ユーノスロードスター　67万キロ

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1 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：
春ｷﾀ━━━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━━━ !!

　　　　　　　　　　　　　　　　　　
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　　...............,,,,傘傘傘::::::::傘傘傘..............


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2 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/12(日) 17:25:50 ID:+Mb3Wq6M0
・マツダ・ロードスター - Wikipedia
　　http://ja.wikipedia.org/wiki/マツダ・ロードスター
・NA/NBを買おうと思ってますが・・・
　　http://kuruma-guide.jp/roadster/
　　http://www.goo-net.com/car_info/mekiki/MAZDA/index.html
・1.6Lと1.8Lの違い
　　http://www.geocities.jp/motorcity3349/eng/engspec.html
・NB登場時のNA/NBの紹介文とか（インターネットアーカイブの物）
　　http://web.archive.org/web/20051103095841/www.mazda.co.jp/history/roadster/index.html
・All Aboutユーノス＆マツダ・ロードスター関連サイト
　　http://allabout.co.jp/auto/opencar/subject/msub_eunos.htm
・Car Life -- ROADSTER -- Magazine --
　　http://www.artex.co.jp/Pages/CarLife/ROADSTER/Magazine/index.html
・サービス情報（HPの右下。かなり便利）
　　http://www.do-da.co.jp/
・マツダ ユーノスロードスター 【 みんカラ 】 パーツレビュー - by carview
　　http://minkara.carview.co.jp/parts/category.aspx?mo=1197
・マツダ ロードスター 【 みんカラ 】 パーツレビュー - by carview
　　http://minkara.carview.co.jp/parts/category.aspx?mo=276

前スレ
ユーノスロードスター　66万キロ
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/auto/1234587403/
3 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/12(日) 17:26:53 ID:+Mb3Wq6M0
【NANB】MAZDAロードスターPart122【Roadster】
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/auto/1237411992/
【MAZDA】マツダ3代目ロードスター Vol.62【NC】
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/auto/1238593954/
4 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/12(日) 17:41:33 ID:3J//ogR+O
>>1乙

NAのトミカとかチョロQ1日探し回ったんだがもう生産してないのな(･ω･｀)
5 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/12(日) 18:15:47 ID:x82Zsqst0
972 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/11(土) 11:52:57 ID:7X5EHAbW0
ロードスターの中ですかしっぺをしても

オープンの時は一瞬におうだけさ
しかしボッスウ～～～～～などというスカしっぺ最強Verはちょいと
きつい


973 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/11(土) 14:22:10 ID:q/PTPfq+0
それ、スカしてるか？



ワロス
6 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/12(日) 19:10:45 ID:W5FJYiNI0
>>1乙

>>4
http://sanukimall.com/?pid=6980744
7 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/12(日) 19:25:51 ID:LkSAwrHf0
>>1乙
8 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/12(日) 20:08:10 ID:3J//ogR+O
>>6
ありがとうございます。

やっぱネットってすごいなぁ
9 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/12(日) 20:09:55 ID:sk7If5M40
⊂二二＜⌒ヽー───--へ
　 　 　 ＜＿,　　　　　　;;:::;;;:
⊂二二二＿_／￣￣;;;:::::::::::　　　　　　　　 こ、これは>>1乙じゃなくて轢死体なんだから
　　　　　　　　　　::::::::::::::　　　　　　　　　　　 変な勘違いしないでよね！
　　　　　　　:::::::::::::::
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　　　　:::::::::::　　　　　　　　　 .__∩
　　　　　::::::::::;;;;;;;;;;;;￣￣二二＿」
　　　　　　　:::::::;;　　;;;￣二二二二⊃
　　　　　　　　:::::￣￣￣
10 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/12(日) 20:58:32 ID:FNc1eixu0
そろそろ夏タイヤに履き替えるんだけど、
まったり走るなら15より14インチのほうがいいかなと思うんだけど
どうでしょうか？
11 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/12(日) 21:11:44 ID:AfUHqtrT0
個人的には14インチｵﾇﾇﾒ　 175/65R14とか細めのを
安い・乗り心地いい・やや省燃費・ヒラヒラ「感」が増す　って点で

「感」ってのは「限界が低くなるけど楽しいよ」って意味な
12 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/12(日) 21:12:17 ID:sYsX3a+v0
14インチのほうが安いから
俺は14インチ
13 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/12(日) 22:26:49 ID:FNc1eixu0
>>11
175だと純正より細いから普通に曲がる時に
心配もあるんだけど大丈夫かな？
DNA dB 501の175/65R14で静かに乗りたいって考えてるけど。
14 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/12(日) 22:27:07 ID:NgdHDi8U0
最近、クラッチのミートポイントが奥になった気がするのだが、どこが変化したと思われますか？
マスターシリンダーが抜けてるとかでしょうか？
15 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/12(日) 22:40:39 ID:j9y+vxeN0
>>14
クラッチフルード見た？
減り始めると一気に抜けるから走るの大変になるし、とりあえず足したほうが良いよ

ロドスタで多い事例だとマスターよりレリーズかな
どっちにしろOH必須だし見てもらったほうがいいよ
16 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/12(日) 22:47:14 ID:AfUHqtrT0
>>13
攻めるわけでなく、普通に曲がる時には特に心配することはないかと
ロドスタに似た車格で175/65R14が純正のコンパクトカーもけっこうあるし
ヴィッツ・フィット・デミオetc…

それにタイヤのグリップ性能もロドスタデビュー時よりも多分相当上がってるだろうって
自分に言い聞かせて175/65R14履いてるｗ

>DNA dB 501の175/65R14で静かに乗りたいって考えてるけど。

そこまで具体的な希望があるのかよｗ
買っちゃいなよｗｗｗ
17 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/12(日) 23:16:02 ID:Gh2bckq60
オーバークオリティとは思いつつも、毎回ネオバ入れてる。
一度あのテのハイグリップ入れちゃうと、コンフォートタイヤで走るのが恐怖になる。
18 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/12(日) 23:18:56 ID:GC/k54WC0
１５インチでも扁平率高いの入れるとまったりになるぞｗ＜スピードメーターの誤差が出るけど
タイヤにあわせた運転が出来るのがよろしい。
男は度胸！何でも履いてみる物さ！
19 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/12(日) 23:37:56 ID:X9aaO3wI0
そこでウンコなスニーカーですよ
20 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/13(月) 00:08:54 ID:r2zvBUhA0
それはエコスダメにした私への挑戦ですね
21 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/13(月) 00:14:44 ID:uGniHKZh0
ここまでGT SPECIALなし
22 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/13(月) 00:18:28 ID:rpmRaZWWO
アドバンHF-typeDが最高
23 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/13(月) 00:37:56 ID:xbMtnzqJ0
>>22
おっさん乙
24 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/13(月) 00:38:33 ID:bXMlKqnn0
加齢臭のするすれでつね
25 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/13(月) 00:45:50 ID:uGniHKZh0
ここまで２０代皆無
26 ：13：2009/04/13(月) 00:48:53 ID:Bq7hcI+pO
>>16
よく考えてみたら冬タイヤが175/65R14で、
これで去年は履きつぶしたんだった。
持ってた195/50R15(ピレリP5000)はゴーゴーうるさすぎて
交換する気にならなかったので…。

決心して175/65R14にします。
ありがとうございました！
27 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/13(月) 00:51:19 ID:XhuOB9XC0
冬タイヤとか夏タイヤとか
おまえらどこに住んでんの？
カムチャッカ？
28 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/13(月) 01:06:14 ID:3CAP1owM0
冬タイヤの概念が無いのは九州の山間部じゃない人間くらいだと思うｗ
29 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/13(月) 01:17:56 ID:FW2kqMdj0
俺、東京だけどスタッドレス持ってない
雪が降ったら車乗らないようにしてる
年数回のためにタイヤ買うのももったいないし

車通勤じゃない人は結構こんな感じなんじゃないかな？
30 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/13(月) 01:23:51 ID:5SkqJbQh0
>>29
車通勤だけど、まさにソレ。阪神間です。
3年前？通勤途中に雪積もってきて、途中で引き返した。
普段めったに積もらないところは雪に弱いねぇ。
夏タイヤの4輪でも大変だったが、
2輪は気の毒なくらいコケてた。（降りて押してて）
31 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/13(月) 02:38:42 ID:H+BQq2dK0
CGTVのエンコ待ってる
32 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/13(月) 07:31:37 ID:FdP4JXyD0
>>29
東北在住だけど冬タイヤって持っているのは転勤組のみ。
地元の奴等は雪降ったら諦めて会社休むよ。
33 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/13(月) 09:59:36 ID:vZ08rJNY0
首都圏、京阪神圏、東海圏という日本人の大多数が住む地域で
冬タイヤなんて概念はほとんどない
年に1回あるかないかの雪のためだけにタイヤを換えるなんてもったいない
ちょっと雪が降っただけで大都市の交通が麻痺するのはそのため
34 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/13(月) 10:55:40 ID:gWwkB/Bp0
茨城に住んでて、今のが６年履いててこの冬でスタッドレスとしては終ったんだけど
雪道走ったのは数えるほどだな
でも、橋の凍結による多重クラッシュの現場で命拾いしたのはこのタイヤのおかげだったので
それだけでも無駄では無かったと思う

結婚して、車の体制と使用頻度が変わってきたので、次のスタッドレスを買うかどうかは判らんが
35 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/13(月) 11:05:16 ID:9TlHK4b30
175/65-14のyokohameのiG3.0ってスタッドレス履いてる、見た瞬間即決した
純正アルミに合わせるとなんだか電車みたいに引っ込んで見えるけど
最近のスタッドレスは以前と違ってドライグリップもタイヤ剛性感もなかなかって
SHOPの人も言ってたし、自分でもそう思う。ウエットや水溜まりには弱いけど
同じyokohameのGrand Prix履いていた経験からするとEKOSだって似たようなもんだと思う
個人的には雪路氷結路ではタイヤサイズよりﾄﾙｾﾝ等のLSDの有無の方がデカイって言っても
良いんじゃないかなって、、、あ～ｸﾞﾀﾞｸﾞﾀﾞw

流石に今は185/60-14のロードスター純正サイズなS.ﾄﾞﾗｲﾌﾟでｽﾝｽﾝしてる
36 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/13(月) 12:23:34 ID:J4Ux0IBA0
>>15
有り難う。さっそく確認してみる。
最近、クラッチも滑り始めてるし一気に整備してもらうのもいいかな。
ところで、ほぼ街のりオンリーなんだけどメタルクラッチを使ってみたい。
マルハのやつが気になるんだけど、街乗りだと軽すぎかな？
使っている人がいたら感想を聞きたいです。
37 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/13(月) 13:21:16 ID:BvNs9HOa0
>>36
悪いことは言わん。
街乗りだけでメタルなんてやめておけ。
おれは競技やるからメタルだが、やめたら絶対にメタルは入れない。
乗れないことはないがコストパフォーマンス悪すぎ。
38 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/13(月) 17:55:43 ID:m5aOgbu20
エキマニ交換記念カキコ
39 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/13(月) 19:17:29 ID:NFK+L39/0
>>28
俺大阪堺市住人だけど、雪なんてほとんど降らないぞ？
道路に雪が積もることなんて年1～2回あるかどうかだよ。
40 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/13(月) 19:39:20 ID:4emkd6QB0
中部地方のどっちかといえば山間部在住だけどそんなんでも年1～2回だわ
でもそれでもスタッドにするんだわ分かる？あれマジ迷惑だから。
本当にその日に乗らなければいいんだけどね。そういう奴に限ってその日も乗ってる
都市部に居る奴は自覚がなさすぎるぜ。
前の名古屋の職場とかそんなのだらけだったし。

毎年タイヤ替える金もねえのにデケエ四駆乗って滑ってる奴よく見るしいい加減にして欲しい。
一度坂道の信号待ちででランクル（笑）が下がってきて（タイヤ空回りで滑ってきて）引かれそうになった身としてはタイヤ交換無しとか死ねばいいと思う
41 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/13(月) 20:19:27 ID:m5aOgbu20
サーキット用に1セット余分にホイール・タイヤ用意してるけど、スタッドレス用には用意してない。
んが、まあ、雪ならチェーンを捲くよ。
42 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/13(月) 20:37:13 ID:rijmGg950
前スレ809です。

レスありがとうです。

今度ロム確認してみます。

43 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/13(月) 20:37:16 ID:XmmmrYdBO
DZ101で雪の日に峠行って、ケツふりながらがんがってもデミオに置いていかれた俺はアフォですか？
下の方はゼロカウンターな感じでランデブーしてたんですけど、上に行くとアイスバーンで話しになりませんですた
年に数回しか降らないので通勤はそのまま行きます
44 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/13(月) 20:48:05 ID:I166jQK40
>>36
オレも強くはオススメしないけど、長く乗ってると刺激が欲しくなるんだよね
気になるならやってみればいいんじゃないかな？

純正が普通であることにありがたみを感じるか、
ちょっと気難しいのが楽しいんだよ!!ってなるかのどっちかだと思うｗ

でも軽さを気にするならメタルクラッチにするんじゃなくて
純正クラッチ+2～3割軽いフライホイールがいいと思うよ

>>38
どこの入れたの？インプレﾏﾀﾞｧ?(・∀・ )っ/凵⌒☆ﾁﾝﾁﾝ
45 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/13(月) 20:55:11 ID:Q/zypO9n0
エキマニ変えたら

排気ガスからすかしっ屁のかほり
46 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/13(月) 21:34:05 ID:hmMej1ES0
雪降らなくても、朝晩凍結する危険がある地域はけっこう多いんじゃないかな？
スタッドレスは雪面というより凍結路面用だしね
47 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/13(月) 21:35:13 ID:NFK+L39/0
そもそも、ロードスター程度の馬力の車が
メタルクラッチを使う必要があるのか？と疑問なんだが、皆の意見はいかに？
48 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/13(月) 21:56:49 ID:Rx1ka0J50
実はSC搭載とかそういうオチ？
49 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/13(月) 22:13:05 ID:HiimXEbP0
練馬ナンバーだけどスタッドレス持ってるよ。スタッドレス履いて雪道走るのも楽しいよ。
スキー行くときなんかに、雪道なめてノーマルタイヤで来た前掻きがあきらめて路肩で
チェーン履いてる横を、オープンで軽やかに駆け抜けると、きょとんとした目でこっち見てるしｗ。

女神湖でやってる氷上ドライビングレッスンにNA6+REVO1で行ってきたけど、
最高に楽しかったよ。
50 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/13(月) 22:28:45 ID:Za2B7ETD0
>>47
タイム縮めるならどんなことでもやるよ
だからこそ街乗りでは要らんということです
51 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/13(月) 22:32:35 ID:zb/orNrb0
タイムどうこうよりもさ、
ある程度パワーのある車はメタルじゃないと滑るからメタル使うんじゃね？
52 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/13(月) 22:56:40 ID:advEt0pk0
>>47
マウント、クラッチ、足回り、どれもカチっとしたのが好みなら
替えたほうが気持ちよく走れるんだろうけど、
それが街乗りで必要かって言われたら

うんこのみの問題

>>51
パワーどうこうよりもさ、
繋がりのソリッド感もあるからねぇ、半クラ辛いけど

メタルまでは要らないけど強化品は欲しいと思う
53 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/13(月) 22:58:46 ID:XhuOB9XC0
じゃあ俺は、はぐれメタルクラッチでも奢るかな
これでドライビングテクニックもぐんぐんレベルアップするぜ！
54 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/13(月) 23:08:56 ID:zb/orNrb0
>>52
最近のはメタルでもダンパー付が多いから、半クラの心配はないでしょ。
昔のOSのBタイプとかは辛かったけど。
55 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/13(月) 23:09:06 ID:wQQ7Nzni0
どう反応しろと
56 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/13(月) 23:24:25 ID:I166jQK40
>>36が入れたいって言った○ハのメタルクラッチの謳い文句と、>>36の街乗りだと軽すぎかな？ってのを読むと
重いとか繋がりとか必要とかじゃなくて、「クラッチ交換で軽量フラホ入れた見たいになった、
一粒で二度美味しかったぜ、ﾋｬｯﾊｰ!!!」って理解したんだが、もしかしてオレ読み方間違えた？

>>47
NA6だと問題なかったけど、NA8はメタルまでは必要ないがちょっと強化したクラッチは欲しい
オレはタイム競ってるわけじゃないが、ジムカーナで荒く乗ると交換したばっかの純正でもフェードするんだぜ・・・
57 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/13(月) 23:27:31 ID:XhuOB9XC0
半クラをイエローハットに買いにいこうと思うんだが
オススメのある？
58 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/13(月) 23:31:21 ID:FW2kqMdj0
オートバックスのほうがいいと思うよ
59 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/13(月) 23:34:10 ID:4emkd6QB0
スーパーオートバックスじゃないと無いかもしれないな
60 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/13(月) 23:34:47 ID:I166jQK40
はぐれメタルクラッチ入れてるってことは、Lv上げたいんだろ？なら幸せの半クラだ
半クラするだけで経験値が溜まる。そしてクラッチ粉砕すればLvUP確実。
61 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/13(月) 23:37:23 ID:XhuOB9XC0
いい年してくだらない事ばっか言ってんじゃねぇよ、ったく
62 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/13(月) 23:40:35 ID:XhuOB9XC0
俺だよｗｗｗｗ
63 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/13(月) 23:42:42 ID:I166jQK40
>>61,62
伝わりにくくてごめんｗｗｗｗ
IDたどってくれ(´・ω:;.:...
64 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/13(月) 23:58:46 ID:XhuOB9XC0
もう怒った

寝る
65 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/14(火) 08:57:25 ID:ipN3Xg3V0
ソリッド感（笑）
66 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/14(火) 09:11:42 ID:ncOESB150
メタル製のギアですね。
67 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/14(火) 09:47:43 ID:YedfBTmw0
クラッチ換えるんなら、絶対軽量フライホイールも同時交換おすすめ。
シフトダウンの回転合わせがめっちゃ楽しくなる。
68 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/14(火) 11:50:31 ID:XyPdVEr90
坂道発進がエンストし易くなったりするので注意
軽量の物程そういう傾向が強い
69 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/14(火) 12:17:33 ID:tz/VRtP20
スーパーオートバックスで半クラ買ってきた！
店員に「おすすめの半クラください」って言っ
たらカード？みたいなの渡された。とりあえず
そこに自分の名前書いてボンネットに貼ってみ
た。すごくエンジンも好調で、１０馬力ぐらい
アップしてるんじゃないかな？
シフトフィルーも良くなってＰからＤへもスコ
スコ入るようになったし。
70 ：名無しさん＠そうだドライブ行こう：2009/04/14(火) 12:23:16 ID:W8sqDKun0
４年前ビニール窓をDIYで透明テーブルクロスに張り替えました
さすがにもう限界でもう一回替えようと思っています
今度はスモークの掛っているものをと思い探していますが見つかりません
透明の物ならどこにでも有りますがスモークの物は検索しても
見つけられません
どなたか扱ってる通販サイト教えて下さい
71 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/14(火) 13:17:48 ID:XyPdVEr90
ビニールにスモークフィルム貼ったら？
72 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/14(火) 15:19:22 ID:IzEK0lGK0
>>69
次はエンジンブレーキだな。
73 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/14(火) 17:08:59 ID:1Y12Cvs80
>>44
中古のマツダスピード。
モノとしては、マキシムと同じなのかな…？

音は、ほとんど変化なし。
言われてるような、音が大きくなるとか高音になるとかはあまり感じない。

NA8なので高回転まで回しても盛り上がりにかける感じだったのだが、
若干トルクカーブが変わったのかな？、回すのが楽しくなった。

大して軽量化になってるワケではないはずだが、車体が軽くなったような感じがあるので
ちょっと馬力が出てるのかも知れない。

何よりボンネットを開けたときに
ウネウネしたエキパイが見えるのがカッコイイｗ

んが、バンテージも遮熱版もないから、これから夏に向けて熱対策をしなければ…
う～ん…
74 ：36：2009/04/14(火) 21:14:07 ID:xLj2zOzT0
皆さんレス有り難うございます。

>>37
コストパフォーマンスというと、耐久性がないってことでしょうか？
値段自体はそこまで高くなさそうなのですが。

>>44
どんな感じになるか使ってみたいというのが本当のところです。
ただ、フライホイールとハウジングとプレートの合計が純正の半分位の重さのようなので、
あまりにも街乗りできついようだと苦しいなと。
使用している方がいたらと思って質問させていただきました。

>>47
少しも滑らせたくないって時以外だと、フィーリングを変える、
フライホイールを軽くしたときの熱容量減少を補う放熱板として位のメリットでしょうか。

>>48
完全ドノーマルB6です。
プラグ（イリジウム凄そう）とケーブル（耐久性）が変わっているだけです。

>>52
カッチリしている方が好きです。そろそろパワステも外したい感じです。
クラッチも強化品にしようか悩み中です。
75 ：36：2009/04/14(火) 21:19:28 ID:xLj2zOzT0
>>54
マルハのはバネ無しです。

>>56
フィーリングがどんな風に変わるかが第一ですが、おおむねその通りです。
ただ、軽すぎやしないかと。
忘れてましたがNA6CEです。

>>67
マルハのメタルはハウジングとフライホイールがセット（専用品）なので重さは選べません。
自動的に純正の半分位になるようです。

>>68
まさにそこが一番気になっています。
トルクが細いので若干心配です。あと、低速のギクシャク感がどれくらいかなど。
慣性重量が減ることでシンクロが効きやすくなるのでギヤは入りやすくなるようですが。

>>73
NA6CE用のみマツスピ専用設計だったと思います。
76 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/14(火) 21:27:16 ID:0BvPnWR70
今時ダンパー無しのメタルをフライホイールとセットで買うくらいなら、
OSとかのスーパーシングル系買った方が良くね？
あれ乗りやすいし。
77 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/14(火) 22:33:12 ID:KNlyBXB70
それよりもやることが山ほどあるだろ
78 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/14(火) 22:36:02 ID:tz/VRtP20
そうそう、まずはアーシングでしょ！
79 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/14(火) 22:38:47 ID:0BvPnWR70
自分で書いといてなんだけど、
ほぼノーマルの街乗り車にスーパーシングルってかなりの馬鹿だな。
軽量フライホイールにノーマルクラッチで充分だろ。
80 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/14(火) 22:41:31 ID:GjO+oCYC0
>>68

HKS関西の1-3クロスを組む時に、あわせて戸田のクロモリフライ(3.9kgだっけ？)に
換えたけど、常時二速発進状態ｗ。坂道ではサイドブレーキが手放せません。

まあ、確かに楽しくはなったが、狭い上りの急坂でDQNミニバンに前後挟まれ
奴等のペースでじりじり上る時は、正直、「ミニバンなんて死ねばいいのに」って、思う....
81 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/14(火) 22:49:03 ID:GjO+oCYC0
>>74
> >>52
> カッチリしている方が好きです。そろそろパワステも外したい感じです。

悪い事は言わないから、一度パワフルステアリング車乗ってから決めた方がいいよ。
H4 NA6標準車を新車で買ってずっと乗ってる俺の、魂からの助言ｗ

確かに、あのステアリングのダイレクト感は捨てがたい。けど、グリップの高いタイヤ
履いたとき(Sとか、ラジアルでもハイグリップな奴)の狭い駐車場の車庫入れなんて、
正直、地獄だｗ。

まあ、街乗りオンリーな人なら、なんとかなるとも、思うけど。知り合いで細身で
体重40kg位しかねーんぢゃねーの？っておねーちゃんでツルデフな標準車普通に
乗りこなしてる娘もいるから。

でも、でも、一度、乗ってから決めた方が、いい。
82 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/14(火) 22:53:36 ID:KhWGixMq0
>>79
その通りだとは思うけど、
どうせ他人のサイフなんだからパーツメーカーにお金払ってくれて、
業界を潤わせてくれてると思って生暖かく見守ろうぜ。
83 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/14(火) 22:56:01 ID:wJefIJvo0
>>80
>ミニバンなんて死ねばいいのに
まぁ、そこまでは思わないんだが、自分で運転したくない車の筆頭ｗ
坂道発進は、Sr2のノーマルだから、特に困ってないのもある。
84 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/14(火) 22:57:38 ID:0BvPnWR70
>>82
そうだな、本人も満足度UPでいいことずくめだなw
85 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/14(火) 23:44:43 ID:BalXGL+T0
みなさん、こんばんは～。

さて毒キノコからノーマルに戻そうと思っています。
購入した当初からN○○のキノコがついてるので
オークション等で純正の部品をどこまで購入していいのか
わかりません。
純正のそのあたりの写真をお持ちの方いませんか？
お知らせ下さい。

H４のNA6CEです。

お願いします。
86 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/14(火) 23:46:11 ID:FON/1fgP0
>>70
ヤフオクに出てるポリカのスクリーンはどう？
千葉から出品されてる方はスモークの設定がある。
前にそれ使ってたんだけど、視界も良くてCPは良いと思う。
87 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/14(火) 23:48:37 ID:h4OfPAhB0
>>36
そうだよ。耐久性がバツだ。
ジムカーナやってると毎年交換。
ひどいときは３ヶ月しか持たなかった。
ちょっとでも滑り始めると、サーキットでもストレートで伸びなくなる。
せいぜいカッパミックスの強化品までにしといた方がいいと思う。
88 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/15(水) 00:22:06 ID:C+t2SbvF0
所詮自己満足
89 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/15(水) 00:44:08 ID:dcNcBkWT0
>>85
素直にディーラでお願いすべき
90 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/15(水) 00:44:51 ID:6zlrMroz0
>>85
箱の部分と、その先のプラスチックのクネクネ曲がったホースみたいな部分だけ
エアフロレスで無ければ外すのはそこだけだ
ヤフオクで「純正エアクリーナー」で検索して出てくる奴を見れば十分
91 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/15(水) 01:52:50 ID:ZTh2UxyL0
つやがなくなってきたH2Vスペ緑号。
コーティング業者に頼めばピカピカになる？？
92 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/15(水) 02:19:16 ID:Fq5AFKC00
まともにカラー層残ってれば磨きとガラス系コートでピカピカ。ちなみに数万コース。
93 ：名無しさん＠そうだドライブ行こう：2009/04/15(水) 02:26:39 ID:GGsgb+hz0
71さん
あれは曲がらないガラスなどでないとすぐに剥がれんですよ
86さん
それ考えたんですけど、やはりビニールがいいんです

どこにでも有りそうなのに見つからないもんです
94 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/15(水) 03:15:43 ID:ZTh2UxyL0
>>92
ガラス系がいいんすか。
95 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/15(水) 03:18:14 ID:K5/SuvXh0
メタルクラッチの話。
連れが中古で買ってきたNA6は買ったときからメタルが入ってた。
待ち乗り、通勤がメインで、発進時にめんどくさいとずーっと言ってた。
ハンクラ時に不快なジャダーが出る。
俺が横に乗ってても感じるくらい。

で、別にそいつは下手糞なわけでもなくMT歴25年。
別の1stカーはスバルの350馬力。
これはガラスのミッションって時に言われてる車種なんで
ミッションギア欠けさすくらいならクラッチ滑らして、クラッチを消耗部品にするようにと
ちょい強化版のクラッチ入れてる。

そいつ、NA6のほうはわざわざ思い切って純正クラッチに交換したよ。
換えて良かった、(ﾟдﾟ)ｳﾏｰってなってた。

自分の使用状況を考えて、入れてみればいいんでない？
96 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/15(水) 09:59:28 ID:S+iJPOOOO
このスレの平均年齢どれくらいだ
97 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/15(水) 10:18:32 ID:F49aRpms0
オレ57。
98 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/15(水) 10:24:33 ID:V3l9f0R3O
20
99 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/15(水) 11:01:21 ID:9rG9obNW0
そもそもネットの中心年齢層はいまや30台。このスレといい画像掲示板と言い、18～45くらいが一番多いだろ
中には中学生とか60台も居るとは思うが、一番多いのは3～40くらいだろ
100 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/15(水) 11:18:21 ID:FdO9NxqL0
３歳からだと！？
101 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/15(水) 11:39:02 ID:dbf6R4cPO
40

