【BCNR33】 R33スカイラインGT-R 【13台目】

1 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/26(日) 01:41:41 ID:Uu70UPSP0

1995年1月、先代R32GT-Rを超えるべく誕生したR33GT-R。
伸びたホイールベースと重くなった車重に批判が集中し、
2世代目GT-Rの中では最も人気が無いとされている。

ここは、そんなBCNR33が大好きな人専用のスレッドです。
2ドア&4ドア両オーナーとも仲良くやってください。
荒らし・煽り・叩きなどは放置でお願いします。

前スレ、過去スレは>2

2 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/26(日) 01:43:03 ID:Uu70UPSP0

■過去スレ
【BCNR33】R33スカイラインGT-R限定【覆面最速】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1113391336/
【BCNR33】　R33スカイラインGT-R　【２台目】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1133935042/
【BCNR33】 R33スカイラインGT-R 【3台目】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1148483855/
【BCNR33】 R33スカイラインGT-R 【4台目】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1156834156/
【BCNR33】 R33スカイラインGT-R 【5台目】
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/auto/1165593134/
【BCNR33】 R33スカイラインGT-R 【6台目】
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/auto/1177161746/
【BCNR33】 R33スカイラインGT-R 【7台目】
http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/auto/1189233790/
【BCNR33】 R33スカイラインGT-R 【8台目】
http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/auto/1198336978/
【BCNR33】 R33スカイラインGT-R 【9台目】
http://hobby11.2ch.net/test/read.cgi/auto/1207124560/
【BCNR33】 R33スカイラインGT-R 【10台目】
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/auto/1213229290/
【BCNR33】 R33スカイラインGT-R 【11台目】
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/auto/1225193182/
【BCNR33】 R33スカイラインGT-R 【12台目】
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/auto/1232940716/

3 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/26(日) 01:51:16 ID:AaFWbQj/O

2ドアクーペによくあるドア落ち。
みんなの33Rは大丈夫っすか？

4 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/26(日) 03:51:23 ID:FTfqQYFq0

大丈夫っすよ！

5 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/26(日) 06:05:05 ID:BcW3JmdR0

前すれ奴
つや消して、マットブラック？
だったら塗装じゃ無くてフィルムだろ
普通透明だけど色もある

6 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/26(日) 07:42:28 ID:/V6lZULr0

　　　　　　 ,,..‐-- ..,,
　　　　　,,-''"　　　　　　"'‐､
　　 .／　,,. .ノ''ﾉ "''ノ"''ノ,,.. ヽ
　　 / ノ　　　　　　　　　　ノヽ
　　 ,' )　　　　　　　　　　　　ノ､
　　 |. 　iiillllllii　　　 iilllllliii 　　ヽノ
　　| 　-=・=- ヽ　/ -=・=- 　 | |＾i
　　 | 　　￣　　ｌ　　￣　｀ |ﾉ /
　　＼　　　　　ｌ　　　　　　し'　　　　こ、これは>>1乙じゃなくて
　　　 |∴＼　　∨　　､／ . )　　　　　僕のオティムティムなんだから
　　　　| ∴ i ´ｰ===- 　i ∴ |　　　　　変な勘違いしないでよね！
　　　　＼∴!　　￣　　　!∴／
　　　　　￣￣＼＿／￣￣
　　　　　／　　　　　　　　　　＼
　　　　 (　 |　　　　　　　　　 |　 )
　　　　　＼|　　　　э,'',二二二二二二二二~ヽ
　　　　　　 (.　　　 /./ 　　,ﾉ　　　　　　　／／
　　　　　　　＼　､(,._.,)ﾉ　ノ　　　　　　／／
　　　　　　　　＼／　／　　　　　　 / /
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　　　　　 ⊂⌒＿＿）＿＿）　　　　|　!-───'´ヽ、
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　｀~￣￣￣￣￣´

7 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/27(月) 22:40:11 ID:lf6zZKPbO

いちおつ

8 ：(　ﾟдﾟ)ﾌｫｴｳﾞｧｰ ◆l67pxdqiWA ：2009/04/28(火) 13:23:01 ID:zeJP8/pYO

>>5
フィルムだろっとかって決め付けは良くないですねぇ
塗装で艶消しのクリアー幾らでもあるし調合で半艶、八分艶、何でも出来るけど

9 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/28(火) 19:03:13 ID:g5H79XPG0

>>3
33はドア落ちに強いんじゃなかったっけ？
32はけっこう弱いみたいだけど。

10 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/28(火) 19:10:23 ID:pPHxw14aO

広報車両でズルした
ダサイ33。

11 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/28(火) 21:48:04 ID:P/UhpmOgO

>>3
ベースが4ドアなんで大丈夫。

12 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/28(火) 22:53:35 ID:tGa0F/x5O

お聞きしたい事があります携帯からですがお願いしますm(__)m
BCNR33前期型の後期仕様に乗ってます
NISMOのﾃﾝｼｮﾝﾛｯﾄを取り付けました
運転中は気になりませんでしたが停止中にﾊﾝﾄﾞﾙをきるとﾌﾛﾝﾄﾌｪﾝﾀﾞｰｲﾝﾅｰﾗｲﾅｰにﾀｲﾔがあたり最後まで回せませんでした
ﾎｲｰﾙｻｲｽﾞは18-9.5J+12ﾀｲﾔは265ｰ35ｰ18車高は下げてます
ﾀｲﾔが接触しないようにするにはﾌｪﾝﾀﾞｰｲﾝﾅｰﾗｲﾅｰを外すか車高を上げるかですよね？
他に方法が有りましたら教えて下さいお願いします
m(__)m

13 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/28(火) 22:55:08 ID:tGa0F/x5O

sageるの忘れてました
m(__)m

14 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/28(火) 23:04:35 ID:4+bsGx2/0

③タイヤを外す

15 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/28(火) 23:28:42 ID:7k3L1LdJ0

スペーサーは？

16 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/29(水) 02:29:43 ID:gsUEo7sv0

>>12
俺17インチ9.5J+24使ってるけどインナーフェンダーこすってたなあ
自分の挙げてる解決法以外に無いんじゃね？

17 ：(　ﾟдﾟ)ﾌｫｴｳﾞｧｰ ◆l67pxdqiWA ：2009/04/29(水) 03:11:51 ID:ytT9nB5aO

>>12
ヒーターガン又はドライヤーでいんなフェンダーをあぶってへこませる、
又は擦っても気にしない！

18 ：(　ﾟдﾟ)ﾌｫｴｳﾞｧｰ ◆l67pxdqiWA ：2009/04/29(水) 03:12:54 ID:ytT9nB5aO

ゴメン、インナーフェンダーね
(´･ω･`)ｼｮﾎﾞｰﾝ

19 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/29(水) 07:36:43 ID:21+jC1YaO

無視してこすり続ければその部分が溶けて無くなり、いつのまにか擦らなくなry

ちょっとずつ車高を上げて、擦らない車高を探ってみては？

20 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/29(水) 07:46:42 ID:QHi0q4DvO

トレッドかまして外側に引っ張れば？
はみ出しそうだが。

21 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/29(水) 09:13:07 ID:gbWoLaqjO

ﾋｰﾀｰｶﾞﾝｲｲﾃﾞｽﾈ(｡_｡)
全然思いつきませんでした(;^_^A
ﾐｽって穴開いたら切り取ります(^皿^)
皆さん有り難うございましたm(__)m

22 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/29(水) 13:25:52 ID:Dbn3NfYx0

トレッドかますとは？

23 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/29(水) 13:44:50 ID:A6CPHt4n0

ハンドル切ってインナーに当たる場合は外に出すのは逆効果だと思う。
34純正ホイール(9J+30)に265履かせた時は当たらなかったけど、
9.5j+12のホイールに変えたら当たるようになった。

車高にも寄るけど、9.5J+12じゃ既にかなりツラツラだと思う。
外に出したら、今度はサスが沈んだ時にフェンダーと干渉しちゃうんじゃないかな。

24 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/29(水) 19:38:24 ID:X8F/mja3O

タイヤサイズを変更してみては？街のりオンリーなら225～245あたりでも問題ないと思うけど。

25 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/29(水) 19:54:22 ID:A6CPHt4n0

245だと、245/40-18が適正サイズだけど、265/35より外径が大きくて、
細いのに逆に当たりやすかったりするんだよね。
245/35とかなら当たらないと思うけど、外径小さすぎな気がする。
そもそも245/35ってタイヤ有るのかな?

225とか235あたりで外径が合う奴があるかは調べてないのでちょっと分からない。
スタッドレスで225履かしてるＲを見たことあるから、あるんだとは思うけど。
でも、9.5Jに225って引っ張り過ぎな気が。

26 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/29(水) 19:55:48 ID:o/icSC9LO

みんなそれなりの仕様なんだよ多分
俺も265は次履き替えるまでにしよう。
400RはFR275だったっけ
是非ニスモでフェンダーのツメ折りをやって欲しいな

27 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/29(水) 20:07:53 ID:MNywUkFy0

質問です。
ノーマルECUブーストアップで走ってましたが、パワーFC　Dジェトロ仕様にしてブーコン
をプロフェックBに変えました。タービンは純正です。ついでに15万km車両なので燃ポンも新調しました。

勇んでサーキットの行ったのですが、遅くなりました・・タイムどうこうよりも、疑問点がいくつかあるのです。

①街乗りの時から思っていたのですが、ブースト0.2ｋぐらいで加速時に息つきする感じ
がわずかに見受けられました。ボボッと抜けた感じがした事もありましたが、なぜか治りました。
全般的にブーストの上がり方がかったるい気がしますが、設定次第でしょうか？
②２速での全開加速時にブースト１k、回転数７０００ｒｐｍくらいで「ボボボボッ」と
吹けない感じが何度かありました。ショップの店長は横Gで燃料がうんぬんと言ってましたが、横Gが抜けて舵角を戻した後ですので違うと思います。仕様変更前は起きた事ありませんし。
③２速で全開で加速後、パーシャルにアクセルを戻しながら根性でつっこむ複合コーナーで、
アクセルを少し抜く時に、同じように「ボボッ！！」とGが抜けたような感じがします。このコーナーでは
必ず出ます・・マフラーから白煙は出ていないと思います。
これもショップの店長に言うと、パーシャル時のブーストがパワーFCの設定リミットにあたって、
ブーストを下げるセーフモードになってるのでは？と言っていました。
セーフモードのブースト圧設定を解除すれば治るけど、責任はとらん。と言われました。
責任を押しつける気はないのですが、本当にそうなのかと。

長文すいません。かなり悩んでるので、どなたかご教授くれませんか・・

28 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/29(水) 20:43:25 ID:QHi0q4DvO

>>22
パワートレッドスペーサー

29 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/29(水) 20:52:43 ID:gbWoLaqjO

>>21です
親切な皆さんレス有り難う！うれしいですm(__)m
色々試してみますm(__)m
先程、仕事から帰ってきてﾊﾝﾄﾞﾙをもう一度左右に回してみました…
右と左で接触する状態が違う事がわかりました
左はｻﾞｯｻﾞｯと擦る音ですが右はｺﾞｺﾞｯと大きな音がしました
覗いてみるとﾈｼﾞの頭にあたってるようです
左側にはないのに…何でしょうこのﾈｼﾞ？
外してもいいのでしょうか？

30 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/29(水) 22:31:26 ID:W9bgzQHr0

>>29
外してもいいものは最初から付いて無いと思うよ。

31 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/29(水) 22:37:55 ID:v4HYM4Hv0

>>27
①システムを新規更新したら不具合が出た
②ショップは判らないという
③一般的な社外ECUなのにカッタルサや失火が起こる

結果見えてるじゃん
そのショップじゃ無理なだけ

32 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/30(木) 00:32:05 ID:YYdh80CZ0

>>12
テンションロッドセットPro.は、フル転舵時にタイヤがフェンダープロテクター(右前側)と
リサーキュレーションバルブに干渉するため、取り外し、または加工が必要となります。
だって。

33 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/30(木) 01:20:49 ID:87aYQFRC0

交差点をフルロックで曲がるこの車にとって死活問題だわな。
サーキットやるんだろうし、スペーサーかましっぱ、もねぇ～

34 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/01(金) 08:42:10 ID:DiTkWruSO

おはようございます。
質問させて下さい。

走行中、信号待ちや交差点で止まると急に回転数が落ちエンジンが止まってしまいます。

念の為５年変えていなかったプラグん交換しても駄目
走行距離は１２万キロです
１月に追突事故にあい、マフラー補修してます

普通に走ると空気の吸い込みも問題ないようです

2000回転までだ駄目でカブるような感じです

リミッターカット
ブーストアップ
燃調
こんな感じの仕様です

どなたか教えて下さいm(_ _)m

35 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/01(金) 08:51:39 ID:TcgrYVV60

エアフロ掃除汁

36 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/01(金) 09:16:10 ID:DiTkWruSO

>>35ありがとうございます。
エアフロって自分で外せましたっけ？
無知ですみません…

37 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/01(金) 09:34:44 ID:TcgrYVV60

とりあえず、エアクリ外して奥についてっからパーツクリーナーたっぷりお見舞い汁

38 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/01(金) 10:06:57 ID:dTxHofOT0

>>27
>>31に同意。
ってか、ブーストはプロフェックでＥｇ制御はパワーＦＣでしょ？
どういう配管、設定になってるかは分からんけど、パワーＦＣでブースト
制御するならそれ用のソレノイド付けるはず。
前に３２Ｒ乗ってる時にパワーＦＣ使ったけど、パワーＦＣからは
ブースト制御どころか認知もしてなかったのに、③のショップの
回答は？？？ですね・・・。
自分が使い始めたのは３～４年前だから、パワーＦＣの
バージョン等アップしてるかもしれないけど。
という所からしてそのショップがやる気ないだけかと・・・。
僅かな可能性としては、４点セット(エアフロ、クラセン、パワトラ、コイル)
かな。壊れてるか、コネクタの接触不良、若しくは
自分でパワーＦＣ付けた時の失敗だけど、パワーＦＣに
刺さるハーネスのコネクタが少し斜めに入ってて、
Ｇが変化した時にこんな症状だった気がする。

>>34
>>37をやる時はエアフロしっかり冷ましてからね。

39 ：27：2009/05/01(金) 11:54:25 ID:f1UavcvI0

なるほど。確かにショップの店長は決めつけ的な発言が多く、ちょっと不満です。

もともと特殊配管の古いプロフェック（よくわかりませんが・・）で、セッティングで
ブーストが安定しない事から新しいプロフェックへのブーコン交換を進められたのですが。。
もともと100％指示で使って１ｋ出してたのですが、フルオープンの使用では安定せず、
それは良くないとの指摘だったので・・

40 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/01(金) 15:43:46 ID:0b80Zoh8O

>>39
プロフェックはＢスペックⅡ？うちのはＳＥＴ値４５％でブースト１キロ(純正ソレノイドは殺してる。)だな。
１００％で1キロってありえなくね？パワーＦＣの制御でブースト抑えてんのかね？
あと、立ち上がりが遅いのはSTART BOOSTの設定が低いんでないかい？
安いだけあってセッティングしずらいし、あんま安定しないから、
ｽﾃｯﾋﾟﾝｸﾞﾓｰﾀｰのブーコンに変えようかと思ってる。

41 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/01(金) 17:27:51 ID:pRNCD1v3O

梅｡
　　　∧∧
　　 /⌒ヽ)
　　f三 ∪
　 ○三 |
　　(/~∪
　三三
　三三
三三三

42 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/01(金) 19:28:14 ID:6TbgE0JT0

ちょっと質問させてください。
ラジエータを正面から見て、左下にささってるセンサー
は、水温のセンサーですか？

43 ：38：2009/05/01(金) 21:03:38 ID:zqZudSEM0

>>27
そういえばＤジェトロだった・・・。
って事は、ブースト＝タービン以降の圧力なわけだから当然パワーＦＣ側で
ブースト認知しなきゃ始まらん罠・・・。
なので③はブーコン⇔パワーＦＣ間がどういう制御か分からないけど、
あり得なくもないです。（>>40氏のようにパワーＦＣでブースト抑えてるとか）
が、今まで出ていないのでやはりショップが手を入れたどこかに不良が
ある可能性が高いと思う。
あと、もう少し情報があると情報が集まりやすいかも。失速時に
ノックレベルが跳ね上がるとかあれば、燃料来てない→燃ポン取付不良とか。

>>42
水温センサーでなく、水温スイッチです。

44 ：27：2009/05/02(土) 05:18:07 ID:Kw745a3V0

う～ん。。コマンダのノックレベルは10とかの数字だったので異常では無い気がします。
燃ポンも東名のに同時に換えたのでモノの素性はいいハズですが、取り付け不良だとツライですね。

とりあえずブーストカット機能を殺して試してみます。取説によると設定ブースト＋0.25のオーバーシュートで
ブーストカットが入るとあるので、１．１＋０．２５＝１．３５ｋとなり、さすがにそこまでは行ってないと
思いますが。行ってるとすると、何の為に安定志向でブーコン変えたのかわかりませんしね。ブースト計のピーク値も
1.15でしたし。あと、今は60％数値で1.1ｋ設定になってます。

スタートブーストも0.7にしてます。「ボボボ」現象はともかく、走りがモッサリした件は
リセッティングでなんとかならないか相談しましたが、「ウチではやらない」と
言われました。「（もともと他店でやったROMチューンが）攻めすぎてただけでしょ。」と。

アクセルを踏んだ時のレスポンスの悪さがエアフロレスの宿命ならば、純正ECUに戻そうかとも考えてます。
エアフロのモノ自体はついたままなので。。
サーキット専用号なので、かったるい仕様で我慢して乗るよりも、楽しく乗って壊した方がましだと思います。

ショップの社長としっかりコミュニケーションが取れてなかったまま仕様変更に合意した事に反省しています。

45 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/02(土) 10:52:26 ID:gS7iQ61D0

アクセル踏んだ時のレスポンスをよくするためのエアフロレスなので、そんなセッティングなら意味がない。
まあ、エアフロレスをちゃんとセッティングできるチューナーはごく一部のような気がする。
特にパワーｆｃでエアフロレスはかなり大変じゃないかと思うがなあ・・・

46 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/02(土) 11:19:19 ID:sHqJN7yZ0

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http://society6.2ch.net/test/read.cgi/volunteer/1213246816/
　

47 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/02(土) 15:07:36 ID:OiJBCf/j0

納税通知書キタ━━━━━━━━(゜∀゜)━━━━━━━━━!!
平成8年型だから今年から5000円アップ('A`)

48 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/02(土) 18:59:22 ID:q8qU1r+1O

増税。

いい響きだ。

払ってやろうじゃねえか('A`)

49 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/03(日) 04:38:36 ID:O5LT7edg0

>>44
戻すならさっさと戻してそのショップから身を引いたほうがいいし、やるなら半年預ける覚悟ぐらいしたほうがいいと思う。
どうせ大手のチューニングメニューとかじゃないだろうしね。。。

50 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/03(日) 10:06:25 ID:ME11zKnV0

普通にGT-Rに詳しいショップに持っていくのが良いと思うよ
住んでいる地方を言えば、優良な近所の店を教えてくれるかもよ？

51 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/04(月) 16:04:48 ID:g/U/n5yOO

>>47
うちのも８年式だけど値上がりはなかったよ？

52 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/04(月) 19:06:10 ID:HtfRW/HhO

同上。

いつも通りのお値段でした。

53 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/04(月) 19:12:08 ID:iqmACbP40

ていうかＲオーナーならガソリン代・保険代・税金などが他車種に比べて段違いで割高なのは知っての上。
優等生を育てるには何かと金が掛かるのは人間も同じ。

54 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/04(月) 19:35:24 ID:X6n56N9X0

もう歳が歳だから育てるっていうよりも
扶養するって言ったほうが正しいかもな

55 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/04(月) 20:35:44 ID:F0+qbZNB0

優等生と劣等生…間違えてるような気がする～。

56 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/05(火) 10:51:00 ID:M+4JLlgPO

あ

57 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/05(火) 11:39:39 ID:DJM6k0SGO

パワーＦＣのＤジェトロはセッティングしてやらないとまともに走らないよ。

58 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/05(火) 12:20:58 ID:Be8onTYu0

>>53
おまい、いいカモだな
毎度あり～ｗ

59 ：44：2009/05/06(水) 01:09:01 ID:ePm+4OvD0

大手のチューニングショップです。。そこそこ有名な。
ハーフアクセルのサージングを除くと、そこそこまともに走ってますが・・
サーキットで走ると、エアフロ仕様のROMチューンの方が若干速かったのですよ・・
１分ぐらいで周るサーキットで0.5秒～0.8秒ぐらいの差なんですがねぇ・・

60 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/06(水) 01:21:12 ID:MxiN5Zss0

>>59
大手・・・は信用度数にはならないよ
俺的にはオプションに顔を出している店には注意すべきだと思う

61 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/06(水) 18:55:48 ID:OCGrQfjJ0

>>60

例えばどこのＳＨＯＰなの？

62 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/06(水) 20:05:05 ID:cjOOm9Om0

>>61
言える訳ねーだろ！ｗ

63 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/06(水) 23:28:36 ID:BLVNKFc0O

生き残るためにどこも大変ってことか…

64 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/06(水) 23:52:28 ID:rjrwXFMA0

>>62
そんな店無いからなｗ

65 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/07(木) 03:31:02 ID:yR05YhMCO

>>64
Z33で富士走ってる奴がマインズには二度と行かんと言ってたな。今は富士近くの小さめのレース屋さんに任せてる

66 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/07(木) 08:33:16 ID:CBtH3dPi0

俺は関東の某観光地に住んでて、連休中はずっと仕事で走り回ってたんだがＲをほとんど見なかった。

内訳は
32R　１台
33R　１台（自分の）
34R　１台
35R　６台

みんな渋滞を考えてRを出さなかったのかな？

67 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/07(木) 10:47:49 ID:RCoMDbgvO

>>40
私もﾌﾟﾛﾌｪｯｸBｽﾍﾟｯｸ2使ってるんですが、
スタートブーストの数値はいくつにしてますか？
やはり安定しにくいですよね。

68 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/07(木) 10:52:38 ID:vP3b1lOU0

>>66
ただ単に第2世代のRが減ってきてるだけじゃない？
俺も普段から目にする機会はめっきり減ったよ。

69 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/07(木) 13:27:57 ID:XeXYEUe90

大手のチューニングショップで、

仕事は最悪、
OVHを依頼して完成後にエンジンからオイル漏れても
再度工賃を取る、客に高い部品を買わせる為なら
なんだってする、

こういう店は最高機密だ

70 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/07(木) 14:07:39 ID:3CBI5GSA0

なぜ最高機密？
他人がどうなろうと知ったこっちゃないから？

71 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/07(木) 15:43:04 ID:YHItELF/0

>>70
お前以外はどの店かわかってるから

72 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/07(木) 15:45:44 ID:bpMRa0UGO

トップシークレットサービス？

73 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/07(木) 17:29:20 ID:gUEfTxdLO

もともと手作業の世界にオーダーがいっぱいで流れ作業→完璧に詰めることができないんじゃない？
自分らがいっぱい壊してるのに客の車は絶対に壊れないようになんてことができるはずがない。
仲良くもないのに簡単に機関改造を頼むオーナーも良くない。
だから中古で買うに買えない信用できないツンドＲが産まれるんじゃない。

74 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/07(木) 19:26:05 ID:bpMRa0UGO

間胃ん図って害虫屋さんだろ。

75 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/07(木) 21:21:25 ID:hEp0+fYL0

営業力≠技術力ということだね

車高調のTE○Nなんて凄いと関心するよ

76 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/07(木) 22:08:14 ID:jq4dVMiI0

工賃込みで１０万円前後の安いチューニングを御願いしたら凄く面倒くさそうに応対されました。
雑誌で有名な店等はタービン交換並の大規模チューンでないと頼みにくい･･･。
ブーストアップなんて鼻で笑われそう･･･。

77 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/07(木) 22:40:50 ID:U+kKcMj70

>76
俺だったらその時点でその店には二度と行かないけどなぁ。
チューニング内容で態度変えるような店に愛車を預けるなんてとてもできん。
もしかするとすっごく適当なチューニングしかしないかもしれないし。

78 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/07(木) 23:26:47 ID:hEp0+fYL0

全く関係ないけど
今テレビで、オープンカーの特集してた

33Rのオープンあったら良かっただろうなぁ

広いと言われていてもヤッパリ狭いし・・・

79 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/07(木) 23:41:55 ID:gUEfTxdLO

ロールゲージは標準装備でね
大陸巡航用にタンクは100ﾘｯﾄﾙで
てか盗られそうだゎ(笑)
屋根のせいで狭いのは確かに。

80 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/08(金) 00:28:00 ID:gDcs5T8YO

>>67
見てきたよスタートブースト0.65だわ。
踏むと一瞬ブースト1.1まで上がって1.0で安定する感じ。
ビタっといかないんだよねコレ。色々いじくってみたけど脇見で事故る前に妥協しといた。
取説には目標ブーストに近い数値入れると良いと書いてあるけどどう考えても無理。
オーバーシュート醜くなってGAIN下げても修まらないし。
前に使ってた初期型プロフェックがオーバーシュート無いに等しかっただけに・・・
次は迷わずステッピングモーター式買うべ。　

81 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/08(金) 00:47:01 ID:9juf93+g0

最近ABS付きって事でECR33を購入したのですが、どうやらABS付いてないみたいなんです…。
ユニットの位置が知りたいのですが、エンジンルームの助手席側でサスの奥で良いのでしょうか？

82 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/08(金) 02:21:27 ID:MLUWPy3WO

>>81
同じ車種じゃないと分からないのでは？

83 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/08(金) 02:21:52 ID:CNNa0FNv0

だいぶ玉減ってきた？

84 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/08(金) 04:49:05 ID:9mXuVbQoO

インテリアのフロントまわりをちょい高級チックにしたいんだけど、なんかいいアイデアない？？
あまりにお金かけるのは抜きでDIY～ほぼプロレベルぐらいで。
明らかにマークII勢に劣ってるのがいたいけない。

85 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/08(金) 08:26:48 ID:Vu8wigwWO

でしたらマークⅡを

86 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/08(金) 11:15:44 ID:f3vXVhOWO

変に手を加えると余計に安っぽくなると思うけど。

87 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/08(金) 12:14:18 ID:9mXuVbQoO

33が好きなんだよぉ…
変に手を加えるのは怖いですね。
インパネあたりがなぁ

88 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/08(金) 12:47:16 ID:g6aAjtf70

木目パネルとか大理石調とか・・・ハイエースバンみたいだｗ

89 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/08(金) 13:42:27 ID:/hBxOaJW0

ふわふわのファーをどうぞ

90 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/08(金) 13:54:31 ID:GtE3IZJq0

白のハンドルカバーお勧めw

91 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/08(金) 14:27:57 ID:9mXuVbQoO

それだっ!!ってただのDQNじゃまいかorz

まぁなんだ、トータルで快適かつ、最近の車みたいに。できなきゃ乗り換えろと財務省からお達しがきてな…

92 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/08(金) 15:06:33 ID:dJZUFAn/0

まあなんだ走りながら太ももをもみもみすればいいと思うぞ

93 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/08(金) 15:18:11 ID:IvFveX8g0

>>91
http://image.www.rakuten.co.jp/onecreation/img10542736761.jpeg
こんな感じのテーブルはどう？

94 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/08(金) 17:06:16 ID:pYsXGYIn0

>>91
最近のクルマに高級チックを求めるのはお門違いだぞ。
同車種の同グレードを比べたら、一昔前よりずっと質感は低い。
コストダウンもここまできたかって感じだよ。
おそらくあなたが求めてるのは最近のクルマの「新しさ」だと思う。
それはもう、33Rに望むべくもない。
財務省のお達しを満たすには、素直に最近の新しいクルマを買いましょう。

95 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/08(金) 18:19:43 ID:f3vXVhOWO

ﾔﾌｵｸでﾀﾞｲﾉｯｸｼｰﾄでも買って貼れば？

ただ、財務省お目に叶うかどうか…

96 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/08(金) 19:28:17 ID:CNNa0FNv0

インパネにスエード調の生地をはりはりとか

97 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/08(金) 19:32:42 ID:qCsrUNDy0

>>93
批判じゃないけど
これにカンやらビンやらペットボトルやらを置いてエアバッグが開いたらと思うと・・・

98 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/08(金) 20:07:25 ID:0CugIozAO

