【SUBARU】新型レガシィ(BR/BM)Part22【LEGACY】
1 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：
前スレ
▼SUBARU▼新型レガシイ(BR/BM)Part21▼LEGACY▼
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/auto/1240927426/
Part20 http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/auto/1240145894/
Part18 http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/auto/1239609909/ (ダブリ）
Part18 http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/auto/1239205744/
Part17 http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/auto/1238622361/
Part16 http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/auto/1237817583/
Part15 http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/auto/1235909550/
Part14 http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/auto/1234262481/
Part13 http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/auto/1232725751/
Part12 http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/auto/1231863327/
Part11 http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/auto/1231508132/
Part9 http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/auto/1230090923/
Part8 http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/auto/1228569568/
Part7 http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/auto/1225419303/
Part6 http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/auto/1222307827/
Part5 http://hobby11.2ch.net/test/read.cgi/auto/1214623430/
Part4 http://hobby11.2ch.net/test/read.cgi/auto/1211601848/
Part3 http://hobby11.2ch.net/test/read.cgi/auto/1201665089/
Part2 http://hobby11.2ch.net/test/read.cgi/auto/1208699808/
Part1 http://hobby11.2ch.net/test/read.cgi/auto/1214623430/
▼SUBARU▼新型レガシイ(BR/BM)Part21▼LEGACY▼
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/auto/1240927426/
Part20 http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/auto/1240145894/
Part18 http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/auto/1239609909/ (ダブリ）
Part18 http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/auto/1239205744/
Part17 http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/auto/1238622361/
Part16 http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/auto/1237817583/
Part15 http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/auto/1235909550/
Part14 http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/auto/1234262481/
Part13 http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/auto/1232725751/
Part12 http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/auto/1231863327/
Part11 http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/auto/1231508132/
Part9 http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/auto/1230090923/
Part8 http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/auto/1228569568/
Part7 http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/auto/1225419303/
Part6 http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/auto/1222307827/
Part5 http://hobby11.2ch.net/test/read.cgi/auto/1214623430/
Part4 http://hobby11.2ch.net/test/read.cgi/auto/1211601848/
Part3 http://hobby11.2ch.net/test/read.cgi/auto/1201665089/
Part2 http://hobby11.2ch.net/test/read.cgi/auto/1208699808/
Part1 http://hobby11.2ch.net/test/read.cgi/auto/1214623430/
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2 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/10(日) 16:55:14 ID:OUQ6oo58O
さん
3 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/10(日) 17:00:41 ID:6GNhvq9T0
4 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/10(日) 17:01:17 ID:nLuqGypZP
>1
乙
乙
5 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/10(日) 17:02:24 ID:yLQkgOfu0
>>1乙華麗
6 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/10(日) 17:06:33 ID:v1DC1w+F0
970 名無しさん＠そうだドライブへ行こう sage New! 2009/05/10(日) 14:45:29 ID:zkc/50cj0
結局グレードやパッケージを問わず
オーディオ・エアコン周りのパネルはシルバーなのかね
マッキンにしたら黒になりますよ
結局グレードやパッケージを問わず
オーディオ・エアコン周りのパネルはシルバーなのかね
マッキンにしたら黒になりますよ
7 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/10(日) 17:11:10 ID:1ifiwgkZ0
http://sakuratan.ddo.jp/imgboard/img-box/img20090425071951.jpg
http://sakuratan.ddo.jp/imgboard/img-box/img20090428204230.jpg
ttp://blog-imgs-29-origin.fc2.com/m/a/r/martind41/0904294.jpg
ttp://blog-imgs-29-origin.fc2.com/m/a/r/martind41/0904295.jpg
ttp://blog-imgs-29-origin.fc2.com/m/a/r/martind41/0904296.jpg
http://sakuratan.ddo.jp/imgboard/img-box/img20090430220737.jpg
http://sakuratan.ddo.jp/imgboard/img-box/img20090501062122.jpg
http://sakuratan.ddo.jp/imgboard/img-box/img20090501194937.jpg
http://sakuratan.ddo.jp/imgboard/img-box/img20090502162534.jpg
http://images.carview.co.jp/cvbbs/images/img3596348_l.jpg
http://images.carview.co.jp/cvbbs/images/img3605496_l.jpg
http://images.carview.co.jp/cvbbs/images/img3599482_l.jpg
http://i.pic.to/xzojg
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http://i.pic.to/xzojg
8 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/10(日) 17:22:14 ID:1ifiwgkZ0
ttp://www1.axfc.net/uploader/H/so/76294
ttp://www1.axfc.net/uploader/Sc/so/608
http://bbs44.meiwasuisan.com/bbs/bin/read/car/1241593213/l50
ttp://www1.axfc.net/uploader/Sc/so/608
http://bbs44.meiwasuisan.com/bbs/bin/read/car/1241593213/l50
9 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/10(日) 17:23:02 ID:1ifiwgkZ0
TW
2.5ｉ 1480
2.5iL 1500
2.5iS 1510
2.5GT 1510
2.5GTL 1540
2.5GTSiク 1540
2.5GTS-AT 1550
2.5GTS-MT 1520
B4
2.5ｉ 1440
2.5iL 1460
2.5iS 1470
2.5GT 1480
2.5GTL 1510
2.5GTSiク 1510
2.5GTS-AT 1510
2.5GTS-MT 1480
2.5ｉ 1480
2.5iL 1500
2.5iS 1510
2.5GT 1510
2.5GTL 1540
2.5GTSiク 1540
2.5GTS-AT 1550
2.5GTS-MT 1520
B4
2.5ｉ 1440
2.5iL 1460
2.5iS 1470
2.5GT 1480
2.5GTL 1510
2.5GTSiク 1510
2.5GTS-AT 1510
2.5GTS-MT 1480
10 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/10(日) 17:39:38 ID:tsN5w1W/0
>>1乙
11 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/10(日) 18:02:37 ID:hMXAXcGq0
あぁ、とうとうレガシィまで水温計無しか
12 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/10(日) 18:20:36 ID:Km7Vaegc0
13 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/10(日) 18:41:32 ID:hDQ8pOuGO
新型ウィングロードのスレはここですか？
14 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/10(日) 19:32:49 ID:94fpOKDM0
レガシィの目がこええ
15 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/10(日) 19:40:46 ID:rNUcG/Ey0
16 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/10(日) 20:10:40 ID:T4tev5qI0
パワーシートにメモリ機能くらいつければいいのに
17 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/10(日) 20:25:41 ID:BAwPQnbD0
私もメモリー機能は必須と考えています。
まあ、革シートも欲しかったので、メモリー機能は勝手に着いてくるようですが。
まあ、革シートも欲しかったので、メモリー機能は勝手に着いてくるようですが。
18 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/10(日) 20:47:25 ID:10djvynq0
今日Dに行って実車見て、カタログ貰って帰りました。
営業さんは、「乗ればSUBARUの車だと分かって貰えます！」
メカさんは、「う～ん、今回は複雑ですねぇ、、。」との事でした。
個人的には、音響とエアコンボタンが真ん中に集まってしまっているのが、
ちょっと操作しにくそうだな、という印象。
営業さんは、「乗ればSUBARUの車だと分かって貰えます！」
メカさんは、「う～ん、今回は複雑ですねぇ、、。」との事でした。
個人的には、音響とエアコンボタンが真ん中に集まってしまっているのが、
ちょっと操作しにくそうだな、という印象。
19 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/10(日) 20:48:21 ID:e8n8hzcE0
アメリカ向けに作ったのをついでに日本でも売るか....。そんな印象。
あまり見ないV36のようになりそうで怖い。
あまり見ないV36のようになりそうで怖い。
20 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/10(日) 21:00:09 ID:UiTzeCLn0
タイヤは17インチがよかったな
16じゃしょぼいし、18じゃ高い
16じゃしょぼいし、18じゃ高い
21 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/10(日) 21:02:41 ID:zkc/50cj0
22 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/10(日) 21:25:44 ID:BAwPQnbD0
GTだとSパッケージ以外は17インチかな。
23 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/10(日) 21:28:58 ID:10djvynq0
24 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/10(日) 21:37:03 ID:bQ7Geh4P0
>>7
なんか目の整形失敗した顔みたいだな
なんか目の整形失敗した顔みたいだな
25 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/10(日) 21:37:42 ID:v1DC1w+F0
>>22
でもホイールデザインが違ってくる
でもホイールデザインが違ってくる
26 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/10(日) 21:48:17 ID:BAwPQnbD0
素のGTだけスリムスポークですね。
実物は18インチしか見ていませんが、あまり良い感じはしませんでした。
もう少しスポークの本数を少なくして、立体感があるデザインの方が良いような気がします。
実物は18インチしか見ていませんが、あまり良い感じはしませんでした。
もう少しスポークの本数を少なくして、立体感があるデザインの方が良いような気がします。
27 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/10(日) 22:05:15 ID:4iYfdy7/O
ターボモデルはボンネット穴開きか。
さっそく明日近くのディーラーで見積もりをお願いしよう。
グレードはどんな構成なのか楽しみです。
さっそく明日近くのディーラーで見積もりをお願いしよう。
グレードはどんな構成なのか楽しみです。
28 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/10(日) 22:24:01 ID:v1DC1w+F0
29 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/10(日) 22:51:33 ID:6MeJLMhW0
カタログupした方thx
それにしてもカッコわりぃ。プロポーションがダメなら全部だめという見本。
ピラーのブラックアウトやめたのはパッと見エクシーガと区別できなくなる
からだったりして。
選ぶとしたらプロポーションごまかせる黒か、グラファイトグレーってとこでしょうか。
試乗しないで買う方は何色選びました?
それにしてもカッコわりぃ。プロポーションがダメなら全部だめという見本。
ピラーのブラックアウトやめたのはパッと見エクシーガと区別できなくなる
からだったりして。
選ぶとしたらプロポーションごまかせる黒か、グラファイトグレーってとこでしょうか。
試乗しないで買う方は何色選びました?
30 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/10(日) 22:53:44 ID:A00bwonoO
黒
31 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/10(日) 23:02:36 ID:dA25YjRA0
白
32 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/10(日) 23:04:33 ID:i0p7xXA30
横から見てもエクシーガにしかみえねええ
33 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/10(日) 23:06:37 ID:DFnmsDDEO
スタイルからして紫や亀赤とか有り得ないと思うのだが…
色決めた担当は買うんだろうな？
色決めた担当は買うんだろうな？
34 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/10(日) 23:09:14 ID:1ifiwgkZ0
減税対象はTW2.5iのSとLか
35 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/10(日) 23:11:19 ID:LFs+lXF5O
さすがにヲタブルーに金ホイールも無いだろうな。
あのスタイリングじゃ。
あのスタイリングじゃ。
36 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/10(日) 23:12:53 ID:6MeJLMhW0
答えてくれた方ありがとーございます。
現行は長屋のようだったので白にあってましたね。シークレットサイトで
走ってた白もまあ見れなくはなかったですね。
それにしてもあのデザインなのにいつまでティザー広告やってんだか
現行は長屋のようだったので白にあってましたね。シークレットサイトで
走ってた白もまあ見れなくはなかったですね。
それにしてもあのデザインなのにいつまでティザー広告やってんだか
37 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/10(日) 23:13:29 ID:zkc/50cj0
青はちょっとアレだけど紺はけっこうかっこ良く見える
38 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/10(日) 23:21:59 ID:NMBxmEow0
39 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/10(日) 23:22:27 ID:10udxZGqO
○○さん車何にかえたの？ＢＭにしたよ。とかなるのか？
40 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/10(日) 23:23:13 ID:6MeJLMhW0
あとボディサイズアップしたのにホイールも16インチ履かせるとひどそう
ですね。ゆったり乗れます、でも燃費も気にしましょう。
その矛盾が見た目にでてしまっている。
ですね。ゆったり乗れます、でも燃費も気にしましょう。
その矛盾が見た目にでてしまっている。
41 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/10(日) 23:25:29 ID:6MeJLMhW0
42 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/10(日) 23:41:46 ID:ZOJ00Ll20
今日見てきました
有り得ません、幻滅です、さよならスバル
その足でBMディーラー行って来ました
BM結構安いんで3尻買います
有り得ません、幻滅です、さよならスバル
その足でBMディーラー行って来ました
BM結構安いんで3尻買います
43 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/10(日) 23:42:09 ID:6MeJLMhW0
経営陣はメーカーアイデンティティを今後よく考えるべきだと思うね。
自分たちがなぜ支持されてきたか。はっきりとヲタ向けだから、だけ
じゃないね。
車を必要とする人々は今後ますます、嗜好性の強い層の割合が増えていく
だろうし。今TOYOTAが危なくなっているのは、結局「車は本当はどう
でもいい」客にばかり売りつけていたからでもある気がしてならない。
色々もがいているがハイブリッド以外手がなかろう。顧客もプリウスに
流れて、インサイトにひきづられた値段も後押しして、結果自分の首を
絞めるだろうね。プリウスを買う人々もどうせうわべのランニングコス
トのことを最優先する「車はどうでもいい人」が多数だろうし。
自分たちがなぜ支持されてきたか。はっきりとヲタ向けだから、だけ
じゃないね。
車を必要とする人々は今後ますます、嗜好性の強い層の割合が増えていく
だろうし。今TOYOTAが危なくなっているのは、結局「車は本当はどう
でもいい」客にばかり売りつけていたからでもある気がしてならない。
色々もがいているがハイブリッド以外手がなかろう。顧客もプリウスに
流れて、インサイトにひきづられた値段も後押しして、結果自分の首を
絞めるだろうね。プリウスを買う人々もどうせうわべのランニングコス
トのことを最優先する「車はどうでもいい人」が多数だろうし。
44 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/10(日) 23:50:45 ID:J6CR7Bd30
なんか、「新型カルディナです」って言われても、そうか、って感じのデザインだな・・・
これ買うくらいなら、アコードツアラー買うわ。
さよなら、スバルさん。。。
これ買うくらいなら、アコードツアラー買うわ。
さよなら、スバルさん。。。
45 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/10(日) 23:54:48 ID:3++7K2lK0
まだ試乗もしてないのに、デザインだけで他へいくの？
スバルに何を求めてたんだ？
走りじゃないの？
スバリストが聞いてあきれる。
スバルに何を求めてたんだ？
走りじゃないの？
スバリストが聞いてあきれる。
46 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/10(日) 23:59:38 ID:ZA2RgunB0
>>45
デザインコンシャスなレガシィ乗りがこのスレには多すぎるよw
デザインコンシャスなレガシィ乗りがこのスレには多すぎるよw
47 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/10(日) 23:59:40 ID:HdDoFohf0
>>45
スバリストなんて大半は流行のスキーの足としてワゴン4駆をチョイスしただけだろ。
特にレガシィは。
インプの変態は置いといてレガシィにスバリストなんて笑止。
大半は年齢も社会的にも向上してＢＭＷやAUDIも視野じゃないの？
スバリストなんて大半は流行のスキーの足としてワゴン4駆をチョイスしただけだろ。
特にレガシィは。
インプの変態は置いといてレガシィにスバリストなんて笑止。
大半は年齢も社会的にも向上してＢＭＷやAUDIも視野じゃないの？
48 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/11(月) 00:00:02 ID:J6CR7Bd30
ワゴン乗りは走行性能はそんなに求めてない
つーかどこをそんなに攻めて走るんですか？
つーかどこをそんなに攻めて走るんですか？
49 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/11(月) 00:06:17 ID:1kCUtjvB0
誰が攻めるなんて言ってんだよ。
GT性能でも十分走りだろうが。
気持ちのいいGT性能とか、そういうとこは見ないのかよ。
乗り心地と操縦安定性のバランスとか、色々あるだろ。
デザインだけで離れていく人は、スバリストでもなんでもないわ。
Dピラーがカラードになっただけでごちゃごちゃ言いやがって。
GT性能でも十分走りだろうが。
気持ちのいいGT性能とか、そういうとこは見ないのかよ。
乗り心地と操縦安定性のバランスとか、色々あるだろ。
デザインだけで離れていく人は、スバリストでもなんでもないわ。
Dピラーがカラードになっただけでごちゃごちゃ言いやがって。
50 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/11(月) 00:08:47 ID:u4mkAn4P0
そこまでスバル車の魅力に惚れて購入したわけではないので。。。
デザインは気にされないんですか？
デザインは気にされないんですか？
51 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/11(月) 00:11:12 ID:iHfsYb6B0
52 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/11(月) 00:11:23 ID:1kCUtjvB0
デザインも気にするけど、それで全てじゃない。
デザイン見ただけで去るなんて考えられんよ。
シートに座って、後席に座って、ハッチ開けて見て、運転して見て、それで初めてわかるだろ。
なんでこんなに早く見切りつけるんだよ？
デザイン見ただけで去るなんて考えられんよ。
シートに座って、後席に座って、ハッチ開けて見て、運転して見て、それで初めてわかるだろ。
なんでこんなに早く見切りつけるんだよ？
53 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/11(月) 00:13:33 ID:u4mkAn4P0
>>52
なんだかんだ言って、デザインは良いと思ってるからその発言ができるのでは？
なんだかんだ言って、デザインは良いと思ってるからその発言ができるのでは？
54 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/11(月) 00:14:33 ID:drIX1LEL0
カタログ見たけどワゴンはないな、エクシーガの派生車種にしか見えないし、
かっこ良さが皆無、
とても残念ですが他社のセダンにします。
かっこ良さが皆無、
とても残念ですが他社のセダンにします。
55 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/11(月) 00:19:52 ID:1kCUtjvB0
>>53
インプレッサが新型になった時よりはるかにマシだっつーに。
インプが新型になった時に、いつか見慣れると思ってたけど、STI以外未だに見慣れない。
それでもレガシィの新型は随分マシだ。
ネットの写真見てれば一日で見慣れたからな。
けどまだまだ好みじゃない処はある。
今日ディーラー行ってマジマジ見てきたけど、ホイールのサイズとデザインが合ってない。
ボディの腰から下が重厚感出したデザインなのに、ホイールデザインが繊細すぎる。
もっと太いスポークのホイール履かせた方が見違えると思う。
シートは柔らかかった。
後席は凄く広かった。
あとは運転してどうかだ。
新しいクレードル構造のフロントのおかげで、走りはどう変わってるか？
それがわからないうちに全てを決めてしまうほど愚かじゃない。
インプレッサが新型になった時よりはるかにマシだっつーに。
インプが新型になった時に、いつか見慣れると思ってたけど、STI以外未だに見慣れない。
それでもレガシィの新型は随分マシだ。
ネットの写真見てれば一日で見慣れたからな。
けどまだまだ好みじゃない処はある。
今日ディーラー行ってマジマジ見てきたけど、ホイールのサイズとデザインが合ってない。
ボディの腰から下が重厚感出したデザインなのに、ホイールデザインが繊細すぎる。
もっと太いスポークのホイール履かせた方が見違えると思う。
シートは柔らかかった。
後席は凄く広かった。
あとは運転してどうかだ。
新しいクレードル構造のフロントのおかげで、走りはどう変わってるか？
それがわからないうちに全てを決めてしまうほど愚かじゃない。
56 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/11(月) 00:20:45 ID:KMWzKdlQ0
>>52
馬鹿だからだろ。
馬鹿だからだろ。
57 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/11(月) 00:20:49 ID:Io4sWEU70
デザインがアメリカと言うよりは中国市場を睨んでるような気がする
最近の日産車のデザインみたいに
最近の日産車のデザインみたいに
58 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/11(月) 00:22:16 ID:u4mkAn4P0
走りが決めてなら、心配要らないんじゃないの？
走りのスバルさんなんだし、そこは完璧だよ。
走りのスバルさんなんだし、そこは完璧だよ。
59 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/11(月) 00:22:48 ID:BwW7h0Dz0
ttp://sakuratan.ddo.jp/imgboard/img-box/img20090428204230.jpg
デザインに関してだが、これを見ると山と谷が綺麗に交互に来ているな
つまり山は次だ
デザインに関してだが、これを見ると山と谷が綺麗に交互に来ているな
つまり山は次だ
60 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/11(月) 00:35:14 ID:tP5YM/sz0
インプレッサの横からみたフォルムは結構綺麗だと思うよ。
61 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/11(月) 00:38:51 ID:yjMpoukx0
全グレードオプションでブラックベゼル付けられればもう少し売れるだろうに
62 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/11(月) 00:39:07 ID:iHfsYb6B0
車のデザインは工業デザインでもあるわけだから。使い勝手を優先する
と確かにデザインは犠牲になる。でも現行までのデザインは、プロポー
ションは良かった。それは走りの質を部分的に体現しているともいえる。
デザインはデザイン・中身は中身、とわけきれない面もあるべ。
と確かにデザインは犠牲になる。でも現行までのデザインは、プロポー
ションは良かった。それは走りの質を部分的に体現しているともいえる。
デザインはデザイン・中身は中身、とわけきれない面もあるべ。
63 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/11(月) 00:46:09 ID:GTyMT0Yv0
結局BEを超えられない。
単にブクブク太っただけのデブ車。
単にブクブク太っただけのデブ車。
64 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/11(月) 00:47:49 ID:iHfsYb6B0
分かりやすい例はZだ。
前モデルと新モデル。いい加減に見てると同じに見える。しかしプロポーション
は明らかにスポーツカーになり、ハンドリングもGTからスポーツカーサイドに振
られた楽しい車になってる。両方試乗した経験があるが、セカンド持っていいな
ら正直新型は欲しくなった。だからデザインもそういう目で見る。
前モデルと新モデル。いい加減に見てると同じに見える。しかしプロポーション
は明らかにスポーツカーになり、ハンドリングもGTからスポーツカーサイドに振
られた楽しい車になってる。両方試乗した経験があるが、セカンド持っていいな
ら正直新型は欲しくなった。だからデザインもそういう目で見る。
65 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/11(月) 00:50:27 ID:u4mkAn4P0
ワゴンを買う人と、セダンを買う人は、全然別のものを求めてるということに気が付きました。
66 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/11(月) 00:51:48 ID:GxpJq3DB0
ブリッツはいつ出るんかのう？
67 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/11(月) 00:53:30 ID:iHfsYb6B0
レガシィは使い勝手の良いワゴンでありながら走りも楽しいという
欲張りなわがままに答えてくれる車だ、ということ。
欲張りなわがままに答えてくれる車だ、ということ。
68 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/11(月) 01:00:33 ID:yjMpoukx0
エクシーガの走行性能に満足できない人だと
今度のレガシイは駄目だろうね。
今度のレガシイは駄目だろうね。
69 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/11(月) 01:05:59 ID:ud3QH40F0
アテスポみたいなモデル作れよ
70 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/11(月) 01:09:38 ID:Dsg2QKR60
とりあえず来年ぐらいにTuned by Stiでも出るんでねーの
で、5年後ぐらいにはS403
まあそこまで持つ体力が今のスバルにあるかどうかわからんけど。
で、5年後ぐらいにはS403
まあそこまで持つ体力が今のスバルにあるかどうかわからんけど。
71 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/11(月) 01:39:35 ID:2wQiOWy40
>>39
逃げ場はどこだろ。３尻、A4、volvo、アコード、アテンザにインプレッサ？
しかし価格の問題ともう一つ、どれも大きくなっててインプレッサ以外の
車幅は日本の古い町並みには苦しいサイズなんだよな。３尻は車長は
短いけどね。
あらためて現行が持つ絶好の位置取りに気づく。それが米国市場の
ストライクゾーンを外れていたのが残念。
逃げ場はどこだろ。３尻、A4、volvo、アコード、アテンザにインプレッサ？
しかし価格の問題ともう一つ、どれも大きくなっててインプレッサ以外の
車幅は日本の古い町並みには苦しいサイズなんだよな。３尻は車長は
短いけどね。
あらためて現行が持つ絶好の位置取りに気づく。それが米国市場の
ストライクゾーンを外れていたのが残念。
72 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/11(月) 01:42:03 ID:qn8M0urZ0
73 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/11(月) 01:43:04 ID:2wQiOWy40
>>38
前スレで回転シート付きを探していると書いた者だけど、
ツーリングワゴンのウイングシートは良かったのにな。
あらためてCM見てつくづく思う。実用性のために走りや
デザインを犠牲にしていなかった。
前スレで回転シート付きを探していると書いた者だけど、
ツーリングワゴンのウイングシートは良かったのにな。
あらためてCM見てつくづく思う。実用性のために走りや
デザインを犠牲にしていなかった。
74 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/11(月) 02:33:23 ID:ffwDJZPD0
さて、Ｄピラーブラック化パネルの採寸でもするかな。
色調・質感はＢピラを参考に。
色調・質感はＢピラを参考に。
75 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/11(月) 03:09:29 ID:KwsXa2qd0
ラゲッジで寝れないレガシィなんて要らない！
76 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/11(月) 03:21:56 ID:BCyJT1EI0
>>75
今度の奴は寝れないんですか？
今度の奴は寝れないんですか？
77 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/11(月) 05:00:01 ID:UN9NgRwS0
眠い．．．
78 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/11(月) 07:06:25 ID:T4+8k52lO
今回の開発では今までより遥かに営業サイドの声が大きいんじゃないかな？
79 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/11(月) 07:30:03 ID:XYX85AH00
携帯サイズ
(・∀・)ﾆﾔﾆﾔ
ttp://wings.blog.so-net.ne.jp/_images/blog/_d79/wings/IMG_1128111.JPG
ttp://wings.blog.so-net.ne.jp/_images/blog/_d79/wings/IMG_1125111.JPG
ttp://wings.blog.so-net.ne.jp/_images/blog/_d79/wings/IMG_1130111.JPG
ttp://wings.blog.so-net.ne.jp/_images/blog/_d79/wings/IMG_1127111.JPG
(・∀・)ﾆﾔﾆﾔ
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80 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/11(月) 11:31:51 ID:q6e3/q7S0
新型B4見てきます他。
別の車として売り出した方がよいのではと
後席は広いぞ。ｶﾑﾘなみだ。
でも、ｻｲﾄﾞﾗｲﾝはそうでもないが、ﾌﾛﾝﾄのｺﾝﾋﾞﾈｰｼｮﾝﾗﾝﾌﾟがｽﾃﾗみたいだった。
それに何だあの大きいｻｲﾄﾞﾐﾗｰはｗ
ﾘｱﾃﾞｻﾞｲﾝがやはり微妙すぐる。
全体ﾃﾞｻﾞｲﾝのまとまりがBPの方が上かなとも。思ったり。
B4でこれだけﾌﾞｻｲｸならﾜｺﾞﾝの方がまだﾏｼかもな。
また、気になったのはｱｲﾎﾟｲﾝﾄの高さと不自然なAﾋﾟﾗｰの細さ。
何を狙っているんだか、営業の情報をてんこ盛りにすると外見がﾖﾀ車に見えるとはこのことか。
後は乗り味だけ期待するしか。。
別の車として売り出した方がよいのではと
後席は広いぞ。ｶﾑﾘなみだ。
でも、ｻｲﾄﾞﾗｲﾝはそうでもないが、ﾌﾛﾝﾄのｺﾝﾋﾞﾈｰｼｮﾝﾗﾝﾌﾟがｽﾃﾗみたいだった。
それに何だあの大きいｻｲﾄﾞﾐﾗｰはｗ
ﾘｱﾃﾞｻﾞｲﾝがやはり微妙すぐる。
全体ﾃﾞｻﾞｲﾝのまとまりがBPの方が上かなとも。思ったり。
B4でこれだけﾌﾞｻｲｸならﾜｺﾞﾝの方がまだﾏｼかもな。
また、気になったのはｱｲﾎﾟｲﾝﾄの高さと不自然なAﾋﾟﾗｰの細さ。
何を狙っているんだか、営業の情報をてんこ盛りにすると外見がﾖﾀ車に見えるとはこのことか。
後は乗り味だけ期待するしか。。
81 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/11(月) 12:22:21 ID:craA1J4bO
後席はFFサルーンのティアナより広いw
Aピラーの細さは視界の良さにつながるから技術力の証だな。
Aピラーの細さは視界の良さにつながるから技術力の証だな。
82 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/11(月) 12:39:28 ID:PVCAIGuV0
>>80
車高が1500オーバーだから必然的にアイポントも上がるよね。
俺は新型アコード試乗したことあるけど、アイポントが低くてスポーティーでホントよかった。
仮にもスポーツセダン、ワゴンならアイポントが低いスポーティーなドラポジじゃないと萎えるよな・・・
車高が1500オーバーだから必然的にアイポントも上がるよね。
俺は新型アコード試乗したことあるけど、アイポントが低くてスポーティーでホントよかった。
仮にもスポーツセダン、ワゴンならアイポントが低いスポーティーなドラポジじゃないと萎えるよな・・・
83 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/11(月) 13:46:00 ID:B577WD5RO
契約された方、値引きどれぐらい？渋いとは思うが………
84 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/11(月) 13:55:04 ID:ffwDJZPD0
発表前の新型車予約に値引きとか・・・
10～15の間でしょ。
値引き期待するなら半年マテ
10～15の間でしょ。
値引き期待するなら半年マテ
85 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/11(月) 14:02:08 ID:pKW8BPK20
先日もちょっと書き込んだけど
10万が値引きの最大ラインって言われた
発売前に契約すると10万のオプションがサービス
10万が値引きの最大ラインって言われた
発売前に契約すると10万のオプションがサービス
86 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/11(月) 14:04:44 ID:OFDXDqHr0
トヨタ レガシィみたいだな
マークX、クラウンより安そうだし、買えないヨタちゃんのウケが良さそうか
マークX、クラウンより安そうだし、買えないヨタちゃんのウケが良さそうか
87 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/11(月) 14:06:53 ID:YpWEHr820
車が軽いのが唯一の利点かｗｗ
88 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/11(月) 14:08:50 ID:2+jwBeUh0
日本国内での話だが、
大型化したアテンザ → 売れてない
大型化したアコード → 売れてない
大型化したレガシィ → 売れるわけ無い。
あれだけ大きくなったら、スポーツ云々は無理だ。
どうせ大きくなったなら、ミニバン買っちゃう人が多いんじゃないか？
大型化したアテンザ → 売れてない
大型化したアコード → 売れてない
大型化したレガシィ → 売れるわけ無い。
あれだけ大きくなったら、スポーツ云々は無理だ。
どうせ大きくなったなら、ミニバン買っちゃう人が多いんじゃないか？
89 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/11(月) 14:11:27 ID:jh0BQbxU0
何が気に食わないかって
北米版のほうがかっこいいからだｗ
北米版のほうがかっこいいからだｗ
90 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/11(月) 14:19:04 ID:SoicgGD4O
発売前契約でオプション１０万円分サービスって全国でやってる？
91 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/11(月) 14:20:04 ID:ffwDJZPD0
国内版は気をつけ！してる感じ。北米版は自然に立ってる。
92 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/11(月) 14:51:08 ID:ldol0562O
>>88
スカイラインやシビックを仲間外れにしないでくれよぉ
スカイラインやシビックを仲間外れにしないでくれよぉ
93 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/11(月) 14:59:26 ID:q6e3/q7S0
外見は、背伸びしてｽｶｲﾗｲﾝ＋ﾏｰｸXｸﾗｳﾝ系/2を狙ってみましたが、
内面のインパネ回りは少し安っぽくなった。サンバイザーはBPとかわらん。
後部座席にゆったり乗る車ではないはずだ。
今回のﾚｶﾞｼｨ自体ﾄﾞﾗｲﾊﾞｰｽﾞｶｰなのか、否か走ってみないと解らないけど、
Sの標準のｼｰﾄの出来はBPと比べても乗っかってる感が大きかった。
営業マンに、「後に人を乗せて走りますか？」と聞かれたが ネーヨと答えておいた。
スーツとネクタイをビシッとしながら客乗せて走る車ということですかねぇ。何か違うと思うんだが。
そもそも、この手のｱﾌﾟﾛｰﾁの車は北米でありふれていませんか？
ｱｳﾃﾞｨ、ｶﾑﾘ、ﾓﾝﾃﾞｵ、ｿﾅﾀ 等々
高速で嫌がられる覆面PCに大量に化けそうなｵｶﾝ
内面のインパネ回りは少し安っぽくなった。サンバイザーはBPとかわらん。
後部座席にゆったり乗る車ではないはずだ。
今回のﾚｶﾞｼｨ自体ﾄﾞﾗｲﾊﾞｰｽﾞｶｰなのか、否か走ってみないと解らないけど、
Sの標準のｼｰﾄの出来はBPと比べても乗っかってる感が大きかった。
営業マンに、「後に人を乗せて走りますか？」と聞かれたが ネーヨと答えておいた。
スーツとネクタイをビシッとしながら客乗せて走る車ということですかねぇ。何か違うと思うんだが。
そもそも、この手のｱﾌﾟﾛｰﾁの車は北米でありふれていませんか？
ｱｳﾃﾞｨ、ｶﾑﾘ、ﾓﾝﾃﾞｵ、ｿﾅﾀ 等々
高速で嫌がられる覆面PCに大量に化けそうなｵｶﾝ
94 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/11(月) 15:11:16 ID:2iTXwnmI0
レガシィって、スポーツカー並みにガンガン走れて、それでいて荷物も積める
スポーティワゴンってとこに魅力があったのに…
今回のは、荷物も人もガンガン積まないと、魅力を発揮しない車になっちゃった…
レガって、一人乗りが圧倒的に多い車だと思うんだけど。一人なのに、こんな
大きな空間ぶらさげて走るのって、なんだか無駄な感じ。ノアで通勤してる奴を馬鹿にできなくなった。
スポーティワゴンってとこに魅力があったのに…
今回のは、荷物も人もガンガン積まないと、魅力を発揮しない車になっちゃった…
レガって、一人乗りが圧倒的に多い車だと思うんだけど。一人なのに、こんな
大きな空間ぶらさげて走るのって、なんだか無駄な感じ。ノアで通勤してる奴を馬鹿にできなくなった。
95 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/11(月) 15:42:15 ID:BwW7h0Dz0
>>78
経営危機だしスバルも必死
国内ではワゴン人気が去って、食い込めるとしたらマークX、スカイラインのセグメント
しかないというマーケティング結果なんだろうな。米国で言えば大型化は歓迎ムードだし。
でもマーケティング重視した2代目インプの例もあるし国内ではどうだろね。
ハイトブームに乗って背高にした結果、インプらしさが消えた上、顔も不評。
結局現行でスポーティなフォルムに戻したけど、スバル自身がインプらしさを
見失っていたのか、捨てたのか、理解できていなかったのかわからないが、
なんかグリルに拘りだしてから方向性見失い気味の気がするんだよなあ。
経営危機だしスバルも必死
国内ではワゴン人気が去って、食い込めるとしたらマークX、スカイラインのセグメント
しかないというマーケティング結果なんだろうな。米国で言えば大型化は歓迎ムードだし。
でもマーケティング重視した2代目インプの例もあるし国内ではどうだろね。
ハイトブームに乗って背高にした結果、インプらしさが消えた上、顔も不評。
結局現行でスポーティなフォルムに戻したけど、スバル自身がインプらしさを
見失っていたのか、捨てたのか、理解できていなかったのかわからないが、
なんかグリルに拘りだしてから方向性見失い気味の気がするんだよなあ。
96 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/11(月) 16:22:36 ID:yqItROsy0
＞カタログなんてデラいって、営業といい関係結べてたら
＞こっそりくれるよ。
おかま掘られたりするんでしょうか？
＞こっそりくれるよ。
おかま掘られたりするんでしょうか？
97 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/11(月) 16:27:45 ID:uCrZ2Dia0
ロバート・デニーロが「レガシィ」ＣＭに出演
http://www.sanspo.com/geino/news/090511/gnj0905111618020-n1.htm
富士重工業は１１日、主力乗用車「スバル レガシィ」の全面改良車のテレビＣＭに米俳優のロバート・デニーロを
起用すると発表した。富士重によると、デニーロが日本企業のＣＭに出演するのは初めて。
http://www.sanspo.com/geino/news/090511/gnj0905111618020-n1.htm
富士重工業は１１日、主力乗用車「スバル レガシィ」の全面改良車のテレビＣＭに米俳優のロバート・デニーロを
起用すると発表した。富士重によると、デニーロが日本企業のＣＭに出演するのは初めて。
98 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/11(月) 17:12:12 ID:L6SAaYJx0
まだ売られてない車なのに、ここのスレの異常なまでの伸びってなに？（他の新型レガスレも含めて）
アンチにとってレガシィの存在は、よほど脅威だったんだろう。（笑）
アンチにとってレガシィの存在は、よほど脅威だったんだろう。（笑）
99 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/11(月) 17:13:41 ID:18XuyPxv0
100 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/11(月) 17:32:36 ID:DxDrk/dD0
カッコイイと好評でスレ伸びてるんならいいけど不細工と不評でスレ伸びてるんだから
101 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/11(月) 17:51:42 ID:ffwDJZPD0
こっちが伸びるのと同時にエクシーガスレが閑古鳥な件
スバルスレの７０％はアンチで出来ています。
スバルスレの７０％はアンチで出来ています。
102 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/11(月) 17:52:00 ID:NaiRUPY40
103 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/11(月) 17:55:50 ID:craA1J4bO
レガシィは2.5L以上に絞ったし、新型エンジンはインプ・フォレ用でしょうね。
104 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/11(月) 18:10:08 ID:qTtUzT5x0
105 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/11(月) 18:14:28 ID:+Yx7nLkE0
値段が倍くらい違うからでは
106 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/11(月) 18:16:38 ID:XYX85AH00
>>94
激しく同意！！ｗ
元々Ｂ４は４ドアのスポーツカー！
普段ドライバーズカーとして走ってるが
イザとなれば後部にも普通に乗せれる車。
後部座席は云わばエマージャンシー用！
でも新型は４人乗せることが前提の車ｗ
ドライバーのためというより、
同乗者の快適性を求めた感じ。
走りの質感はたぶん変わらないだろうところが
悩ませる要素ｗｗ
激しく同意！！ｗ
元々Ｂ４は４ドアのスポーツカー！
普段ドライバーズカーとして走ってるが
イザとなれば後部にも普通に乗せれる車。
後部座席は云わばエマージャンシー用！
でも新型は４人乗せることが前提の車ｗ
ドライバーのためというより、
同乗者の快適性を求めた感じ。
走りの質感はたぶん変わらないだろうところが
悩ませる要素ｗｗ
107 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/11(月) 18:21:58 ID:6CYzgSBy0
主力車の一部改良との表現から素直に考えると、マイナーチェンジと考えるのが妥当でしょうね。
よって、インプやフォレ用の2Lエンジンではないでしょうか。
どのような性能になるのか楽しみですね。
Z4は将来に購入したい1台です。
内装もかっこいいですね。
子供が独り立ちしたら是非・・・
それまではレガシィで我慢かな。
よって、インプやフォレ用の2Lエンジンではないでしょうか。
どのような性能になるのか楽しみですね。
Z4は将来に購入したい1台です。
内装もかっこいいですね。
子供が独り立ちしたら是非・・・
それまではレガシィで我慢かな。
108 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/11(月) 18:25:45 ID:6CYzgSBy0
レガシィは少しぐらいデザインが悪かろうが、ちょっと大きくなろうが、走りの良さは受け継がれているでしょうから（それどころかシャシー性能とか大幅に進化しているだろう）、国産では素直に購入候補になると思う。
レガシィに匹敵するぐらいの走行性能を持った、同価格の国産車を教えて欲しい（乗り心地と操縦安定性の両立。おまけに余裕のパワー）。
レガシィに匹敵するぐらいの走行性能を持った、同価格の国産車を教えて欲しい（乗り心地と操縦安定性の両立。おまけに余裕のパワー）。
109 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/11(月) 18:30:13 ID:zFpj5yABO
ベロッサに匹敵する程醜いいじゃん
走行性能が好みでもいらなや
走行性能が好みでもいらなや
110 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/11(月) 18:41:39 ID:EImRqofT0
111 ：名無しさん＠おだいじに：2009/05/11(月) 18:49:50 ID:tqvXwhyg0
>>108
スカイライン この１つのみ。
スカイライン この１つのみ。
112 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/11(月) 18:51:15 ID:qCZ8BvSq0
>>80
> 後席は広いぞ。ｶﾑﾘなみだ。
> それに何だあの大きいｻｲﾄﾞﾐﾗｰはｗ
>また、気になったのはｱｲﾎﾟｲﾝﾄの高さと不自然なAﾋﾟﾗｰの細さ。
ワゴン狙いのおっさんからすれば改良点だらけなんだがw
あと、最近のトヨタ車は無駄にAピラー太いやつがあるから視界悪い。
乗り味については、試乗報告が欲しいところ。
> 後席は広いぞ。ｶﾑﾘなみだ。
> それに何だあの大きいｻｲﾄﾞﾐﾗｰはｗ
>また、気になったのはｱｲﾎﾟｲﾝﾄの高さと不自然なAﾋﾟﾗｰの細さ。
ワゴン狙いのおっさんからすれば改良点だらけなんだがw
あと、最近のトヨタ車は無駄にAピラー太いやつがあるから視界悪い。
乗り味については、試乗報告が欲しいところ。
113 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/11(月) 18:57:47 ID:NaiRUPY40
>>104
トヨタと共同開発するスポーツカーに 乞うご期待！
トヨタと共同開発するスポーツカーに 乞うご期待！
114 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/11(月) 19:13:42 ID:KwsXa2qd0
後席広くした結果がこれだよ
http://www.worldcarfans.com/9090409.017/mini18/2010-subaru-outback-surprises-new-york-crowds
http://www.worldcarfans.com/9090409.017/mini18/2010-subaru-outback-surprises-new-york-crowds
115 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/11(月) 19:16:46 ID:mBvCL1na0
>>45
お前みたいなキモヲタと一緒にすんな
お前みたいなキモヲタと一緒にすんな
116 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/11(月) 19:20:11 ID:9GPUp6a40
117 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/11(月) 19:43:16 ID:qh3NXgFk0
>>114
インプのほうが荷室広いかも
インプのほうが荷室広いかも
118 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/11(月) 19:47:34 ID:hdGtFC6b0
>>94
なんで一人乗りが圧倒的に多いんだよｗ
なんで一人乗りが圧倒的に多いんだよｗ
119 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/11(月) 20:13:46 ID:j4MqyBvpi
120 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/11(月) 20:13:47 ID:ycA/qcfZ0
デ・ニーロは現場で実車のデザインを見た際に、持っていた杖を使者の前で取り落とすほどの衝撃を受けたと言われる。
121 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/11(月) 20:42:00 ID:xgCYqJHo0
122 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/11(月) 20:47:40 ID:bei3efU8O
とりあえずがんばった。
ttp://www1.axfc.net/uploader/C/so/79838
ダウンパスワード、解答パスワード共にSti
たぶん1日(24h未満)で消します
TWは100dpiでてきとうにスキャンしたからめちゃくちゃです。
順番もおかしいですが再スキャンする気はありません。
B4は200dpiでまだまとも。
300dpiにしたら1ファイル100メガ越えたのであきらめた。
どーせ一週間もしたら公式にpdfあがるだろうし、不満な人はそれでよろしく。
ttp://www1.axfc.net/uploader/C/so/79838
ダウンパスワード、解答パスワード共にSti
たぶん1日(24h未満)で消します
TWは100dpiでてきとうにスキャンしたからめちゃくちゃです。
順番もおかしいですが再スキャンする気はありません。
B4は200dpiでまだまとも。
300dpiにしたら1ファイル100メガ越えたのであきらめた。
どーせ一週間もしたら公式にpdfあがるだろうし、不満な人はそれでよろしく。
123 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/11(月) 20:54:07 ID:bsGOiJ8s0
1人乗りが圧倒的に多いのは事実だと思うがな。
4人や5人に快適な車をレガシィで追い求める必要はないと思うが。
4人や5人に快適な車をレガシィで追い求める必要はないと思うが。
124 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/11(月) 20:56:19 ID:8n4gL42Q0
解答パスが入らないけど…
125 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/11(月) 20:58:15 ID:uAf8IpT00
126 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/11(月) 20:59:10 ID:xgCYqJHo0
127 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/11(月) 21:00:51 ID:qCZ8BvSq0
128 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/11(月) 21:04:42 ID:PVCAIGuV0
>>122
解凍パスお願いします
解凍パスお願いします
129 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/11(月) 21:06:50 ID:bei3efU8O
130 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/11(月) 21:08:48 ID:qCZ8BvSq0
131 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/11(月) 21:09:53 ID:FIG2cZXL0
132 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/11(月) 21:11:42 ID:bei3efU8O
133 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/11(月) 21:12:23 ID:xgCYqJHo0
134 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/11(月) 21:14:20 ID:V3ftMBTd0
>>52
でかいからw
でかいからw
135 ：名無しさん＠おだいじに：2009/05/11(月) 21:17:09 ID:tqvXwhyg0
きたああああああああああああああああああああああ
すげええええええええええええええええええええええ
雑誌の情報よりやっぱり正確だーーーー
感謝します
すげええええええええええええええええええええええ
雑誌の情報よりやっぱり正確だーーーー
感謝します
136 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/11(月) 21:21:21 ID:XYX85AH00
>>122
乙カレー
乙カレー
137 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/11(月) 21:32:06 ID:Dsg2QKR60
138 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/11(月) 21:32:42 ID:XYX85AH00
139 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/11(月) 21:33:29 ID:Dsg2QKR60
×ローラングラー
○ローアングラー
すんません・・・
○ローアングラー
すんません・・・
140 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/11(月) 21:35:35 ID:8n4gL42Q0
安全そうでいいじゃん。なんてな。
141 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/11(月) 21:40:07 ID:qCZ8BvSq0
MT派の自分には悲しいことに、カタログにMTのインテリア写真がないorz
しかし、5ATはダウンシフトブリッピングコントロールが付くのか。
MTもケーブル式が不安だし悩ましいな。
しかし、5ATはダウンシフトブリッピングコントロールが付くのか。
MTもケーブル式が不安だし悩ましいな。
142 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/11(月) 21:43:01 ID:8n4gL42Q0
確実に向上しているであろう衝突安全性と相まって、
正真正銘、戦車みたいになったな。
正真正銘、戦車みたいになったな。
143 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/11(月) 21:50:07 ID:x5AdwRz50
>>141
>MTもケーブル式が不安だし悩ましいな。
フォレスター欧州ディーゼル車ですでに採用済みのミッションだから検索してみれば？
雑誌ではＭＦｉにちらっと出ていたくらいで他では写真すら見た事が無いw
>MTもケーブル式が不安だし悩ましいな。
フォレスター欧州ディーゼル車ですでに採用済みのミッションだから検索してみれば？
雑誌ではＭＦｉにちらっと出ていたくらいで他では写真すら見た事が無いw
144 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/11(月) 21:51:07 ID:y/bmxAx60
ＭＴがケーブルリンクになっちゃうんならＡＴでいいわ。
唯一の美点とも言える特徴だったのに。
唯一の美点とも言える特徴だったのに。
145 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/11(月) 21:51:40 ID:20WZEqyj0
146 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/11(月) 21:54:03 ID:x5AdwRz50
>>142
>正真正銘、戦車みたいになったな。
現行ですでに最強クラスなのになw
国内でもインプに続いてエクシーガ・フォレスターが優秀車（得点だけなら最優秀より上）で次回はレガシィも続きそうだね。
後方試験ありの北米でも全車ベストピックだし戦車メーカーと呼んで差し支えないかもwww
>正真正銘、戦車みたいになったな。
現行ですでに最強クラスなのになw
国内でもインプに続いてエクシーガ・フォレスターが優秀車（得点だけなら最優秀より上）で次回はレガシィも続きそうだね。
後方試験ありの北米でも全車ベストピックだし戦車メーカーと呼んで差し支えないかもwww
147 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/11(月) 21:55:55 ID:/IL8n4V70
148 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/11(月) 21:58:49 ID:8n4gL42Q0
149 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/11(月) 22:01:59 ID:qCZ8BvSq0
150 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/11(月) 22:05:20 ID:2wQiOWy40
極めて個人的な感想だけど、なんかやっぱり目がバランスを壊している印象。
151 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/11(月) 22:05:36 ID:TuJkax6G0
米俳優デニーロをＣＭに起用 富士重、日本企業で初
富士重工業は１１日、主力乗用車「スバル レガシィ」の全面改良車のテレビＣＭに
米俳優のロバート・デニーロさんを起用すると発表した。
富士重によると、デニーロさんが日本企業のＣＭに出演するのは初めて。
新型レガシィは２０日に発売。ＣＭの本編は２１日から全国で放送されるほか、富士重のウェブサイトでも公開する。
ＣＭはデニーロさんが新型レガシィに乗って旅をするイメージで制作した。バックミュージックに英ロックバンド、トラヴィスの曲を採用した。
47NEWS
http://www.47news.jp/CN/200905/CN2009051101000541.html
【芸能】ロバート・デニーロが「レガシィ」ＣＭに出演
http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/mnewsplus/1242030775/
富士重工業は１１日、主力乗用車「スバル レガシィ」の全面改良車のテレビＣＭに
米俳優のロバート・デニーロさんを起用すると発表した。
富士重によると、デニーロさんが日本企業のＣＭに出演するのは初めて。
新型レガシィは２０日に発売。ＣＭの本編は２１日から全国で放送されるほか、富士重のウェブサイトでも公開する。
ＣＭはデニーロさんが新型レガシィに乗って旅をするイメージで制作した。バックミュージックに英ロックバンド、トラヴィスの曲を採用した。
47NEWS
http://www.47news.jp/CN/200905/CN2009051101000541.html
【芸能】ロバート・デニーロが「レガシィ」ＣＭに出演
http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/mnewsplus/1242030775/
152 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/11(月) 22:06:29 ID:x81SRA8h0
153 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/11(月) 22:11:50 ID:GoyHBw670
雑誌に(確かザマイカー)にターボ+MTはリアとフロントにLSDが装着されると書いてあったけど
本当ですか？
ビスカスLSDが装着されているならSパッケージを購入します
本当ですか？
ビスカスLSDが装着されているならSパッケージを購入します
154 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/11(月) 22:12:21 ID:8n4gL42Q0
>>151
音楽これだな
Travis : Walking In The Sun
http://www.youtube.com/watch?v=RbzolUqB8Zw
俺の好きなこの曲に似てるわ 割と好きだ
http://www.youtube.com/watch?v=Z_9id4I0pCw
音楽これだな
Travis : Walking In The Sun
http://www.youtube.com/watch?v=RbzolUqB8Zw
俺の好きなこの曲に似てるわ 割と好きだ
http://www.youtube.com/watch?v=Z_9id4I0pCw
155 ：名無しさん＠おだいじに：2009/05/11(月) 22:14:19 ID:tqvXwhyg0
>>146 148
当方現行C型のり。国道で信号待ち中、前を見てない軽に80キロ程度で追突されたが
頚椎捻挫2週間ですんだ。車のトランクは見事につぶれたがキャビンはほほ無事。
すごいよ このメーカーの車。衝撃の吸収がすごい上手と思った。
当方現行C型のり。国道で信号待ち中、前を見てない軽に80キロ程度で追突されたが
頚椎捻挫2週間ですんだ。車のトランクは見事につぶれたがキャビンはほほ無事。
すごいよ このメーカーの車。衝撃の吸収がすごい上手と思った。
156 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/11(月) 22:16:44 ID:20WZEqyj0
>>152
サンクス。
サンクス。
157 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/11(月) 22:23:44 ID:V3ftMBTd0
>>155
80km/hすげー
80km/hすげー
158 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/11(月) 22:27:34 ID:actTQJt2i
>>155
軽海苔はもはや・・
軽海苔はもはや・・
159 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/11(月) 22:31:54 ID:NpPw8lUSO
今回のモデルチェンジで離れる人がいれば、
近付く人もいるだろうな
(･∀･)ｲｲ!って人の意見ないの？
近付く人もいるだろうな
(･∀･)ｲｲ!って人の意見ないの？
160 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/11(月) 22:37:35 ID:GoyHBw670
フロントデザインはGOOD!!
