次期レガシィについて語るスレ◆Part16
1 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：
4月8日開幕するニューヨークモーターショーで発表？
5月発売？
ｽﾊﾞｦﾀもｱﾝﾁも、ﾏﾀｰﾘ語れ！
前スレ
次期レガシィについて語るスレ◆Part15
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/auto/1235909550/
関連スレ
▼SUBARU▼スバル5代目レガシィ No10▼LEGACY▼
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/auto/1231425338/
過去スレ
Part14 ttp://namidame.2ch.net/test/read.cgi/auto/1234262481/
Part13 ttp://namidame.2ch.net/test/read.cgi/auto/1232725751/
Part12 ttp://namidame.2ch.net/test/read.cgi/auto/1231863327/
Part11 ttp://namidame.2ch.net/test/read.cgi/auto/1231508132/
Part9 ttp://namidame.2ch.net/test/read.cgi/auto/1230090923/
Part8 ttp://namidame.2ch.net/test/read.cgi/auto/1228569568/
Part7 ttp://namidame.2ch.net/test/read.cgi/auto/1225419303/
Part6 ttp://namidame.2ch.net/test/read.cgi/auto/1222307827/
Part5 ttp://hobby11.2ch.net/test/read.cgi/auto/1214623430/
Part4 ttp://hobby11.2ch.net/test/read.cgi/auto/1211601848/
Part3 ttp://hobby11.2ch.net/test/read.cgi/auto/1201665089/
Part2 ttp://hobby11.2ch.net/test/read.cgi/auto/1208699808/
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2 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/23(月) 23:19:45 ID:9l9UJQWH0
http://corism.221616.com/articles/0000094153/crsm0000000000.jpg
http://corism.221616.com/articles/0000094154/crsm0000000000.jpg
http://corism.221616.com/articles/0000094206/crsm0000000000.jpg
http://corism.221616.com/articles/0000094155/crsm0000000000.jpg
ワゴン
http://www.blogcdn.com/www.autoblog.com/media/2009/03/legacy3.jpg
Ｂ４
http://www.blogcdn.com/www.autoblog.com/media/2009/03/legacy2.jpg
アウトバック
http://www.blogcdn.com/www.autoblog.com/media/2009/03/legacy1.jpg
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ワゴン
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Ｂ４
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アウトバック
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3 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/23(月) 23:22:53 ID:5g72a/n80
全高が話題になっているけど、1480も1500も実際ほとんど変わらないような････
4 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/23(月) 23:27:39 ID:bYw8eJOQ0
>>3
人間の身長として考えてみるんだ
人間の身長として考えてみるんだ
5 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/23(月) 23:32:09 ID:5g72a/n80
別に身長でも2ｾﾝﾁなら･･･
6 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/23(月) 23:38:46 ID:KUNHhotH0
>>3
現行の全高1430mmと話題の全高1500mmだとかなり違って見えるはず。
だって全幅1730mm→1780mmより比率大きいんだぜ？
クーペじゃないんだからワイド＆ローにしろとは言わないが、７センチも背を高くしたら現行よりバランスが崩れそう。
現行の全高1430mmと話題の全高1500mmだとかなり違って見えるはず。
だって全幅1730mm→1780mmより比率大きいんだぜ？
クーペじゃないんだからワイド＆ローにしろとは言わないが、７センチも背を高くしたら現行よりバランスが崩れそう。
7 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/23(月) 23:41:11 ID:5g72a/n80
まぁオレはワゴン希望なんで1500でも全然OK。
ただ５ATなら躊躇するが。
でもさ、1480と1500だったらどうだ？
ほとんど変わんないような･･･。
ただ５ATなら躊躇するが。
でもさ、1480と1500だったらどうだ？
ほとんど変わんないような･･･。
8 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/23(月) 23:41:51 ID:9Kd9Tc7N0
エクシーガ風レガシィ誕生
9 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/23(月) 23:43:15 ID:7fDwel8X0
ハァハァ
詳細発表マダ？
ディーラーには次期モデルを待ちますって言っちゃったよ
在庫車の値引きで手を打っておけばよかったかなぁ
詳細発表マダ？
ディーラーには次期モデルを待ちますって言っちゃったよ
在庫車の値引きで手を打っておけばよかったかなぁ
10 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/23(月) 23:49:27 ID:HGj71LVG0
最終型かＡ型か。
こりゃ最終でしょ。
こりゃ最終でしょ。
11 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/23(月) 23:51:36 ID:owz6Bi/0O
いや、A
12 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/23(月) 23:52:50 ID:KUNHhotH0
13 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/23(月) 23:56:36 ID:5g72a/n80
>>12
でも、現行B4のリアシートって天井低く感じないか？
シートも寝てるし。
まぁ1480くらいならかなり改善されるように思うが。
となると、1480も1500も同じ？？って気になる。
皆さんのご意見は？？
でも、現行B4のリアシートって天井低く感じないか？
シートも寝てるし。
まぁ1480くらいならかなり改善されるように思うが。
となると、1480も1500も同じ？？って気になる。
皆さんのご意見は？？
14 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/24(火) 00:03:29 ID:AH1a57AQ0
低重心をうたいながら全高1500かぁｗ
15 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/24(火) 00:08:29 ID:HcXwdc+LO
イメージとして、レクサスGSくらいの低さがいい
コンセプトのフロントやリアのデザインは好きだけど、全高だけが気になるわ
コンセプトのフロントやリアのデザインは好きだけど、全高だけが気になるわ
16 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/24(火) 00:10:00 ID:aWqfIXA5O
現行インプもデビュー直前のデザイン見てまさかこの顔で出さないよなって思ってたらまんま出たからな。
びっくりしたよ。
エクシーガもしかり。
レガシィも同じだろ。
びっくりしたよ。
エクシーガもしかり。
レガシィも同じだろ。
17 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/24(火) 00:12:48 ID:aSq0MCbPO
GSの車高って、、、
ボンネットの厚みと車幅から考えてあり得なくない？
ボンネットの厚みと車幅から考えてあり得なくない？
18 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/24(火) 00:18:26 ID:04EiBJe40
GS後部座席天井低いよ
19 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/24(火) 00:23:33 ID:n60dDnn20
カービュー掲示板だと次期レガＢ４が2.5LNA CVTで215万～って情報あるけどホンマかいな。
しかもみんな信じてるし(^^;
2.5Lの4WDでその価格はあり得ないから、噂通りＦＦモデルがラインナップされるという事だろうか。
色々コスト削って215万に安くしても日本国内で2.5LのＦＦセダンなんて売れない気がするが…。
ボトムがあんまり安いと車種全体の質感に不安があるなぁ。
しかもみんな信じてるし(^^;
2.5Lの4WDでその価格はあり得ないから、噂通りＦＦモデルがラインナップされるという事だろうか。
色々コスト削って215万に安くしても日本国内で2.5LのＦＦセダンなんて売れない気がするが…。
ボトムがあんまり安いと車種全体の質感に不安があるなぁ。
20 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/24(火) 00:24:40 ID:04EiBJe40
そこにも200万厨が出没しているってことなんじゃね？
21 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/24(火) 00:50:32 ID:HcXwdc+LO
>>17
GS並ってのは有り得ないけど、もう少し低いのが好きってことさ
GS並ってのは有り得ないけど、もう少し低いのが好きってことさ
22 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/24(火) 00:57:26 ID:IgKxWai10
次期レガが２１５万～をみんな信じてるってことは、みんなが所詮レガシィごときは２１５万～が相応しいと思ってるってことでしょ
23 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/24(火) 01:07:31 ID:pdC4B51J0
しかし鈍重なスタイルだなあ
外観はもうスポーティセダンなんて言えなくなっちゃった
むしろ親父臭がプンプンするわ
外観はもうスポーティセダンなんて言えなくなっちゃった
むしろ親父臭がプンプンするわ
24 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/24(火) 01:22:09 ID:HcXwdc+LO
>>22
信じてねぇよ
信じてねぇよ
25 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/24(火) 01:25:18 ID:NVQNobXH0
レガシイはこれからベースで300万UPの車に変心しますから
26 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/24(火) 01:31:49 ID:k2PuES0J0
元々ミドルなのにアッパーミドルに無理やり移行。
レガシーからアウディに移った購買層を呼び戻そうって話なのかも知れないけど・・・
一度アウディを知ってしまうと、とてもじゃ無いがスバルになんか戻れない。
レガシーからアウディに移った購買層を呼び戻そうって話なのかも知れないけど・・・
一度アウディを知ってしまうと、とてもじゃ無いがスバルになんか戻れない。
27 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/24(火) 01:35:27 ID:04EiBJe40
28 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/24(火) 07:43:21 ID:5HIw1qZYO
車に400万以上車に使う気になれないなぁ
俺ならレガシィ＋ガソリン代＋旅行代にする
俺ならレガシィ＋ガソリン代＋旅行代にする
29 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/24(火) 09:04:41 ID:V1rWqCya0
Ｂ８Ａ４の２．０Ｔクワトロか、新型レガシィかヒジョーに迷ってる
どちらも現物がないんで
どちらも現物がないんで
30 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/24(火) 09:54:49 ID:bU5ODDmJ0
spyphoto見たが、サイズが大きくなるのは良いんだがスポーティーな感じは一切無く
なんといっていいか…ただのセダンになってしまったな。
やっぱりオーバーハングが長いのと重心が高いのがな…。
無難な感じには仕上がりそうでは有るが何つうか刺が一切無いな、
居住性なんてそこまで求めてないからもう少し迫力有るボディを…
なんといっていいか…ただのセダンになってしまったな。
やっぱりオーバーハングが長いのと重心が高いのがな…。
無難な感じには仕上がりそうでは有るが何つうか刺が一切無いな、
居住性なんてそこまで求めてないからもう少し迫力有るボディを…
31 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/24(火) 11:40:06 ID:AQJM9vdSO
初代レガのワゴンがルーフレール付きで全高1500だった、セダンは1420くらい？
２回りは大きいコンセプトがセダンで1500あっても特に違和感ないな、オーバーハングは前からあんなもんだし。
アウディでいいんじゃないかな、無理にセンスの無いスバル車に乗ることもなかろう。
それにスポーティに見えるレガシィって現行のみでそれ以前は違うでしょう。
２回りは大きいコンセプトがセダンで1500あっても特に違和感ないな、オーバーハングは前からあんなもんだし。
アウディでいいんじゃないかな、無理にセンスの無いスバル車に乗ることもなかろう。
それにスポーティに見えるレガシィって現行のみでそれ以前は違うでしょう。
32 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/24(火) 12:06:32 ID:8Y0aA40lO
シトロエンのC5ツアラーのスタイリングいいなぁ。
四代目はリアランプの形状が商用車みたいで評判悪かったから新型では改善してくれるかな
四代目はリアランプの形状が商用車みたいで評判悪かったから新型では改善してくれるかな
33 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/24(火) 12:19:28 ID:LP3XmahWO
仮予約してきた。
34 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/24(火) 12:31:24 ID:AQJM9vdSO
>>32
オーバーハングはC5もそうとう長いけどかっこいいよね。
オーバーハングはC5もそうとう長いけどかっこいいよね。
35 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/24(火) 16:33:15 ID:sp1FUEBK0
新型出たら、カタログも見ずに黒のGTを注文する。ずっとそうしてきた。
スバルのレガシィブランドを信頼しているから。今までもこれからも。
スバルのレガシィブランドを信頼しているから。今までもこれからも。
36 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/24(火) 16:38:55 ID:V1rWqCya0
ある意味羨ましいね
知らないことが幸せとはこういうことなんだね
知らないことが幸せとはこういうことなんだね
37 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/24(火) 16:46:24 ID:ZLLCObhv0
お前にとって気に入らないマイナス要因が、
全ての人にとってマイナスなことだと決めつけんなよ。
全ての人にとってマイナスなことだと決めつけんなよ。
38 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/24(火) 16:49:14 ID:k2PuES0J0
39 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/24(火) 16:53:48 ID:8Y0aA40lO
シトロエンC5はワゴンもセダンもスタイリングはかなりいいと思う（確か横幅は1850ミリ位はあったはず）。ディーラーの数が少ないしマイナー車だから壊れた時が心配で購入できないけど・・。
アコードは横幅があるせいか前から見ると迫力あるな。現行レガシィと並べるとレガシィが貧弱に見えてしまうかも。
アコードは横幅があるせいか前から見ると迫力あるな。現行レガシィと並べるとレガシィが貧弱に見えてしまうかも。
40 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/24(火) 17:36:29 ID:V1rWqCya0
41 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/24(火) 17:55:30 ID:GDse0OtmO
今度のはどれ位値上げするんだろう？
本当はGTが欲しいんだが、この不況、ﾅﾋﾞ無しで400万を軽く越える様な価格だと、もう諦めるしかない…
本当はGTが欲しいんだが、この不況、ﾅﾋﾞ無しで400万を軽く越える様な価格だと、もう諦めるしかない…
42 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/24(火) 20:50:48 ID:7xxyCOAl0
レガにもそろそろ、クーペが欲しいね、エンジンは3000のみでﾄﾗﾝｽﾐｯｼｮﾝは5ATのみ。
大人が乗れるクーペを追加すればワールドプレミアムカーになれる素養はある。
大人が乗れるクーペを追加すればワールドプレミアムカーになれる素養はある。
43 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/24(火) 20:52:14 ID:DPJX65q90
ミニバンレガシィ イラネ
44 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/24(火) 21:08:33 ID:k2PuES0J0
ＦＵＧＡにスバルのバッチ付けるようなもんだな。
要らん・・・だったらＦＵＧＡの方が128倍良い。
要らん・・・だったらＦＵＧＡの方が128倍良い。
45 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/24(火) 21:48:39 ID:g/61+13k0
46 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/24(火) 21:55:04 ID:7Ybrl09Y0
47 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/24(火) 21:58:08 ID:g/61+13k0
48 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/24(火) 21:59:40 ID:O7BfSnam0
レガシィコンセプト、最初はゲゲっ！と思ったけど
何度も眺めてたらカッコ良く見えてきた。
何度も眺めてたらカッコ良く見えてきた。
49 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/24(火) 22:02:26 ID:qVsL92l+0
オレはV6が何となくセコくて嫌い
オレの偏見なのは認める
オレの偏見なのは認める
50 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/24(火) 22:02:45 ID:k2PuES0J0
51 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/24(火) 22:21:10 ID:O7BfSnam0
52 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/24(火) 23:00:04 ID:/Cx8PjCE0
レガシィの全貌もそろそろｗ
明日発売のＣＡＲトップ
■新型レガシィ続報
ラインアップから価格帯まで
掴んだ情報すべて公開!
