日本人のドイツ車崇拝は異常ｗｗｗPart24

いよいよ追い詰められてきたドイ厨。
自分の主観や感想を述べるのみで、ドイツ有利のデータはロクに出せず。
国産厨から出されたドイツ不利なデータにはいちゃもんつけるしか能がなく、
あげくの果てには無差別工作員認定。
Part23を迎え、断末魔の叫びを上げているドイ厨を看取るスレとなるか否か？

前スレ「日本人のドイツ車崇拝は異常ｗｗｗPart23」
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/auto/1240015689

国産車重い：もっと軽量化しろ　　　　　外車重い：剛性感がある
国産車軽い：剛性不足 　　　　　　　　　外車軽い：剛性十分
国産車高い：ボッタ栗 　　　　　　　　　　外車高い：妥当
国産車安い：安物 　　　　　　　　　　　　外車安い：バーゲンプライス
国産車ハイパワー：無駄 　　　　　　　　外車ハイパワー：刺激的
国産車ローパワー：物足りない 　　　　外車ローパワー：必要十分
国産車派手デザイン：恥ずかしい 　　　外車派手デザイン：素晴らしい
国産車地味デザイン：華が無い　　　 　外車地味デザイン：シンプルイズベスト
国産車低燃費：エゴ 　　　　　　　　　　　外車低燃費：エコ
国産車高燃費：こんな時代に全く… 　外車高燃費：気にしない
国産車頑丈：それだけが取柄 　　　　　外車頑丈：完璧
国産車故障：ポンコツ 　　　　　　　　　　外車故障：それも愛嬌
国産車オーバーステア：危険な車 　　外車オーバーステア：楽しい車
国産車アンダーステア：退屈な車 　　外車アンダーステア：安心な車
国産車パクリ：ポリシー無いの？ 　　　外車パクリ：こっちが先でしょ？
国産車脚硬い：乗り心地悪い 　　　　　外車脚硬い：スポーティ
国産車脚柔かい：フニャフニャ 　　　　外車脚柔かい：乗り心地良い
国産車排気音大：うるさい　　　　　　　　外車排気音大：やる気にさせる
国産車排気音小：歩行者危ない　　　　外車排気音小：優れた静粛性
国産車高評価：メーカーの犬　　　　　　外車高評価：当然
国産車低評価：当然　　　　　　　　　　　外車低評価：車音痴にはわからない

車板での不思議な現象
◆アメリカ車が叩かれる◆
（ ´_ゝ｀）ﾌｰﾝ

◆イギリス車が叩かれる◆
（´･∀･`）ﾍｰ

◆ドイツ車が叩かれる◆
<；丶｀Д´>＜国産厨うざい！！　
<；丶｀Д´>＜同じ日本人として恥ずかしい！！
<；丶｀∀´>＜それっておまえらが嫌ってるドイツ車と同じだなｷﾞｬﾊ!!!
<；丶｀∀´>＜ドイツ厨認定ですか？ 認定厨乙！
<；丶｀∀´>＜国産厨必至だな、評論家はみんなドイツ車褒めまくってますが
<；丶｀∀´>＜２ちゃん脳乙！ ドイツ車が嫌いなのは２ちゃんねらーだけだ！

◆アメリカ車が褒められる◆
（ ´_ゝ｀）ﾌｰﾝ

◆イギリス車が褒められる◆
（´･∀･`）ﾍｰ

◆ドイツ車が褒められる・国産車が叩かれる◆
<ヽ｀∀´>＜国産厨死亡ｗｗｗｗｗｗ日本人哀れｗｗｗｗｗ
<ヽ｀∀´>＜日本は終わったなｗｗｗ１０年後もドイツの下ｗｗ
<ヽ｀∀´>＜もう日本車は駄目だなｗｗｗこれからはドイツ車の時代ｗｗｗ
<ヽ｀∀´>＜日本は沈むべきだなｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
<ヽ｀∀´>＜日本は世界の嫌われ者ｗｗ日本車に乗ってることが恥ずかしいｗｗｗｗｗ

以上テンプレ

まだやってんのかｗ

格差社会を(不平不満を言わず)身の丈にあった方法で生きようぜぃ！

寿司屋で「マグロ」と思わず暴露する、生まれも育ちも知れてる
ドイ厨が前向きに生きろよなw

国産てカネを捨ててるのと同じだよね。

>>5
日本語変だね

>>5
おまえは何を頼むの？

>>8
自分で身銭使って覚えるよろし

なんだ答えられないなんちゃってハイブリ厨か
おまえもういっていいよ

誰が脳内金持ちにネタ教えるｱﾌｫが居るんだよw
なりすましドイ厨を、これからもｲｼﾞりますw

アフォくさ

ドイ厨って本当はクルマ好きじゃないからな。
どんな車にもファンはあるし、奥深い面白みがあるのに、
それが理解できないんだから、ドイ厨は。
どアンダーのクルマを狙ったライン通りに走らせる楽しさや
不安定な車を制御する楽しさを理解できないし、そのテクニックも無い。
要するに、クルマを制御する事が好きじゃないし、車を制御する
技術も無いってことだ。

お仕着せの演出された「ファンな車（とされる乗り味）」以外は
理解できないってわけ。
車と正面から向き合って乗りこなすという作業は嫌い。それがドイ厨。
至れり尽くせりの演出がないと楽しめないドイ厨は、能動的に遊ぶ
ことができない、能動的に楽しむことができない車オンチってことだな。

>>13
あーあ
本当の事言っちゃったｗ

ふ〜ん…電子制御しか能のない塊が自爆したようですね

国産厨から車音痴とは…夜も末だな…

東京モーターショー…ドイツ勢は不参加かw

もう日本から中国に完全シフトしたなw

ttp://www.adac.de/Tests/Autotest/Autotest-Archiv/default-old.asp?TL=2

ドイツの車格付けサイトだよ
pdf形式で見れます。
点数が低いほうが評価が高いという意味ですので

日本車の評価高いよ。ドイツ人が言うんだから公平でしょｗ

>>18
見たけど日本車のどこらへんが評価高いのかよく分からんかった。

>>13
そういうのは、今となっては国産の中でさえ安物グルマだろｗ

RXスレでVDIMの糞っぶりが話題になってるな

>>13

アンタ 何をそんなに頑張ってるの？！

いや、凄いなと思ってさ…

ベンツ乗ってたらこんな目で見られてるの？
好きなの買って乗って何が悪いのォ？

不思議なのは、日本人にとって「輸入車＝ドイツ車」ってこと
日本車とドイツ車の二者択一しかないのか？
トゥアレグ(笑)？
何の意味があるの？

トゥーラン(笑)はもっと意味ナシ

Ａクラス(笑)Ｂクラス(笑)Ｒクラス(笑)

スリーポインテッドスターがつけば何でもいいって思う奴が、ウヨウヨいることをＭＢは熟知している
呆れるほどの商売上手

Ｖクラス(笑)もあるよ

国産マンセーの奴らってホント意味わかんね。
値段と燃費以外に評価できるとこあるの？

オレには酷慘厨も独厨もイヤすぎる

また例のプリウス厨が一人語りしてるなｗ

国産てデキが悪すぎる。

仮にデキが悪かったとしてもオマエのデキの悪さほどじゃないよｗ

ＶＷの作りへの信念は骨太だ。
「車作りへの情熱」と「より多くの大衆へ革新的技術をリーズナブルに提供する」。
Das Auto.
http://www.youtube.com/watch?v=A5ZSsKyq1Fw

それに引き換えトヨタは「エコ替え」って・・・。
レベルが違い過ぎる。ｗ
エコ替え
http://www.youtube.com/watch?v=Tmjs51Chyi4
http://www.youtube.com/watch?v=c58M2fXhzb4

ひがみ、妬みだから仕方なし

いよいよ話すのも面倒になってきたな。
落ちるなそのうち。

気づいたんだろう、僻みだったってことに。

>>33
「より多くの大衆へ革新的技術をリーズナブルに提供する」なら、
日本でのあの価格帯は一体なんだ？w
言行不一致の極みですな。

それと、エコ替えは環境学的に正しい。
教養が無い人は違和感を感じる様だがw
少しはモノを考えてから発言しないと恥ずかしいよ。

>>37
> 日本でのあの価格帯は一体なんだ？w
あれを高いと感じる人のための車ではないということ。
それはユーロでも大して変わらない。
違うのは専用にコストダウンしてる北米向けメキシコ産だけ。

> エコ替えは環境学的に正しい
国立環境研究所は少なくともトヨタの計算は正しくないと言っているようだが。
http://www-cger.nies.go.jp/qa/23/23-1/qa_23-1-j.html
> 自動車のLCA評価では、全ライフステージのエネルギー消費のうち
> 2割程度が使用段階以外で生じています。「エコ替え」ではこの2割の
> エネルギー消費が考慮されていないので、エネルギー消費だけを
> 考えた場合でも、本当によい買い替え時点よりも早く自動車を捨てて
> しまうことになります。燃費のよいハイブリッド車などは、製造時のエネ
> ルギー消費量が従来車よりも大きいので、さらに買い替えのタイミング
> を遅らせるべきです。

>>34
「より多くの大衆へ革新的技術をリーズナブルに提供する」という公式発言（？）と
君の考え方は一致しませんな。
VWのポリシーに対する理解が深いのは、果たして君かVW自身か？
答えは明白ですな。君が曲解してるにすぎませんw

＞国立環境研究所は少なくともトヨタの計算は正しくないと言っているようだが。
トヨタのHPにはキチンと製造段階込みのLCA結果が車種ごとに公開されてますけど・・・

>>39
> 製造段階込みのLCA結果
それエコ替えじゃないから。

>>40
同じHPに掲載されてるのに？？？
なんでわざわざ悪意をもって切り分ける必要が？

燃費の良い車に切り替えましょう＜＜＜正論
製造段階と使用段階の比を正直に掲載＜＜＜正しい
他のメーカーがやってない中最も情報開示が進んでる会社じゃん。

>>41
同じHP？
エコ替えのほうは ecogae.jp だが？

>>42
それが？
同じ会社でお互い明確にリンクされているが？

>>43
本当にLCAを考慮してるならエコ替えの計算ツールにも組み込めばいいし、
注釈でも付ければいいが、一般向けの場面ではそれはやらない。
それがトヨタのビジネス。
キミが最初に言ったのは>>37「エコ替えは環境学的に正しい」ってことだから、
それは疑問だと言っているだけ。

>>28
ドイツ車に全て勝っているところ

車なんぞで熱くなんなよ。
どんな車乗ってても降りりゃ無能しかいないんだから。

NAVIの最新号に某自動車メーカー研究所勤務のエンジニアが中古で買ったアウディを語ってた。
結構面白かったよ。似非プレミアムのアウディでも日本車から見たらそうなんだと感心したよ。
興味あるやつは本屋へGO!（立ち読みで可）

>>47
アウディが似非プレミアム？
そんなアホなこと言うのは日本人だけだぞ
今や世界じゃＢＭＷやベンツより評価は高い
トヨタのボッタクリ仕様のレクサスとはワケが違う
ＶＷとは基本技術や一部の部品が同じだけで全く別の車だ

アウディは中国生産されていますがプレミアムです
反論は認めません

アウディのフロントデザイナーは日本人

R34GT-Rをデザインした人

日産クビになってアウディに行った

>>49
上海ＶＷ製のアウディは日本には入ってない

>>44
＞注釈でも付ければいいが、一般向けの場面ではそれはやらない。
嘘までついてなにがしたいの？
「エコ替えって何？」の項目で思いっきり製造廃棄に言及してるよ？

＞キミが最初に言ったのは>>37「エコ替えは環境学的に正しい」ってことだから、それは疑問だと言っているだけ。
全く疑問でもなんでもない。普通に正しい。
エコ替えの眼目は「燃費の良いクルマへの買い替え」だから。
単なる「新しいクルマへの買い替え」なら正しくないがね。

いずれにせよ、車種別LCAも公表しない様な他メーカーと比べたら、
圧倒的にCSRを果たしているよ。
君の大好きなドイツメーカーは車種別LCAすら公表しないけど、それに対するコメントは？

トヨタの「エコ替え」という大ウソについて質問してみた。
http://www.youtube.com/watch?v=Tmjs51Chyi4

上海ＶＷ製のアウディを中国人はプレミアムとしてありがたがっているわけね
日本人のように賢くなればいいのにね

>>48
中古外車が売れなくて困っているのですね
分かります

中古で外車買うなんて見栄以外のなにものでもないよ。
お金持ちは3年で新車に買い換えるよ。それ以上乗ると故障が多くなるからね。

こないだまでぼってるぼってるって大騒ぎしてたのに
エコってつけてこんどはそれを抜けようとしてるなんて節操ないですねｗ

>>52
> 「エコ替えって何？」の項目で思いっきり製造廃棄に言及してるよ？
URI書いて。

ウリ！！

>>58
http://ecogae.jp/
で「エコ替えって何？」の項目をみればわかること。

>>60
お題目ではね。それでは、
「エコ替えのCM主張や買い替えツールではLCAは一切考慮されない」
と訂正しよう。
それでも胡散臭さに変わりはない。

やっぱ国産ってアレだねｗ
安いことしか取り柄がない
しかも限定モデルでこれはないわｗ
http://www.nicovideo.jp/watch/sm4086963

中国製のエンジンを積むカムリを高級車で売るトヨタｗ

故障率の少なさじゃポルシェボクスターが世界一保有してるみたいだな
2位に潜ったのが日産だが、最早その下には同じ独のアウディが僅差で迫ってるという始末w

アウディが未だに駄グルマばかり作ってると勘違いしてる国産崇拝蛸はいい加減目を覚ますこった

国産は故障より、欠陥が多いよな…

リコール王トヨタに、タイヤぶっ飛び炎上の三菱w

国産車なんて末端社員、製造工員、下請け虐めまくって製造してるからな
そりゃ皆手抜き出すし、品質低下も無理ないな
結局馬鹿が無茶してたから良かっただけ。

>>64
アウディは日本の部品をかなり使ってるからな
>>65
マツダは致命的な欠陥は少ない

>>62
見た。
あっちでも酷産厨の嫉妬コメントひどいｗ

>>67
ツダ厨乙
日本のパーツ使ってるつっても自慢にならんだろ

>>66
それより酷い外車はどうしようもないねｗ

>>70
いい加減涙拭け国産キチ
自慢のG丁尺が40年前の427シボレーブロック搭載コルベット・スティングレイにぼろ負けしたのか？w

残念だが国産から一度乗り換えてしまうと国産をもう一度乗りたいと思えない。

国産は確かに日本人にとっては生活環境にも維持するにも合ってると思うし、
扱いやすい車だと思う。
でも、なんか物足りない。
燃費、維持費、サイズなどを切り捨てても国産より欧州車に魅力を感じてしまう。
国産乗ってた頃は特に違和感は無かったのだけれど一度欧州車に慣れてしまうと駄目みたい。

一つの原因として国内メーカーのイメージがさほど良くない傾向があるのかなっと。
エセ高級ブランドを作りエセさが目立ってきてしまった屁腐す・・・。
新型ＭＪはフラッグシップになりきれないエセ屁腐すパーツでビッグアリ〇ン状態で失敗作。

日参はハイブリット化の遅れ、伝統の名前を潰しすぎてファンを裏切り客離れに拍車。
そして遠目でみると風雅、シーマソ、空線が同じ車に見えてしまう程醜い。
アホンダは黒字保っているものの小型車、ミニバンで頑張るしかない。レジェ、インスパは認知度少ない上に、
売る気もない。
マツは現アテンが欧州で好調だがインパクトにかける。個人的には良い車と思うが。
あとは知らんｗ

とりあえず今の国産には車好きを満たしてくれる車はない。
中古で２０００年以前の車買って乗ってたほうが逆に良いと思うくらい。

でも欧州車には魅力満載だ。
国産が悪くなってきたにつれ欧州は良くなってきてるのが現状。
アウデもワゲンも前は見た目も内装も糞だったけど、今は見違える。
ベーンべー、ツンベ、ポルシはさすがと言わんばかりでファンを魅了できるものを作ってる。

日本の経済の悪化で悪いのもを良く見せようと必死な国産は手抜きすぎる。
ナビ、安全面などは良いなと思うけど、作りが弱い。
元年の車と最近の車を乗り比べたら良くわかるけど、最近の高級車は見てくれだけ。

まー小型車やエコなんかは文句つけようがないけど。

なかなかの語りぶりだｗ

>>72
俺は見栄を張りたくて仕方がない
まで読んだ

>>72
ドイ厨って本当はクルマ好きじゃないからな。
どんな車にもファンはあるし、奥深い面白みがあるのに、
それが理解できないんだから、ドイ厨は。
どアンダーのクルマを狙ったライン通りに走らせる楽しさや
不安定な車を制御する楽しさを理解できないし、そのテクニックも無い。
要するに、クルマを制御する事が好きじゃないし、車を制御する
技術も無いってことだ。

お仕着せの演出された「ファンな車（とされる乗り味）」以外は理解できないってわけ。
車と正面から向き合って乗りこなすという作業は嫌い。それがドイ厨。
分かり易いブランドで、メディアで「良い｣と評価されていて、金額的に同クラス国産
より高ければそれでよし、それがドイ厨。

至れり尽くせりの演出がないと楽しめないドイ厨は、能動的に遊ぶ
ことができない、能動的に楽しむことができない車オンチってことだな。

Gアストラから、プログレNC250iR（黒革）に乗り換えました。

それは僕が貧乏だからです。お金があればCクラス買います。

>>75
両方乗って比較してない割合は国産厨のほうが高いだろうね。

> メディアで「良い｣と評価されていて
これはけっこう大きいかな。
国産車が魅力的に紹介されることはかなり少なくなってる気がする。
さらに>>62みたいな動画で動きの違いを見せられるとかなり説得力あるし。

ちゃんと比較して結論出しているなら何を好きになろうが、
そいつの勝手だと自分は思うが。

国産の安っぽいドアの開閉音が耐えられない
後はプラスチック多様のインテリアが耐えられない
革シートと本木目の欧州車のインテリアがたまらない
国産厨はイトーヨーカ堂やイオンやユニクロで衣料買ってるよオシャレに無頓着

↑それをジャージで乗るんだろ？

>国産の安っぽいドアの開閉音が耐えられない

同意、貧乏人は我慢するしかない

>>77
ていうか、両方乗って比較している奴なんてほぼ皆無に近いだろう

>>78
他人がイオンやユニクロを着ていることが分かる時点でお前は
貧乏人だという事を公言しているようなものだぞｗ

まあ、仕事頑張れよ

>>81
輸入車好きな奴でも一応は国産車乗ってみてるでしょ。
乗る意味がないことが分かっている場合なら話は別だが。

>>78
SLくらいになったって、標準の内装はプラスチッキーじゃねぇか。
SLはフェンダーもプラスチッキーだがw
お前は何の車種に乗っていて、何年式の何グレード、オプションは何って書いてから
国産の何年式の車種は何って書けや。

ていうかおまいら、休みの日くらい遊びに行け、タコw

>>78
それは聞いてやるな。彼には事情があるんだ。
彼にとって車は「画像等の資料で楽しむ物」なんだ。

そして「ここ」こそが休みの日でなくても彼の遊び場なんだｗ

車が好きで国産選択はないわ
ドイツ車じゃなくてもいいから外車買うわ

それはただの反日分子だな

>>85
×>>78
○>>84
だろ

>>86
中国車乗ってんのか。

国産以外ならなんでもいい

在日ならそう思っていても不思議ではないな

国産の人って、外車をはじめから選択肢に入れないけど、
外車を選ぶ人の多くは、日・独・仏・伊・英あたりから偏見なく選んでると思う。

そう、だから仏・伊・英の車に比べてドイツ車の出来がいいというわけではない

>>91
それはない。
国産を選ぶ人の方がものを見る眼が厳しいだけ。
価値に対して価格が不当なものは除外されて当然。
ブランドに目がくらむタイプ以外はね。
ブランドが好き、見栄を張りたいという意識が無ければ
ドイツ車を選択するのは合理性を欠く。

> 見る眼が厳しい
それは「フトコロが厳しい」の間違いではなく？

ファッション板にもイタリアブランド最高〜って人達がいるね
ドメスティックブランドは糞って

車か服か、ドイツかイタリアかの違いだけだな

>>94
もちろん違う。
多くの場合購入している国産と同じ価格たいの輸入車は存在するから。

>>96
へえ。
そんじゃ例えば何と何を比べてどう結論出したのか書いてみ。

　　　　　　 　 ＿＿＿_　　　
　　　　　　 ／ ＼　　／＼　ｷﾘｯ
.　　　　　／　（ー） 　（ー）＼　　　　　　
　　　　／　　 ⌒（__人__）⌒ ＼　　　　＜ID:CNsqbLLO0　国産を選ぶ人はものを見る目が厳しい
　　　　|　　 　　　|r┬-|　　　　| 　　　　　
　　　　 ＼　　　　 `ー'´　　 ／
　　　　ノ　　　　　　　　　　 　＼
　 ／´　　　　　　　　　　　　 　　ヽ 　 　 　 　 　 　 　
　|　　　　ｌ　　　　　　　　　　　　　　＼
　ヽ　　　 -一''''''"〜〜｀`'ー--､　　　-一'''''''ー-､. 　 　
　　ヽ ＿＿＿＿(⌒)(⌒)⌒)　)　　(⌒＿(⌒)⌒)⌒))


　 　　　　 　　　＿＿＿_
　　　　　　　 ／_ノ 　ヽ､_＼
　ﾐ　ﾐ　ﾐ　　oﾟ(（●）) (（●）)ﾟo　　　　　　ﾐ　ﾐ　ﾐ 　　　＜だっておｗｗｗｗｗｗ
/⌒)⌒)⌒. ::::::⌒（__人__）⌒:::＼　　　/⌒)⌒)⌒) 　　　懐が厳しいだけだろがｗｗｗｗ
|　/　/　/　　　　 　|r┬-|　　　　|　(⌒)/　/ / /／　　
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|　　　　　ノ　　 　　|　|　 |　 　＼　　/　　）　　/ 　
ヽ　　　　/　　　　　　`ー'´ 　 　 　ヽ /　　　　／　　　　　
　|　　　　|　　 l||l　从人 l||l 　　　　 l||l 从人 l||l　　　バ　　　
　ヽ　　　 -一''''''"〜〜｀`'ー--､　　　-一'''''''ー-､　ン
　　ヽ ＿＿＿＿(⌒)(⌒)⌒)　)　　(⌒＿(⌒)⌒)⌒)) バ
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　ン

同じ価格で比較するからだよ。それが貧乏人の発想。

金に余裕があれば、多くの人はベンツ買うだろ。

服に興味のない人間がブランド服に身を包んだ人間を理解できないのと同じように
車に興味のない人間はドイツ車に乗る人間を理解できないということか

形に特徴ある車だったらわかるんだが、どう考えても国産のミニバンの方がいいだろって車はイラッとする。
エンブレムだけどっかで探してつけときゃいいだろ。

全身ドルガバ野郎が批判されると貧乏人の僻みと返すアレか

>>99
価値と価格のバランスだから。
吉牛を一万払って食う奴をどう思うかって事だよ。
「味のわからないバカな奴」と思うのが国産派。
「一万するのは一万分の味的価値があるからだ」と
強弁するのがドイ厨w

ID:CNsqbLLO0　馬鹿丸出し

国産と独逸が同じ味だと思ってるところが、どうしようもなく貧乏人

ID:CNsqbLLO0 は>>97は答えられないのか？
つかゴルフが高いっていってた椰子だろ。
その金銭感覚だったら言ってることの半分は正しいが、
それをいわゆるクルマ好きに押しつけたってしょうがなかろうよ。

よく考えたら天皇陛下は国産に乗っておられるしな

北の将軍さまはベンツだが

日本人の方がドイツ人より優秀でしょ
だから日本人の作る車の方が優秀だと思うんだ。
資本主義における商品としてはね。

200�`走行時のブレーキ制動がどうたらとかコーナリング時のボディ剛性がどうたらとかって
車ヲタにとって大切なことはドイツ車の方がいいんじゃね
あくまでニッチだけどね

まだあったのかこのスレ。もの好きもいるもんだ。

>>106
プリウス233万、ポロ１．６が225万。
酷い有様ですねw

日本車でも欧州向けもある車種以外は糞だね

天皇陛下の乗っておられるセンチュリーは国内のみですが

天皇陛下から運転する楽しみを取り上げているのは他ならぬ日本人

まあ北米並の価格が本来の実力だろ

為替もわからず、英語も読めない団塊が
幼少の懐古趣味に染まってるだけ

2009 Volkswagen New Beetle $18,290 2.5L I5　150 HP

まあ、売れないから利幅取らなきゃやっていけないんだろうけどさ

335i乗りの俺が思うに
ドイツ車を日本で乗っても別に威張れるもんじゃない
街乗りにゃ向かないし燃費悪いしトラブル続出だしｗ
本当の性能を味わいたくっても法定速度オーバーの領域
ドアの開閉音とか剛性感は最初優越感に浸れたけど、そんなもん日常になると忘れるｗ

ただこれだけは言える、好きだから乗ってるんだ！

>>110
ほらな。その程度の比較じゃんｗ

ただこれだけは言える。

335iのドアの開閉音は国産と大差ない。

全くそうだね。
服やスニーカーと一緒でどんなに高いもので人から理解されなくても
自分の金で自分が良いと思ってるから着てるわけで。

車種・メーカー板の特徴

多いレス
国産車＝中国製、東南アジア製と落とす

少ないレス
欧州車＝アフリカ製激増、独車も同じ
アメ車＝メキシコ製、南米製激増

これを問うスレ立てて見たいねっ！

勝手に自分で立てろやｗ

>>110
> 多くの場合購入している国産と同じ価格たいの輸入車は存在するから。
こんな強がりを言ったところで比較したことがあるのはポロが関の山とは気の毒だ。
そのゾーンならID:CNsqbLLO0 の言うことにも少しは当たってるんだが、
> プリウス233万
現行プリウスなんかはベスモのブレーキテストとか見てみるとけっこう興味深くて、
測定するたびに距離が違い、フルブレーキ３回で白煙を上げたりする。
どの雑誌か忘れたけど清水和夫がやってるハードなブレーキテストでも、
国産車は白煙が出るケースがときどき報告されている。
> ポロ１．６が225万
しかしそういうことは最廉価のポロでもないんだな。
走らせてみると分かるけどあのレベルながらちゃんと走る。
そういうのがドイツ車のいいとこ。

ｺｽﾄ削減のためにドラムブレーキつんでるプリウスなんてただの軽トラといっしょだよ

レクサスのISなんかは初期のころはブレーキダストが多く
よく効くパッドを入れてたけど、
やはりそこは悲しいかな従来のヨタ乗りの批難轟々であえなく撃沈。
改悪してダストの少ない効き悪いパッドに変わってしまった。
やはり車はユーザーが育てるもののようだ。
総有意味ではトヨタはかわいそう。

>>124
そういう車音痴なヤツはお似合いのクラウンとマークXを買えばいいのにな

天皇陛下のセンチュリーはエンジントラブルしたがなw

公用はセンチュリー
私用はマイバッハ

国産厨の言い訳No1北米では〜だけど
北米でそれなりに高評価貰ってるヒュンダイはこんなレベル


事故でペッチャンコ「現代車」に開き直る韓国

韓国が誇る自動車メーカー『現代車（ヒュンダイ）』が、事故で原型を留めないほどに車体が潰れてしまっている写真が
中国・日本の某ネット掲示板にあげられて話題を呼んでいる。
『現代車』といえば、今や世界でも名高い有名ブランドだ。市場の問題もあるが、たとえばインドなんかに行けば道を走行している車は
ほぼ韓国製。あの巨大な市場を味方に付けたことは大きい。価格も手頃で、デザインも良いことから日本でも購入する人が多い。
韓国の大手ポータルサイトによれば、中国のネット掲示板は「紙とノリで作った現代車」と罵り、日本のネット上では「日本の安全性技術を
韓国に教えてあげないからだ」などと日中がこぞって皮肉っていると伝えている。これに対する韓国人の反応は次の通り。

・潰れる車が良いのは基本的な常識。
・潰れない車に乗りたければ5tトラックに乗ればいい。
・日本人はこれくらいで韓国を皮肉り悪口を言う資格はない。
・日本人はエネルギーの法則もわからないのか。
・そもそも、こんな運転をしたドライバーが悪い。

ごく一部のコメントだが、少々開き直りにも捉えられる内容が目につく。肝心の品質性には疑問視する声がほとんどなく、
逆に他国を非難するといった姿勢は残念。自国を代表するブランドだけに現実を直視できないのだろうか。
これまでも韓国製の自動車は「品質」の件で度々話題になっており、イギリスの某バラエティ番組ではひどく揶揄されることもあった。
また、欧米での商業戦略として『現代車』の広告看板に日本の文化を代表する「寿司」が描かれたこともあり、まるで日本製であるかのように
印象操作する方針には疑問が残る。
見かけ倒しの商品など、消費者は求めていない。外見の良さだけでなく、安全性の高い車を提供して欲しいものだ。

http://news.livedoor.com/article/detail/4133338/

>>78ＢＭＷ７シリの内装
http://www.zcars.com.au/images/2009-bmw-7-series-interior.jpg

レクサスＬＳ内装

http://www.driveblog.co.uk/files/Lexus_LS460_interior.jpg

贔屓目無しでみて内装はBMW7＞＞＞レクサスLSだな

さすがのＬＳの内装もちょいと古くなってきたなぁ。
ジグザグゲートももう古臭いよなぁ

>>128-130
なんで同じ価格帯と比較しないのだ。
日本は自動車にかかる関税はゼロだと言うのに。

パサート内装
http://image.automobilemag.com/f/auto_shows/2008_detroit/8181538/0801_02z+2009_volkswagen_passat_cc+interior_view.jpg

パサートも写真でみるといいね

死ぬまで何かと比べるのやめられないんですね

車に1000万以上掛けられる層が限られてるのは事実でしょ。
売れ筋の価格帯(200〜300万程度)で比較されて外車が国産に対し不利なのは否めない。
VWに関しては元々大衆車メーカーなんだし、本国と同価格で売ればそれなりの
シェア奪えると思うけどね。

>>122
暴走行為における性能を指標にする意味ってなに？

>>137
110kmからのブレーキが暴走かい？

>>127
興味深い話だ。
彼らの言い訳って、ここの酷惨厨の言い訳に似てるな。

>>138
それを連続してやることは暴走行為以外の何？
それと、制限速度が何キロか知ってる?

