V36スカイラインを語る PART26

1 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/21(木) 16:36:59 ID:bI794aQz0

前スレ
V36スカイラインを語る PART25

http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/auto/1239469828/

2 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/21(木) 20:57:53 ID:bp4d5WDGO

ご苦労

3 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/22(金) 11:10:18 ID:qGEOQyPl0

さん

4 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/22(金) 12:16:28 ID:rK19iDQgO

セダンの室内の広さはどんなもんでしょうか？

5 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/22(金) 12:47:49 ID:Tpw4Ltw60

B4に負けたな。

6 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/22(金) 13:11:29 ID:ONnaan2Y0

>>4
余裕で大人4人乗れる。

7 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/22(金) 15:37:40 ID:gZRLBGOA0

乗れるけど後部座席は女性とかのほうがいいかも。
178cmなわたくしには少々窮屈さを感じます。足下付近がとくに。
前のシートの下に足先を入れられないのがちょっとストレス。

8 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/22(金) 16:26:05 ID:rK19iDQgO

>6-7
ありがとうございます。

9 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/22(金) 21:20:03 ID:IU/+6kUH0

スカイラインに近い動力性能とティアナに近い居住空間が欲しければフーガになっちゃうかぁ。

10 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/22(金) 21:57:54 ID:gZRLBGOA0

このあいだ初めて ? FUGA の真後ろについたんだけど、
今まであまり FUGA のことを評価してなかったけど、あれはなかなかすごい
威圧感を持った車なんだねと、改めて評価させられた。
でもまあ風格という意味では MAJESTA とかには叶わない印象がありましたが。
おっと V36 の話から外れてしまった。

11 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/22(金) 22:24:03 ID:BMQqLOvrO

新型マジェスタはなんかスタイリングが安っぽいんだな・あれは失敗したかも。

12 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/22(金) 23:48:26 ID:EcUzITVk0

今のスカイラインはアメリカ専用にしてもらって国内とヨーロッパ向けに2000～2500ccの本当のスカイラインを
直6エンジンで作り直してくれ、ゴーンさんよ
なら最近よく壊れるとかクソ日産なんて二度といわない

13 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/23(土) 00:49:11 ID:7oUIMw190

>>12
5ナンバー厨のレガヲタと変わらん懐古主義者だな。
絶対にでてこないものを望んでも仕方ないだろうに。

14 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/23(土) 02:37:47 ID:KpAZsogo0

夢見る分にはいいかもしれないけど、何を根拠に「本当の」なのかが気になるところ。

15 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/23(土) 03:08:09 ID:AkKUroXI0

「本当の」という言葉を安易に使う人ってのは
自分の願望を、普遍的真理に昇華させたがるのよね。
よほど自分の願望に自信がないんだろうか。
「俺はこういうのが好きだ！」でいいのに。

16 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/23(土) 04:31:39 ID:X+/dTDF20

2000～2500くらいの国内市場にあったセダンは俺だって欲しい
ただ質の高いV6だってたくさんあるし、直6にこだわる理由はあんまりないだろう
仮にそういう車を作ったとして、今更スカイラインとして出されても・・・時代錯誤＝スカイラインみたいになっちまうから嫌

てか最近よく壊れるってのはお前がよく壊してるだけだ

17 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/23(土) 06:49:31 ID:m5+Dv/3FO

直6エンジンなんて今更作っても、時代遅れだのフロントヘビーだのと叩かれるだけだろ。
BMWもゆくゆくは直6やめるんじゃないかな。

18 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/23(土) 06:53:06 ID:HqZR937R0

そのうち電気になるからV6も消えるよ。電気だからと馬鹿にしてはいけない。
エンジンより制御性抜群なのでエンジンをシミュレートした動きも作り出せる
し電子的に合成された素晴らしいエンジン音が得られる。Ｖ6仕様と直6仕様
もスイッチ一つで切り替え可能。もちろんＶ8も単気筒仕様もオッケーだ。
その日の気分で選べばいい。

19 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/23(土) 06:57:58 ID:HqZR937R0

ついでに言えば蒸気機関車モードだって可能だぞ。
汽笛と金属がこすれるブレーキ音。白線踏むとガッタンゴットン。
早く電気式スカイラインが出ないかな。

20 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/23(土) 10:51:14 ID:fxZ/CoHOO

>>19
どらえもんでも見てろ

21 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/23(土) 11:10:55 ID:L5limIL1O

時期は最低でも2.5ターボじゃね、後はハイブリッドとなんか

22 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/23(土) 17:52:13 ID:WsSJLHGI0

でおまえら、新型Ｂ４が発売されたがどうなの？

23 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/23(土) 18:09:14 ID:lqmalKdxO

スカイラインに対するトヨタの競合車って何になるの？ブレイド？

24 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/23(土) 18:52:30 ID:5D1nHirvO

>>23
なんでセダンじゃないんだ？

25 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/23(土) 20:20:13 ID:DMJMMCYO0

>>22
内外装のひどさにびっくり

26 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/23(土) 21:22:33 ID:SYNm+2UD0

>>22今日白い新型B4と遭遇。対向で、分厚い顔が来たんで吹いた。バックミラーで穴みてHONDAか？と突っ込んだ。

27 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/23(土) 21:48:13 ID:8sS73vZC0

でもね、速いと思うよ。B4。前の2.0GTでも
350GTといい勝負してたのが、2.5に上がっ
た。車重はなんとか1.5tだし。
顔は悪いけど、これからは吹く前に道を
譲ることになるかもしれない。

28 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/23(土) 21:53:15 ID:SOsx7evF0

レガシーってそんなに速いのか？
2リッターで350といい勝負？
まぁそんなんだろうが候補には一生挙がらないな。
デザイン、名前がダメすぐる

29 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/23(土) 21:56:38 ID:Bm/aYmlo0

V36に付けられるアルミペダルってあります？

30 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/23(土) 22:02:18 ID:0wng7TqS0

一応タイプS系はアルミペダルが標準なんで、
部販とかに頼めば買えるかも。

31 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/23(土) 22:07:27 ID:Bm/aYmlo0

ありがとう！試してみます

買ってはみたものの、アクセルペダルだけ覆いきれなくて残念だった；

32 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/23(土) 22:28:14 ID:lKcn0hn/0

はっきり言って加速が早いだけの車はＶ36の相手にはならん。
車の射程が違うんだよね。

33 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/23(土) 22:32:08 ID:0wng7TqS0

社外品ほどアルミアルミしてないんで、
日産HPのインテリアの写真で
イメージを確認してみて下さいね。

34 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/24(日) 00:36:05 ID:KZgHn8Hb0

Ｂ４見てきた。先代からしてよい車なのはわかるけど、
新型のデザインは内も外も悪い意味でやばすぎる。

35 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/24(日) 00:52:31 ID:YlA6RWGc0

140を超えると車体がふわっと浮いたように感じて、ハンドルが取られそうになるんだけど異常でしょうか？

36 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/24(日) 01:00:41 ID:UolUv7XY0

>>35
ここはクラウンスレではないぞ。

37 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/24(日) 01:27:01 ID:df7piTji0

クラウンのサスには正直焦った。

38 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/24(日) 02:08:17 ID:JtgprjSm0

正直B4とは方向性が似て非なるものっていう感覚しかないな
向こうさんをまだ見た事もないからよくわからんのだが、車格あがってもグランドツーリングカーでは無いような気がする
お互い得意分野が違うだろうな

まぁ自分は250GT乗りなんだけど、ターボやMTに惹かれるものが・・・

39 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/24(日) 05:07:55 ID:nVBVD5c00

２５０ＧＴにするか３５０ＧＴ新古車か３７０ＧＴ新古車
か迷う・・。２５０でもＢＭＷ５２５Ｍスポより速いですよね？

40 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/24(日) 06:43:20 ID:B/3UO3gc0

250GTがBMW5シリーズより速いかどうかは分からないが、
自分は370GT-SPを試乗して
こんなの自分には手に負えないと感じて250GT-Sにしました。

41 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/24(日) 06:47:18 ID:XwX8pU2W0

比較画像置いときますね
ttp://stat001.ameba.jp/user_images/20090523/00/kattuchan/69/64/j/o0800060010184944001.jpg
ttp://blog-imgs-23.fc2.com/k/o/r/koronosuke/v36c-1.jpg

42 ：39：2009/05/24(日) 07:14:52 ID:nVBVD5c00

>>40
ども＾＾２５０ＧＴで検討してみます

43 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/24(日) 07:50:12 ID:3tvTln5l0

iina

44 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/24(日) 08:21:21 ID:JA6ECoGpO

35に同意。
そんな感じする。

45 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/24(日) 08:32:19 ID:H0nRkmUZ0

速いとかバカみてえ

46 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/24(日) 08:40:21 ID:B/3UO3gc0

>>42
後々選択を間違えた…って自分を後悔させないためにも
250/370両方乗ってみるといいですよ。
公道では周りからヒンシュク買うような乗り方しない限り
250でも不満はないです。

47 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/24(日) 09:24:21 ID:sWbBdhKt0

370に乗り換えたいが250ですら毎月3万もガス代かかってるからなぁ・・・。

48 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/24(日) 09:47:11 ID:S6Faid+70

走りの面だけ見れば、B4もグランドツーリングカーとして魅
力ある。雨の日の高速走行では、やはりAWDは安定感、安
心感が違う。

デザイン、４気筒、インテリアの質感はアレだけどな。

V36も370のAWD売ってくれればいいのだけど。Infinitiにはあ
るんだから。

49 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/24(日) 11:53:28 ID:snqGxqI6O

>>45別に競争する訳ではないだろ。それに動力性能も車の魅力の一つ。

50 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/24(日) 12:25:41 ID:SVPWA9sLO

スカイラインのV6も質感酷いからどっこいだな

51 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/24(日) 14:40:38 ID:+J3oe+WGO

馬力もトルクも250で不満無いけど出だしの重さは若干感じるのでCPUで改善とかならないかな　
燃費は悪化しないように・・・。

52 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/24(日) 14:43:50 ID:3FDk5Jef0

>>51
禿同出だしの問題以外は問題ないよＶ36は。

53 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/24(日) 14:50:50 ID:sWbBdhKt0

理論上は燃費犠牲にすれば馬力上がるんじゃないの？
馬力追求の結果燃費が決まったわけじゃないだろうから。

54 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/24(日) 14:52:47 ID:+J3oe+WGO

出だしに重さを感じるのはオルガン式ペダルな気もしないでもない。　
あと靴の種類でもかなり感じ方違うし

55 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/24(日) 15:41:37 ID:mbjnX8BBO

>>24
調べたらマークＸが妥当なとこらしいな
ブレイドはスカイラインより価格帯も少し低めだし

56 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/24(日) 15:41:39 ID:Q9IwIAh20

２５０GTだけど、シートポジでも出だしの感じが違うよな。
神経質にシーポジ調整するんだけど、ドラポジがはまった時は発進でのもたつきがなく、スムースに加速。
ところが、ちょいズレた感じの時は一瞬もっさりして焦るくらい。

ついでに新型B4だけど・・・登場が１年早けりゃ競合させたんだがフロントのオーバーハングの長さがなああ・・・

57 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/24(日) 18:18:37 ID:p0IN5Yj70

3速に上がるまで2000rpmをキープしているので、出だしは特に違和感ないな。
出だし回転数みなさんどれぐらい？

58 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/24(日) 19:01:43 ID:3FDk5Jef0

今テレビ見てたら超はっすいの事言ってたな。
実用化は5年後を見てるそうだが、これで反対に泣きを見る業界も出るんだろうな。

59 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/24(日) 20:04:49 ID:+PS+0PyhO

実際、スペーサーかますのば大丈夫なんだろうか？(ワイドじゃないよ)
と、話をぶった切ってみる。

60 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/24(日) 21:42:26 ID:3YlI5Hsw0

>>56
自分の車見慣れるとFFベース車のフロントオーバーハングに違和感感じるよね

61 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/24(日) 23:51:26 ID:leBHlUOp0

Ｖ36はスカイラインじゃないだろ

62 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/25(月) 00:01:29 ID:6+R1Yodf0

Ｂ4より明らかにＶ36の方が馬力があるだろ。
Ｂ4なんて目じゃないぜ。

63 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/25(月) 00:26:40 ID:lrgsCyt70

すごい今更なんだが
タイプｓとかと、タイプｖ＆素とでは室内長違うじゃん
あれ具体的には何の違いなんですかね？
いやなんかが出っ張ってるとか、単純に全体的に縮まってるとか・・・

64 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/25(月) 00:29:49 ID:NezlGKPV0

リアリクライニングシート

65 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/25(月) 00:37:41 ID:cY41gdpS0

>>62
タコか？テメエ。
オメエみてえなのをカタログ馬鹿っつうんだよ。

66 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/25(月) 00:42:21 ID:U2T/N9DRO

公式みてもイマイチ分かりにくいので四駆のグレード別に、
どれくらい装備が違うか箇条書きでよいので教えてください><

67 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/25(月) 00:44:14 ID:65PTytTN0

そりゃレガGTのほうが速いだろ
2.5ターボってことは4リッター相当でAWDで車重も軽くてなによりMTだ
B4のターボなら9割以上がMTだしな
もっとも2リッターNAのFFでレガ2.5ターボやスカ3.7より遥かに速い4ドアセダンがあるけどな

68 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/25(月) 01:01:27 ID:fZLYzK3lO

ステージも条件も指定しない「速い」になんの意味があるんですか？

アクセルベタぶみならB4ターボかもしれんし100>>200の中間加速なら36かもしれんし鈴鹿アタックならFD2かもしれんな。

で？

69 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/25(月) 04:51:55 ID:IuLCOmCv0

>>57

70 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/25(月) 07:05:28 ID:ifhd4xiD0

>>65
じゃあ、お前はＢ4に乗ったことあるのかよ？
知恵遅れはひきこもってろ、カスｗｗｗｗｗ。

71 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/25(月) 09:34:17 ID:LKztRx7z0

喧嘩、割ってはいる訳じゃないけど

B4よりはV36速いよｗ

ただそれだけ･･･

新型は分からんが･･･

72 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/25(月) 10:18:31 ID:NezlGKPV0

みんなレースでもはじめるの？
順位決めるのって、男の人の悪い癖だよね。

73 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/25(月) 10:31:27 ID:XSfUTySA0

>>72
寝釜はすっこんでろ。

74 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/25(月) 10:41:34 ID:IuLCOmCv0

V36は大人の車なんだからＢ4とかと比べて速いの遅いの言ってんなよ。
（本気出せばＶ36の方が速いに決まってるけど）

75 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/25(月) 13:23:05 ID:KOKbLgp60

今度のＢ４がスカイラインに負けるステージ
が思いつかない。

76 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/25(月) 13:24:28 ID:KOKbLgp60

３７０ＧＴと２．５ＧＴターボの比較な。

77 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/25(月) 14:31:39 ID:qhVdKX6d0

まぁぶっちゃけると、レガシーで走ってて気持ち良いかどうかって事だな。
レガシーなんておじいさん臭い名前にあの形ではどんなにレガシーが速かろうと俺の気持ちが癒される事はないな。
スカイラインはゆっくり流しててもぶっ飛ばしても様になるけど、レガシイだとキモオタが何粋がってんの？で終わりでしょ。
スバルなんていう三流がそもそもね。ちなみにクラウン、フーガ対抗に何かあるっけ？
レガシーも3、7リッターＮＡ持ってきたら？ｗ　大排気量NA作れないの？ｗ
エボ、インプ辺りのスレで絡んでくれば？まぁ相手にされないだろうけどｗ
結論、中途半端な車ってとこだなレガシーって。

スカイラインおせぇーｗｗｗｗ　えぇそれで結構ですが？

78 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/25(月) 15:38:56 ID:4+KhKfH+0

何だかわからないけど一応貼っときますね

ttp://www.nicovideo.jp/watch/sm2221025

V36 3.5→3.7 ：無茶には変わらんでしょ
ﾚｶﾞ 2.0T M/T→2.5T AT ：変わらん

370GT vs 新B4 でも
レガの負けじゃない？

79 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/25(月) 15:52:20 ID:+Ar7/a7r0

スピード勝負をしてハァハァできるのはドライバーだけなんだよね。
その車が誰のためのものなのか、という事を考えれば自ずとV36が、MARK Xが、
あるいはCROWNやFUGAがどうしてああいう車なのか分かってくると思うんだが
そういうのを度外視にしてV36の本質がどうのこうの、B4と買った負けたとか
なんなんだろうね。なんだかんだで車大国なんだからさ、車大国なりの品位を
持って欲しいもんですよ。

80 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/25(月) 15:55:05 ID:f3dz7sdA0

なんだかんだ言って、これから車雑誌が「レガシィB4vsスカイライン」ってのが増えそう。

81 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/25(月) 16:55:30 ID:fZLYzK3lO

>>80
なんで？FMCのレガシィをスカイラインとだけ比べる理由は？
比べるなら各社セダンとの一斉比較だろ。それにレガシィのメインはワゴンじゃね？

スカイラインは大人だなんだと言っておきながらレガシィをボロクソに言うのは子供じみたヤツばかりだな。
まあそういうのは36ユーザーじゃなくてただのガキなんだろうが。

俺にはどんなにキライな車だろうが乗ってもいない新型車をけなすなんて到底できないな。

82 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/25(月) 17:24:23 ID:KOKbLgp60

>>77
ヨタにシェア３倍以上差を付けられ、ルノーに頼
った日産は４流ということ？

83 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/25(月) 17:27:26 ID:liwWcmUl0

レガシィはワゴンあんなになっちゃったからな
全高1530㍉とかコンパクト7シーターかよ

84 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/25(月) 17:46:21 ID:U2T/N9DRO

レガシィは嫌いではないが、スバルのエンブレムが大嫌い
かと言って日産のエンブレムが好きかと問われれば好きじゃないと答えるだろう

85 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/25(月) 17:48:13 ID:qhVdKX6d0

>>82
日産＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞スバル

↑まぁこういう事だろうねｗ

これからも分かるように、スカイライン、レガシーだけの問題でもないって事だな。
端からスバルは見てないってことｗ

86 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/25(月) 18:08:10 ID:Kg/k53Eg0

>>78
ベスモなんて土屋が乗れば勝てるだろ
雨だから適当なバトルだしレガのタイム自体も悪くない
旧レガ最速はA型の素のGTで筑波9秒（V36スカクーと同じ）を出してスペックBのほうが微妙に遅かったりする
マイチェンのD型以降のモデルのほうが脚がやわくなって車重も増えたんで明らかに遅いのは常識だ
今回のFMCで2.5になったんで間違いなくスカセダン3.7よりは速いと断言できる
四駆有利の立ち上がりやゼロスタートの加速はもちろん中間加速でも最高速でも圧倒だろ
MTなら実馬力300、トルク38ぐらいはある
スカの実馬力は260psぐらいだろうし
コーナーとブレーキもいうまでもなくレガだ
まあセダンで比較したらエボⅩとFD2とIS-Fが別格でその次にギャランRAかレガGTあたりで
その下にスカ3.7、IS350ぐらいだから十分じゃね?

87 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/25(月) 18:11:29 ID:qhVdKX6d0

　　　　　　　　　　　　日産　　　　　　　　スバル

売上高　　　　　　8兆4,000億　　　　　1兆4,000億

営業利益　　　　　△1,000億　　　　　　△50億

スバルワロスｗ
ちまちま商売してんじゃねぇよｗ　

88 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/25(月) 19:50:21 ID:+hfxm6SG0

なんでスカイラインとレガシーを比較するんかわからん。

89 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/25(月) 19:57:51 ID:qf+fKSOf0

それより汚い言葉を並べてスバル叩きまくってる理由がよくわからん。
レガシィ、スバルは特に興味がないで終わればいいものを。

90 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/25(月) 20:00:54 ID:qhVdKX6d0

>>88
確かに。
わざわざよそのスレに来てレガシイの宣伝？V36の罵倒？しに来なくてもいいっての。

しかし最近予備タイヤ落っことして傷つけてしまった…

91 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/25(月) 20:11:49 ID:CHZxXz8ZO

V36のスポイラーでいいの無いすか。
純正みたいなトランクに一体化したようなのじゃなくちょっと空間が空くようなやつ

92 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/25(月) 20:18:35 ID:EDiWTWAXO

>>91
ガキですか？
それともDQNですか？

93 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/25(月) 20:20:02 ID:iUtx9ReS0

>>85
トヨタ＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞
＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞日産＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞スバル
ってことですね。わかります。

94 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/25(月) 20:30:42 ID:iUtx9ReS0

>>86
その通りになると思われ。サーキットでも
一般道でもV36セダンが勝てる気がしなく
なった。

95 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/25(月) 20:31:19 ID:tCiwkOr/0

>>93
まあ実際その通りなわけですが。
トヨタは日本が世界が誇る自動車メーカー。これに難癖付ける人はいないだろう。
日産やスバルは後塵を拝している。
そのことと、買いたい車を作ってくれているメーカーに何か関係があるだろうか？

96 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/25(月) 20:31:36 ID:6hHJXS/g0

嫁も利用するのでパーキングサポートシステム
つけようと思うのですが必要ないですかね？
オプションで43000円は痛い・・
バックビューカメラだけで駐車場入れ問題ないですか？

97 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/25(月) 20:33:44 ID:3AMqt0Y/0

納車記念カキコ

98 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/25(月) 20:35:47 ID:cY41gdpS0

おまえら、大人の車って大人はそんなこといわねえから。
ガキが背伸びしてるのがみえみえじゃねえか。
おまえらみたいなのが、必死になって擁護すればするほど、スカイラインの品格
は堕ちてくぞ。

99 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/25(月) 20:39:06 ID:qhVdKX6d0

バックカメラあるとまじ便利。
でも雨降るとみえにくくなるのがつらいね。
超はっ水で解決しそうだね。

ぶっちゃけトヨタと日産あればあとは要らないわけでｗ
GTRとLSとクラウンとスカイラインとZとプリウスあれば何も困る事はないｗ

100 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/25(月) 20:42:44 ID:cY41gdpS0

>>99
それはよお、オメエなんかいなくても会社は困らねえってこととあんまし変わら
ねえな。
そんなもん、大きなお世話だって思うだろ、オメエもよお。
オメエなんていなくてもいいなんていわれたらどう思うんだ？オメエはよお。

101 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/25(月) 20:44:22 ID:8pfBks9Z0

>96 ある意味４３０００円は慣れの問題
バックビューの有る無しは天と地の差だけどサポートシステムとの違いはあまりないとでも言うか・・・
意外にも注意を怠りぶつける人が増えたとか増えないとか

新型レガシーは少々気になっていたけど、36を見たときの衝撃が無いんだよね～
性能は良いかもシレンが、どうもね～昔３３乗ってて３５見たときと同じで
買いたい病にならなくてホッとした

102 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/25(月) 20:48:19 ID:qhVdKX6d0

>>100
本当に居なきゃまずい人間なんてぶっちゃけ1％も居ないよ？
自分は特別とか思ってるのはカントリーマームの世界だけでしょｗ

103 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/25(月) 20:50:31 ID:cY41gdpS0

実際、オメエらも現実をみろ。
レガシィは車好きをスカイラインより大量に惹きつけている。
だいたい、スカイラインいじってるヤツ少なすぎるぞ。
みんから見てもほとんどのヤツがノーマルでそのままかよって感じじゃねえか。
そういう意味で車の知識もそれほどないヤツが多いと思われ、なんつうか軽い
ファンしかいないんだよ。
おまえらがレガシィのスレに行ってみろ、一瞬で袋だたきにあって泣いて返ってくるのが
関の山だな。

104 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/25(月) 20:51:19 ID:SXcxrdMrO

なんかレガシィからスカクーに乗り換える自分には嬉しいような悲しいような話がいっぱい…

いい車だよ。レガシィも。
現行は知らんけど。

105 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/25(月) 20:57:00 ID:iUtx9ReS0

>>95
qhVdKX6d0 に聞いてみれば？
車そのものより、会社の格付けが好き
みたいだけど。

106 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/25(月) 20:57:36 ID:qhVdKX6d0

>>103
そもそも興味ないからいかないしｗ
レガヲタの一部の君みたいな逝っちゃってる人間だけがこうやってのこのこやって来て
阿呆な事言ってるだけでしょ。
君呼んでないからお帰りなさい。
どのスレもそうだけど、下が上のスレを荒らしてるだけ。
スカイライン乗りが君みたいにレガスレ行って荒らしてるのか？

107 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/25(月) 21:05:54 ID:qhVdKX6d0

>>103
車好き＝車弄りがレガヲタの常識みたいだね。
親に貰った身体に傷つけて誰が喜ぶ？
さんざん言われてるけど、Ｖ36はそういう弄って遊ぶ車じゃないと思うけど。
トヨタも一体型マフラー使ってるでしょ。
何歳か知らないが卒業したら？そういう事は。
ミンカラはＤＱＮの巣窟だとよく聞くね。
君が頭か。こわいこわいｗ

108 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/25(月) 21:06:03 ID:cY41gdpS0

何が下だよ。
勘違いしすぎなんじゃねえのか？
オメエみてえなのはスカ乗り失格だな。
だいたい車で上下をつけたいなら、クラウンぐらい乗ってみろよ。
つうかスカイラインぐらいで格とか言う奴、はずかしいわ。
ほんとちっちえ考えしてるヤツが乗ってんだな。
買った後は金かけないから、実際はレガシィ乗りのほうが高い車乗ってるんじゃ
ねえのか？
ケチだから知識は雑誌からなんて、そんなんじゃ誰も上だなんて認めてくれないぞ。

109 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/25(月) 21:11:56 ID:qhVdKX6d0

>>108
俺の意見がスカ乗りの総意ってわけじゃないから勘違いはやめてくれなｗ
レガオタは車弄りで散財。
スカ乗りは奥さん、子供に愛情一杯。
もうそういう事でお開きにしようじゃないか。
ちなみにおれは20代、独身です。

110 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/25(月) 21:14:57 ID:fZLYzK3lO

いつからスカイライン乗りは上だの下だのアホみたいなことを言い出すようになったんだ？
単なる車好きなら他車種をけなすようなバカにはならないはずなんだが。

やはり36乗りじゃなくて単なるガキが騒いでるだけかな？

111 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/25(月) 21:17:05 ID:qhVdKX6d0

>>110

何よ。36の写真うｐしたらいいのか？ｗ
5,000，000も10,000,000もするわけでないのに、脳内乗りと言われてもねぇ。

112 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/25(月) 21:21:21 ID:cY41gdpS0

>>109
オメエはなかなか正直でいいぞ。
考え方もそれほどズレてはいないしな。
まあ車のことであまり熱くならないことだな。
ホントにスカイラインがいい車だという確信があれば、人に何言われたって
動じないはずだぞ。
レガシィ乗りが車に命がけだってことをそれだけわかってりゃ、負けといてやりゃあ
いいのよ。
でねえと、抜き差しならねえことになっちまうからな。

113 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/25(月) 21:34:31 ID:6hHJXS/g0

>>101
サポートシステムやめます。。もったいないですな・・
㌧です

114 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/25(月) 21:35:41 ID:YOCQv3cP0

V36が気に入ったから買った。
スカイラインはこれで３台目。

トヨタ車は不可のない車だね。
車造りの技術者として優秀な集団だと思う。
だけど、乗りたいと思わない。
それだけ。

115 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/25(月) 21:37:17 ID:cY41gdpS0

おい、いいかオメエら、これからアテンザ、アコード、レガシィ、マークＸ
をけなすことはオレが許さん。
とにかく、褒めろ。
それがスカイライン乗りの品格にもつながる。
彼らは基本スカイラインに一目置いているから、褒めたからといってオメエらを
軽く見ることはねえからな。

116 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/25(月) 21:38:09 ID:DEsQtgTw0

まあ自分の車が一番好きって気持ちは良く分かるが・・・

117 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/25(月) 21:39:54 ID:uvD6kRpx0

>>115
たぶんもう置いてないお
どっかいった。

118 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/25(月) 22:03:28 ID:dOfLTXKw0

BE5からV36に乗り換えたが、確かにV36は弄る気にはならない車だ。

BE5の時は、ステアリングの切り始めの”ぐにゃ”ってくる感じが
嫌でタワーバーやらショックやら弄ったし、パワーも足りなかったので
エンジンも弄った。

V36はサスは完璧、パワーも十分すぎるほど下からある。
弄る所無いよ..。

119 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/25(月) 22:15:07 ID:uWY9kcFv0

R厨が今度はレガシィネタでスレを荒らしに来ていたみたいですねｗ

120 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/25(月) 22:17:23 ID:cY41gdpS0

>>118
ブレーキホースをプロトのメッシュホースに変えてみろ。
タッチが変わるはずだぞ。
つうか、ブレーキってのはある意味アクセルより踏むのが楽しくなるからな。
それに、インパルからパフォーマンスブレースも出てるだろ。
何もやらないで満足とか言ってるだけじゃねえか？
結局、オメエの要求レベルが低かっただけなんじゃねえのか？
もっといい車を知ってるヤツからしたら不満だらけだと思うぞ。

121 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/25(月) 22:31:12 ID:iUtx9ReS0

>>118
軽い鍛造ホイールとタイヤもな。

122 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/25(月) 22:36:08 ID:qhVdKX6d0

>>120
あんたは何のってんの？

123 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/25(月) 22:37:56 ID:ALxzPplKO

マークＸのＦパケ

124 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/25(月) 22:39:51 ID:dOfLTXKw0

>>120
俺としては満足しているので、ノーマルで十分だな。

そりゃ弄ればもっと良くなるのかもしれないが、
不満が無ければ変える必要もない。

125 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/25(月) 22:52:07 ID:cY41gdpS0

>>124
まあ、オメエみてえに堂々と不満がないと言える奴もある意味において男らしい
といえるかもな。
だがな、男らしくないヤツのほうがイイモノを知っている可能性が高い。
オメエみてえなタイプは謙虚に他人の意見を聞くようにしたほうがいいぜ。

126 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/25(月) 22:56:33 ID:qhVdKX6d0

あら、俺のレスは>>124より前のはずだけど…。

127 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/25(月) 23:16:04 ID:IuLCOmCv0

キモイのが1匹いる？

128 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/25(月) 23:26:32 ID:iUtx9ReS0

不満がなければノーマル。これも正しいな。

129 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/25(月) 23:27:36 ID:cY41gdpS0

>>126
オメエのそういうところが良くねえところだぞ。
他のヤツを見てみろ。
オレが乗ってる車なんかに興味も持ってねえだろ。
つまりよお。
その人間の感性に中身があると感じれば、今乗ってる車がどんなものであろうと
関係ねえわけよ。
オレのマイカーがチャリンコだったとしても、オレの言うことは正しい。

130 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/25(月) 23:32:06 ID:qhVdKX6d0

触らぬ神に祟りなしってところだろうねｗ

>>120
>もっといい車

期待してたんだけどなぁ。
車に詳しくもあるみたいだし。

131 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/25(月) 23:34:22 ID:gh8v09ot0

ちょっとごめんネ。
レガシイ悪いとは思わないんだが、何故今から5ATだ？
V36がわざわざマイナで7ATにしたというのに。
そんなにスカイラインのことは意識してないんだと思うが
世の中の流れ的に最低６速だろ。あれでほんとにMTより燃費いいのか？
あとあのハンドルはちょっと。。。
あれはないぞ。昔のセリカXXみたいだ。

132 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/26(火) 00:14:06 ID:lLVj7fZn0

>>131
ギア配分が良いんだよ。100km/hで2077rpm。V36の
7ATの2026rpmと同じといっていい。

1速側は、B4はリミットの6400ｒｐｍまで回して73km/h、
V36は7500rpmまで回しても58km/hまで。レスポンスい
いから、やたら回転は上がるが、スピードは伸びてない。

V36の旧5ATのギア比と違って、こういう5ATでこそ、5速
で十分といえるんじゃないか？

133 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/26(火) 00:32:35 ID:iMAYtDjW0

>>131
新開発のCVTに力を入れていて、ATまで投資が回らなかったのかも。
で、CVTではターボのトルクに耐えられなかったとか。
あと、電動パーキングブレーキは羨ましい。
V36買って1ヶ月ちょい、まだ足踏み式に慣れないんだよなぁ…

134 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/26(火) 01:08:27 ID:lLVj7fZn0

>>132 はギア比だけの話な。V36は5ATも7ATも
ブリッピングやDSモードや優秀。ギア比を見直し
て欲しい気持ちもあるが、総合点は高いよ。

135 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/26(火) 11:37:09 ID:4pJvy/pY0

新型レガシィはエクステリアもそうだけど、
LSDの設定が全滅したことで、別のクルマ
になってしまったような気がしてならない。

136 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/26(火) 12:51:49 ID:kwK0Dm7p0

