クライスラー破産！！！

オバマ米大統領は３０日正午（日本時間５月１日午前１時）、ホワイトハウスで
自動車問題について声明を発表する。ロイター通信は、米政府高官の話として、
経営危機に陥っている米自動車大手クライスラーが連邦破産法１１条に基づく会社更生手続きの
適用を申請すると伝えた。

金融危機と景気後退に直撃された米自動車産業の不振は、ビッグスリー（３大自動車メーカー）の
１角の経営破綻（はたん）という異例の事態に発展する。

*+*+ jiji.com 2009/04/30[23:59] +*+*
http://www.jiji.com/jc/c?g=int_30&k=2009043001202

２

倒産とは「倒れる」という字が含まれている

それだけに「パタンと倒れた」と…

フィアット＝イタリアは合併合弁下手だぞ〜w

アルファロメオ・アルナ1983〜87

日産＆アルファ合弁事業
アルファの美しいイタリアンデザイン＆スポーツテイスト＋日産の高品質＆信頼性

ではなく反対の

アルファスッドのゴミ品質＋日産パルサーのクズデザイン＆いもハンドリング

ダッジ欲しかったけど、まだ買えるの？

近所のディーラはどうなるの？
ジープとかボルボ売ってるんだけど

最近、ボイジャーも見ないし聞かないな！
コブラ作ってる場合でないよな。

あっ、がらがら蛇の間違いだった。スマソ

>>5-6
破産法を申請しただけで
基本的には今までとかわりはないって言ってた。
今後、販売店を集約する、販売車を減らすとかはあるだろうけど。

クロスファイアは格好よかった

ダッジダートが欲しいの

アイアコッカsage

低燃費技術って三菱自動車あたり吸収しときゃ展開が違ったと思うの俺だけ？

破産といっても、大株主のヘッジファンドが損するだけ？
退職した従業員なんかも、大損かな。
（けっこうな年金とか、もらっていたみたいだから）

メルセデスが手におえなくて三菱売ったぐらいだから合併してたクライスラでは議決権すらないかも…
合併解消時もクライスラの売り上げが悪くメルセデスが切り捨てたんだろ

三菱、クライスラ切るメルセデスも薄情だが負け組同士で合併して見返してもらいたい

さて、投げ売りだろうしダッジJC買いに行くか

ﾋﾞｯﾁのJCなら買いに行く

破産つーか日本で言うところの民事再生法だからな。
クライスラーは事業を継続することになる。
日本のディーラーは別会社じゃね？たしかメルセデス日本の子会社。
ディーラーはメーカーとは関係なく潰れるよ。

ラングラー安くならないかな

(05/01)クライスラー、フィアットと戦略的提携に合意し新会社を設立
http://car.nikkei.co.jp/release/article.aspx?id=219284

　「新会社はジープ、ダッジ、クライスラーブランド、そしてモパー　パーツブランドの製品を製造し、
品質を維持すると確信しています。クライスラー社の従業員はこの新会社の従業員となり、
クライスラーディーラーは顧客へサービスを提供するために、これまで通り営業を継続します。
車両保証も中断されることなく全車両に適用されるので、お客様は安心してクライスラー社製品を
購入することができます。」とナーデリは述べています。
クライスラー社のメキシコ、カナダ、そして他の海外市場の現地法人は倒産法の影響を受けず、これまで通り事業を継続します。

よくわからんけど海外法人は関係ないのか
でもナーデリの言だからな、マルキオーネは容赦なく車種整理するだろ

フェラーリーもフィアットの傘下だっけ？

さすが外車スレだから優しいレスばかりだなｗ

エスティマ売ってアストロ買ってくる

アストロなんか日本国内では頭の悪そうな車No.1だろ。無駄にでかいし、左ハンドルで
リアドアは右側しかないし、燃料タンクは１００�gあってもリッター２�q/�gしか
走らないし、何のメリットもない。



