【四角い】FIAT PANDA 旧パンダ５頭目【大熊猫】

使い込むほど愛着が。
大事に乗りましょう。

前スレ
【フィアット】FIAT 旧PANDA　４【旧パンダ】
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/auto/1221289743/l50

まだまだ乗れる
いや、今が旬だな

ゴミクズ車
さすが貧乏人が乗る車だな

国産のオルタネーターに交換された方いらっしゃいますか？

どこがいいの？と怪訝な顔をされるのがまた快感だったり

頼むから潰れないで。変なとこに買収もされないで＞＞FIAT
ポルシェのわけわからないドタバタが他人事と思えない。

また、ひがみですか？
人の好みに干渉するべきではありませんよ。

荒れやすい話題一覧
・タイヤサイズ１５５と１３５の件
・ＨＩＤが眩しい件
・ローダウンサスのおすすめの件
・本国ではどうのこうのと言う玄人の件

追加
・ＮｅｗＰａｎｄａの話

ニューパンダの話で荒れることは無いだろう
良く出来た車だがオーナーの層が違うし

追加
・見通し良い日のバックフォグ
・オカルトチューン
・磨き厨

お兄さん、バックライト片っぽ切れてますよ

追加
・イベントｏｆｆ会の話

4X4のLLCってどっから交換するのがベスト？
漏れ止めいれたから全量交換したいんだが。

質問です。

初めての車購入なんですが、パンダを考えています。
選ぶ際、購入する際、気を付けることは何かありますか？
また、みなさん年間維持費はどの程度かかっていますか？

追加
・ハンドルが重い話

>>15
どの程度初心者なのか知らんが…チャレンジャーですな。。。

丈夫と言っても古いイタ車だからね、
いつどこでエンコしても笑って対処できる余裕があればよい。
維持費は国産並みというひともいるし、
俺みたいに最初の２年で１００万以上（殆ど予防措置）てのもいる。
その後はオルタとかコイルとか年一回ペースで来ると思ってればよろし。

>>15
年間維持費聞いてもしゃーないと思うよ。みんな状態も乗り方も違うんだし。
不具合に合わせて維持費も毎年変わるわけだしさ。
それにどんだけ気をつけて選んでもハズレ引けばいくらでもかかるから。

まず何を求めてパンダに乗るのかよーく考えてみ。
どうしても欲しい・維持したいってなったらなんとかなるさ。

>>16

返信ありがとうございます。

100万もかけられたんですか!?
具体的にはどんなことされたんですか？

まずはパンダをよく知っている工場をみつけること。
維持費はこれでだいぶ違う。
タイミングベルトさえまともに交換できないでたらい回しになってる
車をみたことがあります。

程度の良い個体（錆びてない）を選んで、タイミングベルトとゴム関係とショックを換えればとりあえず大丈夫じゃないだろうか？あとは壊れそうになってから考える。

でも、こないだ出先でセルモーターが昇天して壊れてから考えたけど、オレは、、、

フィアット総合ないのね。

オートバックスとかで売ってるクーラントの漏れ止めって
なんでヨーロッパ車不可の表示あんの？
パンダに使っちゃだめなの？

エロイ人教えて

イタ車に限らず漏れ止めなんて一時しのぎのケミカル使ったら後がタイヘン。
あれはクルマを手放す直前や中古車屋が不具合を誤魔化すためのもんだ。
んなもん入れて直ったつもりでも本調子なわけがなく、二度と元には戻らない。

乗り続ける気なら横着せず正しく直そうぜ。

坂道発進と
バックが不安でMT買う勇気がでません。
買ってしまえば慣れでなんとかなりますか？
しかも右手でのシフトチェンジはやったことありません。

運動神経ゼロで免許取得以来ペーパードライバーだったウチのヨメも
今じゃミラーたたまなきゃ入らない駐車スペースにバックで入れてるよ。
もう右ハンドルのAT車は怖くて乗れなくなったって。

馴れますよ。
とゆーか、左ハンドルMTはむしろ自然に感じられて、楽です。
坂道発進は勾配によりますが、サイドブレーキを引けば問題ナシです。
ただ、発進時にエアコンプレッサーがONになって、回転が変わることがあるので、その際はエンストしそうになります。
多少緊張しますね。

PANDAは教習所で習ったとおりの運転を思い出させてくれます。
飛ばす気にもならないし。
よく煽られますが、許容の範囲を超えた場合は引きずり出して、シバキましょう。任意で土下座させると良いですね。
無理矢理やらせると強要罪になるので気をつけましょうね。

リリース押したままサイド引いて当てるとか普通にやってるわ
シフトは国産車と左右乗り分けてるけど全然気にならない
気を遣うのはウインカーだけ

昨日のトラベリックスでサルデーニャ島やってたけど
パンダがたくさん映ってたね

AT故障のことを考えるとMT買った方が無難

故障のことを考えるなら軽自動車買った方が無難

でも都会とかセカンドかーないとかならCVTでもいいんじゃない?
俺のAT10万超えるけどなんともないよ
メインの車あって趣味なら断然MTだろうけど。

なぞのガソリン臭が気になり修理工場に出して未だに
帰ってきません。
ついでにブッシュとショックも奮発して交換しようと思いましたが、ブッシュの
納期がいつになるやらで、一ヶ月たちました。

何かいいことあることを期待してパンダセレクタを買いましたが
生活に変化はありません。
366日(HY)やアンマー(かりゆし58)を聴いていると、切なくなる35歳

>>31
部品だけ、ショップから通販、
持ち込みで対応してもらえば？

きっと、いいことあるよ。
がんばれ35歳。

チャイルドシート付けてる方おられますか？
どんな条件で探せばいいか分からず。情報いただけると助かります

>>33
なんでもよろしやろ
何に悩んでるのかわからしまへん
それより赤子乗せはるなら立ち往生せんようにしっかりメンテしなはれや

うちの子供は、俺の友達のミニバン（セレナ）に乗るとすぐに車酔いするが、
パンダだと車酔いしないんだよなあ
ロールしないからかね？

気密性とか、静粛性やスムーズさとか…？
いや、当然ホメてないけど、結果としてはねｗ

ほしゅ。
100HP再販、っても500アバルトが出た今となっては。
まあ旧PANDA海苔にとってはどっちにしろどーでもいい話だが。

>>31
諦めたりすんなよ、まだまだまだいけるだろう。

31です
5日に無事に修理されて帰ってきました。
足回りを一新して乗り心地もよくなりました。まだまだ行きますよ。
あとくたびれた外装を年末あたりにまとめて処置したいものです

先輩方、教えて下さい。ﾄﾗﾌﾞﾙです。こちら'97の4×4。

走行中「ﾗｼﾞｴﾀｰﾌｧﾝ廻ってないな」って思ったら、水温計が120℃超え。
(走り出してから3�q程、ちょい渋滞)
とりあえずｺﾝﾋﾞﾆ駐車場入ってそのまま放置。

ｴﾝｼﾞﾝ冷えてからｸｰﾗﾝﾄ見たら、量は適正。
仕方ないので、ｼﾞｬﾝﾌﾟｱｯﾌﾟｹｰﾌﾞﾙでﾌｧﾝを直結。廻る。
廻しっぱなしでﾃﾞﾗまで行こうと走るが、ﾌｧﾝ廻してるにもかかわらず、
水温計は、再び120℃超え。
よく言われるｵｰﾊﾞｰﾋｰﾄ対策のﾋｰﾀｰ全開するも温風は出ません。ぬるい風が出てます。

このまま走るのはﾑﾘと判断。ﾚｯｶｰ呼んでﾊﾟﾝﾀﾞと帰宅。という状況です。

ﾌｧﾝ廻しっぱなしなのに水温が上がり続けるのは何故・・・？
(水温は水温計読み。実際には計っていませんが、帰宅してｸｰﾗﾝﾄﾀﾝｸ蓋緩めたら
かなり吹いたので水温計の故障ではないのかな？と。ﾉｯｷﾝｸﾞやﾊﾟﾜｰﾀﾞｳﾝは感じられませんでした)
原因及び対応策はどうしたらいいでしょうか？

長々とすいません。教えて下さい。

ウォーターポンプが逝かれたんじゃね？

ポンプいかれたらいきなり噴くんぢゃね？

ウォーターポンプ、又はサーモスタット全閉固着

ウオポン故障って言ってもインペラボロボロなんてそうは無いんじゃない？

自分のがOHしたときって、
カリカリに気付いたと思ったらすぐに信号待ちで噴いたけどな。
原因はファンのコネクタ焼け。

120℃でギリ収まってるてのが怪しくね？

サーモでしょ

サーモとおもう。
205GTIで同じ目にあったよ。

皆様、ご意見ありがとうございました。

>>45様
120℃で納まってたというか、走行続ければもっと上昇したと思われます。

皆様の意見より、自分ではどうにも出来ないので、近場の整備工場へ運びました。
整備工場からも「サーモかウォーターポンプかな？」と言われました。
皆様と同じ推理。「ここの住人はさすがだな〜」と思いました。

というわけで、ﾊﾟﾝﾀﾞ号の帰還を待つことにします。ありがとうございました。

サーモだったらパーツ代は数千円だから良かったね

竹補充

>24
日本で運転していて右ハンドルが怖いって馬鹿な嫁だな。
左の方がよほど不便。

そういえば、どっかのIT社長が左発券機がなくて降りて取ってたら車が動き出して轢死した事件があったな。
そういう事件があってもそんなおろかなことがいえるのかね？

＞31
ブッシュ換えるなら純正のゴムなんかまってないで、ウレタンにすればいいのに。
足回りがかちっとなって好印象。ちょっと高いけどな

ネットの関係で、昨晩タモリ倶楽部の塩ビ管スピーカーを見たんだが。
…ウチらへんは２週間遅れか？(^_^;)

いいなぁ。塩ビ管スピーカー。
パンダのポケットサイズに作ってフロントに置きたい。
容量は大きくないから、低音はそれなりだろうけど。
自分のＤＩＹ魂の炎が燃え上がってしまったｗ

>53
完成したらブログかなんかで作り方を公開してよ
真似するわ

100円ショップで円筒形のタッパを買ってきて、蓋の所の10cmのスピーカを
ねじ込んで使っています。タッパには吸音材（ウールみたいなヤツ）を充填。
タッパの大きさが成功の鍵です。10cmのスピーカーはなかなか良いです。

>52
ブッシュは耐久性で評判のアウトパンダのものを入れました。
乗り心地はかなり改善されて、さらにパンダへの愛着もわきました
ガソリン臭もなくなりました
まだまだいけそうです
年末には車検があり、それを前後して外装関係も予定してます
トータス松本の「明星」も泣けます

>>56
ウクイウタ(かりゆし58)で 、がんばれます。今月ライブ行きます。
まけん〜なぁ〜

ガソリン臭の原因は何でした？

>>57
耳のうしろから渋いにほいが気になってきましたがお互いがんばりましょう。
今日は天気もよく機嫌良くドライブしてきました。
全てが満たされた気分で車を降りて、ドアを閉めた瞬間に後ろのソフトトップ
のリベットが３つ程とれていることに・・・
人生はなかなかヘビーです

ガソリン臭
一度タンクをおろしてもらいましたがどこも異常なし。
とりあえずガソリンポンプのパッキンとエア抜き（？）の一方弁を
新品に代えて様子を見ることにしました。
いまのところ大丈夫みたい

偶に満タン時にガソリン臭がするんで同じく気になってたんです。ありがとう！

満タンにしたときのガソリン臭はパンダ特有だったような記憶があります
カルトパンダのHPに詳細は譲ります
自分の場合はガソリン量に依存せずに常に症状が出てました。
点検してもらったら異常はなく、とりあえず関係していそうな
パーツを交換した次第です

給油時にギリギリまで入れちゃうと臭うね。
給油機ワンストップで止めとけば俺のは平気。
パンダに限らず、今まで乗った欧州車はみんなこの傾向があったな。。

アウトパンダのブッシュって通販可？いくらくらいでした？

ガソリン臭についての情報ありがとうございます。
あのような良いサイトがあったのですね、知りませんでした…。

パンダの前後ワイパーやライトの球は特殊な物ですか？
某通販サイトなど見ていると、漠然と不安になりますが…。

暗いライトと、消耗品なワイパーは、なんとかしないとなぁ。

追加
・H4EとH4の違いの話

>66
現存しているパンダの99%はリレー付けてH4Eにしていると思うぞ
H4Eはオートバックス等では入手出来ないよ
http://shop.yumetenpo.jp/goods/goodsList.jsp?st=giallo-garage.com&category=2:1:3&action=category

ワイパーゴムなんてヤフオクあたりで1000円も出せば買えるでしょ

>>67-68
どもども。
しかし、一般にバルブが売ってないとは参りましたね。
視認性とか悪天候時用に黄色味掛かったバルブが欲しかったのに。
ちょいとハイワッテージにしたかったし。
それよか、球が切れた時はどうしようかな…？(*_*;

ワイパーは、ゴムだけでなくブレードで換えようとしてました。
まぁ、ゴムだけでなんとかなるか。

H4の座金流用すればH4でもいけるけどね。つかそんな切れる物でもないから通販でかえばいいだろ。
つか黄色なんて視野性よけいわるくなりますが？ｗ

ワイパーはゴム買ってくれば500円程度。なんとかなるかじゃなくて、ブレードから換える意味がわからん。

パンダでクロカンやってる人いますか？

YouTubeなんかで海外のパンダ乗りはクロカンやってるよね

使えそうなタイヤあっか？

誰か教えてけろ

ガス欠ぎりぎりで給油したあとしばらくエンジンがかからない症状がでて、今日はレッカーのお世話になりました。

しばらくしたらまたエンジンかかりました。

燃料ポンプもストレーナーもイグナイターも大丈夫そうです。

同じ症状の人いますか？

13インチのクロカンに使えるタイヤ？

軽トラの四駆用じゃアカンの？

このあたりなら使えないか？
http://tyre.dunlop.co.jp/b_tyre/lt_block.html#tg4

たまに人を乗せると、揃ってドリンクホルダーがないと苦情が来ますが。
みなさんどうしてありますか？

自動車用品店で探すも、窓枠ハメ込み型しかなくて。
見た目や外した跡の問題で踏み込めず。
ドアポケットに百均のメッシュ籠を吊してごまかしてますが。

某ショップのドリンクホルダーは？
ちと高いけど

シカトしてる。
ドリンクホルダーって便利なのは解るけど、視覚的俺はダメ。

>>80-81
いや、夕方あたりが取り込んでたもんで、書き込めなかったんですがね。
なもんで、シカトはしとりませんよ。

某ショップの。興味ありますね。
どう言ったもんでしょうか？
ルーバーにでも引っかけるのかしら？

いやいや、シカトってのは俺が同乗者のクレームに対してって意味ね。

シカトｗｗｗその発想はなかったｗ
82の活躍に期待

>82
http://www.torimi.net/parts.html

>>85
鶏身！！
社長はともかく、従業員の態度がなあ…。
電話の応対にムカついたんで、使いたくねぇ。

修理を依頼して車を預ける訳でもないし、一回限りの付き合いなんだからアホ従業員なんて気にしなくても良いだろ

パンダのヘッドライト暗すぎて車検通らない(汗)

どうしたらいいですか？

リレー組んでH4化

お前ホント読解力ないなｗ

878の質問に対して俺が883で答えたの。
それに対して、884がロー側つきっぱで通るよって脊髄反射で間違えて答えてる
んだろうが。
仮にこいつが車検通ってるのならそれは18年以降車ってことで、俺の883に対する
答えとしては適切じゃない。
なぜなら俺の回答は一型に対するものだからだ。

884のが18年以降なら
つか883に対して脊髄反射で「隠せば通る」ってそれはお前のだけで、
話の流れで一型ってこと全く考慮してない回答だろうが。
もっといえば以前車だったらそれもまったくの間違いだｗ

バカなの?死ぬの？

完調ならノーマルでも車検が通らないってことはない。暗いけど。
バルブの端子、ヒューズ、インパネのスイッチ、バッテリー等の端子磨き、
ライトガラス裏面の汚れ、ライトケースのメッキ面の汚れ落とし、
そんだけ磨いてダメならバルブ劣化、線の劣化リーク。
そこまで手間かけるなら線引き直してリレーかましたほうが早いわけだが。

>>89リレー組んでハロゲンH4E化、ならわかるがH4化と書いたら誤解される

気をつけよう　暗い夜道と　ケータイ誤爆

サンテカのリレーが安いよ。
ただし、線が短いので適当な電線を買ってきて工作が必要。

2年くらい使ってるけど今のところノートラブルです。

皆さん！
ありがとうございます。

不安なので、純正社外のヘッドライト新品買いました。

リレーキット探してもHIDが主流の現代…

売ってない…(汗)

諦めかけたが、ホームセンターのワゴンセールにサンテカのリレーキット！！
1980円！

万全の体制で車検いっときます。(;´д｀)

キットなんてなくてもエーモンの単体リレー２つで充分なんだがな。

だね。もしくはＰＩＡＡにきけばあるとはおもうけどね。
つか純正社外ってなに？

自分はバルブは、オートバックスでＨ４ｅを勧められました。
欧州車向きって、そんな規格もあったのね…。
まだ、球切れしてないから、換えてないけど。

ワイパーもボッシュに、前後とも換えゴムがあります。
千円弱、自前での交換をメンド臭がっちゃイカンよ！ｗ

ヤングかホビーを買いたいと思ってます。
これら特有の注意点がありましたら
どうか教えてください。

屋根開かない。

高年式平行車には手を出すなとあれほど

並行車のダメな点は？

今さら並行だからといってなにもない。
俺のは2000年式のホビーですが調子いいよ。

つかヤングは簡易装備だからどうせならホビーの方がいいと思うけどな。
時計は中古パーツ買ってきてつけるといい。

あと、買ったらやっておいた方がいいのは
リレーキット組んでＨ4バルブにすることだな。
これだけでかなりライトは明るくなる。

あと、ホビーとヤングはライトが国内用になってるか確認して買った方がいい。
海外仕様だとカットが逆だから車検がめんどうだぞ。
まぁ、中古パーツがあるとは思うが。

ばーか
ホビー＆ヤング、９７年式くらいまでのパンダとよーく較べてみろよ
造りが全然違うし、部品も何がついてるかわかんないし、コストダウンひどい
正規純正部品が取り付け不可だったらメジャートラブルでも簡単に治らないかもしれないんだぜ

悪いことは言わん
潰して終わりで諦めつくならいいけど、可愛がって長く乗りたいなら高年式平行車はやめとけ

車検がめんどうな現地仕様だったら、ひょっとこしてタイヤも本国モノがついてんのかね？ 日本の道路事情に合わない？んだろ〜〜〜ね☆

>>103
H4とH4Eの違いは知ってる？
H4そのままつけて明るいと喜んでる馬鹿？

＞104
バカも何も乗ってる俺が言ってるんだからほかにそれ以上の説得力があるのか？。
あるなら教えてくれ。
おまえが安物つかまされて涙目とかｗ

＞106
悪いんだがＨ４とＨ４Ｅの違いは知ってる物としていってるんだよ。
ググれば分かることだし。
いちいちバカを付けて突っ込む程のことか?( ´,_ゝ`)ﾌﾟｯ
そもそも俺がＨ４Ｅつけてるんですけど、知らないとでも？ｗ