>>140
キミみたいのはチャリンコまでにしたほうがいいだろうね。
最近のチャリンコってけっこうスピード出るし。

実際に免許持ってる人間からすると、現実に120km以上で流れてる道路なんて普通にあるし、
耐フェードを見るなら110kmからのフルブレーキ三回くらいはどうってことない範囲と思うし、
率直、ブレーキがヤワなのは最悪だと自分は思うけどね。

>>車に1000万以上掛けられる層が限られてるのは事実でしょ。
純正で1000万円以上は見栄っ張り
改造で1000万円以上はヲタ

車のれない国産厨はもうみっともないから黙ってろ

>>141
君は公道を走る資格ないよ。
あまりにも酷すぎる。
公道で110キロからの停止を何連続もするなんて、
完全な暴走行為だろ、そんなの。
アホか?

>>144
キミはどこまでバカなんでしょうね・・・
いつ俺が公道でそんな走行すると言った？
「耐フェードを見るなら」って断ってるでしょ。
たぶん教習所行ったことないから知らないんだと思うけど、
ブレーキを酷使するとブレーキフェードというものがクルマには起きうる。
下りの坂道でやってもいいけど、平地でやるならフルブレーキをくり返すのはまったく現実的なテスト。

馬鹿丸出しﾅ法律厨が登場
意味分かってないんだろうね

>>145
だからさ、暴走行為の条件でテストして何の意味があるのよ？
君の言ってる事って「暴走行為をするとフェードすることが
わかりました」って事だぞ？
そんな無意味な対フェード性能を計測して何の意味があるのよ？

>>147
まぁ意味無いと思うんならいいんじゃん。
国産厨の「十分」の程度が知れるわな。
110kmからの３回フルブレーキに相当するエネルギーを下り坂でかけるのなんて簡単だけどな。

>>148
物理学的に説明してw
スゲー論理だぞ、それw

>>149
重力加速度と減速Ｇをそれぞれ時間をかけて比較すればいいだけ。

>>150
説明になってないよw
同じになるんだろ?ちゃんと説明してよ。
計算式で示してw

IDまで変えて粘着ご苦労なこったｗ

それ俺なんか説明したらいいことあるの？

>>151
お前、フェード現象について全く理解してないだろ？
フェードってのはブレーキフルードが沸点に達してフルードに気泡が生じる現象。
要はパスカルの原理が通用しなくなるワケ。
これすら理解できないって事は
�@小学生レベルの理科知識がないのか？
�A自動車学校に行ったことがないか？
�B決定的な池沼なのか？
他の要因が考えられない。当然沸点に達するまでには必要な熱量の蓄積があればいいワケで、とろ火で煮込むか一気に強火で熱するかの違いに過ぎない
加えて言わせて貰えば、プリウスって回生エネルギーの恩恵を受けようとするせいか、ブレーキを引きずって運転したがる人を多く見かける

【経済】減税対象クリーンディーゼル「パジェロ」来夏投入＝三菱自動車
http://gimpo.2ch.net/test/read.cgi/wildplus/1241026701/

日本人＞＞＞＞ドイツ人
これだけはガチ

日本人＞＞＞ドイツ人＞＞＞国産厨
これだけはガチ

決定力な池沼に一票

日本人＞＞＞＞ドイツ人なら日本人の開発した車のが優秀なんじゃね？

あらゆるものを真似する技術改良する技術
日本人＞＞＞ドイツ人

機械を開発する技術
ドイツ人＞＞＞日本人

日本人のが優秀なんだけどコピー品だから嫌われるんだろうね

>>154
おいおいw
フェードはパッドの問題だろw

それとな、放熱って現象は理解できるか？
変換された熱エネルギーは貯蔵される一方という前提で
論理構築するなんて、どんだけ幼稚なんだよw
そんな世界だったら、工場出荷してから日の経つ全車両が
フェードちゅうって事になっちゃうぞw
腹いてーw

なるほど

先進技術を使った製品ではドイツ製のが良くて
応用技術を使った製品では国産の方が良いということですね

>>161
ペーパーロックと混同してたことはすまんかった
正直誤る
ただ、少なくともパッドの放熱が熱エネルギーの蓄積に追いついていないってことは事実だな

>>126
エンジントラブル程度で騒ぐようではとても外車には乗れませんな

>>124
外車は夢を売る商売だから
ブレーキダストが多かろうが、内装がショボかろうが関係ないが

日本車は全てが完璧でないと売れない
この違いだね

工業製品としては国産

嗜好品としては外車

って感じみたいな

国産乗り→同価格なら国産優位（常に懐と相談）

独逸乗り→気に入れば多少高くても買う（経済的なゆとり）

今までのスレを総括するとこんな感じ

>>163
だからさ、何度も言う通り「暴走行為を繰り返した場合には」
放熱が追いつかないっていうだけの話でしかないぞw
暴走行為がしたいのか、ドイ厨は？w

>>168
計算してみたけど結果知りたい？
頼み方によっては教えてあげる。

>>168
別に暴走行為をしなくても、箱根の山をエンブレを使わずに下りれば普通におきるよ。
「エンジンブレーキを使え」なんていう看板を見て「どこにある？」なんて言うドライバーは多い。

>>170
結論で言えばそういうこと。
ちなみにベスモのテストでは、３回目で急にダメになったんじゃなくて、
２回目ですでにブレーキタッチも制動距離も変わってしまって、
その上で３回目で白煙が出た、という話。
要するにまともなブレーキはついてない。
たぶんプリウスは回生ブレーキに頼ってるんだろうけど、
万が一下り坂で回生制御が長時間入らなかったとか、
飛ばさざるを得なかったケース考えるとかなり怖いね。
もっともリヤカーのように扱うのが基本なんだろうけど。

>>50
AUDIのデザイナーはアルファロメオ156のデザイナー
デ・ジルバだぞｗｗ

>>165
おいおい、嘘吐いて既成事実化するんじゃない。

例えばVWの大衆クラスと日本車のミドルクラスでいいから比べてみろよ、日本車の方がショボいだろ。
ましてやAudiなんかと比べた日には涙目だぞ。

>>173
スマートキー＆スタートボタン
小物収納いっぱい
個性的なセンターパネル
最低これぐらい無いと
認めません

なんだろ

国産厨の主張ってスーパーのおばさんみたいだな
車に詳しいわけじゃなく文句が多いだけ

>>175
そうそう。安モノにあれこれケチ付けて1円でも安く買おうとする。
その結果、偽装モノや賞味期限切れの危険なモノをつかまされる。
そしてまた文句言う。の無限ループ。
それでもまだ1円でも安いモノが良いと信じ続ける人達って感じ。

免許とって１８年、運転した車はいまだにゴルフ１台きり（１５年目）。
ここに書かれていることって？？？と思うが。
まぁ語る資格なし・・・。

>>131
LSのジグザグATシフト見たときには大笑いしたな。
クラウンとかもそうだったけど、
もともとメルセデスが持っていた特許だったんだよ。
それがオープンになったとたんにトヨタの高額車に採用W
車音痴のトヨタ乗りがベンツっぽくて高級感有るね
とかいって喜んだんだよなw
しかし本家のメルセデスも操作に慣れないと
安全性を損なう可能性が無いわけでもないとかで
使うの辞めちゃってるんだけどねw

>>175
外野から見ればどっちもどっちだぞ。
ドイ車乗りもブランド大好きな女と大して変わらん。
高いからエライ、高いから優れてる、そして他人の安物を卑下して自分の優位を保つ。

>>179
2ちゃんの貧乏人は必ずブランドを否定するよね。
で、トヨタも必死にブランドつくりたくてレクサスつくったわけだがw
不景気になるとそのブランド力の無さが致命傷になってるわけで。

まあブランドがブランドたる理由に気が付かない奴は
いつまで経っても貧乏のままだと思うよ。
話が逸れるかもしれないが、
どんな仕事でも儲かってる人間にはブランド力があるってことに
気付かないのが貧乏人なんだよね。
ほとんどの日本人の仕事ってレーダーチャートで言うと70点の正六角形って感じ。
でもブランド力がある人間ってのは、どっかに50点くらいがあっても
飛び抜けた一つの100点以上があるもんなんだよ。
それが魅力につながるし、唯一無二の存在になれる。

ブランド大好き女を卑下しているみたいだけど、
本能的にブランド力に惹かれる女達のほうが、
あんたみたいな無個性人間よりよっぽど社会に金を還元してると思うぜw

ブランドとは
なんだこんなもん！と批判する傍ら
ついつい気になって買ってしまうものがホンモノのブランド。
こんなものに騙されないぞと自分に言い聞かせてるんだけど
それを目の前でみてしまうとどうしても食指が動いてしまうモノがブランド。

>>180
別に否定しとらんよ。
同じ穴の狢だっていう意味で言ったんだが。
つか普通にキモイわｗまんま新興宗教とかぶるじゃん。

スレを重ねる度に
「ドイツ車所有者への嫉妬」だったってのが顕著になってくるね

そうだよね、金があればベンツ買うよね。

自分に自信が持てないドイ厨は、自尊心の拠り所として値段だけ高いブランド品（ドイツ車）に
己の自尊心を仮託して誤魔化しているのですね。
このスレはそんなドイ厨をあざ笑うスレです。

アフリカ製で、100マン以下の中古がこれだけ出ていて乗れない人いるのか？
まだ外車マンセーっているんだｗと楽しんで見させてもらってますｗ

>>184
SLRマクラーレンのこと？

ベンツのマークをつけたエスティマころがしてるよ俺は

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↑急にこれ表示されなくなったねｗ

先月ベンツマークのMOVEを目撃してしまった俺はどうすればいい？
憧れ通り越して暴走だとおもふ。
ところでドイツ車に乗りたくないという国産派と国産に乗りたくないドイツ派の根本的な理由はなんぞや？両方乗った事ある人間に答えてもらえるのがベスト。

>>178
今頃>>131は涙目だろうなｗまさかATｼﾌﾄﾊﾟﾀｰﾝまでもがﾒﾙｾﾃﾞｽのﾊﾟｸﾘだったとは夢にも思わなかったんじゃないかｗ
まあ車音痴の国産厨らしくてかわいいけどねｗ
LSが次にﾊﾟｸるのはｼﾞｬｶﾞｰのATｼﾌﾄﾊﾟﾀｰﾝか？それともBMWやﾒﾙｾﾃﾞｽのようなｺﾏﾝﾄﾞか？

>>190
学生の時、親がメルセデス2台とアウディに乗ってましたが
国産も仕事用でありました。よかったですよ国産
何か行ったこと無い怪しい山道とか
国産だと気にせずガンガン攻めれましたしｗｗ
それでも何事も無かったような性能の良さは国産にはありました。
メルセデスは無駄に存在感があるので、乗る場所が限定される気がします。
友達に会う時とかはアウディか国産にしてました。

今は社会人になってイタリア車ばっか乗ってます。
ドイツは面白くない、国産はもっと面白くないが
結論です。
両方運転してたら眠くなるマジで。
静かすぎるんだよ！

>>170
それとこれとは全く関係ない。
ID： YXL8E+rW0お気に入りの「ベスモ」とやらのテストは異常な暴走行為
を繰り返した時にどうなるか、という性能のテストでしかなく、通常使用
におけるブレーキの耐フェード性を計測する事は出来ない。

>>171
論点のすり替えに必死だね。
110キロからの急制動による完全停止なんていう異常行動を繰り返した際の
耐フェード性をいくら計測した所で、「要するにまともなブレーキはついてない。」
なんていう結論は導き得ない。
その実験で分かるのはあくまで暴走行為における性能評価だけ。
現実社会で事故が頻発していない事が何よりの証明。

>>193
じゃ、逆に聞くけど、平地のクローズのコースでやるとしたら、
どういうテストだったら耐フェードのテストになるのかな？

では80キロ以上の暴走での事故も見据えていないの？国産車は。
思想がダイハツと同じなのか？なんか怖くなってきた。国産車乗るの。
だとしたらもう何も言うことはないけど。それはそれで。

>>194
普通の状況でテストすれば良いじゃないw
１００キロからの緊急停止が一回正常に出来れば良いし、
下りの山道を想定するなら５０キロから１０キロ程度への
減速を緩やかに、連続的に行うモードで十分。
暴走行為をするバカを対象にする必要はゼロw

>>154
フェードって、パッドが熱くなりすぎて摩擦力が減る事じゃないの？
ブレーキフルードに気泡が発生して…は、ベーパーロックだろ？

ＢＭＷ１１６の中古を買おうかと思ってた。
オーラがないのはわかってたし、車重に比してパワー不足なのもわかってた。
一番嫌だったのは、以前乗ってたファミリアＳワゴンに特に後ろが似てることだ。
で、３２０を買うことを決意したが、２ｃｈの３シリーズスレで３２０乗りが囃されてるのを知って
ＭＩＮＩにしようかと思う。しかーし、ＭＩＮＩの電気自動車が試験されてるというではないか
http://car.watch.impress.co.jp/docs/news/20081020_37956.html
プリウスもいまいち格好が好きになれないし、走りが退屈なトヨタを燃費の為だけに買うのも考えてしまう。
シトロエンのＣ４格好良すぎと思うが、田舎なのでディーラがない。やはり、スイフトがベストバイなのか。

こんなに言い訳ばっかりじゃ国産厨が馬鹿にされるのも分かるわ

>>196
> 下りの山道を想定するなら５０キロから１０キロ程度への
> 減速を緩やかに、連続的に行うモード

バカだな、それじゃ坂道のテストにならないだろ。
例えば5%の下り坂で150mおきに50km/10kmをくり返す場合、
平地で110km/hからの停止に相当するエネルギーは400m(約１分）で消耗される。
だから1,2kmもリヤカーみたいなことしなくても、周回路でフルブレーキで十分適切なんだよ。

>>198

電気自動車を買うにも、発売されてもしばらく電気スタンドが出来ないだろうから
様子見だろう

>>190
ドイツ車海苔だけど別に国産に乗りたくない訳じゃない。
余裕ができて選択肢が広がると、乗りたくなる国産車が少ないだけ。

>>173ポロの内装http://www.informatiiauto.ro/graphics/images/2008/06/2009-volkswagen-polo/2009-volkswagen-polo-12m.jpg
ＬＳの内装http://www.driveblog.co.uk/files/Lexus_LS460_interior.jpgレクサスって…

>>203
確かにポロのデザインはガキくさいし、コストカットが酷いね

いよいよ追い詰められてきたドイ厨。
自分の主観や感想を述べるのみで、ドイツ有利のデータはロクに出せず。
国産厨から出されたドイツ不利なデータにはいちゃもんつけるしか能がなく、
あげくの果てには無差別工作員認定。
Part23を迎え、断末魔の叫びを上げているドイ厨を看取るスレとなるか否か？

pert24じゃね？

>204
ポロは安い３ドアがあればいいよ。

>>205


ドイツ車乗ってる俺たちは金持ちだって必死になって主張しているけど
結局、無理して見栄を張るから日本車が気になって仕方がなくなり
２ちゃんねるに必死に書き込みするんだろうな

かわいそｗ

ＴＴクーペ乗ってるけど自分が金持ちだとは思ってないよ。
ttp://www.audiaaa.com/cgi-bin/WebObjects/10ebc74e92e.woa/wa/read/10ebc74e9cb+++/

認定中古車ならｓローンで月々3万円以下で買えるよ。
周りから見れば新車で買ったか中古で買ったかなんてわからないしね。

中古はやめろよ

>>208
無理して見栄張るなよｗ

ベンツ　「ゲート式AT、マルチリンクサス、市販車用フライバイワイヤやミリ波レーダー、ABS、ESP、衝撃吸収ボディ
　　　　　キャビン拡大目的の直６→V６移行と運動性確保目的のマルチリンクサス採用パッケージ、ガソリン直噴、
　　　　　スピードメーターに多重表示液晶採用、メーター指針中央を隠す位置に液晶採用、ウインカーミラーブームの火付け役
　　　　　あ〜もうパクリたい奴は好きなだけパクレパクレ　その代わりブランド価格で売るぞ」

レクサス「え〜とIS、GSはベンツの後追いでV6、マルチリンク化させてパッケージングを進化
　　　　　LSはBM風にトランク突き上げて　フロントマスクはいつも通りのベンツ風にして完成
　　　　　う〜ん、パクリまくりでブランドカーにはあいかわらずカケラも見えないけど
　　　　　ウチは車音痴相手に商売してるからコレでいいか」
　
BMW　　「あと他にウチからアンテナデザイン、ホフマイスターキックのCピラー形状をパクってるよね」

レクサス「プレミアムなのは日本限定の話なので勘弁してください」

アルファ「それにレクサスのLS、GSはリアバンパーとフェンダーパネルの接続部のデザイン処理が統一されているけど、
　　　　　ISだけが違うのはアルファ１５６のリアデザインをパクっているからだよね。」

レクサス「ランエボも１５６をパクってるのでご勘弁を、
　　　　　まあブランド偽装商売がダメだったら「９０年代のトヨタによるアウディ車販売」の時のようにとっとと撤退します」

アウディ「おいおい、ウチは贅沢なアルミボディセダンをやっていて多気筒エンジンは豊富、内装精度ではベンチマークとされるブランドネーム　
　　　　　アルミボディなしの８気筒止まりで、パクリ倒しのナンチャッテブランドと一緒にするなよ」

A　「レクサスにも一応８速ATとか世界初アイテムあるよね」
B　「トヨタの世界初は既存メカの発展型が多く　８速ATにしても初６速BMWと初７速ベンツの後追いになる」
A　「高級車ならではの１０、１２気筒エンジンはないけど、大衆車クラスから流用してるハイブリッドは先進的じゃない？」
B　「ハイブリが本当に先進的で高効率なモノなら、燃費が重視される軽やコンパクトカーにもっと普及しているだろうし、
　　重くて運動性能に悪影響を与え、電池切れもあるハイブリメカをパワーアシストに使うのも無理がある
　　プリウスにしても、軽量シャシー＋アイドルストップ＋低空気抵抗ボディで燃費を稼いでいる傾向が強い
　　発展途上のハイブリの採用にトヨタが積極的なのは、エコブームの便乗商売をしたいだけ」

Lexus GS Hybrid 　　　　　　MSRP: $56,400 Invoice: $49,632
GSハイブリッド　 約６５０〜７４６万（税別日本価格）
北米ではディーラー仕入れ価格・Invoiceを参考に値引き交渉ができるのだが　もちろんレクサスも値引きに応じている


レクサスは、主要マーケットである北米では販売の半分以上がRX（ハリアー）とES（ウィンダム）という、いわゆるFF系車種を主力とする程度のブランド

LSはプアマンズSクラスでベンツマスクを付けているから、レクサスは未だにグリルデザインを統一できない

ISは北米でスカイライン、レガシィと実売価格帯がほぼ同じなのだが、販売台数はレガシィ＞スカイライン＞ISの順になる

SC、GSは世界的に売れておらず　上級セダンの本場ヨーロッパでも全車種鳴かず飛ばず

日本では、サイズアップで売れる見込みのなくなった海外規格車を外車の「輸入車であるがゆえに割高な価格設定」に便乗し、

（円レート高騰以前から）国産車にもかかわらず輸出先よりはるかに高い価格設定で売ることで、利益を確保しようとするのが日本のレクサス商法

円レートが急騰する以前は　日本の国内生産車は北米でだいたい日本価格の一割り増しで売られていた
それを踏まえるとレクサスの主要マーケットである北米でのレクサス車は、あいかわらずトヨタ車価格で売られているということになる
そして日本でのレクサス車は専売ディーラー展開当初から、国産にもかかわらず輸出先よりベラボウに高い価格設定で売られている

Lexus LS 460　MSRP: $63,675-$77,110　Invoice: $55,395-$67,085　←海外ではあいかわらずのセルシオ価格
LS４６０　　　約７３６〜１１２７万円（税別日本価格）

Lexus GS 350　MSRP: $44,850-$46,800　Invoice: $39,467-$41,184　←海外ではあいかわらずのアリスト価格
GS350　　　　　約５１２〜７２５万円（税別日本価格）

北米ではディーラー仕入れ価格・Invoiceを参考に値引き交渉ができるのだが　もちろんレクサスも値引きに応じている
海外でのレクサス車がトヨタ価格で売られているということは当然、他の日本車と同価格帯で売られているという事になる

Lexus IS 　　　　　MSRP: $31,155 - $36,605　　 Invoice: $27,415 - $32,212　
IS　　　　　　　　　約３８０〜５０７万円（税別日本価格）

Infiniti G37 Sedan　MSRP: $33,250 - $38,700 　　　Invoice: $30,727 - $35,747　（北米では３，７リッターのみ）
スカイラン　　　　　２７６〜３８２万円（税別日本価格）

Subaru Legacy　 　MSRP: $20,795 - $34,595　　 Invoice: $19,641 - $32,081　（セダン）
レガシィB4　　　　　１９９〜３２１万円（税別日本価格）

当初から「レクサスブランド代はいただく」（長屋明浩主査）と確信犯的にブランド詐欺販売をやる気でいたレクサス
国内生産車を「海外から生産、輸入されてきた外車」のごとく割高設定で売る　つまり外車を越えるボッタクリ
トヨタはレクサスユーザーが、世間から裸の王様扱いされるような販売スタイルを止めた方がいい

まあレクサスなんて馬鹿がのる車だからなｗ

さすがに異論はないだろｗ

異論な〜しｗ

いつ見ても秀逸なコピペだな

これかｗ

国産車重い：もっと軽量化しろ　　　　　外車重い：剛性感がある
国産車軽い：剛性不足 　　　　　　　　　外車軽い：剛性十分
国産車高い：ボッタ栗 　　　　　　　　　　外車高い：妥当
国産車安い：安物 　　　　　　　　　　　　外車安い：バーゲンプライス
国産車ハイパワー：無駄 　　　　　　　　外車ハイパワー：刺激的
国産車ローパワー：物足りない 　　　　外車ローパワー：必要十分
国産車派手デザイン：恥ずかしい 　　　外車派手デザイン：素晴らしい
国産車地味デザイン：華が無い　　　 　外車地味デザイン：シンプルイズベスト
国産車低燃費：エゴ 　　　　　　　　　　　外車低燃費：エコ
国産車高燃費：こんな時代に全く… 　外車高燃費：気にしない
国産車頑丈：それだけが取柄 　　　　　外車頑丈：完璧
国産車故障：ポンコツ 　　　　　　　　　　外車故障：それも愛嬌
国産車オーバーステア：危険な車 　　外車オーバーステア：楽しい車
国産車アンダーステア：退屈な車 　　外車アンダーステア：安心な車
国産車パクリ：ポリシー無いの？ 　　　外車パクリ：こっちが先でしょ？
国産車脚硬い：乗り心地悪い 　　　　　外車脚硬い：スポーティ
国産車脚柔かい：フニャフニャ 　　　　外車脚柔かい：乗り心地良い
国産車排気音大：うるさい　　　　　　　　外車排気音大：やる気にさせる
国産車排気音小：歩行者危ない　　　　外車排気音小：優れた静粛性
国産車高評価：メーカーの犬　　　　　　外車高評価：当然
国産車低評価：当然　　　　　　　　　　　外車低評価：車音痴にはわからない

>>211-213
国産厨がまったく反論できない完璧なコピペだなｗ

コピペにレスもあれだが、

市販車用フライバイワイヤ　→　ドライブバイワイヤ（しかもいすゞが車用に初開発。元々は航空機）
スピードメーターに多重表示液晶採用　→　元々は航空機で車に応用しただけのクソ簡単な技術

トヨタは後追い　→　トヨタは後追いが多いが、ドイツ車も元を辿れば既存技術の車への応用が多い。
例）エアバッグ：日本人が発明、ベンツが車に応用
　オートマ：フォード？が確か発明

ドイ厨大好きなハイブリについては、ドイ厨の予想を見事に裏切り、これからの主流になりそうですね。

まともな内容のコピペをよろしくね。

車は今後どうなるかは分からんが左派政権では未来は無いな

>>219
涙目の国産厨が精一杯の嘘で反発ｗ

どうだ国産厨！
このコピペに反論してみろｗ

221名前： 名無しさん＠そうだドライブへ行こう投稿日： 2009/05/02(土) 11:05:43 ID:Qb9Cb6/rO
>>219
涙目の国産厨が精一杯の嘘で反発ｗ

嘘！嘘！連呼する前に自分で調べましょう。

で、ドイ厨がコピペで来るなら、こちらもコピペで・・・。


日本車称賛に独閣僚ら反発　ドイツ車の名誉汚すと

ttp://lets.kumanichi.com/motornews/keizai/keizai042.HTML

ドイ厨が認めなくても、ドイツ首相は日本の自動車技術はドイツより上だと
認めているようですが・・・。

涙目の国産厨はレクサスがドイツ車をマネした偽物のくせにボッタクリ価格で販売していることは否定しないようですｗ

Ａ　　レクサスが撤退するとなれば　それはいつ頃になるだろう？

Ｂ　　販売台数の少なさからして　基本的にいつ撤退しても不思議ではないが
　　　とりあえずＬＳのＦＭＣ前にやる可能性が高い
　　　軽を除く自動車の販売が国産、輸入車問わず軒並み不調だった０６年度にベンツ、ＢＭの販売は好調だったわけだが
　　　これは２万５千台あった先代セルシオの「ＦＭＣ初期受注」が　現行ＬＳで１万２千台に半減した事と関係していると思う
　　　つまりトヨタはレクサスブランドの導入で　輸入車市場を脅かすどころか逆に売り上げを奪われる事態となっている
　　　トヨタが同じ失敗を繰り返さない為には、ＬＳを適正価格＝セルシオ価格（＝海外価格）に戻すしかない

