【KP/EP】スターレットを語ろう39台目【ﾊｲｴﾅ】

KP・EP・NA・TURBO・4WD、ｽﾀｰﾚｯﾄなら何でもOK。
走りもドレスアップも痛車も喧嘩はダメ、絶対。
★★ 一応sage推奨 ★★ ﾏﾀｰﾘと語れや。
【wikipedia：スターレット】
http://ja.wikipedia.org/wiki/%E3%83%88%E3%83%A8%E3%82%BF%E3%83%BB%E3%82%B9%E3%82%BF%E3%83%BC%E3%83%AC%E3%83%83%E3%83%88
【車種・メーカー板@2ch　スターレットスレ別館】
http://starlet.s145.xrea.com/
【過去ログ倉庫・画像アップローダー】
http://starlet-up.hp.infoseek.co.jp/cgi-bin/upload/
スターレットオフスレ
【KPも】スターレットオフ総合【EPも】
http://schiphol.2ch.net/test/read.cgi/offreg/1223629052/

《前スレ》
【ﾒﾝﾃか?】スターレットを語ろう38台目【廃車か?】
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/auto/1233575382/

2get

　　　　　　　　　　　　 ／）
　　　　　　　　　　　／／／）
　　　　　　　　　 ／,.=ﾞ''"／
　　　／　　　　 i f　,.r='"-‐'つ＿＿＿_　　　こまけぇこたぁいいんだよ！！
　　/　　　　　 /　　　_,.-‐'~／⌒　　⌒＼
　　　　／　 　,i　　　,二ﾆ⊃（ ●）.　（●）＼
　　　/　 　　ﾉ　　　 ilﾞフ::::::⌒（__人__）⌒::::: ＼
　　　　　　,ｲ｢ﾄ､　　,!,!|　　　　　|r┬-|　　　　　|
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いちおつ

にしても中途半端なスレタイになったな…

でも毎回スレタイに困らないスレも珍しいｗ

>>5
ほとんどが自虐的なものだがなｗｗ

一乙
>>996ざんねんだな。俺は右テールぶっ壊したから左テールだけ余ってるのに。
正直いって邪魔なだけだからハイエナがいたらもってって欲しい。

>>1乙です
とりあえず車検通るか不安だったので、完成した鉄板工作の葬式写真撮ってみた
ttp://sakuratan.ddo.jp/imgboard/img-box/img20090406235739.jpg

>>8
そのフロント格好良すぎだろｊｋ
制作過程ｋｗｓｋ

なにこのブルドーザー

勇者ｷﾀｰ

フロントウィングwww

知らぬ間に超進化しとるｗ

後期グラVを車検に出したんだけど、代車が100チェイサーのツアラーVだったｗｗちょっと取り回しが大変だけど浮気してしまいそう。
ここの皆は、浮気しそうになった車って何かある？

<8吹き出した！M1出ろ！

>>8
なんか懐かしい時代を思い出すんですが…

>>14
ナンボでもある

ハイエナの足はは速ぇなぁ、いちおつ

>>16
口が裂けても富士GCとか言っちゃ駄目。

>1乙
>前ｽﾚ1000も乙w

あれ、ﾄﾘしくじったorz

そもそもが浮気が原因でスタ乗りになった俺がいる

RE11買ったお！
でもホイールが無いお( ^ω^)

>>22
俺の余ってるホイールやろうか？

>>22
仕方ない。俺のに入れとくか？

>>23
僕に下さい…

>>24
いやいや俺のに

さすがハイエナw
スレタイに偽り無し

タイヤひっぺがし大会があると聞いて

SSRマーク�U　15インチシルバーなら余ってるお
ttp://thumbnail.image.rakuten.co.jp/@0_mall/e-tire/cabinet/schalw3/img55838710.jpg
クソ重いうえに二分山の初代ネオバがついてるけどw

>>29

ほしいｰ

>>29深い!なんてこったい、オフセットいくつですか？
つかホイール大杉

>>8
ここまでくると感動するｗ

>>8です。
“今時のＧＴマシン”をイメージし、出来たものが“今月のチャンプマシン”。
予想以上の反響…てか予想通りウケていただいてこちらとしても嬉しい(？)
限りです。
某痛車イベントに出ていた外装のみで￥200マソのＧＴ仕様の痛スープラを見
て、今回諦めていたＧＴフェンダーの材質をプラ段ボールからトタン板(一畳￥14
00円)に換えて作り直しました。
ちなみに、エアロ制作費は
ＧＴ(失笑)フェンダー左右　￥4000円
ハーフバンパー　　　　　　￥7500円
サイドスカート　　　　　　￥ 180円
でした。　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　長文スマソorz

>>33
自分で図面引いたりしてるんですか？
けっこう手間暇かかりそうですけど。。。

>>33
フロントウイングどうやってるのか知りたいｗ

>30-31
欲しければあげまつよん。
希望者複数の場合、どうしよう。
写真はスポークの形を説明するのに適当に拾ってきた奴なので、実物はスポークもシルバーでタイヤつきでつ。
オフセットは…ホイールに書いてあるかな？後で見てみまつ。
一応、wedsの15インチ８スポーク一本歪みあり（空気漏れなし）初代ネオバ２分山つき４本と、
14インチブラックレーシングＳタイヤ（山はあるけど終わってる）つき３本なんてのもあるけど。
wedsのは↓画像参照。おりが出品してるのじゃないので注意。
ttp://page11.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/n69325273

え、ゴミを押し付けんな？
ブラックレーシングはゴミかなw

↑詐欺行為注意
またやらかすつもりかいだてんよ
通報するぞ

うーん、他所様の画像を拝借したのはご迷惑をお掛けしてしまいまつね。
以後厳に慎みまつ。

で、おりが何をしたかしらん？

>>38

>>30ですけど、マジでほしいかも…
最近ホイール探してて

さすがハイエナ

>39
ほんじゃ、近日中に写真を撮ってうｐしまつよん。

>>38
何をしたかなんて手前の胸に聞いてみろよwwwwwwwww
こんだけ叩かれてる時点でこの場にそぐわない存在なんだよお前はwwwwww
これだから空気の読めない腐れ童貞ヒキニートは困るwwwwwwwwww

大体、親に寄生して生きてる分際で、親の金で買ったパーツを「あげる」とか言ってんじゃねえよ。
そういう生意気な口は自分で働いてホイールの一本でも買ってからたたけwwwwwwwwwww

ｗの数が多いほど基地外

>>42
お前の存在の方が！
と言いたい。
荒らすなバカ

いだてんも基地外だけどな

スルーできないやつは基地外


でいいだろもう

【経済政策】新車買い替えに1台最大25万円の奨励金…追加景気対策［09/04/08］
http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1239157947/

これを見て廃車を考えたやつは正直に手を上げろ









ノ

たかが25万。もう一台買えるじゃないか。

>>8です
>>34さんの質問ですが、最初に現物あわせで適当に型紙を作り、それを基に
マスターの型紙を切り出します。
最初から図面を引こうとせず、まず現物あわせで完成品のイメージを頭に焼
き付ける様にした方が自分はやりやすいです。↓型紙の一連の流れはコレ
ttp://sakuratan.ddo.jp/imgboard/img-box/img20090408205909.jpg
ちなみに今回全てのエアロ製作において設計図、デザイン画は描いてません(笑)

>>35さん
フロントハーフバンパーは外すとこんな感じです
ttp://sakuratan.ddo.jp/imgboard/img-box/img20090408210312.jpg
4箇所の丸で囲った所の金具で車体に固定しています。取り付け強度は、
リップ部に自分が立っても壊れない程度にしてあります。

連投スマソorz

>>39
半年ROMれ

>>50
すげぇｗｗｗｗｗｗ
要らなくなったら下さいｗ

>>47
残念ながら、最近の車には興味がないから廃車なんて考えない。
それに愛着もあるし。

>>47
ﾊｲｴﾅ用に82中古を買うのには出ないのでつか?
中古を買うのも金回り良くなるお

>>50
勇者の考えるスタの完成予定図を見てみたい・・・

>>50
ヤフオク出品希望ｗ

お前ら本当に欲しいと思ってないだろｗ


俺はちょっと欲し…

俺も
25万あったら保守用にスタ一台欲しいよなぁ( =ω=)ﾄｵｲﾒ

スターレットを下取りに出して新車を買い、
国から頂いた25万でスターレットを買えばイイ。

>>59
　　 ／￣￣＼
　／　　 _ノ　　＼
　|　　　 （ ●）（●）
.　|　　　　 （__人__）　　新車買う金あったら
　 |　　　　　｀ ⌒´ﾉ　　　スターレットの各部をリフレッシュするだろ、常考…
.　 |　　　　　　 　 }
.　 ヽ　　　　　 　 }
　　 ヽ　　　　　ノ　　　　　　　　＼
　　　/　　　 く　　＼　　　　　　　 ＼
　　　|　　　　 ＼ 　 ＼ 　 　　　　　　＼
　 　 |　　　　|ヽ、二⌒)､　 　 　　　　　 ＼ 

海外から中古スタ輸入して新規登録すればいいじゃん
俺って天才！

船賃のほうが高（ｒｙ

そういえば、高回転側が6000rpmくらいで頭打ちになるけど、（ブースト1.1）
こんなもん？やっぱインタークーラー買えないと駄目かな？

>>55さん
一応これで一区切りです、が、ひょんなことからまた全部作り変えるかもしれません
とりあえず目標は高く、コレってことで↓(失笑)
ttp://sakuratan.ddo.jp/imgboard/img-box/img20090409222801.jpg

>>64
こ、これはｗｗｗｗ
超期待ｗｗｗ

サイノス改造した方が早い気が…

>>64
スタ改造するってレベルじゃねーぞｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

チョップトップか･･･

>>63
それが普通。インタークーラー変えたって殆ど変わんないよ。6000シフトが一番速いからそれでいいじゃない。

>>50
http://sakuratan.ddo.jp/imgboard/img-box/img20090410151809.jpg

画伯現るｗ

もうすぐ初サーキットに行くことになったんですが、エンジンオイルってどれぐらいの固さのをいれればいいですか？
車はグランツァVでほとんどノーマルです。

>>72
保険的な意味で上の数字が50番以上のを勧める

>>69
そんなもんですか・・・
5Eカム入れると多少はかわるのでせうか？
できれば７５００くらいまで引っ張りたい・・・

4Eは7000rpm以上やるとシールがいかれるとかなんとかなかったっけ

>>72
初だったらタイム云々とか攻めるとかはしないだろうから10w-40とかが無難そう
オイル交換さえきっちりしてればそこまで気にしなくてもいいんじゃないかな

耐久でもする気じゃなけりゃ、グラVでも安い10-40でいいね
油温・水温に注意して、危なくなったらクーリング、サーキットから帰ってきたらオイル交換
これでおｋ

久しぶりに助手席のドアを開けたらゴムが敗れました
誰か隣に乗ってくれる人を紹介してください(´･ω･`)

>>78
うちの婆ちゃんを病院まで乗せてってください

>>78
うちの我儘課長を駅まで乗(ry

おまいらおはよう。
ブースト計付けたいんだがオススメあるかいのう？

オートゲージ貰ったんだが信用ならぬ。

定番過ぎるがdefi
色々つけるつもりがあるならリンクメータ

おまえらいいか
>>91だけは取るなよ？絶対に取るなよ？

いつの間にか俺の82が･･･

じゃあEP85もらっとく
91海苔だけど

　　　　　　　　　　　　　　 __,,､--────-､
　　　　　　　　　　 ,,､-‐'ミシ二＼＝=‐　ミヾ､ ＼
　　　　　　　　　　ヾミﾐ川/／ヽ＼＼ヾ＝=‐-ヾミヽ
　　　　　　　　　　　 `i￣｀~~´＼ﾄ､ﾄ/￣´`iミ=-ヾﾐﾞi
　　　　　　　　　　　　|　'''二二_ ,,_　　　　 ト､ミヾﾆ┤
　　　　　　　　　ヽ 　 |,,,,,,,,_　　,､-──-､ ヾ､ミ三ミi
　　　　　 ＼　 　 |　　i`二ﾆ!　`´二二,`'''　　`!彡ヾ,i
　　　　　　　i　　 !　　ゝ-- ﾉ　　‐─‐‐　　　　ﾚ⌒Ｙ
　　　　　　　ﾞ!　　'､　 | ""/　　　　''''"　　　彡!)） /
　　　　　　　ヽ　　 ヽ, !　/　　　　　　　　　'´　レ'/
　　　　　　　　 ＼　 |　i└＝　　　　　　　　　人/
　　　　　　　　　　ヽ,!　 i ∠-,＿　　　　 　　/|　|
　　　　　　　　　　 ヽｪﾆﾆメﾆﾆｨ' 　 　　､,／ /　|
　　　　　　　　　　　　　　ヽ｀　　　,,､ ,､／　 /　 |＿
　　　　　　　　　　　　　　 _＼＿,,,､-''´　　 /　　ト, ヽ
　　　　　　　　　　　　　／ ,r|::::''　　　　　 /　　ﾉノ　＼
　　　　　　　　　　　 r┤　|;;;|　ヾー　　　/　 ／　　　 /＼
　　　　　　　　　　 ノﾍ|　　∨　　　　　,r'_／__,,_　　 /イ´/｀ヽ､
　　　　　,,､-‐'''"~´-‐ﾞi,,ﾆ二!＼　　,r''／//-‐ヽ＼/! / /　 ｀ﾞ''-｀ヽ
　,r‐''''"´‐''"´　　　　　ヾ彡|─＼　／彳" ／ミ／i !/ /
/〉　　　　　　　　　　　| ﾄ､〃ヽ､　/ /!　 ／ヽシ　i　| /
/　　　　　　　　　　　　ヽ＼　＼i/／ ／ヾ ／　 i| | !
　　　　　　　　　　　　　　　＼〃＼／ヾ／　　i
　　　　　　　　　　　　　　　　＼／＼／
　　　　　　　　　　　　　　　　　 ＼／

>>86
誰だよ。
何か言えよ。

文太？…違うか？
86つながりでｗ

ブースト計なんて飾りです

走ってる時にそんなもん見て遅くなる事はあっても速くなる事は無い

今から俺が華麗に91getするわ

華麗に(ry

華麗じゃねえよボケ
今から部品剥ぎに行くぞ！

まさか、91ｹﾞｯﾄのために８時間近く待ってたの？

>>93
いや、帰宅したらちょうど89になってただけ

じゃ俺95…


ホントはグラVだが

ブースト計ほっぽってカキモトＲとＳＱＶ付けたお！

カキモトＲめちゃ静かじゃんじゃん。

あとデフィのメーターにしようかと思います。

すまん、何故かYRVターボに乗ることになった・・・今度は９１で戻ってくるよ

>>96
柿本Rが静か？まじで？

レガリスRでさえ静かではないんだが俺のグラV

>>97
あれはあれで面白いぞ

今日って言うか11日でコルトラリーアートVRに乗り換えになった
コルトはシフト、ステアリング、クラッチがEP82より重くて小回り効かないから駐車で大変だった
足も硬いから助手席の彼女も運転してる俺も酔いかけたけど走りはよかった
でもスターレットの方が乗り心地がよくて小回り効いてあとドアが2ドアのせいもあると思うけど作りがしっかりしてた
今まで12年ありがとう！

部品(ry

このスレ住人って、スタが健在だと喜ぶものの、乗り換えようとする人が出ても喜ぶよなｗ

部品(ry

部品(ry

部品（ｒｙ

自分の車以外は部品取り予備軍だもんなｗ

本気で開催してくれたら剥ぎにいくんだが・・・ｗ

また71取り損ねた…orz

ホイールの写真撮ってきますた。
積んであったまんまなので、ちょと汚いのはご愛嬌ということで＾＾；
ttp://starlet-up.hp.infoseek.co.jp/cgi-bin/upload/src/up0016.jpg
ttp://starlet-up.hp.infoseek.co.jp/cgi-bin/upload/src/up0017.jpg
あｐろだお借りしますた

解体屋に野積みされているのを見ると喉から手が出ますよね

おい、いだてん
お前のためにその邪魔なホイール引き取ってやる
とりあえずwedsでいいや
もちろんキチンと洗って新しいネオバつけとけよ

お
お
と
も

こ
う
へ
い

>>108
ウェッズのホイール譲って頂けませんか？

wedsいいなあ( ﾟдﾟ)ﾎｽｨ…

>>108

SSRのホイールがほしいです

>>108
あなたが…ほしいの…///

三速AT燃費悪いなぁ

さあ、またいだてんの詐欺に引っかかる輩が出てきたか
過去スレ見て勉強しとけよｗ
引っかかってからじゃ遅いんだからな

あとはどうなっても知らん

過去スレ貼れないヘタレが何かﾌﾞﾂﾌﾞﾂ言ってるような気がするけど

リアハッチのｷﾞｼｷﾞｼにかき消されて聞こえんな

グラV乗りです。
スタスレ住人の方々はシートってどうされてますか？・・・純正？社外？

自分のグラVは純正ですが如何せん座高が高く（1メートル級）ポジションがしっくりきません。

今後の対応としては以下を考えています。
�@社外シートに変える
�A我慢する
�B他車に乗りか（ry

社外シートを入れてる方いましたら、アドバイスを頂けないでしょうか？

フルバケへGO

確かに純正シートじゃクラッチ踏むとちと厳しい。
170cm無いちびっ子ですが…。

>113-114
wedsは、一本リムにガリ傷、一本に歪みがありまつ。画像参照。
おりが履いてるときは、空気漏れはありませんですた。
ttp://starlet-up.hp.infoseek.co.jp/cgi-bin/upload/src/up0018.jpg
ttp://starlet-up.hp.infoseek.co.jp/cgi-bin/upload/src/up0019.jpg
あｐろだお借りしますた。

