次期レガシィについて語るスレ◆Part17

1 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/02(木) 06:46:01 ID:FIkE+mEz0

2 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/02(木) 06:49:58 ID:FIkE+mEz0

3 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/02(木) 06:58:59 ID:6QQ9yvqSO

ﾄﾞﾝｽｶﾄﾞﾝ
ﾄﾞﾝｽｶﾄﾞﾝ
ﾄﾞﾝｽｶﾄﾞﾝｽｶ
ﾄﾞﾝﾄﾞﾝﾄﾞﾝ
ﾊﾟﾝﾊﾟﾝﾊﾟﾝﾊﾟﾝﾊﾟﾝﾊﾟﾝﾊﾟﾝｯ

4 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/02(木) 07:50:02 ID:oSQ5mIHU0

>>3
ドンスカ応援してもダメなものはダメ
レガスィ、ｵﾜﾀ・・・

5 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/02(木) 07:58:26 ID:ontW7t0O0

こんなかっこ良くなるならBMなんか買うんじゃなかったorz
マイチェン後を狙うか…

6 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/02(木) 07:58:52 ID:ce5Ub3CjO

デザインと内装が微妙だな。
メカニズムは世界の一流品だけに非常に惜しい。

7 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/02(木) 08:30:13 ID:X7y/whQC0

ﾄﾞﾝｽｶ応援団でも
どうにもならない・・・ｵﾜﾀ　（；´Д｀）

8 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/02(木) 08:38:28 ID:NvCEArnh0

http://up2.viploader.net/pic2/src/viploaderf152936.jpg

9 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/02(木) 08:40:46 ID:LlmDh98L0

ネットでこれだけ叩かれるということは、そう、売れるということだ。
4代目の時もそうだったし。ADバンみたいだとか、3ナンバーは最悪とか。
でも結局、結構売れたジャン。そんなもんよ。

10 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/02(木) 08:45:24 ID:X7y/whQC0

まだだ！まだ本命ﾜｺﾞﾝが！
・・・ﾜｺﾞﾝなら何とかしてくれる！

11 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/02(木) 08:52:05 ID:e4g7UE6m0

現行乗りからすると、随分と無難にまとめてきたなぁ、という印象。
悪く言えば、新鮮味皆無。現行モデルに一新したときの感動はないね。
前のMCのときは、カネもないのにディーラーに走っちゃったもんなー

これだと、「別に急いで買い換えなくてもいいか」って人が多いかも。

12 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/02(木) 08:52:08 ID:6g+HQUhDO

4代目は初めから格好良かったww
ADも良かったしね。
最近のADは終わってる。「このﾋﾞｰｸﾙの走りを信頼していないのか！」はっ？苦笑ww

13 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/02(木) 08:54:06 ID:Y8UQArT3O

アンチが叩いても一般の売れ行きは変わらないしな
どうせ、新型はそこそこ売れるよ

14 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/02(木) 09:01:37 ID:6g+HQUhDO

因みに4代目のﾃﾞｻﾞｲﾅｰはｱﾙﾌｧﾛﾒｵのｱﾝﾄﾞﾚｱｽ・ｻﾞﾊﾟﾃｨﾅｽ氏だそうだ。
R2とか普通に格好いい。
因みに例のｽﾌﾟﾚｯﾄ・ｳｲﾝｸﾞｸﾞﾘﾙは欧州のﾌﾟﾗﾝﾅｰから軽自動車限定でだされた提案なんだとかww

15 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/02(木) 09:01:48 ID:X8kpcMUy0

すでに予約を入れてる猛者はいないの？

16 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/02(木) 09:08:39 ID:6g+HQUhDO

売れないなww
日本では買い換え需要で最初は捌けるかもしれないが、あの感じでは3桁位だろう。
ｽﾊﾞﾙもﾏﾂﾀﾞやﾆｯｻﾝみたいに、国内では軽自動車のOMEに頼ることになるだろう。

17 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/02(木) 09:13:39 ID:99xmnQDw0

またOMEか

18 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/02(木) 09:18:07 ID:6g+HQUhDO

ﾀﾞｲﾊﾂのねww
DEXみたいに

19 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/02(木) 09:26:09 ID:gO+4KCA40

アメリカでは売れるだろうが，日本では確実に死亡。
1年後にセダン･ワゴン合わせて月販2000台を保てたら奇跡だな。

20 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/02(木) 09:26:53 ID:66i+dsxcO

これでハッキリしたのは、トヨタはスバルに何もしてないってことだｗ

21 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/02(木) 09:39:22 ID:0Y//uwVL0

これじゃアテンザより安い価格設定じゃないと納得できないな。
アコードと同等なら…

22 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/02(木) 09:52:10 ID:8lURvtkki

国内でスカイライン、アテンザ、アコードを上回ればいいが、
ワゴンのブランド力がどこまで通じるかな？

23 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/02(木) 09:58:51 ID:VvK5lydhO

ザパはデザインしてないよ
名義貸しただけ実はR2もデザインしてない
マルフのアホデザイナーから聞いた

24 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/02(木) 10:02:22 ID:zDnKBUXG0

BHを乗れるとこまで乗って
次はゴルフ6か新型ポロのTSI＋6速DSGかな・・・

雪国だけど最近雪降んねぇしなぁ
FFでもいいかって気になりつつある

25 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/02(木) 10:10:06 ID:O6hG8Yav0

>>24
＞雪国だけど最近雪降んねぇしなぁ

そうそう。
なんだか今程度の雪のためにシーズンずっとフルタイムAWDってのもなんだかなあと
雪国の俺も最近よく思う。

26 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/02(木) 10:12:42 ID:Y8UQArT3O

ID:6g+HQUhDO
こいつ頭悪いな

27 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/02(木) 10:14:23 ID:X7y/whQC0

☆スバヲタチェーーーック！！

・キモヲタブルー
・金ホイール
・ボンネットにポスト
・ナンバーが555
・でかい羽
・メガネ
・ガリorピザ
・二次元に興味がある
・「レガシー」と書くと怒る

全部当てはまったら病気

ﾜｺﾞﾝ乗りのｵｲﾗは
「でかい羽」以外しか
該当しないｗ　orz

28 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/02(木) 10:23:50 ID:GOdsP18SO

BEからドイツ車に乗り換えてたんだけど、新型のことは心底期待してた。
次々期型まで待ってるよ。そこまでスバルが無いかもしれんが。

29 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/02(木) 10:24:43 ID:0Y//uwVL0

俺は自分でスバヲタだと認識してるけど、
メガネしか当てはまらないな。

30 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/02(木) 10:25:46 ID:novMhBPx0

>>14
また、ドライバーで誰かさんがコラムでいろいろ書きそうだね。

31 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/02(木) 10:31:52 ID:UM6DlmaD0

カオはSX4、横はスカイライン、尻はヒュンダイかC5か。

え、幅9cm増で、さ、3.6リッター？
だんだんBPが良心的な車に思えてきた…

32 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/02(木) 10:35:20 ID:0Y//uwVL0

家のビルトインガレージ、
有効幅が２．７ｍだからこのサイズじゃきついな。
サッシュレスも廃止だし…

33 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/02(木) 10:36:46 ID:Cr8nBrnk0

で、でけえｗｗｗあの白人様ですら小さく見えるほどじゃないかｗｗ
2代目ブリに乗ってるが、これはパスさせてもらうぜ
インポ以降ヌバルの終了は感じてたけど、ついに決定打が来たな

34 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/02(木) 10:57:11 ID:HCopNOuY0

なんで、最近の日本メーカーは目を吊り上げたがるんだろうな。下品すぎてみてらんない。
レガシィは別に押しを強くする必要はないと思うんだが、これもやっぱりアメリカの要求なのかね。

35 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/02(木) 11:18:16 ID:AjgQQc470

>>14
４代目はザパティナスはほぼノータッチだ。
スバルに出向してきた時期を考えろよ。

36 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/02(木) 11:20:29 ID:9Z5ErMb20

アウディキラーｷﾀｰ！！！
凄く格好良いし、CVTで燃費もいいと来た。
これは馬鹿売れ間違いなし。

37 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/02(木) 11:22:06 ID:9Z5ErMb20

幅は1720の間違いだよね？

38 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/02(木) 11:37:48 ID:LlmDh98L0

しかし、そんな叩かれまくるほどひどいデザインか？
おまえら、どんなん出てきたら、大賛成ーーするんだ？知りたいわ。

39 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/02(木) 11:39:41 ID:2NPgwBf70

雑誌の妄想ＣＧのほうがまだマシだったな

40 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/02(木) 12:18:58 ID:c3sISdYf0

ディーラーのセールス試乗会ってあるんでしょ？
関東はいつやるの？

関西は４月中旬に鈴鹿でやるみたいだけど・・・

41 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/02(木) 12:28:19 ID:o5oep9xk0

次期レガシィに語る事はもう無くなったよ・・

落胆してる人、次のクルマは何買う？

42 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/02(木) 12:38:38 ID:kwpe3PMu0

スバル贔屓なのだが、アコード、アテンザ、レガシィ並んでたら
もうレガシィは選択肢に入らんな。

43 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/02(木) 12:38:52 ID:c3sISdYf0

アウディ

44 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/02(木) 12:43:48 ID:9Z5ErMb20

>>42
アコード？アテンザ？
そんなザコ車と一緒にすんなボケ。
BM3、ベンツC、アウディA4と比べるクルマ。

45 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/02(木) 12:46:03 ID:GOdsP18SO

>>44
何と比べても惨敗だよ…

46 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/02(木) 12:47:18 ID:UFvscxNlO

アウディ？ヒュンダイソナタの間違いだろ(笑

47 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/02(木) 12:51:38 ID:c3sISdYf0

でもよぉ
ダサカワイイってのは今年のキーワードだぜ？

48 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/02(木) 12:55:27 ID:GOdsP18SO

スバルは昔からブサカワ。
しかし今回は限度越えた。

49 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/02(木) 12:57:00 ID:c3sISdYf0

新型レガシィを人に例えるなら誰だ？！

50 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/02(木) 13:11:01 ID:OFia0FD5O

>>44
こういう勘違いがいるのもスバルのいいところ

51 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/02(木) 13:14:57 ID:51IbXeK2O

でも実際日本のセダンで
ドイツ車と張り合える車はB4だけって言われてるし。

デザインだけだな問題は…

52 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/02(木) 13:15:06 ID:n571Azl80

>>49
「くやしいです！」「カッチカチやぞ！」の人

53 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/02(木) 13:17:00 ID:gkliHWew0

>>51
それマンセー評論家が持ち上げて書いてるだけでしょ。
正直クラウンの方がEクラスあたりと勝負できる。

54 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/02(木) 13:22:56 ID:GDxgbLgqO

関東は富士でやる。

55 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/02(木) 13:34:33 ID:HCopNOuY0

もうすぐ出るアウディＡ４の２．０クワトロも候補に入れておくか。。。。

56 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/02(木) 13:36:56 ID:o7Blog+R0

前はいいとして、後ろが酷いな。
GSじゃんｗ

57 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/02(木) 13:38:41 ID:TTJUCFcw0

載ってみれば分かるがA4は左足のフットレストスペースの狭さが異常
500万以上払ってあの苦痛は味わいたくない

58 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/02(木) 13:41:47 ID:KfoRYB7g0

全幅1820mmは北米仕様のみ
レガシィはスバルで唯一の海外生産車種だからボディの金型も当然北米工場専用。

国内と欧州は群馬の工場での生産になるから、こっちの金型は北米工場とは別の
全幅1780mmのボディになる。

でも、北米仕様から40mm削られたデザインって…

59 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/02(木) 13:45:44 ID:ce5Ub3CjO

この位のサイズになってくるとクーペボディが成立しそう。
レガシィクーペが出たら、アルファロメオと互角に渡り合えそう。

60 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/02(木) 13:53:17 ID:+XY29zNO0

セフィーロ？
http://img.netcarshow.com/Subaru-Legacy_2010_1600x1200_wallpaper_08.jpg

61 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/02(木) 13:57:13 ID:Ig+b16ch0

スバルの中の人が一生懸命マンセー発言している、、、。

カワイソ。

62 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/02(木) 14:02:36 ID:IMeCcnl10

>>60
しっかし、頭上の室内空間がすごいなぁ。
フォレスターでもここまでの解放感はないぞｗ

63 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/02(木) 14:13:25 ID:dsFbyPYwO

日本仕様に全然違うデザインで発売されたらいいのにな

64 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/02(木) 14:19:38 ID:gkliHWew0

一晩たったら見慣れてきました

65 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/02(木) 14:27:08 ID:ccpNk7Yg0

>>55
Ａ４クワトロ２．０Ｔもう出てるよ

66 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/02(木) 14:34:55 ID:6g+HQUhDO

ﾏｸﾞXにﾜｺﾞﾝのﾃｽﾄｶｰが載ってたぞ。
ｼﾙｴｯﾄしか分からないけど、ﾜｺﾞﾝは期待できそうだよww

67 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/02(木) 14:36:01 ID:l1kNoj0H0

スノーボーダーの俺から見ると、この頭上の空間はステーを付けて
板を室内積みしろと言っているように思える

68 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/02(木) 14:38:26 ID:cs3NdNK2O

ウイングロードですら3年ぐらいかかったのに、これを見慣れるには、どれだけかかることやら…

69 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/02(木) 15:04:49 ID:WI5sl6Tai

ウイングロード、未だに全然見なれんわ。

70 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/02(木) 15:45:11 ID:/5dIvR9f0

カッコいいんだけど
フロントが日産で、リアがレクサスみたいだ

71 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/02(木) 16:01:32 ID:L0eTY82+0

ウイングロードなんてまだ許せるよ。
マツダ・ビアンテ以上の衝撃だ。

72 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/02(木) 16:04:51 ID:HCopNOuY0

>>65
もう出てたんだな。
セダンで５００切ってるし、アバントでも５１３か。
個人的に、あの吊り目はどうしても馴染めんので奮発してしまうかも知れん。
週末にでも、試乗してくるかな。。

73 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/02(木) 16:30:39 ID:2AfjegBwO

新型マジェスタより幅広なのか。
不恰好なフェンダー処理と全高をなんとかすりゃ、まだ見られるのに。

74 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/02(木) 17:08:18 ID:eGHnTgJTi

どぴゅっ

75 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/02(木) 17:21:14 ID:27YdY2Br0

>>58
スバルにそんな体力残ってんの?

76 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/02(木) 17:30:34 ID:cS1APIezO

2.5に6MTがあるのがまだ救いだなぁ

ワゴンには2リッターのラインナップを！

税金高くなると嫁を説得しにくいんだよな

77 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/02(木) 17:35:34 ID:Vv1EraBb0

自動車税も重量税も上がるぜ。

78 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/02(木) 18:08:06 ID:x0mPU7rl0

そんなに悲観しなくても、B型まで待てばいいじゃん！

79 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/02(木) 18:09:03 ID:ZsEZF4/P0

コンセプトの段階だと、アウディチックな繋がりがあるグリルで結構許せたのに。
市販の奴はバンパーデザインとグリルがチグハグで最悪だ。

http://www.blogcdn.com/www.autoblog.com/media/2009/01/01_legacyconcept.jpg
http://www.blogcdn.com/www.autoblog.com/media/2009/03/2010_lg0005_h.jpg

80 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/02(木) 18:11:36 ID:wK7tamDd0

サンルーフ付みたいだな

81 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/02(木) 18:19:40 ID:UmdXJuxOP

他メーカーとの優位性は6MTだけか…

82 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/02(木) 18:23:00 ID:Q8QOncLa0

笑劇の一日を過ぎたら結構見慣れてきたけど
それでもまだマシっていう程度ｗ
日本仕様は全幅1780mmになるらしいけど
それだと縦横比がとんでもないことになる予感ｗ
やっぱＶ３６にしとくよ・・・・・・ﾄﾎﾎ

83 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/02(木) 18:24:15 ID:2bAMZ3cji

レガ死

84 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/02(木) 18:31:55 ID:LlmDh98L0

ディーラーの兄ちゃんはワゴンには驚きのサプライズがあると言ってるが、
エアサス？　それとも、まさかまさかの3列シート？？？

85 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/02(木) 18:36:37 ID:gO+4KCA40

もう十分驚いてるから

86 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/02(木) 18:40:06 ID:8hKOuDXd0

アネシスの羽をつけたら、多少はマシになるかな？

87 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/02(木) 18:42:30 ID:FIkE+mEz0

Ｂ４糊の俺はセダンで寝れるのが魅力ｗ
後ろのシートが倒せると、助手席のヘッドレスを取って
トランクに脚を入れて寝れるｗｗ

88 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/02(木) 18:55:38 ID:Kmt0BVfF0

>>79
そうそう、最近のスバルの顔はアチコチから出所不明のラインが出てきて
それが意味なくクイッと曲がったりしててマジわけわからん。はっきり言って糞ダサイ

このレガシィのデザイナーも小物っぽいオッサンだったし、もう期待するのは諦めてるが
がんばってるエンジニアが不憫でたまらん

89 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/02(木) 18:57:22 ID:/07B7RQI0

インプレッサがデザインでオワッタと思ったのにのに、レガシーまでもが・・・。
スバルに興味なくなった。

90 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/02(木) 19:02:17 ID:ThZ9anWr0

>>89
お前元々レガシィに興味ないだろw

91 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/02(木) 19:13:07 ID:EIjCzTBG0

いやいや画像で見るとガックシかもしれんが
実物見たらかっこいいんだって!! 絶妙なﾊﾞﾗﾝｽ保ってるんだって!!
だったらいいなぁ

92 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/02(木) 19:15:07 ID:xz1yqWqu0

テールランプがあまりにもヒドいなあ。
クリアレンズ＋LEDになれば少しは印象が変わるだろうか・・・

93 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/02(木) 19:23:27 ID:2SmfT7YL0

>>32
全然余裕じゃん
うちの車庫は有効幅220㎝のところにBP入れてるが

94 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/02(木) 19:28:10 ID:FIkE+mEz0

機能面が詳しく載ってる。
http://autoc-one.jp/news/278347/

95 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/02(木) 19:36:01 ID:gkliHWew0

NAのみCVTで確定なんだね

96 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/02(木) 19:39:23 ID:FIkE+mEz0

＊電動パーキングブレ－キの採用

＊上級グレードには運転席にランバーサポートを含めた10ウェイパワーシート、
　助手席には4ウェイのパワーシートを装備

＊スポーティな印象を与える新形状のステアリングホイールを採用し、
　オーディオスイッチとクルーズコントロールスイッチを装備

＊メーターは昼夜常時発光式のアルミ蒸着リング付き4連タイプを採用

＊2.5L NAエンジンモデルは、16インチスチールホール（205/60R16）＋
　フルホイールカバーが標準。オプションで16インチアルミホイールを用意。
　さらに、上級グレードには、17インチアルミホイール（215/50R17）を設定。
　2.5Lターボエンジンモデルには、18インチアルミホイール（225/45R18）が標準装備。
　3.6Lエンジンモデルには、17インチアルミホイール（225/50R17）が標準装備。

＊急ブレーキ時のペダル踏込み速度を検知し減速を補助するブレーキアシストシステムを標準装備。

＊全車にVDC（横滑り防止装置）を標準装備。

＊全車にSRS運転席・助手席エアバッグ、SRSサイドエアバッグおよびSRSカーテンエアバッグを標準装備。

＊ヘッドライトに、周囲の照度に合わせて自動的に点消灯するオートライト機能を搭載。

＊上級グレードに、チルトアップ＆インナースライド式サンルーフ、Harman Kardonプレミアムオーディオをオプション設定。

（´・ω・｀）何この豪華装備

97 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/02(木) 19:41:41 ID:XG/sx4Mw0

>>91
むかし、いすゞという自動車会社がありました。
ジウジアーロデザインで、かっこいいＣＭもウケて、
爆発的ヒットになったジェミニって、車がありました。
そのあとのモデルチェンジで、クソデザインになって、
さっぱり売れずに、乗用車から撤退して、トラックだけ作る会社になりました。

このくそレガシーのせいで、スバルはトヨタにエンジン供給する会社になるんでしょうね。

98 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/02(木) 19:42:10 ID:gkliHWew0

お。マッキンやめてハーマンになるのか。

99 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/02(木) 20:05:56 ID:woIA3YZu0

これは駄目だな

コンセプトの方が批判はあれど圧倒的に存在がある
トータル的にもまとまっている

公開されｔのは安っぽい

どう考えてもヒュンダイだ

100 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/02(木) 20:13:07 ID:cs3NdNK2O

>>97
当時のいすゞデザイナーさんは、現在日産デザイナーの親玉として活躍中です。

101 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/02(木) 20:14:17 ID:H4KofDYj0

現行の北米モデルにはもともとマッキンの設定はなかったけど2009年モデルからハーマンカードンが設定されてるんだよ。
次期型でも日本生産車にハーマンが設定されるかは不明。

102 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/02(木) 20:19:26 ID:6riyX1QXi

>>96
サイドブレーキなんぞ手で「ガリッ」っとやるのが
いいんじゃないか。

103 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/02(木) 20:30:52 ID:wceGdC+X0

新レガはダメだな
サイドが絶壁すぎでボリューム感が無い
ヘッドライトの形状とフロントグリル部の傾斜で先細りしている様に見える
じっと見てると目が寄るw

104 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/02(木) 20:32:38 ID:+KS1vly7O

サイドブレーキは邪魔だから電気式のパーキングブレーキになるのは歓迎。今後は採用する車増えてきそう。

105 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/02(木) 20:37:04 ID:vWIClWrT0

全高がすごいことになってるな。
背の低い人が乗ったら運転席から首だけでてる状態になるんじゃないか？

106 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/02(木) 20:37:37 ID:dsFbyPYwO

ＶＤＣとヒルスタートアシストも標準なんでしょ？
クルコンは付くのかな？

107 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/02(木) 20:44:11 ID:sJbIpFeZ0

飛び込みですまんのだけど、
２．５Ｌのエンジンは新型？

というより、わたしのＢＨランカスターのエンジンと一緒？
…まさか、と思うのだけど…

108 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/02(木) 20:48:18 ID:0jL6I2gB0

>>97
乗ってたなあ・・・　ジェミニイルムシャー
良い車だったなあ
あの最後のジェミニが出たときは落胆したっけ

あの時と同じだなあ・・・

109 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/02(木) 21:09:29 ID:cS1APIezO

エクシーガにガッカリして、BP買うのをここまで我慢してきた結果がこれですよ。

奇跡のG型降臨してくれ、マジで

そいつに6MT搭載してくれ

110 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/02(木) 21:16:18 ID:wMADJuKZ0

>>96
完全にバブル期に開発した車って感じだよね。

日産の失敗に何一つ学ばなかったんだなぁ。。。

111 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/02(木) 21:17:47 ID:euqgft/e0

ごらんの有様だよ！

112 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/02(木) 21:20:16 ID:7skZ6MVDO

ボディ拡大は身長の大きい俺には朗報。

3.6にするか2.5ターボか悩むな。

113 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/02(木) 21:27:13 ID:wMADJuKZ0

185ｃｍだけど、現行レガで十分に広いけどな。

どうして狭いって言うんだろ？

車に住むつもりなのかしらん。

114 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/02(木) 21:32:55 ID:hdTguRFf0

2500ccターボって280馬力越えるの？

まさかパワーダウンってことないよね？

115 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/02(木) 21:41:18 ID:hprkJ3f1i

200mだけど、現行レガで十分広いけどな。

どうして狭いって言うんだろ？

車に住むつもりなのかしらん。

116 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/02(木) 21:44:23 ID:mPgRevcP0

これで売れると思ってるの？
スバルの中の人って。
誰も止める人いなかったのか？
トヨタとかなら余裕ぶっこいてオーパとかカスデザインの車発売したりしても
いいだろうが、スバルの社運かけた20周年モデルがこれって。

アウトバックも期待できないなこれじゃ。
現行OB大事に乗ろっと。

117 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/02(木) 21:44:26 ID:QADglKwj0

>>115
ﾂﾏﾝﾈ

118 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/02(木) 21:53:29 ID:gSH+0qRs0

スバルの自動車は伝統的にオーバーハングが長くて，逆にホイールベースが
短いから，ただでさえ寸詰まり感があるのに，そこに来てこの丸っこいデザイン
だから，余計にひどく見えるんだよねぇ。何この固まり，みたいな。

119 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/02(木) 22:00:39 ID:tuxXjC5j0

あ、正式なスレあったんだ…、オプショングリル用意しといてよ
ttp://i44.photobucket.com/albums/f30/trev2/lib.jpg
ttp://i44.photobucket.com/albums/f30/trev2/lib2.jpg

120 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/02(木) 22:05:54 ID:+KS1vly7O

3600ccって中途半端だと思うけど、日本仕様は3500か3000？
3500NAなら他社と同じように280～300馬力、トルク35キロ位ほしいとこだけど。

121 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/02(木) 22:07:28 ID:wMADJuKZ0

>>114
265馬力と書いてあるじゃん。
アウトバック2.5ＸＴと同じ。

122 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/02(木) 22:11:08 ID:+KS1vly7O

2500ターボは300馬力、トルク40キロ位ほしい

123 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/02(木) 22:14:56 ID:vWIClWrT0

>>119
グリルによってはフーガになっちゃう

124 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/02(木) 22:15:30 ID:9ESlxhpx0

ガック氏

125 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/02(木) 22:16:00 ID:L634brMCO

噂される日本仕様サプライズは、3500NAで300馬力のハイオク仕様！
更に全高も-50ミリ！

とかないかな・・

126 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/02(木) 22:16:12 ID:GCH2wYSW0

コンセプトからの流れならまあこうなるでしょ、というデザインだね
黒だと面の凹凸わかりにくいね。俺は小柄だからボディサイズアップは
大反対派だったが、それは最初からわかってることだしな。

ワゴンのバランスと、面が映える色選んだ時どうか？に一縷の望み

実車見て、ハンドリング・乗り心地・使い勝手に期待するしかない
つまりトータルバランスの向上に。

この正念場で、武器が1本しかないメーカーに渾身の力が入ってないはずはない。

127 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/02(木) 22:17:12 ID:hdTguRFf0

>>121
はぁ？！
苦笑いを通り越して怒りを覚えます
次期レガシィを期待して一所懸命に貯金していたのに
265馬力って退化してるじゃん！！(怒)

どうせ現行型もカタログ上は280馬力でも実際は240馬力ぐらいだろうケド
カタログ上が265馬力と言うコトは230馬力ぐらいしかないと言う事ジャン･･･

貯めた金、風俗に使えってやるぅ(泣)

128 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/02(木) 22:19:24 ID:O+NqLLjSO

ほんまがっかりやな
カッコいいなら買おう思ってたのに

129 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/02(木) 22:20:58 ID:gkliHWew0

ATなら5馬力アップじゃん。レガシィも8割以上ATだろうし

130 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/02(木) 22:21:00 ID:AFjIgEdE0