V36 LSD
付いてはいるが、、、orz

137 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/26(火) 15:54:27 ID:hsr+K6YP0

v36元からいじる必要ないくらい充分完成されてると思うな。
インパルサスで軽く落とした程度でお腹いっぱいもういじる気しない。

138 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/26(火) 17:30:50 ID:RMUZvp6w0

素の250GTを18インチに上げるとフェンダーとタイヤの隙間がかなり目立つ（特にフロント）
のでインパルのダウンサス、マジお勧め。乗り心地は変わらないかむしろ良くなるぐらい。

139 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/26(火) 18:11:33 ID:mppvzB5h0

>乗り心地は変わらないかむしろ良くなるぐらい。

ホントか？
タイヤの銘柄は何？

140 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/26(火) 18:18:24 ID:RMUZvp6w0

Pilot Sport。細かい微振動やロードノイズは少し増えるけどね。

141 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/26(火) 18:21:05 ID:mppvzB5h0

参考になった。

142 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/26(火) 21:48:16 ID:lLVj7fZn0

PSなら、そりゃそうだ。
インパルに関係なく良くなる。

143 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/26(火) 22:28:16 ID:UUxGw2YzO

嘘つけよｗ
パイロットスポーツに履き替えれば良くなるって？
どう考えてもスポーツならポテンザ、
コンフォートならＴＯＹＯのが良いだろ。

144 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/26(火) 23:38:27 ID:o7JyOxK/O

レクサスisに勝てますか？色んな意味で

145 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/26(火) 23:41:41 ID:n9BW4hzB0

勝ち負けに拘る奴ってバカなの？

146 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/26(火) 23:46:34 ID:90ToO4un0

勝ち負け言ってるのはスレを荒らしたくてしょうがない負け犬貧乏人R厨だからスルー推奨

147 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/27(水) 00:04:53 ID:Uq84AeAr0

エロさ

スカイラインリード

ＩＳ　

おっさん臭い、寸詰まり（ﾌﾟ

148 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/27(水) 00:11:00 ID:SWWTDJBg0

この車の4WDシステムって自動的な制御だけ？
常に4WDで走ったりするように切り替えたりできる？

149 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/27(水) 00:12:02 ID:XNZCarVJ0

パイロットスポーツってV36のサイズあったっけ？

150 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/27(水) 00:16:17 ID:Uq84AeAr0

というか今日ブレーキ踏んでも戻らなかったんだが…。
あれは何だったんだろうか。
ブレーキペダルをうまく踏めてなかったのかな。
ブレーキ、アクセル半々だったとか。
しかし、その二つだと結構段差があるからそれは考えにくい。
こんな恐怖体験したの初めてだ。
しばらくしたら普通に減速できたが、黄色のセンターラインのあるところで
直前左方から入ってきたトラックをセンターはみ出して追い越しちまった。
対向車来てたらと思うとgkbr…。

151 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/27(水) 00:21:44 ID:dmCJ293u0

久々に高速乗ったらブレーキジャダりまくり

152 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/27(水) 06:13:53 ID:kj5sxuEL0

>>150
事故が無くて本当に何より…
もし次に同じ事があれば(半パニックで難しいかも知れんが)
Nに入れてまず駆動力切って対処してみて下さい。
昔のサンタナAT暴走事故を思い出した。

153 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/27(水) 07:19:32 ID:Uq84AeAr0

昨日は交通量も少なくて右折車線が別にあるところだったので
なんとか難を逃れられたと思います。
あんな状況でも振り返ってみると結構平静だったから驚いてますｗ

＞Nに入れてまず駆動力切って対処してみて下さい。

走行中にこれやると車はどうなるんですか？
ものすごい負担がエンジンにかかりそう。

154 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/27(水) 08:25:51 ID:i3hgnPCb0

>>150
>ブレーキ踏んでも戻らなかったんだが…。

ブレーキ踏んでも減速しなかったってこと？
中古車？新車？グレードは？年式は？クルコン装備は？
もっと詳しく。

155 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/27(水) 08:45:17 ID:s4uyJtL50

>>149
フロントは合わないので前後245/45 ZR18です。
ホイールも換えてるので純正に合うかは分かりません。

156 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/27(水) 09:54:18 ID:Jd8NMLn50

まだ１ヶ月ぐらいのサーベイなので微妙なんだけど

・なるべくニュートラルに入れる走行はV36でも燃費向上に結構寄与するっぽい。
・エンジンブレーキは燃費を悪化させることにようやく気付いた

という感じで。今更かもですが。燃費計に現れる数字ではなく、給油量と走行量
(1000kmほど) からの算出だけど、上記二点に留意した走行を続けていたところ
8.6km/l → 9.2km/l な感じ。もうちょっと調査を続けてみまつ。

157 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/27(水) 10:30:46 ID:i3hgnPCb0

>>156
取説にニュートラル走行すると壊れると書いてあるけど嘘なの？

158 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/27(水) 11:29:00 ID:Jd8NMLn50

>>157
ニュートラルに入れてアクセル踏めば壊れやすくなるって話じゃないでしょうか。

159 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/27(水) 12:24:31 ID:5oVzWnzlO

割りと本気の質問だったのにな…

160 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/27(水) 12:42:35 ID:aw8WwBFW0

エンジンブレーキ時は燃料カットしてるんじゃないの？

161 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/27(水) 13:16:48 ID:CjQka7UJ0

V36のキセノンってISやマークXと比べて明るい？暗い？

162 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/27(水) 13:42:49 ID:fPMQETNA0

>>154
07年登録、素の新車ですが。

163 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/27(水) 13:52:47 ID:PpSxS+W50

設計上の問題ならリコールかな

164 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/27(水) 14:12:49 ID:iVgSoPRKO

走行中にニュートラルに入れるとギアが焼ける恐れがあるんだったよな
燃費云々以前に多大な修理費用が必要になるぞ

165 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/27(水) 15:07:44 ID:Ohd0rT6r0

すごく価値のある話題だと思うので経過報告よろしくです

166 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/27(水) 17:29:26 ID:i3hgnPCb0

>>153
>ものすごい負担がエンジンにかかりそう。

自分か他の誰かが死ぬかもしれないのにエンジンの心配してどうする。
改造車でもないのに暴走したのなら無料で交換してくれるだろ。

原因分かったら書き込んでくれよ。

167 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/27(水) 18:42:32 ID:fPMQETNA0

>>16
なんでいちいち書きこまないといかんのよｗ
まぁ一応Ｄで診てもらうかな。

168 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/27(水) 19:10:03 ID:uDfZxbEE0

>>164
常識的に考えて、
アクセル踏んでない状態でニュートラルに入れてどうしてギアが焼けるのか
その思考過程をお知らせ願いたい。

169 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/27(水) 20:07:32 ID:gfgcHqMF0

>>168　同感
走行中にニュートラルに入れてはいけないの？？？？

ん～　ギヤオイル(ATF)の動きが止まるから？？？？

よく解らん

170 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/27(水) 20:11:57 ID:Qqt6XO5RO

現行スカイラインにMTの設定ってなかったっけ？？
マイナーで消滅したのかな…

171 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/27(水) 20:31:46 ID:3u0S/9KE0

Ｖ36ってファミリーカーなの？　スポーツカーなの？
スポーツカーはクーペとＧＴ-Ｒがあるよな。

172 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/27(水) 20:36:44 ID:kj5sxuEL0

>>167
152ですが、既に書かれている通り
暴走して多重事故を起こすよりはエンジン傷める方がマシかと…。
でもレブリミッターあるだろうから(試してないが)
Nではレッドゾーンには入らないんじゃないかな…

173 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/27(水) 20:52:37 ID:kMV+JdDJ0

>>171
運転楽しいファミリーカーですが
どのような回答をお望みでしょうか。

174 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/27(水) 21:08:24 ID:Qd4cUO6n0

http://www.webcg.net/WEBCG/qa/transmission/transmission009.html

175 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/27(水) 21:08:34 ID:i3hgnPCb0

>>172
>>167を読んでおかしいと思わない？
死にそうな目に遭ってもディラーに持ち込む気がなかったって、普通に馬鹿だろ。
悪質なアンチの可能性もある。

176 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/27(水) 21:10:29 ID:IN/czoIjO

マークＸと同じく、GTサルーンです。

177 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/27(水) 21:12:02 ID:fPMQETNA0

アンチって…
なんでそう人を疑う事しかできないのだ？
車見せたらいいのか？
あ？

178 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/27(水) 21:43:35 ID:i3hgnPCb0

>>177
人を殺す前にとっととディーラー逝けよタコｗ

179 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/27(水) 21:50:43 ID:lbrp6Kkz0

怖い話ですね。
ブレーキペダルを踏んでもブレーキが効かない、奥に行ったまま戻らない。
わずか２年足らずで？とんでもない欠陥車ｗ
コレはひどいスカイラインですねｗ
V36はスカイラインを名乗る資格無しですねｗスカイラインはR34で終了させた方が良かったｗ

180 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/27(水) 21:54:48 ID:JFdWAFDk0

走り出したら止まれない豚スカｗ

181 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/27(水) 22:01:32 ID:fPMQETNA0

>>178
執拗に喰いついてきてきもいんだが…。

182 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/27(水) 22:20:11 ID:kj5sxuEL0

>>181
とは言え、ディーラーには診てもらうべきですよ。
でも、この手の話って同じ状態が再現できなければ
迷宮入りしそう。ディーラーで原因がはっきりしなければ
メーカーのお客様相談室にTelして、
「引き取って調べてくれ、それまでは絶対乗りたくない」
位言っても良いんじゃないかな。

183 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/27(水) 22:28:53 ID:fPMQETNA0

>>182
明後日行こうかなと。
数日引き取りってなったら代車貸してくれるのかな…。
370だったりしてｗ

184 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/27(水) 22:43:01 ID:SfjA8X+Z0

まぁ坂道でずり落ちるISみたいにダルには作ってないATなんだよきっと

185 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/27(水) 23:37:00 ID:OTMIiTXu0

なんか運転席ドアより助手席ドアが
開閉音含めて妙にカルい感じなんだけどみんなも同じ？

186 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/28(木) 00:01:02 ID:nZtx2GdY0

あんまり速いスピードの時にNに入れるとATのトルコンがいかれるってのは聞いた事がある

187 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/28(木) 07:25:04 ID:qKsEls2u0

>>186
どれくらいの速度かなー。
Ｎに入れるというより、Ｎ→Ｄでトルコンに負荷がかかるであろうことは分かる。

188 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/28(木) 09:24:33 ID:+rzX57Ni0

>>167
他愛ない雑談はいちいち書きこめるんですね

189 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/28(木) 09:30:04 ID:kxBXP1wiO

夏までには欲しいのだがマニュアル付きオートマって
乗ったことないから不安だ

190 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/28(木) 10:24:53 ID:Gqbwlvhb0

>>189
普通のオートマより使いやすいから心配いらん。

191 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/28(木) 12:45:46 ID:pPhFG+2E0

V36　中古まだまだ値落ちするかな・・・。

192 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/28(木) 15:16:09 ID:ThlQ6hcYO

>>191
ほぼ毎日、V36の中古相場（特に350グレード）を調べてるけど、
去年の12月～今年の3月が底値だったよ。
350タイプSPでも200～210万円台が何台か出てたけど、
今じゃ230万くらいが底値じゃないかな。
あと、フォーブ内装の中古は数がかなり少ない。
今年の11月以降（初回車検時）ならまた値下がりするかもね。

193 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/28(木) 15:20:46 ID:HyRtz6rj0

>>192
情報ありがとう。
250を狙ってるんだけど、俺みたいな若造にはまだ高いｗｗ

ｽｶｲﾗｲﾝ　ｸﾛｽｵｰﾊﾞｰ・・・。

194 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/28(木) 15:30:34 ID:7blo5VtlP

4WASってオプション選択したほうがいいですか？
あとナビもクルーズコントロール付きのほうがいいですかね？
両方非選択だとかなり安く済ませられるし悩むなあ・・

195 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/28(木) 16:35:31 ID:Gqbwlvhb0

都会中心走行とか高速俊足派ならクルコンはあまり使えないね。設定が110km/hまでだし。
あとは追突衝撃緩和機能をどれだけ評価するかだな。

196 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/28(木) 17:14:45 ID:7blo5VtlP

>>195
あれば便利だけど無くても困らない機能だから
いらないですね・・やめとこう
㌧

197 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/28(木) 21:37:34 ID:zbNw91ZK0

必要最小限で買うってのも悪くはなかろうが、なんか、
こう、遊び心で一つ、二つ付けてみるっていう余裕も持
ちたくね？特に新車で買うなら。

198 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/28(木) 21:42:49 ID:fl/CTLu80

>>194
4WASも人によっては違和感を感じる人がいるから
試乗して自分の感覚で決めたほうが良いと思うよ

199 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/28(木) 23:05:31 ID:20N/axC3O

俺は250だし安いタイヤでいいかなと思ってナンカンのタイヤにした

200 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/28(木) 23:06:00 ID:pMYpfDsB0

>>194
俺はどっちもつけなかった。
4WASは正直つけないほうがいい感じだった

201 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/28(木) 23:32:44 ID:hegW7dh30

Ｖ３６はスカイランじゃねえ！
インフィニティだ！
しかもＡＴのみ。
そんなもん乗ってんじゃねえよ、馬鹿ども！

202 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/28(木) 23:36:25 ID:lI0Z6mS10

36乗りとしてはスカイラインて名前はむしろいらないんだが

203 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/28(木) 23:39:37 ID:7tIMlEEJ0

>>201隔離スレへ行けや貧乏人R厨ｗ

車版に多種多数寄生する気違い達の中で一番不毛で哀れなのがR厨だよな。
R厨が車キチのカースト最下層。
ヨタにしてもンダにしても、あとズダやビジ、スバル、どこのメーカーのヲタよりも劣った連中。
何が劣ってるかっていうと、

　　　　　　　　　　　　R厨は口ばっかりで、車買わない。

直6ターボじゃないとダメとか、◎テールじゃないとダメとか

メーカーに文句ばかり言うのに、いざ希望通りのR34がでても、アレコレ難癖つけて買わない。
でも、買わない本当の理由は、

　　　　　　　　　　　　　新車を買う金がない。　
　　買う買う言っておきながら、実際に買えるのはメーカー保証が切れるほど古くなったﾎﾞﾛ中古になってからｗ
　　今頃になってからR34の中古に殺到ｗｗｗｗｗｗ

そして、R34の生産中止をただ指を咥えてみてるだけしか出来なかった無力な負け犬ｗｗｗｗｗｗ。

204 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/28(木) 23:52:39 ID:hegW7dh30

>>203
コピペしてんじゃねえよバカタレ(　ﾟдﾟ)､ﾍﾟｯ

205 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/29(金) 00:47:21 ID:sEfPiLmL0

>>201
R33やR34のAT車はスカイラインに非ずとでも?
ジャパンTIやニューマン、R32 GXi等は
直6でもV6でも無い直4だけどスカイラインと呼んでいい?

206 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/29(金) 01:15:19 ID:kexTGzRk0

>>201
◎テール以外はありえない。と言いつつ◎テールじゃ無いﾊｺｽｶをﾏﾝｾｰする
直6以外はありえない。と言いつつ直4のRSターボはok
5ナンバー以外はありえない。と言いつつ3ナンバーの32GT-Rをマンセーする

支離滅裂頭悪すぎR厨ｗｗｗｗｗｗ

207 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/29(金) 07:02:27 ID:gBCgY/Ao0

とりあえず>>203に代表されるようなＲエンスーと同じ目で「スカイラインオーナー」と
呼ばれるのは、少なからず不快だ。

208 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/29(金) 09:02:28 ID:hBSyjSYT0

小さい頃から「スカイラインのオーナー」になりたかった
その頃は「スカイライン」と名前がついてれば鵜呑みに好きになった
Ｒ３４で初めてオーナーになれた

Ｖ３６は、新スカイライン発表の報で初見した時点で
内外装ともにメチャ惚れした
この車ならたとえ「スカイライン」でなくとも購入したと思う
それほど惚れこんだ車に「スカイライン」という名が冠されている
これ以上の喜びはない

209 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/29(金) 09:14:26 ID:+bXoS6Zq0

>>206
よほどくやしかったんだな。
早く本物のスカイラインに乗れるようになれよ
ムリだろうがなｗｗｗｗｗｗｗｗ

210 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/29(金) 09:20:11 ID:FzVPOhpf0

また原油が１００ドル越してくりゃあここの浮かれた連中もおとなしくなってくるんだろ。
そのときに自分の愚かさを呪いな。

211 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/29(金) 10:40:26 ID:i+NYy2ly0

本物のスカイラインって中古車屋にたまに置いてある15年落ちの鉄クズのことですか？
今更金払ってまで欲しくありませんが＾＾；

212 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/29(金) 11:27:03 ID:pSv0e/6n0

「俺はスカイライン買わないけどその車にスカイラインの名前使うな」・・・ってやはり無理があるよな。
車なんて時代や技術進歩、ニーズの変化に合わせて変わって行くもんだし。

213 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/29(金) 12:37:36 ID:Y8KPFeqz0

R系の直系はR35だと思うんだよね。
スカイラインという名前はなくても、Rxxで
いいじゃない？GT-R買えばいいと思う。

214 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/29(金) 13:10:53 ID:X0JVG4oQO

車格的にはむしろローレルだとおもうが。

>>203
34Rの中古は新車より高くなるのもあるの分かってる？

215 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/29(金) 13:33:36 ID:JL2xMOqS0

一部の吹っかけている値段が、さも全て当然のような顔をして語らないで下さいｗ
スカイラインなんて名前さっさと消滅すればいいのに。

216 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/29(金) 15:34:48 ID:X0JVG4oQO

>>215
やっぱローレルが似合うよな。

34Rは日産公式の中古でさえ400オーバーがざらなのに一部のふっかけとか言われても。

217 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/29(金) 18:42:26 ID:UUOhnCsa0

スカイラインって名前のせいで訳分からんのが沸きまくるのがこのスレの嫌なとこだな…
上でも出てたようにとっととスカイラインって名前を外して欲しいわｗ

>>213
そうだよなぁ。

こんな所で気に入らない車のオーナー煽ってるくらいならR35でも買ってきたら良いのに…
別に1000万超とかって訳でもなかったよな？

218 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/29(金) 19:17:13 ID:gBCgY/Ao0

CROSSOVER見てきた。V36に比べて後部座席は進行方向というより高さ方向に余裕がある感じ。
コンパクトにまとめられたリアはV36とBMW1シリーズの中間といった感じ。1シリーズほど断崖でもないが。
フロントの造形は結構無骨。でもスバルともまた違った方向で肉感的。マッチョ男な雰囲気。
セダンのあの三つの緩やかな盛り上がりはない。一本入った中央線は健在。
ミスフェアレディによると価格帯、駆動方式ともにまだ未定とのことではあるけど
インフィニティを参考にとのことだった。ミスフェアレディは本当ぶっちゃけすぎである。

219 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/29(金) 19:52:31 ID:X0JVG4oQO

>>217
R35はプレミアムエディションにイメージカラーのアルティメットシルバー乗せただけで960万だから諸々で1000万越えますなあ。

これまでのスカ乗りはFRとマニュアルがなきゃ喜ばないかと。

>>218
銀座？写真で見るとセダンより室内高低そうに見えたけどどうでした？明日見に行くかなあ

220 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/29(金) 20:02:58 ID:ftLcO9GTP

http://www.youtube.com/watch?v=B0B50ULfBYM&feature=related

このクーペ４WASをONして走行してるのかな？

221 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/29(金) 20:31:55 ID:gBCgY/Ao0

>>219
いや札幌。
室内高はセダンより高いんじゃないかな。実寸測ったわけではないけど（触れる
ことも乗ることもまだできないから50cmほど離れての目測）。
札幌では1FのCROSSOVER展示は日曜日までで、6/1からはZとSPEC Vとのこと。
北海道でのSPEC V展示はこれが初。札幌ユーザ大歓喜。

222 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/29(金) 20:53:41 ID:X0JVG4oQO

>>221
情報ありがとう。まだフルスケールモックなのかな？

札幌は流石に遠いなwスペVは確かにスゴいんだけどどうもゲーム的というか。走らせないと違いは分からなそうだしね。

223 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/29(金) 22:03:43 ID:XgUqVRgKQ

みなさん。エンジンオイルどこで交換して、何入れてますか？
中古買った店で純正Eスペ入れてもらおとしたら持ち込みはＮＧって。

224 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/29(金) 22:14:08 ID:VAWt3U9x0

その店って、日産の新車Ｄ？そうじゃなかったら、
新車Ｄへ持ち込んでみたら？

225 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/29(金) 22:30:34 ID:XgUqVRgKQ

中古で買ったので、修理工場付きの中古店です。ディーラーは高くないですか？

226 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/29(金) 23:01:15 ID:VAWt3U9x0

Ｅスペにこだわるなら、ディーラー行って聞いてみれば？
意外と安いかもよ。絶対割高いというのは過去の話。

227 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/29(金) 23:21:01 ID:9WPJn3CXO

スカイラインとBMW320のどちらを買うか悩んでいます。
100万くらい違いますが、内装などはむしろスカイラインのほうがいいのではと思います。

皆さんはどちらがいいと思いますか？

228 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/29(金) 23:52:08 ID:ouITafXy0

　>>227
私は昨年ＢＭＷ３２３とスカイライン２５００ＧＴを比較して、Ｖ３６を
買いました。走り、乗り心地は同等以上、内装、ナビはＶ３６が上だと
思います。メンテコストも安いと思います。
　ただ、ＢＭにはＢＭという記号があります。でも満足しています。

229 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/29(金) 23:54:05 ID:ouITafXy0

>>227
悔やんでいることは、タイプＶにしなかったことです。

230 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/30(土) 00:03:02 ID:oddKoM4U0

>>227
BM-3でもMB-Cでも同じだが，V36のほうが明らかに上。
予断を持たないで見て乗ればそうでしょ。

231 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/30(土) 00:15:55 ID:g1ztpPRq0

それはない。BMWにもCにも良いところはあるよ。

232 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/30(土) 01:22:14 ID:J0TkPLwG0

>>230
明らかに上、ってどういう箇所のこと？
あなたが感じた主観的なことでいいので教えて欲しい。

233 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/30(土) 03:34:02 ID:xn3UYY9wO

>>214 >>216ローレルは絶対有り得ない。俺はR34ターボからV36クーペに乗り換えたクチだが、初試乗の時その豪快な走りにちょっとびっくりしたぐらいだ。レクサスSCの様な感じをイメージしてたからな。走りだけなら間違いなくスカイラインだ。

234 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/30(土) 03:48:31 ID:wh61swGeO

乗るぶんにはスカイラインで十分すぎる。

235 ：227：2009/05/30(土) 09:35:24 ID:xB8owRDnO

ありがとうございました

わたしもブランドを別にしたらスカイラインに100万たしてかう価値があるかわからなかったので

タイプVがいいのはなにか理由はありますか？

236 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/30(土) 09:52:29 ID:Otbsp+6q0

>>235
ノーマル250GT以外のグレードにはプラス装備として
VDC・排ガス感知エアコン・後席エアコン吹き出し口など。
HDDナビをつけた場合には
バックビューモニターに予測進路線機能が付く。
HDDナビ無しならインダッシュCDが1→6枚チェンジャになるよ。

237 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/30(土) 10:21:06 ID:Zn5armDR0

予測進路線機能が無いとバックビューモニターの効果半減する。
モニター使う状況のほとんどは駐車場入れる時だから。
ＶＤＣは今のところ助かったことがない（積雪微小地域）。

238 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/30(土) 10:44:45 ID:yKDzRof30

>>235　ＶＤＣは必要だと思います。横滑り防止になります。
　　　　スタッドレスをはく雪道でもある程度走れるといううわさです。

239 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/30(土) 12:34:40 ID:4yQ4R1IVO

噂だろう～　
まあ万が一のためにあっていい　
けど無いからダメってもんでも無い。

240 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/30(土) 13:15:17 ID:Zn5armDR0

VDCは公式には路上障害物の緊急回避時の効能をうたってますよね。
それに近い乗り方を多用する人には必要度が高いと思います。

241 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/30(土) 13:47:04 ID:V50Joqoy0

VDC無きゃダメって言ったら雪道走れないよね

と素ｇｔ-4の俺は僻む

242 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/30(土) 14:04:17 ID:IGtDh7Uq0

ケチらずVDC付けとけよ。
V36は重さがあるのに素やVだとタイヤがショボイ
からタイヤのグリップに頼るにも限界があるしな。

243 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/30(土) 16:50:32 ID:2tiX4Q7Q0

仮面ライダーに例えるならば、34以前は昭和ライダー、35以降は平成ライダーだな。
平成ライダーはタイトルこそ仮面ライダーだが、内容もデザインも仮面ライダーと接点のないものも多い。
スカイラインで言えばＶ３６と立ち位置が似ているな。

244 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/30(土) 17:53:00 ID:4yQ4R1IVO

一度VDCの効果を実感できる走りしてみないことにはわからんなあ

245 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/30(土) 18:52:03 ID:IGtDh7Uq0

広い駐車場みたいなとこで、ジムカーナみたいな
ことしてみたら一発でわかる。

つか、雨の日の発進時とか、SLIPランプがたまに
点かないか？

246 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/30(土) 19:17:14 ID:8HzQds+z0

次のフルモデルチェンジていつになるんですかね？
来年の秋ごろ購入予定なんですがモデル末期ですか？

247 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/30(土) 20:47:14 ID:J0TkPLwG0

ウェブサイトで確認するとVDC(ESC)がついていないグレードがあるんだね。
いまどきESCがついていないのは非常識すぎると思う。
しかし2chではそういう人はいないみたいで、びっくりというかがっかりだな。

248 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/30(土) 20:55:47 ID:QwAu35XO0

マークXもついていないグレードあるからね。

249 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/30(土) 21:12:33 ID:4wcvsoI40

インフィニティがスカイライン名乗ってんじゃねえよ(　ﾟдﾟ)､ﾍﾟｯ

250 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/30(土) 21:12:44 ID:IGtDh7Uq0

V36が出た当時にライバル視してたマークＸはこれ
以下のグレードがあるからな。ＸもそろそろＭＣだか
ら古いといえば古いが。

251 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/30(土) 21:32:35 ID:bTsRiQ150

中古で買ったんだけど、カーウィングスって有料でも入ったほうがいいの？
明日まで、ウィルコム端末無料だからさ。

252 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/30(土) 22:00:52 ID:oEoPDwsE0

>>246
2010年秋ならV36発売後4年近く経過してるね。
FMCは5年サイクルなら2011年11月頃。
6年サイクルなら2012年11月頃。
おそらくモデルの後半だと思う。

253 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/30(土) 22:01:23 ID:Enr35O1J0

黒とグレーで迷ってるんだが皆何色？

254 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/30(土) 22:06:13 ID:oEoPDwsE0

ストラフィアブルー。
10年乗った前車が黒だったので、スト青とブレ銀と白で迷った。
黒の時も洗車が大変だったが、スト青も結構汚れが目立つ。
気に入ってるけどね。

255 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/30(土) 22:18:07 ID:xB8owRDnO

内装をシルキーエクリュにしたいのですが汚れやすいとかありますか？

256 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/31(日) 00:44:27 ID:hORn9Q4M0

>>247
>非常識すぎると思う

非高級車でVDCが付いてない車は全然珍しくないので非常識とまでは言えないと
思うけどね。ただし、オプションでもＶＤＣ付けられないようなグレード設定には疑問大。

サイドエアバッグが標準装備になった現時点でもＶＤＣオプションすら無いって、安全設
計の思想がよく見えない。

257 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/31(日) 01:43:33 ID:0F6BJd4A0

無印を買ってほしくないわけよ。少しでも高いグレード買わせる戦略見え見え。

258 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/31(日) 01:46:16 ID:IoS05sge0

素にVDCをOP装着したのがType-Vってことじゃないのかな？
Vに革シートをOP装着したのがP、Sに革シート付けたのがSP。
実質、素とSの2グレードでも良かったと思うんだけどな。

259 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/31(日) 08:28:14 ID:mPwylcMaP

Type-VとかＰとかＳとかＳＰとか複雑すぎる・・
そのくせシート色とか選択肢が少なかったり
選べなかったり・・。
BMWみたいにベースグレード、ハイライン（本皮シート）
とＭスポ（本皮シート＋スポーツ仕様）だけにすればいいのに。
もちろん全車ナビ標準で・・。
ナビなんてどうせ選択するんだから最初から付けとけよ・・。
その分価格上がっても外車に比べればまだまだ安い・・。
グレード圧縮、明瞭会計のほうがすっきりして選びやすいと思うがなあ・・。

260 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/31(日) 08:42:55 ID:9v5TMeUCO

どこが複雑なんだよwＰは装備充実Ｓは走り充実ＳＰはその両方。分かりやすいだろ。

261 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/31(日) 08:51:22 ID:mPwylcMaP

>>260
２５０ＧＴが複雑だよ。３７０だって
Ｓ無くしてベース車とＰ（BMWで言うハイライン）
とＳＰ（Mスポ）だけにしたほうがすっきりするぽ＾＾

262 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/31(日) 09:01:47 ID:oKbkfy74O

ｽｶ250よりｵﾚのRBｵﾃﾞｯｾｲの方がｶﾞﾁで早いお

高速でのｴﾝｼﾞﾝの吹き上がりが違い過ぎ
さすがﾎﾝﾀﾞPower

263 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/31(日) 10:41:18 ID:Z5oGktIo0

Ｖ３６　３７０ＧＴ　Ｐか　ＳＰ　購入前提で見積もり中

インテリジェントＣＣの機能を担当セールスに尋ねましたが…１００Ｋｍ／ｈまでとの回答
Ｈｏｎｄａの場合１１０Ｋｍ／ｈまでの設定可能なのですが…このスレに指摘されていたように１１０まで設定可能なのはＯＫ？
ですか？

ご使用中の方感想とともにご教示ください。

264 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/31(日) 10:59:57 ID:1ZcG9g+10

今朝日産のEV戦略みたいなんをテレビでやってましたけど
次期スカイラインはどうなるんでしょうね
なんかハイブリはスルーみたいなカンジでしたけど

買い替え予定の５年後はまだ先ですが

265 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/31(日) 11:01:34 ID:IoS05sge0

最高グレードがSPってのはちょっとな。
セダンはクーペよりはいいかな？

266 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/31(日) 12:58:06 ID:s+/A408D0

>>263
MC前の250だが、購入前は上限100km/hという情報が流れてたけど使ってみたら
110km/hまでだった。公称と実際は違うのかもしれんよ。日産の営業マンは不勉強
が多い。

267 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/31(日) 13:14:13 ID:s+/A408D0

>>263
クルコン、購入しないと分からない性能

1）ワイパー使用中は使えない（間欠モードなら使用可）
2）朝日に向かって走行中は使えない
3）先行車との距離を計測しない単純定速モードもある
4）クルコンオフでも先行車への接近の仕方によってアラームが鳴るが、急接近しても
鳴らない場合と余裕があるのに鳴る場合があり、よく分からない（笑）
5）曲線Ｒが小さい等、追尾先行車がレーザー照射から外れる場合いきなり設定速度に加速
する。
6）追尾先行車が左折してレーザー照射から外れる時になぜかアラームが鳴ってブレーキが
かかり必要以上に失速する場合がある。（高速での車線変更ではこれはない）
7）先行車が下手糞だと自動追尾中にブレーキがかかる場合が多く、後続車に迷惑。
8）高速道路で長距離走る時はものすごく楽です。

268 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/31(日) 13:20:40 ID:s+/A408D0

追加
9）クルコン使用中は右足が遊んでいるので緊急ブレーキがワンテンポ遅れるはず。
右足をブレーキペダルの乗せて走れば逆にワンテンポ早くなるが、疲れるので無理。

269 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/31(日) 13:49:22 ID:vtylvTOhO

クルコン使うなら電車乗れ。

270 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/31(日) 13:55:48 ID:ebsFjg6S0

ここではナビ装着がマジョリティっぽいですが、Ｚみたいにナビつけないと
コンソールパネル付近が可哀想になることのないV36においては、装着しない
のも選択肢として十分あり得るかと。だって４～５年経過したらCPU的にも
主記憶・補助記憶装置的にも陳腐化しそうだし、何より寒冷地での故障率が
一番高そう。でもこのごろ、結構いろんな（今まで行った事のない）場所に
行く機会が増えて、ナビをつけるかどうか悩んでいた時は「地図見れば十分」と
思っていたんだけど、ナビあると便利かもなあと思い始めた今日このごろ。

