【NISSAN 】日産GT-R part121 【CBA-R35 】

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1 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：
前スレ
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/auto/1241557833/
【NISSAN】日産 GT-R part120【CBA-R35】

関連動画
R35 GT-R Tokyo Motorshow CM (skylinesaustralia.com)
http://jp.youtube.com/watch?v=BokfQHY-NGI
Nissan GT-R- First Official Video
http://jp.youtube.com/watch?v=w08ELOTXJJw
Nissan GT-R runs a 7:38 at Nurburgring
http://jp.youtube.com/watch?v=uGe_fyhQazg
Nissan GT-R Nurburgring 7:29 Lap
http://www.viddler.com/explore/GTRBlog/videos/1/
Official Nissan GT-R 7:29 Nurburgring
http://jp.youtube.com/watch?v=UBZ5i15yVU8
参考まで
Ultimate Performance Car Test: 2009 Nissan GT-R vs. the World (edmunds INSIDE
LINE)
http://www.edmunds.com/insideline/do/Features/articleId=126453
http://jp.youtube.com/watch?v=qreQwTeaVWY
Official GT-R vs. Zonda F Part Two
http://jp.youtube.com/watch?v=GA3FUnlyGDc

ニュルブルクリンク旧コース　ラップ関連資料
http://en.wikipedia.org/wiki/Nordschleife_fastest_lap_times
http://www.supercars.net/PitLane
2 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/14(木) 11:12:56 ID:Vp98n/be0
GTR公式・関連サイト
NISSAN GT-R [ GT-R ] スポーツ＆スペシャリティ/SUV Webカタログ ホーム
http://www2.nissan.co.jp/GT-R/R35/0710/index.html
GTR-WORLD.NET
http://gtr-world.net/

チューニング情報などリンク集

http://cba-r35.blogspot.com

http://www.2009gtr.com/

http://www.nissangtrproto.com

http://www.gtrblog.com

http://www.gtr.co.uk/forum/upload/

http://www.nagtroc.org/forums/index.php?s=1107ddb1dbd14f45f3e78ed3bbd95359&sho
wforum=192

http://www.fastestlaps.com/index.php?page_id=car&car=4717b80e35715&sort=&page=
23
3 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/14(木) 11:14:03 ID:Vp98n/be0
youtubeで観れるGT-R　VS　PORSCHE　の対決
日本の地上波番組
http://jp.youtube.com/watch?v=ycoGeD6fA6M&feature=related

R-35 GTR Vs Gallardo,GT3,997T,NSX-R
http://jp.youtube.com/watch?v=K4Pl-E5pe3s&feature=related

R-35 GTR Revenge Murcielago LP 640.Gallardo.997T,Exige S PP
http://jp.youtube.com/watch?v=ItZPLl5qvXI

Nissan GT-R vs Porsche 911 Turbo
http://jp.youtube.com/watch?v=F2IHcp10BRI

Nissan GT-R | Porsche 911 GT3 | BMW M3 [Autocar] - Part 1
http://jp.youtube.com/watch?v=hjwJl4t-DF8&feature=related

Nissan GT-R v the World: GT-R v R8 v 911 v STI v Evo v Elise
http://jp.youtube.com/watch?v=qreQwTeaVWY&feature=related

Fifth gear. Bruno Senna compares Nissan GT-R vs 911 turbo
http://jp.youtube.com/watch?v=lnmpIqFoYtg

Nissan GT-R vs Porsche 911 GT2 vs Viper SRT-10 Corvette Z06
http://jp.youtube.com/watch?v=1tnUlxANbWs

Nissan 日産 GTR vs Porsche 911 Turbo vs Chevrolet Corvette Z06
http://jp.youtube.com/watch?v=AX6T39GV8Cg&feature=related

その他日本の民間TV番組
ニッサンGT-R　アウトバーン300km/h走行テスト
http://jp.youtube.com/watch?v=Y-rgURufUCI
4 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/14(木) 11:15:10 ID:Vp98n/be0
以上テンプレ。
5 ：RS ◆OUyMUSYOKU ：2009/05/14(木) 11:41:57 ID:IN9VMk5o0
>>1
乙
6 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/14(木) 12:48:14 ID:IIs4Qc/Q0
5月1日、英国シルバーストーンサーキットで2009年FIA GT選手権が開幕した。
金曜日のフリープラクティスでは、#4 コルベットZO6（Hezemans/Kumpen組）がトップタイムをマーク。
#35 NISSAN GT-R（Krumm/Turner組）はトップから3秒597遅れの13位。
これは残念ながらGT1クラスで最下位のタイム。
http://www.gtr-world.net/race/2009-fia-gt/20090501-rd1-silverstone-free-practice.html

朝鮮カルト洗脳サムソンポスコ在日産GTRは最下位
7 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/14(木) 12:52:43 ID:IIs4Qc/Q0
水野の洗脳すれば買い続ける発言のゲンロク

GENROQ（ゲンロク）
2009/04/26発売号 (6月号)

http://www.fujisan.co.jp/Product/824/b/242040
8 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/14(木) 12:53:14 ID:RCoVBlZE0
いつでも、どこでも、誰でもがコンセプトなのに、
ある特定の場所（ニュル）で特定のドライバーでしか速くない（事実かも疑わしい）
R-35は存在の意義すら危ぶまれてる

一般の消費者でニュルみたいなところで競う人なんて稀。
R-35みたいな車の購入層はゼロヨンや短いサーキットを数周とか
で速さが実感できなきゃ意味が無い。コンセプトを完全に間違えてるとしか
いいようがない。

何この無様さは・・・ニュルでタイム出しても意味ないっつーの
http://www.youtube.com/watch?v=X30yp2qhUgE&NR=1



Z06に完敗
http://www.youtube.com/watch?v=o-G0_TJOlYg&feature=related

なんとも無様な結果に・・・
http://www.youtube.com/watch?v=OZlGMX8G3B4&feature=related

こんな低性能な車に一喜一憂して楽しいですか？
9 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/14(木) 12:56:19 ID:DBXIk9R10
またキチガイ信者リーダーのあｄが大黒PAで大規模のオフ会を仕掛けてるぞ
http://minkara.carview.co.jp/userid/314592/blog/13320168/

あｄも馬鹿だねぇ小山のてっぺん気取りで何が楽しいのやら
どうせスペックV見せびらかしたいだけだろ
大黒PAを私有化するなよキモオタが
ただでさえ土日は多いのに邪魔なんだよ
10 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/14(木) 12:59:23 ID:IIs4Qc/Q0
完膚なきまでに叩きのめされ続ける
負け犬在日産はレースでも毎度毎度言い訳と泣き言しか言えないみたいだね


http://www.youtube.com/watch?v=tjHtUBqm2vo

10秒頃　クラクションの合図でフル加速、洗脳スーパーカーGTRはランエボらしき車に加速で負ける醜態

30秒頃　洗脳スーパーカーGTRは撮影車両のCL65とクラクション合図で加速
CL65の安定性の高さでゆっくり見えるが220ｋｍ出てる
そこからの加速で256ｋｍまで出しGTRを加速で追い越す

リミッターのないGTRはそこから加速で前を走り出すが

ここからが問題の映像で　見　所

1分過ぎに現れたデートカーのSLK63AMGが

洗脳朝鮮サムソンポスコ在日産GTRをぶっちぎりの速さで追い越してしまう（笑）
11 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/14(木) 13:05:05 ID:EAHvVoOVO
それで

ID:IIs4Qc/Q0

おまえ何乗ってるの？

PSかWiiか？
12 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/14(木) 13:14:41 ID:RCoVBlZE0
>>10
大抵の奴が雑誌の記事などに踊らされて、R35=世界最速とか思い込んでる
痛いやつが多いけど、現実はランエボ・インプに毛が生えた程度なんだよな

事実を指摘すると、今度は800万でこの性能だから十分とか言い訳し出す
アホばかりだよ。
13 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/14(木) 13:32:33 ID:vy2GFkkW0
>>12
自己満足で乗る趣味性の高い車なんだから
オーナーがどんな風に思おうが自由。
この程度の価格帯の車すら買えない貧乏人が喚いたところで
空しいだけだよ。
14 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/14(木) 13:33:20 ID:DBXIk9R10
またキチガイ信者リーダーのあｄが大黒PAで大規模のオフ会を仕掛けてるぞ
http://minkara.carview.co.jp/userid/314592/blog/13320168/

あｄも馬鹿だねぇ小山のてっぺん気取りで何が楽しいのやら
どうせスペックV見せびらかしたいだけだろ
大黒PAを私有化するなよキモオタが
ただでさえ土日は多いのに邪魔なんだよ
15 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/14(木) 13:36:41 ID:OOXqvYCdO
>12
ランエボ、インプに毛が生えた程度？トータル性能で？ともランエボ、インプはチューンド？、マジで言ってるなら頭大丈夫か？お前。
16 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/14(木) 13:37:49 ID:Cnvz9QFw0
>>14
40分前に書いたレスを忘れるなんて相当な重症だな。認知症？
17 ：仮面の忍者☆嵐Y３２職探し中 ◆DFaiJqSEhM ：2009/05/14(木) 13:39:25 ID:nQ55kiGy0
社名株式会社サイバーエージェント

http://www.cyberagent.co.jp/

所在地東京都渋谷区道玄坂一丁目12番1号　渋谷マークシティ　ウエスト21F

設立1998年3月18日

資本金6,771,574,584円（2009年3月末現在）

代表者代表取締役社長CEO　藤田 晋

事業内容インターネットメディア事業
インターネット広告代理事業
Ameba関連事業
投資育成事業
18 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/14(木) 13:41:56 ID:DBXIk9R10
>>16
またキチガイ信者リーダーのあｄが大黒PAで大規模のオフ会を仕掛けてるぞ
http://minkara.carview.co.jp/userid/314592/blog/13320168/

あｄも馬鹿だねぇ小山のてっぺん気取りで何が楽しいのやら
どうせスペックV見せびらかしたいだけだろ
大黒PAを私有化するなよキモオタが
ただでさえ土日は多いのに邪魔なんだよ
19 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/14(木) 13:54:21 ID:R++iv+YgO
あdさま馬鹿にしてはいけないニダ。
20 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/14(木) 13:58:17 ID:YgoD9Evg0
その人はオフ会屋かなにか？
私的に公共の場所を大規模に占有し自らの売名的な業務を行うのであれば、
マジメな話、迷惑な事ですね。
21 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/14(木) 14:00:39 ID:J+nAoSDh0
どんなオタが乗ってるのか見に行ってみるかｗｗｗｗ
22 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/14(木) 14:01:40 ID:IIs4Qc/Q0
完膚なきまでに叩きのめされ続ける
負け犬在日産はレースでも市販車でも毎度毎度言い訳と泣き言しか言えないみたいだね

http://www.youtube.com/watch?v=OHZKiWIBXIY

ランエボにまったくついていけないなんちゃってスーパーカーGTR
あまりの重さにコーナーでは膨らみまくりで最後は曲がりきれないで激突

これが必要な重さなんだって

いつでもどこでもだれにでも負け続ける朝鮮カルト洗脳サムソンポスコ在日産GTR
23 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/14(木) 14:07:40 ID:DBXIk9R10
>>20
全国R35オーナーズクラブの会長でスペックV海苔
オフ会を仕掛けて大黒PAをいつも占領させて苦情が出ている
スペックV納車日のお披露目会を大黒PAで開催し
大勢のR35オーナーが押し寄せて大変なことになったぞ
気持ち悪いオタクオヤジだった
水野教祖の犬です
>>21
回りがチンピラ（？）だらけなので要注意
24 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/14(木) 14:29:30 ID:IIs4Qc/Q0
完膚なきまでに叩きのめされ続ける
負け犬在日産はレースでも市販車でも毎度毎度言い訳と泣き言しか言えないみたいだね

ゲームと現実の区別がつかない在日産

ドイツ・ニュルブルクリンク24時間レースのコースサイド特設テントにおいて、「GTアカデミー」の詳細を発表しました。


グランツーリスモ　ニュル24時間レース
＞『グランツーリスモ』のシミュレーション環境下で培ったドライビングテクニックを実戦に結び付ける、
まったく新しいドライバー育成メソッドといえるでしょう。



http://www.gtr-world.net/news/press-release/20080526-gt-academy.html

http://www.gtr-world.net/media/1/20080526-gt-academy-04.jpg
海外の取材者もニュルのレース横で真剣にゲームをする在日産の姿を熱心に取材の様子
「このチョン、頭大丈夫か？」と心配気な眼差しｗ

http://www.gtr-world.net/media/1/20080526-gt-academy-06.jpg
レースを見に来た子供たちも在日産の基地害イベントに目が合わないように必死で首を横に向ける気遣い

http://www.gtr-world.net/media/1/20080526-gt-academy-08.jpg
レースを走る化け物たちがいない間に一台で一人ウィニングランｗ
そして在日産信者は「勝った！勝った！」の大合唱ｗ


ニュルのレース出ないでゲームかよｗ
どこまで恥じ晒せば気がすむのｗ
25 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/14(木) 14:32:37 ID:DBXIk9R10
>>19
あｄは2ちゃんも必死でチェックしてるはず
何せR35オナクラ会長だからねぇ
おまけにスペVオーナーだし
R35ネガティブ情報の火消しに必死でしょう
26 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/14(木) 14:35:18 ID:DBXIk9R10
このスレを見ている人はこんなスレも見ています。(ver 0.20)
VAIO typeR master Part14 [ソニー]
■テクニカルについて語ろう■Part18 [市況2]
27 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/14(木) 14:53:38 ID:8HEWx20K0
>>12
誰も最速だなんて思ってない
市販車でR35より速いのなんていくらでもあるよ

ただ、値段を考えたらそこそそ良い線いってると思うよ
Z06に直線で負けてるのが事実としても、コースならR35の方が
速いかもしれないし。ZR1には全てのシーンで劣るけど、
価格が200万くらい違うしね
28 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/14(木) 15:29:44 ID:Kgiqi7im0
言い訳乙ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
29 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/14(木) 15:32:50 ID:bulZTJO40
PAってオフ会のために道路公団が設立している場所ではない。
あくまでも高速一般利用者の為の休憩施設と緊急時の一時避難場所である。

オフ会するなとは言わないが、有料でもいいから他所で場所借りてやれよと。
30 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/14(木) 15:38:57 ID:ft6hltsK0
NISSAN GT-Rがニュルブルクリンクラップタイムを更新
あわせてオーナー向けロイヤリティプランを開始
http://www.nissan-global.com/JP/NEWS/2009/_STORY/090514-01-j.html
31 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/14(木) 15:46:56 ID:FKcggrWa0
スペVのニュルのタイムが出てこない所を見ると
セッティングが煮詰まってないんだろうな
まだまだ未完成なのかね
32 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/14(木) 15:57:31 ID:sh0VHZ7h0
質問です、アテ－サって必要なの？
33 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/14(木) 16:09:19 ID:rPZ7mceV0
アテーサが無かったらあんなコーナリングせん。
34 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/14(木) 17:15:57 ID:R++iv+YgO
アテーサがないとアサーテの方向にいくかもよー
35 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/14(木) 17:19:54 ID:bulZTJO40
ttp://www.nismo.co.jp/news_list/2009/news_flash/090005.html
36 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/14(木) 17:21:07 ID:sh0VHZ7h0
今のタイヤって昔のグループA並のタイヤが市販されてるじゃないですか
そういう意味で必要かなって思いまして
アテーサユニットってかなり重いんでしょう？
37 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/14(木) 17:47:22 ID:mTq4EF0q0
スポリセ

http://www.nismo.co.jp/news_list/2009/news_flash/090005.html
38 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/14(木) 17:49:45 ID:VSl6MhO80


十勝24時間レースでは燃料系＆ドライブシャフト＆リアハブボルトがあぼ～んして全28台中２１位の大惨敗（一応完走扱い）


そして今回のFIA－GTではリアサスペンションあぼ～んで何とリタイヤｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ



GT-Rの耐久性の無さはガチ、ガチ、ガチ！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！


世界に恥を晒しまくる鈍足ポンコツGT－R（失笑）




39 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/14(木) 18:17:37 ID:Pg32sCY4O
今日はアンチの元気がいいな
40 ：RS ◆OUyMUSYOKU ：2009/05/14(木) 18:25:55 ID:IN9VMk5o0
Nismo ECUの詳細…月末でないと、ﾜｶﾗﾅｲと聞いたﾜｹだが…ｽﾎﾟﾘｾの名称で出すなら、250km/hのﾘﾐｯﾀｰがありそうなﾖｶｰﾝorz
41 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/14(木) 18:35:36 ID:Ym3j6Pb9O
カイエンターボとどっちが速いの？
42 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/14(木) 19:12:01 ID:DBXIk9R10
またキチガイ信者リーダーのあｄが大黒PAで大規模のオフ会を仕掛けてるぞ
http://minkara.carview.co.jp/userid/314592/blog/13320168/

あｄも馬鹿だねぇ小山のてっぺん気取りで何が楽しいのやら
どうせスペックV見せびらかしたいだけだろ
大黒PAを私有化するなよキモオタが
ただでさえ土日は多いのに邪魔なんだよ
43 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/14(木) 19:12:42 ID:IGZ7yawC0
どっちが速い？って質問が意味不明だな。どうしてイニＤのハチロクが下りの峠の帝王になれたのか
考えてみろ
44 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/14(木) 19:38:45 ID:ASF3bbfM0
カイエンが速いに決まってるじゃないか。
比較にもならないよ。
45 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/14(木) 19:41:47 ID:IGZ7yawC0
だからその速いってどういう定義の速さだよ。
46 ：名無しさん＠おだいじに：2009/05/14(木) 19:49:52 ID:exkd3mFP0
>>12
直線はやっぱり馬力がすべてなんだな・・・・
にしてもAMGすげぇ・・・・・ありえん・・・
今回のGTRも超高速領域ではポルシェターボに負けてて
中低速コーナーでの旋回速度が速いのでニュルでタイム出せたようだし・・・
47 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/14(木) 19:59:29 ID:A6iUFkHY0
ニッチョンが崇高なるポルシェ勝てるはずがない。
インチキしてるにきまってる。
48 ：名無しさん＠おだいじに：2009/05/14(木) 20:04:25 ID:exkd3mFP0
>>10
コルベットZR1、キャデラックCTS-Vも参戦させたら
相当面白そうなきが・・・・
49 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/14(木) 20:17:21 ID:hqrwK7d20
相変わらずここは大人気だなｗ
50 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/14(木) 20:19:18 ID:hg5Q8D4H0
http://response.jp/issue/2009/0514/article124603_1.html
日産 GT-R、ニュルのラップタイムをまた更新…7分26秒70
51 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/14(木) 20:19:39 ID:wcmgRz6r0
早くインチキしましたごめんなさいって謝ったほうがいいぞ。
バレたら大変だよ。
52 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/14(木) 20:22:20 ID:R++iv+YgO
GTRですよ
53 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/14(木) 20:22:52 ID:Ti9+LPc10
で、結局はＺＲ－１のタイムは更新できなかったのね。

スペックＶも発表なしだし。

スポリセもトルクアップ？

本来のスペックＶと噂されていたよなパワーを
出し切ったものにしろよ。
54 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/14(木) 20:34:14 ID:1Cnsq23K0
>>40
R35スポリセは店に問い合わせたところ、HPの記載以外の情報は

リミッターは320kmで作動
ブーストは基準車比で0.1up
ミッションは09モデルのプログラム（今月から無償でリプロしてるやつ）を更に
進化させた内容で、一番の改善点は変速スピード、特にシフトダウンの速さ向上
07-08モデルの場合、09モデルと同等の燃費改善
スペックV用のブーストセンサーに交換（基準車向けのセンサーの品質選別品）

現在未定で予約開始まで検討してるのは
支払い方法がカード一括のみにするか、現金一括でも受けるかどうかというのと、
今後のバージョンアップを有償or無償にするか検討してるって話だった
55 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/14(木) 20:36:08 ID:1Cnsq23K0
あと09モデルよりも中低速域の出力特性は向上させてるとも言ってた
56 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/14(木) 20:44:58 ID:k/4FcXqZO
AMGマジすげー！
やっぱ何だかんだでドイツ車ってすげーんだな。
国産はまだまだって感じだな。
57 ：RS ◆OUyMUSYOKU ：2009/05/14(木) 20:54:14 ID:IN9VMk5o0
>>54
>>55
thx.
この内容なら、喜んで装着しますｗ
58 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/14(木) 20:55:52 ID:RYw9zaBG0
ＧＴ－Ｒより、パナメーラの方が速いよ
バックだけどね
59 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/14(木) 21:08:32 ID:Ti9+LPc10
君はこの人かい？
↓
ttp://minkara.carview.co.jp/userid/148722/blog/13321566/

これなら許す。って言っても０７の３５売っちまったけどｗ

スペックＶでも増車するかな。
60 ：名無しさん＠おだいじに：2009/05/14(木) 21:11:35 ID:exkd3mFP0
>>56
youtubeみるとゲンロクの「400馬力はハイパワーじゃない！」
の煽り文句があながち冗談に見えないのが怖い・・・・
61 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/14(木) 21:28:26 ID:svBmTSy30
「ニュル」ラップ更新オメー
デザイン何とかならんのか？
ピニンファリーナとかジウジアーロとか

日産、「NISSAN GT-R」がニュルブルクリンクのラップタイムを2秒以上更新
http://car.watch.impress.co.jp/docs/news/20090514_168583.html
62 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/14(木) 21:32:09 ID:voz4FfRb0
ヨーロッパのスーパーカーみたいなデザインになれば満足なの？
日本を代表する車がヨーロッパのパクリのオリジナリティのない
デザインになるなら今の方がマシ。
63 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/14(木) 21:39:21 ID:DBXIk9R10
>>54
リミッターカットして公道爆走族になれるのはオーナーとして嬉しいでしょうね
とりあえず高速では無敵でしょう

時速100キロでも乗って楽しい車ってありますよね
そういう特殊な方にはGT-Rは無縁の車でしょう
まずオートマがありえないみたいですしねぇ
64 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/14(木) 21:58:03 ID:VSl6MhO80


十勝24時間レースでは燃料系＆ドライブシャフト＆リアハブボルトがあぼ～んして全28台中２１位の大惨敗（一応完走扱い）


そして今回のFIA－GTではリアサスペンションあぼ～んで何とリタイヤｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ



GT-Rの耐久性の無さはガチ、ガチ、ガチ！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！


世界に恥を晒しまくる鈍足ポンコツGT－R（失笑）




65 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/14(木) 22:06:39 ID:PubRwtepO
>>62
禿同
66 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/14(木) 22:12:47 ID:83g/c7C40
>>61
更新オメデトウ。
年々進化していくね。

67 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/14(木) 22:14:33 ID:b9yVz+3G0
NISMOがようやく出したか。
これでやっと本来の性能に「戻す」ことができるね。

しかしまあ、役人のおかげで余計な金が掛かる・・。
68 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/14(木) 22:31:28 ID:k/4FcXqZO
リミッター解除できても、直線じゃ結局AMGやMシリーズやポルシェターボにぶっちぎられるじゃん。
69 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/14(木) 22:44:35 ID:6N1YJsdtO
>>62
LF-AやNSXのことですね、わかります。
70 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/14(木) 22:55:33 ID:DmeNZ1Vg0
すげえ
新型出ても買い換えなくて済むんだな
釣られて頼んじゃうだろ。毎年やられたら金いくらあっても足りんｗ


日産は、このラップタイム更新発表とあわせ、2009年モデル以前のGT-R所有者向けに
2009年型の進化を体感できるロイヤリティプランを設定。「2009年モデル用トランスミッション
制御ロジックの無償提供」「2009年モデル、Spec Vに採用したパフォーマンス向上部品の
販売」を開始する。

トランスミッション制御ロジックは、1、2速の変速をよりスムーズで滑らかなものとし、力強く
加速できるよう改良したものでリプログラミングを行もの。パフォーマンス向上部品は、2009年
モデルのブレーキパーツやアルミホイール、Spec Vのアルミホイール、カーボンバケットシート、
チタンマフラー、リザーバータンクなどを販売するほか、2009年モデルのサスペンションセットに
ついては2010年3月までの期間限定特別セット価格で販売する。
71 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/14(木) 22:59:26 ID:Cnvz9QFw0
>>68
直線番長したいならJZX110やJZA80でも買って弄ればいいじゃん。そっちのほうが安上がりだし。
普段乗りとサーキットでタイム出すのを両立するなら話は別だけど。
72 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/14(木) 23:13:11 ID:PtV7nRk70
GT-Rのパドルシフトについて議論されてるよね

よくサーキット行く人：ハンドルと一緒にパドルが動かないと操作しにくい
行かない人：実用域では邪魔
73 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/14(木) 23:21:08 ID:IGZ7yawC0
良い点
　扱いきれないくらい高すぎる車の動力性能。　
　ＧＴ-Ｒであること。

悪い点
　高級車の割には内装が安っぽい。
　公道で走るには運転免許書が何枚あっても足りないくらい早すぎること。

総評
　実は、運転が信じられないほどラクで楽しい。
　状況が許せば毎日の通勤でも乗りたい。
　４名乗れるが２名までが現実的。後部座席乗車時間は１時間が限界。
　そのためこの車の所持に見合う普段乗り高級乗用車は必須。
　オーナーとしては長く大事に所持維持すべく、メーカーの今後の姿勢に注目したい。
74 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/14(木) 23:29:02 ID:1Cnsq23K0
セット販売するサス＆ブッシュ類だけど、期間内だと通常価格よりも
10万ほど安い設定らしい

今からR35買おうとしてる香具師は、中古07モデルを買い叩いて
スポリセ＋純正サスキットにするほうが買い得感は高いと思う。

スペＶ用ホイールは4本で85万、
リザーバータンクは本体、LLC、ホース類、工賃で4万弱
スペＶシートは単品で購入可能、でも運転席側で105万ｗｗ
ニスモpkgのとは微妙に表皮が異なり、ロゴの違いと調節レバーの形状だったか
操作が違うとNHPC（スペV指定店)で聞いた
75 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/14(木) 23:31:16 ID:j4VWv2DMO
>>71プラス峠 全てに早いのはRX-7
76 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/14(木) 23:33:45 ID:mRxWLZ3Z0
>>72
そうなの？
コラム固定じゃないと分けわかんなくなるから
サーキット走る人ほどコラム固定がいいんでわないかと
俺は実体験を元に思う。
77 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/14(木) 23:36:00 ID:mRxWLZ3Z0
>>74
おお、詳しいね。まさにそのとおりだ。
78 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/14(木) 23:42:43 ID:DBXIk9R10
またキチガイ信者リーダーのあｄが大黒PAで大規模のオフ会を仕掛けてるぞ
http://minkara.carview.co.jp/userid/314592/blog/13320168/

あｄも馬鹿だねぇ小山のてっぺん気取りで何が楽しいのやら
どうせスペックV見せびらかしたいだけだろ
大黒PAを私有化するなよキモオタが
ただでさえ土日は多いのに邪魔なんだよ

79 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/14(木) 23:47:54 ID:RZZyxggB0
金があったら買わない車だな
80 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/14(木) 23:49:26 ID:PtV7nRk70
都内以外は何かしらセカンドの車持ってる人がほとんどじゃね？
81 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/14(木) 23:56:38 ID:mRxWLZ3Z0
>>80
普通の家庭だったら実用車は必要。車馬鹿だったらNAとかMTとか必要。
でもこの車1台で！！という鬼も男らしい。応援します。
82 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/14(木) 23:57:48 ID:J8QU+orS0
>>61
今更、遅せ～よｗ
スペVかと思ったじゃないかｗ
83 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/14(木) 23:58:40 ID:mRxWLZ3Z0
オークションでのGT-Rの落札価格が上昇中。500万台の車も前に予言したとおり、
今年にはなくなるかもしれない。

ガヤルドもタイミング次第では＋５０はいけそう。
景気が次第に上向いてるね。
84 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/15(金) 00:01:06 ID:RZZyxggB0
ＧＴ－ＲスペックＶ
http://kunisawa.txt-nifty.com/kuni/2009/05/post-9198.html

ＧＴ－ＲスペックＶに乗って、いろんなことが解りました。
まず「普通のＧＴ－Ｒの人気の無さ」の原因など。
ツマらない乗用車のイメージって「道具」だと思う。
シロモノ家電のようになってしまうと、面白さや趣味性など無し。
ただ道具に関しては、人間の文明にゃ欠かせない。
好きでも嫌いでも面白くなくても日々必要なのだ。

ツマらないスポーツカーとは何だ？　こらもう「武器」である。
ＧＴ－Ｒのように速さだけ追求すると、追求しないときに何の魅力もない。
争いがない時には無用の長物である武器と全く同じ。しかし！
スペックＶに乗って「楽しさ」を感じたのだった。
も少し解りやすく書くと、原爆にゃ魅力無いが、戦闘機はカッコ良い。
85 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/15(金) 00:01:39 ID:Z3sv0+0E0
スペックＶと普通のＧＴ－Ｒで明らかに違うのは、速さでなく快適性。
１００kmで高速道路を走っていると、ＧＴ－Ｒは楽しくない。スペックＶだと楽しいのだ。
その楽しさ、快適性から来て居るんだと思う。
おそらくＧＴ－Ｒの開発チームは強い武器作りに傾注したものの、
「クルマとしての魅力とは何か？」を考えなかったんだろう。

例えばボディ作り。開発チームはおそらく「剛体」にしたかったに違いない。
けれど曲がったりしなったりする金属で剛体など出来るワケない。
「素晴らしい剛性感」があればいいような気がします。
スペックＶも剛体を追求しているのだろうけれど、
よく動くショックアブソーバーの効能によって「滑らかさ」を感じさせるようになった。

スペックＶのような「滑らかさ」が標準仕様に出てくれば、驚くほどイメージは変わる。
極端なことを言えば、大柄なボディすら気にならなくなるだろう
（実際、スペックＶは標準仕様よりコンパクトに感じます）。
開発チームか評価チームに、水野さんが「こいつの話なら聞いてやる」というクルマ通居れば、
素晴らしいクルマになると思います。

ちなみに「誰の話も聞いてないな！」と感じる箇所は多々ある。
例えばクルーズコントロール。
今やメーター読み１１５kmまではＯＫなのに、今だ１０７kmまでしかセット出来ない。
全く情報が入ってきていないのだろう。
86 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/15(金) 00:01:54 ID:DBXIk9R10
>>83
逆に、売るなら今がチャンスだな
こんなダサイ糞豚AT車にお別れのチャンスだ

あｄも日産も水野も、オーナー離れ阻止に必死
87 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/15(金) 00:03:34 ID:RZZyxggB0
市販のスポーツカーに求められているものは「楽しさ」
「速さだけを追求した武器」は速さを追求しないときに何の魅力もない
いつまで日産は「ツマらないスポーツカー」を追求するつもりなんだ？
88 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/15(金) 00:04:06 ID:RMkbiAoS0
金はない。ローンも通らない。当然デラにも門前払い。クルマもない。免許もない
なのに、「ＧＴＲなんかじゃ頼まれても乗りたくないよ」と独りわめき声を上げ、さいごには発狂

これがアンチングスタイル
89 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/15(金) 00:04:12 ID:RZZyxggB0
１６００万のスペックＶなら「楽しいスポーツカー」だと指摘しているわけだ
ヲタはポルシェの価格をぼったくりだとか揶揄するが、日産の「楽しいスポーツカー」を手に入れるには１６００万が必要なわけで
ポルシェの価格がむしろ適正に思えてくる
ポルシェは日産のように「ツマらないスポーツカー」を追求しないし、売らない
90 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/15(金) 00:05:17 ID:A6UimJzs0
ニュルのタイム？
ああ、あれはブーストアップで６００馬力まで上げての宣伝用タイム
だから信用するな
コルベットのチーフエンジニアが言ってた
91 ：RS ◆OUyMUSYOKU ：2009/05/15(金) 00:07:00 ID:3UAcEzkC0
＞リザーバータンクは本体、LLC、ホース類、工賃で4万弱

これの効果が気になるﾜｹだが…SPEC Vって、細部がいろいろ違うんだな…。
92 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/15(金) 00:07:20 ID:DBXIk9R10
>>90
やっぱりブーストUP広報車か
そりゃ洗脳するためには何でもするワナ
ポルシェがR35買ってニュル走っても遅いタイムしか出なかったが
アレが現実だろう
93 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/15(金) 00:12:08 ID:HCp/df+30
逆に言えば、ブーストアップすれば速くなるんだからそれでいいんじゃないかっていう。
日産も、速いのがお好きな方はそうやって乗ってくださいって思ってるでしょ。
94 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/15(金) 00:12:29 ID:5oES/IAB0
>>91
単純に高圧対応、ってだけだと予想。
０９モデルと以前のモデルとではエンジンルーム、
似てそうで結構違ってるから、スペＶも結構細部が違ってそう。
95 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/15(金) 00:13:47 ID:5oES/IAB0
>>93
何度も書かれているが、初めてのアタックからずっとスポルトオート立会いだし、
木下がVDC on一発で（ｒｙ
96 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/15(金) 00:17:11 ID:uZRpmf8t0
>>91

>>94の通り
R以外の車でもアフターパーツでこんなパーツあったと思うけど、
要するに冷却水の流量増加に対して高圧対応がされてるもの。

走行会とかサーキット行かないならいらないかと
97 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/15(金) 00:17:58 ID:Z3sv0+0E0
だから不正はないとでも？
立会いも木下も、なーんの証明にもならないぜ
98 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/15(金) 00:19:29 ID:kJ1kSwbA0
>>96
そのくせミッションオイルクーラーもついていない、偽サーキット仕様だよな
十勝ではミッションオイルクーラー付けてたのにスペVには無し
しかもボロ負けだったね
99 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/15(金) 00:19:46 ID:Z3sv0+0E0
それよか、ちゃんと車検のあるレースで勝ったらどうなの？

100 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/15(金) 00:20:09 ID:/ntsedhK0
どこのメーカーもばれない程度に弄ってからタイムアタックしてるさ。
立会いだってそこまで監視できるわけじゃないんだから。
101 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/15(金) 00:21:33 ID:XdtMY5wkO
GT-Rは安くて速い！
1000万以下でこの速さはすばらしい。
102 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/15(金) 00:21:54 ID:Z3sv0+0E0
ちゃんと車検のあるレースじゃ、リタイヤかリタイヤ寸前でへろへろだもんなぁ
どうしてだろうな？ｗ
103 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/15(金) 00:22:52 ID:5oES/IAB0
>>100
まぁでも>>90みたいな状態ではないわな。
104 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/15(金) 00:23:47 ID:Z3sv0+0E0
どうしてそんなことがおまえにわかる？
105 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/15(金) 00:25:29 ID:kJ1kSwbA0
ベスモでも筑波をまともに5周も走れず制御モードになってリタイヤしたよな
たった4～5周で制御モードに突入してまともに走れなくなるGT-Rっていったい何者？

スペックVも一緒
サーキット走る前提の車とうたっていたが、大嘘だよ
106 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/15(金) 00:26:00 ID:Z3sv0+0E0
市販のスポーツカーに求められているものは「楽しさ」
「速さだけを追求した武器」は速さを追求しないときに何の魅力もない
>>84にあるとおり
いつまで日産は「ツマらないスポーツカー」を追求するつもりなんだ？
それもイカサマめいたニュルラップにしがみついてさ
107 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/15(金) 00:27:51 ID:5oES/IAB0
俺は車暦さらしたやつしか相手しないんでｗ

まぁ勝ったレースは無視だからしょうがないが、純正でかつてこれほどまでに
サーキットキャパをもった車があっただろうか？

サーキット走った答え。
108 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/15(金) 00:28:55 ID:FRNPU1fyO
みっともねーからもうやめようぜそういうの。
現実には遅いってバレちまったんだからしょうがねーじゃん。
リアル性能はニュル7分50秒程度で直線ではポルシェはおろか、
AMGやM6にブッチされる程度の性能なんだから。
信者はいい加減目を覚ませ。
現段階では国産はまだ外車勢には勝てねーよ。
今後に期待しようじゃねーか。
まだ世界への挑戦は始まったばかりだから今負けても何も恥じる事はない。
109 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/15(金) 00:29:37 ID:Z3sv0+0E0
>>107
それはおまえのようなヘタクソが走るのなら、どんな車でもキャパ十分だよｗ
110 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/15(金) 00:32:38 ID:uZRpmf8t0
あーあと寝るのでこれ最後。
スペＶパーツは今回の単品デリバリー取り付け開始に伴ってＶ指定店でのみ
対応ってなってるが、当該部品と関連する箇所の保証期間が変更になるのを
承諾してもらう同意書が必要と言われた。
Ｖの保証って倍近くの価格すんのに３年しかないの？ｗって
思わず突っ込んでしまったよ。

例 基準車のホイール→スペＶホイールへ変更
その部分と関連箇所の保証も5年→3年へと変更

では信者、アンチ、オーナーの皆さんお休みなさい。
111 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/15(金) 00:34:22 ID:kJ1kSwbA0
R35 VS R34でR35ミッションブロー
http://www.youtube.com/watch?v=uRvYyzDHES0