＞105
タイヤはたしかポーランド製だったかな。
まぁ、とっとと石橋に代えましたがね。

あ、あとコストダウン云々言ってるバカが沸いてるけど、
パンダってそもそもそういう安い車だからｗ
別に低年式でもいいパーツがついてるわけじゃないし。
むしろ俺のは友人の正規パンダのギヤが渋いのにすこぶる好調だわｗ

あ、そそうそう、正規部品が取り付け不可とか言ってるバカがいるが
パンダのパーツってよほどのことがない限り年始越えて共通だからｗ
並行か正規かって単に日本に入ってきたルートの違いだけで、本国ではそのまま売られていたものだから
違いなんてそもそもがないんだよね。

大体、その気になれば大抵のパーツは日本で手に入るしｗ
全く知らない素人が涙目で笑う

「並行だから（正規に比べて）部品が高いんですよ」って
Shopのにーちゃんに言われたオレはボラレてたのか・・・orz

ID:9ap54B5z0涙拭けよｗｗｗｗｗｗ

ぼられてます。
そもそもアレーゼなんか行くからやられるんだよ。
そこらの街工場でも十分部品くらいとれますから。
なので涙ふくこともないｗ

>>114
もしかしてオレあてかい？

アレーゼなんて行った事ないんだけど。

じゃよほどひどい店に出入りのようでｗ

本国から部品を通販で取ったらどう？
日本語でokの業者もいるから、大物パーツ以外は困らないよ。

そういえばさぁ、高年式の並行がコストダウンしてるって言ってる奴、ソースは？
俺は何台ものパンダ見てるが違いなんてわからんのですが？
ヤングは低グレードだから後ろの窓がはめ殺しとか、サイドモールがないんだけどそれのことか？
それともポーランド製だからってこと？ｗ
安全性の基準問題で、輸出できる国が限られて、生産台数も減ったからきたから拠点を移しただけだとおもうけど。

特に日本に入ってきた前期並行は900のOHVがあって、これなんてパンダ45やアウトビアンキからの正統な流れで
非力だけどいいエンジンだぞ。カムチェーンだからタイベル交換しなくてもいいし。
1リッター以下だから税金も安い。

パンダはふるいの買うより絶対高年式のほうが安心度は高いね。
キャブのパンダなんてまぁ、完調なの少ないから特にやめたほうがいい。

高年式でキャンバストップついてる奴って何年式が一番新しい？

98が最後。
でも本国じゃメタルトップが主流。屋根開きは日本だけだな人気なのは。
確かに開放感あるが、キャンバスの劣化とか雨漏りとか音とかメンテ考えると
屋根は開かなくてもいいと思われ。まぁ、好みだけど。

ヤング＆ホビーの造りの違いは確実にあります。ある意味致命的。
しかし、知らないで気に入って乗ってるならそれでいいじゃありませんか。
あなたが「うちのはこんなんだけど、でも好きなんだぁ〜」って楽しみ方
（パンダのいちばん幸せな飼い方）をしてる方なら具体的に書きますが、
どうやらそうではないようなので、残念がらせることは慎みます。
これからも、どうぞパンダライフを楽しんでくださいね。カリカリせずに。

これから飼おうかと思ってる方には勧めません。
とくにコツコツ手を入れて長く乗ろうと思ってる方には。
ホワイトボディからして全然違いますから。

>>121
ヤングを買おうかと思って書き込んだ98です。

今狙っているのは01年ヤングなのですが、87年
CLと悩んだりしてます。機械ならば新しい方が
いいだろうと思ったのでヤング狙いだったのですが。

87年CLを選んだほうがいいのでしょうか？

>>122
試乗はできないの？直に触って動かしてから考えてみたら？

01も87も…
バラして遊ぶのが目的じゃなければFIRE1.1のインジェクションが無難かと。

121って典型的に情報で流されるタイプだなｗ
自動車評論家にでもなったつもりなのだろう( ´,_ゝ`)ﾌﾟｯ

それとも全バラでもしたことのある車屋さんかな？
自動車がコストダウンを重ねるのなんて別にめずらしくもないけど、
なんでもネガティブにいうならそれがどんなもので、実際、何年たつとどれだけの違いが出てくるかまで
きちんと検証していってるのかな？ｗ

溶接のスポット数が違う程度で偉そうにいってるなら別にそれでもいいんだけどｗ
あと、物の対価は値段も含めてだから、それすらきかずにどっちがいいとかいわれてもな。

ちなみに個人的にはヤングは安っぽいと思う。まぁ、値段も安ければいいんだけど。
87のパンダなんてもう20年おちだろ。どうしてもパンダがいいなら新型にしたほうがいいとおもうが。

パンダなんてどれでも一緒だろ
ＣＬＸだろうがヤングだろうが全て同等に価値が無い
細かいことガタガタ言う奴は全員死んじまえ

高速道路を走る機会が多い人は鉄屋根にした方がいい
バタバタうるさいｗ

高速走るときはキャンバストップと骨組みの間に地図つっこんでる。
少しマシ。

>128
風の音はするけど、鉄屋根と違ってエンジン音がこもらないのでキャンバストップの方が静かだよ

100kmで走ってりゃバタバタもあまり気にならないしね。
俺はワンタッチでガバッと開く屋根がPANDAの最大の魅力だと思ってる。

>130
旧MINIから布屋根パンダに乗り換えた時は、あまりの静かさに物足りなさすら感じた

オレは幌ジムニーからサンルーフ付きパンダに乗り換えたけど、
静かで乗り心地が快適で燃費も良くて、大感激だったよ。

たしかにパンダは乗り心地良いですね！

幌ジムニと比較するなよｗ
天井だけにある幌とガラス以外全部幌ではバタツキ加減が雲泥の差

つか
俺は鉄屋根を事故で潰して幌屋根の中古買ったから比較できるけど
高速道路の巡航は鉄屋根の方が静かだよ
でもまあどっちも煩いんだけどｗ

比較の対象が幌ジムニーやMINIってところがパンダ乗りらしくて和んだ

メーターに、タイベルランプがあるけど、どうやって消すんですか？

電球を取る、バッテリーを外す・・

梅雨なんで、余った湿気取りをパンダの車内に置いてみた。
無駄かも知れんけど。

初めてのパンダ生活は…

疲れる(-_-;)


したまわりからｺﾄｺﾄ音がする…
ﾌﾟﾛﾍﾟﾗｼｬﾌﾄかな？

今春からのパンダ生活
運転してて楽しい。バイクみたいです
たくさん日焼けもしました

なぜかATFがセンサーのところから漏れます。
そこさえなければ・・・

デリーアイボリーっていい色ですね。
何年式まであったのでしょうか？
どなたか教えてください。

>143
あれは1000cc時代だから92年式以前って事になるんじゃｍないか？

この色でしょ？確かにこの色はかっこいいね
http://autos.yahoo.co.jp/ucar/search/detail.html?arid=U000000CU0004383940&car_cd=FIS007&clid=220665001

>>144
このホイールのボルト… ノーマルで大丈夫なの？？

どうせ、こんな値段じゃ誰も買わないからどうでもいいんじゃないの？

安ければ欲しい。

昔パンダに乗っていたがいつ壊れるかわからない爆弾を抱えているようで遠出はできなかった。
直しても直してもどこかが壊れる

走行に支障のあるところが壊れたことはないなあ
乗りはじめてまだ３万キロくらいだけど

パワーウィンドウは２回壊れた

パンダオーナーズバイブルって本をオクで
買ってみた。
ひでえ本だ、これで定価8000円は高い。
オクの1000円でも高いと思った。

>150
あれは最悪
ページの半分がカタログのカラーコピー
あとは使えないメンテ記事

>148
お前のメンテが悪いだけ

よほどハズレを引いたのかな?

ハズレだろ。きちんとメンテしとけばどこまでだって走れる。

500Cいいよ500C
上だけ開けた姿にグラッときた
けど目立ちすぎだろこれ

MTだと、もっといいね

MTじゃなきゃ話しにならん

この時期、我慢できずにクーラーつける機会が多くなるけど、加速が格段に悪くなってストレスたまるわ・・・
アーシングしたらマシになるかな？

エロ漫画の後ろのシアワセになれるブレスレッドとか好きだろお前
どうせカネ使うなら上野クリニック行ってきたほうがいいぞ

アーシングには根拠が無いわけじゃない。
効くようじゃよっぽどな状態だったとは言えるが。

あぁ、アーシングは見当ちがいでしたか
すいません、上野で火星なおしてもらってから出直します

アーシングで改善されることはないがわるいこともない。
ホームセンターに1500円くらいでキットが売ってるからつけてみればいいのでは。

ウインカーのLED化しているひと居る？
リレーはサイズ・配線がトヨタ用と同じっぽいんだけど、トヨタ用でいいんかな？

クーラーのパワーダウンなら添加剤でかなり減らせたよ。

以前は高速追い越しの時、クーラーONOFF してたけどいまは全くやんない。
ONOFFはクーラーの電磁クラッチにも負担かかるしね。
NUTECのを2年前に入れてるけど、いまだに効果でてると思う。

http://www.humannet.com/parnass/files/20081204161329.jpg
http://www.humannet.com/parnass/files/20081204161657.jpg
http://www.humannet.com/parnass/files/20081204161249.jpg
めずらしい

ただの並行ものじゃん。
珍しくもなんともないし、売れないからショップも手を出したがらない逸品。

湿気取りを入れて二週間。
存在すら自分自身忘れていたが、容器の三分の一ほど溜まっていた。

…え〜と。
後ろの窓は隙間開けてないし、ベンチレーターは閉じていたし。
屋根の下に止めていたのに、どうしてよ？(-_-;)

ウチの地方はまだ梅雨明けしてないが。
一日は日干ししなくちゃダメかもね。

どうでもいいけど湿気取りなんてものに1ミリでも効果があると
思ってるのはオカルト主婦だけかと思ってた

ベンチレーター閉じても完全に閉じるわけ無いじゃん
俺のパンダは、冬に隙間風が入るのがわかるぜ

高圧洗浄機で洗うと窓の隙間から水入るよね。
所詮、欧州の安グルマなんでこれで普通だと思ってるけど。

ベンチレーターだけが外部と繋がってるわけじゃないしな。
屋根のないクルマならともかく、どんなクルマにも空気の排出口ってのがあるわけで……。

水溜りとかに入ると左後輪からゴリゴリ音が
どうしちゃったんだ俺の歯糞号

そういえば、皆は今時期のパンダのオイルの硬さどうしてるの？
15W30？15W40？
ペトロカナダの15W40とシュアラスターエネループ入れたら
エンジンにやたら汚れが・・・
失敗したかな・・・

良く行く工場でパンダのすきま風について話したら、、
水に普通の車を浮かべたらちょっとの間は浮いているけど、パンダは速攻沈むといわれた。なんか納得。

その工場の奴は沈んだところ見てるのか？
うそくせぇ

乗り込んでドア閉める時、10年ものの国産軽でも気密性良過ぎて閉めにくかったりするからな、
パンダではそういう経験無いわ。

造りから言ってパンダがより早く沈むのは間違いないだろう。

うちのはどこからかわかんないけど蚊が入ってくる

ATFがもれで修理工場入りしてはら３週間。
本国から取り寄せたパーツが来週あたりに入りそうです。
パンダ購入時に周りからいわれましたが、確かにパンダはお金と時間が
かかります。
でも駐車場にとまっている自分のパンダのたたずまいににやけてしまいます

俺の場合は愛用し過ぎて磨り減ったスニーカー感覚かな
新しい車が発表されると時に買い替えを考えるが
パンダのハンドル握ると「まぁ、まだ動くしコレでいいか」って感じ

10数年前の車に
「お金と時間が かかります」
って当たり前だろ
アホか？

夏期スルー検定実施中

これだから夏は嫌だよ。

motherfucker >> 179

夏暑く、冬寒い。バイクか？
雨には濡れないからいいや

意外とクーラー効くよね
他の車知らないけど

>>184
助手席の膝だけ寒すぎだよな。

>>185
そうそう、助手席から苦情が出るので吹き出し口は運転席側めいっぱい。
車内は冷えてないんだろうが、運転してる漏れは涼しいので無問題w

この時代のこのクラスのヨーロッパ車でこれほどクーラーの効く車も無いぞ

いよいよ来週パンダが帰ってきます
春先から乗り出して毎月何かしらのトラブルで入庫してます

オークションで購入した96年式セレクタ。
大阪の業者からの購入でしたが、ハズレをひいたのでしょうか？
リアの左右のショックが別々のブランドだったり、紹介文にはなかったけど
シートがずたぼろだったり・・・
いずれにせよ今では愛着があり仕事にもソープにもパンダでどこにでも
参上します

>春先から乗り出して毎月何かしらのトラブルで入庫
>リアの左右のショックが別々のブランドだったり、シートがずたぼろだったり・・・

気の毒だが、それ以上ないくらいのハズレだ
水回りと点火系さえ整備すれば、少なくとも走行不能になるような壊れ方をする車じゃ無い

その水回りと点火系は整備に寄らず突然死することもあるんだけどね

水回り、点火系、足回りは全て最初２ヶ月で新品に初期化済みです
そのあとで謎のガソリン臭やATF漏れやらソフトトップがはずれたり・・・
おそらく前の店から納車ときにCVT不調があり「この車はオートチョークだから」
とでたらめな説明があったので、ATF漏れはそのとき分解されてパーツがこわれた
ものと推測します。
でも今おまかせいしている整備士さんが優秀な方で一つ一つ解決してくれます

今までは仕事のストレスでイライラしっぱななしでしたが、毎月おこるマイナー
トラブルで一周回って癒しとなっております

悟りの境地か‥‥お気の毒
走行不能になったのはガス欠の１回だけだ←故障ですらない

俺も走行5万キロの中古を買って6年、10万キロを超えたが
走行不能になった事は一度も無いなあ
サンルーフの爪が折れたくらいです
予防的にタイベル、ウオポン、ラジエター、クラッチ周り、ヒーターコア、永井の電装系に交換したが
総額でも30万円くらい
言っちゃ悪いが>191は相当カスを掴まされたと思う

まあ、セレクタだからMTよりも故障は多いのかも
つうか、今さらなぜセレクタなんて買ったのか・・・

オークションでたまたま安いのを見つけて購入した次第です。
全く予備知識なく購入しました。購入後CVTが鬼門だと知ったぐらいです。
今まで走行不能になったことはありませんが、たまたま大事になるまえに
見つけて修理しているので・・・

今となってはオークションで購入したショップが憎い
エンスーカーショップと名乗り、ミニを中心に取り扱ってようです
おそらく全国に僕のような境遇のひとがたくさんいるのでしょう

でも、これで随分とスキルが身に付いたんじゃない？
店は糞だったかもしれんが、PANDAを買ったことはマイナスにはならんて。

00年hobby900の3.5万キロ　MT
と
96年1100の8万キロ　MT
共に60万円と値段一緒ならどっちが買いでしょうか？
色は1100のが好みです。

自分ならホビーが無料でも1100を選ぶけど、
60万円の値段が妥当かどうかは個体によるかな。
すぐに部品交換やOHやら必要なら100万くらい簡単に吹っ飛ぶ。
どうせ直す気なら20万くらいでも良い個体あるからね。
逆に、1〜2年乗って捨てるつもりならホビーって手もあり。

hobbyって最終系で年式新しいからって良いわけじゃないんですね。

荒れそうな悪寒

hobbyって装備がかなり簡略化されていたような記憶が有る

俺は95年に新車で買ったCLX（MT）を97年に
55万で売った。当時はそれでも高く売れた方
だった。

なのに今の中古相場って？

また欲しいけど、正直悩む。

また、にわかがホビーけなしてるなｗ

そもそも8万キロのパンダが60万の時点でやめるべきだろ。高すぎｗ
00のホビ-900ってOHVモデルだから結構おもろいよ。
タイベルじゃなくてチェーンだからベルト交換もしなくていいし、パワーはないけど
したのトルクは1100とそんなかわんない。
あと、排気量のおかげで少しばかり税金に恩恵がある。
おれなら間違いなくホビーだな。
つか俺のもまさしくその00ホビーなんだが、全く手が掛からない。

壊れたところはお約束のヒーターコアのバルブ固着くらいかなぁ。まぁ、予防でエアコンのコンプレッサーとか
前もってOHとかしたけどね。あとは、これもお約束のマフラーが腐った件。年式的にだいたい寿命だな。
アンサの補修用とかにすれば2万くらいで新品にできる。
エンジンはもともと丈夫だからファイヤーエンジンにこだわらないならすすめる。

ちなみにギヤの入りとかは友人のパンダの誰よりもいい。

１、２年で捨てるとか言ってるお大尽には好調の俺のホビーが10年近く問題無くてもあさり投げ捨てるんだろうなｗ

＞195
オークションってのはそもそも自己責任だから、車屋を恨むのは筋違いだろ。
まぁ、向こうは適当な値段でさばきたいだけだから親切にフォローなんか大抵はしない。
安い車には安い理由があるのであって、ましてやイタリヤの中古なんて安易に買うべきじゃない。

俺も遠方の業者からかったけど、買う前は現地の友達に見てもらってエンジンルームから足回りまで写真を送ってもらい、店の雰囲気も見てもらったうえで、
さらに失敗しても自己責任として買ったよ。

まぁ、相談できる人が身近に入れば多少は違ったかもね。
このスレでパンダは金がかかるとかいうやつは大抵安物かって修理交換代で金払ってる奴だろ。
きちんとした車両を選んでマメに面倒見てたらランニングコストはたいしてかからん。
そもそもが下駄車なんだからさ。

http://www.youtube.com/watch?v=64obHca5Z2k&feature=player_embedded
あ〜らこんな〜ところに♪

劣化コピーが必死ｗ

ショックアブソーバはどこのがパンダに合うかな・・・

モンロー使ってる。
純正よりも伸び側がちょっとだけ強化されているのかな？
あくまでリペア用としてなら値段も安くてオススメだけど、正直面白みは無い。

定番がモンロー
ちょっと高めでザックス
人と違った物をお望みならカヤバ

今モンロー使ってるけど普通すぎてなぁ・・・
よし、思い切ってカヤバにしてみる
アドバイスｔｈｘ

いま、モンローのリフレクスを使ってるけど、型がオリジナルってモデルに
変わってるね。乗り心地とか変わってるのかな？

同じ工場に来てるパンダがカヤバに換えてた。
工場の人に聞いたら堅めの乗り心地でハンドリングがすぱっとしてるそうです。

自分の家の別な車（ＶＷ）にカヤバを入れてみたけど固い固い。
乗り心地重視なら後悔する予感がする。

つかサスのブッシュをウレタンにした方が効果あるよ

ブッシュ重視派なんだけど
パンダは強化ブッシュ入れても大差なかったな
パンダのカヤバのショックは全然柔いよ
街乗り無問題
バネノーマルならね

まあ、ショック4輪とも交換しても5万円未満だからなあ

今週納車予定でしたがイタリアからの部品がまだ届いていないとのこと
せっかく週末休みが取れそうなので乗り回そうと思っていたのに・・・
ドライブ用に川島栄吾のCDも入手して行く気満々でした

ちなみに自分のパンダはカヤバショックとアウトパンダのウレタンブッシュの
組み合わせです。
乗り心地は普通です。

>205
　自己責任ということは承知してます。
　でも出品者のやり方がせこくてたまに腹立つしだいです
　まあ修理したり、初期化して改善していくの普段のストレス解消
　となって楽しんでいます