271 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/31(日) 13:57:00 ID:s+/A408D0

>>269
使いたくない人は使わなければいい。赤の他人に命令しないように。

272 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/31(日) 15:40:50 ID:Z5oGktIo0

Ｍｒ．　s+/A408D0　thank you

詳しくご教示くださいまして感謝でつ。　
110Km/h まで設定できると試用機会に恵まれますよね！　
たとえばＧｏｌｆ　山岳コースでＵＰ↑Ｄown↓　の厳しいコースを乗用カートなしで回った帰りとか、
スキー、スノボで下半身パンパンの帰路とか、結構重宝しています(０６、オデ　アブソルート）
今回４５キロで追従を放棄するｈｏｎｄａのナビより低速追従の機能が充実しているＶ３６を購入予定です。

ＰＳ．衝突回避動は追突事故回避にとても有効です。
今後購入する新車には必ず設定します。

273 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/31(日) 15:57:22 ID:AhFneDfi0

クルコン使うならタクシー乗れ

274 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/31(日) 16:31:34 ID:uxyw32Te0

クルコン関連で･･･
この車のﾒｰﾀｰ読み110km/ｈって　実際の速度は100km/ｈじゃないかい。

275 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/31(日) 17:00:54 ID:/mj/GP3zO

>>270
日産のナビはお世辞にもバカだから、それは賢いと思う。
ナビ前提でインパネをデザインするのはどうかね。
ベントレーみたくカバー付けてほしいわw
もしくはトヨタに頭下げてG-BOOKを採用するかw

276 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/31(日) 17:25:02 ID:QjM6+l5l0

2000年にパナのDVDナビ買って、車4台乗り換える間
ずっと現役で使ってました。9年経っても全然問題無し。
今年V36買ったんでとうとうタンスの片隅にしまいました。

いかにV36のナビがおバカでも、当然ながら有ると無いとでは
全然違います。機械だから、自分から歩み寄るしか無いですね…

277 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/31(日) 22:10:39 ID:qF9hqjoq0

いやでもあのナビはちょっとお馬鹿すぎるぞ。
正直まともに目的地にたどり着いたことが無いぞ。いままで。
今ではナビ付いてるのに地図が必需品になってるぞ

278 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/31(日) 22:36:09 ID:fS9xzsm90

36もＢＭみたいにラジオ、ＣＤ聞いてる所でエンジンかけても音声途切れなくなるといいんだけどな。

279 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/31(日) 22:41:34 ID:QwpkAUY0O

んなこたぁ無い　
普通のナビだよ　
賢い感じはしないけど普通に使える。　
もうちょっと学習機能欲しいけど目的地にとりあえずつくことはできるし
地図使うよりよっぽど早い

280 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/31(日) 23:01:26 ID:+i0lGGLW0

>>277がどこを目的地に設定してるのか興味ある。

281 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/01(月) 05:40:40 ID:S/OX9m750

一番大変なのは目的地検索…
本体操作で検索するもなかなか見つからず、
音声入力を使うとヘキサゴン状態で家族の失笑を買い、
結局タッチパネルで地図上をウロウロ探して直接目的地設定が多い。
でも、設定後はスンナリ目的地に着く。

282 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/01(月) 06:53:04 ID:8exsjVZNO

美人オペレーターに操作してもらってダウンロードするだけでいいじゃん。
最近ナビ操作なんて自分でやってないな。
ケータイもブルートゥース対応だし。

283 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/01(月) 08:40:00 ID:rwklTahJ0

スレ違いかもだけど、賢くて最高なナビって市販されてるのだとどんなのでしょう。

284 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/01(月) 11:22:16 ID:ffwjJ6ml0

圧倒的にメインボードはアイシン／デンソー
従ってアルゴリズムに大きな差がない、ナビの差なんてつまるところ
いかにいっぱいセンサー付けて、それらを処理するかにかかってくるから
36の場合だと純正に勝る物が無いかもね、社外品付けると格好悪くなるし

音質重視ならパイオニア＞ただし動作が異常にスローだから少々頭に来る
操作性ならパナソニック＞音が微妙・・・ナビだけな人は幸せになれるかも
クラリオン／三洋／富士通テン＞下位クラスに車はほとんど装着されてるのが特徴

285 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/01(月) 12:32:16 ID:vkqGp4u+0

内蔵アンプで音質とか言わないでよ。笑えるから。

286 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/01(月) 13:03:25 ID:VY31Qci10

ここですか、インフィニティとスカイラインの区別もつかないボンクラの集まるスレは？

287 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/01(月) 14:11:48 ID:aBrgML5m0

俺みたいにナビを地図代わりに使うことが多い人間からしたら多少お馬鹿でも構わなさそう。
ナビは普通の地図と違って今走ってる地点がわかるってところが大きいね。
もちろんナビゲーションとしても使うことがあるから、賢い方が嬉しいけどね。

288 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/01(月) 16:31:55 ID:0dxx0SRaO

VDCは一周回せば切れました？

289 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/01(月) 19:44:39 ID:8faEav1a0

マイナー後に採用されたスクラッチシールドってどう？特に濃色車の人のインプレ
が聞きたいです。

290 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/01(月) 19:59:00 ID:S/OX9m750

>>286が一番区別が付いていないと思いますが…
インフィニティは海外に展開するブランド名で、
スカイラインは日産ブランドにおけるV36の車名です。
V36はインフィニティブランドではG35/37セダンとして売っています。
分かりましたか?
似たような例で、ユーノス・ロードスターのデビュー時は
車名とブランドの区別が付かず"ユーノス"と呼ぶ人がいましたね。

291 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/01(月) 20:32:48 ID:VEDnZlZG0

>>290
ロードスターを
ミアータ
って呼ぶ人は少ないですか、そうですか。。。

292 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/01(月) 21:25:29 ID:QpfKu5MF0

>>282
俺は自分でできることを他人を使ってやることに気後れしてできない。
これは君への嫌味じゃないよ。
15人ほどの会社の社長をやってるが、君がうらやましいよ。
世襲はやっぱりダメだな orz

293 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/01(月) 22:23:01 ID:7wsBU5gB0

>>291
おいらはミアータって呼ぶぞ
判ってもらえないこと多いが…

294 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/01(月) 22:36:30 ID:bWwscal+0

>>292
281で出来てない様な事言ってるけど・・・。

295 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/01(月) 23:26:35 ID:S/OX9m750

>>291
現実世界で自分がその呼び方を聞いたのは、
昔それを買った大学の先輩だけです…。
>>294
まあ、最終的には自力で設定出来てます。
心情的には292に近いけど、そもそも青歯非対応機種だから利用できず。

296 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/02(火) 06:34:48 ID:uWE04a1iO

>>292
逆に社長さんとかだとそうかもしれない。
自分は比較的大きな会社の中堅クラスなので、むしろ誰でもできる仕事は自分ではやらないタイプ。自分にしかできない仕事だけやっていくかな。

話は変わるけど、オペレータに設定任せると便利ですよ。地図には反映されていない新しい場所でも、その近くを設定してくれたりするから。しかも美人揃い。

297 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/02(火) 10:00:52 ID:Er3gU7D+0

その道のプロにはかなわない、と割り切ることにしています。
それは屈辱とか降参とかではなくて、お金を適切に使うという意味で。
自分の時間的、知識的、肉体的リソースを割くより、
それを専らやっている人におまかせすることのほうが
よっぽど効率的だし、さらに自分の知らなかった情報まで提供してもらえることがある。

298 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/02(火) 10:24:49 ID:V4Hq2zZn0

オペレータが美人かどうか、どうやって音声だけで判断するのさ？

299 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/02(火) 12:05:19 ID:Er3gU7D+0

自分がどんな人物を美人であると判断するかの基準も自分で分かってねえやつが
えらそうに視覚や聴覚に頼ってるんじゃねえよ！

とかいってみたりするテスト。

300 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/02(火) 12:38:32 ID:1jHu29EQ0

ディスプレイに顔が映るものと誤解するだろ。

301 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/02(火) 12:45:59 ID:QnH5QWwQO

おい36海苔ってこんなに金持ちオーナーばかりだったんだな

302 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/02(火) 13:33:37 ID:jpaDn8KY0

オペレーターなんだけど、どんな情報から探してくれて
るのかな？

・某10万都市のクロネコヤマトの営業所を頼んだら、隣県
の40km先の営業所が一番近いと言われた。実際は5km以内に
その市の営業所があった。

・某町の町営体育館を頼んだら，発見できず。

常用してるデーターベースで見つからないこともあるだろう
けど、割と簡単に諦めるのな。Yahooで検索すりゃ簡単に出
てきそうなもんだけど。

303 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/02(火) 16:29:44 ID:nGGlcRA10

某大手電機メーカー”電話対応全国No1”の女性に初めて会ったとき

orz・・・・だった気がする

304 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/02(火) 21:40:16 ID:uWE04a1iO

>>298
声を聞けば美人かそうでないかはすぐわかる。

305 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/02(火) 21:41:35 ID:jaTlG58M0

370ってナビ付けたら総額450万位？オーナーさん少なそうだけど
売れてないのかな？７ATが気になる。

306 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/02(火) 22:22:28 ID:71uWZetPO

オペレーターは眼鏡男子のケースもあるぞ。美人女子だけではない

307 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/02(火) 22:23:23 ID:88HoIEtd0

くぎゅ～

308 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/02(火) 23:55:48 ID:xE0RtXGZ0

声だけで美人判断って早計過ぎる。
声で声優の顔に期待して落胆してるニコ厨思い出した。

309 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/03(水) 00:00:28 ID:HHIeNxtw0

俺もCARWINGSに掛けて、目的地設定してもらっているが、
ダウンロード、１発でＯＫになったこと無いんだよな。

ダウンロードして下さい。と言われてからダウンロード釦
を押すタイミングとかあるのかなあ....

一回失敗すると２回目は必ず成功するだけど、
なんかバグってないかい？

310 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/03(水) 07:58:48 ID:FPA0EAWT0

ところで、流れをぶった切ってスマヌけど、
セダン350SP　スト青のナビ付き　19年1月　登録
車両本体で税込み229マソって買い得かな？

また、19年1月　登録って初期の初期だと思うけど
不具合情報とかどうですか？

311 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/03(水) 08:22:28 ID:syCpl6UA0

>>310
走行二万で事故もないし現行だし聞くまでもなくお買い得。
でもバイザーがあるのがちょっと難点だね。
バイザーあるとかっこ悪いし右コーナーで視界遮るし俺なら買わない。
あれ取り外しできるなら買う。

312 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/03(水) 08:50:50 ID:svFcdhAH0

>>305
２５０のＴｙｐｅ－Ｓでもナビやら５年コートやら地デジつけると総額で
４５０万弱になる。あと３０万出して３７０Ｔｙｐｅ－Ｓにすりゃーよかったと
少し後悔。しかし試乗した時は「こんな馬力いらねー」と思った。街乗りじゃ
７速まで使わないし。（シフトアップしなかった）
でも、たまに高速乗ると３７０でも良かったかなーって思う。
そうそう、たまに「Ｖ３６に乗り換えたらよく煽られる」と書いてあるけど、
納得。結構後ろにベタ付けされることが多い。こりゃーあれだな、Ｖ３６は
一般人（その筋以外ね）が乗ってる確率が異常に高いからだと思う。
ＤＱＮにはまだ買える車じゃないしね。安心して煽ることができるんじゃない？
そういう時はパドルで５→４→３って落とすと少しは離れて行くｗ

313 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/03(水) 09:23:20 ID:XWWI+k1p0

ＥＴＣゲート入る時点からベタ付けしてきた不審車。本線でもベタ付け。雨天の夜間なので
馬鹿相手に競うのも馬鹿馬鹿しいと減速して道を譲ったら俺と同じＶ36だったわｗ
群馬にはＤＱＮなＶ36がいると分かった。

314 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/03(水) 10:08:41 ID:F2f9iahF0

DQNなV36はたいていエンブレムを変えています。

315 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/03(水) 10:27:19 ID:v0wxjCWO0

Ｖ３６　３７０ＧＴ　購入を前提に価格交渉中です
Ｐ　OR ＳＰ　を検討しています　このスレでアドバイスいただきインテリジェント
クルコンはＯＰ注文決定しました
Ｐ　OR ＳＰに標準のアルミは十分軽量ですか？ご存知の方お知らせください
やはり、ＣＥ２８辺りを考えたほうがベターでしょうか(乗り心地も含めて）

５００万クラスの買い物になりますが…いい買い物をしたいです。

316 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/03(水) 10:33:53 ID:FPA0EAWT0

>>310 だけど、Bluetoothオーディオに対応していない初期のナビって
後からバージョンアップとかで対応できるのかな？

お客様センターに問い合わせたら答えられないってorz......
何のためのお客様センターなのかと、、、、。

>>311さんアリガト！やっぱりバイザーは外した方が良いよね。

317 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/03(水) 11:45:45 ID:LgEoP7D50

>>316
出来ます。
初期のナビはCFカード差しっぱなしだとバッテリーが上がるバグがあるから
それを盾にアップデートを要求すると吉とおもわれ。

318 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/03(水) 11:59:51 ID:FPA0EAWT0

>>317 レスありがトン！

319 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/03(水) 12:49:49 ID:yb4LtDAL0

買ったところで毎回定期点検に出しても
ナビのバージョンアップはされてない。

CFとBTオーディオを使わないからいいけ
ど。

トランクの水漏れは実害が出るから、言
ったらやってくれたが。

320 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/03(水) 13:38:46 ID:8E9zXl690

えー、現在の新車・最新仕様でも相変わらずトランク水垂れするのん？

321 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/03(水) 14:12:00 ID:Oj+qXd2yO

>>318言わないとダメです。購入時申し込み書もらったでしょ

322 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/03(水) 20:47:32 ID:h6rU+v/s0

Bluetoothオーディオに対応にしてるか
見分ける方法ってありますか？

323 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/03(水) 21:19:13 ID:XWWI+k1p0

>>321
それは地図データの更新申し込み用紙な。
不具合の修正申し込み用紙ではない。
でも言わないとダメなのは確かだｗ

324 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/03(水) 22:12:09 ID:6IZZSLik0

ナビの不具合修正なんて部品代がかかるわけ
でもなし。こんなことでも言わないとやってくれ
ないのな。

知らないユーザーのバッテリー上がったら、
これ幸いにバッテリー１個売ろうとでもしてるのか、
と勘繰ってしまうよ。

325 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/03(水) 23:02:58 ID:uDxgOHz7O

みなさんV36の前はなににのっていたんですか？
よかったら教えてください
私はマツダデミオに乗っていて次はスカイラインにしようと思ってます

326 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/03(水) 23:10:16 ID:We+1bZi70

Cクラス（W203）→250GT-P
初の日産車だけど36よくできてると思うよ。
最大の不満は車ではなくディーラーの対応。

327 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/03(水) 23:20:38 ID:nJi5ygh00

ディーラーに電話で簡単な見積もり取ったときに
ごく基本的な質問に答えていったら鼻で笑われた所があった。
ひどいよのりたけ

328 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/04(木) 00:10:28 ID:5SQQp1/MO

>>326同意。この前コーティングシャンプー買いに行ったんだが「洗車していきますか？」も無ければ見送りもない。最悪だわ

329 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/04(木) 00:16:13 ID:VtA5VUi50

日産Ｄは鼻で笑うのは日常茶飯事
シタテニ出て話たら付け上がるし　高卒のくせに。
躾がなってない。

330 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/04(木) 01:15:38 ID:sGAQpC0U0

>>313
もしかしたら同じ車同士何か仲間意識のようなものがあったのかもしれない。
なんて考えるとちょっとは気分が変わるかも?

331 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/04(木) 10:21:22 ID:Ntv05j+z0

V36の前に乗ってたスバルの接客に比べたら、神対応ですよ＾＾
トヨタよりゃ悪いけど下には下がいるってことで

332 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/04(木) 13:35:56 ID:xwvei24x0

ディーラークオリティランキングにおいて、マツダとホンダはどのあたりでしょう。

333 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/04(木) 14:01:06 ID:lO3DRB+i0

ﾄﾖﾀは変なｸﾙﾏ売ってるっていう負い目があって、それが後ろめたいから丁寧で優しいんだよきっと

334 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/04(木) 14:55:12 ID:T6jZka3H0

日産車買うようなのは、日産車売ってる
俺たちよりレベル低いと馬鹿にしてんだ
よ。きっと。

335 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/04(木) 15:58:25 ID:xwvei24x0

トヨタ車は普通にいい車だと思うよ。下手な自己主張をしないし。故障も少ない。
でも日産車を好きになっちゃった人はそういう自己主張のなさとか優等生っぽい
作りが自分の感性とは合わないわけでしょ。それをもって変な、とか下手に
貶めるのはくだらないことだと思うな。
それはそれ、これはこれ。
あれはあれ、それはそれ。

336 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/04(木) 17:50:01 ID:ng76ZkVZ0

日産車ってそんな故障多いもんなの？

337 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/04(木) 20:36:59 ID:uwWbNTnp0

イメージの話だろ。
トヨタなんて冷蔵庫が走ってるようなもんだろ。
ホンダの方が強気高飛車だと思うが
三菱はグダグダだし、
マツダスバルは経験なし。

338 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/04(木) 21:32:21 ID:vGkNoQKVO

うちの現行ミニのディーラーが三菱なんだが
対応は日産(青)より数倍いいよw
駐車場に停めると店内からササーっと店員さんが出てきてさ、いらっしゃいませ！
それでいて対応は馴々しくもよそよそしくもない。
日産はタメ口に近い感じで人を見下したような感じでさ
あれは客商売として失格だわね。

339 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/04(木) 21:39:10 ID:b8h2jUWL0

スバル氏ね。インプ2年乗って燃料ﾎﾟﾝﾌﾟ､ｴｱｺﾝ､ﾗﾁﾞｴﾀｰ壊れた。
ﾗｼﾞｴﾀｰ液漏らし、ﾌﾛﾝﾄから水蒸気出しながら日産行ってV36買った。
帰りは代車にシルフィ、納車まで1ヶ月借りっぱなし。

340 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/04(木) 21:53:38 ID:bTmygHy6O

確かにディーラー品質ならトヨタだな。
日産はイマイチだ。でもスバルよりはちょっとましかもしれない。
一番気に入らないのは直ぐ預かり修理になるし日数かかり過ぎ。
重整備でも朝預かり夜返却のトヨタを見習え！

341 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/04(木) 22:11:59 ID:YihivJRn0

レクサスHS250hのホイールが、ＴypeS系のと似てるけど何で？

342 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/05(金) 07:59:52 ID:mQR680eK0

日産GET-Uで遠方納車の中古買うと今まで新車買ってた
ディ－ラーの対応悪くなるのかな・・

343 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/05(金) 12:25:57 ID:Jx+QOq1z0

トヨタに逃げられるより１００倍マシだろ？
点検、車検もあるし、次は新車買ってくれる
かもしれないし。

この程度で機嫌悪くするようなＤなら、縁切
った方がいいよ。

344 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/05(金) 13:15:27 ID:+HHingqr0

いまマイナー後の仕様表見てて気づいたんだけど、
FMC時にけっこう叩かれた後席中央ヘッドレストの仕様、改善されたんだね。
やるなぁ。偉いぞにっさん。

345 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/05(金) 13:36:26 ID:yZJAWex40

だがホイールベースが長いのに後席の足元空間が、ありえんくらいせますぎるのがな

346 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/05(金) 14:18:50 ID:e2KnSXwF0

四人とわんこならＯＫですよ。

347 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/05(金) 14:42:22 ID:w2KNfxklO

狙ってた真珠四駆が売れてしまっていたorz
テンションがた落ちで仕事が手につかない…

348 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/05(金) 16:02:36 ID:WG2SCv1b0

>>347

めげずに頑張れｗ

V36はすぐそこだ！

349 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/05(金) 16:36:59 ID:MMbUpY7dO

>>347新車で買えばええやん

350 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/05(金) 16:50:21 ID:Jx+QOq1z0

>>344
良いことだとは思うけど、後席中央に人
乗せるか？罰ゲーム以外の何ものでもな
いだろ？

ヘッドレストより、後席３人がけが実用に
なるのが先じゃね？

ユーザーの声というよりは、FMC時に重箱
の隅つついて喜んでたヒョーロン家の声じ
ゃなかろうか？

351 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/05(金) 17:09:55 ID:nWlDrAnB0

次のMCいつかね？
地デジ標準装備待ちなんだが

352 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/05(金) 17:34:39 ID:w2KNfxklO

>>348
ありがとうwがんばってみる！
>>349
新車で買っても恥ずかしくない人間になるまで新車は我慢ですw

353 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/05(金) 19:28:36 ID:Jubx/LI60

>>350
まったくだよな。
後席中央に大人を乗せる奴はそもそも安全意識に欠けてると思うがな。

バックミラー視界の邪魔にならないほうがよっぽどマシ。

354 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/05(金) 23:14:10 ID:HhPVIiWJ0

後席中央って高級車のフーガも同じ作りなんだよな。

355 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/06(土) 00:03:16 ID:Gl8egkeW0

>>351
スカ・クロスオーバーは地デジ標準みたいだから、次のＭＣでは確実かな。
ＭＣがいつか判らんが、ＭＣのタイミングじゃなくても、できるだけ早く変わっていて欲しいね。

356 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/06(土) 01:01:15 ID:k0OsYf4f0

mモードを常用してて
走行中突然、レバーをＤに入れようがｄｓに入れようが、ｄ固定になってしまった人いないか？
昨晩突如そうなって、エンジン掛け直したら取り合えず直ったんだが
ちなみに無茶なチェンジはしてないつもり・・・

357 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/06(土) 01:49:34 ID:YRi6FLVv0

>>356
http://www.carview.co.jp/bbs/104/107/?bd=100&th=3197302&act=th

358 ：356：2009/06/06(土) 02:41:23 ID:PM4Fa9k00

>>357
サンキューです

359 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/06(土) 03:51:05 ID:jAHDDoKA0

Ｖ３６　２５０ＧＴを乗っていますが走行性能はＧＴとしては良い感じですが
なんせ故障が多いですね。Ｄのミスも多いですが…。

購入日の夜に左右のライトの内側が曇って真っ白になり朝になるとベタベタになっていました。
クレーム交換をして貰いましたが、ライトの取り付けが甘く左右でずれていて
さらにクレーム対応。その際に上部プラスチックビス破損していたのを見つけたのでクレーム交換。
直して貰っってから数ヶ月後オイル交換を行おうとオートバックスへ行くと
店員から呼び出しがありバンパー下のネジが取り付けられてない事が発覚。
ライト交換時かずれの修正時にネジ止めを失念したらしい。

4ヶ月後、エアコンの異常音が発生してバッテリーボックス内のエアコン配管に振動止め対策を実施。

6ヶ月後、CDを入れても再生しなくなりナビユニット交換。お決まりですがハードディスクの曲も全て入れ直し。

12ヶ月後、走行中にフロントガラスから飛び石を食らったときのような音が振動の度に発生。ワイパーの付け根からの
音でその周辺を交換(交換部品は忘れました)

16ヶ月後、DSモードに入らなくなり、シフト周りのスイッチ不具合でシフト周辺を交換。

まあ、こんな感じで故障が多いです。

あと、質感として既出かもしれませんが、ＢＯＳＥを選ばなかったらフロントスピーカー
の穴がカバーってあり得ないですね。

パワーウィンドウスイッチ周辺のプラスチックの塗料は触り心地は良いのですが
ちょっとしたことで傷が入って、下からねずみ色の地肌が…。
(小変更で普通のプラスチック改善？していましたが)

トランクの水漏れも、発売前のテストで把握出来ない物なのでしょうか。

良い面も沢山あり剛性や走りはとても良い車だと思いますが、耐久性や質感としてはかなり疑問が
ありますね。

360 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/06(土) 05:10:07 ID:7KsusJCrO

化石のような車ですね
＠スカイライン

ダサ杉

361 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/06(土) 05:46:46 ID:gchqyBI+0

>>359
みんカラからネタ集め乙です

362 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/06(土) 09:01:20 ID:0h06+H300

Ｖ３６　オプションのレイズ社製１８インチアルミ　￥２１万少々
コストパフォーマンスは？　精度、重量　ｅｔｃ
使用された方お知らせください！

363 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/06(土) 11:57:01 ID:spuZALbh0

>>362
精度、重量より、安っぽい外観、質感に萎え
ると思うよ。

364 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/06(土) 12:03:55 ID:/9nNe6Lf0

２年で１万２千キロしか乗ってないが、故障はないな。
保障切れた頃出てくるとヤダな。
エアコンとＡＴは大丈夫かしら。

トランクの水漏れの対策部品は、現在役に立ってない。
取り付けが悪いのかな。

365 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/06(土) 12:08:02 ID:524wgK9B0

２年で３万８千キロの私も、今のとこ故障は一切ない

366 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/06(土) 12:53:47 ID:FQXepdtQO

故障は無いが不具合はあるな

367 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/06(土) 14:02:00 ID:aowCyM8N0

まあ個体差、当たり外れはどこのメーカーでも見られるが、日産はトヨタに比べると
その差が若干激しいかもな。

368 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/06(土) 15:26:57 ID:nHBJrfEb0

内外塗装の弱さや電装系のトラブル、Ｄの対応等等
失笑したくなるポイントは多いけど、
そこら辺はハナから期待値が低かったせいか
車体のデキの良さでイーブンて感じ。

369 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/06(土) 17:16:46 ID:Ao3OdATR0

Dの対応は
Dによって違うのはもちろん
担当CAによっても違う

また、サービスのほうも工場長によって違う

370 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/06(土) 17:24:28 ID:DSxINdab0

車の故障は当たる方が珍しい。
ＣＡやサービスは当たりの方が珍しい。

371 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/06(土) 17:45:17 ID:tj2iTC+30

Dの対応、なんか信じられん書き込みが多いな。

うちのD（赤）は、出迎え～誘導～飲み物（お代わり有り）～お見送り（バックミラー越しにこちらが見えなくなるまでお辞儀）
がデフォ。

スタッフの言葉遣いも、タメ口はありえない。

ま、居心地良いから浮気する気も起きないよ。

372 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/06(土) 17:56:57 ID:YRi6FLVv0

前も書いたけど俺が行くＤは飲み物2回出るよ。1杯飲み終わって外でタバコ一服。
テーブルに戻ってくると「いらっしゃいませ」とくる。丁寧すぎるような気もする。

373 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/06(土) 18:20:27 ID:Fz1AbATa0

俺んとこのデラもおかわりとか聞きにくるけど、それよりもうちょい早く作業してくれって感じｗ
予約してオイル交換行ってんのに洗車無しで1時間も待たせんでくれ。

374 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/06(土) 18:51:22 ID:DSxINdab0

ジュースや接客態度で満足してるうちはいいんだよ。
車にトラブルがあった時の対応がね。喫茶店に来た
んじゃないんだから、ジュースより車をきっちりしてく
れ。

375 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/06(土) 22:47:16 ID:tZeYMRNm0

ttp://sakuratan.ddo.jp/imgboard/img-box/img20090531190615.jpg
ttp://sakuratan.ddo.jp/imgboard/img-box/img20090531190538.jpg
ttp://sakuratan.ddo.jp/imgboard/img-box/img20090531190505.jpg

376 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/06(土) 23:48:50 ID:HZ2UOFHy0

でっていう

377 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/06(土) 23:55:37 ID:VlM/aw9p0

それはクーペのホイールだな。

378 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/07(日) 00:24:29 ID:RqyfLK+/0

ナンバーの地名って重要だな・・・

379 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/07(日) 02:55:34 ID:SMO9HS4G0

>>374
同意。
スカイライン程度でおだてなんかいらんから
信頼できる仕事してほしい。まじで。
保障あるから我慢してるが車預けるのは毎回不安。

380 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/07(日) 14:39:28 ID:W7xZanf50

今日はスレが閑散としてるな。
天気がいいので洗車してお出かけか。

381 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/07(日) 15:58:18 ID:62znEQE70

CLSに似てる

382 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/07(日) 16:55:42 ID:cm1X5UuwO

今日クロスオーバ観てきた。内装はクーペよりワンクラス上って感じでかなり上質だな。早く試乗してみてえ

383 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/07(日) 17:01:46 ID:spUWNCgx0

トランクの水漏れとか本当にそんな不具合があるのですか？

384 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/07(日) 17:05:29 ID:/DCG+DI70

トランクの水漏れっつうーのは雨降り時にトランクあけたら、トランク端から水滴が落ちてくるってやつ。
閉めてる時に車内に入ってくる事は茄子。

385 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/07(日) 17:44:12 ID:W7xZanf50

雨が上がっても水滴が落ちるぞ。洗車して拭き取ったつもりで開けてもポタポタ落ちてくる。
完全に設計ミスとチェック漏れ（もしくは承知の上で見切り発車）。

386 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/07(日) 19:58:38 ID:HYOVbSu00

>>335
そだな、つーわけで
4wsをどうにかしる。FRが泣いてるぞ。

387 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/07(日) 20:36:01 ID:pihaF5M00

　前輪と後輪のタイヤサイズが違うのはなぜですか。

388 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/07(日) 21:28:02 ID:0mBihc7mO

中古を買う際に、職業を聞かれ会社名を言うことはまずかったですかね
公務員なみに安定しているので下を見られ価格が高くなったりしないでしょうか？
ちなみにまだ車を見つけてもらう段階です

389 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/07(日) 23:28:57 ID:HStXB2RJO

自分も今日、Dにクロスオーバー見に行ってきました。キャッチコピーのSUVとクーペの融合と言うより背の高い4ドアクーペって感じで良かったですよ。

390 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/07(日) 23:45:25 ID:tVaZZrzW0

クロスオーバーの内装って小豆色みたいのしかないんかな？あの色はどうも好きになれん。
エクリュも設定してくれんかな。

391 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/07(日) 23:52:19 ID:Q/qHC78a0

黒内装の画像は見たことあるぞＸ

392 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/08(月) 05:45:24 ID:S41hw/eY0

>背の高い4ドアクーペ

カッコ悪い。

393 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/08(月) 09:19:26 ID:kNaEDKYo0

たぶん乗ったら良い感じなんだろうなぁって思うけど
ﾔｯﾊﾟ>392になっちゃうでしょ　コンセプトは違うけどジオは失敗してるし

394 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/08(月) 09:23:57 ID:NRxC9n7MO

5ドアハッチバックだろコレ。
なら使い勝手よさそう！

395 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/08(月) 11:53:22 ID:8M0aeKS4O

>>388
大丈夫じゃない？でも日産だからな…

てか俺も先日中古を漁りにいったら店員に
「若い方でこの車探しているなんて珍しいですね！」
って言われたよ。そんなにオッサンに人気あんのかよスカイライン

396 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/08(月) 11:59:14 ID:XB5DlFxP0

ＳＵＶに続き、こんなのを出すらしい。
ttp://www.carview.co.jp/news/0/109465/
スカイライン・コンバーチブルだってさ。まあ、最近のトレンドでメタルルーフの電動式。

なーんだとおもったけど、この写真がかっこよかった。
ttp://www.carview.co.jp/news/0/109465/3/
「これこれ、こういうのが知ってるスカイラインのデザインだ」と思った。

397 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/08(月) 12:43:35 ID:hAsUUrEy0

そんなことはないと思うが、むしろそれでころっと対応変わるような業者とは
付き合わない方がいいかもね。

398 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/08(月) 12:43:56 ID:3dE14/k10

>>396
コンバチはZだけで十分だが、この色は良い。マジでいい。
プレミアムルマンブルーかな？
スカイラインにもこういう青色を設定してほしいわ。

399 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/08(月) 13:29:35 ID:aS3YCsG90

これはクーペと同じ青でしょ。
すごく綺麗だよね。
俺はこれが日本で出るのを3年間ひたすら待ってる。
4座メタルトップ6気筒MTなんてほんと夢のようだ。
今年中にアナウンスがなかったらもう個人輸入する。

400 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/08(月) 14:24:54 ID:Wash6nAo0

>>396
大柄な車の３分割ルーフは
けっこうスタイルがいびつになるのに、
ずいぶんうまくまとまってるよな～。

完全セダンベースのレクサスISCCよりは百倍いい。

401 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/08(月) 14:26:18 ID:lgT3Fzod0

しかしなぜ CG ?