筑波5LAPバトルでR35ミッションブロー
http://www.youtube.com/watch?v=tmDftWPIDtk

スペV筑波アタックするもノーマルR35より遅いタイム
http://www.youtube.com/watch?v=zRKRUG5TuUo


112 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/15(金) 00:35:14 ID:5oES/IAB0
>>110
当方も同じ回答を聞いた。
今回の発表以前はスペＶパーツ、たとえば外装とか
も自由に購入できる、見たいだったが、実は保証が、というのは急に連絡がきた。
113 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/15(金) 00:37:37 ID:Z3sv0+0E0
つまんない車だな
日産からレンタルしてるようなもんだな
114 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/15(金) 00:38:37 ID:Z3sv0+0E0
市販のスポーツカーに求められているものは「楽しさ」
「速さだけを追求した武器」は速さを追求しないときに何の魅力もない
>>84にあるとおり
いつまで日産は「ツマらないスポーツカー」を追求するつもりなんだ？
それもイカサマめいたニュルラップにしがみついてさ
115 ：RS ◆OUyMUSYOKU ：2009/05/15(金) 00:39:43 ID:3UAcEzkC0
>>94
>>96
thx.
なんとなくﾜｶﾘました。
しかし、年次改良がどんどん進むなら、車検が切れる時に買い変えようかなｗ
116 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/15(金) 00:42:14 ID:kJ1kSwbA0
>>113
しー！
それ言うとニスモECU入れた奴は「どうせレンタカーでしょ？」といじめられちゃうジャマイカ！
いや、実際レンタルなんだけどね・・・

ニスモECUをレンタルすると、もれなく「レンタルR35」のレッテルが貰えます
おまけに残価ローン地獄！
まさに水野地獄！

R35 VS R34でR35ミッションブロー
http://www.youtube.com/watch?v=uRvYyzDHES0

筑波5LAPバトルでR35ミッションブロー
http://www.youtube.com/watch?v=tmDftWPIDtk

スペV筑波アタックするもノーマルR35より遅いタイム
http://www.youtube.com/watch?v=zRKRUG5TuUo

117 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/15(金) 00:43:54 ID:5oES/IAB0
>>115
工賃込み4万って程度なので、そのくらいかなと。
年改は仕方がないですね。買うときに承知の上で買ってますから・・。
でもガヤルドなんかでもちょくちょく変わってるみたいですよ。
118 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/15(金) 00:47:51 ID:5oES/IAB0
アンチスレってあったはずだが・・
オーナースレの独立すらままならないだろうか・・

アンチはなぜここに張り付くのか？その意味を問うべく車暦を聞いても
回答が得られたためしがない。
かつて996に乗るというアンチに向かって、ハリアーやプログレを
胸を張って晒して抗論してた猛者もいるのに・・
119 ：RS ◆OUyMUSYOKU ：2009/05/15(金) 00:48:01 ID:3UAcEzkC0
>>117
あ、年次改良は気にしてない方なんですよ…なんせ、毎年変わるCT9Aを所有してますからねｗ
R35、意外に気にいったので、車検の時に買い替えてもいいかな…と、思いまして。
120 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/15(金) 00:50:42 ID:q40ROx820
>>116
R35をかっこいいと思い込んで見慣なれたせいか、あれ程ダサイと
思っていたR34がかっこよく見えるなｗ
121 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/15(金) 00:51:49 ID:5oES/IAB0
>>119
Nismo スポリセが出たのでリミッターは気にすることはなくなったんですが・・
Nismoだとさらに馬力がほしくなったときに困るような気がする。
Nismoにしないと日産から新しいプログラムが出たときに困るような気がする。
122 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/15(金) 00:53:04 ID:GrkOuNEA0
http://en.wikipedia.org/wiki/Nordschleife_fastest_lap_times

7:54 Nissan GT-Rを残しといて、
2秒イカサマ＋データロガー50kg非積載のZR1の不正はスルーか！？
ええコラ！ホント、アングロ愛国者どもは卑怯だ。
123 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/15(金) 00:53:25 ID:Z3sv0+0E0
日産の犬となり、レンタルを謹んでお受けしますってところかな
馬鹿じゃないのか？
124 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/15(金) 00:54:27 ID:Z3sv0+0E0
市販のスポーツカーに求められているものは「楽しさ」
「速さだけを追求した武器」は速さを追求しないときに何の魅力もない
>>84にあるとおり
いつまで日産は「ツマらないスポーツカー」を追求するつもりなんだ？
それもイカサマめいたニュルラップにしがみついてさ
125 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/15(金) 00:56:00 ID:/jiBsRQG0
今日はいつも以上に壁紙が多いなｗ
126 ：RS ◆OUyMUSYOKU ：2009/05/15(金) 00:59:23 ID:3UAcEzkC0
>>121
確かに…Nismo縛りにはなりますねｗ
ｱｯﾌﾟﾃﾞｰﾄに、即座に対応できる所ですし…さらに馬力が欲しくなった時…う～ん、R36（仮称）に期待をするしかｗ
ま、でも、日産は第一歩を踏み出してくれたから、まだ、良かったですよ。
127 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/15(金) 01:08:21 ID:pfSaJydZ0
ニュルのタイムか・・・
私は、E46M3CSLに乗ってましたが、このクルマが
ニュルで7分50秒のタイムを出したときも
アンチのホザキが凄かったなw
あー、E46M3は、エンジンブローでリコールでました。
アルミブロックが見事なまでに破壊されてましたよ。
GT-Rもより良く進化して行く途上なんでしょう。
128 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/15(金) 01:18:00 ID:5oES/IAB0
>>127
E46M3も同じくクローズドデッキでしたね。
素材の進化は著しいです。特にアルミアロイ系は・・
さて、GT-Rは700psレベルがショップのモデルで出てますが、どうなるでしょうね？
129 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/15(金) 01:19:14 ID:kJ1kSwbA0
E46M3CSLはヤバスギだな
今でも十分価値があるね
130 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/15(金) 01:38:15 ID:kJ1kSwbA0
しかしスペV買うくらいならF430買った方がマシだな
360チャレスト、F430スクデリなんか良いね
131 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/15(金) 01:54:16 ID:3x/1Fi7gO
フェラーリ買えるなら初めからフェラーリ買うに決まってんだろ!
132 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/15(金) 01:59:43 ID:kJ1kSwbA0
スペV買うくらいならと書いてるでしょ
スペV乗り出し1700万くらいならフェラーリ楽勝じゃん
よっぽどF430スクデリの方が乗って楽しいし目立つし資産になるぞ
133 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/15(金) 02:03:21 ID:dzi35VUbO
>>9
みんからで堂々と言えよヘタレ
お前のこと通報してやっから
134 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/15(金) 02:03:29 ID:kJ1kSwbA0
GT3もイイね
135 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/15(金) 02:07:51 ID:kJ1kSwbA0
>>133
先に暴走族大集会の通報をした方が良いよポリスに
136 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/15(金) 02:11:54 ID:dzi35VUbO
>>132
イタリア車は内装が痛み安いからいや
それならスペックM買うわ

知ってるだろうがスペックMは内装が座席とインパネがポルトローナフラウ社の本革内装になり
日産がライセンス生産する手筈になってる
137 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/15(金) 02:14:25 ID:dzi35VUbO
>>135
引きこもり乙
実際見に行ったことすらないくせに
138 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/15(金) 02:20:46 ID:TPCsK1JjO
オタク達がゴチャゴチャ語ってるって事は凄い車なんですねww
139 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/15(金) 02:25:49 ID:T25Kk1QJ0
> http://www.youtube.com/watch?v=uRvYyzDHES0
増塵が必死に持ち上げるもボコス鉄の馬脚を現すポンコツ！
ミッションの寿命が5000キロだってよｗ
140 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/15(金) 02:25:51 ID:kJ1kSwbA0
>>137
見に行ったことないくせにって何が言いたいのか意味不明なんだけど
あいつら暴走しながら集まって、暴走しながら帰るでしょ

>>136
最近のイタ車は内装良くなってるよ
141 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/15(金) 02:34:43 ID:dzi35VUbO
>>140
でしょう？
あなたその現場で見たんか？
見ないでネットの情報を鵜呑みにしているなら
マスゴミ儲と変わらんな
142 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/15(金) 02:37:55 ID:dzi35VUbO
>>140
あと纏めてレスやれよ
ID一緒なんだから
ネラー若葉野郎か？
143 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/15(金) 07:05:45 ID:KF+uvmF/O
アンチでもどちらでもないが、、

フェラーリ乗りは360チャレストとは言わないよ。

あと、スクーデリアの方がとかいってる奴は相場知らなすぎだ。
今3000万前後だよ。
144 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/15(金) 08:32:05 ID:5B1w7mIHO
チャレスト、スクデリ、普通に言ってるが
145 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/15(金) 08:48:35 ID:nm9SLaegO
ニスモのECUってもう発表になったの？


>>120
34のがスタイルがいいって、当時もそうだったけど、今あのスタイルででたらそれこそボロクソだろ。
35もいいとは言えないが、あれよりはまし。目大丈夫？


日産、公式に09モデルニュルタイム7分26秒70って発表したね。アンチはブーストup仕様とか、いまだに広
報車って騒いでるけど、基準車で、仕様も詳細に書いてあったな。
アンチも話のネタがでてよかったね。
146 ：143：2009/05/15(金) 09:01:39 ID:EAhXr2r/0
>>144

チャレストとはいうけど、３６０チャレストというヤツは俺の
回りではいない。単なる「チャレスト」。

まあ、ＧＴ－Ｒスレだからどづでも良いんだけど。

ただ、買えもしなそうな（この場合フェラーリね）ヤツが
気楽に４３０買えとか、スクーデリアがいいとか、
価格も知らずに４３０とスクーデリアを一括りで
話していたりしているのが痛い。
147 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/15(金) 09:22:03 ID:FRNPU1fyO
お前が一番痛い事に気付けよw
148 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/15(金) 10:37:50 ID:kJ1kSwbA0
さて、今年はニスモ「レンタル」ECUの登場ですね
公道直線番長しか買わないでしょう
サーキット行けばリミッター解除されるわけだし
ニスモECUレンタルする奴って高速で180以上出したい暴走馬鹿だけだろうね
「私は公道で180以上出しますよ」と自慢しているようなもん
しかもレンタルで恥ずかしい
149 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/15(金) 11:05:52 ID:RMkbiAoS0
3000マンだろうが4000マンだろうが好きなだけ値段付ける
だが実際にいくらで買うんだよと聞くとせいぜい半分かそれ以下
お前の頭ん中だけいつまでバブル続いてんだアホと

150 ：RS ◆OUyMUSYOKU ：2009/05/15(金) 11:08:11 ID:3UAcEzkC0
>>146
まぁ、仕方ないですよ…縁が無いｸﾙﾏを語るのに、ｱﾝﾁは必死ですから。
R35すら、購入対象外の層ですからね…。
いろいろな高級車を乗った事があるように騙って、何が楽しいのかは知りませんがｗ
151 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/15(金) 11:14:01 ID:kJ1kSwbA0
まさかレンタルECUでR35乗るつもりですか？
おまけに残価ローン地獄で？
水野地獄のはじまりはじまり～！
152 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/15(金) 11:14:35 ID:nm9SLaegO
>>148
貴方の考え方なら、ポル、フェラ達もそうなりますね。とも最初からリミッター
無いからいい、外車だから場をわきまえた人しかいない、とか言うの？

なんでGT-Rだけ駄目なんでしょう？乗った事も無い、乗れない人は黙っててね？
153 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/15(金) 11:32:42 ID:6nZqgHyTO
ニスモECU微妙だなあ。
ノーマルで公道リミッターカットしたい奴にはもってこいか。
154 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/15(金) 11:39:01 ID:dghEqlI20
>>139
ミッションの寿命が5千キロというのも、一般道での使用ではないんじゃない?
ただ、私が以前乗っていた車のエンジンのコスワースBDRは、メーカーが
2万5千キロでオーバーホールするようにと説明書きがしてあった。
また、聞くところによると、フェラーリ365BBは、やはり2万5千キロで
ドライブシャフトが折れるから、それ以前に交換することとマニュアル
書きされてたそう。
世の中に耐久性のある車は沢山あるから、あなたのような人は、それに
乗ればより良いカーライフが過ごせるでしょうw
155 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/15(金) 11:41:31 ID:DFcQwMshO
朝鮮在日産息するように嘘をつく
156 ：143：2009/05/15(金) 11:48:34 ID:EAhXr2r/0
>>150

ポジティブにとらえてあげれば、購入予備軍？
なわけないかな。

Ｒ３５にはニュートラルな立場でいようと思っているけど、
０７モデルを数ヶ月にて諸事情で売ってしまった手前、
多少ネガな気持ちがあったことは確か。

今回のＥＣＵ発売は結構メーカーとしては前進じゃないのかな。

また、普段用に乗っても良いかなと思えるようになった。
157 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/15(金) 11:54:25 ID:6nZqgHyTO
ニスモのECU発売で、たくさんのオーナーが
これを買うだろうな。
公道で無謀に飛ばす奴らも確実に増える。
他人を巻き込んだ事故には気を付けないとな。
158 ：RS ◆OUyMUSYOKU ：2009/05/15(金) 12:03:32 ID:3UAcEzkC0
>>156
＞ポジティブにとらえてあげれば、購入予備軍？

ないですねｗ　現実社会で虐げられてるので、単に捌け口をﾈｯﾄに求めてるだけかとｗ

＞また、普段用に乗っても良いかなと思えるようになった。

人には、いろいろな事情があるので、手放した事を気にしなくていいんじゃないですかね…手放すだけの理由があるでしょうし。
また興味があるようでしたら是非、購入の御検討をｗ
Nismo ECUの確定情報が入り次第、私が人柱になる予定ですのでｗ
159 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/15(金) 12:09:04 ID:Y1xvvN790
2ちゃんの車板って基本的に免許持ってないレベルの人が七割だと思うよ。
今だけ一般層がプリウスのスレに集まってるけど、それも一時的だろうし。
160 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/15(金) 12:11:37 ID:/ciczvh40
今まではリミッターが掛かる事をバカにして高速で他車に煽られて
ちぎられると批判していたアンチが、スポリセ発売後は道交法と公道でのモラル
をネタにして騒ぐというｗ

スポリセの価格が想像以上に低く、内容も良くて批判材料も無いから
アンチにとっては今回の発売は相当悔しいんだろうな。
縛りも維持費も下がったし、タイムは伸びるし、適価のコンピューターが
出る以上、アンチが苦しい時代になりそうｗｗ
161 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/15(金) 12:20:18 ID:nm9SLaegO
>>160
だよな。アンチは毎回言ってる事が改善されたら180度意見を変えてくるからね。
完全に知恵遅れかアホでしょ。相手にすらならない。それに便乗する更にアホもいるけどな。
162 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/15(金) 12:30:17 ID:JcoJBFUt0
>>160
それでもアンチは小姑のようにどうでもいいところあげつらって攻撃してくるよ。それがたとえ一般人が見て見苦しい姿でも。
十勝コピペ連投など見てもわかるっしょ？
163 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/15(金) 12:42:00 ID:A1arTgayO
レースで遅くても高速道路では速いんだからいいじゃん
オーナーの99パーセントはサーキットなんか走らないし高速道路でしか飛ばさない
AMGみたいなもんだろこのクルマは
164 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/15(金) 12:57:25 ID:WqqrJtb40
この車にかぎらず世の中の車って大抵そうだよ。
7人乗りミニバンを一人で運転してる奴
オフロードを一度も走らないのにパジェロに乗る奴
性能の1/3しか使えないGTRに乗ってる奴
いちいち批判してもキリないし、その批判を気にするのも無駄だろ
165 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/15(金) 14:03:51 ID:5B1w7mIHO
信者も馬鹿だなぁ
166 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/15(金) 14:13:06 ID:DFcQwMshO
後輪駆動にボロ負けするなんちゃって四駆
洗脳された信者しか速く見えない
朝鮮在日産エルグランドクーペ自称スーパー韓ー(笑)爺チョンあーる(笑)
ﾆｯﾁｮﾝ水野の包茎チンカス号(笑)
167 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/15(金) 14:39:41 ID:cDgBxG+g0
信者の言い訳も聞き飽きた
ネチネチ女の腐ったような奴しかしないのな
168 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/15(金) 14:44:53 ID:xVzQg+AP0
>>163
ＡМＧより遅い
169 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/15(金) 15:35:09 ID:aUsypI4EO
あーまんげー
170 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/15(金) 16:18:21 ID:B0Yd56Q80
>>145
35が34よりマシって、それこそ目大丈夫？


>>163-164
まぁ32とかの頃はまだ「レースで使われてる車」の雰囲気のキレッパシを味わえたわけだけど、
34辺りからそういうのもなくなってきて、ただ速いだけでそれ自体に意味のない車になっちゃった
気がするねぇ・・・。

スーパーGTは外見をそれっぽくしてるだけだし。

っていうかまともなレギュレーションのレースに出て勝てないだろこの車、重すぎるから。
安定性を得るのに重量を、というのは分からなくもないがそれは素人が安全に扱うためにはっていう
条件が付くんじゃないのかと。

そもそも好きで乗ってるオーナーならここに書かれてるレベルのことでイチイチ目くじら立てんだろ。
171 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/15(金) 16:20:10 ID:VuM+TXk00
ｽﾏｿ､ このNISMOのROMは公道でのリミも解除できるのか？
172 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/15(金) 16:30:35 ID:cDgBxG+g0
>>170
34は最高にダサいよ
トヨタのカローラ並みにダサい
173 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/15(金) 16:46:06 ID:GrkOuNEA0
ドイツが日本の丸パクリ番組を放送

オリジナル
MAtrix Ping Pong
http://www.youtube.com/watch?v=-dcmDscwEcI

パクリ
Mascerade Ping Pong Matrix
http://www.youtube.com/watch?v=rimJqsjomKQ

参考
http://news.searchina.ne.jp/disp.cgi?y=2009&d=0508&f=national_0508_035.shtml

ポルシェがGT-Rをパクる番か！？
174 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/15(金) 16:52:30 ID:JcoJBFUt0
>171
リミは320km/hで作動。
175 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/15(金) 17:22:56 ID:B0Yd56Q80
>>172
すまん、煽りでも何でもなく、おれから見ると35の方がはるかに
ダサく見えてしまうんだ・・・。
それこそ35乗るくらいなら101あたりのカローラ乗るわｗ
正直34も出た頃はダサいと激怒してたが。

まぁ多数決でかっこよけりゃいいのかっつーとそうじゃないから、
その辺言い争うつもりは全くないんだが。
世間的に言われる美しいデザインっつっても時代で変わるもんだし、
結論出ないしね。
176 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/15(金) 17:27:35 ID:oLcqXsW1O
GTRのリミッターが解除されたらアンチの勢いが無くなったなw
177 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/15(金) 17:29:32 ID:/jiBsRQG0
青山麻布近辺に女性を連れて遊びに行くときに
34と35どっちを選ぶか？と聞かれたら
34はないな。
第二世代はなぜか足立区が似合う。板金屋がつなぎ着て乗ってるイメージ。
178 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/15(金) 17:44:15 ID:GrkOuNEA0
レンタルという糞仕様のニスモECUって、オーナーがパクられたと言い張ったらどうなるの？
179 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/15(金) 17:46:12 ID:cDgBxG+g0
>>175
お前がセンスが無いといのはよく分かった
アンチの俺でもR35>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>R34だわｗ

>>177
偶然俺も、R34乗りのイメージでつなぎ着た小汚い奴を想像したｗ
なんか、旧車会とか書いたステッカー貼ってそうなイメージだな
180 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/15(金) 17:47:36 ID:5B1w7mIHO
レンタルすると、日産の犬の称号がもらえますか？
181 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/15(金) 17:54:14 ID:GrkOuNEA0
まぁ国交省に繋がれてる時点で犬だが、
その弱みに付け込んで、ニスモがレンタルという形で死ぬまでボろうと
便乗してきたのだから、えげつないわな。

日産もさぁ、メンテやタイヤ交換で、たかが1,2万円ぐらい割り引いたぐらいで
フレンドリーを装ったつもりかよと。
半額でタイヤ交換してくれてた平野タイヤみたいなのを、フレンドリーだって言うんだよ。
182 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/15(金) 18:01:17 ID:GrkOuNEA0
そもそも日産の連結子会社が、日本人にだけ課してるスピードリミッターを
解除してやるから、毎年15万を払えって常識的におかしいだろと。

解除できるなら、タダでやれよ。

「中低速域でのトルク向上およびシフトダウンのレスポンス向上」とか、
どーーーーーーーーでもいいわ。
183 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/15(金) 18:02:29 ID:XomC3FtZO
今更NCCB
カーボンホイールでも履かせりゃよかったのに

PCCBのパクりん
184 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/15(金) 18:15:48 ID:TMUx21+W0
ニュルのレース横で真剣にゲームをする負け犬在日産

http://www.gtr-world.net/news/press-release/20080526-gt-academy.html

http://www.gtr-world.net/media/1/20080526-gt-academy-04.jpg
海外の取材者もニュルのレース横で真剣にゲームをする在日産の姿を熱心に取材の様子
「このチョン、頭大丈夫か？」と心配気な眼差しｗ

http://www.gtr-world.net/media/1/20080526-gt-academy-06.jpg
レースを見に来た子供たちも在日産の基地害イベントに目が合わないよう必死で首を横に向ける気遣い

http://www.gtr-world.net/media/1/20080526-gt-academy-08.jpg
レースを走る化け物マシン達がいない間にニッチョンGTR一台で一人ウィニングランごっこｗ

そして洗脳された朝鮮サムソンポスコ在日産信者は「勝った！勝った！マンセーマンセー」の大合唱ｗ


ニュルのレース出ないでゲームかよｗ
どこまで恥じ晒せば気がすむのｗ
185 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/15(金) 18:24:59 ID:JcoJBFUt0
>>182
すべての車のECUチューンただでやれという驚きの論理。自宅内では通用するかもしれないけど
一般社会では通用しないよ。
186 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/15(金) 18:27:58 ID:nm9SLaegO
>>182
ECUレンタル、年15万なの？詳しく教えて。
187 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/15(金) 19:28:03 ID:6nZqgHyTO
レンタルで2年迄がすべて込みで30万か。
それ以後は年3万ちょい？
ようするに3年目からお安くなるのかい？
188 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/15(金) 19:33:17 ID:dAPg/Z5WO
どっかの電話会社のPCつなぐアレみたいな商売に似てる…
189 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/15(金) 19:37:56 ID:dAPg/Z5WO
スペックVでニュル15～18秒台出せば皆黙ってしまうと思うけどな…
もちろん七分台、あとジャーナリスト立ち会いでな！
190 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/15(金) 20:05:39 ID:/ciczvh40
スポリセだが、内容踏まえたらレンタル形式でも全然まともだろう。

理由
・他メーカーと異なり保証付き、外してもメーカー保証継続
・ECMだけではなく、TCMの価格込み
・スペＶ用センサー、着脱工賃、点検費用込み
・今後のVerUP書き換えによる性能向上が予定されている
・３年後からは１年単位での追加料金が発生するがこれも安価（年/31500円、1日/86.3円）

アンチにしたら1日あたり86.3円は高額な縛りになるんだろうけどｗ
実際、数十年所持し続ける人なんか僅かだろうし、次の車に乗り換えるまで
楽しく乗れることを考えたら、今回のニスモパーツは良心的だ。
191 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/15(金) 20:08:58 ID:/ciczvh40
あと、過去ログ見てもわかるが、07-08オーナーにしたら単なるリミカECMではなくて
09基準モデルと同等以上の性能を得られることも付加価値としては大きい。
192 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/15(金) 20:15:03 ID:oLcqXsW1O
これは日産にしては良心的なメニューだな。GTRに対し本気さを感じる
在チョンアンチが性懲りもなく、エラおっぴろげてﾎﾟﾙﾎﾟﾙ言い出すのも時間の問題だw
193 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/15(金) 20:35:27 ID:JNqyGMGt0
子会社なのをいいことにやりたい放題だなw
その辺のチューナーじゃ絶対無理なメニューに料金設定。
まさかチューナー潰しのためじゃないだろうが。
194 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/15(金) 20:42:43 ID:zU6cFFYO0
まぁ、なんだかんだいっても、単一モデル（形式）でスレ数が車メ板で最長になってるのは人気の証拠だね。
195 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/15(金) 20:48:46 ID:EC89sNkJO
インパルの動きはないのか？
196 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/15(金) 21:11:23 ID:kl+18nNs0
>>170
R32GT-Rは結局当時のグループAレギュを最大限有利になるように
設計されてたからね。93年に当時のJTCが終了した時点で
グループAホモロゲ車としてのR32GT-Rの役割は終わったと。
なので、新しくGT-Rを出すならばコンセプトを方向転換せざるを得ないと
思うんだけど（実際R33は出ない筈だったと聞いてる）
市場の要求と日産の台所事情の狭間でR33,R34とずるずる
来てしまったからな～。
R35でコンセプト変更してR32からの延長線上だと思ってる人にはやっぱり
戸惑いもあると思うよ。得たものも大きいと思うけどね。
197 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/15(金) 21:13:04 ID:GrkOuNEA0
みんな、格好悪いスピードリミッターを外したいだけなのに、
2年で30万、更に10年で31万5000円。

GT-Rのランニングコストが他に大してかからないなら、文句無いけどなーw
198 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/15(金) 21:14:05 ID:kJ1kSwbA0
>在チョンアンチ
え？日産自体が在日だらけなのに？
デザイナーも韓国人なのに？
日産とサムスンは一緒なのに？
199 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/15(金) 21:24:40 ID:ScJJhpCB0
初期型にaccessportを使っているんだけど、nismoに換えようかなー。
速さも大差ないだろうし、TCMのリプロもあるからな。
200 ：146：2009/05/15(金) 21:39:35 ID:i+gzEtC90
ていうか、３５の購買層からしたら、３０万なんて屁みたいなもんだろ。
おまけに１０年の計算って・・・。

俺ならせいぜい３年、乗っても５年で買い換えるけどな。

実際おれがまだ３５乗っていたらすぐＥＣＵ買うけど。

って・・・おれ擁護しちゃっているｗ

今までは３５に少々否定的だったけど、今回のは良くやったと言いたい。
201 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/15(金) 21:47:50 ID:DFcQwMshO
そしてまた後輪駆動に負けて
他のパーツ買わされて
そしてまた後輪駆動にまた負けて
在日産の洗脳商法に金払って朝鮮の飼い犬になるんだから
いつまでもスレが伸びるし話題に事欠かないな(笑)

おつかれサムソンｗ
202 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/15(金) 22:44:26 ID:kJ1kSwbA0
日産が韓国派なのはいただけないね
203 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/15(金) 22:55:52 ID:/ciczvh40
>>197
君がR35欲しいけど、お金が無くて手が出なくて悔しいから
アンチとして憂さ晴らししているって事はわかったよｗ
204 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/15(金) 22:59:17 ID:kl+18nNs0
タイヤに関してはサーキットプランみたいな割引制度作って欲しい。
年間何セットまではこの値段で提供とかそんな感じ。
今回も色々やってるけどソフト面で出来る事はまだ沢山あると思うな。
205 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/15(金) 23:09:57 ID:GrkOuNEA0
GT-Rが毎年1万km走行するとして、毎年かかる費用

自動車税 66,500
重量税(1年間算) 25,200
タイヤ(1万km) 500,000
ブレーキ(1万km) 400,000
オイル交換(1回) 30,000
（エレメント交換込）
定期点検 50,000
（3年目以降）
自動車保険 265,770
（30歳本人限定,車両保険込,6等級,三井ダイレクト）
ガソリン（200円/L、燃費5km/L）　400,000
車検（1年換算） 100,000
ミッション＋デフオイル交換　100,000

合計、193万7470円也。


で、10年乗るとランニングコストが1937万円。
それを考えたらリミッター解除ごとき、60万円なんて屁みたいなもんですねw
206 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/15(金) 23:18:04 ID:GrkOuNEA0
あ、ごめん。打ち間違えた。60万じゃなくて30万か。

まぁー目糞鼻糞の額、どうでもいいかw
207 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/15(金) 23:22:20 ID:r8z+N6aT0
>>206

ばか？？
208 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/15(金) 23:25:58 ID:6a75UaaP0
朝鮮臭い車に乗りたくない
それだけだ
209 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/15(金) 23:28:07 ID:r8z+N6aT0
>>208

なんでここに張り付いてるの？
ばか？？
210 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/15(金) 23:28:59 ID:6a75UaaP0
ミニバソメーカー在日産の朝鮮臭いスポーシカーに乗りたくない
それだけだ
211 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/15(金) 23:30:24 ID:r8z+N6aT0
>>210

朝鮮人？？
212 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/15(金) 23:31:20 ID:6a75UaaP0
そう在日産は朝鮮人の会社だ
よくわかってるじゃないか
213 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/15(金) 23:32:01 ID:r8z+N6aT0
>>212

根拠は？
214 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/15(金) 23:33:09 ID:6a75UaaP0
ルノーサムスンの傘下に在日産はある

215 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/15(金) 23:35:19 ID:6a75UaaP0
そして国内メーカーのどこよりも先に朝鮮ポスコの鉄を在日産は多用した

216 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/15(金) 23:35:31 ID:r8z+N6aT0
>>214

あんた頭悪いね。
死んだらいいのに。
217 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/15(金) 23:35:40 ID:ZKFQiLrJ0
自分では上手い事言ったつもりなんだろうなあ・・・
20歩ほど立ち位置がずれてるけれど
218 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/15(金) 23:38:05 ID:6a75UaaP0
立ち位置がズレてるのは、在日産
リコールをやらかしてるようだしな
219 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/15(金) 23:38:35 ID:kJ1kSwbA0
>>213
根拠ありまくりじゃん
過去スレでじゃんじゃんソース出てるし
日産は韓国色の企業だよ
220 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/15(金) 23:40:22 ID:ZKFQiLrJ0
おいおい、今どきはソースが2ちゃんねるでも信用に足るものって事になっているのか？
馬鹿も休み休み言えってんだよ・・・
221 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/15(金) 23:40:42 ID:nm9SLaegO
>>205
脳内で語るなバカが。
ともサーキット走行入れてるの？
お前には一生縁のない車だけど、タイヤ、ブレーキは1万k交換は無いし、ミッション、デフオイルも3万k交換から6万kに伸びたし、オ
ーナーにはまだまだ変更(値下がり、ロングライフ)点は連絡いってるよ。維持費については脳内は恥ずかしいから喋るなよwww
維持費の事書くとオーナーかオーナーじゃないかばれちゃうよ。
222 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/15(金) 23:41:53 ID:r8z+N6aT0
四季報でも見ればいいのに。
223 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/15(金) 23:43:18 ID:6a75UaaP0
レンタルＥＣＵ？
そんなものをありがたがるなんて、馬鹿ですか？

外車ならデジテック、デジタルスピード、ウォッターアウア等々、
高度なＥＣＵチューニングがいくらでも可能だっていうのに
224 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/15(金) 23:44:04 ID:kJ1kSwbA0
>>220
おいおい、オマエ頭大丈夫か？
過去スレにソースのURLがじゃんじゃん貼られているんだよ見てないのか？
見てないくせに横から出てくんなよハゲ
225 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/15(金) 23:47:34 ID:aUsypI4EO
>>221
タイヤはムリじゃね？
226 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/15(金) 23:50:19 ID:kJ1kSwbA0
レンタルＥＣＵ

レ　ン　タ　ル　Ｅ　Ｃ　Ｕ

レ　ン　タ　ル　暴　走　族

レ　ン　タ　ル　直　線　番　長

レ　ン　タ　ル　＆　残　価　ロ　ー　ン　地　獄
227 ：ジュラ１０：2009/05/15(金) 23:51:15 ID:DgfcPI490
とにかく４００万円でも買え無いのに、８００万とかムリ。

私オンナだけどＧＴ－Ｒはムリ。
228 ：ジュラ１０：2009/05/15(金) 23:52:03 ID:DgfcPI490
ＺＩＮＵ－ＳＩという車を作ったらどうかな？

富裕層向けに・・・先祖代々の土地を受け継いでいる人のための

ボッタクリカーってことで。
229 ：名無しさん＠おだいじに：2009/05/15(金) 23:52:54 ID:y/YC7D4l0
>>221
205の話を半分程度で聞いてやって、年100万か。安いな。
その程度余裕見てない奴いないだろう、このクラスの車のる人で。
205よ、年100万出せないなら分不相応か無理してるわけだからやめとけと。
230 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/15(金) 23:57:46 ID:kJ1kSwbA0
水野とニスモの犬になるためのレンタルＥＣＵに信者も大喜びですね
わかります
231 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/15(金) 23:58:52 ID:6a75UaaP0
在日産からレンタルを受けているような車だと揶揄されていたのに、
本当にＥＣＵをレンタルするわけか
どこまでも在日産の犬になる必要がある車だな
232 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/16(土) 00:00:16 ID:kJ1kSwbA0
日産から首輪を付けられた信者
ミッションブローの片道切符
233 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/16(土) 00:00:46 ID:GrkOuNEA0
>>221
人を貧乏人扱いしながら、貧乏臭い事言ってますねwwwww
ケチ臭い事を言わず、サーキット走行ぐらいしましょうよwwwww

というか、たかが2000万の維持費を紹介しただけで、なぜ怒ってるんだ?w
234 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/16(土) 00:08:36 ID:r1GF2jPwO
>>233
引きこもりゲーマーは相手にするな。
235 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/16(土) 00:11:32 ID:pwq7Veno0
タイヤはBSなら3万、DLなら2万ってのが実績だって何回書いたら（ｒｙ
いつまでベストカーのネガキャンひっぱってんだｗ
ブレーキは3万で半分ってところ。
でも>>221はそれ以外はそんなもんだよ。ざっと年間130万てところだね。
236 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/16(土) 00:12:43 ID:z/OO0R920
ここまでレンタル臭いクルマを好む奴って、クルマ趣味人とはいえないな
プラグさえ自分で交換したこともないんだろ？
237 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/16(土) 00:13:57 ID:pwq7Veno0
30万台っていうと、リミッター解除＋ブーストアップで560ps仕様くらいできちゃうからなぁ。
Nismoはそこまで出てないだろう。パワーと今後のモアパワーを求めるならやっぱアフターかな。
238 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/16(土) 00:17:53 ID:qfn98m440
GT-Rをアクティブに楽しんだ場合の維持費を、ちょこっと紹介しただけでファビョり、
「俺たちは、サーキット走行もしないし、もっとロングライフに半額で～」などと、
情けない草食男子のような泣き言を口走って、現実逃避してる在日産に繋がれた食用犬どもw

更に生活費や学費、ローン・家賃や、都内の月極め駐車場料金も足して息の根、止めちゃうぞwww
239 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/16(土) 00:20:32 ID:e0n4jbUr0
>>221
脳内もここまで来ると、病気なんじゃないかと思えるよなｗ

>>205
買えず悔しい気持ちを指摘されたのが相当ご立腹だったんだろうけど、
それにしてもデタラメすぎｗｗ
ガス代と保険代の設定なんかネタでもありえんし。

>>225
BS装着の例でいうと、俺の場合はアライメントを公道向けに変更してもらって
1万キロで残り7割程度の山が残ってる。
乗り方次第で片減りもあるだろうけど、普通に公道やワインディング程度なら
2万近くは保つよ。
パッドは前後大体1万キロで3割程度減った程度。

サーキットに高頻度で行けば205みたいな事態も十分ありえるが、
普通に公道のみ、または年間1-2回程度の走行会なら10年間で大体600-800万
程度で済むはずだよ（保険、ガス代込みで)。
240 ：ジュラ１０：2009/05/16(土) 00:20:53 ID:tvpoIlB60
ボ-タク-リという車はどうだろうか？

レクサスよりもあル意味、はっきりしている感じがすがすがしい。
241 ：RS ◆OUyMUSYOKU ：2009/05/16(土) 00:22:55 ID:LLEFeCvz0
>>238
R35の維持費…年間200万円程度で考えていいのか？
じゃ、ここ3日分の収入で賄えるのだがｗ
242 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/16(土) 00:23:28 ID:pwq7Veno0
サーキット走行するなら走行前後点検約２０を加えんとな。
タイヤも年1組では1シーズン走れんわ。
サーキットの前提が無かったのは、その辺考えると青天井だし
>>221にも書いてないから皆ストリート限定ととったんじゃないか？
とりあえず今月の駐車場代と自動車税足すと余裕でタイヤ1セット買えちゃう金額の俺の息の根をいっそのこと止めてくれｗ
243 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/16(土) 00:23:32 ID:z/OO0R920
まさに「マッチポンプ」
リミッターをかけているのが在日産なら、リミッターをはずしてやるからＥＣＵ借りろと言っているのも在日産
よくこんなアホ臭い茶番に付き合っていられるな
244 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/16(土) 00:25:11 ID:qfn98m440
そもそもサーキット走行しない草食系どもが、
なぜ、ECUの話に首突っ込んでくるんだよとwww
245 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/16(土) 00:26:47 ID:z/OO0R920
リミッターをかけているのは国からの指導だとかまことしやかに言っていたのは、結局「大嘘」だったわけだ
リミッターをかけているのが在日産なら、リミッターをはずしてやるからＥＣＵ借りろと言っているのも在日産
よくこんなアホ臭い茶番に付き合っていられるな

