新型レガシィ葬式会場

1 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/01(水) 02:31:55 ID:BYUnstfJ0

2 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/01(水) 02:32:43 ID:LtlGZut10

正直カッコいい。

3 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/01(水) 02:37:30 ID:mI4z0SjP0

レクサス＋ＢＭＷ３

4 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/01(水) 02:57:15 ID:U4MpqQ8OO

俺も新型ｶｯｺｲｲと思う。
今、ﾜｺﾞﾝを考えてるんだが、独身なんでｾﾀﾞﾝで十分かな？って気がしてきた。

5 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/01(水) 03:01:03 ID:6GdJFVTc0

トヨタのエンブレムついてそうな車だな
すばるっぽさないし、デザインもパクり

6 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/01(水) 03:20:38 ID:N73jjMLS0

どこがいいんだこれ…？
車体に対してサイドウィンドウの比率がでかすぎて気持ち悪い

7 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/01(水) 07:04:30 ID:wlw83NQY0

>>6
確かにいつデザインしたんだよって感じの
比率だね。

8 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/01(水) 07:19:50 ID:5VIUoZ500

ヒント：今日は4/1

9 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/01(水) 07:20:51 ID:KTcbwGFTO

最終型カルディナの正常進化

10 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/01(水) 07:32:44 ID:mtujgXwJO

ホイールがワゴンＲスティングレー(笑)と同じww

11 ：４月１日：2009/04/01(水) 07:37:26 ID:hGV3R9xKO

BG開発チームが再結成されます。定年退職者も含む。

12 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/01(水) 07:38:54 ID:U8boUKJp0

ダサすぎる・・・

13 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/01(水) 07:41:46 ID:hGV3R9xKO

まぁでも、乗ってみればいい車だよ！たぶん。

14 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/01(水) 07:53:15 ID:RDtrmv5MO

時代を読み違えて大型化
残念賞受賞！

15 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/01(水) 07:53:40 ID:4Di+ZPPt0

まずリアがださい。
現行B4のリアの方が１００倍カコイイな。

16 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/01(水) 08:16:51 ID:VXI/2JhRO

でき損ないのアコード？
廉価版レクサスＧＳ？

17 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/01(水) 08:22:36 ID:NSVwbMp80

リアがトヨタのプレミオじゃねーか！！！
もうダメだ・・・

18 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/01(水) 09:23:31 ID:UFZQa20y0

マジェスタよりうねうねしてて高そうだな

19 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/01(水) 10:09:59 ID:/04pl8V4O

ｵﾜﾀ

20 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/01(水) 10:13:23 ID:yxPj7EW30

待て待てお前ら今日は4/1だ。安心しろ

21 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/01(水) 10:18:06 ID:3mfEqgMMO

この平板な造りのシートとか安っぽいドアアームレストは何なの？
日本仕様は変えるのかなぁ

22 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/01(水) 10:23:06 ID:hd+DQI010

トヨタマークが似合いそう

23 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/01(水) 10:24:08 ID:bzVgwbydO

内装が全てネズミ色… いやシルバーっていうべきか？
さらにフロントバンパーのダサさが酷い

24 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/01(水) 10:28:00 ID:W4yIIg9F0

後ろ姿なんて劣化版レ糞スじゃんw

25 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/01(水) 10:38:48 ID:Wi46oNlrO

これの次の型は圧倒的に良くなりそうだが
スバルが存続してないよな。

26 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/01(水) 10:39:32 ID:xUv6Qsex0

レガシィをこんな高級セダンにする必要があるのか。もっとチープっぽい
演出が必要だ。

27 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/01(水) 10:45:23 ID:uRbMI//x0

「実車は（プロトと違って）こんな幅にはならない」とか発表されてなかったっけ？
国内線用ボディがあるんじゃないの？

これだったら、ほんとに終わりだわな

28 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/01(水) 11:01:41 ID:hLHepgCA0

ごめんなさいＧＴＩにのりかえます。
さらばスバルよ(涙

29 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/01(水) 11:19:37 ID:WlrFl+v8O

素晴らしいじゃないか！これはもうカッコ良さとか一般ウケ狙わずに独自性を確立したスバルの傑作だ！

ってテリー伊藤が言いそう

30 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/01(水) 11:28:37 ID:1m74fDPA0

新型レガシイ予想してたよりずっとかっこ良くてビックリ
お金あったら絶対買うよ
でもFF版を出すのは賛成出来ない
安っぽいイメージが付いたら意味がない

31 ：3は学割野朗 ◆BJ3GET/Ezc ：2009/04/01(水) 11:30:10 ID:DW4b+DPc0 BE:21854922-2BP(224)

>>29

32 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/01(水) 11:45:37 ID:9ff46Bs30

なんとなく
フロント：日産フーガ
リア：レクサス

見たいな感じがする

変に高級路線目指してる様な感じで　微妙なデザインになったようなGIGAS

33 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/01(水) 12:00:16 ID:1HS/7bns0

正直、日本車をパクッタチョンダイカーみたい

34 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/01(水) 12:10:07 ID:N73jjMLS0

>>33
同感。
北米で売れてるG37とBMWのテイストを微妙に取り込んで、
でもFRは作れないからFFベースで、
みたいな志の低さというかさもしさが滲み出てる。

35 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/01(水) 12:40:08 ID:LiVjCTTx0

>>21
スバルにはそれが精一杯です

36 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/01(水) 12:47:41 ID:c8LjbmHy0

前から見たら韓国車、後ろから見たらプレミオだもんな・・。

37 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/01(水) 13:41:32 ID:LwdWvAJ60

妙に迫力は増したけど一昔前って感じはするね。
車格以上に偉そうだし年配の人には結構ウケるんでない？

38 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/01(水) 13:42:34 ID:WLdAhPvl0

何かの偽物みたいな

39 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/01(水) 14:26:56 ID:hGV3R9xKO

ひょっとして、実物見たらR31みたいな良いお尻かもね

40 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/01(水) 15:17:22 ID:EOigPIf90

将来性のない国内マーケットを見切り。
ミニバンと軽自動車を国内で売り、
国内で見込みのないセダンは輸出国にあわせてつくります宣言。

41 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/01(水) 15:42:46 ID:N73jjMLS0

スカイラインぐらい国内市場が小さくなっちゃってたらまだわかるけどｍ
セダンワゴン冬の時代、トヨタ以外軒並み共倒れのこの状況で
それでも奇跡的にまずまず売れてたじゃん。
それをこの仕打ちとは…運が良くて、北米大当たり日本大コケのV35と同じパターンだと思う。

42 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/01(水) 15:47:16 ID:5sRpoPjS0

>>41
レガシィB4は去年は月平均500台程度しか売れてない
スカイラインよりも少ないよ
ちなみにワゴンのほうはB4の2.5倍程度売れてる

43 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/01(水) 16:14:33 ID:ki2s3knI0

ウィンダムとＶ３５スカイランとか混ぜたらこうなるの

44 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/01(水) 16:34:06 ID:4g9z+q7B0

なんかレジェンドみたい　定年後のオヤジにうけそうな高級車か
そんな車は既に掃いて捨てるほどあるわけでなんでレガシィがそうならなければ
いけないんだ

45 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/01(水) 16:46:53 ID:H5VRPR5l0

まぁ若者をターゲットにしてないんだろどうせ不況で売れんから

５０以上のじいさん向けこれ。

46 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/01(水) 16:50:45 ID:w4+4pIRx0

なんでデザインを悪くするのか理解できないわ
独自性もないし、なんなの

47 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/01(水) 16:59:35 ID:qcqUDMafO

斜め前から見るとトヨタみたいな車だな
顔はなんか痩せこけたフーガみたい、フロントグリルはレガシィw
ケツはダサい初代B4よりも昔な感じがする

48 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/01(水) 17:03:49 ID:Kanf4jnz0

レガシーは3ナンバーサイズになった時点で終わってる

49 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/01(水) 17:06:31 ID:HPy4ax7e0

>>45
不況が始まったのは去年の9月。
デザインはその前に決まってたはず。
それから金型とか起こして生産ライン整えるわけで。
根本的なデザイン力の問題だよ。

50 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/01(水) 17:26:02 ID:N73jjMLS0

元々スバルにはロクなデザイナーもいなかったんだろうが
（他車種軒並み終わってるし）
それでもレガシィだけは何とかハズさず守ってる印象だっただけに
ついにここで矢折れ刀尽きたかって感じ

51 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/01(水) 17:36:49 ID:CG6Ylae50

新型レガシーそんな悪くないジャン

おまいら毒舌すぎｗ

52 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/01(水) 17:38:09 ID:sxThSr6x0

>>51
じゃあ買ってあげてくれ・・・俺には無理だ。

53 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/01(水) 17:46:08 ID:gNWP3B6sO

レガシィ自体イヤ。レガシィって聞いただけで吐き気が来る。

54 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/01(水) 17:48:18 ID:wlvnIf7o0

>>53
まぁ気持ちは分かる
気色の悪いオタクの乗り物だからな
トランクの中にフィギュアとか詰まってそう

55 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/01(水) 17:53:43 ID:LwdWvAJ60

個人的にはレガシィって表記がなんかオタ臭くてやだｗ
レガシーでいいじゃんレガシーで

56 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/01(水) 17:55:48 ID:FeDhAQzQ0

ここまで酷いデザインの車は見たことがない

57 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/01(水) 18:00:30 ID:Xz7d+s9N0

歴代レガシィの良さって
トヨタや日産のような大量生産品とも
ホンダのような市場迎合型商品とも違う

スバルなりの理詰めの（蘊蓄が述べられる）
ディメンションであり、デザイン、メカニズムだったはずだが
こりゃ誰が見ても、レガシィどころか
スバルブランド完全終了だと思う。スレタイも変えたほうがいい。

58 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/01(水) 18:08:39 ID:FeDhAQzQ0

一方マークＸは劇的にかっこよくなって、スバル完全終了

59 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/01(水) 18:10:49 ID:Yo+cTXOb0

この度は後愁傷様でした・・・・
GRB購入検討中だが、新レガ見てから決めようと思ってたんだよね。
これで心置きなくGRBに行けます。

特に内装・・・これは無いわ。
GRBなら「走り特化モデルだからね」って言い訳にもなるが、プレミアムに振った新レガでこの内装はお粗末。

60 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/01(水) 18:12:22 ID:vG6cAhDj0

デザインはアコードのぶっちぎりだよ。ワゴンもこれだともう
アコードツアラーには逆立ちしても勝てないね。

61 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/01(水) 18:16:01 ID:KBjrTFt40

アコードツアラーかっこいいもんな。
ワゴンはまだだけどこれじゃ期待できないよなｗｗ

62 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/01(水) 18:40:52 ID:wlvnIf7o0

ワゴンはエクシーガを大きくしたような感じになるんだろうな

63 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/01(水) 18:58:05 ID:wHYZAWzh0

やっぱり立ったが　この手のスレｗ

つか今後はこれが本スレになると思う。

64 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/01(水) 19:18:40 ID:wUAwjEKT0

レガシィじゃなくてカルディナにしちゃえばｗ

65 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/01(水) 19:30:50 ID:ZRafmE+d0

今日はエイプリルフールだろ。
本当はこれが時期レガだよ。
http://carscoop.blogspot.com/2008/04/beijing-show-faw-besturn-b50-sedan.html

66 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/01(水) 19:37:17 ID:pS1FlGnt0

Besturn B50とやらのほうが10倍かっこいいな。

67 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/01(水) 19:40:12 ID:VXI/2JhRO

丸目インプ以来の衝撃だよ。
スバルデザインはその後迷走を続けて業績も低迷。
レガだけは何とか耐えてたんだけど、最後の砦が陥落した感じ。
スバル全体があぼーん。

68 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/01(水) 19:48:46 ID:SOEZd5qAO

まいつた～新型レガシィ…カッコ悪。
おんぼろSVX車検通してまだ乗るよ～

69 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/01(水) 19:53:49 ID:fJ3MaBp70

V35以降の日産みたいなフロントと面白みの無いリアだなあ・・・
これは無いわ・・・2代目ウィッシュ並ｗ

70 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/01(水) 19:55:02 ID:AN1IuV4J0

http://www17.plala.or.jp/mandara/skyline01.jpg
http://car.watch.impress.co.jp/img/car/docs/080/238/subaru02.jpg

71 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/01(水) 19:57:35 ID:qcqUDMafO

スバルやっちまったな…

72 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/01(水) 19:58:53 ID:ESOEV88/0

>>67
丸目インプは普通に良かった

インプレッサ・セダン→エクシーガ→コレ

この流れが凄まじい

73 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/01(水) 20:00:09 ID:Ve+8qBZA0

日産キューブよりひでえ・・

74 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/01(水) 20:07:15 ID:DQMPuQgI0

なんというBMWｗｗｗｗ
インスパイアも混じってるなｗ
どことなくレクサスGSの雰囲気も漂う。
そもそもインスパイアもBMWをかなり意識してるんだが。

【リアデザイン】

新型レガシィ
http://bbs44.meiwasuisan.com/bbs/bin/img/car/12385680780006.jpg
BMW M3
http://bbs44.meiwasuisan.com/bbs/bin/img/car/12385680780009.jpg

【サイドデザイン】

新型レガシィ
http://bbs44.meiwasuisan.com/bbs/bin/img/car/12385680780001.jpg
V35 スカイライン
http://bbs44.meiwasuisan.com/bbs/bin/img/car/12385680780002.jpg

デザインだけで言えば韓国車レベルだよ。
韓国車だったら「またか」って間違いなく袋叩きにされるレベル。
色んなクルマのデザインを寄せ集めましたって感じ。
リアなんか酷い。やっつけにもほどがある。
まともなデザイナーは居なかったのか。

75 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/01(水) 20:07:20 ID:h+fXVtpq0

>>1
レガシーカッキョス！

76 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/01(水) 20:08:39 ID:VXI/2JhRO

>>72
おいおい。個人の感覚はあまり否定できるもんじゃないが、
丸目インプがいいなんてのはかなり少数派だろ？
じゃなきゃ、あんなに顔を変えないさ。
まぁ最近のスバルが特に酷いのは同意だが。

77 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/01(水) 20:08:54 ID:LKKbMDSw0

これがトヨタ流というやつか

78 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/01(水) 20:09:42 ID:LKKbMDSw0

四角かったらフォードっぽいがあれもそう売れるもんじゃない

79 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/01(水) 20:11:43 ID:8MjFJWBhO

この度はご愁傷様でした…

…ぐっ

俺さぁ！

…俺さぁ…

アイツに期待してた！！
期待してたんだよぅー（泣）

80 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/01(水) 20:13:44 ID:h+fXVtpq0

そもそも星のロゴがｒｙ

81 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/01(水) 20:16:03 ID:LKKbMDSw0

アテンザみたく中途半端にパクるのって流行ってんの？

82 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/01(水) 20:18:50 ID:Xni+nA/K0

>77
いやこれはスバルが勝手に自爆しただけ

83 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/01(水) 20:21:37 ID:pb0wkKQo0

2.5が250万ぐらいなら売れると思う
300行くようなら無理

84 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/01(水) 20:24:55 ID:fJ3MaBp70

こんなデザインに100万以上払いたくない

85 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/01(水) 20:26:23 ID:MEDwDFkF0

これとか日産キューブとか、マツダビアンテとか
よくデザイン通過したなと感心するよ。

86 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/01(水) 20:28:27 ID:383QA9/AO

韓国車もここまできたか

87 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/01(水) 20:32:15 ID:LKKbMDSw0

ガワはもうしかたない

中身はなんか変化あんの？

88 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/01(水) 20:33:19 ID:YBsn/CxK0

発売されたら新型レガシィって本が出るじゃないか。

あれに開発者インタビューとかで出るけど、その開発者は
スバルを倒産させた奴と永遠に語れることになるのかｗｗｗｗｗ

89 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/01(水) 20:35:02 ID:2S0N4bRe0

>>1
1～5枚目なんて、エクステリアに自信のないアングルばかりじゃん
いわゆる、普通のユーザーが見ることのできない視点からの画像
インプもそうだったけど

90 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/01(水) 20:37:33 ID:YOVCBBGu0

マジでダサすぎるｗｗｗ
朝起きて自分のレガシィがこれになってたら泣くわｗ

91 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/01(水) 20:38:36 ID:LKKbMDSw0

オーラの類がまったくない

92 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/01(水) 20:43:59 ID:vtlovBjw0

>>76
丸目インプは最初はギョッとしたがすぐに慣れた
だからMCの時はなんで今さら変えるの？と思ったもんだ
インプレッサセダン以降は慣れるとかそういう次元の問題ではない

93 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/01(水) 20:46:59 ID:rkivYKCFO

現行型で本当に良かった！

94 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/01(水) 20:48:32 ID:xWmBZpTT0

こんなコスト削減丸出しの志の低い車にレガシィという名前を付けるなんて。。。
スバルの開発陣は悔しくないのか？

95 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/01(水) 20:49:56 ID:fJ3MaBp70

現行に大幅なマイチェン加えて売り続けた方がまだ売れるんじゃないか？

96 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/01(水) 20:50:21 ID:LKKbMDSw0

BG延命処置するかな

97 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/01(水) 20:54:43 ID:nxzEapaW0

>>96
BG、BDは名車。BDからBLに乗り換えてがっかりした

98 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/01(水) 21:00:04 ID:LKKbMDSw0

BDのRSたまーに見るけどクールだとおもう

99 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/01(水) 21:05:52 ID:c8LjbmHy0

いまからでも遅くない。
ホンダにアコードの顔もらってこい。

100 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/01(水) 21:19:49 ID:BWI1yWpD0

アコードの悪口言ってた自分を恥じるよ
昴脂肪

101 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/01(水) 21:23:24 ID:gSRfzhrL0

何だかトヨくせぇし、見た感じ韓国車みたいなデザインだ。スバルおわた。

102 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/01(水) 21:27:33 ID:aziAB0820

>>42
6年目の車で販売台数は酷だろ。

103 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/01(水) 21:32:10 ID:boI2fseKO

フロントとサイドが現行スカイライン
リアがレクサスＧＳって感じだな

104 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/01(水) 21:35:31 ID:p/NbZsbw0

終ったな
さんざ物議をかもしたサイズも1800オーバーか
もうダメだな

105 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/01(水) 21:40:09 ID:wlw83NQY0

もういすゞ・アスカみたいに、
どっからのOEMでレガシィって名前付けちゃった方がいいね。

106 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/01(水) 21:40:28 ID:aAs/rgl30

フロントに品が無いのぉ

107 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/01(水) 21:41:43 ID:tqiIhH2t0

ＭＣでどんなふうに魔改造デザインに変更されるのかｗｋｔｋ

108 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/01(水) 21:48:07 ID:A274JprpO

長年付き合いの有った担当者（店長）が去年突然辞めたのは、きっと社内のプレゼンでこれを見せられたからだと思う

109 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/01(水) 21:51:26 ID:w4j0iSa80

多分、国内はダメだろうなぁ。。

末期の現行よりも売れないんじゃ。

レガシィのユーザーが求めていない、トヨタ的な価値観に走っちゃったもんなぁ。

110 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/01(水) 21:51:51 ID:hfw6TNBWO

これはひどい

111 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/01(水) 21:55:59 ID:p/NbZsbw0

後は価格次第だけど、スペックもなんかぱっとしないねえ
3.6リッターで256馬力とか
まあ車はスペックだけじゃないけどさ・・・

112 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/01(水) 22:00:40 ID:X0Q7AijY0

なんかV35に見える

113 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/01(水) 22:04:37 ID:XiEg8UKKO

スカイラインは3700ccで333馬力なのに

114 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/01(水) 22:06:47 ID:w4j0iSa80

レギュラー仕様だ。

しゃああんめえ。

115 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/01(水) 22:09:41 ID:ljZig2zA0

前半分は先代デミオを参考にしたんだな。
http://ca.c.yimg.jp/autos/200609230225/img2.autos.yahoo.co.jp/images/catalog/MA/S014/MA_S014_F002_M004_1_L_640x480.jpg

116 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/01(水) 22:14:06 ID:WpUjtHqr0

エイプリールフールの偽記事だよね、きっと。

117 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/01(水) 22:14:44 ID:KcD72O5r0

>>96
新型を買う予算があるならそのカネでBGをフルレストアして乗りつづけるべきだっ！
今なら部品取り車も格安で入手出来るので２台ぐらい抑えておくと吉。

118 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/01(水) 22:20:21 ID:DgoFFSko0

ご焼香させていただきます。。。III

119 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/01(水) 22:20:31 ID:qsrDdgmSO

鳴かず飛ばずのカムリに対してまあまあ評判は良いアテンザ、ティアナ
トヨタのこのコンプレックスが全面に出たような車だなｗ
スバル可哀想にｗｗ

120 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/01(水) 22:21:41 ID:w4j0iSa80

もう水平対向は辞めるつもりなのかな？

あんだけボンネット高くちゃ、低重心とかいっても意味なくね？

頭部保護のためってのもあるのだろうが。

121 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/01(水) 22:26:05 ID:qsrDdgmSO

>>120
低重心売りの車で全高1500mmオーバーってのは異様だよなあ
セダンではフーガくらいか
窓がデカすぎｗ
この全高はカムリでやれよと思うよなあ

122 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/01(水) 22:29:49 ID:w4j0iSa80

実際の重心は低いんです！
とか言ってもフォルムでそれを示さなきゃ意味あんめぇ。
ほとんどのドライバーは見た目と数字でしか車を判断しないんだし。

カーテンエアバックとかＶＤＣ標準装備とか、サスも新しくなっているし、
トランクの取り回しも良くなっているし、液晶表示をつけたり、
全体的なクオリティは上がっているけど、ユーザーに伝わりにくいんだよな。

123 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/01(水) 22:30:47 ID:GNwKL3Iv0

この車を買う理由がなにもない。

124 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/01(水) 22:32:13 ID:tmcGoXCA0

スバルらしさが抜けてカッコよくなったと思うが

125 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/01(水) 22:32:32 ID:p/NbZsbw0

アコードと同じで巨大化しすぎだ
数年前の開発始まる初期はそういう風潮だったのかな？

126 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/01(水) 22:33:06 ID:bWJEuTUaO

これがトヨタ式『カイゼン』ですか？？

127 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/01(水) 22:37:00 ID:HcVdHMSt0

ｶﾞﾁでﾚｶﾞｼｲ乗り継いでるｽﾊﾞｦﾀの意見がききたい。

128 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/01(水) 22:38:28 ID:JwiMkNaP0

チョロQデザインはマジ勘弁

129 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/01(水) 22:38:58 ID:nxzEapaW0

>>120
ちょっとスレ違いになるけど、他スレでも言われてた
ボンネットを高くするのは、事故時の安全性確保のためとかって話はどんな理屈なの？

130 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/01(水) 22:41:51 ID:LKKbMDSw0

ボンネットのすぐ上がエンジンだと、エンジンに頭ぶつけるようなもんだから

131 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/01(水) 22:42:44 ID:U8boUKJp0

>>124

スバルらしい　芋っぽさが好きなわけで、

オタクが大学デビューして街中に溶け込む格好してみました　みたいな車はいらんのだよ

132 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/01(水) 22:43:19 ID:6gFxgm07O

ハリボテデザインだな。

133 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/01(水) 22:47:49 ID:Zx+iMF6G0

ヒュンダイのジェネシス対向と考えれば自然だよ

134 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/01(水) 22:50:37 ID:KMRbAo5G0

>>124
おまいは、ヲタでいいんじゃ

135 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/01(水) 22:50:43 ID:vG6cAhDj0

やっぱ何度見ても、フロント劣化エクシーガでＣピラーまでが
劣化スカイラインで、リアがヨタ車にしか見えないよ。
かっこ悪いのばっかりに似てるんだから、かっこいいはずないよねｗ
アコードツアラーが余計にかっこ良く見えるよ。

136 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/01(水) 22:51:40 ID:G5Lbmrud0

先月BGからBH最終型に乗り換えたんだけどいい車だわ
BPもいい車だと思うけど、３ナンバーなのがな
BHは実質、最後のスバル・レガシィだから大事にするわ

新型？なにこのTOYOTAレガシィｗｗｗ　悲しいわｗｗｗ

137 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/01(水) 22:52:06 ID:wF6EN0UK0

>>102
スカイラインももうデビューから2年半がたって
初期受注ラッシュはとっくに終わってるから

138 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/01(水) 22:56:07 ID:/stviEop0

**トヨタグループ**
ttp://www.toyota.co.jp/jp/facilities/affiliates/index.html

（株）豊田自動織機　　Toyota Industries Corporation
愛知製鋼（株）　　　　　Aichi Steel Corporation
（株）ジェイテクト　　　　JTEKT Corporation
トヨタ車体（株）　　　　　Toyota Auto Body Co.,Ltd.
豊田通商（株）　　　　　Toyota Tsusho Corporation
アイシン精機（株）　　　Aisin Seiki Co.,Ltd.
（株）デンソー　　　　　　DENSO CORPORATION
トヨタ紡織（株）　　　　　TOYOTA BOSHOKU CORPORATION
東和不動産（株）　　　　Towa Real Estate Co.,Ltd.　1953.8
（株）豊田中央研究所　Toyota Central Research and Development Laboratories, Incorporated
関東自動車工業（株）　Kanto Auto Works,Ltd.
豊田合成（株）　　　　　Toyoda Gosei Co.,Ltd.

**トヨタ傘下 *（子会社）**

日野自動車（株）　　　　Hino Motors,Ltd.
ダイハツ工業（株）　　　Daihatsu Motor Co.,Ltd.