エアバックなんか殺してるけど？

99 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/08(金) 20:13:22 ID:qCsrUNDy0

そんなこと言われてもｗ
同乗者は大切だからなぁ

100 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/08(金) 20:28:22 ID:1f9YUFxV0

同乗させる人がいない・・・

101 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/08(金) 20:30:25 ID:qCsrUNDy0

同情するよ・・・

102 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/08(金) 20:31:21 ID:f3vXVhOWO

孤高にｲｷﾛ

103 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/08(金) 22:15:21 ID:CNNa0FNv0

若干ﾜﾗﾀｗ
ECR33ノリだけど、１３万キロぐらいになって来て故障が怖い
時期になってきたので保証付のBCNR33にでも乗り換えたいでつ。

104 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/08(金) 23:24:13 ID:UwVW7xSG0

俺の内装を見習いなさい。ＧＴ-Ｒの基本です。
http://photos.yahoo.co.jp/ph/bigpiropiro/vwp?.dir=/8366&.src=ph&.dnm=d275.jpg&.view=t&.done=http%3a//photos.yahoo.co.jp/ph/bigpiropiro/lst%3f%26.dir=/8366%26.src=ph%26.view=t

105 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/08(金) 23:48:50 ID:CdntGzTY0

>>104
平成7年モノだね。

106 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/09(土) 00:13:47 ID:jOOubP6o0

>>104
おれのETCも、その位置だわ
なんだか親近感

>>103
ディーラ系のプレミアム保証ってまだ有るのかね？
10年経って無くなったとか聞いた

107 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/09(土) 00:17:30 ID:sHDdXeyd0

>>93
テーブル探したけど
HR33・ER33・ENR33・ECR33用で「GT-R未確認」ばかり
形状が違うのかな？

108 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/09(土) 00:46:27 ID:85KWuEWn0

Ｒ３３買いました！！Ｈ７年もので１０万キロを買いました！！

ようやく手にしたＧＴ－Ｒ。お金もかかるかもしれませんが末永く乗っていきたいです！

みなさんよろしくおねがいしまーす！

109 ：103：2009/05/09(土) 00:47:05 ID:Jjki8ltg0

>>104
ETCはグローブボックスの中にいれとるよ！
GT-Rのシートかっこいいなぁ・・・
>>106
あった気がするんだけどなぁ？ないのかな？R33のスタイルが好きだから
次は憧れのBCNR33にでも乗りたいんだよなぁ。後期型で探すとなるとなか
なかないんだがorz　おまえらBCNR33に乗ってるとか男前ですね！

110 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/09(土) 01:26:21 ID:EjRCLRmZO

今日納税通知書きた
今年から１割増か；；

ところで自動車税を払うのに裏技ってかポイントつく方法ってないかな？
税金だからないかな？

煙草はコンビニによってはポイントついたりするからなぁ

111 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/09(土) 01:56:59 ID:WoHgX0bI0

税金でポイントは無いだろｗ

112 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/09(土) 01:59:17 ID:WoHgX0bI0

ＧＴ－Ｒに助手席テーブルとか絶対やめてｗ
カーナビすら邪道だと思うｗ

113 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/09(土) 02:36:54 ID:hk8ULVrU0

>108>Ｈ７年もので１０万キロを買いました！！

人間で言うと90歳を超えた老人を嫁にもらったようなものです。

114 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/09(土) 04:42:57 ID:c2ifTJf30

>>91
ベースが200万位の車に、走りのためだけの装備を付けて500万にした車だから、
高級感を求めること自体が･･･

見た目よりも、コンフォートな足とタイヤを入れて乗り心地を良くしたり、
助手席シートを乗り心地の良い物に交換して快適性向上を狙った方が得策かと。

115 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/09(土) 06:44:35 ID:sHDdXeyd0

>>110
岐阜県だがヤホーの公金支払いが使用出来て
クレジット可だからポイントつけること出来た
但し手数料が315円掛かるから、510（5万1,000円orz）-315で195円しか得にならない
しかも領収書は6月1日以降の発行
車検は6月25日だったからギリギリチョップだった
もっとポイントが付くクレジットなら嬉しさも増すだろうけど

116 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/09(土) 08:06:24 ID:rOYGsceU0

話の流れぶった切って悪いが
パナソニックのカオスのバッテリーで33Rに適合するものはないんだけど
なんとか取り付けできて最大サイズのものはどれか分かる方みえないでしょうか
寒冷地なので大きいのが欲しいのです

117 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/09(土) 20:14:43 ID:owuhuoVHO

>>112
気持ちはわかる
俺も学生の頃はそうだった
いざｵﾅになると、速くて広いマーチに感動してイジらずにはいられないんだ(笑)

118 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/09(土) 21:28:48 ID:WoHgX0bI0

俺は104でオナなんですがね。

119 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/09(土) 21:45:28 ID:owuhuoVHO

ちなみにウチのはカップホルダー、3連ソケットに純正3連を殺して何故か当時物の２DINのCDMD
ナビはもうPSPでいいです（何

120 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/09(土) 21:59:19 ID:/dBrbyV+0

ラジカセあれば十分

121 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/09(土) 23:38:39 ID:p00uiJoPO

ナビはケータイナビ。
車内の荷物はケータイホルダーと充電器だけで済む。
使わないときはグローブボックスに片付けとけばいい。

デッキは4年前ぐらいに買った安物の1DINでmp3が聞けるやつ。
CD-Rに90曲ぐらい入ってるが、遠出しない限り全部は聞かないｗ

何故か3連メーターは残しておきたいんだ、俺。

122 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/10(日) 07:12:11 ID:xDZldCSoO

>>80
ありがとうございます。私のもスタートブースト0.65でした。
とりあえずセットとゲインを調整して様子を見てみます。
kPa表示は見難いですね。ブースト計はまだつけてませんが、
0.9kPaあたりで1kgでOK でしょうか？(笑)

123 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/10(日) 09:40:03 ID:ZRKKIlzg0

>>104
ステアリングに親近感ｗ
そのペダル、トゥしやすいですか？今純正なんですけど34後期アルミかニスモか社外品か迷ってます。
アクセルペダルを手前に持ってくるキットもあったよーな。。。

124 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/10(日) 10:59:33 ID:5AEyEpsNO

>>122
100kPa＝1kg/cm2と考えて問題無いよ。
ブースト計無いと尚更設定しずらいでしょ？デジタル表示見てるよりアナログの
針の動き見ながら調整する方が楽だな俺は。
トラストはまだkg/cm2表示のブースト計あるんじゃないかな。

125 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/10(日) 15:35:47 ID:wA8eWSVyO

アルファロメオ

126 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/10(日) 19:15:57 ID:mH5sFxUr0

通勤路に５５ﾏｿの３３Ｒが置いてあるが、希少なミッドナイトパープル。色で相場がどれだけ違うかは知らないけど、
どんな状態の車なんだろうか・・・。非常に気になる。ってかとうとう５０ﾏｿ台にまで下がってしまったと思うと
悲しい。orz

>>104
このノーマルのシフトノブ使いやすいよね。でもみんな結構ステアリングって交換はしてあるけど
スペーサー噛ます人をあまり見ない・・・。どの車に乗ってもなぜかステアを遠く感じて
スペーサー入れてしまうなぁ。身長も１７０ちょっとあるし手足もどちらかと言えば長い方(嫁談)と
一応言われるんだけど・・・。
ちなみにハザードも押しにくくてコラムにスイッチ増設してる。４点締めると届かないしw
ってか日本車ってほとんど押しにくい・・・。

127 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/10(日) 20:06:25 ID:8NbFmyZ5O

ｽﾃｱとﾍﾟﾀﾞﾙでｼｰﾄを合わせるとｼﾌﾄﾉﾌﾞが微妙に遠い…

128 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/10(日) 20:57:52 ID:D+rQ1HSfO

>>126
GT-Rほど価格差の大きい中古車はないでしょ。
理由はいうまでもないと思うけど。
現33Rオーナーで現状に問題がないなら大切にしないと。
今後まともな個体は期待できないんじゃない？

129 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/10(日) 21:18:54 ID:gHO+dUnc0

人間で言うと90歳を超えた老人とは聞き捨てならんな。
まだまだ現役だっつの。
この前７７７万のアイツに抜かれた。
ついでに飛び石でフロントガラスと左ウインカーにヒビいったよｗ
http://photos.yahoo.co.jp/ph/bigpiropiro/vwp?.dir=/8366&.src=ph&.dnm=ba37.jpg&.view=t&.done=http%3a//photos.yahoo.co.jp/ph/bigpiropiro/lst%3f%26.dir=/8366%26.src=ph%26.view=t

130 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/10(日) 21:31:51 ID:nm7dVtWu0

ナンバーねせ杉
それに言いがかりつけんな。コジキみてーだわ

131 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/10(日) 21:40:39 ID:gHO+dUnc0

ニューＧＴ－Ｒにヒビ入れられたような文章になってるな。
そんなつもりはなかったんだが…
コジキには参ったよ。

132 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/10(日) 21:46:43 ID:gHO+dUnc0

ナンバーは警察スルーのレベルだよｗ

133 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/10(日) 21:59:49 ID:nm7dVtWu0

そうか、わるかったな
だがナンバーは明らかにおかしい
俺はプリンスに車検出したら直角についた
Ｆナンバーが逆に角度ついて帰ってきたが
角度はそれの半分程度

134 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/10(日) 22:09:17 ID:gHO+dUnc0

人をコジキと呼ぶ奴に何も言われたくない。このスレごとさらば以上

135 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/10(日) 22:24:20 ID:gzhIuX08O

熱中症ですか？

136 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/10(日) 22:57:55 ID:A0bId9fjO

55万は安いですね～
100万以下のRはまだ見掛けたことないです。

自分の近所には198万の33(前期Vスペ、フルノーマル走行2万㌔)と260万の32(詳細未確認)があります。

33はかなり綺麗でした。
32もこの値段だとかなり程度がいいんでしょうね。
ずっと売れずに残ってます。

137 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/10(日) 23:26:11 ID:p4nfyWJ00

程度が悪いから売れずに残っているんだろうな

138 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/11(月) 02:04:37 ID:swLwY4bK0

ガラスはECR33流用おｋですよ
保険使うのかな？

139 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/11(月) 10:44:33 ID:iwJskp7g0

F1見てたら他の板に間違えて貼り付けてもうたorz
323 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [sage] 投稿日： 2009/05/11(月) 00:46:47 ID:I3vFpZgO0
こんなん出ます
http://esearch.rakuten.co.jp/rms/sd/esearch/vc?sv=2&v=2&e=1&s=2&sub=0&k=0&oid=000&uwd=1&sitem=R33+%A5%B9%A5%AB%A5%A4%A5%E9%A5%A4%A5%F3+%A5%AA%A1%BC%A5%C8%A5%A2%A1%BC%A5%C8+1%2F18&f=A&nitem=&g=0&min=&max=&p=0

140 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/11(月) 13:52:42 ID:oiZz6omz0

>>139
興味はあるんだけど、ライトが角張りすぎじゃね？
標準車の後期チックだなー

141 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/12(火) 07:59:11 ID:V17B8896O

クラッチブースターが逝った
部品三万工賃三万だとサ

142 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/12(火) 10:39:13 ID:Vc2wPv8t0

俺のは来年の4月までワイド保証が残ってる。
それまでに不具合が出尽くしてくれねぇかな。

143 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/12(火) 11:22:40 ID:MucMnoiP0

ハンドルが全く切れない不具合とか？
ブレーキが全く効かない不具合とか？
運転中、車内火災が起きてドアロックが外れない不具合とか？

144 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/12(火) 14:48:08 ID:9ac4BG4JO

不具合ってレベルじゃねぇｗ

マフラーを交換したいんだけど、車高を落としてもそこそこ地上高稼げるマフラー無いですか？

ちなみに今はディーラーオプション(？)のスポーツマフラーが付いてます。

純正に戻せとか言うなよ。絶対に言うなよ。

145 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/12(火) 16:16:58 ID:od0WO4D0O

>>144
無い。以上

146 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/12(火) 16:43:00 ID:gH7enO6lO

３３Ｒに２０インチってやっぱデカすぎかな？今１８インチ履いてんだけどモッサリボディにはちと小さく感じてきた。

147 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/12(火) 18:47:45 ID:v/y/9pmsO

全くスレチかも知れないが、33フロントバンバーを駐車場でぶつけて凹ましてしまったんだが、
カーコンビニ倶楽部とかで治せるかな？交換のがよいかな？
いくらぐらいかかるか、オススメショップがあるかとか教えてくれると助かるんだが。

148 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/12(火) 19:14:13 ID:FVBZnU+W0

>>146
ブレーキノーマルだったらダサすぎる

149 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/12(火) 19:44:07 ID:Z9Khti9k0

>>146
でか過ぎると思う。

個人的な好みだけど
あまりでか過ぎてもホットウィールみたいなオモチャに見えてダサい。

最近17インチでもういいやと思えてきた。

150 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/12(火) 19:45:27 ID:WsvvcqHGO

マフラーのタイコを駐車場の輪止めにのっけてしまいタイコの一部がへの字に凹んでしまいました。orz
ウェブ見てたらデンタリペアひっぱり君という商品を見つけたのですが、これで修復できますかね？
思いっきり凹んだので、ある程度戻るなら、多少のデコボコは我慢しようと思うのですが、、、
モノは柿本フルメガシングル(ステン)です。

151 ：150：2009/05/13(水) 19:05:17 ID:7zXr5G8kO

マフラーのタイコ修復は、あまり実績なさそうですね、、
とりあえず値段は安いので買ってチャレンジしてみます。
結果はまた報告しますね。

152 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/14(木) 10:29:37 ID:zrc3/gRF0

そろそろ車検が来るんだけど
エンジンオイル以外の全油脂類交換しようと思うんだけど
幾らくらいでしょうか？
ディーラーに聞いて、高くて断るのも恥ずかしいのでｗ

153 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/14(木) 15:00:10 ID:naGLNCgo0

>>141
時給６万かよ！！
おいしすぎる

154 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/14(木) 18:48:45 ID:z01gZwNC0

>>153
おまい、働いた事無いのか？
売り上げ＝利益かよ？

155 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/14(木) 20:32:14 ID:Fek2rPhTO

>>153
美味しいから売ってるメーカー以外にもあちこち修理工場が出来んだよ。
これが洗濯機や冷蔵庫だったら販売店からメーカーに送るだけ。

156 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/14(木) 20:36:19 ID:Fek2rPhTO

>>154
３０分作業に対しての工賃の話なんだから売上＝稼働時間分の人件費＋利益だろ。
別に時給6万と言っても差し支えないレベルではある。
クラッチブースター変えるのに部材なんかいらないんだから。
ただ常に仕事があるわけではないから時給換算自体がおかしいと言うツッコミなら理解できるな。

157 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/14(木) 23:20:14 ID:Swot44zA0

>>152
私が交換した時は

ギヤオイル　4L　8000円
前後デフ　　 3L　7000円
アテーサ　　 2L 5000円
工賃　　　　　　　　2000円

でしたよー　

158 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/15(金) 01:18:00 ID:DdRzPBsJ0

http://ameblo.jp/car-xs/image-10260731745-10180296826.html
http://ameblo.jp/car-xs/image-10260800517-10180339219.html
これｶｺｲｲな

159 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/15(金) 04:20:28 ID:s2GXPB5f0

>>152
俺、ディーラーにエンジンオイルとミッションオイルとデフオイル交換頼んだら、
確か4万位の請求が来てぶっ飛んだよｗ

聞いてみたら、全部ニスモのオイル入れてあった･･･
「いや～。やっぱりGT-Rはそれなりのオイル入れないとまずいですからね～」だって。
指定無しなら、純正オイル入れるはずと思っていた俺がアホだった。

まあ、事前に値段を聞かなかった俺も悪いし、交換した後で元に戻せとは言えないから払ったけど。

160 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/15(金) 14:31:32 ID:WYOgPjAw0

>>159

君のような客は利益重視の悪質ディーラーからすればカモだな。
次回も同じことされるし、「勝手にニスモ入れても文句言ってこない客だ」と思われれば今後どんな不正されるかわからない。

161 ：152：2009/05/15(金) 16:02:07 ID:hz7w6hDa0

>>157 >>159
レスどうもです
2万～4万ですか
ニスモは逆に羨ましいかもｗ

162 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/15(金) 16:21:21 ID:OFbRwDcD0

>>158
これ、誰のなんだろ。青木孝行のクルマなのかな？

163 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/15(金) 19:27:36 ID:LPaHXx8e0

>>160
ディーラーマンの利益にはならないでしょ。ただのお節介だと思うが
>>159サンのRがツンドだったとか
俺も結構踏むから交換するならヴェルスピ。

164 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/15(金) 20:22:42 ID:9ZEgbZU0O

>>159
そのディーラーマンの言葉、裏を返せば「純正品じゃまずい」ってことになるね。

・・・・・んなバカなｗ

165 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/15(金) 22:17:39 ID:zAbnX/5q0

２万もかかるか？
http://photos.yahoo.co.jp/ph/bigpiropiro/vwp?.dir=/8366&.src=ph&.dnm=29b7.jpg&.view=t&.done=http%3a//photos.yahoo.co.jp/ph/bigpiropiro/lst%3f%26.dir=/8366%26.src=ph%26.view=t
３台ほど面倒を見てもらってるデラにて

166 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/16(土) 23:12:46 ID:p+BNLvuzO

日産カード持ってるとＤでの点検とかオイル交換とかお得になるよ。ハウスカードとVISA Masterなどのブランドカードも選べるよ。自分はMasterカードにした。

167 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/16(土) 23:24:48 ID:fXypP2Ij0

日産カードは今は5パー引きだっけ？
昔は10パー引きだったけど。

168 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/17(日) 08:38:05 ID:EH0NVT5oO

18歳の安賃金小僧にはこの極悪維持費がかなりキますな･･･(^p^)

オレの財布が死んでいくorz

169 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/17(日) 08:50:17 ID:6PUNddCxO

>>167
5%引きだね。

というか10%引きの時代を知らない俺。orz

>>168
18歳で乗れるだけでも幸せだと思う。

170 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/17(日) 10:50:32 ID:X9X5wGBp0

ブラバスみたいに２連フォグみたいにしたら変？

171 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/17(日) 13:19:58 ID:+zRs3XQxO

>>170
２連は見た目が下品
確か同時点灯も車検じゃNGじゃなかったっけ？
片方しか付けられないなら２連にする意味もあまりないし格好わるいから止めたほうがいいと思うぞ

172 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/17(日) 14:50:43 ID:X9X5wGBp0

>>171
レスさんきゅー。下品と来るかw　まあ、３３・２６０RS後期も２連
な感じだしありかなとも思ったんだけど。２連といってもウインカーと
フォグにって感じだけどね。その意見参考にしまつ。

173 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/17(日) 19:11:47 ID:iQdNr/Xr0

>>169
一般道はみんなどいてくれて練習にならないし、高速は安全運転で煽られまくるし
俺は最初親の軽四ばっか乗ってたゎ。
がんばれ。

174 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/17(日) 19:13:17 ID:iQdNr/Xr0

ミスった>>168ね
駄レス失礼

175 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/17(日) 19:15:04 ID:w0833OZD0

18歳って保険料凄そうだな

176 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/17(日) 19:21:04 ID:mZvDJ9wT0

>>175
それがそうでもない。親の名義で保険契約して、次の年から自分の名義にすると、親が持ってた
割引を引き継げるらしい。
うちの親は滅多に車乗らなくて割引ばっかりたくさんあったから車買った時に貰ったけど、
かなり安くなるよ。

177 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/17(日) 19:34:00 ID:X9X5wGBp0

親の名義にして３０歳以上にして子供特約とかでのるとか

178 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/17(日) 20:15:10 ID:XSHq0dV20

前期のバンパーがいっちまったんで後期のバンパーに交換しようと思うんだが、
前期と後期とバンパーレインフォースも穴形状違うよね？
ついでだからレインフォースごと変えてしまおうかと思うのだが、
そういう付け替えした人いる？

179 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/17(日) 20:18:07 ID:bds/Np8R0

>>178
沢山居るだろうな
豚鼻を付けられるようにするために。

180 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/17(日) 20:29:23 ID:XSHq0dV20

>>179
ちなみにバンパーだけじゃなくフロントリップも交換しないとダメだよね？

181 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/17(日) 20:39:55 ID:8E5q0KDc0

>>178
後期バンパーのN1ダクトの逃げが、前期のレインフォースにはないけど、
レインフォースを切って取り付ければいいよ。

静岡ホビーショー行って来た。

新世代オイルとR33旧富士ペースカーのミニカーがあった。
http://2sen.dip.jp/cgi-bin/upgun/up1/source/up27234.jpg
http://2sen.dip.jp/cgi-bin/upgun/up1/source/up27235.jpg

182 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/17(日) 20:53:14 ID:tNSco0VO0

いいか、一度だけ言っておく
豚鼻で最高速は2㌔落ちる

183 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/17(日) 21:21:13 ID:7zCe2z2jO

32だろ(笑)

付いてるけど正直外したい。なんかエグい。付けちゃうと元には戻せないよー
32は付けたほうが絶対カコイイが33はなんかなぁ。

184 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/18(月) 01:35:29 ID:KnfDbSsw0

いや、32でも微妙。何か顔がゴチャ付いてる感じがする。
純正の時点で歪んで付いてるってのもちょっと。。。
まぁ、34みたいに思いっ切り大口開けておくのもアレだけど
機能性だけを考えるなら最初からそうしておくのが正しいし。

185 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/18(月) 12:58:57 ID:IrtGRAQXO

>>175
自分は免許取って車買ってすぐ親の保険譲ってもらいました。
最初は普通のセダン乗ってて毎月7000円くらいでした。
Rに乗り換えて9000円に上がりましたが21歳になってすぐ7000円に下がりました。

親にかなり感謝してます。
そのかわり月一で車乗らてせてあげてます
毎回ガソリン空にして帰ってきますが笑

186 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/18(月) 14:28:41 ID:H1W3vSls0

>>182
ミラー畳むと１キロ上がるよｗ

187 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/18(月) 16:10:27 ID:k6mWPzWJ0

いいか、一度だけ言っておく
リアスポで最高速は5㌔落ちる

188 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/18(月) 17:30:23 ID:+hs9yqIU0

最高速度＋５㌔の為に、安定性を犠牲に出来ない。

189 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/18(月) 20:02:50 ID:irZ/ABVR0

ベスモ厨にとって、1キロは重要なんだよｗ

190 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/18(月) 20:13:46 ID:aVBcjSSFO

ベスモっていうか湾岸厨じゃないのか？ｗ

エアロは下手に弄くるぐらいならノーマルで十分。

191 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/19(火) 15:35:03 ID:o/tgWCXx0

ｳﾞｪｲﾙｻｲﾄﾞとか、今見ると悲しくなるよな

192 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/19(火) 22:43:08 ID:Q+4fIn0d0

ヴェイルサイドのコンバットスープラはカッコ良かったが、今見ると下品そのものだな。

193 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/19(火) 23:55:47 ID:ObWQvWr70

古くなってもそれなりに見れるのはニスモだけ。
ノーマルが１番なのかもね。

194 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/20(水) 01:42:40 ID:0xCufHsb0

>>158のアルミはどこの？
シンプルでｶｺｲｲな。

195 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/20(水) 02:27:07 ID:rKlqFm95O

やっぱ、リムが深いと迫力あるよね。

てかここ一年、レギュラーで走ってるんだけどそんな人いる？　
足代わりにしか使ってないからなんだけど、なんとなく心配になってきた・・・

196 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/20(水) 07:00:36 ID:W6/TboE30

俺もレギュラーだよ
まだまだベンチや二軍にはしないぜ！

197 ：レギュラ－：2009/05/20(水) 07:07:32 ID:arB5bHH5O

♪あるある探検隊！あるある探検隊！♪

198 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/20(水) 09:35:24 ID:bIUoLBLj0

レギュラーで走ると燃費ってどれくらい？>>195
レギュラーマップだと燃料も濃くなって燃費が落ちるから、入れても得にはならないというのが定説のようだが、実際はどうなのかを聞きたい。
燃費があまり変わらないなら、飛ばさないんならレギュラーでもいいかも知んない。

199 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/20(水) 13:27:10 ID:0pHquiuJ0

GTRにレギュラーなんてダサいにも程がある
ハイオクもかえないガキが転がす中古になっちまったんだなRも
大事にしてるクルマにレギュラーなんて絶対入れんわ

200 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/20(水) 13:42:20 ID:4e7rD2lV0

可愛そうで涙出そう

201 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/20(水) 14:42:02 ID:FYURH5vz0

転がすだってｗ

202 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/20(水) 15:04:57 ID:CRfkgFyT0

>>199
せ、先輩、R転がしてるンスか？
シブいっす、激マブっす
土曜の夜はジャージでドンキホーテっスか？

203 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/20(水) 19:49:50 ID:U9m4UcgQ0

マップとってあるんだからEgは大丈夫でしょ。フルノーマルで飛ばさないならハイオクでスラッジたまりまくるだけなんでしょ。そもそも流すだけってスタイルがEgに良くないとか。
1年レギュラーとは逆にすごい。
是非燃費を聞きたい。
Vproの私には関係ない話ですが。。

204 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/20(水) 21:03:50 ID:QfDQLZRV0

内装を全部アルカンターラ仕様にしてぇ～

205 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/20(水) 21:37:26 ID:EoVP8VpN0

いや乗り手の自由だ。
飛ばさなければレギュラーで全然問題ない。
俺はハイオクだけど毎週２００以上出すもんですから。
GTRにレギュラーなんてダサいなんて言ってる世間知らずが
１番ダサいｗ

206 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/20(水) 21:39:42 ID:j+vPcqxY0

誰かカッコいいBCNR33の写真が沢山載ってるサイトとか
知ってらっしゃらないですかー？

207 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/20(水) 23:41:55 ID:3H5tdCla0

実際の所有者と、そうでない人の温度差が凄いな。

208 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/21(木) 01:19:02 ID:OkTIyvpZ0

>>206ブログで検索すれば？

209 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/21(木) 04:41:25 ID:oB4iftko0

http://netafull.net/neta2006/015648.html
ハイオクとレギュラーの配管が逆
10年間誰も気づかず・・・こんなモンだろ

210 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/21(木) 06:15:54 ID:Pd+OZXRe0

改装工事をした際に、配管業者がノズルの接続を間違えたのが原因ということで、
1日あたり約50リットルが誤って販売されてしまっていたそうです。

はっきり言って1日50リッターしか捌けないスタンドって商売成り立つのか？
10年つったってここのこの売れ行きじゃ気付かない可能性があってもおかしくない。
何せ1日1台しか売ってないかも知れん。3台に売っちゃったら逆に
混ざった状態では影響が出ない程度の量だ。

211 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/21(木) 10:03:33 ID:fqgv2gCy0

ATのセダンでも違い分かるわｗ
ましてや5速ならノッキングで即分かりだ。どんだけニワカなんだよｗ
RB26にレギュラーなんてバカだろ。今時レギュラーなんか土人も使わねえよ

212 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/21(木) 11:17:27 ID:fQlRD1/t0

世の中、目先の安さに釣られる人って多いから
そして自分に「ハイオクとそんな変わらないじゃん、レギュラーで充分」
とか言い聞かせているんだよ

213 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/21(木) 11:34:24 ID:SeAci9prO

ハイオクですらスタンドごとに品質異なるしな。
都心のぼったくりスタンドで給油すると驚くくらいもっさり回る。何入れて水増ししてんだw

214 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/21(木) 12:49:56 ID:oo7lDAYvO

俺はエネオスが好き

215 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/21(木) 13:08:58 ID:wvK1y4ix0

10年落ちのクルマなのに見栄っ張りが多いねｗ

216 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/21(木) 14:51:04 ID:jHQUdM7y0

なぜか急に品の無いガキが1匹紛れ込んで来たな。
インフルエンザの影響で学校休みなのか？

217 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/21(木) 16:01:28 ID:PdOy0jQRO

>>204
あれってスェードなんだよね。

5～600ぐらいでてるとガソリンの質ぐらい分からなくなる…逆に普通のエンジンのが分かりやすくない？(笑)
前にも言ったけどパワーブースターはいいですよ
粗悪ガソリンで吹けがバラバラになっちゃったときとか
軽に入れたら燃費が全然よくなったもんだからやめられないです。