NA二台目
ボクスターやNCも考えたが
102 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/15(水) 12:02:46 ID:Cm6OGowh0
23

保険代が随分安くなった。
3年前は月25000も払っていたのに今は月9000円。
103 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/15(水) 13:40:27 ID:XgXuQhU80
23て
もろゆとり世代じゃないか
いつも2chで叩かれてる気分はどう？
土曜休みってホント？台形の面積習わないってホント？
104 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/15(水) 15:59:38 ID:qbUOy3po0
60
105 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/15(水) 17:15:13 ID:7jVdcJuP0
35。ロドは新車から13年。
106 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/15(水) 17:33:05 ID:5h8y3sF+0
ここはおっさんの多いインターネッツですね
107 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/15(水) 17:37:05 ID:UpB+Cl6+0
オッサン以外誰が乗るというのだ
108 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/15(水) 17:47:55 ID:Z6GAj4SN0
Sリミのダッシュボードの塗装？が溶けかけてベトつくから困る
同じ症状の人いねえ？

暑い日に爪立てると塗装がエグれちまう
109 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/15(水) 18:39:33 ID:XgXuQhU80
>>107
女子高生
110 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/15(水) 18:55:01 ID:QtDwwKus0
俺はロードスターから女子高生に乗り換えたよ
111 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/15(水) 19:01:50 ID:74ys657G0
NAが発売されてすぐの時は、初老の夫婦とかも乗ってたよね。
112 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/15(水) 19:25:13 ID:y2HXZSTx0
いまだったら初老の夫婦とかはコペンに乗ってるのだろうか
113 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/15(水) 20:31:26 ID:hxwdTx+K0
53。 ロドは発売の翌年から乗り始め今は２台目NA8　15年目
子供は３人いるが、GW、盆に帰ってくると必ず乗ってるな。
末っ子が今年免許とってｂB乗ってる。ロドに乗りたがって
るが保険を全年齢にすると保険料が約３倍に跳ね上がるので
躊躇している、家族特約で何とかと損保ジャパンと交渉中だが
相手もなかなか渋くて。
114 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/15(水) 21:16:24 ID:ArOwqxb60
ぽっくん47
へきゃ～～～～っしゅ

へけけ
115 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/15(水) 21:50:17 ID:HNNZu6Ls0
>90レスサンクス。

ブローバイの管がそのままなんだけど、
クネクネまででいいのかな？

ちなみにオイラもクラッチ、メタルから純正にしたよ

サイコーさ！
116 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/15(水) 21:50:52 ID:87N3Y39V0
ロケットにすればいいのに・・・
117 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/15(水) 21:52:48 ID:KJCgZ6Y40
今年40歳になったの俺だが、ここでは若造だったのか・・・
118 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/15(水) 22:13:03 ID:UEHgpnFj0
ってか４０～６０台結構いるんだな・・・。
いても不思議にはおもわないけど、いざ俺何歳って書き込み見ると不思議なかんじ。
そんな俺は今年28
119 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/15(水) 22:16:11 ID:dTRqgxPZ0
まあ、真実は書き込んだ人だけが知っている訳だが、年齢層は意外と高い。
休刊になったロード＆スターでも、殆ど30過ぎのオッサンばかりだろ？
みんからも一緒。30以上が一番元気が良いわな。ＨＰ持ってるショップの親父ももういい年（でも現役）

何も不思議ではないわな。
120 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/15(水) 22:17:08 ID:87N3Y39V0
あめぞうから移ってきたおっさんがかなり居るだろうな
俺も２ちゃん出来たときからの生き残り３５歳
121 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/15(水) 22:43:21 ID:XgXuQhU80
書き込み見てたらリア厨とほとんどかわらねえくせに
おまえら加齢臭漂い過ぎ
122 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/15(水) 22:49:15 ID:M7aREXUP0
俺はNiftyのころから数えれば20年だぞｗ

39歳独身、NA8新車で買って15年目。
123 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/15(水) 23:04:34 ID:Mdlc0/ozO
37

免許取り立ての頃はグランプリＭ３が憧れだった。
グローバなんて履いたらクルマが捩れると本気で思ってたｗ

124 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/15(水) 23:24:14 ID:eCu1Vh/f0
俺の時はまだグローバ無かったな。
アドバンHFタイプDが最高にかっこよかった。
125 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/16(木) 00:01:58 ID:JqLC1kSf0
なんだ？カミングアウトタイムｗ？

42歳 独身 H4 NA6CEを新車で買って、17年目か？
126 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/16(木) 00:53:28 ID:O8xUv+CK0
29歳、NA6歴が6年になりました。
結婚しても手放してない。無論ファーストカーとして現役活躍中。
127 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/16(木) 02:42:07 ID:JVxwwoj2O
このスレ平均年齢高いねw

先月21になりましたNA8乗りです。
とりあえず動く限り乗ります。
128 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/16(木) 02:42:33 ID:MiugC3zQO
>>125
こういうクルマ人生羨ましい。俺も当時新車で買えば良かった。
129 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/16(木) 03:56:33 ID:8FlYDuE00
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　　　|l　　´ヽ,ノ: 　　| |　　　（´・ω・｀）　　　 ,l､:::　　　 ￣￣::::::::::::::::
　　　|l　　　 | :|　 　 | |,r'",´￣￣￣￣￣｀ヽ､l:::::
　　　|l.,＼＼| :|　 　 | ,'　　　　　　　 :::::... 　..::ll:::: 　47歳になるころには
　　　|l　　　 | :|　 　 | |　 　　　　 　 :::::::... . .:::|l::::　　部長ぐらいになって　
　　　|l＿＿,,| :|　 　 | |　　 　　　 　 ::::....　 ..:::|l:::: 　お盆には嫁と子供をセダンに乗せて
　　　|l￣｀~~| :|　 　 | |　　　　　　　　　　　 　|l::::　　　実家に帰省して
　　　|l　　　 | :|　 　 | |　　　　　　　　　　　 　|l::::　　　川で遊んだりしていたはずなのに
　　　|l　　　 | :|　 　 | |　　　''"´　 　　　 　　 |l::::　　　今月９回目の車検取りました
　　　|l ＼＼[]:| 　 　| |　 　 　　　　　　　　　 |l::::　　　なんか最近色々有って疲れたよ・・・
　　　|l　　 ｨ'´~ヽ　　| |　 　 　 　　　 　｀`' 　 |l::::
　　　|l-''´ヽ,／:: 　　| |　　　''"´　 　 　　　　 |l::::
　　　|l 　／:: 　 　　 | ＼,'´＿___..:::::::::::::::_`l__,ｲ::::
　　　l}ィ:: 　　　 　 　|　　`´::::::::::::::::::::::::::::::`´::::::
130 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/16(木) 07:01:28 ID:L8xBtwNn0
この手の書き込み見る度にそんな訳ねーダロって思ってたのに
なんだおまえらか

ttp://blog.livedoor.jp/kingcurtis/archives/50116212.html
131 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/16(木) 16:06:26 ID:e6f5q+e00
バッテリーが弱っているらしく交換を考えています。
純正は高価なんで○２のドライとかヤフオク互換とか検討してます
先輩方のお勧めはありませんでしょうか？　インプレお願いします。
132 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/16(木) 20:02:34 ID:Kt4AvP5E0
>>131
http://minkara.carview.co.jp/userid/250388/car/143288/196043/note.aspx

俺も弱ったらやろうと思ってる。パナのバッテリーが２９８０円で買えるんだもん
133 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/16(木) 20:32:46 ID:K/k6qRAoO
>>131
ここで聞くようなやつは純正買っとけ。
純正で年5000キロ走行なら最低6年は持つ。
年割やら日割にすれば純正だって安く感じるよ。
134 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/16(木) 21:17:09 ID:51rYL2TC0
安物買いの銭失いは重要消耗品では避けるべき
全て自己責任なのでやりたきゃやれ
加工しなきゃ使えない時点で保障も何も無いのは覚えとけよ？
135 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/16(木) 21:17:43 ID:Xa4dUC340
俺はヤフオクのリビルト使ってるわ
136 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/16(木) 21:19:13 ID:Jb5w5W260
俺は高いけどディーラーで交換してるな
安物は大抵2年ぐらいしかもたない
137 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/16(木) 21:40:21 ID:K/k6qRAoO
>>136
純正を整備工場なんかで買うとこれだけでディーラー-5000円にはなるよ。
んで正規の保証も受けれるしね。
138 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/16(木) 21:50:20 ID:bGA8H/ZE0
ディーラーだといくらくらい？
おれはカー用品店でしか買ったことないんだが
カー用品店だと２万前後する
139 ：36：2009/04/16(木) 22:06:08 ID:vOxzlK870
皆さんレス有り難うございます。

>>76
早速、調べてみます。

>>80
純正の半分ともなると結構きつそうですね。

>>81
親のサニーは重ステでした。結構、軽かった記憶が・・・
いつも思うのですがロードスターのパワステは軽すぎませんか？
1.5倍くらい重くても良いような。
アドバイス通り、変える前にどこかで乗れる機会を探してみます。

>>87
耐久性が悪いとなると部品代もさることながら、工賃も馬鹿になりませんね。
とても参考になりました。

>>95
強化クラッチに軽量フライホイールが平和な気がしてきました。

私は直に27です。
140 ：80,81：2009/04/16(木) 23:08:09 ID:/++3Kb5g0
>>139

フライホイールに関しては、まあ、直になれると思うけど。でもこれでクラッチが
メタルのツインとかだったらと思うとぞっとするがｗ。

サニーの重ステって、310とかか？FFになってからは流石に全車パワステだよね？
310辺りだと、NA6純正よりタイヤ細いでしょ、それなら結構軽やかだと思う。
今の俺のクルマでも、冬場にスタッドレス履くと、パワフルステアリングであることを
忘れるくらいだｗ。

> アドバイス通り、変える前にどこかで乗れる機会を探してみます。

関東近郊の人なら、俺のに乗せてあげられるんだけどねー。
141 ：36：2009/04/16(木) 23:42:06 ID:vOxzlK870
>>140
レス有り難うございます。
さすがにマルチプレートは避けます。

サニーはルプリハッチバック、FFのターボです。
タイヤは一応当時（っていっても10年たっていませんが）のハイグリップタイヤです。
ブリヂストンで銘柄は気にしていなかったため不明です。
据え切り以外は特に重くなかった記憶が有ります。

＞関東近郊の人なら、俺のに乗せてあげられるんだけどねー。
大変有り難い申し出ですが当方愛知でちっとばかし遠いです。
142 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/16(木) 23:47:52 ID:ChpI//6u0
>>141
街乗りしかしないんだろ？
悪いこと言わないから軽量フライホイールに普通の強化カバーくらいにしときなよ。
ディスクはノーマルで充分だぜ。
143 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/17(金) 00:41:44 ID:A0ojrVbE0
関東マツダから「あなたの愛車13才になってませんか？」ハガキきたー

144 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/17(金) 00:43:21 ID:EGIzEVrS0
>>143
来月19になる
145 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/17(金) 01:25:07 ID:A0ojrVbE0
この最大のチャンスにぜひ新車をご検討ください!!!!

けどNC2は対象外～～
146 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/17(金) 04:15:50 ID:efhHIoyc0
おかしいよなそれって>NC2は対象外
13年目から選ばせるなら車種は無制限じゃないと
147 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/17(金) 11:29:32 ID:A0ojrVbE0
なんとか数字だけ合わせた、エコロードスター出してこないかな？
全車種30%向上だっけ？中期目標であるよね
148 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/17(金) 12:03:26 ID:XfGioddQ0
Gよ

セッティング云々の前に車にあわせることを覚えるのだ。
いろいろ悩むくらいなら減衰が5段くらいの車高調か減衰固定のもので
考えることを少なくすることを奨める。
プロじゃないんだから
149 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/17(金) 17:17:21 ID:d5buuZ6U0
>>148
あんた本当に惨めな奴なんだな。
150 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/17(金) 22:52:27 ID:N0w1p7du0
ワイパーのスポイラーがネジで留まっているタイプの、
ワイパーアーム誰か余ってないかい…？
151 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/17(金) 23:28:58 ID:hGmHMjqO0
自作したら？大したもんでもないし
152 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/18(土) 10:33:57 ID:UZKobK7qO
ぺってぃんぐ～
153 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/18(土) 10:48:50 ID:kKz8fwKWO
駅に行く途中コインランドリーの前を通るんだが
最近ロードスターで洗濯来てるヤツ見かけるんだよW
やめろって
154 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/18(土) 10:51:35 ID:YBKg9BmL0
お前は何を言っているんだ？
155 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/18(土) 10:56:18 ID:xCUeOpuPO
ロドを売って洗濯機買えと言うのか
156 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/18(土) 11:38:18 ID:ZNsXMUts0
いくらロドが小さいといっても洗濯機には入らないだろｗ
せんたっき→洗濯機　　　なぜか変換できる
せんたくき→洗濯機　　　　もちろん変換できる
157 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/18(土) 12:32:58 ID:+9bluNQc0
おれﾏｶｰだけど「せんたっき」変換できない
そのくせ「らるくあんしえる」は「L'Arc-en-Ciel」に変換できる
「きゃいーん」も「キャイ～ン」に変換してくれる
非常に無駄に凄いことえり
158 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/18(土) 13:08:25 ID:glCuy17X0
ロドスタ格安で譲ってもらえそうだったのに一瞬躊躇してたら逃したorz
学校サボってでも取りに行くべきだった…。
159 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/18(土) 13:15:47 ID:ZNsXMUts0
俺はＮＥＣのＭａｔｅだな
こいつ誤変換多すぎてなきそうになる
変換登録活用しまくり
160 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/18(土) 13:15:57 ID:VeNLPZzl0
>>153
理由は？
161 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/18(土) 13:40:02 ID:FTCjc+ge0
たまに人に運転してもらって、走行中に助手席から後ろ振り返えると、オープンだな～とか思う。
ボクスターとかNCとか後ろ見えるの？？
162 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/18(土) 17:38:25 ID:u8MutbGl0
オレはミニサーキットにハマってるんだが
オレがオーバーがですぎてまったく怖くて踏めんのに
連れはアンダーぽく乗れば大丈夫と
いとも簡単に乗りこなす。
しかも「この車どこが乗りにくいんだ」とかぬかす

腕の差？くやしい・・・・orz
163 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/18(土) 18:37:24 ID:hogi9dlU0
なんでコインランドリー使っちゃいけないのか分からないんだが
164 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/18(土) 18:39:58 ID:2h/FWW5J0
その「アンダーっぽく乗」るとか「乗りこなす」ってーのが意味がワカランが…
同じクルマでタイムが格段に違うんだったら
素直にそいつに教わればいいんじゃネ？

普通、ライン取りとかブレーキングポイントとかアクセルワークだとか
もう少し具体的な話をするぞ。
165 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/18(土) 18:55:13 ID:sFHuWKP70
確かにそれだけじゃよく分からないな

良くあるパターンとしてはメリハリを付けるというのを勘違いしちゃってるとか？
割とFFだとドンとブレーキして車の向きを変えてドンとアクセルで結構乗れちゃったりするんだけど。
それを真に受けてロドでやるとオーバーが出やすいのなんの。
まあなんとゆうか経験談なんですけどね（・ω・｀

ミニサ走るならただ走るだけじゃなくて他の人から吸収するようにすればいいと思うよ。
166 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/18(土) 21:12:07 ID:TwpfBvx10
最近初代ロドスタ買ったので車に詳しい友人に古い車の整備で注意することを
聞いたらウォーターポンプに気をつけるよう言われました
その時は恥ずかしくて聞けなかったんだけどウォーターポンプってどこに在るの
エンジンの横あたり？


つかウォーターポンプって何？
167 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/18(土) 21:21:31 ID:83lYoa6x0
冷却水揚水機
168 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/18(土) 22:25:12 ID:VeNLPZzl0
ウォーターポンプ逝くと冷却水循環しなくなって
夏なら致命傷。

交換はタイベル外さないといけないから
工賃は高価。


↑で合ってる？
169 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/18(土) 22:32:37 ID:lHzIJ+ye0
>>166
タイミングベルトの交換と同時にやると工賃がお得だよ
その程度の認識でおｋ

後はラジエーター液の減りをチェックしていれば走れなくなるほど壊れる事は無い
減ってたら補充した上で暇な時に整備工場でチェックしてもらうといい
170 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/18(土) 23:48:24 ID:u8MutbGl0
年式的に

ダンパー式のクランクプーリーもやばいから
同時に交換を奨める。


>>164-165
アンダーぽく乗るってのは
アンダーの出やすいライン取りで走ること。
っても連れはオレと同じラインでもオーバーをたやすくいなして
乗りこなす

やっぱヘタクソって事かorz



171 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/18(土) 23:54:15 ID:83lYoa6x0
ニュートラルで曲がるのが一番いいんだが、
むしろオーバー出さないようにするのが難しい車だと思う
ちっさく回りすぎてないか？
うまく走ろうとしてライン気にしすぎるより、コース幅をめいっぱい使って
スピード殺さないように走る方がよい、俺は免許取り立ての頃に
そういう風に指導された
ラインなんかだんだん絞めていけばいい
172 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/19(日) 00:04:50 ID:83lYoa6x0
あと、その連れは自分が出来ていることを話しているだけだけど
あんたはそれが出来るまで練習しなきゃならん
一番の近道は連れの入ってることを理解して練習の質を上げること
できてる人間から学ぶって言うのはそういうことだろ
173 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/19(日) 00:12:04 ID:6w67jVYx0
俺のロドはフロントはタバコ一本くらい、
リアはコブシ一つ入る車高なんだけど・・・
おかしくない？？

オーバーセッティングか？w
174 ：170：2009/04/19(日) 02:15:15 ID:nZ4ugfIj0
>>171

精進するよ。

175 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/19(日) 03:15:45 ID:BZ60KBtF0
ミニサーキットも良いけど、たまにはジムカーナの練習会でも行って
パイロンコース走る事をお勧めするよ
車とタイヤと運ちゃんの限界を経験出来るから良い練習に成る
ミイラ取りがミイラに成っちゃう可能性が高いけどｗ
176 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/19(日) 03:35:08 ID:IRYaIfkE0
>>170
車高調入ってたらリアの車高を5mm程度下げてみるとか
トーもインに動くからリア粘るし、乗りやすくなると思うよ
177 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/19(日) 11:15:48 ID:R7QnosLJO
>>173
ダウンサスの前後組み間違いだとそうなるね

最近はさすがにダウンサスは減ったから見なくなったけど
178 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/19(日) 13:39:20 ID:vH+0lD0QO
前スレで部品取り車を売りたいと言ったものです
いつになったら取りに来るんですか？
確か今日の11時に待ち合わせでしたよね？
かれこれ二時間待ちましたが連絡一つ有りませんよ
とりあえずもう帰ります
179 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/19(日) 13:46:46 ID:t0oo51t00
>>175

ミイラになった私が通りますよ
来週筑ビに参戦します。
180 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/19(日) 18:03:16 ID:I7eEyPxA0
>>178
スレでやんなよ
181 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/19(日) 18:07:34 ID:vH+0lD0QO
スマン。
相手に連絡してもつながらなかったから
何かあったかと思ってね
182 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/19(日) 18:21:54 ID:QZhv7IMh0
プレセダ3年目18000kmで溝は十分なんだけど、気温が落ちてきたときの
グリップが怖いくらい下がってきたので交換．
TOYOのTEO．すげー静か．軽い．
グリップは十分．ウエットもいい．
W10,G3,Plays，PP2と乗り継いできたけどこれが一番かも．
あとは持ちですな．
ちなみにセカンドカーの156はES501．これもいいタイヤ．
ちら裏．
183 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/19(日) 18:23:40 ID:QZhv7IMh0
プレセダはコンパウンドが固くなってきたのか、とにかくガタピシして「もう寿命か．．」
と思ったぐらい車ののり味が安っぽくなった．
タイヤ変えてまだ戦えると思たよ．．．
184 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/19(日) 21:30:13 ID:phVqhz2E0
今日スタッドレスから夏タイヤに履き替えてステアリング重過ぎワロタ
毎年のことなんだけどね。
185 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/19(日) 21:43:27 ID:5KyMrSng0
何処の雪国だよｗ
186 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/19(日) 21:52:37 ID:ZV0TelR80
オレは大分前だけど忘れもしない4月21日に某国道の
スノーシューターの中のカーブで路面凍結で死ぬかと
思ったことがある、早朝だったけど。
雪国でゴメンネ。
187 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/19(日) 21:56:24 ID:5KyMrSng0
まあ俺も冬のさなか三瀬峠に足突っ込んで冷や汗掻いて出戻りした事ならあるけどね
あれは今でも鮮明に覚えてるよ
当然凍結で道路はカチンカチンｗ
188 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/19(日) 22:58:44 ID:OwJlMnJG0
>>184

パワステ車？それともパワフルステ車？

いや、俺は標準車なんで毎春の出来事なんだけど、パワステ車でもそうなのかなあ？と。
パワフルステアリングって普通ぢゃないから…orz
189 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/19(日) 23:11:56 ID:dyWzVz8g0
>>188
このスレ的にはそれが文字通り“標準”です。
190 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/19(日) 23:14:49 ID:+GBT+/qQ0
スノーシューターって豪雪地帯にあるシャッターみたいなやつでおｋ？
191 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/20(月) 00:21:16 ID:ROhuK0yfO
ロドを手放すのに、専門店に引き取ってもらうほうがいいかな？大事に乗ってくれる人探してみたんだけど…
誰か買ってくれないすか？
192 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/20(月) 00:26:11 ID:r3l355D00
このスレで言った所で釣られても仕方が無い

本気ならオークションに出すとか、みんからで募集しなさいｗ
不特定多数の発言を真に受けちゃいかん
193 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/20(月) 00:27:21 ID:xMvCT3Pe0
つガリバー
194 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/20(月) 00:31:14 ID:GrRkAI0d0
話ぶった切りますが、ＧＷでＮＡ８を手放すことにしました。
距離は９万キロなのでココでは若輩かもしれませんが・・・
次の車、欲しいのが無いので当面セカンドカー無しで、どこまで
我慢できるかな？

とうとう、この時がきた。と言う感じ。
195 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/20(月) 01:21:32 ID:0DlcwYh70
スタッドレスから夏タイヤに変えたら車の向きがスパスパ変わるようになったのと引き換えに
轍にハンドル取られまくるようになった、たぶんオフセットのせいだな
196 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/20(月) 01:22:04 ID:4OQlIFGq0
>>194
ん？言ってることが分からん・・・
197 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/20(月) 01:34:07 ID:r3l355D00
用は乗り続けるって話だろ、無視無視
198 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/20(月) 03:05:21 ID:jtQZwVTR0
今乗っているロドスタがNA6なので、
トルセン入っているNA8買おうと思ってる。

RS LIMITEDと思わしき車体が中古で売ってた。
RS LIMITEDって結構ヨサゲ？

乗り換えになった場合、今の車どうしよ…。
手放すのモッタイネ…。
199 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/20(月) 03:10:31 ID:yR+s07SY0
今のクルマにトルセン入れたらいいやん
200 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/20(月) 03:21:38 ID:CTJFFGzMO
免許とって、次の日に中古のユーノスロードスターを買って乗ってます。平成17年から。ちなみに、スレでアドバイス頂いた末に車種絞り、購入しました。
感謝できる楽しい車です。
しかし最近、四人乗れる車にしようと思ってます。四人乗れて、こんな楽しい車ないでしょうか。
あの低い目線の着座も、かなり気に入ってました
201 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/20(月) 03:27:58 ID:yR+s07SY0
RX-8とかマツスピアテンザに乗り換えて行く人もいるようだが
ロードスターの楽しさはない

今のクルマを2ndカーにしてデミオを買うのはどうだろう
202 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/20(月) 04:09:22 ID:CTJFFGzMO
>>201
正直二台は厳しいんですよね。
マツダにこだわらず、さらに中古で構わないので幅広く探したい。
ですが、ユーノスロードスターが見た目も運転の楽しさもすごいんですよねぇ
203 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/20(月) 04:15:34 ID:yR+s07SY0
なら、レンタカーにするか、家族を持ったならそれこそ中古デミオに乗り換えて貯金しては
204 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/20(月) 06:14:39 ID:YV61TgfZ0
なんだこのきちがいわ
205 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/20(月) 06:43:56 ID:xMvCT3Pe0
ブログにでも書いてろ
206 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/20(月) 11:48:18 ID:Oy8XqzCK0
>>198
ＮＡ6をトルセンに交換すれば良いだろ。
207 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/20(月) 13:40:18 ID:E/9QrmOz0
4人乗れればいいんだろ？

FD買っておけｗ
NAのつもりで乗るとしょんべんもらすぞｗ
208 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/20(月) 14:15:17 ID:VUi9que50
FDよりFCのほうが楽しいんじゃね？
209 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/20(月) 14:36:04 ID:HT3h64IN0
FCよりSAの方が楽しいんじゃね？
210 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/20(月) 16:40:24 ID:S+mCxlqf0
一時期FD乗換えたい症候群を患った
実際、かなり遠くのディラへ試乗までしにいった
FD試乗した後ものすごく違和感を持った
もうすっかり症候群はすっかりおさまっていた
さあ帰ろうと自分のNA乗って数メートル走って衝撃が走った
帰りのドライブは最高に気持ちよかった
211 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/20(月) 18:43:42 ID:XgczG+RT0
>>149

お前こそナ
212 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/20(月) 18:53:22 ID:F8Zr7wGG0
>>210
いつの間にか病名が変わってるぞ。
213 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/20(月) 18:56:26 ID:oIucV70RO
アームやタイロッドエンドのブーツ交換工賃って高いのな。
アームはアッパー側で工賃15000円ちょっと。
ロア側は約5800円。
タイロッドエンドブーツは7000円弱。
ただしトーイン調整が重なるので5500円引き。
片側のみの金額だ。
これにプラス部品代。
ディーラーにて。
214 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/20(月) 19:54:41 ID:0tsB97wPO
>>213
そんな難しくないから自分でやってみたらどうだろう
215 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/20(月) 21:04:13 ID:l3vVXQr90
工賃にはそれなりの理由があるからな。
不満なら自分で。だから長く乗る貧乏人（倹約家というべきか）ほど自作・自分で作業が多くなる
みんから・今は無きロード＆スターに乗ってる人はかなりの数がそういうタイプだったろ？
216 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/20(月) 21:37:24 ID:O/L7KmEt0
>>210
FD、俺ちゃんとドラポジ取れなかったんだよね。
何で体が右向いちゃうんだろう、と悩んだ覚えがある。
217 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/20(月) 21:38:08 ID:g/zXkXMY0
ロード＆スターが休刊なったって　今知った・・・ちょいショック・・・NCが・・いやエコカーが本流になる現在、NAは魅力的だが、やはり化石といっしょか・・・錆び付かないようrefreshしとこ・・・
218 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/20(月) 21:38:20 ID:YqholskZ0
FDからの乗り換えだが、初めてNA乗った時は衝撃だったな。
FDってある程度飛ばさないと気持ち良くないんだが、NAは違った。
別にRE大好きってわけでもなかったので、あっさり買い換えたよ。

一時期はRX-8に興味が湧いてきて試乗した。
感想としては、「ﾛﾄﾞｽﾀをちょっと大きくして落ち着いた動きにしてみました」ってな感じ。
いつの日か必要に迫られて4人乗りを買うならこれしかないなって思ってる。
219 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/20(月) 22:24:27 ID:g/zXkXMY0
ノーマルクラッチが寿命なので、ついでに４．４Kgのフライホイール（クラッチはノーマル）変えようと思っているんですけど・・・町乗りでも支障ないかな？
220 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/20(月) 22:45:42 ID:l3vVXQr90
前にも書いてるけど、乗り味は結構変わるので、今までと同じ乗り方だと乗り辛い
スポーツ走行でなければ多少軽量化になる程度でほぼ意味が無いパーツなので

