小型車ジムニー　その3

>949
1番目の動画ｗ
お国によってＣＭもいろいろだね

１．５のディーゼル日本でも出せよ。

1.5のディーゼルターボなんてあるんだな。

>>954
フランスのSUZUKIでは、1.5ディーゼルターボと1.3ガソリンの設定があるようだ。
http://www.suzuki.fr/pages/gamme/jimny/technique.asp

旧世代のディーゼルじゃ、ゴーストップが多い日本だと、加速はダルいわ、煙は吐くわで、肩身が狭かろう。

あらら〜、オイラの愛車、リコール対象になっちゃった。

ttp://www.suzuki.co.jp/about/recall/2010/0602b/index.html

33と43の違いについて質問していたものです。

教えてくれた方々、ありがとうございました。

途中で書き込みできなくなてしまい、お礼が遅れました。すいません

頂いたレスはしっかり参考にさせていただきました。

んっでっ？

４３に乗り換えたん？
３３のままなん？？
はたまた、全然別の結果だったん？？？

でも実際ディーゼルを出してくれたらシエラの存在価値が上がると思う。

ところで３３と４３って見た目の違いとかあるの？

当方、３１乗りで３２と３１は区別がつくが
それ以降の丸くなったジムニーはどれがどれか解らん。

街中で新型のジムニーを見かけると
型は違うがなんか仲間のような気がして微笑ましいが
どれがどの型かの区別がイマイチ・・・。
俺のよりは性能良さそうな事だけは解るがｗ

>>961
俺もよくわからないが、外見ではグリルが一番の違いだと思う。

シエラ1.5dt 7月追加

> ところで３３と４３って見た目の違いとかあるの？
サイドミラーがボディー色(43)か黒(33)か、で見分けてる。
これってあってる？

> 963
お決まりだが、そういうのはソースとセットじゃないとさぁｗ
あっ、キッコーマンとかじゃなくてねｗｗ

いまさら国内で出すなら、欧州向けそのままじゃなくて
でっかい触媒のクリーンディーゼルだろうし・・・

>>964
それがさぁ　黒ミラーで、しかもジムニーワイドなままの43っていうのがあるのよ。
ツートンカラーならまだわかるけど（３３もJZリミテッドというツートンカラー車あるけどグリルカバーでわかるかな）
シルバーだと遠目だとまずわからない。
バッチで判断だろうねぇ

>>959

まだ33に乗ってます。
43の中古を探してどれにするか迷っている所です。

最近のシエラの特別仕様車はますますかっこいいですね。

今度、限定車出たら買う。7月？

33と43の違いはエンジンの排気音でも判別できそうだけどすれ違いとかじゃわかんないね

とりあえずマフラー変えてると33は一発でわかる
ちょっとヤンチャな感じでw

43乗り換えたけど、正直33のほうが攻めやすいなぁ。
ダートとかの話なんだけど重量とか重心の問題・・・
じゃなく慣れの問題なんだろうか？
ブレーキも３３のABSなしのほうが感触いいしなぁ・・・
燃費も変わらんなぁ　新しいのに

>>969
やっぱ少しでもフロントが軽いってのがあるんじゃない？
43だと新しい分余計な物とか色々ついてるし、純粋にオフロードなら33のが良い気がする。

43のエンジンはDOHC、可変バルブタイミングという本来は高回転向きエンジン
なのに、無理やり低速側に振って、どっち付かずになってしまった印象だな。

ここ数年の限定車のシエラって、ムリに口開けてる感じのバンパーが少々ツライ
そろそろ意匠変えしてくれんだろうか

>>972
カットしてスキッドプレート付けたやつ見たことあるけどそれなりに良かったよ。

ただ限定車だし、フォグランプも切らないといけないからどうかとは思ったが。

シエラも軽ジムニーの（標準の）フロントマスクにすればいいよね。

シエラの顔は、ちょっとギコ猫みたいでかわいいと思うが。
(=ﾟ━ﾟ=)<僕シエラ!

