1 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:
3 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/05/02(土) 03:53:16 ID:SixwEXX30
5 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/05/02(土) 07:03:12 ID:nGJnXnp1O
ここ一年、街中でエスティマに乗ってる人を観察した結果、一番多いドライバーは次の結果となった。
年齢 30代後半〜40代前半
身長170cm前後
体重80kg前後
髪はクセ毛で剛毛
ユニクロっぽい服装・ジャージ
メガネは少ない
犬を連れてる場合はミニチュアダックスが多い
スルーできない奴は該当する部分が多数あるのだろう
>>8 お前もなwww
ヤベェさわっちゃったよ!
さて、巣に帰るか。
エスティマに乗ってるとヤレそうな気がする。
11 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/05/02(土) 14:33:49 ID:nGJnXnp1O
あると思います
エスティマはミニバンの中で一番女受けが良いよね。
合コンでエスティマに乗ってるって言ったら、みんなでキャンプに行こうって盛り上がったよ。
要するにアッシーなんですけどね。
ドライブ行って成り行きでそのまま車内でSEXできるのが良い
私はそれで5人程使わせてもらった
いい車である
ぼくの彼女はエスティマです
毎晩乗ってます
17 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/05/03(日) 07:33:18 ID:gLXDbLhMO
納車して八ヶ月
今だにエンジンルームから焦げ臭い匂いが
オイル異常消費じゃね?
中華エンジンだからな
そりゃ焼いた中華鍋みたいな匂いもするさ
>>17 とりあえず
オイルレベルゲージを見て減っていなければあんまり気にしなくていいのでは。
自動車税の季節・・・
この時期になると2.4Lにしとけば良かったかなぁ、と思う
ふふ、納車したばっかりだから22500円と安かったぜ。
23 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/05/03(日) 22:03:22 ID:PVbuRVa+O
>>21 僅か13Kの差でそう思うなら分不相応ということだな♪
いざ払うとなると急にケチになったりするもんだw
>>21 うちは嫁の車と併せて92500円
この一ヶ月は嫁の愚痴月間だよ・・・
26 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/05/04(月) 06:20:41 ID:iypqLnBtO
毎月四千円ずつ貯めていたのでどうにかなったわ
CVTに乗りたくて2400にしたが、未だに3500だとどんだけ静かなんだろうという興味は褪せない。
28 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/05/04(月) 15:48:44 ID:wixfCL620
>>27 買い替えでも匂わせて、ディーラーで試乗させてもらったらいいんじゃない
ついでにアルヴェルも
29 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/05/04(月) 16:35:26 ID:PKIoD6J0O
3.5も考えたがレギュラーと燃費で2.4で即決しますた
別に飛ばさないから2.4でも十分なんだけど長距離は断然楽なんだろうな
30 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/05/04(月) 17:09:27 ID:kNl1XuhVO
エステマなんかに乗ってるとナメられて煽られたり 幅寄せされたり割り込みされたりしませんか?
>>30 たまに近所のインプレッサに乗ったクソガキに煽られます(笑)
降りていったら逃げて行きましたが・・・
そして時々どういう事なんだか分かりませんが
同じエスティマやアルファードにも煽られる事があります。
>>29 日本の狭い高速道路だと、目的地到着時間は2.4も3.5も大差は無いと思うけど
同じペースだとベタ踏み多用の2.4と燃費走行のみで済む3.5の違いはあると思うので
結果的に3.5は楽だと思う
>>32 高速ではクルコン使うのでアクセルは殆ど踏みませんよ。
久々のクルコン付き車だけどCVTにクルコンっていい組み合わせですよね。
よくできていると思います。
>>26 頭いいなぁ。
俺も今年貯めてみて来年に回してみよう。
35 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/05/05(火) 08:27:48 ID:7vk6hF/8O
36 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/05/05(火) 10:46:22 ID:jUhhQqgRO
エスティマに乗っていたやつが急死した
去年事故で死んだやつもエスティマに乗っていたな
37 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/05/05(火) 10:50:50 ID:rqb3BGjEO
34様税金用と車検用口座を分けてそれぞれ分けておくと楽だよ
38 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/05/05(火) 14:45:31 ID:qAGTYEGA0
昨年末にエスティマ買ったのだが、4000kmも走らないうちにオイルランプ点灯
エスティマ オイル消費 でググって絶句…
エンジンO/Hしてもらったが振動と異音が激しくなったので諦めてMPVターボ買った
速いわ曲がるわ止まるわで想像以上にデキがいい(足は硬いけど)
今はとても幸せです
>>38 それはよかったですね。
ネットで言われている不具合とか楽しみにしていたんですけど
自分の買ったエスティマは残念なことに不具合は全くありません。
40 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/05/05(火) 18:40:15 ID:JlHv+2QF0
反応しすぎやて38はマツダ工作員やから
エスティマの2.4買うならデリカD:5かMVPかオデッセイがいいお
内装なんかは安っぽい部分もあるけど、基本部分はちゃんと作られてる
エスでETC割使って高速700km位走ってきた。
嫁も娘も息子もわんこも快適だったって喜んでる
渋滞もあったけど運転も楽だったー
俺は去年エスティマとMPVで迷って結局エスティマにしたけど
走りでは確かにMPVの方が
良かった様に思う。
ただし毎回3年で乗り換えている俺にとってMPVでは
下取り時の価格が期待出来ず乗り潰すしかなくなるので
比較的に値段が付きやすいエスティマにした。
数が多いのが難点。
SAに白エス、黒エス、黒オデが溢れてた。
MPVに買い替え流行ってる?
それはないんじゃね!!
あまり見かけんよ
アル、ベルに乗り換えが多い。
アル・ヴェルは大き過ぎていらね。
でもアルは、かっこいいよね!
ヴェルは そうでもないけど
50 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/05/07(木) 01:34:19 ID:EVdgKxCHO
1月に2.4アエラス 購入したんだけど 2月頃からハンドルをきると
ステアリング内から何かがこすれてる様な音がしてて
ディーラーで見てもらったら
バックモニターや
社外ホーンやらの配線が幾つも有るので多少のスレ音はするとの解答で問題ナシとのことだった…
ところが GWに家族旅行に出たら
ホーンが鳴らない
それに ディスプレイにエアーバックマークの警告灯?
点灯しっぱなしになりました。
ステアリング内からの音も大きくなったし…
またディーラーに電話しなくちゃ(涙)
同じ様な不具合の人っていますか?
>>48 全長は7cm(1.5%)、幅は5cm(3%)くらいしか変わりませんよ、回転半径は同じだし
52 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/05/07(木) 07:58:15 ID:irQ/ScZn0
>>50 1月という事はMC後すぐか・・初期不良?
いずれにしても早急にDにて対応だね
GWに東北道走っていたんだけど、ミニバンの多いこと。
で、気付いたこと。
渋滞ポイントの1つに登り坂がありますよね。
エスティマをはじめ、アル・ヴェルの重量級ミニバンが坂道で急にスピードダウン。
・サンデードライバーの高速道路不馴れ
・家族、荷物満載で重量増
そして
・車重に対して非力なエンジン
↑
これまじであると思います。
エス・アル・ヴェルの2.4なんてかなり踏まないと坂道の流れにのれないでしょう。
2.0級のボックスミニバンもそうだけど。
これだけで登り坂渋滞の半数の原因と思いました。
自分は3.5だけど。
54 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/05/07(木) 09:52:18 ID:/+JDaFjh0
重いミニバンにあんな4気筒エンジン積んだって余裕なんて無い。
ガサツなエンジンが唸りを上げて不快さが増すだけ。
55 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/05/07(木) 10:35:50 ID:XmYQJaTcO
昨日の関越道、俺が左側車線を100Kで走ってたらICからの合流アプローチの終わりかけで旧型アル2.4が物凄い音と勢いで俺の前に強引に入ったw
ちなみに俺の後ろに車いなかったし、俺3.5w
ミニバン叩かれても仕方ないな、あんなDQNばかりじゃw
56 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/05/07(木) 12:21:17 ID:Hg4qjtc4O
どのくらいの、割合で中国製エンジンなんだろうか?
57 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/05/07(木) 16:50:43 ID:PyklG0UT0
乗ってみたいと思っていたエスティマ2.4にレンタカーで乗った。
意外とよかったというのが素直な感想。
十分静かだし、車体が軽くて運転しやすい。レギュラーで燃費も
いいのが助かる。ファミリーなら2.4で十分じゃね?
追い越しは多少不満はあるけど、そういうクルマと思えば納得。
自分は2.4に乗ってるけど
1〜2名乗車なら別に問題無いと思う。
ただ多人数で出掛けたり
高速を頻繁に利用する人は間違いなく3.5を薦めるけど。
59 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/05/07(木) 20:07:50 ID:uYC6whQV0
>>53 加速が悪いのにずっと右車線を占有するのは2.4より
3.5が多い気がするな。とにかく自分は3.5という変な
勘違いなヤシ大杉。ミニバンはすぐに左車線に戻る。これ常識。
巡航速度は速くても、瞬時の加速が出来ないミニバンという
認識がなさすぎ。
GWに高速で渋滞もはまったし、すいてる時は結構加速したけど
マルチで12.0Km/L、実測で12.4Km/L(平均車速98km)
初めてマルチの表示を実測が超えたーw
3.5って飛ばしても燃費良いね
混んでなけりゃどんな車種でも追い越し車線は占有しないのが常識かと。
ちなみに瞬時の加速が必要なときとはどんな状況?
まあそんな状況になっても、3.5エンジンは瞬時に加速しますが。
62 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/05/07(木) 21:06:17 ID:Rh5VpdwGO
お前らアホか??自分を基準に考えるな。公道のゴミ
ガスエス及びハイブリXグレードで、
「MOP:HDDナビ+MOP:インテリジェントパーキングアシスト」を装着すると
Fバンパー角に付いてくるボディ同色の超音波センサーですが、
これってパーキングアシストの機能の他に、
コーナーセンサー(ぶつかりそうになると警告音等出してくれる)
としての機能も持ってるんでしょうか?
64 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/05/07(木) 21:29:36 ID:uYC6whQV0
>>61 そういう風に思っている3.5海苔が渋滞を起こす原因。
エスティマ3.5の加速がいいと思っている?
ミニバンが相手ならね、、、
65 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/05/07(木) 22:06:27 ID:XmYQJaTcO
まあ120で巡航してて、そこからベタ踏み10秒もしてられない加速なんだがなw
非オーナーが何必死になってんだかwww
>>65 その通り
>>64が何乗ってるか知らんが、3.5は速いよ。
別に暴走するわけじゃないけど、少なくとも渋滞の原因になるようなことはないけどな。
ハイパワーなセダンやクーペ、輸入車にゃ敵わないけど。
脳内ならまじで試してみることを勧める。
>>64 とりあえず変なスペースは開けないようにしましょうね。
東北自動車道で現行エスティマとヴェルファイアが絡んで大破。飛ばしすぎエスティマがくるくるリアからヴェルの側面にドカン。お互い前後めためた。
ちょいと質問いいですか?うちのエスティマは白なんだけど…
何故か他の白に比べて黄色っぽいんだけど、なんでだぜ?
とある駐車場で同じ白の横に停めたら違いが歴然!特にフロント
>>69 ホワイトパールだからでは?
自分もホワイトパール納車待ちです。
トヨタのホワイトパールは他社より黄色っぽいね。
>>70 ごめんなさい説明べたで
となりに停まってたのも同じエスティマの白だったのさ
友達も一緒に見たんだけど、ホントだ黄色いって
ちなみに洗車後でつ
ヨタのパールはよくバンパーの部分が黄色っぽく変色すると以前はあったみたいだけど
今もなるのかも知れん。
それともただの個体差かも?
73 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/05/08(金) 16:04:11 ID:TRvI4pYw0
いかに3.5が馬力やトルクがあるとしても、
パワーウェイトレシオを考えると、そんなに
すごい加速でもないと思うぞ。
たまにちんたら右車線で加速するエスが前にいると、
イライラするけどな。
>>71 何年式かわからないが、一度、超微粒コンパウンドとかで磨いてみては?
75 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/05/08(金) 19:03:13 ID:VtypQfFE0
>>65 ベタ踏みって、、、
エスはどうかしらんが、そこそこハイパワーの車は
ベタ踏みすることないだろ?そんなことするとまず危ない。
>>76 変色って事はコンパウンドかけても意味梨か・・・
無知な俺ですまぬ。
3.5の正しい乗り方
普段は流れに沿って
煽られたら制限速度でクルコンをON
抜かそうとする車はスルーでお先にどうぞ
高速は追い越し車線を独占して
アル・ヴェルを見かけたらフル加速で自己満足
確かにDQN丸出しだなw
けど(・ε・)キニシナイ!!
>>78 確かにミニバンは飛ばす車では無いので
それでいいと思う。
速い車だったら他に幾らでもあるんだし。
81 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/05/09(土) 12:11:49 ID:7qiImFjf0
3.5より2.4の方が、上品に乗ってるよ。
3.5海苔は3.5がたいそう自慢らしく、
追い越し車線を占領して譲らない。
どーでもいいネタばっかだな
83 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/05/09(土) 14:28:28 ID:NOcNQxWkO
レクサスに煽られた。変なオッサンだった。何故、ジグザグ走行??格好いいとでも思ってんのかね??前見ろよ!詰まってんだよ。
>>83 阿呆なオッサンはレクサスやカローラだろうが何に乗っても同じ運転をする。
車に罪は無い。
85 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/05/09(土) 18:17:24 ID:MLIeJ0Df0
>>84 レクサスやカローラだろうが ×
レクサスだろうがカローラだろうが ○
>>81 3.5を妬む気持ちはわかるけど、
世間でマナーの悪い大多数は排気量関係なしで
ノア・ヴォク・アル・ヴェル・エス、他社も含めるとステップとかセレナとかオデとか・・・
ミニバンの特に2.0〜2.4が売れ筋もあって人口が多い分、
ローダウンして訳のわからないエアロやアルミ付けて
頭の悪さを露呈してる奴が多いのも事実。
現実から目を逸らすなよ
>>85 最初にそうやって書くつもりだったが
読みずらいし、長くなるのでやり直した。
てか、句読点すら省く2chで何を糞真面目に。
阿呆ですか?
そういうのも2chなのだよ
89 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/05/10(日) 00:29:33 ID:7rzbHMKe0
マイナーチェンジ前のアエラス2.4Gエディションですが、
今年の自動車税は半額と思っていたら25%引きだった。ショック!
90 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/05/10(日) 08:25:18 ID:V8+vL7HTO
91 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/05/10(日) 13:04:43 ID:so3nOL3fO
絶対ヴォクシーの方がカッコイイ。
エスティマぼってりしてダサい。中途半端。エスティマ買うならアルファード買った方がマシ
同一車種で複数の排気量が設定されていて、排気量の大きい方を選ぶ。
理由は簡単、かったるい思いをしたくないから。
それを良いことに煽りや暴走する奴がいることも事実。
エスティマで言えば2.4に乗ってて、高速の追い越し車線で頑張ってたり、坂道
渋滞の先頭になる位なら道を譲るべき。
それが嫌なら最初から3.5を選べと。
まあ3.5乗りも調子に乗らず、速い車が来たらさっさと道を空けるか負けないように踏めと。
>>92 確かに高速道路の追い越し車線によくノロノロとマイペースに走る車がいるけど
あれは本当に腹が立つよな。
そんな俺は2.4乗りだけど
この前も高速で走っている時に
後ろから猛スピードでレクサスGSが来たので素直に道を譲ってあげた。
例え競走しても結果はみえているので…
とにかく速い車が後ろにつけば俺はすぐに道を譲る様にいつもしている。
94 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/05/10(日) 17:51:13 ID:unNG0XZQO
追い越し加速の話が出てたんで質問です
エスティマ2.4は、Sレンジあるんですか?
Sレンジって何?
3.5→Sモード
2.4→Mモード
ちなみにSモードはトップギアを指定する方式。
4速を選択すると1〜4速の間で変速する。
まあ微妙に使いづらいわけだが。
GWに怪しめなベンツが追い越し車線と走行車線をフラフラと
80km〜130kmで嫌がらせのように走ってた。
殆どの人は諦めて走行車線に移って追い越しもしなかったけど、
俺の前に走ってたV6のエスは、ベンツが走行車線寄りになった瞬間を狙って
あっという間に追い越していったお陰で、後続も続いて流れが良くなった。
あの時のエスは、俺の中でちょっとした英雄だ
パワーはあまり必要ないけれど2.4を試乗したときに
エンジンノイズがうるさかったのでV6にした。
坂道などで踏み込んだときに特にうるさかった。
ホンダの4気筒(K24A)はもっと静かで耳障りな音ではなかったのに。
99 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/05/10(日) 23:57:26 ID:Wy39n1kd0
>>98 エンジンノイズならV6も結構なもんだとおもうが・・・
100 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/05/11(月) 06:32:34 ID:T1f2nRIYO
V6は小気味良いし、すぐに変速するから無問題♪
CVTはウザイ回転数のところで固定される…論外!!
101 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/05/11(月) 06:54:21 ID:XvdHzrgRO
2.4なら普通にオデッセイの方がいいけど
オデッセイならMPVを買うよ
>>96 丸一年乗ったが、システムを初めて知った。
これから活用してみる。
ありがとうございます。
ちなみにMモードってどんな方式?
教えてえらい人
M字開脚するモードだよ
査定額が不満だから乗り換えるの?
すでに乗りつぶし状態なんだからおいらは徹底的に乗りつぶすね。
エスティマを購入して一年が経ち約二万キロ乗っているのですが
最近左のスライドドアからカタカタと異音が酷くなってきてしまいました。
鳴っている場所はパワーウィンドゥスイッチかドアハンドル辺りです
そしてその事をディーラーに伝え、今まで三回も調整して貰ったのですが
結局直らずにだんだん酷くなっていく一方です。
皆さんも同様の症状がありますか?
また何処かを調整して直ったと言う方がおられるなら教えて下さい。
お願いします。
一人乗りの時に助手席側のシートベルトのバックル?が内装と干渉してるとかの落ちは無いよな?
スライドドアと思っていたら、実はリアモニターからの音というオチ
110 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/05/12(火) 23:14:27 ID:T1YaUiATO
最近オイル交換いくのもオートバックスにしてるよ ディラーにいくとプリウスを奨めてくるからね
6人乗れる車が欲しくてウィッシュを待っていたのですが...
なので頑張ってエスティマにしようと考えてます。グレードは2400AERASでナビとバックモニターは付けるつもりですが、他に付けておくべきオプションってあったら教えてください。
113 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/05/13(水) 06:16:16 ID:RcL7yWPfO
>>94です
>>96さんありがとうございます
ATでいうレンジってCVTでは使わないんですか? 多分シフト?がP→N→D⇔S→Bの順になってて、購入時のカタログではS=スポーツモードっては書いてあったような気がしますが…
レンジでもモードでも構わないですけど、
2.4では、Mなんですね?
それで、追い越しの時とかにMにすれば加速はよくなりますか?
>>113 CVTは▲の形のプーリーとベルトでできていますよね。ベルトが低速時は頂点付
近、高速時は底辺付近にベルトがかかります。
ATと決定的に違うのは各変速ギアがないこと。
Mモードはプーリーの頂点から底辺までを複数に区切って選択されている数字で固定(リミッターあり)。S
Mモードでシフトアップしていけば通常モードより加速はいいです。
個人的にはCVTやATのマニュアルモードってエンブレ用かなとも思いますけど。
単なる加速だけならキックダウンでも同じかなと。
115 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/05/13(水) 08:03:15 ID:7hX8oduLO
>>111 保険と思ってサイドエアバッグとVSC
ウィッシュには標準装備のはず
3年後には今の前席エアバッグとABSのようにトヨタの全車についてるよ
最低でもデュアルドア。すげー便利。
>>111 エスティマなんて止めておけ。
すぐに不具合と室内の色んな所からの異音で嫌になる最初のぱっと見は良いが
買った後で手抜きで作った欠陥車だとよく分かる。
唯一良い所は下取りや売却時に有利な事だけだ。
もし長く乗るつもりならマジで他車を薦める。
俺は買って一年経つが
この車を選択した事に凄く後悔をしている。
119 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/05/13(水) 22:25:24 ID:RJZlL7eu0
コーナーではよく踏ん張りロールが少なくて、突き上げの少ない足回りってないですか?
車高も低すぎは嫌なんですが。
>>119 純正OPのスポーツサスと社外品のスタビライザーに変えて
後輪もスタビバーがあるんで付けてみれば?
121 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/05/13(水) 22:42:13 ID:gm4NUEby0
>>119 セダンを買った方がいい
どうしてもミニバンならオデアブ
123 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/05/13(水) 22:47:31 ID:ouxL3I45O
タニハラ氏ね
プアマンズエスティマのWISHに装備で負けてるとはどういうこと
125 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/05/13(水) 23:05:38 ID:RJZlL7eu0
>>120 モデリスタかTRDですか?
これらのサスって取り付けてから馴染んで良くなってくるまでは結構距離走ってからですよね?
>>121 おっしゃる通りですが・・・。
セダンなら純正でもこのような足回りの車はあるのでしょうか。
アブソ・・・いい車ですね。
足回りも良さそうなイメージがあります。
>>122 オーリンズって結構いい評判ですが付けた経験があれば感想お願いします。
あとビルシュタインもどういう足回りか感想聞いてみたいです。
126 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/05/14(木) 00:01:59 ID:uJAMglo80
>>111 対人対物無制限のオプションがオススメ。
>>125 他車種だがオーリンズは突き上げがマイルドで奥は粘るよ。
減衰一番弱くすれば乗り心地は純正よりちょい固いくらい。
ビルは経験ないっす。
エスにつけられるオーリンズってある?