まったりと乗りやすい車がいいならノーマルで十分
221 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/20(月) 23:08:34 ID:0VH3BHJR0
>>219

80だけど、クロスミッション組むんでも無ければ、軽量フライは害あって益無しぢゃねーかなあ？
逆に言えば、クロスミッション組むなら軽量フライが無いと片手落ちなんで、俺は両方同時に
組んだんだけど。

ノーマルミッションで、フライホイールだけ軽量化したら、ただ乗りづらいクルマになるだけだと
思うよ。それに慣れれば、それなりに面白くはなるのかもしれないけど…。
222 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/20(月) 23:17:43 ID:VsNzAc500
＞クロスミッション組むなら軽量フライが無いと片手落ちなんで

どういう理屈なん？(´･ω･`)
223 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/20(月) 23:47:40 ID:0VH3BHJR0
>>222

ノーマルミッション+ノーマルフライホイールなら、「イチっ！ニっ！サンっ！」でシフト
していけるけど、クロスミッション+軽量フライだと「イチ！ニ！サン！」で繋がる。これが
トータルでタイムロスをふせぐって感じ。

バイク乗ったことある人なら判るんぢゃねーかなあ。こないだバイク乗りの弟を
近所の駅まで送ったとき、「にーちゃんなんでここで三速？」って聞かれて、「クロス
組んでるから」って言ったら、「ああ、なるほど」って納得してたので。
224 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/20(月) 23:50:17 ID:l3vVXQr90
要は利点を活かしづらいんで、言葉の響きだけで安易にやっちゃいけないチューンとして覚えておけばおｋ
225 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/20(月) 23:52:31 ID:CTJFFGzMO
>>200ですが8とかが良さそうですね。ありがとうです
226 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/21(火) 00:09:51 ID:Po7ZlaU40
>>219
全然問題ないよ。
慣れるまでは、ホンのちょっとだけエンストしやすくなるってだけで、
慣れれば全く問題ない。

内容としては、エンジンの回転の上がり下がりが速くなって
シフトアップとシフトダウンが素早く出来るという利点がある。
ダブルクラッチを練習しておけば楽しくなるぞ。
227 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/21(火) 00:12:02 ID:fL426jxF0
>>225
まずは試乗してみることを勧める。
FRにこだわりが無ければ、アクセラスポーツあたりもいいよ。
回して乗るなら1500のMTなんていい選択だと思う。
税金など維持費の面でも有利だしね。
228 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/21(火) 02:02:45 ID:nreJ9zBl0
ここはロドスタのスレでオk？
229 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/21(火) 03:25:05 ID:6ma1fCRj0
うむ。
230 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/21(火) 10:01:41 ID:lhdW+Nkd0
>>219
最初は俺もエンストしたけどすぐ慣れる。
シフトダウンの回転合わせが楽しくて仕方ない。
吹け上がりも若干軽やかになったよ。

俺はマルハ３．９ｋｇだけど、もっと軽くてもいいと思ってる。
231 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/21(火) 17:25:58 ID:fpLF1ruz0
今日は任天堂のゲームボーイ発売20周年らしいな。
それで思い出したんだが、93年だったか94年だかに弟が小3の時に
車に跳ねられて乗ってた自転車のカゴからゲームボーイが転げ落ちて、
アスファルトで削られボロボロになったんだよ。
弟が病室でボロボロになったゲームボーイ見て泣きながら電源入れたんだよ。
カチッ・・・ピコーン。それでも起動すんのな、ゲームボーイ。

それを修理に任天堂に送って数日後、任天堂の人から電話があったらしいのな。
「あまりにも凄い事になってるから、原因を聞きたい」とかなんとか。
母が「息子が事故にあって」って言うと修理費はいらんと。
結局こっちが負担したのは送る時だけの送料だった訳だよ。
その時は「得したなー」位の感想だったんだが、就職して社会とか商売ってのが少しずつ
判りだしてから、子供相手の商売ってこう言う事なんだなと思った。
ソニーのお偉いさんは「任天堂のゲームはお子ちゃま向け」と嘲笑してたが、子供相手に
商売するって事は、子供の後ろにいる親に商売するって事なんだよ。

この一件で一番驚いたのはメモに直筆で「○○君へ、車には気をつけてね。横井」と
あった事なんだよ、もしあの横井軍平さんならなんて皮肉なんだろうと思う。
232 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/21(火) 18:07:16 ID:EteepSB30
懐かしいコピペだ
233 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/21(火) 18:16:27 ID:M4hq/Uct0
>>219です。皆さん　アドバイスありがとう！！早速　フライホイール替えて　新しいロードスター生活始めたいです。今から楽しみです。
234 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/21(火) 21:26:25 ID:3w5zfIwv0
慣れるのは慣れるんだけど、体調の悪い時が問題なのだよ。
腹具合の悪い時にピーキーなフライホイールだと辛いぜ？
まあやればわかるか。人次第だろうし
235 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/21(火) 21:49:21 ID:lhdW+Nkd0
>>234
どう辛いのよ？ｗ
俺も腹は緩いほうだけど、辛かったことはないなぁ。
ていうか、クラッチ交換してフライホイール換えないなんて工賃勿体ないじゃん
236 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/21(火) 22:03:36 ID:Po7ZlaU40
まあ、ワカランでもない。
疲れてるときにシビアな操作を強いられると結構ツライ…

でもまあ、本来そういう状態で運転しちゃあイケナイんだけどね。
過労運転は一発免停。
237 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/21(火) 22:56:39 ID:nreJ9zBl0
>>234
>>236
自演乙
フルボッコでプギャー
238 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/21(火) 23:38:12 ID:3w5zfIwv0
まあ、自演ではない…が俺は、装着後暫くしてから色々面倒になって外した口なんだよ。
山とかサーキットに行かなくなる町乗り車だと、軽量フライホイールはだるかった。

でも、付けてみたいと言う気持ちは分かるので止めはしないよ～。
カンに触ったならすまんかったな。書き方が悪かった。
239 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/21(火) 23:50:40 ID:qL6oRHzq0
じゃあマルハのメタルクラッチ一式。あれはフライホイールが3.7kgだった。
クラッチディスク、ハウジングともに純正より軽いためトータルではかなり軽い。
そのため、慣れるまで街乗りだとピッチングで吐きそうだった。
すごいおすすめ。
240 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/22(水) 02:46:48 ID:0kSSCukj0
マルハのパッ缶
すごいおすすめ。
241 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/22(水) 08:52:45 ID:mpIGEGhy0
俺は交換してｗｋｔｋしながら初めての空ぶかしで、えっこんなもん？
て軽くショックだった。
もっとバイク並にビンビンに回ると思ってたから。（バイク乗ったことないけど）
４ｋｇだとそんな言う程激変てこともないと思う。
結局こればっかりは人によるかと。
242 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/22(水) 11:42:16 ID:wCsGI8G70
バイクと比べちゃあダメだよ。
1000ccのビッグバイクだって一気筒当たり250ccくらいしかないし、
ボア×ストロークが76.0×55.1なんていうものすごいショートストロークだし、
そもそもフライホイールなんて付いてない。
243 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/22(水) 12:34:17 ID:YnVAfEna0
ちなみに、3キロ切るような極端に軽いフライホイールつけると、
低回転域からの加速が悪くなるよ。
244 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/22(水) 13:49:49 ID:0cf1ZZ4V0
フライホイールって
バランスウエイトでもあるって理解してる？

過度な軽量は百害あって一理なし。
メーカーが出してる計量フライホイールは意味があってその重量ってこと。

245 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/22(水) 14:03:50 ID:t99G/rqFO
同意
軽量フライホイールと強化ブッシュ(アッパーマウント含む)はやるなが正解
シフトレバーもオリジナルが一番バランスがいい

やっていいものは
タイロッドエンド(Sスペ用は自然)
NB用バンプストッパー
タコ足交換
マスターシリンダーストッパー
246 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/22(水) 14:32:35 ID:HB0RCBLT0
>>242
バイクってフライホイールないの？知らなかった。
だからあんなビンビンレスポンスなのか。

>>245
色々読んで分かった。
上にも書いたけど結局人によるんだよ。正解なんて無い。
俺はフライホイール換えて運転の楽しさが倍増した。（街乗り専門だけど）
人によっちゃレスポンス良すぎて扱いづらいという人もいるだろう。
シフトレバーだって、丸い方が握りやすい人、横から握りたい人、色々いるし。
結局自分で試してみるしかないんだな。

247 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/22(水) 15:03:38 ID:wCsGI8G70
まあ、そんなに深刻に考えるほどのことじゃないよｗ
あれ、クラッチの受けの板なんだから
ある程度の強度と大きさは必要なんだから、ドンだけ軽量化したって多寡が知れてる
失くすわけには行かないんだから
248 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/22(水) 18:46:48 ID:P5UtOqxV0
>>245
なんだそれ。　ノーマルマンセーかよ
249 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/22(水) 19:41:13 ID:0sTMiWAt0
ノーマルマンセーです
他の車は知らないがロードスターはほんと素が一番

車をいじる楽しみがあるのもわかってるが
（個人的にだが）これの車はへんにいじっちゃだめだと思う
素の良さをいかに保つか
大げさにいえばいわゆる世界遺産とか国宝みたいなものと思ってる
もうね、へんなステッカーとか貼るのさえ許されないｗ
250 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/22(水) 21:19:24 ID:g3i6cWM50
そういわれちゃうと車遊び専用のウチのなんて、邪道扱いされちゃうなｗ

純正には純正の良さがあると思うけれど、人それぞれでいいんでないの？
251 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/22(水) 21:21:12 ID:trfNcWae0
>>249

　三　　　　　　　 　 　三三
　　　　　　/;:"ゝ 　三三　　f;:二iュ　　三三三
三　　　＿ゞ::.ﾆ!　　　 ,..'´￣｀ヽﾉﾝ　なんでこんなになるまで
　 　 ／.;: .:}^（ 　 　 <;:::::i:::::::.::: :}:}　　三三放っておいたんだ！
　　〈::::.´ .:;.へに)二/.::i :::::::,.イ ﾄ ヽ__
　　,へ;:ヾ-､lｌ＿＿/.:::::､:::::f＝ｰ'＝＝､`ｰ-="⌒ヽ
.　〈::ﾐ/;;;iーﾞii====|:::::::.｀ Y￣￣￣,.シ'=llー一'";;;ド'
　　};;;};;;;;!￣ll￣￣|:::::::::.ヽ＼-‐'"´￣￣ll
252 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/22(水) 21:21:53 ID:7iHAQLzR0
バイクにフライホイールが無いだと？バカ言うな
パーツリストの名称だけ見て言ってんのな

＞過度な軽量は百害あって一理なし。
それは解る。過ぎたるは及ばざるが如し

＞メーカーが出してる計量フライホイールは意味があってその重量ってこと。
シリーズや限定車やＭＳパーツだけでも複数の種類があるのは、
吹け上がり”感”ｗやトルク”感”ｗの演出なので、自分の好みに合わせるには、
社外に替えるのだってアリアリだろう。純正で満足な人には解らんのですよ
253 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/22(水) 21:35:20 ID:DjVIk8mr0
>>249
でも、技術者が市販という壁とコストという壁で為し得なかった部分を補う改造は有りだと思うけど。
例えば、もう少し上まで回るエンジン、もう少しのパワー、そのもう少しが沢山あっても妥協しなければならない悔しさ。
商品の設計をやってる人なら絶対に多かれ少なかれ抱くジレンマ。
そこを設計者の理想に近づける。そんな改造の仕方もあるかなと。
254 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/22(水) 22:10:25 ID:6pRLyn4yO
>>253
うん、パッケージとしてそういう自分の好みに持っていくのはありだけど、それは非常に手間とコストがかかるね

そういういじりかたしてる車は素直に凄いと思うけど、なかなか居ないよね
何かを大きく犠牲にしてる｢今の自分スペシャル｣ばかり
気が変わったり飽きたら最悪だね
255 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/22(水) 22:20:07 ID:wCsGI8G70
>>252
＞バイクにフライホイールが無いだと？バカ言うな
＞パーツリストの名称だけ見て言ってんのな

話の流れを摑んでから書き込めよ。
クルマとバイクを比較する上での話なんだから、それでいいんだよ。
バイクのエンジンにはずみ車的作用が皆無だなんて誰も思ってネーよｗ
256 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/22(水) 22:43:57 ID:w1es8Dvf0
で、結局バイクにフライホイールは付いてんの？付いてないの？
257 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/22(水) 22:50:26 ID:25L/Q1Yc0
>>256
ジェネレーターのアウターローターが代わりをしてる
258 ：244：2009/04/22(水) 23:08:54 ID:0cf1ZZ4V0
＞メーカーが出してる計量フライホイールは意味があってその重量ってこと。

これなんだが軽量って書くつもりが計量ってなった。
オレが言ったのはメーカー（サードパーティ）が出す
軽量フライホイールの重量決めには意味があるよって意味で書いた。

バランスウエイトでもあるフラホは回転持続の要でしょ
過度に軽いほうがいいってのは間違い。

レーシング（吹かし）でレスポンス良くても
エンジン特性にあってなけりゃ実走行で下のトルクがやせ細り遅い。

バランスが大事って意味で書いたの。

長文すまぬ
259 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/22(水) 23:31:44 ID:/7jJkisZ0
気持ち良く走れればなんでもいいや。
260 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/22(水) 23:31:58 ID:r79Fw8YN0
その辺の理屈はどうでも良いっす
261 ：244：2009/04/22(水) 23:55:54 ID:0cf1ZZ4V0
あっそ

プ

解かる人だけでいいや
262 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/23(木) 00:02:24 ID:w1es8Dvf0
くやしさがにじみでている良いレスです(　´∀｀)σ)Д｀)　
263 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/23(木) 00:17:54 ID:Qppvl/0b0
まともなレスすれば損するにちゃんくおりてい
264 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/23(木) 00:23:22 ID:tsCMTzuj0
トルクは特にやせないと思うが…。
265 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/23(木) 00:45:44 ID:u/5zwXX10
＞気が変わったり飽きたら最悪だね
んなこと言ったらオープンシーターなんてつぶしが聞かない車、乗れへんがな。
266 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/23(木) 01:07:00 ID:FbgIR0Bg0
1200円/L程度でオイルのお勧めオイル有る？
すごくAboutな質問ですまぬ。

適当にMobil1のDEでも入れようかと思ってる。
それなりに安いかなと。
elfのアレシリーズも気になるな…。
モリブデンが入っていると、結構静かになるもんかね。
267 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/23(木) 06:45:26 ID:1NHO5dgI0
静かにしたいなら、硬いオイル入れればいいじゃん
268 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/23(木) 09:04:43 ID:cKOByQyw0
フライホイールにバランスウェイトの役目は無いよ
269 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/23(木) 09:45:04 ID:WFpLWvTF0
そのへんのメカニズム的なもんはいまいちよく理解できていないが、
慣性重量がどーたらこーたらで、軽くするとトルクが痩せるんじゃなかろーかと思ってた。
270 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/23(木) 10:13:00 ID:9u/DDP4I0
ファイナル換えると工賃込み２０万コース？
気持ちよく吹けるようになるんだろなぁ
271 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/23(木) 10:22:23 ID:dXKZCROV0
>>270
正確には覚えてないが、機械式LSD+ファイナル交換で18万ちょいだったよ
デフ代を考えるとファイナル変えるだけなら10万位じゃないかな？
272 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/23(木) 10:26:45 ID:9u/DDP4I0
>>271
ありがとう
機械式ＬＳＤはいらない。１０万かぁ悩むなぁｗ
273 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/23(木) 10:45:37 ID:isxb9Zq10
>>266
RESPOのロドスタ専用は安い割に良かったけど

274 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/23(木) 12:16:53 ID:Qppvl/0b0
>>268


クランクの回転モーメントをどれがバランスしていると？
ほんとに馬鹿？

275 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/23(木) 13:27:09 ID:cKOByQyw0
バランスって意味判って言ってんの？
276 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/23(木) 14:13:13 ID:jJGAi4Hq0
>>266
その店でいちばん安い10W40あたりでいいんじゃね？
おれはこないだAgipの3000円くらいのを入れた
277 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/23(木) 15:47:54 ID:JrDCbys00
おいこらノーマル厨
>266がアドバイスを求めてるぞ

この流れなんだから
「意味ねーからD行って純正を入れて貰ってこい」
的な事を言って欲しいに決まってるじゃないか
278 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/23(木) 19:02:57 ID:vkIkgiRr0
>>266
ＦＫの１０Ｗ４０入れてる。安いのに滑らかな感じなんだ。
279 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/23(木) 19:40:24 ID:ArZIuiuh0
自分スペシャルが最悪って理論もどうかと思う。

自分の好み専用にしてあるから、ずっと飽きずに乗り続けていられるってこともあるだろう。
ってか、自分はそうだ。
例えば、フルバケにした時、感動した。

自分の場合、９１年式を乗っているが、フルノーマルのままなら絶対乗り換えてる。
自分にフィットするように造られたのはこの車だけ、って状態だから乗り換える気がしない。
280 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/23(木) 19:41:10 ID:nYpssCTM0
274 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[] 投稿日：2009/04/23(木) 12:16:53 ID:Qppvl/0b0
>>268


クランクの回転モーメントをどれがバランスしていると？
ほんとに馬鹿？
281 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/23(木) 20:24:42 ID:ArZIuiuh0
>>264
エンジンの実質のトルクは落ちないと思うけど
始動トルクとでも言うかな？　クラッチミートでの発進力は落ちるだろうね。
282 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/23(木) 20:32:18 ID:nYpssCTM0
>>281
エンジン自体が発生するトルクは変わらないけど、
フライホイールで増幅させてた分が減るんだよな。
283 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/23(木) 21:35:41 ID:o5m415+50
>>282
>>281に同意する漏れには、下段がちょっと引っかかる（疑問符付けたい）表現
もし暇だったら、書くのを省いた部分を後学の為に教えて欲しいです
284 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/23(木) 22:16:39 ID:oheIHGwS0
軽量フライホイールの件だが、”トルク”って言葉を使うから解り難くなるんじゃないかな？

フライホイールを軽量化すると、エンジン回転が上がるスピードが増すと同時に、落ちるスピードも増す。
だから、十分高回転の時には、クラッチミート時の回転の落ち量とエンストまでの間に十分な余裕がある
低回転だとその余裕が無いから車庫入れとかの低エンジン回転＆クラッチ操作時に　扱いづらい。
フライホイールを軽量化すると、アクセルを踏めばバーン！と上がって、オフればドーン！とエンブレがかかる。
アクセルに対して、超メリハリ。　

スロー走行時の扱いやすさか？普通に走行時の超メリハリか？はたまたその中間か？
後は好みだね。
285 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/23(木) 22:17:51 ID:tsCMTzuj0
慣性力だよ。
「はずみ車」なんだからそのマンマの意味。
回転する勢いが残ってて、その勢いの分だけ止り難いって事。
重ければ重いほど、半径がデカければデカいほど慣性力は大きくなる。

止っているものは止っていようとし、動いてるものは動き続けようとする。

回転を上げようとアクセルを踏んだ一瞬間、抵抗となる。
回転を落とそうとしてアクセルをぬいた一瞬間、回り続けようとする。
クラッチを繋いだ一瞬間、回り続けようとする。

トルクは増幅されたりしない。
286 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/23(木) 22:47:07 ID:o5m415+50
>>284,285
親切にありがとう。持論を裏付けるレスをども
本人に教えて貰いたかったけど、忙しそうですしね
287 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/23(木) 23:43:54 ID:ArZIuiuh0
慣性のエネルギーだね。
288 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/23(木) 23:51:56 ID:JvZ2uCEl0
まだやってんのか

頭まで軽量化されたのか？
289 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/24(金) 00:06:40 ID:r7PuteKi0
>>288
にいぱっぱのハイカムみたいにツンデレだな

お！座布団一枚
290 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/24(金) 11:48:37 ID:eA1fAGwOO
>>289
あまりにアレでスレストじゃないか。責任取って公園で全裸な。
291 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/24(金) 13:09:21 ID:kz3W6Gm70
口の中フラホで一杯だオ。

↑意味わかる人ってこのスレにいる？
292 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/24(金) 14:13:01 ID:TqUWq9vf0
いいからニュー速ネタ持ってくる奴は寝とけ
293 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/24(金) 19:11:56 ID:1iZtT1ml0
NA6CEの助手席シートを、運転席側に装着して使用することは可能でしょうか？
ご存じの方教えてください。

今運転席側のシート、メーカー不明のバケットシートで車検通りそうにないもので…
294 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/24(金) 19:19:47 ID:yCIRmY7Q0
>>293
シートカバー被せるといいんだぜ？
295 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/24(金) 19:23:12 ID:1iZtT1ml0
>>294
シートカバーでごまかせるもんなんですか。

スポンジもへたってて破れてるし、交換したかったんですが、
とりあえず何かでカバーしてみようかな…

助手席側のシート、リクライニングのレバーらへんがシートベルトの受けに当たりそうだ、
そういえば…orz
296 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/24(金) 19:40:12 ID:yCIRmY7Q0
　 　　　, 　 ｡､＿,｡、
　　　. 　く/!j？⌒ヾゝ　プロデューサーさん
　 　　 　ん'ｨﾊﾊﾊj'〉 わたしをどこかのスレに送ってくださいね
　 　 　 　ゝﾉﾟ ヮﾟﾉﾉ
　 　 　 ／？rｫiつ／＼ お別れの時にはお土産を持たせてね！
　　　／|￣￣￣|.＼／
　　　 　| 　　　　|／
　　　　　￣￣￣
現在の所持品：リボン 眼鏡　ライカM6
297 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/24(金) 21:05:59 ID:L3L1D2USO
>>295
メーカー不明でも車検は受かるんじゃね？
後ろに人が乗れない車種なんだし。
298 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/24(金) 22:51:21 ID:JPcNDF0j0
>>293

よしんばなんとかして助手席シートが運転席に付いたとして、その空いた助手席は
どーするんだ？助手席ががらんどうだったら一人乗りに構変でもしない限り結局
車検は通らないと思うんだけど。
299 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/24(金) 23:25:41 ID:cPDg+gfiO
アバウトな質問なんだけど
NA6CE用で割と静かで安価な社外マフラーってありますか？
中古で買って付いてきたのがあまりに爆音なので交換したいんですが…
300 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/24(金) 23:33:00 ID:of4DoZ1N0
>>297
厳密にはシートとシートレールがちゃんと強度ありますよってお役所に登録されてないと通らない
トヨタディーラーなんかアフター物のシートはレカロしか通さんって社内の規定を作ったみたいよ
まぁ普通そこまで見られないから大丈夫だろうけど

>>299
マツスピ、フジツボ辺りかな？
301 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/24(金) 23:39:56 ID:gy0HHnBJ0
>>299
ロードスターの場合迷ったら純正って幸せな選択肢があるけど。
ど～だマフラーは高いけど良いみたいだ。
302 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/24(金) 23:42:54 ID:r7PuteKi0
乗車定員変更なら構造変更でなくて記載変更じゃまいか
山田君>>298を座布団ごと持ってきなさい
303 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/24(金) 23:54:01 ID:TqUWq9vf0
【静か】の基準がどうかは人それぞれだけど、マツダスピード、オートエグゼ、藤壺あたりでうるさいなら
純正以外にはないな。

まあ、特に社外で無いとダメって事が無いなら純正でいいんじゃない
304 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/24(金) 23:57:03 ID:CS3Knav00
鉄管音いっとき
錆びるけどなｗ
305 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/25(土) 00:22:24 ID:noSMQR8q0
>>301
どーだは音こもらないし車内では静かに感じるけど、車外で聞くと結構音量ないか？
306 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/25(土) 00:25:31 ID:OnBU0AS10
ちょうどタイムリーなので質問。
コーンズの3分割マフラーって、音こもる？
誰か使用していないかい？
307 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/25(土) 00:35:18 ID:3vVDQotm0
>>304
ステンでも錆びるしなー
寿命が分かりやすくてある意味いいんじゃね？
308 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/25(土) 00:36:19 ID:c/MFFtYB0
そうなのか？でも純正＋αくらいの音量を目指したみたいだけど。
音を一度聞いてみたいんだけど誰かyoutube辺りにあげてもらえないか？
309 ：308：2009/04/25(土) 00:43:33 ID:c/MFFtYB0
>>305宛です。
310 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/25(土) 00:46:45 ID:8KvBPeql0
なんとタイムリーな。
連休前に鉄管音が家に届くので、くっつけたら録音してどこかにうｐしてみましょうかね。

気が向いたら。
311 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/25(土) 00:51:07 ID:noSMQR8q0
>>308
まぁ二寸管あたりと比べれば静かだけどね
試着キャンペーンやってるみたいだし、つけに行ってみたら？
312 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/25(土) 03:06:39 ID:cikC1eDM0
静かなマフラーと言えばレガリスRだな。
かつて何の予備知識もなしに衝動買いして、取り付けてエンジンかけた時の絶望感…
音は気に食わなかったが、気持ち程度高回転がスムーズになったかなーって感じ。
その後1年で外して今はオオノのマフラー。回すと意外に高い音（ｺﾝﾏﾌほどじゃないが）で気に入ってる。
313 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/25(土) 06:51:27 ID:2n5dpyazO
ちょっとヘタった純正が最高だよ
314 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/25(土) 07:56:58 ID:roVOCQhkO
フジツボ、マツスピ、ＲＳＲと換えたがウール焼いた純正が最強
315 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/25(土) 08:38:53 ID:1LgqTH9aO
所詮マフラーなんぞこだわったって出てくるのは効率の悪そうなショボい音だけ

それよりエンジンに手を入れて音色を変えないか？
男は度胸！なんでもやってみるものさ
316 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/25(土) 10:56:14 ID:Sbg2TpCf0
業者の書き込みうぜー
317 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/25(土) 11:40:30 ID:VhgbV1f90
まあ、自分で色々試行錯誤するのが一番楽しいもんなんだよ
それが長く乗り続ける秘訣でもある

318 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/25(土) 23:13:24 ID:qgw81QzbO
メーカーがこれだけ音にこだわったクルマも少ないだろう

贅沢なオーディオのクルマは沢山あるが…
319 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/25(土) 23:19:14 ID:kKoExEy10
今や激安車でもあるから
元もやすいけど

若者も買いやすい。
大事に乗って欲しい
320 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/26(日) 00:09:27 ID:K/Ud/tzYO
>>306
2000～3000回転くらいでこもってる気がするがそんなに俺は気にならない
321 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/26(日) 01:23:21 ID:XAhnNkhb0
「こもってる」と思ってる時点で気になってると思うんだがｗ
322 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/26(日) 09:14:54 ID:XzydlDTr0
>>320
よりにもよって街乗り回転域ではないか。
323 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/26(日) 10:56:42 ID:surRUY8y0
最近背中からジャブジャブ音がする
ガソリンが揺れる音？
今まで聞こえなかったのに何でだろ？
324 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/26(日) 11:23:11 ID:AQP0IQldO
>>323
下を覗くと、リアのインナーフェンダー前にパイプが有るから、ドライバーか何か突っ込むと水がドバーっと出てこないか？
325 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/26(日) 11:41:45 ID:XzydlDTr0
俺はそのパイプの上側が壊れたクリップでふさがれてた。
下から針金でつつかないと気付かなかった。
326 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/26(日) 13:13:55 ID:a9LTvbHp0
最近背中からカプカプ音がする
誰かが笑った音？
327 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/26(日) 14:02:56 ID:G5hHIhOt0
クラムボンはカプカプわらったよ
328 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/26(日) 14:48:19 ID:fFeaFRw20
>>323
トランクの中でネギとかが液状化してないか？
329 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/26(日) 15:47:20 ID:Xyc0iTJvO
>>323
セブンセンシズに目覚めたんじゃね？
330 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/26(日) 17:57:31 ID:MSCT+Vh60
>>319
激安車と言うか、元々値段がつくこと自体が不思議な個体に
値段が付いているのが事実。

