【２代目】オデッセイ ODYSSEY Vol.10【RA6〜9】

500km以上の距離を走ると右足がダルくなるのでうらやましい。
俺も付けようかな。

クルコンで昔乗ってたアコードワゴンを思い出した。
がら空きの高速道路ならとても快適に楽をして走れた。懐かしい思い出。
今のオデにもあれば楽だろうけど、高速千円とかで車の数が多いから使いにくそう。安全面で問題あるしね。
もしクルコン付けるなら純正の装備車に乗り換えます。でも今のオデが気に入ってるから今のままでいい。

来月の車検で丸9年15万キロ
ハブベアリングとかブッシュ系交換した方がいいかなあ

>>937>>938に同意

昔乗ってたクラウンにも付いてて当時は良く利用したよ。

長距離走ると右足ダルくなるんよね… 前走車追従式のクルコンだと今の走りにくい高速でも幾分マシなんかな？


まぁこの型のV6アブソが大好きなんで当分乗り換える気は更々無いがw

クルコンあると楽っていうレベルだとマイカーにＭＴなんて死んでも選択肢に入らないな。

MT(失笑)

マニュアルとクルコンは相反しないんだけどね。
マニュアルでもクルコンは付けられる。
やっぱ長距離走る時は楽だよ。

>>942失笑wwwww
ただ現実的な話をしてるだけなのになにをむきになってるのだ？

直接的な関わりはないかもしれないけど運転が好き｢では｣ないという共通の項目はあるね。

クルコンはあれば便利だよ。
ただ、社外を後付するほど欲しい願望はないな。
オレは右足がダルくなったら、左足運転にスイッチしてるｗ

オデにはいらないとか、高級車だけのゆとり仕様とか言ってる人。
RB1からはオデでも標準装備品。
否定してる人は高速も通ってない辺境地に住んでるか、高速代もケチる貧乏人か
遠乗りする相手がいない毒系かのどれかだろｗ

>>945
たまに一人で遠乗りする俺に謝れ。

左足運転ｗ左足ブレーキするやつよりノータリンｗｗｗ

ＲＢ１以降に装備されてることぐらい知ってるわ。
だからわざわざ書き込んでるわけで。
電動オープナーはちょっと欲しいけどな。

>>944
クルコン使う＝運転好きでないは違わないか？
俺は運転は好きだが、高速で一定速でずーっと走り続けるのにクルコン便利だと思うぜ。
運転好きはマニュアルで高速でも変速したおすわけでもあるまいｗ

高速走ってるとMTもATも大差ないだろ。

3Lアブで雪道走ってると、クルコンより先にトラコン必須だろと言いたい！

なんにしても2世代前の車に今更そんなもんは付かない

まあ、確かに、
ところで、以前ちょっと話したアクセルがひっかかる感じがするトラブルだけど、
Dに見てもらったらアクセルワイヤーでもバタフライなんちゃらでもなく、
スロットルボディごと交換みたい。
吸気弁の開くところの丸いふたがエンジンからの吹き返しで汚れてきて、ひっかかる感じになるんだとさ。
修理費用9万円程かかるところだけど、マモル君がまだ効いてたので無料で助かった。
走行距離7年7万5000�qともなるとあちこちいかれてくるんですね〜。

>>952
そんな事は何度も出てきてる
Dに頼めばAssy交換されるんだよ

まあ、無料なら交換が適正な対応だよね。
でも、また7年後はどうしよう・・・

>>952
その「吸気弁の開くところの丸いふた」がおまいさんの言う「バタフライなんちゃら」なんだよ
これ以上、恥をさらさないようあと3年はROMってろ

>>954
オイルキャッチタンクでも付けたら？

散々既出のネタをｗｗｗ

SRSランプが点きっぱなしになってしまった

バッテリー替えればいい

>>958
それ、リコール対象。
シートベルトのセンサーが不具合あるらしいのでディーラーへGO

>>950

確かに(笑)

今年春まで乗ってたトラコン無し某国産3�gFRでもスノーモードにしたら難なく発進できてたけど、
この車、ちょっとでもラフにアクセル踏むと簡単にホイルスピンするよね…(例のスロットル固かった頃に経験)

>>950
４駆だとそんなこと感じないな。
スノーモードも必要性を感じない。

やっぱり4句の意味ってあるのですね。

>>961
雨の日の交差点の停止線の白線でも簡単にホイルスピンするね。
古い車とは言え、同時期の他の車場トラコン位は付いてる気がする。
無いのがホンダらしいと言えばホンダらしいw

エスティマに付いてたっけ？

お前らアクセル踏みすぎだわ。

踏み始めはアクセル引っかかるからしょうがないだろ

>>966
スロットルボディを交換したほうがいいよ。

洗浄で十分だろが

>>962
４駆だと一瞬前輪がホイールスピンしたあと、ダッシュしていくんだよな。
確かにスノーモードはFFだけでよかったかも。

>>969
アクセルをラフに踏んだ場合ね。
ふつうに運転すれば何も起こらない。

>>970
雨の日にミューの低いところでは頻繁に起きるよ。
アスファルトじゃないところとか。

>>971

アクセルワークの練習をしましょう

>>972
神アクセルワークの持ち主でも、経年劣化でアクセルの反応が渋いと無理。

運転席のシートが前後に1〜2cm
ガタガタと動くんですが自分で直せますか？

発進時やブレーキを踏む度に動くので困ってます。

>>974
対策部品があるからディーラーで取り付けしてもらうべし
取り付け後でも結局2mmくらいは動くけどね

オデッセイとかださすぎなんだけど！なんでこんな糞車かったの？
まじでしりたい。

なんかシンナーやってそうなアホっぽいのが来たな。

>>976
それ7年前に言ってくれよ。
当時の選択肢ってそんなに無かったと思う。

かまうなって

大体976みたいな奴って車自己所有してない奴なんだよなW
原チャリにベンツのエンブレムでもつけてろよタコw

デコチャリ乗りだったりしてｗ

次スレ立てといた。

【２代目】オデッセイ ODYSSEY Vol.11【RA6〜9】
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/auto/1254496225/

>>982
乙

6気筒乗りに乗り換えるクルマはない

タイミングベルトを交換したのですが、請求書の内容がよくわかりません。
どの部分を交換したのかを知ってる方教えてください。
タイミングベルトアジャスター（5800円）
　　　　　　　　バランサー（5800円）
　　　　　　　　アジャスターOK（5950円）
　　　　　　　　PKセット・シール（6900円）
　　　　　　　　シールカバー（4800円）

ベルト交換と工賃込みで60000円でした。　　

>>985
請求書だから書いてある物を交換した訳です。
図面上で確認したいならばディーラーの電子パーツリストか整備マニュアルでも参照するのが、あなた次第ですけど納得する近道ですよ。