50系用のビルは期待したほどではなかった。
と優香、車両の作りがイマイチだからだと思う。
国産のNewSR辺りで十分。
130 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/05/14(木) 22:15:01 ID:977e0tMs0
>>111 です。皆さんありがとうございます。
自分でも装備等詳しく調べてみました。ナビやVSCなど込みで360万円+諸経費位になりそうです。
正直、ウィッシュとエスティマ位しか見ていなかったのですが、マツダプレマシーも自分の使い方にはあってそうなので気になります。
あちらは280万円+諸経費で2000cc以下なのも魅力的なので。
9年は確実に乗るつもりなので、試乗等してみます。ありがとうございました。
安くていい車高調ってないかな?
133 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/05/15(金) 00:32:12 ID:lcq3HD5pO
この車って女受けいい?ハリアーとどっち買おうか悩んでるんだけど。
ハリアーにしといて
135 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/05/15(金) 06:03:08 ID:CewKsEYfO
エスティマにしときな
女の子受けナンバーワンですよ
>>133 独身ならハリアーの方が良いだろ。
ただもう型が古いから
本当ならレクサスRXが一番だけど高いからなあ…
エスティマは不具合が多すぎるし
どうせ買うなら新しい方のヴェルファイアにしておけば?
VSCも全車標準だし。
契約から一ヶ月ディーラーから音沙汰無し。
一体納車はいつになるんだ?
2.4アエラス
サイドリフトアップだからかな?
最近買った人はどのくらいで納車になった
>>137 去年だけど約二週間位だった。
3年前に俺の親父がウィッシュを購入した時も
やっぱ二週間で納車だった。
てか、サイドリフトは数が出ない為に
たぶん在庫が無いのかも知れないから待たされるのでは?
でも遅くなるにしても連絡位は欲しいわな。
>>138 2週間くらいでですか〜
ディーラーの担当者は、
「サイドリフトアップでも2、3週間で納期はお伝え出来ます!」
って言ってたんだけど。
最近の在庫調整のおかげかな?
140 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/05/15(金) 22:08:47 ID:seL+ZACbO
3.5を2月中旬に契約。4月4日に納車
>>140 俺は2月初旬に契約
3月3日に納車。
ちょうどこの時期は作りおきがなかったから時間がかかったのだろう。
だから不具合がない。
142 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/05/15(金) 23:05:00 ID:wYjrzu3i0
二代目エスティマのムーンルーフは電動で開きますが
三代目はシェードは電動で動くけど ガラスは開かない
ってことでいいですか?
改良なんだか 手抜きなんだか
144 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/05/15(金) 23:30:26 ID:SXaB3OzEO
そんな不具合多いかね?
俺3年目で通勤で使ってるけど全く不具合出てないよ?当たり?
俺が乗り換えて不満だったのが乗り心地の悪さだったな、硬いとかじゃなくてただ単にガタガタ揺れるだけじゃねえかっていう
まあ確かに一昔前よか足はいいけど所詮はミニバンだからねぇ 飛ばさない俺にはもっと柔らかい足が良かったな
すごく揺れるから、ハンドルもぶれるよ。だからフラフラ運転。。。
>>144 不具合無い奴は滅多に「俺は無いよ」とか書き込まないだろ。
こんなとこに書き込む奴はDにも気軽に行けない事情があるんだろw
あとさ 理想と現実のギャップってあるじゃん どんなものにも
購入する前は高くて所有してみると意外にそうでもなかったみたいなね
精神的に押さない奴ほどその理解力が低いわけ 車に限らず2chの書き込みは
そんなんばっかだ。朝からこんなマジレスしちゃう俺もバカだなwww
飛ばさないけど純正の足は柔らかすぎ。
あれ以上柔らかいと酔うのを通り越してキモチ悪くなるよ。
148 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/05/16(土) 06:49:42 ID:7F2FnQjCO
初期の3.5乗りだが、うちはエアコンの音とハンドルの異音がトラブルだった。どちらもDですっとぼけられそうだったが強気で言ったら、ハンドルのほうはアッサリとシャフト交換してくれて、若干ハンドルが重くなったが異音も無くステアフィーリングも良好になった♪
だけど、もうトヨタは買わん!!
149 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/05/16(土) 06:57:49 ID:7F2FnQjCO
トヨタはDがクソだし、技術力はあるのだろうが設計思想が車好きの視点では無いと思う…
車好きにとっては買っちゃいけないメーカーだなと身に沁みたよエスティマ乗ってw
車好きではなく、単に安定した会社を選んだ連中が……
ヨタは貧乏人の味方なんだよ しらねぇのはもぐりだ
マニアックな車が好きなのにトヨタ車買うって池沼ですか?
>>152 池沼って、
なんですか?
ちゃんと答えて下さいね。
>>153 まさかと思うが イケヌマ とかって読んでないだろな?
>>131です。
エスティマとプレマシーの試乗をして来ましたが、結局プレマシーに落ち着きそうです。
試乗した感想。
エスティマ(2400G)…音が静か。高級車っぽい内装。ハンドルが軽い。さすがに広い。乗っててショックが少ない。高そうな見た目(ホテルのエントランスとかが似合いそう)
プレマシー(20S)…乗用車と同じような乗り味。ふわふわ揺れない。地味な内装。エンジンがすんなり回る感じ。狭くはない広さ。走る!って感じの見た目(ベイブリッジとかが似合いそう)
同じくらいで買えるならエスティマかもしれないけど、80万円の差は感じられなかった。
エスティマ2,4四駆高すぎて買えなかった…。他社の車を買いました。けどこのスレ見たいですぅ!!
157 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/05/16(土) 20:27:09 ID:TPUq9LzD0
中古で購入しようと中古屋回っています。
ふと疑問に思ったことなのですが、
平成18年式の2.4LエスティマG(2WD)に8人乗りって存在しますか?
158 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/05/16(土) 20:33:54 ID:jUyvJUKN0
>>156 2.4 4WD交渉中の俺が、おまえさんの無念を勝手に背負ってがんばるぜ!
>>157 2年前のカタログを見たら前期のGは存在します。
現在の後期のGは7人乗りのみになったみたいですが。
MC後の2.4L 4WDに乗ってるが、
あの内装で高級感があるって、ありえねー。
ただのプラスティックじゃん。
>>159 勝手に頑張って!!
私は他車の納車待ち〜。
でもエスティマも好きなんだよなぁ。
Gは…×
Gには…〇
すみませんw
164 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/05/16(土) 22:40:23 ID:7XbzRardO
タニハラ糞
165 :
157:2009/05/17(日) 17:14:37 ID:KsxAIv6J0
>>160 わざわざ見て頂いてありがとうございます。
166 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/05/18(月) 00:58:24 ID:dn9H6PWkO
157 おいら乗ってるで Gの八人乗りですよ 現在五万二千キロで3年不具合なしですよ
167 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/05/18(月) 08:39:42 ID:EDoCa7MxO
やっぱり燃費が悪いなあ
120`走行でリッター9だもん
どうやったら10走る?
168 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/05/18(月) 08:50:53 ID:1sK0hwPQO
↑え!それ悪すぎじゃね!?
ほぉ
170 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/05/18(月) 09:21:11 ID:LwZ3/HjD0
3.5乗ってるが、高速を100km/hペースで走って12位いくよ。
飛ばし気味で140程度でも10きることないけど。
171 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/05/18(月) 09:22:34 ID:TCOPp4u40
>>167 2.4G四駆糊です、平地で120km/hマルチインフォを見る限り、11km/ℓ以上を指してますよ。
80km/hだと15km/ℓ位ですね。
レザーパッケージ購入考え中ですが、ほぼフルOPで重量1900超えそうです。
それだと3.5じゃないときついですかね。
高速はクルコン使え
>>172 レザパケフル装備2.4所有だけど、車検証の重量は2t超えだったよ
平地メイン、高速はほとんど左車線走行、
飛ばさない&捕まりたくないのんびり派でチキンの俺には2.4gで十分。
175 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/05/18(月) 22:17:27 ID:dn9H6PWkO
高速道路で大手の路線についていったら燃費いいで 大型とエスティマならメータの誤差あるがペースカーについていけ それなら最低12以上はいくで
高速道路なら、3.5はアクセルを半分以下しか踏まなくても
ハイペースで走行できるから、
9割追い越し車線で燃費運転心掛けなくても
エアコン付けっぱなし4名乗車で燃費は12.0超えるよ
走行車線でクルコン多用すれば13.0超えると思う。
>>174 2トン超えますか。
自分は毎日、高速通勤ですので3・5がよさそうですね。
178 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/05/19(火) 11:36:35 ID:ZMNcnLAjO
10なんか行かないって
おまえらどんな運転してんだよ
満タンで650`走るわけねぇ
179 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/05/19(火) 12:06:22 ID:Gl7zMHtcO
3.5はマジ12走るよ。高速主体や信号の少ない地域に住んでる人はお勧めですよ♪中古は更に割安感あり
そんな燃費わるいか?
高速は普通に走って11〜12
踏むと10前後、燃費運転で13
名古屋だと市街地のみで7〜8
一番無駄な暖機運転止めれば燃費は良いよ
183 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/05/19(火) 23:31:27 ID:Reo2EThCO
満タン入れて二千回転いかで発進していれば十分600キロ走るよ 大阪郊外泉州地区より
燃費書くなら排気量も書かないと
みんな3.5の話だろ?
ローダウンしてみたいのですが、初めてなんで教えてください
3cm落とすだけでも結構見た目かわりますか?
足まわりは現在ノーマルです
187 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/05/20(水) 01:38:00 ID:Fa/z86SeO
倉敷330
●・456
シルバー
火の着いたタバコポイ捨てしやがった。
馬鹿みたいにスピード出すわウインカー出さないわ。
事故ればいいのに
>>178 2400FFです。
地元秋田から、すべて高速で東京までの約630kmを無給油で走りましたよ。
異国ではオービスある場所わからないので、平均120km前後で走行し、リッター14.3でした。
>>190 そうだったんですか!?
たしかに、まだまだ燃費は伸ばせますし。
初めての高速で、前半かなり飛ばしましたんで。
2.4では常に100キロ走行で、リッター15以上だった。
>>191 80で走るともっと行くよ トラックの後とか車間空けてのんびりとか 急ぐ理由がない時はオススメ
80で走って失われる時間と100で走って悪くなる燃費ではどちらが良いのかねえ?
漏れは100で走るな。
>>186 3センチ↓だと、劇的ではないにしろそこそこわかる。
フェンダーとタイヤの隙間ではっきりわかる程度。
インチアップとか、リップスポイラー装着とか一緒にやると良いんじゃない?
使い勝手考えたら3センチ位のローダウンが丁度いいからね。
196 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/05/20(水) 20:18:00 ID:V94ArdF9O
納車後3000キロ程度走ったけど
スリップサインまで残りあと3_…。
新車時についてくるタイヤは減りが早いのか、
コストダウンの為、余裕のない仕様なのか?
>>196 Gパケでヨコハマ製
3年2万キロで車検通して
まだ5部山以上あるよ
R33の時はドリドリやり過ぎでワイヤー出るまで使い込んでも
2ヶ月持たなかったけど。
横浜のなんてよく我慢して乗ってられるな。
199 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/05/20(水) 21:30:29 ID:V94ArdF9O
>>197 そうですか…、
ライン装着品はトーヨーですが、
昨日タイヤの点検をしていたらサインギリギリでびっくりΣ(゚ロ゚ノ)ノです。
ここから粘って2万`くらい持つのかなぁ。
200 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/05/20(水) 22:46:57 ID:NRhFnnDW0
201 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/05/20(水) 23:38:53 ID:qj2rBhSQO
俺は最高級V6海苔だが
背後からフーガV8が来たから泣く泣く道を空けた
195さん、ありがとうございます。
スプリングだけ交換で乗り心地悪くなるもんですか?
203 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/05/21(木) 00:47:52 ID:cwJIlR8C0
スプリングだけ交換とか・・やめとけw
ショックが底突きしたりで、乗り心地最悪になるし、、あかんで・・・
伸び側の減衰力も足りないから、、ずっと揺れてる感じになってしまうかもな
構造によっては、スプリングが外れちゃうこともあるぞw
204 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/05/21(木) 01:59:21 ID:0fbkWIOIO
196様3年五万キロのって車検が?でした 車検の時新品に替えました ちなみにGです横浜タイヤ入っていました 今はブリジストン入っています
203さん、ありがとうございます。
ミンカラ見てると、乗り心地悪くなったとかありますね…
ちょっと下げたいのと安くて済むので揺らいでるんです
206 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/05/21(木) 16:32:16 ID:PUUeaB93O
硬い足まわりはイイけど突き上げスゴいな
家族から文句が…
はぁ〜
207 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/05/21(木) 18:27:13 ID:GT13gRBWO
>>204 そうですよねぇ、普通そのくらい持ちますよね。
空気圧もメーカー指定値なのに…。
車輌を購入したばかりでタイヤを新品にするとなると
金銭的に痛いです(>_<)。
4輪とも同じように減ってるなら
トーヨーに似たマークの中国製か韓国製だったりして
自分は、値引額と引き換えでレグノに交換してもらって納車したっす。
営業も、珍しいパターンですね!
面白いからやってみましょう!と。
純正タイヤは、その営業にプレゼントしたよ。
同じエスティマ乗りだったんで。
>>209 買う側なら普通 "納車された" っていうからね。
"納車した" ってことはその営業さん本人ですね。
売るために色々と大変ですね。
ご苦労様です。
211 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/05/22(金) 05:42:41 ID:dZ08zmin0
売る側は大変だよな。ひっでー顔に変身しちゃったから・・・・
存在感・・・・ゼロ。 ハイブリッドの顔とかガキの悪戯か?
このMCに関わった奴、さっさと退社しろよ。
二度と車作りに関わって欲しくないわ。センスの欠片も無い・・・
212 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/05/22(金) 09:27:29 ID:zVq0DGHJ0
確かにひどくなったと思います、バンパーなどは良いかと思うけどヘッドライトがね…
ふつうはMCすると格好良くなってMC前のに乗ってると悔しなるんだけど今回に限っては
前期のに乗ってて良かったって思うもんね。
>>212 俺は逆にバンパーがヤバいと思ったよ。
特にフォグベゼル。
214 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/05/22(金) 11:13:32 ID:swbSjuJfO
マツダね、えーと何だっけ、ビアンテ!そうそう後期はビアンテだな。
前期→歌舞伎顔
(デーモン小暮の目元みたい)
後期→ロボット顔
どっかの雑誌が書いてたな。
車に余り詳しく無い俺の友人も
前期の方が新しく見えると言っていた。
216 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/05/22(金) 19:55:29 ID:8BwXydjdO
後期のフォグベゼルは確かに安っぽい
× 安っぽい
○ 安物
後期はおれも好かないな。
やはりライト周りがダメでしょ。
見慣れてくるとやはり前期型はちょっと古く感じる。
"目"のイカつさは前期型に軍配。
まぁMC前後の不毛な争いだが、好みの問題で・・・・
俺もMC後の方が好き。
独り者がエスティマ所有してるひと、いないよね。
いるよw
223 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/05/22(金) 23:19:42 ID:HQqKjPnyO
221 はい何か呼びましまた? 職業は大型トラック運転手で30歳です 因みに25歳から二代目三代目のりついでいます あなたは?
エスティマ買ったら、40タイヤ履いて、車高イッパイ下げて、ド太い音のマフラーに変えて、それに負けないくらいのスピーカー搭載しようと思ってる
独り者だから
純正アルミのデザインもMCで酷くなったなw
前期のGアルミのデザインがボディとも合ってて好きなんだけど
>>225 いや、あのタイムボカンみたいなのは無いな。
>>225 前期型Gにあのシトラスみたいなアルミは有りだと思う。エアロ無しの場合あの位の方がインパクトあるし。
アエラスが売れる日本ではともかく、海外では評判だったのでは。台湾やオーストラリア、マレーシア、シンガポールでは売ってるみたいだし。
228 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/05/23(土) 02:26:07 ID:h/4z3d7Z0
>>225 あれで良いの?
エスティマってフロントマスクは良いのに、アルミはクソだねー。って
よく友達と言ってたもんだが。
釣りならすまん。
カブトムシとか言われてなかったっけ。
納車後から18インチにしているけど最近純正のカブトムシの方が
よく思えてきたんでタイヤ交換する頃になったら戻そうかと考えてる。
231 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/05/23(土) 08:37:23 ID:GkW1dtkuO
俺は前期アエラスのアルミが嫌でGにしたが、Sパケでも良かったよ
俺はGでそのアルミ履いてるが正直アエラスのアルミの方が良くね?
ここの人達はG乗りが多いのか。
俺はアエラスGエディに乗っているが
納車後にG+エアロにしておけば…と後悔した。
ただ納車時にドアカーテシランプを付けて貰ったけど…
今は後付けクルコンや社外品マルチインフォメーターを付けて気にしないで乗っている。
新潟300
の5348
エスティマ
2004年式
235 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/05/23(土) 21:04:59 ID:6Z/Oxy6VO
オートマチックオイル替えた人います?車検時替えました 五万キロでね
6ATは車検毎を推奨らしく替えたけど
CVTってどうなの?
237 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/05/24(日) 11:00:01 ID:2h8fBbYYO
>>236 デラの整備士に聞いたら交換不要らしいです、
むしろ触ってくれるなとまで言ってましたよ。
確かにCVTのオイル替えは不安。
239 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/05/24(日) 16:09:58 ID:MGh6ZZXJI
つか3.5のオイル交換。
カー用品店で買う時
4g+4g?
4g+1g+1g?
CVTフルード交換したよ。 1年目の時にDで。
冷えてから交換になるので1日預けになる。
241 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/05/24(日) 16:37:29 ID:mGDe56PZO
>>241 ん? 3500は
オイルのみ5.7L
フィルター込み 6.1L
と思ってたし、実際に交換してるけど
俺はDや取り扱い説明書に騙されていたのか・・・
今日契約してきた。
ノアからの乗り換えだけに良くできてるなと感じる。
今度は手をかけずにまったりと乗ろう。
まあ、一番喜んでるのは嫁と子供なんだけどね。
なごむくんの弄りセンスは、ヘドが出る
なごむくんてみんカラやってる?
みんカラ病とかNEF菌とか・・・バカみたい
エスティマT30G
松本580
と6764
長野トヨタ自動車
2009年5月24日
平成17年式
車検平成22年6月
長野県 朝日村
松本 警察暑長
251 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/05/25(月) 16:47:43 ID:UjmF0nrKO
他の人と差別化を図りたく、リップスポイラーでも付けようかと思ってるんですが。
皆さん何か付けてますか?
252 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/05/25(月) 17:14:06 ID:wLlr+ASuO
つけたけど氷のかたまりにつっこんで割れた。
運転していると、サードシート付近からカタカタ音がするようになった。
自分が座ってみると鳴らないのだが、一体どこが鳴っているのか?
>>254 まずはキミのお祓いからしてもらった方がいいよ。
>>254 最近やけに調子いいと思ってたら君のところにいったのか。
いやぁ、やっと開放された。
257 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/05/25(月) 20:43:51 ID:NKVlUkKV0
>>243 自分も3.5だけど、実際に抜ける量の誤差はあるだろうけど5.5Lくらいの交換になる。
5Lで済むことはないね。
258 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/05/25(月) 21:08:16 ID:OobKOf58O
35で今までに、あえて5Lにしてるが別に問題ないし、車検時にオイルは汚れているとは言われたが、オイルの量については一言も無し。
オイルは少なめでいいんだよ♪
259 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/05/25(月) 21:14:03 ID:rppEb2kp0
オイルを少しばかりケチって、何かいいことあるの?
260 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/05/25(月) 21:14:15 ID:bBgdeesRO
クラッツィオの皮シートカバー付けている人いませんか?
フィッティングとかどうですか?
皮は49800円と79800円のがあるけど、皮の質は全然違うのかな。
261 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/05/25(月) 21:45:18 ID:NKVlUkKV0
>>260 49800円のほう着けています。高いほうとの差は革の質の違いのようですね。
記載を見ると最高級本革と高級本革に区別されてますね。
フィッティングは申し分ないです。一昔前のカバーや安物とは質感が違います。
個人的な意見ですが49800円ので満足できますよ。ダメになっても座面だけとか
部分だけの注文もできますし。
79800円のほうが抜群に耐久性高いというわけでもないかと思います。
装着して2年ですがアイボリーなんで汚れが目立ちやすいのでこまめに拭きますが
それ以外は特にヤレもなく問題なしです。
後期型は79800対応してない
※前期と後期では形状が異なる
263 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/05/25(月) 23:00:51 ID:tLHuZVBd0
18年式で35000キロ走って、昨日Dでオイル交換したら減りが早いって言われた
1500キロ走ったらまた持っていくが、これ強めに言った方がいいかな?