139 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/01(水) 22:56:35 ID:gNWP3B6sO

ちょっとシトロエンをぱくってるね

140 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/01(水) 22:59:10 ID:KcD72O5r0

>>127
乗り継いでいるのではなく、BGを新車で買って１０年以上乗ってたけど
正直今度のレガシィはまったく買う気になれん。デカすぎ。

141 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/01(水) 23:06:55 ID:nxzEapaW0

>>130
㌧、ボンネットとEGの間にクラッシュスペースを作るって事か

142 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/01(水) 23:07:44 ID:KMRbAo5G0

>>127
２代目、３代目で１６年乗ってるが、悪い車とは思わんが
レガシーとしては不合格だ　まさか社運をかける車がこれとはｗ

しかも俺の場合、駐車場に入らねえ
まあ、サイズが合えば水平対抗／ＡＷＤが気に入ってるので
文句があっても買うのだけど　

143 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/01(水) 23:12:36 ID:p/NbZsbw0

まあ今に始まったことじゃないけど、日本市場は無視か
アテンザは1800以内に収めたがアコード、レガシイはな・・
出る時期も不況のまっただなかっつーのでタイミング悪いな

144 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/01(水) 23:14:56 ID:psP0dNOe0

クラウンさえ1800だもんなぁ

日本では売れないだろうなぁ

145 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/01(水) 23:20:47 ID:JwV/BY0R0

アンチが立てた葬式スレだろうと思ってみてみたら・・・
本当に酷いね、これで売るの？
ダサすぎる。

146 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/01(水) 23:20:56 ID:YVpwqWjA0

デカいほうが好きだけどダサいのは無理

147 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/01(水) 23:21:34 ID:HcVdHMSt0

大きくハッタリがきくﾚｶﾞｼｲが欲しいって人は結構いるんじゃないの？
初回2500台くらいで次月から急降下しそうですね。

148 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/01(水) 23:22:37 ID:I+loV1w80

日本仕様が北米と大きく変わるとは思えんし

149 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/01(水) 23:22:59 ID:Zx+iMF6G0

さようならスバル

150 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/01(水) 23:23:53 ID:JboXKlfg0

お前ら、スバルのデザインに何を期待してるんだ

151 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/01(水) 23:25:38 ID:LHIoZS7O0

レガシィは死んだ

152 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/01(水) 23:26:53 ID:YVpwqWjA0

でも買おっかなぁとか思っちゃったり

153 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/01(水) 23:27:31 ID:8y0ZU9NpO

デザインがアレっていうか大きさがなぁ

154 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/01(水) 23:27:45 ID:JboXKlfg0

その辺がスバヲタの変態たる所以だな。

155 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/01(水) 23:28:27 ID:ANJm9/5r0

【e燃費アワード09】ユーザーの燃費志向が高まった1年…スバル
http://response.jp/issue/2009/0401/article122562_1.html
http://response.jp/issue/2009/0401/article122562_1.images/225623.html

軽自動車部門は、17.8km/リットルでスバル『R2』が3年連続で受賞。
スバルは『R1』（17.0km/リットル）で2位、
さらに『ステラ/ステラカスタム』（16.5km/リットル）で4位を獲得するなど、
軽自動車部門ベスト5に3台を送り込んだ。

富士重工業のエンジン設計部主査、白坂暢也氏は「昨年もこの席でご挨拶させていただいたが、
この1年間、自動車業界を取り巻く状況は大きく変わった。
とくにお客様における燃費への志向が大変強くなった」という。

「そのような中で、競合他社がひしめく軽自動車部門のｅ燃費アワードを
3年連続で受賞できたことは喜ばしく、たいへん光栄。
ご愛用いただいているお客様には感謝の気持ちでいっぱい。
今後も、お客様の声にお答えするべく、燃費性能の向上への取り組みを続けていく」

156 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/01(水) 23:28:44 ID:YVpwqWjA0

大きくなると何がダメなの？

157 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/01(水) 23:30:20 ID:p/NbZsbw0

重くなる、高くなる、邪魔くさい

158 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/01(水) 23:32:06 ID:DJBzRbhE0

>>156
燃費が悪くなる
税金が上がる
狭い道路事情

アメリカ向けだから仕方が無いが

159 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/01(水) 23:32:16 ID:V52pZi5wO

所有しているBGレガシィを大事に乗ろうと思いました。

160 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/01(水) 23:32:30 ID:Zx+iMF6G0

入れない駐車場も多数出てくるな。全高1500越えたし。

161 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/01(水) 23:33:28 ID:YVpwqWjA0

確かに背高くなるのは勘弁
セダンで1505mmはちょっと、、、

162 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/01(水) 23:33:35 ID:8y0ZU9NpO

>>156
動かすのは慣れでどうにでもなるが、駐車スペースは物理的に限界が生じる

163 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/01(水) 23:33:52 ID:J1rDB4Yt0

>>1
笑ってんのかい！

164 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/01(水) 23:34:09 ID:DJBzRbhE0

4/1だから冗談だと信じたい俺が居る

165 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/01(水) 23:35:29 ID:YVpwqWjA0

>>162
駐車スペースぐらい用意してください

166 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/01(水) 23:41:24 ID:p/NbZsbw0

>>161
全幅ばっか気にしてたけど、全高1500ｵｰﾊﾞｰってのもすごいね
日本車のセダンで1500越えてるのってなかなか無いんじゃない？

167 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/01(水) 23:50:36 ID:YVpwqWjA0

ティーダラティオ（笑）　1535mm
ブルーバードシルフィ　1500mm
ティアナ　1500mm
フーガ　1510mm
SX4セダン 1545mm
アクセラセダン20F4WD 1510mm
フィットアリア
シーマ
プレジデント
クラウンセダン
クラウンコンフォート

同車種でもグレードによって多少違うけど

168 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/01(水) 23:53:21 ID:p/NbZsbw0

よく調べたね、乙です
しかし、方向性が全然違う車ばっかなのが・・・ｗ

169 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/01(水) 23:58:48 ID:LKKbMDSw0

1500の件はあまりきにしないでいいってことか

170 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/02(木) 00:00:03 ID:0cVFVDJw0

アテンザのカッコよさを再認識しました。
ありがとう昴

171 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/02(木) 00:00:23 ID:YVpwqWjA0

アコードアテンザ　1440mm

172 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/02(木) 00:01:20 ID:YVpwqWjA0

インプアネシス買わそうとしてはるんすか？スバルはん

173 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/02(木) 00:09:48 ID:PTshXZqD0

ニッポンレンタカー向けに現行は納車していたわけだが，
このモデルはとても無理だな。

174 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/02(木) 00:10:04 ID:0xz/dXSG0

>>166
２WDのモデルがあるものは２WDの数値で
プレジデント 1500　フーガ 1510　ブルーバードシルフィ 1500
ティーダラティオ 1535　SX4セダン 1545
国産現行車では↑の通り、上に上がって無くても最近のセダンはほんとに背が高い
1450以下ってISFとかスカクーとかそういうのしか居ない
大体1465～1490で固定って感じ

175 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/02(木) 00:11:28 ID:dGIp0+fY0

リアビュー　特にテールランプは現行のままにしてほしかった

176 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/02(木) 00:13:06 ID:SwWF/oMFO

>>174
一番対抗する車種>>171

177 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/02(木) 00:13:53 ID:yYoqp6Mf0

>>174
みんなミニバンに慣れたせいで
背の低い車は拒絶するからな
どうしても背を高くしないといけない
そうするとデザイン的に難しくなる
なおさら売れない
この悪循環だ

178 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/02(木) 00:14:00 ID:0xz/dXSG0

ちなみに何これ背が高すぎｗと笑ってたフォルティスが一律1490、エボが1480
背低！と思ってたインプレッサはSTi含み1475だった

179 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/02(木) 00:22:36 ID:0k2oSo/c0

BHを見かけるとｶｺｲｲなぁと思ってしまう今日この頃

180 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/02(木) 00:35:35 ID:3yfhJmZhO

葬式なのに盛り上がってますね～
しょうがないかレガシィの葬式＝スバルの葬式ですもんね
Ｆ型買っといて良かったがアフターが心配だ…

181 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/02(木) 00:35:52 ID:jB/M+ulYO

>>127
BGからBPまで乗り続けてる者です。
レガシィっていろいろ言われてる車だけど自分は三代乗り続けて後悔してない。
むしろこんな楽しい車乗れて幸な位だ。
でも今回のはｲﾗﾈ。
理由はみんなが書いてる通り。

ビジネス版から来たんだが共通してるのは批判してる連中がアンチじゃ無いって事。
多分みんなリアルにレガシィ乗りだと思う。
…ｵﾜﾀ。

182 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/02(木) 00:44:28 ID:GP20VmL30

これ、実は関東自動車でアッセンブリーするつもりなんじゃないの？

183 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/02(木) 00:47:50 ID:kUKjvWHS0

これは中国車ですって言ったら通用するレベルだしな

184 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/02(木) 00:49:32 ID:lGrvhmzhO

実は中国市場がターゲットでし

185 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/02(木) 00:50:31 ID:r9oHIpji0

正直、予想以上に良い。
というか、コンセプトが悪すぎた。

186 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/02(木) 00:50:55 ID:KaZr+zuy0

これ買うのは、どの年代ですか？

どうみてもオッサンしか欲しがらないデザインなんですけど。

デザインなんて韓国製幕の内弁当みたいになってるしｗｗｗ

187 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/02(木) 00:51:39 ID:GP20VmL30

北米にしろ中国にしろ、大陸のユーザー向けって事か。サイズ的にも。

そういうことなら日本の田舎でも使えるな。群馬とか。

188 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/02(木) 00:53:17 ID:HCopNOuY0

アウディＡ４を買う決心がついたよ。近々でると言われる2.0クワトロにする。
かなり高くなるけど、仕方がない。こんなクルマいらんわ。

189 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/02(木) 00:54:16 ID:KaZr+zuy0

プアマンズBMWとか、もうそういったレベルではなくなってるｗ

190 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/02(木) 00:55:20 ID:qUueiJ97O

見た目だけのﾔﾂは猿！

191 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/02(木) 00:56:13 ID:KaZr+zuy0

クルマは見た目が大事だろ。

この価格帯の自家用車だと、購入者の5割以上は見た目で判断してると思うぞ。

192 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/02(木) 00:56:53 ID:MqUi9mndO

内装もひどくないか？これ…

193 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/02(木) 00:58:27 ID:kUKjvWHS0

じゃあ今の段階で見た目以外の評価をどうしろと？

194 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/02(木) 00:59:16 ID:xyExzen0O

>>192
ひどいな･･･Cセグクラスのシートに見えるわ

195 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/02(木) 00:59:28 ID:urmI5DQ10

　　　　　　,,,
(　ﾟдﾟ)つ┃

196 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/02(木) 00:59:56 ID:/8W7SojM0

ついこの間マジェスタひでぇって弟が嘆いてたら
今度は俺の番になっちゃったよorz

197 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/02(木) 01:09:35 ID:T4GIwifW0

ショーモデルですらひどいと思ってたがこれは更にひどいわ
なんでこんなメチャクチャなデザインが出来るのか不思議だわｗ
日本じゃサイズも価格も問題になりそうだしこのデザインじゃ売れないだろうなあｗ
トヨタもとんでもないお荷物を引き受けたもんだｗ

198 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/02(木) 01:11:11 ID:GP20VmL30

とりあえず屋根１０センチ下げろ。話はそれからだ。

199 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/02(木) 01:17:25 ID:02ybeOuX0

葬式スレってアンチっぽい人間の嘲笑に満ちてるのが常なのに
ここは本当に嘆き悲しんでるファンの声が多いね

200 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/02(木) 01:19:08 ID:lN9XAZxj0

仮に背が高くなるのは仕方ないとしても
もうちょっとデザイン次第でなんとかなりそうなもんだが・・・
先日のマジェスタといいこんな醜悪なデザインがフラッグシップとして
社内を通過すること自体が不思議

201 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/02(木) 01:21:14 ID:xrH/nWTrO

http://www.dotup.org/uploda/www.dotup.org19672.jpg

202 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/02(木) 01:22:05 ID:A2uW/jlZ0

国内版はもっこりフェンダーを削って1780mmに変えてくるのかな。
全高そのままだったりしたら更にブッサイクになりそうだ。
兎にも角にも厚みありすぎだろう･･･

203 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/02(木) 01:24:53 ID:0CdW5jC60

さすがにアンチも叩く気すらおきないだろうよ。

ディーラーの方よ、どうか新レガ勧めに来ないでね。
セカンドカーでR1買うから。

204 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/02(木) 01:25:16 ID:3yfhJmZhO

>>199
ファンですら擁護できないからアンチも煽りに来ない…
アンチにすら本気でご愁傷様と言われてる気がする orz

205 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/02(木) 01:28:51 ID:mzgn1PXP0

インプレッサ姉死すの方がお勧めですよ

206 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/02(木) 01:32:38 ID:ZNoJbksG0

>>1
上から三番目の写真がどっかの韓国車っぽく見える。
だせえ・・・

207 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/02(木) 01:37:10 ID:xK5GIPQTO

幅デカくなりすぎワロタw

208 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/02(木) 01:37:26 ID:GP20VmL30

デザイン云々はそのうち見慣れるだろうから置いとくとしても・・・
２回りも大きい車に同じ名前付けられても困る・・・。

209 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/02(木) 01:40:31 ID:lyZqDUQl0

こんな車、誰が買うんだ　意味不明すぎる

210 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/02(木) 01:41:20 ID:kUKjvWHS0

　　　　　／￣￣＼
　　　　／ﾉ(　_ノ　　＼　　　　　
　　　　|　⌒(（ ●）（●）　　　　　
　　　　.|　　　　（__人__）　/⌒l　　早く逝けよ・・・
　　　　|　　　　　｀ ⌒´ﾉ　|`'''|　
　　　　／ ⌒ヽ　　　　 }　 |　 |　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　スバル
　　／　へ　　＼　　 }__/　/　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　三￣￣￣＼　　　　　
　／　／　|　　　　　ノ　ノ　　　　　　　　　　　　　　　　　　ﾋｭﾝ　　三　　＼　　／...＼　　　
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　　　　　　　　　　　＼　　　　＼　　　　　　　　　　　　　　　三　　　　　　　　/

211 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/02(木) 01:43:37 ID:ZNoJbksG0

十分たって再度見たら格好良さが理解できてきたｗｗｗ
マフラー二本出しはやってもらいたいな～

212 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/02(木) 01:43:53 ID:x0VDjf4sO

レガシオワタorz

213 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/02(木) 01:45:24 ID:ZNoJbksG0

どうもナンバーが付いてない違和感だったぽいな。
俺的にはｗ

214 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/02(木) 01:52:40 ID:TsxffJa7O

ヘッドライトの形がなんか変…
特にライト周りがなんか浮いて見える。
テールもありきたりで古臭い。
グリルもダサイというか、なんかマヌケに見える。

期待してたのに…

そんな俺は、初代のﾏｲﾁｪﾝ後が一番好みだった。

215 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/02(木) 01:57:38 ID:yyRmErM80

2.5Ｌﾀｰﾎﾞがあることが唯一の救いかｗｗ
3.6ＬＮＡ買うやつなんているのかな？

216 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/02(木) 01:58:19 ID:3wJqWXOp0

最近のプレミアムセダンのトレンドは背が低いことなのにな
特にメリケン人は高いのを受け付けないからね
なんかスバルっていすゞの末期みたいだな…

217 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/02(木) 01:59:23 ID:bu7kXnbKP

車幅じゃねぇ、このミニバンとセダンの間の子みたいな醜悪なデザインが問題。
7シリーズなんてこれより2周りもでかいのに全然メタボに見えないしスタイリッシュだというのに。
orzorzorz

>>202
これでフェンダー削って1780mmに変えてきたら、スバルのセンスを疑うわ。
もう既に疑っているけどなw

218 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/02(木) 02:01:29 ID:NALYiEv80

なんかルーフやサイドウィンドウの処理はスカイライン･･･つまり元ネタたどればアウディっぽい、
フロントフェイスはモロに最近のインフィニティ系だし、
リアビューはこれまたホンダ系･･･というか劣化アウディ？
なんかスバルらしさやレガシィのアイデンティティってものがないね。

これで内装がアウディやレクサスみたいに金掛かってるか、
ボルボやアルファみたいに洒落てたらいいけど、
写真で見る限りインプレッサに毛が生えた程度にしか見えない。

国内で売るには
高級志向ユーザー･･･安っぽい。これならドイツ車かレクサス買う。
スポーツ志向ユーザー･･･サイズ、重量がネック
キモヲタスバリスト･･･サイドブレーキが～　サイドブレーキが～
一般ユーザー･･･北米志向の車にはそもそも見向きしない

･･･誰が買うの？ｗ

219 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/02(木) 02:02:12 ID:Dgn7A/A50

スバルはデザインはイモと思いつつも
ずっとレガを乗り継いできたようなスバオタであっても
今度ばかりは全く買う気を起こさせない・・・
そんな絶対的な何かを持っているね、新型。

さようなら、れがちい・・・

220 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/02(木) 02:05:21 ID:lL7BPx/Q0

>>179
BH出た当初BGと比較され糞味噌叩かれてたやんｗ
今度のフーガシィも10年後に評価されるんだよ！最後のレガシィとして

221 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/02(木) 02:08:56 ID:Erj04R1n0

あれ思い出したよ、レオーネ。
スバルが押し出しを強くしようとするとこうなっちゃうのかな？
何か色々と納得がいかない。
誰に入れ知恵されたんだよ。むかつく。

222 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/02(木) 02:11:49 ID:TvAL1H130

フガシィｗｗ

223 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/02(木) 02:13:09 ID:bu7kXnbKP

あ～あ、こんな感じになると妄想していたのに。
http://fsv-image.autoc-one.jp/images/40815/001_o.jpg
これスバルのグリルに付け替えたら次期レガシィですと言われても信じちゃうぜ。

224 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/02(木) 02:14:47 ID:4CQ0+X+q0

レガシィコンセプトそのままのデザインで出るのかと思ったら
ずいぶん保守的なデザインになったのね

225 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/02(木) 02:16:35 ID:Erj04R1n0

俺は別にこっちで構わなかったのに。
ttp://4.bp.blogspot.com/_XEEIzU0UA1M/SE1KmPFgcjI/AAAAAAAAG-k/JXpSJAIQlXc/s400/legacy.jpg

226 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/02(木) 02:20:04 ID:AU1EcZeI0

正直なにが悪いのかよく分からないけど
芋くさいデザインはいつものことだろ

227 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/02(木) 02:21:40 ID:UXpBdyvO0

丸目インプをそろそろ乗り換えようと思って候補にしていたがorz
このクラスの国産セダンはもはや期待できないのかな(´ω｀)

228 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/02(木) 02:25:17 ID:Erj04R1n0

ハイブリッドと新エンジンさっさと出せ。
ディーゼル国内導入は諦めろ。無理筋だから。

229 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/02(木) 02:35:46 ID:Yv4G/BQF0

>>227
素直にカッコイイと思えるのってアテンザぐらいじゃね？
アコードもまぁまぁだけど高いしなー。

230 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/02(木) 02:36:16 ID:ptrbLSn00

アウトバックﾉﾘとしては目も当てられないベースがこれゃ・・・
自分が乗ってるからとか抜きしてもMC前現行モデルがワゴンもアウトバックも
デザイン的に昴のデザインの頂点だったな
数年前の昴のデザインに回帰した感じがつらいよ
中途半端なメッキグリルが哀愁を誘う
北米モデルだからモッコﾘで、日本仕様はシビックみたいに別とかにしないと
本当に昴ディーラーが町から消える

231 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/02(木) 02:38:54 ID:NALYiEv80

>>227
AWDの必要性が無いならパサートの2.0TSIに乗りなされ。
きっと幸せになれる。
後席居住性を求めないならジェッタでもいい。
もうね、国産セダンに何も求めちゃいけない。最後の砦のレガシィが死んだ。

232 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/02(木) 02:43:00 ID:yyRmErM80

VWなんか乗るくらいだったら死ぬわ

233 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/02(木) 02:44:07 ID:Erj04R1n0

VWで幸せとかアホじゃね？

234 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/02(木) 02:47:17 ID:TvAL1H130

これ見たあとスカイライン見るとものすごく端正に見えるｗ

235 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/02(木) 02:51:00 ID:ig1G1W9B0

なんか窓でかくね？

236 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/02(木) 02:52:31 ID:Erj04R1n0

窓でかいのは視界要件だろ。
ちゃんとフロントガラスの上にスモーク入れてるから熱くはならなさそう。
クールペールだといいね。

237 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/02(木) 02:53:56 ID:UXpBdyvO0

>>229
アテンザセダンはかっこいいね。
マツダ車の足は好きなんだけど、アテンザ結構重いよね？そこが心配。
アコードは高いし何よりデカすぎ・・・。前のモデルだと丁度いいんだが。
>>231
ジェッタは考えてなかったわ。
VW乗ったことないんだけど運転して楽しい？
レガシィがこんなんじゃ運転が楽しくてもデザインが(´A｀)

238 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/02(木) 02:57:20 ID:n7vc6LaU0

アテンザにしようぜ

239 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/02(木) 03:00:45 ID:GP20VmL30

>>238
エンジンが横載りだってだけて俺は対象外。

240 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/02(木) 03:06:13 ID:bu7kXnbKP

このレガシィ乗るくらいなら多少高くても2.0TFSI買った方が精神衛生上良いわ。
国産では欲しい車が無くなってしまった。

241 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/02(木) 03:06:26 ID:k3wPFzHU0

現行のほうが遥かにカッコいいな。よくこんなのでOK出たな・・・

242 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/02(木) 03:08:36 ID:A2uW/jlZ0

散々言われてるけど北米狙いなんだろ。
いかにもアメリカ人が好きそうなバタ臭さじゃん。

243 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/02(木) 03:09:21 ID:hXlRgtxUO

マツダの車は追い込んだ気分の走りさえ出来ないから却下。
思ってるより早めに限界が来て、走りが破綻する。
まあVWも一緒か。

244 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/02(木) 03:09:42 ID:GP20VmL30

むしろ営業サイドがこういうコンセプトを要求したんじゃなかろうか・・・経営層を含めて。

245 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/02(木) 03:12:20 ID:hXlRgtxUO

ネットでは、アメリカユーザーは大型化と豪華化を強烈に主張してたね。
しなかったら銃もって撃ち殺す位の勢いで。
で、実際にアメリカユーザーにこびた訳だが、果たして奴ら実際に買うかね？

246 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/02(木) 03:12:52 ID:O8XVIGjQ0

現場もお通夜モードだろコレｗ

で、北米では売れるの？死ぬの？

247 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/02(木) 03:16:01 ID:TTJUCFcw0

ジェッタのリアの方が今回の新型のリアより
激しくかっこ悪いんだが・・

248 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/02(木) 03:26:02 ID:9s5kGVbh0

VWも不況下ぼったくり価格で売れてないんだろ。
元々、レガユーザーにその選択肢は無いから心配すんな。

249 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/02(木) 03:31:23 ID:LbZbDW0D0

正直、アテンザにスバルマークつけてレガシィとして売って欲しい。

アテンザにマツダスピードのDISIターボ出たら、そっち買うわ。

250 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/02(木) 03:33:04 ID:9s5kGVbh0

アテンザいらね。

251 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/02(木) 03:39:29 ID:GP20VmL30

320iのMTの方にグラついてる俺が居る。

252 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/02(木) 03:44:10 ID:TTJUCFcw0

俺も320iMT一瞬考えたけど
右ハンドルだとウィンカーとシフト操作を同じ手でやるのが
うっとうしそう、の1点でやっぱりないなと

253 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/02(木) 04:25:22 ID:9s5kGVbh0

NASIOC見たけどルックスにはみんな好意的だったな。
ルックスグッドだってよ。
国内モデルではルックスチェンジに期待するよ。

254 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/02(木) 04:31:56 ID:9s5kGVbh0

あと何でGTにATが無いんだって不満が有るみたい。

255 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/02(木) 04:34:40 ID:9s5kGVbh0

あとこれは北米ユーザーと俺で共通なんだけど、ヘッドライトでか過ぎ。
アニメの絵みたいだからさ～…。暑苦しいし。
高さはもうちっと落とせ。

256 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/02(木) 05:00:10 ID:0f5AtVLiO

こういうスレって、アンチとオタが論争をっていうのが普通の流れなのに…
スバルオタが真っ先に駄目出ししているからな、こりゃ深刻だよ。

>>255
北米とお前だけじゃなくてほとんど皆の意見だわw

更に言うなら、
全高だけではなく、ボンネットもトランクも分厚過ぎる。ドライビングポジションももっと低くしてくれ。
トランクは容量を少しなら犠牲にして良いから、もう少し見栄えを考えてくれ。
居住性を多少犠牲にしても側面の窓はもっと寝かせろ。
あと湾曲した屋根が更にオッサン臭くしているから止めてくれ。
全長は今のままでホイールベースはもっと長くしろ。
マイナーチェンジでは相当変えてこないと厳しいと思う。

257 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/02(木) 05:10:24 ID:0f5AtVLiO

あとバランス考えるなら居住空間を狭くしてもっとボンネットの部分を長くしても良いと思う。

要するに、営業サイドが居住性とトランクの容量を重視しろと主張した結果こんなデザインになっちゃったんだろうな。
座席が高い位置なのも家族向けを意識したんだろう。

258 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/02(木) 05:24:07 ID:rifD+pj40

>>257
それほど居住性というか広さを要求するならミニバンでいいんだよね
セダンはもっとドライバーとデザイン寄りだと思うんだが・・・時代なのかね

259 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/02(木) 05:56:15 ID:q6gY9A4c0

>>230　同糊ですが、
アウトバックの予想CGは出来そこないのミニバンみたいだったから
今回以上の衝撃を覚悟しておいたほうがよいと思う。

260 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/02(木) 06:07:08 ID:aztaTCia0

開発陣もとんでもないの作ってしまったと思っているだろうな
歴代作っていれば何かおかしな方向に行ったと気づいているだろう

261 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/02(木) 06:27:53 ID:6g+HQUhDO

スバル潰れましたねww
それにしても、よくこんなﾃﾞｻﾞｲﾝが出来るもんだ。
スバルのデザイナー全員ｸﾋﾞにするべきだなww
2代目、4代目みたいに外国人デザイナーにやらせるべきだな。

262 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/02(木) 06:29:04 ID:kaZ+lEuE0

しかしまだ正式発表されてもいない車種がここまで叩かれるのはスバルならでは
だね。それだけレガシィにコンプレックス抱いている他社メーカー信者が多いって
事なんだろうなｗ

263 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/02(木) 06:30:08 ID:aztaTCia0

前席カップホルダーが横並びなんだな、車内も広そう
レガシィは一人で乗る人も多いから無駄に広いのもな

264 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/02(木) 06:37:19 ID:15jwqLkc0

この画像を見て，現行モデルを壊れるまで乗りつぶすことに決定したｗ

265 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/02(木) 06:47:26 ID:FIkE+mEz0

次期レガシィについて語るスレ◆Part17
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/auto/1238622361/

266 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/02(木) 06:58:07 ID:1+kDy+De0

スバルはFR小型スポーツカーをトヨタと共同開発…とか
報道されていたが、商売の本音としては
小型のFRの生産ラインを持たないトヨタに
次期コンフォートを供給したかったのが本音。
ところが今やトヨタの後輪駆動の生産ラインが空いてしまった上
レガシィがここまで巨大化すると…

267 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/02(木) 07:33:48 ID:8GzrM7Eh0

>>245
確かに大型化はしてるが豪華化はしてないからな。
むしろ現行より安っぽくなった。

別にアメちゃん向けに『北米仕様は』
ラグジュアリー路線に走ってもいいんだが
肝心の車の方が全然ラグジュアリーでない。

268 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/02(木) 07:42:05 ID:cs3NdNK2O

スバリストって、こんなの>>262だから、もっとスバルのやりたいように、より大きくより安っぽくつくりゃ良かったのに。

269 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/02(木) 07:47:19 ID:bPMfAPmZO

生理的に受け付けない
まだスカイラインの方がマシ

270 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/02(木) 07:54:37 ID:9OUgqsQf0

>>267
豪華になってるかなってないかは実物見てみないと解らない。
写真映りだけで判断する気は無い。

271 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/02(木) 07:56:58 ID:+KS1vly7O

内装が素っ気ないな。
スポーティー感があるというわけでもなく、豪華でもなく・・。

272 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/02(木) 08:10:39 ID:q6gY9A4c0

メカ解説読むとCVTってのは要するにベルトの横っ腹が金属板と擦れ合って動力伝達するんでしょ？
なんか生理的に受け付けないんですよ。
小排気量ならともかくこのクラスはやっぱギアがしっかり噛み合っている方がいいと思う。

273 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/02(木) 08:13:15 ID:c5e0LB1oP

>>262
このスレを読んでると、日本人が如何に保守的なデザインを好むか良くわかるよな。
どれも似たり寄ったりのデザインで、少しでも突出したデザインがあると叩く。
そのくせ、下品なエアロを装備して自己主張だけはする。
そもそもデザインなんて好みの問題なのに、「お前の主観なんて聞きたくねーよｗ」思うわな
日本はデザイナーが育ちにくい環境だね

274 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/02(木) 08:20:50 ID:GOdsP18SO