リアは･･･
特にB4のリアがダメダメ
しかし、ワゴンは良い感じじゃない？
新型の外観の順位は
アウトバック＞＞ツーリングワゴン＞B4
です
リアは･･･
特にB4のリアがダメダメ
しかし、ワゴンは良い感じじゃない？
新型の外観の順位は
アウトバック＞＞ツーリングワゴン＞B4
です
161 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/11(月) 22:39:27 ID:hUL+sMAn0
>>78
アメリカのな
アメリカのな
162 ：名無しさん＠おだいじに：2009/05/11(月) 22:42:05 ID:tqvXwhyg0
>>158
と思うだろうが実際は逆で、軽のりはほぼ怪我なし。
上手にレガシィがつぶれたから衝撃を吸収して死人が出なかったんだと思う。
軽はつぶれる余地が無いからつぶれれば即死ぬ。だから頑丈に設計して当然らしい。後日知ったが。
漏れは診断書上上記。その後も首痛くて通院したけどね。
と思うだろうが実際は逆で、軽のりはほぼ怪我なし。
上手にレガシィがつぶれたから衝撃を吸収して死人が出なかったんだと思う。
軽はつぶれる余地が無いからつぶれれば即死ぬ。だから頑丈に設計して当然らしい。後日知ったが。
漏れは診断書上上記。その後も首痛くて通院したけどね。
163 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/11(月) 22:48:17 ID:4ue1cHhz0
新型のワゴンなんて終わってるだろ。
要らん。
要らん。
164 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/11(月) 22:51:32 ID:YRP8QwcM0
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165 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/11(月) 22:51:51 ID:k/AgxVa+0
>>155
母とかみさんがBHで信号待ち中、大型トラックに突っ込まれた。
後部ゲートはひしゃげてガラスは内部に盛大に飛び散ったが
ムチ打ち程度で済んだ。
現場検証に来た警官が平気で動いている姿を見て驚いたそうだ。
母とかみさんがBHで信号待ち中、大型トラックに突っ込まれた。
後部ゲートはひしゃげてガラスは内部に盛大に飛び散ったが
ムチ打ち程度で済んだ。
現場検証に来た警官が平気で動いている姿を見て驚いたそうだ。
166 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/11(月) 22:53:55 ID:hUL+sMAn0
デザインは期待していないからこれでもいいがサイズが許せない
どうせほとんど一人で乗るし
どうせほとんど一人で乗るし
167 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/11(月) 22:55:16 ID:6CYzgSBy0
レガシィに乗り継いでいる者ですが、国産車に限ればまたレガシィを買うことになるだろうなと思った。
実車を見たら、思ったよりデザインは受け入れられる。
BP5Bに乗っているが、新型が発売されたらBPが古く感じるのだろうなと思った。
試乗したら分かると思うが、総合的には大幅に良い車になっているだろうね。
実車を見たら、思ったよりデザインは受け入れられる。
BP5Bに乗っているが、新型が発売されたらBPが古く感じるのだろうなと思った。
試乗したら分かると思うが、総合的には大幅に良い車になっているだろうね。
168 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/11(月) 23:01:17 ID:u4mkAn4P0
ごめんなさいアコードツアラーかいます
169 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/11(月) 23:07:36 ID:ZMslhDyz0
170 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/11(月) 23:11:29 ID:t+rC0F120
このレガシィはナシとしても、
アテンザとかアコード（笑）はもっとナシだよなｗ
アテンザとかアコード（笑）はもっとナシだよなｗ
171 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/11(月) 23:14:01 ID:GoyHBw670
B4よりはマシだと思うが
MT＋ステーションワゴンの選択肢はアテンザかレガシィの2択
アテンザと新型レガシィを比較しても新型レガシィの方がカッコイイ
MT＋ステーションワゴンの選択肢はアテンザかレガシィの2択
アテンザと新型レガシィを比較しても新型レガシィの方がカッコイイ
172 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/11(月) 23:17:15 ID:JuNXi23iO
次期型ワゴンを見ようと仕事帰りにお世話になっているディーラーにいったら
すでに閉まっていた。
また明日以降見に行く。
すでに閉まっていた。
また明日以降見に行く。
173 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/11(月) 23:20:12 ID:PVCAIGuV0
今回のはB4のほうが売れたりしてな。
それくらい今度のTWのデザインは醜いと思う。
アコード(笑)とかいってる馬鹿いるけど、今度のTWはアコードツアラーと横に並んだらミニバンに見える可能性すらある。
これでGTだスポーツだとか言うんだからほんとひどい・・・
それくらい今度のTWのデザインは醜いと思う。
アコード(笑)とかいってる馬鹿いるけど、今度のTWはアコードツアラーと横に並んだらミニバンに見える可能性すらある。
これでGTだスポーツだとか言うんだからほんとひどい・・・
174 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/11(月) 23:27:25 ID:GoyHBw670
雑誌には6MTにはリアLSDが設定されると書いてあったので、期待したのですが･･･
ATやCVTモデルは、性能アップしたかもしれないけど
(ATターボは260馬力⇒285馬力)
MTモデルは操作性も性能もダウンですね
ATやCVTモデルは、性能アップしたかもしれないけど
(ATターボは260馬力⇒285馬力)
MTモデルは操作性も性能もダウンですね
175 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/11(月) 23:31:55 ID:qGtNZT760
前機種乗ってる人は反対意見多いよね
どんな物でも人の心理ってのはそんなもんだ
今までのレガシィをそれほど気に入っていなかった自分だが今回のは
良いと思うな。
デザインの好みはあると思うけど好んで旧車種を買う気にはならない
どんな物でも人の心理ってのはそんなもんだ
今までのレガシィをそれほど気に入っていなかった自分だが今回のは
良いと思うな。
デザインの好みはあると思うけど好んで旧車種を買う気にはならない
176 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/11(月) 23:33:03 ID:c2cb2ExN0
>>122
㌧。
㌧。
177 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/11(月) 23:34:30 ID:hUL+sMAn0
旧車種を買う気にはならないのは同意だが
前機種乗ってる人ゆえの反対意見とは違うと思う、今回に限っては
前機種乗ってる人ゆえの反対意見とは違うと思う、今回に限っては
178 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/11(月) 23:35:01 ID:5fNFB8HoO
>>168
アコードとかデカい割には室内狭すぎだろww
アコードとかデカい割には室内狭すぎだろww
179 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/11(月) 23:37:01 ID:ZMslhDyz0
>>170
なんで？
グランドツアラーとして見た場合、現行アコードは相当よく出来てると思うぞ。
レガシィの魅力はGT＋α・・・インプほどじゃないにしても、ハードな走りもある程度許容する感じが良かったのに。
>>174
書いてないだけかもしれんけど、付いててもビスカスだろうなあ。
現行Spec-Bはトルセンなのに残念だね。
なんで？
グランドツアラーとして見た場合、現行アコードは相当よく出来てると思うぞ。
レガシィの魅力はGT＋α・・・インプほどじゃないにしても、ハードな走りもある程度許容する感じが良かったのに。
>>174
書いてないだけかもしれんけど、付いててもビスカスだろうなあ。
現行Spec-Bはトルセンなのに残念だね。
180 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/11(月) 23:37:17 ID:US53PTvO0
181 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/11(月) 23:39:20 ID:JuNXi23iO
どこかの雑誌にあったカタログ見たら、シフトがゲート式では
なくなったのが残念。ストレート式でも安っぽくはないのかもしれないけど
なんとなくゲート式のほうがいい感じはする。個人的な意見ですが。
なくなったのが残念。ストレート式でも安っぽくはないのかもしれないけど
なんとなくゲート式のほうがいい感じはする。個人的な意見ですが。
スバルとポルシェは似ている。
つまり・・・最新のスバルこそ、最良のスバル！！
これがアルファードだとグランビアの方が良いんじゃないかと
思わせる。
つまり・・・最新のスバルこそ、最良のスバル！！
これがアルファードだとグランビアの方が良いんじゃないかと
思わせる。
183 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/11(月) 23:43:43 ID:OFDXDqHr0
メーターは良くなったじゃん
正直、基地外色のオール赤が一番最悪だったから
でもボディはデカすぎだよな～
正直、基地外色のオール赤が一番最悪だったから
でもボディはデカすぎだよな～
184 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/11(月) 23:45:28 ID:n6/a/COO0
かたろぐpdfには3.6L載ってないんだね
もしかして国内発売無し？
排気量厨としては300万円台なら試乗して即のつもりだったのだが。。
もしかして国内発売無し？
排気量厨としては300万円台なら試乗して即のつもりだったのだが。。
185 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/11(月) 23:46:10 ID:CkFo/H0Z0
現行アコードでハードな走りって、1840mmも幅あって日本の何処の道を走る気だよ。
186 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/11(月) 23:46:14 ID:GoyHBw670
3.6Lはアウトバック専用
187 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/11(月) 23:46:37 ID:ZMslhDyz0
188 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/11(月) 23:47:19 ID:zf+xyJR/0
>>175
前機種に乗っている者ですw
正直、新型が出るのは悔しいし受け入れたくない。
そんな俺だが、冷静に考えて現行のほうがいいと思うわ。
サイズの面で新型は受け入れられない。
BG→BPへ乗り換えたが、たった3センチの幅拡大も当初は慣れなかった。
そんな現行から更に5センチアップ。
走行に関しては慣れれば問題ないんだろうが、駐車場の問題がある。
走りが云々なんて走り屋じゃないから関係ないが、大きくなるのは残念。
別に新型のデザインが嫌いでもないので、現行サイズで新型デザインだったら買い替え候補に入ったと思う。
貧乏なんで、値段も現行の値引き位あればの話しだがw
前機種に乗っている者ですw
正直、新型が出るのは悔しいし受け入れたくない。
そんな俺だが、冷静に考えて現行のほうがいいと思うわ。
サイズの面で新型は受け入れられない。
BG→BPへ乗り換えたが、たった3センチの幅拡大も当初は慣れなかった。
そんな現行から更に5センチアップ。
走行に関しては慣れれば問題ないんだろうが、駐車場の問題がある。
走りが云々なんて走り屋じゃないから関係ないが、大きくなるのは残念。
別に新型のデザインが嫌いでもないので、現行サイズで新型デザインだったら買い替え候補に入ったと思う。
貧乏なんで、値段も現行の値引き位あればの話しだがw
189 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/11(月) 23:49:26 ID:Io4sWEU70
190 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/11(月) 23:51:54 ID:CkFo/H0Z0
屋根が高いからでかく見えるけど、幅と長さは、
そんなでかくねーだろーに。94年式アコードワゴン位だろ？
そんなでかくねーだろーに。94年式アコードワゴン位だろ？
191 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/11(月) 23:53:04 ID:9c/tDqtc0
192 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/11(月) 23:57:29 ID:CkFo/H0Z0
これより幅がでかい車なんかたくさん道走ってるけどな。
幅は先代のアテンザや先代アコードと一緒だろ。
幅は先代のアテンザや先代アコードと一緒だろ。
193 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/11(月) 23:58:46 ID:CkFo/H0Z0
それに群馬サイクルセンターの下りでシビックタイプRぶち抜いてたのは
3代目までの話だぞ。
3代目までの話だぞ。
>>191
中身は確実に良くなっていると思うから、新型出るのはやっぱ悲しいでしょ。
LSDが失くなったとか言っているやつは、本気のｽﾊﾞｵﾀだけだし。
普通の人はそんなの運転しててもたいした違いなんてわからん。
じゃトヨタやホンダ乗れって言われたとしても、普通の人が普通に運転して良さが分かる車がスバルレガシィだったと思う。
駐車場は現行サイズで精一杯。
ドアパンチだらけになっちまう。
中身は確実に良くなっていると思うから、新型出るのはやっぱ悲しいでしょ。
LSDが失くなったとか言っているやつは、本気のｽﾊﾞｵﾀだけだし。
普通の人はそんなの運転しててもたいした違いなんてわからん。
じゃトヨタやホンダ乗れって言われたとしても、普通の人が普通に運転して良さが分かる車がスバルレガシィだったと思う。
駐車場は現行サイズで精一杯。
ドアパンチだらけになっちまう。
195 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/12(火) 00:06:23 ID:9VvGfu+V0
196 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/12(火) 00:11:56 ID:RhImGchE0
「Travis」と聞くとSubaru Rally Teamの「Travis Pastrana」を連想する
Travis Pastrana @ Glamis - Nitro Circus 5 premiere
http://www.youtube.com/watch?v=wYqTmhFmpvo&fmt=18
Travis Pastrana and Ken Block Freestyle Moto & Rally Jump
http://www.youtube.com/watch?v=D4qVFgwEjbs&fmt=18
Travis Pastrana at Olympus Rally 2009
http://www.youtube.com/watch?v=GSUtqLjzyrs&fmt=18
Subaru Rally Team USA
http://rally.subaru.com/index.html
2009 ラリー・イベントカレンダー
http://rally.subaru.com/schedule_2009.html
Rally America
http://www.rally-america.com/index.php
Travis Pastrana @ Glamis - Nitro Circus 5 premiere
http://www.youtube.com/watch?v=wYqTmhFmpvo&fmt=18
Travis Pastrana and Ken Block Freestyle Moto & Rally Jump
http://www.youtube.com/watch?v=D4qVFgwEjbs&fmt=18
Travis Pastrana at Olympus Rally 2009
http://www.youtube.com/watch?v=GSUtqLjzyrs&fmt=18
Subaru Rally Team USA
http://rally.subaru.com/index.html
2009 ラリー・イベントカレンダー
http://rally.subaru.com/schedule_2009.html
Rally America
http://www.rally-america.com/index.php
197 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/12(火) 00:12:38 ID:O+97O05A0
洗車好きとしては、次期型って洗車意欲をかきたてられないスタイルだよなぁ。
このライン、この角度がたまらないって所がイマイチ見つからん。
このライン、この角度がたまらないって所がイマイチ見つからん。
198 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/12(火) 00:27:10 ID:Bs3l3mPq0
トルセンとＶＤＣは相容れない機構だよ。
新型は適度に摘む制御が入るから旋回性は上。
・・・って営業が言ってたよ。
新型は適度に摘む制御が入るから旋回性は上。
・・・って営業が言ってたよ。
199 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/12(火) 00:32:26 ID:EzwwQiO/0
洗車好きｗ
200 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/12(火) 00:48:18 ID:BLknOFPT0
ABSの制動制御とLSDの回転差分制御は別物だけどな
そういう適当な事を言う営業にも困ったモンだ
そういう適当な事を言う営業にも困ったモンだ
201 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/12(火) 00:54:10 ID:VU11mYyf0
普通の人の感じる旋回性能（やり損ないを補正）ならVDC制御の方が都合がいいんでない？
ただ、積極的に車をコントロールしたい人には嬉しくないカモ
ただ、積極的に車をコントロールしたい人には嬉しくないカモ
202 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/12(火) 01:22:48 ID:rrMw8i010
悪路走破性だとかの面ではVDCによるブレーキLSDで十分だろうね。
むしろ、今までの純正ビスカスなんてほとんど意味のない物だったから、
機能的には向上してると言えるかも。
トルセンはそこそこのスポーツ走行でも使える位効くけど。
リアLSDが欲しいって人は、軽くケツ流しながらコーナー立ち上がりたい人かな?
今度のレガシィは、そう言う走りをする車じゃないってメーカーが言ってるようなもんだね。
むしろ、今までの純正ビスカスなんてほとんど意味のない物だったから、
機能的には向上してると言えるかも。
トルセンはそこそこのスポーツ走行でも使える位効くけど。
リアLSDが欲しいって人は、軽くケツ流しながらコーナー立ち上がりたい人かな?
今度のレガシィは、そう言う走りをする車じゃないってメーカーが言ってるようなもんだね。
203 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/12(火) 01:27:23 ID:z2F78g7Q0
そしてスーパーAYC
204 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/12(火) 03:10:20 ID:5SO7yJS80
>そしてスーパーAYC
勝手に介入してスピンするスーパーAYCですか。
勝手に介入してスピンするスーパーAYCですか。
205 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/12(火) 04:07:04 ID:BphA4f5oO
先月末にGTSﾊﾟｹAT契約。ｸｰﾎﾟﾝ10万+12万値引き。付属品も半分値引き。
206 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/12(火) 04:15:03 ID:DM4BaWEU0
そんだけ引いて貰えるんだ。いいなぁ。
内覧会に来てねで終わってしまったけど、値引きは厳しいっていわれた。
ディーラー行くときスバヲタの友人に付き添って貰った方が良かったかな・・・
内覧会に来てねで終わってしまったけど、値引きは厳しいっていわれた。
ディーラー行くときスバヲタの友人に付き添って貰った方が良かったかな・・・
207 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/12(火) 04:28:58 ID:BphA4f5oO
初めてのSUBARUはBG5。かなりいじった。ﾏﾌﾗｰ、ｴｱｸﾘ、足、ﾘﾐｶｯﾄetc.100万近く。無茶してたよ。それから、ﾗﾝｶ6。ｵｰﾃﾞｨｵに嵌まる。現在、RA1。SUBARU歴は長い。この間ﾃﾞｨｰﾗｰと長く付き合ってたから、値引きは自ずと引いてくれたよ。
208 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/12(火) 05:04:47 ID:Rt2JD4Pf0
現行車に乗ってますが買うとしたら別にプリウスみたいに納期で焦る必要ないので
実際に路上で走っている姿や止まっている姿を見てから決めたい。ボディ色の選択も同じ。
ディーラーでは内装、材質よりも写真で見るインパネのゴツさが気になるからチェック。
実際に路上で走っている姿や止まっている姿を見てから決めたい。ボディ色の選択も同じ。
ディーラーでは内装、材質よりも写真で見るインパネのゴツさが気になるからチェック。
209 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/12(火) 06:29:27 ID:kDbbBko30
210 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/12(火) 06:48:49 ID:IX/YOyAR0
現行は、シートに座ったときのコックピット感が良かったんだよな。俺にとっては。
新型はどんなもんじゃろ。
新型はどんなもんじゃろ。
211 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/12(火) 07:25:19 ID:kwOQYdT20
>>207
RA1て何？
RA1て何？
212 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/12(火) 08:23:58 ID:g0zjshxTO
ほんの数年前までは走り重視でボディサイズが大きくなることに大反対だったけど
歳食うとボディサイズが大きくなることは良い事に思える
年齢層で意見が大別されると思うけどどうだろう？
歳食うとボディサイズが大きくなることは良い事に思える
年齢層で意見が大別されると思うけどどうだろう？
213 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/12(火) 08:48:49 ID:ouxmWEEU0
デカくなるのは別にいいけど、インパネがアメリカンなんだよねぇ～いまどき。
シルバーのいかつい塊がドーンとセンターに、なんて古過ぎ。
黒くするにはSパケ＋マッキン、ふぅ、予算オーバー、でもシルバーなんて絶対いや！
嫁の親から金借りよ…。
シルバーのいかつい塊がドーンとセンターに、なんて古過ぎ。
黒くするにはSパケ＋マッキン、ふぅ、予算オーバー、でもシルバーなんて絶対いや！
嫁の親から金借りよ…。
214 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/12(火) 09:10:45 ID:/hPGmMia0
>>213
嫁の親から借りるなよw
嫁の親から借りるなよw
215 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/12(火) 09:31:40 ID:u1GhI6CI0
>>211
プレオのＦＦだと思う。
プレオのＦＦだと思う。
216 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/12(火) 09:58:28 ID:iPhJP8luO
オデッセイかとおもた
217 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/12(火) 10:23:26 ID:gvdGZiqLO
新型のカタログ削除しました。
あとは発売当日に店頭か、公式でどうぞ。
あとは発売当日に店頭か、公式でどうぞ。
218 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/12(火) 10:31:05 ID:iKAlVpGS0
219 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/12(火) 10:32:53 ID:CD91flwO0
220 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/12(火) 10:37:02 ID:J8ZgwRZa0
こんなにデカいと天井の真ん中に手が届かないかもなｗ
221 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/12(火) 10:37:24 ID:0uCN829v0
222 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/12(火) 12:55:15 ID:KsYAZxOE0
SUBARU-CM
SUBARUブランドメッセージ。
ttp://www.youtube.com/watch?v=pvUatPUaHWk&fmt=18
スバル「レオーネ4WD」CM 1981年
1981年。出演・原辰徳。
ttp://www.youtube.com/watch?v=XFoXvXRp8us&fmt=18
SUBARUブランドメッセージ。
ttp://www.youtube.com/watch?v=pvUatPUaHWk&fmt=18
スバル「レオーネ4WD」CM 1981年
1981年。出演・原辰徳。
ttp://www.youtube.com/watch?v=XFoXvXRp8us&fmt=18
223 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/12(火) 13:46:13 ID:WySV8Vx00
全高をどうにかしろ
224 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/12(火) 13:49:21 ID:6Rl46UFz0
>>223
無理
無理
225 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/12(火) 13:56:52 ID:CEv3Py350
CVTの採用がNAエンジン車だけなんだな。てっきりターボも含めて全部CVTにするんだと
思ってた。トルクの関係だろうけどもね。
それならATを６速化してくれる方がよかった気がする。また駆動系で後れを取るん気がするw
思ってた。トルクの関係だろうけどもね。
それならATを６速化してくれる方がよかった気がする。また駆動系で後れを取るん気がするw
226 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/12(火) 14:03:44 ID:+MmULn3H0
俺がこれまで乗ったor乗せてもらった自動車でエンジンがかからないなんて
不具合が起きたのはスバルだけ(国産)。
不具合が起きたのはスバルだけ(国産)。
227 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/12(火) 14:11:45 ID:mD38kYse0
予約したみんな
何にした？
おいら
タイプ：B4
色：白
グレード：2,5i
パッケージ：S
オプション：クリアビューパック、ベースキットのマット、スタイリッシュパッケージのグリルのみ
オーディオ：カロの安いの
ナビ：無し
ETCもつけようか悩み中
何にした？
おいら
タイプ：B4
色：白
グレード：2,5i
パッケージ：S
オプション：クリアビューパック、ベースキットのマット、スタイリッシュパッケージのグリルのみ
オーディオ：カロの安いの
ナビ：無し
ETCもつけようか悩み中
228 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/12(火) 14:29:43 ID:tDxqEXTO0
229 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/12(火) 14:42:09 ID:zjDhhZVnO
トラヴィスとデニーロってまじいいチョイスだな。思わず新型欲しくなる。
ま、フーガ買うけどW
ま、フーガ買うけどW
230 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/12(火) 14:52:01 ID:7Iaj4XZL0
もしかして、みんな見慣れてきたんじゃない？
みんな案外食わず嫌いしてるだけかもよ。
実車見たらもーれつに欲しくなってしまったりして。
みんな案外食わず嫌いしてるだけかもよ。
実車見たらもーれつに欲しくなってしまったりして。
231 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/12(火) 15:42:09 ID:Tq4DGhLRO
フーガ買うようになったらｼﾞｼﾞｲだな
232 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/12(火) 15:56:19 ID:GEVEN3As0
しかし☆☆☆☆付くのに
減税対象にならないてどういうことだ？
減税対象にならないてどういうことだ？
233 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/12(火) 16:01:41 ID:ry3ejy6V0
予約しました。
ＴＷ ２．５ＧＴ－Ｓ
黒 マッキン＆ナビ
オプションを迷ってベースキット、エアロスプラッシュ、フロントグリルにしました。
純正エアロが微妙なので見送りました。
ＴＷ ２．５ＧＴ－Ｓ
黒 マッキン＆ナビ
オプションを迷ってベースキット、エアロスプラッシュ、フロントグリルにしました。
純正エアロが微妙なので見送りました。
234 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/12(火) 16:04:00 ID:Tq4DGhLRO
235 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/12(火) 16:15:15 ID:zLjH1Wvp0
236 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/12(火) 16:23:52 ID:iHhYrLi30
それ以前に大して燃費が良くないのが適用外の理由だけどな。
ttp://www.mlit.go.jp/jidosha/sesaku/environment/ondan/ondan.pdf
車重1266～1515キロだったら
リッター１5キロ以上で+15%達成車になるわけだが。
やれCVTだ、エンジンを熟成させたと今回いろいろ言ってるが
それにかすりもしてない。
ハイブリの技術持ってれば楽勝だったが。
ttp://www.mlit.go.jp/jidosha/sesaku/environment/ondan/ondan.pdf
車重1266～1515キロだったら
リッター１5キロ以上で+15%達成車になるわけだが。
やれCVTだ、エンジンを熟成させたと今回いろいろ言ってるが
それにかすりもしてない。
ハイブリの技術持ってれば楽勝だったが。
237 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/12(火) 16:25:27 ID:Tq4DGhLRO
同じクルマでも重量が重くなれば減税になるという制度は問題アリ
238 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/12(火) 16:48:30 ID:zLjH1Wvp0
燃費基準が問題
車両重量 燃費基準値
1016～1265kg １６．０km/l
1266～1515kg １３．０km/l
1516～1765kg １０．５km/ｌ
1766～2015kg ８．９km/l
レガシィクラスでいうと車両重量1515ｋｇ前後で燃費基準に２．５ｋｍ/ｌも差があるんだ
基準がトヨタ車重で作ってるから凄い弊害
結果、1300～1500ｋｇクラスの車の新型は軽量化どころか1516ｋｇ超のデブ車になる
車両重量 燃費基準値
1016～1265kg １６．０km/l
1266～1515kg １３．０km/l
1516～1765kg １０．５km/ｌ
1766～2015kg ８．９km/l
レガシィクラスでいうと車両重量1515ｋｇ前後で燃費基準に２．５ｋｍ/ｌも差があるんだ
基準がトヨタ車重で作ってるから凄い弊害
結果、1300～1500ｋｇクラスの車の新型は軽量化どころか1516ｋｇ超のデブ車になる
239 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/12(火) 16:56:19 ID:yDqUwhxY0
ＶＷみたく、小排気量＋過給器＋ＤＳＧにすれば良かったのにね
排気量を小さくすれば、水平対向のままでも念願のロングストローク化できるぞ
ディーゼルエンジン・ＣＶＴと無駄な投資をしているような希ガス
当分、新規の大型投資はできんだろうな
排気量を小さくすれば、水平対向のままでも念願のロングストローク化できるぞ
ディーゼルエンジン・ＣＶＴと無駄な投資をしているような希ガス
当分、新規の大型投資はできんだろうな
240 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/12(火) 17:04:34 ID:9PZZKVta0
CDIへの投資は無駄じゃない。
・・でも国内投入はまだ？
こっちでなら優遇税制の対象になる可能性高いのに。
・・でも国内投入はまだ？
こっちでなら優遇税制の対象になる可能性高いのに。
241 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/12(火) 17:06:28 ID:6Rl46UFz0
>>239
>ＶＷみたく、小排気量＋過給器＋ＤＳＧにすれば良かったのにね
排ガス星三つで減税対象外
>当分、新規の大型投資はできんだろうな
新型エンジンの工場を作りはじめたようだよ、来年稼働。
つかソースが出たばかりの時期にタイミングの悪いw
>ＶＷみたく、小排気量＋過給器＋ＤＳＧにすれば良かったのにね
排ガス星三つで減税対象外
>当分、新規の大型投資はできんだろうな
新型エンジンの工場を作りはじめたようだよ、来年稼働。
つかソースが出たばかりの時期にタイミングの悪いw
242 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/12(火) 17:59:06 ID:PgJPwt9m0
>>239
新型エンジンはスクエア型のロングストロークになるよ。ロングストローク化出来なかったのは
昔の車幅が狭い時代の話であって、技術的にはとっくに出来るよ、DSGとか関係なく。
それよりも直噴化とバルブリフトがあるのか気になる。
あと2011年より搭載開始となってるはずだけど、インプの年改で載せるのか、レガシィが先なのか。
新型エンジンはスクエア型のロングストロークになるよ。ロングストローク化出来なかったのは
昔の車幅が狭い時代の話であって、技術的にはとっくに出来るよ、DSGとか関係なく。
それよりも直噴化とバルブリフトがあるのか気になる。
あと2011年より搭載開始となってるはずだけど、インプの年改で載せるのか、レガシィが先なのか。
243 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/12(火) 18:04:36 ID:zLjH1Wvp0
以前スバルがBMWをターゲットにしたがそれが失敗だった
時代は今VWやAudiの先進技術が抜きん出てる
まさかAudiがここまで躍進するとは誰も思ってなかったんだろうな
時代は今VWやAudiの先進技術が抜きん出てる
まさかAudiがここまで躍進するとは誰も思ってなかったんだろうな
244 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/12(火) 18:20:43 ID:QEfDX2/N0
新型のスタイルとＴＷのマッチングが恐ろしくアンバランスに感じるのだが・・。
マークＸジオのような・・。
セダンならまあ許せるかとは思うが。。
マークＸジオのような・・。
セダンならまあ許せるかとは思うが。。
245 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/12(火) 18:24:32 ID:m2aVeESt0
246 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/12(火) 18:57:40 ID:S3dD1QTGO
>>237
それは激しく同意だな。
それは激しく同意だな。
247 ：名無しさん＠おだいじに：2009/05/12(火) 19:13:13 ID:rJ3MUkOT0
>>242
ディーゼルと同じくボア86mm×ストローク86mmかね・・
そうすれば燃焼解析もしやすいし、直噴もディーゼルの技術の一部を応用してくると。
ロングストローク、高圧縮比で低速トルクも十分確保。
全長も短くなりオーバーハングも改善。
（アウディはフロントデフの位置見直しで莫大なコストをかけているが・・）
いいこと尽くめか・・・
ディーゼルと同じくボア86mm×ストローク86mmかね・・
そうすれば燃焼解析もしやすいし、直噴もディーゼルの技術の一部を応用してくると。
ロングストローク、高圧縮比で低速トルクも十分確保。
全長も短くなりオーバーハングも改善。
（アウディはフロントデフの位置見直しで莫大なコストをかけているが・・）
いいこと尽くめか・・・
248 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/12(火) 19:15:19 ID:q+uSoHd00
吸排気全部刷新なら直噴化程度の安易な改造じゃないと思うが…。
249 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/12(火) 19:34:43 ID:GEVEN3As0
250 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/12(火) 19:37:19 ID:OQoFsuPo0
老けたねー
251 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/12(火) 19:49:00 ID:iXAHcazt0
もう免許返納する年じゃないのか
枯葉マークか
枯葉マークか
252 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/12(火) 19:55:07 ID:+bVdkjwIP
253 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/12(火) 20:06:10 ID:BIDuvrJA0
>>236
>リッター１5キロ以上で+15%達成車になるわけだが。
今よりもう２割上乗せかよ・・きついなソレ。
来年以降の新型エンジンとやらで何とかならんのか・・
と思ったが元々低燃費技術なんて持ってないから
期待するだけ無駄か。
>リッター１5キロ以上で+15%達成車になるわけだが。
今よりもう２割上乗せかよ・・きついなソレ。
来年以降の新型エンジンとやらで何とかならんのか・・
と思ったが元々低燃費技術なんて持ってないから
期待するだけ無駄か。
254 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/12(火) 20:23:19 ID:zLjH1Wvp0
>>249
おじいちゃん・・・
おじいちゃん・・・
255 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/12(火) 20:35:46 ID:DmyBcxpDi
燃費だ、優遇税制だ気にする奴はプリウス乗ってろ。
新型レガシィはＢＭＷなんか相手にしない走行性能、
そしてアルファロメオ以上の官能的なフォルムなんだから
少々の出費は我慢しやがれ！
それぐらいのことを言ってのけるモデルチェンジをしていただきたかった・・
新型レガシィはＢＭＷなんか相手にしない走行性能、
そしてアルファロメオ以上の官能的なフォルムなんだから
少々の出費は我慢しやがれ！
それぐらいのことを言ってのけるモデルチェンジをしていただきたかった・・
256 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/12(火) 20:41:04 ID:+wV4UBIx0
前スレでビヨンの2.5GT SIクルーズ予約した者だけど
今日正式に注文書に捺印
予約は複数入ってるけど注文書は店で第１号らしい
でも納車は６月中～下旬らしい。結構注文入ってるんかね？
SIクルーズなんて変態仕様だから作り置き無いだけかも知れんが
色も多分、不人気色だし
今日正式に注文書に捺印
予約は複数入ってるけど注文書は店で第１号らしい
でも納車は６月中～下旬らしい。結構注文入ってるんかね？
SIクルーズなんて変態仕様だから作り置き無いだけかも知れんが
色も多分、不人気色だし
257 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/12(火) 20:41:26 ID:wWrEL58u0
新型のワゴンより エクシーガのほうがかっこええし実用的
258 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/12(火) 20:43:20 ID:2Fy3Dw3zO
>>249
オシム監督…
オシム監督…
259 ：BG9のオーナー：2009/05/12(火) 20:53:26 ID:nRInla5P0
TW2.5iのL、Sパッケ－ジは、
取得、重量税、50％減税って書いてあるけど、、、。
ね。
取得、重量税、50％減税って書いてあるけど、、、。
ね。
260 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/12(火) 21:00:01 ID:t7pp1Gbi0
261 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/12(火) 21:12:37 ID:DZrNqDu+O
俺もB4今日交渉してきたがGT SパケATは納車は7月上旬になるって言われた。
262 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/12(火) 21:28:10 ID:CEv3Py350
もうカタログは貰えるの？
263 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/12(火) 21:35:01 ID:JZ9EIx0aO
GT-Sの6MTって100キロ巡航時の回転数かなり低そう。
264 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/12(火) 21:44:11 ID:DM4BaWEU0
ぶっちゃけ、月販目標どのくらいなんだろ？
景気がこの有様だから、今なら一ヶ月以内に納車されるものと思っていたよ。
景気がこの有様だから、今なら一ヶ月以内に納車されるものと思っていたよ。
265 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/12(火) 21:49:13 ID:mD38kYse0
一応6月中旬には納車予定と連絡あり。
今のご時世しょうがないかなと思ってる
今のご時世しょうがないかなと思ってる
266 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/12(火) 21:51:01 ID:Q2CNFVpK0
現行が出たときは「美しいか 否か」なんてコピーでCMバンバンやってたけど、
今回はどうすんのかね？同じコピーでは戦えないよな…
今回はどうすんのかね？同じコピーでは戦えないよな…
267 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/12(火) 22:00:06 ID:55V97/WR0
>>198
>>トルセンとＶＤＣは相容れない機構だよ。
新型は適度に摘む制御が入るから旋回性は上。
・・・って営業が言ってたよ。
ウソ臭いな～。
それが本当ならインプSTIや三菱のAWDが前後ともLSD入れてる理由が説明できない。
>>トルセンとＶＤＣは相容れない機構だよ。
新型は適度に摘む制御が入るから旋回性は上。
・・・って営業が言ってたよ。
ウソ臭いな～。
それが本当ならインプSTIや三菱のAWDが前後ともLSD入れてる理由が説明できない。
268 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/12(火) 22:07:01 ID:vUWEwrVh0
>>264
約3000台
約3000台
269 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/12(火) 22:17:28 ID:Pzn21Avn0
270 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/12(火) 22:23:41 ID:CeDkhjj10
【サッカー/Jリーグ】ジェフ千葉サポーター、立ち上がらずに応援していた小学生に腹を立て暴行★７
http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/mnewsplus/1241956217/
「サポーターが子供蹴った？ 千葉が情報提供呼びかけ」
千葉は2日にフクアリで行われた鹿島戦中に、客席で暴力行為があったとの情報が寄せられ、
サポーターに向けて目撃情報の提供を呼びかけた。
ゴール裏席で、酒に酔った千葉サポーターと思われる来場者が、
応援しない小学生に腹を立てて背中を蹴ったとの情報が、小学生の両親から送られた。
8日からホームページ上で公表し、11日までに5件以上の目撃情報が寄せられた。
今後、加害者の特定ができた場合に、観戦禁止などの処分を出し、J事務局にも報告する方針だ。（ニッカンスポーツ）
基地外サポ ∧＿∧
↓ （* ﾟ∀ﾟ） ←小学生
∧＿∧ ⊂ つ
（ ・∀・） ﾄﾞｹﾞｼｯ Σ （＿つ つ
と⌒ て) 从 彡
─＝≡ （ ______三ﾌ＜ ＞
─＝≡ ) ） Ｖ ゴーーーーーーーール！！！！！
─＝ レ'
http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/mnewsplus/1241956217/
「サポーターが子供蹴った？ 千葉が情報提供呼びかけ」
千葉は2日にフクアリで行われた鹿島戦中に、客席で暴力行為があったとの情報が寄せられ、
サポーターに向けて目撃情報の提供を呼びかけた。
ゴール裏席で、酒に酔った千葉サポーターと思われる来場者が、
応援しない小学生に腹を立てて背中を蹴ったとの情報が、小学生の両親から送られた。
8日からホームページ上で公表し、11日までに5件以上の目撃情報が寄せられた。
今後、加害者の特定ができた場合に、観戦禁止などの処分を出し、J事務局にも報告する方針だ。（ニッカンスポーツ）
基地外サポ ∧＿∧
↓ （* ﾟ∀ﾟ） ←小学生
∧＿∧ ⊂ つ
（ ・∀・） ﾄﾞｹﾞｼｯ Σ （＿つ つ
と⌒ て) 从 彡
─＝≡ （ ______三ﾌ＜ ＞
─＝≡ ) ） Ｖ ゴーーーーーーーール！！！！！
─＝ レ'
271 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/12(火) 22:24:26 ID:Six/XC4j0
>>238
スバルがほんとにスバヲタ（笑）のいうヨタの犬だったらもっとこういうとこ優遇してもらえるだろと思う
スバルがほんとにスバヲタ（笑）のいうヨタの犬だったらもっとこういうとこ優遇してもらえるだろと思う
272 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/12(火) 22:30:32 ID:6Ez+CdywO
あげ
273 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/12(火) 22:33:38 ID:YPfHINOm0
274 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/12(火) 22:43:37 ID:DO7czoWF0
>>267
まあ、マニュアルでしょ。
リアデフの話になると必ず「ビスカスは～うんたらかんたら」っていうヤツが現れる。
ビスカスの効きが弱っちいのはその通りだが、
走りに対しては真摯に向き合う（と言われている）スバルが採用してきた機構なのに、
無くなった途端に「本当は意味なかったんだよね」って言われてもな。
逆にスバルに対しての信頼が揺らぐわｗ
まあ、マニュアルでしょ。
リアデフの話になると必ず「ビスカスは～うんたらかんたら」っていうヤツが現れる。
ビスカスの効きが弱っちいのはその通りだが、
走りに対しては真摯に向き合う（と言われている）スバルが採用してきた機構なのに、
無くなった途端に「本当は意味なかったんだよね」って言われてもな。
逆にスバルに対しての信頼が揺らぐわｗ
275 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/12(火) 22:51:04 ID:KOnSLe4S0
ビスカスLSDが有効なのはコーナーでケツ滑らせて走るような場合じゃなくて、
雪道などの低μな条件下での走行安定性だと思うのだが。
そういう場合ってVDCが有効でしょ。
まあコストダウンじゃない？
初代レガシィからNAのMTではリアにビスカスLSD入ってなかったし。
雪道などの低μな条件下での走行安定性だと思うのだが。
そういう場合ってVDCが有効でしょ。
まあコストダウンじゃない？
初代レガシィからNAのMTではリアにビスカスLSD入ってなかったし。
276 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/12(火) 22:51:45 ID:PgJPwt9m0
>>267,274
純正リヤデフなんて意味ないっていってんじゃん。GRBでさえイニシャルトルク低くて手でぐるぐるだよ。
結局社外品かSTIのにしないと使い物にならない。レガのなんてスペ厨を満足させるためだけのものだったんだからいい加減目覚ましなよ。
純正リヤデフなんて意味ないっていってんじゃん。GRBでさえイニシャルトルク低くて手でぐるぐるだよ。
結局社外品かSTIのにしないと使い物にならない。レガのなんてスペ厨を満足させるためだけのものだったんだからいい加減目覚ましなよ。
277 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/12(火) 23:08:18 ID:55V97/WR0
278 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/12(火) 23:25:29 ID:kDbbBko30
>>227
iで大丈夫か？今までGT乗っていたんなら後悔するかもだぞ
iで大丈夫か？今までGT乗っていたんなら後悔するかもだぞ
279 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/12(火) 23:27:40 ID:rM84Xjzu0
280 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/12(火) 23:27:58 ID:EzwwQiO/0
少なくともＧＴ－Ｒ、エボ、インプSTiと同列の車じゃねーだろ
281 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/12(火) 23:28:10 ID:gYHjx3Nk0
>>236
その区分だと確かに足りてないが、14km/Lならまだマシなほうだろ。