Ａ　　でもボッタクリ販売を止めたら、ＬＳ、ＲＸ以外は継続販売できないんじゃないの？

Ｂ　　レクサスが導入された年（ＦＭＣ直後＝一番売れる年）にＳＣ、ＩＳ、ＧＳ合計で1万293台しか売れてないから
　　　すでにトヨタの眼中にはない
　　　ちなみにＲＸですら　ぼったくり価格＋今の経済情勢ではさっぱり売れてない（２月度３５０台）

Ａ　　そういえば昔マスコミに発表されていた　ハイブリッド仕様のタントが０６年秋にレクサスから売り出されるって話はどうなったんだろう？

Ｂ　　そりゃあ、ＩＳ、ＧＳのコケっぷりからしたら、とてもそんな雰囲気ではなかったよね

Ａ　　あとＲＸ（旧型トヨタ、新型レクサス）、ＬＸ（安価版トヨタ、高価版レクサス）はどうしてトヨタと併売なの？

Ｂ　　そりゃあ、ＬＳのコケっぷりからしたら、とても完全移行はできないよね
　　　ＲＸのように新型がサイズオーバーになって売れないのを見越して、旧型と併売になった例としては１８０ＳＸ、Ｓ１４なんかがあるけど
　　　中途半端な販売形態はせいぜい１クールしかやらない　そして今後吸収されるのはレクサスの方だろう
　　　
　　　「車は売れてない」　にもかかわらず　「トヨタはまともに新規車種を投入する気もない」
　　　レクサスが撤退する兆候はすでに表れている

レクサスの価格設定を擁護する人の中には「日本価格が北米価格に比べて高いのは装備分だけ」と反論する人もいるが
その理屈だと割高な後付け価格で装備していることになり、割安な標準装備価格であれば差額はもっと小さい
また装備内容にしても、日本のレクサス車は車格に対して不相応な過剰装備をしており
レクサスの主戦場は北米なのだから　本来の価格と装備は日本でのトヨタ車価格を維持している北米での内容が車格に相応といえる

A　　現行モデル登場時に　雑誌に「（先代）LSは北米でSクラス、７シリーズと対等に売れている」類のことが書かれてあったんだけど　事実？
　　
B　　事実だけど、北米でのEクラスや５シリーズとの同価格帯比較では半分程しか売れてない

A　　でもまぁ時間が経てば　レクサスもそのうちプレミアムブランドとして認められる日が来るんじゃないの？

B　　海外ではあいかわらず非プレミアムなトヨタ価格でやっているから　それはない

A　　輸入車市場に殴りこむ形でレクサスブランドが導入されたけど　シェアを奪う事はできたのかな？

B　　軽を除く自動車の販売が国産、輸入車問わず軒並み不調だった０６年度にベンツ、ＢＭの販売は好調だったわけだが
　　 これは２万５千台あった先代セルシオの「ＦＭＣ初期受注」が　現行ＬＳで１万２千台に半減した事と関係していると思う
　　 つまりトヨタはレクサスブランドの導入で　輸入車市場を脅かすどころか逆に売り上げを奪われる事態となっている　
　　 トヨタがLSのFMCで失ったシェアを取り戻すには　国産車を輸出先よりはるかに高い価格設定で売るという
　　 ブランド価値を偽装した販売展開の過ちを認めるしかないだろう

２月のﾚｸｻｽ全体の販売台数は９４４台
（このうち３５０台をRXが占めていて、その他のＬＳ、ＧＳ、ＩＳ、ＳＣ合計では５９４台しか売れてないという噂もある）

しかしレクサス導入前のトヨタの想定年間販売台数は５〜６万台（ＲＸを投入前のＬＳ、ＧＳ、ＩＳ、ＳＣ合計）
レクサス撤退の噂が現実味を帯び始める数字といえる

レクサス擁護派は「輸入車メーカーと比較すれば、車種が少ないわりにレクサスは健闘している」と
反論するかもしれないが、トヨタの判断基準が輸入車ディーラーと同レベルであれば
トヨタは「９０年代のトヨタによるアウディ車販売」から撤退することはなかっただろう

そして日本でのレクサス販売が撤退することになれば
レクサスのボッタクリ販売確定＝レクサスはブランド詐欺被害者の車と世間で認知される＝中古価格が下落＝下取り値も下落
または
次期モデルがトヨタで販売を再開＝割高レクサス時代LSは　中古店頭価格が適正価格新生セルシオとバッティングすることとなり
レクサス時代LSの下取り値は　購入時のレクサスバッジ代金分（１５０万円以上）が帳消しとなる下落幅となるだろう

日本車の「品質神話」に陰り　「レクサス」がGM、ジャガーに抜かれる

14年連続で首位だったトヨタ自動車の「レクサス」が、米ゼネラル・モーターズ
（GM）の「ビュイック」と印タタ自動車の「ジャガー」にその座を明け渡し、
3位に転落した。
日本の自動車メーカーが米国市場に、「レクサス」などの高級車を本格的に
投入してから20年。品質格差が縮まって、日本車の今後はますます厳しくなり
そうだ。

日本車は「燃費のよさ」「品質のよさ」が売りものだった。
この差がなくなってきたということは、日本車の優位性が失われつつある
ということでもある。

ttp://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20090325-00000000-jct-bus_all

劣等技術国家ドイツの作る車は高い技術力を持つ日本にすぐに真似され、
しかも抜かれてしまう・・・。悲しいね。

カローラとマークＸを年間２００万台ほど売りながら １兆円ほど儲けるトヨタが、
ポンコツ車(アメ車)とガサツな国民性な超巨大市場である北米で、自社名ブランドを捨てて、
ウインダムとハリアーを２９万台ほど売ったそうな・・・
これを「メルセデスに勝った」という話にすり替えて、次は日本市場をターゲットだ！
でも、たくさん売れたら高級車になるのかな？それじゃカローラや軽は高級車だねｗ
欧州車よりも安い価格設定な時点でレクサスは格としてＢ級品。薄利多売で勝負。
ＬＳは７７０万円〜。結局は安く出してきたね･･･

　人気の大衆食堂が高額料亭を始めた・・(高級料亭っぽいよ！）
　業界No.1の青山が高額スーツを売り始めた・・(ブランド風なスーツだよ！)
　LEROXクォーツ時計は自動巻きなROLEXよりも性能が高い・・(高級クォーツ時計ｗ)

ダイヤモンドは輝くからこそ高価であったわけだが、最新技術なハイブリッド・カットで
電飾仕立てにビカビカ光るだけの偽ダイヤでも良いのだろうか･･ 本物志向など何のその。
子供騙しなカラクリに踊らされるヨタヲタ達・・ 0-100速くて燃費も良くて嬉しいね。
ブランドや一流品に縁の無かった庶民(ヨタヲタ)を味方につけて、ガンガレ！トヨタレクサス！

ゴールデンウイークの朝からドイ厨のトヨタに対する嫉妬が炸裂してますねw

トヨタレクサス惨敗
http://www.bk1.jp/product/02686239

>>231
トヨタ工作員涙目ｗｗｗ

ヨタ厨＝ドイ厨＝在日特ア

連中はドイツの反日化を望んでいる。
全員グル。

日本人のドイツ車嫌いが増える。
ドイツ人の日本車嫌いが増える。


・・・ヒュンダイ(笑)

俺的にはドイ厨がハイブリの話題出すとファビョるのを見て、
おそらくハイブリ技術をパクれない腹いせにヒュンダイとかの工作員が
ドイツ車を隠れ蓑にトヨタを叩いていると見るな。
トヨタは日本のどっかの間抜けな家電メーカーと違って、ハイブリの技術を
流出させないからな。頭にきているんだろ。

>>236
凄い妄想ｗ
しかも本文への反論がないところを見るとレクサスの大失敗を認めたことになるなｗ

これは現在、2chなどで猛威を振るっているオールトヨタネットワーク分科会（以下TNS）に関する
2007年時点での行動観察記録である。

◇特性
●完璧超人思考
トヨタは全てにおいて優れており弱点は存在しない。またそうでなければならないと考えている。このこと
がしばしば彼らの現状認識を歪ませ、あるいは世間の認識の方を改めさせようと突き動かす原動力と
なっている。これは他メーカーの信者には決して見られない、業績最高潮のマンモス企業トヨタの番犬
TNSならではの特徴である。

TNSの行動は決まっている。どこへ行ってもトヨタグループの強さを誇示し賞賛し、そして他メーカーを
下等超人とみなして罵倒する。そして批判に対して言論面で妥協することは絶対にない。具体的には
「デザインなんて好みの問題じゃん」などという言動はあり得ない。代わりに「売れているから一番なん
だよ」と言う。妥協、譲歩、退却という言葉は彼らの辞書には存在しないのである。

●生態
ますます活発化しており、かつては週2、3日程度の工作活動であったが、最近では週1、2日程度
しか休みがなくなっている。また、少しでもトヨタ批判らしく見える書き込みを見たら、アンチであろうが
なかろうが無差別かつ無慈悲に攻撃を行う。反論にはもれなく罵倒が付随してくる。

TNSは決して単独行動は行わない。必ず複数人で波状攻撃をしかける。その際、同一IDで攻撃を
繰り返すことはせず毎回IDを変えて多数派を装う。

高価格帯の車の話題になるほど行動が活発になるのも特徴である。特にレクサスに関しては2chに
限らずベンツヲタやBMWヲタの掲示板に遠征するなど露骨な工作活動を展開している。

●スルー力の欠如
TNSは傍から見ても馬鹿すぎる書き込みやあからさまな釣りに対してさえ100%の確率で反応する。
監視活動を行ったという実績を作るためにあえてスルーせずに実直にレスを繰り返しているものとも
考えられる。また、200以上前のレスでさえ掘り起こして攻撃を繰り出すという念の入れようである。

◇TNSの基本戦術
●初頭戦術
・2chで忌み嫌われているレッテルを貼る（例：「チョン」、「ひきこもりニート」、「サヨ」、「共産党員」）
・ナショナリズムに訴える（例：「日本人ならトヨタを叩くな」）
・業績最高潮のマンモス企業に対する嫉妬、僻みと決め付ける
・何でもかんでも高いシェアに結びつけて論ずる
その他、逆のことを言う（例：「ホンダとトヨタを入れ替えるとしっくりくる」）などなど。
●中等戦術
・息をするように嘘をつく
実のところ基礎知識の乏しい人間やゆとり世代相手には効果的な戦術である。もちろんヲタには通用せず
簡単に破られる。また、勘のいい人間ならソースの明示を要求するが、TNSがそれに応えることはまずない。
もしくはあやふやな話でごまかす。ただし全くソースを示さないわけではなく、TNS自身にとって都合のよい情報
をいくつかは確保しているので、知ったかが図に乗って煽ると痛い目に遭うことになる。
・ソースのURLを示してもまだとぼける
「ここではボロクソに叩かれててﾜﾛﾀ」というカキコに対して、「はぁ、賞賛する意見が多いじゃん？」と嘘をついて
反撃してくるパターン。主に海外の外国語で書かれた情報に対して用いられる。外国語の苦手な人間が多い
ことと、示されたURLを実際に参照する人間が少ないことを利用した中等戦術である。文章そのものを直接
転載するとぐうの音も出なくなるが、文字数が多すぎてコピペするとうざくなるのが難点である。
●仮想敵ホンダ
TNSが工作活動を有利に進めるために仮想敵として選んだのがホンダである。トヨタは必ずと言っていいほど
ホンダが先行する分野に進出しホンダを凌駕することを目標としている。そして、それは一部を除いて成功
しており、ホンダ信者はほぼ毎回苦汁を嘗めさせられている格好である。この状況をTNSが見逃すことは
なかった。トヨタに対する批判のほとんどをホンダ信者の工作活動と見せかけることでホンダの印象を悪化させ、
状況を有利に持っていこうとする意図が見られる。
・お約束のホンダ信者認定レス
　・関係がない場合でもホンダの話題に話を摩り替える
　・脈絡もなしにホンダの話をする
　・まれにホンダユーザーを装ってホンダを叩く
などが具体的な戦術として挙げられる。

>>237
随分必死だね。
レクサスは別に興味ないから、俺。勝手に失敗すればいいんじゃね？

>>240
ｗｗｗｗｗｗ

レクサスは失敗とか言われるが、最近結構レクサス増えてるよな。
名門ゴルフ場行っても、ＢＭやベンツよりＬＳの方がよく停まっている。
まあこれは俺の完全な主観で、これを根拠にどうこう言う気はないけどね。

ハイブリッドパクるパクれないとか言ってるけど、ハイブリッドってそんなに必要か？エコを商売にする日本にハメられてるようにしか思えんが。

電池を作るのも処分するのもまったくエコでないからね。
っていうかエコなんて車にいらん。電磁波で頭おかしくなるより頭悪そうにガソリン車乗ってる方がよっぽど良いや

確かにレクサス増えたが、60オーバーのお爺さんしか見ないなぁ。退職金で買った最後の車みたいな感じで。

ベンツ、BMは倒産の可能性あるからね。
そりゃレクサス増えるわ

ゴールデンウイークに一日中このスレに貼り付いているドイ厨w
トヨタに対する嫉妬心の凄まじさ、そして実生活での孤独さが伺いしれますね。

ゴルフ３乗りだが、
何となくだが、友達って国産乗ってる人の方が多い気がするな。

>>245
だめな車は淘汰されて当然だからね

これだけレクサス失敗の現実を突きつけられても、レクサス増えてるとか嫉妬とか言ってるのって、
やはり2chに張り付くことで有名なレクサス工作員やレクサス店員なんだろうね

３年前ヨーロッパ（ウィーンとプラハ）に行ったら、
看板とかTVのCMとかレクサスばっかりやっていたよ。
売れてるのかな？

>>249
このコピペを貼ると絶対湧き出てくるのがレクサス工作員達なんだよ。
このスレを主導している正体が何者かハッキリしただろ？

レクサスという言葉を聞くとムキになって感情丸出しになる奴がいるがなんでだろう？

リップサービスもわからない国産厨（笑）

何故メディアでの外車の評価は高いのか

http://www.flatearth.jp/mgf/archives/2006/05/08-182622.php

レクサスよりインフィニティの方が上品で高級感あるよな
FX欲しい

>>249〜>>253
いや、ここ板には｢握り職人｣がいますから

ドイ厨のIDが単発なのは仕様ですか？w

知らぬままの方がいいコトだってあるさw

>>257
レクサス工作員のことですね。わかります。

ドイツ車を買ってしまった私が来ましたよ。

近所にアルファ、シトロエン、プジョー、ＢＭＷ，ベンツ
とディーラーがあったからのう。そらあ、買っちゃうわな。

本当はジャガーが買いたかった。

ID:8D+5/9GK0

13回も書き込んでて他人を工作員扱いとかすごい神経してるわ。

いやだからさ、工作員じゃなくて握り職人なんだよ

>>261
わざわざ数えてたんだｗよっぽど怒ってるんだねｗレクサスの事実をコピペされたことにｗ
これから飲みに行くんでこれにて

テンプレ２・３辺り
よく出来てるなｗ
ベンツだってＢＭだってそんなに
すごかーねえよｗ

現状国産車も外車も装備がダメすぎる
パナソニックや東芝あたりが自動車作ればいいのに

というかパナや東芝にやらせれば、値段が何十万円も
下がるような気がするな。

セダンやミニバンなんて、４座席とも電動シートにしたって
＋４０万円で楽勝だと思うし。

>>263

書き込み数なんて２ｃｈ専用ビューワー使って見てたらたら数えるまでもなく簡単にわかるんだが。ｗ

>>265
それはいかんだろ。
日本車がますます家電製品っぽくなる。

この際、思い切って任天堂に作ってもらおうか。
きっと楽しい車を作ってくれるよ。

車じゃなくて、バーチャルなソフト作って終わりになりそうな。

グラツーみたく。

いや、あなどれんぞ。
彼らはインターフェース（マンマシンレスポンス)については熟知しているだろうから。
メカのいいとこと組んだらいいかもしれない。
Roaster SP produced by Nintendo とか出たら案外面白いかもしれん。

dが抜け取る。

Roadster SP

むしろもっと家電っぽい車を出すべきだろう
今の車は中途半端なデジタル化でいかん

>>268
それでもドイツ車よりは優秀な車が出来上がるだろうなｗ

>>267
確かにw

ここはビュアーの使い方も分からない老人が必死にドイツ車を
擁護するスレと言う事が分かりましたｗ

反論できない国産厨は車とは無関係なビュアーの事で抵抗するだけになりましたｗ

【社会】静岡の東名高速道路で、事故59件発生…渋滞による低速運転が原因とみられる
http://tsushima.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1241270780/

日本もアウトバーン動揺、追い越し車線は速度無制限に

コピペで息の根を止められたからってビュアーの使い方で反論かよｗ
国産厨（レクサス工作員）壊滅ｗ

トヨタ嫌いな自分も国産擁護してるからレクサス工作員と思われてるんだろうな・・
トホホ

何かあるごとにレクサス工作員、レクサス工作員ってなんか見えない敵と戦ってる基地外みたいだな。

>>278-279
レクサス店員必死だなｗ

>>280
中古外車販売員乙ですｗ

ゴールデンウイークの早朝から深夜までこのスレに貼り付いてるとは、
ドイ厨のトヨタに対する嫉妬は凄まじいなw

自慢のドイツ車で出かけないのか？車嫌いなの？
折角の休日なんだから、脳内ドイツ車で脳内ドライブを楽しめば良いのにw

国産厨の脳内ではゴールデンウイークは日本国民すべてが仕事休みらしいｗ
しかもわざわざ混雑してるところに出かけるという発想が庶民というか小市民ｗ
やはり国産厨は低所得者ということがよくわかるｗ

GWは毎年仕事してる。
電話もかかってこないし集中できる。
軽く夜中にドライブ程度で十分。

>>283
仕事ならなおさら早朝から深夜までこのスレに貼り付いて居られないだろw
あ、工作員ってことを自白してるってことかwww
ドイ厨墓穴w

ポルシェジャパン、新型「911 GT3」の予約受注を開始。http://tsushima.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1241310941/

>>283は>>285
工作員じゃなくて握り職人がいるんだっつーの

今日はシュビムワーゲンとキューベルワーゲンどっち乗るかなw

>>287
握り職人？何だそりゃ？

完全に工作員だろw
仕事でやってるって白状したんだからw

>>285
IDを単発にして工作やってるトヨタ社員より全然普通の人間だろｗ
そして日本国民は暦どおりに休みだと思っている国産厨ｗ
あ、トヨタの社員でしたねｗ閑古鳥が鳴いてるレクサスの店員さんですか？ｗ
レクサスは日本撤退が間近のようですから転職を考えた方がいいですよｗｗｗ

>>289
工作活動お疲れさまですw
休みじゃないのに一日中貼り付いてるなんて、大変ですねw
それもお仕事だから仕方ないんですよねw

工作活動の告白お疲れさまw

>>290
おや？ついにトヨタ社員であることを告白してしまいましたねｗ
レクサスの店内からですか？今日もいつものように店舗閉店の夕方17時〜18時には消えるんですよね？ｗ
今日は同僚何名とこのスレでドイツ車叩きを主導していくのですか？
レクサスが売れずにヒマだからって２ｃｈでこんなことしてていいのですか？

オールトヨタネットワーク分科会
http://d.hatena.ne.jp/keyword/%A5%AA%A1%BC%A5%EB%A5%C8%A5%E8%A5%BF%A5%CD%A5%C3%A5%C8%A5%EF%A1%BC%A5%AF%CA%AC%B2%CA%B2%F1

レクサスとドイツ車（両方中古）を両方買うことで、
全て解決するのでは無いか？？？

これが都内富裕層を観察した結果の結論じゃ！

>>291
＞おや？ついにトヨタ社員であることを告白してしまいましたねｗ
日本語はちゃんと理解出来てますか？w

お仕事大変ですねw

う〜んいい握りっぷりだ！

普通「握り職人」と書かれたら意味不明なんだが、誰も「なんだそれ？」となんないのが精進の余地アリかなw

>>295
>>288

アッイッデッデッデ…
とりあえずビートルのウラシマン仕様でドライブ行きます

>>294
レクサスの店員さんお疲れ様ですｗ
今月はレクサス何台売れそうですか？ｗ
一番多い仕事は客の車の洗車だそうですねｗ
今日もネット活動と洗車頑張ってくださいｗ

>>298
自分が工作員だと書き込んでしまい、それに焦って他人を無理矢理工作員認定ですかw
>>290をどうやって読めば工作員の告白になるのか、是非解説が聞きたいですねw

ドイ厨惨めwww

いや握り職人ってなんだと聞いた奴はいたが
だからってそれがいないという事にはならねえよな(爆)

>>299
口を滑らせてネット工作員であることを告白してしまったものの、
慌てて否定するその姿が滑稽でたまりませんｗ
書き込み一回いくらでやってるのですか？そして書き込みにレスがついたら
時給アップかな？ｗ
あまりムキになってると工作課の上司から怒られますよ？ｗ
冷静に冷静にねｗ

>>301
さすが工作員、恥も外聞も無い無理筋の言いがかりで押し通そうとするとはw

宿題に答えられてないよw
>>290をどうやって読めば工作員の告白になるのですか？w

>>302
レクサス店員必死すぎだろｗｗｗ
今度はおまえが一日中貼りつくつもりか？
まるで息を吐くように平気でウソを吐くんだなｗ
どうせ18時すぎたら自宅から書き込み始めるんだろ？
おまえのIDが変わるの楽しみにしてるよｗｗｗ
俺は出かけるからこれにて離脱ｗ

レクサスよりもインフィニティの方が欲しい
RXよりインフィニティEX＝スカイランクロスオーバーの方がカッコイイ

>>303
工作員は無理筋の言いがかりでごまかして逃走しました、とw
最低ですね、ドイ厨＝メーカー（ディーラー）工作員www

>>298
レクサスて毎回洗車タダでしてくれるの？
毎週でも？

>>306
お前は一生軽しか乗れないんだからそんな心配しなくてもいいよｗ

工作員同士の罵り合いw
軽井沢の別荘より(ドイツ車糊)

>>303
これから販売した中古外車のクレーム処理に出かけられるのですか？
外車は壊れやすいから大変ですね
お察しいたしますｗ

>>305
帰宅しましたよｗ俺が消えて安心したようだが残念だったねｗ
ところでそろそろ退社の時刻が近づいてきたのでは？
今日は来店者何名でしたか？ｗ大失敗したトヨタのお笑い企画レクサスの
ことですから、今日も来店者はゼロだったのでは？ｗご愁傷様ですｗｗｗ

>>309
これはこれは、ID:631i5lz50の同僚のレクサス店員さんですね？援護にきましたかｗ
お疲れ様ですｗ同じ店舗の方ですか？

>>310
いえいえ、貴方と違って工作員ではありませんからｗ
しかし、壊れやすい外車を取り扱っておられ、
かなりストレスが溜まっていらっしゃるようでｗ

まあ、憂さ晴らしも必要でしょうからこれからも日本車に対する
根拠のない誹謗中傷をどんどん書き込んで下さい

個人的経験だと最近のトヨタ車より最近のフランス車の方が壊れない

>>311
他社工作員の存在を捏造するのはトヨタ工作員の得意技。
あなたはトヨタ工作員ということがわかりましたが、私はどこの工作員になるのでしょうか？ｗ
ID:631i5lz50が忽然と姿を消して入れ替わりのように登場しましたが、自宅に帰った本人ですか？ｗ
それとも工作勤務時間が終了して夜間部の工作員に変わったのでしょうかｗ
トヨタのネット工作は下請け工作専門会社のピックル系にもやらせているようなので、判断が難しいですｗ

※次スレからテンプレに入れるからなｗ

【このスレが立ちあがった経緯】
ドイツブランドに憧れ、ドイツ車オーナーを振り向かせることを目標に立ち上げたレクサス。
しかし、振り向いてくれたのは並行や中古を格安で購入経験のある一部の者のみで、セルシオオーナーが、
ドイツ車、マジェスタ、シーマ、レジェンドへ流れていくという皮肉な結果となった。
「レクサス＝プレミアム」洗脳計画が総崩れとなり、レクサスが日本で大失敗したことは世間に定着した。
逆恨みしたレクサス関係者が「ドイツ車憎し」との怨念からこのスレを立ち上げたのだ。

>>310
まだ宿題に答えてないねw
>>290をどうやって読めば工作員の告白になるのですか？w
答えられもしないことを言っちゃったのかな？
さすが恥も外聞も無い工作員だね。最低だね、ドイ厨ってw

ドイツ車崇高か
ドイツ車ってか子供の頃にベンツBMだけはなぜかみみにしたからね
一度外車を所有したいで買ったのがEクラスワゴン
以来ずっとのってるけど

コノクラスでステーションワゴンって
E、5、6ｱﾊﾞﾝﾃ、V70、ステージアそれしか選択肢なくない？

>>315
おお！ｗｗｗお帰り！ｗｗｗ今日はレクサス店休みだったの？それともピックル？ｗ
うっかりトヨタ社員であることを告白したのにまだ誤魔化すんですねｗｗｗ
ところであなたは自分で言ったことを覚えてるかな？ｗｗｗ
↓
282 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/03(日) 08:52:06 ID:631i5lz50
ゴールデンウイークの早朝から深夜までこのスレに貼り付いてるとは、

>>317
全く宿題の答えになってないぞ？
「ゴールデンウイークの早朝から深夜までこのスレに貼り付いてるとは、」
をどうやって解釈すると「うっかりトヨタ社員であることを告白した」
事になるんだ？

マジで頭大丈夫か、工作員君w

>>318
あなたの告白によってあなたはレクサスの店員であることが判明したが、
あなたの言ってる俺が工作員っていうのはどこのメーカーの工作員かな？ｗ
あなたは「トヨタレクサス」の社員ってことがわかりましたが、
俺がどこのメーカーの工作員なのか具体的に言ってみたらいかがでしょうｗ
トヨタ社員ということが発覚して、苦し紛れに俺を他社工作員に認定してる
ようですがｗ
俺はドイツ車オーナーだが、あなたは単なるレクサスの店員ｗｗｗ

クラウンハイブリッドのテールランプの悪趣味さといったらない。
レクサスのデザインはどれも上品なのに、なぜクラウンは下品極まりないのか。

>>320
×　>レクサスのデザインはどれも上品なのに
○　>レクサスのデザインはどれも欧州車のコピーなのに

ベンツはもう恥かしいから乗るな

>>321
BMがレクサスのデザインコピーしていることについて一言
ついでにベンツが日産のデザインぱくってることについても聞かせて

>>323
IDにBMが2車種

>>323
具体的にどの部分を？ｗ
回答準備はできてますからさっさと言ってくださいねｗ
レクサス工作マニュアルを言ってくるのは予想済みですｗ

要は「安定感」ですよ。

日本車はモデルチェンジが激しいから、やっぱりドイツ車の方が

「デザイン」も「品質」も「安定している」気がするんだよな。

「心の平穏」や「安定」を求めるならば、やっぱりドイツ車だと思う。

>>325
一般的によく言われてるとこそのまんまです
知らないならいいです

例えば歴代のＳクラスで見てみると・・この２５年で３世代＋α
すごく安定してると思うんだよネ。

W126・・・５６０とか
W140・・・６００登場
W220・・・140よりもやや身軽なイメージ
W221・・・でしたっけ？

>>327
レクサス工作員がネットで一生懸命に捏造で印象操作してる“アレ”ねｗ
了解ｗあなた工作課失格だねｗ配置転換を希望して２ｃｈから消えるべきｗ
じゃあねｗｗｗ