まさに「マッチポンプ」

246 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/16(土) 00:34:33 ID:z/OO0R920
在日産からレンタルを受けているような車だと揶揄されていたのに、
本当にＥＣＵをレンタルするわけか
どこまでも在日産の犬になる必要がある車だな
247 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/16(土) 00:35:23 ID:pwq7Veno0
ちなみに最新のTMリプロは主にローンチコントロールの仕方が大きく変わってる。
これまでは5000rpmで発進だったのが3000rpmに限定されてる。
それでも変速シフトスケジュールの改善で0-100がストックで3.6sから3.4sまでアップしてる。
248 ：ジュラ１０：2009/05/16(土) 00:36:35 ID:tvpoIlB60
シボレーのトレールブレーザーですら４．２リッターの直６で

３００馬力のエンジンが標準だっつーのに・・・

ＴＢ４８ＤＥをＧＴ－Ｒに搭載すべき。
249 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/16(土) 00:36:53 ID:pwq7Veno0
ちなみに俺の周りのオーナーで09モデルのTMリプロしたやつは何人かいる。
でもAPとか社外ECU入れてるやつらはまだしてない。
一説にはリミッターカットできなくなるとの噂。
250 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/16(土) 00:37:31 ID:z/OO0R920
レンタルＥＣＵ？
そんなものをありがたがるなんて、馬鹿じゃねーの？

外車ならＤｉｇｉ-Tech、ＤｉｇｉｔａｌＳｐｅｅｄ、WETTERAUER等々、
高度なＥＣＵチューニングがいくらでも可能だっていうのにね
251 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/16(土) 00:41:23 ID:qfn98m440
ECUは日本人イジメに乗っかった日産と子会社の茶番劇だと批判すると、
「すべての車のECUチューンただでやれという驚きの論理。」などと、レベルの低い反論が返ってくるわ、
茶番劇に付き合うのに60万は高いと言えば、「安い。お得だ。」などと言い、
他のランニングコストが大して掛からなければと皮肉って、アクティブな維持費を紹介すりゃ、
今度は、「高過ぎ。サーキット走行もしないし、もっと半額手ロングライフに出来る。」や、
「俺は街乗り仕様にしてもらったから、まだまだ減りは大丈夫。」などと、
GT-Rの本質を何も感じれないケチ臭話が飛び交い、水野さんの理想とは遠く及ばないカーライフが、
あたかも、GT-R擁護ためだと思い込んで、ホント、どうしたいんですかと。

まだ、アンチの方が日産とGT-Rに本質の愛がありますよwwww
252 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/16(土) 00:42:51 ID:GBQGwZY00
なんか・・・
水野に踊らされ続けて馬鹿馬鹿しくらないか・・・
オーナーから金むしり取って、首輪付けて囲って・・・
信者も哀れだな・・・
253 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/16(土) 00:44:03 ID:dd3ovubA0
アンチの特徴

口を開けばウソ、捏造、悪口
ＧＴＲがＮＵＲのラップを更新するたびに発狂（火病）
最近はリミッターをカットしたことを聞きつけビビっている
嫌い嫌いといいながらＧＴＲすれやあｄ様ブログに擦り寄ってくる
254 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/16(土) 00:45:14 ID:z/OO0R920
少々、クルマのチューンを試行錯誤したことがある奴なら、
こんなクルマ、欲しくなくなるのは道理ってものだがな
吊るしやレンタルＥＣＵで満足できる奴はクルマ音痴の年寄りとしか思えんわ
255 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/16(土) 00:45:42 ID:GBQGwZY00
あｄ様って様いらねーだろ・・・
あｄバカ殿でいいよ・・・
256 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/16(土) 00:45:54 ID:pwq7Veno0
>>253
そういうこと書いても燃料になるだけ。わざとやってる？
それよりそろそろここと隔離されたオーナーや予備軍限定スレでも作りますかい？
ただの無駄？
257 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/16(土) 00:46:35 ID:GBQGwZY00
>吊るしやレンタルＥＣＵで満足できる奴はクルマ音痴の年寄りとしか思えんわ
激しく同意・・・
258 ：RS ◆OUyMUSYOKU ：2009/05/16(土) 00:50:50 ID:LLEFeCvz0
>>256
ｵｰﾅｰｽﾚを建てても、どうせｱﾝﾁは来ますからね…無駄になるかと。
それより、ｱｯﾌﾟﾃﾞｰﾄで0.2sの短縮…意外に速くなってますね。
259 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/16(土) 00:51:58 ID:qfn98m440
もちろん、ちゃんとお金を稼いで、家族を養い、子供たちを大学まで行かせた上で、
10年2000万費やすほどGT-Rに乗り、定期的に走行会に参加して、
毎回、3,40万払って日産の講習にも参加してるオーナーさん、挙手願いますw
260 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/16(土) 00:55:06 ID:pwq7Veno0
>>258
やっぱむだかorz
俺はここに結構有益な情報を落としてきたと思うけど、もうばかばかしいからやめよかな。
TMプログラムをアップすればVDCオンでローンチスタート。3000rpmからの発車なのになぜか早い。
でもリミッターが切れなくなる！？
ってな噂で疑心暗鬼になってたところ、Nismoからじゃ～んと出たわけ。
でもモアパワー狙うならやっぱ社外かな～。
261 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/16(土) 00:56:47 ID:e0n4jbUr0
>>258
Ｉ型のプログラムと比べれば、今回のリプロは相当進化してるようだけど、
II-III型以降と比べると、体感できるかどうか微妙だと認定TSが言ってた。

自分の場合はIIが納車の時から入ってて、それを+2ずつ設定値替えてもらって
あとは一括学習で乗ってるけど、特に不満ないのでこのままの予定。
ローンチはしない、社外ECUは付けて無い、付ける予定も無いなら入れるのが
お奨めだとか。
262 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/16(土) 00:57:31 ID:pwq7Veno0
>>259
＞子供を大学へ（まだ若いので）
＞日産の講習会（あんなもん参加しない）
だけ該当せず。

でよかったら、ノシ
263 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/16(土) 00:58:32 ID:GBQGwZY00
>>260
そろそろ、あｄバカ殿と水野に馬鹿馬鹿しくなってきただろ？
首輪付けられてレンタルECU逝くくらいなら車外ECUで男を見せろ
264 ：RS ◆OUyMUSYOKU ：2009/05/16(土) 01:02:41 ID:LLEFeCvz0
>>260
＞もうばかばかしいからやめよかな。

まぁ、そう言わずに…所詮、ﾈｯﾄで吠えるしかできない連中ですよ？
現実社会で発言できないから、ﾈｯﾄで吠えるのであって…ﾘｱﾙ社会だと、ﾋﾞｸﾋﾞｸしてるｸｽﾞが吠えてるだけですよｗ

＞でもモアパワー狙うならやっぱ社外かな～。

ま、ｿﾚを言われたら社外ですね…やっぱ、ﾊﾟﾜｰ出ますしｗ


>>261
なるほど…社外ECUが作動しなくなる可能性があるんですね…。
やっぱ、社外は躊躇しますね…一応、某ｼｮｯﾌﾟでﾃﾞﾓ車を乗りに来てくださいとは言われたのですが…。
265 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/16(土) 01:03:42 ID:OHUAo2F9O
>>239
ありがと
266 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/16(土) 01:04:12 ID:pwq7Veno0
>>263
アンカーつけられたから1回だけレス。
アンチは基本的に車暦を晒した人しか相手しないんで。
じゃないと単に中傷でびっちゃり取り付いてるだけなのか、それともほんとに
アンチの精神があって志ある人なのかがわからないから。
俺はもちろんRも持ってるし、ガヤルド、NA、MTぶん回す車、実用車を今保有してる。
>>263の内容についてはまったく関心がない。
267 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/16(土) 01:05:45 ID:z/OO0R920
「社外は躊躇」とか言ってるのを聞くと、本当にこいつら馬鹿だなと思う
自己責任でチューンする甲斐性もないんだな
268 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/16(土) 01:07:06 ID:pwq7Veno0
>>261、>>264
09用TMプログラムと社外ECU、APの愛称はすぐに結果がわかると思われ。
何かわかったらここかどっかに書き込みます。

269 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/16(土) 01:07:22 ID:GeA4YMH0O
てかもう流行り終わってんじゃん
270 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/16(土) 01:08:02 ID:e0n4jbUr0
>>260
今回のリプロってVDC効いた状態でローンチ使えるの？

手元にあるNHPC向け資料にある、2009年仕様TM制御ロジックの
具体的進化内容についてって部分には

1&2速の変速をよりスムーズで滑らかにし、始動直後の50度以下ま低油温時は
滑らかに、TM油温50度以上の常用時は素早いスムーズさを訴求した

発進時のエンジン制御最高回転数を上げ、急な発進でもストール感無く滑らかに
力強く加速が可能とし、VDC-OFFモードでのアクセル操作性と緊急時脱出性の向上の
為、最高回転数制御も変更

としか内容については書かれてなかった。
271 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/16(土) 01:09:13 ID:z/OO0R920
>>266
持ってる車、全て吊るし状態だろ？
買って乗るだけなら、金さえ積めば誰でもできる
何台持っていようと、そんなものクルマ好きから見れば、尊敬にも値しない
272 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/16(土) 01:09:29 ID:GBQGwZY00
>>266
まあまあ、ムキになるなってガヤルド君
金に不自由してないんだったら迷わず車外ECUでしょ

273 ：RS ◆OUyMUSYOKU ：2009/05/16(土) 01:10:32 ID:LLEFeCvz0
他に改造車を持ってるから、R35をﾑﾘに改造する事はないんだがｗ
1台所有と思ってるのかよ、ｱﾎがｗ


>>268
よろしくお願いします。
274 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/16(土) 01:10:41 ID:pwq7Veno0
>>270
先にリプロが公開されたアメリカではそういう制御で、単純に同じものかと。
もし違ったらごめんさい。
275 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/16(土) 01:13:40 ID:z/OO0R920
>>275
他に改造車があるからなんだってんだ？
在日産をいじる甲斐性がないだけだろ
276 ：RS ◆OUyMUSYOKU ：2009/05/16(土) 01:14:09 ID:LLEFeCvz0
>>275
自分にﾚｽしてどうするんだ？　ｱﾎがｗｗｗ
277 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/16(土) 01:14:39 ID:z/OO0R920
>>276
他に改造車があるからなんだってんだ？
在日産をいじる甲斐性がないだけだろ
278 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/16(土) 01:15:03 ID:pwq7Veno0
アンチに車暦を晒してほしい、っていってんのは煽りでもなんでもない。
真剣そのもの。
だってどんな車に乗った上でこの車を語っているのか、わからないと議論のしようもない。
ただ中傷壁紙を張り続けるキチガイなのか、それとも実は語れば知識豊富で学ぶこともある人間なのか。
自転車しか乗ったこと無いのに「あっちの柿は渋いはず」と言ってるかわいそうな人なのか、
経験が豊富でGT-Rにもあるネガな部分について、教示を請えるような人間なのか。
これが知りたいだけ。だから別にカローラとかでもぜんぜんかまわんよ。
279 ：RS ◆OUyMUSYOKU ：2009/05/16(土) 01:15:19 ID:LLEFeCvz0
>>277
焦らずにｶｷｺすればいいのにｗ
心にも、財布にも余裕が無いと辛いねｗｗｗ
280 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/16(土) 01:15:57 ID:GBQGwZY00
>>266
あｄって知り合いなんでしょ？
ガヤルドなんか売却してさ、スペックV買ってあｄと一緒にツーリングでも行けばいいのに！
281 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/16(土) 01:16:16 ID:z/OO0R920
>>279
無職の在宅日銭稼ぎの株屋に言われたくないな
282 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/16(土) 01:18:08 ID:e0n4jbUr0
>>264
個人的には売却時の価格が気にならなくて、スポリセよりパワー欲しいなら
社外もいいと思う。
ただ、売却価格とか、部品の故障に関しての保証の有無とか以前に、社外ECU
だと運転中の突然のトラブルとかどうなんだろうってのが気になるかな。
某社のはよくエンジン停止できなくなったとか、突然リミッター作動したとか、
走行中にエンジンが停止したとか実例聞いたことあるよ。

>>268
確かminesは解析終わってるとどっかで見た記憶が･･･

>>274
いや、謝るようなことじゃないからｗ
北米の仕様と同じなら面白そうだよね。
283 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/16(土) 01:19:07 ID:pwq7Veno0
まぁまぁ。
壁紙君たちは一生懸命壁紙をはりはりしてくれればいい。
それを背景に必要な人が必要な情報をやり取りすることだけできれば。
だからお互い華麗にスルーしましょうや。
俺的にはあほらしくてオーナースレ作りたいところだけどね。
284 ：RS ◆OUyMUSYOKU ：2009/05/16(土) 01:20:01 ID:LLEFeCvz0
>>278
あの…ｱﾝﾁが、うｐする事はﾅｲですよ。
結局、自分の所有車にｺﾝﾌﾟﾚｯｸｽを持ってるから、ここに僻みｶｷｺをするだけですし。
ま、所有車すら持てない層のｶｷｺでもありますが…根は深いと思いますよ。


>>281
所有車すら持てない、無い無い尽くしの貧困層に言われたくないなｗ
285 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/16(土) 01:21:14 ID:GBQGwZY00
>>283
あｄって知り合いなんでしょ？
ガヤルドなんか売却してさ、スペックV買ってあｄと一緒にツーリングでも行けばいいのに！
ガヤルドより速いし格好いいじゃん！
286 ：RS ◆OUyMUSYOKU ：2009/05/16(土) 01:22:03 ID:LLEFeCvz0
>>283
ま、今後はｽﾙｰしますよ…所詮、持つ者と持たざる者の壁ですからね。
日本なら、努力しだいで買えるｸﾙﾏなんですが…勿体ないとしか…。


＞俺的にはあほらしくてオーナースレ作りたいところだけどね。

正直、私も建てたいのですが…重複ｽﾚにならないですかね？
287 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/16(土) 01:22:17 ID:z/OO0R920
>>284
無職の在宅日銭稼ぎの株屋って図星だな
コテで書いてるわけだし
道理で毎日昼間から夜までカチカチ君なわけだｗ
288 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/16(土) 01:22:42 ID:qfn98m440
>>276 RS ◆OUyMUSYOKU

一々、人の揚げ足取ってんじゃねーよ。
お前が一番、心の余裕がないんだろうが。
289 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/16(土) 01:24:06 ID:pwq7Veno0
>>284
でもアンチも結構いいこと言う人はいるんだよね。
それが誹謗中傷か有益情報かは、発信者の気概による。
うｐすることができるようなツワモノの意見は耳に通る。
290 ：RS ◆OUyMUSYOKU ：2009/05/16(土) 01:26:19 ID:LLEFeCvz0
株以外にも収入はあるけどね…仕事の依頼があるしｗ


>>289
気持ちは、分かりますよ。
R35も、完璧なｸﾙﾏではないですし…欠点はありますから。
ただ…乗った事も無い人間が、脳内試乗記でｶｷｺをしてるのが現状ですからね。
291 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/16(土) 01:26:59 ID:z/OO0R920
>>288
無職は心の余裕がないんだろうよ
だから毎日机の前でカチカチ君なんだよ
292 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/16(土) 01:28:10 ID:GBQGwZY00
>でもアンチも結構いいこと言う人はいるんだよね。
上から目線ですね、わかります
あ
293 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/16(土) 01:31:53 ID:pwq7Veno0
>>282
遅くなった・・
＞確かminesは解析終わってるとどっかで見た記憶が･･･
マインズが今のところ解析できてるのは08後期型、いわゆるII型まで、というのなら情報キャッチしたけど・・。
まだリプロ始まったばかりのプログラムをマインズがどこぞから入手して即解析というのは難しいかと
294 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/16(土) 09:45:23 ID:4GrSQmw8O
あのね、もうリミッターカットはニスモを通して間接的に認めてるのよ。そうである以上、いちいち日産もリミッター制御ロジックをコロコロ変えたりしないよ。
09リプロだろうが、09モデルだろうが、リミッター制御ロジックは08後期から変わってない。
問題なくマイーンズでカット可能。
295 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/16(土) 10:06:14 ID:19hFdh/n0
ゼルってどーなのよ?
296 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/16(土) 10:07:43 ID:HyHHLfRGO
燃費 4って どうよ
297 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/16(土) 10:07:58 ID:4GrSQmw8O
すでに社外入ってる場合は、ことごとくリミッター復活すると思う。リミッターがTCU制御になった08後期対応品であっても、そのTCUをリプロしちゃうんだし。
APも対策データがアップデートされるまではダメだろ。ってか、APのデータ書き換え方式で、TCUまで書き換えできるのか？なんか無理な気がする。APは死亡の余寒。
ま、これは予想だから違ったらスマソ。
298 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/16(土) 10:31:07 ID:K0A6VN9c0
>>253
Nurでの標準車とスペVのタイムが殆んど同じということでok?
299 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/16(土) 10:34:24 ID:xUFStwsC0
R35がマジで欲しいです
300 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/16(土) 11:16:04 ID:GBQGwZY00
>>298
おｋ
301 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/16(土) 11:29:19 ID:e2h9L2nP0
そろそろタイヤも限界だし、足回り09モデルアップデートも兼ねて朝鮮日産とやらに貢ぎますかな。
302 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/16(土) 12:09:10 ID:VyXhgZOn0
リミッターをかけているのは国からの指導だとかまことしやかに言っていたのは、結局「大嘘」だったわけだ
リミッターをかけているのが在日産なら、リミッターをはずしてやるからＥＣＵ借りろと言っているのも在日産
よくこんなアホ臭い茶番に付き合っていられるな

まさに「マッチポンプ」
303 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/16(土) 12:10:55 ID:VyXhgZOn0
少々、クルマのチューンを試行錯誤したことがある奴なら、
こんなクルマ、欲しくなくなるのは道理ってものだがな
吊るしやレンタルＥＣＵで満足できる奴はクルマ音痴の年寄りとしか思えんわ
304 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/16(土) 12:11:50 ID:VyXhgZOn0
レンタルＥＣＵ？
そんなものをありがたがるなんて、馬鹿じゃねーの？

外車ならＤｉｇｉ-Tec、ＤｉｇｉｔａｌＳｐｅｅｄ、WETTERAUER等々、
高度なＥＣＵチューニングがいくらでも可能だっていうのにね
305 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/16(土) 12:14:19 ID:IIkF4n8u0
嫉妬でおかしくなったバカがいるな。
306 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/16(土) 12:24:47 ID:e2h9L2nP0
はいはい、レンタルＥＣＵでありがたがる馬鹿ですよー。心配なのはミッションでそのミッションが不具合起こしても
面倒見てくれるんだから別に特段高度なECUじゃなくても満足だよ。
307 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/16(土) 12:25:03 ID:VyXhgZOn0
嫉妬？
乗っていてクルマ音痴の年寄りに見られることに嫉妬するのか？
俺はそういう年寄りには見られたくないね
308 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/16(土) 12:29:30 ID:VyXhgZOn0
外車のＥＣＵチューンはすでにＭＣＵのチューニングにも手をつけてるんだよね
レンタルＥＣＵでマッチポンプのリミッターカットを喜んでいる馬鹿には付き合いきれないな
309 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/16(土) 12:52:40 ID:pwq7Veno0
>>294、>>297
TCUでの制御も介入しだしたのが０８後期からというソースをくれ。それは初めて聞いた。
俺の知る限り、０９から介入、ということとAPのCOBBは０８後期用プログラムを準備中。
APは０９からはおそらく高確率であぼーんだろうね。
310 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/16(土) 12:53:28 ID:vVLLMOXgO
筑波で57秒台出すのはまだまだかね？
311 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/16(土) 13:02:27 ID:e2h9L2nP0
>>309
公式にはどこにも出ていないから明確なソースはない。自分が見たのはホリデーオートの記事。
あとはGTROCの掲示板でも話は上がってる。
312 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/16(土) 13:15:15 ID:pwq7Veno0
>>311
GTROCさらっと読んできた。確かにAPは０８後期には対応してない。
今現在開発中ということはCOBBも発表してる。これはTCUへのAPによる介入が不可であるので
０８後期はTCU同調制御ではないと考える。カキコした人の勇み足じゃないかなぁ。

あとホリデーオートの記事は俺も見た。同じのかどうかわからないけど、左ページに車体のスケルトンモデルが
上から見た図が乗ってて、左下に小さく、
・リミッター制御を０７、０８、０９で変えている。
・０９ではなんとTCUでも制御している
ということが書かれてあった。
もう一度見直してみたけど間違いない。

それ以降、新しい記事でてるなら知らんけど。

あとマインズで０８後期用が発売されたけど、約18万。
TCUも同時交換だとコストにあわないと思われ。
313 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/16(土) 13:17:35 ID:uyKCF3zkO
でもこのスポリセ着けたらパワーアップできねーんだろ？
だったら社外のがいいと思うけどな。
マインズはスペVも購入してるみたいだし、ECU出るの時間の問題でしょ。
314 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/16(土) 13:24:23 ID:pwq7Veno0
>>313
Nismoはさらなるver. upも検討中とのこと。まぁでもNismoの開発の枠内でしか
チューニングできん、ということには違いないね。
それが悩むところなんだよなぁ。自由な仕様のモアパワーに持っていこうとすると
どうしても社外になる。
ただし今回のようなとっても優れたTCUリプロには対応できなくなる。
どっちをとるか、だね。
315 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/16(土) 13:27:39 ID:pwq7Veno0
それとマインズはスペＶ用のＶＸ－ＲＯＭ発売したそうだね。
スペＶは０９と同じく、ＴＣＵでもリミッター制御していると噂で聞いたので
噂がほんとなら、同じくらいのコストで０９もカットできるってことだね。
316 ：RS ◆OUyMUSYOKU ：2009/05/16(土) 13:29:31 ID:LLEFeCvz0
08年6月生産以降から08後期と聞いてるのですが、08年10月生産以降からとのｶｷｺも見ました…どちらが本当ですかね？
話を聞いてると、登場してから、生産月（？）で細々した変更があって分かりにくいですｗ
MY07もいろいとあると聞いたし…う～ん、把握しずらいですね。


>>313
E/Gは丈夫らしいけど、M/Tがｱｷﾚｽ腱みたいだよ…出力を上げるのは魅力的なんだけど、ｼｮｯﾌﾟでどこまでﾌｫﾛｰできるかだよね。
大部分の方は、Nismo ECUで終了じゃないかな？
317 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/16(土) 13:34:54 ID:VyXhgZOn0
リミッターをかけているのは国からの指導だとかまことしやかに言っていたのは、結局「大嘘」だったわけだ
リミッターをかけているのが在日産なら、リミッターをはずしてやるからＥＣＵ借りろと言っているのも在日産
よくこんなアホ臭い茶番に付き合っていられるな

まさに「マッチポンプ」

いつまで在日産の仕掛けた茶番に付き合っているのかと
318 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/16(土) 13:40:05 ID:VyXhgZOn0
馬鹿どもがリミッターをかけただの外しただの在日産の茶番に付き合っている間に、
俺は足回りを換え、ホイールを換え、タイヤを換え、プラズマダイレクトを入れ、WETTERAUERのＥＣＵチューニングを楽しんでるぜ

馬鹿じゃないの？
本当に
リミッターがどうのこうの、どこまで低次元な議論をしているんだよ？
319 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/16(土) 13:41:20 ID:VyXhgZOn0
少々、クルマのチューンを試行錯誤したことがある奴なら、
こんなクルマ、欲しくなくなるのは道理ってものだがな
吊るしやレンタルＥＣＵで満足できる奴はクルマ音痴の年寄りとしか思えんわ
320 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/16(土) 13:44:46 ID:e2h9L2nP0
>>317
余計な御世話だから、自分の持ってる車のスレで高度なECUの話でもしててくれ。


ttp://uproda.2ch-library.com/lib129079.jpg.shtml
321 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/16(土) 13:44:58 ID:pwq7Veno0
>>316
０８後期はシャシ番5600番くらいから。
でも必ずしもTCUのVer変更がモデル変更に同期していないので、
TCUについて語るときは、誰かが使っていたI、II、III型というのがいいのかも。
I型：０７、０８前期モデル
II型：０８後期モデル
III型：０９モデル、スペＶ（？）

ちなみに俺はＩＩ型にリプロ済み。
322 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/16(土) 13:47:26 ID:bsgwqXt70
>>317
リミッターは業界団体が国交省の要請で自主的に設定したものだからね。
だからと言って無視はできないんだよ。
国交省がそれを根拠に申請を却下してくるから。
でもチューンドには適用されないのでNISMOはやりたい放題。
323 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/16(土) 13:50:14 ID:4GrSQmw8O
正確には08後期の途中からTCU制御へ変更してる。
確か車体番号5500か5600くらいから。
だから、08後期と言ってもリミッター制御が2種類あるわけ。
おれのは08後期の前期？だから今はTCU関係ないけど、09仕様にリプロしたら08後期後期になる。
それにしても、AP対応できるんだ？どうやるんだろ。
おれはニスモ逝く予定。レンタル形式は気に入らんが。
324 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/16(土) 13:50:45 ID:pwq7Veno0
>>320
壁紙は相手にしない。華麗にスルー推奨。
ちなみに俺の見てきた限り、壁紙は何種類かあるがもっとも頻繁に貼る
（ほとんどこいつ一人といってもいい）やつは「外車」という言葉が昭和のにおいをかもしているように
結構な年寄り。
以前このスレで中古９９６を自慢しながらGT-Rのリミッターを散々けなしてたやつ。
セカンドカーのカローラをうｐできなくて、それ以来９９６でこのスレに現れることができなくなったやつ。
だれか９９７神オナーのコピペない？ｗ
325 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/16(土) 13:51:52 ID:VyXhgZOn0
国交省がそれを根拠に申請を却下してくるから？
じゃ、なんで俺が持ってるクルマにはリミッターなどという無粋なモノが付いていなくて
車検も通るし、保証も効いているんでしょうね？

ＥＣＵチューニングしてもＯＢＤからのディラでのチェックも無問題だしな
326 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/16(土) 13:53:46 ID:pwq7Veno0
>>323
情報あり。
やっぱ車体モデルとTCU verを同期するのは無理だね。
APはIII型には非対応かと。
327 ：RS ◆OUyMUSYOKU ：2009/05/16(土) 13:56:27 ID:LLEFeCvz0
>>321
thx.
車台番号が確実ですね。


>>323
あ～、そんな話を聞きました。
やっと、話が繋がりました…08年6月工場出荷分からMY08後期だけども、車体番号5500か5600くらいから更に変更してると。

しかし、みなさん…詳しいですよね…聞いてばかりなので、申し訳ないです。
328 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/16(土) 14:03:35 ID:O+CmyvYd0
在日産の犬どもが在日産から与えられた「リミッター」を餌に低次元で不毛な馴れ合いを演じているのはこのスレですか？
329 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/16(土) 14:09:14 ID:0CbYGuMi0
昨日の荒れた有様をかいつまんでみるｗ 前ｽﾚhttp://namidame.2ch.net/test/read.cgi/auto/1232227883/ も参考に。
①勘違い996ｵﾅｰが降臨。このｽﾚには過去何度も来て荒らしてた。昨日もｽﾚでさんざん荒らした挙句、
ｷｰうｐするからお前らもｷｰうｐしろと自分のｷｰをうｐ。対抗して住民が自分のｷｰを晒すがことごとくダメだし、ひどい貶し様。
②それに見かねたGT-R+C55+997turbo+α神ｵﾅｰがｷｰうｐと共に真降臨。ﾊﾞｶﾁｮﾝ996ｵﾅｰの左のほほを優しくはたいてたしなめる。
③対する996ｵﾅｰ、神ｵﾅｰとの約束であるｾｶﾝﾄﾞｶｰのｷｰうｐを恥ずかし過ぎてできず。改心するかと思いきや逆上！
ｽｰﾊﾟｰｻｲﾔ荒らし人に変身、つぎつぎと駄すれを連発。
④駄ｽﾚ連発するうちにﾊﾞｶﾁｮﾝ996ｵﾅｰがうっかり自分がｼﾞｼﾞｨであることをｹﾞﾛ。
この常識の無い、いいおとなには神ｵﾅｰも大激怒。今度はﾊﾞｶﾁｮﾝｵﾅｰの右ほほを思いっきりｸﾞｰでぶつｗ
⑤ﾊﾞｶﾁｮﾝｵﾅｰは結局ｾｶﾝﾄﾞｶｰ晒しはできずﾌﾟﾗｲﾄﾞぼろぼろ、尻尾巻いて逃げていく。
⑥ﾊﾞｶﾁｮﾝｵﾅｰは最後に携帯とID変えて自演がやっと。
というありがたいお話でしたとさ。
330 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/16(土) 14:13:15 ID:4GrSQmw8O
やはり、AP使ってる人はリプロやめとくか、マイーンズかニスモに
乗り換えしかないんですかね。
一時期AP本気で検討してたけど、やめといてよかったかも。
ニスモは車両保証が切れるころまでレンタルして、その後どうするか考えようかと。
ちなみに、ニスモスポリセの詳しい中身知ってる人いる？
サーキットモードにしなくてもリミッターは効かないんだよね？リミッター320kmってうわさは本当？
ニスモに問い合わせても、非公開ですって言われた。
それでどう購入検討しろと！？
331 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/16(土) 14:15:22 ID:DsyjDjy/0
決して公道では制限時速を超過しないお行儀の良い在日産奴隷オナーは足かせ（リミッター）の重さを喜んでいたんじゃなかったのか？
むしろもっと重い足かせを望んでいるのが、お行儀の良い在日産奴隷オナーだと思っていたのだが
違っていたのかな？
332 ：RS ◆OUyMUSYOKU ：2009/05/16(土) 14:19:25 ID:LLEFeCvz0
>>330
今月末には、確定情報が入る予定です。
入り次第、内容をｶｷｺをしますが…おそらく、他の方のｶｷｺが早いでしょうｗ

さて、仕事に行ってきますorz
333 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/16(土) 14:21:49 ID:pwq7Veno0
>>330
・低速でのトルクとレスポンス、ブースト圧を向上
・最高ブースト圧0.1bar向上
・シフト制御を０９ベースにさらに改善、ダウンシフト速度をさらにアップ
・公道でのスピードリミッター３２０へ
・（噂）さらなる改善Verの発売も検討

ノーマルだと理論上３１０でないから、0.1barのブーストアップが効いてるもよう。
おそらく４８５から馬力も上がってると想像。
334 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/16(土) 14:23:14 ID:TaYEdL3R0
>>331
奴隷は奴隷同士、どれだけ自分の足かせが重いかを競うようになるそうだ
在日産は犬の扱いが上手だね
335 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/16(土) 14:24:38 ID:pwq7Veno0
ああ、あとブーストセンサーを高精度品に交換。
336 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/16(土) 14:29:28 ID:0CbYGuMi0
ｼﾞｼﾞｨかわいそうだから俺があいてしよか？
単発ID自演がまだ通用するとでも？ｗｗｗ
もう二度とID:VyXhgZOn0は出てこないのかな？
337 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/16(土) 14:32:39 ID:e2h9L2nP0
>>336
いまは、nismo ECUの話題でスレ維持されてるから壁紙の相手しなくてもいいですよ。
338 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/16(土) 14:41:16 ID:Dq+ljxOw0
>>333
>>335
サンクス。
まあ、リミッター320kmなのと、実際にそこまで出るかは別の話
だからな。
さらなる改善Verは気になるな。
バージョンアップ対応とかちゃんとやってくれるといいけど。
339 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/16(土) 14:48:13 ID:Dq+ljxOw0
ちなみに、ダウンシフトが速くなったりするのはRモードだけかな？
まさか、ブーストアップやリミッター320kmは
Rモードだけってことはないだろうが。
でも、もしそうなるとがぜんRモードの意味合いがでかくなってくるな。
340 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/16(土) 14:49:53 ID:pwq7Veno0
>>338
でもリミッターというからには、車速がそれ以上に到達したら、燃料噴射停止など
いろんな制御を入れる、というわけで・・・
車速がそこまで届かない車であれば、リミッターなしと書くと思う。
なので３２０以上でてしまう仕様？などとかんぐりたくなる。
実際は0.1bar程度のブーストアップでノーマル３０９がせいぜいだったのが３２０まで
簡単にあがるとは思えんのだが。レブリミットもいじってたりして？
341 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/16(土) 14:55:16 ID:0CbYGuMi0
>>340
単純にその後の不正改造への布石じゃない？
342 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/16(土) 14:56:44 ID:zbDJSeD60
7000rpm吹け切りで309km/hだから3%上げて7,200rpmで320km/hという線が
見えてくるよね。結構初期から7,200rpmのROMもあったし、このあたり
までは安全圏なのかも？
343 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/16(土) 14:59:47 ID:pwq7Veno0
>>342
そそ。そういうのを期待しちゃうんだけど・・ついつい。
でも
>>341
なるほど、それはごもっともかも。
344 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/16(土) 15:31:36 ID:0CbYGuMi0
そしてID:VyXhgZOn0も単発IDも消えていったｗｗ
お前、ほんと一人で連日壁紙はりはりしてるだろ？ｗ
あんまりコピペ連投するとまたアク禁になるぞ。明けたばかりなのに。
345 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/16(土) 15:47:37 ID:TaYEdL3R0
>>344
コピペに反論できない犬も惨めだけどな
346 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/16(土) 15:54:15 ID:0CbYGuMi0
ありゃりゃ。無視しとけばいいのに。
これじゃあID:VyXhgZOn0、ID:DsyjDjy/0にも出てきてもらわないとなぁｗｗｗ
347 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/16(土) 16:09:30 ID:mZGZTU4E0
スルー耐性のない馬鹿が一番ウザイな
348 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/16(土) 16:30:22 ID:Vki5lIan0
ていうか　スポーツリセッティングを標準仕様にしろ
349 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/16(土) 17:00:13 ID:/x8tE0ffO
東名のATイージードライブは本当に楽だw
後ろから34チューンドみたいの来たから譲って追いかけてみたら詰まったw
やっぱごっつはえーわ、これw
アンチはどんどん嫉妬した方が良いぞw
350 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/16(土) 17:06:46 ID:0CbYGuMi0
下手な釣りはやめろ。いい感じの流れなのに。
351 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/16(土) 17:09:28 ID:Sj2i5ZCxO
速くても所詮オートマだしな
軟弱じいさん快適クルージングには最適だね
352 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/16(土) 17:26:01 ID:GRVndgTi0
> 馬鹿どもがリミッターをかけただの外しただの在日産の茶番に付き合っている間に、

馬鹿どもがR35に乗り続けている間に、値落ちが少ないうちに処分し安くなったマンションを買った俺は勝ち組。
ボコス鉄のポンコツ勝って日ﾁｮｿに金を貢ぐ馬鹿を見ていると実に楽しい。
353 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/16(土) 17:28:27 ID:52NR5g/O0
そのオートマの洗練度や耐久性がこれまた酷いシロモノときてる
快適クルージングなんて乗ったことのない奴の戯言

354 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/16(土) 17:35:52 ID:e2h9L2nP0
>>352
マンションいいよねぇ。隣にキ印ややくざや変な宗教が住みついたりしてね。

355 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/16(土) 17:40:54 ID:/x8tE0ffO
つりじゃねえッスw
前はすぐどくし下手な煽りくれてくるのもいないし快適w
と思ったら一台小雨の中、必死なあほが140キロで後ろピッタリw
あまりの迫力に譲って付いてったら、そいつ前の車シバキ倒してオールグリーンw
そいつロケットスタート、一間歩開けてベタ踏みしたら詰まる詰まるw
356 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/16(土) 17:58:14 ID:a/wX7ImG0
日本の高速飛ばしたいだけなら
なにも35買わなくても。
250超えてから初めて35の価値が出てくる。
日本の高速は120キロで追い越し車線に平気で飛び出してくるので
気をつけて。
そいつとぶつかると跡形もなくなります。両者とも。
トラックとぶつかると、ぶつかった方の上半身がどこかへ吹っ飛びます。
357 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/16(土) 18:03:54 ID:p+BNLvuzO
V36クーペ乗りだけどGTR、マジで欲しかった。予算の都合が・でもいつか欲しいね。この前、LSをGTRが煽ってたの見たけどオーナーの人にはそんなDQNな運転はしてほしくないよな。 出先から携帯で長文スマソ・あ、V36スカイラインも公道で見かけたら優しくして下さい・では
358 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/16(土) 18:09:03 ID:a/wX7ImG0
高速で煽られたくないならフルスモ家紋付のセンチュリーを薦める。
知り合いはそれで煽られたりクラクション鳴らされたことが一度もないそうな。
それでも煽ってくるのは本物のお方ですのでｗ
359 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/16(土) 18:18:10 ID:/x8tE0ffO
分かってますってw
だから譲ったんだし、小雨の中俺は一度だって煽りなんかくれませんですよ
ただ正直チューンドR思った程じゃないね。逃げるならまだしも見るからに詰まるじゃＭ5と大差ないわ
中じゃツナキ着たオヤジが目血走らせてカコカコやってんでしょw
それでこの程度じゃなーwこっちはイージードライブ中だしw
360 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/16(土) 18:22:24 ID:vVLLMOXgO
チューンドって言ったってピンキリだからな。w
361 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/16(土) 18:26:13 ID:Sj2i5ZCxO
少なくともミッションより快適クルージングだろ馬鹿か
ワンダリングが酷いがな(笑)
362 ：ジュラ１０：2009/05/16(土) 18:30:15 ID:tvpoIlB60
E51エルグランドやＹ６１サファリをベースに