おかしな話だが、1516kg～だったら達成してたのにな。
例えばアテンザの2.5Lモデル見てみろ。燃費12.8km/Lだ。
アホードは11.8km/Lだ。これこそかすりもしてないと言うんだ。
その区分だと確かに足りてないが、14km/Lならまだマシなほうだろ。
おかしな話だが、1516kg～だったら達成してたのにな。
例えばアテンザの2.5Lモデル見てみろ。燃費12.8km/Lだ。
アホードは11.8km/Lだ。これこそかすりもしてないと言うんだ。
282 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/12(火) 23:28:38 ID:e7lkqTtu0
実写よりかなりいいな。
Ｄピラー露出した時点でレガではないわ。
Ｄピラー露出した時点でレガではないわ。
283 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/12(火) 23:32:08 ID:4UGZNzeT0
CMはデニーロ？
アルパチーノと共演させて、山坂道でバトルさせるCMつくったら、
値引きゼロで買うのに....。
アルパチーノと共演させて、山坂道でバトルさせるCMつくったら、
値引きゼロで買うのに....。
284 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/12(火) 23:36:22 ID:WY+ULjMj0
285 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/12(火) 23:38:03 ID:IztqBQFEO
286 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/12(火) 23:38:36 ID:1HFUv3ryO
287 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/12(火) 23:41:46 ID:55V97/WR0
>>285
それは分からない。
2.5Lエンジンにしてボディサイズ大きくして価格を据え置こうとしたら、
本当は採用したかったＬＳＤを入れられなくなったのかも知れぬ。
あるいは走り路線は捨ててファミリーセダンの道を選んだのかもしれぬ。
それは分からない。
2.5Lエンジンにしてボディサイズ大きくして価格を据え置こうとしたら、
本当は採用したかったＬＳＤを入れられなくなったのかも知れぬ。
あるいは走り路線は捨ててファミリーセダンの道を選んだのかもしれぬ。
288 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/12(火) 23:41:50 ID:cahpTRwk0
こんな車高高くてかっこ悪いTW買うやついるの？？
完全に失敗作だろこれ・・・
完全に失敗作だろこれ・・・
289 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/12(火) 23:44:12 ID:1E8kz5Dg0
290 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/12(火) 23:44:18 ID:9PZZKVta0
>>279
それなんていうウィッシュ？
それなんていうウィッシュ？
291 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/12(火) 23:48:38 ID:NJgqWa87O
佐野店にシルバーのＢ４があるよ。
292 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/12(火) 23:50:03 ID:3qAxwL0LO
>>288
ﾉｼ
三代目の新車から四代目新車、そして五代目を購入予定ですよ。
三代目はNAセダン、四代目はワゴンターボ、ともにマニュアル。
次は四代目と同じくワゴンターボ。でも、我が家の財務省がオートマ
限定のため、泣く泣くオートマにする予定。
四代目は私の通勤の足、五代目は我が家の財務省の買い物の足になるのでしょう。
ﾉｼ
三代目の新車から四代目新車、そして五代目を購入予定ですよ。
三代目はNAセダン、四代目はワゴンターボ、ともにマニュアル。
次は四代目と同じくワゴンターボ。でも、我が家の財務省がオートマ
限定のため、泣く泣くオートマにする予定。
四代目は私の通勤の足、五代目は我が家の財務省の買い物の足になるのでしょう。
293 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/12(火) 23:53:35 ID:NfWOm1h20
>>292
勝ち組ktkr。
勝ち組ktkr。
294 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/12(火) 23:55:55 ID:EzwwQiO/0
まあ、レガも終わったね
唯一国産でまともな車だと思っていたのに
唯一国産でまともな車だと思っていたのに
295 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/12(火) 23:57:50 ID:FV6Erh9S0
>>279
これだったらレガシィと言われてもまだ納得できる。
これだったらレガシィと言われてもまだ納得できる。
296 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/13(水) 00:00:34 ID:EtFcoVFMO
デザインはアテンザの方が良いかな？
297 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/13(水) 00:07:19 ID:Jy+7mWWCi
今のところ、アウトバックが一番契約入っているみたいだよ。
298 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/13(水) 00:09:20 ID:RLcIrPWr0
>>219
どもども。レガシィって真正面とか真後ろじゃなくて斜め方向から眺めたくなりますね。
洗車後は格別です。
それにしても今度の新型ってサイドがモールとかなくてストンと落ちてるから洗い易いかもしれないが
ちょっとしたドアパンチなんかのヘコミとか妙に目立っちゃうかもですね。デント屋さん、流行ったりして。
どもども。レガシィって真正面とか真後ろじゃなくて斜め方向から眺めたくなりますね。
洗車後は格別です。
それにしても今度の新型ってサイドがモールとかなくてストンと落ちてるから洗い易いかもしれないが
ちょっとしたドアパンチなんかのヘコミとか妙に目立っちゃうかもですね。デント屋さん、流行ったりして。
299 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/13(水) 00:19:11 ID:uzlFSHfu0
>>287
今までのLSDは安物だし、イニシャル低いから別に走りがどうこうには関係ない。
意味ないし必要ないから無くしただけ。
GDBでも最終型はなんちゃって機械式やめたでしょ。インプでさえユーザーの大半は必要としていなかったし、
本当に必要な人にはカスみたいな効きだったから、レガシィ用なんてね。
今後はGRBとかスペCとかSTI限定だけしか採用しないだろう。
今までのLSDは安物だし、イニシャル低いから別に走りがどうこうには関係ない。
意味ないし必要ないから無くしただけ。
GDBでも最終型はなんちゃって機械式やめたでしょ。インプでさえユーザーの大半は必要としていなかったし、
本当に必要な人にはカスみたいな効きだったから、レガシィ用なんてね。
今後はGRBとかスペCとかSTI限定だけしか採用しないだろう。
300 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/13(水) 00:35:38 ID:Y8u4s6e90
2009年3月アメリカ新車販売台数ランキング
車名 販売台数 前年同月比
フォード・FシリーズPU 32,728 -39.9
トヨタ・カムリ / ソラーラ 25,783 -36.3 ttp://www.kumac.com/tanisi/car/050213solarablack.jpg
シボレー・シルバラードPU 23,508 -44.8
ホンダ・アコード* 22,722 -37.3 ttp://image.blog.livedoor.jp/decobocobo/imgs/a/2/a2b2ca61.jpg
トヨタ・カローラ / マトリックス 22,257 -11.4
ホンダ・シビック 20,645 -36.9
日産・アルティマ 19,521 -37.8
ダッジ・ラムPU 19,328 -26.6
シボレー・マリブ 14,772 -1.1
ホンダ・CR-V 12,959 -31.7
フォード・フュージョン** 12,723 -19.9
シボレー・インパラ 12,648 -56.4
フォード・エスケープ 12,580 -32.1
ヒュンダイ・ソナタ 12,406 +9.7
フォード・フォーカス 12,383 -41.5
トヨタ・RAV4 11,899 0
ダッジ・キャラバン 11,358 -19.5
ジープ・ラングラー 10,000 16.4
ポンティアック・G6 9,917 -34.4
マツダ・3*** 9,784 -22.6
*日本名インスパイア
**北米版
***日本名アクセラ
ttp://images.carview.co.jp/cvbbs/images/img3599482_l.jpg
スバルの気持ちも分からないでもないｗ
車名 販売台数 前年同月比
フォード・FシリーズPU 32,728 -39.9
トヨタ・カムリ / ソラーラ 25,783 -36.3 ttp://www.kumac.com/tanisi/car/050213solarablack.jpg
シボレー・シルバラードPU 23,508 -44.8
ホンダ・アコード* 22,722 -37.3 ttp://image.blog.livedoor.jp/decobocobo/imgs/a/2/a2b2ca61.jpg
トヨタ・カローラ / マトリックス 22,257 -11.4
ホンダ・シビック 20,645 -36.9
日産・アルティマ 19,521 -37.8
ダッジ・ラムPU 19,328 -26.6
シボレー・マリブ 14,772 -1.1
ホンダ・CR-V 12,959 -31.7
フォード・フュージョン** 12,723 -19.9
シボレー・インパラ 12,648 -56.4
フォード・エスケープ 12,580 -32.1
ヒュンダイ・ソナタ 12,406 +9.7
フォード・フォーカス 12,383 -41.5
トヨタ・RAV4 11,899 0
ダッジ・キャラバン 11,358 -19.5
ジープ・ラングラー 10,000 16.4
ポンティアック・G6 9,917 -34.4
マツダ・3*** 9,784 -22.6
*日本名インスパイア
**北米版
***日本名アクセラ
ttp://images.carview.co.jp/cvbbs/images/img3599482_l.jpg
スバルの気持ちも分からないでもないｗ
>>278
大丈夫大丈夫ｗｗｗ
以前二代目RSのMTも運転してたんだけど、
年もとったせいか直線速いよりコーナーに自然に侵入できて
気持ちよく曲がれて自然に脱出できるほうが楽しく感じるようになった
NA＋新しいCVTって本当に楽しみにしてる
とはいえ 今240馬力の6発に乗ってるんで
170馬力4発には当分は不満を感じるだろうな
フラット６の滑らかさは気持ちよすぎる
大丈夫大丈夫ｗｗｗ
以前二代目RSのMTも運転してたんだけど、
年もとったせいか直線速いよりコーナーに自然に侵入できて
気持ちよく曲がれて自然に脱出できるほうが楽しく感じるようになった
NA＋新しいCVTって本当に楽しみにしてる
とはいえ 今240馬力の6発に乗ってるんで
170馬力4発には当分は不満を感じるだろうな
フラット６の滑らかさは気持ちよすぎる
302 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/13(水) 02:10:32 ID:p7l4pXYd0
みんな凄いな。
自分は試乗しないととても契約できないよ。
試乗して期待以上で即契約したこともあるし（レガシィはこのパターンで乗り始めた。）、
デザインとか凄く気に入っていて買う気満々で試乗したら気に入らなくて買うのをやめたことあるし。
気に入らなかったら即売り飛ばして、別の車買えばいいやって余裕がある人たちなのかな。
自分は試乗しないととても契約できないよ。
試乗して期待以上で即契約したこともあるし（レガシィはこのパターンで乗り始めた。）、
デザインとか凄く気に入っていて買う気満々で試乗したら気に入らなくて買うのをやめたことあるし。
気に入らなかったら即売り飛ばして、別の車買えばいいやって余裕がある人たちなのかな。
303 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/13(水) 02:43:55 ID:BEgNd/aZ0
304 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/13(水) 03:03:28 ID:ECdaWEib0
新型エンジン待ちです。
305 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/13(水) 03:09:49 ID:RRS0HB+F0
http://www.sponichi.co.jp/entertainment/news/2009/05/12/20.html
オスカー俳優のロバート・デ・ニーロ（６５）が日本企業のＣＭに初出演する。
フルモデルチェンジしたスバルの「新型レガシィ」のＣＭに起用されるもので、実際にデニーロが運転するシーンもある。
またキーワードとなる「Ｌｏｖｅ Ｙｏｕｒ Ｌｉｆｅ．」はデニーロ自身の言葉であるという。
米国の圧倒的な大自然の中を進んでいくレガシィ。まるで旅の相棒のようにレガシィを扱う運転席のデニーロの表情が印象的だ。
彼の円熟した存在感や全身から漂う大人の余裕は、“大人の豊かさを感じさせるクルマ”レガシィのコンセプトにぴったりマッチしている。
名優デニーロ起用に当たって、スタッフも映画規模の豪華布陣を特別編成。カメラマン（兼監督）は「ＪＦＫ」「アビエイター」で２度、
アカデミー撮影賞を受賞したボブ・リチャードソン（５３）。監督はカンヌ国際広告祭でフィルム部門銅賞を受賞したエリック・ジョイナーを起用。
日米からよりすぐりの精鋭を集めて撮影された。１カ月近くの日数をかけ、米国の東西を横断する大規模なものとなった。
また、音楽には英国のロックバンド「Ｔｒａｖｉｓ」のヒット曲「Ｗａｌｋｉｎｇ ｉｎ ｔｈｅ Ｓｕｎ」を採用。
心に響く繊細かつ優しいサウンドで、新しいツーリングへと誘うレガシィの世界観を表現している。
スバルのフラッグシップカーであるレガシィは誕生２０周年を迎える。２０日に発売される「新型レガシィ」は、
１９８９年の誕生以来５代目のフルモデルチェンジ。この新ＣＭ「Ｌｏｖｅ Ｙｏｕｒ Ｌｉｆｅ」編は、１３日から全国放送される。
気合入ってるな
オスカー俳優のロバート・デ・ニーロ（６５）が日本企業のＣＭに初出演する。
フルモデルチェンジしたスバルの「新型レガシィ」のＣＭに起用されるもので、実際にデニーロが運転するシーンもある。
またキーワードとなる「Ｌｏｖｅ Ｙｏｕｒ Ｌｉｆｅ．」はデニーロ自身の言葉であるという。
米国の圧倒的な大自然の中を進んでいくレガシィ。まるで旅の相棒のようにレガシィを扱う運転席のデニーロの表情が印象的だ。
彼の円熟した存在感や全身から漂う大人の余裕は、“大人の豊かさを感じさせるクルマ”レガシィのコンセプトにぴったりマッチしている。
名優デニーロ起用に当たって、スタッフも映画規模の豪華布陣を特別編成。カメラマン（兼監督）は「ＪＦＫ」「アビエイター」で２度、
アカデミー撮影賞を受賞したボブ・リチャードソン（５３）。監督はカンヌ国際広告祭でフィルム部門銅賞を受賞したエリック・ジョイナーを起用。
日米からよりすぐりの精鋭を集めて撮影された。１カ月近くの日数をかけ、米国の東西を横断する大規模なものとなった。
また、音楽には英国のロックバンド「Ｔｒａｖｉｓ」のヒット曲「Ｗａｌｋｉｎｇ ｉｎ ｔｈｅ Ｓｕｎ」を採用。
心に響く繊細かつ優しいサウンドで、新しいツーリングへと誘うレガシィの世界観を表現している。
スバルのフラッグシップカーであるレガシィは誕生２０周年を迎える。２０日に発売される「新型レガシィ」は、
１９８９年の誕生以来５代目のフルモデルチェンジ。この新ＣＭ「Ｌｏｖｅ Ｙｏｕｒ Ｌｉｆｅ」編は、１３日から全国放送される。
気合入ってるな
306 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/13(水) 05:15:36 ID:j7G6pniY0
>新型エンジン待ちです。
2.0L NA、ターボ
2.5L NA、ターボ
1.5L NA
の内、2010年にNAの2.0Lと2.5Lが先行して切り替え、
ターボは2011年に切り替え？
レガシー以外はCVTと合わせて、行うのじゃないの？
2.0L NA、ターボ
2.5L NA、ターボ
1.5L NA
の内、2010年にNAの2.0Lと2.5Lが先行して切り替え、
ターボは2011年に切り替え？
レガシー以外はCVTと合わせて、行うのじゃないの？
307 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/13(水) 05:42:44 ID:J+xJWwVT0
新アウトバック2.5は全車ありふれた電制前後配分のｱｸﾃｨﾌﾞﾄﾙｸｽﾌﾟﾘｯﾄAWDになるんでしょうね。
現行は2.5でもＶＤＣをOP装着すればセンターデフのＶＴＤ－ＡＷＤに格上げされたのだが。
現行は2.5でもＶＤＣをOP装着すればセンターデフのＶＴＤ－ＡＷＤに格上げされたのだが。
308 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/13(水) 06:15:17 ID:zdN/M1TUO
昭和か
309 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/13(水) 06:18:01 ID:AfF+I/x40
新型カッコイイと思いこもうと努力したが
このムダに高い車高がどうしても受け入れ難い。
とりあえず現行大事に乗ろっと。
このムダに高い車高がどうしても受け入れ難い。
とりあえず現行大事に乗ろっと。
310 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/13(水) 06:44:33 ID:t7iIglm90
これだけ車高が高ければ騎乗位もOK？ BPではキツかったから。
311 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/13(水) 07:22:35 ID:QeaO8PV4O
CMやってるじゃん
312 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/13(水) 11:18:39 ID:ZcBNFZER0
News！
新車ご購入時に取得税・重量税が最大75％軽減
2009年4月、エコカーのあたらしい優遇税制はじまる。
環境対応車普及促進税制適合モデルおよびグレード
ttp://www.subaru.jp/information/topics/2009/tax/
新車ご購入時に取得税・重量税が最大75％軽減
2009年4月、エコカーのあたらしい優遇税制はじまる。
環境対応車普及促進税制適合モデルおよびグレード
ttp://www.subaru.jp/information/topics/2009/tax/
313 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/13(水) 11:41:31 ID:DUhXE1MI0
セダンで全高150はやばい
フーガなんてアホみたいに分厚くみえる
フーガなんてアホみたいに分厚くみえる
314 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/13(水) 12:35:57 ID:6V4PxXohO
アウトバックの現物見て、内装の質感が良かったら即決する！
悪かったらフォレスターにしとく。
悪かったらフォレスターにしとく。
315 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/13(水) 14:18:02 ID:ECdaWEib0
エコカーのあたらしい優遇税制はじまらなかったら、レガシィやばかったかもね。
316 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/13(水) 14:27:08 ID:z/SeoV4n0
>>315
え？どゆこと？
え？どゆこと？
317 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/13(水) 14:39:17 ID:xri01iQ7i
318 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/13(水) 16:04:36 ID:7JZnjWM80
もう少し待てば、メーカーが優遇税制の分を補助キャンペーンするに決まってる。
車は逃げないのでもう少し待てば良い条件で買えるかもね。
車は逃げないのでもう少し待てば良い条件で買えるかもね。
319 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/13(水) 16:13:54 ID:p7l4pXYd0
320 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/13(水) 16:35:41 ID:+p+bGZe/0
321 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/13(水) 16:54:19 ID:/rOBvUEui
>>319
アルファとかだね。しかしそれで購入意識をそそられるものでもないな。
アルファとかだね。しかしそれで購入意識をそそられるものでもないな。
322 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/13(水) 17:35:10 ID:jC61BKJyP
323 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/13(水) 18:08:05 ID:aDFcC9bX0
324 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/13(水) 18:30:22 ID:EvC3o3wJP
装備表見てきた。なんか後からどんどん装備てんこ盛りにしていくのが目に浮かぶような構成だった。
325 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/13(水) 18:33:14 ID:vIg3wfjw0
>>279
後ろの窓が開かないよ
後ろの窓が開かないよ
326 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/13(水) 18:33:57 ID:/0EupQh20
327 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/13(水) 18:34:29 ID:UVMXdjDC0
サイドプロテクションモールが無いようですが、純正オプションとかで、設定はありませんかね。
328 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/13(水) 18:51:05 ID:r96oEMzp0
>>298 分かる分かる。
>レガシィって真正面とか真後ろじゃなくて斜め方向から眺めたくなりますね
駐車場で自分の車を探していて、背の高いミニバンやら小型車の間から、
にゅっとのぞいた低くひきしまった横顔を発見したときの幸福感といったら！
>レガシィって真正面とか真後ろじゃなくて斜め方向から眺めたくなりますね
駐車場で自分の車を探していて、背の高いミニバンやら小型車の間から、
にゅっとのぞいた低くひきしまった横顔を発見したときの幸福感といったら！
329 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/13(水) 18:52:58 ID:AFfyVju5O
>>320
やべっ！プリウス買うつもりだったけど、レガシィ欲しくなってきた
やべっ！プリウス買うつもりだったけど、レガシィ欲しくなってきた
330 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/13(水) 18:58:19 ID:t7iIglm90
これは実質値上げなんだ、だまされちゃいけない。素のGTなんて、誰が買う？
BPより内装の品質落ちているし・・・これじゃB型C型でもっとコストダウンするから、
おそろしやぁぁぁ。
BPより内装の品質落ちているし・・・これじゃB型C型でもっとコストダウンするから、
おそろしやぁぁぁ。
331 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/13(水) 19:19:16 ID:FGGOR0Fe0
新入社員が新車のレガシィで通勤したら心証良くないですかね？
収入的には無理しないで買えるレベルなんだけど
収入的には無理しないで買えるレベルなんだけど
332 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/13(水) 19:22:55 ID:Qm4MdzWE0
>>331
その会社がつぶれないことを祈る。
その会社がつぶれないことを祈る。
333 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/13(水) 19:27:04 ID:pQYWWdBN0
334 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/13(水) 19:28:24 ID:8nUtIMqh0
335 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/13(水) 19:29:30 ID:00zxvu9g0
TW GTで、値引き15万。それを基準にデーラーにとってのあなたに対する
評価が分かる。たぶん。。。
評価が分かる。たぶん。。。
336 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/13(水) 19:30:13 ID:ar0pHSVE0
>>320
なんか雰囲気が軽いな・・・
なんか雰囲気が軽いな・・・
337 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/13(水) 19:31:18 ID:vKaehx9I0
今日、デラ休みだったが新B4、黒、裏のほうに放置されてた。
全然新しさを感じない。トキメキを感じなかったな。
全然新しさを感じない。トキメキを感じなかったな。
338 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/13(水) 19:36:06 ID:yOtOMU4U0
そんなにLSD！LSD！騒ぐなら、社外の機械式入れたら？
バキバキ音が気になるならリッター5000円ぐらいのオイル入れれば
結構静かになるし。
バキバキ音が気になるならリッター5000円ぐらいのオイル入れれば
結構静かになるし。
339 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/13(水) 19:40:20 ID:gtL++Gra0
おいらはスカイラインクーペ５月１６日に納車だお(・∀・)ﾆﾔﾆﾔ
340 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/13(水) 19:42:40 ID:mfFVybeLO
おまえがしつこい
341 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/13(水) 19:43:37 ID:3VhNskpTO
342 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/13(水) 19:46:05 ID:0cDax6wh0
今日、初めてTVで新型レガシィのCM見た。
BPのティザーの方が格好良かったかな？
まあ、あんまりCMにお金かけられないだろうから、こんなもんかな。
BPのティザーの方が格好良かったかな？
まあ、あんまりCMにお金かけられないだろうから、こんなもんかな。
343 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/13(水) 19:57:43 ID:6VtW5wPS0
>>331
全然おｋだと思われ
全然おｋだと思われ
344 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/13(水) 20:43:59 ID:S1AUJPv30
>266
トヨタか否か
トヨタか否か
345 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/13(水) 20:45:52 ID:x2/ERK28O
346 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/13(水) 20:45:56 ID:RYCvR2Zp0
LSDって何？ なんかいいの？
347 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/13(水) 20:48:54 ID:zS/VUCJ+0
>>346
覚醒剤じゃね
覚醒剤じゃね
348 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/13(水) 20:56:47 ID:r2UGd+Th0
デニーロさんCM３カットのみかよｗ
しかし新型がおっちゃん向けになると
若者はインプのみか
スバル大丈夫か？
しかし新型がおっちゃん向けになると
若者はインプのみか
スバル大丈夫か？
349 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/13(水) 21:00:56 ID:03jPWx4H0
350 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/13(水) 21:02:03 ID:/0EupQh20
>>347
向精神薬ですので覚醒剤とは違うみたいですね
向精神薬ですので覚醒剤とは違うみたいですね
351 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/13(水) 21:03:56 ID:gtL++Gra0
>>341
あんまり僻むなよ～(・∀・)ﾆﾔﾆﾔ
あんまり僻むなよ～(・∀・)ﾆﾔﾆﾔ
352 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/13(水) 21:04:42 ID:zcdE83lP0
eyeSightは廃止？
353 ：名無しさん＠おだいじに：2009/05/13(水) 21:15:07 ID:B1CPz1Kv0
354 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/13(水) 21:18:14 ID:6VtW5wPS0
俺も開発中だと何かの雑誌で見たよ＝アイサイト
てかMOMOステも無くなったんだな
てかMOMOステも無くなったんだな
355 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/13(水) 21:18:55 ID:ecEkq/OE0
今日からテレビでデニーロのCM見れるらしいけど
どの番組で見れtますかね？
スバル提供の番組って今日有るかな？
どの番組で見れtますかね？
スバル提供の番組って今日有るかな？
356 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/13(水) 21:20:15 ID:ECdaWEib0
テレ東？
357 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/13(水) 21:25:28 ID:kZH5UR1V0
スバル レガシィ '09 CM 「Love Your Life.」
http://www.youtube.com/watch?v=H6GANG88bZ8&fmt=18
ロバート・デニーロ出演
なおＣＭは、ＳＵＢＡＲＵオフィシャルＷＥＢサイト（http://www.subaru.jp/）でも公開される。
http://www.youtube.com/watch?v=H6GANG88bZ8&fmt=18
ロバート・デニーロ出演
なおＣＭは、ＳＵＢＡＲＵオフィシャルＷＥＢサイト（http://www.subaru.jp/）でも公開される。
358 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/13(水) 21:46:25 ID:UNWWT3u40
今世界仰天ニュースで流れた
359 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/13(水) 21:49:13 ID:zcdE83lP0
>>353,354
ありがとう！
ありがとう！
360 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/13(水) 21:52:18 ID:ecEkq/OE0
361 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/13(水) 21:56:51 ID:7EJZ9nLZ0
>>339
オメ。
スカイライン、先日初めて実車みた・・・・・スバルディーラーの前で（なんでだ？）。
幅があって無茶迫力あった。しかしあの幅だと転がす自信ないな。
ところで、レガシィ買った方はETCは付けているの？
べたべたテープで取り付けだったりしたらやだなぁ。
オメ。
スカイライン、先日初めて実車みた・・・・・スバルディーラーの前で（なんでだ？）。
幅があって無茶迫力あった。しかしあの幅だと転がす自信ないな。
ところで、レガシィ買った方はETCは付けているの？
べたべたテープで取り付けだったりしたらやだなぁ。
362 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/13(水) 21:58:29 ID:ecEkq/OE0
をおおおおおおおおおお
CM見れた
CM見れた
363 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/13(水) 22:01:35 ID:OrnlLx9z0
MCって何年後？
364 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/13(水) 22:05:55 ID:zS/VUCJ+0
3年後じゃね
365 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/13(水) 22:07:15 ID:y6Lf7zEx0
>>357
CMいいじゃん CM見ただけでちょっと欲しくなってまう
CMいいじゃん CM見ただけでちょっと欲しくなってまう
366 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/13(水) 22:08:18 ID:6VtW5wPS0
実車見たらかっこいいかもなあとCM見て思った
367 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/13(水) 22:14:34 ID:NnF848fCO
ベストカーの裏表紙のラークの広告を見て新型もなかなかいいなっておもた
368 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/13(水) 22:15:52 ID:+p+bGZe/0
>>367
スレチ
スレチ
369 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/13(水) 22:20:56 ID:AFfyVju5O
>>354
マジかよ！あいだももステアリング廃止
マジかよ！あいだももステアリング廃止
370 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/13(水) 22:25:39 ID:Y8u4s6e90
CM回数多いな
あのギョロ目がだんだん良く見えてくるから不思議
あのギョロ目がだんだん良く見えてくるから不思議
371 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/13(水) 22:27:09 ID:BtDiIrNe0
372 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/13(水) 22:32:31 ID:UgbXFKDs0
歴代レガシィのコマーシャル
1989 SUBARU LEGACY Ad
http://www.youtube.com/watch?v=S2j9hOwW-x8&fmt=18
1990 SUBARU LEGACY Ad
http://www.youtube.com/watch?v=mbaPK3nqpQk&fmt=18
1990 SUBARU LEGACY Ad
http://www.youtube.com/watch?v=7gJ4cYPk_hs&fmt=18
Legacy I
http://www.youtube.com/watch?v=loXhqnzHUII&fmt=18
1991 SUBARU LEGACY Ad
http://www.youtube.com/watch?v=yKopOLKEWfE&fmt=18
1992 SUBARU LEGACY Ad
http://www.youtube.com/watch?v=fL7rVCpQjYw&fmt=18
1989 SUBARU LEGACY Ad
http://www.youtube.com/watch?v=S2j9hOwW-x8&fmt=18
1990 SUBARU LEGACY Ad
http://www.youtube.com/watch?v=mbaPK3nqpQk&fmt=18
1990 SUBARU LEGACY Ad
http://www.youtube.com/watch?v=7gJ4cYPk_hs&fmt=18
Legacy I
http://www.youtube.com/watch?v=loXhqnzHUII&fmt=18
1991 SUBARU LEGACY Ad
http://www.youtube.com/watch?v=yKopOLKEWfE&fmt=18
1992 SUBARU LEGACY Ad
http://www.youtube.com/watch?v=fL7rVCpQjYw&fmt=18
373 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/13(水) 22:33:41 ID:UgbXFKDs0
歴代レガシィのコマーシャル
LeggyII
http://www.youtube.com/watch?v=eOXFyEDuUI4&fmt=18
Legacy II
http://www.youtube.com/watch?v=25RjzFvUfxk&fmt=18
Legacy II
http://www.youtube.com/watch?v=M9y_opKKPLc&fmt=18
subaru legacy b4 ad
http://www.youtube.com/watch?v=z1schxzhcr0&fmt=18
subaru legacy touring wagon ad
http://www.youtube.com/watch?v=mgNXNIDTiZg&fmt=18
subaru legacy lancaster ad
http://www.youtube.com/watch?v=4TCXXg0D0cE&fmt=18
LeggyII
http://www.youtube.com/watch?v=eOXFyEDuUI4&fmt=18
Legacy II
http://www.youtube.com/watch?v=25RjzFvUfxk&fmt=18
Legacy II
http://www.youtube.com/watch?v=M9y_opKKPLc&fmt=18
subaru legacy b4 ad
http://www.youtube.com/watch?v=z1schxzhcr0&fmt=18
subaru legacy touring wagon ad
http://www.youtube.com/watch?v=mgNXNIDTiZg&fmt=18
subaru legacy lancaster ad
http://www.youtube.com/watch?v=4TCXXg0D0cE&fmt=18
374 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/13(水) 22:34:51 ID:Y8u4s6e90
375 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/13(水) 22:52:25 ID:w+2yeL430
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376 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/13(水) 22:56:25 ID:VmHBCPQM0
デザイン的にSパケのしか映せないだろうな
377 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/13(水) 23:00:48 ID:UNWWT3u40
>>374
このCMのナレーションが遠藤憲一だということに最近気づいた
このCMのナレーションが遠藤憲一だということに最近気づいた
378 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/13(水) 23:05:30 ID:S2TBQ71R0
今年も「ニュルブルクリンク24時間レース」もうすぐです。
スバル インプレッサ STI NBR 24h '09
http://www.youtube.com/watch?v=3-fS5PaRay8&mtf=18
スバル インプレッサ STI NBR 24h '09
http://www.youtube.com/watch?v=3-fS5PaRay8&mtf=18
379 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/13(水) 23:11:23 ID:mArF42rb0
380 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/13(水) 23:13:59 ID:TwnnAJzyO
ＣＭも方向性を変えてきたな。
エクシーガの宇宙服のＣＭは鳥肌たった。
なんだか見ているだけで恥ずかしくなる。
エクシーガの宇宙服のＣＭは鳥肌たった。
なんだか見ているだけで恥ずかしくなる。
381 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/13(水) 23:16:21 ID:ECdaWEib0
なんか中途半端なCMだな。どーんと全部見せろｗ
382 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/13(水) 23:26:57 ID:S2TBQ71R0
大切な人がいました
MY HEART DRAWS A DREAM (L'arc-en-ciel CM)
http://www.youtube.com/watch?v=RFZkDDgftN8&fmt=18
MY HEART DRAWS A DREAM (L'arc-en-ciel CM)
http://www.youtube.com/watch?v=RFZkDDgftN8&fmt=18
383 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/13(水) 23:36:41 ID:S2TBQ71R0
384 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/13(水) 23:39:38 ID:LUaHJQPm0
385 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/13(水) 23:44:03 ID:vXWFKPSS0
ヲタ向きの商売はもうやめたと何度言ったらｗ
386 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/13(水) 23:48:30 ID:5RtentuQ0
レガシィのCMで、B4(BE)が２台連なって峠道を走るヤツがあった気がするんだ。
ジェニファーロペス（？）のダンスが背景で。
どっかで見れないかしら。
ジェニファーロペス（？）のダンスが背景で。
どっかで見れないかしら。
387 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/13(水) 23:56:10 ID:z/SeoV4n0
388 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/14(木) 00:00:23 ID:gPLuUfV50
自分はアクセルを踏んで曲げる癖があるので、
LSDの有無が回頭性に与える影響が気になるな。
また、VDCが停車時にも働くのかが分らない。
なんだかんだでオープンデフの脱出性には疑問があるし。
雑誌やWebのインプレッションが待ち遠しい。
LSDの有無が回頭性に与える影響が気になるな。
また、VDCが停車時にも働くのかが分らない。
なんだかんだでオープンデフの脱出性には疑問があるし。
雑誌やWebのインプレッションが待ち遠しい。
389 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/14(木) 00:07:44 ID:w8qwZB7F0
>>386
これかな
subaru legacy touring wagon gt30 & b4 rs30 ad
http://www.youtube.com/watch?v=atOJhjIRNhM&fmt=18
これかな
subaru legacy touring wagon gt30 & b4 rs30 ad
http://www.youtube.com/watch?v=atOJhjIRNhM&fmt=18
390 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/14(木) 00:09:57 ID:w8qwZB7F0
日本の6気筒スポーツはレガシィが変える！ＮＡのフィーリング最 高ですよ！完全バランスのフラット6！！
391 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/14(木) 00:10:58 ID:g3lK7kl60
CM見た。ミニバンみたいだなコレ。
392 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/14(木) 00:18:54 ID:iXk3qC+r0
393 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/14(木) 00:21:29 ID:teWDTCAF0
CMいいと思うね。フォレスターみたいなTOYOTAっぽい感じは全くないし、
これまでのスバル好きが喜ぶテイストだ。
格好よく一言だけキャッチを言わせて、沈黙はむしろ豊かなの想像をか
きたてるって部分をついた。雄大な景色の中をなめらかに走らせて、自
信のあるショットだけを間欠的に見せれば、プロポーションは非常に些
細なこととして扱われる。
あとは試乗のみ。どっちにころぶにせよ、楽しみだ。
これまでのスバル好きが喜ぶテイストだ。
格好よく一言だけキャッチを言わせて、沈黙はむしろ豊かなの想像をか
きたてるって部分をついた。雄大な景色の中をなめらかに走らせて、自
信のあるショットだけを間欠的に見せれば、プロポーションは非常に些
細なこととして扱われる。
あとは試乗のみ。どっちにころぶにせよ、楽しみだ。
394 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/14(木) 00:24:20 ID:ptx8MH0X0
395 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/14(木) 00:24:54 ID:bi+VICrK0
40、50代のハートをガッチリ掴んじゃうね＞＜
396 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/14(木) 00:29:07 ID:B+pMKkru0
確かに年齢層高そうだな・・・
397 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/14(木) 00:30:05 ID:S6iqe/j/0
398 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/14(木) 00:35:33 ID:rqPh7Wac0
ATでセンターデフ欲しいならVTDモデル買えばいいと思うが。
399 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/14(木) 00:37:01 ID:jR7i5g/h0
40、50代の世代男性と若い女性が好みに共通点があるんだよね
不思議だけど以外な真実だ。
不思議だけど以外な真実だ。
400 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/14(木) 00:38:16 ID:tI1sLiPl0
近年のミドルクラスのセダン、ワゴン販売台数を見てると先代より売れるわけないよな。
新型のメインはセダンで北米市場だし。
新型のメインはセダンで北米市場だし。
401 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/14(木) 00:40:20 ID:V71PdHx20
http://www.youtube.com/watch?v=b9ydTsFXJDg
フォレスターがVDCを利用したオープンデフの差動制限を
採用してるけど、一応脱出性は確保できてるように見える。
ただアウトバック以外は、アプローチ・ディパーチャ両アングルとも
乗用車と変わらんのだから、シビアな脱出性を必要とするような
状況にならないようにすべきではあるんだろうな。
フォレスターがVDCを利用したオープンデフの差動制限を
採用してるけど、一応脱出性は確保できてるように見える。
ただアウトバック以外は、アプローチ・ディパーチャ両アングルとも
乗用車と変わらんのだから、シビアな脱出性を必要とするような
状況にならないようにすべきではあるんだろうな。
402 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/14(木) 00:55:44 ID:NfcmMnYM0
いや６０代でしょ。
デ・ニーロ、現在６５歳・・・
デ・ニーロ、現在６５歳・・・
403 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/14(木) 00:59:34 ID:IQn5QmcU0
スタックした時にブレーキを踏んで、ブレーキを踏んだまま右足でアクセル踏んで
発進して脱出するテクがあるでしょ。あれをVDCが勝手にやってくれるだけ。
かなり効果有るよ。LSD無しのFF車で、雪道でノーマルタイヤに巻いた
チェーンが一本切れちゃって、片輪だけのチェーンで走行する羽目になって、
普通に発進するとチェーン巻いてない方がホイルスピンして発進できないのが、
この技使うと普通に発進できたからね。
オープンデフは構造上、片方がスリップすると全ての駆動力がスリップした側に
逃げちゃうから、ブレーキを掛けることでホイールスピンを押さえてやれば
もう片方にもちゃんと駆動力が行く。この点はLSD付きと同じ効果。
コーナー脱出時のインリフトによる駆動力抜けも、この制御で対処できるはず。
限界コーナリング中の動きはLSD無し車そのものだけどね。
BMWとかベンツあたりでも、LSD無しでブレーキLSDを使ってるから、世界的な流れなんじゃないかな。
コーナー脱出でリアを流したい人は、機械式を入れればいいと思う。
多分、新型レガシィ用も発売されるでしょ。
発進して脱出するテクがあるでしょ。あれをVDCが勝手にやってくれるだけ。
かなり効果有るよ。LSD無しのFF車で、雪道でノーマルタイヤに巻いた
チェーンが一本切れちゃって、片輪だけのチェーンで走行する羽目になって、
普通に発進するとチェーン巻いてない方がホイルスピンして発進できないのが、
この技使うと普通に発進できたからね。
オープンデフは構造上、片方がスリップすると全ての駆動力がスリップした側に
逃げちゃうから、ブレーキを掛けることでホイールスピンを押さえてやれば
もう片方にもちゃんと駆動力が行く。この点はLSD付きと同じ効果。
コーナー脱出時のインリフトによる駆動力抜けも、この制御で対処できるはず。
限界コーナリング中の動きはLSD無し車そのものだけどね。
BMWとかベンツあたりでも、LSD無しでブレーキLSDを使ってるから、世界的な流れなんじゃないかな。
コーナー脱出でリアを流したい人は、機械式を入れればいいと思う。
多分、新型レガシィ用も発売されるでしょ。
404 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/14(木) 01:08:03 ID:jR7i5g/h0