>115
SSRには外観上は問題点はありません。


で、こちらの条件としては、無料でお譲りするものなので、あまり手間は掛けられません。
最低限のクリーニングはしまつが、発送等は考えていないので、取りに来れる方を優先したいと思いまつ。
希望者複数の場合は、その場でじゃんけんというのはどうでしょ？
首都圏近郊でプチoffのような形をとっても良いかなと思ってまつ。

>116
気持ちは嬉しいけど、おりは一人のものにはなれないのでつw

>>122

クラッチ操作はまだいいのですがシフトチェンジがちょいと厳しいです・・・
シート角度を起こすと頭がルーフに当たり、寝かすと肘が伸びきり1・3・5速が厳しいっす・・・
50mm程座面が下がると良さげなんですが。
モヤモヤしてても始まらないんで予算が付き次第セミバケ考えます！

>>121

待ち乗りメインなのでフルバケはちょっと・・・。

>>120
金がないのなら2、金があれば1、もっと金があれば3

レカロのRS 3入れている
値段の割に座り心地は結構いい
サーキットに行くことは稀でもっぱら長距離乗るのが多いからセミバケ
さすがにフルバケは耐えられん

街乗りメインでフルバケの俺は…

土曜残れ夜に峠攻めてきたんだが純正シートだと横Gかかるとき踏ん張れないんだな…
俺も背は低い

スタは古化けでないとポジション下がらないと思う
�B屋根を切る

>>123
首都圏のどの辺りでしょうか？

前オーナーがハンドル換えてて左ウインカーがハンドル切っても戻らない…orz

どなたかお力添えを…

>>130
ボスを新しくしたら治ったよおれの

EP82の初期型のGTは異常に速いよね。

>>130
センターがずれてるだけかと
センター出したらボスを一回抜いて挿し直す

＞130
単車は手動で直すんだお。

俺の部署の無能なボスも新しいのにしてほしい…

>>135
力になれるかもしれんからどこの会社のどの部署のボスか言ってみそ

スタ乗り同士助け合おうじゃないか

あ、部署にスタ乗り一人しかいなかったら・・・

130です。レス下さった皆様ありがとうございます。
調べた所ボスのメーカーはDaikeiでした。
純正に戻してセンター位置確認してから調べて見ます。

>>136
まずほとんどの部署で洲田海苔は一人しかいないかと

>>138
それは間違いないなｗ
でも結構スタは見掛けるんだよねー

2chスタスレに配属された新人のグラVです。
よろしくお願いします。

>>140
部品（ｒｙ

スタの御尻は82中期が最高だと思うんだ

>>140おい新人、ここではホウレンソウが大事だ。
まず事故ったりしたら報告だ。
次に車屋で、「乗り換えた方が…」と言われたら連絡だ。
最後に廃車にする時は相談だ。
まだ使える部品があるかもしれん。い、いや、決して狙ってるわけじゃ、、、ジュル

>>133
いや、既にセンターを出すためにステアリングを付け直してる可能性がある。

タイヤをぶつけたりしてセンター狂った車を、ステアリング着け直しでごまかして
センター出すとそういう状態になる。
ステアリングは見かけ上真っ直ぐだけど、ステアリングシャフトはハンドルを切った位置にあるから
ウインカーが戻らなくなる。

スタじゃないけど、友人が買った車でそういうの有った。
結局、タイロッドいじって本来のセンターを出して、ハンドルを本来のセンターに着けて直った。

>>130の車は、もしかしたら事故歴ありで、アライメントが酷く狂ってる可能性もある。
センターズレをステアリング付け直しでごまかしてる可能性があると伝えて、アライメント測定に出した方が良いかも。

>>142
スタイルだけならば御尻に限らず、82中期が最高だと思う！
特にブラック

>>144
そんなに脅かしてどうすんだ＾＾；
アライメントだったらタイヤ見てみりん
あと走りが明らかにおかしいし(カニ走り的な

俺が推理するに前オーナーがナット締め過ぎで直すに直せなかった的なｗ

まあボスの挿し直しでどうにもならんかったら改めてショップにボスケテ〜

たびたびすいません130です…。
情報後出しで大変申し訳ないんですが、手元に来た時はダウンサス(恐らく82アッパー)の前下がりのケツ上がりで、ハンドルが左を向いていました。んでハンドル真っ直ぐにすると、右にごまえ〜な状態でしたが、タイやの偏摩耗はありませんでした。
その時から左ウインカーがやたらハンドル切らないと戻らず、信号曲がっても戻ることはありませんでした。
なのでタイロッドでハンドルを真っ直ぐにして、その状態で手を離しても真っ直ぐ走る様にはしました(サイドスリップはインの１前後)
スリップリング？の位置もずれて付いていたので本体に書いてある通りにセンター位置に直して付けましたが、これはあんまり関係ないですか？

長文＋ケータイでごめんなさい…orz

ZEP製品、購入予定の方はお早めに。

ボスのウィンカーのリターン用のスペーサーみたいなのがあると思うんだけど
それがズレて取り付けられてない?
右ウィンカーが戻るのが凄い速かったらそうなんだが
俺がステアリング交換した時それだったので

>>148
ZEPも潰れるの?

>>149
ttp://www.zep-rm.com/yomobana/end.htm
業務多忙ってあるけど金策に走っていると捉えていいんだろうね

>>147
昔やったきりなんで記憶を頼りに書いてみる。間違ってたら誰かツッコミ入れてくれ。
初期の状態からすると本来ならきちんとアライメント取り直したほうがよさそうな状態のようだが。
タイロッドは左右ほぼ同じ長さ（ネジピッチの部分の長さ）であわしたか？
これが極端にずれてるとタイヤの切れ角が違ってくる。まれにこのせいでウインカーの戻りの差が出てることもある。

ステアリングボスのウインカーキャンセルピンのところはノーマルで確か下のような位置になるはず。

　　●

　　○
●　　　●
　　●

（○はセンターシャフト）

合わないボス使うとわずかなズレでもピンがはまらないからボス自体換えるかピン穴を開けなおしする方法もあったはず。
ちなみに大抵の社外ステアリングボスは正常な状態で付けてもステアリングのセンターが少しずれることが多い。
調整スペーサーも存在するから気になるならこれを使ってもいい。

>129
大黒だとちょっと辛いなあって感じでつかねえ。
茨城寄りだと非常に助かりまつ。

今日箱根方面にドライブ行ってたらEP82のパトカーがいたよ。
まだ使われてるモンなんだね。

>>129
>>152
オフスレ行くかメールでやれよ

JAMが再開したね〜(´∇｀)

>147
ステアリングを左右にめいっぱい切ったときに、
ステアリングホイールは左右ともに同じ回転数と角度で止まります

155ですが
勘違いしたｽﾏｿ…orz

>>150
どこも厳しいねえ・・・。車自体も弄れる場所がどんどん少なくなって行くし。
ハイブリッドとかEVの時代のチューニングって、どんなもんだろうね。
足回りとか補強は変わらないだろうけど。

リビルトエンジン載せ替え+ブーストUPを店に頼んでから早23日
未だに車持ってきての連絡がこねえ…
明日連絡が来なかったら断ってやる

おおおい
夏ごろミッションOH頼もうと思ってたのに。

>>159
潰れたんじゃね？

ちょっと聞きたいんだけどスターレットでドリフトするコツみたいなのってありますか？

>>162
使い古したツルツルタイヤか、古いスタッドレスタイヤを後に履いてサイド引けばいいよ

>>163
ありがとうございます
古いタイヤ探してみます。先週友達と山走りにいったんですが友達の車はFRでサイド引かなくてもアクセルワークだけで簡単に滑っていたんですが、スターレットはサイド引いても滑ってくれませんでした…

>>164
サイドに頼らずフェイント使う。
鬼ブレーキ厳禁、フロントのグリップ失わないよう意外と弱目で。

>>164
LSDをいれなさい。
あと、「庭で」ってことにしとかないとうるさいのが沸くからくれぐれも「庭で」やれよ。
登りじゃきついだろなー

>>165>>166
アドバイスありがとうございます
今度「庭」で実践してみます
LSD欲しいですが高いです…
上りはグラＶよりも友達のサニトラの方が辛そうだった笑
でも下りで煽られまくりました(--;)

いっそのことリアドラムにしちゃえば良いんだよ！
車体軽いし、ディスクの意味殆どないだろ？

スタを戦闘機にたとえると
Ａ−４スカイホークだと思う
異論は認める

モスキートじゃね？

今日、ＥＰ９１のエンジンオイル交換で上抜きしてみて
３Ｌほど抜けたんだけど、これはきちんと吸い取れてる？

>>171
入ってたオイルが適量ならちゃんと吸い取れてる。

>>172
thx

上抜きでも結構抜けるんだなスタ。

>>168
リアドラムのルフレ乗りの俺が来ましたよ。

サイドブレーキの効きが良くても、スタってサイドターンおよびFドリがかなり難しい部類だと思う。
タイヤは純正サイズのクソタイヤだから、簡単にロックはするんだけど、ロックしたまま
引きずっちゃってケツが外に出ない。
オーバースピード気味で、前荷重にして大げさにフェイント掛けて、リアにヨーが掛かった
タイミングで上手くサイドを引ければ何とか回れる位。

雪道でノーマルタイヤにフロントのみチェーンで、コーナーで軽くサイド引いたら簡単にFドリ決まったけど。
と言うか、この極端に前後のグリップ差が有る状態で、やっと踏めばアンダー、抜くと巻き込むって言う
自然なFF車の動きになった。
普通のドライ路面だと、ルフレのノーマル足はかなりアンダー方向に振ってあるから。

グラＶ乗ったこと無いんだけど、グラＶはもうちょっとオーバーよりのセッティングなのかな?
一度乗り比べてみたいけど、知り合いにグラＶやGT乗りがいない･･･

一応、他の車種ではそれなりにサイドターンできるんだけどね･･･スタはホイールベースが短いから
リアに掛かる横方向のヨーが少なくて難しいのかな?

ウインカーの件の130です。

仕事行く前にハンドル外して見た所、>>151さんの言うとおりピンとボスが90度ズレて付いていまして、
ピンとボスを合わせてウインカー作動OKでした。
頼むぜ前オーナー・・・orz

ボスがズレた状態でタイロッドグルグルしちゃったのでアライメント取り直します。
アドバイス下さった皆様大変ありがとうございました！

スノーロードを走り込めー！雪、土ならサイド引いてなんかいたら遅いから。ほぼ慣性。
このスレにはダートラ現役の人っているのかな？スタ自体少ないか、、

>>169-170
ブーストうｐした奴ならベアキャットだろうJK。
あれ零戦より小さくて2100馬力のエンジンなんだぜ。すぐに消えたけど。

デカいエンジンに小さい機体ってことでbf109のイメージだな

>>177
昔々ラリーダートラでKP61＞EP71T＞EP82Tと乗り継いできた爺なら居るがのぉ
結局地方戦までが限界じゃったな、もうあんな走り無理、目追い付きません。

ちゅうか山でドリフトしてどうする、FRとFFの違いから勉強し直し。

峠道でFFでドリフトしようなんて、事故るために走っているようなもんだ
馬鹿丸出し



それでぶつけて廃車にしたら是非書き込んでくれ
生き残った部品は有効利用させてもらう

同意



同意

俺のグラ乗り心地最悪。

どんな車よりも最悪。疲れる。気が抜けない。

>>183
いじったせいで？それとも整備不良？

>>184
う〜ん、整備不良ではないかもしれないけど、へたった足と恐らくオルタネーターが消耗してエンジンのレスポンス悪いんだ。

車高もいじったからアライメントも狂ってるはず。ハンドル取られるのがハンパない。
ごめん。自業自得だったね。
つうかこの前車検整備で20万使ったから、もうあんまり金を使いたくないん(ry

>>185
ちょwそれを整備不良と言わなかったら俺のスタはどうなんのw
車検通るイコール整備良好ではないんだで

>>180社会人になって一年貯めたストレスエネルギーで速く走れる気がする。
またダートラヤりたいな…

>>177
呼んだ？？
スタは簡単に転がるから結構微妙な感じだけどｗ

>>175
ドラムでも回りにくいのかよｗ

坂道で駐車すると、サイドかけてもずり落ちる上に
サイドターンが出来なくてウザいんでドラムにでもしようかと思ってたけど、
微妙かなー・・・

>>188リアキャリパＯＨを強く勧めます。
俺は１２万ｋｍでＯＨして、今１５万ｋｍだけどかなり効くよ。
なによりサイド効かないのは危なかったｗギア入れとくしかないしね。

俺もサイド効きづらいｗ
諦めてます

91ターボに82ターボのミッションを乗せたいんですが、互換性はありますか？

前にジムカ用パッドを入れたら普通にロックするようになった
っていう書き込みがあったな

流れぶった切って失礼。
ホイール欲しい方、とりあえずメールくだちい。

KPって幾らくらいするんだ？

>>192
確かに制動力は増すだろうけど…問題はローターへの攻撃性だな。
キャリパーOHをしてないでやっているんだとしたら、随分無駄なことをしているんだなと思う。
家に隙間風が吹いて寒いと思った時、隙間を埋めるんじゃなくて暖房を強くしている感じ。

少々の出費をケチって事故でも起こしたら余計に損ですよ

RE11組んだお！
けど今度はスタが無いお( ^ω^)

ソレイユ（笑）

なんだ、ソレイユはいらない子か

ｿﾚｲﾕなめんなよ??

グラＳ（笑）
ＧＩ（笑）

こないだまでGT中期乗ってて、結婚して今はパッソ乗ってる。
ソレイユでもGIでもSでもVでも、なんでもいいからスターレット乗りたいぞ。
グレードでケンカ出来るおまいらがうらやましいぞ。

Sとかルフレとかリミックスとか忘れてたぞ

ターボRも忘れるな

スタにもスーパーターボほしいぉ…

Siキャンバストップも覚えててね！

4ナンバーのバンがあったことも...

P40の頃まで遡れば2ドアも…

71に5ドアターボもあったな

カラット、カラット頭カラット。

あの頃デルタインテグラーレHFに憧れてturboSの5Dが欲しかった俺が居る

今でも出物があればGT�Vから乗り換えてもいいｗ

国内で何台生き残ってるかな＾＾；

トランクにサブバッテリー積んでみますた
あと1000Wクラスのインバーターくれば
車泊仕様スタＳ・・・
キャンパーベースになんぞ向いていないだろう（；＾ω＾）

>>212
バイクキャンパーな俺にとってスタキャンプは卑怯な手段でしかない。
時々やるけど・・・

>>213
>バイクキャンパーな俺
なんと！

あ、あとカーテン・・・着々とオッサン仕様にｗ

>>212
うｐ

>>215
こんな感じ
ttp://starlet-up.hp.infoseek.co.jp/cgi-bin/upload/src/up0020.jpg

シャーシの凸凹の凹部分にボルトの頭がくるようにして
アルミ板(300x100x3mm)に穴を開けて金具固定して
凸部分に超強力両面テープ（苦笑）を貼って固定

シートにボルト用の穴を開けて通し金具を付け直した後、
メッシュ状の滑り止めシート→発泡樹脂板→滑り止めシート
の上にバッテリーホルダーを使って固定

試行錯誤の後、3回目の取り付け、強度はどれほどか・・・（；＾＾）
樹脂板を挟んだのはバッテリーって実は汗かくのね
ルームランプは常にこのバッテリーから電源くるようにしますた

>>216
アイソレーターくらい付けようぜ
要らないって言う奴ほど使い過ぎてメインバッテリーまで使い切るんだよな

>>217
できるだけ簡略につけたかったもので

サブバッテリーチャージャーを考えたけど、
あれはメインが弱ってるときはメイン充電優先で
エンジンかけててもサブ側の機器が使えない

なのでオクで買った車速感応リレーを使って
時速約35km/h以上でメイン側とサブ側がつながり
それ以下の時はつながらないようにしました
（あとメインが上がったときの為にフォグランプスイッチの横に強制接続スイッチ付）

カーテンが見えないんだぜ

フォグのバルブなんであんなに短いんだよ…orz

HID入るのかねぇ…。

来年はヴィッツの1.5Lターボが出るんだぜ。150馬力だそうで。
今月のベストカーに紹介されていたけど、どうせなら
スタを復活させてくれってな。

>>193

今更なんですが、どうすればメール送れるのでしょうか?
全然わからないもので…
すいません

>>222
Ｇｏｏｇｌｅメールのアカウントでも取って、
いだてん氏のメル欄にあるアドレスに送信すればおｋ

>>221
ベストカーの事なんか信用しちゃダメだろjk

トヨタがワザワザこんな時代にそんな車作るとか考えにくいし

ヴィッツターボなら今でもあるだろｗ

http://www.tm-developments.com/index.php?main_page=product_info&cPath=15&products_id=253
これってロールセンターアジャスターだろうか？
ちゃんと機能するタイプ？

>>225
あれ改造車だから。

>>212
どうやって快適に寝るの？
身長によると思うけど。

>>228
快適に寝ることは目指してません・・・
小型冷蔵庫と電子レンジと電気ポットが使えれば
困らないかなと

このフェンダーかっこいいね
ttp://www.night-spirit.co.uk/blog/?p=107

82GT中期
ブレーキ踏みながらステアリング切ると不思議な音が……。
デフかな？ドラシャかな？
左前アッパーもガタきてるし、困っちゃうぜ

>>230
http://www.night-spirit.co.uk/projectep82/PICT2863.jpg
このGTウイングはいろいろと間違ってる気がするｗ

これ作ってみたい>>232

>>232
吹いたｗ

どこの風景だろう、イギリスじゃないな

テラカッコヨスｗ
ttp://www.night-spirit.co.uk/projectep82/P1040886.jpg
ttp://www.night-spirit.co.uk/projectep82/P1040904.jpg
ttp://www.night-spirit.co.uk/projectep82/P1040874.jpg
ttp://www.night-spirit.co.uk/projectep82/P1040870.jpg
ttp://www.night-spirit.co.uk/projectep82/P1040867.jpg

