話題だね。

固体のコンデイションの差もあるし、渋滞の頻度とか暖機運転の長さとか色々あるしな・・・
でも極端に悪いと思う人はタイヤの空気圧を高めにするとかしてみた方がいい
リッター１近く変わる事もあるかもしんない

エアクリーナーが詰まりかけてると燃費が悪くなったりする訳ですよ
新品に換えてみてフケ上がりに変化が有る場合、燃費も確実に良くなります
調子が良いからと回し過ぎると駄目ですが・・・
簡単に交換出来る物だから、燃費が悪いと思う人は試して見るべきだと思います

マフラー代えたら自分のNA8Cﾘｯﾀｰ12がﾘｯﾀｰ10になりました

はい、回し杉なだけです…

それは仕方ないな

トラップ管みたいにヌケ具合を弄れればいいんだけどな。
しかしトラップは音が…。

>>974
お前はウンコマン
(･∀･)

コーンズの3分割インナーピースタイプ
正常位･後背位･生とあるけど、やっぱり生が一番よかった！

>>974
楽しいに同感
つうかロドよか楽しい
7000越えの音にはとても痺れた
あの非力なエンジンを高回転キープで山中を走るのが好きだった
でもいつもいっしょになるカプに上りチギられたのは悲しかった

燃費は12〜13だったな
俺のNA6は9(エアコン使用時)〜11(5000でシフトアップ）km/l

故障はビートのが圧倒的だよ
俺のはまず水周りアウト、ラジエタからエンジンが遠いってのがよくない
エアコン？すぐダメになった
無茶苦茶パワーとられるから外した
次にミッションが逝った
けっして無茶なシフトはしていない
ニュートラで一呼吸おいてのシフトを心掛けていた
最終的にはピストンが二つ熔けて単気筒になった
代わりになるエンジンが見つからず
さすがに直す気もおきなかったのでバラしてヤフオクにだした
総額45万円になった

また乗りたくはある

あの、チラシの裏かビートスレにでも書いてもらえます？

ん？ビートやカプチからＮＡ、ＮＢに乗り換えた人って相当数いるんじゃないの？

今日十和田湖でNA,NB,NCのロードスターがつるんで走ってたよ

結構飛ばす人たちかと思いきやのんびり走ってたね

>>990
似て非なるものだ
比べる物じゃない

NA(赤)からビート（黄）に乗り換えて再度NA（青）に戻ったのだよ
ソリッドの原色だよな？やっぱり

今はNA6中期を物色中（セガレ用）
ビートのサンバーストイエローに全塗予定だ

ビートはおもちゃっぽいシフトがなあ

その点ロードスターはクラッチ踏まずにシフトチェンジしてるけど、壊れる気配もないし良い車だ。

検索するとロードスターとビートではビートの方が楽しいよー
って言ってる人多いね

しかし
http://navi.carsensorlab.net/hikaku/%E3%83%93%E3%83%BC%E3%83%88+vs+%E3%83%AD%E3%83%BC%E3%83%89%E3%82%B9%E3%82%BF%E3%83%BC/HOS062MAS017/

あぁ……

あの、ビートスレでやってもらえます？

ここはロードストースレなんで

あっそ

1000

　　　ﾌﾟｽﾝ･･･

　　　　∬　 ＿＿＿　∧ ∧　　　　このスレッドは1000キロ走り切りました。
　　　　∫／＿＿_/|（´Д｀；）＿　　給油をして下さいです。。。
　 _０ 。￣０ヽ　。|￣￣ - | 　　(l　
　ヽ⊂　⊃__l⌒ｌ_ |＿＿__/__ｌ⌒ｌﾉ　
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