【AX】SUBARU アルシオーネ SVX18台目【CX】

1 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/12(火) 23:18:21 ID:9PZZKVta0

前スレ
スバル　アルシオーネSVX　17台目
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/auto/1221746843/

2 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/13(水) 00:30:32 ID:Ly11m4XnO

>>1
新スレたて乙です。

3 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/13(水) 09:40:52 ID:cQUHDGuD0

>>1
乙です、まったりと行きましょう！

4 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/13(水) 11:31:04 ID:N/MEmO4ii

>>1
乙です。
今回から楔と統合？

5 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/13(水) 11:37:43 ID:z/SeoV4n0

ＡＸと統合・・というか、楔スレは落ちっぱなしで誰も立ててなかったのが解ったので、語るなら一緒でいいんじゃ無いかな、と。
・・でも語る人いるのかな・・。
ＡＸは実走可能な状態で現存してるだけで話題になりそうなレベルな気がする。

6 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/13(水) 16:27:34 ID:SdkHPPiFO

ＳＶＸのリヤスピーカーって社外用バッフル出てますか？

7 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/13(水) 16:39:54 ID:z/SeoV4n0

>>6
つか、リアスピーカ載せてる板そのものがバッフルみたいなもんだろ？
不満なら木材楕円に切ってインストールするか、市販の楕円バッフル加工して止めとけばいい。

俺のはＳ３だけど、ドアとトゥイータは換えたけどリアはそのままでいいかなぁ・・と思ってる。
それ以前のはスピーカ全然違うらしいんで、その辺気になるんかな。

8 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/13(水) 19:58:43 ID:SdkHPPiFO

工作とか苦手なんだよね。

9 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/13(水) 23:18:49 ID:M9JZinJZO

>>1乙

せっかくなんで、続けましょうヨ

10 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/13(水) 23:42:59 ID:M9JZinJZO

せっかくですから続けましょうヨ！

だった。

11 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/13(水) 23:53:37 ID:z/SeoV4n0

>>8
だったらトレードインスピーカの添付バッフルで我慢しとけよ｡｡｡

12 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/14(木) 04:45:43 ID:hFY1XcPEO

おはようからおやすみまでくらしを見つめる>>11

13 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/14(木) 11:37:08 ID:dywoONkx0

夜明けの時間からつまらんこと書く >>12
歳とると朝が早いんだね…。

14 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/14(木) 13:22:08 ID:KnZJq6qM0

http://svx.syuriken.jp/11673428_172.jpg

15 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/14(木) 14:17:12 ID:Q0sjPw6uO

>>14
全国オフの集合写真ですね。
恥ずかしながら、私も端っこに写ってました。

16 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/14(木) 15:34:37 ID:Svxu9twP0

ＩＤ記念

17 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/14(木) 17:28:03 ID:4MPRDZPm0

おめ！

18 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/14(木) 22:33:18 ID:PZCkV0Lj0

またＳＶＸ買おうかな・・・
よかったなぁ、ＶＬ

19 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/14(木) 22:53:47 ID:Svxu9twP0

保証付きで売ってる店からだったら買ってもいいと思うよ！
でも埼玉の外環沿いの店はちょっと高すぎ…。
素性のいい個体にちゃんと手を入れてるってのは解るけど…。

20 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/15(金) 08:47:00 ID:aN/wKYBxO

元々貧乏人のための車じゃないんだからいいんじゃない。

21 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/15(金) 09:12:48 ID:av2l9uiR0

俺はVE を新車で買って直しながら乗ってたよ。
エクステリアに一目ぼれして、ドア開けた瞬間、内装のオヤジ臭さにたまげたw

かっこいい車なのに、写真だとあまりかっこよく映らない。

22 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/15(金) 10:34:47 ID:YTOCQgYf0

>>20
貧乏人にゃとてもじゃないけど維持できんてｗ

23 ：20：2009/05/15(金) 16:22:08 ID:aN/wKYBxO

(´-｀)｡oＯ（何で俺が突っ込まれるんだろう）

24 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/15(金) 20:08:05 ID:eQaUqRHHO

日中窓全開やベッドライト濁ってるのなんか貧乏臭くね？w

25 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/15(金) 20:39:25 ID:av2l9uiR0

なんで窓全開？

26 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/15(金) 21:11:41 ID:HK4mGa0h0

ベッドライトってどこのライトw

27 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/15(金) 21:30:00 ID:SzfFEHSg0

>>21
目の前で見たときのあの存在感はハンパねぇよな

28 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/15(金) 22:05:53 ID:mvCWIK5tO

>>15
私も写ってます。
ピザ親父です。

29 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/15(金) 22:42:37 ID:YTOCQgYf0

ライトねぇ・・・ピカールで磨いてクリア吹けば何年かもつし、裏側は希釈エタノール入れて振ればだいぶ戻るしな―。

俺は配光パターンを今時の車みたいに横一直線に近い状態にしたい。
HID入れて光軸いじっても、正面を遠くに合わせると左側が上がり過ぎて・・追い越す時に左の車に迷惑掛けてしまう。
結局は、明るくはなるんだけど照射範囲は変わんないからね・・・こればっかりは年代を意識せざるを得ない部分だと思う。

30 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/15(金) 23:15:53 ID:SzfFEHSg0

レガシィも安くなったことだし、ここらで一発景気良く再販してくれないかな

31 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/15(金) 23:51:32 ID:aN/wKYBxO

再販って・・・

32 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/16(土) 09:22:13 ID:ZRdOSaH6O

エンジン止める度に燃料計が思いっ切り下がる(´･ω･｀)

33 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/16(土) 10:28:26 ID:X7aK4IEWO

燃料計はビスカスで軸の位置を保持してるだけ

オーディオや灰皿のフタ用ダンパーが抜けてるのと同じ、ただの経年劣化だからあまり気にしないの

34 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/17(日) 15:09:53 ID:mUFVLiJMO

セラを馬鹿にするSVX載り多過ぎ
この間もパッシングしたら中指突き立てられた

35 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/17(日) 16:13:10 ID:LCUbrj6rO

アイルトン・セラ

36 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/17(日) 16:29:54 ID:RduyOAm2O

凛として美しい・・・それがSVX

37 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/17(日) 17:35:03 ID:TFy0Ns4y0

初期型グリル以外は認めたくないな

38 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/17(日) 18:02:39 ID:7FHzqz870

>>34
SVXとセラを乗り継いで、しかも今はセラに乗ってる俺って・・・

というかどういう状況かわからんけど、突然パッシングされたらそりゃビックリはするだろうに。
ただ中指まで立てるのは大人気ないって感じはするけど

39 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/17(日) 18:18:01 ID:kTb+GImd0

だってセラってカローラIIのドアがガルウィングになっただけなんだもん

40 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/17(日) 18:54:52 ID:FbWWNL6V0

…それを言ったらSVXだってレガシィの）ｒｙ

41 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/17(日) 19:45:54 ID:z/dmaFd60

>>40
ちゃんと突っ込んでやるからさ、全部言えよ。

>>34
セラとかサイノスとか、あの辺はどうでもいいから…。

42 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/17(日) 20:29:02 ID:TFy0Ns4y0

レガシィの部品を流用しまくったせいで、一部主要部品の耐久性が著しく低いのよね。
そりゃその通り。

43 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/17(日) 22:26:16 ID:z/dmaFd60

ＡＴはレガシィじゃないよ！
レオーネです。

44 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/17(日) 22:46:04 ID:TezU2hIw0

Subaru SVX Middle Piston Pin Installation
http://www.youtube.com/watch?v=qaiIoxkvr68

Subaru SVX Sleeved Block Resurfacing
http://www.youtube.com/watch?v=KhGu0dciwBo

45 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/17(日) 23:25:27 ID:i0lUP7yEO

J`sの定期的なネオヒス特集
今回はSVXの出番ほとんどなし
そしてKスタは旧車専門店へ転身？

46 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/18(月) 01:29:06 ID:NbbKUSNS0

>>44
szks

47 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/18(月) 03:05:05 ID:ipTSlW0o0

ギロチンになるガルウィング

頭上から落ちてくるボンネット

共通するのは・・・殺人ガスダンパー

48 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/18(月) 07:18:45 ID:AbbKQb3E0

>>43
もちろんミッションは交換したけど、ブレーキとかハブとかダンパーとか。
特にハブベアリングが弱いのよねー
パッドもベアリングもよく交換したよ。

49 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/18(月) 16:38:19 ID:mTfzh0k3O

cloud

50 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/18(月) 17:20:32 ID:NHWRtcHqO

アルシオーネで
アレシヨーネ

51 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/18(月) 21:07:46 ID:vGY3tCbDO

>>48
自分のは23万km走行したけど、パッドの交換は４回、ローターは交換１回、研磨１回。
ハブベアリングは４輪とも１回のみだよ。
90%が高速走行だからかな？
あっちなみにATは３機目です。

52 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/18(月) 21:45:54 ID:KjQ5DsVxO

オレのアルシ君

53 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/18(月) 23:50:48 ID:iNLLgdDi0

>>51
23万キロ走行にしては優秀だと思ったら…
最後の行は納得。

54 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/19(火) 07:33:45 ID:tP3WInOy0

俺は10万キロまでに４回パッド交換したよ。

55 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/19(火) 12:39:19 ID:xMo+jXIEO

とりあえず綺麗な女性が似合うクルマなんで、
臭そうなオッさんは乗ってないで下さい

56 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/19(火) 12:48:01 ID:tP3WInOy0

奇麗な女性なら406クーペ
SVXは初期型ツートンのみ認める。

57 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/19(火) 14:17:21 ID:l/EibI0b0

俺は綺麗なお姉さんに乗ってるから、SVXに乗る資格もあるＳ３乗り。

58 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/19(火) 14:36:07 ID:xMo+jXIEO

臭そうなオッさんは乗らないで下さい

59 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/19(火) 18:27:15 ID:EkdhZM8zO

オッサンなんてもんじゃない…
今日！もみじマークの、おじいちゃんSVX乗りを見たよ～
少し黄ばんだオセロカラー

60 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/19(火) 20:50:06 ID:7/Cq9GoSO

白買わなくて良かったよ。あんな黄ばむ白なんてｲﾗﾈ

61 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/19(火) 23:21:23 ID:tgL5U8L70

白、高くて買えんかったよ。

62 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/19(火) 23:22:59 ID:ngHOHUQK0

今になってパール系買うんじゃ無かったと思う。
ソリッド色なら板金代安いのに…。

63 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/20(水) 18:20:11 ID:GRheQ6bF0

>>59
かっこいい光景ですね。
おじいさんになっても乗り続けていたい。

64 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/20(水) 20:33:38 ID:QMtr0qP3O

社外ショックある？

65 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/20(水) 21:03:34 ID:eU5tR8BBO

>>64
ビルシュタインや同系列だけど、エナペタル。
アラゴスタ辺りぢゃあるまいか？
自信無いけど……

66 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/20(水) 21:31:30 ID:hPmmGo+1O

シルバーツートンにこの銀春麗。
http://www.critical.ne.jp/~ladios/wazahyou.htm

つか、背中のマークとSVXのエンブレムが似てるな。

67 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/20(水) 23:59:16 ID:l06AB0C80

>>62
でもパールの塗装は凄く良いですよ。
磨けば未だに艶が凄い。

68 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/21(木) 01:42:28 ID:vdMXgYKP0

ヘッドライトなんて新品にかえろよ・・・

69 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/21(木) 08:19:13 ID:bokR0L4vO

>>68
なんの話さ？

70 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/21(木) 10:09:53 ID:DzQQp3gJO

>>68
ヘッドライトの交換は、
全塗装する時と決めている。

残念ながら何時になるかは未定だけど。

71 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/22(金) 08:24:32 ID:IPDY43QBO

全塗って内側と色変わって嫌じゃない？

72 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/22(金) 10:02:33 ID:cdXws3XP0

同色への全塗ってのもあるのよ？

73 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/22(金) 12:33:04 ID:uMMkFDvcO

>>72
私も同色派ですが、高年式のシルバーが良いなぁ～。

74 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/22(金) 12:49:11 ID:IPDY43QBO

>>72磨くだけじゃダメ？

75 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/22(金) 13:34:06 ID:uOIOMOPV0

今日、ＳＶＸを手放してきたよ

これでようやくエンジン始動時のアイドリング不安定から開放されるよ　ﾔﾚﾔﾚ
これでようやくワイパーががちゃがちゃなるのから開放されるよ　ﾔﾚﾔﾚ
これでようやく走行時の車内の軋みから開放されるよ　ﾔﾚﾔﾚ
これでようやく後ろから押し出されるようなガキっていうＡＴのショックから開放されるよ　ﾔﾚﾔﾚ
これでようやく高い自動車税から開放されるよ　ﾔﾚﾔﾚ
これでようやく高いハイオクガソリンから開放されるよ　ﾔﾚﾔﾚ
これでようやく悪い燃費から開放されるよ　ﾔﾚﾔﾚ
これでようやく車高の低さからくる対向車のヘッドライトのまぶしさから開放されるよ　ﾔﾚﾔﾚ
これでようやくシフトチェンジのタイミングがいつもよりおかしいときに不安になることから開放されるよ　ﾔﾚﾔﾚ
これでようやく峠を下っているときにフロントブレーキがあっという間にへたって激しいジャダーが発生することから開放されるよ　ﾔﾚﾔﾚ
これでようやく「なにあの車？」って奇異の目で見られることから開放されるよ　ﾔﾚﾔﾚ
これでようやくほかのスバル者からあおられて、必死でぶっちぎって逃げることから開放されるよ　ﾔﾚﾔﾚ
これでようやくＳＶＸを維持していかねば！っていう義務感から開放されるよ　ﾔﾚﾔﾚ
これでようやく自分の愛車を見るたびにわくわくする気持ちから開放されてしまったよ　ｼｸｼｸ
これでようやくＳＶＸの運転席からしか見ることのできない視界から開放されてしまったよ　ｼｸｼｸ
これでようやくスバル最高排気量（だった）エンジンから開放されてしまったよ　ｼｸｼｸ
これでようやく最高バランスと言われる水平対向６気筒エンジンから開放されてしまったよ　ｼｸｼｸ

あぁ　やっぱり悲しいもんだな

76 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/23(土) 01:38:56 ID:5PGPy0xi0

自分の愛車を見るたびにわくわくする気持ち
ＳＶＸの運転席からしか見ることのできない視界
スバル最高排気量（だった）エンジン
最高バランスと言われる水平対向６気筒エンジン

これだけで、ご飯3杯はいける。

77 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/23(土) 13:17:50 ID:lVKQDTl90

EZ36搭載のSVXきぼんぬ

78 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/23(土) 14:12:46 ID:byYOMCr90

ヘッドライトの値段は新品で片側幾らするのか御存知なかたいますか?

79 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/23(土) 16:34:53 ID:KSJC2RZRO

今日はディーラー営業日ですが

80 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/23(土) 17:09:33 ID:9EbiSfvY0

> これでようやく後ろから押し出されるようなガキっていうＡＴのショックから開放されるよ　ﾔﾚﾔﾚ
そういや俺、それには結構ご無沙汰だわ。調子でも悪いのかな？

81 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/25(月) 10:54:01 ID:CXvOp7ay0

5000km毎にプラグ6本交換すると腰が痛いぜ。ﾋﾋﾋ
オイルは5000km毎交換で金がかかるぜ。ﾋﾋﾋ
満タンにしても300km走る前にビンボーランプがつくぜ。ﾋﾋﾋ
リア周りでコトコト異音がするぜ。ﾋﾋﾋ
水温が120度を超えるぜ。ﾋﾋﾋ
キーを捻ってもエンジンかからないぜ。ﾋﾋﾋ
ブラジル人にFORDか？ときかれるぜ。ﾋﾋﾋ
革シートはかちかちでヒビだらけだぜ。ﾋﾋﾋ
速度計とタコメーターのLEDが切れて何㌔かわからないぜ。ﾋﾋﾋ
冬でも足元が暖かいが夏は足元と天井から炙られるぜ　ﾋﾋﾋ
車体はでかいのに4人乗ると窮屈だぜﾋﾋﾋ

ロングノーズと低く流れるような曲線の意匠は未だ色あせないぜ　ﾌﾌﾌ
3ROTOR＋twinturboの加速は伊達じゃないぜ。ﾌﾌﾌ
浮かび上がるインパネイルミとラウンドデザインの内装はまさにコスモ　ﾌﾌﾌ

82 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/25(月) 12:20:51 ID:Hw/8aROtO

キモい

83 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/25(月) 19:16:12 ID:K9pVyv9WO

とりあえずＧＴＯとコスモは眼中に無いので横に停めないでね

84 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/25(月) 19:28:59 ID:lHBs+llH0

GTOとコスモは永遠のライバル

85 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/25(月) 19:44:23 ID:3ZnQi0TY0

コスモはライバル。
GTOは違う。
と思う俺。

購入時は300ZX(Z32)も比較したけどさ。

86 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/25(月) 19:48:14 ID:K9pVyv9WO

あとＡＺ－１オーナーも話かけて来ないでねはぁと

87 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/25(月) 19:59:24 ID:IxTMsKv00

GTOは実質ディアマンテクーペだから違う…って言いたいのだろうが
SVXもコスモもGTOも「バブル時代に造られた贅沢なクーペ」という意味では仲間だろ
みんな仲良くしようや

>>81は除いて

88 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/25(月) 20:22:41 ID:K9pVyv9WO

ディアマンテクーペだってよｗ
コスモもＧＴＯもＳＶＸより速いから眼中にない

89 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/25(月) 21:29:24 ID:wnJi28+N0

ＧＴＯがエンジン前置きだって知った時の衝撃ったら・・・ｗ
あのスリットは何!?って思った学生時代。

アルマーニがコスモ、BOSSがGTOだとしたらSVXは23区。

で、どうでもいいけどこの前直したラジエータは何の問題も無いんだけど、今度はアッパ側ラジエータホースに小穴。
しばらくぶりにクーラント臭がするなぁ・・・また割れたかと前フード開けたら・・・ホースから細い噴水が上がってた。
さて、次はどこが壊れるやら…。

90 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/26(火) 07:15:25 ID:KrcFfDII0

ライバル・・・ GTO、コスモ
前身・・・ピアッツァ
後継車… 406クーペ

91 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/26(火) 08:32:49 ID:0MTGBw3fO

後継はＢＤレガシィ

92 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/26(火) 09:33:20 ID:aryd4cWLO

均一にパーツは劣化してるから水廻りは１箇所直すと圧力の逃げ場を求めてもぐら叩き的に故障連発するぞ。

93 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/26(火) 21:16:16 ID:eT8+ADbyO

ボディのサイズ・エンジンなら、MA70もライバルかな。

94 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/27(水) 13:33:57 ID:+hN6Hc8FO

ポルシェ９２８も趣としては似てる。

95 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/27(水) 20:18:06 ID:n6fkKr7j0

>>94
９２８、いいよね。
最近、まったく見かけない。
SVXもだけど。

96 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/28(木) 06:39:33 ID:SdERAjgL0

>>94
似ていて当然なのだが・・・。

97 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/28(木) 08:18:38 ID:rYx7eaoPO

>>96何言ってんだこいつ

98 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/28(木) 08:30:25 ID:gZeMagTz0

ttp://www.geocities.com/jamsvx2/initialprototype3.html?200928
コレの事言ってんじゃない？
「当然なのだが」とはｗ
皆がヤフオクで定価の10倍も出して「SVXのすべて」買ってる訳じゃないからねｗ

99 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/28(木) 10:10:29 ID:sBh7Dth7O

車が完全に停止する前にＲやＤに入れる人ってかなり多いんだな。高速SAの駐車場を眺めていてそう思った。
ひと呼吸おかずに発進しちゃう人って車運転しちゃだめだな。こういうやつらが乗ってた中古車とか最悪だな。

100 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/28(木) 22:02:21 ID:iu/eboHnO

フロントを見ると、シルビア

101 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/28(木) 22:38:27 ID:X0y5BBcF0

対向車ですれ違う場合なら、むしろ三代目インテグラの後期型の方が一瞬ドキッとする

102 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/28(木) 23:39:12 ID:dIPl/Hwz0

>>100
グリル変えた個体だとそう思うかも知れんな。
http://www5a.biglobe.ne.jp/~delta_co/prodimage/prod06up31.jpg　とか。

103 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/29(金) 06:28:24 ID:cVjmx0Mc0

初代では排熱に悩んで試行錯誤の末にあのグリルになったと本で読んだのに、
その後いろんなグリルが出てきてがっかりしたよ。
しかもカッコ悪いし。

104 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/29(金) 09:13:12 ID:DFZKUKoYO

とざきさんのわるぐちをいうな。

105 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/29(金) 11:11:15 ID:lzitrayS0

>>101
俺も同じ事　思った。
特に夜にすれ違う時。

106 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/29(金) 22:06:29 ID:5U9LDmKv0

よーし、パパチャンホワ塗って赤バッ（ry

107 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/29(金) 23:07:36 ID:I08MO6OM0

事実はどうか分からんけど、
例の「すべて」には初期型グリルの形状は冷却の問題と書いてあったような。

初めのデザイン段階ではグリルレスで
デスバレー？でのテストのときに問題が出て
バンパーに穴を開け、それでも足らないからグリルに開口が必要になって、
その開口もバンパーに気流が蹴られる影響で最終的に上側になったと。

確か日本では塞いであっても問題なかったはず。

108 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/29(金) 23:22:34 ID:I08MO6OM0

109 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/29(金) 23:40:41 ID:QWUv8kBT0

いくら大事な事だからって、15分も空けてから２回目を言わんでもw

110 ：89：2009/05/30(土) 00:50:32 ID:0qMwFHef0

うちのはヘッド左右だけ新調しちゃったんで、グリルだけ黄ばみ進行中。
実害は無いんだけど、無いんだけど…。

ラジエータホースkit(IN/上)X4511PA000\2,430来たので交換。
OUT側も当然やるべきなんだけど、近々リアハブもやる予定なんでその時一緒に。
上と違って下のホース換えるのリフト無いとめんどくさくって…。

111 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/30(土) 23:52:04 ID:/pwyUcw50

最近、エンジンかけてＤに入れて放置すると
後ろのほうで数秒おきにドンと音がするようになってきたのですがこれって何かご存知ですか？
ＡＴのお亡くなりの前兆？
ちなみに走りだすと音はしなくなります。

あと低回転のときに軽く踏み込むと羽音のような金属のビビリ音がするのも気になっています。

112 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/31(日) 08:57:41 ID:VYwjHRxg0

アクセルオフで惰性で右に曲がると左前方から
バタバタ音がするんだけどなんでしょう？
ディーラーでもわからないって言われてしまった・・・

113 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/31(日) 09:04:34 ID:8csRQKvh0

>>112
ドライブシャフトの摩耗じゃないの？
SVXでは多い。

114 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/31(日) 21:36:57 ID:cJcMCJYV0

SVX欲しいなぁ・・・
ｶｯｺｴｴ・・
でも、よく壊れるんでしょ？？
自分、オークションなんかでよく探してるのですが、
車に詳しくないんで、維持できるかどうか不安で
3年位買おうかどうかずっと悩んでます。
修理の際、部品もあまり無い。と聞きますが、ディーラーへ
持ち込めば、大抵の事は解決できるのでしょうか？
ＳＶＸオーナーの方々、教えてください。

ドライブシャフト交換なんてお金掛かりそう・・

115 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/31(日) 22:02:02 ID:sXhn80tv0

>>114
金さえ惜しまなければ、たいていのことはディーラーで解決できる。
パーツ関係は品切れになっても再生産したりしているので、15年前くらいの
車にしては残っているほうだと思う。ヒーターコントロールASSYとか
再生産の見込みのないパーツもあるけど、まあなんとかなってるな。

116 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/31(日) 22:21:32 ID:X36Hh56b0

前スレ999。
今日、ついにＳＶＸを廃車した。

私は、変に吹っ切れたもんがあったが、車と同い年の娘は少々泣いていた・・・・・・

GW前にエンジンの４番シリンダが死んで、色々物色ししていたが、親を乗せたりする必要があったこともあり
エクシーガに乗り換えする事にしました。

思えば・・・・
ＡＴ滑りで交差点の真ん中で立ち往生
ラジエータアッパーホースが破れたり
ラジエータが亀裂を起こしたり
ドアロックが故障して車内から出られなくなったり
リアサストップマウントがへたってゴトゴト音がでたり
フロントサスのロアアームブッシュがちぎれ飛んでハンドルに振動が出たり
マフラーのセンターパイプの触媒が中で暴れてビリビリ音出したり
運転席パワーシートのスイッチ接点摩耗でスライドできなくなったり
同じく運転席のウォークイン用レバーに連動するワイヤが切れてウォークイン出来なくなったり
ヒータコアが割れて車内がｌＬＬＣの水蒸気で真っ白になったり
メータにあるＡＴポジションランプ球切れで表示しなくなったり
空気清浄機が動いたり動かなくなったりしたり
ダイレクトイグニッションコイルが３発死んで立ち往生したり

いろいろありましたが、１８年間ありがとう、ＳＶＸ！

本日までの走行距離；２２２２３８ｋｍ。　　　ー以上ー

117 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/31(日) 22:30:36 ID:cJcMCJYV0

>>115さん
　ありがとうございました。
　パーツの再生産しているとは知りませんでした。

118 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/31(日) 22:30:49 ID:pJeu7MTsO

大往生なり。

スバル車にしてはよくやった。

合掌

119 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/31(日) 22:38:58 ID:VYwjHRxg0

>>113　ありがとう　直すと高いから見えないふりしてるんだろうか
今日ピッカピカのツートン見たよ　なんとなく、足下もしっかりして見えた

>>116　18年の付き合いかー　経験値もスゴイすね

120 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/31(日) 22:48:55 ID:lqtIUieo0

いいなぁ
こういう人と車との付き合い方って素敵だよね
スバルとかスバルファンについて悪評めいたことが言われるけど、こういう「文化」を
持った工業品メーカーはどんな芸術家よりもクリエイティブだし貴重だと思う

121 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/01(月) 06:30:30 ID:59H2+hwe0

いやいや
壊れないに越したことはないよ

122 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/01(月) 09:35:26 ID:hYob6ozsO

初代アルシとすれ違ったけど汚ねぇー色してたなぁ

123 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/01(月) 10:40:07 ID:vMaftf1M0

ＡＸくらいの年代車になると、それもまた味だなｗ

124 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/01(月) 12:47:52 ID:59H2+hwe0

初代とは名前は同じでも血はつながっていません。

125 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/01(月) 19:18:22 ID:r2KX4BnkO

↑
ＳＶＸ乗りって、こんな事書く奴ほんと多いよな。

126 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/01(月) 20:20:31 ID:l8bbhuPu0

>>116
お疲れ。ドアロックの故障か、そんなのもあったなぁ。
なんかウチのは自然治癒しちゃったけど。そのうちまた閉じ込められるんだろうか・・・

127 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/01(月) 20:26:06 ID:59H2+hwe0

ドアノブを暗証番号で開ける機能が地味に便利だよね。
パタパタパタって、懐かしい

128 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/01(月) 21:24:10 ID:vMaftf1M0

>>127
あぁそんなこと書いたら初期値の人が泣いちゃうでしょ2345

129 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/01(月) 23:28:01 ID:K3kCeSZ10

>>94
その昔、MLのオフ会で開発主査だったかたの講演があり、928を参考にしたと言っていました。

130 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/01(月) 23:37:33 ID:9jZEX2EF0

>>125
こんな事書いてる奴がいる。
https://125.29.33.203/meishakan/meisha/shousai.asp?R_ID=5312
＞アルシオーネの名は冠するが、初代モデルとは水平対向エンジンと
＞先鋭的なスタイリングを持つことくらいしか共通するポイントのない、
＞事実上のブランニューモデルである。

そんなのＦＭＣなんだから当たり前なんだよな。
ＫＰＧＣ１０もＶ３５もスカイラインに違いはない。

131 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/02(火) 01:21:22 ID:Bx2BSHUk0

http://minkara.carview.co.jp/userid/132938/blog/13543140/
誰か釣られてやれよｗ

132 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/02(火) 07:17:19 ID:YkFFyJP90

自分はスバリストじゃないので、SVXは美しいと思っているが、初代はもっとも醜い部類だと思ってるし
成り立ちもセンスがなさすぎて嫌いだ。
が、むしろスバルのイメージだと初代のほうが正当で、SVXが突然変異ではある。

まあ初代のスタイリングが悪すぎた結果、奮起？してSVXを生んだというのは皮肉な話だ。

133 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/02(火) 08:06:13 ID:FDrD06QFO

ジウジアーロのステッカー貼ってる人、いるよね

134 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/02(火) 11:54:30 ID:b+4ucPeV0

ジジャーロのデザインフレームでサングラス作ってたSVX乗ってるのも居る。俺だけど。
つか、普通に二万遠藤でうってたやつだけど。

135 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/02(火) 16:29:51 ID:Lb/TK5ILO

はぁ…
スバリストじゃないって書けば、何を書いてもいいって思ってるでしょ。
バ力なの？

136 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/02(火) 20:41:31 ID:b+4ucPeV0

>>135
バカなの？言いたいだけちゃんかと。

137 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/02(火) 22:23:55 ID:D05Jvvvt0

>>131 要求事項多そうなのは、常々思ってました　唯我独尊もありだと思う
外装は時間が経つにつれていつも唸らせられるけど、内装は・・・
古いとか新しいとか、コストはよく分からんけどね

138 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/03(水) 15:47:43 ID:DZaZyPBJ0

バッテリーが弱って来たので、新しいの注文したんだけど。
今日までつかってきたヤツがかなり持ったんだよね。
記録みたら９年。
ヤフオクで落札した５０００円くらいの格安MFバッテリー。
それ以前は、まともなメーカーのモノが１～２年しかもたなくて。
なにこれ？と思いながら何度も買い替えました。
結局オルタネーター交換したら、直後に買ったバッテリーが９年もったわけで。
最初のオルタは車買った当初から逝かれてたみたい。

139 ：sage：2009/06/04(木) 00:54:57 ID:t8F9mfq80

名○屋スバル某店のフロントマンはナマ挿入が大好きで、３人目のガキができて悔やんでいた。
つまり先走り汁だ。

当時スバルに３列シートがなく、仕方なく中古の日産ミニバンに乗ってたｗ

140 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/04(木) 00:57:26 ID:t8F9mfq80

↑今思えば、サンバーじゃ駄目だったのかなあ
あぁ名前にsageってｗ

141 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/04(木) 07:38:16 ID:XDhVeUeD0

ドミンゴ・・・

142 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/04(木) 20:10:39 ID:ZzAroz4J0

ドミンゴ・・

143 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/04(木) 20:29:31 ID:YmJ4JFLuO