オクの業者なんてそんなヤツばかりだぞｗ
まともに店頭販売できるならわざわざネットではうらん

ATF漏れで入庫してはや１ヶ月。
イタリアからの部品ももう１ヶ月かかりそうなので、この時間を利用して
初期化のためのパーツ集めをしております
取り敢えずラジエーターとサーモスタットの新品を手に入れました。
あと春先に行ったブッシュ交換のとき、ロアアームの部品が手に入らなかったの
でそちらの手配を考えています

皆さんの車違いお金はかかりますが、実はストレス解消となっております
お酒の量も減りました。きったねえホステスの営業メールも気にならなく
なりました。

>218
なんて名前の店で買ったの？

そして未だにイタリアからのパーツが行方不明。
イタリアだからしょうがないけど、もっと国内の業者がしっかりしてくれんと

いまムービープラスで「カクテル」やってる。
トムクルーズがジムニーっぽいのに乗ってました。ただそれだけです。
なんだか・・・全てに対してやる気なくなってきました。

そのショップはドコの部品商から仕入れてるのかね〜
俺の出入りしてるショップつーか整備工場はイタリアの部品商から
直接仕入れてるが遅くても一週間で入荷するが。。。

値段に見合う中古が最近ないなー
ぼったくり気味の店が多い

たとえ200万かけて手間かけてメンテしても
不調のまま放置されて不動寸前の車両と
売値が10万も変わらない現実

予防メンテしてから売るより
売ってから有償メンテしたほうが儲かるんだよね
保証期間中に壊れる部品代は上乗せしといて売ればいいし

Panda乗りのみなさんは乗り替えるなら
何乗りますか？

それを考えても、結局最後はパンダでいいやって事になるんだよなあ

俺はデミオだな

確かに初代デミオは魅力的ですね。
たまにきれいに乗られているデミオを見ると、ついつい目で追いかけて
しまいます。
イタリア車には散々ですが、ランチア・イプシロン（初代）とかも惹かれます

>>225
クライスラージープとかジムニーかなぁ
グラチェロ乗り回したい

マーチの１２SRも捨てがたい

屋根があかないと駄目だろう
もう一台も幌車MT
次も10年落ち中古から選ぶわ

>>225
MatizのMT車に替えた。

>>225
おれは、スマートカブリオに乗り換えた。

>>225
CIVICのEP3に乗り換えた

防府の土砂崩れで白パンダが埋まってる

>>235
あまりの惨状に喪に服した


点火プラグってどこの使っても変わらない？
今チャンピョンの付けてるんだけど
極端に変わるものなら付けてみたい
当方4ｘ4乗りです

乗り換え車種ありがとう
手放さなくてはならなくて何にするか迷っていたので
同じパンダ乗りなら感覚も近いかなと思ったので参考になりました。
ＳＸ４あたりも考えています。

SX4にMTがあればなあ・・・。
俺も買った。

>>236
プラグはNGK一択で良し

SX4だったらswift sportsがいいな

SX4ってフィアットにOEM供給されててそれはMT設定あるよ
日本に並行で入れてる業者あるから検索してみては？

>>241
ググっても見つかりません。
よければ教えてください。

http://www.gaisha.co.jp/

>>243
＞値段はイタリア国内価格+送料+税金+関税+ガス険+手数料

国内価格＋１００万くらいかな

>>243-244
ありがとうございます。
・・・やはり高くなりますね、今からだとマイナー後
の車両になるのでしょうかね。

つかそこまでして、MTにしなくてもいいだろ。
しかも、保障の薄い並行…。
スズキから買えば、値引きはあるしサービスもいいぞ。

部品や工賃の高いベンツの上位クラスとかランボルギーニとかじゃないんだから
保障の薄さなんて気にしなくても良いと思うけど
パンダや500クラスの車なら並行でも問題ないよ
大事なのは付き合うショップ選びだよ

書き忘れ


ましてやSX4の国内部品で殆どがまかなえるなら尚更に問題ない

どうでもいいけど、スレ違いという自覚くらいは有るんだろうな？

新しいネタがあるわけじゃないしね
旧パンダ以外の話は一切するなって自治厨的な事を言うなら
自分でネタ振りしろよ

国内でスズキが出してるのに、わざわざフィアットエンブレムって最高にださいｗ

スズキ車スレでやれやハゲ

俺はピクソだな。
http://www.dailymotion.com/video/x9295w_nissan-pixo_auto
1000CC　MT

http://www.youtube.com/watch?v=8EZb_p1gL3Q#t=4m50s
この部分なんてまさにパンダ

そしてまだ部品はイタリアから来ないわけで・・・
早いもので１ヶ月半たちました。
多分バカンスシーズンだし９月まで無理ですかね

ここ数年仕事も生活もついてないことばかりです
酒井法子のような全てを失う行動もうらやましく感じるこの頃です

なんつうか・・
君は運の引きが弱すぎる気がする

いっそMTに載せ替えたら？

>>258
MT載せ替えってそこらの修理工場でできることですか？
緩いパンダを緩くATで乗り回す感じが気に入ってたのですが・・・

ここまでくるともう意地です
これまでにもう一台パンダが買えるぐらいの費用がかかってます

確かにここ数年運がない
運気がさがったころからなぜか収入だけは上がってます。
でも彼女にも愛想を尽かされ、使い道がないのでパンダで浪費してます
最初はもがいてましたが、もう自然の流れに身をまかせて
日々生活してます

97年4x4（Fire1.1/MT）
ミッションオイルって何リットルすか？　銘柄/硬さはとりあえず適当でよい？

ブーツにはグリスってのが当たり前だと思ってたら、
ミッションオイルが噴くってどんだけシンプルな構造なんだよ。。。

MT鳴き防止の為、硬めの方がいいはず

>>259
80W90がいいよ
容量は確か3.1〜5Lだったはず
4Lあれば余る

レスありがとです。どうやら2.4Lらしいです。
足周りバラしたときに左側ブーツ大端受けのアルミ部品を割ってしまったのが
オイル漏れの原因でした、とりあえずコンクエスト832を盛ってみる。

ミッションオイルって二輪のフォークオイルと同じ匂いがしますね。
ウマに乗ったまま今日は雨で作業は沈殿、昨夜の地震はヒヤッとしました。

http://panasonic.jp/mobile/docomo/p08a/contents/
ハッチ開けた画がパンダっぽいんだけどなぁー惜しいなぁー

>>262
地震大丈夫かー
道民の俺はぐっすり寝てた

ミッションオイル入れづらいよ
全自動オイルチェンジャーあれば楽かもわからんけど
オイル注しだとかないと出来ん
あのやりづらさどうにかなんないかなぁ・・・

茶色のマスターなし
カードなし
青いキーのみ
スペアキー製作いくらぐらいするかな？

キーシリンダとイモビ全交換で２０万以上って話。

または、カギ屋で1000円くらいで普通に適当なブランク使ってスペア作って、
青キーは車内のキーシリンダの近くに常時置いておけばおｋ。
車内にキー放置が心配なら青キーは折るなり削るなりして使えなくしてもおｋ。

91年式のパンダ欲しいが
毎日通勤に乗れるのだろうか？
機関はいいみたいだが。

>>毎日通勤に乗れるのだろうか？

俺は通勤に使ってるけど・・・
でも心配ならやめた方が良い
と言うか
取り合えず買ってみてダメだったら別の車にすればいいやって位の
気軽さで買わないとダメだよ
金額的にも精神的にもね
みんなそれぞれの財政事情があるから幾らってのは言い難いけど。
ローンとか貯金はたくとかならやめた方が良いよ

俺は96年セレクタ
5年間通勤に使ってるよ
立ち往生なし
専門店で買って、壊れそうなところ整備してもらってからの納車

程よい大きさで運転が楽
外観良い
燃費良い
4人乗れる

ゲタ車としては最高だよ

この車買ってホント良かったよ

しかし、ここ2年くらいで急激に街中でパンダ見なくなったなぁ

自分のがたまたまアタリだったからって、
これから買おうとするひとに対するアドバイスとしてそれでいいのか？
急激に減ってるあたりヒントじゃないのか？

専門店で壊れそうなところを整備してから納車

という、俺の実体験に基づいた、好例を
アドバイスとして書いているんだけどね。

きちっとメンテされててば大丈夫なのかな。
けれども冷静に91年式に乗り出し60万は
高いような気もします。
ますます悩みます。91年式Sie（MT）。

272＝267です。

気をつけて予防保全してても起きるときは起きますよ、
古いイタ車ですもん、国産車と同じようにはいかない。
それも愛嬌、って笑って対処できればシアワセ。

うちの今のは自分で招いたトラブルだけれど、
262ですがまた漏れた。明日にでも次の作戦でやり直し〜。
熱帯魚屋にある水槽用のにぎにぎポンプがいちばん安くて使えます。

タイミングベルトとプーリーの工賃が
2万円って妥当でしょうか？

大体3万円くらいだから安いな
どこで？教えて

>272
そのきちっとメンテってのがどの部分か分かってるならいいけど、
分からないなら高いと思う
ネットで30万円くらいで買って30万円かけてメンテした方が安心なような

>>276
安いんですね
部品代別です。

怖そうなところなんて挙げればきりがないしな
新車で買った片道17kmの通勤に6年くらい使って遠出もしまくった91年型sieは
90000km超えたあたりからはこっち直せばこっち壊れるみたいな状態だった
通勤中に動かなくなったのはヘッドガスケットに水が入ってエンジン掛からなくなった時くらいかな
ただエンジン・足回りが良くても電装系のトラブルとか
それが無くても鍵ボタン抜けたり、ワイパー落ちたり、幌屋根飛んだり
冗談みたいな故障も普通にあるからな

最後は車検直前にECUご臨終でさようなら
都合12年130000kmくらい乗った

そのあと8万キロ超えのこれまた91年型sie買って
かれこれ5年乗ってる

要はこんなもんだと思って全て笑い飛ばせるかどうかだけだな

上っぽいな

そして発注した部品が不明になって一ヶ月。
僕の下流セレクタは細かいトラブル続きです。

家でずっとパンダリーノのDVDを見ています。
今となってはあのバタバタとした運転中の雰囲気が懐かしい

>279
9万キロ超えれば国産車でもあちこち痛むと思うが？

オクの黒いの入札しようかな♪

まあ９万キロに至るまでのランニングコストも
９万キロからのランニングコストが日本車より高いのは事実だな

ここで「パンダは維持費かからない」って言い張ってるのは不良在庫抱えた悪徳業者ぢゃね？

外車、イタ車って視点で見れば維持費はかからない方だと思うけど
１リッタークラスの小型車皮って視点から見れば維持費は高めになる

各オーナーがパンダをどんな車と捉えれいるかで高い安いが変わってくるわな

俺の場合は完全にゲタ車で走行に支障がない不具合は放置だし
修理必須の箇所が逝って修理代が高そうならサッサと買い換える

維持費が安いかって言われれば、国産よりは高いと答える。
それは間違い無い。

あとはオーナーの気持ちひとつじゃない？
下駄車と割り切って、壊れたらパーツ調達の基本はヤフオク、メンテも大体は自分でってなら、それなりの維持費だろうし。
そんな時間も技術も無いって言うなら、全てショップかディーラー任せでエライ金がかかる。

壊れやすい車なんじゃなくて、各パーツの耐久性が国産よりも低いだけ。
それは一部の高級車を除けば輸入車の基本だと思う。

それが判っていても乗りたいんだから「勉強して手間かけるか、面倒だから金かけるか」の二択になっちゃうと思う。

もう販売終了して10年も経つんだから、相当好きじゃないと乗れないわな

>>288
19歳だけど自ら中古車買って乗ってる
お金はなくても心は豊かＳＡ！

俺は、格安で11万キロの四駆を手にいれて乗ってるけど、乗りずらくて、クーラーつけると水温100度こえるし…
すげー微妙な車だが、


スタイリングがたまらん！遠くから見ても良いし…


あと四駆にすると
どこでも走れそうな気がするのも楽しい

乗り出し車検付き30万円でした。

パンダのディーゼル車…
探してます。

>290
水温は気にしないでいいよ
クーラーつけなくても結構水温が高いのがデフォ

>>292
いやお前のパンダがおかしいぞｗｗｗｗｗ
正常なら炎天下で渋滞してもそんなに水温あがらない

これがパンダ海苔の助言クヲリティなんだよな、信じたら馬鹿を見る
調子わるいパンダに気付いてあげずに正常と思って乗ってる奴多すぎ

そりゃ維持費かかんないわ…
わろたｗ

携帯で自演て・・

>>290
俺も4x4やけど炎天下でクーラーつけてても100度は越えんな
ラジエーターファンはちゃんと回ってる？
コンプレッサーを動かしてる時は常時回転してるはずだが

水温計が100度近くなるとファンが回りだす…

エアコンは旧ガスです。


真夏の鬼渋滞の時に100度こえてビビりまくりました。

pandaはクーラーつけなくてもいける気がする
ルーフあれば全開しなくても半開きで充分換気できるし
フロント左右の空気口(？)も空けてリアウィンドウもあければかなり涼しい

・・・北海道だから？ｗｗｗ
夏も冬もエアコンオンにしないつもり
冬場はきついかな・・・

エアコンなんてそもそもついてないわけだが。
北海道ならクーラーなんていらんだろ。

冬はヒーター使わんと死ぬ。

クーラー自体後付けですからね

パンダだから不安になるんだろうね

３０キロくらいの通勤、渋滞なしで
クーラーOFF: 17-8km/l
クーラーON: 13-4km/l

燃費の悪化にちょっと愕然、クーラーはなるべく使わないで行こうと思った。
というか、パンダしか乗ってないので知らないんですが他の車もこんなもん？

FIRE1.1でも20年前のエンジンだぞ？

俺の四駆はリッター11でした。

どっかにディーゼルか、OHVのパンダないかな〜

ちなみに今時の国産軽自動車は、エアコンつけても燃費の差は1か2ｷﾛくらいでし。

今どきの国産軽は年中エアコンつけてても「快適？」て聞かれたら「へ？」だけど
パンダはエアコン無くても「運転してるだけで気持ちいい〜〜〜〜〜」って言える

いや
暑いもん暑い
気持ち良くは無い

クーラー十分効くと思うけど、壊れたら終わりだと思うと
慣れてしまわない方がいいのかなと

壊れたら直せばいい

夏場はルーフ全開窓全開で凌げるし冬場は防寒着と手袋で凌げる
ヒーターだとかクーラー使うなんて信じられん
エンジンに負担かかりすぎる

クーラーはともかくヒーターってエンジンに負担かけるの？？

エンジンに負担って。。。。アフォか
じゃあお前は荷物も積まなきゃ人も乗せない
坂道も登らないのか？


競技車じゃあるないし
実用車だぞ
生活の足

ほんとに生活の足として実用車が欲しいなら国産軽でも選べよjk
本国ならともかく、ここは日本だぞ？　どうみても趣味のクルマだる

クーラーつけてもヒザだけ凍りそうになってあとは暑いままだわ

国産、外車って言う分け方で車選んでるのか？
しかもパンダで
まさかと思うがパンダを特別視してるのか？
どう見ても趣味の車って何だそりゃ
良く言っても趣味的要素のある実用車だろ

エアコンが不調でなけりゃ車内はちゃんと冷える
まあキンキンには冷えないどね
ちゃんとヒンヤリする
余程の暑がりやデブは知らんけど

このひとなんで必死なの？
特別なの？

かわいそうな人

俺のパンダもエアコンは快調だから涼しいよ
幌が痛んできてるから少し雨漏りしてるけど

初めてパンダに乗った時はクーラーがよく効く車という印象だけどなあ

所詮、エアコンとクーラーのちがいがわからないレベルの奴ばかりｗ

はいはいあんたはえらいえらい

パンダに乗って人を見下してるのってかなり痛いよな
しかも同類を

人間が小さいのですね

アンナミラーズ？

ホイールのオフセットはいくつ？
春にオークションで手に入れたホイールはフェンダーから出てます。

2速→3速ギアが鳴く
ほって置いてよいものか
固めのギアオイル入れたけど治らない
どうしたものか。

鳴らないように変速すれば良いでしょう
前にも誰かが書いてましたけど、クラッチを切って1秒ほど待ってからギアチェンジすれば大丈夫です。
俺もショップに持ち込んだけど、3速のシンクロ鳴きは持病だが対策品が出てる訳でもないのでそのまま乗っておいたら？
OHしても乗り方によっていずれまた鳴き出すよと言われ、結局放置してそれから2万キロ走ってます。

ギアなりですが…

もしかしたらクラッチワイヤー調整で変わるかも！？

私は、かなり改善されました。

ちなみにそのショップでのOH見積もりは10万円ちょっとだった
ディーラーはもっと高いでしょうね

>>324-326
ありがとう
クラッチ切って1秒待つってのは
クラッチ踏み込んだまま1秒ほど待ってから3速に入れるってことだよね？

そうです
1秒ほどタイミングをずらしてゆっくり入れれば大丈夫
すぐに慣れますよ

ありがとう

話は変わるけど
ヘンリクさんのHPの中の検索って404になってるんだね
有用アーカイブが検索できないね

精一杯速くシフトチェンジしようとしても１秒以上かかる私はギアに優しいということで

シフトチェンジのタイミングを遅らせるというのは、元々へリンクさんがサイトで書いたんだよねえ
それ以来、ダブルクラッチ出来無い俺もずっとそうして来た

こんにちわ、エアコンの流れでご相談したのですが、
Ｈ10年式パンダセレクタ・吊り下げ式クーラー（冷房専用）
のエアコンガス（高圧・低圧）の封入口って
どこにありますでしょうか？
ご教授のほどお願いいたします。

>> 329
検索したい語に、「site:www2k.biglobe.ne.jp/~Henlik/」ってのを足せば良いです。
　　site:www2k.biglobe.ne.jp/~Henlik/ キーワード
みたいな感じで。

ご教授×
ご教示○

まずは国語の勉強をやり直してから来い。

今夜のスルー推奨ID:4cbUvXwE0

↑知らなかったんなら素直に勉強すればいいだろ。
恥ずかしい奴ｗ

はいはいあんたはえらいえらい

なんか痛いのがいるスレだなあ

パンダ乗りのイメージではないですね…
残念

パンダの特集本でたみたいですが
読まれた方いらっしゃいますか？
http://www.enthu-car.com/2009/06/post-14.html

>340
このシリーズ何冊か買ったが、内容は薄いしメンテ情報は間違いだらけだし買うだけ無駄
まあ、パンダオーナーズバイブルという8000円のアレよりはマシだけどw

これはただのクソ本。
買うだけ無駄。
にしても、パンダ乗りのイメージってなんだ？
おまえが勝手に妄想してるだけじゃねーの。

知らないことは恥じゃないが、それをごまかして逆に相手を批判してるのはただのバカ

はいはいあんたはえらいえらい

2ちゃんですからね
いろんな人がいますよね

偉そうだから友達には
なりたくないですね

素直に教えをうけられない奴はリアル社会で恥をかけばいいｗ

書き込み時刻から推測するに例のあの方だろうね
僕ら素人と違って暇なんだろうね
自称賢いお方が２ちゃんに住みついてることに矛盾はないのかね

ここでしか威張れない345の発言に泣いた

１人なのか
こういうのが１人しかいないならけっこう良スレかも

２ちゃんにどんな奴がいると矛盾がないのかkwsk!

