▼ストーカートヨタ・スバル側はいい迷惑１５▼

富士重工が自前で経営していれば何も問題ない。

>まぁ結局スバルは今日も売れませんでしたって事だわなｗｗ
>でも今日もスバルは全国的に売れてない模様ｗ


この手の書き込みが何度もあるけど、
それに対して「俺、今日買ったどー」ってレスが
全　く　無　い　ってことに寒気を覚えるｗ

>>952

それ、なにやらスバルに非があるような言い草だな。
トヨタが株欲しがらなんだら、なんも問題はなかった。

>954
> それ、なにやらスバルに非があるような言い草だな。

ありますよ、ＧＭが放出する時に取得すれば良かったし、スズキみたいに交渉して少し残してもらうとかねぇ。

> トヨタが株欲しがらなんだら、なんも問題はなかった。

ＧＭ救済みたいなもんだ、今ではそんなので騙される奴なんて居ないよ、スバオタぐらいだろ未だに言ってるのは（笑）。

>>954
富士重が国防と関係無かったらトヨタも押し付けられずに済んだだろうに。

>>954
売れない車を並べて商売がままならない車屋に非はないとでも？

>>953
自動車メーカーが自動車売らずにどうやって飯食うのか、という問いにも誰も答えてないね。

株主総会でモノ申す、ってのも一人も居ないようだし。

>>954
されは国防上の問題、つまり政治上の判断だからな
別にトヨタがスバルなんて欲しくないだろ

売国奴トヨタと関わったら余計に危険だろうに。

過去スバル株を取得した企業は没落、

スバルびいきのオバマ大統領のアメリカも低迷、

自立する体力がスバルにあるのやら。

つか、スバルと国防結び付けてる奴ってなんなの？
ソースは？

富士重工の歴史。 富士重工は戦争起こらないと技術生かせないw 別に車作らなくてもいいんだよw

>>931
E-CVTが壊れまくった奴かｗ

スバ馬鹿　＝　国防馬鹿　だよｗ

世間知らずで自宅警備の禿げた初老親父さｗｗ

中国製エンジン使ってるヨタだぜ？
国防だのなんだの言うならをヨタ潰すことだ

国防って？
万が一自動車の技術が流出したらそれは自己責任だし、それが原因で潰れることだってあるだろうと
そうなったらお前らにはｳﾏｰな展開だと思わんかね？

トヨタグループ（連結子会社数５８１、持分法適用会社数５１、２００５年４月現在）

トヨタグループ

自動車会社　　　　　　　　　　トヨタ自動車

自動車連結子会社　　　 　　日野自動車、ダイハツ工業

国内製造連結子会社　　　　トヨタ自動車九州、トヨタ自動車北海道、トヨタ車体、関東自動車工業、豊田紡織、アラコ

国内製造持分法適用会社　豊田自動織機、愛知製鋼、豊田工機、アイシン精機、デンソー、豊田合成、アイシン・エィ・ダブリュ

国内販売店　　　　　　　　　　東京トヨタ自動車、東京トヨペット、大阪トヨペット、トヨタ東京カローラ、東京日野自動車、兵庫ダイハツ販売

金融会社　　　　　　　　　　　 トヨタファイナンス、トヨタモータークレジット


トヨタグループ
ttp://khoohsan.sub.jp/infoexpress/data/theme25a.htm

■トヨタグループ
ttp://www.toyota.co.jp/jp/facilities/affiliates/index.html

（株）豊田自動織機　　Toyota Industries Corporation
愛知製鋼（株）　　　　　Aichi Steel Corporation
（株）ジェイテクト　　　　JTEKT Corporation
トヨタ車体（株）　　　　　Toyota Auto Body Co.,Ltd.
豊田通商（株）　　　　　Toyota Tsusho Corporation
アイシン精機（株）　　　Aisin Seiki Co.,Ltd.
（株）デンソー　　　　　　DENSO CORPORATION
トヨタ紡織（株）　　　　　TOYOTA BOSHOKU CORPORATION
東和不動産（株）　　　　Towa Real Estate Co.,Ltd.　1953.8
（株）豊田中央研究所　Toyota Central Research and Development Laboratories, Incorporated
関東自動車工業（株）　Kanto Auto Works,Ltd.
豊田合成（株）　　　　 　Toyoda Gosei Co.,Ltd.

■トヨタ傘下 （子会社）
日野自動車（株）　　　　Hino Motors,Ltd.
ダイハツ工業（株）　　　Daihatsu Motor Co.,Ltd.