ドミンゴは名車。
ずっと作り続けてりゃ良かったんだよバカスバルめ。

144 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/05(金) 00:27:52 ID:kwmznTfk0

トラビックもあったなぁ。
中身がスバルじゃないとダメ？

145 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/05(金) 12:23:45 ID:O9b0RY4oO

トラヴィック乗ってる人ってオペルかヴォクソールのエンブレム付けたがる(byスバル社員)

146 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/05(金) 15:15:37 ID:6ab3kf3N0

>112
スバルディーラーで「直せません」と言われることは俺もあった。
びっくりしたｗ

ちなみに名古屋スバル小牧店だよ～

147 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/05(金) 16:35:16 ID:o/ImUkoB0

新車で買ったディーラーで「原因がわからないので修理できません」とよく言われたな。
転勤してディーラー変わったらあっさり解決したりした。これまで5軒に世話になったが
けっこうディーラーの対応能力に差があると感じる。

148 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/05(金) 18:12:29 ID:j3MOkYzs0

福島スバルのいわき店のメカ最強。

149 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/06(土) 09:47:14 ID:94XIj3Ht0

SVX、15インチホイールって履ける？

150 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/06(土) 10:53:52 ID:XEO+ffZ4O

15インチは試したこと無いね
16インチでもブレーキキャリパーが当たって履けないホイールがあるくらいだから限りなく厳しいと思うよ

151 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/06(土) 12:10:29 ID:94XIj3Ht0

>>150
㌧
サスがとうにヘタってるせいかドタバタ感＆段差ゴツゴツを感じてるから、いっそ軽量15インチ＆65タイヤあたりでまろやかににしたかったんだけどな。残念。

152 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/06(土) 12:18:29 ID:b9VeGJpl0

タイヤとホイールで足のヘタリをカバーする考え方は良くないって…。
純正の新品が手に入るうちに交換しちゃうのお薦め。ショック・バネ・シートブッシュもろもろ。

153 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/06(土) 12:25:35 ID:94XIj3Ht0

うん、まぁ分かってるんだけどね
そっちいくとじゃああれもしとかないとこれもついでに、で20万コースになりそうで怖いｗ

154 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/06(土) 12:31:40 ID:b9VeGJpl0

>>153
あぁ20万は簡単に行くだろうなぁ・・・
自分では気づかないフリしてたもろもろ指摘される事になりそうだし。
・ハブ音
・シャフト系の偏芯
・排気管遮熱板のサビ

俺のは前左右のドライブシャフトの偏芯がソロソロ限界っぽい。

155 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/06(土) 14:26:10 ID:GHK3hOxdO

偏心な

156 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/07(日) 01:46:45 ID:bpC4FElOO

昔から欲しかったクルマなんですが、
乗ってる人の意見聞きたいです！

157 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/07(日) 06:22:48 ID:FxexJfvt0

俺が買ったのは初期型デビュー直後だった。
もうずいぶん昔だなあ。

158 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/07(日) 06:33:14 ID:Hl7XlAn+O

>>156
いい車だよ。
今時の国産車には無い、独特のスタイル
でも古い車なので扱いは丁寧にしなければならない。
でないと壊れる。
これは車毎の当たり外れもあるから信頼出来るディーラーかモータースから買うのがいいと思うよ
俺は10万キロで買って、もうすぐ20万キロになるけど
大きな出費は無い。
多分、当たりだったと思っている。

ちょっと乗ってみたい程度ならヤフオク
壊れる可能性が高いが、安い！

159 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/07(日) 08:42:48 ID:0mMWrEMh0

>>156

お金がかかるクルマ。
相当好きじゃないと、ちょっと乗って廃車の道…。

オレみたいな安月給じゃ、毎年の出費の合計が痛い。
「なんで所有してるんだ？」と自問自答することも。
ま、こいつが好きなんだけどさ。
少しのメンテが、気づくと明細票の金額がすごいことに。
>>154の感じにね。

160 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/07(日) 14:46:37 ID:OiRBXKE8O

車はかっこいいけど、乗ってる人は大抵かっこよくないｗ

161 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/07(日) 16:43:00 ID:uQ5R6FA/0

>>160
顔が見えないのがネットの利点なのに、
わざわざ　自　己　紹　介　しなくても、、

162 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/07(日) 20:52:23 ID:yzdKos6b0

>>161
鏡を見たほうが良さそうだぞｗ
自分を含めてオーナー層の大多数が非モテ系。

163 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/07(日) 22:06:14 ID:sVAxWRt00

カッコいいかどうかは鏡を見て決まるものじゃない。
助手席に何人女の子を乗せたかで決まるもんだ。

164 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/07(日) 22:20:46 ID:uQ5R6FA/0

>>162
はぁ？あんた>>160かい？オレにレスしてどうするの？
あんたの言う自分て、>>162自身のこと？
それ以前にSVXのオーナーかい？

>>163
えらそうなこと言ってるようだが、助手席には一人しか乗れないよｗ
延べ人数のことかい？
今まで何人乗ったか知らないが、どんな女どもが乗ったのやら・・。

165 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/07(日) 22:36:28 ID:GglTA/dR0

10年車歴の場合

41人以上　「俺はモテる」と言ってもまあ差し支えないレベルでしょう。
31～40人　SVX乗りとしては頑張ってるほうです。モテ男を自称しても誰も咎めないでしょう。
21～30人　旧車でよく頑張った…と言いたいところですが、モテるというレベルではありません。
11～20人　論外です。モテないなりにもう少し頑張りましょう。
0～10人　何も言う言葉はありません。ソープにでも逝ってください。

なお助手席に乗せてSEXまでこぎつけられた女性は5人分と換算します。

166 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/07(日) 23:08:31 ID:uQ5R6FA/0

>>165
あんたは真面目ないい人ですね♥

167 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/07(日) 23:40:11 ID:7r5hwde50

今日エアコン入れたら熱風が出てきたよ
33度の外気が最高に心地よかった
いくらくらいかかるのかな・・・orz

168 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/08(月) 00:05:29 ID:GrN+aSxS0

俺のは低速でハンドル切るとガタガタ振動がするようになった。
トランスファバルブかな？今年はボーナス少ないだろうし気が重いわ。

169 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/08(月) 02:04:46 ID:A78FvKwb0

やっぱりこの車のオーナーは
>>166みたいな人が多そうｗ

170 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/08(月) 03:18:40 ID:CvLbddBTO

>>165
イマイチよーわからん…
40人以上女を特価えるのがモテる男なのか？

俺は、ずーっと同じ女性乗っけてるから、論外の部類だな。
ソープに逝くのか？？

171 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/08(月) 08:43:13 ID:hH7DUKQDO

なんか盛り上がって来たｗ

172 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/08(月) 09:31:42 ID:E9TxtPcn0

>>165
おもしろい。
オレは車歴20年超えてるから、×２の人数で計算すればいいのかな。

173 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/08(月) 12:25:23 ID:hH7DUKQDO

２０年だったら半分の人数でしょ

174 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/08(月) 17:50:59 ID:GdlJv7PL0

歳のせいか、Hそのものより、そこにたどり着くまでの経緯の方が熱い。
ベッドではかなり適当っていうか、自分が果てるかどうかはどうでもいい。

175 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/08(月) 20:31:32 ID:WqvGUjuv0

>>165
「SEXまでこぎつけられた女性は5人分」なら、41人以上だな。
あと後席に押し込んだ女もいるがノーカウント？

それよりも、その女性のうち、車名が分かった子はたった一人だった。
ま、普段の会話に「RB26エンジンは・・・」というセリフが出てくる
車オタクな女の子だったから、実質ゼロに等しいかも。

176 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/08(月) 21:04:35 ID:GrN+aSxS0

そういえばSVXで女性オーナーっていたんだろうか。
フェアレディだったら身の回りで何人か知ってるけど、SVXは想像がつかない。

177 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/08(月) 23:18:53 ID:k0eeV4v+0

>>165
SVXだけでなく、クルマの中でしたことが一度もない。
オレもこの歳だ。クルマの中で経験せずに終わるのか。残念だ。

178 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/09(火) 00:16:34 ID:WjvbrAfvO

みんな食いつくねｗ

179 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/09(火) 09:05:00 ID:p6Pi0b+z0

>>176
横に並んだSVXを見たら若い女が転がしていたよ。
シルバーで確か車高低かったように思う。

180 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/09(火) 09:47:21 ID:nuykWERn0

旦那のSVXを転がす奥様って話でしょ

181 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/09(火) 18:23:07 ID:WCg3VzozO

>>176
初めてsvxを見て一目惚れした時、
乗っていたのは女性でしたよ

182 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/09(火) 19:23:42 ID:r3P1/9qx0

>>179 >>181
そうか、乗ってる女の人もいるんだ…
俺の女房は免許持ってるけど「大きさがつかみづらい」とか言って
SVXは絶対運転しないんだよな。最近は買い替えろってうるさいし。

183 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/09(火) 21:47:23 ID:EwKFkwVE0

SVX買うきっかけは、スーツで５０過ぎのはげデブなオサーンが
下りて来たのを見てから
オサーンがカッコ良く見えた　ウソじゃないよ、ホントだよ

184 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/09(火) 21:55:51 ID:4has6HLrO

>>183
それって、
特太痔さんでは？
デブで禿でオサレなスーツ……

185 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/09(火) 22:45:13 ID:WWzQatTe0

>182

　ワタシの妻は、ＳＶＸ乗っていた頃は、夫婦で東名を移動するとき
　必ず運転していたよ
　御殿場→大井松田間はホント楽しそうでした

　いまじゃ、ＶＯＸＹのってる（遅くて拷問だってさ）

186 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/09(火) 22:50:51 ID:WjvbrAfvO

>>183オマイが新しい扉開いちゃっただけ

187 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/10(水) 17:42:49 ID:pMhSbWGN0

①ベルヌーイが初めて童貞を捨てたのはどこ？

イ　歌舞伎町の風俗　　　ロ　ＳＡＴＹの駐車場　　　ハ　いとこの家　　　ニ　彼女の家のリビング

②下記の４人の中で、１番チンコが硬いのは誰？

イ　マルテン斉藤　　　ロ　フェラ伊藤　　　　　ハ　セメン台東　　　　二　オーステ内藤

188 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/10(水) 18:23:09 ID:jnjo8Bk90

>>185
奥さんが運転好きだとドライブも楽しいだろうなぁ。
VOXYはSVXと重量同じで-100psですか。なかなか辛いもんがありそうですね。

189 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/10(水) 20:52:29 ID:amT6BZ+vO

cloud

190 ：492：2009/06/10(水) 22:16:33 ID:wrkyd59K0

>188
率先してガンガン運転してくれる
一度（ＳＶＸではないけど）、早朝（５時頃）出発で
東京ディズニー行った際は、後列シートで子供抱っこして
寝ている間に到着してた
流石にびっくりしたけど、確かに楽だった

191 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/10(水) 22:37:38 ID:NknxEA+j0

うちは駄目だ
二回ほどペーパー教習行かせて運転してもらったことがあるが
横に乗ってるほうが拷問だった。

SVXでは東京から出かけて北海道一周もしたけど、青森まで一気だったなー
500 miles a day は伊達じゃないぜ

192 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/10(水) 23:05:07 ID:NtNDNWIV0

>>191

500 miles a day
SVXの魅力のひとつだよな。

うちはまだ試した事ないが、いけそうな余裕を感じる。
子供が出来て手放す前に一度は試したい。
SVXで北海道１周ってのは憧れる。

193 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/11(木) 01:34:55 ID:BUo4ZfZoO

俺は関東から青森へ、それをやってリアハブが御逝きになりました。

194 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/11(木) 08:06:23 ID:mWD4sowD0

>>193
青森まで行かなくたって、しばらくしたらお逝きになる運命だったさ。

195 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/11(木) 14:19:55 ID:Q8dRh8I1O

cloud

196 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/11(木) 18:45:08 ID:ES/1ZRHA0

>>193

げっ、マジっすか！明日は我が身だな。
家に戻ってこれましたか？

197 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/11(木) 19:24:13 ID:IAFgSNfT0

北海道沖縄以外全都府県をSVXで走った

198 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/11(木) 22:27:05 ID:jcDFfX3GO

４月の車検時にエンジンオイル交換してから既に6000km走行してしまったので、交換する予定だけど、今回初めて添加剤を入れてみたいと思ってる。
皆さんは何か入れてますか？
添加剤を使うより、交換頻度を早めた方が良いとは聞きますが、中には効果の有る製品も有るらしいし。
詳しい人教えて下さい。

199 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/12(金) 08:29:31 ID:Tf+jqDeBO

外車用のロングライフオイル（カストロール？）使ってる。
ＢＭＷで３００００ｋｍ指定なので１５０００ｋｍ位で交換してる。
全合成だからってのもあるけどスバル純正みたいにスラッジとかゲルは出ない（→全量が減らない）のでいいと思ってる。

200 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/12(金) 09:25:34 ID:/EXuEkxj0

>>198
オイル添加剤総合スレッド【十九本目】
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/car/1243852776/

201 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/12(金) 12:27:07 ID:uF/JmXjvO

>>200
２ちゃんねるとしての模範的な回答だとは思うけど、SVXオーナーの方々の感想とか実体験を聞かせて戴ければと思ったのでこのスレに投稿させて戴きました。
ちなみに私はカストロールの全合成10W50を使っています。
ディスカウント屋で4980位だったかな？

202 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/13(土) 22:01:14 ID:CuhMX+w50

198さんとは違う者だが、うちも興味あります。

203 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/13(土) 23:06:54 ID:gQv9C2d40

化学合成オイルや添加剤がヘッドからのオイル滲みの原因になるって聞いてから
ずっと鉱物系オイルを使ってます。

204 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/13(土) 23:16:07 ID:jwQr7lOh0

イエローハット量り売りオイル３千キロ交換で
１５万キロ走行の私は異端でしょうか？
大排気量でまったり走るのなら高価なオイルなぞ必要ないと思われます。

205 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/13(土) 23:51:36 ID:Uti6n7fl0

>>203
遅かれ早かれどうせ漏れるんだから、とっととシール交換して化学合成入れてやるのが吉。
まぁ鉱物系だからって一概に悪いとは言わないけど。

206 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/14(日) 02:49:51 ID:hp0MCmYD0

確かにヘッドカバーのオイル漏れなら簡単に治せるけど
オイルポンプのフロント側とか、
エンジン後部のオイルセパレータのシールの劣化によるオイル漏れ起こすと
かなり面倒なことになるよ。

207 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/14(日) 06:56:06 ID:JY4lIlSC0

そーいや、なんどもなんどもなんどもなんども
オイル滲みを直したなあ。
アレ入院が長いから困るんだよね。

208 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/14(日) 12:46:29 ID:Cxlab1/eO

スバルのオイルはスラッジが出やすいので敬遠。念を取って鉱物油も使わない。
鉱物油でもオイル漏れ・滲みは出ます。整備してて思うのはオイル漏れは「運が悪かった」と思った方がいいんじゃないかと。
確かにオイル管理が悪くて溶け出したブローバイの影響でガスケットの気密が悪くなるってのも考えられなくはないけど。
でも例えばロッカーとかは１年目で漏れるのもあるし５年漏れないのもあるし、部品の加工時とか組み立て時の精度や個体差で変わるんじゃないかな？
元メカニックより

209 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/14(日) 14:06:44 ID:JY4lIlSC0

関係ないが、"念を取って"ってなんだ？

210 ：208：2009/06/14(日) 21:47:01 ID:Cxlab1/eO

ニュアンスで伝わるだろ？ニュアンス
なあ、わかるだろ？念のためにとか大事を取ってって事だよ。
重箱の隅

211 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/15(月) 12:21:28 ID:Z5+0/O7VO

>>206
昨年夜に高速道走っていてサイドミラーを見たら、後部から何か物凄く煙が出ていたのでSAに停めてリアを見たらナンバーやガーニシュがオイルでベタベタに成っていた。
トランクに予備のオイル4Lが有ったので即入れて不足分はスタンドで補充しつつ、160KMを走行して帰った。
SA事にオイルを足して都合16L入れた。
即入院して調べた結果エンジンの後ろ側からの漏れだった。
修理に5人の諭吉さんが必要だった。
よくエンジン壊さずに済んだと思ってる。
皆さんも気を付けて下さい。

212 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/15(月) 23:34:40 ID:Xhi3nIcQO

話題のオイルセパレータはエンジン後部にあるサービスホール（組立てに必要）を塞いであるんだけど、
問題なのはそれが樹脂製なこと。

ブローバイ圧力を受けながら長期に渡る熱とオイルの影響で当然劣化していくから、ある日突然割れて大変なことになる

下回りを見たときにエンジンとATの境辺りがオイルで湿っている場合は
だいたい歪んでてシールにスキマが出来始めてるから早めに交換したほうが吉

213 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/15(月) 23:52:23 ID:ayYdAUJ/0

＞１８５
カーセックスするために買ったんでしょ？

214 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/15(月) 23:57:20 ID:ayYdAUJ/0

>>206
俺は10万キロ時に交換したな、そこ。
点検時に指摘されて気付いた。
工賃込みいくらかかるかも聞かず、即取り寄せと予約したぐらいその頃（６年前）は熱かった。

215 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/16(火) 02:12:59 ID:3MYMczB90

オイルセパレータは9～10万くらいが境界かもしれない。
2台乗って2台とも9万前後で漏れ始めてたよ。

216 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/16(火) 12:10:52 ID:INa7etySO

>>215
早くその情報を知っていれば、あんな思いをする事は無かったはず。
皆さんも点検をお勧めします。

217 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/17(水) 23:48:16 ID:XtEo4cZB0

>>215
>>216

10万キロ超えたあたりなんで、うちのも確認しなきゃいけないな。
情報ありがとう！

218 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/18(木) 21:15:16 ID:tCJqKFfo0

ディーラーでびっくりされたことあったな～
普通はドロドロらしいけど、俺のはキレイだって
それで車もって行った時絶望的な顔してたのね・・・＞メカの人
まだ10万ｷﾛいってないんだけどね

219 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/22(月) 23:54:58 ID:32U79W3jO

微妙にカソってるのでホスります。

梅雨の季節となりました。皆様、雨漏りの具合はいかがでしょうか。

某所近隣を除いて、街で、高速で、最近すっかりSVXの姿を見なくなりました。

新車の目撃頻度と販売台数が比例する法則に倣ってみると、
残存がとうとう1000台を切ったのではないかと思われます。

乗換えの税制優遇もありますし、家庭の事情で降車を選んだオーナーは少なくないのではないでしょうか。

私自身は新型レガシィに見たスバルの凋落にガッカリして、そろそろ潮時なのではないかと悩んでいるとこであります。

220 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/23(火) 01:07:36 ID:accypec10

>>219
俺も15年くらい乗ってそろそろ潮時のような気がしてますが
いい乗り換え候補がないんですよね。
日本車ではZにちょっとだけ惹かれてますけどさすがに今の時代に
3.7L車はなぁ…　RX-7/8の後継車は本当に出るんだろうか。

221 ：75：2009/06/23(火) 10:01:40 ID:ESDBYbva0

こんちわ～

75です

こないだようやく新しい車が来たよ
レガシィ2.5iS

快適快適
快適すぎて逆につまらんｗｗｗ

このレガシィ、俺の知ってるスバルの車の品質じゃないね
いい車過ぎてびっくりした。（デザインは賛否ありますが）

まだ、自分以外の新型レガシィを見たことない（試乗車以外））んで
気分はまだＳＶＸに乗ってるかんじ？ｗｗｗ

すれちすんません

222 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/24(水) 00:27:43 ID:L9lYNnMK0

今年で買ってから１７年目だけど。
あと１０年くらいは乗る気満々ですよ。

223 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/24(水) 02:08:19 ID:Kmsh+4feO

今日、ダンパーとバネの見積り取ったら約30万円でした。純正の話です。慣らし後のアライメント調整入れて。
こんなもんですか？

224 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/24(水) 04:07:13 ID:C0iABNZD0

>>223
ちと工賃高い気もするけど。
アライメントの正確な調整は他の馴染みの店にするとして、とりあえず走る状態で引き渡し、でいいんじゃないの？

225 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/24(水) 16:40:38 ID:FraJZ/n40

>>219
>>220

うちも潮時かと考えてます。
エアコンも壊れてクーラーきかなくなったし、ライトの黄ばみも磨いてるがもう限界。

査定ゼロだったうちの個体が、今は廃車にすれば25万円戻ってくるし。
新型アクセラを見学しにいったらさ、プレマシーは40万円引きだ、MPVは50万円以上値引くとか営業に言われるとグラグラ来た。
車の魅力より、値引きの金額にグラグラきちまった。

潮時と言いつつ、乗り換えたい車がないんだよ。

226 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/24(水) 22:48:41 ID:xjemJmz60

>>225
そんな貴方にユーノスコスモ
13Bでも十分満足できるデザインだぜ。
20Bを選んでもいいがSVX並に苦労するだろう。

コスモは補修を重ねて20万キロは走らせるぜ。

227 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/24(水) 23:22:01 ID:PqDSN2Ux0

シロッコにしようかなぁ。うちの周りけっこうVW乗りが多いのがいやなんだけどなぁ。

228 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/25(木) 00:06:47 ID:yN2U9IQh0

>>226
20Bは燃費がシャレにならんだろ。
唯一の3ローターというのは尊敬するが・・・。

229 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/25(木) 00:16:36 ID:9J6Q7URl0

シトロエンのC4クーペとかは？

230 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/25(木) 03:08:47 ID:B2fHO50H0

いやもう、ブレラしか眼中にない。

231 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/25(木) 10:28:14 ID:0XocrI1m0

SVXと言えば、エンジンルームの中もかっこいいんだよな。
いまでは珍しくないけど、当時は群を抜いた綺麗さだった。

今度のレガシイもかっこいいね。

232 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/25(木) 11:19:02 ID:pWNccnVcO

プラカバーでごまかすんじゃなくてエンジン本体で勝負したい、とかデザイナーさんが言ってたような。
確かに心臓を現す左右対象なデザインは素晴らしい。
でも、結果としてかなり重くなったコレクタータンクが低重心をスポイルしてる。
当時はまだ樹脂で造る技術がなかったから仕方ないけど、同じアルミ鋳造でももう少し薄くして欲しかった。

233 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/25(木) 18:39:11 ID:rdiADsdn0

ブレラ、いいなー。

234 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/25(木) 20:50:30 ID:oTuuPqvl0

ブレラが最初に参考出展された時は久しぶりにジウ爺ワークに萌えたけど、
市販のやつは何かこじんまりしてしまって萎えた。

235 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/27(土) 18:08:30 ID:QCMtxOvH0

ハブベアリングがそろそろヤバいのは分る。
しかしハブごと交換するか、ベアリングだけ交換するか考えてる。

ベアリングだけの方が部品代は安いだろうけど、工賃まで考えるとハブAsyとほぼ変わらんって話なら・・・
値段ってどんくらい差があるの？

236 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/27(土) 20:19:04 ID:/qYkQkJWO

俺はベアリングだけ交換して4ヶ月でまた御逝きになりました。

237 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/27(土) 21:01:46 ID:PLDpI74l0

なんでこんなにハブベアリング弱いのかな

238 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/27(土) 22:35:30 ID:9rLX1yEy0

PCD114になったGDBとかGRBのハブを移植した猛者は居ない？

239 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/27(土) 23:16:24 ID:sU0fKXYh0

Dでやってくれれば挑戦してもいけどしてくれるわけないよな

240 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/27(土) 23:31:57 ID:pvP+fXcTO

ハブベアリング交換後の寿命は作業者のスキルレベルに左右されやすいかも。
最近のみたいに非分解じゃないか組立て時のちょっとしたミスが影響する
マニュアル通りに組むとかなり回転が重い状態なんだけど、気を利かしたつもりでちょっとでも緩くしたらあっというまにダメになる。

241 ：235：2009/06/28(日) 02:27:51 ID:OutJQK/I0

アッセンブリでごそっとやっちゃった方が良さそうだなぁ・・・

242 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/01(水) 10:34:30 ID:saqVsYA7O

関東地区オフ会

久し振りに関東地区でオフ会が開催されるようです。
今週末の土曜日に川越の雲○自動車前駐車場に集合らしいです。
詳しくはMLに載ってますよ。
って私は出勤日なので参加出来ないけど。

243 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/01(水) 11:12:36 ID:+4WyWBlP0

あんなところで開催されてもなぁ・・・

せめて大洗とか那珂とか、食えるオフにして欲しい。

244 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/02(木) 02:04:54 ID:7oKkkchm0

なんでも人任せにすんなよ。

245 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/02(木) 11:03:23 ID:1cbqaJ0+O

甘味ならいくらでもあるから同乗者を放置できるのである意味最適。葛西はそれこそ何も無いから辛い。

食事のお薦めは蔵の並びにある豆腐の店。但し狭いので大人数は厳しい。

あとは帰りに芋ビール買って家で呑めば良ろし。

246 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/02(木) 21:30:53 ID:yUkmqYEJO

雲○自動車には２年前に車検を受けた。
それ以来だから久し振りに行ってみたい。
工場長の蘊蓄また聞きたい。

247 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/03(金) 00:10:04 ID:FecFQ6HP0

地図を見ると街中のほではなく、郊外のようですが．．．

248 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/03(金) 02:37:43 ID:WXG6Jn6s0

ＶＬとかＳ４とかばっかりの輪に、Ｓ３で乗り付ける勇気は無いな。

249 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/03(金) 23:11:27 ID:NfthDJAo0

確かにその意味では仲間ともいえるな。どれも今となっては稀少だし、今同じような車がない
と言う意味でも貴重。

けど、SVXとコスモは欧州車っぽく、GTOは米国車っぽいイメージがあったのでその意味では
違うイメージ。
年齢層もコスモ=ちょいおじさん、GTO=若者、SVX=その間みたいなイメージがあった。
あくまでも俺のイメージだから、違う人もいるだろうが。

250 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/05(日) 08:39:52 ID:nxzjGw5rO

>>248
S3良いじゃ無いですか！！
オイラなんてSVXの元祖素うどんS40だよ。
ABSもエアバックも付いていないんだもんな。
でもオフ会には参加してる。
昨日の川越には行けなかったけど。中小企業に土曜休みは無いからなぁ………

251 ：248：2009/07/05(日) 19:20:32 ID:ykD0Vrli0

>>250
ＳＶＸ乗って5年経つんですが、モデルの仕様って詳しくなかったんですよ。
で、てっきり4WSもLSDも無いＳ３が最廉価バージョンだとばかり・・・

次の車検でハブアッセンブリで4輪、ドライブシャフトあたりをごっそり遣りたいと思ってるんですが、ＬＳＤもビスカスで良いんで入れたいと思っとります。
あくまで解け気味な深雪を走る為、スポーツ性向上って意図では無いんです。

ttp://maps.google.co.jp/maps?hl=ja&ie=UTF8&ll=38.980412,140.769346&spn=0.003578,0.008647&z=17
ところで昨日今日とこの辺に居ました。
舗装済み駐車場も広く飲食・露天風呂までありますが、この辺集合でOFFとか！
・・・いやマニアック過ぎて誰も来ないかなぁ・・・

252 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/06(月) 00:20:06 ID:YghJRoMVO

リヤデフ換えるときは周辺パーツの適合を要確認

少なくともドラシャはビスカスLSDとノーマルデフで違う

253 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/06(月) 16:08:36 ID:6HCEKVVR0

インプレッサみたいにR160とR180が混在してるの？

254 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/08(水) 22:14:28 ID:ENRrs6DV0

国内走行数1000台切ってそうだね・・・
走行3万㌔突破記念に書き込み
走行3万以下の車体は現存するのかな？

255 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/08(水) 22:18:50 ID:ENRrs6DV0

あ、ちなみに初年度登録車です
前のオーナーがセカンドカーとして購入したみたいでした
最初はメーター回してるのかと思った（整備記録も残ってたから確認取れたけど・・・）

256 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/09(木) 00:30:24 ID:u5hykIa/O

ガンガン乗っとけ…
10万キロ走る前にガソリンスタンド無くなるぞ。
俺は15万キロオーバーだからもういいや…

257 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/09(木) 12:52:33 ID:+HgM79uBO

H6制VEだけど25万走行した。
シートのヘタりで尻と腰が痛い。
レカロのエルゴメド使っている人とかいるのかな？
お薦めレカロとか教えて戴けると有り難いな。
ちなみに身長182体重78です。

258 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/09(木) 12:53:22 ID:+HgM79uBO

H6製VEだけど25万km走行した。
シートのヘタりで尻と腰が痛い。
レカロのエルゴメド使っている人とかいるのかな？
お薦めレカロとか教えて戴けると有り難い。
ちなみに身長182体重78です。

259 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/10(金) 22:21:38 ID:wgrYdmcQO

>>258
オルソペドがオススメです。
メディカルシリーズの最高峰なので高価ですが、最高です

260 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/13(月) 22:06:57 ID:RtA89t+zO

>>259
レスありがとうございます。
調べてみたところとても良さそうですが、価格見てビックリ！
２脚で４０万円以上はちと厳しいかも……
ボーナスも大幅カットでSVXに掛ける分がミミズの脳みそ位しかひねり出せない。
ブレーキローターも変えなきゃいけないし……
後は宝くじに期待するしか無いなぁ～

261 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/17(金) 10:50:29 ID:N9F6JVR50

保守のついでに純正ワイパーブレード買ってくる。

262 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/17(金) 13:18:48 ID:TZOlsGmt0

ATのオーバーホール？（交換）を考えてるんですが
今でも、物は有るのでしょうか？
費用はお幾らぐらいでしょう・・・
頼むなら、やはりディーラーにお願いしたほうが安心？
AT修理経験の有る方ご教授ください。

263 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/17(金) 17:56:37 ID:76MCvsrb0

>>262
新品はもう在庫がないのでリビルト品（再生品）との交換になります。
交換はディーラーか、K-STAFFのようなSVXの扱いに慣れている
修理工場に任せた方がいいでしょう。
1月にディーラーで交換した経験から言うと、リビルトAT自体は26万円。
技術料が6万円弱。その他周辺部品や部品送料などを含めて
35万円くらいみておけばいいかと思います。

264 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/17(金) 18:20:16 ID:wcDh7OU7O

軽ＳＶＸなら「サンバー」として売られています。が、まもなく生産終了！

265 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/17(金) 18:52:41 ID:N9F6JVR50

>>262

リビルドＡＴは、STIリビルドが安心。

しかし、OH業者へのオーダーも悪くない。半値だし。
ttp://www.runbird.co.jp/03_AT/index.html

SVXはJATCO製なので、内部は枯れた一般的な構造。

266 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/19(日) 17:59:52 ID:VxPyUtk80

ありがとうございます
連休明けに、ディーラーに問い合わせてみます。

267 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/21(火) 20:29:18 ID:ujCZFoCr0