まあＳは大きいから、やっぱり日本ではＥクラスが主流。

と、なるとやっぱりＥ２４０，２５０、３２０、３５０
あたりだと思う。

つまりＷ２１１というわけですね。

すごいな このスレ本当にレクサス店員がドイツ車を叩いてたんだな（汗
噂には聞いてたけど実在するのをリアルで見れたのは感動

ｸｽｸｽ＾＾

やっぱりベンツは偉大な存在だなあって思いますね。
Ｗ２１１欲しいですな。

Ｗ１２４・・・初代Ｅクラスでしたっけ。
Ｗ２１０・・・Ｅ３２０アバンギャルドでメガヒット
Ｗ２１１・・・現行モデル。

うちの近所にＢＭＷの３シリーズとベンツのＣクラスの２台を
ガレージに並べている・・イヤらしい人が住んでおられる。

ならば私は、ＢＭＷの５シリーズとベンツのＥクラスの２台を
並べてもっとイヤらしい感じに！

な〜んて思ってしまいます。

実際、都内だとＳＬＫとＥ３２０並べているお宅とか
その隣はクラウンとハリアーだとか、

イヤらしいですな、まったく！ぷんぷん！。

現実問題中古であれば、新車で２０００ＣＣのミニバン買える
お金があれば、３とＣクラスを２台買うことが可能なのです。

この上で言えば、
５００万円チョイだせばディーラー認定の
５尻とＥクラスが買えるわけです。

スカクーはマジで美しいな。あれは欧州デザインを凌駕する。

私の場合は現実にはドイツ車ＦＲを２台とせずに、Ｌクラスミニバンと
したわけですが、その理由はもちろん「使い勝手」です。

富裕層アピールも良いのですが、現実的にはやっぱり

背が高いミニバンが非常に便利だし、４ＷＤがあれば安心です。

（「使い勝手」を考えると、Ｖクラスは横幅が２ｍあって、
やっぱり使いにくいし、４ＷＤが無いのです。）

何よりも、一遍そういう車が欲しかったということですな。
やはり当世流行を取り入れる（１０年前ですが）のが必須と。

かつてのクロカン４ＷＤブームには乗っからずに本当に良かったです。
（これはうちのオヤジの勝利かも知れません。）

>>332
レクサス店員さんおやすみ^^

エコカーブームに乗るつもりは毛頭ないｗ

反トヨタ工作員共はレクサスレクサスウザイ。
そんなにレクサス好きなら専用スレ逝け。

>>319
湧いてるなぁw
まずは宿題に答えろよ。じゃないと「あなたの告白によってあなたはレクサスの店員であることが判明した」
が証明出来ないぞ。
>>290をどうやって読めば工作員の告白になるのですか？w

＞あなたの言ってる俺が工作員っていうのはどこのメーカーの工作員かな？ｗ
君は>>283で「国産厨の脳内ではゴールデンウイークは日本国民すべてが仕事休みらしいｗ」
と言っている。これは>>282の「ゴールデンウイークの早朝から深夜までこのスレに貼り付いてるとは、
ドイ厨のトヨタに対する嫉妬は凄まじいなw」
に対する君のレスだ。
つまり君は「私はゴールデンウイークは休みではありません。しかし一日中このスレに貼り付います」と告白している訳だ。
「仕事でこのスレに貼り付いています」という事になるわなw

さ、君も早く宿題に答えようねw（どうせ出来ないだろうけどwww）

休みじゃないのに、スレに貼り付いていられる職業といえば・・・

企業のネガティブ情報監視請負じゃないか。

害虫め。媒体で散々日本車の悪口を言い触らしてきたのに飽き足らず、ネットのクチコミにまで嘘情報を混濁させるつもりかよ。

>>341
必死すぎるｗ
そこまで必死なんだからレクサス店員に認定されるのも当然だわ

日産もレクサスのデザインを真似てるよね
それだけレクサスのデザインはレベルが高いと言える

今北産業用ID:E140omeH0について

トヨタ工作員疑惑浮上
↓
トヨタ工作員であることを告白
↓
やはり正体を告白することはまずいと思ったのか火病りながら否定
↓
都合の悪い告白レスを除き、都合の良いレスのみ必死にコピペを連投
↓
周囲からID:E140omeH0はトヨタ工作員（いつもこのスレを立てる>>1）であると確定されてしまう←いまここ

【このスレが立ちあがった経緯】
ドイツブランドに憧れ、ドイツ車オーナーを振り向かせることを目標に立ち上げたレクサス。
しかし、振り向いてくれたのは並行や中古を格安で購入経験のある一部の者のみで、セルシオオーナーが、
ドイツ車、マジェスタ、シーマ、レジェンドへ流れていくという皮肉な結果となった。
「レクサス＝プレミアム」洗脳計画が総崩れとなり、レクサスが日本で大失敗したことは世間に定着した。
逆恨みしたレクサス関係者が「ドイツ車憎し」との怨念からこのスレを立ち上げたのだ。

だからレクサス憎いんだったら専用スレ立てろよバカ！
ウザくて仕方ないわ。
ここは劣等技術国ドイツの作った値段だけ高いだけの粗悪品ドイツ車を貶すスレだろw
スレ違いウザイ

>>345
さすが恥も外聞も無い工作員w
デタラメでも書き続ければ人をだませる、それがドイ厨工作員のやり方なんですねw

で、宿題はいつになったら答えられるの？w
>>290をどうやって読めば工作員の告白になるのですか？w

所詮ドイツなんて日本の3倍位時間と金掛けなくては同じものが作れない国だろw
先駆者といっても技術的に大したことこと無いから、すぐに日本に真似される始末w
まあ奴等の知能ではその程度。それがわかっているから日本は安心して後だし出来るよな。
だってすぐに追い付けるしw

今北産業用ID:E140omeH0について

トヨタ工作員疑惑浮上
↓
トヨタ工作員であることを告白
↓
やはり正体を告白することはまずいと思ったのか火病りながら否定
↓
都合の悪い告白レスを除き、都合の良いレスのみ必死にコピペを連投
↓
周囲からID:E140omeH0はトヨタ工作員（いつもこのスレを立てる>>1）であると確定されてしまう←いまここ

ベンツ　「ゲート式AT、マルチリンクサス、市販車用フライバイワイヤやミリ波レーダー、ABS、ESP、衝撃吸収ボディ
　　　　　キャビン拡大目的の直６→V６移行と運動性確保目的のマルチリンクサス採用パッケージ、ガソリン直噴、
　　　　　スピードメーターに多重表示液晶採用、メーター指針中央を隠す位置に液晶採用、ウインカーミラーブームの火付け役
　　　　　あ〜もうパクリたい奴は好きなだけパクレパクレ　その代わりブランド価格で売るぞ」

レクサス「え〜とIS、GSはベンツの後追いでV6、マルチリンク化させてパッケージングを進化
　　　　　LSはBM風にトランク突き上げて　フロントマスクはいつも通りのベンツ風にして完成
　　　　　う〜ん、パクリまくりでブランドカーにはあいかわらずカケラも見えないけど
　　　　　ウチは車音痴相手に商売してるからコレでいいか」
　
BMW　　「あと他にウチからアンテナデザイン、ホフマイスターキックのCピラー形状をパクってるよね」

レクサス「プレミアムなのは日本限定の話なので勘弁してください」

アルファ「それにレクサスのLS、GSはリアバンパーとフェンダーパネルの接続部のデザイン処理が統一されているけど、
　　　　　ISだけが違うのはアルファ１５６のリアデザインをパクっているからだよね。」

レクサス「ランエボも１５６をパクってるのでご勘弁を、
　　　　　まあブランド偽装商売がダメだったら「９０年代のトヨタによるアウディ車販売」の時のようにとっとと撤退します」

アウディ「おいおい、ウチは贅沢なアルミボディセダンをやっていて多気筒エンジンは豊富、内装精度ではベンチマークとされるブランドネーム　
　　　　　アルミボディなしの８気筒止まりで、パクリ倒しのナンチャッテブランドと一緒にするなよ」

A　「レクサスにも一応８速ATとか世界初アイテムあるよね」
B　「トヨタの世界初は既存メカの発展型が多く　８速ATにしても初６速BMWと初７速ベンツの後追いになる」
A　「高級車ならではの１０、１２気筒エンジンはないけど、大衆車クラスから流用してるハイブリッドは先進的じゃない？」
B　「ハイブリが本当に先進的で高効率なモノなら、燃費が重視される軽やコンパクトカーにもっと普及しているだろうし、
　　重くて運動性能に悪影響を与え、電池切れもあるハイブリメカをパワーアシストに使うのも無理がある
　　プリウスにしても、軽量シャシー＋アイドルストップ＋低空気抵抗ボディで燃費を稼いでいる傾向が強い
　　発展途上のハイブリの採用にトヨタが積極的なのは、エコブームの便乗商売をしたいだけ」

Lexus GS Hybrid 　　　　　　MSRP: $56,400 Invoice: $49,632
GSハイブリッド　 約６５０〜７４６万（税別日本価格）
北米ではディーラー仕入れ価格・Invoiceを参考に値引き交渉ができるのだが　もちろんレクサスも値引きに応じている


レクサスは、主要マーケットである北米では販売の半分以上がRX（ハリアー）とES（ウィンダム）という、いわゆるFF系車種を主力とする程度のブランド

LSはプアマンズSクラスでベンツマスクを付けているから、レクサスは未だにグリルデザインを統一できない

ISは北米でスカイライン、レガシィと実売価格帯がほぼ同じなのだが、販売台数はレガシィ＞スカイライン＞ISの順になる

SC、GSは世界的に売れておらず　上級セダンの本場ヨーロッパでも全車種鳴かず飛ばず

日本では、サイズアップで売れる見込みのなくなった海外規格車を外車の「輸入車であるがゆえに割高な価格設定」に便乗し、

（円レート高騰以前から）国産車にもかかわらず輸出先よりはるかに高い価格設定で売ることで、利益を確保しようとするのが日本のレクサス商法

円レートが急騰する以前は　日本の国内生産車は北米でだいたい日本価格の一割り増しで売られていた
それを踏まえるとレクサスの主要マーケットである北米でのレクサス車は、あいかわらずトヨタ車価格で売られているということになる
そして日本でのレクサス車は専売ディーラー展開当初から、国産にもかかわらず輸出先よりベラボウに高い価格設定で売られている

Lexus LS 460　MSRP: $63,675-$77,110　Invoice: $55,395-$67,085　←海外ではあいかわらずのセルシオ価格
LS４６０　　　約７３６〜１１２７万円（税別日本価格）

Lexus GS 350　MSRP: $44,850-$46,800　Invoice: $39,467-$41,184　←海外ではあいかわらずのアリスト価格
GS350　　　　　約５１２〜７２５万円（税別日本価格）

北米ではディーラー仕入れ価格・Invoiceを参考に値引き交渉ができるのだが　もちろんレクサスも値引きに応じている
海外でのレクサス車がトヨタ価格で売られているということは当然、他の日本車と同価格帯で売られているという事になる

Lexus IS 　　　　　MSRP: $31,155 - $36,605　　 Invoice: $27,415 - $32,212　
IS　　　　　　　　　約３８０〜５０７万円（税別日本価格）

Infiniti G37 Sedan　MSRP: $33,250 - $38,700 　　　Invoice: $30,727 - $35,747　（北米では３，７リッターのみ）
スカイラン　　　　　２７６〜３８２万円（税別日本価格）

Subaru Legacy　 　MSRP: $20,795 - $34,595　　 Invoice: $19,641 - $32,081　（セダン）
レガシィB4　　　　　１９９〜３２１万円（税別日本価格）

当初から「レクサスブランド代はいただく」（長屋明浩主査）と確信犯的にブランド詐欺販売をやる気でいたレクサス
国内生産車を「海外から生産、輸入されてきた外車」のごとく割高設定で売る　つまり外車を越えるボッタクリ
トヨタはレクサスユーザーが、世間から裸の王様扱いされるような販売スタイルを止めた方がいい

変なコピペで無視しても良いが敢えて突っ込んでやるよw
レクサス値段の云々だが、仕様の違いでも値段は変わるよなあw
その辺ソース付ききちんと説明しろよ、低能ドイ厨w

【車】独VW、親会社のポルシェの逆買収を検討--債務削減の選択肢 [05/04]
http://headline.2ch.net/test/read.cgi/bbynews/1241401991/

我慢できない携帯厨のレクサス店員ｗｗｗｗ
このスレを主導しているのはトヨタ工作員確定ｗ

今北産業用ID:E140omeH0について

トヨタ工作員疑惑浮上
↓
トヨタ工作員であることを告白
↓
やはり正体を告白することはまずいと思ったのか火病りながら否定
↓
トヨタ工作員お得意の他社工作員の存在を捏造
↓
都合の悪い告白レスを除き、都合の良いレスのみ必死にコピペを連投
↓
周囲からID:E140omeH0はトヨタ工作員（いつもこのスレを立てる>>1）であると確定されてしまう
↓
このスレの国産厨は全員トヨタ工作員であることが確定←今ここ

今日のドイ厨工作員IDはVCFrWBe1Oですねw

デタラメでも書き続ければ人をだませると思い込んで活動中w
はやく宿題に答えましょう。
>>290をどうやって読めば工作員の告白になるのですか？w

これだけ宿題から逃げ続けるとは、よほど都合が悪いんですねw

宿題宿題って連呼してもまったくシカトされてるから学級崩壊してるダメ担任みたいで悲惨だなｗ

>>358
仲間割れですか？ｗｗｗ
>>290だけを強調して誤魔化してもトヨタ工作員であることを告白した事実は覆りませんよｗ
その必死さが益々とあなた自身を追い詰めていってることに気づきましょうねｗ

E140omeH0←こいつ工作員認定されたら困るんだろうな
だから昨日から必死なんでしょ
普通はスルーなのにスルーできないのは何か事情があるわけで
工作員認定されると工作員仲間や上司に怒られるのかね

まあ無差別に工作員認定したところで、ドイツが日本に比べて技術後進国で、ドイツ車が値段だけ高いだけの粗悪品である
事実は変わらないがなw
何せロクな家電作れない国だからなw

ID:VCFrWBe1Oの滑稽な流れ

レクサスの話は他のレクサススレでやれ
↓
レクサスの話は専用スレでも立ててやれ
↓
レクサスがボッタクリで日本で大失敗してる事実が書かれると「ソースだせ！」と逆上
↓
レクサスはどうでもいいようなことを言いながらあっさりとトヨタ工作員であることが確定←今ここ

で？ソースねえのかよwww
こりゃひでえなw

ドイツ車が粗悪品という事実を指摘され捏造コピへを張り付けるも
ソース求められ敢えなく撃沈のドイ厨w
無差別工作員認定しか最早対抗手段無しw

ID:E140omeH0が携帯から書き込むときはID:VCFrWBe1Oであることが発覚。
さて、トヨタ工作員の存在が更に認知度を高めたことに喜び、出かけることにしよう。

苦しいなw
一つ教えてやると、2ちゃんでは無差別工作員認定したら
負けを認めたも同然だw

見物してる俺からすれば

「二人共2ちゃんの他にやることなし」

「どちらかが>>1だろうが、このスレ見てる人はこんなスレも見てます表示切った問いはスルー」

って事だけが事実だな(爆)
「本当に二人だとしての話」だが♪

自分はクルマの話があまりされないことが不満

車の話したい奴がこんな駄スレ覗くかよ

必死の抵抗も虚しくだなｗ
一つ教えてやると、2chで工作員に認定されたことに過剰反応を示した場合は工作員確定だｗ
E140omeH0やVCFrWBe1Oが良い例になるｗ

覗いた一人が何言ってんだw
さっきまでチャットの二人は、他スレじゃ車の話しろとうるさいけどなw乗らないくせにw

ここは握りっぷりを見物するスレだぜ(爆)

すっかりトヨタ工作員を晒しあげるスレになったなｗ
こんな糞スレを立てた自業自得だなｗ

まったくだwウィルコム携帯まで買ってこのザマかよ(爆)

はあ？だったら俺個人が工作員だという証明をしてみろよw
て、言うかドイツ車が糞だということには異論が無いみたいだなw

ソース付きで頼むぜー。
よろしくなw

あ、VCFrWBe1OとE140omeH0は同一人物だったよな。忘れてたｗ

確かにソース見せずにスルーはよくないねぇw
一度始めたらこのスレだけじゃ終わらなくなるからやらないのかなw

都合良く工作員認定w
都合良く同一人物認定w
外車販売ディーラーはこのようなバカを相手に商売を成り立たせているということが良くわかるなw

今度はソース厨になって闘うんだｗトヨタ工作員おもしれーｗ

他スレじゃ外車マンセー君に変身なのにw
車メーカーの工作員なんて過大評価し過ぎだろw
社会人なわけないってばw

ソース厨？ドイ厨ついに頭おかしくなったなwソース無しの妄想厨と呼ばれたいのか？w

必死だから認定は仕方ないよな。まっトヨタってそのうち破滅だろ？せいぜい頑張りなされ。

とりあえず俺はこれからイチゴ狩りで時間無制限で
食いまくるからなw
俺が食べ終わるまでにソース頼むぜw
じゃなwww

せっかくの握りがナマズ臭くなって来たなw
俺が入り過ぎたせいかもw
そうだな、俺が消えてこの二人が今日中に600までやりあったら本物って事でw(爆)
でわでわ〜w

文体、必死さ、ソース要求、どれを見ても、
E140omeH0=VCFrWBe1O=>>1は決まりｗ

ドイ厨の妄想を観察するスレになったお＾＾
日本中のドイツ車オーナーを代弁して言う
ドイ厨はよ氏ね

イチゴ狩りさすがに時期の終わりの方で味はそんなに良くは無かったな。
もう腹一杯飽きたw
で、ドイ厨大好きなソースまだ〜？

>>388
当スレ最下に急に復活した
｢ここ見てる人はこのスレも見ています｣リンク表示をご覧下さい♪
その先には何があるんでしょう…？♪

急に表示が消えたりして♪

レクサス批判とかけて、千切りキャベツと解く。

レクサス工作員おもしれーｗ

は〜い、レクサスレクサスｗ
ドイツ車は今のところ過去の栄光によるブランド力で何とか誤魔化せているが、
いずれメッキが剥げるのは間違いからなｗ　このスレノドイ厨のレクサス叩きの必死ぶりを見てもそれが窺えるわｗ
まあそんなに焦らなくても、レクサスどころかアホンダあたりにもその内ドイツ車はブランド力でも抜かれるよｗ

ｗｗｗｗｗ
レクサス惨敗の現実を突きつけられると必ず火病するトヨタ工作員ｗｗｗ
このスレはトヨタ工作員が立てたスレなのは明白になってしまったｗｗｗ
レクサス日本撤退まであと何日でしょうねぇｗｗｗ
このスレを「なぜレクサスは失敗したのか」スレの別スレとして展開していくことにするｗ

>>360
アホか?
「発言のどこが工作員を告白したと言えるのか?」
というのがオマエへの宿題なんだぞw
「告白した」というなら、なんでその部分を示せないんだ？w
俺は既にオマエが工作員である事を告白した部分を示してるぞw

いつまで逃げ続けるんだい、工作員君www

>>394
アルバイトから帰宅お疲れ様ですｗあなたへのレスの殆どはコピペで充分でございますｗ

今北産業用ID:E140omeH0について

トヨタ工作員疑惑浮上
↓
トヨタ工作員であることを告白
↓
やはり正体を告白することはまずいと思ったのか火病りながら否定
↓
トヨタ工作員お得意の他社工作員の存在を捏造
↓
都合の悪い告白レスを除き、都合の良いレスのみ必死にコピペを連投
↓
周囲からID:E140omeH0はトヨタ工作員（いつもこのスレを立てる>>1）であると確定されてしまう
↓
このスレの国産厨は全員トヨタ工作員であることが確定←今ここ

的確なレス発見したのでコピペｗ

371 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/04(月) 13:46:06 ID:rYMbVPsYO
必死の抵抗も虚しくだなｗ
一つ教えてやると、2chで工作員に認定されたことに過剰反応を示した場合は工作員確定だｗ
E140omeH0やVCFrWBe1Oが良い例になるｗ

本当にドイ厨はヴァカだなｗ
人のこと工作員認定するなら、自分たちはどうなんだよｗ
必死に工作員認定して自分たちが工作員で無いことを隠すのに必死。
まあ、これは俺の単なる憶測だけど。だって証拠ないしね〜。
で、ところで国産厨がトヨタかどっかの工作員であることの証拠を出して見ろよｗ

>>395-396
つまらんコピペだな〜。
衣だけ立派なエビ天よろしく、中身スッカスッカのコピペお疲れ様ｗ
頭悪いから、こんなコピペで相手を叩いたつもりでいますねｗ
恥ずかしいよ、キミｗ
回りから良くバカって言われるだろ？真面目な話。

>>397
ｗｗｗｗｗ
>>396参照

>>398
あなた偉い！あなたがレスしてくれるおかげでこのスレは完全に「なぜレクサスは失敗したのか？」スレになっているｗ
どんどんレクサスの失敗やトヨタ工作員の話題で盛り上げてくれよｗ
俺もどんどんレクサスが失敗したことについての流れにするからｗｗ
ちょっと食事に出かけるので宜しく！

は？
妄想書き並べたコピペに何の価値もないｗ
そんなレスを根拠に工作員認定出来るなら、俺も一つ定義してやる。

他人を工作員認定する奴は自分が工作員であるｗ
てな訳でお前工作員な＞＞ ID:rqhIUmqL0

地方とか田舎は分からんが、都心の都内ではドイツ車にステータスなんてもう無いぞｗ

>>395
必死に逃げてるねぇw
無い物は示せない、君が逃げ続けることで君のウソが
証明されて行くという事実w

オマエは工作員認定されてるわけで、>>396のコピペは
お前自身の事だなw

な〜んだ。要するにレクサスが脅威な訳か、ドイ厨はｗ
どんどんレクサスの話をしてやろうかｗ

ほれ、ヒュンダイ以下のメルセデスとＢＭＷだｗｗｗ
お前らの大好きなレクサスは遥か上ですなｗ

http://www.jdpower.co.jp/press/pdf2009/2009VDS_J.pdf

>>404のリンク見てもわかる通りレクサス凄いな。
セグメント別ではレクサス３部門ＴＯＰですな。ドイツ車は何とゼロ！！
ドイツ車屑っすねｗ

ほらよ、またまたレクサスｗ

米Consumer Reportsの自動車評価ランキング、日本車が8部門でトップ

http://www.nikkeibp.co.jp/article/news/20090302/135536/

Lexus LS460Lは「ベストモデル」だそうだな。
日本車が10部門中8部門制覇だってよｗ

これからもドイ厨が大好きなレクサスを話題の中心でいきましょうかｗ

>>401
＞他人を工作員認定する奴は自分が工作員であるｗ
＞てな訳でお前工作員な＞＞ ID:rqhIUmqL0

他人を「無差別に」工作員認定する奴は自分が工作員であるｗ
だな。

>>407
その基準でも ID:rqhIUmqL0は工作員だなw
なにせ「このスレの国産厨は全員トヨタ工作員であることが確定」とか言ってる訳でw

>>408
自分が工作員だから、他人も工作員に見えて仕方が無いんじゃない？
しかし全員工作員に見えるとはかなり重症ですね。
「クソ〜、このレクサス工作員どもが!!」て、感じで一人で見えない敵と戦っているのですかね。
何かコワイ。

ドイ厨がノイローゼになっちゃった

>>409
>自分が工作員だから、他人も工作員に見えて仕方が無いんじゃない？

ワラタｗいつもトヨタ工作員が言われてることじゃないかｗ

ID:E140omeH0
ID:wI1+D/Yb0
トヨタのネット工作部署の同僚コンビお疲れ様！ｗ
俺はどこの工作員なのか教えてくれｗｗｗ
君たちがトヨタ工作員なのは確定してるからなｗｗｗ
なぜレクサスが失敗したのか、レクサスの中の人の意見を聞きたいから教えてくれないか？ｗ

レクサス工作員の得意技は「アメリカでは〜」と、アメリカの記事ばかりｗ
日本での大失敗はどう説明するのかねｗｗｗ

>>411
まだ逃げ続けるの？w
宿題を早く提出しましょうね、工作員君w

ドイツ車を目標に、ドイツ車をパクりまくり、結果、ドイツ車のプアマンズとして
すっかり日本人の心に定着してしまったレクサスｗ
ドイツ車の偽物、それがレクサスｗ
日本から撤退が近いと噂されているレクサスｗ
カタカナの「レ」マークを付けただけでブランド代として100万円以上上乗せするボッタクリレクサスｗ

http://tvde.web.infoseek.co.jp/cgi-bin/jlab-dat/k/s/dat1241430874791.jpg

すぐ炎上ってモロすぎる。
これが輸入車の実態。

誰か言ってたな。学級崩壊したダメ担任が宿題を連呼してるってｗ
結局は相手にされず、モンペアにも悩み、うつ病発症して休職ｗ
トヨタ工作員哀れｗｗｗ

凄いなドイ厨・・・。
勝手に工作員認定攻撃？もここまで来るとマジ重症だぞ。

>>416
なんとか逃げ切ろうと必死ですねw

真面目な話レクサス大失敗って何を根拠に大失敗と言うのかね？
日本では長年の亘り「高級車はメルセデスやＢＭＷ」というイメージが定着していたから、
数年でいきなり逆転は厳しいだろ。
その辺も含めて具体的な検証をソース付きで宜しくな。
きっちり論理的に頼むぞｗ

（崇拝しているわけでは無くて）単なる車の一つだからのう。

これで足りるわけでも無いし。

日本のトールタイプのミニミニバンに勝てるわけでも無いしな。

ただやっぱりドイツ車の作りは最高だなあ。

>>390
その心は、ソースがなくては始まらない

レクサス失敗を認めないかｗさすがトヨタ工作員ｗ
これだけ認知されてしまったのに「ソース付きで」ｗｗｗｗｗｗ「論理的に」ｗｗｗｗｗ
いやあ愉快愉快ｗ相変わらずトヨタ工作員は笑わせてくれるわｗ
今日のトヨタ工作員は３人かｗやはりこのスレを主導していたのはトヨタ工作員ｗ改めて確信ｗ
そういえばレクサスってときどき炎上してるそうだねｗリコールが原因かな？ｗ
レクサスの中の人の３人、教えてよｗ

そういえばレクサス店員ってトヨタ店員からバカにされたり嫌われてるらしいね。
トヨタ工作員だとトヨタ店員まで該当してしまうからこれからはレクサス工作員って言うわｗ
トヨタの店員はドイツ車へのライバル心が無さそうだ。
レクサスの店員は言うまでもなくｗ

>>422
じゃあ、説明放棄ということでｗ
別に失敗を認める認め無いではなくて、どのような分析をして「大失敗」と
判断したのか聞きたかっただけなんだけどね。
以後お前は無視。

まだまだレは中古価格が高すぎるからなあ・・・
もう少し下げて、我々が手を出せるようにならないとな。

本日だってレザーシートで左ハンドルの540iが
無料ですか？というような値段で売ってあったわけで。

中古のレのSC430の半額の値段だからね。

全然売れていないから、中古が安値で流通できないのだろう、
レクサスは。

正直、ベンツやＢＭＷを買う方が格段に安いからネ。

無差別に他人を工作員認定する奴は工作員。
まさに>>422は工作員である事を示していますなw

販売力は優れたプロダクトを凌駕する・・・
一時期トヨタが作り上げつつあった神話も今や崩壊の危機に
今後、韓国・中国・インドあたりのメーカーと同じ土俵で勝負していくのか、ワンランク上のステージで勝負するのか・・・
国産メーカーの大きな課題だと思う