402 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/08(月) 22:45:19 ID:enYQ/NFR0

Bluetoothオーディオ対応しにDに行ってきた。
内容の理解、CD-ROM探すのに3時間かかった。

403 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/09(火) 00:31:22 ID:Z7K9GF3m0

Blueトゥース！！

404 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/09(火) 07:11:48 ID:Z07v0T6e0

>>402
ヲレ今度、中古の350ST-SP(19年式)買うけど、
保証継承の手続き時に予めしっかりと説明して
おかないとならんのか、、、、、
デラの対応が正直、フアンヌ

405 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/09(火) 12:27:22 ID:3SlNWpR90

>>402
車種固有のマイナーアップグレードは、前
もって電話で確認しとかないと時間無駄に
するよ。

オイル交換行ったら、Ｅスペの存在すら知
らなかったＤもあるんだから。

406 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/09(火) 12:49:31 ID:fQP8Est0O

カーナビってバージョンアップできるんだ、知らなかった。いくらでバージョンアップできますか？

407 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/09(火) 12:53:12 ID:Lrs4CuXB0

>>406
新車で購入して3年未満なら無料。ただし1回のみ。
それ以外は有料だが費用は知らん。
ちなみに9月に最新バージョンが出ます。

408 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/09(火) 13:49:02 ID:aqmn53nYO

地デジチューナーで悩んでるんですが、この車はD端子接続はできないですよね？
RCA接続のみなら安いのでいいかなと…。
ネットで調べたんですがでてこなかったので…

409 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/09(火) 17:31:47 ID:pL/yO+q30

>>407
9月なのね、10月で丁度2年だしその頃にアップデートかな～。

410 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/09(火) 19:01:25 ID:fQP8Est0O

>>407
ありがとうございます。じゃあ９月頃にやるかな。

411 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/09(火) 19:33:19 ID:gOTaA9Oo0

>>407
実費だと２万と聞いたような。

412 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/09(火) 21:18:51 ID:cpMA9n6p0

Ｖ３６　３７０　type Ｐ　or　ＳＰ購入で迷っています

３５０ＧＴの場合は１８in を選択（Ｓ、ＳＰ）するとファミリーセダンには似つかわしくない
乗り心地【あたりまえかも】

クーペ（３７０）車評は乗り心地に関して長足の進歩との記事が見受けられます

また、ＣＧ　web　の３７０セダンのブリーフテストでは乗り心地が◎
との評価を発見しました

みなさんの３７０　S　SP　の　乗り心地に関するインプレッションをお願いします。

かみさんもハンドルを握る予定ですから^_^;

413 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/09(火) 21:19:53 ID:T/kVB6rx0

全角数字…

414 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/09(火) 21:41:28 ID:rg4I7aIx0

かみさんって・・・コロンボかよ。

415 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/09(火) 21:46:56 ID:6fSyCtEX0

ブリーフテストって何？パンツのテスト？？
あと、乗り心地の評価なんて
人それぞれで違う。
硬いのを良いと言う人もいれば、フワフワしたのを良いと言う人もいる。

結論から言えば、試乗車でもレンタカーでも良いから
自分で乗り比べて来いという事。

416 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/09(火) 21:48:18 ID:shMyE0jn0

>412
D行って試乗させてもらえばいいんじゃね？

417 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/09(火) 22:01:16 ID:cpMA9n6p0

>415～416さんレスありがとうございます。
何せ”田舎な”もので…　無理云って２５０＆３５０（マイチェン前）に
乗っただけです。
試乗車は日産の購入予定でない【今まで付き合いのない】Ｄにしか存在しません
(マイチェン後・グレードに関わらず）

乗り心地に関しては、ふわふわは論外ですが…硬く締まった感じでありながら
角は取れているといった感じが理想と勝手に思っています。

残念ながらマイチェン前の３５０の１８in　は角が結構感じられ、轍に敏感で
有るように感じました。

418 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/09(火) 22:12:49 ID:LKSAXKcN0

>>417
付き合いのあるDで試乗したいなら、試乗車くらい他の店舗から持ってこさせろ。
できないならD乗り換えちゃえば？

そもそも、試乗なんてどこのDでしたって問題ないだろ？

困るんだよね、「2chで言ってた乗り心地と違う」とか。

419 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/09(火) 22:19:08 ID:88pATL1E0

マイチェン後は、ＳＰの１８インチでも、硬く締まった感じで
ありながら角は取れているといった感じ。マイチェン前の角
が結構感じられ、轍に敏感で有るように感じとは違う。

って書いたら、ＳＰ買うのか？自分で試乗しなきゃどうし
ようもないだろ？

420 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/09(火) 22:26:34 ID:T/kVB6rx0

選んでる時が一番楽しいの知ってるだろ？
色々あーだこーだ言いたいときなんだよ。
それなのにここの住人は370が羨ましくて妬んで。
子供だねぇー

421 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/09(火) 22:27:01 ID:wUQp3ItV0

418 と同意見です。
とりあえず、本命のDでなくても試乗させてもらったら良いと思いますよ。
ついでに、見積もりも出してくると思いますので、参考になるかと思います。
安い買い物ではないので、後悔の無いように出来ることはした方が良いかと。

422 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/09(火) 22:29:21 ID:cpMA9n6p0

>418 さんご指摘の通りです。
　
しかし田舎の悲しさ…Ｄ（店舗でなくて色…赤とか青の系列会社の違い）なので
持ってこいは…無理と思います。

でも、ご指摘の通りライバル社に購入は出来ないけど、試乗させて…とお願いに行ってみます。

423 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/09(火) 22:41:07 ID:LKSAXKcN0

>>422
赤も青も関係ねーよ
付き合いのあるDがやる気あるんなら、買う気のある客のためなら他県の系列店からでも借りてくるだろうよ。
それ以前に、Dに固執したって、異動の多いご時世、担当営業が居なくなったら付き合いもなんもねーだろ？

424 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/09(火) 23:02:46 ID:kOwdhsNF0

>>422
日産中古屋で内装色を見たいと言ったら、
20キロ先のDから試乗車持ってきて見せてくれた。
で、Get-Uで選んで地方から取り寄せた。

425 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/09(火) 23:06:55 ID:cpMA9n6p0

>415 さん　釣りの様に思うのですが…

　web　ＣＧ　報告者：笹目二朗　テスト日：2007年1月29日　テスト車の形態：広報車
　　　　　　　テスト車の年式：2006年式

　　　　　　ttp://www.webcg.net/WEBCG/impressions/i0000015168.html?pg=1

　　　　　　報告者：生方聡　テスト日：2009年2月9日　テスト車の形態：広報車
　　　　　　テスト車の年式：2008年式
　　　　　　ttp://www.webcg.net/WEBCG/impressions/i0000020623.html?pg=1

笹目さんの　”笹目っ飛び”　てだれかご記憶されていますか？

426 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/10(水) 00:06:41 ID:jREkFdjs0

>>412
お前のような行動力なしのグズにV36は似合わない！
ヨタ車でも買いな。

427 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/10(水) 00:26:36 ID:kcNa108q0

とりあえず全角英数・スペースの多用、もしくは半角英数と全角スペースが組み合わさると見づらいことがわかった。

428 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/10(水) 05:50:15 ID:P/3wxO9l0

>>412
乗り心地の評価は評価する人が何を基準にしてるかで変わる相対評価
だからね。スポーティ基準の人とクラウンみたいな基準の人とでは硬さ
への評価も違ってくる。自分で乗ってみるしかない。

429 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/10(水) 08:41:03 ID:thjA3ZL20

よっしゃ　まじインプレッション書いちゃおうかな～ｗ

かみさんの多くは嫌う車だろうね　乗りにくいと感じる奥様多し

しかし、その無骨さに男は惹かれる傾向もあり

乗り心地は後でも変更出来るから

足回り気に入らなければ　変更すればヨシ

18インチでもタイヤ変えればモーマンタイｗ

早く、買っちゃいなさい（笑

430 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/10(水) 10:07:21 ID:8Njzm50z0

インプレッションじゃなくね？

431 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/10(水) 17:20:11 ID:FI89w0tj0

乗り心地を気にするなら非スポーツ系。
これ鉄則。SPやめてPで抑えておくのが
いいよ。

SPの試乗車がなくても、370Pと同じ足の
素の250やVぐらいなら試乗車ならあるん
じゃないの？足だけ見るなら十分。

これでフニャフニャだと思うなら、SP行
くしかない。

432 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/10(水) 17:33:04 ID:P/3wxO9l0

17インチは乗り心地最高だよ。フーガ（18インチ）と乗り比べてもダントツにスカの方が
快適だった。乗り心地スカ＞＞フーガ・・・これはちょっと意外だったけど。

433 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/10(水) 19:56:00 ID:2Sjdu5Tx0

非S系のバンパーが嫌がらせとしか思えないくらい不格好で困ってる。スポーツ装備はそんなに求めてないんだけどなー

434 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/10(水) 20:39:09 ID:qCAKqy9Z0

クーペの2分割よりは良いと思うが。
俺はＤでバンパー交換してもらったが、別にしなくてもよかったなとおもったりラジバンダリ

435 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/10(水) 21:03:22 ID:FL1A3eOb0

>>432そりゃ、フーガは旧FMでV36は新FR-Lのプラットフォームだから。それと、V36のダンパーはトヨタを震撼させたほどのモノと評判。

436 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/10(水) 21:14:33 ID:VLupE41SO

バンパー交換したいけどS系のも金出してかえるほどかっこいいわけでも無いのも事実。　
クーペのS系はかっこいいのにね

437 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/10(水) 21:41:48 ID:qCAKqy9Z0

まぁ安いしポン付けできるってんで速効お願いしたわｗ
ウジウジ悩む必要なくなってスッキリした。

438 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/10(水) 22:21:04 ID:N8vUWQtn0

>>412
乗り心地重視なら、迷わずType－Ｐでしょ！
自分は370GTのType-SPですが、まずハンドルが重い。　乗り心地は悪い。
MC前に比べて角が取れたなんて言われても、所詮MC前に比べてって事で、当然コンフォートとは程遠い。
その割にワインディングでは大した事ないし･･･
なんなら、ｸﾗｳﾝｱｽﾘｰﾄの2.5NAVIなんかどう？　値段もほぼ同じっていうかNAVI付ければアッチの方が安い。
2.5L＋6ATで動力性能は十分で燃費もいいよ。
動力性能と足回りのバランスはアッチの方が良いと思うよ。

439 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/10(水) 22:36:55 ID:Yhi9fU9S0

スタイルにほれてV36なら
クラウンなんて比較対照にならないんだけどな

まあ、スタイルを気にしないんなら大丈夫だろうが

440 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/10(水) 23:16:04 ID:zEYB4VC50

>426～432さん、438さん439さんレスありがとうです！
いつかはクラウン…でも…クラウン買いたくない気持ち分かって下さい
http://www.webcg.net/WEBCG/impressions/i0000017639.html?pg=2
伝説の笹目さんが…
http://ja.wikipedia.org/wiki/%E7%AC%B9%E7%9B%AE%E4%BA%8C%E6%9C%97
スカイライン【クーペ】の足回りを絶賛しています。
http://www.webcg.net/WEBCG/impressions/i0000015168.html?pg=4
2006年2月のアクティブステア付きは酷評しています
この評価の差はクーペとセダンの差によるものかあるいは370を積むようになってからの
マイチェンによるものか、あるいはその両方か？
悩ましく思っています。なんせカーグラの笹目さんの信奉者【嘗ては】だったので
現時点でボディ剛性は4つ星～5つ星なのは試乗で感じましたが…何ぼ何でも…
試乗車でCAを同乗させたまま笹目飛びは出来ないので…テスターのリポートと
それから実車を購入された方のご意見が貴重に思えるのです。

青の店長に頼み込んで現在370SPの試乗車を用意している赤の店に試乗を明日実行
しようと思います。
いろいろとご意見参考になります。【確かにある意味楽しんでます】
しかしかみさんが原油価格云々のニュースに関心を持たないで【契約まで】
いてほしいです。

441 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/11(木) 00:00:21 ID:KBdcAb090

こんなとこで情報収集してないで、笹目にメールで
も送って、ご意見伺えば？結局、自分の目ができて
ないのだから、試乗しても半分無駄。

笹目に学ぶことがあるとすれば、笹目の意見を信望
するのじゃなく、同じぐらい車に対して深く考える姿勢
を持つことじゃないの？

深さが同じなら、意見が違っててもそれでいい。

442 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/11(木) 00:53:29 ID:++Vc1stq0

普通ならカッコを使うところであえて違うそれを使うという
いらん自己主張は何なんだろう？
もちろん便所の落書きとさえ言われるここにどういう書式で書こうが自由なんだけどさ

443 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/11(木) 01:23:25 ID:FqjGmnLd0

>>435
V35で吃驚したトヨタがゼロクラのショック変えたと聞いたけど

444 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/11(木) 03:28:55 ID:aDzUnOyc0

>>443　V36のショックにショックを受けたヨタが、サプライヤーにV36のショックみたいなの作れと号令かけて、
現行クラウンのAVSじゃない仕様（ロイヤル２．５？）になんとかそれらしきショックをあしらえたとか、は記事で読んだことがある。

445 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/11(木) 11:58:55 ID:LjvpLKBvO

V35のショックに感銘受けたトヨタがクラウンの一部グレードにカヤバ(日産)を納入させてリソースをトヨタ系のショックメーカー(トキコ？)に研究させて現行クラウンで採用したと思った…
前にベストカーに出てたな
自分の会社に納入させればデータ見せない訳に行かないしな…
やる事セコいぜトヨタ！

446 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/11(木) 14:27:53 ID:VaUm4JWm0

V36 370 type SP 試乗してきました。　やはり先日の350SPとは足がずいぶん
リファインされていろと感じられました。　薄いプロファイルのポテ履いてるのを
忘れるくらいしなやかさが感じられ、しかも剛性感は一歩も後退していない
実によく出来た足と実感しました（CAさん急加速御免チャイ）
長大なホールベースによるフラット感は少し乏しい(当たり前)
ですがプレミアムクラスの欧州車にある種アドバンテージさえ感じる出来でした
（アクティブステア非搭載）
うーむ！迷いは深まるばかりです…
250GT　TYPE P 4WDFOUR 　ホワイト　インテリクルコン、　BOSEサウンド、フロントビューカメラ
(かみさんのリクエスト）　プライバシーガラス、5年コート、いるみネーションパッケージ
以上有り。　地デジチューナー(なし・11年以降にサードP製を取りつけます）　
純正マットレスは有り　ドアバイザーは無し　
下取りは例の日産”R”
担当のCAさん以上で見積もりお願いします。なるべく安くしてね！

447 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/11(木) 15:33:19 ID:qYaUISfj0

どこの会社でも、他社製品を購入して分解して解析するのは当然のようにやってるよ。
取引をたてに他社との守秘契約を開示するっていうのは超眉唾だね。
ソースがベストカーっていうのも含めて。
そんなことをやったら普通にNDA違反だしね。
SOX法があるからそんなこと選択するメリットがないよ。
何とかしてトヨタを貶めようとする人がいるのは分かるけれども、
もうちょっとリアリティのある裏付け取ろうよ。

448 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/11(木) 15:46:33 ID:va8CqnTY0

スカイラインってハンドル重くねえか？

449 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/11(木) 18:07:12 ID:W2H/OBe60

Ｃクラスから乗り換えたが、
36は低速だとむしろハンドル軽すぎると思うぞ。
速度が上がると急に重ステになるけど
低速域ももう少し手ごたえほしいなぁ。
速度感応なのはいいけどなんか軽←→重が極端。

450 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/11(木) 23:51:00 ID:n34VRo9P0

50キロ前後でかなりゆっくりと加速中に、
橋の継ぎ目を通るのをきっかけにフロントサスがバイブレーション？が起きる。
継ぎ目が50cm毎にあるような振動。ガタガタガタと
アクセルを放すか、踏むかしないと収まらない。
前左右サスに同時に入力があると起こるんだけど、経験ある人いませんか？
また、何という現象名だかわかりますか。

451 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/12(金) 01:43:42 ID:ESWjLqTHO

>>447
他社の守秘を公開しろとは言ってねーよ！
クラウンのショックのリソースをトヨタに公開してると言ってるんだよ
カヤバが日産の情報トヨタに漏らす訳ないだろ！
そんなの常識だよ
リアリティーってマル秘情報の出元教える馬鹿いねーし情報元分かったら迷惑かかるだろ
少しは考えろよ

452 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/12(金) 02:27:38 ID:pX8w01M50

250と350って燃費は結構違うものでしょうか？

453 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/12(金) 02:51:37 ID:yocgj8BE0

>>450
前スレ886、913、914あたりと同じ？

454 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/12(金) 08:23:42 ID:RSzIpA+40

>>450
ギアと速度と回転数の兼ね合いで
３←→４辺りをもたついてる時に起きる軽いノッキングでは？
自分は上り坂をトロトロ走っている時にそれが起こりやすい

455 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/12(金) 09:07:29 ID:KqV012pC0

> クラウンのショックのリソースをトヨタに公開してると言ってるんだよ

クラウンのショックのリソースをトヨタに公開していることがなにか問題でも ?

456 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/12(金) 11:13:09 ID:vH2Vgf1p0

>>450

スカではないのですが、

前車のレガシーで同じような現象になり断続的に続く路面の粗い所で

よくなりDにて足回り交換してもらいした。

スカではガタガタ今のところなりませんがショックからカタカタ音が

する現象は経験あります　しかし、詳しく原因とかは確認せず交換して

もらいましたので　一応経験談でしたｗ

457 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/12(金) 12:33:48 ID:49/U32uKO

ATコントロールバルブ v36 でググれ。

458 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/12(金) 13:37:20 ID:ESWjLqTHO

>>455
トヨタを貶めようとする人っておまえはトヨタ関係者かい？
トヨタのやり方がセコいから俺は本当の事書いただけだぜ！
一部グレードの部品作らせて、自分のサプライヤーが納得できる部品作れたら切るってやり方がな！
まあ、どこも大なり少なり他社の作れない部品買うのは昔からあるけどな

459 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/12(金) 14:31:04 ID:KqV012pC0

>>458
いや、そういうことじゃなくて、というかそういうのはどうでもよくて、
クラウンのショックのリソースをトヨタに公開していることがなにか問題でも ?
本気で意味が分からない。

460 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/13(土) 20:51:00 ID:g5+COKNI0

やっと車板入れた・・・

今日、納車１年チョイで走行距離１万Km突破記念カキコ。

461 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/13(土) 22:34:46 ID:PVLDmzoX0

かなり前の話で恐縮ですが、マガジンＸという車の雑誌のざ、総括という
連載コーナーで、V36スカイラインが高評価を得ていましたよ。

凄く辛口の評価で、国産車はほとんどがお薦め度、星２つとか３つなのに
スカイラインは星４つでした。

462 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/13(土) 23:57:34 ID:+28/HfiD0

マガジンＸ（笑）、総括（大爆笑）

463 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/14(日) 00:21:42 ID:MCt2Rv6zQ

↑顔（大笑）

464 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/14(日) 00:33:20 ID:JqtuW2WeO

正直、ここで書かれている程いい車だとは思わないな...
これから買うつもりの人は話半分、いや話1/4程度に思っていたほうがいいよ。

465 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/14(日) 00:35:02 ID:ftFvDNcj0

今日首都高を調子に乗って走っていたら
いつの間にか後ろに　GT-Rがいて・・・
道を譲りました。私はチキンでしょうか？
でもV36でアウトバーンを走りたい。

466 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/14(日) 01:21:41 ID:O/Y8meHo0

煽られたの？

467 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/14(日) 01:43:32 ID:y6NzOAmk0

総括で褒めらた車は売れない。
そういう意味じゃあ、総括（苦笑）だな。

468 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/14(日) 07:57:18 ID:4lPshepCO

>>464例えばどのあたりが?

469 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/14(日) 11:13:00 ID:Jt7SGCdq0

げ、原油が止まらねえ。

470 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/14(日) 11:37:57 ID:wzVogg+q0

>>469
そしたら輸出して儲けるんだ。

471 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/14(日) 15:27:28 ID:k/5jz4kb0

ベストカー（笑）見てきたけど、レガシーよりもスカイラインの方が走りも内装も上って書いてあったな。
普通ならＦＭＣという事でレガシーを褒めまくると思うんだが、そうでないところをみるとやはり大したことは
ないのだろう。　マークＸとガチンコともあった。　

472 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/14(日) 15:50:30 ID:UCmENYWb0

マークＸがチンコとな？

473 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/14(日) 18:24:26 ID:l6T88rs80

カレストでルブオイル交換

Ｅスぺ￥4,599円也

今回はフィルター交換はなし

474 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/14(日) 18:34:51 ID:NQDcuOn10

>>471
走りもレガシィよりスカイラインの方が「上質」→おっさん向け

スポーツ度限定で比べると、このB4GTは3シリーズよりもあるいは上かも。
ワインディングをギンギン飛ばしたいなんてニーズにはむしろレガシィGTの方がふさわしいのだ。
　　　　　　　　　　↓
　　　　　　　　若々しい。

475 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/14(日) 18:39:36 ID:NQDcuOn10

　　　　　　　↑
　　　　ベストカー7月10日号

476 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/14(日) 19:18:30 ID:6Oqgll3k0

ワインディングを飛ばしたいなら、セダンにこだわる
方が馬鹿らしい。Ｚや１３５とかでいいじゃん。

477 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/14(日) 19:21:23 ID:k/5jz4kb0

言えてるね。
ワインディングを言うならスカクーも候補から外れるな。

478 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/14(日) 19:42:03 ID:UVgwTzGUO

GTカーっつても日本でGTも無いよなあ

479 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/14(日) 19:45:44 ID:UVgwTzGUO

高速道路を快適に早く長距離ドライブを疲れずにできてそこそこの荷物と基本２人でために４人の旅行をーだいたい都内から北は青森、西は京都くらいまでー無理なく走れるのがほしかったんだよな

480 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/14(日) 20:52:43 ID:4lPshepCO

>>477クーペはあくまでスカイラインのクーペだから性格的にはセダン

481 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/14(日) 21:18:32 ID:6Oqgll3k0

>>479
天気の良い日に、カーブや勾配も少なく、よく整備
された高速道路を走るGTカーならスカイラインも悪
くはない。
でも、悪天候となるとレガみたいなAWDの方がいい
かもな。

482 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/14(日) 21:42:35 ID:JqtuW2WeO

さっき隣にいた350GT。おそらくS。
カックンせずに滑らかに停止するのはともかく
すーっと滑りだすように発進したもんだから、少し感動した。
普段は、車線を右に左に移動して忙しないのとか
のろのろ加速して合図も遅いのとかしか見かけないから
あんなにスマートなV36は珍しいね。

483 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/14(日) 22:52:43 ID:ftFvDNcj0

わたくし370SP海苔ですが
V36の内装ってそんなにいいかな？
正直もう少し高級感あっても。。と思ってるのはおでだけでしょうか？

484 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/14(日) 23:06:22 ID:k/5jz4kb0

>>483
価格を考えてね。

485 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/14(日) 23:06:33 ID:yb44U8s20

>>483
車格相応だと思うけど…。主観の問題ではないかと。

486 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/14(日) 23:10:49 ID:hKRqZPaR0

今日シートの太ももの位置調整ができると初めて気がついたｗ

487 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/14(日) 23:17:55 ID:mqyvPPOYO

助手席にオットマン欲しかった…俺だけかな？

488 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/14(日) 23:46:29 ID:uHMLm6nr0

高級”感”ってとこが味噌だな。あくまでも～感ってとこが肝心で、元来日産が
不得意とするとこ。

489 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/15(月) 00:25:58 ID:o/KaICrD0

インパネの造りとかデザインは良いんだけど、材質がな・・・
価格が５～１０万高くても良かったから、Y32みたいなソフトパッド使って欲しかった。

490 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/15(月) 03:34:40 ID:URu9Q/rO0

内装はこれでもV35と比べたらすさまじい進化なんだよ。
もっと頑張ってほしいとは思うけど、
トヨタと日産以外この価格帯でここまではやれない。

491 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/15(月) 03:57:04 ID:yZb01y0j0

内装専門職で千台以上ばらしたことあるけど、
> トヨタと日産以外この価格帯でここまではやれない。
には同意。ここ5年急速に全メーカーで材質、作りのコストダウンしているが
スカイラインは頑張ってる。
ホンダ、スバルなんてばらすのに色んな意味で神経使う。プラが薄くて薄くて…

492 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/15(月) 07:53:04 ID:GrYvle7O0

>>490
V35もR34と比べれば大きな進歩だったと思う。

493 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/15(月) 08:53:02 ID:Jnlw5Zh2O

R33のが内装は好き　
V36はプラ感に驚いた　
プラスチックな内装って軽とかリッターカーだけだと思ってたから

494 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/15(月) 09:09:20 ID:rVf3KUluO

>>493
そりゃ世間を知らな過ぎかもしれない。

495 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/15(月) 09:25:36 ID:PRC1h/bu0

おいらもR33に乗ってたけど、インパネ周りなんてお父さんのファミリーセダンって
感じでお世辞にもかっこいいとは思わんかったけどな。

V36は確かに豪華とはいえんが、価格の割にはがんばってる方だと思う。

496 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/15(月) 13:35:48 ID:X+/Z+v610

R33は水平ゼロ指標メーターを装備した最後のスカイライン。
内装云々はともかく、あれこそが、この車はスカイラインであるという自己主張。
R34の内装の質感の無さは異常。今見ると、ワゴンRのベースグレードみたいだわ。
水平ゼロ指標メーターも無いし、サテライトスイッチも無いし。

水平ゼロ指標メーターはＶ36で復活すると思ったんだがなぁ。
やはりインフィニティＧ35との共有化で無理か。
海の向こうじゃ、水平ゼロ指標メーターは受け入れられないのか？

497 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/15(月) 16:16:03 ID:QCwa/R4k0

水平ゼロ指標メーターをぐぐってみた。

"水平ゼロ指標メーター"との一致はありません。

だとのことです。これはなに ? >>496 の脳内言語 ?

498 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/15(月) 16:22:34 ID:nKDowX5h0

わかってやれよ。

499 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/15(月) 16:42:57 ID:SEqsx2FkO

『水平ｾﾞﾛ指標メーター』と聞いて、どんなモノかピンと来ない>>497はゆとり。

500 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/15(月) 16:49:16 ID:5mmmeTp30

水平ってか、垂直だよね。地面に対しての話なら

501 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/15(月) 16:59:20 ID:n5GC/Y620

水平ゼロ指針メーターでクグればでるよ

502 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/15(月) 20:00:03 ID:qIK2i3Pb0

R32までだっけ？水平にしてたのは

503 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/15(月) 20:02:06 ID:5mmmeTp30

マジで水平なんだ。知らなかった。珍しいー

504 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/15(月) 20:09:28 ID:FSB3IOu2O

珍しいが慣れないと見にくいよ
昔はスカイラインといえば水平メーターだったな
俺は嫌いだったが

505 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/15(月) 20:28:36 ID:RHoxTS0M0

水平ゼロ指針メーターだと誰が幸せになるの？

506 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/15(月) 20:41:12 ID:+iegD1oD0

２５００は相当遅いぞ。
軽から乗り換えて高級とかいってるんじゃないの？
実際レガシィの２Ｌのほうが断然速いもんね。
それにボディもなんかメタボで格好いいなんていってる奴のセンスを疑うぜ。
何と比べて格好いいといっているのか不思議だ。
一部の変態に受けるデザインとかいうやつなのか。

507 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/15(月) 20:45:25 ID:UcAY2+rE0

Ｒ３２の当時としては未来的なイメージのインパネと比べると、
Ｒ３３・３４は少々ファミリーカーとか無骨なイメージな気もしますね。

ブルとかなら許せそうですが。
あの頃（’９０年代）の日産車は内装も質感低かったし、デザインもイマイチだったなぁ。

それに比べてＶ36は、概ね納得！

508 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/15(月) 20:54:13 ID:auZ431FHO

ゴーンになってからデザイン良くなったと思う。とゆとりが言ってみる。
デザインと言えばヨタのＢｂとか酷いよな。頭の悪い若者狙いだとああなるのか。
あぁ俺は頭いいからさ。
馬鹿らし

509 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/15(月) 21:02:26 ID:+iegD1oD0

エンジンうるさすぎるぞ。
なんだ、あの下品な音は。
それで日産は３．５を売りたがっているのか？
自覚はあるわけか。
それにしても中途半端な車だよ。
ドライバーズカーってほど楽しい車でもないし、コンフォート性もいまいちだし、
つまんない車だね。

510 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/15(月) 21:03:34 ID:UcAY2+rE0

>>508
たしかにアレはやりすぎた感があるね。
初代の方が断然良かった。

511 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/15(月) 21:04:37 ID:3RRlbsCQO

V36かぁ

買おうかなぁ

512 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/15(月) 21:16:08 ID:+iegD1oD0

>>511
勝手に買えよ。
ださいおまえなんかに興味ないわ。

513 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/15(月) 21:25:05 ID:ygrPGeTm0

スカイラインはメルセデスＣにも似たスマートさがある。
俺は好きだよ。
常識的な価格帯で言うなら、買うならスカイラインセダンかＺしかないな。

514 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/15(月) 21:26:09 ID:UcAY2+rE0

飼いましょう！

515 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/15(月) 21:30:27 ID:+iegD1oD0

だから妄想が激しすぎなんだよ。
メルセデスとか比較に出すなよ。
恥ずかしいわ。
あっちは４４０万からスカイラインは２９０万からだろ。
買う人間のクラスが違うだろ。
だいたいＣで２．５Ｌっていったら６００万するんだぜ。
背伸びするにもほどがあるぜ。

516 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/15(月) 21:50:18 ID:ygrPGeTm0

少なくとも輸入車は日本に入る際に本国の価格に＋20％～40％されてると聞いた。
ブランド代も引いたらいくらになるんだろうか。
単刀直入に言って実際のところＣクラスって良いの？
例えばスカイラインと比べて何が違うというんだ？
コベンツなんて揶揄されるＣクラスだけど。

517 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/15(月) 21:51:10 ID:UcAY2+rE0

ユーロ高ってのもあるでしょう。

昔は（先代の初期）ジャガーＸＫ８なんて、900万くらいであったんですよ。
それが先代の末期では1150万。

518 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/15(月) 21:56:22 ID:+iegD1oD0

だからな。
３００万の車を買う人間が５００万の車は買えないだろ。
買えない人間が何言っても負け犬になってしまうから、何も言わないのが吉なのさ。
それにな。
輸入車ってのは、クラウン買える値段であえて小さい車買うんだから人間の余裕ってのが
そもそも国産しか買ったことのない奴とは段違いなのだよ。
損得の尺度ってのは人間のレベルによって違うからな。
家電オタクなんていってる人間が計ろうとしても計れないものだから、わからなければ
触れないことだな。

519 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/15(月) 21:58:44 ID:/SX34xOo0

日本車もドイツ車も同じ”外車”であるアメリカでは、
Cもスカイラインも同価格帯
あとはまともな頭を持ってたら自分で判断してね

520 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/15(月) 22:01:16 ID:+iegD1oD0

まあ、ロレックスとグランドセイコー較べるようなものだわな。
金に余裕のある奴はロレックスしか相手にしないし、必死に無理してグランド
セイコー買って性能では負けてないと相手にされていないのに必死の奴もいる。
ロレックスすら相手にしないのもいるけどな。

521 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/15(月) 22:03:46 ID:UcAY2+rE0

私はベンツに乗った事はないが（ＢＭならある）、
先入観捨てて乗ったら、どうなんだろうか？と思う。

ＢＭＷに乗ると（318isや528iしかないが）、エンジンが生き物のように感じられて、
ＶＱはおろか、ＲＢどころの騒ぎではなくなってしまう。

522 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/15(月) 22:11:20 ID:A/EtpHWLO

工業製品としての日本車は世界一だろ。
ブランドや歴史、見栄に余計な金出せる金持ちが乗ればいいよ。

523 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/15(月) 22:16:28 ID:zWiDZSvV0

>>518
いや、300万の車買う奴が500万に手が出ないことはないだろｗ

まあ、そっから下は結構同意だけど。

524 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/15(月) 22:19:14 ID:ygrPGeTm0

そこはおれもつっこまなかったよ。

525 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/15(月) 22:22:41 ID:FY/MwfYb0

エンジンのパワー対価格費を除き、Ｃも３も悪くない。
コベンツと揶揄される？日産の乗ってって何言ってるの？

526 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/15(月) 22:25:19 ID:Jnlw5Zh2O

BMWとV36が同価格帯だったとしても迷わずスカイラインを買うほどのスカイライン好きだけどスカイラインが500万だったら買わないなあ　
まあ買えないってのが正しいけど。　

527 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/15(月) 22:29:14 ID:+iegD1oD0

