V35スカイラインを語るPart29
1 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：
■前スレ■
[V35スカイラインを語るPart28]
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/auto/1232336203/
■関連スレ■
[【NISSAN】SKYLINE Coupe【CPV35】Part26 ] ... V35クーペはこちら。
http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/auto/1199454967/
[V36 SKYLINEを語るPart16](実は17) ... 現行型V36はこちら。
http://hobby11.2ch.net/test/read.cgi/auto/1209823115/
[SKYLINE Coupe【CKV36】スカイライン クーペPart5] ... 現行型V36クーペはこちら。
http://hobby11.2ch.net/test/read.cgi/auto/1209091240/
[V35スカイラインを語るPart28]
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/auto/1232336203/
■関連スレ■
[【NISSAN】SKYLINE Coupe【CPV35】Part26 ] ... V35クーペはこちら。
http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/auto/1199454967/
[V36 SKYLINEを語るPart16](実は17) ... 現行型V36はこちら。
http://hobby11.2ch.net/test/read.cgi/auto/1209823115/
[SKYLINE Coupe【CKV36】スカイライン クーペPart5] ... 現行型V36クーペはこちら。
http://hobby11.2ch.net/test/read.cgi/auto/1209091240/
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2 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/23(木) 22:22:33 ID:QuLPeglU0
中古で狙うには、安くて良い車だと思います。
3 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/24(金) 03:25:46 ID:q0KOkDvI0
あのさー
全スレでやめようってみんなで言ったじゃん
もう語るべきこともないし、これ以上第三国人の登場されても荒れるだけだしさ
やめよ。Ｖ３５は密かな出来のいい車で眠らせておいてあげよう
１は責任をとって削除してください
全スレでやめようってみんなで言ったじゃん
もう語るべきこともないし、これ以上第三国人の登場されても荒れるだけだしさ
やめよ。Ｖ３５は密かな出来のいい車で眠らせておいてあげよう
１は責任をとって削除してください
4 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/24(金) 14:29:33 ID:qK+0lPYG0
V35 web ｶﾀﾛｸﾞ
2001.6～2002.1 http://history.nissan.co.jp/SKYLINE/V35/0106/DATA/MAIN/index.html
2002.1～2003.1 http://history.nissan.co.jp/SKYLINE/V35/0201/DATA/MAIN/index.html
2004.11～2005.11 http://history.nissan.co.jp/SKYLINE/V35/0411/
2005.11～2006.11 http://history.nissan.co.jp/SKYLINE/V35/0511/STYLE/main1.html
2001.6～2002.1 http://history.nissan.co.jp/SKYLINE/V35/0106/DATA/MAIN/index.html
2002.1～2003.1 http://history.nissan.co.jp/SKYLINE/V35/0201/DATA/MAIN/index.html
2004.11～2005.11 http://history.nissan.co.jp/SKYLINE/V35/0411/
2005.11～2006.11 http://history.nissan.co.jp/SKYLINE/V35/0511/STYLE/main1.html
5 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/24(金) 15:01:30 ID:T48ulYHQO
ヒュンダイのスレはここでつか？
6 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/24(金) 15:04:02 ID:n2Ht9n3l0
今時
乗ってるのは
刑事ぐらいだな
乗ってるのは
刑事ぐらいだな
7 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/24(金) 16:33:06 ID:tGI9Wn7W0
今時
乗ってるのは
派遣で切られた奴だな
乗ってるのは
派遣で切られた奴だな
8 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/24(金) 21:53:27 ID:dYzNaNfOO
整備や故障について話す→ディーラーに持って行け、スカイラインは壊れない
250について話す→安もん死ね、350以外は認めない！
初期型について話す→丸テール以外はカス
そんなスレで何の話題すんだよw
250について話す→安もん死ね、350以外は認めない！
初期型について話す→丸テール以外はカス
そんなスレで何の話題すんだよw
9 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/24(金) 23:26:46 ID:qKUioZ/10
新車が売れない営業マンや他社メーカー（中古販売ディーラー）の
やっかみに見えるなぁ・・・
やっかみに見えるなぁ・・・
10 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/25(土) 09:30:48 ID:Wxx7K8MI0
11 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/25(土) 12:17:58 ID:msSm9PA70
後期って可哀相だよな、買ってまだ３年くらいなのに、もう古くみえるもんな。
初期の香具師は、もう買い替えてるか、買い替え検討してるのに。
初期の香具師は、もう買い替えてるか、買い替え検討してるのに。
12 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/25(土) 13:27:09 ID:SXmSKc0z0
後期6MTだが、性能はともかくスタイルは35のが好みだから買いかえれない
13 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/25(土) 16:52:57 ID:nvnkrjZs0
14 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/25(土) 18:50:51 ID:AMzxToGii
後期250買ったよ。
33からの乗り換えですが大満足です。
33からの乗り換えですが大満足です。
15 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/25(土) 21:01:26 ID:hgX3PyRs0
16 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/25(土) 21:47:42 ID:Dfifuv9R0
17 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/25(土) 22:05:01 ID:HFK9U0Di0
速度にかんしては多分350も250も変わらないでしょ。350乗ったことないから
知らないけど350と250でそんなに変わったらアホ臭くてだれも250な
んて買わないでしょ。個人的にはNAでも十分に速い。
知らないけど350と250でそんなに変わったらアホ臭くてだれも250な
んて買わないでしょ。個人的にはNAでも十分に速い。
18 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/25(土) 22:08:05 ID:yF5jSr34i
14だけどたしかにエンジンと4atはとろいね。
でも気にしない。
でも気にしない。
19 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/25(土) 22:17:40 ID:Dfifuv9R0
>>17 有名なコピペだねｗ 確かに口調が似てしまったyo
別に18を擁護するつもりはさらさらないけど
普通に制限速度+αで走るんなら大して変わらんって
まさか年中フル加速してるわけでもないだろ？
>>18 遅れたけどオメ
漏れも後期、純正エアロ付けたらブチカッコええよ
別に18を擁護するつもりはさらさらないけど
普通に制限速度+αで走るんなら大して変わらんって
まさか年中フル加速してるわけでもないだろ？
>>18 遅れたけどオメ
漏れも後期、純正エアロ付けたらブチカッコええよ
20 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/25(土) 23:11:11 ID:HyepNRjyO
おまえら覆面パトと紛らわしいから乗り換えてくれよw
ただしクラウン以外な
DQN改造してる奴は見てすぐ判るからOKだぜ
ただしクラウン以外な
DQN改造してる奴は見てすぐ判るからOKだぜ
21 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/26(日) 00:15:59 ID:kFi9aLbN0
>>18
同じく後期250デスが
確かに急な坂では3速だとトロい，2速では回りすぎ，この辺りが4ＡＴ。
右足のかかとを前に位置させてアクセルを踏み込めば，かなりダイレクト感は改善します。
背中にグッと来る加速もあり，高回転まで回せば確かにパワーは出るクルマです。
同じく後期250デスが
確かに急な坂では3速だとトロい，2速では回りすぎ，この辺りが4ＡＴ。
右足のかかとを前に位置させてアクセルを踏み込めば，かなりダイレクト感は改善します。
背中にグッと来る加速もあり，高回転まで回せば確かにパワーは出るクルマです。
22 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/26(日) 00:29:53 ID:Uw9OxFYL0
250は4ATが今ひとつ、と思いました。
が、普通に乗っている分には、十分だと思いました。
そうはいうものの、プチ贅沢して中古で350のMT車を買ってしまいました。
が、普通に乗っている分には、十分だと思いました。
そうはいうものの、プチ贅沢して中古で350のMT車を買ってしまいました。
23 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/26(日) 01:09:00 ID:NWTJNsrH0
欲しい車あって商談になった
俺「いや～欲しくなっちゃったな～困ったな～ｗ」
店員「もう最高でしょ。なかなかでないですよ。見積もりだしましょうか？」
俺「んじゃぁ車検通すのもなんかあれだしね。ちょっとお願いしますよ」
店員 車検証と全体を見て購入費をざっと出す
俺「あれ・・下取りの欄・・ほんと？」
店員「残念ですけどこのシリーズ人気ないんですよ。しかも２５００。今２０００越えるセダンは
車名問わず全滅なんですよー。きれいに乗っていらっしゃいますけどねー」
俺「帰ります。なんかお腹痛くなってきました」
初年度登録１３年７月。走行４万４千。キズヘコミなし。タイヤバリ溝の２５０ＧＴ
なんと下取り２５万円也。もうあほらしくて壊れるまで乗りつぶす以外選択肢がなくなった
俺「いや～欲しくなっちゃったな～困ったな～ｗ」
店員「もう最高でしょ。なかなかでないですよ。見積もりだしましょうか？」
俺「んじゃぁ車検通すのもなんかあれだしね。ちょっとお願いしますよ」
店員 車検証と全体を見て購入費をざっと出す
俺「あれ・・下取りの欄・・ほんと？」
店員「残念ですけどこのシリーズ人気ないんですよ。しかも２５００。今２０００越えるセダンは
車名問わず全滅なんですよー。きれいに乗っていらっしゃいますけどねー」
俺「帰ります。なんかお腹痛くなってきました」
初年度登録１３年７月。走行４万４千。キズヘコミなし。タイヤバリ溝の２５０ＧＴ
なんと下取り２５万円也。もうあほらしくて壊れるまで乗りつぶす以外選択肢がなくなった
24 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/26(日) 07:36:19 ID:gREbk3L60
>>12
私も6MTですが、トルクの太いMTで運転する醍醐味は結構奥が深いですね。
車は買い替える積りはないですが、2011年地デジ完全移行後にナビ＋TVを
買い換えようと思っています。でも最近のナビは本体と画面が一体になって
いる物ばかりで、取り付けられるか心配です。
私も6MTですが、トルクの太いMTで運転する醍醐味は結構奥が深いですね。
車は買い替える積りはないですが、2011年地デジ完全移行後にナビ＋TVを
買い換えようと思っています。でも最近のナビは本体と画面が一体になって
いる物ばかりで、取り付けられるか心配です。
25 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/26(日) 08:33:22 ID:lZri9ZF70
>>23
中古車検索すれば納得できる値段
中古車検索すれば納得できる値段
26 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/26(日) 08:41:07 ID:9mNs/BE0O
27 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/26(日) 11:12:07 ID:kFi9aLbN0
>>22
250GTもパワーは不足してないけど，余裕のあるトルク走りとまではいかない。
アクセルをじわりと踏み込んだ時の反応が大排気量の醍醐味，細かいアクセルワークによる速度調節が出来ることは，むしろ混んだ道を走る時に楽なのでは。
逆に空いた道とか高速道路では250GTで全く不足はない。
300GTや350GTはどんな感じなのだろうか。
250GTもパワーは不足してないけど，余裕のあるトルク走りとまではいかない。
アクセルをじわりと踏み込んだ時の反応が大排気量の醍醐味，細かいアクセルワークによる速度調節が出来ることは，むしろ混んだ道を走る時に楽なのでは。
逆に空いた道とか高速道路では250GTで全く不足はない。
300GTや350GTはどんな感じなのだろうか。
28 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/26(日) 13:20:16 ID:Ptgf9HY4O
>>23
俺のは14年式で20000キロの250だけど50万だった。
俺のは14年式で20000キロの250だけど50万だった。
29 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/26(日) 15:12:18 ID:MD52Br6C0
>>24 おーナカーマ ヨロピコ
最初乗り出しの頃はトルクが過ぎてギクシャクしたよ
前は2.5だけどターボだったから低速無くて逆に楽だった
今は1→2→5→6で楽させてもらってまツ
>>27 高速は楽チンよ これ楽な車ね ATのが良かったかもｗ
最初乗り出しの頃はトルクが過ぎてギクシャクしたよ
前は2.5だけどターボだったから低速無くて逆に楽だった
今は1→2→5→6で楽させてもらってまツ
>>27 高速は楽チンよ これ楽な車ね ATのが良かったかもｗ
30 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/26(日) 19:49:30 ID:Uw9OxFYL0
>>27
350GTのMTですが、普通の運転ではアクセルの踏み込みの変化はごくごくわずか。
こそっと踏んだり、離したり、という感じです。
>>29
自分もズボラ運転するときは、1→3→5とか2→4→6とか省いちゃってます。
350GTのMTですが、普通の運転ではアクセルの踏み込みの変化はごくごくわずか。
こそっと踏んだり、離したり、という感じです。
>>29
自分もズボラ運転するときは、1→3→5とか2→4→6とか省いちゃってます。
31 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/27(月) 14:48:29 ID:DvgmVcCjO
スノーモードスイッチの入れっぱなしに注意しよう。
32 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/27(月) 20:20:38 ID:K7ZeXOTB0
スノーモードにすると、サイドはずし忘れたかと思うほどかったるくなる。
33 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/27(月) 22:47:20 ID:oMaEuivf0
スノーモードって燃費運転にもってこいかと思いきや、大して良くはならんよな。
34 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/29(水) 10:52:32 ID:I1fe0UIuO
踏み込む。→何時と加速が違う。→後ろが気になる。→更に踏み込む。→燃費悪化ー！
35 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/30(木) 11:38:08 ID:RMgfpqp10
4wdのスノーモードって
2速発進でトラクションコントロールが付いているのかなと思ったら
付いてなかった
2速発進でトラクションコントロールが付いているのかなと思ったら
付いてなかった
36 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/01(金) 05:07:53 ID:yP/d4o3HO
当たり前だろ
そんな事も知らんのか
そんな事も知らんのか
37 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/01(金) 09:51:56 ID:8MhzFtTR0
>>35
あ、この瞬間が日産車だね。
あ、この瞬間が日産車だね。
38 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/01(金) 17:56:39 ID:fCqVWFuyO
テールはフーガより形好きです。ドアに付いてるガードは簡単に取れますか？
39 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/03(日) 09:00:34 ID:ggewiqz9O
>>38 多分取れるけど両面テープの跡を切除するのにかなり苦労する事必至。
40 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/03(日) 16:10:33 ID:84c1vSbhO
ブチルテープみたいにしつこくて取れませんかね？トランク広くて実用的ですね。
41 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/03(日) 20:54:42 ID:ZqbCLUt00
やっと俺みたいな庶民にもスカイラインクーぺが買えるようになった。
フルノーマルのまま乗りつぶしてやんよ。
フルノーマルのまま乗りつぶしてやんよ。
42 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/03(日) 23:58:49 ID:TL2BmKf40
35のクーペ後期のヘッドライトって、車幅灯はどこで光るんだっけ？
外側の帯は飾り？
外側の帯は飾り？
43 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/04(月) 09:01:01 ID:u8Vt6fOVO
>>42
帯は光らんかったと思う。因みにここセダンスレね。
帯は光らんかったと思う。因みにここセダンスレね。
44 ：sage：2009/05/04(月) 22:30:42 ID:Yb+FcAKW0
サンクス！ クーペスレ消失につき申し訳ない.
スレ汚しついでに・・・車幅灯どこ光ってます？
スレ汚しついでに・・・車幅灯どこ光ってます？
あ、スレありましたので移動します。 申し訳ない
46 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/05(火) 01:04:27 ID:zIO0z3ZY0
V35前期乗り
リアのBOSE用のウーハートレイにウーハー付けようと思っているんだが
サイズが18cmで、これに合うやつがなかなかないorz
リアのBOSE用のウーハートレイにウーハー付けようと思っているんだが
サイズが18cmで、これに合うやつがなかなかないorz
47 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/05(火) 11:10:37 ID:ozjHq9yvO
250GT FOURなかなかみつからん…orz
やっぱり4WDは少ないよな
やっぱり4WDは少ないよな
48 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/05(火) 12:12:13 ID:fi2IP7F50
セダンのＭＴをのんびりと探そうと思っているのですが，お薦めはありますか？
49 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/05(火) 15:49:28 ID:N+SlevmXO
V35セダンのMT
50 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/05(火) 16:48:57 ID:Tje1PHx+0
スカイライン ３５０ＧＴ
株式会社日産サティオ埼玉 オートレッドふじみ野
平成16年 ダークブルーパール 9.6万K 3.5L なし 車検整備付 埼玉県 74.5
万円
(リ済別)
スカイライン ３５０ＧＴ
日産プリンス大阪販売（株） 箕面中古車センター
平成17年 ダイヤモンドシルバーメタリック 1.8万K 3.5L なし 車検整備付 大阪
府 151
万円
(リ済別)
株式会社日産サティオ埼玉 オートレッドふじみ野
平成16年 ダークブルーパール 9.6万K 3.5L なし 車検整備付 埼玉県 74.5
万円
(リ済別)
スカイライン ３５０ＧＴ
日産プリンス大阪販売（株） 箕面中古車センター
平成17年 ダイヤモンドシルバーメタリック 1.8万K 3.5L なし 車検整備付 大阪
府 151
万円
(リ済別)
51 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/05(火) 17:21:15 ID:fi2IP7F50
>>50
それＧＯＯの検索ですよね。色が銀以外が良いのですけどね，もう少し粘って探してみたいと思います。
それＧＯＯの検索ですよね。色が銀以外が良いのですけどね，もう少し粘って探してみたいと思います。
52 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/05(火) 18:47:51 ID:0PtRZBB60
http://www.itako.co.jp/
本体価格 168 万円
タイプ ４ドア/セダン
車名・グレード スカイライン ４Ｄ ３５０ＧＴ プレミアム
ミッション Ｆ ６
年式 17/12
カラー パール
走行距離 37592 Km
修復歴 無し
排気量/燃料 3490 cc / ガソリン
車検 201012
リサイクル費用13120
本体価格 168 万円
タイプ ４ドア/セダン
車名・グレード スカイライン ４Ｄ ３５０ＧＴ プレミアム
ミッション Ｆ ６
年式 17/12
カラー パール
走行距離 37592 Km
修復歴 無し
排気量/燃料 3490 cc / ガソリン
車検 201012
リサイクル費用13120
53 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/05(火) 19:25:10 ID:1Acob6tH0
イルミ電源（＝スモール連動）をヒューズボックスから分岐させることは
可能ですか？
IPDMのスモールライト経路のヒューズから分岐させても常時電源でがっかり。
用途はデイライトです。
可能ですか？
IPDMのスモールライト経路のヒューズから分岐させても常時電源でがっかり。
用途はデイライトです。
54 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/06(水) 10:47:59 ID:m0jPHW7W0
?
55 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/06(水) 14:52:09 ID:bQs8JrJQ0
うちの前期GT-8、エアロやらなんやかんやで新車価格は500万だった。
パワーや乗り心地、装備や他にはないエクストロイドCVT搭載の高級スポーツカー乗ってるつもりでいたんだが、
さっき中古車情報見たら前期のGT-8が100万切ってるやんけ。しかも無事故3万キロしか走ってないヤツ。
もうFITの新車より価値がないってことかー。
仕方ないとは言え、なんだか哀しいなあ。
パワーや乗り心地、装備や他にはないエクストロイドCVT搭載の高級スポーツカー乗ってるつもりでいたんだが、
さっき中古車情報見たら前期のGT-8が100万切ってるやんけ。しかも無事故3万キロしか走ってないヤツ。
もうFITの新車より価値がないってことかー。
仕方ないとは言え、なんだか哀しいなあ。
56 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/06(水) 18:58:33 ID:jvbIfCdX0
酷いと思うよ。
これから先、ハイブリットやら電気自動車やらで
技術革新の時代になるし、セダン系は不調だし、
下取りはあまり期待出来ないんじゃない？
これから先、ハイブリットやら電気自動車やらで
技術革新の時代になるし、セダン系は不調だし、
下取りはあまり期待出来ないんじゃない？
57 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/06(水) 23:43:18 ID:z4lfvUFH0
これから、V35のような車はどんどん消滅していき、
乗っていてあまり楽しくない車が増えることでしょう。
今のうちに、十分楽しみましょ。
乗っていてあまり楽しくない車が増えることでしょう。
今のうちに、十分楽しみましょ。
58 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/07(木) 00:45:55 ID:gvwOb6Ib0
安心しろ、そろそろ下取りどころか、廃車料金取られるから。
59 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/07(木) 02:03:23 ID:+GwlD13T0
10万km超えのGT-8を査定してもらったら１５万だった
60 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/07(木) 11:49:18 ID:D/xxtw4s0
GT-8って中古価格安くない?
61 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/07(木) 14:13:56 ID:i7F4peMG0
>>60中古車乗りは“最新鋭の高級なＴＭ＝修理代が高い？”と連想するから避ける傾向。
中古ＭＴ最高っっ！！
中古ＭＴ最高っっ！！
62 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/07(木) 19:37:51 ID:XNG8SUzt0
高級なＴＭネットワーク
63 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/08(金) 14:58:01 ID:ZCI78cgM0
電撃ネットーワークの人の髪型に似てきた
死にたい
死にたい
64 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/09(土) 01:12:08 ID:2L84SaTb0
>>55当たり前だろ馬鹿じゃねえのか？？？
車は買った瞬間、値段は半分。
5年もたてば価値は無いと思え。10年たてばもう価値どころかマイナス。
まあ俺は5年落ちを去年150万で買ったんだが。
大体さ、現行Ｖ36でも100万台だぜ？250ＧＴとか85万でサティオにあったよ。
ティアナとか16万とかｗｗｗｗｗ
もうさ、車自体が新車のハイブリッドくらいしか高値ついてない。
車の価格とかそういうのもう言う時代じゃないのよ。
ただ、時代に合ってるかというとＶ35の3500ccは排気ガス三ツ星。
んでCVT車なんか燃費いいし一応V35はクリーンじゃん。
しかし実は350ＧＴ8買って後悔してんだよね
低速で走りにくい。ちょっとアクセルを踏むと70キロ80キロ出てる。
加速が良すぎる。おまえら、これから中古買うなら250ＧＴにしとけよ！
俺は後悔している（冗談抜きで）
で、ＧＴ8はほんっとにアクセルをほとんど踏まないでいると燃費は超いい！14キロいく。
が、実際にちょっと気を許すとめっちゃくちゃ走るし回るので燃費10キロくらいになる。
悪い事はいわんＧＴ8、350ＧＴはやめとけ
車は買った瞬間、値段は半分。
5年もたてば価値は無いと思え。10年たてばもう価値どころかマイナス。
まあ俺は5年落ちを去年150万で買ったんだが。
大体さ、現行Ｖ36でも100万台だぜ？250ＧＴとか85万でサティオにあったよ。
ティアナとか16万とかｗｗｗｗｗ
もうさ、車自体が新車のハイブリッドくらいしか高値ついてない。
車の価格とかそういうのもう言う時代じゃないのよ。
ただ、時代に合ってるかというとＶ35の3500ccは排気ガス三ツ星。
んでCVT車なんか燃費いいし一応V35はクリーンじゃん。
しかし実は350ＧＴ8買って後悔してんだよね
低速で走りにくい。ちょっとアクセルを踏むと70キロ80キロ出てる。
加速が良すぎる。おまえら、これから中古買うなら250ＧＴにしとけよ！
俺は後悔している（冗談抜きで）
で、ＧＴ8はほんっとにアクセルをほとんど踏まないでいると燃費は超いい！14キロいく。
が、実際にちょっと気を許すとめっちゃくちゃ走るし回るので燃費10キロくらいになる。
悪い事はいわんＧＴ8、350ＧＴはやめとけ
65 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/09(土) 01:26:56 ID:y3ZDf0820
やだ！燃費いいんでしょ。加速いいんでしょ。アクセル踏み込まなくいいんでしょ。
66 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/09(土) 04:43:51 ID:0+dYv+h00
250ＧＴは１０－１４とか行きにくい気がする
うちのは４ＷＤなので10行けばいい方だけど2ＷＤでも厳しそう
数十キロ信号ない道を走っても13くらいだった
うちのは４ＷＤなので10行けばいい方だけど2ＷＤでも厳しそう
数十キロ信号ない道を走っても13くらいだった
67 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/09(土) 10:45:27 ID:bDyq9bsc0
4WDといえば俺の親戚のお姉ちゃんが中古のレガシーの古い奴を
親父さんからもらって乗っているけどリッター6キロくらいとか聞いたな
アクセルをとにかく踏まない自己制御出来る人だったら燃費も伸びそうだが
ついつい踏んじゃうんだね制限速度+5k～+10kとかが流れになってる
箇所多いからそれに合わせるだけでいい気がするけど
350系は下のトルクが面白いから出発時にガッと踏んじゃうとダメですね
スタート時と、時速60kくらいからグッと踏み込む時が食うからねガソリン
親父さんからもらって乗っているけどリッター6キロくらいとか聞いたな
アクセルをとにかく踏まない自己制御出来る人だったら燃費も伸びそうだが
ついつい踏んじゃうんだね制限速度+5k～+10kとかが流れになってる
箇所多いからそれに合わせるだけでいい気がするけど
350系は下のトルクが面白いから出発時にガッと踏んじゃうとダメですね
スタート時と、時速60kくらいからグッと踏み込む時が食うからねガソリン
68 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/09(土) 13:16:13 ID:YLRXEPJs0
>>64
ちょっとズレてるな、君は。
例えば現行GT-Rなんかは、中古で出たって値段はびっくりするほど落ちない。
5年経っても2/3までも落ちないだろうね。
そういう車もあるんだよ。
年数とか関係なしに、値段の落ちない車と落ちまくる車の二種類が存在する。
ま、V35は逆に落ちまくる部類に入るんだけどね。
ちょっとズレてるな、君は。
例えば現行GT-Rなんかは、中古で出たって値段はびっくりするほど落ちない。
5年経っても2/3までも落ちないだろうね。
そういう車もあるんだよ。
年数とか関係なしに、値段の落ちない車と落ちまくる車の二種類が存在する。
ま、V35は逆に落ちまくる部類に入るんだけどね。
69 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/09(土) 14:22:53 ID:BeJyYPnI0
ズレてるな君はｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
どんだけ上から目線なんだよこいつ
どんだけ上から目線なんだよこいつ
70 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/09(土) 17:07:15 ID:O1n6XQAw0
いつまでこんなオンボロ乗っているの？
恥ずかしくない？
世間体とか考えたこと無いの？
あっこんな車のってる奴に世間体もないか（大笑）
恥ずかしくない？
世間体とか考えたこと無いの？
あっこんな車のってる奴に世間体もないか（大笑）
71 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/09(土) 18:09:22 ID:h/7a9faC0
お前の鉄屑R3○よりはマシｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
72 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/09(土) 18:10:15 ID:JgL9HWYQ0
73 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/09(土) 22:16:47 ID:Yo5hzBCR0
つうか今年になって大排気量車は全て落ちてるの知らない奴が偉そうに書いた
>>68にはニヤニヤしてしまったｗ馬鹿じゃねえのこいつ
>>68にはニヤニヤしてしまったｗ馬鹿じゃねえのこいつ
74 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/09(土) 22:38:40 ID:4ZezuwEn0
彼は90年代のまま思考が停止した貧乏人R厨ｗｗｗ
75 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/09(土) 23:35:58 ID:6Ihj54mf0
このスレにR厨が戻ってきやがったな
どこまでしつこいんだ
どこまでしつこいんだ
76 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/09(土) 23:57:33 ID:Yo5hzBCR0
なんか去年から半年たっただけなのにＲ系を街で見るとほんっと古く見える。なんでだろう
77 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/10(日) 01:32:46 ID:3K+50JEY0
GT-Rもそうだけど、三代目セル塩とレクサスも値段下がらないな。
78 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/10(日) 01:39:57 ID:usxOejli0
下がらないんじゃなくて下げないんだよ
わからんのか
わからんのか
79 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/10(日) 14:07:18 ID:4SDYayyB0
日産のセダンは車高下げるだけで怖い見た目になるのは何故ですか
80 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/10(日) 21:44:52 ID:XGPUiq3M0
現在セフィーロＡ３２に乗ってます。
買い替えを検討しているときにたまたまＶ３５をみてエンジン掛けたら
すごくよかったので購入を考えていますが、室内の広さや実燃費など
を教えていただけると助かります。
また、故障などは頻繁に起こります？調べてみると純正のＣＤがやばい
みたいですが、それ以外はどうでしょうか？
買い替えを検討しているときにたまたまＶ３５をみてエンジン掛けたら
すごくよかったので購入を考えていますが、室内の広さや実燃費など
を教えていただけると助かります。
また、故障などは頻繁に起こります？調べてみると純正のＣＤがやばい
みたいですが、それ以外はどうでしょうか？
81 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/10(日) 22:00:25 ID:D0pqias30
いまさらウダウダ書くの面倒なんで結果だけ書いていくわ
買って5年目。
350GT8
故障無し。
症状では、ブレーキが鳴いたのでパッド交換した。
シートが電動シートなんだが
アクセルをグッと踏み込む出だしの時に、シートがカッと微妙に
動く感じがする。（超微々たるものだが）
対策方法は特に無し。
その他特に故障は無し。
8でCVTだが現在走行距離15万4千キロ。
CVTオイル交換1回。故障ゼロ。
室内は大変広い。
もちろんLSとかシーマよりは狭いが後部は結構広い。
まあ普通。レクサスISやGSより広い。
燃費は過去レス参照。
GT8はアクセル操作次第で13キロから15キロ。
普通に気にしないで乗ると10キロ。
10キロを切る事は無いと思うがぶっとばすと10キロ切る。
高速での回転数がめちゃくちゃCVTは低いのでそれを無視して
飛ばしまくると燃費は350GTのATに似てくる。
純正に関しては俺は最初から交換してるから知らん
買って5年目。
350GT8
故障無し。
症状では、ブレーキが鳴いたのでパッド交換した。
シートが電動シートなんだが
アクセルをグッと踏み込む出だしの時に、シートがカッと微妙に
動く感じがする。（超微々たるものだが）
対策方法は特に無し。
その他特に故障は無し。
8でCVTだが現在走行距離15万4千キロ。
CVTオイル交換1回。故障ゼロ。
室内は大変広い。
もちろんLSとかシーマよりは狭いが後部は結構広い。
まあ普通。レクサスISやGSより広い。
燃費は過去レス参照。
GT8はアクセル操作次第で13キロから15キロ。
普通に気にしないで乗ると10キロ。
10キロを切る事は無いと思うがぶっとばすと10キロ切る。
高速での回転数がめちゃくちゃCVTは低いのでそれを無視して
飛ばしまくると燃費は350GTのATに似てくる。
純正に関しては俺は最初から交換してるから知らん
82 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/10(日) 22:13:10 ID:D0pqias30
あ、あと税金が59000円するのでプリメーラみたいに気軽には乗れませんので
他の維持費の安いのにしてたほうがいいのでは
他の維持費の安いのにしてたほうがいいのでは
83 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/10(日) 23:27:00 ID:1skLBrHh0
ナビＨＤＤに変えられないのが痛い。
ハンドルも太いタイヤで重くないかい？
ピレリなどの細めにすると軽くなりますか？
タイヤやホイールが大きいので交換に高くつく。
ハンドルも太いタイヤで重くないかい？
ピレリなどの細めにすると軽くなりますか？
タイヤやホイールが大きいので交換に高くつく。
84 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/10(日) 23:40:27 ID:D0pqias30
ハァ？最新HDDナビつけてますけど。ステアリングリモコンもそのままいけてますけど。
ハンドル？ハァ？ぜんっぜん重くないんですけど。
ハンドル？ハァ？ぜんっぜん重くないんですけど。
85 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/11(月) 00:11:18 ID:Ww/F3iUv0
誰か言ってぞ！
ステアリング重くて速攻て売ったって、
俺も重いと感じたし。ナビは簡単に変えら
れないと言うのが複数のディーラー系中古車
営業マンの統一見解だ。
ステアリング重くて速攻て売ったって、
俺も重いと感じたし。ナビは簡単に変えら
れないと言うのが複数のディーラー系中古車
営業マンの統一見解だ。
86 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/11(月) 00:13:31 ID:PWrL3aUv0
お前はアフォか。
2DINパネルも発売されてるし、BOSEアンプそのままで接続出来る
アクセサリーもあるし、ステアリングリモコンキットまで出ている。
ステアリングは軽いし（255入れててもだ）、ナビオーディオは全車取り付け可能。
お前の場合は単純に情報無さすぎの無知。
恥ずかしいからちょっと生き方を変えたほうが良くないか？
2DINパネルも発売されてるし、BOSEアンプそのままで接続出来る
アクセサリーもあるし、ステアリングリモコンキットまで出ている。
ステアリングは軽いし（255入れててもだ）、ナビオーディオは全車取り付け可能。
お前の場合は単純に情報無さすぎの無知。
恥ずかしいからちょっと生き方を変えたほうが良くないか？
87 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/11(月) 00:31:21 ID:0JisT2X20
もう少し慎重にしらべろってか。。。
ごめんなさい、ちょっと安心しました。
つうか、営業マン無知だな。
本当に車に興味あって仕事選んだだろうかね。
今日も、キャリパーの話を聞こうとしたら、
業界の方ですか？と聞かれて返答に困った。
普通に知ってる人もいますよって答えたけど。
ごめんなさい、ちょっと安心しました。
つうか、営業マン無知だな。
本当に車に興味あって仕事選んだだろうかね。
今日も、キャリパーの話を聞こうとしたら、
業界の方ですか？と聞かれて返答に困った。
普通に知ってる人もいますよって答えたけど。
88 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/11(月) 00:39:34 ID:Z8lnwTHl0
V35のポジション球の外し方教えてくれ。
ジャッキで上げてホイールとホイールハウスカバー？を外して
ヘッドライト裏までは届いた。
ポジション球らしきコネクターも見つかったのだが、引っ張っても
回しても外れない
ジャッキで上げてホイールとホイールハウスカバー？を外して
ヘッドライト裏までは届いた。
ポジション球らしきコネクターも見つかったのだが、引っ張っても
回しても外れない
89 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/11(月) 02:58:04 ID:SxTL2N5K0
90 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/11(月) 03:08:46 ID:l4eEhwHc0
買い替え決定～♪
下取りなんとか２５いった
壊れるまで乗るつもりだったけど引越し先の小道を通るのに神経すり減らしてしまった
駐車するまで２度も切り返しがあるなんて無理な設定だわさ
前ぶつけてフロントバンパー交換、後ろぶつけて塗装板金であわせて１８万
結局街の事情にあわせて軽にしました。みんな軽に乗ってるし
ただねー軽にドライブフィール求めるのは酷だけど落差はでかいわ
下取りなんとか２５いった
壊れるまで乗るつもりだったけど引越し先の小道を通るのに神経すり減らしてしまった
駐車するまで２度も切り返しがあるなんて無理な設定だわさ
前ぶつけてフロントバンパー交換、後ろぶつけて塗装板金であわせて１８万
結局街の事情にあわせて軽にしました。みんな軽に乗ってるし
ただねー軽にドライブフィール求めるのは酷だけど落差はでかいわ
91 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/11(月) 16:30:41 ID:fkzVsgi60
この手の車は重めに設定してると思う
自分は全く気にならなかった
自分は全く気にならなかった
92 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/11(月) 18:07:22 ID:sdNlIgGx0
250GTで、高速遊びすぎたら、8Km/Lだった。
93 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/11(月) 23:56:48 ID:tenEae670
>>83-86
この車のオーディオやナビが簡単に変えられないのは常識。
無理すれば変えられるというレベル。
専用2DINパネルは必要（5500円くらい）だし、BOSEサウンドの場合は社外の
変換コネクタ（25000円くらい）が必須。
しかも、２DINパネル買ってもDINスペースが浅すぎて、機種によっては
物理的に入らないナビやオーディオも存在する。
さらにそのままでは、左右独立エアコン調整機能やステアリングリモコンが死ぬ。
それらを生かす為にはさらに改造や専用ハーネスが必要。
それでも俺は変えたけどね。今まで何車も扱ってきたが一番大変だったぜ。
あとステアリングは全然重くない。何の勘違いだ。
この車のオーディオやナビが簡単に変えられないのは常識。
無理すれば変えられるというレベル。
専用2DINパネルは必要（5500円くらい）だし、BOSEサウンドの場合は社外の
変換コネクタ（25000円くらい）が必須。
しかも、２DINパネル買ってもDINスペースが浅すぎて、機種によっては
物理的に入らないナビやオーディオも存在する。
さらにそのままでは、左右独立エアコン調整機能やステアリングリモコンが死ぬ。
それらを生かす為にはさらに改造や専用ハーネスが必要。
それでも俺は変えたけどね。今まで何車も扱ってきたが一番大変だったぜ。
あとステアリングは全然重くない。何の勘違いだ。
94 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/12(火) 06:34:33 ID:OzXRRz4C0
その難儀さを背負ってまでもこのエクストロイドＣＶＴには価値ありますか？
95 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/12(火) 10:19:29 ID:46NkZ51s0
中古だと３５０も３００も２５０もほとんど本体価格は変わらないけど、オーディオレス
だからという理由で２５０ＧＴｍを買った。
もう少しパワーは欲しいけど、まあゴルフに行くにはバック３つ余裕で入るし、そこそ
こ走るし問題ない。
だからという理由で２５０ＧＴｍを買った。
もう少しパワーは欲しいけど、まあゴルフに行くにはバック３つ余裕で入るし、そこそ
こ走るし問題ない。
96 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/12(火) 20:34:17 ID:YqZiTz5V0
>>90
というかどんだけ運転が下手なのかと・・・
というかどんだけ運転が下手なのかと・・・
97 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/12(火) 23:41:56 ID:+IulEzRm0
というかどんだけみすぼらしい場所に住んでいるのかと・・・
98 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/12(火) 23:54:00 ID:lCknXjUJ0
>>92
250GTですが，140㎞/hrまで出しても高速では10㎞/Lを切ることはないですが。
>>91
高速でも低速でもステアリングの重さが変わらないというのがゼロ・リフトの売りの一つだった訳で，
まあトヨタ社と比べると確かに重い。
今時油圧ステアリングですが，ドライバーズカーとしてのフィーリングを残したいという見識と思われ
これは良い悪いの問題ではないと思います。
250GTですが，140㎞/hrまで出しても高速では10㎞/Lを切ることはないですが。
>>91
高速でも低速でもステアリングの重さが変わらないというのがゼロ・リフトの売りの一つだった訳で，
まあトヨタ社と比べると確かに重い。
今時油圧ステアリングですが，ドライバーズカーとしてのフィーリングを残したいという見識と思われ
これは良い悪いの問題ではないと思います。
99 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/13(水) 07:58:04 ID:ojbnV/OjO
>94
試乗を二回しかしてないが過大な期待はしないほうが良いかと
売りの一つであるパワー感は完全に3.5に劣ります。あれ?こんなもん?って感じですよ
ただ特に同年式の前期なんかと比べると、ユーロチューンサスペンションは25や30と比べ段違いに良いと思った
内装も革で豪華
格安だし壊れたら乗り捨てって気持ちなら、良い車じゃないかな
試乗を二回しかしてないが過大な期待はしないほうが良いかと
売りの一つであるパワー感は完全に3.5に劣ります。あれ?こんなもん?って感じですよ
ただ特に同年式の前期なんかと比べると、ユーロチューンサスペンションは25や30と比べ段違いに良いと思った
内装も革で豪華
格安だし壊れたら乗り捨てって気持ちなら、良い車じゃないかな
100 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/13(水) 21:30:30 ID:H3AnDD+O0
パワー感は3.5に劣るって、V35の350のMTに劣るっていうことですか？
GT-8は3.5なんですけど。。。
GT-8は3.5なんですけど。。。
101 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/13(水) 22:29:14 ID:8RENAafc0
あーごめん携帯から書いたこともあり分かり難くてｽﾏｿ
GT-8が3.5なのは知ってます。V35の中期以降の3.5の5速ATと比べたら
5速ATの方がパワー感あると言いたかった。
ちなみに俺が乗ったのは2004年式のGT-8と2005年式の350GT。
GT-8が3.5なのは知ってます。V35の中期以降の3.5の5速ATと比べたら
5速ATの方がパワー感あると言いたかった。
ちなみに俺が乗ったのは2004年式のGT-8と2005年式の350GT。
102 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/14(木) 00:53:15 ID:9Wyay5zv0
V35ってアクセル踏んだらあっというまに130kmとかいくよね
おまけに、全然怖くない。
こんな車めったにない
おまけに、全然怖くない。
こんな車めったにない
103 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/14(木) 11:36:38 ID:bSBjVrVji
2500だけどエンジンよくまわるよね。
2速に入れたまま忘れてタコメーターみておどろくことある。
前車のRBは全然まわらなかったなあ。
2速に入れたまま忘れてタコメーターみておどろくことある。
前車のRBは全然まわらなかったなあ。
104 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/14(木) 11:46:41 ID:1A6v0Tov0
オレのアコード完全にぶっちぎられた。
重そうなのに早いな。
重そうなのに早いな。
105 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/14(木) 20:42:31 ID:V1n16B870
106 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/14(木) 21:37:38 ID:ujIhlCzw0
電スロマジック？
107 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/14(木) 22:12:17 ID:hH4PoQV/0
たぶんそうじゃないか
108 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/14(木) 23:26:45 ID:+O/eQmrri
ただの主観だからそんなこと言われても困るなあ。
カリカリとサーキットを走るわけでもないし。
カリカリとサーキットを走るわけでもないし。
109 ：後期型GT8乗りですが：2009/05/15(金) 00:58:47 ID:+OUIeCep0
>94、99
後期型GT-8に4年乗っていますが、エクストロイドCVTはトルコンATに比べて
スロットルに対しての反応がマニュアル車に近く、ダイレクトに反応します。うまく表現できませんが、
イメージとしてはマニュアル車のアクセル反応の感覚で、かつ(CVTなので)過度な回転数上昇もなく
どんどん際限なく加速してゆく感じでしょうか。
逆にこの感覚がスムーズすぎて、＞99さんには『パワー感が劣る』ように感じられたのかも知れません。
あるいは、中期までに比べ後期型ではGT8の100キロ巡航のときの回転数が高く設定されているようなので
中期以前のGT8では＞99さんのいわれるような感覚なのでしょうか？
ただ一般道でも漫然とアクセルを踏みこんでいると、2000回転前後のままあっという間にすぐ免停速度に達してしまうため
あせることがいまだにありますし、通常の一般道走行では1500-1600回転で普通の加速＆60-70キロ巡航が可能です。
確かに6MTの350GTに比べると、『パワー感に劣る』かもしれませんが、ATなのにMT並みにスロットルに対してのダイレクトな反応がある
エクストロイドCVTは十分にパワフルだと思いますし、その独特なフィーリングは、一度乗ってみる価値があると思います。
長文失礼しました。
後期型GT-8に4年乗っていますが、エクストロイドCVTはトルコンATに比べて
スロットルに対しての反応がマニュアル車に近く、ダイレクトに反応します。うまく表現できませんが、
イメージとしてはマニュアル車のアクセル反応の感覚で、かつ(CVTなので)過度な回転数上昇もなく
どんどん際限なく加速してゆく感じでしょうか。
逆にこの感覚がスムーズすぎて、＞99さんには『パワー感が劣る』ように感じられたのかも知れません。
あるいは、中期までに比べ後期型ではGT8の100キロ巡航のときの回転数が高く設定されているようなので
中期以前のGT8では＞99さんのいわれるような感覚なのでしょうか？
ただ一般道でも漫然とアクセルを踏みこんでいると、2000回転前後のままあっという間にすぐ免停速度に達してしまうため
あせることがいまだにありますし、通常の一般道走行では1500-1600回転で普通の加速＆60-70キロ巡航が可能です。
確かに6MTの350GTに比べると、『パワー感に劣る』かもしれませんが、ATなのにMT並みにスロットルに対してのダイレクトな反応がある
エクストロイドCVTは十分にパワフルだと思いますし、その独特なフィーリングは、一度乗ってみる価値があると思います。
長文失礼しました。
110 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/16(土) 01:16:58 ID:TXMbyHd10
>>105 RB20からRB26まであるわけで，RB20との比較かもしれない。いずれにせよエンジンの回り方なんて
感覚的なものの方が大きいと思う。
感覚的なものの方が大きいと思う。
111 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/16(土) 09:57:41 ID:Zp3CZ90E0
>>109
GT8興味がありますね。
でも、年式が古いものはちょっと心配で、年式の新しいものはタマ数が少なく、
結局、ちょうどあった後期型MT車（これも年式の新しいものは少ないが）にしてしまいました。
開発に対して金がかかりすぎ、ユニットとしてのコストも高かったので、
泣く泣くお蔵入りになってしまいましたが。。。
GT8興味がありますね。
でも、年式が古いものはちょっと心配で、年式の新しいものはタマ数が少なく、
結局、ちょうどあった後期型MT車（これも年式の新しいものは少ないが）にしてしまいました。
開発に対して金がかかりすぎ、ユニットとしてのコストも高かったので、
泣く泣くお蔵入りになってしまいましたが。。。
112 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/16(土) 10:08:35 ID:N6A3wIJo0
空ふかしだが、俺もＲＢ２５ＤＥより更け上がりいいと感じた。
113 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/16(土) 12:05:11 ID:1Xl8pNEn0
V35の250GT乗りだが、RB25DEより吹けは悪いと思った。
114 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/16(土) 13:14:35 ID:uP50Hvbs0
rb20ｅはわざわざスレが立ってるけど
良いエンジンなのかな
良いエンジンなのかな
115 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/16(土) 15:06:27 ID:nW9oqaWW0
ＧＴ-8のCVTオイル交換はいくらぐらいするの？
10万km超えたから交換したいんだけど、聞くのが怖くて...
初期型GT-8のVQ35DEは4000～6000rpmあたりがパワーバンド。
GT-8を購入する前に300GTにも試乗してみたけど、以前に乗ってたトヨタ1MZ-FEよりもトルクが細くかんじられた。
その1MZ-FEもその前のVG30Eのクルマよりもトルクが細いなと思いながら乗ってた。
VQ35DEでやっとVG30Eくらいかな。
もちろん、車重、ギヤリングが違うからエンジンだけの問題じゃないけど。
ECUを変えてから、VQ35DEも低回転域もかなりトルクフルになった。
10万km超えたから交換したいんだけど、聞くのが怖くて...