405 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/14(木) 01:13:11 ID:IQn5QmcU0
連投済まん。
上でオープンデフの駆動力抜けについて書いたけど、これはセンターデフにも言える。
センターはLSDだけど、LSDを効かせすぎると曲がらなくなったり、タイトコーナー
ブレーキング現象が出ちゃうから、非常に弱いLSDになってる。
だから、センターデフ式のフルタイム4WMは、前輪だけチェーン巻いたりすると、
LSDが負けてリアに駆動力が逃げちゃって、スタックしてしまうパターンが結構ある。
実際、チェーン巻いたレガシィやアウディクワトロがスキー場への山道で登れなくなってるのを結構みた。
逆に、こういう状況ではNAグレードのトルクスプリット式の方が強かったり。
上でオープンデフの駆動力抜けについて書いたけど、これはセンターデフにも言える。
センターはLSDだけど、LSDを効かせすぎると曲がらなくなったり、タイトコーナー
ブレーキング現象が出ちゃうから、非常に弱いLSDになってる。
だから、センターデフ式のフルタイム4WMは、前輪だけチェーン巻いたりすると、
LSDが負けてリアに駆動力が逃げちゃって、スタックしてしまうパターンが結構ある。
実際、チェーン巻いたレガシィやアウディクワトロがスキー場への山道で登れなくなってるのを結構みた。
逆に、こういう状況ではNAグレードのトルクスプリット式の方が強かったり。
406 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/14(木) 01:49:30 ID:Zm+1fISp0
Nothing's Gonna Change My Love For You ♪
407 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/14(木) 02:08:14 ID:fvVfRHXf0
レガとデニーロのちょい出のCMみた。
いいね！
最近のスバルのCMのセンスのなさには、みてて痛々しかったけど、
新レガのCMはあーゆー路線で行くなら安心。
やっぱスバルはトヨタやダイハツみたいなCMは合わない。
いいね！
最近のスバルのCMのセンスのなさには、みてて痛々しかったけど、
新レガのCMはあーゆー路線で行くなら安心。
やっぱスバルはトヨタやダイハツみたいなCMは合わない。
408 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/14(木) 02:26:11 ID:7ZwcBX330
確か、肥満化したR33スカイラインの最初のCMも断崖みたいな自然の中を
走るような感じだったような気がする。曲は山下達郎だった。
モデルチェンジの仕方といい、やはり共通するようなCM作りになってしまうのかな？
ただ、どちらも綺麗で良いCMなのは一緒。
走るような感じだったような気がする。曲は山下達郎だった。
モデルチェンジの仕方といい、やはり共通するようなCM作りになってしまうのかな？
ただ、どちらも綺麗で良いCMなのは一緒。
409 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/14(木) 02:58:06 ID:nFbxI+Us0
はっきり言って、このCMかなりハイセンスです。
ベタ、なクルーニのオデなんかより全然いい。
ベタ、なクルーニのオデなんかより全然いい。
410 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/14(木) 03:03:33 ID:yFprVr1G0
今時チェーンする奴なんかｲねーだろ
ドンだけ貧乏人？
ドンだけ貧乏人？
411 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/14(木) 03:28:45 ID:XFbW2wo80
>>407
フォ○スターの事かぁ～！？
フォ○スターの事かぁ～！？
412 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/14(木) 03:28:45 ID:IQn5QmcU0
>>410
スキー場の駐車場見回すと、意外とチェーン比率多いよ。
ほとんどは東京近郊ナンバーの車だけど。
関越のチェーン規制でも、チェーン低速走行軍団がゆっくり走ってる。
年に何回も行くような本当のスキー好きばかりが集まる上級者向けのスキー場なら
みんなスタッドレス履いてるだろうけどね。
スキー場の駐車場見回すと、意外とチェーン比率多いよ。
ほとんどは東京近郊ナンバーの車だけど。
関越のチェーン規制でも、チェーン低速走行軍団がゆっくり走ってる。
年に何回も行くような本当のスキー好きばかりが集まる上級者向けのスキー場なら
みんなスタッドレス履いてるだろうけどね。
413 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/14(木) 03:37:38 ID:nTXu0ErUO
納車は何時になるんだ？先月末に契約したんやけど、寺から連絡無いし……
414 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/14(木) 03:44:32 ID:VblPmzIY0
来年にはディーゼルエンジン＆アイドルストップのマイナーチェンジ車でるかな？
415 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/14(木) 05:27:09 ID:Dyk/tTRO0
現行２．０ｉ乗りだけど、営業が熱心でレガシィ買ってもいいかな傾きつつあるが、来年エンジンの
新しい工場立ち上がるらしいし今買ってよいのか悩む。
新しい工場立ち上がるらしいし今買ってよいのか悩む。
416 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/14(木) 06:03:34 ID:MC9So32OO
新型だせえよ
オマエラらちゃんと目ん玉ついてんのかよ
スバルは完全に死んだ
オマエラらちゃんと目ん玉ついてんのかよ
スバルは完全に死んだ
417 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/14(木) 07:07:24 ID:j7+pdm4M0
な、携帯だろｗ
418 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/14(木) 09:29:48 ID:4jwJWMsM0
みんなスバルの車に何を求めているの？
もともとかっちょえー車を造るメーカーじゃないじゃん
もともとかっちょえー車を造るメーカーじゃないじゃん
419 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/14(木) 10:18:35 ID:pqUFi5Mxi
かっちょええ＝スタイル一辺倒ではないはず。
420 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/14(木) 11:37:34 ID:gTL9ZBPK0
ダサイという言葉しか思い浮かばないな
421 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/14(木) 12:01:01 ID:vRhaVZbv0
週末の内覧会が、内乱会にならなければよいが・・・
422 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/14(木) 12:34:00 ID:iSETpVTji
淫乱会なら参加したい。
423 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/14(木) 12:52:14 ID:LfJBdquD0
内覧会だけにランカは無いんだよな・・・
424 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/14(木) 13:15:18 ID:s3Z9ONJv0
>>422
スタミナが無いので私は無理です
スタミナが無いので私は無理です
425 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/14(木) 13:23:27 ID:JDw9qt38O
レガシィの顔がブスか美人かは隔世遺伝すると思っている。
線の細い先代BPはBG譲り、今回のBRはBH譲りの武骨なムキムキマン。
BHの時も散々不細工とか言われてた割に、結局よく売れて人気車になったよね。
線の細い先代BPはBG譲り、今回のBRはBH譲りの武骨なムキムキマン。
BHの時も散々不細工とか言われてた割に、結局よく売れて人気車になったよね。
426 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/14(木) 13:30:00 ID:Qekwziuq0
２代続けて失敗しないための戦略みたいだな。
427 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/14(木) 13:37:08 ID:tI1sLiPl0
現行も販売台数のかなりの部分は2.0iだったんだろ。
その2Lを切って2.5Lだけなんてアコードみたいなことしてスバルの営業マン涙目だろ。
その2Lを切って2.5Lだけなんてアコードみたいなことしてスバルの営業マン涙目だろ。
428 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/14(木) 13:49:39 ID:US5bHvCB0
１，５ターボなんて出してたら売れたと思うけどな。
2，0ターボ
２，５ターボ
ターボのみで行って欲しかったな。
2，0ターボ
２，５ターボ
ターボのみで行って欲しかったな。
429 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/14(木) 14:00:06 ID:z7kdtPnoO
>>422
雄野郎同士の淫乱会なら参加してもいいってことだよな？
雄野郎同士の淫乱会なら参加してもいいってことだよな？
430 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/14(木) 14:12:57 ID:B+pMKkru0
高級車志向で年齢層上がったが、一般50代以上はトヨタ、富裕層は日産、レクサス
結果、購入層は40代のコアファンのみ・・・
結果、購入層は40代のコアファンのみ・・・
431 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/14(木) 15:46:07 ID:3q+HwtdO0
>>430
それズバリですね。
BH、BPを新車で買った層はちょうど今そんな感じかな？
BPを中古で買った層は今度の新型はちょっと魅力ないだろうな。
本来の新型のメインの購入層になるはずなのに・・・
中古のBH層はもはや顧客とみなされていないかもｗ
それズバリですね。
BH、BPを新車で買った層はちょうど今そんな感じかな？
BPを中古で買った層は今度の新型はちょっと魅力ないだろうな。
本来の新型のメインの購入層になるはずなのに・・・
中古のBH層はもはや顧客とみなされていないかもｗ
432 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/14(木) 15:52:54 ID:1klgifaN0
別に2.5でもいいけど、新型の2.0エンジンが完成して燃費も動力性能もそっちが全て上になる悪寒が。
水平対向ディーゼルのブロックを基礎にするだろうから高過給にも耐えられるし、
ストロークも伸びて低速トルクも改善して燃費もアップ。直噴にもなるからさらに燃費うｐ。
なんか今買うと涙目になりそうだなw
水平対向ディーゼルのブロックを基礎にするだろうから高過給にも耐えられるし、
ストロークも伸びて低速トルクも改善して燃費もアップ。直噴にもなるからさらに燃費うｐ。
なんか今買うと涙目になりそうだなw
433 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/14(木) 16:08:30 ID:OVNARuJH0
>418
格好良くなくてもいいが、乗るのが恥ずかしいくらいダサいから困る
見慣れてきたとか言ってるとデザインセンス悪くなるんじゃね
ダサいものはダサい
美人は三日で飽きるがブスは慣れるとかいう様な事も言うけど
やっぱ美人がいいしな
まあ今更スバル以外の国産とかも興味無いから、外車とかも経験してみて
反省した時期スバルに期待しとくわ
格好良くなくてもいいが、乗るのが恥ずかしいくらいダサいから困る
見慣れてきたとか言ってるとデザインセンス悪くなるんじゃね
ダサいものはダサい
美人は三日で飽きるがブスは慣れるとかいう様な事も言うけど
やっぱ美人がいいしな
まあ今更スバル以外の国産とかも興味無いから、外車とかも経験してみて
反省した時期スバルに期待しとくわ
434 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/14(木) 16:20:41 ID:CPzD1PGn0
人気が出て、毎月5000台くらいコンスタントに売れることを祈ってます。
それにしても、デカイな。健闘を祈るしかない。
それにしても、デカイな。健闘を祈るしかない。
435 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/14(木) 16:26:14 ID:7dWac3Esi
>>425
まあ、長い歴史を持つカローラやクラウン、スカイラインも似たようなもんかもね。
もっと高級感が欲しいと言えば次チェンジで高級感を出すものの、今度は値段が高く
なったとか言われ、また次はコストダウンしたクルマを出す。その繰り返しで今まで
来たんだろう。
まあ、長い歴史を持つカローラやクラウン、スカイラインも似たようなもんかもね。
もっと高級感が欲しいと言えば次チェンジで高級感を出すものの、今度は値段が高く
なったとか言われ、また次はコストダウンしたクルマを出す。その繰り返しで今まで
来たんだろう。
436 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/14(木) 16:28:06 ID:1klgifaN0
歩行者に対しての安全性の観点からフロントを高くせざるを得なくて、
全体的に腰高な感じはするね。ただ、フロントの高さに合わせて、ガラスエリアを
狭める事によってバランスを取る事はせずに、視界の良さの方を取った事については
スバルの良心を感じる。
まあ、普通の人にはそんな事通じないだろうけどｗ
全体的に腰高な感じはするね。ただ、フロントの高さに合わせて、ガラスエリアを
狭める事によってバランスを取る事はせずに、視界の良さの方を取った事については
スバルの良心を感じる。
まあ、普通の人にはそんな事通じないだろうけどｗ
437 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/14(木) 16:35:02 ID:1klgifaN0
てか、前置きインタクーラーにすればもっとボンネット高も下げれてデザインもよくなった
気がするけどもw
そういや、ターボもツインスクロールじゃ無くなってるし。リアのLSD廃止よりコストダウン効果
高そうだなw
電動パワステになってたり、走り味がかなり激変してそうで期待できるような不安なような・・
気がするけどもw
そういや、ターボもツインスクロールじゃ無くなってるし。リアのLSD廃止よりコストダウン効果
高そうだなw
電動パワステになってたり、走り味がかなり激変してそうで期待できるような不安なような・・
438 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/14(木) 16:41:49 ID:Svxu9twP0
＿＿＿_
／ ＼
／ ─ ─ ＼
／ （●） （●） ＼ >>434
| （__人__） | ないない
＼ ｀ ⌒´ ,／
r､ r､／ ヘ
ヽヾ 三 |:l1 ヽ
＼>ヽ/ |｀ ｝ | |
ﾍ lノ `'ｿ | |
/´ / |. |
＼. ｨ | |
| | |
１ インサイト ホンダ 10,481
２ フィット 〃 9,443
３ ヴィッツ トヨタ 6,706
４ カローラ 〃 6,341
５ ウィッシュ 〃 5,556
６ パッソ 〃 5,545
4月で5000台売れたのはこういう車種。
7位でもフリードが4500台あまり。
クラウンでさえ9位で3500台だ。
／ ＼
／ ─ ─ ＼
／ （●） （●） ＼ >>434
| （__人__） | ないない
＼ ｀ ⌒´ ,／
r､ r､／ ヘ
ヽヾ 三 |:l1 ヽ
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ﾍ lノ `'ｿ | |
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１ インサイト ホンダ 10,481
２ フィット 〃 9,443
３ ヴィッツ トヨタ 6,706
４ カローラ 〃 6,341
５ ウィッシュ 〃 5,556
６ パッソ 〃 5,545
4月で5000台売れたのはこういう車種。
7位でもフリードが4500台あまり。
クラウンでさえ9位で3500台だ。
439 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/14(木) 17:09:04 ID:MIQde4h7P
5月 1500台
6月 3500台
7月 2000台
8月 1500台
9月 以降3桁クラブ
6月 3500台
7月 2000台
8月 1500台
9月 以降3桁クラブ
>>438
4月は、3月の反動があってスバルは、厳しい数字ですね。
そうですね。この景気状態では5000台は無理ですね
5月は、ディラーが試乗車などの登録で数が出ますので
除外しますが、2000台は行って欲しいです。
エクシーガが1000台も売れてないとはトホホ・・・
4月は、3月の反動があってスバルは、厳しい数字ですね。
そうですね。この景気状態では5000台は無理ですね
5月は、ディラーが試乗車などの登録で数が出ますので
除外しますが、2000台は行って欲しいです。
エクシーガが1000台も売れてないとはトホホ・・・
441 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/14(木) 17:29:55 ID:0e+KBGib0
2.5Lの減税措置分って約１０万程度？
442 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/14(木) 17:47:43 ID:US5bHvCB0
スバルは現行レガシーから方向性がおかしくなって微妙だったが、インプ、フォレと安っぽさ全快で
新型レガシーも売れないのは確定だろうな。
営業は業界じゃ一番ダメだが、車の良さで指名買いだったのが救いだったのに
新型レガシーも売れないのは確定だろうな。
営業は業界じゃ一番ダメだが、車の良さで指名買いだったのが救いだったのに
443 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/14(木) 17:55:39 ID:VXsLa2dEO
>>442
どうかな。安っぽさでは昔からだが。
5～6年前に日本人のクルマの趣向が完全に変わってしまったんだとも思うよ
ミニバン・コンパクトが売れるようになったのに依然セダンとワゴンしか
ラインナップに無かったんで、完全に乗り遅れたと。
しかも今、ハイブリッドもない
後は海外頼りだね。確か数年前より増えてると思ったが。
どうかな。安っぽさでは昔からだが。
5～6年前に日本人のクルマの趣向が完全に変わってしまったんだとも思うよ
ミニバン・コンパクトが売れるようになったのに依然セダンとワゴンしか
ラインナップに無かったんで、完全に乗り遅れたと。
しかも今、ハイブリッドもない
後は海外頼りだね。確か数年前より増えてると思ったが。
444 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/14(木) 18:26:25 ID:wK6L3VdA0
>>400
>近年のミドルクラスのセダン、ワゴン販売台数を見てると
>先代より売れるわけないよな。
そもそもな話をすれば
国内じゃセダン、ステーションワゴンというカテゴリ自体が死滅してるから
どんな車を出そうとも先代より売れないのは既に確定済み。
３，４ヶ月後には月販３ケタなんてリアルにある話。
>近年のミドルクラスのセダン、ワゴン販売台数を見てると
>先代より売れるわけないよな。
そもそもな話をすれば
国内じゃセダン、ステーションワゴンというカテゴリ自体が死滅してるから
どんな車を出そうとも先代より売れないのは既に確定済み。
３，４ヶ月後には月販３ケタなんてリアルにある話。
445 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/14(木) 18:30:24 ID:iXk3qC+r0
今の基準だとクルマ＝ミニバンだからなぁ
446 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/14(木) 18:37:40 ID:QkKqA04q0
447 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/14(木) 18:39:15 ID:QkKqA04q0
448 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/14(木) 18:48:38 ID:B+pMKkru0
営業って何人いるんだろうね？
営業＋一般客＋試乗車（代車）＝3000台くらい？
営業＋一般客＋試乗車（代車）＝3000台くらい？
449 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/14(木) 18:52:02 ID:0/bHQxh30
売れ行き次第で2.0iみたいなグレード出してくるでしょう。
でなきゃ、販売会社つぶれるとこ出てくる。
でなきゃ、販売会社つぶれるとこ出てくる。
450 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/14(木) 18:53:42 ID:c8padC0O0
スバルが直４のコンパクト出したら白けてしまうけどね
451 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/14(木) 19:04:34 ID:vdZDcD2TO
>>445
なら、もう少しエクシーガを頑張らないと。
なら、もう少しエクシーガを頑張らないと。
452 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/14(木) 19:19:21 ID:yFprVr1G0
末期のいすずみたいだ
453 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/14(木) 19:21:52 ID:s1sgaWV5O
でかいでかいっていう人多いけど幅180センチなければ全く問題ないだろ？
180センチ超えてくるとコインパーキングとか狭い道だとめんどくなってくるし対向車にも迷惑かけるかもだけどさ。今の車なんて180超えてる車普通になってきてるし
180センチ超えてくるとコインパーキングとか狭い道だとめんどくなってくるし対向車にも迷惑かけるかもだけどさ。今の車なんて180超えてる車普通になってきてるし
454 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/14(木) 19:21:53 ID:eOMSvtdF0
>>448
去年６月に出したエクシーガが
矢島や大泉のライン工まで協力して買ったのに
最大で3,145台(2008/7)。
今の悲惨な景気状況を踏まえれば３０００台いけば大健闘。
早い話、売れ行きは最初から全く期待するな、ということだ。
去年６月に出したエクシーガが
矢島や大泉のライン工まで協力して買ったのに
最大で3,145台(2008/7)。
今の悲惨な景気状況を踏まえれば３０００台いけば大健闘。
早い話、売れ行きは最初から全く期待するな、ということだ。
455 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/14(木) 19:25:19 ID:zGp0gUW+0
456 ：名無しさん＠おだいじに：2009/05/14(木) 19:40:02 ID:exkd3mFP0
アメリカで2.5Lの最安モデルで数裁くから、台数的には健闘できる。
日本国内3桁でもアメリカで4桁はありうるから3000台は可能かと・・
日本国内3桁でもアメリカで4桁はありうるから3000台は可能かと・・
457 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/14(木) 19:41:14 ID:QkKqA04q0
そりゃアメリカの台数を加えて３０００いかなきゃ終わりだろう
458 ：名無しさん＠おだいじに：2009/05/14(木) 20:01:05 ID:exkd3mFP0
スカイラインはV35で日本では大不評だったが、アメリカ人は
喜んで5000台/月 のペースで買ってくれた。
だから後半モデルで一気に内装の予算が増額され
ありえないくらい内装の質感が上がった。
そして売れたから予算が大幅について、後継V36はエンジンから
ほぼ新作（部品の8割変更）、内装の質感向上、ドライバビリティ向上
とトントン拍子に化けていった。
レガシィもかくありたきものよ
喜んで5000台/月 のペースで買ってくれた。
だから後半モデルで一気に内装の予算が増額され
ありえないくらい内装の質感が上がった。
そして売れたから予算が大幅について、後継V36はエンジンから
ほぼ新作（部品の8割変更）、内装の質感向上、ドライバビリティ向上
とトントン拍子に化けていった。
レガシィもかくありたきものよ
459 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/14(木) 20:04:36 ID:HhZXxSXf0
つか、販売店の数を半分くらいに減らすとかどっかで言っていなかった？
販売台数が激減するのは、折込済みなのでは。
販売台数が激減するのは、折込済みなのでは。
460 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/14(木) 20:07:31 ID:s2ppjWUtO
今日、修理の為ﾃﾞﾗへ・・・
新型ｾﾀﾞﾝ展示してたんでじっくり観察！とにかく大きい！室内広々。
漏れ的には最高って思った。
新型ｾﾀﾞﾝ展示してたんでじっくり観察！とにかく大きい！室内広々。
漏れ的には最高って思った。
461 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/14(木) 20:27:16 ID:zGp0gUW+0
しかしよくここまで撮らしてくれたなｗ
http://nhk.upkita.net/up/nhk1721.jpg
http://nhk.upkita.net/up/nhk1721.jpg
462 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/14(木) 20:36:30 ID:5N9yGv9e0
>>444
>国内じゃセダン、ステーションワゴンというカテゴリ自体が死滅してる
やれ大きくなった、リアLSDが無くなった、吊り目がどうこう以前に
一番肝心なのがコレだと思われ。
大きくしようが小さくしようが何やっても売れないんだよ この車種は。
>国内じゃセダン、ステーションワゴンというカテゴリ自体が死滅してる
やれ大きくなった、リアLSDが無くなった、吊り目がどうこう以前に
一番肝心なのがコレだと思われ。
大きくしようが小さくしようが何やっても売れないんだよ この車種は。
463 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/14(木) 20:51:16 ID:F+HuqEq/i
何やっても売れないなら、ポルシェパナメーラの小型版(もしくはＺの四ドア版)
みたいなのを思い切って出していただきたかった。
みたいなのを思い切って出していただきたかった。
464 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/14(木) 20:56:02 ID:D9sfjkr40
465 ：名無しさん＠おだいじに：2009/05/14(木) 20:58:32 ID:exkd3mFP0
466 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/14(木) 21:06:04 ID:pAKtGWyy0
2リッターモデルは消滅したん？
467 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/14(木) 21:12:30 ID:q8MWmcGx0
来年あたりに新2Lエンジンで追加じゃね
468 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/14(木) 21:18:14 ID:tqlkkpkZ0
来年には、１．５ｌ スパーチャージャー・ターボで
３００ｐｓ、４０kgｍ
３０㌔/㍑のエンジンが載ります
３００ｐｓ、４０kgｍ
３０㌔/㍑のエンジンが載ります
469 ：名無しさん＠おだいじに：2009/05/14(木) 21:21:39 ID:exkd3mFP0
>>468
HCCIでも世界初で実用化したのかと小一時間（ry
HCCIでも世界初で実用化したのかと小一時間（ry
470 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/14(木) 21:35:26 ID:c8padC0O0
>>464
あの忌まわしき不細工グリルさえなかったらクーペだって出せたかも
その前に丸めインプが初代くらい売れてないと駄目か・・・
今日ケイマンに煽られたが
セダンもワゴンも駄目になるくらいならああいうのを
出しておけたらな、アメリカでも売れたろうし。
あの忌まわしき不細工グリルさえなかったらクーペだって出せたかも
その前に丸めインプが初代くらい売れてないと駄目か・・・
今日ケイマンに煽られたが
セダンもワゴンも駄目になるくらいならああいうのを
出しておけたらな、アメリカでも売れたろうし。
471 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/14(木) 21:38:53 ID:FR/HlXqu0
>>441
減税と補助金合わせて、２０万円強。
減税と補助金合わせて、２０万円強。
472 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/14(木) 21:39:24 ID:vdZDcD2TO
473 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/14(木) 21:46:45 ID:fIy8SfDPO
スバルのデザインはヨーロッパの人入れた方いい気もします。
474 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/14(木) 21:55:54 ID:tqlkkpkZ0
デザインは付属物です
性能がよければいいのです
性能がよければいいのです
475 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/14(木) 22:02:27 ID:WNCWNGjwi
>＞474
はっきり物を言う、
気にいらんな。
はっきり物を言う、
気にいらんな。
476 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/14(木) 22:04:24 ID:XKk7E+D00
デニーロさんのCM見ました。
正面の映像が、結構、良かった。
正面の映像が、結構、良かった。
477 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/14(木) 22:06:56 ID:Svxu9twP0
三菱と違った電子デバイスに頼らない走りが魅力だったのに…。
結果的にＶＤＣ頼みって車出しちゃったら、「あぁ、やっと開発出来たのね」ってことになるじゃないか…。
これは、本格的にヲタ切り捨て、新規他社ユーザ獲得始ったって事なのね。
結果的にＶＤＣ頼みって車出しちゃったら、「あぁ、やっと開発出来たのね」ってことになるじゃないか…。
これは、本格的にヲタ切り捨て、新規他社ユーザ獲得始ったって事なのね。
478 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/14(木) 22:06:59 ID:SmUaJswT0
気休めかもしれませんが、
大佐ならうまく乗れますよ。
大佐ならうまく乗れますよ。
479 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/14(木) 22:10:18 ID:tDpkbmWe0
なんか新型レガシィも、新型インプレッサも、新型アクセラも、新型アテンザも
デザインがダサくなってしまい、選択肢がますます減りました
まぁMTの設定があるだけマシだとは思いますが
デザインは流行があるので、仕方ないのですかね
デザインがダサくなってしまい、選択肢がますます減りました
まぁMTの設定があるだけマシだとは思いますが
デザインは流行があるので、仕方ないのですかね
480 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/14(木) 22:13:56 ID:Svxu9twP0
481 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/14(木) 22:19:42 ID:QkKqA04q0
>>479
デザインは慣れると思うが、大きさはどうしようもないんだよな
デザインは慣れると思うが、大きさはどうしようもないんだよな
482 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/14(木) 22:27:29 ID:XKk7E+D00
アウディが伸びているのは。、販売戦略っていうか、サービスがダンチが原因らしいぞ。
483 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/14(木) 22:29:51 ID:pAKtGWyy0
結局スバルで作ってる5ナンバー車ってステラとR2だけ??
デックスはダイハツだよね？
デックスはダイハツだよね？
484 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/14(木) 22:45:54 ID:fgHJPjoe0
サンバーも
485 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/14(木) 22:47:39 ID:iXk3qC+r0
この車からはCALTYのニオイがする
486 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/14(木) 22:47:42 ID:D9sfjkr40
>>483
R1とプレオも
R1とプレオも
487 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/14(木) 22:47:58 ID:xbLdsEdQ0
まさかのデニーロ
488 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/14(木) 22:50:42 ID:vjWDTiZK0
CM見たよ。
デニーロが右ハンドル運転してる。
デニーロが右ハンドル運転してる。
489 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/14(木) 22:51:30 ID:kCDjOiaJ0
>>229
タクシードライバーのデニーロの役名、トラヴィスだったな。
タクシードライバーのデニーロの役名、トラヴィスだったな。
490 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/14(木) 22:57:05 ID:OxdAqoaxO
巨大化しすぎだな、国内で売る気無し、つーか売れない
491 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/14(木) 23:02:48 ID:vjWDTiZK0
あれ？右側を走ってる。なんで？
492 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/14(木) 23:05:14 ID:tDpkbmWe0
法人の顧客に、有り得ないぐらい値引きをして売るんじゃない？
警察の捜査車両や覆面とか
車種だとキャバリエの代替や、スカイラインの代替
警察の捜査車両や覆面とか
車種だとキャバリエの代替や、スカイラインの代替
493 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/14(木) 23:16:17 ID:B+pMKkru0
インプの国内販売が順調なら、次期レガシィもありなんだけどね。
スバル卒業する人多そう。
スバル卒業する人多そう。
494 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/14(木) 23:22:18 ID:CPzD1PGn0
495 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/14(木) 23:33:43 ID:2539fynCO
496 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/14(木) 23:35:18 ID:2539fynCO
アドレス携帯用貼ってすまん
497 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/14(木) 23:35:54 ID:qgNBB5Kf0
498 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/14(木) 23:36:13 ID:M2pjP68n0
>>493
そんな人のために、現行レガシィをインプツーリングワゴンwに改名して継続生産でうすね。
そんな人のために、現行レガシィをインプツーリングワゴンwに改名して継続生産でうすね。
499 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/14(木) 23:38:02 ID:2539fynCO
http://bbs44.meiwasuisan.com/bbs/bin/r/car/1241593213/l50
日本仕様のアウトバックの画も
日本仕様のアウトバックの画も
500 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/14(木) 23:38:53 ID:MxojEZGQ0
501 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/14(木) 23:48:59 ID:7ZwcBX330
どうでもいいけど
ブルマーを穿かせたい女子アナは？ [アナウンサー]
は、何とかならんのか？
ブルマーを穿かせたい女子アナは？ [アナウンサー]
は、何とかならんのか？
502 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/14(木) 23:50:55 ID:D1lo85Pv0
503 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/14(木) 23:53:52 ID:sMW7MPbX0
504 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/15(金) 00:01:39 ID:zGp0gUW+0
ttp://bbs44.meiwasuisan.com/bbs/car/img/12415932130053.jpg
ttp://bbs44.meiwasuisan.com/bbs/car/img/12415932130054.jpg
ttp://bbs44.meiwasuisan.com/bbs/car/img/12415932130055.jpg
ttp://bbs44.meiwasuisan.com/bbs/car/img/12415932130056.jpg
ttp://bbs44.meiwasuisan.com/bbs/car/img/12415932130057.jpg
ttp://bbs44.meiwasuisan.com/bbs/car/img/12415932130058.jpg
ttp://bbs44.meiwasuisan.com/bbs/car/img/12415932130059.jpg
ttp://bbs44.meiwasuisan.com/bbs/car/img/12415932130054.jpg
ttp://bbs44.meiwasuisan.com/bbs/car/img/12415932130055.jpg
ttp://bbs44.meiwasuisan.com/bbs/car/img/12415932130056.jpg
ttp://bbs44.meiwasuisan.com/bbs/car/img/12415932130057.jpg
ttp://bbs44.meiwasuisan.com/bbs/car/img/12415932130058.jpg
ttp://bbs44.meiwasuisan.com/bbs/car/img/12415932130059.jpg
505 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/15(金) 00:11:02 ID:2y7H+S4J0
506 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/15(金) 00:19:40 ID:o7smuar80
507 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/15(金) 00:21:03 ID:VqU3/N5D0
レガシィに罪はないよ。
むしろ国際車へと昇華する、レガシィの後釜をつくらなかったスバルが悪い。
エクシーガが該当するんだろうけど、あまりにもイマイチで...。
むしろ国際車へと昇華する、レガシィの後釜をつくらなかったスバルが悪い。
エクシーガが該当するんだろうけど、あまりにもイマイチで...。
508 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/15(金) 00:21:19 ID:qRedLMd/0
>>506
どうみても、エクシーガｗｗ
どうみても、エクシーガｗｗ
509 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/15(金) 00:28:11 ID:oYq9xS+k0
510 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/15(金) 00:28:26 ID:HypCqzwf0
おー、Ｄピラーが黒いと思ったら・・・
511 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/15(金) 00:35:30 ID:6Wq9jyO00
かっこ悪さがゴルフを真似してる感があるの分かるか？
おっさん臭いデザインで絶対売れない、特にワゴン
セダンもこれならスカ買った方がまし
おっさん臭いデザインで絶対売れない、特にワゴン
セダンもこれならスカ買った方がまし
512 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/15(金) 00:38:50 ID:aoljXhPA0
513 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/15(金) 00:48:02 ID:pj4moqlnP
>>509
ドアノブちょめちょめして誤魔化しただけじゃん
ドアノブちょめちょめして誤魔化しただけじゃん
514 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/15(金) 00:50:34 ID:idUUxV9E0
メッシュグリルとプロドライブのホイール入れたらよくなりそうじゃない？
515 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/15(金) 00:51:58 ID:SbERO32A0
インプ、フォレは４ＡＴだからなｗ
行き先がスバルにはないわ。
行き先がスバルにはないわ。
516 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/15(金) 00:56:11 ID:ZDaUOS9W0
今回のレガシィに限らず、近年の車は皆、車幅が広すぎ！
日本の道の幅は昔からそんなに拡がっていないのに！
そんな中、比較的小さめだったのがBP,BLまでのメリットだったのに、
それすら無くなってしまった。
個人的には、日本の自動車メーカーがグローバル戦略を始めてから欲しい
と思う新型車がなくなってしまった。
（日本的サイズの車は低価格のコンパクトカーだけしかない）
まぁ、日本の自動車メーカーも生き残っていく為には海外に販路を
見出していかないといけなかったのだろうね。残念だが・・・
日本の道の幅は昔からそんなに拡がっていないのに！
そんな中、比較的小さめだったのがBP,BLまでのメリットだったのに、
それすら無くなってしまった。
個人的には、日本の自動車メーカーがグローバル戦略を始めてから欲しい
と思う新型車がなくなってしまった。
（日本的サイズの車は低価格のコンパクトカーだけしかない）
まぁ、日本の自動車メーカーも生き残っていく為には海外に販路を
見出していかないといけなかったのだろうね。残念だが・・・
517 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/15(金) 00:57:39 ID:o7smuar80
アイサイト装着モデルはいつ頃でますか？
518 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/15(金) 01:00:29 ID:fs0cViMM0
全幅１７８０ｍｍだから大丈夫だよ。今までと取り回しはまったく変らないだろうね。１８００ｍｍだと厳しいけれどね。
519 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/15(金) 01:03:58 ID:soHQQdSu0
>>501
俺は、生野陽子に投票してきたぞ！
俺は、生野陽子に投票してきたぞ！
520 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/15(金) 01:06:23 ID:yrQbsFK90
セダンもイマイチだがワゴンはもっと不格好だな。
なんだかカッコ悪いミニバンみたいだ。
なんだかカッコ悪いミニバンみたいだ。
521 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/15(金) 01:07:25 ID:7sarQxgo0
>504
これはないわ・・・
これはないわ・・・
取り回しはハンドルの切れ角が効いてくるけど、すり抜け、すれ違いは
車幅の小ささが効いてくるでしょ。
個人的には30mm大きくなるだけで結構変わってくると思うけどなぁ～
BH,BEから比べると85mmも大きくなってしまったぞ！プラス85mmはデカイよ。
車幅の小ささが効いてくるでしょ。
個人的には30mm大きくなるだけで結構変わってくると思うけどなぁ～
BH,BEから比べると85mmも大きくなってしまったぞ！プラス85mmはデカイよ。
523 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/15(金) 01:12:27 ID:0YWrlGA20
ワゴンの方は前のチグハグ感がウイングロードみたいだな。
なんかアコードとインスパイアを合わせてトヨタ風味をまぶした感じだなw
まあ実物見てどうかだな
なんかアコードとインスパイアを合わせてトヨタ風味をまぶした感じだなw
まあ実物見てどうかだな
524 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/15(金) 01:32:09 ID:IlRMgRtf0
B4は出来そこないのオペルみたいだ。現行の方が好きだなｗ
525 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/15(金) 01:36:56 ID:s2GXPB5f0
>>522
取り回しだけど、デザインというか、見切りの良さが非常に大きい。
BL→BMW3シリ（マイナー前）と乗り継いだけど、見切りが良いせいか
3シリはさほどでかくなった感じはしない。（全長は短くなったけどね）
セカンドカーにR34のGT-Rも所有してるんだけど、こちらは幅は1780mmしかないけど、
幅の一番広い部分が張り出したフェンダーなので、狭い道では非常に神経使う。
正直、乗ってて凄く大きな車に感じるよ。
取り回しだけど、デザインというか、見切りの良さが非常に大きい。
BL→BMW3シリ（マイナー前）と乗り継いだけど、見切りが良いせいか
3シリはさほどでかくなった感じはしない。（全長は短くなったけどね）
セカンドカーにR34のGT-Rも所有してるんだけど、こちらは幅は1780mmしかないけど、
幅の一番広い部分が張り出したフェンダーなので、狭い道では非常に神経使う。
正直、乗ってて凄く大きな車に感じるよ。
526 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/15(金) 01:47:52 ID:dphlZkwSO
新型(B4-NA-S)見てきたので感想(長いです)
見た瞬間に出た言葉は｢デカイ｣ 幅が広いし高さが有るからボリューム満点
外観 ネット&雑誌での印象ほどはダサくない…が決してカッコイいとは思わない
正面から見てみる 一昔前のクドさを感じる 後ろも最近他社でよく見るデザイン…の劣化版
内装 リアシートに座ってみると足元は現行より広く感じた が他社高級セダン程は広くない(マジェスタ&シーマ比)
運転席に座る 助手席のドアまで距離があり車幅の広さを感じる シートが良い 座面が広くゆったりしてるがホールド感も良さそう そして座り心地が良い…特に背中が良い 柔らかく沈むが柔らか過ぎない
ハンドル 激しくダサい ピカピカでプラスチック 悶絶するダサさ シフト周りも同じイメージ ダサく安っぽい
ダッシュボード 触るとカチカチだが表面加工の為か見た目は安っぽくはない…触らなければね
Sパケなのでカーボン調パネル これがまた激しくダサい 見た目のダサさ以上に｢貼り付けました｣っていう段差にヤッツケ感があり萎える
内装に関してはスバルとユーザーの考える高級感に開きがあるように感じる(アメリカ人の趣味に合わせるとこうなるのかな？)
外観は趣味がかなり別れると思う
見た瞬間に出た言葉は｢デカイ｣ 幅が広いし高さが有るからボリューム満点
外観 ネット&雑誌での印象ほどはダサくない…が決してカッコイいとは思わない
正面から見てみる 一昔前のクドさを感じる 後ろも最近他社でよく見るデザイン…の劣化版
内装 リアシートに座ってみると足元は現行より広く感じた が他社高級セダン程は広くない(マジェスタ&シーマ比)
運転席に座る 助手席のドアまで距離があり車幅の広さを感じる シートが良い 座面が広くゆったりしてるがホールド感も良さそう そして座り心地が良い…特に背中が良い 柔らかく沈むが柔らか過ぎない
ハンドル 激しくダサい ピカピカでプラスチック 悶絶するダサさ シフト周りも同じイメージ ダサく安っぽい
ダッシュボード 触るとカチカチだが表面加工の為か見た目は安っぽくはない…触らなければね
Sパケなのでカーボン調パネル これがまた激しくダサい 見た目のダサさ以上に｢貼り付けました｣っていう段差にヤッツケ感があり萎える
内装に関してはスバルとユーザーの考える高級感に開きがあるように感じる(アメリカ人の趣味に合わせるとこうなるのかな？)
外観は趣味がかなり別れると思う
527 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/15(金) 01:51:23 ID:oYq9xS+k0
>>513
ちょめちょめでも、それで得られたものは大きいぞ。
あと、Ｃクラスも１７００ミリ台だから、その辺のセグメントで
１８００超えてるのはＡ４だけ。
レガシィはパサートとか５尻、Ｅクラス、Ａ６と張り合う車じゃ
ないと思うぞ。そのつもりなら、車名ごと買えて欲しかったな。
ちょめちょめでも、それで得られたものは大きいぞ。
あと、Ｃクラスも１７００ミリ台だから、その辺のセグメントで
１８００超えてるのはＡ４だけ。
レガシィはパサートとか５尻、Ｅクラス、Ａ６と張り合う車じゃ
ないと思うぞ。そのつもりなら、車名ごと買えて欲しかったな。
>>525
たしかに「見切り」によって運転のし易さは変わるよね。
ただね、20年ほど前、セドグロ、クラウン、ソアラ、Z、このあたりの車が
全て1695mmだった頃、これらは「大きい」と言われていたこと思い出してよ。
それよりも、今回のレガシィで言えば85mm広い訳でしょ。
もし対向車も同じく1780mmの車が来てすれ違う場合、170mmも当時と比べて
余裕の無いすれ違いになる訳。
そんでもって道幅は20年前と比べて、そんなに拡がっている場所は少ないでしょ。
これはもう「見切り」の良いボディー形状で何とかなる範疇じゃないんじゃないか？
まぁ、レガシィに限ったことじゃないから、スレチでゴメンだけど。
たしかに「見切り」によって運転のし易さは変わるよね。
ただね、20年ほど前、セドグロ、クラウン、ソアラ、Z、このあたりの車が
全て1695mmだった頃、これらは「大きい」と言われていたこと思い出してよ。
それよりも、今回のレガシィで言えば85mm広い訳でしょ。