265 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/05/25(月) 23:33:34 ID:hxm9n4yaO
Fバンパーとフェンダーの間に段差があるのですが 直してくれますかね?当てた様子は無いのですが
266 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/05/26(火) 01:34:57 ID:Au6NCrwyO
264 つぎて減っていたら保証で治してもらったほうがいいよ
267 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/05/26(火) 05:46:48 ID:7nUCAjS9O
クラッツィオのシートカバーは結構評判いい
268 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/05/26(火) 07:50:13 ID:FPXAT9hIO
クラのシートカバー8人用装着してるが、フィッティングは申し分ないが、二列目真ん中の膝掛けのジュースホルダー上部の弛みがチョイ気になる…みんなどうなんだろ?
269 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/05/26(火) 08:03:14 ID:ym45dP/nO
>>269 シートカバーなんかつける人種にそれは無理ってもんじゃ
271 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/05/26(火) 09:00:54 ID:cZbv/GsJO
272 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/05/26(火) 09:15:01 ID:Wy5QcqEY0
ベスモにエスティマ出てるやん
>>気になるよね
274 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/05/26(火) 11:16:40 ID:7nUCAjS9O
シートカバー、合皮が39800、本革49800、高級本革79800で更に高いアルカンターラがあるんだよね。
カバーは自分で付けた?店で付けてもらった?
シートカバーで質問。
いま取り付け中ですけど
2列目の真ん中の肘掛のはずしかたがわからん。8人乗り。
誰か親切なひと教えてください。
276 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/05/26(火) 21:01:50 ID:eAwsPL6w0
>>274 店に頼むと、たいてい2〜3万程度工賃とられるよ。
決して難しい作業でないが暑いし指先痛くなる。
ものぐさとか時間かけるのが嫌な人以外は自分でするほうがいいよ。
仕上げが悪いと見た目に雲泥の差ができるから。
いい加減な作業すると極端な話、シートカバーをシートに引っ掛けただけに
見えるし上手にすれば、外からパッと見で本革?って見間違えられる出来ま
でにできると思う。
ゆっくり3日程度かけて作業すればいいんじゃないかな。
ちなみに49800円ので安い店で40000円前後だから一番コストパフ
ォーマンス高いじゃないかな。自分なら79800の買うなら最初から純正
本革にするけどねえ。
277 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/05/26(火) 22:11:41 ID:bW5/bA6UO
エスハイ乗りです。
クラッツィオラグジュアリ1ヶ月半も待ってやっと来たよW
今週末俺も自分で取り付け頑張ってみようと思ってます。
運転席裏の買物フックと3列目後ろの吊り革式フックカバー(?)折らないように気をつけなきゃね。
あと経験者にお聞きしたいんですが、指が痛くならないように内張剥がしと、料理用のヘラ買ってきましたが、これって使えますか?
>>277 使えない。
指先と手のひらを鍛えなさい。
279 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/05/26(火) 23:01:17 ID:7nUCAjS9O
シートカバーは肘掛け外したりするのが難しそう(七人乗り)、あと足掛け部分とかは綺麗にカバー収まる?
不器用だからシートパーツネジとか壊してしまいそうだから悩む。
280 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/05/26(火) 23:18:26 ID:aqvBQPRn0
>>279 ここで聞くのもいいが、みんカラのエスティマのパーツレビューでシートカバー
のカテゴリー検索すれば!?
いろんなカバーつけてる人いるがクラッツィオの比率高いから参考になる!
それからよっぽどじゃない限り説明書読めば誰でもつけれる。
281 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/05/26(火) 23:48:19 ID:bW5/bA6UO
>>278 ツッコミありがと。
料理用のヘラはカミさんにでも使います
エスティマに乗って3年・・・
昨日、初めて霧に遭遇したとき
スモールを点けたんだが、
周りが明るい時は、メーターの輝度が
下がらないのね〜
はじめて知りました・・・
283 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/05/27(水) 00:36:31 ID:iNFna19R0
それにしてもエアコンつけ始めに強烈にくさいが・・・
何でだ?エバポレーターにカビが生えてるんだろうが、ひど過ぎ。
カビはエアコンの構造上仕方ないと思うけど、こんなに臭くなった
こと今まで所有した車でなかったよ。
284 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/05/27(水) 08:22:25 ID:uFadwbk8O
GエディションのETC最初使うときゲート開くか不安になった
285 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/05/27(水) 09:04:38 ID:uTE8/6uCO
どうして?
私は去年末ぐらいに対策品のエバポ交換してもらったよ。
外気循環してるだけで、凄かった
ボンネット開けたら、グリルの上あたりに黒いカバーがついてるんだけど、
このカバーを止めてるボルトがバカになっちゃったよ!
ボルトは、なんでもなくて 穴が大きくなっちゃったみたいなんだけど、直す方法ないですかね?
288 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/05/27(水) 16:00:46 ID:tLIxTn7M0
プッシュスタートいらね。
288お前もいらね
>>287 1.俺だったら、1番手上のネジ切りなおす
2.硬質パテを入れて同じネジ切りなおす
どっちにしてもタップがないといけないのでホームセンターで買ってくるべし。
とりあえず付いていれば良いなら 2 の方が楽だし安く済む。
>>291 ありがとうございますっ
m(__)m
一番手上のネジをタップ無しでいきなりねじこんだら割れちゃいますかね?
293 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/05/27(水) 20:24:29 ID:kaSE44ZiO
乗り心地硬い
以上
294 :
291:2009/05/27(水) 20:28:59 ID:PpXLbW+b0
>一番手上のネジをタップ無しでいきなりねじこんだら割れちゃいますかね?
ピッチも穴径も合わないので、何も起きません。ハァハァするだけです。
ネジには下穴があって、並目ネジの場合だと
M5はφ4.2 M6はφ5 M8はφ6.8 M10はφ8.5
と、ドリルで揉みなおします。その後タップ加工(油つけてね、サラダ油でもイイから)
タップ選ぶ時は、はめる予定のボルトとピッチ合わせてね(例:並目M8はピッチ1.25mm)
2.4アエラスGエディに乗っているのですが
後ろのエンブレムがアエラスしかないので近所の業者に相談したら
ワンオフでGーEDITIONのエンブレムを2千円位で創ってくれるらしいのですが
付けたらダサイでしょうか?
>>291さん、詳しい説明ありがとうございます
m(__)m
タップでやってみようと思います!
すごくわかりやすい!
297 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/05/27(水) 21:41:36 ID:JSPhlyzq0
>>295 GーEDITIONってエスティマにはエンブレムないけど、
フィールダーだったと思うけど純正でエンブレムあるよ。
純正だとせいぜい数百円だろうし大きさもちょうど良いくらいだった気がする。
>>297 最初は僕もフィールダーのエンブレムを見て
ディーラーで部品注文しようとしたら店員に
フィールダーのリヤハッチは少し曲がっているので
エスティマには上手く付かないかも?
と言われ諦めてしまいました。
ワンオフだと文字の種類や大きさが選べるので良いと思ったんですが
どうするかもう少し考えてみます。
人の好みだから自由だと思うけど。GーEDITIONだしね。
わざわざ安いグレードですよって宣伝してるようにも見えるよ。
AERASに毛が生えた程度の装備で内装色Gと同じなだけだしさ。
エンブレムでオリジナリティ出したいんなら、個人的にはVVT-i
エンブレムとかをつけるほうが良さげだな。
飲み屋の酔っ払いおっさんに聞いたんだが、
次期エスティマは2.0Lガソリンのハイブリッドになるらしい。
301 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/05/28(木) 01:28:30 ID:Q2rHoELO0
>>300 そのおっさんに言っとけ。
プリウスくらい安いエスハイ作れって。
303 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/05/28(木) 07:01:11 ID:BhvlyN2/O
キャバクラで俺がよっばらってたんたが、次期エスティマは2.4で280馬力あるらしい。
304 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/05/28(木) 08:50:40 ID:PL4r24B60
オラが老衰で死ぬまでに、充電3分で航続距離1,000kmの電動エスティマ販売されるかな?
306 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/05/29(金) 02:33:05 ID:GmstVi6xO
今のエスティマのエンジンはずーといくでしょうね CVTになっただけでも喜ばしと思いますよ
何しろ燃費が良くなりましたからね
308 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/05/29(金) 09:38:03 ID:89Dv+jP/O
燃費なんてよくねーよ
俺リッター六行けばいいほうだもん
2.4買った意味ねえ
309 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/05/29(金) 09:45:35 ID:eJL2vRji0
>>299 そーそー、Gエディション乗りって最高級のGパケと同等だと勘違いしてるバカが多いんだよね。
>>310 そーそー、Gパケ乗りって他の最高級車と同等だと
勘違いしてるバカが多いんだよねwww
Gパケがイマイチなら、
それ以下のグレードってお笑いだなw
>>313 イマイチなんて、
誰も書き込みしてない。
馬鹿がいっぱい
釣れましたwwwww
よく知らんけど、Gパケはエスティマの中で最高級って言ってるんじゃないの?
馬鹿が釣れましたねw
316 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/05/29(金) 15:27:20 ID:GmstVi6xO
スタイルで迷わずGにすればバワーシートついてますよ
アエラス乗ってる人
乗り心地どう?試乗したんだが自分的には無理でした。酔いそう。
じゃあ買うな。
そのとうり。買いません。見積もりでは500以上だったのであの乗り心地では。
なくなくアルファードになりそうです。見た目はエスティマが好きなのに。
どっちもどっちじゃない?
サス換えるとか考えないのかね。
>>317 それならエスティマは止めた方がいいと思う。
アエラスが駄目なら他のグレードでも同じだと思うし本皮を選んでも駄目だろう
結局サスがどれも同じだからな。
322 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/05/29(金) 16:59:51 ID:eJL2vRji0
>>317 アエラスで酔うなら他の1BOXは全て乗れんぞ。
323 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/05/29(金) 17:42:50 ID:ihMdzlZ00
>319
アルファードは少しマシな乗り心地だが、土台はエスティマだよ!
エスティマのプラットフォームにあのデカいボディーのっけただけが
アルファードだから足回りその他はほぼ同じ。
最近のミニバン、特にトヨタ車は手抜きがひどいからおすすめしない。
>>323 最近の ってのは違うと思う。
前々から手抜きがひどい。
アルファード乗ったが乗り心地はエスよりよかった。
特に2〜3列目。見た目に反して意外。
ボディ剛性、車重、設計が新しいせいかな。
326 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/05/30(土) 00:09:14 ID:EEjxKuC00
>>323 無知は恥ずかしいねー。
目に見えないところでもちゃんとコストかかってるんだよ。
特に安全性にかけてはエス・アル・ベルはかなり高い。
毎年公表されている国内安全評価結果でもトップ5に3車種入ってるからね。
ま、僕ちゃんは目に見える物しか評価できない薄っぺらいノウしてるんだろうね。
326は工作員!
もともと目に見えるとこの見栄えは素晴らしかったが、目に見えないところは
徹底して手を抜くのがやり方だった。
しかし今では目に見えるところまでひどくなった。
そんな車のどこに金かけたのか教えて欲しいわ!
>>327 車では無く
会社とその役員の報酬のみ。
329 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/05/30(土) 01:36:36 ID:OBoa25azO
>>327もある意味工作員じゃねーか?他のメーカーのね…
330 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/05/30(土) 08:14:06 ID:P48vOH7bO
普通4輪独立だろ
買って乗り心地悪くてサス調べたらトーションビームって…
突き上げ 揺れ 酷すぎないかいトヨタさん?
アルも同じ ガッカリ
>>317 ゆれるのがいやならMPVの方が良いかも。
我が家では試乗で比較して、エスティマのゆれは許容範囲、
ゆれ以外はエスティマの方が良いと考えてこっちにしましたが。
332 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/05/30(土) 10:42:53 ID:eXRiV9KmO
333 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/05/30(土) 13:27:07 ID:9CnOI0a20
>>326 目に見えないところも目に見えるところも酷いって事ですね
エスティマ24アエラス
長野300
の5507
長野トヨタ自動車
平成19年式
車検平成22年10月
平成19年9月18日
DoCoMoF-03A
エスティマ
トヨタ店
トヨタカローラ店
Tはトヨタ店
Lはトヨタカローラ店
コンパクトカーじゃあ無いんだから
こんな重量級のミニバンにそもそもトーションビームを使う事自体無理があると思うのだが…
まあ…分かっていて買ったのだからいいけど。
338 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/05/30(土) 22:24:31 ID:kz7TRzfR0
足回りがどうだとかプラスチッキーな内装がとか言われるが、実際に
ヴィッツなんかに乗ってからエスに乗ったら値段が高いだけあって、
まだましに思えてくるのは不思議。
339 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/05/30(土) 23:08:43 ID:uJh4gZ0SO
アエラスとGやったら足回り違うのかな?
>>336 なんでわける必要あるの?
TとかLとかあると恥ずかしいからトヨタ店で買った。
341 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/05/31(日) 01:04:59 ID:WaQnDImT0
2代目まではTとLでエンブレムの色が違ったんだよね。
3代目はカイゼンで統一された?
>>337 せめてマークXベースで作って欲しいよね。室内が狭くなって駄目なのかな?
4灯化にして、スモール配線カットしてブレーキ時のみ全部点灯みたいな事は可能ですか?
ハロゲンだと簡単だけど、LEDは?
(ゲート部のハナシです)
343 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/05/31(日) 08:24:39 ID:+fnzLymtO
後ろに乗せてもらったけど、ガツンガンガン、ハイエースバン並み…
突き上げが脳天まで
エスティマ
長野300
は9387
気持ちわりぃ田舎モンがいるスレはここですか?
346 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/05/31(日) 21:18:56 ID:zSFwQ+Q4O
↑お前よりましだけどなぁ。
347 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/05/31(日) 21:34:14 ID:hymEFBjRO
ここはナンバー書き込むと何か願いでも叶うのか?
ローダウンなんですが、TRDサスペンションキットと市販の車高調でしたら
どちらが乗り心地マシですか?あんまり車高は落としたくはないです
TRDは前期のカタログには30mmなのに後期は15mm?
ちなみに前期乗りです、30mm〜40mmぐらい落ちたらいいかな?と考えてます。
ご教授お願いします
>>349 色々と試してみたけど何付けても悪くなるよ。
特に左右方向への揺れが気持ち悪い。
純正に戻してみてわかったけど、純正って
うまいところでまとめていると感じたよ。
>>349 乗り心地って、どういう意味で?
TRDサスキットや車高調は、純正よりバネが硬いから、街乗りでコツコツくる。
それが不快だという人も多い。
でも、高速道路などでは純正のフワフワ感が無くなって乗りやすい。
純正は、350みたいな人向けに作られた物であって、車高を落としたり、
高速での安定感を求めるなら、社外品を入れるべきだと思う。
単純に車高を落としたいだけなら、辞めた方が良いかな。
で、金があるなら車高調の方が良いに決まってる。
井出さん
エスティマL30アエラス
長野51
な7205
井出さん
トヨタカローラ南海
平成15年式
車検平成22年10月
350さん351さん、ありがとう。
みんカラとか見てると、ノーマルより乗り心地よくなったとか
見受けられたので車高落としつつ乗り心地もいいならと…
ノーマルで乗り心地不満ないならしないほうがいいですね。
皆アルミタイヤはどこで買ってますか?
トヨタだとやけに高いからオートバックスでカッコイイのを購入しようと思ってるのですが
大丈夫ですかね?
通販で買え。自動後退は高いぞ
ABは辞めておいたほうがいい。色々な意味で。
バックスにはカッコイイのは無いから買わないと思われ。
359 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/06/01(月) 22:05:02 ID:jN+rAUsn0
車高を落とす意味がわからん。
車高を落とせばパンチラ遭遇率が増えるからさw
361 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/06/02(火) 14:49:01 ID:A9eMhfeYO
乗用車でこんだけ乗り心地評判悪いのは珍しいよね。
362 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/06/02(火) 16:07:35 ID:DUJitDivO
363 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/06/02(火) 21:37:36 ID:A9eMhfeYO
ユーザー評価
総力報道!THENEWS
2009年4月30日
明日からよる7時50分に戻ります
確かに乗り心地はよくないけど、このあいだ新型プリウスに
試乗してきたんだけどあれよりはまだマシ。
ヨタ車って新しいほど乗り心地わるくなっていく気がする。
QC復活で今後は益々悪くなる悪感・・・
367 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/06/02(火) 22:35:37 ID:DUJitDivO
ユーザー評価?どこに評価が書いてあるんだ?まさかこことか言うんじゃ…ww
初代TCRエスティマGの4輪独立サス最高に乗り心地良かったのに…
400万もして現行買ったのに乗り心地酷くないかい?
新しい物が良いってゆーのは、この車、会社には当てはまらないのかも。
これからさらにコスト削減なのかなー
369 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/06/02(火) 23:20:03 ID:2HFvDN5s0
>>367 2chの住民は怒らせたらこわいぞー!
なんてったって現実社会知らないからね。
脳内ユーザ評価だけで世界を知ったかぶりする。
370 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/06/02(火) 23:32:35 ID:DUJitDivO
371 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/06/03(水) 00:07:26 ID:Q6HL0k450
>>354 乗り心地が心配ならビルシュタインのショックのみとかにしといてもいい。
ダウンサスはどれも硬い。
ビルシュタインって高いよね…?乗り心地がいい車高調って、どのメーカーですか?
373 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/06/03(水) 01:13:53 ID:35ES2Xc10
自分の足で立って332日目に5月25日生まれの薄ミドリ色の
気味の悪いあえらすちゃん、みんなも気をつけてね、危ないよ
みんカラで車高調キットみると、ほとんど乗り心地よいって書いてるけど騙されてるのかしら?
プラシーボ効果
378 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/06/03(水) 08:38:52 ID:Q6HL0k450
>>372 高いと思うけど興味ある。
先代エスティマにTRD入れてるけど想定していたより硬くて・・・。
うちもみんカラとかで参考にしたつもりだったが。
379 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/06/03(水) 09:06:12 ID:sT4fXbvqO
3500のGにTRDサス付けてるけど、それほど硬いと感じないな。前乗ってたのがレガシィで硬めだったから。
ロールはノーマルよりかなり抑えられているのかも。コーナーでもほとんどロールしないで曲がれちゃうし。
社外品入れて硬くなるのは当たり前。
その代わり、379氏の言うような効果がある。
ビルシュタイン入れたって、硬いって思える人は硬く思える。
ってか、乗り心地ってなに?
なにを求めてるの?
ファミリー車しか乗ったことないやつなら、社外品の突き上げ感は不快に感じるかもね。
足回り固めた車に乗ってた人なら、純正のロールとピッチング量は半端なく不快に思える。
あっ、そうそう。
みんカラでパーツレビューを参考にするのも良いけど、その人がどういう人か確かめないと。
所詮、素人なんだから、いろんな車に乗って、いろんなパーツを試してる訳じゃない。
そもそも、インプレできるほどの実力があるのか疑問な人もいる。
人の受け売りか、メーカーのうたい文句をそのまま書いてる人もいるしね。
382 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/06/03(水) 10:03:42 ID:Q6HL0k450
装着するタイヤも大いに関係すると思う。
無闇に大径な物にしていくのも乗り心地悪化の一因。
乗り心地重視の物がいいだろうけど皆さんはどんなタイヤにしてるんだろ。
383 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/06/03(水) 10:29:58 ID:sT4fXbvqO
レガシィは標準でビルシュタイン付いてて硬めだけど、良かった。
最近のトヨタミニバン系で足廻りフワフワってないですよね?アルファードも硬めだったし。
エルグランドはフワフワでロール結構したな。
エリシオンの足廻りはいいらしいけど、乗った事ないから比較できないや。
私がド素人だからダメなんですよ(-_-;)
ノーマルの乗り心地と、あまり変わらないとか書いてるの見ると
これかっ!と思ってしまう
変えてみないとわかんないから難しいですね
一度オートバックスにでも話聞いてみようかな
>>384 何で足回り変えたいの?
ノーマルの乗り心地を求めるなら、ノーマルに勝るものは無いよ。
自動後退なんかで聞いても、オレを含めたココでの回答と変わらない答えが返ってくるよ。
オレ、余計なお世話なことばかり書いてるな。
すまなかった。
あとは、なごむ君に聞いてくれ。
車高落としてるのみるとかっこいいんだもん…
あとは安定とロール抑えたいぐらい
ノーマルの乗り心地には不満ないです
ノーマルが無難ですよね…
はっきり言おう。
TRDに換えちゃいな。
で、気にくわなかったらノーマルに戻すなり、他のを入れるなりしなよ。
車を弄るってのはそういうことだよ。
389 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/06/03(水) 11:38:45 ID:vwM/xkNJO
乗り心地に不満あるのなら、替えないほうがいいよ。
乗り心地の悪さを決定づけてるのはサスペンションの構造の問題だから、余計に不快感が増すよ…別に煽りじゃないんだがな
ごめんね、スレ汚して
皆さん、ありがとう(/_・、)
もっと自分なりに納得いくまで調べて決断します
391 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/06/03(水) 12:00:39 ID:QYe8wij/O
タイヤ変えようがサス変えようがあまりねぇ…
トーションビームだから諦めなさい
トーションビーム以外だと変えても乗り心地いいの?
393 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/06/03(水) 13:35:37 ID:sT4fXbvqO
トヨタはトーションビーム好きだよな。
プリウスもトーションビームなんだね。
別に普通に走っているぶんにはトーションビームでも不都合ないけど。
394 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/06/03(水) 16:11:01 ID:vwM/xkNJO
まあ、あと五年は乗るけど車好きならトーションビームは避けたほうがいいな…
オデッセイ買ったほうが幸せになれると思うな
レガシィからの乗り換え、多いね。
自分もだけど。
斜めに段差を越えたときにバタバタするのはトーションビームのせいでは?