初期型GT-8のVQ35DEは4000～6000rpmあたりがパワーバンド。
GT-8を購入する前に300GTにも試乗してみたけど、以前に乗ってたトヨタ1MZ-FEよりもトルクが細くかんじられた。
その1MZ-FEもその前のVG30Eのクルマよりもトルクが細いなと思いながら乗ってた。
VQ35DEでやっとVG30Eくらいかな。
もちろん、車重、ギヤリングが違うからエンジンだけの問題じゃないけど。
ECUを変えてから、VQ35DEも低回転域もかなりトルクフルになった。
116 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/16(土) 16:52:50 ID:a+OJ4yck0
117 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/16(土) 19:21:29 ID:nW9oqaWW0
１１５だけど。
>>116 ありがとうございます。
思ったより安いですね。
6～7万かへたすりゃ10万円くらいするのかと思ってました。
ちなみに、4月に車検で12.5万円でした。
その時に後ろのブレーキパッドの残りが無いといわれ、PITWORKにして工賃込みで7500円だったかな。
前はDIXELのダストの無いものにしてるけど、当分は持ちそう。
>>116 ありがとうございます。
思ったより安いですね。
6～7万かへたすりゃ10万円くらいするのかと思ってました。
ちなみに、4月に車検で12.5万円でした。
その時に後ろのブレーキパッドの残りが無いといわれ、PITWORKにして工賃込みで7500円だったかな。
前はDIXELのダストの無いものにしてるけど、当分は持ちそう。
118 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/16(土) 23:13:35 ID:SYImHY4Z0
みんなヘッドライトの色変色してない？
当方14年式。
真正面から見るとそれ程でもないんだが、横から見ると黄ばんで見える。
市販のヘッドライト磨きでは落ちなかった。
これだけですごく安っぽい車に見えて困る。
なんかいい方法ないかな？
当方14年式。
真正面から見るとそれ程でもないんだが、横から見ると黄ばんで見える。
市販のヘッドライト磨きでは落ちなかった。
これだけですごく安っぽい車に見えて困る。
なんかいい方法ないかな？
↑ちなみにピカールで磨いても一緒だった。
単なる表面の日焼け劣化ではない気がする。
単なる表面の日焼け劣化ではない気がする。
120 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/17(日) 10:38:56 ID:l8G9mhxrO
ソフト九九のトライズ使ってみて。
俺も14年式で屋根無し駐車場。
いい加減醜くなったので使ってみた。
かなり綺麗になるよ。でも半年経つと少し黄ばんできたが…
俺も14年式で屋根無し駐車場。
いい加減醜くなったので使ってみた。
かなり綺麗になるよ。でも半年経つと少し黄ばんできたが…
121 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/17(日) 20:40:24 ID:8tYKDUrH0
今の車がそろそろ限界で、GT-8を考えてるんだが、
１８インチはやっぱりワンダリングは強い？
通勤路の路面がひどくて・・・。
マイチェン前の１７インチの方がやっぱりいいのかな？
１８インチはやっぱりワンダリングは強い？
通勤路の路面がひどくて・・・。
マイチェン前の１７インチの方がやっぱりいいのかな？
122 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/17(日) 21:53:21 ID:4VHClp2fO
123 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/17(日) 23:58:57 ID:+mYW00CW0
124 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/18(月) 00:30:56 ID:SwmGvOlY0
>>114
以前C33ローレルのRB20Eに，現在は250GTに乗っているからよくわかるけど，
高回転の伸びや馬力は250GTの方が遙かに上だけど，
街乗りでの細かい速度調節や実用域でのコントロール性，低速のフィーリングはRB20Eのほうが扱いやすかった。
VQ25DDはフィーリング的には高回転型のRB20DEと似ている。
普段の運転で高回転までブン回すことがそんなに頻繁にありますか？
以前C33ローレルのRB20Eに，現在は250GTに乗っているからよくわかるけど，
高回転の伸びや馬力は250GTの方が遙かに上だけど，
街乗りでの細かい速度調節や実用域でのコントロール性，低速のフィーリングはRB20Eのほうが扱いやすかった。
VQ25DDはフィーリング的には高回転型のRB20DEと似ている。
普段の運転で高回転までブン回すことがそんなに頻繁にありますか？
125 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/18(月) 09:46:43 ID:i7QyW1rC0
箱根の登りで追い越し時6500rpmまでいく。
速度も上がるけど、黒煙が(*_*;
速度も上がるけど、黒煙が(*_*;
126 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/19(火) 18:09:41 ID:qpo/gSmD0
初期型はサスが柔らかいセッティングなのか。
俺の前を走ってたので見てたら、あきらかに俺の中期と違いリアがグアーーン、グアーーン揺れて走ってた。
俺の前を走ってたので見てたら、あきらかに俺の中期と違いリアがグアーーン、グアーーン揺れて走ってた。
127 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/19(火) 20:30:48 ID:9DrK8JJM0
初期型、リア弁当箱つきに乗ってるけど柔らかいよ
通勤で１５分ほど毎日使ってるけど楽ちん
ただ高速とか長く乗ると柔らかくて逆に疲れる
通勤で１５分ほど毎日使ってるけど楽ちん
ただ高速とか長く乗ると柔らかくて逆に疲れる
128 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/20(水) 18:33:59 ID:OB8Bbu1K0
１インチアップするとちょうど良くなるけど、ノーマルは柔らかすぎて怖かった。
129 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/21(木) 09:09:38 ID:aIcU/KS30
９千キロの１８年式ＧＴ８売れちゃったね。
130 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/21(木) 14:26:38 ID:5xIJRmzx0
131 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/21(木) 23:51:13 ID:RgloL/V00
これから先、後期仕様のＧＴ８は中古市場に出回るのか？
132 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/22(金) 00:25:49 ID:XE6jMS8C0
>>130
やすｗｗｗｗｗ
やすｗｗｗｗｗ
133 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/22(金) 21:27:39 ID:G5yp9tes0
>>126
初期型はローレルユーザーを意識してセッティングしたのかも。
初期型はローレルユーザーを意識してセッティングしたのかも。
134 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/23(土) 19:39:32 ID:Vxd7Ce32O
たまにはマフラーも洗おうぜ。
135 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/23(土) 20:22:27 ID:TbWg2zSP0
NHKニュースでやっていたけど，中央大学教授殺人事件で駆けつけたパトカーがV35！
我が家と同じクルマ，イェーイ！！！
我が家と同じクルマ，イェーイ！！！
136 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/23(土) 21:58:38 ID:x3p2Q5/a0
フロントホイルの黒じみが、水洗いで落ちなくなった。
何かいい方法あるかな？
何かいい方法あるかな？
137 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/23(土) 23:46:56 ID:x0N6U41H0
鉄粉クリーナー使うとか、粘土使うとか。
138 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/24(日) 00:42:51 ID:VIl3sn8Bi
139 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/24(日) 09:39:50 ID:kS+gt9vQ0
>>137
鉄粉クリーナーか、よしゃ今日ホームセンター行ってくる。
鉄粉クリーナーか、よしゃ今日ホームセンター行ってくる。
140 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/24(日) 21:11:25 ID:SdREcCEn0
>>134 マフラーってどこをどうやって洗うの？
141 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/24(日) 22:34:12 ID:qjm1XzT00
GT8な、、、
こないだまで彼巣戸にあった2003年式のやつなんか神奈川で売れなくて千葉まで持っていって
神奈川での元の値段から20万引きにしても暫く残ってたぞ、最後は確か79万まで下がってた
売れたのかオークションに流したのか知らんが、そんなもんだよ世間の評価は
こないだまで彼巣戸にあった2003年式のやつなんか神奈川で売れなくて千葉まで持っていって
神奈川での元の値段から20万引きにしても暫く残ってたぞ、最後は確か79万まで下がってた
売れたのかオークションに流したのか知らんが、そんなもんだよ世間の評価は
142 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/25(月) 04:12:43 ID:bz/LVXnK0
俺の初期型２５０ＧＴもやっと４万キロ
まだまだ健在なのだが、最近この車はいわゆる「ゆるキャラ」なのではと思う
とろ～っとした出足で柔らかい足、憎めないフロントフェイス、猫背っぽいフォルム
だから飽きないのかな～と思う。特にもっさりとした回転フィールのエンジンは憎めない
出来のいいエンジン、例えは悪いがＳ２０００とかは怖くて６０００回転以上踏めないんだよね
それに比べると適度なゆるさ加減に愛着が湧く
まだまだ健在なのだが、最近この車はいわゆる「ゆるキャラ」なのではと思う
とろ～っとした出足で柔らかい足、憎めないフロントフェイス、猫背っぽいフォルム
だから飽きないのかな～と思う。特にもっさりとした回転フィールのエンジンは憎めない
出来のいいエンジン、例えは悪いがＳ２０００とかは怖くて６０００回転以上踏めないんだよね
それに比べると適度なゆるさ加減に愛着が湧く
143 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/25(月) 05:43:58 ID:pL/1ZWcXO
>>142
＞ 俺の初期型２５０ＧＴもやっと４万キロ
＞ まだまだ健在なのだが、最近この車はいわゆる「ゆるキャラ」なのではと思う
＞ とろ～っとした出足で柔らかい足、憎めないフロントフェイス、猫背っぽいフォルム
＞ だから飽きないのかな～と思う。特にもっさりとした回転フィールのエンジンは憎めない
＞ 出来のいいエンジン、例えは悪いがＳ２０００とかは怖くて６０００回転以上踏めないんだよね
＞ それに比べると適度なゆるさ加減に愛着が湧く
ようっ！屁タレ！wクルマがゆるいんじゃなく、おまえの頭がゆるいんだよ
＞ 俺の初期型２５０ＧＴもやっと４万キロ
＞ まだまだ健在なのだが、最近この車はいわゆる「ゆるキャラ」なのではと思う
＞ とろ～っとした出足で柔らかい足、憎めないフロントフェイス、猫背っぽいフォルム
＞ だから飽きないのかな～と思う。特にもっさりとした回転フィールのエンジンは憎めない
＞ 出来のいいエンジン、例えは悪いがＳ２０００とかは怖くて６０００回転以上踏めないんだよね
＞ それに比べると適度なゆるさ加減に愛着が湧く
ようっ！屁タレ！wクルマがゆるいんじゃなく、おまえの頭がゆるいんだよ
144 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/25(月) 07:59:54 ID:QkdxMJPKO
<<140 メッキクリーナーでマフラーカッターをピカビかにする。
ホイールクリーナー用のウェットシートでマフラーの中をての届く範囲でふきふきする。
これだけでもかなり綺麗になるから是非お試しを!!
ホイールクリーナー用のウェットシートでマフラーの中をての届く範囲でふきふきする。
これだけでもかなり綺麗になるから是非お試しを!!
145 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/25(月) 20:20:08 ID:+itB+grgO
クーペのATを検討しているんですが、マニュアルモードの変速速度とかどうですか？
あとゼロヨンなどのタイムご存知の方いたら教えて下さい！
あとゼロヨンなどのタイムご存知の方いたら教えて下さい！
146 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/25(月) 22:44:25 ID:GGVS7lrt0
ゆるキャラか、まあ顔はのほほんとしてるな。
147 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/26(火) 01:16:16 ID:AahkLSiK0
>>145
クーペのスレがあるからそちらでどうぞ＾＾
クーペのスレがあるからそちらでどうぞ＾＾
148 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/26(火) 23:14:29 ID:NT7bAwUC0
V36買ってから、街を走っているスカイライン達に目が行くようになったよ。
今さらなんだろうけど、V35のセダンってカッコいいな。
特にシルバーの後期モデルがいい。クリーンさとモダンさがよくでてる。
V36はそろそろ飽きがきてるんだ。
V35の方がエクステリアは普遍性があるよ。
オーナーは大事に乗って、時々は、僕の目を楽しませてくれ。
今さらなんだろうけど、V35のセダンってカッコいいな。
特にシルバーの後期モデルがいい。クリーンさとモダンさがよくでてる。
V36はそろそろ飽きがきてるんだ。
V35の方がエクステリアは普遍性があるよ。
オーナーは大事に乗って、時々は、僕の目を楽しませてくれ。
149 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/27(水) 06:29:32 ID:LH32UwwL0
エクステリアは良いとしても
インテリアは悲惨な人が多いかも
よって中の人は結構大変
インテリアは悲惨な人が多いかも
よって中の人は結構大変
150 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/27(水) 22:23:50 ID:fAooZT8y0
インテリアは機能的で、別に大変じゃないけどな。
151 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/28(木) 07:26:36 ID:/AZ9ozKJ0
ならいいんだ
うらやましい
内装から耳障りな音が・・・・Ｏｒｚ
うらやましい
内装から耳障りな音が・・・・Ｏｒｚ
152 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/28(木) 08:55:09 ID:Vn80JPZV0
キシキシうるさいよな。
このクラスの車とは思えない。
このクラスの車とは思えない。
153 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/28(木) 10:01:13 ID:MFUJrmIE0
夏はそうでもないが、冬はキコキコカラカラ煩いな確かに。
154 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/28(木) 11:41:46 ID:zil0ncWn0
>>153
いやいつも室内はお賑やかだ（笑）
いやいつも室内はお賑やかだ（笑）
155 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/29(金) 10:25:17 ID:biBoX5hbi
あたりハズレがあるのか？
156 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/30(土) 00:26:33 ID:0z6pz8l/0
この間、中古屋でベスモのビデオ買ったんだが、
Ｖ35初期型はちょっと評価が悪かった（Ｃや３と比べて）のだが、
やっぱり足が柔らかかったか。
後期では改善されているのですか？やっぱり。
Ｖ35初期型はちょっと評価が悪かった（Ｃや３と比べて）のだが、
やっぱり足が柔らかかったか。
後期では改善されているのですか？やっぱり。
157 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/30(土) 11:16:51 ID:LvO//W0s0
Ｖ３５初期型は食う寝る遊ぶのセフィーロ。
後期型はスカイライン。
後期型はスカイライン。
158 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/30(土) 11:33:50 ID:UCRTV9v70
FストラットとFマルチリンクぐらいの差があるわけですね
159 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/31(日) 07:20:33 ID:y18Z/Vvn0
なんでスカイラインて値段の割に車格も室内も狭い(小さい)んだろう。
それが不思議で仕方ない。
それが不思議で仕方ない。
160 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/31(日) 09:19:58 ID:Oa6ni/Tt0
小物入れの少なさも閉口ものです。
350GT 6MT乗っていますが、折角のCDチェンジャーもCDの置き場が無くて
宝の持ち腐れです。今度後付のナビを買い換えるので、純正オーディオは
ずして２DINのナビをはめ込みます。オンダッシュのモニターも外せるので
ちょっとは広く感じるかと期待しています。
350GT 6MT乗っていますが、折角のCDチェンジャーもCDの置き場が無くて
宝の持ち腐れです。今度後付のナビを買い換えるので、純正オーディオは
ずして２DINのナビをはめ込みます。オンダッシュのモニターも外せるので
ちょっとは広く感じるかと期待しています。
161 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/31(日) 15:50:28 ID:gRaJ8GN20
自分も6MTです。
ペットボトルの置き場にも困ります。
サイドブレーキの後では、手が届きにくいです。
ペットボトルの置き場にも困ります。
サイドブレーキの後では、手が届きにくいです。
162 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/31(日) 21:04:44 ID:1jwKnmJz0
163 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/31(日) 21:27:46 ID:b6Z2eJrk0
おそらくエルグランドあたりと比べたんだろう
V35セダンは、このクラスとしては広いほうなんだ
長いホイールベールの恩恵もあって、リアシートはセドリックや
グロリアを抜いて、シーマに匹敵するってもっぱらの評価だったんだが
後席の広さ、特に足元は、家にある11代目クラウンロイヤルより広いよ
ボディサイズは同じぐらい名のにもかかわらず、だ
それと、ウィンドウのデザインを工夫したおかげで、リアシートからの
外の眺めもよく、Cピラーの圧迫感もない点も美点だな
V35セダンは、このクラスとしては広いほうなんだ
長いホイールベールの恩恵もあって、リアシートはセドリックや
グロリアを抜いて、シーマに匹敵するってもっぱらの評価だったんだが
後席の広さ、特に足元は、家にある11代目クラウンロイヤルより広いよ
ボディサイズは同じぐらい名のにもかかわらず、だ
それと、ウィンドウのデザインを工夫したおかげで、リアシートからの
外の眺めもよく、Cピラーの圧迫感もない点も美点だな
164 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/31(日) 22:15:34 ID:fDxzn8WZ0
165 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/31(日) 22:41:31 ID:uxyw32Te0
俺も148と同様に、V36に乗ってるが、V35の外観が好きだ。
特に初期・中期の純正エアロ付き。
クラウンも現行より一つ前のゼロクラの方が好きだな。
クリーンでモダンな感じがV36や今の200系クラウンよりイイ。
大事に乗ってね。 V36なんて大して性能変わらないよ。
特に初期・中期の純正エアロ付き。
クラウンも現行より一つ前のゼロクラの方が好きだな。
クリーンでモダンな感じがV36や今の200系クラウンよりイイ。
大事に乗ってね。 V36なんて大して性能変わらないよ。
166 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/01(月) 00:28:09 ID:V3q88+Sd0
>>165
いや、350GTは性能変わるよ。
俺はGT-8のりだが、V36の350GT乗ったとき、エンジンの加速感があまりにパワフルなんで
驚いたよ。同じエンジン形式でこんなに違うの作れるのかよと思った位だ。
250GTは知らん。35も36も乗ったことないから
いや、350GTは性能変わるよ。
俺はGT-8のりだが、V36の350GT乗ったとき、エンジンの加速感があまりにパワフルなんで
驚いたよ。同じエンジン形式でこんなに違うの作れるのかよと思った位だ。
250GTは知らん。35も36も乗ったことないから
167 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/01(月) 04:02:28 ID:iCQ84QPL0
>>166 いわゆるハイスロットルになってたんだろ。V36の初期型は，出足を鋭くした
セッティングだったはず。
セッティングだったはず。
168 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/01(月) 04:31:13 ID:35zu6nC60
>>164
ヲイヲイ
ヲイヲイ
169 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/01(月) 21:59:45 ID:O63LvC3W0
買い換える理由がなくて困っている
それ以上に買い換える金がなくて困っているｗ
うちは子供いないからＳ２０００とかの中古でもいいんだけど
財務省が厳しく取り締まってるからタバコぐらいしか買えないｗ
それ以上に買い換える金がなくて困っているｗ
うちは子供いないからＳ２０００とかの中古でもいいんだけど
財務省が厳しく取り締まってるからタバコぐらいしか買えないｗ
170 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/02(火) 00:30:22 ID:LlyJfg2R0
171 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/02(火) 00:32:17 ID:LlyJfg2R0
>>170
↑間違い。ｖ36の350GTね
↑間違い。ｖ36の350GTね
172 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/02(火) 09:53:51 ID:sGHzp5qHO
>>166同じVQでも36のVQはほぼ新設計だろ。実馬力で比較してもVQ35DEは約250馬力でVQ35HRは約280馬力。音も静かだし滑らかになったしエンジンに関してはV36圧勝
173 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/02(火) 22:56:36 ID:ENpXdXlm0
エンジンはV36のVQの方が良いです。それは仕方がない。
でもトランクリッドのカメラを隠すためのクロムモールは絶対に変。
もちろん、デベソのようにトランクリッドから突き出すV35のカメラは
もっと変ですけどね。
つけなければ良いだけですから。
でもトランクリッドのカメラを隠すためのクロムモールは絶対に変。
もちろん、デベソのようにトランクリッドから突き出すV35のカメラは
もっと変ですけどね。
つけなければ良いだけですから。
174 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/04(木) 21:15:24 ID:v+d0iXAk0
V35にV36のエンジンでも載せろ。
175 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/04(木) 23:14:57 ID:0gppa0Xb0
はいはい。
176 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/05(金) 20:58:42 ID:L2wQb/5NO
中央道岡谷トンネルの玉突きにV35が巻き込ま…
177 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/05(金) 21:58:07 ID:eEFrjYyu0
１年の定期点検は、いくらくらいかかりますか？
178 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/05(金) 22:25:42 ID:C6T9ttpQ0
350GT-8欲しいなぁー…。
でも燃費考えると300GTかなぁ…。
でも燃費考えると300GTかなぁ…。
179 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/06(土) 04:06:03 ID:ePTUAkFQ0
１年点検はオイル交換、フィルター込みで約２万です
180 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/07(日) 22:01:51 ID:82DLemIO0
田舎のスタンドでの会話。
店員：給油口開けて下さい
オレ：開いてます
店員：開いてませんけど
オレ：開いてます
・・・・・・・・・・・・・・・
店員：開いてませよ
オレ：・・・・・・・・こうやって開けれます。
店員：給油口開けて下さい
オレ：開いてます
店員：開いてませんけど
オレ：開いてます
・・・・・・・・・・・・・・・
店員：開いてませよ
オレ：・・・・・・・・こうやって開けれます。
181 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/07(日) 23:24:53 ID:Rqe6EufV0
>>180
逆に他の車に乗っていくと「開けて下さい」ってよく言われます。
逆に他の車に乗っていくと「開けて下さい」ってよく言われます。
182 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/07(日) 23:39:13 ID:MxfGWnFu0
開けて下さいって言われて調べてみたら給油口のロックが壊れていたでござるの巻
183 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/08(月) 00:42:02 ID:Rorye2zr0
>>172
二つ上に正確な馬力が書いてあるのになぜ間違える？
二つ上に正確な馬力が書いてあるのになぜ間違える？
184 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/09(火) 12:05:13 ID:8y3VM7/F0
185 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/09(火) 17:02:17 ID:74gJ01GbO
蓋の右端を押してぇ～
って言えば済むじゃんよ。
って言えば済むじゃんよ。
186 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/10(水) 01:03:40 ID:0uHa5aqNO
>>183カタログ値なんか信用してんじゃねえよw
187 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/11(木) 20:31:42 ID:0vw6McpA0
そろそろタイヤがやばいのだが、何を履こうか考え中
一度、ミシュランを履いてみたいと思うのだけど、すでに履いている人はいませんか？
プライマシーLCがいいと思ってるのだが、スカイラインにフィットするかな？
当方、平成１５年式のHV３５です。
一度、ミシュランを履いてみたいと思うのだけど、すでに履いている人はいませんか？
プライマシーLCがいいと思ってるのだが、スカイラインにフィットするかな？
当方、平成１５年式のHV３５です。
188 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/11(木) 21:07:38 ID:QRYqzMQh0
>>186
客観的比較はカタログ値じゃなきゃできんだろ。アホか。
客観的比較はカタログ値じゃなきゃできんだろ。アホか。
189 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/11(木) 23:57:47 ID:/p4b9HuW0
190 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/14(日) 15:56:02 ID:ZgKoOIuLO
V35とのお別れまであと4日。
四年間・55000キロの付き合いだった。
四年間・55000キロの付き合いだった。
191 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/14(日) 18:23:38 ID:xvCCicYG0
>>190
次は何にしたんだい
次は何にしたんだい
192 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/14(日) 22:55:53 ID:ZgKoOIuLO
欲しいのが無いので、暫くは車無し。
ま、無くても困らないからね。
次はシルフィー辺りでいいや。
ま、無くても困らないからね。
次はシルフィー辺りでいいや。
193 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/14(日) 23:24:50 ID:mqyvPPOYO
新車でＧＴ－８欲しかったなぁ…中古のタマ少なすぎるよ
194 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/15(月) 15:10:36 ID:9f1DXBX30
急ブレーキを踏むとパーキングブレーキのランプが光るのですが
なんでしょう
オイルが少ないとかでしょうか
なんでしょう
オイルが少ないとかでしょうか
195 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/15(月) 15:43:47 ID:vLy8f5lYO
常識的に考えて、フルードの警告だよ。
漏れるもんでも減るもんでもなかなかないから
普通はブレーキパッドの摩耗を疑う
漏れるもんでも減るもんでもなかなかないから
普通はブレーキパッドの摩耗を疑う
196 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/15(月) 21:01:55 ID:Aei8Km8vO
197 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/16(火) 01:03:50 ID:mNOMKpaY0
198 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/16(火) 06:07:31 ID:p1BrVTJa0
>>195 どうもありがとうございます
結構距離乗ってるので交換時期なのでしょうね
結構距離乗ってるので交換時期なのでしょうね
199 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/16(火) 06:15:32 ID:a4yGwRbFO
知り合い旦那さんがＶ３５、奥さんがＶ３６ってのがいる。
ガレージに二台並んでるのがかっこよかった。うらやましい
ガレージに二台並んでるのがかっこよかった。うらやましい
200 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/16(火) 09:27:39 ID:NBP2Zs9L0
買おうと思ったんだけど、シートの高さが気に入らなくて悩み中。
シート高すぎ。
シート高すぎ。
201 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/16(火) 12:10:09 ID:IgAw9h2+0
202 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/16(火) 12:12:17 ID:IgAw9h2+0
そう言えば、スカイラインじゃないが、
ガレージにカローラランクスとフィールダーの２台が置いてある家を見た事がある。
前から見たら、同じ車で色だけ違ってた。
ガレージにカローラランクスとフィールダーの２台が置いてある家を見た事がある。
前から見たら、同じ車で色だけ違ってた。
203 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/16(火) 21:46:11 ID:v5namdIo0
２５０GTの最終型で信号待ち。青信号でシボレーの５ナンバーにぶっちぎられた。
まあこっちは１５００ｒｐｍしか回してなかったし。
最終型、いちおう丸テールなので友人に「ギリギリ、スカイラインとしてセーフ」
とか言われるけど、非力でも（２１５ｐｓで１５００キロのボディでも）
ワインディングでこんなに運転が面白い車はない。気に入ってるので「顔面は昔の
メルセデスみたいだろ？」と友人に言いまくってるが「昔の新幹線みたいだ」と
言われる・・・。
まあこっちは１５００ｒｐｍしか回してなかったし。
最終型、いちおう丸テールなので友人に「ギリギリ、スカイラインとしてセーフ」
とか言われるけど、非力でも（２１５ｐｓで１５００キロのボディでも）
ワインディングでこんなに運転が面白い車はない。気に入ってるので「顔面は昔の
メルセデスみたいだろ？」と友人に言いまくってるが「昔の新幹線みたいだ」と
言われる・・・。
204 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/16(火) 23:13:14 ID:HZBNYW49O
スズキのシボレーか？www
205 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/17(水) 00:40:01 ID:mzNSuwYB0
確かに。。。
もっと昔の昴360という
車にも似てる。まぁ車は
顔じゃない、走りだから頑張れ。
もっと昔の昴360という
車にも似てる。まぁ車は
顔じゃない、走りだから頑張れ。
206 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/17(水) 20:57:35 ID:mWrpzz460
>>203
最終型は初期と比べて断然面白くなっていますよね
最終型は初期と比べて断然面白くなっていますよね
207 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/18(木) 15:28:15 ID:9B9TOV/3O
>>203ワインディングでスカイラインより楽しい車はいくらでもあるよ
208 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/18(木) 16:15:01 ID:guUZ9wjn0
３５０ＧＴのＡＴ乗りです。
タイヤがつるつるになってきたので安いタイヤを探しているんですが
KUMHOというメーカーとNANGKANGというメーカーのが安いようです。
どちらがよいのでしょうか？
タイヤがつるつるになってきたので安いタイヤを探しているんですが
KUMHOというメーカーとNANGKANGというメーカーのが安いようです。
どちらがよいのでしょうか？
209 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/18(木) 19:26:03 ID:5nVKcf6Z0
韓国製は個人的には履きたくないな
タイヤは安全性を担う重要部品なんだから、少し金がかかっても、
名の知れたメーカーの方がいいと思うよ
タイヤは安全性を担う重要部品なんだから、少し金がかかっても、
名の知れたメーカーの方がいいと思うよ
210 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/18(木) 21:50:06 ID:ttkLSh+r0
なにその究極の選択ｗｗ
どっちかしかないなら、まだクムホのがマシか。
どっちかしかないなら、まだクムホのがマシか。
211 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/19(金) 22:49:31 ID:n/pCw8WW0
韓国製タイヤはオレは履かない
というか差額1マンか2マンか知らんけど
国産以外のタイヤに命を預けるってどんだけ安い命なのかと思うよマジで
まあ人の勝手だから強制はしないけどさ
というか差額1マンか2マンか知らんけど
国産以外のタイヤに命を預けるってどんだけ安い命なのかと思うよマジで
まあ人の勝手だから強制はしないけどさ
212 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/19(金) 22:51:43 ID:n/pCw8WW0
連投スマンがちなみに車は外車もセカンドで乗るけど
単車は絶対国産に決めてる
どんなに良い音がしてもイタ車とかに命預けて峠走る気がおきねえ
単車は絶対国産に決めてる
どんなに良い音がしてもイタ車とかに命預けて峠走る気がおきねえ
213 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/19(金) 22:52:32 ID:yanWXzRK0
>命を預ける
何大げさに語っての
何大げさに語っての
214 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/19(金) 22:55:49 ID:LPZfOTwh0
タイヤはBSでしょ。
215 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/19(金) 23:40:44 ID:n/pCw8WW0
216 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/20(土) 01:24:26 ID:/q5J/FFQ0
初期型２５０ＧＴ ４３０００キロ乗りましたが買い替えです
１９年落ちのユーノスロードスターに買い替え
今はナビをポータブルにしようか固定にしようか悩み中
上で韓国タイヤの話でてるけど、悪いことは言わないから国産にしたほうがいいよ
あと国産でも転がり抵抗の少ないタイヤも危険。車重ある車が止まらないのは恐怖だよ
１９年落ちのユーノスロードスターに買い替え
今はナビをポータブルにしようか固定にしようか悩み中
上で韓国タイヤの話でてるけど、悪いことは言わないから国産にしたほうがいいよ
あと国産でも転がり抵抗の少ないタイヤも危険。車重ある車が止まらないのは恐怖だよ
217 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/20(土) 09:00:34 ID:x7mzLKci0
V35って乗ってて楽しい？
218 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/20(土) 12:35:10 ID:4WRQ5UwT0
楽しいお。
滅多に同じ車種を見かけないのが最高だ。
滅多に同じ車種を見かけないのが最高だ。
219 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/21(日) 19:56:15 ID:vhK47K5m0
>>218
えっ、それだけの理由？
えっ、それだけの理由？
220 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/21(日) 21:01:15 ID:J+pvvxcF0
悪い？
221 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/21(日) 23:23:36 ID:+lk1q8U7i
悪くない理由だとおもう
222 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/22(月) 00:52:00 ID:i1csbtJo0
韓国産タイヤなんてタダでもらっても履かないよ。
何かのバツゲームとしても考えられん。
何かのバツゲームとしても考えられん。
223 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/22(月) 21:20:36 ID:McTG5J0g0
言えてるｗ
おカッコいいと思って近づいて見たら半コックとかもうｗｗ
おカッコいいと思って近づいて見たら半コックとかもうｗｗ
224 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/22(月) 21:51:07 ID:itDRWrLw0
そんなタイヤ使わざるを得ないくらいならコンパクトに乗り換えるか車所有しないぜ。
225 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/24(水) 20:37:24 ID:wGylhs/zO
今度ブレーキパッド交換するんだけど、純正以外でおすすめありますか？
ダストが少ないやつが欲しいんだけど。
ダストが少ないやつが欲しいんだけど。
226 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/25(木) 20:27:26 ID:UtJKN1rE0
>>225
それならエンドレスＳＳＭってやつだよ
それならエンドレスＳＳＭってやつだよ
227 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/26(金) 06:52:23 ID:nxyB4j1RO
228 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/30(火) 20:23:54 ID:ekCxzTcT0
age
229 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/01(水) 22:09:28 ID:3TyJcms/0
230 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/04(土) 22:37:28 ID:KwnmCTzS0
後期型はマフラー交換に困りますね。
231 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/04(土) 22:49:15 ID:TqIW8AUVO
JICに設定ありますよ。
232 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/05(日) 10:16:48 ID:O2h+f++s0
情報ありがとうございます。VQ35のものはないようですが。。。
233 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/05(日) 17:25:53 ID:oDYhnWhR0
2006年型6MTですが、電動ラジエータ故障で1週間のデラ入院。
走っていて変な感じだったが、液温計を見ていなくて家に帰ってきてから
異常を発見。
無償修理で良かったが、メーターは良く見ないといけないと再認識。
走っていて変な感じだったが、液温計を見ていなくて家に帰ってきてから
異常を発見。
無償修理で良かったが、メーターは良く見ないといけないと再認識。
234 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/07(火) 22:24:56 ID:5GIEMsMo0
>>233
昨年、うちの2005年式350GTも、車検の１月前に同じ故障が出た。
BOOKOFFで2Lのペットボトル2本に水を入れて、止まっては入れてを繰り返して、
やっとこさ、ディーラに到着したよ。。
電動ファン2個あるのに、どっちとも故障で動かなくなってたとのこと。
昨年、うちの2005年式350GTも、車検の１月前に同じ故障が出た。
BOOKOFFで2Lのペットボトル2本に水を入れて、止まっては入れてを繰り返して、
やっとこさ、ディーラに到着したよ。。
電動ファン2個あるのに、どっちとも故障で動かなくなってたとのこと。
235 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/07(火) 22:42:42 ID:q/fQ9KMW0
ファンカップリング＋補助電動ﾌｧﾝ式に戻してほしいね
電動ﾌｧﾝの故障ごときでｵｰﾊﾞｰﾋｰﾄなんて勘弁
そう言えば15年くらい前のサニーやパルサーが欠陥電動ﾌｧﾝでｵｰﾊﾞｰﾋｰﾄなんて話があったね
電動ﾌｧﾝの故障ごときでｵｰﾊﾞｰﾋｰﾄなんて勘弁
そう言えば15年くらい前のサニーやパルサーが欠陥電動ﾌｧﾝでｵｰﾊﾞｰﾋｰﾄなんて話があったね
236 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/09(木) 22:54:01 ID:eJQXb5CV0
免停でひと月、V35乗れない。
週１でエンジンかけてやっていればいいかな？
週１でエンジンかけてやっていればいいかな？
237 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/09(木) 22:58:17 ID:3O12/n+00
1ヶ月ならバッテリー外しておくだけでいいんじゃね
238 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/09(木) 23:36:15 ID:pXw44T1h0
239 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/10(金) 21:22:46 ID:X1aY/Nnd0
>>236
何の違反だ。
何の違反だ。
240 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/10(金) 22:15:02 ID:6wlzlf4E0
241 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/12(日) 14:04:59 ID:iVOMuKE00
>>218
おれは，めったに同じグレードに出会わないよ@6MT
おれは，めったに同じグレードに出会わないよ@6MT
242 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/12(日) 16:51:22 ID:wXoC57rt0
後期型と最終型って、外見で見分けることはできるのでしょうか？
243 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/12(日) 17:57:55 ID:oOnqx6yq0
ホイル
244 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/12(日) 19:29:31 ID:Tn6+Dws50
バンパー・グリル・ボンネット・トランク・ヘッドライト・テールランプ
245 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/12(日) 23:10:58 ID:wXoC57rt0
242です。
後期型から、バンパー、グリル、ボンネット、ヘッドライト、テール（○）
変更になったと思います。
最終型は、フォグ廃止、ヘッドランプオートレベライザ設定、プラズマクラスタ設定、
だけなようが気がします。
外観はまったく同じなのかしら？
後期型から、バンパー、グリル、ボンネット、ヘッドライト、テール（○）
変更になったと思います。
最終型は、フォグ廃止、ヘッドランプオートレベライザ設定、プラズマクラスタ設定、
だけなようが気がします。
外観はまったく同じなのかしら？
246 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/13(月) 00:15:20 ID:eZ2/Q5uj0
247 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/13(月) 11:22:11 ID:ATVV66TE0
ＡＴＦオイルって交換すべきだろうか
248 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/13(月) 22:34:17 ID:VuLA6O0L0
ＡＴＦって交換すべきだろうか？
249 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/14(火) 00:05:15 ID:eQ1XLsxr0
250 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/14(火) 11:13:59 ID:RHi8fWR40
251 ：246：2009/07/14(火) 22:44:09 ID:MvVFOlJy0
252 ：246：2009/07/14(火) 22:46:43 ID:MvVFOlJy0
253 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/14(火) 22:51:36 ID:izZGNXoh0
H14年式 5000kmのGT-8が125万だって
http://www.goo-et.com/usedcar/spread/area_shutoken/13/906009062405026090099.html
http://www.goo-et.com/usedcar/spread/area_shutoken/13/906009062405026090099.html
254 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/14(火) 22:59:33 ID:izZGNXoh0
255 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/14(火) 23:13:27 ID:eQ1XLsxr0
256 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/15(水) 19:51:05 ID:WnUXrwHM0
市販のバックビューモニター付けようと思ったら、いい取り付け
場所がない。純正みたいにトランクのところに出っ張りが出来る
は嫌なので、ナンバープレート付近を捜したが、ナンバープレート
両側のスペースは狭く、位置が低いため、どこにしようか思案中。
皆さんはどこに着けていますか？そこからの後方視界はどうですか？
場所がない。純正みたいにトランクのところに出っ張りが出来る
は嫌なので、ナンバープレート付近を捜したが、ナンバープレート
両側のスペースは狭く、位置が低いため、どこにしようか思案中。
皆さんはどこに着けていますか？そこからの後方視界はどうですか？
257 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/15(水) 20:49:35 ID:gMP9BkcN0
ミニバンじゃなのだから、バックビューモニターなんか必要ないだろ。
首をフクロウみたいにくるっと回せば見える。
首をフクロウみたいにくるっと回せば見える。
258 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/15(水) 22:02:49 ID:K6NACHfA0
カメラなんか付けない。念じるんだ。心眼で見るんだ
259 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/15(水) 22:34:58 ID:/7rUR+QR0
260 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/15(水) 22:36:35 ID:/7rUR+QR0
>>257
車高を下げているので輪留めをみる。
あと、後ろの死角に何か居ないかみる。
あと輪留めが無い時に白線ぴったりにとめる。
あと後ろの糞生意気な糞ベンツにベッタベタにとめる。
バックカメラは絶対必要
あ文句は一切うけないから
車高を下げているので輪留めをみる。
あと、後ろの死角に何か居ないかみる。
あと輪留めが無い時に白線ぴったりにとめる。
あと後ろの糞生意気な糞ベンツにベッタベタにとめる。
バックカメラは絶対必要
あ文句は一切うけないから
261 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/15(水) 22:40:29 ID:/7rUR+QR0
>>256
連投ほんとすまん
バックカメラはリアのナンバープレートの上に
点灯球あるでしょ
そっから配線をおろす
そして設置はその周辺。
カメラは全社共通だから、社外品でも買えば
取り付けキットがあるからカメラの足をまげて
ボディーにそわせて貼り付けるだけだよ。
視界は良好、自分のバンパー付近から後ろ1m～2mは鮮明にカラー。
もちろん上に向けておけばもっと視界は広がるけど
まあバンパーの端っこが入るくらいの角度だと
後ろ1.5mくらいまでがデフォってとこかぃ
とにかく快適だから付けてみそ
連投ほんとすまん
バックカメラはリアのナンバープレートの上に
点灯球あるでしょ
そっから配線をおろす
そして設置はその周辺。
カメラは全社共通だから、社外品でも買えば
取り付けキットがあるからカメラの足をまげて
ボディーにそわせて貼り付けるだけだよ。
視界は良好、自分のバンパー付近から後ろ1m～2mは鮮明にカラー。
もちろん上に向けておけばもっと視界は広がるけど
まあバンパーの端っこが入るくらいの角度だと
後ろ1.5mくらいまでがデフォってとこかぃ
とにかく快適だから付けてみそ
262 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/15(水) 22:47:51 ID:/7rUR+QR0
連投4発 まじごめんな 先に謝っとこｗｗ
http://u-car.221616.com/detail/e47412222.html
これ....買おうかと思ったんだよな
240万だぞ？V36の350GTでもこの安値だもんな～
つうか今のV35がまだまだ元気だしエンジン絶好調なんだよね
手を入れてるしかなり格好いいし。
思うんだけどV36ってリア格好いいなあって眺めてたんだけど
でもまあずっと見てたら飽きてくるというか
リアの銀メッキの所が気になって仕方なくなってくる。
内装もウッドはだめだな...ジジイくさい。
フロントもなんかアテンザみたいで安っぽいしなあ～
結局V35に戻るんだよな、でもまあV35もいい加減見飽きてるんだけどさ
嫁さんが絶対買い換えたらだめ！ってうるさいんだよな
http://u-car.221616.com/detail/e47412222.html
これ....買おうかと思ったんだよな
240万だぞ？V36の350GTでもこの安値だもんな～
つうか今のV35がまだまだ元気だしエンジン絶好調なんだよね
手を入れてるしかなり格好いいし。
思うんだけどV36ってリア格好いいなあって眺めてたんだけど
でもまあずっと見てたら飽きてくるというか
リアの銀メッキの所が気になって仕方なくなってくる。
内装もウッドはだめだな...ジジイくさい。
フロントもなんかアテンザみたいで安っぽいしなあ～
結局V35に戻るんだよな、でもまあV35もいい加減見飽きてるんだけどさ
嫁さんが絶対買い換えたらだめ！ってうるさいんだよな
263 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/16(木) 21:26:29 ID:VF1XjaJS0
>>259
GT-8なんだから不評な前期足回りと違うんじゃない？
GT-8なんだから不評な前期足回りと違うんじゃない？
264 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/16(木) 21:38:46 ID:gLyJP3690
GT8も足回りだけで5回、ボディ4回、細かいマイナーチェンジ俺が知ってるだけでも10回以上変わっている。
CVTは前期と中期でコンピューターセッティングを変えてあるので
乗り味だけでなく走りまで別物である
CVTは前期と中期でコンピューターセッティングを変えてあるので
乗り味だけでなく走りまで別物である
265 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/16(木) 22:30:05 ID:8bvEgIoN0
で、どっちがどうなのさ。
266 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/16(木) 23:05:16 ID:XXJBjkC50
267 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/17(金) 00:44:07 ID:GW83he740
教えるわけにはいかない。いいから黙って初期型でも乗ってろ！
あ、ちなみにH14年式程度のV35-GT8って2年前だったら80万～95万だった。
ご存知か？そう、価格が高騰してるのだよ。
初期型であっても120万越えてるのだよ。
考えてみたまえ、H14年だよ
今H何年か考えてみたまえ
エコ時代だよ大型車は軒並み糞安い時代。
2年、3年前はV35は糞扱いだった
R34マンセーしてた奴がまだ多かった
ちなみにH13-H14の同系列見てみなさいよ
ティアナとかフーガとかさシーマとかさ
クラウンでもいいよこの際
糞安いからみてみ
V35の評価がいつのまにか上がってしまい
まともな玉が市場にないので（元々少ない）
H14年式でこのクラスで120万超えとか高いほうなんだぜ
あ、ちなみにH14年式程度のV35-GT8って2年前だったら80万～95万だった。
ご存知か？そう、価格が高騰してるのだよ。
初期型であっても120万越えてるのだよ。
考えてみたまえ、H14年だよ
今H何年か考えてみたまえ
エコ時代だよ大型車は軒並み糞安い時代。
2年、3年前はV35は糞扱いだった
R34マンセーしてた奴がまだ多かった
ちなみにH13-H14の同系列見てみなさいよ
ティアナとかフーガとかさシーマとかさ
クラウンでもいいよこの際
糞安いからみてみ
V35の評価がいつのまにか上がってしまい
まともな玉が市場にないので（元々少ない）
H14年式でこのクラスで120万超えとか高いほうなんだぜ
268 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/17(金) 12:30:48 ID:DxtJTjCo0
>>267
つ 走行距離
つ 走行距離
269 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/17(金) 13:00:15 ID:yCw1RCPM0
７年で5000㌔ってオーナーは何やってたんだろう
270 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/18(土) 00:28:52 ID:GEDiEXZs0
ちなみに走行距離なんか関係ないよな。
H13～H14年式なんて走行無しでも100万切るから。
高いほうだよこれは。しかも当時はアメリカでバカ売れしたけど
日本人は全く評価してなかったんだから。
で、話変わるけどこの前ディーラーで試乗してきたんだよ
スカイラインのV36。
カタログと違って実物はあまり良くないな....
リアとかもっとでかいかと思ってた。
車体も小さく感じる。ノーマル車高じゃクーペも格好良くないじゃん。
V35はカタログではあまり良くないけど実物がでかく感じる。
実物が良いっていう点ではIS（好きじゃないが）とかに近い。
実物はガッチリしてて迫力あるんだよね。
あ、話がソレタ！
そうじゃなくてさデザインはまあいいとして。
MT設定がないんだよなセダン。で、CVTもないんだぜ！
試乗したけど何が気持ちいいんだ？7ATとかかったるいだけだった。
ちょっとV37では6速MTとCVT出して欲しいな、マジ
H13～H14年式なんて走行無しでも100万切るから。
高いほうだよこれは。しかも当時はアメリカでバカ売れしたけど
日本人は全く評価してなかったんだから。
で、話変わるけどこの前ディーラーで試乗してきたんだよ
スカイラインのV36。
カタログと違って実物はあまり良くないな....
リアとかもっとでかいかと思ってた。
車体も小さく感じる。ノーマル車高じゃクーペも格好良くないじゃん。
V35はカタログではあまり良くないけど実物がでかく感じる。
実物が良いっていう点ではIS（好きじゃないが）とかに近い。
実物はガッチリしてて迫力あるんだよね。
あ、話がソレタ！
そうじゃなくてさデザインはまあいいとして。
MT設定がないんだよなセダン。で、CVTもないんだぜ！
試乗したけど何が気持ちいいんだ？7ATとかかったるいだけだった。
ちょっとV37では6速MTとCVT出して欲しいな、マジ
271 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/18(土) 00:48:40 ID:2jv0/jn30
まぁ、あのアナログ時計はどうも好かん。猿顔のフロント、メッキのリアも。。
更けはいいらしいからバドルして走るべき車でしょ。
更けはいいらしいからバドルして走るべき車でしょ。
272 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/18(土) 09:23:43 ID:0NnjjNle0
とりあえずはMT廃止で時代を感じるね。
いまどきMT乗ってる奴とか基地外しかおらんけど。
いまどきMT乗ってる奴とか基地外しかおらんけど。
273 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/18(土) 11:19:38 ID:vKPOhCr50
極端に走行距離が短い車はガソリンタンクが錆びている可能性が高いらしいね。
タンクと燃料ポンブ要交換の可能性が高い。
タンクと燃料ポンブ要交換の可能性が高い。
274 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/18(土) 11:54:06 ID:Zm7vnApy0
メッキのリアは、カメラを隠すために必要。
よけいに目立って嫌なんですけど。
カメラが無くてもはずすわけにはいかない。。。
よけいに目立って嫌なんですけど。
カメラが無くてもはずすわけにはいかない。。。
275 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/18(土) 13:34:32 ID:3ViMhdBa0
あ、でもさあのメッキを隠す方法はあるんだよ？
知ってる人もいるかとは思うけど
36のカタログを見てたらオプションの冊子があって
リアウイングなるものがあって
メッキ部分をスッポリと覆うものがあったよ。
フロントリップとセットみたいな感じだった。
まあもちろんダサダサだったわけだがｗ
36はケツは何も付けちゃいけないなって感じ。
まあ社外のシックで派手でない薄めの
エアロをボトムに入れていって厚みを出す感じだけで
いいんじゃないか？って感じたね。
36の弱点は薄さ。
リアの造形は綺麗なんだが、全体的に薄いのと
フロントのボンネットの線とか顔のダサさだよ。
弱点をカバーできれば36も新しさと迫力が同居して良い感じに
なると思うんだが。多くパーツが出てくればいいね。
まあ新車で考えたら35のGT8くらいの価格だったんだよ
395万～400万くらい。370GTで。
で、フーガのカタログ見たら値段変わらないからさ....
高いんだよねスカイラインは。
知ってる人もいるかとは思うけど
36のカタログを見てたらオプションの冊子があって
リアウイングなるものがあって
メッキ部分をスッポリと覆うものがあったよ。
フロントリップとセットみたいな感じだった。
まあもちろんダサダサだったわけだがｗ
36はケツは何も付けちゃいけないなって感じ。
まあ社外のシックで派手でない薄めの
エアロをボトムに入れていって厚みを出す感じだけで
いいんじゃないか？って感じたね。
36の弱点は薄さ。
リアの造形は綺麗なんだが、全体的に薄いのと
フロントのボンネットの線とか顔のダサさだよ。
弱点をカバーできれば36も新しさと迫力が同居して良い感じに
なると思うんだが。多くパーツが出てくればいいね。
まあ新車で考えたら35のGT8くらいの価格だったんだよ
395万～400万くらい。370GTで。
で、フーガのカタログ見たら値段変わらないからさ....