あほ？
一般に好まれて売れるデザインを考え出すのがマスプロデザイナーの仕事だろ？
ってか、このデザイナー自身、このデザインには納得してないんじゃ？
色んな方面からの圧力を無理やり詰め込まされた結果、
破綻に追いやられたような気がする。

275 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/02(木) 08:22:21 ID:9oF1SbrP0

今のレガシィを大切に乗るよ。

276 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/02(木) 08:23:29 ID:L0eTY82+0

うっとおしいくらい立体感あるフロントにくらべドアまわりが
平面でバランス悪すぎ。ほんとに韓国車みたい。
インテリアもおわってる。１０年前のセンス。

277 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/02(木) 08:35:47 ID:gSH+0qRs0

あきらめがつくと意外にこのデザインでもいいかと思えるようになってきた
デカすぎて買う気にはならんが

278 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/02(木) 08:43:37 ID:LlmDh98L0

一日経って眺めると、な、な、なんと、猛烈に買いたくなってきた。
これ意外といいデザインだよ、デカいけどちゃんとレガシィしてるし。

279 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/02(木) 08:44:40 ID:6g+HQUhDO

ｴｸｼｰｶﾞ以下だなww
ｴｸｼｰｶﾞは有り合わせのｺﾝﾎﾟｰﾈﾝﾄを使っているからあのｽﾀｲﾙになるのは仕方ないが、ﾚｶﾞｼｨに関してはなぜあんなｽﾀｲﾙなのかﾜｶﾗﾅｲ。
細部どころか、ﾌﾟﾛﾎﾟｰｼｮﾝからｵｶｼｲww

280 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/02(木) 09:02:59 ID:L0eTY82+0

理屈じゃなく、パッと見ておかしいよこの車
見りゃわかるだろ、ってレベル
昔シルビアとかレパードがやっちまってモデル廃止になったけど
そのレベルの出来そこないデザイン。

281 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/02(木) 09:14:11 ID:YF6NzxJmO

日本用レガシィの公開はいつですか？？

282 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/02(木) 09:16:17 ID:6g+HQUhDO

ｽﾊﾞﾙのﾃﾞｻﾞｲﾅｰがどうとかより、ﾃﾞｻﾞｲﾝの検討会でOKｻｲﾝを出した上層部の問題。
ｺﾝｾﾌﾟﾄｶｰからカッコ悪い車は珍しい。
これでは妄想ﾍﾞｽﾄｶｰのCGのほうがまだましだ。
韓国どころか、中国車ﾚﾍﾞﾙww

283 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/02(木) 09:21:26 ID:O9l7EHAI0

俺はこれ見てあの最悪の糞デザインと言われる
ウィングロードを思い出しちゃったよ・・・
なんかもうフロントが、とかリアがとかパクリ云々じゃなく
根本的にバランスがおかしい。狂ってる。変だ。

284 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/02(木) 09:24:35 ID:gO+4KCA40

いやいや，エクシーガは救いようがないぐらい不細工だが，
新型レガシィは，ギリギリ拾う神もあるレベルだと思うぞ。
もちろん日本市場を完全に捨て去ったしっぺ返しはデカいと思うが。

285 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/02(木) 09:24:43 ID:6g+HQUhDO

このスレを森社長にみせてやりたい。

286 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/02(木) 09:50:22 ID:JYM+IlS70

期待していたが新型プリウス買うことにしたよ。

287 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/02(木) 09:52:51 ID:pH58EhPp0

これはひどい(´･ω･`)

288 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/02(木) 10:07:24 ID:O6hG8Yav0

車幅1820って日本じゃ売る気無いのかな？
スバル車なんて国内じゃ雪国のパンピーに売ってなんぼだろうし。

289 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/02(木) 10:08:52 ID:TJQ80QOW0

リアおわっとる

290 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/02(木) 10:12:03 ID:O6hG8Yav0

しかし何でBMW＆スカイラインみたいなデザインになったんだろう。
顔は我慢するとしても側面のデザインがどうしようもなくｶｺﾜﾙｲ・・・・・

291 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/02(木) 10:12:11 ID:xTMUiRfY0

新型レガシィの画像を長時間見つめてみると吐き気がこみ上げてくる。
正直、意図的にこのデザインに決めたとは考えられない。

恐らくこれはトヨタの策略だな。トヨタはスバルのAWD技術を安く手に入れたいが、スバル本体はお荷物にすぎない。
そこでこの新型レガシィ（醜）を発表させ。富士重工株を暴落させる。
そしてタダ同然でスバルを買い叩き目的達成。

292 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/02(木) 10:18:44 ID:1gS0mGNb0

よう、評論家気取りのバカｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

293 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/02(木) 10:18:45 ID:GOdsP18SO

>>284
拾う神ありレベルではビジネス的には失敗。
したがって昴脂肪

294 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/02(木) 10:25:14 ID:g03zxqNr0

>>290
BMWもスカイラインもこんなに貧相じゃないよ。

295 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/02(木) 10:39:46 ID:Cr8nBrnk0

捩れあがるような目つきが何ともキモイね
トヨタのデザインが破綻系だからその影響だろうけど
流石にヌバルには似合わないよなあ

296 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/02(木) 10:41:57 ID:TvAL1H130

幅はデカいほどかっこよく見えるもんなんだから
1820も幅取ると決めたならもうちょいやりようがあったはずなんだけど
それをこんなティーダラティオみたいなアンバランスさｗ

日本仕様がフェンダー切り落として1780ぐらいになったら
なおさらひどいと思う。
ワゴンなんかオデッセイ劣化版みたいになるんじゃね

297 ：そうかぁ：2009/04/02(木) 11:04:21 ID:RwCt/z/CO

フロントのデザインはスズキのパレットを参考にしたんですね。わかります。スズキとスバルは名前が似てるから車も似せたかったんですね。

298 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/02(木) 11:14:14 ID:JCi7pdksO

数年前のデザインってスバルで流行ってんの？

299 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/02(木) 11:22:24 ID:KPeNzyTeO

アベンシスをレガシーに統合するのか？だったら分からないでもない。そのかわり、ネッツバッヂをつけた新型アベンシス誕生だな(笑)

300 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/02(木) 11:23:25 ID:ZonrdxEr0

保守

301 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/02(木) 11:25:44 ID:ZonrdxEr0

スバル　新開発CVT　「リニアトロニック」
http://car.watch.impress.co.jp/img/car/docs/080/238/html/subaru09.jpg.html
http://car.watch.impress.co.jp/img/car/docs/080/238/html/subaru08.jpg.html

302 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/02(木) 11:27:55 ID:fSqG5T6k0

ホンダのHのエンブレム付けてても違和感ないな

303 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/02(木) 11:33:40 ID:95yUQYyQ0

スカイライン？レクサス？

志の折れた感じが寂しいな。
実際にスカイラインのような経緯を辿りそうな予感。

304 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/02(木) 11:37:32 ID:p3sQfu+A0

トヨタとスバルが結婚してトヨタ似の子供が産まれてきた感じか

305 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/02(木) 11:38:11 ID:iT770hnS0

現行型を併売しないのか？

306 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/02(木) 11:41:17 ID:kdQvMx5fO

独創的変人と性根悪の田舎者がくっついた結果がコレ

最高傑作ですね

307 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/02(木) 11:44:06 ID:qq/wTEsEO

実車見ないとあれだが、ホントにやっちまったなー！って感じ。
真面目にトヨタがレガシィ潰しに介入したのかと思ったよ。
次の車はアウディかもな…。
金ためるか…。

308 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/02(木) 11:59:33 ID:o5oep9xk0

レガシィやばいね・・・いくら何でもこのエクステリアは
無いだろう。

309 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/02(木) 12:11:11 ID:8mJzGI45O

あまりの酷評にワラタ。
擁護派いないのかよ

310 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/02(木) 12:18:38 ID:L0eTY82+0

新型車のデザインは僻みも入って叩かれること多いけど
この車はガチ。

311 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/02(木) 12:21:27 ID:O6hG8Yav0

もともとスバルはモデルチェンジで不評だけど見ていくうちに慣れて味が出るってデザインが多いが
これはそれにはあてはまりそうもない。

312 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/02(木) 12:26:35 ID:nOAY0ywo0

デザイン以前にでかすぎるわ…
クラウンより横幅広いじゃないか。あまりにも酷い。
今のB4ですら車庫に入れるのぎりぎりなのに…
うちでは買えません。

313 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/02(木) 12:32:20 ID:GP20VmL30

エクステリア云々言うのはカタログオーナー。
新車で買う事はまず無い層だな。

３．０Ｂ４オーナから言わせてもらうと、排気量拡大は良いとしてサイズデカ過ぎ。
横も縦もデカ過ぎ。それにともなって価格上がり過ぎ。

アメリカ仕様はそれとして、国内仕様は現行サイズ踏襲でいいよ。縦も横も。
俺は電スロとＡＴの改良だけやってもらえれば買い換えるで居たが。

314 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/02(木) 12:35:09 ID:qq/wTEsEO

アメリカみたいなバカが多い国に基準あわせたらダメだよね。
もちろん頭切れる奴も多いけど、総人口でみたら日本の倍以上バカがいるるわけで。
基準となるべき市場はヨーロッパと日本でいいのに…。

315 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/02(木) 12:38:30 ID:GP20VmL30

言い換えれば、やっとスバルは「車」を作れたって話なのかもなぁ…。

ＡＷＤだ左右対称だターボだ・・・良い機械である事が先に立ってて椅子と屋根はオマケって感じだった。
それが今度のレガシィはどこからどう見ても普通の大きな乗用車。自然な成り行きかも知れない。

けど、いい機械を所有し使用する事に喜びを見出していた俺みたいな客には受け入れられない。
従来の客は逃げ出し、新しい層が買う。スバルとしては客層の入れ替えを考えてるんじゃ無い？
機械バカは要らん！ってさ。トヨタのセダンを買う層が結局一番金を持ってるし、そういう人を
新たな客層として迎え入れる為の車。

こう考えるとこのレガシィは理解出来る。俺も後ろめたさを感じずにスバルを後にする事が出来る（笑）

316 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/02(木) 12:42:32 ID:o5oep9xk0

ワゴンの尻画像は無いの？？

317 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/02(木) 12:44:50 ID:dDpq6pqR0

>>315
どちらかと言うと今までは車を作ってたけど
今回は動く箱を作ったって感じじゃね

318 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/02(木) 12:45:03 ID:9v1LqmQs0

>>273

【リアデザイン】

新型レガシィ
http://bbs44.meiwasuisan.com/bbs/bin/img/car/12385680780006.jpg
BMW M3
http://bbs44.meiwasuisan.com/bbs/bin/img/car/12385680780009.jpg

【サイドデザイン】

新型レガシィ
http://bbs44.meiwasuisan.com/bbs/bin/img/car/12385680780001.jpg
V35 スカイライン
http://bbs44.meiwasuisan.com/bbs/bin/img/car/12385680780002.jpg

デザインだけで言えば韓国車レベルだよ。
韓国車だったら「またか」って間違いなく袋叩きにされるレベル。
色んなクルマのデザインを寄せ集めましたって感じ。
リアなんか酷い。やっつけにもほどがある。
まともなデザイナーは居なかったのか。

ヒュンダイ・ソナタのリアデザインがアコードのパクリだと騒いでいた頃が懐かしいなｗｗｗ

319 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/02(木) 12:51:34 ID:lGrvhmzhO

レガ爺

320 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/02(木) 12:52:11 ID:qq/wTEsEO

>>315
でもトヨタのセダンのる人は基本トヨタから動かないのよ。
外車に移るくらいで。
営業がある程度囲うし、車そのものには興味ないし。
日産ホンダのセダンが壊滅的なのがその証拠。
次の次に期待しよう。
スバルないかもしれんが。

321 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/02(木) 12:53:43 ID:UFvscxNlO

でかすぎてタイヤが小さく見えるわ。レガシィはスマートなサイズとデザインが
良かったのに。まあダサカッコイイ路線を貫いたのは見事だ。ダサすぎるけど。

322 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/02(木) 12:53:47 ID:DjnGqyXl0

来月には店頭に並ぶのかな
来月定期点検にディラー行くからじっくり見たいね

買わないけど

323 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/02(木) 12:55:57 ID:GP20VmL30

次期レガシィにもＳＴＩバージョンを用意せざるを得ないんだろうなぁ・・・
ＳＴＩの中の人、頭痛めてるんじゃね？

324 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/02(木) 12:57:16 ID:OqIv08/cO

この新型は非常にカッコイイ

325 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/02(木) 13:05:03 ID:xcCVBaXS0

後ろ姿が古臭すぎじゃん
なんで？

326 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/02(木) 13:12:27 ID:4g9rt1PEO

まあ、ワゴンがどうなるかだな
後ろがワゴンになって全体の印象が変わる…かも

327 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/02(木) 13:21:16 ID:iDQIys220

ワゴンがよければ生き残れそうだな

328 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/02(木) 13:48:12 ID:/eAYsWOQ0

アテンザ
http://cool-impre.way-nifty.com/photos/uncategorized/2008/02/11/atenzasport_05.jpg
スカイライン・クーペ
http://press.onbiz.yahoo.co.jp/images/biz/R0000803/R0000803_RR000040716/R0000803_RR000040716_1.jpg

レガシー...
http://car.watch.impress.co.jp/img/car/docs/080/238/subaru02.jpg

...迷う余地が微塵もない。

329 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/02(木) 13:54:21 ID:uQeXD6JX0

現行の中古が値上がりしそう

330 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/02(木) 14:04:47 ID:/eAYsWOQ0

SVXを創った志は、もう、存在しない。
http://img.netcarshow.com/Subaru-Alcyone_SVX_1991_1600x1200_wallpaper_01.jpg
CM
http://www.youtube.com/watch?v=j-lWPEw6t1A

331 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/02(木) 14:30:43 ID:DOQCii/eO

>>88
遅レスだが
http://car.watch.impress.co.jp/img/car/docs/038/413/html/d04_02.jpg.html

このお方ですか？ｗ

つか真面目に思うけど安全対策で若干大型化したり、デザイン的に押しを
強くするのは個人的に好きじゃないけど理屈としては分かる
でも特にフロント～ウィンドウ周りに漂ってる「ウネリ」感がたまらなく気持ち悪い

332 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/02(木) 14:36:11 ID:Mo7Sk2vSO

現行のドアハンドルをグリップ式にかえれば
それだけでいいのに

333 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/02(木) 14:40:29 ID:i0u06HIt0

スバルカルディが世界を狙う・・・

334 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/02(木) 14:44:26 ID:o66DOrnZ0

フロントマスクが(｀・ω・´) ｼｬｷｰﾝ←AAに見えてならない

335 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/02(木) 14:50:20 ID:/eAYsWOQ0

336 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/02(木) 14:51:25 ID:tYBTE6pt0

>>335
V36スカイライン

337 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/02(木) 14:52:16 ID:VnwZBvAs0

>>1
実物はそれほどかこわるくないと予想

338 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/02(木) 14:54:37 ID:o5oep9xk0

だめだ、ある程度エクステリアは妥協して乗り換えと
思っていたけど「生理的に無理！」

339 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/02(木) 14:58:17 ID:/eAYsWOQ0

>>338
それなんだよ、仮に上位グレードがコンセプトと同様の美しさとしても微妙なうねり感が
生理的に気持ち悪いんだよね・・・なんかこう、魚の死骸みたいな感じorz

340 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/02(木) 15:00:32 ID:EzRvYY/A0

スカイラインと同様に爆音DQNカーを追放しようと思ったら

　　　　　　奇しくもスカイラインになってしまった

　　　　　　　　　　　という壮絶なオチ

341 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/02(木) 15:01:36 ID:o66DOrnZ0

ここまでBMのリヤ丸パクリで全体的には韓国車臭漂う車はちょっとなぁ・・・

342 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/02(木) 15:02:40 ID:DYw89wCO0

肥後＆寺門「残念でした」

343 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/02(木) 15:05:34 ID:02ybeOuX0

>>328
こうしてみるとV36って全体のボリューム感は
結構まとまってるな

アテンザは綺麗でバランス良いけどそろそろ
ちょっと古さを感じるな

新型レガは…

344 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/02(木) 15:06:00 ID:y0ruI+CY0

北米メイン、国内40代以上って言ってるけど
実際に売れてたのは、2000のFFなんだよ
カローラフィールダーは売れ、エクシーガもコケ
時期型に2.0ナシで車両本体価格が250万～じゃ…
マジでウチのDは潰れるよ

345 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/02(木) 15:07:44 ID:O6hG8Yav0

まあ国内向けに2Lセダンは出すだろ。
ただこの大きさじゃ敬遠する人続出だろうな。

346 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/02(木) 15:09:46 ID:02ybeOuX0

顔だけを見た場合と顔隠して後ろを見た場合とで
印象が違いすぎるのがバランスの悪さなのかな

後ろだけから前を推測するとレクサスっぽいあっさりな
和風顔になってるとおもいきやモリモリグラマラス。
細部のデザインの良し悪しはともかくこの統一感の
無さが違和感の正体だと思う。

347 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/02(木) 15:10:43 ID:o66DOrnZ0

http://bbs44.meiwasuisan.com/bbs/bin/img/car/12385680780001.jpg
無理矢理格好良く撮ろうとしてるがやっぱりダサい件

348 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/02(木) 15:17:48 ID:TvAL1H130

フロント部分を隠してみると、Aピラー以降は
ほんと何一つ特徴のない背高セダンだってことがわかる。
ボディとタイヤの比率がまるでティーダラティオ。

そこへ持ってきてこのフロント。
ヘッドライトのコテコテ具合、無意味で節操のないウネウネは
まるでカルディナ最終型。

カルディナ＋ティーダラティオ＝レガシィ

昴ｵﾜﾀ

349 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/02(木) 15:21:38 ID:gO+4KCA40

あまりに悲惨すぎてかける言葉もない。

350 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/02(木) 15:21:46 ID:o66DOrnZ0

このレガシィを生んだデザイナーの顔が見てみたい

351 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/02(木) 15:28:47 ID:6IMKZjxR0

Aピラーの立ち上がり方とボンネットのバランスが悪い。
1505mmなんつー背高パッケージのせいだろうか。

シートの座らせ方や見切り、後席の居住性は良いかもね。

352 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/02(木) 15:30:00 ID:foQ1XQMY0

ﾇﾊﾞﾙｵﾜﾀ＼(^o^)／

353 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/02(木) 15:38:05 ID:ijIfxlrL0

みんなデザイナーを責めてるが、ホントに責められるべきは、これでOKを出した上の連中だろ
もっと言えば「コレじゃなければOKが出ない会社になった」ってことじゃねーか

354 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/02(木) 15:41:21 ID:O6hG8Yav0

デザイナーがいたら「お前はこの車を見て本当に格好いいと思ってるのか？」と小一時間問いつめたい。

355 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/02(木) 15:46:39 ID:kBo8+CXqO

超高齢化社会を迎えるにあたり
スカイラインと間違えて選ぶことを期待する

ちょっと頭のボケ始めた爺さんが
ＡＴでマターリ乗るクルマへと進化した

356 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/02(木) 16:04:04 ID:5J1OBK+WO

マツダの車なんてくれるって言われても乗らねぇよ！

357 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/02(木) 16:11:32 ID:L0eTY82+0

スバルはたいして好きではないけどレガシィだけは別格、っていう
ユーザー多かったと思うがこのモデルで終わったね。
業績を左右する看板車をこのようなデザインで世に出すあたり、
スバル社内は相当腐敗してるのだろう。

358 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/02(木) 16:34:35 ID:PZb1Mu4n0

R2以降デザインが全然良くならねえ
フォレスターはアウトランダーのパクリだからそこそこ売れてるけど

359 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/02(木) 16:43:08 ID:hXPRiOTq0

ヌルっとした縦目はやめろよ…。
R1R2の失敗から何も学んでないのかスバルのカスデザイナーは。
ボクサーエンジンとAWDの質実剛健を形にすればいいのに
柔らかさとか流線型とか鷹の目とか無駄な方向に拘るなよ。

360 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/02(木) 16:50:28 ID:MNnydxgd0

>>347
確かにw
背景だけ疾走感溢れてる。

361 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/02(木) 16:52:16 ID:+Htjevlp0

ＢＭＷっぽいか、ベンツっぽいのが今のセダンの流れなのかな。
レクサスＬＳもＢＭＷに似てるって海外のジャーナリストに
叩かれてたし。
レガシィーにヨタが絡んできてＢＭＷっぽくなったのは必然かもね。
どっちも劣化デザインだけどねｗ

362 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/02(木) 16:53:08 ID:b356yFeW0

ホントにヒュンダイとかにありそうなデザインだなぁ。

363 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/02(木) 16:58:11 ID:fG53gx730

おそらく、実用性を煮詰めた結果だろうな。
所詮デザインで売れる台数なんてたかが知れているしな。
ただ、幅を広くすると結構な顧客を逃すことは間違いない。
というか、あえて現状の幅を維持していれば、他社が幅広な分差別化になって
有利になったと思うのだがな。
それにしても、もっと早くに実用に振るべきだったように思う。
もともと実用車として売れたのだからな。
サイズに敏感な最近のドライバーにとって一番寛容なのは上方向のサイズなので
その点はいいと思う。
ただ、アコードにしてもそうだが、このクラスでサイズアップすると叩かれる
とくに幅はな。

364 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/02(木) 17:04:36 ID:JAihcffv0

スバルらしさの欠片も無いが割りと格好いいと思うぞ
でも半端無くでかいし、テールはBMコンプ丸出し
国内のｽﾊﾞｦﾀを全切りする気で出したのが良く分かるね
スカクーの時にも感じたが、また国内の名車が消えて寂しいわ

365 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/02(木) 17:05:54 ID:JUrPkMP80

スバヲタしか買わない車なのにスバヲタを切り捨てたら誰が買うんだよ・・・

366 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/02(木) 17:06:20 ID:TvAL1H130

>>363
君の理屈で言えば、1780程度になると言われてる国内仕様は
今までより売れるってことになりそうだね？
背が高くなって実用度が増したしね？

んなわけねーだろｗ

367 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/02(木) 17:18:14 ID:1egobfqY0

>>363
実用性を求めるならミニバン買うでしょ。
あえてセダンを選ぶ層にはデザインは重要な要素。

368 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/02(木) 17:21:34 ID:ofzCufK40

フェンダーをやたら膨らませてるのに
小さめのタイヤを履かせてるからアンバランスなんだよな

それとボディの面は平板なのに
フェンダーやフロントのライト周りだけ盛り上げてるから
取ってつけたみたいに見える

その辺をちょっと弄れば
普通の日産車レベルにはなりえる

369 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/02(木) 17:22:43 ID:fG53gx730

>>366
いや、１７８０では苦しいな。
現行は１７３０だからね。
３ナンバーサイズになるのだって相当なためらいがあったはずなのに、いったん
越えてしまうと青天井というのでは苦しい。
幅を気にして車を買う人間がどのぐらいいるのか調査しているということか。
同じ金額であるからといって大きくないと損だと考える客がどの程度いるのだろうか？

370 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/02(木) 17:23:02 ID:qSjP2w6q0

可哀そう過ぎて、何も言えない。

371 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/02(木) 17:26:07 ID:bu7kXnbKP

>>363
これで横幅を削って1750mmくらいになったら・・・
考えるだけで空恐ろしいわw

372 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/02(木) 17:28:26 ID:GP20VmL30

少なくともこれで、今後のスバルの車作りがトヨタと全く同じベクトルだって事がハッキリしたな。
新車ＳＶＸから３台乗り継いだが、17年目にしてスバルと決別する日が来たと思う。

ほんとマジで320iにしようかなぁ・・・130iみたいな変態車も一回乗りたいけど…。

373 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/02(木) 17:28:47 ID:fG53gx730

現行レガシィが思ったほど売れないのは中が狭いからではないと思う。
おそらくあのサイズが手頃で少し走りの良い車が欲しいという層は必ずいる。
だが、一番の障壁はあのケンカ売ってるのかと思わせるほどの荒い乗り心地だよ。
あれをもっとマシにすれば現行のサイズでも十分勝負できるはずだ。
ただ、現行はかなりの人間が試乗の段階で断念させてしまったので、一度失った
客を振り向かせるのは困難なわけで、仕方なく新たな客層を見つけるべく迷走
しているのかもしれないな。

374 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/02(木) 17:32:14 ID:ofzCufK40

>>372
買えるのならさっさと買え
何を悩む必要があるんだ？

375 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/02(木) 17:32:41 ID:b356yFeW0

笑えてくるなｗ

376 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/02(木) 17:34:17 ID:uQoAaldZ0

おれは今日、ポルシェにした、リアルで。

ほんと、このレガシィのベクトルはトヨタそのものだと思う。
親父の代から４０年以上贔屓にしているお店の人には、
正直すまなかったと思っている。

377 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/02(木) 17:35:50 ID:TvAL1H130

>>369
その5cm差がデカいって人もそりゃいるだろう。
どの程度かは知らんけど。
ただ、だからってデザインがどうでもいいとか実用第一とか
そういうカテゴリの車じゃないと言ってるんだよ。
「もともと実用車」とか何の関係がある？どんだけ昔の話だよ？
原点回帰したらまた売れるっていう根拠が何もないじゃん。

378 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/02(木) 17:42:44 ID:5+z3YWHS0

>>372
ほんと、国産車は魅力なくなったなぁ・・・

379 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/02(木) 17:42:45 ID:fG53gx730

>>377
多分ね、勘だけど、旧型のアテンザみたいなデザインを格好いいと言う人は
以外と多いんだ。
ほぼ、旧型のアテンザのデザインで新型レガシィって出したらみんな格好いい
っていったのかな？
というのも、新型アテンザは専門家はデザインを誉めるんだけどそれほど一般の
反応が良いとは言えない気がする。
中には格好いいけど欲しいとは思わないと言う人もいる。
じゃあ、旧型アテンザの方が格好良くて欲しいと思う人が多かったってこと？
そう考えると、格好いい＝即欲しいじゃあないのかもしれないよ。
だって、全然格好良くないのにフォルクスワーゲンとか売れてるじゃん。
外車ってなんか欲しいって気にさせる要素が多いんじゃないのかな？
もともとスバルはうんちく車でそういう要素は持ってると思うけどね。

380 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/02(木) 17:44:35 ID:27YdY2Br0

http://www.dotup.org/uploda/www.dotup.org19672.jpg
最初、何が違うのかとオモタ

381 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/02(木) 17:46:21 ID:ofzCufK40

>>380
フロントのライトを細めにすれば
そこそこ見れるようにはなると思う

382 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/02(木) 17:47:37 ID:wK7tamDd0

1.5トン余裕で超えてくるだろうな

383 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/02(木) 17:49:55 ID:uQoAaldZ0

>>380
トヨタマークがこんなにすっぽり収まるなんて・・・

384 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/02(木) 18:01:13 ID:TvAL1H130

>>379
デザインで売れる数なんてたかが知れてる、それは確かに同感。
そもそもスバルにそこまでのデザイン力はないと思う。
ただし「デザインのせいで売れない数」とはまったく別の話。
いままでのレガシィだってデザインで売れてたわけじゃないが
ここまでかっこ悪くはなかった。そういうこと。
今回は売れないよ。あまりにひどい。

385 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/02(木) 18:01:36 ID:GP20VmL30

違和感ゼロ…。

386 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/02(木) 18:05:07 ID:kwpe3PMu0