397 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/06/03(水) 19:01:38 ID:Q6HL0k450
路面の綺麗な道路ならTRD等ダウンサスも何も気にならない。
ただ路面の凸凹、補修された所や、高速道路の継ぎ目の部分を乗り越える時はノーマルより明らかに突き上げは大きいと思う。
ロールが抑えられると運転が楽しくなるけど、エスティマはシートのホールドが足りないから体が動く。
>>395 俺もw アウトバックから乗替組です。
子供が少し大きくなってきて、スライドドアの車が欲しいと言われ、買い替えました。
みんなそうなのかな?!
399 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/06/03(水) 21:09:41 ID:Hlwdz6uO0
>>370 >370 名前: 名無しさん@そうだドライブへ行こう Mail: 投稿日: 2009/06/02(火) 23:32:35 ID: DUJitDivO
>
>>369 >そりゃ恐い。
>>398の様な執着気質は恐い
レガシィからの乗り換えって多いのか
オレもだけどw
自分もsportivo入れてるけど、下手な社外サスより突き上げはかなり大きい。
ワークス系=乗り心地が良いとは限らない。
しかもローダウンの見た目重視なら尚更選ばない方が良いかも。
乗り心地&見た目重視なら、減衰力調整できる車高調にレート低めのバネ組み合わせた方が良いかも。
無いから仕方ないけど、前車に入れてたトムスのadovoxは本当に良かった。
レガシ→ノアときて、エス納車待ちの俺参上
403 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/06/03(水) 22:34:21 ID:dgFmD2RDO
うぜーよ!レガシィオタク。スバル信者だから、乗り心地とか言ってんのね。納得。
はい。うざい。
404 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/06/03(水) 22:36:50 ID:YgCnj08G0
>>402 おおおおおお、オイラと同じ変遷だ・・・
エスは既に乗ってるけど、他にもいるのかなこんな人。
>>403 正直、ノアからの乗り換えだとエスの純正足は天国。
レガシのはリセットされてよく覚えとらんw
>>404 ナカーマ
50エスの前にレガ乗ってた人はBPかBHが多いのかな?
407 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/06/03(水) 23:13:00 ID:ds115RKE0
BPです。
エスの前はスカイラインだった俺は静かに通り過ぎよう・・
俺もノアからの乗り換えだけどエスティマは良く出来てると思う
逆に言えばノアが最悪だっただけw
ファミリー向けとはいえ、ナメ過ぎた造りだな
411 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/06/04(木) 00:02:25 ID:3zBF9d1M0
俺、セリカからの乗り換えなんすけど・・・
質問します。
余り詳しくは無いのですがスマートキーの電波の周波数を合わせて
簡単に鍵の解除ができてしまう専用の機械って本当にあるのでしょうか?
また、そういう機械は誰にでも簡単に入手できてしまう物なんでしょうか?
ご存知な方教えて下さい。
うち、八年前にRVRスーパースポーツギア売って三年前にエスティマ
エブリーから乗り換えた俺より言いたいことがある。
乗り心地悪いとか、贅沢いってんじゃねーYO!! (・∀・)
>>414 間にノアを挟んでるのでACRですわ。
納車待ちの分際なので、レガシやノアとの比較なんぞできません。
ひとまず買ってきた楽ナビやリアビジョン、アルコン辺りを並べて
ニヤニヤしてる段階でございますw
418 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/06/04(木) 08:45:30 ID:gip/AdAo0
>>401 同感。
sportivoは乗り心地に振ってあると紹介ページに載ってるのを真に受けると予想外の突き上げの大きさ。
名の通りスポーツ志向な物のようですな。
下がり過ぎるのが嫌なのでこれをチョイスしたけど。
420 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/06/04(木) 16:07:17 ID:5BnbzDZ0O
突き上げがすごくて女とドライブ行けねーじゃん
どうすんべ
オレはBHだった
>>420 夜の突き上げで挽回すればいいんじゃね?
423 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/06/04(木) 22:29:08 ID:a/ajEBqh0
BPからです
>>405 >>410 ノアってそんなに乗り心地悪い?
同じような足回りのミニバンでもトヨタって乗り心地を3段階くらいに分けてるね。
アル・ヴェル>エス>ノア・ヴォク
乗り心地のマシな順
大船理論。
基本的に重い方が乗り心地いいから、それは仕方無い。
426 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/06/04(木) 23:24:02 ID:pZUXYD+50
重ければ、乗り心地がいいのは当たり前。
軽量化すると乗り心地悪くなるから、それを消すのが大変なんだよ。
そのバランスを取るのがノウハウ必要なところ。
まぁ。現行エスティマは、若干足回りが固めな感じがしますね。
その分、高速道路では運転しやすい気がするかな。
わだちの出来たような荒れた一般路じゃ、少々バタつく感じが
気になりますね。エスティマHB乗りですが・・・・
ショックの減衰力の詰めが、あまりにも適当なのが一番原因でしょう。
427 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/06/04(木) 23:53:27 ID:X1GlZq7E0
7人乗りで3列目の片方だけ床下収納した状態で
2列目(3列目収納側)を目一杯後ろにさげれますか?
428 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/06/05(金) 02:17:11 ID:DFilLoCRO
腰の悪い自分にはシンドイです…
>>427 俺は3列目はいつも床下に畳んでいるのでやった事は無いけど
2列目はリアタイヤハウスの位置位までなら下げられます。
ただ3列目のシートと同じ位置までは無理だった様な…
純正足回りは酔いそうなくらいに柔い。
かといって社外に交換すると固くて横揺れが顕著になる。
このクルマでは乗り心地はあきらめた方がよい。
これから購入考えてる人は必ず試乗してください。
自分は試乗して購入やめました。突き上げが酷い。自分には我慢できないレベルでした。
アルのほうが乗り心地よかったからアルにした
433 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/06/05(金) 10:25:06 ID:EL0tzrhnO
本当にアル買った奴がここに来るとはおもわんがな
俺もアルになった。試乗するまではエス一本だったのだが。
数ヶ月前まではまさかアルファードになるなんて思ってもなかった。
しかし、今は良かったと思ってる。試乗しなかったらと思うとゾッとする。
435 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/06/05(金) 11:28:57 ID:RPp/OwBYO
433確かに。
きっとトヨペットの営業なんだろう
438 :
ガツン:2009/06/05(金) 12:54:18 ID:DFilLoCRO
俺はアルのMS乗ってるけど突き上げ凄いですよ。
最近のトヨタさんのFFミニバンは乗り心地の事を考えてないんじゃないですか?
昔のエスティマは良かったのに…
アル(笑)は見た目モッサリだからエスティマにしました。
440 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/06/05(金) 18:21:30 ID:DFilLoCRO
↑おまえの顔がもっさり 爆笑
441 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/06/05(金) 18:55:27 ID:RPp/OwBYO
↑お前のケツも、もっさり
442 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/06/05(金) 18:57:20 ID:EL0tzrhnO
だからアル買った奴がわざわざここにこねえって
エスティマ買った奴がアルスレやノアスレやエリスレに顔出すか?
うざいから消えて
でも現行アル、エリ、MPVより乗り心地で劣るのは事実
446 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/06/05(金) 22:22:51 ID:EgXfO8Vh0
乗り心地はMPVに劣る。でも現行アルもエスと同等の酷さ。
リアサスがトーションビームの安物だし
アブソーバーもトヨタ車の場合
コストダウンによる手抜きだから乗り心地が悪いのは当たり前。
乗り心地が悪かろうが何だろうが ミニバンで俺に似合うのはコレしかないんだよな
赤のエスティマを見かけたら手を振ってくれ
449 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/06/06(土) 00:13:15 ID:5lWbDyqMO
アルってじじーが乗るんだろ?
キャーーー赤エスぅ〜〜(^^)ノシ
451 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/06/06(土) 06:52:53 ID:wmRId/26O
キレイな舗装限定で乗り心地良いww
雑誌の試乗レポあてにならない
あの揺れ突き上げは耐えられないって書けよな
>>448 あー、いたいた(^^;)
私も赤を考えているんですけど、
2代目の赤と比べてダーク過ぎないか心配です。
どうでしょうか?
>>452 感じ方なんて人それぞれなんだから店頭展示用の色見本で確認すれば。
>>446 確かにアルも良くはないが、エスよりは幾分まし。エスもGはアエラスよりはまし。
アエラスのあの突き上げは酷い。
455 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/06/06(土) 08:21:27 ID:gj4YrBsaO
>>454 Gもアエラスも足は同じって何度言ったらわかるんだ?
>>455 Gの17インチとアエラスSパッケージの18インチを比較してるかもよ。
>>452 2代目乗ってた時はオプションの赤だったんだけど正直あっちのほうがワインレッドっぽくてよかった。
ミニバンだから落ち着いた赤(ダークな)の方がいいと思ってるけど好みだね。実車が見れないのは
ちと不便だね。
>>455 3.5のスレに後期の変更点としてアエラスのサス見直しって項目があったぞ
460 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/06/06(土) 13:10:25 ID:wmRId/26O
サス見直し
しかし
トーションビーム
残念
461 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/06/06(土) 13:19:55 ID:MlcKzUhSO
おまえら文句あるなら乗るな
462 :
452:2009/06/06(土) 17:00:42 ID:FSRyRO3p0
>>457 ありがとうございます。
だいたいイメージがわかりました。
サス見直しって言っても
バネレート変更だから基本的に2.4・3.5・FF・4WD
ハイブリとかウェルキャブの設定も別だけどね
>>458 3.5スレにある変更点って後期の話じゃねーみたいよ。
2007年6月に行われた前期モデルの小変更の項目。
MCして後期になる時も足回りの見直しあって前期よりいくらかは乗り心地の改善
あったみたい。まあ色んな意味で前期乗りが無理してまでマイナーチェンジモデル
に乗り換えるような変更なかったけどね。
自分のはMC後の2.4アエラス4WDですが、足はバタバタしていますね。
ところで、MCでも足回りが云々という記事を読んで、ディーラで確認したら
「まぁいつも言うことですけど・・・変わっていません」って言ってた。
まぁディーラごときの話は鵜呑みにしないけど、一応ご報告を。
アエラスの足回りノーマルですが、私はド素人やけど乗り心地いいけどな
>>466 いや、色々と変えてみると分かるけどノーマルが一番バランスがいい。
とは言っても4WDの腰高感が嫌だったからFFのノーマルバネにしたけど。
ノーマルいいと思うよ。
>>466 平坦で舗装の状態の良い道だと問題ないのは当たり前なんだよ。
みんなが気になってて良く言われてる突き上げって、工事によって舗装が継ぎはぎ
になってたり、マンホールまわりが高くなってたりして高低差があるような道で感
じられること多い。
高低差と言っても段差というほどの高さの違いがなくても左右でまたがってしまう
と突き上げをリアで感じてしまう。これはエスの足回りの特性みたいでどうにもな
らないみたい。
469 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/06/06(土) 22:03:49 ID:0Wdftyc6O
ノーマル四駆ですが、高速120`でレーンチェンジしてもそこそこ安定してますよ。
470 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/06/06(土) 23:04:30 ID:MlcKzUhSO
ゴチャゴチャ文句言うなら乗るな
471 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/06/06(土) 23:44:46 ID:qFUxb9280
自分もノーマルサスだけど、段差乗り越えた時にそれほど乗り心地は悪い
とは感じない。
というか、それよりもドリンクホルダーのあたりからガタガタ音がする方
が気になる。
なんか皆さんのカキコ見ているとドリンクホルダーの音は出てこないから、
自分の車呪われているんですかねえ?
自分の場合はサス換える前に神社でお祓いしてもらったほうがいいのでしょ
うか?
>自分もノーマルサスだけど、段差乗り越えた時にそれほど乗り心地は悪い
とは感じない。
というか、それよりもドリンクホルダーのあたりからガタガタ音がする方
が気になる。
だから段差じゃない!
段差でなく高低差があって、なだらかな勾配があると言えばわかるかなあ。
大げさ過ぎる言い方すればコブがいくつかあれば揺すられ感がある。
カップホルダーについては、出して使ってれば音が出るの当たり前だと思う
が・・・
収納状態で音がすれば問題かもしれないが。
私のエスティマ、後部座席の窓10cmぐらい下ろして走ってたらカタカタ鳴るよ
しかも両側…
474 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/06/07(日) 06:47:50 ID:sr4ong5XO
要するに乗り心地悪い
以上
475 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/06/07(日) 07:42:16 ID:QI7cOyHPO
エステマ乗りさん
高速では左車線を走ってね
オレのオデッセイの邪魔になるから
ってか、走らな過ぎなんだわ エステマ
476 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/06/07(日) 09:20:45 ID:rpMDBHwzO
>>475 馬鹿だ
こいつ
あっち行け シッシッ
脳がイカレテる
>>476 ゆとり世代をまじめに相手にしちゃいかんよ。
オデッセイW
悪いが格下だなぁ。。。
ミニバンとして役割はたしてないし。オープンドアってWWW
ピンロックってW
479 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/06/07(日) 13:30:45 ID:e3a2KrTbO
まあアホみたいに車と車を抜けて走るのはエスティマより速そうだが、エスティマ乗りはそんな運転しないし、求めてないからw
本当に来るなよ低所得が!!
>>452 俺赤だけど・・・好きならいいんじゃない?
農色はワックス掛けがクセになるよね
ただ、今買うならベージュのGだなぁ・・・
乗り心地とか加速とかの前に、この車ブレーキやばくない?
効きもさることながらタッチとか。
Ti2000〔T500TW〕ダウンサス中古で売りたいのですが
相場っていくらぐらいですかね?
取付して1か月も経ってないです
483 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/06/07(日) 17:07:17 ID:fZdYzqVBO
481お前の顔がやばいんじゃない??鏡見てやり直して来い
484 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/06/07(日) 17:23:20 ID:8+D5SJyH0
いえーい
エスのブレーキはボッシュだ
487 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/06/07(日) 19:27:06 ID:WKyEANUuO
エリシオンの見積もり見たらナビパッケージというグレードだと車両価格にナビとバックモニターと両側パワースライドついて四WDで322万だった。エスティマより遥かに安いぞ。今まで格上だと思ってたのだが
>>478 俺はエスティマ乗りだけど今のオデはピンロックではなかった様な…
それと価格帯を見れば確かにオデは格下だなw
あと、速さについては
エスの3.5だったら高速道路ではオデより速いと思うんだけど
どうなんだろう?
>>487 それだったらエルも3.5エスより安く買える
でも車格は上
車格とか幼稚臭いこと言うのやめない?
自分の気に入った車を買えばいいじゃん。
だから気にするなって意味合いで書き込んだつもりだけど
いちいち反応する奴は俺と同様に哀れだな
>>488 エスティマだって3年以上経過しているし新しいとは言えない
VSC<VSA>は全車標準だし装備はオデのほうが上
小学生みたいな言い争いやめなさ〜い
突き上げというのは片側のタイヤで段差を超えたときに、上下にブルっとすることですか。
他の車でも起こりますがエスは振動がおさまるのに時間がかかる気がします。
496 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/06/08(月) 03:46:05 ID:KCEhcL/G0
みんカラの掲示板は静かになっちゃったね。
497 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/06/08(月) 09:16:10 ID:1QK8DzOk0
例えばコンビニなどに歩道を斜に横切って入る時の横揺れがすごいです、前輪が段差を乗り越える時はまだ良いんだけど、後輪が乗り越えるときなんて特筆もの!さすがトーションビームだなって思う。
でも、この乗り心地以外は気に入っているんで自分としては合格圏内。
エスの場合、大人4人以上乗っているときの方が乗り心地良くなりますね。
498 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/06/08(月) 11:02:57 ID:lxvuaOAMO
あと左右に段差あるところに駐車してみ?あり得ないほど車体が斜めに傾くからw
四輪独立だったら、ほとんど傾かないのにな♪これが横揺れの原因だよ
高速等では、あまり気にならないが低速であればあるほどひどくなる…路面状態の悪い交差点は具合が悪くなるほど!!
車の評価としては3.5のエンジンがいいからやっと相殺される感じ♪2.4なら半値でもイラネ
499 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/06/08(月) 11:26:42 ID:UNC/mGT5O
トーションビームってマルチリンクとかストラットよりだいぶ安上がりなのかな。
初代エスティマのサスはトーションビームじゃないの?
>>499 3列目と荷台のスペース確保のためでしょ。
>>499 そりゃあトーションビームが一番安上がりでしょ。
支持点数見ればマルチリンクの下手すりゃ半分以下。
さらに取り付け部位のスペース・強度確保が必要。
居住スペース確保・コストの面を考えたら選択されないわな。
直進安定性ならセッティング次第でトーションビームも良いとこイケると思うけ
ど、コーナーリング時の追従性はトーションビームじゃ厳しい。
元々そういう車じゃないし、大多数のユーザーが求めてないんでしょ。
ホンダ・マツダは走りで売ってる部分があるからリアサスも金掛けてるんじゃない?
その変わり居住スペースやシートアレンジは劣ると。
502 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/06/08(月) 15:17:35 ID:qx/abYVWO
4輪独立は初代前期、後期はG アエラス他はリジット
二代目はトーションビーム
4輪独立は、しなやかな乗り心地だったよ。また乗りてぇ〜
503 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/06/08(月) 17:13:54 ID:1QK8DzOk0
>>499 トーションビームはチョロQと同じレベルのサス構造です。
504 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/06/08(月) 18:46:01 ID:UNC/mGT5O
エスティマ初代が一番サスペンション良かったって事?
初代乗ってた人、三代目よりサスペンション良かったですか?
505 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/06/08(月) 20:26:54 ID:gxsXzFpaO
初代のが良かった!サスがへたっても、三代目よりは、良かったぞ。
初代エスティマはサスも良いし、エンジンレイアウト・駆動方式がMR。
重心は低い、金をかけた内外装。
初代と二代目以降はワンランク違う車という感じ。
ワンランク違うと言われてもバンの古い車を買って乗りたいとも想わないしなー。
508 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/06/08(月) 20:42:32 ID:UNC/mGT5O
初代は前期だけ四輪独立で後期は変わったのか。後期はコスト削減ということ?
三代目乗りだけど、普通に走っている分にはまあまあ。たまに路面の悪い所でブルブルってなるけど我慢できない程でもない。
エルグランドは四輪独立?フワフワして観光バス運転している気分になったよ。
>>506 それを言い出すといまどきの車を全部否定することになるよ。
90年代のトヨタと言えばどんな車も他社に比べても抜群に内装の
質感が良かった。コスト下げる=質感下がるって限らないと思うが
最近の車は高額な車でも何でこんな安っぽい素材使ってんの?って
びっくりさせられることが多い。
510 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/06/08(月) 20:48:55 ID:UNC/mGT5O
今思うと90年代初期のエスティマ(キャプテンシート仕様)やハイエースの高いやつは内装やシートにコスト掛けていたなと思う。
でも価格も高いグレードは結構したよね?
511 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/06/08(月) 20:55:41 ID:UNC/mGT5O
確かに最近のトヨタは内装手抜きに感じるよ。
カローラもクラウンも先代の方が内装良かったと思う。
エスティマは二代目はピラーは植毛だったよね(グレードによって違うのかも)?
そもそも
バブル期に開発された車と今のコストダウンされまくった車とを比べる事自体が間違い。
利益ばかり追求し過ぎる
今のヨタ車では
もう、あの時代の車と同じ様な品質を造る事は
絶対無理だな。
トヨタもGMの後を追いかけてます。
3列目を床下格納したのとトーションビームの採用は関係有?
そして同じプラットフォームを使ったアル、ヴェルもトーションになった。
でも床下格納のオデはトーションではない。
キャプテンシートが欲しくて3代目オデから乗り換えたけど
乗り心地は最大の不満。
内装質感は、3代目オデ>3代目エス>4代目オデ
助手席のグローブボックスの質感は1〜4代目のオデ以下。
いかに造りが悪くなっても現代の車として進化してる部分もあるだろうし
難しいところだよね。
それでも50エスだって10年くらいは乗れるよね?
外装が傷んで古臭くなるまで5年程度かかって、大切に扱えばエンジン、
ミッション、足回りって初代・2代目並にもちそうだが、どうだろ?
3列目を床下格納にしたのとトーションビームの採用は関係有?
そして同じプラットフォームを使ったアル、ヴェルもトーションになった。
でも床下格納のオデはトーションではない。
キャプテンシートが欲しくて3代目オデから乗り換えたけど、乗り心地は最大の不満。
内装質感は、3代目オデ>3代目エス>4代目オデ
助手席のグローブボックスの質感は1〜4代目のオデ以下。
>>515 それ以前に嫌になり
5年も乗る奴は少数になると思うが。
518 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/06/08(月) 23:16:49 ID:ZPVmbC6l0
いやぁ〜 もう少し、まともに開発してくれたら次もトヨタを買ったのに。
519 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/06/08(月) 23:48:18 ID:1j4WKbIaO
>>518 お前一人買わなくても痛くも痒くもないと思う。
>>519 懲りたのは一人や二人じゃないと思うぜ!