高いんだよねスカイラインは。
276 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/18(土) 23:41:07 ID:DKSneWx50
平成１８年式のＶ３５かデーラーにただ同然で下取り
されるのが平成２４年、その辺の時期から最終型は
急激に安くなる。
されるのが平成２４年、その辺の時期から最終型は
急激に安くなる。
277 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/19(日) 04:30:05 ID:uqPJkYyZ0
平成16年型の2500の中古で安いので良いのがあったから
買おうと思うけど4ATでも不満ない？
それとも17年型の5ATとだいぶん違う？
買おうと思うけど4ATでも不満ない？
それとも17年型の5ATとだいぶん違う？
278 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/19(日) 09:40:50 ID:BT9ljIIp0
V35の2.5Lの2WDは、最後まで4ATだったような気がしますよ。
279 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/19(日) 18:58:18 ID:j09zscKJ0
今日も見たけどV35もV36もリヤから見たら
変な車だよね。
変な車だよね。
280 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/19(日) 19:00:41 ID:RbSFcv3l0
281 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/19(日) 20:44:38 ID:fRLpu83a0
282 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/19(日) 20:53:45 ID:Nu0N3J52O
2.5は4WD以外全て4ATですよー。
277です。
レスありがとう。
carviewで過去モデル見てたんだけど、17年度から2.5が5ATに
なっていたんだけど、それは間違っていたのか。
使用目的は毎日の通勤と週末のドライブという一般的な
使い方なんだけど。
レスありがとう。
carviewで過去モデル見てたんだけど、17年度から2.5が5ATに
なっていたんだけど、それは間違っていたのか。
使用目的は毎日の通勤と週末のドライブという一般的な
使い方なんだけど。
284 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/20(月) 01:32:17 ID:4Ge74Nk50
285 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/20(月) 14:39:39 ID:fhrfkjaj0
イクラを馬鹿にするでない、LED輝度最高ほこってるぞ。
286 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/20(月) 22:58:19 ID:JVHf9XsV0
今日、高速道路を長距離走ったけど、やっぱりいい車だね。V35。
メータを見ていないと、知らず知らずに結構なスピードに。。。。
メータを見ていないと、知らず知らずに結構なスピードに。。。。
287 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/21(火) 11:37:00 ID:HTdz9rQ80
この車は回転数少ないままでスピードが上がっても逆に静かになるだろ
そこがねえ楽なんだけど、ネズミ捕りとか注意しながら
速度計もちゃんと見てないと捕まると大変だよね体感が低いから
そこがねえ楽なんだけど、ネズミ捕りとか注意しながら
速度計もちゃんと見てないと捕まると大変だよね体感が低いから
288 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/21(火) 22:34:47 ID:WvJoxbCT0
289 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/22(水) 01:42:42 ID:LxVVVqmh0
6MT車のレブリミットって何回転なんですか？
290 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/22(水) 12:43:02 ID:Mg/Z7C6p0
6MTもかなりギヤ比は良かったはずだぜ
291 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/24(金) 00:41:02 ID:E8pcYaC2i
292 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/24(金) 02:17:38 ID:bHXqO+XQ0
ヤフオクで後期の丸型テールランプが売りに出るのをずっと待ってるんだけど、なかなか出てこないね＾＾；
新品で10万近く出して買うなら、思い切ってＶ３６に乗り換えた方がマシだし
新品で10万近く出して買うなら、思い切ってＶ３６に乗り換えた方がマシだし
293 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/24(金) 21:04:48 ID:bNA6+Cgq0
>>291 マジ？
オレもCPUインパルだけどそんな話一切なかったのだがorz
オレもCPUインパルだけどそんな話一切なかったのだがorz
294 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/25(土) 11:41:38 ID:q3Ld8Wfk0
295 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/25(土) 19:18:55 ID:rp4V+Bkb0
CPU替えると、エンジンのもっさり感はなくなりますか？
296 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/26(日) 07:34:17 ID:1+go99v90
297 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/26(日) 12:01:59 ID:L9lvIhjM0
>>295
低中速のトルクがUPし、省燃費となりました。
もっさり感は個々違うかと思いますが、私は良くなったと思います。
当然、音質は変わりません。
個人的には大満足です。
キャタライザの触媒外しをやって見たいと思っておりますが、インプレッションなど、どなたかご教示をお願いします。
エキマニ、フロントパイプ、マフラーは交換済みです。
低中速のトルクがUPし、省燃費となりました。
もっさり感は個々違うかと思いますが、私は良くなったと思います。
当然、音質は変わりません。
個人的には大満足です。
キャタライザの触媒外しをやって見たいと思っておりますが、インプレッションなど、どなたかご教示をお願いします。
エキマニ、フロントパイプ、マフラーは交換済みです。
298 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/26(日) 13:32:00 ID:Q0sTEgPz0
>>294 遅レススマソ&トンクス
回るには回る（リミッタには当たらない）んだけど
何の説明も無かったので恐くて6600以上回してない
こちら17年後期
ちなみにエキマニ交換やインパルのスロットル考えてるんだけど
どなたか経験ある人オススメとか教えてくださいな
回るには回る（リミッタには当たらない）んだけど
何の説明も無かったので恐くて6600以上回してない
こちら17年後期
ちなみにエキマニ交換やインパルのスロットル考えてるんだけど
どなたか経験ある人オススメとか教えてくださいな
299 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/26(日) 16:48:40 ID:ICYxcLdu0
ｖ６のエキマニって凄く高そうなイメージ
300 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/26(日) 19:24:38 ID:NUBFlsoh0
301 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/27(月) 01:12:19 ID:1FFxK2ne0
>>292
何でYAHOOではるわけ？？中古パーツ業界を利用したほうがいいよ
普通に数ヶ月に一回くらいのペースで左右揃いますよ。
まあ人気パーツらしくV35の後期の丸自体の絶対数が少ないので
毎月ってわけではないけど、Lが入荷とか電話くれるよ。
左右同時に考えてはいけないね。
要するに誰かが事故をしたら入荷したりするわけでさ。
あとV36買うとかってV36見にいったけどV35とリアそっくりだったよ
フロントが違うだけ。内装は単に新しいだけで
素晴らしいデザインでもない。V35とあんまり変わらないよ。
V37まで待ったらどう？1代抜いたら流石に進化するんじゃないの？
試乗もしたけど音が変わったけど性能はV35からあんまし変わってなかった。
むしろGT8に普段乗っててV36の7ATに乗ったら劣化感じたくらい。
音は静かだったけどさ。V36にはCVTもMTも無いからさあ
せめてハイブリッド+CVTでV36があれば別だけどさ。だめでしょ今のATのみの36は
何でYAHOOではるわけ？？中古パーツ業界を利用したほうがいいよ
普通に数ヶ月に一回くらいのペースで左右揃いますよ。
まあ人気パーツらしくV35の後期の丸自体の絶対数が少ないので
毎月ってわけではないけど、Lが入荷とか電話くれるよ。
左右同時に考えてはいけないね。
要するに誰かが事故をしたら入荷したりするわけでさ。
あとV36買うとかってV36見にいったけどV35とリアそっくりだったよ
フロントが違うだけ。内装は単に新しいだけで
素晴らしいデザインでもない。V35とあんまり変わらないよ。
V37まで待ったらどう？1代抜いたら流石に進化するんじゃないの？
試乗もしたけど音が変わったけど性能はV35からあんまし変わってなかった。
むしろGT8に普段乗っててV36の7ATに乗ったら劣化感じたくらい。
音は静かだったけどさ。V36にはCVTもMTも無いからさあ
せめてハイブリッド+CVTでV36があれば別だけどさ。だめでしょ今のATのみの36は
302 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/27(月) 15:54:11 ID:VAeKFnmOi
>>300
下取りしてもらいました。
ガレージインパルのhpみればわかりますが、cpu交換、プラグ番手変更、エアーフィルタ交換込みで10万円位でした。
3年位前に交換しましたが、今だに交換キャンペーンやってますね。
ちなみに、パワースロットルも交換してますが、回転の落ち際(1500位)にストールを回避するためなのかもたつきます。
パワーはUPしましたが、、、
エキマニはフロントパイプとの工賃込みで20万にしてもらいましたが費用対効果はあまり良くないですね、ボンネット開いてもほとんど見えませんし
下取りしてもらいました。
ガレージインパルのhpみればわかりますが、cpu交換、プラグ番手変更、エアーフィルタ交換込みで10万円位でした。
3年位前に交換しましたが、今だに交換キャンペーンやってますね。
ちなみに、パワースロットルも交換してますが、回転の落ち際(1500位)にストールを回避するためなのかもたつきます。
パワーはUPしましたが、、、
エキマニはフロントパイプとの工賃込みで20万にしてもらいましたが費用対効果はあまり良くないですね、ボンネット開いてもほとんど見えませんし
303 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/27(月) 16:10:32 ID:rVssCNb70
あの
ハンドルの下あたりに
点滅してる発光ダイオードがあるのですが
これは、なんでしょうか
ハンドルの下あたりに
点滅してる発光ダイオードがあるのですが
これは、なんでしょうか
304 ：256：2009/07/27(月) 20:35:41 ID:cSyGZigB0
>>261
アドバイスの通りにバックビューカメラ取付け完了しました。
左後方の間隔がこれでよく分かるようになったと思います。
もう少し使って慣れるとさらに良さが分かるようになると思います。
アドバイスありがとうございました。
アドバイスの通りにバックビューカメラ取付け完了しました。
左後方の間隔がこれでよく分かるようになったと思います。
もう少し使って慣れるとさらに良さが分かるようになると思います。
アドバイスありがとうございました。
305 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/28(火) 08:54:40 ID:tLkqk61MO
正直ダサい顔だなV36はフーガみたいだし
306 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/28(火) 11:21:43 ID:iQW/h4yCO
Y50はカッコいいと思うがな。
307 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/28(火) 19:39:21 ID:UZ4sFElZ0
17年式350GT AT
走行28000Kmパール 修復無
年末ごろ売ったら、いくらになるでしょう？
走行28000Kmパール 修復無
年末ごろ売ったら、いくらになるでしょう？
309 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/30(木) 00:11:20 ID:V8oaP5Yy0
>>306
確かにフーガは出た当時から格好いいと俺も思ってる。
中にクリアテール付けてるのがあるんだけど、あれは安っぽい。
後は結構いいと思う。
しかしV35は写真写りなんでこんなに悪いんだろう？
実車と写真の印象が本当に違う。
実物はワイド＆ローで相当にでかいのに写真ではコジンマリしてる。
>>308
私も36飛ばして37いきます。
ハイブリッド（CVTミッション）も37で出すそうです。
確かにフーガは出た当時から格好いいと俺も思ってる。
中にクリアテール付けてるのがあるんだけど、あれは安っぽい。
後は結構いいと思う。
しかしV35は写真写りなんでこんなに悪いんだろう？
実車と写真の印象が本当に違う。
実物はワイド＆ローで相当にでかいのに写真ではコジンマリしてる。
>>308
私も36飛ばして37いきます。
ハイブリッド（CVTミッション）も37で出すそうです。
310 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/31(金) 06:53:09 ID:adqJK1u40
2500街乗りではそれほど気にならなかったけど登坂は弱いね。
山道なんかで前が詰まって減速した後、再加速するときなんかは、
エンジンに余力が無いって感じだ。
この手のセダンで、ちょっとした再加速程度でキックダウンしてしまうのは
ちょっと高級感を損なう。
山道なんかで前が詰まって減速した後、再加速するときなんかは、
エンジンに余力が無いって感じだ。
この手のセダンで、ちょっとした再加速程度でキックダウンしてしまうのは
ちょっと高級感を損なう。
311 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/31(金) 22:59:57 ID:2eXlqFtf0
2.5リッター車は4ATだったのから、なおのこと坂道では今ひとつでした。
V36は5ATになりましたが。。。。
V36は5ATになりましたが。。。。
312 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/01(土) 18:34:06 ID:HA//TqBw0
後期型の350GT6MTに純正オプションのフジツボマフラーを入れてみました。
音は、よりマイルドになりました。
通常時のアクセルの踏み代は、もっと少なくなりました。
さて、どのように変化していくことやら。
音は、よりマイルドになりました。
通常時のアクセルの踏み代は、もっと少なくなりました。
さて、どのように変化していくことやら。
313 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/02(日) 00:51:40 ID:kC5YkYnb0
純正藤壺ってあったっけ四角い変なマフラーはニスモだったよね
まあ僕はマフラーとか変えるのは嫌だなあ
恥ずかしいもんうるさいの
まあ僕はマフラーとか変えるのは嫌だなあ
恥ずかしいもんうるさいの
314 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/02(日) 13:24:44 ID:wbKV6wfK0
2500ccであのボディの重さから考えれば、坂道遅くないぞ。
箱根の登り140超えるぞ。それ以上は壁に刺さる。
箱根の登り140超えるぞ。それ以上は壁に刺さる。
315 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/02(日) 13:51:51 ID:Ya+DV8N40
316 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/02(日) 19:46:29 ID:bmGaGUQ90
313,315>>
はい。横長の出口のやつです。
音は静かになります。信じられないでしょうけど。
同じ踏み込み量で、回転はスムースにあがるようになります。
音の凄みを求める人には向いていませんが、満足です。
はい。横長の出口のやつです。
音は静かになります。信じられないでしょうけど。
同じ踏み込み量で、回転はスムースにあがるようになります。
音の凄みを求める人には向いていませんが、満足です。
317 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/05(水) 08:14:52 ID:UDQSmlbWO
あげ
318 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/07(金) 00:53:58 ID:X0einUDF0
ああ横長のね。当時にオプションカタログに載ってたやつでしょ？
あれって見た目が変えてます！って感じでDQNっぽくて嫌なんだよなあ
オートバックスの後付けのパイプにしか見えない....
V35は2本出しのノーマルが一番いいよねえ
あれって見た目が変えてます！って感じでDQNっぽくて嫌なんだよなあ
オートバックスの後付けのパイプにしか見えない....
V35は2本出しのノーマルが一番いいよねえ
319 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/07(金) 10:22:51 ID:KWDSEKSb0
自分も横長の出口が嫌だったのですが、ワンオフするだけの資金は無く。
他に後期型で交換できるマフラーがないので、見栄えは我慢しました。。。。
でも静かになったので、満足かな。
他に後期型で交換できるマフラーがないので、見栄えは我慢しました。。。。
でも静かになったので、満足かな。
320 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/08(土) 15:35:44 ID:QFbndAc+O
>319
当方も6MT乗りです
マフラー交換とても興味があります
アイドリングや回した時も全体的に静かになったのでしょうか？
あと、ディーラーで交換したのでしょうか？
当方も6MT乗りです
マフラー交換とても興味があります
アイドリングや回した時も全体的に静かになったのでしょうか？
あと、ディーラーで交換したのでしょうか？
321 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/08(土) 16:44:39 ID:sKEG51Br0
>320
交換はディーラでお願いしました。
何かしらの状態で、音が勇ましくなるか、と思ったのですが、
まったくうるさくなりません。さすがに、ディーラーオプションですね。
加えて、こもり音もなくなり、スッキリです。
エンジンはもっさり感少なくなり、何も文句はありません。
（出口の横長形状だけ、ちょっと不満ですが）
交換はディーラでお願いしました。
何かしらの状態で、音が勇ましくなるか、と思ったのですが、
まったくうるさくなりません。さすがに、ディーラーオプションですね。
加えて、こもり音もなくなり、スッキリです。
エンジンはもっさり感少なくなり、何も文句はありません。
（出口の横長形状だけ、ちょっと不満ですが）
322 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/08(土) 20:06:02 ID:j6O58dIv0
出口の形状が悪すぎるよね
323 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/09(日) 00:32:53 ID:QUZ4qHe80
まあ、確かにあの形状で無ければ、もっと装着車が多いでしょうね。
324 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/09(日) 01:31:26 ID:zN7kKySu0
前期型だが、ヘッドライトのくすみというか黄ばみがひどい。専用ケミカルで磨いても駄目。
ヤフオクでV35の前期型見ても例外なくくすんでるね。こういう運命なのか。
比較的新しい後期型とかのライトに変えたいんだけど、前期～後期までライトの形状って共通？
ヤフオクでV35の前期型見ても例外なくくすんでるね。こういう運命なのか。
比較的新しい後期型とかのライトに変えたいんだけど、前期～後期までライトの形状って共通？
325 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/09(日) 15:41:35 ID:LcTRXunq0
>>324
前・中期、後期、最終の3パターンあるはず。前・中期と後期・最終は形状が違う為不可。
後期と最終は形状同じだが、最終のそれにはフォグが無いので、裏のカプラーとかが違うかも。そこら辺はワカランです。
前・中期、後期、最終の3パターンあるはず。前・中期と後期・最終は形状が違う為不可。
後期と最終は形状同じだが、最終のそれにはフォグが無いので、裏のカプラーとかが違うかも。そこら辺はワカランです。
>321
詳しい返事ありがとうございます
ちなみにお値段はいくらでしたか？
質問ばかりでごめんなさいです
詳しい返事ありがとうございます
ちなみにお値段はいくらでしたか？
質問ばかりでごめんなさいです
327 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/09(日) 19:18:34 ID:fljyPJ7n0
>326
本体が消費税込みで、73,500円、
取り付け工賃込みの消費税込みで、76,125円です。
あとは日産カード割引でした。
ご参考まで。
本体が消費税込みで、73,500円、
取り付け工賃込みの消費税込みで、76,125円です。
あとは日産カード割引でした。
ご参考まで。
328 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/10(月) 13:36:04 ID:F2t8wjtAO
買うなら3リッターがいいですか？
329 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/10(月) 15:00:17 ID:Ucm1ocmn0
値段かわんないから３リッターかっとけ。
330 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/10(月) 15:33:57 ID:b3eUrUw5i
大型のマフラーカッターを付けたいでやんす。
331 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/10(月) 17:48:51 ID:VDdUxMNCO
332 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/10(月) 19:02:22 ID:TYbQ8jBJ0
>>328
今買うなら後期以降にすべき。
内装の質感が全然違う。
排気量は２．５で十分、４ATだが気にするな。
パワーが欲しけりゃ３．５じゃなければ物足りない。
でも３．５はエンジン音が常用域で結構うるさいぞ。
上まで回すと結構いい音に変わるけどな。
今買うなら後期以降にすべき。
内装の質感が全然違う。
排気量は２．５で十分、４ATだが気にするな。
パワーが欲しけりゃ３．５じゃなければ物足りない。
でも３．５はエンジン音が常用域で結構うるさいぞ。
上まで回すと結構いい音に変わるけどな。
333 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/10(月) 19:53:07 ID:VnSk5vk00
334 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/11(火) 01:05:46 ID:/Vt1ngx2i
335 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/11(火) 01:21:24 ID:TO9k9qI90
V35の中古見ているんだけど、250GT, 350GTそれぞれの
純正タイヤって何？
日曜日に中古屋見てると、BSのプレイズとか履いているのがあったりして
ちょっと引いた。
純正タイヤって何？
日曜日に中古屋見てると、BSのプレイズとか履いているのがあったりして
ちょっと引いた。
336 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/11(火) 14:27:00 ID:nt0W+Yrp0
純正サイズだと、あの扁平率はミニバンタイヤくらいしかないもんなあ。
337 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/11(火) 16:24:02 ID:y1/3wE4tO
皆さんのＶ35
燃費はどれくらいですか？
燃費はどれくらいですか？
338 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/11(火) 18:04:32 ID:8DBZcftf0
>>335
後期250GTデハ，
205/65Ｒ16
ブリジストン Ｂ-390（＝B styleのOEMか，ちなみにトヨタ車も履いている）
当たりは柔らかく，接地感も結構良い，しかしロードノイズが大きい。
後期250GTデハ，
205/65Ｒ16
ブリジストン Ｂ-390（＝B styleのOEMか，ちなみにトヨタ車も履いている）
当たりは柔らかく，接地感も結構良い，しかしロードノイズが大きい。
>>336
そうなんだ。車買ったらポテンザにしようと思っていたけど
ポテンザでサイズが無い。
>>338
V35みたいな車でB styleなのか。
ちょっと意外だね。
純正タイヤはレグノか何か履いているのかと思っていた。
そうなんだ。車買ったらポテンザにしようと思っていたけど
ポテンザでサイズが無い。
>>338
V35みたいな車でB styleなのか。
ちょっと意外だね。
純正タイヤはレグノか何か履いているのかと思っていた。
340 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/12(水) 05:06:07 ID:iJHaanm20
>>339
後期350GT海苔ですが、215/55-17のREGNO ER33です。
後期350GT海苔ですが、215/55-17のREGNO ER33です。
341 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/12(水) 07:45:42 ID:aG6AHZnn0
>>339
後期350のMT車は、サイズは235/45-18ですが、上の方と同様にREGNO ER33でした。
後期350のMT車は、サイズは235/45-18ですが、上の方と同様にREGNO ER33でした。
342 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/12(水) 09:07:48 ID:3xiE68eu0
>>339
中期300GTも340と同じサイズでER33だったよ。
今はGR9000に換えたけど、ER33のほうがロードノイズは大きいが
接地感など、全体的にしっかりしていたように思う。
REGNOというよりPOTENZAに近い乗り味だった。
中期300GTも340と同じサイズでER33だったよ。
今はGR9000に換えたけど、ER33のほうがロードノイズは大きいが
接地感など、全体的にしっかりしていたように思う。
REGNOというよりPOTENZAに近い乗り味だった。
343 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/12(水) 10:13:09 ID:zaZZsmnG0
344 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/12(水) 11:25:11 ID:BCeKvDjq0
345 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/12(水) 16:07:13 ID:7zERzoeOO
ヘッドライトの黄ばみはエネオスのヘッドライト磨き効きますよ
346 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/12(水) 16:27:59 ID:3xiE68eu0
>>344
今まで前後でタイヤの銘柄変えたことはないなあ。
でもER33から9000に変えたとき、ハンドルは軽くなり、ドタバタ感が
なくなって、ストンストンという軽目の挙動になった。
反面どこか他愛のない感じになって、ウェットでの安心感(特に高速で
の夕立時など)は減退したね。
GR9000は空気圧上げるとそれほど乗り心地もよくないから、走りに
徹するなら、いっそ前後ともPOTENZAのRE050というのもひとつの選択肢
じゃない? 215/55-17ならラインナップされてたような…
俺の300GTはもう80000キロ近いし(交換時で60000キロ強)、昔ほど
飛ばさないからGR9000のスムーズさを採ったけど、350GTでギュッ
ギュッと行きたいなら、GR9000だと物足りないかも。
今まで前後でタイヤの銘柄変えたことはないなあ。
でもER33から9000に変えたとき、ハンドルは軽くなり、ドタバタ感が
なくなって、ストンストンという軽目の挙動になった。
反面どこか他愛のない感じになって、ウェットでの安心感(特に高速で
の夕立時など)は減退したね。
GR9000は空気圧上げるとそれほど乗り心地もよくないから、走りに
徹するなら、いっそ前後ともPOTENZAのRE050というのもひとつの選択肢
じゃない? 215/55-17ならラインナップされてたような…
俺の300GTはもう80000キロ近いし(交換時で60000キロ強)、昔ほど
飛ばさないからGR9000のスムーズさを採ったけど、350GTでギュッ
ギュッと行きたいなら、GR9000だと物足りないかも。
347 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/12(水) 23:37:51 ID:i8KYWBMy0
>>346 丁寧なレス本当に感謝です
こちら昔デシベルで接地感に危険を感じてデシベルユーロにして満足
したくらいで満足感なので、RE50はちとグリップ過剰かなあ
今のER33は性能は気に入ってるけどロードノイズが大きいのが玉に傷
そこでリアだけでも9000にしたら少しは良いかなと
とても参考になりやんした
こちら昔デシベルで接地感に危険を感じてデシベルユーロにして満足
したくらいで満足感なので、RE50はちとグリップ過剰かなあ
今のER33は性能は気に入ってるけどロードノイズが大きいのが玉に傷
そこでリアだけでも9000にしたら少しは良いかなと
とても参考になりやんした
348 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/13(木) 13:10:36 ID:7GJ/BwPd0
349 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/13(木) 19:25:33 ID:QLlZQbXq0
350 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/13(木) 23:42:30 ID:1lNswee8O
>327
遅レスすいません
丁寧な本当にありがとうございます
お盆休み明けにマフラー交換をすることに決めました
ありがとうございました
遅レスすいません
丁寧な本当にありがとうございます
お盆休み明けにマフラー交換をすることに決めました
ありがとうございました
351 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/14(金) 19:03:55 ID:s/kMIIuC0
352 ：256：2009/08/14(金) 19:39:23 ID:koCJsSEY0
353 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/15(土) 20:37:16 ID:F1hDaIyT0
オレの250GTは、エアコンON/OFFで燃費は変わらんぞ。
354 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/16(日) 00:13:14 ID:k5Pqy/2w0
まあ250GTは燃費だけの為に存在するわけで。
エンジン性能、それこそ踏み込んだ瞬間のトルクからしてクソエンジン。
だが燃費がいいからこそ俺も含めて認めるわけで。
が250GTで燃費が最高、エアコンON/OFFでかわらん！とか自慢できるか
っていうとそうでもない。実は300GTと350GTのCVT車も
250GTと燃費もエアコンON/OFFで変化がなかったりする。
エンジン性能、それこそ踏み込んだ瞬間のトルクからしてクソエンジン。
だが燃費がいいからこそ俺も含めて認めるわけで。
が250GTで燃費が最高、エアコンON/OFFでかわらん！とか自慢できるか
っていうとそうでもない。実は300GTと350GTのCVT車も
250GTと燃費もエアコンON/OFFで変化がなかったりする。
355 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/16(日) 08:50:33 ID:dlkPHJBX0
何が言いたいのだよ。
356 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/16(日) 08:57:41 ID:92TNHcMQ0
ゆとりだな
357 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/16(日) 10:28:54 ID:x61TfQpb0
ほぼ満足のV35ですが、若干背高ではありませんか？
タイヤとホイールハウスの間が広く感じるのですが、
皆様は車高を少しは落としてますか？
その際は、バネ交換or車高調ですか？
タイヤとホイールハウスの間が広く感じるのですが、
皆様は車高を少しは落としてますか？
その際は、バネ交換or車高調ですか？
358 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/16(日) 11:03:56 ID:W1VkVwfC0
ニスモにしてますが若干前上がりなのが気に入らないので
そろそろリアだけクーペ純正にしようかと思ってます
そろそろリアだけクーペ純正にしようかと思ってます
359 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/16(日) 14:29:17 ID:BXYqJmpf0
軽以外 体感できるほど変わらないと思うけど
エアコンの燃費
エアコンの燃費
360 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/16(日) 19:04:27 ID:x61TfQpb0
>>358
クーペ純正のサスって、新品で入手するのでしょうか？
クーペ純正のサスって、新品で入手するのでしょうか？
361 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/17(月) 16:10:39 ID:/TKKOsl80
寺に言えば部品番号調べてくれますよ
後期がデュアルフローパスでウマーかと
後期がデュアルフローパスでウマーかと
362 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/17(月) 17:01:38 ID:nQd+QOhH0
後期350だが、ニスモとクーペ後期（デュアルフローパス）で悩むなぁ。
363 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/17(月) 18:37:36 ID:e+aTrVo20
後期型はリップルコントロールで、最終型がデュアルフローパスだったような気がしますが。
364 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/17(月) 20:49:23 ID:nQd+QOhH0
>>363
ごめん。間違えた。最終型のソレが気になるのよ。
ごめん。間違えた。最終型のソレが気になるのよ。
365 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/18(火) 22:11:45 ID:3H3wvNc10
うちの14年式350GT-8
最悪5K
最良10K
だいたいエアコンは入れてます。
純正OPのニスモマフラーと、18インチへアップ（225-45-18）が燃費悪化に若干貢献してるかもしれん。
最悪5K
最良10K
だいたいエアコンは入れてます。
純正OPのニスモマフラーと、18インチへアップ（225-45-18）が燃費悪化に若干貢献してるかもしれん。
366 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/19(水) 14:39:12 ID:E70qyupO0
ハァ？？？？俺のH15年式の350GT8
アルミBBS20インチ、ローダウン（オーリンズ）、エアコン常時ON
最悪8.5
最高14
だが？？？
>>365の壊れてるんじゃないのか？オイル変えてるか？
まあ初期型は中期とセッティングが違うのは違うがCVTのスカイラインで5㌔はありえん。
アルミBBS20インチ、ローダウン（オーリンズ）、エアコン常時ON
最悪8.5
最高14
だが？？？
>>365の壊れてるんじゃないのか？オイル変えてるか？
まあ初期型は中期とセッティングが違うのは違うがCVTのスカイラインで5㌔はありえん。
367 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/19(水) 14:41:00 ID:E70qyupO0
368 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/19(水) 21:39:49 ID:MGimj9eq0
369 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/19(水) 21:52:59 ID:zQLGIbRK0
>>366
キモそうな車だな。
キモそうな車だな。
370 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/20(木) 14:04:33 ID:lmelS3r3O
以前ニスモマフラーについて質問した者です
先日ディーラーに確認したところ僕の最終型V35には設定がなく取りつけられないとの返事をいただきました
本当なのだろうか？
だれか社外品で静かなマフラーのお勧めあるでしょうか？
先日ディーラーに確認したところ僕の最終型V35には設定がなく取りつけられないとの返事をいただきました
本当なのだろうか？
だれか社外品で静かなマフラーのお勧めあるでしょうか？
371 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/20(木) 23:53:08 ID:oCMig1L70
後期GT-8っていい車ですか、V36の350GTと比べてどうですか？
372 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/21(金) 00:17:29 ID:wJt7nkJT0
>>370
静かなマフラーはディーラーオプションのフジツボです。
静かなマフラーはディーラーオプションのフジツボです。
373 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/21(金) 21:57:11 ID:dozGiUvn0
>>370
ニスモに聞くのが一番ですよ。ディーラーもあてにならない時もあります。
ニスモに聞くのが一番ですよ。ディーラーもあてにならない時もあります。
374 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/22(土) 23:20:19 ID:hSyEfkF20
350GTプレミアム5速ATを中古で狙ってます
走行距離5万以内でカラーは赤が希望ですが
160万前後で買えますか？
走行距離5万以内でカラーは赤が希望ですが
160万前後で買えますか？
375 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/23(日) 02:31:48 ID:m9+PDiqP0
>>374
国内のセダンに赤の設定なしです。
国内のセダンに赤の設定なしです。
376 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/23(日) 11:24:31 ID:GXMcZW8u0
赤が欲しいならクーペにしろ
160万じゃ厳しいが
160万じゃ厳しいが
377 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/23(日) 12:35:01 ID:PTFF3IUw0
最後の四輪マルチリンクサス車。
378 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/24(月) 12:31:15 ID:4pOE9g7Y0
V35スカクー購入予定の者ですが、後部座席のスペースって
どんなもんですか？かろうじて小中学生が座れるくらい？
自分の祖母を定期的に病院まで送迎してるんですけど
助手席は妻が乗るんで祖母には後部座席に座ってもらう他無く
狭いようだと家の物からスカクー買うなと反対されてしまいそうです…
私はどうしてもスカクーが欲しいのですが、祖母の乗車が無理だと
妻の希望のポルテになってしまいます…あんなつまんねえ産廃乗れっかよ…
どんなもんですか？かろうじて小中学生が座れるくらい？
自分の祖母を定期的に病院まで送迎してるんですけど
助手席は妻が乗るんで祖母には後部座席に座ってもらう他無く
狭いようだと家の物からスカクー買うなと反対されてしまいそうです…
私はどうしてもスカクーが欲しいのですが、祖母の乗車が無理だと
妻の希望のポルテになってしまいます…あんなつまんねえ産廃乗れっかよ…
379 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/24(月) 12:43:17 ID:MAEpYw2D0
中古車屋行って現物見たほうが確実。
広さ的に頭上スペース以外は下手な５ナンバーセダンより広いけど
座面クッション薄めだから硬い乗り心地。
広さ的に頭上スペース以外は下手な５ナンバーセダンより広いけど
座面クッション薄めだから硬い乗り心地。
380 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/24(月) 15:40:35 ID:u2P4NzQjO
>>378
スレチだが379の言うように足元や横幅は広いです。頭上は狭いです。少し首を傾ければ直ぐに窓です。
狭さ等よりも一番気になるのが乗り降りです。クーペはセダンに比べドアが長く重たいです。お年寄りが乗り降りする事を考えるとそこが一番のネックじゃないかなぁと思います。
スレチだが379の言うように足元や横幅は広いです。頭上は狭いです。少し首を傾ければ直ぐに窓です。
狭さ等よりも一番気になるのが乗り降りです。クーペはセダンに比べドアが長く重たいです。お年寄りが乗り降りする事を考えるとそこが一番のネックじゃないかなぁと思います。
381 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/24(月) 16:12:57 ID:4pOE9g7Y0
>>379
>>380
レス有難うございます
確かに全幅1.8超えてるだけあって広さはあるみたいですね
乗り降りは…う～ん、厳しいかもなあ…いっそ妻を後部座席に放り込むかｗ
V35スカクーは昔から欲しかったんですが当時新車で買える余裕はありませんでした
最近ようやっと値段がこなれてきたんで、180万くらいのを買って乗りつぶすつもりでいます
>>380
レス有難うございます
確かに全幅1.8超えてるだけあって広さはあるみたいですね
乗り降りは…う～ん、厳しいかもなあ…いっそ妻を後部座席に放り込むかｗ
V35スカクーは昔から欲しかったんですが当時新車で買える余裕はありませんでした
最近ようやっと値段がこなれてきたんで、180万くらいのを買って乗りつぶすつもりでいます
382 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/24(月) 20:21:47 ID:O3Y+HRkK0
383 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/24(月) 21:15:17 ID:N49Xowm90
スカクーとポルテが家にある私が通りますよっと・・
ポルテは車高のあるＦＦで頭上・足元はスッカスカです。
あと、助手席電動スライドドアが便利で乗り降りもラクチンてとこですかね。
あのセンターメーターはいまだに慣れませんが・・
ポルテは車高のあるＦＦで頭上・足元はスッカスカです。
あと、助手席電動スライドドアが便利で乗り降りもラクチンてとこですかね。
あのセンターメーターはいまだに慣れませんが・・
384 ：nasｰnas：2009/08/24(月) 21:26:16 ID:N4upEIUcQ
Ｖ３５クーペに乗っています。よかったら、来て下さい。
http://nas-nas.at.webry.info/
http://nas-nas.at.webry.info/
385 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/24(月) 21:49:57 ID:dQOkF0HN0
セダンにすればいいじゃん
386 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/25(火) 09:09:34 ID:7WzfwXbi0
>>378
病気のおばあちゃんをクーペの後部座席に押し込むなんて酷すぎる。
かわいそうだよ・・・
セダンにするか、どうしてもクーペを買うなら
病院送迎用に軽をもう一台買ってくれ。
そのほうがおばあちゃんにとってどれだけ楽か・・・
病気のおばあちゃんをクーペの後部座席に押し込むなんて酷すぎる。
かわいそうだよ・・・
セダンにするか、どうしてもクーペを買うなら
病院送迎用に軽をもう一台買ってくれ。
そのほうがおばあちゃんにとってどれだけ楽か・・・
387 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/25(火) 17:14:30 ID:JitpJ8Kb0
クーぺださい
388 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/25(火) 22:36:53 ID:JaRHCdx9O
セダンださい
389 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/26(水) 07:34:35 ID:WmJRvmtZO
ワゴンださい
390 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/26(水) 08:48:09 ID:jvWVXUJi0
ＳＵＶださい
391 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/26(水) 13:10:07 ID:nihtx8Jy0
３２最強
392 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/26(水) 20:09:13 ID:MqlE0e7+O
センターコンソール両脇にある
収納スペースには何か入れてますか？
収納スペースには何か入れてますか？
393 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/26(水) 20:35:59 ID:jvWVXUJi0
FMトランスミッタ
394 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/27(木) 10:52:15 ID:i8cRgVY2O
センターコンソールの脇に収納スペース無いけど…
最終型6MTです
最終型6MTです
395 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/28(金) 00:47:46 ID:H2TeaSnJ0
助手席側にはハーフDINサイズのDVDプレーヤーを入れてます。。。
396 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/28(金) 12:57:58 ID:p94lboJZ0
9月連休に有休プラスして北海道行くぞ。
250GTだけど、渋滞の無い高速では快適そのものだ。
250GTだけど、渋滞の無い高速では快適そのものだ。
397 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/29(土) 08:01:18 ID:6e+ndTPi0
250GTも350GTも加速の違いだけで、安定性は同じだよ。
398 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/29(土) 18:16:03 ID:xHGkvE9X0
V35スカクーのデザインにポルシェ社が絡んでるってガセネタだろ？
399 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/29(土) 22:37:16 ID:ReXTr1T50
ポルシエを参考にしたという話しは聞いたことがある。
でも結局だめだったんでしょ。所詮日本の車だ下駄代わり
にしかならん。
でも結局だめだったんでしょ。所詮日本の車だ下駄代わり
にしかならん。
400 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう：2009/08/30(日) 10:00:25 ID:Z47U29dZ0
ポルシェデザイン＝優越
っていう単純な構図もちょっとな・・・。
確かに欧州のデザインは優れてるとは思うが、無批判なのも問題だよな。
っていう単純な構図もちょっとな・・・。
確かに欧州のデザインは優れてるとは思うが、無批判なのも問題だよな。
401 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう：2009/08/30(日) 10:20:27 ID:sosHmMCC0
402 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう：2009/08/30(日) 14:16:58 ID:svWOBB8Z0
403 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう：2009/08/30(日) 15:00:45 ID:Vt/k+yYl0
V35スカクー乗りだけど、乾いた銃声みたいな音（パパパ音）のスポーツマフラー探してます
なんかおすすめありますか？
なんかおすすめありますか？
404 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう：2009/08/30(日) 15:39:18 ID:Bq3rZVej0
>>403
デコトラ用つけれ
デコトラ用つけれ
405 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう：2009/08/30(日) 15:48:48 ID:Bt4zDrkcO
アペックスのハイブリ
406 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう：2009/08/30(日) 15:53:30 ID:BnTgcLU30
ハーレのマフラーでも溶接して使えばいい。
407 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/30(日) 21:48:26 ID:7bWMBjxb0
408 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/30(日) 22:30:25 ID:Bq3rZVej0
>>407
ckv36な
ckv36な
409 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/30(日) 23:11:04 ID:Nln2/rdNO
250GTのくせに「Ｇ３５」のエンブレム付けてる奴って馬鹿なの?250GTなら「Ｇ２５」だろ(笑)
410 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/31(月) 23:38:55 ID:PcynwRB60
G35に決まってるだろ
411 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/02(水) 19:38:16 ID:gRpFhOqT0
触媒レスにしているかた、
どんな感じになりますか？
どんな感じになりますか？
412 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/02(水) 21:48:10 ID:SO01lGtB0
目を付けていた，MTのセダンが売れてしまった。。。
413 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/02(水) 23:05:06 ID:xj8w2XrzO
>>412
静岡の後期シルバーか？俺も目付けてて夕方見たら無くなって。朝はあったぞ。
静岡の後期シルバーか？俺も目付けてて夕方見たら無くなって。朝はあったぞ。
414 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/02(水) 23:05:56 ID:xj8w2XrzO
ミス。後期じゃなくて最終だった。
415 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/02(水) 23:18:41 ID:SO01lGtB0
>>413
正解～。今のクルマがまだ3万キロだからなかなか決心がつかない。。。
正解～。今のクルマがまだ3万キロだからなかなか決心がつかない。。。
416 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/03(木) 05:52:56 ID:Tj9nwbrp0
ＡＴに乗ってるけど
この車のｍｔってヒールアンドトゥ難しそう
しないけどふと気になった
この車のｍｔってヒールアンドトゥ難しそう
しないけどふと気になった
417 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/03(木) 10:36:49 ID:+rJnBe9NO
>416
MT乗ってます
ヒールアンドトゥーですがペダルの位置的には問題ないのです
ただ電子スロットルが馬鹿なのかアクセルの煽る大きさと回転の上がりが一定じゃなくてやりにくいです
MT乗ってます
ヒールアンドトゥーですがペダルの位置的には問題ないのです
ただ電子スロットルが馬鹿なのかアクセルの煽る大きさと回転の上がりが一定じゃなくてやりにくいです
418 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/03(木) 18:44:24 ID:Tj9nwbrp0
返信ありがとうございます
ＡＴのブレーキペダルが前に出すぎてる感じで
大柄の人の体型に合わせてるのかなと思ってました
ｍｔも同じような体型に合わせてるのかなと・・・
回転の上がりとかはもっさりとしてますね
前にＥＤの４ｗｄｍｔに乗っていたのですが
全く違う感じ
ハードに詳しくないので慣れることにしました
ＡＴのブレーキペダルが前に出すぎてる感じで
大柄の人の体型に合わせてるのかなと思ってました
ｍｔも同じような体型に合わせてるのかなと・・・
回転の上がりとかはもっさりとしてますね
前にＥＤの４ｗｄｍｔに乗っていたのですが
全く違う感じ
ハードに詳しくないので慣れることにしました
419 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/03(木) 22:50:23 ID:h15JK57W0
エンジンが若干スペックアップしたのは中期→後期のモデルチェンジでしたっけ？
確か記憶だとケツが変わったのと同時だった気がするのですが
確か記憶だとケツが変わったのと同時だった気がするのですが
420 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/04(金) 15:50:08 ID:0CTc1z0/0
こんなにヨタ車のりに、日産車はブレーキ効くのかと言われた。
421 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/04(金) 23:59:48 ID:9HnXQn++O
トヨタ車ユーザーに『日産車のブレーキはこんなに効くのか！！』と言われました。
422 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/05(土) 19:55:54 ID:mK0q/7wM0
423 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/06(日) 23:25:26 ID:gB8j6qg70
424 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/07(月) 11:37:21 ID:o309Fd5p0
マーチが台車で来たことあるけど
ちょっと踏んだだけで最大で止まる感じだった
車種によって違うのかな
ちょっと踏んだだけで最大で止まる感じだった
車種によって違うのかな
425 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/07(月) 15:41:57 ID:dbhPrUiR0
>423
トヨタ（アイシン）が日産用のブレーキパッド（いわゆるドライブジョイ）出してるから使ってみると良い。値段も少し安かったと思ったが利きの差は歴然
衝突安全のテストと一緒に制動距離テストも発表されているが
日産かマツダが上位だな
トヨタ（アイシン）が日産用のブレーキパッド（いわゆるドライブジョイ）出してるから使ってみると良い。値段も少し安かったと思ったが利きの差は歴然
衝突安全のテストと一緒に制動距離テストも発表されているが
日産かマツダが上位だな
426 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/07(月) 16:17:14 ID:o309Fd5p0
ブレーキローターがゆがんだ・・・・
給料日までなげぇ
雨の日はなぜか大丈夫
給料日までなげぇ
雨の日はなぜか大丈夫
427 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/07(月) 17:09:52 ID:ubRqkwuk0
>ローターがゆがむ・・・
どういう運転すれば、ゆがむのか教えてほしいな、それとも整備不良か？
6万キロくらいで、ずいぶん薄くなるから、車検時交換しろよ。
どういう運転すれば、ゆがむのか教えてほしいな、それとも整備不良か？
6万キロくらいで、ずいぶん薄くなるから、車検時交換しろよ。
428 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/07(月) 20:25:42 ID:coFnzt3v0
V35とV36どちらを中古で買うか迷ってるんだけど
V35の公称280PSって規制の名残で実際はもう少しあるの？
150kg増えても50PSの差は大きいから悩ましい
V35の公称280PSって規制の名残で実際はもう少しあるの？
150kg増えても50PSの差は大きいから悩ましい
429 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/07(月) 21:59:45 ID:3fUlXJ370
エンジンだけに注目するなら、V36でしょうね。
430 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/07(月) 22:07:56 ID:coFnzt3v0
431 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/07(月) 22:08:07 ID:FGDeM0Dri
セダンならカタログ値は272PS。
クーペは280PSだったけど、FUJITSUBOのページを見ると
実馬力は260PSぐらいかね。
クーペは280PSだったけど、FUJITSUBOのページを見ると
実馬力は260PSぐらいかね。
432 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/08(火) 11:03:55 ID:LnpsDzG8O
VQ35DEは約250馬力。VQ35HRは約280馬力。VQ37VHRは約300馬力。
433 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/08(火) 14:52:59 ID:FNDj9iLG0
２．５の話かな
5ＡＴになってるし
ゲームみたいに自動でシフトダウンするし
空ぶかしするみたいだし
そっちがいいかも
5ＡＴになってるし
ゲームみたいに自動でシフトダウンするし
空ぶかしするみたいだし
そっちがいいかも
434 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/08(火) 22:39:31 ID:kRnk8QsR0
馬力よりもトルクが実用域では大事です。
435 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/08(火) 22:44:23 ID:ZAdMqQf60
カタログ値には出てこないハーフスロットル時のトルクが大事ですよね
436 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/10(木) 18:24:30 ID:KwVY9b8k0
V35後期のセダンに付いているマフラーをクーペと同じように左右1本ずつにしたいのですが
どこかの会社で出していないものでしょうか？またはクーペマフラーを改造して等でもいいので情報お願いしたいです
どこかの会社で出していないものでしょうか？またはクーペマフラーを改造して等でもいいので情報お願いしたいです
437 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/10(木) 21:12:27 ID:c1UVdaCi0
個人的にはアシンメトリーな方が好きだけどな＞マフラー
片側だけで済むのにワザワザ左右に出すマフラーってまるで珍走の竹やりマフラーみたいで。。。
片側だけで済むのにワザワザ左右に出すマフラーってまるで珍走の竹やりマフラーみたいで。。。
438 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/11(金) 00:35:34 ID:sb67EblE0
439 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/11(金) 04:42:56 ID:ASk1NZ2ZO
>>436
つべで見たぞ。G35ツインターボで両側2本出し。いくらかかるか知らん。
つべで見たぞ。G35ツインターボで両側2本出し。いくらかかるか知らん。
440 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/11(金) 22:30:57 ID:IH4J02UJ0
441 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/12(土) 18:55:01 ID:Q0fcIqk40
１００万もかからないだろ。
せいぜい２０～３０万位。
ただ、下回りがもともと左右出しできるようになってないから、
きれいに付くかどうかは分からんね。
最近はミドル以上は左右出しが当たり前になってきたから、
かえってV35の片だしが目立つよな。
せいぜい２０～３０万位。
ただ、下回りがもともと左右出しできるようになってないから、
きれいに付くかどうかは分からんね。
最近はミドル以上は左右出しが当たり前になってきたから、
かえってV35の片だしが目立つよな。
442 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/12(土) 21:43:51 ID:nzbp1bHJ0
>>436
441の言うとおり、下側が全く左右出しできる形状じゃないからな。
マフラーのワンオフ作成で40万程度、下回りの形状加工で20～40万程度。
合計で80万くらいかな。
おもしろそうだからやってみてよ。
441の言うとおり、下側が全く左右出しできる形状じゃないからな。
マフラーのワンオフ作成で40万程度、下回りの形状加工で20～40万程度。
合計で80万くらいかな。
おもしろそうだからやってみてよ。
443 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/13(日) 23:17:27 ID:cnxLQkiH0
車高調はどこのがお薦めですか？
444 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/14(月) 00:04:39 ID:g/WoFyCM0
車高調はどれもお勧めじゃない。
純正OPのユーロチューンドサスキットがお勧め。
純正OPのユーロチューンドサスキットがお勧め。
445 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/14(月) 19:27:51 ID:f2LhLyqg0
社外車高調は基本ダメだな。
４０～５０万出すならまともなのがあるかも、という感じだ。
上の言うとおりだと思う。
４０～５０万出すならまともなのがあるかも、という感じだ。
上の言うとおりだと思う。
446 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/14(月) 22:46:42 ID:XMqfPVbX0
車高調についてのアドバイス、ありがとうございます。
皆様はノーマルのままの車高ですか？
それとも、バネだけで車高を下げているのですか？
皆様はノーマルのままの車高ですか？
それとも、バネだけで車高を下げているのですか？
447 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/15(火) 11:18:19 ID:kn/+UDES0
ユーロチューンドサスキットだと車高は下がらないので、
バネだけ変えるといい具合になる。
ただし、バネも適当な安いのだとバランス崩れて最悪になるから注意。
特にバネレートね。
バネの選択とかがわからないんだったら、
ニスモのサスキット s-tune だったかな？ という選択肢もある。
バネだけ変えるといい具合になる。
ただし、バネも適当な安いのだとバランス崩れて最悪になるから注意。
特にバネレートね。
バネの選択とかがわからないんだったら、
ニスモのサスキット s-tune だったかな？ という選択肢もある。
448 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/15(火) 11:19:35 ID:kn/+UDES0
449 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/15(火) 21:22:28 ID:AoAmPqX60
サス変えたりマフラー換えるより、ターボ付けろよ。
450 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/15(火) 22:27:47 ID:7edPCMmw0
ターボ？( ﾟДﾟ)ﾊｧ?