218 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/21(木) 16:13:19 ID:OkTIyvpZ0

今時土人なんて言葉だれも使わねえよ。
5速ならノッキングで即分かりだ？
お前の運転が下手なだけｗ

いまだにこんな糞車に乗ってる人間は50歩100歩の
馬鹿ばっかだｗ

219 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/21(木) 18:02:02 ID:dxFyEHMJ0

>>211
R転がしてるアニキっすか？
あざーっす！

220 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/21(木) 19:23:47 ID:SeAci9prO

>>217
アルカンタラは合皮だよ。ちなみにエクセーヌと同じ。

221 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/21(木) 20:45:30 ID:ovl1OX9OO

ドア部分の張り替えなら簡単にできそうだな。

222 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/21(木) 21:30:35 ID:C1r9ZiDX0

地元にリアウインドウ越にＵＦＯキャッチャーのぬいぐるみをズラリと並べた３２Ｒが走ってるが･･･。
しかもリアバンパーに「無限」のステッカーが貼ってあるのだが･･･。
まぁ、人それぞれ楽しみ方があるものだ。自分の価値観を押し付けてはイカン。
レギュラー入れようがハイオク入れようがオーナーの自由。
そっとしておいてあげよう。

223 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/21(木) 21:54:17 ID:PdOy0jQRO

標準でズンドコウーファーがついてますからねぇ
ぬいぐるみは許せる。痛車は許せん(笑)
32はいろんな仕様がいますよねホントに

224 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/21(木) 23:12:49 ID:OkTIyvpZ0

こんなんどうでしょう？

http://akiba.kakaku.com/image.php?name=%20 http://img.akiba.kakaku.com/data/imgs/2007comike73itasya-ni060.jpg

http://akiba.kakaku.com/image.php?name=%20 http://img.akiba.kakaku.com/data/imgs/2007comike73itasya-ni062.jpg

225 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/21(木) 23:15:38 ID:OkTIyvpZ0

これでどうだhttp://akiba.kakaku.com/event/0801/23/110000.php

226 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/21(木) 23:17:58 ID:6dqNSoL5O

誰がどんな風に乗るかなんて自由。
見方を変えればﾊﾟｰｷﾝｸﾞで並べるだけなのにﾁｭｰﾆﾝｸﾞしてるﾔﾂも
>>222のﾔﾂも同じようにしか見えないけどさ…

周りに迷惑をかけないのは当然として。
好きで乗ってるなら別に良いじゃんね。

227 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/21(木) 23:24:25 ID:yl1oxZew0

てんまそ好きだよ

228 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/22(金) 00:27:55 ID:MpIJiQge0

>>224
それ、GTSのGT-R仕様じゃん

229 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/22(金) 01:22:50 ID:3NERenQH0

いた車は正直やめて欲しいけどな・・・

230 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/22(金) 01:38:19 ID:sH2ZtYfj0

どっか揃って無人島行ってやって欲しいよな

231 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/22(金) 02:59:51 ID:P6GBbpKX0

RB25とRB26って100ccしか排気量変わんないし、
外見なんていくらでもRぽく出来るしRが高い理由わかんない、
とか言うニワカ友人にGT-Rというものを説明するのに
簡単な方法ってないですか？

232 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/22(金) 03:31:37 ID:XSZqmz1y0

別にみんなに分かってもらわなくてもいいんじゃないの？
趣味のクルマなんだし。

233 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/22(金) 04:04:16 ID:Y1J77/20O

今から知ろうとしたって無理でしょ。
当時、車に興味があったからこその価値観だと思うけどな。
踏まえた上で言うなら最近出回っているコンビニのDVDを見せて洗脳しちゃうとか

234 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/22(金) 07:00:24 ID:S4Bhzm79O

はじめまして！

今度33Rを購入しようと検討中なんですが、中古車で150万前後の程度の良いものってありますか？

235 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/22(金) 08:07:37 ID:MYsjmD87O

>>231
草野球選手とプロ野球選手くらいの違い。
見た目だけでそんなに変わらないし。

236 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/22(金) 08:31:23 ID:hdgGGbiE0

>>231
友人「RB25とRB26って100ccしか排気量変わんないし、外見なんていくらでもRぽく出来るしRが高い理由わかんない」
おまいさん「それを言ったら１５００ｃｃでも１０００馬力とかってエンジンあっただろ？」
友人「それターボ時代のＦ１じゃん。Ｆ１なんて別物だろw」
おまいさん「だからそういうことだよw」
これで分からなかったらあきらめる。

237 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/22(金) 08:33:48 ID:asERdp2/O

200万の車両をベースに+300万かけてメーカーが改造した車とでも言っとけば。

238 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/22(金) 08:56:32 ID:br/V3NHD0

そもそもエンジンの排気量しか違いが無い訳じゃないんだけどな。
エンジンの周辺（タービンやインタークーラー、他）も違えば
ボディも駆動系もブレーキにも違いがある訳で。
その辺総合的に見たら割安感すら感じるけどね。

239 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/22(金) 11:03:47 ID:aOU/Oxs40

俺はSでもいいんだけど
Rを知ってしまうと戻れない

SはRを憧れの目で見てしまうのが寂しい

240 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/22(金) 11:54:13 ID:MYsjmD87O

町乗りﾒｲﾝならSのほうが乗りやすい

Rの性能を使いきれないﾍﾀﾚなｵｲﾗにはSで充分

Rは特別であり特殊な車だと思ってるのでｺﾝﾌﾟﾚｯｸｽはあまり無いなぁ

基本楽しければｵｯｹｰ

241 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/22(金) 12:41:19 ID:Y1J77/20O

>>240みたいなS海苔ばかりだと安心するんですけどね。。

242 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/22(金) 13:34:40 ID:aOU/Oxs40

>>240
俺はSすら使い切れないよ
ヘタだからこそ高性能の車に乗るんだよ
未熟さを補ってもらってる

車や運転に興味ない人ほど走行性能低い車に乗っている
これはとても危険だと思う

243 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/22(金) 14:00:10 ID:orTb+SW70

そんなことは無いと思う。
みんながＭＴ乗ってればもっと安全だとは思うが。

244 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/22(金) 14:09:52 ID:uhnzPrDPO

MTばかりだと渋滞もだいぶ変わるしな。　

245 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/22(金) 17:21:22 ID:+OK3WAKi0

パワステとオートマを禁止すれば、下手糞なおばさんが消えて渋滞解消！

246 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/22(金) 19:54:14 ID:MYsjmD87O

道具としての車が蔓延してる世の中で
純粋に走りを追求した車は特別な存在だと思うよ

また道具としての車の進化も凄いと思うけどさ…

247 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/22(金) 20:19:42 ID:8I1ue6OH0

俺は３３タイプＭからの乗り換えだが草野球選手とプロ野球選手
ほどの差は無いよ。言うならば打順の違いぐらいだ。
高速コーナー１つを抜けるのにしてもＲの方が速くて安全なのは間違いないが
タイプＭは別物の楽しさがあった。
スピードにこだわらずＲほどの暴力的な加速が必要なければタイプＭの方が楽しいと思うかも。
公道レベルでは問題ない早さだしね。
S13.Z32.R33t.33Rと乗り継いですべてにおいて早いのはＲ。
運転が楽しかったのはタイプＭ。峠を走るとＲはスピード出すぎでこわい。
とは言っても所詮素人へたれレベルの話ですけどね。
しかしタイプＭに戻るかと言われれば答えはなぜかＮＯなんです。
やはり性能でしょうか。
Ｒみたく誰が乗っても曲がってくれる車も考えもんです。

248 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/22(金) 22:29:03 ID:aSuckRfA0

Ｒが暴力的な加速するか？かなりマイルドでフラットな加速だと思うが。

249 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/22(金) 22:43:47 ID:8I1ue6OH0

俺の仕事用のキャラバンやＡＤバンと比べたら凄いもんだぜ。

お前と俺の感覚が同じ必要も無いしなｗ

250 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/22(金) 22:44:06 ID:To3oj8FAO

街乗りレベルで大差にはならないだろうね。
Mとの一番の差は200以上になってから。伸びと剛性、安心感がまるで違う。
オリンピック短距離選手と一般人だとしても、10メートル競歩じゃ大差つかん。

251 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/22(金) 22:58:20 ID:8I1ue6OH0

コーナーリング中の安心感というか限界値に凄く差を感じた。
あとアクセルべた踏みしたときの加速はぜんぜん違う。
Ｍから乗り換えた初日にビックリしたもの。
あっ何度も言いますがあくまでも素人。

252 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/22(金) 23:13:37 ID:Y1J77/20O

250当たりでもハンドル反れない。これはデカイよ。某漫画の言うことも伊達ではない
ニスモスケール振りきったときにちゃんと横と会話できる。
峠は安心感に包まれて流すのが一番至福だよ。GTSなら踏み込んでリア流して楽しいかもしれないけど、飛ばしたら頭のスイッチがSSにはいっちゃうもん。
サイド引いてオーバー持ち込んでから踏んだらそりゃあもう異次元ですがな
「GT」ならへっちゃらなんですが、ね。
良い子は大人しく走ろう。
何言ってるんだ俺は。

253 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/22(金) 23:16:03 ID:+ONhjxLZ0

ＲＢ２５（以前乗った32GTS4参考）
振動があり質感が全くない。音が汚すぎる。高回転まで伸びない。Ｖ６より酷い。
すぐ飽きる。これならレギュラーで十分。

ＲＢ２６
硬質でスムーズな回転。音は200ｋ出すとレーシーに変身。みなぎるパワー感を感じる。
飽きが来ない名機。貧乏人以外ハイオク推奨。

254 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/22(金) 23:16:55 ID:MYsjmD87O

絶対的な速さならR

素直なFRを楽しむならS

どっちも楽しいってことだ

ﾀｲﾌﾟMも決して遅い車ではないからさ

255 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/22(金) 23:28:35 ID:hoXv2Jup0

詩人だね～ｗ

256 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/22(金) 23:52:12 ID:8I1ue6OH0

>>253
３２のGTS4はＲＢ２０ＤＥＴ（たしか　205ｐｓ）のみです。
後半３２にも２５００（ＧＴＳ）ＦＲが追加になりましたが２５００のターボは存在しません。

３３GTS4の場合はＲＢ２５ＤＥ（たしか190ｐｓ）のみです。
こちらもターボは存在しません。

ということで３３のタイプＭ　ＲＢ２５ＤＥＴ（たしか２５０ｐｓくらい）とはちょっと違います。

257 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/23(土) 00:00:40 ID:8I1ue6OH0

俺はずっと日産に乗ってるからこんなくだらん事ばかり覚えてる。
何の役にもたたんor2

258 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/23(土) 00:42:18 ID:I/63gWBP0

トータルでの性能は結構違う、というのは色々な人の意見で分かるところだが、
例えばRB25単体とRB26単体のエンジン性能はどうなの？
こんな事する奴はいないだろうけどつまるところGT-Rのエンジン部分だけを
RB25にした場合だと実は大差ない感じになっちゃうのかね？
100ccの差程度にしか感じないような。

259 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/23(土) 01:28:38 ID:XDf/6XgtO

ｽｶｲﾗｲﾝのRB25DETが四駆になったら…

たぶんｲﾗﾅｲ

260 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/23(土) 01:29:41 ID:xbPRqsBp0

いや、６連スロットルやシム式のカム、ポート形状などヘッド側の差がブロック側以上に大きい。
カムプロフィールの差やタービン・インタークーラーの差もあるのでエンジンフィールは全く別物。
RB26のノウハウを流用したRB25は、ブロック側の設計は意外と変わらない。
が、排気量以上に上物の差が大き過ぎるので、RB25からRB26相当までチューンする位なら
RB26に載せ換えた方が安くつく。だからRB26は重宝される。

261 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/23(土) 01:33:19 ID:5D1nHirvO

>>258
ノーマル同士を比べるのは意味が無いような。
26は600馬力対応のエンジンを300あたりまで落としてる。
単体ってどこまでの範囲？ブロックだけなら一緒かもしれんけどヘッドも圧縮も違う時点ですでに別エンジン。

さらにタービン二機がけかシングルか、六連スロットルか、シムアジャスタがハイドロか、バルブの重さ、ピストンリングのクリアランス。

体感で100ccなんて感じられるか分からないけど上記の違いだけで同じエンジンには絶対感じない。

なにを知りたいかよく分からんけど26を2500にしても25にはならないし25を2600にしても26にはならない。別のエンジンだよ。

262 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/23(土) 01:51:38 ID:1s0gPcfGO

RB25を載せたGT-R

乗りたいと…

思わないな('A`)

263 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/23(土) 02:43:22 ID:NMF+iOzx0

>>261がほとんど答えを出してしまっているがそもそも排気量だけの違いじゃない。

何より某漫画じゃないけど、エンジン単体でのパワーで言えば、
パワーなんていくらでも出せる。ブースト思いっきりかければ。
25だと壊れるぐらいかけても26だと壊れない。限界値が全然違う。
よって単純比較は不可能。

264 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/23(土) 03:00:16 ID:FfjGLjHjO

25DE改26をRボディに載せてる俺様が通りますよ…。
25のネックはインマニポートの長さ、サージタンク容量、スロットル径の小ささに有り、それらを適正化してやると26とほとんど変わらなくなります。
ショートポート＋大容量サージタンク＋インフィニィティスロットル＋RX6@ブースト1.2＋26ピストンクランクコンロッドの25で490馬力、264度カム入れてブースト1.6で612馬力出ちゃってるんでエンジン本体（ヘッド・ブロック）にはそれほど差は無いと感じます。
今26に魅力を感じるのはＶカムの存在だけだったり。

265 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/23(土) 07:07:45 ID:1s0gPcfGO

そこまで25にこだわる理由ってなによ…

266 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/23(土) 07:40:56 ID:5D1nHirvO

>>264
フロントデフはどうしてます？

267 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/23(土) 11:48:44 ID:6O2WZ32+0

25のRってほんとにあるんだ・・・（無言）

268 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/23(土) 12:23:23 ID:Vjf8mrsXO

25をそこまでチューニングしたら金かかり過ぎるんじゃないですか？

269 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/23(土) 13:28:00 ID:lux63+uoO

ネタで無ければ敢えて25エンジンにそこまでこだわる理由を教えてくれ。
敢えて25を載せてどういうメリットがあるのか。

270 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/23(土) 13:35:10 ID:FfjGLjHjO

おっしゃる通り、今なら26載せる方が安くて早いですね。ただしこの25製作は8年前で当時26は高価だったこと、店先に偶々25と26パーツが転がっていたから安価に済んだってだけです。
でボディも痛んできた頃にエンジン・ミッション無しのRボディが格安で出てきたのでこんな異端な姿になったと…
>>266
トランスファー、フロントドラシャ撤去の25オイルパンで完全FRです。
仲間からはGT-RタイプMと呼ばれてますw

271 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/23(土) 13:41:56 ID:5D1nHirvO

>>270
車名をKPGC33にしたいようなワンオフですねw
>>258が想定してる状況とはかなり違うでしょうがそこまで行けばどの道形式どうこうと言う話じゃ無くなるかと。

272 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/23(土) 17:39:10 ID:l9GWNBvY0

>>270
スレチだから標準車スレにどうぞ

273 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/23(土) 18:21:05 ID:XDf/6XgtO

ある意味究極のﾀｲﾌﾟM…w

274 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/23(土) 19:53:22 ID:lux63+uoO

272の言う通り、Ｒではないのは確か。
部品寄せ集めの改造自慢なら他でやってくれ。

275 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/23(土) 20:14:59 ID:fqYAlUtCO

話の流れで25の話が出てきたんだからいいんでない？
最後のｶｷｺﾐが昼なのに今頃食いつくなよ。
R乗ってるなら少しぐらい余裕持って接してやれ

276 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/23(土) 20:20:23 ID:NMF+iOzx0

ボディがRならRとして扱って上げてもいいレベルだとは思うんだがなぁ。
小さい話過ぎるぞｗ

277 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/23(土) 20:29:00 ID:NMmcLYomO

>>276
秀同
誰か言うとオモタ
外見判別不能だよな
最近op2読んでないから分からんが投稿すれば今ならエライ記事になるような…

278 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/23(土) 20:38:16 ID:NMF+iOzx0

今となっては数が少ない車なんだから、スレチで追い出すほど邪魔じゃないだろ。

こういう25との話が出るってのはおそらく33Rの良質な玉が減ってきてる、
というのがあるんだと思う。
25の良質なものと比較して選びたい人がそれだけ出てきたんじゃないの？

279 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/24(日) 00:18:06 ID:G36Hvs/V0

RB26が何故2568ccだったかを考えれば
2世代目RはRB26もしくはRB26改が載っているべきだと思う

ああ、レギュラーと同じく個人の趣味ですかそうですか

280 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/24(日) 01:13:14 ID:hdMTQMJf0

グループAの係数1.7掛け（ターボ車のみ）から逆算した数値がそれだっただけじゃなかったっけ。

281 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/24(日) 02:58:56 ID:J69yfDJJ0

>>266
ステージアの4WDの25DETブロック使えば4駆のまま25化できるかと。
まあ、好き好んで25化する人はいないだろうけど

関係ないけど、ハイチューンエンジンの場合だとFR化しちゃった方がエンジン持つらしいね。
オイルパンにフロントデフのある四駆だと、ブロックにねじれる力が加わって、ねじれて摩耗が速いらしい。

282 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/24(日) 07:39:06 ID:gnVfN3vO0

そうですよｗ

283 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/24(日) 11:20:35 ID:5zairLP+O

25のオイルパンか。それじゃダメなんだよなぁ
26のオイルパンを使わないと。

284 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/24(日) 13:03:10 ID:8UeWFuf60

BCNR33欲しいのにいい玉が出ない！２世代GT－RってV36とかと比べてどう
なんですか？どうって言われても困ると思いますけど何となくでお願い
します。

285 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/24(日) 13:23:46 ID:ZWrAZcGm0

>>284
ジャンルが違い過ぎて比較できない

286 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/24(日) 15:07:00 ID:cb2pl2mw0

クラウンとスープラ位違う、全く別の車。

287 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/24(日) 15:33:00 ID:DSlOyFYpO

>>284
ゼルにある260万くらいのヤツでいいんじゃないの？400Rもあるぞw

288 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/24(日) 17:40:30 ID:j+y64zit0

>>284
快適性、お買い得度は段違いでV36
色んな装備がついていて快適なクルーズができる上
そこそこ高級感もあり、そこそこ速くてスポーティな走りが出来る。
その上ご時勢のおかげで、程度から見るとかなり安い。

第二世代に強い思い入れが無い限り、V36を薦める。

289 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/24(日) 18:19:43 ID:OfKtj5tIO

GTｰRにはGTｰRという名前が欲しいから買う人もいる。
だからそれ次第だろう。

290 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/24(日) 18:24:24 ID:o5qpYbxZ0

Ｒ乗りとしてはＶ３６と比較している時点で悲しいな。

291 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/24(日) 18:38:40 ID:XK8epZnlO

シャシー性能は36が上だろう
35Rのベースだし
俺は36と結構迷ったけど…
まぁ両方乗ってみな
俺は33のセル回した時点で即決。

292 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/24(日) 23:23:50 ID:cb2pl2mw0

V35・V36は35Rのベースには全然なってないが。。。

293 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/25(月) 03:09:51 ID:EOEM56dWO

軽量ピストン、コンロッド、ハイカム入れたけど、レスポンスの向上全く感じない俺って。。。

どうせならボアアップすりゃよかった。。

294 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/25(月) 05:02:00 ID:sm08IjDC0

>>293
ショップに騙されてるだけで、中身はノーマルなんじゃない？

295 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/25(月) 06:22:47 ID:xiB9Dd0o0

素人にはエンジン開けて確認できないからな

296 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/25(月) 14:08:34 ID:VOShSP4nO

写真で見せてくれるだろ普通…

297 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/25(月) 14:09:54 ID:r60DnQK+0

今ふと思った
レスポンスアップってちょくちょく話題に出るけど、実際に踏んでるのかな？
空ぶかしとかでスコーンと上まで回したいなら軽量フライホイールで十分だと思うんだが
何馬力でてようがこのエンジンは基本もっさり回るし

298 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/25(月) 14:19:01 ID:rEeHktQl0

>>296
写真で見れば確実なんですねｗ

299 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/25(月) 21:03:59 ID:iCT1UYpe0

俺も３ヶ月前にポンカムＲ＋ＥＣＵ再セッティングしたけど、気持ち程度にも変わったと思えない。
十万円以上出すなら体感できるくらいの激変ぶりを味わいたいね･･･。

300 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/25(月) 22:30:10 ID:7hh3YnHg0

厚揚げまでもうしてしまってるなら、その次に
スゲー！！と体感できるのはもうタービン交換しかないね。

301 ：299：2009/05/25(月) 23:31:12 ID:iCT1UYpe0

>>300
そのタービン交換ですが、ニスモやＮ１などの「ノーマルプラスα」程度のタービンに交換しても大きく変わりますか？
どの程度のタービンにすれば満足できるか検討中です。
大金出すので「こんなもの？」っていうのだけは避けたいです。
かといってモンスタークラスの超大パワー車にまでする気はありません･･･。
走行距離的にそろそろ純正タービンも卒業の頃なんです。

302 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/26(火) 00:12:05 ID:Xv4plM5VO

>>301
体感変わりますかと言われてもそれはあなたの感覚ですので...
450馬力のタービンなら450だし600なら600だし。
気持ち程度にも変わったとは思えないポンカム+ECUで作業前から馬力、トルクはどれだけ増えたの？

303 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/26(火) 02:13:48 ID:x/BpTYmm0

それまで厚揚げ400馬力前後だったとして、N1やGT-SSクラスできっちり作った
実測500馬力でも結構体感は違うと思うけど。
タービン交換以外に燃料系、エアフロ、インタークーラー、パイプ類、クラッチ等
ごっそり換えないとタービンの真価は発揮できない(=結局厚揚げ以下にしかならない)ので
どんなタービンだろうとタービン交換”だけ”だと「こんなもの？？」になるだろうね。

「走行距離的にそろそろ純正タービンも卒業」とあるけど、それってEg自体もOH時期なんじゃ？
どうせなら同時にやる事をお勧め。経験上、別々の時期にやると凄くお金と時間が勿体無い。。。

304 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/26(火) 07:39:43 ID:K1dJXZS80

ポンカムでも、マフラーの音変わらない？
シャシダイに乗せたら変わっているか解るような気がする…

305 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/26(火) 08:58:31 ID:RGXJlO22O

変わるというか、大きくなるというか。
あと不整脈。

306 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/26(火) 11:10:38 ID:Ddyf9rM10

調べたらこんなのあった
http://alike.jp/beauty/target_top/822364/
これなら間違いなく体感できそう

307 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/26(火) 11:39:27 ID:WMbaeoON0

>>306
てめえ

308 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/26(火) 14:27:58 ID:Tuhk7cZjO

ニスモタービンとN1タービンは同じじゃなかった？

309 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/26(火) 15:32:46 ID:Xv4plM5VO

>>308
33N1は標準とそれほど大きさに違いはないはず。ニスモは大きいよ。

310 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/26(火) 17:03:00 ID:Vr46++0UO

フロントパイプ交換したらかなり体感できるかな？

311 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/26(火) 18:00:31 ID:UmMfsakYO

最近Ｒを130万前後安い物だと80万とかありますが買いでしょうか？

312 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/26(火) 18:36:06 ID:HtOAKnjU0

>>311
あまり安い物は買うな

313 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/26(火) 19:24:56 ID:y8KiJYbO0

いやいや安く買って直すのもいいと思うよ。
どっちみち金かけたくなる車なんだから。
ただ常時修理代に金に余裕がないといざと言う時つらい。
エンジンブローで乗せ替えが出来るくらいね。
実際、高いのかってもエンジンの中までは分かりませんから。

俺は安く買ってホイルだの車高調だのニスモのエアロだのと少しずつだよ。
ただ毎日通勤に使うのだとしたらここが絶対にいい。

http://www.get-u.com/SEARCH/ControllerServlet

314 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/26(火) 19:34:31 ID:y8KiJYbO0

ごめん。

Ｇｅｔ－Ｕがいいと言いたい。

http://www.get-u.com/

315 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/26(火) 20:10:46 ID:9tWakfOBO

通勤(片道30キロ)に使い、少しづす弄り、気がつけば通勤にはかなりキツい仕様に…
えぇ、今は足を変えようと柔らかいの買いましたとさ。
次は外装を…。で、内装を元に…。

316 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/26(火) 20:47:02 ID:ixW/whlqO

純正ホイールで120K位出すとハンドルがぶれるんだけど
ハブリング試そうと思うけど純正ホイールには付けない方がいいでしょうか

317 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/26(火) 21:18:44 ID:K/rf5lnu0

>>316
ただホイールバランスが狂ってるだけでは？
純正ホイールにハブリングは入らないんジャマイカ？

318 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/26(火) 21:20:19 ID:RGXJlO22O

純正ホイールには付かないのでは？

ホイール側の穴がハブ径ピッタリに作ってあるから。

319 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/26(火) 21:21:27 ID:ixW/whlqO

＞317
やはりそうですか
バランサー確認してもらったんですけど直らないので
ホイールが曲がってるのかな

320 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/26(火) 21:29:47 ID:y8KiJYbO0

元に戻すより買い換えたほうが早いんじゃね。

俺は乗っても月２，３回だしヘタしたら２ヶ月乗らない。

最近はすっかり放置プレイｗ

321 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/26(火) 21:31:40 ID:y8KiJYbO0

プリンス持って行ってアライメントとれば
たしか２万くらい？

322 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/26(火) 21:33:47 ID:9tWakfOBO

愛着もあるし…。

323 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/26(火) 22:24:32 ID:ixW/whlqO

皆様、レスありがとうございます
アライメントはしっかり取ってます
安いホイール探しますわ

324 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/26(火) 22:31:58 ID:6jw6m3Ul0

>>316
履いてるタイヤは何年、何Km使ってる？
段減り、変形とか無い？
32Rだけど、120Km位で振動が出て、もっと速度を出すと振動が減るという感じだった。
バランスをみてもらい、特に問題ないと言われたが、
念のためタイヤの組み換え、ローテーションをしてもらったが、
少し振動が減った程度だった。
ハブ、サスペンションのガタもみてもっらたが問題なかった。
それまで履いていたタイヤは４年４万Km５分山程度だったけど、
新しいタイヤにしたら振動しなくなった。
数週間、車を動かさないこともあるという使い方も関係あるのかなと思った。
あくまで自分の感想。

325 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/26(火) 22:38:49 ID:ixW/whlqO

タイヤは一年一万キロほどです
その時にアライメント取っても駄目でした
ホイールが原因ならいいけど車体だったらと思うと恐怖です

326 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/27(水) 00:39:06 ID:QhThiXr80

アライメントなんて１年乗ればずれるんじゃね。
縁石とか段差も数多く超える訳ですから。
車体のほうだろ。

327 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/27(水) 05:45:20 ID:gg0kWWd+O

あまりに安いﾎｲｰﾙもﾌﾞﾚは酷いよ
あとｱｼﾞｱ製の安いﾀｲﾔもﾌﾞﾚる…

ｱﾗｲﾒﾝﾄ見て、ﾎｲｰﾙﾊﾞﾗﾝｽ見て、
それでもﾀﾞﾒなら考えればいいと思う。

328 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/27(水) 05:45:23 ID:1Q60JV7X0

ディーラーでバランスを取り直す。
それでダメなら、振動計を使って点検してもらう。
振動は回転部分の不具合だから車体は考えにくい。

329 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/27(水) 13:24:02 ID:FHVypZSlO

そりゃ走ってなかった考えにくいかもしれないけど
走ってるから地面に接してる所付近を考えるのが自然じゃね？

330 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/27(水) 13:50:29 ID:gDy2yNITO

Fニスモリンクに全交換しちゃえば？

331 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/27(水) 14:27:53 ID:u6yb/CpcO

ホイールバランスで分かりますかね？
そんなに簡単に純正ホイールって歪むのかな？

332 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/27(水) 18:07:16 ID:gDy2yNITO

32純正はｺﾞﾑﾌﾞｯｼｭだからすぐブレると爺マガで見た。33はﾋﾟﾛﾌﾞｯｼｭだよね？
仮にもBBSだし、ドリ車に好んで流用されてる位だから歪むってこては…

333 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/27(水) 18:36:57 ID:Bm1EoHH7O

>>332
純正でピロなんて聞いたこと無いぞ。
あとピロボールはわかるがピロブッシュってどんなやつ？
32から33で改善された有名どころはフロントアッパーアームでは。

334 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/27(水) 19:34:48 ID:gDy2yNITO

誤字スマソ～
とにかく歪んでなくてもそのあたりが寿命でないかと思ふ。
路面の継ぎ目で吹っ飛ぶとかなら日常だけど…

335 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/27(水) 20:00:40 ID:QhThiXr80

俺のはコーナーリング中に左フロントでパキンッて音がしてガラガラスポッて
なにかが外れた気がした。なんだろうと思ってＵターンでも外れたような部品は
夜と言うこともあり見つからない。
気になったんで高速走行したら２００キロ～２２０キロでほんの少しハンドルがぶれる様になってしまった。
やっぱりなんか外れてんのかな？

336 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/27(水) 20:53:30 ID:+HqploU40

>>335
あなた、足が無いでしょ？

337 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/27(水) 21:15:21 ID:ukVeK4yMO

南無阿弥陀仏。

338 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/27(水) 21:28:33 ID:1lxdqu5a0

自分が死んだ事を分かって無い・・・

339 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/27(水) 22:00:17 ID:QhThiXr80

あります。
もう４ヶ月くらいそのままです。
車検までいいかと思ってさｗ

340 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/27(水) 23:04:10 ID:8lPJRaYY0

①コーナリング中
②なんとなく走れる
③小さな部品

スタビのブッシュとか・・？

341 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/28(木) 02:25:41 ID:65VzS2N80

バランスウエイトだったりしてｗ

342 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/28(木) 04:47:11 ID:iiGyJdue0

Rじゃなくてセカンドカーでだけど、峠でブレーキ抜けて、ドリフト防止用の
キャッツアイ踏んでホイールボッコボコにしたことがあるｗ
タイヤは215/45/17だったけど、リムがキャッツアイの角の形にくっきり凹んでた。
純正の鋳造だったから割れずに済んだけど、40km/h位出すとハンドルが左右にヒョコヒョコ動くｗ
ついでにハブベアリングも逝った。

>>332
BCNR33ホイール流用が流行ったとき、雑誌にBCNR33ホイールの中古は歪んでるのが
多いから注意って書いてあった記憶がある。

343 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/28(木) 09:58:00 ID:GsRdU2feO

事故車のホイールだったりするからか。怖いなぁ

344 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/28(木) 12:10:48 ID:myUq1qMIO

中古で純正ホイール買っちゃったよ…俺…
(´･ω･｀)

345 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/28(木) 14:25:54 ID:97wYxZy00

>>344
それはイカン
俺が4本2万で買ってやる

346 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/28(木) 16:20:08 ID:5qmYzSirO

車両価格1０5万走行9万キロを購入する事にしました
ちょっと安い気がしますが他にあるのが68～99万だったので１番マシかなと、試乗は車検が無いので出来ないそうです、諸費用がやく35万です、埼玉の上尾16号沿いの店です

347 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/28(木) 16:53:21 ID:GCXmU/QlO

AUT〇 SELECTI〇Nか・・・

348 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/28(木) 17:01:35 ID:SS9G0MfM0

>>346
今年の３月から３３Ｒ乗ってるものですが、それまで中古車めぐり
してる時は、検切れでも仮ナンバーで試乗させてくれたよ（Ｄラー系）

349 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/28(木) 17:36:55 ID:GkK6vG2J0

ちょっと質問ですけど３３のアーバンランナーってみなさま的にはどうですか？

350 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/28(木) 18:40:05 ID:UebmO6sO0

>>346
納車後が興味津々です
レポよろしく!!

