【TOYOTA】シエンタ　Part20【まだ生産継続中】

シエンタ - 支援多

援助交際(支援)ばっかやってそうな中年の車って響きが嫌なので、別の車にしました。

ガソリン給油口ギリギリまで入れて42リットルですか？
それともタンクのみで42リットルですか？

>>952
援交やってそうな車じゃないやね
クラウンあたりのイメ

ブローバイガスはエンジン内部で発生する物だから
満タンとは一切関係無いかと思うのだが。

単にこぼれたガソリンが加熱されたエンジン周りの
パーツに引火したとか。

安田成美とガキのウソ家族CMがうざい

>>939
7リットルて、どこ情報？
うちの前期FFの取説には約6リットルと書いてあるが。

>>957
6L残ってると9km/lだとしても50kmは余裕で走るから慌てて給油する事無いよね。

>>957
マニュアルにそうかいてあるんならそうですね・・。
すみません。
営業マンに聞いたことを鵜呑みにしてました。

３０００ｋｍ程度走行してオイルレベルゲージが半分くらいになっていたんだが、これってオーバーホール必要かな？

>>960
>>812

>>947
電子制御のノズル噴射量の誤差と
走行・駆動系の機械的な誤差とじゃ比較になんないと思われ。

そもそもそこまで言うなら自分の車両の距離測定誤差を把握して
脳内補正してる？
ホントに気にする人は高速道路の�`ポストを使ったりして
補正係数を求めたりするらしいけど。
もちろん100m単位でしか測定できない上に走行レーンのウロウロで
変化もでるから結構長めの距離でやるみたいよ。
それでも、さらに神経質なこと言うなら同じ区間を数本測って
平均値を取らなきゃ話が進まなそう。

細かいな。ただ単に同じだけガソリン入れたいだけだろ。

面倒くさがりなので、少しでも多くのガソリンを入れて、
積もり積もって、一回でも給油回数を減らしたいだけです…。

少しでも多くガソリン入れるってことは、それだけ車重が重い期間が長いわけだから、
その分積もり積もって燃費悪くなるぞ。
まぁ誤差以下だろうけどな。

でも時間の価値考えたら何回もスタンドいくよりは安上がりだろうな。ﾀﾌﾞﾝ

おーい！
みんな本気でそんなに燃費気にすんのか？？
俺は付いてる燃費計で十分なんだが…

常に燃費表示にしてるとつい気になって
走り方とか燃費重視になる。
トリップメーター表示にしておくと走行距離
が気になる。
総合的に考えるとどちらがエコにいいんだか。

つーか、シエンタ乗ってる時点でエコに少しは貢献している。

>>949
ＧＰＳは三角測量だから当然高度もわかる。
２０年前は速度は５キロ単位、高度は１０メートル単位だったが、今は速度は１キロ単位、高度計は今の機種には付いてないが同じくらいの精度と考えられる。
タイヤは磨耗程度ではせいぜい１％程度の誤差。
たとえ１ランク扁平率の違うタイヤに変えて、タイヤの径を変えても３〜５％程度の違いしかでない。

それよりパルスが頻繁に狂うことの方が重要。
２分に１回ぐらい桁違いのパルスになり動かなくなり２０秒ほどしてリセットする繰り返し。
その間は平均値でも割り出してるんでしょうかね。

まあ満タン燃費計測も車の角度で入る量は変わるし、温度でガソリンの膨張率に違いがでるし、タンク内のガソリンが減ると空間に揮発したガソリンが埋めるわけだから誤差も尋常じゃないけど。
車載の機器がデジタルと言えども妄信してはだめだと言うこと。
ＧＰＳもデジタルの最たる物だけど今は数万キロの距離に対して数メートルの誤差だからもっとも信用できると思う。
ちなみに燃費系でのベストは自動車専用道路を６０キロ走行して２１．５ｋ/ｌでした。
天候は雨でしたが、渋滞の為速度は６０キロ〜８０キロを維持、大きなアップダウンが１箇所ありそれがなければあと１ｋ延びたでしょう。