ゴミを掴まされて泣いた若者が多数。
331 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/26(日) 19:28:16 ID:Xyc0iTJvO
買っても売るときは値段が付かない車w



一生乗れってことか。
332 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/26(日) 19:29:36 ID:okj04UyG0
ヤフオクで激安NA6買って少しずつ綺麗にしてるんだけど
幸い大きな事故はしてなかったみたいだ。
期待してなかったエアコンも生きてたし（真夏にならんとワカランが）
でもまあ値段と程度のバランスを考えたらNA8の距離少ないのを
狙うほうがハズレ引く確率は少ないだろうな。
通常の整備以外にプチレストア的なメニューが入ると若干萎える。
でもタマ数が多くて中古パーツも安いから暇人にはおすすめ。
333 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/26(日) 20:04:36 ID:x73Lf8uU0
先週、天気が良かったのでモータウンのソフトトッププロテクターを幌に塗ってみた。
昨日からの雨で前後左右全てのガラスが油膜でギトギトになった。

幌用のメンテナンス用として販売しているのに、これは無いだろう．．．
334 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/26(日) 21:29:10 ID:E84Fct/10
そんなもんだって。

案外、適当にフクピカ賭けておいた方がいいかもしれない。
335 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/26(日) 21:41:28 ID:fFeaFRw20
取説にも「油性のワックスはかけずに、水性のを使え」って書いてある
からな。何もつけないのが一番だと思われ。
336 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/26(日) 21:43:12 ID:oXwtd8CR0
http://page13.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/r54772537
02は興味無いんだが、せっかくのM2がこんな状態ってなんだか悲しいよなぁ。
337 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/26(日) 21:54:31 ID:oZPZs1mW0
オレは幌の手入れは
クレポリメイト使ってる。

いいかんじ。
338 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/26(日) 22:10:45 ID:o5oknzFr0
>>336
うわー！って感じだなぁ、こりゃ。
でも内装だけ剥ぎ取って丸洗いして流用したい気もする。
339 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/26(日) 23:59:43 ID:jsESctyJ0
>>336

せめて写真くらいもうちょっとちゃんと撮ればいいのに…。
340 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/27(月) 00:47:37 ID:zDJN3Coq0
こんなゴミはいらないだろｗ
いくらＭ２信者でも目を背けたくなる状態だ
341 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/27(月) 07:25:44 ID:s1pTV/yJ0
>>333だが．．．

今日は朝から晴れたんで窓を拭きに駐車場に行ったら
縞模様がつきまくりだった。
以前に友達が使っていたMK-01Gって言うのは垂れなくて
良かったんだが高すぎる。
342 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/27(月) 10:07:48 ID:TPMvSunr0
プレクサスでスッキリきれい
車内が見えすぎて恥ずかしいくらい透明になった
343 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/27(月) 11:39:52 ID:UYMo8vjt0
>>332
いいね、そういうの。場末のブス女を綺麗にしてやる。外国の映画にそういうのあったよなｗ
344 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/27(月) 14:48:47 ID:5Q4RqLSQO
雨と風が強い中普通に2速20キロで右折したらずっさーとケツが滑ってスピンしたorz

雨って怖いんですね(･ω･｀)
345 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/27(月) 14:51:56 ID:UkSo/5lk0
>>343
>>336これどう？やりがいありまっせ！
346 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/27(月) 15:37:48 ID:qQO/1L3T0
>>344
タイヤが腐ってるだけ
347 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/27(月) 22:57:57 ID:L+52xHi+0
>>346
そうかもしれんが
優しくなれよ

ところでロードスターをターボ化したいんだけど
HKSもTRUSTもボルトオンターボKITはラインナップ外れてるんだね(ToT)

ヤフオクにTRUSTのは出てるけど在庫分かな。

最近ターボ化した人いる？
348 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/27(月) 23:24:23 ID:rvZoacrH0
TRUSTは、なんか復活したらしいから、手に入るんじゃネ？
HKSは絶版したみたいだな。

以前、かなり本気で考えたが…
ハイオク指定になるのがちょっと…とか思ってるうちに廃盤になっちゃったな。
349 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/27(月) 23:55:19 ID:h02iK28C0
>>347

キットを付ける対象のエンジンのコンディションが、もはや想像できないからぢゃね？

NA6に限って言えば、新車で買って一度もO/Hしてないエンジンにターボなんて組んだら
即ブローしてもおかしくないし、O/Hしてたとしても、そういう人はO/Hついでにちょい
ハイコンプ気味にヘッド面研なんてしてたら、やっぱりそんなエンジンにはターボポン付け
なんてしたら…(以下略だろうし

かくいう俺は、NA6を新車で買って17年、94,000km近くなってるんで、タイベル交換は
必須と思っているのだが、エンジン開けるならどうするか、迷ってます。

ターボ前提でローコンプ仕様にエンジン組むか、普通に、ちょっとハイコンプ仕様でO/H
するかで。宝くじでも当たれば、問答無用でロータリー積むんだけどなーｗ
350 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/28(火) 00:10:25 ID:Pzp6BB7e0
ヘッドだけOHして、燃調と点火時期合わせるだけでも結構幸せになれるYO
351 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/28(火) 00:25:14 ID:hSPXaz0y0
ブローしたら組めばいい

後ろ向きな考えじゃダメでしょ

352 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/28(火) 02:11:56 ID:zZa/9FwHO
去年20才でロド買ったが金貯めてるからロドに回せなくて全然いじれてない。 H6年式フルノーマル6万キロ内外装綺麗だから30才までガレージ保存します。
353 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/28(火) 06:30:42 ID:RKX994fGO
どうすれば峠でエボ、インプについていけますかね？
吸排気に足回り機械式デフは入ってますが上手いターボには歯がたたない
コスパでいうとやっぱりターボとかスーチャなんでしょうか…
354 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/28(火) 07:07:55 ID:cajrsZk9O
>>353
つ【エボインプに乗り換え】
355 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/28(火) 07:30:20 ID:7EIX8yXI0
前のオーナーが付けていたエアクリだと調子悪いので
NA6CEの純正のエアクリの値段をデラで聞いたら、工賃込みで\38Kだった。
どっかに中古で安く出ていないかな？
356 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/28(火) 07:52:38 ID:jj4xsd1a0
>>355
インテーク一式？その値段エアフロ入ってね？
いずれにせよ解体屋かロードスターショップに聞いてみるのがいいと思う
357 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/28(火) 08:18:06 ID:Nkmbutn9O
>>353
一回乗ってみたら分かるよ。土俵が違うｗｗ
親父がライトチューンインプ乗りだがあんなのに付いていこうとしたら幾らかかることやら((((;ﾟДﾟ))))ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙ

358 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/28(火) 10:01:19 ID:+CIb9xc30
>>353
エボ乗ってたけど、５、６０ｋｍ出てれば
５速のままアクセル踏めば追い越し出来るんだぜ・・・・

でも乗ってて全然楽しくなかったからロドに乗り換えた。
ロド最高！
359 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/28(火) 10:18:19 ID:8Rln/uUuO
>>356
確か一式じゃないと買えなかったかも。
解体屋かオクが安いよ。
360 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/28(火) 10:45:13 ID:CrlihLcl0
俺はついていけるよ
結局は乗ってる奴のテクニックの差
361 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/28(火) 11:09:55 ID:Nkmbutn9Q
>>360
同じ腕だと勝てないだろ。そんな腕の差滅多にないぜ
362 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/28(火) 13:45:57 ID:A904qgUI0
>>355
二週間前に１式捨てたｗ

もうちょっと早ければ送料のみで譲れたのに。
363 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/28(火) 14:46:40 ID:cajrsZk9O
>>355
純正に戻すのは良い事だと思うけど、社外のエアクリごときで不調になる事もまずない。
社外品にしてたって、夏に気のせい？レベルで遅くなるくらいだ。


他のどこかが不調なんだろ、それ。

364 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/28(火) 16:55:03 ID:KqihxpzQO
横レスすまそ。
都内近郊で、おすすめの解体屋はどこ？
ググッても、いまいちよく分からん…
とりあえず、汚れても泣かない格好が必要なことは
わかったけど。
365 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/28(火) 18:45:54 ID:bFOa0BHy0
>>364
都内はちょっとわからん・・・
ロドの中古部品を安く手に入れたいなら、ロドスタ専門店で聞いてみるとかもアリだと思うよ

この前HLAをOHしようとしたんだけど、バラせないのが2個あったから
ロドスタ専門店に聞いてみたら、缶コーヒー1本と交換してくれたよ
366 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/28(火) 20:43:03 ID:NKBlOCHa0
ロードスター専門店、東京西部でありませんか？
367 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/28(火) 21:21:16 ID:bpHXxLlQO
>>365
HLAと缶コーヒーを交換した？
368 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/28(火) 21:36:22 ID:bFOa0BHy0
>>367
オレの文章わかりにくかったね、すまんorz
オレ「カム変えるついでにHLAをOHしたいけど、2個死んでて分解できない」→店「使用済みのでよければあげるよ」
→オレ「それは悪いから金取って」→店「じゃぁノド乾いたから缶コーヒー奢って」という流れで・・・
369 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/28(火) 22:22:42 ID:hSPXaz0y0
はいどろりっくあじゃすたー

エボなんてつまらん車だしかし。
370 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/28(火) 22:33:40 ID:aYhkrF540
速さを求めるなら弄るより乗り換えた方が早いｗ

ロードスターでしか味わえない感覚があるから遅かろうと雨漏りしようと乗り続けるんだよ
弄り倒す人って、同じ車体で長続きしないよな～
371 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/28(火) 22:34:50 ID:veeJtBJE0
>>367
HLAの変わりに缶コーヒーが挟まってるのを想像したｗ

昔の解体屋は汚れたツナギ着ていくと妙に安くなったけど最近は相場ってのがしっかりしているように感じる・・・
372 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/28(火) 22:38:05 ID:YP/9RJgH0
>370
そうだね　ノーマル海苔はロドスタ海苔の鏡だね　はいはい

弄ったっていいじゃないか
373 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/28(火) 22:47:44 ID:64YwttiH0
>>371
最近の解体屋は一般の客を相手にしなくなってきた。
業者向けの電話注文とインターネット販売だけに絞ってるらしい。
374 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/28(火) 22:52:34 ID:aYhkrF540
>>372
ヒント：ランエボに対抗する

375 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/28(火) 23:13:38 ID:OQZvG2DD0
またひらり感(笑)ですか？
376 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/28(火) 23:40:32 ID:bFOa0BHy0
>>371
オレの連れはラッシュキラーは高いとか言い出して
バラしたHLAの中にワッシャーとアルミ板こと恵比寿ビールスペーサー突っ込んでたよ
組んで約二年特に問題なく動いてるのが不思議だぜ(；´∀｀)
377 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/29(水) 00:04:53 ID:idxJ60Jx0
>>375
ひらり感って、何か高落ち着きが無い感じの事かな？
378 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/29(水) 01:21:21 ID:EOgEan6w0
(ﾟдﾟ; Ξ ;ﾟдﾟ)

↑こんな感じじゃね？
379 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/29(水) 02:23:21 ID:RIiHeE/+0
(ﾟдﾟ; Ξ ;ﾟдﾟ) くんくん

おならした？
380 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/29(水) 02:29:53 ID:JYc0ixub0
(ﾟдﾟ; Ξ ;ﾟдﾟ)　　＞あ、スカートひらり！

どこどこ？
381 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/29(水) 06:35:11 ID:H/YtpEia0
>>356
エアクリボックス＋ガスケット＋工賃だけです

>>363
ATのシフトアップがかなり引っ張らないと上がらないんですよ
いろいろ調べて、エアクリの吸気量がシフトアップに影響しているのであろうと

382 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/29(水) 06:43:29 ID:RIiHeE/+0
>>381

マジレスするがスロポジだと思う。
383 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/29(水) 11:00:13 ID:R9GQEywKO
>>381
ATは良く知らんが、アップシフトが遅いなら、
トルコンの油圧が変速する条件まで上がってないからとか？

とりあえずアクセルワイヤーゆるゆるなんじゃね？

それでもダメならATFがもうオ㍗ルかAT自体がオ㍗ルとか。

エアクリは無関係だと思うよ。
384 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/29(水) 14:51:55 ID:ApqU5qaF0
ＮＡ6のＡＴって、当時の商用車のＡＴ流用で吸気量云々なんて制御なんて
してないような気がするんだが？

ちなみに、ＮＡ6のＡＴあまりに不評なのでＮＡ８からは乗用車からの流用になった。
385 ：382：2009/04/29(水) 15:04:29 ID:RIiHeE/+0
整備士です

マジでスロポジだと思うよ
386 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/29(水) 15:08:22 ID:SyGB4++90
なんでこの車スロポジ狂うんだろうね？

何回調整してもしばらくするとまた駄目
387 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/29(水) 19:15:54 ID:3MjhHfj0O
MTのスロポジの配線がちぎれたときは、
2000位までしか回らなくなった。
それ以上に回そうとしても
燃料カットみたくなって無理だった。
388 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/30(木) 15:33:46 ID:tRRoQWVZ0
(ﾟдﾟ; Ξ ;ﾟдﾟ)＞ここならち○このポジション直せるかな？

ごそごそｗ
389 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/30(木) 21:54:31 ID:tRRoQWVZ0
(ﾟдﾟ; Ξ ;ﾟдﾟ)＞流れ切った？
390 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/30(木) 22:14:34 ID:S1uznDo90
ち○こポジションセンサー?
391 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/01(金) 05:09:38 ID:m+wsauiaO
ATサイコー
392 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/01(金) 11:09:15 ID:YbKKzMWk0
>>391
本気？
NAのATなんて最悪だよ、旧石器時代の設計だから
393 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/01(金) 11:40:26 ID:XcqVb7pL0
渋滞時に限っては最高だな
394 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/01(金) 12:23:01 ID:X7AoXhm80
設計のあたしさは車の楽しさを担保しない
家の足車の代車のK11マーチがATだけど運転楽しいったらない
もちろんMTだったらもっと楽しいんだろうが
395 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/01(金) 14:06:43 ID:QBZirU4S0
日本語で書け
396 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/01(金) 14:54:54 ID:1UxH0IvC0
設計とか細けえこたいいんだよ

オレはMTだけど別にATロド否定しないな。
397 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/01(金) 15:36:23 ID:QX8FQ94c0
ロードスターのATのNA乗ってる。カッコイイ。マジで。そして速い。
アクセル踏むと走り出す、マジで。ちょっと感動。・・・もういいって？ｗ
398 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/01(金) 16:12:20 ID:1UxH0IvC0
速くはないな笑
もういいんじゃない
399 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/01(金) 23:28:59 ID:duVdb9u40
ハードトップを自分で付けた人いますか？
先週付けたんだけど、トランクの裏からネジ通したり
サイドのカバー追加工とか結構苦労した
400 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/01(金) 23:34:46 ID:TK5Y56L40
自分もMTだが、ATは否定しない。
身体上の理由とかでAT乗ってる人もいるだろうし。
ﾛﾄﾞｽﾀってだけでおｋ。

ATと言えば、外車のAT乗ると変速パターンがMTっぽくて感心する。
アクセル抜くと国産とは逆でシフトダウンするし。
停止する時もちゃんと速度に合わせてギア落としてくれる。
401 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/02(土) 00:08:58 ID:Gbaw1PXo0
今日、気持ちよく埼玉の田舎道をスンスンしてたら、Vスペ？とおぼしきNAとすれ違った。
ドライバーは白人、おまけに、左ハンドルだった。似合ってたなあ。

つーか、Vスペの左ハンドルなんてあるんだっけ？あったとして、なんで日本に？
あの外人は、何者なんだ？？？？
402 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/02(土) 00:18:33 ID:yur2ilm20
…米軍か？
403 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/02(土) 00:26:04 ID:ivkYkrLbO
>>401
単なる海外仕様車のミヤータだろ。
Vスペったって外見から見たら茶内装車だけだし。
404 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/02(土) 02:04:59 ID:+MwYCaPc0
２年前にただで貰ったDNA GPなんですが、カチカチになってきたので交換しようと思います。
また、タダでもらえそうなタイヤって何ですかね？
405 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/02(土) 02:29:37 ID:2PbXFAY80
解体屋にでも行きなさい
406 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/02(土) 04:05:25 ID:bqyQNGWx0
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うつ病に苦しんでるのかい？

そんな時はオープンにして
颯爽とはしるのさ
407 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/02(土) 09:00:48 ID:z4HbYOZg0
>>399

>トランクの裏からネジ通したり
これどういうこと？
408 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/02(土) 09:31:28 ID:5bzUFiGS0
>>407
HT使ったことある人ならなんとなくわかるでしょ。
HTの後ろ部分を留める金具が付いてるところのことじゃない？

>>404
タダでもらえるタイヤなんて、今履いてるタイヤとそうそう変わらないんじゃないかと。
解体屋も１つの手だが、向こうだって商売だからタダでくれることはないと思う。
命が惜しければタイヤとブレーキはケチらないこった。
409 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/02(土) 10:33:15 ID:z4HbYOZg0
>>408

>HTの後ろ部分を留める金具

そう思ったのだが
トランクの裏から？？と思ったのでｗ
410 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/02(土) 10:36:00 ID:xssXMC2S0
>>409
ハードトップの後ろ金具に引っかけるポッチを取り付けるために
ネジの雄端側を外側に出す必要があるんだ
もし無理だったら、寸切りボルト買ってきてスタッドボルトの代わりに
しよう思ったけどなんとか取り付けられた
・・・1本中に落としちゃったけどなorz

これが正規のやり方がどうかは判らないが、付属品を見る限りこうしか付かないと思うんだけどなぁ
411 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/02(土) 11:23:27 ID:dPJFSMDb0
>>410
2台が最初から付いてて不要だったんでノーマルに戻したことあるが
飛び出したねじ（プラス頭だからボルトじゃないな）外から外して付け替えだよ？
412 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/02(土) 12:02:16 ID:JgPRD8dZ0
そうだよな、キノコみたいな頭の付いた+ネジは、ただ単に交換するだけだ
加工するとかは、Bピラー部分のストライカー受けを取り付ける時に
非DHT車の内装を再利用する場合にプラ内装に穴開け加工するとか
内装のファスナーだかネジの一部に♀ネジ代わりに使われているナットを
脱落防止に接着剤で止めちゃうくらいじゃね
413 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/02(土) 14:08:30 ID:z3Jhyz3C0
>>410がなにを言ってるのかサッパリ分からないんだが・・・
後ろのボルトなんか普通に外して付け替えるだけじゃん？
414 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/02(土) 14:25:40 ID:ATg6xnrM0
あのボルト、寸切の上にキノコ被せてるでしょ
それがバラになってるとどうしたもんかわからんかもしれんね

多分寸切使わず裏からボルト刺して、頭を表側に出して、そこに被せようって事じゃないかな…？

素直に純正部品買った方が良いよ。
415 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/02(土) 14:32:26 ID:g9XtKZze0
うん、純正買ったほうが確実だな
1000円ぐらいだし
416 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/02(土) 17:01:06 ID:wBvqyPLP0
ところで、ジムカとかサーキット走ってる人ってナンバーオフセットしてる？
効果ある？
417 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/02(土) 17:56:07 ID:xssXMC2S0
>>414
>多分寸切使わず裏からボルト刺して、頭を表側に出して、そこに被せようって事じゃないかな…？
そうそう、そのやり方です
純正品だったらスタッドボルトが付いてるの？
まぁ、ちゃんと付いてるし、もう変える気はないけど
418 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/02(土) 18:00:14 ID:xssXMC2S0
あ、キノコのあれが雌端だったんです
419 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/02(土) 22:20:38 ID:kvpu3Gbr0
あれ、ネジ部とキノコ部は圧入なんだよね。
圧入部が外れるとスタッドボルトと化す。
420 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/02(土) 22:21:52 ID:kvpu3Gbr0
あ、なんか違う
421 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/02(土) 22:33:39 ID:+MwYCaPc0
DNA GPじゃなくてGRDI2だったわ
422 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/02(土) 22:52:24 ID:UdBAztF80
('･ω･ω･ω･)
423 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/03(日) 00:21:38 ID:pU2dt0xM0
>>416
効果アリアリ。
以前はいちいち脱着してたけど、その必要がなくなった分撤収も多少早くなったw

あと当然ながらコンデンサに当たる風量も増えるので、
エアコンの効きも多少よくなったよ。
424 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/03(日) 02:27:20 ID:f6q+0Mmp0
ぷらしーぼ
425 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/03(日) 07:53:23 ID:ssLo7T5l0
ナンバーの純正状態、開口部は塞いでないような気がするんだが…
426 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/03(日) 07:56:32 ID:lU6jryay0
ほんの少しの風量が影響するデリケートな固体なんだろｗ
427 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/03(日) 13:24:51 ID:yUlPVuEW0
>>416
左下にオフセットしてたけど、温度は純正位置でも言うほど違わない
スポンジバリアに当たっただけでナンバーは簡単に歪むから外した方が良いと思う
428 ：423：2009/05/03(日) 14:45:24 ID:pU2dt0xM0
http://img.wazamono.jp/car/src/1241329436938.jpg

↑こういうわけだ。純正状態からの比較じゃないから、俺のレビューは
参考にならんかも。>>424の言うとおり、プラシーボかもよw
429 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/03(日) 19:09:53 ID:XnToxkSb0
ｶｺｲｲ
430 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/04(月) 03:19:36 ID:PGvj3BGV0
　　　　　　　　　　　　 ／）
　　　　　　　　　　　／／／）
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　　　／　　　　 i f　,.r='"-‐'つ　　　　　　格好良ければこまけぇこたぁいいんだよ！！
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431 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/04(月) 06:52:56 ID:MElVwpZS0
細かいこと
ピロ足に6MT、ファイナルやっててノーマルだって言いはるのはどうよｗｗ
432 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/04(月) 20:58:45 ID:qlWZL0GT0
訳あって内装フル外し状態で今日ちょっと出かけてきたんだが、
あまりのシフトフィールのダイレクトさに吹いたｗ

あんな合皮一枚被ってるだけで全然違うんだねぇ、びっくり。
433 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/04(月) 21:06:51 ID:Art+ErG10
>>432
ちん(ry
434 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/05(火) 00:00:25 ID:qlWZL0GT0
>>433

やっぱ余分な皮は何事にも(ry

でも、ゴムブーツがぶち切れマクリだからミッションオイルの臭いでくせーわ、
ミッションからの熱気で熱いわで、素人にはお勧めでk(ry

カーステも外してたからクルマが発する音をすべて受け止めて居たわけだが、
2,000rpm辺りで豪快にマフラーの遮熱板がビビッて居るのが判ったし、まあ、いろいろ、
とにかく、orzになりながら、たまにはこう、スッピンのクルマと向き合うのも、楽しいかなと。
435 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/05(火) 10:02:59 ID:5m9xenLG0
俺もカーステ聞くより車の音の方が好きだから、
取り敢えずリアのタンクの上のマットとトランクの中の内装
全部外してみよっかな。
436 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/05(火) 12:39:01 ID:+jbrSRPT0
>>431
ノーマルって基準は人それぞれかと
ライトチューン？
437 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/05(火) 19:11:36 ID:n60bektHO
貴殿らの燃費どんくらいよ？
小生の田舎道では最高13.3だよ。
438 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/05(火) 20:05:48 ID:L8Al+GRi0
>>437

去年の暮れに、80km/hキープで北関東ループやったときの15.4km/lだったかな？
が最高記録だな。

クルマはNA6標準車/吸排気交換/ROMチューンでそんときのタイヤはREVO1(195/50R15)。
439 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/05(火) 20:38:50 ID:gCVIqpeS0
普段は通勤で10前後だけど
加速してクラッチ切って～を繰り返したら13ぐらいまでなら伸びた
440 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/05(火) 21:31:58 ID:ENyA4cQt0
うちのは平均するとリッター10くらいかな。
ガソリンのメーターがF～真ん中まででおよそ140～150くらい走る。
441 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/05(火) 21:37:13 ID:wVGw3wpP0
最高で14km/Lちょっと。深夜の高速をのんびり走ったら出ました。
最悪は6km/L(´・ω・`)
442 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/05(火) 22:45:36 ID:UV81Xkn40
燃費はこまめに質問が出るが、所詮使用者の使用環境次第だから参考にしかならん。
それに大都市で渋滞が多い人と北海道とかの一定速度の走行が出来る人とじゃ平気でリッター２以上の差が
出てくるからなんともいえんな。

質問者も答える側も使用環境、車の仕様を語らないとダメだと思う。
443 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/05(火) 22:57:58 ID:OkWDBIJ80
参考にしかしないでしょ
444 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/06(水) 03:13:06 ID:46sPhLqu0
普段は7～8km/Lくらい。
高速80km/h巡航だと13～14km/h。
ロールバーその他で少し重くなってる。
エンジン系はドノーマル。

今は給排気系をイジってるから、ちょっと変わったかな。
445 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/06(水) 03:27:27 ID:LT8eA43oO
マツダスピードの６点式ロールバーってNA・NB共用？そもそもロールバーの取り付け位置は全く同じ？
446 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/06(水) 03:30:06 ID:zOfOtXGOO
排気量と仕様書かんと意味ないだろ。
NA8でマキシムエキマニ、コーンズエアクリキット、K-1マフラーで5k近く回して10.5以上。
5kってのは気持ち良く街乗りしてって受け取ってくれ(田舎でな)
447 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/06(水) 06:53:46 ID:EjQqunfC0
最近思うんだが
BPの1800を2000CC仕様とか
B6を1750CCとか

公認も取らずに堂々とブログにアップする奴の気がしれないな
明らかに違法じゃないのか？

448 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/06(水) 07:54:38 ID:NLGVYlwu0
>>447
書いてないだけで、公認取ってるんだよ
きっと。
449 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/06(水) 08:53:01 ID:kyrRK72S0
>>448
ショップも税率変わらない範囲だと大丈夫とか言ってて罪悪感持ってないしなあ
マルハの2.1Lキットとか、NCの2.3L換装はさすがにやってると思いたい
450 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/06(水) 09:47:14 ID:bBAJJ8sh0
>>446
やっぱ16bit処理が効いてるのかな？
NA6中期型だけど8～9が正常だわ
451 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/06(水) 11:07:03 ID:Hyll+A150
お金も掛からないので、何か他の人と比べて燃費が悪いって人はタイヤを新調したり、空気圧を
ちょっと高めにすればリッター１近く変わると思うよ。
プラグ周りも要注意な。
452 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/06(水) 11:28:37 ID:Oi5cfGY50
>>437
ちょっと特殊な条件だけど、下道をMAXゆわkm/h程度で、一晩でタンク使い切った時に16.4km/L NA8 Sr1 5MT
通勤＋土日レジャーに普通に使うと11km/L前後だねぃ。
その後Sr2の5MTに乗り換えたんだが、俺はSr2の方が燃費悪くて全く同じように通勤と土日のレジャーに使って10km/L前後

いずれもどノーマル
453 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/06(水) 11:40:11 ID:OtfxDpmBO
燃費考えるなら、空気圧は意識的に高めセットがいいと思うヨ
454 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/06(水) 11:47:27 ID:upWfHDMb0
１スレに一回くらいの割合で燃費の話がでるのなｗ

それだけオーナーが入れ替わっていると言うことか。
455 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/06(水) 11:50:59 ID:bBAJJ8sh0
>>451
タイヤは1年前にSドラに新調したし、空気圧は2.1と普通だ
456 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/06(水) 11:53:03 ID:bBAJJ8sh0
>>454
俺はとーがねーぜが居た頃にここに来た
457 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/06(水) 11:57:56 ID:EjQqunfC0
>>448
それならいいんだが。
公認も取らない者が触媒はつけてると主張してもな・・・・