スイスからフランスへの道
製作者はイギリスだな、アドレスから考えて

これもいろいろ間違ってるｗ
ttp://www.night-spirit.co.uk/projectep82/PICT0021-1.jpg
ttp://www.night-spirit.co.uk/projectep82/8e8063cd.jpg
ttp://www.night-spirit.co.uk/projectep82/P1040701.jpg
ttp://www.night-spirit.co.uk/projectep82/P1040704.jpg
ttp://www.night-spirit.co.uk/projectep82/P1040706.jpg

あの羽作ったの日本人っぽいな
ttp://www.night-spirit.co.uk/projectep82/P1040725.jpg
ttp://www.night-spirit.co.uk/projectep82/P1040726.jpg
ttp://www.night-spirit.co.uk/projectep82/P1040727.jpg

元これかよｗ　原形無いってレベルじゃねーぞ
ttp://www.night-spirit.co.uk/projectep82/P1020460.jpg
ttp://www.night-spirit.co.uk/projectep82/P1020462.jpg

JAMって休業中ですか？それとも廃業しちゃったんですか？

昨日半年ぶりにオイル換えようと思いJAMに行こうと思ったんですが、
電話繋がらないし、ＨＰに「店頭以外の業務を一時的に休止」とあったので行ってみたのですがお店閉まってまして。。。

ここしばらくの間に何かあったんですか？

JAMマニ再販すれば数ヶ月は保ちそうな気がするｗ

ブログ一通り読んだけど
82でニュルとか贅沢の極みだなぁ
つべにも色々動画上げてるみたいだ

世界は広い
この人グラVも持ってンのな

こういうのみると改造したくなるよねｗ

ttp://www.youtube.com/user/nightSpiritUK

いきつけの店の社長いわく
JAMはトラスト資本でトラストが破産した影響で店を閉めたのかもしれないとのこと

友達がソレイケＬに乗っているけど、本当に丈夫な車だな。
スターレットで友達と旅行に行ったことは多数、雪にハマって自力脱出不可能になりJAFに世話になったり、新潟の田舎で縁石にぶつかってパンクしたりと色々あったけど、走行距離が15万キロを超えた今でもまだまだ現役。

>>236
ナンバーもイギリスのナンバープレートだしね。

そういや、イギリスだけEUナンバーじゃないんだよな。

素朴な疑問。
ttp://www.night-spirit.co.uk/projectep82/P1040886.jpg

これってどこから牽引フック取り出してるんだろうな？

>２４８
見づらいけれど、こんな感じじゃないでしょうか
ttp://moe104.hp.infoseek.co.jp/sta-lip.htm

つかスターレットが外国で走ってるのに驚いた

なぜスターレットなんだ？

なぜスターレットなのか？

愚問だな
同じ質問されたらおまいさんはどう答える？

そう！それが答えだ！（謎）

わざわざカーボンでインテーク作ったのにインタークーラー移設で無駄にｗ
それにしてもこの人スタ愛に溢れてるよなあ

>>232
�Tのテールランプと�Vのバックドアのガーニッシュが
デザイン的に意外と合うんだね
初めて気づいた

>>251
すまなかった…

グラＶ

グラＶなんですが、ロアアームのフロント側から刺さってるボルトの締め付けトルク分かる方いらっしゃいますか？

ダウンサス組んだらギシコラうるさいので締め直したいです('A`)

>>255
142N･m(1460kgf･cm)
でおｋ

手放そうかな…

部品(ry

>>256
ありがとうございます！ギシコラ止まりました。
しかしTi2000とNewSR組んで400kmしか走ってないのに、もはや運転席側が1.5センチ低い…。
ピザじゃないお( ;ω;)

>>250
海外の情報は海外から入手ですな。
ttp://en.wikipedia.org/wiki/Toyota_Starlet

俺的新発見。
文中に「スターレットEP81はギリシアのWRCアクロポリス・ラリーに参加し、
A5クラスを勝ち取りました。」みたいな話が。それって凄くない？

別に

>>232
こんな風景の道走ってみたい

つまりスターレット北海道オフ開催ですね、分かります

EP81？

アルトワークスに負けた

ジムカなら勝てない気がする

>>229
後席たたんで斜め寝れば脚を伸ばして寝れんことも無いよ＞173�p
希望があれば詳細をうｐするよ。スタで車中泊なんて需要あるかしらんがｗ

車の中で寝られる人とそうでない人が居るからねえ。

俺なんかだと、軽トラでもオートマならパーキングに入れてサイド下ろして、
膝を曲げて助手席と運転席に跨るようにして熟睡できちゃうけど。
MTだとサイドが腰のあたりに突き刺さるんで、ちょっと厳しいけど。
ギア入れちゃうと寒い時とか一時的にエンジン掛けられないし。

スタでは後部座席で似たようなポーズで寝られる。

俺はフル化けでもそこそこ寝れるようになった。
訓練だお
ドンキの首巻き枕オススメ。

フルバケは人間工学?だかをもとに作られてるって話だから意外と寝れるんじゃないかな

フルバケも色々で30分も座っていられないのも多い
それに体格に合ったの使わないとダメ

>>270
運転しやすい姿勢やフィット感と寝る姿勢とは違うだろｗ

>>270
３０分も寝てると腰が痛くてまともに動けなくなるし･･･
フルバケでねるのはかんりキツイぞ！！！

>>267
ぜひお願いしますm(_ _)m

20kg超のバッテリー積むと結構乗り味変わるね・・・
普通に走る分には強度は十分な様子

ルームランプに24灯LEDつけてみたけど微妙な明るさ
スペース的にダブルで付けれそうなので近々試してみます

EP91にEP82用のマフラーってポン付け可能ですか？

昔82でよくカーセックヌしたお
色んなポジ試したけど辛かったお

>>274
おｋ、明日は仕事休みなんで日中にでもうｐするお。

だれか タービン くれ

BLITZのやつ高騰しすぎだろ…

いくらまで行ったの?
というか基本的にエキマニとアウトレット作ればどんなタービンでも付くんだろ？
もう、ワンオフで作っちゃえよ
そして、余ったタービンを俺に…

>>279
15万

部品取り車が何台買える事やらｗ

来月15日で　車検の切れる　グラV乗りです　走行約12万�`　運転席ドア下がり　左後ろブレーキ引きずりを見積もりに出したら検あげ13万8千ロードスター進められました　どうしましょう？

え？部品取り大会のお知らせですか？

エンジン美味しくいただきます。

>>275
無理ぽ

>>274
こんな感じで
１　ttp://starlet-up.hp.infoseek.co.jp/cgi-bin/upload/src/up0021.jpg
２　ttp://starlet-up.hp.infoseek.co.jp/cgi-bin/upload/src/up0022.jpg
３　ttp://starlet-up.hp.infoseek.co.jp/cgi-bin/upload/src/up0023.jpg
４　ttp://starlet-up.hp.infoseek.co.jp/cgi-bin/upload/src/up0024.jpg

１、超自動後退で買った車内のレッグスペースを埋めるクッションです。
　　サイズは普通車用です。付属の空気入れは使い物になりませんｗ
　　俺はシガーソケットで使える安物の電動空気入れを使ってます。
２、前の座席は一番前までスライド＆背もたれも最大までたたむ。
３、後席の座面を外して（引っ張れば取れるようになってます）、背もたれを倒す。
　　その後、外した座面を前後逆にして写真の場所にはめる。
４、斜めに使えば真っ直ぐ寝れます。後は好みで何か敷くなりなんなりと

車外から撮ってますが、この作業自体は車内で出来るので２ドアな殿方でも大丈夫だと思います。

>>282
「どうしましょ」ってここで聞くのはどう考えてもおかしいだろ
気持ちが傾いてる証拠だ

俺なら直すか別のスタをさがすな



また一人スターレッターが居なくなるのか…

>>286
おおｔｈｘ！

さっそく試してきました
2ドアなＥＰ８２だけどできます
身長158なんだけどぎりぎり斜めじゃなくても寝られる
密着するけど2人もいけるね、うほっ！

これはスタで暮らせる！ｗ

>>286
いい方法ですね！

リヤトライアングル入れてる俺には不可能だorz

>>291
漏れもリミテッドなので元から鉄格子入ってるので無理だわ。
しかし後席のクッションとっぱらって背もたれ倒すとあんなにフラットになるのかー
いいこと聞いた見たわ。
スタってすげぇななにげにｗ

前席を限界まで前に出す。
ヘッドレスト外す（82GT不可）
前席めいっぱい後ろに倒す。
リアシートをかぽっと脱いてどっか置く。
リア背もたれを前に倒してフラットに。
でもっと広くなるよ〜
クッションなんか不要。あと必要なのは枕と、女だけ。

>286
その発想はなかった

>>293
その方法は凹凸で意外に寝にくいんだよな。。
SMXなんかはそれでフルフラットになると聞いた事があるが。

今回のは座面を取ってしまう発想がすごい。

スタをラブホ車にした男が降臨するスレはここですか？

刀構えるんですね。分かります

>>295座面取らなかったの？凹凸はあまり変わらん気が。。計算されたように前席が倒した後部座席とドッキングするはずだけど。

強化アクチュエーターに交換するにあたり注意すべきことはありますか？

>>299

ブーストリミッターカット
または社外ECUへ交換
プラグの番数を上げる。
交換自体はめんどくさいけど難しくはない。
HKS凶悪の取説にはラジエターを外せと書いてあるけど、外さなくても交換可能。

Eリング無くさないように…

今朝通勤途上で、
82X（?）、82S（俺）、91ルフレ（おばちゃん）とスタ3台連続走行達成!
ただし500mほどで解消･･･

今後この道で3台並ぶのは、太陽・月・地球が並んで発生する
皆既日食を期待するくらい難しいような気がしている。

人口3万くらいの田舎だが
俺以外にスタタボが
いない

俺は帰宅中によくGT中期（自分は後期）とランデヴーすることがある
向こうは気づいてるかなぁ
向こうも仕事の帰り道ぽい

そんなバナナ！

>>278
http://www.tm-developments.com/index.php?main_page=product_info&cPath=18&products_id=414
もうTD04キット買っちゃえよ

>>303
全世帯調べたのか？

過酷な指令が出ましたね

消防団に頼めばおk

>>300 301さん
レスありがとうございます。
プラグ交換したばっかりなので今回は見送りで…orz
交換して体感出来るものですか？純正は5000以上は伸びない感じですが…

>>310
かなり体感は出来るとおもう。
全開でアクセル踏んだときの加速が別物。

おれのは3速以上5000回転より上はモッサリ。
ブーストは0.9に設定してます。
タービンあぼんしないでね。

今までの癖でミッションオイルをサクションでずっと入れてたけど
普通に上から落としたほうが楽だったわ・・・・当たり前か。

月まで半分の距離まで走り込んだオンボロKP61糊ですが、
いまさら社外水温計を付けようと思ってます

という訳で、KP61後期のラジエターアッパーホースの内径が何mmか、
記憶していらっしゃる御仁はおりませんか？
センサー取り付けアタッチメントを買わにゃならんのですが、
2mm刻みとからしいので、いい加減な注文ができんです


ヤフオクに出てるノーマルDX欲しい…

EP82のＫＧＭのＤＲ21のバネレートわかる方いらっしゃいますか？
教えていただきたいっす。

純正のアクチュエータだと、わざとオーバーシュートさせるとすると
どれくらいまでブースト圧ってかかるんだろうか。

バネ強化とかオリフィス挟みとかすれば、幾らでも。
１．１超えたらエンジンもタービンも持たないけどね

>316
なるほどありがとう。
オーバーシュートさせなくても、普通に０．８ぐらいまでかけたいけど、
アクチュエータ交換しないとダメぽそうだね。

今ｽﾀの代車でミラのJターボに乗ってるけど、この車も面白いな

ルフレ乗りですがグランツァのリアスポって後付けできますか?

リアスﾎﾟならつくと思う

95で無いならリアバンパーもイケると思う。

>>321
95でもリアバンパー付きますよ
マフラーが変な所から出るけどw

>>322
IDが４EF

>>323
あえてキャブ仕様なのが渋いね。

さて、明日はオイル交換だ。
今カストロのXF-08（量販店用）が入ってるけど、2000キロくらいでいきなり性能落ちた。
カストロはやめてモービルでも入れようと思う。

サーモ逝ったっぽかったので変えなきゃ
LLC交換だるい

誰かやってくれ

>>317
グラVの場合、
剥き出しエアクリ、太めのマフラー、1速Loを配管で解除
ってやると寒い時期ならメーター読みで1.0ぐらいまで行くよ。

1速Lo解除をしなくても0.9近くまで行く。
でもこの辺は個体差があるかな。

グラＶのフロントローター交換したいんですが、スリットが外側まで貫通してないローターってありますか？

ルフレには貫通してないのが付いてるんですが、グラＶのはイマイチ見つからない orz

>>327
ENDLESS

サンルーフから水漏れが…

サンルーフから雨漏りが…

慣らし（ｒｙ

慣らし(ry


まあ、パッキン変えれば直るでしょ
たぶん

スタに乗ったからには厚揚げ位したかったな〜
クラッチも純正に交換したばっかだし今更厚揚げだけのために強化クラッチ組むなんて、この先ないだろうな〜
まあでも車高下げてスタイリッシュなスタを楽しんでるけど。

HKSのSQVをインテーク戻しにしたいんだがどこに繋げればいいねん…。

厚揚げだけのために強化クラッチ組む奴はなかなかいないと思うが

厚揚げ程度なら純正で大丈夫だもんなぁ。

>>327
RG
http://www.racinggear.co.jp/product/product/rotor/power_disk_roter.html

4AGに耐えれる純正。

外まで貫通のほうがパッドカスが放出されやすいと思うんだが
実際のところどうなんだろう

NAはターボみたいにいじるとこないなあ・・

そこで4AG換装ですよ

ランエボの4G63移植したのもなかったっけ？
よく覚えてないが

>>333
燃料系まで弄らない、燃調とる程度の普通のブーストうｐなら純正でも
耐えるで。

>>342
あれはトランク切断して、全長をつめてガワをEP82風にFRPで作った
ただのエボだわさ。

>>343
エンジンルームが狭すぎて
ラジエターが後部に付いてたから、ボディーはEP82だと思うぞ。

究極はキャロッセ90D

>344
ラジエーターが後ろについてるのはEP82っすね(*^_^*)

ﾄﾞﾘｷﾝに変態って言われてた気がw

ああ、ドアがペラペラなアレね。
っていうかついこの間、同じような会話を見た記憶があるんだが・・・・。

>>340
お前もNAか。
KP61時代はパーツが豊富にあって弄り放題だったらしいが、82や91では見る影もないもんな。

ブローバイホースにワンウェイバルブ追加してみれ。

俺の通ってるサーキットにはバカッ速なソレイユがいるぜ

バカッ速w

車に乗り始めてから6年,EP82ばかり3台乗り継いでいる物好きです。
とはいえ、メンテに関しては全くの初心者です。
くれくれ君で恐縮ですが、ヘッドライトの交換をしたくても、
正直よくわかりません。ご教授頂きたく…

片目が切れてしまってて、警察に何度か呼び止められて、
非常にイタい現状です。

店に行けばそれまでなんでしょうけど、
自分で交換もしてみたく…よろしくお願いします。。

RE11＋ファイナルスピード15インチ+35のTi2000+NewSRの組み合わせでフロントツライチになったお！

けど微妙すぎて会社に乗っていけなくなったお( ^ω^)どうすんべ…

>>352
俺はそれほど弄る方ではないが、
数年前に交換した時それほど造作なかったと思う。
最近後退灯の交換もできた。

マニュアル本かぐぐってライトの規格を調べて買えばおｋかと。

R34 GT-R VS EP82スターレット
http://www.nicovideo.jp/watch/sm5201808



スターレット転倒動画↓
http://www.nicovideo.jp/watch/sm3332030
http://www.nicovideo.jp/watch/sm2435901

>>352
ヘッドライトのバルブ交換！
バルブに刺さったカプラーを外す。（カプラーの横をつまむとロックが解除できる。）
ゴムのカバーを外す。（端からめくるようにすると外しやすい。）
バルブを押さえている針金を外す。（つまみをつまんで上に持ち上げる。）
バルブを新しいものに交換する。（バルブのガラス部分には触らないように。）
バルブ押さえの針金をセットする。
ゴムのカバーをつける。（上下があるので間違わないように。）
カプラーをはめて作業終了！（ハイ、ロウの点等を確認）

ライトバルブやウインカーバルブは左右同時に交換したいかも。
切れていないバルブは予備に積んでおくといいね。
足りないところがあったら指摘よろしく！がんばってね。

凄い白煙を噴いてる事に気付いた。
まあ一時だったけど。
オイルは規定量入ってた。取り合えず、しばらくオイル交換してないから近い内にしてみる。

ターボ車ならタービンあぼーんかもよ？

>>358
うん、グラV。12万走ってるからな〜

次から次へとorz

ヴィッツRS1.3とグランツァSで迷ってるけどどっちが正解?
パワーは別にいらないんです。

君がホントに欲しい方の車が正解

>>360
どっちが正解とか決めることはできないな。
ヴィッツにしたほうが色々な意味で無難だとは思うが。

だな
高年式のヴィッツが一番無難
できれば新車ヴィッツ

>>352
ディーラーなりカー用品店に行って工賃払って交換してもらえ
それを横で見せてもらってやり方を覚えればおk
工賃は勉強代だと思え
ディーラーとかなら素直にやり方教えて欲しいっていえばヒマなときなら結構教えてくれる

警察に何度も止められるまで放置するとかアホじゃね

サーモスタットとLLC変えた
これで、水温下がりすぎが直ってくれればいいが…

いろいろ調べてる時に知ったがグラVって純正でラヂエターがアルミ2層なのね
以外にバブリーな車だなｗ

最近たまにヤフオクにパーツを出してるんだけど、落札者のほとんどが北海道民か、業者なんだよね。

何故だろう…?