http://ecx.images-amazon.com/images/I/610Vdv32rfL._SS500_.jpg
明日発売のＣＡＲトップ
■新型レガシィ続報
ラインアップから価格帯まで
掴んだ情報すべて公開!
http://ecx.images-amazon.com/images/I/610Vdv32rfL._SS500_.jpg
53 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/24(火) 23:04:18 ID:NVQNobXH0
CAR TOPさすがだな
54 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/24(火) 23:17:57 ID:EMdjFGcb0
>>52
レガシィＭＣ速報と小さく書いてあるんですけど、まさかのＧ型登場ですか？
レガシィＭＣ速報と小さく書いてあるんですけど、まさかのＧ型登場ですか？
55 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/24(火) 23:21:38 ID:04EiBJe40
56 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/24(火) 23:22:45 ID:O7BfSnam0
57 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/24(火) 23:30:33 ID:/Cx8PjCE0
58 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/24(火) 23:52:18 ID:HcXwdc+LO
59 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/25(水) 00:13:49 ID:vAP6YWYU0
60 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/25(水) 00:43:59 ID:dNtvwGhd0
ＧＴＲちゃーんとチェーン装着出来る。
インプＳＴＩは適格後の派生車種なのであういう事が出来る。
ライトの配置とか車高、タイヤハウスの形状まで国交省のツッコミは色々あるよ。
チェーン巻けないのは問題外。
インプＳＴＩは適格後の派生車種なのであういう事が出来る。
ライトの配置とか車高、タイヤハウスの形状まで国交省のツッコミは色々あるよ。
チェーン巻けないのは問題外。
61 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/25(水) 00:55:32 ID:vAP6YWYU0
ＧＴＲやインプで問題なくできるんだったらレガシィでもどうにかなるんじゃね
っつかスパイフォト見れば
っつかスパイフォト見れば
62 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/25(水) 09:59:32 ID:Koj9mpaU0
1820kgくらいの重量感
63 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/25(水) 10:33:49 ID:77ttVyEp0
感だけにして欲しいわｗ
64 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/25(水) 12:18:32 ID:m6N0tSljO
先ずは5ナンバーに戻す事から始めよう。
さぁ勇気を出して
さぁ勇気を出して
65 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/25(水) 13:04:39 ID:PL6gRclHO
66 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/25(水) 13:37:32 ID:qIaPcJ000
67 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/25(水) 13:47:18 ID:dNtvwGhd0
あー・・・Ｓ４いいなぁ・・・レガシはこの半値かな。
68 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/25(水) 14:16:30 ID:m6N0tSljO
65>>
初めて書いたんだが、誰かと間違えていないか？
カローラはATだし、ターボ無いからいらないです。
初めて書いたんだが、誰かと間違えていないか？
カローラはATだし、ターボ無いからいらないです。
69 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/25(水) 14:18:30 ID:bphSEzc20
別人だと思われたいなら安価の付け方直そうよｗｗｗｗ
70 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/25(水) 15:14:08 ID:z0rEBEWe0
64>>
実際3ナンバーになってからレガシィ諦めた人も多い
ど田舎に住んでる奴に何言ってもわからないだろうけど
実際3ナンバーになってからレガシィ諦めた人も多い
ど田舎に住んでる奴に何言ってもわからないだろうけど
71 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/25(水) 15:16:52 ID:dNtvwGhd0
>>70
他スレでも指摘されてるけど、アンカ間違ってんよ
他スレでも指摘されてるけど、アンカ間違ってんよ
72 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/25(水) 15:29:52 ID:+Ju0rMwZO
ID:z0rEBEWe0
ID:m6N0tSljO
携帯とPC使って自演かよｗそんなに5ナンバーがいいならカローラGTでも買ってろアホ
ID:m6N0tSljO
携帯とPC使って自演かよｗそんなに5ナンバーがいいならカローラGTでも買ってろアホ
73 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/25(水) 16:37:06 ID:51XVy+Dj0
>>68
>>70
都市域でも案外3ナンバー車は走り回ってる。
23区にクラウンなんかがどんだけいるんだって話だ。
小回り利かない5ナンバーフルサイズ車と、そこそこ
最小回転半径の小さいマークXサイズなんてのは
運転しててもそう大差ない。軽自動車並みの全幅なら
かなり差があるだろうが。1センチ単位の差が問題になるような
駐車スペースしか無いんだったら諦めてカローラでも買えば。
ターボMTあるで。後席なんかレガシィより広いかもよ。
っつか知り合いでレガシィのMT乗ってるなんかいないんだけど
ほんとにスバル乗りだからってそこまでMTにこだわる奴が
そんなに大勢いるもんなのか？
>>70
都市域でも案外3ナンバー車は走り回ってる。
23区にクラウンなんかがどんだけいるんだって話だ。
小回り利かない5ナンバーフルサイズ車と、そこそこ
最小回転半径の小さいマークXサイズなんてのは
運転しててもそう大差ない。軽自動車並みの全幅なら
かなり差があるだろうが。1センチ単位の差が問題になるような
駐車スペースしか無いんだったら諦めてカローラでも買えば。
ターボMTあるで。後席なんかレガシィより広いかもよ。
っつか知り合いでレガシィのMT乗ってるなんかいないんだけど
ほんとにスバル乗りだからってそこまでMTにこだわる奴が
そんなに大勢いるもんなのか？
74 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/25(水) 17:04:34 ID:PaiSDR4F0
スバル乗りだからMTっていうよりは
MT派だからスバルにのってるって感じじゃないの
すくなくとも俺はそう
水平対向とかどうでもいい。雪が降る地域だからフルタイム四駆はうれしいけど
MT派だからスバルにのってるって感じじゃないの
すくなくとも俺はそう
水平対向とかどうでもいい。雪が降る地域だからフルタイム四駆はうれしいけど
75 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/25(水) 17:07:57 ID:jBwKlm1X0
>>73
5ナンバー最後（だったと思う）のB4をMTで都内で乗ってた。
今は子供が生まれたんでミニバンにしてるが、
いつかはB4のMTに戻り、老後はもう一度ロドスタMTに乗りたいと思ってる。
いわゆる人それぞれかな。
と思いつつスレ眺めてますが、今度のデザインはなんか微妙。
5ナンバー最後（だったと思う）のB4をMTで都内で乗ってた。
今は子供が生まれたんでミニバンにしてるが、
いつかはB4のMTに戻り、老後はもう一度ロドスタMTに乗りたいと思ってる。
いわゆる人それぞれかな。
と思いつつスレ眺めてますが、今度のデザインはなんか微妙。
76 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/25(水) 17:26:26 ID:+9+Q8OoG0
アヌんぽ
77 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/25(水) 17:51:26 ID:PL6gRclHO
>>73
世田谷の昔は農道だったであろうBHでは切り返しなしでは曲がりきれなかった細い道の交差点が
回転半径の小さなBPでは切り返しなしで曲がれた
これ実話
逆に3ナンバーだから走れなくなった道は出会ったことが無い
つうかそんな道は5ナンバーフルサイズでも走れないだろうし、3ナンバー車が多い昨今、
問題になるだろう
世田谷の昔は農道だったであろうBHでは切り返しなしでは曲がりきれなかった細い道の交差点が
回転半径の小さなBPでは切り返しなしで曲がれた
これ実話
逆に3ナンバーだから走れなくなった道は出会ったことが無い
つうかそんな道は5ナンバーフルサイズでも走れないだろうし、3ナンバー車が多い昨今、
問題になるだろう
78 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/25(水) 18:42:08 ID:m6N0tSljO
無駄に横幅をとる水平対抗エンジンを止めれば、5ナンバーでも舵角の確保ができ
小回りが効くようになる。
小回りが効くようになる。
79 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/25(水) 18:44:03 ID:PL6gRclHO
80 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/25(水) 18:45:21 ID:Z86qnj0n0
81 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/25(水) 18:50:03 ID:PL6gRclHO
82 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/25(水) 19:01:10 ID:PH1F1AOP0
この間サンバーに三菱とホンダとトヨタとベンツのエンブレム
はっつけてあるやつ見たぞ
はっつけてあるやつ見たぞ
83 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/25(水) 19:13:54 ID:lF11j/eI0
ＣＡＲトップにほぼ確定載ってたなｗ
デザインはライト回り多少以前と変わったが。
２．５ＮＡ ＣＶＴ
２．５ターボ ５ＡＴ+５ＭＴ
３．６ＮＡ ５ＡＴ
ちょっと大きくなったかな？
という感じだが、
後部座席が大幅に広く感じるだろう。
発表はＮＹオートショーか？
去年もインプレッサが発表されたとさ。
発売は５月２０日だったかなー？ｗ
紙面はこんなとろかな？
デザインはライト回り多少以前と変わったが。
２．５ＮＡ ＣＶＴ
２．５ターボ ５ＡＴ+５ＭＴ
３．６ＮＡ ５ＡＴ
ちょっと大きくなったかな？
という感じだが、
後部座席が大幅に広く感じるだろう。
発表はＮＹオートショーか？
去年もインプレッサが発表されたとさ。
発売は５月２０日だったかなー？ｗ
紙面はこんなとろかな？
84 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/25(水) 19:15:46 ID:PH1F1AOP0
相変わらずMTは5MTが標準なのか
85 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/25(水) 19:20:50 ID:CijxHaD+0
ベストカーには
4730×1760×1425だっけ？
サイズのってたな
↑のはやや記憶曖昧なので間違ってるかもｗ
4730×1760×1425だっけ？
サイズのってたな
↑のはやや記憶曖昧なので間違ってるかもｗ
86 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/25(水) 19:24:16 ID:kiMiWIqX0
今更５ナンバーはなあw
実質形骸化してる寸法だし、メリットを感じないのだが。
上の人が書いてるくらいまでのサイズだったら俺は問題ナシ。
実質形骸化してる寸法だし、メリットを感じないのだが。
上の人が書いてるくらいまでのサイズだったら俺は問題ナシ。
87 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/25(水) 19:38:11 ID:4pIbgsFd0
車庫の関係上1800mm以内でないと困る
というのはまあ理解できるが・・・
今更５ナンバー至上主義を打ち出されても
車幅感覚に乏しい運転下手を主張しているように
思えてならない。
1690mmが1780mmになったところで片側45mmだろ！
そんなの腕で何事もなかったように
すり抜けて欲しいね！！
というのはまあ理解できるが・・・
今更５ナンバー至上主義を打ち出されても
車幅感覚に乏しい運転下手を主張しているように
思えてならない。
1690mmが1780mmになったところで片側45mmだろ！
そんなの腕で何事もなかったように
すり抜けて欲しいね！！
88 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/25(水) 19:45:10 ID:1b2DHKzl0
５ナンバーが良ければ今度出る５人乗りストリームでも買え
89 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/25(水) 19:47:33 ID:PH1F1AOP0
アウトバックが立駐に入らないサイズになりそうなのはちょっとだけ惜しいような気もする
90 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/25(水) 20:08:21 ID:TLcFnsJO0
5ﾅﾝﾊﾞｰに敏感に反応している奴程、実は5ナンバーを待ち望んでいる。
だが、それを言えないため過敏に官能してしまう哀しい性。
だが、それを言えないため過敏に官能してしまう哀しい性。
91 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/25(水) 20:10:46 ID:GLTkWIeJO
92 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/25(水) 20:17:41 ID:06RWAbbk0
エンジンもATも骨董品級の古さだろ
ボディだけ大きくして新型ですって、恥ずかしくないの？
ボディだけ大きくして新型ですって、恥ずかしくないの？
93 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/25(水) 21:07:01 ID:rhhtK/nN0
94 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/25(水) 21:08:59 ID:2k+hC6EN0
4730×1780×1500 は決定じゃない？
シャシーは、インプ・フォレ・エク共通のＳＩシャシー
フロントサス新開発。リヤは共通。
Ｂ型から国内にも２Ｌを投入するかも。Ａ型は輸出で２Ｌあり。
インマニはすべて樹脂。
マッキンをつけるとスピーカー数は１５か１６。 あたらしくルーフ（頭上）につく。
全車電動パワステ。
エンジンは2.5NA、2.5TU、3.6NA。
2.0NAは輸出のみ。
2.5TUは現在のではなくまったく新しいエンジン。
2.5NA 190PS・27Kg
2.5TU 295PS・40Kg →MTの数字でATはトルク-4.3ｋｇ？
3.6NA 255PS・35Kg
2.5NA 290万（ワゴン）
2.5TU 330万
3.6NA 340万
2.5NAはCVT。
2.5TU/3.6NAは5AT。
シャシーは、インプ・フォレ・エク共通のＳＩシャシー
フロントサス新開発。リヤは共通。
Ｂ型から国内にも２Ｌを投入するかも。Ａ型は輸出で２Ｌあり。
