【MAZDA】次期RX-7 vol.18【打倒Lotus】

1 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/12(日) 08:50:08 ID:JWT/CIdi0 BE:331644252-2BP(222)

次期セブンや次期ロータリーについて語りましょう

・前スレ
【MAZDA】次期RX-7 vol.17【株主変動】
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/auto/1229599793/

・関連スレ
◎●●／RX-7をﾏﾀｰﾘ語る Part107＼●●◎
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/auto/1239232223/

【RX-7】ロータリーエンジン【RX-8】 part13
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/auto/1233558030/

【ＫＫＭ型】ロ－タリーエンジン【ヴァンケル型】
http://science6.2ch.net/test/read.cgi/kikai/1161689265/

・関連リンク
【MAZDA】RX-7物語｜クルマづくりの歴史
ttp://www.mazda.co.jp/philosophy/history/rx-7/

モータファンダイアリーズ - 名車をつくった人たち (ロータリー)
ttp://www.motorfan.jp/modules/xf6section/category-2.html

2 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/12(日) 09:52:04 ID:L3dWnabYO

2gets

3 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/12(日) 10:00:20 ID:nOgwtjsb0

高速で2ゲット！ひゃーはー！悔しいだろ！ふはははは
速度では負けたことは無い。>>3ざまぁｗｗｗ我こそが世界最速の2ゲッターである！
3度の飯より2ゲットなんてね。今まで何度2をとっただろうか。神スレ、糞スレ、数え切れないであろう…
ゲットするだけではつまらない。入念かつ、緻密に、そして長文で、これが我が道。
ッ…！？しかしそろそろ書き込まないと速度的にまずい。さぁ、我のこの華麗な2ゲットを
とくと、見るがいい！ははははははは！！

4 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/12(日) 17:08:17 ID:EfTsCw040

2+2よりも、2シーターの方がスペシャリティ感が出るし
特別な、REならではの孤高の存在という感じが更に高まり、身が引き締まるようでスポーツカーらしい。

補助席を付けると、貰える物は何でも貰うとか、同じ金出すなら量が多い方が得だみたいで
貧乏臭い感じがする。

臨時でも後ろに閉じ込められる人は不快だろうし、席を4つ用意するなら座れるようにして
そうじゃないなら2座に割り切った方が潔い。

5 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/12(日) 17:13:00 ID:ByZlfqk10

>>1乙カレー。
>>4
ロータスがMRの2+2を出す世の中なんだぜ？貧乏臭いとか言う方が古臭い。
マツダがRX-7を出すとしたら基本モデルは2+2だよ（2シーターはオマケ）

6 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/12(日) 17:18:07 ID:HZQGHfxm0

元々RX-7は2+2だし、完全２シーターにすると需要が急減するしね。

でも、フェラーリもポルシェも4シーターで攻めるこのご時世。
RX-8の４シーターは、コンセプトとしては非常に正しかったと思うよ。設計的には先見の明がありすぎた。
ホイールベースを縮めた2+2の２ドア車体を併売してくれれば、何も言う事なかったw

7 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/12(日) 17:34:27 ID:FpzszmH/O

993:名無しさん＠そうだドライブへ行こう 2009/04/12(日) 01:28:36 ID:EfTsCw040[sage]
2シーターが良いよ｡

2+2のGT-Rも走行性能を高めたSpecVは2シーター専用｡
デザインも車重も剛性も2シーターの方が有利｡
ちょっとした荷物置きと気持ちだけリクライニングスペースを用意するだけで良い｡

994:名無しさん＠そうだドライブへ行こう 2009/04/12(日) 04:35:20 ID:FpzszmH/O[sage]
「良い。」ったって…それは個人的意見であって｡

ただでさえ少数の２＋２座車へのニーズと
更に少数の２座車へのニーズの
どちらのニーズを対象とするかはマツダ次第だし
最悪、時代要求により２扉にしただけで座数は４って車になる恐れもある

998:名無しさん＠そうだドライブへ行こう 2009/04/12(日) 13:10:46 ID:txAOT1zg0[sage]
次期RX-7は（RX-8＋ロードスター）÷２＝1200kgって感じじゃね？

999:名無しさん＠そうだドライブへ行こう 2009/04/12(日) 15:27:27 ID:jS8Dfz8G0[sage]
じゃあ座席とドアは3つだな

8 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/12(日) 17:46:53 ID:FpzszmH/O

背凭れ前後式３席目・荷室切替機構
後部１席とする事でリアサス設計自由度満点
荷室モードと切り替え式にする事で便利
自然、３人目搭乗による荷物増要因は割愛

って発想が浮かんだ。これはFR｡
これがMRとなるとマクラーレンF1式前１座後ろ２座計３座が一番格好良い｡

9 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/12(日) 18:35:21 ID:EfTsCw040

2座ならちょっと気にいらない所が合っても買うし、4座でも余程じゃない限り買うと思うが、
なんでそんなに2+2が良いの？

2座ならセカンドと割り切って、燃費も取り回しも多くは求めないが、
2+2にすると1台で全てをまかなおうとする人が出てきて、スポーツカーらしさが失われてこない？

ロードスターにターボ付けたり、クーペボディを出したりするからRX-7だからと
こうしなきゃならないと言うわけじゃないと思うけど、
ロータスもポルシェもフェラーリも、2+2にしているのはかなり重くてホイールベースも長い車種だよ。
マツダのダウンサイジングで100㎏軽量化の流れとは逆じゃない？

10 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/12(日) 21:20:27 ID:HZQGHfxm0

>>9
このスレの住人の大半はおそらく２座を支持するんだが
現実の売れ行きは2+2の方が多いと思う。このスポーツカー冬の時代にはなおさら。
そして、売れないとRE消滅になって、とても困る。

11 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/12(日) 21:51:41 ID:i2LPQJLU0

>>8
FRでセンターシートだと股間にシフトノブがー。

12 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/12(日) 22:05:35 ID:ByZlfqk10

>>9
SA→FC→FDとRX-7は一貫して2+2だが、それでスポーツカーらしさが
失われた事など一度も無い訳で。RX-01も2+2だった事から考えても、
マツダが2+2を止める可能性は極めて小さいと考えた方がいいのでは？

13 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/12(日) 22:39:55 ID:ASty8IRs0

>>9
別に支持してるわけじゃないと思う。どちらがより現実的かという話じゃないのか。
まあ、新型RX-7登場自体が非現実的なんだけどな。

14 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/12(日) 22:55:28 ID:YsrXY6O50

SAはスポーツカーっぽかったけど、それ以降は走りより快適性のほうが
重視されてるんじゃない?

2+2のポルシェと同じGTカー。

15 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/12(日) 23:46:21 ID:WdRlPzHV0

2シーターだったらリクライニングして仮眠できないから
俺は絶対に買わない
後部座席に荷物置きたいし

16 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/13(月) 00:05:56 ID:mNeiCRfB0

NBでためらいなく車中泊してるぜ。
身体がデリケートな人にはもちろんお勧めしない。

そんな俺でもRX-7が2シーターで出るなんて想像できないし、望まない。
マツダには存続してほしいから。

17 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/13(月) 00:11:17 ID:a2SbKr+B0

>>15それだったらわざわざ2+2にする必要ないんじゃないの？
オープンカーじゃないんだから、2シーターでもリクライニングの為のスペースは確保できるし、

>>7にあるけど
>デザインも車重も剛性も2シーターの方が有利｡
>ちょっとした荷物置きと気持ちだけリクライニングスペースを用意するだけで良い｡

好きで走ってる時のことよりも、足に使ってる時とか止まってる時の方を重視してるの？

18 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/13(月) 00:11:20 ID:vqxGHIFD0

>>6
開発陣は出したかったと思いますが、出せなかったんですよ！

あと、2シーターにすると需要が激減するって言うけど、
分母が小さいからたいして変わらないと思いますよ。
そんなワケで日産はＺ33から2ｂｙ2を切り捨てたでしょ。
2＋2、というか4シーターは8に任せればいいんですよ。
2車種もＲＥ車はムリっていうのなら8はレシプロにすればいい。
Ｖ６は論外としてもＤＩＳＩターボを載せれば
気分はパナメーラですよ。

19 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/13(月) 00:20:23 ID:sLTb60sqO

>>11 > 股間に
違うでしょｗｗ何か嬉しそうなｗｗｗ
>>8には『後部１席とする事で』とあるから前２席後１席でしょ
前１席後２席ってのは飽く迄もMRにする場合って話でしょ

20 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/13(月) 00:37:50 ID:/3JRtgNV0

>>17
Zとかケイマンとか乗ったことないの？
シート後ろに中途半端にスペース作るんなら
そのままリアシート付けた方が自然だし台数出るだろ
俺は長距離の旅行や休日のみとはいえ、遠出して買い物にも使いたいんでね

21 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/13(月) 01:43:08 ID:a2SbKr+B0

ケイマンは乗ったことないけど、
Z34はルーフからテールエンドに流れるような2シーターらしい綺麗なラインが良いと思う。
ただオープンと共用設計だから、リヤストラットメンバーの位置や形状が邪魔だね。

ピュアスポーツではなく、GTを求めてるってことか。
それなら2座ではなく、2+2と言うのにも納得。

22 ：　：2009/04/13(月) 02:31:42 ID:ZxbasDGM0

　
次期ロータリーが2Θは無理でも将来は軽いものが欲しいね‥

１tというのは現実的ではないがFDの最軽量の1240kgを更新して

1230kgがいい落としどころじゃめーか

5ナンバーに回帰し高張力鋼板を使えば余裕で達成出来るだろう。

23 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/13(月) 02:33:59 ID:sLTb60sqO

シートはヘッドを外して倒すとトランクスルーにできますｗ
助手席倒して長物詰んだりする事ができますｗｗ
更にトランクスルーにした後にヘッドを付け直せば
リクライニングも可能にｗｗｗ
２座ですが便利な造りとなっておりますｗｗｗｗ

って案を出しておきながら一言

>>21
GTは言い過ぎ。ちょこっとした用事くらいはできるスポーツカー
を望んでると解釈するのが妥当と思われ？

>>18
中途半端が一番悪いとは言うが、極端も手を伸ばして貰い難い
分母が小さいとは言うがその分母が一段と小さくなる

>>補足
保険料も段違いだろうしな～、少ない給料を日常ケチケチ車に
注ぎ込もうとする向きの事も考えると…このレス序文の案を採用したと
しても、それを２＋２座でやって欲しいって話になるだろうし

>>結論
２座と４座の狭間のどこを選ぶかはマツダ次第

24 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/13(月) 02:44:38 ID:gzlijv4n0

次期RX-7なんて、ねーよ（大笑）

25 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/13(月) 02:57:04 ID:BEzQXbiJ0

２＋２座はやっぱいざってときに便利だよ

NAロードスターでマジで困ったときある
助手席の人にダッコ座りしてもらって3人乗りにしたけどwww

26 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/13(月) 03:23:01 ID:fBCRaQZ20

>>10
> このスレの住人の大半はおそらく２座を支持するんだが
だが、このスレの住人でも実際新車で買う（買える）人間は極僅か
MAZDAは中古ディーラーじゃないんだから新車が売れなければどうなるか
わかるでしょ

>>16
俺も若い頃はSWで車中泊したな
今は流石に体がもたないのでビジネスホテルかモーテル利用して布団の上で寝る
当然デリは呼ばないぞｗ

>>25
SWはシートを前に詰めれば後ろにスペースがある
オープンボディとの差か

2台目需要なら完全な2座で良いだろうけど実際を考えると+2でも有ると無いでは
大違い
実家に車ないから2座だと車で帰省する意味ないんだよね
それは極端だと思うけど自らマーケットを小さくする事は営利企業として
できないでしょ

27 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/13(月) 05:25:59 ID:6NDXBl6S0

>>25
俺もMR2（AW）の時にやったことがあるｗ
合法的に乗せられるってのは大事なんだよな。
後席は滅多に使わないから4座車である必要は無いんだが
両親とか、意外と2人ペアってあるから2座は困るんだよな。
だからって2台持てるような身でもないし。

28 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/13(月) 10:43:42 ID:JoGMziSe0

>>22
今更5ナンバーなんて色々な面で有り得ん。

29 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/13(月) 15:54:12 ID:LEiVRCrL0

2+2は前2後2
1+2+1ではどうかと。前1斜後2真後1。
もちろん真後1は緊急1k移動用。合法的であることが大事。

どうせこんなとんがった車を若い家族持ちが買うとは思えないので
独身、独身+両親、夫婦小梨、夫婦子一人に絞るのがよいかと。

前輪　　　前輪
　　　2RE
　* 運転席 *
助手席　助手席
　+ 緊急用 +
後輪　　　後輪

*は助手席用足元スペース
+は助手席用リクライニングスペース
緊急用は前向きに設置　運転席の背凭れをネット状にするなどでできるだけ確保。
これならば2ドアでも乗降が楽になる。うりは中央の運転席と眺望のよい2座の助手席。運転席はアー！気持ちアーですな。
欠点は奇抜なレイアウトが受け入れられづらい点とまともな4座が欲しい人に売れない点。

30 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/13(月) 17:12:50 ID:fWw6GC5u0

>>29
ドライブシャフトでドライバーが三角木馬？

31 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/13(月) 17:32:43 ID:SI1nssmb0

車体は小さくなったし居住性もほぼ維持出来たけど
ショートオーバーハング（ヴィッツとかフィットみたいなレベル）

そういうセブンが出たとしたら、賛美？批難？

32 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/13(月) 17:41:22 ID:sLTb60sqO

隔離スレ
*　　　スポーツカーを安く作れ！３　　　*
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/auto/1239580771/

よし！もうシノンこっち来るなよ

33 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/13(月) 18:42:32 ID:Uxn1q8fBO

新しい情報があったわけでもないのに週末から急にレス付くようになったな。

歴代のセブンが一部の限定車以外は後部座席あったから次期型もあるだろうとは思うけど
居住性とかに配慮したRX-8の評価がイマイチだったから、それをふまえて
割り切った方向へ転換する可能性もありそうな気がする。

34 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/13(月) 18:55:41 ID:L2K56vQM0

次期７は、今回の不況で完全に無くなったでしょ。
出るとしたら、８に１６Ｘ積んだやつくらいだろうな。

35 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/13(月) 19:37:30 ID:DCq6cBm90

ベストカーに２０１１年必ず発売とあったから、皆信じるんだｗ

36 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/13(月) 20:18:30 ID:QB+F1diF0

>>34
ホントにそうなりそうで怖い。でも、売れなそう。

37 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/13(月) 21:20:37 ID:AIoLKUpv0

RX-8から次期RX-7への変更点
・13B→16X
・全長約1割(400mm)短縮
・重量約1割(130kg)削減
・観音開き→ガルウィング
・リアシート簡略化
・燃費そのまま

38 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/13(月) 22:26:06 ID:6lYdhLwbO

8の評価がイマイチなのは
単純に遅いからじゃないのか？

39 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/13(月) 23:15:15 ID:We+btSH30

遅いのはトルクが20kgくらいしかないせいだろな
ターボ外したんだから、しゃあない
16Xになれば30kgぐらいになって、加速もよくなるだろう

40 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/13(月) 23:28:04 ID:BEzQXbiJ0

秋の東モでは16X載せたプロトタイプ位は出るのかな？

41 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/13(月) 23:47:09 ID:fKkf1k000

東モにRX-8に対するRX-エボルヴみたいなプロトタイプが出れば11年か12年くらいには出るだろうけど
また現実味の無いデザインコンセプトに逃げたら16X自体お蔵入りだと思った方がいいな

42 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/13(月) 23:59:51 ID:BEzQXbiJ0

開発費なさそうだし
最悪、ＮＣのキャリーオーバーでいいよもう

43 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/14(火) 00:10:29 ID:X+3+Mlyb0

個人的にはNCに13Bのレネシスが載っただけで十分なんだけどなw

44 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/14(火) 00:24:24 ID:Lse8AfMD0

来年は新しいＲＥ積んだ新型８なの？

45 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/14(火) 02:29:30 ID:LHXOpZb00

>>28
次期型の話しをしているわけではないんだが‥

まあいいとして次期ロータリーはどうせRX8のフルモデルチェンジだろうが

全長は殆どRX8と同じにして幅を5ナンバーに収めるとしたら

車重はRX8より50kg輕く仕上り1300kg前後になるだろうね。

46 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/14(火) 02:35:43 ID:X+3+Mlyb0

長さ据え置きで幅が５ナンバーってw
無いから。

47 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/14(火) 03:58:35 ID:ciZaznZDO

RX-8のボディサイズで
2座 MR 16Xターボ
1200kgﾁｮｯﾄ

なら買う

48 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/14(火) 08:30:34 ID:X+3+Mlyb0

次期RE車が何であれ基本的には買うよ。
ただし、1400kg超えたら買わない。

49 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/14(火) 10:47:04 ID:aY9pBT1eO

>>29
そのレス、後日に余所にマルチしにいくなｗｗ
緊急席は畳めば荷室拡大及び仕切りになる様にすれば尚、便利だな
だが、そういえばそもそも！緊急席に人が乗ったら後方視界激悪だなｗｗ
まぁ“緊急”だしバンで当然だから大した事ないか

50 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/14(火) 16:31:27 ID:PQ3ZfIVnO

とりあえず
エキマニからマフラーまでフルチタンにするべきだな。

51 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/14(火) 18:18:50 ID:aY9pBT1eO

とりあえず
やるとしてもそれはオプション扱いにするべきだな。

52 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/14(火) 20:39:21 ID:xfuqOssN0

>>29
トランスミッションとドライブシャフトはどうするんだよｗｗｗｗｗ
座席がトラックみたいになっちゃうよｗ

53 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/14(火) 22:18:41 ID:drWNjd870

軽量化の方向で行くなら2シーターしかない。
より軽く、剛性強くするならホイールベースは短いほど有利。
RX-8でも、後席と観音開きドア取っ払ってWBおよび全長を400mm程度切り詰めたら
車重は恐らくNCロードスターとほぼ同等にできるだろう。

フェラーリF599みたいな高級GTとして出すなら2+2だろうし、
TVRサガリスみたいな軽量+ハイパワーFRクーペとしてなら2シーター。
個人的には7は後者であって欲しいけど、マツダの商売的には難しいだろうな。

54 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/14(火) 22:28:21 ID:xfuqOssN0

目指せTVR、か。

個人的には大賛成だけど、誰が買うんだよってことにもなりかねない諸刃の剣だな

55 ：VX-8化希望のシノン：2009/04/14(火) 23:04:20 ID:biNuy1JjO

>>32
ちょ…おま超ひでぇぞ！！

アク禁になってから少し泣きそうになったんに…容赦ねーな。
名前位名乗りなさい

56 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/14(火) 23:20:04 ID:TOwQVbjA0

２シーターはロードスターにまかせとけっ
新型ＲＸ－７は２＋２でも車重１２００～１３００キロ前後が目安

57 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/14(火) 23:25:54 ID:aY9pBT1eO

うるせーまた書きやがったな晒すぞ

129:名無しさん＠そうだドライブへ行こう 2009/04/14(火) 22:39:13 ID:biNuy1JjO
>> 109
150馬力のエンジンにカタログでは50馬力だが…実際には100馬力並のモータ積んだクーペを200万でだしたら…最狂だと思うよ。。

CR-ZX?ホンダの出すあれは良い線行ってるが合計130PSだっけ？あれで予価250万?するのが信じられない…｡
プリウスが値下げしたんだあれは150万に下げるべき｡
じゃなきゃ売れないだろ(￣〇￣;)
インサイトも今ヤバいだろう共倒れはまずいだろうどうするホンダ

58 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/14(火) 23:27:02 ID:aY9pBT1eO

あ、ごめん>>56
>>57は>>55晒し

59 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/15(水) 01:26:52 ID:8swoyO5Z0

　
RX7が売れてた時期はFC迄でS22Cも5ナンバーだった‥

価格帯も300万円迄だった,次期型もこの線で行く覓ではないか。

60 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/15(水) 04:39:40 ID:7AfzI5Kc0

5ナンバーでとにかく軽くて速くて誰が見ても美しい、10年以上経っても美しいと思うそんな7を望む
8に乗ったのがきっかけで車に興味持つようになったけど、最近の車ピザ化しすぎ&重すぎだろ・・・

61 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/15(水) 06:21:04 ID:H4DCgv2AO

8のしなやかな足まわりはアームの長いダブルウィッシュボーンにあると思う

それを5ナンバーサイズに納めようとすると
他社のようにアームの短いダブルウィッシュボーンかストラットを採用しなくてはならない

ロータリーだからこそ可能である特徴を潰してまで5ナンバーに拘りたくないなぁ

MRにすれば5ナンバーもアームの長いダブルウィッシュボーンも可能かもしれないが

62 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/15(水) 08:19:03 ID:RJ710baDO

８サス開発担当各者を喜ばせるレス

63 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/15(水) 17:31:41 ID:edCDOgSk0

同意
NBの足も素性は良いと思うが、ストローク量が足りない
車幅の関係上どうしようもないんだと思う
無駄にでかいのは要らんが、5ナンバーで収める事に拘らず
パフォーマンスを追求して欲しい

64 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/15(水) 21:26:39 ID:oA9Kxc1F0

RX-01のフロントセクション全体をウイングに見立ててDownforceを生み出すアレ、
次期RX-7にも採用して欲しいなぁ・・・

ていうかRX-01そのまま出せば良いんだけどｗ

65 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/15(水) 21:34:22 ID:txEsRV070

RX-01にはリアアンダースポイラーなんて物も付いてたような。

66 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/16(木) 01:36:05 ID:WL+P01vw0

>>64
> ていうかRX-01そのまま出せば良いんだけどｗ

全くだな。
WB2345mm、2+2、1100kg
ここまでで言われてる事全部満たしてる。
16Xなら実測250psはイケルだろうし。

67 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/16(木) 01:49:22 ID:FewU8nY+0

RX-01なら13Bのままでもいいぞｗ

68 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/16(木) 05:47:40 ID:XDSVDLcR0

5ナンバーはありえんだろ。
俺、FD乗ってて車が大きいと思ったこと一度も無いんだけど。
だいたいFDやNCより小さくしてどうすんだ・・・

69 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/16(木) 05:49:39 ID:XDSVDLcR0

RX-01はさすがに古いからフーライのデザインにしてくれ。

70 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/16(木) 07:43:44 ID:cbGwTXB2O

RX-01のコンセプトを100％つぎ込んだ風来はネ申
でもそんなの、少なくとも480万は下らないなｗｗ

71 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/16(木) 08:54:22 ID:IskSpTaP0

　
ロードスターは小さくなるという離しが出てる‥

次期ロータリー車もシャーシを流用するとしたら考えられない事はないよ。

72 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/16(木) 11:04:20 ID:BXVAeq7p0

>>69
古かない。RX-01のデザインは今でも通用すると思う。
>>71
けど横幅を小さくする事は考えられないのでは？
側突対応とか操縦安定性とかの面で不利になる訳で。

73 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/16(木) 12:54:26 ID:FewU8nY+0

RX-01がいいのって、細かいデザイン云々じゃなくてパッケージングの問題じゃないのかw

74 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/16(木) 14:14:01 ID:HuQRLNSs0

次期RX-7をRX-8とロドスタの中間的な車格で出して、
それに合わせて次期ロドスタを小型化するのではなかろうか？

エリーゼ（ベースモデル）はモデルチェンジの度に重くなってるし
期待のエヴォーラはRX-8並に重いし、期待してますよ。＞マツダ様

75 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/16(木) 16:47:53 ID:X3huq8KM0

>>67
13BならFDのままでもいいぞｗ

76 ：　：2009/04/17(金) 23:21:53 ID:cCBKh0Ms0

　
RXー01はパッケージ的に成立しないような気がする‥

10Aなら可能かもしれんが。

77 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/18(土) 08:42:59 ID:5IA3gMHi0

意味不明

78 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/18(土) 12:08:55 ID:zZ0luB6M0

BDビデオソフトでPS3本体の牽引は無理だと思うがなあ。
DVD再生機としてPS2が売れた時とは違って、今はレコが主流だからな。

79 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/18(土) 12:09:50 ID:zZ0luB6M0

誤爆ｽﾏｿ。

80 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/18(土) 13:03:38 ID:IHKkyLKo0

RX-01が発表された当時の雑誌には試乗記事まで載ってる訳なのだが。

81 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/18(土) 13:29:54 ID:lRp3fkQG0

だからどうしたとしか言えん訳だが。

82 ：今日は呑むよ！：2009/04/18(土) 17:24:40 ID:S26O3G4fO

>>76
13Bが入っていた事はスルーか？それとも入っていた事は認めるが､
補機を、電車みたいなシャフト駆動にする事により可能にしていた
あの構成の為、補機の駆動を通常に戻した場合は13Bでは
不可能な構成だと考えて、10Aじゃなければ駄目と思ったのか？
言及不足でよく分からんよ？
横寝にすればいいじゃない

>>78
誤爆の内容に同意

>>80
レスを遡ってみても、何に対して何を言いたくて「なのだが」なんだか分からん

83 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/18(土) 19:23:38 ID:Lt4r0dNB0

RX-01に入ってた13Bはドライサンプ式だよ。
RX-8のRENESISより重心が低い。

84 ：　：2009/04/18(土) 21:25:47 ID:Lvoe86pe0

>>80
そうなのか‥

ハリボテかと思ったよ。

85 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/18(土) 21:27:42 ID:9S9Cn+da0

>>74
エリーゼは年々重くなっても、800kg台。
本物のスポーツカーは軽いねぇ。

86 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/18(土) 23:57:09 ID:GWgm9zR9O

俺も01はハリボテだと思ってたが
広島の某博物館ブログで動かしたという記事を見て初めて動く物だと知った。

87 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/19(日) 12:17:40 ID:9KUhz+Sd0

RX01 = RX8 concept
http://www.youtube.com/watch?v=p8_oIb5GYEI

88 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/20(月) 15:13:05 ID:JAvhQpCU0

　しかし、ロードスターとRX-8に加えRX-7も復活したら
toyota hondaあたりの関係者から「mazdaは狂ってる」と
思われそう。

　そんなmazdaが大好き！！

　これでレースも復帰してくれたら言うこと無いのになー

89 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/20(月) 20:01:52 ID:QAnMFftFO

７と８の同時陳列は無いって話じゃなかった？

90 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/20(月) 21:37:12 ID:SBNbue370

かつてのように
レーシングのRE　RXシリーズ
GTのRE　コスモシリーズの2本建てで再販して欲しいな。

RX-8とRX-7を合流させて2+2のRX-9　13B
4座もしくは5座でマツダ・コスモクーペ　16X

91 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/20(月) 21:59:24 ID:PnAOIuke0

>>90
そりゃ無い。16Xがマツダの予定通りの出来なら（そうでなきゃヤバイし）
REは16Xに一本化だろ。

92 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/20(月) 22:02:38 ID:IrSKFj+J0

>>87
実際に走ってるの初めて見た。フロント全体をウイングにする構造ってああなってたのか。
後付け感や下品なDQN臭もしないし個性あっていいねコレ。

RX-01＋16XでFDと同程度の価格帯だったらここの住人は大喜びしそうだが
そんな都合のいいもん出てこないんだろうな。

93 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/20(月) 22:59:25 ID:K9pdD3Ah0

GT系はアテンザに任せれば良いかと。

94 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/21(火) 05:17:35 ID:etdu8FdZ0

今更直４エンジンでGT系名乗られてもなー
せめてV6用意してほしいものだが・・

95 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/21(火) 10:47:25 ID:SEXjwbvSO

ＶＷのスーパーターボを真似すれば良い

96 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/21(火) 13:17:11 ID:n07Fqebk0

北米モデルにはV6あるよ。

97 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/21(火) 13:48:55 ID:V2WI/owe0

RX-01のパッケージングは見事といえるが
そのスタイリングはFDの延長上にある９０年代のもので
やっぱり時代を感じます。

98 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/21(火) 14:42:36 ID:etdu8FdZ0

FDはいまみても通用するデザイン、飽きない・・といわれてるが流石に最近は
少し古臭く感じるようになったな。01もね。

99 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/21(火) 19:31:29 ID:9uHtLTQQ0

次期RX-7は（RX-01＋大気＋風籟）÷３くらいで是非。

100 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/21(火) 21:33:31 ID:XQZ4JgV00

ガワはどうでもいいから、パッケージングは（フロントウィング含めて）RX-01で出してくれー

101 ：ロータリアン ◆b2RX.MAZDA ：2009/04/21(火) 21:41:02 ID:SEXjwbvSO

途轍もないID記念

前翼は耐衝突要望や歩行者保護要件が難しいですね

102 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/21(火) 21:47:08 ID:W3fUdACf0

>>SEX
あんただったんかｗ

103 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/21(火) 22:00:44 ID:POhaoUxe0

>>98
そりゃ今時リトラクタブルだと古くさく見えるよな。

104 ：ﾛｰﾀﾘｱﾝ ◆b2RX.MAZDA ：2009/04/21(火) 22:03:46 ID:SEXjwbvSO

>>102
(〒Д〒)

105 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/21(火) 22:10:21 ID:eWXIzZ+r0

前翼って中身はほとんど空じゃないのかな？（ネタ本見る分には）
とすれば前翼取り付け基部は衝撃吸収構造、前翼とボンネットで対歩行者保護構造、
エンコパ部分で衝突要件対応すればいけないかな
素人考えでスマン

106 ：ロータリアン ◆b2RX.MAZDA ：2009/04/21(火) 22:45:18 ID:SEXjwbvSO

前翼がポップアップ…?!

