【雨上がりの】TOYOTA MR-S 34台目【夜空に】

結局は「ほどほど加減」をどのあたりに設定して選ぶか、という好みの問題だと思う。
スポーツカー原理主義みたいなのにとらわれたらクロスボウやアトムあたりしか選べなくなるし。

>>701
S2000と同じくらいの価格でケーターハムが買えるしね。

なるほど、、MR-S側からの意見には、胸にグッとくる俺は、、MRのミッドシップに特別な想いがあり、、確かに一般的と言うか！先にもアドバイスにあったように、、俺は男臭い？！硬派？！のS2を手に入れたが！！好きな峠でいい走りのMR-S女子、、MRで挑みたいかな！！

信号待ちでモワ〜〜ンと後ろから来る熱気と匂いに「ああMRなんだな」ってドキドキする。
それにしても俺のMR、いつも焦げ臭い。みんなはどう？

>>704は実は「いつも うんこ臭い」だろ？

ID:eBI+ND0C0

黙ってロドスタでも乗ってろ。

ID:t5pjq/BS0

巣に帰れ。

誰か>>703を日本語に翻訳しちクリ。

インテＲとかシビックＲといったスポ根的な車と、一般車の中間に位置する
車が今は無いんだよね。カッコよくてそこそこ早い車。セリカとかシルビアとか
ＭＲ−Ｓのような非日常感を気楽に味わえる車が昔は結構あった。
トヨタには頑張ってもらいたいところだ

しょぼいカローラエンジンで非日常なんて味わえるかっての
あれはただのオープンなカローラだ

オープンなだけで充分非日常だと思うが

今日も峠走ってきた^^

峠でMR-Sを色々な人に試乗させてるけど、
皆、走り出した瞬間に『お、トルクあるねー』
1つコーナーを抜けると『ノーズがインに向くね』
は確実におっしゃるｗ

峠では、普通なら2速ギアを多様するけど、MR-Sはトルクバンドが広いからほぼ3速4速だけで峠走れちゃうよね

>>699
MR-Sもちゃんと足周りかえれば峠でS2についていけるよ。
ストレートが多いと負けるなぁ

>>711
んなもんMRS以外でも味わえる

>>714
少し働いて非日常を味わったほうがいいぞ

☆意見・討論は全然OK!!
☆煽るだけの馬鹿・ID変えての自作自演・意味のないコピペはお断り!!
☆キモい粘着はスルーしよう!!

とりあえずコピペ

MRSはカローラライクなつまんねー車
刺激が全然無い
EG6の方がよっぽど楽しかった

はいはい良かったね

そもそもベクトルが違うから、比べること自体ナンセンス。ゲームじゃねーんだからｗ

>>714
だから、オープンカーは良いんだよ。
その中でもMR-SはMRだし2ペダルMTだし、
他にない刺激があったってだけ。

でもデザインが…

むしろトヨタにしては個性的じゃね？
ぱくりと言われればそれまでだが

でんでん虫みたいで愛嬌ある顔で、それがｲｲ！

運転してて楽しければ見た目とかどうでもいい

他人の目気にしたってしょうがないだろ
2シーターオープン乗ってる時点で変態なんだから

>2シーターオープン乗ってる時点で変態なんだから

おっしゃる通り！

俺はド変態だぁぁぁ！！！ｗ

MR-Sでソフトトップ所有者方へ、ソフトトップの洗車手入れ方法をお聞きしたいです？！ヨロシク、因みに自分は、食器洗いのジョイでゴシゴシ！

>>721
＞でもデザインが
走りが良いのと楽しい事は分かってくれた様だ
デザインは人それぞれ

>>710
軽いクルマはエンジンがショボくても楽しめるからいいの

ロータスやスーパー7だってエンジンだけなら大したことないし

軽いクルマにハイパワーなエンジンなんか載せたら扱いにくくてたまらん
サーキットや峠しか走らないわけじゃなくて街乗りだって考慮しなきゃいけないし

実用エンジンはいいよ。燃費いいしレギュラーでいいしトルクあるし

エンジンのスペックでしかクルマが見れないってどんだけだよ…まぁ高校生くらいだと馬力とか好きだからな

走りは全然良くない
これが良いとか言ってる音痴は軽から乗り換え組の意見か？

>>729
音痴(笑)