インマニはすべて樹脂。
マッキンをつけるとスピーカー数は１５か１６。 あたらしくルーフ（頭上）につく。
全車電動パワステ。
エンジンは2.5NA、2.5TU、3.6NA。
2.0NAは輸出のみ。
2.5TUは現在のではなくまったく新しいエンジン。
2.5NA 190PS・27Kg
2.5TU 295PS・40Kg →MTの数字でATはトルク-4.3ｋｇ？
3.6NA 255PS・35Kg
2.5NA 290万（ワゴン）
2.5TU 330万
3.6NA 340万
2.5NAはCVT。
2.5TU/3.6NAは5AT。
95 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/25(水) 21:16:31 ID:0eLvKCBX0
96 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/25(水) 21:18:27 ID:2k+hC6EN0
ボルボとかじゃね？
97 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/25(水) 21:19:52 ID:zsvtinh/0
軽量化には成功してるのかね？現行なみに頑張ってれば
さすがスバルと言えるのだが・・・
さすがスバルと言えるのだが・・・
98 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/25(水) 21:25:52 ID:2k+hC6EN0
軽量化の話は全く出てこないから、現行と同じかちょっと重いくらいじゃないか。
99 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/25(水) 21:48:13 ID:R7j9afn0O
新しく出る型なのに、まだ五速ATなの？
七速とはいわないけど、六速AT位にして欲しいよ。
七速とはいわないけど、六速AT位にして欲しいよ。
100 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/25(水) 21:52:24 ID:PjUdoI+Z0
101 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/25(水) 22:00:04 ID:fxUWHXVK0
102 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/25(水) 22:11:22 ID:G/IwIblg0
５速から６速オートマにすると何キロくらい増加するの？
最新型なら６速オートマチックでもいいかもな。
最新型なら６速オートマチックでもいいかもな。
103 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/25(水) 22:17:20 ID:OyFw7PGxO
そのうちターボも含めて全部CVTにするつもりなんじゃないの？
6速ATのほうがパーツ少なくて済むから5速より軽く作れたり
するんでしょ？
っつかレガシィはいつスポーツカーになったの？
6速ATのほうがパーツ少なくて済むから5速より軽く作れたり
するんでしょ？
っつかレガシィはいつスポーツカーになったの？
104 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/25(水) 22:17:41 ID:z8J0OSd4O
今時の新型ならDCTだろ。
105 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/25(水) 22:19:44 ID:ymHsWYwMO
6ATは未来永劫無い。
ターボもCVTだよ。
ターボもCVTだよ。
106 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/25(水) 22:31:01 ID:G/IwIblg0
新型レガシィ、カッコよくて、内装もよかったら買い換える予定だけど、
４代目みたいなリアランプだったら興ざめだな。
４代目みたいなリアランプだったら興ざめだな。
107 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/25(水) 22:36:18 ID:2k+hC6EN0
BHみたいなバカボンのおまわりさんの目玉みたいなリアランプは嫌。
BGは良かったけど、BHはデカ杉。
BGは良かったけど、BHはデカ杉。
108 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/25(水) 22:37:30 ID:ugzG0b6p0
多分だけど、新型レガシィワゴンの実物を見たらエクシーガに切り替える人多いと思う。
エクシーガは近年のスバルで「唯一マトモなデザイン」だから。
カー雑誌にも書いてあったけど、スバルのデザインセンスの無さは異常ｗ
軽のR2とか、スグにMCしたよなｗ あれには笑わせてもらったわｗｗ
俺はスバル派じゃないけど、新型レガシィのフロントマスクは新型インプ並に賛否両論だと思う。
エクシーガは近年のスバルで「唯一マトモなデザイン」だから。
カー雑誌にも書いてあったけど、スバルのデザインセンスの無さは異常ｗ
軽のR2とか、スグにMCしたよなｗ あれには笑わせてもらったわｗｗ
俺はスバル派じゃないけど、新型レガシィのフロントマスクは新型インプ並に賛否両論だと思う。
109 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/25(水) 22:42:06 ID:jyvhx6JwO
スバル特許
前輪デフ配置構造
://www.j-tokkyo.com/2005/B60K/JP2005-104167.shtml
４輪駆動車の動力伝達装置
://www.j-tokkyo.com/2008/B60K/JP2008-184086.shtml
前輪デフ配置構造
://www.j-tokkyo.com/2005/B60K/JP2005-104167.shtml
４輪駆動車の動力伝達装置
://www.j-tokkyo.com/2008/B60K/JP2008-184086.shtml
110 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/25(水) 22:44:37 ID:R7j9afn0O
確かに、BGマイチェン後のスタイリングはよかったな。BHは純正エアロ付けると迫力あってカッコいいと思う。
現行型はフロントはいいけど、リアが貧弱。
新型レガシィはコンセプトとかを見ると現行型より力強いデザインっぽいけど、市販車はどうなるねかね。
現行型はフロントはいいけど、リアが貧弱。
新型レガシィはコンセプトとかを見ると現行型より力強いデザインっぽいけど、市販車はどうなるねかね。
111 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/25(水) 22:56:58 ID:+OhVUG580
>>29
値段が倍違うだろ
値段が倍違うだろ
112 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/25(水) 23:10:56 ID:2k+hC6EN0
BHはD型でやっとこ良くなったけど、出たときのがっかり感は、今回の比じゃなかった。
やっちまったよスバルさん、って感じ。
まだワゴンの需要があったのと、他社が次々手を引いていったことで販売は確保したけど、
BHのデザインが出たときは、旧型のBGの販売が上がったくらいだからな。
やっちまったよスバルさん、って感じ。
まだワゴンの需要があったのと、他社が次々手を引いていったことで販売は確保したけど、
BHのデザインが出たときは、旧型のBGの販売が上がったくらいだからな。
113 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/25(水) 23:34:09 ID:G/IwIblg0
以前BH乗っていたんだけど、ブラックフェイスメーターはよかったな。
B型のGT－B e-tune乗ってました。
B型のGT－B e-tune乗ってました。
114 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/25(水) 23:53:01 ID:+Ju0rMwZO
コンセプトかっこいいじゃん
特にリアが
特にリアが
115 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/25(水) 23:55:56 ID:m6N0tSljO
デザインなんざどうだっていい
大事なのは5ナンバーサイズだと何故気付かん。
大事なのは5ナンバーサイズだと何故気付かん。
116 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/25(水) 23:59:15 ID:2k+hC6EN0
多分釣りだろうけど、５ナンバーのメリットって何？
117 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/26(木) 00:04:44 ID:njMs1fjEO
話題に出すと>>116が釣られてくれること
118 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/26(木) 00:11:43 ID:xADlUkO10
119 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/26(木) 00:40:06 ID:nVJHYc4a0
>>111
2倍じゃなくて、1.5倍くらいの500万なんだ･･･
ナビ標準、2.0ターボ210psでトルク35kgm、6速DCTの4駆だとさ。
現行レガシィでもマッキンとナビ装着前提だと車両本体400万オーバー、実測230psだから、
ライバルになってもおかしくはない。
2倍じゃなくて、1.5倍くらいの500万なんだ･･･
ナビ標準、2.0ターボ210psでトルク35kgm、6速DCTの4駆だとさ。
現行レガシィでもマッキンとナビ装着前提だと車両本体400万オーバー、実測230psだから、
ライバルになってもおかしくはない。
120 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/26(木) 00:41:49 ID:fTkQ5R6i0
121 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/26(木) 00:44:34 ID:czBHqDErO
コンセプトから大幅にかっこよくなることは有り得ないから期待せずに見るよ。
つか「凛」とかいう言葉を造形するデザイン力はスバルにはこれっぽっちもないんだから「なんか四角！」みたいな無骨な路線行って欲しいよ。
筋肉の塊みたいな。
つか「凛」とかいう言葉を造形するデザイン力はスバルにはこれっぽっちもないんだから「なんか四角！」みたいな無骨な路線行って欲しいよ。
筋肉の塊みたいな。
122 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/26(木) 01:17:37 ID:bjSUuycg0
デザインがまた一歩アウディに近づいたな。
並んじゃうと気恥かしさを感じるくらいに。
アウディと並んだ時に恥ずかしいからアウディ買う人が多い気がする。
並んじゃうと気恥かしさを感じるくらいに。
アウディと並んだ時に恥ずかしいからアウディ買う人が多い気がする。
123 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/26(木) 01:19:50 ID:8HEV5kkK0
124 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/26(木) 01:28:02 ID:athcZtPb0
なんかがちゃがちゃしたデザインだね
125 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/26(木) 01:38:03 ID:smW2XMGUO
>>119
現行の見積もりとった事ないだろ
マッキンは16万UP MOPナビは28.5万UP 20GT車体が310万 ベースキット足しても税込382万円
ちなみにマッキンとMOPナビは共着出来ません
よって車両本体が400万オーバーは有り得ません(例えDOPナビを定価でも400には届かない)
現行の見積もりとった事ないだろ
マッキンは16万UP MOPナビは28.5万UP 20GT車体が310万 ベースキット足しても税込382万円
ちなみにマッキンとMOPナビは共着出来ません
よって車両本体が400万オーバーは有り得ません(例えDOPナビを定価でも400には届かない)
126 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/26(木) 01:52:34 ID:Aoea+2Xs0
127 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/26(木) 02:24:31 ID:ko2wJD0g0
128 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/26(木) 03:29:26 ID:D+Frkd2n0
カートップにワゴンのリア予想CG載ってたが、現在のウイングロードみたい
なリアランプだな。
現行型はADバンのリア似、新型はウイングロードのリア似かよ。
なリアランプだな。
現行型はADバンのリア似、新型はウイングロードのリア似かよ。
129 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/26(木) 06:40:22 ID:NsFjgksvO
雑誌の予想CGを信じちゃう人って・・・・
130 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/26(木) 06:41:59 ID:9/TSRzTZ0
>>129
そろそろ白旗を上げたらどうだ？
そろそろ白旗を上げたらどうだ？
131 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/26(木) 06:59:00 ID:cJCUr/260
まあ、あんま格好良くないな。
なんというか、ライトの形は評判の悪かった現行５シリーズそっくりなんだけど、流行を感じさせないというか。
現行5
http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/f/fe/BMW_5er_%28E60%29_Facelift_front.jpg
レガ
http://corism.221616.com/articles/0000094153/crsm0000000000.jpg
リアは３シリーズに似ているかな。
3
http://catalogue.carview.co.jp/BMW/SERIES_3/2008/gallery_2.asp
レガ
http://corism.221616.com/articles/0000094154/crsm0000000000.jpg
BMWになりたいんだろうけど、どっか間の抜けているところはあるよなぁ。
なんというか、ライトの形は評判の悪かった現行５シリーズそっくりなんだけど、流行を感じさせないというか。
現行5
http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/f/fe/BMW_5er_%28E60%29_Facelift_front.jpg
レガ
http://corism.221616.com/articles/0000094153/crsm0000000000.jpg
リアは３シリーズに似ているかな。
3
http://catalogue.carview.co.jp/BMW/SERIES_3/2008/gallery_2.asp
レガ
http://corism.221616.com/articles/0000094154/crsm0000000000.jpg
BMWになりたいんだろうけど、どっか間の抜けているところはあるよなぁ。
132 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/26(木) 07:05:23 ID:fJNSHV080
１ Ｖ４にして、バランスシャフトで２次振動を打ち消す
クランクシャフトの下にドライブシャフトを通して
フロントﾐｯﾄﾞｼｯﾌﾟ、４ＷＤ、に(SUBARU）はボクサーを捨てる。
＜＜＜ Ｖ４、バランスシャフト付 ＞＞＞
２ ﾄﾞｲﾂﾌｵｰﾄﾞのＦＦは皆Ｖ４だった。
３ キャンベルＶ４野菜ｼﾞｰﾕｽもある、～～かな ？ ？ ・ ・ ・ 。
クランクシャフトの下にドライブシャフトを通して
フロントﾐｯﾄﾞｼｯﾌﾟ、４ＷＤ、に(SUBARU）はボクサーを捨てる。
＜＜＜ Ｖ４、バランスシャフト付 ＞＞＞
２ ﾄﾞｲﾂﾌｵｰﾄﾞのＦＦは皆Ｖ４だった。