107 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/22(水) 00:08:42 ID:H39ThITT0

>>96
Ｖ６っていったってフォードのデュラテックは安物のカスエンジンでしょ。
ＧＴにするなら同じ安物でもＤＩＳＩターボの方が今の時代にあってるよ。

話が脱線したけれどＧＴならＲＸ－８のような４シータークーペが
トレンドだからね。だからって７はやっぱり諦めて次も８っていうのはなぁ。

108 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/22(水) 00:35:40 ID:+w1bGjjd0

前翼なんかFRPかウレタンでつくっときゃ良いだろ？
ボンネットと一体成形の鉄にする必要なんか無い

109 ：シノン：2009/04/22(水) 21:51:21 ID:GwSwBibDO

>>102
あんただったんか…IDがSEX

次期RX-7スレをROMるたびに俺はこいつにｱｸ禁止されたんだと一生覚えておこう。。

そしてスポーツカースレに行ってきます

110 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/23(木) 01:04:29 ID:PzZQhBaq0

RX-01の前翼って前バンパーと一体型じゃなかったかな？
もしRX-01が普通に発売されてたらそこら中のパーツ系ショップから
色んな形の前翼が出てたかもね。

111 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/23(木) 06:31:38 ID:Zk6VMS/p0

前翼の中に歩行者用エアバッグ仕込んじゃえ。
衝突時は下側に展開させるわけ。まあ上でも横でもいいけどｗ

112 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/23(木) 06:39:44 ID:WTHuGcIn0

>>109
お前バカか？
一コテにアク禁にする権限なんてねーよｗ
あとな、アク禁になったら、名前欄にfusianasanっていれると解除されるよ

113 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/24(金) 23:42:55 ID:7EStj6rs0

ちょっと古いけど燃料投下。

Japanese Magazine Spins out New Mazda RX-7 Rendering
http://carscoop.blogspot.com/2009/02/japanese-magazine-spins-out-new-mazda.html

海外のメディアも注目してるって事なんですかね。

114 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/26(日) 23:02:18 ID:VULdBSRU0

そんなもんも記事にしちゃうほどネタがないということかも。

115 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/28(火) 17:43:59 ID:u50X4I9oO

それじゃあ悲しいのであっちのスレ730氏の情報をこっちにも

http://www.youtube.com/watch?v=ph-n7-naQxo
（http://gigazine.net/index.php?/news/comments/20090426_norton_nrv588/より)

116 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/29(水) 17:16:11 ID:rufjL65Q0

そういや2000年頃にマツダが「ロータリーでルマンに復帰する」って言ってた件はどうなったのだろう？

117 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/29(水) 17:34:10 ID:mbvVUvGr0

この不況でモータースポーツは軒並み(ry
そもそも、今のル・マンでレギュレーション上ロータリーの扱いは
どうなってるのかという根本的問題も…

118 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/30(木) 17:34:47 ID:vvXmIIym0

つうか【打倒Lotus】ってのやめようよ。
軽くて小さくてパワーの無い車がほしいならロードスターがあるし、
400万ぐらいのエリーゼ買えばいいじゃん。
そもそもロータスはＭＲ屋であってＦＲ屋じゃないし。
目指す方向性がちがうでしょ。

119 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/30(木) 18:11:41 ID:NVJzW3jQ0

>>118
今はラインナップに無いけど、昔はロータスもFR造ってた事があるんだぜ？
大筋では同意（特に最後の行）。量産メーカーのマツダと
少量生産メーカーのロータスとじゃ色々と立ち位置が違いすぎるよ。

120 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/30(木) 18:15:44 ID:Pzg70IaPO

つ【打倒タタ】

121 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/30(木) 18:20:33 ID:BHf+jaK60

じゃあ打倒TVRで

122 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/30(木) 20:27:41 ID:TBObR8zR0

RX-7が打倒する相手って何だろうね・・・
GT-Rは全然ちがう世界に旅立ったし、ランエボ・インプは
AWDのイメージが強くて微妙にズレるし。

FRの車自体がずいぶん少なくなったし、駆動形式よりは
価格帯で考えるべきなんかな。

123 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/30(木) 20:35:37 ID:G7+UP4KEO

敵など要らぬ、只、己が道を往くのみ、よ…

但し敵の参照は大いにする

124 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/30(木) 20:48:28 ID:zEXE73T40

一番の敵は過去の栄光であるFDとFCだろ

125 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/30(木) 22:12:07 ID:98soMAc00

過去の呪縛との戦い。

126 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/30(木) 23:17:19 ID:W29Mgpzy0

高価MRのロータスに対する廉価FRのマツダ、って構図で良いんじゃね。
次期RX-7はエヴォーラの廉価FR版って感じで。

127 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/01(金) 07:44:34 ID:M+LRc8coO

確かに過去の栄光は大きな敵か。
それを超えてこそ新型だからな。

もういっそアスラーダGSXでも作っちまえ

128 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/01(金) 19:17:24 ID:LiHJp4qC0

RX-7は孤高の存在。
唯我独尊。

129 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/01(金) 19:20:49 ID:QoU57ooVO

> 尊

驕れる者は久しからず

130 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/02(土) 02:09:58 ID:w6SED9CG0

エヴォーラの廉価版じゃ、数が出ないよ。
たしかにそういうクルマを出してほしいけどさ。
そこはケイマンの廉価版って言ってほしいな。
ケイマンの半額でこの走り！まさしくプアマンズポルシェとして
生まれたＲＸ－７そのものだ。

131 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/02(土) 02:27:44 ID:N8jrmzmr0

RE・MRが出るならすぐにでも買うよ。
ケイマン廉価版じゃなくて値段同じでもいい。
マツダで疑問なのは、ロドみたいにあれだけ低モーメントにこだわった
クルマ作りをしておきながら、MRとなるとAZ-1くらいしか出してないんだよね。
安全なMRが難しいというのも分かるのだけど、マツダの本格派MRも見てみたいもんだ。

132 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/02(土) 03:23:19 ID:2JmTgvVo0

MRだと必然的に2シーターになってロードスターとキャラが被るのが
マツダ的に辛いんじゃまいか

133 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/02(土) 10:17:04 ID:CMp7NevV0

NSXみたいにでかない、本格軽量MRあったら、
世界中で売れないかな。
ロードスターでオープンの楽しさを世界中に知らせたみたいに。
「走りの楽しさは俺たちが伝えるんだ」みたいな気概で。

>>131
安全なMRが難しいってどういう意味?
MRのほうが安全な印象があるんだけど。

134 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/02(土) 10:23:53 ID:CRdg8GZq0

>>133
ヘタッピがスピン事故して迷惑かけるのが目に見えているので出しにくい、ということでは。
AZ-1が側面から電柱に刺さっている写真見たことないか？

でも欲しいな。　RE-MR　2座　lightweightGT-open
ロドスタのext版で統合すれば？

135 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/02(土) 10:45:21 ID:CMp7NevV0

>>134
なるほど、そういうことですか。
そういう問題なら、
初心者用にはオーバーハングのところに工具やスペアタイヤのような
バラスト代わりになるようなものを積めるようにするとかで
解決してほしいです。

136 ：135：2009/05/02(土) 10:47:00 ID:CMp7NevV0

あ、回頭性がよすぎる問題を
初心者用にわざと悪くする、という意味です。

137 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/02(土) 11:29:47 ID:u2CPBo7X0

>>135-136
本末転倒という言葉をパパとママに教わらなかったのか？と(ry
マツダ自身がFRの方が良いと過去に彼方此方で発言してる以上
MRのRX-7なんか出ないだろ。

138 ：シノン：2009/05/02(土) 11:39:54 ID:8Mpe3xH7O

>>127
お俺がいる…(￣〇￣;)ｱｽﾗｰﾀﾞかﾌｰﾗｲが良いね。
400万までならマヅゥラ教にお布施する。
何だかスレ読んでたら俺の意見に近くなってキター(*^－^)ノ
ﾛﾄﾞｽﾀ(ND型)
若者やｾｶﾝﾄﾞ需要に安く販売しる。
954kg L4 1,4ﾀｰﾎﾞ140PS FRｵｰﾌﾟﾝ2ｻｰﾀ
価格……180万ｼﾞｬｽﾄRX-8→VX-8へ
1400kg V6 3,0NA 240PS FR 4座
価格……280万
ﾌｫｰﾄﾞ支援、RX-8の不満点改善、REを新型７にバトンタッチ
RX-7→廉価版ﾌｰﾗｲ
1200kg 16X+ﾎﾝﾀﾞ式IMAﾊｲﾌﾞﾘ 2座MRかFR 380PS
ﾌｰﾗｲのガワで400万以下で出すのが何より重要もち6～7速MTでｵﾛﾁは価格とATで惜しいね

139 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/02(土) 11:45:19 ID:8Mpe3xH7O

>>138
RX-7ﾌｰﾗｲは300PSの間違い380PSは幾ら何でも400万以下じゃ無理ぽ(-_-;)

あーまた書き込んじゃった…ﾛｰﾀﾘｱﾝ◆に怒られるｱｸ禁される…ｶﾞｸﾌﾞﾙ(ρ_-)o

140 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/02(土) 12:53:07 ID:N8jrmzmr0

>>135,>>136
そういうのは普通コンプライアンスステア特性で回避する。

>>137
例えばNAだって、東京側の提案にはMRあったんだぜ。
AZ-1みたいなダサい奴だけど。
良くできたFRがいいのは分かるけど、良くできたMRを見てみたいってことです。

141 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/02(土) 13:04:07 ID:AEh4oU1LO

スペアタイヤとか工具ならあとから簡単に場所を移せるじゃん。

142 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/02(土) 14:25:37 ID:g9XtKZze0

できの良いMRならロータスから出てるだろ
マツダがMRの車を出そうとしたらコストがいくら掛かると思ってるんだ

143 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/02(土) 16:42:34 ID:iJGYcPqkO

MRがFRより安全とかどういう事？FRより“限界”高いだけで“シビア”なんだが？

>>139
やっぱり前スレでの忠告見てなかったか
お前何でトリップ◆付きとキャップ★持ちを混同してるのバカなの？
あ、後、規制されたら名前欄にfusianasanと書けば規制解除されるから

誰か
何を今更…
のレスお願いします

144 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/02(土) 20:45:09 ID:N8jrmzmr0

>>142
ロータス乗ったことないでしょ。
あれはマツダのスポーツとはまったく違う。
コストはケイマンクラスまでOKと言ってる通り。

145 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/02(土) 21:25:48 ID:AEh4oU1LO

FRみたいに中心から離れたところに重いものをおいたら、シビアさもなくなるんじゃない？スペアタイヤとか工具とか。腕に自信がある人は、あとから場所を移せばいい。

146 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/02(土) 21:27:51 ID:gQLawUXy0

スペアタイヤなんて置いたら、RX-01みたいなフロントセクションウイング化が出来ないじゃないか

147 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/02(土) 21:31:43 ID:Z43R4zAG0

MRはAZ-1で満足＆これ以上はウンザリ。
次期RE搭載車でFRで頼むよ。

REでMRとか言ってる人はRX-500の画像でｵﾅっとけ。

148 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/02(土) 21:47:22 ID:g9XtKZze0

>>144
じゃあケイマン買えよゴミ屑
なんでお前の妄想に合わせなきゃいけないんだよ
新手の荒らしか

149 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/02(土) 22:00:04 ID:iJGYcPqkO

>>145
限界性追求とルーズ許容性は完全な妥協関係なんでふ

150 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/02(土) 23:10:41 ID:N8jrmzmr0

>>148
妄想の発端は俺じゃあないんだけどな。
ともあれ自分は今は987に乗っている。
それはそれでいいクルマだけど、ダブルウィッシュのマツダ足のほうが好きだし
ギア比も日本の道路に合ってるほうがいい。
911の影響から逃れられない987シリーズと違って、
マツダがああいうクルマ作ったら素晴らしいものになるだろうと常々思っている。

151 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/03(日) 00:11:48 ID:u/3445nG0

>>150
ブログにでも書いてろ

152 ：シノン：2009/05/03(日) 00:53:12 ID:LiH365gWO

>>143
返信？ありがとうございます。
誰か何を今更…
トリップ◆付きとキャップ★待ちとはなんですか？

153 ：シノン：2009/05/03(日) 00:57:28 ID:LiH365gWO

MR-SやNSXも国産でMR車作らなくなって久しいしマツダが10年ぶりに(語弊があるが完全２ドア大排気量なクーペ)生産してくれる事を期待している。
やはりそこで希少性･性能･価格を考えるに…。
RE･MR(不可ならFR…)･Z34見たいなスポーツカー的なルックスではない…マツダデザインの未来的なフーライの様なデザインを無理矢理市販して欲しいと思う。RX-01やZ33見たいな車なら俺はないなWWW

154 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/03(日) 03:28:28 ID:MLXskaTvO

>>153
マツダに8億寄付すれば？

155 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/03(日) 09:12:22 ID:MQTfay5M0

>>154
\8臆程度で上等なMR-REができるならば苦労はない。
俺様が払ってやるよ。

マツダがRE-MRのRX-*を製造するのではなくて
LOTUSが酔狂な豪州人に売りつけるためにマツダからRENESISを買い付けて
7にでもLE-Sにでも載せて製造販売がありそうな道だ。

トヨタエンジンはなー。あ、YAMAHAエンジンだった。それならいいか。
部品が世界中に転がっていて修理・改造が容易なのは利点だ。

156 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/03(日) 09:25:35 ID:A0SVwdKl0

ロータスなんてマツダとはぜんぜん趣向が違うというのに。
一回乗ってみればすぐ分かるのにな。
おそらく普通の椰子が欲しがるRE・MRはメルセデスのC111だろう。
8億出すなら売ってもらえると思うけどねｗ

157 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/03(日) 13:18:23 ID:Etqtk4S60

スポーツカーに求めるのは、速さではなく、乗り味。
セダンより遅くても、気にしない。
ってか。

158 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/03(日) 14:50:10 ID:EbJo/dGy0

> 完全２ドア大排気量なクーペ

そんな車はトヨタ、日産、ホンダに任せとけよ。
マツダの持ち味は「庶民でも買えるスポーツカー」なのだからさ。

159 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/07(木) 16:53:19 ID:bl8MN67U0

それはRX-8があるから
7はガッツリしたスポーツカーにしてほしいな

160 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/07(木) 21:12:42 ID:9AEV771B0

マツダのスポーツカーは快感用のマシン。
馬力競争は他メーカーにお任せ。

161 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/07(木) 21:47:03 ID:SQRwcPV/O

庶民でも買えるスーパーカーを目指して欲しい。。
ふうらいのガワを是非お願いします。

狼の皮被った羊ならぬサメの皮被ったﾍﾟﾝｷﾞﾝで良いんです…一匹皇帝ﾍﾟﾝｷﾞﾝなら(ρ_-)o

162 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/07(木) 21:56:16 ID:SQRwcPV/O

ﾌｰﾗｲ(廉価版)
ﾍﾞｰｽPF:ﾛﾄﾞｽﾀ/RX-8
内装足周りなど含む全て:
流用に磨きをあげる
車重:1400kg
ｴﾝｼﾞﾝ:16X+ﾓｰﾀｰのHV
馬力:333PS
RE (250PS)
ﾓｰﾀ( 88PS)
規格:3ﾅﾝﾊﾞｰ
価格:380万～400万
駆動方式:4WD>>MR>>FR>>RR

ヨロシコ…。

163 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/07(木) 23:55:14 ID:3NMvpGYV0

便乗ｵﾅｰﾆ

RX-007
エンジン：17A（830cc×2）
馬力：Hi300/STD250ps
サイズ：4200×1720×1250
重量：Hi1200/STD1250kg
定員：Hi２/STD４人
価格；Hi398/STD298万
駆動方式：FR

シコシコ…。

164 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/08(金) 00:48:59 ID:9X3dBQk0O

また新たなるシノン大愚伝説が生まれた

> ﾍﾞｰｽPF:ﾛﾄﾞｽﾀ/RX-8

> 駆動方式
> MR
> RR

165 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/08(金) 04:04:02 ID:k5PgyMde0

７マガもついに休刊（事実上は廃刊）。
ま、ぜってー次期７なんて出ないんだろうなｗ

166 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/08(金) 11:06:37 ID:biA8Dfq+P

誰か何で333=250+88が成り立つのか教えてくれ

167 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/08(金) 11:13:52 ID:9X3dBQk0O

別世界の住人の扱う数学は定義からして異質

168 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/08(金) 17:34:21 ID:/OcSa9dWO

うほっ250+83の間違いでしたすまそ…。恥ずかしい(=_=)
ﾌｰﾗｲ乗りてー…。

169 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/08(金) 19:04:40 ID:1SZQhnUo0

最高馬力を出す回転数が違うからだろ。
　ﾛﾀ：250ps/8000rpm
　ﾓﾀ：88ps/6000rpm～83ps/8000rpm

なーんて。

170 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/08(金) 19:31:58 ID:9X3dBQk0O

>>166
うまく引っ掛ける事に成功したな

171 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/08(金) 20:04:29 ID:GNhQaQcg0

これが次期RX-7だっ！！

その名もRX7 RRV
ttp://www.arai.co.jp/jpn/fullface/rr5_t.htm

172 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/08(金) 20:16:41 ID:hibEGWZb0

>>171
まさかマツダじゃなくなるなんて

173 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/08(金) 20:34:29 ID:Vt1UDBRZ0

シノンはきちんと名前を入れて下さい。
折角あぼーんしてるんだから。

174 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/09(土) 22:26:16 ID:qOmx160+0

エコの時代でも走りの楽しみを提供する、新時代のスポーツカー「MR-7」。

前輪インホイールモーターでブレーキ回生。
リアはミッドシップロータリー。

っていうのが、マツダらしくていいと思うんだけど。。

175 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/10(日) 01:05:36 ID:6U83M1uH0

そこでKERSですよ

176 ：シノン：2009/05/10(日) 08:06:21 ID:0fOIJ4TpO

ぺストカーにﾎﾝﾀﾞ式IMAのREHVが最有力記事が書かれてたが…ココ見てるのか?!
2+2のRX-8ﾍﾞｰｽの中途半端なﾏﾂﾀﾞ版ZやｽｰﾌﾟﾗHVみたいなのだったら要らないんだよねー…正直言いましてええ。
ﾌｰﾗｲぽぃのがガワだったら何でも構わない口何ですが…。
ベストカーの妄想CG見てて思った感想です…。

177 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/10(日) 08:21:53 ID:Rf8VtqeL0

実際　次期RX7を出すとしたら
ＲＸ８を発売中止にしたうえで

RX8を2+2にして　2ドアにして　15X（？）だかを積んだだけの車だろ。

値段はもちろん　RX8より高い。

売れるかどうかは別にして、そんな車しか出来ないよ。

あ・・・・もちろん外見は　豚饅みたいな丸っこいデザインになるだろうな。
ああ～悲しい。

178 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/10(日) 09:54:18 ID:NZ+lFO5f0

別に現行RX-8を2ドア2+2にして軽くしてくれたら、それだけで満足だが？

179 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/10(日) 12:32:37 ID:25Zn9V2mO

この状況で、本気でスポーツカーの開発なんかしたら大株主が黙っちゃいないだろ。

180 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/10(日) 13:46:19 ID:+GasJXFdO

潰れちゃいます。

181 ：シノン：2009/05/10(日) 13:55:58 ID:0fOIJ4TpO

それじゃ何の為のRX-7か分からないじゃないですか…あまりにも妥協の産物では株主･ファンの裏切りですよ…。
2010末とﾍﾟｽﾄｶｰに書いてあるが…俺はｽﾎﾟｰﾂｶｰ購入を延期すべきか悩むわ…。
別の買ってから物凄い奴が出たらまた後悔するだろうし…。今スポーツカー乗りたいし…あーうー…

182 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/10(日) 14:21:08 ID:JVts7BPR0

心配しなくても2011年までの間には出ないよ。
その後、出てきたとしてもPFは使いまわしだからあんまり期待はできないな。

183 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/10(日) 16:03:00 ID:wnNevFDQ0

> ﾍﾟｽﾄｶｰ
今のご時世、あんまり近付きたくない名前だな。

184 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/10(日) 16:56:56 ID:fYhjAAwM0

２０１０年代前半だろ？
つまり次期ロドスタのシャーシを開発してから、
それを元につくるわけだな。

中途半端な出来のロータリー積まれてもしょうがないだろ？
キッチリ研究して仕様を詰めてから出して欲しい。
頑張って貯金するからさー

185 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/10(日) 16:58:26 ID:jH+0bNnc0

ベスモですらピュアスポーツじゃないかもってニュアンスだな

186 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/10(日) 18:20:08 ID:6U83M1uH0

ベスモで、今年の7月に決定だってｗ

次期７が本当に出たら、このスレの住人全員に牛丼おごってもいい。
トヨタですら赤字という状況なのに。

187 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/10(日) 19:27:05 ID:wnNevFDQ0

「いつになるか分からんけど次期7出します」って発表の決定だったりして。

188 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/10(日) 19:43:32 ID:BMSP22H40

トヨタとスバルの奴は「開発順調」ってニュースが出てたが
実際に車が出てくるまでに何年掛かることやら。

189 ：シノン：2009/05/11(月) 00:56:38 ID:T7FHAjJKO

>>183
ﾛｰﾀｽ･ｴﾌﾞｫｰﾗにも気をつけろよ(笑)
>>184
いやいや次期ﾛﾄﾞｽﾀ用は使わないっしょ次期ﾛﾄﾞｽﾀは超小型化&低排気量になるらしーし。
現行のﾛﾄﾞｽﾀ/RX-8用PFを使うと思われる。
>>186
トヨタは車過剰に作り過ぎだと思う。
世界一を意識し過ぎたんじゃね(´∀｀)>>187
発売日予告位して欲しいものだ(*´Д｀)=з後大まかな仕様も出来たら…。

…もしかしてさあみんな第一号車を市販したら徹底的に研究されて後から穀潰しにされるのが嫌で最初に出したくないんじゃねーの？！(笑)そんな訳ないか…

190 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/11(月) 01:04:37 ID:t9O18L3B0

>>186
> ベスモで、今年の7月に決定だってｗ

マジでそんなこと言ってんの？つか、知っててやってるだろそれ。

191 ：名無しさん＠見た瞬間に即決した：2009/05/11(月) 02:21:52 ID:6FWH0iO50

おまえら・・・・

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192 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/11(月) 12:19:44 ID:T7FHAjJKO

>>185
おいおい…そりゃないよマツダぁー空気読んで空気(´∀｀)(世間の空気は読むなよ…ココで言うのはﾌｧﾝの空気な)
Zoom-Zoomと全社上げて走りを意識した車のﾌﾗｯｸﾞｼｯﾌﾟがRX-8に毛が生えた様な車じゃ出さない方が良い。。
ガワだけフーライなRX-8並みでもGood!

193 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/11(月) 12:27:21 ID:SRcviNcf0

まあ　MAZDAとしては、殆ど金をかけずに　次期ＲＸ－７のネタだけで
これだけ紙面を騒がせたんだから、それだけで満足してしまってるだろうよ。

次期７は絶対に出すという信念が無いから
そんなものに期待する方が　アホらしいよ。

次期7　開発スタート・・・って　いままで何回聞いたやら。

194 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/11(月) 13:20:38 ID:qh3NXgFkO

とりあえずアクセラやアテンザのような笑顔はやめて欲しい

195 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/11(月) 13:25:28 ID:xBHrb/VP0

RX-7は伝説となって俺達の心の中で永遠に走り続ける。

それでいいじゃないか。

196 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/11(月) 18:25:18 ID:Unw1NzgI0

>>186
べスモじゃなくベストカーだろ。

197 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/12(火) 00:53:08 ID:nVfLp56d0

フーライフーライ言ってるバカへ。

あれはレーシングマシンだ。「ガワだけ」というが、生産要件だの歩行者保護要件だの
考慮したら、造形的に成立せん。仮に成立したとしても、周辺視界の悪さでハネられる。
いっぺんロータス・エスプリとか乗ってみ。泣きそうになるぞ。

198 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/12(火) 05:56:52 ID:BKV12cuj0

しかしふーらいが欲しい黄門さまであった。

199 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/12(火) 06:06:40 ID:x5jnX4CN0

フーライはミニカーで我慢汁

200 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/12(火) 14:55:23 ID:8JTWUnCi0

フーライ登場に希望がでてきたぞ！
フォードさまにお願いしてみよう
http://news.nifty.com/cs/magazine/detail/diamond-20090512-06/1.htm

201 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/12(火) 15:16:40 ID:lngVjFO80

所詮　他力本願とはなさけない。

202 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/12(火) 16:24:16 ID:+fqC838q0

>>200
RX-01→RX-EVOLVE→RX-8と変わったのはフォードの要請故ですが何か？
…まあ今思えば止むを得ない判断だったと思うけど。

203 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/12(火) 17:18:33 ID:lngVjFO80

http://www.rspantera.com/parts/parts-img/3rotor/dynapack200807.jpg

3ローターNAが良いという連中も多いが
こんな特性のエンジン、乗りこなせる香具師は少ないだろ。
4000回転以下はスカタンだし、レブまで回せば暴力的。
サーキット逝っている連中にしか無理だべ。

実際コスモ20Bでも吸気排気ポートを激狭にして
パワー制限で乗りやすくしていたモンナ。

204 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/12(火) 20:52:56 ID:x5jnX4CN0

http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20090512-00000655-reu-bus_all

現実を見ないと

205 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/12(火) 21:33:01 ID:umXKz/tf0

次期７は出るわけないし、８も一代限りで終了、というのが現実だろうな。

206 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/12(火) 21:53:40 ID:m8X4/Wqi0

>>200
フォード頑張ってるな。
ガンガレ

207 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/12(火) 22:45:56 ID:UvKK1ro5O

想像したまえ…
おそらく2011年某マツダＤのショールームに７が展示されていたとしよう…仮に400万財布に入っててRE車(７)を買わないといけないとしよう…君ならどれを思い浮かべどれを買いたい？

①RX-8を2ﾄﾞｱに16Xに替えてﾌｪｲｽ替えただけのやっつけ仕様RX-7
②まさかの鏑ﾛｰﾀﾘｰ

③大気やﾌｰﾗｲのデザインを色濃く残したｽｰﾊﾟｰｶｰﾙｯｸｽなﾌｰﾗｲ廉価版な７

どれが良い？

208 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/12(火) 23:35:12 ID:TsPUZXvy0

>どれが良い？
④の16X搭載のRX-01

209 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/12(火) 23:39:40 ID:59ww7iVn0

>>207
おいニワトリ
何でコテつけてないんだよ

210 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/12(火) 23:40:11 ID:thQWGojH0

⑤の16X搭載のRX-500

211 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/12(火) 23:40:38 ID:m8X4/Wqi0

⑥中古のFD買う

212 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/13(水) 00:24:42 ID:sstDvpFY0

⑦RX-93　νRX-7

213 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/13(水) 01:27:58 ID:DTTzEtRi0

⑧２４Ｘ（仮に）３ローターＮＡ搭載の
『ＲＸ－７』
型式は『ＦＥＥＳ』
４００ｐｓ，トルク４５ｋｇは欲しい。
そしたら、うちの倉庫でわがコスモは永久保管決定。

214 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/13(水) 07:44:04 ID:DkFWSTASO

⑨リアン

215 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/13(水) 08:27:07 ID:TgCrpteQ0

>>203
3000回転でトルクが20kgあれば普通に乗れないか？

216 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/13(水) 19:54:34 ID:TQ4ONi700

⑩今所有してるＦＤにずっと乗る。

217 ：シノン：2009/05/13(水) 20:14:04 ID:dNk8bOr0O

>>209
サーセンしたm(_ _)m
ニワトリすWWWW
何で分かるんだよ…。
つかお前誰だよ名を名乗れ(笑)

ぁー何だろぅねー…このまとまりのなさわさぁ(*´Д｀)=зこりゃ酷いや(ρ_-)
嫌いじゃないけど…
RX-7マガジンで見た～NIRて言うコンセプトカー凄いな。
REは発電用で前後の二機モーターで駆動とか凄いなぁ

218 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/13(水) 21:01:56 ID:DkFWSTASO

俺も分かったんだが

つまりお前の馬鹿らしさは独特だという事だ

219 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/13(水) 21:14:57 ID:HoIUCZDl0

>>208
やっぱりそれしかないよな。

220 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/13(水) 22:50:55 ID:nS1yJpxr0

RX-8のターボモデルとかでも満足しそうです。

221 ：ニワトリ…Ｓ：2009/05/13(水) 23:09:52 ID:dNk8bOr0O

>>218
┐(´ー｀)┌ｹｯ…
>>220
社外でﾄｰﾀﾙ+70万す。
>>222
ねぇ…もうRE諦めてｴﾎﾞにしたら？！

222 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/14(木) 02:05:13 ID:lFIW1SXB0

純正ﾀｰﾎﾞｼﾞｬﾅｷｬﾔﾀﾞﾔﾀﾞ!!