いい足にするだけで全然違うのに

ソフトトップの手入れは、専用のクリーナーと保護剤を使っている。
自分は、モータウン　ソフトトップメンテナンスキット２を使っています。

ＥＧ６っていつの時代だよ！（笑）

そんな昔の車にボロ負けするMRSって一体…

峠最強伝説ではEG6といい勝負してたな。
MR-Sは200クラスのチャンプの常連だったな。
ロドスタはクワガタになったけどｗ
もうやらねーのかな。

勝ち負け気にするならGT-R買うだけだしなぁ。

勝ち負け言い出す奴はは大概バカ

>>735
お前に買って維持できるのか？

ここの連中はB16とかのVTECエンジン経験した事ないんだろうな
1ZZがいかにウンコなエンジンかわかるぞ
絶対的な速さじゃなくてレスポンスやフィールがね

>>737
普通の独身サラリーマンなら大丈夫でしょ。
勝ち負けなんて無意味だが。

また中二病患者だな；
MR-SとアコードユーロRを持ってる俺に言うなよｗ

ショートストローク＋可変バルタイで、高回転まで回して馬力を搾り出すエンジンも気持ちいいが
ロングストロークで低回転からトルクが太いエンジンが乗りやすい。圧縮比が低いのもメリットになってる。

世界的に見ても、ストロークをちゃんと取り低回転からトルクを発生させるエンジンが主流だけどなぁ
プジョーなんか低回転トルク凄い太くて乗りやすいよ

アコードってw
あれもロングストロークじゃんw
結局B16や18のエンジン体験した事無いんだな

低速トルクが太くて乗りやすいってファミリーカーの退屈なエンジンじゃんw
んなもん買い物車でいくらでも味わえるw

ユーロＲってショートストロークじゃないの？
あれは良い車だよなあ。足回りと剛性の感覚がめっちゃ気持ちいい。

自分は２ｚｚスーチャー付の車も乗ってるけど、ＭＲ−Ｓの１ＺＺもよいよ。
ライトウエイトスポーツには低速トルクが重要だと思う。

>>742
エキシージしか思い浮かばない

ライトウエイトなのに低速トルクが重要ってw
それを言うなら重量級スポーツには、だろw
発進に力いらないのに、一瞬しか味わえ無い低速太らして、そのかわり伸びを犠牲にしてどーするw
だから音痴って言われるんだよw

れすぽんす、ふぃーる・・・

どっかの自動車評論家の言葉みたいだ。
きっと何十台も乗り比べていらっしゃるのだろう．．．ｗ

MRSしか乗ったこと無い奴には信じられない言葉だろーなw

足回りのみ？某レース屋系デラのデモカーに乗ったけど、実際、凄く乗りやすいよ？
ちなみに、インプ、R、スープラとか乗ってたけど、ワインディングを流すならMR-Sのが良いと思う。

乗りにくい車なんてキョウビねーよw

もうちょっと言うと、軽さとエンジン特性が扱いやすさに直結してるんだろうね。
２８０馬力軍団だと、スピードレンジも高すぎるし、非日常的すぎる感じ。

ギアがかなりクロスしてる時点でミニサーキット、ワインディングを意識してるよ

おれはeg6乗ってたけどなかなかいいエンジンだったなぁ

しかしMR-Sの低中速トルクは侮れない

不格好なMR-Sがサーキットをノタノタ右往左往する様は滑稽である。

>>744
一応理屈らしきことを言ってるうちはレスをしておこう。

ライトウエイトスポーツは高回転での伸びは重要ではないっしょ。
なぜかというと基本ワインディングを楽しく走るための車だから。
コーナーとコーナーのわずかな区間で使いきれるぐらいで十分。