ＧＴ－Ｒを作っていたら、もっとバカ売れしてると思うぞ。
363 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/16(土) 18:31:39 ID:a/wX7ImG0
正直ストレートだけなら
チューンドRBのほうが35より速い。
特に空力が良くホイールベースが長い33は。
ストレートはパワー勝負なので。
チューンドはチューンドの世界があるのであまり馬鹿にしないほうがいい。
364 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/16(土) 18:34:32 ID:a/wX7ImG0
訂正。

正直ストレートだけなら
チューンドRBのほうが35より圧倒的に速い。
365 ：ジュラ１０：2009/05/16(土) 18:40:53 ID:tvpoIlB60
訂正。

正直オフロードだけなら
チューンドＴＢ４８ＤＥのほうが35より圧倒的に速い。
366 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/16(土) 18:42:31 ID:MUPmbJBdO
この車って街乗り快適？
スピード出して事故りたくないから街乗り程度にトロトロ走りたいんだけど。
367 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/16(土) 18:45:05 ID:vVLLMOXgO
>>366
だったら乗らない方が良い。
368 ：ジュラ１０：2009/05/16(土) 18:46:38 ID:tvpoIlB60
>>366

E51エルグランド買え。最高だから。
369 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/16(土) 18:47:35 ID:MUPmbJBdO
>>367
やっぱり無理っぽいか…
ありがと
370 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/16(土) 18:51:33 ID:ItqHJCyo0
洗練とは程遠い駄車
人気がないうえに、手放す奴が続出しているのもあたりまえ
371 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/16(土) 19:24:59 ID:eQSUQB240
車幅広いから狭い道や駐車場でイライラするレベル
372 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/16(土) 19:26:24 ID:GBQGwZY00
>>366
今までのミッションのGT-Rと比べれば快適快適
R35に乗って快適と思わない奴は今まで何乗ってきたんだと小一時間問い詰めたいな
こんな快適車が街乗りも難しいなんて、よほど軟弱なオヤジか馬鹿だな
ワンダリングはたしかにあるけど、んなもん34GT-Rでもあったし
オートマだからクラッチの作業もないし、乗り心地良いしオッサンに向いてるよ
オッサンニッサン
373 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/16(土) 19:30:51 ID:8eOwnXsn0
>>366
これの2:35あたりの映像見ると、たいして快適そうではないね
http://www.youtube.com/watch?v=V7vjdJ4mHS4
374 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/16(土) 19:35:05 ID:bsgwqXt70
快適かどうかなんて何を基準とするかで大きく変わるならな。
375 ：ジュラ１０：2009/05/16(土) 19:36:48 ID:tvpoIlB60
・・・・・・・・・どんだけレベル低いねんて・・・・・

このスレを見ている人はこんなスレも見ています。(ver 0.20)
VAIO typeR master Part14 [ソニー]
376 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/16(土) 19:38:50 ID:bsgwqXt70
>>375
お前よりはマシだと思うぞｗ
377 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/16(土) 19:40:16 ID:eQSUQB240
VAIO typeR master

このPC高いよ
378 ：ジュラ１０：2009/05/16(土) 19:46:09 ID:tvpoIlB60
はあ～・・・・情けない・・・ヒトとして情けない・・・・

小学生はオヤツでも食ってろ。
379 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/16(土) 19:46:16 ID:8eOwnXsn0
>>375
派遣の肉体労働者のお前よりはレベル高いと思うよｗ
380 ：ジュラ１０：2009/05/16(土) 19:48:25 ID:tvpoIlB60
４台のサーバーでデジタル天文台を分散制御している

マニアもいるという時代に、

大メーカーのなんちゃってワークステーションですかな？

NEWS OSの方がよっぽど先進的だったと思うぞ。
381 ：ジュラ１０：2009/05/16(土) 19:52:18 ID:tvpoIlB60
しょうがねえなあ。

ＩＴヲタクの俺がレクチャーしたろうか？？

俺自身もＤＴＶ＆ＤＴＭ用に専用ＰＣサーバーを１９インチ
ラックマウントしており、４０インチＴＦＴで見られる環境
だからのう。
382 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/16(土) 19:55:56 ID:03GUrhW/0
それダサいというかひくわww
383 ：ジュラ１０：2009/05/16(土) 19:59:01 ID:tvpoIlB60
エルグランドのツインナビゲーションにＰＣの外部
単体ビデオキャプチャからのビデオ映像を出力させて
遊んでるぐらいじゃからのう。

ってか最近はＰＣやモバイルＤＶＤＰ、モバイルカーナビのみならず
携帯からの入出力もアリじゃからのう。

もうなんでもアリじゃよ。
384 ：ジュラ１０：2009/05/16(土) 20:04:38 ID:tvpoIlB60
エルグランドをライブハウスと位置づけ、

シンセや音源などを持ち込んで（ただしバッテリー駆動のもの）

プレイをやったもんじゃ。まさにカーＡＶってかカーＤＴＭ。
385 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/16(土) 20:13:04 ID:e2h9L2nP0
今度はキ印コテハンの登場か。どうでもいい話が続きそうなので今日は落ちます。さいなら。
386 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/16(土) 20:25:27 ID:1DsfQyUc0
日産車は貧乏人のイメージがあって好きになれない
387 ：RS ◆OUyMUSYOKU ：2009/05/16(土) 20:35:38 ID:LLEFeCvz0
>>357
買える日が来るから、がんばれよ。
388 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/16(土) 20:38:31 ID:kxkRmsJp0
無職の日銭稼ぎが上から目線ですか？そうですか？
389 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/16(土) 20:45:46 ID:RRZQEUWB0
オヤジの乗ってるBMWあたりに信号ダッシュでぶち抜かれる悪い予感がするんだよね。
390 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/16(土) 20:47:21 ID:RRZQEUWB0
だから、必死になってローン組む車じゃないと思う。
今在る金を自分に投資して、将来アウディなりBMなりかえるようにするべき。

３５買う年齢がわからないし、井の中の蛙ってのも嫌。
391 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/16(土) 20:48:00 ID:lq7A5R0I0
無職のコテのように呼ばれてもいないのに思い込みの激しい勘違いの上から目線のレスをすることほど呆れることはない
392 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/16(土) 20:49:22 ID:RRZQEUWB0
お前等、M5とかRS6とか乗った事無いだろ？？ｗｗ
393 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/16(土) 21:01:10 ID:GBQGwZY00
しかし所詮オートマで喜べるってある意味羨ましいよ
ま、普段乗り用でGT-R乗っているんでしょうけどね
疲れないし速いし丁度良いね

セカンドカーはGT3かF355F360F430かM3あたりかな？
サーキットや箱根辺りは気持ちいいだろうね
394 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/16(土) 21:11:47 ID:usauqLNz0
８００万そこそこの車はそこらじゅうにゴロゴロしてる
それも「日産車」で上から目線ってのはかなりイタイ
395 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/16(土) 21:13:52 ID:eqK26taM0
じゃあそのゴロゴロいる車さえ買えない奴はゴミか？
396 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/16(土) 21:15:16 ID:usauqLNz0
>>395
そういう考えはここでしか通用しないことに気づけ
397 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/16(土) 21:17:44 ID:usauqLNz0
短期売買の日銭稼ぎの無職が上から目線でモノを言えるのはここくらいなんだからｗ
まあ、生暖かく見守ってやろうじゃないか
398 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/16(土) 21:23:10 ID:yUwgrR7Y0
ポルシェケイマンSとかどうでしょう？
Z34以下のスペックで800万以上します
399 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/16(土) 21:24:04 ID:5FcoDslg0
むしろここでしか通用しないのは>>394みたいな奴な件。
400 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/16(土) 21:27:23 ID:o4C8BbNC0
>>394
レクサスＩＳ－Ｆに対しては思いっきり上から目線でいいと思います。
他のトヨタ・レクサス・ダイハツ・新型インプ以降のスバル車に対しても
上から目線が当然です。あと、アメリカ車に対しても同様でよろしいかと。
むしろ、唾の一つでも掛けておいてください。ホンダに対しても同様の
措置を徹底するようお願いいたします。
あと、メルセデスに対しても思いっきり上から目線でいいと思います。
アウディに対しては「このＶＷの着せ替え人形が！」と言ってもいいと思います。
あとのクルマに対してはすべて均等目線で対応願います。たとえ相手がワゴンＲ
であっても。タタのナノであっても。韓国車であっても。
ＧＴ－Ｒとは、そのようなクルマなのです。
まさに日本の母性なのです。
ＧＴ－Ｒ＝ほぼすべての国の、すべてのクルマ＞公道でのコンバインの動力性能
＞ママチャリ＞（超えられない壁）＞アウディ＞メルセデス＞＞トヨタ・ダイハツ・
スバル＞＞＞＞（包茎の手術痕の悩み）＞＞＞＞レクサス、アメ車
401 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/16(土) 21:28:45 ID:o4C8BbNC0
すみません、ホンダを入れるのを忘れてました。まあ、いいか。家電だし。
402 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/16(土) 21:29:03 ID:usauqLNz0
>>399
いいや　そんなことはない
>>387のレスの「青さ」というか、「こっぱずかしさ」がわからない奴には何を言っても無駄だけど
403 ：ジュラ１０：2009/05/16(土) 21:41:18 ID:tvpoIlB60
>>400
ちょっと待ってくれ。ＩＳ－Ｆですら５リッターのＶ８なんですよ？？？

つまりボッタクリと揶揄されながらも５０００ＣＣのＶ８を搭載
して頂いているわけです。

そもそもＶ６で、しかも３．８ってショボクね？
404 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/16(土) 22:01:02 ID:bsgwqXt70
IS-Fの不幸は車体設計があまりにヘボかったこと。
いいエンジンなのに・・・
405 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/16(土) 22:45:49 ID:EmQ7uXrr0
ニスモのＥＣＵ着けるぐらいならマインズの０９解析待ったほうが吉
406 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/16(土) 22:51:27 ID:66/ptLt10
着けるんじゃなく、借りるんだよ
どこまでもレンタルな車だねえ
407 ：ジュラ１０：2009/05/16(土) 22:51:44 ID:tvpoIlB60
現実的にはフーガ４５０ＧＴ買うべき。

その方が圧倒的に上。
408 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/16(土) 22:54:18 ID:ZxaLLgAmO
それいい。中古安いしかなりオススメ
409 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/16(土) 23:11:14 ID:qfn98m440
http://www.youtube.com/watch?v=JACqdS3HPz4

GT-Rは街中じゃ怖くて運転できないと申しております。
410 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/16(土) 23:32:12 ID:yUwgrR7Y0
上から目線で行こう
http://www.carsensor.net/usedcar/detail/CU0004120931/index.html
411 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/16(土) 23:35:49 ID:RRZQEUWB0
日本車しか相手にできないのかよｗｗ
412 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/16(土) 23:58:11 ID:K0A6VN9c0
私の友人がGT3と一度見たけどアホらしくて見てらんないって言ってたよ
開業医ですけど、RSさんもコテで書くまでもないんじゃないでしょうか、
ほかにも情報収集できるところあると思うけど。
413 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/17(日) 00:00:36 ID:RRZQEUWB0
ママチャリとか言っている時点で勘違いも甚だしい。

日本は消えるよ
消えていいけど。
414 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/17(日) 00:01:07 ID:4lYFP7hn0
幼稚園から日本語を学びなおしたほうがよさそうだなｗ
415 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/17(日) 00:01:38 ID:fdDNbts90
訂正です　
私の友人がGT3とR35乗ってて一度このスレ見たらと教えて彼が一度見たけどアホらしくて見てらんないって言ってたよ
彼は開業医ですけど、RSさんもコテで書くまでもないんじゃないでしょうか、
ほかにも情報収集できるところあると思うけど。

416 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/17(日) 00:03:13 ID:LWJaOZop0
訂正かよｗ
日本語への翻訳ミスか？ｗ
417 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/17(日) 00:04:42 ID:LWJaOZop0
つーか、さすがは在日産スレだなｗ
おかしな奴らがいるわいるわｗｗｗｗ
418 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/17(日) 00:15:06 ID:roQRjh1U0
韓国の普通の授業風景

「韓国がまだノーベル文学賞を取れない理由」について（日本語字幕）
http://www.youtube.com/watch?v=mT8_1F_xOv8
419 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/17(日) 00:17:52 ID:vc+tUgGd0
>GT-Rは街中じゃ怖くて運転できないと申しております。
何が言いたいの？

420 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/17(日) 00:30:17 ID:vc+tUgGd0
http://www.youtube.com/watch?v=JACqdS3HPz4
コレ見たけど、コメントが馬鹿すぎる
今まで何乗ってきたんだよオタクが
「マニュアルは難しいぞ」「街中じゃ怖い」「FFじゃないって分かる」

底　が　知　れ　る　わ　ｗ

ここの信者もこんな奴ばっかりなんだろうなｗ
421 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/17(日) 00:43:59 ID:kDP9PTx70
水野達はニュルから帰国したようだね
スペＶのタイムアタックはやらなかったみたいだな
残念
422 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/17(日) 00:47:01 ID:vc+tUgGd0
遅いからね
費用対効果無し
423 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/17(日) 00:48:03 ID:2jahQdOs0
だろ。2ちゃんもこんなレベルの奴しかいないって。ノーマルのＲＸ－7乗せて800馬力にチェーンしてる
って嘘ついてもバレないだろうな。
424 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/17(日) 00:57:00 ID:vc+tUgGd0
>>423
だなｗ
425 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/17(日) 01:17:49 ID:qNA8n6hn0
スペVは20秒フラットか切ってたという。
今回スペVタイムは公表しない。スペVは一般用途ではないから。
スペVは10秒台半ばに突入する驚愕のポテンシャルを持っている。
しかし、標準車の価格に対する性能の良さが売りのGT-Rはあくまで
進化した標準GT-Rのタイムアップで性能向上を一般に表示した。
426 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/17(日) 01:24:43 ID:v6vNaW7a0
>>420
発音がシャクレっぽいｗｗ
427 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/17(日) 01:25:28 ID:xlTptK2jO
つーかその動画のキモオタ共は頭大丈夫か？
街中じゃ怖いとかマニュアルは難しいとかFFじゃないってわかるとか･･･
今まで一体何の車に乗ってきたんだろう･･
キチガイすぎて物が言えん･･
もしかして35のオーナーってこんな奴等ばっかなの？
だから検討違いの勘違い発言が次々と出てくるのかね？
まぁ、こんな車音痴の今まで速い車も乗ったことないようなキモオタみてーな奴等が
オーナーじゃしょうがねーわな。
428 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/17(日) 01:27:13 ID:vc+tUgGd0
「マニュアルはね～、余程慣れないと出来ないよ！！」
「怖いだろ？気をつけろ気をつけろ気をつけろ・・・ハンパじゃないから！！」
「やっぱり、FF？の車じゃないってわかるもん！！」
http://www.youtube.com/watch?v=JACqdS3HPz4

パドルシフトの何が難しいのやらｗ
信者はこんな奴ばっかりなので底が知れますなｗ
こういう馬鹿信者がニスモのレンタルECUを付けるんだろうねｗ
お似合いだわｗ
429 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/17(日) 01:35:56 ID:3hai1UXc0
ゴーンと水野が、広報や営業にまで口出ししてるから、
新車販売では、GT-Rの知名度がなく、
中古車の価格は500万まで下がり、
その上、「スペックVはノーマルより遅い。」と印象付けてしまった。

もはや戦犯ですよ。
430 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/17(日) 01:38:53 ID:kDP9PTx70
>>425
なんで、自分の妄想を事実のように書くの？
虚言癖って病気だよ？
431 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/17(日) 01:48:52 ID:xlTptK2jO
しかし、倍の値段でノーマルより遅いって一体･･･
432 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/17(日) 02:01:53 ID:3hai1UXc0
遅いはずがない。
しかし、水野が公表しないと言い張る我侭のせいで
現状、土屋の筑波タイムだけでしか測れないから、
そう印象付けてしまう事が問題だって事。

標準車でのみ勝負するとか、独自のポリシー貫くのなら、
せめて、ZR1に勝ってから言えっての。

スペックVの存在自体、1年前に、あまり公道を走らせず、
サーキット場の車庫に置いといて欲しいスパルタンな車にしたいという
ポリシー語っといて、いつの間にか「エアコン付きで、公道も快適に走れる車」だと、
路線変更したくせに。

株主限定DVDで、それをニコニコしながら言ってたぞ。
433 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/17(日) 05:38:07 ID:LSgXAgvB0
>>363
33よりスープラはもっと早く安いいぞｗ
434 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/17(日) 06:05:06 ID:j/4wUxTg0
公表しないのはすぺＶはおそらくタイムが出なかっただけと
言われても仕方ない。
筑波での標準車より遅いタイムアタックが全てを物語ってる。
サーキットにおいて置く車が標準車より遅いのはさすがに
擁護できない。
435 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/17(日) 07:39:48 ID:YRcx5+ln0
スペVはエアコンオーディオ快適装備一切無しロールケージ補強
ガチ足、馬力アップ位やってくれても良いと思ったんだが
ナンバー取れないコンペディションモデルで売るか
逆車で売れば良いのに、バイクみたいに
436 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/17(日) 09:11:06 ID:km8UGdGnO
425

公式発表以外の「らしい」はもういい。

事実だけしか意味がない。
437 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/17(日) 09:23:55 ID:AaDbkZ8xO
色だけど イエローある？
438 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/17(日) 09:42:26 ID:vc+tUgGd0
>>432
>>434
の出現で信者がおとなしくなったな
R35オーナーもスペVは納得いかないんでしょうね
そりゃ当然です、水野は「サーキット場の車庫に置いといて欲しいスパルタンな車にした」と株主限定DVDで語っていたのだから
詐欺師と言われても仕方ない
スペVオーナーのあｄも散々ですな
439 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/17(日) 09:51:17 ID:9CdYPFhb0
というか、V6採用でV8採用マシンより重いってどんだけ。
GT-Rをベースに、2000万くらいするカーボンボディーのスーパースポーツ
作った方がいいんでないの？
440 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/17(日) 09:52:55 ID:9CdYPFhb0
ボディーをちょろっとカーボンにして、エンジンをちょろっとブーストアップして650PSくらいにすれば
簡単にコルベットやらポルシェやらを凌駕できるでしょっていう。
もちろん国内販売はできないから、欧米用で逆輸入。
441 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/17(日) 10:11:25 ID:di2AZD+70
無理
日産には醜い豚は作れても、サラブレッドは造れない
442 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/17(日) 10:20:09 ID:NDbNYbzj0
ニュルでのタイムは６００ｐｓ仕様のものだろ？既に
443 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/17(日) 10:36:03 ID:bgI1thk3O
>>440

＞もちろん国内販売はできない

なんでですか
444 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/17(日) 10:38:30 ID:9CdYPFhb0
>>443

日本には頭の固い国交省と、世界一厳しい二酸化炭素排出制限及び騒音規制があるから。
上の方に書いてあるけど、バイクも同じモデルで海外向けと日本向けでは馬力が全然違う。

日本向けに販売するってことは、遅い車を版倍するというのと同義。
445 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/17(日) 11:21:51 ID:Zan9Mnkw0
Ventrossバージョン
http://www.motorauthority.com/ventross-expands-range-with-new-2010-nissan-gt-r-styling-kit.html
http://www.motorauthority.com/content/thumbs/v/e/ventross_1-0516-950x650.jpg
446 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/17(日) 11:26:15 ID:z7bEpdad0
先日GT-Rに乗せてもらいました。
死ぬほど速いです。そりゃ半端なく速いです。
そして死ぬほどつまらん車でした。
NSXの次はガヤルドかな？？
447 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/17(日) 11:36:25 ID:96uUYUeE0
>>446
普通の軽トラと比べればそうかもね＾＾
448 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/17(日) 11:40:59 ID:vc+tUgGd0
>そして死ぬほどつまらん車でした。
ここがポイントですね、わかります
アクセル一つでオートマ車がブーーンと進むだけですからね
449 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/17(日) 11:41:44 ID:roCBp9eUO
>446にとっては操安性低い車＝楽しい車なんだろうな。
450 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/17(日) 11:43:52 ID:vc+tUgGd0
水野は「サーキット場の車庫に置いといて欲しいスパルタンな車にした」と株主限定DVDで語っていたけど大嘘でしたね
スペVオーナーのあｄも散々ですな

ここまで驚異的に速くて、驚異的につまらない車も珍しいよ
451 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/17(日) 11:46:15 ID:vc+tUgGd0
>>449
勝手に　操安性低い車＝楽しい車
と解釈するアンタも頭がおかしいと思うけどｗ
452 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/17(日) 11:46:40 ID:di2AZD+70
ＧＴ－Ｒの操縦安定性は重さで鈍重なだけ
これは操縦安定性が高いとは言わない
453 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/17(日) 11:53:24 ID:vc+tUgGd0
>>452
「1700キロの重さが必要」の水野理論は既に撃破されていますからね
馬鹿馬鹿しい水野理論にまんまと騙される信者も信者だが
454 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/17(日) 11:54:14 ID:pa8hLeBsO
>>452
脳内乙。
実際は違うんですけど。
455 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/17(日) 11:58:17 ID:vc+tUgGd0
>>454
信者乙
実際は重さが消耗品を著しく消耗させる重大なデメリットが発生しているんですけど
重さも低速走行の安定性に貢献するが、軽いに越したことないｗ
456 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/17(日) 11:58:58 ID:di2AZD+70
違わない
それがわからないとすれば、経験不足
457 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/17(日) 12:00:10 ID:bk47HewNO
アウトバーンを300kmで走るためにはドッシリしてないと厳しいってことでそ。
ポルシェは200km以上だとハンドルにしがみついてないと、明後日の方向に飛んでいっちゃうし
Ｓクラスでもフロントが浮いてフラフラ不安定になるようなレベルだから。
アウトバーンを安心して走るにはＧＴ-Ｒの鬼のような安定感が必要なんだと。
458 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/17(日) 12:00:24 ID:vc+tUgGd0
高速域はマイナスリフトのおかげで安定するが、コーナー時の遠心力に「重さ」が邪魔ですｗ
459 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/17(日) 12:02:42 ID:vc+tUgGd0
その横Gを補うためにハイグリップタイヤが開発されたんだが、いかんせんたれるのが早いｗ
重さをカバーするにも限界があるワナ

460 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/17(日) 12:04:09 ID:di2AZD+70
アウトバーンを安心して走るにはＧＴ-Ｒの鬼のような安定感が必要？
そこの認識が古典的で笑える
461 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/17(日) 12:04:42 ID:vc+tUgGd0
>Ｓクラスでもフロントが浮いてフラフラ不安定になるようなレベルだから。
何も知らないコメントだなｗ
フロントが浮くのは高速域でリフトアップするからだぞｗ
いくら重くしてもマイナスリフトを達成させなければ重さだけでは解決しないｗ

462 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/17(日) 12:05:58 ID:vc+tUgGd0
>>457のような知識程度の信者が多すぎるから水野も洗脳が楽でしょうねｗ


463 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/17(日) 12:12:41 ID:vc+tUgGd0
まあそもそもR35信者は
http://www.youtube.com/watch?v=JACqdS3HPz4
のようなキモオタの集まりだから
1700キロの重さが必要なのかもしれないなｗ

意味が分かる奴だけ分かればいいｗ
464 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/17(日) 12:15:45 ID:vc+tUgGd0
「マニュアルはね～、余程慣れないと出来ないよ！！」
「怖いだろ？気をつけろ気をつけろ気をつけろ・・・ハンパじゃないから！！」
「やっぱり、FF？の車じゃないってわかるもん！！」
http://www.youtube.com/watch?v=JACqdS3HPz4

パドルシフトの何が難しいのやらｗ
信者はこんな奴ばっかりなので底が知れますなｗ
こういう馬鹿信者がニスモのレンタルECUを付けるんだろうねｗ
お似合いだわｗ
465 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/17(日) 12:23:06 ID:evYFHE1k0
ニュルラップタイム更新おめでとう。

日産大好きな俺としては、もの凄く誇りに思う。

願わくばR35で得た技術を他の日産車にも提供してもらいたい。

俺は貧乏人だからR35は買えんし、現状の日産車とGT-Rって性能、品質の差が
開きすぎている気がする。
別の会社の車かと思うぐらいレベルが違いすぎる。

俺の個人的な妄想で申し訳ないが、小型車にも本気で取り組んでくれ。
466 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/17(日) 12:29:35 ID:vc+tUgGd0
>>465
赤字なので厳しいです
467 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/17(日) 12:40:53 ID:LJHPNNPp0
>>465
＞＞現状の日産車とGT-Rって性能、品質の差が
＞＞開きすぎている気がする
＞＞別の会社の車かと思うぐらいレベルが違いすぎる。

傍目にそう思わせてるだけ
日産は日産
ＧＴ－Ｒも所詮は日産

468 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/17(日) 12:44:15 ID:H7PuOjSV0
ttp://up.2chan.net/e/src/1242519309917.jpg

これはほしい・・・
469 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/17(日) 13:24:09 ID:vH+WDU380
元がダサいから何やってもダサいね

しかしオートマは恥ずかしい
高回転まで回るNAを一台買うか・・・
コレ一台じゃ本当にツマンナイわ秋田
470 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/17(日) 13:30:47 ID:Qkj9PAhJO
そのバンパーは結構かっこいいな。どこの？
471 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/17(日) 13:42:20 ID:hec9HKDkO
ゼルのバンパーよりダサダサじゃないか(笑)
それよりフロントの黒い大口デザインをなんとかしろよ
かみさんがダサダサだから横に乗りたくないってさ
472 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/17(日) 13:48:06 ID:x26BCcudO
お前らはワゴンRの中古で十分
夫婦でキムチ臭い息を吐きかけるな
473 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/17(日) 13:53:05 ID:hec9HKDkO
日産がキムチ臭い会社だろ
在日や韓国人デザイナーを取り入れるし、サムスンの傘下だし、自爆すんなよ(笑)
474 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/17(日) 14:04:10 ID:rzjIgK+IO
在日を受け入れてるの？
475 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/17(日) 14:45:58 ID:MytkhW04O
真上から見ると平安時代の人みたいだ。
476 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/17(日) 15:56:46 ID:JVqVF7re0
>>457
なんで、それをダウンフォースで実現させないんだろうか・・・？
車体重くしたら不利になるばかりなのに
477 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/17(日) 16:17:06 ID:H7PuOjSV0
>>476
ダウンフォースであれだけの接地圧を実現しようとしたらニュルでタイムアタックした
バイパーみたいになっちゃうが。
478 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/17(日) 17:38:15 ID:NJiY2wHw0
>>476
空力で頑張っちゃうと外的要因に左右されやすくなっちゃうからでしょ？
昔のGr.Cレーシングカーみたいにスピンすると空飛んじゃうとかみたいな危険あるし
何より市販車の最低地上高ではそんなに下向きに揚力をあたえられない
479 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/17(日) 17:48:51 ID:j/4wUxTg0
ぶっちゃけると
車重が重いとでかいハイグリップタイヤの温まりが速いので
すぐにタイムがでるという仕組みです。重さのメリットはそれだけです。
車重が少しくらい重くても250オーバーの世界ではまったくメリットにならない。
最高速は空力が全て。
480 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/17(日) 17:59:39 ID:2lyqQ7xd0
単にコストとの兼合いで軽くできなかった
のを、いつものパターンで信者が必死に言い訳
してるようにしか見えない
481 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/17(日) 18:01:16 ID:2lyqQ7xd0
信者の言い分だろ、より速いであろうスペVは
さらに重くしなくてはいけないのにね
なぜなんだろうね（笑）
482 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/17(日) 18:24:37 ID:GS9o2s0O0
>>481
それをそうと思わせないのが水野教の洗脳の成せる技。
GT-R信者にはもっときちんとした理科教育を受けさせないと。
SEV信者と大差ないよ。

何事も科学的に、論理的に考えなくては。体感できたとかそんなんじゃなく。
483 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/17(日) 18:30:05 ID:vth7WzeyO
まあそれでもNSXよりは、かなりまともな車だからおkだけどねw
484 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/17(日) 18:30:37 ID:hec9HKDkO
相変わらず信者は馬鹿だな
水野理論をまだ信じてやがる(笑)
485 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/17(日) 18:33:12 ID:hec9HKDkO
どこら辺がNSXよりまともなのか具体的に教えて下さいね水野信者さん
あ、パワー云々は抜きでね(笑)
486 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/17(日) 18:34:19 ID:hec9HKDkO
つか、比べる車か？(笑)
487 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/17(日) 18:36:48 ID:vth7WzeyO
フロントタイヤ205までとか、215入れたらキャパオーバーで
ジオメトリオカシクなるとかw
所詮、シビック作って大きくなった会社は、大きなシビックしか作れなかったってこったw

それと、ピュアスポーツだがなんだか知らんが、1000万もして三速と五速入りづらいとかもうね…
フィーリングでどっちらけ。
488 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/17(日) 18:40:42 ID:hec9HKDkO
そんな車と比べて信者も必死ですね(笑)
489 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/17(日) 18:41:24 ID:j/4wUxTg0
しかし国産スポーツカーは
Ｖ６ばっかだな。
どうにもつまらん。
490 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/17(日) 18:44:18 ID:vth7WzeyO
いや、荒らしてんのがアホンダ儲かなと思ってさ。
アホンダ儲向けの煽りレスよ。
どこのメーカーでも、欠点はある。

例えばRX-7なら、エンジンが消耗品レベルwとかな。
GT-Rにも欠点があるが、他メーカーの車でも同じく欠点がある。
知らぬは脳内妄想電波くんだけ。
491 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/17(日) 18:47:08 ID:uqasqY2R0
R35信者も格下NSXと比べるようになったか・・・
意味不明だな
492 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/17(日) 18:57:12 ID:uqasqY2R0
ま、擁護するわけじゃないけどNSXの世界初オールアルミボディは素直に凄いと思うがな
エンジンもV6の３Lにしては９千くらい回るしね
今や２８０馬力しかないけどな

ま、１９年前の車と比べる信者も変だがなｗ

493 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/17(日) 19:15:27 ID:vth7WzeyO
その世界初アルミボディがそんなに軽くも無いんだがなw
494 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/17(日) 19:28:33 ID:T0IP2CHs0
標準車のNSXって1360kg？1380kg?あるんだっけか？
FFコンポーネンツ逆転させて作ったMRって軽く作りやすいレイアウトなんだよなｗ
それでオールアルミで軽いってイメージ作ってるが、街乗り無視みたいな快適装備一切なしな
NSX-Rですら1260kgだっけ？ｗ

GT-Rみたいに４駆ターボに置き換えるとすると、NSXにまずターボまわりの補機類を追加すると+50kg
ツインターボならもうちょい重いんかな。
で、４駆にすると+100kgって言われてるよな。
NSXの標準車1360kgとして、これら150kgをプラスすると・・・・・・
1510kgwwwwwwwwwwwwwwwwwwwww！！！！
１９年前のBNR32よりも重いんだなwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwww
なんという軽量アルミボディwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwww

ﾜﾛｽwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwww
495 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/17(日) 19:29:48 ID:hec9HKDkO
GT-Rよりマシ(笑)
496 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/17(日) 19:31:14 ID:EUHh/ANSO
だがR35より400キロ(笑)も軽い現実

NSXは車体剛性の賞もとってるなぁ
497 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/17(日) 19:31:38 ID:hec9HKDkO
そんな車と比べて信者も必死ですね(笑)
498 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/17(日) 19:31:51 ID:x26BCcudO
まあまあ
2ちゃんねるという糞壺に湧いてきた知能不足の池沼アンチと
実績を伴って打ち立てた水野理論とじゃ比べるまでもないw
499 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/17(日) 19:34:13 ID:hec9HKDkO
スペックＶの立場が無いね(笑)
500 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/17(日) 19:35:19 ID:T0IP2CHs0
>>496
NSXって車体剛性の賞取ってんの？
それってちゃんと市販モデルで取ってんの？ｗ

だって市販NSXでジャッキアップしてドア開けたら・・・・（ry
501 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/17(日) 19:36:56 ID:T0IP2CHs0
ここのアンチって実際にGT-R購入してアンチになった人間って居るの？
俺はNSX買ってNSXアンチになりましたが・・・・
502 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/17(日) 19:42:55 ID:hec9HKDkO
今日の信者は馬鹿だなあ(笑)
503 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/17(日) 19:45:30 ID:T0IP2CHs0
>>502
何も言い返せないからそのコメントかｗ
504 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/17(日) 19:50:06 ID:vc+tUgGd0
>>503
今日の信者は本当に馬鹿ですねｗ
アンチを煽って格下のNSXと比べて喜んでｗ
1700キロ理論をどんどん書いてよｗ
505 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/17(日) 19:51:45 ID:vc+tUgGd0
>だがR35より400キロ(笑)も軽い現実
吹いたｗｗｗ
506 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/17(日) 19:56:31 ID:vc+tUgGd0
「マニュアルはね～、余程慣れないと出来ないよ！！」
「怖いだろ？気をつけろ気をつけろ気をつけろ・・・ハンパじゃないから！！」
「やっぱり、FF？の車じゃないってわかるもん！！」
http://www.youtube.com/watch?v=JACqdS3HPz4

パドルシフトの何が難しいのやらｗ
信者はこんな奴ばっかりなので底が知れますなｗ
こういう馬鹿信者がニスモのレンタルECUを付けるんだろうねｗ
お似合いだわｗ
507 ：RS ◆OUyMUSYOKU ：2009/05/17(日) 19:59:52 ID:tXJFM4WS0
>>415
言いたい事、分かりますよ。PorscheとR35を所有してる方、意外に多いですよね…私の友人もその口です。
その方も、２ちゃんのR35ｽﾚは見ないそうですｗ
ｺﾃですが、このｽﾚに来る前から使ってるやつなので、そんなに意味はないです。
どっちにしろ、仕事の量が増えてきたので頻繁にｶｷｺは出来ないと思いますorz
情報が早い方のｶｷｺがあるので、目は通しますがｗ
ぶっちゃげ、Nismo ECUは1月には聞いてました…が、未だに内容の話は入ってきません。
でも、320km/hの速度ﾘﾐｯﾀｰ等の話を知ってる方等いますので、有意義なｽﾚとは思ってますよ。


>>503
ここに来るｱﾝﾁは、まともな所有車を持ってないのに騙りにくる底辺が多いので、相手にするだけ無駄ですよ。
生活が苦しい現実逃避を、荒らしという行為で晴らしてるだけですからｗｗｗ
ただ、生きているだけの屍のようなものですね…ま、現実世界ではｺﾞﾐですから、あまり気にする事はないかとｗ
508 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/17(日) 20:10:44 ID:3hai1UXc0
そうやって、私は何々持ってますだの、アンチは所有車ないだろとか、アンチより遥かにウザい。
友人もおまえらもまとめて全員、黙って去れよ。
509 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/17(日) 20:22:35 ID:vc+tUgGd0
スペックVって何のために軽量化したの？ｗｗｗ
水野理論では1700キロ必要なんでしょ？ｗｗｗ

510 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/17(日) 20:24:10 ID:zR1jbGlY0
重いのに合理的な理由があるとは思えない
重いから有利とかって、憶測なんでしょ？
511 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/17(日) 20:26:57 ID:2Nuk4MgO0
>>508
いや、ある意味正しい。
vc+tUgGd0の書き込み時間見てみろ。
朝から晩までなにやってんだ、これ以外やること無いのか思うよ。
512 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/17(日) 20:28:22 ID:9CdYPFhb0
前後重量配分がなあ。
もっとカーボンボディーで軽量化して、リアに+50ｋｇのバラストを乗せると、
一気に良くなると思うんだけどね。
513 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/17(日) 20:32:45 ID:AzC+Qf3g0
vc+tUgGd0
あなたは病気です。一度医師の診断を受けてみてください。
514 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/17(日) 20:35:51 ID:9CdYPFhb0
ちょっとだけ擁護すると、R35もいろいろ言われてはいるけど結局、
ボクスターと同じような値段で手に入る性能としては、コストパフォーマンスがいいと思うけどね。
思い分、高級車っぽい乗り心地で普段使いにいいんだろうし。
515 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/17(日) 20:39:06 ID:zR1jbGlY0
ヨウツベの動画みると、乗り心地悪しらしい
高級車っぽい乗り心地って本当？
516 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/17(日) 20:39:14 ID:2jahQdOs0
しかしあれだよね。一般時向けトヨタ大嫌いでロードスターとかＳ2000とかランエボインプマンセー
のいかにも車初心者ファンの2ちゃんねらーが実際に怪物スポーツカー発売されてもアンチばっかりっての
はおかしいよなぁ。いったい何を作ってくれたら満足なんだろうねぇ。150万の雰囲気スポーツカーかな？
517 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/17(日) 20:43:43 ID:zR1jbGlY0
>>516
突っ込みどころ満載だから遊ばれてるだけだと思うよ
518 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/17(日) 20:49:29 ID:2jahQdOs0
突っ込みどころって、スペック表とネットの評論の知識だけで突っ込んでるだけでしょ。
その人達のほうが突っ込みどころ満載って気づけないならヤバイよ。
519 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/17(日) 20:53:01 ID:w+mIbHHEO
工学なんて学んだことないやつが洗脳されちゃうんだろうね
在日産朝鮮ひともどきはアルミと聞いても空き缶拾いの仕事でしか見慣れてないでしょうから
520 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/17(日) 20:55:25 ID:zR1jbGlY0
>>518
ほ～ではでは
R35を実際乗った感想で反論してみたら？
521 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/17(日) 21:09:51 ID:2jahQdOs0
まず日本人の間違ってる感覚は、規制馬力280がたいしたことないパワーと勝手に思ってる若造が
多過ぎるってことだね。やっぱＧＴ－Ｒって車は改造して800馬力にできる。それ以外の全部糞みたいな
考えが浸透しすぎたのがまずかったね。
522 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/17(日) 21:40:13 ID:vc+tUgGd0
「マニュアルはね～、余程慣れないと出来ないよ！！」
「怖いだろ？気をつけろ気をつけろ気をつけろ・・・ハンパじゃないから！！」
「やっぱり、FF？の車じゃないってわかるもん！！」
http://www.youtube.com/watch?v=JACqdS3HPz4
523 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/17(日) 21:58:35 ID:ADUJsKtO0
GT-Rは早く十勝24時間レースみたいなマトモなレースで結果残せよ