３ キャンベルＶ４野菜ｼﾞｰﾕｽもある、～～かな ？ ？ ・ ・ ・ 。
133 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/26(木) 07:08:25 ID:3Jb+gPzG0
>>131
人によって似てる似てないの感覚は違うにせよ
あんたの感覚はあまりに滑稽だ
現行５尻とそっくり？笑わせてくれるわ
第一デザインを何に似てるだのここはあそこのパクリだのでしか語れない方々は
所詮本質を見抜けない浅はかな思考の持ち主でしかない
人によって似てる似てないの感覚は違うにせよ
あんたの感覚はあまりに滑稽だ
現行５尻とそっくり？笑わせてくれるわ
第一デザインを何に似てるだのここはあそこのパクリだのでしか語れない方々は
所詮本質を見抜けない浅はかな思考の持ち主でしかない
134 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/26(木) 07:13:57 ID:RvHWUTcOO
>>133
インサイト発表されたときプリウスと激似って得意げに書いてたマスコミあったね～
インサイト発表されたときプリウスと激似って得意げに書いてたマスコミあったね～
135 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/26(木) 08:34:32 ID:fibtPWil0
136 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/26(木) 08:37:12 ID:NsFjgksvO
数え切れない数の車があるんだし、よほど奇抜な形にしない限りライトの形がどれかに似てくるのは仕方ないだろ
そういや、アストンだかの新型のリアランプが現行インプに激似だけど、あれもパクリなのかｗ
そういや、アストンだかの新型のリアランプが現行インプに激似だけど、あれもパクリなのかｗ
137 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/26(木) 09:08:01 ID:czBHqDErO
なんつーのかな、ヘッドライトの形だけで個性出そうって時点で違うっしょ。
ヘッドライトの置き方はボディに何本かあるラインに接した形で収まっていればいい。
奇抜なことやらんで地味にやればいいんだよスバルは。
ヘッドライトの置き方はボディに何本かあるラインに接した形で収まっていればいい。
奇抜なことやらんで地味にやればいいんだよスバルは。
138 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/26(木) 10:58:36 ID:bjSUuycg0
フロントとか、なんちゃってアウディにしか見えない。
こういう作りって流行りなのかねー・・
こういう作りって流行りなのかねー・・
139 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/26(木) 11:26:44 ID:4kXoMrFWO
実物、特にワゴンはいい感じだから、期待して待つべし。
まぁどんなんでも好き嫌いは出るとは思うが。
まぁどんなんでも好き嫌いは出るとは思うが。
140 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/26(木) 11:32:26 ID:+fBMkQki0
カートップのイラスト通りなら… スバルがなくなるな…
特にリアがヒデー デザイナー不在の田舎くさいデザイン、やっぱスバルなくなるな。
特にリアがヒデー デザイナー不在の田舎くさいデザイン、やっぱスバルなくなるな。
141 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/26(木) 11:44:42 ID:bjSUuycg0
アルシオーネＳＶＸみたいに超前衛でありながら飽きの来ないデザインを求めたい・・・
でもあれのコンセプトはジジャーロ氏だしな。期待薄か。
でもあれのコンセプトはジジャーロ氏だしな。期待薄か。
142 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/26(木) 13:14:07 ID:ThtIvOFTO
デザインなんざどうだっていい。
車内からは見えないからな。
車内からは見えないからな。
143 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/26(木) 13:50:12 ID:AK8yXeNl0
見えないからボディも塗装しなくていいよ
144 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/26(木) 17:52:28 ID:mTUD8e030
同じ５月発売予定のプリウスは実車が公開されたというのになぁ...。
145 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/26(木) 18:02:53 ID:3FGqER3C0
まぁ気合の入れ方が違うよな。
あっちはホンダとの全面戦争みたいな感じになってるしｗ
あっちはホンダとの全面戦争みたいな感じになってるしｗ
146 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/26(木) 18:11:12 ID:RvHWUTcOO
>>144
今発表しないとインサイトに何千台単位で客取られるからな
今発表しないとインサイトに何千台単位で客取られるからな
147 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/26(木) 18:45:12 ID:n/E1Hxg1O
小山の岩見先生が新型乗ってるよ
148 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/26(木) 19:25:26 ID:9/TSRzTZ0
ＣＡＲトップに載っていた２大スクープ！
一方のトヨタのフラッグシップ マジェスタが発表された。
一方のスバルのフラッグシップ レガシィはまだかな？ｗ
一方のトヨタのフラッグシップ マジェスタが発表された。
一方のスバルのフラッグシップ レガシィはまだかな？ｗ
149 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/26(木) 19:29:25 ID:zX1IMcpZ0
今のBL/BPの時もかなり直前まで引っ張ったような。
150 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/26(木) 19:44:29 ID:W+rxyCHX0
>サイズは4795×1820×1500mm（全長×全幅×全高）、ホイールベースは2750mm。タイヤサイズは225/45R19。
>現行レガシイのサイズが4635×1730×1425mmだから、かなり大型化されることになる。
>エンジンも水平対向6気筒エンジンが3.6リッターに拡大される。パワートレーンは伝統のシンメトリカルAWDを継承する。
現行カムリが4851×1820×1470mm、ホイールベースは2775mm
カムリより少し短くて少し背が高いイメージ
>現行レガシイのサイズが4635×1730×1425mmだから、かなり大型化されることになる。
>エンジンも水平対向6気筒エンジンが3.6リッターに拡大される。パワートレーンは伝統のシンメトリカルAWDを継承する。
現行カムリが4851×1820×1470mm、ホイールベースは2775mm
カムリより少し短くて少し背が高いイメージ
151 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/26(木) 19:45:46 ID:9/TSRzTZ0
車格が違うから単純に比較できないがｗ
レガシィの内装はどうなるのかな？
新型マジェスタは流石と言うしかない。
保守的なユーザーを満足させつつ
新規のユーザーも取り込むデザイン！
クラウンの古典的なデザインの中にも
斬新なエッセンスｗｗ
http://sakuratan.ddo.jp/imgboard/img-box/img20090326194153.jpg
レガシィの内装はどうなるのかな？
新型マジェスタは流石と言うしかない。
保守的なユーザーを満足させつつ
新規のユーザーも取り込むデザイン！
クラウンの古典的なデザインの中にも
斬新なエッセンスｗｗ
http://sakuratan.ddo.jp/imgboard/img-box/img20090326194153.jpg
152 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/26(木) 19:49:06 ID:pgsqz/Qw0
>5
遅レスだが
チン長で考えろ
遅レスだが
チン長で考えろ
153 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/26(木) 19:56:35 ID:l7GQiLFaO
つか外装も内装もト〇タじゃん
154 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/26(木) 20:16:13 ID:7TbH+a5vO
PCD100の19インチってのもすげーな
155 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/26(木) 20:21:41 ID:czBHqDErO
マジェスタ630万からだっけ？
セルシオいなくなってトヨタブランドのトップに位置付けたせいかやたら高い。
セルシオいなくなってトヨタブランドのトップに位置付けたせいかやたら高い。
156 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/26(木) 20:28:56 ID:vBr6LX1AO
とりあえず、リヤはエクシーガ？
157 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/26(木) 20:31:36 ID:6VvluZaq0
158 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/26(木) 20:38:41 ID:Dkv8gZpf0
159 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/26(木) 21:06:01 ID:BsxkosFX0
だからこそ5ナンバーが見直されているんですよ。
160 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/26(木) 21:13:09 ID:nVJHYc4a0
>>125
3.0RとGT-BとアウトバックXTしか眼中にありません。
他は俺にとってはレガシィじゃなくても事足りる。ヨタのプリオンでもいいって感じだ。
ちなみにオンライン見積もり使ったら、マッキン+DOP地デジHDDナビ+VDC+サイドエアバッグ+ベースキットで、上の3台は400万越えだ。
DCTの付加価値を考えると、ほとんど競合状態。
まぁレガシィにそれだけOP付けるのも相当な物好きだしそもそも試乗しないと評価は出来ないとはいえ、内外装やマイナートラブルが
相変わらずの品質なら、多分おれはアウディに流れるだろうな。
メカのトラブルは両社ともドングリだし直せるが、異音や建付けは直せない。
3.0RとGT-BとアウトバックXTしか眼中にありません。
他は俺にとってはレガシィじゃなくても事足りる。ヨタのプリオンでもいいって感じだ。
ちなみにオンライン見積もり使ったら、マッキン+DOP地デジHDDナビ+VDC+サイドエアバッグ+ベースキットで、上の3台は400万越えだ。
DCTの付加価値を考えると、ほとんど競合状態。
まぁレガシィにそれだけOP付けるのも相当な物好きだしそもそも試乗しないと評価は出来ないとはいえ、内外装やマイナートラブルが
相変わらずの品質なら、多分おれはアウディに流れるだろうな。
メカのトラブルは両社ともドングリだし直せるが、異音や建付けは直せない。
161 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/26(木) 21:24:20 ID:/34GFBHc0
【映画】映画『昴-スバル-』舞台挨拶で黒木メイサ、ミニワンピから美脚スラリ！東方神起もドッキドキ？
http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/mnewsplus/1237758711/
動画
http://hochi.yomiuri.co.jp/contents/stream/entertainment/20090322_002.asx
和製ジャネット 黒木メイサ
「Criminal」PV予告
http://www.meisakuroki.com/index.html
歌手デビューの黒木メイサ、前代未聞のＰＶ予告編映像配信
http://fmvs.jp/news/music/log/eid2236.html
http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/mnewsplus/1237758711/
動画
http://hochi.yomiuri.co.jp/contents/stream/entertainment/20090322_002.asx
和製ジャネット 黒木メイサ
「Criminal」PV予告
http://www.meisakuroki.com/index.html
歌手デビューの黒木メイサ、前代未聞のＰＶ予告編映像配信
http://fmvs.jp/news/music/log/eid2236.html
162 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/26(木) 21:26:04 ID:0Pa2D3UdO
しかし、ものの見事にワゴンやアウトバック系のスクープイラストは外しまくりだな。あるポイントのアイデンティティに囚われているな。
163 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/26(木) 21:34:35 ID:vQ+9I3mO0
164 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/26(木) 21:41:06 ID:IsL8t+Xj0
165 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/26(木) 22:07:05 ID:PmYjBk8R0
今度のアウトバックはいまいちかもね
予想とおりならベースモデルがまっちょすぎるかも
予想とおりならベースモデルがまっちょすぎるかも
166 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/26(木) 22:18:34 ID:QUM40DKZ0
某誌にエクシーガのテールランプで偽装したの載ってたね。
運転席あたりまでコンセプト並みに車高が高くて、後ろに向かってすごい下がってるけど、まあ悪くはない、のかな？
運転席あたりまでコンセプト並みに車高が高くて、後ろに向かってすごい下がってるけど、まあ悪くはない、のかな？
167 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/26(木) 22:54:38 ID:vCncP8CmO
ワゴンのリアランプがどうなるのか気になるな。
168 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/26(木) 23:22:11 ID:UyumWG6U0
某誌の写真見ると偽装しているとはいえクォーターパネルからリヤかけてのデザイン処理が
なんか不自然っぽい。もしかしたら連続窓ではなくまさかのDピラー付きだったりして
なんか不自然っぽい。もしかしたら連続窓ではなくまさかのDピラー付きだったりして
169 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/26(木) 23:28:55 ID:udnMRiwci
三角窓は確定らしいよ。
170 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/26(木) 23:32:16 ID:8hQfSk4J0
不躾棒は確定らしいよ。
171 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/27(金) 00:07:20 ID:LM09e1hj0
>スバルの場合、内装に行くまでにカネとヤル気が尽きるのは
>毎度の事だから
「内装に金を掛ける」
という発想が微塵も無いだけ >スバル
車格を上げるのは別に結構だが
それに見合った内装は必須なんだが。
まあ望み薄だな（苦笑）
>毎度の事だから
「内装に金を掛ける」
という発想が微塵も無いだけ >スバル
車格を上げるのは別に結構だが