これは？
ttp://imagepot.net/image/123854920634.jpg

387 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/02(木) 18:09:15 ID:/3yxcxSq0

>>365
スバリスト（笑）とやらが満足するようなギミック的新しさが無いからな。

エンジンは既存のヤツ使い回し。
期待（？）のCVTはNA限定。
トップグレードの３．６には郷愁すら漂う「５速」ATだぜ。
今時こんな車無いっての。

388 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/02(木) 18:09:34 ID:02ybeOuX0

>>383
フロントは全然トヨタっぽくは無いぞ

389 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/02(木) 18:09:51 ID:GP20VmL30

コラだと思うけど、実際こうやったらアーチにぶつかる。

ちょっとしたストロークで思いっきりキャンバが変わるならセーフだけど・・・スポーツ性皆無。

390 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/02(木) 18:11:12 ID:4kPsrcDK0

確かに「カッコイイ」とは言えないけど、
ここまで叩かれるほど格好悪いとも思わないなぁ俺は。

そもそも現行だって別段格好良いわけでもないし、
大して変わらんと思ってる。

とは言っても、決してプラス方向の変更ではなく、
マイナス方向の変更だとは思うけども。

そんなことよりも、国内でもターボがMTのみなのかが気になる。

391 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/02(木) 18:11:46 ID:D+qkDe0/0

>>386
ライトとグリルに統一感がある分まだマシだね。
オリジナルは水平基調のグリルに縦基調のライトとてんでんばらばら。

392 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/02(木) 18:12:00 ID:gO+4KCA40

少なくとも日本市場でこのレガシィを買う層というのがイメージできない。
アテンザ･マークX・スカイライン・ランエボ・アコードあたりの国内車と比べて
何も特出した魅力がないんだよねぇ。

393 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/02(木) 18:13:11 ID:dsFbyPYwO

>>392
唯一、四駆じゃないかなぁ

394 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/02(木) 18:14:50 ID:3J2LCXy+0

>>386
そのくらいのタイヤサイズならまだ・・・
スペックＢででかくするんかな

395 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/02(木) 18:15:45 ID:GP20VmL30

スバルＤの看板の上に、トヨタの看板出しときゃ売れる。
トヨタからの乗り換え者にね。

396 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/02(木) 18:18:43 ID:ofzCufK40

>>386
レガシィっぽさ云々という話はさておき
それなら普通にOKだよ

みんなの反応も
なんだかつまんないデザインになっちゃったね
程度で済んでたと思う

397 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/02(木) 18:23:49 ID:bu7kXnbKP

>>386
ルーフを平坦にしつつもう少し低くして、
ヘッドライトの下の部分のラインを真っすぐにすればまだ見れると思う。
あと、このグリルだなw

398 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/02(木) 18:24:39 ID:D+qkDe0/0

>>396
同意。どうせ国内仕様でフェンダー変えるなら、せめて>>386な感じにして欲しいところだが
今からじゃ、もうライト周りの変更は無理だろうね。

399 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/02(木) 18:26:13 ID:/ACgGIEb0

トヨタはエスティマもプリウスも格好良くなってるよ

400 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/02(木) 18:27:57 ID:BYfC27IR0

>>380
アベンシスマークII

401 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/02(木) 18:37:17 ID:3yfhJmZhO

>>363

402 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/02(木) 18:37:30 ID:/ACgGIEb0

あのデザインからして相当乗り心地が良くなってる気がスル

403 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/02(木) 18:40:50 ID:Ga/mrfwC0

http://www.uploda.org/uporg2135028.jpg.html
技術無いのにこういうことやるもんじゃないね…

404 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/02(木) 18:49:55 ID:IwW63DZi0

ヒュンダイジェネシスみたいでかっこいいじゃん。

405 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/02(木) 18:50:25 ID:D+qkDe0/0

>>403
右端が一番いいと思う。実際ＭＣでこうなりそうな気がする。

406 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/02(木) 18:53:53 ID:Ga/mrfwC0

>>404
それは喜ぶべきことなのか微妙だがｗ

407 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/02(木) 18:56:06 ID:D+qkDe0/0

>>404
ヒュンダイジェネシスのがよっぽどかっこいいよ
http://autos.goo.ne.jp/autos/img/news/u/0401/article122585_1.images/225685.jpg

408 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/02(木) 19:01:39 ID:/ACgGIEb0

やはりレガシィは乗ってみないとなんとも言えない。
みんなイロイロ言ってるけど試乗はしてみたいんでしょ？

409 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/02(木) 19:03:10 ID:D+qkDe0/0

>>408
乗らなくてもこのデザイン見ればわかるよ。試乗してもどうせフニャフニャだよ。

410 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/02(木) 19:07:03 ID:9CfRVu9y0

こんな車恥ずかしくて試乗できねえよ。
試乗するとしても営業に運転させる。

411 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/02(木) 19:11:44 ID:UfKb2sHO0

スバルにDセグは無理だよな。
せいぜいCセグでがんばってればよかったのに。
アコード並みにこれる可能性あるな。

412 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/02(木) 19:14:55 ID:9R6vzC6yO

>407
なかなかいいね

413 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/02(木) 19:19:25 ID:bu7kXnbKP

もしかしたら年次改良であっさりと顔のデザインを変えてきたりしてなw
しかし、R34からV35とBPから新型への劇的な変化という意味では変化の流れがそっくりだ、何たる運命。

414 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/02(木) 19:27:13 ID:YEooL16V0

コンセプトのリアはまだレガシィっぽいとこあったのにな
フロントライトの尖り三角は要らん、やっちゃったなこれは

415 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/02(木) 19:44:29 ID:el1WISmX0

>267
もし４～５万ドルの値札を付ける度胸があったら
メリケン好みのラグジュアリーカーに仕上げる事も出来ただろうよ。

次のレガシィは高級化しよう、という事で
社内的にまとまっていたんだろうが
途中で
「やっぱりウチの会社で高級車作っても売れなくね？」
という事でびびってコスト削減に走ったと思われ。

車体に関しては
発売一年ぐらい前から試作ラインで確定して動かしようがないが
内装に関しては数ヶ月前までギリギリ粘れるからな。

416 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/02(木) 19:46:32 ID:BGpJQHlk0

本当酷いな。
ﾋｭﾝﾀﾞｲの、ﾊﾟｸﾘ自動車みたいだ。
恥ずかしいなコレ

417 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/02(木) 19:47:03 ID:c5e0LB1oP

>>390
自分の趣味に合わなければ叩くような奴が多いしね

418 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/02(木) 20:15:11 ID:jB/M+ulYO

それだけ期待してた奴らが多かったって事じゃね？
自分もその一人だし。
スタイルはいつもの事で目が慣れてくるとしてもボディでか過ぎ。

それにこういう大型のセダン車はトヨタや日産の方が出来が良い気がする。

わざわざスバルってメーカーをを選んで買う奴は希少なんじゃないかな？

419 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/02(木) 20:15:45 ID:A5hVVlWA0

あぁん？新型だらしねぇな

420 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/02(木) 20:31:26 ID:qq/wTEsEO

>>417
スバルってさ良くも悪くもマイナーなんだから、100人中70人は｢かっこいい｣という感想じゃないとダメなのよ。
ハッキリ言って終わりです。

421 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/02(木) 20:35:21 ID:0xz/dXSG0

>>181
昔親父がレガシィ乗ってて親戚もまた現レガシィ乗り
自分がギャランと迷ってたときの候補もまたレガシィ
取り回しよくて格好よくて走りのいい楽しい車なんだがな・・。
>>188
フォルティスRAと比べてみたが走りはフォルティスの方がよかったよ
内装だとか高級感は太刀打ち出来ないけど、
欧州者とガチンコやる今の日本車はマジ馬鹿にできない
>>196
マジェスタ・・韓国車と変わらない酷さだったな、
しかもジェッタが二台分、A４クワトロ買える値段だ

422 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/02(木) 20:57:05 ID:IwW63DZi0

価格がどのぐらいになるかな250万ぐらいから?

423 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/02(木) 21:08:21 ID:0xz/dXSG0

>>407
悪趣味だけどアリだと思えるレベルだね

424 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/02(木) 21:16:06 ID:gDgSQUCi0

まあとにかく発売を待ってみようよ、実物と写真はずいぶん違うものだから。

それにしても、もし本当にこの目だったら、オレ的にはちょっとツライ…
アコードワゴンが意外と実物見たら「いいんじゃね？」レベルだったから
余計にレガに期待してしまっていたのかも。

425 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/02(木) 21:19:39 ID:3vorICAX0

４月１０日ごろにサプライズがあるんじゃないかな。雑誌にそう書いてあった。

426 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/02(木) 21:22:21 ID:IkDcnZ7A0

たぶん実物見て、見慣れてきたらそれなりなんだろうけど、
6年でこれか？と言う感じだな。新しい提案が何も無い。
アメリカで売れればよいというだけの商品。

国内ユーザーが裏切られた感があるのも仕方ない。

427 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/02(木) 21:25:49 ID:9Y1Q68dbO

酷いデザインだ…ああーあああ

428 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/02(木) 21:30:00 ID:9WWNU1IA0

F型買った俺は勝ち組み

429 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/02(木) 21:31:19 ID:fFXOKYsY0

いじるのが好きな人は買うかなあ？
なんにせよデカすぎると思うんだがな
ユーロＲ，ＧＴスペＢ乗ってるような人は乗り換える車なくなっちゃったね

430 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/02(木) 21:31:19 ID:xyExzen0O

>>424
アコードツアラーのことか？アコードワゴンはダサいだろ

431 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/02(木) 21:42:38 ID:gSH+0qRs0

エアロパーツとインチアップでフル武装したら何とかなるんじゃないの？

432 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/02(木) 21:45:18 ID:tWzAjKrr0

本体が売れなきゃﾊﾟｰﾂも売れず。共倒れ。

433 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/02(木) 21:45:22 ID:/pBqtjrA0

まぁ今までより車格を上げる！と調子こいてみても
フーガやクラウンアスリートあたりとカチ合う値段にするほど
レガシィにブランド力は無いしな。

結局せいぜい300万前半ぐらいに価格設定すると
無駄にボディがでかい分
こういう全体的に安っぽいクルマになるのも無理あるまい。

434 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/02(木) 21:46:29 ID:gOGfRk0+0

ちょい前のホンダデザインは生理的に受付けなかったが、
ストリーム、新型アコードでかなり見直した。
後はシビックあたりの小型車でいいの作ってくれれば最高。

トヨタの最近のセダンは若向けデザインで前よりいいと思う。

日産のセダン不評だが、走り屋イメージが抜けてきて、デザイン的には洗練されてると思う。

マツダのセダンはスポーティーイメージで好きな人は好き。売れないけど・・

三菱のセダンはまあ昔から変わらないガンダムデザインですねｗｗ

スバルはＲ１、先代レガシーあたりで、お、良くなってきたと思ってたけど、
インプレッサで喪服を新調し、
エクシーガで香典の準備をして、
新型レガシーで葬儀場を探し始めた。

435 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/02(木) 21:49:15 ID:tuxXjC5j0

オプションでグリル用意しとけばいんじゃね
ttp://i44.photobucket.com/albums/f30/trev2/lib.jpg

436 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/02(木) 21:50:57 ID:tuxXjC5j0

http://i44.photobucket.com/albums/f30/trev2/lib2.jpg

437 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/02(木) 21:53:25 ID:dDpq6pqR0

ライトやフェンダー周りの曲線的ラインと
バンパーの直線的ラインが喧嘩しとる

438 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/02(木) 21:54:05 ID:+2vPFvYf0

>>434
R1売れない・・・トライベッカ出さない・・・でそれまで打ち出しつつあった物を
引っ込めてしまった後は目も当てられん。

439 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/02(木) 21:55:11 ID:tWzAjKrr0

もう、走る棺桶だ。

440 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/02(木) 21:56:20 ID:fFXOKYsY0

車重はどうなるかな
またしても波紋を呼びそうな予感
2.5ﾀｰﾎﾞで1600はいかないまでも1580くらいはいくかな

441 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/02(木) 22:26:58 ID:cs3NdNK2O

>>435
オプショングリルといえば、スプレットウイングやろ。

442 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/02(木) 22:28:34 ID:HHAf2qpm0

このツリ目さえなければ許せるんだけどなぁ

443 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/02(木) 22:42:13 ID:BYfC27IR0

>>435
アルテッツァ

444 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/02(木) 22:42:18 ID:iLwbnwGV0

日産にＶ36をOEMしてもらったほうがいいんじゃね？

445 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/02(木) 22:43:40 ID:aztaTCia0

セダンはどうでもいいからワゴン早く見せてくれ

446 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/02(木) 22:44:47 ID:+Htjevlp0

今回のレガシィ、前澤さん辺りはなんてコメントするのかな？
アコードのデザインはすごく誉めてたけど。
４０点位ｗ？

447 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/02(木) 22:54:56 ID:Q68epz3a0

「3.6lっすか　水平対向の3.6lっつーとポルシェですよねえ」

って言ってた俺が恥ずかしいわ

448 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/02(木) 22:57:13 ID:i7L9KVka0

何コレ・・・トヨタ車みたい。
だれもレガシィにこんな丸々太ったフォルム求めてねーよ！

現行買った俺は勝ち組？

449 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/02(木) 23:01:15 ID:xJlpD0yc0

現行のドアハンドルがグリップ式なら迷わず末期でも買うんだけどねぇ

450 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/02(木) 23:10:34 ID:tWzAjKrr0

>>448
勝ち組！
　BHだって勝ち組！

451 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/02(木) 23:19:18 ID:jsLbIzfO0

>>435-436
大きく薄っぺらいタイヤを履かせると全然OKになるな
やはり>>1の写真はフェンダーの張り出しが大きい割にタイヤがしょぼいから
アンバランスに見えるんだ

452 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/02(木) 23:21:46 ID:xD2MylWR0

これ、トヨタエンブレムつけてヴェロッサとして売ればいいんじゃね？

453 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/02(木) 23:24:52 ID:Ga/mrfwC0

ヴェロッサのデザインがこっそり好きだった俺がゆるさんｗ

454 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/02(木) 23:26:52 ID:R2xir3s60

タイヤで印象がかなり変わるのは同意だが、
あのツリ目とまんまBMのリヤが萎える

455 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/02(木) 23:32:23 ID:jsLbIzfO0

リアがBMWというのが良く分からん
BMWのリアはあんなに薄っぺらで平板な印象ではないけどな
オレにはむしろレクサスGSに見える

456 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/02(木) 23:32:40 ID:tI1I6tY+O

>>450
俺もBHだぜ

トヨタのエンブレムつけて売るっていいなw
俺は買わないけど

457 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/03(金) 00:12:18 ID:Cet/tSR/0

大きくなるって聞いたんで、去年大枚はたいて
E型B4GT買った。大事に乗ろう。レガシィは
こぢんまりして筋肉質っぽいから好きだったのに。

がたい大きくて、大排気量大パワーの車なら
他にもいっぱいあるもんなぁ

458 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/03(金) 00:12:47 ID:6GKDdyr30

GS
ttp://www.goo-net.com/usedcar/spread/goo/16/700070087820090330001.html
BMW M3
http://bbs44.meiwasuisan.com/bbs/bin/img/car/12385680780009.jpg
新型レガシィ
http://bbs44.meiwasuisan.com/bbs/bin/img/car/12385680780006.jpg

459 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/03(金) 00:13:06 ID:xMfSHeLa0

完全にヨタ車やんｗ

460 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/03(金) 00:16:01 ID:Ov5Ufvz00

>>425
３．６Ｌ　空冷　ＲＲにして、この野暮ったいボディで出してこねえかな

ありえねえか

461 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/03(金) 00:16:19 ID:/e3H8PoN0

>>415
開発途中（特に後半あたり）で軸がブレた感じはするな。

何かこの全体のチグハグ感はそこら辺が原因かな。

去年アメリカのバブルが弾けて以来
さすがにこれじゃヤバイ！！とか思ったのかしら。

高級セダンを意図したが途中であちこちから横槍入って
最終的に何だかよく分からないクルマが出来てしまったという所か。

462 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/03(金) 00:16:43 ID:5L9JTdbB0

レクサスGSのボディ流用して
水平対向エンジンと足の味付けのみスバルオリジナルにしたら
（まあ、4気筒版レクサス）
随分節約できて、効果はずっとあったろうに…

463 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/03(金) 00:28:33 ID:ielhXRrx0

つか長さ以外は新マジェスタよかまだデカイってどういう事よ･･･

464 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/03(金) 00:34:57 ID:WBIgC2W60

アテンザに行こうぜ？

465 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/03(金) 00:35:10 ID:hYD4xZbo0

何年も前からパナメーラの話題があったんだからそっちの方に流れに乗れば良かったんだよな
低くて長い方にさ
まぁエンジン搭載位置が高いから高いボンネットの高さに合わせて何の工夫もしないとあんな感じにしかまとめられないのかな

466 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/03(金) 00:45:13 ID:0Cp7LEiV0

ここ見てたらaccord欲しくなってきた。

467 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/03(金) 00:49:44 ID:rdUw8ha00

>>466
試乗したけど硬いだけの脚だった
あれならアテンザのほうがいいと思う
内外装の質感は日本車Dセグで一番高いと思うけど＞アコード

468 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/03(金) 01:01:10 ID:aH+pEn31P

アコードという選択肢は無いかな。
AWDかFRなら考えたが。

469 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/03(金) 01:03:55 ID:8al8VZmp0

アコードもあの値段はなくね？FF4気筒で400万とかイミフ
個人的にはこうなるとどう考えてもスカイライン一択

470 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/03(金) 01:15:08 ID:AChfvqHY0

新レガはアコード・アテンザ・マークXと仲良くやっといてくれ。
もはやシビック・アクセラセダン・アネシスが旧レガクラスになった。

471 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/03(金) 01:15:55 ID:Z4mFtPfdO

ここまで肯定派の少ない車って珍しいよなｗ
スバヲタですらガックリしてるし
しかもまだ市販すらされてないのに

472 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/03(金) 01:19:36 ID:gjFX7kfaO

昔カルディナ海苔の連中に何故スバルwと言われながら買ったＢＧすごく満足。
試乗していろんな面で良くなってるじゃんと思い購入したＢＨ。
３ナンバー化や変な装備充実に走ってても乗ってみるとやっぱいいなと思い周りにスバルオタ呼ばわりされても気にせず購入したＢＰ。

今度のレガシィにもそう感じる所あるんかな？
あったらいいんだけど。

473 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/03(金) 01:29:38 ID:ol1VVH+9O

どさくさに紛れてアテンザ厨が沸いてますな

474 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/03(金) 01:32:09 ID:Ge24wJr80

>>467
アコードは街乗りレベルの試乗じゃなかなか良さがわからなくてそんな感想になるよな。
中高速域の走りはホント最高なんだけどね。

475 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/03(金) 01:38:08 ID:ev6+l5etO

これは朝鮮の車ですか

476 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/03(金) 01:38:38 ID:rdUw8ha00

>>474
一応高速も短時間だが走った
高い速度域でもあまり印象は変わらず
もっと走行距離が伸びて慣らしが終われば良くなるのか？

スカイラインも踏み出しでビュッと飛び出すアクセル設定と
ネットリとしたフィーリングで重過ぎるステアリングがちょっとアレだ
この辺の国産なら消去法でアテンザ（オレはアテンザ厨ではないよｗ）
もうちょっと出せるならフーガ
でもフーガ買うなら輸入車の選択肢が一気に増えるな

477 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/03(金) 02:05:36 ID:2fFuCCC30

2代目アルシオーネをリメイク＆4ドア化してボクサーとヨタブリットの2本柱でやれ

478 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/03(金) 02:38:00 ID:eNn3ADYpO

火の玉ジャスティーの方が数万倍格好良いな

479 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/03(金) 03:17:16 ID:M9BlMZEv0

>>477
ＳＶＸ風の顔だけで背が高いままとか、悪夢だなぁ・・・

480 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/03(金) 06:39:23 ID:MwyL2z160

スカイラインにクリソツとか書いてるやつって何なの？
クルマを見る目が無いの？

481 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/03(金) 06:44:39 ID:FQFup56n0

>>480
違いのわかる男ｷﾀ━━━━━━ヽ(´∀`)ノ ━━━━━━!!!!

482 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/03(金) 06:59:34 ID:y+BQZbP10

新アコードってアメリカじゃ好評なんだよな
日本じゃ総スカンだけどｗ

スバルもホンダの様にアメリカで売れればそれで良し路線か？

483 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/03(金) 07:36:35 ID:0/Yx6uaCO

まさかランエボ×のデザインの方がいいと思える日がくるとは思いませんでした。

484 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/03(金) 07:37:09 ID:h0LuP39/0

もう作ってしまったモンは仕方ない

この後始末をどうするかだけだ

485 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/03(金) 07:38:18 ID:Ni1x2AA7O

葬式が速すぐる

486 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/03(金) 07:58:51 ID:W0fFsT2q0

とうとうレガシィまで、売れない車にしてしまったんだから
あと、売れるものは“会社”しかなかろう
あ、とっくに売ってしまってるのかｗ

487 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/03(金) 08:03:22 ID:CjKtpwFM0

国内発売中止でいいんじゃね？

488 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/03(金) 08:05:41 ID:wV07MLtJO

これだけ発売前に叩かれる車、史上初かも。

489 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/03(金) 08:24:23 ID:nx7WYmJn0

たとえ走りがよくてもこんな車には乗りたくない。

490 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/03(金) 08:33:51 ID:u95LBY9H0

全高1505mmって超絶不人気の最終ビスタセダンや現行ウィングロードと同じなんだな・・・。
どんだけ背が高いんだよｗ

491 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/03(金) 09:10:29 ID:8cS4wMNf0

たとえアンチでも、こんだけスレ乱立して、盛り上がっているのを見て、
一番ほくそ笑んでいるのはスバル。

492 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/03(金) 09:47:39 ID:aIguzZ7h0

新型発売中止にしてくれよ。設計段階からすべて作り直してくれ。
どうせ潰れるなら流れ星のように美しく燃え尽きてほしい。

493 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/03(金) 10:18:14 ID:lKGRRnhZ0

この際、エクステはBEに戻すだけでいいよもう…

494 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/03(金) 10:27:04 ID:ICe5DPQl0

>>493
葬式会場でそのような不謹慎で前向きな発言はゆるされません。

495 ：スバル：2009/04/03(金) 10:27:45 ID:MS/oHxWm0

カローラみたいに、海外3ナンバー幅国内5ナンバー幅って
二つのボディがあることを信じたい。

496 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/03(金) 10:32:34 ID:4s6rmraT0

>>495
でもその代わり国内カローラのプラットフォームは先代のママだろ。
さすがにその部分で発展がないのはなぁ・・・。

497 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/03(金) 10:51:19 ID:yObkezn90

アテンザはアメリカ仕様だけ別の車だよね？たしか。
アコードだってアメリカ仕様はインスパイアな訳で。

スバルだけじゃない？全部同じボディ使ってるの

498 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/03(金) 10:56:17 ID:f5gc/0fl0

デザインの全体に統一感がなくてニコイチ、サンコイチ
みたいに見えるんだけど気のせいかな。

499 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/03(金) 11:10:25 ID:M9BlMZEv0

ここで日本仕様のレガシィがインプサイズだと笑うんだけどな。

500 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/03(金) 11:14:45 ID:nClS8vio0

日本仕様はインプベースで作り直せｗ

501 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/03(金) 11:18:16 ID:TCpIb4VQ0

新旧併売

502 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/03(金) 11:18:31 ID:9VOqgU3wO

なんつーか、スカイラインにトヨタのダサさと韓国車のチープさを足したかんじ？
先進性もスポーツ感もラグジュアリー感も何もない。
こりゃだめだ。

503 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/03(金) 11:23:03 ID:9onTa9JTO

>>495
海外には3ナンバーはありません

504 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/03(金) 11:33:34 ID:yObkezn90

3ナンバー「幅」って書いてあった気がするが、気のせいか。

505 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/03(金) 11:36:18 ID:TCpIb4VQ0

な？携帯だろ？

506 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/03(金) 11:36:22 ID:ICe5DPQl0

>>504
葬式会場でそんな無粋なことは言うな。

507 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/03(金) 11:38:05 ID:9IT9oHCP0

このスレと本スレのURLをスバルにメールした

508 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/03(金) 11:38:18 ID:AQFPjTRW0

携帯から「巧いこと揚足とってやったぜｗ」程度のレスしか
できないアホの相手すんなよ、会場で不謹慎だぞ。

509 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/03(金) 11:51:50 ID:dnmFD22i0

>>497
日本アテンザ＝MAZDA6(欧州・アジア版)
北米版MAZDA6はセダンのみで顔は共通だが幅が広い。トランクの形状とリアコンビランプが違う。

日本アコード＝欧州アコード＝豪州アコードEuro＝北米ACURA TSX
インスパイア＝北米・アジアアコード
インスパイアはリアコンビランプのデザインが変更されている。

スバルはどこでも同じレガシィ？

510 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/03(金) 12:02:21 ID:AQFPjTRW0

スバルの看うけした時期に前後して、トヨタ側がカルディナ、ブリット、
エステート、と３種とも廃盤にした訳だから、
今回のレガは順当にスバルっぽい外装デザインで出て、
２年半ぐらいしてから今回の画像みたいなゲテなデザインの
OEMがトヨタ車として発売になる、ってパターンだと思っていたんだけどなぁ。

511 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/03(金) 12:26:37 ID:+xa/rELxO

ｸﾚｰﾄﾞﾙ何とかって
なんかもう何時でも横置FFに換装出来ますって勢いだな…。

512 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/03(金) 12:27:17 ID:DzQ72UKUO

サンバーを見捨てた時点でスバルは終わっとる

513 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/03(金) 12:35:00 ID:P31vha+UO

>>510
逆に考えたら、数年前からお互いグルだったりしてな（笑）

514 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/03(金) 12:40:41 ID:vdDrQXkYO

バルス!!