>>526
それが正しい選択だな。
欲しくないベンツを買う必要なんかないし、あこがれる必要もない。
ただ相手にしなければいいことだからな。

528 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/15(月) 22:30:42 ID:ygrPGeTm0

>>525
レスからも分かるように俺がそう言ってるわけではない。
そう言われてるのを見聞きした事があると言ってるだけ。
ｃも3も悪くないなら買えばいいんじゃないの？
あぁ悪い。現ユーザーですか。
その現ユーザーさんが、馬鹿にする日産車スレに何のようがあるんで？
あんたは間違いなく日産を馬鹿にしてる言い方だけど、
それほどにおえらい方なんですか？
日産の何がいけなくてそういう事を言うのか知りたい。
世間知らずな自分にご教示願う。

529 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/15(月) 22:50:12 ID:+iegD1oD0

スカイラインの良さはコストパフォーマンスだから、客層もそれなりでブランド
イメージなどは良いわけはない。
かといって、外車乗りの客層も運転マナーという点では最悪だ。
今の感じだと、レクサスあたりの客層が一番バランスが取れていそうな感じがする。

530 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/15(月) 22:53:40 ID:Jnlw5Zh2O

BMもベンツもレクサスもスカイラインじゃないってのがかなり減点。BMからスカイラインがでたら購入検討スルかも。
日産の必要は無い。

531 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/15(月) 23:06:12 ID:5mmmeTp30

惚れてるなぁ

532 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/15(月) 23:07:46 ID:ygrPGeTm0

それ惚れてるっていわないだろ。

533 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/15(月) 23:13:31 ID:ygrPGeTm0

あぁ、BM、ベンツ、レクサスに惚れてるって事ね。

534 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/15(月) 23:14:19 ID:5mmmeTp30

なんでそうなるか

535 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/15(月) 23:15:27 ID:jlR3LvtR0

いろいろ難癖つけられちゃうとこも含めて全部好き。愛してる。

536 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/15(月) 23:20:55 ID:5mmmeTp30

2500ccを廉価モデルじゃなく小排気量モデルとして欲しいな。松竹梅ではなく大中小。
排気量3.7Lは要らないけど2.5Lモデルの5ATは悔しいのよ、購入時に妥協したみたいで

537 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/15(月) 23:24:08 ID:P1fzfcsZ0

483です。
結構もりあがてるんですねこのスレ。
私買うとき競合したのはA4、3尻、ISでした。
内装はIS、A4、36、ずーと離れて3尻って感じでしたね。
あくまで個人的な好みです。
36がちょっとイマイチなのはパワーウインドウのボタンのところの
パネル。あそこもアルミにしてしまえば結構いい感じだと思うのですが。。
3尻は購買意欲をなくすほど内装（デザインが）駄目でしたね。
昭和の車か？と突っ込みたくなる感じでした

538 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/15(月) 23:24:50 ID:7WXYpV/f0

差別化しないと高いモデル売れないジャン。

539 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/15(月) 23:29:31 ID:UcAY2+rE0

>>536
同意。
昔のRB20Eと思われそうな気配。

540 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/15(月) 23:31:13 ID:0zyWePEY0

ちょっと古いがこれでどうだ。
どうせ英語読めないだろうが，俺の～10文字要約で十分判るはず。

====
アメリカでの評価決定版
Comparison Test: 2007-2008 Sport Sedans
http://www.edmunds.com/insideline/do/Drives/Comparos/articleId=123235?tid=edmunds.il.home.photopanel..3.*

1位　Infiniti G35　 $36,800　ハンドリング性能最良
2位　BMW 335i　　$46,650　高速で静か，快適
3位　Cadillac CTS　$44,715　超長距離ドライブに最適
4位　Lexus IS 350 $47,815　大都市の通勤渋滞用に理想的
5位　MB C350　　 $41,935　とことんドイツ車
====

日本での値付けで MB-Cをありがたがるのは・・・とんでも情弱。

『大都市の通勤渋滞用に理想的』は笑える。
内装やオーディオは良くても，走るとダメってこと。

541 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/15(月) 23:31:44 ID:+iegD1oD0

なぜ、レクサスの客層がいいかというと、新しくでてきたブランドだからだよ。
なにか新興の高級住宅地のような感じがしないでもない。
セルシオからの乗り換えがそれほど進んでいないというのもいい。
実際、セルシオは６００万からだがレクサスのＬＳは８００万からで
２００万差は相当に大きい。

542 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/15(月) 23:32:34 ID:ygrPGeTm0

＞パワーウインドウのボタンのところ
確かに。クーペやＩＳみたいなＳライン入ってるだけで全然違うと思う。

ISはリアはどっしり感があっていけど、他がね。
インパネの文字のでかさにも萎える。
まぁ誰かさんがいうようにお金持ちはノリで車を買うみたいだから何を
言われてもへっちゃらなんでしょう。

543 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/16(火) 00:41:52 ID:V7U8IjS60

>>528
俺はV36ユーザーだが、Cにも一目は置いている。
コベンツなんて揶揄、などどと先に書いたのはおまえだろ。
後だしジャンケンみたいな言い訳けかい？本当に世間知らずだな。

544 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/16(火) 00:44:31 ID:V7U8IjS60

>>530
レクサスからスカイライン出たら、それでも買うな。

スカイラインの一番の欠点は、車そのものじゃなく、
日産販社が売ってることだ。

545 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/16(火) 00:58:08 ID:X0bV/cgY0

>543
おまえ日本語わかるか？
何の答えにもなってないし片腹痛いわｗ
俺が言うのとそれを見聞きしたと言うのでは全然意味が違うんだが、それも分からないほどのウマシカかおまえは。
おまえは結論だけはいっちょまえに言うがそれに至るいきさつは何も言わない。
説得力が皆無でちゃんちゃらおかしいよ。

日産乗ってて何言ってんの。
世間知らず。
日産が売ってるのがダメ。

↑
理由を言えと言ってるだろ。
本当に日本語が読めないのか都合の悪い事は無視してるのか知らんが、
誤字も多いしまぁ本当にウマシカなんだろうな。
ご愁傷様。

546 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/16(火) 02:05:39 ID:XiLZyei/0

20年前の国内シェアはトヨタ40%弱で、日産も30%前後
あったのが、今やヨタの半分。街からＤがどんどん消
えた。鼻糞のように笑っていたホンダにも抜かれた時
もあった。ルノーに拾ってもらわなければ倒産。

ハイブリッドも遅れ、3.7Lをバンバン出す時代錯誤ぶ
りはアッパレとしか言いようが無いほど。

所詮、日産は負け組み。負け組みなんだよ。それを
踏まえた上で、他社を語れ。

＞世間知らずの馬鹿者。

547 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/16(火) 02:12:44 ID:AilZTik30

それ、日産を好きな理由だなあ。

548 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/16(火) 02:15:41 ID:XiLZyei/0

馬鹿なおまえはこう言うかも知れない。
「車のデキがよければそれでいい」と。

スカイラインのデキがそれほどいいか？

フロントサス：極低速での引っかかるようなフリクション感
リアサス：高速の継ぎ目で跳ねる感覚
エンジン：レブリミットが高いだけで、ヨタの2GRに完敗の
粗雑なフィール。335iとは比べるべくもない。
操作系：ブレーキペダルとアクセルペダルの異様な段差、
節操のないシフトフィール

走りの車としても、これだけダメな点がある。

549 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/16(火) 02:18:19 ID:XiLZyei/0

日常のセダンとしてはどうか？

エアコンの異音、エアコンからの排水処理（近いうちに必ず錆
の原因となるはず）、トランクの水たれ、ATバルブの不具合、、、

そして、こういうトラブルを、申告してきたユーザーのみ対応す
るという企業姿勢。

それでもいい。好きなら買えばいい。俺も買った。しかし、負け組み
の車に変りない。Ｃや３を貶せるような車ではない。

550 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/16(火) 02:41:46 ID:D6N0kI4D0

今更なにいってんだこいつ。
Ｃや３買う金があればそっち買っとるわ。
企業の勝ち負けだのドイツ車との比較なんざ
買っちまったらどうでもいいんだよ。

551 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/16(火) 03:24:17 ID:ZqU9q/7W0

Cも3も日本に入ってくるのは南アフリカ製だからなぁ…それだったらV36の方が良いかな

552 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/16(火) 03:53:01 ID:HtkB7fKb0

非喫煙者のみなさんへ
　灰皿は何に使ってます？
　灰皿以外に使い道ありませんか？

553 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/16(火) 05:42:28 ID:O7prKBxn0

>>548
少なくとも、
＞リアサス：高速の継ぎ目で跳ねる感覚
＞ヨタの2GRに完敗の粗雑なフィール。
＞エアコンの異音、ATバルブの不具合
っていうのはない。おまえのが単にはずれなだけと違うのか？ｗ
現行2ＧＲとVQにどこか差があるとは思わなかったが俺が鈍感なだけか？ｗ
突飛なスタートに、高級車にそぐわないシフトショック。
クラウンでこんなもん？と拍子ぬけしたが。

554 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/16(火) 06:07:42 ID:O7prKBxn0

>>549
>ハイブリッドも遅れ、3.7Lをバンバン出す時代錯誤ぶ
りはアッパレとしか言いようが無いほど。

日産からGT-R、スカイライン、Zが消えてみ？
何も残らなくなるじゃないかよ。
この三つがあるから日産なんだし、これが消えたら日本の車市場自体が
盛り上がらなくなって寂しくなると思う。
流行に迎合しないで大排気量スポーツカーを出す日産は好きだな。
ホンダはＮＳＸもＳ2もなくなり、単なる移動手段としてだけの車しかなくなってる。
逃げてるだけでつまらないメーカーだよ。
インサイト、フィット。　営利至上主義で考えれば成功しているんでしょう。
でもこんな車乗りたいか？乗ってて楽しいか。
ＥＴＣ割引も関係ないね、高速のって乗って遠出したい気持ちに駆られる事はまずないよ。
結婚して子供も居て気持もまるくなったお父さんは別なんだろうけどｗ

555 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/16(火) 07:09:05 ID:Q7Yk08cV0

　USAで、Cadillac　CTSやMercedes-Benz　C-classと言った著名な車種とInfiniti　G37が比べられるといいと思いますけれど。

556 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/16(火) 07:53:30 ID:6sbsE6aeO

>>552
携帯入れてる。
でもブルゥートゥースゥで音楽聴くと音飛びするからオススメしないｗ

557 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/16(火) 08:03:22 ID:xOK3LBYNO

>>552
CFカード入れてる

558 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/16(火) 08:05:25 ID:bsNuobF80

>>552
ガム入れてる。

559 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/16(火) 08:23:19 ID:RDM1G4uz0

>>552
ヘソクリ入れてる

560 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/16(火) 08:27:52 ID:mn57Qzr30

>>520
金に余裕のある奴はBLANCPAINやPATEKなんかを買うから、
ROLEXなんて相手にしないと思うがな。

561 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/16(火) 09:17:15 ID:idXRo35u0

ブランパンなんか、時計に興味のない者にとっては数千円の時計にしか見えないからなｗ
50-60万程度のロレックスを付けている成金野郎が、俺のブランパンを見て
明らかに優越感に浸った口調で自分の時計について語り出した時は、面白かった。

562 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/16(火) 09:32:01 ID:S1MB9wCh0

成金でない金持ちって、お小遣いもらって生活してる人のことですか

563 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/16(火) 09:58:32 ID:Ujesbg/tO

無駄遣いする奴に対しての優越感だろ。
ミニバンに対してのスカイラインみたいな

564 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/16(火) 10:03:59 ID:ek53idcZO

>>548じゃあ何でスカイライン買ったの?

565 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/16(火) 10:09:37 ID:mn57Qzr30

>>563
無駄遣いなんて言い出したら、時計は100円ショップのもので十分だし、
車もリッターカーで十分という事になる。

566 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/16(火) 10:09:54 ID:hkEVItFh0

>現行2ＧＲとVQにどこか差があるとは思わなかったが俺が鈍感なだけか？ｗ
これはさすがに

567 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/16(火) 11:54:02 ID:a6WZSQEU0

みんな ID:+iegD1oD0 に釣られすぎです。
定期的にくる定期便の釣りなんだから
あっさりスルーしましょうぜい。

568 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/16(火) 12:23:22 ID:6sbsE6aeO

そういえば最近エルグランドの奴を見ないな。

569 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/16(火) 14:33:37 ID:vjL/0tf10

たしかに

570 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/16(火) 19:29:04 ID:lvCnhvZe0

いつ最終型MTモデル出るんだよ

571 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/16(火) 21:36:12 ID:QXWVI40s0

乗り遅れたけど

>フロントサス：極低速での引っかかるようなフリクション感

うーんこれはマルチリンクやWウィっシュボーンの弊害だね
悪いけど君は安物のストラットが似合ってるようだクスクス

>リアサス：高速の継ぎ目で跳ねる感覚

これは確かに若干感じるけどBM（のMスポは特に）はもっと酷いのだが
ビンボだから乗ったこと無いわけかハハ

>エンジン：レブリミットが高いだけで、ヨタの2GRに完敗の粗雑なフィール。335iとは比べるべくもない。

フィールは個人差だけど個人的にHR以降は豪快で好きだけどな
ちなみに外人ではアルファの様なフィーリングと言ってる人もいるのだけどね

>操作系：ブレーキペダルとアクセルペダルの異様な段差、

もしかしてオルガンタイプ乗ったことなかった人？可哀想に
悪いけどチミにはコンパクトの方が向いてると思うよ

>節操のないシフトフィール
ZならともかくGTカーでシフトフィールとか笑えるマジで
しかも36セダンはATしか無いんですけどホントにオーナー？
厨房がくだらん雑誌の読みすぎだって

572 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/16(火) 21:45:15 ID:Dy2vfZpF0

>>570
日産に問い合わせたら、
「前モデルでの販売比率を根拠に、V36では見送る予定となりました」
的な回答をもらったよ

573 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/16(火) 22:08:24 ID:lvCnhvZe0

>>572
そうなんですか
おとなしくクーペ買えってか

574 ：sage：2009/06/16(火) 22:23:07 ID:hq5jCcOc0

>>572
まじで！？
今度のマイナーで追加されるのかも・・・と淡い妄想を抱いていたオレがバカだった。
今の車から買い換えるタイミングを待ってたけど、モデル末期まで待ってＶ３７にするかＶ３６にするか。
Ｖ３７もＭＴは無さそうだけど、見た目がどうなるかが気になるんだよね。

575 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/16(火) 22:33:25 ID:AilZTik30

v37は最高にかっこいいよ
現行オーナーが嫉妬する
ライバルはフェラーリとかマセラティになるレベル

576 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/16(火) 23:16:47 ID:6sbsE6aeO

>>575
どこ目指してんだよｗｗ

またフーガに似せたりしそうな悪寒。

577 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/16(火) 23:20:46 ID:DAgUF6IBO

V36はかっこいい
同じ世代の人間(○と○)は空間の広さを求めるが、僕は違う。
走りは欲(特に性欲なんかは)を昇華させる
あんな立駐止められないくらい高いやつは嫌いだ
今度、ムラーノのスポーツ版をスカイラインブランド出すらしいけど何？

578 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/16(火) 23:49:01 ID:Vi5SusARO

>>577
ムラーノなんか出ないよ。伝統のスカイラインバンが出るだけ。

マジレスするとすでに北米で売ってるインフィニティだよあれ。

579 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/16(火) 23:59:34 ID:mW2zC06b0

>>577

嵐じゃないけど

あほかｗ

580 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/17(水) 08:17:24 ID:96sdu/Iv0

>>577
日本語不自由なひと？

581 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/17(水) 09:06:45 ID:7Ufoj5ZW0

>>407
この新バージョンてファーム？地図？

582 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/17(水) 09:20:46 ID:CF5sTfMN0

マセラティはいいね。
ただし、日本で受け入れられるかな？
ジャガーあたりにしていたほうが、とも思う。
（それはY32あたりでやったことだが）

583 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/17(水) 10:46:54 ID:QKMsgME20

マセラティはバブル期はアメ車崩れみたいな無骨でダサいのばかり出してたし
数年前までは釣瓶みたいなテールランプのひたすら気持ち悪い車を作ったりしてたが
最近ついにというか一気に垢抜けたなという印象。ほんとにかっこいい。

584 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/17(水) 13:06:51 ID:vcNDBy6v0

そう言えばV36とマセラティのグラントゥーリズモのライト周りが似てるのは
それぞれのデザイナーがお友達だったからとか聞いた

585 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/17(水) 16:37:13 ID:NnjeAnY6O

4WDの7AT化はいつ？
雪国在住だし冬は雪が積もるとFRは全くの無力だし（体験済み）GT-FOUR買う予定なんだが、
購入ﾔﾎｰｲ→MCで4WD7AT化→うはwwwww俺涙目wwwwwwww
みたいになりそうで中々踏み切れないんだが。

586 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/17(水) 17:38:09 ID:+I0xoPDbO

>>577だけど、携帯で書いてるからだな

はよ引っ越して、回線繋がないとな

587 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/17(水) 17:38:12 ID:qrE01NDD0

4WDに370追加でもされない限りこないだろ

588 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/17(水) 19:51:22 ID:4C6p7RKk0

変更があるとすればフーガFMC近辺が怪しい
7AT化で涙目くらいで済めばまだマシだ
直噴＆VVELとかなっちゃった日にはどーすんのって話ですよ
次期フーガの中身が判るまでは待った方がいい

589 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/17(水) 21:57:22 ID:xgKpyMlI0

スカイラインのスレ初めて見たけど、貧乏人のコンプレックスのかたまりだな。
中途半端に高くなった価格設定のせいだと思うけど。
まあ、BMとか何だといってるような奴は、せいぜい年収５００万円前後の生活苦なサラリーマンだろうが。
そういう奴は、軽自動車でも乗って一生ひがんでなさい。

590 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/17(水) 22:01:34 ID:Tt6TeUe10

スルー：ID:xgKpyMlI0

591 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/17(水) 23:56:59 ID:wmWHUVHwO

だが断る

592 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/18(木) 00:54:27 ID:PbSOqf2E0

2.5は最後まで5ATでVVELなしだと思うよ
そんなに力入れないと思う

593 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/18(木) 01:58:03 ID:JSM9qhL9O

>>587
フーガには、35HRの4WDがあるんだぜ。5ATだけどなw
7ATは搭載車が増えれば、25HRの7AT化もありえるかも。でも4WDは微妙。

25HR+VVEL+7ATとか出てくれれば面白そうなんだがな。出ないだろうけど。
ただ、VVEL無くても25HRなんて国内専用エンジンなんだし、元々ハイオク指定なんだから
もっと圧縮比上げても良いと思うんだがな。そうすれば、250GTの魅力も大幅アップだろう。

594 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/18(木) 05:29:06 ID:JSw/hyAv0

日産は車への格差付け傾向が強いから5ＡＴは残すんだろうな。
しかも燃費とか気にしないメーカーだしｗ

595 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/18(木) 07:50:29 ID:9B9TOV/3O

スカイラインや風雅クラスの車買う奴は燃費なんか気にしないだろ。燃費燃費言うなら軽やコンパクト買えばいい。

596 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/18(木) 08:28:57 ID:bOprV7RLO

気にするよ～　
きにしたから250なんだよ～　
気にしなければ350にしてたよ～

597 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/18(木) 08:39:53 ID:eqEhxU+j0

テスト　test　てすと…

598 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/18(木) 10:01:21 ID:OXn9zpUj0

>>596
だよな。燃費は気にするわ。俺の場合350や370にしたら年間10万円くらいガス代が
上乗せされてしまうよ。10万円あれば7000キロ走れるから大きいわ。

599 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/18(木) 10:03:11 ID:R1GRe+mUO

プログレからの乗り換えに満足できると思う？

600 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/18(木) 10:41:23 ID:bOprV7RLO

まあこの年で３５０なんてなったら次なに乗るねんって思ってハイパワーの楽しみはあとにとっておこうと２５０にしたってのもあるけど。　
車体価格自体はあんまり差は無いもんね　

601 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/18(木) 10:48:21 ID:P+2KbOR3O

>>599
峠道を走るペースは上がると思うが、街乗りだとか
平坦な国道を流すような時はイライラしっぱなしだと思う。
プログレいい車だよね。
ISに205/55R16タイヤにするオプションがあるから
それを履かせたらプログレに近くて乗り心地も良さそうな予感。

602 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/18(木) 11:01:54 ID:OXn9zpUj0

>>600
俺も走るのに疲れてきたら大排気量の短距離派に鞍替えするかもｗ

603 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/18(木) 11:40:26 ID:bPo1mipe0

>>600
俺もそう思っちゃう。
３５０や３７０乗っちゃうと、張り合いが無くなっちゃうっていうか、
ハングリー精神が無くなりそう。

まっスカイラインはその気にさせてくれる車だし、次はフーガだって気持ちも沸きそうだが。

604 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/18(木) 13:30:27 ID:sNkViwqB0

スカイラインとかクラウンの２５００ｃｃって廉価版丸出しじゃない？
ターボモデルのようなＨＯＴなバージョンもないし。

スカイラインもテールの　「２５０ＧＴ」　エンブレム辞めれば
もうちょっと売れるかもね。

ポリシー持って２．５乗ってる人には悪いけど。

605 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/18(木) 13:44:15 ID:wysqL9okO

ｴﾝﾌﾞﾚﾑ剥がしたり、他グレート貼るほうが
恥ずかしいわ

606 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/18(木) 14:10:12 ID:shVPuAnE0

あえて下のグレードってのも大人の選択
250だから廉価丸出してのは、
少なくとも36に関しては当てはまらんと思うけど
エンジンの差より、素かSかPかSPかの差だし
タイプが同じなら排気量による装備の差はほとんど無いもんね
250オーナーからしたら370見てもなんら劣等感は感じないよ

買う前に250と370両方試乗したけど、
370は上級グレードというより
若者もしくはスカイラインファン向けだと思った

607 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/18(木) 15:26:18 ID:9B9TOV/3O

>>606そういう考え自体が劣等感丸出しなんだよ。

608 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/18(木) 15:48:33 ID:OXn9zpUj0

素の250は廉価版という感じだが、それ以外の250は経済性以外にそれぞれ独自の存在
価値があると思うんだが。5ＡＴは日産の格付け路線だからユーザー側からどうこうできる
ことじゃないけどね。

609 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/18(木) 16:20:19 ID:aZz/W+tTO

Ｖ３６は350を積む事を前提に作られたんじゃないの？
代車で250乗ったけど、あれはスカイラインの雰囲気を楽しむ車だね。

610 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/18(木) 16:48:57 ID:OXn9zpUj0

>>609
俺は250乗りだがスカイラインってそんなにスゴイのか（笑）

611 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/18(木) 16:49:31 ID:mNY3Wm+J0

どこのサーキット走ってきたの？

612 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/18(木) 17:02:06 ID:PbSOqf2E0

さていつサーキット前提の話になったんだか

613 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/18(木) 17:02:33 ID:QyYwTCnM0

マークＸ海苔の友達に5AT（笑）っていわれた(´Д⊂

614 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/18(木) 17:18:30 ID:hY5TRFJO0

>>607
ガキ

615 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/18(木) 18:19:11 ID:OZEEr1qp0

雰囲気を楽しむにしても十分に楽しめるから250の人気が高いんじゃねぇの？
ふだん走ってても目を三角にしてコーナー攻めるわけでも、メーター振り切る
走りをするわけでもないから、それで十分でしょ

616 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/18(木) 18:45:49 ID:VHcGa9orO

370も上にGTRがあるだけに・・中途半端かな。

617 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/18(木) 18:54:14 ID:7FixhlLV0

US INFINITIはセダンも370のみなんだよな。
ストップ・アンド・ゴーの多い日本の都心には250くらいが合ってると思う。
そう思うと俺も370はもてあますと思って、今は250が欲しい。
でも、やっぱり250にも7AT、せめて6ATは欲しいな

618 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/18(木) 19:32:49 ID:OzHosagi0

ここで２５０が遅いだのトロイだの臭いだの書かれているの承知で去年素の２５０買ったけど、
言われるほど遅くもないぞ。俺的には、充分お釣りが来る速さ。

あ、軽とかコンパクトからの乗換えじゃないよ（笑）
２～３０代は３０００ターボばかり選んでたし、V36乗り換える前はJZX100チェイサーの２５００NAだった。
このクルマ、トルコンがタイトな感じだし、基本的にATの制御が低速ギヤ保持するから街中なんかでもキビキビ走れて
それなりに楽しいぞ。あと、エンジンパワーに対して余裕のあるシャシーってのも美点だろう。

619 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/18(木) 19:49:14 ID:JPWNFUv0O

>>613
その友達本当に友達なの･･･か？

620 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/18(木) 20:31:55 ID:dEJ9bWuR0

R33のRB20Eの扱いに比べたら･･･
V36の250がHRじゃなかったらショボーンだったかも

621 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/18(木) 21:34:21 ID:5yqj9d5W0

RB20DETから250GTに乗り換えて満足できますかね？

622 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/18(木) 21:40:40 ID:ZnCHC8pG0

27の俺には250GTで十分。

623 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/18(木) 21:44:16 ID:bOprV7RLO

まさにRB20E乗りだったけどいいエンジンだった。　
スペック以上に速いというか気持ちいいエンジンだった。　
エンジン音はVQよりずっといい感じ。

624 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/18(木) 22:22:18 ID:aZz/W+tTO

なんか250乗りの方から反感があるけど、サーキットとかじゃなくて普通に高速乗ってて250はないなと、ベタ踏みしてもエンジンうるさいだけだし。
マーク×でいいじゃんてならない？雰囲気てのは、ハコだけスカイラインみたいな。

625 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/18(木) 22:35:10 ID:ZnCHC8pG0

今は公務員だからな。100以上出してつかまると減給される。

626 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/18(木) 23:03:06 ID:ooL7osdP0

みなし公務員だけど、多分世論的には即免停の場合、懲戒免職処分になるんじゃ
ないかなと思われる。普通の公務員よりタチ悪いよ。おおこわいこわい。

627 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/18(木) 23:30:31 ID:L+zgW03rO

車関係のとこも道交法やらかすとヤバいと聞いた。ちなみにしゅばりゅ社員

628 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/18(木) 23:48:18 ID:uU1UORRz0

>>596
たいして燃費は違わんだろ。

350GT-S，54,000Km走行で総平均 9.89Km/l。
サンドラ，長距離走行パターン，田舎道・峠好き。

250でこれより燃費いい人，あんまりいないでしょ。

629 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/18(木) 23:52:30 ID:LtKycyK50

（この車でサーキットを走る人はいないけど）
自分がサーキットを走るなら2.5Lを選ぶね。
3.5Lor3.7Lのどこがサーキット向けなのかな？

630 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/18(木) 23:58:07 ID:zJI96yZ50

250乗りが僻むけど
370厨みたいなのはあんまりそういうレスばっかりしてると
ただの直線番長なんじゃないかと思うのは俺だけか？

どうせｄとｄｓだけでアクセルオンオフしてるだけじゃねーの？

631 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/19(金) 00:05:16 ID:6uu0LpDrO

370どころか250でも日本の道路じゃ踏める時間は一瞬

632 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/19(金) 00:32:47 ID:4jQqu5HGO

関西に住んでるんだけど、仕事帰りに通る夜中のバイパスとか空いてるから150～で約30ｷﾛ走ってる、確かに直線番長だな。
でも速い遅いは別にして350で六甲行っても遊べるよ。250だともっと楽しいかもね

633 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/19(金) 00:37:02 ID:tKC7KMqo0

V36好きだけど5ATとセダンのノーマルバンパーだけは有り得ない、不満だ

634 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/19(金) 01:32:16 ID:QvDMecvi0

話ぶった切るが、後付パドルシフトの配線はA/Cの6、26PINでおｋ？

635 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/19(金) 03:32:44 ID:GQy3U5ug0

>>628
同じ条件なら250で 12Km/l行くだろ。
しかしお前さんのその数字は350に乗ってる意味を問われるなｗ

636 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/19(金) 07:44:02 ID:QwSdknTf0

>>628
平均時速はどれぐらい？

637 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/19(金) 09:00:39 ID:yMZAr9HXO

370、GTRの前では涙目では・・

638 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/19(金) 09:49:45 ID:FpJh6rnX0

フロントホイールハウスのインナー固定する穴、３ヶ所ピンが付いてないけど
みんなそうなの？

639 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/19(金) 10:21:17 ID:Cfc1kwZ4O

>>638
おまいのそれを取ったから俺のは付いてる

640 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/19(金) 11:06:11 ID:PDkiqzru0

>628　近場の買い物使用をしなければ長距離で余裕の13km/L出ますよ
コンソールモニター上では平均11.6となってる
で、近場の買い物ばっかだと６～７位に下がるなぁ

641 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/19(金) 11:41:30 ID:HgsgvlBNO

>>630直線番長にもなれない250GT（笑）要は370GTはゆっくりまったりも走れるし加速を楽しむ事もできる。250GTはゆっくりしか走れない（笑）

642 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/19(金) 11:48:15 ID:FpJh6rnX0

>>639 最近V36買って気になったんでディーラーに調べてもらったら
他のも付いて無いって言ってたんだけど、昔からそうなのかがわからなかったからさ。
ちなみにタイヤの真上らへんの。

643 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/19(金) 12:02:57 ID:twVwTNy+0

ゆっくりしていってね。
例によって釣りな ID:HgsgvlBNO はスルーの方向で

644 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/19(金) 13:39:15 ID:bDyI2den0

エンブレムの話出てたけど、俺は２５０なんだがそのままにしている。
２５０ＧＴのエンブレム取ったらぱっと見ただけじゃ判らない（Ｔｙｐｅ－Ｓ）
と思うけど。他の車でもそうだけど、エンブレム外してあるやつはその
車の一番低いグレードなんだと想像してしまう。だから外してるのねって。
まぁ、詳しい奴はそう思うだろうけど、詳しくないやつは端からエンブレムに
興味ないわな。見もしないし気にもしないだろう。
同じ車種に出くわして初めて「ン！？」となる。
スカイラインならフロントバンパーとホイールですぐ判るんだたな。（わざわざＯＰ付けてないとね）

645 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/19(金) 17:06:55 ID:f7Bj43m10

みんカラに多くいる250にG35って付けちゃう人ってなんなの。
今だとG37かｗ

646 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/19(金) 17:28:41 ID:zrhK3wWc0

俺なんかG35をつけてハンドルまで左につけてるやつを見たぞ。こりすぎだ。

647 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/19(金) 17:37:45 ID:yvPUq8KV0

ダメ！突っ込んだら負け！

648 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/19(金) 19:30:14 ID:V69UqIrF0

>634
ok
6がupで、26がdown

649 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/19(金) 20:39:15 ID:LNllWaf20

後付けパドルっていくらくらいかかるんですか？
というかATのMTモードみたいにレスポンスが悪いのでパドルしておもしろいんでしょうか？
しかも5ATだし・・・
いや、煽ってるわけではなく純粋に。諦めてもうATはATらしく乗ればいいと思う。

650 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/19(金) 21:56:16 ID:Om5JRH4SQ

350だけど、グレードのエンブレムのみ外してる。ない方が見た目がいい。後INFINITYよりSKYLINEのがカッコイイと思うけど。どうなんでしょう？

651 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/19(金) 21:58:25 ID:tcupw+9nO

すぐ諦めて妥協をし自分の本心に嘘をついて、それをごまかし何かと理由を付けて納得したふりをして過ごす人生か、そうじゃないかの違いかなぁ。　
細かいこともいちいちこだわって楽しんでいるだけだろう。　
なら最初からタイプｓ買っておけって話でもあるけど。

652 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/19(金) 22:51:12 ID:cAAkCgKX0

なぜ3.5Lの評価がこんなにも高いのか不思議なんだけれど。
2.5Lと比べてトルク、パワーがあること以外に何かメリットがあるの？

653 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/19(金) 22:57:18 ID:n/pCw8WW0

燃費の話だけど走らせてる時の効率は6気筒同士だから大して変わらんと思う
渋滞時の燃費が小排気量の方が良いって話
正直俺や628の環境なら大して変わらんと思うよ

654 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/19(金) 23:16:25 ID:MtUtH0HF0

やっぱり2.5でもマークＸよりかなりうるさい？

655 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/19(金) 23:18:37 ID:4ArJwlUZ0

>>636
45～50Km/hかな。

>>640
お見それしやした。トリップコンは 0.2Km/lぐらい良く出るよ。
近場のお使いだと，俺のも 6Km/lだ。

656 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/19(金) 23:19:08 ID:3nijdA/20