それに見合った内装は必須なんだが。
まあ望み薄だな（苦笑）
172 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/27(金) 00:42:17 ID:R93WpWYA0
三本爺「（エンジンフードの）つっかえ棒はいい加減やめましょうよ～」
スバル「えへへ…（と誤魔化す）」
もう見れないのが残念
スバル「えへへ…（と誤魔化す）」
もう見れないのが残念
173 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/27(金) 01:57:10 ID:tcX25ui70
ワゴンの実物はいいよ。
ちなみにイラストであるような現行モデルのようなリアセクションのデザインじゃないよ。
クルマとしてはボルボのV70に近いポジション。
AWDはボルボよりもはるかに実用的というか、北海道の凍結路のようなところでも使える。
ターボ＋CVTいいよー。
ちなみにイラストであるような現行モデルのようなリアセクションのデザインじゃないよ。
クルマとしてはボルボのV70に近いポジション。
AWDはボルボよりもはるかに実用的というか、北海道の凍結路のようなところでも使える。
ターボ＋CVTいいよー。
174 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/27(金) 02:15:46 ID:cPDtjp2z0
社員乙です。
175 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/27(金) 02:44:04 ID:N/LJh2Fy0
CVTってターボまで対応出来んの？それだったらたいしたもんだが。
176 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/27(金) 02:49:13 ID:jKu87OrB0
現行の5AT並のトルク耐性ってプレスかなんかで読んだからターボ対応できるってことじゃないか？
177 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/27(金) 06:43:15 ID:RTiSrAFa0
ディーラーの兄ちゃん、もう現物見たのかな？
カートップの予想イラスト、笑っちゃうくらい違うってさ。
カートップの予想イラスト、笑っちゃうくらい違うってさ。
178 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/27(金) 06:47:33 ID:JLx3oPsdO
もう、すっぴんスクープ画像出てもおかしくはない時期だな。
179 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/27(金) 07:33:37 ID:5s6m8ool0
180 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/27(金) 07:54:25 ID:R31UjcVcO
車体刑事すぎ。
現行型のサイズで作れなかったのかね？
現行型のサイズで作れなかったのかね？
181 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/27(金) 08:13:49 ID:M4y3efxz0
何だかゴツゴツしたデザインにだな。勘弁してくれよ・・・
182 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/27(金) 08:21:18 ID:R93WpWYA0
>>177
関係者が見られるのって早くて４月じゃなかった？
資料やガレージでの実車をコッソリ写メで撮ってアップする奴がでてくるのは大抵
関係者への披露後だし。
フロントグリル形状とフェンダー処理とリアコンビはたぶんカートップ画像とは違うと予想。
関係者が見られるのって早くて４月じゃなかった？
資料やガレージでの実車をコッソリ写メで撮ってアップする奴がでてくるのは大抵
関係者への披露後だし。
フロントグリル形状とフェンダー処理とリアコンビはたぶんカートップ画像とは違うと予想。
183 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/27(金) 09:08:51 ID:UiO+f2oe0
トヨタ顔にならないだけ、まだましか
184 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/27(金) 09:10:25 ID:uyYAOY9Z0
あと、２・３年は買い替える予定ないのでラインナップの拡充、意匠変更
新エンジン、DCT、AWD進化など期待する。
新エンジン、DCT、AWD進化など期待する。
185 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/27(金) 11:47:59 ID:JSTrNLDgO
リアクオーターとリアガラスの間は今までみたいにブラックアウトされるのかな？
あの箇所に塗装面があると商用バンっぽくなる
あの箇所に塗装面があると商用バンっぽくなる
186 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/27(金) 12:12:47 ID:7J68jbgs0
187 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/27(金) 16:11:28 ID:4hJmPyIIi
どうやら4月10日に発表があるらしいですよ。
188 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/27(金) 16:29:41 ID:vjrbb5nO0
四月十日WKTK
189 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/27(金) 16:57:59 ID:cDiS+Cr50
4月10日は何日発表かを発表してもらう人の発表日です。
190 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/27(金) 18:17:44 ID:ClufqdTTO
アウトバック狙いだがハイブリッド発売しないのかよ？
191 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/27(金) 18:42:47 ID:1Qv63eQn0
>>190
早くても2011年
早くても2011年
192 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/27(金) 18:44:05 ID:i/mjuWFv0
ハイブリッドの開発はやめたでしょ。
トヨタから提供してもらうことになったの？
トヨタから提供してもらうことになったの？
193 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/27(金) 18:53:00 ID:1Qv63eQn0
194 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/27(金) 18:58:48 ID:i/mjuWFv0
>>193
そうなのか。知らなかった。うまくいくといいな。
そうなのか。知らなかった。うまくいくといいな。
195 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/27(金) 19:26:37 ID:vjrbb5nO0
そうか・・２０１１年には水平対向のハイブリッドが出るのか
196 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/27(金) 19:55:22 ID:Rp7TMS+d0
197 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/27(金) 20:09:05 ID:JSTrNLDgO
プレミアム路線とかは後付けの話で、要するに体の大きい欧米人が狭いと感じないサイズというのが
コンセプトなんだと思うよ
コンセプトなんだと思うよ
198 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/27(金) 20:50:50 ID:3SM8iLX90
S402の出来を考えると期待していいと思うよ。
199 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/27(金) 21:38:23 ID:hewunJ350
ここからどれだけ変わるのかwktk
ttp://forums.nasioc.com/forums/showpost.php?p=26106321&postcount=1933
ttp://forums.nasioc.com/forums/showpost.php?p=26106321&postcount=1933
200 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/27(金) 22:01:37 ID:tr2Zw8zA0
3ナンバー化と共にドコドコ音が無くなっちゃったな・・・
5ナンバーで我慢するからドコドコ音も復活させて
5ナンバーで我慢するからドコドコ音も復活させて
201 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/27(金) 22:41:05 ID:JboyaLX4O
いらないよそんな音
202 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/27(金) 22:55:29 ID:uyYAOY9Z0
>>200
A-Line乗りなはれ。
A-Line乗りなはれ。
203 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/28(土) 00:20:41 ID:AgYG9eaw0
あ～あ 新型かっこ悪そうだな～
204 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/28(土) 01:02:17 ID:xdCVYQLj0
205 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/28(土) 02:35:40 ID:BAqbAKzF0
はぁ・・・とても運転できそうにない・・・
ステージアですらでかすぎると思って買わなかったのに
ステージアですらでかすぎると思って買わなかったのに
206 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/28(土) 07:03:56 ID:ovHeVD/jO
前乗ってたBHレガシィよりゼロクラウンの方が小回りきくから楽だよ。
多少ボディサイズアップしても慣れれば大丈夫じゃないの。
クラウンも昔は5ナンバーサイズだったけど、随分デカくなった
多少ボディサイズアップしても慣れれば大丈夫じゃないの。
クラウンも昔は5ナンバーサイズだったけど、随分デカくなった
207 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/28(土) 08:22:35 ID:L7Oz4obj0
208 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/28(土) 08:32:06 ID:RglRlHsD0
BHは幅がなくて逆に小回り効かなくなっていた。
BPは舵角が取れるんで、小回りが利くようになっていた。
ただ、新型アウトバックで１８２０まで広げると、どうなるかワカランな。
回転半径5.4ｍ～5.5ｍくらいだろうけど。
BPは舵角が取れるんで、小回りが利くようになっていた。
ただ、新型アウトバックで１８２０まで広げると、どうなるかワカランな。
回転半径5.4ｍ～5.5ｍくらいだろうけど。
209 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/28(土) 09:03:08 ID:bmSmtGTx0
まぁ・・・
現行も発表時は欧州車を徹底的に研究した内装とか言ってたが
実際はカローラと同レベルの質感だったからな。
スバルのデザインと内装に対する冷遇さは半端無い。
現行も発表時は欧州車を徹底的に研究した内装とか言ってたが
実際はカローラと同レベルの質感だったからな。
スバルのデザインと内装に対する冷遇さは半端無い。
210 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/28(土) 09:29:35 ID:JEkUdWn1O
211 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/28(土) 09:50:59 ID:2FaxldDC0
>210
そうか？ゆっくりと曲がるときの方がハンドルからの情報・感触
わかりやすいと俺は感じるけど。
旋回性能の限界とかではなくて、あそびだとかゲインだとか重さの
変化だとか、車体のロールだとかも、感じ取る余裕があるので
むしろ大切だと思うが。
そうか？ゆっくりと曲がるときの方がハンドルからの情報・感触
わかりやすいと俺は感じるけど。
旋回性能の限界とかではなくて、あそびだとかゲインだとか重さの
変化だとか、車体のロールだとかも、感じ取る余裕があるので
むしろ大切だと思うが。
212 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/28(土) 10:52:08 ID:ymk0nJEB0
213 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/28(土) 11:20:05 ID:zljGabP30
クラウンの方が回転半径が小さいし、ハンドルの遊びやゲインも適切で、
さらに接地感とアシストとバランスが良いけどな。
今のところ、ドライ～ウェットまでのハンドリングの比較なら全速度域でクラウンの完勝だ。
(低速時限定ならV35スカイラインセダン初期型のステアリングフィールは凄く良い)
BHは回転半径が大きすぎて取り回しが悪いし、BPは回転半径はまずまずだけどステアリングフィールが悪すぎる。
等ピッチに近いステアリンアグギアとか高速で保持力を増す為のパワステとか、競技にしか役に立たないセッティングは止めて欲しい。
FメンバーやFサブフレームの剛性不足で小細工に走ってると思うから、新開発のFサスには期待している。
さらに接地感とアシストとバランスが良いけどな。
今のところ、ドライ～ウェットまでのハンドリングの比較なら全速度域でクラウンの完勝だ。
(低速時限定ならV35スカイラインセダン初期型のステアリングフィールは凄く良い)
BHは回転半径が大きすぎて取り回しが悪いし、BPは回転半径はまずまずだけどステアリングフィールが悪すぎる。
等ピッチに近いステアリンアグギアとか高速で保持力を増す為のパワステとか、競技にしか役に立たないセッティングは止めて欲しい。
FメンバーやFサブフレームの剛性不足で小細工に走ってると思うから、新開発のFサスには期待している。
214 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/28(土) 11:27:12 ID:aae5dQ0C0
いや、レガシィはクラウンを完全に超越していると思う。
215 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/28(土) 11:30:36 ID:KJYnPTKM0
>>214
117 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[] 投稿日：2009/03/28(土) 11:18:18 ID:aae5dQ0C0
よし、エクシーガに決めたっ！！
お前エクシーガにしたんじゃないのか？
117 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[] 投稿日：2009/03/28(土) 11:18:18 ID:aae5dQ0C0
よし、エクシーガに決めたっ！！
お前エクシーガにしたんじゃないのか？
216 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/28(土) 11:31:49 ID:fQEZScRsi
2011年に出るというハイブリッドは燃費どの位になるんだ？
価格も新プリウス並みにして欲しい
価格も新プリウス並みにして欲しい
217 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/28(土) 11:42:56 ID:uJeHFtnu0
街乗りでの楽さはやっぱ最小回転半径よりボディサイズだな。
218 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/28(土) 11:48:10 ID:cW6ZUis9O