レクサスとドイツ車の構図って日本と朝鮮の構図にそっくりだねｗ

朝鮮人（レクサス）：チョッパリはウリナラには勝てないニダ！
日本人（ドイツ車）：（　´_ゝ｀）フーン（チョンをまったく相手にしていない）

これからは車に限らず、環境技術が鍵を握るだろ。
電池や原子力発電、ハイブリッドカー等、次世代環境技術の中心を日本はしっかり掴んでいる。
国産メーカーは他産業の国内メーカーの技術の恩恵を受けられるし、むしろこれから勢い増すだろ。
ピンチはドイツメーカーｗ
環境技術では車でもそうだが、これといったものが無いしな。

http://tvde.web.infoseek.co.jp/cgi-bin/jlab-dat/k/s/dat1241430874791.jpg

ちょっと渋滞にはまったくらいで発火、炎上。低レベルなのもいい加減にしとけ！

社内工作マニュアルに書いてあるんだろうねｗ
「工作員認定された場合は徹底反論せよ、同僚の援護導入も徹底せよ」ってｗｗｗ
だからいつまでも抵抗してくるんだろうねｗ俺はずっと言い続けてこのスレを
レクサス失敗スレのようにする予定なので、これからも抵抗活動頑張ってねｗ

渋滞にはまらなくてもレクサスＬＳは発火して炎上してるわけでｗｗｗ

エコな低価格車＝トヨタ
高級車＝ドイツ車

という住み分けが、まったく崩せていないのが問題なんだろね。
やっぱりドイツ車は素晴らしいもんなあ。

>>430
ドイツ車の信頼性が低いのはガチ。
前スレでもあったけど、商用車ではそれが致命的なので、物流会社には全く相手にされていないｗ
メルセデスのトラックまるで売れてないしね。三菱ふそうというディーラーがいるにも関わらず。
趣味で乗る分にはある程度の信頼性の低さは許されるが・・・。しかし炎上は勘弁して欲しいなあｗ

リコール連発のレクサスｗしかも炎上までするというｗ

>>431
宿題はいつになったら提出するのかな?w
必死に逃げ続けるつもりかい？w

ドイツ車が苦手なＳＵＶやミニバンのジャンルで
頑張ってもらいたいもんじゃて。

デリカスペースギアのようなプラドがあればのう・・・
エンジンは４ＬのＶ８限定で。

ハリアー（ＲＸ）が炎上して死者まで出したことあったねｗ
逃げられない恐怖ｗなぜ逃げられなかったのかｗ

>>425

中古が少ないからレクサスが高いというのなら中古だとSよりセルシオのほうが高いのはなんでだい？

炎上は勘弁して欲しいなと言ったはいいが、ＬＳやハリアー、その他国産車が炎上していることを
すっかり忘れていたID:PQaqmWkn0であったｗ
どおりで消えたわけだｗ今頃冷や汗かいてんじゃないかなｗ

ドイツ本国でのベンツ
Ｓ３５０は９７０万

http://autos.yahoo.co.jp/news/detail/0/123113/

まあドイツ車が高いのは単純に開発費が高いからだろ。
開発費が高い理由は単純だｗ
ドイツ人は日本人と同等の物を作る為には、より長い時間と多額の金を掛けないといけないからだｗ
要するにドイ厨は奴らのバカ頭脳のせいで高いだけの品物を「高い品物だから質も良い筈だｗ」と言って喜んで買っている。
中古になると化けの皮が剥がれるからベンツＤでも値段がセルシオより安くなるんだなｗ

>>442
ベンツＤ→　ベンツＳ

別に高いの企業の買ってでかまわないんだが海外と比べて以上に割高な日本でのドイツ車の価格は納得できないなあ。
日本人なめられてるよ〜っ。

>>439
最終セルシオ4.3はレの登場でいまや激安です。

買いだと思います。

Ｖ８でＥクラスやＳを探すと、価格帯が１００万円は上になる。

>>420
車オンチには最高だと思いますよ
とりあえず、ドイツ車ですからねｗ

ID:wI1+D/Yb0と入れ替わりで登場したID:PQaqmWkn0
同一人物のレクサス工作員かな？ｗ
しかし、レクサスは国内で生産してるのに国内の価格がアメリカ価格より高いってすごいなｗ
ボッタクリっぷりが異常すぎるｗ
あれ？炎上を連呼してた奴どこに消えた？ｗＬＳやハリアーのこと言われたくないから逃げたなｗ

レクサス工作員をあぼーんにしたらすっきりした。
こいつ34回も書き込んでる。大丈夫か？

ベンツＳ３５０
本国価格９７０万
日本(ﾔﾅｾ)価格１０４７万

レクサスＩＳ２５０
北米価格２８０万
本国価格４００万

本国のが高いって…

ドイツ車が屑な証拠として、信頼性が重要視される貨物車とバスのシェアを見てみようｗ
自販連のＨＰ見るとまず貨物車は2008年に国内メーカー以外のその他ブランドで発売された台数は1583台。
貨物車全体の新車販売は396,345台。国外メーカーのシェア何と０．４％未満ｗｗｗ
でもってバスは15333台中、たったの2台しか売れてませんなｗ
そしてなんとこの希少な外国製バス、ていうかドイツ製のバスなんだが、この前燃えたよねｗ
信頼性ヒュンダイ以下というのも煽りぬきで本気で頷けるものがあるｗ

IS250が280万だったら即行買って、国産派になるだろうなぁ

円レートが急騰する以前は　日本の国内生産車は北米でだいたい日本価格の一割り増しで売られていた
それを踏まえるとレクサスの主要マーケットである北米でのレクサス車は、あいかわらずトヨタ車価格で売られているということになる
そして日本でのレクサス車は専売ディーラー展開当初から、国産にもかかわらず輸出先よりベラボウに高い価格設定で売られている

Lexus LS 460　MSRP: $63,675-$77,110　Invoice: $55,395-$67,085　←海外ではあいかわらずのセルシオ価格
LS４６０　　　約７３６〜１１２７万円（税別日本価格）

Lexus GS 350　MSRP: $44,850-$46,800　Invoice: $39,467-$41,184　←海外ではあいかわらずのアリスト価格
GS350　　　　　約５１２〜７２５万円（税別日本価格）

北米ではディーラー仕入れ価格・Invoiceを参考に値引き交渉ができるのだが　もちろんレクサスも値引きに応じている
海外でのレクサス車がトヨタ価格で売られているということは当然、他の日本車と同価格帯で売られているという事になる

Lexus IS 　　　　　MSRP: $31,155 - $36,605　　 Invoice: $27,415 - $32,212　
IS　　　　　　　　　約３８０〜５０７万円（税別日本価格）

Infiniti G37 Sedan　MSRP: $33,250 - $38,700 　　　Invoice: $30,727 - $35,747　（北米では３，７リッターのみ）
スカイラン　　　　　２７６〜３８２万円（税別日本価格）

Subaru Legacy　 　MSRP: $20,795 - $34,595　　 Invoice: $19,641 - $32,081　（セダン）
レガシィB4　　　　　１９９〜３２１万円（税別日本価格）

当初から「レクサスブランド代はいただく」（長屋明浩主査）と確信犯的にブランド詐欺販売をやる気でいたレクサス
国内生産車を「海外から生産、輸入されてきた外車」のごとく割高設定で売る　つまり外車を越えるボッタクリ
トヨタはレクサスユーザーが、世間から裸の王様扱いされるような販売スタイルを止めた方がいい

>>452
ある意味、サブプライムローンと呼べるかも知れんな。

最近は信販会社なんかも、詐欺商法に近いことをやってるしなあ。

>>430
ヴィッツから火が出た事もあったよな
あと、名古屋でウィンダムのエンジンから出火した事もあったね

国産の出火なんて数えきれないくらいあるからなｗ

>>453
仕様が違うかもしれんのに、単純な値段差でぼったくりと判断するドイ厨の低能さは
相変わらずだなｗ

>>454
まあでもほら、米国のＪＤなんとかの調査では信頼性でメルセデスはひゅんだい以下だし、
第一高級車が渋滞位で火噴いてはまずいでしょ〜ｗ
何のための高級車がわかりませんなｗ

>>452
工作員君はいつまで逃げ続ける気かな?
恥ずかしくないの？w

あ、恥を知るやつは工作員になんかならないかwww

渋滞してないのに火を噴く高級車（自称）がレクサスｗ

>>458
まあレクサスもＬＳが出た時はメルセデスやＢＭＷのシェアを結構食ったらしいから、
外車販売ディーラーも必死なのかもわからんね。

て、いうか俺工作員では無いし、仕事・生活に直結するここの工作員よりは気が楽で
客観的に物事を見れるので敢えて忠告すると、あんまりレクサスレクサス叩き過ぎるのも
逆効果だと思うぞｗ
人の心理としてここまでレクサス連呼されると今まで興味が無かった連中まで
「じゃあ一度真偽を確かめてみるかな」と徐々に興味が湧いてくるぞｗ
それに選挙でもアナウンス効果って奴もある。悲観的報道が多いと却って票が伸びるってなｗ
まあ叩き続けるのは勝手だがな。好きにしなｗ

ID:PQaqmWkn0が「以後お前は無視」と言ってしまったもんだからアンカー付けられずに遠まわしで負け惜しみｗ
しまいにはMBやBMのシェアを食ったとか、レクサス工作員のマニュアルに載ってあることを書いてしまう始末ｗ
ドイツ車オーナーからまったく相手にされず、日本から撤退準備を進めているレクサスｗそしてそのレクサスの
工作部隊としてネットで活動を続ける首切り予定の哀れなレクサス工作員ｗｗｗ合掌ｗｗｗ

出火の件から逃げるレクサス工作員達ｗ
墓穴とはこのことを言うんだよなｗ

http://blogs.yahoo.co.jp/cavan_club1954/59081315.html

国産ワンボックスとベンツの衝突
ベンツ炎上　ｗ

クラウンロイヤルサルーンのような威厳があるミニバンを

作ってくれんかな。あるいはクラウンマジェスタの次期モデルは

アルファードをベースに作って、Ｖ８を搭載するとか。

もちろん４輪ＷＷＢでエアサスで。

ついにモリタポを使って多人数を装った工作を始めたレクサス工作員ｗｗｗｗ

ID:jA+BaLDBP←モリタポのこいつは誰だ？ｗｗｗ
ID:PQaqmWkn0が使ってる可能性大だなｗｗｗ

※今日のレクサス工作員同一人物認定

ID:wI1+D/Yb0＝ID:PQaqmWkn0＝ID:jA+BaLDBP

ID:E140omeH0＝ID:VCFrWBe1O


※このスレはレクサス工作員がドイツ車を叩く目的で構成されています。

【このスレが立ちあがった経緯】
ドイツブランドに憧れ、ドイツ車オーナーを振り向かせることを目標に立ち上げたレクサス。
しかし、振り向いてくれたのは並行や中古を格安で購入経験のある一部の者のみで、セルシオオーナーが、
ドイツ車、マジェスタ、シーマ、レジェンドへ流れていくという皮肉な結果となった。
「レクサス＝プレミアム」洗脳計画が総崩れとなり、レクサスが日本で大失敗したことは世間に定着した。
逆恨みしたレクサス関係者が「ドイツ車憎し」との怨念からこのスレを立ち上げたのだ。

434 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/04(月) 21:02:51 ID:PQaqmWkn0
>しかし炎上は勘弁して欲しいなあｗ

そうだねｗ
http://yahooauctionwatch.livedoor.biz/archives/50902429.html

>>457
ウインダムことレクサスESは高級車だからねえｗｗ
それが火を噴いちゃマズイでしょ

【ドイツ車を購入した経緯】
車検の時期が来て、もう無理と思ったので、ボルボとかどうかしらと、
例によって分不相応な車を考えていた処、ヤナセのディーラーがあったので
ベンツを見てみた。Ｅは結構高いなと思って、ＢＭＷに行くと安かったので購入。

もう１台は筆頭候補がエルでパジェロ、プラド、アル、グラハイ、
レジアスで悩んだ結果、予算不足ということで太古のエルを購入
（実はレジアスの方が相場は高かった・・・）

さて、都合が悪くなると逃亡するのがレクサス工作員の特徴です。
3人衆は出てくるかな？日付変わってIDも一新してから出てくるのかな？ｗ

なんかドイツ車厨の脳内ではドイツ車購入者はレクサス購入者より金持ちってことになってるみたいがだ・・
ドイツ車を買う人の大半はA、B、C、１，３なんかのエントリークラスが大半で、こういう車を買う層がLSを買えるとはとうてい思えない。

ドイツ車乗りがレクサスを買うとはとうてい思えないｗ

いや。
日本以外の全世界においてアコードやアテンザより格下の大衆車が
何故、日本でだけは、それらと同等の値付けが成立しているのか、
そこから派生して、何故日本では輸入車の値付けが国産車価格より
異常に高いのにそんなものを買う人間がいるのか
という素朴な疑問があるだけだ。

中古なら７も狙えんことは無い。

壊れた時が怖いが、それでも最大１００万なら払えんことも無いだろう。

ただし・・・１回に限る。２〜３回連続で来たらアウチ！

レクサス工作員達が急激に消えた。
任務で書き込みしてるから勤務時刻が過ぎたら一斉にピタっと消えるなｗ

ちょｗドイ厨の電波がますます凄いことになってるｗｗ

新人レクサス工作員が必死の抵抗ｗ

しかしまだＦＯＲＤを諦めたわけでは無い。

再びフォードへ返り咲いたる。

モリタポで工作したことが発覚したID:PQaqmWkn0は日付変更と供にIDが変わることを待っていますｗ
日付が変われば待ち構えていたレクサス工作員達が一斉に湧いてきますｗ

>>482
宿題の提出まだぁ〜w
いつまで逃げ続ける気かな?w

>>483
これはこれはｗ
レクサス工作員であることを告白した人ですねｗお疲れ様ですｗ

>>474
ベンツはEが一番良く見るよ。まぁ俺の地域ではの話かもしれないけども。
あとCよりもSの方が多いね。ただ残念な事にLSはもっと増えた。
まぁ個人taxi含めて。

俺レクサス好きじゃないけど新型のEはGSヘッドライトのパクりに見えてしまう。丸目四アリストからのとんがり目GSと同じ変化だよね。
まっ今ドイツ車買うならアウディとBMWが良いんじゃないかな。

かといってアウディとかＢＭＷだと趣味性が高くて、

「堅実性」をアピールできん。

地域密着型の「既得権益」をアピールするにはやっぱりベンツとか

クラウンとかじゃないと。

逆に言えば、ベンツやクラウンに乗っているだけで、向こうから

「自分の財布に金が転がって入ってくる」かも知れんし。

>>486
を一言で言えば、長いものには巻かれろ（ヘイ、マカレナでは無い）。

もちろんシトロエン、マセラティ、ジャガーの３種の神器も欲しいと
思いながらのことである。

シトロエン、マセラティ、ジャガーが欲しいと思いながらも

ベンツ、クラウンに乗るというのが渋い。

>>485
レクサス工作員丸出しの書き込みｗｗｗｗ
さりげなく中立を装いながらレクサス擁護に傾ける工作ｗ
レクサス工作員のマニュアルに載ってますよｗ
このスレに何人のレクサス工作員が潜伏していたんだ？
もっと早くこのスレの存在に気づいていればよかったｗ

そういう意味ではトヨタ、日産、三菱、本田など

既得権益を得るために、全部の車を持っておくのがよろしい。

一日の任務を終えたレクサス工作員達、お疲れ様でした。
明日もまたレクサス工作員の存在を広く認知させるための協力をお願いしますｗ

>>487
シトエロエンのハイドロサスってすごい気になるけど近くにディーラー無いんだよね。乗った事ある？C6初めて見たとき何か良いなぁて思った。
ジャガーはSしか乗った事ないからXJの良さとかわからないけどSは圧迫感がある。
マセラティはポルテがカッコいいね。内装も凄いし。まぁ買える訳無いが。
C6が安くなったら買ってみたいかも。内装も見た感じ良かったしあのサイズでハッチバックなのも個性的。

BMWはポルシェのパクリだよなＷ
アテーサなんちゃらの4駆システムもポルシェのパクリＷ

LSのデザインはよく出来てるなぁ

>>493
ベンツとBMWのデザインをコピーしたから当然。

さて、寝るか。

>>494
へぇ
LSのデザインがコピーだっていうのは初めて聞いたなぁ(笑)
まあそれどう考えてもは妄想の域を出ない意見だから放っておくとして、
そのLSを新型7シリーズがもろパクリしちゃったのはどんな気持ちｗ？

5月4日のベンツ高速炎上報道でこのスレに流れ着いてしまったが、
ID:rqhIUmqL0
の粘着基地害っぷりには驚いたｗ

工作員認定合戦の不毛っぷりを十分に堪能(？)させていただきましたｗｗ

>>496
http://www.fnn-news.com/news/headlines/articles/CONN00154457.html
これかｗ
>車の故障によるものとみられている
事故じゃないのが凄いｗ

第三者が客観的な意見を言うと、ここの盲目的なドイ厨はモノを知りげな
顔で他人見下して書いてるが、実際はモノを知らない頭でっかちな馬鹿だと思う。

特に大半のレスは雑誌やネットで読みかじりしただけの脳内が書いてると思う。

レクサス工作員が単発IDで頑張ってますよ(笑)

>>497
いや、これはレクサスだ！！！

ｂｙ　ドイ厨

昨日のID:rqhIUmqL0は実はレクサス工作員だよ、皆騙されてはいけません。
40回？以上もレクサスに粘着し続けることによって
「こんなムキになって粘着するなんて外車販売ディーラーってもしかしてレクサスを相当恐れているのか？」
と思わせる作戦だｗ

レクサスLSはよく炎上するって有名だよな(笑)

昨日はレクサス工作員達を手玉にとって遊べて楽しかったなｗ
今日もレクサス工作員を歯ぎしりさせて楽しむとしようｗ

>>502
http://yahooauctionwatch.livedoor.biz/archives/50902429.html
これか？ｗ

レクサスLSはBMWをコピーした偽物と世界的に批判されているのにレクサス工作員は
工作マニュアルどおりに、BMWがLSをコピーしたと印象操作するからおもしろいｗ
まるでウリナラ起源を主張してるチョンと変わらないｗ

販売不振の真相とは　レクサスが失速　逆上陸作戦の誤算
http://www.toyokeizai.net/business/strategy/detail/AC/3a9d26fe9d6102b3ce582f2f58b61b0a/page/1/

>>506
レクサスのセールスってホントに客のとこ来ないの？

>>484
まだ逃げ続けてるw
>>290をどうやって読めば工作員の告白になるのか、早く説明しましょうねw

「ありもしない事でも言い続ければあった事になる」とでも思っているのでしょうか、ドイ厨工作員はw
どのレスが「レクサス工作員であることを告白した」ことになるのか、さっさと示しましょうねwww

【このスレが立ちあがった経緯】
ドイツブランドに憧れ、ドイツ車オーナーを振り向かせることを目標に立ち上げたレクサス。
しかし、振り向いてくれたのは並行や中古を格安で購入経験のある一部の者のみで、セルシオオーナーが、
ドイツ車、マジェスタ、シーマ、レジェンドへ流れていくという皮肉な結果となった。
「レクサス＝プレミアム」洗脳計画が総崩れとなり、レクサスが日本で大失敗したことは世間に定着した。
逆恨みしたレクサス関係者が「ドイツ車憎し」との怨念からこのスレを立ち上げたのだ。

今北産業用ID:WXc1gi1h0について

トヨタ工作員疑惑浮上
↓
トヨタ工作員であることを告白
↓
やはり正体を告白することはまずいと思ったのか火病りながら否定
↓
トヨタ工作員お得意の他社工作員の存在を捏造
↓
都合の悪い告白レスを除き、都合の良いレスのみ必死にコピペを連投
↓
周囲からID:WXc1gi1h0はトヨタ工作員（いつもこのスレを立てる>>1）であると確定されてしまう
↓
このスレの国産厨は全員トヨタ工作員であることが確定←今ここ

>>510
必死ですねw
無かった事をあった事にする作業を継続中ですか。捏造がドイ厨工作員のやり方、とw

「レクサス工作員であることの告白」があったなら、それをここに示せば良いだけ。
それが出来ないという事は。。。w
なんでこんな簡単な事が出来ないんでしょう、 ID： X9uo5lON0は。
不思議ですねぇwww

>>511
お前がそんなに必死にくいつくから粘着される。工作員じゃないなら放置でいいだろ？
工作員って言われて逆情するのは工作員だけだと何故わからん。
違うならレクサスの駄目な所でも調べて書きまくったらどうだ？

>>512
同じセリフをドイ厨にも言ってやりなよ。
もう双方とも意地になってるんだからさ。

レクサス失敗は専用スレでやれ。
いい加減ウザイぞ

>>512
＞工作員じゃないなら放置でいいだろ？
なぜ？

＞工作員って言われて逆情するのは工作員だけだと何故わからん。
意味不w
ところで、「逆情」ってなに？

工作員じゃないから「ちがいますよ」と言うんだろw
なんせID：X9uo5lON0の論の進め方は「国産メーカーの工作員がドイツ車の
ネガティブキャンペーンをしている。また、国産上げをしている」という
ものなんだからw
一般消費者の正直な意見ではない、と言ってる訳だからね、工作員認定して。
つーか。工作員でもない奴が都合の悪い意見を言う相手を工作員認定する訳も
ないだろうに。そのくらい気づけw
（わざわざ携帯から512みたいなレスが書き込まれている事実は見過ごしてやるよw）

♪ドイ厨大爆笑♪
ド・ド・ドイ厨は大爆笑
スレを開けば顔なじみ
笑ってちょうだい今日もまた
誰にも遠慮はいりません

ド・ド・ドイ厨は大爆笑
少人数で元気です
今日もネタは使い古し
力いっぱい書き込むぞ

ド・ド・ドイ厨は大爆笑
スレはおかしい人ばかり
てぐすね引いて待ってます
こんなのみたら損をする

ド・ド・ドイ厨は大爆笑
厨房ニートに派遣君　
ホロン部ヒッキー２ｃｈねらー
揃ったところでアニョハセヨ
揃ったところでアニョハセヨ

>>2
徳大寺のコト？

輸入車はたいがい褒めるし、国産車は対外けなすってことか？？

そんなことは無いよ。

雑誌で国産車を褒めることは多いよ。

>>516
なかなかおもろいやんｗ

死ぬまで比べ続けてね！

そのまま気付かないのも幸せかと

>>515
携帯便利だぞ出会いだって株だって買えるんだから。しかもクレジット機能付き。ｳﾝｺしながらでも書けるからな。


いや違くて、粘着は相手にしなけりゃ良いって事。もう工作員工作員うるさいから君が違うなら放置で良いでしょ？

※逆情
工作員が工作員と言われ工作員ではないと必死になる事。ヘクサスマニュアルより抜粋

レクサス工作員は工作員認定されると目を三角形にして怒るよな

>521
>※逆情
>工作員が工作員と言われ工作員ではないと必死になる事。ヘクサスマニュアルより抜粋


まさしく↓これだな

> 無かった事をあった事にする作業

だって、中身はただのトヨタ(笑)車で実態は糞なんだからな。

ID:WXc1gi1h0がレクサス工作員であることを告白したもんだから、すっかりこのスレは
レクサス工作員を晒すスレになってしまったなーｗ
必死に言い訳ばかり続けて、任務でやってるドイツ車叩きさえ出来ずにファビョる日々ｗ
工作員告白したもんだから上司から怒られてるんだろうねｗ

↑ 無かった事をあった事にする作業

同僚工作員が湧いていたのかｗ気づかなかったｗ
工作員らしく、わずか1分でレスｗｗｗさすがレクサス工作員ですｗ
ず〜っとF5して待ち構えていたのでしょうねｗ

↑ 無かった事をあった事にする作業

ID:Cvbi4XGU0
こいつは張り付いてるのか？ｗ
きもちわりーｗｗｗｗｗｗｗ
同僚ってか同一人物なのかなｗ
レ腐スってみんなこんな事やってるのか？ｗｗｗ

もっともっと嫉妬しろｗｗｗｗ
貧乏人からかうのは楽しいわｗ

今北産業用ID:WXc1gi1h0について

レクサスネット工作部へ所属（２ｃｈ担当チームリーダーになる）
↓
欧州車を叩くスレ乱立、レクサスの北米でのウソの実績などコピペ連投
↓
欧州車各スレにて、何の脈絡もないところでレクサス称賛を連投
↓
欧州者各スレにて、欧州車オーナーに成りすまし、欧州車を批判、レクサスへ乗り換える宣言を連投
↓
レクサス失敗スレ誕生、スレ壊滅工作を続けるもレクサス工作員の存在が明らかになり、撃沈される
↓
しばらく迷走の末、ドイツ車を叩くスレを立てる（レクサスがドイツ車に完全敗北した恨みで）
↓
かつて逃亡したレクサス工作員疑惑浮上
↓
レクサス工作員であることを告白
↓
やはり正体を告白することはまずいと思ったのか火病りながら否定
↓
レクサス工作員お得意の他社工作員の存在を捏造
↓
都合の悪い告白レスを除き、都合の良いレスのみ必死にコピペを連投
↓
周囲からID:WXc1gi1h0はレクサス工作員（いつもこのスレを立てる>>1）であると確定されてしまう←今ここ

ドイツ行ったら
ＢＭＷ乗ってる人あんまりいないよ・・・。

一回、ドイツ人に
日本人はＢＭＷをありがたく乗ってる話をしたら
なんで車大国の日本で
わざわざＢＭＷ乗ってんの？？
って不思議がられたよ。

あれだってな
ヨーロッパでは
インプレッサやランエボがあり得ない値段するんだってな・・・。

日本ではGT-Rやﾚｸｻｽがありえない値段してますが、

アメリカよりも値段が何百万も高かったり・・・

>>531
オマエは一日中貼り付いてるのに、まだ逃げ続けるのか？
無かった事をあった事にする作業を継続中ですねw
捏造がドイ厨工作員のやり方、とw

「レクサス工作員であることの告白」があったなら、それをここに示せば良いだけ。
それが出来ないという事は。。。w
なんでこんな簡単な事が出来ないんでしょう、 ID： X9uo5lON0は。
不思議ですねぇwww

海外じゃ関税かかるんだから日本車も海外だと高級車になるんでしょ？

今北産業用ID:WXc1gi1h0について

レクサスネット工作部へ所属（２ｃｈ担当チームリーダーになる）
↓
欧州車を叩くスレ乱立、レクサスの北米でのウソの実績などコピペ連投
↓
欧州車各スレにて、何の脈絡もないところでレクサス称賛を連投
↓
欧州者各スレにて、欧州車オーナーに成りすまし、欧州車を批判、レクサスへ乗り換える宣言を連投
↓
レクサス失敗スレ誕生、スレ壊滅工作を続けるもレクサス工作員の存在が明らかになり、撃沈される
↓
しばらく迷走の末、ドイツ車を叩くスレを立てる（レクサスがドイツ車に完全敗北した恨みで）
↓
かつて逃亡したレクサス工作員疑惑浮上
↓
レクサス工作員であることを告白
↓
やはり正体を告白することはまずいと思ったのか火病りながら否定
↓
レクサス工作員お得意の他社工作員の存在を捏造
↓
都合の悪い告白レスを除き、都合の良いレスのみ必死にコピペを連投
↓
周囲からID:WXc1gi1h0はレクサス工作員（いつもこのスレを立てる>>1）であると確定されてしまう←今ここ

日本人だけだよ
日本車が家電みたいな車作ってるとか言うのは・・・。

家電みたいな車作るのに
どれだけ苦労するか・・・。
家電みたいな車を安く乗れる日本人は
すげー恵まれてるんだけどな。

日本人は金持ちだから
庶民でもベンツCクラス買おうと思えば買えちゃうからなぁ。

ベンシCクラスは安いでしょ

>>537

GT-Rは日本人乗れませんが・・・

レクサスはアメリカ人の方が遥かに安く買えますが・・・

両方不要ですけど、日本には。

>>532
ふーん、それドイツ語で書いてみて。

ID:WXc1gi1h0←こいつ告白以外は否定しないのな(笑)

フォルクスワーゲンだけは
ドイツでは特別扱いらしいね。
伝統的なものかもしれんけど。
ドイツ車と言ったらふつうはVWを指すらしい。
日本ではベンツかＢＭＷだけど。

golfGTi +100万ぐらいでランエボ新車で買えるよ
って言ったら
すっごい羨ましがられる。

>>539
俺はレクサスボッタやと思うけどね。
あんなの買う奴の気がしれん。

シビックtypeR買った方が何倍も幸せになれるとおもうぞ
アフターサービスとか別に要らないだろ。

>>536
必死だねぇw
いつまで逃げ続ける気かな?

