【D21/R50】 テラノ 9台目 【TD/VG/QD/ZD】

936名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/02/23(火) 21:45:50 ID:hDE4eKfN0
>>934
いわゆるその安全基準は穴だらけの販促宣伝でしかないものだよ。
まずその車格における相対評価だから、当然コンパクトより上の車格であるテラノより甘い評価になる。

また同じ衝撃を受ける場合、大きく重い車より小さく軽い車の方が相対的にダメージが大きい。
衝撃吸収構造は多少有効だけど上記原則の前には微力に過ぎる。
防弾車輌<軽装甲車<戦車 と考えれば明らか。

そして衝撃吸収構造車と非構造車が衝突すると、非構造車の衝撃分までも構造車が吸収する事になり
構造車はより悲惨なダメージを受ける。
逆に非構造車は相手が吸収してくれた分のダメージが軽減される。

テラノが転げ回るような衝撃であれば、そのコンパクトであれば転げる前にそのまま潰れる危険が大きい。
例えば追突でダンプとダンプにサンドイッチされるケースを考えて見て下さい。
衝突安全基準などよりも生存空間を確保する強度がものを言います。

因みにテラノの安全性は体験実証済みです。 D21にてオフセットで初代オデッセイ正面に衝突。
オデは全損走行不能でしたが我がD21はグリルガードとバンパー、ヘッドライト等側面破損のみで自走帰宅。
板金修理のみで復旧でした。
加えて保険料率。 対人対物は悪いですが、人身は良いですよね。 つまり そういう事です。
937名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/02/23(火) 22:10:47 ID:6oMgKcvQ0
えぇと、僕のD21はエアバックがついていないのです。

つまり そういう事です。
938名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/02/23(火) 22:27:51 ID:hDE4eKfN0
>>933
連投失礼。
http://www.nasva.go.jp/mamoru/car/clash/method.html の事ですよね。

正面とそのオフセット衝突については、相手が 静止した壁 である事に注意して下さい。
この試験結果は対車輌には当てはまりません。
静止した壁に衝突して受ける衝撃は 自重x速度の二乗 のみです。

しかし相手が車輌であればその自車のエネルギーに加えて、同様に計算した相手のエネルギーが加算されます。
その合計エネルギーは、自車が大きく重くなる程比例して相対的に小さくなります。

更に、衝突相手が自重未満になると衝突試験条件より自車の衝撃がその重さに比例して減る事も分かります。
これはつまり相手を押して行く という事です。

これをテラノとコンパクトの衝突に当てはめると、テラノはコンパクトを押し進み壁に当たるより軽傷で済みますが
コンパクトは押しつぶされる、或いは跳ね飛ばされ壁に当たるよりも重傷を負います。
939名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/02/23(火) 23:11:22 ID:hDE4eKfN0
>>937
それは残念でしたね。
それよりも大事なものがあなたには欠けているようですが。

まあご希望通りエアバッグ付きのコンパクトに乗り換えられている様ですから円満解決済みですね。
940名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/02/24(水) 12:13:30 ID:R4aZmToG0
やっぱりラダーフレームのD21が良いね!

スレチな話になるんだけど、いま乗ってるH4 D21ディーゼルの買い替えを考えてるよ・・・・
アイドリング時にタコメーターの針が大きく振れるのとボディ各所に錆が・・・エアコンも付けるとカラカラ音がする・・・
ついでに、噴射ポンプから軽油漏れ 冷却水漏れが出て来た・・・
去年までは良かったのにポンプは去年の夏の終わり頃からおかしくなり始めたけど・・・今年の5月に車検なんだけど買い替えを考えてるよ
941名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/02/24(水) 12:19:13 ID:R4aZmToG0
買い替え候補がコンパクトの中古かまたD21と考えてるんだけど、堅牢なテラノに乗りたいなぁ
小型貨物登録の最終型がオクに出てて迷ってるなぁ 嫁は「ヴィッ0にして!」って言ってるけど、高年式だと高いしなぁ・・・

http://auok.auone.jp/_i?i=240621535
これ買うかヴィッ0かFITにするか迷ってます・・・
テラノスレに居ついて2年目ですが、ベテランテラノ海苔の方々どうかご教授を
942名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/02/24(水) 13:37:34 ID:rh9Xc6Xm0
そんなポンコツ、タダでもいらんわ
943名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/02/24(水) 17:09:31 ID:R4aZmToG0
ポンコツですかぁ・・・ 確かに古くて故障する確立高いし大人しくコンパクトに乗り換えます。
944名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/02/24(水) 19:12:11 ID:2YHlIEaL0

うわぁ

>>九 四 二からチョン並工作員臭がプンプンするぜ
 
945名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/02/24(水) 22:21:20 ID:A7TVQYcW0
VG30E用の強化タイミングベルトって有りますか?
946名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/02/24(水) 22:33:48 ID:4QDljhVM0
>>943-944
いあy、まてまて
>>942
の言う「そんなポンコツ」とは、○ィッツかFITのことかもしれない
いや、そうに違いない

おれも糞みたいなコソパクトにするくらいなら今のテラノを絶対手放さない
947名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/02/25(木) 00:20:59 ID:8S6NXXVZ0
>>939
僕に欠けている大事なものを教えてください。
僕は貴方の書き込みを見てから、それが気になって夜も眠れません。
もの凄い言葉の暴力に押しつぶされそうです。
何が欠けているのでしょうか?