あ、そういえばアストロはシボレーだからGMだったなw。

JeepとC300だけ残せばええんちゃうの

アストロ乗ってる芸能人多し

>21
フィアットは、フェラーリやランチアとかも傘下にしてる

フィアットって日本じゃ最低レベルの知名度自動車メーカーだからな。

「ルパン三世の車」くらいでしかしらない。
(そう言ってもルパンといったらベンツSSKを思い浮かべる人の方が多いが)

あの脳みそ筋肉なラインアップも見納めか。

パトリオットの日本仕様をクッキングパパのアゴみたいなふざけたエアダムつけてくるからいけないんだよ。

クライスラーが破綻したのか世の中暗いスラー

上手い！山田クン、座布団三枚上げて！

FIAT500にダッジのグリル付けてV6ぶちこんだマッドマシン作れ

>>33
そこまで言うなら、バイパーのV10・8.4Lをミッドシップ搭載だろ。

そんなデカいエンジンがFIAT500に乗るか？

人が乗れぇーよ！

FIATごときにクライスラーの再生なんて出来るとは思えん。
楽観的に考えても、ルノー傘下の日産以下の運命を辿るであろう。

ミハエルシューマッハ、ロスブラウン、ジャントッドが
役員にでもなれば良いかも知れんがｗ

偉大なJeepブランドだけ残ってくれれば結構。

ゴーンはそのクライスラと合併しようとしてた馬鹿だが…

先月の１０日にダッジチャージャーを新車で買ってしまったよ！！
ディーラー、クライスラー民事再生の事を一言も言わんでやんの！！
ディーラーと店の名前を曝してやろうか悩んでます。

情報弱者乙

昔の「内村プロデュース」で
普段300に乗ってるゴルゴが内村の愛車アウディに乗って
「すげえ乗りやすい」と驚いてたがじゃあどれだけ300は運転しにくい？のかと。
（両方とも左ハンドルATだったはず）

>>28
新型５００が売れまくっているおかげで、撤退寸前の状態から今や日本の輸入車市場においてドイツ御三家と並ぶ勝ち組ブランドですが何か？＞フィアット

米車はいいお車なので皆さん景気に負けず買いましょう！！

いいなー、ｵｲﾗもﾀﾞｯｼﾞ欲しい。ｶｯｺいいよ

>>41
乗りにくい理由が、車のサイズや形状によるものなのか、
エンジンやミッションの特性によるものなのか。

PTクルーザーだけは認める。
2.5リッターで280万切るんだお。

つまりですね、>>1〜ここまでの流れを総合すると
国産メーカーよりはるかに優しいレスが、打ち合わせでもしてるかの如く続く
ということなのです。

300Cツーリング最高だよ！

>>47
まぁ自分の生活とクライスラーが係わっている人間なんて極わずかだから。

トヨタも2兆円儲かって派遣をたくさん囲っている時はトヨタ叩きが酷かったが
派遣を切り関係者を減らしたらトヨタ叩きも沈静化したし。

ワタシのダッジチャージャーは無敵の車だよん！
毎週土曜日午前１時〜２時は首都高を走ってるのでお見かけしたら、
バトル宜しくね！！この前はR３２をブッチ切だよん！！もしワタシに
勝ったら一晩ワタシの身体を好きにしいいよ。

このスレを見ている人はこんなスレも見ています。(ver 0.20)
社会で一番大切な能力はコミュニケーション能力４ [無職・だめ]

↑なんだコレｗ？アメ車メーカーの心配してるバヤイかよ！

>>24

＞頭の悪そうな

いや、実際「頭が悪い」

>>42
その勢いを、今後も維持できるかどうかが問題。
プジョーを見ろ。206を売りまくったはよいが、後につなげるどころかトラブルに懲りた
ユーザーを引き留めることすら出来なかった。

正直、フィアット500は車の出来よりもスタイルに惚れて買ったというユーザーが
大半だろう。それら「ニワカ客」を、今後も維持して一時的ではないフィアット支持層を
形成できるかどうかが、もっとも大切だ。