223 ：ﾛｰﾀﾘｱﾝ ◆b2RX.MAZDA ：2009/05/14(木) 05:11:03 ID:/8PX5oduO

>>221
トリップも付けやしないハンドル固定もしない…
とんだ構ってちゃんだ

私を★持ちと勘違いして、規制相談しに来るし…
トリップ◆とキャップ★の違いも分からんとは…

224 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/14(木) 13:18:43 ID:sQwZX9Qf0

正統スポーツを目指すならRX-01の継承型以外は考えられんね。
RX-01の良さが判らない人はトヨタやホンダでも幸せになれるんじゃない。

225 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/14(木) 16:02:07 ID:ZDd8fCBL0

ＲＸ-01のほうがトヨタくさいよ

226 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/14(木) 16:17:43 ID:T7CVA4H80

単純にFDのボディにレネシス積むだけでもいいのに・・・・

ってこう思ってる奴は俺以外でも結構いると思う・・・・

227 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/14(木) 16:32:15 ID:KZIp01HD0

なんで、そんなに無駄な改行してるの？

ってこう思ってる奴は俺以外でも結構いると思う・・・・

228 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/14(木) 17:21:43 ID:navfJQ7p0

ハイ！

229 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/14(木) 21:52:24 ID:1v9F4Qlv0

FDにレネシスなら自前改造でやったら？
カネはすぞくかかるが不可能じゃないぞ。
マツダに頼むのは無理。

230 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/14(木) 22:45:16 ID:yEyrSotA0

改行馬鹿のために
任意の数以上の連続改行は省略する機能とかねーの？

231 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/14(木) 22:56:06 ID:ZHqKOMoA0

>>230
改行をNGワードにすれば全て解決するぜ。あぼーん！

232 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/15(金) 00:19:32 ID:/zYKeiN+0

>>217
実際いくつかは知らんが、なんでお前からは厨臭さが取れないの？

233 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/15(金) 00:28:20 ID:4/CSV8Lo0

>>232
これで２４で俺と同じ歳とか信じられないわｗ

234 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/15(金) 00:35:26 ID:pTj/A4WX0

VX-8の人は無免だと思ったが。

235 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/15(金) 06:25:56 ID:EyR3DT430

NEW RX-3はどうなったんだ？

236 ：シノン：2009/05/15(金) 12:37:04 ID:2dmqO1gKO

>>234
呼んだ？

マジレスすると
免許なきゃRX-8乗れなかったって(笑)

RX-7出るまでの間ｽﾎﾟｰﾂｶｰ何に乗ろう…
中古何がお薦め？

237 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/15(金) 13:04:27 ID:LzrHXnLPO

>>236
RX-7買え

238 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/15(金) 17:12:53 ID:Y3UFj9V00

あえてのＦＣ３Ｃなら許す。

239 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/15(金) 18:52:25 ID:sLKjfaZv0

>>234
その毒ガス8みたいな名前はやめようぜ。

240 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/15(金) 19:40:35 ID:WWES71B00

>>236
あえてのマジレス。
自動車板に購入相談スレがあるからそこで訊きなよ。
そしてもうﾌｳﾗｲもVX-8等のラインナップも見飽きたからいちいち書き込まんでいいから。

241 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/15(金) 22:32:06 ID:1cSjrWf50

アクセラに2.3ターボがラインナップされるらしいね。
次期RX-7が無理ならRX-8にホットバージョンが欲しい所。

242 ：シノン：2009/05/16(土) 11:22:41 ID:DeKZL2XoO

今は撒き餌撒いてるんだよ…市場＆ファンに小出し＆絶望感を煽って加熱した辺りでババンと発売に繋げるだよー…。
そう思いたい(^_^;)

243 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/16(土) 14:33:28 ID:ciyLVdwS0

>>242
マツダの株を大量に買って、株主総会でロータリー出せって言えばいいと思うよ＾＾

244 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/16(土) 22:50:06 ID:WLOoXuBV0

今月のモーターファンイラストレイテッドで、ミッドシップ特集やってた。
市販車の場合、総合的に考えると、もはやミッドシップに優位性はないみたいだな。
ニワトリもよく読んだほうがいいぞ。あの本はいろいろと勉強になる。

245 ：シノン：2009/05/17(日) 00:27:32 ID:y6XA3uYvO

Cocco…ｺ、ｹｯｺ-です。
７月に何が決まるのか怖いな…。
またまた大胆予想

①RE終了宣言
②REはﾓｰﾀｰの発電用のみ逆HV車開発宣言
③RX-8(改良)続投宣言
④ﾛｰﾄﾞｽﾀｰ/RX-7と8の一本化または二本化宣言
⑤RE+ﾓｰﾀｰのHVｽﾎﾟｰﾂ車の開発宣言
⑥ふーらいでルマン参戦宣言
⑦７開発再々宣言
⑧ＲＥをトヨタかスズキかその他企業に譲渡宣言
⑨フーライ大気(廉価版400万↓)販売宣言

さてどれ？

246 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/17(日) 00:51:41 ID:XL4xxNTMO

>>245
だいたい株主総会が6月末にあるから、そこで色々決まって発表てのは鉄板。
このご時世だからロータリーから完全に手を引け、なんてこともあり得る。

247 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/17(日) 05:34:47 ID:Ofn3NshG0

脈々と受け継がれてきた孤高のスピリッツがうんたらかんたら

RE終了は許さん、絶対にだ

248 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/17(日) 06:20:18 ID:J2mQE3zy0

ニダ

249 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/17(日) 08:48:01 ID:LqLT4kKlO

とりあえずクーペボディで出してくれたら何でもいいよ

250 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/17(日) 11:08:25 ID:sfb0gyYu0

次期ロードスターにロータリー
FDのﾎﾞﾃﾞｨにレネシス

もうどっちかでいいよ

251 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/17(日) 14:33:00 ID:6aQJ/BzN0

RX-01に16Xだろー。

7月7日に「今秋の東モで次期RX-7を発表する」を発表すると大胆予想。

252 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/17(日) 15:23:41 ID:8P6xMN1vO

8のﾏｲﾁｪﾝで16Xじゃないの。

253 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/17(日) 15:53:16 ID:TZyAQY110

ﾏｲﾁｪﾝで16Xはないだろ
ﾌﾙならわかるが

254 ：シノン：2009/05/17(日) 15:58:45 ID:y6XA3uYvO

ｺｹｯｺ…

>>251 >>252
秋に次期7を発表だが前もって情報をリーク…。

ｶﾞﾜはﾌｰﾗｲを法規に合わせた仕様で
3ﾛﾀNAか2ﾛﾀ+ﾎﾝﾀﾞ式IMAのHV 価格は400↓
のｽﾍﾟｼｬﾙｶｰ
と発表…ファンやスーパーカー世代や若者から老人まで狙い撃ちの生きた伝説になって欲しい。
頼むマスダハジマッテ(^_^)/くれ

255 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/17(日) 16:16:42 ID:RUnhflVR0

次期RX-7もニッコニコです！

256 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/17(日) 16:45:54 ID:ZD13BeHf0

車が冷蔵庫化して、若者が車に興味なくなったから、それに合わせて冷蔵庫を作る

ではなく

車が冷蔵庫になったから、若者が車に興味を持つような車を作る

にしないと車業界ジリ貧なんだが。
さて、株主ちゃんコンサルちゃん達がそれを理解するかな？
彼らが考えてるのは短期的な自己利益であって、車業界の未来じゃないぞーｗ

257 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/17(日) 17:36:03 ID:YiAo9/yK0

おまいらRX-8はやっぱり眼中にない？
もちろん8は7の後継ではないが、次期RX-7がでないとわかっても
やっぱり8は買わないの？？

258 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/17(日) 17:43:02 ID:8P6xMN1vO

実馬力が

259 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/17(日) 17:45:32 ID:JFpPuRUy0

最初から２００馬力だよって言ってくれればよかったのに

260 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/17(日) 17:48:55 ID:p3CUKYk90

ターボモデルorSCでもいいや

261 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/17(日) 19:22:56 ID:XQ7/5z6V0

>>244
ミッドシップ特集なのにRX-01が載っているとは。

> 「RX-01」的な未来をマツダが志向してくれることに期待を抱いている。

その通りだと思う。

262 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/17(日) 20:34:20 ID:q25+AOYS0

>>ｼﾉﾝ
分かった分かった。君がフーライを愛しているのはわかったよ。
でも量産化は厳しすぎる。FRPでレプリカでも作るしかないっしょ。

263 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/17(日) 20:34:51 ID:w3lLFydk0

プラモデルでいいだろｗ

264 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/17(日) 21:02:41 ID:9ohXDgzjO

>>254
お前何度恥を晒すの？リークって意味分かってる？

265 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/17(日) 22:34:33 ID:PLiz5YKz0

所で実際16Xになったとして
燃費ってどの程度改善させるものなの
リッター10キロは超えそう？

266 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/17(日) 22:52:07 ID:y6XA3uYvO

RX-8乗ってたが今は反動？で今はエボに乗りたいかな…。
中古ならそこそこの値段で買えるし早いし…。
次期７がカッチョエエ(ｽｰﾊﾟｰｶｰ並み…)ガワでそこそこ(余裕の280PS程度)なら400万を買いたいがどうなるか分からないので様子見。

267 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/18(月) 00:19:26 ID:lWGOey9K0

いや、
ＲＥが好きじゃないやつは文句を云うな。
全て受け入れたら好きになって当然だ。

エボが好きなら、最初からエボに乗れ。

俺は「ＲＥじゃないとダメ！！」なぐらい、
すべてを受け入れてしまったよ、、、。

268 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/18(月) 00:23:31 ID:lWGOey9K0

連コメスマヌ。

１６Ｘなら、高速道路をクルーズや、街乗りでリッター８～１０は欲しい。
高速走行・走行会・峠、ｅｔｃ、でなら、最低ラインで３は割って欲しくないな。

269 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/18(月) 00:58:05 ID:HQ07IEzb0

>>261
FRのRX-01は載っているのにMRのAZ-1とRX-500がスルーされているのは何だかなー。

270 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/18(月) 08:27:55 ID:d2Iff4BJO

>>268
REじゃないとって言う割りにきっかり注文してやがるｗ

271 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/18(月) 12:29:56 ID:OxDmTquQ0

>>270
スポーツカーでREとはいえ
今の時代環境性能もさけては通れない問題だろ
走り、スタイル、環境性能、コストパフォーマンス、安全性全て満たしてないと

272 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/18(月) 13:54:26 ID:d2Iff4BJO

>>271
>すべてを受け入れてしまったよ、、、。
って言った次の言葉が燃費の注文だからさ
面白くてｗ

君も高望みしすぎだよ
すべて満たせばGTRぐらいの金額の車の出来上がり

273 ：268：2009/05/18(月) 15:54:14 ID:Xvgjd/fHO

>>272
すまんな、手の掛かる２０Ｂ乗りなんだが、
今までのＲＥに関しては、そんなモンだと思っている。
だから、このご時世にも拘わらず、街乗りリッター４～７でも、それに乗っている。
しかし、開発資金を調達するのも大変なこのご時世に、｢新型ＲＥ開発中｣ときたら、新型だからこそ、高時限でバランスされたＥＧを望むのは、オカシイのか？少なくとも、燃費ぐらい改善してくれないと、ほんとにＲＥの歴史が終わってしまうんだよ、わかるか？

274 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/18(月) 16:18:28 ID:/TDn5qHT0

とりあえずもうスポーツカーだからとか、ロータリーだからとかが免罪符で、
燃費というか環境性能が無視されていいような時代ではないのは確か。

275 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/18(月) 17:01:38 ID:dgojBSpz0

昔と違ってスポーツカー自体がすでにニッチなんだから、ニッチで売るなら別にいいんだよ。

量販車種とは狙いが根本的に違うし、燃費が多少上がっても商品力はそれほど上がらない。
燃費の悪い車が燃費のちょっと悪い車になったところで、スポーツカーとしての不便さは変わらないんだから
劇的に売れる事はないんだよ。
燃費が劇的に上がれば商品力は上がるが、それはすでにスポーツカーではない。

プリウスに燃費求めるのは当然だが、フェラーリに燃費求める奴はいないだろ。用途が違うからだ。
スポーツカーとしての本分、あるいはRX-xとしての魅力を徹底して追求するモノにすればいい。
燃費が悪い以上の魅力が提示できれば、それでいいんだよ。

つーか、ナンにでも燃費燃費燃費と言うのは、性根が貧乏すぎるｗ
普段の足は倹約して、ハレの日はパーっと使うんでいいんだよ。使い分けぐらいしろよｗ

276 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/18(月) 17:22:19 ID:xYdBewkc0

>>275
それは極論。マツダはフェラーリじゃないんだから、スポーツカーでも
「それなりに」燃費が良い事を求められるだろ。今更マツダがFDや
ユーノス・コスモみたいなガス・ガズラー出しても誰も着いて来ない。
まあ、マツダ自身が16Xの事を「燃費・動力性能の劇的な向上」とか
「大幅な改善」とか謳ってる事だし、期待していいんじゃない？

277 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/18(月) 17:30:11 ID:dgojBSpz0

だから「RX-xとしての魅力を徹底して追求するモノ」と書いたが。

次期RX-xの魅力って何なの？　って考えるのが出発点なんだよ。
そのコンセプトを損なわぬように機能を盛り込む。
そうやって盛り込む機能の中に「燃費」が入ってもいい。「パワー」が入ってもいい。
だけど軸がズレたらどっちつかずのゴミになるだろ。

いきなり「燃費」から入るのは、燃費優先車の作り方だってば。

278 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/18(月) 17:45:38 ID:sc4VBIO50

>>276
>マツダ自身が16Xの事を「燃費・動力性能の劇的な向上」とか
>「大幅な改善」とか謳ってる事だし、期待していいんじゃない？

８の時とおんなじｗ
レネシスでた時もマツダはそんなこといってた。

確かにFDに比べたら多少は燃費は向上していたが、”大幅な”はねぇわなぁｗ

279 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/18(月) 18:07:46 ID:0gYUtvNW0

燃費5km/Lが7km/Lになってもあまり改善しているように
実感できないがパーセンテージでで言ったらとんでもない
改善率になるな

280 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/18(月) 18:18:26 ID:e6Pf5DO+0

体重１００キロの超絶デブがダイエットして、９０キロのデブになっても
世間の目からみりゃ「単なるデブ」としかみてくれないのと同じってこと
だなｗ

281 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/18(月) 18:20:24 ID:dgojBSpz0

実燃費5km/Lが10km/Lになったとしても、それだけじゃスポーツカーは売れないよ。
叩かれる要素（マイナス）が減るだけだ。魅力（プラス）が増すわけじゃない。

20km/Lならマシになるかもしれないけど、それすでにスポーツカーじゃないからｗ
つーかモロに初代インサイトだな。
低くて狭くて人の乗れない車は、それゆえの、それにしかない魅力を打ち出さなきゃならんのよ。

282 ：273：2009/05/18(月) 18:34:26 ID:Xvgjd/fHO

>>279
そこだと思うよ。
誰もが好燃費を望んでいる訳では無いもんねぇ。
俺もそこまで望まない、街乗り５～７で充分だしな。
ただし、
新開発＝｢なんとか時代に追い付きそうです♪｣→
→｢次はもう少し環境性能を上げますよ♪｣→
→結果｢実はあんまり環境性能上がんなかったけど、折角の新型ＲＥ取り敢えず存続｣→
→ユーザーも仕方なく暗黙の了解

すると｢ＲＸ－〇｣は５年ぐらいは確実に、存在する事を許される。

待ち焦がれたユーザー(７乗り・今は８乗りや、ＲＥ乗り全般)は、また現行車のＲＥに乗れる。

また環境性能を考えないとイケなくなったら、その時マツダが考える。
今は、まず新型１６Ｘが世に出る事に懸けるしか無い。

それでイイんじゃ無いの？
どう、無理ポ？

283 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/18(月) 18:56:43 ID:VPXPYvGQO

誰もロータリーに拘ってないんだからFRターボでさっさと出せばいいのにね。
名前がRX7でそれらしいスタイルしてたら良いんだから。

284 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/18(月) 19:03:37 ID:I9pL3t8E0

>>283
釣れるといいね

285 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/18(月) 19:04:58 ID:Xvgjd/fHO

>>283
な～に？ｗ

286 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/18(月) 19:08:08 ID:cx1Krvll0

ロードスターのターボモデルは先代で消えたんだっけ？
現行ロードスターの末期頃にはクーペボディのターボが出るんじゃない？

燃費はFDより軽くするだけでかなり良くなるんじゃないかな。
RX-8がFDより100kgも重いのに燃費が向上してるんだからさ。

287 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/18(月) 19:21:48 ID:1s39/CH90

FDでブーストをまったくかけないNAみたいな走り方してたら、8より
100kg軽い分FDの方が燃費はよくなるのかな？

288 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/18(月) 21:28:07 ID:LQ0XH8jI0

>>287
たぶん。
昔13Bタイプのコスモで13km/Lを記録したことがある。
拷問だった。二度とやらない。
2000rpm縛りで8を走らせたら燃費がどこまでのびるのか知りたい。

289 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/18(月) 21:33:16 ID:loX8P8SV0

>>287
FDで負圧の状態で常に街中を走ることはKY極まりないぞｗ
マジで後続車にカマ掘られるぐらい遅い。
ロータリーも圧縮比を落とさずターボ化できる直噴にしてくれれば良いけどね。
デジターボなんかターボ特有の負圧時のヘタレ具合がほとんどなくNAみたいに
スパッと発進できて感動したよ。

290 ：282：2009/05/19(火) 01:52:32 ID:dhMJIyAo0

>>289
たしか、１～２年前、廃刊になったがオートワークスで、
「直噴ＲＥ」製作ったトコ載ってた事あるぞ！？
おそらく、ＲＰＭだった様な、、、。
あれ、どうなったんだろ？
しかも、車両、８（ＭＳＰ）だった様な気がしたけど？？？

間違ってたらスマソ。

291 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/19(火) 15:04:27 ID:imTcDxAZ0

スポーツカーだからロータリーエンジンだからといっても
環境基準をクリアしないと売れないぞ

温室ガス削減：米、燃費基準を１５キロに…１６年までに
ttp://mainichi.jp/select/science/news/20090519k0000e020065000c.html

292 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/19(火) 15:10:26 ID:rS7DDrH00

売れないぞの前に出せないぞ
ってか排ガス基準云々でFDが終了になったわけだし。

どうにかクリアして、ハイブリッドとかで出すのだ
ロータリーとハイブリッドとかどんな相性なのかさっぱりわからんが。

293 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/19(火) 15:46:19 ID:T6H7ohbm0

ハイブリットなんかにしたら車重がいくらになるかわからん。
７はパワーより軽快さウリなのに、豚車になってまで乗って楽しいか？
コンセプト崩してまで出す必要はないよ。
ロータリーは軽量でコンパクトなのがウリなんだから。
無理ならもう７は終わりでもいい。

どうしても出すというならやはりエリーゼみたいな路線でいってほしいね。
軽量で燃費もよくなるし、排ガスがクリアできないというなら、最悪レシプロ
でもいい。だったらエリーゼ買えよというのはなしで。

つーかＦＤが駄目になって次期７がでないかとんでもない豚車に変貌したら
エリーゼ買うけどｗ

294 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/19(火) 16:01:25 ID:rS7DDrH00

>>293
スマン、ハイブリッドに興味ないから重量とかさっぱりわからんかった。
排ガスの基準値をクリアする手段として書いただけだったから。

ってかハイブリッドってそんな重いの？
と思ってプリウスの重量調べて来たら、1240kgとかだった
プリウスってボディが結構でかいからピンとこないが、工夫すればなんとかなりそうな重さじゃね？
それで燃費もリッター10とかになったら感動もんだし

あくまでも手段だから、これがイイと言う意見じゃないぞ

295 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/19(火) 16:03:44 ID:pNLSJzPR0

>>293
いいから黙ってエリーゼ買えば？

296 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/19(火) 16:26:05 ID:qZW7dM8y0

最悪レシプロでもいいとかまじでいってんのか

297 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/19(火) 17:08:20 ID:xQW5TjzD0

>>294
プロ野球選手としてメシが食えないなら、サッカー選手「も」始めてみたら？
って言ってるようなもんだろ

7をハイブリッドにするような開発リソースがマツダにあるはずがないｗ

298 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/19(火) 17:43:14 ID:VuDccDqK0

>>294
レクサスで見る感じ、150kg以上足せば、ハイブリッドにできると思うよ。
RX-8にやるなら1500kg以上になるな。
それスポーツカーか？

299 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/19(火) 17:48:52 ID:rS7DDrH00

>>297,298
そんな認識なんだ…それは確かに重い
そんな状態なら確かにやるべきじゃないと思う
まだこれから開発が進んでいけば重量が軽くってなっていかないのかな

300 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/19(火) 17:55:20 ID:/60wiB3k0

>299
トルコンの代わりにモーターを組み込むシステムなら、それほど重量は増えないがハイブリッドらしい部分は薄まる。

301 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/19(火) 18:13:51 ID:rS7DDrH00

>>300
ほう、それでも規制値をクリアすればいいのだから、やろうと思えば可能なわけなのね

302 ：シノン：2009/05/19(火) 18:19:58 ID:CmQZbki8O

だから…俺様があれほど…16X+ﾎﾝﾀﾞ式IMA搭載した廉価版量産型ﾌｰﾗｲを380万で
出せとあれほど…以下略

303 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/19(火) 18:24:01 ID:RKXGHsJv0

>>296
ロータリーがレシプロに対し、昔ほどの優位性がないから仕方ないとこも
あるだろうな。
レシプロ＝つまんねー車って訳では全然ないし、スポーツカーが少ない世の中
ではでないよりかは出た方がマシって考え。

304 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/19(火) 18:31:29 ID:VuDccDqK0

>>301
８ベースで言うならば、5km/Lが8km～10km/Lにはできるが
筑波ラップが1分10秒から1分15秒に、そして冷却もブレーキもボディ剛性も追いつかなくなる。

そんなもん欲しいか？

305 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/19(火) 18:38:45 ID:pkG0Ku4f0

なに、MR2がMR-Sになったくらいの問題だ（ｷﾘｯ

306 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/19(火) 18:42:27 ID:/60wiB3k0

>304
> ８ベースで言うならば、5km/Lが8km～10km/Lにはできるが
> 筑波ラップが1分10秒から1分15秒に、そして冷却もブレーキもボディ剛性も追いつかなくなる。

【パリモーターショー08】BMW 7シリーズ新型にハイブリッドコンセプト出現
ttp://response.jp/issue/2008/0923/article114020_1.html

まぁ、こんな感じのマイルドハイブリッドから

【ニューヨークモーターショー09】メルセデスベンツ Mクラスにハイブリッド
ttp://response.jp/issue/2009/0413/article123175_1.html
VW トゥアレグに俊足ハイブリッド…プロトタイプ発表
ttp://response.jp/issue/2009/0205/article120065_1.html

こういうモーター出力重視のものまでいろいろあるからね

307 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/19(火) 18:50:11 ID:GgsRwe22O

今は実用性が無いと絶望的なので結局4ﾄﾞｱ(RX-8)で出すものの現行より狭くなり更に中途半端になると予想。

308 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/19(火) 19:39:22 ID:VuDccDqK0

>>306
だから、それらスポーツカーじゃないだろｗ
スポーツカーじゃなく作るのなら、いくらでもできるんだよ。

309 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/19(火) 20:11:39 ID:nUhjzOsz0

次期RX-7はペッタンコなデザインにできるのかな？
やっぱり歩行者保護とかでもっこりデザインになるのかな？

310 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/19(火) 20:44:32 ID:jX9saw2K0

でるか、でないかで言ったら「でない」でＦＡじゃね？　＞次期セブン。

恐らくより重くなるだろうから、そんなのはセブンじゃねーっていう奴が
多くなりそうだから、マツダだって出さないだろ。

恐らくでるならRX-9だと思うね。
セダンもしくは２＋２でユーノスコスモみたいなグラマラスで美しい速いクーペ。
乗ろうと思えば後部座席でも一応人が乗れ、８よりワイド、ロング、車高はローへ。

８は人が乗れるけど中途半端で遅いからもうでないでしょ。
やっぱロータリーは速くなくっちゃ。

311 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/19(火) 23:24:50 ID:QtUYPz6S0

>>310
7の再販　：まずないと思う。
出るとしたらrx-9　：そう思う。
ユーノスコスモの再来　：それはRX-5

８は遅い。　：ここは異議あり。８は十分に速い。　20Bコスモに乗っている俺でさえそう思う。
ロータリーは速くなくっちゃ。　：ここは大いに同意。

RX-7に13B重連を積んだ大馬鹿野郎がyoutubeで紹介されていた。QUAD-ROTOR！だぜ。
コスモならまだわかるがFDに？貴重な大馬鹿だ。どんどんやって欲しい。
ttp://www.youtube.com/v/mGJknZp-hNA&hl=ja&rel=0

312 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/19(火) 23:40:59 ID:dhMJIyAo0

>>311
あれ？
どっかで会った事があるポ？ｗ

313 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/20(水) 02:51:12 ID:E1Mu2cED0

http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20090520-00000006-jij-int

もう駄目歩

314 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/20(水) 05:20:03 ID:vhXR3ADh0

小型車さえ売れればCAFE規制はあまり怖くはないと思うが。
マツダよりビッグスリーが死亡確定なんじゃない？

315 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/20(水) 05:28:10 ID:vhXR3ADh0

前向きに考えるなら、１台の利が薄くて間口が広くて燃費が悪いRX-8よりも、
１台の利幅を大きく取ることにして、あんま売れなくて燃費極悪なFuraiのほうが
規制を通しやすいと思う。

316 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/20(水) 10:22:46 ID:4qi08xtA0

>>315
> １台の利幅を大きく取ることにして、あんま売れなくて燃費極悪なFurai

規制は通しやすいかもしれんが、このスレのみなさんが買えないじゃないか。

317 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/20(水) 10:29:59 ID:UMJ818fo0

俺はGT-Rみたいなんでおけ
どうせFD買うだろし、世界に対抗できるの作っちゃえ

318 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/20(水) 10:45:48 ID:SHJxEet10

>>317
何がGT-Rみたいなんでなんだ？
それはもうRX-7じゃないと思うが

319 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/20(水) 11:15:08 ID:VzPPGqQd0

それは「安くて買える、庶民の味方のRX-7」じゃないと駄目ってことか。
400万と800万は違うからなあ。

320 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/20(水) 11:26:50 ID:SHJxEet10

>>319
いや庶民のという事ではなくて、値段は高くてもいいがライトウェイトスポーツカーのコンセプトと外れるようなのはセブンじゃなくなるという意味
ロータリーというコンパクトエンジンだから出来る車体の低さとボディサイズ
前後の重量でのバランスの良さ
これらは残さねばダメでしょう

321 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/20(水) 11:29:20 ID:oFYwSspS0

内容みればGT-Rはバーゲンプライスなんだがな。
次期7も出すならウケ狙いで777万円でもいいな。
なんとか買えるし。

貧乏人はスポーツカーに乗るべきではないし、庶民はロードスター
にでもどうぞ。

322 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/20(水) 11:32:11 ID:QhIHUj9I0

400万でも高いっしょ
ベース車両は300万切らないとさ
次期RX-8のベース車両が260万(現行と同価格)として
プラットホームをなるべく共有して＋30万増しの290万ぐらいしないと
FDに麻痺しすぎだよ本来のFCクラスに落とすべきだよ

323 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/20(水) 11:52:45 ID:VzPPGqQd0

>>320
>>319のGT-Rみたいなの　ってのは、
価格帯を引き上げて、世界top狙うような車に仕上げろって意味かと思ってたんで。
ﾚｼﾌﾟﾛ　4駆　ﾊｲﾊﾟﾜｰ重量級を願う人は少ないと思う。

324 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/20(水) 12:10:16 ID:0b/RWU0WO