ありもしないことをあった事にする捏造作業ご苦労様ですwww
君の09年のゴールデンウイークの思い出はこのスレでの捏造行為ですねw

結局国産厨はうれなくてこまってるディーラーでしたかｗ

おつでしたｗ

まあ、ドイツ車を叩く奴は昔からレクサス工作員に決まってるからな

>>543

シビックタイプＲもシビックなのに２８３万円だったかな？

値段見てびっくらこいたぞ・・

普通は２００マン以下だろ。

>>530
誰もニートでキチガイのドイ厨に嫉妬なんかしてないっすよｗ
お前は日本人に嫉妬してるみたいだがなーｗ

買ってシアワセになれるシビックタイプRはEK9が最後。
EP3は正直どうよ？レベル。FD2は論外。

粘着基地害的な書きっぷりから、

ID:X9uo5lON0＝ID:rqhIUmqL0 ということはわかるのだが、

どうして、そんなにドイツ車(厨)を必死に擁護し、日本車(厨)をレクソス工作員と罵る必要があるのか不思議だｗ

仕事上のノルマなのか？
それとも、日本人に恨みでもあるのか？

ID真っ赤で必死だな国産厨ｗ

昨日同様にレクサス工作員の同僚が湧いてきたなｗ

>>547
何を持って普通なのかよくわからんが
あの走行性能で
283マソはバーゲンプライスだぞ。

200マソ以下なんかで売ったら
政治問題になるかもしれんぞ。
ニュービートルやポロでさえいくらだと思ってんだよ。

ドイツ車がレクサス並の部品耐久性があれば
ドイツ車をマンセ〜するんだが、
現実にドイツ車の部品耐久性やゴムや樹脂の耐久性がレクサスの3割程度だと思う。
そこだけは日本車とくにレクサスの部品精度と耐久性には適わない。
日本の中小部品会社は凄いと思う。
ボッシュの下請けももうすこし真面目に仕事してくれ。

>>553

しかも前足がストラットて・・・

どんだけコストダウンしてんだよ・・・

伝統のダブルウイッシュボーンはどうした・・・

値段ばかり＋１００万円て・・・

メルセデスなんて8万キロぴったりに見計らったようにボロボロ
壊れ始めてくるのはある意味感心する。
ベンツタイマーは正確すぎる。

>>553
おいおいおい、ジュラにマジレスする君の趣味はボランティア？
それとも糠への釘打ち？

ドイツ車のモノマネ
ドイツ車の偽物

それがレクサス(笑)です

正直、日本に住んでて
関税のかからない日本車以外に乗るメリットって
あんまないと思う。

金が余って仕方なくて
ポルシェ買ったぜ。イェーイするぐらいしかないと思う。

そもそも、ゴルフ。
ＶＷだから買うんだよな
トヨタがまったく同じの作ってもたぶん売れない。

むしろおせぇえええとか言われてたたかれる・・・。

>関税のかからない日本車以外に乗るメリットって
>あんまないと思う。


まるで、日本車以外は関税がかかっているかのような言い方だな。

レクサスはドイツ車真似てるのか？
あんまり似てないけどな。
ドイツ車はとりあえず部品の製造技術をレクサスからパクって貰いたい。
工場に修理だすとほとんど
消耗品です！
こればっか。
消耗品です！で許されるお国柄だから安定した品質管理が育たないのだろう。
これはユーザーがメルセデスやＢＭＷを甘やかした結果だから俺達も悪いんだろうな。

>トヨタがまったく同じの作ってもたぶん売れない。

作ろうと思っても（技術も設備も無くて）作れませんから・・・

8万キロねぇｗそりゃ30年前の中古かってりゃなｗ

そりゃそうだろ。
10万キロ達する前に大修理が必要になったり、
ボロボロになるゴムや樹脂部品だらけの工業製品なんて
今さら作ろうとしてもできねーよ。

メルセデスが10万キロでぶっ壊れ、
ボロボロになるゴム・樹脂の仕様書や設計図を公開してくれれば、
トヨタにも作れるかもしれないｗ

>>562
世の中にはアルテッツァとかいう
まぁゴルフよりは速いんだけど・・・
っていう糞車があって(ry

ドイツ車オーナーに成りすましてるレクサス工作員が紛れ込んでるな(笑)

嘘ばかりのインターネッツ（笑）
嫉妬丸出しおもしろいからもっとやれｗ

30年前のメルセデスなんて部品がすべてお釈迦になってるよ。経験有り。
日本で周りに迷惑をかけないように仕立て上げるにはレクサス1台分必要だよ。
都内で止まると即効渋滞を巻き起こすからね。
古いメルセデスは夜中や涼しい時以外は以外は乗らないほうがいい。

>>566
ゴルフにはRモデルがあるからアルテに鬼チューンかまさないと速くないんじゃないか？
どうなの？

しかし、輸入車が高価な理由を関税のせいにする奴って
馬鹿なの？ 　死ぬの？

普通、税金がかかって高いというのなら、
どのくらい税金がかかっているか調べるものだよな？
調べれば輸入車に対する関税のことなんて一発でわかる。

つまり　全　く　調　べ　て　ね　え　わけだ。

輸入車になんぞ全く縁がないから気付くこともできない（哀

俺はちなみにレクの工作員ではないよ。
メルセデスはこういったリスクを背負って維持して、何食わぬ顔で乗るのが真のメルセデス乗りというものだと
オヤジから言い伝えられて育ってきたからね。
でもあの部品耐久性はメルセデスやボッシュやそにお下請けの怠慢以外のなにものでもない。

>>569
昨日なんてCLSが燃えてたな。３０年前じゃなくてもベンツは夜仕様なんじゃまいか？
で、あのCLSは何故燃えたんだ？

今ドイツ車買うならアウディが旬な気がするね
マークダサいけど。

>>571
輸入車に関税掛けまくったらだれも買わんと思うぞ。

俺が言いたかったのは
関税かかってる日本車が海外で売れるのは
それなりの理由があるってこと。
ましてや、日本に住んでる俺らが
日本車を毛嫌いする理由は何？ってこと。

真夏の都内を走ってもいいメルセデスは
ヤナセで70万車検を通してる真のメルセデスのみ。
それ以外のメルセデスは明日にも都内で渋滞を巻き起こすリスクは避けられない。
そうゆう車です。メルセデスは。

ＢＭＷ3シリーズが今
５００マンぐらい（？）で買えるけど
これが６００マン７００マソになったら
誰も買わんと思うし、思いたい。

それでも買うやつはアフォじゃねぇーの？
IS-Fでも700万出して買うやつはアフォとし思えんのに。

疑わしきはすべて新品の部品に交換せよ。
メルセデスの場合。
先手先手を打たないとえらいことになりますから。
ある意味安心をお金で買う車です。メルセデスは。

>>574
そりゃ日本の為には日本車に乗るのが良いだろうね。
でも車が好きで何かしら浴を求めるとする。
そうすると日本車で満足いく車って無いと思わないか。
まー走りを楽しむならGTRなりIS-Fなりを買えばすむのだろうけど。
でも走行、内装、デザインなど総合的にみると国産が視野に入らない。
維持しやすいという面以外に魅力がないだろう？

隣の芝生は〜みたいな感じもあるんだろうけど。

ドイツ車といってもベンシは飽きる人多いだろうけど、
他は長く乗れるんじゃないか？
ま、BMも飽きるかもしれないが。

国産を選んでもレクサスとシビックRは無いな、センス無さすぎる
マツスピアクセラ位だろ、まともな車を作ってるのって国産でマツダしか無いし

そういった意味では
古いメルセデスを二桁ナンバーで乗ってるメルセデス乗りは尊敬に値すると思うんです。
レクサス乗りなんかよりよっぽど車に詳しく（必然的に詳しくなってしまう）、お金がないと維持できませんから。

つまりこういうことか。

ドイツ車・・・尊敬される。

国産車の一部・・軽蔑される。

漢字が出来ないことで、熟年から軽蔑されたどっかの首相がいたけど。

つまりはこうゆうことだ

”消耗品”という言葉はメルセデスにとって黄門様の印籠なのである。

しかし北米人にはこの印籠が通用しない

どうするよ！メルセデス？

>>580
それは言えてるかもしれん。
ベンシの最近のモデル見ても気にもならないけど300Eとかみるとすげーなーって思う。
国産厩舎だとDQN厩舎が多いから品がないけど輸入車だとおおーって思ふ。

ドイツじゃないけどVOLVOのアマゾン見た時感動した。

さっきフジTVで

ヴォクシー、エスティマのレクサス映ってたねｗ

ID:WXc1gi1h0のレクサス工作員は結局逃げたままかｗ
自分がレクサス工作員であることを誤って告白してしまったもんだから毎日火消しに必死だなｗ
さすがこのスレの>>1だけありますねｗｗ

↑ 無かった事をあった事にする作業

しかしレクサスはよく炎上するけど原因はなんだろうなｗ
自然発火してるんじゃないか？ｗ
リコールも酷いぐあいで多発するし、自称プレミアムを連呼してるくせに
部品はヴィッツと共用してるという腹が痛くなるくらい笑わせてくれるｗ

トヨタ社員がいつもいってるもの

トヨタ系列の『商品』なんて買うもんじゃないってね

ドイツ車ファン待望のハイブリッドでたーー！！
http://news.kakaku.com/prdnews/cd=kuruma/ctcd=7010/id=6939/

さあ契約だ。ディーラーへ急ごう！！！！！
しかし、さすがベンツだね。性能でいきなりトヨタ追い越しちゃった？

>>588
自然発火の原因はミトコンドリアの過剰エネルギー放出だな

>>ダイムラーとBMW、GM、クライスラーが共同開発

って・・・どんだけ技術ねーんだよ・・・・・

日本のトヨタ＆松下グループの圧勝じゃねーか・・・

うわーもう国産終わったな

レクサスが炎上はないだろ？
イタ車やメルセデスじゃないんだから。
レクサスのパーツは世界一の耐久性信頼性なのは認める。
レクサスとトヨタの部品は別物だよ。
そこらへんのトヨタに集まる日本のさまざまな業界の技術陣は世界一でしょ。

友人のクラウンなんて20万キロノーメンテ。
なんか腹立つよな。
こちとら…ｗ
ボッシュ死ね。

まあドイツ自動車産業の技術力は、首相が嘆く程に落ちているからね。
これからは永久に日本様のケツを見続けるのさw

>>594
おまえ知らんの？ハリアー（RX）やLSが炎上してること。
同じ部品じゃないのになぜレクサスとトヨタの車種が同時に同じ箇所のリコール発表されることが多発してるんだ？
マークＸのプラットホームとエンジンにＩＳのボディ乗っけてレクサスブランド代（笑）100万プラスされてることは知らないか？
おまえけっこう良いこと書いてたけど、トヨタの印象操作に少し洗脳されてそうだから残念だわｗ

で、炎上のソースは？

ここまでメルセデスの維持費にヒ〜ヒ〜文句垂れるなら
素直にレクサス乗ればいいじゃねぇか？と同僚に言われるが
いざ自分の財布の紐をレクサスに解こうとするとこれがなかなかねぇ。
メルセデスにあってレクサスにないものはそこらへんなのよ。
車自体は正直比べ物にならないくらい信頼性と品質はレクサスのほうが上かな。
でもねぇ…。

携帯から炎上のソースを追及されても携帯からは見れないんだから意味ねーだろｗｗ

炎上とリコールって別じゃないの？炎上につながる部品がリコールされてたかは知らないけど

つーか今はしらんけど炎上ってどのメーカーでも普通におきてたよね？
一時期三菱の車だけ取り立たされてた時期があったが

家に帰ったらパソコンで拝見させていただきますよw
だからソースよろしく

>>600
↑ 無かった事をあった事にする作業

>>599
中古や並行を買うからじゃないか？
3年ケア終了と同時に買い替えるぞ普通ｗ
低所得なら無理してドイツ車買うなよｗって言いたいところだが、
おまえの正体が怪しくなってきたからやめるわｗ

夢のクルマは、
メルセデス500Eの部品や補機類を
トヨタやレクサスの下請けが製造した500です。
ボッシュはマジ糞。

まさかレクサス炎上のソース出せないのか？
ひでえな、こりゃ。

>>601
別だよ？俺は>>594の内容にレスしてるから。

>>602
ヤフーオークションに出品されてたＬＳ
http://yahooauctionwatch.livedoor.biz/archives/50902429.html

ＬＳが炎上してる動画（国産厨とレクサス工作員が大好きな北米にてｗ）
http://lexusenthusiast.com/2007/10/14/video-lexus-ls-460-on-fire/?model=sc

感謝しろよｗ

たしかにメルセデスがおいしい期間は新車から3年という気がする。
3年で新車に乗り換えるというのはメルセデスの正しい使い方ではある。
そんな金持ちになってみたい。
でも金があることと信頼性と品質をクルマに求めるのは別次元でしょ。

ちなみにハリアー炎上は誰かのブログに書かれていた。こちらは運転手が逃げる間もなく焼死ｗ
当時は２ｃｈでもこの件のスレがたくさん立った。トヨタの報道への圧力も書かれているｗ
http://blog.goo.ne.jp/carintelligenceagency/e/a0568cd0c32b8bc208b8f0030c56004f

でも北米では炎上したLS460は確かどっかの評価機関でベストモデルに選ばれてましたねw
一例を挙げても意味ないね、実際w

炎上の事実から論点すり替え工作ｗｗｗ
さすがレクサス工作員ｗｗｗ

>>608
やはりレクサス工作員だったかｗ

炎上も事実だが、ベストモデルに選ばれたのも事実だろw
悔しいね、ドイ厨www

ん？俺がレクサス工作員なのか？
ま、なんでもいいや。
好きにしてくれ。
俺はメルセデス党だよ。昔から。
これだけ散財できた自分に誇りを感じてるし、
また俺にそれだけ散財させたメルセデスを誇りに感じてる。
なんかもってるクルマ。それがメルセデス。

何このレクサスLSの燃え方。
エンジンルームから出火という割にはグリルが丸ごと残っていて、
しかもなぜかタイヤ４本が燃えている。
なのにリアのバンパーとランプが残っている？？
どういう燃え方なのか説明してみな＞X9uo5lON0

>>613
おやおや？携帯から見れたのかな？もしかしてＰＣと携帯使って多人数工作かな？ｗ
まさかのレクサス炎上の現実を突き付けられ顔が真っ赤だよｗｗｗ
しかもハリアーは死者まで出ちゃってさ、なんで逃げられなかったのかねｗ
おそろしやおそろしやｗｗｗ

レクサスオーナーやレクサスファンの間でもレクサス炎上は有名なのに。
さすがレクサス工作員ｗ火消しに必死ｗｗｗ
http://messages.yahoo.co.jp/bbs?.mm=AN&action=m&board=552022676&tid=ls&sid=552022676&mid=172

http://bbs3.sekkaku.net/bbs/lexusfan.html

>>614
はいはい、任務お疲れさん。

>>615
当時、みんカラでオーナーがボヤいていたはずだが、シガーソケットだったかの
差し込みにアクセサリー差し込んだら発火したんじゃなかったかな？
トヨタから圧力かかったのかわからんが、その書き込みは後日消されていたわｗ

WW�Uの末期に、ドイツのUボートによって日本に送られた
ベンツ製のエンジンの凄さを目の当たりにした時からズット!
あまりの精密さと耐久性、部品の組成やそれを造るための
工作機械などなど、想像を絶する驚きだったらしい。
ドイツは、エンジン単体のみを送っただけで、造ってミレ!
できねぇだろけどw・・・な態度だった。

>>617
そんな曖昧な馬鹿みたいなレスはイラネから、マジレスしろよ。
まさか、原因もわからないのに炎上のソースにする気じゃないよな？


エンジンルームから出火しているというのなら、
リアタイヤが燃えているってのは異常なんだよ。
タイヤに油を撒かれて放火された典型的な痕跡だ。
そんなのも気づかないで、ソースだというのなら死んでくれない？


まあ、そんないい加減なことは　な　い　だ　ろ　う　けどね。

それと同時に日本人として日本車の信頼性や品質を支えてる中小企業の下請けや孫請けの
モノ作りの技術陣には感嘆してるのも確か。
日本のモノ作りはやはり世界一だということは日本人として誇りだね。

シガーソケットにアクセサリー
突っ込む神経がよくわからん・・・。

バカなドイ厨が追い詰められて来たねw

だって日本のアフターパーツメーカーの品質は凄いよ。
どこのチューナーに聞いても日本のメーカーは絶大な信頼性と品質とのこと。
彼らが支えてるのよ。日本車をね。

誰かが貼付けた>>516の歌？、思い当たる節が多すぎるのか、
ほぼ完全スルーじゃんw

ドイ厨は痛い
さらに左ハンドル厨だったら目も当てられないｗｗｗｗｗｗ

親がダメでも子が頑張れるという体制が日本の強みかな。
だからトヨタがいい加減な仕様書しか作れなくてもそこそこのクルマが出来上がってしまうのが
日本車の強み。

>>619
すげえこじ付けｗｗｗレクサス工作員の火消しとしか思えねぇｗｗｗ
当時、このオーナーが言ってたが、レクサス側から無理矢理で納得できない
原因を説明されたと言ってたぞｗ
バカすぎて相手にする気にもならないがかわいそうだからレスしてやったからなｗ

>>627
なんだ、案の定　何　も　考　え　ず　に　貼付けていたお馬鹿チョンだったかｗ

メルセデスの場合、
親が立派なのに子がバカという典型像。
ま、子供の管理不行届きなのはメルセデスの責任であろう。

>>627
オーナーですら、完全には把握していないのに、
赤の他人であるお前がどうやって真相とやらを
つかんでいると言うのだw
自分で言っていること、理解できてねーだろ。

ドイツと日本は、どちらも職人を大事にしてきた国。
いちどコラボして欲しい。

>>630
はぁ？おまえバカすぎだろｗｗｗ
なんで俺が真相を追及しなきゃならんのよｗｗｗ
炎上のソースを出したとたんに原因やら真相やらｗｗｗ
完全にファビョってるとしか思えんわｗｗｗ
ドイツ車の炎上のことを言ってるレクサス工作員はどうなのよｗ

>>632
真相なんて知らない、でもネット上の雰囲気に流されてコピペw
あーあ、流されやすい子だね。いろいろ大変だろ。
でもそれは俺のせいじゃねーから、俺にかみ付くのはお門違いだから。
高度に軽量化された脳みそでも、それくらいはわかるよな？　

クルマ作りの場合
親と子という表現より、
監督とプレーヤーと捉えたほうがより適切であろうか。
トヨタは監督はアホだがプレーヤーが立派。
メルセデスはその逆。

レクサス工作員ってどこまでも笑わせてくれるｗ
炎上のソースを出せば得意の論点をすり替えで逃げの姿勢ｗ
そんなにショックだったんだな。特にＬＳはレクサスの旗艦だもんなｗ
闇に葬ってしまいたいＬＳ炎上の現実をまた掘り返されたもんだから
ファビョりっぷりが一味も二味も違うｗ

今年の渋滞はヨタの故障車多かったなぁ〜
あれだけ10年10万キロ以上の車を根絶して
立ち往生しているという悪いイメージをコントロールしてるのに

　というか、結構年式の新しい車が多かったかな

＞炎上のソースを出したとたんに原因やら真相やらｗｗｗ

わりーけど、それソースになってねーから。
車両火災ってのは車両内部からの発火と
外部からの放火ってのは痕跡から１００％区別できる。
だから、悔しいからと言ってレクサスに放火しても
放火だというのはすぐにばれるから念のため。

きたきたｗｗｗ次のステージ、人格否定ｗ
レクサス失敗スレの時から変わらないネット工作マニュアル。
いつになったら工作マニュアルが改訂されるのやら･･･ｗ
ヤフー出品のLSには胸を張って真相（社内で造った捏造の原因）を
書くも北米の炎上動画については予想外のソースだったために説明できずｗ

>>632
つかお前、よく見たらトンでもねーこと書いてんだな。
たとえ放火であっても燃えていた事実のみが重要で、
原因も真相も関係ないというのか？
んなザマだから、無いことをあったことにする作業なんて
何度もコピペされるんだよ。

>>637
レクサス鑑識官殿！
北米のLS炎上動画とハリアー（RX）の画像を見て分析結果を教えてくださいｗｗｗ

て、言うかドイ厨が原因もはっきりしないレクサスの炎上動画を
一つや二つ上げたところで、糞ほどの価値も無いwww

>書くも北米の炎上動画については予想外のソースだったために説明できずｗ

あの動画だけでナニを言えと言うの？
逆にお前は、あの動画からどんな結論が出せるというのだ？
お前はエスパーかよ。FBIの捜査官にでもなったら？w

LSの出品だが、お　前　が　落　札　す　れ　ば　よかったのにな。
そうすれば、真相を白日の下にさらすチャンスだったのにね。

>>640
>北米のLS炎上動画とハリアー（RX）の画像を見て分析結果を教えてくださいｗｗｗ

じゃあ、現物出せよ。
まさか、ネット上の画像と映像だけで分析しろなんて
どこかの電柱に頭をぶつけた後遺症みたいなコト言わないよな？
こちとら、お前さんと違ってエスパーじゃないんだよ。

>>639
関係ないに決まってるだろｗおまえマジでファビョりすぎｗレクサス工作員丸出しすぎｗ
ソースを貼ればあとは見た奴がソースを各自で判断するのが当たり前だろうがｗ

>んなザマだから、無いことをあったことにする作業なんて
>何度もコピペされるんだよ。

あー、ID:Cvbi4XGU0ねｗ俺がソース出したら消えておまえ（ID:jEYbIOpu0）が
突然登場してファビョりだしたよなｗ
おまえがID:Cvbi4XGU0からID:jEYbIOpu0変えたのは明白だろうがｗ
わざとらしいｗもう一度工作課の研修を受け直せやｗ

GTRにしてもそうだけどミッションを外国人だけで
作らせるとろくでもないモノしかつくれない。
日産の監督がアメリカのゲトラグから帰国したとたんにミッションが壊れ始める始末。
有望なプレーヤーをトヨタの独占されてるから信頼性の乏しいゲトラグに依頼するしかないんだろうけど。

>>644
>関係ないに決まってるだろｗ


うわぁぁぁぁ（驚愕

>>642-643
焦ってる焦ってるｗｗ慌ててる慌ててるｗｗ
どんな結論だって？俺はLSが炎上してる事実を晒してやってるだけｗ
原因やら真相やらどうでもいいｗ
おまえが勝手に「ソースには結果や真相や分析結果が必要」って訳わからんルールを
押しつけてきているだけだろｗｗｗ
どうやらレクサス炎上の事実がレクサス工作員の一番痛いことだったんだな。
定期的に貼らしてもらうから宜しくな！ｗ

L　　S　　が　　炎　　上　　！

この事実をみんなに晒して楽しめればそれでいいｗ

レクサス買いたくても高くて買えないからしょうがなくドイツ車海苔。

>>641
人が一人や二人死のうがなんとも思わない企業だしな、T社は

ヤフーオークションに出品されてたＬＳ
http://yahooauctionwatch.livedoor.biz/archives/50902429.html

ＬＳが炎上してる動画（国産厨とレクサス工作員が大好きな北米にてｗ）
http://lexusenthusiast.com/2007/10/14/video-lexus-ls-460-on-fire/?model=sc

ハリアー炎上は誰かのブログに書かれていた。こちらは運転手が逃げる間もなく焼死ｗ
当時は２ｃｈでもこの件のスレがたくさん立った。トヨタの報道への圧力も書かれているｗ
http://blog.goo.ne.jp/carintelligenceagency/e/a0568cd0c32b8bc208b8f0030c56004f

レクサス炎上の事件はレクサス工作員に凄いダメージを与えるんだなw

こいつ、まじでレクサスに放火して回ってんじゃね？
燃えた事実のみが重要らしいし。

レクサス工作員達ｗｗｗとは言っても１人か２人ってとこかなｗ
レクサス炎上がキーワードだったかｗ毎日このスレで話題にしてやるｗ

で、レクサスが他メーカーに比べて故障に起因する炎上が多いという統計データでもあるのか？w
これを示さん限り、全く意味ねえよwww

ベンツが炎上していた動画とはエライ違いの反応ですねｗ
怒涛の勢いで炎上事実を誤魔化してしまおうとするのはさすがマンモス企業トヨタのレクサス部ｗ

携帯とPC使って御苦労なこったｗ
そろそろ単発IDが増えるかな？

見えない敵と戦うのは程々にしな。
>>646でもう諦めた。

ドイ厨発狂しすぎだなw
北米における信頼性の調査でメルセデスやBMWがレクサスに遠く及ばず、ヒュンダイ以下だった事実は、
一つや二つの炎上動画上げたところで覆りはしないぞw

>>657
残念だったなｗ一番知られたくないレクサス炎上の現実を晒されて、しかも論破までされてｗ
おまえの力不足だよｗお疲れさんｗ
レクサスは日本撤退が目の前だって言われているからハローワーク逝けよｗ
おやすみ

>>658
ファビョってるのはおまえらレクサス工作員だろがｗｗｗ
一つや二つの炎上動画でそこまで必死になるなよ。
しかも発狂までしてよｗｗｗレクサスのイメージを落としたくなかったら
行動の仕方を考えたら？ｗ

>>659
キモカワ扱いされていることに気付け

いっとくが、キモチワルイ　カワイソウ　だから

ドイ厨のレクサス粘着は異常だな。
まあ、外車ディーラーの離職率考えたら必死になるのも分かるけどね。

>>660
いや、ファビョっているのはどう見てもお前の方だから。
第一原因もはっきりしない炎上動画上げたところで無意味だし。
そんなもので勝ち誇って喜んでいるドイ厨は滑稽だな。

>>662
離職といったって自発的だろ？
だったら、次の職も決めてあるだろうから、
必死になることないのでは？

>>661
よう、下っ端の雑魚ｗ雑魚の工作員が俺から言葉を貰えるんだから光栄に思えｗ
おまえは外野からヤジ飛ばすことしかできねー低脳なんだからよｗ
雑魚の戯言は雑音だと思ってるからなｗｗｗ

雑音と言うわりには食い付きよすぎ
同時に必死すぎ
こんな奴が挙げる「ソース」って

原因もはっきりしない炎上動画上げたところで何の意味もないよねｗ
小学生もわかることだけど、ドイ厨には理解不能らしい。
意味あるデータとは例えばこれ↓のようなものだｗ

ttp://www.jdpower.co.jp/press/pdf2009/2009VDS_J.pdf

ヒュンダイ以下のメルセデスとＢＭＷ。
まあ良く見ておけ。

>>663
これからも炎上動画を貼っていくからよろしくね〜ｗｗｗ
歯ぎしりしながら血圧上げてなさいｗ

Ｌ　　Ｓ　　炎　　上　　の　　事　　実　　！

ヤフーオークションに出品されてたＬＳ
http://yahooauctionwatch.livedoor.biz/archives/50902429.html

ＬＳが炎上してる動画（国産厨とレクサス工作員が大好きな北米にてｗ）
http://lexusenthusiast.com/2007/10/14/video-lexus-ls-460-on-fire/?model=sc