5月になればこのスレも賞賛の嵐になると思う。

131 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/02(木) 22:21:47 ID:hdTguRFf0

日本版は280馬力を超えること期待します。
そして6速MTでspec.Bのようなグレードも･･･

見た目はフロントは良いけど
リアはダサい！！

外装はコラゾンやゼロスポーツがエアロパーツを販売するはずなので
現行型と同レベルまではカッコ良くなる筈
ギャルソンから新型レガシィのエアロ出ないかなぁ(笑)

132 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/02(木) 22:29:09 ID:tuxXjC5j0

3.6Lってトライベッカに載ってるレギュラー仕様のエンジンだよ、他社みたいなハイオク仕様の馬鹿食いエンジンでもいいの？
トルク出てればこれでいいと思うけど、車の側面にTURBOとか描かれてた時代じゃあるまいしw

133 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/02(木) 22:30:29 ID:hdTguRFf0

http://i44.photobucket.com/albums/f30/trev2/lib2.jpg
　↑
これならカッコイイと思う。
リアのライトはスカイラインのような◎にしてくれれば良かったのに。

発売1年後くらいにV35スカイラインのようにマイナーチェンジでリア周りは変更になると思う

134 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/02(木) 22:32:44 ID:gSH+0qRs0

マイナーチェンジもしくは日本仕様に期待ということか

135 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/02(木) 22:33:10 ID:GCH2wYSW0

もうデザイン云々はいいんじゃないか？実車見れば案外見れる
気もするよ？今度は中身の情報欲しいよ。

デカくなっている以上、静粛性・乗り心地の向上は必須。
トヨタが口出ししていたら、なおさら。

国産セダン最後の砦、良くも悪くも試乗が待ち遠しいこた確か

136 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/02(木) 22:33:57 ID:b356yFeW0

◎なんかにしたら、パクリとか言われて叩かれそうだな。
ただでさえ殆んどの人が落胆してるのに、余計酷いことになるぞ。

137 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/02(木) 22:36:10 ID:hdTguRFf0

水平対向ディーゼルエンヂンってどうなったの？

138 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/02(木) 22:36:30 ID:ppYWcOhii

さて、次は何を買おうかのぅ。

139 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/02(木) 22:39:35 ID:tuxXjC5j0

ディーゼルエンジンは2010年の予定じゃなかったか、確か

140 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/02(木) 22:39:38 ID:92tAhLTE0

あの有名な人も期待してます。
http://www.youtube.com/watch?v=XFoXvXRp8us

141 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/02(木) 22:40:31 ID:ce5Ub3CjO

日本仕様は5ナンバーにならないかな？

142 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/02(木) 22:42:57 ID:GOdsP18SO

>>141
なるかボケ

143 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/02(木) 22:43:40 ID:MugCpoH90

排気量が小さくと重量が軽ければサイズなんて関係ない。

144 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/02(木) 22:43:48 ID:xJlpD0yc0

>>141
いつから3ナンバーかわかってんの？

145 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/02(木) 22:45:43 ID:ce5Ub3CjO

>>143
それなら5ナンバーでOKだな。

146 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/02(木) 22:49:15 ID:hdTguRFf0

Dynamiteなhoneyでもいいんじゃない？
http://www.youtube.com/watch?v=RYDaz9uy3VQ
ちょっとぐらいダイナマイトなボディになっても小回りが利き運転しやすければ問題なし！
現に現行BLは3ナンバーになったけど取り回しやすさは向上していた。。

リアのライトをスカイラインのような◎にしたら、カッコイイと思うんだけどなぁ･･･

もう、デザインはパクリなんだから、リアもパクっちゃいなよ！

他社の車の良いところを全てパクッたらきっと素敵な良い車になるはず。

147 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/02(木) 22:50:04 ID:mfRpFzPh0

サイドやリアの絶壁っぷりがやばい。
ヘッドライトも無理やりトレンドの釣り目させられてる感が、うーん・・

148 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/02(木) 22:52:17 ID:FIkE+mEz0

149 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/02(木) 22:52:36 ID:+Htjevlp0

ワゴンだと少しはマシになるかな？
３シリーズもＣクラスもＡ４もアコードもワゴンの方が
かっこいいからね。まぁ元のセダンもこれらはかっこいいんだけどね。

150 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/02(木) 22:52:36 ID:euqgft/e0

>>133
いや、それでもかっこ悪いｗ

151 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/02(木) 22:56:41 ID:Q68epz3a0

「これからはセダンを売りたい」
って社長が言ってたなあ

152 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/02(木) 22:57:25 ID:0f5AtVLiO

>>147
サイズの問題じゃなくてサイドが絶壁だからメタボに見えるんだよな。
居住性を重視した結果なんだろうけど何かずれているんだよな。

153 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/02(木) 22:57:38 ID:ce5Ub3CjO

常にハンドルフルロックで走るわけではない。

154 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/02(木) 22:59:00 ID:ce5Ub3CjO

世の中はダウンサイジングがでたら叫ばれています。

155 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/02(木) 23:03:52 ID:Jrg+EQnS0

【e燃費アワード09】ユーザーの燃費志向が高まった1年…スバル

http://response.jp/issue/2009/0401/article122562_1.html
http://response.jp/issue/2009/0401/article122562_1.images/225623.html

軽自動車部門は、17.8km/リットルでスバル『R2』が3年連続で受賞。
スバルは『R1』（17.0km/リットル）で2位、
さらに『ステラ/ステラカスタム』（16.5km/リットル）で4位を獲得するなど、
軽自動車部門ベスト5に3台を送り込んだ。

156 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/02(木) 23:03:57 ID:mfRpFzPh0

全高1505ってどのくらいかなって調べたらウイングロード（笑）と同じじゃねえか・・。
そういやヘッドライトも・・。
ホント勘弁してくれよなんなんだよ

157 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/02(木) 23:04:17 ID:ZFWIWBTK0

でかくなるのはかまわないが、デザインが安っぽいのはどうにもならない。
現行を値下げして併売すべき。

158 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/02(木) 23:04:44 ID:hdTguRFf0

あれ？！
リアワイパーは？
リアワイパーなくなっちゃうの？

159 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/02(木) 23:07:06 ID:xJlpD0yc0

コスト削減っす

160 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/02(木) 23:08:25 ID:gPiL8laRi

ま、ここで喚こうが叫ぼうが、すでにアメリカした目を向けていない、
スバルにとってまるで眼中にないでしょうけどね。

161 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/02(木) 23:08:40 ID:xpYxdCLYO

もう俺達のクルマじゃなくなったなあ…とか云ってみる。

162 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/02(木) 23:08:56 ID:FIkE+mEz0

これだけ押しの強い顔なら
スカイラインにも負けないぞｗ

163 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/02(木) 23:09:11 ID:hdTguRFf0

リアワイパー無くなったら雪国では売れなくなるよ･･･

164 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/02(木) 23:11:45 ID:tWzAjKrr0

B型ﾋﾞｯｸﾞﾏｲﾅｰﾁｪﾝｼﾞに期待！

165 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/02(木) 23:12:08 ID:hdTguRFf0

デザインはダメダメだけど、走行性能向上に期待します。

166 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/02(木) 23:12:18 ID:hG3W6bU00

ドアミラー内臓ターンシグナルも無くなった･･･

167 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/02(木) 23:12:27 ID:tuxXjC5j0

今出てるのは北米仕様の写真だから細かいとこは変わると思うよ

168 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/02(木) 23:13:21 ID:IkDcnZ7A0

アイサイトかレーダークルーズは無いのか？

車格からして必須OPではないか？

169 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/02(木) 23:15:49 ID:vWIClWrT0

>>151
初志を失った車はそのうち潰れる

170 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/02(木) 23:17:26 ID:9+aS3HoD0

>>131
これ真後ろからの写真だけど
http://www.edmunds.com/insideline/autoshows/newyork/2009/2010subarulegacy.2010legacyrearsubaruasny.img.jpg
エアロ付けてもダサいよ
リアバンパーとトランクの段差、なんかワゴンみたいだし
スバルマークの位置も上過ぎ
リアが似てるっていうＩＳやＧＳと良く見比べてみな。もう次元が違う
なんちゅーかね、安っぽくて雑。ありゃデザイナーはもう訳わかんなくなってると思う
フロントは賛否両論あっても、リアは歴代で一番酷い
アンチじゃねーけどリアは最悪すぎて慣れの問題じゃなく作り直しのレベル

171 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/02(木) 23:18:18 ID:hG3W6bU00

ワゴンの画像を見てから判断するしかないなぁ･･･

172 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/02(木) 23:20:16 ID:euqgft/e0

雑。

ホント、この一言に尽きるわ。

173 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/02(木) 23:20:27 ID:FIkE+mEz0

今までのレガシィはＦＣしてもＭＣの様な変化だった。
先代から現行に替わった時もちょっと３ナンバーだったｗ
でもおまえらは、文句を言いつつあまり変化しないレガシィに
内心ホッとしてたんだな？
それが渾身の大幅ＦＣで狼狽してる。

しかしこれ凄いよなｗ
http://paultan.org/photo/albums/2010-Subaru-Legacy/2010-Subaru-Legacy-22.jpg

174 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/02(木) 23:20:48 ID:Z0X8wc1L0

>131
hpとpsの表示を間違えてるサイトとかあるな。
265hpはps換算で約270psくらいになる。だいたい270馬力相当。
アメリカと日本じゃガソリン事情も違うから
国内版は多分280馬力は行けるだろう。
インプのA-Lineよりもやや中低速トルク重視になるかもしれん。

175 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/02(木) 23:24:20 ID:IkDcnZ7A0

>>173
真に凄いねぇ・・・

しかし見れば見るほどサイドの絶壁に違和感を感じる。
まず室内空間ありきのデザインかな。
失敗作かもしれません！

176 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/02(木) 23:29:40 ID:5rvPZQR0O

デザインの現場のやりとりはどんなだったんだろな。

上層部「デカくて高くしろ」
上層部「フェンダーバーンって感じ！」

デ「こうっすか？」

上層部「目はあのあれ日産のフーガみたいにつり目で」

上層部「なんか四角く塊感を」

デ「こうっすか？」

上層部「目もっとデカく！」

デ「こうっすか？」

上層部「もっと！」

デ「このくらい？」

上層部「もっともっと！あーそんくらいでいいや」

177 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/02(木) 23:31:42 ID:IPCMa1Xn0

ターボと3.6Ｌの上級車のデザインも早く見てみたいな。
このセダンはライトもハロゲンみたいだし、バイキセノン
のデザインとかどうなるのかな？

178 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/02(木) 23:36:07 ID:3N9JISCLO

某M3をパクリながら定規と電卓でつじつま合わせしたようなリヤデザイン・・・
デザイナーは何を表現したいの？
日本式のバタ臭さとアメ車的なバタ臭さを理解してないと思う。
バタ臭ければいいってもんじゃねーぞ。
バタ臭さの美学がなくなったレガシィなんかいらねぇよ。

179 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/02(木) 23:38:54 ID:wMADJuKZ0

というより、スバルの技術力じゃ、デザイナーのデザインを生かせないんだろうな。

180 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/02(木) 23:43:28 ID:y3gS74pe0

インタークーラーはどこに付くのだろう？

181 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/02(木) 23:45:08 ID:wMADJuKZ0

エンジンの上。。。だと思うけど。

182 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/02(木) 23:48:01 ID:EDamzuLG0

漏れはBE海苔なんだけど・・・
どっか改造してもうちょっと長く乗りますわ・・・

183 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/02(木) 23:52:47 ID:yRR7zhS7O

>>179
マジレスすると技術部の発言権が強い
デザイン部はR2の失敗以降目の敵にされてるね
レガシィも事前にプロポーションがかなり指定されてたよ

184 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/02(木) 23:59:55 ID:53u3jGXz0

ｽﾊﾞｵﾀｶﾜｲｿｽ

185 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/03(金) 00:01:07 ID:MtH8C3aM0

>>182
ｵﾚもBH海苔だけどもう少し乗り続けるわｗ

スバルは先代インプがコケた理由を分からなかったみたいだなｗ

186 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/03(金) 00:07:42 ID:qvr7rArt0

>>183
本当だとするとひどいね。
技術側の独りよがり突っ走りか。

「いいものなんだから売れるはず」って
技術屋はなりがちなんでね。

それが世間とズレと大失敗になる。

187 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/03(金) 00:10:43 ID:aoqRY6ga0

と言うコトは技術面は期待して良いと言うコトかな？

188 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/03(金) 00:11:26 ID:eILwmraG0

まあまあ。実車みるまで最終判断は待ちましょうや。
あと1月ちょっとかな？

189 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/03(金) 00:18:03 ID:LhnCoovv0

>>182
この前、同じ白で純正エアロ付いたのが後ろ走ってたんだが全然かっこいいから
乗り続ける予定。
BEのデザインから上積みしてくれればいいのに落ちる一方だよな

190 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/03(金) 00:22:36 ID:7TXrU7ff0

この室内スペースでこのくらいの開放感でトランクはこの容量でこのくらいの購入層を新たに取る
って商品企画が思いっきり先行されて、あとは技術陣にこれを動かせ、
デザイン陣にデザインしろって投げたように感じる。

191 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/03(金) 00:24:41 ID:TeyEwi1P0

スバルのデザインセンスのなさに脱帽だよ。
わざとカッコ悪くしてるのか？
なんでこんなことになるのか．．．

192 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/03(金) 00:26:23 ID:TeyEwi1P0

よく>>183とか言われるけどそんなわけねーだろ。単にデザイン部が糞過ぎなんだよ。
そして知ったかして>>186みたいなのが湧いてくる。

193 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/03(金) 00:33:44 ID:LhnCoovv0

ゴルフバック4つもいれないしな、レガはスノーボード行ってる奴の方が多いんじゃないか？

194 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/03(金) 00:34:07 ID:aSkw2N8G0

スバル倒産決定

195 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/03(金) 00:46:06 ID:8al8VZmp0

エンジンも3.6リッターもあるわりにパワー出てないね。
レギュラー仕様でもインスパイアは3.5で280ps。

196 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/03(金) 00:48:04 ID:dczM84qU0

苦情殺到ｗ

197 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/03(金) 00:49:30 ID:804ezb8t0

北米仕様は現行比で30kgも重くならないみたいだな。
ただ向こうの現行車は衝突安全対策で前後にサブフレームが付いてて、もともと日本仕様より重いみたいだが。

198 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/03(金) 00:50:19 ID:gjFX7kfaO

みんな嘆くな！ワゴンは全く別デザインの車だぞ！きっと。
某トヨタのマークⅡブリットみたいな例もあるじゃないか！
きっとそうさ、メタボぐらい目をつむれる様なデザインでサプライズを提供してくれるはず
心配して損したぜ！あっはは～ん

はぁ…。

199 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/03(金) 00:58:58 ID:N8pBQJoC0

すっかり老けちゃった感じ。
しかも醜く。

200 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/03(金) 01:02:26 ID:uUu2+5ps0

サプラ～～イズ！！！
日本仕様のレガシィ。実はまったくの別物。インプレッサベースで日本の道路事情にベストマッチ！！！

あのデザインからフェンダーのモッコリ切り落として無理やり1780㎜にするくらいなら
このくらいのことやってくれた方がマシな気がしてきた。

201 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/03(金) 01:02:45 ID:s4si1Ukg0

せめて、アメリカで売れるといいね。
スバル･･･頑張って。

202 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/03(金) 05:00:06 ID:ZFHQVCV20

ボンネットフードと羽つけたらかっこよくなるよこれ

203 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/03(金) 06:05:54 ID:T39AzaDGO

>>194
これはアウト。

204 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/03(金) 06:13:39 ID:xEExHEKa0

昔からスバルは味はあったけどセンスは野暮ったかったよ。
こんなもんだと思うけどな。

205 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/03(金) 06:56:22 ID:NB2cuk800

ＢＧ、ＢＰが突然変異だったんだろうな。

元々スバルのデザイン力はこんなもん。

206 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/03(金) 07:11:54 ID:Bt80cPnB0

コンセプトのカピバラ顔に比べればずいぶん良くなった気もするけどな。

マツダや日産のトンデモデザインで免疫ができてたせいかもう見慣れてきたｗ

207 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/03(金) 07:44:42 ID:mGSYA7ZGO

>>84
驚きのサプライズって陽水の川沿いリバーサイドみたいで良い！
デラの兄ちゃんも相当動揺してたのかw

日本版は少しはマトモになることを期待。
現行も北米版は変なバンパーで相当にブスだからな。

しかし、この背の高さは救い様が無いか…チューニング屋の
メニューの中にチョップトップが加わったりして

208 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/03(金) 08:24:25 ID:6FVerEFz0

ボディスタイルは変更不可として、「リアデザイン考えろ」って言われたら
俺だったら下みたいにするかなぁ・・・
何かに似てる感が否めないが上よりはマシだ

ttp://up2.viploader.net/pic2/src/viploaderf153022.jpg

やはり背が高すぎてどうしても野暮ったい

209 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/03(金) 08:33:13 ID:sYjK87AKO

>>208
野暮ったいのはテールランプの形やレイアウトじゃなくてお尻の形だよ。シルエット。

210 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/03(金) 08:35:29 ID:Kbkw0AZ30

本体価格はどれくらいだろうか？
装備が結構いいからかなり高くなるのかな？？

211 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/03(金) 08:47:19 ID:nx7WYmJn0

レパートJフェリー級のガッカリだよ・・・

212 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/03(金) 08:56:13 ID:ICe5DPQl0

>>197
それ何か間違えてませんか？
バンパーが違うのはよく話にでますが、リアは元々サブフレームはあるしフロントは北米にもないですよ。

213 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/03(金) 08:58:21 ID:ICe5DPQl0

>>211
それはマニア過ぎてサンヲタでも若手は？でしょう。
画像添付推奨w

214 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/03(金) 09:03:48 ID:8cS4wMNf0

2日経って眺めると、あら、不思議、欲しくなってきた。
これ街中走りだしたら（特に黒）、やっぱ欲しくなるんだろうなぁ。

215 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/03(金) 09:04:15 ID:wYO8il4u0

そんなにリアは酷いかな？
フーガと比べてみ！ｗ
http://sakuratan.ddo.jp/imgboard/img-box/img20090403090313.jpg

216 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/03(金) 09:08:46 ID:GhC13dbf0

ひどいです

217 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/03(金) 09:11:54 ID:ICe5DPQl0

>>215
Jフェリーとのライバル対決の期待
エテルナ・サバでも可

218 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/03(金) 09:37:51 ID:sYjK87AKO

なに言ってるのかわからん

219 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/03(金) 09:47:28 ID:wYO8il4u0

http://sakuratan.ddo.jp/imgboard/img-box/img20090403094431.jpg
(￣ー￣)ﾆﾔﾘｯ

220 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/03(金) 09:56:04 ID:+L4HNxZG0

>>219
(ﾟ∀ﾟ)ﾆﾔﾆﾔ

221 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/03(金) 10:05:51 ID:jBZacQ05i

>>219
何げにJフェリーいいな、と思ってしまったわ。
いっそこれくらいぶっ飛んだデザインで批判された
方が本望だったかもね。

222 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/03(金) 10:06:06 ID:ICe5DPQl0

>>219
おお、Ｊフェリーの(20世紀版)近未来デザインが素晴らしい。

223 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/03(金) 11:34:37 ID:boojsqgV0

スバル　新開発CVT　「リニアトロニック」
http://car.watch.impress.co.jp/img/car/docs/080/238/html/subaru09.jpg.html
http://car.watch.impress.co.jp/img/car/docs/080/238/html/subaru08.jpg.html

224 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/03(金) 11:59:35 ID:JxdD0kCz0

>>210
大方の予想に反し、A型は価格据置きに近い、微UPに落ち着きそうな情勢。

225 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/03(金) 11:59:47 ID:N8pBQJoC0

Ｊフェリーは認める。いいよ。
あれは好みがはっきり分かれただけ。

226 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/03(金) 12:18:26 ID:dJ8Ehcb70

Jフェリーは専門店もあるんだよなｗ

227 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/03(金) 12:25:51 ID:wUdBlM5Z0

Jフェリーはデザイン・ポリシーは明確だよね。
新レガは？

228 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/03(金) 12:27:13 ID:MijJ/2E8O

尻がGSにしか見えん

229 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/03(金) 12:34:39 ID:B0RFJZl10

BP/BLに3.6L載せようぜ

230 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/03(金) 12:34:53 ID:vh8DOfon0

>>208
リアディゾンて最近見かけなくなったな

231 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/03(金) 12:39:55 ID:nGPqQw1Ci

頑張ってこれなら、もう頑張らない方がいいと心に決めた。

232 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/03(金) 12:45:00 ID:6LgfNWxFO

Ｒ３４スカイラインの不細工さに似てる

233 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/03(金) 12:52:28 ID:5qVVI1BDO

BGあたりの頃は周りもかっこいい車が多かったなぁ
レグナム、アコード、チェイサー、ステージア

234 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/03(金) 12:58:40 ID:5huEIVzfO

新型B4と思うと失格だけど、別ネーミングでだったらなかなかいいかも。

名前をプレミアムレガシィにしてくれ。

235 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/03(金) 13:00:55 ID:4s6rmraT0

>>234
エクシーガセダンの方がぴったりでは・・・

236 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/03(金) 13:03:05 ID:9onTa9JTO

>>223
どれも大したことない
今になってみれば古くさい

237 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/03(金) 13:52:33 ID:nx7WYmJn0

http://ja.wikipedia.org/wiki/%E6%97%A5%E7%94%A3%E3%83%BB%E3%83%AC%E3%83%91%E3%83%BC%E3%83%89

ウィキに歴代レパード画像あったので貼っとく。
ちなみに３代目がＪフェリーね。
バブル期にソアラかレパードかっていうくらい人気あった車が
モデルチェンジでヌメ～とした気味悪いデザインになったときは
ショックだった。

238 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/03(金) 14:00:50 ID:Fd7MqFOA0

レパードはあぶない刑事まで

239 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/03(金) 14:05:30 ID:aoqRY6ga0

レガシィB4スピリットを出してくれ

日産ローレルスピリットの様に、低価格・5ナンバー・2リッターターボのレガシィ復刻版を作ってくれ･･･
http://f41.aaa.livedoor.jp/~fuku/lolespi.htm

240 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/03(金) 14:09:41 ID:TeyEwi1P0

http://img2.netcarshow.com/BMW-3-Series_2009_800x600_wallpaper_0c.jpg
http://img2.netcarshow.com/BMW-3-Series_2009_800x600_wallpaper_10.jpg
リアなんて3尻でもこんなものじゃん。

新レガシィのリアはライト上部を端から端に通るラインをもっとくっきりさせて、
あと平凡すぎるライトをコンセプトカーのやつに変更。
あとダラダラと文字書いてあるのはダサイからグレード名だけにする。
これでだいぶマシになる気がする。

241 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/03(金) 14:09:45 ID:dJ8Ehcb70

Ｊフェリーはレパードの名を付けたのが敗因ですね。
男臭いデザインとイメージのレパードの後継車があれでは既存のファンに反感食らうのは仕方ない。
オリジナルの新車種だったらもう少し評価されてたかも。
とは言っても成功までは行かなかっただろうけど。

242 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/03(金) 14:22:31 ID:TeyEwi1P0

それからフロントはこのベストカー（笑）のデザインをベースに
http://car.biglobe.ne.jp/bestcar/scoop/img/scoop_0107_1.jpg

グリルは新レガシィのものを採用。
http://car.watch.impress.co.jp/img/car/docs/080/238/subaru02.jpg

ライトはコンセプトカーのコレ。
http://response.jp/issue/2009/0209/article120237_1.images/216144.jpg

他には全高を1450mmに。これでおｋおｋ。

243 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/03(金) 15:33:28 ID:jFouVN4J0

>>242
＞他には全高を1450mmに。これでおｋおｋ。
これが一番無理

244 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/03(金) 15:40:28 ID:y4K601Ap0

CD値は0.39、究極の空力ボディ。

245 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/03(金) 15:40:40 ID:MAKYzOO90

>ライトはコンセプトカーのコレ。
>http://response.jp/issue/2009/0209/article120237_1.images/216144.jpg
スバル「LEDデイライトはコストがかかるので却下」

>他には全高を1450mmに。これでおｋおｋ。
スバル「車高の低さは知性の低さ(笑)」

246 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/03(金) 16:22:41 ID:wYO8il4u0

>>240
http://nhk.upkita.net/up/nhk495.jpg
（￣。￣）ｙ━・~~

247 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/03(金) 17:46:39 ID:DG6A1yfF0

全高を座高の高い奴に合わせる必要ない。
ﾙｰﾌｷｬﾘﾔにﾎﾞｰﾄﾞとか載せられなさそう。
屋根の洗車もし難い。

248 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/03(金) 17:57:24 ID:A/PJdutE0

スバル「背の低い奴に合わせる必要ない」

249 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/03(金) 17:58:41 ID:wUdBlM5Z0

ルーフに荷物乗せれなくても屋根の洗車しづらくても
カッコ良けりゃいいんだけどな

250 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/03(金) 18:34:01 ID:Jz4DKHjt0

今日、隣をカムリが走っていました。
ドンガラばっかデカくて、安普請ぽい…
レガシィの写真が頭をよぎりました。

それだけは、勘弁して。

251 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/03(金) 18:57:18 ID:LbhlWkAI0

スバルに見た目なんか期待してないから現行よりも乗って気持ちよかったら買う

252 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/03(金) 18:59:28 ID:bbzxckKf0

いまみたいな20代が乗っても絵になるデザインを望んだけどやはり無理
だったね。

フィットがあれだけ売れる要素の1つに「クラスレス感」があるよね。
それは多様化した時代の要請だと思うけどね。値段・使い勝手・サイズ
と「日本人にユーザーフレンドリー」とはかくあるべし、という部分が
なによりだけど。

あとは色選びでなんとか・・・ね。WRCブルーは似合わなそうだけど
暖色系の印象もみたい気がする。

253 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/03(金) 19:21:45 ID:wYO8il4u0

>252
http://up2.viploader.net/pic2/src/viploaderf152936.jpg
('A`)
http://i44.photobucket.com/albums/f30/trev2/lib2.jpg
(・∀・)

254 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/03(金) 19:33:51 ID:bbzxckKf0

>253

ありがと。確かにこれだと白の方がよさげかな
あとはデザイナーが出す色待ち

走りがダメで先代は却下したプリウスあたりに目が行くもの。
洗練されたし、デザインが機能を反映してる分だけクラスレス
に見えるからかな。

「高級」という言葉の意味は現代ではより難しいと思うけど、
それを走りにどれだけ込めているか期待するしかないね。
それだけが残された望みです。

255 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/03(金) 19:59:24 ID:NB2cuk800

国内版は、このサイズから、サイドを切り落とすんだぜ。。。

どんな格好になるのか恐ろしい。。。

256 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/03(金) 20:07:22 ID:vhSyIHxY0