GTR級が欲しければGTRを買うわｗ

325 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/20(水) 12:27:53 ID:UMJ818fo0

GT-Rは魅力なし

326 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/20(水) 12:55:44 ID:LQ7sFCVW0

庶民価格で出せという奴に限って出せば、こんなのファミリーカーだの
セブンじゃないだの中途半歩だの言うんだろうな。
200万円台で出せば、車もそれそう相応。

RX-7の名前が付いたからって200万円台ならそれなりの性能しかないからな。

327 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/20(水) 14:30:30 ID:QhIHUj9I0

>>326
そりゃ車格はそれ相応さ
でも現実的にはRX-8のプラットホームを使って作るしか道が無いだろ

328 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/20(水) 17:04:32 ID:jGLhCKmK0

中身８なのに７とか名乗ってほしくはないね
７は専用設定のパーツで固められなくてはならない

329 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/20(水) 17:16:42 ID:AsXP8tH40

>>328
それで出たとして、購入資金あるの？

バブル脳の取り替えが利かないなら、旧車に乗ってるしかないよ

330 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/20(水) 18:07:14 ID:r5zkA5Ku0

そもそも出るか出ないかっていう大元の話では「でない」が有力なのに
、おまいらときたらよくこんな架空の話では熱くなれるなｗ

331 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/20(水) 19:52:16 ID:VzPPGqQd0

旧車でもよしとする。

332 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/20(水) 21:02:43 ID:lv2hlSBk0

>>330　冷めてないでおまえもこれを見て熱くなれ。煮えたぎったらおまえもREフリークだぜ。

311 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage] 投稿日：2009/05/19(火) 23:24:50 ID:QtUYPz6S0
中略
RX-7に13B重連を積んだ大馬鹿野郎がyoutubeで紹介されていた。QUAD-ROTOR！だぜ。
コスモならまだわかるがFDに？貴重な大馬鹿だ。どんどんやって欲しい。
ttp://www.youtube.com/v/mGJknZp-hNA&hl=ja&rel=0

333 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/20(水) 23:51:21 ID:4qi08xtA0

もうFCの頃と時代が違うんだし、安くてそれなりなスポ車には存在価値がないと思う。
7の後継車を出すなら、ベースグレードで550万ぐらい、月販目標500台ぐらいがいい線かな。
このぐらいの値段なら、本当に欲しい奴は頑張って買うだろうし、アホな改造パーツも
乱立しないだろうからな。

334 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/21(木) 00:03:44 ID:nN0GFhwLO

どうせ出ないだろうし、今のうちに7買うわ

335 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/21(木) 03:00:41 ID:2SylGtPu0

だな。
今のうちに最後の程度の良いスピリットＲでも買っといた方が幸せになれるｗ

336 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/21(木) 03:21:38 ID:NG7MKBwS0

あーあー、、
将来娘に７乗せてやるには５５０もいるんか、、、。
辛いのう。

337 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/21(木) 12:36:19 ID:dFJhDt2H0

300万～400万で買える７
８を短くして１６Ｘ積んだだけ→こんなの７じゃない、中途半端、遅い、etc

600万以上する７
ＧＴＲと張り合えるような車→庶民は買えない、もっと安くしろ！

どっちが良いのか・・・
どうせ１０年はモデルチェンジしないんだか後者の方が個人的には嬉しいが・・・

338 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/21(木) 12:48:26 ID:RD2McpiH0

>>337
RX-01という実例から俺は前者。

339 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/21(木) 13:07:08 ID:cCmBrNA30

憧れを持つような車を出して欲しいから後者
GT-Rよりかは個性的で、世界に対抗できる車を作って欲しいな

絶対マツダはしないと思うからありえんけど

340 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/21(木) 13:46:44 ID:JgeU4tiD0

>>337
>８を短くして１６Ｘ積んだだけ→こんなの７じゃない
だからそれがバブル脳つーかFD脳だよ
335じゃないけど程度の良い中古車探した方が幸せだぞ

341 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/21(木) 15:11:27 ID:V5zpyvGG0

もう最終６型でも程度の良いのは大分減った印象あるからなぁ・・
ディーラーで一見良さそうに見えるのでも、実際はノーマル戻しで
中身ボロボロってのが多いし。

マジレスするとまず次期７なんて恐らくでないだろうから、今のうちに
最終型のＦＤを確保しておくことをお勧めする。

342 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/21(木) 17:15:04 ID:51n4psYA0

薄利多売が見込めない以上、しっかり利潤を乗せられる価格クラスになるのは当然だ。
マツダには利益をきちんと出して存続していって欲しいから、300万円台のRX-7なんて
出して欲しくない。
そうなると俺には買えないのが痛恨だけど、マツダが潰れてしまって
RX-7もREも全てが喪われてしまうよりは良い。

GT-Rよりは少し安くて維持費もまだ現実的で、絶対的なパフォーマンスでは分が悪いけど
技量次第で十分戦える。そんな車になってくれれば良い。

343 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/21(木) 17:38:50 ID:dFJhDt2H0

>>342
同意。
新車６００万円でも３年待てば３～４００万円台の中古があるだろう。
マツダとロータリーさえあれば中古でいつか手に入る可能性が残る。

344 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/21(木) 17:56:56 ID:iVUyPcYA0

売れなきゃ中古も出ないって事を忘れるな

345 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/21(木) 18:07:15 ID:IYpwXy88O

16Xのパワーで500万オーバーで売れるのか？

346 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/21(木) 18:15:10 ID:tQeV3Irs0

16Xって基本、排気量がややUPして直噴化しただけだぞ？
NAで2ローターで出すなら500万なんてする訳ない（しても売れない）。

恐らく↑なら実馬力で250PSがいいとこだろうしねぇ。
（8は現実200PSでてれば良い方らしいし・・）

もちろん3ローターやターボで出して、性能もそれなりなら500万するかも
しれないけど。

347 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/21(木) 20:00:13 ID:XXQkoKRe0

エリーゼ並に軽量化してくれるなら500万でも安い。
RX-01と同じ1100kgで350～400万くらいかのう。

348 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/21(木) 20:50:40 ID:qeZBNdoZ0

期待してるところ悪いが、とりあえず出るにしても1200kgを切ることはないと思う。
車格から考えれば、ロードスター以下になることはないと思うし。

349 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/21(木) 21:07:26 ID:fDHQPgBD0

なんで馬力に拘るのか

トルクだろ

350 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/21(木) 21:28:37 ID:zr4wx4EhO

>>349
同意するが、
パワーウェイトレシオも忘れずに。

351 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/21(木) 21:37:23 ID:HFQSbf8s0

パワーウエイトレシオは最低でも３．５は切ってもらわないと…。
値段は５００～６００万くらいで。

352 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/21(木) 21:45:09 ID:jTA8HKkWO

今のマツダにそんなの出してる体力があるかな…
例のマツダ株売却事件で、プレマシーも開発凍結みたいだし。

353 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/21(木) 21:49:58 ID:IYpwXy88O

トルクも燃費もロータリーは不利だよね。

354 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/21(木) 21:54:05 ID:HFQSbf8s0

現実には、次は無いとわかってはいますが…。
今のＦＤに乗っとこう。

355 ：シノン：2009/05/21(木) 21:54:38 ID:KoUK5KWsO

マツダの事だから策は考えているだろう…つか事件とか言うな！
親会社とは対等になりつつあるが…救って頂いた恩がある、これからも縁の下の力持ちに徹するべき。

頑張れ(*^－^)ノ

356 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/21(木) 21:54:45 ID:rejLVHw60

今の１６XをNAのままで「RX-7」の名前を使ったら間違いなく
RX-8以上にアンチが沸き、非難される車になる。
RX-7という名前を持ちながら恐らくシビックRとかと互角の速さ。
エボ、インプ、GT-Rと勝負できたRX-7の姿は無い。
３００ｃｃアップしたところで所詮はNAロータリー、実馬力ではホンダのK20Aと互角と予想。
カタログ馬力は恐らく２８０馬力ぐらいにしてくるだろう。
車重もNCロド、年々重くなる事を考慮すると１２００キロ台半ばぐらいか。
ま、RX-8やロドと同じくフィーリングを楽しむ車になるね。

357 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/21(木) 21:57:18 ID:jTA8HKkWO

今どき、足がガチガチのオタ車は売れませんからね。

358 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/21(木) 22:00:38 ID:U/hFjBPJ0

>>356
確かにそれじゃあRX-7としては出せないね。
RX-8のフルモデルチェンジやRX-9としてなら出せるんだろうけど。

359 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/21(木) 22:02:17 ID:rejLVHw60

でもさ、現実ベスモとかでインプやエボにフルボッコにされる新型７　の
姿がユーチューブ辺りに流されたら無茶苦茶２ｃｈの７スレ荒れそうｗ
しまいにはシビックRにも負けたりして・・・・・
そんなRX-7俺も見たくないし

360 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/21(木) 22:02:58 ID:lCNZ5KbF0

雑誌「サーキットでは叶いませんがワインディングではシビックを追い回します！

361 ：ジュラ１０：2009/05/21(木) 22:04:29 ID:5tB1zxTJ0

結論から言えば、4ローターターボしか無いだろう。

そんで５００馬力出すと。

世界中の車好きが熱狂すると思う。

362 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/21(木) 22:05:07 ID:U/hFjBPJ0

やっぱしRX-7として出すなら勝ちにこだわる・・というよりある程度は
速さに拘らないと駄目だよね。

楽しむだけならロードスターで十分・・つーかロドスタの方が楽しいしｗ

363 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/21(木) 22:06:55 ID:g3CX6nFq0

自分が年をとるのが先か
セブンがでるのが先か
よく考えよう

俺はFCを探すことにしたよ、、、

364 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/21(木) 22:07:12 ID:lCNZ5KbF0

ターボ４基積んだダウアーを思い出しただろｗｗ

365 ：シノン：2009/05/21(木) 22:11:10 ID:KoUK5KWsO

皆さんの思う
次期７アンケート２(仮)出るとして…

車名編
①RX-7
②RX-9
③RX-78-2

ｴﾝｼﾞﾝ編
①16xNA(800x2)
②24xNA(800x3)
③16x+加給機またはﾓｰﾀｰ

ﾌﾟﾗｯﾌｫｰﾑ編
①現行ﾛﾄﾞｽﾀ/RX-8のPF
②新規開発
③ﾌｫｰﾄﾞかﾌｫｰﾄﾞｸﾞﾙｰﾌﾟのPF借用

価格編
①～280万円(300万)
②～380万円(400万)
③～480万円(500万)

発売時期編
①2010～2012
②2013～2015
③2016～または発売しない

俺は②→③→①→①→①と予想(*´Д｀)=зﾌｰﾗｲぽぃの希望WWW無理か…

366 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/21(木) 22:13:36 ID:g3CX6nFq0

発売時期が仮に決定したとしても
2015年とかだとすると無理だなあ
年齢的なスケジュールで買うことはできないだろうな
その頃だと乗れたとしてもアクセラ後継ぐらいしか無理だ
家族いるだろうし

367 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/21(木) 22:16:37 ID:KoUK5KWsO

>>366
おまぃ今幾つだ？
IDやｷﾘ番から見るに36か？わ

368 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/21(木) 22:17:14 ID:g3CX6nFq0

>>367
29です

369 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/21(木) 22:28:15 ID:g3CX6nFq0

ホント待ちくたびれたよ
もう6年ぐらい話が出るたびにずっと出るんじゃないかと
期待して、、、　でもなかなか出るって話にならない
経済危機でトドメをさされたようになったので
昔好きだったFCに今乗ろうと思った

でも仮に新型出すならロタリハイブリしかないんだろうなあと
今度ホンダが出すCR-Zが意外と台数出たらハイブリスポーツが
出しやすい環境になるかもね

370 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/21(木) 22:49:16 ID:XXQkoKRe0

俺的には馬力より軽さだなー。
RX-02みたいな感じで。

371 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/22(金) 00:16:42 ID:BkpSlXS60

安いフーライ出たとしてもｼﾉﾝが涎流しそうな車ってだけで
購入意欲は無くなる。

372 ：～：2009/05/22(金) 00:43:07 ID:p4EAYKz30

>>365
①③①②②
なら、許す感じ。

373 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/22(金) 01:30:37 ID:+9EyKUbX0

①RX-7
①16xNA(800x2)【そんなに速い車欲しいなら各自でボルトオンしろ】
①現行ﾛﾄﾞｽﾀ/RX-8のPF【現実的にはこれしかない後はマツダの開発チームがそれじゃ要求に答えられないなら専用PFだな】
②～380万円(400万)【ベースグレードは３００万切る価格で】
①2010～2012【この編でお願いしますよMAZDAさん】

374 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/22(金) 02:49:18 ID:LjKt1cqn0

2015年あたりだと、確実にHVになりそ。

375 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/22(金) 10:01:09 ID:1GQxNiDPO

>>374
それも、ちょっと見てみたいけどな。

376 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/22(金) 18:49:54 ID:F0DNzOMC0

ロードスターRX-9として世に送り出す。

16X直噴ターボ+istopで燃費を稼ぐ。
国産車が大型化する流れから抜け出して1t弱の軽量なロドスタの1モデルにする。

万人受けすることはない。どのみち月に160台しか売れない車だから。
価格は700万円くらいにして良いからみっちり造りこんで欲しい。

カーボン車体にして量産効果を出したら鉄並に安くならないかなー。

377 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/22(金) 20:18:16 ID:xM0mzD9oO

>>376
エリーゼ以下のGTR以下か
何をどう転んで月160台売れるんだい？

378 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/23(土) 00:36:00 ID:gDnZv0n10

エリーゼとGTRの中間を狙えばなんとかなるかもよ。

単純に平均を出してみた。
4225×1810×1250mm 1315～1340kg 310～360ps \670～\865万

スペックの割に若干高いような。
280psで\350～400万が現実ラインかな。

379 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/23(土) 00:40:37 ID:lY2mxjIK0

アクセラに負けないよう、頑張ってほしい。

380 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/23(土) 09:04:24 ID:AkSQO9rx0

>>378
値段以外は現実的な気もするが

381 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/23(土) 09:09:52 ID:62+0hIw+0

>>376
> カーボン車体にして量産効果を出したら鉄並に安くならないかなー。
プレス成型可能なカーボンがそれまでに実用化できるかどうかだね。
仮に実用化できたとしても、いっぺん焼かなきゃならないから、金属材料と同等の
量産効果ってのは考えにくいと思う。
アルミにしても、採用当初は現実的なメリットが得にくかったしなぁ。

382 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/23(土) 09:54:11 ID:HlqV/BZQO

ここでバンブーですよ

383 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/23(土) 11:58:10 ID:vPLfGRJ60

>>378
エヴォーラに近いような。

エリーゼの廉価FR → ロドスタ
エヴォーラの廉価FR → 次期RX-7

柳の下のドジョウ商法。

384 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/23(土) 12:32:49 ID:+PR69J0n0

>>381
東レ、車体向けの炭素繊維(カーボンファイバー)複合材を開発
ルーフ-10kg
トランク-5kg
リヤスポイラー-4kg
ドア補強材-3kg
ボンネット-12kg
プラットフォーム-150kg
プロペラシャフト-5kg
整流板-10kg

炭素繊維の摘要可能部分と軽量化効果　東レ資料より

385 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/23(土) 12:34:51 ID:+PR69J0n0

炭素繊維の自動車部材を量産化へ・帝人と三菱化学も参入
国内の炭素繊維メーカーが２０１０年をメドに相次ぎ自動車用部材の
量産に乗り出す。これまで東レが進めてきた炭素繊維の量産に、新たに
帝人と三菱化学が本格参入する。
炭素繊維は鉄鋼に比べ、軽くて高強度。燃費規制強化を受けて、車体の
軽量化を進める自動車メーカー向けの需要が増えるとみられている。

386 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/23(土) 12:36:25 ID:+PR69J0n0

炭素繊維とは、単に「カーボン」と呼ばれることも多い次世代素材の１つ。
炭素繊維は、重さが鉄鋼の４分の１、強度は１０倍を持っている。

しかし、炭素繊維は、現在１キロあたり数千円～数万円。自動車メーカーが
採用する原料費の相場は「１キロあたり１０００円以下」とされている。
そのため、現在の自動車部品の主流は鉄鋼。自動車用鋼板は１キロあたり
１００円程度で取引されている。アルミ鉱でも鉄鋼の数倍、チタンでも数十倍に
である中、炭素繊維の価格はかなり突出している。
東レや帝人などは、炭素繊維の量産化で、この価格差を縮めていく方針。

387 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/23(土) 12:37:17 ID:+PR69J0n0

一方、鉄鋼でもより強くより軽い鉄鋼の開発が進められている。
開発をしているのは、新日本製鉄とＪＦＥスチールで、一般鋼材の
約７倍の強度を持つ鉄鋼を作り、より薄くできる次世代鋼板の実用化を
めざしている。

388 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/24(日) 01:02:37 ID:TG9H3x/vO

FD3Sのリアシートって160センチくらいの人が座ったら頭着いちゃう？

389 ：（￣ー￣）ニヤリッ＠携帯 ◆dTQkcZeb9M ：2009/05/24(日) 01:08:08 ID:OPnf8TAQO

ロータスを打倒しないで、ハンドリング・バイ・ロータスにするのは却下？

390 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/24(日) 10:11:11 ID:nyKs05fo0

>>388
おれ165くらいだけど付かなかった気がする

身長と言えば俺よりちっちゃい子を運転席に座らせてみたら
足はまだ調節で届くかもしれないが、ハンドルの所に顔が来て前見えないって言ってた
いつも助手席が前に寄っててリクライニングが垂直になってたのは怖かったんだとその時初めて分かったｗ

やっぱ次期がでても低身長をターゲットに入れる事はないんだろうなぁ
まぁ俺も十分低身長だけど

391 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/24(日) 11:57:16 ID:aFlc5c/N0

150無い子なんかだと座布団しかないと前見えないだろｗ
ハイト系の軽自動車でも。

392 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/24(日) 23:30:31 ID:Xzfdo9JA0

FDは身長高い方もあんまり余裕無かった。180cmちょいの俺でも結構ギリギリだった。
身長高めの外人さんだと乗れないんじゃなかろうか。
輸出仕様はシート位置とか違うのかな？

393 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/25(月) 14:23:14 ID:nsprBQ9j0

このスレ、ガノタ臭がするな

次期放映の新ガンダム発表
↓↓
ガノタ「こんなんガンダムじゃねーし。ガンダムに対する冒涜だ、認めん」
って現象と似たものを感じる

RX-7を神格化し過ぎだろう

394 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/25(月) 14:24:28 ID:nsprBQ9j0

×　RX-7
○　FD

395 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/25(月) 18:48:59 ID:1ItKnvrW0

FDに16X積むだけでいいよもう

396 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/25(月) 20:26:39 ID:hJMYwkB30

それは俺が作るからダメ

397 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/25(月) 20:42:34 ID:HP0RSN9cO

FDのボディって今の法律ではもう造れないでしょ？

398 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/25(月) 22:17:11 ID:EVoLiOfq0

今の基準じゃ衝突安全足りない。歩行者保護もダメ。
ボディ剛性も足りてないしね。

399 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/26(火) 00:06:44 ID:GpF4PTg30

やっぱ、ニッコニコな顔になるんだろうなあ。

400 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/26(火) 00:58:09 ID:UxzwJK8S0

RX-8のMCが来たね。
普通だと夏の終わり頃に発表して東モのネタにするもんだけど
東モには別の（RE関連）ネタが用意されてるって事かな。
16Xの続報だけでも出してもらいたいねー。

401 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/26(火) 09:21:44 ID:IawFHc7p0

カーボン＋高密度ポリエチレンの強固な仮設トイレみたいな質感ｗで骨格部分が作られて･･･

402 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/26(火) 19:22:48 ID:GpF4PTg30

歩行者保護のためにワイド&ローは無理？
国産だと、そういう車全然でなくなったから心配。

403 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/27(水) 03:29:28 ID:mUuNYmvG0

>>402
自分がもし轢かれるとしたら、どういうクルマがいいと思う？

404 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/27(水) 08:35:33 ID:9KN5H/juO

>>403
おっぱい

405 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/27(水) 09:21:34 ID:Ng0w5i490

>>404
後のツインボンネットエアバックですね？わかります。

406 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/27(水) 18:44:05 ID:Vz5tAPHz0

戸田恵梨香の尻に轢かれ態

407 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/27(水) 23:41:48 ID:ERMev/X/O

即死ならダンプ
余韻に浸って死ぬなら美少女が運転のフェラーリ…。

イギリスのランエボＸ正規Ｄ販売でとうとうトルク55の馬力が400超えた奴発売するらしいね。
三菱版GT-RやんWWW
すれ違いですまそ

408 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/28(木) 02:43:43 ID:XqA2pV4s0

よし、RX-8もそれに続こう！

409 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/28(木) 12:30:26 ID:MoTpRXF70

割り切って８ターボ出してみてもいいかもしれんね。
案外あっさり評価が変わるかも。

410 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/28(木) 22:10:11 ID:qXLpwuRdO

>>409
そうだね元８オーナーとしてはまずリアワイパー追加とトランク裏の目隠し等コストをかけ見栄えを良くして欲しいが…今更遅いので次期型に超期待(*^－^)ノ

ND型ﾛﾄﾞｽﾀ 1,4ｽｰﾁｬﾀｰﾎﾞ馬力は150PS程度で車重１t切り
新規PF採用ﾃﾞﾐｵｴﾝｼﾞﾝを加給する形になるかなと予想…。
180万以下で

RX-7(ﾌｰﾗｲ)ﾏﾂﾀﾞ版ﾌｪﾗｰﾘ
20年通じるデザインで実馬力300PS程度のｽｰﾊﾟｰｶｰﾙｯｸｽで380万以下なら欲しいね

411 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/28(木) 22:16:20 ID:c76a55uQ0

>>402
Zとかはワイド＆ローだし出来ない事はないと思うぜ。
ローだけならロードスターも十分ノーズは低いと思う。

412 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/29(金) 00:05:02 ID:a7YWf83O0

>>411
低いか？

ＦＤ，Ｚ３２あたりから比べたら分厚いでしょ

413 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/29(金) 09:36:37 ID:+0iUxZaR0

現行Ｚがロー？

414 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/29(金) 15:32:27 ID:yVUbMIw20

ワイド

415 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/29(金) 17:22:07 ID:CV86M7Tj0

鏑REをひたすら待ってますが

416 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/30(土) 00:53:39 ID:aTcFIXOV0

Ｚとか出さんでイイから。
７の話だけで結構。

417 ：シノン：2009/06/01(月) 22:06:42 ID:lcerhYjSO

ＧＭとクライスラー破産したな。
三強の内生き残ったのはフォードだけだったな…全力で忠誠を誓う時だなマツダ
恩は必ず返すのが日本の美徳…。
でもフォード様７は作らせてねハート

418 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/01(月) 23:09:00 ID:H775jck70

>>417
氏ね

419 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/01(月) 23:13:54 ID:H775jck70

>>417
つーか、今まで気付かんかったが携帯かよ　（ ´_ゝ｀）

420 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/02(火) 01:13:48 ID:LnTcZxjf0

戸田恵梨香の写真集がエライ事になってるらしいな。
デミオの販促品としてプレミアの付いた写真集を付けて売れば
次期RX-7の開発費の足しくらいにはなるんじゃないか。

421 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/02(火) 02:41:37 ID:WgPK4zBF0

エロゲ限定版商法かよ

422 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/02(火) 13:29:53 ID:VsNlRL7z0

ＲＸ－７開発するのにどれぐらい金かかるのかな？

423 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/02(火) 14:09:28 ID:n4sSEpjEO

開発費、開発期間は普通の車の3倍以上
だから年月が経っても色褪せない
その最も良い例がFD3S

424 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/02(火) 16:23:22 ID:lItbTBDQ0

ただしMAZDAはRE車のパーツ価格を爆ageして根絶を目指しているみたいよ＞FD3S

ハウジングやアペックスシールの値段も2倍になったよ（涙）。
ユーノスコスモなんかエンジンパーツ、内装パーツは入手不可能だし。
１０Ａコスモなんか、エンジンオーバーホールしたら、中古ＦＤが軽く買える金をMAZDAに納めるハメになる。

単なる金蔓程度にしか思っていないみたい。

425 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/02(火) 17:47:54 ID:YKND+bg80

そろそろFDもクラシックカーの仲間入りなのかも。

426 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/02(火) 18:25:34 ID:UQkKu8Pu0

単純に値上げしないと採算が合わないんだろ
慈善事業じゃねーんだから

427 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/02(火) 18:26:15 ID:VsNlRL7z0

ＲＸ－７を２シーターにして１００キロ軽くして、
１６Ｘ乗せただけでも普通の人には十分過ぎるほど速くならない？
ＦＤ並みの速さで値段も４００万ぐらいでできそうだし、１番現実的だと思うんだけど。

428 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/02(火) 18:27:42 ID:VsNlRL7z0

↑
ＲＸ－７→ＲＸ－８に訂正

429 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/02(火) 21:50:32 ID:WgPK4zBF0

MSアクセラのエンジン載せちゃえ

430 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/02(火) 23:13:08 ID:z8QCPI7iO

>>429
それじゃ MX-7だろＷ

431 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/02(火) 23:29:52 ID:aFLEfnEr0

お台場の公園で作ってるらしいじゃん

432 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/02(火) 23:35:18 ID:WgPK4zBF0

MX-7を？

433 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/03(水) 18:42:28 ID:rkSII6qo0

そんな物より等身大の戸田恵梨香が欲しい。

434 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/03(水) 18:56:36 ID:GBZkiJm10

>>429-430
レシプロ載せるにしても直4はねえよｗ　つってもマツダ今V6無いんだっけ？
ホントロクなエンジンがねえな・・

435 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/03(水) 20:57:00 ID:XTbR1OCQ0

そこで5.7LのV8ですよ！

マスタング買えよ

436 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/03(水) 21:16:56 ID:CFRETIdn0

マツダってロータリーが足引っ張ってるの？
普通のエンジンで作ったほうがいいんじゃね？

437 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/03(水) 21:25:31 ID:EXfQ+lpx0

途絶え理科て町に一人は居りそうな顔の奴のこと？

438 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/03(水) 21:53:53 ID:rkSII6qo0

>>437
その子で良いから紹介してくれ！

439 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/04(木) 00:39:48 ID:9/fh7ip7O

正直、ターボで燃費そこそこで格好良ければREじゃなくていいだろ？
てかそっちのほうが売れるだろ？

440 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/04(木) 00:44:01 ID:XX8i4/rs0

残念ながら、買ってしまいそうです。
むしろメンテが楽だとか言って喜んじゃいそうです。

ロータリーだからエンジンをコンパクトにでき、
そのおかげでこういったデザインにできる。また重量バランスが50:50～が最後の希望です。

441 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/04(木) 00:47:15 ID:e57Q92Pr0

VX君は帰れ

442 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/04(木) 01:03:06 ID:sU50FdAx0

おにいちゃんがぼくのおしりに　　まで読んだ。

443 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/04(木) 01:03:35 ID:fgfioJnO0

とりあえずロタリ待ってて何もでないよりかは、レシプロでも出た方が
いいんじゃね？　かっこよくて楽しめれば愛着わくと思うんだけどな。

出ないよりかは出た方がいいだろ・・

444 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/04(木) 01:40:20 ID:XX8i4/rs0

発表するという7月が待ち遠しい

445 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/04(木) 01:49:48 ID:jNqOsoUE0

RX-7として出すならREは前提条件
そこを妥協するなら次期7が今後出なくてもREじゃない7が出るより良い
速くてかっこよくて燃費が良くてREじゃない車は大歓迎だけど7としてはいらない

ってのが俺の考えかな

446 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/04(木) 02:37:19 ID:e57Q92Pr0

レシプロならマツダ車を買う必要はない。
他社にいくらでもあるから、他社のを買うよｗ

447 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/04(木) 02:45:47 ID:e57Q92Pr0

今度スバル・トヨタから出る2000NAなFRスポーツ、ほぼレシプロ版のRX-01じゃないのか？
RX-01のパッケージングで脅威となるのは、フロントミッドシップな水平対抗FR。まさにそのものだろ。

マツダがREという唯一無二のプライドを捨て、ただの妥協レシプロクーペ出してくるなら、それ買っていじるよｗ

448 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/04(木) 10:17:54 ID:E9jBeweY0

とかいって01のボディにエリーゼに積んであるトヨタのエンジン積んで
軽くチューンされたのとか出たらおまいら買うだろ？ｗ

449 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/04(木) 10:36:17 ID:e57Q92Pr0

>>448
ほぼそれに近いものがスバルトヨタのFRスポーツだと直上で書いた。

シャシーがマツダ製でエンジンがトヨタな車って事が言いたい？
俺はトヨタエンジンな時点で欲しいとは思わないけど。

450 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/04(木) 14:46:07 ID:aGme/kav0