どういう理論だよｗ

657 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/19(金) 23:41:39 ID:VV6nbWH90

http://search.auctions.yahoo.co.jp/jp/search/auc?p=DMC%A1%A1TZ3%A1%A1%A5%D0%A5%C3%A5%C6%A5%EA%A1%BC&auccat=0&alocale=0jp&acc=jp

658 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/19(金) 23:43:04 ID:n/pCw8WW0

同じ位の重さの車を同じ速度で動かすエネルギーは一緒ってことさ
ただEng違いで燃焼効率とか変わるけど大してかわらんってこと

659 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/20(土) 00:14:12 ID:qF8PZH2A0

>>621
パワー感では、350か370でないと辛いだろう。

ただ、回して楽しむなら250だな。
350で気持ちよく回したら、えらいことになる。

660 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/20(土) 00:21:49 ID:m9SAKnK60

>>648
ありがと。。
後日試してみるよ。

661 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/20(土) 00:39:51 ID:Uksx5m3B0

>>649
でもその理屈もなんか違くないか？
パドル形式とそのパドル操作そのものだけにこだわるなよって言うならそうなのかもだが
ａｔでも任意にシフトチェンジ出来て、乗り手にその意思があるのに
わざわざＤレンジ（どっかんアクセルやパカパカブレーキの可能性大）だけで走れっていうのは
ちょっと違うと思うんが・・・

662 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/20(土) 01:48:26 ID:GZuOTTkw0

>>649
ごもっとも。
最初は面白がって使ってたが，最近はDのまんま。

5ATの出来が良いので，ギアの自動選択にほとんど不満なし。
特に下りでブレーキ踏んだときの自動シフトダウンが実に良い。

唯一の不満は追い越し加速のキックダウンで，
いまだ思うようにならない。

663 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/20(土) 04:11:06 ID:pPhSeFfw0

３７０ｇｔはうらやましい。
でも、２５０ｇｔで十分満足。
本当にスカイライン乗ってる人はそうでしょ。
俺にとってスカイラインはヨンメリとｖ３６だけだし。
ひとつ不満は高速ギアが無いという事だけ。

664 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/20(土) 04:16:29 ID:7CtL7D8a0

以前、ニュートラル走行で燃費がかなり上昇するっぽい？というのを書いたものですが
その後データをとり続けていた結果、実はこんな感じということが分かりつつあります。

Ｄレンジのみ→ 9.3～9.5km/L
Ｄレンジ＋Ｎ走行→ (上記とほとんど変わらない)
エンジンブレーキ時のみシフト操作→8.8～9.0km/L
全てシフト操作→8.4～8.6km/L

とまあ、「Ｄオンリー最強、ニュートラルでもあんまりかわんね。シフト
使えば使うほど燃費悪くなるっぽい」という結果が出ているような状態です。
各サンプルは2000kmなので、もっとサンプルを長くする必要があるような気も
しますが、年間12000kmぐらいしか乗らないので、サンプルを長くすると時期的な
バイアスがかかってくる気がするんですよね。

665 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/20(土) 05:31:48 ID:4354MrJb0

>>658
燃費ってのはエネルギーではなくエネルギー変換効率の問題だろ。
250と350でそれが同じに設計してあるとは限らん。例えばギヤ比も違うし。

だいたい、「同じ位の重さの車を同じ速度で動かす」のなら350の存在意味がない。
350で250と同じ加速しかしないような乗り方するなら最初から250に乗ればいいん
だよｗ

つーか250と350の現実の燃費が違うんだから議論するほどのことじゃないよ。

666 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/20(土) 06:05:38 ID:fr9vZokQ0

軽快さを求めるのであればドチラ？スカイラインを選ぶ人で燃料消費量に神経質な方は多数派でないと思うけれど

667 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/20(土) 06:33:29 ID:orGwjh+C0

パドルはDレンジでも使えるから
ちょっとシフトダウンしたいときとかに非常に便利

668 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/20(土) 07:02:49 ID:1lIZLtTX0

>>649
パドルはデラで特別架装として見積もってもらったら5マソのデラ(b)と3.5マソのデラ(r)があったよ。
結構、言えばあっさりと話が通じたよ。

669 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/20(土) 10:41:49 ID:7Mq83umwO

GTRからみれば、370も250も可愛い我が子。

670 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/20(土) 10:59:58 ID:japBhLVm0

パドルシフト後付け…　貴重な情報サンクsu　みんからも見ました。
ディーラ＆CAさんもこの情報教えていてくれたら…　type-P の選択がもう少し
早く出来ていたのに…　SP or　P　で散々迷いました。

結局パドルシフト諦めて　P　発注済みですが
納車整備のついでにパドルを　3.5マソで…追加交渉ですね！

671 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/20(土) 13:13:28 ID:1MbY6hcL0

ブレーキもPとSPでは違うけどいいの？

672 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/20(土) 13:27:57 ID:SJ3lbsHr0

ついにタイヤの寿命が来た・・・
ボーナス入ったばっかなのにタイヤ高すぎだろちくしょう

673 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/20(土) 13:40:15 ID:japBhLVm0

>>671 さん　ブレーキのディスクローター径…　も悩みましたが…
1,18、17インチのタイヤの価格差は無視出来ない
2,350GTのtype-s の頃よりは当たりの柔らかさを感じる熟成を感じましたが
やはり試乗したTYPE-SP は"おっさん"の腰には(特に5年後)辛いとの判断
3,上質なセダンとしてユッタリ乗って…sometime…直線番長(笑）でOKとします

674 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/20(土) 13:55:40 ID:GIWaLVIIO

>>652答えでてんじゃんw

675 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/20(土) 17:02:36 ID:wHdRKzI+0

クリムゾンレッド３Ｐって未だに見たこと無いんですが
カッコいい色ですかね？

676 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/20(土) 21:25:51 ID:IyLIF6jc0

ティーダラティオに6MTがあるのにスカイラインにないってなんなんだよ

677 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/20(土) 21:30:31 ID:IyLIF6jc0

うーわー　プリメーラにもあるんだな
スポーツセダンが聞いて飽きれるわ

678 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/20(土) 21:46:22 ID:B1YzI3Ew0

↑こういう人を避けるためにMTを設定して無いのかと思うとむしろＧＪ

679 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/20(土) 22:10:52 ID:1jlhn37V0

R厨＞IyLIF6jc0は隔離スレに籠ってろ
R34を見殺しにしたお前らの望むようなスカイラインは金輪際作られる事はない

680 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/20(土) 22:47:37 ID:gBNxLL700

相手にしないで。R厨は相手にされる事でidentityを保ってるんだから。寂しい人達なんよ。

>>675
Web等で見るのと実物は結構印象が違う。

681 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/20(土) 23:01:39 ID:H9I21dXV0

GT-R Spec V には MT がないんですが、スポーツじゃないんですね。

682 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/21(日) 00:07:53 ID:YtqlJLqz0

>>674
答えが出ている。ということは、
もしかして3.5Lが好評価なのは単に価格が安いからなの？
3.5Lと2.5Lの価格差は30万円しかないよね。
でもISや3erだと100万円の差がある。（335iは正確には3.0Lだけど）
安価にハイパワーを得られることができて有難いという意味なの？

683 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/21(日) 00:11:44 ID:085WbQ3Q0

>>681
トルコンATとｒｙ

684 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/21(日) 00:23:42 ID:0kEHvz200

>>682
>>652でってことは、値段ではなくてトルクとパワーがあるってことじゃないの?

685 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/21(日) 00:37:56 ID:YtqlJLqz0

僕の書き方が下手だったようで、伝えたいことが伝わっていないみたい。
すみません、もう一度書かせてください。
VQ35HRとVQ25HRの違いは、僕はボアとストロークが違うだけという認識なんだ。
>>682ではISと3erを例に出したけど、
ISなら2GRと4GRじゃ載せている技術が違うでしょう？
だからIS350の方が人気（Eg以外にESCの違いもあるけど）という理屈がわかる。
でもVQ35HRはさっきから書いているけどパワーがあるだけ。
だからなんでそんなに人気があるのかなと思ったわけ。

686 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/21(日) 00:59:23 ID:iECGcgMFO

だおだおラインo(^-^)o 350なら与太、250はいい勝負だお。

687 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/21(日) 03:16:53 ID:ptsGedbA0

>>685
結論：パワーがあるから人気がある。イゼウ。

370SP　平均時速47km/hで　燃費9.8kg/L
良い方？悪いほう？

因みにnewレガよりはやっぱりv36のほうが速いぞ。

688 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/21(日) 04:36:41 ID:U0Vpm5K90

↑つ、釣られないぞ

689 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/21(日) 10:14:14 ID:QHQtzY5HO

>>687俺はクーペ海苔だがその燃費は素晴らしいなw俺の燃費計は丁度８だ。高速メインならリッター10は行くけど。

690 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/21(日) 10:19:08 ID:FXPzui4w0

近所の日産に３７０中古たくさんあったのにみんな無くなってしもた

691 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/21(日) 13:02:04 ID:yb4qIiUC0

漏れ２５０　
平均２８，７キロ　燃費９，５だ

692 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/21(日) 15:15:07 ID:ptsGedbA0

km/Lですな。すいません間違いました。

693 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/21(日) 15:42:13 ID:7W28dJG+O

250でほぼ大半が高速乗りなのに8.6な俺は・・・。　
ちょっと前まではぎりぎり8だったよ

694 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/21(日) 16:48:26 ID:FgDw12wt0

ちょっと質問です。

①VQ25HRに7速ATが載らなかったのはなんでなのかな？
②インパルで出してるハイパワーコントロールユニットとか
エクストラパワーユニットを付けるとトルクは太くなるのかな？

低速域からトルクがあったほうが運転し易いし、燃費にもいいと思うんだけど？

695 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/21(日) 17:23:06 ID:ero9nw5M0

>>687
良い悪い以前に乗ってて何が嬉しいの？

696 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/21(日) 18:10:22 ID:8RR0yBSA0

>>695
エロいお前にはわからんかもしれんがお前にとって嬉しいことが俺にとってはつまらんことかもしれんし
一概には言えないだろ
車を道具としてみるならプリウスなりインサイト買えばいいだけだし、自分の好みで車を選んでるならそこから先は自己満足の世界

697 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/21(日) 18:38:30 ID:ptsGedbA0

>>696
ちょっと待て、なにお前勝手に返事してんだ？
ってゆうかスルーしろよ。あらしだろこいつ。

698 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/21(日) 18:48:53 ID:lYVOtEWR0

VQ35HRはいまや絶版エンジン？？
VQ25HRは現役

はい250GT乗りの強がりです

699 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/21(日) 18:59:59 ID:/NzIrSv+0

話ぶったぎって悪いけど、スト青に純正OPスポーティグリル（ブラックアウトタイプ）
着けてる画像探してるんだけど見つからない…（白、黒はあったんだけど）
スト青にあれ着けてる方いますか？似合うかいまいち不安だなぁ

700 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/21(日) 20:45:35 ID:7W28dJG+O

DSモードで走ると250でもそこそこ早いよ　
燃費もあんまかわらない　

701 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/21(日) 20:57:07 ID:iECGcgMFO

うちが前乗ってたY34VQ30DEより25HRのほうが速いお。Y34VQはマッタリエンジンだったお。同じVQでも全く性格違うお。

702 ：sage：2009/06/21(日) 21:41:30 ID:7cXYjOeG0

>>685
>ISなら2GRと4GRじゃ載せている技術が違うでしょう？
載せてる技術って意味が不明なんだが、ＨＲシリーズのＶＱ２５と３５、３７はボア×ストロークだけでなく、ブロック自体の強度（設計）もまるっきり違う。
２５と３５で、３０万差って価格設定で設計費や型費がペイ出来るんだろうか？と心配になるｗ

703 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/21(日) 22:00:12 ID:ptsGedbA0

それはどういう意味で？
250が本当に30万差で作るのか？って意味？

でもエンジンなんて部品点数が変わらなければ
原価は大して変わらないんじゃないだろうか？

704 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/21(日) 22:10:39 ID:tqK/vPVp0

変わらないけど日本だと上のようなアホが
350は燃費がとか税金がとかいって買わないから（たった1マン/年）
日本だけ　250をダンピングして売ってるだけ

350だからって早く走る必要ない→燃費変わらない
逆に6発の250は世界的に消える方向だからお得っチャお得

705 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/21(日) 22:14:52 ID:QHQtzY5HO

>>701お前馬鹿か?VQって名前は同じでも中身は全く別物だぞ?それわかって言ってんの?

706 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/21(日) 22:16:47 ID:6HVnMzsGO

はっきり言ってスカイラインはデカイので周りのみんなは迷惑してますよ

707 ：sage：2009/06/21(日) 22:20:41 ID:7cXYjOeG0

言葉足りなくてごめんなさい。
３５０や３７０が、安すぎるって意味で。
昔のＨＲになる前のＶＱ３５の部品をそのまま使っているなら、開発費等がペイ出来た以降はエンジンの値段を下げていくコトが可能なんだけど、
新しい設計となれば、開発費も型の製作費も新たに掛かる。
ＶＱ２５はＨＲになる前も今も、設計はほとんど変わらないから、それに比べたら３５や３７のＨＲがこの値段ってのは安いなって。

708 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/21(日) 22:27:03 ID:085WbQ3Q0

結局350GT買ったほうが幸せになれるってことだろ？
250GT乗ってて街で350GTに並ばれたら涙目だもんな

709 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/21(日) 22:27:18 ID:RBYA2Z8q0

370購入検討中だけど、見積もりすると400万円overで心が折れそうになるｗ
250typeSでも、そりゃ幸せにはなれるだろうけど、迷うなぁ。

710 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/21(日) 22:39:22 ID:YIbVs6SC0

>250GT乗ってて街で350GTに並ばれたら涙目だもんな
実際こんなこと考えてるのは、350乗って勝手に変な優越感浸ってる奴だけだと思う。
250乗って劣等感感じてる人はそれほどいないと思われ。

711 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/21(日) 22:40:08 ID:+JzN1bOw0

ここは350の人が多いのにリアルじゃちっとも350にお目にかかれんな。
デラに聞いたら350・370は250の1割程度しか売れてないらしいぞ。
みんな本当は250なんじゃね？　匿名なんだから虚栄心自重しろよ。

712 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/21(日) 22:49:30 ID:xPT+907pO

>>711
俺も走ってる350GTを見たのは埼玉県警の覆面だけ。
大体V36自体見かけないもの。
日に5台見れば多いほう。

713 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/21(日) 22:51:06 ID:iECGcgMFO

>>705 当然だお。直憤だお、あのVQは。余談やがやはりVQ35や37より与太の350のほうがいいと思うお。ヤマハのエンジンはいいお。

714 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/21(日) 22:54:23 ID:BTz+no6u0

>>711
350乗りはこのスレ内だけでも250と比べたらずっと少ないだろ。
350が1割程度の売れ行きというなら、このスレのレスたどれば分かるが、
ここの比率もそんなもんだぞ。
にわか乙としか言いようがないぞ。

715 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/21(日) 23:07:03 ID:YtqlJLqz0

>>702
2GRに載せてる直噴技術は4GRより進んだものだよ。
すれ違いになるので詳しくは書かないけれど。

VQ35HRが仮に全くの新設計だとしたら（僕は違うと思うけど）、
なおさらVQ35HRの評価は下がるのでは？
例えばエンジンオイル量。5Lとかありえない少なさだよ。

716 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/21(日) 23:14:57 ID:085WbQ3Q0

というか街で見かける車のほとんどが低グレードだろ
V36は250GT、3erは320i
3erの335iなんてGT-Rより少ないんじゃないか？
みんなやっぱり「この車に乗ってる」っていう優越感の方が大切なんだろうね

717 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/21(日) 23:23:35 ID:5ibDuLH60

>>715
エンジンオイル量が少ないのは設計がダメだってこと？

718 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/21(日) 23:35:33 ID:BTz+no6u0

＞＞７１５
V36はプラットフォームとエンジンをほとんど新設計としてます。クルマを開発するうえで両方を
刷新するプロジェクトはあまりないんです。

by大澤辰夫

719 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/21(日) 23:49:27 ID:D2iglINR0

納車半年で1700キロ・・・。

720 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/21(日) 23:51:57 ID:ptsGedbA0

>>707
国内だと250の方が売れてるんだろうけど
逆に250売ってるのは日本だけ。世界的にみれば350,370のほうが
遥に台数でてる。
原価が250と変わらないとすれば370の30万アップは単純に
利幅ということになるのでは？
因みに370SP値引き50でしたよ。それでも中古の値落ちの惨状を
みるとちょっとへこんでしまう。

721 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/22(月) 00:08:41 ID:lwlkfWb+0

> 370SP値引き50
すごい…

722 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/22(月) 00:23:11 ID:JQfIm6rA0

>>717
オイル量の不足は設計不具合と思う。
欧州で140km/hの高速巡航を続けた場合はどうなるんだろう。
でもVQ35HRはスポーツエンジンではないので、
不具合と表現するのは大袈裟、という人もいるかもしれない。
確かに日本の日常の負荷では問題ないから。（渋滞時にはかなり油温は上がるだろうけど）
むしろ普通のエンジンを載せることで車両価格を抑え求めやすくしているとも言える。
高負荷時のことを考えすぎると駆動系の油温対策も必要になってくるし。

723 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/22(月) 00:31:04 ID:aEgGH9Xo0

>>720
> 世界的にみれば
日本とアメリカしか売ってないよ。
コレ、豆知識な。

724 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/22(月) 00:37:41 ID:lwlkfWb+0

infinitiは日産自動車がアメリカ・カナダ・韓国・台湾・中東・ロシア・
ウクライナ・中華人民共和国・ヨーロッパで展開する高級車ブランドである。

ってwikipediaに書いてあるけど、これがもし誤りであるなら修正しといて。

725 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/22(月) 02:06:43 ID:tAbuudBs0

はいはい、不具合不具合。

726 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/22(月) 04:09:24 ID:miuDupeq0

ふぐ愛

727 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/22(月) 04:14:31 ID:lwlkfWb+0

フグ原愛

728 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/22(月) 06:48:04 ID:2xXQhm5w0

日本で250の方が売れている原因は税金とか購入・維持費の高さがあるんじゃないか？
メーカーも車種として売るために低排気量グレードを設定せざるを得ないとか
他国の排気量による税金の違いってどうなんだろうな？

729 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/22(月) 09:20:04 ID:Tzpfvjk+0

>>699
みんカラブログで「v36 グリル」で探すと吉

730 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/22(月) 13:13:37 ID:YIFzIbSq0

370 250 迷いました。結局VQ37VHRエンジンを高く評価して370GTです
しかし環境への配慮も忘れません、補修partsで250GTのエンブレム注文
しまスタ。来月の納車時には250を張り付けて納車です
しかし…環境というより…近隣へ配慮しただけですね！（反省）

731 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/22(月) 13:23:03 ID:+LeRLi+SP

鉄仮面にハニカムグリルみたいなものかな

732 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/22(月) 13:58:34 ID:cOz6legS0

>>730
ちっちっちっ。その手があったか。
会社で買うのに350は従業員の目が気になって250にしてしまった。
堂々とＧＴＲが買えるようになるのはいつの日やら・・・。
このままだと250も売ってライトバンに乗り換えなきゃならんかも。
しっかりしてくれよ＞総理

733 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/22(月) 15:07:50 ID:bb2iary/0

もうまもなく V36 のローンが終わる。
そんでもって引っ越し先のテラスハウスは 2 台駐車場がある。
どうやら来年からのポストは昇進することになりそうだ。
うーん。
GT-R 買っちゃおうかな、本気で。

734 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/22(月) 20:25:26 ID:net+BsTW0

>>722
140km/hの高速巡航ってwww
そのぐらいの速度では何の問題も無いよ。
君、アホですか？

735 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/22(月) 21:02:11 ID:p5c70Z230

>>722
その速度の巡航で油温測ったことあるのか？？
測ったことあるなら、そんな雑誌の受け売りみたいなこと書く訳無いか。
まさか油温１００度超えたら危ないとか言うんじゃないだろうなｗ

736 ：ＵＵＵ：2009/06/22(月) 21:19:05 ID:ILCgI6VG0

皆に質問です。Ｔｙｐｅ　Ｐ乗りなんですが、ディーラーＯＰのバンパーを購入しようか
検討中なんです。
実際、type P乗りの人で付けた人いらっしゃいますか？？
実際、付けてみてルックスの感想ください！！特に正面からの感想を。
つけないよりシャープになりますよね？あと値段は、いくら値切りましたか？

737 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/22(月) 21:27:37 ID:McTG5J0g0

>>722 は釣りだろ？
それか軽乗りでケテイ

738 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/22(月) 22:24:08 ID:eQrd6rqg0

金があれば37VHRに乗り換えたいな･･･
35HRなんて糞はイラネ

何が「DEとは別物」だよ

739 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/22(月) 22:26:29 ID:DYgZ/sJ50

バンパー？スポイラーのこと？　グリルでなくて？

俺もP買ってたらスポイラーつけたな。
あれつけるとあっちのほうがちょっとかっこいい感じよね。
S系につけるスポイラーはなんか出っ歯ぽいんよね。

後はインパルバネで車高落として。。。完璧。

740 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/22(月) 22:29:22 ID:JQfIm6rA0

>>734
>>735
油温を測ったことはないよ。
ただもし仮にこの排気量かつこのオイル量（25との共通化で量を増やせないんだろう）
で高負荷に耐えられるのであれば、VQ35HRは非常に発熱の少ないエンジンということになるけど。
まあ、これ以上書くのも何だしそういうことにしておきましょうか。

話を戻すけど、>>652で「35の評価が高いことが僕にとっては疑問」と書いた。
それに対して>>702ではブロックの強度うんぬんの話が出ているけれど、
強度を上げるための補強を35は入れてるから。補強なしで済む25の方が素性はいい。
もし35が補強なしでOKなら、逆に25は駄肉がついていることになる。
>>685ではストロークのことについて書いた。
Egが同じならストロークの短い25の方がよく回るはず。
25も35も7500rpmまで回ると言っている日産の説明は疑問。
たぶん廉価版の方が上まで回るというのはセールス上の不都合があるからだろう。
よく回るという意味でも25が上。

同じパワーを得たいなら25の方がより回さなくちゃいけないわけで、
35だと排気音のみの場面でも、25ならエンジン音も一緒に楽しめる。
スカイラインは回すことを楽しむクルマでしょう？
そのためにここまでフリクションを抑える努力を日産はしたんだし。
大衆車で7500まで回るって相当に素性が良くないとできないことで、
そういう磨きぬかれた魅力が25にはある。

そういうことをつらつら考えていくと、（長々とすみません）
なんで35の評価がこんなに高いんだろうって思ったわけ。

741 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/22(月) 22:35:14 ID:BXP4O9ea0

今年のMCでどういう顔になるのかな

742 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/22(月) 22:36:59 ID:ooRrcSx30

車好きの中学生だな

743 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/22(月) 23:12:28 ID:p5c70Z230

>>740
オイル量と高負荷って、言いたいことはわからなくも無いが、何かズレたこと言ってない？
第一、１４０ｋｍ巡航は高負荷じゃないし。
巡航だよ？意味わかってるのかなぁ。
同気頭数で排気量が大きくなれば、１気等当たりの回転質量が増える。
２５と３５、３７はピストン径も大きくなりコンロッドの断面積も増えている。
それを高回転まで回せば、同じ回転数でも排気量が大きい方は音振の発生が顕著に現れ、回転数を上げることが難しくなる。
それを抑えるためにもブロックの強度が必要になる。
駄肉だの補強だの言ってるが、排気量相応の設計がされているだけで、どっちが優れてるってのはおかしな考えだろうよ。
回る回らないの話しをしてるが、単純に回せる場所が有るか無いかレベルでしょ？
少なくとも、３７ＨＲは２５よりレスポンスいいと思うが。

っつーか、こんなネタつまんないから普通の話にもどそう。

744 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/22(月) 23:12:36 ID:WmaiOjBu0

みんなシートの横とか頭部分の合成皮みたいなところはなにで手入れしてる？
本革用のクリーナーシートとかはまずいよね

745 ：743：2009/06/22(月) 23:14:12 ID:p5c70Z230

漢字の変換間違い多いのは気にしないでｗ

746 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/22(月) 23:39:22 ID:DYgZ/sJ50

>>740
ちょっと考え方が短絡的すぎるよ。
エンジンが大きくなっても、入れる燃料の量が同じなら
発熱量は同じだろ。後は燃焼効率とヒートバランスの問題。
入れる燃料の量が同じで潤滑油に逃げる熱量の割合がおなじなら
同じ油量、同じクーラーでよいことになる。
でも350はおそらくクーラー少し大きくてポンプの吐出量も少し
大きいんじゃないかと思うけどね。

回転数を決める要素は何もストロークだけじゃないよ。
極限までチューニングしていって、最高何処まで回るんだ？
というのを競うのであれば確かにストローク短いほうが回るだろうけど
（大体ピストンスピードで限界がくると思うので。後は吸気効率？）

音の話や回す回さないは個人の好みの問題なのでなんともいえません。

極論言うと、最後は結局個人の好みの問題だわね。あとお金と。

747 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/23(火) 01:22:09 ID:edDviH1x0

>>734と>>743で指摘を受けたが高速巡航は高負荷だと僕は思う。
スカイラインは知らないけど、Zは輸出向けにはオイルクーラーを付けているよね。
これは輸出先の高いスピードレンジでの高速巡航を想定しているのでは？
>>734で「何の問題もない」と言い切られてしまったけれど、本当にそうなの？
もちろんEgが壊れるということはないと思うよ。
油温が上がりすぎるとレブのリミッターが働くだろうから。

VQ37VHRのV36は乗ったことがないので分からないけれど、
僕は35と25の比較では25の方が軽く回るように感じたけれどなあ。

>>746
25と35の発熱量は同じということ？ほんとに？
どこまで回せるかをストロークのみで判断するな、ということは
あなたも35の方が軽く回せる（あるいは同じくらい）と感じたと拡大解釈させてもらっていい？

大排気量の方が回るって珍しいEgだね。
お二人とも（>>746は僕が勝手に決め付けてるだけ笑）そう言っているので間違いないんでしょう。

回す回さないは指摘の通り僕の主観。Egの優劣とは関係ない。
まあでもこんなにいいEgは回さないと宝の持ち腐れだよ。

748 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/23(火) 01:37:17 ID:xC/62UgK0

140km/h程度での巡航の、どこが高負荷なんだか。
ジムカーナやサーキットランの方が、遥かに高負荷だろ。

749 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/23(火) 01:41:56 ID:sV0O6JiJO

>>747
ネバダのフリーウェイを東に西にすっ飛ばすなら回転数関係なくオイルクーラーあったほうが安心。

無印25と35なら分かるがHRがついた時点でV6バンク左右の角度に合わせてピストンスカートを左右非対称にしてフリクション減らしたりめちゃくちゃ手が入った。

個体差も慣らし度合いもオイルの状況も分からないのに体感で語りすぎ。35HRが出た頃の記事でも漁ったら？

750 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/23(火) 10:17:00 ID:qUcv9W4k0

140km/h で 1 時間近く走行した時は、確かにボンネットから分かるほどの熱が
発生していた。しかしそれは人間の感覚で、車においてどうであるかは別問題。
一方、ジムカーナやサーキットランの話を持ち出すのはまた論点がずれていて、
なぜならオーナーの九割以上がそのような体験をしないであろうから。
ポイントは日常利用において、例えば気温が35℃を越すような状況での140km/h
走行など、ありえなくはないシチュエーションを想定すること。

で、高負荷だとどうしたという話なんでしたっけ。

751 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/23(火) 10:27:55 ID:PhnTp2LM0

東北道によく似た庭で1時間ぐらい230キロ前後で走ったことあるけど
特にレブ制限とかは気付かなかったな

752 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/23(火) 10:54:08 ID:0dQwzWwp0

>>751
上沼恵美子さんのご親戚の方ですか？

753 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/23(火) 10:58:20 ID:GaKid8da0

定速走行時、エンジンは高負荷ではない
これ、自動車工学勉強したやつなら常識な

754 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/23(火) 11:17:41 ID:PhnTp2LM0

>>753
速度によるんじゃないの？
その時の区間燃費はリッター7.5だったよ。
80キロ定速なら倍近く行く。

755 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/23(火) 12:48:12 ID:wBk2pfvFO

モービル犬いれるお。

756 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/23(火) 12:57:36 ID:pZ1TgW2z0

どういうことだ？

757 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/23(火) 13:14:22 ID:qUcv9W4k0

>>753
自動車工学という言葉を初めて聞いた。
調べてみたら、短大とかで開校されている学科なのね。
整備工のための学問か。

758 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/23(火) 13:29:42 ID:xPsF/pwB0

そんなに心配なら、オイルの量増やす為にオイルパンワンオフすればいいじゃない。
油温が心配なら、大きめのオイルクーラー入れればいいじゃない。

脳内でぐだぐだ語るのならそのくらいやれって。

759 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/23(火) 16:04:15 ID:kmCbjpVI0

>>757
ハンドル切って曲がる事1つでもいろいろあるんです
http://www.jsae.or.jp/~dat1/mr/motor15/mr200238.pdf

760 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/23(火) 17:52:36 ID:vLLA2PeoO

>>638
さっき見てきたけど、フロントは3つともクリップついてたよ
ちなみに20年式250V
付け忘れじゃね？

761 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/23(火) 18:16:47 ID:Fo/wy1rbi

回さにゃ走らん
かと言って、上のパンチもふにゃチン

もう諦めて、中間ワンオフで絞ったら街乗りはいい感じ

762 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/23(火) 20:26:07 ID:S+3vz/lPO

はっきり言ってスカイラインは幅1775 全長4750
これは駐車場の枠内に入るの？
運転難しいやろ？
裏道行けないやろ？

763 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/23(火) 20:37:20 ID:NpejBwQh0

はっきりあらためて数値を言わなくてもｗ

764 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/23(火) 21:10:50 ID:e4Qb65+h0

クラウンは1795
トヨタは日本中の駐車場を調べて、この幅に
したそうだ。それより小さいし、サイドビュー付
いてるし、車両感覚も良いから、あとはドライ
バーの腕次第じゃね？

765 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/23(火) 21:12:44 ID:e4Qb65+h0

幅より、最低地乗高の方が厳しいかな？
ちょっとした急坂だと、ノーマル車高でもフロント
バンパーの下かマフラー摺ることがある。

766 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/23(火) 21:20:31 ID:YUhhwVJ40

>>743
７４６が書いてある意味を理解出来てないみたいだね。
油温が上がりすぎるとレブのリミッターが働く車なんてあるの？？
オレ初めて聞いた。
単純に、『大排気量の方が回る』ではなく、２５の方はあまりパフォーマンスにこだわってないので３５や３７の方が良く感じるだけ。
３５や３７に力入れたのは、グローバルの販売数で考えたら３５や３７の方が売れているから。
載ってる車種も多い。
２５のＨＲは日本だけだし。
エンジンのテストは、高速道全開も含めた日常での負荷量を遥かに超えた状態でおこなってるから、その程度のこと気にするな。

適当に話まとめちゃってるけど、キミは結局何が言いたかったんだｗ

767 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/23(火) 21:24:32 ID:IobtI5Dl0

想像で書くなよ。

768 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/23(火) 21:30:50 ID:ICrAOmZa0

ゆっくり突入すればかわせるけど、ちょっとでもフロント沈ませたひにゃｶﾞﾘってくるね

その昔日産の船でVQエンヂン積んでたのがあってだな

とってもチョーシ悪かった覚えがある　　　　余談

769 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/23(火) 22:23:02 ID:sV0O6JiJO

>>766
BMはLEDタコで水温油温に合わせてレッドゾーン可変するやつあるね。冷えてるときは低めになる。熱すぎるとどうなるんだろ。
日産はレブ可変じゃなくパワー絞るだけじゃなかったか？

770 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/24(水) 00:06:21 ID:2dYYNmSt0

VQ35HRが>>750のような普通の使い方で音を上げるなんて書いていないから。
VQHRは35と25でオイルパンを変えたり、熱に弱い部品を35に限って避難させている跡がみられる。
日産もそうやって35の発熱に対応はしている。その対応が功を奏しているのは事実。
ただ僕はその対応に場当たり的な印象をうけ、この点においても25の方がピュアな良さがあると感じたわけ。
素質がよければ後からとってつけたような対応は必要ないわけだから。

>>749
個体差というのはEg完成後の検査と選別のこと？
慣らし程度でフリクションが変わるというのは、
磨耗やクリアランスという点で長期の使用が不安にならないのかな？
オイルについては銘柄は確かにこの車は不利。
>>755のようにモービル、特にRPは熱を考えればいい選択かも知れない。
でも普通に走るにはオーバースペックだし、フリクションは新日石のに比べて増えるけどね。