KSTAFFで車高調
近所のスバルで純正ダンパー＆バネ

どちらがいいですか？

価格最優先で二番目に無難な乗り心地重視。

268 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/21(火) 23:53:02 ID:Y0cqz/xp0

純正下取りエナペが一番じゃないか？

269 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/22(水) 00:36:57 ID:9/3bUTBa0

エナペタルはやや固めじゃなかったっけ？
ハンドリングとか挙動とかスポーツ重視ならいいけど乗り心地的には悪化の方向じゃね？
純正でショック、ブッシュ交換が一番いいと思う。バネは体感上の交換効果なしとの意見もよく見るので、価格優先ならバネ交換なしで。

270 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/22(水) 19:13:44 ID:+VkCkGrj0

>>269
標準セッティングよりも
「縮み側を柔らかめに」
「伸び側を固めに」
でオーダーすれば桶。

271 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/22(水) 20:44:58 ID:XmSr3Ufa0

267だけど、皆さんありがと。
バネ交換なしって発想はありませんでした。
むしろバネだけでもって思っていたくらいでして。
だって、緩やかな下り坂から平坦に変わる部分でも速度によってはガンッって
感じで、縮みきった時のようなショックがあるもんだから。
もちろん前輪の話ね。

272 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/23(木) 05:20:28 ID:h1+0Cc+r0

バネはどっちかっていうと後ろが下がり気味になるよ。
俺なら後ろだけバネ変えるかなぁ…。

あとMLで前ハブベアリングが単体で取れないって話が上がってたが・・・
Assyなら取れるんか？

273 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/28(火) 00:29:16 ID:2wL90POOO

窓全開でも…もう無理！
涼しくなるまで…
お・や・す・み

274 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/28(火) 00:54:33 ID:5fQvyAfbO

さっきアルシオーネＳＶＸが二台も止まってるお好み焼き屋を見たぞ。

275 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/28(火) 01:27:12 ID:1IRXDrmz0

メモリータイプのポータブルナビを最高に格好よく取り付けている人いない？

276 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/28(火) 20:55:00 ID:HMbZUoUJi

>>274
俺も行きたかった。お好みOFF

277 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/29(水) 11:00:55 ID:aJIUtI7PO

オフオフって、
ガキじゃないんだから。

大杉漣

278 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/30(木) 21:54:08 ID:NkG5ER6eO

平成３年式
パールホワイト
160000km
皮、クルーズ、大ハネ、

さようなら俺のsvx

欲しい人いる？

279 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/30(木) 23:16:22 ID:uQ8rD4wQ0

地域と状態をkwsk

280 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/30(木) 23:59:38 ID:OIb68Rul0

それなら俺も・・・
Ｈ８　Ｓ４
ライトシルバー
サンルーフ正常
空気清浄機あり
走行１２万キロ
９万キロ時にタイベル済み
足回りそろそろ限界
イルミ消えてる箇所多し
車検Ｈ２２　２月
ＥＴＣ
純正パナオーディオ（ＣＤ＆ラジオ）　ナビなし
７分山ＧＲ９０００（内減り多いそろそろ組み替え要）　
純正ＢＢＳ
運転席シートだけ極端に傷み（ひとりで乗っていた証拠、トホホ）
板金歴なし
マンション地下駐車場利用
ライトレンズ黄ばみ当然
サイドミラー塗装ハゲ
昨年エアコンコンプ・ライン全交換済み
車体７１○○番台

目黒区在住

美女木に参加しますので、試乗含めて見て触ってください。

281 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/31(金) 00:19:44 ID:W6IL9/WgO

平成３年式
パールホワイト（ボディと大ウィングがパール、屋根が黒）
160000km
18ｲﾝﾁｱﾙﾐ
木目調？パネル
皮シート運転席側こすれ有り
エンジン元気
ミッションお疲れ気味（バックんときワンテンポ置かないとガックンなる）
高速最高
クルーズ元気
純正ＣＤチェンジャー元気
外装なかなかキレイ
パワーウィンドウのスイッチ取れる

住まいは宮城県田舎で雪国
4WD良かった
近くの車屋にもってったらいらないってorz

282 ：279 ◆3TVrxHvxH6 ：2009/07/31(金) 00:35:59 ID:qMVeEmQy0

>>281
明らかに車検通らんような問題は無さげ？
次の給料でマジ欲しいかも。

283 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/31(金) 09:42:15 ID:W6IL9/WgO

>>282
無いと思われ

車検は平成22年4月まで

ちょい前に調子悪くなってダイナモとエアフローって部品取り替えた

親父は廃車にして税金のバック金？（そんなのあんの？）とアルミ売った方が良いぞ！と暴走してた。スクラップになるの想像するとカワイソス

284 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/31(金) 12:03:48 ID:ldC4njUh0

>>283
登録から11年以上経過した車を廃車にして、新車買う時に出る補助金割増のことじゃね？
チラシで補助金が2段で書いてたり、最大＊＊万円って場合の多い方が該当する。

白の個体はいいなぁ・・・と思う灰Ｍの俺。

285 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/31(金) 12:27:23 ID:W6IL9/WgO

>>284
多分違うと思う
それだとエコカーか新車か買わないとダメなんでしょ？？
次買うの中古車ですもん。

SVXと記念撮影せねば

286 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/31(金) 12:32:29 ID:W6IL9/WgO

新車が云々って>>284に書いてあったす

飯食いながらだからしっかり読まなかったorz

すんまそ

287 ：279：2009/07/31(金) 12:37:02 ID:4upjkGcEO

欲しいかも→欲しい！！！

今晩捨てアド晒しますので、メール下さいませんか？

288 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/31(金) 14:19:11 ID:qwowUUwgO

富士重工業に寄付したら？

289 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/31(金) 14:21:20 ID:W6IL9/WgO

マジすか？？

お住まいはどちらですか？

290 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/31(金) 14:29:55 ID:ldC4njUh0

>>286
自動車税・重量税あたりの中途還付かなぁ・・・でもあれは事務手数の規定があって、結局殆ど戻らないんだけど。

ＳＶＸへの愛着がまだあるなら、次の中古買った気で大掛かりなレストア考えて良いと思うんだがなぁ…。
もちろん家族状況の変化とかあって使いにくくなったって話なら仕方ないと思うけどね。

291 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/31(金) 15:12:34 ID:W6IL9/WgO

>>287
マジすか？お住まいはどちらですか？

>>288
知り合いのスバル関係の車屋にはイラネって言われた

292 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/31(金) 22:55:16 ID:W6IL9/WgO

>>287
親父と相談してみてどうなるかわからんですが、、、いいですよ。けど、今日はもう寝ます

>>290
全くその通りです
子供出来てやむを得ずorz
動かなくなるまで乗るつもりが、、、親父もたまに乗ってたんだが俺より愛着ないみたい

293 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/31(金) 23:13:54 ID:qwowUUwgO

スバル3300が…

294 ：279 ◆3TVrxHvxH6 ：2009/08/01(土) 00:07:14 ID:rU0nvCGy0

>>281
こちらのアドレスまで宜しくお願いします。
boxer100000000rpm@ほっとめ～る.しーおー.じぇーぴー
大阪まで500milesぐらいかw

295 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/01(土) 00:48:56 ID:Iw5rJMjN0

>>292
あー子供か。

でもね、SVXのリアにチャイルドシートとジュニアシート並べて運用してる俺みたいなのも居るよ。
セカンドに軽４もあるんだけど。

子供が高学年になったんで、そろそろ乗り降りがきつそう・・なんで、セカンドの軽をフリードあたりに格上げの予定。
SVXはまだ捨てないｗ

296 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/01(土) 07:47:14 ID:Tqa8jTls0

娘が高校生になるまで耐え切ったおいらは勝ち組

297 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/01(土) 17:38:26 ID:w1zNIhNTO

美女木オフ終わった頃かな？
行きたかったけど、今回も出勤日に当たってしまい、断念。
以前は日曜日開催だったと思うけど、やっぱり遠方から参加する人は、土曜の方が良いのかな？
零細企業勤めは辛い。
幹事の方、次回は日曜日にして下さいね。

298 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/01(土) 18:11:46 ID:QpKRifEfO

やはりサンバー生産終了反対運動をおこす必要があるか…

重い腰をあげるか…

299 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/01(土) 19:50:35 ID:BhZvOpONO

>>295
金銭的にキツイですし嫁には不評。子供出来る前は文句なく乗ってたのにさ
今出掛ける時は嫁のムーヴ。乗っててつまんない。アクセル踏んでも進まない。
金銭的にって言うけど頑張れば乗れるんだろうけど。SVXの楽しさ、優越感をもっと味わいたかったす

負け組ですorz

300 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/01(土) 19:53:46 ID:QpKRifEfO

スバルアルシオーネＯＲＺ

つまんねーからボツ。

明菜ごめんな。

301 ：279 ◆3TVrxHvxH6 ：2009/08/02(日) 17:38:59 ID:0iYkX/C/0

>>281
メール有り難うございました！
返信致しました。

302 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/07(金) 18:17:12 ID:to84G7RUO

いいな、おまいら。

アルシオーネに乗れる時代とチャンスに恵まれて。

俺はこれからサンバー（ＳＣ付き）でスバルデビューするよ。

303 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/07(金) 20:18:55 ID:KNdXAcQ90

>>302
初代は厳しいが、SVXならまだ間に合うと思うよ。
俺は'96頃に初代を探したが既に稀少。たまに見つかっても不具合のある個体だったよ。
(ネットで検索することも出来ない時代だったから、実はタマ数はあったのかもしれないが)

それに比べれば、SVXはまだ結構タマ数はあるようだし、川越にマニアックな店もあるしで、
チャンスはあると思う。

304 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/07(金) 20:57:35 ID:8vmDqs5V0

懐かしい車のスレ発見。父親が初代に乗ってたよ。
排気不良でエンストすると言う欠陥があったらしく、
マフラーの消音材取っ払ってボロボロ言わせながら走ってた。
ロボチックな外観と重々しい排気音が、子供心に最高にカッコ良かった。

305 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/08(土) 01:34:29 ID:/wQTdI9m0

ＡＸの実走個体なんて・・・何台生きてるんだろ？
それに比べたらＣＸはまだまだ現役と言っていい部類。

306 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/08(土) 05:54:10 ID:ZPdND/dzO

君たち、聖地・群馬にいらっしゃい。

数年前までジャスティパトカーやレオーネバン公用車がうじゃうじゃ走り回っていた土地柄をなめてはいけない。
今でもある時間帯のある地域はヴィヴィオに占領された感が溢れてるし。

307 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/08(土) 20:08:18 ID:X6TLUbfL0

またひとり、有名人が降りるのね。

俺も５月に降りたけど、やっぱ今の車は違うわ。あらゆる意味で。

ソーラーやる方から見たらＳＶＸなんてエコの対極にあるんだろうし。

308 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/08(土) 21:23:00 ID:dz6+7Rdd0

エアコン壊れた・・・orz
もう少し我慢すれば涼しくなるけど、今インプが頭の中を周回してる

309 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/10(月) 01:14:32 ID:0nZaUpcy0

エアコンガス漏れなんかは割り切ればいいけど、タイトコーナーブレーキング
みたいな４ＷＤの基本にトラブルがあって、もうすぐ１９万キロで２５万は
やりすぎだよ。

310 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/10(月) 02:17:09 ID:H2CXM0HS0

普通に考えて、25万＋リビルドAT換装30万は掛かると見ないと危険すぎる。
エアコンガス漏れは原因突き止めるまでが大変だし、判明すればしたで掛かるし。
エアコン無しでSVXとか、どんな罰ゲームだよ。

70万くらいは直ぐに掛かっちゃいそうな個体だね。

311 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/10(月) 23:31:29 ID:zDZSja7y0

部品取りで25万と考えたら･･･微妙だね。
ビル足はＯＨ直後だからそれなりに値段が付くと思うけど･･･
結局パーツ剥ぎ取って廃車して、助成金貰うって事になるんじゃないかな。

312 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/11(火) 21:48:20 ID:1kumfqC20

ワインディングが好きだったようだから、ハブとかやっぱり弱ってるはず。
絶対に買っちゃいけない部類の個体かもね。
名前売れてるんだから、もっと誠実なPRすればいいのに。

313 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/11(火) 22:06:55 ID:6ZRbXNJC0

それ以前に、25万はﾎﾞﾘ杉。

314 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/12(水) 07:17:37 ID:VwRbl0v7O

つ電卓（シャープ製）

315 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/12(水) 09:59:34 ID:oWjN6w5d0

まぁ25万ってのはスクラップで新車買う時の補助金と同額ってことで、本人が公表してるしね。妥当な線でしょ。
別にＳＶＸ信者を増やす意図があるわけでもなし、本来得られる利益を減らしてまで他人に譲る必要も無いな。

ってことで、足だけ3万くらいでオク出品して欲しい。

316 ：sage：2009/08/12(水) 15:25:20 ID:sqO+/+2f0

＞本来得られる利益を減らしてまで他人に譲る必要も無いな。

その程度の愛しかないなら廃車にしてくれー
俺はもっと上等なＳＶＸを１０万で譲ったぞ

317 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/12(水) 15:39:15 ID:sqO+/+2f0

ああ・・・間違えて名前にsageって入ってるw

あの車両の問題点は、
ボディ同色グリルがダサすぎる
クリアなヘッドライトレンズがヤワい
ワインディング酷使
実は言うほどキッチリ整備されていない
ホイールのマツダエンブレムが耐えられない
ずっと中出氏

318 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/12(水) 19:03:52 ID:oWjN6w5d0

8のホイール流用はいいとして、キャップは変えるよなぁ・・・ディーラで品番指定で取れるんだし。

319 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/12(水) 21:47:02 ID:12PB0Zpk0

この中に、オフ会なんかで本人と和やかに談笑している奴もいるんじゃね。

320 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/12(水) 22:16:28 ID:nhDrqt2O0

俺は３１６３１７だが、一度も会ったことはございません。残念！

321 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/13(木) 00:50:49 ID:PfPCeRKf0

この手の話題が挙がると伸びるスレ。

322 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/13(木) 19:17:13 ID:kwmWjBLnO

スレの流れを見ると‥
そうか、くもさん降りるのか。
お金持ちさんだから次何買うのか気になる。

323 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/13(木) 19:20:59 ID:wOpcFvVx0

ブレラじゃね？

324 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/13(木) 21:01:59 ID:l5KaxUM70

>>322
降りるのはエメグリさんだろ？

325 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/14(金) 00:50:48 ID:mY3gG4K80

ビル足ホスィ･･･

326 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/14(金) 04:17:46 ID:eBwGzXbH0

たぶん318を見て勘違いしたんだろう。
８じゃなくて、後期FDだもん。

327 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/14(金) 23:02:08 ID:k2tdeCtk0

誰か愛の手を。
また1台、消されるゼ。
http://minkara.carview.co.jp/userid/152771/blog/14456613/

助成金か。
オレ含めてさ、ごく一部の物好きが所有する以外は、日本から多くのSVXが消えてしまいそうな悪い予感がする。

328 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/15(土) 00:53:58 ID:F8VcoOyz0

1996年に販売が中止されているから、ほぼ全てのSVXが車齢13年超の
補助金25万円対象車になる訳ね。もちろんウチのSVXも対象車・・・。

>>327
ごく一部の物好きが所有する以外は、日本から多くのSVXが消え・・・
んのは仕方がないでしょ。

俺はＫスタでのフルリフレッシュを始め、オーディオや全塗装etcで
もう1台SVXが買えるだけの金を突っ込んでるから、乗り換える気にならん・・・
というより、今更後には引けんってところ。

あと10年くらいはナンバー切るつもりはないよ～。

329 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/15(土) 12:34:09 ID:YSWNvHqZO

あんな個体を25万って強気ですね～
うちのより程度悪いくせして25ってあほか。
ブログ見てもらってる人達に「どうですか？」って、ちょっとおかしい。
インプレッサでも買って無理矢理下取り10万でいいんじゃないの。

330 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/15(土) 21:05:40 ID:+QwF8yrk0

>>329
車はともかく、あなたも程度はあまりよろしく無いようでｗ

釣られてみました。

331 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/15(土) 21:28:25 ID:9zzewRql0

>>330
いやー、あんたはかなりよろしくないぞw

おっさん、乙とでも書けば満足か？

332 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/16(日) 17:58:49 ID:kQASZ/aq0

他車種の車高調を流用してるヒト居る？
レガシィはスタビリンクの取り付け位置がストラットにはないし・・・。

333 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/16(日) 18:07:53 ID:C/OsFnuA0

そういえば、そういう話は聞いたことないね。
だって無理なんだもん。

334 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/16(日) 18:38:47 ID:LvN/A9WHO

苦労して他から流用するくらいなら、ワンオフオーダーのほうが手間無いし。

335 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/18(火) 22:08:57 ID:0pnFrTMM0

しっかしあの嫁さん気が強そうだな。
不細工そうだし。

336 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/19(水) 00:55:41 ID:+tdIrxmB0

誰のこと？

条件下げたね。今度は誰か買い手も出るんじゃないかな。

337 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/19(水) 21:25:57 ID:xd2FuMD/0

数年前スバルディーラー店で購入したんだけど
8月一杯で店舗が無くなっちゃうみたいだ・・・

店長名みたら購入したときと同じ人だったから
余計に悲しいわ

若者は自動車に乗らないし業界も斜陽だよなぁ

338 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/20(木) 00:17:22 ID:KPJhPyOu0

気がついたら、タイヤの内減りが結構ある。
皆さんは組み替えやってますか？

339 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/20(木) 01:00:39 ID:WdkWJEHi0

内減り？ウチのは全くないな。ローテも裏組もやった事ありません。
スタッドレスに換装する時に偶然前後ローテされてる事はあるかも。

7.5J*18ET41 に 225/40R18 です、参考までに。

関係無いけど、18化してる方のタイヤとホイールのチョイスをお聞きしたいこのごろ。
235とかいけるのかなぁ…。

340 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/20(木) 01:39:43 ID:8M1+VjkX0

>>335
毎回中に出してるんだって！タネ無しなのかな？

341 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/22(土) 01:23:25 ID:G8SKevpJ0

あの嫁のことか・・・

342 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/22(土) 04:22:20 ID:a1J8vW18O

オフ会じゃあたりさわり無い会話で楽しくわいわい話してるのに裏じゃ嫁はん気が強そうだの中出しだの、ひどいよう(´･ω･｀)

343 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/22(土) 04:41:41 ID:wyhYcpn40

ここ見てる人はみんなオフ会行ってるのか(´･ω･｀)

344 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/23(日) 04:11:50 ID:k7qq7pV10

そんなことより
>>338
>>339
に反応してやれw

345 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/23(日) 16:49:48 ID:TQinXpzq0

乗り心地と見た目の両立って考えると１７がいいとこ。
８の純正ホイール換装組は恥ずかしくて書けないでしょｗ

346 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/23(日) 21:54:39 ID:JzurM+RE0

>>345
何が恥ずかしいんだかワケワカランのだが･･･
そりゃあんたの価値観でしょが。

>>339
18インチ7.5Ｊ、オフセット42です。
タイヤは225/45。オークションに出てたセットそのまま装着ｗ
1万km以上走行してるけど片減りはしてないです。

347 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/23(日) 22:06:49 ID:zOooJ9xb0

誰かR32GT-R純正の8J・offset30mmを入れてる人居ない？
純正車高ではハミ出るかな・・・。

348 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/24(月) 00:34:47 ID:LvwIjuGl0

タイヤの話でオフセットだの、ツライチだの言ってるやつって頭悪そう。

349 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/24(月) 00:43:15 ID:IIMzejcT0

>>348
釣り乙

350 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/24(月) 09:34:01 ID:M1aK8S9c0

>>347
8JでET30は無理。プレイズとかサイド寝てるタイヤでも当たる。

351 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/24(月) 11:53:38 ID:fUqt49NqO

32Rのなんてどう考えても無理でしょ。なに言ってんの。

352 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/24(月) 21:31:40 ID:2B3tntg/0

(´･ω･｀)

353 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/25(火) 20:54:59 ID:ypGapLnX0

お、おれ３２GTR純正履いてるんだが・・・

354 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/25(火) 21:53:45 ID:k2qBiy+X0

お、おれは33GTR純正・・・はみ出してない。当たってない

355 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/25(火) 22:25:25 ID:AKvRKfl70

ほうほう

356 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/26(水) 22:15:47 ID:KzQk5dym0

YahooのMLであんまり細かい技術論はやめて欲しいね。
そうなったら途中からでも直メールでやって欲しい。
業務メールを関係無い人にまでCCでばら撒く仕事出来ないヤツみたい。

357 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/27(木) 01:50:33 ID:Y7tTuYoJ0

まー過疎ってるよりいいんじゃないかい。
ただＩさん絡みってのがいかにも、だけどｗ

358 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/27(木) 09:47:06 ID:Z194em+r0

当人達は有用な情報を提供してるつもりなんだからさ。
だまってみてよーぜ。

359 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/29(土) 01:28:30 ID:YmO9y4ux0

カーオーディオの配線弄る為にユニットの脱着やったんだけど、この辺弄るたびに指先に傷。
奥行きは無いし、ケーブルフォーミングサボると収まらないし・・・社外ユニット載せてる人ならご理解頂けると思う。

んで、その作業の最中に短絡させたらしく、ユニットの電源が入らない。
それどころか、ルームランプ・ドアランプも光らない。

足元のヒューズボックス一通り抜いてみたけど、どれも切れて無い。
エンジンルームの方を見てみると・・・右ヘッドランプ用のが切れてる。

・・・いやはや、凄い車ですよ。

360 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/29(土) 01:49:18 ID:j+7T7mgi0

最近
PからBへシフトが固着？してることが発生中。
仕方ないですか？

361 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/29(土) 06:26:34 ID:xUMhYOdV0

Ｂて何さ。Ｒ？

362 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/29(土) 08:37:29 ID:Kd0VxKGX0

SVXデビューしました
何かアドバイス等ありますか？

363 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/29(土) 09:18:06 ID:Uoo9e2go0

部品取り車を確保する。
な～に、3台もあれば十分さ。

364 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/29(土) 21:51:04 ID:DELK4bpA0

いろいろあるけど、乗らないのが一番。

365 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/30(日) 03:02:35 ID:6ogq6uxj0

>>362
動体保管だとかくだらねえことしねえで、ガンガン乗っておもいっきり楽しんでくれ！
そしていっぱい働いて、そのお金でしっかりきっちりメンテしてやろう。

366 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/30(日) 03:05:04 ID:6ogq6uxj0

読み返したら自分に言い聞かせてるみたいで、泣けてきたw

367 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう：2009/08/30(日) 13:27:48 ID:EX+O2FOr0

洗剤染み込ませたタオルでシート擦りやったんだよ昨日。
・・・今まで沈んでた匂いを浮かび上がらせただけだったらしい・・・。

選挙がてら、消臭スプレー買ってこよう・・・。

368 ：362：2009/08/30(日) 14:02:23 ID:uvXKNuYa0

あのぉ...
このスレの1台目～17台目まで
保存している方いらっしゃいませんでしょうか？

369 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう：2009/08/30(日) 14:57:37 ID:sF+lesyv0

>>368
つhttp://www19.atwiki.jp/subaru_svx/

370 ：362　改め　CXW-004322：2009/08/30(日) 21:07:18 ID:uvXKNuYa0

>>369
感謝です

ボブディランはフォークの神様
うちの近所の車屋さんの社長は
ロータリーの神様(何処にすんでいるかバレますね)
BOXER6eH8cさんは亀、違う違う変換ミス
SUBARUアルシオーネSVXの神様ですね

明日納車なので、数日前からドキドキしています
この、納車になるまでのドキドキ感、久しぶりです

371 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/30(日) 23:11:50 ID:rm0ikCZP0

まだ未納車ならデビューしてないんじゃん！　とかツッコみたいのはオレだけですか？

それはともかく、先日交差点で初エンストかましてしまったオレとしては
ISCバルブとか、そのへんのチェックをお勧めしておきたい。怖かったよﾏﾏﾝ・・・

372 ：CXW-004322(362)：2009/09/01(火) 21:25:28 ID:lqlYZbVV0

納車当日、朝、仕事で1年程前から時々通っていた道に湖があります
私はこの湖の前を通る時は必ず、湖の機嫌が悪く
吹雪か雪、雨か霧でした。
が、この日の朝、湖が私を歓迎してくれました。
昼飯と(笑)車が届くこと、この2つに加えて
湖が私を歓迎してくれたこと、楽しみが1つ増えました(喜)
後ろから車がきていないことを確認して、減速しました
窓を開けて、峠を下りながら携帯で動画を撮影してしまいました。

373 ：CXW-004322(362)：2009/09/01(火) 21:27:53 ID:lqlYZbVV0

ロータリーの神様から「車が届いた」と連絡がありました。
神様は「意外と綺麗だね、しかしこの車、窓だらけだね」笑っていました。
「160万も200万もしているみたいだけど、どうやって手に入れたの？」
不思議な顔をしていました。
私は「今日は仕事が忙しくて足を運べません」と伝え電話を切りました。

374 ：CXW-004322(362)：2009/09/01(火) 21:49:23 ID:lqlYZbVV0

会社の同僚に「車を買った」というと
「何買ったの？」
「英語3文字の車」と答えると
「すげえ(驚)GTR買ったの？」
私は面白くなり「そうだよ」と答えました(笑)
先程とは違う会社の同僚にも、車を買ったことと
英語3文字の車だということを伝えました
今度は「BMW買ったのか？」
笑ってしまいました。

375 ：CXW-004322(362)：2009/09/01(火) 22:04:23 ID:lqlYZbVV0

私の個人スレになっていますね、申し訳ありません

今日の仕事の予定だと、今日も英語3文字の車に会えないな...トホホ
定時連絡で会社に電話しました。
上司から「予定が変わったので直帰してよい」とのこと
ラッキー！GTRを見に行こう、しかーし
今日は18時までに病院に入らなくてはならない、ガーン
大丈夫、間に合う、10分だけGTRを見よう
営業車で車屋さんを訪れ、GTRと初顔合わせができました！

376 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/02(水) 16:50:57 ID:twISLL8T0

>>375
GTRスレ池、てツッコムところ？

377 ：CXW-004322(634)：2009/09/02(水) 21:04:34 ID:XPQ7SuadQ

ちなみに、私が買ったのはこれ↓です。
ttp://page11.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/n73673173

378 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/02(水) 22:20:15 ID:LmbwDw3kO

‥。(＾ω＾；)

379 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/02(水) 23:12:36 ID:6O4UIpx40

>>377
S40みたいだね。
色々大変そうだけどがんばって乗ってください。

380 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/03(木) 20:06:00 ID:3LVxTw1s0

>>377
おおっ自分と同じS40じゃないですか？
なまかですね。
これからグッドコンディションを維持していくには三桁の諭吉さんが
必要になると思いますが、頑張って下さいね。
先週トランスファーのOHで6.5人の諭吉さんとお別れしたばかりです。
でも、グッドコンディションのSVXにはそれだけの価値が有ると思いますよ。

381 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/03(木) 21:58:12 ID:e5pU+V/20

リアデフのこと？

382 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/03(木) 22:06:53 ID:21kUEbeo0

英字三文字じゃなくて、アルシオーネSVXだよ！

383 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/04(金) 00:55:20 ID:UkYJQf6i0

最近マイS4のサンバイザーが下がってきている。
調べたら持病のようですな。状況を見てみたいんだが簡単に取り外し出来るかな？

384 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/04(金) 10:28:33 ID:g8QsicRW0

>>383
過去スレ・スレまとめサイト行けば対処法が乗ってる。

385 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/04(金) 20:23:16 ID:HMFqHMO10

そんなの見なくても車換えればいい。

386 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/04(金) 21:37:25 ID:g8w6dMh50

>>383
取り外しは超簡単。ベース部分のカバーをバキッと外して
露出したアレをドライバーでグリグリするだけ。

387 ：384：2009/09/05(土) 01:42:04 ID:5NRo0iKw0

㌧
まとめサイトは見てたけど、照明つきミラーに注意的な書き込みしか見つけられなかった。
分解は内装はずしでいけそうな感じだからやってみるよ。

388 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/05(土) 08:19:01 ID:AsOUIOoe0

あれ、軸が樹脂で回り止めが鉄板なんだけど、どうにかならなかったのかな。
瞬着なんかで軸の削れてる部分を埋めてもすぐ馬鹿になるし。

軸も金属製、回り止めを板バネにするとか出来れば、バイザー問題から解放されるか・・・？

389 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/05(土) 12:08:45 ID:Jy/Z/NoN0

バイザー使いすぎる人はポジション寝過ぎなんだよ。
アップライトに座れば、そうそうバイザーなんて使わない。

390 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/05(土) 14:10:36 ID:AsOUIOoe0

お前は日の高い時間にしか走らないんだな。

391 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/05(土) 17:21:19 ID:Jy/Z/NoN0

>>390　老眼の人は大変だね

392 ：384：2009/09/05(土) 20:03:30 ID:tVd+tjxA0

バイザーはずせばなんとかなるかと思ってはずしたが、問題の部分にアプローチするのに布地を切り開かなきゃなんないのか。
部品取り車とか探す方がいいんだろうか。

393 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/05(土) 20:59:26 ID:7/V3jSQJ0

そんなことするよりスバルで取り寄せで約１万円。
照明の接続があるけど素人でもDIY可能。
こんなところでウダウダいってるよりそのほうが早い。
部品取り探すのにどれくらいのエネルギー使うんだよ。。。
まったく本質的でないヤツが多いなここは。

394 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/05(土) 21:04:17 ID:AsOUIOoe0

バイザーほとんど使わないなら、>>388の2行目で十分だけどな。
それよりも俺には>>393のいう「本質的」って言葉の意味がわからんわ。

395 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/05(土) 22:04:59 ID:lRtqQYlCO

バイザー程度のちっさい問題でいちいち悩むな書き込むなって事かな？

396 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/05(土) 23:30:11 ID:E/fzCtJa0

もう車変えたら？w

397 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/06(日) 00:08:11 ID:IqgWMO7J0

太陽系はプレアデス星団のアルシオーネを中心として約26,000年周期で回っている

398 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/06(日) 09:10:10 ID:Wb+5YtMq0

オレも約26,000年周期で回っている

399 ：CXW-004322(634)：2009/09/06(日) 10:18:05 ID:lkVKhggC0

1日に30分程、現車を確認しました
ロータリーの神様：車、見るかい？
私：お願いします
「意外と綺麗」と言っていたのに
ロータリーの神様：よく見たら、酷いね
言うことが180度変わっていました