クラウンのハンドリングがいいとは思えないんだけど…
スバルに乗った時なにがよかったかって足とハンドリングだったから。
トヨタや日産には無い物感じて敬遠してた弱小スバル買った俺だし。
スバルに乗った時なにがよかったかって足とハンドリングだったから。
トヨタや日産には無い物感じて敬遠してた弱小スバル買った俺だし。
219 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/28(土) 11:52:48 ID:JrQcFaoN0
４ＷＤスポーツが欲しけりゃ・・・パナメーラ４Ｓ。これがある。
レガシー？ヴぁっかｗ
レガシー？ヴぁっかｗ
220 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/28(土) 11:58:59 ID:Qp1aU1k3O
多いって…そんな数えられるようなもんか？
そういうなら、前車軸に駆動力が掛からないFRの方が舵角が付けられて、
最小回転半径が小さくなるケースが多い、とかも言える訳だが
そういうなら、前車軸に駆動力が掛からないFRの方が舵角が付けられて、
最小回転半径が小さくなるケースが多い、とかも言える訳だが
221 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/28(土) 12:26:57 ID:Q+Kxgnpe0
222 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/28(土) 12:28:31 ID:RglRlHsD0
取り回しを言うなら、全幅より全長が効いてくると思う。
実際、幅はつかみやすいけど、バックとかで後ろが長いのは掴みにくいよ。
個人的には、全幅の拡大よりも、全長の拡大の方が心配。
実際、幅はつかみやすいけど、バックとかで後ろが長いのは掴みにくいよ。
個人的には、全幅の拡大よりも、全長の拡大の方が心配。
223 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/28(土) 13:02:40 ID:8VbYVCsl0
パナメーラのハイブリッド狙ってる。
株で一儲けしちゃったからねー
ＢＰは仕事用に使う
株で一儲けしちゃったからねー
ＢＰは仕事用に使う
224 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/28(土) 14:03:44 ID:uaetj5TA0
ベストカーにはアイサイト継続採用と書いてあったけど
多少は小型化と値下げされるかな？
今のはデカくて圧迫感あるし
外からカメラが目立ってカッコ悪いんだよな。
20万という値段もちょっと高い
多少は小型化と値下げされるかな？
今のはデカくて圧迫感あるし
外からカメラが目立ってカッコ悪いんだよな。
20万という値段もちょっと高い
225 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/28(土) 14:16:34 ID:2CbcvpF40
前のモデルのゼロクラウンで、新プラットフォームの開発のため
ニュルブルクリンクを走り込んだので、電子制御の入ってない素の足は率直。
ニュルブルクリンクを走り込んだので、電子制御の入ってない素の足は率直。
226 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/28(土) 14:39:50 ID:Kokq0fyL0
そんなにクラウンがいいならクラウン買えばいいと思うよ＾＾ だいたいさクラスが違うじゃん
227 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/28(土) 14:42:24 ID:/Y96lEuwO
要するに>>213がオッサンなんだな
228 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/28(土) 15:02:06 ID:1KwqCIwS0
クラウンとの比較ならAWDどうしでないとなぁ。
なんだかんだで500万以上するクルマと比較しても･･･。
確かに今のクラウンは昔のようなグニャグニャ感はなくなってるんで、乗って楽しい車になってはきているけれど。
実際の狭い道や駐車場の取り回しは、全幅と回転半径どっちもそれなりに重要で、どっちかってことは言えないと思うが。
いくら小回りが聞いても幅が大きいと結局切り返しだし、小さくてもハンドルが切れないとなぁってのも。
自分の環境にあった車を買うのが一番ってことだよな。
クラウンも幅が1800、回転半径が5.4だから、どっこいどっこいってことなんじゃないか。
なんだかんだで500万以上するクルマと比較しても･･･。
確かに今のクラウンは昔のようなグニャグニャ感はなくなってるんで、乗って楽しい車になってはきているけれど。
実際の狭い道や駐車場の取り回しは、全幅と回転半径どっちもそれなりに重要で、どっちかってことは言えないと思うが。
いくら小回りが聞いても幅が大きいと結局切り返しだし、小さくてもハンドルが切れないとなぁってのも。
自分の環境にあった車を買うのが一番ってことだよな。
クラウンも幅が1800、回転半径が5.4だから、どっこいどっこいってことなんじゃないか。
229 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/28(土) 15:11:36 ID:KIh5NjOM0
ニューモデルマガジンXを見た。
レガシィワゴンの公試写真が載ってたｗ
後姿だけどあれって・・・エクシ（ｒｙ
レガシィワゴンの公試写真が載ってたｗ
後姿だけどあれって・・・エクシ（ｒｙ
230 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/28(土) 15:14:43 ID:V5pZ5rj20
エクに偽装した新レガ
北海道で複数の目撃情報あり
北海道で複数の目撃情報あり
231 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/28(土) 17:04:11 ID:MtjQ+7QS0
現行から3ナンバーにしたらドコドコ言わなくなったね。
直管マフラー入れてもドコドコ言わないし・・・
もういいや
直管マフラー入れてもドコドコ言わないし・・・
もういいや
232 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/28(土) 17:47:20 ID:8VbYVCsl0
エクシーガ風・プレミアムレガシィ誕生
ごっつくコテコテした走りをご堪能して下さい笑
ごっつくコテコテした走りをご堪能して下さい笑
233 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/28(土) 17:59:32 ID:8VbYVCsl0
.. ─⊆⊇- 、
／∴ ＼
/∴∵━━ ━━ ヽ
|∴∵⊂■⊃ ⊂■⊃ |
|∴::⊂⊃ ┏┓ ⊂⊃ | もう変わらない・・......あ き ら メ ロ ン
┃∵∴.. ￣ .┃
┛ ＼∵∴ /.┗
丶∵∴ ＿ ..... . ′
┃┃
:::::::::┛┗
234 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/28(土) 18:14:47 ID:TZfKhLGLO
日本で一番有名なステラリベスタとレガシィＧＴーＢ乗りが小山市に居るみたいよ。その人に岩見先生の事を聞いてみたい。
235 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/28(土) 18:27:46 ID:RglRlHsD0
>現行から3ナンバーにしたらドコドコ言わなくなったね。
３ナンバーと排気干渉は関係ないじゃんｗ
３ナンバーと排気干渉は関係ないじゃんｗ
236 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/28(土) 18:36:45 ID:ADucV0lk0
俺も3ナンバー車に乗り換えたら宝くじにあたった
237 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/28(土) 19:29:01 ID:c8GmyLWOO
>>235
3ナンバー化によって排管の取り回しの自由度が向上しています。
3ナンバー化によって排管の取り回しの自由度が向上しています。
238 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/28(土) 20:31:10 ID:cW6ZUis9O
239 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/28(土) 20:53:01 ID:64CXqd190
レガシィはクラウン、そして欧州車を完全に超越している。
240 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/28(土) 21:13:38 ID:46hAD2Se0
古臭いEJ25T
排気量の割に非力なEZ36
時代遅れな5AT
5ナンバー車をただデカくしただけのフォルム
カローラ並かそれ以下の内装
テールがウイングロード
頼むからこんなレガシィは出さないでくれよ・・
排気量の割に非力なEZ36
時代遅れな5AT
5ナンバー車をただデカくしただけのフォルム
カローラ並かそれ以下の内装
テールがウイングロード
頼むからこんなレガシィは出さないでくれよ・・
241 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/28(土) 21:25:14 ID:RglRlHsD0
先代BHのデザインも惨かったが、次期レガもあんまり期待できないな。
BG、BPと良かったから、デザインも隔世遺伝するんやろか？
BG、BPと良かったから、デザインも隔世遺伝するんやろか？
242 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/28(土) 21:30:11 ID:Bp0ItIM20
243 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/28(土) 21:32:05 ID:HrmfrrBf0
>>240
昔から実績あるEJ25T
排気量の割に財布に優しいレギュラーガソリン仕様のEZ36
昔から実績ある5AT
周りに威圧感を与えない５ナンバー車のようなフォルム
余計なコストを抑えて必要十分な内装
テールはウイングロードでも採用実績のあるデザイン
古き良き伝統のテクノロジーとデザイン、まさにレガシィの名に相応しいニューレガシィ
昔から実績あるEJ25T
排気量の割に財布に優しいレギュラーガソリン仕様のEZ36
昔から実績ある5AT
周りに威圧感を与えない５ナンバー車のようなフォルム
余計なコストを抑えて必要十分な内装
テールはウイングロードでも採用実績のあるデザイン
古き良き伝統のテクノロジーとデザイン、まさにレガシィの名に相応しいニューレガシィ
244 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/28(土) 21:32:55 ID:2FaxldDC0
回頭性に関与する因子は多そうだからな
ヨーモーメント、タイヤの切れ角、駆動方式
ハンドルセッティング・・・ほかはようわからん
結局は速度がどうあれ、ハンドル切ったときにしっくりくくるかどうかだろ
ヨーモーメント、タイヤの切れ角、駆動方式
ハンドルセッティング・・・ほかはようわからん
結局は速度がどうあれ、ハンドル切ったときにしっくりくくるかどうかだろ
245 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/28(土) 22:12:45 ID:8VbYVCsl0
デュアルクラッチ式7段2ペダルM/Tきぼんぬ
あ、でもスバルは無理か
Ｂ型に採用するアイドリングストップ機能はいい鴨
あ、でもスバルは無理か
Ｂ型に採用するアイドリングストップ機能はいい鴨
246 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/28(土) 22:45:01 ID:saYd8yeA0
2ペダルMTってサーキットでは使えるものの速さでは劣る（本気走り組は
軽いドグミッションの2ペダル）。
かといって快適さではATのシフトショックレスに劣るしクリープも弱いという事で
いまいちメリットが解らないんだが。
軽いドグミッションの2ペダル）。
かといって快適さではATのシフトショックレスに劣るしクリープも弱いという事で
いまいちメリットが解らないんだが。
247 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/28(土) 22:48:25 ID:saYd8yeA0
まあ別に付けるな出すな、と言ってる訳じゃなくて純粋な個人的疑問ね。
ミッション100kg有るし、それをフロントに積むからフロントヘビーになるし
乾式だと耐熱性に疑問が有るとの事だし、値段は
バカみたいに高いし（これは一応、現状では、という話ね）。
ミッション100kg有るし、それをフロントに積むからフロントヘビーになるし
乾式だと耐熱性に疑問が有るとの事だし、値段は
バカみたいに高いし（これは一応、現状では、という話ね）。
248 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/28(土) 22:49:46 ID:saYd8yeA0
まあ売れるなら何付けてもいいけどさ。
249 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/28(土) 22:53:42 ID:0Y0sRLceO
>>247
そうイジメテやるなよ。
アンチは車は持ってないけど知識はあると誇示したいだけなんだから。
考えればわかるだろ？
人間嫌いのヒキヲタに免許が取れる分けないし
車だって買いに行けない。
でも車が好きだから知識を自慢したいだけなんだよ。
そうイジメテやるなよ。
アンチは車は持ってないけど知識はあると誇示したいだけなんだから。
考えればわかるだろ？
人間嫌いのヒキヲタに免許が取れる分けないし
車だって買いに行けない。
でも車が好きだから知識を自慢したいだけなんだよ。
250 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/28(土) 23:44:17 ID:gV8qiGwf0
似てるといえば現レガのケツはBMWのケツによく似ている
ケツだけな
よく知り合いの女性を間違って呼び止めてしまう感覚かｗ
ケツだけな
よく知り合いの女性を間違って呼び止めてしまう感覚かｗ
251 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/28(土) 23:45:11 ID:Gh3VKQKZO
252 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/28(土) 23:48:00 ID:uaetj5TA0
253 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/29(日) 00:00:52 ID:mtkpaI9H0
B4のケツはE36あたりの3シリーズにはちょっと似てるかも
254 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/29(日) 00:36:01 ID:0aJYo++gO
>>243
BP系を6年も引き延ばしたのに、次期型の進化はゼロなんですね
BP系を6年も引き延ばしたのに、次期型の進化はゼロなんですね
255 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/29(日) 00:46:40 ID:dn5BPUB20
256 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/29(日) 00:57:57 ID:JHOefT7D0
コストを下げるための技術開発を一番頑張りました
257 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/29(日) 01:29:58 ID:/GBw05XW0
ターボ+CVTってのはかなりなもんかと。
んで、大きくなって、燃費も改善となると、進化以外の何物でもないと思うのだが。
んで、大きくなって、燃費も改善となると、進化以外の何物でもないと思うのだが。
258 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/29(日) 01:40:06 ID:3lP2VYYZ0
レガシィに詳しい諸兄らに質問です！
スバル(というか、レガシィ?)は他のメーカーに比べて、
初期不良がやや多いと聞いています。まぁそれがどこまでホントかはともかく、
《新型》が出たときに考えうる問題点・改善見込み点は
どういったものが出てくると思いますか？