お前も馬鹿だってことだよ

まあまあ、仲良くやろうよ




あんまり虐めると街で見かけたパンダというパンダにイタズラしそうで怖いよ、この人

やっぱ歪んでるなおまえ。
悪戯されたら全部こいつだよみんな。

みんな。だってさ

よーくいつくわｗ

ID真っ赤ｗ

どうでもいいんだけどエアクリはやっぱ純正のが一番パンダにあってるのかな

どれでも大差ないよ

２ヶ月ぶりにパンダが帰ってきます。
全て完治しました。
みささん、ありがとう。

顔を出さない間にかなり攻撃的な書き込みも散在してますね
あとはオールペンして年末には車検です。

６月に後ろ三枚のガラスにスモークフィルムを貼ろうと買ってきたのに
「暑くて作業する気になら〜〜ん」とか言ってる間に涼しくなってきちゃったよ

パンダにはスモークより透明断熱UVカットタイプのほうがよくね？

>>360
透明断熱UVカットタイプでも良いんだけど
あれは長持ちしないんだよね〜
青空駐車だからチト厳しい

パンダにスモーク( ´,_ゝ`)ﾌﾟｯ

>>362
言いたい事はわかるよ
俺も昔はﾊﾟﾝﾀﾞに○○は・・・とか言ってた時期あったから

でもそう言う時期はもう過ぎ去って
なんつーか
ルックス的は事はどうでもよくなってきたｗ

人の好みも趣味も多種多様でいいんだけどね
自分の嗜好に合わないものは叩くのが趣味ってーのはいただけない
全てのパンダはこう有りき、なんて考えは
全てのクルマはこう有りき、ってことに繋がってパンダなんて消えちまわないかい？
そこんとこ、どうなんですかね？＞玄人さん

玄人さんも同じようなこと言ってたよ

>>342
>にしても、パンダ乗りのイメージってなんだ？
>おまえが勝手に妄想してるだけじゃねーの。

いがみ合ってるときって意外と、お互い同じようなこと言ってるもんなんでは

ちょと関係ないかもなんだけどさ
スパルコのクロモドラホイール履かせてるんだけど文字とか全部削れちゃってるんだ
しかも片側だけorz
これってペイントショップとかに頼めば再ペイントとかしてくれるのかな？
あとできるならどのくらい掛かるんだろう？

ヒント：ノーマルテッチン

はじめまして、仲間入りさせてください。
96年　CLX　MT　6万Kmを買いました。
記録簿がなくて消耗品の交換時期が不明なのですが
どこから手を入れてやればいいでしょうか？

納車前に交換、整備、取り付けしてもったところ。
車検整備
タイミングベルト
テンショナープーリー
ウォーターポンプ　　
エンジンオイル
ミッションオイル
ブレーキオイル　シリンダー交換
社外ショック
ステンレスマフラー
リレー
アース接点

ほどです。
今後少しずつ悪いところを直していってやろうと思っていますが完調の乗りアジをしらないため検討が付きません。
優先順位的にここからやっとけって箇所あるでしょうか？

追記
ドライブシャフトブーツも交換に入っていました。

現車見ないとわかんないし
見ても壊れるまでわからないところも多くてキリがない
乗ってみて気になるところが無ければいいんじゃね？
いつでも使えるお金を20〜30万くらいプールしてればまず安心よ

>>370
お返事ありがとうございます。
20万ほど自由に使えるようにしておきます。
あとは見てもらえる車屋さんですね。
福岡あたりで有名なショップはあるでしょうか？

佐賀のトリミさんが有名なんじゃないの？
福岡からどれ程遠いか知らないけど

有名って、パンダみたいな大衆車どこの店でもOKだとおもうけど。

ID:bx/Oy7T+0

晒すほどのことは‥‥
自分も同感。単純な車だし、近くて行きやすいところで見てもらうのがいいかと。

まあ、消耗品を含め、社外パーツ付けたりする時には詳しい店の方が安上がりでしょ？

パンダを何台も見てて正しい状態をわかってるお店（メカさん）で
自分のクルマの状態を確認したい、ってことでそ

ああなるほど。そういうことなら確かに

こないだトリミさんに行ったら、
メカの人も営業の人も知らない人ばっかだった。

なにかあったのかな？

>>368
エンジン、ミッションマウントも余裕があったらどうぞ。

>>380
エンジンマウント、ミッションマウントもですか。
ありがとうございます。
過去ログあさっていましたがブッシュという部品も強化ブッシュにした方がよいとありました。
ブッシュってどの部分なのでしょうかね。

>>ブッシュという部品も強化ブッシュにした方がよいとありました。

これは自称マニアの偏った意見なんでスルーして良し

どうせ交換するなら強化ブッシュの方が寿命が長いんじゃないの？

ブッシュそのものの寿命は長いよ
ただブッシュが強化された分のしわ寄せは確実に車体側にいくわけで。
ブッシュはそもそも消耗品なんだすから役目を果たしたて消耗してくれないと困るわけです
まあ長く乗る気が無いなら強化ブッシュいれてハンドリングにダイレクト感を出すのも趣味の一つだとは思いますが。

>>384
なるほど
参考になります。

出た純正崇拝

あほらしさん、こんばんは

強化ブッシュって別にただのウレタンですけど。
リジットでとめるわけでもなし、なにが車体にしわ寄せだよｗ
それよりもノーマルの安っぽいゴムなんてすぐにひび割れちゃうんですけど。

まあ、気のきいた店なら、足変える時に
ブッシュはどうするか訊いてくるわな
足かえてもブッシュちぎれてたら
勿体無いよね

車体にしわ寄せなら社外ブッシュ云々の前に
純正であってもハンドリング操作加減で充分負荷は車体へ到達する
この辺りは部品差による力より操作による力の方がより影響が大きい

384君の車ではハイグリップタイヤも止めた方が良いだろぉ
出来れば溝の減った古タイヤがいいだろぉ
だって車体がやられて寿命短くなるから
もうタイヤ取って乗るの止め保管しておこうよw

ブッシュもそうだけどアームの耐久性も怪しい気がする。
疑いだしたらきりがないけどww
クーラーの温度調節が壊れてしまった。
温度調節不能になってしまいました。どうしよう

>>391
それコンデンサー
修理しても大して掛からないよ。

パンダの赤には
柿色みたいに色落ちしてるのがトロピカルレッドで
いわゆる真っ赤がスイフトレッド
さらにワインレッドがある。
でOK？

スイフトはヤケが激しいね

>>394
トロピカルレッドのがヤケが凄いんじゃないのかい？
オレンジ色に近いのみるよ。
スイフトレッドは「赤」って感じじゃない？

朱色のは？

トロピカル
http://image.www.rakuten.co.jp/gattina/img10584009273.jpeg
http://www.grobal-jp.com/zaiko/030/1.jpg
http://grobal-jp.com/blog/2008_10310012.jpg

スイフト
http://image.www.rakuten.co.jp/gattina/img10584211216.jpeg
http://grobal-jp.com/blog/2008_11040038.jpg
http://www.grobal-jp.com/zaiko/035/1.jpg

どっちもかっこいね。
ワインレッドは好きじゃないけど。
(パンダのメタリック系が好きじゃないだけ)

なんか俺わかっちゃった
このスレのログって…

すげえ嫌悪感、気持ち悪い
このまま続くならヲチやめるわ

まあ、わざわざそんな事を書くお前が一番気持ち悪いんだけどな

てかこの中の連中がパンダリーノとかほのぼのイベントに
しゃーしゃーと出て来てるのがヒク
実は同じ相手でイタで罵りあい芝生で気取るってか
裏表禿げし杉ｗオマイラ多重人格化か！w

はいはい
あんたが一番偉いです

一匹狼乙

いつもの人じゃないみたいだけどな

いや当たりだね

パンダ可愛いなぁ
乗ってて幸せな気持ちになれる
トラブルがまた可愛くて愛しポイント
常に予備のパーツ乗せてるのも可愛いし
マジで恋する5秒前
ＭＫ５
パンダ4ｘ4ワインレッドは俺の嫁
鉄板グリルつけてみたいなぁ

>>406
マジで恋する5秒前どころか大恋愛中じゃないですか

嫁さん大切に

ヤナガワモータースのブログがずっと更新されてません。
いつも楽しみにしてたのに・・・

僕のパンダは現在オールペン中。
パルマグリーン最高

特定しますた！

さて、俺のパンダも一年半ぶりに車検通すぜ

パンダ買いました。
長く乗るコツとかありますか？

ボンネットの中、運転席側のほうからベルトのキュルキュル音がするんだが
ここって何のベルトかわかります？
ボンネット開けただけでは、目視できない位置についてるようです。
97y 4x4です。

クーラーかオルタのベルトだろ？

運転席側にベルトなんて無いけどな

オルタのベルトがすべってるだけ。
オルタのネジゆるめて張り直せばOK

たいてい、クーラーとかONにすると負荷が掛かってすべりだしたりする。
後は雨の時とか。

>>413
シートベルトくらいつけとけよ

>>410
普通の車と同じ
ちゃんと点検してちゃんと補修
それだけ
あとは愛情の差
ただのゲタだと思えばそれなりだし
ワインレッド4x4は俺の嫁くらいに思えばそれなりになる
可愛いようパンダ

>>417
出だしの素っ気なさと最後の壊れっぷりの落差にワラタw

まあ、ベルトだったらオルタかクーラーかタイベルのどれかしか無いけど、
>運転席側のほうから
ってのが気になる
ベルトの音じゃ無くてクラッチのベアリングとかじゃないの？

まさかの右ハンとか

ベルト全部点検して異常がないならそもそもベルト音じゃなかったり

心配なら全部交換してみるとおｋ
そんなに高くないだろ
レッカー代払うよりマシだしね

交換してなるならプロに任せたほうが早い

>420
その発想は無かった

全部交換しても5万円くらいか
どうせいつか交換するんだから換えれば？
ついでにウオポンも

色々、推測ありがとうございました。
とりあえず、バラして見る事にします。

4×4のRHってどんだけﾚｱなんだよ。

最後に余計な改行を入れるやつ
他のスレではほとんど見かけないんだがな
何か臭う

ヒント：399

OHVのパンダ乗ってる方いますか？

H4Eのホワイトハロゲンってある？
前に見たけどかなり明るかった。HIDかと思った。
メーカーや型番わかれば教えて欲しい。

>>429
ＢＯＳＣＨなら作ってると思う
俺は丸玉派だからわからんけど

>>430
ありがとうございます。
BOSCHで検索しても見つからなかったので
専用スレでも聞いてみます。

ホワイトって要するに青いやつのこと？

イグニッションスイッチのロック位置にする意味ってあるのかな。(取り説P34)
あのロックの使い道がいまいちわからん。
駐車灯点灯しますってあるけど

>>429
http://tsukamoto.blogspot.com/2007/11/h4e-h4.html
http://blogs.dion.ne.jp/jean_luc/archives/cat_8176-1.html
http://afgnet.exblog.jp/tags/H4-H4E/

>>368です。
クーラーも付けずに走れる快適な季節ですね。
私のパンダも特に不具合もなく気持ちよく走ってくれています。
左ハンドルMTにもやっと慣れてきました。買ってよかった。

OHVのってるよ

コンピュータをリセット
しばらくしてないパンダならかなり効果あるね
だいぶ良くなった

436>>OHVは900ccですか？1100ccとの乗り味の差みたいなのが聞きたいです。

一言で言えば非力
何かしらの思い入れや良い出物との出会いがあるなら別だが
探して買うほどの個性はないよ

ウィンカーのカバーを固定しているネジの
プラスチックの頭が劣化していて
ウィンカーが交換できないんですけど
対処法って何かありますか？

ドライバーを強く突き刺して回すと
プラスチックが削れちゃうんで手が出ません

マイナスドライバーの先を焼いてジューっと刺して回した

黒い跡になったけどorz

プラのネジ頭をぶっ壊せばネジを残してレンズは抜けたような。
レンズ抜ければ残ったネジはペンチで掴んで回せばよい。
純正プラネジなければ適当なタッピングにワッシャかまして付ければおｋ

新しくパンダを購入するものですが、車両保険に加入できないと保険屋に言われています。
皆さんどうされていますか。

俺は入ってるよ
前の車からの引継ぎだけど
車両保険だけ別の保険屋で入ったら？

俺はプラネジを普通のネジに変えてる
そっちの方がいざという時楽に外せるし
何か目立つけどorz
劣化しきったのはゆっくり慎重にやれば外れる
慎重にやって外れないようならドライバー熱して〜ってやりかたがいい


保険料高いよね
貧乏人の俺はかなりつらいわ

>>443です。
別のところで見積もってもらうと車両保険込みで年間20万でした。
こんなにするの!って感じです。

設定価いったいいくらなのよ？
同程度の中古が買える値段程度ならイザってときにはすぐ全損になるし保険も安いぜ

>>447
80万です。

８０万・・・・かけすぎじゃねーかとｗ

愛知発　弾丸日帰り讃岐うどんツアーから帰宅
高速道路が休日割引じゃないので極力下道で走って
少し寄り道したりとで身体中が痛いです
走行距離約1100ｷﾛ

平日には二度と行かないw

pandaでツーリング北海道したいなぁ
まったりゆったり旅したい

まぁ、そんな時間ないんだけど ＞―('A`)→ｵｷﾞィ

>>450
その讃岐うどんは1杯いくらになったんだ。

>>165
の3枚目みたいな、ドアの内張りの
ドアに止めるプラスチックのフック？が折れて
外れてきちゃった。
どこか扱ってるショップないでしょうか

OHVの９００だが街乗りではファイヤーと大した違いはない。
むしろOHVだけに下のトルクは思ったよりある。
高速は伸びないのでそこは非力だな。
まぁ、メーター読みで140くらいはいくけどね。
登りの高速とかは左車線オンリーになるだろうな。

ちなみに他のメリットとしてタイミングチェーンなのでベルトと違い切れる心配がない。
わざわざ探すほどタマはないが、そこにいい車があるなら別に普通に薦める。
元々当初のパンダはOHVだったわけだし。

今日走行中に突然スピードメーターが逝ってしまいました。
常にスピードは時速０
春からセレクタに乗り出し、毎日楽しんでました。
こんなことはパンダではよくあることですか？
連休明けに修理に出す予定。

>>453
カルトスポルトさんだとかイタリア雑貨店さんに聞けばあると思う
ただ、内張り総換えって形になると思うなぁ
わからんけど

>455
ワイヤー式だから希にあるんじゃないの？
バイクなんてしょちゅうだし

>455

修理もなにもワイヤ外して付け替えるだけだから自分でしたら？
その程度はトラブルとは言わないなｗ

ワイヤとは限らんがな。
取り出しギヤかメータ側かもしれん。
オドメータも止まってるっしょ、距離伸びないから走行少ないなら売るまで放置ｗ

455です。
先ほど修理工場に顔出してきました
ご指摘の通りワイヤーは生きているみたいでした。
どうやらメーター側の問題がありそうです。
２ヶ月に一度壊れます。

二ヶ月に1回ってｗ
メーターごと換えた方がいいんじゃね。
中古でいくらでもあるだろ。

>>453
これかな？ディラーで買えました。
http://beebee2see.appspot.com/i/agpiZWViZWUyc2VlchQLEgxJbWFnZUFuZFRleHQY_94MDA.jpg

455=460
表現が不十分でした
二ヶ月に一回どこかがこわれます
エンジンオイル漏れ→ガソリン漏れ→ATF漏れ→メーター不動
入庫するたびにブッシュ・足回りの初期化を少しずつ進めていき、足回りは
一新しました。
しゃきっとした乗り心地でご機嫌だったのに・・・
タイミングの悪い車です

いまから通販で手に入れたワイドミラーをつけます
でも体が鉛のように重い・・・

購入金額と同じくらいの修理費を用意して一通り治すと壊れないですよ。
乗りだし価格で維持できると考えない方が吉です。
頑張ってください。

464さん
すいません、購入金額の４倍近くこの半年でかかってます。
オークションで手に入れたパンダはかなりぼろぼろでした。
そして今酔っぱらってます。
ATF漏れの修理の時に心配なところは修理・初期化してますので
これからは何もないと思います。

>>465
そこの整備工場ダメダメじゃね？

みんなバッテリーは1､2年で交換してる？
そろそろ2年半だから交換しなきゃかなぁ…

しょっちゅう乗ってるなら問題無いでしょうけど、
週に1、2度しか乗らないなら、冬の朝に上がってるなんてあるかも

バッテリー6年目、いつ突然死するのかな（謎）

俺のは11年目にしてダメになった。
日常の足なので稼働率は高いから突然死はしなかった。
弱ってきてからもたまに補充電しながら半年くらい使ってたけど、
冬場でごまかしが利かなくなって交換した。

そういや、俺の通勤用スクーターも6年以上バッテリー交換してないや

一昨日交換したよ。
出先で突然死したので、保険のサービス使って助けてもらっちゃいました。

なんだ、そこまで気にする事ないのね。
でもパンダ買ってから一度も変えてないからそろそろかな。

ヘルプ！
連休の旅行中ですが
あと自宅まで200kほど残し
吹き出しグチから熱風がでてきます。
もちろんレバーは青で吹き出し威力も0です
何かの前兆でしょうか。
渋滞の中あと200kもってくれることを祈ります。

ラジエーターコア

違った、ヒーターコアじゃないの？

ヒーターバルブと吸気口の開閉ワイヤの固着の同時故障とか？

オクの安物買うとあとで金がかかるのはしかたない。売る方も売りっぱなしが基本だから。
走行距離の少なめのものを見極めて買えば、ほとんど修理代なんてかからんけどな。
結局、最終的にそれなりの価格になるなら、最初から安物はかわないほうがいい。

＞474
ヒーターコアの切り替えバルブの固着。
もう定番中の定番故障。
ワイヤって言うかバルブ自体が動かなくなる。
部品取れば自分で簡単にかえられるよ。

イシハラモーター

ありがとうございます。
結果しばらくSAで休んでると熱風は止みました。
バルブが固着気味だったのかな？

下血する前に修理しとけよ
そんなに高くないぞ

水温が下がればヒーターコアに流れる水もつめたくなるから熱風はでない。
とっとと修理しとけよ。

シエトロン２ＣＶ乗りたいなぁ
以下同意ストリーム

>>483
具体的にどこを修理するのがよいでしょうか？
ここでのアドバイスや時期的なことも含めてヒーターバルブは見てもらうと思っています。

ヒーターへの冷却水バルブが全閉しなくなっただけだよね
エンジンが冷え気味になってるだけで別にガクブルするようなことじゃない
足もと熱いんで直すに越したことはないけどさ、みんな大袈裟じゃね？

>485
ディーラーでもパーツ込みで修理代3万円くらいじゃないの？

冬場はいいけど、そのままだと夏は暑いぞｗ
逆にバルブが閉じたまま固着だと真冬はガクブル。

ヒーターバルブはボンネット開けて、エンジン奥の弁当箱みたいなボックスを開けるとでてくる。
自分で換えられるからやってみれば？

＞486
ヒーターバルブの開け閉めはあくまで車内に取り入れる空気の温度調整なだけで、
エンジンが冷え気味とか全く関係ないんですけど。

http://minkara.carview.co.jp/userid/499703/car/428129/878011/note.aspx
こことか

http://www.o-ma.net/pc/carmaintain03.html

ヒーターバルブはヒーターコアに入るクーラント量の調節してるんだと思ってたけど

まあエンジンの冷え方に影響するような量ではないんでしょうね

全ペイから開くと水温計さがりますが？
夏渋滞ヒート気味の対処法で昔からあるんだけどなぁ

だよな。
ラジエターコアが増えるのと一緒だもんな。
水温計のない初期型オーナーばかりなのか？
少なくとも開けた瞬間の瞬発力は大きいよ、熱くない水が回るから。
チューンドロータリーに乗ってた頃は何度かお世話になったわ。