>>520 俺もトヨタには
懲りたというかもう買わん。
車の不具合もそうだし
何よりその時のディーラーの対応が最悪だったので
トヨタ客相へその事で電話をしたら
もう買ってもらわなくて結構という返事だった。
これで
もう一生トヨタ車決別は決定的となってしまった。
あぁ、それで毎日毎日粘着してるのか・・・
気の毒に(笑)
>>522 エスのスレは4日ぶりなんだけど
誰と間違えているの?
勘違いも甚だしいww
最近急に変な書き込み増えたよね。
…仕事無いのかな?
仕事ないよ・・・
エスティマにウンザリしている人は結構居る。
女々しいやつらだこと・・・
乗り心地w求めるならミニバンなんか買うなよ。
ってか、試乗しなかったのか?
あと、客相がそんなこと言うなら、
>>521は相当なクレーマーなんだろう。
529 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/06/09(火) 09:04:08 ID:AD/Cv4vgO
エスティマの乗り心地が悪い、質感が悪い、ウンザリと。
じゃあ買い換えるとしたら何?
日産・ホンダ・マツダにしたってエスティマに劣る部分はあるでしょう。
このスレでエスティマの不満をいっぱい書いている人は、他車種に乗ってもやっ
ぱり不満を書くでしょう。
自分の好みをすべて満たす車なんてそうそうないよね。
それでもエスティマを選んだならマイナスを圧して買うだけのプラスポイントがあったんでしょ。
質感とか乗り心地とか買ってから後悔するっておかしくね?
>>472 大きく波打った路面とかでぐぉーーってかなりオーバーに横揺れとかするよね。
また元の姿勢に戻るとき伸び減衰が弱いのかワカランがグウァーーって
すごい勢いで戻っていくのでかなり不快だよね。
こすとだうんかもしれないけどショックアブソーバーがちゃんとしたのがついてないんだろうね。
これは伸び減衰強め、縮み減衰弱めのショックに換えれば直りそうだけど、
さすがにエスティマにショック交換までする気がしないなぁ...
こだわりのある人、コニーとか減衰調整式なら自由とおもうので交換チャレンジしてみたら?
532 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/06/09(火) 10:50:06 ID:rIFRErr5O
↑日本語を勉強して出直してきなさい
>>531 こだわりのある人はジャカジャカジャンケンするんですね。
アンチエスティマの救世主、プレサージュ、プレマシーw
ACR50でノッキングしてオイル減るって人いない?
世界戦略車カムリのプラットフォームを使ってるからしょうがないな。
トヨタでこれ以上を求めるなら、レクサスから出たミニバンでも買うしかない。出ないと思うけどな。
エクシーガがスライドドアになったら考えるんだけどなあ。
537 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/06/09(火) 12:07:22 ID:CQ8//EbF0
エスティマから何に買い替えようか迷っています。
20年乗ってきて、今度11種の車に試乗して、エスティマのまったりした運転感覚に慣れてしまっていたのだとわかりました。
でもそのまったり感が心地よい。長距離でも疲れない。老人(俺も含めて)に好まれる。
運転感覚がいいのはプリウス、インサイト、ステップワゴン、セレナの順です。
多人数で乗るので、ステップワゴンかセレナかもう一度エスティマ。
ステップワゴンの低重心の運転しやすさは抜群、セレナの広さと、豪華さもすてがたい。エスティマの身にしみついたまったり感も・・
同じ悩みの人いませんか・・ちなみに団塊の世代です。
>>531 ノーマルスプリングにビルシュタインショックの組み合わせだけど
動き方にはにあまり違いがないよ。
高いショック組んでもしょうがないことが判ったんで次回変えるなら
NewSR辺りの安いヤツにするよ。
best iつけてみようかな
それは止めたほうがいい。
541 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/06/09(火) 15:03:42 ID:7g6KgajT0
RS Rって新車が出てすぐその車の足回りを出してるけど出すの早っ。
ちゃんとテストとかしてるのかよという位に。
542 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/06/09(火) 18:46:33 ID:14PzQOJKO
クラウンのサスが新しくなって乗り心地が良くなったって言われてるよね
クラウンでさえようやくだから
トヨタは従来『サスはその程度でいい』って割り切ってたんだよね
これから、エスティマにもいいサスを使ってほしい
543 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/06/09(火) 20:14:09 ID:kRUtM/8e0
>>537 俺はエスティマから離れられなくなった。
アルヴェルは威圧感が強くて、俺の風貌に合わないし、
ノア・ボク・セレナじゃ物足りない。
結局、俺の「チョウドイイー」がエスティマなんだよね。
もしエスティマのリアサスが独立懸架になり乗り心地が改善されたとする。
サードシートはタイヤハウスに挟まれギリギリ二人掛け。
セカンドシートのスライド量は減少。
そうなったら販売台数はどう変化するだろう。
サードシートはほとんど使わない、セカンドシートは
そんなにスライドさせないかもともとベンチの人はいいかも。
サードシート3人掛け・低床フロア・リア独立懸架サスの組合せの車ってある?
総合力でエスティマ選んだけど、乗り心地が一番の不満で
次期型では改善してほしいと言うことに意味はある。
乗り味だけならエリ、オデがいいと思うけど欠点もあるし。
床から下がオデ、床から上がエスが理想。
546 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/06/09(火) 20:50:33 ID:cZTfrV2TO
白ブリーフ履いたケツを四つん這いで突き出して掘られまくりたいです。ケツも叩かれながら犯されてぇ。白ブリーフのケツ部分だけ破ってぶち込んでくれてもいいっす。
乳首、ケツ攻められてキチガイになりてぇ。
11時から12時位に行っていいすか?
547 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/06/09(火) 20:52:16 ID:KUingaGnO
>>538さん ビルシュタインショック幾らしました? 検討中なんですが…
548 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/06/09(火) 21:05:34 ID:pNeZgip/O
エスティマは本来MRでしょ
MRなら室内広く取れるし4輪独立ができるはず。
TCRエスティマみたいにコストかけて車作りしなきゃ客は離れますよ。
現行エスティマ売れてるみたいだけど距離少な目の中古車が大量にでてるのも事実。
乗り心地の悪さ、質感等ガッカリした人が多いんだろうね。
549 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/06/09(火) 21:31:09 ID:7g6KgajT0
初代の弱点はエンジンにある。
非力すぎのエンジン。
ハンドリング、回頭性は良かった。
社長の渡辺さんはコストカットの鬼といわれた人らしいからな。特にエスティマがすごかったとか。
就任してから、コストカットがw技術部門なのにと・・・声そろえていいましたw
開発もプロパーより委託が多く、委託の半数以上が派遣という部署もあったったとか。
三年で辞めさせる人間だらけで開発なんてするものじゃないわな。ノウハウがないし、士気もない。
エリシオンにエスティマの皮をかぶせれば万事解決
見た目重視で中身は問わない、
中身重視で見た目は問わない、
という妥協をしなくてよい
>>548 汎用性がないMRシャシーは今後まず出ないだろうね。
エス・アル・ヴェルの共用にしたとしても既存のFFシャシーよりコストバカ高。
そもそもV6が載せられない、低床化が困難。
でももしMR・FR独立懸架サスの大型ボックスワゴンが出たら欲しいかも。
>>551 うん確かに。
でもエンジンだけはトヨタの2GRがいいなあ。
554 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/06/09(火) 23:04:16 ID:aYYQ1uWGO
エスティマにガソリン仕様のブイ6のエンジンが載ればいいけどなあ しかし今のエンジンで燃費がいいからまだいいでしょう
シエナを日本で販売すればいいのになぁ。
556 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/06/09(火) 23:30:29 ID:AD/Cv4vgO
>>548 距離少な目の中古車が大量に出回ってる事実?何処にそんなデータがあるんだよ。ちゃんとエビデンス示してから書け。
557 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/06/10(水) 01:11:58 ID:hMVFcy4AO
この突き上げはファミリーカーと言うよりスポーツカーですな。それ以上鴨
>>556 中古車サイトを見れば実際に走行距離2〜3万キロ辺りの
50エスティマが結構な台数で見つかる。
ただし、高いけど…
中古に200万以上出すなら
俺ならもう少し予算足して新車を購入した方がマシだと思うが…
559 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/06/10(水) 02:29:26 ID:u0tY5hfEO
>>558 ちゃんと他の車と比較したのか?販売台数に対して中古車の割合を調べたのか?
中古で買う気しないね。グレージュ内装のステアリング・シフトノブ・シート
の汚れが凄そう。
>>559 何、ムキになってるのw
中古の流通が多いって事はそれだけ売れた証拠なんだからどうでもよくね?
以前、MagXで出てたboxer6をMIDに積んだエスの妄想を載せていたけど、あれなら良いかもなぁ。
564 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/06/10(水) 15:41:14 ID:5GknhwL0O
リアスピーカーの音小さくてよく聞こえないんだけど、俺だけ?
>>564 聞こえにくいよ。
社外品に交換したら良く聞こえるようになった。
純正にしてもここまで酷いスピーカーも珍しい。
たしかに純正スピーカーの音は酷いよね。
初めてCD再生した時、AMラジオ聞いてるのかってくらい酷いと思った。
567 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/06/10(水) 18:53:47 ID:9fkWWehs0
3.5 7人乗りが欲しいよ。
新人社員さんが丁寧にシートアレンジのすべてを実演して見せてくれました。
ありがとww
その新入社員から買ってやれよw
569 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/06/10(水) 20:49:37 ID:j1jP/zsvO
文句あるなら乗るな
>>565 ミンカラにスピーカーの交換方法いくつか出てたから考えたけど、
内装をバキバキ剥がす度胸がなくて交換できずにいるヘタレです。
後ろの子供がDVD見るのにも困るんだよね、純正は。
購入当初、あまりにも音が悪くて小さくてデラに持ち込んでしまったぐらいだ。
内張りバキバキ剥がしても割れないから平気だよ。
572 :
570:2009/06/10(水) 21:25:43 ID:SqObmxbNO
>>571 Thanks
今度、思い切ってやってみようかな。
スピーカーとassy?でもそれなりの値段するよね。
割れないけど、白色化するよ。
プラの厚みが従来より薄っぺらいのもコストダウンの結果です。
>>567 エルグランドの3列目シートの跳ね上げを
パンチラしながら実践してくれた日産のお姉さん。
MPVのセカンドシートのアレンジを
偶然、股間に触れながら実践してくれたマツダのお姉さん。
その誘惑と戦いながら、何もアクシデントが無かったエスを買った俺・・・orz
勿論、実話だ
通販とかオークションで買ったら安くつきますよ
みんカラでリアスピーカー交換してる画像沢山あるから大丈夫ですよ
私は慎重派じゃないからバキバキ荒っぽい作業してたと思います(爆)
リアスピーカーの埋め込んでるとこも隙間だらけだから一応なんちゃってデッドニングもしました
見せれない汚さやけど…(-_-;)内張り元に戻したら見えないし
MOPナビ+サラウンドシステムの音響ってどんな感じなんだろう。
単純にスピーカーの数が増えるだけ?
スピーカー単体のクオリティはオーディオレスの6スピーカーと全然違うのかな?
577 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/06/11(木) 06:48:32 ID:IQ0iQAHyO
現行エスティマは何個スピーカーありますか うといもので
578 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/06/11(木) 07:00:42 ID:L9/RSAU1O
六個。もしくは11個
>>574 朝っぱらから想像して萌 (*´Д`)ノ
580 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/06/11(木) 16:29:12 ID:oe2NyRen0
最初はエスティマアエラス8人乗りが購入候補だったんですが、エスの予算程度でアル・ヴェルのXが買えるんですよね〜。
アル・ヴェルにはニー&サイドエアバッグやS-VSCが全車標準だし結構買い得なのかと思ってしまう。
自分の好みとしてどっちも有りなんだけど、エスとアル・ヴェルで迷った方っていますか?
おいらもw 350S 4WD と3.5アエラス4WD
エコカー減税や値引きで40万高いアルのほうがやや安かった。
エスもうちょい安くならんかな?
エス: 加速、取り回し、3列目が床下
アル: 装備、乗り心地、3列目の座り心地、広さ、3〜5年後の下取り
ヴェルの特装車はいいけどアルの特装車はイマイチ
エグゼクティブシートを選べる予算があるならアル
ヴェルファイアの方が安いし、安全装備が無料で付いてくる感じw
584 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/06/11(木) 21:18:53 ID:Kli2czQZ0
今日舗装がウネウネした所あったのでそこ通って、ここに書いてあることが
理解できた。
確かにフラフラというか船みたいな乗り心地する。
陸の上で船の乗り心地が味わえるから、エスティマなんだけど、
こっちが本当の「ランドクルーザー」かも!
この前、ディーラーの人が
S-VSCは飛ばす人には必要だけど
そうじゃない人には無意味な装備です。
と、言っていたが
これから
どんな車にも標準装備になっていくと思うので
やっぱ付いていた方が良いと思うがどうなんだろう?
>>585 その営業からは買わないほうがいい
飛ばす人向けならiQやウィッシュに標準装備する必要はない
少し前に話題になってたけど、予知できない危険回避時のため
保険みたいなもの
S-VSCは飛ばさないなら不要とか、
S-VSCがあれば四駆は不要とか、デタラメな営業マンが多いな。
>>587 OP付けて値が上がったら、その分まで値引き要求されるのがわかっているからじゃない?
いやいや不要やね 標準装備だからコストかかってないと思ってるのかねw
>>585 いやいやむしろそれが営業マンの本音でしょう。
人間味があっていいじゃないですか。
オプション扱いのうちは浸透しませんよ。
どういう装備か理解していない人のほうが多いでしょ。
ABS・エアバックもそうだったし。
591 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/06/11(木) 23:14:00 ID:4ZuEpbmEO
エスティマはスペアタイヤどこに着いてんの?
592 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/06/12(金) 00:45:07 ID:a8faq2e3O
二列目の運転席側の下でしょう ジャッキはさんれつ目の後ろの左側
高速道路でパンクしたら交換するときスリル満点ですね♪
つか自分でタイヤ交換とか笑える。
>>594 助けが来るまで待ってる奴のうほうが笑える。
596 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/06/12(金) 08:04:09 ID:2b83A9PN0
20年間乗りなれたエスティマから何かに変えようと思っているが、
決まらない。乗り換えた人の車種が気になる。
差支えなかったら、教えてくれ・・
エステティマに不満はないが、飽きたっていうところかな。
輸入車にしてみたら?
>>596 エスティマに飽きたら、次はハイエースしか無いな。
俺の次の車はレガシィかなと、考えている。
但し今の会社を辞めなければの話だけど…
もし辞めれば
もう車は止めて自転車か
ビッグスクーターにするw
601 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/06/14(日) 07:10:35 ID:jx43uenkO
Test
603 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/06/14(日) 10:02:46 ID:ZMvFRQjDO
次期フルモデルチェンジはいつですか?
エスティマって毎回、次世代デザインのインパネだよね。
現行の次はどうなるんだろうか。
どの形でも期待を裏切らないし(俺の中では)
どうせ次もトーションビームに中華エンジンで更なるカイゼン(コストダウン)を重ねていることでしょう
606 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/06/14(日) 13:42:33 ID:cTQ09d1rO
次のインパネは全て灰色です。
607 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/06/14(日) 20:13:09 ID:gsK3DRka0
次のエンジンはブラジルじゃないかな?
支那が世界の工場と言われてたのは今は昔。
世界の工場と言えばブラジル。
今のトヨタじゃ利益の薄いプリウスしか売れてないから
次期型はさらにコストダウンをしてくるのは間違い無いと思う。
現行でもプラスチックだらけで十分安っぽいのに
あれより酷くなるとすればもう再生したダンボールを内装の一部分に使用するかも知れない。
お盆前に後期アエラスの特別仕様車出るらしいよ。
コストカッターと呼ばれた現渡辺社長がもうすぐ引退。
経済紙にも書かれていたが、渡辺さんのコストカットはトヨタのお家芸だった見
た目の豪華さも失ったと。
時期社長予定の豊田章男さんはチャレンジャーで生粋のスポーツカー好き。
安くて良いものを作る、金をかけるところはかけるというトヨタ本来の姿に期待したい。
>>612 特別仕様のファブリック風レザーシートだからだろ。
614 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/06/15(月) 00:53:52 ID:0rJHKjoV0
アエラスって、車体色をホワイトパールにすると
内装色はダークグレーを選べないんですか?
ほとんどのグレードが爺くさいグレージュ。
あれじゃ汚れっぽくて1年もしたら嫌になるんじゃないかな。
>>614 レザーパッケージならダークグレーになるよ。
617 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/06/15(月) 14:29:44 ID:0Z1KRDPUO
>>609 ネタはともかくXとはいえこんな安いのか?
7000キロだし
618 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/06/15(月) 14:43:41 ID:21cbvyKKO
つレンタアップ
619 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/06/15(月) 17:27:42 ID:dPHcMwuu0
初代後期Gから現行3.5Gに乗り換えたけど、
480万払った価値なし;;
620 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/06/15(月) 17:33:30 ID:WQqRX/YeO
じゃあ買い替えれば!!
ハンコ押してから後悔するなんて哀れやね 知能不足がね
どの辺に価値が無かったか知らんけど、試乗せずに買っちゃったのかな?
そんなおまいにガッカリだw
試乗をしても
買う前は本質が見えず
買った後で見える事もある。
624 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/06/15(月) 19:20:38 ID:TkKWJaebO
腰イテ〜
高速の繋ぎ目で突き上げガンガン
さすがトーションビームですな
>>624 あと横揺れも酷い。
しかも最近揺れる度に
内装のあちらこちらから
ミシミシと異音がする。
もう、どうせ直らないから気にしない様にしているが…
うちのはセンターコンソール付近からミシミシ鳴き声がする
この点は何とか汁って感じなんだよな
見事な低品質にウンザリ
軽のボディを大型化しただけの構造だからなぁ
こんな高額な安物が売れる日本の不思議
629 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/06/15(月) 23:21:02 ID:dpMAGFa20
>>628 で、ソレを君も買ったと。
君も日本の不思議のひとつなわけですね。
価格に比べて高く見える外装にひかれて買ってる場合がほとんどでしょ
内装、足まわりにこだわるならエスは選ばない V6エンジンは悪くないと思う
631 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/06/15(月) 23:53:14 ID:N9IsasQk0
632 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/06/16(火) 00:54:10 ID:czefcnTc0
>>610 そんなに早いのですか?
10月、11月のエスティマの生産計画台数が6000台(目標台数×1.5倍)なので
秋頃を予想してました。
>>631 大阪から京都の名神(吹田〜京都南)の上り線、周期的な段差があって
ガタン、ボワン、ボワン、ボワンと収まりが悪くて家族に不評だった
3ヶ月程前の話なので今は道路の段差は改修されているのかもしれない
試乗の時に低速で歩道などの段差を越えるときは不快だったけど、
頻度が低いのでまあいいやと思ってた
試乗では気付かなかった最大の不満点がこれ
リアサスの収まりが悪い、内装がチープ。
↑
試乗した時点で理解してたけど買いました。
なぜなら他の選択枝がなかったから。
条件は背高ミニバン、エンジン3g以上、3列シート。買ったのは19年9月。
アルファード→現行モデル発売前。設計が古く却下。エリシオン→外装デザインが奇抜過ぎて却下。
エルグランド→設計が古く却下。
消去法でエスティマになりました。
635 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/06/16(火) 07:31:17 ID:ANbfka8VO
何度も言ってるがV6で初めてライバルに対抗出来るだろ?
もしエスティマがV6無しでマツダから販売されて、トヨタからMPVが販売されていたなら面白かったなw
雑誌でも酷評だろうし♪
10年乗るつもりだったら絶対にMPVだな!!
>>634 翌年のアルファードを待つという選択肢はなかったの?
あとプレステージではないエリはエスに比べて奇抜とは思えない
エスは街に溢れているので普通に見えるようになった
637 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/06/16(火) 11:23:17 ID:03TxVqf60
>>634 自分も消去法で最終的に残ったエスを購入したクチです。
買ったのは18年3月、やっぱりFMG直後の最新車ってのは魅力的に
見えちゃうんだよなぁ。
638 :
637:2009/06/16(火) 11:25:06 ID:03TxVqf60
FMCです、ごめんちょ。
639 :
634:2009/06/16(火) 11:32:19 ID:gd9BhgNaO
>>636 エリシオンはプレステージの方。
下取りの車の車検がせまってたのとその時点で下取り価格が高かったからアル・
ヴェルを待つことはできなかった。
まあアル・ヴェルを待てる状況ならアルヴェルを買ってたと思うけど。
足周りは仕方ないにしても装備類がエスティマより良いから。
ウチの嫁(28)は、突き上げが最高だからと助手席からサードシートへ移りました。
会話は出来んが、ミラー越しで見ると、いい表情してやがる。
ワロタ
643 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/06/16(火) 13:54:27 ID:Q9LuIl5LO
土手沿いの舗装の悪い道を走っていたが乗り心地の悪さに愕然
家族を乗せられそうもない
でもナビと燃費は良いが…
それしかない
3代目初期型アエラス
⊂(´・_ゝ・`)⊃
なぜかこいつが頭に浮かんだ
嫌いじゃない。
645 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/06/16(火) 14:42:38 ID:lMfqbQetO
三代目エスティマ、マイナーチェンジ前の方がフロントランプカッコいいと思うな。
ステアリングスイッチだけは羨ましい。
やっぱり手を延ばすのは煩わしい。
外観はMC前のほうが好みかな。
647 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/06/16(火) 21:50:07 ID:IpbiCFSS0
うちの前期白は通称シロクマ
後期はもう少しキツイ顔になった
総合力でエスを選んだけど、もう少し値段あがってもいいから
次期型は足まわりと内装に金をかけて欲しいね
アルヴェルと少しかぶるけど、あっちは顔が怖すぎ
648 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/06/16(火) 23:00:16 ID:As9A6X64O
乗り心地を選ぶならクラウンしかし実用性ならエスティマの方がいい 間の車がないから仕方ないかな
>>646 ステアスイッチなんて数千円でパーツだけ買えば
簡単に付ける事が出来るから無問題
アルコンも一緒に付けないとねぇ。
>>650 なんにも違わない!前期乗りだが、あのスィッチ欲しさにバカ高いメーカーオプションナビ
つけるのアホらしい。
>>650 もしかして飾りだけって勘違いしてない?