01のボディにYAHAMAチューンのエンジンなら考える。

451 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/04(木) 15:01:39 ID:sU50FdAx0

そもそも01のエンジンコンパートメントにレシプロは入らん。

452 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/04(木) 15:10:05 ID:4BCaUPqd0

>>450
つまり２ＺＺってことだな。

でも実際問題、01にスーパーチャージド２ＺＺ積んだようなスポーツカーが出たらすばらしいな。

453 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/04(木) 15:50:53 ID:cOAGlzdz0

RX-01はレイアウトはいいけど、デザインが泣ける

454 ：シノン：2009/06/04(木) 17:49:03 ID:8M8XnMatO

>>435
V8は今後廃盤だろぅな…。

超軽量なﾛﾄﾞｽﾀ
180万
ﾄﾙｸﾌﾙなVX-8
280万
ｽｰﾊﾟｰｶｰなRX-9
380万

ハァハァ(*´Д｀)=з

455 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/04(木) 19:09:56 ID:fHsJOvs/0

>>447
ボクサーは高さはないけど横に広いという最大の弱点があるぜ。
そのせいでフロントがダブルウィッシュボーンにできない。
したとしてもアーム類が超短い糞脚になるだろう。
やっぱスポーツカーの本流はインホイール・ダブルウィッシュボーンだろうよ。
長いアームによる路面に張り付くようなメカニカルグリップの高さ。
これらを実現するにはやっぱ縦にも横にも短いロータリーの出番だぜ。

メカニカルグリップの高さ

456 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/04(木) 19:22:24 ID:XX8i4/rs0

二度いったな！

457 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/04(木) 19:32:15 ID:cOAGlzdz0

効率よさそうに見えるのに燃費が悪い、可哀相なロータリー

458 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/05(金) 00:47:34 ID:Qe7tJHE4O

てす

459 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/05(金) 01:23:47 ID:HwedkrCg0

RX-01も白く塗ればコスモスポーツみたいにSFっぽく見えそうな気が。

460 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/05(金) 01:31:11 ID:VKlFzVOm0

>>454
夢見るｼﾉﾝへ
そろそろ氏のんよ。

461 ：4型12万キロでOH済：2009/06/05(金) 04:44:33 ID:bCpVTjRj0

ロータリー乗ってないセブンなんて存在意義ないよ。
マツダにはロードスターがあるんだから。
個人的にはNAでいいから3ローターのトルクと馬力がほしい。

462 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/05(金) 06:42:47 ID:PivoSkom0

RX-01も今から見ると古くさく見えるなぁ。横浜R&Dで見たときのときめきは何だったんだろうか。
特にライト周りとキャビン、テールエンドの処理が未完成すぎだな。

463 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/05(金) 09:31:07 ID:TDIXVhozO

セブンとロードスタにロータリーぶちこんで
クローズボディーをセブンにして
オープンをロードスタにしてしまえ
開発の手間がはぶけるだろ松田さん

464 ：～：2009/06/05(金) 10:53:37 ID:MbKxXQvxO

そしたらまた｢〇〇３Ｃ｣やないか！ｗ
でも若干欲しい気もするな、、、。

465 ：シノン：2009/06/05(金) 12:41:30 ID:Oq5gBkxoO

>>463
それで良いと思う。先が見えかけてきた不景気だが…一度閉めた財布の紐はなかなかとかれないと思う…。
ｽｰﾊﾟｰｶｰみたいな7を見て見たいが…Zｸﾗｽ程度の価格で同性能ならＺがあるし要らない。

すでにそれはRX-7ではなくなるが…ﾏｽﾀﾝｸﾞとﾎﾟﾆｰみたいな兄弟車見たくて良いんじゃない？！
ﾛﾄﾞｽﾀ～179万↓
RX-9 ～249万↓
なら欲しいわマジ。

466 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/05(金) 16:17:39 ID:wVJ/0Hvj0

アクセラMPSと同じくらいの値段じゃ無理だろうよ

467 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/05(金) 17:15:36 ID:jLEM/tFO0

>>447
NAの時点でパワーアップ無理だし
あとからターボモデルも追加して欲しいね。

468 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/05(金) 19:47:33 ID:iZsx3A8k0

>>465
その価格ではどうせどこかにシワ寄せがある代物になるのがオチ。
そんなのが君が望んでる車なのかな？
それと、シノンさんはどうもランエボが気になられるようだから、いつ出るのか
知れないRX-7だかRX-9を待たれるより、さっさとランエボを買われることを
オススメする。

469 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/07(日) 01:47:12 ID:pfRX71ti0

延々と妄想を垂れ流すガキとそれに構う馬鹿
久々に来たけど未だこんな調子なんだな

470 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/07(日) 01:48:11 ID:kqqHoGiz0

7月の情報までのひまつぶしさ

471 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/07(日) 03:46:12 ID:CaOinelk0

>>469
エラそうなこと言ってるが凄いIDじゃないか。

472 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/07(日) 05:52:08 ID:7dGfI5fI0

安い２ドアクーペ作ってくださいよマツダさん
マジでお願いしますよ

473 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/07(日) 06:23:44 ID:TXo9gThB0

それはRX-7に期待することじゃないな

474 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/07(日) 08:55:08 ID:gkfY2y1L0

>472
マジレスすると、この不景気じゃ、
ロドスタにDHT付けとくのが正しい対応だろ。

それでも気に食わん香具師は、いつ出るか分からん
与太×スバルFRを待つしかないな。

475 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/07(日) 10:56:31 ID:nwh3RDgY0

>>474
レシプロで納得できるなら、とっくにロド買ってるよ

476 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/07(日) 12:50:16 ID:xuOJYeCh0

>>472
つプレッソ

477 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/09(火) 02:53:25 ID:3925v9p90

スレタイ的にライバルはエヴォーラになるわけか

478 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/09(火) 11:14:02 ID:RXhEkTqM0

エヴォーラ並の価格で出せるならマツダの中の人も楽だろうな

479 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/09(火) 18:24:03 ID:c81ofokT0

roadstar type-spってのが欲しいな。コスモと合わせて握り飯5個体制にしたい。

NCのレース用をベースに
・RENESIS　235psバージョン搭載
・エアコンレス、RHTレス、PWレス、PSレス。
・内装は布張りで軽量化。
・アンダーコーティングなし　塗装で可
・カーペット、マットなし
・タイヤは16inch
・屋根は幌
・計器類は蛸と速度と燃料のみ。後付け基本。
・色は白と黒と赤

これを以て7のつなぎにする。

480 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/09(火) 18:34:54 ID:omQhd2Ud0

ロドスタにtypeRE を用意してくれれば、俺はそれでいいよ。
RENESISのっけてくれ。他は普通でいいから。

481 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/09(火) 18:42:13 ID:3925v9p90

2+2が欲しい俺は7しかないなあ

482 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/10(水) 00:56:51 ID:QAKGi84a0

http://www.youtube.com/watch?v=UB6F2i66ZRY

483 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/10(水) 01:26:14 ID:USFtdh8p0

ロドなら、NBであったクーペに13B（REWでもMSPどちらでも）てな仕様が欲しい。
スタイリングが堪らんッ！！

484 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/10(水) 04:32:11 ID:pMyBBmss0

また自動車雑誌の東スポが、東京モーターショーにでるとか
ぬかしてるぞ

485 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/10(水) 10:02:45 ID:c0bF4o5W0

コスモ21も良かったと思うんだ

486 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/10(水) 18:22:08 ID:6b4ifBJa0

>>484
すがりたくなるw

487 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/10(水) 18:44:26 ID:Tvn4slIM0

風籟みたいな明らかに非現実なコンセプトモデルじゃなくて
ちゃんとしたものを出して欲しいとは思う

488 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/11(木) 00:03:04 ID:hzD0Q9WlO

>>484
風来を見てしまった以上…8を7化したようなﾁｬﾁな車は…見たくない(￣〇￣;)

489 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/11(木) 00:58:56 ID:jddOQD1y0

そこでなぜかマツダは軽にシングルロータリー車を発表してしまったり

ねえな

490 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/11(木) 17:39:22 ID:n0pbwwizO

８のガブリヨレとか

491 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/11(木) 19:16:47 ID:l2DLmQVRO

>>484
あの雑誌の信憑性なんかあってないようなもんだが
16Xを本当に市販する気ならいい加減どういう車体に載せるつもりかの
コンセプトモデルくらいは出すだろ。RX-8もデビューから6年経ったし。

逆に言えば今年も非現実的なデザインコンセプトに逃げたら16X市販化はかなり望み薄いな。

492 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/12(金) 03:23:41 ID:/IeAbrce0

ガブリヨリに見えた

493 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/13(土) 23:26:36 ID:TyICuitjO

>>492
それで合ってる

494 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/15(月) 15:44:14 ID:Z3spX7/u0

http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20090615-00000505-reu-spo.view-000

６月１４日、自動車耐久レースのルマン２４時間で
プジョーが１９９３年以来１６年ぶりの優勝を飾った
（２００９年　ロイター/Stephane Mahe)

ここに1991年の優勝を今だにウダウダ言っている　しょうもないメーカーがあるけどなｗ

495 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/15(月) 16:54:59 ID:8NfD+fdV0

『打倒Lotus』なんて入れないでほしい。そんなバックヤードビルダーと競ってないです！
Rx-7は、もう、ロータリー車の世界ブランドでっせ～

496 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/17(水) 18:46:08 ID:0fZHGQk5O

現行ﾛﾄﾞｽﾀのPFは
新型RX-7へ
NDﾛﾄﾞｽﾀのPFは
ﾃﾞﾐｵPFを魔改造超軽量PF
現行RX-8とCR-Xは
V6搭載した日産で言う所のｽｶｲﾗｲﾝ/SｾﾀﾞﾝSUV化へ
で鞘に収まると…。MPVはあのまま。
ﾌﾟﾚﾏｼｰはいかついアルファード化すればOK。

497 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/17(水) 19:03:04 ID:xycpy+1G0

>>496
ツッコミ所がありすぎてツッコミ不能

498 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/17(水) 19:32:35 ID:0fZHGQk5O

スマンｗｗｗｗｗ

499 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/17(水) 21:27:30 ID:TDrfQ3Gx0

おまえはハンドルを固定しろ

500 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/17(水) 22:58:01 ID:8VsTUUwu0

マジでNG推奨だな>>496

501 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/17(水) 23:29:43 ID:/ZnyZSdn0

マツスピのアクセラって260psもあるのな。
既にトルクで負けているようですが。＞16X

502 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/17(水) 23:43:32 ID:OPfOLZw20

　　　　　　　　　　　　　　＼　　　∩─ｰ､
　　　　　　　　　　　　　　　＼／　●　､_ ｀ヽ
　　　　　　　　　　　　　　　　/ ＼(　●　 ● |つ
　　　　　　　　　　　　　　　　|　　 X_入__ノ　ミ　俺は釣られないクマ･･･
　　　　　　　　　　　　　　　　､　(＿／　　　ノ
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　　　　　　　　　　　　　　　　／丶'　⌒ヽ:::
　　　　　　　　　　　　　　　/ ヽ　　　 /　/:::
　　　　　　　　　　　　　　　/　/へヘ/　/:::
　　　　　　　　　　　　　　 /　＼ヾミ　 /|:::
　　　　　　　　　　　　　　（__／| ＼___ノ/:::

503 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/18(木) 00:04:36 ID:8VsTUUwu0

16Xのスペックってどこで見れるの？

504 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/18(木) 03:37:41 ID:igUNGp3X0

NAのままなら13Bの２～３割増程度かと。

505 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/18(木) 20:15:40 ID:QIScd7w80

意地でも280ps以上になってもらわんと、アクセラがフラグシップになってしまう。

506 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/18(木) 21:30:35 ID:3/F1EUM+0

16XもNAのままならインポエンジンなのは変わらないだろうな

507 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/19(金) 15:32:28 ID:wo9RnFjOO

アクセラをMRにしてロータリー積んだら面白いんだけどな～
アクセラ16Xなんつって。

508 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/19(金) 16:21:57 ID:i5NSEJ6F0

マツダに　ＭＲ作るノウハウないよ

というか開発陣　ＭＲ乗ったことある奴なんているのか？
テストドライバー陣でも皆無だろ。

知識でＭＲを知っているだけで　乗ったことも無い車なんて　作れないワナ。

509 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/19(金) 18:29:32 ID:4vTCIJeh0

RX-500とAZ-1を忘れないであげて。

510 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/19(金) 20:57:02 ID:zAKssJNw0

mazda757～787も自社開発だな。あれ以上の国産MRは無いだろｗ

511 ：ジュリアロバーツ：2009/06/19(金) 21:15:05 ID:LYNNhwaN0

こんな安物車私の半日のギャラで買えるわ。まあこんな日本車買わないけどね。だっさい日本人。

512 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/19(金) 21:36:17 ID:kSLtlhzc0

AZ-1はスズキと共同開発だよな

513 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/19(金) 21:36:57 ID:yTl/Sjqg0

>>508
アホか研究用で会社が買ってるだろ
試乗もするだろうし

514 ：ｼﾉﾝ：2009/06/21(日) 10:58:13 ID:BNBep6YzO

誰がアクセラがフラッグシップだと想像出来ただろうか…マツダ終ﾜタ(^_^)/
16Xﾊｲﾌﾞﾘｯﾄ作るのも良いけど…超軽量低価格なNDﾛﾄﾞ★も忘れないでね(´・ω・｀)

515 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/21(日) 22:24:04 ID:CKgWK9Ra0

次のロードスターは「息吹」だよ。

516 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/21(日) 22:30:16 ID:q2pVXZKQ0

コンセプトそのまんまで神販売だよ

517 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/22(月) 00:54:31 ID:8YsOS9bq0

アクセラめちゃくちゃエエ車やったわい！！
なめとんかゴラァ。

518 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/22(月) 02:29:03 ID:WkBMjP3qO

ロータリーやロードスターを差し置いてアクセラがフラグシップだと…

519 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/22(月) 06:04:18 ID:QgpMyERE0

アテンザちゃうの？

520 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/22(月) 12:51:18 ID:rmd3WGar0

国内最速マツダは新型アクセラなんじゃね？
北米じゃCX-9かな。

521 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/22(月) 13:30:37 ID:l8J1M+VB0

今回のアクセラ、斜め後ろから見るとミニバンなんだよね。
ちょっと違和感がある。

522 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/22(月) 17:40:36 ID:vkjeHQRB0

>>513

買ってるだろって　そりゃあんたの想像だろ。

NSXやフェラーリを開発ドライバー用に購入？？？？

ありえねえｗｗｗｗ
笑える。

そんなに厚遇なわけないだろｗ。
開発ドライバーと数年前に話したけど、お寒い話ばっかりだったけどな。

ランエボあたりは買ったか、借りてきたかして　乗ったらしいけどな。
アテンザベースで、これより速い車をつくれというのが、会社の指示だった。

まあ　それも笑える話だけどね。
それで　紆余曲折を経て　出来たのが、ＭＳのターボアテンザなわけだけど。
もちろん　売れるわけも無い。

社内では開発できないので、社外の某に外注しようとしたけど、　速攻で辞退されたみたいだしｗ

523 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/22(月) 17:58:47 ID:JMOjg5VwO

…ﾌﾟｯ!!

524 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/22(月) 19:04:45 ID:5xOESndKO

開発費に比べたら、車なんて安いもんなのに。
マツダおわった。

525 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/22(月) 19:06:40 ID:Uu32zqfv0

試作車１台作るのにフェラーリ何台分の予算が組まれるか知らんのか。

526 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/22(月) 19:33:54 ID:5xOESndKO

つうか、テレビCMを30秒流すだけで、NSX買えそう。

527 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/22(月) 21:09:15 ID:zx56Icch0

ライバル各社の車を買ってきて研究するのなんて当たり前だろ

528 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/22(月) 21:31:08 ID:VTIBDpfu0

テスト後にばらす
そしてサプライヤーにもっと安く作れるだろ
と言うのが豊○

529 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/23(火) 00:15:25 ID:Gu4dwlGt0

RX-8なんてかなり開発費掛けて作った感じがするが…

530 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/23(火) 01:20:35 ID:IngJViau0

>>522
人の話は「想像だろ」で片付け、
自分の話も「想像だろ」同等。
草生やす奴ってこのレベルの連中ばかり。

531 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/23(火) 09:40:52 ID:XxDvuznS0

>>522
いまどきそんな低次元で語っても、
だれもだまされないんだよ。

532 ：ｼﾉﾝ：2009/06/23(火) 18:26:52 ID:SDX9KJ1zO

>>517
ﾅﾒﾄﾙﾜｧｺﾞﾗｧー!!!
確かにｱｸｾﾗは良い車だと俺も思う…。だがな、ﾛﾄﾞｽﾀ/RX-8/ｱﾃﾝｻﾞ等ｽﾎﾟｰﾂｸｰﾍﾟｾﾀﾞﾝを差し置いてFFﾊｯﾁﾊﾞｯｸがﾏﾂﾀﾞのﾌﾗｯｸﾞｼｯﾌﾟなのがどうにも納得出来ない。
>>519
ﾉｰﾏﾙｱﾃﾝｻﾞは170馬力どす。
>>521
新型アクセラってなんだか猫の後ろ頭から思いきり引っ張ったデザインだな。
マツダ良いデザインで好きだよハート

533 ：ｼﾉ：2009/06/23(火) 18:32:43 ID:SDX9KJ1zO

Ｘ=後ろ頭から
○=後ろ頭を
ｽﾏｿ

話変わるがﾏﾂﾀﾞの中の人…。
ND軽量ｵｰﾌﾟﾝ鏑★
RX-9
流れﾃﾞｻﾞｲﾝのマツダ版ｵﾃﾞｯｾｲ
はまだですかぁ

534 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/23(火) 21:26:48 ID:1Yc39R+b0

MAZDA IBUKI
http://www.mazda.co.jp/philosophy/backnumber/motorshow/2003/pdf/jp/ibuki.pdf

重量が書いてない所を見るとハイブリ部分が相当重くなっているのでは。
電動ハードトップを付けて１ｔ切ったら奇跡。

535 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/24(水) 07:34:40 ID:URzZS1ckO

ターボ付かないならせめてNSX並みのパワーウエイトレシオで頼む

536 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/24(水) 20:31:16 ID:u8BZMnIc0

初代マツスピ・アクセラは筑波１０秒台だったような。
８も９秒～１０秒だから速さはほぼ互角。
新型も初代のエンジン、シャシー共に継続使用したモデルだからタイムは初代と変わらんはず。
パワーは８の方がかなり低いから８はコーナーで頑張ってるんだろうな。

537 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/24(水) 20:34:22 ID:7OGZ3RQP0

１ｔで250PSならPWRは４だな

538 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/24(水) 21:27:52 ID:BwXL/Wez0

800kg達成できれば

539 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/24(水) 21:55:21 ID:WXibyudh0

>>538
フレームの材質を変えないと無理サｒｙ

540 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/24(水) 22:39:30 ID:YUTu7tvv0

>>536
今月のベスモでNC2が1"10"806だったから下手すると2LNAに負けそうなのがなあ
8もせめてカタログスペック通りのパワーが出てればなあ

541 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/29(月) 22:40:25 ID:rf/00noj0

某アニメ映画を観に行ったらコスモスポーツが出てきて驚いた。

542 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/29(月) 23:12:01 ID:tEmJvZfK0

いい年こいてアニメ見に行くことの方が驚くよ

543 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/29(月) 23:16:53 ID:Tr/KGc7o0

子連れだったらどうするんだ

544 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/29(月) 23:19:19 ID:cKnt+ZU40

おまぇら、いい年こいてダウンサスとかマフラーとか筑波のタイムとかって信じてるの？

545 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/29(月) 23:40:32 ID:q4GSCmCr0

土屋じゃないだし。

546 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/30(火) 00:02:53 ID:sqa5tKFo0

元ネタは『帰ってきたウルトラマン』じゃよ。

547 ：ｼﾉﾝ：2009/07/01(水) 19:29:05 ID:xYUaCxO5O

>>541
コスモロータリーも次回②号機に破壊されんのかな…？！

出て来た時ビックリしたよ。
TV版一話でﾊﾞｯﾃﾘｰちょろまかして修理して運転してたんに…
まぁOPでｳﾙﾄﾗﾏﾝのBGM？が流れた時ビビったが(´・ω・｀)やるなあんの野郎WW

548 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/02(木) 05:01:19 ID:F+PM3solO

↑スレ内のみんなから嫌われてる人間

549 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/02(木) 19:19:50 ID:vQ+GNoqK0

悲しい気持ちになった

550 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/03(金) 10:46:20 ID:GvRgjV/e0

MSアクセラのトルクと、8のボンネットみてると、
レシプロでもういいよって気になってきた。

551 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/03(金) 20:35:25 ID:PUTFt0Y60

>>550
だったら「君は」レシプロ買ってなさい

552 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/03(金) 22:49:42 ID:G8EVrAwr0

ベストカーによると、７月に何らかの発表あるんだろｗ
ﾁﾝ☆⌒ 凵＼(＼･∀･) まだぁ?

553 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/04(土) 00:03:48 ID:E5AohXXP0

７月７日に今期東モへの次期７出品を発表。　　　してｸﾚﾖﾝ。

554 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/04(土) 14:17:52 ID:b9dVIrWf0

カタログは正直に書いてくれよ。
今じゃ自殺と同意だからな。

555 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/05(日) 00:33:21 ID:woco2vpE0

ありえないだろうけど、新型が出たら、史上初めて
筑波サーキット最速の国産車じゃない７になるんだろうな。
ＦＤがデビューした時も、３２ＧＴＲより速かったもんなぁ。
汚点になるから、絶対に出さないで欲しい。

556 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/05(日) 01:11:36 ID:MiGnX+Sr0

RX-7は永遠に不滅です！

って感じな終わり方が相応しい。

マツダも過去の栄光に泥を塗る必要もあるまい。

557 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/05(日) 01:58:44 ID:MiGnX+Sr0

フェラーリも出展辞退　東京モーターショー
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20090705-00000500-san-bus_all

連投すまん。もはや語るまい…

558 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/05(日) 11:26:31 ID:bJbM3bw40

R35よりもエボインプよりも速い次期RX-7なんて出たら、
3台買ってやるよ。壊れたら乗り変えていく的意味合いで。

559 ：ｼﾉﾝ：2009/07/05(日) 11:57:38 ID:1hlQLGNnO

私はとても悲しい気持ちになりましたー…。

ﾌｳﾗｲ(ｶﾞﾜだけの廉価版で良いのｱﾉｶｯｺﾖｻはｽｺﾞｽｷﾞﾙ)を切に希望する…。380万？
次期NDﾛﾄﾞｽﾀは鏑でNC見たくガワまで原点回帰せんで良い。180万？
どうせRE②車種出せなくて自然消滅になる位なら今のPF使ってRX-8はV6化したらどうよ(VX-8)
280万？

560 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/05(日) 13:16:28 ID:Ghjahlt00

車重1t切りに250PSで燃費10km/lを達成し、３００万なら・・・

561 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/05(日) 14:20:18 ID:HKcq/JzdO

>>560
妄想はベッドの中で

562 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/05(日) 15:08:11 ID:xtjv4o2y0

>>559
まず自分が送り出す責任者になったつもりで考えてみたらどうですか？
今までの君の数々の愚カキコに共通して言えるのは消費者視点による
ご都合的で無責任な自己満足。プラモデルを作ってるわけじゃないんだ。

563 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/05(日) 15:12:46 ID:bJbM3bw40

RX-7が無事出せたら、次期8はレシプロにしてVX-8って悪くない気がする。
アメリカで売れそう。

564 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/05(日) 18:00:07 ID:e8YRlsYB0

8のRS標準で315万だからなー。
FDは398万だっけ？
新7は8やFDより安くなることは無いよ。

565 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/05(日) 18:43:06 ID:6dXPrIVQO

何でもいいから黄色のクーペでお願いします

566 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/05(日) 22:05:17 ID:rcJZcLq70

車体側より１６Xの開発経過に興味あるな、今は。

567 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/05(日) 22:14:39 ID:fYE9cH6b0

消費者は欲しいものを望めばよいのだ

内部留保も十分確保できているのに簡単に車種の整理や安易なリストラを
敢行する今の日本企業に正義はない（マツダというより産業界に対してだが）

今の日本がどうしてこうなったのか、562にあるような思考そのものが
その根本原因のひとつだ

568 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/05(日) 22:18:35 ID:aJAm7cLj0

いやいや、>>559の言ってることは普通にキチガイじみてるだろ

569 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/05(日) 22:24:08 ID:fYE9cH6b0

559の言うことより、562の消費者視点うんぬんは間違いだろう
そもそもなぜこのスレでそういう話になるのか
ご都合的で無責任なのは今の企業側に問われる問題であって
それを弱体化している消費者に押し付けるのはあまりにもひどい
世界全体が金融危機で打撃を受けているといってもだ

570 ：ﾛｰﾀﾘｱﾝ ◆b2RX.MAZDA ：2009/07/05(日) 22:35:42 ID:S+nid1dnO

NSXを380万で売れと潰れろと？

571 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/05(日) 23:24:18 ID:mIFfgs790

>>559が嫌われる理由は「粘着」だから。

572 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/05(日) 23:36:05 ID:aJAm7cLj0

>>569
お前が空気読めない奴なのはよく分かった

573 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/06(月) 10:21:39 ID:2w7W4O060

一経営者かつスポーツカーファンの考えだが。

俺も>>559自体はアレだと思う。しかし、
>>562みたいなのも無意味だと思う。
一般ファンがそれほほ経営者あるいは開発責任者の肩をもつ必要はない。
欲しいものを欲しいと主張するのが一般消費者の正しいあり方だ。

ましてスポーツカーだ。
>>562みたいな考えが多い国では、良いスポーツカーは生まれない。

574 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/06(月) 10:50:49 ID:gr3wMDt80

>>570
オールアルミボディではなく、
スチールパイプフレームにFRPボディならその値段でもいけたかもしれない。

575 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/06(月) 18:44:59 ID:nSHyNBas0

ロータスみたいな感じか

576 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/06(月) 18:46:13 ID:SizoHqV50

ホンダのポリシーが許さないだろうなｗ

577 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/06(月) 19:29:17 ID:eJADOtlg0

ホンダのポリシーは「低床低重心」かと。

578 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/06(月) 20:20:08 ID:Awz6NB5Q0

>>574
量産向きじゃない

579 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/06(月) 21:00:36 ID:jEXDFEcW0

つーかそんなもん衝突安全基準に通らん。

580 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/06(月) 21:16:17 ID:8bzicpum0

>574
それエリアル・アトム

581 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/06(月) 21:33:07 ID:SizoHqV50

>>580
あれをロードスター並みに快適にして、車重がエリーゼ並みだったら・・・ｗ

582 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/07(火) 01:24:58 ID:IvBZLisz0

実際の所、次期７なんてあり得るのか？
俺は最近の世界の動きを見てると、ロータリー継続にすら危惧感を持つな。

583 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/07(火) 02:00:12 ID:3uAOUXcZ0

ロータリーどころかマツダがヤバイだろ、アクセラの販売台数見たか？

584 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/07(火) 05:09:52 ID:ijfwqGvT0

今の日本は、ヒステリックなハイブリッドブームだからねえ

585 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/07(火) 06:53:32 ID:Bx/q2+UgO

>>583
＞ロータリーどころかマツダがヤバイだろ、アクセラの販売台数見たか？

なんぼ？

586 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/07(火) 08:30:13 ID:oo1WEHXD0

>>584
あんなの繋ぎでしかないのに・・・けっこう金かかるし

587 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/07(火) 10:51:16 ID:B385jZOU0

>>567
>>569
望むのは自由だと思います。
企業＞消費者というつもりはありません。
ただ企業＜消費者というつもりもありません。
イーブンなバランス関係が今までもこれからもずっと
いい物作りに必要な要素だと思います。
だから>>559には少し黙ってもらいたかったのです。

588 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/07(火) 15:51:31 ID:7ZNdovGl0

バカな中2が集まってバカ話してるところに未就学児童がまぎれ込んだような状況だもんな。

589 ：シノン：2009/07/07(火) 18:51:37 ID:ooKG/kKVO

>>573は正論。
私の肩を持った訳ではないのでしょうがありがとうございます。
[粘着野郎][ﾊﾝﾄﾞﾙ固定しろ][厨房ｶｽ野郎]等言われ続けて来ましたが…もう少しだけ頑張って一消費者の声を主張したいと思います。

７何て無理なのかなー。免許取り立ての時ＦＤじゃなくて何で８にしたんだろ…

590 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/07(火) 19:20:08 ID:c+4Eq+yi0

・・・

591 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/07(火) 19:30:02 ID:S931SG+A0