このままずっと負け犬敗走車でいるつもりなの？ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
524 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/17(日) 22:17:47 ID:zR1jbGlY0
>>521
で？
525 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/17(日) 22:20:27 ID:x26BCcudO
トカチトカチとよく鳴くバカ鳥だw
526 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/17(日) 22:23:47 ID:QKte3qUc0
マーチ海苔のおれには何もいえね
527 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/17(日) 22:27:31 ID:qNA8n6hn0
マーチやキューブは意外とよい車。乗るとわかる。
欧州で伊達にカーオブザイヤーは取ってない。
フィットやビッツが欧州ではマーチより評価が低いということ。
これは実際に運転すれば分かる。スバル松田も同じく良い。
528 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/17(日) 22:43:08 ID:xlTptK2jO
どうせオーナーも信者もあの動画のキモオタみてーな奴等ばっかだから、
本当に速い車なんざ乗ったことねーんだろ。
だからあんなに遅い35でも速く感じてしまうんだろーな。
529 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/17(日) 22:43:14 ID:AzC+Qf3g0
チャンバー自作の２ストのジムニーをレストアして乗ってる私が言うのもんですが、鈴禁とか変態とか言われるより十勝と言われるのは幾分マシかと・・
これでＲ３５納車した日には何と言われるかな
530 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/17(日) 22:46:13 ID:vc+tUgGd0
「マニュアルはね～、余程慣れないと出来ないよ！！」
「怖いだろ？気をつけろ気をつけろ気をつけろ・・・ハンパじゃないから！！」
「やっぱり、FF？の車じゃないってわかるもん！！」
http://www.youtube.com/watch?v=JACqdS3HPz4

何度見ても痛い動画だなｗｗｗ
助手席からカメラ持ってる馬鹿信者オーナーのコメントがキモスｗｗｗ
531 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/17(日) 23:41:20 ID:3hai1UXc0
芸能人の誰もGT-Rに乗ってないってのが、悲しいね。
532 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/17(日) 23:50:43 ID:vc+tUgGd0
>>531
想像してみろ、芸能人がこんなダサイR35乗っててスクープされたら恥ずかしいだろｗ
ベスモに出てくるプロドライバー達も誰も乗っていないけどなｗ
芸能人もプロドライバーもマイカーとして乗らないｗ
悲しい現実ｗ
533 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/18(月) 00:11:05 ID:odRhIllT0
乗ってる芸能人は知らないが乗ってるスポーツ選手はいたな。
534 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/18(月) 00:12:21 ID:EpwaZEns0
モータージャーナリストでは何人か購入してるでしょ。
あと日産ワークスドライバー、本山とあと誰かは乗ってる。

そういえば長谷見昌弘御大が愛車にしてる。
ＧＴ－ＲはＲ32ニスモ以降買った事無かった人なのに。（Ｇｒ．Ａ車両は所有）
御大もポルシェ乗りだけどＲ35は別格だって言ってる。
535 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/18(月) 00:13:08 ID:3PpaF4g70
巨人・坂本「ベントレーに乗りたいけど、今はGT－Rで我慢する。」
536 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/18(月) 00:15:24 ID:3PpaF4g70
本当だとしても、買ってるのは身内ばかりか。
537 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/18(月) 00:18:44 ID:v7ssMPIB0
ミッチーは乗ってたぜ！
テレビで見た。
538 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/18(月) 00:20:09 ID:odRhIllT0
そういえばグランツーリスモ作ってるポリフォニーデジタルの社長も赤のGT-Rに乗ってたな。
開発に協力してるから日産に貰ったのかもしれないが。
539 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/18(月) 00:21:43 ID:3PpaF4g70
水谷豊を助手席に乗せてたね。
540 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/18(月) 00:25:25 ID:3PpaF4g70
やっぱり、日産の身内とダチばかりか。

純粋にファンはおらんのか？
つーか、テリー伊藤は乗ってなくちゃおかしいでしょ。
541 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/18(月) 00:25:58 ID:LsZyreh30
>>536
そういえば身内ばかりだね。

んなこたどーでもいいが、>>530の動画は痛々しいね。
このスレにたまに出てくる真性の水野信者さんと同じ臭いがします。
マニュアルは無理だとかFFじゃないとか聞いてて恥ずかしいよ。
542 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/18(月) 00:28:37 ID:97/xa23A0
>>540
名前忘れたけど、生粋のフェラーリなどのスーパーカーファンで常に複数台オーナー
でありながら評論家の人が真っ先にＧＴ－Ｒ購入してたよな。
あと何人かそういう人（著名人で）居たと思うけど。
543 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/18(月) 00:29:32 ID:LsZyreh30
>>542
そしてスグ売った人もいますね。
544 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/18(月) 00:37:11 ID:97/xa23A0
>>543
居るかもな。知らんけど。
で、君は買えるのかい？ｗ
545 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/18(月) 00:39:33 ID:3PpaF4g70
なぜ、お金持ってる人はGT-Rに魅力を感じず、
魅力を感じてる人は買えないんだろう。
546 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/18(月) 00:39:53 ID:NMaibDW8O
>>542
西川じゅん

あと五味とかＲ34までは乗ってなかった連中が所有してる
547 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/18(月) 00:41:28 ID:NMaibDW8O
ＭＪブロンディも買ってた
548 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/18(月) 00:47:49 ID:3PpaF4g70
身内とダチとモータージャーナリスト。

なんだかなー。
549 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/18(月) 00:48:56 ID:RXe0M6Kd0



　　　　　　　　レースで勝てない負け犬似非スポーツカーGT-R（笑）　　　　　　　　　　









550 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/18(月) 00:50:43 ID:odRhIllT0
>>545
庶民がGT-Rと聞くとオッと思うけど金持ちは何それ？って感じだろうな。
いい意味でも悪い意味でも大衆車っていう・・・
551 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/18(月) 00:57:20 ID:97/xa23A0
>>548
俺の周りでいいなら書くと、アウディＡ８や他複数台所有しているリアル金持ちの
人が３４までは見向きもしなかったのに、Ｒ３５は半年前から予約金入れて買ってたよ。
それ以外にも、近所の町工場の社長がベンツ売ってＲ３５購入して毎朝嬉しそうに磨いてたり
俺のまわりは結構Ｒ３５買った人が多いが。
552 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/18(月) 01:04:10 ID:XobsovyC0
貧乏人は有名人が同じクルマ乗ってるとエラくなった気分になれるんですね
553 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/18(月) 01:07:21 ID:3PpaF4g70
その有名人を探してるんだが・・・。
イチローとか、福山が乗ってるって言えば、彼女にも通じるんだが。
554 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/18(月) 01:10:06 ID:odRhIllT0
まあなんだ。
有名人って言っても乗ってる車まで知られてる人って極少数だからな。
555 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/18(月) 01:10:54 ID:XobsovyC0
フェラやポルベンツ有名人芸能人が乗ってるクルマを買えば良いじゃん。バカじゃねーの
556 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/18(月) 01:13:08 ID:E1dGi7dC0
>>530
助手席がオーナー？
557 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/18(月) 01:41:05 ID:jhye4YZ20
>>507
ここに来るｱﾝﾁは、まともな所有車を持ってないのに騙りにくる底辺が多いので、相手にするだけ無駄ですよ。
生活が苦しい現実逃避を、荒らしという行為で晴らしてるだけですからｗｗｗ
ただ、生きているだけの屍のようなものですね…ま、現実世界ではｺﾞﾐですから、あまり気にする事はないかとｗ

こういう発言はどうかと・・・。別に良い車持ってないから底辺とかいうわけではないし、車なんて所詮趣味では？
それに現実世界ではゴミってのも・・・。金持ちでない人をゴミとするのか？
私は自分で努力もせず、生産性のない仕事をして金儲けしている人の方がよほどゴミだと思います。

アンチも信者も人間性を疑われる発言は控えるべきですね。
RS ◆OUyMUSYOKU さんは今までの発言からもう少しまともな人かと思ってましたが、嫌な部分がかなり見えて残念です。

558 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/18(月) 01:41:49 ID:XlqTIJ9/O
マッチとイチローは乗ってるな。
まぁどちらにしろ日産に関係してるが。
それとは関係ないが、西川のマンション俺ん家の裏辺りだわw
あの赤の35置いてる時が多いけど、車の入れ替わりが結構ある。
559 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/18(月) 01:56:46 ID:odRhIllT0
>>557
金持ちも一人の人間。
完璧であるわけではないしそれを要求するわけにもいかんでしょ。
まあここには度を通り越して人格破綻してる奴も大勢いるが・・・
560 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/18(月) 02:16:54 ID:5jEbr/970
性能よければ文句は出ない。
561 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/18(月) 02:34:06 ID:3PpaF4g70
これ以上、性能が良い車が存在するのか？
562 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/18(月) 02:38:18 ID:j2N9On+sO
これ以上、速くて安い車は存在するのか？
563 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/18(月) 02:42:31 ID:j2N9On+sO
>>547
MJブロディー買ったの？
いつもベストカー購入してるが購入宣言は聞いてなかった…
564 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/18(月) 04:01:25 ID:RXe0M6Kd0



　　　　　　　　レースで勝てない負け犬似非スポーツカーGT-R（笑）　　　　　　　　　　









565 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/18(月) 07:20:15 ID:EzPQAHuO0
確かに世界的有名人は乗っていないな。プリウスだってアメリカじゃ結構有名人が乗ってるのに。
F1やWRCのトップランクのドライバーがプライベートで乗るようになって初めて世界に認知されたことになるんだろうな。
そんなことが起こるかどうかｗ
566 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/18(月) 09:03:08 ID:FmVp5tpf0
作業着とGショックが似合う車だな
567 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/18(月) 09:14:27 ID:LsZyreh30
>>530の動画、よく見ると作業着ですね。
助手席のオーナーが運転手に「ななな、なにやってんだよ！」と怒ってる。
後輩に運転させているんでしょうか。オーナーの性格が丸わかりですね。
その後のコメントも意味不明で痛々しい。
568 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/18(月) 09:25:51 ID:SuVSgMUc0
こういう系のおっさんってギリギリの金で高級車買ってるんだよな…。
569 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/18(月) 09:25:54 ID:LsZyreh30
残価設定ローンで誰でも買えるからこんな事になるんでしょうか。
ニスモECUもレンタルなので、ダブルで縛りですね。
ｇｔｒは色んな意味で凄い車ですね。鎖に繋がれているような。++
570 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/18(月) 09:59:02 ID:4Y5J2J9cO
本日、仕事引けたら大森ニスモにROMとクラスポの商談にいってきまつ
571 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/18(月) 09:59:32 ID:AGL39QrO0

十勝惨敗のトラウマで未だマトモな耐久レースにエントリーさえできないチキン負け犬GT-R（笑）

十勝惨敗のトラウマで未だマトモな耐久レースにエントリーさえできないチキン負け犬GT-R（笑）

十勝惨敗のトラウマで未だマトモな耐久レースにエントリーさえできないチキン負け犬GT-R（笑）

十勝惨敗のトラウマで未だマトモな耐久レースにエントリーさえできないチキン負け犬GT-R（笑）

十勝惨敗のトラウマで未だマトモな耐久レースにエントリーさえできないチキン負け犬GT-R（笑）

十勝惨敗のトラウマで未だマトモな耐久レースにエントリーさえできないチキン負け犬GT-R（笑）

十勝惨敗のトラウマで未だマトモな耐久レースにエントリーさえできないチキン負け犬GT-R（笑）


572 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/18(月) 10:25:49 ID:aWEfGJ8S0
>>546
西某は納車第一号だっけ？赤いヤツ。海外の雑誌テストとかに貸し出したり大変そうだったな
573 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/18(月) 10:33:24 ID:3If450Uh0
外車信仰者の特徴


国産車重い：もっと軽量化しろ　　　　　外車重い：剛性感がある
国産車軽い：剛性不足 　　　　　　　　　外車軽い：剛性十分
国産車高い：ボッタ栗 　　　　　　　　　　外車高い：妥当
国産車安い：安物 　　　　　　　　　　　　外車安い：バーゲンプライス
国産車ハイパワー：無駄 　　　　　　　　外車ハイパワー：刺激的
国産車ローパワー：物足りない　　　　　外車ローパワー：必要十分
国産車派手デザイン：恥ずかしい 　　　外車派手デザイン：素晴らしい
国産車地味デザイン：華が無い　　　 　外車地味デザイン：シンプルイズベスト
国産車低燃費：エゴ 　　　　　　　　　　　外車低燃費：エコ
国産車高燃費：こんな時代に全く…　　外車高燃費：気にしない
国産車頑丈：それだけが取柄 　　　　　外車頑丈：完璧
国産車故障：ポンコツ 　　　　　　　　　　外車故障：それも愛嬌
国産車オーバーステア：危険な車.　　　外車オーバーステア：楽しい車
国産車アンダーステア：退屈な車 　　　外車アンダーステア：安心な車
国産車パクリ：ポリシー無いの？ 　　　外車パクリ：こっちが先でしょ？
国産車脚硬い：乗り心地悪い 　　　　　外車脚硬い：スポーティ
国産車脚柔かい：フニャフニャ　　　　　外車脚柔かい：乗り心地良い
国産車排気音大：うるさい.　　　　　　　 外車排気音大：やる気にさせる
国産車排気音小：歩行者危ない　　　　外車排気音小：優れた静粛性
国産車高評価：メーカーの犬　　　　　　外車高評価：当然
国産車低評価：当然　　　　　　　　　　　外車低評価：車音痴にはわからない
574 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/18(月) 11:19:49 ID:ao9B04aWO
ニスモのECUでたら、他社の単なるリミッターカットECUは売れなくなると思うけど。(例え10年借りたとしても50万弱だし)

最高速 320K？、それにともないレブリミットの引き上げ、ブースト0.1UP、シフトダウン時の変速大幅向上。
で、ニスモ保障あり(外すと日産保障復活)。事実上ブーストUPだけど、これにともない馬力、トルクも上
がるはずだけど、大体どれくらいになるのかな？詳しく人教えて。
575 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/18(月) 11:28:30 ID:3PpaF4g70
日産に付けられたJAP専用首輪を、子会社が外して課金式のマイクロチップを埋め込まれるか、
救世主が首輪を外して、野原に放してくれるかの違いだから、大違い。
576 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/18(月) 11:38:26 ID:LsZyreh30
精神的にレンタルというのがなんだかな-。
レンタルｇｔｒねえ。++
577 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/18(月) 11:44:39 ID:3PpaF4g70
日産の子会社
「標準のECUは人質として預かった。これで俺様のECUを転売する事も出来まい。死ぬまで貢ぎ続けろ。あひゃひゃひゃ」
578 ：RS ◆OUyMUSYOKU ：2009/05/18(月) 11:50:27 ID:RLBb5DyH0
>>557
＞金持ちでない人をゴミとするのか？

その区分を教えてもらえますか？　どの時点で、金持ちなんですかね？
ちなみに、私は自分を金持ちと思ってませんし…どの段階で、金持ちなんですかね？
乗った事もないのに騙り、晒せる所有車も無い…で、一日中粘着ｗ　こういう人間をどう解釈しますか？
私は、そういう人間をｺﾞﾐと言いきれますがｗ
前職が、ｺﾞﾐ人間の身柄を確保して検察に送致する仕事だったので、ま、その手の人間がどういう類か知ってますから。
ﾊｯｷﾘ言います…ｸｽﾞ、ｺﾞﾐなんですよ…更生なんて論外のね。

＞私は自分で努力もせず、生産性のない仕事をして金儲けしている人の方がよほどゴミだと思います。

そんな方がいるのですか？　努力もせずに金儲けができる…是非、私も、そういう身分になりたいですなｗ
で、生産性のある仕事が、この世の全てと思えるｱﾅﾀが羨ましいですよｗ
生産性のない仕事…おそらく金融系の話を示唆してるとは思いますが、経済を金融抜きで語れますか？
個人的な感情論で話すと、金融系は私も嫌いですが…では、現実的に無視できますか？　ﾛｰﾝですら金融ですよ？
勧善懲悪の世界が、この世に存在するとでも？　そう考えられる、おめでたい方が羨ましいですよｗ

私のｶｷｺで荒れるのは避けたいので、当分、ROMに徹します。
579 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/18(月) 12:01:23 ID:3PpaF4g70
>>576
心臓がリースなら、GT-Rもリースされてる事と同じだよねw
580 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/18(月) 12:02:05 ID:ao9B04aWO
>>575
別にチューンしたけりゃすればいいじゃん？保障は2世代もいじれば終了だったわけだし。いじるけど保障は欲しいっておかしいよ。
色々チューンパーツも出てきたし、社外品もエンジン、ミッション等の耐久性はある程度考えてるでしょ？それが信じれないならいじ
るな、って話だけど。

576
レンタル、レンタルって、買ったのと同じだと考えないの？(50万で購入して10年乗って離した、と考えれない訳？)別にこのECUにし
たら別途点検を受けろと言ってる訳でもないし。長く乗るなら(10年以上)乗っただけ払わければ ならないけど、それが出来ない奴は
レンタルECUはもちろんGT-Rすら買えないわな。
581 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/18(月) 12:02:22 ID:64ivkDln0
>>577
ECUを転売するという発想がもう、何かね。転売する意味が不明。
死ぬまでかどうかは知らないが今は満足してんだから貢ぎ続けるよ。アンチと遊ぶのは楽しいねぇ。
582 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/18(月) 12:07:07 ID:LsZyreh30
たぶん、ずっと言われ続けると思うな。
アンチもレンタルｇｔｒと言い続けるでしょう。
過去にない縛りつけ車ですからね。レンタルｇｔｒは。

信者はそれでも満足するのですから凄いと思いますよ。
583 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/18(月) 12:07:42 ID:gPPgW4nRO
>>571
おまいさんは病気だなw
犯罪犯す前にカウンセリング行っておけよ。
584 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/18(月) 12:22:57 ID:3PpaF4g70
納得できるなら、それでいいじゃん。

レンタルGT-Rという事実を言われて、気に障らないのならw
585 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/18(月) 12:29:13 ID:cY1Taj+tO
>>578
語尾にｗを使わないだけでも大分マシに見えるのに。
586 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/18(月) 12:31:26 ID:ao9B04aWO
なんでロムがレンタルだとGT-R自体レンタルなんだよ？アンチの発想が意味不明wwww完全なアホだな。

一生縁のない車をどうこう言っても説得力ゼロ。せめて乗ってから発言してくれないかね？

言ってる事があまりにも実車とかけ離れてるんですけど？。そんなに駄目な車だと思ってるなら相手にしな
けりゃいいのに、なんでそんなに必死なの？気になるの？ここで言う信者って人達の事を馬鹿な奴らだな～
って思っていればいいだけ。援護(君達の言う信者？)の書き込みに異常反応する意味が分からない。

第3者から見ると、気になって仕方がない、けど買えない奴の嫉妬としか聞こえないよ。
587 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/18(月) 12:39:11 ID:64ivkDln0
>>586
所有者からすれば別にレンタルと思ってないので無問題ですよ。
アンチはただの構ってちゃんだから気の向いた時に遊んであげるのが吉。
588 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/18(月) 12:40:44 ID:3PpaF4g70
下僕は、人の話を聞いてないよね。

誰が駄目な車だと言ったんだ？
さっきから、「いじるけど保障は欲しいっておかしい」とか、
こっちが言ってもない事まで書きやがって。

読解力が無さ過ぎだろ。そうやって誰が何に批判してるのかさえ解らないほど
頭が鈍いから、知らず知らずのうちにヒモに貢いでんだよ。アホが。
589 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/18(月) 12:48:06 ID:3PpaF4g70
鈍いから、レンタルという構造を理解できず、買ったのと同じだと考えちゃうの？
でも、レンタルGT-Rという皮肉には、腹が立つだけの思考回路は残ってると。

ホント、それはバカとしか言いようがさぁ・・・。
こっちも人様に、そこまで言いたくはないがw
590 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/18(月) 12:57:10 ID:LsZyreh30
信者さんもレンタルと言う事実を忘れたくてタマラナイのでしょうね。
レンタルECUのｇｔｒ乗っている間は。

でもここに来ればそれを思い出させてくれるアンチに、時々イラっとくるでしょう。

591 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/18(月) 13:03:24 ID:64ivkDln0
>でもここに来ればそれを思い出させてくれるアンチに、時々イラっとくるでしょう。

レンタルだの十勝だの騒いでるのはここだけみたいだけど。頭大丈夫？
592 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/18(月) 13:08:06 ID:3PpaF4g70
そりゃ馴れ合いのSNSやブログでは、本音は語れないわな。
593 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/18(月) 13:08:37 ID:ao9B04aWO
実際オーナーはレンタル感覚ないからど～でもいいんですけどね。
買えない、乗れない層は仲間同士嫉妬書き込頑張ってね。
でもこのクラスレベルが 買えない層がなんでわいてくるんだろ？
ここでの書き込み=市場意見と恥ずかしい勘違い？
594 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/18(月) 13:20:58 ID:XobsovyC0
レンタルＥＣＵの有利さを考えて。ノーマル品は大事にしまっといてくれる
またＶうｐにも随時対応。馬力うｐ最高速うｐで保障すら付く。利用するが吉
595 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/18(月) 13:55:22 ID:3PpaF4g70
たかが900万の車、72回ローンすりゃ買えない奴なんて
いないだろうが。中古なら500万で買えるし。

こっちも野暮だと思って構わなかったが、そこまで買った人間と
買ってない人間の線引きしたいなら、
レンタルGT-R買った下僕だという最低限の証拠は出せよ。

ID書いた紙と写メ持って、GT-Rの運転席まで行って来い。
596 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/18(月) 14:35:35 ID:64ivkDln0
ほれ。ちなみに現金で購入だ。

ttp://apple.mokuren.ne.jp/loader_1/src/apple015048.jpg
597 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/18(月) 14:36:18 ID:ao9B04aWO
>>595
話そらすな、馬鹿が。お前らアンチが乗った事もないのに脳内で語るのはスルーか？
せめて乗ってから批判しろってだけの話。頭大丈夫かよお前？大体オーナーにだ
け証拠を見せろ？って前に自分の所有車を先に晒せよ。都合のいい話ばかりする
なよ。(オーナーの書き込みのみで信じられないんだからお前らも同条件でね)
このレスに又ごちゃごちゃいわずに黙って自分の車貼ってみて。話はそれからでしょ？
とも、お前から貼れだのまたごちゃごちゃ言うの？だとしたらアホ過ぎて相手に出来ないよ。
598 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/18(月) 14:39:50 ID:3PpaF4g70
はい、次はao9B04aWO。能書きは後から聞くから。
あんたにとって一生縁のない車か否か、話を逸らさず証明しろよ。
599 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/18(月) 14:42:04 ID:64ivkDln0
>>598
調子に乗んな。次はじぶんの車さらすのが筋だろ。話逸らしてんのはお前だ。
600 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/18(月) 14:56:40 ID:hEeO7+I70
ID:3PpaF4g70　涙目ｗｗｗｗｗｗ
カワイソスｗｗｗ
はやくマーチうｐしろよ
601 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/18(月) 15:03:34 ID:jHIGGpYsO
　┌○┐
　│お｜ﾊ,,ﾊ
　│断｜ﾟωﾟ )　　お断りします！！！
　│り _|　／/
　└○┘ (⌒)
　　　　し⌒
602 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/18(月) 15:04:38 ID:mNBSxdywO
ﾏﾏﾁｬﾘの鍵かもwww
603 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/18(月) 15:08:11 ID:3PpaF4g70
解った。んじゃ、自分も撮って来るわ。

お前らも全員、準備しとけよ。
604 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/18(月) 15:10:58 ID:hEeO7+I70
ありがちなパターンで敵前逃亡しますたｗｗｗ
605 ：597：2009/05/18(月) 15:20:19 ID:ao9B04aWO
>>598
やっぱりアンチはそうくるんだね。君の予想に反して残念ながら自分には縁のある車で現在所有してます。>>599が言ってる通り、話
をすりかえないでよ。君がupしたら確実にupするよ。ちなみに他アンチがupしても相手にしないよ。面倒だけど君がupしたらこちらも
upする。話はそれからでしょ？もうど～でもよくなってきたから君がupしなかったらそれで終わり。だと自分も脳内と呼ばれるんだと
思うんだけど、そうすると君も脳内アンチって事になるよ。ここは一つ面倒くさいけどお互いupしちゃいますか？で、ここまで書いち
ゃうと、下品なオーナーだ、オーナーはこんな奴ばっかり、って言いたいでしょ？誰しもそうだと思うけど、そういう態度の奴にはそ
ういう態度で接してるだけなんだけどな。アンチでもまともな奴もいるからね。
606 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/18(月) 15:27:50 ID:MyiFxrQtO
380Zのターボ付き450馬力で追ってみたけど引き離されたｗ
やっぱり35R速いわ
607 ：597：2009/05/18(月) 15:30:18 ID:ao9B04aWO
>>603
気長に待ってるよ。じゃ、一応自分もレンタルGT-Rって言われてるけど、準備しておくよ。

にしても自分みたいに他オーナーさんもみてる人いるんですね。アンチも最低自分の車upしてから書き込みすると説得力もいくらかあるんだけどね～。
608 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/18(月) 15:43:15 ID:3PpaF4g70
http://up2.viploader.net/pic/src/viploader1020869.jpg

撮って来た。
どのクラスで、どの年式か教えると、この車で何度もGT-Rを見に行って、
愚痴を聞いて貰ってる日産の営業マンに怪しまれそうなので、
ベンツに詳しい人なら解ってるはずという事で。

CクラスやAクラスじゃない事は断言しておく。
609 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/18(月) 15:57:20 ID:64ivkDln0
>>608
乙。よくわかりましたので、該当ベンツスレで建設的な話をしてて下さい。ここにいても有用なベンツの話は出てきませんよ。
610 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/18(月) 16:16:00 ID:QFwSek0+0
72回払いで買ったベンツですか？
かっこ悪。
どっか行けよ！
ここはＧＴ－Ｒのスレなんで。
611 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/18(月) 16:20:26 ID:8RMLw9c4O
NAの２駆に負けるターボ４駆なんだから
レンタルだろうが在日産に御布施を繰り返すしかないだろうｗ
ゲンロクに書かれてた事が事実だと今回も証明されたね
洗脳して買わせ続ける水野教




あとニスモのレンタルはレースやってる人には昔(2世代)からやってたのに知らない人ばかりだね
ニスモ行ったことないのかなｗ
612 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/18(月) 16:24:16 ID:xuklR05C0
販売店に何度も行って冷やかし。
ネットでアンチ。
年式不明のベンツ。
は？ｗ
613 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/18(月) 16:27:25 ID:3PpaF4g70
昔から飼い慣らされてるって事か。
子会社がリミッター外せるという事以外で
ニスモなんか興味の欠片も無いね。
614 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/18(月) 17:25:02 ID:QFwSek0+0
ベンツはリミッター付いてるよね。
はずせるの？
３００ｋｍでないか（ｗ
615 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/18(月) 18:41:15 ID:3If450Uh0
五味さんって何者なの？
ああいう車ポンポン買えるものなの
616 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/18(月) 18:43:55 ID:jhye4YZ20
>>615
自動車ジャーナリストは素人同然のやつもいっぱいいて（寧ろその方が多いか。）、
メーカーを持ち上げまくってあんな車に乗るんだよ。河口とかもNSXとか持ってるし。

何にしろ、ジャーナリストってのは何の資格も無しに、自分はジャーナリストですと名乗ってしまえば
商品や企業、他人の批評だけして金貰える良い仕事だよ。自分じゃ何も出来ない癖に文句言うだけだから。
617 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/18(月) 19:00:21 ID:AchGY2MiO
>>616

＞自分じゃ何も出来ない癖に文句言うだけだから。
＞

おまえらの事だなｗｗ
618 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/18(月) 19:04:50 ID:3PpaF4g70
で、オーナーは一人だけですか？と。
619 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/18(月) 19:14:33 ID:AkR4GbvI0
君、このスレに今日だけで21回も書き込みするって凄いな・・・
620 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/18(月) 19:19:34 ID:KgEVmC6Q0 BE:487159946-2BP(0)

>>618
ドノーマルのベンツEごときで調子にのってるようだが、
このスレにはR35とフェラーリやらガヤルドやら所有してる
のがわんさかいるから口のきき方に気をつけた方がいい

それと、あまり舐めた口を叩くと、ニュー速やらVIPからも
援軍くるから気をつけて方がいい












（笑）
621 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/18(月) 19:20:53 ID:QFwSek0+0
35欲しかったら自慢のベンシ売って買えばいいのに。
622 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/18(月) 19:21:42 ID:h6STi57n0
>595
新車で買って諸経費など含んで金利なしで
７２回払いで、月１３万８０００円買える人は居るのか？
それよりローンの審査通るかな？
独身手取り３０万とか、妻帯者で手取り５０万でもギリギリだよ
今時ボーナスを信じられるサラリーマン居ないと思うし
623 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/18(月) 19:27:09 ID:5ZvMlgRH0
飽きもせずに、在日産のリミッターの話題で盛り上がっているのか？
え？レンタルＥＣＵでリミッターが外れるって？
そしてノーマルＥＣＵは質草に在日産に取られるんだって？
馬鹿じゃねーの？ｗ
624 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/18(月) 19:31:27 ID:5ZvMlgRH0
在日産の自称高級ヌポーシカーは、小学校の校門に整列してる鼻水垂らしたガキの送迎用Ｅクラスと同じかそれ以下のお値段だそうでｗ
625 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/18(月) 19:33:39 ID:3If450Uh0
鼻水垂らしたガキでも親にとっては可愛い息子なんだよ
626 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/18(月) 19:33:48 ID:3PpaF4g70
俺は筋通したまでで。自慢したくて公開した訳でもなければ、
GT-Rをキャッシュで買ったでちゅ！と
いらん事まで自慢する人ほど、稼いでないからw

元はといえば、自称オーナーどもが、線引きしたくてしょうがなさそうだから、
「んじゃ、最低限の証拠を見せたら？」と筋通して貰いたかっただけで、
こっちまで筋通す必要は無かったと思うけどw

で、一人だけですかと？w
627 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/18(月) 19:34:45 ID:5ZvMlgRH0
在日産の自称高級ヌポーシカーは、ガキっぽくて
バレーパーキングができるような代物じゃないじゃん
ダメダメだね
628 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/18(月) 19:41:05 ID:ua8w7bmW0
アルトオーナーですが、
R35のアンチレスしても良いですか？
629 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/18(月) 19:43:47 ID:5ZvMlgRH0
>>628
遠慮なく言ってくれ
何に乗っていようと批評するのは自由だ
630 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/18(月) 19:45:40 ID:3If450Uh0
厳しく言うことで日本の工業製品は良いものが生まれます
631 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/18(月) 19:46:43 ID:64ivkDln0
>>626
現金で買ってゴメンネー。

いやね、おまいさんが”たかが900万の車、72回ローンすりゃ買えない奴なんていないだろうが”
とか煽るから反応してみただけ。自慢に聞こえたらスマン。

何か ID:5ZvMlgRH0にもケンカ売られてるよ。アンチ同士は味方になり得ないみたいだし
ストレス溜まるだけだからこのスレ見ないほうがいいんでない？
632 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/18(月) 19:53:53 ID:ua8w7bmW0
遠慮なく質問します。
１、ニュルブルクリンクのタイムですが、海外雑誌社のテストデータでは
　　７分５０秒より悪いデータしか目にすることが出来ません。ど～してなの？

２、雨でブレーキデスクが固着するそうですが、０９モデルでは、解決したのかな？
633 ：597：2009/05/18(月) 19:54:38 ID:xEpMHb9U0
>>608
ID: 3PpaF4g70、乙wwwww
一応、あそこまで書き込んでおいてupしたんだから、遅れて申し訳
ないけど自分もup↓（さっきの携帯ID: ao9B04aWOで、今はPCからね）

ttp://www.dotup.org/uploda/www.dotup.org40639.jpg.html
ttp://www.dotup.org/uploda/www.dotup.org40644.jpg.html

MY09・Pエディ、一応現金購入ね。現金購入が自慢ともなんとも思ってない
けど、又72回ローン購入ですか？など君なら煽ってきそうだし。
しかし、なんでベンツに乗ってる奴（偏見じゃないけど）があそこまで煽っ
たような馬鹿にしたような書き込みするのかね？
>>575>>577>>579>>588>>589>>598、全部君の書き込みだよ。

634 ：597：2009/05/18(月) 19:55:18 ID:xEpMHb9U0
up後もまだ懲りずに
>>613、618、626のような発言をしてるし。
自称オーナーは一人ですか？って最初からお前の事は自分しか相手にして
ないわけだが、大丈夫か？ちなみにオーナーはこのスレにはめったにこな
い。きてもROM専、ここにきてるのは、ほとんどがメディアの情報を、あた
かも自分が乗っているかのように書き込むアンチか、君のような馬鹿にして
くるアンチばっかり。
ほんとに興味ない車種ならスルーするか、書き込まなければいいのに理解に
苦しむ。そんなにたかだか900万前後の車が気になるか？これは偏見かもしれ
ないが、外車乗りは他車種を見下してる奴が多いって言われても仕方ないな。
もしかして自分の車のほうが格上だとか、言いたい人？

他オーナーはどうかわからないけど、自分は所詮車なんて自己満足だから値
段で勝った、負けた、や人が自分より格上（高額車）、格下の車に乗ってい
ようと、本人が良ければいいんだから、その人の車を見下したりはしないし、
わざわざその板に行って煽るようなことはしないし、オーナー同士や好きな
奴が何を書き込んでても、どうとも思わないけどね。

まして、上には上がいるし、下を見てもきりがないし、自分の車が一番良い、
量産車最速、だとも全く思ってもいない。

今までの自分の書き込みを見てもらえればわかるけど、自分も下品な書き込
みをしておいて、今更矛盾してない？といわれると思うが、あくまで>>608の
書き込み方に対して、自分も同じ態度で書き込みしただけなんだけどね。

まぁ、釣られて同じ態度で反論した自分も大人気ないとは思うが。
635 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/18(月) 19:56:04 ID:3PpaF4g70
>>622
もちろん、即に抱えるものが多い人は買えません。

でも、抱えてるものがなく、彼女もいなければ実家住まいの
サラリーマンなら、初任給程度でも、残りを親に仕送りでも
してもらえれば買える。

そういう意味。

だから、誰にでも買えるR35ごときオーナーになったぐらいで、
いばってんじゃねーよと。

中には、抱えるものが多くてアルトで我慢してる人だっているでしょ。
636 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/18(月) 20:01:26 ID:4Y5J2J9cO
ニスモROMはクラスポチタンマフラーと合わせるとかなーり良さそう
ニュルで開発した完全仕様だから多少高くても納得出来そうだ
637 ：597：2009/05/18(月) 20:03:04 ID:xEpMHb9U0
>>635
誰が威張ってんだよ？勝手に決めるな。GT-Rごときで威張るわけ無いだろ？？
何度も言うけど、ほんとに大丈夫かお前は？

>>632

A1
ttp://www.gtr-world.net/news/nissan/20090514-nur-time.html
これ見ても信じられないよね？じゃあ何で海外雑誌社のテストデ
ータの７分５０秒より悪いデータは信じられるのかな？
こんなの、どれを信じるかもう自分の自由で良いんじゃない？
日産がなに言おうと気に入らない人は、又色々言うしね。

A2
固着は、初期型はわからないが、09では普通の車のように扱ってても
今のところ無い。
638 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/18(月) 20:04:16 ID:5ZvMlgRH0
>>631
誰がケンカ売ってるって？
Ｅクラスは鼻水垂らしたガキの送迎からバレーパキングまで使える高級車だぜ
リスペクトすることはあっても、蔑むことはない
在日産の自称高級ヌポーシカーじゃ、どちらもシチュエーションにも使えないぜｗ
639 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/18(月) 20:06:21 ID:ua8w7bmW0
>>中には、抱えるものが多くてアルトで我慢してる人だっているでしょ。