無理やり幅ツメっつーと
先代レガシィを思い出すなｗ

257 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/03(金) 20:24:05 ID:3I7ugCq10

色はシルバーやグレイ系を豊富に出してほしい様な。
あと青が旧レガみたいな紺系とWRブルー、あともう一種類くらいブルーメタリック。
全般的には高級感を持たせたマイカ系やメタル系の色で。

258 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/03(金) 20:26:47 ID:FQFup56n0

胴長の評論家のオッサンが試乗するたびに頭にこぶし乗せて
文句言ってたからこんなに背が高くなってしまったんだよｗｗ

259 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/03(金) 20:33:57 ID:3I7ugCq10

三本とか言う奴か。

260 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/03(金) 20:34:02 ID:rj1+ZVuJ0

>>252
何がクラスレスだよ。あんなのもろ底辺クラスじゃん。

レガシィは底辺デザインだけどな。

261 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/03(金) 21:00:31 ID:ICe5DPQl0

>>259
今回は三本さんがアドバイザーとして参加していますかw

どうしよう不躾棒が標準であったら・・・・

262 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/03(金) 21:04:52 ID:f+/J4vcA0

あまりの擁護意見のなさにワロス

263 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/03(金) 21:08:37 ID:wHixYgkP0

だって・・・

264 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/03(金) 21:21:37 ID:utlIpWxa0

>>261
プレスリリースぐらい嫁　バーか

265 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/03(金) 21:24:02 ID:Z62y8hCT0

＞＞234
レガシィ　MARKⅡ　ですね。わかります。

266 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/03(金) 21:25:45 ID:AVyglmud0

>>261
ボンネットもトランクもダンパーでとかいいそうだね。

国内仕様に期待(不躾棒

267 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/03(金) 21:30:24 ID:jFouVN4J0

>>266
『三本の爺様に言われたから』ではないだろうが、
＞エンジンフード、トランクリッドにはガスステーを使用し、利便性を向上させています。
つーことになってるよ

268 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/03(金) 21:30:39 ID:ICe5DPQl0

>>266
北米仕様ではボンネットもトランクもダンパーです・・・やっぱり。。

不躾、、、、

269 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/03(金) 21:31:41 ID:ICe5DPQl0

>>268
もろかぶり、、すみません

270 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/03(金) 21:35:52 ID:rj1+ZVuJ0

お前ら息が合いすぎだろ

271 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/03(金) 21:59:10 ID:6f/4ROhq0

横はスカイライン、後ろはGS、前はヒュンダイって感じだな。

272 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/03(金) 22:05:38 ID:I0Jar/tkO

フェンダーのボリューム感はメルセデスのSぽいな
嫌いじゃないよサイドのデザインは…

273 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/03(金) 22:13:01 ID:wuDlNK1k0

>>272
いや、国内仕様ではサイド削るし・・・

274 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/03(金) 22:17:22 ID:6nUV1I8aO

L字目玉といいプレミアム化路線といい、スバルは日産になりたかったんだね。

…やめておいた方が良いのにorz

275 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/03(金) 22:20:37 ID:/lr9cEyL0

S402は乗り味の評判、無茶苦茶良かったろ。
あれが、再現されるんだろ？

276 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/03(金) 22:40:12 ID:U4jNs/q70

>>275

いや車両性格上
むしろアウトバック2.5ＸＴの
脚の再現かと・・・
オーナーの皆さんの評判すこぶる良かったからね～

ただ大型化して御値段微上昇では
そこまで資金配分がされていない可能性が・・・

277 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/03(金) 22:46:22 ID:OCY/b6hi0

いまどきのミドルクラスセダンという感じで普通にいいじゃん。
インプとの差別化もちゃんとできているし。
http://img.photobucket.com/albums/v635/jordanab/08_Impreza/05-1.jpg
http://i41.tinypic.com/in77k6.jpg

278 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/03(金) 22:49:06 ID:/lr9cEyL0

NASIOC(北米インプレッサファンサイト)ではこの角度がかっこいいつってたな。
http://www.motorauthority.com/content/thumbs/2/0/2010_subaru_legacy_liberty_011-0331-950x650.jpg

279 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/03(金) 22:49:50 ID:0tsYjODmO

これエイプリルフールネタじゃなかったの？
4月1日だったからてっきり…

280 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/03(金) 23:00:20 ID:5H6+iKGg0

ワゴンボディはまだ未発表なの？
レガシィはセダンよりワゴンだと思うんだけど。

281 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/03(金) 23:00:26 ID:NB2cuk800

>>278
なんか、サザエさんに出てきそうな車のフォルムなんだよな

282 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/03(金) 23:01:54 ID:U4jNs/q70

でもあれだね
株価は４月１日以降じりじり上昇してるね。
結構びっくり！！
だだ下がりかと思ってたのだが・・・（＾＾；

投資家はアメリカでは売れると見たのか
はたまた、新型投入というだけで
デザイン内容までは観ていないのか・・・

283 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/03(金) 23:04:47 ID:/lr9cEyL0

アメリカでは結構売れると思うよ。
従来レガシィの最も大きな不満点＝狭い、を
かなりの拡幅で解消したから。
多分、四人で買い物行って、100kgくらいトランクに
食い物詰めて帰ってくるんだろう。

284 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/03(金) 23:05:50 ID:zlnAd38p0

http://image26.bannch.com/bbs/272053/img/0129876191.jpg

285 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/03(金) 23:08:45 ID:/lr9cEyL0

>>284
俺はBMよりむしろセルシオを思い出した。
ttp://www.sixth-sense.jp/img_joule/20_1/r_bsp_1.jpg
ttp://mydo423130.lz.shopserve.jp/pic-labo/llimg/20CELSIOR_R21.jpg

286 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/03(金) 23:16:31 ID:wYO8il4u0

>>284
ターボは２本出しだもんね。
発表されたのは２．５ＮＡだからなｗ
ターボはバルジが付いてフォグランプも付く
このデザインからまたどう変化するのか？

287 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/03(金) 23:20:18 ID:U4jNs/q70

>>283

Ｖ３５でも結構売れたからね～
アメリカでは結構売れるんでしょうな～

結構速くてＡＷＤならではの安定感があり
車内が広く天井が高い車としてｗ

288 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/03(金) 23:24:58 ID:d+29tGIk0

>>284
BMのデザインが神に見えるな。
テールランプ、
ひでぇ劣化コピーだな・・・

>>285
どこが似てるの？

289 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/03(金) 23:25:55 ID:rj1+ZVuJ0

>>284
見比べるとデザインの雑さが目立つな。もちろん下。

290 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/03(金) 23:28:49 ID:wYO8il4u0

ＢＭＷと比べられるとは
レガシィも流石だな～ｗ

291 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/03(金) 23:30:49 ID:uUu2+5ps0

>>284
なんか、絵の下手糞なやつが「BMのリアを書いてみましたｗ」って感じ。

292 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/03(金) 23:32:27 ID:g1S7HIDb0

お前らがあまりにも幅広げろ広げろって言うからこんなブサイクデブ車になってしまったんだろーがよ！

293 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/03(金) 23:32:30 ID:AOyGDJoT0

>>284
やっぱ格好悪いなぁ
車の後ろ姿ってのは後続車からずっと見られるんだぜ？
なにか間抜けでダサすぎて脱力する

あのＢＥだってハンサムではなかったけど男らしさとか塊感が魅力だった
リアだけは今見てもｶｯｺｲｲ

294 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/03(金) 23:35:30 ID:xq0Red3A0

>>284
全幅を抑えながら室内を広くしようとすると
どうしてもデザインのバランスが悪くなるね

295 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/03(金) 23:36:29 ID:MUF1c3qC0

>>292
誰も言ってないよ
スバルのお偉いさんが変な電波を受信しただけだよ

296 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/03(金) 23:44:25 ID:o9tZKJAL0

見慣れてきたら段々良くなってきた
大きめのタイヤ履かせれば結構イケるよ

297 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/03(金) 23:45:41 ID:/lr9cEyL0

スペックBコラ？
ttp://i15.photobucket.com/albums/a383/Kostamojen/Photochops/legacy2010specb.jpg
あとボンネットバルジつきのコラ？
ttp://berzindesign.com/2010-Subaru-Legacy1GT.jpg
売れ筋予想の銀系コラ。ウルティメートシルバー
ttp://img.photobucket.com/albums/v378/D0WNxSH1ft/2010LegacyUltimateSilver.jpg
最近の特別色の定番？レッドマイカのコラ
ttp://img.photobucket.com/albums/v378/D0WNxSH1ft/2010LegacyRED.jpg

298 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/03(金) 23:46:27 ID:/lr9cEyL0

>>296
一枚目。大径ホイールにエアロ

299 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/03(金) 23:51:22 ID:/lr9cEyL0

やべえ…。
自分で貼っといて何だが、一枚目の写真通りなら欲しいかも。

300 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/03(金) 23:51:43 ID:sYjK87AKO

>>284
BMの尻と比べるといかにレガがダメかってよく分かるね。

天井高さとトランク高さとバンパー高さに横線引くとバランスの悪さが分かる。

>>294が言ってるみたく室内幅を無理に広げたから腰の座りが悪い。

曲面も上手く取り込めてない。
粘土模型に板押し付けてペンペンはたいて角だけ丸めましたって高校生の夏休みの宿題かよ。

301 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/03(金) 23:52:26 ID:zlnAd38p0

ドアモールをブラックにするとB4らしい感じになる。

302 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/03(金) 23:53:07 ID:/lr9cEyL0

スプレッドウィンググリルのブラックアウト化で引きしまるな…。
色も金ぴか黒じゃなくて走りの黒（カーボングレイ？）だ。

303 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/03(金) 23:53:23 ID:uzkIRjID0

北米仕様ってワイドトレッドで、かつ銀モールとかオッサンくさい演出のほうが売れるんだろうね。

グリルをハニカムにしたり少々エアロチックな演出にしたり
モールを黒系で仕上げると全然印象が違うな。ターボはエアスクープも当然あるだろうし。
はじけた感じのシルバー車体も似合うな。
値上げもしなさそうだし、なんかいいぞ。

304 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/03(金) 23:53:52 ID:/lr9cEyL0

>>301
それも思った。
銀メッキ要素排除でライトもブラック化してあるし。

305 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/03(金) 23:57:10 ID:T39AzaDGO

5ナンバーサイズへのダウンサイジングが唯一の生き残る道。

306 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/04(土) 00:02:22 ID:7Y7C6G+V0

>>297
スペックBかっこいい！

307 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/04(土) 00:03:20 ID:T/J5oXZQ0

レガシィの１７８０mmはいままでの５ナンバーサイズに匹敵するといっても過言ではなかろう。

308 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/04(土) 00:06:06 ID:XsOawKN+0

オレはドアモールはメッキのほうがいいな

309 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/04(土) 00:17:09 ID:Q/j3v0Hs0

リアはテールのコンビネーションランプの色合いを少々ブラッキーというか
BEのコンビネーションランプのように少々スモークっぽくすると硬派な感じにならんか？

310 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/04(土) 00:19:13 ID:Q1Vi5KDj0

>>309
んだなー。それがいいかも。

311 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/04(土) 00:20:40 ID:OeolkfFsP

>>284
比べるとわかるが室内幅を無理矢理確保したから醜悪なデザインになったんだな。
俺は車幅は広がっても良いと思ったが、
室内の広さは程々にフェンダーの張り出す幅を広げてよりスポーティーな感じを目指すと思ったから期待していたのにな。

312 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/04(土) 00:20:59 ID:OSY+nTCP0

ＣＭはどんなのにするんだろ。

こんなｶｺｲｲのはどう考えても似合わないな････
http://www.youtube.com/watch?v=JSZg5uwTebs&feature=related

313 ：656：2009/04/04(土) 00:24:21 ID:zDY1wU7v0

http://sylphys.ddo.jp/upld2nd/car2/src/1238771665885.jpg
ワゴン化＆スペックＢ風バンパー＆１８インチ化

これなら買うかな、、、、

314 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/04(土) 00:26:42 ID:e828PA6Y0

>>313
ワゴンというよりミニバンみたいだな

315 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/04(土) 00:28:29 ID:Q1Vi5KDj0

>>313
オーナメントがさりげにブラック下地＋シルバースター？
レガシィには合ってるかも。
だんだん高そうな車に見えてきた。

316 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/04(土) 00:31:32 ID:wnb1haHZO

このデザインからオーバーフェンダーとったらかっこわるい

317 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/04(土) 00:33:43 ID:Oo0o0ttn0

現行インスパイアもそうだが、横と後ろから見るとBMWの影がちらついて
しょうがないんだが。
これで'89の初代以来築き上げてきたデザインフィロソフィーが無に帰した
わけか。

なんかこう、悲しいねがっかりだね・・・

クルマのFMCてホントつくづく難しいわw

318 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/04(土) 00:34:09 ID:Q1Vi5KDj0

良く見りゃ濃い紺色の下地か。
発売まで二か月。
このスレ見てちょっと手直ししてくれたら嬉しいね。

319 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/04(土) 00:46:02 ID:SLANrI8y0

>>318
日本仕様はカタログも完成している頃で
絶対に間に合わないよ。
あとは北米仕様とどれだけ変化があるか・・・。

320 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/04(土) 00:47:15 ID:oznGXGRV0

あのデザインはアメリカ受けいいのかな？

321 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/04(土) 00:49:49 ID:Q1Vi5KDj0

>>319
いや、HPや営業マンのノーパソに画像集でも載せておいて、
何とかバージョンを選ぶと外観がこう変わりますとか、
試乗車に混ぜ込むとか。
どうせ受注生産なんだし、なんとでもなりそうな気がしないでも無い。

322 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/04(土) 00:59:50 ID:SLANrI8y0

>>321
受注生産とはなんぞwww

323 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/04(土) 01:01:47 ID:Q1Vi5KDj0

>>322
オプション装着車は受注が掛かってからオプション装着だと思うけども。

324 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/04(土) 01:05:02 ID:Q1Vi5KDj0

こんな簡単な小変更で売上が何千台か何万台か知らんが違うならやるべきだ。

325 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/04(土) 01:27:52 ID:IhSODNbK0

かなりカッコいいような気がしてならない。サプライズもあるのかな。

326 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/04(土) 01:41:15 ID:liqJTdoC0

黒木メイサ主演
映画　昴－スバル

公式サイト
http://wwws.warnerbros.co.jp/subaru/

３／２０全国ロードショー

327 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/04(土) 02:04:21 ID:l035olNQ0

クラウンのようにオッサングレードとスポーティグレードを
作ればいいと思う。
勿論、北米使用はオッサングレードのやつでね。

っていうよりスバルが日本でも商売をやっていくには、早急に小型車開発とインプの
ビックマイチェン（ものすごくカッコよく）をするべき！

328 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/04(土) 02:16:25 ID:ATPoJ10O0

>>284
タクシーの後ろ姿にしか見えない。
レガシーコンフォートを発表し、タクシー業界に殴り込んで返り討ちにあうべき

329 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/04(土) 02:31:53 ID:yGebYN3w0

>>297
こうやって見るとフロント側はOKだね
後はリヤの方を....

330 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/04(土) 02:33:41 ID:zDY1wU7v0

http://sylphys.ddo.jp/upld2nd/car2/src/1238777040899.jpg

331 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/04(土) 03:02:55 ID:X+m21YSW0

やけに伸びやかなシルエットだなと思ったら、
>>284のBMWって3尻クーペじゃんｗ

わざと叩きやすいような比較画像貼るカスはウゼーな。

332 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/04(土) 03:35:42 ID:jlXd1Lsb0

てか、>>284のどこが似ているのかが分からん
全然違うと思うぞ

333 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/04(土) 03:45:36 ID:s5DPOEYj0

>>330
レガシィにミニバンが加わるのか
初耳だな

334 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/04(土) 07:21:37 ID:BCysUDPJ0

>>297
http://berzindesign.com/2010-Subaru-Legacy1GT.jpg
これは明らかにコラだなｗ
何でフォグランプが４連なんだよ？ｗ
何でコーナリングランプが現行Ａ型と同じだよ？ｗ
まあバルジはこんなもんだろう。

>>333
それはアウトバッ（ｒｙ

335 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/04(土) 07:57:09 ID:LDvZSTaD0

コーナリングランプじゃないよ

336 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/04(土) 08:53:37 ID:TVzGvY2u0

ひさびさに見返してみたよ

ttp://www.youtube.com/watch?v=EFUbjCIbIOI&feature=related
ttp://www.youtube.com/watch?v=RarwCyRATx8&feature=related

日本人とアメリカ人では美意識に差がありすぎる

静中に動を見出す

というかね

337 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/04(土) 08:55:47 ID:TVzGvY2u0

englandだった

スマン

338 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/04(土) 09:02:08 ID:BCysUDPJ0

>>335
細かいこと言うなよｗ

339 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/04(土) 10:02:18 ID:033o9Mir0

2.5GTはＡＴもＭＴも285PSかぁ～。値段も安いし買おっと。
ビルシュタインがオプションになるのがちょっとアレだが。。

340 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/04(土) 10:13:18 ID:u1qRLhNMO

Ｓパッケージはビル脚でしょ？

341 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/04(土) 10:15:21 ID:gFRONfX90

>>339
値段発表あった？

342 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/04(土) 10:25:05 ID:BCysUDPJ0

>>339-340
おまえら詳しく説明しる！

343 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/04(土) 11:12:44 ID:LDvZSTaD0

ＳパッケージのMTでビル脚つきが３００万切っていたら買おう
無理だろうが

344 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/04(土) 12:16:33 ID:LN4A2FaY0

日本仕様の２．５ＧＴは何馬力になるかな？

２８５馬力表示の実測２５０馬力とか、それくらいになりそう。

アメリカ仕様はガソリンの質が悪いんで、馬力低めだけど。

345 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/04(土) 12:18:12 ID:LN4A2FaY0

ミサイル発射か。

346 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/04(土) 14:01:01 ID:UQ70LdLp0

そういや初代レガシィのMIグレードはミサイルボタン付いてたなw

347 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/04(土) 14:06:09 ID:xG2PQjGO0

スバルは日本の防衛産業にも航空宇宙技術で貢献しているプレミアムメーカーだよ。

348 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/04(土) 14:12:11 ID:a+DCMZre0

水平対向ミサイル、何か低重心で安定して飛行しそうだな。

349 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/04(土) 14:34:17 ID:VwE2LG9W0

プレミアムメーカー（笑）

350 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/04(土) 14:34:18 ID:eiPlIJaPO

販売マニュアル見せてもらった。
MOPの抱き合わせが無くなっていた。

351 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/04(土) 14:41:05 ID:xOTlzmGMO

>>350
詳しく

352 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/04(土) 14:41:44 ID:0K1NF+F10

ワゴンにはルーフレールつけてよ
リアスポはいらんが

353 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/04(土) 15:01:17 ID:7w5STq6u0

既出かもしれんが　セ-ルスマニュアルによると
日本仕様は、全幅1780
全高は1505
エンジンの仕様は北米と同じ(ちら見なのであやしいかも）
燃費はNAで14ｋm　Tで12kmだったかな

354 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/04(土) 15:09:16 ID:28M+oBoV0

現行より悪化か。
2.5でＡＷＤ、1.5トンオーバーなら頑張ってるってことか。

355 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/04(土) 15:54:44 ID:jBWFcUSU0

>>353
1820から1780の40mmはどこで頑張るんだろ？
フェンダーの張り出し抑えましたとか？ｗ

356 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/04(土) 15:56:13 ID:N96P4e8c0

そういえば今回のピッチングストッパーのアーム、バルクヘッド側じゃなくて
ラジエーター側に付いてたみたいだな

357 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/04(土) 15:58:28 ID:5oJtJ25c0

日本仕様はフェンダー削るからさらにかっこ悪くなるな。

358 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/04(土) 16:04:57 ID:LN4A2FaY0

現行ＧＴは13ｋｍ/Ｌだが、このご時勢に燃費悪化するのか？

ネタ情報の気がする。

359 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/04(土) 16:10:45 ID:IsMcolUO0

>>358

排気量ＵＰで車重ＵＰだから
特別な装備（ＤＣＴかアイドリングストップ、ハイブリッド）
等が皆無だから
燃費悪化は至極当然な気がするが。。

でも
これぐらいの低下なら
頑張ったと言えるんじゃないの。

360 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/04(土) 16:14:52 ID:Xt4vglA80

レガシィｵﾜﾀ

361 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/04(土) 16:20:27 ID:LN4A2FaY0

デカくて、燃費の悪い車を誰が買うんだろ？

ネックだった環境性能が改善されているのかな？

スバルの場合、ＭＴの方が燃費悪いから、ＤＣＴつけてもあんまり燃費には影響しないだろ。

362 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/04(土) 16:22:29 ID:eiPlIJaPO

一番安いので、TW 225 B4 210 OB 255
各車種Ｓパケ、Ｌパケ有り
パーキングブレーキはスイッチによる操作
マッキンはHDDナビ込みで40アップ
TWのリアピラーはボディ同色
MTはターボのみで６速

363 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/04(土) 16:25:21 ID:LN4A2FaY0

Ｂ4　210万円

これはマジか？ネタじゃねーの。

364 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/04(土) 16:27:13 ID:IsMcolUO0

各板でチラホラ漏れ聞こえてくる
ＴＷのＣピラーがボディー同色ってのが
結構致命的になりそうな気がするんだが・・・

たぶん前後デザインの流れやバランスが
一気に崩れるよ。。

365 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/04(土) 16:28:10 ID:BCysUDPJ0

＞マッキンはHDDナビ込みで40アップ
これは抱き合わせか？

366 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/04(土) 16:29:26 ID:IsMcolUO0

>>363

たぶん
何～～～～～～～にも
付いていないんでしょう。

欲しいもの付けたら結構な御値段に・・・

367 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/04(土) 16:30:11 ID:vG9m71p+O

NAにMTの設定がないとは憤慨甚だしい！！

368 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/04(土) 16:31:41 ID:xJoVrbux0

よし、車格・質感が上がって価格据え置き程度だな。さすがスバルだ。

369 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/04(土) 16:33:47 ID:SiJymwbu0

内装は、北米向けの写真は安っぽかったけど、ツートン内装とか結構いいわ。
日本向けはマッキンだったね、ナビ付しかないみたいね。
レガシィは、2.5Lのみ、アウトバックは、2.5NAと3.6L。標準オーディオレス。

370 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/04(土) 16:38:12 ID:LN4A2FaY0

カーテンエアバックもついていないだろうな。

ＶＤＣも。。

371 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/04(土) 16:39:59 ID:tA9z8OE+0

でかくて重くて燃費悪化しても
1.5t越えると税金は安くなるマジック

何か間違ってる気がするぞ

372 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/04(土) 16:41:20 ID:SiJymwbu0

>>370
VDCは標準だったような気がする。

373 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/04(土) 16:41:50 ID:LN4A2FaY0

そういえば、そんなルールがあったな。

レクサスＬＳが一番減税額がでかいとか。

374 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/04(土) 16:41:59 ID:IsMcolUO0

先進安全装備はもちろん無。
エアコンはおろか
前席シートもついてないかもｗ

レカロに買える人には
その方が好都合でしょうが。。

375 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/04(土) 16:42:13 ID:xJoVrbux0

スバルトピックス

News！新車ご購入時に取得税・重量税が最大75％軽減
2009年4月、エコカーのあたらしい優遇税制はじまる。

環境対応車普及促進税制適合モデルおよびグレード
ttp://www.subaru.jp/information/topics/2009/tax/

エクシーガがものすごくおトクになってるから、
多分新型レガシィも５０％～７５％ぐらい優遇受けられるだろうね。

376 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/04(土) 16:43:58 ID:28M+oBoV0

>>362
ネタ多しｗ

377 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/04(土) 16:50:19 ID:p4Zqs6Rv0

>>362
マッキンはなくなってハーマンになるんじゃないのか？

378 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/04(土) 16:51:42 ID:z62OErKJ0

これはこのクラスいただきだな。

379 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/04(土) 16:59:13 ID:vG9m71p+O

362はネタなの？

380 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/04(土) 17:03:49 ID:zFT1rBnI0

ネタなのかもしれないし、ネタではないのかもしれない。

381 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/04(土) 17:09:58 ID:vG9m71p+O

まあネタじゃなければまた書き込むわな

落ち着いて待とうかな

382 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/04(土) 17:38:08 ID:ufPhE0iC0

車幅1800って時点で俺の中でレガシィ終わった
見た目や性能なんてもうどうでもいい

ちょこちょこ不具合が出て来てるが今のやつを乗り続けよ・・・

383 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/04(土) 17:45:20 ID:xJoVrbux0

日本仕様の車幅は1800mm超ではなく1780mmらしい。

384 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/04(土) 17:50:48 ID:ufPhE0iC0

5ナンバーサイズってのが売りだったのにな
日産車のように売れない国内マーケットは捨てて海外重視になったんでしょ

385 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/04(土) 17:51:21 ID:7KRDVUKT0

>>375
他メーカに目を向けると、７５％オフどころか、取得税・重量税とも免除なのもあるんだが。
重量税に至っては3年後まで免除確定。

ハイブリ祭りにも参加できないスバル涙目。

386 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/04(土) 17:52:59 ID:TbpN385l0

5ナンバーに戻して、廉価グレードはエコ減税受けれるようにしたら、国内での売り上げはぜんぜん違ってただろうね。
まあアメリカで馬鹿売れするのかな。

387 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/04(土) 17:55:42 ID:IsMcolUO0

５ナンバーって・・・

君たちは一体いつの話をしとるんだ？
懐古主義者と思われるぞ・・・

388 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/04(土) 18:06:55 ID:ufPhE0iC0

懐古主義者や国内ユーザーを大事にしてきたのがスバルだと思うんだが
時代の流れには逆らえなかったな
日本の狭い道や狭い駐車場は車に合わせて広くはなりませんよと

389 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/04(土) 18:09:18 ID:tk4wrlDH0

>>358
そもそも「このご時勢」が読めていたら、かなり違う車になっていたんじゃなかろうか。

390 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/04(土) 18:10:04 ID:dFDFBH5e0

レガシィが大きくなるのが良しとしても、他車と違って受け皿になる車種が無い・・・
てか、レガシィFCしたらスバルの2L級のMT全滅？

391 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/04(土) 18:16:27 ID:vG9m71p+O

今日、エクシーガが真後ろにいたんだが、見た目、車格があんなんだと思うと購買意欲がなくなってくる。

まあ物欲が抑えられていいんだけどさ。

392 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/04(土) 18:23:12 ID:LN4A2FaY0

5ナンバーとか言っても、ＢＨみたいに、ただ単に横幅切り落としただけで、
取り回しもデザインもダメって感じじゃ意味無いじゃん。

結局、５ナンバーが欲しけりゃコンパクチでも乗ってろって感じ。

393 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/04(土) 18:23:25 ID:xwEd+Vgn0