さらばスバルよ～

515 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/03(金) 12:40:46 ID:EPj+G7i70

既存のレガシィユーザーに見切りをつけてより広い市場を形成する層に
軸足を移しただけだろ。そういう意味ではスカイラインのＶ35と同じ路線だよ。

516 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/03(金) 12:44:32 ID:wUdBlM5Z0

>>515
その方向性に別に異論は無いんだ
ただ出来上がった車がとてもかっこうわるいんだ

517 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/03(金) 12:48:18 ID:icVC+OzU0

やっつけで加工してみた
グリルとライトいじったら結構よくね？

ttp://imepita.jp/20090403/457821

518 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/03(金) 12:52:08 ID:ielhXRrx0

>>515
海外ではそこそこ売れるだろうね。
国内では更にニッチな方向にいっちゃったけど。

519 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/03(金) 12:54:58 ID:8al8VZmp0

>>517
お、こうするとこの腰高スタイルでも意外に悪くないね
やっぱフロントとそれ以降とのミスマッチが最大のネックか

それはそれとしてケツもダメなんだけどな

520 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/03(金) 13:47:03 ID:6nUV1I8aO

顔かえるのは、得意でしょ。

先代インプでのノウハウをいかして、ちゃちゃっと。

521 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/03(金) 13:56:41 ID:DOfdjkdHO

>>517
マイナーでこれになるな

522 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/03(金) 14:10:47 ID:9onTa9JTO

>>504
んー、そうじゃなくて、
1695と1700の違いに何の意味があるのかと言う意味だったんだがな
3ナンバー5ナンバーなんてドメスティックな基準は意味がない
1695は5ナンバー幅で1700は3ナンバー幅でしょ

523 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/03(金) 14:11:37 ID:+B7915h+0

http://img.wazamono.jp/car/src/1238735431666.jpg
ベストカー1月号の予想ＣＧの方が良い件

524 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/03(金) 14:18:17 ID:Tzxf5PwcO

>>511
トヨタのハイブリッド載せるかもね

525 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/03(金) 14:31:49 ID:60MrDan80

なにがどうしてこの顔でゴーサインがでたんだろう。
デザイナーは誰だ？

トヨタなベースに、顔は韓国車を。ケツはBMW劣化コピー。
それにレガシィのグリルをつけた、日本車の恥な

い　ら　な　い　子　(ノд`）

526 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/03(金) 14:34:56 ID:iPB5jhvA0

>>522
国内は５ナンバー相当のナローボディが欲しいという意味だろ

527 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/03(金) 15:31:31 ID:I009ZSpyi

もう国内市場は相手にしてないんだね…

528 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/03(金) 16:01:50 ID:9mkNMsaA0

国内市場は相手にしてないというか
もともとスバルは国内市場で相手にされてないだけ

一般受けしないニッチなクルマをヲタ相手に売っていた
それだけの会社

529 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/03(金) 16:04:36 ID:dJ8Ehcb70

>>523
あいかわらず似ても似つかない予想図だなｗ

530 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/03(金) 16:15:47 ID:9onTa9JTO

>>528
つうか国内市場なんて少子高齢化、若者の車離れ、不景気、格差社会で収入減などの要因で縮小の一方だろ

531 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/03(金) 16:19:14 ID:4K5rD0l+0

>>524
逆じゃね？
もともとヨタで作ってた車台をスバルに持ってきて、水平対向が載るように改造したとか

532 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/03(金) 16:33:56 ID:y4K601Ap0

新開発水平対向モーター

533 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/03(金) 16:37:26 ID:TTTk+CP3O

>>1
現行ＢＬを大事に乗ります。

534 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/03(金) 16:41:38 ID:xX9vcQAp0

うわー、だっせ
何でスバルってデザインが糞なんだろう。特にリヤまわり

535 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/03(金) 16:43:23 ID:5L9JTdbB0

基本デザインはどうしようもないと思うが
フェンダーのみ別プレス、タイヤを1サイズ小さくすれば
幅1780くらいになるのでは…
旧型アコードがやはりセダンとワゴンで幅が違ってた
あちらはワゴンだけ幅広だったけど、レガシィはワゴンだけ幅狭。

なんて妄想しか救いようがないが。

536 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/03(金) 17:13:17 ID:fM/cBcpo0

ゴーン改革直前の日産だな、今のスバル。
出す車、出す車、センス以前にやる気が全く感じられないトレンドただ乗り
の出来そこないデザインばっか。
ダサくてもBH、BEなんかそれなりに緊張感があったしな…

537 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/03(金) 17:44:59 ID:zJpiS0fKO

BHはダサくない(怒)

538 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/03(金) 17:47:28 ID:Kid3PP8aO

レガシィで見た目１番カッコイイのがBHだと思うが

539 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/03(金) 17:48:00 ID:ceRu8K6Q0

内装、外装の全てが隅々までダサいな・・・
特にドアとかトヨタ臭くて反吐が出る

540 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/03(金) 17:48:36 ID:M9BlMZEv0

これ以上新レガシィを悪く言うと、懐古主義乙って言われるだけ。

受け入れるかどうかは個人の判断でいいじゃ無いか。結果は販売台数に現れるよ。
で、実際北米でも国内でも売れないってのがハッキリした時に、俺達でスバルの葬式出せばいい。

541 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/03(金) 17:50:28 ID:GT7IA+O30

>530
それ国内じゃなく北米、ヨーロッパも一緒。
縮小率からいったら日本以上なワケだが。
現状で例外は中華ぐらいだろ。

542 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/03(金) 17:56:07 ID:8al8VZmp0

>>540
もっと流れ読んで
誰も懐古主義とか言ってないから

543 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/03(金) 18:01:39 ID:vPsis4kF0

>>540
ということはあそろそろアコード葬式会場スレができるわけですか？

544 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/03(金) 18:03:38 ID:tjxYperjO

新型WISHの葬式会場まだ？

545 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/03(金) 18:09:17 ID:9onTa9JTO

>>541
まだシェア拡大を狙える国、販路の無い国すらあるんだから、海外市場を狙うしか生きる道はない

まあそのつもりで作った割には、なんだけど

546 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/03(金) 18:27:22 ID:Ni1x2AA7O

葬式会場を多く立てんなよ？香典費用が馬鹿にならないぜ

547 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/03(金) 18:28:02 ID:atrAoO5VO

ｽﾊﾞﾘｽﾄ最高～

548 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/03(金) 18:44:15 ID:PdeVuVK+0

米で売れてもSIAで作るから群馬の工場には関係無いな

549 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/03(金) 18:51:34 ID:zFQVhHMX0

いい事考えた！
国内では発売しなけりゃいいんじゃね？
現行型をそのまま売り続けりゃいいんだし！

550 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/03(金) 18:55:54 ID:zlMBp5bf0

出た頃SVX見てなんかダセー車だなって思ったワケ
でも、今見るとなんて美しい車なんだろうって思うのよ

新型だって、いづれそう思える時が来るんじゃないかな
売れなくて生産中止になった頃に・・・

551 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/03(金) 18:58:14 ID:MUF1c3qC0

これってレガシィじゃなくてクラウンの追加モデルでしょ？

552 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/03(金) 19:00:03 ID:yi67XAAY0

>>549
親会社の様に新旧併売するだろ

553 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/03(金) 19:04:36 ID:QMJNC+/k0

>>550
それは独創的なスタイルだったからじゃない？
これは・・・

554 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/03(金) 19:08:18 ID:wV07MLtJO

さすがスバル！
現行乗りに配慮したＦＭＣだなｗ
現行型の値落ちは極小に抑えられるだろう！

555 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/03(金) 19:14:55 ID:p6mQiTGV0

フェンダーラインがキモイ。

556 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/03(金) 19:21:20 ID:xNDF3jCD0

顔も尻もフォルムも酷いな。
スバルだから元々の期待値が低いとはいえ、それを更に下回るクオリティは凄い。
先代インプのやっちまった感に通じるものがある。

557 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/03(金) 19:21:51 ID:gLvdqmG60

>>554
R34みたく中古B4ターボMTが高騰しそうだなw

558 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/03(金) 19:23:41 ID:ob+NfNpA0

国内は捨てて海外で・・と簡単に書く奴がいるが
サブプラ問題以降の市場の痛み方は
国内以上だという事を分かってるんだろうか

559 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/03(金) 19:30:29 ID:9onTa9JTO

>>558
4～5年前の企画時点でそれを誰が予想できたの？

560 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/03(金) 19:36:24 ID:xNDF3jCD0

スズキみたいにドイツにデザインチーム作って丸投げすれば良いのに。
デザインはあまり重要だと思ってないのかな？

561 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/03(金) 19:39:46 ID:Gr4fqeT50

あれが格好良いと思って世に出したんじゃないかな

562 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/03(金) 19:43:39 ID:xMfSHeLa0

トヨタの逆襲だろ
カルディナの恨みは忘れないﾆﾀﾞ

563 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/03(金) 19:45:13 ID:cbReRn4J0

B4のCMよかったけど今回はどうゆうのになるんだろ。

ttp://www.nicovideo.jp/watch/sm67001
ttp://www.nicovideo.jp/watch/sm1784396

564 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/03(金) 19:51:17 ID:YywdNGDl0

各社どんどん肥大化していくな・・・いい加減にしろよ
まあ、小国クソジャップなんてハナから相手にしてないってことなんだろうけど

コンセプトの時はライトがLEDだったはずだけど画像見るとLEDじゃないっぽいな
でも人間のクズが乗るミニバンよりはずっとマシだな、異論はないだろ

565 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/03(金) 19:52:08 ID:WLvsWGXA0

>>558
普通、現行(BL/BPね)が出た時に次期型の開発はスタートしてる。
車の開発っつーのはそんくらい時間がかかる。
んで北米ｵﾜﾀになったのは去年の後半だよ？
状勢が変わったからハイ作り直します、なんて無理なのよん。

566 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/03(金) 19:58:52 ID:qNBZo2kZO

先進性を感じられないスタイリングだな。
新型プリウスの高級グレードはフロントライトはLEDらしいね

567 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/03(金) 20:05:02 ID:5Z5OivHb0

スバルファンはフルチェンのたびに酷評してますよね
どうせ次もフルチェンするとき同じこと言ってるだろ

普通に車としてのデザインは酷く言うほどでもないと思うけど
新型wishに比べれば全然マシ

568 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/03(金) 20:07:22 ID:0vPYWx0X0

今度のデザイナーの経歴を教えてくれ。
まったくレバシィーを理解していないな。

569 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/03(金) 20:11:08 ID:4s6rmraT0

いやいや，これで素晴らしいデザインのレガシィが登場して，
それでもスバルが死んだらあまりに切ないが，
このデザインのレガシィでスバルが死んでも納得するだろ。
そこが狙いだ。

570 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/03(金) 20:13:49 ID:JJT5/81N0

ＢＨは女に例えるとブサ可愛いだったが
新型に適当なほめ言葉が見つからない

571 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/03(金) 20:20:49 ID:sYjK87AKO

トヨタから抜けてVWと一緒にポルシェの傘下に入ってくれねえかなあ…

デザインもポルシェのデザインチーム受け入れてビシッとやって欲しいよ。

572 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/03(金) 20:21:02 ID:TCpIb4VQ0

>>567
しかしだな、豚鼻のときもナンだかんだいって買っちゃうような人種なのさ

573 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/03(金) 20:31:07 ID:wV07MLtJO

>>567
そうでも無いよ。
BEに乗ってたけど、現行に変わったときはｶｺｲｲと思ったし、嬉しかった。
先代インプが酷かっただけにホッとしたのを覚えてる。

574 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/03(金) 20:37:48 ID:A3FmRzd4O

スバルはスバオタを舐めてるんだよ
MTとターボがあれば、なんだかんだ言って買うんだろ～みたいな

575 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/03(金) 20:40:54 ID:rj1+ZVuJ0

BEが出たときもかっこいいと思ったし、
BLが出たときもかっこいいと思った。
レガシィだけはハズレなしだなと思ってた。

576 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/03(金) 20:41:16 ID:TCpIb4VQ0

>>574
ユーザーなめてるのはあるわ
水平対抗は構造上漏れるとか甘え

577 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/03(金) 20:56:11 ID:DG6A1yfF0

ﾚｶﾞｼｨの葬式ではなく、ｽﾊﾞﾙの葬式も近い。喪主はもち○ﾖﾀ。。。

578 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/03(金) 20:57:45 ID:Bp8AU2hZ0

>んで北米ｵﾜﾀになったのは去年の後半だよ？
>状勢が変わったからハイ作り直します、なんて無理なのよん。

んで北米ターゲットにしたデブレガシィが
ポシャるの回避するのも無理なのよん。

これで心置きなく数年後にトヨタの自動車部門子会社か。　
まぁ・・・
スバル的には決して悪くはない幕引きだが。

579 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/03(金) 20:58:09 ID:M3xe6Od40

そんなに悪くはないと思うぞ
そういう俺はウイングロードをかっこいいと思う感性の持ち主だが

580 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/03(金) 20:59:22 ID:AQFPjTRW0

その喪主はニコニコ大笑いしながら
「故人の臓物はありがたくいただきました」とか
「無礼講ですよ、みなさん！さあ飲んでｗ」とか言ってるわけか？

581 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/03(金) 21:00:45 ID:U4jNs/q70

>>570

「キモブサ」が相応しいかと・・・

582 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/03(金) 21:04:29 ID:2Cq3jMA+O

つーか、この世界的不景気の折りによくもまぁ…

583 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/03(金) 21:06:11 ID:Bp8AU2hZ0

>>580
>「故人の臓物はありがたくいただきました」とか

ボクサーエンジンもAWDもトヨタは要らんから
おそらく故人と一緒に火葬かとｗ

584 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/03(金) 21:10:03 ID:rj1+ZVuJ0

CVTだけもらっとくか、みたいな

585 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/03(金) 21:14:26 ID:xMfSHeLa0

死に体になってもスバルのブランド名だけは残してスバリスト（笑）から搾取を続けます

586 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/03(金) 22:01:59 ID:D4aoNzn00

ここまで酷評される新車もなかなか無いなｗ
デザインもアレだが、サイズもスペックも持ち上げる要素がないな
車なんて乗らなきゃわからないんだが、乗らずに判断基準になる部分がイタイ

587 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/03(金) 22:08:50 ID:rj1+ZVuJ0

たとえ中身がヴェイロンでもいらん

588 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/03(金) 22:11:37 ID:Gs9/bmhf0

車高を上げたのはボンネットにスペアタイヤ入れるためと自分に言い聞かせるｗ
てか初代レオーネクーペＲＸのほうがはるかにカッコイイ

589 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/03(金) 22:12:56 ID:HMI9KGli0

あんまり変わってないけどいじってみた
http://aaabbbccc.s6.x-beat.com/upload/src/up24025.jpg

590 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/03(金) 22:17:28 ID:D4aoNzn00

アテンザはそのままの路線。
アコードはプレミアム路線。高回転ＭＴモデルは廃止。
レガシイは・・・。なんかどっちつかずの半端になっちゃった感が

591 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/03(金) 22:18:36 ID:/lr9cEyL0

ttp://car.watch.impress.co.jp/img/car/docs/080/238/subaru02.jpg

何かどんどんかっこ良く思えてきたんだけど。

592 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/03(金) 22:19:59 ID:DG6A1yfF0

ｸﾞﾚｰﾄﾞ名
2.5NA…ｽｰﾊﾟｰｻﾙｰﾝ
2.5ﾀｰﾎﾞ…ｽｰﾊﾟｰﾃﾞﾗｯｸｽG
3.6NA…3.6ﾛｲﾔﾙｻﾙｰﾝG

593 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/03(金) 22:21:03 ID:nIEw/eYnO

まあ、現行フォレスターが世界的に好調だったらしいからな…
なんとなく、こんな風になる気が…

594 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/03(金) 22:21:27 ID:6nUV1I8aO

プレミアム君の降臨はまだか？

595 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/03(金) 22:21:36 ID:rj1+ZVuJ0

>>589
そっちのほうがずっといいっす

596 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/03(金) 22:21:59 ID:hYD4xZbo0

>>522
ロータスで1705mmで5ナンバー登録のなかったっけ？

597 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/03(金) 22:23:22 ID:/lr9cEyL0

>>589
それだと雰囲気がちょっと大人しいな。
やっぱこっちがいい。
ttp://car.watch.impress.co.jp/img/car/docs/080/238/subaru02.jpg

598 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/03(金) 22:26:17 ID:QHce/Rt80

現行乗りつぶしか、アコードツアラーか

599 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/03(金) 22:28:32 ID:/lr9cEyL0

フロントとリアのオーナメント、オプションで三種類くらい付けられないかな。
青、スペーシーな紺、メタリックダークレッドとか。

600 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/03(金) 22:29:29 ID:vYa+Q7Be0

最近スバル車のホームページ見にくくなってない？
なんか見る気がしない。
一時トヨタが最悪で日産とホンダはその次って感じでスバルとマツダは良かったと
思うんだけど、最近はスバルとマツダも大して良くない。
ＣＭなんか打つぐらいならＷＥＢの要員を増員した方が良いと思うんだけど
だいたいマニアックな車なんだからマニアを引きつけるようにしないと

601 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/03(金) 22:29:54 ID:/lr9cEyL0

レッドはやり過ぎか。
ダークシルバーとプラチナシルバーのオーナメントとかの方がいいか。

602 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/03(金) 22:32:05 ID:NB2cuk800

車種を回転させる方向が逆の気がする。

603 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/03(金) 22:32:06 ID:/lr9cEyL0

>>600
確かにHPがみにくい。
多分ユーザーが使い慣れない横スクロールという使い慣れない
手法で構築されてるから。
ハイパーリンクでぽんぽん新しいページが立ちあがる方が本当はいいね。
それより技術的解説、従来と比べてレガシィでこうする事で何が良くなった、とか
ちゃんとバカにも解る様に解説して欲しい。

604 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/03(金) 22:33:01 ID:6nUV1I8aO

フロントとリアのオーナメント、オプションで三種類くらい付けられないかな。
昴、トヨタ、ダイハツとか。

605 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/03(金) 22:33:52 ID:ovSWz4gg0

>>591
伝説の　　ス　　バ　　ル　　マ　　ジ　　ッ　　ク　　　　？

606 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/03(金) 22:34:17 ID:rj1+ZVuJ0

アウディのＨＰが最強にわかりにくいと思う。

607 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/03(金) 22:36:20 ID:/lr9cEyL0

せっかくCVTのカットイラスト提供してくれたんだけど、どの部品が何か
どういう働きをして何が新しくて、どう良くなったかが車の機構部品素人には
さっぱり解りません。
スバルさんHPで解説よろしく。

608 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/03(金) 22:39:44 ID:vYa+Q7Be0

>>603
そうだよね。
理詰めで欲しいと思わせるようなウンチクとか専門情報とかがもっと欲しいな。
なぜスバルがすごいのかというのをしつこいぐらい説得しないと。
最近スバルとマツダの押しの弱さにちょっと心配になってしまうよ。
なぜマイナーメーカーを買うのかという客の心理をもっと研究してくれ。

609 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/03(金) 22:39:57 ID:T3Gn/OVr0

BH乗ってた頃、BPが出てそのカッコ良さに悔しさを覚えたが
今度のはなんか悔しくないわ。BP乗り続ける。

ヒュンダイの車みたい。

610 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/03(金) 22:41:50 ID:Zdvxxm0F0

葬式中お邪魔するけど、国内仕様は結構カッコ良いよ。
特に１８インチ履いたＳパッケージ。
全幅も１７８０ｍｍだしね。

611 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/03(金) 22:42:12 ID:/lr9cEyL0

>>608
リニアトロニックつーのは多分、スバルの売り文句からすると、
ラバーバンド現象を無くす機構が入ってると思うんだよね。
なんとなく、CVTから繋がる軸に減速機がついてる様な気がするんだが
何分素人なんでわからんもんね。

612 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/03(金) 22:42:31 ID:rj1+ZVuJ0

>>598
スカイラインなりマークＸなり、このクラスは有力車種が多いから
レガシィ１車種潰れたところで乗り換え候補がなくなるわけじゃないし
別に困らんよな。

613 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/03(金) 22:43:33 ID:/lr9cEyL0

>>610
あ、やっぱり。
全幅、1780か1775くらいだと思ってたんだよね。
現行比+45mm～+50mmくらい。

614 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/03(金) 22:45:08 ID:JJT5/81N0

Ｓパッケージとは良さそうだが３５０万くらいしそうだな

615 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/03(金) 22:45:20 ID:vYa+Q7Be0

たとえば、ゴルフＶのレーザー溶接が７０ｍとかいう伝説みたいにさ。
何か欲しいと思わせるようなネタをいっぱい仕込んでこそマニアが育つんだからさ。
マツダもアテンザをただデザインが格好いいでしょだけでは売れないでしょ。
アテンザの何がすごいのかを説得してよ。
マイナーメーカーは韓国人ぐらいにほら吹きになってもいいぐらいだよ。
でないとマイナー好きの客は惹きつけられないよ。

616 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/03(金) 22:48:34 ID:7Y7C6G+V0

>>610
でも、全高は同じなんでしょ？

617 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/03(金) 22:48:43 ID:ifNIRM560

まだ試乗してないから分からないけど、走りは率直にいって素晴らしいクルマになると思うよ。
７人乗りで重量的に不利なはずのエクシーガの走りが恐ろしいほどすごくよかったから、
同じ機構をさらに煮詰めた新型レガシィのレベルは相当すごいだろうと想像する。
サイズは全幅1780mm程度ならば、言われてるほどネガにはならないと思う。
歴代Ｂ４のように硬派な雰囲気をかもし出せば
先代ゼロクラウンのアスリートのようにバカ売れの可能性もある。
先代ゼロクラウンのアスリートも全幅1780mmで
結構サイドは先代BH BEのように切り立ってたからね。

問題は価格だ。
品質感を上げて、かつ価格据え置きか微妙に値下げであれば意外と成功するかもね。

618 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/03(金) 22:53:02 ID:NB2cuk800

あの不細工なデザインで、さらにサイドをカットするとエライことになるだろ。

それが問題。

619 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/03(金) 22:55:51 ID:rj1+ZVuJ0

>>615
マニアは自分で調べるんだよ

620 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/03(金) 22:58:12 ID:/lr9cEyL0

>>619
例えマニアでも調べるのが面倒なんだよ。

621 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/03(金) 22:58:55 ID:vYa+Q7Be0

>>619
マニアも育てないと
でないと、マニア候補生もトヨタ、日産に流れてしまうよ。
何も、根っからのマニアでなくても、買うときだけマニアになって貰えば
いいんだしさ。

622 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/03(金) 23:03:55 ID:vYa+Q7Be0

マニアといっても、細かい情報が好きなのもいれば、イイモノ好きとかこだわり
好きとかエピソード好きとかイロイロだからね。
自分はどっちかというと剛性マニアかな。

623 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/03(金) 23:07:11 ID:Zdvxxm0F0

>>617
＞全幅1780mm程度ならば
だから１７８０ｍｍだってば。

624 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/03(金) 23:07:33 ID:D4aoNzn00

>>615
飛び道具というか新技術か
でも必ずしも目新しい技術がある車が売れるとは限らないし、
無い車が売れないとも限らない
フィットなんて売れてるけど、他の車に比べて特に何か際立って
優れてるわけでもないし。車はバランスが重要だよ

625 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/03(金) 23:12:34 ID:/lr9cEyL0

現行フィットはコンパクトカーを極限まで室内サイズアップ
したのが受けたんじゃないの？

626 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/03(金) 23:15:39 ID:vYa+Q7Be0

>>624
確かにそのとおり、車はバランスだよ。
フィットもその理屈で売れている。
ただ、今はフィットとは状況が違うんじゃないかな？
というのも、現行が出るときのレガシィというのは先代が馬鹿売れだったから
注目度がやはり今とは違ってたと思うな。
だからあのときこそ、バランスだったと思う。
その意味で、もう少し無難な、現行フィットがとったような路線をいっていたら
もう一発大噴火したと思う。
だけど、現実には新型デミオと同様の運命を辿ることになる。
今は売れ筋とは言えない状況になっているからこそ、バランスではダメなんだと思う。
現にスカイラインがバランスが良くても売れ行きはそれなりだからね。
注目によって戦略を変える必要があるんじゃないかな。

627 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/03(金) 23:15:56 ID:qSUdcLSxi

>>617
＞７人乗りで重量的に不利なはずのエクシーガの走りが恐ろしいほどすごくよかったから、

エクシーガのスレに帰りなさい。
あのスレのキモさは異常。

628 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/03(金) 23:16:11 ID:MZMnnePi0

スバルの今度のCVTはいままで他社で出してたCVTとは全然別物だよ。
ベルトじゃなくて金属チェーンを使用した超高性能なもの。
トランスミッションに高負荷がかかる完全フルタイム４駆とハイパワーエンジンにも組み合わせられる極めて高度なもの。
かなり注目しています。

629 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/03(金) 23:16:27 ID:D4aoNzn00

>>625
具体的な寸法は知らないけど、
競合他車にくらべて圧倒的、革新的に広いってことは無いんじゃない？
先進的技術や個性的な技術によって売れる車もあるけど、
必ずしもそういうのが無くても売れないわけじゃないさ

630 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/03(金) 23:19:32 ID:rj1+ZVuJ0

まぁデザインが致命的にダサいので、どんなに高性能でも売れないけどね。

631 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/03(金) 23:22:18 ID:43MW64qA0

やっぱ現行B4って奇跡だったんだな・・・

632 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/03(金) 23:22:25 ID:JpzP/HHP0

黒塗りの新型は相当キテると想像する。誰かボンネットのエアスクープを追加してＣＧをつくりたまえ。

633 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/03(金) 23:27:16 ID:hYD4xZbo0

>>628
今のトレンドだと多段DSGだよね
そういう意味でも外してるというか…

634 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/03(金) 23:29:43 ID:k1sV7QJ00

そう。日本車を必死でぱくった中国車、と言われれば信じそうな形。

635 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/03(金) 23:32:20 ID:/lr9cEyL0

最初は光の映り込みで変に見えたけど、落ちつくとそうでもないと思えてきたんだが。
ttp://i15.photobucket.com/albums/a383/Kostamojen/Photochops/legacy2010specb.jpg
スペックBだってさ。外人いわくルックスプリティグッドとの事。

636 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/03(金) 23:32:41 ID:7y1kgt/70

>>631
現行も全然良くないよ
>>435-436のほうがカッコイイ

637 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/03(金) 23:34:52 ID:/lr9cEyL0

あとボンネットバルジつきのコラなのかなあ？
ttp://berzindesign.com/2010-Subaru-Legacy1GT.jpg

638 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/03(金) 23:35:10 ID:rj1+ZVuJ0

どう見ても現行のほうがかっこいいっすｗ

639 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/03(金) 23:38:27 ID:/lr9cEyL0

売れ筋予想の銀系コラ。ウルティメートシルバー
ttp://img.photobucket.com/albums/v378/D0WNxSH1ft/2010LegacyUltimateSilver.jpg

640 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/03(金) 23:38:42 ID:uzkIRjID0

そうか、ボンネットの高さがあるからエアスクープをもっこりさせる必要はないんだね。インプのGTと同じ考え方ということか。冷却効果も上がりそうだな。

641 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/03(金) 23:39:11 ID:D4aoNzn00

国内仕様はボディのサイズ違うの？
だとしたらＧＪだな
最近そういう作りわけはあんまり無くなってる気がするから

642 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/03(金) 23:39:44 ID:u95LBY9H0

＞ID:/lr9cEyL0
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/auto/1238622361/
こっちでやれ。
ここは葬式スレだ。

643 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/03(金) 23:46:42 ID:rj1+ZVuJ0

貼れば貼るほど何度も糞デザインを見せられて鬱になる

644 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/03(金) 23:46:43 ID:+SN5bDZ10

>>630
デザインが終わってる上に内容的にも見るべき所は何も無いし。
どんなに頑張ってもEJ25はEJ25にしかならんからな。
新エンジンを載せるって話はどこに行ったんだ？

しかも今年の頭までは「ターボ＋CVT」という話だったのに
それもあっさり無かった事にされてる。

もうマトモな車を作る体力が残ってないなら
さっさと往生すりゃいいのに　>スバル

645 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/03(金) 23:50:12 ID:0Cp7LEiV0

やっぱあれでしょ。
BE,BHのデザインは神だな。

BGもいいけど。

646 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/03(金) 23:51:40 ID:WLvsWGXA0

2.5はEJ25で決まりなの？
回らないしパワー無いしかと言って低速トルクが豊かな訳でもなし。何がいいのか分からん。
新開発エンジンならまだ買おうって気にもなるが･･･

647 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/03(金) 23:51:44 ID:TX8orRwf0

たまにはレオーネのことも思い出してあげてください

648 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/03(金) 23:55:32 ID:+0ADvqfR0