オフ会に行きたいのだがタイヤがだめだ
鉄ちん付きの185/55R14が1本転がっているところを誰か教えてくれ

うちの倉に四本エスドラ付きてっちんあるお。

トランクに黄色いホイールが入ってるよ

>>369
欲しい
>>370
既にリヤへ装着済み。加速減速でかっくんかっくんしやすくなった

4本黄色いホイールってのも以前話に出たな

そういえば175/65R14にして高速巡航燃費20ｋｍ/Lいったときがあった。俺の８２ＧＴ。あんなにストレスの溜まる東名はなかったな…。

ところで静岡県民は何故ゆっくり列をなして追い越し車線を占領するんだろう？県民性だろうか。心なしか浜松ナンバーに多い。名古屋は路肩基地外が多い。ま、全部が全部じゃないけど。

KP中期でスーパーサウンドコンポが付いてる車のフロントスピーカーは
どういう付き方をしてるのでしょうか
それとも中期にはフロントスピーカーはセンターしか設定がないのでしょうか
どなたか分かる方いるでしょうか

噂に聞く幻の黄色いスーパーラップだな

>>375
ktgi knbn

全国のEP82ユーザーの平均燃費ってさ、13.6km/Lだそうな。
何気に高いよな〜。
EP82ターボ海苔だけど、郊外走行でもやらないと、13km/lとか絶対出せない罠。

街海苔オンリーなら普通は12以上出るだろ？
峠とか踏んでれば燃費は当然悪化する

峠もサーキットもいかないぜ。
11か12ぐらいはでることはでるけどな( ﾟДﾟ)y─┛~~
つまりアクセルあけなければいいってことだろ。

平均が高いから、逆に街乗り少ないんじゃないのかと思ってしまうわけさ。

事故解決しました

ＭＴのＥＰ８２Ｓで長距離走行だと２０ｋｍ／Ｌ弱くらい
街乗り中心で１４・５ｋｍ／Ｌくらい
（自作燃費計つけてます、燃料消費量は相当正確にでます）

オジサンなのでふんわりアクセルです（ ＾＾）

デフ入りだから飛ばしてもまったりしても12km/l前後だぜ

走行距離7万キロでノッキングが出始めた俺のソレイユ。
小排気量の大衆車なのにハイオク指定になりました。

>>381
俺もEP82Sの5MT@150000km
街乗りが多くてやはり14〜15km/lくらい
遠距離中心で18km/lが昔あったかな

因みに当方は前期型でキャブ仕様ですがそちらは如何ですか?

>>384
うちのはインジェクション仕様です
１２０，０００弱走行でほぼ故障知らず

丈夫な車だ・・・

>>383

燃料フィルターの交換オヌヌメします。
中割ってみたら真っ黒くろすけだったさ。

それでは、燃費の報告です。
いつもの山坂道と街乗りが半々で9.5km/Lとなりました。

>>369
>>368です。関東圏でしたら1本でも2本でも、安く譲って下さい。

>>383
大抵調整してもらえば直るぞ

>>387
不躾棒でトランク容量を報告願う。
当方、タワーバー装着による積載性の低下を報告する。

EP91Vの街乗りオンリーで１０．５〜１１くらい・・・
たまに踏むのが影響してるのか・・・

同じ91VのMTだけど街乗りでも平均14くらいだな。

平成9年式グラＶ、オーナー3代目にして、走行距離6万km突破。
まあ、中古車屋がメーターいじってなけりゃだけど。まだまだ
いくよー！　はい、みこみこ（ｒｙ

なんかやたらゴムを溶かしたような匂いが走行中するから下周り軽く見てみた。
なにやらフロントパイプに液体が垂れてる。なにこれオイルフィルターから垂れてるのか？なにこれ

次から次へとorz

>>392
愛して下さい　10年　100年　一億光年!

グラＶなんだがハンドル切ったりクラッチ踏んだりするとバルクヘッドあたりからバキバキ音がする。

ブラケットとかには目に見えてクラックとか無いんだがなんだこれ…orz

>>392 >>394
おまえらには巫女ナーの痛車を作る任務を遂行してもらおうｗ

みんなの燃費良いなぁ…
俺のｸﾞﾗV(180000�q)なんかブーストを一回も正圧にいれなくてもリッター10だorz

>>392
おまいは俺か！？
俺のグラＶも平成９年式で今6､3万kmだよ
好きだよ…大好き！
みこみこ(ry

今日部品共販ってやってる？

仕事が早くおわりそうなんで

部品共販ヤスミノコフorz

先日20ﾏｿ�`突破。
まだまだいくよ〜！！

俺の5万kmなんて新車のようだわｗ

最近デフのチャタ音が変わった。ぶっ壊れちまったかなぁ

5月のトヨ博行く人いる？

俺のスタ新車で買ってやっと２万５千キロだ･･サンデードライバーはつらいぜ

>>404
ください

俺のグラV12万5千キロ
買ってからの最高燃費をたたき出しそうだ
クラッチ替えたり、ラヂエターホース替えたり、いろいろやったが
やっと慣らしが終わるのか

グラＶのリアブレーキパッドの交換で、ピストン戻すのに何か特殊工具必要だったりしますか？
押さえながら回して縮める系のキャリパーですか？
作業はもちろん自己責任でやりますお。

>>407
押さえながら回して縮める系のキャリパーです。
私はラジオペンチを適度に広げて押し回します。

>>408
ありがとうございます。
パッドも届いたのでこれからやってみます。
Ｍ２販売のヤツですけどｗ

>>409
パッドの奈良市が済んだらレポよろ

EP82 GT中期　139900km
郊外乗りメインで15km/lくらい

>>395
俺も同じ症状が出てる！
なんとなくディファレンシャルが鳴ってるｷｶﾞｽ
誰か原因教えてエロ…エライ人！

>>407
82ですが、KTCの19mmスパナがジャストサイズでした。

セミバケ欲しいけど、金がないからM2販売にしようと思う。
レカロなんて夢のまた夢だ。

ブーコンで厚揚げしてるけど1速2速でブーストが垂れるお。
これって凶悪で直るんですか？

>>412
フルバケにしたら？
リクライニング出来ない事以外は特に不満はないよ？

>>413
凶悪とブーコン、それと燃調補正&ブーストリミッタ解除のサブコン辺りがあるといいね

自動車税10%割り増しキタコレ@グラVAT13万kmちょい

1週間ほどドライブしたんだけど
グラVに遇わなかった。
GTには何回か遇ったわ。
希少車で乗り控え？

グラＶはそもそも新車が売れて無いので・・・
現存数はかなり少ないかと

>>417
俺は遭遇した

>>417
日曜の午前中、狩場線でグラSなら見た
そんな折れは、自動車税割り増しセーフなグラV海苔

自動車税割り増しされたけど、それでも俺はスターレットを捨てない。
やっぱり金より愛着だろ。
エコ替え(笑)

今日、グラＳの車検完了！
前回の車検時85,000Km
今回の車検は122,000Km
交換したのは、エアフィルタ・ブレーキオイル・エンジンオイル・
オイルフィルター
他には主だった不具合無し。
合計約￥74,000也
もう少し頑張ってねグラＳちゃん

うちも今年の7月で13年超えだな。
マフラーとサスを新品にしたばっかりだし、まだまだ乗るぜ（ ＾ω＾）

数日前に某所にて、赤グラＶが駐車場に停まっているのを発見！
驚きつつも隣に駐車して、写メを撮ったけど
夜だから何が写ってんのかワカンネｏｒｚ
２台並んだ赤グラＶなんて、もう見られないだろうな。
このスレに赤グラＶオーナーってどの位居るかな？

グラＶのフォグをHID

グラＶのフォグをHIDにしたいんだが、汎用品のH3のでも付くかな？
やっぱりちゃんとH3dのにした方が宜しいのかしら。

↑さんへ
赤グラＶカッコいいですよね。ちなみに自分のは1A0カラーです＠青森
ルフレはよく見るけどこの色のグラＶは見かけた事がない…(´・ω・｀)

光軸は下向きに、でないとマブシー

一応自分も赤グラＶではあるんですが、全塗装して赤（正確にはワインレッド）になってるのは邪道ですかorz

>>426
光源の位置や角度が近ければ可能だと思うけど最終的には現物あわせしかないと思う。
あとはちゃんと光軸が出るかどうか次第。社外品のフォグユニットを埋め込むのもひとつの手だけど。

>>424
ﾉ

82GTなんだけど、ゴリラのFM-VICSのフィルムアンテナ張るの
結構面倒くさそうだったので、車載FMアンテナから分岐しようと
思ってる。

カーナビ、うちのスタにつけることはないだろうと思ってたんだけど、
とうとうつけちゃったよ…。

それで日本縦断ですよ

返答有難うございました、やっぱり少ないのかな
２台並べた時だけど、２台とも、激しく色褪せしてたな。
俺のは事故でフロント廻りが一新されてるけど
綺麗なまま保つのは難しいね。

ATルフレ乗りだが最近アイドリングの震えがひどい。
ディーラー行ってもエンジンマウント系も異常なく
あとは「どうしようもできないですねー」、「信号待ちではNにしていれば大丈夫ですよ」といわれ

ディーラーってこんな対応でいいの･･･？

そらひでぇｗ
とりあえずパーツクリーナーでスロットル清掃。
今手元にグラＶとルフレの二台あるんだが、ルフレのインマニホース使えばグラＶのエアクリを前に持ってこれそうな気がしてきた。
内経とかまだ調べてないからあくまでも妄想。

>>434
ターボ系の曲がってるパイプ取り外して、NA用のパイプ付ければ
エアクリを前に持ってこれるよポン付けで、社外の剥き出しなら

ただ、微妙に長さが短いｗ

もう昔のような整備をDに求めるのは難しくなってきたんだな

>>434
NAのパイプでエアクリ前置きってのは結構やってる人いたような？昔スレでも見かけたし。
確かに435氏の言うように長さの融通が効かないのが難だろうね。
でもまぁ純正の配管ってのはアレはアレで優秀だよね、耐久性はもちろん熱も持たないしある程度の柔軟性あるし。
前置きってだけならバッテリーさえずらせば60φのパイプでどうとでもなるんだが。

自分も赤グラVです！

グラVのエアクリを純正配管のまま剥き出しタイプにすると
配置が車内に近いから吸気音やバックタービンの音が大き過ぎて参った。
今はバッテリーと位置を入れ替えたけど、随分と大人しくなったよ。

434ですがやっぱり出来ますかｗ
とりあえず巻き変えて試してみます。

φ60-30°曲げのアルミパイプとシリコンホース2ヶでできるよ
NA流用より見た目がよろしい

　　　|
　　　|Д｀)　ﾀﾞﾚﾓｲﾅｲ･･ﾊﾟﾔﾊﾟﾔｽﾙﾅﾗ ｲﾏﾉｳﾁ
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　　　♪　　　　　　　　　ﾊﾟﾔﾊﾟﾔ
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　　 　 　　　 (　 へ) 　　　ﾊﾟﾔﾊﾟﾔ
　 　 　 　 　　く 　　　　　　ﾊﾟﾔﾊﾟﾔ


　　　♪
　　　　　♪　　　　　　　　ﾊﾟﾔﾊﾟﾔ
　　　　　　ヽ（;´Д｀）ﾉ　　ﾊﾟﾔﾊﾟﾔ
　　 　 　　　 (へ　 ) 　　　ﾊﾟﾔﾊﾟﾔ
　 　 　 　 　　　　 >　　　　ﾊﾟﾔﾊﾟﾔ

　
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>>433
Ｄにしてブレーキ踏んでる時の振動なら

ＡＴＦ交換
インジェクター洗浄（スロットルから点滴、ガソリンに添加剤、結構効果あり）
エンジンフラッシング（機械使う奴）

このあたりをオートバックスでやってみる。ついでにプラグ交換。着火不良
で振動出ること多いんだってさ。自分はこれで改善したよ。

今HKSのスーパーSQV付いてます。
ターボパイプをクスコのアルミパイプにしたいんですが、そのまま移植で付きますか？

くはぁ

軽快に走行中なんか盛大にカランカランカシャン！って音がした

降りて見回したらマフラーカッターが一個どっかいっちゃった！

テヘッ♪

>>443
＞オートバックスで
ちょwwwおまえwwwww　車壊すぞ
車板のオートバックススレ見てから言えって

中古部品屋に行ったらスタに合うような14インチのタイヤ、ホイールはなかった
スタもいよいよ旧車のにおいがしてきた希ガス

前に先輩がABでスタッドレスを夏タイヤに変えて貰ったんだが
走行中にガタガタ音がして見てみるとボルトを締めてなかったという
クレームに行ったら「一本だけ新品にします」だって
タイヤ買うときは両方変えろとか勧めるくせになｗ

14インチは今じゃ軽のサイズだもんなあ

今の軽ですら17インチだもんな・・・

ヴィッツRSは16インチだっけ？
やたらインチアップすればいいってものじゃないと思うけど。
個人的にはコンパクトには14インチが一番似合ってると思う。

コンパクトもだが、2Lクラスで純正18インチってなんだよ！
と思ったりする

>>446
くっくっく、それが醍醐味じゃねえか。
最寄のABで過去に大トラブルになって以来、自分が車持ち込むと非常に
丁寧な対応になる。電装とか足回りは絶対に弄らせないけどな。
まだイエローハットかSABの方がマシ。

>>453
何が起きたんだ?

>>447
１３インチならわかるけど
だがあるときはあるんだけどよく動くサイズだからな
下手するとホイールのみ中古でタイヤ新品にしたほうが安かったりするｗ

>>446
そこで自己整備ですよ。
俺が車いじりに没頭するようになった切欠は、過去に整備を頼んだ民間の整備工場があまりにもいい加減で怒りを覚えたから。
金額の詳細は曖昧だわ、納期はズレるわ、肝心なところを聞くとすっとぼけるわで散々だった。ちなみにそこは静岡市にあるスタンド。
おかげさまで技術も知識もたんまりとついたが、今でも民間の整備工場には絶対に車を預けない。

>>454
色々と。スターレットの前のGDIギャランでも。マフラー一本まっすぐつけられない
とか、ちゃんとトルクレンチかけないで、買ったばっかりのホイールを傷物に
されたとか、追加のフォグの処理がいい加減でヒューズ飛ばして「おかしいですねえ」
とか。「賠償しろとは言わない。もうお前のところではオイル交換しかしないから、
そのかわり毎回責任者と一緒に確認させろ」とな。SABはまだ丁寧なんだよな。

>>433
本音は　エコ買え（笑）　だろーな。
マトモに取り合わなかっただけの可能性あるな。

>>458
IDにEP

>>456
君が自動車整備工場をやれば俺は任せるよ！

いやらしいローター買ったお！( ^ω^)

>>461
昔、知人がスリットローター買ってなぜかピンク色に塗装してたのを思い出したｗ

俺のファンが友達に換気扇って言いながら水色に塗られたの思い出したわ

>>458
俺がスズキのディーラーにETCのセットアップを頼みに行ったら、遠回しに「次の車検で新車に替えろ」と言われた。
イヤですとも。ええ。

俺もこの間部品注文しに行ったら、みっちゃんの如く新車を薦められたわ

なんか次から次へとトラブルが…
エンジンなんかが逝かれたらチマチマ直さないで
5Eでも載せてみるかな

新車買えと言われてもなぁ・・・あ、マーチのスーパーターボってスーチャーだけになったんだっけ？ＣＶＴ？あれ？もう販売してる？しばらくスタでいいや・・・

スタが壊れたらしばらく車はいらないな

ブースト計をスタに付けようとヤフオク物色中

スタの過給圧ってツルシで0.5と本で見たんだが、
社外ブースト計ってフルスケール1.5〜2.0なんだよな
針があんまり振れないのはちょっとさびしいね

そこでアドバンスCRですよ！

電子式ブースト計って今まで付けたことないんだけど、センサーをバキュームホースにかませてそこまで配線引くだけ？

室内までバキュームホース持ってくる必要無しおちゃん？

>>470
そんな感じ

>>470
アドバンスCR高杉
金なしスタ乗りのおいらにゃ中古機械式だ

この前ｻｽﾍﾟﾝｼｮﾝ一式変えたんだけど
３センチぐらいダウンしたと思うけど見た目には殆どわからないな…
てかこれでようやく普通って感じの車高だ

高速コーナーはふわふわしてたのが明らかに安定するようにはなった
140キロあたりからのふわふわ感は無くなってるかまだ試してないから分からないけど
ガタガタ揺れるのそのうち慣れるのかな

純正から？どこのサス入れたの？

追突された・・・

タイヤハウスが歪んでるけどバンパーは何ともないぜ！
ねーちゃんが可愛かったんで許した。
俺ｱﾎｽwwwww

| ∧
|Дﾟ) 　パーツ剥ぎ取り大会でつか？
|⊂)
| /
￣￣￣￣￣

ミッション・・・ｼﾞｭﾙﾘ

タイヤ・・・ｼﾞｭ､ｼﾞｭﾙ

ドラシャ・・・ゴクリ

ドラシャ欲しい奴いたのかよ・・・
短い方持ってたけど全然使わないから捨てちまったぜｗ

可愛いねーちゃん・・・ｼﾞｭﾙﾘ
なんでそれを理由に肉体関k(ry

やはりねーちゃんのパーツ弄り大会でつか？

(　ﾟ∀ﾟ)o彡°おっぱい！おっぱい！

可愛いお姉さんの外装パーツ剥ぎ取り大会があると聞いて（ｒｙ

時代はパーツの剥ぎ取りじゃない
事故車にパーツを与えることだ

いいエンジン、フレーム、タイヤ、ホイール、足回り
みんなからのパーツと汗と血と涙が合わさった車なら最高の車ができる
みんなはどのパーツを寄付するか決めてくれ

俺は決まってるよ
運転手をやるさ…

　 ｲ｀ﾍ
　/: :| ヽ
/ : :/　　ヽ　＿＿＿　　　_,,,:. .-: :´彡ﾌ
_ノ＼＿∠: : : : : : : : :｀: :-: :,:_:／彡　/
　　　　　 ( : : : : : : : : : : : : : : ｀ゝ　 /
　　マ　　r::/: /: : | : : : : : : : : ::＼ /
　　 　 　//: /: : : |: : | |: : |: _: : : :ヽ
　　ジ　 {/ 7|｀＼/i: /|:|／|´: : : : :|ヽ
　　　　　〉 ,‐-‐､｀|7　|| |_::|,_|: : :|:::|: |
　　で　／ r:oヽ`　　 　/.:oヽヽ: :|: | :|
　　　 　{　{o:::::::}　　 　　{:::::0　}/: :|N
　　っ　 |　ヾ:::ソ　　　 　ヾ:::ｿ /|: : |
　！？ ヽ::::ー-..　／ヽ　..ー-::: ヽ::|　r--ッ
-tヽ／´|｀::::::::::;／　　 `､ ::::::::::: /: i　}　 ＞
::∧: : :|: |J　　 ＼　　 ／　　 ／::i: | /＿ゝ
. ＼ヾ: |::|｀ - ,, ___｀-´_ ,, - ´|: : :|:::|
　　 ヽ: |::|＼　　　 ￣/ /|　　|: : :|: |