重量級は上とは全く違うシチュエーション。
同じステージで横並びで比べちゃいかんと思う。

普段、インプレッサＳＴＩに乗っているけど、発進はＭＲ−Ｓ（６ＭＴ）の方が楽。

そもそも、ＭＲ−Ｓのエンジンに、レスポンスとかフィールを求めていないし。
ちょっと流す程度には、あのエンジンで十分だな。

サーキットに行こうかという本気組は、エンジン換装とかお金賭けまくってるだろうから、もはや別物。

そもそも、ＭＲ−Ｓしか乗ったことのない奴なんているのか？
実用性がほとんどないから、もう一台車は必要だと思うけど・・・
二人乗ったら、大きな荷物積めないし（笑）

２シーターオープン買う人は、割り切りができる人だよね。

実用性面での割り切りもそうだけど、
どこでどう愉しむのか、という点もピンポイントで割り切ってると思う。

あれもこれも、山道も高速道路もサーキットも、なんて欲張る人には全く向いてない。

ここの連中が言っても金の無い割り切りにしか聞こえないなw

>>755
キミ、ちゃんと仕事はしてるの？

きっと、お金持ちのボンボンで、メインがＡＭＧとかで、セカンドカーがＺ４なんかに違いない！
いや、あと５台くらい持っていそうかな？何とか王子みたいに。
いやあ、うらやましい限りだ。（笑）

自称ロドスタ海苔に、MR-S海苔が貧乏と言われてもなｗ
ロドスタもMR-Sも中古市場じゃ同じくらいやし

違うよカレラ海苔だよ。
ボクスレも荒らしてるバカ

>>756
昼間っからPCでカキコしてる奴が言うw


しかしMRSは街乗りの扱いやすさしか取り柄が無いのか
それならカローラ乗ったほうがマシ

>>760
そう思うならカローラとMR-S両方乗って乗り比べてみれば？
百聞は一見にしかずっていうしね

それでカローラとMR-Sの違いやMR−Sの良さがわからないんだったらもうおそらく車のこと一生かかっても何もわからないと思うよ

>760
(　´,_ゝ｀)ﾌﾟｯ

ｶﾛｰﾗ「扱いやすいです」
MR-S「扱いやすいです」

>>755
俺が貧乏だとしよう

それでお前さんに何か不都合があるのか？


>>760
よしんばカローラと乗り比べて大差が無いとしよう

それで何かお前さんに問題でも？


もしかして新車でMR-S買って、心無い周りの人に色々批難言われて手放して
やっぱり諦めきれずこのスレ来てるのか？

だったらそう言いなよ
みんな暖かく迎えてくれるよ

ここはMR-Sに　興　味　のある人が集うスレだから

てか趣味車は楽しくないと

カローラライクな車なんてわざわざ不便な思いして乗りたくねーw

車無いくせにカローラのがマシとか言っちゃいかんよｗ

>765
分かった！MR-Sに乗ってるヤツに好きな女の人を取られたんだね？
その恨みをはらそうとして！だからそんなに必死なんだ！ｗｗｗ

十分楽しいけど?
どこがカローラライクなのか意味不明
ちゃんと両方乗ったことあるのか?
両方乗って一緒だっていうならクルマ語る資格ないだろ
好き嫌いはあるから否定しないがカローラとMR-Sの違いがわからないなら重症だ
きっとフェラーリとミラの違いもわからないと思われ

カローラは良い車だが、没個性の象徴みたいなもんだからなあ。
そういう方向性に行くなら、今ならプリウスとか軽自動車のが良いかもな。
あとさ、若いヤツは別にしてもMR-Sはセカンドカーな人が多いんじゃね？

セカンドカーにわざわざカローラひっくり返しただけの車なんて選ばないしな普通は

だから全く市場から相手にされなかったんだがw

そもそもスポ車そのものが時代にマッチしてねーからなあ・・・
あと、完成度の高いものって無駄に高いじゃん。維持費もアフォみたいにかかるし。
車に全部突っ込めるヤツとか、金持ちはとにかくとして、
庶民が安価に楽しめる車ってのはなかなか無いんだぜ？