>>589
573はあんたが現実離れした代物を求めることについては容認してるが、あんたが同じようなこと
を繰り返し書くことまで弁護してるわけじゃない。
それに、そんなにあんたが妄想する代物が欲しいんなら、こんなところでクレクレする
よりマツダに直接メールでもしろよ。
それこそ一消費者の声をメーカーに伝えるという有意義な行動だろ？
誰も賛同しない妄想を定期的にここに書き連ねるのと、マツダに直接メールするのとどっちが
有効か考えたらどうだ。

592 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/07(火) 19:57:49 ID:G6A9gxLAO

>>589
今すぐ８を売ってＦＤに乗り換えろ。

593 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/07(火) 20:31:42 ID:RATq1chr0

そしてもう書き込むな

594 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/07(火) 20:32:32 ID:c+4Eq+yi0

>>591
＞マツダに直接メール

そんなんじゃヌルすぎる。
マツダの株を買い占めて株主総会で発言するくらいじゃないとな。

595 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/07(火) 20:45:07 ID:S931SG+A0

>594
そうそう、途方もなく現実離れの要求するからにはそういう具体的な行動すれば
いいんだよ。
こんなマツダの中の人が見るのかどうかもわからないところで妄想垂れ流すより、
その方が余程現実的だろう？
そもそも、何度も糞コテの妄想は現実には無理だってレスされたのに、それでも
同様のこと書き続けるって事は、はじめからこのスレで他の人らと話する気が
なく、ただここや他のスレで妄想をひたすら書き続けることが目的としか
思えんがな。

596 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/07(火) 20:55:01 ID:lg+M2kam0

株を買い占めるとアクセラやデミオの売れ行きが気になり
もうロータリーなんてどうでも良くなる罠。

597 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/07(火) 22:57:18 ID:/vpt+I820

次期RX-7開発費用だ

と言ってマツダに300億円くらい渡せば
>559 のようなものをつくってくれるよ
559 がんがれ

598 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/07(火) 23:05:58 ID:rjR2ZZe3O

シノンよりずっと前からIMAロータリー案は出てたんだがな
頭大丈夫なのかあいつ

599 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/07(火) 23:08:15 ID:c+4Eq+yi0

あれで２５とか言われてもなぁ・・・
１５の間違いじゃね？ｗ

600 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/07(火) 23:10:39 ID:IvBZLisz0

取りあえず、糞コテ捨てろ

601 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/08(水) 10:14:22 ID:yLpXpg2A0

いや、コテ外されるとNGできなくて困る。

602 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/08(水) 13:35:58 ID:uCPSsJmz0

ロータリーの音（スピーカー）と回転フィーリングを
再現したフル電動スポ車（テスラみたいな）が
次期セブンを名乗ったらみんなとりあえず買ってみる？

603 ：シノン：2009/07/08(水) 14:47:29 ID:chftR0lKO

>>559
・・・・っあ２５とか人の個人情報晒すなﾎﾞｹWWWWWWW
昨日大黒ふ頭PAに行ったら警察が完全封鎖しててワロタ。
そして仕事遅刻してサボッタ・・・最低野郎だな俺(´・ω・｀)>>602
ｱﾒﾘｶ？のﾓｰﾀｼｮｳでﾏﾂﾀﾞとは関係ないとこが出したｺﾝｾﾌﾟﾄｶｰ(ｴﾝｼﾞﾝはﾘｱ横置きで発電専用で前後２機のモーターで走る)が意外なヒントにもなるかもね(・_・;)

>>596
某液晶鋭い株を去年買って大損こいたWWWW
210万→80万ﾜﾛｽ
ﾏﾂﾀﾞ好きだが一緒には死ねない(-_-;)

604 ：シノン：2009/07/08(水) 14:51:56 ID:chftR0lKO

>>591
確かにココで叫ぶよか当事者(会社)に話した方が良いみたいだな。。
了解
お客様相談センターけ？
>>594
そんな金ないよ(涙)

605 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/08(水) 15:53:22 ID:kAhcqtYAO

株ニートか

606 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/08(水) 18:36:50 ID:2IqXpc3OO

>>ｼﾉﾝ
今すぐBlogを立てろ。
そしてそっちに毎日書いてくれ。2chで書くより影響力があるかもしれんぞ？

607 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/08(水) 20:16:55 ID:chftR0lKO

>>605
違います。
>>606
ﾌﾞﾛｸﾞ立てたら炎上しませんか？
その手には乗らん(わ

ﾏﾂﾀﾞ頑張れ!!

608 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/08(水) 20:50:13 ID:9Zt/+cOB0

コメント禁止にしとけば安心だろﾎﾞﾝｸﾗ

609 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/08(水) 20:54:34 ID:4wr9k3ce0

>>604
マツダのHPのお問い合わせのところみて適当と思うところに違憲すればいーんじゃねーの。
それとブログの話が出てるがあんたブログ持ってるだろ。
そっちに書かないで、なんでここに定期的にチマチマ同じ内容書いてんだ？

610 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/08(水) 20:55:19 ID:4wr9k3ce0

×　違憲

○　意見

611 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/08(水) 22:07:21 ID:MU3oitmk0

>>603
えっ？お前来てたのか？
どんなツラしてるのか拝みたかったなｗ

612 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/08(水) 22:10:29 ID:CDCSpFCV0

>>559
ガワだけ良い車作っても売れないと思うよ。
セラ。
毎年新社会人や学生が車買って乗り始める時期になると
必ず見かけるけど年度末にはほぼ見なくなる。

金魚蜂ってのもあるだろうが中身はただのタコⅡだから。
運転して楽しければあれはあれで良かったんだろうが。

そんな車乗りたいか

613 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/08(水) 22:34:46 ID:9Zt/+cOB0

ガワだけで良いんなら、FD買ってFRPで作ってもらえば良いんだよ。
３００万も払えば出来るだろｗ

614 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/08(水) 23:28:27 ID:/9ix5cBm0

20年くらい前の話だが、REV誌にM2のロードスタークーペが載ってて
「みんなでお客様センターに実現要望を出そう」という記事に乗っかって
手紙を書いたらお礼にマツダからテレフォンカードが送られてきたよ。

615 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/09(木) 01:59:43 ID:XsbtMPmiO

>>607
>>608の言う通りコメント禁止でおｋ

まぁコメント禁止してなかったら炎上間違い無しだな
このスレだけでも己関連でかなり荒れてるからな
過去ログ見て己がどんだけ馬鹿にされてるか見晒せこの頓痴気

616 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/10(金) 02:07:51 ID:PM8Ifuf00

狂人の戯言満載のブログなんか誰も見に来ないから炎上なんかしないだろ。

617 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/11(土) 00:31:29 ID:uKCoY6vU0

ハイブリッドですら、あと２年は発売できないマツダに、ロータリーの新車なんて
絶対売れない車を開発するわけないだろ。

エコ減税最高ランクの車種　マツダには１台たりとも存在しない事実を知らんのかな？？？
完全にエコに乗り遅れた日産ですら、１台該当しているのにね。

618 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/11(土) 11:03:39 ID:aYZ8poD20

新しい情報は何か無いのかい？

619 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/11(土) 16:29:19 ID:wVoAa1hS0

ベストカーまだー
7/7過ぎたよ。

620 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/11(土) 20:16:46 ID:j7IZHml50

ｼﾉﾝとかいうやつがCR-Zのスレで暴れてるんだが、引き取ってくれよ。
FFでスポーツなんて～　とか中学生かっつーの

621 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/11(土) 20:20:30 ID:Cdr+xx8F0

>>620
ようやく叩き出しせたとこだから、悪いけどそっちで引き取っておいてくれ。

622 ：シノン：2009/07/11(土) 21:07:34 ID:EUaugHq4O

・・・・・・ｸﾞｽﾝ。

ｾｶﾝﾄﾞに期間は長いが来年春頃ｽﾎﾟｰﾂｶｰ買う事にした。
もぅねZ33ﾛﾄﾞｽﾀにしようかな…(・_・;)
7もうでねぇんじゃねんと思い始めた25の夏。。

623 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/11(土) 22:10:55 ID:vw7ERL+aO

糞コテのｼﾉﾝよ、いい加減にしろ。
お前が何買おうが自由だが、ここはお前の日記帳じゃない。
自分のブログがあるんだからそういうことはブログに書け。
25にもなって他人に迷惑かけてるのが理解できないのか。

624 ：ｼﾉﾝ：2009/07/11(土) 22:38:01 ID:EUaugHq4O

ｺﾞﾒﾝﾖﾏﾏﾝ・・ｸﾞｽﾝ。2ch見たくすぐ返事がないしｺｺが居心地が良いの(*´Д｀)=з
このスレではなるべくROMる様心がけますのでご容赦を。

625 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/11(土) 22:45:32 ID:j7IZHml50

CR-ZやﾄﾖｽﾊﾞFRのスレで妄想を書き散らすのも止めてくれｗ

626 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/11(土) 22:50:18 ID:vw7ERL+aO

だめだな、許容できない。
あんたはこのスレはもちろんのこと、他のスレにも迷惑かけてる。
自分がかまって欲しいがために他の住人に迷惑かけてるのを25にもなって
自粛しようと考えないのか。
返事が来るのが遅いなど他の住人には関係ないことだ。
自分のブログでやれ。

627 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/11(土) 23:13:48 ID:3TGfaONJ0

　　　　　　マツダ・・・・スーパーカー「ＲＸ－５００」復活

幻の名車の“鼓動”が蘇る－。昭和４０年代に人気を集めたスーパーカー「マツダＲＸ－５００」
が復活。7月11日、広島市西区で走行する。市交通科学館（同市安佐南区）が昨夏、車体を
修復して展示したところ、「走る姿を見たい」との声が多く寄せられたため、搭載されたロータ
リーエンジンの修復を進めていた。

「マツダＲＸ－５００」
1970年の第17回東京モーターショーに出品されたマツダのスーパーカーＲＸ－５００
ミッドシップエンジン仕様、トップスピード２５０km、ブレーキは4輪ベンチレーテッド･ディスク、
スパ･フランコルシャン用に開発された250馬力のワークス･エンジン10Aエンジンを搭載していた。

ＲＸ－５００の誕生について当時を語る開発者
　　　　↓
http://www.nigensha.co.jp/cgclub/eventreports/event09.html

ＲＸ－５００　画像
　　　　↓
http://kanazo.net/blog/img/cars/rx500.jpg
http://img.blogs.yahoo.co.jp/ybi/1/2d/e1/q_oka515/folder/1231296/img_1231296_60163434_2?1235186219

628 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/11(土) 23:24:51 ID:Cdr+xx8F0

シノンはみんカラでも行けばいいんじゃないか？
あそこは低能が80％ぐらいいるから、仲間できるぞ、きっと。

629 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/12(日) 00:23:17 ID:rNLgBQh30

その基準の場合、2chの低能割合はどのくらいなんだｗ

630 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/12(日) 18:04:53 ID:mkZaecvCO

92%（シノン含む）

631 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/13(月) 14:27:32 ID:tcWsQR+P0

FC1台FD2台乗っていたことのある俺が言うのもなんだが、
マツダでいちばんかっこいいスポーツカーはRX500だと思ってたんだ。

632 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/13(月) 21:02:29 ID:8v+dOi+LO

成程、テクノチックだかテクモチックだかって感じのデザインですか

633 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/13(月) 21:52:58 ID:NlvprKDr0

あの時代には「夢」があったね。
俺はコスモスポーツも好きだよ。

634 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/13(月) 22:00:27 ID:1LhWYZtX0

宇宙船に見える

635 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/16(木) 09:35:52 ID:2jOyMGNe0

トヨタとハイブリット技術で提携か

636 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/16(木) 12:58:18 ID:7jIzwU4e0

東モで息吹の進展系を出展するとなると
次期RX-7は2年後（市販は3～5年後）までお預けだね。

637 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/16(木) 21:55:31 ID:QGq6nJnu0

適当なFD買って潰れるころに、ちょうどよく発売されそうだな。

638 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/16(木) 21:58:55 ID:3IqySCVq0

俺もとうとう４ドアが必要になった。
てことで、RX-8に16X載せて下さい。

639 ：ﾛｰﾀﾘｱﾝ ◆b2RX.MAZDA ：2009/07/16(木) 23:13:19 ID:1j72WrjMO

あ～んなお～もたいもん…
バッテリー追加無しで42Vバッテリー１つで足りるシステムじゃなきゃ
納得いかん

640 ：ﾛｰﾀﾘｱﾝ ◆b2RX.MAZDA ：2009/07/16(木) 23:15:30 ID:1j72WrjMO

>>638
う～む…

641 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/16(木) 23:18:48 ID:gLAvteLr0

既存８を３プラグ化してくれるだけでも嬉しいけどなあ

642 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/16(木) 23:30:33 ID:RaTrzdma0

>>639
IMAなら40kgの追加で済むそうだが

643 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/17(金) 00:32:37 ID:/k3HZ7SB0

アンチトヨタな俺的には、ハイブリはホンダから買って欲しかったと思うよ。

644 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/17(金) 00:42:59 ID:tkV6Msa90

いまのとこ不明だったと思うよ。

645 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/17(金) 06:16:36 ID:vuEGBcov0

アンチ本田な俺としては歓迎します。

646 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/17(金) 07:33:59 ID:oNeNln9P0

>642
> IMAなら40kgの追加で済むそうだが

バッテリーを減らしたインサイトが、リヤのバッテリー＆コントロールユニットだけで約４０ｋｇなのだが……。

647 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/17(金) 08:23:30 ID:jgwTleGmO

>>640
何じゃ
８嫌いなんか
ロータリーの火を灯し続けとるやないか

648 ：ﾛｰﾀﾘｱﾝ ◆b2RX.MAZDA ：2009/07/17(金) 08:44:40 ID:tIYi7lF5O

何言うとるんですか
ロータリー搭載車種は１車種いう経営方針をお忘れか？
儂がどうこうできる話違う

649 ：ﾛｰﾀﾘｱﾝ ◆b2RX.MAZDA ：2009/07/17(金) 08:45:26 ID:tIYi7lF5O

所で注意報

87:シノン 2009/07/17(金) 08:00:29 ID:G3NUhKfwO
CR-Zは完全ﾇﾙーしてｽﾊﾞﾄﾖｸｰﾍﾟ登場予定だと残り2年半先か…｡
繋ぎって訳でもないけど…値段がこなれた現行車買おうかな｡
150万位だと
ｺﾍﾟﾝ、Z33、RX-8、ｽｶｸ、ﾗﾝｴﾎﾞⅧ～、RX7、ｼﾙﾋﾞｱ位だよなー…｡

650 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/17(金) 11:48:43 ID:bdcgiT9j0

なぜ注意報？
そいつ有名な荒らしなのに

651 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/17(金) 15:26:23 ID:tIYi7lF5O

牽制した

所で何だハイブリッドネタはやっぱりガセか
いらんいらん

652 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/17(金) 22:02:40 ID:OcTRAtQg0

何だかんだ言ってﾘｱﾝって8のこと好きとも嫌いとも明言しないね…

653 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/17(金) 22:31:31 ID:tIYi7lF5O

何か女（エイト）に迫られる勢いじゃのう

↓挑発に乗っちゃった儂
￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
むしろお聞きしたいわ

>>647
８はそんな潰し役なん？

>>652
儂の８への情熱は無視か、無視するんか!!
＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
こう答えたら七子にもせめられるじゃろーし

困る、非常に困る

654 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/18(土) 13:49:36 ID:Crk+lVbBO

>>653
七子「ひどいわ！あたしの事が好きなら、エイトのこと嫌いって言って！」

655 ：シノン：2009/07/19(日) 13:16:13 ID:vt3KtDRCO

…ただいま

トヨタからHV供給て噂ホントなんですか？
恐らく実現すればﾏﾂﾀﾞ版ｵﾃﾞｯｾｲ(次期MPV?)やｱﾃﾝｻﾞ、CR-7辺りにTHSⅡ搭載が予想されるので…RX-9とは直接関係ないのかも知れんが…逆にﾎﾝﾀﾞからIMA買いずらくなった?わ

656 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/19(日) 13:20:35 ID:KW0Y6Slm0

ロータリーハイブリッド期待age

657 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/19(日) 19:55:24 ID:+1bAZTP50

FR、トランスアクスル採用して限界まで低重心化でお願いします。
ロータリーなら911より重心低くできるハズ
600マンまでなら絞り出す。たとえ家庭が崩壊してもだ。

658 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/19(日) 20:50:40 ID:IPFas0E20

600万で家庭が崩壊とかｗｗｗ

659 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/19(日) 21:09:35 ID:b7MyYgpS0

日本の平均収入程度の家庭で、600万を旦那の一存のみで動かすなら
奥さんと本気のケンカになりかねないが

660 ：シノン：2009/07/19(日) 23:12:13 ID:vt3KtDRCO

600万…たとえ風来でも躊躇してしまう金額だな(￣〇￣;)
ﾌｪﾗｰﾘかGT-R買えちまうし…しかも妻に黙って…反対されても買ったら暫く家庭不和だよな！(笑)

マツダには環境だけではなく私達信者のお財布にも優しくね♪

661 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/19(日) 23:39:53 ID:SElkGleO0

600とかねーよｗ
400前後が現実的

662 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/19(日) 23:45:29 ID:1DnUyy+p0

もはや、新型ロータリーを出す出す～という期待はあきらめるべきか？
出す出す～はマツダの顧客を引き留めておく姑息な作戦とそろそろ気づけよ～
自称、マツダロータリーファンども

663 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/20(月) 02:44:37 ID:1mtUyPan0

ロータリーＨＶ来るぅう！　下は電気で！

664 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/20(月) 06:35:33 ID:drgr3U0P0

ハイブリッドなんか運動性損ねるだけだからいらねーよ

665 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/20(月) 07:34:12 ID:sEet3Ol+0

逆に考えろ
カーズを搭載するんだと

666 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/20(月) 07:48:46 ID:drgr3U0P0

カーズ自体が運動性損ねて要らない子になったじゃないかｗ

ハイブリッド教もういいよ

667 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/20(月) 12:33:22 ID:2BmxHT3K0

電気モーター併用で、低回転スカスカ、極悪燃費というロータリーの弱点を補ってだね・・・
ヨタと提携したのはこのためかな

668 ：シノン：2009/07/20(月) 12:42:05 ID:6KTifoh5O

少なくともﾏﾂﾀﾞには選択肢が増えたと言う事で歓迎だよな
1,16X+ﾂｲﾝﾀｰﾎﾞ
2,HV+ﾛｰﾀﾘｰ
3,3ﾛｰﾀﾘｰ
4,ｶﾞｿﾘﾝ&水素混合ﾛｰﾀﾘｰ
5,ﾓｰﾀﾒｲﾝで発電専用のﾛｰﾀﾘｰ
6,その他

ﾏﾂﾀﾞには価格半分で911をｷﾞﾘｶﾓﾙ様な車でﾌｳﾗｲﾃﾞｻﾞｲﾝなら欲しいなぁ…と夢見てる。ﾄﾆｶｸｴｸﾞｸﾃｴﾛｲ奴希望…380万までなら出す。

669 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/20(月) 13:23:36 ID:F5Ik0Cv+0

いい加減夢みるのやめろ。
16Xが発表されてるから時期RE車は出るとは思うが、それで最後だろうね。
REは。しかも出るといっても、まだ普通のガソリンロータリーだし。

マツダ以外がREをやらなかったのは、できなかったからじゃなくって、
やりたくなかったから。ヨタや日産は実用性（燃費改善）にメドがつかなかった
から撤退しただけ。試作エンジンまでなら完成してる。（多分普通に回る）

これでも発売しなかったのは、エンジンそのものが欠陥という認識なんだろうな。
トヨタとかはこんなもんは将来性もないし、売り物にならんって・・
経営陣のトップはある意味正しい判断。時代を読めてるね。
（だからあんなに会社も大きくなるんだろうが）

マツダはある意味すごいよ。こんな燃費の悪さで走る度にオイルも減って、
頻繁にプラグ交換もしなきゃいけないエンジンを世に出しちゃうんだから。

スポーツカーに向いているって言い回しも、実はスポーツカーにしか使えない
ってのが真実だしね。燃費悪くても許されるのはスポーツカーだけだから。
あと昔（サバンナがスカイラインの連勝を止めてたころ）はパワーのロータリー
とかいってたのに、今はレシプロに差をつけられるとなぜか今度はパワー
じゃない、軽さとコンパクトからなるコーナリング性能だって言い換えられて
るよね。なんか姑息に感じる。

おまいらが大嫌いなトヨタの技術提携うけてまで生き残る必要ないんじゃないの？
トヨタだって１度REには見切りつけてんだから、いまさらどうのこうのは
しないと思うよ？

670 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/20(月) 13:35:50 ID:qmg7Z9qa0

>>669
パワーは、同じ排気量ならロータリーの方が出るだろ、燃費は非常に悪いだろうけど

671 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/20(月) 14:44:18 ID:drgr3U0P0

>>669
元気いいねえ。何かいいことあったのかい？

672 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/20(月) 15:11:48 ID:MDCmn4Sw0

>>669
ん?どうした。
いよいよ末期か?

673 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/20(月) 17:07:36 ID:ByGDynea0

REがV6程使い勝手が良ければなあ・・・　せめてエンジン自体の
耐久性と燃費がマトモなら他車種にも使えるのに

674 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/20(月) 21:02:30 ID:7oro7xVP0

長いけど改行とスペースで読みやすいな…

個人的にはengは16X+電動ターボで出して欲しいなぁ
しかもビッグタービンも電動制御でＮＡみたいに踏めるのをさ。
でも完全電動スロットル化はできればやめて欲しいな。
コスト度外視で造るならホントに高くても買うのに。

675 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/20(月) 23:05:52 ID:BUBVq9m70

コスト度外視で作ったら本当にRE終わりだな

676 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/21(火) 00:34:34 ID:/4yee/jX0

ここは過去のノウハウも取り入れ、環境性能とスポーツカーらしい出力を両立してさ。。
サーマルリアクタに軸流式２次空気導入装置で加給し、アフターバーナー炊いて
ターボコンパウンドシステムをくるくるするっと。。
A/Bターボボタンを押した時は、75Ｌたんクを10分で空にする感じでさ。

677 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/21(火) 00:40:09 ID:v/7/kPkf0

ゲーセンのＲ改思い出しただろｗｗ

678 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/21(火) 03:18:40 ID:qfasoFCw0

>>688
おい糞コテ、お前が自重して2009年5/20から放置してるブログやみんカラあたりでおとなしくしてるのと、
２ｃｈのお友達が押し寄せるのとどっちが得だ？
ここや他のスレに迷惑かけ続けるのと、みんカラや自分のブログに書き付けるのと、どっちがお前と
他の住人にとって好ましい状態になるんだ？
それとお前のリアルでのお友達も、どうやらブログに大して書き込んでくれないようだな。
よーく考えろ。

679 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/21(火) 14:48:47 ID:VgUEUHLK0

これは恥ずかしいw

680 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/21(火) 16:35:58 ID:kO7yDed40

warota

681 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/21(火) 16:38:50 ID:yZitg7S/0

>>688に期待だなｗ

682 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/21(火) 16:51:56 ID:s7h4g9c00

ここでふらっとロータリアンか一行開けが登場するに3ローター

683 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/21(火) 17:47:19 ID:m5AZZgZz0

おお、指摘されて今気づいたわ。
やっぱコンタクト入れないで打ってると変なミスするな。

678は>>668宛。

684 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/21(火) 18:23:13 ID:zFdXICiLO

688まで埋め

685 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/21(火) 18:33:56 ID:p1td88hM0

未来レスが見れると聞いてｒ

686 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/21(火) 18:43:14 ID:pa+vZ5vE0

そろそろ　ＲＸ－７の　お墓をつくろうよ

687 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/21(火) 18:59:52 ID:+RuimvKK0

↓糞コテｶﾓﾝﾇ

688 ：ﾂﾉｿ：2009/07/21(火) 20:41:17 ID:FYu+XuoAO

進まねーよ

689 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/21(火) 22:29:23 ID:6ZFNDa78O

お前等に謝らなければならない事がある

昨日、7下取り出してデミオスポルト買ってきた

690 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/21(火) 22:33:19 ID:ab57mwov0

悪くないチョイス

691 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/22(水) 00:24:40 ID:VpEpTyCG0

>>669
プアマンズスーパーカーなんです。

692 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/22(水) 00:39:44 ID:sAgprkBe0

>>670
＞同じ排気量なら

まだこんなこと言ってる奴いるんだな・・・

693 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/22(水) 01:07:30 ID:WfRI93HV0

夏休みになって、煽りが増えたねえ。

694 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/22(水) 01:29:32 ID:x/kEmykG0

見た目がFD並にかっこよければレシプロでも良いや。

というかガソリン代がきつくなってき

695 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/22(水) 07:30:43 ID:StPo/eZV0

>>688
汚れ役乙。正直期待してたんだけどね･･･

696 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/22(水) 19:58:25 ID:eBpkxESA0

>>688
You,gay,stink!