スマソ。たしかにコアが増える分水温はさがるな。
もっともラジエターほど巨大じゃないから大したことはないとおもうけど。

オークションでホイールカバー買ったんだけど、これってどうやって付けるの？
ボルト外して一緒に付けるのかね？

自己解決！
PANDA PANDA PANDAさんのページのお便りコーナーで検索かけてたら発見しました。
ボルトでホイールと一緒に止めてるんだね

見りゃわかるだろ…と、敢えて書くこともないので放置したんだ
がんばれよ

まぁ他に取り付けようも無いのは感じたんだが
そんなんでいいのか？と…

落ちる心配が無くていいじゃないかw
車検の時邪魔くさいけど

>494
水温計が付いてるって、1100時代は4x4だけじゃないの？

96年式のclxについてるの見たことあるな、水温計

始動から10分ぐらい後輪あたりから鳴き声がする。
どうも半クラ使ってると鳴いてるみたいなんだけれど
何の鳴きかはたまたどこを見てやればいいのかわかる人いらっしゃる？
10分超えると鳴きはなくなる。クラッチの消耗？

ハブベアリング？

たしかに車体上げて浮かせて手でタイヤ回すと
左だけ回りが悪い
ハブベアリングが鳴いているのかな？
でもしばらく走ってると鳴かないんだよね。
半クラは関係ないか。

ある程度の速度になると聞こえなくなるのも、ハブベアリング故障の初期段階の特色だったと思う
いずれにせよ、どんな機械でも異音が勝手に収まることは無いので見てもらった方が良いでしょう

>>499
そうそう車検のときは外さないとだな。
まぁ2年に一度だが。

つかあんなホイールカバーいらないだろ。
外したままの状態の方がカッコイイ。

>>外したままの状態の方がカッコイイ。

さすがにそれは無いｗ

あるだろ。特に黒のテッチンだったらボディ色にもよるけどかなりいいよ。
チープ感がね。
社外のアルミより数倍いいと個人的には思う。

無いなー

ttp://img.wazamono.jp/car/src/1254215881939.jpg
ほれ

>>512
ないな

( ´,_ゝ`)ﾌﾟｯ

どっちでもいいじゃん

てっちんフェイスが好きなひとはそれでいいし
ホイールカバーが好きなひとはそれでいいし
車外アルミが好きなひとはそれでいい

みんな違ってみんないい

そういえば、
自分の好みと違う物を一切認められない脳障害者がこのスレにひとり居たな
まだ住みついてるようだが元気そうでなにより

そいつ確か、自称『玄人』なのに時々どう見ても初心者の質問するんだよな
最後に無駄な改行入れる癖のあるやつ

あと、朝10時台に書き込み始めて、反応があるとすぐID真っ赤にするクセもあるよな

>516
それっておまえじゃね？マッチポンプ乙ｗ

＞ マッチポンプ

意味わかってんの？

ID:5RIj1g3z0赤っ恥乙ｗｗｗ

マッチポンプでおかしくないだろ。
わざわざ脳障害などという単語を持ち出して、スレを荒らしたあと、
それとなく現れて非難( ´,_ゝ`)ﾌﾟｯ

＞521
赤っ恥乙www
少しは日本語勉強してから煽らないとねｗ

？？？？？？？？？？(°_｡)？(｡_°)？？？？？？？？？？

何を言ってるのか全くわからない
頭ダイジョウブ？

脳障害者に自省してもらおうと相手した俺がバカだった、以後スルー

ごめんごめん、日本語能力が足りないおまえに言った俺が悪かったよ。

今まで普通の車の話が続いていたのに「脳障害」などと人を卑下するような単語を持ち出しスレの雰囲気を悪くする。
↓
案の定、バカが同調するｗ
↓
脳障害者に自省してもらおうと相手した俺がバカだった、以後スルー

結局、おまえなにがしたかったの？
荒らしてるのはお前自身だろ。
自省を促すほどの品性も人格もないんだから無駄なことするなよ( ´,_ゝ`)ﾌﾟｯ
ネットで虚勢なんか張ってないで自分の上司にでも脳障害呼ばわりしてみろｗ

やっぱわかんないね
糖質者の脳内は理解不能
ホイルキャップ全面否定で雰囲気悪くしたのはお前なのにね

玄人さん、糖質に頼んでも無駄だろうけどお願いがあります。
最後に改行を入れるその癖、毎回必ず実施してください。
即座にあぼ〜んしますから。

みんな違ってみんないい

けど正直、最後に改行入れる自称玄人約一名だけはﾀﾋんで欲しい
あいつさえ居なけりゃマターリ和気藹々と流れるだろうに
なんで人の好みを全否定するんかね、心豊かにパンダ乗ろうぜよ

伸びてると思ったらまたかよ

別にホイールキャップがどうとか個人の趣味を否定までしてないんだけど？
どこをどう曲解するとそういう理解になるのかある意味不思議だｗ

むしろ全否定したのはキャップ派の奴だろうがｗ

おまいらの知っタカっぷりには見てるこっちが赤面してしまうよ

まぁよく得意げに書き込めるよな

自分の好みを否定されたくらいでヒステリー起こすなら
最初から書かなきゃいいのにね

ヒステリーを起こしたのはむしろ書かれた方だろ。
おまえ工作員？

いちいちレス返すなよ、鬱陶しい。
レスこじきかよ。

あーあ。誰だよ召喚したの

こじきって言ったらイカン
猛省を促します。
といいつつホイールを物色中。
おすすめのホイールってありますか？

クロモドラ

OZ-F1ジュニアがかっけい
カップじゃなくて4穴ジュニア
でもパンダ用の5.5Jなのにフロントはみ出るんだよなぁ。

はみ出てまで付けるんだ。
だせぇ

いつまでスルー検定

パンダを純粋に楽しみたい
そんな人の為のスレになって欲しい
あぁんパンダ4ｘ4可愛すぎる
あの嫌にペラいボディLOVE
ドアを閉めたときの軽い音LOVE
ルーフの開閉LOVE
でもあのマフラーだけはnon･no
変えたい

97年式ＣＬＸに6年強乗ってます。皆さんと違って修理の知識などまったくありません。
が、今のところ大きなトラブルもなく快調です。（年間走行4000ｋｍ程度なのですが）
子供ができて少々厳しいものはありますが、限界まで乗り続けたいと考えています。

このスレはいつものぞいていますが、もう少し気楽にやれるといいな〜といつも感じています(*^_^*)

話を戻しますが、なかなかパンダにマッチする(PCD98 offset 35)の
ホイールはありませんね。
年末車検で焦ってます。

車検時だけ純正のホイール付けときゃいいんじゃないの？
焦る理由が分からん

買ったときからATSという社外品がついてました。
ちょっとフェンダーからはみ出でます。純正はもってません。
日本海側のぎり雪国に住んでまして、スタッドレス用のホイールを探している
訳です。
タイヤを履き替える年末に車検で、タイミングとしてはちょうどいいので
ホイールを探しているのです。
説明不足でした。

クロモドラってかっこいいですね。

今まで買った車は全てホイール変えてきたけど（持ち越し含む）
パンダは変える気が起こらなかったなー
俺の中でのパンダ像にマッチするホイールを見たことが無いってのも理由だけど

俺もホイール欲しいなぁ。
レーシーなヤツがいいな。

パンダのホイールなんて中古でいくらでもころがってるじゃん。
なんで探さないのかと

↑スルー検定の例題

スレに住み着いてる頭の固い玄人ジジイはホント迷惑
もっと楽しく遊べるクルマなのに

↑スルー検定の例題 2

質問があります。
先月、突然エンジンがオーバーヒートし（原因はファン不動のため）
前方のグリルからモクモク白い煙が出て、
車屋（ラテン車、専門）さんで
スイッチが溶けていたので交換してファンもしっかり回るように
なったのですが今度は朝の涼しい時間でも信号待ちをしていると
ファンが30秒ほど回り、その後も信号で止まるたびに回ります。
車屋さんに相談したが別に問題ないと言われたが・・・
少し心配です。どこかまだおかしいのでしょうか?

まず、車屋が問題無いといってるのに素人のお前が心配してどうなるのかわかりやすく説明してくれ。
そして、現車をみてないネットの住人がその車屋より的確なアドバイスができるという根拠もお願いします。

↑いやらしい言いまわし

まあうちのパンダもチョイチョイファンが回ってるので
気にしないでいいのでは？命に関わることではないので

>>551
スレに住み着いてる頭の固い玄人ジジイですね。
わかります。

↑スルー検定の例題3

↑お前がスルーできないんだろうが
自分の趣向と違うからっていちいち偉そうに上から目線で書き込むな

俺はパンダを自分なりに楽しんでるしそれが出来るクルマだと思ってる
超楽しいクルマが出来上がりつつあるけどお前が居るスレでは紹介も出来ない

↑スルー検定の例題4

【本国ではどうのこうのと言う玄人が暴れ出す話題一覧】
・タイヤサイズ１５５と１３５の件
・ＨＩＤが眩しい件
・ローダウンサスのおすすめの件
・見通し良い日のバックフォグ
・オカルトチューン
・磨き厨
・イベントｏｆｆ会の話
・ハンドルが重い話
・H4EとH4の違いの話
・高年式平行車
・ブッシュ
・ホイルカバー
・パンダは趣味車
・レカロシート
・後付け水温計
・据え切り
・スモーク
・
・
・

フィアットパンダって良いですか？
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/auto/1051691242
フィアットパンダって好きですか？２匹目
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/auto/1074439195
フィアットパンダって楽しいですか？３頭目
http://hobby5.2ch.net/test/read.cgi/auto/1083382713
【まだまだ】フィアット・パンダは楽しい車【現役】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1084500973

-------ここよりOURS-2ch過去ログ収録有り-------

フィアット・パンダって楽しいですか？５頭目
http://2ch.ac.la/read.php/auto/1112821889/
【四角い】FIAT OLD PANDA【大熊猫】
http://2ch.ac.la/read.php/auto/1141818767/
【四角い】FIAT OLD PANDA【大熊猫】２パンダ
http://2ch.ac.la/read.php/auto/1162692854/
【四角い】FIAT PANDA パンダ３頭目【大熊猫】
http://2ch.ac.la/read.php/auto/1196251767/
【フィアット】FIAT 旧PANDA　４【旧パンダ】
http://2ch.ac.la/read.php/auto/1221289743/

旧パンダはノーマル崇拝押しつけバカと自由にイジりたいバカで住み分けしたほうがいいんじゃね？

抜けてた

フィアット・パンダで走りませんか? 6台目
http://2ch.ac.la/read.php/auto/1134353970/

>550
信号待ちでファンが回るのは普通だと思いますけど

俺なんてエンジン切って家入ろうかと思った瞬間ファン回りだすことあるし
そんなもんだろ。
まぁサーモかなんか壊れててずっと回り続けたこともあったけど。

545
俺もホイール欲しいなぁ。
レーシーなヤツがいいな。

パンダは自分の子供みたいに扱いたい
優しく時には厳しく
楽しい時を提供する…
ＦＩＡＴ　ＰＡＮＤＡ
もしもパンダが選挙に出馬してたら余裕で投票する

俺も車好きでバイク好きだが
それらを擬人化するヤツは心からキモいと思う

>>565
それには同意
漢なら黙って排気ガスだだ漏れマフラーに挿入一択

イミフメイ。バカですか？

ホントにここはバカばかりだな。
まぁニチャンだからなw

>>550
信号待ちとか、停車してキー抜いた後とか結構回るよ。
逆に今まで回るべき時に回ってなかったから
オーバーヒートしたんじゃないの？

早く答えろよ使えない奴らだな。
まだですかぁ〜？

俺もホイール欲しいなぁ。
レーシーなヤツがいいな。

なんだ
まだ見つけてないのか
無能なヤツ
それとも探し方知らない低脳か？

煽りがかなりバカっぽくてよいねｗ

末尾iはヤツの自演用IDのひとつ
自宅PC職場PCさらに接続リセットID替え
ヤツの粘着ぶりは常軌を逸する

せっかく聞いてるンですから、もっとましなレスをください。
もう一度だけ聞きます。

俺もホイール欲しいなぁ。
レーシーなヤツがいいな。

＞573
こんな過疎スレにそこまで手なんかかけるかよｗ
お前の方が粘着

分裂症だから自演の自覚はないわな
正常じゃないのはわかるだろ
通じるわけがない
俺王様に粘着寄生された時点で万事休す

ホントにここはバカばかりだな。
まぁニチャンだからなw

なにかいい方法はないかなぁ
ここが２ちゃんなのはわかるけど
せめて他車スレ並みに機能して欲しいよ

いよいよ初台風です。
青空駐車なので、ダブルサンルーフが飛んでいきそうで怖い。
そういやソフトトップもかなりくたびれてるので車検のついでに
買えてもらおうかと思っている間に、このスレがギスギスしてますね。
ホイールの話を振ったのも私ですし責任を感じています。

>>574
スパルコのクロモドラホイール
いいよあれ
パンダに違和感ない
個人的にはテッチンが一番だと思うけど

>>579
ルーフ弱まってないなら大丈夫だよ
高速走って勝手に開かないなら台風ごときじゃぶっ飛ばない
心配ならシートかけとけシート
8,000円くらいで買える
あと室内吸気口も一応閉めとけ
これでバッチリ
北海道に来る頃には弱まってるといいなぁ

おお〜ッスゴイ！
ありがとうございます。
ここの住人はヤバイ人ばかりと思っていましたが、なんか感謝の気持ちで
一杯です。良いアドバイスありがとうございました。

>>581
自分がクロモドラ履かせてるから言ってみただけだよｗｗ
形状が特殊だからスポーツ系のものがなかなか合わないんだよね
まぁパンダ愛してっからいいんだけどさ

アバルトのブーメランステアリング着けてみたいなぁ

A112のやつかい？
俺もつけてるけど、あれいいよ！
黒ビニールのインテリアにもあうしね
あっ、手前味噌ですまん

いい流れになって来たね！！

>>583
やっぱりあれはいいか！
当時モノなんてもう弾ないよなぁ・・・
ABARTH色のパンダにしたいんだよ
ウッド製のヴィンテージシフトノブつけようと思ったらねじ込み式じゃないんだもんな
買って損したorz
しょうがなくイタ雑さんでアルミのシフトノブ購入・・・
何だか納得いかん！
ABARTHタコメータの弾数も少ないよね・・・

http://www.webcg.net/WEBCG/news/photo.html

pandaaaaa!!!!

>>586
http://www.webcg.net/WEBCG/news/n0000021855/[email protected]
これ？

貼り付け失敗。。

内装がまんまだよ。

http://www.webcg.net/WEBCG/news/photo.html

>>587
そうそう。それです、それです。
わかってくださってありがとう。

アバルトでもなんでもないのに仕様にしたがる奴っているよねｗ
タコメーターなんて大森の方が安くて数百倍ましなのにねｗ

大森っていつのまにか倒産したんやね

倒産してたのかｗ
ま、国産のいくらでもあるよね。

自分はPIVOTの水温計と電圧計をつけました。
ファンがまわったり、ワイパーつけたときとかドーンって電圧が下がり
かえってつけない方がよかったのかも・・・
信号待ちですぐに水温があがるし・・・
またこういう話題に対してちゃかして来る人がいるかもしれないけど。

でもパンダのファニーなたたずまいが好きです。あとぷりんとた後ろ姿。
山陰のパンダオーナーの皆さん、これから厳しい冬がやってきます。
気をつけることとかありますか？まあそこそこ丈夫な車だから大丈夫？
それより台風が気になります。

>>590
好きなんですABARTHｗｗｗ
パンダの次はABARTH500かなぁ

>>593
冬対策としては足回りの防腐処理と解凍ｽﾌﾟﾚｰ・雪下ろしの道具を車に常備
あとは雪がもっさもさ降った時はルーフだけでも雪下ろしする
ルーフの鉄骨が腐ってたら崩壊するからね
忘れちゃならないのが防寒着と防寒手袋
こんな感じかなぁ

お!仲間発見!
そもそも山陰の気候はパンダには厳しすぎるんだよな、
ここ何年かは雪も少ないから割と楽だけど年中通して雨が多すぎる‥

やっぱりパンダって寒くなりすぎるとエンジン掛からないとかあるの？

昔安ビートルはそんな感じだったんだけどパンダもそうかな？

>>596
それはおまえのパンダだけな。

>>595
そうだなぁ
今年は特に多い気がする
北海道にはこないはずの梅雨がきてるし・・・
おかげでパンダ汚いわ
洗っても洗ってもすぐ雨だからね・・・
今年もあまり雪降らなければいいなぁ

>>596
我が家のパンダは掛からないってことはないな
ただ起ち上がりは重い気がする
てか重い
冬に備えてバッテリも交換しようかなぁ
来週オイル交換と一緒にやっちゃうかぁ

台風一過で天気良し
ただいま窓全開、屋根全開で車内乾燥中

>>599
いいねぇ
こっちは今現在台風の先っちょに当たってる
深夜には土砂降りになるわこれ
頑張って耐えるんだ俺のパンダ
鹿を轢きそうになってもギリギリ避けた君なら耐えられる！

俺もランドセル背負った可愛い可愛い小鳥ちゃんを（ｒｙ

>>601
ややっやややややややややばいって
ワッパモンですぞ
ワッパモンですぞそれ

鹿は本当に危ないよね
田舎暮らしだから鹿の危なさわかってるけど、
本州からきた人は鹿の危なさが身に染みてないから、
郊外でかなりスピード出すもんな
夜とかは一番スピード出せないわ
特に今時期は猟が始まってないから、
鹿親子が道路の真ん中にたたずんでたりする

せっかくいい流れになったのにキモいのがわいて来たな。

593です。
朝パンダを見てみたら、助手席に少しお漏らしがありました。
あれだけの風が横から吹いて雨漏り少しって
１３年前のイタ車のソフトトップ見直しました。
ちなみにもう一台のホンダ車も同じくらいの雨漏りしてました。

594さん、ありがとうございました。
手袋ですね。あとソフトトップの雪かきね

ttp://page10.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/m65432654

ﾜﾗﾀ

>>605
なんつーか、恥知らずだな。
捨てろよそんなもん。

ちょっとお聞きしたいです

今日一週間振りにドライブをしていたら異常がありました。
というのは、減速をして止まろうとしているとき
何かが引っかかる感じがして、その後それが外れるような感じがあり
その時ガタンと大きな音がします。