R厨は巣に(・∀・)ｶｴﾚ!!
R厨は巣に(・∀・)ｶｴﾚ!!
451 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/15(火) 22:38:59 ID:gNz1QB1J0
ユーロチューンドサスって350GTのCVTとMT車に標準のやつですよね？
バネを変更するだけって、バネレートは変えないで自然長を短くするってことですか？
バネレートは前後いくつなんでしょ？
バネを変更するだけって、バネレートは変えないで自然長を短くするってことですか？
バネレートは前後いくつなんでしょ？
452 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/16(水) 00:43:43 ID:0lfnU0Jb0
>>451
車高を下げる場合は底付きしないように、標準より高いバネレートにしないといけない。
だから、ユーロチューンドサスキットに標準のバネレートを調べて、
それに前後同じ割合で+アルファされてる車外のバネを捜すんだ。
硬すぎないヤツを探し当てられれば、車高は低い、運動性能はユーロチューンドを引き継ぎ、
さらに乗り心地も損なわないという幸せな車になれる。
調べてわからなかったらまた聞きにきなー。
ただし、今からユーロチューンドサスキットが日産で買えるかは知らん。
年数経ってるから中古はへたってるだろうしな。
車高を下げる場合は底付きしないように、標準より高いバネレートにしないといけない。
だから、ユーロチューンドサスキットに標準のバネレートを調べて、
それに前後同じ割合で+アルファされてる車外のバネを捜すんだ。
硬すぎないヤツを探し当てられれば、車高は低い、運動性能はユーロチューンドを引き継ぎ、
さらに乗り心地も損なわないという幸せな車になれる。
調べてわからなかったらまた聞きにきなー。
ただし、今からユーロチューンドサスキットが日産で買えるかは知らん。
年数経ってるから中古はへたってるだろうしな。
453 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/16(水) 17:12:13 ID:iW59v39H0
ｍｔに換装したらＡＴの微妙なもっさり感きえるかな
車検でブレーキを交換したら制動力下がった
むけたら治るのか、こんなものなのだろうか
車検でブレーキを交換したら制動力下がった
むけたら治るのか、こんなものなのだろうか
454 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/16(水) 22:13:28 ID:AnjHlfu00
455 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/17(木) 00:24:47 ID:p6fa1Noj0
456 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/17(木) 20:52:26 ID:acrXqBSu0
最近V35を乗り始めたチミ達は無知のようだから教えてあげよう。
純正オプションのユーロチューンドサスペンション（キット）のバネレートは
前期Z33純正バネ、前期CPV35バネ、と全く同じ。
この３種類は「バネレートが同じで自由長が違うだけ」ということだ。
要するに、ユーロチューンドサスペンションで乗り味を変えずに車高を落としたいのなら、
社外のバネを入れるのではなく、前期Z33純正バネもしくは前期CPV35バネを入れればＯＫ。
Z33およびCPV35の前期バネは、ヤフオクをよく観察していれば希に出品されている。
というか、何で >>454は突き上げがヒドいユーロチューンドサスペンションに拘ってるん？
付けた車両を試乗したことがあるが乗り心地は劣悪。名前はカッコイイがなｗ
ハッキリ言ってお勧めしない。
それとユーロチューンドサスは3.5Lの車重に合わせて設計されているので、
2.5Lや3.0Lにインストールすると確実に車高が上がるぞ。
特にフロント側は10mm～15mmはＵＰする。
純正品が好みならデュアルフローパスショックアブソーバをお勧めするが。
純正オプションのユーロチューンドサスペンション（キット）のバネレートは
前期Z33純正バネ、前期CPV35バネ、と全く同じ。
この３種類は「バネレートが同じで自由長が違うだけ」ということだ。
要するに、ユーロチューンドサスペンションで乗り味を変えずに車高を落としたいのなら、
社外のバネを入れるのではなく、前期Z33純正バネもしくは前期CPV35バネを入れればＯＫ。
Z33およびCPV35の前期バネは、ヤフオクをよく観察していれば希に出品されている。
というか、何で >>454は突き上げがヒドいユーロチューンドサスペンションに拘ってるん？
付けた車両を試乗したことがあるが乗り心地は劣悪。名前はカッコイイがなｗ
ハッキリ言ってお勧めしない。
それとユーロチューンドサスは3.5Lの車重に合わせて設計されているので、
2.5Lや3.0Lにインストールすると確実に車高が上がるぞ。
特にフロント側は10mm～15mmはＵＰする。
純正品が好みならデュアルフローパスショックアブソーバをお勧めするが。
457 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/17(木) 23:01:51 ID:sCxwA4mX0
458 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/17(木) 23:32:23 ID:acrXqBSu0
>>457
456です。
私の知る限りでは純正流用で車高が30mmも下げられるものは無い。
30mmも下げたいのなら社外品のダウンサスか車高調をインストールするしか選択肢は無い。
車高を下げるのを前提なら、ドコの銘柄でも結果は一緒でしょう。
ただし純正以外のもの（社外品）をインストールすると、総じて乗り心地と操縦安定性は悪化することを覚えといて。
そもそもV35系やZ33系のFMPFは、製造コストの関係でシャシーの補強が少なくて柔らかくグニャグニャだから、
いくら高額な脚周りをインストールしても、その脚周りの性能は十分に発揮されないぞ。
要するに、車高を下げて見た目を重視するなら、乗り心地と安定性は犠牲になる。
逆に、乗り心地と操縦安定製を重視したいなら、純正で乗り続けるのが一番。 というコト。
456です。
私の知る限りでは純正流用で車高が30mmも下げられるものは無い。
30mmも下げたいのなら社外品のダウンサスか車高調をインストールするしか選択肢は無い。
車高を下げるのを前提なら、ドコの銘柄でも結果は一緒でしょう。
ただし純正以外のもの（社外品）をインストールすると、総じて乗り心地と操縦安定性は悪化することを覚えといて。
そもそもV35系やZ33系のFMPFは、製造コストの関係でシャシーの補強が少なくて柔らかくグニャグニャだから、
いくら高額な脚周りをインストールしても、その脚周りの性能は十分に発揮されないぞ。
要するに、車高を下げて見た目を重視するなら、乗り心地と安定性は犠牲になる。
逆に、乗り心地と操縦安定製を重視したいなら、純正で乗り続けるのが一番。 というコト。
459 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/17(木) 23:55:53 ID:sCxwA4mX0
460 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/18(金) 00:27:57 ID:al0iVX1m0
>>456
間違いがあるぞ。
車高を下げる場合は、スカイラインに限らずのことだが、
同じバネレートだと早く底着きしてしまうので、必ずバネレートを
上げてそれを防ぐ。これ常識ね。
だから社外のバネは、どれも純正より底付きしない程度にバネレートをあげてある。
だから、同じバネレートで短いだけのバネをいれちゃいかんのよ。
Z33やクーペのバネを入れるって、そんなことするんだったら、
今装着してあるバネを取り外して、ノコで切断してもおなじことだろ？
あと、454君は、ホントにユーロチューンサスキット入ってるの？
あれGT-8以外はOPじゃなかったっけ？そうだとしたら入れてある車はかなり少ないよ。
間違いがあるぞ。
車高を下げる場合は、スカイラインに限らずのことだが、
同じバネレートだと早く底着きしてしまうので、必ずバネレートを
上げてそれを防ぐ。これ常識ね。
だから社外のバネは、どれも純正より底付きしない程度にバネレートをあげてある。
だから、同じバネレートで短いだけのバネをいれちゃいかんのよ。
Z33やクーペのバネを入れるって、そんなことするんだったら、
今装着してあるバネを取り外して、ノコで切断してもおなじことだろ？
あと、454君は、ホントにユーロチューンサスキット入ってるの？
あれGT-8以外はOPじゃなかったっけ？そうだとしたら入れてある車はかなり少ないよ。
461 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/18(金) 01:57:17 ID:WhBpiTpL0
中期GT-8に乗っています。みなさんお詳しそうなので、コメントいただきたく書き込みます。
車高を15～25ミリ程度下げたい、また、純正の乗りごこち（クッション性）は損わない。
むしろ少しだけ柔らかくしたいくらい。という希望があります。
無理な注文な気がしていますが、もしかしてという期待があり、あえてお聞きします。
2センチ程下げる分の操安性の劣化については、わずかな影響と思い目をつむるとして、
Z33用純正ショック＋Z33用純正サスの組み合わせにすれば、希望は叶うものでしょうか。
また、そのとき、デュアルフローパスショックアブソーバを選択することがベターということになりますでしょうか。
ホイール＆タイヤは純正RＡYS17インチ、215/55R17のままです。
ご教示よろしくお願いします。
車高を15～25ミリ程度下げたい、また、純正の乗りごこち（クッション性）は損わない。
むしろ少しだけ柔らかくしたいくらい。という希望があります。
無理な注文な気がしていますが、もしかしてという期待があり、あえてお聞きします。
2センチ程下げる分の操安性の劣化については、わずかな影響と思い目をつむるとして、
Z33用純正ショック＋Z33用純正サスの組み合わせにすれば、希望は叶うものでしょうか。
また、そのとき、デュアルフローパスショックアブソーバを選択することがベターということになりますでしょうか。
ホイール＆タイヤは純正RＡYS17インチ、215/55R17のままです。
ご教示よろしくお願いします。
462 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/18(金) 20:25:46 ID:B1wIiH7Y0
>>458 乗り心地はともかく操縦安定性は悪化するわけないだろ
車高が2cm下がったら概ね重心が2cm下がったのと同じだぞ
もちろんアライメントを取り直す前提だけど
あとコストの関係でグニャグニャってどんだけ無知なんだよ
ボンネット開けてみ？
オレの知る限り日本車で二重バルクヘッド採用してるのはV35だけだよ
ちなみに当時日産はR34でボディを固めに固めたけど、
欧州車は既にその限界が見えてきてしなやか系ボディに移行してたんだよ
つまりレースカーと違って公道車は一定以上ガチガチに固めると
挙動がピーキーになるだけだってことが解ってきたんだよ
>>460 350系は確かユーロじゃなかったっけ？オイラの後期6MTはユーロだったよ
買って速攻でニスモに変えたけどｗ
>>461ﾐﾘ
車高が2cm下がったら概ね重心が2cm下がったのと同じだぞ
もちろんアライメントを取り直す前提だけど
あとコストの関係でグニャグニャってどんだけ無知なんだよ
ボンネット開けてみ？
オレの知る限り日本車で二重バルクヘッド採用してるのはV35だけだよ
ちなみに当時日産はR34でボディを固めに固めたけど、
欧州車は既にその限界が見えてきてしなやか系ボディに移行してたんだよ
つまりレースカーと違って公道車は一定以上ガチガチに固めると
挙動がピーキーになるだけだってことが解ってきたんだよ
>>460 350系は確かユーロじゃなかったっけ？オイラの後期6MTはユーロだったよ
買って速攻でニスモに変えたけどｗ
>>461ﾐﾘ
463 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/18(金) 20:37:56 ID:Lr9QK4wU0
>>462
後期350GT乗りですが、5ATは非ユーロですよ。前中期は詳しく知らないが、後期・最終はGT-8と6MTのみユーロ。
後期350GT乗りですが、5ATは非ユーロですよ。前中期は詳しく知らないが、後期・最終はGT-8と6MTのみユーロ。
464 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/18(金) 21:07:49 ID:B1wIiH7Y0
>>463 サンクス
しかしV35のしかも不人気のセダンでこのスレも随分根強いね
誰かが言ってたけど最後の日産4輪マルチリンク
なんか他の車よりオーナーの情の入れ方が違う気がする
最近クロスオーバー買おうか悩んでるけどV35は絶対手放さないつもり
みんなこれからもヨロシク！
しかしV35のしかも不人気のセダンでこのスレも随分根強いね
誰かが言ってたけど最後の日産4輪マルチリンク
なんか他の車よりオーナーの情の入れ方が違う気がする
最近クロスオーバー買おうか悩んでるけどV35は絶対手放さないつもり
みんなこれからもヨロシク！
465 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/18(金) 21:33:26 ID:vs2xxgmk0
454です。
後期型350GTのMT車です。赤いショックがみえるので、ユーロだと思います。
社外品でバネを少し硬くして、バネ交換で20~30mm程度下げる、これが現実解なのですね。
あるいは、ユーロのショックも捨てて、社外品車高調にする、か。
金銭的に痛手の少ない、バネのみ交換から試してみます。
後期型350GTのMT車です。赤いショックがみえるので、ユーロだと思います。
社外品でバネを少し硬くして、バネ交換で20~30mm程度下げる、これが現実解なのですね。
あるいは、ユーロのショックも捨てて、社外品車高調にする、か。
金銭的に痛手の少ない、バネのみ交換から試してみます。
466 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/18(金) 22:50:48 ID:lIeqDp440
467 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/19(土) 01:33:50 ID:lyHyuqmX0
>>465
いまの乗り心地を絶対に損ないたくないぜ
っていう強い希望がないんなら、素直にどっかの車高調にしときな。
乗り心地はガラっと変わるけど、君の好みの車高は間違いなく手に入る。
バネだけ交換は、手間の割に希望の車高と乗り心地になるかどうかは
かなりギャンブル。
乗り心地だけいったら、車庫調よりはだいぶいいのは間違いないけどね。
いまの乗り心地を絶対に損ないたくないぜ
っていう強い希望がないんなら、素直にどっかの車高調にしときな。
乗り心地はガラっと変わるけど、君の好みの車高は間違いなく手に入る。
バネだけ交換は、手間の割に希望の車高と乗り心地になるかどうかは
かなりギャンブル。
乗り心地だけいったら、車庫調よりはだいぶいいのは間違いないけどね。
468 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/19(土) 22:24:54 ID:n66V7MJ90
今NHK v35だらけ
469 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/19(土) 22:26:38 ID:NhppeI1NO
ワンダーワンダーでシルバー３５が大量発生
頑張って実験に協力してます
万歳３５
頑張って実験に協力してます
万歳３５
470 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/19(土) 22:28:13 ID:n66V7MJ90
お前も見たか？笑ったなｗ
471 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/19(土) 22:31:16 ID:n66V7MJ90
ワンダー×ワンダー「渋滞狂想曲（ラプソディ）」 午後10:00～午後10:50
V35が15台ほど渋滞緩和実験に参加
ttp://cgi4.nhk.or.jp/hensei/program/p.cgi?area=001&date=2009-09-19&ch=21&eid=18279&p=1
再放送に期待棚ｗ
V35が15台ほど渋滞緩和実験に参加
ttp://cgi4.nhk.or.jp/hensei/program/p.cgi?area=001&date=2009-09-19&ch=21&eid=18279&p=1
再放送に期待棚ｗ
472 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/19(土) 22:55:51 ID:P2tWKG8I0
なんだよそれ…超見たかったじゃないか。誰か録画してないかな…？
473 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/20(日) 00:11:46 ID:QppKbOML0
461です。
>>466
ショックはZ33中期以降用デュアルフローパスにするとして、バネについていくつか。
前後の落ち具合のバランスは、均等又はほんの少し前下がりにしたいのですが、どうなるものか
ご存知でしたら教えてください。
あと、Z33バネって、前期と中期以降で変更ありですか？
あるとしたら中期以降用を選ぶのがいいと思い探してみましたが、ネットではそういう情報は見つけられませんでした。。。
>>462
”ﾐﾘ”っ何？ムリってこと？
>>466
ショックはZ33中期以降用デュアルフローパスにするとして、バネについていくつか。
前後の落ち具合のバランスは、均等又はほんの少し前下がりにしたいのですが、どうなるものか
ご存知でしたら教えてください。
あと、Z33バネって、前期と中期以降で変更ありですか？
あるとしたら中期以降用を選ぶのがいいと思い探してみましたが、ネットではそういう情報は見つけられませんでした。。。
>>462
”ﾐﾘ”っ何？ムリってこと？
474 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/20(日) 00:45:21 ID:RE1Px3bE0
475 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/20(日) 01:39:26 ID:QppKbOML0
476 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/20(日) 01:51:05 ID:7xGCxodh0
>>475
もうそこまでいくとムチャクチャだなｗ
もうそこまでいくとムチャクチャだなｗ
477 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/20(日) 11:14:13 ID:H5RNrL1K0
ワンダー×ワンダー「渋滞狂想曲（ラプソディ）」 予告編らしき動画
http://www.youtube.com/watch?v=BCugFzJWd3I
動画の最後に再放送の予定あり 9/24（木）前1時00分～ だって。
http://www.youtube.com/watch?v=BCugFzJWd3I
動画の最後に再放送の予定あり 9/24（木）前1時00分～ だって。
478 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/20(日) 12:04:50 ID:ePmmxoeLO
ワンダーワンダーに出てた３５はリアランプから初期モデル5だったお
479 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/21(月) 17:56:14 ID:XNBSnsqZ0
H14登録で3千キロ走行のGT-8が出ていますね。どんなくるまでしょうね。
480 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/22(火) 10:48:59 ID:WXUmMsjG0
>>479
そういうのはあるだろうな。
当初はGT-Rの代わりに置かれたトップグレードみたいな感じだったから、
どんなもんだろうと思って勘違いして買ってしまった金持ちが、
乗ってみたら意外とつまらんので放置って感じかな。
3年前に俺が買ったGT-８もそんな感じだった。
整備手帳には中小企業の社長の名前。
エアロとか、ニスモのマフラーとか、ボディ、ホイールコーティングとか
トランク内のプラスチックマットとかオプションテンコ盛りで、
2.8万キロ、程度極上（オークション評価５）だった。
それでも当時は190万くらいだったけどね。
そういうのはあるだろうな。
当初はGT-Rの代わりに置かれたトップグレードみたいな感じだったから、
どんなもんだろうと思って勘違いして買ってしまった金持ちが、
乗ってみたら意外とつまらんので放置って感じかな。
3年前に俺が買ったGT-８もそんな感じだった。
整備手帳には中小企業の社長の名前。
エアロとか、ニスモのマフラーとか、ボディ、ホイールコーティングとか
トランク内のプラスチックマットとかオプションテンコ盛りで、
2.8万キロ、程度極上（オークション評価５）だった。
それでも当時は190万くらいだったけどね。
481 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/22(火) 11:54:22 ID:Y/F3H76T0
幻のスタイリッシュシルバーレーザーだわな！バックサイドカメラやコーナーセンサーのついとるわな。
ご近所の人お買い得！
ご近所の人お買い得！
482 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/22(火) 23:59:31 ID:Fae8+WAm0
コーナーセンサーやらカメラやらでスポイラー穴だらけだね。ｶｺﾜﾙｲ
483 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/23(水) 21:16:33 ID:zKkEb72a0
484 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/23(水) 23:09:53 ID:gDD+kj7j0
461です。
>>483
レスありがとうございます。
オーリンズ入れるしかないかなーと思っていたおり、これはちょっと楽しみです。
nismo s-tuneなど、スポーツ走行を謳うものは望む方向ではないので。。
>>483
レスありがとうございます。
オーリンズ入れるしかないかなーと思っていたおり、これはちょっと楽しみです。
nismo s-tuneなど、スポーツ走行を謳うものは望む方向ではないので。。
485 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/24(木) 00:57:54 ID:qLVtFPol0
486 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/24(木) 22:06:34 ID:UJbwMIpD0
>>461，>>484
>>483 の言っていることは正しいのでご安心を。
Z33の純正バネとクーペの純正バネは、自由長が違うだけで
バネレートは同じ数値で設計されてます。
なので、リヤにZ33のバネを入れてリヤ下がりになるのを防ぐには、
リヤにクーペバネを入れれば自由長が長い分だけオシリ側が持ち上がります。
乗り心地は、車重バランスやその他（スタビやブッシュ類など）の脚周り部品などが
総合的に関係してくるので一概には言えませんが、
だいたいZ33純正に近い乗り心地になると思ってください。
って書き込むと、また誰か反論するだろうけどｗｗｗ
NTC（日産テクニカルセンター）社員からの情報でした。
>>483 の言っていることは正しいのでご安心を。
Z33の純正バネとクーペの純正バネは、自由長が違うだけで
バネレートは同じ数値で設計されてます。
なので、リヤにZ33のバネを入れてリヤ下がりになるのを防ぐには、
リヤにクーペバネを入れれば自由長が長い分だけオシリ側が持ち上がります。
乗り心地は、車重バランスやその他（スタビやブッシュ類など）の脚周り部品などが
総合的に関係してくるので一概には言えませんが、
だいたいZ33純正に近い乗り心地になると思ってください。
って書き込むと、また誰か反論するだろうけどｗｗｗ
NTC（日産テクニカルセンター）社員からの情報でした。
487 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/24(木) 22:18:45 ID:2nXbwHXVO
ニュースなどでニューヨークでのインタビュー背景で よく クーペを見かけますねっ！ それが またさり気なくてかっこイイ！ スカイライン アメ車になりましたね？
488 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/25(金) 00:50:56 ID:wLNb6fxO0
461です。
>>485
>前後で違う車種のバネを入れるなんて考えてはいけません。
コメント有難うございます。一般論としてはおっしゃる通りだと思います。
今回は、456さんのカキコに”バネレートが同じ”の記述がありましたので、いけるかなーと思い、お伺いした次第です。
>>483、486
おかげ様で道が開けました！貴重なコメントに感謝します。
車高が下がった暁には、下を擦らないように過激な運転を慎みながら（もとよりしてませんが）、ニヤニヤしたいと思います。
ロジカルな反論は大歓迎です！！
やっちゃった！ってなる前にリスクは把握しておきたいです！！
車高を下げること自体が、そもそも問題含みですので、その点は承知の上でのお話ですが・・・・
>>485
>前後で違う車種のバネを入れるなんて考えてはいけません。
コメント有難うございます。一般論としてはおっしゃる通りだと思います。
今回は、456さんのカキコに”バネレートが同じ”の記述がありましたので、いけるかなーと思い、お伺いした次第です。
>>483、486
おかげ様で道が開けました！貴重なコメントに感謝します。
車高が下がった暁には、下を擦らないように過激な運転を慎みながら（もとよりしてませんが）、ニヤニヤしたいと思います。
ロジカルな反論は大歓迎です！！
やっちゃった！ってなる前にリスクは把握しておきたいです！！
車高を下げること自体が、そもそも問題含みですので、その点は承知の上でのお話ですが・・・・
489 ：sage：2009/09/26(土) 00:19:11 ID:Ukjfm28i0
490 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/26(土) 08:12:20 ID:4gxndz2i0
V35の中古車買ったばかりなんですけど。
ハンドルセンターに戻る力は弱くないですか。
ハンドルセンターに戻る力は弱くないですか。
491 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/26(土) 10:53:49 ID:bHqkgmXs0
>>490 俺もそう思った。狭い路地の直角の交差点を曲がるような
シチュエーション（5～10m/h）で、ハンドルをセンターへ自分で戻さないといけない。
これまで乗った車は、手を離していてもセンターへ戻ったものだった。
シチュエーション（5～10m/h）で、ハンドルをセンターへ自分で戻さないといけない。
これまで乗った車は、手を離していてもセンターへ戻ったものだった。
492 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/26(土) 12:20:25 ID:HfC7l27a0
493 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/26(土) 17:28:23 ID:deTtzthZ0
>>461 >>488 さん
>>486です。
貴殿はGT-8だから、Z33純正のショックをベースに、FrにZ33バネ、Rrにクーペバネを入れると
フロント・リヤ共に約20mmぐらい車高が下がります。（ガソリン満タン・乗車１名の時）
GT-8に前記のバネの組み合わせを入れて、測定して確認した数値ですので、確かな数値です。
>>490
うる覚えだけど、たしかキャスター角の問題じゃなかったかな？
普通のFR車よりキャスター角がきつい（寝ている）ので、
その分ハンドルが戻る力（反力）が少なかった、と記憶している。
間違っていたらゴメンね。
>>486です。
貴殿はGT-8だから、Z33純正のショックをベースに、FrにZ33バネ、Rrにクーペバネを入れると
フロント・リヤ共に約20mmぐらい車高が下がります。（ガソリン満タン・乗車１名の時）
GT-8に前記のバネの組み合わせを入れて、測定して確認した数値ですので、確かな数値です。
>>490
うる覚えだけど、たしかキャスター角の問題じゃなかったかな？
普通のFR車よりキャスター角がきつい（寝ている）ので、
その分ハンドルが戻る力（反力）が少なかった、と記憶している。
間違っていたらゴメンね。
494 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/26(土) 21:25:37 ID:HOKoTPAF0
>>490
マルチリンクだからじゃねえかな。
マルチリンクだからじゃねえかな。
495 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/26(土) 22:52:36 ID:4gxndz2i0
>>491 >>493 >>494 さん
ありがとうございます。
実は、後期セフィーロA32 25touring→初期型の300GTの乗り換えですけど。
やっぱり街乗りは、セフィーロのほうが乗りやすいですね。
V35意外と車高が低くて、いきなり、
黒い樹脂バンパー下の出っ張っている部分擦ってしまいました。
ありがとうございます。
実は、後期セフィーロA32 25touring→初期型の300GTの乗り換えですけど。
やっぱり街乗りは、セフィーロのほうが乗りやすいですね。
V35意外と車高が低くて、いきなり、
黒い樹脂バンパー下の出っ張っている部分擦ってしまいました。
496 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/27(日) 00:39:04 ID:bfPvESYJ0
461です
>>486
重ね重ねありがとうございます。同グレードの実測値だなんて、素敵すぎ。
実はZ33の乗り心地がどんなかは知らないので、Z間に行って確認してきます。
>>492
そうかもしれませんねー。80ぺリカくらいは同意かも・・・
とりあえず、まずはフェンダとの隙間が狭くなれば満足かな。
>>486
重ね重ねありがとうございます。同グレードの実測値だなんて、素敵すぎ。
実はZ33の乗り心地がどんなかは知らないので、Z間に行って確認してきます。
>>492
そうかもしれませんねー。80ぺリカくらいは同意かも・・・
とりあえず、まずはフェンダとの隙間が狭くなれば満足かな。
497 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/27(日) 14:08:34 ID:wVCXgORb0
話をぶった切ってすまんが、愚痴を聞いてくれ
BOSEのオーディオが壊れてしまった。CDが聞けなくなって、取り出すことすらできなくなった
今日ディーラーに持っていったら見積に１週間、修理にさらに１週間で都合２週間見てくれって
それはいいんだが（本当はよくないが）、オーディオをはずすとエアコンも使えなくなるって仕様は
いかがなものかと
それさえなければ車を預けっぱなしにしなくて済むんだがなぁ
BOSEのオーディオが壊れてしまった。CDが聞けなくなって、取り出すことすらできなくなった
今日ディーラーに持っていったら見積に１週間、修理にさらに１週間で都合２週間見てくれって
それはいいんだが（本当はよくないが）、オーディオをはずすとエアコンも使えなくなるって仕様は
いかがなものかと
それさえなければ車を預けっぱなしにしなくて済むんだがなぁ
498 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/27(日) 16:57:45 ID:eSW236np0
代車を楽しめ
499 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/27(日) 19:16:16 ID:TCVX0g71O
>>497
確かにエアコンと同基盤なのはイマイチ。社外オーディオに替えるにもエアコン操作部買わんといかんしな。
確かにエアコンと同基盤なのはイマイチ。社外オーディオに替えるにもエアコン操作部買わんといかんしな。
500 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/28(月) 23:51:50 ID:+XjKpZVH0
3.5のセダンだけど、コンピューター換えたら結構速いんだね。
リミッターキャンセルしてあるから試しに踏んでみたけど、あっとゆーまに
メーター振りきっちゃって・・・
ノーマルメーターだから何キロ出てるのか判らないけど針が真下を向いてたよ。
何キロくらい出るのかな？
リミッターキャンセルしてあるから試しに踏んでみたけど、あっとゆーまに
メーター振りきっちゃって・・・
ノーマルメーターだから何キロ出てるのか判らないけど針が真下を向いてたよ。
何キロくらい出るのかな？
501 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/28(月) 23:54:16 ID:5XinkBOc0
おいおいスレあるのかよ....早く言えよばか！
まあ俺は某ミニバン乗ってんだけど
この前の連休に帰省した時に前に居た訳のわかんない車がいて
やったら格好いい（エンブレムは350GTと変なの2つだけ車種エンブレム無し）
テールが◎テール４発。俺は輸入車かフーガの初期？かと思って
写メールして友達に聞いたら「わかんない」
で帰ってから弟に聞いたらスカイラインだよと....
てかスカイライン変わりすぎだろ！つうか格好良すぎ。特にリアが素晴らしい。
でだ、本題はここからだ
ネットで調べてるんだがV35型は6速マニュアルもあるし
CVT+8速パドルなんていう基地外みたいなのまであると言う。
もはや俺は完全に買う気全開。調べるだろ？
ねーーーーーの！！！
ねーーーーーーーーーのよ！！！
俺の欲しいグレーのようなシルバーの350GT！
ATじゃねえ、CVT+8速パドルか6MT！！！
市場にねえええええ！！！！！！死ねボケ
ってかお前ら売れ。
出来れば走行6万以下。
まあ俺は某ミニバン乗ってんだけど
この前の連休に帰省した時に前に居た訳のわかんない車がいて
やったら格好いい（エンブレムは350GTと変なの2つだけ車種エンブレム無し）
テールが◎テール４発。俺は輸入車かフーガの初期？かと思って
写メールして友達に聞いたら「わかんない」
で帰ってから弟に聞いたらスカイラインだよと....
てかスカイライン変わりすぎだろ！つうか格好良すぎ。特にリアが素晴らしい。
でだ、本題はここからだ
ネットで調べてるんだがV35型は6速マニュアルもあるし
CVT+8速パドルなんていう基地外みたいなのまであると言う。
もはや俺は完全に買う気全開。調べるだろ？
ねーーーーーの！！！
ねーーーーーーーーーのよ！！！
俺の欲しいグレーのようなシルバーの350GT！
ATじゃねえ、CVT+8速パドルか6MT！！！
市場にねえええええ！！！！！！死ねボケ
ってかお前ら売れ。
出来れば走行6万以下。
502 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/28(月) 23:59:42 ID:5XinkBOc0
>>600
CVTのやつでインパルのICUかなんかのデータがどっかであったぞ
270キロだったか？そんくらい。
あとGTR仕様とかって330キロかなんかのサイトもあったぞV35の。
どうでもいいけど俺に中古紹介してくれませませ
CVTのやつでインパルのICUかなんかのデータがどっかであったぞ
270キロだったか？そんくらい。
あとGTR仕様とかって330キロかなんかのサイトもあったぞV35の。
どうでもいいけど俺に中古紹介してくれませませ
503 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/29(火) 00:12:10 ID:DVnce95a0
>>479
H15年にGT8はマイナーチェンジ
（コンピューターや内装、オーディオ、足回りなど大掛かりな改良）
をしたのでH14とH15年以降では全く価格も中身も違います
特にボディ剛性（スポット溶接変更含）が向上しており
足回り、足回り周辺パーツ変更があるため別物です。
実際にH15年式以降の玉がほとんどありません。
初期型の300GTとGT8の初期型（H14まで）はたまに出ていますし激安です。
クソで地雷です
H15年にGT8はマイナーチェンジ
（コンピューターや内装、オーディオ、足回りなど大掛かりな改良）
をしたのでH14とH15年以降では全く価格も中身も違います
特にボディ剛性（スポット溶接変更含）が向上しており
足回り、足回り周辺パーツ変更があるため別物です。
実際にH15年式以降の玉がほとんどありません。
初期型の300GTとGT8の初期型（H14まで）はたまに出ていますし激安です。
クソで地雷です
504 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/29(火) 00:12:46 ID:Dfg8LTgt0
500です。 まさしくインパルのコンピューターなんだけど、そんなに出るん
だ！ 俺のはV35のシルバーの最終型の◎テール４発。 だけどAT５速なんだよね。
もちろんマニュアルモードにもなるけど、あんまり使わないなあ。
東名で出したけど、メーター真下でもまだレッドゾーンまで2000RPMあったよ。
それ以上は怖くて出せなかった。
だ！ 俺のはV35のシルバーの最終型の◎テール４発。 だけどAT５速なんだよね。
もちろんマニュアルモードにもなるけど、あんまり使わないなあ。
東名で出したけど、メーター真下でもまだレッドゾーンまで2000RPMあったよ。
それ以上は怖くて出せなかった。
505 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/29(火) 08:50:04 ID:EC5S0WhM0
怖かった？
まあそれが正常でしょ。高速道路ではV35の場合リミッターが
切られてない状態でも180キロでそのまま巡航できちゃうもんね
しかも車体の安定感そのままで。ある種怖いよね～
ただ、本当の超高速域を楽しむなら（もちろん高速でそんなの出してはだめよ）
中期～後期（最終型は制御プログラムが追加されているので向かないそうです）
のCVT。とにかく飛ばしても飛ばしてもどこからでも加速するだけでなく
回転数が異常に超高速域でも低い。
どっかにGT8で230走行で回転数が2000回転切ってたからね脅威でしょ
まあそれが正常でしょ。高速道路ではV35の場合リミッターが
切られてない状態でも180キロでそのまま巡航できちゃうもんね
しかも車体の安定感そのままで。ある種怖いよね～
ただ、本当の超高速域を楽しむなら（もちろん高速でそんなの出してはだめよ）
中期～後期（最終型は制御プログラムが追加されているので向かないそうです）
のCVT。とにかく飛ばしても飛ばしてもどこからでも加速するだけでなく
回転数が異常に超高速域でも低い。
どっかにGT8で230走行で回転数が2000回転切ってたからね脅威でしょ
506 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/29(火) 21:36:06 ID:fX+hm6MX0
トロイダルCVTにはベルト式CVTの弱点である発進加速の時にエンジンの回転数
だけが上がって加速がついてこないような症状はないんでしょうか？
だけが上がって加速がついてこないような症状はないんでしょうか？
507 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/29(火) 22:08:32 ID:ny2fr4G10
508 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/29(火) 22:15:00 ID:yc1uLuKr0
エアクリーナーの掃除がすごく面倒ですが、簡単な方法ってあるんですかね。
509 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/29(火) 22:16:14 ID:ny2fr4G10
連投すまんが最高速は270まで確認済み（回転計から）
250まではどっしり安定してる（足回り社外）
間違いなくこの車は世界的にもトップクラスの性能を持ってる
だからおまえらは安心してくれぐれも公道で速度違反しないように！
安全第一でいこうぜ
250まではどっしり安定してる（足回り社外）
間違いなくこの車は世界的にもトップクラスの性能を持ってる
だからおまえらは安心してくれぐれも公道で速度違反しないように！
安全第一でいこうぜ
510 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/29(火) 22:23:28 ID:HwcB+tSv0
リミッターキャンセルだけで270も出るんですか！ スゲー！
511 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/29(火) 22:26:44 ID:Kkgaq3I10
出るわけないだろ
512 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/29(火) 22:27:37 ID:HwcB+tSv0
やっぱり？
513 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/29(火) 23:15:12 ID:Zoe67cp00
>>497
そんなことより今の季節エアコン必須じゃないだろ。
代車がいやならエアコンなしで乗ればいいじゃん
>>501
ああ、君が見たのは多分俺だ。変な熱もたせて悪い。
>>508
エアクリーナーは掃除するもんじゃない。交換するもんだ。
そんなことより今の季節エアコン必須じゃないだろ。
代車がいやならエアコンなしで乗ればいいじゃん
>>501
ああ、君が見たのは多分俺だ。変な熱もたせて悪い。
>>508
エアクリーナーは掃除するもんじゃない。交換するもんだ。
514 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/29(火) 23:29:45 ID:ACLTCfZT0
515 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/30(水) 00:45:38 ID:VzbpKj0Q0
516 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/30(水) 01:12:41 ID:yd+wnpg10
517 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/30(水) 09:59:26 ID:bDM+c1180
以前に某雑誌の取材でGT8ばかり集まるような企画があって
小さなコーナーだったけど実験を見学した事がある。
1台、チューンメーカーがCVT車を限界までチューンしてた。
後は一般の人のやつだったけど、それでもかなり手を入れてる人もいた。
この車のCVTグレードは最上グレードだけあって
過去のセドグロかなんかの金属式のやつで馬力400馬力くらいでも破損しない
耐久性のエクストロイドだ。
かったるい挙動はまったく性質としてもっていない。
問題はミッションオイルで出光石油開発の特殊なCVTオイルで
日産で交換できるが取り寄せが大半で日産ディーラーのカタログでも
最上グレードのCVTオイルとして記載されてる。
V35-350GT-8用のミッションオイル交換は4万ほどかかる。
まあこのオイルは10万キロに1回で交換でいいが
5万くらいでCVTに変化が出る人が多いので1回は交換になろう。
だからその点は覚悟しないと。
走行のニュアンス、性能は他のATの非ではないのは確か。
下手したらMTでもノンストレスのCVTには変速の時間ロスの間に
前に前にいかれてしまう。現行の35GTRもセミATになったが
結局、速ささスムーズさでは完全なMTでは限界があるってことだな。
まあMTは面白いんだがな。V36では無いけどな～
小さなコーナーだったけど実験を見学した事がある。
1台、チューンメーカーがCVT車を限界までチューンしてた。
後は一般の人のやつだったけど、それでもかなり手を入れてる人もいた。
この車のCVTグレードは最上グレードだけあって
過去のセドグロかなんかの金属式のやつで馬力400馬力くらいでも破損しない
耐久性のエクストロイドだ。
かったるい挙動はまったく性質としてもっていない。
問題はミッションオイルで出光石油開発の特殊なCVTオイルで
日産で交換できるが取り寄せが大半で日産ディーラーのカタログでも
最上グレードのCVTオイルとして記載されてる。
V35-350GT-8用のミッションオイル交換は4万ほどかかる。
まあこのオイルは10万キロに1回で交換でいいが
5万くらいでCVTに変化が出る人が多いので1回は交換になろう。
だからその点は覚悟しないと。
走行のニュアンス、性能は他のATの非ではないのは確か。
下手したらMTでもノンストレスのCVTには変速の時間ロスの間に
前に前にいかれてしまう。現行の35GTRもセミATになったが
結局、速ささスムーズさでは完全なMTでは限界があるってことだな。
まあMTは面白いんだがな。V36では無いけどな～
518 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/30(水) 23:45:48 ID:wyT5KaFp0
エクストロイドって日産の開発したATだけど
コストの問題でベンツしか使って無いんでしょ？
コストの問題でベンツしか使って無いんでしょ？
519 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/01(木) 00:24:08 ID:PyovcgQy0
トロダイル自体は、WRCにも搭載されようとしたほど優秀なミッション。
テストでも、人間技とは思えないバカみたいなシフトチェンジするWRCドライバーの
MT車（シーケンシャルだけどね）よりも速いタイムたたき出してた。
でもコストとレギュレーションの問題で結局見送られたけど。
トロダイルの日産版の商品名がエクストロイドだね。
搭載されたのは、セドグロと35GT-8のみ。
これ以降の車に搭載されなかった理由は詳しく発表されてないけど、
おそらくコストの問題。
市販車ではコンマ何秒のタイムアップは必要ない。なめらかなパワー伝達の魅力はあるが、
7ATなどの多段ATが開発されたので、トロダイルに執着する必要性もなくなってきた。
GT-8オーナーはそんなミッションの車に乗っていることを誇っていい。
多分自慢しても誰も感心してくれないだろうがｗ
テストでも、人間技とは思えないバカみたいなシフトチェンジするWRCドライバーの
MT車（シーケンシャルだけどね）よりも速いタイムたたき出してた。
でもコストとレギュレーションの問題で結局見送られたけど。
トロダイルの日産版の商品名がエクストロイドだね。
搭載されたのは、セドグロと35GT-8のみ。
これ以降の車に搭載されなかった理由は詳しく発表されてないけど、
おそらくコストの問題。
市販車ではコンマ何秒のタイムアップは必要ない。なめらかなパワー伝達の魅力はあるが、
7ATなどの多段ATが開発されたので、トロダイルに執着する必要性もなくなってきた。
GT-8オーナーはそんなミッションの車に乗っていることを誇っていい。
多分自慢しても誰も感心してくれないだろうがｗ
520 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/01(木) 02:53:38 ID:PBGKUurW0
>>519
ツインクラッチ式の方が単純で良いんじゃない？
ツインクラッチ式の方が単純で良いんじゃない？
521 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/01(木) 10:52:02 ID:ZD48CwJf0
まあどっちにしてもエクストロイドの目的は円滑なギア移行だけでなく
強靭な耐久性だったから馬力300とか余裕でいけるように開発されてる
その為に本体1個で100万くらいかかるパーツなんだよ
だからGT8の定価は後期なんか400万超えちゃってたんだけど
まさか日産のエコの時代がここまで来るとは思ってなかったようで
今ではハイブリッド、CVTは当たり前の時代だが当時はあくまで
CVT＝無段階のショックによる快適性だったから。
燃費はその後のオマケってかんじだったよね。
ベンツに売り飛ばしちゃってから今のエコブームがきた
強靭な耐久性だったから馬力300とか余裕でいけるように開発されてる
その為に本体1個で100万くらいかかるパーツなんだよ
だからGT8の定価は後期なんか400万超えちゃってたんだけど
まさか日産のエコの時代がここまで来るとは思ってなかったようで
今ではハイブリッド、CVTは当たり前の時代だが当時はあくまで
CVT＝無段階のショックによる快適性だったから。
燃費はその後のオマケってかんじだったよね。
ベンツに売り飛ばしちゃってから今のエコブームがきた
522 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/01(木) 14:19:08 ID:N6Gm6la80
7即もあると
ｍｔモードとかあっても
動かす木になれない
ｍｔモードとかあっても
動かす木になれない
523 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/01(木) 21:15:09 ID:ZD48CwJf0
まあ所詮、面倒だよな
喜ぶのはせいぜい最初の1回か10代のバカくらい。マニュアルほどうざいものはない
喜ぶのはせいぜい最初の1回か10代のバカくらい。マニュアルほどうざいものはない
524 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/02(金) 00:40:22 ID:fjVfhktH0
たしかに山道の下りくらいしか使わんなあ
525 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/03(土) 00:00:41 ID:EJFG2sIJ0
ＧＴ－８の中古車少なくなったね。
526 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/03(土) 01:06:39 ID:n+wEP2Fz0
527 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/03(土) 12:22:07 ID:XLD1d97W0
>>525
GT8、去年の末まで中期～最終型の良いのが日産中古車サイトに20台はあった。
ところが、今でさえ沈静化したこのV35スレは
このパート29から4つ-3つ前のスレまではR系スカイラインユーザーが多く、
V系の評価を悪く言う人ばかりだったんだが....
丁度V36になってからいよいよ36になっても35系の流れは変わらないという事が
分かり、でV35もV36も丸テールに戻り、V35が初期で一時的に丸テールを
遠慮した時に、片割れの丸をつけたエルグランド、そして1つ点灯◎テールをつけた
クラウンが徹底的に叩かれると同時にV35、V36へR系ユーザーが流れてきた。
みんからでも見てみれば分かるがR系からV系に来た人がいる。
あと、フーガとかではオッサン臭いと思う層、セドグロ系のファンも来た。
でその中でも走りを重視する層はV36にエクストロイド＋8速パドル、
6MT設定がない事に早くに気づいた。
で、このスレでも丁度昨年年末辺りから市場のGT8、そしてSPが消えることになる。
実はこの時期俺は日産を回ったから知ってる。
中期～後期のGT8に価値があるため一気に価格が上がって
上がったと思ったら市場からGT8の中期が消えた。
そして後期も消え、市場に出てこなくなった。
MTもだ。
GT8、去年の末まで中期～最終型の良いのが日産中古車サイトに20台はあった。
ところが、今でさえ沈静化したこのV35スレは
このパート29から4つ-3つ前のスレまではR系スカイラインユーザーが多く、
V系の評価を悪く言う人ばかりだったんだが....