697 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/22(水) 20:06:03 ID:Iqw6eWB70

スレタイが、昔のように｢打倒ＧＴ－Ｒ｣じゃないのにがっかり…。

698 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/22(水) 20:07:53 ID:KJm2R70t0

【ワインディングで】次期RX-7【打倒GT-R】

699 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/22(水) 21:31:50 ID:MSEUWSVO0

>>697
RX-8みたいなﾂﾏﾝﾈーもん見せられたあとじゃ、『打倒GT-R！』なんて恥ずかしくてとても書けねーだろ。
16X程度のエンジンしかないんじゃ、GT-RどころかVWゴルフに勝つのもしんどいわ。

700 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/22(水) 23:34:22 ID:YB68x9w50

GT-Rは無理でもZ位なら頑張れば行けそうじゃね？

701 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/23(木) 02:54:19 ID:0XbAKjgB0

Zはニュル耐久でいい成績残してる。
公式レースで考えたら、GT-Rより強敵かもしれない。

702 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/23(木) 02:59:50 ID:4F1Ro/mh0

競技車両は（レギュレーションにもよるけど）外見が似てても中身は別物なので…。

703 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/23(木) 09:17:57 ID:vxng7Yfn0

それでもスーパー耐久あたりの差を考えるとなあ・・・・

704 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/23(木) 13:59:26 ID:JGuSkDPH0

レースに参戦する時はターボ化か３ローター化するんじゃないの？

705 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/23(木) 14:59:31 ID:4F1Ro/mh0

レースにはレギュレーションがあり、特に上のクラスの車両は市販車と全然違う事を知らない厨房だからｗ
一度でも競技車両の中身の写真見ればわかるはずなんだけどねえ

706 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/23(木) 16:48:22 ID:vxng7Yfn0

スーパーＧＴ（笑）やＦＩＡ－ＧＴ（微笑）くらいの改造度になればそんないいわけも通じるけど、
スーパー耐久やニュル24ではベース車両の能力も重大だよ

707 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/23(木) 16:57:01 ID:7oxQVOON0

正直なとこ、16X程度のエンジンではお茶を濁したようなモデルしか出せないだろうな。
マツダも次期モデルではGT-RどころかZと張り合う気もないんじゃないかな。

708 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/23(木) 20:49:58 ID:WFvx7/LBO

>>707
正直張り合わなくてもいいと思ってる
変に対抗してちょっと勘違いするよりは
マツダが作りたいRX-7を作ればそれでいいよ

709 ：ｼﾉﾝ：2009/07/23(木) 20:51:21 ID:ZkPYE+KbO

>>678
糞コテとか君が付けろゆうたやないけ…そりゃないだろ。
飽きたしハンドル名を改名するか
ﾛｰﾀﾘｱﾝ?さん
ｱﾝｶｰも満足に打てないのですね非常に残念です。
夜中の３時とか暇人ニートさんですか？もし親のスネかじりなら非常に残念です。
あ、後ﾐｸｼｰならやってまつが何か?!
後お友達って…２chのお友達しか人脈ないの非常に残念です。
予告犯罪なら通報しますよ(￣〇￣;)

710 ：ﾈﾋﾟﾘﾑ：2009/07/23(木) 21:18:32 ID:ZkPYE+KbO

>>708
社内の開発ﾒﾝﾊﾞｰの間ではもうﾌﾟﾗﾝ大体固まってるのかもねー…技術開発や現場が追いついてないだけで。
ZやGT-Rに対抗しないで、ｶﾞﾜが超ｴｸﾞｸﾃｶｯｺｲｲ、ﾌﾟｱﾏﾝｽﾞｽｰﾊﾟｰｶｰを目指して欲しい！(400万以下のｷﾞﾘ大衆が買える価格帯って意味で)
馬力や性能が高いのが欲しい奴はGTRやｴﾎﾞX改(ｲｷﾞﾘｽのｱﾚとか)に行けばﾖﾛｼ

街中で一般人が振り返りｳｯﾄﾘする…それこそがクーペだけの特権なのではないのか？！
性能だけ求めた代物家電みたいな最近のｸｰﾍﾟ車は嫌いだ。

ｵﾛﾁが400万で6MTでそこそこの性能だったら正直買ってたわ。

711 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/23(木) 23:16:06 ID:4sQWvOFO0

uzeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeee 工エｴェｪ（´д｀）ｪェｴエ工工工エｴェｪ（´д｀）ｪェｴエ工工

712 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/24(金) 00:46:02 ID:mOIOE9FH0

>>710
>街中で一般人が振り返りｳｯﾄﾘする…それこそがクーペだけの特権なのではないのか？！

今の時代、一般人がそんな物にウットリするわけない。
性能ばっかり目が行ってるだろ。ＧＴＲ，プリ薄、印西都がそのいい例。

オロチの方向性はやはり間違っていた。

713 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/24(金) 01:00:29 ID:Dg/cRsxZ0

>>712
清！　見ちゃいけません！

714 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/24(金) 05:49:16 ID:OB0t7jxY0

一般人はまず車のデザインなんか興味ねーから
FDみたって見たって実用性無さそうなうるさい車としかおもってねーよ

715 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/24(金) 08:56:18 ID:GbF2gHi80

>>714
クルマのデザインも道具箱や冷蔵庫みたいに真四角にしてしまえばいいんだ。
そんな車社会は大嫌いだ。

716 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/24(金) 09:09:45 ID:OB0t7jxY0

>>715
そんな社会の中
曲線美を選ぶ人ってステキやん

717 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/24(金) 09:20:51 ID:AXbqQt7/0

今のハイブリッドファシズムを見てると
仮に冷蔵庫ファシズムが来た時に曲線美を選んだりしたら、素敵どころか社会悪扱いなんだろーなと思うｗ

718 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/24(金) 10:47:07 ID:iqmTqAOy0

乗り手よりクルマが美しかったら、嫉妬して買ってくれない
道具には道具の身分をわきまえたデザインが必要

そこんとこオロチは行き過ぎだな

719 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/24(金) 15:17:16 ID:d2TcZrdx0

つーかまじめな話、オロチなんて恥ずかしくて乗れないだろ・・・？
「ぼくのかんがえたさいきょうましん」みたいなデザインじゃん。

720 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/24(金) 19:37:32 ID:1zNf4pP30

黒のFDはゴキブリに見える

721 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/25(土) 10:30:01 ID:rcf8Mdnq0

>>720
ごきぶりはZ32のメタリック茶と黒

722 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/25(土) 16:46:43 ID:WcKCwKD6O

>>710
あのさぁあなたがｸｿｺﾃ扱いされるのは
ｺﾃだからじゃなく何度も同じような
夢物語書いてるからだよ
そんなにお望みの物がほしいなら前も
指摘されてたけど直接松田にﾒｰﾙすれば
いいじゃん
それにあちこちのｽﾚであなたが似た
ようなこと書いてるのやCR-Zｽﾚでｺﾃ外して煽ってるの見てきたけど
自分にはあなたは次期7とかがどうこう
よりそれをﾈﾀにかまってもらいたい
ようにしか見えないわ
あなたはﾐｸｼｨやってるんでしょ?
みんカラもあるしそっちいってかまっ
てもらいなよ
みんカラやﾐｸｼｨのほうがあなたと波長
あう人多いと思うよ
その方があなたも楽しいと思うんだけど

723 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/25(土) 17:02:31 ID:WKhcH+kLO

>>717
曲線美それすなわち空気抵抗が少なく燃費がイイ、パワーもあってカッコいいと言う時代がすぐに来ると信ずる。

>>718
オロチ関係ないだろ。
>>718はﾊﾞﾈｯﾄかｴｸｽﾄﾚｲﾙ、ﾌｧﾝｶｰｺﾞ買いな!!
>>719
コンセプトが他メーカーが絶対出せない車作りだもん。
ﾌｪﾗｰﾘやﾗﾝﾎﾞも似たようなもん。
その辺理解足らないんじゃない？！

>>721
180XとZ32のアズキ色はチャバネゴキブリの色に似てるかもね。

この間10cm級のゴキブリと出くわして焦った…向こうも焦ってた…武器は素手のみでこんな時どうしたら良いの？(笑)

724 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/25(土) 17:18:41 ID:WcKCwKD6O

10cm･･･だと･･･?
てか日本にそんなデカいの生息してる
んだｗ

725 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/25(土) 19:26:16 ID:qAfqWXH90

>>723
まあ、素手スキルなら「岩石おとし」という素晴らしい技があるんだが・・・
「石つぶて」とか「かまいたち」は、あまり使えんな。

726 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/25(土) 19:29:47 ID:bDP+o7kd0

>>723
かみつく
たいあたり
ふみつけ
ロケットパンチ
かえんほうしゃ
いわなだれ
つつく

727 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/26(日) 00:52:17 ID:TDfUhrSn0

>>733
まるかじり
まるのみ

728 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/26(日) 02:40:18 ID:jHuJ5G2H0

>>723
> コンセプトが他メーカーが絶対出せない車作りだもん。
> ﾌｪﾗｰﾘやﾗﾝﾎﾞも似たようなもん。
> その辺理解足らないんじゃない？！

まともなメーカーは、良心の呵責で絶対に出せないようなもの、
つまり、詐欺商品でGO！なわけですね。

729 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/26(日) 05:52:27 ID:ZEvBQkcD0

>>723
ぱふぱふ

730 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/26(日) 07:12:04 ID:H3xShkoV0

ひたすら逃げる

731 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/26(日) 20:25:05 ID:0/jolqi4O

>>719
実車見てドン引きしたのはオロチが初めてだ
日本の恥

732 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/26(日) 22:17:04 ID:6ZX1v17K0

>>731
そーかー？突き抜けていていいぞ。　外装だけだけど。
あれで5L-DIESELturboなんかリアミッド横置きに積んでいてくれれば買っちゃいそう。

733 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/26(日) 23:21:39 ID:q2y8DaYt0

せめて2GRを積めといいたいｗ

734 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/27(月) 08:14:14 ID:u0beg+cTO

弓スキルのメリットを教えてください。

735 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/27(月) 09:06:25 ID:4qRTWeVtO

>>732
外装は評価できるが…。
非日常的なエクステリアを選ぶ人が、日常的なインテリアやエンジンに満足するかって話だよな。

あれ。マツダスレだよなw

736 ：ﾈﾋﾟﾘﾑ：2009/07/27(月) 13:07:25 ID:fZvF3KDEO

>>735と同感だ。
エンジン関係以外ﾌﾚｰﾑも自社製だから仕方ない部分があるが…オロチは価格、ﾅﾘの割に並盛りな性能がね…しかもATだし。
かと言ってGT-Rは超性能たがｴｸｽﾃﾘｱがﾘｱ意外ｵｰﾗがない…。

ﾗﾝｴﾎﾞXは良い感じで性能･価格･ｴｸｽﾃﾘｱと丁度良いが…カッコイイｸｰﾍﾟが欲しい。
2+2 ﾌｳﾗｲｶﾞﾜ 300PS
RE+HVか3ﾛｰﾀで400万程度のRX-9が出たら神だわー…。
オーラヨシ、エンジンサウンドヨシ、価格ヨシで丁度ヨシ！なんだがなぁ…。

最後に光岡と日産は間違いなく凄い会社だ。

737 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/27(月) 20:16:32 ID:sQ54jHQX0

そろそろ情報出てもいい頃だと思うのだが

738 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/27(月) 20:17:45 ID:u0beg+cTO

やっぱりHVでもロータリーじゃなきゃだめなの？
ロータリー乗ったことないんだけどRX-7みたいなエクステリアのFRターボ車で
マツダのフラッグシップスポーツカーとして出してくれれば良いんだけど。
今の新車スポーツカーは選択肢が無さすぎるから。

739 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/27(月) 20:49:10 ID:HqSySNN/0

色々要望聞いていくと「単にターボパワーが欲しいだけ」な人、けっこういるよね…

740 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/27(月) 21:34:53 ID:v8ZDsgzt0

>>737
今年のモーターショーは「息吹」の進化形（市販モデル？）だけらしい。
ソースはベストカー。ｗ

741 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/27(月) 21:52:58 ID:URrj1JQp0

>>739
ターボなんてトルクがあればいいんだからOHVの4L-DIESELでいいんじゃないの。
トルクだって40kはありそうだし。

742 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/27(月) 22:42:01 ID:tqskPZfk0

>>741
カマロの6.2LV8に乗れば全て解決。

743 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/27(月) 23:01:46 ID:sQ54jHQX0

RX-7開発中止なら、
せめてVX-7という気持ちはある。

744 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/27(月) 23:19:01 ID:HqSySNN/0

>>743
おまえはもう黙れ

745 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/27(月) 23:23:11 ID:fV4jtkzZ0

>>736
ｼﾉﾝ的にﾌﾗ‐ｲがどれだけ好きなのかまとめてみては？
1行以内で。

746 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/27(月) 23:23:39 ID:3JRYRKMf0

VXって言うけどさ、マツダはV6もってないじゃん
MPVみたいにフォードのインポエンジンでも載せるつもり？

747 ：ﾈﾋﾟﾘﾑ：2009/07/28(火) 00:06:49 ID:yjvg1BwHO

>>745
ちょっと考えさせて下さい。まとめるの苦手でσ(^-^;)

>>746
持っていなくともどうとでもなります。
調達コストはかかりますが…。
①ないと思いますがこれから自社開発(わ)
②北米マツダから接収(ｱﾃﾝｻﾞ･CX-9辺りのを)
③フォードに泣きつく(支援買いになるしどっちに転んでも悪くはない)
④トヨタに泣きつく(至宝のHVｼｽﾃﾑも貰うしぃ、ついでに他社に回してるV6もついでに良いよねネ?!)
⑤鈴木と共同開発ないしキザシ用を流用

748 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/28(火) 00:10:04 ID:Fa2rePd90

>>747
IS-Fでも買ってろやダボが

749 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/28(火) 00:58:09 ID:M4xFdz5K0

>>745
荒らしに餌を与える奴も荒らしだ。

750 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/28(火) 07:08:49 ID:d+WXkKAzO

枯れ木も山の賑わい、言いましてな

751 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/28(火) 17:52:54 ID:6acL+MkB0

7月もうすぐ終わっちゃうけど、ベストカーによると次期7発表は今月だろw
発表マダー

752 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/28(火) 19:12:28 ID:fTLvuk+x0

ミニロードスターなんか出るわけねーだろ！！

753 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/28(火) 20:40:56 ID:ckWqrMBT0

ベスモはほんとにもうｗｗ

754 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/28(火) 21:10:21 ID:Fa2rePd90

NDはダウンサイジングするって話は前からなかったか？
デミオベースはガセだろうがｗ

755 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/28(火) 22:33:11 ID:6acL+MkB0

なんやかんや言って、みんな自動車雑誌の東スポ読んでるんだなw

756 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/30(木) 14:49:13 ID:SBdfu/YNO

毎号欠かさず買って一喜一憂してた時期もありました。
あの頃は若かった。

757 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/30(木) 14:56:58 ID:rY63ZzPr0

ぼくのかんがえたさいきょうましん　にワラタ
使わせてもらいます。

758 ：ﾈﾋﾟﾘﾑ：2009/07/31(金) 18:39:08 ID:eEtI7n2MO

ﾜﾛﾀでしょ…。

759 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/31(金) 18:52:29 ID:upIrJGkD0

ﾜﾛｰﾀﾘｰでしょ・・・。

760 ：ﾈﾋﾟﾘﾑ：2009/07/31(金) 19:44:20 ID:eEtI7n2MO

>>759
…ﾊｲ銃殺刑…次。

761 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/01(土) 06:12:19 ID:6oYYblgOO

スクートの4ローター凄いイイ音するよな。
価格がいくらになるかわからんけど時期7にも是非採用してほしいわ。

762 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/02(日) 18:12:29 ID:pisRzzu80

>>758
ワロータでしょう‥

763 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/02(日) 22:29:19 ID:enk81olW0

和ロリと聞いてｒ

764 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/03(月) 00:16:59 ID:tVvhgSNbO

7乗りはキモいってのは本当だったんだな

765 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/03(月) 09:52:56 ID:x9msWPyRO

鏡見てみろ

766 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/03(月) 12:28:44 ID:tVvhgSNbO

図星だからってカリカリするなよ

767 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/03(月) 17:18:00 ID:uZJJ0Yz+0

７乗ってないのに、ここに貼りついているオマエがキモいよ

768 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/03(月) 20:03:21 ID:jYJJtqjP0

未来人以外書き込むなよ

769 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/03(月) 22:05:22 ID:iQC++prP0

おいおい、ベストカーさんよ、7月終わっちまったぜw

770 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/03(月) 22:11:17 ID:17qTKb5Z0

きっと極秘裏に発表が

771 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/05(水) 23:53:49 ID:BeztANMl0

ベストカー情報はミニロードスターだけだろー。

772 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/06(木) 12:13:54 ID:eQl/casP0

FD用16x乗せ替えキット販売でいいよもう

773 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/07(金) 15:10:04 ID:WygK3ISJO

次期7を超格好良いデザインで出して下さい。

774 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/07(金) 15:13:39 ID:l5RtTMUB0

FDよりかっこいいとか無理じゃね？
だってFDが一番かっこいいじゃん

775 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/07(金) 17:29:28 ID:EHZVTS3u0

8も悪くない
でもFDには負けるな

776 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/07(金) 18:00:02 ID:BPaUYj7T0

>>775
デザインはNAが一番。

777 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/07(金) 18:06:25 ID:EHZVTS3u0

NAに乗ってるんであえて書かなかった
NA最強すぎるし

778 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/07(金) 22:27:12 ID:Ksu0N1390

とりあえずリトラはもう絶対無理なんだよね？
大気やアクセラみたいな口裂け女みたいなデザインになってしまうのだろうか・・

779 ：ﾈﾋﾟﾘﾑ：2009/08/08(土) 00:38:12 ID:uG/HZwz8O

否。ﾌｰﾗｲを法規に合わせたｶﾞﾜを熱望する。(多少劣化しても構いません)
中身はRX-7並で構いません。

780 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/08(土) 02:42:17 ID:RaDzKQ4q0

ターボが欲しいだけだろｗ

781 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/08(土) 02:56:53 ID:XBflZyb30

もうすぐ車検だけど、FDより欲しい国産車がない…
みんななら、乗り換えるとしたら、何にする？

782 ：サバンナ♪キィイーン：2009/08/08(土) 06:19:22 ID:2ocGSQj60

↑
自主規制かなにか・・純正２４０㌔メーターのサバンナ

783 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/08(土) 21:13:34 ID:fWnsfPvTO

>781
次の７を待つのかもう７出ないと見るかでかわってくるなぁ｡
自分なら７待ちなら値段はそこそこの
RX8とか買って購入資金を貯める、７
無しならS2kか８のRSかなぁ。
あと国産じゃないけど思いきってｹｲﾏﾝ
とかC6の中古とかいいかな～と思って
る。
今輸入車の価格が落ちてるようだしね。

784 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/08(土) 23:18:17 ID:c8KzxsHP0

コスモなどのsuper不人気車とは違い7はごろごろパーツもあるしドナーも多いから
ひたすら10個一でも100個一でもして延命するがよろしい。

コスモなんかなー、エンジンの部品さえ出ないグレードがあってわややでかんわ。

7じゃなければどうかな、NA拾ってきて13BREWを載せる。

785 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/09(日) 00:41:49 ID:XZVvhe7S0

>>783
俺も外車の中古は考えたんだけどね…
でもどうしてもFDみたいに絶対欲しいというまでには思えないんだ。
ロータスはトヨタエンジンというのが、どうしても受け入れられない。
やっぱ車検つなぐか。
タイヤ交換だけでも20万近くだよね…

786 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/09(日) 00:49:09 ID:zlRhpzbn0

乗り換えるってのが必須なら、ポルシェかロータスの何かかなぁ
実際は次期7がでるのを信じて車検を通したけど

787 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/09(日) 09:38:41 ID:zWVy14zA0

>> ロータスはトヨタエンジンというのが、どうしても受け入れられない。

ハゲドウ
ただホンダエンジンに載せ替えという手もある

ロータリーって載せ替えはどっかやってくれないかな

788 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/09(日) 14:46:03 ID:0jfPzcMJ0

ホンダエンジンが許せるならヴィーマックは？

789 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/09(日) 15:01:51 ID:rYZBRpD60

ホンダエンジンって、回転方向的にどうなの？

790 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/09(日) 17:39:00 ID:nic8weXK0

どうでもいいがベルトの位置的にスーチャーが付かない

791 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/09(日) 17:44:54 ID:rYZBRpD60

ホンダエンジンにS/Cはいらなくね？

792 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/09(日) 19:33:06 ID:rFbeiPJk0

エリーゼに16Xを載せてAZ-7で良いじゃない。

793 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/11(火) 06:12:24 ID:Z4I1zJKJ0

打倒！地球環境！
排気ガス攻撃食らいやがれ！
Bun!Bun!Bu-nnnnwwwwnnn!
ざまみれ
まず広島県から破壊だー
はahaha

794 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/12(水) 00:03:31 ID:wQjRFmWG0

>>792
それなら全部自前で
AZ-1リアサス完全バージョンに16X-NA搭載：RZ-01　

795 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/12(水) 00:08:32 ID:FQuf+dRA0

>>794
＞RZ-01
なにそのサニー・クーペ

796 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/13(木) 09:46:15 ID:vgN46NGi0

軸懸架でロータスと比較？
軸野郎

797 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/13(木) 13:47:02 ID:SQei6xcn0

Mazda Yuuga Coupe: Impressive Design Study by Imran Ali
http://carscoop.blogspot.com/2009/08/mazda-yuuga-coupe-impressive-design.html

798 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/13(木) 14:06:08 ID:pumAcQe00

>>797
大気とか風来にくらべるとだいぶ現実的になってきたな

まぁ2ドアクーペ本気でやる気あるならいい加減デザインコンセプトばっか
乱発すんなと言いたいが

799 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/13(木) 14:07:56 ID:BPJO2Pk+0

セダンっぽい

800 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/13(木) 14:18:59 ID:ScCJ/KeG0

次期７（ホイールベースとドアの位置見ると８？）が見えてきたじゃないか。

しかし、屋根以外は全く見所ないな。これのどこがマツダデザインだ。

801 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/13(木) 16:43:48 ID:u6mbjqnA0

フロント周りを見る限りでは
ベースはアクセラだべ。

802 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/13(木) 18:09:56 ID:6yLZbuyW0

RX-8ベースだろ
ttp://pc.gban.jp/?p=15057.jpg
少なくともFFって事はありえない

803 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/13(木) 19:25:25 ID:ScCJ/KeG0

>>802
パッケージングを見てみると面白いね。

ホイールベースを合わせてみると、８より背が低く、オーバーハングが短すぎて全長は4200ぐらい。
前にスペースなくて、エンジンどこに入るかなーというのが難点。

前後を合わせてみると、次期８に見える。ホイールベースは2900ぐらいになって
タイヤがやたらデカいw
ホイールベースと着座位置の関係を見てみると、８同様に頭が中央なので、４座に見える。
後席部分が低くて頭が入らないけど、後席の天井持ち上げれば次期８な感じ。

804 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/13(木) 20:22:29 ID:vgN46NGi0

広島で
公立の学校の校長教頭立て続けに８人変死自殺って
マツダとは関係ないですか？

805 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/13(木) 21:25:41 ID:b0UwgWcD0

８人もいたら１人くらいはマツダ車に乗ってるかもね。

806 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/13(木) 23:46:03 ID:yzKAa9o30

じゃあマツダ乗ってない人が7人って事ですね。
これが時期ＲＸ－７になると。

807 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/14(金) 00:41:42 ID:oEtrVsUrO

時期コスモって感じだな。
そういえばマツダには高級車が無い状態が続いてるな…

808 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/14(金) 01:00:21 ID:x1oOwLc80

８がエレガント系に進むのは大正解と思うけど、今の８より重くなりそうだなぁ。
16Xがどこまでいけるか分からないけど。

809 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/14(金) 01:05:52 ID:xjmqNvD30

>>808
せいぜい実馬力で250PSがいいとこじゃない？　＞16X
燃費性能は直噴化さてるが排気量上がる分、これも今の8とどっこいのような
気がするし。
まぁパワーが上がって燃費が同じなら実質上の燃費向上してるでしょ。
って言われそうな気もするが、そうするとカタログには280PSとか書いて
きそうだよな。250PSだとつじつまが合わなくなりそうだし。

810 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/14(金) 11:49:15 ID:py/LCDqF0

この手の車なら低速トルクがUPするだけで十分だよ。
排気量UPとストローク（偏心量）UPで体感2倍くらい欲しい。

811 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/14(金) 16:36:25 ID:csTAdY0r0

ホイールベース2900ぐらいなら
観音じゃなくて、おとーさんむき普通の4ドアかな？

812 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/14(金) 20:35:09 ID:csTAdY0r0

スケッチみると先駆の進化系みたいなきもするが？

813 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/14(金) 22:23:43 ID:1OyTyjhs0

ホイールベース2900って……
レクサスLS460でも2970mmなんだが。

814 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/14(金) 22:25:07 ID:AXi7Bzoq0

>>813
お得意の4WSにするんじゃないか？

815 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/14(金) 22:33:55 ID:2SFasq5V0

悪夢のトーコントロールかｗ

816 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/14(金) 23:36:31 ID:j/WJfZuQ0

つまりスケッチにすぎないって事だろ。現実性はあまり考えられてない。
ホイールベースが長めで、４シーターっぽい雰囲気がするってだけ。

817 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/14(金) 23:38:14 ID:p086lMkL0

馬力の捏造を許せますか？
闘いましょう
ＲＸ－８：１５５ＰＳ

818 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/15(土) 00:00:36 ID:z1gyu1rp0

>>815
確かにMX-6の再来と言われると納得のデザインだな。

819 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/15(土) 09:54:03 ID:DSE4R3mT0

さば読み軸懸架って技術がないの？

820 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/15(土) 11:33:05 ID:DSE4R3mT0

次期ＲＸ-７はサバ読みで
カタログは４５０ｐｓを公称にしようぜ

イタリアのメーカーは皆やってるぜ
ばれやしないよ

821 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/15(土) 12:19:23 ID:Q7VvPFpS0

しかし何だ
今の車体の規格だと重くなるし
燃費改善は本当に難しいね
レシプロのiSTOPでもあんなものだ
なんとかならんものか
ロータリーは出力は簡単に出せるが
要は燃費だ

822 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/15(土) 12:38:15 ID:DSE4R3mT0

こんだけ軸懸架を馬鹿にされては
独立懸架にしようぜ

スレタイの打倒ＬＯＴＵＳは消そうよ
恥ずかしいよ
軸懸架だぜ

823 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/15(土) 14:49:51 ID:XA9Z6piK0

何が軸懸架なんだ？コスモスポーツ？

824 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/15(土) 16:14:23 ID:DSE4R3mT0

スレタイの【Lotus】は消してください

多国籍企業と比べないでよ

車作りの趣旨がちがいますよ
ロータスは大衆車は作りません
ここが一番のちがいです

825 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/15(土) 20:17:45 ID:aYMaOL5Y0

普通車メーカーのマツダがロータスに勝つのは無理。
当然ポルシェにも勝てない。

826 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/15(土) 20:32:31 ID:Ea/6naKg0

クリアしなきゃならんハードルが、マツダのほうが高いんだもん。仕方ないだろ。

827 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/15(土) 20:40:11 ID:aYMaOL5Y0

日産はすごいな。

828 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/15(土) 20:55:48 ID:aQ8pQLrC0

とりあえず頑張ればZとかS2000に置いてかれるのは避けれるんじゃないか
まぁS2000は絶版だけど・・・　16XになってもNAじゃきついかな？

829 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/15(土) 22:44:22 ID:6iOV3o41O

マツダはできない理由を考えるのが、得意だな。

830 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/15(土) 22:47:13 ID:6iOV3o41O

ロータリーを開発したときとは、えらい違いだな。

831 ：ﾈﾋﾟﾘﾑ：2009/08/16(日) 00:10:52 ID:tM+VQvKeO

47士…今も生きてるのかな。

中身について妄想してみました。。
1400Kg 300PS e-4WD(前輪ｴﾝｼﾞﾝ後輪ﾓｰﾀ駆動の任意に切り替え)(高速走行時ﾓｰﾀｰの充電がﾌﾙの場合780秒間ﾄﾗﾝｻﾞﾑw)
2+2座席価格380万
低速HV+RE
中～高速HV&ﾀｰﾎﾞ+REと…妄想しましたがでませんよねぇ。
今は来年に向けてお頭金貯めます。

832 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/16(日) 00:12:53 ID:3qsiaj1d0

本当に来年当たり出るのだろうか？

833 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/16(日) 01:41:34 ID:lq1SMhO1O

まずは今年の東モ
またオブジェみたいなショーカーかも知れんが

834 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/16(日) 09:21:38 ID:LKGkbKkY0

＞本当に来年当たりが出るのだろうか？

なっとく！

835 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/16(日) 17:39:27 ID:fF6uAQOjO

NGワード:380万

836 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/16(日) 18:37:54 ID:ObPNDc7xO

>>831
みんな死んだ。
切腹して。

837 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/17(月) 02:47:55 ID:bMB0quc4O

ﾈﾋﾟﾘﾑことｼﾉﾝとなんかと話なんかしてはいけません

838 ：ﾈﾋﾟﾘﾑ：2009/08/17(月) 18:19:27 ID:I3tizkrRO

誰もなしえなかったREを完成させたのに…何で…………。

おかしいな一人TVに写ってた様な…。

ってそりゃ忠臣蔵47士じゃねーか!!!(笑)

839 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/17(月) 20:18:31 ID:1K5BRRXJ0

浅野内匠頭の奥さんは三次の出身じゃなかったかな
しかも阿久里姫というたから
ロータリー好きの頭のなかではごちゃごちゃなんだろｗ

840 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/17(月) 23:17:29 ID:1JYTuqz20

エリーゼとヨーロッパを所有するものです
ＲＸ－７の方が断然速いよ
参った参った降参するから
頭からロータスを消し去ってください
コルベットも所有してるけどノーマル
３００ｋｍでるよ
打倒シボレーにしてよ

841 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/18(火) 00:08:25 ID:YPSY+GFU0

>>840
イクシージとか、2-イレブンは持ってないんですか?

842 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/18(火) 01:33:11 ID:vShxHzIM0

ロータスに負けたくないのは「速い」じゃなく「販売台数」なので（ｒ

843 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/18(火) 19:25:48 ID:82fKmAd20

NCとエリーゼの雨漏り競争が熱い！

844 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/18(火) 20:11:38 ID:OonD1vBP0

勝負にならねえよはじめから
ＮＣのほうがはるかにまし

845 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/18(火) 21:25:07 ID:82fKmAd20

エキシージならイイ勝負？

846 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/18(火) 23:10:15 ID:ngZz9d3w0

次期RX-7に雨漏りを求められても困るんだが。

847 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/19(水) 19:49:49 ID:G0ZYFVdy0

大衆車メーカー
ぺっぺー

848 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/19(水) 21:06:40 ID:eXX+yBA30

もう、ロータリー車とスポーツカーの専門メーカー
になったらどうだろう。

849 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/20(木) 00:34:37 ID:78t1BX2A0

間違いなく広島の経済が破綻する。

850 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/20(木) 20:44:43 ID:jZsesWxj0

早く原子力エンジンをだな

851 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/21(金) 12:14:55 ID:eWEx+ICO0

それじゃ時間を超越しちゃうだろ

852 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/21(金) 17:27:28 ID:/iA4RjZjO

ぼ･･僕はジョン･タイター。に、2036年から来ました！何か質問ある？

853 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/21(金) 20:55:50 ID:uTl7lFU70

2036年の俺は童貞を捨てられていますか？

854 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/22(土) 00:32:20 ID:RC+bfyqsO

ロータリーエンジンスレではスレが立たないの意味で言いましたが
やっぱり私、もう立ちません

855 ：852ジョン：2009/08/22(土) 05:44:29 ID:CRypsbZ7O

マツダは2014年にガソリンで動く最後の新型ロータリーエンジンを出します。2023年には水で動く自動車が各メーカー主流になり、化石燃料で動くエンジンは消滅していきました。

856 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/22(土) 07:48:50 ID:zqj4V4Wl0

>>855
2014年にも、ガソリンで動くロータリー出すんだ。
マツダ偉い!