レガシィをこんなに肥大化させて国内ユーザ無視だろ
泥臭くて実用的なレオーネ復活させろ

649 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/03(金) 23:59:04 ID:T39AzaDGO

5ナンバーサイズへのダウンサイジングこそが唯一の生き残る道。

650 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/04(土) 00:03:42 ID:B8HrYv+x0

今思うとスカイラインのデザインってよく出来てるわ…

651 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/04(土) 00:04:43 ID:T/J5oXZQ0

レガシィの１７８０mmはいままでの５ナンバーサイズに匹敵するといっても過言ではなかろう。

652 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/04(土) 00:07:49 ID:WQpwCfMY0

前とか横はともかく、リアのデザインがださすぎてもうどうでもいいよ。
日本車はリアがださいのが多い中現行B4はカコ良いのにこれは無いよ。

653 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/04(土) 00:08:16 ID:B8HrYv+x0

スバルのエンジニアが気の毒で仕方ない。
あ、エンジニアも大して頑張ってないか。
営業がかわいそう。

654 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/04(土) 00:10:55 ID:XsOawKN+0

>>653
キモヲタから解放されて一安心なんじゃないか？

655 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/04(土) 00:11:57 ID:Pmkv/SKa0

リアがダメだ、リアが。致命的にダサイ。
これじゃ、いくら走りが良かろうが、買おうって気が起きない。
GT-Bの車検通すかな・・・

656 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/04(土) 00:15:45 ID:zDY1wU7v0

http://sylphys.ddo.jp/upld2nd/car2/src/1238771665885.jpg

ワゴンにしてみると意外とカッコイイ！？

657 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/04(土) 00:18:04 ID:Q/j3v0Hs0

リアはテールのコンビネーションランプの色合いを少々ブラッキーというか
BEのコンビネーションランプのように少々スモークっぽくすると硬派な感じにならんか？

658 ：656：2009/04/04(土) 00:21:23 ID:zDY1wU7v0

激しくスレ違いorz
すいません。

659 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/04(土) 00:23:24 ID:7w9Io0T10

>>654
ヲタにしか見向きされないのにヲタから解放されてどうすんだよ

660 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/04(土) 00:30:16 ID:eB2zhows0

Mag-Xにワゴンのリア画像出てたなー。

661 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/04(土) 00:33:58 ID:7KRDVUKT0

>>659
ヲタを切り捨ててトヨタ層を取り込むことに生き残りを掛けてんだよ。

662 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/04(土) 00:43:07 ID:WQpwCfMY0

>>657
もう色の問題じゃないな・・

663 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/04(土) 00:45:43 ID:CcC1Rf9g0

これで失望して離れるキモヲタがいるとすれば
そいつらは次何を狙うんだろうね？

664 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/04(土) 00:48:33 ID:JxJatdtK0

スーパーグレート狙いです。

665 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/04(土) 00:49:17 ID:XsOawKN+0

>>663
アテンザあたりに行くんじゃね？
あれもキモヲタ御用達だし

666 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/04(土) 00:51:48 ID:sFm/DyjC0

つーか北米向けなんだろとか言われているけど
http://www.burlappcars.com/2009/03/2010-subaru-legacy_31.html
北米のサイトでもデザインが酷評されている件
スバル終わったな

667 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/04(土) 00:56:17 ID:7KRDVUKT0

スバヲタが横置きＦＦベースに乗り換えるとは思えない。
アウディが鉄板。中古をやむを得ず視野にいれつつｗ

でも５年で買い換えてたのを車検１回か２回長く乗るって考えれば、
アウディ新車で買うのも悪くないけどね。

668 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/04(土) 00:59:08 ID:1t/I1W5B0

韓国車のデザインがこんなことになってきてる
もうじき抜かれるな
ttp://response.jp/issue/2009/0403/article122720_1.images/226077.html

669 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/04(土) 00:59:44 ID:CKzkXBsp0

考え方を変えれば悪くないと言えなくもないけど
輸入車は数割確実にボられてると思うとやっぱりちょっとなー

670 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/04(土) 01:01:47 ID:1t/I1W5B0

輸入車を長く乗るというのは
そんなに生易しいことではない

671 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/04(土) 01:15:12 ID:MQl7TEiB0

お、今日も盛りあがっとるな告別式

672 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/04(土) 01:15:20 ID:7KRDVUKT0

>>670
そんな20年も乗るって話ならその通りだけどさ（笑）

>>668
ルーフ曲面とカラスに一体感を出してるのね…。
だったら何でドアウィンドまでやんないの？って思ったんだけど、それじゃＳＶＸになるな。

673 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/04(土) 01:18:25 ID:7KRDVUKT0

あの新レガシィは「現地デザイン・現地設計・現地生産」の3点ｾｯﾄなので、トライベッカだと思えば良い。
国内版は別物である事を祈るばかりだな。

674 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/04(土) 01:19:04 ID:1t/I1W5B0

>>672
3回目の車検あたりから
請求額が凄いことになってくるぞ
走行距離が多い人だと2回目ですでに黄色信号だけどな

675 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/04(土) 01:27:36 ID:NMigGUEG0

>>671
盛りあがってる告別式って何だｗ

676 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/04(土) 01:34:37 ID:OJ5qkmDs0

通夜

677 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/04(土) 01:35:27 ID:ubwP7bQW0

なむぅー

678 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/04(土) 01:40:17 ID:liqJTdoC0

黒木メイサ主演
映画　昴－スバル

公式サイト
http://wwws.warnerbros.co.jp/subaru/

３／２０全国ロードショー

679 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/04(土) 02:03:33 ID:r50fDr9p0

>>660
ワゴンのリヤテールはE46そっくりだったな。
もうBMデザイン意識しまくり

680 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/04(土) 02:06:19 ID:uWBMrg5B0

だからあれはエクシーガに偽装してるって言ってるだろうが。

681 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/04(土) 02:11:01 ID:9qaWjitI0

レガシィってかっこわるいのがかっこ良かったと思うんだが（説明しにくいな…）、
今度のはかっこつけてるのにかっこわるいって感じなのが痛いな（´・ω・`）

682 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/04(土) 02:18:39 ID:OeolkfFsP

>>681
中途半端に室内空間を広くとかゴルフバックが云々とか意識したのが間違いだったな。

別に車幅は広がるのは安全基準が変わってきているし仕方が無いと思うんだが、
何で広がった車幅分そのまんま室内の空間まで広げようとするかな？

683 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/04(土) 02:25:47 ID:e9vdTx6J0

ぶっちゃけ、こっちの方がカッコ良くないか！？

ttp://www.goo-net.com/usedcar/spread/goo/12/700040088020081021001.html

684 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/04(土) 02:33:53 ID:gBLBJDLF0

>>682
車幅が広がったのと同じだけ室内空間が広くならないと文句を言う人がいるからです。
アコードがそう。

685 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/04(土) 03:05:49 ID:OeolkfFsP

>>684
そういうのを気にする人はミニバンに流れるわけだし、
そもそもそういう快適さで勝負してもスバルじゃかないっこ無いのにな。
もっと違う部分で勝負しないと。

686 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/04(土) 03:08:40 ID:efpI3g1+O

正面から見ると、一瞬カッコいいかもと見えるがじっくりみると購買させるオーラがないんだよな

687 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/04(土) 03:37:09 ID:s5DPOEYj0

>>683
すばらしい保存状態だな

688 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/04(土) 03:55:35 ID:0Hw3whLq0

まあ、お前ら落ち着いてアテンザでも買っとけ

689 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/04(土) 03:57:00 ID:7KRDVUKT0

>>688　エンジン横向いてる車なんかヤダ

690 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/04(土) 04:06:12 ID:jlXd1Lsb0

FFでも出来の良い車はいくらでもあるし
FRでも糞な車はいくらでもある
そういうのに拘って選択肢を狭めるのはアホらしい

691 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/04(土) 04:26:05 ID:v0I+OtO50

いや、そんなﾏｼﾞﾚｽはいらんから

692 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/04(土) 04:32:58 ID:OwAuBX0Y0

>FFでも出来の良い車はいくらでもあるし
経済諸事情でそういう車に乗る機会に恵まれない人もいるし、
雑誌評論屋＝自分の価値観って人は先入観だけでしか車を語れない。
どちらにしても気の毒な人だと思うね。

693 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/04(土) 06:15:17 ID:N3vFMXlI0

ＣＶＴは６万ｋｍで逝くのはやっぱりスバルクオリティ？

694 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/04(土) 07:01:40 ID:QPT8kGKBO

http://imepita.jp/20090328/373900 びっくり

695 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/04(土) 07:38:01 ID:O4fuu3ZKO

レガシィってのは見た目地味でこれといった特徴ない外観が魅力だったのに。

696 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/04(土) 07:56:36 ID:r3Z99Qsn0

外観はそんなに酷くないと思う。スバルにしては。

まぁ、ダサい車には違いないが。

697 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/04(土) 08:07:57 ID:+h21CyU40

>>644
>しかも今年の頭までは「ターボ＋CVT」という話だったのに
>それもあっさり無かった事にされてる。

それも問題だが
ttp://www.njd.jp/main/20081119-001.html

>燃費は通常タイプの５速ＡＴを搭載する場合に対し、１０％の改善を見込む。

5ATより1割向上なんて大見得切っておいて
実は大して変わりませんでした、となれば
スバルは本格的に末期だ。

698 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/04(土) 08:13:41 ID:B8HrYv+x0

>>690
アコード、アテンザはFFとしては出来がいいだけで
スカイライン、マークX、レガシィには遠く及ばん。
でもこの中で一番乗りたくないのはレガシィだな。

699 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/04(土) 08:17:36 ID:B8HrYv+x0

>>697
大きくなってる分、実質的には燃費は改善している、
とかフェアレディZの軽量化みたいなこと言うんだろうな。

700 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/04(土) 08:18:00 ID:VPz0GJL+0

もう新型ゴルフかシロッコ買うわ
スバルよさようなら(´・ω:;;:;:. :; :. .

701 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/04(土) 08:19:44 ID:ulKtdMY0O

>>530
スバヲタが金無いだけでは？

702 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/04(土) 09:00:07 ID:RVENuIqi0

>>683
真剣に欲しい
でも子供がいるので2ドアじゃ無理か・・

703 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/04(土) 09:02:53 ID:J5wgon610

ワゴンはまだか

704 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/04(土) 09:04:47 ID:RVENuIqi0

>>696
悪くないだけで商売になるのはトヨタだけでしょ
スバルは好き嫌いは別にして個性が無いとね

705 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/04(土) 09:06:42 ID:RVENuIqi0

エクステリアも酷いが、インテリアはもっと酷いな
今時、全面グレーの内装って
まじで終わったなあ・・スバル・・

706 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/04(土) 09:08:46 ID:+h21CyU40

>699
http://car.nikkei.co.jp/news/article.aspx?id=AS1D03080%2003042009

親会社が世界最高の燃費を実現した車出すときに
たかがリッター10キロ前後の燃費がどうこう言っても
話題にもならんよ。
完全に時代と逆行してるわ　このクルマ。　

707 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/04(土) 09:10:03 ID:Rjk58VUZ0

経営者にアメリカ信者がいた時点で負け

708 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/04(土) 09:11:54 ID:53RJUY3V0

>>698
現行上に上げてる全車種乗り比べたのかと小一時間問い詰めたい。
現行の車種では「遥かに」と枕詞が付くくらい違うことは駆動方式の違いではもうないよ。

709 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/04(土) 09:18:00 ID:B8HrYv+x0

誰か>>708の翻訳頼む

710 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/04(土) 09:21:15 ID:WQpwCfMY0

>>668
悔しいが正直スバルよりセンス良いなw

711 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/04(土) 09:51:43 ID:leKnYwDsO

日本車で買いたい４駆が無くなるのは辛いなあ。
高速使うことが多いから、スカやマーク罰なんかのＦＲ勢だと悪天候時に
レガほどの安心感は期待できないだろうし、ＦＦのリヤカー感は安っぽくて勘弁だし。
レガの値段でアウディだと、2.0ＮＡしか選択肢がないもんなあ。
ターボからの乗り換えだと相当ストレス溜まりそうだし、そう考えると
レガＧＴの性能を300万＋αで買えたのは、バーゲンプライスだったんだろうなあ。
いや、困った。

712 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/04(土) 10:26:23 ID:7bSkHw7U0

>>711
新型Ａ４は安いのでも400万ｵｰﾊﾞｰ（しかもＦＦ）
Ａ３はクワトロだったら400ｵｰﾊﾞｰ
日本車のｺｽﾄﾊﾟﾌｫｰﾏﾝｽはすごいね

713 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/04(土) 10:31:22 ID:Y5PVG19Q0

ttp://twowheelsgood.at.infoseek.co.jp/jump.html

714 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/04(土) 10:34:21 ID:C9rtQRbp0

日本で売る気ないだろｗ
アコード化か・・・・

715 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/04(土) 10:43:49 ID:iUQYBHr+0

>>711
現行を中古で買うか嫌なら在庫車を購入するかの2択だね

716 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/04(土) 11:12:30 ID:e5d+WDky0

トヨタの血が入っただろうに
それでも内装が思ったほど良くなってない
インパネのデザインとか現行より悪くなってない？

717 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/04(土) 11:16:05 ID:jAULg1Ls0

ミニバンの周回遅れ発売にあきれたが、今度はレガシ大型化
の周回遅れか。ちかごろのスバルって、無能壮絶！

718 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/04(土) 11:18:14 ID:biDYJI1g0

BG型に乗っていました。色々ありましたが良い車でした。
しばらく見ないうちになんでこんなことになってしまったのでしょうか。
悔やんでも悔やみきれません。

719 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/04(土) 11:24:44 ID:28M+oBoV0

まぁ日本仕様がオープンになっていないからな･･･。
あとワゴンも。

ターボ＋CVTはありのはずなんだが･･･。
5月には間に合わないってことなのか。
ターボはCVTが入らないと燃費は現行より向上しないのは確実。

720 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/04(土) 11:24:47 ID:vc+N+DIT0

日本車だと思うからがっかりなんだよ。
群馬車だと思えば、まあこんなもんだろ。

721 ：チーン：2009/04/04(土) 11:26:17 ID:aevMbx30O

こんなに葬式が盛り上がるのは新型レガシィと力石ぐらいじゃね？

722 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/04(土) 11:27:11 ID:GOro9uXL0

天文板住人が北朝鮮ミサイルの航跡撮影に成功（画像あり）
http://science6.2ch.net/test/read.cgi/sky/1220362827/

723 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/04(土) 11:29:51 ID:AORYJGt50

>>714
アコ―ドとは違ってスバルのドル箱
だからそれはないでしょ。

724 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/04(土) 11:35:15 ID:gfKOHqH3O

このデザインやボディサイズに好意的な奴も(多分)いるはずだし購買意欲ある奴も(おそらく)いる。
でもそれを遥かに上回る否定派が多いはず。

何故ブーム去ったワゴンやセダンにこれだけ支持をしてる連中が多かったか少し考えろスバル。

今まで積み上げて来たものぶち壊してやっていけると思ってるのかなぁ。

725 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/04(土) 11:40:56 ID:JjVGUBHJ0

>>716
写真だけで内装がわかるおバカさん登場ｗ

726 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/04(土) 11:41:29 ID:gIZvwUyg0

ｽﾊﾞﾙは倒産！

727 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/04(土) 11:43:01 ID:B8HrYv+x0

>>725
インパネデザインが糞なのは写真でもわかります

728 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/04(土) 11:44:23 ID:28M+oBoV0

>>727
そうかなぁ。
インプと共通じゃなかっただけでもよかったと思うんだけどさ。

729 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/04(土) 11:45:22 ID:28M+oBoV0

それよりセレクタレバーを何とかしてくれって感じだ。
日本人には大きすぎる。
マニュアルモードは使ってくれるなっていう形状だ。

730 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/04(土) 11:52:05 ID:y8ckZ5tN0

で、いつ販売すんの

731 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/04(土) 11:52:41 ID:LyyF86NS0

>>729
パドル使えっていう押し付けなんじゃね

732 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/04(土) 12:19:40 ID:Mhhf3siz0

今度のサイズやデザインはまあ理解できるが、車高１５００だけはおかしくないか

これまでのファンは無視だが、セダンは現行よりは売れるだろうな
日本ではかぶってるからもしかしたら最悪かも

他とは距離を置いた車を作ってくれないとなあ
１２万走ったＢＨからどうするか悩んでるよ

733 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/04(土) 12:26:02 ID:LN4A2FaY0

現行
http://car.jp.msn.com/carlife/special/nov2007/photo/images/j001_001img.jpg
http://www.goo-net.com/carphoto/10452001_200708.jpg

次期
http://www.edmunds.com/insideline/autoshows/newyork/2009/2010subarulegacy.2010legacyactf34subaruasny1.img.jpg
http://www.edmunds.com/insideline/autoshows/newyork/2009/2010subarulegacy.2010legacyactf34subaruasny2.img.jpg

どっちがいいかナァ。

734 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/04(土) 12:59:44 ID:jAB+RjjM0

露骨にヘッドライト吊り上げすぎ・・・
BP/BL型（ビックマイナー前）がスバルにしては秀逸なデザインだっただけで
別に新型のデザインには驚かなかったな
スプレッドウィンググリルに比べればまだややマシかと

735 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/04(土) 14:08:36 ID:xCQbijTWO

>>708
日本語で書けよカス
氏ねよ低学歴

ところで、新型レガシィっていつ発売？

736 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/04(土) 14:11:50 ID:38SezaF10

新型売るのやめて現行を改良して販売して欲しい

737 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/04(土) 14:13:23 ID:xG2PQjGO0

新型も旧型も売ればいい。

738 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/04(土) 14:24:53 ID:m9+8O3OI0

Hyndaiっぽいんだな、なんとなく

739 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/04(土) 14:25:34 ID:s4cE/6Bi0

>>737
プリウスみたいに対抗馬がいればそれも
アリだと思うけど…

レガシィは良く言えば独壇場なわけで。

740 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/04(土) 14:54:40 ID:B8HrYv+x0

確かに、時代遅れ感においてレガシィのライバルはいないな。

741 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/04(土) 15:08:40 ID:+N8c7qJc0

なんか日本車っぽくないな。

742 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/04(土) 15:18:59 ID:r50fDr9p0

目の釣り上がりがどうにも気に入らない。
現行車乗ってるなら大事にした方がいい。

743 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/04(土) 15:44:35 ID:N96P4e8c0

エクシーガといいレガシィといい無駄にヘッドライトがデカイな
妙にギョロ目でキモイ

森社長そろそろ荷物まとめ始めたら？

744 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/04(土) 16:47:18 ID:FeTJGcjM0

↓ここで朝鮮戦士スバリスト登場↓

745 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/04(土) 17:09:28 ID:iF/Fkihq0

でもさあ、森社長もわかってると思うよ。
走りの悪くなったスバルに生き残る道がないなんてことはね。
いつもインタビューで言ってるんだから間違いないね。
実はあの全高でコーナーリングマシンだったりして

746 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/04(土) 17:14:30 ID:lxLQQH+b0

トヨタによる富士重倒産工作でしょ。
このレガシィは間違いなく売れないよ。
稼ぎ頭を失って、さらに折からのこの不況。間違いなくあぽーん。
トヨタは、技術だけいただいて、さよならー。

747 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/04(土) 17:17:28 ID:TbpN385l0

水平対向カムリ

748 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/04(土) 17:23:09 ID:7KRDVUKT0

トヨタからハイブリッドエンジンもらって換装。
国内だったら重量税免除車に出来る。

そういうストーリーじゃね？水平対向じゃ無くなるけどｗ

749 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/04(土) 17:30:33 ID:Rjk58VUZ0

>>746
水平対向4気筒ターボを積んだカリーナGTを出すんですね

750 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/04(土) 17:48:43 ID:UEE+TG/R0

**トヨタグループ
ttp://www.toyota.co.jp/jp/facilities/affiliates/index.html

（株）豊田自動織機　　Toyota Industries Corporation
愛知製鋼（株）　　　　　Aichi Steel Corporation
（株）ジェイテクト　　　　JTEKT Corporation
トヨタ車体（株）　　　　　Toyota Auto Body Co.,Ltd.
豊田通商（株）　　　　　Toyota Tsusho Corporation
アイシン精機（株）　　　Aisin Seiki Co.,Ltd.
（株）デンソー　　　　　　DENSO CORPORATION
トヨタ紡織（株）　　　　　TOYOTA BOSHOKU CORPORATION
東和不動産（株）　　　　Towa Real Estate Co.,Ltd.　1953.8
（株）豊田中央研究所　Toyota Central Research and Development Laboratories, Incorporated
関東自動車工業（株）　Kanto Auto Works,Ltd.
豊田合成（株）　　　　　Toyoda Gosei Co.,Ltd.

**トヨタ傘下 **（子会社）**
日野自動車（株）　　　　Hino Motors,Ltd.
ダイハツ工業（株）　　　Daihatsu Motor Co.,Ltd

751 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/04(土) 17:50:53 ID:gIZvwUyg0

いやいや、会社ごとﾄﾖﾀに換装じゃ！

752 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/04(土) 17:56:55 ID:NJAUPO/R0

ウィッシュ激安
http://www.kunisawa.net/

新型ウィッシュの価格を見てギョウテンした。
スターティングプライスこそ１８４万円で、
ストリームの１８０万６千円と比べれば特筆すべきレベルじゃない。

しかし！　装備内容を見てウナッてしまった。
これまで６万～８万円前後のオプションだった
姿勢制御装置ＶＳＣやとサイドエアバッグが
標準装備されているのだ。

そればかりじゃない。
４速ＡＴをＣＶＴにグレードアップ。エンジンもバルブマチック化している。
この２つ、今までのトヨタ流価格付けなら下を見て１０万円高というイメージ。

大雑把に言って３０万円近い実質値下げと考えていんじゃなかろうか。
ここ数年続いていたトヨタの値上げ路線が明らかに変わったように思う。

これまたプリウスの影響かと。

これだけお買い得感のある価格を付けてこられたら、
もうライバルはたまったもんじゃありません。
素晴らしい仕上がりのストリームでさえ厳しい。

プレマシーやラフェスタ、ことによっちゃエクシーガあたりまで
喰われてしまう可能性大。

新しいプリウスやウィッシュのような価格戦略を全面的に展開してくるようだと、
冗談抜きに「トヨタ車を買っていればＯＫ」になってしまう。

753 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/04(土) 18:20:37 ID:VFGd0iGC0

ワゴンはどんなテール処理してくるかな？今のトレンドだと
Ｄピラーはボディー同色にして、リアをしぼりこんでくる感じで
バンパーはディフューザーぽいエアロバンパーで、ルーフレールを
つけると。
こうすると少しはカッコ良くなるかも？

754 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/04(土) 18:37:40 ID:oE+VNZdn0

なんでこういうレクサス風マッチョになってしまうんだろうか
流行なの？

755 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/04(土) 18:58:35 ID:7KRDVUKT0

>>754
企業の生き残りをかけた戦略車が、「売れてる車」を真似るのは仕方無い。
過去の冒険がことごとく失敗した結果だな。

756 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/04(土) 18:59:22 ID:UJ8mkzrk0

>>644
>新エンジンを載せるって話はどこに行ったんだ？

ついこの前まで直噴だ、ディーゼルだの
言ってたはずだがホンマどこ行っちゃたんだろうね（苦笑）

つか新エンジンを開発中という話自体
スバルが流したガセネタなんじゃねーの。

757 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/04(土) 19:05:51 ID:LN4A2FaY0

新エンジンは常に開発中だろｗ
いつ出るかはともかく。

ディーゼルは、もう欧州でしか売らないんじゃないか。

758 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/04(土) 19:08:48 ID:7KRDVUKT0

ボッシュのＣＤＩ主力生産工場は日本にある。
是非出してほしいけどな、国内でも。

759 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/04(土) 19:26:11 ID:nfoUiJPi0

>>735
ほお。あんたがどれくらいの高学歴か教えてもらおうじゃないか。
人の揚げ足とる前に全部の車種を乗り比べたか答えろよ。

760 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/04(土) 19:29:23 ID:2ArZf+J80

BPの前期が一番格好いいな・・・

761 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/04(土) 19:31:11 ID:B8HrYv+x0

>>759
低学歴は一生FFに乗ってろｗ

762 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/04(土) 19:38:30 ID:nfoUiJPi0

上位10％には入ってると思うよ。
まあここで学歴書いても確かめようがないけどね。

んでＦＦ、ＦＲ両方所有したことあるけど、
ＦＦにはＦＦの良さがあるし、最近の車だったら
乗り味の差も少ない。

だいたいレガシーとの比較にマークナントカって言う
国内専用車とレガシー、アコード、アテンザを比べるなんて
頭悪いよ。

763 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/04(土) 19:39:11 ID:LyyF86NS0

>>759
>>735もそうだが、いちいち何時間も前の話しを掘り返すほどの内容か？

764 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/04(土) 19:55:04 ID:9gwGmB0G0

1000ccから始まったスバルの水平対向エンジンも
限界まで大きくして2500まで来た
それを6気筒化して3700…

これでスバルの水平対向エンジンもおしまい…

765 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/04(土) 20:40:12 ID:5saCKyIIO

>>761
＞低学歴

自己紹介乙

766 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/04(土) 20:48:07 ID:B8HrYv+x0

いや、レガシィとアテンザの乗り味が大差ないとか
車音痴ぶりを公表されてもな…

767 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/04(土) 20:50:58 ID:Rjk58VUZ0

インプレッサセダンが手抜きなのにレガシィまであれじゃセダンはトヨタと三菱しか選択肢がなくなってしまう

768 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/04(土) 20:57:36 ID:14xQZmPe0

エクシーガを５人乗りにして
mt追加すればおｋ

769 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/04(土) 21:00:45 ID:ur3lea/8O

2.5ターボのワゴンが320万位だったら本気で欲しい。

でも、後期が出るまで待つつもりだけど…

770 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/04(土) 21:05:53 ID:nfoUiJPi0

>>766
どこに大差ないと書いてあるんだ？
少ないと書いたんだが。
だいたい学歴がどうとか関係ないだろ？
自分の学歴が低いのがコンプレックスなの？

これについては俺も反省すべきところだが、
人を小馬鹿にしたレスか、駆動方式とか特定の車種をけなしたレスしかしないから
反感を買うんだよ。ほんとに心の貧しい人間だな。

771 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/04(土) 21:08:27 ID:y8ckZ5tN0

ンダオタみたいな争いはやめて

772 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/04(土) 21:16:08 ID:B8HrYv+x0

>>770
「少ない」より「大差ない」ほうがその差が小さいって意味なのか？

773 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/04(土) 21:23:57 ID:jO28iyur0

すいません。最後のレスにします。

「大差ない」よりも「少ない」の方が受け取る方に
幅があるだろ？だから意味的には違うんだよ。もうどうでもいいけど。

とにかく２ちゃんの学歴厨とか嫌韓厨とか職業差別、男女差別する奴、
特定の人や物を貶める奴とかが大嫌いだから過剰反応してしまっただけだよ。さらば。

774 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/04(土) 21:27:41 ID:B8HrYv+x0

そうだな。日本語もわからないようじゃ学歴を聞くまでもないなｗ

775 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/04(土) 21:33:33 ID:Ni0kC9zX0

>>748
いや真面目な話
トヨタに土下座してTHSを無理くり載せるぐらいの
思い切った事はして欲しかったな。

国内じゃ春のハイブリ祭り開催中なのに
スバルは祭り会場にすら入れないじゃ話にならん。

776 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/04(土) 21:40:54 ID:Rjk58VUZ0