スバル(というか、レガシィ?)は他のメーカーに比べて、
初期不良がやや多いと聞いています。まぁそれがどこまでホントかはともかく、
《新型》が出たときに考えうる問題点・改善見込み点は
どういったものが出てくると思いますか？
259 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/29(日) 01:58:30 ID:zMGXnh8x0
>>258
確かに一般的にはそんなイメージがあるな。
しかし、日本ではその手の調査は見たこと無いんだが、世界的にはJDパワーが信頼性調査はしょっちゅうやってるんだよ。
そこではトヨタ・ホンダ・スバルが常に好成績。
日産・スズキがたいてい下位評価。
マツダ・三菱が良かったり悪かったりなんだよ。
確かに一般的にはそんなイメージがあるな。
しかし、日本ではその手の調査は見たこと無いんだが、世界的にはJDパワーが信頼性調査はしょっちゅうやってるんだよ。
そこではトヨタ・ホンダ・スバルが常に好成績。
日産・スズキがたいてい下位評価。
マツダ・三菱が良かったり悪かったりなんだよ。
260 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/29(日) 02:17:41 ID:JHOefT7D0
車好きが多くて、車のコンディションにシビアなのと、ネット上での情報交換が活発だから
他社より不具合多いっていう評判になったんじゃないの？
他社より不具合多いっていう評判になったんじゃないの？
261 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/29(日) 02:34:01 ID:GhSHWdcr0
>>258
リコールを待て！
リコールを待て！
262 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/29(日) 02:40:24 ID:Ip9bpTei0
263 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/29(日) 03:03:21 ID:RDzeXfUd0
レガシーとアコードで迷ってます
264 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/29(日) 05:54:56 ID:VeQcZk4pO
あえてアコードにするメリットが何かあるのか？
FF車なら他に(ry
FF車なら他に(ry
265 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/29(日) 06:41:31 ID:N2bEw/FgO
>>247
ヒント:ランエボの湿式TC-SST。
真夏の筑波2000フルアタック5周持ってんだから街乗りレベルでは十分だろ。
その前にエンジンの油温がヤバいよwww
湿式だったら油温管理がし安く、仮に連続タイムアタックでオーバーヒートしても自動的にセーブモード(クーリングモード)に移行してくれる。
壊れるわけではないのよ。
ヒント:ランエボの湿式TC-SST。
真夏の筑波2000フルアタック5周持ってんだから街乗りレベルでは十分だろ。
その前にエンジンの油温がヤバいよwww
湿式だったら油温管理がし安く、仮に連続タイムアタックでオーバーヒートしても自動的にセーブモード(クーリングモード)に移行してくれる。
壊れるわけではないのよ。
266 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/29(日) 09:38:56 ID:SDMLDnB60
267 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/29(日) 09:54:34 ID:Z6V9DMEP0
たしかにスバルは初期不良が多いな
インプのＡ-ラインはヤバイんじゃね？
インプのＡ-ラインはヤバイんじゃね？
268 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/29(日) 10:27:41 ID:N2FiK8ZT0
>>267
みんカラで変速時に異音が出るので
さっそくデラに持ち込んで入院中の話が書いてた。
無理矢理エンジン出力抑えたとはいえ
ホントにあの古臭いATのトルク容量にマージンが有るのか怪しいが。
スバルの初物には絶対手出さないのが正解。
みんカラで変速時に異音が出るので
さっそくデラに持ち込んで入院中の話が書いてた。
無理矢理エンジン出力抑えたとはいえ
ホントにあの古臭いATのトルク容量にマージンが有るのか怪しいが。
スバルの初物には絶対手出さないのが正解。
269 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/29(日) 10:47:20 ID:wAZcreLd0
お前らの糞議論なんてどーでもいいんだよ
早く新型の写真載せろクズども
早く新型の写真載せろクズども
270 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/29(日) 11:18:51 ID:2u467+E6O
うちは田舎だから、細い道とかけっこうある
車幅が広いと道路を選ばなきゃならなくなる
安全マージンも削らなきゃならなくなる
回頭性も大事だけど、小回りできてもそれだけではなんともならん
車幅が広いと道路を選ばなきゃならなくなる
安全マージンも削らなきゃならなくなる
回頭性も大事だけど、小回りできてもそれだけではなんともならん
271 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/29(日) 12:05:03 ID:wvDKQZUZ0
ＣＡＲトップにアイサイトは当面設定なしと書かれてましたが、これは本当？
だとしたら結構ショックです。どなたか情報のある方いませんか?
だとしたら結構ショックです。どなたか情報のある方いませんか?
272 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/29(日) 12:30:57 ID:mmJWN2t3O
そんなのわかるわけねーだろ
273 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/29(日) 12:36:40 ID:MQ2YmFt20
だが格好悪い事だけはガチ
274 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/29(日) 12:58:25 ID:7KTIVTA90
３尻中古が激安価格！
新型プリウスが激安価格！
さ～て、次回のレガシィさんは～♪
新型プリウスが激安価格！
さ～て、次回のレガシィさんは～♪
275 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/29(日) 12:58:32 ID:mD7bfXlW0
６MTないのもガチ？
276 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/29(日) 12:59:55 ID:mmJWN2t3O
単発IDのアンチが多いな
277 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/29(日) 13:05:14 ID:Qp2DTb0o0
あと目新しさも無いのもガチだな
アイドリングストップ対応の新エンジンは2010年以降に先延ばし。
CVTはNAだけ。SIシャーシ＆リアサスはインプの使い回し。
一新したのはフロントサスぐらいか。
アイドリングストップ対応の新エンジンは2010年以降に先延ばし。
CVTはNAだけ。SIシャーシ＆リアサスはインプの使い回し。
一新したのはフロントサスぐらいか。
278 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/29(日) 13:05:57 ID:dn5BPUB20
リアが泣き所だったのに、その改良は無いのかな。
279 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/29(日) 13:13:10 ID:JwT9WNeH0
6年間、一体何をやっていたんだろう？
6年前から何も進歩していない気がするのだが。
6年前から何も進歩していない気がするのだが。
280 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/29(日) 13:33:38 ID:A0kbfmmV0
>>279
金がないんだよ。
金がないから新技術に並行投資出来ない。。
５ＡＴ・ハイブリット・アイサイト・ＣＶＴ・新エンジン etc・・・
順番にしか出来ないんだ・・・
そのあいだに大手はずっと先まで
行ってしまっており
ますます差が開くと言う訳だ・・・
金がないんだよ。
金がないから新技術に並行投資出来ない。。
５ＡＴ・ハイブリット・アイサイト・ＣＶＴ・新エンジン etc・・・
順番にしか出来ないんだ・・・
そのあいだに大手はずっと先まで
行ってしまっており
ますます差が開くと言う訳だ・・・
281 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/29(日) 13:46:08 ID:18EjC01J0
車ってのはカッコ良くて、所有して、運転して嬉しく楽しければ良いんだよ。
何もハイブリッドやＤＣＴがあれば良いってわけじゃない。
見た目やドライブフィールは開発責任者のセンスが問われる世界。
資金力のあるトヨタの車が全部格好いいか？運転して楽しいか？って話だよ。
大人気のプリウスやインサイトは、エコで燃費良くて環境性能が良いかもしれないが
じゃあ実際走って、家に置いて、眺めて、弄って楽しいか、嬉しいか、と言われれば
そうでもないだろう。
何もハイブリッドやＤＣＴがあれば良いってわけじゃない。
見た目やドライブフィールは開発責任者のセンスが問われる世界。
資金力のあるトヨタの車が全部格好いいか？運転して楽しいか？って話だよ。
大人気のプリウスやインサイトは、エコで燃費良くて環境性能が良いかもしれないが
じゃあ実際走って、家に置いて、眺めて、弄って楽しいか、嬉しいか、と言われれば
そうでもないだろう。
282 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/29(日) 14:03:16 ID:4NnqmbKT0
>>270
>車幅が広いと道路を選ばなきゃならなくなる
>安全マージンも削らなきゃならなくなる
ミラー幅は５ナンバ目一杯の車も車幅1780mmのエクシーガも変わらないよ。
変わるのは５ナンバだから狭いはずって安心感wと、狭い駐車スペースでのドアの開け閉め。
>車幅が広いと道路を選ばなきゃならなくなる
>安全マージンも削らなきゃならなくなる
ミラー幅は５ナンバ目一杯の車も車幅1780mmのエクシーガも変わらないよ。
変わるのは５ナンバだから狭いはずって安心感wと、狭い駐車スペースでのドアの開け閉め。
283 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/29(日) 14:10:52 ID:44qR0mst0
>>278
リアはダブルウィッシュボーンになるんじゃない？
リアはダブルウィッシュボーンになるんじゃない？
284 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/29(日) 14:17:11 ID:dn5BPUB20
リアはアライメント変動じゃ無く、ストロークが基本的に不足。
エクシーガは何も変わって無かった。次期レガも変わんないのかな…。
エクシーガは何も変わって無かった。次期レガも変わんないのかな…。
285 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/29(日) 14:17:44 ID:4NnqmbKT0
286 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/29(日) 14:19:27 ID:h+H0cEF9O
ttp://mainichi.jp/life/today/news/20090328ddm008010186000c.html
０９年度の時限措置として、エコカーに買い替える場合、
１台当たり３０万円程度を給付する案を軸に検討している。
４月から始まる自動車取得税・自動車重量税の減免と合わせれば
１台当たり５０万円程度も国が補助をすることになる。
すげーな。これじゃあ２２０万前後のクルマ、結構プリウスに喰われちゃうんじゃね？
０９年度の時限措置として、エコカーに買い替える場合、
１台当たり３０万円程度を給付する案を軸に検討している。
４月から始まる自動車取得税・自動車重量税の減免と合わせれば
１台当たり５０万円程度も国が補助をすることになる。
すげーな。これじゃあ２２０万前後のクルマ、結構プリウスに喰われちゃうんじゃね？
287 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/29(日) 14:23:40 ID:dn5BPUB20
288 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/29(日) 14:28:09 ID:4NnqmbKT0
>>284
少なくとも元のストラットよりはストローク伸びていますよ、伸び側・縮み側ともにです。
なんだかストラットより短いってイメージだけの噂がありますが、それとは違いまだ足りないって話でしょうか？
現行レガのマルチリンクはストローク短いしレバー比が・・アームの設定が・・といろいろでしたけどw、あれとインプのダブルウィッシュボーンは別物ですよ。
少なくとも元のストラットよりはストローク伸びていますよ、伸び側・縮み側ともにです。
なんだかストラットより短いってイメージだけの噂がありますが、それとは違いまだ足りないって話でしょうか？
現行レガのマルチリンクはストローク短いしレバー比が・・アームの設定が・・といろいろでしたけどw、あれとインプのダブルウィッシュボーンは別物ですよ。
289 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/29(日) 15:13:30 ID:ElL6pX+j0
新しいフロントサスの形式て何だろ？
ストラット式を一から作り直したとかだろうか。
ストラット式を一から作り直したとかだろうか。
290 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/29(日) 15:23:00 ID:4NnqmbKT0
>>289
情報がさっぱりないのでそれも可能性としてはあります。
最初の噂はマルチリンクだったけど、どうだか？
妄想ネタとして特許公報にいくつかありますね。
大まかに２種類、BMW・アウディあたりの一般型フロントマルチリンク風とプリメーラのストラット発展型風。
情報がさっぱりないのでそれも可能性としてはあります。
最初の噂はマルチリンクだったけど、どうだか？
妄想ネタとして特許公報にいくつかありますね。
大まかに２種類、BMW・アウディあたりの一般型フロントマルチリンク風とプリメーラのストラット発展型風。
291 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/29(日) 15:25:34 ID:nNDKkmrI0
292 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/29(日) 15:50:46 ID:7KTIVTA90
なるほど、一点突破しかないわけだな。
で、その一点って････？
で、その一点って････？
293 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/29(日) 15:52:13 ID:oAiAkP4ZO
ロビー活動って何？
本社のロビーで接待する事？
本社のロビーで接待する事？
294 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/29(日) 16:06:40 ID:A0kbfmmV0
>>263
ロビー活動（ロビーかつどう、lobbying）とは、
ある特定の主張を有する個人または団体が、
政府の政策に影響を及ぼすことを目的として行う私的な政治活動である。
議会の議員、政府の構成員、公務員などが対象となる。
ロビー活動を行う人物はロビイスト（lobbyist）と称される。
また、省庁と民間企業の出入りを繰り返すことを「回転ドア」
（revolving door）と呼ぶ。
ロビー活動（ロビーかつどう、lobbying）とは、
ある特定の主張を有する個人または団体が、
政府の政策に影響を及ぼすことを目的として行う私的な政治活動である。
議会の議員、政府の構成員、公務員などが対象となる。
ロビー活動を行う人物はロビイスト（lobbyist）と称される。
また、省庁と民間企業の出入りを繰り返すことを「回転ドア」
（revolving door）と呼ぶ。