でも、既存のフィアットファンって、閉鎖的なんだよな・・・

オレのジープのメンテはきちんと継続しろよ。日本法人（ゴルァ

失敗組のコラボ
クライスラー傘下日産
でおいしい所だけを奪おうとしていたカルロスG
OEM提携先が破産で生き残れるか日産

>48
300Cは黒セダンフルスモに決まってンだろ

ダッジ欲しい。デザインもメカもｳﾀﾞｳﾀﾞいってないのがいい

クライスラーは昔、日本の某欠陥車メーカーの車を、自社ブランドで出していた。

ホンダの経営破たんなら面白かったのに、なんでクライスラーが。

>>24
亀レスだけど、アストロが２�q/�gって・・・・・すごい想像力だなｗ
余裕でレギュラーで６�q/�g近くいくよ。

三菱あたりそろそろヤバそうな気がするな

潰すならスズキにしてくれ

アイ○コッカのア○ルにオイラのマグナムをズボッ！！
としたいです。

>>60
２リッターは確かにないが、「６�q/�g近くいくよ」というのもずいぶん悪い燃費だ。

(5/2)クライスラー日本、本社破綻後も販売事業を継続
http://car.nikkei.co.jp/news/article.aspx?id=MMCAn1002002052009

一兆円も貰っておきながら販売済み車の保守点検の放棄なんかしたら
フィアットともども二度と日本で商売できなくなるだろう

>>60>>64
２トン越えの4.3リッターにしてはアストロはまずまずの燃費だろう。
乗り方もあるだろけど。

俺が昔乗っていたA32(２代目)セフィーロなんかV6２リッターの1300kgそこそこで
市街地でリッター5km/l台だ、郊外でもせいぜい7〜8km/l
しかも生意気にハイオク指定だし。

そういえばｵｲﾗが日産乗ってた頃はﾊｲｵｸ仕様でもﾚｷﾞｭﾗｰしか入れなかったなあ。

俺が乗ってたR32GTSは郊外なら12km/l位いったけどな。直6の2000NAだけど。

クライスラー並みに日産車って燃費悪いの何とかならないか。
エルグランドもリッター4ｋｍ
レベルの低い争いやな

クライスラーからジープブランドを切り離して、ジープブランドをどっか買収してくれないかなぁ！

ウイリス→カイザー→AMC→クライスラーと転々としてきたからねぇ…
身売りしてもハマーみたいに高級SUV路線になると思うけど。
いまどきスパルタンなクロカン四駆はあんまり売れなさそうだしねぇ。

ライセンス生産していたよしみで三菱あたりでも…　それどころじゃないかｗ

ならいっそジムニーの鈴木修氏にお願いして

ジープ→儲けるには？→軍備→中東

こわい考えになってしまった…(;_;)

>>72
アメ車を汚すな

クライスラーに魅力的なブランドや車があるとすれば、ジープだけなのかな？

ラングラーアンリミテッド欲しいなぁ！

クライスラー・ＧＭの場合

民事再生開始→労組解体→賃金低下して車両価格が下がる


トヨタの場合

派遣切り→正社員のみで賃金上昇→車両価格上昇





トヨタ錬金術の終焉ってカンジですねｗ

アンチヨタはいたる所に湧いてくるな。
ウジ虫のようだ。

>>76
「錬金術」はビッグ３の経営手法そのものなんだが。特にＧＭ。

どう考えても、派遣切りから正社員の給料アップへの法則がみつからん
うちゅうの ほうそくが みだれる ほど考えたがそれでもダメだった

>>79
きみは　とても　ばかだね

しゃいんの　きゅうりょうが　あがるんじゃ　ないんだよ

じんけんひが　わりだかに　なるんだよ

きみは　ほんとうに　ばかだね

少なくともボーナスは大幅減だし。

>>67
VQ20DEとかVQ25DEに乗ってる人はそういう人が多いかもね。
どうせ元が低速トルクスカスカの糞エンジンだから夏場以外はレギュラーオンリーでも大して変わらねしね
VQ25は少しはマシだけどw