これって、俺のことかな？＾＾；
640 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/18(月) 20:06:44 ID:3PpaF4g70
>>633
はいはい、オーナー確認しました。ご苦労様。

で、俺が何を批判してるか、ちゃんと認識してる？
なんで俺の発言を遡っておいて、>>561の発言はスルーするの？
そして、GT-Rを気に入ってるから、日産に通ってるんでしょ。

ただ、他のアンチと同じで、リミッターと便乗レンタル商法で束縛される格好悪さが
許せないから、買いたくないし、日産とニスモと、その束縛を受けてるマゾと、
そのJAP専用GT-Rを批判してるんです。
641 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/18(月) 20:11:42 ID:3PpaF4g70
>>637
俺は威張って線引きしたがってる自称オーナーを指して、
筋通せと言いいました。

いばってるつもりでも線引きしてるつもりでもないのに、
話の流れを理解せずに、首突っ込んできたのなら、自分の責任でしょ。
642 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/18(月) 20:12:22 ID:5ZvMlgRH0
自画自賛のニュルラップだけが拠り所の在日産の自称高級ヌポーシカーは、どんな使い方をすれば楽しく暮らせるんだ？
そこんとこが在日産の宣伝に大きく欠けているところだな
まじめな話
643 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/18(月) 20:15:45 ID:ua8w7bmW0
>>637
ありがと
644 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/18(月) 20:15:46 ID:64ivkDln0
>>634
乙です。
>>635
車うｐしろといったからうｐしてみただけで煽ってきたのはそっちが先だけど・・・。
645 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/18(月) 20:16:54 ID:5ZvMlgRH0
在日産自称高級ヌポーシカーの運転席で、自画自賛のニュルラップ走行を夢想しながら、
ニヤニヤしてるのがこの車の楽しい使い方なのかな？
646 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/18(月) 20:18:06 ID:5ZvMlgRH0
それって、楽しいのか？
647 ：597：2009/05/18(月) 20:21:33 ID:xEpMHb9U0
>>640
なんで>>561はスルー？するのって、これって誰が見てもオーナーの
発言じゃないのがわかるだろ？アンチが荒らしたいだけの書き込みだろ。
だからスルーしてるんだけど。
だってお前はEクラス乗りらしいけど、Eクラスのスレで、これ以上、性
能が良い車が存在するのか？、って書き込み見て、こいつ馬鹿なオーナ
ーだなって思うか？こいつはオーナーじゃないだろ？って思わない普通。

又、いちいち噛み付くけど、リミッターと便乗レンタル商法で束縛され
る格好悪さが 許せないから、買いたくないし、日産とニスモと、その束
縛を受けてるマゾと、そのJAP専用GT-Rを批判してるんです。

じゃあ何で書き込むの？それを見たオーナーにどう言ってほしいの？
日産とニスモと、その束縛を受けてるマゾ、って明らかに馬鹿にしてるよ
な？どうでもいいけど、誰かも書いたけど、世の中には複数台所有してる
奴もいるし、上には上がいるからEクラスごときでそこまで言えるお前が
めでたいよ。自分も複数台所有（君の好きなベンツ等、外車含め）だけど、
もちろん自分なんかの上もたくさんいるから、お前みたいにそんな強気な
態度にはなれないな。（ちなみに他車種はupしないよ。で、うそだと思う
ならご自由に）
648 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/18(月) 20:22:35 ID:5ZvMlgRH0
それとも、飽きもせずに、在日産のリミッターを外すことに喜びを感じているのか？
レンタルＥＣＵを借りて、ノーマルＥＣＵは質草に在日産に取られながら
649 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/18(月) 20:27:09 ID:5ZvMlgRH0
自画自賛のニュルラップだけが拠り所の在日産の自称高級ヌポーシカーは、どんな使い方をすれば楽しく暮らせるんだ？
そこんとこが在日産の自称高級ヌポーシカーに大きく欠けているところだな
まじめな話
650 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/18(月) 20:29:34 ID:64ivkDln0
>リミッターと便乗レンタル商法で束縛され
る格好悪さが 許せないから、買いたくないし、日産とニスモと、その束
縛を受けてるマゾと、そのJAP専用GT-Rを批判してるんです。

どんなにあなたが批判しても日産の体制は変わらんと思うしそれをあなたは気に入らない、自分はそれでもいいと思ってる。
それならば日産の体制が変わるまでGT-Rに興味を示さなければいいと思うよ。

自分はカヤの外と気付かない野次馬も出てきたし今日は落ちます。>>597さんさようなら。
651 ：597：2009/05/18(月) 20:30:16 ID:xEpMHb9U0
>>644
そちらこそ乙です。
>>640は話になりませんね。Eクラスがいいと思うならそうでいいじゃんって
感じですね。ただ批判したいからきてるアンチと同じですね。
>>598発言しておいて、upしたら>>640発言ですもんね。

>>643
いえ、ぜんぜん構わないんで。又何かありましたら答えれる範囲で
答えますよ。


652 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/18(月) 20:42:35 ID:5ZvMlgRH0
自画自賛のニュルラップだけが拠り所の在日産の自称高級ヌポーシカーは、どんな使い方をすれば楽しく暮らせるんだ？
ガキっぽくてバレーパーキングができるような代物じゃないし
飽きもせずに、レンタルＥＣＵを借りて、ノーマルＥＣＵは質草に在日産に取られながら
在日産のリミッターを外すことに喜びを感じるのか？
まじめな話
653 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/18(月) 20:45:47 ID:KgEVmC6Q0
何回も同じコピペはるのはウザいだけだからやめた方がいいよ
アンチ活動するにしても逆効果。誰も読まないしアンチ工作員の
低脳がばれるだろ？
654 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/18(月) 20:48:54 ID:aE+Wfdjj0
ちなみに俺、フェラーリ乗りだけど、３５はフルローン組んだけど。

前にも話したような気がするけど、ディーラーの営業のおっちゃんが
フルローンですか？ってびびっていたんだけど、いいから信販通して
みてよと言って数日後。通りましたと。

その前にはガヤルド２５００万をフルローンで通した事もある。
自分的には２５００万のフルローンは初めてだったからどうかなと
思ったが、あっさり通った。

ローンで買おうが現金で買おうがどっちだって良いと俺は思う。
気に入った車を現金で買おうが、ローンで買おうが自由だよ。

現金で買ったから偉い訳でもないし、ローンだからと馬鹿にすることも無し。
俺は逆に頑張って好きな車をローンで買う奴の方を応援したい。
655 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/18(月) 20:55:40 ID:3PpaF4g70
繰り返します。俺がGT-Rを絶賛している事は皮肉でなく本当だし、
本当は、それさえも不条理を感じるが100歩譲って、10、20万を出す代わりに子会社が、
外国と同じ束縛がないGT-Rを"買わせてくれる"チャンスを与えてくれるなら、
明日にでも予約を入れるよ。それまではアンチで居続けます。

人が批判する衝動原理と効果について疑問をお持ちなら、専用スレで討論してください。

そしてオーナー同士が馴れ合いしたいなら、ここに来なければ良い。
ここは2chだ。
656 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/18(月) 21:05:40 ID:Po90dAx30
ECUの話を持ち出し、ニッサンを愚弄する奴って馬鹿なの。
日本の運輸省に、この車を認可してもらう為には
とても大変なことだったろう。
国内仕様のオーナーにとって、これは朗報でしょ。
私は、日本人としてGT-Rを誇りに思うよ。
657 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/18(月) 21:06:31 ID:B5HvZ9Ck0
このベンツ乗りは何が言いたいの？結局。
なぜこれだけ基地害粘着連投レスを繰り返してるの？
長文書いてるわりには中身がないので
要約して言いたいことだけ書いてね。
どうせ壁紙クラスのことしか書けないんだろけど。
よろしく。
658 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/18(月) 21:14:04 ID:3PpaF4g70
まだ要約が必要か。

GT-Rは最高だが、日産もニスモもオーナーも低脳ばっかりでムカつく。以上。

理解できた？
659 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/18(月) 21:18:51 ID:B5HvZ9Ck0
結局やっぱりいつものぺったんこですねｗ
660 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/18(月) 21:29:13 ID:jhye4YZ20
信者さんもいちいち相手にしなきゃいいのに、現金で買っただの、鍵upだの・・・。
中学生の喧嘩みたいなレベルだな。
661 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/18(月) 21:29:24 ID:vZZ20atv0
なんでECUのレンタルでもめているの？ようわからんよ。
保障受けられて、ディーラで面倒見てもらえるために考えた方法なんでしょ。
普通はECU変えた時点でどのメーカでも保障はカットだから。
いやならマインズ、緑とかに面倒見てもらえればいい話だけだろ。
思いっきりぼったくられるかも知れんけど。
662 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/18(月) 21:39:28 ID:5ZvMlgRH0
自画自賛のニュルラップだけが拠り所の在日産の自称高級ヌポーシカーは、どんな使い方をすれば楽しく暮らせるんだ？
ガキっぽくてバレーパーキングができるような代物じゃないし
飽きもせずに、レンタルＥＣＵを借りて、ノーマルＥＣＵは質草に在日産に取られながら
在日産のリミッターを外すことに喜びを感じるのか？
まじめな話
663 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/18(月) 21:44:51 ID:odRhIllT0
てかなんでオーナーでもなくGT-Rが好きなわけでもない奴が出てきて必死にやってるんだ・・・
664 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/18(月) 21:49:31 ID:pblfuvlr0
>GT-Rは最高だが、日産もニスモもオーナーも低脳ばっかりでムカつく。
んで、アンチでこのスレに居続けるからとにかく俺にカマってくれということですねわかります。
665 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/18(月) 21:53:08 ID:3PpaF4g70
疑問形のオンパレードだな。

何も解らないのなら、レンタルGT-Rとか言われても、頭に花咲かせて、鼻穿ってればいいのに。
そこは馬鹿にされてると認識して噛み付いてくるから、余計に太刀が悪い。
666 ：597：2009/05/18(月) 21:53:49 ID:xEpMHb9U0
>>658
じゃあ、ここに来るなよって話だが、わからない？
オーナー同士の馴れ合いスレ作っても君含め、アンチも来るでしょ？
だから作れないんじゃない？かな。

>10、20万を出す代わりに子会社が、外国と同じ束縛がないGT-Rを"
>買わせてくれる"チャンスを与えてくれるなら、明日にでも予約を入れるよ。

って、リミッターの話？保障の話？リミッターなら、10年で約50万で手に入
るじゃん。名目上はレンタルとなってるけど、なんら変わらない。保障に
してもニスモ保障に切り替わるが、信頼性はあると思うけど。
それまではアンチを続けるって、じゃあいくら待っても無駄だよ。それに納
得したら、もうGT-Rなんか見切りつけてここに来なければ？
ともアンチを続ける事で日産の考えが変わるとでも？
それこそ、ここは2chだよ。wwwwwww

>>660
中学生の喧嘩レベルは、恥ずかしいけどもっともそのとおり。
こうして又書き込む自分も含め。どうしても鍵upまでしなければ認め
てくれないようなところなのも現実で。話でオーナーとわかってくれ
れば一番いいんだけど。
667 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/18(月) 21:56:48 ID:pblfuvlr0
×太刀が悪い
○質が悪い
668 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/18(月) 22:03:54 ID:B5HvZ9Ck0
>>667
もうそれ以上触れてないであげて。
頭が云々言う輩は己の知的水準にコンプを抱いてるということを
聞いたことがある。
669 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/18(月) 22:04:07 ID:49F7Qeie0
>>658
昨夜3時に寝て、朝10時に起きて
それ以外はずっとココに貼り付いてる･･･




ｷﾓﾁﾜﾙｰｲ
670 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/18(月) 22:08:40 ID:5ZvMlgRH0
>>665
図星だね
在日産のクルマは馬鹿にされていると思っているから、必死になって噛み付いてくるんだよね
鍵をうｐしようがしまいが、そんなことは何の意味も持たない
何に乗っていようと批評するのは自由

自画自賛のニュルラップだけが拠り所の在日産の自称高級ヌポーシカーは、どんな使い方をすれば楽しく暮らせるんだ？

671 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/18(月) 22:08:53 ID:3PpaF4g70
>オーナー同士の馴れ合いスレ作っても君含め、アンチも来るでしょ？
>だから作れないんじゃない？かな。
俺は行かないし、アンチが邪魔なら管理者が追い出してアク禁にすりゃいい。簡単でしょ。

>って、リミッターの話？保障の話？リミッターなら、10年で約50万で
>手に入るじゃん。名目上はレンタルとなってるけど、なんら変わらない。
べつにいいんじゃないですか？リースを、自分の物だと思える思考回路の人は。
そういえば携帯で人の服をレンタルして、喜んで着てる人たちがいるらしいし。

>それまではアンチを続けるって、じゃあいくら待っても無駄だよ。
>それに納得したら、もうGT-Rなんか見切りつけてここに来なければ？
誰がどこで何を批判しようと勝手だ。ほっとけ。
672 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/18(月) 22:09:48 ID:/dgguaPc0
このクソベンツ海苔の話がわからん。
誰が通訳してくれ。
単に買えない妬みをスレにぶつけてるとしか思えん。
販売店に何度も冷やかしに行くなよ、買えないなら。
673 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/18(月) 22:11:23 ID:vZZ20atv0
>>669
3PpaF4g70は2ch以外に社会との接点がない奴って事だな。
これは理解できた。
674 ：597：2009/05/18(月) 22:22:59 ID:xEpMHb9U0
>>671
アンチも含め、みんなが言ってるようにお前が本当の馬鹿で、なにも理解
できないのはわかったよ。

>誰がどこで何を批判しようと勝手だ。ほっとけ。
ここは35GT-Rスレで、お前みたいなのは場違いなんだが、なんで批判にく
るの？その意味がわからないから教えてよ。35信者？ってアンチが言う人
達の車をただ単純に批判して反応見たいだけ？

>>672
全くそのとおり。

誰か最終的に、こいつの言いたい事理解できる人いる？
675 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/18(月) 22:27:30 ID:odRhIllT0
とりあえずお互い落ち着けば？
ネットで威勢を張っても痛いだけなんだからまったり行こうや。
676 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/18(月) 22:28:23 ID:3PpaF4g70
だから、ここは2chだってwww

誰か言ってたけど、ポルシェやGT-R持ってる友人は、
ここはレベル低過ぎて見る気しないんでしょ。
気に入らないなら、そういう人同士でコミュニティ作って
馴れ合えばいいでしょって。しつこい。

そして、俺が何言ってるか解らないなら、どうぞスルーしてくださいよw
677 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/18(月) 22:32:45 ID:sHhYL83J0
似巣藻にロムを没収された挙句、30万もお布施して喜んでる信者のスレはここですか？
678 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/18(月) 22:36:12 ID:uYD/oCJfO
先週洗車して、昨日動かしたらブレーキ固着した。
バキッだって。ちゃんと洗車後に熱入れたんだけどなぁ。
話は変わるが、ニスモECUについてみんな同じ事考えるんだな。
おれは長く乗ろうと思ってるからレンタル形式は気に入らなかったが、
10年50万だと思えば50万で買ったみたいなもんだと
自分を納得させた。
なんだかんだ、保証付くしTCMも変わるし良い商品だと思う。
679 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/18(月) 22:38:53 ID:2ywblbR30
よく２ちゃんねるの人間は、mixiやリアルに対して「馴れ合い」とか言っちゃってるけど、
何でそんなに戦い続けなけりゃならないんだ？
戦い続けた結果、真実に辿り着いたとして何があんの？
そりゃメーカーの技術屋はいろいろと戦い続けなきゃいけないだろうけどさ。
680 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/18(月) 22:43:21 ID:sHhYL83J0
300km出ると宣伝をしメーターは300kmまであるのに180km以上出すには、
30万水野教お布施とロム没収されてやっと出せて逆に喜んでるバカのスレはここですか？
681 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/18(月) 22:48:52 ID:/dgguaPc0
２ちゃんは粘着荒らしが許されると思ってるのか。
このクソベンツ海苔は頭がおかしいだろ。
こんな連中がくるから、オーナーが来なくなるんだろ。
アンチスレを建てて、そっちで話せよ、基地外。
682 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/18(月) 22:54:34 ID:XlqTIJ9/O
まぁそんなキチガイはほっといて、
「何故35はこんなに遅いのか」
について議論しようぜ！
683 ：597：2009/05/18(月) 22:55:47 ID:xEpMHb9U0
>>676
だな。正直疲れたし、なんの為にここに書いてるのかすら答えれない奴に
なにを聞こうが無駄だな。異常な自分のレス回数にもびっくり。

もう来ないから。ただ、それなら次スレから、頭にアンチ専用とか
入れて、そっちに書き込めば？。逆にオーナー？や本当に興味のある人の
スレも作って、（頭にオーナー？専用とか、らしいこと明記して）アンチ
はアンチで批判をしあって、オーナー？等はオーナー？等で馴れ合えばい
いでしょ？それなら問題ないじゃん。
で、お互いは絶対に互いのスレには書き込まないって事で。

信者と脳内、ってお互い思ってる奴らが同じスレに書くからグダグダにな
るんだし。

まぁ、そんな事は今の感じでは無理かな？じゃあ、今後もアンチ活動がん
ばってよ、場違いなEクラス乗り君。
684 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/18(月) 22:59:58 ID:EzPQAHuO0
隠れGT-Rオーナーの島下氏にも書かれちゃいましたね。
ttp://minkara.carview.co.jp/userid/362328/blog/13360020/
1年以上経過してるのに愛車紹介にさえ記載されていないｗｗ
さすがに可愛そう。
685 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/18(月) 23:01:08 ID:2ywblbR30
＞何故遅いのか

根本的には販売価格との折り合いと、日本国内販売ということが
基本設計（騒音・排ガス・安全制　諸々規制）に多大な悪い影響を与えた結果だと思うけどね。
（だって金さえかけりゃ、あのトヨタだってF1で表彰台に立てるわけだから。）

その結果が高価なマテリアルを使うこと無しに安全性と剛性と静粛性を確保するため、
散々叩かれている重量増につながった。エンジン出力は国交省側との折り合いが付かなかったことだろうし。
686 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/18(月) 23:04:07 ID:sHhYL83J0
似巣藻とジャパネット水野のショッピング会場はここですか？
今なら、09年純正足回りとエンジンマウントがなんとセットでお買い得価格
定価からの割引分はわたくし水野が負担します。完全期間限定販売ですお急きください
687 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/18(月) 23:05:39 ID:2ywblbR30
何だかんだ言って、あの値段でここ一発の速さは国産車では一番なわけだから、
妥当な結果じゃなかろうか。それをことさら、ポルシェに負けたやらコルベットに負けたやら言ってみても、
どうしようもないっていうか。

アメリカやドイツみたいな規制のゆるゆるな国で、しかも最初から金持ち専用の高性能車を
作り続けてきた会社といきなり勝負して、普通肩を並べることなんてできないでしょ。
いいとこまでいけた日産をほめるべき。
688 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/18(月) 23:06:00 ID:7JHywPah0
>>純粋にクルマとしてスポーツカーとしての完成度も素晴らしいんですよ、8Cったら。
>>走り出して、ほんの数百メートルで色々考えちゃいましたね。
>>「なんでGT-Rって、こういう要素があれだけ完璧なまでに欠けてるだろう？」って。
>>8Cが、不出来な子だったならともかく、こんなに完成度高いのに、こんなに扇情的なことを思うと、ね。

他の評論家も同じようなインプレッションを書いているよね
>>84とかさ


689 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/18(月) 23:11:21 ID:3PpaF4g70
はいはい。597さん。さようならw

日本のオーナーやファンが皆、sHhYL83J0さんみたいだったらなーと
今更ながら、残念でならないよ。ホント。
690 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/18(月) 23:17:11 ID:2ywblbR30
もしGT-Rの開発コンセプトが、

「ライバルはフェラーリやランボルギーニの高性能モデル、ポルシェのハイチューンモデル（Rufとか）」
「価格帯は2000～2400万」
「欧米富裕層をターゲットに販売し、あわよくば日本国内に逆輸入販売」

だったらそりゃ日産も今頃、殆ど批判も受けないくらいすごいもの作ってるでしょ。
いろいろと枷をはめられた上での、今日の結果。
691 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/18(月) 23:20:31 ID:sHhYL83J0
ニュルラップがあっという間に更新。見ましたか？これ09年足回りの実力なんです！
この通常では手に入らない純正足回り、ナントわたくし水野が期間限定で確保いたしました！
今回はさらに！ミッションのUPグレードまでつきます。はい金利手数料、ぜんぶわたくし水野が持ちます
692 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/18(月) 23:21:28 ID:7JHywPah0
>>690
違うんだよね。。。
異口同音にＧＴ－Ｒに欠けていると指摘されているのは、「スポーツカーを運転する楽しさ」なんだよ
693 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/18(月) 23:27:39 ID:VRXo+8oJ0
自画自賛のニュルラップだけが拠り所の在日産の自称高級ヌポーシカーは、どんな使い方をすれば楽しく暮らせるんだ？
そこんとこが在日産の自称高級ヌポーシカーに大きく欠けているところだな
まじめな話
694 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/18(月) 23:27:58 ID:2ywblbR30
それは、GT-Rがそういうものを目指してないからでは。
むしろ、日本車らしさという点でアリじゃないかとすら思うんだけど。

話が違うかも知れないけど、あれだけ低賃金で労働力を搾取され続けて、
今度は外人の方が安いからおまえらいらねーとか言われはじめて、
それでも暴動を起こさない民族が作った車と言われれば、
ああなるほどなと思うはず。日本人の国民性がきっちり反映された車でしょ。
（確かに中には尖った奴やイカれた奴もいるけど、それはごくごく少数のはなし。）

まあ、サラリーマンがエンジニアをがんじがらめにして作った車とも言えるか。
695 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/18(月) 23:29:23 ID:3PpaF4g70
スポーツカーを運転する楽しさが欲しいなら、エキシージ買えばいい。

買ってから、そう愚痴ってるのはアホだから。
696 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/18(月) 23:31:05 ID:VRXo+8oJ0
>>695
あんたは、「信者に徹するよりはマシ」と言うべきじゃないの？
697 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/18(月) 23:34:00 ID:sHhYL83J0
ここで重要情報！巷でウワサあの似巣藻ロムのご案内です。お聞き逃しなく
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698 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/18(月) 23:34:10 ID:/dgguaPc0
>>695
Rを買えずに愚痴るアホが粘着してる件について
699 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/18(月) 23:35:10 ID:3PpaF4g70
だから、俺はGT-R信者だって。日産やニスモの言いなりで、お布施して媚びてる「日産・ニスモ信者」が嫌いなだけ。
700 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/18(月) 23:37:34 ID:VRXo+8oJ0
>>699
面白くないスポーツカーと評されているＧＴ－Ｒの信者は車音痴だね
701 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/18(月) 23:37:36 ID:2ywblbR30
「日本人には面白い車は作れない」

もしかしたらそうかもしれない。
ただ、それはそんなに悪いことなのかね？
（ビジネス的にはそりゃわるいけどな）
背伸びせず国民性を反映した製品を世に出し続けることには、
文化的な意義があると俺は思うよ。

スポーツカーだから悪いわけで、一般乗用車ではそれが吉と出ているわけだしね。
702 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/18(月) 23:40:51 ID:3PpaF4g70
安くて面白い車なら、各日本メーカーが作りまくったでしょ。
これほど作りまくってる国は、他にない。

GT-Rだけが万能過ぎて、何が面白いのかアナログ人間には理解し辛いというだけ。
703 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/18(月) 23:40:51 ID:VRXo+8oJ0
>>701
＞＞スポーツカーだから悪いわけで

ＧＴ－Ｒがスポーツカーじゃなかったらよかったね
704 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/18(月) 23:41:56 ID:2ywblbR30
外人にとってはGT-Rを理解するということは、日本を理解することであり、
十分に意義があると思う。家電みたいな面白みのない車？
それこそ日本製品らしい、Made in Japanとして最高の栄誉でしょ。
705 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/18(月) 23:42:35 ID:VRXo+8oJ0
>>702
万能過ぎて？
欠けていると指摘されているのにねｗ
706 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/18(月) 23:45:23 ID:B5HvZ9Ck0
面白い車とは危険性という因子に強く影響される。
で、そんな車を国産として出すと決まって叩かれる。

良くも悪くも安定志向な国民性を反映した車だよな。
707 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/18(月) 23:45:23 ID:sHhYL83J0
自分で設定したリミッター解除の違法ロムに何十万も出させられ純正は没収
その純正もまた加工してカモ信者に販売。年金方式の自転車操業で丸儲け
うまいこと考えたな。というかボッタクリ似巣藻と水野のインチキ商法じゃんｗ
708 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/18(月) 23:47:22 ID:VRXo+8oJ0
>>704
家電みたいな車は日本じゃなくても作れるようになるんだよ
たとえば、ソニーがこれだけ没落したのはなぜだと思う？
松下電器がこれだけ没落したのはなぜだと思う？

709 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/18(月) 23:48:05 ID:3PpaF4g70
免許を持ってる人全員に、試乗してもらって投票すれば
GT-Rと8C、どっちが乗ってて楽しい車なのかは、火を見るより明らか。
710 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/18(月) 23:48:23 ID:B5HvZ9Ck0
どっちにしろ叩かれ続けるのがGTRの宿命。
頂点とはいつの時代もそうゆうもの。
711 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/18(月) 23:50:30 ID:VRXo+8oJ0
>>709
８Ｃだよね
712 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/18(月) 23:51:05 ID:2ywblbR30
>>708

それ言い始めたら、永遠に面白い車ってカテゴリで欧州車に勝てないじゃん。
向こうは貴族様が命がけの遊びをするっていう文化が認められてるとこがあるわけで。
日本は良識と規制の国。そこらの川や池が柵だらけで、こんにゃくゼリーに訴訟起こす国なんだよ。
713 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/18(月) 23:51:29 ID:B5HvZ9Ck0
>>708
エベレストから没落することと
アジアの名も知れぬ山から没落するのでは根底的に違う。
714 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/18(月) 23:52:04 ID:3hcqLLv2O
オートマｗ
715 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/18(月) 23:54:28 ID:sHhYL83J0
よく考えたら何年も使って何十万も出させられたポンコツロムに金払うのアホか
しかも、いくら払ってもタダにならず、長く乗れば乗るほど水野＆似巣藻に搾取される
下手したら気づいたらロムで１００万払わされてた。とかあるんだｗコピー機商法に似てる
最後返品しようとしたら、水野に「そんなゴミさっさと手前で処分しろよ」とか言われそう
716 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/18(月) 23:55:06 ID:VRXo+8oJ0
>>712
日本の車産業がことごとく凋落傾向にあるのは家電と同じ誤ちをたどってしまったからでしょ？
ハードの精緻さで追随を許さないなんてのは、ソニーが思いっきり失敗してるわけで
ソフトとしての面白さを追求しないと車も同じように凋落するのみ
717 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/18(月) 23:58:04 ID:VRXo+8oJ0
「スポーツカーを運転する面白さ」がないと評されるスポーツカーを作っているようでは、
先はないよ
718 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/18(月) 23:58:15 ID:pblfuvlr0
>>715
妄想癖がひどいな。他人に迷惑かけんなよ。
719 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/19(火) 00:00:27 ID:/dgguaPc0
オーナーさんは消えて、粘着や基地外が残るスレになったな。
AMGでないベンツでよく吠えるわ、しかもEで。
値引が三桁万円に近いベンツとRを一緒にするなよ。
720 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/19(火) 00:01:47 ID:VRXo+8oJ0
>>712
さらに訴訟の酷さを言うのなら、日本はまだまだ世界的に見れば甘いほうだよ
諸外国の方がよほど何事でも訴訟になる
721 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/19(火) 00:02:53 ID:jT74y9KlO
もうやめようや言い訳は。
マジでみっともねーからよ。
722 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/19(火) 00:06:08 ID:OCziM58a0
ＧＴ－Ｒ購入寸前で結局Ｍ５にしたが、ＧＴ－Ｒは確かに凄い車であった。
今でも走っているのを見ると、つい見とれてしまうな。

ただもうスカイラインという名前を無くし、別物として販売しているのに、
何故マル４灯や、４シータークーペボディーにしたんだろうか？
あれはグループＡよりＣカー並だから車名をＲ○○○表記では駄目だったのか？
どうせならデザインもＣカーモドキや、ＧＴ４０みたいにＲ３８０復刻にすればきっと文句も言われまい。


723 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/19(火) 00:10:27 ID:WjX49DMp0
日本スポーツカーに活路があるとすれば、もはやコペンみたいな方向性しかないな。

LF-Aに関しては、醜態を曝しながらも発売前からレースに挑み続けていく姿勢は評価できる。
恐らくレースで浮き彫りになった問題点は補強される・・・.はず。あれは値段も高くなっていいモデルだし。
開発姿勢というか、ストーリーとしてうまいなと思う。そこらへん、トヨタよのうと。
724 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/19(火) 00:14:32 ID:Z6Glm6a30
俺はアンチとは違うけど、　スズキのクルマとバイクがどうして一部にあんなに支持されるのか
もうちょっと他の日本メーカーに考えてほしいね。性能とかじゃなく乗り手が何を求めてるのかを
考えてほしい
725 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/19(火) 00:24:53 ID:hVUDQJlU0
GT-RとベンツEの共通点
http://ameblo.jp/ferrari288/entry-10262054826.html
デザイナーがガノタ
726 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/19(火) 01:51:35 ID:HsBRN7k40
>>719
目指すものが違いますよ。
ベンツは高級車です！
R35と比べられても、Eクラスも迷惑でしょ、ね～＾＾

727 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/19(火) 02:09:14 ID:3MTJxwsF0
nurのライブカメラでGTR発見＾＾
728 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/19(火) 06:46:33 ID:WjX49DMp0
>>724

自動車っていろいろと呪縛があるんだと思うよ。
水野さんも結局は空気読んで、レース屋ではなくサラリーマンとしてGT-Rを仕上げてしまった。

バイクはどう足掻いても快適性や安全性なんて限界があるから、
走って楽しい方向にいくらでもいけるでしょ。バイク自体が趣味の乗り物だし。

自動車だってスポーツカーはそうじゃないかというのは正論ではあるけど、
日本の場合は乗用車を作ってるメーカーが、その延長線上で作らざるを得ないから、
バイクのようにやれつっても無理。周りからのプレッシャーというか、呪縛がまとわりつく。

逆に、日本メーカーの技術者が日本国内を脱出して、イタリア辺りでスポーツカー専門の会社作って
車を作り始めたら、今とは違った面白いものができるかもしれないね。
729 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/19(火) 09:31:06 ID:+nvogENG0
>>728
趣味で乗るんだったら2シーターで、操作が楽しく、良いサウンドを感じるスタイリッシュな車が良いね
GT-Rはマルチパフォーマンスだから、その辺欠けてるものが多い
ただ速い
うっぱらってFやLに戻る人が多いのはそのせいか？
どうせ趣味でセカンドカーとして乗るんだから「マルチパフォーマンスなんて必要ない！」という人が多い
たまに乗るなら気持ちいい車に乗りたい心理は理解できる

残価ローンで安く借りて一台で仕事も遊びもマルチに使うスタイルならR35は最高の車だな
貧乏くさいけど
730 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/19(火) 10:21:55 ID:7BF5yY9b0
なんで小ベンツ乗りなんかがこのスレに？
731 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/19(火) 11:30:18 ID:jIaahKCd0
長距離を実用に乗るには最高だ
高速ではベンツレクサスに比べても抜群に安定度が高い
トルコンと違って適度にエンブレが聴くしブレーキを踏むことが少ない
732 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/19(火) 11:47:13 ID:H+T98UHL0
正直自分の周りでは、ロールスオーナーや、フェラにランボにベンツAMGみたいな
数台持っている超が付く金持ちオーナーが案外GT-Rに乗っているけどなぁ～

ちなみに漏れは、年収2000前後のクラウンアスリートとGT-R持ち。
ベンツ600･フェラ355は以前乗っていたけど、左ハンドル乗るのがアホに見えるのと
運転が面倒臭いので (正規Dで右買えよって気もするが)、最近は国産1本にしている。
733 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/19(火) 11:59:22 ID:+nvogENG0
>>732
年寄りにR35は最適だからねオートマだし
若い奴で金持ちはGT-Rメインでセカンドにフェラやランボ乗ってる　力もあるからね

まあ普段乗りには丁度良い車だよR35
これ1台じゃつまんないけどね
734 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/19(火) 11:59:25 ID:F2XgVyFyO
>>732
オーナーさん、ここは写真upしないとアンチは信じないですよ。
じゃないと、結局脳内とか言われて。実際ここはアンチ、脳内しかいませんのでオーナーさんも相手にしない方がいいと思われます。
昨日もそうでしたし。
735 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/19(火) 12:04:37 ID:+nvogENG0
巷でR35のミッションが弱いという噂はよく聞く。
07年のデビュー当時、奇数段あるいは偶数段のギヤが入らなくなるトラブルが発生したことによる。
原因は、二つあるクラッチの部分の寸法精度の問題だと、当事、日産自動車は説明した。
この対策のために、07年末には一時生産がストップしていたという噂もあったほど。
明けて08年のデリバリー分からは対策が施されているということだが、実際にトラブルが皆無になったかは不明だ。
http://www.gtr-world.net/news/gtr-tuning/20090518-sunline.html

ミッション弱すぎ
736 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/19(火) 12:08:05 ID:jIaahKCd0
街中はクラウンやSワゴン、高速はGT-Rがベストだね
737 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/19(火) 12:09:51 ID:+nvogENG0
■NISSAN GT-R(R35)用「NISMOスポーツリセッティング」商品概要
NISSAN GT-R(R35)用「NISMOスポーツリセッティング」基準車用
NISSAN GT-R(R35)用「NISMOスポーツリセッティング」Spec-V用
価格はともに　294,000 円（税込み）
レンタル期間は　24ヶ月（1括払いのみ）
再レンタル可　（再レンタル料金は31,500円12ヶ月毎）

※ レンタル料金には取り付け工賃及びレンタル終了後純正に戻し、保証認定が受けられるまでの費用が含まれています。
※ レンタルの途中解約（返却）は可能ですが、レンタル料金の差額返金は致しません。
※ レンタルは、国内在住者の方、国内仕様車のみとなります。
※ リース車両は原則としてレンタル対象外となります。

この「リース車両」とは何ですか？
残価設定ローン中の車両のことを指すのですか？それともレンタカー？
738 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/19(火) 12:16:34 ID:F2XgVyFyO
>>735
その後の文章も書き込めよ。都合のいいコピーすんなよ、だからアンチもレベルが低いって言われるんだよ。
一般的に言われる、ブロー(機械的破損)は全くなく、耐久性等は以前の純正ミッションに比べて高いって。都合の悪い文章は見えないんだね。www
739 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/19(火) 12:22:28 ID:+nvogENG0
結果は、クラッチを駆動する油圧系統のオイルシールに問題があった。
ご存知のようにR35のミッションには奇数段と偶数段を受け持つ二つのクラッチが存在する。クラッチは油圧システムで駆動しているのだが、この回路にあるオイルシールが破損していた。このため、油圧がかからず、奇数段もしくは偶数段のみギヤが入らなくなるのである。
これで、現在、巷で発生しているミッショントラブルの説明がつくのである。

とうわけでシールが原因だけど、どっちみち「ミッションが壊れる」に変わりないんです残念
740 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/19(火) 12:24:09 ID:jIaahKCd0
>>737
車検証の所有名義が自分になってないでリース会社になってる物件
残価設定ローンもそうなのかは不明
741 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/19(火) 12:24:56 ID:+nvogENG0
NISSAN GT-R(R35)用「NISMOスポーツリセッティング」基準車用
価格はともに　294,000 円（税込み）
レンタル期間は　24ヶ月（1括払いのみ）
再レンタル可　（再レンタル料金は31,500円12ヶ月毎）
※ リース車両は原則としてレンタル対象外となります。

この「リース車両」とは何ですか？
残価設定ローン（リース）中の車両のことを指すのですかね？
残価設定ローンのR35オーナー終わりですね・・・・・
742 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/19(火) 12:28:11 ID:+nvogENG0
>>740
ですよね名義は日産フィナンシャルですからね
残価ローン中の方はご愁傷様です・・・・
743 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/19(火) 12:48:43 ID:hVUDQJlU0
>>732
写真！写真！
744 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/19(火) 13:29:57 ID:+nvogENG0
あれ、急に静かになったね・・・・
残価ローンの人、多かった？
ゴメンナサイ・・・・
745 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/19(火) 13:37:10 ID:hVUDQJlU0
残価設定ローンはリースじゃないよ。5年後の買取り価格を保証してるだけ。
746 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/19(火) 13:53:34 ID:+nvogENG0
>>754
なるほど
ではリース車両って何ですか？
レンタカー？
747 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/19(火) 13:54:55 ID:+nvogENG0
>>745の間違い
でも一般的に残価設定の事をリースと言いますよね・・・
748 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/19(火) 14:09:04 ID:+nvogENG0
やはり名義がオーナー名義じゃないから無理っぽいね・・・
749 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/19(火) 14:33:51 ID:iTBWeA0h0
国内チューナーが強化ミッション発売予定
750 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/19(火) 14:36:06 ID:iTBWeA0h0
ってな感じで有益情報を数々落としてきたが、このスレのアホさ加減に
愛想付きつつあるオーナーです。セカンドはガヤルドその他ね。
あ、強化ミッションはほんとだよ。
751 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/19(火) 14:46:01 ID:iTBWeA0h0
メルセデスのりがいるのね。
GT-Rに対して、どうだっ高級だろうってのはまったく耳に通らないんだが・・・
メルセデスか・・・剛性高く足回りはしなやかだがエンジンが糞だな。
AMGもいくつか乗ったがあまりのつまらなさに閉口したのがなつかしい。
752 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/19(火) 14:52:14 ID:/1UtVHl+O
またガヤルド君が来たorz
アンチを煽ってお前もうざすぎ。