377に
外装は、キズ、へこみ、タッチペン補修跡、があります。
右後ろウインカー下にヘコミがあります。

と書いてあったので覚悟していましたが
ぶつけた後、自分でスプレーを塗っただけの状態の
場所が2箇所あり、これは酷いな...と思いました

過走行と1桁の値段の車なのでしょうがないかな...
そう、思いました。

400 ：CXW-004322(362)：2009/09/06(日) 10:29:18 ID:lkVKhggC0

ロータリーの神様：助手席に乗って
私：わかりました
私(心の中)：ナンバー付いてないのに公道走っていいのかよ...
アルシオーネSVX発進！
うぃ～ん、がく、うぃ～ん、がく、うぃ～ん、がく
ロータリーの神様：これはマウントがダメだね
ロータリーの神様：あれ？窓が開かないね
ロータリーの神様：あ、開いた、開いた
私：こちら側もそうですね、窓が、開かなかったり、閉まらなかったりしますね

401 ：CXW-004322(362)：2009/09/06(日) 11:05:17 ID:lkVKhggC0

>>363、364、365、371、376、378、379、380、382
皆さんレスありがとうございます

402 ：CXW-004322(362)：2009/09/06(日) 11:24:05 ID:lkVKhggC0

>>380
諭吉さん5枚で落札、購入したので(^^;)
陸送費用で諭吉さん5枚、リサイクル料金で諭吉さん1枚
車庫証明やら自賠責で諭吉さん数枚
今のところ、諭吉さん15枚使用です

後は、車検で20、板金塗装で20万、税金で5枚？
こちらは寒冷地、これから雪が降る時期なので
バッテリー＆ヒーターにスタッドレスタイヤも
購入しなければなりません
軽く見積もっても諭吉さん70枚近く使用する予定になりますね
さらに、エンジンをOHしたと想定して
ギリギリ2桁でしょうか？
乗り始めて、あっち壊れた、こっち壊れたで
やはり3桁になりそうですね(^^;)

これを読んだ方は
最初から、生産中止に近い年式で走行距離の少ない
アルシオーネSVXを買うでしょうね(^^;)

403 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/06(日) 11:37:46 ID:wEdxvfe10

まだ続くのかよ、それー
よそでやってくれ

404 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/06(日) 11:50:16 ID:+/1p8rM30

>>403
話題も振らずに、文句だけ付けるためにスレに居座ってる連中よりゃずっとマシだ。

>>402
>これを読んだ方は
>最初から、生産中止に近い年式で走行距離の少ない
>アルシオーネSVXを買うでしょうね(^^;)
つーかそんなもん読まなくても、乗る気で買うなら普通は部品取り用に出品されたブツには手をださんw

405 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/06(日) 14:22:42 ID:aJrPebhZ0

本気で乗るならＫの店で200万出して買うでしょ。

406 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/06(日) 14:24:21 ID:Z5TKOM4aO

内容はあまり面白くないけど連載決定。来週からこれで行きましょう。
出逢いや、購入にあたって悩んだ点などもお願いしますね。

407 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/06(日) 14:26:01 ID:xK36GlxSO

>>380です。
確かに程度の良いS-4を購入した方が、最終的には絶対に得だと思いますね。
修理代だけで三桁はいくと思うので塗装まで入れたらプラス50は必要に成るでしょう。
今からでも遅く有りませんから、買い替えをお勧めします。

408 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/06(日) 14:32:13 ID:qkaxXiFI0

SVXって結構長く生産されて細かいモデルチェンジもあった割に、コストダウンと外装のマイナーチェンジばかりで
あまり改良されなかったよね。

初期型で出るトラブルは、生産中止直前のモデルでもキッチリでる。

409 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/06(日) 14:34:38 ID:aJrPebhZ0

ＡＴに小変更があったくらいで、基本的には初期ＶＬが最良の選択だしねー

410 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/06(日) 14:43:58 ID:qkaxXiFI0

オイラは自分が所有してたVEが最良だと思った。

サンルーフがないおかげで頭上がすっきりして余計なトラブルが出ないし、
なんとVLに比べて80kg も車重が軽いんだ。

411 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/06(日) 19:24:50 ID:FuNwvfXc0

サンルーフはオプションなんだからVLとかVEとか関係なくね？
それはそれとしてハイタイプのリアスポイラー外してえ・・・あれが効く速度域なんて出さないし、無駄に重い
外すとボルト穴出るんだよな・・・結局トランクリッドどっかから調達せんといかんか

412 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/06(日) 19:51:03 ID:kmA/3mp30

まだ続くのかよ、これ
よそでやれば？

413 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/06(日) 19:52:37 ID:kmA/3mp30

まだ続くのかよ、これw

414 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/06(日) 21:13:34 ID:+/1p8rM30

あの半手動サンルーフがあってこそのSVX。初見の人間には少し受けるorz

415 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/06(日) 22:11:06 ID:CiLTHEcK0

まぶしすぎる・・
ttp://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/7/72/SubaruSVXYellow.JPG

416 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/07(月) 00:22:20 ID:a+zkZz1K0

部品取り車でも気に入ってしまった個体ならば後悔せずに買ってしまえ。
エンジンもデフミッションもハーネスもエアコンコントローラーもPWも全てやり直して
信頼できるSVXらしくないおまえだけのSVXにすれば今後20年は乗られるぜ。

おれは内装上等な糞コスモを買い込んで中身を入れ替えた。
上等なE-JCESEだぜ。

417 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/07(月) 01:35:56 ID:5LVOKF/N0

>>405
同意。長く乗るならこっちの方がトータル費用は安く済みそう。

>>411
俺も同じこと考えてるんだけど、アレが効く速度って何キロ以上なの？

418 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/07(月) 02:42:40 ID:+evzFrAUO

リヤウイング？あれはタダの飾りさ。

例の開発者も、機能しないただのアクセサリーだと言ってた。営業のために作っただけだって。

ハイスピードでフロントがリフトするようなレベルの空力バランスなのに
リヤウイングが働いたらとんでもないことになるよ。

419 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/07(月) 04:48:39 ID:JPlk8Xk10

ハイウィング、色あせが凄かったんで外しました。
上からパネ流し込んで塞いでから、塗りました。

屋根とリッド黒化のついでです。

420 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/07(月) 12:21:01 ID:naOJjquXO

>>405
Ｋの店ってなに？

>>418
北ウイング、あれは明菜の名曲だ。

421 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/07(月) 12:28:16 ID:naOJjquXO

よくわかんないけど、初代アルシオーネが売りに出されてたんだけど、破壊してよいですか？

422 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/07(月) 12:59:58 ID:mHCXOyd9Q

ｱﾙｼｵｰﾈSVXにﾚｶﾞｼｨやｲﾝﾌﾟﾚｯｻ、ﾌｫﾚｽﾀｰみたいに不短長のﾀｺ足つけて、ﾎﾞﾙﾎﾞﾙﾎﾞﾙﾎﾞﾙいわせてる奴いる？

423 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/07(月) 14:01:34 ID:Hb4fLjbH0

不短長だとボルボルいうの？
フ短長？不等長のこと？

424 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/07(月) 15:51:11 ID:mHCXOyd9Q

そうそう、不等長！
ｱﾙｼｵｰﾈSVX用の社外製不等長ﾀｺ足ある？

425 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/07(月) 19:54:50 ID:UaY6x6JNO

SVXのリアウィンドウのアクリルスモークパネル？
まだ手に入るもんですか？

426 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/07(月) 23:59:50 ID:+evzFrAUO

Ｋの店
＝JR川越駅側の雲然自動車

427 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/08(火) 10:17:44 ID:wfySo+0BO

雲然＝くもしかりって読むのかな？

428 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/08(火) 21:27:38 ID:fwqDBfy40

どなたかご存知の方いらっしゃいましたらご教示ください。

S40のシルバー・メタリック、ボディカラー(#49)の、
タッチアップ他車種の近似色を教えていただけないでしょうか？
ソフト99、ホルツどちらでもよいので・・
よろしくお願いします。

429 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/09(水) 04:40:06 ID:Hjz8wXH10

>>428
ホント言うと、純正カラーコード伝えて取り寄せるのが一番。
しかし、上塗りしてもイマイチ色的にシックリこないはず。

クリアをその上から吹いてやっと良い感じになる。
液コンパウンドで磨くのも必須。

430 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/09(水) 06:50:29 ID:AkAM46ug0

最近降りる人多いですね。
環境重視で車自体がつまらない方向に向かってしまっています。
環境負荷の小さい車は理想だけど、その結果みんながプリウスじゃね。
ハイブリッドやEVで個性的で格好好く、でもあまり売れなくて生産完了して
しまうようなメーカー泣かせで、でも街で見かけると振り向きたくなるような
クルマが、地味にひっそりと売りだされないかなぁ。

431 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/09(水) 21:33:39 ID:Dbx2zJwO0

GT-Rくらいの価格設定で良ければ出してくれるかもね。

まあ我々庶民が車を趣味にしてきた時代はもう終わりだな。
そろそろ他の趣味でもさがすか・・・

432 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/10(木) 01:18:26 ID:efXAja5N0

オレは社用でハイエースのディーゼル乗ってたんだが
強制的に乗れなくなった。こんな感じで不経済な車は排除されていくんだな～と痛感した

433 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/10(木) 01:31:20 ID:xEEXkfSA0

面白そうな車が手の届かない値段の所にしか無くなったら、俺はバイクに帰る。

434 ：428：2009/09/10(木) 19:37:39 ID:A9+SlIeX0

>>429
お店に行ったらソフト99の色見本帳ありました。
次回、現物と色あわせて購入予定です。
クリアも必要なんですね、ありがとう。

435 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/10(木) 23:19:26 ID:UP8KKqB10

ここのんがＭＬよか優しいねｗ
人任せじゃ乗りこなせない車って何よｗ

436 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/10(木) 23:30:14 ID:9LxtCC570

ヤホーMLで煽りのような返信する奴ってどうしようもない馬鹿だな。
ML登録者全員に配信されるメールなのにね。

437 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/11(金) 10:52:03 ID:FpzY10ky0

>>434
ディーラでもほぼ同じ、っていうか補修用の純正パーツに指定されてるホルツってのがあって・・・

色台帳から選ぶ場合は、ほんの少し・気持ち暗いのを選ぶべき。特にメタ系は。
クリア塗ると色が褪めるんで、ここに留意されたし。

単色系のボカシと、メタ系のクリアは用途が違うんで、この辺もどぞ。

438 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/11(金) 12:33:17 ID:9d9dpAEu0

SVX用のスタッドレスとホイールのセットがあるんですが
オクに出品したらどなたか買ってくれますか？

439 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/11(金) 16:52:16 ID:dAEg5jmc0

スタッドレス購入検討中です

440 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/11(金) 18:17:20 ID:FpzY10ky0

俺はＳ３純正のＢＢＳが欲しい・・・冬用に。

今日気付いたんだけど、エンジン始動前のセルフチェックの時に、燃料残量警告灯が点いてない。
・・・以前どうだったか覚えて無いんだけど、これ点くよね？バルブ切れだろうか・・・。

もうひとつ。
40くらいで定速走行してる時、アクセルがばっと開けるとPOWERランプ点いて勝手にパワーモードになるよね？
POWERスイッチがOFFでも。・・・さっき高速合流するために全開にしたんだけど・・・点かなかった・・・。
スイッチ押せば点灯するんでバルブ切れでも無いし、どうなってるんだろう…。
ＡＴユニット交換してから6万ｷﾛ走ってるし、まさかATの寿命が近いって事は無いだろうな…。

441 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/11(金) 19:42:06 ID:LRGTsY8C0

>40くらいで定速走行してる時、アクセルがばっと開けるとPOWERランプ点いて勝手にパワーモードになるよね？
マヂで？　そいつぁ気づかなかった@VE乗り

442 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/11(金) 21:11:57 ID:FpzY10ky0

>>441

ウチのはＳ３なんだけど、ちょっと前まではアクセル大目に開けると勝手に点いて、戻すと消えてたよ。
同じCXWで違うとは思えんのだけどね…。

443 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/11(金) 22:28:01 ID:LRGTsY8C0

明日にでも確認してみる。

444 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/12(土) 00:32:59 ID:28T+r75K0

>441
そーゆー仕様ですよ。
アクセルの開き方で勝手にモードチェンジするようになってます。
カタログにも表記があったはず。

445 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/12(土) 13:45:04 ID:EAOjlwF/O

Lの場合はPowerスイッチ押さない限りPowermodeには移行しないんです。アクセル強めに踏んでもキックダウンして終わり。

446 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/12(土) 17:06:09 ID:28T+r75K0

>445
V-L
V-E
S3
S4
で、そこの仕様に違いありましたっけ？

447 ：441：2009/09/12(土) 18:31:04 ID:741Yw0wm0

>>444
マニュアルに確かにそう表記されてた。
今日は空いてる道は通らなかったのであまり試せなかったけど
少なくとも、踏み込んですぐには点灯しなかったな。

>>446
マニュアルを見る限りは、少なくともVLとVEで違いは無いはず。

448 ：４４４＆４４６：2009/09/12(土) 23:28:48 ID:28T+r75K0

でしょ。
たしか、シフト系っというか、パワートレインは
最後まで変わらなかった記憶があります。
良い車だったよなぁ。

449 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/13(日) 01:32:28 ID:Sob8R4US0

過去形で言うんじゃねぇｗ

450 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/13(日) 06:30:44 ID:QJpd3W8+0

Lだけど、アクセル踏み込むとパワーモードになるよ。
数年前にCPUをKスタのものに交換した時にも試してみたけど
同じようにアクセル踏み込むとパワーモードに突入。

451 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/13(日) 08:18:46 ID:VY9sWloe0

S4だけどスイッチ押さない限りパワーモードにはならないよ。
アクセル強く踏む機会がそんなにないから気づいていないだけかもしれないけど。

452 ：444：2009/09/13(日) 08:49:32 ID:98Vf0nT60

アクセル強く踏むっても、ジワジワと踏み込むんじゃなく
一気にスパンッって踏み込むとインジケーターが一瞬
点灯するはず

453 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/13(日) 10:41:34 ID:ZqmGVgp40

一瞬点灯したとして、それは本当にパワーモードに切り替わっているのだろうか
個人的にはどっちの仕様でもどうでもいいけど

454 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/13(日) 11:41:52 ID:7iGm7dZOO

パワーモードといっても単純にシフトアップのポイントが高くなるだけだから。
普段からマニュアルでシフトしてるとほとんど意味無いよ。
最近のクルマみたいにエンジンの出力特性までは変わったりはしない（あったら面白かっただろうけどね）

455 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/13(日) 14:49:34 ID:Nox8A+uQO

Ｓ４０で、東名高速で実験した。
結果アクセルの開け方をどう変えてもインジケーターは点灯しない。
スイッチを入れると点灯するから球切れでは無いと思う。
廉価版のＳ４０はこんなとこにも差別化してるのかな？

456 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/13(日) 16:19:25 ID:HIiTDJV30

俺のはＶＬだけど、アクセルをすばやく踏むとＰｏｗｅｒランプ点灯します。
シフトアップする回転数が少しだけ高くなるらしい。

457 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/13(日) 18:02:24 ID:GoSHnBV9O

92年製のＬだけどアクセル素早く踏んでもpowermodeになんかならないよ。
ボタン押してやっとpowermode。

458 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/13(日) 18:55:40 ID:Sy47tQ2p0

皆様釣られすぎ乙

459 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/14(月) 01:04:35 ID:A3MWU4qb0

やっぱり俺のVEはランプ点灯しない。
マニュアルに書いてる以上、条件が合えばパワーモードに移行するんだろうけど・・・

460 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/14(月) 01:56:35 ID:8tv1WOhl0

>>458
まだ釣りとか言ってる奴いるの・・・？
最初に言い出したS3だけど、さっきやったらPowerに自動移行したよ。
踏み方違うとも思えないし、どういう条件なんだろう・・・。

んで、燃料警告灯のバルブ交換。
メーターパネル外しは何とかなると思うけど、コラム下の内貼りが何箇所かパキパキってるんで、外したくない…。
また、ようやく収めた振動対策、振り出しに戻るのかと思うと鬱だ。
気にしない方向で居ようかな。

461 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/14(月) 06:32:15 ID:6Y7wFoTx0

>>460
条件は一定以上の速さでアクセルを全開にしたとき。
付かない奴はアクセル全開を検知するスイッチが壊れているか、ワイヤーが伸びてアクセルが全開でもスロットルが全開になっていない。

462 ：CXW-004322：2009/09/14(月) 20:46:13 ID:Ow7zEPca0

こんばんはドキュソのCXW-004322です
私のVEには、まだナンバーが付いていないので
powermodeの話しには参加できません...トホホ
違う話題になりますが
今日、車屋さんに行くとマイSVXが
バンパー、グリル、ウインカー、サイドミラー、ドアノブ、ストップランプ、ライト
のない、あられもない姿になっていました
キレイに見えるところも、調べてみると錆だらけで、全塗装した
とのことです
ttp://www.youtube.com/watch?v=YyH7QetXsbk

463 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/14(月) 22:20:26 ID:yYjhRqacO

まだpowermodeを続けているの？
アクセル踏み込んでpowermodeなんて初代レガシィからの流れだよ
点灯しない個体は461の言ったように壊れているんだろ？
早く直すか、降車したほうがいいよ。

464 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/15(火) 01:15:54 ID:rt08vWFE0

>>462
ペイントセーバーとか、ガラス系クリアの全面塗布お薦め。
パーツ組み付ける前の今がチャンス。

>>461 の説が正しいだろうね、PowerModeは。
イグニッションONで1秒ちょいPower点いて勝手に消えるよね。
俺はこれ点く条件って、セカンダリ側のインジェクションが吹いてる時だと勝手に解釈してたｗ

465 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/15(火) 21:24:28 ID:92F2NKPJ0

　　　　　　　＿＿＿_
　　　　　　／＼　　／＼　ｷﾘｯ
.　　　　　／　（ー）　（ー）＼　　＜早く直すか、降車したほうがいいよ
　　　　／　　 ⌒（__人__）⌒ ＼
　　　　|　　　　　|r┬-|　　　　|
　　　　＼　　　　 `ー’´　　／
　　　　ノ　　　　　　　　　　　＼
　／´　　　　　　　　　　　　　　ヽ
　|　　　　ｌ　　　　　　　　　　　　　　＼
　ヽ　　　 -一””””~~｀`’ー?､　　　-一”””’ー-､.
　　ヽ＿＿＿＿(⌒)(⌒)⌒)　)　　(⌒＿(⌒)⌒)⌒))

　　　　　　　　＿＿＿_
　　　　　　　／_ノ　ヽ､_＼
　ﾐ　ﾐ　ﾐ　　oﾟ(（●）) (（●）)ﾟo　　　　　　ﾐ　ﾐ　ﾐ　　　＜だっておｗｗｗ
/⌒)⌒)⌒. ::::::⌒（__人__）⌒:::＼　　　/⌒)⌒)⌒)
|　/　/　/　　　　　|r┬-|　　　　|　(⌒)/　/ / /／　
|　:::::::::::(⌒)　　　　|　|　 |　　／　ゝ　　:::::::::::/　
|　　　　　ノ　　　　|　|　 |　　＼　　/　　）　　/
ヽ　　　　/　　　　　`ー’´ 　　　ヽ /　　　　／
　|　　　　|　　 l||l　从人 l||l 　　　　 l||l 从人 l||l　　バンバン
　ヽ　　　 -一””””~~｀`’ー?､　　　-一”””’ー-､
　　ヽ＿＿＿＿(⌒)(⌒)⌒)　)　　(⌒＿(⌒)⌒)⌒))

466 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/17(木) 11:32:54 ID:rYCkdBqF0

S4だが、アクセルベタ踏みでPowerランプ点くよ。
最近はいたわりの運転に徹してるんで、そんな操作はしないようひかえてるけど。

467 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/17(木) 13:39:32 ID:jN/+cPKL0

Powerランプ点くかどうかの為だけにアクセルワイドオープン。
ちゃんと点いたので直ぐ戻したら、２→３の変速ﾀｲﾐﾝｸﾞと被ったらしく、一瞬軽く吹け上がった。

ＡＴ換装前の、変な滑り現象→3速使えないって状況を思い出して恐ろしくなった・・・。

468 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/17(木) 15:11:45 ID:zKdhFVNkO

POWER RealPlayerしてます～よ！気持ち良く吹けるエンジン楽しみましょうよ！

469 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/17(木) 21:34:24 ID:rYCkdBqF0

Powerランプ点いた瞬間にエンジン及びATが逝ってしまいそうで怖くて踏めません(>_<)

470 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/18(金) 11:44:34 ID:pYzxxAfQO

Power modeは吹け上がり良くて楽しいがＳＶＸの為を思うとあまり使いたくないな。

話題を変えて、みんなワイパーは常に何モード？

471 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/18(金) 12:34:11 ID:AtJm1ecV0

普段は格納してるかな。
スタンドで洗車するときは事前に出しとくようにしてる。
お兄さんが無理やり起こそうとすることが多いからね。

472 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/18(金) 15:18:52 ID:pxQXF2FJ0

雪が降る季節でもSnowのポジションにする事は無いな。豪雪地帯だけど。
PIAAのブレードに変えちゃってるんで、実はマズいんだが…。

純正ブレード買おうかなーと思いつつ、何年経ったか解らん。

473 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/18(金) 22:46:21 ID:pYzxxAfQO

通常モードのガコッとなって収まるのがちょっと好きだな。
最初はなんだこれ？って思ったが

474 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/18(金) 22:50:09 ID:pYzxxAfQO

途中だった

変わってて好き。
まぁ、車も変わってるんだけどね。

やっぱりスノーモードは使わないよね。地元雪国だけど。

475 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/18(金) 22:52:18 ID:FsVo+5Gy0

通りがかりですが、
いまでも中古で買える？

476 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/18(金) 23:03:39 ID:pYzxxAfQO

買えますがお金かかりますよ。
納車までにいろいろ直してうわ！
維持費でうわぁ！
乗ってうはっww

477 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/18(金) 23:07:40 ID:FsVo+5Gy0

ですよね。中古車サイトで見てみます。
ありがとうございます。

478 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/18(金) 23:39:20 ID:SNG7FNAf0

そうかなぁー
言われてるほど金かかる車だと思わないけど。
3万キロのS4を中古で買って6年経った今14万キロになったけど、その間の
故障ってオイル漏れが一回あって4万くらいでスバルで修理しただけ。
運がいいのか。
レンズの白内障は当然だけど。

479 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/18(金) 23:46:51 ID:eaY7F8wt0

ああ、Powerランプの話題が終わってしまったのか。

ウチはレブリミット1500回転で乗ってるので、踏んで点くのは見たことないん
ですが、最近、起動後、Powerランプが10数回点滅するようになりました。
これなんかの警告ですか？

あと、普段Powerモードなんて使ったことないんですが、今日使ってみて、
Powerモードにしといても、クルーズコントロールONしてる間は解除される
ってことに気づいた。

480 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/19(土) 06:54:43 ID:34iP7t2eO

>>479
御臨終のお知らせ

481 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/19(土) 17:30:30 ID:epcyKESb0

POWERの点滅・・・？
8年乗ってる、というか持ってるけど一度も見たこと無いな。

しかし・・・最近じゃ高速で50ｷﾛくらい走るのにもSVXダルくてR2S出しちゃう自分が居る。
いつからこうなったんだろう？と考えてみたんだが・・・１８インチ化のあたりだと思う。

ためしに１７に落としてみようと思ってる。

482 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/19(土) 21:36:51 ID:7YDBCHmk0

ＳＶＸから乗り換えたい！と思える車がなくて、修理しながら18万キロ乗ってきたけど、限界を感じて次の車をオーダーして来たよ。
・・・次の車は2000ｃｃターボだけど、フル４シーター・４ＷＤの２ドアクーペというところは、ＳＶＸを引きずってるなぁと思う。
まあ、次の車の納車は来年の１月か２月になるっていうから、もうしばらくＳＶＸ乗れるけどね。

483 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/19(土) 22:40:21 ID:i3tQ+HPi0

A5かな？　いいな～　ウラヤマシイ
金ないから、おいらはまだ乗るわ

484 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/20(日) 18:13:14 ID:11U2mCdb0

トヨタスバル共同開発車まで待つぜ

485 ：482：2009/09/20(日) 22:39:37 ID:BQKQ2ciz0

>483 当たり。フル４シーター・４ＷＤのクーペに限定するとほんと選択肢がない。
A5の3.2FSIが出た時は、さすがに手が届かないと思ったけど、試乗したときに、
SVXが正常進化したらきっとこうなったんだろうなと思った。
2009モデルの在庫車なら期末だし結構な額を値引いてもらえるぞ。

>484　FRになるらしいけど、楽しみな車だね。時期が合わなかったので残念だったけど、良い車になるのを期待してる。

486 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/22(火) 08:45:17 ID:/sjgOCTm0

A5はデザインのボテボテ感がきらい。

487 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/22(火) 10:10:27 ID:ELO0YDUs0

サンルーフなしにサンルーフ車用のキャリアはつかえないの？

488 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/22(火) 12:16:58 ID:yGrQN0Xb0

みんなは、SVXに至るまで、どんな車乗り継いできたの？
ちなみに俺は

角目リトラクタブルコスモハードトップ
　　↓
初代アルシオーネ2．7VX
　　↓
ユーノスコスモ１３BーE
　　↓
二代目アリスト300ベルテックス
　　↓
BMW850i　（無論中古で買ったものの半年でエンジンから蒸気吹き上げて死亡・・・）
　　↓
SVX　S40
　　↓
スカイラインCPV３５

って感じ。

489 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/22(火) 12:47:39 ID:K4LkS6Ori

自動車税やら維持費が高そうなクルマばっかだな。

490 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/22(火) 13:31:01 ID:/AXqgMgz0

いいじゃないか
金に余裕があるやつが金を使ってくれんと
漏れは経済的事情で2年寝かせたVLをそろそろ復活させるつもりでいるが、バッテリーは別にして、さてエンジンがかかるか、整備工場まで走ってくれるかどうか・・・

491 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/22(火) 13:32:14 ID:ATvvDQHM0

>>488
カッコインテグラ VTEC
　　↓
32 フェアレディZ 2by2 Tバールーフ
　　↓
SVX VE
　　↓
二代目アリスト300ベルテックス

492 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/22(火) 13:46:57 ID:r86T2daO0

>>487

使えます。
車体側にはサンルーフの有無にかかわらず、ステー取り付け用のフックが付いているのでゴムをめくって調べるべし。

493 ：488：2009/09/22(火) 17:27:33 ID:yGrQN0Xb0

>491

やっぱ、選択している車が似ている気がする・・・・

494 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/22(火) 17:34:47 ID:4iowAmEZ0

Ａ５なんて考えたこと無かったけど、調べてみたら良い感じだな…。
3.2と2.0と、乗り比べてみたい。

仕方ないからスカクーと思ってたんだけど、この選択肢はもはや無い。

495 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/22(火) 17:45:56 ID:yGrQN0Xb0

>494
なんでさー

496 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/22(火) 18:32:24 ID:ELO0YDUs0

スカクーはデザインのボテボテ感がきらい。

497 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/22(火) 19:03:36 ID:XTfBp+H+O

>>488
レオーネ
↓
レガシィＧＴ
↓
レガシィＴＳ
↓
レガシィＲＳ
↓結婚
ＳＶＸ

498 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/22(火) 19:16:17 ID:ELO0YDUs0

>>492
レスｔｈｘ
あした見てくる

499 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/22(火) 20:52:23 ID:ATvvDQHM0

>>493
だよねw

俺の選択はなんでもできるものを選ぼうとしてしてしまう。
優柔不断っての？

車だと、スタイリングも居住性も動力性能も実用性も値段も、みーんな欲しいと思ってしまう。
その結果中途半端（と評されるもの）なものになりがち・・・

500 ：488：2009/09/22(火) 22:04:45 ID:BmwU+cYL0

>499

中途半端なんかじゃない・・・・・
移動のための道具だけってんなら、8人乗りのバスで良いじゃん
スタイリング、持ってることの楽しさ、全部含めて車、バイク・・・そのた諸々じゃない。
すべてを高い次元で実現出来ないから、（そんな車あっても手がでないから）みんな
悩みながら、楽しんでいるってことですよね・・・

501 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/23(水) 01:08:14 ID:vqn8SDqC0

カマロ・・・
カッコいいな　欲しいな・・・

502 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/23(水) 06:25:49 ID:Lip+REUI0

>497

結婚して、4ドアから２ドアって選択がまた・・・面白い

>501

現行カマロのデザインは確かにいい

503 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/23(水) 09:43:09 ID:uQvi0EgT0

A5はいいんだけどドイツの現地価格が450万くらいなんで日本向け価格は高すぎるな
SVX新車で買った時はコスモやZと較べてお買い得感があったのを思い出す

504 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/23(水) 12:07:45 ID:XkI0/7940

CXWは買い得感あったろうけど、CXDしか考えない人は同価格帯だったろうね。

505 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/23(水) 12:21:22 ID:AR7h47U60

>>503

そうか？ドイツ本国だと 1.8TFSIがあって確かに450万位からだが、日本に入ってきてないぞ。
日本に入ってる2.0TFSI quattroのS tronicだと580万くらいだから大差ない。安いとは思わないが。
まあ、3.2FSI qattroは650万くらいだから50万くらい高いか。
ttp://www.audi.de/etc/medialib/ngw/product/pdf/price_lists.Par.0006.File.pdf/090831_preisliste.pdf

SVXが割安だったのは同意。でも、17年前で400万の車だぜ。
・・・もっとも、SVXが近代化された装備になって600万以下で買えるなら、やっぱSVXがいいな・・・。

506 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/23(水) 15:08:02 ID:ZhYTM2+x0

今月号のTIPOにワンカット掲載されていた。
マセラッティ3200GTと一緒に。
90年代の美しいクーペ代表。

507 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/23(水) 15:23:58 ID:ZhYTM2+x0

あと、406クーペも。

508 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/23(水) 15:28:11 ID:/YBY3ZOYO

間違っても初代アルシオーネが80年代の美しくクーペに選ばれることはない？

509 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/23(水) 15:38:18 ID:AXX4NsYb0

逆ならあるカモ

510 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/23(水) 15:56:35 ID:ZhYTM2+x0

>508
美しくはないけど、2．7のパールホワイトは
洗車したあと、日光反射してすごく綺麗だったよ。
あのころ、まだパールホワイトマイカなんて、それほど無い色設定だったし。

一応、空力係数0．29のボディは、それなりに格好良かった。

511 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/23(水) 16:11:49 ID:uQvi0EgT0

>>505
すまね、ドイツ本国だとベースグレードが1.8になるの見落として勘違いしてたわ
580万だったら割高ってほどでもないね。時節柄値引き幅も大きいだろうし
SVXの後継車がもし作られてたらやっぱりこのくらいの値段になってたのかなぁ

512 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/24(木) 01:48:54 ID:vsaGlCCA0