>>68
RB20Eは普通に燃費いいよ
俺も昔C34ローレルに乗っていたけど、市街地8.5km/l 郊外11.5〜12km/l位だった
RB系直６だけは日産の名作だね

>>69
>クライスラー並みに日産車って燃費悪いの何とかならないか。
>エルグランドもリッター4ｋｍ

友人がシボレーサバーバン5.7 V8から現行エルグラ3.5に乗り換えたけど、
どちらも燃費同等で4〜4.5km/lだって
しかもサバはレギュラー指定だし

日産はＧＭ以下だな

>>82
RB20Eは名機と誉れ高いんだが俺が乗ってたのはRB20DEなんだ。
なぜここまで評価が別れてしまったのか。

>>83 ID:gC+zXIzR0さん

ごめん、R32スカイラインGTSはRB20DEだったね。
でもRB20DEだって素晴らしい名機だと俺は思うよ。

RB20DEはRB20Eの低速トルク感を残しつつ、
＋高回転の爽快さがあって俺は好きだな。

代車のC35ローレルを１週間ばかり乗っただけの感想だけどね。

>>82-84
名機にSR20DEも加えて下さい
RB20EやRB20DEも大好きだけど

VQエンジンが最低には同意致します

クライスラーと聞いて

ポインターしか思いつかない俺はきっと異常

>>85
SRには名機の資格なし
所詮は繋ぎのエンジン

>>80
派遣を雇い続けてた方が人件費が少なくてすむんだ。

じゃあ、なんで切ったの?
人件費を割高にする為?