良かったときは燃費計を表示させ、悪いときはトリップにしてる。

みんなそうじゃないの？

・・・いや、いつもAトリップにしてるが。

後継車種の発売いつなんだよ
はやくせーよ

都内で燃費計12-12.5くらい。
エアコンガンガンだしこんなもんか？

我が家のシエンタは北関東のド田舎生息でリッター9〜10だよ。

>>974
上出来でない？
>>975
ストップ＆ゴー多い？じゃなきゃちょっと悪くない？

>>974
都内だけゆうてもあきまへんがな。わて、都内での最高は19.7kmやで。
日曜日、首都高、午前、ガラスキ、エアコン少々かけてな。ほんまやで。

7月だからエアコン少々ではなかったわ、ガンガンや。

首都高ならソレくらい常識。

>>970
シエンタを愛する測量屋が通りますよっと。

GPSの件が無茶苦茶だよｗ
GPSは三角測量？
GPSは衛星との時間同期をとって、電波到着時間の差分で位置を割り出してるだけだぞ。
そのGPSを複数台使って測量するのが三角測量だよ。
あなたがイメージしてるGPSは単独測位って言うの。
精度は機種によるから一概には言えないが、どんな機種でも水平方向に比べて高さ方向はかなり精度悪いからね。
一般的なGPS測量機ですら、水平が数メートル、高さがその倍くらいの位置精度だよ。

板違いレス、スマソ

>>980
そらあ知らんかった。ありがと。
でも高度誤差が多くなる理由がわからん。
時差を利用してるんなら同じ精度で高度計算できるんでないの？
もともと軍事衛星なんだから高度誤差は致命的な気がするし。
２０年前に高度の計測単位が１０メートルだったんだけど、いくらなんでも現行機種は数メートル単位だよね
ちなみに私が使ってるのはほぼ最上位機種ですけど。

>>981
＞でも高度誤差が多くなる理由がわからん。
受信出来る衛星は上空からの１方向からだけだろ。仮に、地球の裏側の衛星からも受信出来れば
高さ方向の精度も上がるだろうな。

＞もともと軍事衛星なんだから高度誤差は致命的な気がするし。
信号にスクランブル掛けてる。L1だけ解除されたんだっけかな。

＞ちなみに私が使ってるのはほぼ最上位機種ですけど。
測量機なのか、カーナビなのか、ハンディなのか知らないが、受信衛星数や衛星方向、マルチパスなんかでばらつく。
計測表示単位と計測精度は違うからな。高さは±10メートルくらいの精度と思ってていい。

持ってるGPSの高度精度が知りたければ、三角点や水準点の上にGPSを置いて、高度表示を見ればいい。
おそらくGPSは楕円体高表示になってるだろうから、その表示からその地点のジオイド高を引いてやって、
その三角点や水準点の標高値と比べてみれば分かるさ

>>971
軽い現実逃避？ｗ
俺は基本的に積算表示かな。
年間5000�`も走らないから燃費はあまり気にしない。

次スレスレタイ
▼TOYOTA▼トヨタシエンタ No21▼SIENTA▼

>>982
使ってるのはカーナビで、受信衛星の表示があるが１個だけでの受信では位置特定が出来なくなる。
最低２個ないとダメ。

スクランブルがない状態だと誤差は６０センチから１メートルらしく、スクランブルをかけて誤差を約６メートルに拡大してるとなんかに書いてあった。
昔は定期的に数百メートルずれたが最近はほぼない。（解除されたのはこのスクランブルね）
それでも時々数百メートルずれるときもある。
きっと軍事演習か、米軍が非常事態にでもなっているんだろうと思ってる。（イラク戦争の作戦中に多かったような気がする）

衛星からの信号の時差をカウントしているのなら衛星からの距離がわかるわけでしょ。
２個の衛星からの距離と、その衛星同士の距離が分かるわけだから水平位置だろうが、高度だろうが精度は一緒でしょ。（３点とその３つの距離が分かってるんだから）
受信衛星が１個だと位置を見失ってると言うことは２個以上で計測しているのは明らかだと思うし大概それ以上の衛星を補足しているよ。
まあ２個しか受信できなくてその位置が水平線に近いなら誤差は大きくなるだろうけど。

＞持ってるGPSの高度精度が知りたければ、三角点や水準点の上にGPSを置いて、高度表示を見ればいい。
＞おそらくGPSは楕円体高表示になってるだろうから、その表示からその地点のジオイド高を引いてやって、
＞その三角点や水準点の標高値と比べてみれば分かるさ
難しすぎもっと簡単にわかりやすく言って。
専門用語を並べ立てて煙にまいてるみたいに見えるよ。

>>985
なんか勘違いしてね？

衛星が2個で位置特定出来る訳無いと思うが。地球は球だし回転してる。
最低3個の電波を受信出来無いと高度どころか位置すらままならない筈。

イラクかアフガンか古い話なんで記憶が定かじゃないけど
昔のπDVDナビは数百メートルどころか海に浮かんでいたｗ
２週間くらい使い物にならなかった記憶なんだが。

漏れは馬鹿だけど普通にぐぐるだけで言いたい事は判るが？

つーかおまいら何が問題で何の話してるの？

>>985

>>986はよく理解してるよ。

GPSは3個の衛星で位置特定して、4個目で時刻同期を取ってる。

スクランブルは元々掛かってて、湾岸戦争時はさらに精度を落としたんだよ。
スクランブルを解除したのは数年前
ちなみにそれでも数百メートルなんて絶対にずれないｗ
あなたが経験を言ってるなら、衛星を補足出来てなかったからだよ。
ずれると感じるのは表示されてる地図に対してだろ？
GPSが取得した緯度・経度の数メートルのズレを地図上にうまく落とせなかったナビ側の問題だよ。
GPSの精度が数百メートルズレれば、世の中エライ事になるｗ
ちなみに精度悪化要因は、太陽の黒点やフレア、雷、強力な無線なんかもあるよ。