燃えること自体が重要らしいからなあ
どっかの鬱屈したバカがレクサスを燃やしまくったら、
こいつ真っ先に疑われるぞ
その時は、まあ頑張れ

トヨタ脳のレクサス崇拝は異常。

>>668
お前早く統計データ出せよ。

へ〜、ジャガーはこんな信頼性が上がってきたのか。
なんでだ？
あとの順位づけは想定どおりだが。

ちなみにドイ厨大好きなレクサスのフラグシップモデルＬＳ４６０は
2007年のワールド・カー・オブ・ザ・イヤーを受賞しましたｗ

ttp://cars.hi-ho.ne.jp/news/index.html?itemid=2562

原因のはっきりしない炎上動画よりも、>>668や↑このような
自動車の専門家が評価したデータの方が百倍情報の信頼性が高いですね。
小学生でもわかることですがねｗ

ID:6KXEWgKg0=ID:q2LM7AyDOga消えて、
バトンタッチでID:1W9aq8zb0とID:/hYZ2dsR0が登場
どちらかが消えた工作員の新IDなのか、別の工作員2名が導入されたのか謎だｗ

ID:hkUvRCev0雑魚は虫の息だからどうでもいいとして。

>>673
＞原因のはっきりしない炎上動画よりも、>>668や↑このような

>>667の間違いね

>>671
俺は炎上してる動画を晒してみんなに広く知れ渡ることが楽しいだけ。
統計データ欲しいならてめぇで探せば？ｗｗｗ

なんちゃらイヤー受賞とかベストランキングとか、あんなもの信じてるバカって
まだいるんだなｗ「お金お金お金ｗｗｗ」マスゴミの情報操作にすっかり洗脳されるタイプだろ。
レクサス工作員でオウム真理教に入信経験者でもいるんじゃねーの？こぇえこええｗ

信頼性を上げるということほどしんどいことはないね。
クルマは何千個という部品の塊だから、そのどれか一つでも壊れれば
信頼性は下がるばかり。
ドイツ車は新車時はよくできてるなぁという印象なんだけど
時間と共に…ｗ

ただ新車時のパフォーマンス上げるだけなら
アホなイタリアメーカーでもできること。
本当の技術力とはその先何年間その状態を維持できるか？でしょうな。

>>673
COTYって専門家じゃなくてジャーナリスト投票だよ。
それにWCOTYってJCOTYと同じくらい権威ないっしょ。

>>676
あっはっはっはｗ
お前が仮に本気でレクサスの評価を貶めたいとして、統計データも無しにここを覗いている第3者を
納得させられるとでも思っているのかｗｗｗ
原因もはっきりしない炎上動画の一つや二つ上げたところで、俺の上げたデータの何万分の一の価値も無いんだよｗ
こんなおめでたい頭脳では、工作員失格だろｗ
この工作員の雇い主である外車販売ディーラーさ〜ん、こんな工作員は首にした方がいいですよ〜ｗ
私は無経験ですが、こいつよりはうまく働けますので、雇ってくださいｗ
ただし時給は高いっすよｗ

※このスレの流れ

スレ主>>1レクサスネット工作部へ所属（２ｃｈ担当チームリーダーになる）
↓
欧州車を叩くスレ乱立、レクサスの北米でのウソの実績などコピペ連投
↓
欧州車各スレにて、何の脈絡もないところでレクサス称賛を連投
↓
欧州者各スレにて、欧州車オーナーに成りすまし、欧州車を批判、レクサスへ乗り換える宣言を連投
↓
レクサス失敗スレ誕生、スレ壊滅工作を続けるもレクサス工作員の存在が明らかになり、撃沈される
↓
しばらく迷走の末、ドイツ車を叩くスレを立てる（レクサスがドイツ車に完全敗北した恨みで）
↓
かつて逃亡したレクサス工作員疑惑浮上
↓
レクサス工作員であることを告白
↓
やはり正体を告白することはまずいと思ったのか火病りながら否定
↓
レクサス工作員お得意の他社工作員の存在を捏造
↓
都合の悪い告白レスを除き、都合の良いレスのみ必死にコピペを連投
↓
周囲からレクサス工作員は（いつもこのスレを立てる>>1）であると確定されてしまう
↓
レクサス旗艦であるＬＳが炎上している動画や画像が貼られる
↓
レクサス工作員大パニックになり怒涛の勢いで論点すり替え工作を遂行中←今ここ

>>680
百聞は一見に如かずと言ってだな、炎上している動画を見てそれで大半は
満足してしまうんだよ。俺が今後も貼り付けした直後に原因だの統計だの横やりを
入れてきたところでそんなもの見る者など皆無に近いだろう。
色々な板やスレに貼りつけて宣伝するからな。おまえらは任務だから必ず俺が
貼ってきたところまで嗅ぎつけてお得意の原因や統計でも書いてくれやｗ
ν速やビジネス板なら炎上動画見て喜ぶだけなんだからよｗｗｗ
おまえの言ってる統計？そんなもんどうでもいいだよみんなはｗ

百　　聞　　は　　一　　見　　に　　如　　か　　ず

>>681
おお！！頑張れよｗ
このままではお前、雇い主から大目玉だからな。
だが、雇い主の間違いは、お前の様な無能を選んだことだｗ
統計データを出せないのでは、いくらなんでも分が悪すぎるぞｗ

で、説得力あるデータとは例えばこんなのもどうだｗ
このスレの>>406にも同じのがあるが

米Consumer Reportsの自動車評価ランキング、日本車が8部門でトップ

ttp://www.nikkeibp.co.jp/article/news/20090302/135536/

Lexus LS460Lは「ベストモデル」だってよ。
良かったな、お前の好きなレクサスがこんなに高評価でｗｗｗ

ヤフーオークションに出品されてたＬＳ
http://yahooauctionwatch.livedoor.biz/archives/50902429.html

ＬＳが炎上してる動画（国産厨とレクサス工作員が大好きな北米にてｗ）
http://lexusenthusiast.com/2007/10/14/video-lexus-ls-460-on-fire/?model=sc

ハリアー炎上は誰かのブログに書かれていた。こちらは運転手が逃げる間もなく焼死ｗ
当時は２ｃｈでもこの件のスレがたくさん立った。トヨタの報道への圧力も書かれているｗ
http://blog.goo.ne.jp/carintelligenceagency/e/a0568cd0c32b8bc208b8f0030c56004f

>>684
お前、実はレクサス工作員だろ？
こんなに必死にレクサス叩いていると外車販売ディーラーが本気でレクサスのことを恐れている印象を与えるぞｗ
しかも1日中へばりついているお前はこのスレ覗いている第3者から見れば、明らかに工作員に見えるからなｗ
正直に白状しろよｗ
て、いうかトヨタこえ〜な。手の込んだ工作するわなｗ

ここ二、三日の必死チェッカー見ると、
未明１時すぎに収束して、
昼間にちょこちょこやって、
夜中にスパークすることの繰り返し。

まあ ID:lsb7G/bE0よ、今日も頑張れよｗ
俺風呂入って寝るからさｗ
まあ、現状ではお前さんの行動はトヨタにプラスにしかなってないと思うけど、それが目的なら別にいいんだよなｗ
じゃあなｗ

国産はカッコ悪いし雰囲気もないから乗る気にならない。
それにやっぱ輸入車の方がカッコイイしお洒落な感じもする。
生活感もないしね。

>>687
素晴らしい分析ｗレクサス工作員の存在がどんどん広まっていて滑稽な状態じゃないかｗ
レクサスがよく燃えることも広まっていってるからレクサスにとっては幸せなことだよｗ
連休明けはまた閑古鳥の鳴く店舗で水撒きの仕事と客の車を洗う仕事だろ？
頑張れよ。

>>688
う〜ん？イタリア車ならそれもあるが
ドイツ車はどうもねぇ。
ＢＭの３とかベンツのＣとか生活感出まくり。カローラでも別にいいんじゃねぇの？って感じ。
所有する意欲がわかないんだよね。
マセラッティやアストンのクーペとかがいいなぁ。あれなら欲しい。

>>689
あ〜あ、結局自分が外車販売ディーラーの工作員だと認めたに等しいレスを・・・。
こりゃ本気でヴァカだね。

>>682のレスのこの文章に注目ｗ

＞色々な板やスレに貼りつけて宣伝するからな。

こんなことする奴、さすがにライバル会社の工作員しかいね〜よｗ

レクサス工作員必殺技 他社工作員の存在を捏造

と、外車販売ディーラー工作員が申しております

ビエムやベンシ、アウディは全く興味ないな。
俺が好きなドイツ車はポルシェとワーゲンのみ。
勿論今ポルシェ乗ってるんだけど、やっぱ良いね。

国産だとＺ３３やホンダＳ２０００がスポーツカーとしては人気あるけど、
どっちも乗る気にならん。
Ｚは乗用車みたいな乗りアジだし、Ｓ２０００はカッコ悪すぎるｗ
マジかっこ悪いｗ

洗車乞食と言われたレクサスオーナーが注意した人を叩いている異常なスレ

CARVIEWの人気者「|:3ミ」を研究するスレpart21
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/car/1240233031/


レクサスも買えない貧乏人と中傷してたらベンツ＆BMWに乗ってる証拠を叩きつけられて

「俺様はレクサスだけでなくふぇらりー含む１５台持っている」

とか反論が涙目状態ｗ
なぜかフェラーリじゃなく「ふぇらりー」
未だに証拠は提示されずｗ

怒り狂ったオーナーたちは自宅を割り出しネットに玄関写真を公開
更にブログで実名個人中傷＆BMW　Japan名義で脅迫状を送付して事件に発展しそうな予感

自宅まで割り出すとは組織犯罪だな

http://ameblo.jp/minilux/entry-10060891934.html
トヨタ・レクサスは偽装高級車じゃないのか？
とcarviewにコメントしてからトヨタ関係者らしき人にストーカーされているナインです。
怖いですね。
５つめとなる中傷ブログが立ちました。

正義！のブログ
http://ameblo.jp/ck-n123/

既に規約違反で消されたブログ
（一番酷かったのは　殺人、拉致予告していた）
http://ameblo.jp/jcity-sagamihara/
http://ameblo.jp/nissan4219/
http://ameblo.jp/nissan357/
http://ameblo.jp/nakanaka180/

届いた脅迫状（差出人名なし）
http://ameblo.jp/minilux/entry-10042410271.html

まぁ犯行は２ちゃんねるのこのスレの住人でしょう。
CARVIEWの人気者「|:3ミ」を研究するスレpart21
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/car/1240233031/

http://ameblo.jp/minilux/entry-10098739878.html
http://ameblo.jp/minilux/entry-10099882263.html

【話題/車】セアト『イビーサ』(VWグループ)、燃費34.3km/Lの世界記録達成--ディーゼルコンパクトカークラス [05/05]
http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1241545902/

国産厨の嫉妬って笑っちゃうねｗｗｗ
貧乏人がいるから俺らが存在できるから感謝感謝だがなｗｗｗ

>>694
レクサスSCはマジで世界で一番カッコ悪いよｗ

仲谷君いい加減にしなさい

仲谷必死だな（ ´ﾟ,_」ﾟ）

また仲谷のアフィリエイト宣伝活動かよ
うぜーから消えろや

>>698
その通り
金持ちはもっと貧乏人に頭を下げろ
道を歩くときも貧乏人がきたら土下座しろ

>>691
レクサス工作員お疲れさんｗ
ネット工作やってる会社はトヨタとソニーだけらしいぞｗ
そのIDは単発でもう出てこないかもしれないから残念ｗ
今日は午後から忙しいからレクサス工作員を晒せないのが悔しいｗ

※このスレの流れ

スレ主>>1レクサスネット工作部へ所属（２ｃｈ担当チームリーダーになる）
↓
欧州車を叩くスレ乱立、レクサスの北米でのウソの実績などコピペ連投
↓
欧州車各スレにて、何の脈絡もないところでレクサス称賛を連投
↓
欧州者各スレにて、欧州車オーナーに成りすまし、欧州車を批判、レクサスへ乗り換える宣言を連投
↓
レクサス失敗スレ誕生、スレ壊滅工作を続けるもレクサス工作員の存在が明らかになり、撃沈される
↓
しばらく迷走の末、ドイツ車を叩くスレを立てる（レクサスがドイツ車に完全敗北した恨みで）
↓
かつて逃亡したレクサス工作員疑惑浮上
↓
レクサス工作員であることを告白
↓
やはり正体を告白することはまずいと思ったのか火病りながら否定
↓
レクサス工作員お得意の他社工作員の存在を捏造
↓
都合の悪い告白レスを除き、都合の良いレスのみ必死にコピペを連投
↓
周囲からレクサス工作員は（いつもこのスレを立てる>>1）であると確定されてしまう
↓
レクサス旗艦であるＬＳが炎上している動画や画像が貼られる
↓
レクサス工作員大パニックになり怒涛の勢いで論点すり替え工作を遂行中←今ここ

Ｌ　　Ｓ　　炎　　上　　の　　事　　実　　！

ヤフーオークションに出品されてたＬＳ
http://yahooauctionwatch.livedoor.biz/archives/50902429.html

ＬＳが炎上してる動画（国産厨とレクサス工作員が大好きな北米にてｗ）
http://lexusenthusiast.com/2007/10/14/video-lexus-ls-460-on-fire/?model=sc

ドイツ車に限らんけど、外車まじで壊れるからな・・・そんで修理代もべらぼーに高いし

ドイツ車の魅力は骨太な感じが魅力なんだが
最近は国産と変わらないのは納得いかない。
しかも値段が国産の倍近いのに部品耐久性は日本車の3割ｗ
それ以外の信頼性や品質では勝ち目がないんだから
もすこしかつてのドイツ車に回帰すべき。

つか本国と同じ値段で売れよな

５月２日
http://hissi.org/read.php/auto/20090502/OEQrNS85R0sw.html

５月３日
http://hissi.org/read.php/auto/20090503/L2l3akVzVk0w.html

５月４日
http://hissi.org/read.php/auto/20090504/cnFoSVVtcUww.html

５月５日
http://hissi.org/read.php/auto/20090505/WDl1bzVsT04w.html

そして今日は、２時すぎに消えて、１１時前に再登場という
ここ数日、出現パターンがとても似通っている。

この後、２〜３時間程度の中休みがあり、午後にも出現し、
夜中に暴れるスバラシイ生活パターン。

VWとか値段本国の3倍くらいじゃね？

組織的に数名で工作活動してるレクサス工作員が何か言ってるなｗｗｗ
こいつらが騒げば騒ぐだけレクサスの印象が奈落の底へと墜ちていくのにｗ
それをまったく理解できずに食いついてくる低脳ｗ相手の思う壺ｗ
今日の出現パターンの分析発表も宜しくねｗｗｗ

軽自動車なら失敗ない。

ベンツAクラス買う奴って何なの？
バカの代表じゃね？
あんなの買うならヴィッツかフィットで十分だろ

レクサス嫌いなのはよくわかったけど
このスレの反トヨタ派のドイツ車への愛情が感じられないんだが
本当にドイツ車オナーなの？
ドイツ車も話しようよ。

ベンツのミニバンも理解できん
かと言ってヴェルファイアとかもアリエナイけどｗ

メルセデスのミニバンって、ビアノとかＶ？
確かにあれはなぁ・・

アウディのR8とかすげーかっこいいと思うけど。
あれ買えるくらいなら故障とか気にせんのだろな・・・

R8よりかっこいい国産車ってあるの？

GC8

ベンツAクラス・・・中古で８０万っすよ。買いです。買い。

先代スカイラインクーペはかなりかっこいい。
ちょっと惚れそうになった。

>>720
中古で買うのは別にいい。
新車でAクラス買う奴はどう思う？

そもそもAクラスが日本車に勝ってるとこってどこ？

>>722
新車でAクラス買う奴・・・・お金持ち

Aクラスが日本車に勝ってるとこ・・・ベンツであること

Ａは志は良かったんだけど、
将来の燃料電池化やＥＶ化に備えたという高床構造からくる
重心の問題で横転事故を起こしたのが痛すぎた。
しかも燃料電池車やＥＶは出なかった。

ミニバンと言えばトゥーランだな。

横転事故といえば、デリカスペースギアも試乗会で

起こしてるんだろが。

Ａクラスのことは言えんよ。

初代アルファードやエルグランドやハイエースだって横転させようと思って
スラロームやれば横転すんじゃねーの？？？

貶してるAクラスは初期型なんじゃねぇの
現行はかなり安定してる印象受けるけどな
つかこんなのが安定性悪いならヴィッツもフィットも横転しやすいじゃねぇか
腰高なボディしてりゃ何だって重心高くなる。

アルファードやらベルファイヤだけはないわｗ仏壇かよ

つまりＢクラスなら問題無しってことか。

アルファードはべスモのサス検定では結構安定してたよなｗ
だから横転はない。
クラウンは最低だったけど。
トヨタに足りないのはセッティング能力だけかな。
ここが埋まれば本当にメルセデスＢＭＷの息の根を止められるよ。
つめが甘いんだよ。トヨタはいつも。
日常の使い勝手はクラウンは言うことないんだけど。
信頼性でも友人に聞くと絶対壊れないらしいし。この点はマジ羨ましい。

>>726
待て待て。
当時のパジェロと共通点の多いフレーム車であるスペースギアなんて
５ナンバー幅の上に、車高は小型車目一杯だろ。
構造的に重心が高い上に幅の狭い車を引き合いに出して、
スペースギアがひっくり返るのだから・・・ってのはムチャ杉ｗ

横転寸前の片輪走行状態のＡの映像は何度も見ているだろうが、
あれで解るとおり、タイヤが突っ張りすぎてんだよ。
フロントが逃げるか、リアが流れてスピンってのが定石。
構造的に重心が高くてもセッティングで何とかなるもんだ。
現にＡの場合、車体構造を変えることなく改修できているし。

国産ならジオだな

パジェロ、イギリスで将軍って名前で売られてて笑った。

国産の凄いとこは
あれだけ車種を輩出して優秀な人員を確保するのは難しいはず
なのにそこそこメルセデスＢＭＷに対抗するレベルのクルマを作り上げてしまうところは
あっぱれだ。
この人たちが英知を尽くしたスポーツカーを作ったら凄いものが出来そう。
ＧＴＲも十分凄いけど。

見えんところに必ず欠陥抱えてる国産車w
忘れたところに燃える、外れる、故障するのオンパレード

>>730
ローダウンしてても恐ろしいほどロールしながらコーナー曲がってるがなw＞アル

PAJEROには、隠語的な意味があって、
欧州方面じゃ使えないよ。

>>734
つ ISF

>>734
G丁尺が聞いて呆れるわwww
モータースポーツでもろくすっぽ結果残せてねぇでスポーツカーとかw
国産のはヌポーシカーだよヌポーシカー
しかも大半が族御用達とかwww乗ってる奴は大概国産最強と勘違いしてる低脳ゴミばかり

知らんのか？ポルシェ･ボクスターが故障率の低さじゃ世界最高ってデータ
それでいてルマンもWSPCも制してるってんだからたまらんよ＞ポルシェ

>>735
＞忘れたところに燃える、外れる、故障するのオンパレード

俺のメルセデス、燃えることはないだろうけど、
外れるし故障する。
友人には時限爆弾と言われてる。
この時限爆弾は正確なのである意味先手は打ちやすい車ではあるｗ

>>737
日本国民は８０スープラに何の不満も無いので、
あれを生産中止にせんと継続的に販売したら良いがな。

別に年産１０００台でもかまわんだろ。

IS-Fが７６０万円でも誰も買わんがな。

だいたい定価３８８〜４５５万でＶ８の５０００ＣＣをスープラに
搭載できる筈だろ。

ＧＴＲはミッションに不安を抱えてるのがネックだ。
そのミッションはやはり日本製ではないんだが。
外国人は思想は立派なんだが行動がいい加減すぎて品質管理ができない。
ＩＳＦは手を抜きすぎなのがバレバレ。ヤマハとアイシンにおんぶに抱っこで
適当に作っちゃった漢字丸出し。

>>740
バランス考えねぇででかいエンジン載せりゃいいなんて40年昔のアメ車の発想だっつのwww
今のコルベットですら剛性面計算されてんだぞ

そんな訳の分からん車買うくらいならコルベット買うw

逆に言えば・・・

アルテッツアに直６ターボやＶ８の５０００ＣＣを
搭載しても４５５万以下で販売できるっての。

どうやったら７６０万円になるかが分からん。

アプローチの方法が違うだけだ。
GT-Rは新機軸を主要メカに盛り込んでいるのに対し、
IS Fは目新しいメカは少ない。
で、やはりGT-Rはちょこちょこトラブっているね。

その点、インプは立派だなあ。

GT-RやIS-Fはインプの爪の垢を煎じて飲んだ方が良いぞ。

>>741
G丁尺なんて全体的に不安だっつの
FR４駆なんてバランス最悪だから高速域で突然安定性失ったりする
そんなもんよりR8乗ったほうがマシじゃ

ジュラ１０まだ生きてたのか

でもあのＩＳＦのエンジンとミッションには価値がある。
あれだけスムーズに気持ちよく吹ける5リッターV8はない。
ミッションのつながりもスムースみたいだし。
ヤマハたアイシンは120％仕事をしてるのは評価したい。
GTRのミッションもアイシンが開発してればねぇ。

GT-RやIS-Fは新車定価２５０万円の車より速くなってから

売るべきだろう。現実には遅過ぎてお話にならない。

サーキットでようやくインプレベル。

グラベルやダートは走れない。スキー場にも行けないんじゃあ、

存在価値がゼロというものだ。（実際にゼロだが）

>>745
最早レオーネ並みの駄車になった印譜のどこがいいんだかさっぱりwwww

国産厨の狂信的信仰には脱帽もんだなwwww

俺が富裕層だったら２５０万円でインプ買って

余った５００万円は家にジャグジーとサウナを作ったり、

足代わりにベンツかＢＭＷかジャガーをもう１台買い足したり
するのに使うだろう。

どう考えてもトヨタとか日産に８００万円は出さないよ。

インプは最高だろ（見た目以外は）。
あれだけ安くて高性能なんだから。

>>748
んな社員苛めてるようなとこに作らせてもろくなもんできんだろ
日本の技術神話もガタが出始めてるなw

２５０万のインプを買うのに、メンテ代を考慮してない時点でアレだよ。
完調を維持できなくて、アンチに変貌するんじゃないか。

メルセデスは新車で800マンで買っても
維持費をプラス300は確保しておかなければ安心して長期保有はできないよ。
トヨタやれクサスは新車価格だけで安心して長期保有ができるのが強み。

だいたい８００万円の車を新車で買えるような富裕層は

既に「家に輸入車が３台ぐらいある」ような家庭だし、

不動産だって２軒も３軒ももっとるわけだ。

そういう階層の方々にあれが売れる理由が思いつかん。

息子さんは既にポルシェやＢＭＷのＶ８とか持ってるだろう。

>>752
今の印譜でグラベルターマックダート走る気になれんわ、とても
ベンツ･ゲレンデG55のほうがダートやグラベルなら乗り心地アレにせよ安心できるわw

シミュレーションしてみよう

レ営業「IS-Fが出まして・・・」

富裕層息子「ポルシェの乗り換え次期なんだよね」

レ営業「V8の5000CCで４００馬力出まして911には負けないです」

富裕層息子「ポルシェ４００万で下取りに出して、また９１１買う予定」

レ営業「まあ、そうですよね〜、930万と760万じゃポルシェ買いますよね〜」

メルセデスの大排気量モデルには手を出さないほうが賢い選択だ。
日本の劣悪な環境をまったく考慮してない設計だよ。
日本だけのためにそこまで設計を変えるようなことするわけがないんだが。
メルセデスは排気量の小さい廉価版が賢い選択だ。それでも熱に弱い。

>>755
お前は本国まで持ってってもらってまでメンテや車検で維持してるのか？w
情弱無知が車もつとこういう目に遭うんでや
お前見たいのがいらん故障させてメーカーにクレームかますんだろうな

修正しました。

レ営業「IS-Fが出まして・・・」

富裕層息子「ポルシェの乗り換え次期なんだよね」

レ営業「V8の5000CCで４００馬力出まして911には負けないです」

富裕層息子「ポルシェ４００万で下取りに出して、また９１１買う予定」

レ営業「まあ、そうですよね〜、1162万と760万じゃポルシェ買いますよね〜」

>>759
新型のEには1.8のターボが存在するらしいが、
日本には絶対入らないだろうな。

ジュラよう
お前本当に車もってんのか？
さっきから訳の分からん持論ばかりこねやがって。

なめたレスしてる暇あったらとっととすっ込んどけ。

結局車の資質は欧州が数段上。

それとメルセデスの車検や点検を安く済まそうとすると
痛い目にあいます。
しっかりヤナセで50万車検に通しましょう。
あれはぼった栗整備でもなんでもない。日本で乗るなら早め早めに”消耗品”を交換することです。

>>760
ECU交換でハイ60万円
AT交換でハイ100万円
メインハーネス交換でハイ40万円
・・・・

この調子で300万なんてあっと言う間だが？

パターンその２（ＢＭＷの場合）

レ営業「IS-Fが出まして・・・」

富裕層息子「ＢＭＷの乗り換え次期なんだよね」

レ営業「V8の5000CCで４００馬力出ましてＢＭＷにはＭに負けないです」

富裕層息子「350馬力あれば十分なんでまた540i買う予定」

レ営業「まあ、そうですよね〜、925万と760万じゃＢＭＷ買いますよね〜」

俺はレガシィとロードスターの極上中古を各150万で買ったわ。
ゴルフを300万で買う奴はアホだろうね。

欧州、最近のアメ車＝価格安い、全体的に大雑把だが意匠ははっきり、作りこんでる車は作り込んでる
国産＝高くて外装、中身も一見作りこまれてるが、実際にはとんでもない手抜き部分抱えてる

>日本で乗るなら早め早めに”消耗品”を交換することです。

日本車では一生ものと考えて良いものが「消耗品」だからな。
キセノンのインバーターやメインハーネスが消耗品紛いのペースで
イカレるし。

パターンその３（ＢＭＷの場合その２）

惨営業「GT-Rが出まして・・・」

富裕層息子「ＢＭＷの乗り換え次期なんだよね」

惨営業「５００馬力出ましてニュルでポルシェ、ＢＭＷにも負けないです」

富裕層息子「ガッチガチの硬い車要らない。乗り心地悪いんでしょ？」

惨営業「はあ・・・タイヤにもよりますが」

富裕層息子「シーマかプレジなら検討してあげるからそっちのカタログ持ってきて
　　　　　　ＢＭＷはどうせ買うんだけど、車は３台持ってるから）」

惨営業「あっっありがとうございます！！！所長と来ます！！」

メルセデスのメインハーネスは大排気量モデルだと3万から4万キロで交換していかないとです。
メインハーネスだけでは済まされないんだけどｗ
あ〜、後ろは振り返りたくないものですなぁ。

>>765
お前の維持の仕方、選び方に問題あるとしか。
・そこが逝かれるまで乗りっ放してた
・走行距離抱えててろくに整備もされてない個体を投売り中古店かなんかでロープライス購入

国産車ですらオイル交換まるでしないでエンジンロックさせるダボもいるくらいだしな
車メンテできないなら機械扱うんじゃねぇ

うーん、国産高級車の営業は不可能に近いな。
ドイツ車に飽きた富裕層に売るしか無さそう。

正直、スポーツカーよりクラウンマジェスタやシーマ
の方が簡単に売れると思う。

>>772
一体どのように「乗りっぱなし」をすれば、
ECUやメインハーネスがいかれるんだ？
ジュラに何やら文句言っているが、
お前も同類にしかみえん。

頭にくるのが消耗品のくせに
部品がやたらと高いｗ
日本車の半永久部品より遥かに高いのは納得いかない。
糞ボッシュ死ね！

仮に、乗りっぱなしが原因でECUやメインハーネスがいかれるというのなら、
それを防ぐにはどうすればいいんだ？
まさか、定期交換か？ｗ

メルセデスの感覚では
5万キロノーメンテ（民間工場で車検）で乗りっぱなしと言われます。
日本車とは感覚や言葉の定義を変えないとです。

ドイツ車持っててディーラー以外で車検やる奴っておるか？？

民間車検場なんかに任せたら、何にもパーツ交換してくれんだろ。

ブーツの破れとか修復してくれるのか？？

ぼきは学生時代から輸入車に乗ってるが、
ずっとディーラー車検なのだ。

正直、パーツ交換してるかどうか疑わしいけど、目に見えない箇所。
（交換した元のパーツを渡してくれないし元箱もあるかどうか）

>>760
いみわからんｗ

>>780
「３００万円のメンテ代」ってのは
本国に送り返したときのメンテコストだと思い込んでいる模様。
８００万円のメルセデスをメンテのために本国に送り返す
酔狂な奴がいるかってのｗ
それ以前に、メンテでの金食いっぷりを理解してないｗ