フェンダーが…

394 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/04(土) 18:27:01 ID:dj5gBeI30

インプレッサのデザインで失敗してレガシィも…
流石スバル。もっと楽しませてくれ。

395 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/04(土) 18:27:13 ID:zDY1wU7v0

>>364
Cピラーが同色なの！？
前のインプワゴンみたい,,,orz

396 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/04(土) 18:28:46 ID:On7R/t/4O

昨年友人がマークX買って値段はそれほど変わらないのに
レガシィが格下に見えてしまうのはやっぱボディサイズなのかな・・
まぁ排気量も違うけど。

397 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/04(土) 18:39:58 ID:gIZvwUyg0

BHの取り回し、ﾃﾞｻﾞｲﾝ共に悪いとは思わないが。。。

398 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/04(土) 18:45:09 ID:x9Bj8ZZhO

サッシュがダサすぎる
なぜサッシュレスにしなかったのか

399 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/04(土) 19:02:15 ID:LDvZSTaD0

>>395
Ｃピラー同色はありえない、ブラックアウトするのがレガシィのアイデンティティなんだから

400 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/04(土) 19:02:50 ID:MycV7Hhh0

オレは今乗ってるランカス6に長生きしてもらうことにしますた

401 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/04(土) 19:05:45 ID:6L0nP2RIO

>>396

そっか、同価格帯なのか。

確かに、レガシィは安っぽいね。

402 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/04(土) 19:10:33 ID:tA9z8OE+0

そらだってXは腐ってもV6+6ATだからさ

403 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/04(土) 19:17:33 ID:IsMcolUO0

>>399

ありえないと思いたいが
ＣＡＲＶＩＥＷレガ板で、有名なレガシィさんが
そういってるし、（過去レガ情報も全て正しかった）
他の板でもそういう話が
あるから恐らく間違いない。

参照No 148 ちなみに92も必読かと。
（Ｄピラーと書かれていますが、恐らくＣピラーの事でしょう）

http://www.carview.co.jp/bbs/104/299/?bd=100&pgcs=1000&th=3537009&act=th

404 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/04(土) 19:18:02 ID:B8HrYv+x0

頼むから次期マークＸは不細工にならないでくれよ。

405 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/04(土) 19:22:32 ID:2s1Rc5th0

インプはカタログ写りが最悪。アングルが下手。実際はかなりカッコいい。
新レガも同じだろ。

406 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/04(土) 19:25:17 ID:sQBC3BG80

インプのブレーキランプのかっこ悪さは異常

407 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/04(土) 19:27:48 ID:IsMcolUO0

>>399

すまん　私の早とちりだったようだ。

Ｃピラーだと思ってたが
Ｄピラーがボディーという事は
「後姿がボルボみたい」という証言と併せると
レガシィさんの書かれた通り
Ｄピラーがボディーという事になりそうだな。

どちらにせよ
歴代レガシィーのグリーンハウスがぐるっと
回っているスタイルではなくなりそうだ。

408 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/04(土) 19:27:48 ID:z62OErKJ0

carviewでも出てるけど、窓枠の銀モール、ブラックにするオプションよろしく。
あと出来ればスプレッドもブラック化するオプションを何とぞ。

409 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/04(土) 19:37:44 ID:LDvZSTaD0

>>407
Ｄピラーがボディー同色ということは相当がっかりなデザインになりそうだな
アコードのような感じかな

410 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/04(土) 19:55:20 ID:B8HrYv+x0

アコードのどこががっかりなんだよ。

411 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/04(土) 19:56:41 ID:sQBC3BG80

4/1以降アコードがかっこよく見えてきました。

412 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/04(土) 19:59:56 ID:2i6aFDpr0

アコードはいい出来だけど高すぎるよな。
２．４リッター５速なら２５０万がいいとこだろ。

413 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/04(土) 20:20:03 ID:wvWxadn80

>>412
だからってお前w
あのウンコデザインな新型レガシィはネーヨ。

414 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/04(土) 20:21:06 ID:z3qRph+e0

レガシィ乗りにはアコードが好評なのか？
俺、ホンダのセダン・ワゴンって印象しか持てない。
俺ホンダデザインは無理だわ。

415 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/04(土) 20:26:00 ID:B8HrYv+x0

別にアコードが好きなわけじゃないが
うんこデザインのレガシィと比べたら雲泥の差だよ。

416 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/04(土) 20:26:42 ID:dLiTRKCl0

国内向けは1780だよ
ウソだと思うなら明日ディーラーに行って仲のいい営業さんに聞いてみなよ
このスレの住人が全員聞けば何人かの営業さんで教えてくれる人が1人はいる
それなら明日の午前中には判明するだろ

417 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/04(土) 20:27:42 ID:wvWxadn80

>>414
ホンダのデザインや価格は今どうでも良い事でしょ。
ウンコな次期レガシィのデザインが大問題なんよ。

418 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/04(土) 20:27:42 ID:dLiTRKCl0

419 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/04(土) 20:30:15 ID:z3qRph+e0

よりタイトになって高さと絶壁っぷりが強調されるような・・

420 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/04(土) 20:31:32 ID:uWBMrg5B0

問題は全高なんだよ。

421 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/04(土) 20:37:44 ID:xx1OHMhfP

>>420
791 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage] 投稿日：2009/04/01(水) 15:06:00 ID:iOoNUsGI0
車高を現行GTspB（1430）と同じにしてみた。参考までにどうぞ。

http://uproda.2ch-library.com/116376SuL/lib116376.jpg
http://uproda.2ch-library.com/116377ADC/lib116377.jpg

792 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage] 投稿日：2009/04/01(水) 15:07:04 ID:HBBwz+dk0
車高云々の問題ではないことがよくわかった。

422 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/04(土) 20:48:44 ID:ctW84TJE0

>>418
ＢＭの３シリみたいにドアノブいじくって外寸変えるならともかく、
ボディパネル変えてまで国内と輸出で仕様を分けるのかなあ？
フェンダーの張り出し変えるだけならまだしも、室内寸法が変わるような
作り分けだと相当コストかかるし。なんでも共用化のこのご時世
そんなことやるかなあ？

423 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/04(土) 20:52:03 ID:GeX2NTri0

>>421
それは全高を圧縮しただけでしょ
ショルダーラインはそのままにピラーを短縮してルーフを下げれば
グリーンハウスが小さくなってだいぶイメージ変わると思うよ

424 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/04(土) 20:52:06 ID:LDvZSTaD0

フェンダー削るんだろうね

425 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/04(土) 20:55:35 ID:B8HrYv+x0

1800mm超えたら却下な人も結構いるしな、車メ板住人でも。
日本ではフェンダー削るだけでも効果があると思う。

426 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/04(土) 20:55:50 ID:GeX2NTri0

>>424
しかしこのデザインだと前後ドアの外板まで変えなくちゃだめな気が・・・

427 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/04(土) 20:58:30 ID:GeX2NTri0

まちがい。前ドアは助かってるね
そのかわりバンパーは前後とも変更しないとだめだ

428 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/04(土) 20:58:38 ID:i3DegOxH0

ワゴンがエクシーガそっくりな件

429 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/04(土) 20:59:12 ID:ctW84TJE0

>>426
しかし全幅だけ削って全高はそのままだと
余計にデザインのバランスがひどくなりそうな気が・・・

430 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/04(土) 21:04:52 ID:GeX2NTri0

>>429
たぶんかっこ悪くなるだろうね
といってルーフをさげるのはサイド以上にコストがかかるから
スバルはまずやらないだろう

431 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/04(土) 21:06:56 ID:Rjk58VUZ0

企画の段階ですでに負けは決まっていたんだよ！

432 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/04(土) 21:17:39 ID:Dzi7cRyH0

今日ディーラーにＢＨの車検の予約しに行ったら、
セールス用のカタログ見せられたんだけど

433 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/04(土) 21:19:40 ID:BCysUDPJ0

おまえらは旧型に乗ってればいいだろうｗ

434 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/04(土) 21:26:25 ID:sLkOpckJ0

>>432
kwsk

435 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/04(土) 21:34:36 ID:Dzi7cRyH0

>>434
けっこう分厚いのだった
全部覚えてないけど、
価格が
ワゴン2.5GTのベースモデルが280
Ｂ４2.5GTが265
VDCとSIドライブを全車に標準装備とか

436 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/04(土) 21:38:51 ID:IsMcolUO0

ブログを巡回してみると
スタッフマニュアルを見た人が存在し
最小回転半径はＢＰ/ＢＬと同じだそうだ。

とりあえずひと安心。

スペックＢもありバンパーが専用との事。

価格は2.0R→2.5RではUPするが
3.0R→3.6Rは逆に安くなるそう。
(3.6Rはアウトバックのみ)

437 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/04(土) 21:39:56 ID:v4QsYiXJ0

えらい安いね！
B4ターボが２６５万！？

438 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/04(土) 21:43:35 ID:ctW84TJE0

まあ発売直前の時期はガセネタが飛び交うもんだ

439 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/04(土) 21:47:31 ID:Rjk58VUZ0

もちろんスバルの役員は変な物造った責任を取って1人1台買うんだよね？

440 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/04(土) 21:51:47 ID:Dzi7cRyH0

>>437
安くてびっくりしたけど、一番下のグレードで
しかも税抜き価格だからってことらしい
あとはLパッケージとSパッケージがある
細かい装備の違いは忘れました

441 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/04(土) 21:55:59 ID:mQaGEDB7O

>>436
＞ 3.0R→3.6Rは逆に安くなるそう。
3.0Rはアイサイト標準でした。今度のはアイサイトは装備されるのでしょうか？

442 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/04(土) 21:58:28 ID:IsMcolUO0

>>441

そこまで記述されていませんでしたが
価格から考えるに
恐らく標準装備ではないでしょう。
せっかく開発したものですから
オプションはあるかとおもいますが・・・

443 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/04(土) 22:17:16 ID:oznGXGRV0

プレミアムで低価格はどうかと思う。

444 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/04(土) 22:19:11 ID:ctW84TJE0

安いのに４苦でターボだからいんじゃん
高いヌバル車なんて誰も求めてないよ

445 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/04(土) 22:19:48 ID:NMigGUEG0

今の日本はレガシィやアコードクラスのセダンやワゴン車が売れない時代っていうが
肝心の新型車が致命的にブサイクなのはどうにもならんのか？

技術者「我々は極力コストを抑え、質を向上させ、ＣＰの高い魅力的な新レガシィを開発した。
　　　　しかしどうにも評判が良くない。これはデザインに問題にあるな……デザイン部は責任とれ！」

デザイナ「俺は最高の仕事をした。だが不人気なのはハイブリッドエンジンじゃないからだ。
　　　　いまどき普通のエンジンじゃ売れない……技術部は責任とれ！」

446 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/04(土) 22:21:10 ID:IsMcolUO0

恐らく見せかけの低価格かと・・・
必要装備揃えたら結構な御値段に・・・
じゃなかったら逆に
コストカットしまくりの
車だという事でしょう。

447 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/04(土) 22:21:39 ID:tA9z8OE+0

一方ソビエトは中古GCを買った

448 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/04(土) 22:23:28 ID:43f+5x1L0

BH、BEの時代の価格に戻しただけだろ。
現行はエキゾーストマニホールドから何から機構に金掛けすぎてちょっと高すぎたんだと思う。

449 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/04(土) 22:24:51 ID:Dzi7cRyH0

>>446
営業マンも
「見積もりとったらビックリするかも」
って言ってました
なんだかんだ付ければそれなりの値段になるのは
間違いなさそう

450 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/04(土) 22:25:04 ID:SiJymwbu0

>>440
Sパッケージは、スペックBの後継だと思う。
タイヤが確か225の18だったからこれまでと同じように素とはタイヤの外径が変わる。
もうこれ以上はいえません。おやすみなさい。

451 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/04(土) 22:25:51 ID:t4CmJGVW0

ttp://f12.aaa.livedoor.jp/~itatisa/phpup/cgi/src/up3714.jpg
ttp://f12.aaa.livedoor.jp/~itatisa/phpup/cgi/src/up3715.jpg
俺これでいいや

452 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/04(土) 22:28:44 ID:NMigGUEG0

まあ普通にスバルのエクシーガ商法だろう。
カタログ上はFFなら最廉価199万ヨリ。おー、200万切ったかー。

で、しかし実際にＯＰ付けていくと初期装備充実の標準グレードを買った方が
お買い得という。何も変わらないスバル。

453 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/04(土) 22:50:41 ID:ATPoJ10O0

べいこくじんにはあのデザインで満足していただくとして、
問題は日本人向けにどんな壮大なネタを用意しているかだ。

454 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/04(土) 22:53:33 ID:VFGd0iGC0

やっぱりＤピラー同色になるんだね。今のトレンドだしね。
後はディフューザー風のバンパーと、ルーフレール付けて
リアを絞り込めばまさに今時ワゴン。
それでＡ４やアコードツアラーみたいにかっこよくなるかは別だけど
しかもそれレガシィぽっくないよーなｗ

455 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/04(土) 22:54:30 ID:oznGXGRV0

まあ、B型で日本向けに2L追加を期待するよ。
だから新型売れませんように・・・なんか複雑な心境だｗ

456 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/04(土) 23:01:38 ID:YCJpSjL7O

心配しなくても2L追加は確実にあるでしょ
初期受注が見込める最初は、利鞘稼ぎだいから出し渋るだけで

457 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/04(土) 23:01:47 ID:5oJtJ25c0

>>454
レガシィが垢抜けたらレガシィじゃない。
ダサくて野暮ったい秋葉のオタクみたいな感じがいいんだよ。

458 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/04(土) 23:01:52 ID:MvGoVEJz0

あんな重そうな次期レガになんで2L望むの？
そんなことになったら鈍亀って呼ばれるよ

459 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/04(土) 23:06:45 ID:zDY1wU7v0

http://upload.fam.cx/cgi-bin/img-box/kxf90404230437.jpg

Ｄピラー同色ってaudiみたいになるのかなorz

460 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/04(土) 23:11:00 ID:b7nJiVCl0

>>454
A4はどうしてもライトのブツブツが
ttp://detune.ddo.jp/blog/car/audi_A4.jpg
↓を思い出してしまって…恥ずかしいというか生理的に駄目っす。
ttp://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/c/c7/Hirsuties_papillaris_coronae_glandis.jpg/543px-Hirsuties_papillaris_coronae_glandis.jpg

461 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/04(土) 23:12:35 ID:MvGoVEJz0

>>460
っていうか君がエロ杉

462 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/04(土) 23:13:23 ID:IsMcolUO0

>>460

またおまえか！！
変なもの貼るな～
病院逝きなさい

463 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/04(土) 23:17:37 ID:7dWux4lT0

>>457
普通の人にとっては最悪の印象だけどな

464 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/04(土) 23:18:45 ID:B8HrYv+x0

今回のは野暮ったいのとは違って、単にダサい

465 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/04(土) 23:19:37 ID:b7nJiVCl0

>>461 >>462
いや、A4見て俺みたいにﾌﾟｯw、A4wwww、とか思う人も居るよ、というだけで。
いまいち受けなかったかな？

466 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/04(土) 23:22:12 ID:MvGoVEJz0

>>465
だから君がエロ杉なんだよ

467 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/04(土) 23:24:16 ID:IsMcolUO0

>>465

実にけしからん！！
どうせ貼るなら女性の（ry

468 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/04(土) 23:27:14 ID:ctW84TJE0

>>446
デカくなって排気量あがってるのに安くなるなんてありえないわな
あるとすればとんでもないコストダウンがなされてるということ
いいか悪いかは置いといてまったく別の車になったと考えるべきかな
R34からV35の変化みたいに

469 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/04(土) 23:35:49 ID:VFGd0iGC0

>>457
野暮ったいかは別にしても、Ｄピラーがブラックアウトされてない
レガシィなんて想像つかないね。

470 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/04(土) 23:45:44 ID:9DIHDUNK0

シリンダ容量上げるだけならコストなんかさほどかかんないよ。
排気量と価格がリンクする常識は今では通用しない。
環境対策はシリンダ容量をあげてトルク上げたほうがやりやすいし、
役人もそういう点に理解を示すべきだ。

471 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/04(土) 23:48:57 ID:IswR5Kd50

>>454
＞Ｄピラー同色になる

http://newcars.ua/images/gallery/Toyota/new_Avensis_Tourer/New_Toyota-Avensis-Tourer-ext-7.jpg

こんな感じかな？

472 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/04(土) 23:54:40 ID:stkNA2mYO

471さんみたいなピラーだったらイイかも。

473 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/05(日) 00:02:07 ID:ctW84TJE0

>>470
さほどのそのさほどがいくらか知らんが、
値段あがることに変わりないだろ
材料だって多く使うことになるんだし
関係者ならそのさほどがいくらか教えてほしいところだが

474 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/05(日) 00:07:27 ID:W6cfuxlX0

その材料費が暴落してるからなあ。

475 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/05(日) 00:13:53 ID:52m0VmUn0

>>465
無修正の性器画像が張られている通報した。

476 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/05(日) 00:22:54 ID:pau0JApDP

>>421
サイドの絶壁も治さないとなぁ。

>>436
3.6はアウトバックのみか、それなら納得。

477 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/05(日) 00:56:54 ID:tzEGDILr0

プレミアム君ｗ
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/auto/1238859721/

新しい活動拠点が出来たぞ、良かったなｗ

478 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/05(日) 01:07:57 ID:+c2b4Hhg0

>>460
治すの、液体窒素で焼くんだっけか。

479 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/05(日) 01:08:06 ID:urwe2pdF0

ディーラーで販売マニュアルみたいなの見せてもらったけど、ここで見る画像よりだいぶマシだった気がする。
ワゴンもかっこよかったぞ。
燃費も現行の２リッターより向上してるって書いてあったけど本当かな？

480 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/05(日) 01:47:14 ID:cqw6q3Ae0

販売マニュアル見せてもらったが
B4の全高1505mm・・・

481 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/05(日) 01:48:00 ID:xY+NhB9t0

レガシィ・アルデオ

482 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/05(日) 02:00:20 ID:GoIsOQjf0

＞2.5Lターボエンジンモデルには、18インチアルミホイール（225/45R18）が標準装備。

おそらく純正採用されるこのサイズのポテンザRE050は一本あたり43000円だぞ
現行の215/45R17がベストサイズなのに…
他にも排気量アップ&重量増（B4でも1.5ｔ超え）&燃費悪化で維持費は格段に騰がるな

483 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/05(日) 02:20:01 ID:cqw6q3Ae0

全高もそうですがあと一番納得いかなかったのが
Sパッケージを選ぶとLパケにはある助手席パワーシートがつかないこと
(OPもなし)。
これ明らかにスペックダウンだろ

484 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/05(日) 02:59:13 ID:snXeR0dc0

>>478
治すというかコンジロームと違って病気でも何でも無いんだけどね。
気になる人は整形するという程度。白人の調査では10%がこんな感じだと。
明るい所で他人のちんこマジマジと見る奴も居ないだろう。

485 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/05(日) 03:00:17 ID:JUvqDFKs0

なんだねそのモロにmkXなグレード構成は

486 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/05(日) 03:00:55 ID:snXeR0dc0

>>483
助手席パワーシートとか何回使うの？その機能。

487 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/05(日) 03:02:46 ID:snXeR0dc0

100回も使うんじゃ無ければ手で調整すれば安上がりだよ。
資源的にも。

488 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/05(日) 03:21:46 ID:cqw6q3Ae0

100回くらいは余裕で使いそうだけど・・・ｗ
もうね今度のレガは明らかにラグジュアリー路線なんだから
現行の素のGTでさえついてるものを
なんで外すのか納得いかないだけ。

489 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/05(日) 03:32:46 ID:sUzcyEP3O

ビル足や対向4ポットも無かったりして。

490 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/05(日) 03:37:23 ID:sxu9wgeP0

静音性はどの程度なのでしょうか？

491 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/05(日) 03:57:20 ID:vRkt0G+R0

いまだにBMとかベンツのデザイン真似てるんだな。
中国のこと悪くいえないかも

492 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/05(日) 04:03:37 ID:vRkt0G+R0

スバルくらいの会社だと不況の影響がモロに品質低下として目に見えちゃうから
辛いよな。
北米仕様はフェンダーの上に不自然にもう一杯盛った感じになってるから、
車幅を削った日本仕様のほうが不細工度は下がるだろう。

493 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/05(日) 04:09:11 ID:raK7QPnx0

サイドブレーキがボタン操作らしいけど、
ターボのMTはESCのヒールホルダー解除不可前提なんだろう。

494 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/05(日) 04:56:40 ID:sLl2gwH60

次期GTは現行GTと比較してターボって性能落ちるんですかね？

コストダウンの為にツインスクロールターボを廃止して
シンプルなシングルターボにして

排気量UPするくせに馬力がダウンしたりして･･･

495 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/05(日) 05:19:07 ID:H/uZvB2BO

現行インプレッサSTIもツインスクロールは採用してないぜ。

496 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/05(日) 05:36:35 ID:pnSm0IB50

スバルはいつまで穴あきボンネットやるの？

497 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/05(日) 05:51:34 ID:H/uZvB2BO

前置きインタークーラーを採用するまで

498 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/05(日) 06:51:19 ID:YgLLfYMf0

>>494
排気量的には勝ってるんだけどねぇ、
車重アップは目に見えてるしねぇOrz

これでもし乾燥重量が1.4t台だったらスバル見直すわ。

499 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/05(日) 07:00:33 ID:0eqH8yNZ0

>>390
MTはどの道もうおしまいだよ

500 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/05(日) 07:10:30 ID:WapWt7YB0

実はアメリカ仕様と国内向けはデザインや中身が全く違うとかないかなあ

501 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/05(日) 07:11:07 ID:/28fY6q40

>>478
カッターでガリッとw

502 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/05(日) 07:17:45 ID:raK7QPnx0

>>470
OHCのEJ25よりDOHCのEL15の方が製造コスト高そう。
インプのWRX 2.5L-5ATは排気がなぜか不等長でスバルサウンドがするそうだ。

503 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/05(日) 07:23:36 ID:UoVibAPCO

>>471
残念ながら、違う

504 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/05(日) 07:25:56 ID:idTremlPO

2.5のベーシックモデルのワゴン

505 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/05(日) 07:29:42 ID:raK7QPnx0

>-6速MT-
>・ギヤ配列の最適化などで小型化し、ターボエンジンモデル用では、従来型6MTに対し25kg強の軽量化を図っています。
軽量化した廉価タイプ(新型)だね。

506 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/05(日) 07:30:21 ID:O+OJXPtY0

セールスマニュアル見た人多いな、事実上解禁されたんだね
あれって「○○さんには特別にお見せします」とか言って見込み客には普通に見せるだろうから
ワゴンが格好いいとの情報を信じたいな

507 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/05(日) 07:34:46 ID:jK2P9K3e0

>>それでＡ４やアコードツアラーみたいにかっこよくなるかは別だけど
あれはルーフレールがあるのでかっこいいんだ

508 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/05(日) 07:36:03 ID:O+OJXPtY0

ワゴンにルーフレールあるの？

509 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/05(日) 08:08:28 ID:zNxKJOk10

セダンがあれなのにワゴンだけかっこいいわけないだろ。
夢見てんじゃねーよ。

510 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/05(日) 08:22:26 ID:8mxN30ud0

サッシュレスを止めたから、グリーンハウスを滑らかなガラス面で覆うデザインが出来なくなった
レガシィワゴンらしさを一気に失うかもね

511 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/05(日) 08:24:50 ID:J/d6HJcX0

北米仕様のレガシィが国内ではアウトバックのボディーになります
国内向けは1780になります

512 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/05(日) 08:48:43 ID:O+OJXPtY0

>>510
構造上仕方ないとは言え、これは致命的だな

513 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/05(日) 09:08:14 ID:eb685hlh0

それはどうかな

514 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/05(日) 09:49:41 ID:sZfdwpgz0

>>489
ビルは、基本OPじゃなかった？
Sパッケージには付くのかな、確認してないわ。

515 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/05(日) 10:06:15 ID:O+OJXPtY0

ビルが標準じゃないなら価格据置に見せて実質値上げだな、その他にもコストダウンかなりやってるだろうし

516 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/05(日) 10:15:30 ID:aEtkh27I0

ステアリングは既にモモじゃない予感

517 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/05(日) 10:16:27 ID:TykxnWTJO

昨日販売用マニュアル見せてもらった。
30分前に到着したばかりって。
ワゴンのリア、アコードツアラーに似てた。
オプつきB4のリア、かっこよく見えた。
幅は1780、高さ1505。
重さは1.5トン切りもあり。
ビル足はオプパケ。
基本オーディオレスで、マッキンもプレミアムもナビと抱き合わせ。
一見安くなったような価格設定だが、色々つけると高くなる。
2.5にあがったと考えるとまぁ納得か。
他も覚えてる範囲でなら答えられるかも。

518 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/05(日) 10:26:06 ID:sZfdwpgz0

A型買うかB型以降買うか迷うなぁ～。
A型は初期不良が発生する可能性もあるが、経済が調子良かった時の企画・設計。
B型以降は最悪経済情勢下で激しくコストダウンしてくる悪寒がする。どうしようかなぁ～

519 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/05(日) 10:27:20 ID:KElEhTnF0

>>517
オプつきB4のリア？
何そのオプション？

Ｂ４とワゴンの高さが一緒なのか？
('A`)

ビル足は何とかパッケージになるのか？

オーディオレスｗｗ
自分はマッキンはいらないが
プレミアムもナビと抱き合わせか・・・。
まあナビは付けるから割安感はあるのか？

520 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/05(日) 10:33:18 ID:TykxnWTJO

>>519
言葉足らずだった。
ディーラーオプのドレスアップ系アイテムを付けた後ろ姿ね。

高さはワゴン、B4同じ。

ビル足はSパケ、その下にLパケってのもあり。

燃費は当然落ちてます。

521 ：517：2009/04/05(日) 10:40:29 ID:TykxnWTJO

VDCは全車標準。
カーテンエアバッグはオプション。
アイサイトは設定なし。SIはあり。

アウトバックのみ3.6あり、レギュラーガソリン。
ターボはなし。
ワゴンとB4は2.5と2.5ターボ。　2.5はCVTのみ。ターボは6MTと5AT。

つらつらと書いてみた。

522 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/05(日) 10:54:52 ID:KElEhTnF0

フーガ
全長　４９３５ｍｍ
全高　１５１０ｍｍ
全幅　１８０５ｍｍ

Ｂ４
全長　４７３５ｍｍ?
全高　１５０５ｍｍ
全幅　１７８０ｍｍ

523 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/05(日) 10:55:39 ID:O+OJXPtY0