771 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/24(水) 00:45:01 ID:MTRJVay60

>>770
逆なんじゃないの？基本は350なんだから。
350から手抜きして250。ダウングレード品は
構造的にはスッキリ見えることが多いわな。

772 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/24(水) 01:47:53 ID:20tksp5kO

今年マイナーチェンジあるの？

773 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/24(水) 02:12:51 ID:nl94lrBN0

>>770
つまりお前はどっちが好きで、どっちに乗っているんだ？

774 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/24(水) 06:10:41 ID:hj569xe+0

>>770の言ってることってこうか？

　二階建てなら必要のない鉄筋が三階建てには入ってる。これは場当たり的。
やはり二階建ての方がピュアで素質がよい。

↑馬鹿の屁理屈にしか見えんのだが。

775 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/24(水) 07:21:57 ID:FMkJf/Fi0

25がわざわざ手を抜いて作ってるソース出してみろよ。

776 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/24(水) 09:01:00 ID:kVbHpc4OO

7ATって370だけ？

777 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/24(水) 09:26:20 ID:u56RI1pj0

7ATは370GTS,P,SP(セダンの場合)に採用されています。
350デビューの06/12時点では250，350共に5AT…
08/12のマイチェンで7AT＆370がVQ370VHRへと進化
どう考えても今の(値引きも含めた）370GTの価格はvalue　priceと判断しますた
但し、この時代に大排気量3,700CC…と眉をひそめる周囲(家族…従業員…etc ）
に配慮し250のエンブレムで偽装した上で納車を画策しました。結局補修部品で手に入るそうです

778 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/24(水) 11:18:09 ID:0Nkgpg170

中古のvalue priceは異常

779 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/24(水) 12:30:19 ID:u56RI1pj0

全く…over300…330PSの銘機、
"Ｄ"国のプレミアムブランドに比肩する車台と足
日常の使用にも耐え得る居住性＆乗り心地
中古でも、新古でも新車でも…今乗らないで？いつ…？って思ってます！
将来の燃料に備えて…得意先営業に回ってきまーす！

780 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/24(水) 13:31:57 ID:kVbHpc4OO

新車で250買ってしまう残念な奴が多そうだな
そういうのに限ってここでうんちく語りたがる
回すって何だよ(笑)

781 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/24(水) 14:19:35 ID:3P8GdQMg0

わざわざこの車で250って選択肢は想定できないな確かに

782 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/24(水) 14:21:31 ID:llYQaXGW0

370のおかげで350が安く買えて超旨いよね

783 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/24(水) 15:13:07 ID:Zq78FM7+0

>>781
自分の想像力の貧しさを披露してどうする。
最近増えてるんだよね。自分と他人の価値観を区別できないやつが。
幼児化が進行してるんだな。

784 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/24(水) 15:57:54 ID:ELyme1IN0

>>783
あんたも250は糞だっていう781の価値観を否定してるじゃん

785 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/24(水) 16:08:02 ID:Zq78FM7+0

否定するどころかちゃんと理解してるよ。幼児的だってことを。

786 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/24(水) 16:13:11 ID:3P8GdQMg0

へえ、俺が幼児的であるというのは既定事項なんだ？
それはお前の価値観もしくは意見の押しつけじゃないのかね？

787 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/24(水) 16:34:11 ID:abumtX89O

370はおろか、250も買えない中古軽乗りが湧いてるな。350乗りだが、250とか370とかべつに意識したことはない。一生乗るわけじゃないしな。パワー云々いうなら日産には頂点にGTRがある。

788 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/24(水) 16:34:12 ID:PoWujEV60

250に7ATが載らないのはなぜ？

789 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/24(水) 16:53:43 ID:ELyme1IN0

>>787
相手を直ぐに中古乗りだとか、軽乗りだとか見下して精神的な安堵を得ようとするから
貧乏250乗りだって馬鹿にされるのだと思うよ。350乗りだがなんて敢えてことわっているあたり、250乗りばればれなんだよ。
実際GTRを楽に買えるだけの金銭的余裕があるのに、敢えてスカイラインの250を選択している様な人は
外野がなんと喚こうが、余裕でスルー出来る筈だよな。

790 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/24(水) 17:32:30 ID:0SaYWArY0

>>789は頭悪そうだなー。お決まりの単語並べてるだけだし。
はい屁理屈どぞ。
↓　　　　　　　　　　　↓　　　　　　　　　　　　　↓

791 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/24(水) 17:36:08 ID:JrMBmTVy0

車版スレでの該当車種のオーナーで、
荒らしに対して、貧乏だと安易に言う奴は
その車を無理して買った余裕の無い奴だと相場が決まっている。

792 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/24(水) 17:58:03 ID:hVoT6SCr0

この車のオーナーこんなやつばっかなん？
なんか幻滅。

793 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/24(水) 18:29:08 ID:cKbrJ39i0

>>790
789のカキコが図星で悔しかったんだね、貧乏君w

794 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/24(水) 18:37:22 ID:abumtX89O

スカイラインによほど恨みがあるか、スカイラインが嫌いみたいだな。中古軽乗りは。無道して中古マークＸでも乗ってろ。

795 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/24(水) 18:46:08 ID:6Hu6Uuh10

正直、マニュアルモードを常時使いたい自分にとっては
7atってなんか使いにくそうで嫌だな
6atならまだいいかもしれんね

796 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/24(水) 19:40:09 ID:JrMBmTVy0

>>794
携帯とPCから書き込んで必死にならなくても。
確かにスカイラインという名にした為にお前の様なアフォが
買ってしまうので、スカイラインという名はいらねーな。
俺の愛車の名称もインフィニティクーペの方が良かったな。

797 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/24(水) 21:03:00 ID:OfKo0k290

プライバシーガラスって田舎のヤンキーぽくね？

798 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/24(水) 21:16:46 ID:ySCjzdlm0

マークＸネタで恐縮ですが、Zioでしたか、先日初めてみかけましたが、
あまりにひどいエクステリアですね。テールが特に。
何を考えているのかといった風情。

799 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/24(水) 22:00:01 ID:kn4flbfR0

>>795
そういう講釈は乗ってから言え

800 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/24(水) 22:05:19 ID:MKCctTv90

>>797
いまやこれくらいのグレードの車には標準装備だと思うが？
フロントドアにまでやっていたらヤンキー臭いと思うがね、それ以前に違法だし。
スモーク＝ヤンキーという認識はもう古いぞ

801 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/24(水) 22:07:39 ID:HQjkZRAp0

ていうか、しょうもないことで喧嘩すんな。仲良くしろ。
同じスカイライン乗ってんだろうがよ。

俺は最近3700注文したがｗ

802 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/24(水) 22:10:40 ID:MBH2jEhn0

>>800
セダンは判らないけどクーペは7ATにMC時にプライバシーガラスは標準装備になったよ

803 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/24(水) 22:21:47 ID:kYQhkSQt0

でも、いろいろ言われてても
「自分は250が良いと思うんだ」。。と自分の車に
誇りをもってるのなら良いんでない。
こそこそ周りの目気にしてせっかくの350に
250のエンブレムつけるなんていうほうが
よっぽど卑屈に感じるけどな。おれは。

804 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/24(水) 22:28:43 ID:aIcBy52N0

>>797
高速に、後部がフルスモークの覆パトがいます。
気をつけましょう。

805 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/24(水) 22:34:31 ID:MKCctTv90

>>803に同意だな。
周りに引け目を感じてるのなら、エンブレム外すだけで良くないか？
というか>>777の周りの人間は370というエンブレムを見て3.7Lと容易に理解できる人間ばかりなのか？
車に興味ない人はエンブレムの数字なんて気にしちゃいないよ。

806 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/24(水) 22:50:14 ID:70LAzlB/0

３７０Ｓ契約したけど、受注生産だって。

807 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/24(水) 22:54:27 ID:AYiZgTrJ0

250は倉庫の隅で貴方のご指名を首を長くしてお待ちしております。
とか？ｗ

808 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/24(水) 22:58:56 ID:MTRJVay60

>>800
BMW3、ベンツも非装備。レクサス、クラウンは一
応プライバシーだけど、かなり薄い。スカイライン
も薄い方だけど、それより薄い。レスOPも可能。

スモーク＝DQNは高級セダンではまだ根強い
と思うよ。標準でレスOPもできないのは日産
ぐらいじゃね？

809 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/24(水) 23:29:28 ID:u56RI1pj0

>>803,805さん…730、732参照して下さい！
例えば近所に住む上司が250GTのFUGAだったりする場合
上得意様の最近購入したclownが2,5Lだったりとか
ボーナスを昨年より少し減額せざるを得ない小規模事業所の代表者用の場合とか
いろいろ有ります！

810 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/25(木) 00:25:43 ID:K+MFWhmH0

>>773
どっちが好きというのはないよ。敢えていえばVQ35HR派かな。
VQ25HRを否定することはVQ35HRを否定することだと僕は思う。逆もそう。
しかしこのスレでは25は否定するが35は肯定するという
矛盾した書込みしか見られなかったので疑問を感じたわけ。
このことは>>685で書いている。

>>774で建物の鉄筋を例に挙げてくれているけど、もっと単純な例えがあると思う。
大盛りのチャーハンか、普通盛りのチャーハンか。当然大盛りが35で普通は25ね。
味は一緒でしょう？ってこと。
大盛りに限って普通盛りに入っていない具材を入れてくれているなら別だけど。
>>766では25はパフォーマンスが落ちるということだけれど、
具体的にはどういうパフォーマンスなのか？
>>771では25は手抜きということだけど、具体的にどう手を抜いているのか？
そこのところを知りたいんだよ。
35に軸足を置いて開発されたというところは肯けるんだけれどね。

811 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/25(木) 00:46:46 ID:QWfR6iQm0

>>810
じゃあ仮に半チャーハンVQ18HRが載ったスカイラインが出てきてもお前は同等の評価を与えるのか？味は一緒だろう？

812 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/25(木) 00:54:04 ID:D9iNye4a0

>>810
VQ35HRは80%が新開発、VQ25HRは50%
VQ35HRは、高剛性のためのラダーフレームの採用
や低フリクション化のためのコンロッドの延長

発表当時の解説記事などを探せば、他にも出てく
ると思うよ。

813 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/25(木) 01:32:55 ID:jaRtQaaQO

>>809
上司や得意先よりいい車に乗っちゃいけないって決まってるの？
そんな事で文句を付けるような相手と付き合うのは、こっちから願い下げたいね。
社会人経験の乏しい若造に言われたかないだろうし、いろいろしがらみってやつもあるんだろうけど、
何度聞いても、わざわざそんな事するのは変に感じる。

814 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/25(木) 01:46:22 ID:Oyx3XH2t0

>>810
どっちに乗ってるの？

815 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/25(木) 02:05:01 ID:QUo/h3lYO

>>814
どっちにも乗ってないんだろ。

816 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/25(木) 04:14:48 ID:mgaWjH6T0

>>810
>大盛りのチャーハンか、普通盛りのチャーハンか。

250と350は単なる量の違いではないから喩えが間違ってる。

>>813
ちょっとした工夫で他人を不愉快にさせないという気遣いが批判されるいわれは
無いと思うけど？　たんなる表示にすぎないエンブレムを変えるくらいで卑屈だ
とか下らんこと言ってるなよ。

817 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/25(木) 06:50:13 ID:kkQRtie70

>>809
少なくともお前の上司がお前より給料少ないってことはないだろ？
その上司はパッケージングやデザイン的にフーガを欲しくて買ったんだろうが、
車格を気にするような人間だったら上のグレードを買ってるんじゃないか？

しかし、上得意様クラウンは…
クラウン乗りは大抵車格を気にする人種だからな…
そんなに職場環境に車格を気にしなきゃならんのだったら、俺ならセカンドに軽買うわｗ

818 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/25(木) 08:10:01 ID:iKFPRP0E0

S-Classや6尻　７尻くらいになると流石に妬む人が出てくるだろうが、
たかがスカイラインのエンブレムが370であった如きで
誰も妬んだり、不愉快になったりなんてしないよ。
一般人にとっては大衆車スカイラインで一括り。
自意識過剰だな。

819 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/25(木) 08:11:00 ID:SKcKaQxx0

>>809
高い買い物なのにいちいちこんな下らん
ことを気にして買わなきゃいけないなんて
低レベルというか、かわいそうな境遇ですね。

そんなムラ社会的な慣行があるど田舎なんでしょうかね。
同情しますよ。いまだに前時代的発想から抜けられないなんて。

まああなたも部下が自分よりいい車乗っていたら
いやな顔する同類なんでしょうけどね。

820 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/25(木) 08:42:50 ID:Id3JG5c80

>>819
自分の車のエンブレム剥がされたわけでもないのにそんなに敵意剥きだしでくって
かかるようなことかよ。
頭おかしいんじゃないの？

821 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/25(木) 08:45:41 ID:tF8Jbsu90

809です、そうです皆さんの仰る事的を射ています。
高い買い物ですが…大衆車…したがって周囲を過度に刺激せずに済む。
しかし内容はこの価格帯で手にすることのできるのが夢のような内燃機関
そして、それを支える車台と、足…実に魅力的な買い物です
しかし370の表示はやはりこの時代に何か言われそう。
納得していい買い物をしたところへ分らず屋オヤジに難癖付けられたくない
そんな思いご察し下され。

822 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/25(木) 08:57:16 ID:Id3JG5c80

>>821
まあ、あれだ。370平然と乗ってるやつが無神経であるかのような受け止めを
したやつがいるんだろう。そんな趣旨じゃないのにな。大目に見てやれよ。

823 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/25(木) 09:30:00 ID:7GyjXvu2O

いいなぁ３５０羨ましいなあ　
俺なんか２５０の中古だぜ～　
まあ満足してるんだけどさ　

824 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/25(木) 10:10:39 ID:widL9one0

俺は３０代で管理職で３７０乗ってるが
別に部下が同じ車や上位車種乗っていても気にならんよ
田舎なんで医療事情も悪いから、親や祖父の為に大きい車買うやつも多いし
親も金だしてやったりとか多いしな
まあ、あまりにも身分不相応な車乗ってると近所にヒソヒソ言われるだろうが
会社じゃ単に車好きと思われる程度

825 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/25(木) 11:00:29 ID:QWfR6iQm0

上司がフーガだかクラウンだかの2.5に乗ってようが
俺は構わず370どころかクーペで行ってやるわｗ
そんなんで危うくなるような立場ならそもそもがダメなんだよ

826 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/25(木) 11:53:18 ID:ohqPo0VQ0

自分が選んだ車に堂々と乗れなければ
何に乗っても負け組だ

827 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/25(木) 12:27:16 ID:7GyjXvu2O

どっちの意見も正しいなあ　
どっちかの意見だけが正しいと結論付けようとするのが間違い

828 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/25(木) 12:27:29 ID:oV/dqgdtO

嵐てる奴はこのスレ内では中古軽四海苔と認定しても桶？愛車軽がV36に煽られて怨み抱いてるとか？

829 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/25(木) 12:40:07 ID:QWfR6iQm0

>>828
知りもしない相手の情報をそうやって決めつけたがるのも
荒れる原因の一つだと思うよ。何の意味もないだろそんなの

830 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/25(木) 12:46:25 ID:pKwAoSo30

>>829
こいつはどういう設定なんだ？

831 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/25(木) 13:08:21 ID:s/sPzvMv0

なんかここ数日スレのレベルがv35・v36認めないスレよりも幼稚になってんだけど

832 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/25(木) 13:11:09 ID:Id3JG5c80

まったくだ。

833 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/25(木) 13:14:28 ID:iKFPRP0E0

>>832
あなたのレスも幼稚だと言われているんだよｗ

834 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/25(木) 13:20:47 ID:Id3JG5c80

うっそ～！

835 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/25(木) 13:24:47 ID:iKFPRP0E0

ツッコミに反応してくれてThanks

836 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/25(木) 14:00:05 ID:pKwAoSo30

835 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[] 投稿日：2009/06/25(木) 08:29:18 ID:iKFPRP0E0
>>828
左ハンドルのMTは運転しやすいよ。
36クーペで久々に右ハンドルのMTに乗ったが
シフト操作は右手の方がし易いと思った。

837 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[] 投稿日：2009/06/25(木) 11:14:46 ID:iKFPRP0E0
>>836
ただの見栄って書いているから、見栄ではなくシフト操作がし易い実益があるという意味で書いたのだが
日本語の理解力に乏しい様で・・・

840 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[] 投稿日：2009/06/25(木) 13:01:05 ID:iKFPRP0E0
>>839
一々反論するのもアレだが、今日は暇なので。
君、左ハンドルのMT車を運転した事ないだろ。
そういう発現は、左ハンのMT車を経験してから言おうね。

837 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/25(木) 14:09:47 ID:3vr27Irl0

>>836
完全に貧乏ニートの生活パターンだなｗ

838 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/25(木) 14:13:19 ID:iKFPRP0E0

>>837
悪いが、君の5倍の年収はあると思うよ。

839 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/25(木) 14:13:54 ID:3vr27Irl0

>>838
その即レスで貧乏ニートだと確信したｗ

840 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/25(木) 14:15:55 ID:iKFPRP0E0

それは良かった。

841 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/25(木) 15:56:36 ID:KFp7mvk50

０×５＝０、という計算？

842 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/25(木) 16:25:19 ID:FjRxfPIk0

ミンナ喧嘩はイヤン。

843 ：834：2009/06/25(木) 17:21:27 ID:Id3JG5c80

おいおい、ID:iKFPRP0E0の書き込みは俺より100倍くらい幼稚だぞｗ

844 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/25(木) 18:26:23 ID:4UPLBqmC0

０×１００＝０、という計算？

845 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/25(木) 19:04:53 ID:oFqyTPNx0

とりあえずもうそのネタを引っ張るのは止めようぜ。

846 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/25(木) 19:19:00 ID:pPoROdNR0

V36って周り（の車に関心のない人達）からは、コウキュウシャって目でみられない？
自分の車見た人達が「凄いクルマだねえ」とか「高いんでしょ？」とか言われる度に「スカイラインですよお」と答えるんだけど、
「アイツ贅沢しやがって」と思われてるんだろうな。

で、ここで素の２５０乗りですというとウンコ扱いだしｗ

847 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/25(木) 19:26:30 ID:7GyjXvu2O

１００万台以上の車は、ーーというかカローラ以上の車はーー、一般的に高級車扱いでしょう。　
まあV36はさらにワンランク上に見えるし

848 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/25(木) 19:31:14 ID:DLrYunpQ0

>>847
一般論とは違う意見だが、根拠を示してくれ

849 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/25(木) 19:48:45 ID:Shvrlh4S0

>>846
36クーペ海苔だけど、高そうな車だね。総支払いで400万くらいしたでしょ
なんて時々言われる。
コミコミ600万だったと言うと皆一様に目を丸くする。

850 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/25(木) 19:49:48 ID:tF8Jbsu90

嘗て…マークⅡ＆ローレルがよく売れたのは王冠や背戸、グロに遠慮しながら
４輪IRS（独立懸架）だったりとか…少し上級の車格に遠慮するふりをして
先進装備を少し奢ってもらって…購買意欲を刺激され大いに売れたそんな時代には
王冠や背戸、グロは明らかに高級車だったと思うし、王冠に名前をおすそ分け
されていた花冠(カローラ）は高級ではなかったとは言える。
しかし現代(平成は少し解かりにくい…車格を意識させないRV系がよく売れたり
此れからは如何だろう？
370GTはインフィニティー系であることを考えると高級と云えるし
若い御兄さんの車という過去のイメージは非高級(良い意味で)と云えるし
この時代のV36はとても面白い！

851 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/25(木) 22:10:25 ID:SKcKaQxx0

>>850
長いわりに中身がなにもないな。
最後の1行だけでいいよ。

852 ：基地外がクーペスレに来たのでお返ししておくわ：2009/06/25(木) 22:29:07 ID:Shvrlh4S0

851 名前：↓こいついい加減3 6セダンスレ来るなよ。[] 投稿日：2009/06/25(木) 22:00:37 ID:I3lL3KZA0
849 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage] 投稿日：2009/06/25(木) 19:48:45 ID:Shvrlh4S0
>>846
36クーペ海苔だけど、高そうな車だね。総支払いで400万くらいしたでしょ
なんて時々言われる。
コミコミ600万だったと言うと皆一様に目を丸くする。

852 名前：↓こいついい加減3 6セダンスレ来るなよ。[] 投稿日：2009/06/25(木) 22:02:29 ID:I3lL3KZA0
＞＞８４９思考能力どころか日本語も読めない奴が何言ってるんだ？
セダン、クーペでスレは別れてるんだ。
前々からセダンスレには来るなという日本語もよめないやつが。

853 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[] 投稿日：2009/06/25(木) 22:08:34 ID:I3lL3KZA0
不細工クーペでセダンスレに書き込むのはやめましょう。

853 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/25(木) 22:37:49 ID:Pd9HeS4C0

どっちもどっちだな

854 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/25(木) 22:40:07 ID:Oyx3XH2t0

中古で250を買うか350を買うか悩んでます
スポーツ性を求めるなら350のSが一番いいでしょうか？

855 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/25(木) 22:43:48 ID:R8aFT7On0

Ｄレンジで4000回転前後のシフトアップのとき
ブローオフみたいな「パシュッ」て音が聞こえるんだけど
コレ何の音？

856 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/25(木) 22:47:43 ID:XD/QjBl1Q

中古なら価格差少ないので350のがお得です。
スポーツ性は薄い車です。

857 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/25(木) 22:55:31 ID:zhoA2R/W0

どっち買ったって高速のスタートダッシュくらいしか使い道ないよ。
自己満足で好きなほう買うといい。

858 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/25(木) 23:01:52 ID:7GyjXvu2O

250で回して走って燃費が350と同じくらいじゃない　
350で押さえながら走るか250でガンガンいくか。　
最高値は350だけど楽しもうと思えば250も悪くないのでは。　
ただ加速感や他車に負けないスピードを求めるなら迷わず350にしたほうがいいと。　
250でもなかなか負けるような車無いけどね。

859 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/25(木) 23:03:52 ID:Oyx3XH2t0

調べていたのですが自動車税が13000円の違いですね。
どちらも180km/hは余裕で出せるのでしょうか？
燃費もそんなに大差はないんですよね？
あとタイプSって標準・Pとサスとブレーキが違うだけですよね？
質問が多くて申し訳ありません。

860 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/25(木) 23:08:47 ID:I3lL3KZA0

250買ったDで350の走りも確かめたいから1時間ほどだけでも
単独試乗させてくれと言って350借りたことあるけど、全開走行させたら速いのなんのｗ
まじで鳥肌立ったね。　心臓のバクバクが中々収まらなかったしな。
それ以来250では極力おとなしく走ってるｗ

861 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/25(木) 23:15:11 ID:I3lL3KZA0

メーター読みで190ちょいまでなら出る。安定感も抜群。
でもブレーキ弱いからパッド？交換しないと駄目だな。
高速域からブレーキ踏むとブルブルするから…。
燃費はそんなに悪いとは思わん。

862 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/25(木) 23:23:34 ID:QWfR6iQm0

250は知らんけど350は250k出るよ。

863 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/25(木) 23:26:53 ID:I3lL3KZA0

タイプSのブレーキは知らんｗ

864 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/25(木) 23:31:35 ID:I3lL3KZA0

そう言えば350のS 系のパニックブレーキテストがベスモの動画に出てるな。
制動距離はそんなに短くはなかったけど、結果の評価は高かったな。

865 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/26(金) 00:36:01 ID:K3558HSw0

>>864
あのテスト見るとV36って34GT-Rより
制動距離も短いし旋回半径も小さいんだよな

どこまで信頼できるテスト方法なのかわからんが
さすがのGT-Rも２世代違うと素のスカイラインにも適わないか

866 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/26(金) 00:59:06 ID:9GG76+St0

>>811
VQ18HRか。その発想はさすがになかったな。
味が一緒ならいいと思うよ、もちろんシルフィ程度の車体に載せればだけど。
25、35、37を好きな順に並べるとしたら、35、25、37の順かな。
35と25はほぼ一緒、だいぶ間を空けて37だね。

>>812
教えてもらったラダーフレームとコンロッド長の延長は
確かにVQ35HRのみ採用と公式のサイトに書いてあるね。
ラダーフレームってあった方が偉いの？
VQ35DEは3.0L分しか収められない箱に3.5L分を押し込んだ感じがする。
それをVQ35HRでは箱を少し大きくして収めなおしたものの、
それでも振動が消えないので渋々フレーム入れたってことじゃないのかな？
ベアリングキャップのみで対応できている25の方がいいに決まってるよ。
コンロッドの長さは燃費志向の今は長めがトレンドなので、
長くしたと言われても「その手があったか」と感心することはないね。
燃費といえばフィットだけど、実際コンロッドは長い。
長くしたけど細くもしたなら35の長所になると思う。

867 ：854：2009/06/26(金) 01:04:14 ID:I0vNxwVY0

みなさんありがとうございます。
250を回して遊ぶのとの燃費のよさにひかれますが、
高速での加速・ブレーキの余裕をみて350のSを候補にしようと思います。
MTがあれば運転の仕方で燃費が伸ばせるのですが仕方ないですね。
どこかに両方試乗できる中古車屋があればいいのですが・・・
にしても34Rより制動距離が短いってすごいですね。

868 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/26(金) 01:12:31 ID:7I3Zr2md0

>>866
>もちろんシルフィ程度の車体に載せればだけど。
あれ？なぜシルフィ？
スレタイ通りV36スカイラインの話をしてるんだけど。
なぜ37と25が同じで良くて18は違う車体が必要なんだ？
結局お前の価値観では25までは許せるってだけの話にしか見えないんだけど。

869 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/26(金) 01:50:21 ID:D+IofAax0

>>866
馬力もラダーフレームも要らない人は
それでいいよ。
世の中、低性能でメカも装備も貧相な軽
でも不満ない人だっているんだから。

870 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/26(金) 07:21:14 ID:6c8LO4+/0

>>869
必死www

871 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/26(金) 07:41:29 ID:UGnpYZxV0

本当はクーペや370が欲しかったが、
購入費用、維持費などを考えると無理なので仕方なく250を買った者もいれば、
クーペや370も楽々購入、維持出来るが、敢えて250を選択している者もいる。
クーペや370の話題に過剰に反応するのは前者だけ。

872 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/26(金) 08:01:18 ID:ettIBY+S0

350は無視ですか、そうですか

873 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/26(金) 09:10:38 ID:u/UbQwCtO

まあ大半は前者だけどな　
俺だって余裕があれば３７０ほしいよ。　
でもスペック的には２５０でも余裕　

874 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/26(金) 11:51:44 ID:PRpxuxds0

味だのラダーフレームだのどうだって
いいよ。
300馬力｜｜｜超えられない壁｜｜｜200馬力
これに尽きる。

875 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/26(金) 18:44:01 ID:Fp7mggpI0

>>871
過剰に反応してるのは
250を格下と位置づけて優越感に浸りたい
一部の350、370乗りだと思うがな

あと知識「だけ」豊富な脳内乗りとか

876 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/26(金) 19:18:28 ID:PRpxuxds0

過剰度　レスの長さ
２５０乗りに決定ですね？

877 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/26(金) 19:59:44 ID:3EoL4ws50

流れと関係なくて申し訳ないが天気悪い日が続くねぇ。

季節柄しょうがないんだろうけど今週末も日曜にかけて崩れていくみたいだし。
良い天気の日にのんびり高速を流す自分の数少ない楽しみが･･･orz

878 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/26(金) 20:06:56 ID:iyv4HX2l0

長距離ドライブ行きたいなー
多摩県の自宅から鹿児島県の実家までクルマで帰りたい

879 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/26(金) 20:51:54 ID:hxS4PaZ00

多摩県

880 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/26(金) 21:24:55 ID:rjcrelRPO

250は貧乏だから、消えて

881 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/26(金) 21:35:47 ID:6c8LO4+/0

安い車の中でいがみ合ってるのがまたww
どうせマーチ卒の大証2部上場企業課長レベルだろww

882 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/26(金) 21:41:23 ID:iyv4HX2l0

お前ら刺激に飢えてるんですねー

883 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/26(金) 21:46:33 ID:H3GOB7u60

>>866
>ベアリングキャップのみで対応できている25の方がいいに決まってるよ
その発想はちょっと違うよね。
そのパワーがベアリングキャップのみで対応出来るから、２５は１５年も前の設計のままなだけ。
３５、３７は高回転型のエンジン特性を与えたいが為にラダーフレーム構造を採用し、ブロック自体も新設計している。
パフォーマンスを求めたエンジンって、これを採用した物が多いよ。
ベアリングキャップって、ボルト外してもブロックにきつく嵌ってるから手で取れないぐらいなんだけど、
パワー上げた車はここが緩々になってる車が多い。
トラクション上げたＦＲや４ＷＤは顕著にね。
２５でもラダーフレームっぽい物になってるけど、アルミオイルパンのレベルだよね。
３５、３７もレブを１０００ｒｐｍでも低くすればベアリングキャップのままでもＯＫだったんだけどね。
今の不況がＨＲ開発初めの頃にきていたら、ラダーフレームは却下されてるよ。

確かに、３７乗ってから２５を乗ると小排気量車に乗った時の回す楽しみはあるかも。

884 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/26(金) 23:01:20 ID:cAlBpuPoO

VQ37は正直期待ハズレというか・ガサツ、五月蝿い、思ったほど実馬力も無い、四鬼頭のエンジンみたいというか・与太ヤマハのV6に完全に負けてる。値段高くてもISかアスリートのほうがいいお。

885 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/26(金) 23:04:53 ID:D+IofAax0

>>884
37を貶しても、おまえの25は25のままですから（ｗ

886 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/26(金) 23:41:23 ID:RRUvJw1p0

おいおいまだ250と350の罵り合いやってんのかよw
まぁ2ちゃんは書き込んでるやつの8割脳内所有だからな
V36って煽りやすい車種なんかな？乙

887 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/27(土) 00:03:02 ID:cAlBpuPoO

>>885 うちはゼロアスリートだお。V36は連れが乗ってるお。エンジンの質感の低さに少々驚いただけだお。25は乗ったことないからわからないお。質感は四亀頭というのが正直な感想だお。偏見とかないお。エンジンさえまともならスタイルいいし、いい車だと思うお。

888 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/27(土) 00:06:16 ID:Q/S4QuhP0

携帯で改行の方法わからないお。

889 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/27(土) 00:13:17 ID:s5SeI+yZO

あと、ヨタ車に比べてエアコンのコンプレッサーの音が耳につくお。ロードノイズも大きいお。

890 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/27(土) 00:15:11 ID:s5SeI+yZO

出先だからケータイだおo(^-^)o

891 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/27(土) 00:22:23 ID:s5SeI+yZO

最後に・今V36考えてる人は新型マークXまで待ってみるのがいいお。3.5も出るお。では巣に帰るおo(^-^)o

892 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/27(土) 00:26:10 ID:x74TXwyc0

つか、今時語尾に　お　付ける奴ウザクね
まともに女と話も出来ない童貞丸出し、氏ね

893 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/27(土) 00:30:38 ID:ns0t2C2M0

一瞬で型落ちになった35が悔し紛れに25を叩いてるスレはここですか。
くやしいのぉｗ

894 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/27(土) 05:02:41 ID:F68towt70

ゼロクラとマークXのエンジンってアイドリング時にカラカラ鳴ってるのが気になる。
東京メトロの車両のレシプロ式コンプレッサーの小音量って感じの…

895 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/27(土) 05:47:43 ID:gCz5hekrO

ﾊｲﾊｲ2GRﾏﾝｾｰﾏﾝｾｰ
37HRは失敗作の糞エンジンですねﾊｲﾊｲ

そんなに素晴らしいエンジンなのに、最後までマークXに載せなかったのは何故？
まぁ、どうせレクサス絡みのお家事情だろうけどw

896 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/27(土) 06:34:43 ID:lMrWhz300

ID:s5SeI+yZO
↑
貧乏臭ぇゼロクラ乗り（脳内の可能性もあり）。
マークXスレで遊んでろ。
高速でマークX刈りが唯一の楽しみとは泣けてくるな。

897 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/27(土) 07:02:26 ID:lMrWhz300

ゼロクラ（型落ちｗ）はさすがに現行みるとかなり見劣りしちゃうな。
恥ずかしげもなくよく自分からゼロクラ乗りと公言できたものだｗ

スカイラインは国内はおまけだしな。
ｱﾒ公はガサツなエンジンが好きなんだろ。
250の設定もないしな。

日本の爺専用に5年走れば及第点的に考えて作られた車とは素性が違うってこった。

898 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/27(土) 08:58:25 ID:PpIjkCNk0