生産量調整のためじゃねえの？

>>89
生産量調整のために派遣を雇ったり切ったりしてるなら、
それは人件費が割安になってるって事だろ。

>>85>>87
P10プリメーラMTに昔乗っていたけど、別にSR20DEが良いとは思わなかった。
ごく普通のエンジン。

P10はエンジン以外は全て良いクルマだったけどね

いつの間にかクライスラーよりも日産エンジンの燃費の悪さと
トヨタの派遣切り＆人件費調整スレになっているなwww

おらもスレ違いに加担して失礼。m(__)m

まあともかくトヨタの北米での価格の優位性が失われてしまったというのは
経済アナリスト共通の見解だな。

DCX

アンチヨタはどこにでも湧いてくる。
スレ違いを気にすることなく、我が侭し放題。
ウザイ連中だ。

とどこにでもいるトヨタ工作員が申しております。自分たちはウザくないと思ってんのかな？

とどこにでもいるアンチヨタ工作員が申しております。自分たちはウザくないと思ってんのかな？

クライスラースレは恐ろしく盛り上がらないな・・・
ニュース速報でもだいたい群るのは株や外貨やってる連中だけ

>>98
アメ車乗りは難しいことわかんないから

所詮企業規模でも
ＧＭ≒トヨタ
フォード≒ホンダ＋日産
クライスラー≒マツダ＋三菱

正直Jeepブランド以外はイラネし、あとはイタ公の放漫経営に委ねるまま

俺はPTクルーザーは好きだけどね

無くなっても別に困らないもの。

アメ公の車なんてどうでもいいしな。
フォードとGMも潰れろよ

>>103
お前は浜松に帰れ

>>101
アメリカでレンタカーで借りたが形だけの車って感じだったな。

PTクルーザーなんて、外観は個性的だが中身はネオンそのまま。
カローラにレトロチックなボディをかぶせたようなもの。

あげ

久しぶり会った友人が300Cツーリングに乗ってた。
エアロ付けたり車高落としたりと下品にいじらなければ、いい車だな。
俺も買おうと思ったけど、燃費聞いて諦めた。

アメ車はどれもブレーキのタッチが好きになれない。

化石と同じ。時代遅れ。　周りを観てない。

だがそれがいい

全然よくねえからオッサン
さっさと首吊れ

チャージャーとかトヨタあたりのフニャ足にくらべたらかなり良かったんだけどなあ。
幅が広すぎて日本じゃ乗れないけど。

>>112
お前こそ死ね

クライスラー好きだけど、静観してるよ。
しょっちゅうヤバくなってる会社だしね。

それに、新車より昔のクルマのほうが能天気で面白い。

チャージャー、マグナム、３００Ｃ、ジープなどなど
いいくるまたくさんあるのにな。

コンパスだけは余計だった

ニッチなニーズを満たす程度の規模でなら売れる
ジープとか好きな奴は何があっても好きだからな

>>118
ジープはおそらく他社に売り渡されると思うよ。

ベースがパンダ４×４になったら嫌すぎ

３００ｃのHEMIかSRT８で悩んでます、この２つのどちらがお勧めすか？SRTは税金がさらに高いしなぁ。

釣りだなこれは

まじカッコイいから欲しいなぁ

>>121
ノーマルのHEMIでも200くらいは余裕ででる。走りにこだわってSRT買うなら、国産車買った方が間違いない。
パーツも個人輸入しないと高いし。
あと、いじり方によっては見るも無惨な恥ずかしい車になる。
HEMIならツーリングの方がオススメ。

すごくセンス悪いアドバイスだな。すべて逆に考えると よくなるな。

史郎さんカッケー

拠点が都心なら124
拠点が田舎なら125だな
ノーマルでもイカツイ車。へんにいじったら恥ずかしすぎて都心走れんよ。

そしてＧＭも・・・ビッグ３体勢完全消滅か　日本の自動車業界もどれだけ影響受けるんだろ？

史郎さんカッケー

ここ電話多すぎｗ
やはりバカは電話が多いようだなｗ

ＧＭも破綻した場合最も恩恵を受ける企業がトヨタみたいです。

ヒュンダイでしょｗ

史郎さんカッケー

そしてフォードだけが残った

GMちゃんも仲間だ〜

0：31 米GM、6月1日に破産法を申請＝一部報道
http://www.fx-t.jp/tool/fxwave.html

米自動車大手、GMが6月1日に米連邦破産法11条（チャプター１１）の適用を申請する。
同社計画に詳しい関係者が明らかにした、との事。

ソース：ブルームバーグ

GM Said to Plan June 1 Bankruptcy Filing, Sale of Most Assets
http://www.bloomberg.com/apps/news?pid=20601087&sid=av6aV2soJRn8&refer=home

>>134
破産した方が先々のためにはいいかもよ？

クライスラーへのご意見ぶろぐ↓

http://oyazidream.blog58.fc2.com/

史郎さんカッケー

史郎さんカッケー

ＧＭのブランド、トヨタあたりが買えばいいのに…

史郎さんカッケー

フォードが難を逃れたのは、ヨーロッパに足を広げていたからでしょう。

GMってサーブ食ってたのか

ｷﾀ━━━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━━━!!

史郎さんカッケー

>>140
すでにスバルという煮ても焼いても食えないものを持て余しているだろう、
トヨタは。

史郎さんカッケー

脚気か。ビタミンB1不足だよの。

と書くと、「名詞だってｗｗｗ」的な突っ込みが来る予感
しかし自演癖が凄い輩だな

史郎三角形

ﾌﾟﾘﾏｽ復活希望だったがもはや望みなし

今朝、PTクルーザーの黄緑色見たw
・・・今日は何かいい事があるかも知れない。

え(・◇・)？クルマ壊れちゃったらどーすればええんですか(>_<)？

>>153
ごくフツーにディーラーなり何なりにもって行けばいいさ。
あのＭＧローバーだってパーツ供給はなんとかなっている。
俺としてはＧＭさえなくなればいいのよ。クライスラーとフォードは、惜しい。
が、ＧＭが跡形なくなくなることについては何の感慨もない。
サーブやオペルを殺した企業は当然の報いをうけるべきだ。
「グローバル・スタンダード」大嫌いな言葉だ。結局、アメリカン・スタンダード
で、その愚かさがそのままカウンターパンチで返ってきた。それだけのこと。
シボレーのマークはこれから斜めに傾けて「×」に見えるようにするべきだね。
マークＸと同じになるかもしれんけどさ。まあ、似たようなものだ。