>>521
情報ありがとう
かなり具体的な情報でてきたね、やはりワゴンリアはアコード似ですか
ちなみにルーフレールつきですか？

524 ：517：2009/04/05(日) 11:08:11 ID:TykxnWTJO

>>523
申し訳ない、はっきり覚えてない。
多分ついてたように思うが。

momoステはなくなる。
ターボ用のでかい穴はまだ開いてた。
前まではあれがいいと思ってたが、今回は正直ダメに見えた。
似合わない。

マニュアルの終盤に客との想定問答集があって、幅のことやCVTについて、こう聞かれたらこう返せってのがまとめてあった。
ここからは見ないでって言われたの見ちゃった。
販社の中でも一部のみにしかまた実車披露はされてないそうな。
もうすぐ一般社員へもある。
5月に入ったら見積もりも作れますって。
発売開始は5月20日で、実車も当然それまでに入るから見に来てくださいとな。

525 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/05(日) 11:25:15 ID:E6VX32Gj0

下品な穴を露出しておいてプレミアムはないだろ

526 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/05(日) 11:25:56 ID:QSlxJfXJ0

ここから先はしばらく担当頼みだね

527 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/05(日) 11:29:52 ID:O+OJXPtY0

ホイール変えて純正エアロ付けた穴あきのワゴンをＭＴで乗るなんていうことが
違和感ありそうだな、今度のモデルでは

528 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/05(日) 12:07:50 ID:vv+aQuYG0

雰囲気がさらにおっさんになり、クラウン側に少し近づいたな。
レガのターボやめて、ギャランのラリーアートにするかな。

529 ：517：2009/04/05(日) 12:15:26 ID:TykxnWTJO

クラウンに似たとは担当も言ってた。
自分はアコードと思ったが。
まだ見てない人はその辺で想像してくれ。

530 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/05(日) 12:29:49 ID:JojKWQWz0

現行型をそのまま継続販売して、新型はレガシィ〇〇という名前で売ればいいと思うよ。
みんなレガシィと思い込むからかっこ悪く見えるんだよ。

531 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/05(日) 12:59:20 ID:+IKlAXSPO

レガシィクラウン

532 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/05(日) 13:03:37 ID:JUvuBdiU0

＞基本オーディオレスで、マッキンもプレミアムもナビと抱き合わせ。
抱き合わせって・・・ＯＴＲ
やっぱ３２５iで見積もりとるわ俺

533 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/05(日) 13:07:37 ID:bycxU2ud0

よほどカーオーディオマニアなら別だけど、普通、車の中で
音楽の音質なんぞにこだわるかな？
ナビもオーディオも、たいてい前車からの付け替えが大半だろ、今どき。

534 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/05(日) 13:13:06 ID:jK2P9K3e0

確かに家ではミニコンポできいてるのに
クルマの音関係にはアフォみたいに金かけてるやついるな
見せびらかしたいだけなのかな？

535 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/05(日) 13:17:22 ID:wgGy+qLG0

販売用マニュアル見た方々、教えてください。
結局、エンジンはEJなの？　それとも完全新型？

536 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/05(日) 13:19:38 ID:KhVz9H+U0

>>533
このクソなデザインの新型車ならそれもアリかもしれんが、、

折角買った新車に中古っぽい1～2世代前なナビとオーディオを
無理矢理ねじ込むのは正直格好悪いと思ってる。

537 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/05(日) 13:22:58 ID:bycxU2ud0

大きめのタイヤ履けばかっこいいと思うけどな。
海外有志のコラ。
ttp://i15.photobucket.com/albums/a383/Kostamojen/Photochops/legacy2010specb.jpg
ttp://img.photobucket.com/albums/v378/D0WNxSH1ft/2010LegacyUltimateSilver.jpg
ttp://img.photobucket.com/albums/v378/D0WNxSH1ft/2010LegacyRED.jpg

538 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/05(日) 13:25:37 ID:V5cXaM6LO

昭和61年レオーネRXⅡと
平成2年レガシィRS-RAを
所有している俺は勝ち組。

539 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/05(日) 13:25:47 ID:WPMyynxK0

>>537

大半の日本人がそうは思いません。

540 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/05(日) 13:27:58 ID:bycxU2ud0

carview有志の色違いコラ。
ttp://www.carview.co.jp/bbs/bbsimagesview.aspx?para1=3562880¶2=jpg

541 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/05(日) 13:28:38 ID:bycxU2ud0

>>539
俺はかっこいいと思う。
見てから言ってくれ。

542 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/05(日) 13:29:28 ID:XAeyIM/z0

>>539
一番上は
BMWとレクサスの相の子みたいで
普通にカッコイイじゃん

543 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/05(日) 13:31:19 ID:bycxU2ud0

一枚目のドア窓のトリムのブラック化やグリルのブラック化とかいいじゃん。
エアロに大径タイヤ＋ホイール。結構いいと思うけどね。
色違いもウルティメートシルバー、レッドマイカ、でオーナメントを
明るい青からダークブルー（ブラック？）下地にすれば高級車に見えると思うけどね。

544 ：517：2009/04/05(日) 13:31:28 ID:TykxnWTJO

>>535
すまん、覚えてない。
ターボはインプA-LINEと同じやつ？　って聞いたら、若干変わってますがそう、って言われたのでそうだろう。
馬力やら仕様は違う。285の35.7だったかな。
フラッとトルクだったよ。

マフラーは2.5NAは1本出し。ターボは2本だった。
クリアビューパック相当のものが変わってた。
パドルシフトも変わってた。
どっちも詳細はすまん。

メーカーオプはばらばらに価格が載ってたから個別セレクト可能かと聞いたら、
先代同様、組み合わせの制限はあるそうだ。
マッキン・ナビで40万だったように記憶してる。

ディーラー行く前に質問まとめといたらよかったな。

545 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/05(日) 13:32:24 ID:y1daRE800

でかいタイヤ履いたら更に全高が高くなるじゃねぇか。

546 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/05(日) 13:34:30 ID:bycxU2ud0

>>545
17インチ、18インチモデルの車高が高くなるかどうか解らないのに
んな断言していいのかよ。

547 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/05(日) 13:37:04 ID:PUdL5dDV0

さすがレガスレ。
燃費を聞く人が居ないという。

>>517さん
型路不燃費は現行GTと新2.5GTではどっちが良いんすか？

548 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/05(日) 13:37:15 ID:AE4C8Ms60

日本市場を捨てたというよりは，アルファードといった大型ミニバンや，オデッセイ，
エクストレイル，クラウンなんかが売れてるから，国内向け全幅1780なら米国市場
の大型化の希望とのバランスも取れて全く問題ないと思ったんじゃないか。
デザインもマイナーチェンジで何とかなるレベルだと思うし，これでスバルの命脈
が保たれるかどうか楽しみなところだ。

549 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/05(日) 13:37:45 ID:WapWt7YB0

願わくば北米専売にして国内はまったく別の物を密かに開発していたというサプライズを

550 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/05(日) 13:39:17 ID:bycxU2ud0

どっちにしろ半端なセダンならプリウスに喰われるに決まってる。

551 ：547：2009/04/05(日) 13:41:18 ID:PUdL5dDV0

「型路不燃費」てなんだよ・・・・
「カタログ燃費」っす

552 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/05(日) 13:41:41 ID:kR4ZqwXz0

>>548
もう大型ミニバンも下火になってる
クラウンは法人需要メインだし
3ナンバーセダンの個人需要なんてほとんどない

553 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/05(日) 13:41:51 ID:WPMyynxK0

実際見ると意外に、、、
とか
実際乗ってみなきゃ、、、
とか
ホイール換えてとかアイライン入れてとか、、、イカリングもとか、、、、

レガシィ乗ってるが、あえて言わせてもらう。

スバヲタって本当に気持ち悪い。

554 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/05(日) 13:42:02 ID:jQulaOR+0

燃費気にする人はトヨタのハイブリッドシナジードライブ買えば良い。
プリウスからアルファードまで色んなニーズに答えてくれるだろう。
インサイトみたいな電気ターボも燃費に貢献してる。

スバルを選ぶのはしっかりした走りを重視する人。
フニャフニャトヨタでは満足できない。

・・・が、今度のレガシィはデカくなって、その肝心な走るって部分を心配してる人が多い。
安定性をデカさで解決する方向なら、レクサスの方が車として信用できる。

555 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/05(日) 13:43:01 ID:jQulaOR+0

クラウンが法人需要？

休日のゴルフ場行く人ならそんな事は言わない。

556 ：517：2009/04/05(日) 13:43:22 ID:TykxnWTJO

>>547
ワゴンATで11ちょい、MTもほぼ同じだった。
パッケージによる違いもあるがよくはないね。
NAには14とかいう数字を見たような。
重さはB4側は殆ど1.5トン以下だった。
ワゴンも辛うじて切ってるのもあるが、ナビつけるだけで越えるやん、とか思った。
マニュアルと諸元表が別々なもので、そっちだけでもコピらせてもらえばよかったな。

557 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/05(日) 13:44:08 ID:bycxU2ud0

>>553
お前が本当に乗ってるかどうかが怪しいんだけどな。

558 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/05(日) 13:45:17 ID:kR4ZqwXz0

>>555
個人名義で買ってる人は少数派だと思うよ

559 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/05(日) 13:48:05 ID:c31TZ9eTP

>>558
知り合いが東京トヨペットで働いてるけど個人名義の方が圧倒的に多いって言ってたぜ。

560 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/05(日) 13:48:16 ID:PUdL5dDV0

>>556
おお、ｻﾝｸｽ!
悪いっすねー、こりゃ俺の場合は8km/l 走らんかな・・・

561 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/05(日) 13:49:58 ID:bycxU2ud0

燃費がどうこう言いだしたら行きつくところは新プリウスになるからな。
今回のFMCの方向性は結果的に正解だよ。

562 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/05(日) 13:50:37 ID:kR4ZqwXz0

>>559
仮にそうだとしても
国内の3ナンバーセダンの市場が壊滅的な状態であることに
違いはないよ

レガシィがクラウンの客を奪えないことも明白

563 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/05(日) 13:54:24 ID:bycxU2ud0

俺はクラウンやフーガは運転した感じ、重くて別に
いい車だとは思わないけどね。
仕方なく乗ってると思ってるけど。
今回セダンの1.5ton切りは何気にいい事聞いたと思ってる。
車検の時、ナビなんかおろしちぇばいいし、それもあとちょっとで
250kg刻みだか100kg刻みに重量税区分が変わるんだろ？

564 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/05(日) 13:54:25 ID:c31TZ9eTP

そりゃあんな内装ならマークXどころかプレミオの客すら奪えないだろうな。

565 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/05(日) 13:56:20 ID:bycxU2ud0

プレミオとか、アホ化。
麻生下しみたいなネガキャンがしたいなら葬式会場スレにでも行ってろよ。

566 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/05(日) 13:56:53 ID:WapWt7YB0

空気しか運ばないのにでかい1BOX買うんだよな
マスコミに踊らされる奴が悪いのか造ったメーカーが悪いのか

567 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/05(日) 13:57:37 ID:Z1QW9eRm0

だが塵あわせやパネルの質感のレベルはプレミオに及ばないことも確か。
トヨタ提携が良い方向で出てくると期待していたんだけどな。

568 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/05(日) 13:58:28 ID:xDJu9ElL0

>>563
＞車検の時、ナビなんかおろしちぇばいいし

免許とってからおいで

569 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/05(日) 13:58:50 ID:kR4ZqwXz0

今時トヨタのセダンに乗ってるような人は
あくまでトヨタだから乗ってるわけで
間違ってもレガシィには来ないよ

570 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/05(日) 14:01:22 ID:NpLhBn9g0

ID:bycxU2ud0
プレミアム君ｗ
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/auto/1238859721/

571 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/05(日) 14:03:57 ID:FxyMBqAY0

>>568
へ？あんなの取り外しなんか余裕じゃん。
俺、自分で付けたけど。

572 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/05(日) 14:05:05 ID:FxyMBqAY0

アンチの馬鹿ども、恥さらしだな～。

573 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/05(日) 14:06:32 ID:knke9gY70

>>571
いちいち車検時に重量測ってるとでも思ってるの？

574 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/05(日) 14:11:50 ID:FxyMBqAY0

>>573
お前、頭大丈夫か？

575 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/05(日) 14:12:40 ID:Sc7rMHdyO

レガシィのスレにしてはレベルの低いのが紛れ込んでるな

576 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/05(日) 14:13:59 ID:w+DjthxK0

ID:FxyMBqAY0

577 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/05(日) 14:17:43 ID:FxyMBqAY0

改造申請以外は重量は車検証どおりだな。
ナビ付けてて1.5超えても大丈夫。

578 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/05(日) 14:26:20 ID:mSQQOhwX0

よかった。正直、他社のセダンみたいに全幅1800mm超になって
おだてられて先代BH/BEから５０～１００万近く値上げになってたらどうしようかと思ってた。

価格は昔に戻った感じだし、全幅1780mmなら先代ゼロクラアスリートや先代アテンザと同じだから
許容範囲上限って感じ。

彼らの現行車はもはや全幅1800mmで、オデッセイあたりと同じ。でかくなっちゃったからね。

むしろ新型は巨大化したクラウンやフーガ、スカイラインと並んでも見劣りしないだろうから
これならいけそうだ。

579 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/05(日) 14:28:45 ID:O+OJXPtY0

価格は昔に戻った？
モモなし、ビルがオプション、ターボもコストダウンで同じくらいの価格なら排気量増とはいえ結構な値上げではないのかな

580 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/05(日) 14:39:03 ID:v9ohGvc80

エンジンは従来型ベースのようだね。
ターボ+ＣＶＴは間に合わなかったってことか。
新エンジンともどもＢ型まで待てってことなんだろうな。

オーディオレスっていうのはいいことかもしれない。
社外ナビつけやすいってことだろうし。

581 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/05(日) 14:46:42 ID:Ku/yU5bR0

DINサイズじゃなかったりして･･･

582 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/05(日) 14:48:38 ID:uuZD0r1f0

んなアホな

583 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/05(日) 14:51:28 ID:/tW5CMaT0

ID:FxyMBqAY0

584 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/05(日) 14:52:12 ID:cqw6q3Ae0

ハンドル周りについてるオーディオとかナビとかのスイッチが
でも無駄になっちゃうんじゃないの？

585 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/05(日) 14:56:06 ID:IUHB5nhk0

>>584
あれ、オーディオとかナビのスイッチなのかな？
そこら辺から実車で確認しないと解らん訳だが。

586 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/05(日) 15:00:29 ID:/tW5CMaT0

>>585
左がオーディオと電話。右がクルコン。
オーディオスイッチは学習リモコン使えば社外でも作動する。

587 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/05(日) 15:08:17 ID:9NW0GZCq0

ステアリングのＳＷや
ナビの車内ＬＡＮを
活かしたい人は
純正を買いなさいと言う事ですな。

588 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/05(日) 15:09:03 ID:IUHB5nhk0

>>587
>>586
一つ前のレス位読もうよ…

589 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/05(日) 15:11:23 ID:jsJ+LUpE0

>>584
セットオプションでオーディオ付けないと、スイッチなしのステアリングが付くんじゃないか？
スバルはよく分からんが、トヨタはそんな感じだぞ。

後席はどんなもんかな？
正直現行だと大柄な男性が乗ると窮屈そうだし。
（乗るとそんなに窮屈でも無いんだけど）

590 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/05(日) 15:17:21 ID:msvsLq+V0

＞むしろ新型は巨大化したクラウンやフーガ、スカイラインと並んでも見劣りしないだろうから

そんな車誰もいらないんだが
レガに求めてるのはミドルサイズ&スポーツ&ある程度のコンフォート&エボやGD系のようなド派手じゃないエクステリア
Dセグ系ミドルなのに大型サルーンに負けないパワーと鋭いコーナリング性能とブレーキが売りだったのに

591 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/05(日) 15:18:01 ID:jQulaOR+0

2009年2月登録台数
クラウン　トヨタ　3,438

2月でさえ3500台近く売れてるクラウン。
３ナンバセダン市場はクラウンの一人勝ちだな。
レガシィがその市場を狙いに行くのも仕方無い。

592 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/05(日) 15:19:27 ID:IUHB5nhk0

>>589
それだと電話とクルコンが使えなくなるし、オーディオも学習機能付きの社外品なら
使える様になるんだから、わざわざ工程や製品を分ける必要は無いのでは？
ナビはハンドルとは別みたいね。

593 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/05(日) 15:19:40 ID:SSHm4b980

いつかはレガシィ

594 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/05(日) 15:21:55 ID:IUHB5nhk0

>>590
クラウンアスリートがかなり速い様にレガシィも
そこそこ速いんじゃないのかな？
昨年発売された先行モデルとも言える2.5ターボの
S402が筑波1分9秒だろ？
乗ってみなきゃ分からないんじゃないの？

595 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/05(日) 15:29:32 ID:msvsLq+V0

クラアスは筑波12～11秒ぐらいだろう
別に速くはないだろう
まあ新型レガは10秒がいいところか

596 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/05(日) 15:29:49 ID:jQulaOR+0

Ｓ４０２が計画台数売り切るのにどんだけ時間掛ったのか考えてみ。

597 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/05(日) 15:32:44 ID:9NW0GZCq0

もう筑波何秒とかを
基準にして買う車ではないでしょう。

ＢＭＷとかＡＵＤＩのノーマル車は
パワーはあっても
サーキットじゃ遅いよ。

598 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/05(日) 15:45:04 ID:jQulaOR+0

ベスモの動画見ながら「ほしいなぁ・・・」と思いつつ免許も無い奴の話。
車1台維持できる収入得てから話せよな。

599 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/05(日) 15:47:10 ID:sZfdwpgz0

筑波でがんばりたいのならｲﾝﾌﾟの方がいいよ。

600 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/05(日) 15:49:30 ID:H/ez4gEP0

最初見たときは、格好悪いと思ったが、
見慣れてくると、このデザインもありじゃないと思えてきた。

601 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/05(日) 15:53:49 ID:p4y/dGmP0

だよなー、実車はいいかもね。インプも見慣れたらかっこよく見えてきたし。

602 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/05(日) 15:54:50 ID:LEKyqeCK0

特にＢ４がいいね！早く試乗したいなぁ～。

603 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/05(日) 15:56:11 ID:jQulaOR+0

>>600
俺はそう言う人が増え、ある程度成功と言える台数を売った後に出てくる２ドアクーペに期待してる。

そのままの幅で全高を1300程度に抑えてほしい。それでやっとＳＶＸの後継と呼べる車になる。

604 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/05(日) 16:27:43 ID:iH5U9wJr0

なんでレガにクーペ？

605 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/05(日) 16:30:24 ID:WapWt7YB0

どうせなら大失敗してくれた方が経営陣もアメリカ信仰から目を覚ます分いいかも知れんね

606 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/05(日) 16:32:38 ID:lb5wOwO30

何だこれ。ホントにレガシー？
フーガとかレクサスみたい。

607 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/05(日) 16:38:26 ID:29c0kEhPO

インプA-lineの不等長マニ、シングルスクロールのエンジンとは別物だよな？

608 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/05(日) 17:19:10 ID:jsJ+LUpE0

>>606
今レクサスＧＳに乗ってて、真剣に乗り換えを検討中の俺が来ましたよ。

……その前はＢＰレガシィだった。もお、トヨタは結構だ。
これだけ車格が上がってくれれば、問題なし。

幅１８２０でも３．６リッターNAがあるアウトバックに期待。
てーか１８２０だと、GSと全く一緒なんだよね。レガシィもデカクなったモンだ。

ちなみに。
ＢＰからレクサスＧＳの乗り換えはサイズ的な問題はまったく無かった。
１９００とか行くとデカクて不便だけど、1800前後くらいだとそんなに不便は無いので
次期型を幅で躊躇してる人はとにかく乗ってみることをオススメする。

609 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/05(日) 17:23:54 ID:raK7QPnx0

>>607
ttp://www.subaru.jp/legacy/outback25xt/
昨年末に売っていたOutback XT(2.5L-Turbo)と出力、トルクが一緒で
わざわざこの時だけのため設計するとは思えないので、
このエンジンを改良して使うのじゃない？

610 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/05(日) 17:31:46 ID:9xgSNYa40

>>605
レガシィが失敗して大コケしたらトヨタの群馬工場になっちまうぜｗｗ

611 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/05(日) 17:41:22 ID:N3rN/WYq0

スバルのメカニズムにトヨタのデザインでいいだろ。
グリルはあの意匠でいいから、トヨタにスバル専用デザイン
考えてもらえよ。

612 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/05(日) 17:54:26 ID:V5t53iAR0

ワインレッド
http://www.ko-9357.com/nettokafe/conveyance/src/1238921631363.jpg

613 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/05(日) 18:00:09 ID:v5vQulKi0

>>573
うわっ！コイツ何も知らないでやんの

614 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/05(日) 18:07:53 ID:9NW0GZCq0

>>612

おお～
特派員御疲れ様です（＾＾

新型アウトバックですな。
全体写真はないのでしょうか？
あればＵＰよろしく～

615 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/05(日) 18:08:14 ID:cGFQri6tO

新開発直下型ターボは興味深いなぁ
レスポンスは如何に…

616 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/05(日) 18:30:41 ID:LMoTD7iDO

直下型の地震は凄いからな。

617 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/05(日) 18:49:55 ID:cGFQri6tO

だな
ターボ搭載位置をエンジンの真下に移動とは思い切った事をしたもんだ

618 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/05(日) 18:51:55 ID:Ku/yU5bR0

エンジン下にもぐったぬこにカタツムリの根性焼きが出来そうだ･･･

619 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/05(日) 19:47:54 ID:hiyccgOx0

てす

620 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/05(日) 19:51:27 ID:Hsap9Ti3O

販促マニュアル見て雑感
Ｓ･Ｌ選ばなくてもHIDやプッシュスタートなどは選択可能
ワゴンのＤピラーに唖然
アウトバックの外観がワゴンとあまり差別化されてない
Ｓ･Ｌのパッケージ価格の30～45万にびっくり
カーテンエアバックがベースグレードではオプションに
Ｓパッケージビルサスのリアアームが鉄製
外装アルミ部材も廃止
オートエアコンスイッチがダイアルじゃなく全て平面スイッチになっていて手探り操作悪そう
問答集にシートが柔らかくなってますが…なんて記述が
価格グレード別装備など全てマニュアルに記載されてるので気になる人はディーラーへ
個人的にはBPやBHの時みたいなワクワク感はないです試乗で変わることを期待ですな

621 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/05(日) 19:56:56 ID:HNKaVY890

魅力なくなったな、走りにこだわりのあるメーカーだと思ってたんだが。

622 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/05(日) 19:58:41 ID:jQulaOR+0

クラアスよりも走りがヘボかったら・・・スバル自主開発最後の車、って事になるな。
・・すでに自主開発じゃないような雰囲気もあるけどｗ

623 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/05(日) 19:59:13 ID:hiyccgOx0

MT難民の方は、次はどこに流れるんですか？

624 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/05(日) 20:00:13 ID:O+OJXPtY0

620氏の情報見て悲しくなってきた
やはりワゴンのＤピラーはネックになりそうだな、あとは価格も実質大幅アップなのかな

625 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/05(日) 20:02:27 ID:EwJcKd7D0

Ｄピラーがブラックとか何時まで固執しているんだ

626 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/05(日) 20:07:02 ID:hT53wDeW0

一週間経って改めて見てもダメだわ。
点で見ても全体で見てもダメ。酷すぎる。
乗れば分かるとか以前の問題。スバル車卒業しますわ。

627 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/05(日) 20:22:00 ID://SKhNtN0

>>608
GSどーよ？

628 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/05(日) 20:24:34 ID:v9ohGvc80

>>612
グロｗ

629 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/05(日) 20:26:55 ID:EwJcKd7D0

http://www.subaru.com/content/downloads/pdf/legacy2010/nyas_legacy_brochure.pdf

アメリカ版資料

630 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/05(日) 20:29:39 ID:QSlxJfXJ0

＞問答集にシートが柔らかくなってますが…なんて記述が

げ。そこまでトヨタ化したか？アメリカは悪路が多いからふわふわが好まれる
んだよな。こっちはロングドライブすんだからよ、ふわふわは勘弁してくれよ
腰痛めちまうよ。

クラウンの市場ねらいとかやめてほしいよ。所詮タクシーとかパトカーと同じ
じゃねーかよ。遠くへ旅行に行くような車とちがう。CVTは興味ねーし、サイズ
アップ、コストダウンってことになれば、ほんとにドイツ車考えないといけないな。

631 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/05(日) 20:32:23 ID:jQulaOR+0

http://www.subaru.com/vehicles/legacy2010.html

つか、もう公式サイトあるじゃん。

632 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/05(日) 20:32:44 ID:QSlxJfXJ0

つーわけで先に来るｺﾞﾙﾌIVみてくらぁ。
グランドツーリングという生き方（だっけ？）、を捨てるならばレガシィはいらん。

633 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/05(日) 20:34:32 ID:QSlxJfXJ0

VIだったorz

634 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/05(日) 20:38:03 ID:pnSm0IB50

スバルマジックが浸透するのは販売から1年かかります

635 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/05(日) 20:40:27 ID:+c2b4Hhg0

>>620
HID、標準じゃないのか。

636 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/05(日) 20:46:53 ID:HNKaVY890

>>629
資料みると良さ気に見えるな、最後の白はベンツっぽい

637 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/05(日) 20:47:23 ID:QSlxJfXJ0

しっかし販促マニュアルってのはトヨタ体質なんだっけか？

本当に車が大好きな連中にマニュアルが通用するわきゃねーだろーが
馬鹿としか言いようがない

638 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/05(日) 20:55:37 ID:QEm2uh1r0

自分もマニュアル見てきたけど、思ったよりまともでしたね。
特にワゴンは。

サイズはTWで4775×1780×1535とのことで、自分的には許容範囲。
エンジンの性格だろうけど、3.6リッターはアウトバックのみ。
ワゴン2.5GTの重量は1540kgで、さすがに1500kg以下は無理だったか・・
下置きターボは、低重心だけどフロントヘビーの助長？？
横からみたエンジン→リヤデフまでのラインがより水平に近づいたようにも見えた。

Q＆Aに、なぜ5ATなのか？や、なぜ3.6リッターなのか？等があったが
苦しい言い訳にしか見えなかったけどね。

とりあえず、新型エンジン・GTのCVTかDCT化・ハイオクH6辺りが出るまで
待つことにします。

639 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/05(日) 20:56:59 ID:jSXwvfe70

>>617
エキマニも当然新型だけど、4-1のシングルターボか4-2でツインスクロールか
どっちになるのだろう。

640 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/05(日) 20:57:34 ID:O+OJXPtY0

>>638
ワゴンは格好よかった？
ルーフレールありですか？

641 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/05(日) 21:05:59 ID:wS1E5pL+O

ワゴンのケツがどうなってるのか気になる

642 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/05(日) 21:06:34 ID:8dI2UnVg0