>>484
いや、俺は内装パーツを･･･

最近この流ればっかりでつまらん

俺の82の自動車税が1割り増しになりやがった
こんなの知らなかったぜ・・・

絶対にエコ替えなんかしてやらないからな！！

新しい車と比べると汚い排気ガス出してるのかと思うと
ちょい後ろめたい・・・（´・ω・｀）

燃費は新しい車にも負けないし
車をごみにしないのはエコだと思うけどｗ

うちは嫁と相談して子供を作らないことにした
子孫が出す環境破壊は全てカットした
なので、俺は環境は考えず好きなことをさせていただく

>>489-490
新車から13年経ったからというだけで、
排気ガスが汚いからという根拠で重課されているのではない。

俺のも18年経つが、買い替える気は全く無し。

今のコスト削減しまくってるうんこ買う位ならまだまだスタ乗るわい。

ようやく56000キロだお＠最終グラＶ

足回り変えただけでロールアンダーでてたとこでも
ぐいぐい曲がっていくしすげえな…

メーター巻き巻きして売れば皆幸せになれる気がしてきたｗ

今日出掛けた先で微妙な痛車なグラＶ見たんだけど、
おマイらの中にいるか？
木崎湖なんちゃらってステッカーがボンネットに張ってあったｗ
あの中途半端なところが痛かったなｗ

>>494
こういう純正脚の出来が良くない車は脚を変えた時の変化を確実に体感出来るのがいいよな

すんませ〜ん 皆さん ウォーターポンプやオルタネータ 何万キロで交換しましたか？

調教のし甲斐があるんだよ

なんでリッターあたり15km走るスタが、さらに税金高くなるんだよ。

そこらへんでDQNな走り方しているVitzやFITなんかよりよっぽど
燃費いいと思うのにな。

自動車業界が政治献金で勝ち取った制度だからどうしようもない

エコなクルマに乗り換える行為こそが反エコ行為である
ttp://news.livedoor.com/article/detail/4145422/

1台の車の製造過程でのCO2排出量が
並みの車の50000km走行のCO2排出量と同じなのか

まだスタで4年は戦うｗ

>>502
よし、俺もあと4年戦う

スターレットの最大の失敗、それはトヨタの車だということ

ホンダの場合…フィットになる
日産の場合…マーチになる
スズキの場合…スイフトになる
三菱の場合…コルトになる
マツダの場合…なぜか２ローターFFスポーツハッチバックになる

トヨタもMR2、MR-Sなんてキチガイ出してたのが遠い昔のようだ…

添い遂げてやるよ

クルマ二台所有してるがスターレットを降りる気はさらさらないし、状態良さげなのを高く買ったからローンがまだあるしな


とりあえずあと二回は車検受ける

>>498
水ポン＝5万km。ブーストうｐ現車合わせのときに一緒に変えた。
オルタ＝6万km現在で正常に動いてる。

右前輪あたりから段差越えるたぴにカタカタ音が・・
タイヤはずしてみたけど原因不明

慣らし（ｒｙ

>>509
ハブかドラシャじゃねーの？

>>498
中古車で前オーナーが変えてくれてたらしらないけど
10年式8万キロでこないだウォーターポンプとタイベルは交換
オルタは未交換

>>500
エコ替え(笑)をしてる人は地球環境に貢献した気になって自己満足してる。
そして既に製造された車を消化する人には制裁のごとく増税。
自動車業界も政治家も本当は地球環境なんてどうでもいいんだろ。
ハイブリッドカーとか最高のオナニーだなｗｗ

>>513
KP30年で乗り潰れてしまってここでハイブリッド購入なら許す

ごめんなさい。新型プリウス予約してきました。

でも納車されても今のスターレットは弟が引き継いで
乗ることになります。

いい車なんだけど、妻から乗り心地が悪から車買い換えてと
激しく言われ・・・

今日はリアフェンダーツメ折りした。
前後共に195/50R15
6.5J OFF+22
がほぼツライチ、干渉なしで収まった。
これでまた明日から仕事がんばれるぜ。

今日はシートをブリッドに替えた。
セミバケだけど、意外とホールド性が高くてハードに曲がっても体が流されなかった。
これでまた走行会がんばれるぜ。

うｐ
うちのは195-50R-15 7J +35がツラツラしてる。
デラ勤務なんでこれ以上は冒険出来ないお。

>>515
妻を乗り換えろ

妻が弟に乗り換えたにならないようにねｗ

>>515
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 ,.ィ´三三三三≧ト､
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　／三三三三三三三ﾐヾ
　　　　　　　　　,ｨヽ　　　　　　　　　/三三,／´　 　　｀丶ミ三ﾍﾞ
.　　　　　 　　 /　/ 　　 　 　 　 　 /三三/　　　　 　　　　　 ｀ ﾍ
　　　　　　　 /　/　　　　　　　　__/三┌''　　　　　　 　 　 　 　 ﾊ
.　　　　　 　/　/　　　　　　　　//ﾊ三/　　　ェｴ≧ト 　　j　　　　l
　　　　　　/　/　　　　 ,ィヽ　　| /　!　　　　　 ゞツヽ /　/≦ｴト ﾘ
　　　　,ｨ≦´￣￣ ｀ V　 /　　 l〈__ j.　　　 　 　　 　,.'　 l ﾑﾂ　 ,'
　　　　| ￣￣￣　｀V　 /　　　 ヽ‐'　　　　　　　 ／ l　 l　　　 ,'
　　　　|　￣￣￣Vﾘ　Y　　　＿ ﾘ　 　 　 　 　　`ー ､__,､）　 /
　　　　|　´ ｌ￣ﾊ　l　 /_,x＜/l　　　　　　　 ／_＿,,....､__　l　./　カミさんをCHANGE!!
＿＿__j　　.j　　 'ｰ' ﾝ::::::::::::j .ﾍ　　　　　　/　|‐'‐‐- -''ﾘ/ ,.'
:::::::::::::ﾘ　　　　　 ／:::::::::::::::|　 .ﾍ　　　　　l　 ヽｭｪｪｪン ／
::::::／!　　　　 .／ :::::::::::::::::::|　　 ﾍ 　 ヽ　ヽ　　ｰ‐‐"／
／:::::|　　　 ,ｨ':::::::::::::::::::::::::∧　　　ヽ　　＼　　　　ﾝ'
::::::::::lヽ__／ l::V:::::::::::::::::::::::::∧　　／＼　　＞ｰ "|､
::::::::::l　　 ／:::lﾊ::::::::::::::::ヽ::::::::l-‐'　 　 ﾊ　 _/＿__|ﾊ
::::::::::｀ー'---.':/:::::::::::::::::::::ｌ::::::l　　　　　 l /　　l /:::::＼

>>518が誰だかわかった俺ｗ

>>522
なぜバレたし

KP欲しい人いる？

詳細うｐ

中期なら本気で欲しい

角目のＫＰなら是非我が社に

質問です。
82と91のヘッドの違いってバルブリフター以外にもありますか？

>>524
真面目に欲しい…

最近トロトロ走っていると前輪からシャランシャランって音が鳴っている事がわかったんだけどぱっと見て原因がわからない(汗

中古車はメンテナンスの状態がわからないから苦労するのぅ

いやらしいローターとパッドが擦れてる音と桃割れ。

KP61
59年式(後期)
3ドア
赤色

詳しく書くと長いのでメ欄まで

とりえず大体の状態くらいは書いてもらえると助かるんだが

走行距離は65000くらい
検査は来年2月まで有り
外装は1年前に同色オールペン済み
フロントはTSタイプのスポイラー
リアはTRDのルーフエンドスポイラー
未塗装ワークスフェンダーをオマケでつけます
マルチリフレクターヘッドライトにHID装着

エンジン4K改、TRDカム、ソレックス、タコ足、フジツボマフラー
フロント車高調、TRDデフ、リア調整式リンク
タイヤ・ホイール数セット
その他純正部品有り

こんな感じ？

是非とも見せて欲しいのですが、どこの地域の方でしょうか

>>535
当方、岐阜になります。

スレ汚しになるといけないのでメールいただければ幸いです。

>>518
うｐの仕方を教えてくれまいか

携帯ならイメピタでええんちゃう？
PC許可しといてね

http://imepita.jp/20090511/679190
http://imepita.jp/20090511/678990

これで貼れてるんかな？
PC許可ってゆうのがわからんです。

フロントアウトじゃねぇ？ｗ

画像では微妙ですが、実際はちゃんとフェンダー内に収まっておりますｗ

低速スカスカなんとかならんかな〜
自分的にはオルタ換えれば直る気がするんですけど

イライラしてぶん回してジャジャ馬な運転してま(ry

岐阜の赤KPってスタオフに来てた人かな？

グラＳってスポーティな外見だけで中身がルフレと変わらないのがつらいな……

>>544
いちおー5速にはなってるじゃんｗｗ
他はその飯だけど。。。。

顔がヴィッツ　尻がイスト
ttp://blog-imgs-24.fc2.com/d/e/e/deepend/florid.jpg

>>545
ルフレって4MTなの？

>>547
ルフレは基本4MT/3ATだよ。
ルフレの最上級グレードだけ5MT/4AT。

一応グラＳは足とかタイヤとか違うじゃん･･･

町乗り中心なんですけど、乗り心地がそこそこいいオススメの車高調ありますか？


ヤフーだとBuddyとクスコとTRDぐらいしかみませんけど…

ピロアッパーはやめたほうがええね

車高調なんて滅多に調整するわけじゃないんだし、サス＋ショックを交換したほうがいい気が…

カヤバのnewSRにダウンサスって散々言われてるよな

NewSR+Ti2000ガチでオヌヌメ

箱替えしたい…
移植すると結構工賃かかるかな？
グラSとか安くなってるし。

やっぱり減衰力や車高を変えたりしたいので車高調がいいです

JICの車高調も良さそうですが抜けやすいって…

JICってHPだとスターレット用なさそうなのが不安ですか…
生産終了ですかね?

JICなんか入れるくらいならもう少し金積んでマシなサス買ったほうがいいぞ

アペのAFC2付けてる方いらっしゃいますか？

>>555
クスコかテインにしとけ。

>>548
ルフレの最上級はグラＳじゃないの？ｗ
5速のルフレがあるのは知らなかった！！

足とか違うって言っても、社外品入れたら同じになるし、
スタビもパーツだけ揃えたら普通に取り付け出来るから、
下手にグラＳ買うよりも、程度のいいルフレに5速と足とスタビ入れたら
十分楽しい、程度のいい車になりそ。

おっと！
リアブレーキだけはドラムになっちゃうな。
でも、ジムカーナとかにはドラムの方が向いていそうｗｗ

リアスタビとかFロアアームも違うんじゃなかった？

リアスタビ？

ヨタなら同じじゃね？
ってか、それも移植出来そうｗ

ＦＦでリアスタビが付いているなんて、豪華な車だな！！

リアにスタビはないぞ
つっかえ棒だけだ

リアアクスルビームの中にスタビが入ってる
Fロアアームも一枚物と二枚張り合わせって違いがある

グラSがどっちかはしらんが

トーションビームの中に付いてるのがリアスタビだけど
スタビっぽくないんだよなぁｗ

あああスピンしてぶつけちまった…！くそ
自分氏ね

むしろ生きろ

むしろパーツ剥(ry

何かあればハイエナがたかるのでスタを大事に。

>>567
お前が氏んだら誰がそのスタに乗るんだよ
生きろ

なんだこのヌクモリティ

スタスレ民でよかったと改めて思った
(*つД｀)

ブリッドのセミバケを入れてみたんだが、ホールド性スカスカの純正シートに慣れた体にとっては違和感が激しいな。
無理なコーナリングをしても体が流されないのはいいけど、慣れるまでに時間がかかりそう。

http://mainichi.jp/select/biz/news/20090513k0000e020081000c.html
iQベースでなんかスポ車出すみたいね。
6速とあのホイールベースは興味あるが現物みないとなんとも。
軽ければいいがスタ乗りは今のトヨタには期待してないしな。

ルポGTIの出番ですか？

>>574
http://response.jp/issue/2009/0409/article123029_1.html
このまんま出してくれれば面白そうなんだが。

こんなのよりアイゴクレイジー出してくれ
製造はイギリスで

IQで思い出したが昨日靖国通りでぴちょんくんカー見たぜ
顔が可愛すぎ

( ﾟдﾟ)ﾎｽｲ

日本だと「ちょろQ」って言われそう

さっき仕事帰りにホムセン寄ったら白のグラＶがいた。
となりに俺の黒のグラＶを置いといた
ここの住人かな？

IQなんぞ中身はダメハツなのにあんなもんｲﾗﾈ
今のトヨタはもうまともな車作れないからな
営業マンの質は落ちたし

・・・と２日前にトヨタの営業マンに煽られた末オカマ掘られたグラＶをどう修理しようか悩んでる俺がいる
後部半分近くつぶれちまってるorz

軽より遅いIQなんて要らんのですよ、偉い人には(ry

>>581
ご愁傷様
ってか、ディーラーの営業マンなんざ･･･
そんなオレは車関係の仕事だけどなｗｗ

営業マンの質なんて今も昔も変らんですよ
俺たちが年をとって小言にうるさくなってるだけだと思うが

>>583
実は俺も車関係の仕事ｗ

今前側も調べてみたらこっちもゆがみが出てることが判明した
これだけの衝撃でケガほとんど無かったのはやはりスターレットに守られたのかもしれん・・・

>>584
どうなんだろうね
俺も車業界長いけど、営業マンの質というか、人としてどうよっていう連中が増えてる
そもそも社名入った車＆ジャケット着て煽り運転するなと怒鳴りつけてやったが

| ∧
|Дﾟ) 　パーツ剥ぎ取り大会でつか？
|⊂)
| /
￣￣￣￣￣

>>585
そのゆがみは慣らししゅ(rya

ダイハツにだってX4というキチガイがあるじゃないか

iQはトヨタ生産だった気がするんだが

>>585
トヨタ本社の客相にクレーム付けて、煽ったバカにお灸据えて貰ったら?

まあ、車関係の仕事ならそこら辺の小技には詳しいだろうから、がんばって。

つまり目糞に鼻くそ攻撃するんですね

ID末尾Pは屑ばかり

>>590
表向きはな
内部の細かい所を見るとダメハツらしさがよく出てるｗ

>>591
そこの店長も出てきてるからなんらかの処分はされるみたい
あとは警察からの処分がどうなるか次第

正直、こんなカスが居るトヨタ車はもう乗りたくないという気持ちもあるが、反面スターレットはまだ乗り続けたい気持ちもあって揺れてる

>>594
トヨタは変わってしまったんだ!

スタに流用出来るオルタ無いかな？

剥ぎ取り大会ではなく、ID:aecQDehb0の使えるパーツと、皆のあまった
パーツで一台組み上あげてしまうのはどうだろうか。

請求書にはそれなりの額を書いて「これがお前の壊した車の価値だ。価格じゃ
ない、人の思いのこもった分の価値だ」と。

ATでもいいから安いボディ探してきて全部載せ替えちゃおうぜ

ルフレ5Dターボ作ろう
リミックスターボもいいな

キノコとリアタワーバーなら車庫に転がってる

>>594を信じてる奴っていんの？

>>581
きっちり治せ。お前んとこの車なんだからそのくらいできるだろ？

で済むんじゃないか？

みんなありがとう・・・なんてやさしいスレなんだ
今の車体は直すとなるとニコイチに近いことになりそうなので別な車体に組むことになりそう
相手は反省の色が一切無いので厳しくやるつもり
ある程度目処たったら車体探しからじっくりやる
愚痴っちまってすまんかった

>>599
まったく同じことを友人に言われたｗ

>>602
相手の名前とか分かってるだろ？
本社に通報することをお勧めする。

>>603
今日になってだが連絡入れた
ただ、あまり関わらないような言い方して当事者同士で話あうようにとのこと
ま、こんなもんだなってわかってたが

純正リアタワーバーと社外のとはどっちの方が良いの？

たわばヽ)`Дﾟ)･;'

点火カットするにはBee☆Rのレブリミッターしかないかな？

点火カット?