僕はエアバッグ付きのコンパクトに乗り換えるなんて一言も言ってません。
今乗ってるD21を出来るだけ長く乗りたいと思っています。
948名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/02/25(木) 00:22:58 ID:8S6NXXVZ0
コンパクトカーもテラノも一長一短。
なので、どちらかが糞とか、そういう風に思った事なんて一度もありません。
好きだから乗っている。これ以上でもこれ以下でもありません。
僕に何が欠けているのでしょうか?
教えてください>>939さん。

949名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/02/25(木) 01:20:24 ID:1O8mIs8K0
>>948
真面目に一長一短だと思ってる?
>>941が買おうとしてる糞ポンコツで公害撒き散らすだけのスクラップと実用性を重視したコンパクトと比べて一長一短なの?
1+1=田 とか言ってるようなものじゃない?
950名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/02/25(木) 01:27:55 ID:1O8mIs8K0
おい>>941
http://auok.auone.jp/item/item_204066420.html?_RC_SRC=PI,1
↑も買ったらどうだ?ポンコツ骨董品集めてオナヌーするの?
951939:2010/02/25(木) 01:30:06 ID:d8hBCdmf0
>>948
済みません。 文脈からあなたを >>934,935 と判断していました。
そこから >>937 の発言が >>936 の私の意見を エアバッグ非装備を理由として否定するものと受け取りました。

それに対して >>939 にて
1. >>938の発生する衝撃エネルギーに比してエアバッグの衝撃吸収量の微小さを推し量る能力。
2. 車種スレにてその車種を貶める悪意のレスをする愚行。
を意図して 大事なものがあなたには欠けている と意見しました。

あなたが >>934,935 と別人でしたようで全く見当はずれの意見になってしまい済みません。
ただそうすると >>937 の 「つまり そういう事です。」 の復唱がどうにも不可解ではあるのですが。

いづれにしてもテラノ好きの同志であれば誤解に基づいた批判ですので撤回させて下さい。
宜しくお願いします。
952名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/02/25(木) 21:42:15 ID:SLlxwWPS0
>>951
きめえええええええええええええええええええええええええ
くせえよお前
953名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/02/25(木) 21:53:06 ID:aZG9B8UR0
>>952
くせえってw年齢が分かるなwおっさんw
2ちゃんなんか張り付いてないで自慢のコンパクトでも磨いてろおっさんw
954948:2010/02/26(金) 00:39:52 ID:KZAk1toS0
>>951
すっきりしました。

つまり そういう事です。 は、少し皮肉混じりです。すいません。
955名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/02/26(金) 12:11:14 ID:TyT1fSGV0
テラノもこれ位上げられたらカッコいいんだが
http://auok.auone.jp/item/item_222665159.html?_RC_SRC=PI,1
956名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/02/26(金) 21:52:01 ID:GSHnUru/0
標準車高が一番さ。
957名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/02/27(土) 20:29:50 ID:ERrnDzzi0
うん。標準車高のナローボディが一番なのさ。
958名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/02/28(日) 01:00:39 ID:dIFhykC20
>>951
残念でした。ハズレです。
しばらく見ない内にレスが伸びてビックリ。

まぁ「堅牢」なんて時代錯誤勘違いしてるアホは救いようがないってことだな。
外装パネルが2mmあるよな70年代骨董アメ車を安全なんだよ♪って勘違いしてるのと同様だな。
959名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/02/28(日) 01:10:40 ID:dIFhykC20
>>951

結論
物を大切にするとか勘違いしないで、古い物は時代調和に合わせ適切にリサイクル処分して
環境保護に一躍かい、内需活性化経済景気向上の為に最新新車を買うべきです。

買わない人→買えない人→貧乏→自己説得の為に丈夫だからと思い込むw
960名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/02/28(日) 05:05:24 ID:vOM+6p6y0


チョン並工作員は雰囲気を悪くするのが目的です

生暖かい目で見守ってあげましょうw
 
 
961名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/02/28(日) 07:55:13 ID:MyxMPM/i0
ID:dIFhykC20はテラノが欲しくてたまらないらしい。