351 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/28(木) 19:54:09 ID:zTqJEk8y0

>>346
＞ちょっと安い気がしますが他にあるのが68～99万だったので１番マシかなと
いや、何でその店のタマしか選択肢無いのよｗ
ちょっと安いと思えてもっとお金が出せるなら
別な店でもっとマシな選択も出来た筈だけど・・・

>>349
＞どうですか？
スレ違いだと思います。

352 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/28(木) 20:10:28 ID:74EBUglBO

安すぎ
32じゃあるまいし

353 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/28(木) 21:05:25 ID:8S0C7AYh0

３２も３３も安いのしか売れないよ。
高い金出すなら３４買うだろうし３３の下取り価格が笑っちゃうくらい安いんだから。
高いのはボッタくってるだけだろ。
俺が今買うならヤフオクで一番安いの買って２００万かけてレストアするわ。
１０年以上たった車だし。高いのも安いのも信用できない。
しかもＲの専門店なんか部品がいっぱい転がってそうで何使ってるか分からん。

あくまでもこれから買うならね。

こんな時代遅れな車２度と買うかとｗ

354 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/28(木) 21:27:10 ID:cYtQV4fjO

>>353
200万じゃエンジンと駆動系で終了。
事故車や錆びだらけをつかんで修復に100万なんてかけないためには売値150くらいは無いと怖くて買えないが。

355 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/28(木) 21:27:19 ID:vU3tSZ+B0

ゲッチューならまだ安心できる

356 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/28(木) 21:27:38 ID:rtTv1Y+b0

３３Ｒでも最終型ならそこそこマシな下取りだろ。（無論、状態にもよるが）

357 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/28(木) 22:04:52 ID:8S0C7AYh0

いやいや悪いとこを直すんでしょ
みんなリビルトで新しくするわけじゃないよ。
もう絶対買わんけどね。こんな車
もうリッター１０走らん車は要らん。
これ１００で買うか？いらんだろ～。
http://photos.yahoo.co.jp/ph/bigpiropiro/vwp?.dir=/8366&.src=ph&.dnm=ba37.jpg&.view=t&.done=http%3a//photos.yahoo.co.jp/ph/bigpiropiro/lst%3f%26.dir=/8366%26.src=ph%26.view=t
ちなみに何か外れて２００でぶれるってコイツねｗ
しかもほとんど乗らないorz
新型プリウスめっちゃ興味あるんですけど。

358 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/28(木) 22:08:31 ID:GsRdU2feO

高い＝良いとは限らないのは確実ってことだよね
ニスモのリフレッシュプランとかもあまり状態悪いと断られるとかいう話も聞いたような
ちょっと歪んでようがショック抜けてようが、持ち前の速さに惑わされて判別できるかどうかだよね
片っ端から試乗しまくるしかないとおもう

359 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/28(木) 22:16:12 ID:GsRdU2feO

>>357
渋っ
ﾌﾞｲｽﾍﾟなら本気で考えた…
Fエアロ一式ください(笑)

360 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/28(木) 22:43:18 ID:97wYxZy00

プリウス買えばいいじゃん

361 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/28(木) 22:50:03 ID:cYtQV4fjO

>>360
廃棄バッテリーの処分方法も明確に示さないのにエコとか言われても...

「環境負荷は上がりますがあなたのガソリン代は安くなりますよ」って正直になればいいのに。

362 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/28(木) 23:13:04 ID:b1a9c69yO

>>357
プwwリwwウwwスwww

363 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/28(木) 23:24:37 ID:8S0C7AYh0

本日トヨタの前で見とれてしも～たよ。

364 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/28(木) 23:31:41 ID:GsRdU2feO

ちなみに２代目プリウス試乗したけど4ドアですが後席は33Rのそれよりかなり狭いですよ。マイチェンで改善されたとかされないとか言いますけど。。
バッテリーについても環境や容量が足りてるかなどと誌面で叩かれていますし。
あの狭さはウチにはちーと無理でした。。

365 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/28(木) 23:38:34 ID:97wYxZy00

R糊が宣伝に釣られてプリウス買ったら死ぬほど後悔するだろうな

366 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/28(木) 23:41:58 ID:zTqJEk8y0

何だ、幽霊が33Rへの恨み言を言いに化けて出てたのか。
プリウススレに憑いて成仏して下さい。

367 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/28(木) 23:47:20 ID:8S0C7AYh0

生きとるわ！

じゃあむらーのとか

368 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/29(金) 00:33:58 ID:kDN61jmiO

調子に乗るな
このガキが

369 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/29(金) 00:35:45 ID:nuPH2hvb0

いきがんなよｗｗｗ

370 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/29(金) 06:58:20 ID:x15mpIMxO

いいよいいよー

371 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/29(金) 07:52:49 ID:nf8bhLFvO

希に見るひどい流れだ

372 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/29(金) 09:24:50 ID:y17Nhi13O

ﾌﾟﾘｳｽは良くできた車だけどな。

欲しいとは思わん。

373 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/29(金) 09:52:28 ID:zT2sEgu30

プリウスの何が良くできているのか分からん

374 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/29(金) 11:40:47 ID:sp75f9KdO

>>373
単純に機械としてみたらこれ以上ないほどよくできた工業製品だよ。
R乗るような人種から見てよく見えないのは当たり前だがな。
ガーデニングが趣味の人と盆栽が好きな人ぐらいの違いがある。

375 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/29(金) 12:42:48 ID:PWk/WoldO

ガーデニングと盆栽て・・・大差ないじゃん
しみじみとしょーもない例えすなよアホｗ

376 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/29(金) 13:24:35 ID:sp75f9KdO

>>375
な？
興味ない奴から見たら大差なく見えるんだよ。しょうもなく見えるだろ？
車に興味ない奴から見たらプリウスとRの差もそういう差なんだ。

ちなみに盆栽やってる俺からしたらガーデニングなんかと一緒にされたくない。

377 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/29(金) 13:35:29 ID:zT2sEgu30

>>374
＞単純に機械としてみたらこれ以上ないほどよくできた工業製品だよ。

なにがどうよくできているの？
例えば10年後、20年後にEVが主流にでもなったときに
プリウスはよく出来た○○だったって言われるの？

俺はただの過渡期に出た
２つも動力源があるおかしな物体としか思わないだろうな

378 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/29(金) 13:58:53 ID:sp75f9KdO

>>377
もちろんその時代に即した、って意味でだね。20年後にはない技術かもな。
そういう意味でのよくできた、だよ。Rだってその時代にはよくできた、だったはずだよ。
今の時代では古めかしい技術だったとしてもな。直6ってこと自体が今は古めかしいが。

動力源が二つがおかしな物体なのは確かだが、二つを効率よく仕事を分けて使う技術ってのは
車以外では割とよくあるもんだよ。パソコンのCPUなんかもコア二つで仕事を分けてるしね。

379 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/29(金) 14:12:39 ID:v8zyigDNO

おかしな展開になってきたな…

380 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/29(金) 14:19:34 ID:yceWKCe0O

揚げ足とってやろうって気でいるからこんな流れになるんだよ。例→国会議事堂。

381 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/29(金) 14:25:31 ID:E413Jy01O

全然良くなんか出来てない
腹に電池積んでるから挙動がおかしいし、あほニワカ
騙すエゴデザインのせいで荷物も全然積めない
更に言うと燃料入れる時点でエコカーでも何でもないカタワ
せめてプラグインで50キロ走れてからにしろ。それかEV意外認めない

382 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/29(金) 14:42:11 ID:CKkxZQY20

そんなことより３３の話しようぜ。

383 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/29(金) 15:17:04 ID:+HpHS5GzO

もしプリウスが良くできてたらどうだって言うの？　
全くこのスレに関係ないから。カスりもしてないｗ

384 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/29(金) 15:42:50 ID:X0JVG4oQO

>>378
ただ情弱に「エコ」なイメージで売りつけるだけの志の低い異形だろハイブリッドは。
VWのTSIの方が遙かに内燃機関の進化として優れてる。セアトにOEMしたTSIモデルの燃費見た？
バッテリーの処理まで完遂してから初めてエコを語れって話。

385 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/29(金) 16:07:26 ID:q4pT65KtO

>>376
同意
ただ果樹を栽培している漏れから見ると、食べれない樹を育ててる凡才が理解出来ない。

386 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/29(金) 17:07:22 ID:y17Nhi13O

まぁまぁ、落ち着けｵﾏｲﾗ

偽善ｴｺが蔓延しようが

33Rが好きならそれで良いじゃないか。

387 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/29(金) 18:06:11 ID:BsWbT6kgO

サンヲタがトヨタ煽ってるだけだろ
自然な流れだ(爆)

388 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/29(金) 18:22:33 ID:H5k34CKh0

プリウスって８万キロ以上乗らないと
環境にメリットないらしい

モータやバッテリ作るときに相当量の電力＝資源を使うそうだ

389 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/29(金) 18:35:10 ID:nxvQ7tqhO

我はR乗りプリウスに興味深々のＲ乗り

390 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/29(金) 19:03:45 ID:P9QX4uR70

つかいくらなんでも比較対象として上げるものですらないと思うが。
なんでプリウスなんだ・・・

とはいえうちの親父は高速で100キロ出るならどの車でもいいよ、
という考え方なのでそういう人にとっては燃費がいいってのは
目に付いて素人でも分かりやすいメリットなんだろうけどな。

391 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/29(金) 19:11:33 ID:zT2sEgu30

高速で100キロ出ない車がすごい
軽トラくらいか？

392 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/29(金) 19:15:02 ID:P9QX4uR70

今の車ではまずないだろうね。軽トラはでなくはなくても
すんなりは出ないだろうけどｗ

ちなみに大昔に乗ってたフロンテとかいう車は、
100どころか60出すのも結構しんどかった。
何分も踏み続ければ100も出たのかもしれないが、
俺が乗ってた当時は100出せたことはないｗ

393 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/29(金) 19:55:09 ID:jXkSlCnX0

33Rの走りはいいが内装はひどい
ワイパー、ウインカーレバーが奥過ぎて使いづらい
レバーの塗装はすぐはげるし

394 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/29(金) 20:29:06 ID:zT2sEgu30

>>392
俺は昔4速の軽トラで50k出して
「これが最速だ！」と思って走っていたら
みんなにぶち抜かれていきました
世間知らずでした

>>393
32のワイパーと比べたら物凄く使い易いよ

395 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/29(金) 21:10:56 ID:BsWbT6kgO

コラムレバーはなんかふにゃふにゃだよね…
ワイパーの速度調整がアナログなのは雰囲気があっていいんだが
34はカチッとしてるのかな

396 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/29(金) 22:15:38 ID:sAwlIkox0

それ以前にワイパーにミスト機能欲しいんだが・・・。回路改造して作ろうかなぁ。
今から梅雨だし使う機会多そう。
ってかステアリングにスペーサー噛ましてるから俺のは更に奥まってるw

397 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/30(土) 03:47:14 ID:vEs/3Fc+0

10年以上前のクルマの細かい部分にうるさい奴がいるな。

398 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/30(土) 04:13:14 ID:8pKM7eV5O

そのうちｿｰﾗｰﾊﾟﾈﾙﾙｰﾌに外気循環のｷﾞﾐｯｸが欲しいとか言うなよwww

399 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/30(土) 07:31:48 ID:jpgW/iJb0

正直、10万で付くなら欲しいわｗ

400 ：400：2009/05/30(土) 12:09:18 ID:1OA4SH0V0

まあまて

400だ

401 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/30(土) 13:14:57 ID:yOSP9V+KO

>>396
俺、ラフィックス付けたら空振りするようになったorz

>>400
ｵﾒ

402 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/30(土) 13:41:49 ID:Q9UUu4yf0

アーム類ノーマルで9.5J+12に275履いてる方いますか？
今上記サイズにタイヤが255/40/17だけど、既にフェンダーギリギリで入らなさそう。
ホイールがこのサイズだと相当下げないと無理なのかな？
フロントはかなり余裕なのに。

403 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/30(土) 18:24:27 ID:ccQVTMyFO

今月号のoption見てドゥーラックのフルエアロが欲しいと思った

今は入院中だが

404 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/30(土) 21:44:56 ID:2HxQYnN90

オススメのワイパーは？
ずっと純正できたんだけど、車検を期に変えようと思ってるんで。

405 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/30(土) 22:01:39 ID:A5Rouf/hO

カーボン調アーム+ガラコワイパー
33用、あるのかな…

>>403
足首捻挫と顔面打撲ってとこですか？

406 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/30(土) 22:54:09 ID:yOSP9V+KO

今月のoptionを見て低速トルクが欲しいと思った。

407 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/30(土) 23:16:51 ID:PK5fhGvj0

JZA80

408 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/31(日) 06:53:16 ID:oAJIalVYO

>>406
2.8L化…高い
Ｖカムキット導入…高い
GT-SSツインorTD05ツイン導入…高い
で予算の都合上 HKSスライドカムプ－リ－によるバルタイ進角＋
ECU現物合わせでトルクバンドを中間寄りにした俺が来ましたよ。
その代わり5000回転ぐらいから上は30馬力ほど馬力が減りますた。

409 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/31(日) 07:49:24 ID:MLgJLKi4O

昔なんかの雑誌でﾊｲｺﾝﾌﾟﾛｰﾌﾞｰｽﾄのRB26を見たな

400馬程度だったと思うが乗りやすくて意外と速いかも

410 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/31(日) 08:43:38 ID:oAJIalVYO

>>409
ハイコンプロブ－スト…でググったんだが何故だかZガンダムネタ
しかヒットしなかったorz どうかkwsk

411 ：４１０：2009/05/31(日) 08:48:23 ID:oAJIalVYO

どうやら俺は文盲だった様だ… いま部屋の片付けにかかっている。
もう2ちゃんにも家にも戻って来る事はないだろう吊って来る…

412 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/31(日) 09:25:20 ID:y3ljBw3mO

俺は普段のしっとり加速と高回転のダッシュを使い分けるのが好きだから、あまりそっちの方向には持っていきたくないな。山は速くなるんだろうけど

413 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/31(日) 10:11:44 ID:7dH0PPgu0

おやまあ

414 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/31(日) 11:56:13 ID:2byyMyZ80

>>409
俺も見た記憶がある。レブスピかオプションだったような・・・。箱○のＲ１を走ってる人だったと思う。
この仕様って湾岸ミッドナイトにも出てきたよな。
でもこの仕様だとカム変えたくならないか？

415 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/31(日) 21:00:43 ID:FjOm3Og9Q

俺の秘蔵GTRスクラップブックより
http://2sen.dip.jp/cgi-bin/upgun/up1/source/up27782.jpg
http://2sen.dip.jp/cgi-bin/upgun/up1/source/up27783.jpg
-

416 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/01(月) 01:12:35 ID:IplqKM5E0

GT-Rに憧れてる中学生？

417 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/01(月) 12:40:16 ID:yTd1/xu0O

代車で今アクティに乗ってるけど、なんかもういろいろとスゲェ車だな

早く戻ってきてくれ、俺の33R･･･
左手がさみしいお

418 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/01(月) 13:19:32 ID:+5TrcrF90

自動車税、納めましたか？

419 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/01(月) 14:11:10 ID:wf8pdh1J0

>>417
つ ω

420 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/01(月) 15:08:21 ID:ekHrr8Ho0

ttp://www.going-jp.com/
ゴーイングのHP更新されたね。

421 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/01(月) 21:54:47 ID:BVLAMwQ10

ゴーイングといえばオイルクーラー・・・

422 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/02(火) 22:38:56 ID:6CRDCFv70

ちょっと詳しいみなさんに聞きたいことがあるんですけど・・・
33RのHYPER-REVのNo,2とNo.6持ってますか？

No.2の36，37ページにトラストのブルーのR(S-ROCだっけ？)が出てるんだけど、これのリップが気になって眠れない…
もう絶妙すぎるｗ
(ちなみにNo.6だと57ページの左にさり気無く出てるｗ)

現行のトラストのリップとはたぶん違いますよね??
でも一緒のような気もする…メインダクト下側のエグリも似てるし…
ttp://www.trust-power.com/08aerostyle/bcnr33_01.html

分かる方がいらっしゃればぜひ教えてください！

423 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/02(火) 22:45:08 ID:qBXjYCkH0

３５欲しいな。買えないけどｗ
http://www.youtube.com/watch?v=uRvYyzDHES0&feature=related

424 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/02(火) 23:37:32 ID:8Mt63JDlO

>>422
ホームページに載ってなかった？

425 ：412：2009/06/03(水) 08:41:51 ID:dzc/A0Ej0

オプション見ました。
そりゃ500馬力ならフラットトルクにするわ（苦笑

426 ：426：2009/06/03(水) 19:06:48 ID:0NexxGLtO

あ、同じ500馬力なら、て意味ね

427 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/03(水) 19:12:25 ID:+EKdVd+T0

ぐだぐだ

428 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/03(水) 21:49:20 ID:bDZBzF9BO

>>424　
載ってないんですよね～。　
トラストのデモカーだからエアロもトラストなのが自然な流れだけど、なんか違う気がするんですよね・・・

429 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/04(木) 06:06:09 ID:BxfySTte0

>>423
ミッション壊れちゃってるじゃん･･･

個人的には、この手のデュアルクラッチ式セミATはまだまだ熟成されてないと思うな。
ましてや、サーキットでガンガン走るとなると。

個人的にはあと10年くらい経ってやっと買う気が起きるかなって感じ。

セカンドカーを最近買い換えたけど、この手のミッション搭載車は街乗りですら
不安が残るので、避けて普通のトルコンAT車にしたよ。
保証が残ってる内は良いけど、保証切れたあとにミッションいかれたら悲惨なので。

430 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/04(木) 14:20:05 ID:3kF4oEjm0

マニュアル派は「自分で操縦してる感」が欲しいわけだからな。
デュアルクラッチだろうがなんだろうが、感覚的にはATとお～んなじw

431 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/04(木) 15:26:02 ID:VxTgP90H0

　　　　　スレ違い

432 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/04(木) 16:13:04 ID:3kF4oEjm0

　　　　　人生

433 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/04(木) 19:12:34 ID:G11JS9eh0

　　　　　　　山あり谷あり

434 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/04(木) 19:19:47 ID:pWeETh/dO

セカンドカー？もちろんMTだぜ。維持費掛からなくて燃費も考えたらセカンドカーもManual
あ、最近はそうでもないんだっけ？知らんけど

435 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/04(木) 19:22:48 ID:3kF4oEjm0

セカンドカーが持てるなんて羨ましいなぁ・・・
もし持てるならコンパクトな2シーターが欲しいな。
テンロクの初代ユーノスロードスターとか。
もちろんマニュアルでw

436 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/04(木) 20:18:43 ID:ixEDZpMS0

今時は男でもAT限定免許が珍しくないからな～

遠出して疲れたときに彼女に運転してもらえないし
「運転したい」と言われても無理だしｗ
次はATだな・・・

437 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/04(木) 21:55:27 ID:5vgM/80GO

うちのカミさんは通常の普通免許でMT大好き。
GT-Rも大好きな嫁に感謝。

438 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/04(木) 23:36:18 ID:VuxQowyV0

通勤用Ｖｉｔｚ，妻用ＶＯＸＹを維持しつつ、Ｒにも乗っている私がとおりますよ～～
５月は１度もＲに乗らなかったけどね

439 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/04(木) 23:58:32 ID:BbRG3D+W0

>>438
自慢ですか？

440 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/05(金) 00:10:35 ID:wvk6G01k0

乗ってる時間より洗車してる時間のほうが長いぜ…

441 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/05(金) 06:53:37 ID:61phBXFJO

半日かけてワックス掛けしたのち、ちょっと買い物に行くだけとか

442 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/05(金) 09:56:30 ID:ASMVXgqqO

愚痴スレになりだしたなｗ

443 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/05(金) 12:32:55 ID:9RFWhL9n0

>>440
洗車したら最低1時間は走りな。
クルマが傷むよ。

444 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/05(金) 14:08:19 ID:qeOpLN/S0

>>443
水分を飛ばせってこと？

445 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/05(金) 15:11:09 ID:NpZacy0N0

>>443
乗ってる一週間の間雨降ったら一日に付き一週間延長ですねw

446 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/05(金) 15:31:19 ID:AmQUX9ua0

>>445
1週間？

447 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/05(金) 15:34:13 ID:0cfI1qERO

>>445
日本語で

448 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/05(金) 15:39:02 ID:Nthbk/VOO

やべぇ何回読んでも分からんｗｗ

449 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/05(金) 18:17:38 ID:YRWRGnZyO

読んで分からんものは、聞いても分からん

450 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/05(金) 18:31:49 ID:Nthbk/VOO

そりゃそうだろ。　
で？

451 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/05(金) 21:09:33 ID:61phBXFJO

ついにウジまで沸きだしたぞ…

452 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/05(金) 21:38:43 ID:6OlTtmgj0

うえっ

453 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/05(金) 23:38:31 ID:0cfI1qERO

洗車したら走って水分を飛ばすのは常識だろ。
33Rみたいな古いクルマはなおさら。
雨のあとも同様。
でも洗車は雨より細部に水が回るからな。
そんなこともわからんヤツは33Rに乗るな。

454 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/05(金) 23:59:36 ID:4mMxYNAD0

>>453
偉そうに何様？お前こそＲ降りろ。
携帯から一生懸命非建設的なレスご苦労さん。

455 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/06(土) 00:33:58 ID:DXLEp48+O

ためになっただろ？
感謝しろ、このブタ野郎

456 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/06(土) 01:32:06 ID:TIW3yiMR0

俺はフクピカで洗車するから関係ないやw

457 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/06(土) 01:37:56 ID:UWvWOeB70

今このスレにいる大半は純正でガレージに大事に飾ってて乗り換え検討中な人と消防厨房ってことでFA

458 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/06(土) 01:38:16 ID:q047C2zr0

>>455
まずはお前がその知識を教えてもらった人にさげてこいよ。
そのカラッポのあたまをよ。

459 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/06(土) 02:51:02 ID:l2dFxfkN0

今更エラそうに洗車のアドバイスなんてリア厨丸出しだなｗ

460 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/06(土) 07:36:12 ID:vbKymq5P0

　　　　　　　＿＿＿_　　　
　　　　　　／＼　　／＼　ｷﾘｯ
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　　　　／　　 ⌒（__人__）⌒ ＼　　　　
　　　　|　　　　　|r┬-|　　　　| 　　　　　洗車は雨より細部に水が回るからな。
　　　　＼　　　　 `ー'´　　／　　　　　　そんなこともわからんヤツは33Rに乗るな。
　　　　ノ　　　　　　　　　　　＼
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　　ヽ＿＿＿＿(⌒)(⌒)⌒)　)　　(⌒＿(⌒)⌒)⌒))

461 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/06(土) 08:15:56 ID:DXLEp48+O

このブタどもが…
揃ってRから降りやがれ

462 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/06(土) 08:25:34 ID:nGNw0UU7O

皆さん漫才師さんですか？

463 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/06(土) 14:49:04 ID:M56pltt+0

GT-Rに憧れてる中学生をみんなでいじめるなよ。
クラスじゃ「車博士」って呼ばれてるんだからｗｗｗ

464 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/06(土) 18:34:02 ID:DXLEp48+O

お前はとくにひどいブタだなぁ…
ブタにもなれないクソブタが

465 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/06(土) 18:57:51 ID:2q/d4aMJ0

RB26は楽しいよ

466 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/06(土) 21:02:45 ID:XZRdCqwUO

ID:DXLEp48+O

467 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/06(土) 21:03:49 ID:vQsnplCy0

>>464
語彙すくねぇなブタのオッサン
知能の低さが垣間見えるわ。

468 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/06(土) 21:16:41 ID:XZRdCqwUO

だから463が厨房の車博士だって言ってるジャマイカ（苦笑

469 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/06(土) 21:33:56 ID:j7GMihg70

俺は免許もクルマも無いけど、誰よりも運転は上手い。
そう思っていた時期が俺にもありました（AA略

470 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/06(土) 22:12:38 ID:DDdufBlF0

俺は免許もクルマも無いけど、誰よりもクルマには詳しい。
そう思っていた時期が俺にもありました（AA略

471 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/07(日) 01:58:03 ID:GlpAcrZU0

32,33,34のGTRなら33がコスト考えたら一番だよね？
4ドア33もいいけど高いし。

472 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/07(日) 02:01:41 ID:Gz4E2Zm20

３３系は保険がクソ高い気がする
等級と年齢が上がって上がって最近はどうでもよくなったがｗ

473 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/07(日) 02:13:19 ID:GlpAcrZU0

>>472
車両保険つけたらって事でしょ？

474 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/07(日) 03:35:37 ID:IcbRSc7+O

まだちらほらブタ野郎が見えるなぁ。
なにが語彙だ…このクソブタ野郎。
お前はとくに臭いがキツそうだなぁ。
マジで、お前はブタだよ。

475 ：＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿／：2009/06/07(日) 07:28:31 ID:9B3omEud0

