【三菱】コルト・コルトプラス Part44

このスレって車の構造をよく知らない人多すぎ。
FFベースの生活４WDは、普段走ってるときパワーのロス（結局は燃費）は４WDだけど、
駆動力で見るとFFですよ。

で、前輪が滑ったときに初めて後輪に駆動力が伝わる。
しかしながら、例えばドリ車の様なLSD（差動制限出来るデフ）が有るわけではなく、
普通のオープンデフが、ついてるだけなので、結局はタイヤ１つすべれば
パジェロのようにセンターデフもロック出来ないので２輪駆動になる。

少し高いコストと若干悪い燃費を背負って得られるのはホンの少しの発進時や坂道での
操作しやすさだけなのでメリット少ないと思うよ。