結局レッテル張りだけして帰りやがった

777 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/04(土) 21:46:30 ID:5saCKyIIO

>>774 いつまでも駄ﾚｽすんな､カス！

778 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/04(土) 21:54:00 ID:biDYJI1g0

葬式場が修羅場と化すのはよくあることだ。
それだけ故車が愛されていた証拠だろう。安らかに眠って欲しい。
Ω＼ζ°)ﾁｰﾝ

779 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/04(土) 22:14:52 ID:/CM2cP/IO

ハァハァハァ待ってくれ俺にもお焼香を…頼む葬式会場に間に合ってくれ(￣〇￣;)
プロトタイプ？を見たがフロント下の横線三本や丸ライトを見てﾄﾞﾗｺﾞﾝﾎﾞｰﾙのセルを思い出してしまった。。
デザインが全てを台無しにするとはこの事か…。
スバルよフツーの2座ｵｰﾌﾟﾝｸｰﾍﾟ(低価格で)も出してよ…。

780 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/04(土) 22:52:24 ID:UL7JFPbj0

オープンいらね。

781 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/04(土) 23:03:24 ID:y4wYhaFU0

そういや、通夜ってやったっけ？

782 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/04(土) 23:13:17 ID:t+Hrygsq0

それにしても、実車も見ず北米仕様の写真だけでよくこれだけ
批評できるね。

ところでデザイン否定派の方、それを客観的に説明できますか？

783 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/04(土) 23:17:46 ID:InINv+u70

主観もこんだけ揃えば客観だろ

784 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/04(土) 23:18:20 ID:38SezaF10

実車も見ずに世界中で酷評されてるがなｗ

785 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/04(土) 23:19:07 ID:Rjk58VUZ0

帰ると書いておいてID変えて戻ってきたな

786 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/04(土) 23:26:15 ID:F1YHIISz0

つーか本来葬式スレなんて単なるネタスレのはずなのに
みんな普通にダメ出しやってて笑った。
ここは本スレか。

787 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/04(土) 23:36:23 ID:B8HrYv+x0

ネタスレにしちゃ伸びたな

788 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/04(土) 23:38:04 ID:t+Hrygsq0

>>783
何が「揃っている」んです？

789 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/04(土) 23:45:29 ID:B8HrYv+x0

いや、写真見りゃ糞ダセーことくらいわかるだろ。
スペック見て遅いとか言ってるわけじゃねーんだよ。

790 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/04(土) 23:50:09 ID:t+Hrygsq0

>>789
どこがどう「糞ダセー」のかを説明して欲しいんですよ。
それを万人が納得すれば客観的だとは思いますけどね。

791 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/04(土) 23:59:15 ID:acV2jMeY0

ところどころでツダ社員が必死にアテントお勧めしてるのが笑えるなw
ツダなんて選択肢絶対ないよwww

792 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/05(日) 00:01:13 ID:l29Bx2wXO

>>790
>>789ではないが、ライトのデザインをキツくして変化をつけようと必死な割に、側面の造型が退屈でそれがライトを余計不釣り合いにしている点。

793 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/05(日) 00:01:27 ID:8KW2765eO

>>790
どこの部分がこうダサい→｢糞ダセー｣にはならないでしょ
となると答えは見えてくる

794 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/05(日) 00:05:00 ID:aJB4cmVr0

葬式会場で「死因に納得いかない、説明しろ」とか騒いでもしょうがないよな。

795 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/05(日) 00:22:05 ID:K6pu/NhO0

>>792
デザイン論を述べている様ですが、少なくとも私にはサッパリ意味が
分かりません。「側面の造型が退屈」なんて万人が分かりますか？
>>793
あなたに見えている答えが私にはいま一つ分かりません。
良かったら教えてもらえますか？

796 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/05(日) 00:24:17 ID:MGPlLkvU0

どうでもいいけど、それを聞いてどうするってんだ…？

797 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/05(日) 00:35:11 ID:p/PjAwZp0

基地外はほっとけ

798 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/05(日) 00:42:10 ID:/m4/K6So0

>787
この調子だと１０００まで行くな

たいていネタスレは途中で飽きられて落ちるもんなんだが

799 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/05(日) 00:43:58 ID:K6pu/NhO0

>>796
答えを聞きたいわけじゃないですよ。
ただ、北米仕様の画像だけという現在の状況で葬式会場なんてもの
作って盛り上がってるのが滑稽だなぁと。

ちなみに、国内仕様の写真だけ見た私の感想は、
「まぁまぁカッコ良いじゃん」です。
以上、思いっきり私の主観でした。それではおやすみなさい。

800 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/05(日) 00:46:45 ID:RMeAWxDU0

>>799
国内仕様と北米仕様でどこまで違うか
それが最大の関心事
今のご時世、メーカーはコスト削減で国内外での作り分けをなるべく
減らしたいわけじゃん。その中でレガシイはどうなるか、というところだね

801 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/05(日) 00:50:25 ID:J8yqRg4c0

今までスバルが好きだった連中としたら
一番嫌ってたトヨタや日産の製品と大差ない
スタイルで出てきたから失望が大きいんだと思う

同じようなものなら、より大企業の製品のほうがいいもん。

これまでのレガシィは、少なくても他社では作れないスタイル
（外見だけじゃない）だったから一定のファンがいた。
でも、このデザインでは、いくら独自のエンジンと駆動方式っていっても
ファンを説得させられないと思う。

802 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/05(日) 00:55:29 ID:IjBJQPwO0

全幅1780で全高1505程度だと、M35ステージアみたいなモンだわな
TWはそれなりに見られるレベルなんじゃね？
セダンはアウトだと思う、少なくともスポーツセダンとしては

803 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/05(日) 01:00:59 ID:zNxKJOk10

>>799
やはりスバル関係の人だね？
残念だけど次期型は売れないよ。ださいからｗ

804 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/05(日) 01:02:24 ID:aldYKg0q0

中の人醜いぞ。

805 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/05(日) 01:05:07 ID:snXeR0dc0

そうだ！マツダの営業、マツダ車がちょっと売れないからって
他スレに出張までしてきてちょっと黙れ。

806 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/05(日) 01:10:27 ID:pxfLUeik0

もう国内仕様が大きく変わるとは思えんね。車検するか他社に行くかだな。

807 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/05(日) 01:21:08 ID:sxu9wgeP0

アテンザのほうが100倍まし

808 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/05(日) 01:24:33 ID:l29Bx2wXO

>>806
変わんないって。
カローラの国内と輸出のようなニーズの差があるわけでなし、そこをあえて別モノにデザインするほど金のある会社でもなし。

809 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/05(日) 01:27:08 ID:AZj5zwJZ0

実際レガユーザーとしては
AWDターボ>>>>>>燃費>>>>>>デザインだわな

俺は5月にゲトするよ

810 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/05(日) 01:29:21 ID:UZj04sdA0

国内はタレ目にしてみました

811 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/05(日) 01:31:48 ID:idPzZQ/W0

>>809
AWD@BL>>>>燃費@BL>>>>デザイン@BL>>>>AWD@新型>>>>燃費@新型>>>>デザイン@新型

812 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/05(日) 01:35:34 ID:EuYS7PlA0

サイドウインドのラインがホンダのCRーVとそっくりなんだよ
CR-Vが売れてるかどうか考えればレガシィの未来も判る
それとこういう吊り目デザインはミニバンみたいな背の高いモデルには合うだろうが
セダンには全く似合わないのは見ての通り
いったい誰がこんなものにゴーサインを出したんだろう？

813 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/05(日) 01:36:27 ID:y1daRE800

国内仕様は全幅1780でも全高は北米仕様と同じなんだろ？
バランス悪すぎるわ。

814 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/05(日) 01:40:55 ID:GAeacH9S0

気持ち悪い自動車評論家を晒すスレ
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/auto/1228141946/

815 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/05(日) 01:49:30 ID:LbWTcdv1O

‥こんなスレがあったのか。
新型実車の質感の低さは半端ねぇぞ。エクシーガでさえ質感で文句言われることが多いのに、看板でフラッグシップのレガシィがあんなんでどうするつもりなんだよ！売る身にもなってみろ、ｸｿヴォケがぁ！

816 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/05(日) 01:51:45 ID:UZj04sdA0

吊り目でも良いけど、吊り目にするなら、とことん精悍にしないとね。
フェイスが幅広で丸みを持たせたことで、どことなく笑って見える。
吊り目で笑ってるので生理的に受け付けん、って分析してもシャーないわな。

817 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/05(日) 02:02:52 ID:SSHm4b980

しかしほんとレガが２ｃｈ人気あるなこんだけスレ消費するんだから。
しかもグレード毎・世代毎にスレが合って、どれもそれなりに賑わってる。
プレミオ・アリオンなんか実際にはレガシィよりはるかに売れてるのに、2つで1つのスレ、しかも超過疎。
FMCされてドンだけダサくなろうがウンコになろうが、２ｃｈでは誰も話題にしないだろう。

818 ：815：2009/04/05(日) 02:04:03 ID:LbWTcdv1O

的なことを知り合いの営業がすごくソフトに言ってた。

819 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/05(日) 02:56:26 ID:jQulaOR+0

国内版がアメリカ版と同じって決まったわけでもないのに、何を騒いでるんだ？

820 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/05(日) 03:04:14 ID:snXeR0dc0

>>818
営業向けの試乗もまだなのに？

821 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/05(日) 04:37:23 ID:8w3U1Dx+0

>>733
フロントガラスの面積比がどっと増えたせいかコンパクトカーのようなフロントイメージ。

822 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/05(日) 04:44:07 ID:p4y/dGmP0

これはこれで、カッコイイと思うよ。実際かなりデカいだろうし白なんかだと迫力あると思うんだよね。
でもこれがレガシィと言われると萎えるんだよなぁ。現行レガの洗練されたデザインが良すぎるのか。

823 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/05(日) 04:49:02 ID:giEz5SI/0

GM傘下のころサーブバージョン兼用でデザインしたと言われたら納得するようなデザインだよな
インプレッサとかも

824 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/05(日) 06:18:25 ID:2KHIH7d80

ビ　ＢＭＷ？

825 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/05(日) 06:35:59 ID:AYJssFML0

新型レガシーのエクステリアデザイン、現行の質感の高さ、センスの良さが見る影も無い。
個性が全く無くなってしまった。ホイールアーチの小細工に頼らず、全体をもっとエモーショナルに
デザインすればよかったのに。これもトヨタの差し金なのか。。。
別にスバルファンではないが（W211のり）、れがしぃには期待していただけに非常に残念。

826 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/05(日) 06:46:16 ID:GhwcbztW0

正常進化でよかったと思うのになあ
ヌバルのような会社が下手な巨大化、プレミアム路線に走るのはどうかと思う
まあでも北米のニーズを最優先したのかなあ？
新型アコードみたいに日本じゃ見かけなくなるのかな？

827 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/05(日) 07:34:15 ID:raK7QPnx0

>ヌバルのような会社が下手な巨大化、プレミアム路線に走るのはどうかと思う
>まあでも北米のニーズを最優先したのかなあ？
リーマンショック前のアメリカならそれで良かったけど、今のアメリカのニーズは違う。

828 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/05(日) 07:37:51 ID:O+OJXPtY0

過剰消費、過剰債務が基本で高価でも大きな車を好んだ以前のアメリカと違うからな

829 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/05(日) 07:38:41 ID:WapWt7YB0

しばらくの間、アメリカは超愛国モードになるから他国のメーカーの車を買う人が減る

830 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/05(日) 07:48:17 ID:MCZE/ZbM0

でも、GMとかのほうが日本勢より販売減少率でかいぞ。

831 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/05(日) 08:20:23 ID:fzz3HrQHO

BG/BHと、12年レガシィを乗り継いできたのに、この仕打ちですか。
ありがとうございました。

832 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/05(日) 08:29:02 ID:WZy1YYHf0

インプレッサセダンにターボ乗っけて売れば万事解決

833 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/05(日) 09:33:58 ID:nCikN4DvO

>>831
自分はBG→BH→BPで13年。今秋車検を迎え新型に買替え予定でしたが…
実車を見てから判断します。

834 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/05(日) 10:29:15 ID:wOeExtdz0

シトロエンの新C5ツアラー、あれも似たような状況で、
オリジナルデザインを捨てて、吊り目のBM風コピーにして
販売を何とかしようとしたステーションワゴンだ。

シトロファンからは「オワタ」、「デザイン死んだ」、「なんじゃありゃ」って
言われてるみたいなんだけど、それでも「ハイドラⅢは残っ
てるし」とか「まあ、あれでメーカーが潰れないでくれるなら」って
許してもらえてるんだよな。

このスレの新レガの言われ様との違いはどうしたものか。

スバルのデザインエッセンスの「摘み食い」がヘタすぎるのか、
レガファンのデザイン保守主義が強すぎるのか、

どっちだろうか？

835 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/05(日) 10:48:40 ID:tOjO4WGG0

>>834
「つまみ食い」の下手さが韓国車よりずっとヘタで、ほぼ中国車レベル。
クリス・バングルの部下を引き抜いてきているらしいけど、インポといい、
レガシィといい、フォレスターといい、「使えない部下」を引き抜いて
喜んでいるのでは・・・と思ってしまう。
正直、ヒュンダイⅰ３０とかヒュンダイクーペよりかっこ悪い。
どうせ車のデキ自体も最近のスバルにならい、ロール大発生だろうし、もういいよ、
新車市場におけるスバルの役割は終わった。もう、寝ていいよ。スバルよ！
お前はパトラッシュだ。よく頑張った。疲れただろう、もう寝ていいんだ。絵を
見られたじゃないか。ＷＲＣという絵を。そうだ、明日、俺が冷たい亡骸を
丁寧に、「アマデウス」のラスト近くの、あの埋葬のように、葬ってやろう。
いままで、色々な企業の犬としてよくやったよ。たとえ生き延びれなくても、
お前はトモダチだった。だが、所詮はイヌだった。それだけだ。一旦イヌに
成り下がったら、どんなに頑張っても人間には戻れないんだ。
お前はトモダチだったが、同時にイヌだったんだ。かわいそうに。明日、俺は
こう言うことになるだろう。「まさに犬死にだな！」

836 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/05(日) 11:07:52 ID:ODJ34ivT0

>832
姉死すはもう死に体だから
ターボなんて載っけたらマジで死ぬ　ヤメレ。

837 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/05(日) 12:01:51 ID:V5cXaM6LO

昭和61年レオーネRXⅡと
平成2年レガシィRS-RAを
所有している俺は勝ち組。

838 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/05(日) 12:32:56 ID:wOeExtdz0

>>835
だからキミみたいに感情的になりすぎるんじゃ意味ないんだよ。

葬式会場で”犬死”とかいきり立たれても、ああ愛情の裏返しね、としか…

839 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/05(日) 12:45:10 ID:H6aIp9JM0

問題なのは全く日本に向けて作る気が無い車って所だろうな・・・

どーせ日本なんてヲタと信者しか買わんのだからどうでもええわ
と本気で思ってそう。

840 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/05(日) 12:48:54 ID:AE4C8Ms60

一時期は今のプリウス並みに買ってくれていた日本市場を
そこまで簡単に見捨てて逝ってしまうなんて

841 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/05(日) 12:56:46 ID:WapWt7YB0

多分日本市場は親会社のトヨタに譲ったんだよ
じゃなきゃトヨタ車と被ってる鈍重な車は造らない

842 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/05(日) 12:58:19 ID:JsbnrYhH0

レガシイ新型じゃなくて名前変えて出せばいい？

843 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/05(日) 13:06:46 ID:UVb/T4mG0

>839
>どーせ日本なんてヲタと信者しか買わんのだからどうでもええわ

んでもスバリスト（笑）のブログを回ってみても
ネガティブな意見の方が多いけどな。
「こんなの俺の知ってるレガシィじゃない」とかｗ

手頃なサイズと値段でターボ付いてアフターパーツがそこそこ豊富
という現行までの売りは無くなりそうだし
今回はヲタと信者ですらスルーしそうだ。

844 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/05(日) 13:10:48 ID:bc+Sn6lo0

今回からレガシィは輸出向けと考えた方が良いな。
国内では発売後すぐに1000台/月以下の販売数で落ち着くだろうね。
販売会社もさらに整理して行くんだろうね。
stiの社長も富士重の部長さんが兼務するくらいだからさらに縮小か？

845 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/05(日) 13:20:16 ID:raK7QPnx0

軽と小型車がダイハツのOEMになって、水平対向エンジン搭載車4車種の販売で寺は生きて行けるのかな？

846 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/05(日) 14:17:10 ID:tlFgOndR0

スバルってレガシィ以外に国内で売れる車あるのか？
もう日本のディーラー閉めた方がいいんじゃねーの？ｗ

847 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/05(日) 14:46:16 ID:llzZz1340

>>846
初代インプレッサと２代目レガシィの時ってほんと奇跡だったんだよね。

848 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/05(日) 15:20:27 ID:QjIYCEHF0

やっちまったなレガシー
スバルにとってこれからが真の暗黒時代に突入するんだな

849 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/05(日) 15:22:03 ID:XLbHPSke0

>>844
しかし現況では輸出しても（開発開始当初の）予想より売れ行きは低いだろう。
WRC撤退でインプの存在意義もやや薄れ・・・

850 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/05(日) 15:28:14 ID:jQulaOR+0

インプレッサがＦＭＣでさらに大型化。
クラウンとマークＸの関係に落ち着く事になるのかな。

で、空いたその下のセグメントにOEMベルタ追加。

851 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/05(日) 16:45:42 ID:8/1ckvCvO

スバリストの素敵な紳士の皆様へ

桜の季節や木々や山々が紅く染まる
紅葉の季節に最高なＳ２０００は
いかがですか？

オーダーは明日までらすぃ＞＜;

852 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/05(日) 16:56:14 ID:qQZKF+bZ0

レガシィに限らず最近の車は北米向けってよく聞くけど、
結局プレミアム感が強いのはヨーロッパ車、特にドイツ車
なのはどこの国に行っても不変なんじゃないのかな？

耐久性や機能性、環境性能等は日本車の方が優れていると
思うし、北米を特に意識しなくても、日本向けにまじめに
きっちり作った車は世界中でちゃんと売れると思うんだけど・・・

日本向けにきっちり作って、デザインは BG の頃のレガシィ
みたいにヨーロピアンな感じにしておくのが最強だと思うんだけど・・

853 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/05(日) 17:10:10 ID:ICrLWeid0

http://members.subaru.jp/WRX-blog/2008/02/13.html

854 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/05(日) 17:10:37 ID:9pUD9GX00

ざくっと切り落としたようなテールどうにかしてくれ
サイドウインドも広すぎて気持ち悪い・・・

855 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/05(日) 17:15:30 ID:8cPwCKOFO

レガシィハイブリッドまでスルーするわ

富士重工空気嫁よorz

856 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/05(日) 17:22:20 ID:u1xkJgKw0

全高高すぎだろ
ミニバソかよ

857 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/05(日) 17:39:07 ID:IzkEcU/LO

デザインは慣れるんだよ！
でもサイズは…

858 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/05(日) 17:50:52 ID:6vcbiR5jO

見事な劣化死

859 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/05(日) 18:10:21 ID:BEGAhk1sO

さすが昴…
センスのなさが異常ｗ

860 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/05(日) 18:19:02 ID:idPzZQ/W0

>>857
ごめん逆。
大きさは許容。フロントとサイドは慣れた。むしろアリ。

ttp://img2.netcarshow.com/Subaru-Legacy_2010_800x600_wallpaper_06.jpg

しかししかし！真後ろからの姿が過去最悪。マヌケすぎる。作り直してほしい・・・。

ttp://img2.netcarshow.com/Subaru-Legacy_2010_800x600_wallpaper_0b.jpg

861 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/05(日) 18:26:53 ID:RiNRdBMV0

テールレンズが鮮やかに赤過ぎるからいけないんだよ。デザイン自体は悪くない。
セダンＢ４は少しスモーク調にするか、逆にクリア調にすれば違ってくるだろうね。

862 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/05(日) 18:40:32 ID:wOeExtdz0

１週間経って、改めてみてみれば、
リヤがレクサスっぽいのとか、サイドが絶壁とか、屋根高いのも、
どれもまあそんな騒ぐほどでもない気がするが、
この吊り目だけはどうにもまだ抵抗を感じるなぁ。

863 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/05(日) 18:44:19 ID:zFT9GESq0

なんか見慣れてくるとまあこんなもんか、とも思える
最初の衝撃はすごかったけどｗ
問題は価格か。スバル、レガシイのブランドで高くしても売れるわけないし、
かといって据え置きくらいの値段だとコストダウンがひどそう
発売前から失敗感がここまでただよう車も珍しいなｗ

864 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/05(日) 18:44:35 ID:QXCf0A+/0

>>862
やっぱりリア、レクサスっぽいよね？
俺がここで主張したら、いやリアはBMのクーペのぱくり
だとか食い下がられて参った。

釣り目は↓みたいに弄ればむしろ似合ってる気がすんだけどさ。
ttp://i15.photobucket.com/albums/a383/Kostamojen/Photochops/legacy2010specb.jpg

あとは色をはじけた色↓にするとか
ttp://img.photobucket.com/albums/v378/D0WNxSH1ft/2010LegacyUltimateSilver.jpg
ttp://img.photobucket.com/albums/v378/D0WNxSH1ft/2010LegacyRED.jpg

865 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/05(日) 18:51:17 ID:zFT9GESq0

>>864
レクサスっつーかモロＧＳまんまじゃん

866 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/05(日) 19:09:08 ID:QXCf0A+/0

>>865
微妙に似てるね。
ttp://www.kurumaerabi.com/images/response/response.jp/issue/2005/1223/article77730_1.images/103156.jpg

867 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/05(日) 19:11:52 ID:vW6C1sY10

>>861
テールランプは現行、先代も北米版はやたら赤かったね。
多分だけど国内仕様は変えてくると思うよ。
まあそれがくっ付く大元が今回はアレだけどさ。

868 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/05(日) 19:14:19 ID:QXCf0A+/0

GS似のリアならそんな悪くないぞ。
レガシィの車のキャラがちょっと変わる気がするけど。

869 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/05(日) 19:15:27 ID:zNxKJOk10

GSに似てるとか、失礼にも程があるだろ。
テールランプの色とかそんな問題じゃないんだよ。
とにかく雑すぎるんだよ、レガシィのデザインは。

870 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/05(日) 19:16:32 ID:idPzZQ/W0

はぁ…これのどこがレクサスＧＳっぽいんだ？
丸形テールの車を見て「リアはＧＴ－Ｒに似てる」と言うのと同じレベルだ。

ttp://img2.netcarshow.com/Subaru-Legacy_2010_800x600_wallpaper_0b.jpg

パーツの配置は真似てるけど、バランスがマヌケすぎだろう。絶壁だもんなぁ。
ＧＳと似てるなんてちっとも思わない。思うだけ虚しい。
ttp://thumbnail.image.rakuten.co.jp/@0_mall/chrono-cr/cabinet/00347432/img40177890.jpg

871 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/05(日) 19:18:11 ID:QXCf0A+/0

>>869
お前の解答の方が雑だろ。
具体的には何もコメントしないで、的外れな形容詞ばっかりの
中身ゼロのレスじゃないか？

872 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/05(日) 19:21:04 ID:QXCf0A+/0

>>870
正直、丸まっちいリアより多少カクカクしたリアの方が
俺的にはかっこよく思える。

873 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/05(日) 19:23:38 ID:H6aIp9JM0

で、いくらくらいで売るんだろね。
270万～とかになったらシャレにならんな

874 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/05(日) 19:23:38 ID:R+45mRlW0

サッシュレスドアを止めるのは正解だと思うけど、
6ライトまで止めちゃうのは残念だ。

875 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/05(日) 19:34:20 ID:idPzZQ/W0

はっきり言えば、俺はフロントのデザインは好きだ。なかなか良いじゃないか。と言える。
たしかに現行スカイライン風ではあるが、レガシィらしい顔だと思う。

しかし！リアが駄目。○○に似ている、という議論になる前に俺には無理だった。
スタイルは諦めるにしても、リアコンビはもっと力強く、ウインカーやバックライトも含めて
存在感を出して欲しかった。いまのままだと中途半端感が漂う。見てて何か不安になる。

Ｄ型でのデザイン変更に期待するしかないな。

876 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/05(日) 19:35:34 ID:MhcZngwr0

レガシイはビッグでリッチなアメリカ向けにデザインされてるんだ。
プアなジャップのイエローモンキーは軽自動車にでも乗ってろよw

877 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/05(日) 19:40:06 ID:QXCf0A+/0

>>875
今までのレガシィのキャラからするともっと速そうな主張をした目つきの
リアランプでも良かったかも知れないというのは、俺も多少そう感じた。
が、実車見て動いてる所を後から見てみないと何とも言えない。
リアの印象って、要は後続車から見たその車の走りの性格と一体だから。

878 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/05(日) 20:07:06 ID:lo4lwZRU0

>>860
ドマーニですね。

879 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/05(日) 20:09:41 ID:OAnXfw4b0

これはレガシィじゃなくてレガシーだな

880 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/05(日) 20:11:45 ID:jQulaOR+0

それでもフォルティスよりはマシだと思う。

881 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/05(日) 20:17:43 ID:zNxKJOk10

いや、フォルティスよりバランス悪い。
フォルティスは全高が高いなりにもそれを感じさせないようにデザインされてる。
レガシィはただ高くしただけ。

882 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/05(日) 20:18:44 ID:QXCf0A+/0

フォルティスとか派遣社員で今回契約期間満了で
無職になった様な人が乗る車つーか…。
デザインがもう大人の年齢なのに人生経験がガキ過ぎの人向けというか…。

883 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/05(日) 20:18:48 ID:y1daRE800

縦横の比率だとフォルティスとほぼ同じか・・・
やっぱバランス悪いわ・・・orz

884 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/05(日) 20:23:12 ID:QXCf0A+/0

あと前から思ってたけど、古臭いな、今の三菱車のデザインは。
ttp://www.carview.co.jp/magazine/photo_impression/2007/mitsubishi_galant/images/01_l.jpg
特にライト。

885 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/05(日) 20:23:42 ID:IjBJQPwO0

＞デザインがもう大人の年齢なのに人生経験がガキ過ぎの人向けというか…。
実質的には『フォルティス＝ランサーセダン』なわけで
インプを擁するスバルは馬鹿にできた立場じゃないだろう

886 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/05(日) 20:25:39 ID:jQulaOR+0

アウディの真似してみたけど良く解りません；；
・・・って顔だなぁ・・・。

レガシィはレクサスの（ｒｙ
・・・どのｱﾝｸﾞﾙも・・・

887 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/05(日) 20:26:13 ID:QXCf0A+/0

>>885
インプはもともと若い人向けだからあれでいいじゃん。

888 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/05(日) 20:29:53 ID:zNxKJOk10

レガシィのデザインは韓国車、いや中国車レベル

889 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/05(日) 20:40:42 ID:mpkG4uVE0

レガシィ改めレクサシィ

890 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/05(日) 20:49:50 ID:zFT9GESq0

時代が悪いというかなあ
昨年末からの急激な不況でエコカーに注目が集まってるところで
巨大化した新型デビューだからなあ
まあ開発がスタートした４年くらい前にそれを予想しろっても無理な話だけど

891 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/05(日) 20:56:17 ID:RU7cc3nU0