さっきニスモに電話してみた。
リース車両の件はまだグレーゾーンとのこと。
とりあえず現段階では残価ローンでの車両はリース車両のようだ。
ま、残価ローンで乗るような奴がリミッター解除すると後々もめそうだから正解だな。
753 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/19(火) 14:59:07 ID:hVUDQJlU0
ガヤルドの鍵ってどんなのー？
754 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/19(火) 15:03:06 ID:0q69Dva3O
ここのオーナーは、いちいちセカンドカーの名前とか他にフェラ、ランボや、ポル、ベンツを持ってると
書かなくちゃいられないのかね。下品なのが多いのか、それともフェラやランボも持ってる人が選ぶ車です
といちいち言わなきゃならない、実は逆説的にブランドに頼らざるをえない情けない車なの？
755 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/19(火) 15:07:17 ID:iTBWeA0h0
>>753
いたって普通の黒い鍵。ぱっと見ちょっと前のメルセデスみたいな地味な鍵。

>>754
過去スレたどってくれ。説明がめんどい。
俺はガヤルドを売る。
756 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/19(火) 15:11:44 ID:iTBWeA0h0
強化ミッションはSLRが打ち出したオーバーホールと同等価格を検討。
強化クラッチもあることだし、これで実用７００－８００ｐｓも見えてきたね。
757 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/19(火) 15:16:47 ID:4j8B5fQ60
オーナースレを建てた方がよくね？
冷やかしのベンツ海苔まで来るようになったら終わりだろ。
９９６の中古のじじいが粘着してるし。
758 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/19(火) 15:19:06 ID:0q69Dva3O
外資金融でリストラされたか、茄子が出なかった人？
同じような話を聞いた。元の車は違うけど。
759 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/19(火) 15:21:55 ID:7jQimSwh0
>>750
これからも有益な情報落として下さい

アンチはスルーしましょうよ。変なのが多いのは明らかですしｗ
760 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/19(火) 15:22:20 ID:H8EKWjOCO
>>755
説明もなにもあなたがガヤルド持ってようが持ってまいがどうでもいい。

出てくるたびにガヤルド持ちだけどって言わなくていいよ。
あなただけでしょ？何度もそんなこと言ってるの。
フェラやポルをもってる知り合いが～ってしょうもない奴なら大勢いるみたいだが。
761 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/19(火) 15:22:49 ID:iTBWeA0h0
>>757
それはこの前も提案したんだけど・・
住み分けがきちんとできないだろう。アンチが立てたアンチスレも宙に浮いてることだし。
アンチはいいんだが、キチガイをなんとかしたいところかな。コピペ連投即荒らし認定みたいな。
762 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/19(火) 15:24:53 ID:iTBWeA0h0
>>760
すまん。ガヤルドに引っかかるということだったら誤る。
ただコテはつけたくないので、面倒だから同じ文章を書いてる。
ただなぜセカンドカーを晒す流れになったのか、くらいは配慮してほしかったので、
過去スレ読んでとお願いした。
763 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/19(火) 15:43:48 ID:F2XgVyFyO
>>760
ただオーナーだと言うと、勝手にアンチが鬼ローンでやっと購入ですか？や、通勤やメイン所有で1台ですか？だとしたらありえませんね、等過去に煽ってきたからでしょ？
だからオーナーは、いちいち言われる前に現金一括購入とか、他に複数台持ってるとか書き込んでるだけ。オーナーだと言ってアンチのそういう煽りがないならわざわざ書き込まない。
と言うわけで、自慢で書いてる訳じゃないと思うんだけど。仮にメイン所有のオーナーだとしても、使い方はその人自由だからアンチにグタグダ言われる必要も
ないんだけど。なんでいちいち煽ってくる(噛みついてくる)のか意味不明
764 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/19(火) 15:52:36 ID:8LqGFMgt0
>>760
しょうもないオマエが、なんでエラそうなんだ？
765 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/19(火) 15:58:39 ID:iTBWeA0h0
スレチになるからもうやめよう。もう出てくるなといわれればもう出てこないけど。

Nismo ECUは残価設定の車にも認定してあげればいいのにな、とは思う。
車両売却時にはECU復帰して、条件が合えば認定中古車の認定まで取れる
とあるのだから。
766 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/19(火) 16:03:16 ID:iTBWeA0h0
そうそう、０９足回りキットとNismo ECUに話題を持ってかれててあまり目立ってないけど、
スペV用リザーバタンクの一般販売もするんだよね。
あんまり詳細わかってなかったけど、やっぱり単純に高圧対応のものとのこと。

・キャップ圧UP 137Kpa →180kPa
・タンク膨張空間　1030cm3 →1430cm3

停車時の水温上昇抑止のためとのこと。
たしかにこの車、停車すると水温がぐぐっとあがるんだけど、結構ききそうだね。
これもキット販売、価格は35000円～40000円くらいとのこと。
767 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/19(火) 16:24:09 ID:jIaahKCd0
長時間運転してると室内が暑くなってくる
センタートンネル周辺が熱っぽい。冬は暖房要らずとまで言わないが
減速してないドライブシャフトが相当熱もつんだろうな
768 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/19(火) 17:49:19 ID:Q+atSQWL0
サーキットで全開走行するとガソリン臭くなるのはなぜですか？
最初壊れたと思って焦ったけど、その後特に不具合ないから放置してるけど。

それとスポリセ興味津々です。ホントに３２０㌔のリミッターになるんでしょうか？
769 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/19(火) 17:58:04 ID:H+T98UHL0
>>767
ギアシフト周辺も結構熱くなってくるねぇ～
ちょうど小物のレーダーリモコンとか置く良いスペースだけど、
先週末土日で東京-京都を往復してきた際、小枝チョコを置いておいたら
冷房効いた走行中なのに完全に解け切っていた (w
770 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/19(火) 18:32:20 ID:iTBWeA0h0
>>768
０７、０８モデル？
ガソリンタンクの設計のため、ガソリンが吹き零れることがあるよ。
０９モデルからは対策済みのキャップに変わっている。NHPCに相談してみれ。
俺はキャップ更新だめといわれたけど。
Nismo ECUはほんとに320リミットだよん。
771 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/19(火) 18:52:22 ID:JnKkgR8EO
320は馬力アップしないとむりだろ
オーバルだと300行かないらしいし
772 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/19(火) 19:04:37 ID:YdvsN/k8P
ttp://allabout.co.jp/auto/japanesecar/closeup/CU20090514A/
773 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/19(火) 19:13:17 ID:WcMEnatPO
>>767
旧型のチューンドも足元は熱かったよ、冬は暖房いらないくらい。
774 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/19(火) 19:24:11 ID:rKEE6wMvO
GT-Rに乗ってて、普段乗りにフェアレディZを買った俺はバカですか？
775 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/19(火) 19:31:16 ID:JnKkgR8EO
アベレージから言うとあり得る選択だが
俺ならロードスター
776 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/19(火) 19:34:49 ID:rKEE6wMvO
>>775
なるほど。
今日、判子押す前に皆さんに聞けば良かった…。
777 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/19(火) 19:50:19 ID:hVUDQJlU0
>>772
試乗した標準車のモデルが古いんじゃない？
778 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/19(火) 20:12:30 ID:oKV5ge4YO
>>774
最高です！
779 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/19(火) 20:20:51 ID:EzQHUbQV0
隠れGT-Rオーナーの島下氏にも書かれちゃいましたね。
ttp://minkara.carview.co.jp/userid/362328/blog/13360020/

>>純粋にクルマとしてスポーツカーとしての完成度も素晴らしいんですよ、8Cったら。
>>走り出して、ほんの数百メートルで色々考えちゃいましたね。
>>「なんでGT-Rって、こういう要素があれだけ完璧なまでに欠けてるだろう？」って。
>>8Cが、不出来な子だったならともかく、こんなに完成度高いのに、こんなに扇情的なことを思うと、ね。

他の評論家も同じようなインプレッションを書いているよね
>>84とかさ

「スポーツカーを運転する面白さ」がないと評されるスポーツカーを作っているようでは、
先はないよ
780 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/19(火) 20:26:49 ID:EzQHUbQV0
自画自賛のニュルラップだけが拠り所の在日産の自称高級ヌポーシカーは、どんな使い方をすれば楽しく暮らせるんだ？
そこんとこが在日産の自称高級ヌポーシカーに大きく欠けているところだな
まじめな話
781 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/19(火) 20:31:28 ID:EzQHUbQV0
外人にとってはGT-Rを理解するということは、日本を理解することであり、十分に意義がある？
家電みたいな面白みのない車はそれこそ日本製品らしい、Made in Japanとして最高の栄誉？

家電みたいな車は日本じゃなくても作れるようになるんだよ
たとえば、ソニーがこれだけ没落したのはなぜだと思う？
松下電器がこれだけ没落したのはなぜだろうね
782 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/19(火) 20:37:58 ID:EzQHUbQV0
日本の車産業がことごとく凋落傾向にあるのは家電と同じ誤ちをたどってしまったからでしょ？
ハードの精緻さで追随を許さないなんてのは、ソニーが思いっきり失敗してるわけで
ソフトとしての面白さを追求しないと車も同じように凋落するのみ
運転する面白さを求めるスポーツカーならなおさらのこと
783 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/19(火) 20:39:04 ID:Vdoh+fTx0
会社やっていてば分かると思うけど、
ローンとリースは全く似て非なるモノ、別物だよ。

その辺分からずにカキコしている奴がいる。
784 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/19(火) 20:41:22 ID:K1FRD5Sr0
速さだけを追求した車。
スポーツカーを運転する面白さは最初から考えてない。
だからGT-Rはこれでいい。
785 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/19(火) 20:46:27 ID:EzQHUbQV0
速さだけじゃ、人は飽きるんだよね
786 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/19(火) 20:47:41 ID:EzQHUbQV0
それこそ、「良く冷える冷蔵庫」のようなモノだよ
787 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/19(火) 20:51:30 ID:EzQHUbQV0
スポーツカーを運転する面白さは最初から考えてないんじゃなくて、
「運転する面白さを付加できなかった」っていうのが正しいんじゃないかな？
788 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/19(火) 20:58:42 ID:rKEE6wMvO
>>778
ありがとうございます。
789 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/19(火) 20:59:06 ID:EzQHUbQV0
「スポーツカーを運転する面白さ」は一朝一夕には付加できなかったってことだね
速さだけじゃ、人は飽きるんだよ
790 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/19(火) 21:06:17 ID:L5v6mq6iO
ヘタレの意見はもう聞き飽きた。。。
791 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/19(火) 21:09:56 ID:EzQHUbQV0
>>779にあるような意見は多数意見だと思いますよ
言われるうちが花だと思ったほうがいいんじゃないですかね？
本当にそっぽ向かれたら、誰も何も言わなくなりますから
792 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/19(火) 21:10:53 ID:iYj8WEQF0
てか面白さとか楽しさってのは主観的なものだからな。
GT-Rが楽しいって人もいれば楽しくないって人もいる。
乗り心地が悪いとか良いとかと同じで。
793 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/19(火) 21:26:35 ID:jT74y9KlO
320キロも出ないのに320リミッターっておかしくね？w
794 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/19(火) 21:27:56 ID:WjX49DMp0
>>793

下りとか追い風、スリップ入った状態でなら出るんじゃないの？
795 ：RS ◆OUyMUSYOKU ：2009/05/19(火) 21:29:20 ID:arNdpJWv0
不確定情報ですが、Nismo ECUについて2点ほど…。
ECU交換前の事前点検がある事と、TEST車が250km/h以上で走行してたそうです。
796 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/19(火) 21:34:00 ID:cIOrniBC0
メーカーオプションみたいな扱いになるともっと購入しやすいのに・・・
797 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/19(火) 21:56:39 ID:LHwXtCUJ0
ＥＣＵ交換前の事前点検か・・・。
なんか、すでの社外ＥＣＵでリミッターカットしてる車両とか
取り付け断られそうだな。
へたにいじった車両を保証できないもんな。
798 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/19(火) 22:08:45 ID:+nvogENG0
>>783
会社やっていてば分かると思うけどって何が言いたいの？
本当に馬鹿ですね
会社やっていなくても馬鹿でも分かります
残価ローンと言われているのは、実はリースと殆ど同じ状態なのに、
購入者（リース車）にリースと思わせないための呼び名
本当の馬鹿はオマエだ
799 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/19(火) 22:09:49 ID:+nvogENG0
購入者（リース者）の訂正
800 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/19(火) 22:23:30 ID:EzQHUbQV0
「会社やっている」とか「○○（車、時計）を持っている」とか、
自己紹介の好きな人たちがやたら多いのがこのスレの特徴ですね
801 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/19(火) 22:25:18 ID:EzQHUbQV0
>>754が上手に分析してますね
802 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/19(火) 22:44:14 ID:FIcxkW7Q0
圧倒的なボディ剛性とか
ブレーキのとてつもない減速力とか
優秀なミッションのつながりの速さとか
高速域での圧倒的なスタビリティとか
とてつもない低速トルクをＡＷＤで全て受け止める感じとか
は面白さの部類には入らないの？
803 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/19(火) 22:45:05 ID:tC2rhLzj0
>>789
最新の戦闘機とか旅客機のパイロットと一緒の感覚だろう。
最新の戦闘機や旅客機のパイロットは、プライベートでは軽量プロペラ機に乗りたがる人が多い。
速さは全くかなわないのだが、電子制御の機体ではパイロットはオペレーターであって操縦感に乏しく、プロペラ機の方が楽しいという。
804 ：↑：2009/05/19(火) 22:50:03 ID:tC2rhLzj0
でも第三者から見ると最新の戦闘機や旅客機の方が圧倒的に能力が上だし、快適だし、刺激的に見えるけどね。
パイロットから見るとそうらしい。
805 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/19(火) 22:53:36 ID:cIOrniBC0
元航空自衛隊でパイロットやってて
トラックに乗りたくなったからって理由で運送屋に転職した人もいるw
806 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/19(火) 22:55:45 ID:EzQHUbQV0
>>802
そういう部類の事象は、「よくできた機械」を表現してはいるけど、スポーツカーとして面白いかと言えばそうではないんだよね
807 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/19(火) 22:57:08 ID:EzQHUbQV0
全てしばらくすれば、「飽きちゃう」んだよ
808 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/19(火) 22:58:46 ID:cIOrniBC0
真理ですな・・
809 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/19(火) 22:59:44 ID:FIcxkW7Q0
結局スポ車はアナログで原始的なほうが面白いということ？
機械的な面白さは新しいモノには欠かせない要素だとおもうんだけどなぁ。
810 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/19(火) 23:00:53 ID:+nvogENG0
オートマのパドルシフトと3ペダルのミッション
どちらが楽しいかと言われれば殆どが後者
前者を楽しいという奴は殆どいない
なぜか？
軟弱と思われたくないから、下手くそと思われたくないから
811 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/19(火) 23:02:50 ID:+nvogENG0
それでも「オートマのほうが楽しい」という人は友達がいないかカナリの変人
812 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/19(火) 23:03:01 ID:FIcxkW7Q0
懐古主義を否定するつもりはないが
そうゆう人ばかりでは文明が進歩しないのも事実。
813 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/19(火) 23:03:24 ID:EzQHUbQV0
>>809
原始的なほうが面白いというのとは違うよ
>>779を読んでみたら
814 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/19(火) 23:07:12 ID:FIcxkW7Q0
>>813
どゆこと？
基本評論家の言うことは信用できないので、
あなた自身の言葉が聞きたい。
815 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/19(火) 23:08:10 ID:+nvogENG0
>>812
もちろんそうだが、最先端技術満載でも楽しい車は作れたはず
R35を否定はしない
ただ、オートマゆえに飽きやすい車なのは間違いない

816 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/19(火) 23:09:08 ID:EzQHUbQV0
>>814

>>785-787嫁
817 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/19(火) 23:12:32 ID:FIcxkW7Q0
>>816
最新の冷蔵庫は良く冷えるだけじゃないぞ。
そうゆうところの進化が新しいモノの魅力では？
818 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/19(火) 23:15:36 ID:EzQHUbQV0
>>817
「よくできた機械」＝「よく冷える冷蔵庫」だよ
面白くはないよね
819 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/19(火) 23:15:47 ID:+nvogENG0
結局、ニスモの見解ではリース車はレンタル対象外となっているが
残価設定ローンはグレーゾーンみたいですね
個人的には残価ローンでR35リースしている人はニスモECUをレンタルできないほうが良いと思う
所有者は日産だから、5年後に返却する車両を弄っていいはずがない
それこそ「日産は何やってんだ？」と問題になるね

820 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/19(火) 23:16:03 ID:FRxixuaR0
>>757
>>761
【オーナー】 NISSAN GT-R 1速目 【限定】
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/auto/1210084532/

１年ぐらい前にたったけど４か月足らず、120ぐらいで落ちちゃった
821 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/19(火) 23:19:31 ID:EzQHUbQV0
外人にとってはGT-Rを理解するということは、日本を理解することであり、十分に意義がある？
家電みたいな面白みのない車はそれこそ日本製品らしい、Made in Japanとして最高の栄誉？

家電みたいな車は日本じゃなくても作れるようになるんだよ
たとえば、ソニーがこれだけ没落したのはなぜだと思う？
松下電器がこれだけ没落したのはなぜだろうね

「ハードの精緻さで追随を許さない」なんて掲げても、ソニーが思いっきり失敗してるわけで
ソフトとしての面白さを追求しないと車も同じように凋落するのみ
運転する面白さを求めるスポーツカーならなおさらのこと
822 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/19(火) 23:20:42 ID:FIcxkW7Q0
>>818
今の時代、良く冷えるだけでは良くできた機械とは言えない。
時代遅れの原始的な機械であろう。
人間は便利なものを追及する生き物だ。
823 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/19(火) 23:23:22 ID:EzQHUbQV0
>>822
人がスポーツカーに求めるものは「卓越した走行性能」だけじゃないんだよ
824 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/19(火) 23:24:03 ID:iTBWeA0h0
まぁGT-Rが乗って楽しいかといえば、もっと楽しい車もあるからなぁ。
一台で全部まかなうって人もいるけど、やっぱりMT車とかも乗った方が満足できるのは間違いない
とオーナーでも思う。完璧な車は無いからね。
825 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/19(火) 23:25:57 ID:EzQHUbQV0
スポーツカーとしての完成度は「卓越した走行性能」では達成されない
826 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/19(火) 23:27:40 ID:FIcxkW7Q0
>>823
卓越した走行性能が少し抽象的すぎてわからない。
俺の中ではロータスエリーゼも十分卓越したスポーツ走行性能をもってるんだけど…。
827 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/19(火) 23:28:49 ID:EzQHUbQV0
>>826
具体的には、あんたが>>802で書いていることと思えばよい
828 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/19(火) 23:29:40 ID:WjX49DMp0
>>821

言ってることは正しいと思うけれど、日本のメジャーな自動車メーカーで出来ることではないよね。
いいわるいと、できるできないは別の話。
未だにソニーじゃ、ソフトウェア技術者なんて偉い人達に疎まれてるよｗ
あなたが日産やトヨタの大株主になって、爺さん達を軒並み首にしてくれるなら、
日本でも面白い車が作れる可能性が出てくるかも知れないけどね。
829 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/19(火) 23:30:10 ID:EzQHUbQV0
そういう部類の事象は、「よくできた機械」を表現してはいるけど、スポーツカーとして完成度が高い＝面白いかと言えばそうではないんだよね
830 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/19(火) 23:33:22 ID:iTBWeA0h0
剛性が高すぎるんで、ちょいのりだけではまったくわからんのだけど、
ただ、この車、サーキット走らせると「乗せられ感」は感触が変わると思う。
結構コーナーでアンダー気味に突っ込んでから、アクセルオンと微妙なステア操作で
脱出ラインを選ぶ乗り方ができる。そういうのもだめなのかい？
831 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/19(火) 23:33:54 ID:WjX49DMp0
いわゆる面白い車って、暴力的な加速と、猛烈に吠えてシャープに吹け上がるエンジンと、
危なっかしいくらいクイックなハンドリングと、ガツンと効くブレーキて感じか。

そんなもの日本で開発も発売もできるかよってことですよ。
832 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/19(火) 23:35:08 ID:iTBWeA0h0
>>831
エンジン以外は当てはまってると思うけどね・・
833 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/19(火) 23:36:01 ID:EzQHUbQV0
>>831
そういう極端な車をあんたは面白いと思いますか？
あなたが違うと思うものは、他の人も違うと思っていると思いますよ
834 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/19(火) 23:36:34 ID:FIcxkW7Q0
なるほど。
要約すると
面白いの定義や卓越した走行性能などといった抽象的な定義は
人それぞれということなんだな。
俺の場合は機械的な新しさを楽しむのも面白いという定義のなかに入ってくる。
そうゆう定義がそれぞれのメーカーでたくさんあったほうが面白いでしょ。
合わない人は合うモノをみつけたらいいんでない？
835 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/19(火) 23:37:40 ID:EzQHUbQV0
>>830
誰もがこの車でサーキット走行をするわけではないんで
836 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/19(火) 23:38:46 ID:iTBWeA0h0
人それぞれなのでアンチの意見も立場違えど大事ではある。
のでアンチの面白いスポーツカーの定義をもう少し具体的に書いてくれ。
抽象的過ぎてよくわからん。
837 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/19(火) 23:40:11 ID:iTBWeA0h0
・3ペダルでH＆Tの楽しみがあること
とかさ。

>>835
そうか。でもこの車のいいところを感じる重要な分岐点なんだと思う。
838 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/19(火) 23:42:06 ID:+nvogENG0
>>837
分かってるじゃないか
839 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/19(火) 23:42:18 ID:FIcxkW7Q0
日本車は家電的と言われ批判されるが
家電好きな俺には褒め言葉に聞こえてしまう。
古いモノも好きだが新しいモノも気になるのは人間の性だな。
840 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/19(火) 23:43:25 ID:OOUwZdRkO
ハンドル切ってもブレーキング現象の起きない車が楽しいね
841 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/19(火) 23:44:00 ID:EzQHUbQV0
>>834
機械的な新しさは白物家電の新しさに近いものがあるからね
それが当たり前になって、飽きるのも速い
人間は慣れる動物だからね
スポーツカーとしての運転する面白さを付加することは実はとても高度なノウハウの必要とされることなわけで
842 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/19(火) 23:44:14 ID:iTBWeA0h0
>>838
おたくも中傷じゃないんだったら面白い要素を具体的に書いてよ。
843 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/19(火) 23:44:26 ID:+nvogENG0
新34Zは自動ブリッピング機能が付いてるけどさ、あれイラナイんだよね・・・
車好きの心理を何も分かっちゃいない
844 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/19(火) 23:44:48 ID:WjX49DMp0
俺個人としては普段バイクに乗ってるから、殆どの車は乗ってると眠くなる。
一回スーパーセブン乗せてもらったときは面白かった。

面白い車うんぬんと書いてる人は要するに、ドライブバイワイヤで車をコントロールするにしても、
もうちょっとうまい味付けあるだろうって言いたいわけでしょ。
しつこく書いているけれど、日本でそういう味付けは「危険」と思われて採用されないと思うんだよ。
845 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/19(火) 23:46:55 ID:iTBWeA0h0
>>840
そうか、語彙力が俺はまったくないな。
そういう意味では34までのアテーサとはまったく別物だよ。
四駆独特のブレーキングはほとんど無いと思ってくれ。
アクセルオンでステア操作少しで恐ろしい速度でこーなー脱出してくから。
ステアをこじる必要なし！
846 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/19(火) 23:47:16 ID:+nvogENG0
ポルシェもパドルシフトになりつつあるが、あれも困ったもんで
速さ追求すればパドルなのは分かるんだけど、車好きからすると残念なんだよね
誰もがタイムアタックするわけでもないのにね
火を点けたのは間違いなくR35だろうね

847 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/19(火) 23:48:40 ID:iTBWeA0h0
結局35の面白みのポイントはH&Tができないってだけか？
848 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/19(火) 23:48:54 ID:FIcxkW7Q0
>>841
そう。
慣れてそのうち飽きるというこの一連の衝動心理が文明を進化させる
原動力になるのさ。
そしてＲ36はもっととてつもなく進化する。
そうゆうところが日本の技術のすごいところ。家電メーカーも含めて。
849 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/19(火) 23:49:52 ID:OOUwZdRkO
つまらない嘘八百やめようよｗｗｗ

前後直結のアテーサETSは健在ですよ

水野信者でこれを知らないのはおかしいなあ
850 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/19(火) 23:50:09 ID:EzQHUbQV0
>>848

繰り返しになるが、>>821だね
851 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/19(火) 23:52:06 ID:+nvogENG0
>>845
R35がステアをこじる必要なしってのは大嘘だね
それかあなたの踏み方が足りていないだけ
FSWの最終なんてドアンダー祭りですからね
タイヤから「ダダダダダ」とジャダーが発生するんだけど、そこまで踏んでいない証拠だね君
高速コーナーの安定性は素晴らしいけど、ヘアピンは駄目
というか、コーナー特性を34と比べてる時点で底が知れました
852 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/19(火) 23:52:52 ID:WjX49DMp0
ファッション／音楽なんかも一周して60'sや70'sが流行ったりするように、
オートマスーパースポーツが全盛になって暫くしたあとは、クラシック回帰というか、
MTモデルや、古いスポーツカーのスタイルや乗り味に味付けされた車がトレンドになったりするような
気もするんだけどね。
853 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/19(火) 23:52:58 ID:FIcxkW7Q0
>>850
そう言われてもねぇ。
一日中ビックカメラに居ても飽きないタイプなので。
854 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/19(火) 23:54:37 ID:iTBWeA0h0
をいをい、乗ったことも無いやつのオンパレードかよって。
34までのステアをこじって曲げる感じのコーナリングを引き合いに出しただけ。
それとは35はまったく次元の違うコーナリングの仕方をするよ。
ていうかヘアピン引き合いに出してどーするｗ
855 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/19(火) 23:54:44 ID:OOUwZdRkO
スタンバイ四駆も理解できない人間が在日産にお布施するんだね
毎日よく伸びるスレなのは馬鹿をいじるのが面白いからだねｗ
856 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/19(火) 23:54:54 ID:EzQHUbQV0
>>844
＞＞もうちょっとうまい味付けあるだろうって言いたいわけでしょ

そのとおりだね
飽きない味付けができることこそが高度なノウハウだと思うんだ

＞＞「危険」と思われて採用されない

「思われて」ってところがミソだよな
ちゃんと「危険でない」ことを認識させる必要があるよね
857 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/19(火) 23:55:31 ID:+nvogENG0
>>852
今の若い子がノスタルジックカーを乗っているのを見ると感心するね
858 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/19(火) 23:56:54 ID:+nvogENG0
>>854
はい？
「ステアをこじる必要なし！ 」
と書いているくせに何を必死に言い訳してるんですか？
859 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/19(火) 23:59:59 ID:+nvogENG0
>>854
34のアテーサは駄目だよ
機械式に遠く及ばないし熱だれも早い
あんなもんと比較して、いったい何が何だか底が知れますね
ヘアピン引き合いに出して？なんかムチャクチャですね
34も35もヘアピンくらいですよ、コーナーでこじるの
860 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/20(水) 00:01:13 ID:iTBWeA0h0
>>858
だから機会があるなら乗ってみれ。
34まででこじってた様なコーナーも、こんなんで曲がるの？
てステア操作で曲がっていくから。
ヘアピンのドアンダーの話はかんべんなｗ
てかお前、そんなんも理解せずに35を面白くねーとだだこねてたのか？
861 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/20(水) 00:01:58 ID:UNvuAaLU0
>>843 同感
運転が簡単になればいいって物ではないと思う
ＧＴ－Ｒといい、Ｚといいスポーツカー好きには？なところが結構あると思う

日産さん、ただ速い車じゃなくファンtoドライブな走る事が楽しい車を作ってくださいな
862 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/20(水) 00:02:57 ID:iTBWeA0h0
てか今日を振り返ったら、キチィじゃねえか・・orz
863 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/20(水) 00:03:59 ID:+nvogENG0
>>860
どんどん「ｗ」が増えてきてますね
乗ったことあるから感想書いているんですけどね
どんどん書こうか？
864 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/20(水) 00:05:37 ID:FLW4G0Tc0
>>863
どーぞどーぞ。たくさん書いてくれ。
865 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/20(水) 00:08:08 ID:XXDyYGlO0
FSW終盤もほとんどドアンダー
866 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/20(水) 00:08:44 ID:0MHmuHV00
某サイトからのコピペ、+nvogENG0より説得力あり

無味乾燥な乗り味の35が峠に行って真剣に走ると豹変しポルシェが逆立ちしてもかなわないパフォーマンスを見せ付ける事となる。
長年スポーツカーだけを売り続け、車を知らない度素人の金持ちの気を引く事のみ考えて物作りするしかなかったポルシェごときには
到底マネできない日本人らしい走りに対する真面目でストイックな仕事ぶりが峠に行くと一気に開花する。結論から言えば峠で別格の
走りをするランエボ9に近い走りができる。こんなすばらしい走りができる車は世界にランエボ9と35ＧＴＲしかないかもしれない。ランエボも
超フロントヘビーの奇形なんで車が流れた時の挙動の自然さは３５の方が全然上。ただ重量差でトータルの印象どっこいになるって感じ。
996ターボも35よりとりあえず200キロ軽いのだが峠に行くと重量がモロに顔を出しまともに走れない。軽自動車の餌食でしょ。技術レベルと
いうか技術の志の高さを比較するともう３５GTRとポルシェは比較にならないくらいの差がある。３５はすばらしい。ポルシェは論外としか言い
ようがない走りしかできない。996より遥かに重いはずの 35が峠のタイトなコーナーに関してはほとんど重さを感じさせないのにはとにかく驚いた。
あんな無謀な超偏平タイヤを履いているのにもかかわらず四輪が荒れた峠の路面をしっかりと離さない。
867 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/20(水) 00:09:07 ID:it9BcfCo0
君達アンチの言う走るのが楽しい車を作れば
君達アンチは新車で買ってくれるのか？
ホンダのＳ2と同じ運命をたどるだけだろ？
なんてことないＦＦのほうがよっぽど売れてるのはどうゆうことだ？
868 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/20(水) 00:11:50 ID:XXDyYGlO0
>>764
あなたのFSWのタイムは？
知りたいです。
869 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/20(水) 00:13:56 ID:it9BcfCo0
日本のスポーツカーヲタや評論家の意見を鵜呑みにすると
間違いなく滅びます。ホンダのように。
もう二度と本格的なＦＲは作らないんじゃないのかな？ホンダは。
870 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/20(水) 00:14:51 ID:WMgoKlSl0
ID:iTBWeA0h0はGT-Rの枠の中で34と35を比べてだけだろう。34と35所有してるが、
ID:iTBWeA0h0の言うことがおおよそ正しいと思うけど？
ていうか昨日のID:OOUwZdRkO、ID:+nvogENG0は敵前逃亡パターンのような。
871 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/20(水) 00:19:27 ID:XXDyYGlO0
http://www.youtube.com/watch?v=f5zD-c5uID8
どアンダー祭りとはこの事ですね。
コレは酷い。
872 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/20(水) 00:21:11 ID:WMgoKlSl0
>>866
まぁ分かりきってますがID:iTBWeA0h0の勝利でしょう。
こりゃほんとに敵前逃亡ですね。面白いものが見れました。アンチはこんなんばっか？
873 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/20(水) 00:24:19 ID:XXDyYGlO0
>>872
あながち嘘じゃないんだけどね。ド安打～！
http://www.youtube.com/watch?v=f5zD-c5uID8
勝利って・・何の勝負してるの？
874 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/20(水) 00:28:45 ID:XXDyYGlO0
>>845
http://www.youtube.com/watch?v=f5zD-c5uID8
コレを見る限り、どこが恐ろしい速度でこーなー脱出してくのか理解できない。
ステアこじってるし。


875 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/20(水) 00:29:39 ID:WMgoKlSl0
>>873
まずあなたはID:+nvogENG0でおけ？
それから貼り付けてる動画だけど、3:40以外はほとんど>>830の描写のように見えますが？
876 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/20(水) 00:37:16 ID:XXDyYGlO0
>>875
いや違いますけどｗ
>3:40以外はほとんど>>830の描写のように見えますが？
へ？？？？
ちゃんと全部見た感想ですか？？？
マジで言ってますか？？？
877 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/20(水) 00:39:25 ID:XXDyYGlO0
http://www.youtube.com/watch?v=f5zD-c5uID8
どこが恐ろしい速度でこーなー脱出してくの？
2周目からほとんど　ド安打～の嵐ですがｗ
878 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/20(水) 00:43:33 ID:t7to5TNP0
>>876

絶対的ソース書き込まれたんじゃ言い訳しか出まいて
879 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/20(水) 00:43:53 ID:FLW4G0Tc0
>>863
お前は自分の豊富な経験から語らんかい！！ぼけ。
人の動画を勝手にはるな！しかも単独走行でなく2分きりしてる動画はっつけて
何でお前が宣伝してんだ？
お前はまず乗って車を語らんかい！
880 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/20(水) 00:49:54 ID:FLW4G0Tc0
ID:+nvogENG0はID変わるタイミングで逃げたか。キチィめ。
881 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/20(水) 00:51:14 ID:XXDyYGlO0
>>878
そうですね、もうこのソースが全てを物語っていますし。
http://www.youtube.com/watch?v=f5zD-c5uID8
>>879は「単独走行でなく2分きりしてる動画」とか具体的なことを書くし
いったい何が言いたいのかｗ
もう本人かとアボガドｗ

おやみすｗ
882 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/20(水) 01:01:42 ID:WMgoKlSl0
>>881
>>881
動画だけでは全てを語れないとは思いますがね。それもたった一つの。どういう仕様かもわからないし。
再度見てみましたが、3:40と5:27あたり以外は大きなミスもなく、クリアラップ取れずに
2分ってのはりっぱだと思いますが・・そうでなくとも、ほんとにドアンダー祭りだったとしたら
それこそ2分ジャストなんて絶対無理ですよ。
かわいそうですが、こんな無免のキチガイばかりなんですね。
883 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/20(水) 01:15:23 ID:XXDyYGlO0
>>882
まだ起きてたんだけどねｗ
その2分ジャストのタイムはどこから出てきたの？ｗｗｗｗ
ドライバー本人ですか？ｗ自作自演バレバレですよｗ

これのどこが上手い乗り方なんですかｗ
誰が見ても下手くそなんですがｗｗｗ
ドアンダーで下手くそだから2分ジャストしか出ないんですがｗ
なぜ車の性能の話の流れから急にこのドライバーを褒めたたえる流れになったの？ｗｗｗ
どう見てもへったくそドライビングじゃんｗｗｗ本人乙ｗｗｗ
噂のあｄ様かな？？？？ｗｗｗ
車もアンダー出まくって、どこが恐ろしい速度でこーなー脱出してくの？ｗｗｗｗ
ハンドルこじりまくってｗｗｗ
884 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/20(水) 01:21:09 ID:WMgoKlSl0
なんか小学生をあいてにしてるみたいですね・・orz
2分ていうのは手計算なんじゃ？私もみましたけど大体それくらいですよ。
標準が57秒くらいなので、立派じゃないですか？
あと
http://www.youtube.com/watch?v=itAjnZl_pps&feature=related
とか
http://www.youtube.com/watch?v=wXPN3S8_UHs
とかも総合して考えたほうがよいかと。物事を判断するときに基準が単一だと困りますよ。
885 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/20(水) 01:23:50 ID:XXDyYGlO0
あｄ様自作自演乙ｗｗｗｗｗｗ
動画貼って、いきなり手計算する馬鹿がどこにいるのｗｗｗ
886 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/20(水) 01:24:14 ID:WMgoKlSl0
ところで
863 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/20(水) 00:03:59 ID:+nvogENG0
>>860
どんどん「ｗ」が増えてきてますね
乗ったことあるから感想書いているんですけどね
どんどん書こうか？