>>449
ああいう有名ショップならちゃんとしてるだろうけど
KITを買ったものはどうだろう。

燃費の話題
燃費がきついと思ってロド乗ってるなら降りていく人かな。
458 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/06(水) 13:23:13 ID:AqA19Avn0
この程度で燃費が悪いって・・・とか思ってたけど
最近の燃費の良い車は街乗りでも15km以上走るんだね
俺のバイクより良いじゃないか

かと思いきやでかい軽も10kmぐらいだしな
459 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/06(水) 14:22:05 ID:46sPhLqu0
>>457
公認とかどうでもいい…とは言わんが、
あんなもの、霞ヶ関の官僚が現場無視で勝手に考えて作ってる規則なんで、
規制緩和とか規制引き締めとかでクルクル変わるものだ…程度に考えておいた方がいい。

バイクでの話しだが、
規制引き締めのおかげで、今まで普通に使われていた、
シリンダーメンテナンス用に用意されてたオーバーサイズピストンが出なくなってる。
排気量が微妙に変わるからなんだそうだが…
…バカじゃないの？
460 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/06(水) 16:17:12 ID:4Zspjy7eO
細かい事を言い出せば、パワーウィンドウとかのトラブルも違法だし、自分がちゃんとしてれば他人の事はいいんでないかと。
461 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/06(水) 16:22:45 ID:SWUlB8DK0
お上にバレなきゃいいんだよｗ
捕まるの俺じゃねえし。

462 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/06(水) 17:22:46 ID:yCUMXa+1O
まー捕まるとしたらタレコミじゃね？
463 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/06(水) 17:23:18 ID:upWfHDMb0
？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？
？？？？？？？パワーウインドウのトラブルが違法？？？？？？？？？？？？
？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？
464 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/06(水) 20:13:47 ID:XOyuE6BF0
http://vision.ameba.jp/watch.do?movie=708973
465 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/06(水) 20:19:52 ID:YSnPIcI30
>>462
何年か前にジムニー関係でそんな騒動があったよね、720ccだかで軽登録なジムニーを
雑誌記者が公道でインプレした記事を載せたところから始まって最終的に何人か捕まったはず
466 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/06(水) 21:51:46 ID:h3uu4U1v0
バイクの話だけどユーザー車検時に手練れにあたると軽いボアアップを見抜かれたりする(聞き抜かれる、か？)
車は業者に出してるんでわからんが…

そんな事よりマルチリフレクター通らないのどうにかならんのかｗ
467 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/06(水) 22:45:52 ID:UnFw0sDb0
違法っていうか、窓が開かないと車検に通らないとかじゃね？
知らんけど
468 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/06(水) 22:50:00 ID:fRx47ata0
>>465
ビートで結構まとまった摘発があったね。
469 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/06(水) 23:09:34 ID:P9FtMBSB0
>>466
ちゃんとしたメーカー物は認証みたいなのを取っているから受かる。
470 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/07(木) 00:21:14 ID:n/5k4ZOP0
つーか、安物のマルチリフレクターは光軸でないから検査通らないだけだろ。
471 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/07(木) 06:27:46 ID:XxaIzKMO0
457 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/06(水) 11:57:56 ID:EjQqunfC0
＞>>448
＞それならいいんだが。
＞公認も取らない者が触媒はつけてると主張してもな・・・・


まあ確かに
こういうのはグレーなとこあるな
法的には違法だろうけどエンジン壊すたんびに排気量変わると
コスト的にボアアップ公認はあわないんだろう

黙ってりゃワカラナイ精神ｗｗｗｗｗｗｗ
472 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/07(木) 06:35:44 ID:QHsFuPI20
最近のエンジンにオーバーサイズピストンはない。これまめちしきな。
473 ：あげまん：2009/05/07(木) 14:34:06 ID:JodL69DOO
はいはい
知ったかさん
474 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/07(木) 16:52:12 ID:j/Fiu5Mt0
軽の排気量うｐは、脱税になるからなぁ…。
機械的構造的に危険とか、排ガスが汚いとかじゃないから、個人的にはどうでもいいが…。
475 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/07(木) 22:06:04 ID:vPAoi34S0
つーかB6とかBPってどう考えても最近のエンジンぢゃねぇよなあ。
476 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/07(木) 22:57:56 ID:lczFYT1C0
車両そのものが最近のそれじゃない件。
477 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/07(木) 23:54:35 ID:nFXmnDCJO
>>475
十年一昔って言うしな。
478 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/08(金) 00:04:18 ID:P6T7Lu3Y0
意味が分からん、内燃機関は昔と殆ど変わってないだろ。
ブロックがアルミになって、クランクシャフトが鋳造になって、可変バルブタイミングと、
ちょっと良くなっただけだろ。
479 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/08(金) 00:30:47 ID:wE9Z4sb50
VQ35用ボアアップkit
ttp://www.power-enterprise.co.jp/engine/internal.html
480 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/08(金) 00:39:12 ID:kbIRNi180
>>479
誤爆？
481 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/08(金) 02:30:14 ID:MQZ6k5QU0
ナルディのクラシックと、ワークスベルのスペーサを使用しているのだが、
ステアリングを固定する、テーパになっているネジが大きくて（？）、
しっかりと下まで入っていかない。
途中まで入って、ネジが浮いている感じ。
ステアリングの穴の径が小さい。
ネジはスペーサ付属の奴。
とりあえず、もう一つの六角形状で平らな奴を使用して、
ホーンリングで隠している。

やっぱりホーンリング付けたくないので、
クラシックに合うネジ探しているのだが、どこで売ってるんだ？
ググってもヒットしねぇ…。
482 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/08(金) 02:55:03 ID:tz9sLbMw0
ネジ屋に作ってもらえよ
483 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/08(金) 03:02:41 ID:JecnhExq0
専用品ならナルディの製品として設定があるんじゃないか？
多分汎用品だと思うけど…。
484 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/08(金) 04:24:08 ID:wtN4FL4s0
うちのはヨロヨロのレースだけど、ボルトの頭が腐食してきたんでホムセンでフツーのステンボルト買ってつけてるよ
慣れちゃえば気にならんｗ
485 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/08(金) 07:38:55 ID:Pl/Xgw/IO
>>481
ナルクラは六角ボルトで固定する物でヨロヨロは大体が皿ビスで固定する物だったと思うが‥
486 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/08(金) 11:05:12 ID:Trr627JI0
>>481
それ6本共同じ長さで止まるない？
だったら長すぎでボスの中で当たってるよ、経験あり
487 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/08(金) 12:59:02 ID:gP07x0GU0
ナルディのステアリングボスを使えばいいだけじゃね？
おれはNARDI純正ボスでクラシック付けてるよ　＜NA6
488 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/08(金) 17:46:44 ID:494uPmfR0
某オク

R1RよりAD08の方が圧倒的に高い
R1Rの方がグリップ力もあるし安い。
（減りは早いけど）
オレは今後もR1Rでイク。
489 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/08(金) 19:10:10 ID:lfIIG7Rn0
おお15年ぶりかでブッシュ交換したけど効果覿面だなｗ
道路の嫌な振動が収まったような気がする
490 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/08(金) 19:20:14 ID:tC9njKnN0
高い高いと言われるAD08ですら、とりあえず試してみるかってなるのがロドスタの良いとこだよね
S2000とかのサイズでAD08を入れるのは個人的に厳しい。今のAD08使い切ったら次はZ1☆を試してみたいな
491 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/08(金) 20:18:37 ID:HgSVABLI0
R1Rなんて入れてる奴は邪道
492 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/08(金) 20:23:40 ID:lfIIG7Rn0
ネオバなんてシャシー性能超えてるだろがｗ
493 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/08(金) 20:32:57 ID:tC9njKnN0
>>492
そうか？Sですら軽く補強した程度だけどシャシーに不満はないんだがｗ
494 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/08(金) 20:42:50 ID:lfIIG7Rn0
その軽くがずいぶんと補強したようだなｗｗ
495 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/08(金) 20:51:44 ID:NgNmXSkI0
うちは14インチだからR1RもAD08もねーよｗ
496 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/08(金) 20:55:21 ID:tC9njKnN0
常に「軽く」って言っておかないと、タイムで負けたときに厳しい口撃が飛んでくるじゃんかｗ
てかマジメな話、タイムを気にしてサーキット走るんじゃなきゃ不要だと思うけどね
497 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/08(金) 21:15:08 ID:494uPmfR0
>>ID:lfIIG7Rn0

なんだお前さんひがみ？

>>496
ロドスタでサーキット走ってるなら
ネオバやR1Rユーザーは多いけどなあ

負けず嫌いの集団だから笑
498 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/08(金) 21:22:06 ID:lfIIG7Rn0
>>497
>ひがみ

ないから
499 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/08(金) 21:30:39 ID:mN/6743+0
どっちでもいいわ。取り合えずノーマルとかだとエコタイヤで十分なレベルの剛性だからな
500 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/08(金) 21:31:19 ID:494uPmfR0
492 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/08(金) 20:23:40 ID:lfIIG7Rn0
ネオバなんてシャシー性能超えてるだろがｗ
494 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/08(金) 20:42:50 ID:lfIIG7Rn0
その軽くがずいぶんと補強したようだなｗｗ




ふ～ん
501 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/08(金) 21:32:22 ID:HgSVABLI0
まぁボディはNA6とNA8でもかなり違うし
502 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/08(金) 21:47:51 ID:ID1DidUg0
旧ネオバ（非対称のやつ）転がってないかな。
タイヤとしては終わってるだろうけどあのパターン最高。
503 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/08(金) 22:23:10 ID:LqRYrcC6O
補強なんぞ入れたらイカン！しなやかさが大事
ttp://minkara.carview.co.jp/userid/202833/blog/13237735/
珍走崩れの暴走自慢オヤジも力説
504 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/08(金) 22:27:15 ID:mN/6743+0
ロードスターをロド…こういう人は何か痛いイメージがあるな

てか、文章が読みづらい…
505 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/08(金) 22:30:01 ID:lfIIG7Rn0
ここ最近は糞しかおらんな
506 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/08(金) 22:33:01 ID:mN/6743+0
所でブッシュ交換ってのは、フル純正ですか？
強化とかは無し？
507 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/08(金) 22:35:13 ID:lfIIG7Rn0
>>506
強化は一度経験あり
つかありゃ3ヶ月で嫌気がさしたわｗｗ
508 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/08(金) 22:36:39 ID:9T1EXQLI0
ロド☆スタ
509 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/08(金) 22:39:11 ID:lfIIG7Rn0
街乗りなしでサーキットオンリーだったら強化は凄くいいかも？
路面が手に取るように分かるからな
510 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/08(金) 22:58:05 ID:L5XAMGvX0
>>506

フル純正でもいいんぢゃない？NAで一度も換えてないのならどっちにしても
ブッシュはもう終了してるだろうから。俺は、

ttp://www.geocities.jp/drift_roadster/bussyu3.html

ここを参考にして一部MS＋純正の、純正をNBで品番代わってるやつはNB純正
プラス、いわゆるトーコンキャンセラにSuperProのウレタン、で交換した。
街乗りから雪道、サーキットまで何の不満も無いよ。
511 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/08(金) 23:10:52 ID:/PwwYRns0
今まで未交換なら 純正新品でも十分効果を実感できるよ
512 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/09(土) 08:41:55 ID:f42DOdYfO
ＮＡロードスターが欲しいのですが、こうゆう車でＡＴじゃカッコ悪いですか？

男で街乗りメイン、最近オープンで走ってるの見て憧れてます。
513 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/09(土) 08:47:11 ID:hMymP1PU0
最近の性能がいい２ペダルＭＴとは違ってＮＡのＡＴはお馬鹿さんなんだぜ
514 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/09(土) 08:48:33 ID:7DeT2m8o0
10年以上前のトルコンがどんなもんか、一度試してみた方が良いと思う…。
515 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/09(土) 09:06:41 ID:XRuuEksa0
カッコを気にする時点でATどころか今更ロードスターなんて買うべきではないな。
BMWのZ3でも買えば？
516 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/09(土) 09:17:02 ID:qJ1QJawv0
AT選んで運転はイージーになっても、クルマ自身を維持するのがイージーでは
無くなってきてるのがＮＡなんだけど、大丈夫？
517 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/09(土) 09:19:31 ID:bHSLir3s0
ATが格好悪いとは全然思わないな
思わなくなった
世の中99％ATだぜｗ
むしろいまどきMTシコシコやってる俺格好ワリーって思うようになったｗ
いいんだよ格好なんてどうせ・・・モテないし・・・ｸﾞｽﾝ
518 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/09(土) 09:47:17 ID:P9Mhw9yE0
まあATのNAなんて7、8万で買えるしな。

オア○スで待ってます（は？
519 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/09(土) 09:56:15 ID:6T59sYkR0
MTシコシコが楽しいのでカッコ悪くてもいいです。
520 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/09(土) 09:58:44 ID:2D1bup/KO
その前に試乗できるNAのAT車なんてあるのかよ？
デワのメーター入れてるロードスター探すより難易度高いだろ
521 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/09(土) 10:07:48 ID:eFfXPTUmO
>>520
ヤフオク
522 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/09(土) 10:14:48 ID:uB4KhJE50
>>518
車検付きで？
523 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/09(土) 11:03:24 ID:oevOVzQX0
>>522
多分その値段なら検無しだが、半年以下ならそういうのもあるかも
524 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/09(土) 11:28:59 ID:DQIKjDAE0
特に昔のマツダのATはクソだったな
525 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/09(土) 11:34:27 ID:bHSLir3s0
マツダは最後までMTにこだわったな
主力セダンやコンパクトでも他社はATやCVTしか無いのにデミオはMT設定があったり
526 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/09(土) 12:01:07 ID:7DeT2m8o0
デミオのMTは営業車用だって。
527 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/09(土) 13:52:25 ID:3t2zsBzn0
指二本まで車高上げてしまった。サブタイコのバカー。
528 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/09(土) 13:52:39 ID:yy8EfV7l0
FitはMT設定がMCで増えたね
あれはちと笑った

…畜生うちのはMC前だ！　でもいいんだ7speedナンチャッテMTモードがあるもん！
529 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/09(土) 15:06:48 ID:ry+6/kfv0
Fitはインチアップ＆爆音サイレンサのボーイズカーとしての需要がある。
そういう層にＭＴを売るって話だろう。
一昔前のシビックと同じだな。

ＮＡ降りてしばらく経つけど、また乗りたいなぁ・・・
今度こそソレックスかウェーバー化を・・・｡
530 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/09(土) 15:35:09 ID:bHSLir3s0
いつも思うがフィットとかに本田のロゴマークでタイプRの奴付けてるの見ると
ハンドル取り損ねてガードレールに突っ込みそうになる
531 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/09(土) 15:40:29 ID:Tk3DLSns0
ソレックスとウェーバーをどっちでも同じようなもんだと思ってる奴にキャブ車は無理。
これまめちしきな。
532 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/09(土) 15:44:23 ID:80zyBt8b0
>>526
ジムカーナで最近人気あるよ

っていうかロードスターより早く走れたりする
533 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/09(土) 15:52:24 ID:ry+6/kfv0
>>531
で、マルハのケーヒンで良いかって気がして来た。

角田工場に親戚居るし・・ってまったく関係無いけど。
534 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/09(土) 16:18:30 ID:/k4JZHHmO
エアコン吹き出し口に付けるドリンクホルダーで良いものありますか？
お店にも合うような物が見つからないんです。
出来れば彼女が喜ぶような、カワイイ系があると嬉しいですが。
535 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/09(土) 16:56:39 ID:bHSLir3s0
そのハリセンボンのデブの方みたいな彼女と100均でもいって好きなの選べ
536 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/09(土) 17:33:30 ID:rSgU1UylO
ロドのジュースホルダーならZOOMだろ

デミオおせーよ
笑わすな
現行デミオスポルトまじで遅い

サーキット走るならウエーバーがいい
理想はバンクに強いFCRかな
縦に開くバルブに
アイドルの独特の音がいい
537 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/09(土) 21:27:17 ID:YHZUEvZN0
キャブの雰囲気を楽しむ為だったら、ソレックスでもウェーバーでもいいんじゃない。
ロドだと上2つ＋FCRの三択かな？　（怪しいキャブはあるけど面倒臭くて飾ってるｗ）

ウチはキャブにそこまで思い入れないから、FCRの値段見てインジェクションでいいやって投げた。
538 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/09(土) 22:49:54 ID:6T59sYkR0
マニホールドの設定があるかどうか知らんが、
FCRよりTMRの方がいいぞ。
FCRは寿命が短い。
539 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/10(日) 00:12:32 ID:NtsCA4pe0
つーかお前らいつまでＮＡに乗るつもりなんだよ
ＮＣでも買ってちょっとはマツダを儲けさせてやれよ
漏れは車検と毎年の修理代でそれなりにお金使ってるから
当分は乗り続けるぜ

540 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/10(日) 00:21:16 ID:rQ4OgHzY0
まあ、致命的な故障があるとか、左足怪我してMTが辛くなったら乗り換えはかんがえるかな。
２０周年記念イベントまでは降りる訳にはいかないしなー。
マツダが潰れるとかなればNA廃車にして手元においてNC飼うかな
541 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/10(日) 00:22:54 ID:AtSrZfXj0
なんかブッシュ交換してから尚更好きになったよこの車
542 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/10(日) 00:26:49 ID:YZzwEEBt0
12年乗ってる走行80000kmNA8C，そろそろブッシュ交換したら幸せになれる？
一応４年おきにショックは交換してる．
アッパーマウントもNBのにしてる．
交換した方が幸せになれるかな？
543 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/10(日) 00:43:53 ID:rQ4OgHzY0
８万キロ、１２年だとゴムはもう弾力無いだろ
纏まった金を出す気があるなら満足感を得られるんじゃないのかい
544 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/10(日) 00:55:26 ID:NtsCA4pe0
俺も２０周年記念イベントに行くために頑張ってるぜ。
三次の町がロードスターだらけになったり
帰りの高速でＳＡがロードスターだらけになるのを
楽しみにしてるんだぜ。
545 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/10(日) 00:59:05 ID:GvWLo3lgO
20周年イベント？
そいつつええのか？
546 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/10(日) 01:01:20 ID:9Bn2iVdCO
全国から痛い奴らが大集合さ
547 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/10(日) 01:03:25 ID:M5tg80bW0
>>542

カッチカチの、「ゴムのような物」に化してるブッシュが出てくるぞｗ。
当然、交換した方が、幸せｗ
548 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/10(日) 01:12:03 ID:URZO9WhC0
俺もブッシュ交換したいなぁ
全部がどこにあるのか把握してないけど、交換した人
費用はどのぐらいでした？
549 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/10(日) 01:44:37 ID:wGAsalyl0
去年の暮れ、サスのブッシュ類を総入れ替えしたが、
あんま変わんネ
取り出したブッシュもまだ弾力があった。
う～ん…？
550 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/10(日) 01:49:53 ID:wGAsalyl0
>>548
アライメント込みで10万弱
551 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/10(日) 01:53:14 ID:5EIvdiQA0
>>548
パーツ代で３万ちょっと
学生とかじゃないなら作業はショップにまかせたほうがいい
552 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/10(日) 02:13:39 ID:pU7NDGQp0
シリコンスプレー一缶つかって全ブッシュをビチャビチャにしてやった
効いてるような効いてないような
553 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/10(日) 02:35:29 ID:P78/hYFf0
俺のキャブの評価

ソレックス　　構造的に劣っている
ウェーバー　精度が劣っている
FCR　　　　　セッティングしやすさが劣っている
OER　　　　　見た目が劣っている


554 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/10(日) 02:54:28 ID:T3dBv40t0
参考にならない評価乙
555 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/10(日) 03:01:15 ID:P78/hYFf0
ソレックスは「性能が劣っている」に変えた方がいいかもしんない。
556 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/10(日) 03:17:49 ID:xBOI1Hol0
>>553
判ったからデロルト探して来いｗ
557 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/10(日) 03:35:56 ID:P78/hYFf0
>>556
デロルト　（）笑
558 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/10(日) 03:37:27 ID:URZO9WhC0
>>550-551
サンクス！
比較的お金に余裕のある独身なんで、次の車検の時にでも交換してみる
559 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/10(日) 04:10:31 ID:PkgjDoJ+0
>>539
車検で潤うのはディーラーであってメーカーじゃないだろう。
交換部品とかはあるかもしれないが車両本体に比べたら雀の涙だし。
560 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/10(日) 07:56:32 ID:z8OJ6W7fO
NCだと駐車場厳しいんだよなあ。
561 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/10(日) 12:16:29 ID:jrhAJzw30
おまいら

オアシ○に来てるやついるか？
会おうぜ
562 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/10(日) 12:24:42 ID:9Bn2iVdCO
なにそれきもい
563 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/10(日) 13:29:18 ID:1/FcxVLLO
いるよ
て車がどれかわからんだろ
564 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/10(日) 15:57:48 ID:KTV26MF/0
俺はロードスターに乗ってるからすぐわかると思うよ
565 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/10(日) 17:48:04 ID:6eN/cl6u0
http://page13.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/r54873399

これサーキット走行用に欲しい。ノンパワステらしんだが、どんなもんなんだろ？
566 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/10(日) 18:54:59 ID:AtSrZfXj0
安いのか高いのかまったく分からんな
567 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/10(日) 19:11:53 ID:xBOI1Hol0
手持ちの部品で安く仕上げられるならいいんじゃない？
細かい不具合は覚悟の上で。
568 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/10(日) 20:09:53 ID:6eN/cl6u0
サーキット走行練習用で考えてて、走れなくなるくらいのクラッシュしたら
そのまま廃車にするくらいのつもりなので、できるだけ金はかけたくないんだよなあ・・・・

だから普通に走るならホロが破けてて水漏れしてても事故車でも電装系が死んでても
構わない。ただ、ちゃんと走らないのは困るんだな。

条件はFRでMTってだけだから、車種は何でもいいんだけどとにかく安いのはシルビアかロドスタってとこ。

H5くらいの10万円くらいで走行15ﾏﾝ超のNAとかでもいいんだけど、こういうボロのロドスタ
って、ロールバーつけてパッドかえるくらいでサーキット走行に耐えうるもんなのかな。




569 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/10(日) 20:40:52 ID:9Bn2iVdCO
>>568
男は読経！なんでも試してみるものさ
570 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/10(日) 20:56:33 ID:cGf8LNQP0
耐えられなくなったら乗り換えりゃいいだろｗ

サーキット走る奴が金を惜しむな
取りあえず試乗してから決めたらどうだ、宣伝乙にしか見えんぞ
571 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/10(日) 21:21:05 ID:h+fg+/NQ0
今日見たらフロントパッドほとんど亡くなってた　
572 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/10(日) 21:26:12 ID:9yJ2ZR8A0
ttp://page8.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/h129705032
街乗りメインでサーキット走行も視野に入れてるんだけど、これってどうですかね？
付いてくるパーツとのコスパって良い方でしょうか？
573 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/10(日) 21:34:40 ID:REDT2DGt0
・・・。がーん
本日、愛車を楽しく整備してたら、リヤ側のサイドシルに錆を発見してしまった。
指でつつくと凹んだよ。俺も凹んだよ。ドライバーでつつくと、多分直径５ｃｍ程の大穴が空きそうな感じ。。

買ってまだ半年くらいのNA8なんですがね。初めて買った車なのに・・・・。
今日一日、頭が真っ白ですわ。

こういうのって、直せるでしょうかね？
経験談求む（費用面や、修理後の経過等。
574 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/10(日) 21:42:02 ID:5EIvdiQA0
>>568

サーキットいくなら最低限LSDと足回りをなんとかしたいね

575 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/10(日) 21:48:57 ID:5EIvdiQA0
>>572
エンジン、吸排気、駆動系をこんだけいじってる他人の車なんて乗りたくないね
576 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/10(日) 22:03:06 ID:3Ri/iAAQ0
>>572
現車を見ないとなんとも言えないけど、40万なら買っても良いかな、即決価格では高く感じる

でもいじるの前提なら買っちゃっていいんじゃね？
いらないパーツをヤフオクで流せば、サーキット用に車をつくる足しにはなるだろ
でもフルードが黄色すぎるのを見ると、ちゃんと手入れされてるか心配ではあるな
577 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/10(日) 22:17:14 ID:9yJ2ZR8A0
>>575->>576
レスさんくす。
個人的にはドノーマル謳ってるものよりはかわいがって乗ってそうなモノのほうが機関も良好だったり、整備も定期的にやってそうなので
好印象です。出品物はデラで整備してて今までの記録も追えるので書類上は安心かな。
サーキットを頻繁に走ってるなら論外だがｗ

外せそうなパーツもオクで良い値段で売れそうな物ばかりだし。
まだ、時間があるのでじっくり検討してみます。
578 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/10(日) 22:17:21 ID:6eN/cl6u0
あーNBのオークション取り消しになっちまった・・・
さすがに7マンじゃ売れねえよなあ。なんかほっとした。
579 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/10(日) 23:18:58 ID:64iikO4x0
>>565
ﾎﾞﾃﾞｨを買うようなｲﾒｰｼﾞだろうねぇ、買ってすぐﾚｽﾄｱする予算があるならｱﾘじゃない？
ぁ、ｵｸ終わっちゃったのかｗ

ただ同然でNAのﾎﾞﾃﾞｨを手に入れ、すぐさまﾁｭｰﾝ
ttp://homepage1.nifty.com/integral_kobe/tuningmenu/tyuning-menu.htm
して遊んでみたいね、ﾄﾙｾﾝもいいけど、機械式も入れてみたい。
580 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/10(日) 23:29:37 ID:AtSrZfXj0
自分で納得出来るまで直すのが果たして幾らかかるかだな。
やっぱ人が乗ったもんは自分はあまり受け付けないな。
以前中古のバイク乗ったことあるけどやっぱ新車のほうが全然いい。
当たり前だけどな。
581 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/10(日) 23:39:41 ID:cGf8LNQP0
取りあえずある程度自分で考えられる頭があるんだし、悩むより試乗してとっとと買ってしまえよ。
オークションの車をいちいちリンク貼られても「買えば？」としかいえんわ。
サーキットを走るなら走りに必要な部品に致命的な故障が無ければなんとかなるだろ。
そういうのは基本現車確認。見ないなら交換前提で考えなよ。
582 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/11(月) 00:15:36 ID:5+o701RFO
>>572
業者オクだと上がっても車体20万って品だよ。
ここで質問する位な人はヤフオクで10万以下の物しか買わない方がいいよ。
それでも十分良いのあるしさ。
583 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/11(月) 01:18:23 ID:GuqL6u4x0
>>572
魅力的な個体だとは思うが、即決価格は夢見過ぎだな。
584 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/11(月) 02:24:24 ID:ffwDJZPD0
>>572
手が入った個体は試乗しないと評価出来ないし…。
でも出品説明はかなり好印象。俺的には油圧計に変えたってのが○
他は定番的にまとめられてる感じだな。
585 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/11(月) 06:49:04 ID:36lEIUGN0
>>572
最終判断は現車確認だが、車齢相応の修理をしてるし、付いてくるパーツも自分で揃えたら
安くても（オークション購入）４０万以上するだろう。
工賃入れたら６０万以上は堅いよ。
オレなら６０～６５万まで出すってところかな。

説明文や写真（追加分含む）を見る限り状態も良さそうだし。

586 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/11(月) 07:45:11 ID:uF5Uv7rB0
>>585が出品者ｗ
587 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/11(月) 09:10:21 ID:F4xJC03f0
そう思われても仕方ない書き込みだぬ
588 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/11(月) 10:10:17 ID:zUgWGSw60
HKSのロールバーって、ＤＨＴと共存出来ないんだよな。
589 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/11(月) 10:14:51 ID:F4xJC03f0
>>588

HKS関西のリフレッシュバーのこと？
590 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/11(月) 10:25:15 ID:zUgWGSw60
>>589
それのこと。
591 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/11(月) 16:35:49 ID:cIBUiQ8L0
最近エアコン入れるとエンジンの回転数にあわせて｢ミョイ～ン｣て音が･･･
コンプレッサー交換かよ･･･
592 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/11(月) 16:59:48 ID:tBjgjsRq0
★抗うつ薬服用で攻撃性増す症状、厚労省が注意改訂へ