なかなか乗り換えられない要因に。
これだけの名車を潰して良いのか。
という責任感もちょっとある。

513 ：CXW-004322：2009/09/24(木) 09:41:22 ID:0gSnfr3v0

>>488
AE86トレノ59年式　前期型　ガンメタ　GTV(重ステ)
↓
AE86レビン61年式　後期型　黒銀ツートン　GT-APEX
↓
ファミリーカーを数台
↓
ＳＶＸ

レビントレノの購入費用と
足廻り、パーツ購入費用
エンジンを乗せ替え(5AG化)費用
モーテックのコンピューターつけたら
リッター2か3しか走らなくなって使えなくなった
排気量の少ない車の持ち主が口を揃えて言うのは
こんなにお金をかけるならGTRが買えた
最初から排気量の大きい車を買えばよかった
その反省点を生かして今回SVXを買いました

514 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/24(木) 10:39:13 ID:FMRaahx9i

>>513
で、GTRを買っていればまた結局いじりまくり、ポルシェが買える位に金をかけていたことに。
SVXならそんな心配は無用。アフターパーツないし。

515 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/24(木) 11:10:23 ID:D+CtnBr2O

アフターパーツどころか純正部品にすら事欠くありさまです。

516 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/24(木) 14:42:46 ID:dmnqn8zz0

>>512
それはあるなぁ
スバルのディーラーでも10年前は厄介者扱いだったけど
最近は見方が変わったのか、わりと維持に協力的な気がしないでもない

517 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/24(木) 14:54:03 ID:2oScRoSj0

実は、旧車のパーツはある時点で原価ゼロになるのよ、販売店は。
もちろん販売店は従来の価格でパーツを販売し、工賃も普通に取る。
CXもそろそろ、そういう時期に来てると思う。

518 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/24(木) 21:17:05 ID:rvur+Erv0

>516
俺は、多摩なんだが、色々行き先の関係で杉並の
スバルに持って行っていたんだけど、素晴らしい対応だったよ。
門前払いなんてあり得ない、これはいろいろと難しいのですよねぇ
とか言いながら、エンジニアが集まってくる。
きっちりとチェックもしてくれる、スバル乗りには最高の所だったよ。

519 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/24(木) 21:18:33 ID:rvur+Erv0

まぁ、一番気に入ったのは、SVX治るまで
代車を無料で出してくれたことなんだけどね・・・

520 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/24(木) 21:55:23 ID:emf5ppjr0

室内照明やスポットのプッシュスイッチのイルミが消えてしまいました。
バルブ交換をしたいのですが、サンルーフ付のせいか他と形状が違います。
他は、手前から下方向にぶら下がるような開き方で簡単なのですが、同じ
要領でやろうとしても開きません。
どなたか、知っている方がいらしたら教えてください。

521 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/24(木) 23:17:36 ID:doQa8DT90

>>520
ttp://uproda.2ch-library.com/172569REk/lib172569.jpg
どっか違うのか？DL 3318

522 ：CXW-004322：2009/09/25(金) 06:52:33 ID:g29XMpaL0

>>514 >>515
アフターパーツや純正部品がない＝改造できない
という考え方は間違っていると思います。

大袈裟な言い方をすれば、部品は全て金属やゴムでできているので
他車の純正部品や社外パーツを取り付ける
(ワンオンできなければ、切断、溶接、等)
という選択技があるのではないでしょうか？

例えば、水温が上がりやすく、水のくう車だなぁ
と思えば、今付いている純正のラジエターを外して
他車の少し大きなラジエターを取り付けする

生意気言ってごめんなさい

523 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/25(金) 09:02:37 ID:jKg3VL930

>>522
当時は日産との関係が強かったから、足回りにシーマとかの部品が
流用できるのかな？
ライトとグリルを３２Rと交換してた人もいたような気がする。

SVXとか客の車でなけりゃ触る機会もないだろうから、ディーラーの若いメカニックさんから見れば
興味津々なのかもね。
入庫する車なんてインプ、レガ、フォレ、プレオにサンバーくらいだろうし。

524 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/25(金) 22:16:52 ID:+7oqGUCk0

興味津々どころか壊されるよｗ
名古屋スバル小牧店にｗｗ

525 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/26(土) 01:45:17 ID:FNNhxHFv0

名古屋スバル小牧店ってそんなに良くないの？
俺は毎年、名古屋スバル吹上店に点検出してるが。
本当は本店（名古屋楠）に出したいが、ちょっと遠い・・・。

ただ、他の客（レガシィやインプレッサ）が、ディーラーの人間に
「この車ってスバル車？なんて名前の車？」と聞いてるのを見ると、ちょっと複雑。

526 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/26(土) 07:53:48 ID:tFIleiek0

スバルってディーラー間の質の開きがちょっと激しい。
SVXのときにあちこち回った印象だけど。

527 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/26(土) 08:12:19 ID:hql0AZVS0

>526

それはあるかもしれない。
杉並は最高だったけど、三鷹の方行ったときは
対応がグデグデだったなぁ・・・
そういやぁ、冬タイヤへの換装、ジャッキが無いことに
気がついて、純正取り寄せてもらおうと思って
ついでに、タイヤ積んでいって交換頼んだら、無料だったわ。

528 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/26(土) 21:49:40 ID:r8pAvjo40

>>527
俺も杉並に住んでた頃は不愉快な経験したことないや。
けんもほろろだったのは京都の某店だったなぁ。
今は名古屋の某店の世話になってるが、ATが逝きかけてるのに
見るだけですぐ預かってくれなかったり（帰り道で逝ってしまった）、
修理に出してもうまくなおらず戻ってきたりでけっこう不信感抱いてる。

ところで>>519で気になったけど、代車って普通出すもんじゃない？
俺転勤族なんで5軒に世話になったけど、代車出さないとこなかったよ。
今の所ではR2、サンバー、新型レガ、エクシーガ出してもらった。

529 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/26(土) 23:31:17 ID:hql0AZVS0

>528

いや、代車を無料（修理費用の範囲）で出してくれるなんて
今時無いよ。事故の場合はあるけど・・・杉並の時なんか、3日後なら
R2空きますから、その時の方が良いですよね？なんてメカニックが
言ってきてくれたもの。結局、日程の問題で軽トラにしたけど・・・それでも
1ヶ月以上、貸してくれたんだ。

530 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/26(土) 23:38:33 ID:4tfh58f30

兵庫のDだけど、１週間くらいいつも代車貸してくれるけどな･･･。

531 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/27(日) 00:44:39 ID:O74NQHZK0

>>529
どんな車種をどれくらいの期間貸すかってのは担当者の裁量の問題だからね
SVXみたいな古いのにオーナーがなかなか手放さない車は出し渋るとこもあるだろうな
おれのとこでは軽はわりとすんなり長期間貸してくれるけどね
レガシィとか貸してくれるのはその軽がたまたま埋まってる時だけだな

532 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/27(日) 14:53:37 ID:avbwW/lL0

なんか、カーグラTVで見たＡ４コンバーチブルTDIが凄く魅力的に見えてきた。
が、国内では入手できないのか…。

533 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/27(日) 15:16:48 ID:l526GyBB0

ＢＳ朝日のディーゼル特集ですね。
ホンダのアコードも魅力的だったけど、これも国内未発売。
スバルのディーゼルレガシィはどうなんでしょ？国内販売あるのかな？

534 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/27(日) 15:51:17 ID:avbwW/lL0

どこかで排ガス規制的に無理だからって読んだけど、本当かな？（スバルのボクサディーゼル）
ボッシュの触媒でもダメとなると、相当難しい問題なんでしょうかねー・・・。

古い従来のディーゼル乗用車のイメージしか無いので何とも言えないんですが、
あの振動と黒煙が軽減されてるんであれば、充実した低速トルクは魅力です。
1500rpm以下で100km/h前後でクルーズ出来るなら・・・考えたくなりますね。

ウチのSVXで100km/hでクルーズすると2000rpm前後。
排気量考えると、もう少し下でもいいでしょうと言いたくなります。

535 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/27(日) 15:53:25 ID:avbwW/lL0

連続投稿ｽﾐﾏｾﾝ
80km/hで1500rpmくらいなんで、減速比はアメリカに合わせてあるって事ですよね。
なんで国内用に変えなかったんだよぅと・・・。

ついでに保守。

536 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/27(日) 16:53:04 ID:Gu7lQWlx0

>>532
あれは旧型A4(B7)で、A4カブリオレ自体正規では入ってなかったんじゃないか？
並行の中古になるぞｗ

現行A4(B8)だとカブリオレの設定ないから、A5カブリオレになるが、
3.0TDI quattroだと、本国で56,400EURだから、730万円オーバーな。

カブリオレはともかくとしても、ほんとTDI入れて欲しいよな。
まあ、TDIにしても、スバルのボクサーディーゼルにしても排ガス規制ですぐには無理みたいだが、
エクトレイルのクリーンディーゼル、ベンツのCDIは規制をパスできた訳だし、
あと１年か2年したら状況が変わるかもしれん。

537 ：536：2009/09/27(日) 20:51:15 ID:Gu7lQWlx0

>>536
自己レス、536を訂正。
>3.0TDI quattroだと、本国で56,400EURだから、730万円オーバーな。
訂正
3.0TDI quattroだと、本国で53,600EURだから、700万円オーバーな。

538 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/28(月) 01:12:02 ID:vJuqTUBE0

>>525
今はどうか知らないけど、店舗改装前後に色々事件があって問題になってたよ。

539 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/28(月) 08:48:09 ID:zoLoa6Fg0

現地価格に船便台やら右通行仕様やら考えて＋１００万でも考える価値はあると思ってるよ。
10年前と収入違うわけだし。

540 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/28(月) 22:33:07 ID:/XxoSI9m0

とりあえず、スバルのボクサーディーゼルに期待

541 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/28(月) 23:15:59 ID:KNsV7kcG0

ただでさえ剛性不足で油漏れ酷いのに、ディーゼルなんて作れんの？

542 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/28(月) 23:28:14 ID:/XxoSI9m0

んじゃ、アウディのＴＤＩに期待ｗさよならスバルｗ
新型レガシィ見てると本当になくなっちまいそうだし。
ＳＶＸ乗りって、別にスバルにこだわってるわけじゃないよな

543 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/29(火) 14:43:51 ID:3LFE7N870

最近、エンジンスタート後にブレーキを踏んでもシフトノブが
ロックされたままで動かず。上に付いてるロック解除のボタンを押して
Dに入れることが多いな。
何故かある程度走行した後には起こらない。

544 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/29(火) 15:47:52 ID:8M2QuPI10

ロック解除ステーが変形しちゃってるね。または油膜切れ。
簡単な調整で治るんだけど・・・説明しにくいな・・・。

坂道駐車やってる個体に発生したのは見た事がある。

545 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/29(火) 19:48:46 ID:GdVmEwLC0

>>542
スバルへのこだわりは特にない。
実用性、性能、乗り心地などが程々で、デブでもヤンキー車面でもない流麗なデザインの車を
他社が出してくれれば乗り換えるかも知れない。

それが出ないから、未だにSVX乗っているわけだが。

546 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/29(火) 22:19:06 ID:c7TI4vKa0

今のスバルじゃ、買い替え候補が発売されるのは期待薄だなぁ。
レガシィもエクシーガも試乗したけど、堅実すぎて面白みが全然ないんだよね（買った人スマン）。
できれば日本車にこだわりたいとは思ったけど、そろそろドイツ車も視野に入れるかな。

547 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/29(火) 22:25:28 ID:Wy/euCaY0

俺は新型レガシィ見に行ったその日に、＋２００万だしてアウディ買う決心がついたｗ

548 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/01(木) 06:33:57 ID:GDuuGzmHO

決心だけで、結局買わなかったの？

549 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/01(木) 22:18:12 ID:v00KTseb0

GTPSP、Forza3と、クルマ好きでゲーム好きには嬉しい秋ですが、
それぞれアルシオーネSVXは登場し、ないですよね？
現代クオリティでSVX見たいなあ。

ゲームでSVX出てるのって、なにがありますか？
自分が知ってるのはプレステのGT、GT2と、XBOXのSEGA GT。
PS2持ちじゃないので、GT3～は知らんのですよね。
あとは湾岸ナントカってのに出てるらしいですが、かっこいいですかね？

# 三鷹店、ダメ！ゼッタイ！！

550 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/02(金) 03:27:03 ID:KRQTrb0H0

>>549
湾岸でSVX使うなら、序盤はハンドリング性能重視がお薦め。

551 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/02(金) 13:22:23 ID:SdpA3Rjl0

>>544
そういえば、家の駐車場が前下がりなんです。
参考にさせて頂きます。

552 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/02(金) 20:49:40 ID:an11mSZB0

.>>548
翌週にA5買った。

553 ：CXW-004322：2009/10/04(日) 08:40:36 ID:yMdTx+R90

1台目～17台目まで、やっと読み終わりました！
が、印象に残ったのは、ミッションが壊れてリビトル品を載せ替える
ということだけだったなぁ

554 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/04(日) 12:10:15 ID:Xsr8MJ4t0

ドイツ車は興味ないな。
次はアルファロメオって決めている。

555 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/04(日) 12:12:18 ID:Xsr8MJ4t0

>>553
おつかれ～
ＭＬも全部読んでおくとなお良し。
旧ＭＬも役に立つが、今は残ってないんだっけ？

556 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/04(日) 13:41:45 ID:1YczBzWv0

>>554
アルファもいいな。
先月までは大特価で安売りしてたが、今はな・・・

557 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/04(日) 14:23:06 ID:A8b9uWUd0

tuuka
syadaibanngou
sarashite
eenoka?

558 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/04(日) 15:13:04 ID:yiHgLh9n0

俺も今買い替えるならブレラかプジョークーペ407かな。
でも半年前にミッションとかエアコンとかあちこち手を入れたせいでピンピンしてんだよな。
距離もまだ8万程度だし。あと3～4年は乗ることになるのかな。

559 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/04(日) 15:58:25 ID:R7xLvHyd0

>558
まだまだ乗れるね！
税金が割高になるけど・・・・

560 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/04(日) 15:59:26 ID:1YczBzWv0

ブレラはちょっとな・・・顔と尻のバランスがｗ
ＧＴはすっかり古くなってしまったが好みだった。

561 ：CXW-004322：2009/10/04(日) 21:12:52 ID:HuEyj//RQ

>>557
車体番号だけではなく、住所、勤務先住所、ﾅﾝﾊﾞｰﾌﾟﾚｰﾄ、携帯ｱﾄﾞﾚｽまで晒しています(^^;)

562 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/04(日) 21:48:14 ID:0VQTr2Va0

ブレラも良いデザインだと思うが、自分で所有したいとまでは思わないな。
ちょっとデブ入っている気がして...。

まぁ、元々初代とかセリカXXみたいなシャープなデザインが好きで、SVXですら最初はデブに
見えて食指が動かなかったのが、いつの間にか気に入ってしまったぐらいだから、将来的に
欲しくなるかもしれないが。

563 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/04(日) 23:42:12 ID:jJQ9kRSM0

ブレラの魅力はトルセン3つｗ

564 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/05(月) 00:34:21 ID:mQ067a2w0

現行アルファは世界的に不人気だからな。
159を筆頭に、アルフィスタからも見放され、実際売れてない。
まあこのスレの人達はそんなこと気にしないだろうけど。

565 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/05(月) 10:37:46 ID:VdhI8RPIO

スバリストから見放された現行スバルとおなry

566 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/05(月) 19:48:06 ID:xP5bc0OD0

そういえば156は一気に広がったのに、そのマイチェンや159は見かけないな。
ジウ爺は日本人受けしないのか。

567 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/05(月) 19:52:08 ID:CNqr3e4a0

SX4もさっぱりだったな。
あ、セダンは論外なｗ

568 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/05(月) 23:27:06 ID:PCHQSZIL0

信号のある十字路の先頭で信号待ちしてたら、左側からSVXが。
向うのSVXが赤で先頭で停止、こっちは右折。

向うはＳ３以降でリアスポ無し純正ホイール、こっちはＳ３でリアスポ有り社外１８インチ。
色はどっちも同じライトシルバー。

そんなチラ裏遭遇記。

569 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/06(火) 19:59:45 ID:/hO2FENQ0

86コンセプトがびみょーなスタイリングできましたね。

570 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/06(火) 20:11:49 ID:U4NrAhwi0

>>569
あれのターボ版が出たら拍手。
っていうか、買うかも。

571 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/06(火) 21:03:31 ID:EHMspjZ20

なんつーか、悪くはないがガキっぽいと思うのは俺だけ?
ＳＶＸに感じた大人っぽさは感じられない。
・・・それとも俺が歳くっちまっただけなのか

572 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/06(火) 21:12:15 ID:PPYTILwM0

ちょっとアリかも、と思った。
FTは富士重が作るよ、の略かな？（チガウ
別にハチロク人気にすがることもなかろうと思うんだけど。
パールIIカラーが欲しい（無理

せっかくなのでリンク。
ttp://www.carview.co.jp/tms/2009/preview_car/toyota_ft86_concept/default.asp

573 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/06(火) 22:28:36 ID:3PybkVX50

>>571
同感
トヨタの社長がブログでシロッコに衝撃受けたようなこと言ってたけど
走りだけじゃなくて車としての佇まいをもうちょっと学習してほしいと思う

574 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/06(火) 23:25:01 ID:MHo8FKi20

>>573
ボンボン社長には無理・・・。

575 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/06(火) 23:56:32 ID:fhCWqWIN0

シロッコってカッコいいかなあ…
ケツがカッコ悪いんだよな。クーペはケツが命だと思うんだけど。
SVXのケツは惚れ惚れするわ。

576 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/07(水) 00:21:39 ID:/DImCWga0

シロッコもブレラもケツがなぁ・・・
ショートデッキがなけりゃ、クーペというより、ただのハッチバックだと思うんだが。
ちょい低けりゃ、あれでもクーペっていうんだよな。
ハッチバックやミニバンのケツって、おばちゃんのでかいタレ尻みたいで、おれはダメｗ

577 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/07(水) 00:56:05 ID:k699npRbO

別にトヨタとスバルに思い入れ無いし、性能が良くても単なるスポーツカーなら他を選ぶね。
外観云々以前にコンセプトからしてDQN御用達アルテッツァの二の舞になりそうな臭いがプンプン。

それにしてもスバルのコンセプトカーはハイブリッド以外が20年前からほとんど進化して無いような。

578 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/07(水) 13:59:00 ID:uib6tkkV0

>>575
カッコいいかどうかは意見わかれると思うが、86コンセプトみたいな厨臭さはないね。
86はいったんダメ出しして、もう少し外観や内装を練り直してほしい。

579 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/07(水) 14:52:45 ID:8dC68fNi0

MR-Sの前科もあるんで、コンセプトどおりに出るとは限らない。

MRSコンセプトはｶｯｺ良かったなぁ・・・
あぁそういえばRX01もｶｯｺ良かった。なぜRX8はあぁなったのか…。

ほぼコンセプトどおりのリリースだったSVXが未だに光って見える理由だよ。

580 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/07(水) 15:05:42 ID:HdVM1oDyO

そこでＡＸアルシオーネの再評価ですよ。

581 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/07(水) 15:14:03 ID:8dC68fNi0

いや・・・正直AXには興味が無い・・・
あの頃はスタリオンがかっちょえぇと思ってた。

AX、うちの街の駅前、タクシー屋の待機所にいつも止まってる。
タクシー屋の運ちゃんの所有と思われるが。

582 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/07(水) 17:58:34 ID:C2nNS1D50

AXはないw
SVXは美しいけど

583 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/07(水) 20:19:42 ID:RPNTJgBt0

>>579
あれはコンセプトカーじゃなくて、ほぼ完成形の試作車にゴテゴテとデコレーションした車。
フェンダーとリアコンビランプとの段差とか見れば明らか。

584 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/07(水) 20:46:36 ID:BpC8FkrH0

SVXのケツは、かなり可愛い。

585 ：名無しさん：2009/10/07(水) 22:19:29 ID:fKO0KNOm0

SVXは流麗で品がある。
クーペなのに居住性も確保。
これ以上欲しい車が無いのが悩み。

586 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/07(水) 23:35:20 ID:OVdmrKMo0

そもそも、初代のアルシオーネでさえポルシェの959と真っ向勝負できる
メカニズムが満載の車だったのですよ。
SVXはそいつの正常進化型な訳で、後世に残すべき車。
あまりにも、合理的に、（そのポテンシャルに比較して）安く販売できたので
可哀想な車なんだよな・・・

まぁ、あの値段で売ってくれなければ、乗ることも出来なかったのだけどね。

587 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/07(水) 23:40:03 ID:U/0uhjooO

SVXの何がダメってトランスミッションが圧倒的にry
初めからレガシィ用ATを流用して、ついでにMTも設定すればもっと売れたと思う。

588 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/07(水) 23:44:28 ID:tI8UoCzi0

国内でMT化してナンバー付いてるのは3例？

589 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/08(木) 00:15:58 ID:cQ1PaSSdO

>>587

というか、
初めからレガシィ用ATだったから壊れるんだな。

当時のは220馬力のトルクも20kgm台の設計だから。

2代目に280馬に耐えるように改良されたけど、結局は基本がそのままだったから、レガシィでもトラブルは多かったらしいよ。

590 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/08(木) 00:43:38 ID:IbZywYaS0

SVXはMTで乗る性格の車じゃ無いでしょ
ありゃ、ATで全天候型の恩恵を享受しながら
のんびり乗ることの出来る、車として認識しなきゃ。

591 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/08(木) 03:22:55 ID:5XK+NZ2k0

>>590
のんびり、というところを除けば同意
まあ最近は車体をいたわってのんびり走ってますが、
10年前は通勤で毎日高速をリミッターぎりぎりで(ry

592 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/08(木) 17:02:05 ID:A7BaCo7j0

なんか、全天候って言葉聞くたびに恥ずかしくなるな。

593 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/08(木) 17:09:50 ID:CjdXkI710

アルシオーネって、スバルのフラッグシップのブランドなんだよね。
86にはつけてほしくない。

594 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/08(木) 18:40:45 ID:dgzVsPlUO

全天候たしかにw
真夏の日差しは右手肩から焼けるし～
雨降り日はサイドとバックの視界最悪だし～
雪だとAピラーぶっとくなるし信号待ちでリアウィンドウ真っ白…

595 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/08(木) 18:52:06 ID:CjdXkI710

全周囲UVカットだから焼けないよ。

・・・ってマイチェンで変更された？

596 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/08(木) 20:17:27 ID:Aheh10U70

いや、十分全天候型クーペだ。
BMの3シリクーペに乗って、リアワイパーの重要性を再認識した俺。

597 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/08(木) 20:48:42 ID:4mulKZYF0

全天候って何なんだろうな。
2輪駆動で動けなくなるような天候だったらSVXでも動けないし。

598 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/08(木) 20:55:55 ID:CjdXkI710

チェーンだけ持って温泉&スキーに出かけた時にはちょっと心強かった。
その時だけで、雪道はごく短距離だけだったからタイヤ買いたくなかったの。
ノロノロ走ったけど、スタックの心配はなさそうだったね。

599 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/08(木) 21:03:04 ID:5XK+NZ2k0

>>597
雨の日の高速走安性だと理解してる

600 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/08(木) 23:25:03 ID:PidtNsFM0

>>598
そういうことは言いふらさず自分の中で秘密にしておく。

601 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/08(木) 23:26:32 ID:KMKgZX1U0

>>599
同意。
あと風が強くても、ウチの家族曰く『ゴキブリみたいな形』のおかげで、横風の影響も少ない。

何と言われようが、ずっと乗り続ける・・・。

602 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/09(金) 00:43:56 ID:hkM6QTof0

>>595
それはCXD系の話だと思ってたCXW乗り。

603 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/09(金) 03:42:35 ID:uUU1H/de0

>>601
ゴキブリってｗ　
いまどきの車と並ぶと車高低いし地面をはいずりまわってるように見えるのかな。

604 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/09(金) 20:13:26 ID:RbAsFx9kO

クリムゾンマイカな俺のSVX茂呂ゴキちゃん！
でも、ちょこまかすばしこくは動かないよ～
空いてる高速道をドカーンと走るのが良い！
1000円道路止めてくれないかなぁ～渋滞だらけだよ。

605 ：CXW-004322：2009/10/09(金) 20:23:21 ID:pj/ef0SaQ

ｽﾊﾞﾙ純正ﾊﾝﾄﾞﾙから、社外のﾊﾝﾄﾞﾙに交換しようと思って、ﾎﾞｽを作っているﾒｰｶｰに問い合わせをして聞いてみたところ、｢SVX用のﾎﾞｽは、もう生産していないし、わからない｣と言われました。部品屋さんが、ﾈｯﾄで調べてSVX用のﾎﾞｽを見つけてくれました。
が、ｽﾌﾟﾗｲﾝが合わないんです(困)
HKBの箱には、品番OS-154B(ｽﾊﾞﾙ車用)
適合:ｽﾊﾞﾙｱﾙｼｵｰﾈSVX、CX系(3.9～)と書いてあります。
皆さん、どうしていますか？

606 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/09(金) 22:06:08 ID:QWjlgi460

>>605
俺もそれ買おうと思ってたとこ。
情報ｷｳﾞｫﾝ

607 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/10(土) 00:35:44 ID:zvDKdwOSO

スプラインの差はエアバックの有無じゃないか？

608 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/10(土) 05:48:50 ID:J/vOfUch0

たしかに、1×0ギリギリで高速巡航しててもなんの不安も
無かったものね。北米仕様だと240kmメーターだっけ？
あれくらいで走っても、問題なく安定してるんだろうなと
思うわ。

609 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/11(日) 06:33:08 ID:wUzRvvEdO

リミッターより上はハッキリ言って全然ダメだよ

まずブレーキが頼りないから安心して踏めない。190過ぎるとフロントの浮きが顕著でステアリングが頼りない。
そして200で加速が鈍り、最高速は完全にストレートの距離頼みで、とてもじゃないが240は出せない

まあ20年前の国産にしては十分に優秀だし頑張ってるとは思うけどさ
速さについてはあまり期待しないほうが良いね

610 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/11(日) 06:46:20 ID:BHtaPx5V0

たしかに当時の記憶でも、高速域の直進安定性は32Zの方が上だった。

611 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/11(日) 08:02:19 ID:ItPo9YxA0

>609

そうなのか。
俺はリミッター直前までしか使うことはなかったからなぁ
あの先にはマージンが無かったのか

612 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/11(日) 16:05:48 ID:gQZlDB1Z0

180までは雨の日も含めた走行性能はかなり高いレベルにあると思うけどね。
ノーマル状態だとやっぱりブレーキが弱すぎるのが欠点だな。

613 ：CXW-004322：2009/10/11(日) 21:15:22 ID:pSB/UgGp0

HKBのボスを取り付けするのはあきらめます
クルコンのスイッチを別の場所に取り付けして
レガシィ用のボスを取り付けることにしました

社外18インチのアルミホイールを履いてみたけど
スバル純正の16インチアルミホイールと何ら変わりないですね
お馬鹿さん、て言われそうですけど、20インチも履けそうですね

614 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/11(日) 22:57:44 ID:2sZVyuPp0

楽に潜れるよう高くしたい場合、ジャッキはどこに、ウマはどこにかけるのが吉？
ちなみにウマの頭はゴムじゃなくて鉄の奴なので、牽引フック掛けるところが使えねぇ・・・。

615 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/12(月) 18:02:18 ID:wDOSAs440

ブレラは乗れば分かるがアルファらしくないトロい車。
毎年モニターとして、１週間アルファ車を借りているが、ブレラが一番つまらなかった。

616 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/13(火) 00:26:15 ID:9pyXZGX5O

>>614
オイル交換みたいな軽作業ならタイヤスロープがお手軽で良いと思う。
タイヤ外すならスロープに載せてからジャッキで上げてウマ噛ますと作業量が減る。ポイントはサイドシルの指定位置。

気休めかもしれないけどゴムのアタッチメント付けてやったほうが車体に優しいかな。十文字が入ってるのが市販されてるし、手持ちのウマに合わなけれ自作すればいい。

あと、2㌧くらいのホムセン仕様ジャッキだと十分に上がらないので高く上げるためにはちょっとしたコツが必要。
タイヤローテなどで一度に4輪を上げる機会が多いなら初めからそれなりのジャッキを買ったほうが結局は楽になる。

最後に、お約束、
車体の下に潜るときは、軽く車体を揺すって安全を確認。特に一人だけで作業する時は保険として外したタイヤをサイドシル下に入れておこう。

くれぐれも作業は自己責任で。
自信が無いときは無理せずプロに任せよう。

617 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/13(火) 16:22:31 ID:jlpx9D/M0

ゴキブリのホイールローテでペッチャンコ
しゃれにもならねぇぜ。

618 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/13(火) 16:30:41 ID:NoEqBc7g0

http://shoeinet.co.jp/mat/safetyup.html
セフティアップとコンクリートブロックで下にもぐってる。

619 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/13(火) 23:30:16 ID:s2DKJ5ks0

>>615
元SVX、現アルファ乗りだが、ブレラだけじゃなくアルファはどれもトロイよ。(８Cとかは知らんよ)
乗っていると速く感じるだけで、メーター見ると実は遅い。
SVXは安定し過ぎていて、遅い感じだが、メーター見ると驚くことが多い。

620 ：614：2009/10/14(水) 09:30:10 ID:7a+SjKX10

>>616
レスTHX!
屋外の月極駐車場なんでスロープやフロアジャッキは保管できねぇ。orz
普段は（別のクルマだけど）マサダの油圧パンタに電話帳を敷いて上げてる。
丁度ゴム付きのウマが明日登呂の特売で出てるから買い替えようと思う。
（牽引のとこに掛けるつもり）

621 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/14(水) 10:41:51 ID:Z+Bu98LCO

>>620
尻軽FF車のリヤじゃないんだから牽引フックは無理だよ

622 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/14(水) 12:26:23 ID:9KSPWkbK0

スタビとドライブシャフトが擦れてジャリっていう症状はメジャーなのか？

曲がってんのかな…。

623 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/15(木) 02:31:50 ID:iRNWWFDhO

>>622
＞スタビとドライブシャフトが擦れて

構造的にそれは有り得ない。
もし本当にそうなってたら壊れてる。

＞ジャリっていう症状はメジャーなのか？

段差でギシアン音がするのは単にスタビのブッシュが劣化してるだけ。ある意味メジャー。気になるなら油注しとけ。

624 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/15(木) 14:09:15 ID:FmUnQJQ50

>>623
段差でリアから聞こえてくるのはソレだってのは解る。ブッシュ何度か替えてるし。

異音は前から、右に大きく切った時だけ聞こえてくる。

625 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/15(木) 16:41:06 ID:bnCqVG/J0