丁度V36になってからいよいよ36になっても35系の流れは変わらないという事が
分かり、でV35もV36も丸テールに戻り、V35が初期で一時的に丸テールを
遠慮した時に、片割れの丸をつけたエルグランド、そして1つ点灯◎テールをつけた
クラウンが徹底的に叩かれると同時にV35、V36へR系ユーザーが流れてきた。
みんからでも見てみれば分かるがR系からV系に来た人がいる。
あと、フーガとかではオッサン臭いと思う層、セドグロ系のファンも来た。
でその中でも走りを重視する層はV36にエクストロイド＋8速パドル、
6MT設定がない事に早くに気づいた。
で、このスレでも丁度昨年年末辺りから市場のGT8、そしてSPが消えることになる。
実はこの時期俺は日産を回ったから知ってる。
中期～後期のGT8に価値があるため一気に価格が上がって
上がったと思ったら市場からGT8の中期が消えた。
そして後期も消え、市場に出てこなくなった。
MTもだ。
528 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/03(土) 17:40:17 ID:P2D6XJhBO
2年前に中古で5000km走行最終型MTを300万で買った俺は勝ち組？
知り合いからはいろいろ言われたが
でも、自分が満足しているので例え負け組でも何とも思わないけど
知り合いからはいろいろ言われたが
でも、自分が満足しているので例え負け組でも何とも思わないけど
529 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/03(土) 21:04:55 ID:rSYX7OC7O
自分が良ければ全て良し
530 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/03(土) 21:14:25 ID:XLD1d97W0
300万か....まあ高いって言う奴も当然いるにはいるだろうが
今となってはV35が手に入らないわけだから価値はあるんじゃないの
V36が最強だったら良いがいまいちだからなあ
まあV37になるまで充分楽しめるから元は取れるんじゃないっすか？
町で走っててもV35のほうがフーガや現行シーマに近い感じで
現行ぽくて、V36が妙に別の車に見えたりするしねえ
困ったもんだねえ～
V36もまあ格好いいけどね、V35を微妙に車高落とした時の迫力は
V36にはないよね、ちょっとV35は見た目が怖すぎかもしれないけど
今となってはV35が手に入らないわけだから価値はあるんじゃないの
V36が最強だったら良いがいまいちだからなあ
まあV37になるまで充分楽しめるから元は取れるんじゃないっすか？
町で走っててもV35のほうがフーガや現行シーマに近い感じで
現行ぽくて、V36が妙に別の車に見えたりするしねえ
困ったもんだねえ～
V36もまあ格好いいけどね、V35を微妙に車高落とした時の迫力は
V36にはないよね、ちょっとV35は見た目が怖すぎかもしれないけど
531 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/03(土) 21:47:17 ID:IPVPlrxD0
強がりとしか思えん
532 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/03(土) 22:09:38 ID:rSYX7OC7O
533 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/03(土) 22:18:01 ID:IPVPlrxD0
かっこいい、かっこ悪いは人それぞれだけど
３６と３５並べて３５の方がかっこいいって言う人いるかね？
３６と３５並べて３５の方がかっこいいって言う人いるかね？
534 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/03(土) 22:39:16 ID:rSYX7OC7O
それぞれって自分で言ってるくせに…アホ？
535 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/03(土) 22:44:13 ID:gevHy5X80
間違いなくアホですねｗ
奴はVｽﾚを荒らすのが目的の負け犬R厨だからスルー推奨ｗ
奴はVｽﾚを荒らすのが目的の負け犬R厨だからスルー推奨ｗ
536 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/03(土) 22:46:26 ID:IPVPlrxD0
アホか、それぞれの思いがあるという前提で３５をカッコイイと思うやつなんていないだろって事
537 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/03(土) 22:48:21 ID:gevHy5X80
はいはいそうですね負け犬R厨さんｗｗｗ
538 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/03(土) 22:48:42 ID:IPVPlrxD0
ちなみに俺の車は３７０ＧＴだからＲ厨じゃないよ
539 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/03(土) 22:50:24 ID:XLD1d97W0
君が乗っている軽自動車も君は格好いいと思ってるから乗ってるんしょう？
それくらいわかるよね？じゃあV35を格好いいと思う人間は山ほどいますが。
それくらいわかるよね？じゃあV35を格好いいと思う人間は山ほどいますが。
540 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/03(土) 22:50:28 ID:gevHy5X80
これはこれは大変失礼いたしました
これでよろしいですか？ｗ
これでよろしいですか？ｗ
541 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/03(土) 22:53:32 ID:IPVPlrxD0
べつにどうでもいいけどね
542 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/03(土) 22:53:51 ID:XLD1d97W0
なるほど。スカイライン乗りで350GTとか370GTとか書く人いないですから。
前にウロウロしてたR厨君だったですか...相手して損したな。
じゃがんばってV36買って下さいね、まあローンだったら買えるでしょう。
その370GTとやらを語りたかったらV36スレがありますからどうぞ移動下さいね。
いつか乗れるといいですね370GT。
残念ながら私をはじめ多くのV35のりはV36には興味がないです。
ボンネットの筋をはじめMT設定の無さ、CVT設定の無さで魅力がないんですよ。
個人的に俺はこの車に掘れて乗ってるので。
前にウロウロしてたR厨君だったですか...相手して損したな。
じゃがんばってV36買って下さいね、まあローンだったら買えるでしょう。
その370GTとやらを語りたかったらV36スレがありますからどうぞ移動下さいね。
いつか乗れるといいですね370GT。
残念ながら私をはじめ多くのV35のりはV36には興味がないです。
ボンネットの筋をはじめMT設定の無さ、CVT設定の無さで魅力がないんですよ。
個人的に俺はこの車に掘れて乗ってるので。
543 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/03(土) 22:54:38 ID:rSYX7OC7O
ハイハイ36かっこいいよ…で良いんだろ？w
544 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/03(土) 22:56:54 ID:rSYX7OC7O
オレも含めて釣れてよかったな～wかまってもらえて寂しさは紛れたか？w
545 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/03(土) 22:58:03 ID:IPVPlrxD0
悔しさ丸出しですね
546 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/03(土) 22:59:02 ID:rSYX7OC7O
ハイハイくやしいよ～ww
547 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/03(土) 23:00:36 ID:gevHy5X80
V36さいこうｗｗｗｗｗｗｗ
548 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/03(土) 23:02:42 ID:rSYX7OC7O
３６さいこ～かっこい～ww
549 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/03(土) 23:37:23 ID:RDebwtnV0
┐(´д｀)┌ﾔﾚﾔﾚ
35乗りも新型にアレコレ難癖付けて買わないR厨と同類だったとはｗ
R厨みたいに無くなってからベソ掻いて２ｃｈで吠えたって遅いんだからなｗｗｗ
35乗りも新型にアレコレ難癖付けて買わないR厨と同類だったとはｗ
R厨みたいに無くなってからベソ掻いて２ｃｈで吠えたって遅いんだからなｗｗｗ
550 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/04(日) 00:22:36 ID:wi7hDNZv0
551 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/04(日) 14:50:30 ID:Doyho2Sf0
36は試乗して性能の向上は確認したしすげー良い車になったけど、
心のそこから35のがカッコ良いと思ってるよ
純正エアロ+20mmほどローダウン6MT海苔
心のそこから35のがカッコ良いと思ってるよ
純正エアロ+20mmほどローダウン6MT海苔
552 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/04(日) 17:39:50 ID:cN3a1S2C0
20前半の中古前期6MT乗りだけど36はなんか高級感がありすぎて乗るのためらっちゃうんだよなぁ
別に35が安っぽいって訳じゃないけど楽しく走るのには35くらいシンプルにまとまってるほうが性に合ってる気がする
別に35が安っぽいって訳じゃないけど楽しく走るのには35くらいシンプルにまとまってるほうが性に合ってる気がする
553 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/04(日) 18:22:16 ID:4e8A1p2f0
554 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/04(日) 21:07:56 ID:m34Zvvvv0
>>553
俺は逆にケツが好みじゃない
俺は逆にケツが好みじゃない
555 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/04(日) 21:19:52 ID:nQNMKxwO0
556 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/04(日) 21:44:45 ID:50uxa7FQ0
正直日産のＦＲ用ＡＴは出来がいまいち。
確かにＭＴかＣＶＴが欲しくなる。
確かにＭＴかＣＶＴが欲しくなる。
557 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/05(月) 00:25:18 ID:GQevgH0F0
558 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/05(月) 01:02:45 ID:L79LXFbR0
559 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/05(月) 08:57:38 ID:wSHeitp00
ATって言わないと
560 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/05(月) 09:12:46 ID:mES2HvPhO
>>552前期にMTなんかあったか?クーペか?
561 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/05(月) 09:25:07 ID:5K6RYdrN0
>>558
じゃあ、なんて言うの？
ＡＴひとくくりじゃ今の時代話せなくない？
Ｖ３５好きが愛してやまないＣＶＴだってＧＴＲのツインクラッチだってＡＴなんだぜ。
もしかしてＭＴをミッションって言っちゃってる人？
じゃあ、なんて言うの？
ＡＴひとくくりじゃ今の時代話せなくない？
Ｖ３５好きが愛してやまないＣＶＴだってＧＴＲのツインクラッチだってＡＴなんだぜ。
もしかしてＭＴをミッションって言っちゃってる人？
562 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/05(月) 14:05:54 ID:0xM/rzXU0
cvtは流体クラッチついてなかったけ
563 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/05(月) 18:42:06 ID:nUCY+oC50
オートマ！！
564 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/05(月) 18:51:56 ID:gJY1KQHp0
ノークラ！！
565 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/05(月) 19:40:39 ID:RSm8BN9u0
ノーブラ
566 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/05(月) 21:17:23 ID:seGSUfdw0
ヌーブラ
567 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/05(月) 22:08:53 ID:RSm8BN9u0
ヤッホホー
568 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/06(火) 00:41:08 ID:D9I1I7O20
俺は35の顔もケツも好きだ（もちろん中期以降の◎テールオンリーだが）
で、35を買ったきっかけはやっぱし350GTにCVTぶちこんだ8ね。
8速パドルシフトなんて神だろ神。
って数回使ってから渋滞んときとかにカチカチとするだけ
（シフト倒さずOFFのままカチカチするだけｗ）
で、35を買ったきっかけはやっぱし350GTにCVTぶちこんだ8ね。
8速パドルシフトなんて神だろ神。
って数回使ってから渋滞んときとかにカチカチとするだけ
（シフト倒さずOFFのままカチカチするだけｗ）
569 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/06(火) 00:45:24 ID:D9I1I7O20
書き忘れたけど俺は36のケツは許せる。
35の流れのままだし洗練されていいんじゃないの？まあ36は
余計に上品になってしまったから改良しようがない。
尻上がりなんでローダウンしないとちょっとアヒルみたいだな。
フロントは目も当てられないと思う。35のライトをそのまま吊り目にして
ボンネットに妙な切り込みを入れちゃったせいで安っぽくなって
年寄り向きになってしまった。
実際公道では60代くらいと思わしき人が乗ってるのを良く見る。
で、よく似合います。。。。
35の流れのままだし洗練されていいんじゃないの？まあ36は
余計に上品になってしまったから改良しようがない。
尻上がりなんでローダウンしないとちょっとアヒルみたいだな。
フロントは目も当てられないと思う。35のライトをそのまま吊り目にして
ボンネットに妙な切り込みを入れちゃったせいで安っぽくなって
年寄り向きになってしまった。
実際公道では60代くらいと思わしき人が乗ってるのを良く見る。
で、よく似合います。。。。
570 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/06(火) 02:46:09 ID:dbw9Ffd80
別に君に認めてもらわなくても普通に３６のほうがカッコイイよ。
571 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/06(火) 09:14:19 ID:tDfPAhC+0
それはない
572 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/06(火) 11:20:47 ID:tDfPAhC+0
573 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/06(火) 12:45:41 ID:UnwZAoH4O
ここにいる奴等はV35が好きなんだからV35>>V36なのは当然だろ。まあ逆にV36乗ってる奴等はV36>>V35だが。デザインなんて好みの問題だから議論しても無駄さ
574 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/06(火) 13:42:14 ID:MDhL+vNcO
仰る通り
575 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/07(水) 08:06:54 ID:AZhNZbS90
質問なんですが。
Ⅴ35で1500rpmで80km/hをキープ出来るATって有るんですか？
この画像が不可解で・・燃費もこんなに良いの？
↓
http://fanblogs.jp/ykgari/archive/84/0
5ATでも80km/hだと1600rpmだと思うんですが。
それともATオイル、デフオイル、添加剤などでこの数字が
変わったりするものでしょうか？
それともCVT車？
Ⅴ35で1500rpmで80km/hをキープ出来るATって有るんですか？
この画像が不可解で・・燃費もこんなに良いの？
↓
http://fanblogs.jp/ykgari/archive/84/0
5ATでも80km/hだと1600rpmだと思うんですが。
それともATオイル、デフオイル、添加剤などでこの数字が
変わったりするものでしょうか？
それともCVT車？
576 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/07(水) 09:59:42 ID:c6Q7fxUX0
>>575
純正メーター上の100回転なんて誤差の範囲
純正メーター上の100回転なんて誤差の範囲
577 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/07(水) 10:02:53 ID:GrrYg5J30
>>575
HV35ってブログにあるんで300GTでしょ。
初期型HV35の場合、
タイヤ 215/55R17
5速 0.834
ファイナル 3.133
で1500rpmの時の速度を計算すると72.3km/hだから
メータ誤差で80km/hと表示されてもそんなものかなと思います。
私のPV35も100km/h前後だとGPSのレーダとの誤差が10km/hくらいありますから。
HV35ってブログにあるんで300GTでしょ。
初期型HV35の場合、
タイヤ 215/55R17
5速 0.834
ファイナル 3.133
で1500rpmの時の速度を計算すると72.3km/hだから
メータ誤差で80km/hと表示されてもそんなものかなと思います。
私のPV35も100km/h前後だとGPSのレーダとの誤差が10km/hくらいありますから。
578 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/07(水) 21:15:52 ID:Qw9L6iCr0
579 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/07(水) 21:50:31 ID:8VLgpuqf0
>>575
中期GT-8ってそれくらいじゃなかったかな？
ただ８０km/hだとまだ７速くらいなので８速入れられればもっと低いはず
>>578
カタログ値以上の燃費なんてかんたんに出るよ
最近遠乗りしかしなくなったので田舎道だと普通に１０以上で走ります。
高速で80km/h一定で走ってれば16迄いかなくても14位は出ても不思議じゃない。
中期GT-8ってそれくらいじゃなかったかな？
ただ８０km/hだとまだ７速くらいなので８速入れられればもっと低いはず
>>578
カタログ値以上の燃費なんてかんたんに出るよ
最近遠乗りしかしなくなったので田舎道だと普通に１０以上で走ります。
高速で80km/h一定で走ってれば16迄いかなくても14位は出ても不思議じゃない。
580 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/07(水) 22:57:30 ID:Qw9L6iCr0
>>580
10以上走るといったのは満タン法でいつも計算してるGT-8の話です。
14位出るといったのはあくまで仮定です。
カタログ値以上出るのはおかしいって言うから
運転方法と状況次第では十分出るという例え話です。
10以上走るといったのは満タン法でいつも計算してるGT-8の話です。
14位出るといったのはあくまで仮定です。
カタログ値以上出るのはおかしいって言うから
運転方法と状況次第では十分出るという例え話です。
582 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/08(木) 05:38:56 ID:VnY1/f3x0
みんカラみてて思ったんだけど、35も頭が弱いガキが買えるくらいに
中古価格下がってんだねえ、仕方ないがちょっと残念
中古価格下がってんだねえ、仕方ないがちょっと残念
583 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/08(木) 17:43:55 ID:dZ9Ojj580
>>576 >>577 >>578 >>579 さん
ありがとうございました。
2chとはいえ口論は避けたいところです。
GT-8って名車ですね。最近まで知らなかったんですが・・
日産てなんでいい車がひそかに出てるんでしょう。？
ありがとうございました。
2chとはいえ口論は避けたいところです。
GT-8って名車ですね。最近まで知らなかったんですが・・
日産てなんでいい車がひそかに出てるんでしょう。？
584 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/08(木) 18:19:21 ID:okSnhmz/0
技術は一流だけど売り方が下手なだけ
585 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/08(木) 22:58:29 ID:59DOraGn0
ところで某所ってどうして掲示板残して削除されちゃったの？
何があったの？？
何があったの？？
586 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/08(木) 23:45:44 ID:KeopcXW+0
カタログ値なんかあくまで計算上の最低ライン。平均値。
それより悪い新車もあるし良い新車もある。
ていうか馬力だってトルクだって個体差凄いんだから。
当り ハズレ
車には絶対あるの知らない奴がまだいるのか
それより悪い新車もあるし良い新車もある。
ていうか馬力だってトルクだって個体差凄いんだから。
当り ハズレ
車には絶対あるの知らない奴がまだいるのか
587 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/09(金) 00:33:04 ID:KjsXoYvU0
588 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/09(金) 10:05:10 ID:hxcL3Px10
住んでる地域による
589 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/09(金) 13:36:24 ID:vnXv2PYU0
田舎で交通量少ない国道とかだと軽くカタログ値超えるんだよね。燃費を重視する人はよく走る道のことも考えないと
590 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/09(金) 21:11:43 ID:LJLAmw8w0
田舎暮らし中期6MTだけど、
カタログ値（9くらい？）を下回ったことがないｗｗ
どんだけー
カタログ値（9くらい？）を下回ったことがないｗｗ
どんだけー
591 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/09(金) 21:29:19 ID:ckQc3s2I0
>>587
ハァ？
ハァ？
592 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/09(金) 23:31:07 ID:aPrRdUmj0
こんな性能もデザインもチンケな古車についてダラダラ寝言書き込んでる
お前らって一体何なの？ 世の中の流れについていけない貧乏人？
おいおい笑わすなよ、今時V35のセダン？
プッ・・・（笑）
お前らって一体何なの？ 世の中の流れについていけない貧乏人？
おいおい笑わすなよ、今時V35のセダン？
プッ・・・（笑）
593 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/10(土) 03:27:11 ID:PfKnYQ2j0
594 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/10(土) 05:43:58 ID:9sBg0Rfe0
595 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/10(土) 11:13:01 ID:a1iV1Vhc0
>>592 は現行中古軽海苔だろJK
596 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/10(土) 14:51:04 ID:yCH/72Im0
>>592はR厨の自演だろｊｋ
597 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/10(土) 16:11:04 ID:8copBhbqO
>>592
＞ こんな性能もデザインもチンケな古車についてダラダラ寝言書き込んでる
＞ お前らって一体何なの？ 世の中の流れについていけない貧乏人？
＞
＞ おいおい笑わすなよ、今時V35のセダン？
＞
＞
＞
＞
＞
＞ プッ・・・（笑）
＞
＞
ばか！この方はベンツ、ポルシェ、フェラーリを何台も持ってる御方だぞ頭が高いwww
＞ こんな性能もデザインもチンケな古車についてダラダラ寝言書き込んでる
＞ お前らって一体何なの？ 世の中の流れについていけない貧乏人？
＞
＞ おいおい笑わすなよ、今時V35のセダン？
＞
＞
＞
＞
＞
＞ プッ・・・（笑）
＞
＞
ばか！この方はベンツ、ポルシェ、フェラーリを何台も持ってる御方だぞ頭が高いwww
598 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/10(土) 21:14:18 ID:zGtWauf30
>>593
そもそも60km/hの燃費なんてどこかで公表してるのか？
そもそも60km/hの燃費なんてどこかで公表してるのか？
599 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/10(土) 22:26:47 ID:6u6GuCbX0
旧型て1代型落ち程度をいちいちけなしてたら世の中みんな的になるぜ
レガシィなんかどんだけだよ
2代3代前が当たり前に走ってんじゃん
クラウンだって現行より旧モデルのほうが遥かに格好いい
スカイラインもV36とかダサいの買う気にならん
レガシィなんかどんだけだよ
2代3代前が当たり前に走ってんじゃん
クラウンだって現行より旧モデルのほうが遥かに格好いい
スカイラインもV36とかダサいの買う気にならん
600 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/11(日) 01:18:00 ID:ke7TZzNA0
つーかさ、Ｖ３６の猿なマスクもイマイチなんだけど
車体大きさ過ぎで駐車場に入らんわな。３５で精一杯
って感じ。
車体大きさ過ぎで駐車場に入らんわな。３５で精一杯
って感じ。
601 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/11(日) 01:31:18 ID:QMCxPgPO0
>>600
そんなに大きいかな？全長同じで、全幅が2cm大きくなっただけだったと。全高は2cm低くなったし。
そんなに大きいかな？全長同じで、全幅が2cm大きくなっただけだったと。全高は2cm低くなったし。
602 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/11(日) 01:47:41 ID:S7+vbeW80
３５でもギリギリでギリギリの２センチって結構な差になるが。。。
３ナンバー禁止が検討された駐車場で。
３ナンバー禁止が検討された駐車場で。
603 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/11(日) 01:59:43 ID:QMCxPgPO0
>>602
たしかにギリギリなら2cmの差は相当だね。すまない。
たしかにギリギリなら2cmの差は相当だね。すまない。
604 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/11(日) 02:41:54 ID:JjGmCR0Y0
覆面パトカーのイメージしかない
605 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/11(日) 08:58:46 ID:fQw5hrZr0
久々にRSSに行ってみたらコンテンツのほとんどが閉鎖されてるし。
確か去年会長が交代したと思ったら数か月で新会長も降りてるし。
後任がいなそうだし、自然消滅してしまったのかな。
何度か参加したことあるんだけど、寂しいな。
確か去年会長が交代したと思ったら数か月で新会長も降りてるし。
後任がいなそうだし、自然消滅してしまったのかな。
何度か参加したことあるんだけど、寂しいな。
606 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/11(日) 09:05:18 ID:QXECiXur0
友人にネット関連で既に成功してる奴がいるけど立ち上げてもらうか？
後は俺かお前らの誰かが代表やれや
後は俺かお前らの誰かが代表やれや
607 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/11(日) 19:48:32 ID:ZJL7OLJM0
V35 GT-8とR34 25GT-t/ATってどっちが速い？
どっちがいい車？中古車の値段は同程度なんだけど
どっちがいい車？中古車の値段は同程度なんだけど
608 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/11(日) 20:39:31 ID:py5+UxV+0
609 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/11(日) 21:29:01 ID:+uJGSKe60
どちらがいいか？は主観によるものなので、なんともいえないでしょうね。
似ているものならともかく、かなり別のものですから。
似ているものならともかく、かなり別のものですから。
610 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/12(月) 11:14:22 ID:16U8Vslk0
>>607
過去レス嫁...
25GT-ｔとかもう過去のものと思わないと
GT8に乗った時にあらゆる点での違いに驚愕してしまうと思う。
元々俺はR31、R33-GTR（25万キロ乗って終了）ときてV35の後期GT8。
加速とかそういう次元以前に剛性からして違うからさ
ただ一つ言えるけど仮に～R34をドッカン100Kまで最速仕様なんかにしてるのを
乗ってきてる人が急に35に乗っても、ある種求める所が違いますからな
そこんとこは自分と相談してくだせえ
まあ年齢が30歳以上とかで過去にバリバリ走り極めた人なら
35以降のスカイラインの良さは乗り出しすぐに分かると思う。
あと！GT8を探すなら初期の8は地雷。
コンピューターも足も剛性も違いすぎてだめ。
中期以降をお奨めする。
（もう残ってないけど探すべき）
過去レス嫁...
25GT-ｔとかもう過去のものと思わないと
GT8に乗った時にあらゆる点での違いに驚愕してしまうと思う。
元々俺はR31、R33-GTR（25万キロ乗って終了）ときてV35の後期GT8。
加速とかそういう次元以前に剛性からして違うからさ
ただ一つ言えるけど仮に～R34をドッカン100Kまで最速仕様なんかにしてるのを
乗ってきてる人が急に35に乗っても、ある種求める所が違いますからな
そこんとこは自分と相談してくだせえ
まあ年齢が30歳以上とかで過去にバリバリ走り極めた人なら
35以降のスカイラインの良さは乗り出しすぐに分かると思う。
あと！GT8を探すなら初期の8は地雷。
コンピューターも足も剛性も違いすぎてだめ。
中期以降をお奨めする。
（もう残ってないけど探すべき）
611 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/12(月) 15:41:41 ID:8+vzJORa0
カレスト座間に18年式GT8がでていますよ。
早い者勝ち！
早い者勝ち！
612 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/12(月) 17:10:18 ID:QbVAz08O0
613 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/12(月) 18:09:23 ID:4lVeHmYh0
いい車なんだが、乗る機会がないぜ。
普段乗りは嫁の車で、旅行行く時くらいしか乗らないからな。
うちの初期GT-8、やっと4万キロ突破したところ。
たまにディーラーもっていくと綺麗で驚かれる。
普段乗りは嫁の車で、旅行行く時くらいしか乗らないからな。
うちの初期GT-8、やっと4万キロ突破したところ。
たまにディーラーもっていくと綺麗で驚かれる。
614 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/12(月) 21:47:40 ID:S6n+Ml+D0
>>611
見てみたが、久々の後期GT-8だよなー。走行少ないね。
見てみたが、久々の後期GT-8だよなー。走行少ないね。
615 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/12(月) 23:54:58 ID:JYY7kuZgO
616 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/13(火) 02:24:24 ID:IxchfDXH0
8話になってるな、俺のはではじめ新車買いでの8で現在走行175000キロ。
10万で一回CVTオイル変えただけノントラブルすこぶる快調
むしろ普通のＡＴとかのほうが20万キロ近いとギア間でガックンガックンしそう
てかみんな17万も走らずに売るんだろうな
10万で一回CVTオイル変えただけノントラブルすこぶる快調
むしろ普通のＡＴとかのほうが20万キロ近いとギア間でガックンガックンしそう
てかみんな17万も走らずに売るんだろうな
617 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/13(火) 06:36:58 ID:1fNcqlxo0
1年1万未満の人が多そうだしね
618 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/17(土) 21:32:09 ID:DBwTDKbNO
>>610
＞R31、R33-GTR（25万キロ乗って終了）ときてV35の後期GT8
別に誉められた流れって程でもない
経年劣化で車体は自然とやれるし
１世代飛び越した型式なら剛性も確実に上がってて当然だしね
(但し最新の車体の考えは剛性を向上させるばかりから既に変化している)
簡単に言うと単に歳取った分知らぬ間にそういった(旦那仕様を好む)
趣味に自然となってきてるとも思える
若い頃にGT8乗ったら「なんだこのジジィ臭く重い単なる楽チン車」と
思った公算も十分ありそうな感じだ
＞R31、R33-GTR（25万キロ乗って終了）ときてV35の後期GT8
別に誉められた流れって程でもない
経年劣化で車体は自然とやれるし
１世代飛び越した型式なら剛性も確実に上がってて当然だしね
(但し最新の車体の考えは剛性を向上させるばかりから既に変化している)
簡単に言うと単に歳取った分知らぬ間にそういった(旦那仕様を好む)
趣味に自然となってきてるとも思える
若い頃にGT8乗ったら「なんだこのジジィ臭く重い単なる楽チン車」と
思った公算も十分ありそうな感じだ
619 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/18(日) 03:03:19 ID:hjTwEVyxO
26歳ですが、後期、5ATに乗ってます。R32から（ｴﾝｼﾞﾝﾄﾗﾌﾞﾙ+車検のため）乗り換えましたが、最初はV型なんてとか思ってましたが、乗ってみたらかなりよかったので買いました。ｵｰﾃﾞｨｵも社外にしてかなり気に入っています。
620 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/18(日) 11:19:46 ID:SNgDz8JJO
>>618お前は嫌な性格だ。それだけは間違いない
621 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/18(日) 16:33:33 ID:c1KaseoLO
先代の初期型で５０万くらいのがあるので気になっているんだが買いなんでしょうか？走行８万でグレードは300GTです
622 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/18(日) 17:57:51 ID:E+UYh+x60
どんなクルマでも、初期型は地雷の可能性が高い。
いまV35を買うなら、無理をしてでも丸目テールになってからのを買うべき。
いまV35を買うなら、無理をしてでも丸目テールになってからのを買うべき。
623 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/18(日) 18:04:50 ID:SyIaWoVY0
624 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/18(日) 20:34:41 ID:c1KaseoLO
625 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/19(月) 00:03:51 ID:HlS54bOY0
まあ今となっては大変探すのは困難だが
（36が出る前の一時期は中古あったのに今は300ＧＴとか初期ばっかだな）
・中期以降の250GT/350GTを探す
・丸目テールのものを探す
・走行5万以下を探す
・出来ればＣＶＴ/ＭＴを探す（中期以降ＡＴでもＯＫＯＫ）
（36が出る前の一時期は中古あったのに今は300ＧＴとか初期ばっかだな）
・中期以降の250GT/350GTを探す
・丸目テールのものを探す
・走行5万以下を探す
・出来ればＣＶＴ/ＭＴを探す（中期以降ＡＴでもＯＫＯＫ）
626 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/19(月) 13:14:54 ID:0Zp2Iu7w0
初期型の変なテールなんかを見てるとスカイラインは終わったと思ったけど
途中からv35は突如渋くなった。街中では殆ど見ない35型だが実物の迫力は凄いものがある
認める
途中からv35は突如渋くなった。街中では殆ど見ない35型だが実物の迫力は凄いものがある
認める
627 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/19(月) 19:09:08 ID:qOeyXP1DO
普通の人から見るとテールが違ってても同じ車にしか見えない。
写真と実物は変わるが、迫力ある外観ではない。
写真と実物は変わるが、迫力ある外観ではない。
628 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/19(月) 20:25:19 ID:nUYuthTR0
おれは初期～中期のほうが好きだな、特に顔つきとフロントバンパーのインテークのデザインが
後期は無理にクーペとの整合性をとったんで、その辺が微妙に破綻しているように見えて仕方がない
リアバンパーが少し大きくなったのも、個人的にはマイナスポイント
排気量も3リットルで充分だし
だからあえて中期型にねらいを絞って探したよ
まぁ、こんな人もいるってことで
後期は無理にクーペとの整合性をとったんで、その辺が微妙に破綻しているように見えて仕方がない
リアバンパーが少し大きくなったのも、個人的にはマイナスポイント
排気量も3リットルで充分だし
だからあえて中期型にねらいを絞って探したよ
まぁ、こんな人もいるってことで
629 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/19(月) 21:43:37 ID:r2FBeGMk0
格好はともかく、中身の違いはどうなのよ。
とくにＧＴ－８の前～中～後。
とくにＧＴ－８の前～中～後。
630 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/19(月) 22:36:30 ID:/e/Ykoga0
デザイン的には初期型の純正フルエアロが一番カッコイイと思う。
まあこれは当然個人差があるがね。
性能的には、ちょこちょこ細かいとこ変わってるんで、そりゃ後期が一番良いが、
ここで地雷とかいってネガティブキャンペーンやってる人ほど前期が悪いわけではない。
中古の場合は、そんな細かい差よりも、状態が悪いやつをつかまされると前期とか後期とか
言う前に泣きをみるので、まー、お勧めは前期でも後期でも、走行少なくて状態がいいもの捜すの
を強くお勧めする。
まあこれは当然個人差があるがね。
性能的には、ちょこちょこ細かいとこ変わってるんで、そりゃ後期が一番良いが、
ここで地雷とかいってネガティブキャンペーンやってる人ほど前期が悪いわけではない。
中古の場合は、そんな細かい差よりも、状態が悪いやつをつかまされると前期とか後期とか
言う前に泣きをみるので、まー、お勧めは前期でも後期でも、走行少なくて状態がいいもの捜すの
を強くお勧めする。
631 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/20(火) 00:17:15 ID:oRGIEI+N0
>>628
まあフロントの顔は後期はなんか穴が二つぽっかり開いて格好悪いな。
あと最終型はリアバンパーが飛び出ていてバランス悪くて格好悪い。
中期が無難との意見もワカランでもないな。
>>629
本当の初期型はまだ8もMTも出されてない。
つまり300GTと250GTしかなかった頃ね、この本当の初期の頃のは
原爆級の地雷で真面目にお奨めしない。
足回りセッティング最悪、エンジンレスポンス最悪、ギア最悪、
コンピューターセッティング最悪のご存知雑誌等でも当時散々書かれた
最悪のV35。初期型のV35は中身自体が最悪。
で、どこからがOKかとすると初期のGT8が出た頃もまだだめ。
中期の（年式で言うとH15年式以降のV35）GT8が出た頃からがいい。
>>629はGT8に関しての質問なんでGT8に関して言えば初期型
（GT8が追加されたのは発売から若干遅れて）の8はまだコンピューター
セッティングが完成されていない。H15年（少なくともH14ではレスポンスの悪さを確認済み）
以降がいい。あと足回りもこの頃見直されているので8の特別仕様であるユーロサスペンションも
この頃改良されている。といいながら8乗り、MT乗りは恐らくどっちにしてもノーマル足/ユーロ足は気に入らないと思う。
ちょっと跳ね気味な癖があるからタイヤによってはいまいち。
まあぐぐれば分かるがとりあえず定番はニスモのＳチューン。
まあフロントの顔は後期はなんか穴が二つぽっかり開いて格好悪いな。
あと最終型はリアバンパーが飛び出ていてバランス悪くて格好悪い。
中期が無難との意見もワカランでもないな。
>>629
本当の初期型はまだ8もMTも出されてない。
つまり300GTと250GTしかなかった頃ね、この本当の初期の頃のは
原爆級の地雷で真面目にお奨めしない。
足回りセッティング最悪、エンジンレスポンス最悪、ギア最悪、
コンピューターセッティング最悪のご存知雑誌等でも当時散々書かれた
最悪のV35。初期型のV35は中身自体が最悪。
で、どこからがOKかとすると初期のGT8が出た頃もまだだめ。
中期の（年式で言うとH15年式以降のV35）GT8が出た頃からがいい。
>>629はGT8に関しての質問なんでGT8に関して言えば初期型
（GT8が追加されたのは発売から若干遅れて）の8はまだコンピューター
セッティングが完成されていない。H15年（少なくともH14ではレスポンスの悪さを確認済み）
以降がいい。あと足回りもこの頃見直されているので8の特別仕様であるユーロサスペンションも
この頃改良されている。といいながら8乗り、MT乗りは恐らくどっちにしてもノーマル足/ユーロ足は気に入らないと思う。
ちょっと跳ね気味な癖があるからタイヤによってはいまいち。
まあぐぐれば分かるがとりあえず定番はニスモのＳチューン。
632 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/20(火) 04:24:50 ID:ro/jLnEB0
633 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/20(火) 08:37:45 ID:xX9o/osd0
今から純正Ｄオプションの１７インチアルミホイールってＤで買えますか？またタイヤとセットでいくらくらいになるのでしょうか？
高い、買えないようでしたらＢＢＳのアルミホイールのてタイヤセットを狙っていますが大体いくらくらいになるのでしょうか？
ホイールをメーカーの１６インチノーマルホイールにしたのが未だに後悔してます。
やっぱりこの車には１７インチ以上のホイールを履かせないとダメですね。
高い、買えないようでしたらＢＢＳのアルミホイールのてタイヤセットを狙っていますが大体いくらくらいになるのでしょうか？
ホイールをメーカーの１６インチノーマルホイールにしたのが未だに後悔してます。
やっぱりこの車には１７インチ以上のホイールを履かせないとダメですね。
634 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/20(火) 11:39:22 ID:jHqFhx+P0
中古ホイール探してみたらどう？
俺は純正１９インチの中古を１３万で買ったよ。
俺は純正１９インチの中古を１３万で買ったよ。
635 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/20(火) 13:33:02 ID:GOq7DxyaO
35のﾌｫﾙﾑが大好きで予算150万前後のGT-8の購入を視野に入れてる者です。
初期ﾌｰｶﾞ350GTとｴﾝｼﾞﾝは同じ物なんでしょうか？
会社にいる嫌みな先輩がﾌｰｶﾞ乗ってて「はぁ？？35ｽｶｲﾗｲﾝの加速？？GT8だろうがﾌｰｶﾞの足元にも及ばんわｗｗｗ」と車の話をしたら毎回言い放たれる始末orz
1度、高速で乗せてもらったら確かにｸｿｯ速でした・・・
0-100kmが5秒ﾌﾗｯﾄ・・・
いつか必ずこいつにｽｶｲﾗｲﾝも良い車だと言わせたいですｗｗ
ちょっと悔しかったV35好きの24歳のﾁﾗ裏ｽﾏｿorz
初期ﾌｰｶﾞ350GTとｴﾝｼﾞﾝは同じ物なんでしょうか？
会社にいる嫌みな先輩がﾌｰｶﾞ乗ってて「はぁ？？35ｽｶｲﾗｲﾝの加速？？GT8だろうがﾌｰｶﾞの足元にも及ばんわｗｗｗ」と車の話をしたら毎回言い放たれる始末orz
1度、高速で乗せてもらったら確かにｸｿｯ速でした・・・
0-100kmが5秒ﾌﾗｯﾄ・・・
いつか必ずこいつにｽｶｲﾗｲﾝも良い車だと言わせたいですｗｗ
ちょっと悔しかったV35好きの24歳のﾁﾗ裏ｽﾏｿorz
636 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/20(火) 15:34:01 ID:jHqFhx+P0
フーガの初期3.5Lモデル
3.5L V6 VQ35DE型
206kW (280PS) /6,200rpm
363N・m (37.0kgf・m) /4,800rpm
スカイライン350GT-8
3.5L V6 VQ35DE型
200kW (272PS) /6,000rpm
353N・m (36.0kgf・m) /4,800rpm
3.5L V6 VQ35DE型
206kW (280PS) /6,200rpm
363N・m (37.0kgf・m) /4,800rpm
スカイライン350GT-8
3.5L V6 VQ35DE型
200kW (272PS) /6,000rpm
353N・m (36.0kgf・m) /4,800rpm
637 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/20(火) 18:22:35 ID:MJiTwBta0
ECUでちょい負けしてるからあとは車重の勝負か
わざわざECU調節してまで出力上げてるあたりフーガは結構重そうな感じだから勝てるんじゃないの？
それにベルトレスCVTだし
わざわざECU調節してまで出力上げてるあたりフーガは結構重そうな感じだから勝てるんじゃないの？
それにベルトレスCVTだし
638 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/20(火) 20:58:13 ID:7/2ZtXS20
>>635
まあ結論から言っていいかな？GT8であればフーガの350GTには勝てます。
で最終的にはリミッターにぶつかるんだけど
最初の出発→80㌔くらいまで一気に継ぎ目無く前にいくので
フーガでは付いて来れないです。
で途中（フーガが4速くらいに入るとき）でちょっと距離を短くするけど
そっから継ぎ目無くスカイラインも前へ行きますんで
そのまままっすぐリミットです。
2年前くらいにユーチューブに出てましたよこの二台のフル加速勝負。
フーガは息継ぎがあった。
まあ1→100㌔はどうかしらんけどリミットまでのフル勝負では
GT8圧勝でしたよ
まあ結論から言っていいかな？GT8であればフーガの350GTには勝てます。
で最終的にはリミッターにぶつかるんだけど
最初の出発→80㌔くらいまで一気に継ぎ目無く前にいくので
フーガでは付いて来れないです。
で途中（フーガが4速くらいに入るとき）でちょっと距離を短くするけど
そっから継ぎ目無くスカイラインも前へ行きますんで
そのまままっすぐリミットです。
2年前くらいにユーチューブに出てましたよこの二台のフル加速勝負。
フーガは息継ぎがあった。
まあ1→100㌔はどうかしらんけどリミットまでのフル勝負では
GT8圧勝でしたよ
639 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/20(火) 21:04:14 ID:e26Mc6T20
0-100km/hのまとめサイトのデータだと
FUGA 450GT 5.46
FUGA 350XV 6.00
セダンが見当たらなかったんだけど
V35スカイラインクーペ 5.40
だってさ
FUGA 450GT 5.46
FUGA 350XV 6.00
セダンが見当たらなかったんだけど
V35スカイラインクーペ 5.40
だってさ
<630<631
ども、わかりやすい説明ありがとうございました。
ども、わかりやすい説明ありがとうございました。
641 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/20(火) 22:10:04 ID:7BiBVrq/O
642 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/21(水) 00:57:31 ID:pQ4ks7OF0
643 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/21(水) 19:30:30 ID:Kd149oazO
ゼロクラで4.5秒とかありえないのも記録されてたしね
644 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/21(水) 21:17:33 ID:E6U8B1Pd0
645 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/21(水) 21:39:16 ID:XKkNnCXD0
ていうか確か俺、昔にレクサスが出来たそのオープンの日に
レクサスの初期ＧＳとトヨタのゼロクラウンを試乗したんだけどさ
ほんっとゼロクラウン（まあ先代の3500ccね）って、どんっくさいんだよ。
そりゃ踏み込んだら前にはいくけど、スカイラインのそれとは違って
どんっくさいの。
車体の重さというかかったるさというか。
「重いナアァ」って実感させられる走りをする。
レクサスの初期ＧＳとトヨタのゼロクラウンを試乗したんだけどさ
ほんっとゼロクラウン（まあ先代の3500ccね）って、どんっくさいんだよ。
そりゃ踏み込んだら前にはいくけど、スカイラインのそれとは違って
どんっくさいの。
車体の重さというかかったるさというか。
「重いナアァ」って実感させられる走りをする。
646 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/23(金) 11:50:58 ID:FGS2qzPmO
>>635フーガのエンジンはいろいろと手直しされてるVQだからスカイラインに比べて滑らかで上までよく回るよ。ただ速さという点においては軽いスカイラインが速いはずだ。
647 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/23(金) 19:13:40 ID:fzb30s770
悪いけど同年式なら同じエンジン積んでます
648 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/23(金) 20:37:28 ID:rgtLWo+90
まあフーガとかクラウンとかってスポーツセダンじゃないから。速いとかそういう要素は二の次。
649 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/23(金) 22:22:42 ID:skxvnaNzO
VQ35エンジン車種で圧倒的に速いのはZ
VQ37ではほんの僅かだけどZ
VQ37ではほんの僅かだけどZ
650 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/24(土) 00:23:15 ID:lcigDeos0
同じエンジンなら燃調と車体の差だけだろ
651 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/24(土) 11:29:31 ID:Y6AOEbS0O
V35のヘッドライト
皆はどう思ってる
皆はどう思ってる
652 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/24(土) 12:31:04 ID:LGAGRzjvO
セダンのライトはないなと思う
クーペはかっちょいい
セダンは何より直噴でインマニコレクターの詰まりが多発してるから乗りたくない
クーペはかっちょいい
セダンは何より直噴でインマニコレクターの詰まりが多発してるから乗りたくない
653 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/24(土) 19:08:57 ID:8luNIghI0
VQ35だと車重の関係でZ>セダン>クーペかと思われ
コーナリングまで含めるとトレッドの広さから
Z>クーペ>セダンかな
フーガは問題外
コーナリングまで含めるとトレッドの広さから
Z>クーペ>セダンかな
フーガは問題外
654 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/25(日) 16:24:39 ID:UxeFh4j80
V35のヘッドライトに関してだが、実物とネット上も含めての
画像との違いが余りにある。
実物のV35セダンは画像を違いワイド＆ローでかなり大きく感じ
ひらべったい印象がする。フェアレディＺなんかもそうだが。
実際問題セダンは大きく感じるので35セダンのライトは非常に似合っている。
Ｗの○が縦に入っているのでかなり迫力がある。
逆にクーペには似合わないと思う。
実物を目の当たりにするとクーペは正面から見ただけでなく
側面で見た時にかなりコンパクトなのであのフロントでないとダメ。
クーペ、セダン共に考えられたものだと思う。
セダンのフロントはかかりいいと思う。
画像との違いが余りにある。
実物のV35セダンは画像を違いワイド＆ローでかなり大きく感じ
ひらべったい印象がする。フェアレディＺなんかもそうだが。
実際問題セダンは大きく感じるので35セダンのライトは非常に似合っている。
Ｗの○が縦に入っているのでかなり迫力がある。
逆にクーペには似合わないと思う。
実物を目の当たりにするとクーペは正面から見ただけでなく
側面で見た時にかなりコンパクトなのであのフロントでないとダメ。
クーペ、セダン共に考えられたものだと思う。
セダンのフロントはかかりいいと思う。
655 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/27(火) 00:12:14 ID:as3oe1En0
発売当時はあんだけ気に入らなかったv35スカ、結局乗り換えて35乗りになった。今になってこれ以上渋いスカは無いと思ってる。
656 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/27(火) 15:44:25 ID:+N0F2JP+0
確かにデザインは一番渋いな
657 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/29(木) 16:41:11 ID:xhbGeBJY0
初期、中期のリアが好き。
658 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/29(木) 21:48:08 ID:kJ+iDHZY0
初期型に当時ベンツなんかのエアロを作ってたWALDが日本車ではプリメーラかなんかの
エアロやってたんだけど35スカイラインが出てからその渋さを見込んで真っ先にエアロ開発してた。
WALDはアルミで既に有名だったけど（社名は違ったよね）エアロセンス良かったよね
俺はその印象が強くてWALD入れるんだったら35乗ろうと思ってたんだけど結局ディーラーで最終の試乗車を買ったんで
WALDエアロが入らないのを知って仕方なく現在はインパル仕様。
エアロやってたんだけど35スカイラインが出てからその渋さを見込んで真っ先にエアロ開発してた。
WALDはアルミで既に有名だったけど（社名は違ったよね）エアロセンス良かったよね
俺はその印象が強くてWALD入れるんだったら35乗ろうと思ってたんだけど結局ディーラーで最終の試乗車を買ったんで
WALDエアロが入らないのを知って仕方なく現在はインパル仕様。
659 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/29(木) 23:14:56 ID:pClWekZ20
660 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/30(金) 22:54:34 ID:sKiP00BCO
バンパー長いのが嫌いなんかもな。俺はバンパー長い後期が好き。
Y50も450やM35、45の長いのが好きだな。
Y50も450やM35、45の長いのが好きだな。
661 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/31(土) 11:49:51 ID:HL3zCNVR0
イクラ好きなら、オレと同じや。 ＠中期乗り
662 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/01(日) 00:31:58 ID:seoLzlUo0
太いのと長いのどっちがいい？
663 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/02(月) 17:22:39 ID:ZYe4EluS0
太い方が良い
664 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/02(月) 22:51:45 ID:mkjPfN0L0
初期型250GTに乗ってます。
週に一度、片道1時間くらいの距離に乗るのですが、行って帰ってくると
なんだか体がとても疲れてしまい、家に帰ってくるといつも昼寝してしまいます。
助手席に乗ってる妻も同様です。
今日同じ距離を台発ムーブで出かけたのですが、多少は疲れたものの
V35の時ほどは疲れませんでした。
同じような体験持つ方いますか？
V35の足やシートの特性でしょうか？
それとも単にウチのV35の足か車体かシートがへたってるだけ？
できればV35に乗り続けたいのですが、ここまで疲労感を感じると
他の車に乗り換えざるを得ないのかなと不安です。
週に一度、片道1時間くらいの距離に乗るのですが、行って帰ってくると
なんだか体がとても疲れてしまい、家に帰ってくるといつも昼寝してしまいます。
助手席に乗ってる妻も同様です。
今日同じ距離を台発ムーブで出かけたのですが、多少は疲れたものの
V35の時ほどは疲れませんでした。
同じような体験持つ方いますか？
V35の足やシートの特性でしょうか？
それとも単にウチのV35の足か車体かシートがへたってるだけ？
できればV35に乗り続けたいのですが、ここまで疲労感を感じると
他の車に乗り換えざるを得ないのかなと不安です。
665 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/03(火) 00:12:46 ID:SURqzRJ2O
逆にムーヴが優秀なんじゃね？
666 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/03(火) 11:59:56 ID:4xeelw1Q0
>>664 太ももが最初痛くなったような気がしますね
適正身長140代半ばから193センチ位と、何かに書いてあった気がしますが
結構身長必要かもしれませんね
頭の部分が前後に移動できればとは思ったことがありますね
適正身長140代半ばから193センチ位と、何かに書いてあった気がしますが
結構身長必要かもしれませんね
頭の部分が前後に移動できればとは思ったことがありますね
667 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/03(火) 14:37:45 ID:I8egsZA6O
後期乗りだが、同じく頭の部分前後調整欲しいわ。DQNみたいに背もたれ寝かせてないのに遠い(´・ω・`)
668 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/03(火) 21:31:09 ID:XmQsWUer0
>>664です。
今日、家内を助手席ではなく後部座席に座らせて1時間程乗りましたが
助手席の時と違って疲れはあまりなかったようです。
家内いわく助手席は締め付けられるような感じがするということなので
シートの形状が影響しているのかなと思ってます。
同じような経験をされる方はいませんか？
今日、家内を助手席ではなく後部座席に座らせて1時間程乗りましたが
助手席の時と違って疲れはあまりなかったようです。
家内いわく助手席は締め付けられるような感じがするということなので
シートの形状が影響しているのかなと思ってます。
同じような経験をされる方はいませんか？
669 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/03(火) 23:27:57 ID:pVgvMJ+W0
670 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/04(水) 00:36:35 ID:QG0tLxt10
671 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/05(木) 00:07:11 ID:nfCIzlzF0
左足の、あの出っ張りがきになるぅ。あそこが許せない
672 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/05(木) 00:50:01 ID:es5Fgxzp0
つうかムーブｗｗｗｗｗｗｗ
ねえし。ハッキリ言うけどムーブとV35スカを比べる時点でアホだろ
ネタ丸出しでワロたわ
ねえし。ハッキリ言うけどムーブとV35スカを比べる時点でアホだろ
ネタ丸出しでワロたわ
673 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/05(木) 08:04:03 ID:GkuRusCCO
じゃあその違う理由をハッキリ言えよ
674 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/05(木) 14:10:16 ID:WSStdbDA0
何で軽なんだ
675 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/05(木) 16:59:04 ID:tyvtPdZ20
「台発ムーブ」だから想像してるムーブとは違うかも
676 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/05(木) 22:42:00 ID:NvHNGiYN0
677 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/05(木) 23:00:50 ID:CadY4H5i0
>６７６
おいおい、昔ながらのFR車のミッションのふくらみは助手席側だよ
おいおい、昔ながらのFR車のミッションのふくらみは助手席側だよ
678 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/06(金) 22:47:01 ID:ZEj5rkh7O
679 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/07(土) 03:05:28 ID:zLCwxuTa0
日産の車って距離走ってくると足回りのヘタりが激しいのと、
電装系のトラブルが増えてくる。
電装系のトラブルが増えてくる。
680 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/07(土) 10:16:55 ID:dMZJYpe60
オレはＨ社の電装系トラブルに懲りて、日産車買ったぞ。
681 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/07(土) 12:26:41 ID:xkj4TePR0
何この車
ブレーキペダル手前に出すぎ
短足乙以外のレスをくれ
ブレーキペダル手前に出すぎ
短足乙以外のレスをくれ
682 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/07(土) 15:31:34 ID:kvp4hzTu0
「ブレーキペダルを手前に感じる」なら、足が長いってことじゃないの？
>短足乙以外のレスをくれ
はいはい、長足乙。
>短足乙以外のレスをくれ
はいはい、長足乙。
683 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/09(月) 14:02:10 ID:onrxQTUJ0
これ、かわいい顔してるね。 ほのぼの系。
684 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/09(月) 21:32:24 ID:hFP/kYGB0
685 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/10(火) 09:57:19 ID:oa7M47hk0
日産車の電装系が弱いっていつの時代の話だろうか。
未だにそんな風に思い込んでる奴がいるんだな。驚いた。
未だにそんな風に思い込んでる奴がいるんだな。驚いた。
686 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/10(火) 11:21:11 ID:L7k3qiVB0
6連cd壊れそうでやだ
687 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/10(火) 13:18:40 ID:Tdx8lMVR0
電動ファンが回らなくてオーバーヒートしますがｗ
688 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/10(火) 15:35:28 ID:VM+m1YeW0
なんか阿呆が必死になってきてるな、貧乏くせえなあ。
ま、ぶっちゃけスカイラインとかＺとかのクラス乗る人は
面白さ知ってる人だからな
大体このクラスのスレで必死になってんの（レクサスとかのスレでも沸いてる）
って0キロ→40キロまでしか使わない近所のスーパー用軽自動車の世界しか
知らない奴ばかりだからな。
大体車好きな連中つうのは50キロ→100キロの間のあの快適さを
理解して楽しんでるんだから、それこそ言いたかねえが車格ってのが
一体何なのかこういう軽自動車マンセー人間は理解できないんだよ。
大体貧乏人がまともな車に乗る機会ってないからな現実として。
嫁がムーブ現行乗ってるんで買い物に使うが
40キロ超えてきたらウァンウァンうるさいわ
エンジンちょっと回したらキックダウンでギャンぎゃンいいやがって
80キロくらいの速度になってくると車体歪んでるし
何だよって感じだわ。
正直、原付の延長線上にあるのが軽自動車だわ。
ま、ぶっちゃけスカイラインとかＺとかのクラス乗る人は
面白さ知ってる人だからな
大体このクラスのスレで必死になってんの（レクサスとかのスレでも沸いてる）
って0キロ→40キロまでしか使わない近所のスーパー用軽自動車の世界しか
知らない奴ばかりだからな。
大体車好きな連中つうのは50キロ→100キロの間のあの快適さを
理解して楽しんでるんだから、それこそ言いたかねえが車格ってのが
一体何なのかこういう軽自動車マンセー人間は理解できないんだよ。
大体貧乏人がまともな車に乗る機会ってないからな現実として。
嫁がムーブ現行乗ってるんで買い物に使うが
40キロ超えてきたらウァンウァンうるさいわ
エンジンちょっと回したらキックダウンでギャンぎゃンいいやがって
80キロくらいの速度になってくると車体歪んでるし
何だよって感じだわ。
正直、原付の延長線上にあるのが軽自動車だわ。
689 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/10(火) 19:12:53 ID:CAVqLabb0
軽と比べてる時点でネタだろ…
690 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/10(火) 21:46:37 ID:VM+m1YeW0
たまーーに部落系とおぼしき軽自動車
（勘違い馬鹿はホンダの軽とかメーカーが「速いですよ」みたいに宣伝してるのが多いが）
が前が詰ってるのに煽ってきたり、交通状況が明らかに速度制限なんかで
飛ばせない時に限って粋がって車線はみ出してきてサイド見たら
車間近いなあこの馬鹿とか思う事があるけど、
瞬間的にこっちが一瞬加速してやったら軽自動車とは明らかに次元が違うから
その後、めちゃくちゃ車間あけたりするんだよな
馬鹿軽乗り
（勘違い馬鹿はホンダの軽とかメーカーが「速いですよ」みたいに宣伝してるのが多いが）
が前が詰ってるのに煽ってきたり、交通状況が明らかに速度制限なんかで
飛ばせない時に限って粋がって車線はみ出してきてサイド見たら
車間近いなあこの馬鹿とか思う事があるけど、
瞬間的にこっちが一瞬加速してやったら軽自動車とは明らかに次元が違うから
その後、めちゃくちゃ車間あけたりするんだよな
馬鹿軽乗り
691 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/10(火) 21:53:33 ID:PbkeZ3Tf0
軽に乗ってるやつは何故か必死こいた運転してるやつが多いからな。
なんせ、頭の悪い運転をする奴が比率的にすごく多いわ。
なんせ、頭の悪い運転をする奴が比率的にすごく多いわ。
692 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/10(火) 23:02:31 ID:TNmdHAKL0
みんな自分の35が軽に負けてると言われてそんなに悔しいのか？
実際のところ>670の35はサスが経たってきてるのだと思うし
50km／h以下の速度域では軽の方が乗り心地が良いのも事実
スカイラインが得意とする所は80km/h以上だから
不得意な領域で軽に負けているとしても仕方ないでしょ
実際のところ>670の35はサスが経たってきてるのだと思うし
50km／h以下の速度域では軽の方が乗り心地が良いのも事実
スカイラインが得意とする所は80km/h以上だから
不得意な領域で軽に負けているとしても仕方ないでしょ
693 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/11(水) 11:43:28 ID:1uk8F7fTO
678だが、688ｗｗ
必死すぎだろｗｗ
とりあえず頭冷やせｗｗ
我が家も嫁がムーヴだが、40超えてもワンワン言わないぞｗ
どんなムーヴだｗｗｗ
むしろ80でも静かなんだがｗｗ
660ccってことを考えても走る方だと思うぞ。
ちなみに俺んちのはCVTのムーヴね(´・ω・`)
692の言い分は合ってると思う。
ムーヴ来るまで俺のV35で買い出し行ってたんだが、視点や取り回し、燃費や街乗りでの乗りやすさ。これは軽に勝てないねorz
なんか俺のV35、遠出以外出番がないから最近肩身が狭いぜ・・・
必死すぎだろｗｗ
とりあえず頭冷やせｗｗ
我が家も嫁がムーヴだが、40超えてもワンワン言わないぞｗ
どんなムーヴだｗｗｗ
むしろ80でも静かなんだがｗｗ
660ccってことを考えても走る方だと思うぞ。
ちなみに俺んちのはCVTのムーヴね(´・ω・`)
692の言い分は合ってると思う。
ムーヴ来るまで俺のV35で買い出し行ってたんだが、視点や取り回し、燃費や街乗りでの乗りやすさ。これは軽に勝てないねorz
なんか俺のV35、遠出以外出番がないから最近肩身が狭いぜ・・・
694 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/11(水) 22:02:03 ID:ndDnPYP60
>>683
マーチの顔に似てるからな。あの顔が当時のニサン顔だ。
マーチの顔に似てるからな。あの顔が当時のニサン顔だ。
695 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/12(木) 17:29:50 ID:v9cJf5RVO
つうかムーブ厨がなんでスカイラインスレにいんの？あんま調子こくんじゃねーよ。ｽﾚﾁなんだよﾎﾞｹ
696 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/12(木) 17:58:51 ID:zz6yRWBxO
>>695
よく嫁
よく嫁
697 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/12(木) 18:22:56 ID:nzFagJcz0
だが断る！
698 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/13(金) 07:18:00 ID:g6KWlsVPO
恥ずかしいから軽とくらべるな
699 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/13(金) 15:25:29 ID:Ghg1hvSs0
>>693
車は通常の生活に使うもの、我家のV35 350GTは、平日嫁の買物専用車となってる。
車は通常の生活に使うもの、我家のV35 350GTは、平日嫁の買物専用車となってる。
700 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/13(金) 18:59:58 ID:crjsDdnZO
ｍ９(ﾟДﾟ)ﾌﾟｷﾞｬｰ
701 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/13(金) 20:56:41 ID:3WfKSB+AO
俺もドライブ、浮気、買い物に使ってるよ 最高だよサンゴー 愛してるよサンゴー
702 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/14(土) 19:56:45 ID:3OT6IVz10
オレはこのTVCM見て買っちまった
正直、買い替え前のプリメーラの方が運転してて楽しかった
マルチリンクサスってのは同じはずなんだが・・・
http://www.youtube.com/watch?v=6kIxK06LfRU&feature=related
正直、買い替え前のプリメーラの方が運転してて楽しかった
マルチリンクサスってのは同じはずなんだが・・・
http://www.youtube.com/watch?v=6kIxK06LfRU&feature=related
703 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/14(土) 22:21:22 ID:1qZgishAO
704 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/14(土) 23:46:56 ID:3OT6IVz10
その頃のオレはP10プリメーラに乗ってて、
熱狂的とも言えるマルチリンクサス信者、日産車信者だった。
初めてプリメーラを運転した時は、本当にドライビングの感動すらあった。
絶対的な直進安定性、そして予めレールでも敷かれているかのようなハンドリング。
そのプリメーラにも寿命が来て、買い替えの必要が出てきた。
プリメーラは欧州対応とかで、宇宙船を潰したような近未来的?なデザインに
なっており、ボディも大型化され購入対象からは外れた。
そこに、当時日産が開発していた新型コンパクトFR｢XVL｣が登場した。
その頃は、ローレルとも、スカイラインとも違う日産の新型スポーツFRセダン
と言われていて、かなり期待もしていた。
もちろん、4輪マルチリンクサスペンションだ。
最終的に新型スカイラインとして登場した時は心底がっかりした。
XVLはスカイラインじゃないだろ?
