■■■ レクサス LEXUS RX 10　■■■

>>945
すごいすごい
レガシィのアイサイトみたいだ

>>950
プリクラ無しのRXのクルコンは設定した速度で走り続けるだけ。
先行車が居ようが居まいが同じ車速で走る事しか能の無い単なるクルコン。

一方プリクラ付けると設定した車速でクルコン使って走行中、前に車が割り込んで来ると、
本来プリクラ用のミリ波レーダーが先行車を感知して自動的にブレーキをかける。
先行車が居なくなると元の設定した車速で再び定速走行始める仕組み。

プリクラの有無で前に車が割り込んだ時のクルコンの動作が変わるっつ〜わけ。

>>953
池沼のお守り乙

釣りなのか素で勘違いしているのか知らんが・・・

>>プリクラ無しのRXのクルコンは設定した速度で走り続けるだけ。
>>先行車が居ようが居まいが同じ車速で走る事しか能の無い単なるクルコン
これはまぁ正解。能が無いかどうかは別にして。

>>一方プリクラ付けると設定した車速でクルコン使って走行中、前に車が割り込んで来ると、
>>本来プリクラ用のミリ波レーダーが先行車を感知して自動的にブレーキをかける。
>>先行車が居なくなると元の設定した車速で再び定速走行始める仕組み。
これは「レーダークルーズコントロール」の説明だろ。
トヨタの場合は括弧書きで「ブレーキ制御」と書いてある場合のみブレーキも作動する。
プリクラとは全く関係ない。

http://toyota.jp/crownhybrid/safety/active/index.html

レクサスのサイトよりトヨタのサイトの方がこの辺の説明は細かくてわかりやすい。

実際には「プリクラ+クルーズコントロール」の組み合わせだと高速走行中に割り込まれると殆どの場合プリクラが介入するから「かなり強めのブレーキ」+「クルーズコントロール解除」
になる。
レーダークルーズコントロールが再加速までしてくれる理想的な動作をするのは「低速の前走車に追いついた時」だけ。
一応カタログ上では割り込まれた時も再加速するような感じになってるけど。

>>954
お宅の方が勘違いだと思うぞ？
RXの場合、標準だと単なるクルーズコントロール付いてるだけだけど、
プリクラ付けた場合はクルコンもブレーキ制御付のレーダークルーズに変わるんだけど。

>>955
そうだよ？

プリクラを勘違いしてるから訂正してやったんだが、日本語判るか？

たぶんID:VJsRsjuT0は知識が間違ってるんじゃなくて、問いに対して的確な回答が出来てないだけと思われ。
レーダークルコンとプリクラが混ざってるよ。
あとたぶんプリクラ+レーダークルコンの車に乗ったことないな。

実際乗ってるとクルコン使用時のプリクラウザイよ(´･ω･`)
運転手は良いんだよ。「あ、割り込んでくるな」って判るから。
同乗者がみんなびっくりする。

標準のブレーキ連動プリクラ+レーダークルーズコントロールでコスト的についでにミリ波式のプリクラになるのは判るんだが、多少割高でも単体のレーダークルコン設定して欲しい。
じゃなければ割り込みとかもう少し利口な判断するようにするとか。

マジェスタの斜め方向対応プリクラとかどうなんだろうな？

>>956>>957
単に話が食い違ってるだけっぽい。

俺はプリクラがどうこう言ってるわけじゃなくって、
>>950でクルコンとの関係がまだわからんって書いてあったから、
クルコン絡みの話をしただけに過ぎないんだけど。

ぶっちゃけプリクラは、付ける必要ありますか？
どういった人が付けるんですか？（例：高速をよく利用する人など）
私は非対応です。
今からでも付けてもらおうかな？

今回はじめて付けてみたけど、
レーダークルコン、使ってみると結構おもしろいよ。

お騒がせしてスマン。

>>953
さんくす。ようわかった。

>>959
どういった人っていうか･･･
「エアバッグはどういった人がつけるか？」って質問と同じやでそれ。

>>959
釣りだと思うが後から付くものじゃないぞ？

>>946

中の人かな。ECBはその通り、すまんかった。
止めるだけなら純粋に制御コストの問題でしょうね。

ただEPBは他の車種には無いので保持ができない。
ブレーキ周りが特殊と書いたのはその意味です。
あとは商品性を差別化するとかの理由でしばらく載らないって言うのもあるけど。
LSは旗艦車だからねえ。

だからあれだけMOPは契約時によく考えろと言ったのに。

自分のアクセルワーク以外に車がスロットルを開ける感覚にすごい違和感があって、歴代のマイカーにクルコンは付けてない。
高速では便利・快適なんだろうけど、やはり自分の意志で加減速したいと思う自分は古いタイプの人なんだろうか。