はどうなっちゃったんでしょうか？
私も34、35のりとして感想が気になります。
887 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/20(水) 01:25:53 ID:WMgoKlSl0
>>885
でしょ？
だから乗ってみてどうか、なんて1つの動画でどうにも語れないじゃない。
分かった？もっと言うと>>884で張った動画すらね。
実際に乗って語ることの方がずっと重みがあるわけですよ。分かったかな？
888 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/20(水) 01:26:49 ID:XXDyYGlO0
動画貼られて、いきなり全ラップを手計算する馬鹿、絶対いないｗｗｗ
しかも、なんでそのタイムをスグ信じてるのっｗｗｗ
自作自演乙ｗｗｗ
889 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/20(水) 01:28:40 ID:WMgoKlSl0
>>888
で、ドアンダー祭りで2分手計算すら難しいわけだけど・・
どうだろう？将来FSWを走るときの楽しみに取っておいては？
890 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/20(水) 01:29:18 ID:XXDyYGlO0
>>886
だから違うんだけどｗｗｗ
891 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/20(水) 01:31:16 ID:XXDyYGlO0
あｄ様の自作自演が痛いからもう寝るねｗｗｗ
最後にこの酷い動画を貼ってｗｗ
http://www.youtube.com/watch?v=f5zD-c5uID8
車もアンダー出まくって、どこが恐ろしい速度でこーなー脱出してくの？ｗｗｗｗ
ハンドルこじりまくってｗｗｗ
おやみすｗｗｗ
892 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/20(水) 01:31:22 ID:WMgoKlSl0
ん？違うんだよね？だからあなたを煽ってませんよ。
ID:+nvogENG0が語るといって逃げたわけだから、それを笑ってるの。
主語述語を間違えないようにね。
893 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/20(水) 01:34:54 ID:WMgoKlSl0
FSWで2分というタイムがどういうものなのかすら理解できない人が
動画1つ張って鬼の首（ｒｙ
挙句の果てにはレッテルはりっぱでトンズラ。
もうね、どうかと思いますね。
動画張ってる時点で乗ったこと無いことを自白してるわけだが、
アンチは乗ったこともない車をここまで中傷する権利があるの？
894 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/20(水) 07:25:28 ID:uyV76jRv0
>>867
GT-Rアンチじゃないけど、何故か国産のスポーツカーって、S2もそうだけど、サーキットや峠を本気モードで行かないと
楽しさを味わえない。日常シーンやサーキットまでの移動は、パンパンのサスでガタピシいわせて、ゲインの強いステアリング
に耐えながら移動しなくちゃいけない、運転が労働になる。これだけ快適な車が多くなったのに買うのは本当のｦﾀだけになった
ということじゃないか。その点でGT-Rは、乗りご心地はよくなったけど、普通の移動は逆に退屈な労働になったよ。100ｋｍぐら
いで走ってると退屈。このあたりの味付けとしてのソフトが改善蓄積されればね、すごく深みがでるとは思うよ。
895 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/20(水) 08:05:17 ID:3WAw8vgs0
そこはVスペなんだろ、普通逆なんだが、金かけて足回り軽くしないと楽しくなんない
んだろ。今後それが課題だろ。まあアンチをよそにどんどん良くなっていくんだろうけど。
896 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/20(水) 09:18:09 ID:GP+YpPrc0
速くなったらなったで文句たらたらだな。
897 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/20(水) 14:21:02 ID:HJD0S+TG0
>>866
ふ～ん、それが本当ならWRCにR35が参戦したら
相当良い結果が出せるはずだね
898 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/20(水) 14:45:05 ID:zwDVBputO
確かに100キロじゃ普通のクルマの70キロくらいの感じだから退屈だな
高性能すぎるがゆえ楽しむならサーキットしかないだろう
899 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/20(水) 14:47:52 ID:nuNvVuT60
Ｒ35がラリーなんて出たら即効でタイヤ無くなるだろ。
900 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/20(水) 15:01:00 ID:bfmgCfh50
WRCの規定に合わせると、R35ではエボやインプには勝てない。
901 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/20(水) 15:07:57 ID:7JAnQVIB0
日産 GT-R スペックV　LONG TERM TEST
http://openers.jp/car/LONG_TERM_TEST/GT-R_Spec02.html
http://openers.jp/car/car_impressions/GT-R_movie.html
http://openers.jp/car/LONG_TERM_TEST/001.html
902 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/20(水) 15:10:07 ID:7JAnQVIB0
日産GT-RスペックV@ニュルGPコース試乗
http://minkara.carview.co.jp/userid/318223/blog/13398090/
903 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/20(水) 15:12:45 ID:bfmgCfh50
http://openers.jp/car/LONG_TERM_TEST/photo_GT-R_Spec02/090519_GTR01_665.jpg

あからさまに写真家が何を主張したいかは解るが、やっぱり浮いてるというか安っぽいな。
904 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/20(水) 15:23:26 ID:FLW4G0Tc0
セカンドカーはガ（ｒｙ
昨日はいろいろあったな。
いい加減このスレ見限った。
しかしメルセデスでこのスレにきて、俺の車高級だろ！とか、
乗ったことも無いのに永遠とツマラナイを連呼し、サーキットの感想を聞くと即座にトンズラ、自演の嵐・・
おかげで今日は粘着キチが出てこれないわけだが・・・
ここの連中は本当にどうしようもないということがわかった。
もう情報を書き込むことも、スレが荒れたのを収めることもしないだろう。
せいぜい脳内で語ってくれ。以上。
905 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/20(水) 15:28:14 ID:cQp2LMd6O
今日、久々に35を引っ張り出して、湾岸線を快調に飛ばしてたら、フェラーリに煽られました。
906 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/20(水) 15:30:15 ID:cQp2LMd6O
追記

先週、やっと免停が解けたばかりなので怖くて抜きに行けませんでした。
907 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/20(水) 15:31:52 ID:bfmgCfh50
フェラーリ乗りは容赦ないからね。
「どけ。リミッター付き国産車。」みたいなw

まぁ、リミッターなくても、フェラーリの方が速いし。
908 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/20(水) 15:34:32 ID:cQp2LMd6O
>>907
やっぱりそうですよね。

俺はあまり車は詳しくなく、格好で買って、一週間振りに35に乗ったんですが、やっぱり気持ちよいですね。
909 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/20(水) 15:41:20 ID:HJD0S+TG0
さっさと消えろ負け犬
910 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/20(水) 15:42:02 ID:HJD0S+TG0
>>904
さっさと消えろ負け犬
911 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/20(水) 15:44:46 ID:evcjqaCcO
ニスモROMでたら、180でリミッターってわかってて煽ってきた馬鹿が減るからいいな。
912 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/20(水) 17:05:33 ID:nDImwBRD0
>>840
お前は相当鈍感か、頭でっかちで全然経験も無く、理解力も無い馬鹿なんだな。
四駆だけがステアリング切った時にブレーキング現象というか、ロスが大きいと思ってるのか。

LSD組んだ後輪駆動車でも同じだよ。
内輪差による回転数を制限するから、べったり左右輪が接地している状態でのロスは非常に大きい。
LSD組んだ車で速く、ロスなく走る為には内輪の接地圧を落として走らなくてはならない。
そうでなければ、お前の言う車が曲がる時に変なロスが発生する車ってこった。

四駆でも同じ。
速く、ロスなく走るには？また、そういうステージに特化（までいかないにしても）して
作成された車両で街乗りすればどうなるか？
良く考えろ、ボケ。（どうせ経験ないんだろうからさｗ）

ちなみに、ヘリカルLSD組んだFFで、微低速でステア切りつつ車庫入れしたらどうなるか知ってるか？
ホンダのタイプRとかがそうなんだがな。あれは不自然じゃないのか？ｗ
スムーズで楽しい車が欲しいって、お前はどんな車が理想なんだ。はっきり言って見ろｗ
LSDも組んでないしょぼい車しか羅列出来ないぞ、そんなくだらない事を言ってるとなｗ
913 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/20(水) 19:17:01 ID:99ILh1t90
難しい理屈は分からないけど、アテーサE-TSって必要な時以外にフロントタイヤへのパワーデリバリーはしないんじゃなかったの？
だから車庫入れとかみたいな極低速でハンドルをグルグル回すような時には前後輪は機械的に締結されていないのだから
タイトコーナーブレーキング現象は起こらないのじゃないのか？
914 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/20(水) 19:19:17 ID:ptcPK9e/0

ニュル24hレースに出ないR35GTRって、何なんだ？
おい、名前変えたほうが良いね。
R35GTR Ese
915 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/20(水) 19:39:59 ID:eotZMsg90
>>904
ここのオーナーは、いちいちセカンドカーの名前とか他にフェラ、ランボや、ポル、ベンツを持ってると
書かなくちゃいられないのかね。下品なのが多いのか、それともフェラやランボも持ってる人が選ぶ車です
といちいち言わなきゃならない、実は逆説的にブランドに頼らざるをえない情けない車なの？

スレが荒れたのもあんたのせいだし、くだらない情報はいらないから、二度とこなくていいよ
916 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/20(水) 19:48:14 ID:TWRgIx9r0
仮にベットとニュル５ラップバトルとかやったとしても
１７４０Kgの肥満ボディのせいでタイヤが先にタレて勝負にならなくなるね
ターボとか４ＷＤとか過装備しすぎなんだよ　
まあ日産のＮＡ，ＦＲじゃホンダの２リッターＮＡにもかなわんくらい
ひどいからな。過装備するしかないか・・まさに負のスパイラル



合唱
917 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/20(水) 19:48:36 ID:it9BcfCo0
>>915
あ～あ。リアルオーナーがおまえらのせいで
また一人減ってしまった。
責任とってこのリアルオーナーに代わってリアルな情報落とせよ。
918 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/20(水) 19:49:41 ID:TWRgIx9r0
3.8リッターツインターボ４８０馬力　電子制御バリバリ介入４ＷＤ
のＧＴ－Ｒ、６３０馬力オーバーのコルベットのニュル７分３０秒切りより
たった3.2リッター２８０馬力のＮＡと古典的６速ＭＴでニュル８分切りを
７年もまえに達成したＮＳＸ－Ｒとそれを実現させたガンさんに感服。
919 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/20(水) 19:53:13 ID:eotZMsg90
>>917
心配いらない
この馬鹿は書き込むだろうから
そしてまた煽られて、「セカンドカーはガ（ｒｙ」と書き込むから、すぐこの馬鹿だとばれることだろう
920 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/20(水) 19:57:57 ID:nDImwBRD0
>>918
ホンダのＮＳＸの方がＲ３５ＧＴ－Ｒよりも広報車の可能性が高いと思う。
（実際に実車でのサーキットラップタイムを目の当たりにしてｗ金掛けても遅せぇよｗ）
本当に市販状態で（タイヤも純正品、オイルも純正オイル、ブレーキ周り、サスペンション、エンジンその他も）
出した記録なんかいな？

完全ドノーマルって証明する確実なソースってあるの？
無いなら偉そうに言わない方がいいと思う。
だって３３０馬力までＮＡチューンして、軽量化もして、ファイナルまで変更して
ミッションギア比までイジって・・・フルチューンしたＮＳＸがですね・・・・
遅いんですよ、実際は。
ターボのライトチューン（ブーストＵＰ）程度のタイムだぜ？

本当に市販状態でのタイプＲで、あのガンさんが出したニュルでの記録が出るの？
って懐疑的になる出来事ばかりが目の前でおこるワケですが。
921 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/20(水) 19:58:28 ID:it9BcfCo0
>>919
壁紙はいいから、
早くリアルな情報落とせよ。
922 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/20(水) 20:06:30 ID:t7to5TNP0
>>920

>>ホンダのＮＳＸの方がＲ３５ＧＴ－Ｒよりも広報車の可能性が高いと思う。
　（実際に実車でのサーキットラップタイムを目の当たりにしてｗ金掛けても遅せぇよｗ）

そうだね。君みたいなへたくそ君はＮＳＸのポテンシャルの半分も出し切れないもんね。

>>完全ドノーマルって証明する確実なソースってあるの？
　無いなら偉そうに言わない方がいいと思う。
　だって３３０馬力までＮＡチューンして、軽量化もして、ファイナルまで変更して
　ミッションギア比までイジって・・・フルチューンしたＮＳＸがですね・・・・
　遅いんですよ、実際は。

その実際のソースねーの？
つかＧＴ－Ｒが広報車じゃない証拠でもあるの？バカなの？

ガンさん＆NSX-Rは実際に一般のプロから見ても信じられない挙動するんだってさ。
923 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/20(水) 20:07:21 ID:TWRgIx9r0
スーパーカーの定義

駆動方式　ＭＲまたはＦＲ　（重量配分５０・５０）

車重　１５００ｋｇ以下

トランスミッション　ＭＴ

エンジン　自然吸気　Ｖ８　リッター１００ps以上

車高　１２５０ｍｍ以下











924 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/20(水) 20:11:05 ID:nDImwBRD0
>>922
いや、俺がＮＳＸをドライブしてんじゃないんですがｗ
とある車でダンロップが新タイヤの広報で使った車で、プロが出したタイムに
異常に近いタイムを叩き出す、ライセンス持ちのセミプロが乗って遅いんだがｗ

お前、世間狭いよｗ
お前のちっこいモノサシで、しかも知ったかで語るなやｗ
その異常な挙動を示すガンさん＋タイプＲのソース出してくれよ。
筑波を攻めてる（ベスモとかで）ガンさんのタイプＲは非常にセオリー通りな
攻め方しかされてませんが？
ニュルだけプロ同士が見ても信じられない驚異的な挙動を引き出して走られるのですか？

おかしくないですか？言ってる内容と現実とのギャップがｗｗｗｗ
これだから、脳内は困るｗｗｗｗ
実体験とかで話せよ、カス。
ソースないなら黙ってろ
925 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/20(水) 20:11:45 ID:it9BcfCo0
もうスポーツカーどころかセダンすら作れないホンダの話など
どうでもいい。
ホンダは所詮２輪メーカーだということだ。
926 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/20(水) 20:14:16 ID:TWRgIx9r0
Ｖ８以上ね
927 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/20(水) 20:16:34 ID:evcjqaCcO
>>915
昨日からのレス見ろよ、カス。オーナーだと言ったらメイン所有ですか？ローンですか？、くだらない事で又煽るからだろ。
ここのアンチには一生買えない車だから、脳内で乗った気になって語っててよ。
乗った事もない奴が、乗った事のない車の事を得意気にジャーナリストぶって喋るなよ。
928 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/20(水) 20:35:36 ID:TWRgIx9r0
>>925
もうこのご時世にハイブリッドどころか時代錯誤の鈍重牛車しか
造れん日惨の話などどうでもいい
トヨタ、ホンダに追いつくどころかスズキにまで先越され、完全なルノーの犬
になる運命だしな
知ってるか？今時スポーツカーにターボだの４駆だのつけて高性能！
って売り出してるメーカーの株価は１０００円にすら遠く及ばない３ケタ
ってことをさ。日産　富士重　三菱の三社だけどなｗ
本当に技術があって将来の明るいメーカーならありえない数字だがな
クルマの基本中の基本を見失ってるよ
929 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/20(水) 20:37:42 ID:bfmgCfh50
語尾にOがあるIDは携帯電話。
930 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/20(水) 20:38:33 ID:eotZMsg90
>>927
だから言ってるじゃんか

この馬鹿は書き込むだろうから
そしてまた煽られて、「セカンドカーはガ（ｒｙ」と書き込むから、すぐこの馬鹿だとばれることだろう
931 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/20(水) 20:39:57 ID:it9BcfCo0
>>928
だったらハイブリスレかホンダが大好きな大衆ＦＦについてでも行って大いに語り合えばよろし。
誰も止めはしない。
ここはスポーツカーのGTRのスレだ。
932 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/20(水) 20:40:34 ID:XXDyYGlO0
>>928
株価が物語ってるね日惨ｗｗｗｗ
そろそろ潰れるか？ｗｗｗ

http://www.youtube.com/watch?v=f5zD-c5uID8
コレを見る限り、どこが恐ろしい速度でこーなー脱出してくのか理解できない。
ステアこじってるしあd様下手くそすぎｗｗｗ

933 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/20(水) 20:43:12 ID:XXDyYGlO0
>>930
>>「セカンドカーはガ（ｒｙ」と書き込むから、すぐこの馬鹿だとばれることだろう

うけたｗｗｗｗ
ガヤルド先生ｗｗｗｗ
934 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/20(水) 20:43:33 ID:it9BcfCo0
もう国産でまともなセダン作れるメーカーは
レクサス日産スバルくらいなものだな。
ベンツＢＭアウディと張り合えるのはこの３社だけだろうな。
935 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/20(水) 20:45:05 ID:0GqHqJO4O
ｱﾎﾝﾀﾞ様の降臨でございます
936 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/20(水) 20:45:14 ID:XXDyYGlO0
リュ～リュ～リュ～ｗ
株価下がってリュ～ｗ

リュ～リュ～リュ～ｗ
GTRドアンダ～ｗ

売ってカンガ～リュ～ｗ
937 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/20(水) 20:48:43 ID:Oestyhoe0
まあ最近は右肩上がりだがな。
底はとっくに過ぎた。
938 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/20(水) 20:49:34 ID:XXDyYGlO0
赤字だけどねｗｗｗｗ
939 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/20(水) 20:55:25 ID:t7to5TNP0
>>924

お前がドライブしてないことくらい分かるよ。でもMRの限界域での挙動くらいは分かるだろ？

車載カメラだけじゃ分かりにくいかもしれんがペダルワークとかも一緒に映ってる動画見てこいよ。ニコ動でもようつべでもうｐされてるから。
あれみてセオリー通りというのならセミプロだろうがプロだろうがみんな同じくらいのタイム出せてる。

ＧＴーＲのテストドライバーだってそうだろ？この車でこのコースを速さを求めて走るからセオリー通りじゃないラインやＣＰとかも何度も試行錯誤されて完成したのがファステストラップ。

あとダンロップって名前出してるなら仕様やドライバー名くらいのソースが欲しい。
940 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/20(水) 21:50:31 ID:nDImwBRD0
>>939
ＭＲだからって何か特別違う事があると思うのか？
横置き重心高いＭＲだからこそ、限界域でアフォな限界訪れるからシビアっちゃあ
シビアだがなｗ

何がどうセオリーと違うかお前が説明してみろ。
コーナリングする時に、前荷重にせずにアクセル入れて後ろ荷重で曲がるんかいな？ｗ
違うだろ。
何か派手な事をしていても、必ず基本は守っている。
動画探すのが面倒だから、お前が見て「これはセオリー通りじゃねぇ！スゲェ！」って思う
もしくは、思った動画のＵＲＬ貼ってくれよ。
それ見て説明してあげる。
そもそもペダルワークでセオリー通りじゃない操作って何？
左足ブレーキとか言うんじゃあるまいな？ｗ
ちなみにコーナリング中にもう一度ブレーキ入れるとかだったりしたらもう・・・・ｗ

ダンロップのテストの車種とドライバーか？
書いてもいいんだけど、セミプロごときと言っちゃ失礼だけど、公式にアナウンスされてる
結果と、本当だとは言え、非公式の記録出した人の記録と比較されたらプロの立場が無くなるではないか。
まぁ、こんなことに気を使って書かなければ、嘘付け！って話しになるんだろうけど、
匿名の掲示板でリアルに迷惑かかっちゃあれだから、名前と車種は控えておくよ。
つーか、これだけでわかる人にはわかってしまうがな。
941 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/20(水) 22:00:32 ID:XXDyYGlO0
まあこの糞ドライビングより数千倍マシだけどね
http://www.youtube.com/watch?v=f5zD-c5uID8
どこが恐ろしい速度でこーなー脱出してくのか理解できないｗｗｗ
ステアこじってるしあd様下手くそすぎｗｗｗ

942 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/20(水) 22:01:45 ID:nDImwBRD0
て、いうか。
ガンさんがそんなに凄い人ならば、未だに前線から引退せずに現役ＧＴドライバーで
バリバリ走っていておかしくないだろ。
実力が全てのレースの世界で。

つーか、乗ってない脳内特有なんだよな。
もしくは、車の能力引き出せないヤツ特有の妄想。
ＭＲだから特別。ＭＲだから違うスペシャルな乗り方が、上手い人にはある。

ありえないね。
その人特有の乗り方があるっちゃあ、あるとは言え。
根本的な違いなんて無いね。
アロンソか誰だか忘れたけど、Ｆ１ドライバーでタイヤの構造すら変えてしまった男くらい
の特殊な乗り方があった事実は事実だが、車の常識を覆す程の乗り方がある車なんて、市販車では
ないね。

いや、あった。
ＢＮＲ３２がそうだ。ランエボ（ＡＹＣ搭載車）がそうだ。
あのあたりの車が出た当初はエポックメイキングだった。
古典的な横置きミッドシップ（注：サスリンクと足は短いｗ）のＮＳＸに特別な乗り方なんて無いね。
あるとすりゃ、軽いフロントタイヤをきっちり後輪と同じくらい温める乗り方に留意するくらいだな。

幻想抱く前に、まずお前が乗ってみろよ>>939
943 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/20(水) 22:07:56 ID:XXDyYGlO0
>>942
うるさいよｗｗｗ
じゃあNSX-Rの動画ねｗｗｗｗｗ
後期Rだけどｗｗｗ
R35に勝っちゃってるしｗｗｗｗ
とりあえず古いNSXが優勝しているしｗｗｗｗ
これ現実ｗｗｗｗｗｗ
http://www.youtube.com/watch?v=8CNmp1d_wSU
944 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/20(水) 22:14:48 ID:DR8rL21oO
しかしここは、未だに相変わらず(衰え知らず)の
スレ進行スピードだなぁ！さすがはＲ３５ってより、
蛆のように湧いて止まらないアンチのおかげだね。
945 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/20(水) 22:19:44 ID:XXDyYGlO0
>>942
>>ガンさんがそんなに凄い人ならば、未だに前線から引退せずに現役ＧＴドライバーで バリバリ走っていておかしくないだろ。

ｗｗｗｗｗｗ
ガン爺の過去もシラネーのかよｗｗｗｗ
今からググって調べてこいｗｗｗ
駄目だコリャｗｗｗｗ
946 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/20(水) 22:19:50 ID:nDImwBRD0
>>943
一言言っていいか？
まず気温３３度の状況で、筑波を１分４秒で走れるＮＳＸタイプＲは、「ノーマルでは無い」
あれ、土屋さんの車だろ？
足回り、変わってるはずだよｗ圭オフィスの足入ってるはず。

ま、仮にノーマルだったとしてもだ。
ベスモだろ？これｗ
企画を面白くする為に、いつも「逆ポール」じゃん。
ＮＳＸ－Ｒに糞づまって、抜くに抜けない切替氏の３６０と荒氏のＧＴ－Ｒがかわいそうｗ

ていうか、あんな暑い気温の中、不利なターボでポルシェのＧＴ２とＧＴ３ＲＳ相手にあそこまで
順位上げたＧＴ－Ｒがすげぇ。
ミッショントラブルはいただけないがな。
あれ見てＮＳＸ－Ｒがすげぇ！って思える儲の脳みその方が凄いと思った。マジでｗ
947 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/20(水) 22:21:39 ID:nDImwBRD0
>>945
だから。
ガンさんが現役の時代とニュルでタイム出した時では「違う」だろうがｗ

何が言いたいのか、わからんのか、このアフォはｗ
948 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/20(水) 22:24:05 ID:XXDyYGlO0
>>946
馬鹿かｗｗｗ
NSXとかどーでもいいんだよｗｗｗ
負けてる以前の問題ｗｗｗ
ミッション糞ボロじゃんかｗｗｗ
糞ミッションｗｗｗｗ
949 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/20(水) 22:24:06 ID:zwDVBputO
朝鮮アンチが火病てるだけだろ
950 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/20(水) 22:25:40 ID:XXDyYGlO0
>>947
>>ガンさんがそんなに凄い人ならば、未だに前線から引退せずに現役ＧＴドライバーで バリバリ走っていておかしくないだろ。

まだ意味が分かってないなｗｗｗ
おまえ、なんで現役から降りたのかも知らないんだなｗｗｗ
951 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/20(水) 22:26:39 ID:1h6FEIB50
>>943
NSXはSタイヤだよこれ。
GT-RとGT2が遊んじゃってなんだよこれって思ったわ
952 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/20(水) 22:27:06 ID:nDImwBRD0
>>948
つーか、ＮＳＸのミッションも３と５が入りづらいボロ仕様ですが？ｗ（しかも新品から）
あれでフィーリングに訴える「ピュアスポーツ」ねぇ・・・
横置きＭＲの何ものでもないフィーリングなんだがな・・・

新型ミッションの耐久性は確かにあれだが、ダブルクラッチのミッションは
ＧＴ－Ｒだけじゃなく、エボのＳＳＴもＤＳＧも、みんな「油温上昇」に弱い。
近いうちに対策出るだろ。
特性も知らずに馬鹿にするだけ馬鹿にすんのは、誰だって出来るよｗ
953 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/20(水) 22:28:11 ID:XXDyYGlO0
>>852
そんなボロ仕様と比べて何が楽しいのｗｗｗｗ
馬鹿じゃね信者ｗｗｗ
954 ：RS ◆OUyMUSYOKU ：2009/05/20(水) 22:29:01 ID:k+EQgBa90
ｶﾞﾔﾙﾄﾞ所有の方、ｶｷｺをしなくなるのか…ﾊｧ…Nismo ECUの追加話があったけど、もう、いいや…。


>>946
＞足回り、変わってるはずだよｗ圭オフィスの足入ってるはず。

SﾀｲﾔとDG-5（車高調）が入ってる。
955 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/20(水) 22:31:06 ID:XXDyYGlO0
>>952
つかオマエ、本当に後期Rに乗ったことあんのかよｗｗｗ
俺は興味無いし乗ったことないけどねｗｗｗｗｗｗ
オマエそこまで言うのなら乗ったことあるんだろうなｗｗｗ
あの馬鹿高いNSXｗｗｗ
956 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/20(水) 22:33:20 ID:XXDyYGlO0
信者はスグR35乗って事もないくせにとアンチヲ叩くからねｗｗｗ
>>952にも同じ質問でもしちゃうかｗｗｗ
早く答えろよｗｗｗ
957 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/20(水) 22:33:26 ID:nDImwBRD0
>>955
黙れ脳内。
お前に話すことなど、もう無いわｗ

モータースポーツくらい経験してから、偉そうにしやがれｗ
あの動画を貼って、あのコメント打った時点でお前のお里が知れてんだよｗ
958 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/20(水) 22:35:53 ID:XXDyYGlO0
>>957
出たーーｗｗｗ
乗ったこと無いんだなｗｗｗ
脳内レビュー乙ｗｗｗｗ
959 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/20(水) 22:36:41 ID:ok8oY8U80
>>946
だよね。別にGT-R援護するわけではないが、>>943は完全にあほだね。
ここまでめでたい奴ははじめてみたよ。とりあえず古いNSXが優勝して
いるしってことはコイツマジでノーマルのNSだと思ったのかね？
この動画みてNSがノーマルだという奴、アンチですらいないと思うが、
いるか？
960 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/20(水) 22:36:59 ID:zwDVBputO
今夜はいつにも増してスレがキムチ臭いな
961 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/20(水) 22:37:21 ID:nDImwBRD0
>>958
脳内のお前こそ、そういうツッコミしかできんわなｗ
哀れよのぅ。
頑張ってｲｷﾛよ。

そのうちいい事あると思うぞ。
962 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/20(水) 22:39:21 ID:4NEIT4hHO
35来月納車の俺は勝ち組。
ベスモで妄想ドライブのお前は負け組。
963 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/20(水) 22:39:49 ID:XXDyYGlO0
>>961
あれれれ？？？WWWW
その程度のレス？？？ｗｗｗ
後期R乗ったことないくせに、さも乗ったことあるようなレビューしちゃってｗｗ
糞信者だなｗｗｗｗ
964 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/20(水) 22:40:01 ID:nDImwBRD0
>>959
気温とタイム見ただけで普通わかるよｗ
筑波走った事がある人ならねｗ

そして、コーナーでのロール量とか見たら一発でｗ

経験無い脳内には、わからんのでしょうけれどねｗ
いつも思うのが２chで騒いでるこういう輩って、もうちょい頑張って自分で
稼いだ金で車遊びすりゃ、いろいろ現実が見えると思うんですがねｗ
965 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/20(水) 22:41:16 ID:XXDyYGlO0
>>961
>>ガンさんがそんなに凄い人ならば、未だに前線から引退せずに現役ＧＴドライバーで バリバリ走っていておかしくないだろ。

まだ意味が分かってないなｗｗｗ
おまえ、なんで現役から降りたのかも知らないんだなｗｗｗ
966 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/20(水) 22:42:19 ID:R3oxFpkV0
さすがに吊しでＲ３５に勝てる車は国産車にはないね。
峠だろうがサーキットだろうが
967 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/20(水) 22:42:20 ID:Oestyhoe0
お前ら双方痛い。
968 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/20(水) 22:43:03 ID:nDImwBRD0
こんなにしつこく粘着しちゃって・・・・・

ID:XXDyYGlO0はよっっっぽど悔しかったんだね。
うんうん。わかるよ。
２ｃｈが全ての君には、辛い現実だったね。

わかったから、俺が消えるよ。じゃあ、おやすみ～ﾉｼ
969 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/20(水) 22:44:11 ID:XXDyYGlO0
>>965はガン爺が降りた理由も知らずｗｗ
後期Rに乗ったことあるような事書いて実は脳内レビューｗｗｗ
あンチに脳内脳内言い続けて、実は自分が脳内レビューｗｗｗｗ
970 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/20(水) 22:46:16 ID:XXDyYGlO0
>>968
負けを認めて逃亡ｗｗｗｗ
>>968はガン爺がレース界から降りた理由も知らずｗｗ
後期Rに乗ったことあるような事書いて実は脳内レビューｗｗｗ
あンチに脳内脳内言い続けて、実は自分が脳内レビューｗｗｗｗ
二度とくんなよｗｗｗペテン師ｗｗ
971 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/20(水) 23:16:41 ID:it9BcfCo0
あ～あ。
リアルオーナーが来ないとこんな感じの糞レスばかりになるんだな。
972 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/20(水) 23:20:46 ID:t7to5TNP0
>>971

流れがひどすぎて批判する気にもならない
973 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/21(木) 00:23:13 ID:U+OzOh4H0
でもアンチがいないと盛り上がらないスレだよね
珍しいよねｗ
974 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/21(木) 00:58:12 ID:dRyLYxHV0
あｄの自演がなくなったら急に静かになるもんだな。
35オーナーでもアンチあｄは多数いるからねぇ・・・。
ま、スペVお披露目のために大黒PAを私物化するような奴だから叩かれてしかたあるまい。
975 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/21(木) 01:27:26 ID:fqgv2gCy0
アンチどもあｄ様ブログをお気に入りリストに登録しすぎｗ
976 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/21(木) 03:06:05 ID:eU7Ylowt0





　　　　十　　　　勝　　　　敗　　　　北　　　　車　　　　（笑）　　　　






977 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/21(木) 03:10:35 ID:onXn+9ot0
あｄ様って自分がゴミなのにアンチをゴミ呼ばわりする痛い人ですか？
水野教は宗教だからアンチはいくらあおっても無駄だよ。

豚車イラネ
978 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/21(木) 04:34:54 ID:V9yDKMPX0
>>977
今度の全国オフでニスモECMの先行予約が特別に一般より優先して出来るとアピールしてたが、
これ、同じ金払うのに参加したくても出来ない購入予定者からクレームこないのかな
979 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/21(木) 07:28:36 ID:llQcUNlR0
いまごろNSX-R（笑）
都市伝説化しすぎだろ、NSX-R（笑）

つーか、実際のパフォーマンス理解してから騒げよ、アンチもｗ
980 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/21(木) 08:00:21 ID:RWTa12hVO
まあ信者は35以外はどん亀の糞車と思っている
痛い奴らばかりだからなあ。
周りがまったく見えなくなる。まさに信者。
981 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/21(木) 08:23:05 ID:T1ssSoVe0
それは思いっきり逆だろ。アンチがなぜかどのスポーツカーよりも遅いことにしたがってるだろ。
982 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/21(木) 08:47:46 ID:KNwv83b+O
>>981
だよな。オーナーは誰ひとりそういう事言ってないよね。
アンチが、遅すぎ、鈍亀、って脳内で話すから、オーナーはそれに対して、実際は違うよ、って発言をしたのをアンチは、オーナーは35が一番速いって言ってる、と言うからね。
983 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/21(木) 09:42:48 ID:fqgv2gCy0
３リッターV６NA
どう考えてもライバルは３２Rですｗ
984 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/21(木) 09:48:15 ID:dRyLYxHV0
なぜそんな車と比べて喜んでるの35信者は。
NAとターボ車比べてあほらし。
また糞あｄか。
985 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/21(木) 09:51:20 ID:dRyLYxHV0
35オーナーでもアンチあｄは多数いるからねぇ・・・。
ま、スペVお披露目のために大黒PAを私物化するような奴だから叩かれてしかたあるまい。
986 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/21(木) 10:18:52 ID:8TP00ttsO
>>983
ＮＳＸのライバルは、シルビアやＭＲ２でしょｗｗｗ

アホンダは隠しているけど、ベスモでＮＳＸのベースグレードが勝った事が一度もなく。
ＮＡ１のベースグレードはＭＲ２にも負けてるからｗｗｗ

街乗り仕様のベースグレード同士で比較したら、ＮＳＸの本当のライバルなんて２Ｌクラス。
ＮＳＸで勝負できるのは、サーキット仕様のタイプＲと街乗りグレードのライバル車だけ。
しかもＮＳＸは筑波１０周でマトモに走れなくなる、情けねー車だよｗｗｗ
987 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/21(木) 10:32:53 ID:fqgv2gCy0
海外に聞いてもNSXなんて誰も知らない恥ずかしくて名前だせんｗ
ホンダかぶれの池沼信者が夢でもみてるんだろうｗ
それに比べGTRは万国で誰でも知ってるな
988 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/21(木) 10:44:14 ID:dRyLYxHV0
なぜそんな車と比べて喜んでるの35信者は。
NAとターボ車比べてあほらし。
また糞あｄか。
989 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/21(木) 10:48:43 ID:dRyLYxHV0
35オーナーでもアンチあｄは多数いるからねぇ・・・。
ま、スペVお披露目のために大黒PAを私物化するような奴だから叩かれてしかたあるまい。
990 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/21(木) 10:50:42 ID:EidARsf+0
ルノー＝日産とルノーサムスンの誕生
1990年代後半にデザインや商品戦略などの相次ぐ失敗で販売不振が深刻化し、
経営危機がささやかれた日産自動車が1999年3月にフランスのルノーと企業同盟をむすび資本提携した。
その後2000年にアジア経済危機のためサムスン自動車も経営破綻。
その後、サムスン自動車はルノーの傘下となった。 それに伴い社名も
「ルノーサムスン自動車」に変更され、現在に至っている。
日産ブランドの製造と輸出
2000年にサムスン自動車がルノーの傘下に入った。
また日本の自動車メーカーの日産自動車も1999年にルノーの傘下に入っていた。
そのため日産自動車の車をルノーサムスンが韓国内で製造して販売している。
991 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/21(木) 10:51:41 ID:EidARsf+0
おぼえておこう！
これがバカでも分かるサムソン日産負け犬精神論

日産は立場が悪くなったり、弱くなると
すぐに他社の叩きと人格否定が始まります
いきなり話しを変えてくるので日本人には違和感を感じますが
これは、韓国の教えで
自国の情勢が悪くなると日本の過去の歴史問題や
政治問題、金銭の要求、謝罪要求などバッシングを始め
国民が自国の情勢や内政の意識をそらす為に使う常套手段の
一つです
992 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/21(木) 10:53:16 ID:T1ssSoVe0
抽出 ID:dRyLYxHV0 (5回)
993 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/21(木) 11:02:58 ID:RWTa12hVO
まあNSXを批判してるような奴らは信者だろ。
35以外のスポーツカーは否定するしな。
994 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/21(木) 11:27:42 ID:8TP00ttsO
>>993
ＮＳＸの方が速いと動画貼る人がいるから、そこだけ否定しただけ。
スレの流れぐらい把握できるようになってから、書き込みした方がいいよ。
995 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/21(木) 11:30:58 ID:SeAci9prO
実質ノーマル比較で35より速い国産はいないだろ。タイヤも含めて。02NSX-RですらFD2に鈴鹿で僅差にまで迫られてる訳だし。
996 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/21(木) 11:43:05 ID:dRyLYxHV0
FD2最強
997 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/21(木) 11:44:10 ID:dRyLYxHV0
釣られて間違った、FDが最強。
RX7はガチで最強。
998 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/21(木) 11:45:35 ID:dRyLYxHV0
>>992
35オーナーでもアンチあｄは多数いるからねぇ・・・。
ま、スペVお披露目のために大黒PAを私物化するような奴だから叩かれてしかたあるまい。
999 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/21(木) 11:46:07 ID:RWTa12hVO
>>994
それ以外にNSXをコキ下ろす奴らが存在するのは事実だろ。
1000 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/21(木) 11:50:40 ID:dRyLYxHV0
>>999
ま、NSXと比べて喜ぶ信者も落ちぶれてきたってことで。
20年も前の車と比べてかわいそうな奴らですね。

35オーナーでもアンチあｄは多数いるからねぇ・・・。
ま、スペVお披露目のために大黒PAを私物化するような奴だから叩かれてしかたあるまい。

1000！！！！！！！！！！
もう、あｄ必死！！！！
1001 ：１００１：
　　　ﾌﾟｽﾝ･･･

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　　　　∫／＿＿_/|（´Д｀；）＿　　給油をして下さいです。。。
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