通常の運転時は特に異常もありませんが、
減速する時は大抵その現象がおきます


先週誤って2〜30cm程度の段差を乗り越えたんですけど、
それが原因でしょうか

ちょっと調べてみたら右側のジャッキを差し込む所の奥に
フックが外れたような箇所が

ttp://www.dotup.org/uploda/www.dotup.org244195.jpg


関係ないですかね
分かりにくくてすみません
がっくんがくんしてドライブも気が気じゃないです

マフラ落ちてるやん
そこに８の字ゴムがついてボディから吊ってるのよ
でも減速でガタンって動くかなぁ、ようわからん
はよう吊っとかんと触媒あたり折れるんじゃね？

ゴムが切れたんだな。800円くらいだ。自分でつけなおせ

パンダの空調がいまいちわかりません。
窓が曇ってしまったときはどのレバーとどのレバーを触れば曇りが取れますか？

外気導入・温風・風路上側・ファンMAX

だけど車内が暖まるまでは窓（と屋根）開けた方が効くよね

>>611
THX
曇るときって雨の日が多いので

サイドバイザー便利よ
多少車内に雨が吹き込んでも気にしないで雨でもけっこう下げてる
寒いけど、閉めてるとなかなか曇りとれないんだよねー

>608
触媒側よりセンターマフラーの太鼓の付け根が折れるかも
俺がそうだった
出先から爆音で80kmの距離を帰って来たのも、今となっては良い思い出ですw

エンジンとミッションマウントが弱ると排気系がゆすられて折れやすくなるよ、
チェックしてみたら。どっちにしても排気系は折れるよね。ショボーン

とりあえず、針金でつっとけば。
曇りにはクーラーが最強。

リアバンパーを外すのってどうするんですか？

>>617
ボルトを反時計回し

>>617
ネリチャギ5回

体操選〜手とぉ〜

曇りに備えて2、300円の布巾を常に乗せてる

窓拭きは100均のマイクロファイバークロスが良いです

607です

皆さんアドバイスありがとうございました
早速ゴムで吊ってみました

吊るのが甘いせいか、マフラー辺りがまだ時たまコツンと当たりますが、
大分改善されました。

少し様子を見つつ
もう一度手を加えてみたいと思います。
ありがとうございました

オイル交換しなきゃ
あと少しで45,000km
前回交換が42,000kmだったからちょうど3,000kmだ
FIREパンダのオイル量って3.88lだっけ？

入れるときはゲージ確認しながら入れるのに
マニュアル上の規定量を正確に知っててもしゃーないべ

>623
様子を見るより釣りバンドを注文しろよ

古参うっせーな

>>625
何言ってんだ、このバカが。

↑そういう言い方したらいかんっていってるでしょっ、
カスがっ！！

スレに住み着いてる頭の固い玄人ジジイですね。
わかります。

>>629オマエモナー

>>625
馬鹿にしたつもりが、逆に自分の馬鹿さ加減を露呈した
恥ずかしいパターンですね。

>624
おいおい、3000キロ程度で交換なんかするなよ。環境に優しくないぞ。
俺は一万キロは交換しないわ。実際それで何の問題も無し。
レーシングエンジンじゃあるまいし、高回転までまわらんからな。

>>633
長い目で見ると１万キロはどうかと思うよ。
オイルの汚れを見ると、５千キロくらいが適当なんじゃないかな？

>>633
喩えからして交換時期感覚がおかしいよ
レーシングエンジンなら毎回変えてるつーの
3千に5千て交換目安でも、5000rpmそこそこまで回るエンジンで2−3000rpmで乗ってるなら
別に早めに変えれる余裕があるなら変えてもおかしくない距離でしょ

＞俺は一万キロは交換しないわ。実際それで何の問題も無し。

うんあんたがガタガタにするまで乗ってるうちはなｗ
でもこういう車の次オーナーには絶対になりたくないな

１万キロエンジン交換でOKなんじゃないかな？

>>636
そういう手もあるなｗ

>>633
レア外車専門の整備工場やってる友だちが言うにはオイル交換って距離だけじゃなくて期間が重要って言ってた。
距離のってなくて汚れてなくても最低半年に１回は換えといたほうがいいっててさ。
小中高の同級生でオイル交換には金払ってないからぼったくる為に言ってるんではないと思う。

>>638
そうだと思う
そんで距離とか期間て目安だと思う
ライトからヘビーまでの扱われた環境によって目安は変るのだと思う

5000キロ走るとレベルゲージのMAX→MINまでオイルが減るんですが

春から夏までは遠出する機会が多かったから
回し気味に乗ってたのも相まってか俺もそれ位オイル減ったよ
夏からは待ち乗りばっかりでトロトロ走ってるから減らない

乗り方とか使い方次第でしょ

>>640
安心そろ。
それくらいは普通だ。

早速どうもです
なるほど、引っ越して通勤距離が伸びて飛ばすようになったからかも
ありがとう

高速を2000�`走ったらレベルゲージにオイルがつかなかった＼(^O^)／

>>644
それはオイルがモレシャンだな。
注ぎ足して使えばヨシ。

チラ裏にまで「先生」が出しゃばって講釈たれんのかよ

たかがオイルの話くらいでここまで卑屈になるのもどうかと思うんだが・・・

>>646
何だお前？
何が気に喰わない？

バカって言われるんならバカでいいや
底抜けにおバカなことやって楽しむほうがいい

他のスレにリフトアップして丸目２灯の四駆パンダが貼ってあるね
あれは楽しいわ、バカバカしいけどカッコイイ　おバカ最高
ここの住人かもしれないけどこっちに貼れない気持ちはわかる

>>649
おおおあおおおおおおお
見てみたいわ

>635
マニュアルの交換時期項目すら読んでないとは(笑)

バカにおしえてやるわ。メーカー指定は15000キロ。メーカーがそれでいいっていってるのにそんな中古は乗りたくないとかバカですか？床の間にでもかざっとけよ(笑)

釣スレ？

オッサンはそれでいいのかもしれんけども、
オレらは自分でみて交換時期は自分で判断するよ
それをバカと言うならバカでいいし、
オレらがマニュアル盲信のほうこそバカと思うのも勝手

とりあえずさぁ、
そうゆう言葉遣いや叩くことしかできないんだったら
自分でブログでもコミュでも作ってそっち行ってくれるかな
正しいことを言ったとしてもここでのあなたは害虫でしかないよ

自分で判断して3000キロね。
交換頻度をあげたいオートバックスと同じだわ(笑)
はんぱな知識で無駄なゴミだすなや、クズが

うちのオイルはエコナだぞ！

メーカー指定ってのはあらゆる走行を想定した上で、この距離になったらマズイよっていってるのであって、盲信もなにもない。頻繁にかえれば新しいんだからいいに決まってるだろうが。
トータルで考えて3000キロにしてるならいーんじゃね、バカっぽいけど(笑)

あと、自己主張するならおれらとか勝手に複数にするのやめろよ。自信ないのかな？

もうダメだな、このスレ

長いこと続いてきたのに残念だ
こんなとこで威張り散らして何が楽しいんだろ
迷惑でしかないってことも理解できないのか
荒らすことが目的なのか
どっちにしろ、構って欲しいんだろうな
寂しい人生なんだろうな

不思議と文章レベルは同じくらいなんだよな・・・

半可通が墓穴掘ってるだけだろ。
いやならくるな

また暴れてんのか
かあちゃん泣くぞ

いやならくるなとか何様だよ
だったら自分でサイトでも作ってそこでやれ

スルー力(笑)

ん？大目に見て下さいっていうお願いか？

あたまわるっ

ただの荒らしに成り果てたな‥‥

ゴメン炙り出したのは漏れなんです
ついに狂ちゃいますたねww

>メーカー指定ってのはあらゆる走行を想定した上で、この距離になったらマズイよっていってるのであって

チョｫwwwwwwwwww

>頻繁にかえれば新しいんだからいいに決まってるだろうが。
>トータルで考えて3000キロにしてるならいーんじゃね、バカっぽいけど(笑)

もぉ堪忍してぇええええwww

おまえらが、オイルいつ変えようが、正直どーでもよい

668がかなりバカっぽい件

てか、おまいら全員バカだろw

そんな事よりお前ら
車高上げてる人いる？
アンダーガードが低くて低くておっかない

アンダーガードは低すぎだねー
山の深いわだちなんてゴリゴリこすりまくってるからね

だけどあのパワーでもけっこう走るよね

>>654
漏れも「オレら」と一括りにしないでね……と宣言しときますw

オサーンの存在結構
害虫容認派かな
自分と違う者を全排除とうのは気に入らない
TVチャンネル権と同様、嫌なら見ないとかスルーで解決だと思ふ
その位の許容が無いと実社会でやっていけないぞw

改めて油の交換時期に関してのまとめ

常にフレッシュで例えば新品時の効果70%以上で使用したい椰子は早目に交換
イヤイヤ最低限のレベルを保ってている内は完全劣化ギリギリまで使いたいそんな椰子は遅めの交換

こんな感じでいいでしょうか？
また怒られるかなww

いや、実際それでいいんだけどね。ただ、効果がどれだけたもててるかなんて、体感はできないと思う。むしろ、体感できたらそりゃかえなさすぎだ。
ガンガン交換して経済の活性化に寄与してくれるのはありがたいが、物が石油だけに内需に貢献してないという…。

>>673
だよなぁ
外せばオイルパン打ち付けそうで怖いし
どうにかならんのかな…

意外と走れるよな
切り株だとかに引っ掛からなければ山道でもいける…っつか行ってる

話をぶったぎって申し訳ないが

みんさんサビ対策はとうしてます？
樹脂のサイドガード下ってすれてサビませんか？
来週、板金屋で修理予定だけど繰り返すんだろうな、、、

ちなみに北国なので下回りに塩害対策塗装くらいはしてるけどね。

>>677
>樹脂のサイドガード下ってすれてサビませんか？
外して洗った時に塗装が薄くなっていた（サビは無し）ので
厚めの透明テープ貼っておいた。今のところサビ進行ない模様。
運転席側が下塗りまで見えてたのでドア閉める時の振動で擦れるのかな？？

>>677
日頃から気にしてチェックするしかないよ
ワックス掛け、洗車
きっちりやれば大丈夫
錆が出たら錆転換剤を使ったり

はじめまして！
パンダ初心者なので教えて下さい。
現在平成１３年式ＦＦ９００ヤング緑色ノーマルトップに乗ってます。
足まわりは１１００のＦＦと同じでしょうか？
ローダウンサスを入れてカッコ良くしたいのですが、
分かる方がいらっしゃいましたらお願いします！

燃料投下きました！

アイフォン笑（）

iPhoneだよ、おじさん。

>>680
ローダウンかぁ
車の為を思えばあまりやらない方がいいと思うけど･･･
でも乗り心地はシャッキリするみたいだね
ローダウンしたパンダに乗ってみたいわ

Eibachとかがいいんじゃないかな
ローダウンは専門外だからなんともいえないけど
でもパンダ用のローダウンスプリングは結構あるみたいだね
だから足回りは同じ･･･だと思う

ローダウンなんかしたらサスのストロークが減って乗心地が悪くなるだろうが。
どうしても乗りたいならまず4×4のってからFFに乗れ。
ローダウンした気になれる。

>>680　「カッコよく」それが良いと思うならいいと思うよ
　　　　ショップに相談すれば

>>684　車高落とさなくてもシャッキリする方法は探れると思う

>>685　本質ハズレたアドバイス嫌味と認定w

>>684
ありがとうございます。
参考にさせてもらいます。
同じならEibachでも良いのですが・・・。

>>685
ローダウンしてカッコ良くなる為には、多少の犠牲はしょうがないかなと思ってます（笑）
ビュンビュン軽快に走るのは楽しいけど、そっと走るより燃費が悪くなるとか、
キャンバストップは気持ちいいけど、雨漏りの心配やボディ剛性が落ちるとかも同じですよね。

>>686
パンダのショップが他県まで行かないと無いような田舎に住んでますので・・・・（笑）
でもそうですね！
本で見たショップから通販で取り寄せて、近所の工場に持込みでやってもらうのがいいかな。

>>686
確かにｗ
でも俺はパンダにシャキシャキ感は求めてないなぁ
ゆったりもったりなパンダが好き

>>687
違うのはOHVとPANDA4x4だけだと思う
後は同じなんじゃないかな
自分のパンダしかじっくり見たことないからわからん･･･or2

96年式のぼろぼろのパンダのサスとブッシュを総取っ替えしたら
乗り心地が改善してうれしくなったことを思い出す。
なんだか30代に入ってうまくいかない自分にパンダを投影してるんだと思う。
だんだん寒くなってくると気持ちが沈みます、山陰は。
でもみなさんの書き込みの雰囲気がよくなってきてうれしいね

>>689
ありがとうございます。
自分のはインジェクションのＯＨＶなんですが、並行車なんでやっぱり違いそうですよねえ。

別に並行車だからといってちがいなんてないよ。
足回りは同じ。

ローダウンがカッコイイという感覚はわからんが、どうせかえるなら
スプリングじゃなくてサス本体とブッシュを換えた方が幸せになれる気はするけどね。

つかさー、パンダなんて腰高でロールしながらガンガンコーナリングしてるのがいいんであって、
たかが3センチ程度(アイバッハ）車高下げてどうするんかね？余った部品を自分で取り付けるならまだしも、
人に頼むならそれなりの金額がかかるわけで、どうせならリフレッシュに使った方が数万倍いいとおもうけどね。

まぁ、個人の趣味だから結構ですけど。

チラ裏ね。

ヤングなら
中古の時計買ってきて取り付ける。
リヤのはめ殺しをオープンできるようにする。
タコメーターをつけてみる。
革巻きステアリングにしてみる。
サス、ブッシュを新しくする。
マフラーの釣りゴムを新しくする。
ライトリレーを入れてH4化する。

まぁ、同じ金かけるならこんなとこやりたいね。

バネだけ換えるのはオススメできない。
やるならショックアブソーバとセットで。
伸び側の減衰を上げておかないとかなり残念なことになっちゃうよ。

たまにクルマ診てもらってるショップの人に
「たまにわ顔出してくださいよ〜。ドライブがてら遊びに来てください。」
と電話で言われ、行くと必ず故障箇所を指摘され、数万〜数十万支払うハメに。

これ。毎回。
はらたつ。

「遊びに来てください」

あるw

＞695
見た目重視だから無問題だろ。

太った人フル乗員でナチュラルローダウン

≫676
山たのしいよね

携帯からアンカーうてなくなっちゃった…

太ったの乗せたらホイール内側がダンパーに当たったお

まあ組み合わせ不適当なの付けてた自分が悪いんだがw
気付けたからむしろ感謝かな

対象を選ぶエサですな

>>700
半角＞を２コ

>>700
楽しい楽しい
でも山行くときはパンダはあまりのらないなぁ
メガクルーザーとかについつい足が向かう
パンダはパンダで面白いんだけど、無理ができないんだよね

パンダでもパンダなりの無理出来るよ
とにかく軽いは凄い武器ｗ
国内の山にはパンダに好都合なステージが多くあるしね

メガだと入れないとこ多くない？

>>703
俺はパンダしかないからこれからもｶﾞｼｶﾞｼ逝くぜ

>>703
はいはい

メガ( ´,_ゝ`)ﾌﾟｯ

メガフォースは、世界１０９ヶ国から選出されたミリタリーエリート３８，０００名で編成。
指令車”タックコム”３台、高速装甲車”メガ・クルーザー”７０台
小型装甲オートバイ”モト・デストロイヤー”１３０台、大型輸送機”ハーキュリーズ”１３機を装備

知人と戦って
最後はお友達風になっちゃう軍団ね

>>696
カ○ト？

電話セールスは店側の都合なんだろうけども、
実際ちゃんと診ればそんだけお金がかかるってのは正しいと思う。
但し、気付かずほったらかしでも止まらず動いてるかもしれないし、
お金かけて予防メンテしてても止まることもあるってのが悩ましい。

どれくらいのコンディションを維持したいかにもよるだろうね
俺みたいに動けば十分ってなレベルなら金なんかぜんぜんかからん

ソフトトップを固定するゴム製のベルトって欠品みたいだけど
みなさんはどうしてますか？
ソフトトップ全開はとても気持ちいいので、これからの季節は。

適当にゴム紐で固定してる
130キロ出しても勝手に閉じたりバタつくこともないし
なんと言っても運転席に座った状態で簡単に固定できるから
純正のゴムベルトより楽

ベルト、邪魔だから、外したよ
畳み方に気をつければ、町乗りレベルだったら、ベルトする必要ないんじゃない？

高速でも強風のとき以外は平気だよ？

俺はベルト無しで高速走ってるときにいきなり閉じた事があるな
三年目か四年目の時だったから完全に油断してた
で、それ以来は高速乗るときはゴム紐してる

ゴム紐で高速走っても大丈夫ですか？
参考になりました。

96年式に乗ってるのですが、運転中にたまに室内がどこからともなく
生ゴミのにおいがします。
体臭ではないです。どこか発酵してる？結構深刻なやみです。

パンダにジャストな車体カバー教えてください。
黄砂が来そうです。

>718
クーラーじゃないの？
中がカビだらけ

>>718下回りに撥ねた獣が挟まってんのかもよ

リアシート下のプラスチックの蓋みたいなの外れてない？
89年ｓｉｅだったけど納車直後クレーム修理で燃料タンク降ろしたことがあったとき
リアシート下辺りの穴塞ぐパーツ付け忘れて
そこから水が廻って前座席下のフエルトみたいな敷物　腐らせ異臭発生した事が有ったんで
ちょっとチェックしてみては？

大人気女優のHNに皆えらい親切やねw

ボンネットの空気導入口の底で堆肥が出来てて泣いた

>>724
花を植えてフラワーチューンを
イベントでクソ人気者に

Ｘ１／９が欲しい病
これ以上増えてもなぁ…

目のつけどころがSHARPですね
X1 turbo欲しかったなぁ…

それちなぅ…
地味に噴いたｗ

Ｘ１／９、良いよね、ネットでもかなり手頃な値段なのがある
おれも一瞬ぐらっと来たよ、多分まともでは無いんだろうけど…

スーパーカーの頃からＸ１／９は手が届きそうな値付けだった
あとオペルＧＴと

俺はポルシェ９１４の値上がりが悲しいです

流れが違うだろ他所でやれよ

パンダの話なんかしたら荒れるだろ

>>730
914なんか値上がって無いじゃん、充分安いよ

俺はマーシー☆ポルシェの存在が悲しいです

しっかし窓曇り過ぎ…

>>735
クーラー入れろ。

クーラーつけても曇りとれん
バイザーつけて窓あけるのが早い

うちのライトが曇ってるよ･･･

>>738
安心しろ、
それは親父の911でも同じだ。

スタッドレス買わなきゃ
うーん
どんなのがパンダに合うのかな
迷っちゃうなぁ

ジオランダー履いたパンダを見てみたい
無理か

一日中雨ふった夕方にエンジンかけると、ライトのロービームがつかないのは湿度のせい？
ハイビームはつくのに
15分くらい暖気すれば点くんだけど、急いでる時とか無理やりハイビームで走って
ロービームが点くようになったら切り替えてるが、ちょっと罪悪感感じてしまう。

たぶん『ちょっとの罪悪感』じゃ済まされないくらい迷惑だから
防水対策なり配線ひきなおしなり、はやく突き止めて直してくださいな。
うちのウインカーやテールの電球類、あちゃー切れたかと思っても叩くと点くｗ
接点に軽くペーパーかけたら直りました。

26日にオークションで新品のソフトトップが3万円ででてたけど
次の日には落札されてた
畜生っ

カルトパンダオリジナルを注文するしかない
あとマフラーブッシュもてにいれないと・・・

北海道雪降るよー

いよいよ四駆の季節ですが、皆さん使ってますか？

壊れるとの話をよく聞くのですが…

壊れるとの話は何度も聞くけど
壊れたとの話は一度も聞かない不思議

なるほど

そういや壊れたとは聞いた事ないなー

96年式セレクタを乗り出して6ヶ月。
壊れたところはATF漏れとスピードメーターが壊れた2件。
いずれも走行不能、生命の危機に瀕するような状況になったことはない。
これからなるのでしゅうか？

マフラーブッシュは国内品の流用ってできないですか？
まだ手配ができない様子。
パンダってそこそこ人気があるわりにはフィアットジャパンの供給
が悪い

>フィアットジャパンの供給が悪い
全面的に同意
ただ、パンダは社外品の安いパーツや、最悪でもヤフオクの中古でなんとかなる事もあるが、
一昔前のアルファなんて悲惨だよ

マフラーの吊りゴムなんて汎用でも流用でもなんとでもなるでしょうに

オイル交換の時にマフラー周囲をのぞき込んだときに気付いたんだけど
パンダのマフラーブッシュで２つですか？
僕のは太鼓のとこに１つしかついてなくて、もうすこし中枢側にブッシュが
引っかけることができそうなフックがあったのですが・・・
汎用のやつで大丈夫ですか？

FFと違うかもしれんが4x4見てきた
センターパイプに１コ
センターマフラーの前側に１コ
エンドマフラーんとこにも１コ

そろそろコテコテ教えてくんウゼエ

THANK YOU SO MUCH,
AND SHUT THE FUCK UP.