中古購入の奴が増えたのかスレが下品になった。

899 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/27(土) 09:21:32 ID:sY6Y5Ch00

>>881
うんにゃ
中卒土方です

900 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/27(土) 09:44:26 ID:joAoZEOF0

購入検討…見積依頼…MOP検討…試乗申込…370TYPE-Pに決定…DOP決定…
パドルシフト後付け（非OP）…
それぞれの段階で、このスレの助言など大いに参考になりました
まだ、自車に乗ってない(初スカ）なのに皆さんありがとうでーす！

901 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/27(土) 12:05:16 ID:3qp3akze0

>>898
それ、歴代スカイラインの伝統。

902 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/27(土) 16:45:25 ID:OWhZa52z0

車両のメーカー保障って何年？何キロ？

903 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/27(土) 18:10:53 ID:NgTUhTY8O

一瞬で型落ちになった350乗りです、V37出る頃には値がつかなさそうだなぁ。
今370乗ってる人は最初から後期買うつもりだったの？次はどうしょうかなぁ
やっぱ7ATいい？Dに試乗勧められたけど悲しくなりそうで断ったよ

904 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/27(土) 19:10:38 ID:mkAV0YhlO

>>903
37VHRはすごくいいけど、7ATに関しては微妙だよ。
それほど差を感じないし、ちょっとエンブレ効かしたい時に1段だと足りず2段落とすことが多くてめんどくさい。
ややドッカン気味なスタートだし。高速燃費はいいやね。

905 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/27(土) 19:34:33 ID:NgTUhTY8O

すごい失礼だけどちょっとうれしくなった(笑
でも370はこれかも試乗しないでおくよ
ありがとう

906 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/27(土) 19:37:31 ID:mlzMXNAd0

離婚おじさん
離婚で悩んでいる人へ
http://www.rikon-navi.jp/

907 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/27(土) 20:01:42 ID:fnAN40AF0

>>903
今370に乗り換えても、1回目の車検前にV37かもよ？
FMCは350→370よりショック大きいと思う。

俺は来年1月で車検だから乗り換えていいのだけど、
V37出る頃も何も、既に値落ち凄いから、その気も
失せた。...orz

908 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/27(土) 20:30:06 ID:lMrWhz300

下取りは気にしてるくせにスカイラインに乗ってるってのがそもそも情薄というかお門違いなわけで。
そんなの考える人間ならヨタにでも行けばいいとおもうんだがｗ

909 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/27(土) 20:37:20 ID:x74TXwyc0

確かにどのスレにも居るよな
買う前から売る時の事考えてるバカって
そんな奴は趣味性の高い車買う必要ねーよな
実用オンリーのケチ馬鹿はトヨタでも乗ってろ

910 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/27(土) 20:37:46 ID:j2N9On+sO

今月の登録みたら
レクサスIS、　454台
スカイライン、339台

値段と性能みたら普通にスカイラインのが売れると思えるのにナゼだ？

911 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/27(土) 20:38:46 ID:zwnqBZBi0

お前が多様な価値観というのを理解できてないだけ。
お前にとってスカイラインは下取りを気にしない御大尽専用車なんだろ？
勝手にそう思ってろ。しかし常識だとは思うな。
俺はトヨタ車なんか今後一生乗ることはないと思うぐらい嫌いだが
金持ちでもないから下取りは気になるよ。
でも好きだから我慢してこれに乗ってる。悪いか？

912 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/27(土) 20:53:10 ID:x74TXwyc0

>>911
いや、常識的に考えて
事故で価値ゼロになる事もあるし
逆に事故で新品になる事もあるわけだろ

そんなもん今から考えてるアホはバカかケチくらいだよ
貧乏ならなら身の丈に有った車買えよ
まあ、スカイラインも金持ちが買う車じゃねーけどな

913 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/27(土) 21:03:53 ID:NgTUhTY8O

あなたの理想のスカイライン乗りじゃなくてごめんね
でも下取り気にしながらV37買うと思う
それまで350楽しむよ　
そーいえば知り合いが中古車買取センターで働いてるんだけど2年落ちのLS、黒、無事故、2万ｷﾛを620で仕入れたんだって。
あ、トヨタじゃなかったね
トヨタだともっと値段ついたのかな？

914 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/27(土) 21:15:38 ID:fnAN40AF0

まあ、下取り考えるならトヨタっては常識としても、
以前は日産もこんなに酷くなかったんじゃないの？
マツダとかに比べたら上出来だったけど。

915 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/27(土) 22:38:39 ID:2ioCG10j0

最近の大排気量セダンの下取りは、かなり厳しいんじゃないの？

916 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/27(土) 23:46:17 ID:zwnqBZBi0

>>912
いや、じゃねーよ。事故のことまで考えたら下取りの話自体意味ねーだろ。
お前とは話すだけムダだわ。あほか。

917 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/27(土) 23:50:28 ID:x74TXwyc0

>>916
だから、下取りの話なんか意味ねーって言ってるだけだよ
解って貰えてなによりです

918 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/27(土) 23:52:21 ID:HtQpvfMj0

1週間粘ったが結局VQ35HRとVQ25HRの違いは何なのか教えてもらえなかったな。
ヒマがあったら調べてみます。
それにしてもラダーフレームが付いていれば高性能という価値観は？だ。
日産のサイトではラダーフレーム無しのVQ35DEと有りのVQ35HRを比較しているが
ラダーフレーム入れたら振動を抑えられました！ってそりゃ当たり前だよ。
VQHRは部品そのものと組付の精度を上げることやシミュレーション技術等で振動を抑えて欲しかった。

>>884
VVELは発表当時はトルクも馬力もアップすると数値付で発表していたのに、
日産のサイトを見ると馬力については向上が謳われていない。なぜだろう？
でも37は知らないが、25と35はガサツとは決して思わない。
振動や音でガサツな感じを与えてしまってるだけで実際に7500rpmまできれいに回る。
まあ、でも僕は37のV36は乗ったことないから、本当に37はガサツなのかも知れないけど。
例えばストロークを伸ばしたのでコンロッド長の延長は諦めた。ジャーナル径、ピン径を太くした。
25や35より振動が大きい。VVELそのもののフリクションがある。
そうやって考えていくと25や35に比べてガサツ要素が増えているから。

919 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/27(土) 23:57:43 ID:zwnqBZBi0

>>917
お前は下取りの話なんか興味ないんだろ？
なら首突っ込まなきゃいいだけじゃん。
他人にもその価値観を共有させないと気が済まないとかただのバカだろ。

920 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/28(日) 00:00:51 ID:FPV4K0UZ0

めっきりテレビでCM見なくなったね。

921 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/28(日) 00:01:58 ID:zm/B/n910

>>919
理解力の無い人だね
単に下取り気にしてる君をバカにしてるだけだよ
価値観なんて皆違うに決まってるジャン
頭固いねー

922 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/28(日) 00:06:53 ID:5TND9QIy0

>>918
おまえは１週間あって、自分では何ひとつ調べられなかったのかと。
もしラダーフレーム、コンロッド以外の例を出しても、同じように難癖
付けるしか能がないだけだろ。

部品の重量バランスも厳しくしてるけどな。シミュレーションは腐る
ほどやってるだろ。実機製造費の無いメーカーだからなおさら。（ｗ

923 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/28(日) 00:12:35 ID:Z+q1K94B0

>>921
単に了見が狭いだけのバカと会話しようと思った俺が間違ってた

924 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/28(日) 00:20:24 ID:NgNlG6wAO

VR38DETT

925 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/28(日) 00:25:04 ID:zPknWnn00

排気量ＵＰ以外で性能上げろよ

926 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/28(日) 00:27:13 ID:HOlFENeY0

価値観違うに決まっているのなら、
その違うに決まっている個々の価値観を、なぜバカにするんだろうか

927 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/28(日) 00:31:26 ID:gIYlgGrl0

>>925
性能ってなんだい？
エンジン性能はともかく、Ｖ３６になってサスの性能は欧州車並みに向上しているが
乗って言いなよ

928 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/28(日) 00:38:37 ID:zm/B/n910

>>926
ああ、やっぱりバカなんだね、知能指数も偏差値も低そう
価値観の違いを理解することと
それを認める事は別なこと
価値観の違いを認めてそれを許さない奴も居る

つか価値観の違いを理解する＝違う事を認める
だったら戦争起きねーよ

929 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/28(日) 00:41:38 ID:0h8UkUJZ0

VQ25は排気量が小さいからボア×ストロークが小さく、それゆえラダーフレームにしなくともいいってこと。
もともと当初は3Lまでのエンジンを3.5Lまで増やしてきつくなった分をHRではブロック高さやラダーフレームで
解決しただけ。
VQHRは部品そのものと組み付け精度を高回転側に振っている。

930 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/28(日) 02:18:16 ID:FMVJJ+kV0

>>918
へっぽこトヨタのV6にはラダーフレームが付いて無いだから
高性能とうたっても良いだろ

931 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/28(日) 03:03:02 ID:Mb8ATBjnO

渡辺謙より松平けんのがCMよかったかな？

932 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/28(日) 03:03:38 ID:MmSA7LIt0

俺は、V36に惚れて購入した
もちろん乗りつぶす覚悟で
だから下取は全く関係ない

それこそ、3年以内に乗り換えるつもりでV36を買う奴にしたら
下取は重要だろうが、だったら他車にしろって話は納得
ましてや、350GT買った奴からすりゃ廃盤になっちゃたわけだから・・・
先見の明がなかったってことで諦めろ

そう考えると、日産車の場合は3年分下さいの方が得かも

933 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/28(日) 04:28:12 ID:YbQNsMSG0

>>918は「技術」の意味が分かってないだろ。

>部品そのものと組付の精度を上げることやシミュレーション技術等で振動を抑えて欲しかった

シミュレーション技術というのは車自体に搭載される技術ではなく車の最適構造を
導き出すための設計ツールだ。ラダーフレームもそのシミュレーションによって構造
確定されて導入されている。

「部品そのもの」という概念の中には当然ラダーフレームも含まれる。

車は多数の部品の集まりで一つのシステムを構成している。技術としての評価は
人間と相対するところのシステム（全体）への評価であって個々の部品への評価も
全体の是非との関係で言わないと無意味。

934 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/28(日) 04:34:28 ID:YbQNsMSG0

で、俺の車、またシフトがＤから変わらなくなった（苦笑）
去年故障して新品に交換したのにまたダメだ。
同じトラブルがネット上で何件も確認できるんだが、エアコンの異音や
雨だれとは違って走行安全に危険を及ぼすという点でリコールものではないの？
突然エンジンブレーキが使用不可になることの重大性を日産はどう考えてる？

935 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/28(日) 04:37:35 ID:YbQNsMSG0

またシフトがＤから変わらなくなった→ＤＳ、マニュアル側に入らないってことね。

936 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/28(日) 09:28:30 ID:NgudppXFO

タイプS用フロントバンパーって新品だといくらくらいしますか？交換は自分でやろうと思ってます
あと36セダンてエアロ何種類くらいあるんでしょうか…Hスタイル KENスタイルインパル純正OP 四種類くらいですか？

937 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/28(日) 11:30:40 ID:jVu+tcsN0

>>910
適当にコピペ
↓

日本では　レクサスへ移行した車は大幅に価格を上げたが　北米ではあいかわらずトヨタ価格で売られている

Lexus LS　　　　　 MSRP$63,825-$67,350 Invoice$56,803- $59,941（標準ボディ４、６Ｌ）←海外ではあいかわらずセルシオ価格

レクサスLS 　　　　　　　７３６～１１２７万円（税別・標準ボディ４、６Ｌ）

Lexus GS 　　　　 MSRP$45,000 - $46,950 Invoice$40,500 - $42,254（３、５Ｌ）←海外ではあいかわらずアリスト価格

レクサスＧＳ　　　　　　　５１６～５９３万円（税別　３、５Ｌ）

Lexus RX 　　　　　MSRP $36,800 - $38,200　　Invoice$32,752 - $33,998（３，５Ｌ）←海外ではあいかわらずハリアー価格

レクサスＲＸ　　　　　　　４３８～５３８万円（税別　３，５Ｌ）

北米ではディーラー仕入れ価格・Invoiceを参考に値引き交渉ができるのだが　もちろんレクサスも値引きに応じている

レクサスの価格設定を擁護する人は「装備内容が違う」と反論するが
米国では本体だけでなくＯＰ品も安いので　装備をなるべく同じようにしても向こうの方が安く　さらに値引きもある
また日本のレクサスモデルは車格に対して不相応な過剰装備をしており　レクサスの主戦場は北米なのだから　
本来の価格と装備は　日本でのトヨタブランド時代に近い北米での売り方が車格に相応といえる

当初から「レクサスブランド代はいただく」（長屋明浩主査）と確信犯的にブランド詐欺販売をやる気でいたレクサス

国内生産車を「海外から生産、輸入されてきた外車」のごとく割高設定で売る　

つまりレクサスは外車を越えるボッタクリ

938 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/28(日) 11:31:21 ID:jVu+tcsN0

海外でのレクサス車がトヨタ価格で売られているということは当然、他の日本車と同価格帯で売られているという事になる

下級後輪駆動セダンの中で日本のISはやたら高いが

レクサスＩＳ　　３８０～５１０万円（税別）

スカイライン　　２７６～３８２万円（税別）

レガシィＢ４　　１９９～３２１万円（税別　先代価格　北米ではまだＦＭＣしてない）

マークＸ　　　　２３６～３４５万円（税別）

レクサスの主要マーケットである北米でのＩＳは　スカイライン、レガシィと上位モデルの実売価格帯がほぼ同じ

Lexus IS　　　　　MSRP$31,305 - $36,755 Invoice$28,174 - $33,078

Infiniti G37　　　MSRP$33,250 - $35,750 Invoice$30,727 - $33,029　（北米では３，７リッターのみ）　

Legacy　　　　　　MSRP$20,795 - $34,595 Invoice$19,666 - $32,106（セダン）

北米でのスカイライン、レガシィはISと実売価格帯がほぼ同じ、日本でのスカイライン、レガシィはマークXと販売価格帯がほぼ同じ
つまりISは本来マークXとそれほど価格差のない車

レクサスの価格設定を擁護する人は「ＩＳがマークＸに比べて高いのは装備分だけ」と反論するが
その理屈だと割高な後付け価格で装備していることになり、割安な標準装備価格であれば差額はもっと小さい

トヨタはレクサスユーザーが、世間から裸の王様扱いされるような販売スタイルをしている

939 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/28(日) 11:32:04 ID:jVu+tcsN0

先代IS＝日本名アルテッツアは
「BM３シリーズのパッケージングをパクった車が格安で買える」ということで
発売当初は日本でそこそこ売れたのだが、ハンドリングが・・・だとバレると途端に売れなくなった

国内仕様のマークⅡに対する海外仕様とされた車だったが　北米では毎年スカイラインの数分の１しか売れなかった

車種名　　　　　　　　2005年　　　　2004年　　　　2003年
--------------------------------------------------------------
LEXUS IS　　　　　15.8千台　　　 10.0千台　　　 13.6千台
INFINITY G　　　　68.7千台　　　 71.2千台　　　 64.7千台

そこで２代目アルッテツァ＝ISでは
スカイラインの「BM３シリーズより大きい排気量の車が割安な値段で買えます」類のコンセプトをパクって３，５リッター仕様を追加
「ロングホイールベース化目的での直６からV６への移行と運動性確保の為のマルチリンクサス搭載」
パッケージもベンツ、スカイラインに続いてで採用したが
ハンドリングは相変わらず・・・なので、北米での販売台数は未だスカイラインに及ばない

日本での販売面でいえば　海外仕様のISは国内意識が強いマークXに対して
「日本で扱うには幅広で取り回しが悪く、想定スピードレンジも無駄に高速寄りでマークXほど街中走行を重視していなければ、燃費も悪い」
といったところから、売り出す前から苦戦することは目に見えていた　

そこでトヨタは外車の「輸入車ゆえの高値設定」に便乗して
国産のISを輸出先よりはるかに高い価格設定で売り出し、少数販売でも利益が得やすいようにしたのだが
こんなブランド価値を偽装した価格設定は見直したほうがいい

940 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/28(日) 11:35:30 ID:jVu+tcsN0

A　　「レクサスにも一応８速AT（アイシン製）とか世界初アイテムあるよね」

B　　「トヨタの世界初は既存メカの発展型が多く　８速ATにしても初６速BMWと初７速ベンツの後追いになる」

A　　「高級車ならではの１０、１２気筒エンジンはないけど、大衆車クラスから流用してるハイブリッドは先進的じゃない？」

B　　「ハイブリが本当に先進的で高効率なモノなら、燃費が重要視される軽やコンパクトカーにもっと普及しているだろうし、
　　　重くて運動性能に悪影響を与え、電池切れもあるハイブリメカをパワーアシストに使うのも無理がある
　　　プリウスにしても、軽量シャシー＋アイドルストップ＋空気抵抗が低いボディ形状（５ドアは従来　日本で人気がない）で燃費を稼いでいる傾向が強い
　　　発展途上のハイブリの採用にトヨタが積極的なのは、エコブームの便乗商売をしたいだけ」

Ａ　　レクサスも時間をかければプレミアムブランドと認められるようにならないかな？

Ｂ　　海外ではあいかわらず非プレミアムなトヨタ価格で売っているから　それはない

レクサスは、主要マーケットである北米では販売の半分以上がRX（ハリアー）とES（ウィンダム）という、いわゆるFF系車種を主力とする程度のブランド

LSはプアマンズSクラスでやっているから、フラッグシップモデルにもかかわらずベンツグリルが付けられている

ISは北米でスカイライン、レガシィと実売価格帯がほぼ同じなのだが、販売台数はレガシィ＞スカイライン＞ISの順になる

SC、GSは世界的に売れておらず　上級セダンの本場ヨーロッパでも全車種鳴かず飛ばず

だからレクサスはセダン派生タイプのクローズドクーペ、ワゴン、ハッチバックモデルが出せない
（外注しやすい＝設計条件が低いオープンモデルだと売れてない車でも出せる　例・オーテック製ルーフのシルビア.ヴァリエッタ、ＩＳ２５０Ｃ）

日本では、サイズアップ等で売れる見込みのなくなった海外規格車を　外車の「輸入車であるがゆえに割高な価格設定」に便乗し、

（円レート高騰以前から）国産車にもかかわらず輸出先よりはるかに高い価格設定で売ることで、トヨタの利益を確保しようとするのが日本のレクサス商法

941 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/28(日) 12:14:38 ID:2aDJDnm20

スレチ

942 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/28(日) 12:27:14 ID:R2U/2e7u0

>>910
その２車を比較してＩＳを選んだガキですが、
・走り・・・Ｖ３６＞ＩＳ
・価格・・・Ｖ３６＞＞ＩＳ（安いので買う人に優位という意味）
・見た目・・・ＩＳ＞＞＞＞Ｖ３６（嫁は絶対嫌と言ってた）
・見栄度・・・ＩＳ＞＞＞Ｖ３６
・サイズ・・・ＩＳ＞Ｖ３６（程よい小ささで優位という意味）
まー　見た目が決定打でした。
あと日産のディーラーマン商品知識と売る気が低い（うちの辺だけ？）
昔３２乗っててスカイラインは好きだったんだけどね～

943 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/28(日) 12:58:56 ID:NgNlG6wAO

今になってもう少し追い金してIS350にしとけばよかったと正直思う・・

944 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/28(日) 13:01:47 ID:uS7y3CAH0

250叩いてる370厨も信号待ちでGTRが並ぶと涙目であった

945 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/28(日) 13:11:07 ID:JwuAAhgi0

そうか？370GTとGT-Rは今や全く別のカテゴリーだと思うけどな。

946 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/28(日) 13:11:51 ID:SRqHCGw90

>あと日産のディーラーマン商品知識と売る気が低い（うちの辺だけ？）

うちの近所のプリンスはそんなことないよ。

947 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/28(日) 13:14:49 ID:jVu+tcsN0

>>942
見栄度に関しては同意せざるをえないかな。
ISはステアリング軽いからよく曲がる印象はあるな。

日産社員の対応の不味さについてはよく話に上るけど、
あくまで車に惚れて車を買うのであるからして、あまり気にならないな。
うん。

購入Dとは別の日産Dに行って、所有する車がV 36と告げると、必ず担当者名を聞いてくるな。

948 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/28(日) 13:20:30 ID:NgNlG6wAO

>>944 君子、危うきに近寄らず

949 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/28(日) 13:24:05 ID:PSIZKf7k0

我が家はＶ３６ですが、納車は自分でとりに行って車庫に入れてる時
家から妻が出てきて、『何この車？　レクサス？』
『スカイラインだ、ＣＭやってるだろ』　ＣＭ知らないみたいでした。

妻はレクサスの方が良かったみたい、金出さないくせにｗ
Ｖ３６も２年過ぎましたが、年に３～４回の旅行が楽しみな
飽きない車です。

950 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/28(日) 15:10:52 ID:de0jZkYYO

見た目も見栄も３６のが個人的には良いけど大半は逆かな　
３６なってるけどISもいいかもなとは思う　
トヨタ嫌いだったのに

951 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/28(日) 15:19:54 ID:de0jZkYYO

でもレクサスは知っててスカイラインは知らないなんて嫁、将来もずっと他人との比較でしか物事判断できず見栄をはれるか、自慢できるかが価値判断基準で嫌そうだな。　
車よりも嫁の選択はどうなのよ？大事なのは250か370か、レクサスかよりも乗ってる助手席の女がどうかじゃね

952 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/28(日) 15:29:42 ID:58lVHjza0

女の話で盛り上がるのって馬鹿だけだよ。やめなよ。

953 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/28(日) 15:46:50 ID:de0jZkYYO

２５０を３７０にチェンジか　
嫁チェンジか　できるとしたらどっちがいい？

954 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/28(日) 15:59:33 ID:91zDEWi6O

そんな君はどっちに乗ってて、どんな嫁さんいるの？
どっちも無さそうだけど

955 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/28(日) 17:15:39 ID:b44WS73v0

>>953
旦那＝お前さんが変わらんとどっちも無理。

956 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/28(日) 18:57:37 ID:Yt1Koe8g0

250GT買う前にレクサスには行って
IS350とIS250の展示車を見せてもらった
いかにもおまえは買わないだろーという態度でした
貧乏人の服装だったからかも。。。

957 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/28(日) 20:14:20 ID:de0jZkYYO

貧乏人の服装ってことは貧乏なんだろ　
貧乏な格好でも一般からしたら貧乏に見えないレベルの客を求めてる

958 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/28(日) 22:05:25 ID:JwuAAhgi0

lexusといってもGS, LSなら確かにある一定以上の富裕層向けだと思うが、
ISなら普通の人でもちょっと無理したら買えるんではないの。

959 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/28(日) 22:20:03 ID:NgNlG6wAO

LSならGTRのほうがいいな。

960 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/28(日) 23:04:42 ID:6npLPK2MO

GTRならフェラーリの方がいいな

961 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/28(日) 23:24:58 ID:vSrmPNZf0

ここでV36より狭いISを薦める理由がよく分からん

962 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/29(月) 08:46:21 ID:BrSCuDIZ0

スルーしましょうぜと言ったら暴れる暴れる。

963 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/29(月) 11:11:53 ID:oFwWKBkG0

正直、IS高そうに見えない
ましてやクラウンと同じ価格なんてとても

964 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/29(月) 11:43:14 ID:qGQCG69LO

最初ビスタとかカムリとかの置き換えカーだとずっと思ってた。　
最近のカムリは少し高級感出てきたなって。

965 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/29(月) 11:49:33 ID:L8BqMzUa0

無印ISはともかく、IS-FとIS-Cは酷すぎるな。

966 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/29(月) 13:34:37 ID:XK9Ytvhf0

>>963
ISはＶ36よりオーラが強いだろ。
スポーティかつ高級感がある優秀なデザインだ。
日産が見習うべき点だろ。

967 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/29(月) 13:45:26 ID:z8CnAuI+0

IS はインテリジェントスポーツだぞ！
あのマークX（笑と中身同じなのは皆には内緒だぞ！

968 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/29(月) 14:02:16 ID:0Q9ShwcZ0

>>966
ISのデザインはリアドア後端付近がバランスが悪い
リアウインドウの切り返しもいらんと思う

でも顔と尻はいい

969 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/29(月) 14:36:25 ID:vh3ADFpj0

そうか？
ISはマツダほどでないにせよ子供っぽいデザインだと思うが
特にフロントバンパー

970 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/29(月) 18:20:53 ID:vVJxk31N0

Ｖ36は顔がおっさんって感じ

971 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/29(月) 19:37:02 ID:Cl6VHbMy0

レクサスは営業もサービスもキッチリ仕事が
できる。日産は遠く及ばない。これだけはガチ。

972 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/29(月) 19:40:24 ID:v75REWoJ0

確かに日産の寺は酷い所が多いな
特に地方

973 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/29(月) 20:13:16 ID:pvY1JS3CO

詐欺師は丁寧に決まってる。
トヨタなんて買う気がおきない。
レクサスなんてデラ仏壇かっつーの。
あのセンスだぜ

974 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/29(月) 20:36:52 ID:H5JsGG0k0

海外ではインフィニティーVSレクサスで評価が対等
国内ではＮＩＳＳＡＮ　ＶＳ　レクサス　で価格差が相当ある
内容で選べば迷いようが無い…Ｖ
無駄遣いや、見栄張る、したい場合は　レクサス
７年以上乗るつもりなので下取りの影響は最小

975 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/29(月) 21:02:07 ID:cUfx5ULD0

間もなく2年、3万キロ超だけどボディが全然ヤレてない。
真面目に作られているんだな。

976 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/29(月) 21:07:46 ID:Cl6VHbMy0

いったい、今までどんな不真面目な車乗って
たんだよ？軽か？

977 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/29(月) 21:33:33 ID:PWGWQyW20

レクサスも悪くないと思う
Xと同じって言う人ってホントに見たことあるのかな
素性は悪くないが立て付けが安っぽくて耐えられない
日本ではV36が販売上安すぎるだけと思ってる

オレは当然今ならV36買う
いつ価値が知れ渡って高くなるかわからないからね

978 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/29(月) 21:38:44 ID:a2n0c4mu0

同じ値段ならＩＳ買うよな。

979 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/29(月) 21:38:51 ID:NfhixbNB0

>>977
マークXもISもどっちも乗ったけど何か？
俺は目に見える部分が同じとは言ってないってことくらいもわからなかったか。
文盲もいい加減にしてくれ。

980 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/29(月) 22:20:34 ID:qGQCG69LO

V３６はいい色がないっていうか高級感のある発色じゃ無いよね　
黒もシルバーも白も。　
悪くないけど比較するとあと一歩

981 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/29(月) 22:23:27 ID:PWGWQyW20

>>978 同じ値段でもオレは後席が広いV36買うよ
ステアフィールやハンドリングも気に入ってる
実に良い車だ

>>979 個人の主観に文句をつける気はないが
オレは後席のドアを開けた瞬間Xは欲しくなくなった
手に触れる部分の質感が決定的に低い
ヘタすりゃMark②よりダメじゃないかと
その点36やISは文句無い

982 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/29(月) 22:26:07 ID:NfhixbNB0

俺がマークXを褒めてると思ってるのか？
何の冗談だよ。

983 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/29(月) 22:30:35 ID:Lz/92JKU0

黒がいいかなとずっと思ってたけど
今日シルバーのやつの後ろ走ってたらこっちのがいいかなと

984 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/29(月) 22:31:46 ID:PWGWQyW20

やけに攻撃的な椰子だな
36を持ち上げる出汁にISを貶めるのはヤメたらと言ってるの
文盲はどっちだよ

985 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/29(月) 22:34:43 ID:Mo5pWHlN0

だから何でISやらマークXが出てくるんだ
ここV36スレだろう

986 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/29(月) 22:38:10 ID:PWGWQyW20

>>985 スマンつい熱くなった

987 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/29(月) 22:46:31 ID:NfhixbNB0

言いたい事があるんなら後付けしないで最初から言えばいいだろ？
大体今なら36買うってどういう意味でそ？
つか今買えば36の方があとあと価値があがるだろうなんて打算的な椰子がハンドリングに
ステアフィール云々？ｗ

マークXだけにとどまらずマークⅡまで話に入れていちゃもんつけてる。
これについてはどういう意図があっての事でそ？

下取りの話は実際に買って乗って楽しんで売る段になって初めて考えればいい事。
買う前からそんな事考えるんなら端からのらなきゃいいのと違うの？
楽しいかそんなの。

988 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/29(月) 23:06:34 ID:fpkaz1dUO

んまー今はV36の250Vで満足しているが
秋に出るらしい新型マークＸが良かったら乗り換えるかもな。
ちと普段使いでは悪い燃費と、常用域でのパワーの無さが気になる。
あと俺は宮城なんだけど、デラがやっぱり良くないんだよね。
と、空気読まずに書いてみた。

989 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/29(月) 23:18:33 ID:H5JsGG0k0

ディーラーに求めるものって変化してきているのかな？
確かに高額の商品を購入するのだから無神経な接客は論外としても
一部報道されているような(高知だったか？)過剰とも思える接客で
成功している事例を真似て2匹目以降の泥鰌を狙って接客サービスを見直す
Ｄが増えて来ているように思う。
しかしサービスの基本は、確かな技術力の提供と、的確な情報の提供だと
判断している。すると今のディラーは◎とおもう。
皆さんはディラーに何を求めますか？

990 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/29(月) 23:23:15 ID:NfhixbNB0

デラの対応なんて鏡に映る自分でそ？
自分の側に問題があるんだろ？

991 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/29(月) 23:26:10 ID:4wZoE/rG0

いやーでもいい車よ、V36。ちなみに370SP
よく曲がるし、よく走る。ほんと。
MC前の足はわからないけど、この足回りはほんと秀逸。
エンジンは回すと確かに少しうるさいけど、
このくらい音しないと回した感じしないやね。
コストパフォーマンスでいったらダントツこれ。

992 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/29(月) 23:28:43 ID:fpkaz1dUO

>>989
俺はレクサスみたいな丁重なお出迎え等はいらないんだけど
自社の商品なんだから、きちんとした商品知識を持っていてほしいだけ。
簡単な質問でも奥に戻るわ、すぐ他社の製品を馬鹿にするわ。
ちょっとこんな人達には知り合いを紹介したいとは思わないな。
俺の担当だけとも思えないし。

993 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/29(月) 23:59:01 ID:Cl6VHbMy0

>>990
ある意味そうだね。金がたんまりあれば、
日産のDなんか行かないもんな。

994 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/30(火) 00:00:04 ID:Cl6VHbMy0

>>989
同じものを求めてるよ。俺のDは大ハズレ。

995 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/30(火) 00:02:03 ID:EAEmtcxK0

どんな客であれ　よほどのことがない限り常に同じ対応するのが最良のＤマンだと思うが。

996 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/30(火) 02:08:25 ID:P3LAgHRI0

>>992、995
まあその通りだわね。

客の態度鏡に映すような営業じゃしょうがねえだろ。
ミラーマンか？

997 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/30(火) 02:48:39 ID:NVPTYN3v0

ディーラーなんて車買った後はどうでもいい用の無い存在。
定期点検だけルーチン通りこなしてくれれば文句無いよ。
その程度の存在が車選択の要素になるってのが信じられん。

998 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/30(火) 09:23:29 ID:tl9LK1K9O

マークXってスカイラインとライバル視されてるけど、キャラクター的に違う気がするけどな。マークII時代にあったスポーティー度はかなり小さくなったと思うし。ライバルはやはりISだろ

999 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/30(火) 09:35:27 ID:66Y8Tusa0

V36中身はライバルIS
周囲(おじさん・おばさん）の評価はライバルマークⅡ(敢えて）
購入動機に繋がる人とつながらない人に別れる
わたクスはマークⅡライバルのスカイラインに飄々と乗って
330PSを存分に楽しむ

1000 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/30(火) 09:41:10 ID:k/QStvju0

新スレたてた。

http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/auto/1246322159/l50

1001 ：１００１：Over 1000 Thread

　　　ﾌﾟｽﾝ･･･

　　　　∬　＿＿＿　∧ ∧　　　　このスレッドは1000キロ走り切りました。
　　　　∫／＿＿_/|（´Д｀；）＿　　給油をして下さいです。。。
　 _０。￣０ヽ　。|￣￣ - | 　　(l　
　ヽ⊂　⊃__l⌒ｌ_ |＿＿__/__ｌ⌒ｌﾉ　
　　｀─'￣｀─'￣￣｀─'￣｀─'