>>624
どれはドライブシャフトの摩耗じゃないの？

626 ：江原啓之：2009/10/15(木) 21:59:57 ID:0Ey1TJWnQ

車も家もあの世に持っていけない
この世で学んだことだけあの世に持っていける

627 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/18(日) 00:56:50 ID:Yv4PJ1Yq0

就職決まったし、勤めだしたらガキの頃から憧れてたSVX買おうか考えてます。でも過去レス読むと皆さん苦労されてるようですね。中古の価格は大分下がってるようですが。

ここは現実的にRX-7 or 8あたりがいいのかな・・・

628 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/18(日) 02:00:30 ID:DawvJBYE0

>>627
７は程度によって価格がウンと変わる。
SVXは程度いいものでもソコソコ。（某専門店とかはウンと高くなるけど）
スバルに限らずディーラー系の中古車店で保証１年以上ついてるのを探すことをおすすめ。
まぁ８は中古でも年式の割りに値段がこなれてきているので、
特に拘りがなければ一番幸せかもしれんｗ

憧れてたんなら一度は購入することを個人的にはオススメします。
当たり外れはあるけど、他の車種と比べても維持費は年式なりじゃないかなぁ。

629 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/18(日) 03:08:07 ID:Yv4PJ1Yq0

>>628
アドバイスありがとうございます。ＳＶＸは年式なりですか～。もっと厳しいコメントが来ると思っていたので意外ですｗ

憧れのＳＶＸを手にするには最後のチャンスだとは思うので、心は動きます。RX-8は当分新車で買えるし。

630 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/18(日) 08:26:33 ID:EEpmyneu0

コインホルダの辺りからバコっていう音　内装の取り付け部が割れてプラプラしてる
合成皮革もあちこち剥けてる　ボタンもいくつか点灯しない　エアコンも壊れた
バイザとバックミラーとトランクのダンパは直した　サイドミラーの可働範囲主縮小
前輪付近からバタバタ音　リアサスへたり気味で気持ち前上がり
ブレーキランプに侵入した水滴もとれない　窓のゴム類も複数箇所切れてる
エンジンとミッションはまだ大丈夫だと思う　えーと、あとなんだっけ・・・

631 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/18(日) 08:34:40 ID:s8TdWMVb0

一番クルマにカネを掛けられる年齢なので、セブン（FC？FD？）をお薦めしておく。
DIYで治せる経験積んでおけば後々SVXも怖くない・・・、AT以外は。w

632 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/18(日) 10:16:09 ID:ni+oEeUJ0

>>627
本当にSVXが欲しいなら、その専門店で一番高いのを買うべき。

買って2週間でATが昇天した俺が言うんだから間違いない。

633 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/18(日) 11:42:40 ID:LiT//NeS0

>>632
駄々っ娘ってレベルじゃねーな・・・

634 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/18(日) 15:12:31 ID:I0RDs5uc0

7は身内が乗ってるけど、SVXより維持に金がかかってる。
SVXのATとエアコンが逝くのはいかんともしがたいけど、あとは基本的に
マイナートラブルが多いし。
ただ7や8とSVXって比較対象になるか？

635 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/18(日) 17:24:41 ID:pwyA5wA60

2ドアクーペボディで仲間

636 ：CXW-004322：2009/10/18(日) 23:57:43 ID:VbHE1PU2O

■SVX目撃情報■
○日付:2009年10月18日(日)
○時間:15:43
○出発/目的地:八戸～双葉郡葛尾村
○場所:矢巾PA手前
○色:黒
○状況:当方ｵｰﾄｸﾙｰｽﾞ88㎞で走行中、100㎞で追い越し車線を走行

637 ：CXW-004322：2009/10/19(月) 00:09:57 ID:m3/UE4C+O

やっと全塗装が終わりました。
ﾃﾞｭﾎﾟﾝという塗料を使用したそうです。
次は、ﾌﾞﾚｰｷの4POD化(R32/GTｰRの中古を使用)です。
youtubeに4POD化の動画をｱｯﾌﾟしました!
↓よかったら見て下さい。
ttp://m.youtube.com/profile?user=jackanddinane&hl=ja&gl=JP&guid=ON&warned=True&client=mv-google
005.ｷｬﾘﾊﾟｰNISSANのﾛｺﾞを削って、ﾌﾞﾚﾝﾎﾞ色に塗装した後
006.ﾛｰﾀｰ取り付け後
007.現在の車体状況です

※仕事が終わった後、夜に撮影したものなので大変見づらいです。
尚、4POD化でSUBARU純正16ｲﾝﾁｱﾙﾐﾎｲｰﾙが履けなくなりました、ので後日Yahoo!ｵｰｸｼｮﾝに出品します。
出品したら、ここに書き込みます。
1桁で買ったSVXですが、軽く3桁を突破致しました。
ﾄｰﾀﾙ150くらい、某専門店で買う価格に近くなりました(苦笑)

長文、連続書き込みｽﾏｿ

638 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/19(月) 00:23:07 ID:KlRsFf1c0

>>637
デュポンは総合化学メーカー。社名だよ。

639 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/19(月) 01:15:50 ID:eq31/sTz0

Ｓ４グリルとか結構良い値段するのね
リアスポイラー（ハイタイプ）とか、オークションで出そうかと思うんだけど欲しい人いるかな？
相場履歴すら出ないから必要とされてないのかなぁ

640 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/19(月) 09:01:51 ID:KlRsFf1c0

ローなら需要はあったかもな。俺に。

641 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/19(月) 09:36:35 ID:mwcuznEI0

>>632
その高い専門店って、ガレージ●沼さんでしたっけ？やはり高いだけあって信頼できるのでしょうか？

642 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/19(月) 12:27:54 ID:KlRsFf1c0

ん？スレ的に高い専門店ってKの店じゃないの？

643 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/19(月) 21:35:55 ID:mwcuznEI0

>>642
あー思い出しました、K-Sta○○ですね。

644 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/19(月) 22:52:04 ID:7rHMr4Nw0

SVXはオイル漏れがエンジンとミッションの間で酷くなって廃車になっちまったなぁ・・・S4の過走行車から仕方なかったけど。

グリル(ノーマル含)とライト,前オーナーが作ったのか点灯式サイドマーカー,エアコンユニット、リアガーニッシュあたりは
いつかまた乗るときのためにストックしてあります。

しかし何でSVXではAT自体は大丈夫だったのに、乗り換えたRVRのオープンギアでATが死んだんだろうなぁ
今はセラでエアコン死亡中、来年暖かくなる前に直す予定。SVXの話じゃなくてすみませんが、懐かしくなったのでつい

645 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/19(月) 23:05:20 ID:eq31/sTz0

倉庫整理してたらエボタイプのフロントスポイラが出てきた・・・
使ってないから新品同様・・・ｗ

646 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/20(火) 00:00:41 ID:/bm82dcQ0

>>644
俺のと同じ症状っぽいんだけど、これって出力側クランクシール？

647 ：CXW-004322：2009/10/20(火) 00:44:43 ID:XT4E7zC7O

■SVX目撃情報■02■
○日付:2009年10月19日(月)
○時間:15:42
○出発地/目的地:道の駅南相馬～北海道郡天塩町
○場所:北海道北斗市七重浜
○色:黒？
○状況:函館港(青函ﾌｪﾘｰ)をおりて、国道227号を左折、丘橋を渡って、国道が右に折れる手前、当方、片側2車線の右側を流れに合わせて走っていたところ、左側車線の車の流れが早くなりSVX現る！
※ﾅﾝﾊﾞｰﾌﾟﾚｰﾄの数字がSVXの排気量33*0になっていて、おもわず笑ってしまった。
※走行中の後ろ姿を携帯で撮影しましたが、ﾅﾝﾊﾞｰﾌﾟﾚｰﾄが移っているのでyoutubeにはｱｯﾌﾟできません。
視たい方がいれば送信しますが、欲しい方はいらっしゃいますか？

648 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/20(火) 02:07:53 ID:gPKCi6at0

>>644
あーそうだったと思う。エンジンかATどっちか降ろさなきゃ交換できなかったからねぇ・・・

649 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/20(火) 02:10:21 ID:gPKCi6at0

おっと>>648は>>646へだ、スマン。

650 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/20(火) 12:18:18 ID:YQJbB/zNO

>>644
自分は高速走行中にオイルダダ漏れしたよ。
ミッション降ろして交換した。
工賃高かったよ。少しでも漏れが有るなら即交換をお薦めします。

651 ：ＦＡＣＫ　ＹＯＵ！：2009/10/20(火) 20:02:16 ID:4Jiq25DsO

スバルで働いています。
Ｅ／Ｇ・Ｔ／Ｍ接続部はオイルセパレーターからの漏れでＢＧＳでもよくありますよ！

652 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/20(火) 21:59:28 ID:FukkJ/rm0

フロントガラスへのベンチレーターの映り込みと、真横を見た時のガラスの歪みは何とかならなかったのか

653 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/20(火) 23:25:13 ID:iUd2uD/JO

CXW-004322さん、嬉しいのわかるけど「目撃情報」書き込むのやめてくださいよ。
どういうつもりでそこまで詳細に書き込まないといけないの？

654 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/21(水) 01:11:11 ID:8Ef+csE50

車体番号名乗る馬鹿だからな。。。

655 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/21(水) 02:09:45 ID:yGbmzdC6O

オイルセパレータからのオイル漏れの件は前に何度か書いたが、前触れ無く突然死することがあるから余裕のあるうちに対応しておくことをお勧めする。
冬場の立ち往生は場所によっては人間の命取りになりかねない。

656 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/21(水) 09:36:24 ID:GCfFXwc8O

ぼちぼち4WSランプの燈る季節がやって来たW

657 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/21(水) 10:37:44 ID:FBD+yYRn0

北の大地はもう雪の季節か。

んで、別に目撃情報くらい良いでしょ。
んなことで目くじら立てる理由の方に興味がある。

658 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/21(水) 19:37:08 ID:84xfFhCk0

目撃情報も、大雑把なら気にするほどのこともないが、あまり克明だとチト気持ち悪いな。
当事者じゃない俺でさえそう感じたのだから、>>653が仮に本人だったらすごくイヤ
なんじゃないか?

659 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/21(水) 21:24:52 ID:zZMXxDSD0

スペアタイヤのところのフロアが縦に割れてたんだが、みんなもそう？
コーキングしたほうがいいかな？

660 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/21(水) 23:39:32 ID:FBD+yYRn0

>>659
そりゃそうだが、コーキングだけで済ませるのはどうかと思うぞ。

661 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/22(木) 11:01:59 ID:WHxnc+ZbO

ご存知の方がいらっしゃればご教授願います。
メーターの電球をLED化したいのですが、どのような種類が適合するのでしょうか？
当方電気知識の殆ど無いヘタレですが、交換位なら何とか出来そうに思います。
宜しくお願いします。

662 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/22(木) 11:57:48 ID:v8Y+Z7D5O

>>661
盤面と指針照明用のメイン電球以外は全て特殊サイズ。
対応LEDがあったとしてもムラが出るのは確実だから単純に色を変えたいだけなら電球に着色するのが手っ取り早いよ。

メーターを自分の目で見たときに、やるべきことが分からないなら改造は無理だから止めといたほうが良い。
どうしてもというなら中古のメーター入手してイロイロ実験してみたら？。

663 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/22(木) 14:03:02 ID:xxGehlfq0

給油警告ランプが切れて早数年。気にしない事にしてる。

664 ：627：2009/10/24(土) 02:03:54 ID:STOFTLq/0

>>632
Ｋさんに行けたらいいのですが、地方に住んでるもので、どうしても買うなら陸送ということになるのかもしれません。

ちなみに寒冷地仕様でない車を寒冷地で乗っても大丈夫でしょうか。また、近所のディーラーに持ち込んでも対応してもらえるでしょうか。

665 ：Jack&Diane1983america.No.1(CXW-004322)：2009/10/24(土) 04:56:52 ID:ZLECozHzO

車体番号を名乗っていると批判が多いので名前を変えますね

9月にSVXを買ってから｢なんで、そんな車に乗ろうと思ったの？｣と、質問されることが多いです。

私がSVXに乗ろうと思ったｷｯｶｹは、若葉ﾏｰｸ時代に友達が買った

■ﾏﾂﾀﾞﾌｧﾐﾘｱ GTｰX 1.8l DOHCﾀｰﾎﾞ(180馬力)ｾﾀﾞﾝ■
ttp://ocn.autos.goo.ne.jp/catalog/detail/2501635/profile.html

を運転させてもらったからです。

それから、私は｢四駆信者｣のになりました。

四駆信者の私がSVX以外に乗りたいと思っている車がもう1台あります。
SVXやFDみたいなｸｰﾍﾟではありませんが

■ﾙﾉｰﾙｰﾃｼｱ 3.0 V6(ﾀｰﾎﾞなし)■
ttp://kakaku.com/kuruma/used/SC_UCMakerCD=53/SC_UCCarModelCD=9122/SC_PrefectureCD=1/1_2255985/

SVX海苔の皆さん、どう思いますか？

最近、ｽﾊﾞﾘｽﾄ(20万㎞超えBGﾚｶﾞｼｨ海苔)さんと話しをする機会がありました。
私の住んでいる、街ではSVXの新車登録は1台もなかったそうです。

666 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/24(土) 11:34:43 ID:FuCC6rD60

こいつ2chのこと普通の掲示板だと思ってるんだろうな・・　・いまや完全に死語だけどこの言葉が適当だろう。

つ「半年ROMれ」

667 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/24(土) 12:30:38 ID:6E7D2iWv0

>>665
323スポーツだな。
かのプロドライブは、スバル弄る前、これでWRCに出てた事がある。
もちろん目だった活躍は無かった。200cc差がキツかったんだろう。

同じ頃、パルサーGTi-Rも出てた。
こっちは2000ccだったけど、目だった活躍は無かった。
しかし、これのエンジンブロックはSR20系では最高傑作。
S13やP10等への移植が流行った。

CXW4322氏はどうやら、私より３～４上の世代のようだｗ

668 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/24(土) 23:43:00 ID:qpmLHYhh0

>>665
個人情報の流出とか全く気にしないんだな・・・
おまえみたいなのとは、仕事でもプライベートでも一切関わりたくないｗ

669 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/24(土) 23:56:19 ID:UsidKRpq0

オクだと今メッキタイプのグリルしか出てないけど
レンズタイプ？のグリルってそんなに頻繁に出ないのかな

670 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/25(日) 00:03:09 ID:XOAMw+01O

>>669
初期型のグリルの方が圧倒的に多く出回っていると思う。降車するのは順番から云って初期タイプの人だと思うから。
オフ会に行けば貰えたりする事多いはず。
今日の関東オフに行ってみたらどうかな？

671 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/25(日) 00:11:30 ID:x6A81YsMO

>>664
そこら辺の個人経営や中途半端な中古車屋に比べれば、地域密着なKスタは十分信用できるけど、基本的に中古車で現物を見ないのはお勧めできない。

機関や足回りチェックはきちんとやってくれるけど、内外装のヤレは主観が入るから判断基準が難しい。

あと、スバル車は基本的にどのクルマも雪道走ることになってるからメーカー出荷段階での寒冷地仕様は無いよ。
雪国のディーラーがサービスでクーラントを濃いめに入れ替えるとか、アンダーコートを重ね塗りする程度。

672 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/25(日) 00:42:19 ID:eaUG0wrG0

>>670
ねだりに行くってのはちょっとどうなのｗ　いや、もちろん気持ちよく譲ってもらえりゃ良いんだが。

俺はネットで在庫検索してくれる解体屋何件か当たったよ。確か送料別で6000円くらいだった、数年前だが。

673 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/25(日) 10:38:17 ID:YvsT67qj0

>>671
あ、もちろん一度は現物を見に行くつもりですよ。安い買い物ではないですし。ただ、その後Ｋさんに不具合を相談に行ったりはできないので、近所のディーラー頼みかなと。

スバル車は全部寒冷地対応とのことで、安心しました。４ＷＤなので、雪道でも威力を発揮してくれるかな。

674 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/26(月) 10:40:29 ID:3Nea/1gG0

個人情報に頓着しない奴は危険。
こいつに接触すると他人の情報までネット上に晒される。
接触テレパスより厄介だ。

よくいるじゃん。
親身になって相談に乗る振りして
話題がないとふぁびょって他人の秘密を
洗いざらいぶちまける迷惑な女。

675 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/26(月) 13:10:29 ID:Kc/Pk7jgO

どういう理由があって詳細な目撃情報を書き込まないといけないんだろうか。
見た時間帯とか住所とか、さらにナンバーの一部とか、そこまで詳しく書くって何？

「石川くん日曜日ジャスコに居たでしょ？o(^o^)o」とかわけのわからない事を言ってくる中学の同級生のようだ。

見たから何？
居たから何？

676 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/26(月) 14:07:18 ID:SG6jpXvX0

>>675
「書き込まないといけない」って何だ？誰も強制して無いぞ？

自分の好きな車が「居て嬉しい」「見て嬉しい」って想いを書いてるだけじゃないか。

そりゃナンバーや人相、同乗者数まで書いちゃうのは問題だと思うけど。

677 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/26(月) 16:14:44 ID:wwpJm3WU0

>>676
君のレス最終行に書かれた行為がまさに嫌がられてるんだよ、分からない？
しかも>>675の「書き込まないといけない」ってのは
どう穿って見ても強制の意味を含まない

つか本人なのかお前

678 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/26(月) 22:43:05 ID:23drB+Kk0

赤の他人が知らん所で走ってたって知ったこっちゃねぇ。
別にすんげぇチューンされてるとかでも無さそうだし。
カネさえ払えば希望ナンバー取れるようになって久しいし。

679 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/26(月) 23:07:27 ID:kCkfdkbM0

色んな事を含め、>>676には非常にがっかりした。
>>676はがっかり兄さん（・ω・　）

680 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/27(火) 00:35:36 ID:2wfAqkDA0

>>677
何言ってんだ？

これまでここに、
＞そりゃナンバーや人相、同乗者数まで書いちゃうのは問題だと思うけど。
これに該当するような目撃情報書いてた事あったか？

681 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/27(火) 02:44:25 ID:R6ChnBZu0

>>680
>>647

682 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/27(火) 07:34:44 ID:XjyXBJc50

ナンバーは一部書かれてて、人相は色黒と・・・。
同乗者数は書かれてないぞ。

683 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/27(火) 12:11:39 ID:2wfAqkDA0

なるほどな。

嫌がってるのはSVXで希望ナンバー3300の人か。
痛いな…。

684 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/28(水) 04:03:46 ID:xenvsO1u0

流れを変えて
雑誌にも掲載されてた人で東京の内装の達人？って人が居るらしいね
ちらっと聞いた話ではナビとかバックモニタとか埋め込みで付けてるとか・・・

正気の沙汰とは思えないなｗ

685 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/28(水) 14:53:25 ID:t7wlTwpSO

今朝チェックエンジンのワーニングランプが点灯した。ものの3分位で消灯したが、毎度の事ながら赤いワーニングランプが点く度に心臓が止まりそうになる。
原因はＯ2センサーなのかな？

同じ様な症状が出た方いらっしゃいますか？

686 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/28(水) 16:25:44 ID:VxscXC080

>>685
9割がたO2センサだろうなぁ・・・
チェックランプ点かなくても、正常な値を読み取れてない可能性が高い。
両方とも交換しちゃった方がいいよ。燃費も悪化するし。

687 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/28(水) 17:25:15 ID:t7wlTwpSO

>>686
即レスthanksです。
Ｏ2センサーって結構良い値段しますよね？
まぁ24万も走ってるからしょうがないかな。
賞与戴けたら交換します。
って出るかな………賞与。

688 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/28(水) 17:25:57 ID:t7wlTwpSO

689 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/28(水) 17:29:10 ID:t7wlTwpSO

連投スマソ。

690 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/28(水) 20:57:48 ID:yIU30yG90

>>619
俺は156ワゴンとＭＩＴＯ乗ってるが、トロいとは思わないな。

691 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/28(水) 20:58:42 ID:yIU30yG90

>>619
俺は156ワゴンとＭＩＴＯ乗ってるが、トロいとは思わないな。

692 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/28(水) 21:47:14 ID:Ue8eHrou0

さすがに004322を名乗らなくなったナ

693 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/29(木) 10:38:12 ID:ftU3uSP10

ブレーキの警告灯がチラチラと点灯するんだが、バルブ切れてない
何故?？？

694 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/29(木) 12:46:55 ID:DKDtb6DuO

>>693
ブレーキパッドが減り、ブレーキフルードのリザーバー液面が下がってる。

パッドとフルードを一緒に交換するが吉

とりあえずでフルードだけ追加すると、次回のパッド交換でキャリパーピストンを戻したときリザーバーからフルード溢れさせるのがオチ

695 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/29(木) 19:09:58 ID:cOOnqCdzO

やっぱり降車してる人多いのかな
整備書が昔と比べてヤフオクの相場が落ちてるなぁ…

696 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/02(月) 01:27:24 ID:JU4hBaXCO

チェックエンジンはノックセンサー異常とかでも点いたような気が。

あと「O2センサ異常」はあくまでもセンサ出力値の異常だから、必ずしもセンサ故障という訳ではなく燃焼異常時にも発生する。
エアフロ以降で吸気関係のゴムホースが硬化して隙間から空気を吸い込んだせいで燃調が狂ったことが実際にあったよ。

697 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/05(木) 14:47:53 ID:F0BlaGgb0

マフラーの遮温板の中で金属片が暴れてカラカラうるさい保守

698 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/05(木) 17:19:36 ID:5zkNhZ7iO

大概は遮熱板に小石が入りこんでるが、キャタライザー本体がケースの中で暴れている可能性もあるぞなもし。

699 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/06(金) 13:44:21 ID:nNG/BkQL0

>>697
同じ症状で今年交換しました。
エギゾーストパイプ　コンプリー　42,900円、
交換技術料　9,000円　でした。

700 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/06(金) 16:22:06 ID:cBIcHoVE0

>>699
5万ちょいで足りるんですね。
知り合いの整備工場で溶接しちゃったんで、後で大掛かりな整備やる時にセットで検討します。

しかしこれで、O2センサ外せなくなったってオチが。

701 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/06(金) 16:27:09 ID:cBIcHoVE0

最近どうもベルト類が滑ってるらしく、たまにキュルキュル・・・って音がするんですわ。
確かにベルトが劣化してるのも解るんだけど、Vベルトの山とプーリーの溝、なんか全然深さが違う・・・。

雰囲気的には・・・
Vベルト：vvvvvv
プーリー：VVVVVV
溝と山の幅は同じなんだけど、山と谷の高さと深さが合って無いように見える。

ベルトの山って、プーリーの谷まで届くわけじゃないの？もともと。

702 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/06(金) 22:48:43 ID:xOG4j0NuO

手放した後、改めて良い車だと再認識。

彼女と別れて後悔した感じと似てる。

703 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/07(土) 01:06:24 ID:1MOi8G8i0

面倒な女ほどほっとけないんだわ。

704 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/08(日) 09:44:07 ID:G4zrdhYTO

マフラーエンドの形状、出し方がいいよね
そこいらの高級車がやっとその域に来たと思うのは俺だけ？

705 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/08(日) 09:59:38 ID:65nLgUW90

コスモとやるなよー

706 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/08(日) 17:19:50 ID:9MwRfJJU0

>>704
レクサスのことか

707 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/08(日) 21:36:47 ID:8cNNTkYxO

>>701
ベルトとプーリーは斜面の摩擦で動力を伝える仕組み。
だからベルトには、ある程度のテンションをかけて
プーリーに食い込ませる必要があるんです。
その為、ベルトよりプーリーの谷は深くなっているんです。
なので、異常では無いですよ。

708 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/09(月) 23:14:57 ID:hwXh9KkF0

なんであの嫁ぶっさいくなのにモデル立ちすんの？

709 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/09(月) 23:34:26 ID:VuNNIpTrO

>>708
そう云うお前は何故そんなぶっさいくな顔をして平気でこの世を生きてるの？

と言われたら何て答える？

人様の嫁の美醜をほざく前に自分の書き込みがいかに小学生レベルなのかを反省しようよ。

710 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/10(火) 21:51:31 ID:VJdLHLcz0

ブス女の傾向のひとつに長い髪がある。
手入れが良ければ、髪は綺麗に出来るから。
そういえばあの方の髪も・・・

711 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/11(水) 00:48:18 ID:pI74X7WGO

久しぶりで太田へ行ったら5分もしないでSVXに2台も遭遇した。
何か良いことあるかなと思ってたけど、帰りの高速で落下物をよけられず激しくヒット。
残念無念なり。

712 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/11(水) 01:16:48 ID:bkqMGykt0

>>711
そこは　よけて欲しかった。
危険回避の性能は高いクルマだと思います。
私、結構　高速で急旋回しました。
ただし速度100㌔前後だから自慢にはならないけど

713 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/11(水) 22:53:20 ID:pI74X7WGO

無理して周りを巻き込んで事故るわけにはいかなかったのよ。
車間長めだったけど暗くて良く見えなかったのが原因。ライトをHIDにしておけばよかった。
幸いなことに料金所の手前でスピードは70台まで落ちていたけど、太めの角材を踏んだのでタイヤのダメージが大きいみたい。
パンクしてないけどタイヤが変形してホイールに接触した痕跡がある。

714 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/12(木) 14:52:33 ID:5w9i3KrMO

かくざいを落とす奴は
いかくさい

w

715 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/13(金) 12:19:16 ID:GqSeea39O

ｅｂａｙのサイト見ていたらＳＶＸの新品ラジエターが$１６７.９０で出ていた。
アッパーにひびが入ってる人は一考かも。何しろ１６０００円なんて国内じゃ有り得ない。
ただ送料が幾らに成るかは判らんけど。

716 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/17(火) 06:56:10 ID:PM49TAIpO

教えて下さい。
インプレッサのブレンボのキャリパーは無加工で付きますか？
宜しくお願いします。

717 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/17(火) 10:04:46 ID:1CZRutBd0

ここでそんな事を調べるような奴には何も付けることは㍉

718 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/17(火) 10:13:46 ID:G8n9uESn0

その手の妄想に走りたくなるのも解るけどな。
でもパッド替えるだけでも随分印象変わるんだけど。

719 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/17(火) 10:26:16 ID:MBP8D/JJ0

でかいキャリパーにしたらもっとフカフカになるんでは？
俺はマスターシリンダーを替えたい。

720 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/17(火) 15:07:14 ID:PIAmqBh8O

>>718
同感。
ローター前後新品にしてそれなりのパッドに換えてブレーキラインをテフロンに交換したら、体感でノーマルの1.2倍は効くように成った。
見た目は何も変わらないから、つまらないけどね。
何十万も掛けなくても効果は絶大かと。

721 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/17(火) 20:10:08 ID:QegLqfRvO

ブレンボだホースだと改造する前に、
まずシートポジションをきちんとするだけで、ブレーキフィーリングは劇的に改善するよ。
だいたい、ほとんどの人がペダルを踏み切れてない。

初期制動が弱く感じるのは、雪道対策と助手席の人に配慮してるから。

スピードレンジがリミッター超えるような人には物足りないだろうけど、普通に走るなら改造は要らないよ。

722 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/17(火) 20:15:35 ID:G8n9uESn0

世の中、ブレーキペダルにストロークは必要無いってタイプの人もいるしね。
俺も前後フレキに替えた。満足してる。

723 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/17(火) 20:26:45 ID:OtojvHsm0

乗ってる時はローター径が足りないんじゃないかと思ってたな。
重い車だし。
パッドの減りがハンパなかった。

724 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/17(火) 20:35:23 ID:vemTBsWFO

>>721の書き込み、以前にも見た事あるなぁ。

725 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/18(水) 02:01:15 ID:s1Hc94u3O

ペダルがきちんと踏めないのはシートが大柄な米国仕様だからなのか、上手く座れてないというのもあると思う。

ブレーキフィーリングはフルード交換とエア抜きだけでも結構変わるよ。

726 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/21(土) 21:07:50 ID:Xy8XJwec0

500milesｷﾀｰ

727 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/22(日) 00:03:29 ID:MtFfOfSK0

どゆこと？

728 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/23(月) 14:58:33 ID:SOP4b9ax0

浜名湖おつかれｗ

729 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/24(火) 00:46:38 ID:62pGz0I/0

>>727
投稿時間的に

ttp://minkara.carview.co.jp/userid/344874/blog/15840595/

かと思う。

500milesは言わずと知れた．．．

730 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/24(火) 01:09:16 ID:aoUdqriQ0

あーなるほど。

PPMの500MilesをつかったCM、あれよかったもんなぁ・・・。

731 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/24(火) 01:36:27 ID:yi+ckKbG0

これだね

http://www.youtube.com/watch?v=j-lWPEw6t1A

732 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/24(火) 08:02:33 ID:SIYuIuCs0

>>731
懐かしいな
オレこれ見て買ったんだよ

733 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/26(木) 03:52:38 ID:sI6oImEtO

お独り様ならともかく、実際のところ同乗者がいたら一気に800kmを走るというのはかなり厳しい。

500miles-a-dayは、いみじくも現実におけるSVXユーザーの実態をあらわしたと言えるのかも。

734 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/26(木) 17:30:50 ID:iBJ9dw9V0

女性のトイレ周期は2時間がリミット。

735 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/26(木) 19:29:26 ID:INrl7w2p0

なぜ一日にが一気に休みなくに置き換わってしまうんだ？

736 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/26(木) 19:33:22 ID:Y7T0FlfRO

>>734
フムフム。なる程……
勉強に成りました。
φ(.. )ﾒﾓﾒﾓ♪

737 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/27(金) 00:43:53 ID:iJrhsRf3O

ドライビングハイはドライバーだけが感じるものということを忘れてはいけない。

日本の交通事情で1日に800kmをクルマで移動するには乗車時間がどうしても長くなる。

人を乗せてたら独りのときのようなスピードは出せないし、頑張って飛ばしたとしてもアベレージにしたら130程度が精々。
食事は走行中、2時間おき10分トイレタイム、給油は3回という最低限の状況でも8時間コースだ。

それだけ走れば何処で必ず朝夕のラッシュに巻かれる。疲れた時ほど渋滞は辛い。
かといって深夜の高速はトラックが多く快適とは言い難い。しかも最近の週末はサンドラが大量発生中。

途中でハンドルを握ってくれるなら別にして、キャッチフレーズのように大切な人を乗せて500mile～なんてことは普通は無理なんだよ。

もし貴方のパートナーが、半日以上も移動するだけのロングドライブに付き合ってくれているとしたら感謝しなきゃ。

738 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/27(金) 01:00:13 ID:S6uluXRn0

↑
誰に対してこの長文をしたためたの？

739 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/27(金) 01:20:06 ID:KNae6rvUO

>>732
昔録画した【所さんの車は偉い】のビデオを見つけた。
スポンサーがスバルで、そのCMとブルースウイリスが出てるレガシィのCMが…
本編よりも、懐かしいCMに感動ｗ