>974
ガイコツボンネットは輸出仕様と共用だから大量に作るつもりで原価設定しているはず
少なくとも償却（計画通りモノ作って在庫がはける）見通しが立たないと変更しづらいんじゃないかな

軽モデル（日本専用）は何年かおきに顔変えるつもりで作ってるだろうから
「ガイコツカッコわりぃ」といったユーザーの評判とかも反映されやすいと思う。

>>967

欲しいですが、経済的な理由から中古の43を買うつもりです。
特別仕様車、後部座席のヘッドレスト無いモデルありますよね。僕は必要です。

>>965
ちょっとまったｗ

そう言えばジムニーワイドなんてのもあったな。
シエラとはどう違うんだ？

>>964を読んである程度解りかけてきて
>>965を読んで更に謎が増えたｗ

お前らマジ助けて。
ダメだ。３１のまま進化する事をやめてしまった
俺では頭がついていけてないｗ

正確には33のエンジンを変更してから43になって、３型からシエラになるんだけど、
基本的には33がワイドってことで良いと思う

>>972
海外仕様ジムニーのバンパー付けてるだけだから、そっちが変わらんことにはそのまんまでしょ。

ジムニーレポートvo.1によると
JB33　1型：ジムニーワイド（G13Bエンジン）1998-1999
JB43　2型：ジムニーワイド（M13Aエンジン）2000-2001
JB43　3型：ジムニーシエラ（M13Aエンジン）2002-2004
・・・となっており、現行エンジンに変わってからも「ジムニーワイド」だった
時代が2年ある。

なるほど、だいたい解ってきた。
おまえら優しいな。

とりあえず見分け方としては>>964のを基本として
あとはエンジン音辺りで見分けているのか？

３１と３２ならグリルガードとかFウィンカーの位置とか
解り易い部分があるのだが新型は俺には難しすぎる。

まだ出てるの＞１３００

５年後には新型でるよね？

けっこうファンが多いんだな。17年ごろ前に1300のハーフメタルドアがほしくて
横浜の逆輸入業者や田舎の中古車屋を廻ったのを思い出してしまった。

軽1BOXの1300ｴﾝｼﾞﾝVerは絶滅したけど、ｼﾞﾑﾆｰにはまだまだ頑張って欲しいぜ!

なんか３１乗りが少なくて寂しい。

そりゃ古いけど良いとこもあるんだぜ？
全車種の中で１番頑丈なデフとか１番ロングなギヤ比による燃費とか
あとは低速の粘り具合とかグリルガードのかっこよさとか
値段の安さとか・・・。

そろそろ車検の時期が迫ってきたよ。
マジどうしよ　Orz

俺のシエラかなり気に入ってるけど如何せん室内が狭いのよｗ
こればかりはどうしようもないがｗ

もうこれ聞いて寝ます。

http://www.youtube.com/watch?v=FTtZHLsSHfI

>>987
車内の狭さでいったらJB32の方が。
JB31と比べたら、内装が厚くなった分だけ中が狭い（ｗ

31かっこいいと思います

YouTubeで下手糞バンド聞くとか、どんな糞耳なんだよｗ

>>988
なかなか面白い曲かも

朝鮮人バンド聴く奴ってやっぱチョンなの？

そういえばSUZUKI、SAMURAIの歌が有ると聞いたことが有るような無いような

>>987
俺の31は、酔っ払いの馬鹿に突っ込まれて思い切り壊れたが修理して、
ちまちまとさび取りしたり、自分で整備したりで新車から16年乗ってるが、
まだまだ乗るよ。

想い出も沢山乗ってるしな。

リフトアップしても最低地上高は変わらないのか

デフ下は大径タイヤ履かないと変わらない

そのためのリフトアップ。
最近簡単に「５インチアップしたいんだけど、、、」とか言うバカが多いから、
そういう基本が忘れられてるよね。

しかし現行シエラじゃ4.5インチあげて履けるサイズが225とか6.50が限界なんだよな

大径タイヤを履かすためのリフトアップということですね
自分には、数インチのリフトでタイヤが履けたとしても
どの位悪路性能が上がるのかが分からない

1000ならJB32に乗り換える！

　　　ﾌﾟｽﾝ･･･

　　　　∬　 ＿＿＿　∧ ∧　　　　このスレッドは1000キロ走り切りました。
　　　　∫／＿＿_/|（´Д｀；）＿　　給油をして下さいです。。。
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