日産はスカイラインという名前は捨てて、仕切り直したほうがいい。
名前がスカイラインじゃなかったら、もっと売れたんじゃないか?
という思いがあった。
結局、TVCMの影響もあって発売から直ぐに買ったんだが少し後悔はしたな。
熱狂的とも言えるマルチリンクサス信者、日産車信者だった。
初めてプリメーラを運転した時は、本当にドライビングの感動すらあった。
絶対的な直進安定性、そして予めレールでも敷かれているかのようなハンドリング。
そのプリメーラにも寿命が来て、買い替えの必要が出てきた。
プリメーラは欧州対応とかで、宇宙船を潰したような近未来的?なデザインに
なっており、ボディも大型化され購入対象からは外れた。
そこに、当時日産が開発していた新型コンパクトFR｢XVL｣が登場した。
その頃は、ローレルとも、スカイラインとも違う日産の新型スポーツFRセダン
と言われていて、かなり期待もしていた。
もちろん、4輪マルチリンクサスペンションだ。
最終的に新型スカイラインとして登場した時は心底がっかりした。
XVLはスカイラインじゃないだろ?
日産はスカイラインという名前は捨てて、仕切り直したほうがいい。
名前がスカイラインじゃなかったら、もっと売れたんじゃないか?
という思いがあった。
結局、TVCMの影響もあって発売から直ぐに買ったんだが少し後悔はしたな。
705 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/15(日) 14:33:03 ID:NQgo+xdOO
昔話を延々話して、昔の古くさい低性能のカス車を自慢するオッサンは、どこで見てもうっとうしいな
706 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/15(日) 15:51:15 ID:k1T3rR7Y0
古臭い低性能のカス車はV35のことだろ
車買い替える金も無い貧乏底辺のV35乗りの方が、よっぽどうっとうしいな
車買い替える金も無い貧乏底辺のV35乗りの方が、よっぽどうっとうしいな
707 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/15(日) 15:54:52 ID:bNRKMuXi0
V36になってからフロントサスペンションがマルチリンクから
ダブルウィッシュボーンになったけど、
単純にサスペンションの能力だけを比べたらマルチリンクと
ダブルウィッシュボーンって、どちらが高性能なの？
ダブルウィッシュボーンになったけど、
単純にサスペンションの能力だけを比べたらマルチリンクと
ダブルウィッシュボーンって、どちらが高性能なの？
708 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/15(日) 18:33:50 ID:Qm+BFD6O0
性能ではマルチリンクだと思う。
ダブルウィッシュボーンになったのはフロントサスからのきしみ音対策だと思う。
今年も寒くなってきたから鳴き出した。
皆さんはフロントサスからのきしみ音はどう対策してますか？
ダブルウィッシュボーンになったのはフロントサスからのきしみ音対策だと思う。
今年も寒くなってきたから鳴き出した。
皆さんはフロントサスからのきしみ音はどう対策してますか？
709 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/15(日) 20:28:18 ID:bNRKMuXi0
>>708
707です。レスありがとう
俺のV35からは運よくフロントサスからの音は聞こえない。
けど内装の異音が半端じゃなく聞こえてくる。
少し舗装の荒れた道路を走るとガタガタ、コトコトとダッシュボードの
あたりから聞こえてくるよ。
707です。レスありがとう
俺のV35からは運よくフロントサスからの音は聞こえない。
けど内装の異音が半端じゃなく聞こえてくる。
少し舗装の荒れた道路を走るとガタガタ、コトコトとダッシュボードの
あたりから聞こえてくるよ。
710 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/16(月) 12:18:55 ID:MylcNuZh0
711 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/16(月) 21:52:22 ID:AxL02n9V0
712 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/16(月) 22:13:07 ID:37BLhdpa0
まあお前も悔しいだろうが歴代スカイラインを乗っている人間は（現行のV36ももちろんそうだ）
お前のその浅い思考回路とは程遠い程に車を知っているし
車を心から愛している。まあシルビアやなんかのオーナーと同じだ。
ましてスカイラインはケンメリ、いやそれ以前の初代から全ての型で熱狂的なファンがいて
支えられている。全てのスカイラインには確実にスカイラインとしての血統がきちんとある。
スカイラインは乗った者しか理解できない。
俺は本心からお前に言う。
お前に理解してもらう必要は微塵もない。
俺はスカイラインを愛している。
悔しさ等微塵も無い。
お前のその浅い思考回路とは程遠い程に車を知っているし
車を心から愛している。まあシルビアやなんかのオーナーと同じだ。
ましてスカイラインはケンメリ、いやそれ以前の初代から全ての型で熱狂的なファンがいて
支えられている。全てのスカイラインには確実にスカイラインとしての血統がきちんとある。
スカイラインは乗った者しか理解できない。
俺は本心からお前に言う。
お前に理解してもらう必要は微塵もない。
俺はスカイラインを愛している。
悔しさ等微塵も無い。
713 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/17(火) 00:22:55 ID:gifGD+TW0
>708
おいおい、勢いでとんでもない事を書いているな。
信じるヒトが現れたらどうするんだ。
おいおい、勢いでとんでもない事を書いているな。
信じるヒトが現れたらどうするんだ。
714 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/17(火) 01:08:31 ID:3VgBkRU10
＞＞708みたいなカスはスカイラインなんか語る資格ねえからマークXでも乗ってればいい
715 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/17(火) 11:50:19 ID:hU9gtw1Z0
マークSEX
716 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/17(火) 12:59:05 ID:sBqn666+0
717 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/17(火) 13:03:12 ID:EA/zdnMm0
718 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/17(火) 14:56:47 ID:HN+ZfHY6O
>>717
見たよ。希少な最終ですね。
見たよ。希少な最終ですね。
719 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/17(火) 15:12:31 ID:hU9gtw1Z0
しっかし35のクーペって絶対にださいよな
35ってあきらかに正面から見てもサイドから見てもリアを見てもチンピラ。
セダンしか似合わない。
35ってあきらかに正面から見てもサイドから見てもリアを見てもチンピラ。
セダンしか似合わない。
720 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/18(水) 00:52:45 ID:8IQLWc2M0
きんぴら
721 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/18(水) 00:58:15 ID:DVBPwRfs0
35スカイラインて実物でかすぎ。
で車幅でかすぎ。
シーマほどでかくはないが、怖い。
クーペが何故いまいちかは恐らく元々怖い風貌だから、
2ドアが似合わないんだよ。
4ドアで決まるデザインだよな。
36はクーペのほうがいいけど、35はセダンに限る。
日産セダンは総じて怖い。
で車幅でかすぎ。
シーマほどでかくはないが、怖い。
クーペが何故いまいちかは恐らく元々怖い風貌だから、
2ドアが似合わないんだよ。
4ドアで決まるデザインだよな。
36はクーペのほうがいいけど、35はセダンに限る。
日産セダンは総じて怖い。
722 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/18(水) 01:49:28 ID:qSC8tVGR0
>>721
後期型250GT海苔ですが，
他と比較して車幅はでかくない，全長も長くない。背はやたら高い。シンプルでボリューム感あるデザインは，V36と比べてもマル。
デザイン上の唯一の不満は，縦長で丸目のヘッドライト。何を表現したかったのか，あまりにもノホホンとし過ぎている。
V35は怖くないセダンというのが，不満といえば不満。
後期型250GT海苔ですが，
他と比較して車幅はでかくない，全長も長くない。背はやたら高い。シンプルでボリューム感あるデザインは，V36と比べてもマル。
デザイン上の唯一の不満は，縦長で丸目のヘッドライト。何を表現したかったのか，あまりにもノホホンとし過ぎている。
V35は怖くないセダンというのが，不満といえば不満。
723 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/18(水) 08:54:07 ID:GVlxXZ+X0
でかさが気に入ってるけどな。
724 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/18(水) 12:07:03 ID:66CHBKyD0
725 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/18(水) 22:35:27 ID:GnTxv/Sp0
ノーマルの話してんじゃねえか？？？？
ま～V35の車高を2cmでいいから落としてみろ。日産純正のニスモ入れてみろ。
おどましいくらいいかつい車に変貌するから。
ノーマル車高が異常に高いからフロントヘッドライトが甘ったるく感じるが、
この車、強烈に印象変わるので有名。
ま～V35の車高を2cmでいいから落としてみろ。日産純正のニスモ入れてみろ。
おどましいくらいいかつい車に変貌するから。
ノーマル車高が異常に高いからフロントヘッドライトが甘ったるく感じるが、
この車、強烈に印象変わるので有名。
726 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/19(木) 07:13:47 ID:2/TWMLdQO
デカイか～？おまえらが下手なだけだろ？もう少しでかくてもいいと思う
727 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/19(木) 15:50:16 ID:lctLtZW9O
むしろクーペの方がローアンドワイドなんだが…
728 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/19(木) 23:41:48 ID:g58P1pHP0
クーペ、横から見てみろなんちゅうずんどうな短さ。
この型にクーペは中途半端で格好良くない。
クーペは圧倒的に36クーペのほうが格好いいよ。
35はセダンに限る。顔見てみろセダン用だよこれは。
この型にクーペは中途半端で格好良くない。
クーペは圧倒的に36クーペのほうが格好いいよ。
35はセダンに限る。顔見てみろセダン用だよこれは。
729 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/20(金) 08:39:16 ID:XLy9QkSrO
>>721お前は中々変わった感性の持ち主やな。35セダンがでかすぎて怖いとか（笑）あのマヌケ面じゃあどんなに弄っても迫力ねえよ。それに幅は1750mmしかないんだからむしろ狭いだろ。
730 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/20(金) 16:50:01 ID:oiyasLkHO
>>729
臭い釣り針に引っ掛かるなｗ
臭い釣り針に引っ掛かるなｗ
731 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/20(金) 16:56:41 ID:x4LMGDi40
まてまて
ここはこんな話をするところではない
「みとめられない」すれにいくべし
ここはこんな話をするところではない
「みとめられない」すれにいくべし
732 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/20(金) 22:25:30 ID:a4ESQGCf0
ホイールベースがちょっと長いから、取り回しで大きく感じるんじゃないの？
それほど大きくはないと思うが。
それほど大きくはないと思うが。
733 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/20(金) 22:28:41 ID:a4ESQGCf0
それと、ライトはやっぱりプロジェクターの方がいいかな。
734 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/20(金) 22:39:59 ID:Bq0XABo00
まあセダンスレにきて基地外みたいにクーペに対して一言言われたら>>729みたいに書いて
ほんま阿呆やな。何がマヌケじゃぼけｗ
クーペがなんぼのもんじゃいワレ
35スカイラインで2ドアクーペとか、どんだけいちびっとんねん
ぶっちゃけ、35系スカイラインはセダンしかあかんわ
最初からセダンとして開発されたこの車を情けない奇形児みたいに
ぶったぎった貧相なサイド、35クーペ乗ってる奴って何で阿呆しかおれへんのやろな
自分が格好ええとかおもてるやろ
誰が何と言おうと俺の36クーペ最強。
35はセダン向け。阿呆でもわかるやろ。俺はむしろ36セダンは糞やおもてる。
デザインには向き不向きちゅうのがあるんや
ほんま阿呆やな。何がマヌケじゃぼけｗ
クーペがなんぼのもんじゃいワレ
35スカイラインで2ドアクーペとか、どんだけいちびっとんねん
ぶっちゃけ、35系スカイラインはセダンしかあかんわ
最初からセダンとして開発されたこの車を情けない奇形児みたいに
ぶったぎった貧相なサイド、35クーペ乗ってる奴って何で阿呆しかおれへんのやろな
自分が格好ええとかおもてるやろ
誰が何と言おうと俺の36クーペ最強。
35はセダン向け。阿呆でもわかるやろ。俺はむしろ36セダンは糞やおもてる。
デザインには向き不向きちゅうのがあるんや
735 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/20(金) 22:50:06 ID:nuIGeM9S0
萬田銀次郎でおま！
736 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/21(土) 00:06:06 ID:7G9p1FUfO
「いちびっ」とか、「やろ」とか、「やんけ」って何語ですか？朝鮮語に近い言語ですか？
737 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/21(土) 00:20:15 ID:5WK6azmIO
あと「じゃぼけ」と「おもてる」の意味を教えてください。
738 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/21(土) 02:08:58 ID:2XbXH1X80
>>情けない奇形児
自己紹介乙
自己紹介乙
739 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/21(土) 06:55:52 ID:0IUm7eKyO
大漁やがな(οд〇;)
740 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/21(土) 23:25:29 ID:FZKXt8d70
要するに、V35が羨ましいだけですって言えばいいのにな
741 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/22(日) 01:24:59 ID:2b3TFAPi0
V35って中古の価格下落がすごいんだけど、
程度の良いのが安く買えるということで中古はお買い得？
程度の良いのが安く買えるということで中古はお買い得？
742 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/22(日) 01:38:18 ID:Cxp6mdE/0
フーガの350GTが80万とかで売ってる事実知ってます？あとこの車は1代前ですよ？
で、スカイラインですからマニアが乗ってます。
ええ、走りは抜群ですよ。
但し既にこのスレでは散々言われてますが中期以降の350GTのMTと350GTのCVTに限ってです。
そこだけに人気が集中し、中古でも買い手があるわけです。
何せ希少価値が凄い。V36でMTもCVTも存在しないのも大きい。
つまり。こういう時代では大型車は安くなって当然。
で、V35で君が言う激安ってのはあくまで初期の250GT、300GTです。
これらはつまりゴミですわ。
安いといって買っては満足度0ですわ。
次にゴミは中期の300→350GTへの過渡期のAT。
イクラテールの頃のAT。あと250GTのAT。クズ。
こんなの50万で十分。
え？低走行の？高年式の？350GT-MTと350GT-8？
人気色のシルバー系？ホワイト系？
ないないｗ
残ってないっすｗ
つまり君が見たのはクズ35ってことです。
事前に35系の内容を年代別に把握しないと、えらい損しますよ。
走りを楽しむなら350GTオンリー。
その中でも中期以降のMTと8ね。
で、スカイラインですからマニアが乗ってます。
ええ、走りは抜群ですよ。
但し既にこのスレでは散々言われてますが中期以降の350GTのMTと350GTのCVTに限ってです。
そこだけに人気が集中し、中古でも買い手があるわけです。
何せ希少価値が凄い。V36でMTもCVTも存在しないのも大きい。
つまり。こういう時代では大型車は安くなって当然。
で、V35で君が言う激安ってのはあくまで初期の250GT、300GTです。
これらはつまりゴミですわ。
安いといって買っては満足度0ですわ。
次にゴミは中期の300→350GTへの過渡期のAT。
イクラテールの頃のAT。あと250GTのAT。クズ。
こんなの50万で十分。
え？低走行の？高年式の？350GT-MTと350GT-8？
人気色のシルバー系？ホワイト系？
ないないｗ
残ってないっすｗ
つまり君が見たのはクズ35ってことです。
事前に35系の内容を年代別に把握しないと、えらい損しますよ。
走りを楽しむなら350GTオンリー。
その中でも中期以降のMTと8ね。
743 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/22(日) 12:32:50 ID:5VHUvIPe0
ＧＴ８も３５０ＭＴも、国内じゃ別に人気じゃないよ。
今月も普通に業販オークションで出てるし、相変わらず安い。
もちろん２５０はさらに安いけど。
で、マレーシアやタイに売られてる。
トヨタ以外の中古セダンは日本じゃ格安だから、向こうで人気？なんだな。
タイとかで作った車を運んだ船の帰り便が使えるメリットもあるし。
俺のＶ３５，こないだ車検だった。
いろいろ替えたらすごくシャッキリして、また好きになった。
今月も普通に業販オークションで出てるし、相変わらず安い。
もちろん２５０はさらに安いけど。
で、マレーシアやタイに売られてる。
トヨタ以外の中古セダンは日本じゃ格安だから、向こうで人気？なんだな。
タイとかで作った車を運んだ船の帰り便が使えるメリットもあるし。
俺のＶ３５，こないだ車検だった。
いろいろ替えたらすごくシャッキリして、また好きになった。
744 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/22(日) 12:38:03 ID:5VHUvIPe0
ＧＴ８もＭＴも、欲しかったら「オークション代行」とかって
カンバン出してるトコに頼むと安く買えると思うよ。
店に出しても売れないから出てこないだけだから。
俺は自分で乗ってるからけっこうＶ３５は意識してみてるけど、
エコカー買い換え？なのか今年に入って３５０はタマ数増えてる気がする。
マ、欲しい人はオークション業者に聞いてみ。
カンバン出してるトコに頼むと安く買えると思うよ。
店に出しても売れないから出てこないだけだから。
俺は自分で乗ってるからけっこうＶ３５は意識してみてるけど、
エコカー買い換え？なのか今年に入って３５０はタマ数増えてる気がする。
マ、欲しい人はオークション業者に聞いてみ。
745 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/22(日) 12:57:12 ID:5VHUvIPe0
念のために書くけど、オークションって言ってもヤフオクじゃないよ。
業販ね。
プリウスやフィットみたいに市場で人気の車は割安感無いけど、
不人気ジャンルは格安。Ｖ３５はグレード問わず格安。
ここで持ち上げられてるＭＴもＧＴ８も、いま店頭に出しても売れないでしょ？
だからタイやマレーシアなんかの、右ハンドル圏の小金持ち？が買うらしいんだな。
日本からＶ３５が流出しないように、みんな買ってくれｗ
業販ね。
プリウスやフィットみたいに市場で人気の車は割安感無いけど、
不人気ジャンルは格安。Ｖ３５はグレード問わず格安。
ここで持ち上げられてるＭＴもＧＴ８も、いま店頭に出しても売れないでしょ？
だからタイやマレーシアなんかの、右ハンドル圏の小金持ち？が買うらしいんだな。
日本からＶ３５が流出しないように、みんな買ってくれｗ
746 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/22(日) 19:46:57 ID:Rh8J9Pfy0
つうかマジレスすると既に中期H15年以降のGT8とMTが市場にないです
747 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/22(日) 19:47:59 ID:Rh8J9Pfy0
でID:5VHUvIPe0の必死っぷりは何なんですかね
748 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/22(日) 23:04:55 ID:Mgot1ggA0
>>743さん
こっちもそろそろ車検なんだけどオススメの交換パーツ教えてくれませんか？
こっちもそろそろ車検なんだけどオススメの交換パーツ教えてくれませんか？
749 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/22(日) 23:46:10 ID:SKxlyUG00
中期H15年以降のGT8とMTって
もともとの数が少ないからあまりお目にかかれないだけじゃない？
それでも今乗っている人が売れば市場に出てくるわけだし
ID:5VHUvIPe0はそれを買えるかもしれない方法を教えてくれてるんだから、
有益な情報だと思うけどね
もともとの数が少ないからあまりお目にかかれないだけじゃない？
それでも今乗っている人が売れば市場に出てくるわけだし
ID:5VHUvIPe0はそれを買えるかもしれない方法を教えてくれてるんだから、
有益な情報だと思うけどね
750 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/23(月) 00:23:51 ID:xE2Lz09Z0
お前は自分に自分で擁護レスして恥ずかしくないのか
お前みたいなカスが乗るような車じゃないから
とりあえず白いハンドルカバーをかぶせたオデッセイでも乗ってろや
お前みたいなカスが乗るような車じゃないから
とりあえず白いハンドルカバーをかぶせたオデッセイでも乗ってろや
751 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/23(月) 10:39:18 ID:IeiGByWj0
アクセルの反応おそそうだけど
ｍｔとかありえなくね
ｍｔとかありえなくね
752 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/23(月) 21:06:15 ID:6j6u0qp30
MTは軽トラックでしか必要性感じない
753 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/23(月) 21:25:48 ID:AG1eaHsH0
サーキット走行してた頃はMTじゃないとあり得ないと思ってたし
実際そうだったが、サーキット走行しなくなった今、MTの必要性を全く感じない。
実際そうだったが、サーキット走行しなくなった今、MTの必要性を全く感じない。
754 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/23(月) 23:03:33 ID:6j6u0qp30
しかもサーキット仕様ポルシェ、35GTRまでセミAT。
MTの存在価値は全く無くなっている。
潰れかけの詐欺会社、スバルやマツダが抱えてる無能勘違いキモオタを洗脳する為だけにある。
MTの存在価値は全く無くなっている。
潰れかけの詐欺会社、スバルやマツダが抱えてる無能勘違いキモオタを洗脳する為だけにある。
755 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/24(火) 12:55:37 ID:HvmKUEPP0
くるまって趣味の世界でもあるから
ＭＴとかスポーツカーとか
時々作ってくれるとありがたい
ＭＴとかスポーツカーとか
時々作ってくれるとありがたい
756 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/24(火) 14:32:31 ID:1ce2Uly60
そんな一部の気持ち悪いマニアの為に、必要のない部品や部門開発に金をかけられて
車体価格が上がったり会社経営を圧迫するんだから
必要ない、作る意味も無い
過去のようにMTがあるからスポーツマインドのある会社だとか
そういうイメージが必要な時代はとっくに終わっている
車体価格が上がったり会社経営を圧迫するんだから
必要ない、作る意味も無い
過去のようにMTがあるからスポーツマインドのある会社だとか
そういうイメージが必要な時代はとっくに終わっている
757 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/24(火) 18:19:18 ID:NAuW/K0F0
久しぶり来てみりゃ、へぼいヤツが居付いてるな…、>>750、お前だよｗ
745のハナシは普通に正しいだろが？そのへんの中古車屋に聞いても分かるハナシだぞ。
なんでここの奴らはMT/GT8が市場に無いことにしたいんだ？
745のハナシは普通に正しいだろが？そのへんの中古車屋に聞いても分かるハナシだぞ。
なんでここの奴らはMT/GT8が市場に無いことにしたいんだ？
758 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/24(火) 21:14:12 ID:vN7ygL/+0
X 久しぶりに来てみりゃ
◎ 本人が悔しくて粘着して反論するも恥の上塗り
◎ 本人が悔しくて粘着して反論するも恥の上塗り
759 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/24(火) 23:26:19 ID:NAuW/K0F0
メンドクサイからどうでもイイよ。
結構業者競りは知られてることだし、
中古車屋で聞けば明白なことをお前がなんで一生懸命否定してんのかしらねーけど。
結構業者競りは知られてることだし、
中古車屋で聞けば明白なことをお前がなんで一生懸命否定してんのかしらねーけど。
760 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/25(水) 01:10:32 ID:c2rfewJG0
つうかお前アホちゃうん？マジで。
H15年式以降の中期、後期の走行2万以下のMT、8がどこにあるのか
さっさとURLだせや あ？ ボケが
H15年式以降の中期、後期の走行2万以下のMT、8がどこにあるのか
さっさとURLだせや あ？ ボケが
761 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/25(水) 06:50:15 ID:f8YyZNPhO
2ﾁｬﾝでケンカほど見苦しいもんはないからもうやめろってｗｗｗ
762 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/26(木) 00:48:42 ID:DTRN7afW0
改造してる格好いいこのスカイラインを街中で見て来たんだが、どのバージョンどのクラスを買えば満足できますか？今はワゴンR乗ってます
763 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/26(木) 01:48:23 ID:ql6pLuOb0
まだ続けるのかよ
764 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/26(木) 13:15:53 ID:/h9V09Cd0
v35スカイラインは認められないってスレで
永遠と幅と全長の違いは3メートルが美しいって言ってる人がいたから
後期だと思う
後期の5足ＡＴかｃｖｔが良いと思う
ＭＴはレスポンス悪そうだけど・・・・
内装は急いで作ったのか知らないけどミシミシするね
永遠と幅と全長の違いは3メートルが美しいって言ってる人がいたから
後期だと思う
後期の5足ＡＴかｃｖｔが良いと思う
ＭＴはレスポンス悪そうだけど・・・・
内装は急いで作ったのか知らないけどミシミシするね
765 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/26(木) 13:47:07 ID:vVRk3oXv0
ていうか後期のケツ見た事あんの？ぶっ細工だぜマジでブッ細工
766 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/26(木) 14:53:31 ID:6zeLzf9m0
autotrader.comで調べると，アメリカだとG35セダンの4.5パーセントがMTでした。
北米などにはG37セダンにもMTがあるので日本でもラインナップに加えて欲しいものです。
北米などにはG37セダンにもMTがあるので日本でもラインナップに加えて欲しいものです。
767 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/26(木) 18:04:26 ID:1iL2cE7sO
>>766
へ～意外と少ないのな。まあアメリカもAT大国だでなぁ。
へ～意外と少ないのな。まあアメリカもAT大国だでなぁ。
768 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/26(木) 18:16:43 ID:/h9V09Cd0
>765 リアは好きじゃないけど
丸め丸めにこだわってる人がいそうだし
5ＡＴの設定がおもしろそうなのだけど
丸め丸めにこだわってる人がいそうだし
5ＡＴの設定がおもしろそうなのだけど
769 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/26(木) 21:13:02 ID:vVRk3oXv0
つうか35スカイラインはリアが最高なんだが
最終型はデッパリが不自然だよ
最終型はデッパリが不自然だよ
770 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/27(金) 11:11:04 ID:hmNHxcYU0
すいません教えてください。
今中古を物色しておりまして
Ｖ３５のレザーシート設定なのですが
プレミアムのハーフレザーもしくは
スタイリッシュシルバー意外に
http://www.aucnet.jp/search/details/14006378.html
こういうの発見したのですけど
これも純正ですか？
またいつの時期のものにこの設定があるのでしょうか？
今中古を物色しておりまして
Ｖ３５のレザーシート設定なのですが
プレミアムのハーフレザーもしくは
スタイリッシュシルバー意外に
http://www.aucnet.jp/search/details/14006378.html
こういうの発見したのですけど
これも純正ですか？
またいつの時期のものにこの設定があるのでしょうか？
771 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/27(金) 14:22:34 ID:UouYkdS50
>>770
つうかV36でも100万前後でいっぱい出てるんだよな
で、35で100万以上してるってのがマニア受け車だけのことはあるなあｗ
レガシィ並みじゃんｗ
っていうかシートはGT8のもあるよ小豆色みたいなのとオレンジステッチだっけ
つうかV36でも100万前後でいっぱい出てるんだよな
で、35で100万以上してるってのがマニア受け車だけのことはあるなあｗ
レガシィ並みじゃんｗ
っていうかシートはGT8のもあるよ小豆色みたいなのとオレンジステッチだっけ
772 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/27(金) 20:30:35 ID:1kxIvcXZi
35クーペ探してるなら、あっちのスレ行ったほうがいいよ。
773 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/27(金) 20:35:47 ID:1kxIvcXZi
今日中期セダンの後ろ姿を、ワゴンの目線から
眺めたけど、真後ろはカッコ悪だった。
目の高さによって感想変わるな。
眺めたけど、真後ろはカッコ悪だった。
目の高さによって感想変わるな。
774 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/27(金) 21:17:45 ID:UouYkdS50
そうか？お前が無理やり感じよう感じようと念じてるだけだと思うぞ。
ワゴンから眺められようがトラックから眺められようが35は35.格好いい。
ワゴンから眺められようがトラックから眺められようが35は35.格好いい。
775 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/27(金) 22:25:51 ID:xWjxfnMdO
776 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/27(金) 22:34:34 ID:hmNHxcYU0
777 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/27(金) 23:20:36 ID:VwhNeG2ji
>>776
>>1
やさしくいえば
【NISSAN】SKYLINE Coupe【CPV35】Part27
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/auto/1232564295/
>>1
やさしくいえば
【NISSAN】SKYLINE Coupe【CPV35】Part27
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/auto/1232564295/
778 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/27(金) 23:24:05 ID:VwhNeG2ji
>>774
35オーナーだから贔屓しててもカコ悪い
35オーナーだから贔屓しててもカコ悪い
779 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/27(金) 23:28:40 ID:UouYkdS50
778の必死ぶりが格好悪い
そうか、そんだけ大好きか欲しいか？買えないか？
悔しいのう悔しいのう
そうか、そんだけ大好きか欲しいか？買えないか？
悔しいのう悔しいのう
780 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/27(金) 23:53:26 ID:gZZ3GrbA0
こういうウインカーが欲しいんですけど
社外品でどこか売ってありますか？
http://minkara.carview.co.jp/image.aspx?src=http%3a%2f%2fcarview-img02.bmcdn.jp%2fcarlife%2fimages%2fUserCarNote%2f152426%2fp1.jpg
社外品でどこか売ってありますか？
http://minkara.carview.co.jp/image.aspx?src=http%3a%2f%2fcarview-img02.bmcdn.jp%2fcarlife%2fimages%2fUserCarNote%2f152426%2fp1.jpg
781 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/27(金) 23:54:14 ID:gZZ3GrbA0
すいません。アドレス訂正です。
こういうウインカーが欲しいんですけど
社外品でどこか売ってありますか？
http://carview-img02.bmcdn.jp/carlife/images/UserCarNote/152426/p1.jpg
こういうウインカーが欲しいんですけど
社外品でどこか売ってありますか？
http://carview-img02.bmcdn.jp/carlife/images/UserCarNote/152426/p1.jpg
782 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/28(土) 00:08:20 ID:YBtD23FA0
そういうドキュンみたいなものを設置しないでください
783 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/28(土) 13:47:41 ID:CMXB08tG0
>>780
雪かきが出来そうなエアロだな。
雪かきが出来そうなエアロだな。
784 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/28(土) 13:52:31 ID:CMXB08tG0
785 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/28(土) 15:23:54 ID:G8zaKr/10
>>781
それは黒いマジックで塗ってあるだけです
それは黒いマジックで塗ってあるだけです
786 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/28(土) 21:17:48 ID:0DwU1OjT0
＞＞７６０
７５９は業販オクのハナシしてるのにURLなんかあるわけねーだろ。
おめー、落ち着けよ。
たぶん中古でもV35なんか超絶不人気だから、みんなまとめてアジアに流してんだろな
V36が格安で出てるんだから、普通はそれ買うべ。V36も不人気だけど。
３年前タイに行ったとき、やたらと三菱車走ってたけど、あれは日本で不人気なのを流してたんだな。
タイじゃ人気あんジャン？なんて思ったよｗ
７５９は業販オクのハナシしてるのにURLなんかあるわけねーだろ。
おめー、落ち着けよ。
たぶん中古でもV35なんか超絶不人気だから、みんなまとめてアジアに流してんだろな
V36が格安で出てるんだから、普通はそれ買うべ。V36も不人気だけど。
３年前タイに行ったとき、やたらと三菱車走ってたけど、あれは日本で不人気なのを流してたんだな。
タイじゃ人気あんジャン？なんて思ったよｗ
787 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/28(土) 21:26:16 ID:0DwU1OjT0
http://ucar.autos.yahoo.co.jp/search.html?type=joken&maker=NI&car_id=NIS030&mission=MT&sort_flag=6&sort_order=-1
MTあるじゃんか。年式考えりゃ充分低走行だし。
MTあるじゃんか。年式考えりゃ充分低走行だし。
788 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/28(土) 21:29:26 ID:0DwU1OjT0
しっかし、V35は安さ爆発だなｗ
自分の車ながら笑える…、というか寂しい
連投すまぬ
自分の車ながら笑える…、というか寂しい
連投すまぬ
789 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/28(土) 21:48:18 ID:W7NzCwnC0
なんか必死やなお前ら、死ねよ情報貧困者が
V36もフーガも90万から買える。それが今の時代や。
V35なんていう旧型が100万台で出てるのは高すぎや。
スカイラインやからそれで許されてるって事を忘れるな アホが
V36もフーガも90万から買える。それが今の時代や。
V35なんていう旧型が100万台で出てるのは高すぎや。
スカイラインやからそれで許されてるって事を忘れるな アホが
790 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/28(土) 22:59:12 ID:m7pO390f0
791 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/28(土) 23:27:25 ID:W7NzCwnC0
792 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/29(日) 03:04:51 ID:+aWLMYt/0
793 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/29(日) 03:06:57 ID:+aWLMYt/0
>>791
むしろシビック（タイプR？）のパトカー（覆面？）が気になったのだが。。。
むしろシビック（タイプR？）のパトカー（覆面？）が気になったのだが。。。
794 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/29(日) 13:19:32 ID:3ga+dgv4O
>>793
多分みんからの集まりだよ。この面子見たことある希ガス。シビックに赤色灯着けて意外と似合ってるとかワケ分からん事書いてた。
多分みんからの集まりだよ。この面子見たことある希ガス。シビックに赤色灯着けて意外と似合ってるとかワケ分からん事書いてた。
795 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/29(日) 17:29:01 ID:PgPxXyE70
＞７８８
トヨタの一部とレガシイ以外、４ドアセダンは爆安だろ。
Ｖ３６だって安いんだから、Ｖ３５なんか激爆安。
下取り値段なんかもっとスゴイらしい。
俺の友達が激怒してたけど、結局買い換えた。
俺は恐ろしくて査定に行けないからこのまましばらく乗るわ。
トヨタの一部とレガシイ以外、４ドアセダンは爆安だろ。
Ｖ３６だって安いんだから、Ｖ３５なんか激爆安。
下取り値段なんかもっとスゴイらしい。
俺の友達が激怒してたけど、結局買い換えた。
俺は恐ろしくて査定に行けないからこのまましばらく乗るわ。
796 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/29(日) 18:37:52 ID:GzLSkVjN0
うちのGT-8、1月に車検だから買い換えも考えたが、欲しい車がない。
V36はあまり代わり映えがしないから金かける気が起きない。
まだ45000だしなあ。このまま車検通すかな・・・
V37はいつ出るんだ？
V36はあまり代わり映えがしないから金かける気が起きない。
まだ45000だしなあ。このまま車検通すかな・・・
V37はいつ出るんだ？
797 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/29(日) 19:11:30 ID:hA6m0ih+0
カーセンサー見ててV35が妙に安いと思ったら
ネクステージ系列だったｗ
ネクステージ系列だったｗ
798 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/29(日) 22:00:16 ID:Hv+BZklU0
>>796近い感じ。車検が6月で買い替えでもいいがスポーツセダンがいいんでどうしてもスカイラインかISとかになってしまう。俺はスカイラインハイブリッド待ちだが、正直言って36はデザインが俺の好みじゃないから37はどうなるか心配。
35は癖のあるデザインだが気に入ると他にいい車がない。新型フーガのフロントはいいがリアがだめ。
36スカイラインはリアはいいが、フロントが嫌、IS350はフロントはいいがリアがいや。
35は癖のあるデザインだが気に入ると他にいい車がない。新型フーガのフロントはいいがリアがだめ。
36スカイラインはリアはいいが、フロントが嫌、IS350はフロントはいいがリアがいや。
799 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/29(日) 22:06:47 ID:iqq1Cd/J0
800 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/29(日) 22:39:07 ID:3ga+dgv4O
>>799
珍しく中、後期が多いね。いい物見せてもらったよトンクス。
珍しく中、後期が多いね。いい物見せてもらったよトンクス。
801 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/29(日) 22:49:16 ID:Hv+BZklU0
スカイラインは昔から警察車両としてガンガン出ているよな
まあ基本性能が高いから使い勝手もいいだろうな
まあ基本性能が高いから使い勝手もいいだろうな
802 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/30(月) 00:27:05 ID:p0qvIv6o0
35スカイラインのシャコタンを見たが
目が点になるほど渋かった
お前ら死ね
渋すぎ死ね
目が点になるほど渋かった
お前ら死ね
渋すぎ死ね
803 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/30(月) 00:47:20 ID:LWjGsNz3O
804 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/30(月) 11:07:20 ID:i3salbxg0
>>803お前って頭悪いっていうか粘着して必死なんだがR34とか結局買えたんか？買えてないんやろ？働けや！
805 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/30(月) 23:37:34 ID:ixqYoGgn0
なんか香ばしい展開になってきたなあ
806 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/01(火) 00:23:46 ID:1ks9tqhh0
お前が居なければこうはならないんだから消えろよ
807 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/03(木) 21:01:14 ID:wtpNIWB80
3回目の車検の時期が来た。
今回は15万くらいいくかな。
今回は15万くらいいくかな。
808 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/03(木) 21:54:46 ID:F0StAYyz0
俺は初めての車検で１３万かかったよ。
809 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/03(木) 23:40:54 ID:WyGUxZvf0
ずっと乗ってきたR32が死亡確定。
とりあえずFRスポーツセダンを探してると結局スカかISくらいしかないんだが。
レガシーGTのB4を試乗したんだが糞だな
4WDとかほざいてたがトラクション異常だろあれは？
デコボコのある所で速度20ｋくらいだったのに4輪が交互に付きあがったら車体不安定になって焦った。
明らかにFRセダン以下のトラクションだったのでスバルは消えた。
金がキャッシュで220万しかないのを考慮すると中古なんだが俺の中ではまだV36まで行く勇気ないな。
このV35をベタベタにいじるか（350GT-SP予定）、IS250かしかないが
俺としてはV35行こうと思ってる。今探してるんだが年式は15年か16年で走行は7万以下でいいだろ？
色は赤が欲しいが中々無いんだよ
とりあえずFRスポーツセダンを探してると結局スカかISくらいしかないんだが。
レガシーGTのB4を試乗したんだが糞だな
4WDとかほざいてたがトラクション異常だろあれは？
デコボコのある所で速度20ｋくらいだったのに4輪が交互に付きあがったら車体不安定になって焦った。
明らかにFRセダン以下のトラクションだったのでスバルは消えた。
金がキャッシュで220万しかないのを考慮すると中古なんだが俺の中ではまだV36まで行く勇気ないな。
このV35をベタベタにいじるか（350GT-SP予定）、IS250かしかないが
俺としてはV35行こうと思ってる。今探してるんだが年式は15年か16年で走行は7万以下でいいだろ？
色は赤が欲しいが中々無いんだよ
810 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/03(木) 23:48:23 ID:RhL/ZSZuO
36スレいけや
811 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/03(木) 23:56:49 ID:HslavgyA0
車版に多種多数寄生する気違い達の中で一番不毛で哀れなのがR32厨だよな。
R32厨が車キチのカースト最下層。
ヨタにしてもンダにしても、あとズダやビジ、スバル、どこのメーカーのヲタよりも劣った連中。
何が劣ってるかっていうと、
R32厨は口ばっかりで、車買わない。
直6ターボじゃないとダメとか、◎テールじゃないとダメとか
メーカーに文句ばかり言うのに、いざ希望通りのR34がでても、アレコレ難癖つけて買わない。
でも、買わない本当の理由は、
新車を買う金がない。
買う買う言っておきながら、実際に買えるのはメーカー保証が切れるほど古くなったﾎﾞﾛ中古になってからｗ
今頃になってからR34の中古に殺到ｗｗｗｗｗｗ
そして、R34の生産中止をただ指を咥えてみてるだけしか出来なかった無力な負け犬ｗｗｗｗｗｗ。
R32厨が車キチのカースト最下層。
ヨタにしてもンダにしても、あとズダやビジ、スバル、どこのメーカーのヲタよりも劣った連中。
何が劣ってるかっていうと、
R32厨は口ばっかりで、車買わない。
直6ターボじゃないとダメとか、◎テールじゃないとダメとか
メーカーに文句ばかり言うのに、いざ希望通りのR34がでても、アレコレ難癖つけて買わない。
でも、買わない本当の理由は、
新車を買う金がない。
買う買う言っておきながら、実際に買えるのはメーカー保証が切れるほど古くなったﾎﾞﾛ中古になってからｗ
今頃になってからR34の中古に殺到ｗｗｗｗｗｗ
そして、R34の生産中止をただ指を咥えてみてるだけしか出来なかった無力な負け犬ｗｗｗｗｗｗ。
812 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/04(金) 06:31:46 ID:Nd4a7m180
他人を負け犬呼ばわりする奴が真の負け犬
813 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/04(金) 07:18:03 ID:spShKhAc0
つーかさ、R34スタイル悪すぎだったよね。丸いのだかかくいのだか分らんでざいん。
買う気しなかった。内装もライバルに比べて？？？だし。エンジン音大きいーし。
当然、買わないよ。
買う気しなかった。内装もライバルに比べて？？？だし。エンジン音大きいーし。
当然、買わないよ。
814 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/04(金) 15:04:55 ID:VQQjEP7w0
>>809 とりあえず3年保証ははいるべき
815 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/04(金) 18:27:04 ID:DglDAxlq0
純正のオーディオでmp3とか聞けますか？
816 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/04(金) 18:32:35 ID:fXFPqW5u0
きけません
817 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/04(金) 20:52:51 ID:jZYPGwgU0
一言言わせてもらうと、今時MP3とかで音楽聴くの金がない小学生くらいのもんだ
恥ずかしいから質問すらやめてほしい
恥ずかしいから質問すらやめてほしい
818 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/04(金) 23:18:26 ID:Bq7tL9370
専用のケーブル売ってるよ。
そいつをうしろのテレビチューナーにつなげばOK。
WALKMANでもI-PODでも聞けるよ。
結構いい音してたよ。
そいつをうしろのテレビチューナーにつなげばOK。
WALKMANでもI-PODでも聞けるよ。
結構いい音してたよ。
819 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/05(土) 00:00:04 ID:jZYPGwgU0
もまえら。レクサスGS350はだめですか？
820 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/05(土) 04:39:03 ID:pYQ63LHdO
駄目って、何が駄目なのか分からんが、スタイリングの事なら好きだよGS。乗るなら450hかな。
821 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/05(土) 16:03:51 ID:6qm3HbvK0
>819
まじめに聞いているのなら”なぜここで？”だし
燃料投入にしては、イマイチだし。
まじめに聞いているのなら”なぜここで？”だし
燃料投入にしては、イマイチだし。
822 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/05(土) 21:42:19 ID:kJbNBmRIO
ハリアー３･５から乗り換えで、スカイラインセダン２･５と３･５で迷ってます。
速さの面で２･５で満足できますか？
あと実質燃費で２･５と３･５でどれくらい違いますか？ほぼそこそこ流れる一般道だけです。
分かる方お願いします
速さの面で２･５で満足できますか？
あと実質燃費で２･５と３･５でどれくらい違いますか？ほぼそこそこ流れる一般道だけです。
分かる方お願いします
823 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/06(日) 01:09:24 ID:1gEeFH3n0
ハリアーからだったらスカイラインはお奨めしないです。
まず良さが分からないと思う。
本当はRXが欲しいはず。素直にRX買うべき。
まず良さが分からないと思う。
本当はRXが欲しいはず。素直にRX買うべき。
824 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/06(日) 01:25:14 ID:O2YaUIcjO
>823そうじゃなくて、セダンがよくて日産が好きと言うか、トヨタ車がつまらないので、スカイラインにしようと思ったので。
825 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/06(日) 11:11:50 ID:6P8IP5bg0
ていうかマジレスして後で嘘でしたとか無しですよ？
真面目に答えるけど
ハリアーの3.5からだと2.5でも3.5でも感じるのはまず視界が低いなってことですね
ただし、直進安定性なんかはスカイラインのほうが断然いいのと
150㌔とか高速では明らかにスカイラインであれば満足します
この点では、どっちも一緒。
劇的に違う点は2.5だとアクセル踏み込み量、あとスタート時のガッツリしたトルクはないので
FR独特の後ろからガッツリ押されるような快楽を楽しむなら文句なしで3.5です。
2.5は全体的にトルクがないんですけどスムーズで低速から中速までなめらかに乗れるので
街乗りで飛ばさずに追い越しもせず、マッタリ乗りたい向きには2.5です。