ただ、安全性能は現代車の方が上なのは間違いないと思う(同車重クラスなら)。
ABSや駆動力配分とか、安全に走行する仕組みが格段に違うからさ。
962名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/02/28(日) 11:23:55 ID:gLdeg/Wh0
>>958-959
キメエよw
963名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/02/28(日) 18:21:31 ID:dIFhykC20
いやはや。。ラダーフレームなんて昭和の遺物ww 発展途上国向けの大衆モデルだよ。
クラウンも120系最後にモノコック。
PR50でさえもモノコック。
964名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/02/28(日) 19:06:46 ID:+AAU+ihr0
>>963はテラノ乗ってるのか?R50以降の持ち主か?
ランクルのスレにも行ってこいよw
〓〓ランドクルーザー70 其の十六〓〓
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/auto/1260892647/
965名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/02/28(日) 23:14:05 ID:7qu7SpPX0
>>963
新しければ良いって物じゃない。
プリウスを見ろよ。
966名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/02/28(日) 23:18:48 ID:iJhvPcRS0
モノコックじゃないよ
R50はモノフレームね
967名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/03/03(水) 01:43:32 ID:hkX1SEmK0
>>955
可能か不可能かと言えば 可能。

D21 : ボディリフト or +サスリフト
R50 : メンバーダウン or +サスリフト
968名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/03/03(水) 18:49:18 ID:zsJKsl+20
そのプリウスにこの春に乗り換えます
VG33ともあとひと月ほどでお別れです たくさんの思いでをありがとう
いい車でした 燃費以外は
969名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/03/03(水) 19:30:42 ID:NnTDEALs0
テラノにあと何年間乗れるかねー、流石に20年もたてばフレームにガタが来そうだし
乗り換えるなら新車買いたいしさっさとカクカクのSUVをどこかから出してもらわないと困る
ってかエクストレイルでもエクストレイルのエンジン流用でもいいのでカクカクsuvを出せと
970名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/03/03(水) 19:45:17 ID:zsJKsl+20
968ですが、H7年登録でもうすぐ20万キロになります
タイミングベルト2回、マフラー2回、エアーフロー1回、ドライブシャフトのなんたらも(ディファレンシャル?)
それとラジエター本体と水配管そっくり交換、その他多数もろもろ
いろいろトラブルもあったけど、それと同じくらい思い出もいっぱいできました
テラノにして良かったなーと思ってます 別れがつらいすわー

971名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/03/03(水) 21:10:36 ID:utXiLS/j0
>>970
後悔するなよ?
972名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/03/03(水) 21:35:05 ID:xvcVq1eS0
>>967←よくいるアホの見本ww

勘違いテラノ乙のパターン。
ナンチャッテリフトアップ2~5インチ → ボディを上げたがよいが、上げる本来の意味を分かってないパターン。
ボディー上げてもデフ・最低地上高、変らずwww

インチアップタイヤ装着パターン → タイヤハウスに干渉しまくりww 白バイに切符切られて涙目wwww

究極の7~12インチアップ → ワンオフ・公認車検 財布カラカラww 近所のオバサン ヒソヒソ話ww
●●さんちの息子さん40にもなってアンナオモチャみたいな車に乗ってるwww
973名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/03/03(水) 22:12:05 ID:bXouN/N+0
ほらほら
チョン並み工作員は邪魔だよ邪魔
 
974名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/03/03(水) 23:41:48 ID:hkX1SEmK0
>>972
一人で楽しそうだな。 池沼
文脈から 可能である事を述べただけでファビョんな。

以下にお前の無知を諭してつかわす。

1. 独立懸架サスリフト分は最低地上高も上がる。
2. ボディリフト、メンバーリフト分はホイールハウスと元タイヤとのクリアランス増加になる。
   つまりリフト分半径の大きいタイヤを履ける。 よってリフト分最低地上高を上げられる。

よって40にもなってオモチャみたいなコンパクトに乗ってる>>972←よくいるアホの見本ww
975名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/03/04(木) 10:06:32 ID:WpFuznbU0
荒れてるなぁー。^^;
976名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/03/04(木) 22:48:32 ID:6naVeUPf0
VG33テラノから、パジェロに乗り換えた。
違和感無いね。
977名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/03/04(木) 22:56:30 ID:icevK4zb0
978名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/03/06(土) 17:07:23 ID:GKnbtPge0
事故っちまった・・・修理費90万www
直すよwww
979名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/03/06(土) 19:54:18 ID:jAjUeknF0
やべぇ、セル回んね。

H1、VG30糊
980名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/03/07(日) 21:03:45 ID:2ZxXQInN0
今月車検だけど、車検の案内がでぃーらーから来ない
見捨てられたカナ?
981名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/03/07(日) 21:21:59 ID:dUvOyz9N0
今日Dラーへ車検予約しに行ってきましたYO
H9年式R50
もっと年式古いんでしょ?
982名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/03/08(月) 02:10:51 ID:SA7FOiO90
ああ怖い怖い    自動車税  なんで一割り増しやねん
983名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/03/08(月) 15:39:14 ID:Qu4+K42uO
エコカー増税
984名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/03/08(月) 22:21:48 ID:iJL3a9NZ0
>>982
とうとう高額納税車への仲間入りかい?
985名無しさん@そうだドライブへ行こう
>>983
私の周りでは エゴカー増税と言われてます