　抗うつ薬を服用した患者に、他人に突然、暴力をふるうなど攻撃性が増す症状が表れたとの
報告が約４０件寄せられたため、厚生労働省は８日、「調査の結果、因果関係が否定できない
症例がある」として、使用上の注意を改訂することを決めた。

　対象となるのは５製品で、うち４製品はＳＳＲＩ（選択的セロトニン再取り込み阻害剤）。

　厚労省などは、ＳＳＲＩを服用し、他人を傷つける行為が実際にあった３５件と、傷害などに
つながる可能性があった４件の副作用について詳しく調査。ＳＳＲＩのパキシルなど３製品を
服用した４件について、「他人を傷つける行為との因果関係を否定できない」と評価。ほかの
２製品も含め、改訂を決めた。
　
　そううつ病のうつ症状やアルコール依存症などがある場合、その多くは薬を処方されたことで、
症状が進んで攻撃性が増し、傷害に結びついた可能性があることが分かった。
　新しい使用上の注意では、症状の悪化があった場合には、薬を増やさず、徐々に減らして中止
するなどの慎重な処置を行うよう求める。
　ＳＳＲＩは、従来の抗うつ薬よりも副作用が少ないとされ、うつ病治療に広く使われている。国内
でも１００万人以上が使用していると推定されている。
http://www.yomiuri.co.jp/national/news/20090508-OYT1T00927.htm?from=top
593 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/11(月) 17:50:06 ID:ffwDJZPD0
>>591
バッテリーかも。
594 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/11(月) 17:50:21 ID:b+eZa5G70
>>574
サーキット行くのにＬＳＤやサスペンションを換える必要なんかまったく無いでしょ
現状より速くしたいと思うならやればいいことで、練習するならノーマルサスの方が断然いい
ロードスターはブレーキの負担少ないし、何よりフルバケットシートと４点式ベルトさえあれば後は何もする必要無い
595 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/11(月) 18:38:23 ID:F4xJC03f0
↑
はいはい脳内乙。

>>590
直接問い合わせれば？

596 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/11(月) 19:18:46 ID:0XLTqZ/BO
月１サーキット走行の10万キロものを買った。

同じようにサーキット走って3万キロ走行して臨終した。

オイルは2500kmごとにホンダゴールドに交換してた。
597 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/11(月) 20:38:53 ID:kTF7Gdmh0
HKS関西のリフレッシュバーはセンターストライカー（シートの真横辺り）の止め具が付かないので
普通には付かない

ただボルトとプレートで加工すれば無理やりだが付かなくは無い
何でも加工すりゃ付くよ。ただ多少の異音とかは我慢な世界
598 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/11(月) 20:45:47 ID:VFOaAEe8O
最近ロードスターがマジで欲しくなってきた。
俺の会社は以前までロードスターのある部品を作ってた関係で、社員にロードスター乗りが多いわけだが、俺も乗りたいな…
599 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/11(月) 21:16:16 ID:GuqL6u4x0
いいな、そういう会社。
うちはロドスタともマツダとも無縁な車の部品を作ってる。
正直、仕事中に「これがマツダの部品ならなぁ」と思うことがよくある。
600 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/11(月) 21:29:50 ID:5er1ZOqY0
>>594

フルバケと４点こそいらねーよ
ノーマルサスで走るなら端っこをほそぼそと走れ
転倒しそうで迷惑だからな
601 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/11(月) 21:36:31 ID:7DeIO1sY0
ノーマルサスは流石に俺も揺り返しが怖くてスピード控えるな
602 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/11(月) 22:12:11 ID:JcUJxlS7O
ノーマルシートは全然ホールドしないからフルバケは必須だな
ノーマル足は乗ったことないから知らん
ダメだと思ったら換えればいいんじゃね？
603 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/11(月) 22:26:23 ID:oaaUfdby0
その辺りは走る場所と人の考え方次第だからなんとも。
ロールバーとシート、ベルトだけは何とかした方がいいけどね。
604 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/11(月) 23:10:34 ID:7DeIO1sY0
ノーマルはひらり感の演出で過剰になってるからS次でヒヤっとする。
605 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/11(月) 23:43:29 ID:m2BEsRTZ0
ノーマルシートのまま頑張ってたら、ふんばり過ぎてセンターパネルが割れたw
そういうわけでバケット必須。あと3点ベルトのホールドが微妙になるので4点入れて、
あとはブレーキ構ってやりゃあどうとでもなるんじゃね？
606 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/11(月) 23:44:01 ID:b+eZa5G70
フルバケと４点いらんってマジで言ってる？
体がクルマにしっかり固定されてない人間がサスをどうこう判断できるわけねーだろ
サスを何に換えた所でフルバケと４点無かったらまったく意味が無い
607 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/11(月) 23:55:47 ID:pZ6ViTUi0
>>605
センター割れるまでよく左足痛いのよく我慢できたなｗ
古い車だから割れやすかったのかもしれないけど
608 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/12(火) 00:25:35 ID:QqF107R40
フルバケ＋4点がないと、ロールバー入ってても転がったら飛び出そうで・・・・・
609 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/12(火) 00:29:22 ID:Ku4DXghZ0
サーキットはちゃんとボディとの接合部が下まで届いてるやつじゃないと駄目じゃなかったか？
610 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/12(火) 00:30:07 ID:Q9CyBQF30
フルバケ四点はガチだろ
スポーツ走行時にあの安心感は何にも代え難い
うちのは安物のフルバケだけどそれでも異次元だわよ
ナビにも四点だけでも入れたい位だ

>591
コンプレッサーならあまってるぜい
611 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/12(火) 00:34:02 ID:Ku4DXghZ0
フルバケットシートは昔トミーカイラGGに乗せてもらった時しか経験したことないな。
すっぽり嵌るけど普段の乗り降りとかしにくそうだ。
612 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/12(火) 00:49:58 ID:5ADFqI430
ロールバー無しの四点は・・・
613 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/12(火) 02:16:03 ID:UIfOjmNq0
>>606

フルバケいれてもノーマルサスで荷重かけまくってたら他人に迷惑だってことに気づけよ
順番が間違ってるっつーの

614 ：>>613：2009/05/12(火) 03:22:45 ID:DdfSclfZ0
ノーマルサスに荷重かけると迷惑なの？
足がどんなに硬かったところでクルマの挙動が掴めずに正確な操作できなかったらほんとに無意味

サーキット１周でブレーキが終わるとか危険な要素があればそっちを先に換えなきゃいけないけどね
俺も昔はシートやベルトなんてって思ってたけど、真面目にうまくなりたかったから、
雑誌に書いてあること信じてシートとベルトを最初に変えたら理由がよくわかったよ
ハイパーレブのロードスターＮｏ．４の９８ページに書いてあるから読んでみ？

既にいろいろ換えてあるベテランには関係無いけど、これからサーキット走ろうっていう初心者を間違った方向へ導くのは良くないからね
615 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/12(火) 04:33:16 ID:/7U4guO/0
景気回復の為に、他の個体探してアドバイスされた事を全部やっちゃえ>>568
616 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/12(火) 08:40:43 ID:8R1gIw8ZO
まぁ、ロールバー入れたら事実上純正とフルバケしか付かないんだから、
シート議論は不毛。

617 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/12(火) 09:12:29 ID:ikmXIxYFO
俺はまったり街乗りなんだけど、純正シートは疲れるよ。
ホールド感が無いからかな。
618 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/12(火) 09:21:55 ID:wfH7Xfdr0
シートは体に未着するものだから体格の問題
合う合わないはそれこそガリとデブで全然条件が違うｗ
純正は少なくとも万人に合うようになってるから
純正が合わない奴は標準的な体格ではないということだろう

ピザはそれこそシートの方が悲鳴をあげてるだろうし、
チビはチャイルドシートにでも乗ってろってこった
619 ：591：2009/05/12(火) 09:52:55 ID:ni8IAboP0
>>610
ゆずってくれ、たのむ！
620 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/12(火) 10:51:14 ID:0RHnf3PM0
>>617
つ アンコ抜き
621 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/12(火) 10:56:47 ID:pJNoQz240
まったり街乗りにホールド感は要らないだろw
622 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/12(火) 14:36:08 ID:2n322tXf0
普段フルバケ使ってると、普通の乗用車のシートは確かに疲れる。

ノンビリ走ってて大したことない左右のGでも
自力で体を支えるってのは結構な運動になるんだな…と。

…ノーマルシートで走ったほうが身体にいいのか？
623 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/12(火) 15:47:45 ID:9317k9Uh0
いや、ノーマルシートで踏ん張らないような運転をしろよｗ
624 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/12(火) 16:28:22 ID:g4oKagpI0
田舎の国道沿いで初期型ブルーのNA6発見
検なし18万くらいだったけど、走行距離どんくらいだろ
totoBIGでも当たればフルリフレッシュして乗りたいところだがｗ
625 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/12(火) 17:22:26 ID:TNXYvjOF0
>>623
たしかにｗｗ
626 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/12(火) 18:14:53 ID:Ku4DXghZ0
>>622は釣りだろ
627 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/12(火) 19:03:17 ID:yy7G18440
>>613

パーティーレーサーに喧嘩売ってるな
NR-Aのビル脚って純正とあんまり変わらないし
628 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/12(火) 19:06:22 ID:l/QjddWk0
>>627

おまえしつこいよ

ここNAのスレな。
パーティレースなんて普通に楽しんでるものにはさっぱり関係ねえし
629 ：622：2009/05/12(火) 20:21:40 ID:2n322tXf0
>>623
特に踏ん張ってるわけではない。
普通に運転してるだけで、「あ～ちょっと疲れたな」って感じになるって話。
代車のセダンを振り回したりしない。
630 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/12(火) 20:52:05 ID:b5nnVZ6M0
セキュリティの取り付けがやっと終わった。トータルまるまる三日かかった。

副産物でリモコンドアロックになったんで、最近は軽太郎でも当たり前のように
やってるのを内心忸怩だる思いで見てたのが、「おーこれで二十一世紀が来たって
感じだ」と思った物の、「ドアロックがリモコンでされても、屋根空いてたら意味ねーなｗ」
とも感じだ。

そもそも、俺のロードスターは標準車だから、ステアリングもウィンドウもパワーじゃ
無いのに、ドアロックだけパワードになってもなあ…、なんか複雑だ。
631 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/12(火) 21:24:42 ID:GgqpM9ee0
>>630
それに、取り付けが終わってから気づくお前が大好きだｗ
632 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/12(火) 21:46:20 ID:DdfSclfZ0
>>628
間違った見解ははっきりと訂正すべきだろ
633 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/12(火) 21:53:13 ID:mFlTFp280
頑張って改造したのにノーマルに負けて悔しかったんだろ
634 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/12(火) 22:01:22 ID:ZzBbg5j8O
>>630
大丈夫。
俺もキーレス付けて少しセレブな気持ちになったから
635 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/12(火) 22:08:16 ID:i8bnF5H20
普段この車に乗ってると、キーレスキーの車でも鍵穴で開けたり
リモコンロックしても不安になるのは俺だけじゃないはず
636 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/12(火) 22:36:30 ID:CF0j1u32O
>>630
何、気にすることは無い標準車同志よ
キーレス無い状態でも、分散ドアロックに重ステ、
人力窓に人力調整ミラーに幌も人力な手動尽くしな車なのに
ライトだけ電動開閉な変態な車だから

むしろ上記手動項目が減って正常に近づいたと思えば
637 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/12(火) 22:49:49 ID:Yf28g7VQ0
横からごめんね。

今更だけど、オーナーズバイブルを買ってみた。
…NA持ってて良かった。
この一言に尽きる。

帰りがけにチビッ子にｶｺｲｲ!!って言われてね、
いやいや、古いよ安いよ不便だよ、と思いながら、
俺みたいな安月給でも手の届く、ｶｺｲｲ!!ロドに感謝感謝。

便利で高性能なだけが車の良さじゃないんだと再認識。
ドノーマルだけど頑張って維持しよう。

思わずチラ裏、ｽﾏｿ。。
638 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/12(火) 23:14:49 ID:0daznVw80
オーナーズバイブルって、高くてでかいやつ？
639 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/12(火) 23:31:35 ID:XRoNzBF40
>>638
背表紙が黄色で黒の文字でデカくROADSTERって書いてあるやつじゃね？
表紙の写真は黄色のNAだったと思う
640 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/12(火) 23:37:34 ID:w6cpzhen0
95年式NAの純正オーディオ壊れちゃったんだけど
ディーラーに持っていけばなおしてくれる？
電気屋の方がいいのかな
641 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/12(火) 23:45:14 ID:9PZZKVta0
>>640
クラリオンの相談センターじゃない？
642 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/12(火) 23:50:09 ID:Yf28g7VQ0
>>638 639
そうそう、JⅡ-limが表紙のね。
新品だと\2,500＋税ですよ。

ハード版のロド史もあるんだけどね、
これはこれで良い本だと思うよ。
でも、さらっと読めて気分が良くなれるのは今回の方かな？
どっちも読んでみる価値はあると思うよ。
643 ：610：2009/05/13(水) 00:30:06 ID:vnpcRtVy0
>619
外すまで動いてた物だから大丈夫だと思うけど
あと配管は無いけど大丈夫かな
そんなんでよければこのアイスソードをお譲りしますよ
644 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/13(水) 00:58:54 ID:9o5V+Puv0
　　：そう　かんけいないね
　　　メ几
→ ：木又してでも　うばいとる
　　：ゆずってくれ　たのむ！！

６４３　 「な　なにをする　きさまらー！」
645 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/13(水) 00:59:42 ID:LHKxxI4W0
木又してでも奪い取るってなんだよｗ
646 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/13(水) 01:26:52 ID:HHHoTnhy0
>>645
え？
647 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/13(水) 01:30:08 ID:vFz/ftd20
ぶ、文盲･･･
648 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/13(水) 01:49:02 ID:9o5V+Puv0
>>647
文盲（もんもう）
649 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/13(水) 01:56:16 ID:LHKxxI4W0
殺
すでいいじゃない
650 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/13(水) 02:28:06 ID:1v9v9Rac0
>>648
>>648
>>648

651 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/13(水) 10:11:58 ID:CDCpAKi+0
>>649
ttp://2chart.fc2web.com/2chart/korositedemo.html
これだろ？「殺」デカくね？
652 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/13(水) 10:16:30 ID:c1r5mM9n0
>>644
2ｃｈで有名なネタも、車系の板では通用しないと思った方がいい。
東京で流行ってる話題を島根で使うようなもの。
基本的に通じない。
653 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/13(水) 10:30:28 ID:bDxF+tZKO
島根って人住んでるんだ
人間ってすごいな
654 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/13(水) 10:55:16 ID:jjrRFE+D0
うわ～～

ここえらいクソの集まりになっちゃったな
655 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/13(水) 11:00:17 ID:UOSUVTbx0
>>651
なんとなく昔やったファイナルファンタジーに似てるが気のせいか
656 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/13(水) 11:19:19 ID:15QJkmXqO
>>654
安心しろ。お前もその一員だｗ
657 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/13(水) 12:47:58 ID:4sQPVXAEO
>>641
クラリオンなんて行ったらMacintosh欲しくなっちゃうんだぜ？
MX-5000のピックアップ交換いくらかなぁ…
658 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/13(水) 15:32:20 ID:28+qsWkp0
マリナーブルー連合マンセー
659 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/13(水) 16:53:36 ID:UOSUVTbx0
>>657
クラリオンガールで一番どの子が好き？
660 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/13(水) 20:21:41 ID:mv01Crha0
>>658
何を言うか。TOKIO様こそが至高だ。
661 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/13(水) 20:55:13 ID:bjRt+MGQ0
知り合いが蓋くれた
蓋したら半クラのブルブルが無くなって普通の車みたいになって驚いた
でも開けられないから爽快感がないのと窓の曲面がNAに合わない気がしたので外した
６畳間に置いたら驚くほどデカくて部屋に入るたびにギョッとする
くれるというのでからありがたくもらったけどこれは自分では買わないわね
一度つけたら外さなくなると聞いていたけど一度外したら今度いつ付けるんだろうと思う
部屋に置いといて眺めるだけになりそう
662 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/13(水) 21:04:54 ID:sw5kvKhh0
>>661
半クラのブルブルが無くなる？俺も最近付けたけどﾜｶﾝﾈ
あれ付けたら外部からの音は静かになった
が、下からやエンジンや排気音が車内にこもってうるせー
663 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/13(水) 21:24:22 ID:bjRt+MGQ0
>662
停止からの発進時半クラで車体全体がブルブルしたり
先が詰まってて今にも止まりそうな速度でとろとろ走ってるときブルブルするのが軽減されたよ
ブルブルは俺が下手糞なんだと思ってたけど違ったんだ！と思ったの
664 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/13(水) 21:31:04 ID:15QJkmXqO
>>663
それってエンジンかミッションマウントのどっちかイカれてるぞ。
665 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/13(水) 21:34:43 ID:RufeZOS70
ミッションマウントなんてあんの？
666 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/13(水) 21:47:49 ID:QM52H1FP0
デフマウントと解釈してやれ
普通は付いてるもんだからな
667 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/13(水) 22:09:17 ID:UOSUVTbx0
蓋？なんじゃそりゃ
668 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/13(水) 22:13:42 ID:+YyxrRjj0
DHTのことだと思われ
669 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/13(水) 22:16:17 ID:UOSUVTbx0
なる
670 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/13(水) 22:21:58 ID:RpnZhMZP0
>>663

いわゆるチューニング用語のノッキングぢゃない、微速時のノッキングのブルブルだよな。

そういや、昔は結構してた覚えがあるけどHKS関西のリフレッシュバー入れた今はあまり
気にならないな。やっぱあの状態の時は、モノコックがわさわさ揺すぶられてるんだろうか？
671 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/14(木) 00:47:01 ID:1yNo0qkPO
>>617
俺もまったり街乗り派だが、腰回りのサポートが弱くて腰がヒョコヒョコ動く感じだな<純正シート

>>643
あっさり譲ったー!w
672 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/14(木) 01:18:57 ID:TAQyUApF0
ジャダーじゃね？
でも蓋でおさまらないかな？
673 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/14(木) 06:39:38 ID:Be/xdpccO
俺ワゴンRで峠道を走行中 対向車が白ＮＡリヤスポイラ付きローダウン
なんと爺ちゃんが乗って…髪の毛も白でハゲやねＷ
カッコええやん～俺もＮＡかＮＢ欲しいなぁ
674 ：591：2009/05/14(木) 11:40:12 ID:c8ufuauY0
>>643
それはありがたい
えっと、捨てアド作って教えてもらえますか？
675 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/14(木) 12:59:13 ID:DuzHPdfA0
>>は？
ロードスターにミッションマウント？ｗｗｗｗｗｗ

モグリハケーンｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
676 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/14(木) 13:44:43 ID:nuj5Liog0
>>675
それ書いたのオレだ、詳しく書かなかったけど、昔オクヤマのラインナップに
ミッションマウントを追加するフロアの補強バーがあったんだけど今はないし残念って意味だ

どっちがモグリなんだかｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
677 ：676：2009/05/14(木) 13:47:25 ID:nuj5Liog0
前スレに書いた内容と間違えた、>>675スマン
アンカー振ってくれよ
678 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/14(木) 14:16:04 ID:x5x0Um4R0
昔ナカミチってオーディオがあったなぁと、ふと思い出し
ググッてみたら２００８年に販売終了してた。
ＣＤデッキが２２万とか、この不況時に売れるわきゃないよな
バブルん時は付けてるヤツ結構いたような。
679 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/14(木) 14:35:28 ID:Svxu9twP0
カーオーディオでナカミチっていうと、若い世代はバックス専売モデルしか知らないんじゃない？
俺はバックルルートで流れて無いスピーカーだけ使ってたけど。
680 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/14(木) 14:45:09 ID:x5x0Um4R0
>>679
確かにバックスで売ってたね。
ナカミチって値段ほどの価値ってあったの？
681 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/14(木) 14:57:58 ID:Svxu9twP0
>>680
サンスイと同じような立ち位置に居る。
682 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/14(木) 16:02:35 ID:noXEbLFs0
個人的には
カロ＞＞アルパイン＞ケンウッド＞パナ＞SONY＞ナカミチ＞テンだな
683 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/14(木) 16:46:18 ID:Svxu9twP0
ﾐﾄﾞﾙｸﾗｽのカーオーディオなら俺は
ALPINEF1>>ALPINE>>>Carr=KEN=PANA=SONY=TEN=NAKA

でもナカミチはハイエンドの世界に帰っちゃったので語る必要無くなっちゃったな。

で、何の話だっけ？
684 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/14(木) 16:48:23 ID:noXEbLFs0
>>683
カロってそんなに悪くなっちゃったの？
俺が言ってるのは10年前の話だ
685 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/14(木) 16:55:04 ID:Svxu9twP0
>>684
ごめん、10年以上前からAlpineF1Statusしか買ってないんで・・・
ナビはスピーカ繋がって無くて、モニタ内蔵スピーカで鳴ってるしなぁ・・・

俺はまずスピーカ選んで、その上で同じメーカーのユニット買ってる。
DDDrive好きなだけかもしんない。いつもアンプとネットワーク収めるのに悩むけど。
686 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/14(木) 17:08:11 ID:x5x0Um4R0
ロドは雨漏りとかもあるから、スピーカーコーンが紙系より
ＰＰとかのプラスチックの方がいいよな。
687 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/14(木) 17:10:42 ID:Svxu9twP0
コーンのメインはケブラーだったりアルミだったりしても、エッジが紙ベースだと・・・ってのも昔はあったな
688 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/14(木) 17:12:07 ID:noXEbLFs0
う～ん何だかなあｗ
689 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/14(木) 17:14:42 ID:noXEbLFs0
まあ俺もカロのメリットは無くなったのも同然なのでアルパイン辺りを次候補に考えてるけどね。
カロのメリットは当然CDの読みが他社より桁違いにいいこと。
690 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/14(木) 17:15:26 ID:k5T50oJs0
ロドスタ乗ってるけど音楽なんていらないや
屋根あけてスンスンしてりゃ音楽なんて雑音にしかならない
スピーカーぶっこわれて買い替えようと思いつつしばらく放置してたが
結局要らない事に気がついた
691 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/14(木) 17:16:59 ID:noXEbLFs0
>>690
最近は俺もそんな感じだね。音楽は要らない周囲の環境音のほうが断然情報量の多さと音場の広さは広大だしねｗ
692 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/14(木) 17:54:43 ID:RG8KZmbxO
俺的なディープインパクトオーディオ
初代純正CDカセット＞マッキン＞ソニー初代CDユニット＞アルパイン（大昔の黄緑の四角いボタンのヤツ）


カロッてそんなに読み込みよいのか…ある類のDVDもパイオニアで掛からなかったら諦めろっていうからなぁ
693 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/14(木) 19:21:10 ID:kho/JTTe0
一番お買い得なのはJVCなんだよー！
694 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/14(木) 19:39:35 ID:fOmayTMY0
クルマはかくして３やっと買ったぜ。

本買うのNAオーナーズバイブル以来だ
695 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/14(木) 20:57:34 ID:6jCP/xY10
カロッツェリアで全く問題ない俺参上
いい音健やか～
696 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/14(木) 22:00:50 ID:956UjPX50
SONY真理教の出家信者だったので当然カーステもSONYにしてた俺涙目。

最近ヘッドユニットの調子が悪いんだが、他メーカーに買い換えるとなると
CDチェンジャ毎になるのでorz
697 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/14(木) 22:09:47 ID:YASlO+BD0
DENONのR10使ってる俺としてはランキングに入れて欲しいぞ。
ちなみに前オーナーがSONYのカセットデッキ入れてたんだけど、交換してラジオ付けたら音が良すぎて吹いた。
698 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/14(木) 22:51:14 ID:/PeIfCGQ0
何やら加速がモタつくんだが、原因は何だろうか？
1速→2速に入れてクラッチ繋いだ直後にスムーズに繋がってくれない。
擬音で例えると
「ブォォォ（シフトアップ）ボゥボゥボゥブォォォ」
ってな感じ。クラッチが滑ってる時の感触とは全然違うんだよなぁ。
699 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/14(木) 23:09:47 ID:ySUNf9CF0
>>698
2→3では再現しない？
700 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/14(木) 23:46:49 ID:pgX4/YMW0
昨日長年愛用したソニーのカセットデッキ＋ＭＤチェンジャーから
カロのDEH-P530に換えたら音が激変して感動したｗ

ＵＳＢも便利でいいわ。
701 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/14(木) 23:51:44 ID:DuzHPdfA0
車の話しようぜ
702 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/14(木) 23:54:58 ID:WkFymlTZ0
車の部品の話ではあるけどな。まあ、興味ない話題の時は違う話題振るか、次の日まで待つのがいいぜ。
703 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/14(木) 23:57:05 ID:/PeIfCGQ0
>>699
1→2と2→3で同じ症状が出るよ。
通勤に使ってるから不快でしょうがない…
704 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/14(木) 23:57:27 ID:/+WRe+x90
>>700
アルパインのX305が気になってるのだけど、どっちがいいんだろうね？
705 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/14(木) 23:58:34 ID:N656OP0A0
ヘッドユニットの音の違いが分からないからデザインで選んでいたな
キラキラしてるのはロードスターに合わないから高いがナカミチは好きだったんだが

>>696
CDチェンジャー捨てちゃえ
ipodとかUSBオーディオでいいじゃん
706 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/15(金) 00:03:56 ID:VrnX3/lC0
>>705
同じ理由でDENON R10に換えた俺が通りますよ。
照明は緑かオレンジで緑は純正より少し黄色というか色が薄い感じだけど、おおむね満足。
707 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/15(金) 00:34:46 ID:38EeGSzw0
純正の渋い緑が恋しいわ
今は10年前のカロだからやたらディスプレイが騒がしくてうざい
708 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/15(金) 00:41:28 ID:3DFK/yNK0
純正2DINのBOSEで満足だよ
709 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/15(金) 00:56:59 ID:sfbrkUDbO
>>703
自分の時はプラグコードだった
710 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/15(金) 01:10:30 ID:teC6ZY270
>>703
プラグとプラグコードを交換してもダメなら整備工場に持ち込んで徹底的に直してもらいなよ
代車の都合が付いたら預ける感じでどうかい
711 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/15(金) 01:56:31 ID:sj+BqQN70
>>703
俺はカムヘッドガスケット切れだった。
プラグコード抜いたらオイルで濡れてて、それでリーク起こしてて上手く燃えなかったらしい。
712 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/15(金) 02:51:56 ID:EevKk+wP0
>>689
パイオニアってそんなにいいのかな？
最初期のセンソリーは２年毎にＣＤ読めなくなって修理に出してた
713 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/15(金) 09:20:53 ID:kq4rXzxa0
>>700
よう俺
DEH-P530ってボタンやディスプレイの色を好きに変えられたり
前面USBじゃないところがいいよな

俺はセンターコンソールの中にUSBコードを通して
トランクオープナーのところに接続部分を出してるぜ
キーイルミの色はもちろんメーター色と同じ
714 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/15(金) 09:24:41 ID:5sF1hIf90
まだやってんのか
オーディオ厨はうぜーなどこも
715 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/15(金) 09:43:20 ID:ZFUa3khgO
おめーの方がよっぽどうぜぇよ、クズ
716 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/15(金) 09:51:53 ID:si4DdROCO
最近、
ぬこが俺のロドの幌の上を昼寝場所に選んだようです



クロス幌なんで毛を取るの大変だぜ…
717 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/15(金) 10:36:26 ID:YTOCQgYf0
お約束だが・・

>>714
だったら何か話題振れよヴぉけ
718 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/15(金) 10:41:55 ID:T1niwKGz0
飼っちゃえ。んでもって室内飼いにしちゃえば解決。