>>608
マフラーからパンパン言わせたいんだろうよ

パンパンいわせたいなら俺のケツ貸すぜ

>>610
じゃあお願いします。

>>607
プロスタートでもつけろ

先日、彼女が俺に内緒でグラＶ後期を買い、俺ん所に見せに来た。
驚いた俺はなんでスタ買ったの？と聞いたら彼女は
「内緒で買ってゴメンねぇ。でもアンタと一緒の車を持ちたかったんよー」だって。
それ聞いて俺コイツと結婚する決意固めたよ。
そしてこれからは彼女のスタをイジる事にしたよ。
俺のグラＶ前期より確実に状態いいのも理由の一つなのと
俺のスタがダメになったら部品取って彼女のスタに移植できるしね。
彼女ヨタのデラ系中古店で買ったみたいなんだけど
程度の良いフルノーマルってまだあるもんなんだね

状態いいスタも羨ましいし
スタをわかってくれる彼女も羨ましいな

コピペなんだと思ってた

すみません。EP91は４ナンバー化できますか？
定員２でも良いので低コスト下駄車にしたいんですが。

年間数万しかかわらないのに4ナンバーにするとかよっぽど貧乏なんだな。
早く車手放したほうが金かからないよ。

>>616
4ナンバーって毎年車検じゃなかったっけ？
下駄なら軽トラをオススメいたします。

最大積載量表示しないと整備不良になるのね
（/ω＼）

ZEP倒産か・・・

まぁ・・・しょうがない

ぶっちゃけZEPで買いたいと思うようなものは無かった

ストレートで新しいレガシィにあっさり抜かれた
やっぱしテンサンのノンターボはどうあがいても上のクラスには勝てないよな…
きついコーナー連発するような場所ならいけるかも知れんが…
しかし運転してて面白い車だよスタ

>>616
昔は出来たけど、今は厳しくなって、「箱形」→「バン」への変更が出来なくなったのと、
年式によってはブレーキ性能規制に引っ掛かるので無理。

そういや、82くらいまではバングレード有ったよね。

>>616
　今の82ＮＡ号作るときにロールバー入れるから2名変更に陸自に行ったら
何を間違えたのかリアハッチを開けて開口部の寸法を測って
無理だよねって　　
いやいやただのロールバー2名にしたいだけだよって言うと
そんなら合格　
　きっと貨物2名と間違えたんだよね
　だから出来ないんだよ

ﾑｯｼｭ(ﾉД`)

みなさんレスどうも〜諦めます。。。

スタのアクセルオフの時の燃料カット入る回転数ってどれくらいだろうか。

リヤアクスルをNAのに交換しますた。重労働。
あとはブレーキの配管だけぽ！
>>625
検査官の優しさじゃまいか？

>>628
うちのEP82だとサービスマニュアルだと1,500rpmって書いてあるけど
実際は1,200rpmでも効いてる時がある
(燃費計で確認)

>630
俺、エンブレの時に入りまくってるって思ってたのにΣ(ﾟдﾟlll)

燃料カットってアクセル抜いた瞬間入るんだっけ?

>>629
車が、乗用の要件を満たさなくなって、貨物の要件を満たすようになっちゃうと
逆に貨物登録の必要が出てきちゃうんだよ。
625氏のケースだと、リアハッチ開口部面積が足りなくて貨物の要件を満たさなかったから
5ナンバーで通ったけど、逆に要件を満たしていたなら4ナンバーへの変更を迫られるはず。

>>631
止まる時、クラッチを切るのを我慢してるとフッとエンブレが消える
瞬間があるでしょ?それが燃料再噴射の瞬間。
オートマは体感しにくいけど、燃料再噴射が入った時にわずかに回転が上がる。

>>632
瞬間であってるはず。

と言うことは高回転エンブレは控えた方がエンジンの為？

>>633
後半分切り取ってピックアップにするとか？
そういや昔、AE92でやった強者が居たような覚えが。

>>635
スタトラも忘れないでね

クラッチペダルを奥まで踏み込むと
エンジン回転数が若干上がるんだが…
なにこれオルタ？バッテリーは交換したばっかだからオルタ死亡で充電されてない？
日に日に調子が悪くなる俺のスタ。
整備してもきりがない。オルタ交換すべきか迷う。
もう眠らせてあげるべきなのか…

すいません、グラＶのＦローター交換したいんですが、
キャリパーブラケットとナックル止めてるボルトのトルクメニスタン分かる方いらっしゃったら教えて下さい orz

あ、度々すいません上の者です。
トルクなんですが88.3Nで大丈夫でしょうか？
タコ�Uの修理書しか無かったものでして…

>>639
それでおｋおｋ、今見たら88.28Nmでした

>>637
アイドリングの場合
クラッチつながった状態だとメインアクスルもいっしょに回り
クラッチ切るメインアクスル分の負荷がなくなるから

違ってたら誰かフォローたのむ

>>640
ありがとうございます。
これでいやらしいローター組めます。

俺もそろそろローター代えないとなぁ…
若干ジャダー出てるし

M2パッド付けたよー。
効きはあんまり変わった感じがしない。踏んでいけばクッて効いて来るかなぁって感じ。
スリットローターにしてゴリゴリ削るのがいいかも知れぬ。

91のカタログ見て聞きたいのだが
2ウェイ三速ATの2ウェイってなんだい?

意味はそのまま二通りだね。
オーバードライブオフスイッチ（O/Dｏｆｆ）が付いていて
オーバードライブを切ることで一つ下のギアのまま加速できる、又は速度維持ができる。

長い登り坂の高速道路で頻繁にロックアップするときに活躍する。



いやらしいろーたーいいなぁ

じゃあピンク色に塗ればいやらしくなるんじゃ？とりあえず耐熱塗料で

>>646
ルフレの3ATにはオーバードライブギアがないから、OD/Offスイッチもないんだけど･･･

何の2ウェイだろ?
プラネタリーギアが二組あるから2ウェイなのかな?
それともロックアップの方式?

でも、ルフレ乗ってるとロックアップしてる感じがしない･･･

>>647
ピンクはいいねぇｗ

>>648
3ATにはO/Dｏｆｆスイッチ付いてないんだっけ・・ごめんね。

あー、でもオーバードライブギアって言うのは結局トップのギアのことだから、
3ATの3つ目ギアはオーバードライブなんだけどなぁ
んで、2ウェイはロックアップ機構のことを差すでおｋだね

通常のAT
( ﾟдﾟ)ｳｪｲ!

2wayAT
( ﾟдﾟ)дﾟ)ｳｪｲｳｪｲ!!

社外マフラーの中間パイプ？(一番長いパイプ)ってスタに載りますか？
友人からパワーゲッターを譲ってもらえることになったんですが、
ショップまでスタで持って行ければ楽なんで・・・

シート倒して助手席貫通させれば乗るはず

ｽﾀでｶｰｾｸｰｽ
試しにやってみた
意外とできる

>>651
室内の真ん中を前から後ろへ積めば積まさらんか？

グラＶの触媒とフロントパイプの間のガスケットって汎用品でいけますか？
マフラーはカキモトＲです。

純正マフは無理か…

マフといえば、ばいくやMUF
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/car/1241706880/

スタビの値段は相変わらず高騰するな

>>655

共販で400円弱ぐらいで買えるよ

汎用でいこうかと思ったけどサイズなかった気が…

>>659
マフラーに汎用っぽいガスケット付いてきたんですが、イマイチフィット感が悪くガス漏れしていまして。
純正の丸っこいガスケットで何とかなりますかね？

>>653
普通にできるだろｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
対面座位は無理だったけど。

後期グラＶ乗りです
最近前輪？の方からシャランシャラン鳴っている事に気がついたんですが
これってやばいめですかね？

季節外れのサンタです。というか多分それ後輪からだよね？持病です。

ZEPのHP見れない
完全におわた

たまたまZEPの横のファミマに行った時についでに寄ってみたけど

いつも止まってるピン吉がない
ピン吉どころか他の車もない
カンバンがない
シャッターが降りてて人の気配がない
何の張り紙もない
自動販売機には「商品は補充しません」の張り紙だけ
完全に終わりましたな

だけど逃げるように終わったのが大御所らしくない
JAMもそうだけど閉店なら閉店のお知らせくらいするもんでしょ？
スターレットもおわたって事か？

>>662
俺の場合だけど、前輪ブレーキの小さな金属パーツが共鳴してシャラシャラ鳴ってたことがある。
ブレーキいじったらそうなった。

>>660

丸いやつで大丈夫。
最初買ったときはこんなの?って思ったけど大丈夫だった

ムラテックは生きているのか。
インタークーラー星井。

受け口の巻き舌で
｢スターレット｣って
堂々と言える漢になりたいなー

だれか91でLEDテール作ったやつ居ない？
玉だけじゃなくてごっそり入れ換えで
現状はグラV前期にライト類は全部グラV後期にしてるんだけど後期テールをベースにするかルフレベースかで迷ってるんでアドバイスがあればよろしくお願いします。

フロントの左右のタイヤのあたりから、弱いブレーキをかけたときに窓をしめていると『コツコツ』で
窓を開けて壁の横を走ると『カタカタ』と鳴ります。

信号で停車する前くらいの弱いブレーキをかけているときによく聞こえていて音は速度に比例、しかし強く踏むと聞こえなくなってしまいます。

こんな音のする部分が思い当たらないです。誰かご存知無いでしょうか？

>>663
あれは持病なんですか？

>>671
疑惑の一つにハブベアリングを追加

>>672に一票

ブレーキを強くかけた時に鳴り止むってんだからベアリングかと

スタはハブベアリングが弱いもんな。
俺も一回死んだ。その時はヤフオクで中古のナックルハブアッシーを買ってハブごと交換して直した。

みんなありがとう。
前にハブベアリング壊れた時とはいっても似たような別の車ですが、ｸﾞﾜﾝｸﾞﾜﾝ鳴っていたので思い付かなかったです。


このｺﾂｺﾂ音はどれくらいヤバいんでしょうか？気づいてから五ヶ月くらいです。

　　　　　　　　　　　　　　　壊
　　　　い　　　　　直　　　れ
　　　　い　　　　　せ　　 　た
　　　　じ　　　　　ば　　 　ら
み　　　ゃ　　　　　
つ　　　な
を　　　い

>>676
その通りだｗｗｗ
仕事柄毎日ドイツ車直してるが、その後スタを直す時の安心感は異常ｗ

リアハブのベアリング交換めんどくせ〜

コツコツカタカタ位なら、まだまだやばくはない
が、この先数万�`は乗るならどうせ変えなきゃいけない物になるんだし
時間が経ったら工賃安くなるわけじゃないんだから早く修理しちゃえ
そもそも原因がハブベアリングって決まったわけじゃないんだから
プロに早く見て貰った方がいいよ

つか、まさかウィールのボルトが甘かったとかじゃないよな？

俺はハブから異音なんてしなかったけど、さすがに15万走ってたんで念のために換えたぞ

サス変えたら１４０キロ辺りから空飛べそうな感じが無くなったヨ〜
へたってて後ろからｷｭｯｷｭとか異音するけど

リアショックを組むときにワッシャーを組み忘れて、
リアマウントをショックのロッドが突き抜けたのを思い出したｗ

これがほんとのリアショック。

・・・・・
・・・・
・・・
・・
・

さて、暖房器具を出してくるとするか・・・

やさしさでムセタ・・・

でもリアアッパーマウントを交換することになったんだ。
ワッシャー１つでロッドを支えてるなんて思わなかったなぁ

若者の車離れとか
未曾有の大不況とか
今のご時世じゃ有名店でもやっていけないんだなと実感
スタ乗りとしてはJAMやZEPが消えるのはやはり寂しい

Ｍラテックさんにメールしてみたけど返事来るといいなぁ(´・ω・)

>>686
冬ころメールしたら返事来たよ

俺メールしたけど返事来なかったから自作した
ICもインテークもぶっちゃけ1日で出来る

メールするしない以前に金が無いので自作した。

>>686
ググりゃあ作り方なんて書いてあるのに。村テクなんてやめとけ。
ヤフオクでFCIC買って、100均の金ノコでパイプ切って、ピカールで磨いて、あとはホムセンに行ってステーを買ってくればいい。

FCICの相場にもよるけれど俺は2000円以下で出来たぞ。ヤフオクで出したら10000円以上で売れたのは内緒。

調べたらわかると思うけど、FCICは前期と後期で形が違うので注意!あと、入口側のパイプがついてるやつを買うと良いです。

現物見たこと無いので何とも言えないんですが、とりあえずFCの後期のやつ買えば幸せになれますか？

後期のやつは加工が1段階増える

スターレット　インタークーラー
でググると超幸せになれる

後期は入り口がちょん切ると四角っぽくなっちゃうんだっけか？
自分は買ったI/Cの入り口側のホースついてなかったんで
サムコのホース組み合わせにしちゃって本体より高くついたな。
溶接とかできればもっとスマートになるんだが。
みんな入り口側ってどんなつけ方がしてんの？FC純正のエルボ使うのが普通？

FC純正ホース+ICの切った残りのパイプ
かなりまっすぐになるよ

俺も本体よりシリコンホースのほうが高くなったｗ

あ〜切った残りを使うのね、なるほど。別個にパイプ確保してんのかと思ってたわ。
確かEPに比べるとFCのIN側の口径は若干小さかった記憶があるんだけど、
その差ってゴムホースの部分で吸収するの？昔キッチリあわそうとして
サムコのホースを二つ使うとかアホな事をしてしまった思い出がｗ

たしかに本体が安く手に入るだけにホース類の出費は痛く感じるね。
やっぱ買うならホースがついたやつにすべきなんだろうが。今ヤフオクみたらついてないのばっかだな。

>>692
前期後期両方作ったけど、前期は要らない穴を塞がないといけないからどっちもどっちだわさ。

>>685
ＪＡＭはよく知らないがＺＥＰは潰れて当然としか
地元スタ乗りからすると
まだやってたの？って感じですね。
客の車壊しすぎ　そら客も離れるわ
Ｍテックさんはリーマンしながらの副業でブローカーみたいな感じなので
暇ならやってるかと　
割高だけど嫌なら自分で加工屋さがしてねって感じですねあそこは

１０年グラＶ黒、距離１３マン�`、車検今年の８月まで。
値段１０万円。

買おうか悩んでます。
距離は気にしないんですが、修理必要な箇所が多そうな気がして。

>>698
それ岐阜県じゃない？

俺の11年式無事故57000kmの銀をやらうか。

スタビの値段ががが

>>698
それやめて、もうちょっと探したら？

大体、距離行ってて整備に金かけてない車だと、
ハブ・ブレーキ周り総取っ替え・ベルトに油脂に配管も怪しいし
とかやってると整備だけで３０万くらい飛ぶよなｗ

足に使うだけなら問題ないけど、走ろうと思うとねぇ・・・

>>700
２０ﾏｿぐらいでどうですか？

TRDスタビってこんなに高値で取引されてるのか。
廃車にするときパーツバラ売りしたら15万ぐらいになりそうな予感

>>692
でもあの穴って椅子キャップみたいなので塞ぐだけでいいじゃん。
まぁ以前はあの穴から吸気温測ってたりしたがよく考えたらあんま意味なかったわ。

本日、新車届くまでの代車としてグラＶ借りてきました。２週間程乗る予定です。この車…イイッ！
よく走るし軽量・コンパクト、おまけにターボ。傷だらけのボロなんですが底知れぬ魅力があります。何で無くなったのかねー。

代車でグラＶてどこだよｗ

部品取(ry)

>>708
ディーラーで下取りじゃなく前乗ってた車は別で売ったんですよね。したら新車届くまで代車貸してくれるって。
しかし、新車が届くワクワクはどこへやら…グラＶが欲しくなってきた…。

新車キャンセルしてそのグラVゲットだ
何の新車買ったんだか知らんが差額でブジュルブジュルパワーアップ！
夢が広がりんぐｗ

新車はスバルフォレのターボ。総額350超えだからグラＶが何台買えるだろ？
グラＶ乗った瞬間、座席低っ、狭っ、だったけど運転してたらそれが心地良くなってきた。
今のトヨタじゃ作らんだろねぇ…小型軽量ドッカンターボ。

スタビとかグラＶのアフターパーツ復活してくれたらブジュルブジュル買うお。

350もありゃ、5Eターボ+6MT+フルスポット増の
凄まじいスターレットが作れるなｗ

>>713
あんまり言うとほんとにキャンセルしちまいそうじゃないか。車も楽しいがスレ見てると乗ってる奴もみんな楽しくて良い奴ばかりだな。
このスレがずっと続いてくのを願うよ。

>>714
とりあえずフォレ買って、俺のグラVと交換でどうよ
5年したらまた交換で

フォレスターキャンセルキャンセル( ﾟДﾟ)＜呪呪呪呪呪呪呪呪呪

優しい俺はフォレスターキャンセルなんて言わない。
ディーラーと交渉して、そのグラＶもセットでかっちまおうｗ

下取り車で、オークション出しても値が付かないと判断された車が代車として使われるから、
10万出すと言えば喜んで売ってくれると思う。何よりも、新車買ってくれたお客だし。

お金に余裕あればマジで２台所有してでも欲しい。フォレがセカンドカーになりそうな予感(^^;)
ちなみにディラの代車ではないよ。某中古車買取専門店の代車です。距離も７万くらいだからまだ元気に走ってくれそうだよね。

>>715
う〜ん、う〜ん、う〜ん…そうきたか…悩むじゃないかｗ

>>713
350もありゃ4AG積んでもおつりが来るｗｗｗ

通勤途中で毎日、白のKP61を見かける。
最近、それが欲しくなってきて困っています。
今は、アルテッツァASのMTに乗っていますが、若い頃には
KPのSIで筑波山を攻めていました。

ようやくＫＰの時代が来たようだ

みんなの余ってるパーツでKP1台組み上げようぜ

いまバンキシャで運転代行の話で82GT�Uががが

リミックス四駆ターボにすんべ！

>>723
じゃぁ俺は純正ハンドルとリアコンビランプ出します。

>>723
じゃあ、俺は部品取り車を出します。

仕方ないから俺が車庫証明と名義出してやっか。

んじゃオレは倉庫に眠ってるキャッスル・クリーンロイヤル�Uを提供するわ

俺は缶半開け２０年経過で、カチカチに固まったトヨタ純正シャシグリースを提供するわぁ

俺はプランター土台になってる13インチの金メッシュSSR二本出しまーす☆

じゃあ俺は組みかけの4AG出すかな。

そんじゃ部品庫からシールドビーム引っ張り出してくるかぁ

　＿＿＿
/　||￣￣||　∧＿∧
|.....||＿＿|| （ 　　　 ）　　どうしてこうなった・・・
|￣￣＼三⊂/￣￣￣/
|　　　　|　( ./　　　　 /
　＿＿＿
/　||￣￣||　∧＿∧
|.....||＿＿|| （ ＾ω＾ ）　　どうしてこうなった！？
|￣￣＼三⊂/￣￣￣/
|　　　　|　( ./　　　　 /

　＿＿＿ ♪　∧__,∧.∩
/　||￣￣||　ｒ（ ＾ω＾ ）ﾉ　　どうしてこうなった！
|.....||＿＿|| └‐、　　　ﾚ´｀ヽ　　　どうしてこうなった！
|￣￣＼三　 /￣￣￣/ノ´｀　♪
|　　　　|　( ./　　　　 /

　＿＿＿ 　　　　　　　♪　　∩∧__,∧
/　||￣￣||　　　　　　　　　_ ヽ（ ＾ω＾ ）7　　どうしてこうなった！
|.....||＿＿|| 　　　　　　　　/｀ヽJ　　　,‐┘　　　どうしてこうなった！　
|￣￣＼三　 /￣￣￣/ 　´｀ヽ､_　 ノ　　　　
|　　　　|　( ./　　　　 / 　　　　　｀) ）　♪

あの…ヘッドライトやフォグのレンズに入ってる線て何の為ですか…

ライトカットの問題かな?
マルチリフレクターの奴は知らん

82のフェンダアーチモールを取っ払った変かな?