制限はあるけどDOPナビでも機能するし、新車購入して速攻で付けたよ
小変更前に購入した人は
自光式DISPスイッチと両方付けるのはお約束って訳じゃないけど、結構居ると思う。
>>632 Dからちらっと聞いた話なんだが、もう通達が来てるとか言ってた。
7月下旬に記者発表なんだそうな。
655 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/06/17(水) 00:28:35 ID:nICLZ2TOO
俺のエスティマ、追突されちゃった。まだ買ったばかりなのに・・
655さん、買ったばかりは悲しいね…
無事でなによりでしたね、加害者より被害者の方がマシやん?
657 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/06/17(水) 01:20:02 ID:nICLZ2TOO
買って3ヶ月位で追突されるとはな。リア部分めちゃくちゃだよ。腰痛い。
>>657 もし、相手の保険で修理をする場合
修理が出来ても、その車は事故車になると思うので
その分も相手に補償して貰った方が良い。
>>649 そなの?
パーツはどこで売ってるのかな?今晩ググってみます。
今ならデラで付けてくれたりして。 それはないか。
2.4なんだけどノッキングしてオイル減るからDでバラしたら、ノッキングの原因はピストン上面のカーボン。オイル減りの原因はリング破損してオイル上がってたらしい。
走行3000`強でこんな…
661 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/06/17(水) 09:55:38 ID:YF3hOR2aO
前期でDOPナビにiPOD接続出来るやつにしたんだが、最新のiPODにしたら充電が出来なくなった…
現行のケーブルだけ交換すれば充電出来るようになるかな?
MC後の2.4LのGでアルミタイヤとエアパどれぐらいするかな?
そろそろ資金もできたしディラに頼みにいこうと思ってるんだけどさ。
>>660さん
距離から考えると、MC後のモデルなのかな?
渡辺社長になってエスティマのコストカットは酷かったからな。
次期社長でまともな車造りになるのか?
どー考えてもならないだろ
666 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/06/18(木) 00:50:42 ID:U+Hm55Wr0
約18年前のルシーダにまだ乗っているけど、買った当時から約7年間オイル漏れが治らなかった。
エンジンをおろしての大改修をしたら治った。以来、まったく悪いところなし。
新しいエスティマに乗ってみたが、18年前の方が、バランスが良い。
新エスティマだけは買う気がしない。
もうひとつ、気に入った車にオディッセイ(ホンダ)がある。
運転しやすさとバランスの良さはどこから来るのかわからない。
一目ぼれした感があるが、買うかどうかわからない。
>>666 貴方のルシーダはグレード何?
TCRやオデはWウイッシュボーンサスがあるからバランスの良さがあるんだと思う。
現エスティマでもせめて後ろのサスはトーションビームではなくWウイッシュボーンにすればいいのに。
668 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/06/18(木) 03:37:24 ID:U3FhNqPuO
666は何が言いたいの??
オデッセイのスレで語れば!
669 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/06/18(木) 05:03:12 ID:raWQJVujO
タブルウィッシュボーンのTCRやオデッセイ、悪路でもしなやかな乗り心地だよね
それに比べて現行はヒドいもんだね
670 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/06/18(木) 05:26:27 ID:LXaSGOF4O
だから何度も言うようにV6じゃなきゃクソだってw
車としてのデキがオデッセイやMPVのほうが圧倒的に上だし、運転する楽しさが違うよw
同僚にもいるが車音痴が有難がって、所有欲を満たすことは出来るみたいだがw
まあ見た目だけのガバマン性悪女掴んだようなもんだ…
でも18年モノのルシーダには負けるわけないが、要するに買えないんだろ?
もっともらしい言い訳する前に何か買えよw
671 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/06/18(木) 05:33:01 ID:TwHIMSsyO
672 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/06/18(木) 05:37:27 ID:LXaSGOF4O
続き
しかし、古い車で不安やみっともなさを感じないのかね?
第一危険じゃないのか?高速乗って遠出や旅行出来ないだろ?
まさにお前が言うなよって感じだな♪
>>663 ごめん30000`強の間違い。前期(H18)
Dのメカニックは最後までごまかそうとしてたけど、嫁が店内でキレてから営業が誠意ある対応してくれた。
EgO/Hの他にミッション、触媒も交換。明らかに調子よくなったよ。
20000`超えた時ATF交換してもらおうとD行った時もメカニックに嘲笑うかのように「はぁ?何の話し?ATF?今は10万`交換不要が常識ですぜ」みたいなこと言われたが、その後明らかにCVTの反応悪くなったからね。それも言ったらCVTごと交換してくれた。
30000`強でノッキング起こすほどカーボンたまる原因はわかんないけど、ハイオク入れれば多少違うかな?
そのノッキング症状はガクガクいうんでしょ?
低速でブレーキ踏んだときに止まる寸前にガクガクいうのは違うんかな?
ノッキングはまぁいろんな原因あるけど圧縮上がり過ぎてプラグ点火前に自然発火で異常燃焼的な。
例えばMT車(ガソリン)で低速なのにハイギヤ入れて無理にアクセル踏むと、Egから「カリカリカリ」みたいな嫌な音するあれがノッキング。
ブレーキ時のガクガクはノッキングじゃないよ。うちも似た症状あったけど、ブレーキ自体の異常じゃないとしたら多分CVTの不具合な気がする。
減速してるのにギアっつーかベルト(?)が適切な動きせずにガクガクみたいな。
例えばMT車でギア入れてクラッチつないだままブレーキふんでくと、止まる手前でガクガクなるでしょ。それと同じな気がする。
>>675 わかりやすい説明ありがとうございます。
自分の症状はノッキングではないのですね!
安心しました。ですがCVTの不具合だったらと考えるとまた不安が・・・
675さんも 同じ症状があったようですが、原因はわかりましたか?
>>669 50エスと同系統のPFを使用しているマークXZioやブレイドもWウイッシュボーンなんだよね。
エスティマやアルファードこそWウイッシュボーンを採用すべきだと思う。
だからさー3列目を犠牲にして良いならそうするって。
バカジャネーノ?
ブレーキ踏んで停止する直前にガタガタ振動はしてたけど、
ECU更新してもらって直りました
けど低速発進や坂道でカリカリと金属音がたまに鳴る…
>>678 そうそう フルフラットな荷質も無理かもな みんなアホだな 車板なんてアホの集まりだから
しょうがねぇけどな。同じ話題ばかりで いい加減飽きるよ
681 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/06/18(木) 11:11:58 ID:04BVvnYa0
>3列目を犠牲にして良いならそうするって。
すでに犠牲ってか不要化してるし…格納の穴も大きいね。
>>676 >>679 Dメカニックの話しではCPU診断ではCVTには異常ナシ。ただしこのメカニック、ノッキングの音は聞こえないと言い張ってたくらいだから信用できないけど。
修理から帰ってきてからは症状でないからCVTが原因としか…
そうそうECUも交換したみたいだから、CVT自体じゃなくて制御に問題があったのかも。
うちの場合は明らかにオイル減ってたからメーカー保証でエンジンO/Hまでこぎつけたけど、ノッキングだけならとぼけられてたかも。
エンジンミッション保証は確か10年5万`(早いほう)だったかな?なんせDに足運んで強めに言わないと、メカニックは逃げるのに必死。
3列目はどうでもいい
せめてGの足回りぐらいは
>>678 オデって4輪ダブルウィッシュボーンだよね。かつ3列目床下格納。
何が違うの?
例えばオデのプラットフォームにエスティマのボディをかぶせたらどうなる?
687 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/06/19(金) 03:00:43 ID:8x0MhqAXO
↑やってみれば!!
オデのサードシートは横幅がない。
リアタイヤハウスがデカイから、その間にシートがある。
そもそも二人掛けシートだし。
エスは三人掛け。
コスト的な問題もあるだろうが、トーションビームを採用するメリットがあるんだろう。
ダブルウィッシュボーン厨は、ミニバンなんか買わなければいい。
オレは現行エスティマに不満は無い。
692 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/06/19(金) 11:11:47 ID:8x0MhqAXO
だよな
でも、内装からのガタガタ
ミシミシという異音はどうにかしてほしい。
しかも年々異音箇所が増えてくる。
他には不満は無いけどさ…
MPVのE型マルチリンクはフルスペックな上にフロア下に全て収まるけどね
E型はマツダの特許だから他社はあまり採用しないけどデリカも近い構造で頑張ってる
オデッセイはアーム長が長めで少しスペースを取るけど性能は申し分ない
トーションビームを採用するメリットはメーカー側にしかないよ
だよな
トーションビームのメリット?
居住スペース確保と大荷重でキャンバー変化が無いことだろう。
あと一番大きいのが、部品点数が少ないからコストが安い。
コスト安い=安物って意味じゃないと思うけどね。
アンチな人って、400万も出してトーションビーム?って思ってるのかな?
一般道を走る限り、トーションビームだから・・・って感じたこと無いけどね。
ってわけで、アンチな人はミニバンなんか乗るなよ。
>>693 そーだよな
ミシさえなければ不満は少ないのよ
698 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/06/19(金) 12:51:01 ID:JpKhKdGoO
FFトーションビームの乗り心地の悪さに気付かないってお前アポアポ
キャンバー変化が無いのが高性能ならサスペンションの設計は苦労しないし
スペースもマツダみたいに技術でカバーできる
コストが安いってのはメーカー側のメリットでしかない
あの乗り心地と挙動で我慢できる人なら気にしなくていいんだろうけど
コストが安いからメーカーが儲けてるとでも?
そういう話をすればなにか解決するのか?無いものねだりなだけだろ
まじでガキばっか ちんぽの皮剥いてろ
702 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/06/19(金) 15:05:31 ID:8x0MhqAXO
ちんぽの皮が本革なんですが。
剥けますか??
703 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/06/19(金) 15:37:10 ID:imyVc6540
↑剥いでシートに被せて本革シートにすれば?
きっと車高調のカタログの売り文句やネットの掲示板の書き込みに影響されやすい人達が、こーゆースレ見ては神経研ぎ澄まして車乗るから、過剰に揺れを感じとってしまうんでしょう。
揺すられや突き上げがどうこう言ってるけど、それなりの悪路を走行してるからでしょ?
コストがどうこう言ってるけど、高価なNOVAのスプリングにクァンタムのショック組み合わせても、「乗り心地」自体はノーマルのほうがぜんぜんいいし。
トーションビームだから揺すられ云々言うのはわからなくもないけど、突き上げってw
純正足回りは最初から諦めて交換
それでも前車(レガ)の方がずっと快適だったわけだが
まぁ何とか許容できる
故にミシだw
だよな
ここの奴ってセダンやワゴンとエスティマを比べたりするんだよな。乗り心地違うに決まってるのに。もうちょっといろんな車乗って知識ばっかりじゃなくて経験した方がいいよ。
4WDに235/60-16 offset +35 のスタッドレス&ホイールは、やっぱ無茶かな?
709 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/06/19(金) 22:56:34 ID:JpKhKdGoO
他社のミニバンに乗ったからこそトヨタの乗り心地に愕然としたんだよ
全車トーションビームってコスト削減丸出し
乗り心地はごまかせないんだよ
だよな
みんなヨタばっか気にせずそれぞれ他社の気に入ったの買ったら解決じゃね?
特にマツダの車、買ってやれよ...
712 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/06/20(土) 00:29:23 ID:j/IVWhis0
>>709 早く売ってニッサン、マツダに乗れ!
間違いなく幸せになれるぞ。おまえの場合は。
713 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/06/20(土) 01:57:41 ID:rLjxFPKVO
確かに
ンダ
マークXZio・イプサム等非リアトーションビーム車は乗り心地が良い。
だが室内が狭い、シートアルンジが少ないというデメリットもある。
MPVはフロアが高い、室内上下高に余裕がない。
エスティマクラスでは低床フロア・室内高・シートアレンジは乗り心地より優先
されるってことでしょう。
サードシート床下収納・ロングスライドキャプテンシートが売りでしょ。
乗り心地良くして上記機能を省いたら今ほど売れないわけで。
乗り心地にケチをつけてる人は何に引かれて買ったかですよ。
車なんて走ればそれでいいよ
ここで無い物ねだりしてる奴って何なの?
他メーカーの工作員?
>>709 じゃあなんでエスティマ買ったの?試乗ぐらいしたんでしょ?乗り比べてMPVが良いならMPV買えば良いのに。Mなの?
あなたじゃないんだろうけど、最近のカキコでもレガシィ、クラウンと比べてたでしょ。
大体1BOXになんで乗り心地をそんなに期待するのかわからない。
多分あなたが望む完璧な車は存在しないよ。
719 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/06/20(土) 07:59:12 ID:rLjxFPKVO
確かに
>>720 いるよな 昔は良かった って いう 爺さん おまえの懐古趣味でスレを埋めてくれよ
おっとTCRのスレがあるから あっちでな
2ヵ月前にフロア下にCUSCOのパワーブレースをフロント、リアに付けて補強したら
それから特に後ろは多少揺れや突き上げがマシになった。
723 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/06/20(土) 15:44:21 ID:rLjxFPKVO
だよな
724 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/06/20(土) 18:52:30 ID:lsHv6k1nO
クスコのパワーブレース着けたが逆に足が硬くなり突き上げがキツくなりやした
ボディガチガチ
725 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/06/20(土) 20:07:21 ID:BYZ6lqz90
埼玉県の三郷市にある『スーパービバホーム』に行ってきました。午前中に駐車場に着いたのに、既に満車状態でした・・・凄いなぁ・・・
大きい物を買ったので、カートで、駐車してるスペースへお店から歩き始めた途端・・・埼玉県内ナンバーの、型落ちの古びた銀のエスティマが猛スピードで横から走ってきました。
車道側に、『一時停止』と書いてあるのですが、きっと彼は文字が読めないのでしょう。日本は識字率が高い国なのに・・・
言うまでも無く歩行者とクルマでは、当然に歩行者に優先権があります。特に横断歩道内は絶対的です。
ちゃんとマナーを守って、段差のある横断歩道を渡っている私たちに向かって、下品な音の社外クラクションを鳴らしながら突進してきました。スピードを落とさずに・・・こちらが避けなければ、接触してました。
こちらが避けるとでも、思ったのでしょうか。
埼玉県民のマナーとモラルと民度の低さは『常識』ですが、ここまで酷いとは思いませんでした。
埼玉県内のナンバーを付けている、
初期型のシルバーのエスティマに乗っている全てのドライバーは、猛省しなさい。
モラルとマナーと漢字を、学びなさい。
同じ日本国民として、同じドライバーとして、恥ずかしいです。
もし、彼が「おとうさん」だったら、子供がかわいそうだと感じました。
あんな品格が無い、下品な運転をするクルマで育った子供は、
高い確率で大学までは進学出来ないでしょう。
子供が親を選べないのは、大変不幸な事です。私の父は人格者で、助かりました。
726 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/06/20(土) 20:22:56 ID:rLjxFPKVO
↑言いたい事は分かるが。埼玉ナンバーの全てとか言ってる時点でお前も勉強しろ!
もしくは接触されれば良かったじゃん!
727 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/06/20(土) 20:31:14 ID:BYZ6lqz90
埼玉県の三郷市にある『スーパービバホーム』に行ってきました。午前中に駐車場に着いたのに、既に満車状態でした・・・凄いなぁ・・・
大きい物を買ったので、カートで、駐車してるスペースへお店から歩き始めた途端・・・埼玉県内ナンバーの、型落ちの古びた銀のエスティマが猛スピードで横から走ってきました。
車道側に、『一時停止』と書いてあるのですが、きっと彼は文字が読めないのでしょう。日本は識字率が高い国なのに・・・
言うまでも無く歩行者とクルマでは、当然に歩行者に優先権があります。特に横断歩道内は絶対的です。
ちゃんとマナーを守って、段差のある横断歩道を渡っている私たちに向かって、下品な音の社外クラクションを鳴らしながら突進してきました。スピードを落とさずに・・・こちらが避けなければ、接触してました。
こちらが避けるとでも、思ったのでしょうか。
埼玉県民のマナーとモラルと民度の低さは『常識』ですが、ここまで酷いとは思いませんでした。
埼玉県内のナンバーを付けている、
初期型のシルバーのエスティマに乗っている全てのドライバーは、猛省しなさい。
モラルとマナーと漢字を、学びなさい。
同じ日本国民として、恥ずかしいです。
もし、彼が「おとうさん」だったら、子供がかわいそうだと感じました。
あんな品格が無い、下品な運転をするクルマで育った子供は、
高い確率で大学までは進学出来ないでしょう。
子供が親を選べないのは、大変不幸な事です。私の父は人格者で、助かりました。
>>725 残念 文字の読めない人には伝わらないな。 あとね人を憎んで車種を憎まないでネ。
729 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/06/20(土) 20:45:46 ID:BYZ6lqz90
なんでミニバンなんか購入するのですか?
車高の高いクルマとして物理的に欠陥品なのに・・・
立駐にも入れられず、かなり不便なクルマではないですか?
車両重量が重いから各種税金も高いし・・・
ステーションワゴンではダメなのですか?
730 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/06/20(土) 20:53:37 ID:Ok0KjAjWO
たしかに、なんでミニバン?人乗せるわけでもないのに
車として欠陥品て。
どういうのが欠陥じゃない車なんだ?
欠陥のない車ってのはどういうのを挿すのか参考までに聞きたい。
俺はセダンだけど次はエスティマとかいいなーとか思ってるけど。
なんで他人にとやかく言われなきゃいけないんだろな?
ステーションワゴンなんてミニバン程荷物乗らんだろ。
前邪魔だし。
人乗せるのと荷物乗せるのを兼ねるには便利なんだよ。
そう思って買い替えたいと思ってんだからな。
ステーションワゴンは否定しないけど
子供が居るとスライドドアの方が便利だし
車内が広くてゆったり出来るし
7人乗っても鈍らない加速力があるし、
3年経った今では普通だけど、当初は最新装備も魅力だったエスに乗るのは自然な流れだろ
今だったらヴェル買うけど。
維持する財力が無かったら軽ワゴンに乗ってるさw
初めてミニバン購入したら安物トーションビームだった・・・
3rdシートのチャイルドシートがユッサユサ
735 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/06/20(土) 22:51:17 ID:j/IVWhis0
エスくらいの車だとライフスタイルが変わる。
俺には0歳8ヶ月児が居るが、走行中でも2列目に座る嫁が余裕を持って離乳食を食べさせてる。
ショピングセンターで疲れたら車に待避して家族3人で足をフルに伸ばしてゆっくり昼寝もできる。
ステーションワゴンじゃ無理だろ。
736 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/06/21(日) 06:27:21 ID:MhrIr4vZ0
駐車中のミニバンは快適空間だね。
737 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/06/21(日) 08:10:20 ID:30bgMkNRO
ホ。テ。ル。
738 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/06/21(日) 08:51:04 ID:YaLnGR8nO
エスティマ
最高 以上
739 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/06/21(日) 11:14:18 ID:vKImLcLs0
中華エンジンまとめage
いつものポンコツだ、ほっとけ
トーションビームって言葉使って観たかっただけだろw
どうせ乗っても言わなきゃ気付かない連中ばっかだろうしwww
中華エンジンに尽きる
744 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/06/21(日) 18:33:25 ID:MhrIr4vZ0
エスティマが好きで今回が3台目の購入…オイラ好みですww
タチションビィーーム
えんがちょだぁ〜
トーションビームってまさか・・・
軽やコンパクトじゃあるまいしハハハ
748 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/06/21(日) 23:06:25 ID:aJIjTNlN0
アンチトヨタの評論家の言葉を真に受けて、他の車に乗ったことないのに
知ったかでダメだししてるやつ。
いるよね〜。
オデの収納は床下とは言わんがなw
エスは3列目収納後でも1〜3列床面はフラット
オデは3列目があってもなくても
フラットみたいな感じなのは2列目までな
ほんとトーションビームが嫌なら買わなきゃいいのに…調べりゃ分かるのにな。まぁ、あーだこーだ批判して気持ち良くなってるんだろう。ある意味オナニーだな。
751 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/06/22(月) 00:24:09 ID:xgwzZAPf0
ミニバンの中じゃエスのシートアレンジは最強と思われるがいかが?
752 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/06/22(月) 01:07:20 ID:H2PQHQyr0
以前ここでアエラス特別仕様がでるってのを見たんですが、
どなたか情報お持ちの方いませんか?