もし対向車も同じく1780mmの車が来てすれ違う場合、170mmも当時と比べて
余裕の無いすれ違いになる訳。
そんでもって道幅は20年前と比べて、そんなに拡がっている場所は少ないでしょ。
これはもう「見切り」の良いボディー形状で何とかなる範疇じゃないんじゃないか？
まぁ、レガシィに限ったことじゃないから、スレチでゴメンだけど。
529 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/15(金) 02:09:44 ID:yM/Qtgxf0
530 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/15(金) 03:41:36 ID:pz+K/F+50
ttp://bbs44.meiwasuisan.com/bbs/car/img/12415932130010.jpg
キャビン部分と前後のボンネット、トランク部分がアンバランスに見える
なんか昔のFF車みたい（マンマキシマムメカミニマムってやつ？）
あとアウトバックのフォグランプを囲っているブリキみたいなのは取れないのだろうか
なんか安っぽいし頭悪そうに見える
内装については>526で想像がつく ほぼ予想通り
キャビン部分と前後のボンネット、トランク部分がアンバランスに見える
なんか昔のFF車みたい（マンマキシマムメカミニマムってやつ？）
あとアウトバックのフォグランプを囲っているブリキみたいなのは取れないのだろうか
なんか安っぽいし頭悪そうに見える
内装については>526で想像がつく ほぼ予想通り
531 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/15(金) 06:09:21 ID:4Y3qDAx10
>>518
根拠なし
根拠なし
532 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/15(金) 06:11:45 ID:4Y3qDAx10
>>522
その通りだな、BHから乗り換えると相当でかく感じるはず
その通りだな、BHから乗り換えると相当でかく感じるはず
533 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/15(金) 06:33:39 ID:7UMjS0ZD0
流線型じゃないから運転席で圧迫感をあまり感じなくリラックスできそうかも。
フロントがクラウンみたいで、安くてでかいとなればヤンチャなアンちゃんたちに
支持される可能性ありそうだけどどうだろうか。
フロントがクラウンみたいで、安くてでかいとなればヤンチャなアンちゃんたちに
支持される可能性ありそうだけどどうだろうか。
534 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/15(金) 06:35:01 ID:lC7wXbXm0
プリウスの受注が発売前に7万台を超えて8万台に迫るそうな。
レガシィはどれくらいじゃろ？
レガシィはどれくらいじゃろ？
535 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/15(金) 06:57:53 ID:TbO46J6W0
レガシィを乗り継いでいるが、今後はハイブリッドが主流になりそうですね。
水平対抗ハイブリッドの開発状況はどうなっているのでしょうか。
発売前の予約が8万台以上で桁違いもいいところです。
インサイトの売れ行きもこれに合わせて激減なのでしょう。
スバルにもハイブリッドはトヨタに頼っていいので頑張って欲しいです。
でも、それ以外はトヨタの真似をしないで欲しい。
水平対抗ハイブリッドの開発状況はどうなっているのでしょうか。
発売前の予約が8万台以上で桁違いもいいところです。
インサイトの売れ行きもこれに合わせて激減なのでしょう。
スバルにもハイブリッドはトヨタに頼っていいので頑張って欲しいです。
でも、それ以外はトヨタの真似をしないで欲しい。
536 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/15(金) 07:06:46 ID:hpOeLW3V0
ハード面ではかなりいい材料が揃ったと思う。
Ｂ４のＧＴが２６５万円で買えるし、世界初ＣＶＴのリニアトロニック搭載の２．５iも２１０万で買える。
価格もがんばってる。これは結構なサプライズだったはず。
あとは売り方、イメージ戦略を間違えなければいいだろうね。
単なるイメージに走るのではなく、
とにかく先代BE/BHの頃のように商品性、機構をすごく理屈っぽいくらいに前面に押し出すべきだ。
リニアトロニックCVTのCGとシンメトリカルAWDシステムの動作を表すCG
そしてボクサーエンジンのCGをバンバン取り入れて、超硬派に仕上げることが重要だし、
雨の中を高速で走るシーンや雪煙を上げながら快走するシーンなども入れるべき。
ヨーロッパのアウトバーンを200ｋｍ/ｈオーバーで走らせるようなＤＶＤの配布や
著名な自動車評論家によるニュルブルクリンクでの走行テストシーンなども必要だろうね。
そしてリニアトロニックによる燃費性能の大幅な向上を前面に押し出すことが必要だろう。
乗り味としては先代BE/BHのような重厚な乗り味が戻っていることを期待する。
今回のレガシィは、日月丈志氏のレガシィなのだろう,。
彼は「レガシィを極める」で有名な先代BH/BE型「桂田レガシィ」でも開発で辣腕を振るってるから、
今回のレガはめちゃくちゃ高性能な気がする。
Ｂ４のＧＴが２６５万円で買えるし、世界初ＣＶＴのリニアトロニック搭載の２．５iも２１０万で買える。
価格もがんばってる。これは結構なサプライズだったはず。
あとは売り方、イメージ戦略を間違えなければいいだろうね。
単なるイメージに走るのではなく、
とにかく先代BE/BHの頃のように商品性、機構をすごく理屈っぽいくらいに前面に押し出すべきだ。
リニアトロニックCVTのCGとシンメトリカルAWDシステムの動作を表すCG
そしてボクサーエンジンのCGをバンバン取り入れて、超硬派に仕上げることが重要だし、
雨の中を高速で走るシーンや雪煙を上げながら快走するシーンなども入れるべき。
ヨーロッパのアウトバーンを200ｋｍ/ｈオーバーで走らせるようなＤＶＤの配布や
著名な自動車評論家によるニュルブルクリンクでの走行テストシーンなども必要だろうね。
そしてリニアトロニックによる燃費性能の大幅な向上を前面に押し出すことが必要だろう。
乗り味としては先代BE/BHのような重厚な乗り味が戻っていることを期待する。
今回のレガシィは、日月丈志氏のレガシィなのだろう,。
彼は「レガシィを極める」で有名な先代BH/BE型「桂田レガシィ」でも開発で辣腕を振るってるから、
今回のレガはめちゃくちゃ高性能な気がする。
537 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/15(金) 07:30:42 ID:t6gXv1Fm0
>>535 水平対向エンジンとハイブリッドユニットとの相性は
ものすごくいいみたいだよ。
1500ccのボクサーエンジンに直噴ターボを組み合わせたダウンサイジングユニットに
ターボパラレルハイブリッドかトヨタハイブリッドシステムと、アクティブトルクスプリット型AWDが組み合わせられれば
完璧だと思う
ものすごくいいみたいだよ。
1500ccのボクサーエンジンに直噴ターボを組み合わせたダウンサイジングユニットに
ターボパラレルハイブリッドかトヨタハイブリッドシステムと、アクティブトルクスプリット型AWDが組み合わせられれば
完璧だと思う
538 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/15(金) 07:46:06 ID:6/bTFmk70
>534
発売前にせいぜい２０００いけば上出来なんじゃね
今レガに乗ってる客に一通り探りを入れてみたが
反応がイマイチなんで
乗り換え需要は余り期待してないと営業が言ってた
発売前にせいぜい２０００いけば上出来なんじゃね
今レガに乗ってる客に一通り探りを入れてみたが
反応がイマイチなんで
乗り換え需要は余り期待してないと営業が言ってた
539 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/15(金) 07:52:46 ID:YtYc4F840
インパネ上部の時計とかがあるところ、モノ置けるのかなぁ？
あそこが小物置き場で使えると、便利なのだが。
あそこが小物置き場で使えると、便利なのだが。
540 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/15(金) 07:53:23 ID:oPKucNXIO
新型はビルシュタイン製ダンパーを2.5GTのSパケのみに設定したんだね。
現行はGT以上に設定されているのに。なんだかなあ。
現行はGT以上に設定されているのに。なんだかなあ。
541 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/15(金) 07:58:31 ID:eVcS8dr80
普通の収入の人が水平対向に乗るためには買い支えないとw
ああ、俺?そう言っといて自分はアウディ、VWと天秤。
いずれによせA型はスルー。年改が万一なくなったらSUBARU
自体をスルーﾉｼ
ああ、俺?そう言っといて自分はアウディ、VWと天秤。
いずれによせA型はスルー。年改が万一なくなったらSUBARU
自体をスルーﾉｼ
542 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/15(金) 08:23:20 ID:mBQ5L9n3O
なんつーかドライビングプレジャーとか走りに関する高級感ってなもんは、
実はハンドルから伝わってくる感覚が一番大事じゃない？
いいステアリングがついてるとそれだけでクラスが上がったように思う。
このチープなハンドルが致命傷になるような気がする。
実はハンドルから伝わってくる感覚が一番大事じゃない？
いいステアリングがついてるとそれだけでクラスが上がったように思う。
このチープなハンドルが致命傷になるような気がする。
543 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/15(金) 08:29:50 ID:xENseuqCO
ビル足なんて5万㌔走ればへたってくるんだっけ？
交換高そうだしイラネ！
18インチタイヤ代だけでもキツイのに…
交換高そうだしイラネ！
18インチタイヤ代だけでもキツイのに…
544 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/15(金) 08:51:04 ID:yM/Qtgxf0
>>530
>キャビン部分と前後のボンネット、トランク部分がアンバランスに見える
トランク部の見た目が短いのはDセグメントのセダンに多いですよ。
リヤドア開口部を広くとったりCピラーを伸びやかに見せるために後ろまで延ばしている、おかげでトランク自体は奥行き広いけど外観上のリヤは短くなる。
現行でも同じデザイン処理をしているけどルーフ後端を現行より後ろにしたので、それに合わせたようだね。
パサート・スカイライン・BMWの３とかあたりも同じ処理。
>キャビン部分と前後のボンネット、トランク部分がアンバランスに見える
トランク部の見た目が短いのはDセグメントのセダンに多いですよ。
リヤドア開口部を広くとったりCピラーを伸びやかに見せるために後ろまで延ばしている、おかげでトランク自体は奥行き広いけど外観上のリヤは短くなる。
現行でも同じデザイン処理をしているけどルーフ後端を現行より後ろにしたので、それに合わせたようだね。
パサート・スカイライン・BMWの３とかあたりも同じ処理。
545 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/15(金) 08:54:31 ID:MzuZa0v8O
いまBH/BEが出たときの心境に似ている。
546 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/15(金) 09:14:42 ID:bndfV/jiO
デサインのイメージとしては
BC/BF→角
BD/BG→丸
BE/BH→角
BL/BP→丸
BM/BR→角
BC/BF→角
BD/BG→丸
BE/BH→角
BL/BP→丸
BM/BR→角
547 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/15(金) 10:13:50 ID:0QR5Icy90
＞534
プリウスは今契約しとかないと年内納車ギリギリですよ！みないな売り方してるからな
スバルも今買わないとスバル潰れるのでレガシィ乗るチャンスなくなりますよ！
とか言って売らないとだな
スバルが一番やらなきゃいけない事はセンス無いデザイナー陣の解雇だな
プリウスは今契約しとかないと年内納車ギリギリですよ！みないな売り方してるからな
スバルも今買わないとスバル潰れるのでレガシィ乗るチャンスなくなりますよ！
とか言って売らないとだな
スバルが一番やらなきゃいけない事はセンス無いデザイナー陣の解雇だな
548 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/15(金) 10:35:16 ID:qRedLMd/0
549 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/15(金) 10:40:03 ID:HCqkxBE+O
2011年のＣ型ではさすがに地デジナビが標準になるだろうから、それまでは街。
550 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/15(金) 11:26:18 ID:w92cdKZd0
君たちランクルやムラノの車幅知ってて、新型レガシィが大きすぎると言ってんの
全然大きくないじゃん
新型アウトバックなんかカッコ良すぎ、絶対買うぞ
全然大きくないじゃん
新型アウトバックなんかカッコ良すぎ、絶対買うぞ
551 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/15(金) 11:29:29 ID:YtYc4F840
街で見かけた時に、印象が決定するだろうなぁ。
「おっ」とか「ハッ」となるといいのだが、「あちゃー」となると悲しい。
「おっ」とか「ハッ」となるといいのだが、「あちゃー」となると悲しい。
552 ：名無しさん＠おだいじに：2009/05/15(金) 11:39:15 ID:VjEv+HEu0
>>536
ひたすら理論理屈で押す戦法に同感。
超絶硬派な仕上げの宣伝のほうがいい。
１つ１つ丁寧に論理的に、数値を出して定量的に説明されれば納得するわ。
それがないとやれコストダウンだの、やれ省いて値段下げただの
図体だけでかくて質感悪いだのとマイナスイメージばかりが先行してしまう
ひたすら理論理屈で押す戦法に同感。
超絶硬派な仕上げの宣伝のほうがいい。
１つ１つ丁寧に論理的に、数値を出して定量的に説明されれば納得するわ。
それがないとやれコストダウンだの、やれ省いて値段下げただの
図体だけでかくて質感悪いだのとマイナスイメージばかりが先行してしまう
553 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/15(金) 11:44:44 ID:ks9IUupn0
554 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/15(金) 12:06:07 ID:sk0oAchn0
【ADAC 24h】ニュルブルクリンク24時間耐久レース
http://ex24.2ch.net/test/read.cgi/f1/1242225158/
2009年 5月21 ～ 5月24日に開催される
ニュルブルクリンク24時間耐久レースについて語るスレです。
公式 ttp://adac.24h-rennen.de/
http://ex24.2ch.net/test/read.cgi/f1/1242225158/
2009年 5月21 ～ 5月24日に開催される
ニュルブルクリンク24時間耐久レースについて語るスレです。
公式 ttp://adac.24h-rennen.de/
555 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/15(金) 12:20:14 ID:Vjwro0Ud0
555get
556 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/15(金) 12:21:00 ID:kJNC6sH30
557 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/15(金) 12:28:07 ID:ks9IUupn0
>>556
2000年3月とか9位で11,133台だよ
今は何位なんだろ？
なんと、マークIIに勝ってる
http://www.jada.or.jp/contents/data/ranking/2000.php
2000年3月とか9位で11,133台だよ
今は何位なんだろ？
なんと、マークIIに勝ってる
http://www.jada.or.jp/contents/data/ranking/2000.php
558 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/15(金) 12:31:20 ID:ewqRZiFAO
559 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/15(金) 12:48:15 ID:77kzj1fZO
560 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/15(金) 12:59:41 ID:pj4moqlnP
>>559
2009年3月で比べると1位は16000台で9位は7100台
http://www.jada.or.jp/contents/data/ranking/index.php
台数も減ってるし売れる車もほとんどコンパクトになってる。
2009年3月で比べると1位は16000台で9位は7100台
http://www.jada.or.jp/contents/data/ranking/index.php
台数も減ってるし売れる車もほとんどコンパクトになってる。
561 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/15(金) 13:02:08 ID:77kzj1fZO
JADAのHP見てみた
新車販売台数、2000年3月は573296台、2009年3月は323063台
45パーセントもダウンしてんのねorz
新車販売台数、2000年3月は573296台、2009年3月は323063台
45パーセントもダウンしてんのねorz
562 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/15(金) 13:06:23 ID:ks9IUupn0
563 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/15(金) 13:08:51 ID:6Wq9jyO00
5尻のパクリの内装もお笑いレベルだよな、あんな古臭いのパクルなんて。
現行まではレガシーだが、もう別車種だわ
現行まではレガシーだが、もう別車種だわ
564 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/15(金) 13:11:08 ID:77kzj1fZO
565 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/15(金) 13:17:15 ID:EJTdzMHfO
もう日本の風景が似合う車じゃなくなってしまったね。
566 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/15(金) 13:21:17 ID:ks9IUupn0
>>564
残念ながら長続きしなかった
1999年打ったら出たｗ
5位 のレガシィが輝かしい頃ｗｗ 12,610台！
http://www.jada.or.jp/contents/data/ranking/1999.php
残念ながら長続きしなかった
1999年打ったら出たｗ
5位 のレガシィが輝かしい頃ｗｗ 12,610台！
http://www.jada.or.jp/contents/data/ranking/1999.php
567 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/15(金) 13:24:30 ID:2y7H+S4J0
ドリンクホルダが横並びになったね。
でもあの蓋は必要なのか？
でもあの蓋は必要なのか？
568 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/15(金) 13:24:38 ID:6Wq9jyO00
BG,BHの頃は雑誌でも人気№1だったよな、女受けも良かったし。
今じゃおっさん車、地に落ちたわ
今じゃおっさん車、地に落ちたわ
569 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/15(金) 13:27:56 ID:ZDaUOS9W0
250万円ものお金を払って、今の車より8cmも運転しにくい車に買い替える
気はしないな。（しかもデザインも好きじゃないし）
まぁ、俺も昔は大きな車のほうが高級と思っていた時期はあったけどね。
気はしないな。（しかもデザインも好きじゃないし）
まぁ、俺も昔は大きな車のほうが高級と思っていた時期はあったけどね。
570 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/15(金) 13:31:07 ID:L0G5ilXS0
ヲタクはアスペルガー障害者が多いからな。
ちょっとした変化に凄く弱い。
変わらないものを好む。
ちょっとした変化に凄く弱い。
変わらないものを好む。
571 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/15(金) 13:50:20 ID:YTOCQgYf0
今回のモデルチェンジは“ちょっとした変化”じゃないから盛り上がってんだよ。
走り捨ててラグジュ方向へ転換。クルマ造りのポリシーを転換しちゃったように見える。
同じベクトルにあるなら良いんだけど、真逆向いちゃったのに同じ名前ってのが気に食わない。
走り捨ててラグジュ方向へ転換。クルマ造りのポリシーを転換しちゃったように見える。
同じベクトルにあるなら良いんだけど、真逆向いちゃったのに同じ名前ってのが気に食わない。
572 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/15(金) 13:51:42 ID:BasdGKZqO
いつだったか、カーアンドドライバーの読者投票で、次に買いたい車ナンバー１がレガシィだったな。
確か2000年前後だったと思うが。
確か2000年前後だったと思うが。
573 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/15(金) 13:54:35 ID:1jhPEZxeO
それでも買ってもらえないのがスバルクォリティー
574 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/15(金) 13:56:52 ID:YTOCQgYf0
アウディは今回の新レガシィを歓迎してるもよう。
A4/A5さらに売れるな。
A4/A5さらに売れるな。
575 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/15(金) 13:59:54 ID:pj4moqlnP
576 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/15(金) 14:05:22 ID:YTOCQgYf0
>>575
続き書いたのでよろしく
異論は認める。
次に買いたい車ナンバー1
↓
みんな買うからBGBH売れまくり
↓
みんな故障多発とDの対応に呆れかえって他社に戻る
↓
スバル売れなくなる。←今ここ！
↓
売れた事に気を良くして大型化＆高級化
↓
もっと売れなくなる
↓
富士重工が自動車部門切り離し決断
↓
自動車部門清算・解体・解散
続き書いたのでよろしく
異論は認める。
次に買いたい車ナンバー1
↓
みんな買うからBGBH売れまくり
↓
みんな故障多発とDの対応に呆れかえって他社に戻る
↓
スバル売れなくなる。←今ここ！
↓
売れた事に気を良くして大型化＆高級化
↓
もっと売れなくなる
↓
富士重工が自動車部門切り離し決断
↓
自動車部門清算・解体・解散
577 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/15(金) 14:06:15 ID:ks9IUupn0
578 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/15(金) 14:07:28 ID:ks9IUupn0
579 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/15(金) 14:15:15 ID:En9HTctb0
>>571
>ラグジュ方向へ転換
あの程度の内装で「ラグジュアリー」名乗るのは恥ずかしいだろ。
ああ・・スバル当社比で、という事か。
どうせ高くなるんだったらもう１００万掛けて
クラウン並の内装を・・ってそれは親会社が許しませんと。
ああそうですか。
>ラグジュ方向へ転換
あの程度の内装で「ラグジュアリー」名乗るのは恥ずかしいだろ。
ああ・・スバル当社比で、という事か。
どうせ高くなるんだったらもう１００万掛けて
クラウン並の内装を・・ってそれは親会社が許しませんと。
ああそうですか。
580 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/15(金) 14:24:59 ID:ZDaUOS9W0
>>576
俺は運良く、大きな故障もせずにBE5を15万キロ乗ったが、あの水平対向エンジン（EJ20）は
微妙な感じもするね。オイル漏れ、放熱性の悪い点、ビッグボア、短いコンロッド
設計に無理があるようにも思う。
もし、トヨタのV6エンジンがBP,BLサイズの車のフロントオーバーハングに
載るなら、スバルのAWDシステムと組み合わせた車を見てみたい気がする。
俺は運良く、大きな故障もせずにBE5を15万キロ乗ったが、あの水平対向エンジン（EJ20）は
微妙な感じもするね。オイル漏れ、放熱性の悪い点、ビッグボア、短いコンロッド
設計に無理があるようにも思う。
もし、トヨタのV6エンジンがBP,BLサイズの車のフロントオーバーハングに
載るなら、スバルのAWDシステムと組み合わせた車を見てみたい気がする。
581 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/15(金) 14:27:57 ID:YtYc4F840
おまいら、発売前に散々コキおろしているけど、意外と売れたらどーすんだ。
こっ恥ずかしい思いすっぞ！
こっ恥ずかしい思いすっぞ！
582 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/15(金) 14:46:54 ID:6Wq9jyO00
１００％失敗に終わる
レガを3台乗った俺が言うから間違いない
レガを3台乗った俺が言うから間違いない
583 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/15(金) 14:48:20 ID:YTOCQgYf0
１．次に買いたい車ナンバー1
↓
２．みんな買うからBGBH売れまくり
↓
３．みんな故障多発とDの対応に呆れかえって他社に戻る
↓
４．スバル売れなくなる。←今ここ！
↓
５．２で売れた事に気を良くして大型化＆高級化を図りようやく製品化
↓
６．もっと売れなくなる
↓
７．富士重工が自動車部門切り離し決断
↓
８．自動車部門清算・解体・解散
修正箇所：５
↓
２．みんな買うからBGBH売れまくり
↓
３．みんな故障多発とDの対応に呆れかえって他社に戻る
↓
４．スバル売れなくなる。←今ここ！
↓
５．２で売れた事に気を良くして大型化＆高級化を図りようやく製品化
↓
６．もっと売れなくなる
↓
７．富士重工が自動車部門切り離し決断
↓
８．自動車部門清算・解体・解散
修正箇所：５
584 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/15(金) 15:13:28 ID:ZDaUOS9W0
北米の販売台数によっては >>583の7,8番は無くもないかもね。（悲しいが）
ただ、今は金融危機の直後だから保護貿易っぽいとこあるかもしれないが、
2年後ぐらいには、米国景気も復活してる可能性もあるでしょ。
その時、今までのレガシィよりも今回のBM,BR型のほうが売れている可能性もゼロではないじゃない？
内装のデザインなんかはモロ、アメリアの人の好みを聞いて作った感じしない？
ただ、今は金融危機の直後だから保護貿易っぽいとこあるかもしれないが、
2年後ぐらいには、米国景気も復活してる可能性もあるでしょ。
その時、今までのレガシィよりも今回のBM,BR型のほうが売れている可能性もゼロではないじゃない？
内装のデザインなんかはモロ、アメリアの人の好みを聞いて作った感じしない？
585 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/15(金) 15:15:01 ID:ks9IUupn0
586 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/15(金) 15:29:33 ID:dhx1MiZo0
レガシィにしてもスカイラインにしても羊の皮かぶったオオカミとか言われてる
がそもそもあまり外に対して主張したくない人間が好んで乗った車なんだよな。
それが何を勘違いしたのか、あるいは勘違いさせたのか、かっこがいいだの
かっこが悪いだのいうようになってきた。
もともとかっこ悪くて実は早いというのが売りだったんだよ。
それに格好いい車は現実には売れていないことが多い。
これは、美男美女がそれほど人気しないこととも共通していて、褒められても
身近に感じてもらえないという側面がある。
その意味で、不細工結構、多少汚れててもぶつけてても気にせずに乗れる
下駄のような車が好かれるのは当然なのだよ。
がそもそもあまり外に対して主張したくない人間が好んで乗った車なんだよな。
それが何を勘違いしたのか、あるいは勘違いさせたのか、かっこがいいだの
かっこが悪いだのいうようになってきた。
もともとかっこ悪くて実は早いというのが売りだったんだよ。
それに格好いい車は現実には売れていないことが多い。
これは、美男美女がそれほど人気しないこととも共通していて、褒められても
身近に感じてもらえないという側面がある。
その意味で、不細工結構、多少汚れててもぶつけてても気にせずに乗れる
下駄のような車が好かれるのは当然なのだよ。
587 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/15(金) 15:29:40 ID:8/3CbpdRi
そんなに故障多いかな？気にならない程度のトラブルは
あるかもしれないが、走行に支障をきたすようなトラブル
はむしろ少ないほうじゃないの？
十何年乗っていて大きなトラブルは一度もないが。
あるかもしれないが、走行に支障をきたすようなトラブル
はむしろ少ないほうじゃないの？
十何年乗っていて大きなトラブルは一度もないが。
588 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/15(金) 15:39:32 ID:YTOCQgYf0
589 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/15(金) 15:43:02 ID:ThEZ4DMU0
>>588
ワロタ
ワロタ
590 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/15(金) 15:43:26 ID:dhx1MiZo0
故障故障いってるのは、故障が多かった時代に安い車に乗っていた証拠だな。
だいたい、小さくて安い車の故障は今でもあったりするが、ある程度のクラスに
なるとそう故障したりしないね。
まあ、マイナーなメーカーは損だな。
小さくて安い車しか買ってもらえないのにその時点の評価がそのメーカーの評価に
なってしまうんだから。
次も同じようなクラスを違うメーカーで買ってから言えって。
だいたい、小さくて安い車の故障は今でもあったりするが、ある程度のクラスに
なるとそう故障したりしないね。
まあ、マイナーなメーカーは損だな。
小さくて安い車しか買ってもらえないのにその時点の評価がそのメーカーの評価に
なってしまうんだから。
次も同じようなクラスを違うメーカーで買ってから言えって。
591 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/15(金) 16:27:33 ID:80vgJgQa0
カルロスゴーンが来る前の瀕死状態だった日産を思い出させるな。
無駄にデカク質の悪いデザイン。
メーカーのお仕着せの理屈によるコストアップ。
車の設計は数年前から始めるから今度のレガシィは
小バブルの時のノリのまんま出て来たんだよ。
平成オイルショックを経験して間もない客層が
２．５と３．６の２本立てになったレガシィを
以前のように支持するとは到底思えん。
空気読めんにも程がある。
スバルが読まなければいけないのはトヨタの顔色では無くて
ユーザーがレガシィに何を求めているか？の空気だよ。
エクシーガも鳴り物入りの宣伝かまして出て来たが
メーカーが思った程売れてないしね。
無駄にデカク質の悪いデザイン。
メーカーのお仕着せの理屈によるコストアップ。
車の設計は数年前から始めるから今度のレガシィは
小バブルの時のノリのまんま出て来たんだよ。
平成オイルショックを経験して間もない客層が
２．５と３．６の２本立てになったレガシィを
以前のように支持するとは到底思えん。
空気読めんにも程がある。
スバルが読まなければいけないのはトヨタの顔色では無くて
ユーザーがレガシィに何を求めているか？の空気だよ。
エクシーガも鳴り物入りの宣伝かまして出て来たが
メーカーが思った程売れてないしね。
592 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/15(金) 16:44:47 ID:YTOCQgYf0
だからブラウザのカキコ窓の単位で改行すな言っとんじゃ！
593 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/15(金) 16:50:26 ID:VjoMC+g/0
なんだっけ？
アネシスってあるじゃん
あれでいいんでねーの？
アネシスってあるじゃん
あれでいいんでねーの？
594 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/15(金) 16:55:32 ID:YTOCQgYf0
>>593
ターボとビルシュタインとアイバッハが組まれてれば同意するヲタも居たろうな。
ターボとビルシュタインとアイバッハが組まれてれば同意するヲタも居たろうな。
595 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/15(金) 16:56:29 ID:Z5iq7Kt20
>>593
レガシィって貼ってないから嫌なんだってw
レガシィって貼ってないから嫌なんだってw
596 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/15(金) 16:58:37 ID:YTOCQgYf0
ピンクエンブレムじゃないしなぁ・・・
597 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/15(金) 17:01:52 ID:pj4moqlnP
>>587
BGの故障率はマジで異常。
後期GT-Bは5年10万キロでエアフロ3回 オルタ1回 燃ポン1回。
フルノーマルでディーラー整備。
おかげでBHは買わずに他車乗っちまったぜ。
今乗ってるBPはデンソーになったからか壊れない。それでも細かいところのクオリティは低いけど。
BGの故障率はマジで異常。
後期GT-Bは5年10万キロでエアフロ3回 オルタ1回 燃ポン1回。
フルノーマルでディーラー整備。
おかげでBHは買わずに他車乗っちまったぜ。
今乗ってるBPはデンソーになったからか壊れない。それでも細かいところのクオリティは低いけど。
598 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/15(金) 17:02:14 ID:vrTLU9Jd0
アネシスの２．０の１７ウンチモデルの試乗したんだけど
すごくいい車です
びっくりした
すごくいい車です
びっくりした
599 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/15(金) 17:04:11 ID:dhx1MiZo0
http://bbs44.meiwasuisan.com/bbs/car/img/12415932130053.jpg
http://bbs44.meiwasuisan.com/bbs/car/img/12415932130057.jpg
http://bbs44.meiwasuisan.com/bbs/car/img/12415932130058.jpg
http://bbs44.meiwasuisan.com/bbs/car/img/12415932130054.jpg
拾ってきた
http://bbs44.meiwasuisan.com/bbs/car/img/12415932130057.jpg
http://bbs44.meiwasuisan.com/bbs/car/img/12415932130058.jpg
http://bbs44.meiwasuisan.com/bbs/car/img/12415932130054.jpg
拾ってきた
600 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/15(金) 17:07:22 ID:pj4moqlnP
601 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/15(金) 17:09:52 ID:uadvNFiJO
>>599
何度も同じ画像連投しないで！
何度も同じ画像連投しないで！
602 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/15(金) 17:13:54 ID:dhx1MiZo0
603 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/15(金) 17:20:52 ID:pj4moqlnP
>>602
逆ギレかよ
,.、,､,..,､､.,､,､､..,_ ／i
;'｀;、､:、. .:、:, :,.: ::｀ﾞ:.:ﾞ:｀''':,'.´ -‐i
'､;: ...: ,:. :.､.∩.. .:: _;.;;.∩‐'ﾞ ￣ ￣
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逆ギレかよ
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604 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/15(金) 17:37:21 ID:FzokUhmT0
さて、明日は内覧会に行ってくるかな。
気に入れば２年後にC型を買うｗ
気に入れば２年後にC型を買うｗ
605 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/15(金) 17:40:51 ID:BasdGKZqO
606 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/15(金) 18:04:50 ID:VjoMC+g/0
607 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/15(金) 18:11:33 ID:vdYHypGm0
608 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/15(金) 18:12:20 ID:L0G5ilXS0
無理だと思うけど、
新型アコード並みの上質な走り味なら良いけどな。
新型アコード並みの上質な走り味なら良いけどな。
609 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/15(金) 18:18:02 ID:2c8Q6s020
アコードってどんな車だっけ？
HUNDAのゴミ車？
HUNDAのゴミ車？
610 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/15(金) 18:19:56 ID:ZDaUOS9W0
俺のBEは新車時から冬場の外気温度が低い時、高負荷走行直後に樹脂の焼けるような臭いがしている。
散々調べてもらったが原因は判らず。結局そのまま10年15万キロ乗った。
まぁ、こういった設計に？な部分もあるものの、魅力的な部分も多い車だ。
10年間、大きな故障は無し。きしみ音も無し。エアフロは一回不具合が出て保証にて
無料交換。それ以来再発無し。運がいいのだろうか？
今回のレガシィのCVTは「初物」だよね。ちゃんと耐久テストとかしてから
載せたんだろうね。恐らく・・・
散々調べてもらったが原因は判らず。結局そのまま10年15万キロ乗った。
まぁ、こういった設計に？な部分もあるものの、魅力的な部分も多い車だ。
10年間、大きな故障は無し。きしみ音も無し。エアフロは一回不具合が出て保証にて
無料交換。それ以来再発無し。運がいいのだろうか？
今回のレガシィのCVTは「初物」だよね。ちゃんと耐久テストとかしてから
載せたんだろうね。恐らく・・・
611 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/15(金) 18:35:39 ID:j0ntAelt0
>604
そうだな明日は内覧会だなｗ
この１か月ニューヨークオートショーから
流出した画像を見てデカイの何だと
耳タコ状態だったからなｗ
ようやく自分の目で判断出来る！
明日はお約束の朝一だ。
そうだな明日は内覧会だなｗ
この１か月ニューヨークオートショーから
流出した画像を見てデカイの何だと
耳タコ状態だったからなｗ
ようやく自分の目で判断出来る！
明日はお約束の朝一だ。
612 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/15(金) 18:35:58 ID:Nb8latcVO
レガシィがカッコイイと思った事は一度もない
デザインなんてどっちでもよくね？
車選ぶ時に一番考慮しない項目なんだがな
デザインなんてどっちでもよくね？
車選ぶ時に一番考慮しない項目なんだがな
613 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/15(金) 18:47:27 ID:YTOCQgYf0
614 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/15(金) 19:07:21 ID:j0ntAelt0
今日の帰り同僚の車エスティマのダッシュボードを
触ってみた硬質だった。でもカチンカチンで安っぽさは
微塵もなかったｗ流石トヨタなのか？スバルの硬質も楽しみ。
触ってみた硬質だった。でもカチンカチンで安っぽさは
微塵もなかったｗ流石トヨタなのか？スバルの硬質も楽しみ。
615 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/15(金) 19:07:56 ID:eVcS8dr80
>不細工結構、多少汚れててもぶつけてても気にせずに乗れる
>下駄のような車が好かれるのは当然
そりゃカローラやADバンしか思いつかないし。それとデザインがど
うでもいい、というのは本来違う。スタイリングには設計理念が滲
み出る。営業車がカッコ悪く見えるのは実用性一辺倒だからだろう。
別にレガシィはデザインカッコ悪くないし。4代目までは。エクシー
ガは格好悪い。無理やり7人乗せようとしてるのが現れてしまってい
るから。7人乗せたきゃ設計理念としてはエスティマなどの方が美し
く感じる。
>美男美女がそれほど人気しないこととも共通していて、褒められても
>身近に感じてもらえない
車とは関係ないが大いに異論あるね。美人美男は売れるの速いよ。皆声を
大にして「欲しい」と言わないで陰で撃墜されているか、高根の花とあき
らめてしまっているかどっちかだ。もっともよほど性格に問題なけりゃだ
が。
>不細工結構、多少汚れててもぶつけてても気にせずに乗れる
>下駄のような
そういう彼女や奥さんが欲しいか考えてみたら？俺は嫌だし、車にも
同じことが言える。見た目だけでも中身なだけでももちろん嫌だ。
>下駄のような車が好かれるのは当然
そりゃカローラやADバンしか思いつかないし。それとデザインがど
うでもいい、というのは本来違う。スタイリングには設計理念が滲
み出る。営業車がカッコ悪く見えるのは実用性一辺倒だからだろう。
別にレガシィはデザインカッコ悪くないし。4代目までは。エクシー
ガは格好悪い。無理やり7人乗せようとしてるのが現れてしまってい
るから。7人乗せたきゃ設計理念としてはエスティマなどの方が美し
く感じる。
>美男美女がそれほど人気しないこととも共通していて、褒められても
>身近に感じてもらえない
車とは関係ないが大いに異論あるね。美人美男は売れるの速いよ。皆声を
大にして「欲しい」と言わないで陰で撃墜されているか、高根の花とあき
らめてしまっているかどっちかだ。もっともよほど性格に問題なけりゃだ
が。
>不細工結構、多少汚れててもぶつけてても気にせずに乗れる
>下駄のような
そういう彼女や奥さんが欲しいか考えてみたら？俺は嫌だし、車にも
同じことが言える。見た目だけでも中身なだけでももちろん嫌だ。
616 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/15(金) 19:18:57 ID:Z5iq7Kt20
617 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/15(金) 19:30:18 ID:eVcS8dr80
そもそもデザインと機能は完全に切り離せない。形状がおかしくなる
と、部品やメカニズムはやはり徐々に機能しなくなる。
女の胸や尻は男にとっては目の保養だが、彼女たちにとっては子育
てや出産といった機能と関係するし、女性がみてドキッとするという
男の筋肉や浮き出た血管は、男にとっては力を発揮する機能そのもの
だ。
魅力というものの本質は、ただ形だけにあるわけでもなければ、ただ
機能だけにあるというものでもなかろう。そういうバランス感覚が
欠如してると、やれメカオタクだやれただのブランド好きだと言われ
てしまう。
と、部品やメカニズムはやはり徐々に機能しなくなる。
女の胸や尻は男にとっては目の保養だが、彼女たちにとっては子育
てや出産といった機能と関係するし、女性がみてドキッとするという
男の筋肉や浮き出た血管は、男にとっては力を発揮する機能そのもの
だ。
魅力というものの本質は、ただ形だけにあるわけでもなければ、ただ
機能だけにあるというものでもなかろう。そういうバランス感覚が
欠如してると、やれメカオタクだやれただのブランド好きだと言われ
てしまう。
618 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/15(金) 19:34:40 ID:j0ntAelt0
営業から電話が来た（コマ目というかひつこいと言うかｗ）
明日の内覧会はシルバーのＢ４だそうだ。
自分はシルバーを２台乗り継いでるから
願ったりかなったりなんだがワゴンは２０日以降とか
他のディーラーはどうだろうな。
明日の内覧会はシルバーのＢ４だそうだ。
自分はシルバーを２台乗り継いでるから
願ったりかなったりなんだがワゴンは２０日以降とか
他のディーラーはどうだろうな。
619 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/15(金) 20:00:52 ID:Ft/biLY/0
>>464
あれ？
今見たらヴェイロンそっくりじゃね？
ttp://car.jp.msn.com/carlife/ccc/car_of_the_year/detail_sports15.htm
つかヴェイロンの方が似ているというべきか。
2億の外車だと、縁遠すぎてデザイン批判されないんだなぁ。
あれ？
今見たらヴェイロンそっくりじゃね？
ttp://car.jp.msn.com/carlife/ccc/car_of_the_year/detail_sports15.htm
つかヴェイロンの方が似ているというべきか。
2億の外車だと、縁遠すぎてデザイン批判されないんだなぁ。
620 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/15(金) 20:05:57 ID:aTbtkMKe0
お前ら単なる好き嫌いをよくそこまでもっともらしい理屈付けられるなｗ
621 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/15(金) 20:12:13 ID:lC7wXbXm0
BPのときは
富士重工業は、2003年5月23日に発売した新型「レガシィ」の受注台数が、6月1日までの10日間で7000台を超えたと発表した。
このあと、1ヶ月で12000台だそうな。
http://www.fhi.co.jp/news/03_04_06/03_06_03.htm
BHのときは
富士重工業（田中 毅社長）が６月１７日に“新世紀レガシィ”として発売したスバル レガシィのワゴンシリーズ（ツーリングワゴン、ランカスター）の
受注が、発売後２週間（6月30日まで）で月販目標の６,０００台に達した。
http://www.fhi.co.jp/news/98_7_9/07_01_c.html
BMはどれくらいかなぁ。
富士重工業は、2003年5月23日に発売した新型「レガシィ」の受注台数が、6月1日までの10日間で7000台を超えたと発表した。
このあと、1ヶ月で12000台だそうな。
http://www.fhi.co.jp/news/03_04_06/03_06_03.htm
BHのときは
富士重工業（田中 毅社長）が６月１７日に“新世紀レガシィ”として発売したスバル レガシィのワゴンシリーズ（ツーリングワゴン、ランカスター）の
受注が、発売後２週間（6月30日まで）で月販目標の６,０００台に達した。
http://www.fhi.co.jp/news/98_7_9/07_01_c.html
BMはどれくらいかなぁ。
622 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/15(金) 20:16:16 ID:X+9mfpr70
623 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/15(金) 20:21:18 ID:j0ntAelt0
ttp://stat.ameba.jp/user_images/20090515/11/car-produce-roc/83/fd/j/o0640048010181143969.jpg
ttp://stat.ameba.jp/user_images/20090515/11/car-produce-roc/72/40/j/o0640048010181143971.jpg
ttp://stat.ameba.jp/user_images/20090515/11/car-produce-roc/c5/94/j/o0640048010181143975.jpg
ttp://stat.ameba.jp/user_images/20090515/11/car-produce-roc/72/40/j/o0640048010181143971.jpg
ttp://stat.ameba.jp/user_images/20090515/11/car-produce-roc/c5/94/j/o0640048010181143975.jpg
624 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/15(金) 20:30:17 ID:IrQvxIr10
あまりのだささに 驚愕
新車効果で月１０００台はいくだろうな
数ヵ月後には３桁クラブだな
新車効果で月１０００台はいくだろうな
数ヵ月後には３桁クラブだな
625 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/15(金) 20:31:49 ID:yG5vh2M+0
626 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/15(金) 20:33:29 ID:y+ipwEkb0
新型のショックアブソーバーはショーワ製になるのだろうか？
627 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/15(金) 20:38:26 ID:X+9mfpr70
628 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/15(金) 20:42:00 ID:6gjorK96O
629 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/15(金) 20:42:03 ID:B4sNmTuA0
>>627
SAIにも持っていかれるな。
SAIにも持っていかれるな。
630 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/15(金) 20:42:26 ID:/9ExzU+O0
思うに問題は価格設定だったりする。。。
631 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/15(金) 20:43:47 ID:Iswl2MF50