｢なぁ～ご、にゃぁあ～ご～(訳：外に出せ、外に出せぇぇえええ)｣
ってうるさいけどなw
719 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/15(金) 10:51:23 ID:faAfrORW0
ＮＡは年齢層が高いせいか、ナカミチってもみんな知ってるなｗ
２０代のヒトはナカミチなんて、誰それ？レベルなんじゃ？
720 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/15(金) 10:57:19 ID:YTOCQgYf0
>>719
20代でもオートバックスの片隅で他のカーオーディオメーカーの半分の高さのブース、見たことあるでしょ。
721 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/15(金) 11:01:24 ID:al2JKSK5O
>>719
俺にとってはドラゴン
ヘッドじゃなくてテープが回る唯一無二のカセットプレーヤー
722 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/15(金) 11:09:13 ID:5sF1hIf90
オーディオ厨ってホント空気読めずアンプの話とかしだすよな
興味ねーっつーのｗ
723 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/15(金) 11:14:24 ID:1yjAo5AI0
BAX専売は廉価品だから別物だよ、専門店ナカミチを同系列で扱うなｗ
名前売り用で出して大コケしてしまいに潰れたんだけどな
724 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/15(金) 11:16:55 ID:sfbrkUDbO
>>721
おっと、そいつはドラゴンじゃないんだぜ？
725 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/15(金) 11:28:24 ID:pt5t4HYa0
>>719
もこみちくらい知ってるっつーの。ゆとりっばかにすんな。
726 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/15(金) 11:32:13 ID:TIRfD4c7O
俺、いまだに昔のCD/カセットのデッキ使ってる。メーカーなんかｼﾗﾈ

MDの時代を越えて、いよいよ買い換えかなぁと思ったら
ABにカセットデッキに入れるなんかがあって、
いきなりMP3やケータイ接続出来るようになった。

FMトランスミッターみたいなショボい音じゃないぜ。

まさに逆転勝利で一気に勝ち組に転向したぜ。

(｀･ω･´)

727 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/15(金) 11:32:41 ID:EA3syRO2O
>>723
やっとまともな人来たな。あんな事しなければ潰れなかったのにね。
728 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/15(金) 12:09:05 ID:YiOUl3mV0
ナカミチってテープの頃は結構ちやほやされてたけど今は音沙汰だな。
カセットデッキはAKAIとTEACしか使ったことないから音質は分からんが。
729 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/15(金) 12:31:07 ID:4gq3zujb0
プラグはなに使ってる？
そろそろ交換時期なんだけど、純正相当品とチャンピョンとＨＫＳ、ＮＧＫと迷うぜ…。
外したプラグは煤だらけだから番数上げたらいいのかな？
730 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/15(金) 12:38:21 ID:YiOUl3mV0
番数上げたら高回転には強くなるけどかぶるぞ
731 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/15(金) 13:49:18 ID:4gq3zujb0
街乗りには向かないってことですかな。
7番とかでしたっけな？純正
732 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/15(金) 14:05:17 ID:ji13HFw70
>>731

つボンネット裏
733 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/15(金) 14:26:54 ID:wSuAeIq90
プラグの色は…
普通に走った後の色は真っ黒が普通と聞いた。

狐色ってのはサーキットなどで、
エンジン全開時にキルスイッチでエンジン切って、そのまま確認しないと見れないそうな…。

今時は、センサーでデータ取れるから、そんなことしてないかも知れんが…。
734 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/15(金) 16:06:34 ID:al2JKSK5O
>>724
じゃ20年以上勘違いしたままだ
735 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/15(金) 16:09:49 ID:YiOUl3mV0
http://k-nisi.hp.infoseek.co.jp/rx-505.htm
これだろRX505
店頭で試してみただけだが
736 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/15(金) 16:15:57 ID:hD2yijc00
>>729
おれはNGKのイリマックス入れたよ
ついでだからコードも変えた
街乗りなら番手は変えないほうがいい
737 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/15(金) 16:29:26 ID:CFLW7cdb0
>>735
アジマスずれｗ
そんな言葉があったなぁｗ
さすがにおっさんしか知らないか
738 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/15(金) 16:35:50 ID:jjGbvUqD0
>>733
ロードスターは古臭いエンジンだからプラグも真っ黒だけど、最新の車のプラグはアイドリングでもキレイなもんだよ。
プラグ真っ黒けってのは、燃調が濃すぎてガソリン無駄に燃やしてるってことだからね。
それどころか、マフラー出口ですらススもなくキレイ。
739 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/15(金) 16:41:58 ID:YTOCQgYf0
トヨタのテールがあんな感じに出来るのも・・・ね
740 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/15(金) 16:51:46 ID:Tk6bqj/Mi
>>737
クロスオーバーイレブンが話題に
なっていると聞いて飛んできました。
741 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/15(金) 19:36:31 ID:1yjAo5AI0
オーディオ嵌ってた頃 TD800を\1000で見つけてよ
なじみの店でメーカーにベルト類の点検に出したら「何とかしたけど次はない」って帰ってきたｗ
結局使わずじまいでオークションで高値で売れた

>>728
蹴っ飛ばしても飛ばない金属ボディのCDチェンジャーとか知らないだろうなぁ、10万ぐらいだったかなぁ
バブル終わって右肩下がりで潰れたんだよ
742 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/15(金) 19:53:40 ID:1yjAo5AI0
記憶違いだよ、ナカミチ700だった
743 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/15(金) 20:56:36 ID:+NBT1M4/0
なんか必死だな
ムキになんなよいい年して
744 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/15(金) 21:20:09 ID:sfbrkUDbO
ドルビーBで録音してドルビーoffで再生すると高音が伸びるんだぜ
クロームのノーマル再生もありだ
745 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/15(金) 21:24:18 ID:YhpI2ieq0
ここだけ昭和スレかとｵﾓﾀ
746 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/15(金) 21:37:56 ID:YiOUl3mV0
>>744
俺もやってたよ厨房時代はｗ
でもそれが正解だった
後々ドルビーオフで録音が通とか言ってた時期もあったけど洒落にならんくらいノイズに埋もれて酷い音源
747 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/15(金) 22:04:40 ID:ji13HFw70
懐かしいなあ

メタルテープとか
ハイポジとかノーマルとか。

ゆとり世代は何もかも恵まれてるよな
748 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/15(金) 22:53:53 ID:FOasrBfv0
ゆとりでもハイポジテープ使ってたぜ
749 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/15(金) 23:16:09 ID:mgYdIri40
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750 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/16(土) 00:03:13 ID:nbcoOZyj0
>>709 >>710 >>711
参考になるレスありがとう。
駆動系疑ってたよ。とりあえずプラグ＆コードの状態チェックしてみることにするよ。
751 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/16(土) 00:07:59 ID:czIhpud10
レーシングプラグをノーマルエンジンに！
ってのはダメ？
752 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/16(土) 02:25:22 ID:9Uz5rLdI0
サーキットでぶん回すなら番手を上げないとまずい希ガス
753 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/16(土) 08:48:20 ID:1CC7dNPQ0
プラグの番手なんてエンジンストック状態なら純正指定でいいに決まってるだろ･･･
754 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/16(土) 09:29:27 ID:pquZjSEbO
でもサーキットとかで5番はさすがに怖く内科医？
755 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/16(土) 09:36:50 ID:chRLoZtr0
サーキットとか行かないから分からん
756 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/16(土) 10:33:47 ID:Ls6dY+4b0
>>753が正しいです。
　いじってないエンジンの爆発１回ごとの燃焼室温度はメーカーで実験測定され
ている。番手はそれできまる。高回転が連続しても、１回ごとの爆発温度は同じ。
　圧縮比や空燃費を変更している場合は、１回毎の爆発の燃焼室温度が高くなるか
ら、それに応じた冷え型プラグが必要ですね。
757 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/16(土) 10:40:55 ID:uQhaE3gJ0
給排気系が変わっていてもノーマルか？
758 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/16(土) 11:51:08 ID:1CC7dNPQ0
>>757
ボルトオンで加給してるのでもなければこんな小排気量NAで給排気触っても番手変える必要なんて無いだろ
759 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/16(土) 12:00:16 ID:j0M49xq+0
>>758
そうでもないな。燃調を薄くしてる場合は、熱価上げた方がいい。
ノーマルプラグなんか真っ白になる。
760 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/16(土) 12:46:27 ID:Q9GG5eR/0
プラグの番手って今使ってるやつの状態を見て決めるもんだろ
761 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/16(土) 13:11:46 ID:TxZd4vOcO
あぁうぜぇ流れ

6番入れとけ。プラグギャップは良く考えな。


以上

762 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/16(土) 15:34:28 ID:jxKy91k40
プラグよりプラグコードはちゃんと変えているのか？
消耗品だぞ。
763 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/16(土) 18:10:04 ID:UKn+y4Wc0
まっ、オタ率が高いのだからこんな物だろｗ
764 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/16(土) 18:39:04 ID:f0JfXB+T0
低能が最近多いな
オーデオ厨とか
765 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/16(土) 19:02:56 ID:WFhwAqkb0
買ってから16年間プラグコード換えてない。特に不満もなく普通に走るけど
換えないとダメかな、純正より赤とか青のやつの方がいいかな？
昨日オイル交換したけど一番安い量り売りのやつにした、前は化学合成
オイルとか使ってた時期あったけど、なんか安いやつで十分って感じです。
最近チューナー部分が逝かれてラジオ聞けなくなったけど、ま、いいっか、と
ボディの新たな凹みも塗装の傷も気にならなくなってきました、もう4年、
20年は乗りたいけど、1台の車20年乗るって結構根性要りますね。
766 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/16(土) 19:48:28 ID:0FLzpuLB0
普通じゃない状態に慣れて普通と思っているだけの可能性も有る。
廃車したりして乗りたくても乗れない日がいずれやってくるのだから、
いい思い出が作れるように最低限のメンテはしてやんなよ。
767 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/16(土) 19:50:55 ID:TpwphpST0
>>765は釣りだろ
768 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/16(土) 22:12:16 ID:chRLoZtr0
あんまり回してないんだろ
回さないと消耗しない
769 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/16(土) 22:15:05 ID:chRLoZtr0
オイルに関してだけど
化学合成オイルはオイルシールなどの経年劣化が激しくなる
逆に鉱物オイルはエンジンを痛めやすい
中間ぐらいが一番バランスがいいよ
770 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/16(土) 22:15:51 ID:chRLoZtr0
あとプラグは5番で十分だ
771 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/16(土) 22:59:01 ID:2F8F81+o0
オーディオがウザいって感じだから他所に話題が流れたのにまたケチ付ける奴ってのは
どんな話がお好みなのだろうか

タイヤがいくつ詰めるとかそういうレベルか？
772 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/16(土) 23:08:57 ID:X0XqsMW10
バブル期辺りの車なら、オイルシールの劣化にそんな差は出ないって。
浸漬試験やって来。

オイルに限らず単純に用途と予算と宗教で選べばいいだけの話。
プラグの番手なんざ、車の使い方次第だろうに。
773 ：610：2009/05/17(日) 00:28:49 ID:5+lVdNG60
>674
遅くなって申し訳無い

[email protected]
ここによろしくー
774 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/17(日) 00:39:19 ID:dmo4x6VE0
>>764
同意
775 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/17(日) 00:42:03 ID:lbcpDX6o0
正月辺りにオクで落としてたオートマ用ラジエーターに換えてみた。冷えすぎワロタｗｗ

ATF冷却用と思われるニップル、何かに流用できないかなあ。当方既にオイルクーラは
装着済みなんで、エンジンオイルを冷却する用途には使うつもり無いけど、本来ATF冷却用なら、
MTミッションオイルの冷却用に使えないかな？ポンプ増設しないとならんのかな？
776 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/17(日) 02:18:45 ID:z/dmaFd60
>>764
>>774
ついて行けない話題振っちゃってごめんなｗ
777 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/17(日) 03:49:56 ID:zaaYNb/k0
>>775
パワステ。ググレカス。
778 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/17(日) 09:02:42 ID:vRf29woAO
帆の遮音性って悪いんだな。昨日の夜中にＮＡロドスタをコンビニで見たんだか、アニソンが漏れてた。

本人は気付いて無いだろうけど…
779 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/17(日) 09:32:10 ID:wXNL/JC4O
大観山来てるやついるかー？
780 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/17(日) 10:15:59 ID:A99j1I5B0
>>764
ハゲ同
781 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/17(日) 10:37:56 ID:nPWjSw5I0
>>774
>>780
たまの脱線位ゆるしてくれよｗ
おっさんも多いんだからさ。
正直ＮＡだけの話題も語り尽くされてるだろ。
782 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/17(日) 11:23:46 ID:BRNQM4Sp0
いや、一つのネタだろう
本気で嫌なのかもしれないが、ただ否定だけならガキと一緒だからほっとけばいいんだよ
783 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/17(日) 12:57:31 ID:FklEO+1h0
40代の若い頃というとシステムコンポーネント花盛りだからね
つい話題に乗っちゃうのも無理は無い
784 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/17(日) 15:47:52 ID:QmWg1xng0
おっさんはガンダムとオーディオには弱いんだよｗ
不快だったらゴメンね
785 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/17(日) 16:03:09 ID:A99j1I5B0
おっさんだが不快
786 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/17(日) 16:44:05 ID:1lxUgZ720
やかましいロードスターでオーディオの良し悪しを語るのも何だかなあって思うな。
787 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/17(日) 18:17:42 ID:fLEiVGUk0
スポーツ触媒つけてる椰子いる？
SARDとかマルハのやつとか、どのくらい効果あるか聞きたいんだが
一応サーキットで使うことを考えてます
788 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/17(日) 18:29:48 ID:4s8bcU6+0
＞SARDとかマルハのやつとか

同じものだった希ガス。
789 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/17(日) 18:29:53 ID:8ik/Ic/c0
マルハはいろいろとアレだからｗ
おとなしくＳＡＲＤ買っとけ。俺もＳＡＲＤ
790 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/17(日) 18:37:15 ID:8Zw5+9UJ0
純正から換えて変化ありました？
791 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/17(日) 19:17:23 ID:ztBf337p0
SARDとマルハは同じ物
792 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/17(日) 21:54:03 ID:LllDB4X50
炎とかも～れつにインプレありそうだけどなあ
793 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/17(日) 22:22:54 ID:GugHv7YYO
最近低速で曲がったりすると車の底の方からギーギー、ギシギシ音がして心臓に悪いんだが、原因は何だろう？
794 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/17(日) 22:25:26 ID:z/dmaFd60
>>793
ブッシュ2・3個ちぎれ飛んでるか、バネがへたって密着しちゃってんじゃね？
795 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/17(日) 23:34:39 ID:GugHv7YYO
>>794
やっぱりブッシュですかね。
バネは3ヶ月前に変えたばっかりなんで。
796 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/18(月) 00:22:27 ID:OtUghbqV0
俺はサスのブッシュが潰れているので、
加重変動するたびに、ギギギギ…って鳴るわ。
新しいサス買ってあるのだが、車体ごと交換しようか思考中w
797 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/18(月) 00:23:02 ID:pezBRpQI0
ボルト、ナットの緩みの可能性もあるんで色々見とくといい
798 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/18(月) 00:23:12 ID:OtUghbqV0
加重→荷重
799 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/18(月) 08:21:56 ID:Wmk1Tu62O
異常にブッシュ数多い車でそれぞれの負担が軽いんだから
サスブッシュが鳴くなんて末期症状滅多にねーよｗ

大方ダンパーの目玉ブッシュが潰れてるだけだから打ち替えて貰え

800 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/18(月) 08:24:10 ID:eT0ydaq80
>>796
それはボルトが曲がってる可能性有り
ブッシュでそんな音はでない
801 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/18(月) 09:36:04 ID:QsSaMRiwO
漏れの18万kmモノでも足回りの異音なんかしないけどなぁ
802 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/18(月) 11:57:10 ID:AUwqhl9w0
ブッシュのゴムが潰れてたり切れてたりすると、
サスが上下する時に、
アームが前後に動いて車体側のブラケットと擦れて「ギコッ」
803 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/18(月) 14:10:46 ID:a5s9vnDu0
http://car.watch.impress.co.jp/img/car/docs/168/617/html/09.jpg.html

懐
804 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/18(月) 16:18:01 ID:zwoZNcSg0
ジムカーナやるとパワステオイル噴くのがイヤン
エキマニに付いたら燃えそうなの
805 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/18(月) 16:40:41 ID:CjP5bNcRi
>>804
つ軍手
つNB用キャップ流用
806 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/18(月) 16:59:31 ID:UIcfOg160
　　　　　　　　 ,. -‐'''''""¨¨¨ヽ
　　　　 　 　 (.＿＿_,,,... -ｧァﾌ|　　　　　　　　　　あ…ありのまま 今　起こった事を話すぜ！
　 　 　 　 　 |i i|　 　 }!　}} /／|
　　　　 　 　 |l､{　 　j}　/,,ｨ//｜　　　　　　　『おれはパワーウインドのスイッチを入れたと
　　　　　　　 i|:!ヾ､_ﾉ／ u {:}//ﾍ　　　　　　　　思ったら鈍い音がして窓が開かなくなった』
　　　　　　　 |ﾘ u' }　 ,ﾉ　_,!V,ﾊ |
　　 　 　 ／´fト､_{ﾙ{,ィ'ｅﾗ　, ﾀ人　　　　　　　　な…　何を言ってるのか　わからねーと思うが
　　　　 /' 　 ヾ|宀| {´,)⌒`/ |<ヽﾄiゝ　　　　　　　　おれも何をされたのかわからなかった
　　　　,ﾞ　 ／ )ヽ iLﾚ 　u' |　| ヾｌﾄﾊ〉
　　 　 |／_／　 ﾊ !ニ⊇　'／:} 　V:::::ヽ　　　　　　　　頭がどうにかなりそうだった…
　　　 /／ 二二二7'T'' ／u'　__ /:::::::/｀ヽ
　　　/'´r　-―一ｧ‐ﾞＴ´　'"´ ／::::／-‐ 　＼　　　　雨漏りだとか2速が渋いだとか
　　 / // 　 广¨´ 　/'　　 ／:::::／´￣｀ヽ ⌒ヽ　　　　そんなチャチなもんじゃあ　断じてねえ
　　ﾉ ' /　 ノ:::::`ー-､___／:::::／/ 　 　 　 ヽ　　}
_／｀丶　/::::::::::::::::::::::::::￣`ー-{:::...　　　 　　　ｲ　 もっと恐ろしいものの片鱗を味わったぜ…
807 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/18(月) 17:45:50 ID:cFYSgavb0
ワイヤー切れですね、雨降って困るんでしたらガラスを引っ張り上げて
テープなりで固定すれば良いですよ～
修理へどうぞ
808 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/18(月) 18:31:40 ID:7ERYMF530
>>585が売り出したと思われる>>572だけど、
いまだに最落価格にと説いていない。
ちょっと高くねーか？

ＤＥＷＡ辺りなんだろうけど、メーター交換歴有りの得体のしれないか車に
一体いくらの値がつくと思ってるのだろう。

どうせ、専門業者辺りに持ち込んでも30万が天じゃないのか。
809 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/18(月) 19:09:40 ID:IX7O7zeM0
パワステフルード交換して、パワステタンクのキャップをNB用にしてみな。
810 ：804：2009/05/18(月) 19:18:03 ID:zwoZNcSg0
>>805,>>809
ありがとう。
早速、キャップをオーダーします。
ジムカオンリーなんでクーラーとか要らんよね。
811 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/18(月) 19:47:18 ID:+gyhwfxe0
>810
パワステなんてあるからオイル噴くんだよ
重ステにしちゃいなYO

重ステでジムカやってるよ
雨の日とか夏場の待ち時間とかでクーラーの方が必要な気がｗ
812 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/18(月) 20:33:13 ID:eBYeKcB50
>>810
クーラーってパワステオイルクーラーってこと？それならいらん
パワステが吹くのは>>805,809の言うとおりNBのパワステのレベルゲージ交換でおｋ
詳しくはだれもが、しあわせになるロードスターってサイトを見てみるといいよ

>>811
重ステでジムカーナやったら3日間肩が上がらなかったぜ・・・
サーキットなら次の日ヤバイけどすぐ直るのにｗ
813 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/18(月) 22:22:54 ID:78ZkZ3/5O
トノカバーをクールに使いこなしてるナイスガイっている？
814 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/18(月) 22:33:26 ID:6lRNBfab0
一年中ハードトップのこの俺に隙は無かった
815 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/18(月) 22:38:50 ID:ELgWPGSK0
>>813
付けるのめんどいからオクで売っちゃった・・・
816 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/18(月) 23:33:57 ID:AQVMLd8w0
今日、NA6で全開走行してたら純正の水温計が真ん中辺超えて
あやうくオーバーヒートしそうだったんだけど
純正の水温計って何度くらいから動き出すのかな？
817 ：796：2009/05/18(月) 23:38:40 ID:9oy1DfnG0
>>799
俺にレスなのかな…？

一応、ダンパーのブッシュの事を言っているのだが…。


>>800
ボルトは曲がってないよ。
ブッシュが潰れているというより、砕けている感じです。
メタメタになっているわw


NA6なんでNA8でも買って、そっちに新しいサス付けようか思考中です…。
818 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/18(月) 23:41:44 ID:zgfzFfjZO
>>816
110度位だと思った。
819 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/18(月) 23:53:16 ID:QsSaMRiwO
ユーノスで水温計が真ん中超えるのは非常事態だとなんかで読んだ
820 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/19(火) 00:05:56 ID:NM+jgDPq0
>>808
おまいのポンコツよりはマシなんでねーの？
821 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/19(火) 00:21:53 ID:ChiHEqgj0
>>820
>585発見ｗ

冗談は置いておいて、
俺も奥覗いてきたけど、あの車で、あの値段で最落割ってるんじゃ高いよ。
奥で業者価格で売ろうなんて夢見過ぎだろ。

822 ：816：2009/05/19(火) 00:30:06 ID:uCMfYrOP0
>>818
サンクス
>>819
まじ！？できれば詳しくお願いします

でも110度ならそんなに非常事態ってほどでもないような？
とりあえずすぐヒーターつけてクーリングしたら下がったので
だましだまし走ってしまいました

エンジンノーマルだから全然大丈夫だと思ってました
水温対策しなくちゃかな・・・
823 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/19(火) 00:36:13 ID:NM+jgDPq0
＞＞585じゃねーって
でも付いてるパーツ代考えたら妥当じゃね？
俺のロドより程度が良いし。
824 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/19(火) 00:49:32 ID:g7fbuoBcO
>>823
程度が良いって実車みてきたの？
最落60万じゃ買い手つかんだろうな。
君はショップなんかだと良いお客さんｗって呼ばれるタイプぽいな。
825 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/19(火) 01:15:33 ID:XI8MxnOi0
○ハのところに、NA用 パワステ強化キャップってのが出てるぞ
826 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/19(火) 01:58:21 ID:zaxR6PpP0
純正で間に合うのに、いらんわｗ
827 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/19(火) 08:44:07 ID:E0yZsKFwO
この度1.8シリーズ1から2に乗り換えますが、シリーズ2にはフロントにタワーバーなるモノが付いていますが、はたして必要なモノなのでしょうか？
ストラットサスならなんとなく効果ありそうですけど、なんだか重たいモノが重心の高い所に付いてるだけのような気がするんですが…
828 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/19(火) 08:55:31 ID:GsRDD65LO
またLOOPか

あなたは‥まだ‥気付いていない‥
829 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/19(火) 09:08:49 ID:Xe9NHmluO
>>827
sr1にもタワーバーついてない？
俺はsr1からsr2に乗り換えたらついてなくてタワーバー移植したけど効果は不明。
サーキット走った感じ違いがわからない
なんとなくつけてます
なくてもいいかと
830 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/19(火) 09:20:22 ID:0Viz+xP80
>>813
それは幌カバーのこと言ってんでしょ。
ＮＡ６の時は全社に標準だったやつ。
俺はオプションのトノカバーを付けてる。座席開口部全部をカバーしてるやつ。
831 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/19(火) 10:05:33 ID:ZE7TKKVG0
サーキット（笑）
832 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/19(火) 14:07:13 ID:H8yJN2Ba0
>>827
確かに左右方向じゃなくて上下方向に力かかってるから、
純正形式のヤツだとあまり意味ないかもね。

NB純正の左右のブラケットを上からネジ止めするやつとか、
ワンピースのヤツとか
バルクヘッドと繋げるヤツなら効果ある…かも？
833 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/19(火) 16:05:00 ID:ehbOgiR+0
例え左右のタワーがしなったとしても
応力を分散させる意味ではあったほうが良い。
834 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/19(火) 17:05:10 ID:Bf811X790
だよなあ連結されていればそれぞれに応力は分散される
ドアビームなんかは何にもならんが
835 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/19(火) 17:38:32 ID:kqXPyzub0
あれは剛性じゃなく安全装備だろがｗ
836 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/19(火) 19:06:54 ID:+0LQBc7k0
タワーバーはバルクヘッドのとこに繋がってるタイプなら効きそうに見えるな。
837 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/19(火) 20:18:57 ID:ngHOHUQK0
ドアビームとタワーバーは一緒に語んない方がいいと思うぞ・・・ｗ
片っぽは車の剛性に全く寄与して無いしｗ

で、タワーバーはダンパ付きのが良かった。
838 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/19(火) 20:24:14 ID:fs98r8XU0
>>837
そう言えばカローラだかなにかでタワーバーにダンパーが付いてたな
YAMAHAだったかのの論文でも良いぜって記述あったし、試してみたいんだけどロドスタ用ある？
それとも作ったのか？
839 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/19(火) 20:52:30 ID:Mf+XMNwIO
りじっと？
ﾜﾗ
840 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/19(火) 21:00:18 ID:Kyg3PHo50
>>838
スバル用も出てるよ。
まっ、ヤマハもスバルもトヨタの子会社のような立場だからね。
841 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/20(水) 01:15:42 ID:87eC0Bc8O
で、純正タワーバーはなくてもOK？
あれ取るだけで3～4キロ軽くなりそう
リアのバーは悪い話聞かないけどフロントは意見が分かれますね
842 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/20(水) 01:17:30 ID:wO2CoRze0
取りたきゃ取れば？って話だ
効果は一応あるが、体感しづらいしまったり走るなら必要ない
買い手はつきやすいから要らないなら何かの機会に売ればいい
843 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/20(水) 02:47:47 ID:ssfIGRBW0
>>841
みんなが、判断材料出してくれてるんだから、自分で検討して結論出せよ。
つか、試しに外して走ってみれば分かるだろ。
844 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/20(水) 03:49:56 ID:QPn4W05VO
そこでジンクですよw
845 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/20(水) 03:57:22 ID:mxlXMCNv0
フジツボのエキマニ買ったけど取り付けてもらう店までロードスターでどうやって運ぶのかが問題だ。
助手席に乗るだろうか。トランクに入るだろうか。
846 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/20(水) 04:42:22 ID:ssfIGRBW0
むき出しなら助手席に載る。
オレはマツダスピードのエキマニをそうやって運んだｗ

箱ごとだとワカラン。
屋根さえ開ければ、間違いなく余裕で載るとは思うが…。
847 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/20(水) 05:13:05 ID:Y+o3LxG7O
ツライチにするために、ツメ折り・キャンバー3度・タイヤサイズ185-50-15にした場合、14インチ-7．5J-5ではみ出ますか？
足はテインのスーパーストリートが入ってます。
848 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/20(水) 09:02:18 ID:WLoSx3JF0
ツライチ（笑）
849 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/20(水) 09:05:33 ID:8XbxczurO
>>847
> タイヤサイズ185-50-15にした場合、14インチ-7．5J-5で

ごめん、凡人の俺には読めねえわ
850 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/20(水) 09:29:24 ID:Yle8VGnh0
ガキくせー
851 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/20(水) 10:03:25 ID:MV1dcsq40
>>847
痛い・・。