俺のパンダ、ヒーターきかない…

クーラントは減ってないか？？？

ファンは回るが、風がでないんです(汗)

>>755
整備屋いけ
あなたのレスを見るとここで教えても理解できると思えない
そのレベルでなんでパンダなんて乗ろうと思ったのか

パンダ海苔には少なくとも二種類の人種が居る

トラブったらまず自分でトラシュー、
行き詰まったら先人の知恵も頼りながら自分でバラして直す人
汎用流用あたりまえ、無いなら自分で作っちゃう人
自分ではどうにもならない部分だと判明して初めて修理屋に行く人
トラブルも『パンダの一部』と楽しめる人

簡単なトラシューも自分で調べる気もスキルもなくまず人に聞いて、
聞いても自分でいじる気はないから結局はすぐ修理屋に頼む人
お金がないと不調のままほったらかしで乗り捨て廃車にしちゃう人

べつにどっちでもいいんだけどさ、
ファンが回ってる（どう確認したの？）のに風が出ないって
バラせば一発で原因がわかる物理的なトラブルでしょ
自分で直す気ないならここで聞くまでもなく素直に修理屋に持ち込めばいい

9月に行った飲み屋のボトルが流れてた。
えぐい商売しやがって。
飲み代でパンダのブッシュが買えたよ、くそったれ
その分べたべたさわたった

釣られてら┐('〜`;)┌

以前ここで教えてもらって
2速→3速は一呼吸置くことでスムーズにシフトアップできるようになりました。
ただシフトダウンで4速→3速は一呼吸置いても相変わらず相当スピード落とさないとギャッ！！と嫌な音がします。
あまりシフトダウンに3速は使わないほうがいいのでしょうか？

よく考えたら9月にボトル入れました。
流れるの早くない？
悔しくて悔しくて寝れないよ。
雨に降られたと思えばいいと映画「銀色の雨」では言ってますが、
映画はなんだが2時間ドラマみたいでテンポ悪いし、原作のほうが切ない。
今月公開の「銀色の雨」、感想求む。

>760
軽くアクセルをあおって入れればOK

アホがアホな書き込みをしアホと言われアラシに転じる、の巻

コテぬるー

>>743　日記かよw

135の80でお薦めのタイヤってあります？

ピレリー

ピレリだとP3000かな
今履いてるけど、ライフは長いけが、結構ロードノイズが有るね
履いた中ではファルケンのシンセラかダンロップのエコが良かった
嫁のキューブに履いてるブリヂストンのスニーカーってのは、
鳴くわ、うるさいわ、乗り心地固いわで最悪だ
まあ、135-80は選択肢が少ない

始動してしばらくはキュルキュル（ベルト鳴き？）という結構大きな音がする。多分ボンネットの中のような気がする。
ある程度走れば鳴きがなくなる。
1速2速あたりで引っ張って走ってるときに鳴るようだ。
何の音だろ・・・。

ボンネットの中だと思ったんなら、ボンネット開けて確認してみたら？

ベルトたって、タイベルとクーラーとオルタしか無いんだし
何の音だろとか書く前にさっさと交換しろよとしか言えんわ

タイミングベルトのテンショナーに
５パンダ！いや１０パンダ！

んじゃ漏れはテンショナーベアリング異音に10ﾊﾟﾝﾀﾞ

500 HAPPY!だってさ
http://www.fiat-auto.co.jp/newsrelease_20091120.html

>>773
バルス！

思ったほど売れてないんだってな、500

>>773
何もHAPPYじゃない500だな
これならまだABARTH500の方がHAPPYだわ

テンショナーとテンショナーベアリングは違うのか？
パンダはイコールと言ってよいと思うが・・・

あの〜、もう既出かもしれませんが。。。
96年 4×4に乗ってます。
ヒーターを足下にすると、運転席側しか来ませんよね？
センターのクーラーが邪魔して。
皆さんどうしてますか？
助手席に乗られる方が足下寒い寒いというので。
一応、助手席の方用の足掛けは用意してるのですが。

パンダのヒーターってかなり効く方だと思うけどねえ

たまに発進時一速に入らずあせるときがある
あれはどうしてだ。

クラッチ踏み直して２速にいったん入れてから１速入れ直せば無問題

ありがとう
試してみるよ

答えになってねえｗ

訂正
クラッチ踏み直しか２速いったん入れるか、どっちか一方でも多分おk
ダメでやり直すの面倒だからいつも両方やってるけど

俺のは一旦ニュートラルに戻してから一速に入れ直しで、だいたい逝ける。

保守

乙

今年の３月にセレクタ購入
今月CVTが鬼籍に
突然のことで頭が真っ白です。
しかも来月車検。

壊れたのはセンサー関係だけかも試練
詳しい人に見てもらうんだ

なんで今さら販売終了して12年にもなる車のセレクタなんて買うかねえ
10年落ちならトルコンATでもやばいだろう

>788
ああ、部品代工賃込みで70万円弱ですので
（それも部品調達に1ヶ月はかかるらしい）
頑張れよw

俺のAT譲るよ(^o^;)

最近免許取ったんですがいきなりパンダって危険ですよね…

そんなことはない。

日産最高

危険じゃないけど、慣れない左ハンドルはぶつける覚悟で

こんな見切りよくて小さい車は左も右もほぼ関係ない。

運転は平気だと思うけど、音や振動、手応えの変化等で車のコンディションを
把握しながら乗るのは初心者にはムリ。
周りに解っている人が居ないと維持費が高くつく。

車の運転自体に慣れていない状態で、セレクタで走行中にエンストおこしたら
危険だわな

維持費とか、車ぶつけるのは、まあ、しょうがないとして
安全を考えると、車の運転に慣れてから購入したほうがいいと思うよ

免許取ったばっかの人には右か左かは関係大あり

３つ股のシガーソケットをクーラーの下面に超強力両面テープ付けてるんだけど
すぐに取れてきちゃう。
どこか良い付ける場所ないかな。

貼り付ける前にちゃんと脱脂しなきゃダメだよ

>>794
>>796-800
アドバイスありがとうごさいます。左ハンドルもそうだし維持費もネックですよね。
とりあえず4×4を考えていたんですか、もう少し考えてみたいと思います。

こんなに小さく構造が単純な車に何をびびっているのやら
やっぱ、ゆとりは何から何まで実行力や決断力が無くて駄目ですね

基本30年前のイタ車だということを何ら考慮しない脳天気というか情弱が1名

大事なところで実行や決断を間違えて生きてきた結果、804のような肝っ玉の小さい人間が作りあがるんだろう

脳天気で決断を間違えなきゃ、こんなイタリア安車に嬉々として乗れませんがな

パンダじゃなくプント鉄仮面にすれば？
右CVTでもそれなりに楽しめるはず。
安いし、パンダよりは安心。

悩ましいなら乗っちゃえばいいんじゃない？

俺は205に乗ってたときよりなんだか毎日が愉しくなった気がするよ。

ほんと飼ってよかったよー

シュペールサンク、205、106、AX、ウーノ、ゴルフ2、MINI等
昔は色んな選択肢が有って車選びが楽しかったなあ

確かに
買えないにしても見るだけで楽しかったし

それが今じゃ電気だCD値だってうるせえのなんのって
もうちょっと金出したくなる車を作ってほしいもんだ
パンダみたいにね

パンダの電気自動車版ちょっと欲しいかも

パンダのコンセプトとパッケージそのままで安全性を高めたのが欲しい
環境性能はNEW500のエンジン乗せればそのままクリア出来そうだし

そうすると今風になってしまう。
重くなったらパンダじゃないでしょ。

PANDAの名前を新型車に引き継がないでくれた方が良かっただろうと思った。
いつかまた出来の良いPANDAが作られるかも知れないと無駄な期待をしてしまう。

ね
500みたいに何年後か出たりして
あれも別物だけど

>810
何が凄いって、そこに挙げた車は106以外全て同時期に売られていたんだよな
国によって車のキャラクターに個性が有った古き佳き時代の最期ですね

>>817
ああ、良かったなオメデトウ。

日産車を買うとルノーの兄弟車、三菱車を買うとプジョーの兄弟車が買える
のはある意味凄い事だとは思わんか。

じゃあ
パンダはフェラーリの兄弟だと思っていいのか？　嬉しくないが。

>>819
日産デュアリスと三菱アウトランダーね。ああ、スズキのSX4もあったな。

>818
日産を買うとルノーの兄弟車w
三菱を買うとジープの兄弟車w
良かったな。お前が買えよ。オメデトウ

>>821
三菱アウトランダーはシトロエンの兄弟車ね。ジープじゃないよ。間違えんな。
まあ、買えたら買うよ。アリガトウ。

>>816

現行のパンダも出来がいいと思うけどな。

>>823
雑誌とかでも言われてるけど、実際乗り比べると同じシャシと思えないくらい剛性が全然違うよ。
室内もなんかも全然品質が良くなってる気がするし。
500は後出しじゃんけんみたいなもんだし、パンダも3代目になればガラッと変わるでしょ。

って意味で取って頂けると嬉しいと思われ。

現行の話しは禁止
俺も言いたいことは山ほど有るが、荒れるからやめておく

ウス

>>812
ttp://www.nmcc.jp/yasutetu/0611%201991.jpg

↑ウマイ

稲中ｗｗｗ

CVT修理進展なし
センサー類は問題なしとのこと
車検もせまり、このまま廃車？

まあ古イタ車だから‥‥ってCVTは日本製なんだよねえ

日本製らしいけど、専門店に問い合わせてくれたらしいけど部品もノウハウも全く
なしとのこと。
秋からオールペン、シート表皮張り替えに続き先月末にソフトトップを新調しました
かなりパンダにはまってつぎ込んだけど、悲しい現実が今・・・
ここが潮時かしら・・・こういうのを損切りというのですか？
来年転勤も控えてるし、身辺整理と割り切ろうと思います。
さよなら（かりゆし）

パンダに搭載されてるスバルのCVTが
ウンコなのは有名な話なはずなんだがねぇ

つーか、自分で専門店くらい調べろや
CVTのノウハウ持った専門店、ネットでも見つかるだろ
CVTばらすノウハウなくても、CVT乗せ代え、MTコンバート、方法あるだろ

外観、内装に費用かけて、ハイおしまいって、すげー無駄金使ったね

最後の1文は余計だな。スマン。

廃車とか書きましたが、なんだか悔しくて寝られない。

専門店に関しては、お世話になっている整備工場にこちらからサジェスチョンして
問い合わせてもらいました。
CVTをオーバーホールしてくれるところ自体少なく、あっても７０−８０万ぐらい
と回答を得ました。中古CVT載せ替えに関しては同様の故障箇所を有している
可能性もあり根本的な解決ではないので選択枝からはずしています。
CVTのブーンっていうおもちゃみたいな感じが気に入ってましてMTコンバージョンは
考えてないです。
すぐけんか腰で他人を不快にするようなことはしなさんな

ジェノア-パルマ戦見て寝ます。

835さん
こちらこそすいません。いらいらしてしまいました

常識で考えて、もともと、その専門店とつながりがある業者からの問い合わせならともかく
知らない業者から問い合わせ受けて、飯のタネのノウハウを簡単に教えるわけないだろう。

上記に関しては実感しました。（整備師さんの又聞きですが）
専門店の最終的な提案はその店にあるオーバーホール済みのセレクタを
80万で買えとのことでした。
その専門店はフィアットパンダのフリークスみたいな認識ですが
実際はなかなかえげつない

その専門店というのは、
目黒通り沿いのあそこ？

45万くらいでCVTオーバーホールしてもらった
壊れた場所にもよるって言ってたけどこれが結構高いほうだとか
あと強化品みたいなの使ってもらったらしい
今すごく調子いいぞ

841さん、是非そのお店を紹介してください。

外環草加I.Cからほど近いところ
ここも意外にえげつないかもだけどやることはやってると思う
取りにも来てくれるし
高いけど直るので文句言えん

あそこえげつないって言うヒトけっこういるみたいだけど、
オレもボられたかなと思ったことあったけど、
ホントにえげつなかったらいつまでもあんなボロい工場にいないよね。
人も大分入れ替わったらしいけど今はどうなんだろね。

カルトかよ

つかさ、CVTにこだわるなら金も惜しむなよ。そもそもがスバルすら廃番にした不良品なんだから。
いまさら中古のCVT車に８０万とかアフォだろ。
おれなら中古の５００でもかうわ。

カルトは良心的だけど値段は高い。事前によく相談してやることだな。
そもそももう誰も乗ってないようなマイナー車で商売してるんだからどんだけボッタにしようが
倉なんて立つわけ無いだろｗ

つかさCVT鬼籍とかいってるけど、それ専門店のみたてじゃないんだろ？
クラッチの滑りだけだったら２５万くらいでなおるぞ。
だいたいまず滑りがでるのが症状だし。

>>846
でも川口のほうは建ったぞ。
じゃあそこはもっとボッタって事だな。

13万キロ91年式1000s.i.e
サーモ不良で冷却ファンと同時にアイドリング上がったり
変なノッキングしたり
水温マックスくらいでハンドル切ると変な鳴き音するし
足回りもだるだるのグダグダ
ドア下の錆加減も限界
エアコンコンプ死亡
最近雨漏りも酷くなってきた
全部直したら程度のいいパンダが買えるなw

ついでに子供も大きくなってきたんで
取りあえず初期型カングーに乗り換えるわ

ま、サブのミニカもそろそろいい歳なんで
一年後くらいに4×4かs.i.eの程度のいいヤツ探すつもりだけど

おまえらしばしお別れだ

835さん、ありがとうございました

>>839
セレクタ、アクセルマイクロスイッチ故障とか多いね。
こないだおれの行く整備工場、最近CVT乗せ換えやってた。
聞いたら意外と安くて驚いた。
パンダ専門じゃないが入庫はほぼ欧州車。
一見さんには探してくれないだろうねぇ。
MT乗るのが安心。

>>sak/2YLN0
いろいろ聞いといて文句があるなら直さなきゃいいじゃない。
別に誰も無理して乗ってくれって頼んでないし。

19年来のs.i.e乗りだけど
一回台車でセレクタ借りた
好みの問題もあるんだろうけど
やっぱ5MT楽しいよ5MT

>>852
言葉足らずでした。
修理のすべがないという点を強調したかったのです。
オーバーホールは現実的な金額でないし、中古載せ替えにしても探しましたが適当なもの
が見つかりませんでした。
よくあるスイッチやセンサーは正常であることが分かったため、おそらくCVT本体が原因であろう、
しかし本体は非分解。ここで入庫４週間です。
今月車検ですが、解決案なく廃車検討している次第です。
あなたの最後の一文に幼稚性が強調されてますね。

>>853
パンダはセレクタしか乗ったことはありませんが、加速のときのブーンって感じが
おもちゃみたいで通勤時などにはいやされますよ

まぁ勝手にして下さいよ
減らず口もほどほどに

ずーっと釣りネタだと思って観ているんだけど…　？？

この人、最初ヤフオクでCVT買ってさんざん業者の悪口言ってた人じゃね？

>>854
いやー俺は次買うとしても絶対MTだわ
ついでに言うとキャブ化したい

こういう奴には絶対に、なじみの店、紹介したくねーわ、迷惑かけるからな。

載せ買えの中古気長に待てば良いでしょ。
まぁその中古のCVTがどれくらいもつのかはわからないけど。

俺の車は調子いいから無問題だけどね
これからもお願いするし、直ってんだからそれでいいじゃん
高いか安いかってのはちゃんと直ってからの話しだし

あーあ、紹介しただけでこんなに言われるとは、お店もお気の毒

>>859
同意です
失敗したww

自分が２０年近く付き合いのある欧州車専門店は
パンダのCVTは売らないと言ってた。だめな個体だと
３万キロでCVT本体が逝って廃車になるケースもあった。
客のなかにも１６万キロで故障してないのもあるので
博打みたいなもんですね。リスクがあるのでいまさら
CVTを買うのは避けたほうが賢明です。

長年乗り続けたPANDAのCVTが逝ったのなら同情するけど
この人、今年買ったんでしょ
リサーチ不足としか言えないわ

あたらしくても１０年落ちの車なのだから自己責任ですね。

セレクタ→ガラクタ

ガタクタは言い過ぎ
でも言い得て妙

文句あるか？

すいません。
本日セレクタ廃車としてきました。
唯一の心のよりどころとしてきましたが、急なことで少々感情的な
書き込みをして皆様不快な思いをさせたことを反省しています。
僕にとって癒しの存在でしたので、いらいらして投げやりになってました。
愛好家にとっての大切な掲示板を汚したこと、ごめんなさい。

癒しの拠り所を簡単に捨てるとはね
最近のペット事情にも似てるな
ま、しつこいけど俺のは直したからすごく調子いいし、どうでもいいか

しかしフィアットもよりによってどうしてそんな壊れやすいCVTを買って行ったんだか。
サイズの近い他車種用を移植したりとかできないのかね？

ものすごい金かかりそうだけど

ま、人それぞれだけどさ
CVTじゃパンダの運転の楽しさなんて半減以下だろ?
悪い事は言わん、AT限定じゃないなら次はMTにしろ

>愛好家

(ﾟ∀ﾟ )　ﾌﾟゥ
ノヽノ) =3'A`)ﾉ
　くく　へﾍﾉ

>愛好家

（ ´,_ゝ`）ﾌﾟｯ

ん？

おまえらときたらどんだけ排他的なんだよ‥w

確かにこのスレには余計な一言を言う奴が多いような気がするな
>>869とかほんと余計

セレクタ廃車かなしす…

彼の事は知りもしないが、どこかでつながってる空の下でパンダのりが一人いなくなったと思うと寂しいよね…

>870
セレクタなんて売れるの日本だけだろうから、日本製にしたんじゃないの？
まあ、当時のZF製のATなんてもっと寿命が短いから賢明な選択だったんじゃないか？

>>876
お店紹介してCVTボロクソ言われて一言言いたくなるってもんだろ
おまえはほんとに前から読んできたのか？
お前の一言の方がずっと余計

>>841
calm down,sucker

>てかこの中の連中がパンダリーノとかほのぼのイベントに
>しゃーしゃーと出て来てるのがヒク
>実は同じ相手でイタで罵りあい芝生で気取るってか
>裏表禿げし杉ｗオマイラ多重人格化か！w

ヤフオクで10万円くらいで売ってるセレクタのCVTを載せ替えるのが一番安上がりかも

８８２、CVTパンダに金をつぎ込むはやめたほうがいいような。
工賃もあの店ならけっこうとられるぜ。
パンダは安いが、1台の車で廃車までにもうける金額はかなりおいしい
らしい。社長はパンダ乗ってないし。

ここで841が一言っ！！

車はやっぱりマニュアルですね！！

十隠れセレクタンの迫害を禁ずる十

>>883
そりゃまたすごい偏見だな。
ラーメン屋の社長はラーメンしか食っちゃいけないみたいな。
いかにも貧乏人が考えそうな事だな。

俺のセレクタ売ってやるのに

>>887
失礼な！
パンダ乗りなんて、みんな貧乏だろ。
ここにいるみんなに謝れ！

そりゃ金持ってたらパンダにゃ〜乗らんな

だよなぁ。
俺は乗ってないから、どうでもいいんだけどね。

そんなに叩かなくても
セレクタの良さもあるんだけどな…。

>>883
　ここであの店の話は御法度です。
　また御大841が！

俺もセレクタ良いと思うよ

８９３、了解！まあ最近は元気ないからな。

オマイラノ事情痛ブリキモインダヨ
ショップ関係者モ出入リスル古参客モナ

>>868
慇懃無礼（いんぎんぶれい）

そもそもCVT載せ替えって難しいの？

全くむずかしくないです。工賃も自分が世話になってる店だと
5万くらい。業者間ならCVTの中古であれば仕入れ5万前後だから
１５万で充分直せる。ぱんだの修理なんて店の言い値だから
やばいとこだと４，５０万取られたりするけどね。

>>841
your turn!
they are talking about CVT!