デッカくなっちゃってデザインがクソになっただけ？
現行からの乗り換えで何か新しいメリットないの？

643 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/05(日) 21:06:44 ID:rHfQqvlx0

昔からマニュアルはあったが。
なんでもトヨタのせいにしないと気がすまんのか。

644 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/05(日) 21:08:06 ID:cGFQri6tO

シングル

645 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/05(日) 21:10:12 ID:jsJ+LUpE0

>>627
ＢＰから乗り換えると腰高感があるが、まあ２０００キロも走れば気にならなくなる。
３５００ｃｃのＡＷＤなんだが、正直１８００キロ弱の車重では峠とかで
振り回そうという気にならず、自然と直線番長に。
直線番長するには結構良いエンジン。吹けも割とよろしい。
音は直噴Ｖ６なので、回すとみゃーみゃーうるさいがw
足もクラウンよりはマシ。ただ、高速域で不快なピッチングを感じる。
あと、とにかく静か。後席の人間との会話は高速でも全然問題なし。

内装の質感はさすがの一言。クラウンよりワンランク以上は上。
ただ……操作感は悪い。というか、見てくれ優先で使い勝手は二の次。
オーディオ・ナビとエアコンのボタンは平面で全部同じ様なデザインなので、
７万キロ乗った今でもインパネ見ないと誤操作することがある。
なおナビの出来は良い（部品型番から察するに、パイオニア製とのこと）

特筆すべきは、椅子の出来が最悪！２時間で腰・尻が痛くなる。
座面長が足りない上にクッションがただ柔らかいだけ。
　＃新型レガシィ、シートが柔らかくなると不穏な情報もあるが……
ただ、見た目だけはヤタラと高級感があるワケなんだがw

まあ、長々と書いたが。
レガシィから乗り換えると、かなり不満が爆発すると思われる。
正直、倍の価格の車とは思えない。というか、レガシィが安すぎるんだろうな。

646 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/05(日) 21:13:45 ID:QEm2uh1r0

>>640
あくまで私個人的なセンスでパールのTW2.5NAの写真を見た感想は、
「お！普通にカッコイイじゃんｗｗ」って思いました。
ルーフレールは現行のような感じだったと思うけど
違ってたらスマン・・

余談だけど、DOPにSTiフロントリップの設定もありますね。

あと、全車PCD100のようにも見えました。
アウトバックの225/60-17でPCD100ってのも見た目的に頼り無さそうですが・・

647 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/05(日) 21:17:12 ID:cvR5mUp70

>>646
タイヤのサイズが凄いなｗ

648 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/05(日) 21:24:10 ID:jSXwvfe70

>>638
>ワゴン2.5GTの重量は1540kg

過去スレにいた重量予測厨が的中www
まぐれって怖いです。

649 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/05(日) 21:29:39 ID:QSlxJfXJ0

>643
失礼。
トヨタが関係してるかどうかは乗ってから判断するわ

650 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/05(日) 21:33:39 ID:KElEhTnF0

>>638
ＧＴのＣＶＴ化は夢物語だろｗ
日産のスカイラインやフーガですら
ＡＴなんだからｗ
しかもスバル内製じゃあね。

651 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/05(日) 21:38:10 ID:QSlxJfXJ0

>645

GSレビュー面白いです。サンクス。試乗はしたことあって悪くないけど、
値段とつりあわん、ならBM買うわ、という印象うけました。どうしてBM
に行かなかったんです？椅子の出来、内装の使い勝手ならなおさらの
気がしますが・・・

652 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/05(日) 21:39:11 ID:QEm2uh1r0

>>647
タイヤサイズは、

2.5NAが205/60-16
GTが215だか225/50-17
Sパケが225/45-18
OBで225/60-17
って感じでした。

653 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/05(日) 21:44:32 ID:O+OJXPtY0

>>646
ありがとう、ワゴンが格好よさそうなので安心した

654 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/05(日) 21:50:02 ID:QEm2uh1r0

>>650
確かに夢物語かもしれませんがねｗ

でも詳しくは知りませんが、今度のCVTはターボのトルクにも対応出来るのが
売りでなかったでしたっけ？？

多段ATも開発中止だし・・

655 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/05(日) 22:18:16 ID:raK7QPnx0

>>623
>MT難民の方は、次はどこに流れるんですか？
フォレスターの2L-AWDの5ATとインプレッサ＆アネシスの1.5Lの5MTでしょう。

>でも詳しくは知りませんが、今度のCVTはターボのトルクにも対応出来るのが売りでなかったでしたっけ？？
最大軸入力トルクが2種類あるような噂を聞いたのでB型以降の年改で出るかも。

ナビオーディオサイズは200mm×100mmのトヨタサイズですか？

656 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/05(日) 22:22:27 ID:2eQmM4aO0

国内での販売目標はどれくらいでいくんだろうか？

657 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/05(日) 22:24:30 ID:O+OJXPtY0

情報見てるとワゴンのＧＴ欲しくなってきたけど価格アップはネックになりそうだな
Ｓパッケージが欲しいけど付けるとかなり高くなりそう

658 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/05(日) 22:29:06 ID:5Zj5/GPV0

結局、価格次第だな。

659 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/05(日) 22:31:20 ID:v9ohGvc80

当初はターボ(クラスの大トルクでも)ＯＫのＣＶＴってメーカーが言ってたから、信頼性か何かで
5月に間にあわなかったってことではないかと思うんだが。
新エンジンも来年のようだし、Ｂ型まで待つのが吉ってことかな。

660 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/05(日) 22:38:17 ID:JpVdBdkR0

>>651
>>645です。帰宅したのでＩＤ変わりました。

> どうしてBMに行かなかったんです？
ＢＭＷが嫌いだからです。
メルセデスはもっと嫌いでアウディは嫌な知り合いが乗ってるので却下。

いや、５シリも試乗したんですが。
その当時の５シリーズのパワステの電子制御が、それはもう……あり得ない出来で。
店から通りに出た瞬間に却下でしたw

あと、トヨタ車と言うかレクサスGSですが。
ホント、試乗の印象は良いのですよ。
乗り心地良いし、静かだし、買ったときは国産車最高馬力だし。
椅子も３０分程度では何の問題もないし、スイッチも試乗の時はどっちにしたって
どこに何があるか分からないし。
さらにまだＬＳも無くＩＳがデビューしたての頃のレクサスだったので、何というか
夢とか希望とか『トヨタとは違うんじゃないか』感にまだ満ちあふれていて。
おまけに、ディーラーはやたら重々しいし、受付のねーちゃんは綺麗だしで。
気が付いたら、納車セレモニーで担当セールスとシャンメリーで乾杯してましたw
（ディーラーのサービスは最高です。スバルも見習ってほしい）

まあ、次は無いですな。一度乗っておけばいいかなーと。
ただ、大排気量ＮＡのお気楽さを覚えてしまったのでアウトバックには期待したいトコロ。

661 ：620：2009/04/05(日) 22:39:47 ID:Hsap9Ti3O

>>657
Sﾊﾟｹ税抜320です
Ｌﾊﾟｹは315
SIｸﾙｰｽﾞは317
GTベースは280

25iベースはスチールホイールですが、GTベースはアルミです

662 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/05(日) 22:40:38 ID:NDgyfC+Q0

>>613
え？もしかして違うの？ｗ

663 ：620：2009/04/05(日) 22:41:44 ID:Hsap9Ti3O

↑訂正
SIｸﾙｰｽﾞ税抜327です

664 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/05(日) 22:46:22 ID:PUwk5S7X0

MTほしけりゃターボ買えってか？辛いのぉ

665 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/05(日) 22:46:26 ID:v9ohGvc80

装備詳細を見ないとわからないが、現行2.0ＧＴやＧＴ-Ｂと比較して、そんなに価格は上がらないってことなのかな。
現行ＧＴ 296万
現行ＧＴＢ 308万
いずれもＡＴ、税抜

666 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/05(日) 22:47:46 ID:cqw6q3Ae0

>>661
TWGTLパケは税抜き305万、SIクルーズは327.5万だよ

667 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/05(日) 22:49:01 ID:c31TZ9eTP

>>655
ワイド2DINです。

668 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/05(日) 22:51:48 ID:iW+DObgC0

細かい情報出てきたなー
まあ、買う気ないけど

669 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/05(日) 22:52:42 ID:KElEhTnF0

ＳパッケージとＬパッケージ
の内容はどうなってるの？

Ｓパッケージはビル脚は外出だが。
もしかしてディスチャージランプも？

670 ：620：2009/04/05(日) 23:19:22 ID:Hsap9Ti3O

>>666
失礼しました

あと、GT5AT用のVDCはスリップを予測してコンマ何秒早く作動するタイプ
ＬﾊﾟｹはHID メモリー付き10ウェイパワーシート(助手席は8ウェイ)木目調パネルプッシュスタートカーテンAB 25iにはアルミあとは忘れた(汗)
SﾊﾟｹはＬﾊﾟｹ＋ビル足 18インチ専用バンパーアルミペダル(助手席パワーシートはなし)カーボン調パネル

671 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/05(日) 23:26:11 ID:CROLJPcK0

あの写真群は偽装だと信じたい。
偽装を取ると、そこにはすばらしく先進的デザインの新型レガシィが・・・。

672 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/05(日) 23:30:38 ID:tTC+sDQv0

腰高感もアウトバックなら違和感ないかもな。
アメリカ市場メインなら、アウトバックがメイン
といっても過言ではないからな。

673 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/05(日) 23:33:33 ID:KElEhTnF0

>>670
何かＳパッケージとかＬパッケージとかｗ
そんな売り方はトヨタ流ですな。
スバルにはそんな風土は無かった！

でも燃費がなあ・・・。

674 ：620：2009/04/05(日) 23:34:42 ID:Hsap9Ti3O

SIｸﾙｰｽﾞの作動速域が増えてます
G-Bookはmxにならず旧式のまま
ｱｲｻｲﾄは鋭意ﾌｨｯﾃｨﾝｸﾞ中
パワーウインドは相変わらず運転席のみワンタッチ
リアLSDは設定なし

あとは…もう寝る

15日発売のアクティブビークルには全て掲載されるでしょうからディーラ行くのものぐさな人はみてくださいな

675 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/06(月) 00:08:24 ID:eg8i3VeD0

燃料タンクは何リットル？航続距離は現行より短くなるのかな？

676 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/06(月) 00:14:38 ID:FReo5Utm0

>燃料タンクは何リットル？
どっかのスレに70Lと書いてたけど。

677 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/06(月) 00:15:07 ID:UFm7/qd90

>>675
６５だよ

678 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/06(月) 00:25:13 ID:67oPsNM+0

>660

レスどーもです

>ＢＭＷが嫌い

僕も良いイメージはないです。値段高いしその当時のディーラーの雰囲気が
どうも好きになれず却下。5シリのステアフィール、そんなに悪い印象なかっ
たですけど、まあ買うなら乗り心地に目をつぶって３です

>気が付いたら、納車セレモニーで担当セールスとシャンメリーで乾杯してました

腹いてー

>アウトバックには期待したいトコロ。

「外車嫌いの車好き」は他にあまり逃げ場なしって感じですか

679 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/06(月) 00:25:25 ID:7JDX+fkq0

ターボモデルは現行と比較して
パワーダウン
退化したターボ性能
モモステ・ビル廃止
マッキン廃止
オーポンデフ
サイドブレーキ廃止
車重UP
内装の質感DOWN
MTコストダウン

で同価格だったら買うわけ無いじゃん
ターボモデルでビスカスも入っていないってふざけているのかなぁ？

現行レガシィの良質な2.0GTスペックBか3.0RスペックBの中古車をネクステージで買うよ･･･

680 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/06(月) 00:38:55 ID:m/oUObpa0

>良質な
中古は、ここがネックだな

681 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/06(月) 00:40:44 ID:tbWFXBhZ0

次期レガは初代レガ乗ってた客に買ってもらう予定なんだろうな。

682 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/06(月) 00:41:20 ID:LiKw2emO0

>>679
概ね同意だが、トルクアップがあれば、パワーは別にって思うが。
内装は実物を見てみないと何とも言えないかと。
インプと一緒じゃなくてまずはよかったんじゃないか。

683 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/06(月) 01:01:17 ID:7JDX+fkq0

GTもLSDなし？
それともSOHCだけ？

684 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/06(月) 01:04:17 ID:UFm7/qd90

>>683
Sパケのみ

685 ：684：2009/04/06(月) 01:06:00 ID:UFm7/qd90

もちGT系のね

686 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/06(月) 01:09:32 ID:JVp5czul0

税抜きらしいけどこれ本当？

＞Ｂ４　2.5NA210万円～　2.5ﾀｰﾎﾞ265万円～
＞ＴＷ　2.5NA225万円～　2.5ﾀｰﾎﾞ280万円～
＞ＯＢ　2.5NA255万円～　3.6NA　330万円～

サイドカーテンエアバッグはL・Sパッケージに含まれる？

687 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/06(月) 01:12:02 ID:LiKw2emO0

Ｂ４　2.5NA210万円
は、明らかにネタだろうよｗ

688 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/06(月) 01:15:34 ID:UFm7/qd90

>>686
マジ
ただしベースはフロントフォグランプすらつけれないような
みせかけなので
実質的にはLかSパケ、Sクルーズしか選択肢はない

689 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/06(月) 01:22:13 ID:JVp5czul0

>>688
そうなんだ。エクシーガと同じ作戦なのかね。

＞Ｂ４とＴＷには装備内容でＬとＳパッケージがあり
＞確かＬがプラス30万円、Ｓがプラス45万円だったと
＞記憶しています。
＞Ｓパッケージでなければ2.5ﾀｰﾎﾞでもビル足がついていません。

同じような仕様で比べれば18インチターボはほぼ据え置きっぽいし不当に上級移行したわけでもなさそう。

690 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/06(月) 01:26:59 ID:d8v8Tizu0

ワゴン2.5NALパッケージで255万なら大して値上がりしてないな。

691 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/06(月) 01:27:31 ID:7JDX+fkq0

パワーウィンドやエアコンやトラクションコントロールやエアバックやABSなどの無駄な装備をオプション設定にして
もっと安くして欲しい。

692 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/06(月) 01:28:32 ID:c+NDhZxh0

10年か11年の消費税値上げは既定路線っぽいからな。
車両購入価格は必然的にグンと上がる訳で、各社、その時に
消費者が買い控えしないように新エンジン、アイドリングストップ
ハイブリッド等盛り込むのかな、と俺は見てる。

693 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/06(月) 01:29:31 ID:KmHUIsL30

>>691
今時パワーウィンドウでないグレードを設定する方がコストかさみそうだ。

694 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/06(月) 01:33:11 ID:LiKw2emO0

>>691
いまどきエアコンなし、エアバッグ無しなんて買う人いるかってことで。

695 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/06(月) 01:40:49 ID:7JDX+fkq0

エアバックとABSは要らない人多いと思う。

696 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/06(月) 01:42:00 ID:cYRElJrd0

>>695
ABSの恩恵は絶大

697 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/06(月) 01:48:03 ID:eg8i3VeD0

>>695
保険料に貢献。

698 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/06(月) 01:49:40 ID:7JDX+fkq0

GTのベースグレードを購入して
クスコの機械式LSD
社外アルミホイール
車高調
を入れると現行より楽しい車になりそう。

699 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/06(月) 01:56:04 ID:eg8i3VeD0

弄らないでも楽しい車、それがプレミアムではなくて？

700 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/06(月) 01:58:57 ID:d8v8Tizu0

レガシィはプレミアムでもなんでもないですから

701 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/06(月) 02:02:48 ID:7JDX+fkq0

現行A型乗っているけど
納車後4年間(約5万キロ)ぐらいまでは純正で乗って
4年後以降は徐々にパーツを交換していじって行きます

故障が増えるまで乗り、故障の回数が常識を超えたら買い替えと感じでやっております。

プレミアムでなくて良いから走り重視のスポーツセダンが欲しいです

702 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/06(月) 06:10:29 ID:GRxLYawi0

現行までの素のＧＴに相当する選択が無くなったのか
１８インチいらないのにな

703 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/06(月) 07:52:01 ID:NuyM9ZMH0

2.5NAベースだとHIDとアルミも付かないのかよｗ

704 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/06(月) 09:03:51 ID:tbWFXBhZ0

装備に差をつける方が余計なコストに繋がるのにアホだな、
ＨＩＤとアルミは標準でいいだろ

705 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/06(月) 09:11:17 ID:nzHGjRoy0

>>662
サイドスリップ測定時に一緒に車重も量るんだよ

706 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/06(月) 09:24:39 ID:oMfJO18X0

>>705
デブが乗ったらアウトだね。

707 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/06(月) 09:43:00 ID:vrO8G8sGO

>>703
社外アルミ前提ならその選択もアリかな

708 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/06(月) 12:57:00 ID:DNCYzrFp0

その前にこの汚いデザインの車を買うかどうかだよ。

709 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/06(月) 15:19:08 ID:rpxsDNZJ0

>>686
うわ～安いなぁ
現行と同じ大きさなら買ってたのに　残念

710 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/06(月) 16:59:01 ID:RNn+EzOoi

大きな車を格安価格で！か。

半島の車じゃああるまいし・・

711 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/06(月) 17:48:48 ID:DZbM9nJY0

>>710
おっと、マツダ車の悪口はそこまでだ

ｗｗｗｗｗ

712 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/06(月) 17:49:47 ID:S0I9VKdU0

１３万キロのBE-Dをもっと大切にして乗り続けよう・・・

713 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/06(月) 17:59:16 ID:sFDVUuhn0

インプのフェイスリフトでも待つか。
あっちはまだシルエットは悪くないからな。

714 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/06(月) 18:10:13 ID:VB/jVoaT0

アネシスのフロントマスクって
どうみても、セダンの顔じゃないよな

コンパクトかハッチバックの系統だよ、あれ

715 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/06(月) 18:42:14 ID:mUAjdeTe0

>>536
ナビなんて見た目なんかたいしたかわらんべ

716 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/06(月) 18:54:00 ID:IzyKulsa0

インプレッサはこういう顔にすればいいと思うよ
http://images.motortrend.com/future/future_vehicles/112_0703_02z+2008_subaru_impreza_wrx_sti+front.jpg

717 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/06(月) 19:24:45 ID:MjKTF6ZHO

>>716
ずいぶんいいと思うけど俺切れ長の目がかっこいいと思えないんだよな。。

718 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/06(月) 19:26:25 ID:24QpK1so0

WRCから撤退したんだから次期インプは名前も変えて
5ナンバー時代のレガシィを彷彿させる車にモデルチェンジするべき

719 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/06(月) 19:38:56 ID:IzyKulsa0

>>717
じゃあ今のインプのライトはそのままでグリルだけ新レガにしてもダメ？

720 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/06(月) 19:40:57 ID:NrcMOcPlO

俺が忠告してやった時に5ナンバーにしておけば、こんな事にならなかったんだよ。

721 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/06(月) 19:44:21 ID:vrO8G8sGO

>>720
ずいぶん偉そうだな

722 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/06(月) 19:45:04 ID:MjKTF6ZHO

>>719
型式知らないから言えないんだけど2005年にWRCで活躍してた先代のマッシブな形が結構好きだった。

あくまでも俺の個人な好みね？

723 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/06(月) 19:47:38 ID:vrO8G8sGO

つうか5ナンバーなら国内では数パーセント多く売れたところで欧米じゃほとんど売れないだろうねｗ

724 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/06(月) 19:52:54 ID:IzyKulsa0

>>722
これだね　うーんライトをこのタイプにするとなるとフェンダーも変更しなきゃだね
http://www.vividcar.com/cgi-bin/WebObjects/imagef1b8d82887.woa/wa/image/106fb8cfcc3

725 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/06(月) 19:57:39 ID:IzyKulsa0

しかし先代はこんだけコロコロ変えてるんだからフェンダーぐらい問題なしか

http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/5/59/2002-03_Subaru_WRX_sedan.jpg/800px-2002-03_Subaru_WRX_sedan.jpg
↓
http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/f/f4/Subaru-WRX-wagon.jpg/800px-Subaru-WRX-wagon.jpg
↓
http://upload.wikimedia.org/wikipedia/ja/1/1e/ImprezaWRX_STI_specCtypeRA-R.01.jpg

726 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/06(月) 20:33:27 ID:NrcMOcPlO

国内の数パーセントを馬鹿にはできない時代がやってきました。

727 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/06(月) 20:36:12 ID:sFDVUuhn0

>>725
3枚目が一番酷い

728 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/06(月) 20:37:12 ID:GRxLYawi0

安いと言ってる人いるけど素のＧＴじゃHIDするつかないだろ、Ｓパケにしたら結構な額になるのでは？
ところで今回の型式って何？

729 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/06(月) 20:37:27 ID:+6NqSLmZ0

　　　　　(⌒ｰ' ￣: : ヽ　　　　　　　　　　　　　　ナよ　　　　　　　　　　　　ミ⌒': ￣　｀)
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730 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/06(月) 20:42:31 ID:MjKTF6ZHO

>>725
そう三枚目ので一気に嫌いになったんだ。
飛行機をモチーフにし始めてからね。

てか好きなように画像いじれるなんて羨ましいな。

俺もいじれるなら自分なりにデザインしてみたい。

731 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/06(月) 20:43:22 ID:MjKTF6ZHO

つかスレ違いで怒られそうだ

732 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/06(月) 20:48:39 ID:qLJMoFdn0

まあいいよ。
俺も飛行機のモチーフは非常に気に入らないから。

733 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/06(月) 20:49:01 ID:6/S+4R6/0

>>725
なんで２代目だけワゴン？

734 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/06(月) 20:53:33 ID:8ir4NJEJO

>>728
やはり、BMじゃね？www

735 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/06(月) 20:55:12 ID:8ir4NJEJO

あら？惜しい！神になり損ねた…

736 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/06(月) 20:55:46 ID:91vG9jRE0

>>725
ひでぇな
インプってこんなにダサかったっけ

737 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/06(月) 21:11:08 ID:VmYJl1/n0

意外と値段上がってないって言うけどさ、あんな旧世代の遺物みたいなエンジン使いまわしてアルミ素材諦めりゃ、そりゃ安くなるでしょ。
デザイン料もかかってなさそうだし。

738 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/06(月) 21:13:54 ID:9L5MUrNQ0

現行併売してくれ
今乗ってる車がだめになったら、また同じの買いたい。

739 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/06(月) 21:15:43 ID:Xdo+k6KR0

どうにもカッコ良く思えんorz
アクセラがとても良さげに見えてきた

740 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/06(月) 21:18:49 ID:GRxLYawi0

まあ国内は台数売れないと判断して利益率を高くしたようだな
見積もりとるとかなり高くなるよこれ

741 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/06(月) 21:26:40 ID:sFDVUuhn0

新旧併売して、時期が来たら、より売れなかったほうをモデルチェンジ。
これを繰り返せばいい。

742 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/06(月) 21:27:00 ID:FYLAhcBZO

http://bbs44.meiwasuisan.com/bbs/bin/r/car/1238850737/

743 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/06(月) 21:28:17 ID:x2cWxwbmi

まあそれで目の覚めるようなデザインで、多少お金をつぎ込んでも
構わないというのならそれもいいだろうけどね。

744 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/06(月) 21:28:49 ID:SXm5a/QZP

携帯用のURLを得意げに貼っちゃう男の人って…

745 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/06(月) 21:34:11 ID:FYLAhcBZO

http://bbs44.meiwasuisan.com/bbs/bin/read/car/1238850737/l50

746 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/06(月) 22:11:00 ID:H1iVKsrU0

葬式会場は終わったようですね。
火葬場に行ってしまったのか・・・

747 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/06(月) 22:15:46 ID:0diHlDRwi

ねんごろに弔ってあげましょう。

748 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/06(月) 22:23:56 ID:KN1sWbze0

ワゴンにはちょっとだけ期待している。

2ＬＮＡのＢＰだけ残せばいいのにとか思ったけど、２．０iって利益率悪そうだから無いよな。

ＧＴと製造原価があんまり変わらないみたいだし。

749 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/06(月) 22:38:06 ID:FlPSlWTj0

>>678
> 「外車嫌いの車好き」は他にあまり逃げ場なしって感じですか

ＢＭやaudiを好みそうだけど、あえて国産車を選んできた人たちの選択肢が
また一つ減った、という感じ方には共感します。それらと並べて、比べる車では
なくなった感じですね。

750 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/06(月) 22:50:27 ID:IOuo1W1R0

>>388
アメリカがだだっ広いだけの話。
日本の道なんて特に狭いとも思わん。都内なんてでかい車を皆平気で乗り回してるのに。

751 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/06(月) 22:53:17 ID:4TyUY9f60

否定的意見が大勢だけど、今の型も別に大して格好よくないぞ？
車は写真よりも実物の方がよく感じるもんだ。

それにもうBPも街中で見かけると、ちょっと貧相な
印象を受けるようになってきたしなあ。

752 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/06(月) 22:57:36 ID:FlPSlWTj0

>>749
言葉足らず。ＢＭ３尻やaudiＡ４を好みそうな―という意味でした。
もし５尻やＡ６と比べたくなる車に仕上がっていたらそれはそれで
いいんだけど、自分みたいな者には食指が伸びない車になる。

753 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/06(月) 23:00:18 ID:GiOtyOSK0

>>751
同意。自分の車見てショボイって思うようになってきたし
古臭いとも思うようになってきた。

754 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/06(月) 23:05:08 ID:IOuo1W1R0

新型のこのリアデザインこそ古くさいと思う。もう少し何とかならなかったのかな？
http://response.jp/issue/2009/0401/article122577_1.images/225660.jpg
http://response.jp/issue/2009/0401/article122577_1.images/225658.jpg

どこにでもありそうなL字型。なんとも古くさい。
現行3シリーズの前期型にも似てる。どうせまねるならマイナー後のにすればいいのにｗ
http://response.jp/issue/2008/0317/article107067_1.images/177327.jpg

縦型テールランプが気に入って現行A型を買ったので、買い換えない理由が出来たじゃないかｗｗ

755 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/06(月) 23:16:55 ID:GiOtyOSK0

>>754
古臭いという言葉に反応したのかしらんがｗ、
そんな細かいこと言ってるわけじゃないし、
BPBLと新型の比較みたいな狭い範囲で言ったことじゃないからそこんところよろしく。

756 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/06(月) 23:21:45 ID:IOuo1W1R0

特に>>754のカキコに反応した訳じゃないけどな・・・

757 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/06(月) 23:22:04 ID:IOuo1W1R0

すまん>>753ね。

758 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/06(月) 23:26:12 ID:GiOtyOSK0

あらそうｗ

759 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/06(月) 23:26:19 ID:7tvhlEPW0

いや新型として新鮮味があるかどうかだよ
BP/BLはデビュー当時から個性と完成度が高いデザインでここまで引っ張って来れた
だが今度のはアメ車やらヨタ車やらの後追い劣化コピーだろ
これで４年なり５年なり乗って飽きないデザインとは思えないってことだよ