その役目は新車ならロドスタ、コペンがあるし
中古ならMRS以外に選択肢はたくさんある

すっかり住人だなｗ

>>772
じゃあ他選べばいいじゃん
さよなら

仕事帰りにオープンで帰るのもいいもんだなぁ。

仕事帰りにオープン。
これで会社であった大抵の嫌な事が吹き飛ぶ。
これ最強。

雨の日は開けれなくてリアが滑る。
(´･ω･`)な感じ・・・

と電話で友人と話をしていたら、

（友人）(*´▽`)｛だったら傘をさせばいいのさ。

（俺）(;´д｀）｛ﾊﾌﾝ･･･

MRSじゃなかったらもっと良いってだけ

雨の日は開けれなくてリアが滑る。
（俺）(;´д｀）｛ﾊﾌﾝ･･･ 　　だｗ

今日も仕事帰りはオープンだった♪
他のオープンカーとすれ違うと楽しい気分になるよねｗ

>>777
どっちも2ペダルMTが無い。
良い悪いは抜きにして、それだけで終了。

そういえば、カローラライクだと評していた自動車評論家もいたな．．．

一体アンチの人は何の車だったら満足なんだろ？

カタログの中だったらS2000とかがいいと思うけど、実際運転してみたら各々に良さがあって他の車の悪口は出てこないと思うんだが…

カローラとか言ってる奴はどのくらい運転してたんだろ？

あまりにもショボ過ぎるから叩かれるのは仕方ないよ
あんな出来の悪い車は他に無いからな

エンジンは明らかにダメでしょアレは…

オーナーだけど毎日運転するたびに思う。金貯まったら2ZZかK20Aにスワップしたい

彼等は軽しか乗ったこと無いんだからわからないさw

愛車はグランツーリスモの中だろ。

確かにMRSはグランツーリスモの方が速いからなw

ぶっちゃけ4AGか2ZZが標準だったら評価は180度違ったと思う

1ZZはあまりにも五感に訴えるようなものが無さ過ぎる

こんなになるまで・・・
過去にえらく心傷したようだ

単純にカッコ悪いでしょ

せめてミニバンより速ければなw

グランツーリスモに一票！

Ｋ２０Ａに載せ換えなんて面倒なことするなら、いっそのことＳ２０００に乗り換えれば？
毎日使う車なら、その方が幸せになれると思うよ。
どうしてもＭＲ−Ｓでというなら話は別だけど。

ミニバンより遅い…?それはドライバーの腕の問題ではなく?

まぁ走る場所にもよるが…

いや、オデッセイとかMPVとかなかなかスポーティで速いぞ
ぶっちゃけMR-Sなんてその辺のファミリーカーより遅いし

ＭＲ-Ｓはミニバンなんかに勝てないんだぜw

って事が言いたいんだろうが
ぶっちゃけ、直線だけならS2000よりエリシオンの方が早いんだぜw

残念だったね
ＭＲ-Ｓを貶めようとして墓穴掘っちゃってww

勿論ＭＲ-Ｓがクソ以下だなんて理解してるから、わざわざ書き込まなくていいよw


グランツーリスモにミニバンは出てこなかったから知らなかったんだねw

早く自家用車が買えるようになってから書き込んでねw

>>ぶっちゃけ、直線だけならS2000よりエリシオンの方が早いんだぜw


それは無いってｗ

最高速も加速もS2000のが速い

さすが墓穴ってか穴掘るのは得意だよな便器海苔わw

>>796
俺もそれはないと思う。
ただ、安くて重くて排気量も小さいFFセダンより遅いのは事実だ。

町乗りレベルの俺みたいな奴のMTより、ATやCVTの方が速いと思う。
信号でスタート加速は勝てるけど、変速の惰性走行で追い付かれる。
パソコン相手にπの暗記を競争しているようなもんだと諦めてる。

このスレ読んで思ったんだがデザインが駄目って言う方々いらっしゃいますが。
　関係ない話かもしれませんが、一般の人からすると「オープンカーだぁ」と
めずらしがられるだけなので、恥ずかしい所なんてないですよ。

　むしろ、車好き以外そう言ったスポーツカーやオープンカーは
　乗っている人を見るそうです。

何ぼかっこのいい車に乗っていても中のひとがキモいとドン引きらしい

カッコイイ車乗ってるからって周りから良い目で見られているとは
言えないなぁ

まずオープンカー乗るならファッションも考えて乗ればＭＲ−Ｓで決まる！！

それもそうだがデザインがダサいと言うのは一部の車好きだけでは？

俺もＭＲ−Ｓに乗っているがよく女性やおじさんに話しかけられるが良い印象でだがなぁ・・・
長々すみません叩くなら勝手叩いてかまわんからｗｗ