　　　　　　　　　　Ｖ
　　　　　　＿＿＿＿_
　　　　　／::::::::::::::::::::::::::＼　　　　　　　　　　　　　　　　　　＿
　　　　 /::::::::::::::::::::::::::::::::::::::＼　　　　　　　　　　　　／￣　　￣＼
　　　　 |:::::::::::::::::|＿|＿|＿|＿|　　　　　　　　　　/、　　　　　　　　ヽ
　　　　 |;;;;;;;;;;ノ　　　＼,, ,,／ヽ　　　　　　　　　　|・ |―-、　　　　　　 |　うるせー馬鹿！
　　　　 |::（ 6　　ー─◎─◎　）　　　　　　　　ｑ -´　二ヽ　　　　 |
　　　　 |ノ　　（∵∴　（ o o）∴）　　　　　　　　ノ＿　ー　 |　　　　　|
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476 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/07(日) 07:32:45 ID:+qPddvAo0

>>474-475
吹いたw

477 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/07(日) 07:36:11 ID:aa+CJzewO

なんかいまだに粘着してる…

478 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/07(日) 09:28:14 ID:58fTxwiK0

よっぽど自慢の知識だったんだろう。
まあスルーで。

479 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/07(日) 10:24:44 ID:PHaotCF6O

今となっては貴重な車だ

みんな大切に走ろう。

480 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/08(月) 00:05:07 ID:LoVJMyfT0

車博士・・・そんな時代が俺にもありました。

481 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/08(月) 01:22:03 ID:/fFHNPEh0

>>473
対人も「９」だよ

482 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/08(月) 11:03:36 ID:OxnBh27N0

>>479
貴重なのはマトモな個体だけね。
ポンコツなら中古車サイト見ればゴロゴロしてるw

483 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/08(月) 12:34:49 ID:BCWO78jR0

洗車より雨のほうが細部に水いくんじゃないのか・・・？
まぁ動かなければ同じ程度、動けば確実に雨のほうが細部に行くと思うが。

484 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/08(月) 13:54:04 ID:OxnBh27N0

>>483
お前はトリュフか？

485 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/08(月) 14:59:34 ID:PpBVEzXU0

>>484
お前はドリフか？

486 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/08(月) 16:49:06 ID:ovHZU+bS0

>>483
中学生にマジレスするなよｗｗｗ

487 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/08(月) 19:14:41 ID:IGq65qYs0

>>482
マトモ、の定義が大事だけどね。
案外外装内装がすっごい綺麗でエンジンが死にかけの固体とか
普通に存在するからな。
そういう車の方が中古車価格は高いという矛盾もね。

488 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/08(月) 19:17:04 ID:6sHKbXRRO

ﾎﾞﾃﾞｨｰがすべてでしょう

489 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/08(月) 19:22:10 ID:IGq65qYs0

>>488
フレーム曲がってても外装とは別だからな。
ニコイチでも外から見た見た目では分からん。

490 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/08(月) 21:14:11 ID:g+kgsDGiO

結局は乗ってきたオーナーの質によるからな。
ドノーマルで安心して買った外装きれいな32がガンガンあちこち壊れまくったのに、
マフラーやEVCまでついてる飛び石傷だらけの33が5年全く何も壊れてない。
ちなみに買った時点での年式差は32のが新しかったぐらいなんだがなぁ。

491 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/08(月) 21:53:52 ID:ujogXH7mO

改造車もちゃんと作り込んだ車なら無問題。

492 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/08(月) 22:01:35 ID:aqvGqwR6O

>>490
それは単純に33が32より製品として成熟して壊れにくいから。32の故障はもはや味として楽しむものw

493 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/08(月) 22:38:50 ID:lsaKuI9pO

最近33Rに対して格好良いより、可愛いと思う方が多くなってきた…

(*´д｀*)

494 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/08(月) 23:06:36 ID:10WcLWoI0

まっていた・・・お前のような変態を・・・
という何かの漫画画像が浮かんだ。

495 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/08(月) 23:08:19 ID:0ufSmTio0

フレーム曲がったらフレーム修正すればいいんじゃん。

エンジン壊れたら乗せかえればいいんじゃん。

嫌なら乗らなきゃいいんじゃん。

496 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/08(月) 23:27:48 ID:iQ5wXezZO

乗ってから言えｗ

497 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/08(月) 23:50:46 ID:4qVuOY2iO

>>493
前期のベースグレードもなかなか可愛いぞｗ
セカンドカーに欲しくなる

498 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/09(火) 02:51:11 ID:j0r/RBSEO

33の優しい顔が好きです。
大きなお尻はもっと好きです。
(*´Д｀*)

洗車のときは撫でまわします。

499 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/09(火) 10:35:45 ID:b/t/BPz7O

たしかに33のお尻はかわいいよね。

500 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/09(火) 11:25:55 ID:e8H9rc2aO

女子プロレスラーの尻！

501 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/09(火) 11:30:34 ID:Q576ugV70

　 ∧_∧
　（ii!ﾟДﾟ：;･ヽ。; ..；
　 |つ　|：・.ヽ；・.;　：ヽ. :
～と_)__)　：･: ｡･；；ﾟ・ｹﾞｪﾛｸﾞｪｩｸﾞｪｧｵｪ
　　　　　＝二三三三二

502 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/09(火) 12:41:05 ID:xgdyXS0hO

燦々たんハァハァ
(*´д｀*)

503 ：タオ：2009/06/09(火) 12:52:16 ID:HBz8Mca20

誰か教えて下さい
BCNR33にECR33のステアリングをそのまま移殖できますか？

504 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/09(火) 14:15:40 ID:0Fr3nbxR0

>>503
ハイキャス次第とかありそう…

505 ：タオ：2009/06/09(火) 14:31:06 ID:HBz8Mca20

はぁ～
ポン付けはできないんですかね・・

506 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/09(火) 16:03:01 ID:m6/RXlYE0

ストラットタワー部の錆って、けっこうな頻度で発生するの？
うちのはまだ大丈夫そうだけど、みんなのはどう？

507 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/09(火) 20:13:35 ID:8jP9mMFA0

錆びたら板金して錆止め塗って塗装すればいいじゃん。

508 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/09(火) 20:17:25 ID:8jP9mMFA0

>>496

乗ってからと言われてもフレームが曲がってエンジンが壊れてる３３なんてあまり見たこと無いからな。

509 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/09(火) 20:27:54 ID:Ru8qRCuC0

フレームが曲がるって、どんな扱いをすればなるのか聞きたい？？
もともと、ＧＴ－Ｒのフレームは頑丈なんですよ

510 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/09(火) 21:41:13 ID:8jP9mMFA0

ぶつけりゃ曲がるさ所詮鉄。

511 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/10(水) 00:07:13 ID:9fjJ2hSYO

ちょっと誰かぶつけてきてくれ。

512 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/10(水) 02:03:53 ID:DcFvf2n/0

あいよっ！

513 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/10(水) 04:31:15 ID:M5hydcrO0

BCNR33がまだ中古で高値だった頃に、どう見ても廃車級の事故車を強引かつ
適当に修理して売っちゃったりとか有ったからねえ。
ニコイチとかもあったし。

まあ、GT-Rに限らず、中古でいい値段が付く車では良くあることだけど。

そういうタマを掴むと大変だと思う。

514 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/10(水) 05:30:34 ID:0ycMlE72O

外側の板金なんかは見たら分かるが、中のフレームは分からんからなぁ。
まぁ走っておかしくない程度ならフレームが歪んでようが気にしない、
なんつー強者がいるのも事実だが。

515 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/10(水) 08:01:33 ID:9fjJ2hSYO

ちゃんと直してある＆街乗りしかしないんであれば事故車もアリかもしれんが
こういう車の性格を考えるとな…

516 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/10(水) 09:41:31 ID:bT2XMpkE0

でもヨコバンでやったニコイチなら逆に欲しいかもしれん

517 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/10(水) 11:16:37 ID:UzFgKGaC0

>>514
走っておかしくないなら構わないんじゃないの？
事故ってなくてもサーキット走りまくってヨレヨレの個体もあるし。
俺は精神衛生上、確実に無事故の33Rにこだわったけど。

518 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/10(水) 11:20:24 ID:zyuSuSax0

よくGマガに出てるカナザワって実際のところどーなのかね？
Gマガ号をリフレッシュしたけどさ

519 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/10(水) 14:21:28 ID:9fjJ2hSYO

>>516
凄いよなあ。あれ。

ホームページ見てて、どんどん形になってくのが面白すぎる。

520 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/10(水) 18:19:16 ID:9/n1YbIqO

フレーム自体はオリジナルだから、絶対強度は下がってるよな。でも組付けは良さげ。。

521 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/10(水) 19:04:05 ID:05NqEHK1O

ﾒｲﾝﾌﾚｰﾑのある昔の車ならまだしも…

522 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/10(水) 21:47:43 ID:M5hydcrO0

そういや、サーキット動画スレで、リアをヒットしてフレームまで逝ったのを
修理した後、サーキットのブレーキングでハンドル切ってないのに何故かいつも同じ方向に
スピンするエボ乗りのコテが居たっけなあ。もう乗り換えたみたいだけど。

やっぱり、フレームまでやっちゃうと完全には直らないんだろうね。

普通に乗ってるときは問題なくても、攻めたときとか、とっさの急ブレーキで
変な動きするようじゃまずいよね。

523 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/10(水) 22:57:00 ID:mo8MiAQJO

そこまで攻めるヤツは稀だから事故車が横行するんだよ。
買ってから手放すまでに不満がなければ、なんの問題もないわけだし。
GT-Rとはいえ、使われ方の8割が街乗りオンリーだろ。
とにかく「GT-Rならオッケー」ってヤツなら事故車も有りだと思うよ。
俺は嫌だけど…街乗りオンリーだけどねｗ

524 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/10(水) 23:08:32 ID:x2eMQm/M0

俺はなんでもＯＫだよ。ダメならヨコバン並に直すからｗ

525 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/10(水) 23:19:06 ID:BjSwgxz5O

Gマガで見たけど半自動で溶接してたから大したことない
俺ならガス溶接で継いでくれる所に頼むね

526 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/11(木) 00:34:01 ID:SLGAH2g90

300からのブレーキでよれてもらったらマジで困るんですが（笑
全体的に歪んでたらどうしたってアウトってことでしょうね。何より某漫画とかじゃあるまいし

527 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/11(木) 03:01:37 ID:TfwF0I0c0

で、見積り金額提示されて、固まっちゃうんだろｗ

528 ：527：2009/06/11(木) 03:02:36 ID:TfwF0I0c0

>>527は>>524へのレスね。

529 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/11(木) 05:52:59 ID:XaEwN5wTO

ホームページに載ってるような事故修理だと300万ぐらいするんだろうなぁ…

今年の保険更新の見積もり来たけど、車両が70万しかなかったorz

530 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/11(木) 07:14:46 ID:mdqDT24f0

ちょいとお聞きしたいんですが、この車両についてるエアロパーツのメーカーて何処だかわかりますか?
http://www.carsensor.net/usedcar/detail.php?STID=CS210840&BKKN=CU0004240496

531 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/11(木) 07:19:51 ID:oUWkYuq00

おれせっかく無修正買ったのに、追突されたから、
保険屋と交渉して神奈川まで運んで、ヨコバンで直したよ。
直した後も快調快調。。。スピードリミッターまではね。
サーキットは行ってないからｼﾗﾈ。。。
ちなみに>>528が言っているとおり、ホムペに乗っている33Rは
そんくらいらしいよ。

あと車両保険の全損時払われる金額は交渉できるよ。
ようは中古でも何でもその車が買えなきゃ意味がないんだから、
カーセンサーとかもっていって、同程度（年式、距離）のものは、
XXX円じゃないと買えないって交渉できるみたいです。

532 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/11(木) 08:54:56 ID:R7aEyVEf0

>>525
ガス溶接は自動車板金には使わないだろ。ガス溶接って酸素アセチレン溶接だし。
ガスバーナーであぶって溶接棒を溶かしこむやつ。
たぶんＴＩＧ溶接を言ってると思うが、ガス溶接とは言わないぞ。

533 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/11(木) 09:46:27 ID:0cI48e/40

>>530
nismoのパクリ品、ホムペあったけど名前忘れた。
実物はかなりボロイ。

534 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/11(木) 09:51:36 ID:ymCc1xqy0

実物はかなりエロイに見えた

とりあえず寝ます(-_-) zzz

535 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/11(木) 10:38:58 ID:XaEwN5wTO

東の熊さんじゃね？

GTS用のR風のエアロ作ってるっていったらソコしか思い浮かばん。
探せばあやしいメーカーはもっとあるだろうけど。

536 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/11(木) 11:56:18 ID:DictVwZ40

>>531
33Rなんか載ってたっけ？32と34ばかりじゃね？

537 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/11(木) 13:27:26 ID:RZPGV3Iv0

>>533
イースト○アだっけ？

538 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/11(木) 14:15:39 ID:NsoC7tZa0

社外エアロの個体は事故車としか思えない。

539 ：530：2009/06/11(木) 14:38:26 ID:mdqDT24f0

ありがとうございます＾＾
ググってみます。

540 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/11(木) 16:01:50 ID:ymCc1xqy0

流れ豚切りで悪いんだけど

前、カオスのバッテリー付けた人、生きていますか？
漏れも今日、取り付けました＾＾

541 ：531：2009/06/11(木) 20:46:49 ID:dFj3TxR10

>>536大破シリーズにあったﾊｽﾞ
と思ったら、ホムペリニュアールで、亡くなってる・・・

つーことで、ご本人のページﾊｹｰﾝｗ
http://www.ojnet-japan.com/Skyline/sosei/index.html

542 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/11(木) 21:27:51 ID:0cI48e/40

>>527
俺はお金あるからかたまらないよ。

543 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/11(木) 21:34:27 ID:vDPIAE/sO

>>541
これはHPに載ってますよ。34Rだし。

544 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/14(日) 01:01:56 ID:AKICmdh8O

みなさん、ブローオフバルブは社外品付けてる？　
今ブリッツ、トラスト、HKSで迷ってる。

ちなみにほぼノーマル。

545 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/14(日) 01:47:14 ID:wK6MuBPE0

そんなの金の無駄

546 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/14(日) 06:29:08 ID:G8ZxLzAe0

音に憧れてる厨房か

547 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/14(日) 07:00:55 ID:GyO+tsGd0

>>541
もっと凄い金額なのかと思ってたけど、そうでもないんだね。
ディーラーで言われた金額よりは高いけど。

でも、ちょっと違うかなと思える点はある。あくまでも個人的にだけど。
いかに修復歴を隠すかって所に力を注ぎすぎてる気がするんだよね。
純正のスポットを残すためにわざわざ新品パーツをぶった切って繋げたりとかさ。
個人的には、その分の手間とコストをいかに事故前の状態に戻すかの方に向けて欲しいと思う。

548 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/14(日) 11:00:19 ID:AKICmdh8O

>>545-546
何でそんなに過剰反応？ｗ　
なんか嫌な思い出でもあるの？

549 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/14(日) 12:31:44 ID:r/GkCLnAQ

ブローオフバルブは元々純正でリサキュレーションバルブの名でついている。
ただし社外品のように大気に開放せず、タービン前の配管に戻るようになっている。
純正でも、大気に開放するように、配管を開ければ、音が鳴る。
問題は、大気に開放するようになると、エアフローメーターが計測した空気量と、
エンジンに行く空気量が、開放した為に違っていしまい、燃料を多く吹いてしまう。
これにより最悪の場合は、アクセルオフ時にエンストが起こる不具合が発生する。

だから、音に憧れてる厨房　や　そんなの金の無駄　と言われる。

また、タービンサイズをアップしたから、抜けるブローオフ量が増えるからと言って変える物でもない。
アクセルオフ時に急激にオフしないように運転者が注意すればいいだけ。
32のGrA車には理サキュレーションが、付いていない。
フルチューン車で変えてあるのは配管の取り回しの都合上変えるだけ、無論タービン前に戻す配管がいい。

550 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/14(日) 12:34:28 ID:2mrjeybhO

過剰でもないだろ。
俺もそんなもんはいらねー

551 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/14(日) 12:38:32 ID:FFWCWrjI0

ここは中学生の為の自動車講座みたいになってきたな('A`)

552 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/14(日) 13:27:41 ID:k+QobM9RO

ノーマルでもガッシュンガッシュン鳴るからいいじゃないか。変えなくても。

553 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/14(日) 14:51:06 ID:Q6CtorWy0

社外品は不具合の出やすい部品だから叩かれるんだろ

変えている奴は馬鹿

554 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/14(日) 20:00:24 ID:6e/mRIM50

競技用のR33GT-R用フロントバンパー欲しい人いない？
ちょっと手違いで色をシルバーにしちゃったんで、
新品のままつけずに置いてるんだけども。
格安で提供するんで誰か欲しい人いたら売りたいんだが。

555 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/14(日) 20:10:14 ID:Q+gagHBi0

>>554
まず画像をうpしてみろ

556 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/14(日) 20:30:41 ID:6e/mRIM50

http://www.aeromaster.jp/index.php?no=161&keyword=&page=&cg=6&w_cg=&mode=buy
これ。

557 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/14(日) 22:42:30 ID:4uIXXOnD0

中期乗りだけど、最近ＨＩＤ導入。
ＨＩＤにするだけで前期顔でもあんなにかっこよくなるとは・・・。
夜走るのが最高です！
すいません。独り言です

558 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/15(月) 05:02:17 ID:9lK9nbjsO

>>557
オメ♪
新品？中古？
いずれにしても高いからなー
顔つきは大きく変わるよな確かに。もちろんカッコ良くなるし、
劇的に明るくなるしで、資金があるならオススメ。

559 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/15(月) 07:50:56 ID:MVOErehaO

>>551

感謝しろｗ

560 ：531：2009/06/15(月) 12:47:29 ID:C/76kgUo0

>>543ｽﾏﾝ、完全に勘違い・・・、33はたしかにない・・・

>>547それはそうかもしれんね、おれの34Rも出したけど、
その点も力説された、まぁ、やってくれることはいいんだけどね。
ただ手放す気がないから、その点では意味ないかも（ｗ

でも仕上げは異常だったよ、アライメント何度も取り直したり、
取り直しだけではダメだから、ロアアームバーとかの取り付けの遊びを、
利用して調整したりとか、手抜きはしてないっぽいよ。
実際走りに何の不満もない、いまのところだけど。

561 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/15(月) 14:55:27 ID:xfQ/mQqK0

O2センサーとエアフロセンサーが逝かれたようです
純正は高いしリビルトは無いようです

なにかいい方法は無いでしょうか？

562 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/15(月) 15:14:30 ID:Toim4f5i0

>>561
O2は新品買うしかない
エアフロはハンダ割れ不良だったらDIYで直ぐに直せる

563 ：561：2009/06/15(月) 15:38:30 ID:xfQ/mQqK0

>>562
新品しかないですか・・・
エアフロは試してみます
ありがとうございます

564 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/15(月) 15:45:47 ID:w3A4tYO00

>554
情報キボン

晒しました

565 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/15(月) 15:48:52 ID:OAmj21uA0

>>561
可能性は低いとおもうが、単純にO2センサーのカーボンづまりだったらエアで吹いて復活するかも

566 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/15(月) 16:50:57 ID:Toim4f5i0

>>563
一応参照ね。人のHPだけどｗ
ttp://www.geocities.jp/bnrmiya/kaiteki49.html

567 ：557：2009/06/15(月) 16:54:12 ID:U3bXlFcQ0

>>558
サンクス！新品です。中華製だけどw
まぁ、だめでも安かったからいいかな。と冒険してみました。

568 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/15(月) 21:55:03 ID:BEBTHOJN0

>557
出来たら詳細を。
オレも中期乗りだけど、なかなか踏み切れず…。

569 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/15(月) 22:29:14 ID:7w9VoBwx0

>>557さん。皆さん教えてください。
前期に乗っています。
557さんと同じように前期型のライトユニットのバルブだけHIDにしたいと思ってるのですが、
55Wでもレンズなど熱は大丈夫なんでしょうか？
35Wだったら平気なんでしょうか？
それとバナーの長さに制限が有るようなんですがどのぐらいの長さまではOKなのでしょうか？
それともし取り付けられるとしたら、色温度は何千K位が見やすいのでしょうか？（特に雨の夜）
どなたか取り付けている方、解る方が居ましたら教えてください。
よろしくお願いします。

570 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/16(火) 01:52:50 ID:PgldnYV10

質問お願いします
このまえＨＲ３３で５穴になっているのを見ました。
知っている方がいたら何の車種から流用しているのか教えてください

571 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/16(火) 03:43:11 ID:Vi5SusARO

>>573
スレ違い

572 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/16(火) 03:55:17 ID:ZR87ronmO

>>571
未来へのレス、>>573に期待ｗｗ

573 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/16(火) 06:16:20 ID:uO8N+3h7O

コブクロの新曲の曲名はなんでしたっけ？

574 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/16(火) 06:35:09 ID:PdNziZHzO

ナイスフォロー吹いた

>>571
落ち着け

575 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/16(火) 08:22:28 ID:fQFr7akMO

>>５７７

よくやった。それこそ男の鏡。

576 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/16(火) 08:23:12 ID:fQFr7akMO

>>578
よくやった
それこそ男の鏡。

577 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/16(火) 09:09:36 ID:8U8IDZJD0

レスを書き直した律儀な>>576を抱きしめた。

578 ：557：2009/06/16(火) 09:21:20 ID:f6hIifKf0

>568,569
今回買ったのは、Ｄー○ＡＸと同じ会社のＨＩＤキットです。
前の車も同じ所で３年間トラブル無しだったから今回も同じ所で。
>569
ワット数によるレンズへの影響はわかりません。自分も55Ｗか35Ｗ
かで悩みましたが、個人的には35Ｗでも十分でした。
バーナーの長さは、実際に測るしか手段はないような気します。
車板のＨＩＤスレでは、4300Ｋがオールマイティみたい。
自分は、見た目もよくしたいので、6000Ｋです。
長文スマソm(--)m

579 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/16(火) 09:38:10 ID:xVEM+VrE0

私は5000K35Wの中華HID入れましたが非常に満足しています。
バーナーの長さは43mmでしたが大丈夫ですよ

580 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/17(水) 10:42:58 ID:hJRITvWkO

自分が買った55W中華HIDは暗くてショボイです。
近々値段もそこそこで定評のあるフレーダーマウス製に変えようと思います。(ベロフ高杉;)

某オクを眺めてたんですが、気付けば後期型ライトの新品が片側14万越えてますね。
どこまで値上がりするんだか…

581 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/17(水) 21:37:47 ID:905pYkqi0

>>580
新品が132000円なのに何故？

582 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/18(木) 04:01:23 ID:Au0EQr3L0

普通にディーラーでそれより安く買えるのにｗ
オクってたまにバカがいるよな・・・

583 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/18(木) 08:12:21 ID:YsAjRK4eO

34のアルミペダルとかな。

売る阿呆に買う阿呆…

584 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/18(木) 11:11:34 ID:vfe6wlyI0

デラで買えない理由でもあるんじゃね？

585 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/18(木) 12:14:24 ID:OUiGBwih0

車検証がないと買えない
ようするにオーナーじゃないと買えない
通常はね

586 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/18(木) 12:36:57 ID:FjfKmfb8O

車検証無くても部販で品番伝えるなり、型式、車体番号伝えて検索してもらうなりすれば買える。
別にオーナーである必要は全然無い。

オクでも純正部品15％オフで取り寄せてくれる人いるよな。
デラor部販勤務ならそれでも儲け出るのに定価以上で売ってる奴ってクズだよな。

587 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/18(木) 13:31:51 ID:YsAjRK4eO

FASTを手に入れてからウハウハです。

ディーラーでひどい奴だとFAST使えない。

番号控えて部販に行ったほうが早いし確実。

588 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/18(木) 13:43:29 ID:AkDVZ4GyO

>>581
何故でしょうね汗
デラには行った事無いのでそんなに値段が違うなんて知りませんでした。

589 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/18(木) 16:27:27 ID:6jzGjtd10

ttp://page10.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/m53611479
こいつな。
ボッタクリのうえに消費税まで搾取するｸｽﾞ

590 ：585：2009/06/18(木) 19:25:17 ID:2nI/zUEW0

>>586
言い切れるところがすごいな
おれが行っているデラはダメだった。

591 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/18(木) 19:41:07 ID:VNb6z7580

>>590
言い切れるよ。むしろ普通にデラじゃなくても日産と取引ある
修理工場ですらデラ経由で取り寄せ可能だからな。
デラで出来ないってどこのデラだよ。
前期のヘッドライトですら普通にこないだデラから取り寄せてもらったぞ。

592 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/18(木) 19:52:29 ID:vfe6wlyI0

>>589
ストア登録でもないのに消費税請求って利用規約違反じゃね？

593 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/18(木) 20:33:05 ID:T9ONkbfP0

車体番号が一番のネックなんだよな・・
BNR32ホモロゲのNISMOタービンって、簡単に買えたの？
あの時代で

部品屋は定価の20%OFFで仕入れて
修理工場には定価の10%OFFで納入してます
オレの知ってるとこはね

594 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/18(木) 21:28:31 ID:phelyXUw0

>>590
デラだからダメだったんじゃないの?
部品番号調べて、部販行けば確実だよ。

初めて部販行ったとき、部品番号調べていった上で、「車検証要ります?」って聞いたら
部品番号が分かってる場合は要らないと言われたし。

自分の車以外の仕様の部品番号を調べるとき、Ｇマガのバックナンバーが役に立つｗ
オーナー紹介のページあるじゃない。あれに車台番号書いてあるから、
それをFASTに入力してささっとｗ

595 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/18(木) 22:45:38 ID:UFbpEVBQ0

オーナーじゃないと売らないのは逆輸入車のパーツだけじゃないかな。
逆輸入車のパーツは車検証のコピーが無いと品番がわかっても出してくれない。

596 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/18(木) 23:24:15 ID:YsAjRK4eO

>オーナーじゃないと売らないの
つ[400R]

エンブレムすらダメらしい。

597 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/18(木) 23:40:00 ID:BdKo3A0D0

33R発売当初の東名のデモカーのエアロ（サイドステップ）、誰かどこの製品か知りませんか？
Gマガのオーバーホール特集の別冊に載ってるんだが、スキャナー無くてうｐ出来ない自分が悔しい・・・

598 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/18(木) 23:43:38 ID:TFBaaaLe0

デジカメや携帯も無いのか

599 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/19(金) 00:20:56 ID:tnvjeAgW0

>>593
>BNR32ホモロゲのNISMOタービンって、簡単に買えたの？
何の問題も無し。昔は日産純正部品のタービンって
今じゃ考えられない位安かったしねぇ・・・

600 ：585：2009/06/19(金) 07:13:49 ID:/VbRAkKR0

>>591
岐阜日産の、とある店舗だよ。
ちなみにおれはそれを買おうとしたわけでもないが、
GT-Rエンブレムとかどこでも買えるってわけじゃないはずだし

>>594レスありがとう、ツテがあればってかんじで
それは知っているんだけど、
あたかも当たり前のように言ってるからさ。

601 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/19(金) 08:21:51 ID:uvJPZ/aiO

GT-Rオーナーでつ

仲良くしてニャ♪

http://imepita.jp/20090619/261510

602 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/19(金) 14:26:37 ID:7Jdqgu0y0

>>600
白いハンドルカバーとクリアテールレンズを注文したとか？！

603 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/19(金) 22:09:07 ID:WAEdLmuE0

ディーラーの金額ご参考に
http://photos.yahoo.co.jp/ph/bigpiropiro/vwp?.dir=/8366&.dnm=2773.jpg&.src=ph&.view=t&.hires=t

604 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/20(土) 00:51:50 ID:MyX1ZoXW0

ヤフオクにホワイトボディ出てるな。
どこまで値段上がるかな。

605 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/20(土) 02:12:16 ID:zSYG6/PgO

>>600
デラにも対応に違いがあるからな。バンパーとか前期と後期では穴が違うから普通にやって付かないが、
近所のデラは前期に後期バンパーを普通に部販取り寄せて、レインフォースに合わせて穴あけてつけてくれたりした。

606 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/20(土) 02:58:55 ID:zSN+6Xqd0

>>604
　これ、まともに登録出来るんだろーか？
　普通に考えると職権打刻しかなさそーだが。。。？

607 ：586：2009/06/20(土) 06:49:57 ID:ddn7FLDXO

>>600
あたかも当たり前のようにオーナーじゃないと買えないとか言い切ったのはどこのドイツだよｗ
デラで何を頼んで断られたのか知らんけど、そのデラが流用に関しては責任とりたくなかっただけじゃないの？
特殊な例もあるみたいだけど、大概の物は買えるから皆言ってるように部販に行ってごらんよ。
部品買うのに身分証もTASPOも要らないし、ＧＴ-Ｒエンブレムなんて小学生にでも売ってくれるわｗ
と思います。

608 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/20(土) 09:19:46 ID:/T5QorxW0

>>606
下の方にそういう風に書いてあるね

609 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/20(土) 23:15:45 ID:3U3By8HV0

俺のRもトランスフォームしないかしら

610 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/20(土) 23:35:04 ID:opKkP+/g0

>>607
Rバッジなんてゼルの通販で買えるぞｗ

611 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/21(日) 00:15:41 ID:lczxAaiA0

>>606
職権打刻って説明あるじゃん
QM1に塗っちゃってるのね。。
ミッドナイトの1台になると予想ｗ

612 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/21(日) 02:09:42 ID:ME8wnFphO

>>610
ゼルにH7シルバーVスペあるね。BBS履いてるけどそれほどいじられてなさそう。
いつかは33Rに乗ってみたいけど...