その時代はEV比率も高くなってるんだろうね。

857 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/22(土) 09:31:10 ID:pZb8LBOz0

地球で最後に売り出されたガソリン自動車はロータリーだった。

858 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/22(土) 10:35:36 ID:mSxTCI3m0

↑
マツダのは似非だよ
編芯回転だよ
だから効率が悪い

859 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/22(土) 18:39:09 ID:RC+bfyqsO

DKMにでもしろと？
搭載する事、更に自動車エンジン足る事を考えな遺憾し、そこが難点｡
…と言うか、燃焼効率や冷却効率の追究による熱効率向上とかの方こそ｡
逆に私の体はこれ以上、燃焼効率を上げずとも良い｡
痩せ過ぎで節々に来る｡

860 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/22(土) 22:23:13 ID:GZj+AZOb0

サイドプラグにすれば（ｒｙ

861 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/22(土) 23:42:43 ID:5U3KqQEO0

ロドスタのカタログに書いてあるのだが、
5年で100㎏軽量化、次の5年で更に100㎏軽くするって？

次期RX-7もダウンサイジングで2シーター化してくれ。
2+2じゃあり得ないようなルーフ～テールデザインで頼む。

862 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/23(日) 00:06:42 ID:vLZYGCRE0

そんな事を言ってたらコスモスポーツみたいな怪獣退治デザインになるぞ。

863 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/23(日) 00:13:44 ID:djlr8jGG0

あんな名車を怪獣退治に使うとは、なんてもったいない。

そういや、AZ-1も特撮モノに出てたっけ。あれも貴重なのに。

864 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/23(日) 01:08:56 ID:djlr8jGG0

前から思ってたけど、燃費基準対策に、100kg以上のバラスト積んで出荷するわけにいかんの？ｗ
重量別の燃費規制が、余計に車の重量化を進めてる部分がある。
重いと基準はかなり楽になるのに、多少重くなってもモード燃費は劇的には悪化しないからね。

で、買った人は納車の瞬間にみんな外しちゃう。外しやすくできてて、外す事が暗黙の了解。
そういうバラスト。お役所に怒られるかなあ。

865 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/23(日) 01:21:38 ID:pvxYjqFzO

今度こそ、そういう事なし

…

と言える事実もなし

誰か願い

866 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/23(日) 11:28:50 ID:iQ+d9C2hO

リアンってヨコハマのエコカーショーにいた？

867 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/23(日) 12:06:47 ID:ZmyGHGP90

>>864
それは役所へのあてつけにやったらいいのな
やったらニュースで流れて役所は何をやってるんだ？って事になるだろう

まあ今の日本メーカーのこしぬけ経営者にはできっこないだろうが

868 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/23(日) 12:08:54 ID:ZmyGHGP90

っていうか逆にメーカーからこういう規制にしてくださいってお願いしてる面もあるのかもな
軽量化なんて金がかかることだし

869 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/23(日) 15:39:31 ID:N4nCjdfj0

>>864
おれの記憶では、
貨物車の排ガスクリヤかなんかでそれをやって事件になったメーカーがあったような

870 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/23(日) 19:56:47 ID:pvxYjqFzO

>>866
酔い潰れはいませんよ

>>864&>>867
そんなん儂が許さんし、と云うか田尻氏許さんし

871 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/25(火) 00:19:07 ID:ZrtMyGYtO

田尻さんの部下ではない…
案外リアンってレシプロ部門の人だったりして

872 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/25(火) 19:09:34 ID:ZDQoNbsY0

アフターファイブはロータリーの研究ってかｗ

873 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/25(火) 20:25:17 ID:v1ck74Zk0

RX-7、RX-8、ときたら次はRX-16だな。

874 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/25(火) 23:08:09 ID:z6Aee+csO

そりゃおめぇRX-2だろ…タハハ(´∀｀)
もぅRX-7は古臭いし(だがﾃﾞｻﾞｲﾝは名車だ)、かと行ってRX-8(ﾊﾟｯｹｰｼﾞﾝｸﾞと開発魂は凄い)は不満があって手放したし、RX-9に期待してる。
マツダのｺﾝｾﾌﾟﾄｶｰは未来CAR的で最高だね！！(市販品にも色濃くお願いしたい)

875 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/26(水) 00:02:13 ID:S30eoKN30

RX-11 → RX-77AV → RX-TOWNS という流れかと。
RXVまで行くとRZVみたいでカッコイイかも。

876 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/26(水) 00:11:17 ID:g9mIEnQA0

>>875
RXRとか（含むRXR-Σ＆RXR-Λ）RXV-TOWNSとか出るわけですね、わかります。

877 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/26(水) 11:24:53 ID:8VJfBwH90

>>876
RXならば豊田からもハイブリが出ている。

878 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/26(水) 12:35:11 ID:AemcWM3nO

何をどう突っ込めと言う

>>871-872
何をｗオールタイムロータリーだし
田尻さんが先じゃい
じゃがよく儂が先走るが

879 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/26(水) 21:54:21 ID:5iifedr80

別にRXにこだわる必要はない。
マツダの一連のコンセプトカーみたいに漢字でもいい。
響鬼とか斬鬼とか威吹鬼とか轟鬼とか弾鬼なんてかっこいいじゃん。
あ、息吹てのはあったな。

880 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/27(木) 09:51:55 ID:HgqP7J//0

特ヲタ以外にはただの暴走族センスじゃねーか

881 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/27(木) 19:12:23 ID:mpl/3e/W0

今年はRX-Wだろー、ちゃねらーにも大人気。ｗ

882 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/27(木) 20:07:30 ID:D0I5A+wCO

儂には知識不足と言うか失念に見える

所で、成人幼稚園生反応が
なぜコテを省く
って儂もか

883 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/27(木) 20:08:30 ID:D0I5A+wCO

前半誤爆orz

884 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/28(金) 21:13:13 ID:4cVuqTvm0

（･∀･∀･）
（；´Д｀）　誰もカキコしてないよ

885 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/28(金) 22:31:22 ID:BDTamMay0

ベスカにもマガＸにもスルーされちゃったからネタが無いのよ。

886 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/29(土) 00:21:01 ID:j6yT6Dwq0

RX-8乗ってるけど、次期RE車の噂は最近全然聞かなくなったね。
景気良かった時は16Xとかで期待したけど、今は景気悪化で
REどころではないよな。東スポ版ペストカーの情報ですら、聞かなくなった。
7マガは販売終了になるし、寂しくなったな。
出来ればRX-7を限定で復刻版みたいに出してくれないかな？

887 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/29(土) 09:31:31 ID:nPUgdRqP0

↑
昭和５７年式の軸懸架の奴？

888 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/29(土) 09:48:44 ID:rOyzs5Uo0

ＮＣにＳＡの皮をかぶせてサバンナ21ですね

889 ：儂：2009/08/30(日) 20:16:41 ID:VQoyp0YsO

Ｖマウント論スレ違い？詳しくないんでお願いしたいんだが

890 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/31(月) 21:24:39 ID:kcK1ggL70

昭和５７年式の７が一番早いんでしょ

891 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/01(火) 13:21:27 ID:sMv5YH0R0

ウルトラセヴンかよ。

892 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/01(火) 19:20:39 ID:msAIFD6lO

>>887&>>890
一番早いとは何か？
確かにあれは“ロータリーのパワーを軽さで楽しむ”のには最適ではある｡

893 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/02(水) 00:31:50 ID:9JSGP+6E0

それならばコスモスポーツ（\2,100,000)にスクート4rotor入れて怪走。

894 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/02(水) 02:49:59 ID:4y3QWpGc0

>>892
SA22C"の改造車"の0-100km/h加速時のタイム"のみ"を見て
最速（の定義は不明）だと信じ込んでるアホがいるんだよ

895 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/03(木) 12:24:12 ID:ANZ0H/oJ0

当時の国内他社と比べて最速なんじゃね？

896 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/04(金) 12:17:07 ID:Nz/WlDsX0

>>886
＞出来ればRX-7を限定で復刻版みたいに出してくれないかな？
ガワだけの話なら俺も同意。国産車ではダントツかっこいいし。

897 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/04(金) 19:22:32 ID:x0isVQEQO

>>896
俺もガワだけなら賛成。
FDのデザインを上回る国産スポーツカー（高額なスーパーカーは除く）はあと10年は出ないだろうし。

898 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/05(土) 20:51:37 ID:WZ8vjfkk0

で、中身は？

RX-8をベースにする場合
・デザイン優先でホイールベース/トレッド幅/着座位置を変更 → コスト馬鹿高で価格高騰
・低予算優先でデザイン変更 → コスモ２１並の糞デザイン

899 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/05(土) 23:11:01 ID:GU9GETsS0

安全基準を考えたら、ガワだけでも無理じゃん。
リトラも不可能なのに。

900 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/06(日) 17:31:29 ID:JCpTir3k0

>899
スーパーカーライトは規制でダメになったのですか？

901 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/06(日) 19:20:31 ID:dDn9XUOA0

最近はスーパーカーも固定ライトが主流のようです。

902 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/06(日) 22:26:40 ID:HNJuI7x10

衝突時の歩行者保護のためと、昼間でも点灯の義務のある国があるから、
今後、リトラは出せませんよ。低い（薄い）ノーズも不可です。

903 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/06(日) 23:29:06 ID:ruTAQrGl0

ではなぜポルシェやフェラーリやムルシエラゴは低いノーズで車検に通る？　あぁっ？
リトラは着せ替えパーツで出して欲しいな。車検時だけ交換。

904 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/06(日) 23:39:56 ID:rcLqAtcn0

>>903
衝突安全性が低くても、ノーズ低くても、外車ならOKなんだよ。

何回ループするんだ…

905 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/07(月) 11:24:28 ID:pp2XPNyw0

>>904
それは嘘です

906 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/07(月) 13:00:54 ID:JESzt7TL0

>>905
スーパー７、売ってるだろ

907 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/07(月) 13:45:03 ID:T/XwRJbU0

Ｐｏｒｓｃｈｅ>>906
継続生産車だしアレ2.5R以上あるだろ
ライトケース

908 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/07(月) 19:33:40 ID:afgQR6mb0

輸出大国である日本の輸入規制が緩くなるのは仕方の無い事なのです。

909 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/08(火) 00:12:36 ID:M1yYogY70

Z34ってノーズ低く見えるけど、じつは高い?
http://www2.nissan.co.jp/Z/Z34/0812/index.html

910 ：909：2009/09/08(火) 00:14:20 ID:M1yYogY70

あ、こっちのほうが低いか。
http://www2.nissan.co.jp/Z/Z34/0812/index.html?page=w22&gid=G07&bid=B04

911 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/08(火) 00:52:22 ID:NT4ZPryk0

そのまえに低く見える？

912 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/08(火) 22:32:39 ID:M1yYogY70

見える。

913 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/08(火) 22:41:32 ID:IbYITeo90

Z33もZ44もボッテリしていてなぁ。
全高はFDより遙かに高いし、
実際の寸法・低さはわからんがFDのような流麗さが感じられない。

エンジンルームにV6がドンと鎮座しているから仕方ないのだろうが。

914 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/08(火) 22:49:55 ID:3FJJbwgb0

ハイブリット戦争が始まったのに・・・
２年後くらいから電気自動車戦争が始まるのに・・・

お前ら妄想族か？

915 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/08(火) 23:37:02 ID:M1yYogY70

>>913
えっと、
全体がぼってりしてるように見えれば、
ノーズ低くてもOKなの?

916 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/09(水) 00:04:48 ID:NT4ZPryk0

Z32とZ34を足して2で割ってほしい

917 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/09(水) 00:19:32 ID:bKMQhGdv0

>>915
Z34のノーズは低くいとは思えんが。
そりゃミニバンとかに較べれば低いが、FDなんかより厚みあるよ。

918 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/09(水) 08:40:31 ID:9y0h45UCO

>>917
ノーズの先端がホイールナットの位置ぐらいに見えるんだけど、このレベルでは低いとは言わないってこと？

919 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/09(水) 19:18:10 ID:ol4paVK20

>>917の言うノーズとはボンネットのことでは？

一般的にノーズが低いと言えばボンネットのことでしょ。
>>909はそこを勘違いしてるから>>909-912のように話が噛み合わない。

920 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/09(水) 19:31:58 ID:uOZ7erdy0

>>919
>>899-904あたりからの流れなんだから、ノーズ先端部やヘッドライトの
高さの話が本論なのに、ボンネット高の話と解してる方が勘違い。

921 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/09(水) 19:59:13 ID:HwrCrsHhO

それはないわw

922 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/09(水) 20:46:41 ID:yYpi36Al0

これからは、Ｚみたいなメタボ車しか出ないよ。

923 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/09(水) 21:58:46 ID:s/QibqNbi

>>920
君一人勘違いしていたようだね。

924 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/09(水) 22:02:03 ID:s/QibqNbi

つか、最先端部分だけ無理に低くしても、
ボンネット高が高いと繋がるラインが美しくないでしょ。

925 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/09(水) 22:09:45 ID:hq9usHfu0

>>920
あなたが引用している >>902 は何なんだろう・・・

http://www.mitsubishi-fuso.com/jp/lineup/truck/fighter/09/index.html
これノーズが低くてイイね

926 ：918：2009/09/09(水) 23:56:29 ID:fLT4i2Jh0

>>919
あ、ノーズってボンネットことだったんだ。

240ZGのZノーズが、ボンネットより先のパーツだったから、
ボンネットより先のことのことかと思ってたよ。

この人もおれと同じ間違いをしてる(笑)
http://dic.yahoo.co.jp/dsearch?enc=UTF-8&p=%E3%83%8E%E3%83%BC%E3%82%BA&dtype=0&dname=0na&stype=0&pagenum=1&index=16664114408600

ところで、車の高さ制限の法律で言ってるのは、
ボンネットの高さのことなの?
ノーズの高さのこと?じゃなかった、先端の高さのこと?

927 ：ﾛｰﾀﾘｱﾝ ◆b2RX.MAZDA ：2009/09/10(木) 00:09:59 ID:8twzJCwAO

なーつがすーぎーかーぜぇあーざみー

928 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/10(木) 09:41:27 ID:7HIRaYBgO

>>926
Zノーズって、古いな。
言葉は生き物。
このスレは、言葉の進化のスピードが速いんだよ。
だから、他のスレから来ると通じない。

929 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/10(木) 12:31:58 ID:Kg82Sisv0

通勤の道すがら2～3台のFDと毎日すれ違うんだが、
やっぱりかっこいいよな～

930 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/10(木) 20:03:18 ID:AKkTkHDC0

RX-8の正面がもっこり姿じゃなけりゃ、
8買ってたんだかなあ。
横からならFDよりいい感じなんだが。

931 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/10(木) 22:10:43 ID:WuDV6i4X0

>>926
「ノーズが長い車」といったら、Aピラーより前、
つまりボンネットが長い車の事を言うんだと思うけど。

昔はロングノーズが高性能車の証みたいに言われていたが、
ロングノーズ→エンジンルームがデカイ→デカイエンジン(例えば直6)積んでいる、
てな事で、当然ボンネットも長いワケだ。

Fオーバーハングのみを指してノーズと言う人がいることに驚くよ。

932 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/10(木) 23:50:42 ID:aEc0RD7q0

最近のロングノーズでカッコ良いのはＺ4だな
http://www.bmw.co.jp/jp/ja/newvehicles/z4/z4/2009/allfacts/design/_shared/img/exterior.jpg

933 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/11(金) 00:21:22 ID:48S0+vtd0

ノーズの話まとめ。

ここの説明がよさげ。
http://mito.cool.ne.jp/fr_club/bkat/n/no.html
⇒本来は先端部のことをいうが、前方の総称としても用いられる。

なので、テールトゥノーズ、ノーズブラ、ノーズリフトは、先端部の意味、
ロングノーズショートデッキは、前方の総称。

で、>>926はZノーズではなく、Gノーズ。

以上。

934 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/11(金) 10:06:34 ID:kgJIsmPZ0

>>931
昔からＦ１についてはオーバーハングをさして
スポーツカーノーズとかウイングノーズとか言ってたんだから、なんの問題もない

935 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/11(金) 10:07:15 ID:kgJIsmPZ0

ごめんＦ１じゃなくてＦ（フロント）だったか

936 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/11(金) 17:37:49 ID:aFoSlEzAO

>>931
驚かせてゴメンねー

937 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/12(土) 19:58:55 ID:dHQXz+nhO

FDより80スープラの方がノーズし全幅も長いからかっこよくない？
新型FDは大型化してほしいよね。

938 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/12(土) 20:05:43 ID:1b7jSbTu0

大型化（重量化）ですかｗ

939 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/12(土) 20:17:18 ID:XqktIUGBO

フロントって短いほうが空気抵抗はいいんだよね

940 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/12(土) 20:41:35 ID:xD7RqZ8C0

そっち方向はZの道

941 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/13(日) 00:34:51 ID:OknVzA1m0

ボンネットを高くしないといけない法律ってこれのことかな?
http://www.mlit.go.jp/kisha/kisha04/09/090420_.html

見た感じ、高さが定められているように見えないけど。。

問題なのは、ボンネットとその下のパーツのクラッシャブルゾーンが
十分確保されているかということ。

なので、MRやRRのくるまは、クラッシャブルゾーンを大きくとれるので、
ボンネットを低くできる、ということのように見える。

そもそもこの法律のことじゃない可能性もあるけど。

詳しい方、教えてください。

942 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/13(日) 01:36:53 ID:cx4lwp/w0

MRだと、ぺったんこにつくれるのか。
しかし、2+2のシートにして欲しいんだよなあ。MRだと2シーター確定ぽいし。

まあ、発売にこぎつけるだけで満足しなきゃならんのだろうけど。

943 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/13(日) 12:15:56 ID:Y3KvsJBGO

だから、>>903の言っているMRやRRの車は問題ないんだな。

944 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/13(日) 12:56:13 ID:rObOQQXl0

市販車でMRやRRは、あまり合理的とは言えないからねえ

945 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/13(日) 16:20:04 ID:6doiJMzC0

>2+2
エヴォーラみたいのは作れんのか？

946 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/13(日) 16:45:29 ID:rObOQQXl0

MRで2+2にすると、ほぼRRみたいな特性になるよ。

パッケージングはともかく、一発滑ったら、ほぼ立て直せない車だｗ

947 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/13(日) 22:40:56 ID:cx4lwp/w0

エヴォーラ、日本で試乗できた人居るんだろうか

948 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/14(月) 19:34:25 ID:zynjrBFl0

アンケート
仮に、もしテスラロードスターと同じEV技術で同じ性能の
マツダ製シャシのスポーツカーEX-7が出たら皆さん買ってもらえますかね？

949 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/14(月) 19:42:57 ID:eCy6/vB80

手頃な値段だったらね

950 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/14(月) 19:43:42 ID:zynjrBFl0

580万ぐらいならどうでしょう？

951 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/14(月) 19:54:09 ID:2dMcF1xS0

バッテリーはちゃんと開発して欲しい

952 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/14(月) 20:42:46 ID:12F/GJFvO

(´･ω･｀)

953 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/14(月) 21:20:28 ID:3gItQp0kO

>>951
んなもん
日産マーチe-4WDモデル採用の42Ｖバッテリー開発した部品メーカーに打診してお終いじゃ!!
まさかクラウンマイルドハイブリッド時代の直列42Ｖバッテリーじゃあるまいし｡

んあ？ハイブリッド用バッテリーの事？

954 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/14(月) 21:34:02 ID:3gItQp0kO

>>951
んなもん
日産マーチe-4WDモデル採用の42Ｖバッテリー開発した部品メーカーに打診してお終いじゃ!!

んあ？ハイブリッド用？
トヨタが東北大と開発した、炭素含有量変更電極（10倍）？
リチウム空気バッテリーとか（300倍）？

ソースは面白いエンジンの話スレ過去ログ

そう。儂は電池開発に対して傍観者｡

955 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/14(月) 21:50:31 ID:7gG4CFt70

現行テスラは6000個の電池を使ってるそうだ
今度でる予定のモデルＳは8000個搭載しているらしい

956 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/14(月) 23:38:19 ID:c5VMH1450

200万円台ならいいかな
それ以上ならインフラも無いのに買うわきゃ無い
マジレス

957 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/14(月) 23:42:37 ID:7gG4CFt70

しかしセブンのユーザーならテスラ程度の手間の掛かり方なら
ストレスフリーに近いのでは？
逆にセブン通の方々だからこそハイパワーEVスポーツが扱えると思える

958 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/15(火) 00:05:28 ID:7gG4CFt70

ＦＤのタンク容量はたしか60Ｌ弱で燃費が6キロ/リッターと考えると
フルタンクの航続距離は360キロ
まあ充電時間がかかる電気自動車と違って給油はあっという間に終わるし
そこいら中にガススタンドはあるけど

959 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/15(火) 00:10:31 ID:UTSdP6e90

最大の問題はEVスポーツが次期セブンになってしまう日がくるとしたら
ロータリーEgが終わってしまうということだよね

960 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/15(火) 00:43:45 ID:cZrKPux80

>>958
脳内乙

961 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/15(火) 00:50:09 ID:nGc1yq4/0

>>958
満タンだと65Ｌぐらいは入るし航続距離500キロはいける

962 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/15(火) 08:35:17 ID:mtURAt3P0

>>958

テスラSは航続距離が500km。
普段は、よるに自宅のコンセントで充電してフル充電状態。
なので、ガソリンスタンドによる必要もない。

外での急速充電が必要なのは、遠出したとき。
サービスエリアで45分充電。
500km走って、ほとんど休まずに出かける体力があれば、
やはりセブンの勝ちだな。

963 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/15(火) 09:24:47 ID:newUOElz0

なあなあ

水素ロータリーがインフラの問題で難しいなら、
LPGとのバイフューエルには出来ないのかな？

ただの思いつきだけど。無理？

964 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/15(火) 09:33:40 ID:40PaCkhd0

>963
そっちの方がいいかもしれんが、あまり受けは良くない。

965 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/15(火) 09:38:33 ID:KGwXO+kxO

タクシーのLPGのタンクって、結構でかいイメージがあるんだけど、どのくらい距離走れるのかな。
さらにガソリンタンクでしょ。

966 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/15(火) 19:04:02 ID:+BBOgyjb0

８が出る３年位前に「エボルブ出るから金貯めとけ」と言ってくれた
ツダ社の知人から「次期RX-７？何それ？」って言われた。
東モも絶望的っぽい。

967 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/15(火) 19:08:02 ID:S1bUJZyk0

東モで絶望だったらもう普通に無理だろ
2010年初頭とかいっておいて2009年になんのコンセプトカーすら出せない
状況じゃｗ

つーかまだ出すか出さないかの議論の段階で、開発にすら取り組んでなさそうｗ

968 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/15(火) 19:58:28 ID:teu7pL7v0

>>941
提供ｱﾘｶﾞﾄｳ。
よくわかったよ。　予算を抑えるためにボンネットを高くして回避するということだな。
開発費を売価に載せて工夫すればつるっぺたの車も合法ということだ。よかった。

969 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/15(火) 23:30:35 ID:JfC6cCTC0

>>967
こらこら、勝手に改変するな。2010年“代”初頭だ。

970 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/15(火) 23:31:52 ID:Qkru9jV10

みんな情報遅すぎ
ベスモによるともう出てるよ

971 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/15(火) 23:41:23 ID:7NjLcum90

>>969
わあい、10年後なら800万でも買えちゃいそうだよお⁉

972 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/16(水) 01:14:22 ID:zhSSFuEI0

インフレかデフレか、全ての問題はそこだ・・・ッ

973 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/16(水) 14:39:57 ID:epPS7rPX0

>>967
RX-8に16Xを載せて出せば"一応"公約は守れる。

974 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/16(水) 15:10:21 ID:hHNyZmzu0

>>973
俺はそれでもいいぞｗ

975 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/16(水) 16:15:09 ID:hb+1gqaj0

>>973
ミンス党みたいなメーカーだなｗ

976 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/16(水) 16:40:21 ID:Q3ciDOoH0

もう13B-MSPをロドスタ搭載でいいよ

977 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/16(水) 16:50:19 ID:hHNyZmzu0

それもいいなあｗ

978 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/16(水) 18:31:13 ID:EWIFAYJY0

激しく同意

979 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/16(水) 19:16:37 ID:rzHHX+Jg0

RX-7を絶版博物館にそろそろいいだろ

980 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/16(水) 20:14:57 ID:AweDCrFD0

むしろRX-7博物館を作れ

981 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/16(水) 20:59:26 ID:EQJBpCMXO

>>979-980の兄ぃら阿呆
チューニングヴァカな同志にお勧め・二人乗り特別仕様
（グレード名忘れた。バサーストだっけ？)

そして乗り試し摘み喰いヴァカに
お勧め・スぅぅぅぅピぃぃぃぃぃリぃぃぃぃぃっト？
…アあああぁぁぁぁぁぁぁぁぁぁぁぁぁウるるるるるるるるルるるるるるる…

{（声の提供：プロレスのでお馴染みのロシアのオバチャン）を真似てみた}

御免呑み過ぎたマジ、マジ今日も

個人的には、エンジンマウントストレスメンバー入り不能のロータリーの癖して
横寝にした途端にストレスメンバー入りが可能だというロータリーのシャシ性能を試したいのに

直立ロータリーのシャシ性能は直４に劣る

横寝ロータリーはそんなに、つおいの？

982 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/16(水) 21:11:17 ID:EQJBpCMXO

肉抜き穴作る位ならリベット打ちしたい罠。握力無限

983 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/17(木) 00:33:55 ID:4KBDdg6k0

勝手な予想
2011年　何らかのコンセプトカーが東モで出展
2013年　市販を考慮し具現化した16X搭載のRE車出展
2014年　新型RE車販売

これなら2010年“代”初頭にギリギリ間に合う。確かRX-8登場も
こんな流れだったな。
どちらにしろ今年の東モは何も出ないと思われ。

984 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/17(木) 00:37:01 ID:nzyWz/I90

>>981
横寝なら、左足がちりちり焼けないかもなあ

985 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/17(木) 00:37:54 ID:z45kc5Vw0

それは既に初頭っていうより中頃って感じだな

986 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/17(木) 10:17:45 ID:7CJzbLnqO

初頭は目標なんだからそう拘らんでも

987 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/17(木) 10:31:32 ID:D7wqxoiN0

いいやダメだ今すぐ出せ

988 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/17(木) 12:53:51 ID:t6MRpGXJ0

> 2011年　何らかのコンセプトカーが東モで出展

これ、大気なんじゃ･･･。

989 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/17(木) 13:05:52 ID:D7wqxoiN0

出す出す詐欺マツダ　だぜほんと

990 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/17(木) 17:49:06 ID:se8SKZtNO

実在しないものをあたかももうすぐ出る的な扇動宣伝洗脳するのはﾍﾞｽﾄｶｰでｶﾞﾁ。

もしかしたら雑誌に煽られて開発を急いだり急遽作った車もあるのかもなWW

991 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/18(金) 14:52:10 ID:qsJX4Qb30

　
いや2010年は新型ロータリーは出るよ,しかも[コスモ]の名前で

992 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/18(金) 17:56:34 ID:qw8oSDdC0

それはめでたい、さっそく金を用意しておくぞ

993 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/18(金) 21:30:36 ID:vPZvzy0m0

>>991
ソースはベストカーだろ

994 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/18(金) 21:38:00 ID:fMtPgTIM0

新スレまだー？

995 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/18(金) 23:03:47 ID:pYJssuwq0

新たなRX-7が出てこないのはまだ許せる。
一番許せないのはエコカーかぶれな現代でRX-7という車があったことを
”庶民”が忘れてしまうことだ。

996 ：991：2009/09/19(土) 03:51:54 ID:kbHzC9+90

>>993
いや違う[2010年宇宙の旅]の駄洒落なんだけどな

マツダ関係者がギクッと来てたか

来年[コスモ]という名前でコンセプトカーを出そうと思っていたでしょう[Ｗ

997 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/19(土) 11:57:40 ID:5+Gz5xvB0

もうＲＥＮＥＳＩＳでコスモ21でいいから出して

998 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/19(土) 12:35:30 ID:Kej055IO0

今、スポーツカーをかかえるメーカーがすべきことは
スポーツカーは燃費が悪いわけではないし非エコでもないと
はっきりとアナウンスする必要があると思う。
現実的にスポーツカーは本来ミニバンなんかより
それを実現できるパッケージなはずだ。
そしてそれに見合った新時代スポーツ車を発表すべきだ。
今の市場環境であえてそれをやるのが攻めというものだ。
このまま何もしないのであれば自民党と同じで自滅するしかない。

999 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/19(土) 19:10:36 ID:W2u6TMpNO

銀河鉄道

1000 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/19(土) 20:42:59 ID:8IfygB0X0

もうRX-7どころか次のRX-8さえあやうい雰囲気だよな

1001 ：１００１：Over 1000 Thread

　　　ﾌﾟｽﾝ･･･

　　　　∬　＿＿＿　∧ ∧　　　　このスレッドは1000キロ走り切りました。
　　　　∫／＿＿_/|（´Д｀；）＿　　給油をして下さいです。。。
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