【SUBARU】新型レガシィ(BR/BM)Part22【LEGACY】
>>949 その辺も程度問題と個人の許容度の差だからな
俺も新型の内装はギリギリ許せるが、メーターが
激しく劣化してるのはかなり気になる
953 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/05/17(日) 00:04:32 ID:e3g1nKx3O
星4つなのはしってるけど(2・5NA)燃費基準+15%以上なんかな?
それによって購入するか変わってくるんだけど。
955 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/05/17(日) 00:12:06 ID:e3g1nKx3O
>>954 TWってなんでしょう?
マッキンつけて重くなったら、基準クリアーってことなのか・・・
今回のレガシィ、当初の計画ではもっと高い価格設定だったんじゃないかな?
それが昨年からの急激な経済状況の悪化によって価格を引き下げざるを得なくなった。
したがって内装などのコストを下げることになり、この結果になったと想像できる。
商品企画から発売までの間に何らかの問題(今回の場合は経済状況)が起こり
修正を余儀なくされたクルマって、何かチグハグな感じが伝わってきてしまうものだ。
>>955 何かのイニシャルなんじゃない?外装色のことかな。
bpより内装劣化してるの?
bpもひどいもんだったけどそれより劣化してるのは。。。
*TW Touring Wagon
カッチカッチやぞ!
ベースの2.5iは減税対象外でLやSパッケージから50%なんだってさ
車重が重くならないと対象にならないみたい
>946
>943の言ってる車、多分あの人っていうのが居るが、
むりやりターボつけてるのはどうもねぇ…
963 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/05/17(日) 00:29:31 ID:e3g1nKx3O
>>959 あー!
なるほど。
>>961 重くなったらOKってのは何だかなぁ。
4WDで頑張ってんのはわかるんだけど。
実車みての感想
エンジン音静か
カタログでは割とカッコイイと思ったが実車はカッコ悪すぎ
タイヤとホイールアーチの隙間大きすぎ
マッキントッシュ付きSパッケージの内装は割とイイ
ATのパドルシフトはかなり反応はやい
でも400万出す車とは思えないガキっぽいデザインだわ
買ったけど
買ったのかよ!w
おめ。
とにかくかなり車高高く見える
もっと横幅あったほうがよかった
横幅なんてすぐ慣れるよ
ありがと4月の中旬に注文したが
自分の地域では一番早い注文で
一般客の注文では全国でもかなり早いほうらしい
でもまだ納車時期未定
おめ。俺も車幅は全然気にならない。むしろ全長が長い方が嫌いだw
いいなぁ俺も欲しい
でも駐車場の大きさが厳しい
はぁ〜
972 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/05/17(日) 02:09:26 ID:8KWl7/sB0
>>956 不況と言われ始めた頃には、もう新レガシィを造ってる最終段階だろう。
そこからそんなすぐに変更できないでしょ。
マイチェン時から徐々にコストカットに影響がでるんじゃないか。
ホスト規制中だよ!誰か立ててくれ!
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【SUBARU】新型レガシィ(BR/BM)Part23【LEGACY】
>>975 刀、 , ヘ
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!: :从ヽ!ヽ.ハ=≠' , ///// ///u /  ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄
V ヽ| }/// r‐'⌒ヽ イ〉、
ヽ、______ー‐‐' ィ´ /:/:7rt‐---、 こ、これは乙じゃなくて
ィ幵ノ ./:/:./:.! !: : : : :!`ヽ ポニーテールなんだから
r‐'T¨「 |: | !:.∨:/:./: :| |: : : : .l: : : :\ 変な勘違いしないでよね!
/: : .|: :| !:.!ィ¨¨ヾ、:.:/ !: : : : l: : : : : :.\
979 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/05/17(日) 09:47:14 ID:8KWl7/sB0
来週インサイトやプリウスのように試乗待ちが無ければいいんだけど、まあ大丈夫か。
980 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/05/17(日) 10:02:41 ID:yI2qKH580
生で見たら外観は、なかなかいいじゃん。
気に入った!
早く試乗したいなぁ♪
ターボのボンネットの穴開きかなりイイ。
穴無しはのぺーっとして。。。
買うならターボ付きだな。
あれ、サッシュレスじゃなくなってるww
スバルもこだわり止めて、剛性を選んだか
サッシュレスにこだわり続けた理由ってなんかあるんだっけ?
>>984 なんかフロントフェンダー周りとリア周りとで拡大率が違うように見えるのは俺だけか
>>983 日本で最初に採用したってことだけでは?
側面衝突など、規制が厳しくなってサッシュレスドアに剛性をもたせると
重量が増えるから止めたのかもね。
狭いところに止めて、出るとき窓開けて出るとかの技が出来たのに残念。
時代の流れに勝てなかったか。
異音や調整、クレームに時間を取られるのが嫌になったんじゃね。
なんかA4スレで、毀誉褒貶状態なんだが。
989 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/05/17(日) 12:43:11 ID:3UwZH2OD0
ディーゼルの大トルクは、トロイダルなんちゃらとかいう日産とかのATでも無理かな?
990
>989
> ディーゼルの大トルクは、トロイダルなんちゃらとかいう日産とかのATでも無理かな?
ボクサーディーゼルぐらいのだったら既存のATで充分だよ。
トロイダルの技術はメルセデスに売ったよ
親会社にIS-F用の2〜8速直結トルコンがあるじゃん
994 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/05/17(日) 13:54:07 ID:zYJXv8Al0
本田車に見えてきた。
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1001 :
1001:
プスン・・・
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