【AX】SUBARU アルシオーネ SVX18台目【CX】

>>933
説明お願いします。

ちなみに、自動車整備には必ず整備保証が付きます。
交換パーツに不具合があった場合にも、作業内容に不備があった場合にも、
ディーラを含む整備工場は無償で対応する義務があります。

外部のリビルド品をディーラが装着した場合。
そのユニットの機能はディーラが保証するんですか？リビルド会社ですか？
リビルド会社であった場合、再交換はディーラが無償でやってくれますか？

では、 ID:V1qhywkh0 さん、宜しくお願いします。

STIでリビルド事業ってまだやってるの？
てっきり桐生工業に全面移管したものと思ってたんだけど

ここで問題です。一番残念な人は誰でしょう？

ID:V1qhywkh0 = ID:gWsA6MVd0

ID:Tua9kNID0さんとID:askHZt/00さん書き込みすぎ。
次のスレ立てお願いしますねｍ(--)ｍ

>>934
横レスでしかもよく知らないんだが、一般常識的にはだれが調達したかが問題であって
ユーザーにとっては持ち込みじゃない限りどこがリビルドしたかは意識する必要がないのでは？

逆に言えば、部品を持ち込んだ場合、ディーラーは組み込み作業にのみ保証の責任があり
部品に関してはユーザーが購入先に交渉する必要がある。

いずれにせよ保証がまったく効かないことはないはずだけど、切り分けや相手が複数になる問題があって
ぶっちゃけめんどくさいことになり易い。
うちじゃない、いやうちの責任でもない…なーんて事になったら、間で立ち往生だ。

DがSTiしかリビルト扱わないとは思えないけどな。
別の所にストックがあるなら、そこから卸してもらうでしょ。
客の車体をAT下ろしたまま置いておきたくないだろうし。

>>939
流れ的には、ユーザーがディーラに外部リビルドの調達を依頼し、ディーラが換装した場合の話だな。
さて、どう説明するのやら。

俺はディーラの整備保証があるパーツしか使いたくないな。
パーツは無償交換でも工賃もう一回かかるってのは嫌だ。

>>941
問題はその時の金の流れでしょう。
ものが物理的にどう流れるかではなく。

部品代を含めてディーラーから請求される形なら、どう壊れようが窓口はディーラーだけで済む。
そうでははなく、部品の発注は自分で直接行っていて、精算も別々だと
直接ディーラーに納品されようが、話は面倒になる。

>>935
＞ STIでリビルド事業ってまだやってるの？
＞ てっきり桐生工業に全面移管したものと思ってたんだけど

6年ほど前にその件を聞いてたことを思い出した。

三鷹の縮小絡みだったような。

桐生でのリビルドが順調で人手が足りなくなったら、そこで働かないかと某コネクションから誘われてたんだけど、結局は声がかからないままで忘れてた。

当初に計画してたよりも、ミッション死亡タイミングでの乗り換えが多くなったみたいで、立ち上げ当初は事業として微妙だったらしいよ。
最近は知らないが。

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３〜４年前にスバルで勤めてた頃は、普通にジャパンリビルドからしか部品来てなかったよ
でもジャパンリビルドがスバルテクニカに下請けさせてるかもね

きのう久しぶりに、信号待ちのSVXとすれ違った。

まだまだ寒い日が続きますが、エンジンスターターを使ってる方
結構いらっしゃると思います。
今、オートバックス等で手に入る製品でＳＶＸに取り付け可能な物を
ご存知でしょうか？

さすがにもう古くなったね。どんなに程度がいい個体でも古い。
もってる人は大切に、これからの人は他の選択肢も、だな。

>>947
コムテックならアルシオーネＳＶＸ用ハーネスをまだ取り扱ってるかも

コムテックに直接問いあわせればいいんでしょうか？

ないよ。
ドナーを見付けてキーシリンダー周りのカプラーパクれると楽なんだけど。

廃車復活せん。

５年ぐらい前にコムテックのエンジンスターターを付けた時はまだ専用ハーネスはあったのだが、

4月に保険の切り代えだけど、車両保険20万て・・・・
調べた限りではそれでも最高額だけど、Ｈ6の初年度登録車って
これが限度？殆どの保険会社は車両保険入れない・・・
皆様は如何ですか？