まぁイギリスとかアメリカなんかは古い車を大事にする文化があるからねぇ
ヨーロッパなんか部品単位で新車が組めるという噂まであるしｗ
会社が潰れても大まかなパーツなんかはリプロでなんとかなるらしいし、
破産の影響で損値で買い叩けるなら今はかえって買い時なのかもしれない。

それに比べると国産旧車のパーツ状況は…

パンダのルビコンやサハラが販売されるかも。
そしたら買いか！？

グローバリズムっていやフォードだし、吸収したメーカーをダメ
にしていくのもフォードじゃん。ジャガー見てみろよ。フォードから
抜けたとたん評価上がっちゃったよ。

でもトヨタじゃフォーカスを越えるクルマが造れない

ＳＲＴ８の自動車税と保険は年間どれくらいですかね？２７歳で買おうと迷ってます

２７にもなって排気量の計算も任意保険の見積りもできんのか

ハマーが大陸になるなんてなｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

やっぱ３００c最高！５７００のエンジンとＳＲＴ８は部品代やらの維持費はどれくらい違うのでしょうか？メンテナンスとかは出来ない車素人なんですが、ご意見お願いします

史郎さんカッケー

あ〜めっちゃカッコいい！貧乏生活なってもいいから欲しいなぁ！やっぱＳＲＴ８がいいかなぁ

買えるならさっさと変えよ買えねえんだろ？妄想ガキが。維持費こわい？あっそう。貧乏どころじゃねえだろ借金苦で首吊れよ脳なし

そんな言い方しなくていいじゃん。純粋にこの車が好きなんです！

うぜぇんだよ
買うならとっとと買えばいいじゃん
独り言ならトイレで言ってろ

どっちが維持しやすいかなぁ？そんなにお金に余裕はありません

この車に乗るなら維持費の数万の差額なんて気にしない方がいいよ。
貧乏なんでしょ？
貧乏ならどうせ手放すんだから支払い追いつかなくなるまで乗りなよ
燃費も悪いから気おつけてね
じゃーがんばって！

こいつは、このスレの終わりまで

どーしよおかなぁー、どーしよおかなぁー、ほしいなぁー、
維持費高いかなぁー、お金ないんだけどなぁー、

とグダグダ言い続けるだけで一生買わない

断言できる。こーいう奴に決断力とか瞬発力は微塵もない

決断力なくてよく生きてられるよな

ヤフオクにＳＲＴ８が３５０万ででるね！かなりお買い得だろ！

まじこのスタイリングとＨＥＭＩエンジンの音には、たまんないわ

ああ、最高に豪快でかっこいい車だな。


どおしよぉー、どおしよぉー、ほすぃょー、でも高いしなー、どぉしよぉー
故障すんのかなー、ﾋﾞｸﾋﾞｸ　維持費わかんなぃー　税金計算できなぃー　お金ないょー


みてぇな腐ったウジウジへたれ野郎にだけは乗ってほしくない男のクルマだよな。

１８年にＳＲＴ８買って、下取りにだしたら２８０だった、走行は二万キロ。だいたいこんなものなのかな？

直営５店舗６月末で全て閉鎖。
全員解雇らしいね。
なんで？

３００Ｃ買うなら、ＳＲＴ８以外は糞だよ！安い数多いし！買うならＳＲＴ８にしなさい！

>>176
だって信頼ない車買う人いないでしょ？

え？昨日納車された俺はださいね

史郎さんカッケー

でも魅力的な車だから、いっか！まじ惚れ惚れします！

クロスファイア買いたいんですが、保証とかはどうなるんですか？

クロスファイアはクライスラーの中では特殊な車で、メインテナンスには
クライスラーでは無く、メルセデスの工具を使います。
パーツもメルセデスの流用。なのでヤナセから買うのが一番安心かと。