>>965
俺、450h購入予定だけど、あなたに同意見。自分のアクセルワークと
車の動きがリンクしないのは気持ちが悪いと思う。

最近はクルコン付きの車ばかり乗ってきたから、慣れると楽
つーか、付ける付けないじゃなくてクルコンはほとんど標準装備じゃない？

>>965
元々国内で運転する分には、クルコンを使っても違和感の方が大きいかもしれない。
アメリカとか大陸の平原を一直線に走っていると加減速するだけ無駄だし、
アクセスペダルを踏んでいるのがうっとうしくなる。

クルコン作動中でもブレーキ踏めばもちろん解除されるよね？

される

速度制限も輸出仕様と同じにしてくれれば良いのに(´･ω･`)

確かに自分がアクセル踏んでないのに車が走り続けるのは耐えられないな。
慣れの問題だろうが、敢えて慣れたくはない。車を操る感覚を大事にしたい。
それに、ないとわかってても暴走するんじゃないかと思ったりする。

なんか年寄りくさいなｗ
ソナー嫌いでフロント左にポール立てる派？

>>973
例えが的外れだな。面白くないし。
ら出直してこいや。

>>972
レクサス車に操る感覚って必要なのか?w

たとえも何も、古くさいオヤジセダンに特有のポールを言ったまでだが。
図星だったのが気にくわなかったんだね。

>>973
バックソナーよりポールの方がマシだろうw
後付けの物なら、不要になったら外せるし。ソナー付けてる車めったに見ないぞ。

>>977
突っ込みどころ多すぎて( ﾟдﾟ)ﾎﾟｶｰﾝ

ポールもソナーも要らんけど
特にポールだけはダサいから絶対に嫌だな
下手くそ加減を具現化したようなアイテム。

>>976
言い訳するな。稚拙な若造よ。

>>976
付け加えるなら
主旨：ドライバーアシスト装備であるクルコンは要らない
例え：ドライバーアシスト装備であるソナーは要らない

であって、ポールを引用する意味が不的確。
しかも何が図星なんだか意味不明。出直してこい。

>>981
もういいよ。

おっさんくさい
↓
おっさん特有のポール
（ポールはソナーの代用で、ソナーはクルーズCTのようなメカニカル装備だから
オヤジには受けない）
って話をもっていっただけだ。

ポールって、ダサいん？
つけようかと思ってたけど・・・・

自分は運転が下手です、って宣言してるように見られるん？

純正のコーナーポールなら収納時も結構綺麗だから良いかもしれないけど、これから買うならソナーにしとけ。

>>982
つべこべ言ってんじゃねえぞ。ドアホ。

電車の中の団塊オヤジと同じだなｗ

>>986
それも意味不明。何がどう同じなんだ？
ちなみに俺は30代だが。

新しい装備（クルコンは新しくもないが）に面食らってるんではなく、自分のアクセルワークではなく
スロットルが開いている事の違和感を言いたかったんだが、お前は勘違いしてるようだ。

>>987
ドアホとか、出直せとか言い訳とかそういう物言いのことだ。
団塊オヤジは自己中で人の意見に耳を傾けないからな。
そういう意味。
足をやたら広げるわ、くちゃくちゃうるさいわ、文句言ったら逆ギレ。

勘違いはしてないよ。
違和感あるのは俺も同じ。

ID:s2Rmgo/e0

真面目な感想に、人を小バカにしたコメントを付けたからだよ。

謝っとけよ。

明後日契約予定

>>989
すまなかったな。
そんな意味はなかったんだが。

>>972
運転する実感をRXごときに求めてどうする
馬鹿なんじゃないか？

>>967 クルコンは軽自動車でも付いてるよね

っていうか運転する実感がいいならMT乗れ。時代に逆行してw

>>993　だから？

軽でも標準でついてるんだ　知らなかった。
もともと付いているものだから
付けないという選択枝がないといいたかったんだけどね

RXの不細工な顔と質感の低い内装に失望したわ

アンタ等そんなくらだん言い合いよう続けられるな〜ｗ

>>991
こちらこそ言い過ぎたよ。クルコンに対する印象は同じだもんな。

という訳で、このスレも間もなく終わりだね。

そばの人がＥクラスから450hに乗換えたが、確かに450は高そうに見えるクルマだなｗ

誰や！次スレにオレは書き込み禁止て言うたやつは！ｗｗ

　　　ﾌﾟｽﾝ･･･

　　　　∬　 ＿＿＿　∧ ∧　　　　このスレッドは1000キロ走り切りました。
　　　　∫／＿＿_/|（´Д｀；）＿　　給油をして下さいです。。。
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