燃費も当然2.5がいいのは明らか。税金も安い。
ただ、本当のスカイラインの面白さ、本当の性能を堪能するのであれば迷わず3.5です。
真面目に答えるけど
ハリアーの3.5からだと2.5でも3.5でも感じるのはまず視界が低いなってことですね
ただし、直進安定性なんかはスカイラインのほうが断然いいのと
150㌔とか高速では明らかにスカイラインであれば満足します
この点では、どっちも一緒。
劇的に違う点は2.5だとアクセル踏み込み量、あとスタート時のガッツリしたトルクはないので
FR独特の後ろからガッツリ押されるような快楽を楽しむなら文句なしで3.5です。
2.5は全体的にトルクがないんですけどスムーズで低速から中速までなめらかに乗れるので
街乗りで飛ばさずに追い越しもせず、マッタリ乗りたい向きには2.5です。
燃費も当然2.5がいいのは明らか。税金も安い。
ただ、本当のスカイラインの面白さ、本当の性能を堪能するのであれば迷わず3.5です。
826 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/06(日) 12:03:05 ID:nZf60fvU0
山もスカイラインのほうが楽しいと思う
FRのハンドリングの真髄を楽しめるよ
フロントミッドシップパッケージ、四輪マルチリンクサスペンション
V35よ、永遠に
FRのハンドリングの真髄を楽しめるよ
フロントミッドシップパッケージ、四輪マルチリンクサスペンション
V35よ、永遠に
827 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/06(日) 13:36:26 ID:O2YaUIcjO
>825>826
ありがとうございます。
２･５の後期にしようかと思いますが、インテリキーとプッシュスタートは着いてますか？
ありがとうございます。
２･５の後期にしようかと思いますが、インテリキーとプッシュスタートは着いてますか？
828 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/06(日) 16:28:10 ID:PT/qsSuc0
V35セダンなんてデザインも性能も糞
やめておけ
ましてや2.5なんて話にならんお笑いレベル
829 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/06(日) 18:49:16 ID:h/oiLpMf0
>>827
プッシュスタートはないね。インテリキーはある。
２．５後期はいい選択かもしれない。
ＶＱ３５は常用域のエンジン音がちょっといただけないから、ハリアーのＧＲと比べると
がっかりすると思う。
ただ、正直俺なら今Ｖ３５買うならハリアー継続する。
Ｖ３５はいい車だが、その乗り換えはあんまりお勧めできない。
良さが分かるととかのレベルじゃなく、トヨタに比べて日産は作りが甘いところが目につくと思う。
そこに目をつぶれるほどＶ３５に惚れてるなら買ってくれ。
プッシュスタートはないね。インテリキーはある。
２．５後期はいい選択かもしれない。
ＶＱ３５は常用域のエンジン音がちょっといただけないから、ハリアーのＧＲと比べると
がっかりすると思う。
ただ、正直俺なら今Ｖ３５買うならハリアー継続する。
Ｖ３５はいい車だが、その乗り換えはあんまりお勧めできない。
良さが分かるととかのレベルじゃなく、トヨタに比べて日産は作りが甘いところが目につくと思う。
そこに目をつぶれるほどＶ３５に惚れてるなら買ってくれ。
830 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/06(日) 20:54:08 ID:6P8IP5bg0
831 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/06(日) 20:58:36 ID:6P8IP5bg0
>>829
つうかお前は自作自演してんのばれへんとでもおもてんの？バカじゃねえの？ｗ
ハリアーていつの車なんやって話。RX買えって。買えないのは分かるけどハリアーなんか
もうこの世に存在しない車種なわけ。
アリストとか乗ってるカスと一緒やんか死ねよマジで。
インプレッサとか、レガシーとかスカイラインとか、そういうコアなファンがいる車は
どの代であろうが乗る意味があるんよ。わからんやろうけど
トヨオタの阿呆な所は棺桶車であるトヨタ車に価値があると思い込んでる点な。
古くなったトヨタ車なんかただの棺桶。
踏んでも踏んでも回らないエンジンに、いじってもいじっても真っ直ぐ走らない病弱な足。
マニアが乗るような車じゃねえんだってハリアーとか。カンベンしてくれって。
トヨオタが集うスレで自作自演やってろってｗ
スカイラインとかトヨタが作れるような車種じゃねえから。10000年かかっても無理やろうな。
つうかお前は自作自演してんのばれへんとでもおもてんの？バカじゃねえの？ｗ
ハリアーていつの車なんやって話。RX買えって。買えないのは分かるけどハリアーなんか
もうこの世に存在しない車種なわけ。
アリストとか乗ってるカスと一緒やんか死ねよマジで。
インプレッサとか、レガシーとかスカイラインとか、そういうコアなファンがいる車は
どの代であろうが乗る意味があるんよ。わからんやろうけど
トヨオタの阿呆な所は棺桶車であるトヨタ車に価値があると思い込んでる点な。
古くなったトヨタ車なんかただの棺桶。
踏んでも踏んでも回らないエンジンに、いじってもいじっても真っ直ぐ走らない病弱な足。
マニアが乗るような車じゃねえんだってハリアーとか。カンベンしてくれって。
トヨオタが集うスレで自作自演やってろってｗ
スカイラインとかトヨタが作れるような車種じゃねえから。10000年かかっても無理やろうな。
832 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/06(日) 21:24:58 ID:ThF0ybsW0
>831
…すまんが、同じスカイライン乗り（なのか？）として恥ずかしいからどこか行ってくれないか。
人それぞれにポリシーと美意識が違うのだし、それを理解できずにボロクソに文句言う姿は見苦しい。
…すまんが、同じスカイライン乗り（なのか？）として恥ずかしいからどこか行ってくれないか。
人それぞれにポリシーと美意識が違うのだし、それを理解できずにボロクソに文句言う姿は見苦しい。
833 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/06(日) 21:30:05 ID:6P8IP5bg0
ハァ？何様じゃわれは！！！！！！！
おどれが甘い事ぬかしとうからスカイライン舐めとるアホが出てくるんじゃボケが！！！！
俺はなんぼでもきれるで
なめっとったらあかんぞワレ
おどれが甘い事ぬかしとうからスカイライン舐めとるアホが出てくるんじゃボケが！！！！
俺はなんぼでもきれるで
なめっとったらあかんぞワレ
834 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/06(日) 21:30:56 ID:6P8IP5bg0
>>832いや、トヨタ晒して釣って来る奴が一番悪いでしょ
835 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/06(日) 21:31:15 ID:6P8IP5bg0
とか自作自演してんちゃうどわれが！
836 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/06(日) 22:32:14 ID:S44cbI/n0
837 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/07(月) 00:29:29 ID:c3BAHdEt0
迷ったらトヨタ車買うよろし。
838 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/07(月) 01:48:23 ID:qss0Gs2K0
後期なら5ATだよん。
839 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/07(月) 02:01:28 ID:frh2uY0mO
嘘教えるなよ。後期でも4WDじゃなきゃ2.5は4AT。
840 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/07(月) 06:56:14 ID:LzIpLl0X0
まぁV35セダンに乗ってる奴らのオツムなんてこんなもんだな
低所得のアホばっか
低所得のアホばっか
841 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/07(月) 11:47:31 ID:ANeyukY50
低所得ｗ
低所得者が60000円近い税金を払い、月に20000～50000円のガソリン代を払い、車検13万～25万の代金を払い、
わざわざＶ6-3500ｃｃのスカイラインを乗ると思ってるのか
甘いんだよな思想が。脳内の根本的なベースが全く出来上がっていない。
そもそも車を知らないくせに2ｃｈ車種板、しかもマニアが好んでいるスカイライン系の板に来て
低所得者がスカイラインとか乗ってるとか書いてるアホ。
こいういうのに限ってレクサスが良いだのBMW最高だの平気で書くんだよ。
しかも自分は乗ったことも無いようなのが。
ハッキリ言ってスカイライン（Ｖ系）、フェアレディＺ、フーガなんていうのは低所得者が維持できる車種じゃないから。
それこそ貧乏人が大昔のＹ32なんかを買ってきていじってＶＩＰ仕様にして必死なのを叩くのはわからんでもないが
それでだって低所得者が維持できないで売ってるのが現実。
はっきり言わせてもらうが、低所得者はこういうマニア向けで高排気量は維持すら不可能。
低所得者が60000円近い税金を払い、月に20000～50000円のガソリン代を払い、車検13万～25万の代金を払い、
わざわざＶ6-3500ｃｃのスカイラインを乗ると思ってるのか
甘いんだよな思想が。脳内の根本的なベースが全く出来上がっていない。
そもそも車を知らないくせに2ｃｈ車種板、しかもマニアが好んでいるスカイライン系の板に来て
低所得者がスカイラインとか乗ってるとか書いてるアホ。
こいういうのに限ってレクサスが良いだのBMW最高だの平気で書くんだよ。
しかも自分は乗ったことも無いようなのが。
ハッキリ言ってスカイライン（Ｖ系）、フェアレディＺ、フーガなんていうのは低所得者が維持できる車種じゃないから。
それこそ貧乏人が大昔のＹ32なんかを買ってきていじってＶＩＰ仕様にして必死なのを叩くのはわからんでもないが
それでだって低所得者が維持できないで売ってるのが現実。
はっきり言わせてもらうが、低所得者はこういうマニア向けで高排気量は維持すら不可能。
842 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/07(月) 12:50:13 ID:jFwRwja2O
>836
確かにカタログ値でハリアー３･５とスカイライン２･５はハリアーが少しパワーウエイトレシオいいみたいですが、そんなに違いますか？ハリアーは十分満足できる速さでしたが目線が高いのでスピード感はなかったです。あとコーナーは重いのと車高が高いのでいまいちでした。
確かにカタログ値でハリアー３･５とスカイライン２･５はハリアーが少しパワーウエイトレシオいいみたいですが、そんなに違いますか？ハリアーは十分満足できる速さでしたが目線が高いのでスピード感はなかったです。あとコーナーは重いのと車高が高いのでいまいちでした。
843 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/07(月) 12:53:44 ID:+K+sJcaLO
誤字脱字ﾋﾄﾞｽｗ
まぁ冷静になれや。
ここは2ちゃんだ。
つかｽﾙｰしろってのｗｗ
まぁ冷静になれや。
ここは2ちゃんだ。
つかｽﾙｰしろってのｗｗ
844 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/07(月) 12:56:16 ID:ANeyukY50
スルーしたくても、こうスカイラインを愛している人間からすると
ムッカーつうか。まあスカイライン好き以外に理解してもらおうとか微塵も思わないんだがな
ムッカーつうか。まあスカイライン好き以外に理解してもらおうとか微塵も思わないんだがな
845 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/07(月) 12:56:36 ID:ANeyukY50
つうか何で俺のＩＤがフーガなんだ許せんな
846 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/07(月) 13:00:19 ID:jFwRwja2O
>836
カタログ値で確かにハリアー３･５の方が少しパワーウエイトレシオいいみたいですが、そんなに違いますか？ハリアーは目線が高いのでスピード感がなかったです。同じ３･５ならスカイラインのほうが断然速いですよね？スカイライン２･５と３･５で燃費３キロ位違うでしょいか？
カタログ値で確かにハリアー３･５の方が少しパワーウエイトレシオいいみたいですが、そんなに違いますか？ハリアーは目線が高いのでスピード感がなかったです。同じ３･５ならスカイラインのほうが断然速いですよね？スカイライン２･５と３･５で燃費３キロ位違うでしょいか？
847 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/07(月) 13:58:46 ID:ANeyukY50
まあ乗ってみろって
あとね、速いとか遅いとかそんなことで車を選ぶのですか？
昭和じゃないんですよ平成ですよ今は。
車道で速いぞ！どけ！なんて飛ばしてたら人を殺しますよ。速いとか遅いとかどうでもいいんです。
どうせ使うレンジは基本0→100ですよね。
後は高速ですけどそれはもう別。
俺が言いたいのは速いとかそういう事じゃなくてトルクが違うんだから
アクセル踏んだ時の余裕も体感も違いますよってことですよ。
別に2.5でもいいんですよ。4速ＡＴでもいいんですよ。
しかしながら35スカイラインには4速もありゃＣＶＴもあるわけです。
2500もありゃ3000もあるし3500もあるわけですね。
走りの質感、快楽、余裕が全然違うわけですよ。
好みなんですよね要するに。
まあ、速いか遅いかだったら350GT系は悪いですけど速いです。
あとね、速いとか遅いとかそんなことで車を選ぶのですか？
昭和じゃないんですよ平成ですよ今は。
車道で速いぞ！どけ！なんて飛ばしてたら人を殺しますよ。速いとか遅いとかどうでもいいんです。
どうせ使うレンジは基本0→100ですよね。
後は高速ですけどそれはもう別。
俺が言いたいのは速いとかそういう事じゃなくてトルクが違うんだから
アクセル踏んだ時の余裕も体感も違いますよってことですよ。
別に2.5でもいいんですよ。4速ＡＴでもいいんですよ。
しかしながら35スカイラインには4速もありゃＣＶＴもあるわけです。
2500もありゃ3000もあるし3500もあるわけですね。
走りの質感、快楽、余裕が全然違うわけですよ。
好みなんですよね要するに。
まあ、速いか遅いかだったら350GT系は悪いですけど速いです。
848 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/07(月) 18:15:55 ID:jntjzgFtO
>>841低所得という言葉にそこまで必死になるのはお前が低所得でコンプレックスに思ってるからじゃねえの?
849 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/07(月) 20:33:11 ID:jCpgneHN0
3.5はホントに速いね。
ガソリンも食うけど。
ガソリンも食うけど。
850 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/07(月) 21:52:23 ID:M9ceOWFr0
350GTの速さは異常なほど。まあそれは当然なんだが浸透してるので煽られた事もない。
たまに高速で退屈な時なんかにレガシィ2.0GTとかＢＭＷ何かと遊んでる。余裕で遊べるぞ。
たまに高速で退屈な時なんかにレガシィ2.0GTとかＢＭＷ何かと遊んでる。余裕で遊べるぞ。
851 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/08(火) 00:26:59 ID:YZ68wEpt0
>>842 Ｖ３５スカイラインに限らず日産は走りがいいよ。
バブル時代に他のメーカーよりいち早く開発したマルチリンクサスのおかげ。
ハリアーの走りがだめならマルチリンクサス車を探すことをすすめるよ。
スバルは１０年前から トヨタはゼロクラからやっと使い始めた。
日産はデュアリス以上すべてマルチリンク
サスは日産。ハンドリングを求めるならマツダ。
まあ日産車で峠のダウンヒルとか走っちゃうともう他のメーカー見向きもしなくなっちゃうよ。
バブル時代に他のメーカーよりいち早く開発したマルチリンクサスのおかげ。
ハリアーの走りがだめならマルチリンクサス車を探すことをすすめるよ。
スバルは１０年前から トヨタはゼロクラからやっと使い始めた。
日産はデュアリス以上すべてマルチリンク
サスは日産。ハンドリングを求めるならマツダ。
まあ日産車で峠のダウンヒルとか走っちゃうともう他のメーカー見向きもしなくなっちゃうよ。
852 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/08(火) 00:44:54 ID:upl3HYEM0
ここだけの話、トヨタも乗ったホンダも乗った、スバルも乗った、メルセデスも乗った、最後にもう車はやめようと思い買ったのが
日産。で、日産から離れられなくなった。ここの車はエンジンが切れる事。
他社のエンジンが根を上げたり上品にクールダウンするような状況でもアクセルを踏む限り、そのアクセルを踏む
運転手の意思を決して裏切らないような面がある。
後は剛性とかそういう次元以前に車体の持つポテンシャルが非常に高い。
良くレクサス車の剛性がとかメルセデス車の剛性がとか言われるけど日産車の合成は総じて高い。
走行中、特に発進時の押し出しの時の剛性安心感は相当高い。
ま、ＦＲセダンの日産とも俺は思ってるかな。
日産。で、日産から離れられなくなった。ここの車はエンジンが切れる事。
他社のエンジンが根を上げたり上品にクールダウンするような状況でもアクセルを踏む限り、そのアクセルを踏む
運転手の意思を決して裏切らないような面がある。
後は剛性とかそういう次元以前に車体の持つポテンシャルが非常に高い。
良くレクサス車の剛性がとかメルセデス車の剛性がとか言われるけど日産車の合成は総じて高い。
走行中、特に発進時の押し出しの時の剛性安心感は相当高い。
ま、ＦＲセダンの日産とも俺は思ってるかな。
853 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/08(火) 09:59:07 ID:SFppq4l+0
仕事の関係で20年くらい日産車に乗っているがそうは思わんな。
854 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/08(火) 11:36:08 ID:HUN5ahBEO
都内でADﾊﾞﾝだろｗｗ
山間部を毎日走り込んでるADﾊﾞﾝはまじで速いぞｗｗ
山間部を毎日走り込んでるADﾊﾞﾝはまじで速いぞｗｗ
855 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/08(火) 12:34:26 ID:V1Zq4IHo0
856 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/08(火) 12:46:57 ID:bN0NN2vrO
２５０Ｇか３５０Ｇ乗りの人いたら、街乗り燃費教えてください。
857 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/08(火) 13:04:52 ID:Ec9bnVty0
>>841
月に2万から5万のガソリン代ってどんだけ走るの？
月に2万から5万のガソリン代ってどんだけ走るの？
858 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/08(火) 13:52:46 ID:V1Zq4IHo0
350GT-8だが、毎月エネオスカードで2回入れる。
満タン一回8000円くらい入るから16000円ってとこ。3回の時もあるからその時は20000円超える。
遠征や出張で使う時は4回入れる時もある。4回だと3万超えるよ普通に。
ハイオク専用車だからガソリンが安いなと思った事は一回も無い。
>>856
350GT-8で9㌔～12㌔ですよ。高速では16㌔くらい。
満タン一回8000円くらい入るから16000円ってとこ。3回の時もあるからその時は20000円超える。
遠征や出張で使う時は4回入れる時もある。4回だと3万超えるよ普通に。
ハイオク専用車だからガソリンが安いなと思った事は一回も無い。
>>856
350GT-8で9㌔～12㌔ですよ。高速では16㌔くらい。
859 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/08(火) 16:27:24 ID:wH8EKxxU0
>>858 すごい燃費
２５０４ｗｄ 遠出１１ 待ちのり６・・・・・
２５０４ｗｄ 遠出１１ 待ちのり６・・・・・
860 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/08(火) 17:31:25 ID:GP8ELbw2O
861 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/08(火) 18:42:52 ID:bN0NN2vrO
>>860
２５０ＧＴ、３５０ＧＴでした。
２５０ＧＴ、３５０ＧＴでした。
862 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/08(火) 20:32:19 ID:PrGw93cFO
スカイラインオーナーって揚げ足とるのが好きなのか？
863 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/08(火) 21:14:10 ID:NpZPddrt0
864 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/08(火) 21:40:04 ID:SFppq4l+0
おらが車が一番だよなｗ
865 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/08(火) 21:49:48 ID:NpZPddrt0
みんなそうだ。それがシビックであろうが変わりない。
旧型だろうが新型だろうがそれを愛するユーザーはコアであって、それに気持ちも
中には弄り倒してる奴もいるわけだから横から何を言っても無駄だし
その車を良く分かってる奴が多い、車種板に来て文句言ってたら
相手にされないばかりか馬鹿にされて当然だと思う
旧型だろうが新型だろうがそれを愛するユーザーはコアであって、それに気持ちも
中には弄り倒してる奴もいるわけだから横から何を言っても無駄だし
その車を良く分かってる奴が多い、車種板に来て文句言ってたら
相手にされないばかりか馬鹿にされて当然だと思う
866 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/08(火) 23:34:48 ID:p159v88l0
867 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/09(水) 00:26:28 ID:h6IEoBj50
いや高速で75～85㌔で九州から関東まで行ったら基本14～16キロだよ
GT8は80キロ出してても1000回転くらいだから余裕ですけど
GT8は80キロ出してても1000回転くらいだから余裕ですけど
868 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/09(水) 13:22:54 ID:DFFJdMBy0
先代
ティアナすれみても
ｃｖｔだけ
すごい燃費が書いてあった
ティアナすれみても
ｃｖｔだけ
すごい燃費が書いてあった
869 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/09(水) 18:15:52 ID:RxZVxSyt0
870 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/09(水) 19:27:48 ID:cBYPsstP0
871 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/09(水) 19:47:25 ID:Kri17lFsO
回転数は誤差あるし、
『ぐらい』て事だろ。
つかこの型のスカイラインを選ぼうとしているやつは、走りを楽しむなら黙って350GTにしとけ。
まー、快楽だから。たまらんよこの車。
どこまでもトルクフル。あとシャーシの良さが強烈。足回りは好みでニスモかインパル辺りの日産系いれてみ。
もう他のセダン、見向きもしなくなる。
『ぐらい』て事だろ。
つかこの型のスカイラインを選ぼうとしているやつは、走りを楽しむなら黙って350GTにしとけ。
まー、快楽だから。たまらんよこの車。
どこまでもトルクフル。あとシャーシの良さが強烈。足回りは好みでニスモかインパル辺りの日産系いれてみ。
もう他のセダン、見向きもしなくなる。
872 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/09(水) 22:05:08 ID:CjFO0Euc0
他車種の良いところも認めてる奴がV35を推してこそ説得力が出るってもんだろ
873 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/09(水) 22:16:28 ID:soLQptQV0
他人の説得より自分の直感
874 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/09(水) 22:55:26 ID:56oLitzf0
>>872
そうだよ。俺も結構色々乗ってきてるからそれは分かってるよ。
まあこの車ほど乗って癖になる車ないんじゃねえの？俺はそう思うよ。
下手な車でこのスカイラインを試乗しにいったら乗り換えたくなると思う。
そうだよ。俺も結構色々乗ってきてるからそれは分かってるよ。
まあこの車ほど乗って癖になる車ないんじゃねえの？俺はそう思うよ。
下手な車でこのスカイラインを試乗しにいったら乗り換えたくなると思う。
875 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/10(木) 00:02:57 ID:9R0Q/fYS0
２年前、たまたま通りかかった店に4500Kmしか走ってない350GTがあって、
冷やかし半分で試乗させてもらったら一発で惚れてしまって、
結局その場で契約。 衝動買いしてしまった。
よく走るいい車ですよ。
冷やかし半分で試乗させてもらったら一発で惚れてしまって、
結局その場で契約。 衝動買いしてしまった。
よく走るいい車ですよ。
876 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/12(土) 10:42:56 ID:vTD/blNrO
250GTのくせに「Ｇ３５」のエンブレム付けてる奴って馬鹿なの?250GTなら「Ｇ２５」だろ(笑)まあそんなグレードはインフィニティにも存在しないけど(笑)
877 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/12(土) 11:06:01 ID:08whR2E50
>876
"右ハンドルのくせに「INFINITI」のエンブレムつけてる奴って…。”と同じことを言っているようなもんだと思うが。
エンブレムチューンしている奴は五十歩百歩。自分が楽しければいいんじゃないの？
"右ハンドルのくせに「INFINITI」のエンブレムつけてる奴って…。”と同じことを言っているようなもんだと思うが。
エンブレムチューンしている奴は五十歩百歩。自分が楽しければいいんじゃないの？
878 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/12(土) 11:24:14 ID:/X0qtQs30
>>877
右ハンドルのINFINITIもあるでしょ
右ハンドルのINFINITIもあるでしょ
879 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/12(土) 11:37:21 ID:08whR2E50
>878
それはV36から。
V35は右ハンドルの地域には輸出していない
それはV36から。
V35は右ハンドルの地域には輸出していない
880 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/12(土) 12:27:58 ID:w3d9ILuv0
いやあ本当にここに書きたいといつも思ってた俺も。特にここ数年よく見るんだよ
インフィニティエンブレムを付けたＶ35、クーペにまで居るよアホが。
トヨタのアリストにＬマーク付けたり、セル塩にＬ付けるのと一緒だよマジでアホかと思う。
Ｇ35 インフィニティて お前が乗ってるのはスカイライン、日産だってのボケが。
ハンドルは右。日産、スカイライン。
装備も全く違う別物なのにインフィニティエンブレムとかマジでトヨオタのトヨタマーク→レクサスマーク偽装と
何もかわらないよな。日本の恥さらしインフィニティエンブレム貼りＤＱＮ。死ねってマジで
インフィニティエンブレムを付けたＶ35、クーペにまで居るよアホが。
トヨタのアリストにＬマーク付けたり、セル塩にＬ付けるのと一緒だよマジでアホかと思う。
Ｇ35 インフィニティて お前が乗ってるのはスカイライン、日産だってのボケが。
ハンドルは右。日産、スカイライン。
装備も全く違う別物なのにインフィニティエンブレムとかマジでトヨオタのトヨタマーク→レクサスマーク偽装と
何もかわらないよな。日本の恥さらしインフィニティエンブレム貼りＤＱＮ。死ねってマジで
881 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/12(土) 14:43:05 ID:NsDtaAsM0
大排気量でトルクがありそこそこ快適なMTのセダン(国産)
という事で3500のエンジン積んだV35 350GTがあるじゃないか！とGOOで探してみたら1件しかねえw
という事で3500のエンジン積んだV35 350GTがあるじゃないか！とGOOで探してみたら1件しかねえw
882 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/12(土) 16:36:14 ID:R9YDW5rf0
エンブレムチューンで2馬力上がったって言ってた
バカな先輩が昔いたなあ。www
バカな先輩が昔いたなあ。www
883 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/12(土) 17:26:20 ID:QAr0/hwxO
日産のエンブレムが嫌いな人はINFINITYに変えてる人多いね。
車種ごとにエンブレムあればいいな
車種ごとにエンブレムあればいいな
884 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/12(土) 19:14:09 ID:OGvRwSow0
阪急阪神ホールディングス
阪急阪神ホールディングス(宝塚歌劇団)
阪急阪神ホールディングス
壮絶いじめ宝塚歌劇団ｗｗｗｗ阪急阪神ホールディングスｗｗｗｗ
長野県善光寺の娘(９６期)と宝塚歌劇団と副校長と９６期が犯罪を捏造して、岩手出身の金もコネも無い女生徒を退学処分にした。ｗｗｗ
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△▼【万引捏造】96期[Part14] 【冤罪退学】▼△
http://gimpo.2ch.net/test/read.cgi/siki/126041★2901/
【Googleは】宝塚音楽学校冤罪退学事件3【ﾊｯｶｰ】
http://hideyoshi.2ch.net/test/read.cgi/ms/126039★0479/
宝塚音楽学校を退学処分になった女性、不祥事を捏造されたとして提訴
http://gimpo.2ch.net/test/read.cgi/news2/12576792★54/
宝塚音楽学校でガチャ切りしたの誰なんだろうね？
事務員とかな電話対応やクレーム対応習わないのかとらびっくりなんだけど。
宝塚歌劇営業部はまともな対応だね。
音楽学校は、アーアー聞こえなーい電話ガチャンって姿勢だからね。
裁判所にもアーアー聞こえなーいだし、クレームなんか聞く気もなさそうだよ。
阪急阪神ホールディングス(宝塚歌劇団)
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壮絶いじめ宝塚歌劇団ｗｗｗｗ阪急阪神ホールディングスｗｗｗｗ
長野県善光寺の娘(９６期)と宝塚歌劇団と副校長と９６期が犯罪を捏造して、岩手出身の金もコネも無い女生徒を退学処分にした。ｗｗｗ
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△▼【万引捏造】96期[Part14] 【冤罪退学】▼△
http://gimpo.2ch.net/test/read.cgi/siki/126041★2901/
【Googleは】宝塚音楽学校冤罪退学事件3【ﾊｯｶｰ】
http://hideyoshi.2ch.net/test/read.cgi/ms/126039★0479/
宝塚音楽学校を退学処分になった女性、不祥事を捏造されたとして提訴
http://gimpo.2ch.net/test/read.cgi/news2/12576792★54/
宝塚音楽学校でガチャ切りしたの誰なんだろうね？
事務員とかな電話対応やクレーム対応習わないのかとらびっくりなんだけど。
宝塚歌劇営業部はまともな対応だね。
音楽学校は、アーアー聞こえなーい電話ガチャンって姿勢だからね。
裁判所にもアーアー聞こえなーいだし、クレームなんか聞く気もなさそうだよ。
885 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/12(土) 21:48:11 ID:08whR2E50
>880
>877,>879の書き込みをしたものだが、俺は別にINFINITIエンブレム変更を馬鹿にしてはいないぞ。
ただ、250GTのくせに…という書き込みは変、と思っただけ。
それにしても、いつも人それぞれの美意識の違いについて理解をしないやつだな。
自分が楽しければ、満足すればそれでいーじゃない。
くるま好きじゃない人から見れば、エンブレムチューンだろうがホイールやサスを交換していようが、室内をゴテゴテ飾っていようがみんな同じに見えるだけ。
人それぞれ。以上
>877,>879の書き込みをしたものだが、俺は別にINFINITIエンブレム変更を馬鹿にしてはいないぞ。
ただ、250GTのくせに…という書き込みは変、と思っただけ。
それにしても、いつも人それぞれの美意識の違いについて理解をしないやつだな。
自分が楽しければ、満足すればそれでいーじゃない。
くるま好きじゃない人から見れば、エンブレムチューンだろうがホイールやサスを交換していようが、室内をゴテゴテ飾っていようがみんな同じに見えるだけ。
人それぞれ。以上
886 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/13(日) 00:42:16 ID:UTWG4R4z0
ていうかセルシオにレクサスマークを付ける中卒
アルテにレクサスマーク貼り付ける中卒
それと一緒
日産スカイラインは、日産スカイライン。
インフィニティではない。
頼むから世間に「僕は馬鹿です」ってアピールするのやめてくれ。
で、スカイラインにＧ35とか貼ってる馬鹿は
俺が横に並ぶと逃げるように消えるのやめてくれ
そんなに偽装してるのが恥ずかしいならやめとけバカ
お前らは国家レベルの恥だ
アルテにレクサスマーク貼り付ける中卒
それと一緒
日産スカイラインは、日産スカイライン。
インフィニティではない。
頼むから世間に「僕は馬鹿です」ってアピールするのやめてくれ。
で、スカイラインにＧ35とか貼ってる馬鹿は
俺が横に並ぶと逃げるように消えるのやめてくれ
そんなに偽装してるのが恥ずかしいならやめとけバカ
お前らは国家レベルの恥だ
887 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/13(日) 00:43:37 ID:UTWG4R4z0
>>883
いやいや、それは意味が違う。
日産スカイラインなんだからインフィニティを貼ってはおかんだろって事だ。
日産マークが嫌だったら日産マークを剥がせば良いだけだ。
インフィニティＧ35では無いのだからインフィニティを貼るのは偽レクサス同様だっての。
いやいや、それは意味が違う。
日産スカイラインなんだからインフィニティを貼ってはおかんだろって事だ。
日産マークが嫌だったら日産マークを剥がせば良いだけだ。
インフィニティＧ35では無いのだからインフィニティを貼るのは偽レクサス同様だっての。
888 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/13(日) 00:48:20 ID:JVT/vpR90
887の言うとおりだ。
889 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/13(日) 00:49:42 ID:wnOJSIRB0
>で、スカイラインにＧ35とか貼ってる馬鹿は
>俺が横に並ぶと逃げるように消えるのやめてくれ
キミはナニモノ？ w
>俺が横に並ぶと逃げるように消えるのやめてくれ
キミはナニモノ？ w
890 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/13(日) 00:50:14 ID:8SDX5AaF0
年末だなぁ
891 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/13(日) 01:31:13 ID:UrI7wp0p0
stussyとかのステッカー貼ってる奴もいるから
それよりマシだろ
それよりマシだろ
892 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/13(日) 04:40:00 ID:Q2Ajnig80
マーチに赤いｇｔｒのエンブレムつけてた奴いたi
infinitiって何で最後「i」なんだろう
その名前は使われてますって出たのかな
infinitiって何で最後「i」なんだろう
その名前は使われてますって出たのかな
893 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/13(日) 06:57:50 ID:V0157YJo0
GT-8なのに信号ダッシュで一つ前のコルベット(多分4AT)に負けた・・・
アメ車には絶対負けないと思ってただけにショック
アメ車には絶対負けないと思ってただけにショック
894 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/13(日) 09:22:08 ID:mf6o97mT0
Ｃ４ならともかくＣ５コルベットは無理だろ。
895 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/13(日) 13:58:31 ID:alMxNu1BO
>>892
イタリア表記じゃなかったかな？
イタリア表記じゃなかったかな？
896 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/13(日) 17:00:01 ID:H6mF6hCo0
まあGT8も猛烈な加速だがコルベットに限らずさらに排気量がでかいものとか、
まあエンジン自体がV8V12とか全く違うものと同じではないよね。
ま、同じようにV6-3500での比較だったら上位なんだけど、あまりに違う排気量のとは比較にならんよね。
あ、今日オイル交換で日産行ってきた。
営業と話できたんだけどV35の時は途中でCVTとMTを投入してきたし
新型のフーガも来年にハイブリッドを投入らしいので
V36も何かするのか聞いたら何と36は今のままＡＴのみで終了らしいわ..........
なんちゅう手抜き。
で、追求してみるとV37でＣＶＴ（ハイブリッド+CVT）を投入するようです。
まV36もＶ35もリアが好きなんで36に車検で乗り換えてもいいかなと思ってたけど
まあもう一回車検受けしてスカイラインＶ37をと思った。
俺のは2006年式なんでまだ3年しか経過してないＶ35なんで
まああと3年乗るわって言って来た。
まあエンジン自体がV8V12とか全く違うものと同じではないよね。
ま、同じようにV6-3500での比較だったら上位なんだけど、あまりに違う排気量のとは比較にならんよね。
あ、今日オイル交換で日産行ってきた。
営業と話できたんだけどV35の時は途中でCVTとMTを投入してきたし
新型のフーガも来年にハイブリッドを投入らしいので
V36も何かするのか聞いたら何と36は今のままＡＴのみで終了らしいわ..........
なんちゅう手抜き。
で、追求してみるとV37でＣＶＴ（ハイブリッド+CVT）を投入するようです。
まV36もＶ35もリアが好きなんで36に車検で乗り換えてもいいかなと思ってたけど
まあもう一回車検受けしてスカイラインＶ37をと思った。
俺のは2006年式なんでまだ3年しか経過してないＶ35なんで
まああと3年乗るわって言って来た。
897 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/13(日) 20:52:28 ID:wnOJSIRB0
>896
おいおい、この時期まだディーラーマンはV37の情報はまったくもっていないぞ。
適当な嘘でだまされないよう。
…まあ、正直なことを言うとクビ、なんてことがあるから言えないんだけどね。
おいおい、この時期まだディーラーマンはV37の情報はまったくもっていないぞ。
適当な嘘でだまされないよう。
…まあ、正直なことを言うとクビ、なんてことがあるから言えないんだけどね。
898 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/13(日) 22:21:57 ID:+a3cULQn0
いや、普通に知ってましたよ。
ハイブリッドの情報は既に日産レッド/ブルー系は持っていると思います。
プリンス系は知りませんけど。
後フーガに関してはハイブリッド用の社外秘マニュアルがあるようですよ。
まあレクサス、トヨタにもかなり前からＧＳハイブリッドの事前資料はありましたよね。
ていうか客を見て営業は話しますから買いそうに無い人間に情報なんか出しませんよね恐らく。
僕は日産を親人の代から乗り継いでますから、他社に行かれるのは困るんでしょう、
フーガ、スカイラインのハイブリッドが出ますから出たら買ってほしいと約束さされました。
まあ僕はこの二種の何れかのハイブリッドを買いますけどね。
ハイブリッドの情報は既に日産レッド/ブルー系は持っていると思います。
プリンス系は知りませんけど。
後フーガに関してはハイブリッド用の社外秘マニュアルがあるようですよ。
まあレクサス、トヨタにもかなり前からＧＳハイブリッドの事前資料はありましたよね。
ていうか客を見て営業は話しますから買いそうに無い人間に情報なんか出しませんよね恐らく。
僕は日産を親人の代から乗り継いでますから、他社に行かれるのは困るんでしょう、
フーガ、スカイラインのハイブリッドが出ますから出たら買ってほしいと約束さされました。
まあ僕はこの二種の何れかのハイブリッドを買いますけどね。
899 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/14(月) 00:22:41 ID:eyhXJn0N0
GT-8ってそんなに速いの？
俺のは5ATだが、それでも結構速いけど。
CVTってすごいんだな。
俺のは5ATだが、それでも結構速いけど。
CVTってすごいんだな。
900 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/14(月) 01:05:01 ID:xAVQwUUK0
GT-8のりだが、そんなに加速は凄くないよ。
V36の350GTのの方が全然凄い。あまりの違いに試乗してびっくりしたぜ。
ただ、前のってたブーストアップで300馬力出てた2000CCのS14シルビアの方が
もっと凄かったけどな。
GT-8でも、”速さ” だけで言ったら、一昔前のシルビアにも負けるよ。
それよりいいとこあるから乗ってるんだけどね。
V36の350GTのの方が全然凄い。あまりの違いに試乗してびっくりしたぜ。
ただ、前のってたブーストアップで300馬力出てた2000CCのS14シルビアの方が
もっと凄かったけどな。
GT-8でも、”速さ” だけで言ったら、一昔前のシルビアにも負けるよ。
それよりいいとこあるから乗ってるんだけどね。
901 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/14(月) 10:28:23 ID:dhccq7z+0
902 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/14(月) 10:33:41 ID:Ix/X1rd00
5ＡＴもＧＴ8もエンジン一緒だから基本的には一緒。
俺は両方乗った事があるから良くわかる、この際だから特徴書いておこうか？
5ＡＴは普通だね、普通の特性がある。
ただ、やっぱしタコメーターなんか見ながら踏み込むとギアが変わるたびに
タコメーターが上下するわけで、やっぱしタイムラグはでてるし
体感もできるよね、あ、ギア上がったかなとかキックダウンしたなとか。
それがＧＴ8には全く無いわけ。
リミッターまで一気で違和感と言うかギア感が全く無い。
あるのはエンジンの制御だけって感じだね。
ちなみにノーマルのＧＴ8のコンピュータとアクセスコントロールの状態だと
途中で一息つくというか一箇所ポイントがあるにはある。
あるにはあるが基本的にその一箇所だけで基本的には下から上まで息継ぎがない。
なので体感的に気持ちいい。
>>901も言ってるが補足すると速度域でも面白い所があって
時速80～150のあたりからアクセルを踏んでやったら
通常のＡＴどころじゃない反応も見せる。
まあ回転がそんだけの速度でも1000台でいる所にもヒントがありそうだが
グワッ！！！！！っと一気にそこから加速するから
それこそBMの3とかスバルのレガＧＴなんかと高速でいて
並んでたら振り切るのに相手は「ハァ？何で？」て思うんじゃないかってほど引き離せるよ
まあV36の最新のほうが良い気もするけど高速域ではあまり変わらないね
俺はCVTの350ＧＴのが高速域特にリミッター付近かそれ以上では敵なしだな
回転数が全く違うんだから普通のＡＴ，6速や根本的に比較対象にならんでしょ
相手は200キロで2500-3500回してて、こっちは1500回転で200キロ巡航とか相手はなんで？ってなるだろう
俺は両方乗った事があるから良くわかる、この際だから特徴書いておこうか？
5ＡＴは普通だね、普通の特性がある。
ただ、やっぱしタコメーターなんか見ながら踏み込むとギアが変わるたびに
タコメーターが上下するわけで、やっぱしタイムラグはでてるし
体感もできるよね、あ、ギア上がったかなとかキックダウンしたなとか。
それがＧＴ8には全く無いわけ。
リミッターまで一気で違和感と言うかギア感が全く無い。
あるのはエンジンの制御だけって感じだね。
ちなみにノーマルのＧＴ8のコンピュータとアクセスコントロールの状態だと
途中で一息つくというか一箇所ポイントがあるにはある。
あるにはあるが基本的にその一箇所だけで基本的には下から上まで息継ぎがない。
なので体感的に気持ちいい。
>>901も言ってるが補足すると速度域でも面白い所があって
時速80～150のあたりからアクセルを踏んでやったら
通常のＡＴどころじゃない反応も見せる。
まあ回転がそんだけの速度でも1000台でいる所にもヒントがありそうだが
グワッ！！！！！っと一気にそこから加速するから
それこそBMの3とかスバルのレガＧＴなんかと高速でいて
並んでたら振り切るのに相手は「ハァ？何で？」て思うんじゃないかってほど引き離せるよ
まあV36の最新のほうが良い気もするけど高速域ではあまり変わらないね
俺はCVTの350ＧＴのが高速域特にリミッター付近かそれ以上では敵なしだな
回転数が全く違うんだから普通のＡＴ，6速や根本的に比較対象にならんでしょ
相手は200キロで2500-3500回してて、こっちは1500回転で200キロ巡航とか相手はなんで？ってなるだろう
903 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/14(月) 10:33:45 ID:Ix/X1rd00
で、質感の問題であって
インプレッサやシルビアのターボ圧縮して馬力を無理やりあげるような
そんな横暴な改造の乗り味とは完全に異なる次元の走りだよねＶ35，Ｖ36は。
まあフェアレディＺと近い。
>>900が言っているように改造されたターボにあるような「前に行く力を極める」
単に爆発的なものを求めるならそれこそ日産より三菱のターボかスバルのターボのほうがいいわけで。
スカイラインのＶ系はそこを超越した世界を提供してるからね。
ＦＲスポーツであって乗りの質感、心地よさを良くしている走りを昔からやってきた
大人に向けて提供している節があるしスカイライン自体が
初代～中期までヤクザが愛用するのは当たり前の高級セダンだったし、
Ｒ系は大人のＦＲスポーツだった。Ｖ系になってもっと洗練されてきて、
硬派な大人向けで定着してるじゃん。
904 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/14(月) 15:33:51 ID:DUcnLqhI0
３回目の車検終わった、前後のブレーキパッド交換など、税込み１６万近くかかったよ。
室内のエアコンフィルター汚れているいると言われ、交換したけど無駄金だったかな。
室内のエアコンフィルター汚れているいると言われ、交換したけど無駄金だったかな。
905 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/14(月) 16:53:10 ID:Y+fpcGPv0
>>904
乙
乙
906 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/14(月) 17:25:36 ID:ASIbN7xQ0
899ですが、（6000rpm付近でずっと加速していける）ってのはやっぱりスゴイ。
何となく想像ができてきたよ。
みんな解りやすい説明ありがとう。
何となく想像ができてきたよ。
みんな解りやすい説明ありがとう。
907 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/14(月) 17:35:35 ID:Y+fpcGPv0
まあティアナとかと全く違うCVTだからね。
エンジンパワーをそのまま活かせるという前代未聞のCVTがスカイラインに乗せられたっていうのは
相当画期的であっていつもスカイラインにはそういう新しいものは詰れて来てたからね
V35がもっと日本でヒットして良かったんだけどな内容としては。
でも結果的に今出回ってる数が少ないんで助かるけどね。
エンジンパワーをそのまま活かせるという前代未聞のCVTがスカイラインに乗せられたっていうのは
相当画期的であっていつもスカイラインにはそういう新しいものは詰れて来てたからね
V35がもっと日本でヒットして良かったんだけどな内容としては。
でも結果的に今出回ってる数が少ないんで助かるけどね。
908 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/14(月) 19:01:59 ID:hlzGQEUrO
>>900そりゃシルビアはスカイラインより300㎏近く軽いんだから300馬力もあれば相当速いだろ。
909 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/14(月) 19:09:57 ID:Ttj2L7GO0
ボアアップしてチャンバー＆ビックキャブ＆ハイスピードﾌﾟｰﾘｰ付けた原チャリが
ﾊﾟﾗﾝﾝﾊﾟﾊﾟﾊﾟいいながら都内の下道でかっとんでいきがっているみたいな物だよな＞シルビア
やたら軽い車重でどこへすっ飛んで行くんだか危なっかしいたらありゃしないｗ
ﾊﾟﾗﾝﾝﾊﾟﾊﾟﾊﾟいいながら都内の下道でかっとんでいきがっているみたいな物だよな＞シルビア
やたら軽い車重でどこへすっ飛んで行くんだか危なっかしいたらありゃしないｗ
910 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/14(月) 21:07:38 ID:jJs8VnJ+0
シルビアで300かぁ、燃料きついな
911 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/14(月) 21:47:59 ID:KOLewN2L0
シルビアも新型出すみたいだけどさすがにああいう前に行くだけの「速く」っていうだけの車はもう乗りたくない
>>910
GT-Rの燃料ポンプに555CCインジェクター×4にZ32エアフロ、コンピュータチューンの
定番ブーストアップだったよ。燃費は4～7キロだったかな。サーキット走るときは3とか。
シルビアは、ノーマルはダメ車だけどちょっと改造するだけで、走る、曲がる、止まる
の3つがバランス良くできるから、サーキットでも速いし人気があったんだと思う。
今乗ってるGT-8はノーマルの出来は、足もエンジンもシルビアと比べるもなくいい出来だが、
改造しても多分サーキットでシルビアよりタイムは出ないだろうなと思う。
ただ、あの余裕のあるドッシリ構えたトルクフルなエンジンと、どこからでも加速する
エクストロイドCVTの組み合わせの良さ、乗り心地を確保しながらも硬すぎず柔らかすぎない
足、信頼できるブレーキなどで、シルビアとかにはないプレミアム性を少し確保しながらも、
そこそこのスポーツ性を持ったとても運転しやすく乗り心地がいい車になってる。
前述のシルビアは、サーキットや峠道では楽しかったが、お世辞にもそういうほめ方は出来なかった。
GT-Rの燃料ポンプに555CCインジェクター×4にZ32エアフロ、コンピュータチューンの
定番ブーストアップだったよ。燃費は4～7キロだったかな。サーキット走るときは3とか。
シルビアは、ノーマルはダメ車だけどちょっと改造するだけで、走る、曲がる、止まる
の3つがバランス良くできるから、サーキットでも速いし人気があったんだと思う。
今乗ってるGT-8はノーマルの出来は、足もエンジンもシルビアと比べるもなくいい出来だが、
改造しても多分サーキットでシルビアよりタイムは出ないだろうなと思う。
ただ、あの余裕のあるドッシリ構えたトルクフルなエンジンと、どこからでも加速する
エクストロイドCVTの組み合わせの良さ、乗り心地を確保しながらも硬すぎず柔らかすぎない
足、信頼できるブレーキなどで、シルビアとかにはないプレミアム性を少し確保しながらも、
そこそこのスポーツ性を持ったとても運転しやすく乗り心地がいい車になってる。
前述のシルビアは、サーキットや峠道では楽しかったが、お世辞にもそういうほめ方は出来なかった。
913 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/15(火) 00:59:57 ID:hZyTQXG0O
シルビアは基本性能悪くても軽さで誤魔化せるがスカイラインは重たいから誤魔化せない。まあ値段が違うと言えばそれまでだが個々の性能は圧倒的にスカイラインがいい
914 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/15(火) 09:56:30 ID:qhQtZtog0
重さはあくまでスタートダッシュだけだよね
といっても350GTだとその悪さもないんだけど速度が速くなればなるほどゼロリフトとFMも相まって
シルビアの抵抗の塊のようなものじゃどうしようもないんじゃないの？
まあ剛性の問題もあるだろうけど、といいながら同じ日産なんだし俺は贔屓目に見てしまうんだけどね
シルビアも180も。で、これって偶然なのかも知れないけどシルビア、180ＳＸのリって
今でも一定数いるじゃん？大体若いのが改造して乗ってる。
で、一度も煽られた事も嫌な思いをさせられた事もない。
（といったも普段Ｖ35で煽られる事自体が無いけどさ）マナーいいんだよシルビアとかの連中って。
といっても350GTだとその悪さもないんだけど速度が速くなればなるほどゼロリフトとFMも相まって
シルビアの抵抗の塊のようなものじゃどうしようもないんじゃないの？
まあ剛性の問題もあるだろうけど、といいながら同じ日産なんだし俺は贔屓目に見てしまうんだけどね
シルビアも180も。で、これって偶然なのかも知れないけどシルビア、180ＳＸのリって
今でも一定数いるじゃん？大体若いのが改造して乗ってる。
で、一度も煽られた事も嫌な思いをさせられた事もない。
（といったも普段Ｖ35で煽られる事自体が無いけどさ）マナーいいんだよシルビアとかの連中って。
915 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/15(火) 10:37:27 ID:zPcwS58wO
V35のGT8とMTってサーキット走らせたらどっちが早いんかな?