１回の車検で３０〜５０万は掛ると理解しとかんと
ダメっつーのは事実だろうけどなあ。

でも逆に言えば、そんな少額でベンツ乗れるんだから、乗るだろ。

車検が１２万とか、カローラじゃないんだから、そんなの
ありえんっての。

比較的最近の事件だけど
ベンツがリコール隠しやったの、どこの自動車メディアも報道しなかったね
アメリカより１万ドル高いCクラスをありがたがって買う知恵遅れ集団だから
期待すべくもないわけだが、ちょっとひどすぎ

アメリカは戦勝国だからかドイツや日本に脅しをかけてんのかねえ？

安く売れ〜、安く売れ〜と。

でもメルセデスを完璧メンテで乗るとさすがと思うことが多いから
乗ってるんだけどね。
新車時のフィーリングは各ジャーナリストがべた褒めしてるがあれは事実だよ。
ただ…ｗ
やはりメルセデスは金持ちのクルマだ。いろんな意味で。
品質はレクサスのほうが遥かに上だよ。
とくにＬＳは部品の一つ一つが日本の英知のい塊だよね。

検索エンジンで他国車のトラブルは検索しやすいのに

トヨタやホンダ　という単語を入れただけでフィルタがかけられる事実ｗ
こんなこともわからない国産厨は故障事実がないと馬鹿だから誤認して言いふらしてしまうｗアホだｗ

>>786
トヨタでもホンダでもググッたら、大量に故障が出てきますがな。
検索エンジンが悪いんじゃねーの？
グーグルツールバー入れてるか？

＞トヨタやホンダ　という単語を入れただけでフィルタがかけられる事実ｗ

あるある詐欺乙

つか、ジュラにダメ出しされんなよｗ

ゼロクラ乗りの俺はドイツ車乗ったことないが、高速安定性そんなに違うものなの？
このＧＷで高速150�q出したが、安定感あって安心して走行できたが。

高速安定性はもうどこも差がない。
ただセッティングが各社違いはある。
150キロぐらいでは差はでない。
ただクラウンはESPカットは危ない挙動に陥るかも。

フィルタの存在があることは認めるんですねｗｗｗｗ

ジュラにダメ出しされたn3I1urAv0のくせに、話し掛けるなｗ

はずかしいやつだなｗ


しょせん貧乏人はすぐだまされるｗｗｗｗ

>>791
高速で150�q以上出すこと無い俺は走行性能という観点ではクラウンで十分だわ。電子制御もまず切ること無いし。
しかし、ゼロクラの場合100�q〜120�qよりも140�qの方が何か安定しているから、ついついその辺で走行してしまうな。
で、ここのドイ厨は時速180�q以上を想定しているのかな？とりあえず危ないから止めてくれｗ

トヨタの車の設計やってるやつが友達だけど
走行性能についてはドイツ車＞＞＞＞トヨタって認めてるよ
もちろん100km/h以下の条件でね

541 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage] 投稿日：2009/05/06(水) 13:35:33 ID:n3I1urAv0
彼氏がレクサス乗ってた

別れたい・・・





工作活動お疲れ様です。

で、ドイツ車派は国産よりドイツ車が優れている点を箇条書きで俺に教えてくれ。

で、国産車派はドイツ車より国産車が優れている点を箇条書きで俺に教えてくれ。

ちなみに俺はボロボS80からGS、クラウン、パサート、A6に乗り換えようと思っている最中。E、5尻はデザイン的に無理な感じ。さぁ俺の悩みに力を貸してくれ。

コピペもしらない馬鹿登場ｗ

今日の国産厨は程度が低いなゆとりまみれかｗ

俺ならＧＳかＡ６。
トヨタよりもレクサスの部品精度は格段に上。トヨタは良くも悪くもじじくさい。
ＧＳならマイナーなので出くわす確率は低いのでわが道を行く欧州車好きにも納得。
メイドインジャパンの代名詞。
アウディはＡＷＤの完成度と足回りを含めた走行性のセッティングが絶妙だが
信頼性はドイツ製品と割り切るべき。

アウディには１２気筒があったと思うが、あれは内製？

ツレが株で儲けた金でBMW乗ってたけど、トラブル多くて、
しまいめお出かけ時に動かず激怒して叩き売った
今は国産コンパクトに乗り換えた
トラブルで金がかかるのは我慢できても必要なときに動かんのじゃな

いまどきそんな車がうってるわけねーだろｗ
貧乏人ってこんな想像話しかできねーのｗ

>>704
宿題の提出まだぁ〜？w
結局逃げちゃうのかい、ドイ厨工作員はw

結局ゴールデンウイーク中朝から晩まで工作活動してたわけねw
ありもしないことをあった事にする捏造作業を一日中してたとw
それでいくらもらえたんだい？www

想像なら良かったな
ドイツ車やイタ車（バイク）って好きなんだけどね・・・
ミラー割れただけでもヴィタローニってだけでえらい時間と金がかかる・・・

頭悪い嘘ばかしばっかりじゃねーｗ
30年前の中古車かってぼやいてるだけならまだしもねｗ

ソニー信者がアンチに変身するのと似てるんだよな

貧乏人は軽自動車買ってのってなよｗ
そのほうが見ていて楽しいわｗ

下品だね・・・擁護されてるドイツ車がかわいそうだ

いや、金の有無にかかわらず、軽自動車自体を禁止すべき。

貧乏人が死亡率の高い軽自動車に乗るのは論外じゃよ。

日本国民は最低車重２トンを義務付けるべき。

「１億総ベルファイア」ということ。

それだけ貧乏人が多いスレだってこった

軽自動車を新車で買うのは、ドイツ車を修理しながら乗るより愚かだ

ドイツ車と軽自動車を比較するスレか・・・

【話題/車】セアト『イビーサ』(VWグループ)、燃費34.3km/Lの世界記録達成--ディーゼルコンパクトカークラス [05/05]
http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1241545902/

ディーゼルやるなら船舶の世界で燃費競争すりゃ良いのにな。

マン、キャタピラー、ヤンマー、ヤマハ、ＶＯＬＶＯあたりの

重さ２トンぐらいで５００馬力出ちゃうような直６ディーゼルの
燃費を良くしてやれ。

そもそも船舶用ディーゼルは重すぎる。

エンジン単体重量が２トンって・・・・

５０馬力のディーゼルでも重さ４００ｋｇとか目を疑っちゃうよ。

>>815
フェレッティがハイブリッドパワーボート出してるよ。
船の燃費は車と違って難しいだろうね。
GWにうらり言ったらフェレの72かな？が俺の船の側に止めたんでビビッタ。
あれと比べられたら俺のは40ftあるが難民船だなw

>>816
そもそも数が出ないんだから高いのは仕方ない。
てかOH代も凄いけどね。
乗ったこと無いけどいすゞマリンのエンジンが良い様な気がするな。

スレタイだけど、確かに日本人のドイツ車崇拝は異常だね。
馬鹿で貧乏な奴ほど崇拝しているのが笑えるw
ま、趣味で乗るもんだから他人がとやかく言うことは無いと思うけどね。

Z4の美しさは異常

スレタイだけど、確かに日本人のドイツ車嫉妬は異常だね。
馬鹿で貧乏な奴ほど嫉妬しているのが笑えるw
ま、趣味で乗るもんだから他人がとやかく言うことは無いと思うけどね。

新型Z4はデザイナーが女性（しかも美人！）というのも驚きだ。

だからフランス車かイタリア車買えば解脱できるって

え〜ＧＷも終わりですね

この数日で800レス超えの「９９％のレスがニ匹だけの自演」コントいかがでしたか？（爆）

「退くに退けない何か」があったんでしょうねえ（爆）

船舶用ディーゼルは
最も熱効率の良い機関なんだよ
中堅造船メーカーのパンフに記されておった

>>820
それお金貰ってやってるの？w
釣られてあげると「だまれ貧乏人」しか言えないな。

俺ボクスター乗ってるけど、最近S2000にかえても良いかな？ってたまに思う。
よくできてるよねS2000。
ジュラ10はS2000とボクスターを比較してどう思う？

>>824
うん。
エンジン単体で見ると一定の回転数で運転し続けるから効率はいいだろうね。
難しいといったのは比較の問題。
船の燃費って海象、船体等に大きな影響を受けるんだ。
だから単純に比較するってわけにはなかなかいかないんだよね。

ちなみに俺の船も海上係留なので、この時期のいわゆる燃費は格段に落ちる。
　　　↑
意味わかるかな？

※このスレの流れ

スレ主>>1レクサスネット工作部へ所属（２ｃｈ担当チームリーダーになる）
↓
欧州車を叩くスレ乱立、レクサスの北米でのウソの実績などコピペ連投
↓
欧州車各スレにて、何の脈絡もないところでレクサス称賛を連投
↓
欧州者各スレにて、欧州車オーナーに成りすまし、欧州車を批判、レクサスへ乗り換える宣言を連投
↓
レクサス失敗スレ誕生、スレ壊滅工作を続けるもレクサス工作員の存在が明らかになり、撃沈される
↓
しばらく迷走の末、ドイツ車を叩くスレを立てる（レクサスがドイツ車に完全敗北した恨みで）
↓
かつて逃亡したレクサス工作員疑惑浮上
↓
レクサス工作員であることを告白
↓
やはり正体を告白することはまずいと思ったのか火病りながら否定
↓
レクサス工作員お得意の他社工作員の存在を捏造
↓
都合の悪い告白レスを除き、都合の良いレスのみ必死にコピペを連投
↓
周囲からレクサス工作員は（いつもこのスレを立てる>>1）であると確定されてしまう
↓
レクサス旗艦であるＬＳが炎上している動画や画像が貼られる
↓
レクサス工作員大パニックになり怒涛の勢いで論点すり替え工作を遂行中←今ここ

【このスレが立ちあがった経緯】
ドイツブランドに憧れ、ドイツ車オーナーを振り向かせることを目標に立ち上げたレクサス。
しかし、振り向いてくれたのは並行や中古を格安で購入経験のある一部の者のみで、セルシオオーナーが、
ドイツ車、マジェスタ、シーマ、レジェンドへ流れていくという皮肉な結果となった。
「レクサス＝プレミアム」洗脳計画が総崩れとなり、レクサスが日本で大失敗したことは世間に定着した。
逆恨みしたレクサス関係者が「ドイツ車憎し」との怨念からこのスレを立ち上げたのだ。

>>829
すげー。
変な薬でもやってるの？

>>828　工作員認定なんて負け犬の遠吠えでしかないことにそろそろ気づけよ。この低脳。
　　　おまえの車なんてどうせ場末の中古車屋で買ったいわゆるはずれの中古だろう。
　　　そんな車で独逸車語るんじゃねーよ。

なんでそんなに国にこだわるんだろね。
ま、後進国の車には乗りたくないけどさ。

>>828
>>829
おおむね合ってる

このスレの8割は貧乏人のリアル雑魚国産厨が
リアルで虐げられたはらいせをする板だからねー

>>833
マジで腹抱えて笑った。
えーと、もしかしてまさかとは思うけど、いわゆる自演？w

ざ、雑魚w　国産厨w
いや、マジで君は逸材だね？

ＢＭＷ、販売不振で赤字
　ドイツの自動車大手ＢＭＷが６日発表した２００９年１〜３月期の純損益は、金融危機による高級車販売の不振が響き１億５２００万ユーロ（約２００億円）の損失で、２・四半期連続の赤字となった。
前年同期は４億８７００万ユーロの黒字。
　１〜３月期の売上高は前年同期比１３・４％減の１１５億９００万ユーロ。
新車（バイク除く）の販売台数は同２１・２％減の２７万７２６４台。
ドイツ政府が実施している環境対応車への買い替え「奨励金」の効果は、高級車が中心の同社には限定的だった。
http://www.business-i.jp/news/flash-page/news/200905060035a.nwc

がんばって稼げよ国産厨ｗ
ローンを組めばおまいらでも買えるからさｗ

>>830>>833
ようレクサス工作員！今日の工作担当はおまえかｗ宜しくな！ｗ
で？自演がどうしたって？ｗ

>>831
工作員の文字におまえのような過剰反応する奴は確実にレクサス工作員なんだよなｗ
明日からまた閑古鳥の鳴くレクサスディーラーで水撒きの仕事か？来る客といえば
洗車を求めるレクサスオーナーばかりで、肝心の新規客がゼロに等しいんだってねｗｗ

アンカーミスったｗ
>>830>>835なｗ

Ｌ　　Ｓ　　炎　　上　　の　　事　　実　　！

ヤフーオークションに出品されてたＬＳ
http://yahooauctionwatch.livedoor.biz/archives/50902429.html

ＬＳが炎上してる動画（国産厨とレクサス工作員が大好きな北米にてｗ）
http://lexusenthusiast.com/2007/10/14/video-lexus-ls-460-on-fire/?model=sc

国産厨はそんなの認めないよ
貧乏だから認めたら自我崩壊しちゃうｗ

ってか、ドイツ車だろうが国産だろうが飽きたらポイ。
欲しい車が複数ありゃ、全部買うし。
ドイツ車なんぞ否定されてムキになってるやつって、
それこそ見栄張って無理して買っちゃった貧乏人としか思えませんが。

>>840
まー、落ち着いて。
ID変えたら自演バレないと思ってる？

>>844
それはおまえが複数の回線でIDを操っていることを自白してるってことでＯＫ？
さすがオールトヨタネットワーク分科会で鍛えられているだけあるな！ｗｗｗ
一個人がわざわざ複数回線使って自演なんてとてもとてもｗ
組織的にネットで活動してるレクサス工作員と一緒にしないでくださいよｗ

>>842
君さ、打倒国産厨wっていう名前で投稿したらどうかな？
国産厨って君が考えたの？

>>827
おふねは難しいからよくわかりません
喫水深？を双眼鏡で１０分ほど観測したことがありますが、
自分には無理だとわかりました。

レクサス工作員の文字に食いついてくる奴らって本当はアンチレクサスなのか？
レクサス失敗スレでもここまで露骨にレクサス工作員丸出しに食いついてこなかったなｗ
レクサスのイメージをどんどん陥れるために食いついてきてるとしか思えんｗ

>>845
いきなり「おまえ」呼ばわりワロタw

別にIDだけで自演とか思ってないよ。
短絡的杉だね、君。

洗車乞食と言われたレクサスオーナーが注意した人を叩いている異常なスレ

CARVIEWの人気者「|:3ミ」を研究するスレpart21
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/car/1240233031/


レクサスも買えない貧乏人と中傷してたらベンツ＆BMWに乗ってる証拠を叩きつけられて

「俺様はレクサスだけでなくふぇらりー含む１５台持っている」

とか反論が涙目状態ｗ
なぜかフェラーリじゃなく「ふぇらりー」
未だに証拠は提示されずｗ

怒り狂ったオーナーたちは自宅を割り出しネットに玄関写真を公開
更にブログで実名個人中傷＆BMW　Japan名義で脅迫状を送付して事件に発展しそうな予感

自宅まで割り出すとは組織犯罪だな

>>848
レクサスのイメージw
なになに、君は２chで必死でイメージ操作しているつもりなの？
うひひひ、腹いてぇw

>>848
こういう風に書くと君としてはどうなっちゃの？

>>849
無理して言い訳しなくていいからね。
じゃあ具体的には？なんておまえにとって理不尽なことは質問しないから安心しなさいｗ
なんかかわいそうになってくるからこの件は忘れてあげるｗ

さあさあ、レクサスは大失敗、レクサス＝車音痴、レクサス工作員のネット活動。
これらの事実を広めていきましょう！おまえが食いつけばそれだけ広まる！ｗｗｗ

>>853
反応遅すぎ。ジジイか君は。
気付いたけど国産じゃなくてレクサスが憎いのね？

>>851-852
印象操作はおまえがやってることだろｗ
レクサス工作員っておもしろいねぇｗ
おまえ余裕を見せてるようだけど冷や汗かいてるよｗ
早く同僚をこのスレに集めてこいよｗ

>>845
>ローンを組めばおまいらでも買えるからさｗ

お前にはローンも組めないだろ

>>855
アンチレクサスとして頑張ってネット活動wしていますw
どうでもいいけどレス遅いよジジイ

>>854
ぷ！おまえみたく任務でこのスレだけに居るわけじゃないんでねｗ
他の板やスレにも行ってるわけだ。まさかレスの早さ自慢してんの？ｗｗｗ
レクサスが憎いって？レクサスの身の程知らずのバカっぷりとレクサス工作員を
バカにして楽しんでるだけだわｗｗｗおまえのような食いついてくるレクサス工作員は
最高に楽しめるｗ

>>858
その調子だw
任務wとかネット活動wとかもっと頼むよ。

>>859
良い調子だ！ｗこのスレが正常に機能しない方向に進んでいってるのもおまえが原因にもなっているｗ
その調子で俺が他の板に行ってる間の留守番頼んだぞｗ

>>860
意外とダメダメなんだね。
もっと面白い事書かないとレクサスのイメージアップさせちゃうよ？

インフィニティとかアキュラの方がボッタクリだよな

BMW赤字
http://tsushima.2ch.net/test/read.cgi/news/1241611755/

1 名前： キエビネ(大阪府) 投稿日：2009/05/06(水) 21:09:15.98 ID:3XnsghH5 ?BRZ(10002) ポイント特典
http://img.2ch.net/ico/gikog_onigiri.gif
ＢＭＷ、販売不振で赤字
　ドイツの自動車大手ＢＭＷが６日発表した２００９年１〜３月期の純損益は、金融危機による高級車販売の不振が響き１億５２００万ユーロ（約２００億円）の損失で、２・四半期連続の赤字となった。
前年同期は４億８７００万ユーロの黒字。
　１〜３月期の売上高は前年同期比１３・４％減の１１５億９００万ユーロ。
新車（バイク除く）の販売台数は同２１・２％減の２７万７２６４台。
ドイツ政府が実施している環境対応車への買い替え「奨励金」の効果は、高級車が中心の同社には限定的だった。
http://www.business-i.jp/news/flash-page/news/200905060035a.nwc

とにかくドイツの工業力は世界一なんだよ糞ジャップ共ｗ

それをドイツ語で書いてくれれば説得力もあるのに。

つか、ドイツ人が「ジャップ」ってｗ
お前、ドイツはどこの国と戦争したと思ってんだ。

>>858
お前まだ暴れてるのか?w
宿題の提出まだぁ〜？w

ありもしないことをあった事にする捏造作業をまだ続ける気かな?
逃げずにさっさと宿題提出しましょうねw

>>861
お！コテをうんこレクサスにしたのか！偉いぞ！
もっと面白い事っていうならまずは手本を示してくれブラザー！ｗ

>>866
おや？このスレの>>1じゃないですか！
レクサス工作員てあることを告白したもんだから相変わらず必死だねｗ
明日は連休明けの出勤だから上司に怒られること必至ｗｗｗ
どうする？転職？ｗ

次スレのテンプレ２

【このスレが立ちあがった経緯】
ドイツブランドに憧れ、ドイツ車オーナーを振り向かせることを目標に立ち上げたレクサス。
しかし、振り向いてくれたのは並行や中古を格安で購入経験のある一部の者のみで、セルシオオーナーが、
ドイツ車、マジェスタ、シーマ、レジェンドへ流れていくという皮肉な結果となった。
「レクサス＝プレミアム」洗脳計画が総崩れとなり、レクサスが日本で大失敗したことは世間に定着した。
逆恨みしたレクサス関係者が「ドイツ車憎し」との怨念からこのスレを立ち上げたのだ。

※このスレの流れ

スレ主>>1レクサスネット工作部へ所属（２ｃｈ担当チームリーダーになる）
↓
欧州車を叩くスレ乱立、レクサスの北米でのウソの実績などコピペ連投
↓
欧州車各スレにて、何の脈絡もないところでレクサス称賛を連投
↓
欧州者各スレにて、欧州車オーナーに成りすまし、欧州車を批判、レクサスへ乗り換える宣言を連投
↓
レクサス失敗スレ誕生、スレ壊滅工作を続けるもレクサス工作員の存在が明らかになり、撃沈される
↓
しばらく迷走の末、ドイツ車を叩くスレを立てる（レクサスがドイツ車に完全敗北した恨みで）
↓
かつて逃亡したレクサス工作員疑惑浮上
↓
レクサス工作員であることを告白
↓
やはり正体を告白することはまずいと思ったのか火病りながら否定
↓
レクサス工作員お得意の他社工作員の存在を捏造
↓
都合の悪い告白レスを除き、都合の良いレスのみ必死にコピペを連投
↓
周囲からレクサス工作員は（いつもこのスレを立てる>>1）であると確定されてしまう
↓
レクサス旗艦であるＬＳが炎上している動画や画像が貼られる
↓
レクサス工作員大パニックになり怒涛の勢いで論点すり替え工作を遂行中←今ここ

そんなに車売りたいなら、中古マジェスタの訪問販売に

来てくれよ。なんでオヤジの安カローラですら家に来るのに、

俺の高級輸入車は誰も家にこねーんだよ。

Ｌ　　Ｓ　　炎　　上　　の　　事　　実　　！

ヤフーオークションに出品されてたＬＳ
http://yahooauctionwatch.livedoor.biz/archives/50902429.html

ＬＳが炎上してる動画（国産厨とレクサス工作員が大好きな北米にてｗ）
http://lexusenthusiast.com/2007/10/14/video-lexus-ls-460-on-fire/?model=sc

>>850が国産厨の質だよｗ
マジ貧乏人は低レベルｗ

アンチドイツはなんとなくわかるとして、なんでアンチレクサス？
あんな存在感の薄い車が脅威なの？

ちんぽまーくもロッテリアマークもHマークも揃ってゴミだろｗ

萎えるレスありがとう。
車はともかくユーザーの品質は下劣そのものだね。

ドイツ本国では
普通、ドイツ車と言えばＶＷのことを言うんだけど、
何で、ベンツとかポルシェの話が出るんだよ。

ドイツ人がみんなベンツ買えるとでも思ってんのか？

お前ら別にドイツ車崇拝してるわけじゃなくて
カレラＳとかベンツＣクラスとか崇拝してるだけじゃん。

ゴルフ基準で考えろよ。

>>867
宿題の提出はまだかな？w
ありもしない事をあった様にしようとしても無駄だよw

「告白によってレクサスの店員であることが判明した」が証明出来てないぞ。
>>290をどうやって読めば工作員の告白になるのですか？w
「告白した」というなら、なんでその部分を示せないんだ？w

ここまで逃げ続けるとは、オマエにとってよっぽど都合が悪いんだなw
「ありもしないこと」何だから当然だがwww

ID:lsb7G/bE0の傑作はやはり>>682のレスでしょう。
自分が工作員であると宣言してしまっていますからね。

上から4行目に注目

＞色々な板やスレに貼りつけて宣伝するからな

どう考えてもこりゃ外車販売ディーラーの雇われ工作員だろ、これはｗ
他人を無差別に工作員認定すること自体、自分が工作員だと告白しているようなものだが、
ここまで正直に告白してしまうとは本当に無能な工作員だなあ・・・。
雇った外車販売ディーラーは今頃後悔しているだろうなｗｗｗ

なんかもうアンチなのか擁護なのかよくわからん展開になってきたな。
どっちがどっちなのかこんがらがってくる。
なにか大人の事情があるのだろう。両陣営にとって。
レクサスがこれほどまでに憎まれてるのも事情があるんだろうな。

結局金髪女も一度は抱いてみたい。そして自慢してみたい。ってことでおｋ？

洋物のエロビデオじゃ抜けない。

レクサスのスレは長年アンチが大量に書き込んでるが
GTRのスレも負けず劣らずアンチが活性化してる。

>>878
ワラタｗｗｗ
>>290以外にレクサス工作員を告白した書き込みが隠されているからなｗｗｗ
バカの一つ覚えみたく>>290>>290ってｗｗｗ
はっきり書き込みしただろｗｗｗ

俺　　レ　　ク　　サ　　ス　　工　　作　　員　　な　　ん　　だ　　け　　ど

って書いたろｗｗｗｗ
見苦しい言い訳乙ｗｗｗｗ

じゃあ国産厨はワゴンR基準でよい？人気あんだろあれｗ

>>885
別にいいんじゃね？
ワゴンRを必死で叩きなよｗ

>>879
他社工作員の存在を捏造するのはレクサス工作員の得意技ｗｗｗ
お約束どおりの登場ありがとう！ｗｗｗ
新しいIDだね。日付変更線が近くなると単発IDが湧いてくるんだけど
これもレクサス工作員の得意技ｗいつになったら工作マニュアルを改訂するの？ｗ

今日もレクサス工作員と遊びたいんだけど、酔ってるから難しいなｗ

ひとつだけ両陣営に依頼したいことは
大人が興味を引く内容のある議論を展開してもらいたいということ。

アンチ日本車の人は車じゃなしに住人叩きに必死だし。

ID:lsb7G/bE0

こいつ40回以上書き込んでて車の内容について何も書いてないんだな。
車もってないの？

>>887

>>682より↓

＞色々な板やスレに貼りつけて宣伝するからな
＞色々な板やスレに貼りつけて宣伝するからな
＞色々な板やスレに貼りつけて宣伝するからな
＞色々な板やスレに貼りつけて宣伝するからな
＞色々な板やスレに貼りつけて宣伝するからな

お前、このレス書いたのもう忘れたのか？ｗ
一般通常人の基準から考えればどう考えてもお前は工作員だｗ
いくら否定しても無駄無駄無駄ｗｗｗ

>>890
論外ｗ

>>891
おまえはレクサスの工作員が確定してるが、俺はどこのメーカーの工作員になるの？ｗ
早く教えてくれｗｗｗ

さて、日付変更とともに怒涛の複数IDが湧いてくるまで15分ほどになりましたｗ
何名のレクサス工作員が登場するでしょうかｗ

961 名前：(￣ェ￣) 投稿日：2009/05/06(水) 23:45:10 ID:D67oPJsy0
ワゴンRって言ったのにまだレクサス？
なんでレクサスにコンプレックス抱いてるんだろ・・・みっともない

>>890
どうやら、図星みたいだぞ

>>892
は？何で俺がレクサス工作員になるんだよｗ
それにレクサスなんて一つも書いてねえよ。日本語も読めないのか？お前ｗ
悔しかったら俺みたいに証拠上げてみろよクズｗｗｗ

貴様がどこのメーカーの工作員だあ？
さあ、知るかｗ
ただ、このスレにいる以上、外車販売ディーラーの工作員だろうなｗ
まあ、取りあえず、自分のレスをもう一度読みたまえｗｗ

>>682より↓

＞色々な板やスレに貼りつけて宣伝するからな
＞色々な板やスレに貼りつけて宣伝するからな
＞色々な板やスレに貼りつけて宣伝するからな
＞色々な板やスレに貼りつけて宣伝するからな
＞色々な板やスレに貼りつけて宣伝するからな


プププｗｗｗ
恥ずかしいなｗ

レクサス工作員達ｗｗ同僚集めて頑張れｗｗｗ
レクサス日本で失敗、レクサス日本から撤退、この現実から逃避したいために、
レクサスを批判する者はレクサスにコンプレックスってｗｗｗｗｗ
レクサス工作員おもしれぇｗｗｗレクサス工作員の上司、部下になんとか言ってやれよｗ
連休中だから業務連絡できないってか？ｗｗｗ