>>890
というかエコカーつっても実質、プリウスの独壇場になるんだろ？
新型プリウスが売りに出て例えばブルーバードシルフィーや
プレミオ-アリオンを買おうと思うかなぁ？
ちと俺には疑問だな。

892 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/05(日) 21:01:07 ID:30wZ8Cwa0

News！
ガソリン車も「環境対応車普及促進税制」で、取得税・重量税が最大75％軽減

新車ご購入時に取得税・重量税が最大75％軽減
2009年4月、エコカーのあたらしい優遇税制はじまる。

環境対応車普及促進税制適合モデルおよびグレード
ttp://www.subaru.jp/information/topics/2009/tax/

893 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/05(日) 21:02:43 ID:J8yqRg4c0

過去の経緯や、作品としての多少の異論はあるにせよ
商売としたら、完璧に失敗だな
このクルマ

894 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/05(日) 21:03:57 ID:jQulaOR+0

>>892
免除車が一台も無い可哀そうなメーカー、って事を言いたいんだよね。
解るよ。悔しいよね…。

895 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/05(日) 21:08:19 ID:DmjtiC0U0

これはひでぇ。
ワゴンはもう少しマシになってほしい。

896 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/05(日) 21:16:21 ID:wOeExtdz0

toyotaだってほとんどが５０％引きなんだから、ラインナップ数からすれば
スバルに１００％免税車がなくてもおかしくなないよ。

897 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/05(日) 21:22:58 ID:udhv51tQ0

>>873
デラにきた資料によれば
ホントにスッピンの状態で2.5の車両本体300万弱

これにビル足やらナビ付けると余裕で300万半ば。
マークⅡとかち合いすぎ　やっぱ売れんわ　このクルマ。

898 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/05(日) 21:25:13 ID:zNxKJOk10

これほどださい国産車はランサーセディアくらいだろ。

899 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/05(日) 21:26:05 ID:wOeExtdz0

しっかし、どこのメーカーも吊り目ばっかりだよなぁ。
おれは吊り目はイヤなんだけど、みんな好きか？吊り目。

いまどき普通の一般人が

「はい新車でござい、デカイですよ、吊り目といかついフェンダーで他人や
他人のクルマを威嚇します、カッコイイでしょ？」

なんてメーカーのお仕着せカーライフを受け入れるんだろうか？
販売不振の原因はこういうとこにあるんじゃないかなぁ

900 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/05(日) 21:29:08 ID:tTC+sDQv0

スバルさん、
いっそのこと長さ5m幅2mでV84L積んでくれよ。

こうなりゃもうヤケだわww

901 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/05(日) 21:30:01 ID:tlFgOndR0

マークＸとかぶったらちょっと勝てないだろｗ

902 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/05(日) 21:33:09 ID:wOeExtdz0

いくら足回りが断然良くても、販社の販売力が段違いだからねぇ
合い見積とってくれる客がいてもソッコーでヨタのデラにかっさらわれるよなぁ

903 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/05(日) 21:34:19 ID:WapWt7YB0

いくら俺等より桁違いに優秀である一部上場企業の経営陣とはいえ人間だし
痛い目に遭わないと学習しないから変なもの造っちゃうんだろうね

904 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/05(日) 21:40:13 ID:zFT9GESq0

>>903
先の無い国内市場は捨てるっていう判断じゃないかなあ？
まあその肝心の北米市場がこうなるなんてまったくの予想外だったと思うけど

905 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/05(日) 21:51:40 ID:H6aIp9JM0

>>897
ありがと・・・高すぎだな。

これくらいの価格になると内装やらの高級感やらを喜ぶオッサン連中が
主な層なのに、レガじゃ太刀打ちできんだろ・・・一体誰に売りたいんだ。

906 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/05(日) 21:53:56 ID:Qbv8BrBU0

内装が安っぽいな

907 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/05(日) 21:56:16 ID:bqIUKbcS0

トヨタもこのレガシィが発表になってたらスバルの株なんて引き受けなかっただろうな

908 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/05(日) 21:57:41 ID:zNxKJOk10

新型レガシィのおかげでスカイラインやGS、ISのデザインが神に見えてきた。
マークXや現行レガシィもかなりいいデザインだということを思い出させてくれた。
新型レガシィ、ありがとう。

909 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/05(日) 22:06:09 ID:67RhbJNh0

次期レガシイ、現行型と、グレードも外観も違いすぎて笑えるなw
完全にアメリカ向きなのがバレバレで悲しい
F型中古買うしかないよ

910 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/05(日) 22:07:08 ID:AHcd1JHRO

アコード(セダン)
スカイライン
レガシィ(セダン)
　
どれがお得だろう

911 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/05(日) 22:14:35 ID:sJ3Vpt0s0

詳しい人に質問なんだけど、

スバルのエンジンは水平対向だポルシェと同じだ！

っていうアピールって結構スバル車の宣伝に使われてると
思うんだけど、
同じH6で比較しても、ポルシェの方は911の3.6で330馬力
対してスバルは同じ3.6で256馬力。非力だよね

このパワーの差は技術の差？
それともコストの問題で、スバルもその気になれば530馬力
の3.6ターボGT2とかよりパワーあるエンジン作れるの？？

912 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/05(日) 22:20:32 ID:1dIvpmOO0

>>911
いや、空冷最後のフラット6は285くらいだった。
3.6Lでと思ったけど、水冷化から排気量アップで徐々に最高出力を持っていった。

たぶん、キャラクターがゆとりのドライブの方向で足回りも詰めてくると思う。
要するに、金のある団塊世代をターゲットにして、利益を得る作戦じゃない？

913 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/05(日) 22:21:41 ID:tTC+sDQv0

次期レガシィみたいと言われてた
ジャガー XFのほうが数倍いいな。
なんでああならなかったのか・・・・

914 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/05(日) 22:22:36 ID:v9ohGvc80

>>897
それターボじゃね？？

そういえば2.0で200万！って言ってたのがいたよなぁ・・・

915 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/05(日) 22:24:12 ID:5Zj5/GPV0

2.5NAで２１０万なら許してやるし2.5ターボで２７０万なら許してやる。

916 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/05(日) 22:24:48 ID:sJ3Vpt0s0

>>912
サンクス

スバルは水冷化の技術持ってないの？

917 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/05(日) 22:27:20 ID:4dqGmMZ8O

う～ん、ワゴンがどうなるのかにかかってるな…

918 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/05(日) 22:30:48 ID:ZfhLrmDc0

何故ポルシェが…。
向こうは軽量化したスポーツカーだから、ウエイトレシオが小さくても動くので
下の回転のトルクは細くてもいい。
超ショートストローク高回転型。
水平対向の水冷はスバルの方が早い。
ポルシェの場合、レーシングなら空冷だろ、ってファンの抵抗が
大きくてなかなか載せられなかったんでしょう。

919 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/05(日) 22:33:53 ID:ZfhLrmDc0

ちなみに
馬力＝トルク×回転数×0.001396

920 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/05(日) 22:38:48 ID:+c2b4Hhg0

>>897
ターボの値段？

921 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/05(日) 22:40:11 ID:H6aIp9JM0

>>917
現行オデの尻になりそうな予感・・・

922 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/05(日) 22:40:17 ID:4XehM5fbO

BG5B糊だが…
これ
レガシィか？
ヨタ臭プンプン
(ノд<。)゜。

923 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/05(日) 22:50:34 ID:q5OhG+GQO

以前ＣＧＴＶでインプのハッチバックのＳＩシャシーは国産随一だと松任谷が褒めてたけど
今日のアネシスのインプレはボロクソに言われてた。
セダンになったらどうしてこんなにダメになっちゃったの？って。
ＳＩシャシーのレガの走りに一抹の不安が。。。

924 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/05(日) 23:22:51 ID:aCuV7Ez20

どうせ日本ではセダンなんて売れないんだから、どうでもいいんじゃないの？
といって、ワゴンも売れそうなデザインになりそうも無いけど

925 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/05(日) 23:23:21 ID:CROLJPcK0

トヨタでもこんな酷いデザインはしないだろ。
俺はヨタのデザイン大嫌いだが、ここまでレベル低くない。

基本的に縦横比がおかしいし、サイドも大型化したくせに抑揚がなく平板。
下らんオーバーフェンダー形状やるくらいなら、もう少しショルダー出すとか
すりゃいいのに。
現行レガシィで、やっとデザインがマトモになったと思ったんだけどなぁ。

926 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/05(日) 23:40:49 ID:Md7e/1CU0

ｲﾝﾌﾟは元々HB一本で開発してたんだけど、
北米ｻｲﾄﾞの強い要望で急遽ｾﾀﾞﾝを追加した。
だからｵﾍﾟの深い傷跡がﾄﾗﾝｸﾙｰﾑの段差として
残っている。そういう残念な車なんです。

927 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/05(日) 23:47:37 ID:7X1As9R20

http://www.ko-9357.com/nettokafe/conveyance/src/1238921631363.jpg
アウトバックらしい
悲惨ｗ

928 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/05(日) 23:56:36 ID:m+5ohFAj0

>>927
これはｗｗｗ

929 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/06(月) 00:00:48 ID:74A342QF0

今日、平成１６年式のレガスィの運転席側のシートをレカロに交換した。
５月に発売されるという新型のレガスィの写真見て買い換えはあり得ないと判断したためだ。
もし、実物のレガスィを見てかっこよかったら、また心が動いてしまうのだろうかと心配もするのだが、
それはあり得んだろうな。
絶対。

930 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/06(月) 00:01:56 ID:y1daRE800

>>927
目が逝っちゃってるｗ

931 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/06(月) 00:11:40 ID:FDkkciyeO

>>927 いやいやいや…w
撮る時にブレたんでないの？

なんか歪んでるんですけどw

932 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/06(月) 00:37:23 ID:KmHUIsL30

AWD技術に関しては次期レガも旧型と変わりなし？

スバルのAWDは左右トルク配分はまだ出来ないんだよね。
こないだまではエボとホンダのSH-AWD搭載車ぐらいだけ
だったのが、BMWのX-DRIVEでも左右配分可能だし、遂に
アウディも左右配分出来るクアトロ持ったみたいだし。

スバルっていつの間にかAWDでの優位性無くなってない？
少なくとも技術的に先端では無いよね。実用上それで
問題無いのかも知れんけど。
フォレとかインプでもターボのVTD-AWDやめちゃったし、
むしろ退化してきてるような・・

933 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/06(月) 00:38:57 ID:c+NDhZxh0

アウトバックはそんな心配してないけど、一つだけ気に掛かるのが
アメリカ市場でのトライベッカとの関係。

934 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/06(月) 00:47:16 ID:uvRe9OhN0

現行インプも糞なのに、期待していたレガスィが・・・

935 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/06(月) 00:50:22 ID:fDDhhRq90

>932
悪い意味でトヨタ化してるという事だ。
この程度でよかろうという変な見切りをやり始めた。

今までついて来たスバリストとやらも
どんどん離れていくだろう。
最後にスバルには何も残らんよ。

936 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/06(月) 00:58:35 ID:wfPUVb4v0

もはやスバルのデザインセンスの無さは芸の域に達してるなw
そろそろデザイナーから人間国宝が出てもおかしくないw

937 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/06(月) 01:03:35 ID:zbProXKo0

国辱級の酷さだよなｗ
これじゃ現代の方が上だぞ。

938 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/06(月) 01:28:15 ID:m0FahZPy0

>>927
SX4じゃないですか・・・

939 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/06(月) 02:36:47 ID:hMju/PzZ0

レガシィってさりげなさというか、上品な中にあるスポーティー感が好きなんだけど、
今回は思いっきりギョロ目だしボディ全体もまとまりが無くて下品だし、好きになれない。

個人的には、スポーティー方向に振った車は、斬新さを追求すべきじゃないと思う。
多く人の記憶に共通する「スポーティー」なイメージを踏襲しつつ、さりげない新しさを「融合」するのが大切。

これは全然融合できてない。
後から粘土で盛り付けたような唐突さを感じる。

940 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/06(月) 04:12:57 ID:c+NDhZxh0

俺は今回は高級感有るデザインになった(色次第だが）と思うけどね。
というかレガシィって、FMCのデザインチェンジが
に連続性なんか有ったっけ？

941 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/06(月) 04:40:23 ID:7JDX+fkq0

カタログ上280馬力を超えているなら買いたい。
次期レガシィはリアがオーポンデフとかふざけた情報があるが、
性能面で退化しているなら現行B4を乗り続けます。

排気量アップによりツアラーVやR34GT-Tと性能面で対等に勝負できる車に成長すると思ったら
期待はずれでガッカリだ！

942 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/06(月) 04:47:14 ID:fUQtG5NP0

>>941
まぁ何にしてもA型は止めとけ。

943 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/06(月) 07:03:25 ID:OVRCpnaT0

>>942

貴重な人柱を減らすようなことするなよｗ

944 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/06(月) 07:08:11 ID:vrO8G8sGO

>>941
どっちも過去の車なんですけどｗ

945 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/06(月) 07:13:31 ID:VB/jVoaT0

レガシィは、毎年改良を重ねて
熟成されているっていうけど

ようは、はじめのうちは完成度の低いまま出して
年次改良で、少しずつ完成の域に近づけていくだけだろ

まともなレガシィってD型以降のものをいうんだろう

他社は初めからC型かD型くらいの完成度だし

946 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/06(月) 07:16:43 ID:OVRCpnaT0

>>945

なにを今更・・・
スバヲタが人柱になってA～C型を買うから
俺みたいな一般人がD型を享受できるんだ
あんまりスバヲタを覚醒させるようなことすんな
奴等には完成度が低いA～C型に乗ってもらわなきゃいけないんだから・・・ｗ

947 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/06(月) 08:59:56 ID:vrO8G8sGO

>>945
だがD型からはコストダウンされるというディレンマｗ

948 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/06(月) 09:27:19 ID:MjKTF6ZHO

ディレンマッ
レマレマ
ディレンマッ
レマレマ
ディレンマッ
レマレマ
ディレンマッ
レマレマ

949 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/06(月) 09:36:13 ID:w4FiifQpO

現行最終が最後のレガシィだな。

950 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/06(月) 09:50:11 ID:gCkxZepC0

葬式会場でなんて不謹慎なやつらだ、情報交換なんて他所でやれってw

951 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/06(月) 10:04:53 ID:BHM/mrfM0

スバルのデザインって良く言えば質素倹約の極みのような素朴感・・・
悪く言えば群馬のイモ臭くてもっさい所ｗがある意味個性だったと思うんだよね。

けど今度のは無いわなぁ・・・ヨタやら日産の出来損ないにしか見えんよ。

952 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/06(月) 11:46:51 ID:LKjvrwZ50

>>884
昭和臭漂ってるね。
R32とかが好きだった人にはウケるのかなあ。

>>891
2リッター近辺のセダンは商品力でプリと勝負になりそうもないね

953 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/06(月) 11:51:35 ID:Ph/srQpI0

Ｄ型レガシィ乗ってるけど、レガオタ？スバヲタ？のマンセー度
は異常ｗ
某専門雑誌みたら気持ち悪くて鳥肌立ったよｗ
ヲタは販売台数とか気にしてるんだｗｗｗ
オフミとか出てる奴、どう見ても完全なキモヲタ系ｗ

954 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/06(月) 11:56:20 ID:MUWDtWCk0

>>952
スバルの場合、プリウスに一番近いインプレッサアネシス…、
予期していたのか、スバルサイドもアネシスは積極的に売ろうとして
ダメージを被るのを避けてる態度っぽいけどね。
気になるんは次期インプレッサWRXSTiがセダンオンリーになるという噂…。
あのSTiですらセダンだったらSTi買ってねーよ、という奴が多いんだけどな。
ハッチとセダン両方出したらいいのに、あの話はマジで意味解らん。

955 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/06(月) 11:59:46 ID:MUWDtWCk0

>>953
別にそんなんどうでもいいじゃん。
そんなに他人の事が気になる？
別に車に限らず、ヲタじゃなくてもゲームやったりアニメしたりするだろ。
俺はゲームやアニメは見ないけど。
そんだけの話じゃない？

956 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/06(月) 12:12:35 ID:REpa8rdx0

新型レガシーみたらアネシスが良くみえてきた。

957 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/06(月) 12:19:11 ID:JhyiObVEO

レガシィを踏み台にして姉氏すを売る計画か

958 ：暇人 ◆SZTDRG5yAw ：2009/04/06(月) 12:20:57 ID:fRX41DBCO

コイツとウィッシュ（笑）はどっちが売れるかな

959 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/06(月) 12:22:36 ID:UlJX93Z0O

アネシスはいいクルマだよ。
でも主力は1500ccクラスだよ。
レガシィはプレミアムカーだから被らないと思いました。

960 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/06(月) 12:44:29 ID:tEyPYBLL0

プレミアムか。
そんなこと言ってた時期もありましたね。

961 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/06(月) 13:00:44 ID:LKjvrwZ50

アネシスもう少し内装が良ければな
1500～だしスバルだしで仕方ないんだけど

962 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/06(月) 13:11:07 ID:HYsm1f0a0

こんな場で言うのも何だけど、、、お前ら次何買うよ？
新レガシィの見た目で嫁にNG出された俺はA4になりそうだ。
2.0 TFSI quattro。R36は値段で却下されちゃった。

963 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/06(月) 13:16:12 ID:3Q+VXMqt0

まだBMアウディって年じゃないんでＶＷシロッコ検討ちう。

964 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/06(月) 13:21:57 ID:YUnalqjOO

>>962
そうなんだよ。
ぶっちゃけレガシィにこけられると、他に欲しい車がないんだよな。
Ａ４も乗ったけど、どーもあのでかすぎるサイドミラーと
デカ過ぎる横幅が気に入らなくてなぁ…

965 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/06(月) 13:26:29 ID:REpa8rdx0

スカイライン

966 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/06(月) 13:28:03 ID:HYsm1f0a0

まあ家は駐車場も広いし後は慣れかなと、、、
軽快そうなシロッコはサブで欲しいなあ。
A4買ったら金無くなるけどw

967 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/06(月) 13:28:07 ID:3SkRhNkH0

俺はV36だなー
元々レガ一択ってわけでもなく迷ってたとこだから
このV36劣化版みたいなデザイン見て完全に決心ついた

968 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/06(月) 13:41:57 ID:CozMyofK0

アネシスなんぞを買うぐらいならギャランフォルティスの5MTを買うな

969 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/06(月) 13:55:57 ID:l7vMind80

インプ株急上昇

970 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/06(月) 14:02:13 ID:NG0aL+bQ0

そのうちインプのワゴンとか出るんかな・・・

971 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/06(月) 14:22:47 ID:fln1Hmve0

>>968
フォルティスは全車ATですが。ラリーアートはTC-SST（ツインクラッチ自動6速）ですが。
5MT欲しいならエボか。
とりあえずレガシィにECVT(古いな)と言うのはどうかと思います。6ATか7ATが良いと思うのですが。
2000ccAWD+CVTで300万円から、とかだったら困るだろうな。フォルティスは4WDでも180万円からだし。

972 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/06(月) 14:29:47 ID:UlSZSblM0

どんなキモいデザインでも
北海道ではバカ売れ！！
不思議！！

973 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/06(月) 14:50:31 ID:qsbFw6+S0

>>964
57 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[] 投稿日：2009/04/02(木) 13:38:41 ID:TTJUCFcw0
載ってみれば分かるがA4は左足のフットレストスペースの狭さが異常
500万以上払ってあの苦痛は味わいたくない

460 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage] 投稿日：2009/04/04(土) 23:11:00 ID:b7nJiVCl0
>>454
A4はどうしてもライトのブツブツが
ttp://detune.ddo.jp/blog/car/audi_A4.jpg
↓を思い出してしまって…恥ずかしいというか生理的に駄目っす。
ttp://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/c/c7/Hirsuties_papillaris_coronae_glandis.jpg/543px-Hirsuties_papillaris_coronae_glandis.jpg

特選外車情報エフ・ロード2008年4月号、福野礼一郎TOKYOスーパーカー研究所TM
スーパーSUV6台試乗速報　Audi Q7 4.2FSI quattro

福野「ただ、アウディのクワトロシステムはおしなべてフリクションもムービングパーツの
モーメントも大きくて、駆動系がもさっとしている傾向はあります。センターデフの形式に
かかわらず、クワトロと名がつくアウディは昔からなんかどれ乗ってもみんなそういう印象が
ある。このV8も含めて言えることは、設計自体もその考え方も実際のブツも古いということ
でしょうね。もちろん一般論としてなら、フィーリングに関していえば設計が古いから
フィーリングも悪いとは決して言えない。ベンツやBMWの旧3L直6OHCみたいに古いから
逆に今のエンジンより重厚感があってフィーリング素晴らしいとか、そういう例はいくらでもある。
でもこれはそうじゃないですね。クルマ自体はすごくしっかりしてて、アシもよく動いてびしっと
設置してるし直進性も申し分ないし悪くないんですが、なにせパワートレーン／ドライブトレーン
があまりにも古くさくてドンくさい。」

783 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage] 投稿日：2009/04/05(日) 21:08:32 ID:HVsgjR9B0
今日、試乗してきたけどクワトロの長所短所は、一切わからなかったよ。
まあ、街乗り＆60km/h+で流れるバイパスだから違いが分からないのはあたりまえだが。
それより気になったのは、7速Sトロニックが発進時or10km/h以下のノロノロ運転時に
アクセルペダルにゴロゴロ感というかザラつきが感じられるところ。

974 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/06(月) 14:51:01 ID:J3sYqA/M0

>>971
フォルティス、5MTあるよ。
エボでもラリーアートでもなく、
普通のモデル。

975 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/06(月) 15:07:11 ID:adL/DhVEO

新型、こりゃ日本市場は切り捨てるつもりかな

976 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/06(月) 15:10:40 ID:TBUqCKmz0

良い点： VWゴルフとはエンジンが中身がまったく一緒でアウディの方が50～100万値段が高いのは、細かいところに手間暇をかけているからです。
総じてインテリアが素晴らしい。

ﾌﾟｯｗｱｳﾃﾞｨw

977 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/06(月) 15:20:53 ID:CozMyofK0

>>974
そうそうNAのSPORTSに5MTがあるんだよね
ギャランフォルティスはサイズ的にBPに近いし4WDもSSTもあるしなかなかいい

978 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/06(月) 15:24:49 ID:tEyPYBLL0

>>973
いいんです。見た目がそこそこで「アウディ」であれば。

979 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/06(月) 15:27:38 ID:AgV9oGvK0

884 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage] 投稿日：2009/04/05(日) 20:23:12 ID:QXCf0A+/0
あと前から思ってたけど、古臭いな、今の三菱車のデザインは。
ttp://www.carview.co.jp/magazine/photo_impression/2007/mitsubishi_galant/images/01_l.jpg
特にライト。

980 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/06(月) 15:28:22 ID:AgV9oGvK0

952 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage] 投稿日：2009/04/06(月) 11:46:51 ID:LKjvrwZ50
>>884
昭和臭漂ってるね。
R32とかが好きだった人にはウケるのかなあ。

ﾌﾟﾌﾟﾌﾟｯｗ馬鹿どもフォルティスだってよwwwwwwwwwwwwwwwwwww
必死にウザい荒らしして馬鹿じゃねーの？

981 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/06(月) 15:33:00 ID:CozMyofK0

>>979
アネシスの百万倍かっこいいと思う
http://www.fhi.co.jp/news/08_07_09/img/081008.jpg

てか2WDの5MTだったら1.5のアネシスに勝ち目ないじゃん

982 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/06(月) 15:52:35 ID:fqAEPW9g0

もうダメだぁ

983 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/06(月) 16:01:00 ID:Pgu/Ayl20

>>981
それ以前に三菱みたいな犯罪企業から物なんか買うかボケェ。
あんな所、一銭たりとも払わねーぞ俺ぁ。
日本の雰囲気をどんどん悪くする事しかしてねーじゃねーか。

984 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/06(月) 16:02:49 ID:Pgu/Ayl20

知ってるか？
三菱のエンジンが韓国が基本設計だって。
何で俺がわざわざ韓国なんかのライバルというかムカっぱら
立つ奴らに金払わなきゃならん？
良く考えろ、ボケ！

985 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/06(月) 16:08:54 ID:4jBE5SouO

日産車は韓国鉄

986 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/06(月) 16:10:55 ID:CozMyofK0

>>984
韓国はほとんど開発にかかわってないよ
ほぼ三菱でダイムラーがちょこっと参加しただけ
http://response.jp/issue/2005/1109/article76266_1.html

987 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/06(月) 16:14:02 ID:vrO8G8sGO

>>986
君、工作員でしょ？

988 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/06(月) 16:15:36 ID:Pgu/Ayl20

>>986
馬鹿かお前は～、コラ～。
問題は、エンジンを自前で作れなかった韓国に莫大な研究開発投資をして
エンジン作らせた、って事なんだよ。
信じられないよ、敵に塩送ってんだぜ堂々と。
鉄板買ってくるのとは訳が違うだろ～が。鉄板もカチンと来るけどな。

989 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/06(月) 16:18:13 ID:Pgu/Ayl20

信じられん感性してるよな、ほんと。
何で敵にわざわざ技術うっぱらってとか…、アホかって三菱自工って。
将来飢えて死ぬだろ～が。
現にヒュンダイと子会社の起亜の北米売上台数、日産抜くぞ、あれ。
ナンも知らね～んだからよ～。

990 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/06(月) 16:19:03 ID:Pgu/Ayl20

三菱自工のやる事はこの10年、日本の足を堂々と引っ張る事ばっか！

991 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/06(月) 16:20:46 ID:494qlvzg0

裏切り企業三菱自工。

992 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/06(月) 16:23:13 ID:fqAEPW9g0

哀悼の意を表します

993 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/06(月) 16:28:07 ID:vrO8G8sGO

>>988
技術の移転も戦後補償の一環だったんだろ？
代償はあまりにも高い

994 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/06(月) 16:28:13 ID:txC1juNu0

三菱自工の売国話も飛び出して
盛り上がった告別式もいよいよ終盤。
つぎは納骨？

995 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/06(月) 16:31:05 ID:CozMyofK0

スバル工作員埋め立て乙
マツダのアクセラもいいんじゃない？　1.5でFFでMTだよ
http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/8/85/2007-Mazda3-Sedan.jpg/800px-2007-Mazda3-Sedan.jpg

996 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/06(月) 16:38:17 ID:5oBh5OkcO

はぁ～？戦後補償だ～？
日本と朝鮮がいつ戦争したんだよ。
朝鮮は爆撃すら受けてね～だろ～が。
頭緩んでるんじゃね～か？
あと外資のマツダなんかいらねー、車にも特徴ないしな。

997 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/06(月) 16:50:49 ID:fqAEPW9g0

アクセラはもうじきFMCだろ

998 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/06(月) 16:56:50 ID:qmVgXrU/0

丸目インプを「言うほど悪く無いじゃん」と買った俺からみても、新レガシィは×。
それほど、ダメって事だ。

999 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/06(月) 16:57:39 ID:u55LoesJ0

また単発IDか。

1000 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/06(月) 17:04:15 ID:zaYczjKO0

月販1000台GET

1001 ：１００１：Over 1000 Thread

　　　ﾌﾟｽﾝ･･･

　　　　∬　＿＿＿　∧ ∧　　　　このスレッドは1000キロ走り切りました。
　　　　∫／＿＿_/|（´Д｀；）＿　　給油をして下さいです。。。
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