>>899そのヤバイとこおせーて

>>901
→883
これ以上いうとまた彼が怒り出す。

しっかしここつまんねえな。

>>902じゃその彼をおせーて

もう、だまれよ、ババァ

つかもう次スレいらん気ガス

>906
用が無いなら来なければいいだけなんじゃないの？

↑またそういう言い方をする！！
ひょっとして”彼”ですか？

ここは、カルトな人がおおいなー。気軽にやろうぜ。

そっかカルトの巣窟か

もはやパンダスレじゃないな

１０万キロ到達記念カキコ

おめでとうございます。
こういう書き込み好きです

明日寒いけど、エンジンかかるかな

最近カブリ気味で、バッテリーの端子外して放置すればおｋって
聞いたがまだ試してない。

今日で車検切れカキコ
しばらく冬眠

＞914
んなこたーない。たんにバッテリーがへたってるだけだろ

だな。

買って初めての冬

ドア凍結した

あるいみ感激した

そこ寒いからなぁ。

車検でした。
ラジエーターの一部からクーラントが漏れてて、安い部品交換のみ
ですむみたい。
ついでにカルトのダブルサンルーフに交換しました。
純正と比べてペラペラだけど耐久性は大丈夫？って感じでした。
どなたかreviewをお願いします。

値段考えたら良く出来てると思うよ。
国産だし純正の半値だし。

パンダ欲しい!!
金ないから俺の206XSと交換して下さい。

カルトのサンルーフってバタつかない？
安いのは良いんだけど、薄いからそこんとこが心配。

http://lavec.cocolog-nifty.com/blog/2008/12/49800-358f.html
これはどうなんだろう？
そもそもまだ販売してるのかな？
安すぎて不安

でも高いと買えないしなー。
悩ましいところ。

CVTで悩まない
キャンパストップで悩まない
MT鉄屋根最強

だがしかし、俺はあの屋根がPANDAの最大の魅力だとおもう。

俺も前に乗ってたのは
そう思ってキャンパストップだったけど
最初の内だけで全然使わなくなる。
(開けて気持ち良く走れる時期が地域がら少ない)
それよりもメンテだったり雨漏りだったり
フック折れだったりいらぬことに神経使う。
極力シンプルなほうが楽だと思ってCVTキャンパストップから鉄屋根mtに乗り替えた。

俺は今でも頻繁に開けるぞ。
冬場でもヒーター全開で屋根オープン。

普通のオープンカーと違い、走行中でもワンタッチで開閉できるのが素晴しい！

CVTとカルトの話題は禁句、御法度、禁忌、タブー、immoral

【触れてはいけない話題一覧テンプレ】
・タイヤサイズ１５５と１３５の件
・ＨＩＤが眩しい件
・ローダウンサスのおすすめの件
・見通し良い日のバックフォグ
・オカルトチューン
・磨き厨
・イベントｏｆｆ会の話
・ハンドルが重い話
・H4EとH4の違いの話
・高年式平行車
・ブッシュ
・ホイルカバー
・パンダは趣味車
・レカロシート
・後付け水温計
・据え切り
・スモーク
・ＣＶＴ
・カルトスポルト
・
・
・ニューチンクの話
・新パンダの話
・旧パンダの話　←重要

下から５番目と４番目にはどんな恐ろしいことが書いてあったのか

つか話せる事ほとんどないじゃん。
このスレで終わっちゃうって事なの？

じゃあ、1月に車検なので敢えて聞くけど135と155ってそんなに差が有るの？

パンダのアクセサリーでウェザーストリップってある？
ドアが凍っちまったよ…これから先が思いやられる

ドアの凍結より、凍ったキーシリンダーを回して、シリンダーごと抜けてくる方が怖い。お陰で鍵が増えました。

中の部品が欠けただけでシリンダー自体は抜けなかった俺は運が良かったのか

>>935
ウェザーストリップはドア周りのゴムのこと？
部品取り寄せれば新品に交換できるけど、凍結とは関係ないかな。
屋根付きガレージだと窓も凍らなくて、朝すぐに出発できるんだけどね。


>>937
キーシリンダーは使ってるうちに
動きがぁゃしくなってくるから、
早めにキーレス付けるのが吉。

結局パンダ取り扱い店ってどこが一番安心なんすか？

一概には言えないんじゃない？
情報だけじゃなくって足運んでみたりするほうが良いかと。
自分なりに気になるお店回ってみたらいかが？

じゃ、フロントのポケットにスピーカーを追加したい。
なんか適当なボックススピーカーないか？

今更>931の下4、5番目とかに追加すんなよw

http://page11.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/n78412661

これなら４Ωだしサイズぴったりですよ
同じもの使ってるけど例の高価な工作品より音は良いです。
ぴったりすぎて運転席側はインパネの裾を逃がす加工が必要です。
同類のミニコンポ中古SPでサイズと抵抗が合うものを探してみては？
PC用スピーカのアンプを取って使うことも出来るけど音はイマイチでした。

>>942
早速どもども

ふ〜む。
４Ωの家庭用ホームオーディオ流用で良いならば。
なんかホームセンターで探してみますかね。
いや、ウチにある中古スピーカーを流用も良いか。
インピーダンス合わないから、テレビにつないで、ノイズ出てるし。

参考になりました。
ちょっとガンバってみます。

おれはツイーター用の小さいのを両面でドアミラー横に貼り付けてる。無いよりかなりまし

>942
>運転席側はインパネの裾を逃がす加工
この辺り、もうちょっと詳しくお願いします

自分が小柄でシートを前進しているからか、パンダの時計が角度的に見にくい。
視線移動で済まず、首を傾げてのぞき込むんで、運転中はちょっとねぇ。
純正の時計は助手席用と割り切って。電波時計(＋電圧計)でも買うべきかな。
時計だけじゃダブるし。内外温度計付なんてパンダのガラでないし。

懐中時計ぶら下げておけばおｋ

>>932
>下から５番目
ttp://ichibaike-guide.com/images/IMG_3698.jpg

おー。
それは恐ろしいw

新年迎える前にオイル交換でもと思うのだが
どこのショップで頼めばいいのやら

その辺でやってくれば？
オイル交換くらい今時どこでも出来るでしょ。
量販店くらいしかやってないと思うけど。

六角レンチ購入→自分でやる　これが一番！

オイル交換をショップでって・・
パンダ乗りも変わったなあ

国産車ディーラーでやってくれないかな？
今時ディーラーのオイル交換って激安らしいじゃん。
廃油処理の手間もないし。

どこが安いとか考えてる暇が有るならオイル交換ぐらい自分でやれよ・・

>>952
あのサイズのソケットは
なかなか在庫無く
取り寄せになって年が明ける予感。

ポンプ式のオイルチェンジャーで上抜きすればO.K
下抜きより抜ける

小さなホムセンでは無いかもしれないけど、アストロに行けば確実に入手できるべ

アストロ球団読んだ

アストロにも無くて取り寄せだったよ。

ソケット探すから無えんだろうが
普通にヘキサレンチでええやんけ
ド素人がリーチ長いの使うと取り返しつかんことやらかすぞ

ドアの内張り（トリム）、いろんな色があるみたいだけど、
うちのは黒くて横長のビニールレザー。

そいつが最近破けてきてみっともないから取り替えたいんだが
結構古いタイプらしくて、まだ流通してるんでしょうか

最近パンダ買ったので、不案内はご容赦願いたいですが。
ヘッドランプに苦労したくないので、ライトユニットごと交換したいけど。
取り付けなどどうでしょうか？
http://www.raybrig.gr.jp/products/products.html
一応四角いハロゲンバルブユニットってな事で、画像はこれしかなかったんですがね。
もちろん、リレーはボッシュなどを後付けします。

ありゃ？リンク貼れてない？
ヘッドランプシリーズ＞マルチリフレクターヘッドランプ
でお願いします。お手数ですが。
ご意見よろしくお願いします。

>>963
不可能じゃないけど規格物の角型じゃないから大変だと思うよ？

>>965
ありがとうございます。
…うう、すごい脱力感がｗ
四角いんだから規格モンかと思ってましたからね。

近所のオートバックスに一つだけあったＨ４Ｅ、まだ残ってるかな…？
明日さっさと確保に行こう。一緒にリレーも注文するか。

>>966
普通のH4バルブを付ける裏技もあるよ、
そのほうが角ランプ付けるより100倍ラクだよ。

企画物のライトって・・
いくら下駄車とはいえ、トラックじゃないんだからさあ

>>967
こちらのようにですか？
http://blogs.dion.ne.jp/jean_luc/archives/cat_8176-1.html
リング、削るかなぁ。
>>968
往年のヘッドライトがリトラの車は、シールドビームばかりでしたからね。
大昔に乗ってた車も、ハロゲンに換えたからですね。その意味でですよ。

そう言えば、かつて乗っていたバラードスポーツも角のシールドビームだったな。
でもパンダはちょっと規格が変だけどハロゲンバルブ装着なわけで、スペアバルブ
用意してリレー組んどけば何も問題ないと思うけど。

そう言えば、ディスカウントストアにサテライトスピーカーが売ってますが。
アレをパンダの前スピーカーにはどうでしょうかね？高音出るかな？
ポケットに放り込んですめばいいけど、小物もあるし。
ポケットの左右の端のプラスチックの枠に挟みこみを考えてます。

http://wave.ap.teacup.com/gshimo/timg/middle_1196515113.jpg

で、一体型になってるウィンカーはどう付けるの？

>>969

コレに近い形で、ぐるっと1周ハリガネを巻いて
ビニールテープで止めるだけ。
http://www.h3.dion.ne.jp/~st_r4/LOVELOG_IMG/20041011ab62589a.JPG

これで高軸や明るさも問題ない、
BOSCHのリレーキット（最近は店頭でも見かけないけど取り寄せか？）と
ハイワッテージバルブで使ってるけど、何も問題ない。

車検のとき不安ならバルブだけ通常のH4Eに戻せばイイし。

上のレスに名前入れ忘れた。

ちなみに、写真の巻き方よりも、
（写真のつなぎ目から）両はじを90度曲げて
ツメに引っかかるようにΩ型に巻くと
より安定する。

手間ヒマかかる割にはライトが明るくなるだけってなんか悲しいね
いっそのことHIDでも付けちゃうかな？

4WDのレバーがスコスコになった。
引っ張ってる間、一瞬インジケータが光るんだがすぐ消えてしまう。
切り替わった手応えもない。
どこかが折れたか外れたのか…
同じ経験した方います？

まだ雪道走る機会が多いのに困った

もぐれ

HIDだってH４にしなきゃならないのはかわらないわけだが…

>>976
何回か試しているうちに治ったことがあったよ
視てみたらレバーのリンク周辺に氷の固まりができていた

あれ？
でもどこかでH4EのHID発売してたような気がするけど？
いつだかのフレンチブルーでもルノー4にも付いてた気がする。
だけどどこだか忘れたw

４ｘ４購入予定です。
高速道路での走行では、何キロくらいまでなら同乗者とのスムーズな会話可能でしょうか？
またうるさいのはエンジン音ORロードノイズのどちらが気になりますか？

五月蝿いのはどっちもだ。あと風切り音な。
100k出しても会話は出来るが、同乗者には慣れてもらう必要が有る。
音楽なんかはまずまともには聴こえない。

まぁどれも静かではないんだけど
比較すると一番静かなのはＦＦの鉄屋根ルーフレール無し
一番五月蝿いのは４ｘ４の幌屋根のルーフレール有り

やっぱりかなりうるさそうですね。
旧MINIに乗っているんですけど、たまたま行った中古車屋で旧PANDAに一目ぼれしその日に契約してしまいました。
高速でラジオを聞ける車を探してたんですが、かなりきびしそうですね。

ボリュームを走行状態によって変えればok

>984
いくらなんでも、低い天井にエンジン音がこもるMINIとは比べものにならないくらい静かだよ
（元MINIユーザー、現パンダユーザー談（俺））

MINIからパンダに乗り換えた時に、
なんて静かなんだ、なんて乗り心地が良いんだ、なんて高速走行が楽なんだ、なんて横風に強いんだ
と感動したもんですよ

衝動買いだったので、契約してからかなり不安だったのですが、
同じような乗り換えのかたのお話聞けて安心しました。
今から納車が楽しみです。
ありがとうございました。

追加で
なんてハンドルが軽いんだ、なんで大人4人乗れるんだ？なんでオーバーヒートしないんだ？
ってのも有った
まあ、次元は低いけどw

エンジン止まる程のオーバーヒートは実際には滅多に無いが、
常にその危険と隣合わせではある。
夏場の街中とか。

>>990
それどっか不調だよ

別に聴けない訳じゃないよ。
スピーカーを国産のある程度のものに変えれば、音量を上げても割れないしまともになる。
ていうか、一目惚れはいいんだけどちゃんとした車なのか？

990の車は壊れているｗ

ああサーモが逝ってたね
秋にカングーに乗り換えるのが決まってたから、そのまま押し切ったが

>>992
正直ちゃんとしてるかどうか素人なのでわかりません。
とりあえずお店と店主を信用して購入しました。
まあ実際今乗ってるＭＩＮＩはハッ○ーカー○ービス（現、奈良のク○フトカーズ）
ってとこで購入したのですが、みごとにだまされました。
修復歴無しのはずが見事に事故車、しかもミッション壊れてる・・・。
たしかＰＡＮＤＡも扱ってたんで、ご存知のかたもいらっしゃると思いますが。
大人しく新車買えばいいんですがねえ・・・。

>>955
事故車だって事故の程度によって
修復歴アリになったり無しになったりするし
ミッション壊れてるって試乗もしないで買ったのか？
そんなん全部自分の責任じゃねぇかバーカ！

　　　　　　　　　　　　　．．．．．．．．　　　　　　　 　 　 　 　 　 , -───-= ､
　　　　　　　　　 ：, :＜´￣￣￣ : ＞^＼：．．_　　　　　　 　 ／　　　　　　　　　＼
　　　　 ．．．：／: : : : : : : : : : ／: : : : : ｀ー' : i-､．　　　 ／　　 　 　 　 　 　 　 　 ＼
　 　 ：f´￣￣￣:}'⌒ : : : : : ／: : : : : : : : : : : :│:ﾍ__　　/　　　　　　　　　　　　　　　ヽ
　　　：|: : : : : : : :| : : : : : : / : : : : : : : : : : /: : : l: : :', ヽ/　　　　　　　　　　　　　　　　 ヽ
　　　：|: : : : : : : :| : : : : : /: : : : : : : : : / / : : : :} : : :l: :ﾍ　　　　　　　　　 　 　 　 　 　 丶
　　　：| i: : : : : : :|ｰ―: :/: : : :/ : : : : / /{: : : : .′ : | : : :.　　　､　　　　　　　 　 　 　 　 l
　　　：| |: : : : : : :lミヽ､/: : : :/ : : : :./ /　}: : : /: : : :.| : : ﾊ._ノ'′　　`､　　　　　 　 　 　 |
　　　：| |: : : : |: : | : ∨: : : :/ : : :／j:/ 　i : : ∧ : : : | : : : i● ）　　　　"ｰ--　　　　　　/
　　　：| |: : : : |: : | : .′: : /: : ／,x≦{ 　| : / │ : : :| : : j |　　　　　　 （●　）　　　　 /
　 　 ：j: }: : : : l: : |r┤: : :/ : : ,イ{_ﾉ::} 　 | /心ｲ : : :.l : :∧|　　j　　　/////　　　　　/
　　.：/:八: : : :h: :| ｒ{: : :/: :/〈{ { : �W 　 j/ん/:} : : : l／　}}-‐'"ヽ.　　　　)　　　　　/
　 ：/: ′ﾍ : : |ﾍ |ヽ|: :/:�W }　 ゞ-'　　　 ﾑ/: :|: : ／ ﾍ　ｊ　` ー-`ｰ-一'′　　　 /、自分の責任じゃねぇの？
　　　　　 ：＼:{　ヾ､�W{: : : :|　　　 _＿　　 }: : j／ |.:.:.:.:ﾍ　ヾ　　　 　 　 　 　 　 /ﾉ.:.＼
　 　 　 　 ＿>ｰ―f^:ﾍ : : :| ､　 ＿ , 　 イ | : :/}: }.:.:.:.:.:iﾍ　　 　 　 　 　 　 ,／/.:.:.:.:.:.:.＼
　　　　　,ｲノ⌒＼ ｀　 ヽ、:{　 　　l＞､ }: /j／ ,ｊ/.:.:.:.:.:.:|　 `ｰ-= -　　　　　 ／.:.:.:.:.:.:.:.:.:.＼
　　 　 (_）　 　 　 ＼　　 ＞く^ヽ　}／＾∨.:.:.:.:.:.:.:.:.:.:.:.:.:.::| 　｀ヽ　　　　　　／.:.:.:.:.:.:.:.:.:.:.:.:.::ヽ

そりゃ言い過ぎだって・・・
みんなが車に詳しい訳じゃないんだし。

次スレ
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/auto/1263218223/

わ、1000ゲット！

　　　ﾌﾟｽﾝ･･･

　　　　∬　 ＿＿＿　∧ ∧　　　　このスレッドは1000キロ走り切りました。
　　　　∫／＿＿_/|（´Д｀；）＿　　給油をして下さいです。。。
　 _０ 。￣０ヽ　。|￣￣ - | 　　(l　
　ヽ⊂　⊃__l⌒ｌ_ |＿＿__/__ｌ⌒ｌﾉ　
　　｀─'￣｀─'￣￣｀─'￣ ｀─'