水平だけで考えて、例えば360°中、180°以内の衛星3点から中心を求めるのと、
360°各方向からの衛星から中心を求めるのでは、どっちの方が精度が良いか理解出来ないか？
衛星配置を立体的に考えて、高さの場合、地面より上の180°の面でしか衛星を補足出来ないだろ。
だからGPSは高さ方向に弱いんだよ。

殆ど義務教育に出てくる用語なんだけどな。出てこないのは楕円体高とジオイド高くらいかな。
三角点と水準点は分かるよな？
国土地理院のHPで成果表と点の記が見れるから、三角点の成果表に標高とジオイド高が載ってる。
その標高値とジオイド高を足したものが楕円体高になる。
GPS機器では補正を掛けてない限り楕円体高表示になってるから、
点の記を見て、その場所へ行き、GPSの表示高度と楕円体高を見比べれば？
ついでに、ナビでも緯度・経度が表示出来るだろうから成果表のと比べれば？
世界測地系対応のナビなら緯度経度も成果表と比較できるよ。ソニー製とかは座標変換しなきゃダメだけどｗ
これ以上分かりやすくは言えんｗ

gps論争でスレの残りを消費してろ。

どなたか次スレ立てお願いします。
俺携帯で無理ﾎﾟ。

17年式の中古のシエンタに乗り始めて1ヵ月。
普通の道では鳴らないのに、産業道路の大きい道を走ると必ず同じ場所を通過するとき、ブーブーと音がなります。
なんでしょうか、この音は。

>>991
そこのアスファルトが荒れてるんじゃないの？

わざと音の出る車線表示の塗料があるのでは？

＞衛星配置を立体的に考えて、高さの場合、地面より上の180°の面でしか衛星を補足出来ないだろ。
＞だからGPSは高さ方向に弱いんだよ。

なんで？測定するのは地面より上の立体空間いいわけでしょ。
３個の衛星と車の６辺の距離が分かってるわけでしょ。
全ての衛星が水平線近くにあるわけじゃなし、真上にいる時だってある。
２機が低い位置にあり１機が真上にあっても高度誤差が多くなるの？
真上の１機の距離はまんま高度だよね。
あなたの言い方だと確認できる３機の衛星が全て線上に位置すると、ある方向に誤差が増えるわけ？
だとすると高度だけに限った誤差じゃないよね。
それが米国防省が言ってる６０センチから１メートルの誤差なんだろうか？

>>986
それはどこのメーカーですか？
私は初期のソニーを二回所有しましたがスクランブル誤差は最大数百メーターでした。
海に出たことはありません。

>>994
書いてあるけど？ｗ　π＝パイオニア初代のDVDナビだよ。
スクランブル解除かどうか判らないけど、衛星の位置をズラした事があったんだよ。
これは新聞ネタにもなったし毎日車に乗っている人は覚えている人多いと思う。

ズレが出た後に公式HPにとズレるかも知れないって書面が載った。
「ちょ〜遅杉だぜパイオニアｗｗｗ」と記憶しているのは間違いない。
その後は思いっきりズレた事はない、地図が古いので空中浮遊は時々したけどねｗ

2ch創成期から居る俺が初めて言おう。


ス レ ち が い だ ！

ベテラン面するなら、ついでに次スレも立てとくれ。

脱線していたお詫びに次スレ立ててきたぞ　ﾎﾚ(ﾟДﾟ)ノ⌒

【TOYOTA】トヨタシエンタ Part21【後継不明】
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/auto/1248705686/l50

しまった！重複したお。
俺も立ててしまった。
【TOYOTA】シエンタ　Part21【まだまだ生産継続】
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/auto/1248705893/l50

〆

　　　ﾌﾟｽﾝ･･･

　　　　∬　 ＿＿＿　∧ ∧　　　　このスレッドは1000キロ走り切りました。
　　　　∫／＿＿_/|（´Д｀；）＿　　給油をして下さいです。。。
　 _０ 。￣０ヽ　。|￣￣ - | 　　(l　
　ヽ⊂　⊃__l⌒ｌ_ |＿＿__/__ｌ⌒ｌﾉ　
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