760 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/06(月) 23:30:34 ID:IOuo1W1R0

>>759
＞アメ車やらヨタ車やらの後追い劣化コピー

たしかに今のアメ車、特にGM系の車によく似た感じがするね。ビュイック・ルサーンとか。

761 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/06(月) 23:38:17 ID:WtuVs+Jk0

このページでレガシィの新型ＣＶＴの動画が出るよ。
ttp://www.subaru.com/vehicles/legacy2010.html#

762 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/06(月) 23:38:42 ID:zbProXKo0

ＢＰ／ＢＬは出たばっかりの時から、型遅れみたいなデザインだなって感じたけどな。
ただアクが抜けて万人向けになったから、それなりに評価されてるみたいだけど。

結局スバルのデザインは流行を一世代遅れてコピーしてるだけな気がする。

763 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/06(月) 23:46:06 ID:sFDVUuhn0

新型は知恵遅れみたいなデザインだよな

764 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/06(月) 23:56:24 ID:WtuVs+Jk0

new subaru legacy 2010
http://www.youtube.com/watch?v=ahQcoMh12KU
http://www.youtube.com/watch?v=yY0BY39jBVw

765 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/06(月) 23:58:02 ID:+dMaHgIa0

言ってる意味がさっぱ解らん。
知恵遅れなら、池沼みたいなライトの目つきしてるBMW3だろ、と思うが。
ttp://image.blog.livedoor.jp/evening_sky/imgs/e/3/e3c7cc8c.JPG

766 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/07(火) 00:02:15 ID:rAl7KkDw0

BMWのデザインは神だな。レガシィと比較する対象じゃねーわ。

767 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/07(火) 00:05:10 ID:4Wdfh8qV0

へ？俺はデビュー時からBM3シリーズはスキンヘッドで
なおかつ耳ちぎれちゃった奴が、怒りで
気が狂った目をしてる顔に見えたけど。

768 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/07(火) 00:08:15 ID:lbh8lssq0

>>765
新レガもこれみたいにグリルと下のインテークを一体にデザインすればよかったのに

769 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/07(火) 00:10:00 ID:fTtaw+dy0

新型レガシィと比べるにはこれが妥当かな。このアンバランスなスタイルｗ
http://img.allabout.co.jp/pts/autos/catalog/MI/S019/MI_S019_F001_M002_1_L.jpg

770 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/07(火) 00:10:17 ID:KFY4LLXT0

>>768
そんな物かっこいいとも何とも思わないが。
むしろインテーク狭くして肉抜きの領域を大きく取って
ないから前が重そう。

771 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/07(火) 00:10:50 ID:W/iG2XRH0

まさか次期レガシィはエンジン下のアンダーカバーって無くなっちゃうんですか？

772 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/07(火) 00:11:28 ID:O9HB/T+u0

>>766
どうしてレガシィのスレにいるんだよw

773 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/07(火) 00:12:50 ID:aT+kJm3H0

>>770
でもコンセプトの段階では一体デザインになってたんだぞ
http://car.watch.impress.co.jp/img/car/docs/038/413/d04_07.jpg

774 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/07(火) 00:13:06 ID:KFY4LLXT0

>>772
毎度毎度、スバルの新車発売時には変な荒らしがはっついてる。
どっかのメーカーの営業れんちゅうだろ。

775 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/07(火) 00:14:04 ID:KFY4LLXT0

>>773
コンセプトの前から見た顔はだいぶ不評だったよね。
実車見た人にも。

776 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/07(火) 00:16:49 ID:aT+kJm3H0

>>775
それはインテークを鮫エラみたいなカバーで隠してたからでしょ
インテークをくりぬけばかっこよくなったよ

777 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/07(火) 00:19:08 ID:fTtaw+dy0

大雑把なディテール、やけに大きいグリーンハウス、
新型レガシィはランサーセディアと共通する部分が多い。

778 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/07(火) 00:21:44 ID:aT+kJm3H0

>>777
俺はプラッツを連想した
http://www.goo-net.com/carphoto/10101047_200308.jpg

779 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/07(火) 00:33:07 ID:K4/cRris0

目指す走りは欧州、目線は北米って矛盾してね？

780 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/07(火) 00:50:19 ID:jDabdOKH0

だいぶ見慣れたけど、真後ろからだけはダメだわ

781 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/07(火) 01:06:51 ID:a1u45Enf0

このレガシィのワゴンが登場したらホンダも真っ青になるだろうな　アヴァンシアの市場持って行かれるぞｗ

782 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/07(火) 01:11:05 ID:1LQ08Nqs0

価格かなりがんばったね。

783 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/07(火) 01:11:54 ID:9H3lV95p0

とうとうレガシィはアヴァンシアと比べられるまでになってしまったかｗｗ

784 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/07(火) 01:13:06 ID:lcSwKYPI0

>>781
スバオタ真っ青の間違いだろｗ

785 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/07(火) 01:20:22 ID:7tEsd7fpi

お手頃な

786 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/07(火) 01:31:11 ID:MI4cZL9h0

というか、今回のレガシィはティアナ、アコード、スカイラインあたりの市場を
ごっそり根こそぎ持っていきそうだ。
ワゴンは完全にレガシィ独占状態だし、
今回は特に日本の正統派セダンはレガシィかクラウンという感じになるんじゃないかな。

特にレガシィは性能面ではクラウンだけでなく欧州車を完全に超えてるからね。
速度リミッタ―から開放されたレガシィの走りは高速でも爆発的。
伊達に平均時速２７０ｋｍ/ｈ世界最速ワゴン記録持ってるクルマじゃないね。
雪道や雨の高速、砂の浮いた路面なども含めた総合的な状況ではプレミアムＧＴとして最強なんじゃなかろうか。
パトカーにも導入されそうだね。

787 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/07(火) 02:19:18 ID:bDwBY8180

>>786
わるいがそんな歯の浮くようなこと書いて喜ぶレガヲタっていないと思うよ。

788 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/07(火) 02:26:15 ID:RndNYjn8O

>>786
(笑)

789 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/07(火) 02:56:08 ID:XYjdwia30

でもレガシィは実際ブランド化してるよ

ヲタ限定だけど

790 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/07(火) 03:10:40 ID:hFVeOCZH0

まあ、一度レガシィに乗ると、他に乗れないってのは確かにある。
走りのレベルは確かに他とは違う。

今回はスバル伝統の気の利かない内装が、どこまで改善してるかな？
アウトバックから３Lが消えたのが痛いｗ

791 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/07(火) 03:19:10 ID:kNrE85Z90

http://www.blogcdn.com/www.autoblog.com/media/2009/03/2010_lg0002_h.jpg

酷い内装だと思ってたけど、シフトレバー周りを変更してくれれば結構イケる気がして来た。

792 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/07(火) 04:28:30 ID:GAMo//gcO

プレミアム君(笑)

793 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/07(火) 05:31:36 ID:W/iG2XRH0

リアワイパーがないレガシィなんて認めない！！

でも内装が木目調になれば許しちゃう。

現行GTスペックB乗りだけど、木目調が良かった。

794 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/07(火) 05:37:13 ID:sgPiA1f50

>790
　3.5L とかないん？ Audi A5 は、３．２L があるけど。

795 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/07(火) 06:07:48 ID:o79hbYrT0

>>782
すっぴんＧＴの話か？必要装備付けると総額では結構な値上げだぞ

796 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/07(火) 07:29:26 ID:jsqpLLw50

昨日GRBの点検でディーラー行った時にマニュアル見せてもらったけど
フロントグリルをメッシュタイプにした黒っぽい写真あったけど、かっこよかったよ。
自分は好きなデザイン

797 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/07(火) 08:58:19 ID:WdPCNIMJO

オタには不評だがそれ以外の客にどれだけ受け入れられるかな

798 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/07(火) 09:23:06 ID:Ys8JWLrJ0

>>771
アンダーカバーは少なくとターボには設定されます、なんせターボが一番下
にあるからむき出しにしちゃマズイだろうw

799 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/07(火) 09:42:49 ID:WdPCNIMJO

アンダーカバーが無いと猫が入るんだよね

800 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/07(火) 10:12:25 ID:2jy7HyT40

内装見てて思ったんだけど、
今度はセンターパネルエアコン吹き出し口の間に2DIN分のスペースあるね。
1DIN+1DINのナビとか高い位置に簡単につけられそうだ。

現行だとモニタは上、本体は下でそれぞれぼったくりパネル使ってつけてるから助かる。

って俺、この書き方だと買うつもりなのか？

801 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/07(火) 10:34:44 ID:Fm9NUEou0

>>800
人柱よろ乳首

802 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/07(火) 11:20:30 ID:Yowmbvm30

>>791
俺にはスカイラインの内装のパクリにしかみえないｗ
http://autos.yahoo.co.jp/ncar/review/photo/mm0195/2/
http://autos.yahoo.co.jp/ncar/catalog/img_model/NI/S030/F005/M002/4/
助手席側ダッシュボードの処理はレクサスＧＳ？
http://autos.yahoo.co.jp/ncar/catalog/img_model/LE/S001/F001/M004/4/

803 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/07(火) 11:21:55 ID:h56/j7Tv0

スカイラインの質感までパクってくれたら嬉しかったです

804 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/07(火) 11:33:53 ID:Ys8JWLrJ0

>>802
一番パクりなのはメータなんだけど、意外とみんな気がつかないのな。
パクリどころか同じ意匠w、液晶の位置が上に寄っているくらいであと
は全部同じ。

今後スカイラインが液晶を白にしたりしたらレガシィのパクリ言われる
のか...orz

805 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/07(火) 12:28:03 ID:mHDBXmlf0

ブルーオーバルを六連星にすれば次期レガシィ？
こっちのほうが良かったな。

http://www.netcarshow.com/ford/2010-taurus/800x600/wallpaper_01.htm

806 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/07(火) 12:43:48 ID:zfkGO9Pl0

日本にはレガシーがある（笑）

807 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/07(火) 12:45:47 ID:X2/cIWkiO

次期レガシィはいよいよワールドプレミアムカーの世界に羽ばたく時がきた。
今まで培ってきた、世界一のエンジン、シャーシに加えて、世界の一流のデザインを手に入れた今。
レガシィとの素晴らしい未来が約束された瞬間であるのだった。

808 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/07(火) 14:45:40 ID:Wxgfsp8V0

　　　　　　☆ ﾁﾝ　　　　　ﾏﾁｸﾀﾋﾞﾚﾀ～
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　ﾏﾁｸﾀﾋﾞﾚﾀ～
　　　　 ☆　ﾁﾝ　　〃　 ∧＿∧　　　／￣￣￣￣￣￣￣
　　　　　ヽ　＿＿_＼（＼・∀・）　＜　ﾌﾞﾘｯﾂｪﾝまだ～？
　　　　　　＼＿／⊂　⊂＿ )　　＼＿＿＿＿＿＿
　　　　　／￣￣￣￣￣￣／|
　　　　　　　|￣￣￣￣￣￣￣|　 |
　　　　　　　|　　愛媛みかん　|／

809 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/07(火) 15:19:46 ID:Rk7kn7CUi

その次期レガシィをベースにＳＴＩがチューンしたプレミアムレガシィＳＴＩ
まさに羊の皮を被った狼がＧＴーＲに襲いかかる！

810 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/07(火) 15:44:38 ID:GTDsHNhRO

その時は、3.6Lターボ、7速DCTの必要があるが、
それ以前にアマデウス作ってレガシィの上級モデルとして販売して欲しい。
あと、フロントミッドシップにして欲しい。フロントオーバーハングが長いのはプレミアムカーとしてはダサイ。

811 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/07(火) 16:07:11 ID:NI8mKJfvi

>>810
な、なんて真面目な回答なんだ・・

812 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/07(火) 16:14:09 ID:K4/cRris0

B型まだー？

813 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/07(火) 16:18:17 ID:3R6ILFuTO

FFベースのレガシィじゃオーバーハングはしょうがない

814 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/07(火) 16:20:27 ID:Wxgfsp8V0

マジに考えて
7速DCTなんて
ありえるのか？そんなもん・・・

815 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/07(火) 16:28:40 ID:K4/cRris0

>>814
さらに車格アップを狙うならありえる。

816 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/07(火) 16:48:41 ID:lNidv6Nu0

>>814
将来的にはありえるだろ。
三菱みたいな単独弱小メーカーでもやれてるわけで。

817 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/07(火) 17:01:41 ID:CikJEq200

>>816
将来的にってw三菱貶す前にさあ、
イカレたデザインの車をいつまで出し続けるんだよw
もうやめてよw

818 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/07(火) 17:18:24 ID:W/iG2XRH0

次期レガシィってFF車って出るの？

819 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/07(火) 17:36:07 ID:iA4BpKwH0

内装、かなりショボくなりそう。
インパネはBPまでのようなソフト材質ではなく、かっちかちのオールプラスチック。
ただ、ドアの上の方だけはソフトな素材だそうだけど、なんで？？？

あとは純正ナビの場合はきれいにパネルに収まってるけど、社外品やディーラーOP
の場合はけっこう醜いことになってるらしい。

ボディサイズや排気量は上級シフトしても内装がこれじゃ…

820 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/07(火) 17:36:49 ID:lRy3uIZn0

時期型はなんかこう歯がゆいデザインだな
チョット直せば化けそうな気もしないでもない
Ｄ型に望みを託すか・・・

821 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/07(火) 17:44:04 ID:fTtaw+dy0

>>819
＞インパネはBPまでのようなソフト材質ではなく、かっちかちのオールプラスチック。

マジで！？
＼(^o^)／

822 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/07(火) 17:46:25 ID:fTtaw+dy0

そんなことはどうでもいいか。
たとえ内装の素材がよくなっても、どうにもならんデザインだしな。

823 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/07(火) 17:56:41 ID:W/j4A1FE0

>>818
いまのところ無し。

824 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/07(火) 17:58:55 ID:CwGQJF6CO

いったい高級化したいのかチープにしたいのか全くワカランな(´Д｀)

825 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/07(火) 18:00:17 ID:gT664Wko0

>>816
三菱はゲトラグに開発費を出して作って貰ったんだよ。

金を出して一緒にやりましょうと交渉すれば作って貰える。

826 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/07(火) 18:01:32 ID:fTtaw+dy0

が、その金がない

827 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/07(火) 18:07:04 ID:ivrwUsYD0

三菱より金がないとかどんだけ

828 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/07(火) 18:12:01 ID:e2xEeK8w0

三菱のアンチって朝鮮人並みにしつこいな
電通へのお布施を減らしたのがそんなにも気に入らないのかねえ

829 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/07(火) 18:28:47 ID:WdPCNIMJO

>>828
三菱自と朝鮮

なんかつながりがありそうですねｗ

830 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/07(火) 18:30:22 ID:fTtaw+dy0

新型レガシィは朝鮮っぽいデザインだな

831 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/07(火) 18:33:32 ID:3R6ILFuTO

スバルの水平対向AWDのレイアウトがFFベース

832 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/07(火) 19:18:41 ID:Tw0JZd7j0

三菱叩きは愛知

833 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/07(火) 19:24:47 ID:yLuym6oa0

確かに新型レガシィのコピーデザインは朝鮮（中国？）並かもな。
しかし見れば見るほど醜悪な車だ。
これが街中走るかと思うと虫酸が走るな。

834 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/07(火) 19:38:40 ID:FUaJTga10

ウィッシュみた後だと、だいぶマシに見える。

835 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/07(火) 19:38:48 ID:IMKFiQCi0

アンチも必死だなｗ
しかしスカイラインよりでかいのはちょっとｗ
押しの強さはそうとうなモノになろうｗｗ

836 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/07(火) 19:40:59 ID:fTtaw+dy0

こんな醜い車と同じ名前の車に乗るのが恥ずかしくなってきた。
別のに乗り換えたくなる。

837 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/07(火) 19:47:25 ID:WdPCNIMJO

>>836
ラングレーにでも乗ってろや

838 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/07(火) 19:47:52 ID:314Uu4pJ0

もう3代続いて10年以上乗り継いでいるのに全然Ｄから何も言ってこんな

もうやめよ

839 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/07(火) 20:18:43 ID:9T2eqGcZi

ワシは次レガシィにする気ないのに、じゃんじゃん営業にきそうだ。

もうやめよ、と思うのに。

840 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/07(火) 20:18:55 ID:jHJS67cr0

メーターは全グレードがブルー系なの？
嫌だなぁブルーは。

841 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/07(火) 20:19:55 ID:UNgfm7bL0

>>830
俺、朝鮮の車みたことねーんだ。

842 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/07(火) 20:24:27 ID:jHJS67cr0

挑戦。

843 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/07(火) 20:44:59 ID:X2/cIWkiO

レガシィからの乗り換えならアルテッツァがいいよ。

844 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/07(火) 21:01:23 ID:H2+aoPsbi

せめてＩＳにしてくれよ。

845 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/07(火) 21:15:15 ID:h56/j7Tv0

IS狭すぎるだろ

846 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/07(火) 21:24:14 ID:fTtaw+dy0

ISが買えるまでお金貯めるか、マークXのFMCに期待するか…

847 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/07(火) 21:27:43 ID:Ys8JWLrJ0

>>825
>三菱はゲトラグに開発費を出して作って貰ったんだよ。

フォードとボルボも一緒だよ。

848 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/07(火) 21:39:56 ID:Tw0JZd7j0

>>841
H社の1世代前のを劣化させれば一丁上がり

849 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/07(火) 21:46:44 ID:1AEA0h4H0

コンセプトの正面のみが公開された時はカッコいいと思ったけど、あれとだいぶイメージちがくね？

850 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/07(火) 21:50:58 ID:Tw0JZd7j0

※画面は開発中のものです※

851 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/07(火) 21:51:57 ID:WcQRlfCP0

CVTて１２８速とか２５６速もできるんだろ！
８速くらいにして、ビビオのときのスポーツモード付ければおｋ。
３０００ｒｐｍ以下に落ちないやつね。

852 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/07(火) 21:52:37 ID:1AEA0h4H0

コンセプトの横からのスケッチもかなりいいと思ったけど、どうして実車になるとあんなブサイクデブになるのかな？

853 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/07(火) 22:08:43 ID:P8Bk4jiG0

ttp://car.biglobe.ne.jp/bestcar/img/bc_jacket_0510_large.jpg
ワゴンはA4Avantみたいだな。

854 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/07(火) 22:14:57 ID:fTtaw+dy0

いえ、ビスタみたいです。

855 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/07(火) 22:43:54 ID:bruejQF40

>>819
与太の車両実験部になったからじゃねｗ

856 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/07(火) 22:55:46 ID:jHJS67cr0

>>837
いや、ローレルスピリットにするわ。
サニーじゃねーぞ！

857 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/07(火) 23:12:54 ID:lcSwKYPI0

>>853
これなんてウイングロード？

858 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/07(火) 23:15:16 ID:b8WErzV80

日産バイオレットにするわ。

859 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/07(火) 23:17:12 ID:nLdFqCW1O

プリメーラワゴンと肩を並べるカッコ悪さ。

新型レガシィdebut！！

860 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/07(火) 23:18:47 ID:0KFm7CEN0

Dピラー・・・

861 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/07(火) 23:24:40 ID:BAeF4Mzg0

ウィングロードバンだと思って買えばいいんだな

862 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/07(火) 23:25:48 ID:utTc5Ke20

スバルボクサーディーゼルエンジン
http://www.youtube.com/watch?v=G45HIpOnx34

863 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/07(火) 23:28:47 ID:IMKFiQCi0

>>853
少し拡大して見た。
http://sakuratan.ddo.jp/imgboard/img-box/img20090407232802.jpg

864 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/07(火) 23:34:20 ID:W/j4A1FE0

たしか、デザインの拡張性を持たせるために、横幅を広くするんだったよな。

横幅広いほうが、かっこよく見えるから。

なぜ、背まで同じ程度に高くするのか。

865 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/07(火) 23:34:33 ID:W/iG2XRH0

新型レガシィ、威圧感があるので結構好きです
現行シーマみたい

レクサスかインフィニティのエンブレムをつけて深夜のドンキホーテに行きます

866 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/07(火) 23:39:32 ID:yLuym6oa0

>>859
プリメーラは好き嫌いはあるだろうが、デザイン的には悪くない車だぞ。
少なくとも新レガとは比べものにならん。

ところで新レガはスカイラインよりでかくなるのか？
それだけでかいのに、あの平板なサイド・・・。
いくらキャビン優先とはいえ、そりゃないだろ・・・。

867 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/07(火) 23:40:10 ID:uPjhSX/40

ワゴンもひどいなｗ

868 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/07(火) 23:45:33 ID:ECEmgEnf0

営業も大変だなあ
このデカ不細工を「売る」のだから、、、

869 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/07(火) 23:54:01 ID:J0ZT7H9x0

>>793
＞でも内装が木目調になれば許しちゃう。

いっとくが、あれってすごく安っぽいよ。タダのプラ板。
カローラ･ラグゼールのほうがまだ見栄えが良い・・・

870 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/07(火) 23:56:19 ID:g7NQ39T/0

デザインだけじゃなく中身もトヨタ化してんのかな？

871 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/08(水) 00:00:49 ID:+htzsrEn0

トヨタグループ
ttp://www.toyota.co.jp/jp/facilities/affiliates/index.html

・・・トヨタグループ・・・
（株）豊田自動織機　　Toyota Industries Corporation
愛知製鋼（株）　　　　　Aichi Steel Corporation
（株）ジェイテクト　　　　JTEKT Corporation
トヨタ車体（株）　　　　　Toyota Auto Body Co.,Ltd.
豊田通商（株）　　　　　Toyota Tsusho Corporation
アイシン精機（株）　　　Aisin Seiki Co.,Ltd.
（株）デンソー　　　　　　DENSO CORPORATION
トヨタ紡織（株）　　　　　TOYOTA BOSHOKU CORPORATION
東和不動産（株）　　　　Towa Real Estate Co.,Ltd.　1953.8
（株）豊田中央研究所　Toyota Central Research and Development Laboratories, Incorporated
関東自動車工業（株）　Kanto Auto Works,Ltd.
豊田合成（株）　　　　　Toyoda Gosei Co.,Ltd.

・・・トヨタ傘下・（子会社）・・・
日野自動車（株）　　　　Hino Motors,Ltd.
ダイハツ工業（株）　　　Daihatsu Motor Co.,Ltd.

872 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/08(水) 00:00:59 ID:Od8k+yFh0

トヨタとくっついて覚えたことは株主様を儲けさせることだけだな･･･

873 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/08(水) 00:03:47 ID:+htzsrEn0

ダイハツ株主情報　株式の状況
ttp://www.daihatsu.co.jp/ir/stock/overview.htm

大株主　　　　　　('08.3月末現在)
株主名　　　　　トヨタ自動車株式会社
持株数 (千株)　　218,649
持株比率　(%)　　51.2

874 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/08(水) 00:06:49 ID:8ASgn2f70

>>872
>トヨタとくっついて覚えたことは株主様を儲けさせることだけだな･･･

トヨタの連結子会社の日野自動車さんとダイハツ工業さんに失礼だよ。

875 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/08(水) 00:14:35 ID:yORIzINm0

リアの方向性はインスパイア（北米アコード）とかと同じ方向を狙ったんだろうけど
ttp://corism.221616.com/articles/0000075683/crsm0000000000.JPG
ttp://www.nihoncar.com/jp/news_pics/684/news.jpg

上と車幅２センチくらいしか変わらないのに、なんでこんなにもダセーのか
ttp://www.netcarshow.com/subaru/2010-legacy/800x600/wallpaper_0b.htm
ttp://img2.netcarshow.com/Subaru-Legacy_2010_800x600_wallpaper_0d.jpg

876 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/08(水) 00:22:30 ID:ZTsBWLIG0

廉価グレードにMTは残るのか？

877 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/08(水) 00:23:16 ID:79i4qlW10

インスパイアも不格好だな

878 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/08(水) 00:30:00 ID:Hz2v/+580

今回のターゲット層は40代～？
決して若者向けではないよね。若造はインプへ行けってことか・・・

879 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/08(水) 00:32:20 ID:H5/EplLa0

>>876
MTはターボにしかないって噂
北米仕様の2.5NA+6MT見て喜んだのもつかの間…

ターボ買うならディーゼル待とうかな　ほんとに2010年に間に合うんだろうか？
そのうち新エンジン搭載のC型？D型？になっちゃうな

880 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/08(水) 00:39:51 ID:TuIw54tQ0

>>868
スバルのディーラーに営業なんているの？

881 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/08(水) 00:41:29 ID:p230hHZW0

しかし正直、日に日に見慣れつつあるのも確か。
ワンダーシビックのときをなんか思い出すなあ。
ブスは三日で、を実感する。

882 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/08(水) 00:47:02 ID:fhAhvtRg0

>>863
ダメだ・・・
日本国内版は更にカッコ悪い！！
スバル終わったなorz

2代乗り継いだが、もう少し大事に乗って貯金して、BMW行くわ。

883 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/08(水) 00:50:49 ID:H5/EplLa0

俺はワンダーっ見て最初からシビレタけどなぁ
あの頃ＨＯＮＤＡ乗ってたら外車乗ってるみたいなイメージあったよね
いすゞとかもそうだったけど

スバルとマツダは、そこに行きたいけど行けない感じだな。

884 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/08(水) 00:53:32 ID:yXVo49mi0

>>853
BPのリアは商用車ぽいだけだったけど
新型TWのリアは完全に商用車だな終わった

885 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/08(水) 01:13:09 ID:/b/KnDhX0

>>875
なんでもクソも、レガシィの方が背が高いから
以上

小手先の問題じゃないのよ

886 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/08(水) 01:27:13 ID:xIZBoXpb0

もう

・レガウン　・・・セダン
・レガディナ　・・・ワゴン

でいいんじゃね？

887 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/08(水) 01:30:02 ID:eORIkGxm0

現行がなおさらよく見えてきた今日この頃

よくよく見ると、若すぎず落ち着きすぎずのバランスポイントを
うまくついていた事を、新型を見るとなおのこと感じる。

頑固な技術屋が作った無骨な車。もはや過去のものなのか。
今週の走行お披露目が、まさしく最後の最後の砦だ

888 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/08(水) 01:34:32 ID:T5So3iDS0

次期レガシィを悲観してかどうかは解らんが、
http://www.jada.or.jp/contents/data/ranking/index.php
でインプレッサが半年ぶりにトップ３０ランキングに復活してる。

889 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/08(水) 01:34:48 ID:yORIzINm0

carview掲示板だとスタイルについてはあまり語られず値段とボディサイズ議論に終始してるな。

意外と安くてよかったとか、ボディが大きくなったから運転が心配（できれば５ナンバー化希望）とか
ちょっと空気が違うぞ。

みんなスタイルはアレでＯＫなんだな…。いくら値下げされても、サイズが現状維持でも
あんなにカッコ悪くちゃ台無しだよ。

890 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/08(水) 01:43:01 ID:enYJqgtJ0