613 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/21(日) 02:22:40 ID:XMHJ+cQA0

その下の400Rが・・・ハァハァ

614 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/21(日) 05:27:27 ID:YT/giV/BO

>>609　
俺のはするよ。　
昨日は一緒に酒飲んだ。　

615 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/21(日) 09:52:31 ID:ME8wnFphO

>>613
定価を考えれば格安なんだけど...ねえ？w

616 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/21(日) 13:41:28 ID:cBvp9le3O

つぎは黄色のカマロにすっかな

617 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/21(日) 19:20:27 ID:hT+ygfE00

そうしとけ

618 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/21(日) 19:53:46 ID:XMHJ+cQA0

>>616
カマロ買う位なら400Rだろ・・・

エンジンぶっ壊すと４５０万位だけどなｗ

619 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/21(日) 21:55:32 ID:bbKDRTH6O

現在33Rの購入検討をしている者です。後期を検討してますが、オーテックも気になってます。
新しくない車だけにやはり故障は多いのでしょうか？

620 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/21(日) 21:59:32 ID:9b4k537F0

>>619
前期海苔だけど故障は殆ど無いね

買ったときの状態から変化なしって感じ。
距離乗ったのと、事故車は避ける方がいいかも。
出来ればGet-Uで購入することをお勧めする。

621 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/21(日) 22:03:23 ID:bbKDRTH6O

>>620
レスありがとうございます。そうなんですか、慎重に検討します。
あまり燃費は気にしませんが、参考までに教えて貰えませんか？

622 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/21(日) 22:46:33 ID:WNESIQTb0

>>621
ﾌﾞｰｺﾝによるﾌﾞｰｽﾄｱｯﾌﾟ仕様、都内街乗り6km/L
自分は後期だけどﾄﾗﾌﾞﾙなく3年たった。購入時300万超えが効いたかな？

623 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/21(日) 22:52:07 ID:bbKDRTH6O

ありがとうございます。
後期200万円くらいで探してみます。購入したらこのスレにお邪魔しますのでよろしくお願いします。

624 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/21(日) 22:54:41 ID:9b4k537F0

>>621
Get-Uで５年前に探し出して２２０万で問題ないよ
俺のは５キロだね

普通は6～7キロみたいだけど。

625 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/21(日) 23:56:17 ID:7C/1t1udO

>>621
昨日、東京～大阪を高速で往復したけど８km逝かなかったよ。
しかしGTカーのくせに腰に悪いぞ。

626 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/22(月) 00:28:01 ID:t0Xw8s6uO

>>625
しなやかサスとレカロとかいかが？

しかし探してみてもなかなか後期の出物少ない。まあ予算を無限に積めばあるんだろうけど...

627 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/22(月) 00:29:02 ID:bALM2CPN0

つフルバケ

CPU純正じゃないと高速移動で１２ｋｍ/ｌは無いだろうなぁ
あと昨日だとエアコンONでしょ。

628 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/22(月) 02:20:45 ID:tmwQnCsLO

レカロフルバケ、オーリンズPCV仕様で腰痛。18ｲﾝﾁのタイヤが１番悪いんだろうが今更17には戻せないしな。

629 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/22(月) 02:54:08 ID:wp3HvWTDO

名古屋～富士、高速使って10km/l行ったぞ。

>>628
17インチでも9.5J+12履かせて車高落とせばｳﾏｰじゃない？

630 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/22(月) 03:44:44 ID:46oLQafNO

流れ断ち切ってすみません・・・　
後期型V-specを探しているのですが、本当にありませんね・・・　
33R自体は16000台位生産されたみたいですが、後期のV-specはどれくらいなんでしょうかね??

631 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/22(月) 04:47:39 ID:GKj6mr6q0

別に前期でいいもの探していじっていった方がいいと思うが。

632 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/22(月) 06:33:07 ID:wp3HvWTDO

Vｽﾍﾟにこだわる理由って何さ…

と、標準車乗りの俺がひがんでみる。

633 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/22(月) 06:37:43 ID:yblk171uO

>>632
サーキット走るならVスペのが足考えるといい。
町乗り基本なら逆に標準車のがいい。別にひがむ事じゃなく用途別だよ。

634 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/22(月) 07:15:01 ID:46oLQafNO

ありがとうございます。　
33Rは今までのRで一番好みだし、長く乗りたいので後悔しないように一番グレードのいいものが欲しいと思っているのですが。
(単なる自己満足のためですｗ)

やっぱり状態の良いものだと300万は必要みたいですね。

635 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/22(月) 07:30:17 ID:sXfL3F+j0

300万て・・・
相場が上がってるのか？

636 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/22(月) 07:40:55 ID:46oLQafNO

すみません、諸経費込みです。。　

637 ：585：2009/06/22(月) 08:19:03 ID:23K/D4qt0

>>607あれが言い切りに見えるか、すごい国語力だな
言い切りってのは、100％断言じゃないのか

638 ：585：2009/06/22(月) 08:22:46 ID:23K/D4qt0

>>605日産というか、他もそうだと思うけど、
何であそこまで違うんだろうっていくらい違うからもう少し、
統一できないのかなと思うことあるね
しかしそのデーラーは、サービス精神ありまつね。。。

639 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/22(月) 10:46:15 ID:zECIn4Uf0

33Rの後期（97，98年）は16000台中3800台。
33Rの標準車とVスペ比率が３：２程度だからVスペは1500台程度しかない希少車ってことに。
全33Rの9％しかない車を見つけるのはなかなか大変だろと思う。
その中でも当たりはずれはあるしねえ。
前期を含めて程度のいいのを探す方が無難だと思うよ。

640 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/22(月) 11:37:22 ID:jkpho0n9O

てか34買えばいいんじゃね。今時33乗ってると笑われるぞ

641 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/22(月) 11:45:57 ID:wp3HvWTDO

>>639
そう考えると、N1って何台いるんだろうな…

以前mixiかどっかで「後期N1が欲しい」と言ってた人を思い出した。

642 ：585：2009/06/22(月) 12:17:33 ID:TK9Q9Dz80

でも前期と後期って、けっこう見た感じ違うからな・・・
外観の違いって、ヘッドとフロントリップだけ？

643 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/22(月) 12:47:41 ID:46oLQafNO

あとN1ダクトかな。

644 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/22(月) 13:06:10 ID:T6qQee95O

>>637
自分の勘違い甚だしいレス棚にあげていつまでも見苦しい奴だね。
まぁいいんじゃねーの。車検証が無いと買えない、オーナーじゃないと買えないと一生思い込んどけよ。
間違い気付かせてやろうと思った俺が馬鹿だったよ。悪かったね。

645 ：585：2009/06/22(月) 18:43:30 ID:xgKePH1Y0

>>644読解能力のないやつだな、
通常は　って書いてあるだろう。
通常、デラいって、何かしら修理するとき、
車検証を要求(すでにその店に一度見せてれば何度もいわないが）してきたり、
車預かっているうちに車検証を確認して作業をしているのが、
通常だと思ったが、
違うんかい。ほかの手段のほうが一般的だったら教えてください

646 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/22(月) 18:45:23 ID:U3bg7DfyO

>>316
アライメントでダメならハブにガタきてるんじゃね？

647 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/22(月) 18:49:42 ID:t0Xw8s6uO

>>645
よそでやれ

いつの間にエンブレム購入からデラでの修理になったんだ？

648 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/22(月) 19:08:29 ID:QRHL3Nvi0

>645
2日前のレス蒸し返したりしてよほど悔しかったのは理解してやるがいい加減ウザイ

649 ：627：2009/06/22(月) 20:18:50 ID:EoX+wEDQ0

>>628
俺乙。
巡航時は硬いですよね。でも矢になってるときの安定感には変えられない・・
上半身けだるくなるけど腰痛にはならないなぁ・・・

650 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/22(月) 21:05:39 ID:y7OuEb980

純正エアクリダクトの縁のスポンジがボロボロなので交換したいんだが、
どこ行っても同じようなのが売ってない・・・
交換した方どどこで購入しました？

651 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/22(月) 21:16:39 ID:nMkDtdQ60

>>650
ラジエター屋さんが持ってるよ。
近所に無ければディーラーのフロントマンに頼んでおくしかないけど・・・

652 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/22(月) 22:54:44 ID:y7OuEb980

>>651
どうもです。
とりあえずディーラーで聞いてみます。

653 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/22(月) 23:13:30 ID:BDI1Eydy0

http://page18.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/w33760772

上の目くら蓋の所はどうゆう理由であるのですか？

654 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/22(月) 23:21:18 ID:2+O9lkuE0

>>653
それが無いと魔物が出てくる

655 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/22(月) 23:47:49 ID:sXfL3F+j0

ハコスカ・・・

656 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/22(月) 23:55:55 ID:FTDWsRGp0

>>650
ホームセンターのテープ売り場辺りに、
「サッシのすきまをふさぐ」　とかのスポンジが売ってる。
私は、それを使っているよ。

>>653
GTRメクラの場所には、GTSの時はオートアンテナのスイッチであった。
ＧＴＲロゴをそこに見栄えよく付けたから、オートアンテナスイッチが、ハンドルコラム横に移った。
無論、取り外すと魔物が3匹出てくるから注意すること！

657 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/23(火) 02:55:58 ID:3NqgVp+b0

>>653
これ、「スイッチマスクホール」　1620円もするんだねｗ

658 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/23(火) 07:02:17 ID:+Yn8l2wPO

車屋で見たときは付いてなくてポッカリ穴が開いてたけど
納車の数日後、車屋からプレゼントと称してタダで貰ったのはいい思い出。

つまり塞ぐまでの間、魔物はダダ漏ry

659 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/23(火) 14:08:47 ID:UvhQuBCuO

乗ってる車って普通どのぐらいみんなばらせるもの？
ただ乗ってるだけな自分はなんか情けないから覚えたいんだが、
誰か楽しく色々ばらしたり知識の共有出来る会とかやってくれないかなー…

660 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/23(火) 14:13:38 ID:f0flFYW90

ホイールナットぐらいならはずせる(￣ー￣)ゞ

661 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/23(火) 15:41:36 ID:qF7QmTLB0

オーディオ交換、内張りはがして内線這わすくらいはするけど
素人がやれば爪の１つは割るだろうね。
何事も経験ですから。

ホイール交換は
ジャッキアップポイント潰さない様に気をつけよう。
俺はしょっぱなに右フロント潰したｗ

662 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/23(火) 16:17:01 ID:7cJB306+0

>>661
うちのも右フロントがペシャンコw
錆びてるけど気にしない気にしない・・・

663 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/23(火) 16:23:35 ID:yDRto0EpO

ヘッドライトのバルブ交換しようと試みたんだがなにぶん手がでかくて断念した…orz 誰かヘッドライトのはずしかた教えてください。

664 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/23(火) 16:50:06 ID:Hs+QQJ4zO

フロントバンパー外して、フェンダー側に1ヶ所ネジがある。
後は見えてるネジ外すだけ。

665 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/23(火) 17:05:37 ID:+Yn8l2wPO

ホイール交換
内装剥がし
エアフロ掃除
車高調age、sage

今年はプラグ交換とパッド交換にチャレンジ。

自分も情けないと思うけど、誰もが通る道だと思ってがんがるぜ。
(｀･ω･´)

666 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/23(火) 19:09:33 ID:f0flFYW90

誰もが通る道　×
ﾏﾆｱが通る道　○

667 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/23(火) 19:23:22 ID:qF7QmTLB0

バルブの交換ごときにバンパー外す馬鹿は居ない。
多少でかくても手で何とかなる。
よほどの不器用でない限りそのまま出来るだろ。
スタンドでやって貰えば。

668 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/23(火) 19:40:13 ID:Hs+QQJ4zO

店ならバンパーとヘッドライト脱着料金、交換工賃とられる時代だぜ…。
まぁ頑張って手でやるのが一番!!

669 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/23(火) 20:17:51 ID:o64tvoFz0

スモールのバルブならR33は泣けるな（ウォッシャータンクが邪魔杉
ついでに後期だとロービーム側バルブ裏の蓋を、無駄にトルクスネジ使って留めてやがる
R32は楽だったのに・・

なお、自分はタービン交換までなら経験あります

670 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/23(火) 20:38:28 ID:kLNCjOav0

>>667
スタンドかよｗ

671 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/24(水) 00:26:08 ID:bvor+5iCO

昔左前のジャッキポイント潰してひわらせてしまったんだけど、それ以来スロープ作ってフロントは上げてる・・・　
なんであんなに弱いんだろうな。

672 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/24(水) 10:00:50 ID:iZcgxU/Z0

>潰してひわらせてしまったんだけど

方言？

673 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/24(水) 14:39:22 ID:bvor+5iCO

ごめんｗ

ひわるっていうのは、曲がるというか、凹むっていうか、弓なりになるというか・・・

広島の方言みたい。失礼しました。

674 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/24(水) 19:05:22 ID:UfOnFcoUO

なんとなくわかったｗ

つまり弓なりに緩やかなカーブを描くように曲がったんだな…

675 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/24(水) 21:32:27 ID:s62xwgCn0

俺のなんか前輪のジャッキポイント両方つぶれてる
３４になるとGttとかでもつぶれないんだけどねぇ・・・

676 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/25(木) 01:42:27 ID:EH6z1PvxO

>>674　
正にそんな感じ。　
てかヒワるって標準語かと思ってたよ・・・　

>>675　
俺もそれが怖くて反対のフロントはジャッキ掛けられない・・・　

話変わるけど、ハイコンプ仕様の33Rの話が出てたよね？　前にヤフオクにもハイコンプピストン出てたのも思い出した。

ほとんどスピード出さないからすごい興味あるなぁ・・・　
実際そんなセッティングにしてる人、居ますか？

677 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/25(木) 08:18:27 ID:0cyKy/S+0

ターボ車でハイコンプにするメリットはほとんどないんじゃね。
ターボの場合は圧縮率は過給圧次第だし。
ハイコンプにすると過給圧はあげれなくなるし、ノッキングが怖くてセッティングが難しそう。
高い金出してＯＨして、パワーを上げれない仕様にするのもどうかと思う。

678 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/25(木) 12:10:23 ID:hxMqhmdU0

Gttってなに

679 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/25(木) 12:18:20 ID:/LNmzLSJO

>>678
「GTターボ」のことじゃない？

680 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/25(木) 12:21:47 ID:QUo/h3lYO

>>677
676はスピードはあんまり出さないと言ってるわけだし、標準よりブースト下げてでもレスポンス上げたいってことでしょ。
32のオーテックはそんな考えもあったんじゃないかな。あっちはターボ取っちゃったけど。

681 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/25(木) 16:51:57 ID:AJwMzxK20

弓と言えば毛利元就。サンフレッチェ広島。
広島繋がりだな。

682 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/25(木) 18:01:04 ID:Y0jQ5hEX0

>>677
最大パワーを狙わないなら、ハイコンプターボもありだよ。
下からトルクを出して、フラットな特性を狙う。

乗ってて面白みや速さは体感しにくいけど、実際には速いってエンジンができあがる。

最近は欧州車を中心に高圧縮比で小さいタービンを下から回して、大排気量NAのような感じの
ターボ車が増えてきたね。

683 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/25(木) 19:37:45 ID:KJff9lTk0

26のハイコンプはネタとしては面白いけど実績が少ないからどうなんよ？て感じだなー
俺ならVカム。

684 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/25(木) 20:05:39 ID:AJwMzxK20

下からなんていうならスーパーチャージャー付けた方が
エンジンへのリスク減るんじゃないか？
入るか知らんlけど

685 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/25(木) 20:06:01 ID:VdzTBoAaO

下からってんならGT-SS+2.8L+Vカムってのをしてみたい。
ま、お金無いけどな。

686 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/25(木) 23:51:56 ID:/LNmzLSJO

2.8L、V-CAM、GT-SSの三点セットが定番みたいに言われてるけど
V-CAMだけを入れたらどうなるんだろう？

ただ街乗りしやすいだけで、上は変わらないRB26になるんだろうか。

687 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/26(金) 02:10:49 ID:fXA3mrTKO

RB26ハイコンプピストンとかあんのかな。
なんか変わり種でいいなｗ

688 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/26(金) 03:02:09 ID:rmGlHRCZ0

おまいら上から下からってエロイな

689 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/26(金) 09:44:44 ID:KDpdfkDZO

後ろから前から

690 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/26(金) 12:23:13 ID:5HD97KHx0

どうぞ～♪

691 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/26(金) 18:18:24 ID:BY3oLuHY0

そんなに青ダッシュの営業プロボックスに追いつきたいんですか。
と問うてみる

漏れ、一番ドッカンだと思われる2.6lシングルだけど、負圧でも山登れるし、サイド無しでも坂道発進できる。
やっぱセカンドカーにジャガーとか乗ってるんですかねー・・・あの手のチューニング屋は

692 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/26(金) 19:05:36 ID:ZfgHpUn90

>>691
それクラッチ滑ってますから

693 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/26(金) 20:36:20 ID:VchxQmhu0

ハイコンプターボの肯定派だな
確かにVカムもいいかも知れないけど、
複雑になれば壊れるのも多くなｒｙし、セッティングもたいへんだしできるとこも
限られる。十分吟味しないとね。
その点イコンプターボは、町乗りにいいし、レスポンスもいい。
まあ、圧縮9.0くらいか。
大きなタービン組んで踏めない車作ってどうすんの。。。と
車屋に言われました。

694 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/26(金) 20:59:29 ID:rmGlHRCZ0

まあ、ﾓﾃｨﾂｹ
　　　　　／＼⌒ヽﾍﾟﾀﾝ
　　　／　／⌒)ﾉﾍﾟﾀﾝ
　 ∧＿∧ ＼（(　∧＿∧
　（； ´Д｀））'　））（・∀・；）
　/　　⌒ノ　（ ⌒ヽ⊂⌒ヽ
.（O　　ﾉ　)￣￣￣(）__ 　）
　）_）＿）（;;;;;;;;;;;;;;;;;;;）（＿（

695 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/27(土) 02:28:12 ID:EVfhLjA0O

そんな貴方にﾘﾆｱﾁｬｰｼﾞｬｰなECRを!!www

696 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/27(土) 04:32:23 ID:RdkHLt310

ttp://www.r31house.co.jp/work/kokyaku/723.htm
コレで文句なしだろ
いくらかかるんだろーなー。

697 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/27(土) 08:47:29 ID:doBBNKqG0

ホニャニャラのピストン・・・S2000純正ピストンかね？

698 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/27(土) 16:42:16 ID:blBdRGmeO

スタートダッシュが最速の33Rかっけー！

699 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/28(日) 06:39:40 ID:q3vBz75v0

普通じゃね？

700 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/28(日) 19:14:11 ID:+crnvFus0

遅くね？

701 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/28(日) 19:15:17 ID:+crnvFus0

プリウス注文した。３３ともあと半年の付き合いだ。

702 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/28(日) 20:38:01 ID:8Tgk7tSy0

世代交代ですねぇ。

703 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/28(日) 21:48:50 ID:q3vBz75v0

俺は車検通した
なんだかんだで20万超えた・・・

704 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/29(月) 00:09:52 ID:oJqUGmSI0

最近エンジン掛けても１回で掛からないときがある。軽くアクセルを吹かすと掛かる。
しかも着火時の音が非常に弱い･･･。
バッテリー問題無し、プラグも交換して数ヶ月。
４ヶ月前にエアフロ不調でエンジンが完全に掛からなくなり、コネクタをディーラーで弄ってもらって一時的に直った。
これってずっと付きまとう症状なんですか？エアフロは高価だったけど、昨年の車検時に新品に交換しました。
遠方で突然エンジンが掛からなくなったら･･･と思うと怖くて遠出もできません･･･。

705 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/29(月) 00:17:17 ID:XMj7ivli0

>>704
車齢から考えても何が起きてもおかしくない。
俺はJAFに入ってる。

706 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/29(月) 00:43:30 ID:EsIFfte40

俺はレッカー無料の任意保険に入ってる。
でももう必要なくなる。
もう３０過ぎたし、これからはプリウスです。
４０の頃には電気自動車かな。
出来たらエンジンもモーターもロードノイズも何も音の出ない車をお願いしたい。
スピードは二の次でいいからさ。

707 ：704：2009/06/29(月) 01:07:14 ID:oJqUGmSI0

>>706

愛着無い人に用はありません。
プリウススレで納車待ちの準オーナー同士仲良くやってくださいな。

708 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/29(月) 02:09:55 ID:XUpBY2hVO

>>704
俺も似たような症状が出てたけどオルタネ－タ新品交換で復活→更に
HKSツインパワ－取り付けで新車時なみかそれ以上と錯覚するぐらい
の初爆感を取り戻したよ。

709 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/29(月) 04:25:59 ID:d7veYsmpO

>>704
コイル、パワトラ、その間のサブハーネス、O2センサーは？

火花が弱いなら前者、燃料大杉なら後者かも。燃料少なすぎなら燃ポン、アイドル接点がおかしいならスロポジ、そもそもスロットルリンケージ周りとか。クランクセンサーは？

まずはコンサルトで全て適正値か見ないことには。

プラグ、エアフロ以外に山ほど可能性あると思いますが。

710 ：702：2009/06/29(月) 11:03:46 ID:8AJAPq0G0

>>706
あなたがなぜスカイラインを買ったのか逆に知りたい。。。

>>704
どうしてもダメなら点火コイルを社外品（どこだったっけー）に交換すると一発でセルの調子と燃費が良くなるそうですよ。
かなり費用掛かりますが。
自分もセル回すたびに不安がよぎるので、いつかは交換したいと思ってます。

711 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/29(月) 11:30:00 ID:d7veYsmpO

>>710
スプリットファイヤ？純正より安いしオススメ

712 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/29(月) 12:39:58 ID:KEen5PH1O

たぶん>>706はホントは寂しいんだよ。　
だから、忘れたくて悪口みたいな事を書いてるんだと思うよ。　
好きじゃないと、こんなクルマ乗らないでしょ。

713 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/29(月) 13:20:57 ID:5c8HEYHg0

>>704 >>710
人はかわっていくもんだろ。
今は大好きかもしれんけど、ふとした瞬間に醒めるってこともあるかもしれない。
それぞれ仲良くやろうぜ。

714 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/29(月) 13:38:53 ID:gec/Nk4u0

いい車なんだけど
家族を乗せるには少し躊躇がある

ソレと、やっぱり劣化が気になるな・・・いつ醒めるんだろ

715 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/29(月) 13:39:44 ID:gec/Nk4u0

>>74
先ずはAACバルブの清掃or調整

716 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/29(月) 15:15:08 ID:FflzuuFA0

>>714
不幸と踊ったとき

717 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/29(月) 17:43:08 ID:pINZhntFO

ハードラックとダンスっちまったんですね。わかります。

718 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/29(月) 19:57:31 ID:jxRmFum/0

？！

719 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/29(月) 21:42:29 ID:v28hmeAY0

うーん、楕円型のﾘｱﾊﾞﾝﾊﾟｰにあうような2本出しﾏﾌﾗｰはなかなか無いなぁ。
REIMAXのﾏﾌﾗｰ、1本出しじゃなくて2本出しにしてくれればよかったのにｗ

720 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/29(月) 21:48:39 ID:7elG2dPG0

>>719
俺も探したこと有るけど
柿本、ARCのデュアルくらいしかなかった

デュアルのほうが似合うとは思う

721 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/29(月) 22:25:24 ID:iEBgWw4J0

722 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/29(月) 23:00:18 ID:ExxfO86Z0

２本出しといえば、昔あったＡＰＥＸのＮ１デュアルは結構似合ってたと思うよ。

しかし、確かに歳とると普段使いがしづらく感じるよねー。俺は３０歳超えて、
普段のアシに軽を買ったよ。
で、今４０になって、軽を某ハイブリッドＳＵＶに替えたよ・・・でも３３Ｒ
は持ち続けるけどね。ここまで来たら、手放せないよ。

723 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/29(月) 23:47:51 ID:jxRmFum/0

ホイール何が良いか友達と話してたら、

「そんなのよりもまずはそのナマズ顔を何とかしろよwww」

と言われた(´・ω・｀)

724 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/29(月) 23:52:53 ID:oJqUGmSI0

>ナマズ顔

80スープラだと思うが･･･

725 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/30(火) 00:31:52 ID:2nZ9dZgUO

むしろ俺は普段使いにいい車だと思うがな。
他のRより遥かに広い、というメリットが実はかなり便利。
34は随分33に乗り慣れた俺には狭く感じたから。
32はさらに狭いから論外として。

726 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/30(火) 02:25:56 ID:xPLjbW0RO

33Rイケメンじゃね？特に後期のキセノンヘッドつけたら。　

727 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/30(火) 03:32:37 ID:2nZ9dZgUO

>>726
後期より前期の顔のが好きな俺はどうも違うみたいだ。

728 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/30(火) 04:50:34 ID:MudhxuC60

>>724
同意ｗｗｗ

729 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/30(火) 08:18:40 ID:J1ClKvri0

>>926後期キセノン＋後期リップだな

730 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/30(火) 08:40:18 ID:ka6srkITO

キセノンはロンパリ

731 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/30(火) 10:40:46 ID:YrsnSa7G0

ロンドンとパリ？

732 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/30(火) 14:18:42 ID:w38nB4eQO

>>926責任重大ｗｗｗ

えらく先の未来安価したなぁ…

733 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/30(火) 18:56:26 ID:xPLjbW0RO

32Rはなんとなく陽気な顔で34Rは怒った闘牛みたいな感じ。　
32～34だと33が一番イケメンだよねｗ
なんか賢そうな顔しとる。

734 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/30(火) 19:42:14 ID:ka6srkITO

でもやっぱり後期のキセノンはロンパってるよなぁ…前期のがずっといい。
ヘルメット越しのドライバーの目をイメージしたんだってね。

735 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/30(火) 19:57:01 ID:rxb0LC700

ロンパってるか？
眼力があって後期いいと思うけどな。
前期もスタンダードでかっこいい。

てか思ったけど、お前が前期オーナーなだけだろうがｗｗ

736 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/30(火) 20:21:28 ID:wiKWH2GsO

どっちでもよかよ

737 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/30(火) 20:43:48 ID:jSC1pDhd0

カッコいいかはどうとして、33Rの前期目が一番おとなしく見えるから好きです。

738 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/30(火) 21:10:58 ID:RZk25HeZO

33はお尻が１番だよ。フロントからは見ちゃダメ！

739 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/30(火) 21:34:35 ID:w38nB4eQO

顔は目力あるし、美人。
お尻は大きくてセクシー。

でも横から見ちゃイヤン。

740 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/30(火) 21:56:42 ID:MudhxuC60

いや横から見てもノビノビしていてエエでえ～～

741 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/30(火) 22:31:13 ID:AZH2Xj3HO

ロンパリが分からない人の為にテリ－伊藤

742 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/30(火) 22:41:43 ID:MudhxuC60

（チラ裏）狙っていたゼルの258.9万円のオーテック売れちゃったそうで、
タッチの差で買えなかったよﾏﾏﾝ・・・

743 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/30(火) 23:01:16 ID:xwsyIhgV0