あれあると叩き出そうとしても出ない気が…

ひいぃぃぃぃ…

スタタボ乗りの変態！

俺の事か

いやいや俺のことだ

いやいやいや俺の方が…

じゃあスタＳ乗りの僕はノーマルだな

俺の調査によると白に黒のボンネットなヤツが1番変態。

ガチで変態は、いだてん

すまん、ちょっと質問していいですかい。

ATFの交換をしたいと思うんですけど、
NAのEP91ってATFのドレンってありましたっけ？
で、あるとしたら何処でしょう？

いやあ、ググってもMTのオイル交換法しか見当たらなくて…。

デラで圧送式のチェンジャーで交換して貰うよろし。
ラジエターのオイルクーラー部分のホースをチョメチョメして交換する。

>>747
チョメチョメに反応w
山城新伍ですね


変態具合を比較したら
ジムニー海苔には勝てませんよ
奴等はド変態w

ttp://www.youtube.com/watch?v=qr8eEWyKQHM&feature

>>737
叩き出した上にモールにCaulkingマシマシにするとかなり外に出るよｗ
モール扱いだから、車検でも引っかからないしｗｗｗ

アイアイゲームッ！

じゃあメインがグラＶでセカンドでジムニー乗ってる俺はど変態ｗｗｗ
どっちもいい車だよ

ｸﾞﾗS最高速度160�`か…

Giでも180km/hという出るのに

スズキは別にちょっと値引が大きくて、ちょっと安っぽくてちょっと整備性が悪くてちょっと下取りが安いだけで
別に変態とかじゃないから、ＳＶ海苔のおりも変態ではないのでぃす。

でもジムニーは変態だから、>751は間違いなく変態w

>>752
ルフレ3ATだけど、平地だとメーター読みでそんなもんだね。
下り勾配ならメーター振り切るけど。

でも、この速度域になるとサスがついて行かなくておっかない。

三速も意外とでるよね

回転数高いけど

教えてくらさい。
ARCインタークーラーとクスコのターボパイプは併用出来ますか？

うわあぁああスターレットォォォォーーー!!!

>>758
Σ(ﾟдﾟ)
どどどどうした!?

相変わらずかっこええ

そんな…
当たり前過ぎる事言うなよ
照れるじゃないか
(*´Д｀*)

うん…

あっという間にKPのターンは終わってしまった

８２ＧＴ糊なんだけど
ＪＡＭとかトムスとかのＥＣＵはターボのＬＯＷモード使えなくなる？

>>723 じゃあ俺は４ＥーＦＴＥを。 納屋で放置したままだけど分解洗浄すれば大丈夫。

ソレイユのリヤアクスルを移植した。
サイドターンめっちゃ効くようになった。
ｳﾏｰ

誰か余ったターボのリヤアクスル引き取ってくれw

バケットシート譲ってくれ…

>>764
ECUは関係ないと思うよ
凶悪とかブーコン入れると使えなくなることもある

誰かが以前にここで書いていたように
８２のトランクルームの床面両端にある穴に
ホームセンターで買ってきたアイボルトを取り付けてみたら
便利なことこの上なかった

でもタイダウンベルトを引っ張りすぎて
取り付け直後に床面の薄い鉄板が曲がった(p_q)ｴｰﾝ

ARCのインタークーラー落札したの誰っすか…orz

俺だよ

俺、俺

82GT以外のグレードのフェンダーを82GTにつけかえられますか?

燃費が急激に落ちた。
なにこれ

おそらく>>772みたいなレスをしたせいかと

スターレットに乗っててもトヨタ自体には愛着全然わかない
世にDQN車をよく生み出してるし

だからといって他に愛着がわくメーカーもない

>>773
一応付くけど要加工（フェンダーモール部分とか）

ﾊﾞﾙﾊﾞﾙｽﾊﾞﾙ

ﾖﾀﾖﾀﾄﾖﾀ

後部座席とっぱらって2名乗車で車検って可能っすか？
現状でセミバケ2脚と後ろは倒して板ひいてるんですが車検のたびに戻すのもめんどいのでフルバケ2脚で2名乗車に変えたいです
EP91で出来ますか？

2名乗車変更可能っす
ちなみにsage推奨ね

ちなみに定員変更は車検時に行うと経費削減

>>782
下げすいません。
具体的にはどうしたらいいですか？
検索の仕方が悪いのか、強度？安全性？みたいな項目ばかりで……
理想はフルバケ＋セミバケ＋後ろに二人何ですが、車なんか二人乗れれば十分だと考えてます

車検時に定員変更申請すれば2名乗車になるよ
ディーラーや車屋に車検してもらうなら車検頼むときに、その事伝えればやってくれるはず

フロント ﾌﾙﾊﾞｹ＋ｾﾐﾊﾞｹ
後ろ 2名にしたければﾌﾙﾊﾞｹの後ろカバー付ければ良いハズ

ｾﾐﾊﾞｹは車検問題ない

>>768
何かトムスのＥＣＵ付けたら変化が判ら無くなった…
俺が鈍いのかも

>>785
二名乗車ならバックシートカバーは要らないはず

>>786
ブースト計で見ると一発で分かるんだけどな

>>787
上がり方？最大圧？

とりあえずLOWモードのソレノイド動いてるか確認してみる

>>788
最大圧
俺のスタの場合
Loだと0.3くらいしか掛からなくなる
Hiだと0.6〜0.65
強制Lo解除で0.8〜0.85

乗車定員は構造変更でｸﾞｸﾞれば幸せになれると思うよ
ユーザー車検なら書く書類が1枚2枚増えるのと、通常検査に加えて重量測定が増えるだけ
そこまで難しい物じゃないよ
一人乗りにしてる俺が言うんだから間違いない

>>789
ん〜マフラー交換してある状態で
Ｌｏｗでも4000回転位で0.5位はかかってた気がする

細かくは明日確認してみる


誰かＢＬＩＴＺのブーストジャンパー欲しい？

みんなごめん、どうやら逝ったっぽい。。しかも出先で…とりあえず友人に邪魔にならんとこまで移動してもらって、満喫まできたがこのさきどうすればorz
こういう時のために車屋のツテは作っておくべきだった、、誰も身寄りがない。積載車は借りれるのだろうか。
まじで部品(ryだよこりゃ
愛知の優しいしと助けて…

>>790
そうだ。重量測定が入るから、構造変更時は要らない物やフロアマットやスペアタイヤ全て下ろして、
なるべく軽量化して行くこと。

スタの場合後期グラVのMTでカタログ950Kgだけど、実際の重量はカタログ値よりも重いので、
実測値が1トン越えちゃうと重量税が上がっちゃう。

まあ、フルバケ+リアシート取っ払いでそれなりに軽量化されてるだろうから問題ないだろうけど。
重たいロールバー組んでたりする場合は要注意。

>>792
愛知県民だが車屋のツテがいないから役に立てないわ
どの辺の人なの？

>>794さん
三重県のよりによって伊賀地区です。今ネットで手段を探してますが…どうも見つからず。

伊賀はさすがに遠いな…

>>790
明日の確認してみます
ｻﾝｸｽ

あら？「の」が余計だったｗ

>>797の書き込みは
>>789さんへだった
iMonaだと何故か番号がズレてる＆自分の書き込みが飛んでる…
orz

失礼しました

>>792
とりあえず保険会社のレッカーが使えるはずなので電話汁
あと近辺でトヨタディーラーを探すんだ。真摯に対応してくれるよ。
ハブベアリングが逝った時お世話になった。
直す工場を探してるんなら教えても良いけど・・・

みなさまお騒がせいたしました！なんとか動かせました！
世の中親切な人が多い(泣
ありがとう！

>>801
参考までに経緯をあらすじで書いてくれ

ドラシャが折れたでちゅ…

アイドリングだとヘッドライトが暗い
回転を上げると、明るくなるのだが…
オルタかバッテリーが寿命なの？

教えてエロイ人

つHID

８２ＧＴ後期にお勧めのＨＩＤを
教えてください

>>804
バッテリーが容量不足か弱ってる可能性もあるが、元々そんなもんだ
気になるようであれば比重計ったり発電量調べてみろ
9006だったっけ？使ったわけじゃないがたまたま見つけたやつだがこれどうよ？
ttp://www.rakuten.co.jp/typeblue/1787205/1800616/
外国製だから寿命とかそのへんのリスクは自己責任だが

書き忘れ
もしHID化するならできればバッテリーからのハーネスリレー組んだほうがいい
純正配線ってちょっと弱いからな
ハーネスは自作してもいいし同じようなHID通販のとこから買ってもいい

みんからにR35のバンパー着けてた人いたんだけど…
R35のつけるとかどんだけ（´д｀）

あのバンパーたっけーんじゃねぇの？ｗ　と思ったけどヤフオクでみたら存外安かったわ。

グラＶ後期純正リップ付きの方が高けえｗ

だれかR35のNACAダクト買わない？
そして一個クレ
あれにあわせてインテークの上でボンネット切って、取り付ければいい感じに冷えた空気が入ってきそう
雨の日死ぬけど

>>806
82GT後期は9006Jと9005Jとか言うトヨタお得意の独自規格っぽい
HB4の爪加工で付くらしいが光軸がずれるらしい

>>810
大坪さん乙

>>806
前期フェイスにしてHID化すればおk

>>806
ＰＩＡＡかジュピター？なら問題ないって自動後退の店員が言ってた。
ＰＩＡＡの高効率バルブが問題なくついたからいけるかと…

PIAAのHID適合表に82後期あったｷｶﾞｽ。

市光工業のVELIASならHB3がポン付けだよ >82GT後期

ググるとHORIZONってとこのキットがEP82後期って明言してる以外は
HB4(9006)みたいな書き方でいまいち付くのか付かないのか微妙なのね

オイラもGT�VなんでHID化してみたいんだけど
みんからで付けた人の記事見てみるとバンパー外さなきゃならないのか(;´Д｀)

>>817
中期に付けたけどバンパーは外さなかったよ。
だけど、外した方がバラスト付けるトコの想像が膨らんで作業性はいいかもしれん。

バンパー外したほうが確実に作業性いいっすよ
このひと手間で作業時間がだいぶ変ってくると思いますよ

バンパー外してヘッドライト外せば夢がひろがりんぐｗｗｗｗｗ

この休みにマフラー交換予定の者ですが

DYIでマフラー交換するのですがリア側にウマ噛ます場所を教えていただきたいのですが…

ちなみにウマの車に噛ます形状が＼＿／←こんな形状です。

訂正 × DYI
○ DIYでした

>>802遅くなりました。
あの時は完全に逝ったと思い、諦めて満喫で夜が明けるのを待つことにしたんです。
でも、どうも気になって寝れなかったんで車に戻りました。

しばらくは動かなくなったスタを小雨の中しばらくぼーっと見ていました。
ボンネットを開けて、「最後はあっけないもんだ…」なんて思いながら。


そしたら何か、ぺろーんって・・・

デスビのコード切れてるー(~□~;)!!
なので、「お騒がせしましたm(_ _;)m」ということでした。。
点火カットされてＢｅｅＲみたいな破裂音で止まったので逝ったと勘違いしてましたorz
ちゃんとメンテしないとだめですね、、、反省。

　　　　　　　　∧∧
　　　　 　　ヽ(･ω･)/　 　ｽﾞｺｰ
　　　　 　＼(.＼ ノ
　　　　､ﾊ,,､　￣
　　　　￣

>>823


(　ﾟдﾟ) ・・・
　
(つд⊂)ｺﾞｼｺﾞｼ
　
(；ﾟдﾟ) ・・・
　
(つд⊂)ｺﾞｼｺﾞｼｺﾞｼ
　　_, ._
（；ﾟ Дﾟ） …！？

>>823
　　　　　　　　 　＿＿＿_
　　　　　　　　／　　 　 　＼
　　　　　 　／　　─　 　 ─＼
　　　　　／　　　　⌒　　⌒　　＼ 　　　　ハハッ　わろす
　　　　　|　 　　 　 ,ﾉ(､_, )ヽ　 　 |
　　 　　 ＼　　 　　 ﾄｪｪｪｲ　 　／　　　
　　 　 　 ／　　　_　ヽニｿ,　 く

>>821
そんな事も分からない椰子は自分でマフラー交換しないで車屋に頼め


てかDIYって事は自分でマフラー作るのか？

>>823
その程度でよかったじゃねぇか
俺なんか土曜日に車両火災で全焼だ
しかも原因不明。放火の可能性もあるとかまで言われてヘコんでる

ＦＣインタークーラーの流用ってのは良く見かけますが
たまにオークションで１．５倍インタークーラーっていう
大きめのやつが出ますよね。これも流用できるのでしょうか？

エアコンのホースが
ぶちぎれて取れてた…
コンデンサ替えればいいんだよね？

コンデンサってツフレのをグラVに流用できる??

ホースとコンデンサ替えれば

だった・・・

あとツフレ→ルフレ
凡ミス（´д｀）

>>827
そんな意地悪言わないで仲良くやろうぜ
>>821
左右のリヤタイヤが繋がってる棒（名前は忘れた）
でイイんじゃないか？
後ろじゃなくて、車体の右側を上げると、
フロント側もやりやすくなるよ。
ＭＴならギヤをバックに入れておくのを忘れずに、
くれぐれも安全な作業を心掛けて、愛するスタの
下敷きにならないようにね。

昔86のクラッチ交換するとき、馬がなくてビールケース使ったことがある
なかなかシャフトが刺さらなくて難儀したんだけど、だんだんケースが
ひしゃげてきてちょっとびびったなぁ

スタの方が軽いから大丈夫大丈夫

リフレのリアにキョロちゃんが住み着いたようだ。

発進したり、減速したり、曲がったりしてリアサスが動くとクエックエッと鳴くｗ

荷物を全て下ろしても、スペアタイヤやジャッキの固定をしっかりしても鳴くから、
どうやらリアサスかボディから音が出てるみたい。

>>832
ありがとうございます

グランツァ・・・
ぐふふふふ
Ｖ
ぐふふ
買った。
Yeah!!!

オメ！大事にしろよ

後期オプのリップください。

Ｃピラーバーってつけるといいことある?

ビデオカメラステー
車中泊時の物干し竿

あると何かと便利

>>821
リヤのホーシング(足まわりを繋いでる鉄骨)か脇のジャッキアップポイントにクッションでもかまして設置

10万キロを超えました。
バッテリー液補充、スロットル洗浄、タイベル、ウォーポン、燃料フィルター、プラグ、プラグコードを
交換済またはこれから換えようと思う。
他に長く乗るために換えとけ、あるいは弱点はありますかい？

最近アイドリング中に回転が急激に下がる症状がでるようになった…
もう長くは無いかもしれん

>821
ツイストビームにリジッドラックかますと、マフラー交換時は不便だと思うので、
ボデー下左右のジャッキアップポイント使うのが吉だと思う

うおおおおリミックスだ
そこはかとなくカッコエーｗ

バンパーだけグラＶにつけたい

>>842
サーモスタット、ハブベアリング、ラジエターホース、ドラシャブーツかな…

>>844
リミックスって全然見ないよな


塚リミックスにターボがあったら絶対買うw

82にエアコンのフィルターって付いてないっけ？
風がくせぇよ・・・

>>847
エアコンのフィルターは91の後期しか付いてないよ

じゃあニオイはどうにもならないのか・・・orz

>>842
エアクリ交換とスロットル洗浄で直るはず。
ttp://www.fureai.or.jp/~noranbo/EFIspeed.htm

俺も82（前期）だが、
自作ででもエアコンフィルター取り付けた兵はいないのか?

|ｰﾟ)っｽﾄｯｷﾝｸﾞ

ちょっくら認定試験いてくる。
次にスタに会えるのは夜九時だ。

>>853
ｋｗｓｋ

某外車のメカニックマイスター認定試験てのがあって、それの試験なんだな。
エンジン エアコン エレキ ランギア ギアボックスetcな試験があって、これに全部合格すればマイスター認定がもらえるお。

正直スタ触ってる方が楽しいｗ

でっていう

(･∀･)ほう!!