本編の出演女性達はバブル真っ盛りな出で立ちｗ
アウディ80クワトロにスキーキャリアとかｗ

あの頃は楽しかったorz

740 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/27(金) 01:34:57 ID:iJrhsRf3O

>>738

＞ ↑
＞誰に対してこの長文をしたためたの？

741 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/27(金) 07:22:40 ID:yacxqcq30

>>737
下道800km は考えたくないけど、高速なら10時間くらいだしそんなに大変ではない。

742 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/28(土) 12:47:29 ID:uwT80cTkO

高速道で渋滞が無ければ、10時間の運転は句にならないけど、助手席だと耐えられないなぁ。
しかしいくら高速道とは云えアベ130kmって凄い！
自分ではそこそこ飛ばしたと思っても、アベにすると100kmがやっとかな。
ちなみに200kmの走行距離でだけど。
500miles a day
って事は日本じゃ無いから可能なんじゃ無いの？

日本なら500km/日って感じ？

743 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/28(土) 14:32:46 ID:+Gi8o0u6O

>>742
その昔、関東から鈴鹿3時間台とか仙台2時間台で行ったときに計算上120くらいになった

予備タンク20リットル積んで、トイレは目的地まで我慢か社内でペットボトル。
かなり厳しかった。

一人じゃないとほぼ無理だね
あと若くないと

744 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/28(土) 16:30:13 ID:mDzH4haQ0

そんな無理して何の意味があるんだ？ｗ

745 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/28(土) 16:46:54 ID:mOK0zWNm0

>>742
>>743
おいらは高速部分で480km ほどを後で計算したら平均150km
ほとんどの区間をリミッターに当ててた。

かっ飛びフォードトーラスワゴンを追いかけてたら、500km ちょいの帰省帰りがドアtoドアで
一回休憩入れて4時間かかってなかった。

746 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/28(土) 16:47:56 ID:mOK0zWNm0

↑こんなのはもう無理です。
もう年だし、いまはトコトコ燃費走行w

747 ： ◆CNfebL9sP6Ci ：2009/11/28(土) 18:07:18 ID:rcF8Mcjq0

>>746　クルマがよけりゃいまでもやるぜ。　RかRXかNSXがいいな。　平均100kでgo。

748 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/28(土) 22:52:43 ID:6NUX+0OB0

昔、東京から鈴鹿まで８耐見に行ったとき。
ずっと一般道を使って行った。
あの時の体力が懐かしい。

749 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/29(日) 01:05:00 ID:lUna9CCBO

まあ、あの頃はとにかく1秒でも早く行きたいところがあったんだよ。

理由は推して知るべし。

750 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/29(日) 13:07:21 ID:0hvHcDWa0

>>749
よっぽど気持ちよかったんだろうな。

751 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/30(月) 06:25:44 ID:Yba32y9VO

逝ってヨシ

752 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/30(月) 19:07:13 ID:uCsDjT/B0

こないだディーラーで会計待ちしてる間に、CLUB LEGACYだか雑誌見ていて、
後ろのほうに、燃費競うコーナーがあって、その走り方として、下り坂でNに
入れる、との記載があったんですが、これはアリなんですか？
ミッションに負担がかからないのであればやりたいのですが、以前やってみ
た感じとしては、まれに灯るCHECK ENGINEが、灯る率がアップする気がして、
不安に感じたのでやめたのですが。
町乗り(通勤)で7km/リッター出てますが、延ばせるなら延ばしたい。

753 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/30(月) 19:29:30 ID:YSLKiyff0

>>752
ミッションへの負担はともかく、危険だから好ましくない。
そりゃ、マニュアル車じゃないからDでもそんなにエンジンブレーキはきかないけれど、
Nよりはマシ。けっこう重量ある車だから短距離の下り坂ならともかく、長距離だとブレーキ
に負担がかかり過熱する。
(短距離の下り坂なら燃費への影響も微々たるモノだろうし)

754 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/30(月) 21:19:03 ID:iI735iiM0

それはキャブの頃のやり方。
電子制御燃料噴射の車で下りNは燃料カットが効かないから燃費が悪くなる。
２０年以上前のJAFメイトか何かで比較実験をしていたぞ。

755 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/01(火) 00:02:17 ID:IA3QI0470

オートメカニック誌では効果ありだったけどな＞惰性はＮ
でも>>753の言うとおり、駆動系フリーなのはリスクがあるから自分はしない。
それに尚更ＳＶＸのＡＴはシフトショックによるダメージのほうが多い気がする。

756 ： ◆CNfebL9sP6Ci ：2009/12/01(火) 09:58:14 ID:fLXt/c060

Nで下り、ミッション壊したいのか　ちびった燃費はこだわるくせに金持ちだな。
Nで軸潤滑カット、そして焼き付きであぼーん。　おとなしくDかSで下れ。燃料カットしてくれるぜ。

757 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/01(火) 19:27:30 ID:ReVg8/DF0

長い下りを3速とか2速でエンブレ効かせて下っていくのはATに負担かけてるのことになるのかな？

758 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/01(火) 22:21:27 ID:qieAbD2u0

(｡･"･) ｴ?

759 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/01(火) 22:41:48 ID:F1dnOZYs0

あいかわらずあの馬鹿の嫁ってぶっさいくのクセにモデル立ちしてるね。

760 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/02(水) 01:33:37 ID:ii6CBr8CO

駆動方式を問わず、タイヤを転がす力が働かなくなるとクルマは途端に曲がらなくなる。

Nレンジ走行はSVXの悪いところが極端に出て、通常より曲がれず、しかも止まらなくなるよ。

知ってる道でも何があるか分からない。
ATの負荷云々の前に危ないからやめれ。

761 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/02(水) 08:41:19 ID:lp/WN0XZ0

>>760
> 駆動方式を問わず、タイヤを転がす力が働かなくなるとクルマは途端に曲がらなくなる。

煽るわけじゃないが、むしろ加速は曲がらなくなる力でしょう。
とくに4WDはその傾向が強いね。
SVXは図体の割に意外に良く曲がるケド

ただステアリング操作、ブレーキ、アクセルの三位一体のうち1/3 が失われるから、
荷重コントロールが難しくなる。

762 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/02(水) 16:49:20 ID:YKqZ9hAG0

>>761
チマタにはトルクステアって言葉もあるんだけどね。

763 ：752：2009/12/02(水) 23:11:34 ID:BRfCRnuh0

>>753 754 755 756 ・・・
みなさんありがとうございます。
「こんなことで良くなるのかな？」「こんなことして大丈夫なのかな？」とつらつら思っていたところがスッキリしました。
これからも最強の惰性運転ドライバーの称号（？）めざして頑張ります。

764 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/03(木) 18:55:41 ID:MWrFj3HKP

戻りたい

765 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/03(木) 20:18:01 ID:qjdsHG9v0

SVXの次に乗りたい車
Audi TT coupe　RS
でも資金的に無理だ(>_<)

いつかは　TT coupe　RS

766 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/04(金) 08:27:15 ID:GTiALhEi0

2ヶ月前ラジエターを新品に交換したら、
今度はエンジンとミッションの間からオイル漏れ…
ATあぼーんしたら降りようと思っているのだが、そんな気配すら無いんだぜ…

767 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/05(土) 00:38:17 ID:SPQGFPWp0

高速は８０㌔巡航より１２０㌔巡航の方が燃費いいよね

768 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/05(土) 11:03:35 ID:NYBmgr6pO

それはポンピングロスの関係だと言われること多いけど、全体的にはやはりスピードの低いほうが燃費は良いよ。

ただ、80巡航は実際のところ我慢できずに追い越したりして無駄に加速することになることが多いから、思ってるよりは良くならないように思う。

769 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/05(土) 11:32:30 ID:fyg9jiqdO

実際に試した結果ではやはり巡航８０kmの方が燃費は良いよ。
１１km/l以上は稼げる。
でも、走行車線をひたすら忍耐が必要。
軽や大型トラックにブチ抜かれても我慢して走り続ける事はある意味拷問に近い。

770 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/05(土) 15:27:23 ID:9BB3lmj50

新車で５００万したインプレッサ２２Ｂが手の届くところまで相場が下がってきたんで
乗換えを考えてるけど、２２Ｂのクラッチはツインプレートだよね。
ＭＴなんて仕事の軽四くらいしか乗ったことの無い人間には敷居が高いかな。

771 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/06(日) 11:00:47 ID:XGy4SOAS0

>>770
インプじゃないが俺は初MT車に強化入ってたぞ。
つーかGCスレも巡回してたんでそのつもりでレス書いてたらスレ違いじゃん。w

772 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/06(日) 11:48:06 ID:UPK5zzhN0

>>770
マジレスすると決して敷居は高くないと思う。
昔ツインプレートのR32GT-Rに乗っていたことがあるけど、
ミートに関しては家にあった軽トラの方がシビアなタイミングだった。
必要な踏力はGT-Rが段違いに大きいけど慣れの問題じゃないかな。
当時、身長148cm体重45kg位の嫁が苦も無く運転していたから。

FT86のスバルバージョンが発売されたらSVXから乗り換えようと思っているけど、
インプ22Bの中古もアリだよな…

773 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/06(日) 21:44:44 ID:Mia26dfn0

22Bのクラッチ？

そりゃKと比べたら踏力は重め。
しかし難易度っていうか、神経使うのはKだよ。

KのMTをスムーズに転がせるなら、あとは慣れだけだね。

774 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/09(水) 00:31:39 ID:pIy/Aw7OO

そこらを転がすだけなら普通に乗れるだろうけど、
それらしく走らせるには時間が必要だろうね。

775 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/09(水) 06:26:00 ID:rBBBAth5O

ブリスＸ使ってる方いますか？
下地処理は専用の物じゃ無くても桶？冬の間はさすがに手洗いが辛いから、ブリスでちょっと楽してみたい。
ちなみに今使ってるるのはアクアクリスタルだけど、見た目変わるのかな？
スレ違いスマソ

776 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/10(木) 00:59:31 ID:vlcwVtgzO

季節柄、手を抜きたい気分は良く分かるけど、コート系ワックスを使うなら初回だけは念入りに下地処理したほうが良いよ。

ブリスはまだ販売元の直販しかないころから結構長く使ってるけど、自分の結論としてはゴーグリや自動洗車機なんかの液体ワックスと似た者と考えてて、今はガラス繊維云々は信じてない。

それでも使うのは、固形ワックスとは違う汚れの落とし易さや、施工手間と仕上がりのバランスかな。

まあ、怪しい原理はともかくとして施工直後のあのツヤはお手軽系とは思えないね。
マジで黒ルーフがガラスに見える。

777 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/10(木) 13:28:05 ID:zHEbT2xR0

本気でやるなら板金屋でクリア・ﾍﾟｲﾝﾄｾｰﾊﾞｰ上塗りしてもらうよ。
水溶コーティングなんて妄想とかプラシーボと同類だって。

778 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/10(木) 16:40:22 ID:5rwr7S20O

>>776
レス感謝です。
下地処理が重要と云うことですね。
一度トコトンやってみようと思います。
年末なら時間は充分とれそうですから。
>>777
確かに磨き上げが一番良さそうですが、毎回×２板金屋さんに依頼するわけにもいかないので、次善の策って事で頭に入れておきます。
連れの新車(アスリート)にブリスを施工したのを見て効果を実感しました。

779 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/10(木) 22:09:37 ID:Oxa27kANO

ブリスは本物のガラス繊維が入ってますから。

780 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/12(土) 00:23:50 ID:UiDaEwMOO

ブリス厨ウザい

781 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/12(土) 12:04:03 ID:mjOUKzSQ0

だから水に溶ける基材じゃ雨の中２，３回走ったらほぼ終わっちゃうでしょーと言ってるの。
ガラス系のクリア層塗料も今一杯あるし、そういう部分の話の解る板金屋と懇意になった方が、
結果リーズナブルだよ。

水溶性ガラス系コーティングのメンテキットってのも、ありゃ高すぎる。

782 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/12(土) 22:17:44 ID:iIzuziSv0

オーディオデッドニングの某氏みんカラブログ然り、あんまりマニアック
過ぎるとなんでも鬱陶しい。

783 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/13(日) 01:13:49 ID:Kriy3FjjO

ブリス厨、とは
擁護派のことを言ったつもりだったが違うのが釣れてしまった。

マニアックが鬱陶しいのは同意だが
なんだかんだ気になるんだろ？

嫌なら見なけりゃいいさ

784 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/14(月) 17:35:51 ID:1Suz58zdO

ここ２～３日朝の始動時にハンドルを切るとウィーンと云うかブィーンと異音がするけど、これってパワステポンプの寿命が尽きかけてるって事でしょうか？
どなたが経験者の方いらっしゃいませんか？

785 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/14(月) 19:00:27 ID:4UTajg910

むかーし乗ってて(もう6年前で既に廃車)交換した時は「ぐぅうううう」って鳴いてた、気がする・・・

786 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/15(火) 01:06:51 ID:M241Xtj8O

高グリップなスポーティー系とかインチアップで純正より太いタイヤを履かせてたりしない？

異音が出たからといって、すぐ壊れるかどうかは判らない。今後の運転スタイル次第で運が良ければ廃車までそのままかもしれない。
そもそもが容量の不足気味だから、新品（手に入るのか？）に交換したところで異音がすぐに発生することもある。
一時だけならゴンタ君を乗せているとでも思って気にしないのがベター。

どうしてもというなら、とりあえずパワステのオイル＝ＡＴＦを全量交換してみて様子を見るのというのはどうだろうか。
ただし寿命が縮まってるのは確実だから、ある日突然、重ステになる覚悟をしておくと、その時なって慌てなくて済む。

もしポンプを新品に交換するのならパワステ関係のゴムホースを全て交換すること。
高くなった圧力（正常値ね）に耐えられず劣化したホースが破れることがある。
最悪はエキパイにＡＴＦが降り注いで白煙が凄いことになるよ。

787 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/15(火) 12:11:36 ID:9/A+GsBR0

ラジエータホースがコアから抜けた時の白煙を体験した。
あれからもう1年経つのか・・・。

788 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/15(火) 17:12:45 ID:sW0qC1cuO

>>785 786
レス感謝です。
ホイルは17ｲﾝﾁでタイヤはGR-9000です。
エンジンが冷えていると唸りが大きいように感じます。
日曜日にＥオイルを交換する予定だったので、Ｄで診て貰う事にします。

789 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/16(水) 21:48:38 ID:yKKGTAkH0

H4のVEで100万って・・・

どんだけ悪徳なんだよ

790 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/18(金) 23:41:20 ID:3ZKu5m490

>>789
雲然さんちにはH3 VL パールで200万とかあるじゃん

791 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/19(土) 15:13:33 ID:cnTlfCHmO

>>784です。
何だか、だんだんハンドルが重くなってきた感じです。
これはポンプ死亡の前兆なのでしょうか？
明日Ｄラーで診断して貰いますが、在庫あるのかな？

792 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/20(日) 17:22:28 ID:lQ/sK/veO

>>784です。
D行ってきました。
結果はポンプのオイル不足みたいです。
でもどこから漏れたのでしょうか？
この後が不安です。
ついでにオイルも4ヶ月振り(6000km)で交換しました。
後付けのATクーラーのエレメント２つも交換したので持ち込みで約6000円でした。

793 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/20(日) 18:18:04 ID:Gg4PXKdp0

ATクーラーってなにか効果あるの？

794 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/20(日) 20:18:25 ID:lQ/sK/veO

>>793
ATクーラーは付けたけど油温計が無いためどの位下がっているかは不明です。
実感出来る効果も有りません。
ただの気休めかも知れませんが、少しでもATを保護してくれればって事で装備しました。

795 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/20(日) 21:46:07 ID:TPoA8N7R0

アルシオーネSVXが出た頃のスバルディーラーってほんと、なってなかった。
徳大寺さんも言ってたけど「スバルは高級車を売り慣れてないメーカー」。
シートもビニールカバー敷かずに整備士乗り込んだり、ボンネット開けてもフェンダー、ライト部分にキズ防止マットも敷かない。
ドアのパネル割られたりもした(接着剤でこっそり直して報告なし)。

一番ひどいと思ったのは点検で預けたアルシオーネSVXを従業員が面白がってか市内あちこち走り回ってた事。
ナビの軌跡表示で判明。
ナビ画面見せつつディーラーに問い詰めるも「知りません」。
新宿本社に何回電話したことか。

今はスバルディーラーは昔よりはちょっとだけましになった。ちょっとだけましになった。
ちょっとだけましになった‥　気が‥　する。気がする。

796 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/20(日) 23:36:16 ID:++x2KdajO

昔のDのレベルについては同意できるが、
SVXが高級車だと考えるのはそもそも間違い。

797 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/20(日) 23:51:33 ID:Gg4PXKdp0

スバル車のラインの中では高級だったのよ。
最高級かな？

オレの当時のディーラーの思い出も同じようなもの。
SVXをどこで買おうかとスバルを回ったらDの落差にびっくりした。
某所では展示スペースから事務机の島が丸見えで、オッサンが暇そうに黒靴下を机に載せてた。
夏だったと思うが、あのスネ毛は忘れられない・・・

798 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/21(月) 20:49:59 ID:RwpVK1gI0

SVXが高級車かどうかは置いておくにしても、自社のフラッグシップくらい誇りを持って扱って欲しかった、ってことだよね

799 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/22(火) 01:59:53 ID:63ngSdLH0

>>795
整備後の試走じゃないのかねぇ・・・。

800 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/22(火) 12:23:15 ID:ksRQN+Rd0

ヘッドライト廻りの老朽化に耐えられなくなり、悲鳴とともにSmallcar.comのクリアレンズをポチっとやっちゃった。
おねだん日本円にして予想15kぐらい（送料込み）

先日放り込んだHIDロービームとの相乗効果で息を吹き返すか？俺のSVX。

ほんと、HIDも安くなったもんだ。
ちょっと小マシな高能率バルブ程度の値段でポン付けが買える。
これなら1年持てば万々歳でやってけるし、もうハロゲンに戻りたくないw

801 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/22(火) 14:09:34 ID:fZ6AyAke0

>>800
昔は30万くらいと言われたが、いまは違うの？

802 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/23(水) 10:11:39 ID:6yhklZJhO

中華製なら4桁から。

803 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/23(水) 13:56:22 ID:/RBMrQDO0

>>802
>>800では、まさしく3850円のものを使用w

なので、1年持てば全然オッケーw

804 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/23(水) 14:20:26 ID:fOTBYyt90

やっ水！
何年か前にアリストのHIDが切れて、バルブだけ交換したけど
社外品ですら数万したぞ。

805 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/23(水) 15:18:15 ID:/RBMrQDO0

俺もそう思ってたから躊躇してたんだよね。
そして得られた効果の絶大さたるや・・・夜道が恐くない！ww

だがそれでもセカンドの初代Keiに照度で及ばないという事実orz
マルチリフレクタ恐るべし。

806 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/23(水) 21:28:40 ID:KT078UkFO

最近70Wと称するＨＩＤに替えた。確かに５０Wよりは明るいけど、実際に70Wなのかは微妙な感じ。
でも暗さは全く感じない。
価格も3諭吉と安かった。
日本製を唱っていたけど、ホントのところは不明。

807 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/23(水) 21:47:27 ID:OnjWaJTKO

HIDのコンバージョンキット市場にPIAAが参戦したばかりの頃、ベロフの初期型H1用が15万くらいだった。
まだバラストが巨大でイグナイタも別体の汎用キットだったからなのか工賃3万のボッタクリ。持ち帰りは保証無しだったけどなんとか自分で付けた。

最近は各社が「青さ」ばかりを強調してて探すのが難しいみたいだけど、色温度は4000K台で十分明るい。

あまり値が高くなると雨の日は見にくいし、HIDにする意味がなくなる。
ファッションならともかく実用重視ならバルブに着色の無い製品がお勧め。

808 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/23(水) 21:57:44 ID:r8mlVeLsO

わしはヘッドランプとフォグランプにイエローのハロゲンバルブを入れてる変態じゃ(=゜ω゜)ﾉ

809 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/24(木) 11:25:10 ID:nZk7N41sO

古い仏車以外でも黄色バルブで車検を通るの？？

810 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/24(木) 12:19:29 ID:bIyKN+swO

>>807
12000K・闇を切り裂く蒼白光！とか
実用完全無視で失笑してしまうね。
4500K最高。許せて6000K。

811 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/27(日) 14:10:13 ID:FVCNJ/XdO

二車線道路は隣の車が前を照らしてくれるW
一車線道路は後ろのHID車のライトで前に影ができるW

812 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/27(日) 17:08:04 ID:f9aQ+i/SO

>>811

＞一車線道路は後ろのHID車のライトで前に影ができるW

ライトが黄ばんでいなくても暗く感じるのはそれが理由だったのか！

813 ： ◆EJCESEJROI ：2009/12/29(火) 11:14:36 ID:d4Sd9BOK0

後にHID装着車が付いてくれるとありがたいな。　前が見やすい。
対向で来られるとたまらん。眩しい、、、

814 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/30(水) 01:01:23 ID:Oc1nTQ1YO

さて年末年始に何台のSVXに会えるかな

815 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/31(木) 16:38:25 ID:5OipHhQl0

今年も何とか維持できた。
が・・・来年でSVXﾗｲﾌともお別れかも知れん。

レガのMC次第だな。

816 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/31(木) 20:32:54 ID:W2fEatOiO

太田にて1台遭遇
SG2トーン

817 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/31(木) 20:53:58 ID:wFdw+8NW0

この時間になって思い出した。
10年前に付き合っていた女と、2000年に変わる瞬間にエッチしようとアホな
提案をして、やっと空室を見つけて即合体。
どうせなら変わる瞬間に発射しようとか言いながら腰の動きを調節。
テレビを見ながら派手な花火の画面と同時に中田氏しました。
残念ながらその彼女からはふられてしまいましたが、記念すべきミレニアム
セックスという事でいまだに顔を覚えています。
なんでここに書き込んだかというと、ラブホに滑り込んだその当時の愛車が
SVXだったから。
当時はまだそんなに古くなってなかったH4のVEでした。

818 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/31(木) 22:57:50 ID:+dohLjpS0

しょーもなｗ

819 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/01(金) 10:24:45 ID:FiEVFSS+0

あけましておめでとうございます～～～～～

820 ：【大吉】【1473円】：2010/01/01(金) 19:41:45 ID:2rAm1t5t0

今年も大きなトラブルなく動いてくれますように・・

>>819
おめでとうございまーす！

821 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/02(土) 14:49:55 ID:7qaiObKs0

♣

822 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/03(日) 21:08:41 ID:L/2SYuxT0

タイベルって10年or10万キロとか言うけど、10年未満だったら何万キロ位まで
いける？SVXの場合。

823 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/04(月) 14:47:53 ID:MtpLRfUw0

乗り方による。

824 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/05(火) 11:59:03 ID:Lf/x1jvH0

タイベルは10年か10万キロか、「どっちか早い方」で変えるべき。
つか、10年7万ｷﾛでもベルトの山とんでたよ。
もっと早くてもよかったぐらいな話。

825 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/05(火) 23:58:52 ID:K+47gz440

湾岸ミッドナイトで育成中
あの湾岸でSVXが出てるのに感激だよ

826 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/06(水) 04:14:42 ID:mKxaFhS50

考えてみりゃSVXが登場する作品ってあまりないような
走り屋向けの車じゃないからかな

827 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/06(水) 14:31:04 ID:byRlmrrD0

ソアラとかコスモみたいなカテゴリだよな

828 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/06(水) 23:23:58 ID:qtxuRgYjO

ソアラやコスモならリアルな湾岸が似合うけどSVXはちょっと雰囲気が違うような気がする

829 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/06(水) 23:54:14 ID:N7nQnWui0

96年からOBDIIが採用されてるって英語版のwikiに書いてあるんだけど、日本仕様でもそうなのかな？
前期にポン付け交換したヒト居ない？

830 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/07(木) 05:29:17 ID:2+AzgJyd0

何年か前のアニメにもなった「なるたる」って漫画でSVXよく出てきたな
パトランプかざして高速でベンツぶっちぎったりとか

831 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/07(木) 08:53:12 ID:UTV4qkMr0

>>830
マジネタ？
女の子とか宇宙人が出てきて、残酷な描写があったのは
覚えてるけど、あらすじ（結末）とか覚えてないや。
車両とかには目が行ってなかったし。
海外のアニメ違法サイトでも探してみるかな。

実写ならレスキューフォースとか戦隊物で使ってくれてもよさそうなもんだけど
不思議と見ないよな。Ｚやパジェロを調達するより安上がりだと思うんだけど。

832 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/07(木) 17:49:07 ID:lydHCraf0

湾岸IIでのSVXは最速車の一つ。
けど、設定次第だけど、難易度高めになってると中盤で勝てないんだよな・・・
昼の箱根が最初の壁になると思う。

これでSVX遊ぶ時は、最初はﾊﾝﾄﾞﾘﾝｸﾞﾒｲﾝで行くといい。

833 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/07(木) 22:18:41 ID:2+AzgJyd0

>>831
ttp://up.mugitya.com/img/Lv.1_up110266.jpg

834 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/08(金) 03:40:58 ID:648wM8Yo0

>>800です。今日５時間掛かりでクリアヘッドランプ施工完了。
いいねぇ、面目一新。これでウチのアルシオーネも当分闘える。

それにしても、何度見てもアメリカンな施工だw
「ヘッドライトが曇ったぁ？そんなのくり貫いてアクリルでも貼っときゃいいんだよ！U.S. is Great!!Ha,Ha,Ha!!!」
・・・まあ、おかげで助かったことは否定の余地がないがwww

難点としては、アップビームとフォグがスポットライトになっちまうのが悩ましいな・・・

835 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/09(土) 00:06:19 ID:v2U6OkOw0

上記施工状況、施工前と比較
ttp://a-draw.com/contents/uploader2/src/up14525.jpg

労力は（所有する道具にもよるけど）とんでもないものがあるが、見合った感動が得られた。

アップビームは随分とナロービームとなり、単独での点灯だと結構キツいものがあるが
このクルマの場合、H4バルブのような切り替えでなく「追加で点灯」なので、カバーエリアはロービームの不足部分を担っており、それほど問題にならない。
問題はフォグで、全く役に立たなくなる。目の前の一点しか照らせない。
やはり最初からマルチリフレクトで設計されたものではないから、それなりに無理はあるね・・・。
どうしてもというなら、いっそ配線を分岐どころか完全にぶん取って、後付けを装着するほうがよっぽどマシだろう。

836 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/09(土) 02:55:03 ID:7MU7HYPt0

ライトとグリルがR32から移植できるって本当かな？

837 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/09(土) 09:40:51 ID:lgD/Xv6f0

そもそもフォグなんて全然使わないけどな・・・

838 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/09(土) 11:01:19 ID:o49ui0hZ0

>>837
言われてみれば、必要なくなった。

これまで結構、フォグに頼る場面が多かったんだが、その理由は
「ロービームの照射能力が著しく不足で前方側面の明かりが心もとない」だった。

これがHIDになり、ヘッドライト前面がクリアになり、なおかつ分解時にプロジェクターレンズ曇りの徹底清掃をしたので
もともと用途外のフォグを追加点灯する必要は、通常使用ではナシになったのだった。
（そもそもＨＩＤ化した時点で、フォグがロービームに完全に負けていた）

839 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/09(土) 16:27:39 ID:mAHpunHpO

>>836
＞ライトとグリルがR32から移植できるって本当かな？

ライトはたまたま？高さと幅が同じくらいだから付くことは付くけど、ボンネットのラインが違うのでかなり無理な感じになる。
グリルは横幅を詰める必要がある。

画像はWebを漁れば出てくると思う。

スカイライン乗りに言わせるとGT-Rのライト（プロジェクター）は暗いらしいよ。実用なら角目のほうだってさ。

840 ：!omikuji!dama：2010/01/09(土) 20:26:16 ID:8sFucujS0

>>839
この場合、「戸崎さんおつ！」で○？（＾ω＾）

841 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/10(日) 00:26:03 ID:nR3WI9HoO

>>840
＞ >>839
＞この場合、「戸崎さんおつ！」で○？（＾ω＾）

見た目が似てるから発想自体は誰でも一度は経験あるんじゃないかな？

マジレスするけど、
最近が有名なだけで茶髪部長さんが実行に移したのはかなり遅いほう。

Rグリルとボンネット先端のスポイラー？を装着した紅い奴が大昔のa/fの愛車自慢コーナーに出てた。ｱｶﾋNetの古いMLで誰かが師匠と呼んでいた南のほうの人。当時まだ20世紀末。

ライト付きのフル移植は光モノ関係で怪しい商売を始めた瀬戸内の人が頑張ってた。

オフミ情報か何かで古参オーナーのサイトに埋もれてたような気がするような。
ちょっと気になったので帰宅したら自宅ストレージの中を探してみようか。

842 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/10(日) 08:43:23 ID:wBm7GV9g0

>>841
>Rグリルとボンネット先端のスポイラー？を装着した紅い奴が大昔のa/fの愛車自慢コーナーに出てた。ｱｶﾋNetの古いMLで誰かが師匠と呼んでいた南のほうの人。当時まだ20世紀末。

湾岸の元ネタだな。
NAフルチューンの３６０馬力ぐらいで、GT－Rには負けるが
空力が良いから300km/hぐらい出たとかでないとか・・・。

843 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/10(日) 11:32:39 ID:4ETlEfbW0

NAフルチューン！？
MT化してたら是非乗ってみたいものだ。w

844 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/12(火) 11:59:28 ID:zfIiTidH0

SVXマジ欲しい^^

845 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/12(火) 17:43:29 ID:Ig4kt5BM0

アルシはスタイリング以外で買いな点はないな。
エンジンはレガのH6でよいし最近のAWDは出来がいい。
わざわざ20年前の欠陥品を大金払って突然停止するリスク背負ってまで乗ることもないだろう。

846 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/12(火) 18:33:15 ID:8GkWs4/U0

あのスタイリングに、現代の信頼性が備わってくれていればなぁ・・・・・・。

それでも未だ手放せないww

847 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/12(火) 19:24:25 ID:ypaCMOib0

今の車と比較して信頼性が低いのはよく判っているんだが...。
さりとて、買い換えたい「今の車」もないという現実。

今の国産車の大半のデザインが「デブ」と「ヤン車系下品顔」の少なくともどちらかの
要素があるので、良いなと思う車は殆どが昔の車...orz

848 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/12(火) 19:28:20 ID:1FPE4K0F0

ただ全体のシルエットは世代が違う感じがする。
ボンネットが低すぎると言うか、フロントウインドウとの繋がりが悪い。
あの当時の車をいま見ると、みんなそう。

リメイク… はしないだろうな。

849 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/12(火) 21:34:32 ID:dgN3unch0