>>741
昔どいなか出身の奴が同じ説明してたなｗ
いなかもんはホントに常識しらねえなｗｗ

744 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/30(火) 23:08:53 ID:xwsyIhgV0

前期を後期目にする奴は結構居るけど
後期を前期目にした奴は聞いた事が無い。
前期目が良いなんていってる奴は
キセノンが買えない貧乏人が自分に
言い聞かせてるだけだろｗ

745 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/30(火) 23:15:40 ID:ka6srkITO

>>744
前期の顔が好きなら最初から前期型を買うｗ
この馬鹿者が！

746 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/30(火) 23:23:30 ID:qy+DniJU0

前期目+キセノン最強！

747 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/30(火) 23:28:24 ID:ka6srkITO

>>746
だな。
あの明るさはたしかに羨ましい。
でも前期だって暗くて困ることはないけどなぁ。
街灯の少ない地域はわからないけど。

748 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/30(火) 23:35:19 ID:eok6SzTe0

エンジンタービンノーマルの走行１５万キロ。
フロントパイプとマフラー交換、オリフィス抜きのブースト１,１キロで３５０馬力くらいでてるんでしょうか？

749 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/01(水) 11:07:26 ID:emzTICWZ0

>>748
シャシダイに乗せる数千円が惜しいのか？

750 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/01(水) 12:30:22 ID:2UIZJ/U0O

ｵﾘﾌｨｽ抜いてるくらいだからな。

751 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/01(水) 14:34:01 ID:K39CrW2r0

>>743
ロンパリでわかんなくてロンパで理解した俺が通ります

後期HIDに変えたときははえらく下向いててねぇ。。。明るい以前の話だったわ
32の角目に変更～よりガラっと印象変わるし。ギョロっとしてて心臓に悪いです。ハイｗ
今は前期目だよ。
まぁ後期オーナーには縁のない話だわなぁ～～

752 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/01(水) 16:42:20 ID:hWME/fRKO

後期の見た目がよいとは思わないが、キセノンの明るさは確かによい。
33暗くないと言う意見は信じられん。前期のデフォルトは真面目に暗いぞ？

753 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/01(水) 17:02:55 ID:mgDLeo5m0

キセノンになれちゃうともう前期目に戻れん

754 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/01(水) 17:12:08 ID:TGa+uOyj0

32の暗さと比べたら雲泥の差

755 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/01(水) 18:28:54 ID:DLV+1HvXO

HCR32に乗っていた頃、夜雨が降ると泣きそうになった。

756 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/01(水) 22:49:48 ID:/MtoFvCa0

前期目は古臭い。俺はあんなのヤダ

757 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/01(水) 22:51:22 ID:gGWzuS2e0

後期モデルに嫉妬してるバカが見苦しい

758 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/01(水) 23:45:46 ID:FGN3IGX+O

>>757
33R自体に嫉妬してるオマエがかわいらしいｗ

759 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/02(木) 00:56:12 ID:le9pGFNG0

定期的に厨が湧くな

760 ：７５７：2009/07/02(木) 01:24:13 ID:INoR/IITO

>>758
やらないか？

761 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/02(木) 01:30:03 ID:H5wUtVNcO

32と33って乗り心地結構違うもん？
両方乗ったことある香具師教えてほしい

762 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/02(木) 01:43:00 ID:/ZtaII9GO

格段に33の方がいいよ。　でも32の方がやっぱり軽さを感じる。

763 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/02(木) 02:32:54 ID:y3FJcsIJO

>>761
1430kg32乗り。
全然違う。世代を感じる。HCR32とECR33でも思ったけど。剛性もそうだけどホイールベースの差で33は揺すられ感が格段に少ないよ。そりゃ町乗りでも最高速でも別物だわ。
でも32の軽さも好きだし...ゼロ戦とP51みたいなもんかね。33と二台持ちがいいなあ

764 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/02(木) 06:23:17 ID:H5wUtVNcO

>>762-763
サンクス
荒々しい32か快適な33かで変わるところだね
どっちもGT1やってた頃から好きだから迷うなぁｗ

765 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/02(木) 08:42:58 ID:mGHfqbA20

ゼロ戦とP51じゃ根本的に違いすぎるだろ。>>736
まあ、ゼロ戦で言うなら21型と52型の違い程度じゃね。

766 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/02(木) 11:22:52 ID:SLfYL5BO0

32前期→32Vスペ→33中期と乗ってきた。
どれも吸排気程度のほぼノーマル。
加速の良さを比べると、まんま上記の順番。
33はあまりの鈍さに故障を疑ったくらい。
安定してるから体感速度が・・・っていう次元じゃない。
タコの上がりが確実に遅いんだから。
一方、高速域の安定感はその真逆。
33なんて160km超えたあたりからますます安定する。
これはスゲーと思ったね。
いま33だけど、また32に戻ろうとは思わないよ。
34には興味あるけどねw

767 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/02(木) 11:52:50 ID:nqQyCH7Y0

買った当時、32＞33後期の変貌っぷりに吹いた
ただし街で取り回しがよく16吋の足がしなやかで面白いのは32
33後期の17吋は標準車でも34に近い。しなやかとはいえない

一番思い出すのはキセノンライト
夜はめちゃ目だった。そのころ装着車はこれとテラノの一部のみ
青白い輝きに特に外車オーナーの視線が痛かったよｗ

768 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/02(木) 12:29:43 ID:R0D+dyr2O

>>766
32、33、34乗ったが直進安定性なら33が34より上だよ。
34は32みたいな軽さもないが特筆すべきは剛性。
高速コーナーでも鉄板張ったみたいにがちっとする。

769 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/02(木) 12:35:28 ID:SLfYL5BO0

>>768
やっぱ34はいいんだなぁ。
でも、あまりいい噂も聞かないよな。
エンジンが弱いとか、ボディが錆びやすいとか。
それに33も気に入ってるしね。
とはいえ、買い替えるなら早いほうがいいわけで・・・
悩みどころだねw

770 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/02(木) 12:52:30 ID:nqQyCH7Y0

34と33のボディ剛性の差は乗った瞬間に分かるレベル
しかし乗り比べなければ、どうということはない。実際不満を感じない
それより34はまっすぐ走らないから困る。特に一般道でハンドル取られる

35は更に1段しっかりしてる。20吋だからか路面の吸い付き感が34の比じゃない
それでいてハンドリングは34並に手ごたえが良く、33より真っ直ぐ走る
最新のクルマなんだから当然なんだろうけど

771 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/02(木) 13:01:03 ID:y3FJcsIJO

>>770
空力もでかいでしょ35は。底面ほぼ覆ってるし。
34の足はタイヤとサスでどうとでもなるんじゃない？絶対的な直安はホイールベースで33だろうけど。

...目指すは三台持ちか...

772 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/02(木) 13:09:37 ID:nqQyCH7Y0

たしかにデカい35は。33隣にとめると感覚で4tダンプと10tダンプくらい違う
性能は全てにおいて桁が違うから、ATとエンジン音が許容できるならアリかと
34NURは低速で足が暴れるような感覚とエンジンが案外だったんで買わなかった

773 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/02(木) 14:36:39 ID:r0rume2y0

>>...目指すは三台持ちか...
嫁に頃されｒ

34rの剛性、一体感はダンチでしょう。AAAですぜ。当時どれだけ話題になったことか
配線あまり触りたくないし通勤利用なのでMFD故障うんぬん聞いただけでｶﾞｸﾌﾞﾙ
nurEgは・・信仰対象なだけ・・

774 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/02(木) 15:20:45 ID:8LuB6C+Y0

>エンジンが案外

って、どういうこと？

775 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/02(木) 15:41:01 ID:y3FJcsIJO

>>772
>>774
NurはN1タービンだけどカムは標準だからノーマルだとかなりかったるい。34N1はサイズもでかいし。
バランスも公差の中で揃えただけで手組みのフルバランスでもないから。でもきっちりやってN1生かすと相当いいみたいだよ。まあNur以外にタービンつけるのと差は無いと思う。

776 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/02(木) 18:41:34 ID:gHxL4XXCO

タービンだけを変えたところで
カムやバルタイがノーマルだとｼｮﾎﾞｰﾝな結果になるだけだもんね…

かといって34でバルタイ弄ると規制がネックだろうしな。

メーカーも理解してるだろうな。
こんなの好き者が喜ぶだけだって。

777 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/02(木) 20:49:22 ID:y3FJcsIJO

>>776
余ったN1タービンをさばきたかっただけという話も(以下自重)

昔デラの若いメカさんが32に34N1できっちり仕上げて慣らし後に初めて全開くれたらこれまで気にもしなかったギャップでスピンしたって言ってたw
今年春からのロットが改良型ですごく良くなってるという噂が...じゅるり

778 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/02(木) 22:03:47 ID:JnrtAj8sO

32のRB26なら絶対34のN1なんかに載せ換えない。
俺ならね。

779 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/02(木) 22:42:48 ID:le9pGFNG0

>今年春からのロット

kwsk

780 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/02(木) 23:33:16 ID:xqFGbtbi0

油温計のセンサーをオイルブロックに装着していたのですが、某R専門店でエレメント交換をした際にセンサーコードをちぎられてしまいました。
この際自分で直そうと思うのですが、上から手を突っ込むよりアンダーカバー外して下から作業するほうがやり易いでしょうか？

781 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/02(木) 23:47:40 ID:wyz8giXk0

>>780
どちらからやっても結構大変です。
オイルブロックを取り外してからセンサーを付ける方が楽な角度の場合もあります。

つーか　その店に文句言って直してもらえ。
反論されたら、晒してやれよ。

782 ：780：2009/07/02(木) 23:57:51 ID:xqFGbtbi0

>>781
ありがとうございます。先方からは無償修理を申し出られたのですが、
遠方なのに加え「いろいろ外さなくてはいけないので少し預からせて欲しい」と言われました。
そのショップまで行く交通費（高速代）等も馬鹿にならないのですよ・・・

783 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/03(金) 00:00:47 ID:y3FJcsIJO

>>778
言葉足らずでスマン。34N1てタービンの話。ブロックがしっかりしてればいいけどねー。タービンはやっぱり本体より弱いし。

>>779
そこそこ有名なショップのホムペから。まあ10年近く経つわけだし軸受けのベアリングが最近のものに置き替わったんじゃないかと

784 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/03(金) 00:59:57 ID:JKMaQ7gV0

ちがうよ。
コンプレッサーハウジングとインペラが変わって、下から回るようになったんだよ。
まんま、R1タービンと一緒の仕様で、前のN1タービンとはまるで別物。
33N1をボールベアリング化したような感じ。

というか、何でボールベアリングタービンばかりありがたがられるのか分からん。
360°メタルこそ最高だと思うんだけど。

785 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/03(金) 01:33:48 ID:2MO7qHKqO

>>784
情報感謝！
てそれ別物じゃw
型番は同じでサイズ小さくなったってこと？

786 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/03(金) 12:26:34 ID:7WabrjApO

中速域のﾄﾙｸ談義を盛り上げる為に…

787 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/03(金) 12:40:33 ID:/MHwT4woO

凹んだぞー

788 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/05(日) 01:18:24 ID:Re0mir8U0

今日、久々に高速を２００㌔位の距離流してきた・・・
やっぱこの車いいわー。なんていうか、最近の車には感じない、躍動感と
いうか、生命感というか・・・とにかく楽しい。出来ればいつまでも
所有していたいよね。いつか終わりは来るかもしれないけど・・・

789 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/05(日) 09:04:01 ID:oe9Ndk7b0

この度３３ＲからＣＰＶ３５に乗り換えました。
約１０年２４万キロ走ってもまったく飽きなかった３３Ｒ。
故障が多く車検費用がかさむことと、
今後の車の状態維持を考え、ついに維持を断念しました。

いままでありがとう３３Ｒ。

790 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/05(日) 10:05:14 ID:cWuOlnsoO

(ﾉД`)ﾉ~

791 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/05(日) 11:21:15 ID:4U42iE1dO

ワシは30万キロ目指すわ！お疲れさん！

792 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/05(日) 11:25:14 ID:cT7p9ouk0

乙かれちゃん
24万㌔じゃ廃車なんだろうな
また33が減ったか悲しいな

型が変わったけど今後もスカイラインライフをエンジョイしてくれ

793 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/05(日) 13:10:31 ID:OFgv8xRO0

24ﾏｿって…
シートとかエンジンとか足回り全部ヤバイだろ

794 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/05(日) 13:30:13 ID:IbDk+aCL0

リアのキャリパー交換した車ってローターがフローティングになってるやつがあるけど、
あれってサイドどうなってるんだろ？
キャリパー交換したくて色々調べたら非常に気になった。
フロントはＦ５０かエンドレス、リアも変えたいけどそこまで予算無いから、
グローバルのV36流用にしようかと思ってるけど、ローターをフローティングにしようかと
思ったらV36のリアフローティングローターって発売されて無いみたいだしなぁ・・・。
何か良い案あったら教えてくれ。

795 ：Nyaa：2009/07/05(日) 13:52:30 ID:StYE4Zum0

はじめまして。BCNR33なんですが、最近走行中にバッテリー警告灯が点灯するんですよ。
FCコマンダーで電圧を表示させると、14.0V以上になるとバッテリー警告灯が。
アイドリング時は12.5V前後なのですが、加速すると14.0V以上になりますね。
いろいろ調べたんですが、センサー・配線ともに異常なしです。
バッテリーが標準より若干小さめなんで、これが原因でしょうか？

誰か原因がわかる方、お願い致します。

796 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/05(日) 14:54:30 ID:I1pyzhYs0

バッテリー警告灯なんてあったっけ？

オルタの警告灯なら、オルタ要オーバーホール。

797 ：Nyaa：2009/07/05(日) 15:10:15 ID:StYE4Zum0

あれって、オルタ警告灯なんですかね？
メーター右上のバッテリーのマークの警告灯…

798 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/06(月) 00:21:51 ID:UD2MoxMH0

アイドリング時に12.5Vって事自体が低すぎないか？
うちはアイドリング時で13.8Vぐらいあるけど・・・
ちなみにエンジン停止しても12.3Vぐらいある。

799 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/06(月) 01:49:38 ID:lN+kTnI8O

昨日バッテリー交換した漏れが通りますよ。
キーオンで11.8
アイドルで13.8
それなりに飛ばすと14.5
安物ターボタイマーの表示だからあんまりあてにならん。目安だね。

800 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/06(月) 03:32:15 ID:K4cJr9XbO

ゼルのH7シルバーVスペ売れないね...
貰い手がいないなら俺が...
この物件について是非ご意見伺いたく。

801 ：Nyaa：2009/07/06(月) 04:22:18 ID:WKgxN7Yc0

まぁ、車両を購入したときにバッテリーが標準より小さいものが載っていたので、容量不足は否めませんね。
それにBOSHポンプ３基掛けってのもいけないかもですね。
アイドリング時にハザード点灯させるとそれに連動して燃ポン・ライト共に弱くなります。

しかし、走行中にバッテリーのマークの警告灯が点灯すること自体が異常ですよね？
昨日、買い物に行く時は14.0V以上になっても異常なかったんですが、
帰りは14.0V以上でまた点灯しました。

条件が違うとすれば、帰り道は雨が降ったということぐらいですね。

802 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/06(月) 04:39:03 ID:EXONE4oGO

>>801
つか33はそもそも標準が小さいよ。軽自動車並。
笑えることに34はもっとひどい。
気にする人はバッテリーは社外品に交換するか、寒冷地仕様に変える。
俺はさっさと変えちまったよ。

803 ：Nyaa：2009/07/06(月) 04:49:41 ID:WKgxN7Yc0

>>802
リアのバッテリーケース(バッテリートレー)より２まわりくらい小さいですね。
今のは２台目なんですが、１台目の後期はちゃんとバッテリーケースと同じくらいの大きさでした。
とりあえず、純正と思われるサイズで一番手ごろなのってどのメーカーですか？
値段も気になりますね。

804 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/06(月) 05:23:56 ID:UD2MoxMH0

下に敷いてる白いトレーとぴったりじゃなければそれは標準じゃないね。
標準のは下の白いトレーとぴったりだ。
ちなみにうちはトレーごと取っ払って大きいバッテリー乗せたよ。
俺が乗せたのはオプティマイエロー。このスレでは何回も過去に出てるぐらい
かなりよい感じのバッテリーなのでお勧め。
値段は24000円ぐらい。純正が18000円ぐらいだからどう取るかだな。
少なくとも始動時のセルの回り方は明らかに違う。

805 ：Nyaa：2009/07/06(月) 05:35:10 ID:WKgxN7Yc0

やっぱりバッテリーは高いですね。
とりあえずチューニングはこれ以上やるところがないので、外装まわりのドレスアップに手を入れようかと考えていたんですが、
まずはバッテリーを投入した方が良さそうですね。

806 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/06(月) 05:48:11 ID:EXONE4oGO

バッテリーはセキュリティー入れたりするなら必須だろうな。
標準のクソバッテリーではすぐ火が入らなくなる。
ちなみに11.4以下だと火が入らない事は確認済み。

807 ：Nyaa：2009/07/06(月) 07:18:45 ID:WKgxN7Yc0

話は変わるのですが、現状パワーFCのZ32エアフロ仕様なのですが、同じパワーFCのDジェトロ仕様に変更を考えております。
それぞれのメリット・デメリットあれば教えて頂きたいですね。
チューニングの仕様は2.7L、T88-34D、IN272・EX280カム…その他いろいろあります。目安として800ps以上です。

808 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/06(月) 07:20:23 ID:ipuiftn10

>>806誤差の範囲だと思うが、
おれの経験だと、１１．２だ。それをしたまわると、かからん。

>>804おれもオプティマイエロー。
でも正直、それほどよくなったとはおもわん、純正と比べて

809 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/06(月) 10:38:50 ID:lg2ESQyw0

燃調はショップにお任せだから、トルク特性うんぬん希望を伝えた後は祈って待つしかないなぁ・・・

810 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/06(月) 13:06:04 ID:jCzT25YoO

わたすもいいバテリー積みたいす。

愛車を一週間放置すると電圧が11.2まで下がって非常に不安な状態に。。。

バッテリーはたしかYUASAだたかな。

少し前にカオスを積んだって人が居たけどどうすれば積めるんだろうか。

811 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/06(月) 14:13:54 ID:F5QUpH8S0

何で携帯厨は「火入れる」とか「R転がす」とか恥ずかしい言葉使うの？

812 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/06(月) 18:32:02 ID:VGKFKQ5gO

オルタが弱ってるとか…？

キーオンで12V切ったらマズくないか。

813 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/06(月) 18:52:55 ID:OJN7Xfv40

新品で11.9Vの俺は終わってますか？

814 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/06(月) 20:22:07 ID:kDb4jnPa0

R33専用品なんてそうそう売れる物じゃないから、長期在庫を掴みやすいんだよね。
サクッと社外の大容量にしちゃうのが手っ取り早い。

>>802
34の純正はあまりにも容量が少なすぎて、バッテリー上げるオーナーが続出して、
後期型の途中（Mspecが出たタイミング）でさりげなくR33用に変更されてるよ。

でも、確か5kg位と、ヘタな軽量バッテリーより軽かったんだよね。
他車種で、軽量バッテリー代わりに流用してる人が居た。

815 ：813：2009/07/06(月) 21:57:22 ID:bxj2C3JZ0

このスレ見て、パナのカオスにしたんだけど
長期在庫については否定できない

816 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/06(月) 23:33:56 ID:UD2MoxMH0

33の標準ですら相当小さいからな。
実際はがしてみて何これって言いたくなるほど。

バッテリーって意外と軽視されがちだが、結構大事な部品だからなぁ・・・

817 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/07(火) 00:13:10 ID:j0Lcq9DI0

しっかりとしたテスターで計った

エンジン掛からない・・・11.49V（1年もののオプティマレッド）
エンジン掛かった最低・・・11.52V（1年もののオプティマレッド）
平静時・・・12.70V（新品のオプティマレッド）
アイドル時・・・14.41V

818 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/07(火) 03:49:58 ID:F5+ydGtH0

オプティマレッドとイエローはどっちがいいの？

819 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/07(火) 20:19:28 ID:Hac/PLBA0

金があれば迷わずイエロー

820 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/07(火) 21:53:30 ID:r5f5tmeuO

イエロー。

821 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/07(火) 22:41:30 ID:ZVeoFYzwO

プライム

822 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/07(火) 23:41:13 ID:icl41lfLO

やっぱり密閉式じゃないとイカんのか？

823 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/07(火) 23:49:33 ID:QSBZKqA9O

んで、>>807のパワーFCについてなんだけど、
結局エアフロ仕様とDジェトロ仕様のメリット・デメリットって何？
オレも気になる。セッティングは自分でやる前提で。

824 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/08(水) 00:16:56 ID:OJGAsqrX0

メリット　吸気抵抗減（レスポンスUP)　６００馬超えなら高回転域馬力トルクUP　パイピングの自由度UP
デメリット　セッティングがシビア　気圧や湿度の変動にもシビア　エアクリ変更のみでもまともに吹けなくなる事も有る

825 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/08(水) 00:31:43 ID:QxR3VDaVO

いちおうトラストのA/F計見ながら燃調とってるけど、
そんなにシビアなの？

826 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/08(水) 06:34:07 ID:j/c3Rygy0

そんなにシルビアなの？

827 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/08(水) 12:20:42 ID:Crsw+Kq9O

小学生みたいやね

828 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/08(水) 14:33:03 ID:lWcHK6Yn0

本人は大爆笑なんだろ。

829 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/08(水) 14:38:26 ID:QSP7JtfB0

ところで
ECR33にはまるリップってどこで手に入る？

830 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/08(水) 14:57:04 ID:im1Mzmdc0

>>829
ｽﾙｰ

831 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/08(水) 15:47:59 ID:QxR3VDaVO

>>829
ヤフオクで調べたら？

832 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/08(水) 17:47:42 ID:Aou7jtXL0

824はエアフロレスのことを仰っているんだと思いますが。
マフラー交換した後馬力特性が良くなって気持ち良いからって全然再セッティングしてねぇ・・

833 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/09(木) 00:18:31 ID:z5Wp1ZRVO

ようつべにアップされてる湾岸ミッドナイト見たんだけど、33Rがあんなに登場するアニメ、マンガ(その他のメディアも)は少ないからかなり興奮するｗ

834 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/09(木) 00:28:05 ID:HYZIF3bQO

湾岸ﾐｯﾄﾞﾅｲﾄ懐かしいな。その漫画でBCNR33買った人多いと思うぞ。

頭文字Dでは32のが多かったよな。33ってﾀｸﾐ(主人公)に勝ったっけ？

835 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/09(木) 00:31:29 ID:C+8VCrUf0

>834
作者が33大嫌いだから登場すらしていないはず。

836 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/09(木) 00:37:55 ID:d3doaEFjO

>>834
まだ絶賛連載中w
35Rが登場する今でも964ターボ、32R、FDが主役。ある意味時間を超越したストーリーw

837 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/09(木) 00:57:30 ID:sXZv//Fk0

>>824
VProD仕様にしてるけど、普段は困ったこと無いな。

富士山スカイラインの5合目に行ったときは全然吹けなくなって、空ぶかしすると
マフラーから黒煙モリモリ出てどうしようもなかった。
登るに従ってパワーダウンしてった。アクセル抜くとポンポンアフターファイヤしてたし。

ソレックス?仕様の旧ミニの人もかぶって、ボンネット開けてプラグ周りいじってたよ。

シビアに詰めてる車だと、富士仕様と筑波でセッティング変えたりしてるみたいね。

10～15年くらい前の2000cc以下のトヨタ車とか、軽自動車は純正でDジェトロだけど、
外気圧センサーでも付いてて補正が入ってるのかな?

838 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/09(木) 00:58:09 ID:C+8VCrUf0

>836
しかし未だに謎なのがNSXが出てないことだよな。
S2000や新インサイト出したんだからホンダ出すのにも抵抗はなかろうに＜湾岸

839 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/09(木) 01:04:58 ID:z5Wp1ZRVO

インサイト出たの？ｗ　

てかイニシャルDでも33でてくんないかなぁ・・・2.8LとGT-SSのレスポンス重視とか普通に出てきそうなのに。　

33なんざブタの餌、だからな・・・

840 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/09(木) 01:07:40 ID:LpVKdwSIO

>>836
待てこら、主役はZだろがｗ

841 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/09(木) 01:11:47 ID:LpVKdwSIO

>>839
出ただけで別に湾岸走ったりはしないけどな。
つかNSXもそうだが、意外に出そうで出ないの多いよ。インプとか。
大体斜め上行くんだよな。BMW出たときはこれかよと思わせてくれたわｗ

842 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/09(木) 02:24:09 ID:K5wB2jvAO

お前らは
本当に
湾岸が
好きだな

俺？

心の師匠は黒木サンです。

843 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/09(木) 02:59:39 ID:d3doaEFjO

>>840
今サイドストーリーなんで主役忘れてたw

>>841
NSXもインプも出たよ。
NSXは山本の義理の弟に「現代のゼロ戦」を作るならwって候補の一つとして。距離を走って少しエンジンは眠いが自慢のアルミボディはしっかり生きてる、とか。

GC8はキャバ嬢の子がZ32にはまる前の愛車として。R35も出たし大体有名所は出たんじゃないかな

844 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/09(木) 10:23:36 ID:SBpu6XRyO

いやGTOがまだだw

845 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/09(木) 12:07:22 ID:79m+J+UF0

GTO　はえーからなｗｗ
NAでも。。。

846 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/09(木) 13:01:09 ID:gq9z5S6r0

>>837
富士山は仕方ないよね。
エアフロレス知らないで買って同じ症状になって文句言う人とかいるんかねー

レスが夏を感じさせます
42巻ﾏﾀﾞー（笑

847 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/09(木) 13:06:48 ID:px3C6r2o0

湾岸もDも主人公のクルマが古すぎる
連載当事～少しの間ならリアリティが無くもなかったが

作者も引くに引けないんだろうな

848 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/09(木) 13:28:55 ID:d3doaEFjO

>>846
あれC1 RUNNERとか副題ついちゃってるから42巻にならないのかも

849 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/09(木) 16:03:06 ID:i1wq8Iy/0

マンガの話はもういいよ

850 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/09(木) 18:35:02 ID:z5Wp1ZRVO

別に33から入った話だし、たまに少し脱線してもいいと思うけどな。　
自分が入れない話は全て排除するのか？

851 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/09(木) 18:40:43 ID:3DxS1/oL0

>>849
なんか一人で熱くなってるケータイ厨いるけど気にすんなw

852 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/09(木) 19:21:41 ID:kULstsNU0

これだからこういう車乗る奴が蔑まれて見られるんだよ。

簡単に言うと幼稚、馬鹿っぽい。

853 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/09(木) 20:55:10 ID:oMRyYXzXO

33中古車で安いのたくさんあるんですね
100万以下とか70万円とか欲しくなります、この際乗り換えようと思います、安いのは買わない方がいいですかね？

854 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/09(木) 20:59:34 ID:ZG2WAt0g0

ずっと33は程度のわりに買い得だからな
って、
第2世代の中ではって話だけどね。

855 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/09(木) 21:26:20 ID:gq9z5S6r0

>>851
ほんとやーよーみたら1人祭りやんorz

熱いですね。エアコン大丈夫ですか？
フロントヘビーなこの車はバッテリー後ろだから重くても良いと思う。
携帯充電とか最近はいろいろバッテリー頼ってるなぁ

856 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/10(金) 02:57:53 ID:MrwyvFOz0

>>853
安いものが悪いとは言わんが、大事なのは外装ではなく内部の状態。
内部がダメだと後で修理で金がかかる。
外装は磨けば結構普通に綺麗になる。

857 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/10(金) 04:20:11 ID:vO4efAqoO

新車でもアタリハズレがある車なのに中古車は…

まぁ、中古車しかありませんけどね

858 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/10(金) 13:06:25 ID:4i0rb8xr0

車齢13年、そろそろマグネットクラッチが逝く頃だな・・・

859 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/10(金) 16:49:32 ID:L1sodta+0

>>857
新車時にアタリハズレなんてねーよ。
ハズレと気づいたときは立派な中古車だw

860 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/10(金) 17:52:13 ID:MrwyvFOz0

クラッチは結局のところ運転者の乗り方次第だからな。
全く交換せずに10万走れるような丁寧な乗り方する奴は
この車では見た事ないけど。

861 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/10(金) 18:40:34 ID:AGxUOqAsP

>>860
そりゃそうだ
7,000くらいでドンッ！って繋ぎたくなる車だしな

862 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/10(金) 19:16:03 ID:Sm2rENa90

>>861
んで、ドラシャがブチッと・・・

863 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/10(金) 19:38:32 ID:s3ZW520h0

>>860
無交換で15万キロですが、何か？

864 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/10(金) 19:51:51 ID:yNhhOHpHO

無交換で13年目ですが何か

あっ距離は1万3千でした

865 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/10(金) 19:52:00 ID:6pR1enFfO

>>863
すごいね。街乗りだけで？
高速での移動のみとかだったらわかるけど。
つーか、本当にノーマルクラッチ？

866 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/10(金) 21:04:04 ID:s3ZW520h0

>>865
街乗りがほとんどで、極希に高速。
4万キロ走った中古を購入して、以後11万キロは少なくとも交換なし。
前オーナーがディーラーで整備していたせいか記録バッチリ。
整備記録見る限り、過去に交換歴なし。
これって凄いの？

867 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/10(金) 21:06:23 ID:MrwyvFOz0

>>866
すごいと思うよ。
大体7万ぐらいで滑るのが多い車種だし。
高回転で思いっきり繋ぎたくなる車でもあるからな。
まして街乗りでガンガン踏む機会がある状況ならかなり丁寧に乗ってると思っていい。

868 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/10(金) 23:04:52 ID:6pR1enFfO

>>866
普通のヤツって、
街乗りでもガンガン踏んだりするじゃん？
ヘタクソのくせに。
だから、丁寧に運転してる人が珍しいね。
でも、ノーマルのクラッチでも10万で滑るとは考えにくいよ。
丁寧(普通)に乗れば。

869 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/11(土) 00:22:14 ID:DPiUt/SWO

>>868
街乗りではガンガン踏まないように。

870 ：Nyaa：2009/07/11(土) 00:32:32 ID:NpH+9xwG0

>>824 >>837
参考になりました。ありがとうございます。

871 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/11(土) 00:41:31 ID:rWYuBrwJ0

>>868
待て、それ全然普通じゃないから勝手に普遍化しないでくれ。
たまに「あぁ馬鹿がいるなぁ～」と言う車種の中にある事は事実だが。

872 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/11(土) 00:53:22 ID:ylHT9WwT0

たまに居るよね街乗りでも飛ばしてるDQN

873 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/11(土) 02:10:53 ID:+kLuETEY0

>>869
街乗りほどクラッチは踏むだろ。
止まる時クラッチ踏まないでどうするんだ。

874 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/11(土) 09:41:54 ID:u3MVBQ/S0

>>873
釣れませんでしたね

875 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/11(土) 11:29:39 ID:TV2W5cV50

国道２車線で縫ううようにぶち抜いていく同車種を見たときはぶったまげたなぁ。
家の近所だったからさらに
もしかして・・・盗難（ｒ

876 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/11(土) 14:02:58 ID:52QmUOOq0

ただのキチGUY

877 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/11(土) 16:42:29 ID:ulXMMmmaO

そんなﾔﾂはGUYじゃねぇっ！

878 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/11(土) 20:43:55 ID:bEntwoG10

いまどき３３Ｒに乗ってる事態がDQN だろｗ

879 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/11(土) 21:11:45 ID:CDaPYKAU0

DQNって思われても降りれない
この車乗ってるのたのしいんだもの
フルノーマルでもいいじゃない
街乗りオンリーでもいいじゃない

880 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/11(土) 21:22:22 ID:ABgHg+Tb0

ていうかまだＤＱＮなんて言葉使ってるんだｗ

881 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/11(土) 21:36:52 ID:eoO/3F9O0

ヤンキー
↓
DQN

じゃあ、今はなんて言うんだ?