メーターのとこにあるABSランプがつきっ放しなんですが、早いところ修理にだしたほうがいいですかね？
初めての車なのでトラブル対処の仕方がよくわからなくて・・・；
朝からエンジンもかからなく、ジャンプしてもらったんですがABSランプと何か関係あるのかな＞＜

漏電→どっかのヒューズ切れ

とかかな？

レスありがとうございます！
購入したお店に電話してみたら、調べてくれるとの事なので任せてみます＞＜
まだ二ヶ月ものってないのに・・・Ｔ＿Ｔ

今からSVXに乗るって勇者だなぁ…
これからいろいろ辛い目に遭うと思うがまあｶﾞﾝｶﾞﾚ

ABSのコントロールユニット故障じゃなかった？
油圧用モーターが動き続けてバッテリーあがるやつ。

他にもラジエーターファンとか、キーを抜いてるのに電力が流れちゃってトラブルになるパターンが多いような。

>>956
sage書き込みの8分後に即レス‥

あなたが伝説の即レス兄さんだったのですね！

>>954
おれのH6初年度登録だけど、70万だよ。

CXに車両保険付けられる損保サービス自体が少ない。

俺もそろそろ更新なんだけど、車両保険付けられるとこおしえてくれると嬉しい。

ブスな嫁は貰いたくないワ

>>961
70万ですか？！
良いですね。
私が加入しているのは三井ダ○レクトですが、どこの損保ですか？

うちはアクサダイレクトで車両70万@H7S4

>>963
ブスの見合い写真しか来ないんですねｗ

>>964
S◯NY。
来年あたりタイマー切れるかな。

>>963
結婚も出来ない身の程知らずさんがなに選り好みしてるのよ(*^_^*)

Z4Mの嫁ならもらわんほうがええ

人の嫁はんバカにしてもいいけど２回まで。

2回まではいいのかよｗｗ

仏の顔と同じかｗ

横に乗ってくれる嫁がいるだけでも嬉しい事じゃないかな。
週末とかGWとか帰省とか、この車に一人で乗ってるとかなりキモイぞ。特に30代後半あたりより上の世代はこの車に一人で乗ってるとやっぱりキモイと感じる。

と、この車を含め他に2台所有している37歳独身男のおれは思うのである。しかし今は結婚には憧れが無い。

まあ確かに一人で乗るとちょっと恥ずかしいな
ヨメと乗ってるとそんなこともないけど
でもヨメは二人で乗っていても恥ずかしいらしい

はずかしいって感覚は正直ワカランなー。
ある意味自意識過剰ではない？

一人で乗ってる時間が長いと、右のショック類のヘタリが早いとか聞いたけど
ほんとかね。
相撲取ならともかく。

まあ６０ｋｇって結構な重量物だからなあ

助手席に60kgの空気嫁をおいておけ。万事解決だ。

久々だな、空気嫁。
2ch傑作用語のひとつでしょう。

右側パーツ類の負担が大きいのは、日本が左側通行だからという説もある。

左折がどうしても小回りになるし。

>>980
それだとむしろ、回転半径の大きくなる右カーブの方がスピードが乗るから
荷重が大きくなりそうなもんだが

２日で８０００台の受注のＣＲ−Ｚ、すごいね。
５年で６０００台に満たなかったどこぞの車とは違いますね！

>>955
バルブリレーかABSリレーの寿命でしょう。
壊れるとエンジン切っても作動しっ放しになって、E/Gからモーターの音が聞こえるよ。
当然そのままにしておけばバッテリーも上がる。
直すまでE/G左側のヒューズボックスのABSヒューズを抜いた方が良い。
ちなみにリレーはE/G右側のABSと書いてあるケースのスクリューを＋ドライバーで外すと
出てきます。念の為両方交換するが吉。２個で￥８，０００位。