富士重工業が、車しか作っていないなんて、
ヨタヲタは思い込んでいるのか？

トヨタはその程度の知識しか無い奴らばかりなのか？
きんもーっ☆

まさか。トヨオタのなかには鉄オタもいるだろうよ。

ちなみに、富士重工業には
世界シェア６割のエンジンがあります。

トヲタの痛車はブサイクだからイヤ。

スバル乗り、キモい奴多いね。クルマ、アニメしか興味ないの？

>>974
http://www.fhi.co.jp/ir/finance/achievement.html

自動車以外のビジネスを切り離した方が富士重工にとって幸せなんだな。
オートモーティブビジネス切り離して売れよｗｗ

>>977
鏡

トップページ > 企業情報 > 事業所・関連施設 > グループ・サプライヤー
ttp://www.toyota.co.jp/jp/facilities/affiliates/index.html
2007年3月現在

ちょっと作りすぎてもいつの間にか売り捌けちゃうトヨタ
どうやっても売れないから最初から作れないスバル

少なくとも世界一になったトヨタに
鼻糞みたいなスバルが意見言える雰囲気じゃないだろ。

常識的に考えて。

でも世界の自動車市場が急速に縮小してしまったため、大きくなりすぎたトヨタは
赤字から脱却する見通しが立たないですよね。このままじゃ３年以内に潰れてし
まいそう。

>>982

＞このままじゃ３年以内に潰れてしまいそう。

ソースは？

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トヨタなんぞ潰れた方が日本のため

ヨタが売れようがどうでもいいけど、ヨタ色にスバ車が染まらないことを祈ります。つい最近ヨタ車から初スバ車に乗り換えたけど、ボディサイズとデザインにちと不満あるけど、走ってて楽しい車ですね、スバルは。

富士重工業は、24系や寝台特急カシオペア、ｷﾊ181系、ｷﾊ183系等造ってたんだな。

>>985
この韓国人が

スバル車のよさは保って欲しいよね。
トヨタ車みたいなルーズなクルマはゴメンだ。

>>989
それは「ルーズな雰囲気を好む人も居る」というマーケティングの成果。
車づくりの基準が既に国内に無いスバルとは違う。

客に迎合するだけで、
「クルマとはこうあるべき」
という哲学や思想が何もないことを
自慢されてもねぇ（笑）

売れない車を垂れ流して、いつまでも他人の財布をアテにしてる企業はどうなんだか(笑)

その結果が

ドッカンアクセル　→　力強い加速感！（錯覚）
カックンブレーキ　→　すげーブレーキ効きが（・∀・）ｲｲ!!（錯覚）
ふにゃ足　→　乗り心地が（・∀・）ｲｲ!!（錯覚）
だるいハンドリング　→　長距離でも疲れない（錯覚）

もはやトヨタ車はどうでもいい。

>>991
スバルの場合勝手に妄想しているだけのような気がするな
世間が見えてないというか
そもそも車作りたくて作り始めた企業じゃないしね
本業が禁止されちまったから始めたわけで
出発点から違うんだよね
志と言う点から言えばスバルは国産で最も下だよ

その中学生みたいな分析能力で何で恥ずかしげもなく生きていられるのか、
そっちの方が不思議。

>>994
(　´,_ゝ｀)ｸｯｸｯｸ･･･(　´∀｀)ﾌﾊﾊﾊﾊ･･･(　 ﾟ∀ﾟ)ﾊｧｰﾊｯﾊｯﾊｯﾊ!!

だから日本の自動車は世界最高峰を保っているんだが。

>>995
反論できないんだね
通学生でも分かる単純な話だからね

>>993

先代A型ｽﾍﾟBは、脚が硬すぎて短距離でも疲れない？結構不満が多かったよね。

トヨタは疲れるっていうか、眠くなるので、長距離運転はツラい。
都内から島根県までドライブ行った時は、睡魔との戦いだったな。

同乗者は楽だったみたいだけどね。

確かに先代スペＢデビュー時は硬い足回りだったよね。
それが年次改良で随分よくなった。
Ｃ型以降、とくにＤ型以降なら最良のバランスだと思うけどね。
柔らかいだけで締まりがない足回りは
クルマの動きが大味で疲労に繋がるが、
その典型がトヨタのオヤジ車なのはよくも悪くも伝統。進化が無い。

自力経営できない能無しスバル

　　　ﾌﾟｽﾝ･･･

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