そんな大事な試験中に携帯チクチクいじってんなｗ

>>855
おもろそうだなー

内容的にも試験＼(^o^)／オワタ！

国産と違って三泊四日の出張講習とかあるからメカニックとしてはおいしい分類に入ると思うｗ
スタ吉今帰るから待っててねぇー('Ａ`)

今日はオデッセイに追いかけられた

このあいだ日雇いを積んだトラックに追われた挙句、空きカン投げられた。

>>859
オツカレチャーン

>>861

俺がトラックから投げられたときはビールの空き缶だったぜ…

ネタ切れなのか
ttp://www.youtube.com/watch?v=asCvD21xCmg&feature=related

強化クラッチ組むけどフライホイールは純正でいくことにしました

代車として２週間、新車の納車日が明後日に決まりました。
ってことで今日は無駄に走り回ってきましたよ。
良い車です。あと２日、お世話になります。

目指せ２日で一万キロ(￣∀￣)

>>866
よしじゃあ俺がその新車キャンセル手続きしとく！

>>867
んぁっ(゜∀゜;ノ)ノ



新車のグラＶとなら交換してもいいかも＼(^^)／


今よりもっと金持ちになったらグラＶ２ｎｄカーにする予定…頑張って働け、俺。

うちの親戚の家の納屋で走行2000キロの82ソレイユを発見したんだが書類がねぇorz
持ち主の証拠となる写真とか抹消した年月日とかそのあたりがはっきり辿れればなんとかなりそうなんだが作業がﾏﾝﾄﾞｸｾ
部品取りにして程度の良い別の82に移植したほうが早そうかも

>>869
1002000kmなんじゃないのか？ｗ

実はメーターが壊れていたというのはカンベンしてくれよｗ

>>869
新車で買ったＤに顧客情報が残ってないかな?
それが証拠になるか分からないけど。

いっそのこと、ナンバー無しのサーキット仕様にしちゃうのも手かも。

でも、2000キロ走行で放置されてたなら、エンジン内部の固着とかサビ、
ブレーキやクラッチの固着など、結構手を加える必要がありそうだね。

車高をかなり落とせる車高調ってなにかな??

できれば乗り心地があまり悪くならなければいいけど、落とすにはある程度は目をつぶらなきゃかな…

聞いた事ない音がした。
長くはない気がする。

>873
ｽﾀは元々ルーフが高い車なので、地上高は下がっても全高はあまり下がったようには見えない。
TRDのサスキットforサーキットだと、公道推奨値で45mmダウンだが、
この程度だとルーフの高さだけ見るとノーマルのEG6とあまり変わらなかったりする。
どのメーカーのサスキットを組んでも、最低地上高を確保すると50mm程度しか下げられないから、
本当に低くしようと思ったら、違反承知でフェンダーがホイールにかかるまで下げれば低くは見える。
ただ、そんな状態で乗り心地は期待すべきじゃないな。

参考までに各車の全高。
EP82：1380mm
EP91：1400mm
EG6 ：1350mm
S13 ：1290mm

今日はお別れ１日前ってことで記念に男のお風呂に参りました＼(^^)／

なんだよそんな報告いらね。
それとｻｹﾞろ

スターレットと今生の別れになるというのに
それを楽しそうに報告するのはスレ的に如何なものか

( ﾟдﾟ)、ﾍﾟｯ

スレ汚しどうもすみませんでした。

>>876
明日はスタの中でカーセック(ry　をやるんですね

どなたか、教えてください。
スターレットに付いてるナビとETCを外したいんですが、車速パルスを取っているあたり、
ようするに、ドリンクホルダー、シガーソケットのあたりのカバーが外れません。

Aピラー等は頑張って外せたのですが、最後に、車速パルスの部分とご対面できません。
どうすれば、いいんでしょうか。

なお、今のスターレット（13年目なので補助金もらえる）は廃車にする予定ですが、
何かやるべきことはありますか？ちなみに、廃車費用はディーラーで2万でした。

>>881
自己レスですが、ググってたら、カーオーディオのところを外せば出来そうなことに気づきました。
ttp://minkara.carview.co.jp/userid/145229/car/40627/131758/note.aspx

明日やってみます。

>>882
部品鳥大会はどこですか(｀Д´≡｀Д´)??

俺のグラVも後2年で増税だからそれを機に乗り換えかな？
それまでまともに走ってくれ！
タイベル、ウォポン、クラッチ、フューエルフィルター、EG,MTマウント交換済み。
整備はしてるつもりだけど次々と故障が…

>>885
今はツン期だ、もう少しでデレ期になる、ｶﾞﾝｶﾞﾚ

>>885
だいたい10万km過ぎたらいろんな部品が寿命を迎えるんだよな
故障が多くなってきたから手放そうか、ってなるけど、
ここを乗り越えたら変に愛着が出てきて手放せなくなってくるw

タイベル、クラッチ、ドラシャ、サス、オルタネータなど交換済み
他には事故関係でボンネット、左ドアも交換済み
部品を確保しといた方がいいかなぁ

カーオーディオのところから、無事、ナビとETCは取れました。
車速パルスは、ダッシュボードの上なんですね。
ダッシュボード外してとりました。

廃車はただで持ち込み引き取りしてくれるところが見つかりました。
あやうくディーラーに２万も払うところだった・・・ｗ

スターレットとももうあと少しでお別れ。車高低くて、走りやすくていい車だった・・・。

>>888
あれ、部品鳥大会の場所と日時聞いていないんですけど・・・
参加者の会費でﾃﾞﾗに払う2万くらい事足りる予感

82GTの純正LSD装着の有無を調べる方法はありますか？

1時間40分かけて洗車とワックス終了。
ピカピカだけど、もう体力使い切った。
おやすみ。

乙

2000円あげるから俺のもやってくれ

スタがドックいりしちゃったよ〜

恥ずかしいことにバッテリー上がり
ブレーキランプつきっ放し、
ブレーキランプのスイッチが効いてないらしい
自分がいじった配線とかで負荷がかかって壊しちゃったんだろうな

こんな時の為にサブバッテリーＯＮのリレー付けたのに
リレーの電源メインからとってた、完全に上がることは想定してなかった
／（＾ｏ＾）＼ﾅﾝﾃｺｯﾀｲ

ワロスｗｗｗｗｗ

今日バイパスぶっ飛ばしてたグランツァを見たよ
しかもドライバーは女性･・

やるねぇ

やるねぇっていうか・・・
女性のイノシシ運転ほど怖いものは無いぜｶﾞｸﾌﾞﾙ

昨日ボルボにぼわれました…
でも相手かなり無理してた笑

２日かけてフロントハブベアリング交換しました。
SSTもプレスも何もなく、ジャッキとハンマーとマイナスドライバーで頑張りましたw
泣きたいほど大変でした。もう二度としません。
ｵﾔｼｭ

>>889
うーん、政府の補助金さえなかったら、どんどん部品取りさせてあげたかったんだけどねえ。

なんせ、新車にすると決めたとたんに、いままでパンクしなかったタイヤが2本もパンクして。
2本もタイヤが使用2〜3ヶ月ぐらいの新品ですｗ
一応、タダでひきとってくれる解体業者が少しでも儲けてくれれば。

グラVで簡単に車載映像を撮る方法（多分どれでもいけそう）

用意するもの
携帯電話（俺はSH-04A）、あなたのスタ子

運転席側のバイザーの裏（バイザーを上げた時に下から見える方）に
高速チケットを挟むところがあるので、そこに携帯を挟む
バイザーを下げ、携帯の動画を撮りつつ走る
後は電池が切れるか、バッテリーが切れるかの勝負

映る範囲もあんまり調整できないけど、片手で持って手ぶれするよりはいいかな？
縦横ずれても再エンコでがんばれ

初期投資０なので、できたらラッキーということで

普通にビデオカメラで撮るほうが簡単な気が
画質だって携帯とは比べ物にならないわけだし

>>900まぁ話はうpしてからだ

26万キロ走行の私が来ましたよ
ミッションはまだまだ大丈夫だけど最近クラッチが死亡しました・・・
クラッチ切れなくなってフライホイールのシャラシャラ音もしなくなり最初はマスターかと思ったけど
結局フォークも動いてるしミッション下ろしてクラッチ交換っぽい・・・
まだ交換してそんなに経ってないのになぁ
また小倉にするけど高い出費だなぁ

部品鳥大会 開催できますよ　場所　北海道ですが
需要あります？　H9年のグラVですが

北海道は流石にきついわｗ

金沢へ観光しに行ったらルフレ後期のパトを発見しました。

北海道いきてーorz

>>901
初期投資しなくても撮れるから良いと思ったんだけど…

>>904
とりあえず詳細を

>>904
俺も北海道なんだが・・・
自分でいうのもなんだけど北海道の91では俺の車目立つ部類に入ると思うし
どっかで見かけてるかもねw

クソコテうぜぇ

>>910
痛車なのか？

もしかして十勝のおかん

コテ野郎にかまうな

そのコテでググったけどイタイヤツだな。スタ降りれ。

いだてんと痛い者対決でもやっとれw

ほっとけほっとけ。
構うだけスレが荒れる。

>>904
俺北海道在住。
ﾗｲﾄ左右ちょうだい！11年車なのに黄ばんでひどいのよ。

>>904
青森民だが何か社外品余ったら下さいｗ

>>904
北海道のどこでやるの？
近かったら部品鳥大会参加したい！

変なコテが湧いて出たな、こんなのいたっけか?

GTRｷﾗｰとかどこにいったんやろ

>>903
俺の付き合いあるショップの人達には小倉は兎に角不評
タダでなら使ってもいいとまで言われてる

エクセディ使え

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|.....||＿＿|| （ ＾ω＾ ）　　どうしてこうなった！？
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|.....||＿＿|| └‐、　　　ﾚ´｀ヽ　　　どうしてこうなった！
|￣￣＼三　 /￣￣￣/ノ´｀　♪
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/　||￣￣||　　　　　　　　　_ ヽ（ ＾ω＾ ）7　　どうしてこうなった！
|.....||＿＿|| 　　　　　　　　/｀ヽJ　　　,‐┘　　　どうしてこうなった！　
|￣￣＼三　 /￣￣￣/ 　´｀ヽ､_　 ノ　　　　
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sharashara鳴るメタルって小倉だけ?

>>934
OSも鳴るよ
てか埋めるスレ間違った
スマソ

>>935
悪いと思ったらさっさと削除依頼出してこい！大馬鹿野郎が！！

　 ｲ｀ﾍ
　/: :| ヽ
/ : :/　　ヽ　＿＿＿　　　_,,,:. .-: :´彡ﾌ
_ノ＼＿∠: : : : : : : : :｀: :-: :,:_:／彡　/
　　　　　 ( : : : : : : : : : : : : : : ｀ゝ　 /
　　な　　r::/: /: : | : : : : : : : : ::＼ /
　　 　 　//: /: : : |: : | |: : |: _: : : :ヽ
　　ん　 {/ 7|｀＼/i: /|:|／|´: : : : :|ヽ
　　　　　〉 ,‐-‐､｀|7　|| |_::|,_|: : :|:::|: |
　　で　／ r:oヽ`　　 　/.:oヽヽ: :|: | :|
　　　 　{　{o:::::::}　　 　　{:::::0　}/: :|N
　　っ　 |　ヾ:::ソ　　　 　ヾ:::ｿ /|: : |
　！？ ヽ::::ー-..　／ヽ　..ー-::: ヽ::|　r--ッ
-tヽ／´|｀::::::::::;／　　 `､ ::::::::::: /: i　}　 ＞
::∧: : :|: |J　　 ＼　　 ／　　 ／::i: | /＿ゝ
. ＼ヾ: |::|｀ - ,, ___｀-´_ ,, - ´|: : :|:::|
　　 ヽ: |::|＼　　　 ￣/ /|　　|: : :|: |

面白そうだからID:SI+OgcP30を荒らしとして報告してみた

おいらにゃスタの話題の方が面白いよ

>>922
ちなみに不評な理由は?

>>940
突っ込んだ話はしなかったから漠然と聞いただけなんだけど
他メーカーに比べてキレ不良が起こりやすいのと繋がり方が癖があったりするそうな
それでも昔に比べると遥かにまともになったみたい
でも、昔の悪い印象が強くて客に勧める気にはならないと言っていた
ただ、営業サービスはいいみたいで値引きセールやキャンペーンを良くやってくれる
そこの店も昔フォープレートをタダで貰ったと言ってた

最近カルディナのトランクのハーフスポイラーが付くんじゃないかと思ってきた。

>>942
2代目カルディナと91はデザイン的に通じるものがある気がするよね

>>943
たまに対向車でグランツァと見間違えるｗ

あるあるｗｗ

パッと見レガシィにも…

蛇足だけどレガシィっていえば新型はカッコ悪いなぁ
ピラードハードトップっていやぁレオーネから代々続くアイデンティティみたいなもんだったのに

>>946
それは禁句

カルディナのヘッドライト９１に使えないかな

>>948
えっ…そうなの？ｽﾏｿ

次のスレタイどうするよ？

【エコ替え】スターレットを語ろう40台目【反対】

【増税】スターレットを語ろう40台目【上等】

>>947
ヨタに資本乗っ取りされてヨタデザインが入り込んできたんでしょ・・・　って感じがプンプン。
つかただのミニバンに遷移しつつあるねｗ

８２みたいな車作ってくれよー
てかiqの海外版のアレでいいから国内販売してくれ。TRDでターボつけてくれ。

【愛して】スターレットを語ろう40台目【止まない】

【歓迎部品鳥!!】スターレットを語ろう40台目【延命措置!!】

>>954
iQは1.3出るから、それにがんばってターボつけろｗ

【メンバーが】スターレットを語ろう40台目【足りません】

【絶滅】スターレットを語ろう40台目【危惧種】

【優しく】スターレットを語ろう40台目【バラして】

【梅雨だ】スターレットを語ろう40台目【浸水】

>>904 です　スタは函館市に在ります
前期型で純正リップ　等は　ついてます
社外　パーツは　足回り　マスターバックストッパー　給排気系
エンジンは　10万キロで　消耗品交換　及び　クラッチ　交換
現在　12.3万キロ　車体には　ウレタン補強等が施されてます
金が　続かなくて　下りた　orz

青森市在住のオイラがマスターシリンダーストッパー頂きます。

【お前は俺】ｽﾀｰﾚｯﾄを語ろう39台目【俺はお前】

>>962
地元だけど、後期だったら丸車で買ってた

ロールバーとデフ入り82前期だれか貰ってくれないかなぁ、、車検は春まで。競技ベースにでもしてくれれば幸せなんだが。

>>965
前期と後期って中身もなんか違う所あんの？

外装だけなら後期に出来るじゃん

( ﾟдﾟ)ﾎﾟｶｰﾝ

( ﾟдﾟ)ﾎﾟｶｰﾝ

>>966
どこ？

【塗装】スターレットを語ろう40台目【ﾊｹﾞﾊｹﾞ】

>>970おおちゃかです

今のところ俺は>>958>>959のスレタイがいいな

【俺専用】スターレットを語ろう40台目【霊柩車】

JAMのロゴで使ってたフォントって何かわかりますか？
カッティングプロッタをゲットしたので、自作しようと思ってます。
画像トレースでも良いんですが、フォントがあるならそこからおこした方がより近いものができると思ったので。。。

本家が倒産した今欲しけりゃ自作しかない・・・

直線ばっかだから自作でも簡単にできるよ

オクにZEPの新品が大量に出てるなｗ
中の人の在庫処理か？

タナベのロアアームサポート取り付けはマフラー外す必要ありますか？

クスコのお手軽と迷ってます。

今日、ちょうど13年目を迎えたスターレットとついにお別れしてきたよ。
いい車だったなあ。車高も低くて、運転しやすくて、いい車だった。

新車よりスターレットが今のところ好きだ・・・

どうしてもお別れできないので７回目の車検受ける決心しましたよ。

んでショックアブソーバーが悪くなってきてたので交換しに行ったら
ブレーキキャリパーも悪くなっててパッドが片べりしてた。

ははは・・・

【まだまだ】スターレットを語ろう40台目【慣らし】

>>979
7回目ってことは、ちょうど13年超になるってことでしょ？
今年4〜9月だけの特別ボーナス、25万の補助金を受け取らないの？

>>981
MT車で対象車が少ない上に魅力的な車種もない。

スイスポやアクセラのMT車で対象なら替えていただろうけど

エコ替え(笑)

【気に入ったのは】スターレットを語ろう40台目【値段だ】

>981
25万程度の上積みがあったところで、次期購入に値する車が何一つない現実
新車購入代金をメンテに回した方が遙かに有意義だと思う

【目指せ】スターレットを語ろう40台目【月到達】

【金より】スターレットを語ろう40台目【愛着】

>>979
差し支えなければ走行距離など教えてはくれませんか？

自分も今年に車検があるのですが、16万キロ走行車なので
そろそろこれを機会に手放そうとは思うんですが、、、葛藤しています。

【目指せ】スターレットを語ろう40台目【車検10回】

【目標】スターレットを語ろう40台目【２０万km】

>>966
詳細キボン。昨日丸和でつぶしちゃって…
競技練習用をまさに探してるとこですたｗ
大学自動車部なので、距離や状態はさほど気にしません。

今の時期コケると大変だもんねｗ

【現役】スターレットを語ろう40台目【引退】

>>973
ﾉｼ

>>986に一票

最近クラッチが滑り出しちゃったから交換のしかたを勉強してくるよ……
それとオススメのクラッチを教えて下さい。
ライトチューンの91V、街乗り＋ときどき山行きます
よろしくお願いします。

立てられなかった・・・　次の人よろ

>>990直メ下さい〜。

>>987
平成６年EP82GT
205,000kmですよ〜

>>998
すごいな。20万キロ走ってるんだ。車もそれだけ走れば本望だろうな。
まあ、このスレじゃ、30万キロとかの人もいそうだけど。

【金より】スターレットを語ろう40台目【愛着】
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/auto/1244969796/

　　　ﾌﾟｽﾝ･･･

　　　　∬　 ＿＿＿　∧ ∧　　　　このスレッドは1000キロ走り切りました。
　　　　∫／＿＿_/|（´Д｀；）＿　　給油をして下さいです。。。
　 _０ 。￣０ヽ　。|￣￣ - | 　　(l　
　ヽ⊂　⊃__l⌒ｌ_ |＿＿__/__ｌ⌒ｌﾉ　
　　｀─'￣｀─'￣￣｀─'￣ ｀─'