ちょっと書き方工夫してくれ…。
オフセット-5？どこまではみ出せば気が済むの？
852 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/20(水) 12:16:50 ID:oB/H0ZSq0
>>847

ツライチいいと思うよ
かっこいいし。けど出ちゃうなそのサイズだと。
最近は205の15インチを8Jに組んでる奴もいるけど。

ハチロクとかならこの程度のひっぱりツライチはそこらじゅうにいるけど
ロド乗りはひがみ屋がおおいなｗ
853 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/20(水) 12:51:58 ID:87eC0Bc8O
オバフェンまでいっちゃうとさすがに痛いと思うけど7Jの＋20くらいまでなら充分カッコいいと思う、爪折りもいらないし
ノーマルホイールで落としてるよりいいと思うけど…
854 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/20(水) 13:58:13 ID:ssfIGRBW0
たまに走行会とかに参加すると、
過給機付けた、ありえない加速をするロードスターがいて
オーバーフェンダーで幅が1.5倍くらいになってたりする（あくまで印象）。

上から見るとカタカナの「キ」の字みたいになってるが
スッゲーとは思うが、痛いという感じはしないな。
855 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/20(水) 14:44:30 ID:ZUviiVxF0
1.5倍てやとうがねのNAが酷く漢らしい仕様だったな
アレまだ走ってるのかね
856 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/20(水) 16:21:02 ID:ebLHxADJ0
>>854
速さが伴ってるとなんでもカッコ良く見えるの法則
857 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/20(水) 17:17:08 ID:boN/e1io0
>>847
オレはNAロドのリアに7.5J+1.5入れてたことあるよ、フロントは厳しそうだったから大人しく7J+5にしておいた
前後7J+5なら入る、ただ事前にバネだけ抜いてホイールを取り付けた状態でストロークさせ
当たる場合は軽くフェンダーを広げる板金作業をする必要あるから注意してね

色々やるのメンドクさいなら大人しく6.5J+10程度にしておいた方がいいんじゃないかな
爪折りしてあるなら6.5J+10程度は入ると思うよ
858 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/20(水) 19:02:41 ID:WLoSx3JF0
平日の昼間の書き込みは痛いのが多いなあ
859 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/20(水) 19:48:24 ID:ebLHxADJ0
と、奴隷が申しております。
860 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/20(水) 23:29:46 ID:x4DZIKso0
弄り倒した車は寿命が短い
861 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/20(水) 23:35:15 ID:T5DSLr8M0
寿命削って性能うｐしてるもんな
エンジンや吸排気系、剛性うｐでもヤレが早くなる
862 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/20(水) 23:42:52 ID:N68zdTSF0
>>861
補強無しでダートラやるともっと早くヤレるぞ。
ツボを外す位なら補強しない方がましだが・・・
863 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/20(水) 23:52:37 ID:T5DSLr8M0
なんでロドスタでそんな特殊な例を持ち出すんだよｗ
864 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/21(木) 00:45:33 ID:3oJCk+Gu0
>>863
意外にロードスターでダートラやってる奴はいる。
865 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/21(木) 01:11:45 ID:djpY0B7O0
ツライチはかっこいいと思うよ。店員もかっこいいって言ってたし。
嘘だと思うかもしれないけど青梅街道で60キロでGTR抜いた。
つまりツライチのロードスターにはGTRですら勝てないということで
個人的に満足です。
866 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/21(木) 01:32:40 ID:gX69eZYcO
今日、納車だ
起きたら取りに行く
眠れるのか？ 俺…
867 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/21(木) 01:38:00 ID:VIJX7shW0
>>864
「意外に」だろ。
マイノリティなのは変わらんだろがｗ
どちらにせよ参考になどならん。
868 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/21(木) 01:55:18 ID:3oJCk+Gu0
>>867
意外かも知れないが結構な台数がいるぞって書きたかった。
文才無いな俺orz
869 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/21(木) 01:57:57 ID:cdPxhS/60
>>865

意味解からん。

マイノリティってなんだ？
車はやりたいようにやればおｋ
自己責任で。
R1Rは禁止ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
870 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/21(木) 03:05:24 ID:WxVfcwYh0
補強やチューンが寿命を削るのではなく、
補強やチューンの効果を体感できる「走り」を繰り返すことが寿命を削るんだよ。

まあ、なんだ、
壊れたら直せばいいのさ～
871 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/21(木) 05:24:13 ID:L0XPoE6Z0
その車は まるで くるおしく
身をよじるように 走るという・・・
魅せられた者たちは もう
いくところまで いくしかない
872 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/21(木) 08:15:16 ID:m68EPyMP0
tesu
873 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/21(木) 08:26:45 ID:pkJmA8c50
えりこーッ
あれはお前のロードスターかーッ
874 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/21(木) 08:28:23 ID:CzsLjWWi0
アキオ、アキオ、アキオーッ！
ウーロンだオレ！
875 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/21(木) 09:14:09 ID:Rj1Nbsf+0
ツライチなんて死語が聞けるのも旧車板ならではだな
876 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/21(木) 11:32:25 ID:lG8aItj2O
>>875
今はフェンダーかぶせらしいな。
877 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/21(木) 11:50:47 ID:hfYNo2ix0
おまいらいつまで乗り続けるん？
878 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/21(木) 11:53:03 ID:Rj1Nbsf+0
ツライチ
オーバーフェンダー
タワーバー
チューン
フルバケ
サーキット
オーディオ
店員もかっこいいって言ってたし


白いハンドルカバーやダッシュボードの白いモコモコの話はいつ始まりますか？
879 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/21(木) 12:03:00 ID:JGgWgr4jO
ツライチっつーか、14インチが今や死語。
ユーノスも死語だなw
880 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/21(木) 12:44:29 ID:064kt0r40
低扁平ファットタイヤの楽しさを知らないとは、もったいない。
881 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/21(木) 13:06:56 ID:8+37+Xli0
>>871
>>873
>>874

おwまwえwらwww
882 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/21(木) 13:40:24 ID:djpY0B7O0
>>878
ターボ（笑）も追加してくれ
883 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/21(木) 13:40:43 ID:J+S4d2F10
だけどそれでもオレはこのロードスターなんだッ
884 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/21(木) 15:15:16 ID:Xf3d63HzO
アイスタイリングのみんな元気にしてるかなぁ
885 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/21(木) 15:28:40 ID:qcVAIhgv0
http://blog.goo.ne.jp/istyling_roadster
ブログ見る限りだと元気…社長はちょっと凹んでるかな。。。
ご愁傷様です。
886 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/21(木) 15:42:32 ID:WxVfcwYh0
＞その車は まるで くるおしく
＞身をよじるように 走るという・・・

クルマ屋のオッチャン：「よし、わかった！、補強入れるか！」

887 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/21(木) 15:58:43 ID:cdPxhS/60
湾岸の舞台じゃ
ロードスターなんてカス扱いだよなあｗｗ

フェンダーかぶせじゃなくてツラウチっていうんだよハゲ
どっかのお山の大将が書いてそう・・・かぶせとかｗ
888 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/21(木) 18:15:18 ID:L0XPoE6Z0
時代遅れでけっこう・・・
独善的な考えしかできなくていい・・・
このカタチ
このNA6前期モデルしかろど☆すたと認めない
889 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/21(木) 20:28:54 ID:SI1VkMQr0
今日、ひどいロードスターを見たので報告しておく。

神奈川ナンバー　ふ８４－５２

法定速度で走っている紅葉マークを黄色の車線で追い抜いていった。
おまいらの中にはいないよな？
890 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/21(木) 20:30:53 ID:Up/6cPcI0
>>877
次のRX-7が出るまで
891 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/21(木) 20:59:25 ID:0JgIQHoM0
>>889
偽善者ぶって他人を晒す時は自分の情報も晒してからにしないと
あんたもただの、へたれで終わってしまいますことよ。

それも出来ないで偽善者面してると、
このチキン野郎なんて呼ばれてしまうから御気をつけあそばせ。
892 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/21(木) 22:23:20 ID:rNPsLGgx0
てか捕まるのは正義ヅラしてナンバー晒した方だってのが過去の例であるわけだが、早くレスの削除以来だしておけよ
893 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/21(木) 22:24:57 ID:/j1e7Fc10
ttp://www.dotup.org/uploda/www.dotup.org50034.jpg
記念に、そろそろ慣らしは終了ですね
894 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/21(木) 22:29:50 ID:064kt0r40
>>893
俺はまず油圧計に目が行った。
895 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/21(木) 22:29:52 ID:N4ryJmdD0
>>887
確かにカス扱いで、アニメの湾岸には、やたらNAロードスターが隅っこに登場してた
好きなスタッフがいたのかもしれん
896 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/21(木) 22:32:31 ID:pkJmA8c50
チューンドロードスターならきっとC1でRを堕としてくれるさ
そしてその後本物のR乗りに出会い結局はRに乗り換えるわけだが。
897 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/21(木) 22:35:07 ID:Up/6cPcI0
>>889
ブログにでも書いてろ
898 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/21(木) 22:35:33 ID:BNJBXM2ci
つか追越し禁止で追越しするの
俺は事故が怖くてできねぇ。
899 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/21(木) 22:37:08 ID:064kt0r40
アニメの湾岸で背景扱いの車っていったら・・・ＳＶＸでしょ
900 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/21(木) 22:46:43 ID:rNPsLGgx0
ロードスターのトリップ計って、爪楊枝で操作できるしなーｗ
901 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/21(木) 23:35:38 ID:uMnm7NJL0
>>889
あーあ、やっちゃった。ナンバー晒しちゃダメだろｊｋ
お前を通報しとくね。
902 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/21(木) 23:40:21 ID:W0d5vGII0
>>894

うん、NA6だとすると、油圧が絶望的にヤバイ気がするけど、最近流行ってる(?)0Wとかだと
これが正常なのかな？
903 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/21(木) 23:44:06 ID:tBwN2DuN0
水温ってコレであってるの？
漏れのNA6は、いつも真ん中くらいまで針が行くんだが…
904 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/21(木) 23:53:23 ID:djpY0B7O0
>>889
神奈川のDQNなら日常的光景だろ
905 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/21(木) 23:53:51 ID:BXRngtM80
そういや、昨日もNANBスレでナンバー晒してるやつがいたな
906 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/22(金) 00:06:20 ID:N4ryJmdD0
>>903
エンジン掛けてすぐには行かないでしょ
907 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/22(金) 00:08:07 ID:i8lOt4/i0
逆にエンジン掛けてすぐなら、油圧はもっと高いわけで。
908 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/22(金) 00:08:57 ID:WqFkxC/30
針を一回抜いて、適当な位置に差せば狂うよ
909 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/22(金) 00:14:51 ID:Mj9w0Dlx0
水温計リニア化してるから針ヒョコヒョコ動くんです
910 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/22(金) 00:46:34 ID:CSew2J8z0
>>902えっ
これって油圧ヤバいの・・・？
って思ったけど、水温からみたらヤバイかも
911 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/22(金) 01:19:09 ID:xBSKYBr/0
別にヤバくないんじゃネ？
「走り始めてしばらく経った」ぐらいだと、こんなもんだろ。
912 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/22(金) 01:30:45 ID:ZvdbgQh/0
凄く絶妙なタイミングで撮影したのかも。
コールドスタートからすぐ走り始めて２～３キロって感じの水温だな。
913 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/22(金) 01:49:55 ID:iZ8lIgimO
>>892
ﾏｼﾞ？
ﾅﾝﾊﾞｰ晒しただけでﾀｲｰﾎ？
別板にﾅﾝﾊﾞｰ晒しｽﾚあるけど…
914 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/22(金) 02:31:08 ID:WqFkxC/30
よほど酷い場合はそうされる可能性もある
絶対安全でないことは覚えておけ
2ちゃんの書き込みで逮捕は普通にある
915 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/22(金) 05:45:15 ID:Qwu4O+rpO
一気にいじります。
ホイール、タイヤ、インパネ、追加メーター、フルバケ、４点ベルト、６点ロールバー、マフラー、タコアシ、スーチャ、オーリンズ…。
楽しみだｗ
916 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/22(金) 07:06:30 ID:1ESWbxjU0
徐々にやっていくほうが面白いと思うのだが･･･。
なんだかもったいない。




べ、べつにうらやましいって訳じゃないんだからね！
917 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/22(金) 09:14:45 ID:iZ+NJn6w0
チラシの裏にでも書いてろよ
918 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/22(金) 09:53:34 ID:cdXws3XP0
費用対効果が一番高いのはロールバーだな。
でも開放性捨てるのは嫌なので、俺は肩より上に棒は置かない。
乗降性捨てても開放感は捨てない。
919 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/22(金) 10:10:43 ID:NyKORR0H0
宝くじでも当たったか？

方向性の似たパーツは回数わけてやった方が一つ一つの変化が分かりやすくない？
あーはいそうですね俺が貧乏なだけですね…うううっ
920 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/22(金) 11:10:13 ID:iZ+NJn6w0
一番効果が高いのはアーシングだよ！
921 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/22(金) 11:21:30 ID:Dz9c4mTS0
ネタだか本気だか判らないけど、
ＳＣは余分と言うかいらねーだろ。
922 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/22(金) 12:53:44 ID:NGDicrED0
費用対効果が一番高いのはタイヤだろ
うんこタイヤじゃ何をするにも役立たずだしな。
次がブレーキ。過給機付けても止まれなきゃ車はただの棺おけだ。
923 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/22(金) 13:59:34 ID:NyKORR0H0
タイヤってや俺的にはGRID2あたりのが欲しいんだけど
G3は無いし横浜だけどS.Driveあたりがその辺かな？

長らく気にしてなかったから銘柄が全然わからん。。。
924 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/22(金) 14:14:19 ID:JxLbeLwg0
>>923
俺はGⅡからSドラに変えたが、幾分剛性感は薄れた気がする
乗り心地は同等、滑り出しのタイミングの掴みはやや向上といった感じか
925 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/22(金) 14:24:33 ID:y6jgka3J0
どこまで釣りでどこまで本気か最近わからんレスが多い
926 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/22(金) 14:46:12 ID:JxLbeLwg0
屑はきえな
927 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/22(金) 14:52:04 ID:NyKORR0H0
>924
そか、Sドラでよさそうだね
サンクス
ネオバ重すぎorz
928 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/22(金) 16:03:26 ID:hllXDsDFO
ﾀﾞﾝﾛｯﾌﾟでロードスターの専用タイヤ復刻してくれないかな
グリップ性能なんかスニーカー以下だと思うけどあのパターン良かったな
929 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/22(金) 18:33:17 ID:iZ+NJn6w0
>>925
9割ネタどす
930 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/23(土) 09:48:15 ID:RVG6lthR0
930たーぼ
931 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/23(土) 10:02:14 ID:s3q/MMd10
幌が…

幌があああぁあぁぁー！
932 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/23(土) 10:30:25 ID:llmnHadIO
また事件か.....。
933 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/23(土) 10:54:19 ID:hGyD4/9b0
幌が白っぽくなってきた
ミラクルなスポンジでゴシゴシやるか
934 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/23(土) 12:41:28 ID:1jqgkMae0
普段１００円ショップのタワシでこすってます
935 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/23(土) 12:45:59 ID:GmsTyXfG0
ユーノス純正のポリッシュ使えよ
936 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/23(土) 13:52:15 ID:tFlpm5TY0
木工用ボンドだろ？
937 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/23(土) 13:57:02 ID:FxLtzvxK0
張替えでしょ
938 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/23(土) 18:38:43 ID:WUGMEioY0
廃車だよ
939 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/23(土) 19:40:16 ID:5FamofUY0
NB幌つけたNAだけど洗車してたら幌に1cmほどの裂け目発見
これどうやって補修すんのさ
当て布とかあんの
940 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/23(土) 19:58:59 ID:QOWLwXZri
>>939
純正部品で当て布あるよ。
941 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/23(土) 20:10:15 ID:LH+eoONt0
俺は裏から黒い布を、黒ゴムでくっつけた
942 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/23(土) 20:54:24 ID:5FamofUY0
表はどうすんの
943 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/23(土) 22:26:56 ID:WohochoDO
今日ステアリング交換しようと作業してたんだけど、純正ボスが外れない…
みんなどうやって外してるの？
944 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/23(土) 22:54:41 ID:247rMdqR0
>>943
腕力だけじゃ外れない。
シート目いっぱい後ろに下げて、ケツが浮くくらい両足で踏ん張りつつ、体を左右に揺らせ。

か、プーラー買って来い。
945 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/23(土) 23:04:39 ID:LH+eoONt0
>>942
表は黒ゴムを盛りつけとけばOK
1年ぐらいは保ったよ
946 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/24(日) 00:03:27 ID:WIfwfWjPi
>>943
ハンドルを止めてるネジはキチンと
外してから作業しろよw
947 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/24(日) 00:36:26 ID:ETDh/Rph0
>>943

>>944と>>946のアドバイスを共に生かす解決策。

>>946の言うとおりボスを止めてるネジを『完全』に外す。そして、>>943、おまいは、
運転席のドアを開けて、運転席側のステアリングを力いっぱい握るんだ。

そして、友達を呼べ。友達は助手席に回ってもらって、助手席側のステアリングを
目一杯握る。

準備が出来たら、お互い、渾身の力を振り絞ってハンドルを引っ張れ！
この時、お互いが同期しようなんて一切考えないように。己のペースで引っ張りまくれ！
そのうち、ステアリングが、無人の運転席のシートバックに叩きつけられるように外れる。
948 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/24(日) 00:39:33 ID:9vVN+DQj0
＞運転席側のステアリング、助手席側のステアリング

ロドスタには助手席にもステアリングがあるのかと思ったｗｗｗ

ステアリングの運転席側・助手席側
のことだよな？ｗ
949 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/24(日) 00:54:50 ID:pBp4wwgs0
純正ボスの取り外しはメンドクサイ。
今までの他車での数回の経験から、
最初にプーラー買ったほうが幸せになれる（なれた･･･）と思う。
ＮＡは純正ナルディだったので径違いのナルディ入れたよ。
ボス外すの面倒だったんで。
それまでは太め桃派だったんだが、ナルディクラシックも悪くないと改めて思った。

もう一台は純正座布団付桃だが、めんどくさくてそのまま。
950 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/24(日) 01:31:47 ID:HozuQS2m0
はいはい
951 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/24(日) 13:05:53 ID:FVIZq4DG0
>>942
純正補修は表用だから裏からなら厚めの黒布でおｋ、けちらず今回なら５ｃｎ角ほどで
糊べったりなら表は作業要らない、裂け目きっちり合わせて裏当てする
黒ゴムは劣化するから柔軟性の在るボンドで（コニシウルトラ多用途黒がお勧め）

しかし場所判らんが裂けたって事は原因がある訳だ、根本対処しないと駄目だよ
劣化なのか最近交換で作業ミス無理な引っ張り状態なのか？
952 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/24(日) 18:04:33 ID:TG05Rr8rO
漢のレールツライチw
953 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/24(日) 20:19:12 ID:LLT30oiA0
>>946
ネタ？
ボスのネジはシャフトとツライチぐらいまで緩めとけばおｋ
ネジが無いとステアリングが外れたときに顔面パンチで
ひどいことに・・・
昔目撃した事があったんだよねー
954 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/24(日) 21:56:25 ID:0qoVqK3A0
ひたすら引っ張れ　俺は３０分かかった
外れたときの気持ちよさは射精に匹敵するぞ
955 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/24(日) 22:23:18 ID:o9F0opXj0
>>953
お前は文末のｗが見えんのかｗ
956 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/24(日) 22:58:33 ID:z5dnkFEI0
>>948

そそ、フォローTHX。ところで、>>943のレスがないな。まさか>>946のレスを真に受けて
今頃New!In!!してるとか…
957 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/24(日) 23:58:17 ID:HozuQS2m0
つらつらどしゃこで逝こうｗ
958 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/25(月) 00:15:49 ID:NL/kwk4+O
>>943です
携帯ですんません
結局、人力ではどうにもならずプーラーを買ってきました
付属のシャフトでも歯がたたず、メガネで締め込んで取りました
2台のロードスターのハンドルを入れ替えたのですが、2台とも人力では無理でした
プーラー\4200…入れ替え作業なのでまぁ元は取れたかと
http://imepita.jp/20090525/002010
959 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/25(月) 01:25:07 ID:wnJi28+N0
>>958
俺はフロアマットに目がいった。
960 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/25(月) 01:42:47 ID:IPldBInk0
>>958
よかったな！
961 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/25(月) 03:10:00 ID:UTjUcolj0
>>958
乙。
プーラーは今後また同じ作業やるかもしれないなら、持っておいて方が吉。
予定無い、とかだったらオクで速攻売り払うのも手だが、まぁこんな車持ってて
弄るんなら、手放さないよな。
962 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/25(月) 03:25:31 ID:3K62Iv7OO
ツラツラドシャコ塾ww
963 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/25(月) 09:37:06 ID:3K62Iv7OO
ツラツラドシャコって仕様？
964 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/25(月) 10:08:36 ID:8GgoVS1Q0
>>962＝963
自演乙ってーか、つまらねーよ。
965 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/25(月) 11:07:45 ID:DJgf7c8k0
ツラツラドシャコ・・・

昭和か（笑）
966 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/25(月) 11:09:51 ID:Ah/LADnrO
良いんじゃねぇの？NAの開発は昭和なんだし
967 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/25(月) 11:13:26 ID:DJgf7c8k0
お前必死だな
968 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/25(月) 11:16:06 ID:wnJi28+N0
ID:3K62Iv7OO

・・・で、なに？
969 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/25(月) 17:11:40 ID:DJgf7c8k0
ID:wnJi28+N0

働かざるものロードスターに乗るべからず
970 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/25(月) 18:00:15 ID:AinXRsxQO
ろど☆すた
971 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/25(月) 19:20:44 ID:krKc5UuR0
らき☆すた
972 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/25(月) 19:21:05 ID:8nfnm8kbO
ディーラーでクラッチ交換すると総額いくらくらいかかるのでしょうか？
先輩方教えてください。
973 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/25(月) 19:43:52 ID:Mv9RIOP30
>>972
俺はＮＢ６だけど、同じＢ６だから変わらない筈
ディスク　９４５０円
カバー　　９４５０円
レリーズ　３１５０円
工賃　　　４０３２０円
の６２３７０円だったよ。

工賃勿体ないので、マルハ３．９ｋｇのフライホイールも入れた。最高♪
974 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/25(月) 19:51:15 ID:Mv9RIOP30
ついでに
群馬近郊なら
http://www.do-da.co.jp/#menu
ARRIVE石井なら工賃３万だよ。
975 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/25(月) 20:50:35 ID:8nfnm8kbO
>>973-974
非常に参向になりました！
ありがとうございました。
976 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/25(月) 21:59:01 ID:Oi8cNIKh0
今度からは交換する部品が純正なのか社外なのかも書けば、それに合わせて明細が出てくるぞ
977 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/25(月) 22:13:09 ID:4mSZMoXp0
民間で頼んだほうが工賃やすい
978 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/25(月) 22:21:26 ID:wnJi28+N0
気持は解るが「民間」って書き方はちょっとなｗ
公営整備工場でもあれば解るが、現実にあるのは検査場。
979 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/25(月) 22:39:40 ID:DJgf7c8k0
ID:wnJi28+N0

こまけええええええええ
980 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/25(月) 22:39:58 ID:ebl5Itkd0
俺いつも数十円で内装ネジとかしか注文してないからクラッチの時はDにお願いしたよ
先日「そろそろ車検ですが」と電話が来たけど「高いから余所でやります」と断ってしまった

距離感が難しいのう
981 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/25(月) 23:13:54 ID:JCDd2t630
むしろ利幅が大きくて手間がかからない車検を頼んでやれよｗ
982 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/25(月) 23:46:30 ID:9FyeCrfn0
やめてって言っても全部純正オイルに入れ替えるからなあ、ウチの所。
983 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/25(月) 23:49:16 ID:N3Pkf3N+O
>>977は民間=整備工場って事だろ。
整備工場なら点数計算がディーラーの半分って感じだからね。
古い車だし行きつけの整備工場見付けといた方が良いと思うけどな。
今はリサイクルシステム確立してるから中古パーツなんかすぐ探して来てくれるし、ディーラーなんかより融通が利くしね。
984 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/25(月) 23:53:24 ID:wnJi28+N0
工数算出に「点数」って・・。
病院の診療報酬じゃないんだから…。
985 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/25(月) 23:54:37 ID:wnJi28+N0
ID:DJgf7c8k0

ツッコミ専門（笑）
986 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/25(月) 23:58:34 ID:bJay+Yic0
>>984

レバーレートって点数ぢゃね？それはともかく、>>973クラッチ三点セットの部品代だけで
二万オーバーなのか。高くなったなあ…。
987 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/26(火) 01:06:26 ID:T3opQk+jO
>>985
やっぱり陰湿
988 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/26(火) 02:08:41 ID:NVsX8mOX0
次スレの季節。
989 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/26(火) 06:48:04 ID:VGH+UrZjO
最近ロドを買って、車高調とホイール以外ノーマルなんだけど皆さんだったら１０万円でなにを買う？
５点式ロールバーかフルバケで迷う…。

軽井沢ミーティングのフリマも行ってみようかな。
990 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/26(火) 07:16:34 ID:AhMUNVUK0
>>989
4点式ロールバーとフロントBリップとBタイプリアアンダースポイラー

部品代で6万弱
ロールバーは自分で取り付け
リップとリアアンダースポイラーは純正色に塗装してもらう（3万程）
取り付けは自分

おつりはガス代にして走りまくれ
991 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/26(火) 07:20:30 ID:BQLP9swq0
>>989
フリマ目当てで軽井沢は止めた方が良いよ。
992 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/26(火) 08:27:41 ID:h/1AevKB0
チャリティーオークションは割と良い
993 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/26(火) 08:52:24 ID:VGH+UrZjO
>>990
ロールバーの取り付けDIYだと不安なんで知り合いの整備士に手伝ってもらいます。
ど～だバーが欲しいけど売ってないからサイトウのやつを買います。
リップはCリップを付けたいですね。
ありがとうございました。
>>991
そうですか。考えてみます。



994 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/26(火) 09:19:09 ID:7ND8c1Js0
10万あったら全部旅費やガス代に回すわ
遠くまでドライブでもいってさ
車高調だロールバーだスポイラーだと大人のオモチャを奢るのもいいが
そんなものに金かけて近所乗り回す程度じゃ車が可哀想
人に見せびらかす為とか飾っておくために金使うんだったら知らんけど
まあ他人の金だから何に使おうがどうでもいいが
995 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/26(火) 10:08:59 ID:PV+66ouEO
旅行もオモチャも自己万だから…
今の車取りまく環境で端から見て痛いのはオモチャだろうね
996 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/26(火) 10:16:13 ID:f6mWlo4I0
>>989
今後ロドスタで何をやりたいかによりけりでは？
漏れはシートが合わなかったからまずシートを変えたけど

ロールバーは街乗りオンリーなら開放感失うし
997 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/26(火) 10:50:00 ID:s1ESTHx70
>>989俺なら
タイヤ、ブレーキ、サス、シートから
悪いもんを変えていく。
998 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/26(火) 11:36:04 ID:n4f8pc2u0
次スレ
ユーノスロードスター 68万キロ
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/auto/1243305089/l50

夜勤明けの俺が立ててみた。
999 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/26(火) 11:42:41 ID:y6H+hD210
おつ

うめ
1000 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/26(火) 11:44:20 ID:n4f8pc2u0
じゃあ1000もらって寝るわ。

ぐない。
1001 ：１００１：
　　　ﾌﾟｽﾝ･･･

　　　　∬　 ＿＿＿　∧ ∧　　　　このスレッドは1000キロ走り切りました。
　　　　∫／＿＿_/|（´Д｀；）＿　　給油をして下さいです。。。
　 _０ 。￣０ヽ　。|￣￣ - | 　　(l　
　ヽ⊂　⊃__l⌒ｌ_ |＿＿__/__ｌ⌒ｌﾉ　
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