あんまり不人気だったら2年目ぐらいにフェイスリフトすっべ。
かつての丸目インプのように。

891 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/08(水) 01:49:00 ID:eORIkGxm0

OKじゃないです

ベストカーの表紙のがほんとなら、あのアングルではADバンみたいに
見える。現行も真後ろから見ると営業車ライクだが室内空間には全く
不満のない俺としては、技術的新味がCVTしかないとなると、サイズア
ップするならせめてデザインの改善は必須項目の1つだった。

デカくなりゃ静粛性や乗り心地が向上するなんてのは技術のうちにならん
と思うし、重量を中心に寄せない限り、ヨーモーメントは大きくなるだろうし。
走りも心配だ。BMWやアウディをベンチマークに貫いてきた哲学はどうした。

892 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/08(水) 01:50:52 ID:T5So3iDS0

ＢＭＷやアウディに倣って肥大化させたんだろうよ。

中身はともかく見た目第一。トヨタ提携効果が光る逸品。

893 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/08(水) 02:00:39 ID:eORIkGxm0

まあデザイナーの弁解は注目してるよ。

たしかにDピラーはどっしりしてる方が安定感は出る。おそらく車の
輪郭を縁取る部分だから、ブラックアウトさせてきれいに見せる
のが今回は難しいと判断したのか。サイドの面のボリューム感との
つじつま合わせか。

リアランプや面の構成は、ワゴンの場合は平坦な印象にならないように工
夫が必要なはず。シャープな感じがある分、新型アコードの方がよほどいい。
走りのいい車なら、どの角度から見ても凛とした緊張感が欲しい。
個人的には、たとえばBMWはそれを満たしていると思う。

894 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/08(水) 02:08:31 ID:yORIzINm0

>>890
しかしあの1505mmという、フーガ並の全高＋絶壁サイドの野暮ったいスタイルは
どうだろね。
2年目のＭＣで変えられるものじゃないし、あのスタイルで５年以上売り続けるんだろ？

んー、やっぱあのデザイン失敗だ…。全然見た目第一になってないってｗ
新レガシィはクラウンアスリートより大きい全高と全幅なのに全然立派に見えないし。
ミドルサイズ以上のトヨタセダン（レクサスIS、クラウン、マークＸ）の方がよっぽどスタイル良いじゃん。
マークＸの顔は嫌いだけど。

過去のスバル車も「顔」はイマイチだったが、スタイルはそう悪くなかった。

895 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/08(水) 02:14:42 ID:eORIkGxm0

＞スタイルはそう悪くなかった。

同意。プロポーションは、走りの良さと関連したデザイン要素。
だから走りも不安にもなる。天井が上がって重心も上がる。
単に格好いいとか悪いとかだけの話じゃすまない。

896 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/08(水) 02:21:56 ID:ihPiOkR90

そこで皆さん新型ＧＯＬＦ　ＧＴＩ　ですよ。
Ａ４は左足に胼胝が出来そうです。
ＢＭＷは３３５i以外出足鈍いし
ＣクラスエントリーモデルははＯＰ付けたら３００アバンギャルドＳ並みのお値段になるしな。

897 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/08(水) 02:32:39 ID:TKebRkUp0

>>889
年齢層高いんじゃないの？５～６０代とか。
あのデザインは性能いいとか安いとか云々で相殺されるようなレベルじゃないよ。
うちの弟は次期レガ待ちだったけど写真見て絶句。
現行をソッコー買うとか言ってたわ。

898 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/08(水) 02:34:10 ID:GuUBWhZd0

ワゴンのスタイルってどんなの？
写真きぼんぬ！

899 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/08(水) 03:30:55 ID:gi/72CY70

スクエアなサイドと背高はレガシィの伝統だよ。バカ売れした２代目、３代目のころからそうだったよ。
しかも走りもすごくレベルが高かった。
スタイルよりも使い勝手を最重要視した先代以前のコンセプトに戻っただけだろうね。
期待しています。

900 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/08(水) 05:07:44 ID:bQKoU7U30

>>893
俺もデザイナーが提灯記事の中でどんな言い訳すんのか注目してるよw
「つ、使い勝手を最重要視したら、ここここんな事になってしまって、、、ｱｳｱｳ」
とかねw
ってかデザイン責任者って今回誰よ？

901 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/08(水) 06:46:01 ID:6aOpfgId0

次期レガの型番って分かる？

ＢＱになるのか？

902 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/08(水) 06:50:16 ID:G78gQ5Ul0

>>899
５ナンバーだったから必然的にそうなっただけ。
でかくなったのに、5ナンバーみたいな絶壁スタイルじゃガッカリ。

903 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/08(水) 06:53:48 ID:NIX9fxN20

>>900
また今回もこの人だったりして
http://members.subaru.jp/WRX-blog/2008/02/13.html

904 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/08(水) 08:18:10 ID:4/rSjCLj0

富士スピードウェイ行けば、見れるよ

905 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/08(水) 08:49:18 ID:adTimqYI0

スバルのデザインセンスの無さはもう伝統工芸の域に達している。
そろそろダサデザインの無形文化財に認定されてもいいころ。
現行のレガがむしろ異端なんだろう。

906 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/08(水) 08:57:36 ID:T9Jv+ew80

>>903
ベース車は別のデザイナーだよ
GHを派生させたのが彼がデザインしたST

907 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/08(水) 08:57:46 ID:hF5lT0Pb0

そうね、今の前のモデルもダサかったもんなぁ．．．（でも８年乗った♪）
とりあえず走りが、特に2.5Lエンジン＋CVTが、現行の2.5Lよりも向上してたら
多少ダサくても買い換えると思う。

908 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/08(水) 09:10:38 ID:RAmYXyMoO

なんとかデザイン賞のワースト20とか作ってランキングしてみて欲しいな。

自動車部門でさてどの位置か。

909 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/08(水) 09:13:06 ID:9+SYYHYFO

>>898

>>863に、何やらウイングロードっぽいのが…

910 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/08(水) 09:22:14 ID:m8xfzVp80

難波浩デザイン部長
http://car.watch.impress.co.jp/img/car/docs/038/413/html/d04_02.jpg.html

レガシィのデザイナーは知らんけど

911 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/08(水) 10:02:36 ID:RS54ONm+0

なんかBGやBH後期が一番カッコ良かったような

912 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/08(水) 10:05:13 ID:SZbHqBdr0

>>330
後席窓にどことなくブルーバードオージーの面影があるな・・・

913 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/08(水) 10:18:16 ID:Vc5msplLi

こ、これは…

914 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/08(水) 10:27:33 ID:shQgWOCEO

ワイド化以上に背の高さが気になる、カマドウマみたいだ。
ワゴンもダサくなりそ。コンセプトはなんだったんだｗ

915 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/08(水) 10:49:31 ID:iLuo2dOb0

ベストカーのイラストがマジなら、ワゴンも大コケ決定。
頼みのワゴンも不細工となったら、ほんと、ほんと、スバルなくなるね。

916 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/08(水) 10:56:32 ID:QkKsL/hLO

ベストカーの表紙のワゴンリアだったら恰好よくないな。
ウイングロードみたいなランプだし。
現行はADバンで今度はウイングロードの真似？
真似するならもっと恰好いいやつを真似ればいいのに。

917 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/08(水) 11:12:19 ID:fmILXKHw0

>>875
こうやってみるとインスパイアもださいな。

>>902
絶壁スタイルから脱する為に車幅が広がるのものだと思っていたのにな。

918 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/08(水) 11:38:28 ID:CBZ5oSCi0

限定で黒い三連星出せや

919 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/08(水) 11:46:32 ID:GTsV8KvE0

ソロモンの悪夢も出してよ

920 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/08(水) 11:54:36 ID:XDl8FV7o0

ワゴンもDピラーがボディと同色になったら
レガシィらしさがまったくないな

せめて5ナンバーなら擁護しまくるが
でかくなってるし

921 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/08(水) 12:02:24 ID:QnWgP6oV0

スバル　ガイア（軽トラ）
スバル　オルテガ（マイクロバス）
スバル　マッシュ（軽四）

922 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/08(水) 12:16:37 ID:/UhG96MsO

おぃ、今日はNYモーターショーじゃねえか。実車公開されんだろ？

923 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/08(水) 12:17:07 ID:RS54ONm+0

もう終わりだね

924 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/08(水) 12:26:04 ID:UrqfCatMO

君が～大きく見える～♪

925 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/08(水) 12:36:08 ID:tr8oEOy9i

相撲取りが乗れば似合いそうだな。

926 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/08(水) 12:46:22 ID:x/Db5MQ50

アテンザに限らず、ジャガーXFとか次期トーラスなど、
現行レガシィに近いデザインで
次期レガシィよりカッコイイセダンはたくさんある。

腕のあるデザイナーの仕事であえてこのデザインできたなら、
方向が間違ってるんだろう。

927 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/08(水) 13:00:30 ID:dmzywbAj0

>>926

アテンザ？　　あの馬鹿口あけたやたら開口部の多い深海魚みたいな車がすきなのか　ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

http://minkara.carview.co.jp/image.aspx?src=http%3a%2f%2fcarview-img02.bmcdn.jp%2fcarlife%2fimages%2fusercar%2f264819%2fp1.jpg

928 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/08(水) 13:05:09 ID:YQUXAknf0

アレのボンネットに開口部よりはオK

929 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/08(水) 13:24:51 ID:QZG5cakN0

ベストカーベストカーって表紙の小さな画像で判断するとはアホか

気になる人は早くディーラー行って見せてもらえばいいのに
一見さんでも購入を検討なんていえばみせてくれるよ

しかし、4/1からセールスマニュアルあるのに誰も画像アップしないのは？
俺はセールスが離れなくて撮影できず・・

930 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/08(水) 13:29:47 ID:Hpz22NfEi

>>927
デザインなんて好き嫌いあるだろうが、少なくとも
次期レガシィよりはカコイイと思う。

931 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/08(水) 13:31:08 ID:GTsV8KvE0

>>929
みんなセールスが離れないんじゃない？ｗ
そう簡単には流出させないぞ、みたいな。

漏れは直に頼んでみようかな？

932 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/08(水) 15:27:14 ID:dmzywbAj0

>>928 >>930

マツダ車全般に言えることだがターボでもないくるまであの開口部を肯定するなら
何を言っても無駄だな。

933 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/08(水) 15:45:22 ID:iLuo2dOb0

ふぅ、やっと見せてもらった、でも…

ツーリングワゴン、あまりの不格好に帰り道、唇を噛みながら涙をこらえスバルに別れを告げた。

934 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/08(水) 16:31:00 ID:ktRSY5WS0

ベストカーの表紙の画像アスペクト比狂ってないか？
いくらなんでもあんなずんぐりむっくりではないだろ？

935 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/08(水) 16:48:07 ID:b5HzFo0GO

>>934
そう思うだろ？＼(^o^)／

936 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/08(水) 17:25:15 ID:QnWgP6oV0

>>927
次期型と比べると１００倍マシ
ケツは３００倍マシ

937 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/08(水) 18:10:32 ID:T5So3iDS0

アスペクト比くるってるとしか思えない外観だからクソミソ状態なんだよｗ

938 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/08(水) 18:17:56 ID:6RWDscNh0

セールスマニュアル見たけど北米向けのものより
かなりかっこいいと思った。安心したよ。

939 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/08(水) 18:31:50 ID:mbtneKEh0

2LNAMT無いのかよ！
インプにはNAMTあるけど1.5Lだけだしなあ…
シビックやギャランも考慮に入れるしかないのか

940 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/08(水) 18:58:03 ID:T5So3iDS0

ところが他社のワイヤリンクのＭＴは・・シャフトリンクのスバルＭＴと似ても似つかない操作感。
乗れば乗るほどフニャフニャになって、ｽｸﾞに脱臼シフトになる。

4人乗れるＭＴである事を重要視するなら、他社だとＲＸ８くらいしか無いよ。

941 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/08(水) 18:58:35 ID:RS54ONm+0

このモデルじゃ新規客は殆どいないだろうから、既存客は確実マークだな
迂闊にデラへ行くと拉致されんじゃね？

942 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/08(水) 19:12:51 ID:moo6qh6Q0

>>938
Sパケ(だっけ？)と通常モデルで顔の違いはあるん？
いつもスバルは通常モデルの顔をモッサくするから嫌いだ。

943 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/08(水) 19:20:44 ID:SK93Vx2gO

>>2
俺がこれに名前つけるとしたら｢ジェネシス｣だな
みたくれも外国車みたいで悪くないよ

944 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/08(水) 19:48:50 ID:6aOpfgId0

しかし、レガシィのデザインは、良いと悪いを一代ごとに繰り返すな。。。

945 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/08(水) 19:51:19 ID:QEmeMheJ0

>>934
その通り！
実際に販促マニュアル見ると悪くない

でもアウトバックにはがっかり　ワゴンとの差別化が少なすぎ

バンパー（ちょこっと黒くしただけ？）
サイドシルブラック化
専用17インチアルミ
車幅１７８０→１８２０(後付オバフェンではなくフェンダー形状の少変更で）
車高アップ(当たり前か)　　　ぐらいしか確認できず
ルーフレールとサイドモールぐらい欲しかった

ちなみに悪名高い？セルフレベライザーは廃止です

946 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/08(水) 19:58:04 ID:ZQGj6pri0

セダンはアルマジロ
ワゴンはサイみたいだ

947 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/08(水) 20:21:33 ID:0p+nom460

新型のセールスマニュアルが届いたと担当営業マンから先週連絡をもらっていて、
今日は仕事が休みなのでオイル交換のついでに見せてもらってきた。

グレード構成などは既出みたいだけど、結論から言ってアメリカ仕様の写真は何だっ
たんだってくらい、かっこいい。とくにワゴンの斜め後ろから見た写真は、現行の
イメージも残しつつ、流行を取り入れたいいデザインだと思う。

幅で５０ミリ、長さで９５ミリ大きくなるので賛否両論だとは思うけど、自分は次回車検を
めどに検討したいと思う。

あと、オプションもナビとマッキントッシュがセットで４０万円、ナビが２５万円、サンル
ーフが８万円、本革シートが１３万円、オートライト・オートワイパー・ヒーテッドミラー
がセットになったクリアビューパックがワゴン３万円、Ｂ４が３万５千円、サイドエアバ
ックが７万円だったかな？ＶＤＣは全車標準。

排気量が上がって、ボディが大きくなったのに価格はほぼ据え置きな感じで、オプシ
ョンも含めてなかなかがんばった価格設定だと思われる。

948 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/08(水) 20:22:44 ID:noF+DJOy0

いいからjpg

949 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/08(水) 20:32:25 ID:AwcgXPjM0

価格はむしろ安くなって先代BH/BEの頃に戻った感じだな。先代の最終型のオーディオレスのＢ4リミテッドのターボが２６０万円くらいだったからね。次期型なら買えそうだ。車格も上がって楽しみ。

950 ：947：2009/04/08(水) 20:34:13 ID:0p+nom460

>948

写真流出させたのばれたら、ディーラー出入り禁止になっちまうだろ。
懇意にしてもらっている営業マンだから、信頼して見せてもらっているんだからさ。

つきあいのある営業マンに言えば、見せてくれるから自分で行って見てこいよ。

951 ：947：2009/04/08(水) 20:42:57 ID:0p+nom460

それと、今回アイサイトの搭載が見送られ、SIクルーズ搭載グレードがあるんだけど、
低速追従時には停止まで完全自動で、発進もアクセルを軽く踏めば再度追従走行に
復帰するようになったとのこと。

レクサスのレーダークルーズもたしか同じような機能だったと思うけど、高速道路の渋
滞時はかなり楽ができそう。

952 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/08(水) 20:43:50 ID:nZJUxJYK0

で全高はアメリカ仕様と変わんないんだろう？

953 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/08(水) 21:39:02 ID:ZQGj6pri0

中の人乙ｗ

954 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/08(水) 21:57:00 ID:dRGKxcHO0

ひどいな、オバフェンやフロントライトユニットはベンツやし
リアのストップランプはレクサスＩＳか？
さすがトヨタ監修だけのことはあるな。

ルーフ形状は２世代前のパサートセダンのような感じやな。

パクリの複合体や。

955 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/08(水) 22:08:25 ID:b5HzFo0GO

>>949
どう贔屓目に見たって車格が上がったようには見えんだろ。
デカクなっただけでむしろ格下げじゃ^^

956 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/08(水) 22:09:47 ID:vpW+qRGg0

ほんとデカイだけだよ、まさにアテンザ
しかもアテンザよりさらに格好悪い

957 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/08(水) 22:13:26 ID:6aOpfgId0

アテンザに失礼。

958 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/08(水) 22:16:10 ID:ywH5stgu0

経費節減でデザインしませんでしたと言えるレベルだな
死にかけてるメーカなのに何考えてるのか読めない

959 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/08(水) 22:20:19 ID:j49WxkbF0

確かに。デザインと呼べる代物じゃない。

960 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/08(水) 22:32:15 ID:VM1467cYO

名前はレガスーでは無くなるよ。

961 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/08(水) 22:36:39 ID:uEcmnFnDO

パクりまくりのトヨタレガシスー

962 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/08(水) 22:38:03 ID:ywH5stgu0

トヨタが内部崩壊を目論んだのか

963 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/08(水) 22:38:47 ID:2Bb+R0TkO

>>944
よし！BL5Cをあと6年乗ってやる！

964 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/08(水) 22:38:53 ID:5Qbfhcrn0

日本仕様は1780ってな情報でてるけど、本当かな
だったら北米仕様はフェンダーだけふくらましてて
外寸のわりに意外に狭い室内、ってことにならんか？

965 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/08(水) 22:50:29 ID:4M3LFWqb0

>>964
考え方かと。
北米仕様は抑揚あるデザインにしたって言い方も出来るわけで。

リアホイールの処理なんかは露骨に膨らませましたって感じだな。
ワゴンにしたときに北米仕様のほうが収まりがいいのか日本仕様のほうがいいのか興味はある。

966 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/08(水) 22:50:57 ID:ihgQ8yPF0

日本仕様はドアが薄くなって、衝突安全性が落ちる。。。とか

967 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/08(水) 22:57:14 ID:2LeFpbAS0

たしかにマガ×の写真見るとそんなにプロポーションは悪くない感じもする

968 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/08(水) 22:59:58 ID:EJzPqKkN0

落ちるとか上がるとかの単純な問題じゃなくて、正面衝突と側面衝突はよく相反して両立が難しいとされる。
北米は赤信号でも右折（日本でいう左折）ができるから、側面衝突の基準が厳しい。
他のメーカーでも、北米向けと他で衝突基準に合わせて造り替えるところは結構ある。
好みも違うからついでに外観も造りかえたりする。

969 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/08(水) 23:00:16 ID:Eaexn1Js0

日本使用で幅が狭くなって高さが同じなら
ブサイク度がさらに増すなｗｗｗｗ

970 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/08(水) 23:03:01 ID:NiQvTcIU0

>>954
ところで他のどのクルマにも似ていないクルマで、カッコいいと言える
クルマなんてあるのかい？
個性があればあるで受け入れられないのが日本人の性質なのでは？

971 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/08(水) 23:03:10 ID:RfkMNG8+0

フォルティスみたく妙にノッポに感じるんだろうなー。
あれももう少し低かったら随分印象が変わんのに。

972 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/08(水) 23:11:00 ID:j49WxkbF0

たぶんフォルティスよりノッポに見えると思う。

973 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/08(水) 23:11:11 ID:uvooM3Ml0

セールスの資料見せてもらったけど個人的には
外装はレガシィ≧アコード＞アテンザ
内装はアコード＞レガシィ＞＞アテンザ
メカニズムレガシィ＞＞

974 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/08(水) 23:13:48 ID:uvooM3Ml0

間違えて書き込んじゃった。

セールスの資料見せてもらったけど個人的には
外装はレガシィ≧アコード＞アテンザ
内装はアコード＞レガシィ＞＞アテンザ
メカニズムレガシィ＞＞＞アコード≧アテンザ
コストパフォーマンスも含めた総合評価レガシィ＞アテンザ＞＞アコード

というわけでやっぱり次もレガシィだなｗ

975 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/08(水) 23:19:38 ID:kfnnNc2+0

こないだの週末、ディーラーいってきた。

レガシィ３台乗り続けてきて、もうすぐ車検（５年目）なので
買い替え考えてる。（GT→GT30→GT）

セールスマニュアル＆カタログ用データのコピー見せてもらった。
現行より価格設定が低くなってはいたけど、

だいたいの見積もりしてもらうと・・・・
（オプションはマッキン＆ナビと、他チョロチョロ）

合計金額もこれまでより高額。軽く４００万超え。
これはある程度想定内として、
それよりもなによりも
今の車の査定額ひどくて、ショボン・・・・　７０万かよ。

値引きをさらに頑張ってもらっても追い金少なくとも３００万はいく模様。

買い替えモチベーション下がりました。ﾊｧ。

976 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/08(水) 23:19:43 ID:T5So3iDS0

レガシィが欲しいって人は多くの場合指名買いみたいなもんで、他車比較の上買う人って少なかったんじゃ無いの？

それが今では慎重に比較しないと買えないって…。

977 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/08(水) 23:22:56 ID:Bh7/0qEA0

資料見た奴に聞く
Ｂ４はこのフォルムでファイナルアンサーか？
http://sakuratan.ddo.jp/imgboard/img-box/img20090401184144.jpg

978 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/08(水) 23:25:31 ID:dRGKxcHO0

>>970
いや、似ている似ていないは別にしてデザインが破綻している車が日本車には圧倒的に多い。
デザインは主観などとデザイナーが嘘吹くがまじむかつく。

フーガ、現行のクラウンなんか本当にひどい。

まぁおれはアンチトヨタだけどレクサスのＧＳぐらいかな。見れるのは。
逆に欧州車は現行のＡ４みたいに個々のパーツはどうかと思っても
プロポーションが秀逸なんだな。

979 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/08(水) 23:30:48 ID:uvooM3Ml0

フェンダーは違ってもフォルムは変わらないしヘッドランプもテールランプも形は変わらない。
ただバンパーとランプ類の意匠変更でだいぶ引き締まって見える。
そうは言っても今までのような軽快感は無い。

980 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/08(水) 23:33:48 ID:eTxAjbVv0

>>978
＞逆に欧州車は現行のＡ４みたいに個々のパーツはどうかと思っても
＞プロポーションが秀逸なんだな。

おいおい、こりゃ嘘だろ…。
近所のルノーがアウディディーラーに変わって毎日見てるけど、
見れば見るほど、特徴の無いかっこ悪目のデブデザインだな、と思うぞ。
町走っててもエンブレム見なきゃ、ただの生活車に見える位だ。

981 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/08(水) 23:35:10 ID:j49WxkbF0

>>976
今までだって比較してたよ。
今回は慎重に比較しても>>974のような結論は出ない。

982 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/08(水) 23:37:31 ID:kNb5NTeR0

こんなかっこ良くなるならBMなんか買うんじゃなかったorz
マイチェン後を狙うか…

983 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/08(水) 23:42:22 ID:j49WxkbF0

レクサスだのアウディだのBMだの、レガシィと比較するには無理があるっての。
せいぜいアテンザかフォルティスくらいだろ（アテンザとフォルティスに失礼かも）。

984 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/08(水) 23:42:33 ID:VCoD1nlR0

>>5 >>982
何がしたいん？（´・ω・｀）

985 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/08(水) 23:43:24 ID:eTxAjbVv0

BMかったこと後悔してるんだろ？

986 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/08(水) 23:47:20 ID:dRGKxcHO0

>>980
ヨーロッパの奴らは美しいプロポーションというものを知っている。黄金比から工業製品や建築物の
プロポーションを作ったりとかね。
個人的にはＢＭＷはちょっと飽きやすいどちらかといえば日本車っぽい考え方でデザインをしているのかなと思うときがある。
ドイツでいえば、ベンツとかＶＷはだいたいきれいなものがおおいね。無論ちょっとと思うのはあるけど
ゴルフとかＣ、Ｅクラスなど数が出るものはコンサバではあるが、破綻が少ない。

987 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/08(水) 23:58:11 ID:eTxAjbVv0

ポルシェやBMは型落ちでもかっこいいと思うけど、
ゴルフやベンツのCやEは、かっこいいとは思えないな。

988 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/08(水) 23:58:15 ID:4M3LFWqb0

>>986
何言ってるかわからん。

989 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/09(木) 00:00:16 ID:21PNEbxm0

>>988
多分、ゴルフIIIが最高最強！ってゴフル厨だよ。

990 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/09(木) 00:09:56 ID:nknPC2V90

>>975
やっぱり高いじゃないかよ
価格頑張ったとか言ってる人は見積もりとったら驚きそうだな

991 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/09(木) 00:11:44 ID:2ii9oT950

>>986
独・伊はともかくとして仏はちょっとなぁ・・・

992 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/09(木) 00:12:13 ID:a42+igZ80

そんな欧州車とかっていいかなぁ？
申し訳ないけど若造の俺にはちっともよさわかんねぇ。
デザインなら日本車のほうが好きだわ。ピンきりだけど・・・。
走りの質とかはわからん。
そんな比較できるほど色々乗ったことないからね。

993 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/09(木) 00:19:06 ID:5Sszqdzwi

ワシはシトロエンＣ６のようなぶっ飛んだデザイン
良いと思うぞ。ありきたりなデザインの車ばかりでは
つまんないぞよ。

994 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/09(木) 00:37:23 ID:LlCASFXa0

プジョーもかっこいいと思うぜ
http://images.businessweek.com/ss/06/04/diesels/image/peugeot407.jpg

995 ：991：2009/04/09(木) 00:40:35 ID:2ii9oT950

>>993,994
ルノーの立場も考えてあげてくださいｗ

996 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/09(木) 00:42:22 ID:hI2Y4CNh0

両方ともトヨタのwillシリーズ(2000-2002)を彷彿とさせるな。
板金技術が7-8年は遅れてるのを珍奇性でカバーしたというか。

997 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/09(木) 00:44:56 ID:LlCASFXa0

ルノーもかっこいいんだぜ
http://image.blog.livedoor.jp/decobocobo/imgs/e/6/e6e20e11.jpg

998 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/09(木) 00:45:03 ID:7BwRzW//0

>>984
>>5は俺だけど>>982は知らん

999 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/09(木) 00:50:27 ID:Z/mMDv9T0

次スレ

次期レガシィについて語るスレPart18

http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/auto/1239205744/

1000 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/09(木) 00:53:23 ID:XzVbFVXK0

梅

1001 ：１００１：Over 1000 Thread

　　　ﾌﾟｽﾝ･･･

　　　　∬　＿＿＿　∧ ∧　　　　このスレッドは1000キロ走り切りました。
　　　　∫／＿＿_/|（´Д｀；）＿　　給油をして下さいです。。。
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