882 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/11(土) 22:25:10 ID:gD88jqaWO

多少事故によりフェンダー部分が歪んでても平気かな？
ドアとフェンダー部のすき間が干渉するくらい

883 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/11(土) 22:29:12 ID:3+fw0o0bO

前からあぼーんしたらフェンダーがドア側に下がるんだよね。アルミだから修復不能で、直すときは交換だそうです。

884 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/11(土) 22:47:31 ID:gD88jqaWO

フェンダーとドアのすき間上側の方が干渉してて下側はすき間ありましたね
支障は無いかと思いましたが多少は我慢しようかと、まあとにかく安いので

885 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/11(土) 23:49:11 ID:mmvie4ScO

>>884
いくら？
例えフェンダー新品にしてもドアと干渉するくらいフレーム逝ってるなら「多少」でも「平気」でもないだろ...

886 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/12(日) 00:32:42 ID:zLagoQp2O

ダメだったら捨てればいいよ。
とにかく安いんだから。

887 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/12(日) 00:37:42 ID:01QwWQaIO

>>887
じゃあなんでここで聞いてるの？ダメだって分かったときには人ひき殺して人生終わってないといいね。

888 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/12(日) 00:52:14 ID:MOqVB4gA0

まあ落ち着け・・・

889 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/12(日) 01:19:43 ID:zLagoQp2O

>>887
一生、自問自答してなさい。

890 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/12(日) 02:18:42 ID:01QwWQaIO

>>889
アンカミス以外に反論は無しですか...

891 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/12(日) 05:02:51 ID:MUzhjimcO

>>887　
我慢する、っていうのは多少の出費は我慢する、って事じゃないの？

892 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/12(日) 05:18:23 ID:zU0115AjO

>>885
90万くらいです12万キロ走ってますが
スピード出してもぶれやガタは無いと言う事なので、他の部分のメンテはそれなりにしてありました
気になったのはその干渉する程の歪みと、ボンネット開けてラジエター付近の左右にある縦のフレーム？（縦に15センチくらいのやつ）の片方がちゃんと補修されてなかった事です、一応補強らしき処理はしてましたが…

買いですかね？

893 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/12(日) 05:31:23 ID:zU0115AjO

>>891
違いますよ、よく見ると歪みが目立つとことかです

894 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/12(日) 05:44:13 ID:1ypt5BJb0

事故車に９０マンも出すのかよ

895 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/12(日) 07:20:22 ID:zU0115AjO

高いですか？でも安いと修復歴無しって少ないですよね？
同じ値段で
修復無しでもエンジンのヘッドカバー付近やその他からオイルが滲み出てる車とどちらがいいですかね？

896 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/12(日) 07:54:32 ID:pzx1r2ihO

>>895
修歴無しを選ぶだろう…

エンジンなんていくらでも替えが利く。
壊れたら治すの精神。
それが通用するのも事実。

ただし箱は無理。
曲がったらおしまい。

唯一の可能性はヨコバンｗ

897 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/12(日) 08:10:18 ID:zU0115AjO

なるほど…アドバイスありがとうございます
もう一度現物見てきます

898 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/12(日) 08:27:16 ID:E6m2whLJ0

ヨコバンも自分の車を直すのには抵抗ないが（金額にもよる）
ヨコバンで直された車あるいは直された可能性がある車を買うのはイヤだなぁ

判らないように直してあるのもイヤだｗ

899 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/12(日) 10:14:39 ID:pAUKKYYPO

フレーム歪んだ車は真っ直ぐ走らないからどうしようもない。
いくら安くてもそりゃだめだ。まぁでもエンジン悪くていいなんて理屈もない。
直す費用で修復無し買えるぐらいになるからな。

900 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/12(日) 10:24:17 ID:QTIskFdY0

修歴無≠無事故車

901 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/12(日) 10:30:37 ID:pAUKKYYPO

>>900
んなこたぁ誰でも分かってる。
事故ろうがフレームに影響ない外装に傷入っただけで外装変えた車ぐらい
誰も気にしない。フレーム次第。

902 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/12(日) 10:39:11 ID:n5Iyljtk0

>>898
ヨコバンから出てきた車は、ラインから出てきたばかりの新車より
真っ直ぐ走るという都市伝説があるが、それでも嫌だよなぁ・・・

903 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/12(日) 12:29:48 ID:pzx1r2ihO

>>902
「事故る前より車体がシッカリしている感じがします！」

それ、ただヤレてただけちゃうんかとｗｗｗ

俺の33いまFRPボンネット付けてるけど、純正に戻すときはヨコバンに頼もうかな。

車売るつもりはまったく無いから隠蔽工作されても抵抗はない。

904 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/12(日) 12:51:13 ID:+jF2Mmrd0

>>902
ないないありえない。
補強したから何もない奴よりしっかりしてる、って人は中にはいるけど、
メーカーが考えて作りこんだ構成に補強鉄板ぶちこんで、
単に硬くしただけの状態はしなりを計算していないので、
ただ硬いだけで強いとは違う。

905 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/12(日) 13:48:37 ID:zU0115AjO

とりあえず買ってみます、納車後に報告に来ますありがとうございました。

906 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/12(日) 14:13:09 ID:MOqVB4gA0

ま、フィーリングも大事さ！大切にな！>>905

907 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/12(日) 17:23:46 ID:Nlocn8Wm0

>>904
市販車はしなりの計算は思われてるほど考えられて作ってないよ・・・
強度計算はあるけど、ボディの歪計算はR34でようやく少し、って所だろ。
（パンフで宣伝しまくってたアレな。）
後、新車の製造公差は荒いので、基準値ギリギリまで合わせ込んだ修復車が
（少なくとも出庫直後なら）新車以上に真っ直ぐ走る可能性は無くは無い。

908 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/12(日) 18:45:27 ID:dy9F+J1eO

>>905
安物買いの銭失いになる予感・・・

909 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/12(日) 20:21:42 ID:n5Iyljtk0

車の様子がおかしいです。
症状を列挙しますので、同じような症状になられた方は
いらっしゃいますでしょうか？

１、インナーサイレンサー外して、ニュートラルで7000まで一瞬回した。
２、そのときの設定ブーストは0.8
３、その後、インナーサイレンサーを付けて、負圧の状態でアクセル踏むと、妙にかったるい。
（排気温度が900度近い。時速5キロくらいなのに。）
４、1000rpm～3000rpmまで上げるのに1速で5秒以上掛かる
５、3000以上はブリブリ回る
６、信号待ち等で停止すると600rpm位でアイドリングしようとするが
うかうかしているとエンストする。（今までは1000rpm程度でアイドルしてた）

原因として考えられるのは何でしょうか？
自分の予想としては吸気側の、どこかのガスケットが抜けた？のではと考えています。

910 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/12(日) 20:23:56 ID:OnO3YxSw0

無負荷で7000なら無問題じゃないか？

911 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/12(日) 21:56:47 ID:n5Iyljtk0

>>910
7000回した「１」までは正常だったと思いますが
明らかに「２」からエンスト気味になって来てます

排気温度が異常に高いので
空気多の状態＝吸気ガスケット抜け
かと・・・

912 ：Nyaa：2009/07/13(月) 02:58:12 ID:vZtpaYWq0

>>909
もしかしたらエアフロの不調かもしれないですよ？
センサーが汚れて吸気量をうまく測定できなくて燃料の噴射量が少ないとか。
アクセルを一気に踏み込んで加速燃料を増加させてちゃんと加速するようであれば
燃調が薄いですね。
パーツクリーナー等でエアフロのセンサーを洗浄して改善されればエアフロの不調。
ガスケット部分にパーツクリーナーを吹き付けて回転数が落ち込むのであればガスケット抜けです。
とりあえず、１度プラグを確認してみて下さい。
あと、「５、3000以上はブリブリ回る」とは、どういった状態なのでしょうか？よく回るということでしょうか？

913 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/13(月) 12:00:39 ID:tl2zaKBx0

>>912
不調になってからエアフロの清掃だけは行いました。
でも症状は変わらず・・・

1度プラグも見てみます。
また、大仕事になりそうな予感が・・・ｗ

５、の「ブリブリ」はよく回ると言うことです。
タービンが働き出すと不具合はありませんが
その後に停止するとエンストしそうになります
つまり負圧側だけで症状が出る状態かと。

914 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/13(月) 13:47:49 ID:3YD4hz/+O

それ、ブローオフバルブもチェックしてみては。

915 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/13(月) 14:56:24 ID:4Zk3wswiO

R33なら32か34のほうがいいかもな
いずれにしても内装が駄目

916 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/13(月) 15:20:55 ID:E7d+3An1O

いきなり何こいつｗｗ

917 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/13(月) 15:23:54 ID:57PaePhJO

今更カキコするような内容か…Ｗ

918 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/13(月) 16:15:27 ID:UuYBxVqe0

33のほうがお買い得だよね！
34はデブだし

919 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/13(月) 17:15:57 ID:8vpUAA2ZO

思いっきり33の方がブーちゃんだろ

920 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/13(月) 17:56:29 ID:xnh+Gd4qO

>>919
ゆとりは巣に帰れ

921 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/13(月) 18:25:24 ID:Y51d9rjRO

>>919
湾岸ﾐｯﾄﾞﾅｲﾄを最低10回は読んでこい…

話はそれからだ…。

922 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/13(月) 20:27:55 ID:E7d+3An1O

3台並んでる写真見ても、33が一番スラっとしてかつワイドに見えるし、顔つきもカッコいいと思う。　

俺が33持ちだから補正入りまくりなのもあるかもしれないけどｗ

923 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/13(月) 20:40:44 ID:Tj+y3Ut/0

なんというか33って垂れ目っぽくないか？
まあ32も垂れ目っぽいけど
それに比べて34はキリッとなってるｷｶﾞｽ

924 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/13(月) 21:02:16 ID:v+7TpS1V0

前も書いたが
32はパッと見からハンサム
33はよく見るとハンサム。羊の皮を被った狼
34はガｎ

33は内に秘めた力を感じる
それゆえに迫力がある

925 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/13(月) 21:55:55 ID:ectKaKNIO

顔は残業ながら33がいちばん弱々しいかな。
でも全体のフォルムは第二世代ではベスト。
海外でもそんな評価みたいだよ。

926 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/13(月) 21:56:10 ID:xYXA0sk00

>>921
33糊の心の支えは湾岸の薀蓄ですかとｗ

927 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/13(月) 22:03:28 ID:8vpUAA2ZO

>>319　です。どっからどうみても３３がブーちゃん。
それも相撲取りくらすのぽっちゃり。
でも大きくて好きな車。
>>921　自分は走りや漫画はくだらないからみないので。
私は３３乗りじゃないけど皆さんはかなり愛車を美化されてますね。

928 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/13(月) 22:04:46 ID:8vpUAA2ZO

間違えました。>>919　です

929 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/13(月) 22:16:09 ID:usZ/EiJF0

マンガ好き
ゲーム好き
中学生のクルマ博士
色々居ますね。

930 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/13(月) 22:26:05 ID:ugQ3P5eS0

第2世代のＧＴ-Ｒは3モデルすべてカッコイイ。
速い（強い）クルマはかっこいいんです。

931 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/13(月) 22:40:23 ID:HlJ4aunk0

ヴェイｒ……いや、なんでもない

932 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/13(月) 23:00:23 ID:H6WGfKq80

32＞スマート美人
33＞ぽっちゃり美人
34＞けつでかナイスバディ

933 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/14(火) 00:20:21 ID:IXifZvhEO

デブ云々となると34も十分デブだと思うが。
そして角ばったケツが酷い。

顔もあれぐらい攻撃的な方がいいかもしれんが、人相悪いのは嫌いだ。

934 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/14(火) 00:25:00 ID:eN6TDRf2O

なんか34にはシャープさがないよね。迫力はあるけど。　
ライトもつり目になってるけどなんかポテっとしてるし、グリルとか開口部中心のデザインって感じ。　
ケツも角いから、33よりデカク高く見える。

もともとがスカイラインだから、34のデザインはあんな感じで正解なのかも。

935 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/14(火) 00:46:35 ID:XqawXN8fO

だからぁ一番ぼってっとしてるの33だろ。
32＝ジャッキーちゅん。
33＝ダンプ松本。

34＝魔裟斗。

936 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/14(火) 01:12:22 ID:eN6TDRf2O

34がマサトなら、33は稲葉浩志だ!!　
たれ目はイケメン多いぞ！　
てかただの主観だよね、こんなの。

937 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/14(火) 01:20:03 ID:1ntC+K+d0

いつから厨房スレに・・・！？

938 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/14(火) 02:43:24 ID:XAz7yYqO0

なんと言うチラ裏な流れ・・・。

BNR32→戦闘機なイメージ。尖がり過ぎ。まとまっているが、さすがに古さを感じるデザイン。
BCNR33→垂れ目。他に比して曲線が多めなデザインなので、賛否両論。俺的には一番好き。
BNR34→ガンダム・・・。R30～R31の箱っぽいデザインを彷彿させる。個人的にリア周りが残念。

それぞれベクトルが違う気がするから、好みは分かれると思う。だけど第2世代のGT-Rは3モデルは全てカッコいい。

ま、個人の主観だな。

939 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/14(火) 06:08:50 ID:xrSciXPP0

BNR32→Zガンダム
BCNR33→ZZガンダム
BNR34→νガンダム

これじゃダメ？

940 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/14(火) 08:08:33 ID:VG31fkWk0

34スレでみつけた
---------------------------------------
さっき32-34の模型を眺めていて思いついた言葉
R32 細マッチョ
R33 ドーピング
R34 ゴリマッチョ

941 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/14(火) 11:42:55 ID:IXifZvhEO

>>940
なぜか細マッチョとゴリマッチョが出てくるCMを思い出したｗ

つーか33がドーピングだなんてひどいな…
(´・ω・｀)

942 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/14(火) 12:56:57 ID:4zJfkiR50

>>937
多分>>826あたりからｗ
ドーピング共感ｗカッコだけなら34だなー

誰かリアA-LSD分解したorリセッティングしたエロイ人いないですか？

943 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/14(火) 13:05:20 ID:w1impGYDO

>>941-942
俺のアナルは何時でも準備万端だぜっ!

944 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/14(火) 13:19:21 ID:EsWUIzVt0

32は名車
33はプアマンズGTR
34は雨の日乗らないおっさん専用

やっぱ33が一番いいやw

945 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/14(火) 13:36:37 ID:n5z5lzElO

オートポリスではＧＴ-Ｒの中で33が一番速い。
なので、俺は33が好きな九州人。

946 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/14(火) 19:49:16 ID:jchrhWttO

まあマジレスもなんだが
プアマンズ○○と言うのはだな、本来のクルマとは値段的にかけ離れているが、
気分的に同じマインドに浸れる安いクルマ…
のことを言うんだよスットコどっこい

947 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/14(火) 19:52:46 ID:HhjeFR7i0

安く買えるのは程度に問題があるものが多いし微妙だけどね。
まぁ32,34と比べたら安いのは事実だが。

にしても普通の車に比べると維持費はとんでもなくたけーのが玉に瑕。

948 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/14(火) 20:06:18 ID:48dAXACb0

燃費は流石にユーノスコスモよりはマシ
リッター2kmとか馬鹿げてる

949 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/14(火) 20:22:48 ID:8WPzZAYCO

>>948
別に燃費だけが維持費じゃないわけで

950 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/14(火) 20:54:32 ID:DIzLF2KEO

33は一番速くて何より実用的だ。

951 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/14(火) 22:55:12 ID:mYhMh8xm0

３３のどのへんが実用的だ？

今まで一度も思った事ない。
誰かミニバン乗ってる奴、３３Ｒと交換しないか？

952 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/14(火) 22:59:08 ID:1ntC+K+d0

今夜は釣れますか？

953 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/14(火) 23:23:04 ID:ZbUCWghZO

>>949
当たり前だろ。誰も燃費が維持費なんて言ってねーよ。
どうせ、お前実際にクルマ持ってない厨房だろ。

954 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/14(火) 23:33:45 ID:eN6TDRf2O

おっさんなら寛大になれよ。
維持費の話してたんだからそう思われても不思議じゃないよ。　

てか、こんな短気な奴がGT-R乗ってると思うと怖いな、道歩けないよ・・・

955 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/14(火) 23:37:32 ID:EsWUIzVt0

R35に比べたら維持費なんて
貧乏33万歳！

でも4ドア高いなw

956 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/14(火) 23:43:42 ID:mYhMh8xm0

>>948の文章が子供じみてるのが悪い。

957 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/14(火) 23:45:02 ID:mYhMh8xm0

３５のが遥かに安いわなｗ

958 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/14(火) 23:45:53 ID:1ntC+K+d0

釣れませんねぇ・・・

959 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/14(火) 23:52:14 ID:kcFQAMbb0

職場近くシルバーの4ドア時々止まってるんだが
見るたびに「眼福、眼福…」って心の中で拝んでしまう

960 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/14(火) 23:52:21 ID:EsWUIzVt0

>>957
えっ？パンク50万の35より維持費高いの？
タイヤも一万キロで交換だし。これも50万。

おもいっきりポンコツの33なんですか？

961 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/15(水) 00:14:29 ID:CBsAFuvF0

>>959みたいな香具師がいると思うと
汚いまま放置もできないジャマイカ
紫なんで目立たないけどねｗ

962 ：949：2009/07/15(水) 00:15:12 ID:AjZMSagvO

>>954
何かまずいこと言ったかな俺...
>>953よりはかなりおっさんだと思うけど。32乗ってると燃費なんてせいぜい誤差としか思えなく...

963 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/15(水) 00:17:35 ID:+NGizdM50

32乗りは32のスレへどうぞ

964 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/15(水) 00:54:18 ID:xaRlOclEO

R33は歴代Rのなかで最も糞だからな～。
どうしても33系だけは生理的に受け入れられない。

965 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/15(水) 01:12:27 ID:CBuMaJsGO

33Rもお前みたいなクソドライバーに乗られたかないだろうよｗ　

966 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/15(水) 01:16:05 ID:+NGizdM50

良かった良かった＾＾

967 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/15(水) 01:21:04 ID:koOp4ZWFO

流れ切って申し訳ないんですが、ニスモ３連メーター内のブースト計がフルブーストでも０.６ｋまでしか上がらないんだけど、そんなもん？

968 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/15(水) 01:24:25 ID:AeOpITP00

>>967
オリフィス抜いたらあがるよ

969 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/15(水) 01:30:06 ID:koOp4ZWFO

オリフィスは… ご老体を労り抜きたく無いんです。ノーマルブーストでも０.６は低いような気がしてレギュラーマップ落ちとかしてるんかなぁ…

970 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/15(水) 01:36:05 ID:+NGizdM50

＞ご老体を労り抜きたく無いんです

これどんな日本語？

971 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/15(水) 02:15:43 ID:CBuMaJsGO

普通じゃない？　

ごろうたい　を　いたわり

972 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/15(水) 03:09:26 ID:wYW2699o0

ご老体を労り、抜きたく無いんです。
だな

973 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/15(水) 03:40:05 ID:1csKG7Fh0

ニスモメータってkg/cm2表記だよね？

0.6ならジャストでタービン側のアクチュエータ開弁圧だと思うんだけど、
諸々ノーマルならPCMバルブが何らかの理由
（カプラ抜け、なんか詰まってる、そもそも壊れてるとかｗ）
で動いていないんじゃないかな。

もしくは実はブーコン付いてて電源OFFとかｗ

974 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/15(水) 06:13:03 ID:WuIjDcX00

純正でもニスモでも３連メーターは当てにならないよ。かなり誤差あるし。
特に純正(ニスモ)のスピードや水温、油圧とか…
でもフロントトルクだけは３連じゃないと見れないよね。

で、ブーストの話だけど、パワーFCのブーストとDefiのブースト計で若干ブースト圧違うけど、
実際どっちが正しいのかな？

975 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/15(水) 07:22:15 ID:tNCacUipO

>>974
センサーの場所によるんでは？

976 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/15(水) 08:10:23 ID:+NGizdM50

>>972
＞ご老体を労り、抜きたく無いんです。

なるほど～、「、」の位置を見誤りましたｗ

977 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/15(水) 10:57:07 ID:koOp4ZWFO

やっぱりニスモ３連メーターも純正並みに曖昧なもんなんですね… 気にせんときます。ありがと(^∀^)

978 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/15(水) 15:12:27 ID:lJuV+/k00

>>972

×　ご老体を労り抜きたく無いんです
　　　↓
○　ご老体を労るために抜きたく無いんです

979 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/15(水) 15:40:57 ID:CBuMaJsGO

別に×の方でもいいと思うけど。

2ちゃんでそんな細かい事指摘してたらキリがないでしょう。

980 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/15(水) 15:48:07 ID:aRQ84W4e0

>>979
同意。

981 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/15(水) 16:43:29 ID:Bo8JCJLvO

単純にリミッター無くしたら250くらい出ますかね？

982 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/15(水) 16:46:52 ID:aRQ84W4e0

>>981
その速度はER34でも可能だけどな
根性あれば、ニスモメータ読みで280は行くと思うよ

983 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/15(水) 17:23:49 ID:lJuV+/k00

>>979
職業柄、つい気になっちゃってねw

984 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/15(水) 17:56:34 ID:J8RVnvG90

え～
俺の車でブースト値を後付メータ（トラストSMI(日本精機OEM))とニスモ3連で見比べてもそこまで極端に誤差無いよ～。

985 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/15(水) 19:17:34 ID:WuIjDcX00

>>984
パワーFCはデジタル(数字)で表示されて、Defi(ニスモメーター含む)はアナログ表示じゃん？
ブースト掛けないように普通に街乗りしてるときにパワーFCの表示でブーストが±0(もしくはアイドリング時0.18)のときに、
Defiメーターでは約+0.02(もしくはアイドリング時、約-0.23)ってな具合に誤差があるんよ。
確かに>>975の言うとおり、センサーの位置によるものなのかもしれないし。
Defiだと、パワーFCに比べて負圧側は小さく、正圧側は大きく表示されるんだよ。
というわけで、どちらが正しいんだろう？

986 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/15(水) 19:25:17 ID:hekrVUw20

>>977
恐らくレギュラーマップ落ち。
34は多いらしいが、33でも発生する。

987 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/15(水) 19:47:43 ID:WuIjDcX00

>>967
そういえばチューニングする前、ノーマルタービンで0.9(Defi表示で)まで上がったよ。
エアクリとアルミサクションパイプ、触媒ストレート、マフラー交換だけで。ちなみに後期ね。

988 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/15(水) 20:01:19 ID:koOp4ZWFO

色々ありがとうございます。レギュラーマップ落ちは自分も疑わしいと感じていたんで今週末にでもECUリセットして試してみます。

989 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/15(水) 20:40:30 ID:hekrVUw20

>>988
多分、再発するよ。
レギュラーマップ落ちは対処が難しいらしい。
俺はブーコン付けた。

990 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/15(水) 23:21:00 ID:Bo8JCJLvO

>>982
そんなに出るんすか、根性無い俺

991 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/16(木) 00:10:04 ID:XfEqBpNp0

そろそろ次スレを・・・

992 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/16(木) 07:32:11 ID:kz8BfAg40

２５０？ＤＱＮ…

993 ：991：2009/07/16(木) 13:48:40 ID:XfEqBpNp0

建てますた

【BCNR33】 R33スカイラインGT-R 【14台目】
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/auto/1247719587/l50

994 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/16(木) 14:09:47 ID:CdQEdpkE0

じゃー
梅

995 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/16(木) 14:35:18 ID:4PekSkxf0

油圧メータの誤差っつーかいい加減さにはワロタ

996 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/16(木) 15:11:53 ID:1sh51hyh0

もう少しで満タンだね。

997 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/16(木) 15:53:15 ID:w+eieQEC0

みんなの33Rはアイドリングちゃんと安定してる？
目を凝らしてわずかに揺れてるくらいは異常じゃないかな？

998 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/16(木) 16:07:54 ID:L6cvbBZQO

つかアイドル高いよなRB26って

梅

999 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/16(木) 16:10:45 ID:CdQEdpkE0

１０００！あれ？

1000 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/16(木) 16:15:07 ID:1sh51hyh0

ハイオク満タン1000！！

1001 ：１００１：Over 1000 Thread

　　　ﾌﾟｽﾝ･･･

　　　　∬　＿＿＿　∧ ∧　　　　このスレッドは1000キロ走り切りました。
　　　　∫／＿＿_/|（´Д｀；）＿　　給油をして下さいです。。。
　 _０。￣０ヽ　。|￣￣ - | 　　(l　
　ヽ⊂　⊃__l⌒ｌ_ |＿＿__/__ｌ⌒ｌﾉ　
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