買うかもしれないからあまり売れないほうがいいな
地元では交差点4方向の信号待ち先頭が全部レガシィとかあるから困る
地元では交差点4方向の信号待ち先頭が全部レガシィとかあるから困る
632 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/15(金) 20:46:01 ID:lC7wXbXm0
書いていて思ったんだが、このモデルは「BM」なんだな。「ビーエム」
女「何乗っているの？」
男「ビーエム」
女「えー、高いの乗っているんだぁ」
男「ん、いや安いよ」
女「えー、ビーエムなんか高いよぉ、今度乗せてぇ。どっかいこうよぉ」
男「ん、まあ良いよ」
そして週末
女「これ、、ビーエム？」
男「ああ、ビーエムだよ」
女「（いくら私でもこれがBMWじゃないことくらい分かるわ。馬鹿にして）」
男「どうしたの？」
女「んーん、かっこ良い車だね！」
男「そうだろ自慢の車なんだ」
てなシチュエーションを想像した
女「何乗っているの？」
男「ビーエム」
女「えー、高いの乗っているんだぁ」
男「ん、いや安いよ」
女「えー、ビーエムなんか高いよぉ、今度乗せてぇ。どっかいこうよぉ」
男「ん、まあ良いよ」
そして週末
女「これ、、ビーエム？」
男「ああ、ビーエムだよ」
女「（いくら私でもこれがBMWじゃないことくらい分かるわ。馬鹿にして）」
男「どうしたの？」
女「んーん、かっこ良い車だね！」
男「そうだろ自慢の車なんだ」
てなシチュエーションを想像した
633 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/15(金) 20:46:20 ID:y+ipwEkb0
僕はスバルと心中しても良いよ。
583が言うように自動車部門清算・解体・解散しても。。。
だが、現代自動車に売りわたすようなことにでもなれば、話は別。
583が言うように自動車部門清算・解体・解散しても。。。
だが、現代自動車に売りわたすようなことにでもなれば、話は別。
634 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/15(金) 20:48:26 ID:IrQvxIr10
ハイブリットを持たないメーカーは
３，４年で淘汰されるだろうなぁ 軽は安泰だろうけど
３，４年で淘汰されるだろうなぁ 軽は安泰だろうけど
635 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/15(金) 20:49:47 ID:zRukbmkQ0
何回も言うけどＡ型は買う前は騒ぐけど１ヶ月も経たないうちにブーイング
それをＢ型で改める この繰り返しなんだから賢い人はＢ型以降にするよ
それをＢ型で改める この繰り返しなんだから賢い人はＢ型以降にするよ
636 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/15(金) 20:52:30 ID:y+ipwEkb0
それはどうかな？
5000ccで1000万以上する車でもハイブリッドと言うだけで、100%減税される狂った状態は
長くは続かないと思う。様々なエネルギーを上手に使う日本になると思うよ。ガソリン一辺倒
じゃなくて。
5000ccで1000万以上する車でもハイブリッドと言うだけで、100%減税される狂った状態は
長くは続かないと思う。様々なエネルギーを上手に使う日本になると思うよ。ガソリン一辺倒
じゃなくて。
637 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/15(金) 20:53:29 ID:W/aeDlG6O
>>631
大田市民乙
大田市民乙
638 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/15(金) 20:55:08 ID:W/aeDlG6O
多分スバルの最期はトヨタ傘下だと思う
639 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/15(金) 20:58:37 ID:yG5vh2M+0
B型C型D型とコストダウンが進むのも事実でしょ。
現行のD型以降なんて軽自動車のドアミラーウィンカーランプつけてんだよ！
現行のD型以降なんて軽自動車のドアミラーウィンカーランプつけてんだよ！
640 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/15(金) 20:58:47 ID:y+ipwEkb0
水平対向のAWDじゃなくFRなら、御自慢のデンソーAT載せられるし。
良い車が出来そうだもんね。
良い車が出来そうだもんね。
641 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/15(金) 20:59:35 ID:4Y3qDAx10
「意外と売れたらどうする」なんて書き込みあるけど
残念ながら台数は出ないだろうね
残念ながら台数は出ないだろうね
642 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/15(金) 21:14:57 ID:08AcvkX/0
B4の方、2.5GT-Sﾊﾟｹ現車見てきた。
18インチのホイールが小振りに見えるぐらいだったから
塊感というかいかつい感じはあった。
デザインについてはｶｯｺｲｰﾎｼｲ!とは思わなかったけど、
割と慣れそうな気はするかな。ボディの面の造りは綺麗だよ。
エンジンルーム覗いたらやはりタービンがエンジン前方にある印象。
あとやっぱこれまでのEJ20系のエンジンルームからすると
横方向のスペースに余裕が感じられたなー。
あとは乗り味を試してみたいね。
18インチのホイールが小振りに見えるぐらいだったから
塊感というかいかつい感じはあった。
デザインについてはｶｯｺｲｰﾎｼｲ!とは思わなかったけど、
割と慣れそうな気はするかな。ボディの面の造りは綺麗だよ。
エンジンルーム覗いたらやはりタービンがエンジン前方にある印象。
あとやっぱこれまでのEJ20系のエンジンルームからすると
横方向のスペースに余裕が感じられたなー。
あとは乗り味を試してみたいね。
643 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/15(金) 21:17:38 ID:/9ExzU+O0
日産プリンスならぬトヨタスバル。もしくは富士トヨタ。
644 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/15(金) 21:22:30 ID:fSIQXWNZ0
もうヨタバルでよくね
645 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/15(金) 21:23:07 ID:iyPv05Zl0
>>641
出るわけがない。
完全に北米向けのクルマになっちまったからな。
室内空間を拡大し、シートクッションを柔らかくし、乗り心地を良くし・・・。
なんだかんだ理由付けてるけど、結局全部アメリカで売るための対策じゃん。
出るわけがない。
完全に北米向けのクルマになっちまったからな。
室内空間を拡大し、シートクッションを柔らかくし、乗り心地を良くし・・・。
なんだかんだ理由付けてるけど、結局全部アメリカで売るための対策じゃん。
646 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/15(金) 21:26:49 ID:y+ipwEkb0
4気筒の2500ccはやっぱり、2000ccに比べるとブロックが薄くなった分
振動や回り方はがさつな感じになるのでしょうか？6気筒の3000ccが
欲しかったんだけど、今度のは自動車税が2ランクも上がってしまう。。。
振動や回り方はがさつな感じになるのでしょうか？6気筒の3000ccが
欲しかったんだけど、今度のは自動車税が2ランクも上がってしまう。。。
647 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/15(金) 21:28:17 ID:mSK+8Orx0
日本でも結構売れるはず。性能は完全に欧州プレミアムカーレベルだし、価格もがんばった。
サイズも良く抑えた。しかも居住性や安定性は格段に高まった。
世界で売れる方程式は整ってる。
まずアメリカでブレイクし、その評判で日本も引きずられて売れるんだろうね。
日本人って、プリウスみてるとブームに弱いからね
サイズも良く抑えた。しかも居住性や安定性は格段に高まった。
世界で売れる方程式は整ってる。
まずアメリカでブレイクし、その評判で日本も引きずられて売れるんだろうね。
日本人って、プリウスみてるとブームに弱いからね
648 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/15(金) 21:29:25 ID:A0DR1Ff7O
次のFMCはダウンサイジングするかな
649 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/15(金) 21:30:07 ID:6dLxskNy0
北米ではそこそこ売れるでしょう。
向こうの要望に合わせて開発したんだし。。
しかし日本では壊滅的になる悪寒・・・
まあ トータルで売れればOKという判断なのでしょう。
向こうの要望に合わせて開発したんだし。。
しかし日本では壊滅的になる悪寒・・・
まあ トータルで売れればOKという判断なのでしょう。
650 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/15(金) 21:30:54 ID:uMaaYL3F0
>>648
それなんてS1ｇ(ry
それなんてS1ｇ(ry
651 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/15(金) 21:30:57 ID:4Y3qDAx10
>>648
多分小さくなるだろうね
多分小さくなるだろうね
652 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/15(金) 21:31:56 ID:iyPv05Zl0
653 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/15(金) 21:32:44 ID:q/vtaL2y0
果たして50半ばの父親と20後半の息子が共用できる車となりえるのだろうか・・・
654 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/15(金) 21:34:55 ID:X+9mfpr70
>>48
スバルに「次」が有ればな・・・
スバルに「次」が有ればな・・・
655 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/15(金) 21:36:38 ID:y+ipwEkb0
656 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/15(金) 21:37:36 ID:Tv0sqJBeO
657 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/15(金) 21:40:48 ID:pz+K/F+50
現行も結局は街中で実際に走っているのを見て購入を決めたし（色も）
新型も街中で実際にどう見えるかに注目したい。
写真やショールームではよく見えても路上ではイマイチに見える
ブルペンピッチャータイプもあるし、その逆もある。
別にプリウスみたいに納期で焦る必要もないし、色選択などでしくじると後悔する。
新型も街中で実際にどう見えるかに注目したい。
写真やショールームではよく見えても路上ではイマイチに見える
ブルペンピッチャータイプもあるし、その逆もある。
別にプリウスみたいに納期で焦る必要もないし、色選択などでしくじると後悔する。
658 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/15(金) 21:41:54 ID:JFMW3fBA0
>>653
現行よりは共用可、なのでは。
現行よりは共用可、なのでは。
659 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/15(金) 21:42:08 ID:lhbvJaEw0
スバル車も環境にやさしいからなあ。
660 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/15(金) 21:44:16 ID:o7smuar80
なにせ走ってないからな
661 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/15(金) 21:50:43 ID:V72bHsM/0
アメリカ大統領選挙でも、きわめて優勢なオバマ氏の支持者の多くは
スバル車を選択する、というデータもあるからね。
ソース
http://wiredvision.jp/news/200810/2008103020.html
オバマ候補がスバルを選挙運動に活用すべきだと考える、とまで書いてある。
いま買うならレガシィを選択しなきゃおかしいでしょ。
スバル車を選択する、というデータもあるからね。
ソース
http://wiredvision.jp/news/200810/2008103020.html
オバマ候補がスバルを選挙運動に活用すべきだと考える、とまで書いてある。
いま買うならレガシィを選択しなきゃおかしいでしょ。
662 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/15(金) 22:20:40 ID:0YWrlGA20
663 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/15(金) 22:22:04 ID:LU4EeTsD0
新型見てきた。残念ながらセダンしかなかったが。
サイドブレーキが引く必要ない、ってのは驚くほど無駄機能、と思ったｗ
サイドブレーキが引く必要ない、ってのは驚くほど無駄機能、と思ったｗ
664 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/15(金) 22:32:33 ID:L0G5ilXS0
スパイス成分は減るだろうが、
旨み成分はアップしてるかな？
それとも無味乾燥か・・・
旨み成分はアップしてるかな？
それとも無味乾燥か・・・
665 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/15(金) 22:40:11 ID:4VYFtjZy0
3.7をレギュラーガソリンにしたのは？何故？
666 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/15(金) 22:48:57 ID:YTOCQgYf0
667 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/15(金) 22:53:25 ID:y+ipwEkb0
>>662
領会しました。
試乗してみます。
>>633
内覧会？みたいなのがあったのでしょうか？
見てみたかったな。。。
>>665
3600ccじゃなくて？3.7になったのですか？
エンジンについては日産化していくようですね。
スカイラインみたいになるのはイヤだな。
領会しました。
試乗してみます。
>>633
内覧会？みたいなのがあったのでしょうか？
見てみたかったな。。。
>>665
3600ccじゃなくて？3.7になったのですか？
エンジンについては日産化していくようですね。
スカイラインみたいになるのはイヤだな。
668 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/15(金) 22:54:49 ID:y+ipwEkb0
669 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/15(金) 22:55:08 ID:LU4EeTsD0
670 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/15(金) 22:55:54 ID:auxOAwSk0
671 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/15(金) 22:57:11 ID:4VYFtjZy0
>>670
そういうことですか。
そういうことですか。
672 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/15(金) 22:59:21 ID:LU4EeTsD0
>>668
あ、ばっつり俺か・・・ｗ
いいや。今日もしやと思って地元のディーラー行ったら
「現車ありますよ」と。
見たのは2.5NA。
エンジンルームはなんかスカスカになった感じ。
リアウィンドウは後方に延びてスポーティーというよりプレミアム方向。
パーキングブレーキがボタン式。
ボタンを押したらモーターでワイヤーを巻き取るらしい。なんじゃそりゃ。
室内は広い。居住性は高そう。
あ、ばっつり俺か・・・ｗ
いいや。今日もしやと思って地元のディーラー行ったら
「現車ありますよ」と。
見たのは2.5NA。
エンジンルームはなんかスカスカになった感じ。
リアウィンドウは後方に延びてスポーティーというよりプレミアム方向。
パーキングブレーキがボタン式。
ボタンを押したらモーターでワイヤーを巻き取るらしい。なんじゃそりゃ。
室内は広い。居住性は高そう。
673 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/15(金) 23:05:42 ID:y+ipwEkb0
ザッカーも立ち読みしましたが、便利機能が満載でとっても心配ですね。
A型はつまらないマイナートラブルが多そうなので（経験済み）、BE5A型をもうちょっと乗ろうか
大いに迷ってしまう。
A型はつまらないマイナートラブルが多そうなので（経験済み）、BE5A型をもうちょっと乗ろうか
大いに迷ってしまう。
674 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/15(金) 23:13:26 ID:auxOAwSk0
675 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/15(金) 23:18:04 ID:55xly2k50
おまえら、売れたときに責任取れんのか？
時代の最先端のセンスを持っているならともかく、週に１回は吉野屋行くような
庶民感覚の野郎共が売れ行き予想してんじゃねえぞ。
あたりそうな気がしねえぞ。
時代の最先端のセンスを持っているならともかく、週に１回は吉野屋行くような
庶民感覚の野郎共が売れ行き予想してんじゃねえぞ。
あたりそうな気がしねえぞ。
676 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/15(金) 23:18:38 ID:kp+nv0zq0
オーディオ・ナビ周りのパネルとか、例の木目「調」カーボン「調」のパネルってオプションの
アクセサリで選べないのかね。
BP最終型は黒木目調のパネルをチタン調に変えられたじゃん。
アクセサリで選べないのかね。
BP最終型は黒木目調のパネルをチタン調に変えられたじゃん。
677 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/15(金) 23:28:40 ID:X8YxcwEd0
エクシーガと違いレガシィは知名度が抜群だから、例え売れなくても逆に注目度が上がってドライバーは優越感に浸れるだろう。
678 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/15(金) 23:28:47 ID:NU9Em4ZdO
679 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/15(金) 23:33:56 ID:BVVOC7F20
俺も見慣れてきて良くなってきたｗ
680 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/15(金) 23:35:02 ID:o7smuar80
アウトバックがカッコイイな！
681 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/15(金) 23:36:37 ID:pj4moqlnP
682 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/15(金) 23:46:17 ID:N9dIZwl+0
つかあと５日後に発売ってのに
何だ このスバル倒産前夜みたいな流れは・・・・
何だ このスバル倒産前夜みたいな流れは・・・・
683 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/15(金) 23:48:17 ID:0QR5Icy90
ベストカーのデザインなんとかっての見てると前澤さんとかの感覚が
結構好きなんだが、時期型はどんなコメントつくか楽しみだ
現行（A-C）のB4なんてかなり評価高いコメントだったな
後期型はせっかくの美しいデザインを変にいじってダサくしたとかで
ちょっと評価下がったがそれでもまだ国産車ではレベル高いデザインだった
結構好きなんだが、時期型はどんなコメントつくか楽しみだ
現行（A-C）のB4なんてかなり評価高いコメントだったな
後期型はせっかくの美しいデザインを変にいじってダサくしたとかで
ちょっと評価下がったがそれでもまだ国産車ではレベル高いデザインだった
684 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/15(金) 23:58:00 ID:JvmxlbyT0
ワゴンはＤピラーを見た時点で100年の恋も冷めてもたわ。
685 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/15(金) 23:58:03 ID:lC7wXbXm0
前澤さんのデザイン評は目からウロコもんだったな。自分にとっては。
そうやって車のデザインをみるのかと。
まあ、よくﾜｶﾗﾝ言葉にだまされているだけかもしれないがｗ
そうやって車のデザインをみるのかと。
まあ、よくﾜｶﾗﾝ言葉にだまされているだけかもしれないがｗ
686 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/15(金) 23:59:44 ID:j0ntAelt0
もう内覧会前夜ここまで出るかｗ
ttp://bbs44.meiwasuisan.com/bbs/bin/img/car/12415932130072.jpg
ttp://bbs44.meiwasuisan.com/bbs/bin/img/car/12415932130073.jpg
ttp://bbs44.meiwasuisan.com/bbs/bin/img/car/12415932130074.jpg
ttp://bbs44.meiwasuisan.com/bbs/bin/img/car/12415932130075.jpg
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687 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/16(土) 00:06:54 ID:BH+SnV8H0
688 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/16(土) 00:12:30 ID:IE07oKl00
実車はよさそうだな。ただタイヤが小さく見えるデザインだなｗ
689 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/16(土) 00:22:23 ID:EClarAa00
前澤さんはアコード絶賛してたね。
690 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/16(土) 00:23:56 ID:Me2Z8iMG0
広角で寄ってるせいか
迫力に圧倒されそうｗ
迫力に圧倒されそうｗ
691 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/16(土) 00:27:22 ID:pn3fnlRT0
写真だと顔だけが妙にデカく見えるな
もうちっと横からの方がスタイリングが正しく見えるかも
もうちっと横からの方がスタイリングが正しく見えるかも
692 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/16(土) 00:29:27 ID:We2KKKXT0
平井理央 に一票！
693 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/16(土) 00:32:34 ID:BKe5m9Rr0
マイチェンで速攻ライト変更？
694 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/16(土) 00:32:52 ID:Me2Z8iMG0
http://nhk.upkita.net/up/nhk1766.jpg
(；・∀・)ﾆﾔﾆﾔ
(；・∀・)ﾆﾔﾆﾔ
695 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/16(土) 00:40:21 ID:AMRED2BI0
新規顧客ターゲットにするなら接客ちゃんとやらないとヤバいぞ
696 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/16(土) 00:45:44 ID:vsSuAOBd0
>>683
＞後期型はせっかくの美しいデザインを変にいじってダサくしたとかで
それを言ってたのは一緒にその企画やってる清水なんちゃらっていう人だよ
前澤さんはD型マイナーチェンジに関しては「気付かないくらい変化なし」と言ってたのを覚えてる
＞後期型はせっかくの美しいデザインを変にいじってダサくしたとかで
それを言ってたのは一緒にその企画やってる清水なんちゃらっていう人だよ
前澤さんはD型マイナーチェンジに関しては「気付かないくらい変化なし」と言ってたのを覚えてる
697 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/16(土) 00:49:27 ID:4ALZngzX0
PCDは100？ 114．3？
698 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/16(土) 00:50:31 ID:IE07oKl00
フロントライトは一瞬ビアンテにも似てるな
699 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/16(土) 00:51:58 ID:gnNF3B3pP
>>694
Sパケのライトだとでか吊り目が緩和されてだいぶマシに見える気がする
Sパケのライトだとでか吊り目が緩和されてだいぶマシに見える気がする
700 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/16(土) 01:04:17 ID:mJQZixhI0
>>696
前澤さんは終始、プロポーション、全体から受ける印象、コンセプトとデザイン
の整合性などで評価してると思う。つまり部分的な小手先の誤魔化しはほとんど
評価軸に響いてこない。
今回のデザインは駄目、と評価しそうな悪寒。高さと幅の関係性は、アメリカ版
の方がマシ、とも言いそう。
どうあれ彼のように「車は町の景観の一部になることに責任を持つべき」という
意識は持って欲しい。1度でると15年くらい町から消えないし。台数を一番出すト
ヨタが一番ひどいので救えないが、経営者は聞く耳持つまいよ。
前澤さんは終始、プロポーション、全体から受ける印象、コンセプトとデザイン
の整合性などで評価してると思う。つまり部分的な小手先の誤魔化しはほとんど
評価軸に響いてこない。
今回のデザインは駄目、と評価しそうな悪寒。高さと幅の関係性は、アメリカ版
の方がマシ、とも言いそう。
どうあれ彼のように「車は町の景観の一部になることに責任を持つべき」という
意識は持って欲しい。1度でると15年くらい町から消えないし。台数を一番出すト
ヨタが一番ひどいので救えないが、経営者は聞く耳持つまいよ。
701 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/16(土) 01:05:47 ID:Stom/YqF0
>>697
100
100
702 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/16(土) 01:09:49 ID:/XCyf9KxO
試乗して決める
703 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/16(土) 01:16:27 ID:4ALZngzX0
>>701
とんくす
とんくす
704 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/16(土) 01:18:25 ID:5qhbcvT70
これだけ目がでかいとGTウィング付けないとバランス悪い
という夢を見t
という夢を見t
705 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/16(土) 02:01:52 ID:PoJ+FfTm0
ええぇえぇ！？
今度もPCD100なの！？
いいかげん100を使い続ける理由がみあたらないのだが…
今度もPCD100なの！？
いいかげん100を使い続ける理由がみあたらないのだが…
706 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/16(土) 02:05:22 ID:SMc7F7n40
前澤さんてのがどんだけ偉いのか分からんけど、だから何なのさ？
あんたらには自分のセンスってのが無いのかい？
あんたらには自分のセンスってのが無いのかい？
707 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/16(土) 02:05:44 ID:MRtzMWR30
>>686
一枚目の写真見た瞬間、写真のアスペクト比左右に縮小してないか?と思った。
何か、寸づまり感有るね。
>>701
PCDは100のままか･･･
オフセット知らんけど、純正がかなり引っ込んでるから、GDB初期用かトヨタFF用
社外ホイールが入るかも?
一枚目の写真見た瞬間、写真のアスペクト比左右に縮小してないか?と思った。
何か、寸づまり感有るね。
>>701
PCDは100のままか･･･
オフセット知らんけど、純正がかなり引っ込んでるから、GDB初期用かトヨタFF用
社外ホイールが入るかも?
708 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/16(土) 02:19:19 ID:z+lnqwG8O
ていうか一昔前の日産車ｗ
709 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/16(土) 02:44:47 ID:TRaVU72P0
710 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/16(土) 06:24:24 ID:uBkGgxZp0
694画像、かっけーーー！
遂に色んな画像が出てきたけど、これはレガシィ史上最強のデザインだ。
俺はこういうグラマラスなレガシィを夢見てきた。そして遂に実現だ。
他掲示板の試乗記読むと、走りも相当いいらしい。
これ売れるよ。だって最高のデザインだもの。この車高も必然性があったんだ！
スバルを信じていてよかった、レガシィを信じていてよかった。
GT Sパケマッキン 注文してきます。
遂に色んな画像が出てきたけど、これはレガシィ史上最強のデザインだ。
俺はこういうグラマラスなレガシィを夢見てきた。そして遂に実現だ。
他掲示板の試乗記読むと、走りも相当いいらしい。
これ売れるよ。だって最高のデザインだもの。この車高も必然性があったんだ！
スバルを信じていてよかった、レガシィを信じていてよかった。
GT Sパケマッキン 注文してきます。
711 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/16(土) 06:45:06 ID:5cKYk9Qy0
ﾂﾏﾝﾈ
712 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/16(土) 06:53:31 ID:RRxP3LMU0
何はともあれボンネットに穴があって安心した
713 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/16(土) 06:55:15 ID:fx44y6DK0
>710
どこのお店の人ですか？
どこのお店の人ですか？
714 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/16(土) 06:58:09 ID:xXLKUqmJ0
>>713
たぶんエクシーガスレ荒らしているプレミアム君
たぶんエクシーガスレ荒らしているプレミアム君
715 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/16(土) 07:05:09 ID:qRYD5fks0
顔にある逆ハの字のひげが全てを台無しにしてる気がする
ひげ無しの顔つきのほうがすっきりしてていい
ひげ無しの顔つきのほうがすっきりしてていい
716 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/16(土) 07:09:52 ID:tYcNxSjR0
＞706
自分のセンスで見るとすごく格好悪いと思うわけ
だから専門家的に見るとどうなんだろうな？と思うわけ
雑誌記事なんてどれも褒め殺しばっかだが、あの企画は結構好き放題
書いてるから、専門家のそういう正直な評も気になるんだ
自分のセンスで見るとすごく格好悪いと思うわけ
だから専門家的に見るとどうなんだろうな？と思うわけ
雑誌記事なんてどれも褒め殺しばっかだが、あの企画は結構好き放題
書いてるから、専門家のそういう正直な評も気になるんだ
717 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/16(土) 07:30:35 ID:0M+HVlO50
いや、今回のレガはカッコいい。これは売れる。
718 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/16(土) 07:34:28 ID:cBkdzMg2O
今日内覧会で実車見に行こうかな。
スバルのデザインは、本当に写真があてにならんからな。
荷物たくさん積めて快適に安心して運転できる地味な自動車なら文句ない。
スバルのデザインは、本当に写真があてにならんからな。
荷物たくさん積めて快適に安心して運転できる地味な自動車なら文句ない。
719 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/16(土) 07:35:15 ID:mJQZixhI0
感覚だけで好きだな、嫌いだな、と思うのもいい。
車はいろんな角度から見られる。ワゴンのサイドビューは格好悪いと思う。
小さいホイールだとさらにバランスの悪さが強調される。前から見た所も
バンパースカートあればどうにかみれるがゴツい。バランスが取れてない。
ルーフラインの美しさも地を這うようなプロポーションとセットになって
こそと思うが、全高によってスポイルされている印象を受ける。CMで使わ
れている斜め前がまあ見れる角度だが、「ずっとそう向いてて」とも言え
んしな。面は光の中で写りこみや陰などを実際に見てみないとわからん。
ディテールについては出目金じゃあるまいし、デカ目ライトは嫌いだ。プ
ジョーの207よりは206のライトの方が好きだし、女性も目がギョロっとし
てたら悪いが好きになれん。
内装は上級グレードのほうがシックでよさそうに見える。下位グレード
のはテカテカ安っぽく見えるが実車見て触ってみないと何とも言えない。
車はいろんな角度から見られる。ワゴンのサイドビューは格好悪いと思う。
小さいホイールだとさらにバランスの悪さが強調される。前から見た所も
バンパースカートあればどうにかみれるがゴツい。バランスが取れてない。
ルーフラインの美しさも地を這うようなプロポーションとセットになって
こそと思うが、全高によってスポイルされている印象を受ける。CMで使わ
れている斜め前がまあ見れる角度だが、「ずっとそう向いてて」とも言え
んしな。面は光の中で写りこみや陰などを実際に見てみないとわからん。
ディテールについては出目金じゃあるまいし、デカ目ライトは嫌いだ。プ
ジョーの207よりは206のライトの方が好きだし、女性も目がギョロっとし
てたら悪いが好きになれん。
内装は上級グレードのほうがシックでよさそうに見える。下位グレード
のはテカテカ安っぽく見えるが実車見て触ってみないと何とも言えない。
720 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/16(土) 07:39:14 ID:KxmAQ0Ho0
721 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/16(土) 07:47:21 ID:mJQZixhI0
ttp://bbs44.meiwasuisan.com/bbs/car/img/12415932130054.jpg
俺的にはたとえばこれは駄目。でかいホイール履かせてバランスとりた
くなる。
ゆとりを持って乗れます。でも燃費も良くないと嫌です。
そういうわがままがアンバランスとして見える気がするわけ。車には
トレードオフってのがあるからな。それを技術で何とかしろと言える
場合と言えない場合がある。広さ・大きさというのはどうあがいても
犠牲を払うからな。
俺的にはたとえばこれは駄目。でかいホイール履かせてバランスとりた
くなる。
ゆとりを持って乗れます。でも燃費も良くないと嫌です。
そういうわがままがアンバランスとして見える気がするわけ。車には
トレードオフってのがあるからな。それを技術で何とかしろと言える
場合と言えない場合がある。広さ・大きさというのはどうあがいても
犠牲を払うからな。
722 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/16(土) 08:01:34 ID:AFu8d78A0
ホイールくらい変えればいいじゃん
723 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/16(土) 08:05:47 ID:TRaVU72P0
ホイール径より、タイヤそのものの径が小さいのが問題のような気がする。
今回はあたかも先代フォレスターの全長を伸ばしたようなちょっとＳＵＶっぽいスタイルだし、アウトバックの方がスタイルがキマりやすいのでは。
2.5XT復活、そしてブレンボとかソリッドリンクの6速とか前後LSDとか備えたSG9後継車をアウトバックで出して欲しい…もちろん、これが伝説のS501（嘘）
今回はあたかも先代フォレスターの全長を伸ばしたようなちょっとＳＵＶっぽいスタイルだし、アウトバックの方がスタイルがキマりやすいのでは。
2.5XT復活、そしてブレンボとかソリッドリンクの6速とか前後LSDとか備えたSG9後継車をアウトバックで出して欲しい…もちろん、これが伝説のS501（嘘）
724 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/16(土) 08:07:34 ID:1UBEBiKZ0
725 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/16(土) 08:16:34 ID:13rnrv3A0
水平対抗のクリーンディーゼルの発売はないのか？
ハイブリッドディーゼルの開発とかもしてるのかな？
低回転のトルクが太い分ハイブリッドにしなくてもいいか。
自己解決
ハイブリッドディーゼルの開発とかもしてるのかな？
低回転のトルクが太い分ハイブリッドにしなくてもいいか。
自己解決
726 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/16(土) 08:20:11 ID:TRaVU72P0
727 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/16(土) 08:26:25 ID:zDuG2mg10
>>725
ディーゼルは大トルクに耐えるATがないから、国内では封印なんじゃないの？
欧州みたいにMT比率が高ければ売り出せるんだけどね。
MT派の自分も、スポーティエンジンじゃなけりゃATの方がいいや。
ディーゼルは大トルクに耐えるATがないから、国内では封印なんじゃないの？
欧州みたいにMT比率が高ければ売り出せるんだけどね。
MT派の自分も、スポーティエンジンじゃなけりゃATの方がいいや。
728 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/16(土) 08:40:33 ID:9Zim6eLz0
Dピラーを、今までのようにガラス処理してほしかったなあ
レガシィらしさの一つだったのに
レガシィらしさの一つだったのに
729 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/16(土) 09:08:01 ID:gx5EF9xZ0
車好きなら取りあえずアウトバックの3.6水平対向6気筒は試乗くらいするだろ。
完全バランスエンジン。
完全バランスエンジン。
730 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/16(土) 09:16:16 ID:EATl1iIk0
だからぁ、チワワやダックスフントがダサイことになってんのかってことだよ。
フレンチブルドックはどうだ？
ぶさかわいいなんてのはどう考える？
箱形をローダウンして乗るのが格好いいと思うのだってありなんだぜ。
何がホイールがでかくなきゃだめだよ。
じゃあ、チワワの足が３倍のびたらかっこいいと思うのか？
だいたい動物でもないのに、ただのメカじゃねえか？
ガンダムが嘆息だったら格好良くないとかになったと思うか？
んなわけねえだろ。
おまえらは作り手の価値観を押しつけられてるだけじゃねえか。
もっと自分を持て。
フレンチブルドックはどうだ？
ぶさかわいいなんてのはどう考える？
箱形をローダウンして乗るのが格好いいと思うのだってありなんだぜ。
何がホイールがでかくなきゃだめだよ。
じゃあ、チワワの足が３倍のびたらかっこいいと思うのか？
だいたい動物でもないのに、ただのメカじゃねえか？
ガンダムが嘆息だったら格好良くないとかになったと思うか？
んなわけねえだろ。
おまえらは作り手の価値観を押しつけられてるだけじゃねえか。
もっと自分を持て。
731 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/16(土) 09:17:32 ID:Sfrw9beNO
>>721
霊柩車みたい
霊柩車みたい
732 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/16(土) 09:38:16 ID:AMRED2BI0
つり目を抑えるとアクセラみたいになる
733 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/16(土) 09:42:57 ID:kxl8oaHj0
たいたい格好良くない理由なんか述べてみてもだから人気しないとかいうこと
じゃねえんだよ。
格好いい、かっこ悪いだけで売れ行きが変わるなら、売れてる車はもっとかっこ
よくないとおかしいだろ。
それに車に詳しい人間とそうじゃないのとでは格好よさの判断が違ってくる
からな。
詳しい人間なんか全体の何％いるんだよ？
ホイールがでかいだあ？
あのな、おまえらにいいことを教えといてやる。
ホイールのでかさは頭の悪さに比例するってことをな。
じゃねえんだよ。
格好いい、かっこ悪いだけで売れ行きが変わるなら、売れてる車はもっとかっこ
よくないとおかしいだろ。
それに車に詳しい人間とそうじゃないのとでは格好よさの判断が違ってくる
からな。
詳しい人間なんか全体の何％いるんだよ？
ホイールがでかいだあ？
あのな、おまえらにいいことを教えといてやる。
ホイールのでかさは頭の悪さに比例するってことをな。
734 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/16(土) 09:45:35 ID:PC+mWvzl0
ttp://bbs44.meiwasuisan.com/bbs/car/img/12415932130054.jpg
ワゴンを見ると昔のトヨタのセプターワゴンを思い出してしまった。
この写真じゃ分りずらいけどフェンダーのアーチがかなりダサい。
かと言ってこれが無いと絶壁すぎだ。
ワゴンを見ると昔のトヨタのセプターワゴンを思い出してしまった。
この写真じゃ分りずらいけどフェンダーのアーチがかなりダサい。
かと言ってこれが無いと絶壁すぎだ。
735 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/16(土) 09:46:12 ID:nL+jvO7i0
たいたい って何？
736 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/16(土) 09:55:38 ID:mJQZixhI0
一般論を言えば自分の意見を言え
自分の意見を言えば人それぞれだ
というのはお決まりのレスだ。で？
自分の意見を言えば人それぞれだ
というのはお決まりのレスだ。で？
737 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/16(土) 09:56:28 ID:mJQZixhI0
あとは試乗しなきゃネタはない。
738 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/16(土) 09:57:19 ID:kxl8oaHj0
たとえば、あのタレントは顔が小さいから売れているみたいに言う奴がいる。
ほんとにそうか？
なら、日本国中で顔の小さい奴探してこいよ。
顔の小さい順に人気するかどうか確かめてみたらいい。
何事もそうだが、こうだからこうという考えは物事を整理して考えるには
適しているが、単純な発想でのふるいわけだから、複雑な物事を考える
場合には適していない。
たとえば、人の趣向とか、行動とかは、昔から読めないと決まっている。
たとえば、野球などで1場面を切り取って、この場面でこのカウントでは
走ってきやすいとかいう確率はあるだろう。
だが、そのときこのピッチャーからこのバッターが打てるかどうかは、もっと
複雑な要素が絡む。
たしかに相性はあるだろが、それも一つの要素に過ぎない。
そういった場合は、勘に頼るしかない。
監督が代打を送る場合、過去のシチュエーションとかそのバッターの今の力量
と相手ピッチャーの相性を照らし合わせて、いけそうだと判断したときに結論
がでる。
車が売れるかどうかというのも、そういう複雑な段階を踏むのは当然で、おまえら
が考えているようにこうだから売れないとかそんな単純なものではない。
ほんとにそうか？
なら、日本国中で顔の小さい奴探してこいよ。
顔の小さい順に人気するかどうか確かめてみたらいい。
何事もそうだが、こうだからこうという考えは物事を整理して考えるには
適しているが、単純な発想でのふるいわけだから、複雑な物事を考える
場合には適していない。
たとえば、人の趣向とか、行動とかは、昔から読めないと決まっている。
たとえば、野球などで1場面を切り取って、この場面でこのカウントでは
走ってきやすいとかいう確率はあるだろう。
だが、そのときこのピッチャーからこのバッターが打てるかどうかは、もっと
複雑な要素が絡む。
たしかに相性はあるだろが、それも一つの要素に過ぎない。
そういった場合は、勘に頼るしかない。
監督が代打を送る場合、過去のシチュエーションとかそのバッターの今の力量
と相手ピッチャーの相性を照らし合わせて、いけそうだと判断したときに結論
がでる。
車が売れるかどうかというのも、そういう複雑な段階を踏むのは当然で、おまえら
が考えているようにこうだから売れないとかそんな単純なものではない。
739 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/16(土) 09:58:00 ID:nL+jvO7i0
だから たいたい って何？
740 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/16(土) 10:00:31 ID:ymEoA8+l0
半年もしないうちに3桁クラブになる
741 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/16(土) 10:04:59 ID:o0svyAdR0
>>740
世界で５桁いくからいい
世界で５桁いくからいい
742 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/16(土) 10:06:06 ID:mJQZixhI0
>そんな単純なものではない
個別的に見ればな。
だが、フィットやカローラが売れるのはサイズと使い勝手、そして日本人
の大半は個性なんて望んでいないいわばノンポリだという考えで落ち着く。
未来への予測は確かに難しいが、結果に対する解釈はなんとでもいえる。
その再現性を望めるほど単純ではないというのはわかる。常に物事は
変化するからな。
個別的に見ればな。
だが、フィットやカローラが売れるのはサイズと使い勝手、そして日本人
の大半は個性なんて望んでいないいわばノンポリだという考えで落ち着く。
未来への予測は確かに難しいが、結果に対する解釈はなんとでもいえる。
その再現性を望めるほど単純ではないというのはわかる。常に物事は
変化するからな。
743 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/16(土) 10:09:14 ID:kxl8oaHj0
たった、１年、半年単位でもその車の運命というのは大きく変わることがある。
いやそのブランドイメージによっても同じことをやってもうまくいく場合と
そうでない場合がある。
たとえば、車に詳しいおまえらのことだから、アテンザとか安い系ビックセダン
があまり成功していないことをレガシィに当てはめようとしてるのはわかる。
だが、あれから１年以上経過しているし、ブランドもレガシィとアテンザでは
ぜんぜん知名度が違う。
たった、１年じゃないかという君は甘い。
たった一年で流れとか人の趣向が大きく変わることなど当たり前に起こるのだよ。
というか１年遅かったら大成功したというのような物は枚挙にいとまがない。
いやそのブランドイメージによっても同じことをやってもうまくいく場合と
そうでない場合がある。
たとえば、車に詳しいおまえらのことだから、アテンザとか安い系ビックセダン
があまり成功していないことをレガシィに当てはめようとしてるのはわかる。
だが、あれから１年以上経過しているし、ブランドもレガシィとアテンザでは
ぜんぜん知名度が違う。
たった、１年じゃないかという君は甘い。
たった一年で流れとか人の趣向が大きく変わることなど当たり前に起こるのだよ。
というか１年遅かったら大成功したというのような物は枚挙にいとまがない。
744 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/16(土) 10:11:13 ID:mJQZixhI0
ま、落ちつけよ。
だまってりゃ結果はすぐ出る。
だまってりゃ結果はすぐ出る。
745 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/16(土) 10:19:04 ID:AMRED2BI0
そんなことよりブラウザでCtrlキー押しながらホイールスクロールすると
画像の拡大縮小が出来ることに今気付いた。
画像の拡大縮小が出来ることに今気付いた。
746 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/16(土) 10:22:20 ID:d4PaK20X0
747 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/16(土) 10:29:36 ID:mJQZixhI0
やめっかこの話。
顧客を逃がさないのは商売の基本だって話だよな。
国内とか国外とか俺らが気にする義務ねーし。
SUBARUユーザーは今の時代貴重な車好きなわけだから。
どうあれ試乗は楽しみだ♪
顧客を逃がさないのは商売の基本だって話だよな。
国内とか国外とか俺らが気にする義務ねーし。
SUBARUユーザーは今の時代貴重な車好きなわけだから。
どうあれ試乗は楽しみだ♪
748 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/16(土) 10:36:59 ID:gx5EF9xZ0
今の時代、ファミリーフェイス/ファミリールックでないだけで上出来。
749 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/16(土) 10:38:04 ID:K/oMXysQ0
>727
> ディーゼルは大トルクに耐えるATがないから、国内では封印なんじゃないの？
何処の自動車評論家のネタだよ（笑）。
トルク容量も問題だけど、排ガスの後処理がＡＴの方が面倒なんだよ。
> ディーゼルは大トルクに耐えるATがないから、国内では封印なんじゃないの？
何処の自動車評論家のネタだよ（笑）。
トルク容量も問題だけど、排ガスの後処理がＡＴの方が面倒なんだよ。
750 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/16(土) 10:42:16 ID:mJQZixhI0
>排ガスの後処理がＡＴの方が面倒
それって解決のメドは立ちそうなの?
それって解決のメドは立ちそうなの?