クロスファイアはダサいから３００Ｃにしろ！

>176
一部店舗を独立系に譲渡する話はポシャったの？

ディーラーから７月末でクライスラー販売撤退と連絡きた。その後もメンテナンスは継続しますと。一目惚れして即決して契約から納車まで長く待たされた300Ｃ。新車時から故障は多いし癖あるけど俺は300Ｃが気に入ってるからこの先、心配だけど乗り続けようと思う。

故障多いか？まだ俺のＳＲＴ８は二年で故障ないけど今から増えるかな？

ミッションの不具合で動かなくなった。あとは小さい不具合が定期的に発生。メーカー保障で直したから金額は かかってない。

クロスファイアはウィークポイントありますか？

んなダセー車買わないでダッチバイパーやコルベット買えよ。
他に魅力的なアメ車はいくらでもあるじゃん！

自分の趣味を人に押し付けるものではない。そういう自己チューほどセンス悪いものだ

クロスファイアがいいんです°･(ノД`)･°･
教えてくださ〜いヽ(´ー｀)ノ

日本車がメンテナンスは楽だけど、ＳＲＴにはそれ以上に素晴らしい快感があるよ！

クロスファイヤ好きな人いて嬉しいな
去年納車したんだが乗ってる人いないねー
個人的に楽しいと思うよ！
ただもう一台セダンなりﾐﾆﾊﾞﾝなりあったほうがいいよ。

>>192
試乗して、停止時からアクセルを踏み込んでスムースに吹き上がればOK。
一瞬でも息継ぎするようだと、近いうちに点火系が逝く兆候。

そうですか〜ベンツSLKとだいたい同じって聞いたので、あんまりトラブルないってきいたんですけど、それなりにあるんですね…(*´д｀*)

足元あたりがエンジンの熱でめちゃ熱くなるって聞いたんですけど、そんなことはありませんかね？

ＳＲＴの加速がたまんない！今月はガソリン代だけで８万も使って金欠病やわ！

わしゃパシフィカ欲しいのぉ〜

ＳＲＴ８はブレンボがはいってるから、ブレーキングもいいね

ＳＲＴ８は凄く早いね

クライスラー浦和から閉店の知らせが届いた

３００ｃＳＲＴ８に乗って以来、ナンパ成功確率が５倍くらいにあがった、週１位で、やれる！
まじ！性病にきをつけます！
ありがとうクライスラー

クライスラー横浜も、もうダメポ…

くろすふぁいあほすぃ…

史郎さんカッケー

>203
Fに組み込まれちゃなぁ、、、

福岡クライスラーが主要ディーラーを引き継ぐのでしょうか。

>207
世田谷・横浜→福岡クライスラー引き継ぎ
城東→多摩クライスラー引き継ぎ
浦和→業務終了
仙台→業務終了

とのこと

>>208ありがとう
八月からは残るディーラーはヤナセ、福岡グループ、多摩グループぐらいですか？他のディーラーは７月末で閉店するとこが多いみたいですけど。
これからのメンテは閉店するけど買ったとこに見てもらうか、これを機に遠くなるが残るディーラーで見てもらうか？
どちらにしてもサービス低下しそう？

おれは多少高くてもヤナセに出すわ。

クライスラー日本が社長交代…日本人トップは12年ぶり
http://news.imagista.com/car/

>>208
浦和に知ってる営業マンがいたんだけど
解雇になっちゃったんですかね・・・・
昔々その人からチェロキーを買いました。

300Cの修理に困るわ

下取り価格はバカみたいに下落してるしババひいた！！！！！！

300Cなんてもともとババだろ。
ボイジャーあたりは値段残りそうだけど。