>>750 3列目:スライドしない、中央席が2点ベルト
2列目:畳めない、回転対座できない、フットレストがない
他にも色々あります
2列目回転対座は使わないから必要性は感じない。
755 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/06/22(月) 07:13:44 ID:mop8JHKzO
設計思想なんだからしょうがねぇ ホント脳内年齢低いな
幼稚園児が駄々こねてるようだ 不毛だな
今時回転対座ってww
シートアレンジが多いと座り心地が悪くなる。
エスティマは多いノアボクと少ないアルヴェルの中間。
多さでは2、3列目は全て着脱式で外に出して使えるというのもあった。
個人的にはフルフラットなんて全く不要。
759 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/06/22(月) 10:59:20 ID:eJuCEt450
他の物販では例えば物流コストを省いたとか無駄な部品を見直して価格を下げました。と、消費者に安く売る事に頑張っているのに。
車の場合はどんどん安物部品に置き換えてコストカットしているくせに価格はそのまま(あるいは高く)なんだろうね?
>>759 どこからそういう思い込みが起きるかわからんが 過去のような華美な装飾はなくなるだろうな。
車はもはや夢を追い求めるものじゃないんだよ。団塊のおっさんよ。
現在起きてるパラダイムシフト的な潮流の変化感じないかい?
全ては市場が決めることなんだよ。伊達に長生きしてるだけでなんにもわかっちゃないね。
反面過去では考えられなかった国産ハイパワー車、1000万を越えるような趣味車
が出てきている事実。
これもお前さんが言うパラダイムシフト的なことなのか?
今のトヨタ車のコストカット丸出しの品質は、単なる経営トップの舵取りが成したもの。
夢を持てる車の開発や、購買層へのアピールはメーカーの最重要課題だよ。
じゃあ買うな。自分の満足する車買え。
中古のTCR買えばいいのにw
764 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/06/22(月) 15:13:56 ID:eJuCEt450
>>760 >全ては市場が決めることなんだよ。
この市場ってのはお前みたいなヤツの事を指している事がよ〜くわかった。
765 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/06/22(月) 19:24:45 ID:Lfmct8iCO
TCRの方が全然イイヨ
室内広いし、足まわり手抜いてないし
コストかかってる車だよね
現行乗って気付いたよTCRの良さに…失敗した
現行の商用車みたいな乗り心地なんとかなんないものですかね?
そんなによかっかなら、現行売って中古車買ったら?お釣くるんじゃない?ww
768 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/06/22(月) 22:32:26 ID:34pbmbzPO
糞!ポジ球に苛立つ!
いい加減ポンコツは出禁だ
わかったな
この前知り合いのモータースの
整備士と話をしたら
昔のトヨタ車は内装も含め他社よりも品質が良かったのに
平成10年辺りから年々作りが酷くなってきた。
今はマツダと大差が無い。
と、言っていた。
だったら次はマツダ車を買うかな。
モータースw
ポンコツのおっさん無理すんなよw
この低品質で満足なんて釣りか?工作員か?
ポジティブティンキングって言ってもワカランだろうけど まぁアレだし沼で好きにほざいてろ
774 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/06/23(火) 13:36:55 ID:IRvv/9F5O
トヨタに就職すら出来ないおまえらが偉そうにほざくな
本社企画部に入ってエスティマより売れる車提案してからほざけ
低賃金 低脳 低学歴 のバカどもが
775 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/06/23(火) 14:28:30 ID:XtGxAp3Q0
778 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/06/23(火) 18:34:34 ID:oSJohrACO
今日も車200台、作ったぜぃ
納車が数日後…そんな私にアドバイスをww
780 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/06/23(火) 19:13:18 ID:R5ciWz5t0
トヨタに就職すら出来ないおまえらが偉そうにほざくな
本社企画部に入ってエスティマより売れる車提案してからほざけ
低賃金 低脳 低学歴 のバカどもが
↑トヨタの関係者か?
お前みたいなやつは、許せない。
最近、トヨタ嫌いになってしまった。
数年前まで、熱狂的なトヨタファンであったことが恥ずかしい。
長年のっているが、エスティマもそんなにいい車ではない。
マジレスすると、トヨタ・デンソー(除:車体、織機、アイシン)ならライン作業者でも正社員なら勝ち組だw
後ろの荷室って、オプションでデッキボードってのがあるけどみんな付けてる?
マイチェン前は標準でついていたの?
標準だお
>>783 まじ?
なんで付かなくなったんだろ・・・
買ったほうがいいのか?
>>784 お好みでどうぞ。
ちなみに私は買いましたが。
>>785 ちなみにはずして置くときはどこにしまっておくのですか?
みなさん荷室の床下には何入れてます?
3列目シート以外でお願いします。
788 :
785:2009/06/23(火) 22:27:03 ID:qmXVm5/h0
>>786 はずして置いたことがないので、よく分かりませんが。
3列目をたたんだ時、上にかぶせるので、いつも同じ場所です。
けっこうエス乗りは不満もってる人が多そうだけど、まだマシなんじゃない。
上を見ればアル・ヴェルあるかもしれんがノア・ヴォクなんて嫌でしょう。
細かいこと言うとスライドドアの溝の高さ違うよね。
アル・ヴェル・エスってリアガラスの真下に溝があって目立たないが、ノア・ヴォクや
他社ミニバンってガラスの15cmくらい下のボディ部分に溝があるから溝が強調されて見える。
あと、サッシュ?(窓枠)もアル・ヴェル・エスはツヤのあるプラスチックを使っているが
ノア・ヴォクや他社ミニバンって普通の未塗装の紫外線で白化しそうな材質だよね。
要は見た目に関してはマシなほうだと思わない?
794 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/06/24(水) 00:14:40 ID:PEJHbNq50
>>792 「内装ショボー」しか書けないアホ共とは一線を画するな。
795 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/06/24(水) 05:37:18 ID:VBhYm62vO
さっきエスティマがスピンして全損していた。雨のせいかもしれんが後ろ硝子が割れ前がぼこぼこになっていた。この車の安全性はかなりトップレベルでしょうね?
ist+エスティマ=イスティマ
>>792 普通の人はそんな細かいところまで見ない。
自分の車でさえ、洗車のときに気付くかどうかのレベル
>>797 普通気になるだろ。車買う時見比べないか?
797みたいに無頓着な奴がノア、ヴォク買ったあとにエスとかのスライドドアの溝のほうが目立たないなあ
って思っていると思うが。
>>795 エスティマは
2006年度自動車アセスメント衝突試験で1位を取った車だし
問題無いんじゃない?w
でも前回のアル・ヴェルは横転したのにも拘わらず1位wだったのを見て
この試験結果の順位に疑問が残るが…
800 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/06/24(水) 09:47:43 ID:vtPFi5P0O
>>795 その前にミニバンでスピンするほどスピード出すのもどうかと思うがな
801 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/06/24(水) 10:06:47 ID:Fhn3MPRt0
高速で雨の日、そんなに出さなくても、スピンしたことがある。死ぬかと思って、一瞬血の気が引いた。エスティマは怖いと思った。
高速でハイドロ起こしてスピンは車より腕っつーか経験の問題がでかい。
>>798 どっちにしても気にしているのは持ち主だけ。自己満足の世界。
隣の家の車の窓枠に光沢があるか知ってるか?
いろいろミニバンを見比べているときに
スライドドアの溝が目立たないのは結構いいなぁと思ったな。
ホントだ、溝が目立たないデザインだったんだ。
ちなみに今週末納車なので気付かなくても致し方なし。
806 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/06/25(木) 00:07:16 ID:xPfjAMIS0
エスティマ売れてるね3.5Lなんて殆ど見ない。
売れてるのは中国製エンジンの2.4Lwww
別にヨタ糊なんて中国製がお似合いだけど、カタログに書くかディーラーで
説明しろよ。ミートホープも真っ青だよ
>>792 御意
スライドレール部をボディーラインに同化させる手法が多いですが,
私的には興ざめです。
エスティマ,アルファード,MPV等,窓下にレールを同化させていない
時点で選択肢には挙げないですね
808 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/06/25(木) 00:24:18 ID:HFRh7qko0
アル・ベルより初代エスティマ(ディーゼル)のほうが、FRで重心が低いせいかバランスがいい。
でも、今のエスティマはあまり良くない。ハイブリッドはいい。
ホンダのオディッセイはいいが、下から見上げるヒラメみたいな感じがいやだ。
買うなら、ハイブリッドだが高い。
この前ハイブリッドを運転したけど2.4Lよりも乗り心地がいいように感じた。
センターに積んだバッテリの影響か?
>>806 飽きたからもう少し新しいバージョンで頼むわ。
>>808 初代エスティマ(ディーゼル)ってさ、ルシーダ・エミーナだろ?
しかもディーゼルは2.2g。
非力にも程がある。
更に5ナンバーでフニャ足で重心が多少低くてもロールがひどい。
ちなみにFRじゃなくてMRだし。
バランスがいいって具体的に何のバランスよ?
813 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/06/25(木) 10:52:31 ID:xtV49Ten0
>>807 この馬鹿はスルーでOK??? 笑 ひさびさに馬鹿を見た!
ageとこ
814 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/06/25(木) 11:11:28 ID:HFRh7qko0
◆◆◆◆◆ネット上のトヨタ工作員(オールトヨタネットワーク分科会)にご注意ください◆◆◆◆◆
トヨタ自動車ネット対策チームが、2ちゃんねるをはじめとするネット上で工作活動を始めて以降、
2ちゃんねるではトヨタ擁護のレスが急激に増えました。彼らは自動車系・レース系・F1系・時事系の
スレに満遍なく蔓延り、交代制で複数の工作員が常駐しています。時給は不明ですが、マニュアルが
あり、やはり秘密厳守だそうです。車種・メーカー板は、今や相当数が彼らのレスで占められてしまって
います。 改めて彼らの特徴を記します。
1、ホンダ・日産は悪い、トヨタは良いと主張する
(が、言動を見ると大変頭が悪い、批判派に常に論破されている、頻出)。
2、一人がスレを立てると、まもなく必ず数レス同意の旨を伝えるレスがつく
(マニュアルの最優先項目の一つか)。
3、ホンダ・日産工作員の存在を捏造する
(「低所得者」「貧乏人」「ヲタ」という呼び名で不自然にも満場一致させる)。
4、論破されると大量のAAで荒らす。これは一見カッコ悪いがマニュアルに従う。極めて頻出。
5、攻撃されると、そのまま文章を引用改変して反撃する(オウム返しレス。反論不可能・被論破の証明)。
トヨタに怨も恨みもないが、トヨタの悪口を書くと必ず反論がある。
↑のこと本当に思えてきた。・・・2CHでだんだんトヨタ嫌いになっていく
815 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/06/25(木) 13:24:04 ID:85jwWvqw0
>>813 釣り文書だけど、どこがバカなんだ?
現行2.4L=中国製なのは正しいわけだし。
電化製品だって、カタログか本体には必ずmade in chinaって入ってるよ。
816 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/06/25(木) 17:05:03 ID:n1wEZEUYO
↑馬鹿??
もぉ一度、小学生からやり直して来い!
魅力的な3列目の大きな穴は皆どう使ってますか?
埋め埋めしてるだけ?
818 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/06/25(木) 20:21:18 ID:msakIHq0O
現行エスティマって乗り心地悪くない?
硬いしバンみたいな乗り心地なんとかなりませんか?
現行初期型乗りです、乗り心地はハイブリッドやアルファードのほうがいいですね。
車重のせいでしょうか。アルファードのハイブリッドが出たら乗り換えようと思う根性無しです。
820 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/06/25(木) 22:27:02 ID:HFRh7qko0
アルファードのハイブリッドは以前あったが今は作っていないらしい。
何度か乗せてもらったが、静かでいいですねー
現行エスティマはあまり魅力がない。
恰好だけ良くて、乗り心地は良くない。
美人であれば売れる・・はトヨタの昔からの方針?
>>820 本日白エスティマ納車になった俺は負け組ですか?
822 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/06/25(木) 22:54:01 ID:TXm7risb0
>>815 日本製のエンジンを
中国車両工場で組み立てると
made in Chinaですけど、
これは?
だからさー
ポンコツの荒らしにいちいち反応するなってw
やつらはこみこみ10マンのポンコツしか買えないんだから
近くに走ってる現行をみて
そりゃ穏やかな気持ちにはなれないだろう
貧乏人には温かい気持ちでいようではないか
824 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/06/26(金) 11:49:13 ID:C9cEMpd1O
納得
825 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/06/26(金) 12:03:16 ID:GwxwitpAO
国産2,4Lも健在である
中華か国産かE/G番号で分かるらしい本当かは知らん
>>823 俺は給料が安く貧乏なので会社から230万円借りて
足りない分は何とか工面して新車で購入したけど馬鹿ですかね?
これから3年間返済がしんどいですw
Gエディ出るから買い換えるかな〜
初代、2代目、現行の乗り継いできたが満足度は
初代>現行>2代目だった。
1台売って利益がいくらの2代目と現行じゃ、
歴代エス乗りとしては不満はあるさ。
新車価格はあまり変わってないのに、
払った価格に対してこれはないだろ?って思う。
4代目に期待したいね。
初代の後継はAHRxxだと思う。
今度は中国国営企業におつとめのの回顧主義のおじさんの登場である。
初代(ポンコツのことな)のあの絶対的なパワー不足と、
(後にとってつけたような、極悪燃費のスーパーチャージャーを付けた
ひどいモデルも存在したが)
結果的にまったく意味のないエンジンレイアウトに
こだわってるおじさんの多いことか
あのポンコツは明らからにトヨタの意気込みとは裏腹に敗作となってしまったが
ポンコツのおかげで現行の「エスティマ」があるわけだから
感謝せねばならないな
831 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/06/26(金) 15:28:43 ID:6qdpoIMRO
初代に恨みでもあるのか?
優越感浸れる神経がわからん。
400万程度で買えるそこら中で見る大衆車だぞ。
初代の良さもわかるけど時代背景があるし。
専用プラットフォームを持つ程今は金掛けられないでしょ。
床下エンジンなんてV6載らないし低床化できないし。
初代アルファードが出てエスティマのキャラクターが変わったんだよ。
サードシートまできっちり使いたい人はノア・ボクかアル・ヴェル。
予算で選べと。
エスティマはハナからサードシートを多用すること考えられてないし。
デザインとシートアレンジが売りでしょ。
開発責任者がホムペで書いてたけど、ユーザーの多くが独身者だと。
独身者が友達とお出掛け、若しくは若い夫婦が使うことを想定してるんだわ。
初代のコンセプトを踏襲してるとしたら、流線型のデザインくらいでしょ。
833 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/06/26(金) 16:21:15 ID:JpirrdoUO
初代から乗り換えたけど、狭い、足が硬い、イスも硬い
ファミリーカーと言うよりスポーツカーですな。
腰イテ
エスの比較対象はオデ・MPV・プレサージュ
老害ばっかだな
836 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/06/26(金) 20:45:09 ID:KDSJXp1tO
そのとおりだな
低所得連中はおとなしく型遅れのってろ
>>833 イス硬いかなぁ?
漏れ的にはサポートがなさ過ぎて、1時間も乗ってると腰が痛くなってつらいよ。
ホムセンとかに座布団みたいなのがいっぱい売ってる理由を初めて知ったよ。
(今までは、何でこんなもん使うんだろうと思ってた)
乗り心地は高級車じゃないしボディ考えればこんなもんだろ、って納得してるけど。
エアロパーツとかアルミタイヤなどは
皆さんどこで購入していますか?
トヨタではなんか高いのばっかり進めてくるので……
>>837 イスが固いってサードシートでないの?
個人的には運転席をはじめセカンドシートも座面長がもっとあってほしかったな。
サードシートは収納を考えればしょうがないけど。
>>833 足は硬いというよりも動きが悪い。
シートはレカロに比べたら柔いよ。その代わりサポート性もないけど。
スポーツカーではないな。TCRの方がよっぽどスポーティーに走れる。
取り敢えず我慢できるところまでは現行に乗るけど次はトヨタは買わない。
841 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/06/26(金) 23:54:06 ID:cvyK/5gs0
だからTCR乗りはAHRに行けば万事OKだというのに。
昨日、伊勢自動車道の上り松坂IC越えた所で
名古屋ナンバーの現行インスパイアが煽ってきた。
ミニバンだからナメられるのは
釈にさわるのでアクセルをベタ踏みして何とか引き離した時にメーターを見ると180キロを超えていたんですが
この車にはリミッターは付いて無いんでしょうか?
乗っている車は2.4アエラスGエディです。
2.4でも加速はかったるいけど結構速いので驚いてしまいました。
因みに昨日の夜7時頃のマジ話です。
ここってなんか結婚してる人も多いんですね
いい歳した大人で結婚までしてるのに2ちゃんねるとかマジでキモイ
それで2ちゃんねるで車自慢とか
本気で気持ち悪い
お前らいったい何なん?
上のリンクで結論の処に
>良く売れているのがガソリン車の2.4Xであるのは、やはり価格の安さが理由だ。
ってホントに? Xなんて1回しか見たことないぞ。
>>840 ポンコツ君、何度言ったらわかるのかね?
お仲間が集うポンコツ君専用スレがあるだろう?
そこでガタピシ楽しくやりたまえ
一番売れているのは
2.4アエラス
Xは社用車かレンタカーでの需要が殆どらしい。
>>842 私は3.5にのっているが、
嫁がサイドを擦って入院した時2.4が代車だったので思った事
2.4は外面からみえる以上に速いとは言わないがよく走る
2駆だと1.7t程だから十分といえば十分だろう
トルコンのようなダイレクト感はないが、CVTもよくできている。
1〜1.5のファミリーカーからの乗り換えでは動力的に全く問題ないと思う
加速時のノイズだけは4発だからしかたがないか。
談合坂・赤城の上りを1○0km/hで駆け上がることができないこと。
私が3.5を選択したのは高速を頻繁に利用するためである。
道交法遵守厨には申し訳ないが、それなりに飛ばす方だ
そうそう、
ポンコツと2.4のエスティマには越えられない大きな壁がある
金が無く新しい車に乗ることができないというのは、つまり思考が
十数年前でとまっているということになる。
>>847 よく読んでみなよ。
現行に乗っているって書いてあるじゃん。
つまり現行がポンコツって言いたいんだよね。
頭がポンコツ君。
>>850 ははは、ポンコツ君
脳内所有はポンコツ君の勝手だが、
それよりもガタピシスレがあるからそこでやれと言ってるだろう?
>>851 お久しぶりです。なのかね?
3.5Lエンジンの調子はどうなのかね?
教えてくれたまえ。
近所にポンコツが3台もいる。しかも今だに弄っているから 見ていて哀れ。
固定化した低所得層を温かい目で見守るのが我々の役目である
>>853 そういうのが 並ぶと 相手は頑張っちゃうよね 俺はまったく張り合わないけど
次の信号で並ぶんだよなァ 哀れだよな
張り合わないという割には随分意識してるんだな
中華トーションビームで優越感なヨタヲタは同じ車種乗りから見ても異常
荷物を運ぶのに現行買ったけど貨物車としては何とか了解できるレベルの車
人は乗せらんないね
また、おまえか
ここは貧民のくるスレではない
ガタピシポンコツスレに行けと何度いったら(ry
低所得者の相手も、毎度同じ内容で飽きてきたな
なんせキーワードが中華とトーションビームとコストダウンしかないからな
さてと、これからひとっぱしりしてくるか
>>857 今日は暑いから水分をこまめにとらないと熱射病になるから気をつけろよ。
長野300
て4030
長野トヨタ自動車
エスティマT
2006年式
2011年3月
860 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/06/27(土) 15:14:30 ID:2Lez6+SF0
3.5乗りだけど今もTCR大事に乗ってるやついいね。
TCRもACRも大事に乗ってきたから嬉しい。
ガタピシは2代目と現行だなw どうにかならんのかスライドドアと内装。
エスハイに買い替えようか悩み中。
今日、2.4の白アエラスが納車された。
先代ノアからの乗り換えだから、
全体的にグレードアップした感じで満足。
贅沢を知らない(忘れた)のは幸せなことだw
862 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/06/27(土) 17:36:32 ID:meXc40OlO
現行の貨物並みの乗り心地は本当にシンドイ
他は良いのに…
トーションビームじゃショック替えてもダメなんですかね?
864 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/06/27(土) 18:15:50 ID:1sK0hwPQO
↑アホか?答えになってない!
>>862 ははは、とっとと乗り換えろよ
気に入らないんだろ? ガタピシ君
脳内で乗り換えるのはそんな難しいものではないだろうw
今日は東名の北コースを流してみた。
私の3.5はノーマル足であるが、150で余裕でRを流すことができる
ただそれ以上となると、おそらくいきなり破綻が来るだろう
周りの状況を確認しつつ安全運転に徹してみた
最後の五反田直線の上りではリミッターまで引っ張ってみた
余裕である。
この3.5は結構出来がよい
おっと、五反田とか言ってるようではガタピシ君にモノ申す資格はないなw
もちろん、御殿場のことである
>>866 最近見かけないと思ったらまた出てきやがったかwww
もうお前来るなよぉwww
>>866 なのかね牧場としたまえ漁港は無事ですか?
今度よければOFF会でもしないかね?
あっ、自分貧乏の2.4L乗りなんで無理なのかね?
そういえば3.5L乗り専用のスレがあるんだが確認したかね?
そちらのほうが貧乏人も少なく
同胞が多いので勧めるがね。
上からしかものが言えないのでは
そっちでも人気者になれるとおもうのだがどうかね?
ん?
何、根性がなくてここ(2ちゃんねる)から出られない
内弁慶なのがばれて恥ずかしいのかね?