751 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/16(土) 10:55:41 ID:NsPC/LFG0
752 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/16(土) 11:09:44 ID:72GJmBeG0
>>744
まぁ・・あとたった四日後に発売だからな。
さっきデラ行って新しいレガはどんな感じですかと聞いてきたが
「カタログもらっていくお客さんはそこそこ・・」と
手応えあるんだか無いんだか分からない返事をしていた。
まぁ・・あとたった四日後に発売だからな。
さっきデラ行って新しいレガはどんな感じですかと聞いてきたが
「カタログもらっていくお客さんはそこそこ・・」と
手応えあるんだか無いんだか分からない返事をしていた。
753 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/16(土) 11:09:45 ID:mJQZixhI0
>751
>2.5GTですら16インチホイールだっけ？
それはないんじゃない？カタログでは確か17か18だった気がするけど。
それにしても展示車は、見栄えいいやつを置くのが普通だと思うんだが。
燃費のためのCVTにワイドタイヤ、見栄えのいいやつ履かせるのも変な話
だし。
サイズアップにもかかわらず、ラゲッジが狭くなったという噂が本当か
も気になる。どうしてアメリカ人の太足のために我々が狭いラゲッジ使
わにゃならんの？って話でなけりゃいいんだが・・・
>2.5GTですら16インチホイールだっけ？
それはないんじゃない？カタログでは確か17か18だった気がするけど。
それにしても展示車は、見栄えいいやつを置くのが普通だと思うんだが。
燃費のためのCVTにワイドタイヤ、見栄えのいいやつ履かせるのも変な話
だし。
サイズアップにもかかわらず、ラゲッジが狭くなったという噂が本当か
も気になる。どうしてアメリカ人の太足のために我々が狭いラゲッジ使
わにゃならんの？って話でなけりゃいいんだが・・・
754 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/16(土) 11:14:16 ID:mJQZixhI0
>752
とにかくサイズは車の命wにかかわるから。出来が良くてもミニバン以外
大きいと自然消滅するから。ホントに。これはいいとか悪いとかの問題
以前。フィットとカローラがのさばる最大の原因。
「すごいたまー」にステージアとすれ違うたびにまじまじ見てる。これと
ほぼ同じサイズか・・・と。
とにかくサイズは車の命wにかかわるから。出来が良くてもミニバン以外
大きいと自然消滅するから。ホントに。これはいいとか悪いとかの問題
以前。フィットとカローラがのさばる最大の原因。
「すごいたまー」にステージアとすれ違うたびにまじまじ見てる。これと
ほぼ同じサイズか・・・と。
755 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/16(土) 11:25:49 ID:+0/xkXyD0
はい！朝一で内覧会に行って来ましたよ！ｗ
置いてあったのはＢ４２．５ｉのＳパッケージ色はシルバー
結論から言うと・・・カッコいいｗ
散々デカイ！という風評があったので
身構えて見て見たが確かに大きいが
驚くほどではない。
運転席に乗り込んで真っ先に天井を見て見ると
意外と低いｗていうか現行と大差ない。
ダッシュボードは硬質だが安っぽくはない！
ドアトリムは現行よりも豪華だ。
シフトノブを握るとおにぎりみたいｗ
グローｽﾞボックスは横に広くクッションに覆われてる。
後部座席に座ると広い！！自分も何とか脚が組めた（余裕ではない）
天井は高いが全体的にトップの位置が高いんであって
カーブを描いているので外見から受ける高さはないｗ
シートの座面は柔らかめで座り心地は良い。
ドアの開口部が広くて余裕で乗り降りできる。
トランクリッドが狭いが中は流石に広い！
（店長いわくアウディと同じ作りとかｗ）
全体的にライトは大きく、ボンネットのセンター部が盛り上がって
Ｚの様な豪華さを醸し出している。テールランプも写真で一部分だけ
切り取ってみるとあれだが、全体像として見ると様になっているｗ
車のデザインとは全体的なフォルムで判断するものだと思った。
確かに車格が上がってスカイラインと並べても
けっして迫力では負けないだろうｗｗ
百聞は一見にしかず。レガシィという車はそういう車だ。
最後にシルバーは現行よりも深い色！
ガンメタと現行のシルバーの中間色（新色）でした。
置いてあったのはＢ４２．５ｉのＳパッケージ色はシルバー
結論から言うと・・・カッコいいｗ
散々デカイ！という風評があったので
身構えて見て見たが確かに大きいが
驚くほどではない。
運転席に乗り込んで真っ先に天井を見て見ると
意外と低いｗていうか現行と大差ない。
ダッシュボードは硬質だが安っぽくはない！
ドアトリムは現行よりも豪華だ。
シフトノブを握るとおにぎりみたいｗ
グローｽﾞボックスは横に広くクッションに覆われてる。
後部座席に座ると広い！！自分も何とか脚が組めた（余裕ではない）
天井は高いが全体的にトップの位置が高いんであって
カーブを描いているので外見から受ける高さはないｗ
シートの座面は柔らかめで座り心地は良い。
ドアの開口部が広くて余裕で乗り降りできる。
トランクリッドが狭いが中は流石に広い！
（店長いわくアウディと同じ作りとかｗ）
全体的にライトは大きく、ボンネットのセンター部が盛り上がって
Ｚの様な豪華さを醸し出している。テールランプも写真で一部分だけ
切り取ってみるとあれだが、全体像として見ると様になっているｗ
車のデザインとは全体的なフォルムで判断するものだと思った。
確かに車格が上がってスカイラインと並べても
けっして迫力では負けないだろうｗｗ
百聞は一見にしかず。レガシィという車はそういう車だ。
最後にシルバーは現行よりも深い色！
ガンメタと現行のシルバーの中間色（新色）でした。
756 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/16(土) 11:27:39 ID:bTEdqMvU0
今回のレガシィが北米市場を意識して商品企画したのは見ただけで分かるが、
国内の販社は今後どうなってしまうのだろう。
富士重工はそのへんのこと、どう考えているのか？それとも生き残りの為には・・・
しかしタイミングが悪いよなぁ～ 最重視した北米市場が今は・・・
クルマっていう商品は商品企画してから、製品が完成して発売まで4年間ぐらい。
その間に経済状況がここまで激変してしまうとは。ついてないなぁ～スバル。
国内の販社は今後どうなってしまうのだろう。
富士重工はそのへんのこと、どう考えているのか？それとも生き残りの為には・・・
しかしタイミングが悪いよなぁ～ 最重視した北米市場が今は・・・
クルマっていう商品は商品企画してから、製品が完成して発売まで4年間ぐらい。
その間に経済状況がここまで激変してしまうとは。ついてないなぁ～スバル。
757 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/16(土) 11:28:08 ID:mJQZixhI0
759 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/16(土) 11:32:35 ID:RRxP3LMU0
そんなもん一押しされてもな
760 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/16(土) 11:42:54 ID:+0/xkXyD0
>>757
そこはセダンだけだった・・・。
>>758
パーキングブレーキを押したが
戻らなくなったｗ
電源を落としてるためだろうが。
パーキングブレーキの部分を
設置するためにミラーの調整スイッチが
小さくなっていたｗ
ＰＳ.
ボンネットはアルミから鉄になったが
アブソーバーのおかげで軽いこと軽いこと。
そこはセダンだけだった・・・。
>>758
パーキングブレーキを押したが
戻らなくなったｗ
電源を落としてるためだろうが。
パーキングブレーキの部分を
設置するためにミラーの調整スイッチが
小さくなっていたｗ
ＰＳ.
ボンネットはアルミから鉄になったが
アブソーバーのおかげで軽いこと軽いこと。
761 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/16(土) 11:48:25 ID:mJQZixhI0
762 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/16(土) 11:57:55 ID:n9AJY7g70
>>705
新型はボディサイズやデザイン等は歴代レガからの乗り換えを無視してる割に、
ホイールサイズだけ乗り換え組の使いまわしを考えてどうすんのかね・・
PCD100のBBSなんかはイマイチ高級感に欠ける
新型はボディサイズやデザイン等は歴代レガからの乗り換えを無視してる割に、
ホイールサイズだけ乗り換え組の使いまわしを考えてどうすんのかね・・
PCD100のBBSなんかはイマイチ高級感に欠ける
763 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/16(土) 12:00:27 ID:o0svyAdR0
>>756
北米で下落率が最も少ないメーカがスバル・アウディらしいから、新型は北米ではこっちと違ってジャストサイズwと好評らしいしいけるんじゃない。
フォレスタ爆売れの中国・ロシアにどれだけレガシィを売り込めるかが鍵かな。
国内は年間32000台の計画らしいけど、月2000台半ばも無理な気はしますね。
こっちは新型に切り替わるとラインナップの穴になる、現行ワゴンサイズにインプツーリングワゴンを追加するかどうかが鍵だな。
北米で下落率が最も少ないメーカがスバル・アウディらしいから、新型は北米ではこっちと違ってジャストサイズwと好評らしいしいけるんじゃない。
フォレスタ爆売れの中国・ロシアにどれだけレガシィを売り込めるかが鍵かな。
国内は年間32000台の計画らしいけど、月2000台半ばも無理な気はしますね。
こっちは新型に切り替わるとラインナップの穴になる、現行ワゴンサイズにインプツーリングワゴンを追加するかどうかが鍵だな。
764 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/16(土) 12:06:32 ID:wrD0jvah0
来週以降現行の試乗車上がりが出てくるらしいので、値段考えるとどっちが
オトクか悩む
昨日たまたま新型のB4と現行のB4が並んで置いてあったんだけど、
やっぱ並べるとでかさが全然違うな
オトクか悩む
昨日たまたま新型のB4と現行のB4が並んで置いてあったんだけど、
やっぱ並べるとでかさが全然違うな
765 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/16(土) 12:09:15 ID:VHltBP9r0
ワゴンＧＴのＳパケ、２．５ｉのＬパケ、Ｂ４ＧＴのＳパケが展示してあったので見てきた。
Ｌパケのライト、バンパーがあまりにもダメだったのでワゴンＧＴＳパケに決めた。
値引き１５万なら今月中に決めるつもり。
Ｌパケのライト、バンパーがあまりにもダメだったのでワゴンＧＴＳパケに決めた。
値引き１５万なら今月中に決めるつもり。
766 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/16(土) 12:10:14 ID:mJQZixhI0
どなたか新A型ワゴン買って、3ヶ月くらいレポしてくださいw
あてにしてますよー
あてにしてますよー
767 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/16(土) 12:13:38 ID:TBoWs9DM0
富士重のことを考えれば売れて欲しいとは思うが、自分では買わないな。
768 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/16(土) 12:19:25 ID:mJQZixhI0
>>765
後席倒したラゲッジはどうでした？
後席倒したラゲッジはどうでした？
769 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/16(土) 12:22:56 ID:fIMKwGyB0
アメリカではそこそこ売れるんじゃないか。
国内では大コケしそうな予感・・・
なんにせよランプベゼルは早いとこブラックアウトしないと商機逃すよ＞スバルの人
国内では大コケしそうな予感・・・
なんにせよランプベゼルは早いとこブラックアウトしないと商機逃すよ＞スバルの人
770 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/16(土) 12:24:20 ID:uBkGgxZp0
>>763
北米での落ち込みは比較的、少ないんですね。
今回のレガシィが富士重工の目論見どおり北米でヒットして、それで
体力を取り戻して、もう一度、日本国内の為のクルマを出してもらいたいと、
現在BE5に乗っている私は願っているわけです。
北米での落ち込みは比較的、少ないんですね。
今回のレガシィが富士重工の目論見どおり北米でヒットして、それで
体力を取り戻して、もう一度、日本国内の為のクルマを出してもらいたいと、
現在BE5に乗っている私は願っているわけです。
772 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/16(土) 12:30:26 ID:mJQZixhI0
773 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/16(土) 12:34:54 ID:3lNgyP6S0
>>769
黒くない方が子供っぽく無くていいという人も居るかもよ。
パネルだってカーボン調じゃない(シルバー)の方がいいという人も
いるかもしれないし。
それよりチラホラベースグレードでも走りが非常にいいという話
なのが楽しみっす。
理性で考えると、元々、スバル最量販、2.5Lエンジンが本命だったからにゃ…。
黒くない方が子供っぽく無くていいという人も居るかもよ。
パネルだってカーボン調じゃない(シルバー)の方がいいという人も
いるかもしれないし。
それよりチラホラベースグレードでも走りが非常にいいという話
なのが楽しみっす。
理性で考えると、元々、スバル最量販、2.5Lエンジンが本命だったからにゃ…。
774 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/16(土) 12:37:05 ID:Qag9dc4c0
スバルの北米での落ち込みは少ないといっても、そもそもの絶対数が他メーカーとは違う。
775 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/16(土) 12:42:11 ID:mJQZixhI0
776 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/16(土) 12:43:23 ID:mJQZixhI0
777 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/16(土) 12:45:36 ID:QAFq0M9H0
なるほどね。それで他メーカーと同じぐらい北米で売りたいと思って
今回のレガシィのコンセプトを決めたんだろうね。それとフォレスターが
北米で成功してたというのもあって、北米での販売体系も熟してきたんだろうね。
これはスバルに限ったことじゃないんだけど、日本の自動車メーカーが
日本の市場だけでは生き残れなくなって海外に販路を求めて出て行ってしまう。
勿論、そういったメーカーが作るクルマが日本人好みな訳がないですね。
ん～寂しいが、これが現実なんでしょうね。
今回のレガシィのコンセプトを決めたんだろうね。それとフォレスターが
北米で成功してたというのもあって、北米での販売体系も熟してきたんだろうね。
これはスバルに限ったことじゃないんだけど、日本の自動車メーカーが
日本の市場だけでは生き残れなくなって海外に販路を求めて出て行ってしまう。
勿論、そういったメーカーが作るクルマが日本人好みな訳がないですね。
ん～寂しいが、これが現実なんでしょうね。
779 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/16(土) 12:49:16 ID:o0svyAdR0
>>771
>日本国内の為のクルマを出してもらいたいと、
>現在BE5に乗っている私は願っているわけです。
それはインプツーリングワゴンになるかな。
他には来年トヨタＯＥＭのコンパクトがでるね。(DEXはダイハツＯＥＭ)
>日本国内の為のクルマを出してもらいたいと、
>現在BE5に乗っている私は願っているわけです。
それはインプツーリングワゴンになるかな。
他には来年トヨタＯＥＭのコンパクトがでるね。(DEXはダイハツＯＥＭ)
780 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/16(土) 12:49:58 ID:RRxP3LMU0
日本のユーザが取り残され、販社が苦境に陥るのか
781 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/16(土) 12:54:00 ID:VIXSK8P80
営業から内覧会に来てくれという電話があったので、行ってきた。
ＴＷ ２．５ｉＳ サテンホワイトパール
ＴＷ ２．５ｉＬ グラファイトグレーメタリック
Ｂ４ ２．５ＧＴＳ サテンホワイトパール
と売れ筋のグレード、色を並べていたので見較べにはよかった。
自分的には、すでにいろいろ言われてきた否定的な印象はほとんど感じない。
あえて無い物ねだりをするなら、
・２．５ｉＬで、ＧＴＬの１７インチホイールに履き替えられないか。
・リアのガーニッシュはテールランプ素材の赤ガーニッシュにならないか。
くらいで、その場ではかなりその気になった。
で、自分の１０年もののレガに乗ると、「やっぱこれで全然問題ないじゃん」と
思えた。レガシィって、良すぎなんだなぁ。
ＴＷ ２．５ｉＳ サテンホワイトパール
ＴＷ ２．５ｉＬ グラファイトグレーメタリック
Ｂ４ ２．５ＧＴＳ サテンホワイトパール
と売れ筋のグレード、色を並べていたので見較べにはよかった。
自分的には、すでにいろいろ言われてきた否定的な印象はほとんど感じない。
あえて無い物ねだりをするなら、
・２．５ｉＬで、ＧＴＬの１７インチホイールに履き替えられないか。
・リアのガーニッシュはテールランプ素材の赤ガーニッシュにならないか。
くらいで、その場ではかなりその気になった。
で、自分の１０年もののレガに乗ると、「やっぱこれで全然問題ないじゃん」と
思えた。レガシィって、良すぎなんだなぁ。
782 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/16(土) 12:56:11 ID:IE07oKl00
CM見たけど車出てくるの一瞬だなｗ
あれじゃ何のCMかよくわからなくないか？
てか、内覧会やってんのか？行ってみようw
あれじゃ何のCMかよくわからなくないか？
てか、内覧会やってんのか？行ってみようw
783 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/16(土) 12:58:41 ID:kxl8oaHj0
あれから６年も経ってんだぜ。
技術の進歩はすさまじいだろうよ。
技術の進歩はすさまじいだろうよ。
784 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/16(土) 13:00:35 ID:RRxP3LMU0
ＢＨ、ＢＥから１０年以上だけど、それほど進歩した印象ないんだよな
785 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/16(土) 13:00:44 ID:mJQZixhI0
786 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/16(土) 13:06:24 ID:bTEdqMvU0
でも、日本の道での「すれ違い」「すり抜け」「車庫入れ」といった“運転のし易さ”
という性能が大幅に退化したと思うけど。
という性能が大幅に退化したと思うけど。
787 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/16(土) 13:08:44 ID:q8Ad8gLQ0
>>786
ミラーtoミラーの幅は現行-1mmってどこかで見たけど。
ミラーtoミラーの幅は現行-1mmってどこかで見たけど。
788 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/16(土) 13:10:05 ID:kxl8oaHj0
ある意味、現行がＸＰとしたら、新型はＶＩＳＴＡだな。
どこが良くなったとかじゃねえ。
安定してんだよ、多分な。
だいたい、いくら早くてもすぐに固まっちまうようなのは駄目だろうが。
それと一緒でこづきまわされてるような乗り心地では先はないだろうからな。
スカイラインの評判が上がってきたのも、どんどんマイルドにしてトヨタ車
みたいにしていったからじゃねえか。
だいたいどいつもこいつもトヨタ車に憧れてるくせに意地張ってほかのメーカー
買ってここが悪いだなんだかんだいって結局看板だけ買えて中身トヨタ車で
満足できる奴ばかりだったってことだよ。
正真正銘のトヨタ嫌いの最後の砦はマツダだということを覚えといた方がいいな。
あそこはアメリカというよりヨーロッパを意識しているから特にだ。
どこが良くなったとかじゃねえ。
安定してんだよ、多分な。
だいたい、いくら早くてもすぐに固まっちまうようなのは駄目だろうが。
それと一緒でこづきまわされてるような乗り心地では先はないだろうからな。
スカイラインの評判が上がってきたのも、どんどんマイルドにしてトヨタ車
みたいにしていったからじゃねえか。
だいたいどいつもこいつもトヨタ車に憧れてるくせに意地張ってほかのメーカー
買ってここが悪いだなんだかんだいって結局看板だけ買えて中身トヨタ車で
満足できる奴ばかりだったってことだよ。
正真正銘のトヨタ嫌いの最後の砦はマツダだということを覚えといた方がいいな。
あそこはアメリカというよりヨーロッパを意識しているから特にだ。
789 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/16(土) 13:10:10 ID:q8Ad8gLQ0
あ、ここで見たのか。
ミラーtoミラーで-1cmだった。
ミラーtoミラーで-1cmだった。
790 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/16(土) 13:11:18 ID:d4PaK20X0
たかが片側４．５ｃｍの違いで運転しずらいなんて言ってる奴は
もうちょっと腕を磨こう！
大きな駐車場で段ボール積み立てて
車幅感覚把握の特訓じゃ～～～！！
もうちょっと腕を磨こう！
大きな駐車場で段ボール積み立てて
車幅感覚把握の特訓じゃ～～～！！
791 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/16(土) 13:13:25 ID:q8Ad8gLQ0
792 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/16(土) 13:14:20 ID:o0svyAdR0
>>778
>勿論、そういったメーカーが作るクルマが日本人好みな訳がないですね。
コンパクトカーの大型化に合わせてセダン・ワゴンも大きくなった面もありますよ。
コンパクトカーはアップライトに座り室内高が高く横幅はベンチシート化でかせぎＡピラーを前出しして無駄空間を作り余裕を演出、これじゃ現行レガシィも狭いと言われますよね。
>勿論、そういったメーカーが作るクルマが日本人好みな訳がないですね。
コンパクトカーの大型化に合わせてセダン・ワゴンも大きくなった面もありますよ。
コンパクトカーはアップライトに座り室内高が高く横幅はベンチシート化でかせぎＡピラーを前出しして無駄空間を作り余裕を演出、これじゃ現行レガシィも狭いと言われますよね。
793 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/16(土) 13:14:42 ID:XZoZw/UA0
実際エンジン(EJ)や駆動系(VTD、Aトルクスプリット)は変わってないから。
ターボの取り付け位置を変更してもEJ型の素性の悪さはそのまんま。
来年以降の新型エンジン搭載車から
本当の意味でのフルモデルチェンジ。
ターボの取り付け位置を変更してもEJ型の素性の悪さはそのまんま。
来年以降の新型エンジン搭載車から
本当の意味でのフルモデルチェンジ。
794 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/16(土) 13:16:25 ID:/1oonl2uO
内覧会行ってきた。
一通り見て帰ってきたが、酷評ほどヒドすぎるデザイン（エクステリア・展示はB4の青）でも無いと思った。
スバルらしくデザインに新鮮味は無いと思うけど。
乗ってみないと分かんないしね。
カタログ貰って帰宅。
一通り見て帰ってきたが、酷評ほどヒドすぎるデザイン（エクステリア・展示はB4の青）でも無いと思った。
スバルらしくデザインに新鮮味は無いと思うけど。
乗ってみないと分かんないしね。
カタログ貰って帰宅。
795 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/16(土) 13:19:29 ID:1RyDcnky0
デザインとか大きさはどうでもいいんだけど、ワゴンのラゲッジがどの程度狭くなったのか気になる。
内覧会行った方、そのあたりどうでした？
内覧会行った方、そのあたりどうでした？
796 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/16(土) 13:20:07 ID:q8Ad8gLQ0
思うけど、酷評は作り話が大半だと思うんだけどさ。。。
797 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/16(土) 13:20:54 ID:bTEdqMvU0
いやいや、例えば新型レガシィ同士がすれ違うとすると、BHレガシィ同士が
すれ違うのと17cmも余裕がなくなる訳ですよ。１７０mmですよ！
皆、モデルチェンジするたび、少しずつ車幅が広がってきたから麻痺しているかもしれないけど、
かなり運転しにくいと思うけどなぁ。
で、個人的には「運転しにくい」≒「運転が楽しくない」って感じるんです。
すれ違うのと17cmも余裕がなくなる訳ですよ。１７０mmですよ！
皆、モデルチェンジするたび、少しずつ車幅が広がってきたから麻痺しているかもしれないけど、
かなり運転しにくいと思うけどなぁ。
で、個人的には「運転しにくい」≒「運転が楽しくない」って感じるんです。
798 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/16(土) 13:23:43 ID:q8Ad8gLQ0
俺が同じ車幅の先代アテンザを運転してた時の感覚を述べよう。
全く問題ねえ。
全く問題ねえ。
799 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/16(土) 13:24:47 ID:kxl8oaHj0
800 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/16(土) 13:25:06 ID:3EPGTdHWO
TWのラゲッジはー20mmだったと思う
801 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/16(土) 13:29:34 ID:xtcr5X110
やっぱホイールじゃなくタイヤ自体を大径タイヤに変えればいい感じになるかも
802 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/16(土) 13:32:20 ID:+0/xkXyD0
もうカタログ貰えるのか。
自分のとこは２０日まで渡せないと言われた。
一応店頭で見てきたが
（´・ω・｀）
来週末が発表会＆試乗会だろうから
乗ってみて決めようかと思う。
センターラインのない狭い路地で
運転するの不安な人もいるだろうが、
クラウンでスイスイ走ってる人もいる
要は運転のテクニックの差だなｗ
自分のとこは２０日まで渡せないと言われた。
一応店頭で見てきたが
（´・ω・｀）
来週末が発表会＆試乗会だろうから
乗ってみて決めようかと思う。
センターラインのない狭い路地で
運転するの不安な人もいるだろうが、
クラウンでスイスイ走ってる人もいる
要は運転のテクニックの差だなｗ
803 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/16(土) 13:34:10 ID:o0svyAdR0
804 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/16(土) 13:35:49 ID:Qag9dc4c0
>>802
クラウンの場合はスイスイというより俺様が通るから邪魔するな走行
クラウンの場合はスイスイというより俺様が通るから邪魔するな走行
805 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/16(土) 13:44:09 ID:MEqF2djR0
BHと比べてラゲッジ広くなってるの？
806 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/16(土) 13:48:33 ID:kxl8oaHj0
確かに、幅が広いだの狭いだのいうのは結構精神的なものが大きいといった
方がいいのかもしれないな。
だいたい、そんなにぎりぎりの感覚で運転してるというかできる人間なんて
そうはいないだろうしな。
たとえば、これまでみたいにコンパクトカーがすり抜けたからといって、今度
の車は即行けるという判断は出来ねえってことさ。
歩道のない道はめいっぱい反対車線による必要がある時も出てくるだろうし、
車庫入れの時は内輪差を考慮して、めいっぱい内側によせて回るようにしないと
入らないときも出てくるだろう。
つまり適当に運転する人間にとってはめんどうな車ということになってしまうが、
雑な運転をすることが必ずしもいいこととは言えない面もある。
実際に小さくて見切りがいいと運転が乱暴になったりして、事故る可能性も高くなる。
ぶつけることより大事故を起こさないことの方が当たり前に大事で、そのためには
少し大きいかなと思うぐらいほうが丁度いいともいえる。
方がいいのかもしれないな。
だいたい、そんなにぎりぎりの感覚で運転してるというかできる人間なんて
そうはいないだろうしな。
たとえば、これまでみたいにコンパクトカーがすり抜けたからといって、今度
の車は即行けるという判断は出来ねえってことさ。
歩道のない道はめいっぱい反対車線による必要がある時も出てくるだろうし、
車庫入れの時は内輪差を考慮して、めいっぱい内側によせて回るようにしないと
入らないときも出てくるだろう。
つまり適当に運転する人間にとってはめんどうな車ということになってしまうが、
雑な運転をすることが必ずしもいいこととは言えない面もある。
実際に小さくて見切りがいいと運転が乱暴になったりして、事故る可能性も高くなる。
ぶつけることより大事故を起こさないことの方が当たり前に大事で、そのためには
少し大きいかなと思うぐらいほうが丁度いいともいえる。
807 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/16(土) 13:55:49 ID:/1oonl2uO
808 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/16(土) 13:58:33 ID:svgDqblL0
全幅どれだけあるんだっけ？
809 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/16(土) 14:01:32 ID:4ixiUD0T0
810 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/16(土) 14:04:25 ID:zSE1t168i
siクルーズ契約した
811 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/16(土) 14:06:55 ID:Deh2gEzG0
大型化によって今まで行けたところに行けなくなることは確実にある
812 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/16(土) 14:08:11 ID:RRxP3LMU0
大きすぎると不便だよ、駐車場でドアぶつけられるし
813 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/16(土) 14:16:01 ID:kxl8oaHj0
でかい車を好むのか小さい車を好むのかは男性ホルモンの量が関係している
と考えて間違いない。
運転が上手いかどうかというより、思い切りの良さとか積極性に影響している
といえる。
だいたい、車両感覚といったものは勘であるので、真剣に考えると不安になって
くるようなものだが、なぜか大丈夫だと思うところは大丈夫だったりするわけで、
その判断が早く積極的な人間は男性ホルモンの量が多く、大きい車に乗りたがると
おもって間違いない。
自営業のはげた小柄な社長がでかい車に乗っているのをよくみかけたことがあるだろう。
と考えて間違いない。
運転が上手いかどうかというより、思い切りの良さとか積極性に影響している
といえる。
だいたい、車両感覚といったものは勘であるので、真剣に考えると不安になって
くるようなものだが、なぜか大丈夫だと思うところは大丈夫だったりするわけで、
その判断が早く積極的な人間は男性ホルモンの量が多く、大きい車に乗りたがると
おもって間違いない。
自営業のはげた小柄な社長がでかい車に乗っているのをよくみかけたことがあるだろう。
814 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/16(土) 14:16:13 ID:6g6QFmO80
全幅1800mmを超えると結構大変だが、1780mmなら全然心配ない。
815 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/16(土) 14:18:34 ID:Deh2gEzG0
新車を買ってかえって車での行動範囲が狭まるのは悲しい
816 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/16(土) 14:21:10 ID:bTEdqMvU0
>>813
激笑した！ でも、当たっているかも。
激笑した！ でも、当たっているかも。
817 ：BG9のオーナー：2009/05/16(土) 14:22:16 ID:JHkZfTmW0
来年、クリーンディーゼルが出るんだろ？
818 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/16(土) 14:23:05 ID:Deh2gEzG0
そもそも大型化を歓迎する層はすでに他社の大型セダンやＳＵＶに乗っているだろう
819 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/16(土) 14:23:53 ID:svgDqblL0
全幅1780mmなのか。たいしたことないじゃん。
820 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/16(土) 14:24:57 ID:UTj/PmMp0
>>810
ｵﾒ
ｵﾒ
821 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/16(土) 14:30:07 ID:zrJs2Vim0
822 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/16(土) 14:31:28 ID:+0/xkXyD0
ゴルフⅥの全幅は１８００です。
823 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/16(土) 14:36:19 ID:5cKYk9Qy0
すり抜けってなんだ？
824 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/16(土) 14:41:24 ID:Deh2gEzG0
825 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/16(土) 14:47:07 ID:E8OX2PpTO
内覧会って招待状とかいるの？普通に入れる？
スバルの店内が紅白幕で見えなかった。
スバルの店内が紅白幕で見えなかった。
826 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/16(土) 14:48:23 ID:iPAjC2+J0
内覧会って選ばれし者のみの特権ですか？
827 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/16(土) 14:48:50 ID:1RyDcnky0
828 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/16(土) 14:49:48 ID:of+KmJXyO
普通に入れたが？
内装は本当に安っぽだった。
内装は本当に安っぽだった。
829 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/16(土) 14:52:04 ID:dg7WF8uT0
830 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/16(土) 15:00:27 ID:CSUHbXR10
バタ臭顔で大人っぽくないな。
レガシィって地味渋さが売りだと思ってたのに。
レガシィって地味渋さが売りだと思ってたのに。
831 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/16(土) 15:02:34 ID:RRxP3LMU0
>>829
むしろそうしてもらいたい
むしろそうしてもらいたい
832 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/16(土) 15:03:12 ID:IuRuxDlf0
デラ行ったらパンフレットとかもうあるの？
833 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/16(土) 15:03:33 ID:oRAeSVnE0
ディラーで新型を見てきました。
2.5iだと思うがボディの肉厚感の割りにはタイヤ周りがジョボイ。
2.5iだと思うがボディの肉厚感の割りにはタイヤ周りがジョボイ。
834 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/16(土) 15:12:52 ID:Ite2JeR50
純正のタイヤ＆ホイールなんてクムホと鉄でもいい。
どうせ納車日に変えちゃうわけだし。
どうせ納車日に変えちゃうわけだし。
835 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/16(土) 15:14:21 ID:PY/ItrxA0
酷評は作り話、と言い切るにはアレだねぇ。
事実スバルとホンダってあまりにも写真写りが悪い希ガス。
逆はトヨタ・日産。
実車みてがっかり、を何度経験したか。
事実スバルとホンダってあまりにも写真写りが悪い希ガス。
逆はトヨタ・日産。
実車みてがっかり、を何度経験したか。
836 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/16(土) 15:26:55 ID:aJ7SNci8O
ブツを見てきたが、なかなかじゃん。前から見たらクラウンのようでもあり、マツダ車のようでもあり。内装・エンジン付近は、まぁこんなもんでしょう。
837 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/16(土) 15:36:34 ID:dr+8Ip5H0
ランプとメッキグリル、ガラス周りはブラックアウトしないと売れない
838 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/16(土) 15:37:21 ID:WHZB6iGXO
839 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/16(土) 15:40:29 ID:VHltBP9r0
Ｌパケのシート生地に驚いた
あれじゃジャージの生地だよ
Ｓパケの合皮はまずまず
あれじゃジャージの生地だよ
Ｓパケの合皮はまずまず
840 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/16(土) 15:45:58 ID:+0/xkXyD0
841 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/16(土) 15:55:37 ID:jUqsq4z2O
842 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/16(土) 15:58:10 ID:NbT6UHcNO
843 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/16(土) 16:03:01 ID:sYwjrhjQ0
844 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/16(土) 16:04:51 ID:svgDqblL0
全体的にぼってっとしてる
845 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/16(土) 16:20:41 ID:AFu8d78A0
フロント、もう少し頑張ったらテンパータイヤ置けそうだな
846 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/16(土) 16:23:35 ID:+0/xkXyD0
ああそれからスペアタイヤがあるなｗ
アコードとかパンク修理剤入れてるけど。
それだけでも軽量化できたのに惜しい
アコードとかパンク修理剤入れてるけど。
それだけでも軽量化できたのに惜しい
847 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/16(土) 16:23:49 ID:liXqvPc+O
噂を耳にしたんだが、例のエコ減税が一段落したら
大排気量車は増税されてるって
本当か？
大排気量車は増税されてるって
本当か？
848 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/16(土) 16:24:55 ID:yS8ZkDfA0
うちのばあちゃんの家に迎に来る福祉の専門学校出たばっかりの
デイサービスの女の人はまだ免許取得2年目といってたが狭いと
ころでハイエースのワイドのやつ運転してるぞ。全幅は１８８０ミリ
あるらしい
おまいらもがんばれ
デイサービスの女の人はまだ免許取得2年目といってたが狭いと
ころでハイエースのワイドのやつ運転してるぞ。全幅は１８８０ミリ
あるらしい
おまいらもがんばれ
849 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/16(土) 16:26:14 ID:dGRqgAG60
850 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/16(土) 16:35:39 ID:cBkdzMg2O
>>836
俺も内覧会行って来た！
一目見て、やっぱり実車見ないと駄目だと思ったよw
でかいでかい言われてたけど、筋肉質な感じだな。
中はスゲー広い広いw
天井高くなったおかげでかなりの解放感。
シート凄く柔らかいし、後席は広くて快適。
長距離移動する魂はきちんと受け継いでるかな。
ボディ曲面の陰影がステキ。
運転席に座ってみると、自動車の大きさはそれほど感じないかな。
サッシュつきドアになって閉まる音もいい。
早く試乗してみたいお。
俺も内覧会行って来た！
一目見て、やっぱり実車見ないと駄目だと思ったよw
でかいでかい言われてたけど、筋肉質な感じだな。
中はスゲー広い広いw
天井高くなったおかげでかなりの解放感。
シート凄く柔らかいし、後席は広くて快適。
長距離移動する魂はきちんと受け継いでるかな。
ボディ曲面の陰影がステキ。
運転席に座ってみると、自動車の大きさはそれほど感じないかな。
サッシュつきドアになって閉まる音もいい。
早く試乗してみたいお。
851 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/16(土) 16:38:54 ID:d4PaK20X0
俺は電信柱や壁に、ミラーを５ｃｍまで寄せるくらいなら
５０キロ出していても平気で通り抜けれる自身がある。
常日頃からの鍛錬の賜物だ。
よって車幅が１８００ｍｍだろうが
向こうからダンプが来ようが
全く関係ない。
５０キロ出していても平気で通り抜けれる自身がある。
常日頃からの鍛錬の賜物だ。
よって車幅が１８００ｍｍだろうが
向こうからダンプが来ようが
全く関係ない。
852 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/16(土) 16:40:55 ID:svgDqblL0
カッコイイ！>>851
853 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/16(土) 16:41:25 ID:dfnWqbOw0
おれも内覧会行ってきた。
実車は思ったより悪くなかった。中は広い。180ｃｍのおれで調整して前後とも十分。インテリアの質感もまあまあだけど、ちょっと間延びした
印象はある。ちりがあってるのが新鮮。たぶん近いうちに買うと思う。
B4の人は、要確認。トランクの開口部が狭い。容量はそれなりにあるが。大きいものだと横からいれる感じになる。特にトランクをよく使う人は確認した方がいい。
実車は思ったより悪くなかった。中は広い。180ｃｍのおれで調整して前後とも十分。インテリアの質感もまあまあだけど、ちょっと間延びした
印象はある。ちりがあってるのが新鮮。たぶん近いうちに買うと思う。
B4の人は、要確認。トランクの開口部が狭い。容量はそれなりにあるが。大きいものだと横からいれる感じになる。特にトランクをよく使う人は確認した方がいい。
854 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/16(土) 16:52:20 ID:NbT6UHcNO
855 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/16(土) 17:04:36 ID:Deh2gEzG0
856 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/16(土) 17:06:25 ID:2ziRBeqh0
857 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/16(土) 17:43:09 ID:TY5KVoQw0
デラオプのフルエアロ、いまいち感あるな。特にサイドスカート
858 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/16(土) 18:09:08 ID:lYMR1dC8O
デ・ニーロのCM見てビックリ。えっ？デ・ニーロが車のCM？ってね。
859 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/16(土) 18:11:46 ID:6bvVeSW90
デニーロが運転して、後部座席にジョディ・フォスターを坐らせて欲しかった。
860 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/16(土) 18:17:27 ID:o0svyAdR0
広告費どんだけかけんだよw
861 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/16(土) 18:23:56 ID:MRtzMWR30
右折レーンのない道で、右折待ちの車が停車してて、
その車とガードレールの間をすり抜けなきゃいけないような状態で、
5ナンバー車が躊躇してそろそろすり抜けた後を、２ｔワイドの
トラックが普通に通り抜けたりするのをよく見る。
２ｔワイドは車幅1.9～2m位だったかな?
要は、見切りの良い車体と技術でどれだけギリギリまで寄せられるかが
大きい。軽自動車だって寄せられなくて隙間が50cmとか空いてたら意味無いし。
まだ新型の運転席座ってないから、車両感覚が掴みやすいかどうかは分からないけど。
ちなみに、知人のニュービートルを運転した時はあのデザインのせいで車両感覚が掴みづらく、
おまけになれない左ハンだったから非常におっかなかった。
しばらく走ったら慣れたけどね。
その車とガードレールの間をすり抜けなきゃいけないような状態で、
5ナンバー車が躊躇してそろそろすり抜けた後を、２ｔワイドの
トラックが普通に通り抜けたりするのをよく見る。
２ｔワイドは車幅1.9～2m位だったかな?