916 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/15(火) 11:47:23 ID:mB2mEOfx0
お前さん.......まだＣＶＴの特性を理解してないようですな。しかもＧＴ8はパドルシフト付きですよ。
0.2秒で変速してしまうしパドル使わないとしても、どっからでも加速していくのに
ＭＴでいくらがんばって変速しても間に合わないでしょうに。
0.2秒で変速してしまうしパドル使わないとしても、どっからでも加速していくのに
ＭＴでいくらがんばって変速しても間に合わないでしょうに。
917 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/16(水) 00:06:20 ID:x5icR3oL0
CVTで何段っていう変速があることに違和感を覚える。
918 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/16(水) 00:30:31 ID:/uV0Z/AZ0
919 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/16(水) 00:40:11 ID:CfUnOuN80
変速じゃないから。
通常時クラッチなんていう概念が無い。常に最高のレスポンスで繋がってるんだからマニュアルでどうこう相手になるわけがなかろう。良くMT乗りが何でもMTが良いと思い込みしてるのがスバオタなんかにいるが正直言ってこの車のCVTを乗った限りではMTの出る幕は無いと思うよ。
それから>>917で書いてるような変速というそういう類の目的じゃないから。
そもそも8速のパドルポイントを「付けてる」だけであって
パドルを付けた目的が「遊んでもらうため」とか過去のR系のオタクを唸らせる為だったんだから。
普通にCVTと遊んで真っ直ぐ追い越されたら文句言えなくなるさ。
俺は目の前で改造してるMTがCVTに真っ直ぐ最後まで負けてるのを見たんだから。
それこそ限りなく0発進だったよ。
爆音上げるMTの改造V35の横で真っ直ぐそのまま加速し続けたGT8。
話にならんって
通常時クラッチなんていう概念が無い。常に最高のレスポンスで繋がってるんだからマニュアルでどうこう相手になるわけがなかろう。良くMT乗りが何でもMTが良いと思い込みしてるのがスバオタなんかにいるが正直言ってこの車のCVTを乗った限りではMTの出る幕は無いと思うよ。
それから>>917で書いてるような変速というそういう類の目的じゃないから。
そもそも8速のパドルポイントを「付けてる」だけであって
パドルを付けた目的が「遊んでもらうため」とか過去のR系のオタクを唸らせる為だったんだから。
普通にCVTと遊んで真っ直ぐ追い越されたら文句言えなくなるさ。
俺は目の前で改造してるMTがCVTに真っ直ぐ最後まで負けてるのを見たんだから。
それこそ限りなく0発進だったよ。
爆音上げるMTの改造V35の横で真っ直ぐそのまま加速し続けたGT8。
話にならんって
多分GT-8の方が速いんじゃないかな。一発勝負なら。
耐久レースとかだと持たないかもしれない。
エクストロイドCVTは、WRCにも正式採用される寸前までいった程、
モータースポーツ界でも高い評価受けてた。
ただ、価格と整備性が悪いおかげで、結局日の目を見ることはなかったけどね。
耐久レースとかだと持たないかもしれない。
エクストロイドCVTは、WRCにも正式採用される寸前までいった程、
モータースポーツ界でも高い評価受けてた。
ただ、価格と整備性が悪いおかげで、結局日の目を見ることはなかったけどね。
921 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/16(水) 00:44:02 ID:jdcvWt830
MTの方が早いならF1もクラッチ付けてMTになってるよ
結局セミオートマのパドルシフトがはやいんだよ
結局セミオートマのパドルシフトがはやいんだよ
922 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/16(水) 01:03:32 ID:4FBQDPGl0
速いと楽しいは違うんだけどな
923 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/16(水) 01:06:19 ID:/uV0Z/AZ0
>>921
おい、セミAT(=2ペダルMT)はクラッチ操作を自動化したMTであってCVTとは全然構造が違うぞ。
ギアの伝達効率でクラッチが一瞬でつながるんだからCVTなんかが逆立ちしたって勝てやしない
おい、セミAT(=2ペダルMT)はクラッチ操作を自動化したMTであってCVTとは全然構造が違うぞ。
ギアの伝達効率でクラッチが一瞬でつながるんだからCVTなんかが逆立ちしたって勝てやしない
924 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/16(水) 01:09:05 ID:/uV0Z/AZ0
925 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/16(水) 01:27:30 ID:0jE/Sem00
そもそも、そういうことを言いあうような車の性格かなあ。
CVTの一番の問題はその重さ。クーペには採用されなかったからね。
ま、かなりの使い手でなければCVTどころかATでもミニサーキットレベルでは速いのはたしか。
要はどれだけハンドリングに集中できるかということ。
でもMTの”操作している感”は楽しいよね。
とはいっても、そういうことを言いあっても、という正確な車だと…（振り出しに戻る）
CVTの一番の問題はその重さ。クーペには採用されなかったからね。
ま、かなりの使い手でなければCVTどころかATでもミニサーキットレベルでは速いのはたしか。
要はどれだけハンドリングに集中できるかということ。
でもMTの”操作している感”は楽しいよね。
とはいっても、そういうことを言いあっても、という正確な車だと…（振り出しに戻る）
926 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/16(水) 01:30:38 ID:0jE/Sem00
あ、性格ね。
ま、カリカリ走る車じゃないから、まったり行こうじゃないの
ま、カリカリ走る車じゃないから、まったり行こうじゃないの
927 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/16(水) 01:54:58 ID:Cibf3LV10
GT-8は知らないけど
CVTって加速する時は3000rpm、エンブレをかける時は1500rpmみたいなかんじで
アクセルチョイ戻しの穏やかなエンブレやチョイ踏み足しての加速が使いづらくない？
例えば緩いコーナーに入る時や前車との車間が微妙に詰まって来ていたりで
2000rpmで走行中1700rpmまで緩やかにアクセルを戻し穏やかなエンブレをかけて減速
その後に1700rpmから緩やかに加速して2000rpmまで使って加速とかがやりづらい
CVTだとまず1500rpmまで落ちてからエンブレが効き始め、加速しようとするとイチイチ3000rpmまで回転が上がってから加速みたいな・・・
CVTって加速する時は3000rpm、エンブレをかける時は1500rpmみたいなかんじで
アクセルチョイ戻しの穏やかなエンブレやチョイ踏み足しての加速が使いづらくない？
例えば緩いコーナーに入る時や前車との車間が微妙に詰まって来ていたりで
2000rpmで走行中1700rpmまで緩やかにアクセルを戻し穏やかなエンブレをかけて減速
その後に1700rpmから緩やかに加速して2000rpmまで使って加速とかがやりづらい
CVTだとまず1500rpmまで落ちてからエンブレが効き始め、加速しようとするとイチイチ3000rpmまで回転が上がってから加速みたいな・・・
928 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/16(水) 10:17:28 ID:0eqyWUGi0
>>927
心配なく。普通にえんぶれかかりますんで。
誤解してるようですけどGT8のCVTは金属製のギアで出来たCVTですわ。
ベルトのCVTとは全く異なる。
普通のATの感触と全く同じでギアの段差が0ってことですわ。
心配なく。普通にえんぶれかかりますんで。
誤解してるようですけどGT8のCVTは金属製のギアで出来たCVTですわ。
ベルトのCVTとは全く異なる。
普通のATの感触と全く同じでギアの段差が0ってことですわ。
929 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/16(水) 10:25:47 ID:0eqyWUGi0
>>921に>>923が言ってる事もそうだし>>924のレスもそう。
もう自分が負けそうになってるんで顔真っ赤になって必死になりすぎ。
妄想も何も、実際に乗ってみれば分かるって本当に。
一瞬だから一瞬。8速だよ8速。
で、0回転～ずっと無段階な中にポイントを置いて設置している8段って事なんだよ。
つまりだ、普通の5ＡＴだとするとクロスレシオを考慮したとしても定番の位置ってあるわけね。
ところが元々CVTの無変速の中に8箇所のポイントを置いただけなんで
そのポイントが通常のＡＴのそれと異なるわけだ。
つまりね、CVT的な要素があるが普通のギアなんだ。
特殊なんだよこの車は。だから最低の1速（仮に）の回転数は限りなく低いのでトルクもでかいし
最高速の8速の位置でのギア比が6速MTよりまだ上なわけよ。
どう転んでも最高速付近になってくると相手にならん。
それにチューンしなくてもギアチェンジの位置も、スピードも全く違う。
CVT+0.2秒の変速の異常さしらんでしょ
元々パドルにしたら遅くなるくらいなんだよ。何せ元々制御が無い無段階に段階を付けるんだから。
普通に通常状態で並んでフルで加速したらＭＴでは勝てない。
何度も見てるから事実は事実。
重さだ？そんなもん関係ない。
ＭＴだった十分重い。勝てるのはＭＴが2速に入った所くらいだった
直ぐにＧＴ8に抜かれて、超高速域では息継ぎしてるＭＴと5メートルくらい差がついてた
もう自分が負けそうになってるんで顔真っ赤になって必死になりすぎ。
妄想も何も、実際に乗ってみれば分かるって本当に。
一瞬だから一瞬。8速だよ8速。
で、0回転～ずっと無段階な中にポイントを置いて設置している8段って事なんだよ。
つまりだ、普通の5ＡＴだとするとクロスレシオを考慮したとしても定番の位置ってあるわけね。
ところが元々CVTの無変速の中に8箇所のポイントを置いただけなんで
そのポイントが通常のＡＴのそれと異なるわけだ。
つまりね、CVT的な要素があるが普通のギアなんだ。
特殊なんだよこの車は。だから最低の1速（仮に）の回転数は限りなく低いのでトルクもでかいし
最高速の8速の位置でのギア比が6速MTよりまだ上なわけよ。
どう転んでも最高速付近になってくると相手にならん。
それにチューンしなくてもギアチェンジの位置も、スピードも全く違う。
CVT+0.2秒の変速の異常さしらんでしょ
元々パドルにしたら遅くなるくらいなんだよ。何せ元々制御が無い無段階に段階を付けるんだから。
普通に通常状態で並んでフルで加速したらＭＴでは勝てない。
何度も見てるから事実は事実。
重さだ？そんなもん関係ない。
ＭＴだった十分重い。勝てるのはＭＴが2速に入った所くらいだった
直ぐにＧＴ8に抜かれて、超高速域では息継ぎしてるＭＴと5メートルくらい差がついてた
930 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/16(水) 10:27:02 ID:0eqyWUGi0
とにかく。
Ｖ35にはそういうグレードがあるんだって誇りに思えよ。
俺は全て好きだ。
ＭＴも好き、250ＧＴだって環境にいいんだから。
仲良くしろっての！勝った負けた、どうでもいいだろうが。
相手を敬えよ
Ｖ35にはそういうグレードがあるんだって誇りに思えよ。
俺は全て好きだ。
ＭＴも好き、250ＧＴだって環境にいいんだから。
仲良くしろっての！勝った負けた、どうでもいいだろうが。
相手を敬えよ
931 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/16(水) 18:52:32 ID:yGNgaxZC0
930の言うとおりだ。
932 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/16(水) 20:39:48 ID:khc0wOiVO
最近やけに熱いなｗｗ
933 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/16(水) 21:03:28 ID:Ad+/aZRs0
みんなV35好きなんだな
俺はMTだけど正直CVTのが普通は速いと思うけど
本気出してショック気にせず電撃シフトしてやっと勝てるくらいと思ふ
俺もCVTの人も250の人も仲間だと思ってるぜ
俺はMTだけど正直CVTのが普通は速いと思うけど
本気出してショック気にせず電撃シフトしてやっと勝てるくらいと思ふ
俺もCVTの人も250の人も仲間だと思ってるぜ
934 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/16(水) 21:23:43 ID:SyX66Whf0
エクストロイドCVTが最強 乗り手は？
935 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/16(水) 22:29:25 ID:cCLzfl3K0
乗り手は全員最強だと俺は思ってる。
愛を持って乗ってる奴は全員ちゃうか？今日スーパーで俺の横に35停めた奴！
絶対わざとやっただろう！パールの35だった。
で、その隣にあったのが古臭いシーマでコッテコテのイカエアロ付けて
まんまVIPだった。悲惨な姿のシーマの横に
Ｖ35二台。
ま、古臭くなったＶＩＰに比べてＦＲスポーツのスカイラインは、渋かったぜ
愛を持って乗ってる奴は全員ちゃうか？今日スーパーで俺の横に35停めた奴！
絶対わざとやっただろう！パールの35だった。
で、その隣にあったのが古臭いシーマでコッテコテのイカエアロ付けて
まんまVIPだった。悲惨な姿のシーマの横に
Ｖ35二台。
ま、古臭くなったＶＩＰに比べてＦＲスポーツのスカイラインは、渋かったぜ
936 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/16(水) 22:31:03 ID:cCLzfl3K0
>>933
ってか仮に1速でレッドまで突っ切ってからそれこそ強制規制掛かるまで踏み込んだら一時的に勝てるんだろうが
エンジンとミッションが悲惨な事になりそうだぞｗ
スバルのミッションなんかだったら焦げ臭い匂いがしてきそうだ
ってか仮に1速でレッドまで突っ切ってからそれこそ強制規制掛かるまで踏み込んだら一時的に勝てるんだろうが
エンジンとミッションが悲惨な事になりそうだぞｗ
スバルのミッションなんかだったら焦げ臭い匂いがしてきそうだ
937 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/17(木) 06:09:19 ID:Dfq3n7/80
cvtの8速モードってＭＴみたいにしてくれてるようだけど
3速とかでレッドゾーンになったらどうなるのだろう
100キロで巡航中にエンブレかけたいなとおもうと
８－７－６－５－４－３とかになるの？
3速とかでレッドゾーンになったらどうなるのだろう
100キロで巡航中にエンブレかけたいなとおもうと
８－７－６－５－４－３とかになるの？
938 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/17(木) 11:07:57 ID:FJt8T7aS0
とりあえずGT8のパドルはATについてるそれとは異なる印象だな。
MTみたいにしてくれるていう感覚には感じないと思う。
というのも普通のATにパドルを付けるとしたらレクサスISなんかがそうなんだが、
1速、2速、3速っていうギアが決まってるわけじゃない？
要はそのギアをある決まった回転数内ではあるけれど、変えてくださいよっていう機能でしょう。
所が機械式CVTには1速っていう概念が無い。2速とか決まりは無い。
そこで、1～8の「ぶん回せる、思いっきり踏み込んでエンジンが死なない位置で美味しい所」に
ギア位置ではなく「ポイント」を置いてあるわけです。
まあ機械式CVTは0から無限大（ここでいうCVTの刻んである一番大きな比率のギアの位置）まで
限りなくまっすぐギア比が変化するわけです。
なんでポイントを「飛ばしていく」わけです。
つまり1地点→4地点→8地点という具合にポイント移動するという概念です。
なのでここを理解して乗ると分かりますけど。
カクン！ってなりますよ。で、レッドゾーンになろうが、もうエンジンが焼けるんじゃないかってくらい
「そのまま」いっちゃいますよｗｗｗ
で、本気で壊そうと思うくらい継続すると4の「ポイントに上がる」ようにはなってます
あと停止する時も最終的に1速に落とされますが
普通のＡＴと違い、寸前まで1速の「ポイントで」止まったままです。
なんで強烈なエンジンブレーキが欲しければ走行中にパドル入れて
3速ポイント→1速ポイントなんて使えますよ
ただ、そういった事でパドル使う意味を見出せないです。
坂道でエンブレ使うときだけ。
それだけCVT制御のプログラムが素晴らしいので必要性を感じないですな
MTみたいにしてくれるていう感覚には感じないと思う。
というのも普通のATにパドルを付けるとしたらレクサスISなんかがそうなんだが、
1速、2速、3速っていうギアが決まってるわけじゃない？
要はそのギアをある決まった回転数内ではあるけれど、変えてくださいよっていう機能でしょう。
所が機械式CVTには1速っていう概念が無い。2速とか決まりは無い。
そこで、1～8の「ぶん回せる、思いっきり踏み込んでエンジンが死なない位置で美味しい所」に
ギア位置ではなく「ポイント」を置いてあるわけです。
まあ機械式CVTは0から無限大（ここでいうCVTの刻んである一番大きな比率のギアの位置）まで
限りなくまっすぐギア比が変化するわけです。
なんでポイントを「飛ばしていく」わけです。
つまり1地点→4地点→8地点という具合にポイント移動するという概念です。
なのでここを理解して乗ると分かりますけど。
カクン！ってなりますよ。で、レッドゾーンになろうが、もうエンジンが焼けるんじゃないかってくらい
「そのまま」いっちゃいますよｗｗｗ
で、本気で壊そうと思うくらい継続すると4の「ポイントに上がる」ようにはなってます
あと停止する時も最終的に1速に落とされますが
普通のＡＴと違い、寸前まで1速の「ポイントで」止まったままです。
なんで強烈なエンジンブレーキが欲しければ走行中にパドル入れて
3速ポイント→1速ポイントなんて使えますよ
ただ、そういった事でパドル使う意味を見出せないです。
坂道でエンブレ使うときだけ。
それだけCVT制御のプログラムが素晴らしいので必要性を感じないですな
939 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/17(木) 12:35:00 ID:37/jGuhg0
>>938
>それだけCVT制御のプログラムが素晴らしいので必要性を感じないですな
ああ、それには同意するわ。
たまに高速とか峠道で、よし！ここでMTモードだ！
とたまに思うんだけど、1分も操作すると、自動モードがあまりに優れているのに
気づいて、操作やめてしまうんだよね。
あと、8速はやりすぎ。
たとえば、3と4の微妙な違いなんか、3.5Lエンジンの強力トルクで余裕で帳消しにできる
レベルの違いでしかない。
8速もあると、公道の峠レベルの道では、ユーザーに余計な負担を背負わすだけ。
たしかにたくさんあってすごそうだが、実用的には6速くらいがちょうどよい。
>それだけCVT制御のプログラムが素晴らしいので必要性を感じないですな
ああ、それには同意するわ。
たまに高速とか峠道で、よし！ここでMTモードだ！
とたまに思うんだけど、1分も操作すると、自動モードがあまりに優れているのに
気づいて、操作やめてしまうんだよね。
あと、8速はやりすぎ。
たとえば、3と4の微妙な違いなんか、3.5Lエンジンの強力トルクで余裕で帳消しにできる
レベルの違いでしかない。
8速もあると、公道の峠レベルの道では、ユーザーに余計な負担を背負わすだけ。
たしかにたくさんあってすごそうだが、実用的には6速くらいがちょうどよい。
940 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/17(木) 16:09:49 ID:FJt8T7aS0
そうだね。
で、普通の速度では8速入らないんだよねｗ
80キロ超えてからでないと7速くらいが限界。まあそれだけ通常モードのCVTの最大のギア比が
ずっと上にあるってことだが。
で、普通の速度では8速入らないんだよねｗ
80キロ超えてからでないと7速くらいが限界。まあそれだけ通常モードのCVTの最大のギア比が
ずっと上にあるってことだが。
941 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/17(木) 16:48:24 ID:75VjWwlj0
九州から北陸に来てスタッドレスを初めて買おうとしてるんですが
ディーラーとオートバックスどちらが良いのでしょうか
ホイール付きかタイヤのみか ディーラーと量販店ではいくら位の違いなのか
ご教授お願いします 350ＧＴです
ディーラーとオートバックスどちらが良いのでしょうか
ホイール付きかタイヤのみか ディーラーと量販店ではいくら位の違いなのか
ご教授お願いします 350ＧＴです
942 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/17(木) 21:02:43 ID:rlBIurKP0
AUTOWAY
943 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/17(木) 21:05:07 ID:KGOa645i0
この車、右折の立ち上がりが良いのは気のせいじゃないよね？
944 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/17(木) 21:31:02 ID:EA76WnKb0
今日、ふと思ったんですが、
年間の自動車保険払いすぎ。
どこが一番安いんでしょう？
条件にもよるんでしょうが、年間24,000円以下、月額2,000円以内に抑えたい。
33歳、等級6級 2500cc
スレチですみませんが、価格comとかはあてにならないので、知ってたら教えてくださいm(_ _)m
年間の自動車保険払いすぎ。
どこが一番安いんでしょう？
条件にもよるんでしょうが、年間24,000円以下、月額2,000円以内に抑えたい。
33歳、等級6級 2500cc
スレチですみませんが、価格comとかはあてにならないので、知ってたら教えてくださいm(_ _)m
945 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/17(木) 21:37:15 ID:jJbB6Fzj0
33歳で６等級？
そんだけ使っといて高いなんて図々しい野郎だな
そんだけ使っといて高いなんて図々しい野郎だな
946 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/17(木) 22:05:02 ID:EA76WnKb0
中古で買って間もないし、そんなに自分は使ってないんですよ。
JAFだと不安だし、どこかあればいいんですが・・
JAFだと不安だし、どこかあればいいんですが・・
947 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/17(木) 22:52:43 ID:p3BgcSEW0
943は、左折の立ち上がりは良くないのかい？
不思議な現象だな。
不思議な現象だな。
948 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/17(木) 23:14:31 ID:pdStHxIH0
>>943
あの～、アライメント狂ってますよそれ。典型的な症状ですわ。
ま、何か期待してるような書き方に見えますけど、アライメントがビシッと決まったV35には
そういう癖ありませんから。って車に偏った方向だけに対して動力等が偏る事は有り得ないですけど。
あの～、アライメント狂ってますよそれ。典型的な症状ですわ。
ま、何か期待してるような書き方に見えますけど、アライメントがビシッと決まったV35には
そういう癖ありませんから。って車に偏った方向だけに対して動力等が偏る事は有り得ないですけど。
949 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/17(木) 23:17:01 ID:t9H8lda9O
今ゴルフの２、０に乗っていて保険が６万７千円です２３歳２０等級です
V35クーペだと保険料はいくらくらいになりますか？
V35クーペだと保険料はいくらくらいになりますか？
950 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/17(木) 23:17:28 ID:pdStHxIH0
あのな。お前いい加減にしないと。
保険会社に電話しろや
保険会社に電話しろや
951 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/17(木) 23:19:44 ID:t9H8lda9O
今ゴルフの２、０に乗っていて保険が６万７千円です２３歳２０等級です
スカイラインのクーペだといくらくらいになるでしょうか？
スカイラインのクーペだといくらくらいになるでしょうか？
952 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/17(木) 23:24:23 ID:5j/QHtaH0
953 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/18(金) 00:12:18 ID:ecDimdLI0
>>921
F1にはハンドクラッチも付いてるけどな。
F1にはハンドクラッチも付いてるけどな。
954 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/18(金) 00:14:42 ID:YSQgEpLu0
どうでもええわ
955 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/18(金) 00:39:16 ID:Wly/zNA+0
35はあれだな、クーペは勿論かっこいい、これは認めよう
しかし、敢えてセダンを選ぶなら、改造云々より色が大事だよ。
ティアナもそうだけど、黒以外はしょぼく見えるだろ?
黒のみ、セダンの渋みを出してる。
そこでいくと、35はどうか?
36ほどデザインも入ってないし、難しい問題でもあるが、
黒･白･ゴールド･赤･シルバーなど色々あるが、
¨ガンメタ¨のみだな、かっこいいのは。
俺は、ちなみにシルバーだけど、ガンメタをみると、いいな･･といつも思う。
しかし、敢えてセダンを選ぶなら、改造云々より色が大事だよ。
ティアナもそうだけど、黒以外はしょぼく見えるだろ?
黒のみ、セダンの渋みを出してる。
そこでいくと、35はどうか?
36ほどデザインも入ってないし、難しい問題でもあるが、
黒･白･ゴールド･赤･シルバーなど色々あるが、
¨ガンメタ¨のみだな、かっこいいのは。
俺は、ちなみにシルバーだけど、ガンメタをみると、いいな･･といつも思う。
956 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/18(金) 00:40:43 ID:bzUQHrfp0
954の言うとおりだ。
957 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/18(金) 00:48:03 ID:tAn5k9hL0
色はただの好みだろ
俺は売上の8割を占めるであろうシルバーだが、
パールがかっこよく見える
俺は売上の8割を占めるであろうシルバーだが、
パールがかっこよく見える
958 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/18(金) 01:27:26 ID:i4cYrbKTO
俺はパール乗りだが、ウォームシルバーTMが欲しい。
959 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/18(金) 01:42:18 ID:J2Ek1Z3k0
960 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/18(金) 02:42:39 ID:tAn5k9hL0
タイヤ＋アルミ付だったら
4本で2～30万するんじゃね？
4本で2～30万するんじゃね？
961 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/18(金) 03:24:34 ID:i4cYrbKTO
銘柄に拘らなければそこまでしないかと。
962 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/18(金) 09:12:00 ID:ZOHiPH5w0
963 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/18(金) 11:26:28 ID:u4H4JAOU0
いやぁ、どうかなぁ
俺は本心でクーペは36は格好いいけど35はダメだなと思うほうだ。
何せ角ばってるリア周辺が短すぎるクーペはバランスが悪く感じる。あとクーペはスタイリッシュさと
豪華さがあるほうが優雅に見える。35の基本コンセプトが優雅とは言い難い。
優雅だったらV36だろう。V35は確かにV36のデザインベースではあるが、
強さのほうが勝っている気がする。
V36クーペ曲線もあいまって美しい。
で、これは致命的なんだが元々スカイラインは高級セダンである事実。
V35から原点回帰したと言われるが
何より◎テールに関して。
V35クーペは◎テールがシングルだ。
V35セダンはツインの◎テール。
日産のポリシーから言ってもスカイラインはセダンという事だ。
実際問題後ろから見た時にW◎テールのほうが格好いいよ。
俺は本心でクーペは36は格好いいけど35はダメだなと思うほうだ。
何せ角ばってるリア周辺が短すぎるクーペはバランスが悪く感じる。あとクーペはスタイリッシュさと
豪華さがあるほうが優雅に見える。35の基本コンセプトが優雅とは言い難い。
優雅だったらV36だろう。V35は確かにV36のデザインベースではあるが、
強さのほうが勝っている気がする。
V36クーペ曲線もあいまって美しい。
で、これは致命的なんだが元々スカイラインは高級セダンである事実。
V35から原点回帰したと言われるが
何より◎テールに関して。
V35クーペは◎テールがシングルだ。
V35セダンはツインの◎テール。
日産のポリシーから言ってもスカイラインはセダンという事だ。
実際問題後ろから見た時にW◎テールのほうが格好いいよ。
964 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/18(金) 11:48:54 ID:ezpoEz1CO
おまえがV36乗りだってのはよくわかった
965 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/18(金) 12:07:45 ID:u4H4JAOU0
35セダンやっちゅうの
966 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/18(金) 12:21:00 ID:K6TSwFzT0
うそつけ
967 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/18(金) 12:27:32 ID:u4H4JAOU0
なんで疑うのよｗ
968 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/18(金) 16:40:20 ID:8GtLOLRV0
>>937です。
ｃｖｔの話がいろいろ聞けてよかったです
欲しくなってきた。
でも、雪国なので4ｗｄに乗っています。
>>959 今の時期は大丈夫だけど
マンホールだけへこんでいますので信号でそこに止まると大変
凍ってる場所かどうか、確認しながら行った方が良いと思う。暗いとわかりにくい
エンジンブレーキをかけると、後ろが流れます。
サイドブレーキが必要なシーンが出てくるかも
重いので止まりにくいかも～
では、気をつけてください
ｃｖｔの話がいろいろ聞けてよかったです
欲しくなってきた。
でも、雪国なので4ｗｄに乗っています。
>>959 今の時期は大丈夫だけど
マンホールだけへこんでいますので信号でそこに止まると大変
凍ってる場所かどうか、確認しながら行った方が良いと思う。暗いとわかりにくい
エンジンブレーキをかけると、後ろが流れます。
サイドブレーキが必要なシーンが出てくるかも
重いので止まりにくいかも～
では、気をつけてください
969 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/19(土) 01:42:42 ID:SdGe3/vv0
963の意見はもっともだ。
970 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/19(土) 03:27:15 ID:Cfqskd4E0
まぁ963は、一般的な見解に近いから、尤もだとしても、
敢えて、35のセダンに乗る俺らのこだわりのスレみたいなもんだからな。ここは。
35クーペは、駐車場に留まってる時、前から見た時のみカッコいいともいえるかも。
要は、顔が良いんだよ。
36は、一言で言うと、量産型ザクみたいで、面白みがない。
ちょっと金を手にした奴らなら車の知識がない奴らでも、誰でも買いそうだからな。
35のリヤは、バイクで言うNSR250のシングルシート(レースタイプのメーカーなんだったっけな?)に似てて好きだ。
これがこだわりなんだよ。
敢えて、35のセダンに乗る俺らのこだわりのスレみたいなもんだからな。ここは。
35クーペは、駐車場に留まってる時、前から見た時のみカッコいいともいえるかも。
要は、顔が良いんだよ。
36は、一言で言うと、量産型ザクみたいで、面白みがない。
ちょっと金を手にした奴らなら車の知識がない奴らでも、誰でも買いそうだからな。
35のリヤは、バイクで言うNSR250のシングルシート(レースタイプのメーカーなんだったっけな?)に似てて好きだ。
これがこだわりなんだよ。
971 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/19(土) 19:48:02 ID:Cfqskd4E0
＃おぉぉい！
寒さに感けてエンジン止まってんじゃねえのか！
寒さに感けてエンジン止まってんじゃねえのか！
972 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/19(土) 21:29:17 ID:I59uXeQW0
てか、35に惚れると36を買える余裕があったとしても36もフロントがY50に酷似しておる時点でなかなか手が出ないと思う
個性がもうちょっと欲しい。スカイラインを買う奴は絶対こだわりがある奴だから36ではあまりにトヨタ的すぎてきつい
V37は是非Y51とは違うデザインにしてほしい。
普通にフロントはシャープなレクサスの現行ISの顔みたいにしてはどうだ。
おれはああいう顔がスカイラインには合うと思うが。レクサスISのフロントに日産マーク付きグリルをつけて
リアは絶対◎テール2発のV35セダンのリア。絶対即座に初期型から買う。
個性がもうちょっと欲しい。スカイラインを買う奴は絶対こだわりがある奴だから36ではあまりにトヨタ的すぎてきつい
V37は是非Y51とは違うデザインにしてほしい。
普通にフロントはシャープなレクサスの現行ISの顔みたいにしてはどうだ。
おれはああいう顔がスカイラインには合うと思うが。レクサスISのフロントに日産マーク付きグリルをつけて
リアは絶対◎テール2発のV35セダンのリア。絶対即座に初期型から買う。
973 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/19(土) 22:07:12 ID:k2RJyNUb0
それじゃぁ買う買う詐欺のR厨とたいして変わらねぇじゃんｗ
974 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/19(土) 22:11:01 ID:I59uXeQW0
R厨との違いは俺の場合は親子で文句を言いながらR31～V35まで新車で乗り継いでる事だろう
親父は今現在だけY50に浮気してるが、互いに1代飛ばして親子で乗ってきている
R厨ではないのであしからず。
親父は今現在だけY50に浮気してるが、互いに1代飛ばして親子で乗ってきている
R厨ではないのであしからず。
975 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/20(日) 00:18:09 ID:YrRhl9Ry0
>>962 959です
雪道は凍結防止のための流水のためにただの雨道になってて平気でしたが
帰って自分の駐車場の前の歩道のちょっとした坂を登れなくてSLIP警告灯が点灯しました
どんなにアクセル踏んでも登れなくてボンネットが自分の駐車スペースで半分歩道にでてます
明日朝一でタイヤ換えてきます
雪道は凍結防止のための流水のためにただの雨道になってて平気でしたが
帰って自分の駐車場の前の歩道のちょっとした坂を登れなくてSLIP警告灯が点灯しました
どんなにアクセル踏んでも登れなくてボンネットが自分の駐車スペースで半分歩道にでてます
明日朝一でタイヤ換えてきます
976 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/20(日) 08:05:09 ID:oxCqjz9AO
美的感覚がずれてますね。35はクーペだけ。
977 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/20(日) 15:37:53 ID:X1PSQU+a0
みんな車内はどんな装飾してんの？‥
978 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/20(日) 15:38:40 ID:X1PSQU+a0
>>976
リヤが短いってこ都会？‥
リヤが短いってこ都会？‥
979 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/20(日) 17:02:08 ID:ltrP4WtZ0
まあどっちにしてもシングル◎テールのスカイラインは昔から邪道だから。
スカイラインはセダン。
なもん基本中の基本だ。
クーペ買うんだったら迷わずフェアレディZ買うに決まってる。
スカイラインはセダン。
なもん基本中の基本だ。
クーペ買うんだったら迷わずフェアレディZ買うに決まってる。
980 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/20(日) 17:40:27 ID:X1PSQU+a0
イチローも35クーペ乗ってんだよな。
981 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/20(日) 21:14:25 ID:oxCqjz9AO
一般的に35が邪道。
つーか、36のテストカーみたいな位置付け。
ここにいるひと、みんな中古購入でしょ。
中古格安だから
つーか、36のテストカーみたいな位置付け。
ここにいるひと、みんな中古購入でしょ。
中古格安だから
982 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/20(日) 21:15:55 ID:/Rmzm5U60
>981
この寒い中に夜釣りですか。
たくさん釣れるといいですね。
この寒い中に夜釣りですか。
たくさん釣れるといいですね。
983 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/20(日) 21:16:35 ID:IAuyOsVZO
中古買うなら350のMT1択
984 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/20(日) 21:54:20 ID:RLSw4KkJ0
今350の購入を考えています。
そこで質問なのですが、
250と350で乗り心地に差はありますか？
スピード感とかではなく、安定感といいますｊか、振動の少なさ的な意味でお答えください。
宜しくお願い致します。
そこで質問なのですが、
250と350で乗り心地に差はありますか？
スピード感とかではなく、安定感といいますｊか、振動の少なさ的な意味でお答えください。
宜しくお願い致します。
985 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/20(日) 22:23:26 ID:2Rvap56D0
乗り心地も何も、V35は数年前まで売られてた車種で、最終型からまだ3年しかたってない。
初期型の300GTと250GTだけでも足回りのチューンは数回変わってるし
中期後期ではGT8、SP等が追加されてから350GTと250GTになった。
中期で数回、後期で数回、最終型で数回と何度も足回りも剛性（溶接スポット増加等）も変化してる
おおざっぱに250と350とかでわけられない。
初期型の300GTと250GTだけでも足回りのチューンは数回変わってるし
中期後期ではGT8、SP等が追加されてから350GTと250GTになった。
中期で数回、後期で数回、最終型で数回と何度も足回りも剛性（溶接スポット増加等）も変化してる
おおざっぱに250と350とかでわけられない。
986 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/20(日) 23:14:30 ID:RLSw4KkJ0
回答ありがとうございます。
そうなんですね。。
H17以降の3.5Lを買うってこと以外決まってないんですよ
そうなんですね。。
H17以降の3.5Lを買うってこと以外決まってないんですよ
987 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/20(日) 23:17:08 ID:2Rvap56D0
中期以降の350GTであれば普通のATが一番大人しい味付け。
しっとりしていて硬めでもなく普通。
GT8のほうの350GTは、みんからで見ると特別仕様のユーロサスペンションが跳ねるという
記載がある。まあ、みんから参加者はノーマルが少ないという事もあるが
スカイラインの場合はニスモという純正のシューンサスがあるからそっちに逃げられる罠
しっとりしていて硬めでもなく普通。
GT8のほうの350GTは、みんからで見ると特別仕様のユーロサスペンションが跳ねるという
記載がある。まあ、みんから参加者はノーマルが少ないという事もあるが
スカイラインの場合はニスモという純正のシューンサスがあるからそっちに逃げられる罠
988 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/20(日) 23:35:33 ID:RLSw4KkJ0
みんからというサイトも初めて知りました。
ずっとスポーツバイクに乗っていてましたが、社会人になってお金も多少たまったし、大人になろうと思って車の購入を考えていました。
で、やはり車でも乗っていて楽しい車がいいということでスカイラインを選んだわけですが、パワー以外に3.5Lを選ぶ理由が欲しくて・・・
正直に言うと、今回が初めての車ですので、中途半端なことをしたくなくて3.5Lにしようと思ってるのですが、彼女や親に言い訳ネタを教えていただけると幸いです。
ずっとスポーツバイクに乗っていてましたが、社会人になってお金も多少たまったし、大人になろうと思って車の購入を考えていました。
で、やはり車でも乗っていて楽しい車がいいということでスカイラインを選んだわけですが、パワー以外に3.5Lを選ぶ理由が欲しくて・・・
正直に言うと、今回が初めての車ですので、中途半端なことをしたくなくて3.5Lにしようと思ってるのですが、彼女や親に言い訳ネタを教えていただけると幸いです。
989 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/20(日) 23:51:15 ID:ibmNCzZF0
「2.5とあまり値段が変わらなかったから3.5にした」でどうだ？
990 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/21(月) 00:06:43 ID:mJyJN4md0
まあマジレスすると3.5は下手糞が扱えるような車じゃないと思うが。
2.5にしとけよ
2.5にしとけよ
991 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/21(月) 00:13:41 ID:+WS89dmz0
2.5と3.5で全然扱い安さ違うのですか？
992 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/21(月) 00:44:23 ID:+vaEoxBU0
初めての車で3.5リッターのスカイライン？
事故らないでね。
事故らないでね。
993 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/21(月) 00:51:45 ID:xLX/nxse0
GT-8はその中でも、どう違うの？
994 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/21(月) 00:55:15 ID:+WS89dmz0
それ心配なんですよね。バックモニタとか、サイドモニタついてるので、バック中にぶつけたり、横こすったりってのは心配無くなると思うんですけど、
スピードの出し過ぎには注意しないと。。。
まぁ、バイクの時ほどスピード出せないでしょうから（逆に車だと疲れないから油断しやすいかも。）
うーん
スピードの出し過ぎには注意しないと。。。
まぁ、バイクの時ほどスピード出せないでしょうから（逆に車だと疲れないから油断しやすいかも。）
うーん
995 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/21(月) 01:04:01 ID:mJyJN4md0
>>991
もう解りやすく書くけど....350GTでアクセルをベタ踏みすると車体がふっとぶよ。
ちょっと足を置くだけで普通に加速する。真ん中まで踏めば、車体はふっとぶ。
それくらいトルクもパワーもあります。
運転は超らくちん。アクセルを踏まないからね、だからエンジンを回さないで
ゆったり乗れば燃費もいい。が、下手糞がこれに乗ると急加速→ブレーキ→急加速で
めちゃくちゃ。俺が嫁に運転させたらイライラする。
嫁は普段は軽に乗ってるから「めちゃ楽だし気持ちいい」というんだけど
横で乗ってると、そこまでアクセルを踏むなよって思ったりする
もう解りやすく書くけど....350GTでアクセルをベタ踏みすると車体がふっとぶよ。
ちょっと足を置くだけで普通に加速する。真ん中まで踏めば、車体はふっとぶ。
それくらいトルクもパワーもあります。
運転は超らくちん。アクセルを踏まないからね、だからエンジンを回さないで
ゆったり乗れば燃費もいい。が、下手糞がこれに乗ると急加速→ブレーキ→急加速で
めちゃくちゃ。俺が嫁に運転させたらイライラする。
嫁は普段は軽に乗ってるから「めちゃ楽だし気持ちいい」というんだけど
横で乗ってると、そこまでアクセルを踏むなよって思ったりする
996 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/21(月) 01:05:41 ID:mJyJN4md0
ともかく350GTは長年3リッター以上を乗ってきた人か、ある程度の慣れてる人向けと思う。
自粛できる精神力が無いとガンガン走る車なので免許がいくらあっても足りない。
中身はあくまでフェアレディZだと言う事を良く理解すべき。
自粛できる精神力が無いとガンガン走る車なので免許がいくらあっても足りない。
中身はあくまでフェアレディZだと言う事を良く理解すべき。
997 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/21(月) 01:09:45 ID:mJyJN4md0
ん、書いてから思ったんだけどバイク乗ってたんだったらやっぱしスピード狂かな～
だったらやっぱし250GTだな
だったらやっぱし250GTだな
998 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/21(月) 01:24:02 ID:+vaEoxBU0
350だとアクセルをミリ単位で踏まないと150キロくらいすぐ出ちゃうよ。
999 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/21(月) 02:43:48 ID:ESLwGrWs0
いやいや普通の車だから。
自分は難しい車乗ってるんだぜって言いたいんだろうけど
そんな敷居高くねえよ。
どんだけ運転下手なんだよ
自分は難しい車乗ってるんだぜって言いたいんだろうけど
そんな敷居高くねえよ。
どんだけ運転下手なんだよ
1000 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/21(月) 07:14:15 ID:7UdojXHTO
うめ
1001 ：１００１：
ﾌﾟｽﾝ･･･
∬ ＿＿＿ ∧ ∧ このスレッドは1000キロ走り切りました。
∫／＿＿_/|（´Д｀；）＿ 給油をして下さいです。。。
_０ 。￣０ヽ 。|￣￣ - | (l
ヽ⊂ ⊃__l⌒ｌ_ |＿＿__/__ｌ⌒ｌﾉ
｀─'￣｀─'￣￣｀─'￣ ｀─'
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