新型レガシィ葬式会場　２

ごゆっくりご視聴下さい！

新型LEGACY先行試乗会速報
1/4 http://www.youtube.com/watch?v=5x6jSqdz8AM
2/4 http://www.youtube.com/watch?v=JABnMe075xE
3/4 http://www.youtube.com/watch?v=pd3-VmbfR8k
4/4 http://www.youtube.com/watch?v=sqW1SsR15EY

3代目のBHの出来が良すぎただけに・・・

4〜5代目のダサさは異常。
4代目はまだ我慢できるが、今回は無理。

他社の車に乗り換えます。さよならスバル

今度のレガシーは売れるな。
お値打ちすぎる。

さすがトヨタと組んだだけある。素晴らしいできだ。

BH厨ウザイな。

>>944
IS＞＞スカイライン＞＞マークX＞アテンザ＞ティアナ＝フォルティス＞＞＞＞新型レガシィ

まあ幅1800以下にしたのは少し評価するけど
デザインを一新しすぎてエンジンも無駄にでかいのがなぁ
というか装備も細かいところ削りすぎだろ…
NA同士で評価するならアコードのほうが上だな。ターボだったらレガシィだけど

2.5L NA のトルコンモデルが欲しい

これは、北米で売っていただいて
日本向けに車体を小さくした車種で出していただけない
でしょうか？それにハイブリッドを乗せれば、まだ、富士重工の
存続も可能ではないかと思います。よろしくお願いいたします。
ちなみに今のインプはいやです。

もう小さくしてるんだがｗ

BH/BEがレガシィの現登録台数が一番多いんじゃね？
BG→BH＞BH→BP　の様な気がするし

でもBG→BP＞BG→BHでない？

アウトバックに6気筒+6MTがないのが萌えないな。絶対カッコイイと思うけど…多分俺しか買わない。

BPはワゴンとしての性能が今まで進化してきたのに
退化したターニングポイントだったからなぁ・・・

リアシートのダブルフォールディング、荷室の広さ、ダブルルーフ廃止
開口部と地面の高さ、カーゴネット・カーゴソケット廃止

ボタンの掛け違いがここから始まったと言っても過言ではない

先代アコード、先代アテンザ、BPレガ等、
車のデザインは2002年頃に完成してしまったと思う。

アメリカって国はとにかく何でもドテッとデカい。
飯食いに日本レストラン入っても、何これってくらいボテッと盛られてくるし。
やたらでっかくて大味なのがアメリカン。
コンパクトで繊細な味付けを好む日本人には向かないよ。
やっぱ売れないな。

最終型ウィンダムと似たような感じだな。顔つきが

アメリカ人はまず自分自身をダウンサイジングしろと言いたい

>>967
そうけ？
http://carview-img01.bmcdn.jp/cvmaterials/magazine/photo_impression/2009/subaru_regacy/01_l.jpg
http://carview-img01.bmcdn.jp/cvmaterials/magazine/photo_impression/2009/subaru_regacy/02_l.jpg
http://carview-img01.bmcdn.jp/cvmaterials/magazine/photo_impression/2009/subaru_regacy/03_l.jpg

完全にアメリカ向けだよな、この車
日本で売る気はないとしか思えない。

でもアメリカが一番需要が落ち込んでるんだよな・・・・
スバル終了。

>>965

同意

レガシィ　3代目⇒4代目
アコード　6代目⇒7代目
アテンザ　カペラ⇒初代アテンザ

これらのFMCで、クオリティと先進性が一気に増し、
欧州風かつシンプルで纏まりの良いスタイルになった

01-03年頃は、それ以前と比べてデザインの自由度が
大幅に上がった時代だったように思う

（プリメーラだけは、先読みに失敗して消えたけど・・・）


それ以降のFMCは、細部をゴテゴテさせたり、
全幅をデカくしてフェンダーを強調させたり、
先代のスタイルを踏襲して、無理にメリハリを付けているようにしか見えない

トヨタ・レガシィ
ダイハツ・インプレッサ

お前らアクセラでも乗ってろ

＞１
まあ、セダンは糞だわなあ。。。
レガシーはステーションワゴン1択だわなあ
でも無駄に幅あるんだよなあ。。。

アクセラ、やっぱりファミリーカー臭がして、乗れんよ。
ファミリーカーぽい外見なのに乗れば遅くてノイズがうるせーし。。。

アクセラがファミリーカーなのは否定できないが、
レガシィもファミリーカーだろう。

>>974
むしろ1800以下に納まったのは朗報だろう。
やっぱフラッグシップの車格にはこれくらい必要

>>969
実にカッコいいというか、実用的というか、そんな感じがするな。
レガシィはホント、黒の似合う車だな。
いいスポーツセダンだよこれは。

しかし、今度のは六連星のエンブレムが激しく似合ってないなぁ。

TVCF頻繁に流れてるな〜
カッコイイなあ〜欲しいけど無理

これカムリの兄弟車だよな？

埼玉スバルは試乗車がありませぬ
http://www.saitama-subaru.co.jp/testcar/index.htm

次スレ
【ボッキ】新型レガシィ葬式会場3【マシーン】
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/auto/1242918036/

CMはいい感じ。CMだけね。

>>975
どの車も乗ってないのにそういうんだろスバヲタさん
>>983
もう次スレか

レガシィの葬式の後は、富士重の社葬だな・・・。

スバル終わったよ

実際の販売台数がどうなるか興味あるなあ。
このスレの反応通りなのか、意外にその逆なのか。

いっそのこと、トヨタに兼買してもらえばいいのに…

ハレルヤ、世界の悪意が見えるようだよ

どうせレガオタが勝ち誇ったようなツラで乗り回すんだろうな。
あんな不細工な車でwww

肝心な北米の評価はどうなの？

スバルはデザイナーも経営陣もどんどんセンスが
「劣化」しているとしか思えない。

てゆうかスバルなんかなくったって
ユーザーは困らないだろ

レガオタと呼ばれる大多数が今回のデザインに辟易してると思いますが？

http://car.watch.impress.co.jp/img/car/docs/169/679/aee03.jpg
http://car.watch.impress.co.jp/img/car/docs/169/679/aee04.jpg
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http://car.watch.impress.co.jp/img/car/docs/169/679/aee14.jpg

>>991
ニューヨークショーでは好評だったとか

最低グレードはこのサイズなら付いてて当たり前の装備
山ほどオプションにしておいて価格据え置きですとか

こんな北米向けに作られたクルマを無理やり日本国内で売らなきゃいけない
スバルディーラーのセールスマンが気の毒。
しかし、まぁ、このクルマを売ることが出来るセールスマンは、今後どんな物
でも売っていけるだろうから、今回のレガシィは修行だと思って頑張ってほしい。

1000ならフルローンで買う

1000ならご会葬

　　　ﾌﾟｽﾝ･･･

　　　　∬　 ＿＿＿　∧ ∧　　　　このスレッドは1000キロ走り切りました。
　　　　∫／＿＿_/|（´Д｀；）＿　　給油をして下さいです。。。
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