要は、見切りの良い車体と技術でどれだけギリギリまで寄せられるかが
大きい。軽自動車だって寄せられなくて隙間が50cmとか空いてたら意味無いし。
まだ新型の運転席座ってないから、車両感覚が掴みやすいかどうかは分からないけど。
ちなみに、知人のニュービートルを運転した時はあのデザインのせいで車両感覚が掴みづらく、
おまけになれない左ハンだったから非常におっかなかった。
しばらく走ったら慣れたけどね。
862 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/16(土) 18:25:51 ID:5cKYk9Qy0
そんなに小せえのが良いなら、コンパクトにでも乗ってろよ。
選ぶ車が違うだろ。
選ぶ車が違うだろ。
863 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/16(土) 18:38:49 ID:d0RFvC+s0
やっぱり「百聞は一見に如かず」だな。
内覧会が始まったせいか、否定的な意見が激減してるような気がする。
俺も見てきたが、アウトバックだったので、大きさ云々はまだ何とも言えない。
内覧会が始まったせいか、否定的な意見が激減してるような気がする。
俺も見てきたが、アウトバックだったので、大きさ云々はまだ何とも言えない。
864 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/16(土) 18:40:43 ID:iTcomRH60
レガシィが好評をもって日本市場に受け入れられたのは、バブル期に他社のクルマが安直に３ナンバー化していったのを横目に
５ナンバーサイズを固守した点にあったはず。
５ナンバーサイズを固守した点にあったはず。
865 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/16(土) 18:41:32 ID:yqZNuO+IO
実車見てきたがB4のトランク使いにくいな。
開口部狭すぎで、ちびのおいらじゃ半分近く手が届かん。
いっそなかに入って使ってやろうかとか本気で思ってしまった。
開口部狭すぎで、ちびのおいらじゃ半分近く手が届かん。
いっそなかに入って使ってやろうかとか本気で思ってしまった。
866 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/16(土) 18:47:34 ID:iLg5V/Ub0
>>864 いまは他社のクルマが安直に軒並み全幅1800mm超を連発していくのを横目に
新型レガシィが1780mmと言う絶妙なサイズに抑えてきた点が
好評をもって日本市場に受け入れられるのでは？
車格や質感がアップしたにもかかわらず価格は実質値下げという点は
本当にサプライズだった。先代BH/BEの頃と同程度の価格で買えるなんて夢のようだ。
燃費もすごくいいし。
新型レガシィが1780mmと言う絶妙なサイズに抑えてきた点が
好評をもって日本市場に受け入れられるのでは？
車格や質感がアップしたにもかかわらず価格は実質値下げという点は
本当にサプライズだった。先代BH/BEの頃と同程度の価格で買えるなんて夢のようだ。
燃費もすごくいいし。
867 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/16(土) 18:47:50 ID:W9/FKhAJ0
俺も内覧会行ってきた。
Ｂ４の2.5i Sパケ シルバーだった。
4/1に北米版の写真見たときには絶望したけど、実車見るとそこまで酷くない。
ただやっぱり、Sパケの18インチでもタイヤが小さく見えたなｗ
ちなみにタイヤの銘柄はRE050。
後席のドアが90度近く開くのはいいね。後席が広くなったのと合わせて、乗り降りがすごく楽。
還暦迎えた両親乗せる事があるからこれは助かる。
あと、パーキングブレーキのボタンが思ったより押しにくい場所にある＆小さかった。
慣れるまでボタン探しそうだｗ
まあ、どっちにしても先週契約しちゃってるんで、納車待つだけなんですけどね。
Ｂ４の2.5i Sパケ シルバーだった。
4/1に北米版の写真見たときには絶望したけど、実車見るとそこまで酷くない。
ただやっぱり、Sパケの18インチでもタイヤが小さく見えたなｗ
ちなみにタイヤの銘柄はRE050。
後席のドアが90度近く開くのはいいね。後席が広くなったのと合わせて、乗り降りがすごく楽。
還暦迎えた両親乗せる事があるからこれは助かる。
あと、パーキングブレーキのボタンが思ったより押しにくい場所にある＆小さかった。
慣れるまでボタン探しそうだｗ
まあ、どっちにしても先週契約しちゃってるんで、納車待つだけなんですけどね。
868 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/16(土) 18:56:33 ID:7RYZPdFh0
今、幅1780㎜の車乗ってるけど、慣れるまでは無理しなければ
特に問題ないよ。
特に問題ないよ。
869 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/16(土) 18:58:18 ID:We2KKKXT0
870 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/16(土) 18:59:54 ID:ayDtBTnq0
>>866
4月
１ インサイト ホンダ 10,481
２ フィット 〃 9,443 63.6
３ ヴィッツ トヨタ 6,706 73.7
４ カローラ 〃 6,341 60.0
５ ウィッシュ 〃 5,556 177.3
６ パッソ 〃 5,545 108.9
７ フリード ホンダ 4,591 (20-5)
８ ヴォクシー トヨタ 3,690 65.4
９ クラウン 〃 3,521 34.3
１０ エスティマ 〃 3,424 77.2
１１ ヴェルファイア 〃 3,071
１２ スイフト スズキ 3,032 73.6
１３ デミオ マツダ 2,909 67.2
１４ セレナ 日産 2,898 67.1
１５ キューブ 〃 2,705 84.0
１６ ノア トヨタ 2,603 53.1
１７ ラクティス 〃 2,543 69.8
１８ ノート 日産 2,527 64.2
１９ ティーダ 〃 2,148 50.2
２０ アルファード トヨタ 2,065 113.3
全幅1800mm超のクルマは何台あるかな？
4月
１ インサイト ホンダ 10,481
２ フィット 〃 9,443 63.6
３ ヴィッツ トヨタ 6,706 73.7
４ カローラ 〃 6,341 60.0
５ ウィッシュ 〃 5,556 177.3
６ パッソ 〃 5,545 108.9
７ フリード ホンダ 4,591 (20-5)
８ ヴォクシー トヨタ 3,690 65.4
９ クラウン 〃 3,521 34.3
１０ エスティマ 〃 3,424 77.2
１１ ヴェルファイア 〃 3,071
１２ スイフト スズキ 3,032 73.6
１３ デミオ マツダ 2,909 67.2
１４ セレナ 日産 2,898 67.1
１５ キューブ 〃 2,705 84.0
１６ ノア トヨタ 2,603 53.1
１７ ラクティス 〃 2,543 69.8
１８ ノート 日産 2,527 64.2
１９ ティーダ 〃 2,148 50.2
２０ アルファード トヨタ 2,065 113.3
全幅1800mm超のクルマは何台あるかな？
871 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/16(土) 19:01:05 ID:dMi3rxPp0
やっぱCMは、デニーロが運転してタクシドライバーのテーマに
すべきだったね。
すべきだったね。
872 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/16(土) 19:05:36 ID:+0/xkXyD0
朝一で内覧会に行ったがカタログ貰えなかったのに、
今営業マンが自宅まで持って来たｗ
どんだけ必死なんだスバルは？
今営業マンが自宅まで持って来たｗ
どんだけ必死なんだスバルは？
873 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/16(土) 19:10:39 ID:LukxLsuj0
内覧会行ってきますた。
ワゴンはダイレクトルーフレールになってきて
純正キャリアベースを取付けられるようになってたよ。
買う気満々だと思われたらしくカタログ貰えてよかったｗ
ワゴンはダイレクトルーフレールになってきて
純正キャリアベースを取付けられるようになってたよ。
買う気満々だと思われたらしくカタログ貰えてよかったｗ
874 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/16(土) 19:12:37 ID:6bvVeSW90
875 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/16(土) 19:16:27 ID:OIIWmnArO
B4 GT Sパケ本皮以外フル装備で契約してきたぜ！
納車は7月前後だそうだからまた人柱報告しますわ。
納車は7月前後だそうだからまた人柱報告しますわ。
876 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/16(土) 19:24:33 ID:SfQh2vrL0
>>886
1800mm超はヴェルファイア、アルファード、エスティマ、クラウンの一部(マジェスタ)
1800mm超はヴェルファイア、アルファード、エスティマ、クラウンの一部(マジェスタ)
877 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/16(土) 19:28:56 ID:ZFeAv7Wf0
BE乗ってデラ行ってきたが
フロントパネルが10センチ上がって
運転席の視界が80%ぐらいに感じた
慣れりゃおｋなんだろうが、帰路でBEの
開放感を改めて感じた
あと2.5ｉ Ｌパｹの16ｲﾝﾁ60タイヤは萎えた
Ｓパッケージ17ｲﾝﾁ55が必須だわな
フロントパネルが10センチ上がって
運転席の視界が80%ぐらいに感じた
慣れりゃおｋなんだろうが、帰路でBEの
開放感を改めて感じた
あと2.5ｉ Ｌパｹの16ｲﾝﾁ60タイヤは萎えた
Ｓパッケージ17ｲﾝﾁ55が必須だわな
878 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/16(土) 19:35:39 ID:2qdJo/qF0
ATのシフトゲートとハンドルがダサすぎ＆安っぽすぎ
それ以外はまぁまぁかな
それ以外はまぁまぁかな
879 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/16(土) 19:37:06 ID:EATl1iIk0
オレ現行の２Ｌのターボ試乗したことあるんだけど、早すぎないか？
実際に６０ｋｍで走るのに結構神経使ったぞ。
トルクありすぎじゃないのか？
それが２．５Ｌのターボってどんだけ早いんだよ。
２．５Ｌでも相当早いと思うぜ。
スカイラインなんか２．５Ｌでも車重が重いから軽にでもおいていかれそうに
なるからな。
加速は現行の２Ｌのほうが上じゃないかな。
実際に６０ｋｍで走るのに結構神経使ったぞ。
トルクありすぎじゃないのか？
それが２．５Ｌのターボってどんだけ早いんだよ。
２．５Ｌでも相当早いと思うぜ。
スカイラインなんか２．５Ｌでも車重が重いから軽にでもおいていかれそうに
なるからな。
加速は現行の２Ｌのほうが上じゃないかな。
880 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/16(土) 19:42:03 ID:EATl1iIk0
>>877
つうかマジか？
パネルが高いって、ダッシュボードが高いってことか？
それ結構良くないぞ。
アテンザがなぜ良くないかというとダッシュボードが高くて圧迫感があって
ボンネットは全く見えないということだったんだからな。
まさかレガシィがそんな基本的なことがトヨタ化してしまうとかいうことは
おまえさんの勘違いであって欲しいが･･･
つうかマジか？
パネルが高いって、ダッシュボードが高いってことか？
それ結構良くないぞ。
アテンザがなぜ良くないかというとダッシュボードが高くて圧迫感があって
ボンネットは全く見えないということだったんだからな。
まさかレガシィがそんな基本的なことがトヨタ化してしまうとかいうことは
おまえさんの勘違いであって欲しいが･･･
881 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/16(土) 19:45:16 ID:rSSnTM/k0
>>876
アコードワゴン
アコードワゴン
882 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/16(土) 19:51:55 ID:+0/xkXyD0
883 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/16(土) 19:57:09 ID:EATl1iIk0
オレはレガシィはどう変わろうが、ドライバーの視点に立った設計がなされて
いると思っている。
だから、レガシィは常に運転がしやすい車であるはずだ。
そのための２．５Ｌでもあったはずだ。
それが視界が悪くなっているなんていうことがあっていいはずがない。
もしそうなら、アテンザと変わらないじゃないか？
オレはアテンザは試乗しなくても座っただけでこの車はダメだと思ったぐらいだ。
まさか、レガシィともあろうものが、そんな基本的なことを捨てたいうのか？
オレは基本的にダッシュボードが圧迫してくる車は絶対に許せない。
現行のレガシィを見ているとさすがにレガシィがいい車だと思うのはそういう
点も大きい。
ボンネットのボリュームが増したからといって、ダッシュボードを高くしなければ
ならないということはない。
逆にダッシュボードをひくくボンネットを持ち上げてやると見切りのいい車をつくる
ことも可能なのだ。
そうではないのか？
いると思っている。
だから、レガシィは常に運転がしやすい車であるはずだ。
そのための２．５Ｌでもあったはずだ。
それが視界が悪くなっているなんていうことがあっていいはずがない。
もしそうなら、アテンザと変わらないじゃないか？
オレはアテンザは試乗しなくても座っただけでこの車はダメだと思ったぐらいだ。
まさか、レガシィともあろうものが、そんな基本的なことを捨てたいうのか？
オレは基本的にダッシュボードが圧迫してくる車は絶対に許せない。
現行のレガシィを見ているとさすがにレガシィがいい車だと思うのはそういう
点も大きい。
ボンネットのボリュームが増したからといって、ダッシュボードを高くしなければ
ならないということはない。
逆にダッシュボードをひくくボンネットを持ち上げてやると見切りのいい車をつくる
ことも可能なのだ。
そうではないのか？
884 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/16(土) 19:59:58 ID:TkoHpqPG0
価格抑えるために内装がチープじゃ意味ないな。プレミアムの看板
掲げなきゃよかったのに・・・
掲げなきゃよかったのに・・・
885 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/16(土) 20:02:07 ID:EATl1iIk0
>>884
だからおまえみたいなのは一生トヨタに乗ってりゃいいのよ。
だからおまえみたいなのは一生トヨタに乗ってりゃいいのよ。
886 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/16(土) 20:12:19 ID:EATl1iIk0
現行レベルとはいわねえ、せめてスカイライン、アコードレベルよりかは低いよな？
アテンザ並とかいったらもうトヨタのそのまんまじゃねえか。
つうかありえねえ。
そこまでスバルが馬鹿だとは思いたくねえ。
まあ、オレが気に入らないってだけで、それでもトヨタは売れてるんだから
わかった上でやってるならスバルはスバルで考えがあるんだろうがな。
アテンザ並とかいったらもうトヨタのそのまんまじゃねえか。
つうかありえねえ。
そこまでスバルが馬鹿だとは思いたくねえ。
まあ、オレが気に入らないってだけで、それでもトヨタは売れてるんだから
わかった上でやってるならスバルはスバルで考えがあるんだろうがな。
887 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/16(土) 20:14:54 ID:RiOGlhXO0
何だかスカットルがドンドン高くなっていくなぁ
衝突安全＆歩行者保護設計で仕方ないけど
衝突安全＆歩行者保護設計で仕方ないけど
888 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/16(土) 20:23:00 ID:feb2es4U0
コレはもうレガシィではない
レガシィのアイデンティティをことごとく捨ててしまったプレミオの兄弟車となっちまった
現行の限定車がお買い得じゃないか
レガシィのアイデンティティをことごとく捨ててしまったプレミオの兄弟車となっちまった
現行の限定車がお買い得じゃないか
889 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/16(土) 20:24:54 ID:+0/xkXyD0
890 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/16(土) 20:27:11 ID:Jg4YExRz0
GC8がかなりガタきはじめたんでレガ新考えてたんだけど
BH辺りの中古車を考え始めたよ
インプの失敗からスバルは何も学んでないのがよくわかった
チラシの裏スマン
BH辺りの中古車を考え始めたよ
インプの失敗からスバルは何も学んでないのがよくわかった
チラシの裏スマン
891 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/16(土) 20:28:41 ID:zkut0mIP0
>>886
ttp://minkara.carview.co.jp/userid/193966/blog/13301994/
インパネの高さもインプレッサなどに比べ少し低い印象で、視界が
広く、運転はしやすそうな印象・・・
というインプレッションも有るようなのでご自分で確認しに
行ったらどうでしょう。
ttp://minkara.carview.co.jp/userid/193966/blog/13301994/
インパネの高さもインプレッサなどに比べ少し低い印象で、視界が
広く、運転はしやすそうな印象・・・
というインプレッションも有るようなのでご自分で確認しに
行ったらどうでしょう。
892 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/16(土) 20:29:53 ID:EATl1iIk0
第二次大戦の戦闘機並に低い操縦桿からメーターをのぞきながら運転するのが
レガシィスタイルじゃなかったのか？
つうか、オレはスバルの営業から聞いたことあるぞ。
レガシィは運転席にドライバーが座った状態でピラーを削ったりして設計するから
視界がいいんだみたいなことを。
レガシィの本質は水平対向だとかＡＷＤとかそういうアイテムだと思ってる
んじゃねえだろうな。
違うだろ。
水平対向、ＡＷＤに基づくドライバーフレンドリーな車ということなんじゃねえか。
でねえと、すべてのシステムはただ無駄なだけじゃねえか。
トヨタでいいってことだろ。
内装が良くて静かでよお。
レガシィスタイルじゃなかったのか？
つうか、オレはスバルの営業から聞いたことあるぞ。
レガシィは運転席にドライバーが座った状態でピラーを削ったりして設計するから
視界がいいんだみたいなことを。
レガシィの本質は水平対向だとかＡＷＤとかそういうアイテムだと思ってる
んじゃねえだろうな。
違うだろ。
水平対向、ＡＷＤに基づくドライバーフレンドリーな車ということなんじゃねえか。
でねえと、すべてのシステムはただ無駄なだけじゃねえか。
トヨタでいいってことだろ。
内装が良くて静かでよお。
893 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/16(土) 20:30:00 ID:0+UCprTG0
>>890
何で今更ＢＨなの？ＢＰでいいじゃん。
何で今更ＢＨなの？ＢＰでいいじゃん。
894 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/16(土) 20:30:36 ID:d4PaK20X0
ニューヨークショー前にリークされてから
日本仕様も含めてず～～～っと眺めて考察してきたが
やはり俺にはこのデザインは無理・・・
諦めてＢＰの中古買います。
日本仕様も含めてず～～～っと眺めて考察してきたが
やはり俺にはこのデザインは無理・・・
諦めてＢＰの中古買います。
895 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/16(土) 20:31:46 ID:DpNJkEOs0
今乗ってるヴィッツを親にあげてレガシィにかえようかな。。。
で、親の乗ってるステラを下取りにだす。。。
で、親の乗ってるステラを下取りにだす。。。
896 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/16(土) 20:37:54 ID:zkut0mIP0
>>892
ttp://nabenet.exblog.jp/11078728/
＜以下、超個人的な感想＞
運転席に座ってみると、今乗ってるレガシィと印象は異なりません。
という話もあるので一度見に行ってみたらいいんじゃないでしょうか？
ttp://nabenet.exblog.jp/11078728/
＜以下、超個人的な感想＞
運転席に座ってみると、今乗ってるレガシィと印象は異なりません。
という話もあるので一度見に行ってみたらいいんじゃないでしょうか？
897 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/16(土) 20:38:04 ID:0P8dNYKq0
ワゴンの何処にダイレクトルーフレール付いてんだ？。
898 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/16(土) 20:39:36 ID:Jg4YExRz0
>>893
ビンボーなのとできれば5ナンバーにこだわりたかった
ビンボーなのとできれば5ナンバーにこだわりたかった
899 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/16(土) 20:41:40 ID:fTpUEk2M0
>>863
アウトバック見れたのか？ いいな。
オレは今アウトバックなんで、買い直すとしたらまたアウトバックだから。
自分が今日行ったディーラーでは、B4とTWは展示してたが、
アウトバックはまだ時間がかかると言われたよ。
TWのデザイン見てカーゴルームが心配だったが、実物見てみると十分広かったよ。
ワゴンとしては及第点だな。
リアシートは確かに広くなってる。助手席をいっぱいに下げて貰って
リアに座ってみたが、それでもまともに座れる。それと全体的にシート
の座り心地は、前後とも良くなってる気がする。
Sパッケージは2.5NAでもビルシュタインだった。
後は、CVTとエンジンの感触だな。来週の週末にはTWのNAとB４のGTには
試乗できると言われたよ。また行ってみる。
アウトバック見れたのか？ いいな。
オレは今アウトバックなんで、買い直すとしたらまたアウトバックだから。
自分が今日行ったディーラーでは、B4とTWは展示してたが、
アウトバックはまだ時間がかかると言われたよ。
TWのデザイン見てカーゴルームが心配だったが、実物見てみると十分広かったよ。
ワゴンとしては及第点だな。
リアシートは確かに広くなってる。助手席をいっぱいに下げて貰って
リアに座ってみたが、それでもまともに座れる。それと全体的にシート
の座り心地は、前後とも良くなってる気がする。
Sパッケージは2.5NAでもビルシュタインだった。
後は、CVTとエンジンの感触だな。来週の週末にはTWのNAとB４のGTには
試乗できると言われたよ。また行ってみる。
900 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/16(土) 20:43:34 ID:zkut0mIP0
>>892
○着座位置
現行に比べ着座位置が高く、前方の左右の見切りが良い印象を受けた。
という話も有るので、って俺もしつこいね。
というか5/10にサーキット先行試乗会が有った筈なんだけど、感想は検索しても
見つかりまへんね。
ちょろちょろ試乗の話が引っ掛かる位か。
○着座位置
現行に比べ着座位置が高く、前方の左右の見切りが良い印象を受けた。
という話も有るので、って俺もしつこいね。
というか5/10にサーキット先行試乗会が有った筈なんだけど、感想は検索しても
見つかりまへんね。
ちょろちょろ試乗の話が引っ掛かる位か。
901 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/16(土) 20:43:43 ID:+0/xkXyD0
902 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/16(土) 20:47:37 ID:yS8ZkDfA0
V35スカイラインとBE5Dで迷ってCピラーのデザインが好きでBE5買った
自分も今回のはパスだ。居住性はいいんだろうが
自分も今回のはパスだ。居住性はいいんだろうが
903 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/16(土) 20:51:21 ID:IHiGsNleO
パーキングスイッチの作動音にゲンナリしたよ
ア～ンって喘いでます
ア～ンって喘いでます
904 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/16(土) 20:52:43 ID:4ixiUD0T0
>>892
同感です。スバルにはそういうドライバーを配慮した見えないこだわりがあったと思う。
例えばインパネのデザインもインパネ上部のラインとハンドルの径のラインがピッタリ
重なるようにデザインされていて、おかげですっきりした視界が確保されていた。
そのために少し野暮ったいデザインではあったが、デザインにこだわるあまり、目の前の
視界がごちゃごちゃと感じる他社のインパネよりずっと好感が持てた。
同感です。スバルにはそういうドライバーを配慮した見えないこだわりがあったと思う。
例えばインパネのデザインもインパネ上部のラインとハンドルの径のラインがピッタリ
重なるようにデザインされていて、おかげですっきりした視界が確保されていた。
そのために少し野暮ったいデザインではあったが、デザインにこだわるあまり、目の前の
視界がごちゃごちゃと感じる他社のインパネよりずっと好感が持てた。
905 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/16(土) 20:55:29 ID:zkut0mIP0
906 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/16(土) 20:58:36 ID:zkut0mIP0
アルシオーネはボンネットなんか全く見えなかったけどな。
907 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/16(土) 20:58:47 ID:z/dJ/O5o0
そういえばディーラーに置いてあった小冊子にドライバーにとっての快適性を数値化してる研究論文みたいなのが載ってたな。
908 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/16(土) 21:00:26 ID:IdHw+Zqb0
GT Sパケの助手席はパワーシートじゃないの？
オプションでもないのかな？
オプションでもないのかな？
909 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/16(土) 21:03:00 ID:Hvw3hpyu0
電動パーキングってエンジン切ってても動作すんの？
910 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/16(土) 21:03:24 ID:RApLVfII0
ダッシュボードはカチカチのプラスティック。
Aビラーのカバーもカチカチの質感で、ダッシュボードとの境目にデカイ隙間。
窓枠内側部分は金属剥き出し。
ヘッドランプの最上部とボディーの間に隙間があるのには驚いた。
展示車全部にあった。設計大丈夫か？
ノンターボのB4に乗ったが、思っていたより大きさは感じなかった。
先端部分の見切りは慣れの問題だと思うが、車幅は不思議と気にならなかった。
デカくなったのにむしろ乗りやすく感じた。
エンジンは特別静かだとは感じなかったが、CVTが凄くスムーズで気持ちいい。
パドルシフトも結構反応が早く、S♯で一寸の間だけ踏み込んでみたが、
一瞬もうターボじゃなくてもいいかなって感じてしまった。
ブレーキは初期制動の強い完全にトヨタ車風のフィーリング。
スタイルは実車を見ると思っていたより悪くないと思う。
写真写りが悪すぎ。
内装の質だけ何とかしてくれれば、買い替えてもいいかなって思った。
Aビラーのカバーもカチカチの質感で、ダッシュボードとの境目にデカイ隙間。
窓枠内側部分は金属剥き出し。
ヘッドランプの最上部とボディーの間に隙間があるのには驚いた。
展示車全部にあった。設計大丈夫か？
ノンターボのB4に乗ったが、思っていたより大きさは感じなかった。
先端部分の見切りは慣れの問題だと思うが、車幅は不思議と気にならなかった。
デカくなったのにむしろ乗りやすく感じた。
エンジンは特別静かだとは感じなかったが、CVTが凄くスムーズで気持ちいい。
パドルシフトも結構反応が早く、S♯で一寸の間だけ踏み込んでみたが、
一瞬もうターボじゃなくてもいいかなって感じてしまった。
ブレーキは初期制動の強い完全にトヨタ車風のフィーリング。
スタイルは実車を見ると思っていたより悪くないと思う。
写真写りが悪すぎ。
内装の質だけ何とかしてくれれば、買い替えてもいいかなって思った。
911 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/16(土) 21:06:42 ID:6MNAIWGv0
デザインはOKなので、実際に試乗してから決めようと思っているのですが、
試乗はいつからできますか？
現在のところは2.5GT-Sの6MTでホワイトで検討してます。
試乗はいつからできますか？
現在のところは2.5GT-Sの6MTでホワイトで検討してます。
912 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/16(土) 21:09:09 ID:cBkdzMg2O
ドライバーの見切りの事だけど、現行と同じような感じだったぞ。
広くなった分助手席が遠く感じるので少し大きく感じるけど、
ボンネットが高くなってるのでボディ左端が視認しやすい気がする。
帰りに自分のBP乗ってボンネット先端を感じづらいなと思ったくらい。
あと、運転席でリラックスして乗れるのはもちろんだけど、
誰かに運転してもらって後席でくつろぐのもよさそうだと思ってしまった。
新型は居心地良いよ。運転してないけど。
広くなった分助手席が遠く感じるので少し大きく感じるけど、
ボンネットが高くなってるのでボディ左端が視認しやすい気がする。
帰りに自分のBP乗ってボンネット先端を感じづらいなと思ったくらい。
あと、運転席でリラックスして乗れるのはもちろんだけど、
誰かに運転してもらって後席でくつろぐのもよさそうだと思ってしまった。
新型は居心地良いよ。運転してないけど。
913 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/16(土) 21:09:10 ID:1c8AmVQN0
これとフォレスターで迷ってるんだけど、どっちも幅は同じなんだよな。
乗った感じが気になる。
乗った感じが気になる。
914 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/16(土) 21:15:51 ID:6MNAIWGv0
>>877
現行BL(A型)を選んだのは、他社の車に比べて、ダッシュボードやボンネットの高さが低く
背の低い妻でも、前方視界が良く運転しやすいと言う点だったのに･･･
試乗してみてカルディナみたいにダッシュボードの位置が高く前方視界が最悪だったら
購入を断念し、乗り続けます(現在18万キロ･･･)
現行BL(A型)を選んだのは、他社の車に比べて、ダッシュボードやボンネットの高さが低く
背の低い妻でも、前方視界が良く運転しやすいと言う点だったのに･･･
試乗してみてカルディナみたいにダッシュボードの位置が高く前方視界が最悪だったら
購入を断念し、乗り続けます(現在18万キロ･･･)
915 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/16(土) 21:17:05 ID:nZ4k/1rq0
なんか車の進化と時代の流れに置いてかれてる奴多すぎ
読んでてて笑える
旧が好きならはおとなしく旧車乗ってなさい
読んでてて笑える
旧が好きならはおとなしく旧車乗ってなさい
916 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/16(土) 21:20:09 ID:TY5KVoQw0
Sパケ18インチホイールのリム幅とオフセット誰か教えてください
917 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/16(土) 21:20:32 ID:jg7YvGm20
やっぱレガシィってボンネットに穴が開いてると
カッコイイな。
デザインいろいろ言われてるけどＧＴ系ならなんとかなるんじゃね？
カッコイイな。
デザインいろいろ言われてるけどＧＴ系ならなんとかなるんじゃね？
918 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/16(土) 21:25:21 ID:Is9uMmJUO
みなさんの画像を見るたびにやっぱりレガシィが良く見えるようになった。欲しい！ 今度こそサヨナラかも。ＢＧ…。過去は過去でレガシィは新時代に突入したんだ。テンション上がって来た～！
919 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/16(土) 21:26:53 ID:+0/xkXyD0
実はＳＩシャーシに期待してる。
路面からの震動と騒音をどこまで吸収するかｗ
路面からの震動と騒音をどこまで吸収するかｗ
920 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/16(土) 21:33:13 ID:uC8i4Pyr0
921 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/16(土) 21:33:15 ID:F5Q+3VBC0
色んな画像がUPされて，ありがたく見てるけど，
やっぱり１８インチのタイヤでも小さく見えるねえ。
それにタイヤハウスの隙間が広すぎるな。
どれくらいダウンされたらかっこよくなるんだろう。
４センチくらいいっちゃっても問題なさそうだ。
やっぱり１８インチのタイヤでも小さく見えるねえ。
それにタイヤハウスの隙間が広すぎるな。
どれくらいダウンされたらかっこよくなるんだろう。
４センチくらいいっちゃっても問題なさそうだ。
922 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/16(土) 21:33:31 ID:4ixiUD0T0
>>915
早くプリウスが納車されるといいですね。
早くプリウスが納車されるといいですね。
>>915
クルマの進化は必ずあるよね それは同意
うちの地元デは21日から試乗可なんで
① B4 2.5i Sﾊﾟｹ CVT～ドライブフィーリングチェック
→イマイチなら
② B4 GT Sﾊﾟｹ 6MT でハンコかね
クルマの進化は必ずあるよね それは同意
うちの地元デは21日から試乗可なんで
① B4 2.5i Sﾊﾟｹ CVT～ドライブフィーリングチェック
→イマイチなら
② B4 GT Sﾊﾟｹ 6MT でハンコかね
924 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/16(土) 21:47:33 ID:6MNAIWGv0
●ブレーキはトヨタ大好き片押し。
大きさから見て2ポット
●足は体重かけただけで沈む。
クラウンロイヤルみたいに乗り心地は良いのかもしれないが
チンコみたいにフニャフニャな足回りは勘弁してください
オプションのビル足で改善されるのか疑問
●B4のリアの見た目は、レクサスな匂い。
●トランクは、ゴルフバッグは1個しかはいらない。
現行に比べ容量減少
●シートが柔らかすぎる。
●室内はとても広くなった。
大きさから見て2ポット
●足は体重かけただけで沈む。
クラウンロイヤルみたいに乗り心地は良いのかもしれないが
チンコみたいにフニャフニャな足回りは勘弁してください
オプションのビル足で改善されるのか疑問
●B4のリアの見た目は、レクサスな匂い。
●トランクは、ゴルフバッグは1個しかはいらない。
現行に比べ容量減少
●シートが柔らかすぎる。
●室内はとても広くなった。
925 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/16(土) 21:58:23 ID:vsSuAOBd0
BLE-Dの車検予約入れてるせいか内覧会の連絡すらなかったわ・・・
>>899 サンクス
感想としては、ギョロ目のヘッドライトや内装の質感はそれほど気にならない。
シートの座り心地に関しては、現行との違いは分からんかった。
ただハンドルは現行の方が好きだ。
本当は離れた位置から眺めてみたいのだが、なにぶん幕で囲われているもので・・・
あ～早くワゴンの実車（ＭＴ仕様）が見たい。
感想としては、ギョロ目のヘッドライトや内装の質感はそれほど気にならない。
シートの座り心地に関しては、現行との違いは分からんかった。
ただハンドルは現行の方が好きだ。
本当は離れた位置から眺めてみたいのだが、なにぶん幕で囲われているもので・・・
あ～早くワゴンの実車（ＭＴ仕様）が見たい。
927 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/16(土) 22:07:27 ID:EP7pkro/0
現行レガシィだってブレーキは片押し2POTだが
一部のインプやレガについてた純正4POTよりもよっぽど効くぞ。
一部のインプやレガについてた純正4POTよりもよっぽど効くぞ。
928 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/16(土) 22:15:08 ID:dOxa7qdD0
地元のスバルが水曜日が定休日なのを今思い出して、改めてHPの定休日
確認してみたらやっぱり２０日は休みだった・・・
それでいいのか？ 北海道スバル。
確認してみたらやっぱり２０日は休みだった・・・
それでいいのか？ 北海道スバル。
929 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/16(土) 22:18:02 ID:E8OX2PpTO
スバルの営業マンってテンション低いよね
内覧会に行ったんだけど会話がはずまない
違う店に行ってみようかな 気の合う営業マン探しって大事だよね
内覧会に行ったんだけど会話がはずまない
違う店に行ってみようかな 気の合う営業マン探しって大事だよね
930 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/16(土) 22:20:36 ID:0kpfbXYu0
>>927
スペ厨は4podとか6podとかならなんでもいいんだよ。ブレーキなんて車種や走る状況によって
どれがいいとは限らないのに。今度のレガシィはサーキット行くような車じゃないし、下手に鋳物のでかい
キャリパー入れてバネ下重くする必要ない。
俺はGRBのブレンボもいらない。レーシングブレンボの鍛造モノブロックにしたから。
名前だけのブレンボだの、対向キャリパーはいらん。
スペ厨は4podとか6podとかならなんでもいいんだよ。ブレーキなんて車種や走る状況によって
どれがいいとは限らないのに。今度のレガシィはサーキット行くような車じゃないし、下手に鋳物のでかい
キャリパー入れてバネ下重くする必要ない。
俺はGRBのブレンボもいらない。レーシングブレンボの鍛造モノブロックにしたから。
名前だけのブレンボだの、対向キャリパーはいらん。
931 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/16(土) 22:23:55 ID:rvV7rbthO
932 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/16(土) 22:30:18 ID:+0/xkXyD0
933 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/16(土) 22:32:23 ID:y8P1TKm30
934 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/16(土) 22:42:05 ID:IE07oKl00
まあ、だんだんと見慣れてくるわな。
今日は行けなかったから明日ディラ行ってくる。wktkw
今日は行けなかったから明日ディラ行ってくる。wktkw
935 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/16(土) 22:44:11 ID:0+UCprTG0
>>932
格好良いじゃん。何だかんだ新型って感じするね。
格好良いじゃん。何だかんだ新型って感じするね。
936 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/16(土) 22:47:45 ID:kqG8pR0CO
>>928
秋田もですw
しかもB425iL一台がようやく今週からコソコソ展示
一応今日見てきたけど俺以外に客二人だけ、しかも別の用件で全く興味無し…
6年前はデビュー１ヶ月前くらいからBPGTｽﾍﾟBをついたての中に展示して気合い入ってたのに。社屋新築してからなんか変、秋スバル
秋田もですw
しかもB425iL一台がようやく今週からコソコソ展示
一応今日見てきたけど俺以外に客二人だけ、しかも別の用件で全く興味無し…
6年前はデビュー１ヶ月前くらいからBPGTｽﾍﾟBをついたての中に展示して気合い入ってたのに。社屋新築してからなんか変、秋スバル
もうちょっと知的レベルあげろ。
【芸能】ロバート・デニーロが「レガシィ」ＣＭに出演 [芸スポ速報+]
秋田の病院【5】 [病院・医者]
ブルマーを穿かせたい女子アナは？ [アナウンサー]
電子カルテ ダイナミクスはどう？ [医療業界]
■■栃木ラーメン総合スレッド Part34■■ [ラーメン]
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938 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/16(土) 22:50:46 ID:iPAjC2+J0
誰か新型アウトバックのかっこ良い写真うｐして！
939 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/16(土) 22:53:26 ID:kHBumvXS0
>>937
どういう意味？
どういう意味？
940 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/16(土) 23:03:08 ID:dfnWqbOw0
>>929
スバヲタがいるんで、国内じゃめずらしく顧客ロイヤリティでもそこそこ生きていけるのか、特にAWDの強い寒冷地、最低限客はつくという安心感かも知れん。
うちは首都圏だけど、とりあえず既存客は以前と見違えるほど丁寧だが、、、でも周りのトヨタも日産もﾎﾝﾀﾞもGW営業してたけど、やっぱり休みだったわ。
営業しろなんてことは言わないし、逆にちゃんと休んで鋭気養ってほしいと思ったけど、相変わらずマイペースだわｗｗ
スバヲタがいるんで、国内じゃめずらしく顧客ロイヤリティでもそこそこ生きていけるのか、特にAWDの強い寒冷地、最低限客はつくという安心感かも知れん。
うちは首都圏だけど、とりあえず既存客は以前と見違えるほど丁寧だが、、、でも周りのトヨタも日産もﾎﾝﾀﾞもGW営業してたけど、やっぱり休みだったわ。
営業しろなんてことは言わないし、逆にちゃんと休んで鋭気養ってほしいと思ったけど、相変わらずマイペースだわｗｗ
941 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/16(土) 23:08:08 ID:EATl1iIk0
>>940
おまえらあんまり勘違いしないほうがいいのは、ディーラーの営業マンの
給料ってのはめちゃくちゃ安いってことを知っといた方がいいぞ。
態度が悪いと思ったら、給料なりなんだなと思っておけば大けがはしない。
おまえらあんまり勘違いしないほうがいいのは、ディーラーの営業マンの
給料ってのはめちゃくちゃ安いってことを知っといた方がいいぞ。
態度が悪いと思ったら、給料なりなんだなと思っておけば大けがはしない。
942 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/16(土) 23:20:09 ID:4ixiUD0T0
943 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/16(土) 23:23:54 ID:TB7fNT1h0
>>942 ＳＶＸ乗り続けてる店長が居る店だってある…。
944 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/16(土) 23:24:24 ID:EmmmPM75O
小さい、大きいのが良いのかは人それぞれだが、今の時代あえて、より大きく、燃費を悪くする必要もないだろ｡
945 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/16(土) 23:29:40 ID:y8P1TKm30
>>932のボディ色は、ブラック？
946 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/16(土) 23:32:05 ID:4ixiUD0T0
947 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/16(土) 23:33:34 ID:V9scX7oX0
948 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/16(土) 23:42:20 ID:jg6a6dBt0
写真で見るとテリー伊藤みたいな目が気になるんだが。
実際見ると印象違うのかね。
実際見ると印象違うのかね。
949 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/16(土) 23:44:16 ID:IE07oKl00
外観はともかく、内装はぶっちゃけ乗ってたら気にならなくないか？ｗ
俺はそんな感じだけどなあ
俺はそんな感じだけどなあ
950 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/16(土) 23:49:05 ID:kHBumvXS0
>>949
逆なんでわ？
逆なんでわ？
951 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/16(土) 23:55:48 ID:KUUpjrMR0
952 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/17(日) 00:00:18 ID:NbT6UHcNO
953 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/17(日) 00:04:32 ID:e3g1nKx3O
星４つなのはしってるけど（2･5NA）燃費基準+15％以上なんかな？
それによって購入するか変わってくるんだけど。
それによって購入するか変わってくるんだけど。
954 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/17(日) 00:06:47 ID:/7NJ4NCu0
>>953
ＴＷのマッキン付きのみ15%以上
ＴＷのマッキン付きのみ15%以上
955 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/17(日) 00:12:06 ID:e3g1nKx3O
956 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/17(日) 00:14:03 ID:+hBvEM/L0
今回のレガシィ、当初の計画ではもっと高い価格設定だったんじゃないかな？
それが昨年からの急激な経済状況の悪化によって価格を引き下げざるを得なくなった。
したがって内装などのコストを下げることになり、この結果になったと想像できる。
商品企画から発売までの間に何らかの問題（今回の場合は経済状況）が起こり
修正を余儀なくされたクルマって、何かチグハグな感じが伝わってきてしまうものだ。
それが昨年からの急激な経済状況の悪化によって価格を引き下げざるを得なくなった。
したがって内装などのコストを下げることになり、この結果になったと想像できる。
商品企画から発売までの間に何らかの問題（今回の場合は経済状況）が起こり
修正を余儀なくされたクルマって、何かチグハグな感じが伝わってきてしまうものだ。
957 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/17(日) 00:14:58 ID:/7NJ4NCu0
>>955
何かのイニシャルなんじゃない？外装色のことかな。
何かのイニシャルなんじゃない？外装色のことかな。
958 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/17(日) 00:15:44 ID:6q1hGOAU0
bpより内装劣化してるの？
bpもひどいもんだったけどそれより劣化してるのは。。。
bpもひどいもんだったけどそれより劣化してるのは。。。
959 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/17(日) 00:16:51 ID:bHzLMAJn0
*TW Touring Wagon
960 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/17(日) 00:17:12 ID:/1lVA5350
カッチカッチやぞ！
961 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/17(日) 00:22:45 ID:e4XmxwBFO
ベースの2.5iは減税対象外でLやSパッケージから50%なんだってさ
車重が重くならないと対象にならないみたい
車重が重くならないと対象にならないみたい
962 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/17(日) 00:27:26 ID:24NJIQWC0
>946
>943の言ってる車、多分あの人っていうのが居るが、
むりやりターボつけてるのはどうもねぇ…
>943の言ってる車、多分あの人っていうのが居るが、
むりやりターボつけてるのはどうもねぇ…
963 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/17(日) 00:29:31 ID:e3g1nKx3O
964 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/17(日) 00:33:32 ID:WgdSydmV0
実車みての感想
エンジン音静か
カタログでは割とカッコイイと思ったが実車はカッコ悪すぎ
タイヤとホイールアーチの隙間大きすぎ
マッキントッシュ付きSパッケージの内装は割とイイ
ATのパドルシフトはかなり反応はやい
でも400万出す車とは思えないガキっぽいデザインだわ
買ったけど
エンジン音静か
カタログでは割とカッコイイと思ったが実車はカッコ悪すぎ
タイヤとホイールアーチの隙間大きすぎ
マッキントッシュ付きSパッケージの内装は割とイイ
ATのパドルシフトはかなり反応はやい
でも400万出す車とは思えないガキっぽいデザインだわ
買ったけど
965 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/17(日) 00:35:21 ID:/1lVA5350
買ったのかよ！ｗ
おめ。
おめ。
966 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/17(日) 00:36:26 ID:WgdSydmV0
とにかくかなり車高高く見える
もっと横幅あったほうがよかった
横幅なんてすぐ慣れるよ
もっと横幅あったほうがよかった
横幅なんてすぐ慣れるよ
967 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/17(日) 00:38:47 ID:WgdSydmV0
ありがと4月の中旬に注文したが
自分の地域では一番早い注文で
一般客の注文では全国でもかなり早いほうらしい
でもまだ納車時期未定
自分の地域では一番早い注文で
一般客の注文では全国でもかなり早いほうらしい
でもまだ納車時期未定
968 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/17(日) 00:48:52 ID:3opp0itG0
おめ。俺も車幅は全然気にならない。むしろ全長が長い方が嫌いだｗ
969 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/17(日) 00:48:56 ID:VlGdp+f+O
いいなぁ俺も欲しい
でも駐車場の大きさが厳しい
はぁ～
でも駐車場の大きさが厳しい
はぁ～
970 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/17(日) 00:58:14 ID:9BMoZyUU0
そろそろ次スレの季節ですね
よろしく>>980
よろしく>>980
971 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/17(日) 01:11:07 ID:kPLMw8CS0
そろそろ次スレの季節ですね
よろしく>>970
よろしく>>970
972 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/17(日) 02:09:26 ID:8KWl7/sB0
973 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/17(日) 02:16:11 ID:6WZvXFg10
974 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/17(日) 02:53:13 ID:l9HzS5rM0
ホスト規制中だよ！誰か立ててくれ！
次スレ（本スレ）
【SUBARU】新型レガシィ(BR/BM)Part23【LEGACY】
次スレ（本スレ）
【SUBARU】新型レガシィ(BR/BM)Part23【LEGACY】
975 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/17(日) 03:10:48 ID:Jy/FXzdV0
次スレ（本スレ）
【SUBARU】新型レガシィ(BR/BM)Part23【LEGACY】
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/auto/1242497374/
真夜中だけど、たてたよ。
【SUBARU】新型レガシィ(BR/BM)Part23【LEGACY】
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真夜中だけど、たてたよ。
976 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/17(日) 03:16:38 ID:cn6JfYyMP
>>975
刀、 , ヘ
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ィ幵ﾉ ./:/:./:.! !: : : : :!｀ヽ ポニーテールなんだから
r‐'T¨「 |: | !:.∨:/:./: :| |: : : : .l: : : :＼ 変な勘違いしないでよね！
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977 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/17(日) 03:25:55 ID:Jy/FXzdV0
978 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/17(日) 03:41:26 ID:l9HzS5rM0
979 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/17(日) 09:47:14 ID:8KWl7/sB0
来週インサイトやプリウスのように試乗待ちが無ければいいんだけど、まあ大丈夫か。
980 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/17(日) 10:02:41 ID:yI2qKH580
981 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/17(日) 10:15:30 ID:gSQph1/EO
生で見たら外観は、なかなかいいじゃん。
気に入った！
早く試乗したいなぁ♪
ターボのボンネットの穴開きかなりイイ。
穴無しはのぺーっとして。。。
買うならターボ付きだな。
気に入った！
早く試乗したいなぁ♪
ターボのボンネットの穴開きかなりイイ。
穴無しはのぺーっとして。。。
買うならターボ付きだな。
982 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/17(日) 10:37:46 ID:9+9ISwxk0
あれ、サッシュレスじゃなくなってるｗｗ
スバルもこだわり止めて、剛性を選んだか
スバルもこだわり止めて、剛性を選んだか
983 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/17(日) 10:40:04 ID:MdQsjBnc0
サッシュレスにこだわり続けた理由ってなんかあるんだっけ？
984 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/17(日) 10:53:36 ID:uQ0FzBBW0
985 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/17(日) 10:55:14 ID:Af2Tccgb0
>>984
なんかフロントフェンダー周りとリア周りとで拡大率が違うように見えるのは俺だけか
なんかフロントフェンダー周りとリア周りとで拡大率が違うように見えるのは俺だけか
986 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/17(日) 10:56:36 ID:9+9ISwxk0
>>983
日本で最初に採用したってことだけでは？
側面衝突など、規制が厳しくなってサッシュレスドアに剛性をもたせると
重量が増えるから止めたのかもね。
狭いところに止めて、出るとき窓開けて出るとかの技が出来たのに残念。
時代の流れに勝てなかったか。
日本で最初に採用したってことだけでは？
側面衝突など、規制が厳しくなってサッシュレスドアに剛性をもたせると
重量が増えるから止めたのかもね。
狭いところに止めて、出るとき窓開けて出るとかの技が出来たのに残念。
時代の流れに勝てなかったか。
987 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/17(日) 11:01:14 ID:OqNozXZl0
異音や調整、クレームに時間を取られるのが嫌になったんじゃね。
988 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/17(日) 11:17:54 ID:UsNsnDqS0
なんかA4スレで、毀誉褒貶状態なんだが。
989 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/17(日) 12:43:11 ID:3UwZH2OD0
ディーゼルの大トルクは、トロイダルなんちゃらとかいう日産とかのＡＴでも無理かな？
990 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/17(日) 12:43:33 ID:8KWl7/sB0
990
991 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/17(日) 12:49:17 ID:ArG6H/JI0
>989
> ディーゼルの大トルクは、トロイダルなんちゃらとかいう日産とかのＡＴでも無理かな？
ボクサーディーゼルぐらいのだったら既存のＡＴで充分だよ。
> ディーゼルの大トルクは、トロイダルなんちゃらとかいう日産とかのＡＴでも無理かな？
ボクサーディーゼルぐらいのだったら既存のＡＴで充分だよ。
992 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/17(日) 12:51:27 ID:Kk8Du+0w0
トロイダルの技術はメルセデスに売ったよ
993 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/17(日) 13:00:24 ID:toHa1oxA0
親会社にIS-F用の2～8速直結トルコンがあるじゃん
994 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/17(日) 13:54:07 ID:zYJXv8Al0
本田車に見えてきた。
995 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/17(日) 13:56:13 ID:6f3fFMIo0
埋め
996 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/17(日) 13:56:30 ID:6f3fFMIo0
埋め
997 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/17(日) 13:56:43 ID:6f3fFMIo0
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998 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/17(日) 13:56:51 ID:6f3fFMIo0
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999 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/17(日) 13:57:35 ID:6f3fFMIo0
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では張りきって1000getお願いします
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1000 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/17(日) 13:57:47 ID:ibsigR7K0
1000なら全員レガシィお買い上げ
1001 ：１００１：
ﾌﾟｽﾝ･･･
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∫／＿＿_/|（´Д｀；）＿ 給油をして下さいです。。。
_０ 。￣０ヽ 。|￣￣ - | (l
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