今では作れない低いボンネットがいいんでしょ。

パネルの繋がりでこれ以上凝った車はそうそう無いよ。

850 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/12(火) 22:47:28 ID:ykvItzkyO

個人的にはあまり好かないが、VIP仕様やスポコン仕様のようなベースを無視したモディファイが案外面白いのかも。

形が良く似てるカリブラみたいなDTM仕様も似合うような気がする。そういえばGT2にあったね。

USの誰かがやってた似非アウトバック仕様も思ったより悪くはなかった。GT-RVとかグラベルEX系のノリもありかな。

こんなこと書くと、完成度が高いだ云々をたれるノーマル厨が涌きそうだが。

851 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/13(水) 00:21:15 ID:NTfLV8n+0

そこまで手を加えて原型潰すんなら、何処のどの車でもいいんじゃん。

852 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/13(水) 01:19:34 ID:w0lixSdA0

ノーマルを厨って呼ぶのは、購入厨とか言うのと同じくらい愚かだ。

853 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/13(水) 02:16:21 ID:7tbewls50

デザインを惚れ込む車なのはそうだけど、そんなに欠陥多いかなー。
3.9万キロの中古を買ってこの連休で14万超えたけど、この間大きな出費って
タイトコーナブレーキングで6万円ほど掛かっただけだけど。
ミッションすべりもエアコン不能もオイル漏れも無い。
最近レンズ曇りが少しずつ気になりだしたけど。
まぁ、デザインで選んでしまったら次の車はありません。

854 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/13(水) 02:48:31 ID:Nrr60Q/rO

>>851
＞そこまで手を加えて原型潰すんなら、
何処のどの車でもいいんじゃん。

本質を良く判ってるじゃないの。

だからSVXだっていいんだよ。
何をやってみても。

855 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/13(水) 10:40:34 ID:IgU8nUrq0

>>853
起きる奴はとことん起きるんだよ・・・

履歴
・ミッションブロー（リバース不能）
・オルタ死亡
・パワステポンプ死亡
・フロントロワアームＬｅｆｔ折損
・イグニッションコイル死亡
・セル死亡
・ドアロックアクチュエータ固着で脱出不能
・タイトコーナー現象でトランスファクラッチ交換
・ラジエータ破裂
・ベルトアイドラプーリー固着
・メインのプーリー脱落
・冷却ファンアッセー交換
・エアコン操作系が壊れたが、その後壊れたものがさらに壊れたのか正常に戻った
・そろそろ外装のクリア層がヤバい
・ヘッドライト黄変（これだけが自力解決）

全部が全部、車種固有のトラブルとは言わんが
満9年でとりあえずこれだけやった。
そのつど対症療法を繰り返して来たためか、ここ3年ほどは目立った問題なし・・・か。

856 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/13(水) 10:44:17 ID:RmnIOT2C0

>>855
メンテ工場の腕が良ければ、半分にはなったような

857 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/13(水) 12:31:43 ID:9fLoXy130

>>856
対処措置派ならそんなもんでしょ

過剰整備・予防交換＝腕の良い整備工場？
いやいや・・・

858 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/13(水) 16:46:13 ID:kvQvhjBc0

>>855
殆ど同じだ
普通の交差点でパワステポンプ死亡
カッとなってパワステ効かないままアレーゼに行って156買ったわｗ
あまりにもトラブル多発なんで自虐的になってイタ車購入したらセレ以外トラブル無しって…

859 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/15(金) 22:51:36 ID:we6XVs7r0

IDが逆向きなら良かったorz

860 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/18(月) 22:50:26 ID:x3Ru00Ll0

嬉しい事に最近少しずつこの車に飽き始めてきた。

861 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/18(月) 23:19:36 ID:1JUtH0pw0

>>860
そのまま飽き捨てられた方が幸せかもしれない。

足回りのブッシュ・シート・ショック類を交換してリフレッシュしたら惚れ直してしまい、また手放せなくなったよ。

862 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/19(火) 20:42:16 ID:PC2/6ORb0

飽きたことも何度かあったが…結局手放せず17年目突入

863 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/21(木) 07:42:01 ID:XYvKUpkS0

何回事故したら気が済むんだ。もう降りれ。
ttp://www.isozu.jp/jiko.html

864 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/21(木) 10:14:35 ID:a7RavtZD0

すごい事故歴だな

865 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/22(金) 23:58:05 ID:1hA32b2W0

ホントゴミ屑だなー　車乗る資格ねーわ

866 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/23(土) 00:56:47 ID:PmuE2zf50

アルシオーネ関係ないな。こいつは免許返納が相応。
まさに走る凶器だ。
睡眠時無呼吸症？そのまま窒息して（略）ね。

867 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/23(土) 01:01:05 ID:PmuE2zf50

ps.
磯津リサーチ、333の黒のアルシオーネだな。
危険車両。覚えた。

868 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/23(土) 22:45:16 ID:gLEHTA8dO

事故を繰り返すのは単なる下手くそか、暴走して自爆するタイプが多いが、コイツは状況判断が出来ずに危険を呼ぶタイプのようだ。

しかもSASならかなりの確率でオデブちん

869 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/23(土) 23:56:32 ID:zIc5E6Z10

>>863-868
http://www.isozu.jp/private.html

870 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/24(日) 08:23:43 ID:Nk/WBiW50

>>869
ttp://chiyuki333.hamazo.tv/
分刻みの日記。「母」は良く登場するのに「妻」が出てこないのは如何なものかと。

871 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/24(日) 08:49:58 ID:R7y+MhfV0

ttp://8311.teacup.com/nawahide/bbs/1086

872 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/24(日) 11:33:06 ID:VDJdYGeU0

>>870
女性だから

873 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/25(月) 07:33:39 ID:t8lNQyJM0

>>872
ttp://www.isozu.jp/shoukai.html
どう見てもヲッサンです。ありがとうございました。

874 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/25(月) 09:52:25 ID:i60lLHPE0

そのリンクは不味いんじゃないの？

875 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/25(月) 20:44:03 ID:Ru4kFfX/0

一見男性だが、実は性同一性障害の女性だったり....なワケないか。

876 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/25(月) 22:10:10 ID:JdzfEONa0

ふつうに住所から職業から事故まで自分で晒してる訳だがｗ
http://www.isozu.jp/

877 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/26(火) 08:23:08 ID:1XwAuyUf0

自分で晒すのと、個人サイトに直リンするのは話が違う。
非常識すぎる

878 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/26(火) 12:20:04 ID:AOQmlPyW0

とりあえず直リンの意味を正しく理解してからの議論にしようか。

879 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/26(火) 12:51:10 ID:B7k+Pqid0

なんか、その人に私怨でもあるのか？
なんつーか、しつこ過ぎてキモ。

880 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/26(火) 13:36:21 ID:0tpToVZFO

標的がトザさんかさらイソヅに移ったか

881 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/26(火) 21:55:56 ID:OrAayxRI0

とざきさんがチャフをまいた。

882 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/28(木) 00:26:32 ID:JWAeG4XlO

ここではＰ氏に誰もチョッカイ出さないね。

イナオカ氏も

883 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/28(木) 01:45:10 ID:qYM4svXL0

ここは私怨の多いインターネットですね

884 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/28(木) 02:58:49 ID:edYFSbziO

どうせオイラは300ナンバー
わかっちゃいるんだキモヲタどもよ

いつかオマイラどよめくような
どえらい出費かけてファインチューン

口先番長ばれるかな？
今日も右折待ちエンスト

今日も涙のＡＴすべり
気が滅入る○|￣｜＿

885 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/28(木) 10:07:35 ID:R6VehpmD0

私怨を支援する。　やーい書いてやった書いてやった。

886 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/28(木) 15:58:31 ID:lF2VO5x+0

>>870
徹夜
徹夜
徹夜徹夜徹夜
徹夜

徹夜

こいつSASさえもカンケーねぇわ。身から出た錆。とっとと事故氏してくれた方が世のためでしょ。
大体イタ過ぎる。こんな奴も世の中にはいるんだな。

887 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/29(金) 00:01:28 ID:JWAeG4XlO

これだけ事故ってると普通は保険を受けてくれないよ。
ほとんどが自損だし。

888 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/29(金) 02:17:59 ID:Y/QVxz360

等級プロテクトかけて同一保険会社で更新かけりゃ問題無い。

889 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/31(日) 16:47:20 ID:QsQ7NYbuO

老齢の夫婦が乗った非常に綺麗な個体に遭遇。

ナンバーが新しめだったから定年後の楽しみとかかな。

羨ましい。

890 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/04(木) 16:27:55 ID:Z+9MGGCZ0

>>886
こういう痛い奴に好かれるSVX・・・俺は降りた身だが、同属嫌悪にならないように気をつけないと！

891 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/05(金) 00:59:11 ID:XEWxG5Rp0

96000㌔超えたのでタイベル交換した
外したタイベルはまだまだ使えそうな感じだった。

あと10万㌔は乗るぞ。

次のボーナスでブッシュ類全交換したいな

892 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/05(金) 09:49:14 ID:2u7le24u0

>>891
ブッシュ類全部となるとかなりの出費ですぞ・・
Dラーなり詳しい人に見てもらい、
必要な箇所だけやるのが吉だよ。

893 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/05(金) 11:09:17 ID:eD93h9ME0

>>891
足周りより背骨を支えるﾌﾞｯｼｭだな。

あと、新品が手に入るうちにウェザーストリッパも全部やっときたいね。
で、どうせストリッパ替えるなら塗装もやっとこう。

で、なんかＡＴ替えた時くらいかかった私が居ます。

894 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/05(金) 22:23:19 ID:M9i/gPrA0

世間ではプリウス問題で大騒ぎだけど、同じトラブルでもSVXみたいな車
だったら全然大騒ぎしなかったんだろうね。
でも、ABSって確かに低速時に作動すると微妙に不自然な挙動をする事がある。
SVXでも赤信号手前のアイスバーンを注意しながら減速している時に、
ほとんど歩く位の速度なのにABSが作動して踏み込んでも滑っていくような
経験を何度かしている。

そんな特質を知らないオーナーがクレームする。
本音かもしれないけど、感覚的なものと説明するメーカー側。
その説明を無責任扱いするマスコミ。
死に体のアメリカ自動車会社はチャンスとばかりにバーゲンセール。
政府もこぞってネガティブキャンペーン。

売れる車を作ったはいいけど、何かあった時が大変なんだなーとつくづく
思います。

トヨタの車を買う事は生涯無いだろうけど、今はトヨタを応援したいね。

がんばれトヨタ。

895 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/06(土) 00:38:45 ID:3RlpZ9Bq0

>>894

既にトヨタが認めてるとおり、あれはABS動作時の回生ブレーキ抜けが問題。
インサイトは最初から細かい制御やってないで関係無いから大丈夫、だそうな。

年明け製造分からファームウェアをコッソリ変更・・・そんな事やるから傷広げるんだわ・・。

896 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/06(土) 08:04:35 ID:UCjpGAc80

>>894
だからさ、通常のABSでもそれだけ滑るような感覚を覚えることがあるのに、
プリウスの場合は回生ブレーキを併用してるんで違和感がさらに大きくなるんだろ。
ああいう普通の車と違う機構は、市場に出す前に徹底的に検証してバグ出しするのが
当然だと思うがね。
例えば雪国に初めて乗り入れる若葉ドライバーに、「雪道では浅いブレーキだと効きが悪く
感じることがあるので、目一杯踏み込んでください」なんてことが言える？
トヨタだってまずいと思ったからこそソフト改修したわけだろ。非難されて当たり前。

897 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/06(土) 08:33:56 ID:SS9EilQR0

>>896
別にバグでもなんでもないんだよ。
仕様だったの。
現にそれで10型20型はフェーズアウトまで生産して、実績もあるんだから。

30型になってユーザー層がさらに一般に広がって、自分の車の駆動輪が前か後ろかも知らないようなオーナーも増えた。
トヨタも言ってるように、止まらないわけじゃなくて違和感なんだよ。
あーこれがHVなんだーじゃなくて、今までと違うじゃないか、許せん！ってモンスターユーザーが増えたのさ。

898 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/06(土) 10:55:17 ID:o+U3ok8A0

896 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/06(土) 08:04:35 ID:UCjpGAc80
>>894
だからさ、通常のABSでもそれだけ滑るような感覚を覚えることがあるのに、
プリウスの場合は回生ブレーキを併用してるんで違和感がさらに大きくなるんだろ。
ああいう普通の車と違う機構は、市場に出す前に徹底的に検証してバグ出しするのが
当然だと思うがね。
例えば雪国に初めて乗り入れる若葉ドライバーに、「雪道では浅いブレーキだと効きが悪く
感じることがあるので、目一杯踏み込んでください」なんてことが言える？
トヨタだってまずいと思ったからこそソフト改修したわけだろ。非難されて当たり前。

899 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/06(土) 11:26:04 ID:LINyecKy0

おし、ABSスレに移動。

900 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/06(土) 11:49:32 ID:t9QEjucv0

>>897
そういや20型も北米で飛ぶように売れてたんだろ？
なんで今頃降って湧いたんだろ

901 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/06(土) 11:57:11 ID:LINyecKy0

出る杭は打たれる。

トヨタ一人勝ちを何とかしたいんだよ。

902 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/06(土) 12:37:08 ID:XAyGWJjU0

ブレーキの話題つながりで、
俺のSVXも購入後まもなくブレーキング時にハンドルが震えるようになり、
6ヶ月点検時にローターのゆがみってことで前後とも交換したんだが、
交換後は明らかにブレーキの効きが悪くなった。

903 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/06(土) 13:20:21 ID:LINyecKy0

>>902
パッドの当たりが出るまでは無理出来ない。
心配なら少し柔らかめのタイプに変えてみるといい。

その時、再度脱脂を依頼するか、自分でやるのも忘れずに。

904 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/06(土) 19:22:11 ID:5ZWQ/3LL0

だからさ、、、

終了

905 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/08(月) 01:13:19 ID:6oq0anrb0

それに比べればＳＶＸオーナーってどんだけ人がいいんだよ！
打たれ強いのか？
車に鍛えられたのか？

ＳＶＸは人を育てる為に開発されたのかもヨ

906 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/08(月) 09:59:41 ID:yvGuQ/ln0

このクルマのお陰で、トラブルの前兆に気付くのが鋭くなった。
また、日常的に自分の乗るクルマの環境を観察する習慣が付いた。
（タービンの故障なんて、一般的には白煙噴いてようやく気付くようだし。その前から散々予兆があるってのに）

「クルマは機械であり壊れるもの」という、じつは至極真っ当な認識を育ててくれた。

（余談だが、パソコンにおいても、購入後1ヶ月でHDDが飛び「パソコンは壊れるもの」という至極当然の認識を持つことができた。
おかげで以後一切、大事なデータを飛ばすことのないまま、かれこれ10年になる）

907 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/08(月) 22:00:40 ID:dIvRkLXc0

‥お、おっさん達おつ‥（＾ω＾；；）

908 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/09(火) 21:36:30 ID:exfU6W/k0

前期型カタログ見たらパワーウィンドウはタイマー付きって書いてあるけど、後期型の自分のはタイマー動作しない。
説明書にも書いてない。前期型オーナーの方どうなんですか？
前期型のS/Wかコントロールユニットに換えれば変わるかな？

909 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/09(火) 22:01:54 ID:BR7YA1n00

タイマー動作ってどんなの？

910 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/09(火) 22:37:23 ID:WoT3da3w0

エンジンキーをOFFにしても20秒間はPWの昇降が出来ること。

911 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/09(火) 22:43:22 ID:gSwbMVVi0

ターボタイマー入れればおk

912 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/09(火) 23:06:39 ID:fwizwcHY0

H8のS4だけど、offにしてからしばらくはPW使える。
20秒かは知らない、滅多に活躍しないから。

913 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/10(水) 03:19:32 ID:2yPaQ7K50

おいらの平成７年のＳ４は２０秒より短い気がする
夏場は結構開けたままエンジン切ることがあるからあれは結構便利

914 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/10(水) 10:01:45 ID:ITgPJ+110

>>910
あー、ふつーに使ってた。
アリストはサイドミラーもタイマー動作してたよ。

915 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/10(水) 22:52:01 ID:wORa9xlH0

中古で買ったので取扱説明書なかったのでどういう機能が備わっているのかよく知りません

916 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/11(木) 00:41:34 ID:vBBDL3Ne0

>>915
え、それじゃ暗証番号の変更も出来ないじゃないか？

もっとも、あれは説明書読みながらでも解り難いが。

917 ：908：2010/02/11(木) 13:36:50 ID:98Fjo/190

タイマー付いてると説明書にも書いてあるんですか？

918 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/11(木) 16:18:34 ID:s2vNg+DD0

>>917
平成4年VLの取扱説明書には、キーOFF後30秒間は操作できるって書いてある。

919 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/11(木) 16:42:44 ID:RnCQoSWu0

中古で買いました兄さんズ

920 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/11(木) 17:25:02 ID:vBBDL3Ne0

うちのCXW、っていうかS3は操作できないな。
減灯中は可能なのかな？CXDは。

921 ：908：2010/02/11(木) 19:01:58 ID:98Fjo/190

>>918
という事は、説明書に書いてない自分のS40Ⅱは最初から付いてないという事かな

922 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/13(土) 07:27:52 ID:xCdNOji00

S40は付いてる。アホなのでけっこう使う。ミラーの折畳みもタイマー欲しい。

923 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/13(土) 15:19:42 ID:Tua9kNID0

ＭＬ読んでると、結構残念な人が居て面白い。

メーカーリビルド＝ＳＴＩ製O/Hって解って無い人とか。
ふつーに手に入るのにジャパンATとか外部のリビルド掴んでたりとか。

924 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/13(土) 22:57:07 ID:xYU4K5Nl0

おまえの性格が残念

925 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/13(土) 23:22:49 ID:Tua9kNID0

>>924
ブレーキバンドとソレノイドを部品で取って自力交換・OHを検討～とか、ありえんだろ。

ただ金が無いのでSTIじゃなく外部のリビルド屋掴みました、って言えば良いものを・・・。

926 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/14(日) 03:02:41 ID:Vl1ix0zh0

他人の恥部をえぐり出すようなその性格が残念だな

927 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/14(日) 03:10:45 ID:askHZt/00

>>926
そう思うならMLで指摘してやりゃいいだろ？
傍観してるだけな人は俺と同類だって。

928 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/14(日) 09:58:50 ID:tnCcGgPt0

専門業者のリビルトなら精度高いよ。

929 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/14(日) 11:39:50 ID:V1qhywkh0

>>923 >>925 >>927はどうしようもない馬鹿だな

930 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/14(日) 13:53:36 ID:askHZt/00

>>929
それではお決まりの・・・本人乙

931 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/14(日) 15:16:33 ID:aDFgfn1CO

何かを期待してるみたいだけど、STIがOHしたからって何も変わらないよ。

メーカー保証をつける都合上、結局はマニュアル通りにやるだけだから。

932 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/14(日) 17:11:27 ID:askHZt/00

>>931
専門業者「でも」安心かも知れんが、STIの安心を買いたいな。
そもそもSTIはこの手の仕事が主務。

どこのメーカーのどんなATでもOHするって業者でも、信用出来るところがあるって話は解るが。
ただ、それをディーラで換装したとして、ディーラは瑕疵担保もってくれるのか？

933 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/14(日) 19:47:43 ID:V1qhywkh0

ほんとにこいつ↑ばかだな。
瑕疵担保責任の意味知らないで使っている

934 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/14(日) 20:16:32 ID:askHZt/00

>>933
説明お願いします。

ちなみに、自動車整備には必ず整備保証が付きます。
交換パーツに不具合があった場合にも、作業内容に不備があった場合にも、
ディーラを含む整備工場は無償で対応する義務があります。

外部のリビルド品をディーラが装着した場合。
そのユニットの機能はディーラが保証するんですか？リビルド会社ですか？
リビルド会社であった場合、再交換はディーラが無償でやってくれますか？

では、 ID:V1qhywkh0 さん、宜しくお願いします。

935 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/14(日) 23:58:25 ID:BI6F/jn+0

STIでリビルド事業ってまだやってるの？
てっきり桐生工業に全面移管したものと思ってたんだけど

936 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/15(月) 01:08:49 ID:gWsA6MVd0

ここで問題です。一番残念な人は誰でしょう？

937 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/15(月) 01:09:58 ID:E9D+1yPu0

ID:V1qhywkh0 = ID:gWsA6MVd0

938 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/15(月) 01:10:52 ID:1dH8e71c0

ID:Tua9kNID0さんとID:askHZt/00さん書き込みすぎ。
次のスレ立てお願いしますねｍ(--)ｍ

939 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/15(月) 08:57:24 ID:Gv3V8a9m0

>>934
横レスでしかもよく知らないんだが、一般常識的にはだれが調達したかが問題であって
ユーザーにとっては持ち込みじゃない限りどこがリビルドしたかは意識する必要がないのでは？

逆に言えば、部品を持ち込んだ場合、ディーラーは組み込み作業にのみ保証の責任があり
部品に関してはユーザーが購入先に交渉する必要がある。

いずれにせよ保証がまったく効かないことはないはずだけど、切り分けや相手が複数になる問題があって
ぶっちゃけめんどくさいことになり易い。
うちじゃない、いやうちの責任でもない…なーんて事になったら、間で立ち往生だ。

940 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/15(月) 10:14:26 ID:3cWXD/zD0

DがSTiしかリビルト扱わないとは思えないけどな。
別の所にストックがあるなら、そこから卸してもらうでしょ。
客の車体をAT下ろしたまま置いておきたくないだろうし。

941 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/15(月) 13:36:19 ID:E9D+1yPu0

>>939
流れ的には、ユーザーがディーラに外部リビルドの調達を依頼し、ディーラが換装した場合の話だな。
さて、どう説明するのやら。

俺はディーラの整備保証があるパーツしか使いたくないな。
パーツは無償交換でも工賃もう一回かかるってのは嫌だ。

942 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/15(月) 14:39:48 ID:Gv3V8a9m0

>>941
問題はその時の金の流れでしょう。
ものが物理的にどう流れるかではなく。

部品代を含めてディーラーから請求される形なら、どう壊れようが窓口はディーラーだけで済む。
そうでははなく、部品の発注は自分で直接行っていて、精算も別々だと
直接ディーラーに納品されようが、話は面倒になる。

943 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/15(月) 23:48:14 ID:bTiWasNOO

>>935
＞ STIでリビルド事業ってまだやってるの？
＞てっきり桐生工業に全面移管したものと思ってたんだけど

6年ほど前にその件を聞いてたことを思い出した。

三鷹の縮小絡みだったような。

桐生でのリビルドが順調で人手が足りなくなったら、そこで働かないかと某コネクションから誘われてたんだけど、結局は声がかからないままで忘れてた。

当初に計画してたよりも、ミッション死亡タイミングでの乗り換えが多くなったみたいで、立ち上げ当初は事業として微妙だったらしいよ。
最近は知らないが。

944 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/16(火) 21:57:10 ID:ewGS8KbG0

　　　　＿＿＿_　　
　　　／　　　　＼
　／　　─　　 ─＼　
／　　（●）　（●）＼　>>943の書き込みってよく考えたら要らないよな
|　　　　（__人__）　　 |　　
/　　　　 ∩ノ ⊃　　／
(　＼　／＿ノ　|　 |
.＼　“　　／＿＿|　 | 　
　　＼／＿＿＿／

945 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/20(土) 22:13:53 ID:+4+J3Pvp0

３～４年前にスバルで勤めてた頃は、普通にジャパンリビルドからしか部品来てなかったよ
でもジャパンリビルドがスバルテクニカに下請けさせてるかもね

946 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/21(日) 15:40:00 ID:4PxiwVFQ0

きのう久しぶりに、信号待ちのSVXとすれ違った。

947 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/22(月) 11:42:17 ID:EolHwdyq0

まだまだ寒い日が続きますが、エンジンスターターを使ってる方
結構いらっしゃると思います。
今、オートバックス等で手に入る製品でＳＶＸに取り付け可能な物を
ご存知でしょうか？

948 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/22(月) 11:50:28 ID:D3HF6cS+0

さすがにもう古くなったね。どんなに程度がいい個体でも古い。
もってる人は大切に、これからの人は他の選択肢も、だな。

949 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/22(月) 17:40:20 ID:41BxUi0+0

>>947
コムテックならアルシオーネＳＶＸ用ハーネスをまだ取り扱ってるかも

950 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/22(月) 17:54:38 ID:EolHwdyq0

コムテックに直接問いあわせればいいんでしょうか？

951 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/22(月) 23:57:56 ID:Xo35bbmi0

ないよ。
ドナーを見付けてキーシリンダー周りのカプラーパクれると楽なんだけど。

952 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/23(火) 08:45:24 ID:ds416v150

廃車復活せん。

953 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/24(水) 00:29:23 ID:NUsPJii60

５年ぐらい前にコムテックのエンジンスターターを付けた時はまだ専用ハーネスはあったのだが、

954 ：sage：2010/02/25(木) 19:43:47 ID:4tLG8vwo0

4月に保険の切り代えだけど、車両保険20万て・・・・
調べた限りではそれでも最高額だけど、Ｈ6の初年度登録車って
これが限度？殆どの保険会社は車両保険入れない・・・
皆様は如何ですか？

955 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/28(日) 12:12:01 ID:cvjNqErL0

メーターのとこにあるABSランプがつきっ放しなんですが、早いところ修理にだしたほうがいいですかね？
初めての車なのでトラブル対処の仕方がよくわからなくて・・・；
朝からエンジンもかからなく、ジャンプしてもらったんですがABSランプと何か関係あるのかな＞＜

956 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/28(日) 12:20:03 ID:OCHJzKJC0

漏電→どっかのヒューズ切れ

とかかな？

957 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/28(日) 16:54:33 ID:cvjNqErL0

レスありがとうございます！
購入したお店に電話してみたら、調べてくれるとの事なので任せてみます＞＜
まだ二ヶ月ものってないのに・・・Ｔ＿Ｔ

958 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/28(日) 17:10:09 ID:h42a4Sng0

今からSVXに乗るって勇者だなぁ…
これからいろいろ辛い目に遭うと思うがまあｶﾞﾝｶﾞﾚ

959 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/02(火) 23:07:49 ID:M1IDJGtPO

ABSのコントロールユニット故障じゃなかった？
油圧用モーターが動き続けてバッテリーあがるやつ。

他にもラジエーターファンとか、キーを抜いてるのに電力が流れちゃってトラブルになるパターンが多いような。

960 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/02(火) 23:21:45 ID:P+DBA5Zw0

>>956
sage書き込みの8分後に即レス‥

あなたが伝説の即レス兄さんだったのですね！

961 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/04(木) 12:03:30 ID:veUko7af0

>>954
おれのH6初年度登録だけど、70万だよ。

962 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/04(木) 12:34:52 ID:51S7PrUZ0

CXに車両保険付けられる損保サービス自体が少ない。

俺もそろそろ更新なんだけど、車両保険付けられるとこおしえてくれると嬉しい。

963 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/04(木) 23:49:24 ID:n8MpB44u0

ブスな嫁は貰いたくないワ

964 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/04(木) 23:53:54 ID:EiU7hnifO

>>961
70万ですか？！
良いですね。
私が加入しているのは三井ダ○レクトですが、どこの損保ですか？

965 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/05(金) 00:47:14 ID:tvVl0bjf0

うちはアクサダイレクトで車両70万@H7S4

966 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/05(金) 10:05:07 ID:wtrSJ5Cy0

>>963
ブスの見合い写真しか来ないんですねｗ

967 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/05(金) 10:12:37 ID:RoEi8VI10

>>964
S◯NY。
来年あたりタイマー切れるかな。

968 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/05(金) 12:36:56 ID:RmNK9rWsO

>>963
結婚も出来ない身の程知らずさんがなに選り好みしてるのよ(*^_^*)

969 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/05(金) 22:25:48 ID:3WWeVG2X0

Z4Mの嫁ならもらわんほうがええ

970 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/06(土) 20:11:32 ID:DdJYhQ4nO

人の嫁はんバカにしてもいいけど２回まで。

971 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/07(日) 16:44:47 ID:7mQrXykY0

2回まではいいのかよｗｗ

972 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/07(日) 18:04:02 ID:WHMIMkwj0

仏の顔と同じかｗ

973 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/08(月) 23:31:56 ID:XioX/npZ0

横に乗ってくれる嫁がいるだけでも嬉しい事じゃないかな。
週末とかGWとか帰省とか、この車に一人で乗ってるとかなりキモイぞ。特に30代後半あたりより上の世代はこの車に一人で乗ってるとやっぱりキモイと感じる。

と、この車を含め他に2台所有している37歳独身男のおれは思うのである。しかし今は結婚には憧れが無い。

974 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/09(火) 04:51:49 ID:VkC5KsRM0

まあ確かに一人で乗るとちょっと恥ずかしいな
ヨメと乗ってるとそんなこともないけど
でもヨメは二人で乗っていても恥ずかしいらしい

975 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/13(土) 00:02:11 ID:HrR6/nh80

はずかしいって感覚は正直ワカランなー。
ある意味自意識過剰ではない？

976 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/14(日) 00:09:15 ID:6GBO2UhI0

一人で乗ってる時間が長いと、右のショック類のヘタリが早いとか聞いたけど
ほんとかね。
相撲取ならともかく。

977 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/14(日) 09:33:22 ID:awusti5w0

まあ６０ｋｇって結構な重量物だからなあ

978 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/15(月) 12:59:13 ID:Yltv2t0i0

助手席に60kgの空気嫁をおいておけ。万事解決だ。

979 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/15(月) 18:08:41 ID:wj6Zbpke0

久々だな、空気嫁。
2ch傑作用語のひとつでしょう。

980 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/16(火) 22:27:01 ID:XSuOte4nO

右側パーツ類の負担が大きいのは、日本が左側通行だからという説もある。

左折がどうしても小回りになるし。

981 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/16(火) 23:10:26 ID:2iogUOKQ0

>>980
それだとむしろ、回転半径の大きくなる右カーブの方がスピードが乗るから
荷重が大きくなりそうなもんだが

982 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/16(火) 23:54:33 ID:otlSji6d0

２日で８０００台の受注のＣＲ－Ｚ、すごいね。
５年で６０００台に満たなかったどこぞの車とは違いますね！

983 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/17(水) 00:12:44 ID:RIBiniQT0

>>955
バルブリレーかABSリレーの寿命でしょう。
壊れるとエンジン切っても作動しっ放しになって、E/Gからモーターの音が聞こえるよ。
当然そのままにしておけばバッテリーも上がる。
直すまでE/G左側のヒューズボックスのABSヒューズを抜いた方が良い。
ちなみにリレーはE/G右側のABSと書いてあるケースのスクリューを＋ドライバーで外すと
出てきます。念の為両方交換するが吉。２個で￥８，０００位。