>>868 ははは、他人の荒さがしとモノマネする暇があったら
もっと自分の個性を磨きたまえ
言い忘れたが先ほどの走行での往復路の燃費は10km/Lであった
高速では2.4より燃費がよいだろう
御殿場から乙女峠を経由して、仙石原の行きつけの中華料理屋で遅い昼食をとった
さすがに紹興酒は遠慮しといたがね
いつもは強羅の定宿にお世話になるのだが
どうも体調が悪く、そのまま帰ることにした
休日をエスティマと大切な家族と過ごす
月曜からまたタフな仕事と向き合うための唯一の良薬である
>>869 そっか、タフな仕事をしているのか。
あまり無理して体を壊さないように気をつけてください。
それと、本当の意味で家族を守ってあえげてください。
>>870 前方が開けた直線路でリミッターを利かす
車両が集中した高速でジグザグ運転をする
どっちが安全だと思うかね?
まぁこれは他のスレでも行われている結論の出ない論争である
法定速度といわれてしまえば反論の余地はないがね
何せ日本は世界に冠たる法治国家だからなw
872 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/06/27(土) 20:24:21 ID:2Lez6+SF0
もうこいつほっとけID:VOGDU1ja0
同じ3.5乗りとして見っとも無い。
>>872 まともな反論もできずに捨て台詞はないだろう、ガタピシ君
少なくとも同じ3.5乗りは余計だったなw
東名の上りで100km/h少しが精いっぱいのポンコツでは
同じ土俵で語るのは無理だろう
悔しいのはわかるがこれは妄想ではどうしようもない事実だ
いやぁ、残念であった
↑
と、妄想君が言っています。
875 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/06/27(土) 20:45:37 ID:2Lez6+SF0
>>875 いちいちレスを拾うお前の方がお疲れだろう?w
微笑ましい奴め
500払って優越感?
別に。 そんなことはどうでもよい
私にとっては極めて普通の消費行動である
ガタピシポンコツが買えもしない現行を、「しったか」で
能書き垂れるのがウザイだけである
877 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/06/27(土) 21:09:17 ID:2Lez6+SF0
じゃあ何で3.5スレがあるのに書き込まないの?
おまえがやってるのは初代、2代目、現行2.4を見下して
かわいそうな虚栄心で優越感浸ってるだけだろ。
トーションやら貨物やら言われようが、
満足してりゃ何も思わないはずだがな。
878 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/06/27(土) 21:10:32 ID:2Lez6+SF0
こんなところでおしまいにする。
スレ汚しすまない。
あらら、ちょっと痛々しいな
おちついて良く見てみろw
880 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/06/27(土) 21:38:16 ID:9yV9sjjo0
>>862 お前はいままでどれだけの車に乗ってきたんだ?
井の中の蛙?
正直自分の少ない人生経験からですまないけど、
このやり取りの食い違いや
2ちゃんねるまたは、社会的規範を
明らかに逸脱しながらも
一貫して自分がさも正当であるかのごとく振舞うことから。
ID:VOGDU1ja0は”PDD”だと思うよ。
3.5もトーション貨物だと思うがどーよ。
883 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/06/28(日) 00:05:42 ID:CqkPnji30
おまいらそんなに熱くなって
エスティマが大好きなんだな。
3.5乗りだが、TCRも良かったぞ。
今の時代で考えるから、駄目だけど、
当時のMPVとか見てみろよ。
V6積んでたけど、スタイルやばいぞ。
高速で無駄に張り合う初代オデV6が居たなー
遅すぎて泣けてきた
885 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/06/28(日) 04:29:27 ID:Nc8w/8a5O
さぁ
今日はワックスかけるぞ
>>885 こんな朝早くから書き込みなんてキモイんだよwwwwww
さて、洗車でもするかな。
洗車すると雨が降るぞ。
ワックスは梅雨明けにしなさいよ
ワックスなんてかけたこと無い ガラスコートだからぁ〜
旅行で和歌山県の熊野に行った時に
現行後期Xを1日で六台も
見かけた。
その中の一台はレンタカーだったけどXも結構売れているんだなと思った。
俺が見たのは全てノーマルだったけど
自分でイジるならXの選択もありだと思う。
×買うなら廉価アエラスでいいやん
>>891 890です。
俺は前期2.4アエラスGエディ乗りだけど確かにXとの価格差が少ないので
それならアエラスを選んだ方が得だけど世の中色んな人が居るので何とも言えない。
893 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/06/28(日) 22:24:57 ID:eolw+IfHO
てかいじりやすいのは×、Gだし。アエラスって、外装だと、決まったいじりしか出来ないしな〜
894 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/06/28(日) 23:24:22 ID:YrU/nfK/O
二代目みたいにJが復活しないかな
先代のJはあまり売れなかったし
生産効率を考えるとなるべくグレードを整理した方が良かったんじゃないか?
でも不況で今、安いグレードばかり売れると次期型で復活するかも。
エアロ付きのアエラスが販売主力で事実上標準仕様になってる。
休日にホームセンターに行くと前期白黒アエラスが多い。
897 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/06/29(月) 12:15:07 ID:E1sDN8GCO
俺も前期アエラス乗りだがな
>>889 ガラスコートいいですよね。
もうすぐ2年経つけど光沢は変わってない気がする。(屋根付き駐車場のおかげもあると思うが)
水洗いだけで楽だし。
高かったけどね。
2.4L乗りの方に聞きたいのですが、オイルは0W−20いれてる?
粘度あげた方がいいですかね?
0w-20の100%化学合成のやつ入れてます。
901 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/06/29(月) 19:31:40 ID:NHhdZHOb0
>>752 マガジンX8月号によれば、8月3日にアエラスGエディションがリリース
されるそうですよ。
仕様は、茶木目調パネル&内装パーツ、ダブルラッセルのシート表皮、
両側電動スライドドア、メッキドアハンドル、ETC等とのことです。
さらに今回は内装色がグレージュに加えダークグレーも選べるとのことです。
902 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/06/29(月) 22:23:52 ID:S8890sHgO
クラッツィオのシートカバー評判いいみたいだから買ったけど、質感いいね。通販で定価79800のが60000+送料でした。
本当は定価49800のやつを購入予定でしたが在庫なしで2ヶ月位納期がかかると言われて高い方に。
903 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/06/29(月) 23:41:44 ID:XfGnsnyRO
三代目でG乗っている方いますか?因みに私もGですけど
腐るほどいるだろうが、だからどうしたいのかね?
まったく何を言いたいのかわからんやつが増えたな
小学生から出直してきたまえ
Gパケだけど何か?
>>901 追加装備が前期の時と余り変わらんなあ。
メッキドアハンドルは社外品で安いのを貼付ければ良いし…
唯一、内装色が選べる事が羨ましいけど。
909 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/06/30(火) 11:29:02 ID:fwKzAykgO
↑おお。何ともおいたわしい。。。
910 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/06/30(火) 11:45:32 ID:ZSderi2y0
>>865みたいにノンOPに近い3.5アエラスを偉そうに乗っているより、充実したOPを付けた2.4に乗った方が良いと思うのだが。
内装はグレー!という奥様の希望に添うには、シルバーか黒しかなくて、
シルバーを選択した漏れ的には、内装色が選択できるのはウラヤマシス。
>>910 2.4でもOPイパーイつけると結構かかるよ。
430マソになっちゃったしw
913 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/06/30(火) 22:11:27 ID:yOvlsE+v0
>>910みたいにノンOPに近い2.4アエラスを偉そうに乗っているより、充実したOPを付けたノア、ヴォクシーに乗った方が良いと思うのだが。
別に何に乗っていたっていいよ。
ノア・ヴォクみたいな四角い車はあまり好かんので
金も無いのに2.4アエラスGエディをあまりOPを付けずに無理して買った俺は馬鹿ですか?
地デジナビは社外品の方が安かったし
パーツも豊富なので後付けをして楽しんでいる。
916 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/07/01(水) 00:00:54 ID:cq7NJydk0
アエラスGエディは、シートヒーターついてますか?
話題がなくなってきて傷をなめあうスレになってきた
>>916 クラウンかレクサスをお買い求めて下さい。
>>918 レザーシート仕様にすればいいのでは。
正式名称忘れたけど。
あれ、シートヒータ付いてなかった?
布シートでもシートヒータ付いてる車ってあるの?
921 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/07/01(水) 09:52:45 ID:U2+0TKnk0
>>916 Gエディは安物アエラスの内装色グレージュバージョンなんだからGの「高級」装備が付く訳ないっしょ。
前期Gエディを調べてみたら?
922 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/07/01(水) 10:25:43 ID:f2Hh1QZ9O
↑おっ金持ち〜!
ヒューヒューだぜぃ
後期はましになったけど
前期のGはナメクジみたいな形だったから無理だった。
エアロを付けたとしても何か変だし
でも装備だけは羨ましいけど…
俺はアエラスGエディ買ってから
クルコンやカーテシランプ、Gメーターを
後付けしたけど
今思えば素直にGパッケージを購入した方が安くついたかも知れん・・・
924 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/07/01(水) 18:31:24 ID:SGMLEx3d0
他車種のりから見ればGだろうがアエラスだろうがエスティマにしか見えんし、
G VS アエラス、2.4 VS 3.5はバカみたいだ。
>>924 わざわざエスティマ板に来てまで言うことか?
いいんじゃない?
その通りだし
加えて言うなら前期だろうが後期だろうがエスティマにしか見えん。
エスティマで車高調つけたんだけど、リアがフロントより指一本分ぐらい低いのですが
フロント下がりの方がいいもんでしょうか?
アエラス派とG派、2.4派と3.5派の楽しい言い争いで成り立ってるこの板に現れる
スレ違いな他車種乗り
1%未満の有益な情報
伝統は引き継がれながら27台目の新スレにつながる訳だ
930 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/07/01(水) 22:29:32 ID:whSsOy9y0
そりゃ3.5糊は、中国エンジンの2.4と同じように見られるのは不本意だし
DQNホイールに車高調のなんたるかも解ってないアエラス糊と同じ人種に
見られるG派だって不満ありあり。
なくなる訳がない
931 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/07/01(水) 22:34:23 ID:PMjl5gLoO
つまりアエラス海苔はDQNという事ですね。わかります。
932 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/07/01(水) 22:39:20 ID:f2Hh1QZ9O
車高調なんたるかは何ですか??
まあ結論いうと、エスは前期だと3.5Gか3.5アエラスGパッケージのどちらかだよな。
エアロ無しか社外エアロ欲しけりゃ3.5G、アエラスの見た目が欲しいが装備も欲しければ
3.5アエラスGパッケージ。
エスティマの大多数が2.4アエラスのオーナーだと思われるが、金があればGの装備欲しい
だろうし2.4じゃなくて3.5選んでいたと思われる。
誰だって上級グレードで装備も充実させたいのが本音じゃない?
確かに充実装備はあったほうがいいけど、3.5は正直要らなかった。
2.4でもそれなりに走るし。
>>934 3.5は踏まなきゃ2.4と同じかそれよりゆっくり走れるが2.4はどんなに踏んでも
3.5と同じ走りはできない。別にバカみたいな加速のことじゃなくて低速域でのトルク
感も含めての話な。
なぜ3.5と同じ走りをしなければならないのかが謎
2.4は2.4なりの走りをすればよろし
永遠のしょうもないテーマですね。結論なんて各々がだせばいいだよ
>>936 だからさあ2.4なりの走りってやつを3.5でやってみなよ。
乗りもしないで書いてる人間には何言ってもわからんだろうけど。
同じ速度で走っても違うから。別に加速の差だけのことを言ってる
んじゃねーよ。
そりゃ280psだから違うだろうね。けど、そこまでミニバンに求めてなから2.4にしました。
それで気分よろしいですか?
>>939 開き直ってイヤーな奴.
大は小を兼ねるってわかんないみたい。
ミニバンに走り求めないとかって、もっともらしい理屈こねるなら踏まなきゃいいだけのこと。
おおよそ価格的に予算オーバーで燃料代とか税金の僅差を気にしてセコク2.4にしたクチだろ。
で3.5にも乗ってない方で2.4も買えない方ですか?
失礼しました〜
負けです。小学生レベルだわ…しんどっ
おまえら楽しそうだなw
携帯で書き込んでること自体 長文書かないだろうからまともな議論にならんな。
挙句に小学生レベルだと!?アホかw
アホとかバカをすぐ多様する人って精神年齢低そうだわ
そいつにワザと刺激するような一言を付け加えるお前も同類かそれ以下だがw
あら〜刺激されてたの?不快な思いさせて、ごめなさいね〜
お前自身一番わかって書き込んでんだろ!頭弱いんかw
お前は予算オーバーで燃料代とか税金の僅差を気にしてセコク2.4にした貧乏タレ確定や(笑)
確定されてどうなんの?
>>928 車高調なんだからフロントもリアも好きな車高に変えれば?
952 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/07/02(木) 00:36:10 ID:IvIeZxly0
>>939 激しく同意。
ミエやら不要な物に払う金があったら、家族旅行の費用に回した方が100倍賢い。
ミエに金出して嬉しそうにしてる連中は小学生レベルと言われるのは仕方ない。
今まで乗ってきた車で重要視してきたのは動力性能なんで3.5を買ったよ。
飛ばすとかじゃなくて、パワーに余裕があった方が疲れないから。
もし車に興味がなくて2.4でも不満がなかったら、お金に余裕があったとしても
2.4買っただろうな。
価値観の違いだから仕方ないよね。
例えば、俺は自転車に興味がないのだが何十万もする自転車に乗ってる人に
「お前は買えないのか貧乏人」
と言われても悔しくもうらやましくもない。
高い自転車に価値観が見い出せないから。
>>953 キヨシローの自転車は百数十万らしいぜ
あんたみたいな常識人はこんなアホどもにレスすることは無いぜ ベイベェー
>>953 同意。
価値感は人それぞれだから。
車は家族と荷物を乗っけて走れればいいと思ってる。
一応スタイルは重視したのでノアボクでなくてエスにしたけど。
そんな俺は2.4で十分。
高速はいつも走行車線だしw
走りたい時はバイクに乗ってる。
リッター
956 :
955:2009/07/02(木) 09:02:33 ID:epCOsJOCO
リッターバイクは楽しい。
パワーに余裕があるほうがいいのはわかるよ。
って書こうとして失敗したorz
957 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/07/02(木) 09:08:06 ID:4tfjVxvc0
>>933 2.4G8人乗りを買った俺は変態でしょうか?
後期で8人乗りが廃止になったので貴重な車になりました。
貴重なのかね?
G選ぶ人が7人乗り選択が多くて、需要が無くなったんじゃない?
コストダウンで設定減らしたんなら、オメデトッて感じだけどね。
下取りに響く所だから気になるね。
G8人乗りは、コストダウンで無くなりました。
960 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/07/02(木) 22:30:22 ID:uqEFOCm/O
ミニバンで加速がどうのこうのとか3.5が高級で金持ちってどんだけ狭い見識で車選んでるバカが多いんだ?
エスティマ乗りには他人の目を気にする見栄っ張りが多いということ
実売価格の割には高そうにみえる車だから
962 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/07/02(木) 23:14:07 ID:b/benR9H0
>961
どこが高そうに見えるんだ!
価格だけ見れば高級な乗用車買えるぞ。こんな高いくせに安っぽいんだよ。
ありふれてるから安っぽさが際立つ。
963 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/07/02(木) 23:38:09 ID:ujj42xoLO
↑言いたいことは分かるが言い過ぎだ
964 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/07/03(金) 01:22:19 ID:bbvvgwUn0
高額ファミリカーではあるけれどw
どなた様にも愛されますようにwww
おいらは3.5買わせて貰いました。。。
慧洲帝魔
そういやー某SNSで、
『シグナルGPでS2000に勝った』
と喜んでた3.5糊がいたな。
フェラーリに勝ったとかなら自慢にもなりそうだが・・・。
967 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/07/03(金) 13:04:16 ID:VT0HMxppO
神のGTOなみだな。
相手が相手にしていないだけ、と気付かないのは痛いな
S2000乗りを怒らせて本気にさせると
カーブで一瞬で前に出られて視界から消えるw
奴らに急ブレーキなど通用しなかった…
当たり前だけど
名阪国道での俺の実体験です。
直線だけ速いとか、恥かしいからやめてね
>>970 分かりました。
その前に ず が抜けていますが。
972 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/07/03(金) 23:51:53 ID:49cPdyzQ0
>>962 もしかしてエス乗りなの?
アホォーだねー。
見りゃわかるじゃん。
そんなにグズグズ言うなら買わなきゃいいのに・・・ププッ(爆)
973 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/07/04(土) 04:40:05 ID:15SJ3Q/WO
今日エスティマのなかで不倫セックスするんですがシートアレンジはどのようにしたらいいと思いますか?
975 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/07/04(土) 07:04:32 ID:0A/6Lxn8O
セキュリティーて市販の物をつけるよりOPの物を付けた方がいいかな?
ミラージュ東京で装着するほうが良い
977 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/07/04(土) 08:13:38 ID:0A/6Lxn8O
純正を??
>>969はオメガカーブの下り側のことを言ってるのかな?
あそこはエスで110までが限界だよね?
979 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/07/04(土) 08:53:07 ID:0A/6Lxn8O
>>976ググったら高杉て手が出ないwせめて十万前後で納得の機能を発揮するものがいいなぁ
市販品をミラージュ東京で取り付けはマジでお勧めなのだが。
ウチもMC後のアエラス2.4Lの4WDで、
両側パワースライドドアだけど、街乗りはリッター6キロだなぁ。
>>982 そんなものだろう、詮1.8tを超える重量だからな
私は3.5の4WDだが渋滞メインでは夏だと6を切る
見る見る減ってゆく燃料計にはうんざりするが、
この車重では致し方あるまい
内燃機関には、魔法の杖はないのである
984 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/07/04(土) 22:37:06 ID:E0E5hqO30
>>982 >>983 やっぱそんなもんか・・・
オイら2.4の4WD、住んでる街の人口は15万人程度。
春先まで7キロ前後だったけど、
ここに来て6を維持するのが精一杯、って感じだな。
>>984 人口350万の街だが大して燃費変わらんな
うちは2駆の3.5Sパケ横浜在住。
車重や排気量、住環境から燃費が悪いのは仕方ない。だが、せめてタンクの容量を増やしてほしかった。
満タンでも300キロ台しか走れない。
987 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/07/05(日) 01:33:47 ID:4AmFQrSNO
俺はリッター9越えるぞ!メインは夜だけど
大阪市内住みで最近ECU更新してから燃費悪くなった気がする
気のせいかな
989 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/07/05(日) 08:54:00 ID:dDMBJaTMO
タンクが70くらい入れば気分的に燃費がよく感じるんだがなw
みんな踏みすぎ。
人口15万ぐらいの首都圏ベットタウン?だが2.4で通常普通に9はいく。
遠出だと13ぐらい。
991 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/07/05(日) 13:11:19 ID:7FPcx8WeO
満タンで何リッター入る?
992 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/07/05(日) 18:54:13 ID:wdwrCbxP0
65リットル
993 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/07/05(日) 19:41:35 ID:4AmFQrSNO
梅
2009年07月01日
2.4アエラスなどでク○コ○(略語)装着の方読んでください。
早とちりにならないと一番いいのですが、本日、ある情報をゲッツしました。
あまり、いい話ではありません。
2.4アエラスなどで足離しても運転できる方、トヨタから、脅しが来ましたよ^^;
Dに通達がきたみたいで、装着車はメーカー保証がすべて無効になるそうです。
その取り付けた部品に対してだけではなくて、他のまったく関係ない部品でも
たとえばナビが壊れても、サスから異音がしても、エンジンが壊れても、
すべての部品においてメーカー保証が受けられなくなるそうです。
>>994 気持ちはわかるが・・・
そこまでやるかね。
俺は付けてないけど。
>>994 それ付けて事故った馬鹿がクレーマーだったのかもな。
自己責任って日本語を理解できない在日は改造するなよって思うけど、
基本的にサス変えたり規格外のアルミ付けてても補償外になる事があるのでありかも
後付ステアリングスイッチも駄目なのかな?
>>994 俺は後付けをしたけど
付ける前から色々不具合があって
その度ディーラーへ持って行ったりしたが対応が最悪だった。
一度、自走不能になり取りに来て貰った時は
こっちも忙しい と、逆ギレぎみにぬかした事があった。
俺はその日以来頭にきて
ディーラーとは縁を切った。
度重なる不具合でトヨタの客相へ電話もしたけど
あまり良い返事は返ってこなかったし
もうトヨタ車を買うつもりも無く早めに乗り換える予定なので
保証なんてどうでもいいです(笑)
998 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/07/05(日) 22:44:45 ID:8iK0YYWJO
うちの購入したトヨタ店ではノーマルのエスティマの不具合対応すらまともに出来ないからな。
うちも次からトヨタは買わないからどうでもいいけど。
999 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/07/05(日) 23:18:08 ID:I1n7z47bO
999
1000 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/07/05(日) 23:20:22 ID:I1n7z47bO
千
1001 :
1001:
プスン・・・
∬ ___ ∧ ∧ このスレッドは1000キロ走り切りました。
∫/___/|(´Д`;)_ 給油をして下さいです。。。
_0 。 ̄0ヽ 。| ̄ ̄ - | (l
ヽ⊂ ⊃__l⌒l_ |____/__l⌒lノ
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