295 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/29(日) 16:55:05 ID:HYuS/6Gh0
sageられないや奴はアンカーもまともに付けられないwww
296 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/29(日) 16:59:02 ID:EMKDC0X80
297 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/29(日) 17:06:25 ID:JwT9WNeH0
結局、新レガシィの売りってどこらへんなんだろう？
・でかくなった→日本では使いにくいだけ。
・排気量拡大→エコに反している。時代錯誤。
・CVT→ファンドライブに反している。ターボは５ATだし。
コンセプトが６年前のまんまなんだよね。
ここ２～３年で、車を取り巻く環境は大幅に変化してしまったし、
よっぽどデザインが良くない限り国内販売は壊滅的になるのでは。。
アメリカや中国、ロシアでは売れるんでしょうけど。多分。
・でかくなった→日本では使いにくいだけ。
・排気量拡大→エコに反している。時代錯誤。
・CVT→ファンドライブに反している。ターボは５ATだし。
コンセプトが６年前のまんまなんだよね。
ここ２～３年で、車を取り巻く環境は大幅に変化してしまったし、
よっぽどデザインが良くない限り国内販売は壊滅的になるのでは。。
アメリカや中国、ロシアでは売れるんでしょうけど。多分。
298 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/29(日) 18:05:23 ID:JwT9WNeH0
>>295
sageって何か意味アンの？
sageって何か意味アンの？
299 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/29(日) 18:34:58 ID:1BbnyIu8O
ターボに5ATだと、カタログ燃費は勿論、実燃費も悪化するよな。
排気量も重量も大きくなるわけで。
排気量も重量も大きくなるわけで。
300 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/29(日) 18:35:46 ID:k6UCKQIB0
301 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/29(日) 18:45:15 ID:7frldtkt0
>>300
狙われすぎてるから、あまり変わらない気がｗ
狙われすぎてるから、あまり変わらない気がｗ
302 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/29(日) 18:50:21 ID:k6UCKQIB0
>>301
常連の荒らしには関係ないが、一見の荒らしさんはかなりの確率で防げる。
常連の荒らしには関係ないが、一見の荒らしさんはかなりの確率で防げる。
303 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/29(日) 19:05:37 ID:66svyZJt0
>>302
それでも2chブラウザ使ってる人はＡｇｅSage関係無く狙い打つ。
それでも2chブラウザ使ってる人はＡｇｅSage関係無く狙い打つ。
304 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/29(日) 19:16:58 ID:k1HBvtUX0
ダウンサイジングが本当に必要なのは超巨大化した成金車だけだろ。
今はダウンサイジングと言った方が金になるから言ってるだけの、エコ買え見たいなもんだ。
5ナンバー限界サイズ付近からなら、大型化したほうが使い勝手が良い。
サスペンションの自由度が増えてメカニカルグリップが上がる。切れ角も増やせて回転半径は小さくなる。
排気量拡大でタービンが低速から回せるようになり燃費効率が上がる。過給時以外のトルクも太くなる。
フォレスターがSHになってからもシェアは落としてないから、別に問題ない。
今はダウンサイジングと言った方が金になるから言ってるだけの、エコ買え見たいなもんだ。
5ナンバー限界サイズ付近からなら、大型化したほうが使い勝手が良い。
サスペンションの自由度が増えてメカニカルグリップが上がる。切れ角も増やせて回転半径は小さくなる。
排気量拡大でタービンが低速から回せるようになり燃費効率が上がる。過給時以外のトルクも太くなる。
フォレスターがSHになってからもシェアは落としてないから、別に問題ない。
305 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/29(日) 19:19:28 ID:66svyZJt0
>>304
レガシーは大きくなるたびに売れなくなってるんだけどｗ
レガシーは大きくなるたびに売れなくなってるんだけどｗ
306 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/29(日) 19:20:19 ID:Bf/QahnB0
>>305
国内だけじゃね？ボディサイズが理由ってわけでもないと思う
国内だけじゃね？ボディサイズが理由ってわけでもないと思う
307 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/29(日) 19:36:22 ID:RDzeXfUd0
レガシィから何に乗り換えたらいいの？
308 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/29(日) 19:51:58 ID:66svyZJt0
Ａ４。走り、質、ステータス、全てが１クラス上。
309 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/29(日) 19:56:08 ID:Bf/QahnB0
ボディサイズもじゃね？次期レガシィで逆転するだろうけど
310 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/29(日) 20:01:48 ID:0xDsi8Ky0
>>308
価格は２クラス上じゃまいか。
価格は２クラス上じゃまいか。
311 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/29(日) 20:11:00 ID:mmJWN2t3O
312 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/29(日) 20:11:07 ID:v8nh5gkp0
>>297
ぶっちゃげ無駄に肥大化したボディと
見るべき所は何も無い醜悪なデザインと
やっと新開発したCVT以外は、現行の2.5iと変わらんからな。
売りなんて無いだろ マジで。
つーかこれだと販売現場が困るのは今から見えてる。
ぶっちゃげ無駄に肥大化したボディと
見るべき所は何も無い醜悪なデザインと
やっと新開発したCVT以外は、現行の2.5iと変わらんからな。
売りなんて無いだろ マジで。
つーかこれだと販売現場が困るのは今から見えてる。
313 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/29(日) 20:12:56 ID:WKkieUE6O
なんでサッシュレスやめたの
レガシィの個性やったのに
レガシィの個性やったのに
314 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/29(日) 20:29:12 ID:A0kbfmmV0
315 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/29(日) 20:30:37 ID:h+H0cEF9O
>>307
次期プリウス！
次期プリウス！
316 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/29(日) 20:34:39 ID:A0kbfmmV0
317 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/29(日) 20:40:58 ID:pe6ekkTv0
何で高い金出してわざわざA4みたいなレガGTより遅い車に乗るの？
筑波1分11秒くらいだろ？
現行レガとかツーリングワゴンで1分9秒台なんだけど。
あとヘッドライトの↓みたいなブツブツデザインは許せるの？
ttp://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/c/c7/Hirsuties_papillaris_coronae_glandis.jpg/543px-Hirsuties_papillaris_coronae_glandis.jpg
筑波1分11秒くらいだろ？
現行レガとかツーリングワゴンで1分9秒台なんだけど。
あとヘッドライトの↓みたいなブツブツデザインは許せるの？
ttp://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/c/c7/Hirsuties_papillaris_coronae_glandis.jpg/543px-Hirsuties_papillaris_coronae_glandis.jpg
318 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/29(日) 20:42:22 ID:Bf/QahnB0
>>317
そう書いたら普通ヘッドライトの写真だと思うだろバカじゃねえの
そう書いたら普通ヘッドライトの写真だと思うだろバカじゃねえの
319 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/29(日) 20:44:22 ID:pe6ekkTv0
うるせーなー。とっさに連想したんだからしょうがないべ？ほらよ
ttp://detune.ddo.jp/blog/car/audi_A4.jpg
ttp://detune.ddo.jp/blog/car/audi_A4.jpg
320 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/29(日) 20:44:41 ID:J7WwSICU0
>>317
グロ注意
グロ注意
321 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/29(日) 20:45:30 ID:pe6ekkTv0
322 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/29(日) 20:50:15 ID:pe6ekkTv0
どうよ？似てんべ、アウディ。
最初に見た時、>>317デザインだな、って思いだしたんだよね
最初に見た時、>>317デザインだな、って思いだしたんだよね
323 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/29(日) 20:50:33 ID:0xDsi8Ky0
>>321
シングルフレームもdqnじみた目張りも俺は好みじゃないなあ。
シングルフレームもdqnじみた目張りも俺は好みじゃないなあ。
324 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/29(日) 21:04:57 ID:MQ2YmFt20
325 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/29(日) 21:07:40 ID:0xDsi8Ky0
326 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/29(日) 21:35:03 ID:NIQXvIanO
>>322
見えてきたじゃねーかちきしょー
見えてきたじゃねーかちきしょー
327 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/29(日) 21:38:46 ID:oAiAkP4ZO
こうなったら生き残る道は5ナンバー化しかない。
328 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/29(日) 21:43:26 ID:JwT9WNeH0
デックスでも乗ってろ。
329 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/29(日) 21:49:58 ID:Z6V9DMEP0
どう考えてもエクシーガしか連想できん
330 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/29(日) 21:53:41 ID:A0kbfmmV0
331 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/29(日) 21:53:59 ID:IUPxgLOG0
>>277
>アイドリングストップ対応の新エンジンは2010年以降に先延ばし。
あれだけ公式サイトで
『今年はレガシィ２０周年』とやってるんだから
意地でも今回のモデルチェンジに間に合わせて欲しかったな。
まあ・・・ここら辺がスバルの限界か。
>アイドリングストップ対応の新エンジンは2010年以降に先延ばし。
あれだけ公式サイトで
『今年はレガシィ２０周年』とやってるんだから
意地でも今回のモデルチェンジに間に合わせて欲しかったな。
まあ・・・ここら辺がスバルの限界か。
332 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/29(日) 21:59:45 ID:AFUvOgmh0
なあ、おまいら
こうなったら、トヨタとの共同開発のFRクーペ待ちでいいのじゃあるまいか
こうなったら、トヨタとの共同開発のFRクーペ待ちでいいのじゃあるまいか
333 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/29(日) 22:00:54 ID:66svyZJt0
>>332 スレ違
334 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/29(日) 22:02:50 ID:/GBw05XW0
ターボ＆CVTで排気量とボディが大きくなっているのに実質燃費向上ってのは進化だと思うんだが･･･。
アイドリングストップはロングを乗る人にはあまり効果はないがエンジン直噴化は早いとこお願いしたいな。
アイドリングストップはロングを乗る人にはあまり効果はないがエンジン直噴化は早いとこお願いしたいな。
335 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/29(日) 22:03:23 ID:k1HBvtUX0
ベストカーの次期RX-7ぐらい待たされそうだ。
336 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/29(日) 22:10:38 ID:66svyZJt0
出たよ実質燃費（笑）
過少申告の事ですか？
過少申告の事ですか？
337 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/29(日) 22:18:55 ID:sxRn6bbB0
10.15モードだけじゃなくjc08モードも表記してほしい
338 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/29(日) 22:23:43 ID:RDzeXfUd0
アイドリングストップってインサイトみたいな機能のこと？
339 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/29(日) 22:36:44 ID:Bf/QahnB0
アイドリングをストップさせる機能のこと
340 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/29(日) 22:40:29 ID:VutJfVBiO
>>95が恥ずかしいヤツという件
341 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/29(日) 22:41:21 ID:RDzeXfUd0
詳しく教えてよ ケチ
342 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/29(日) 22:42:07 ID:/GBw05XW0
>>336
少なくともカタログ燃費がよくなるってことだけでも大したものかと。
.5大きくなって、車重も重くなってるわけで。
札幌住みの自分にとっては、中長距離燃費が向上してくれるだけでかなり有り難い。
少なくともカタログ燃費がよくなるってことだけでも大したものかと。
.5大きくなって、車重も重くなってるわけで。
札幌住みの自分にとっては、中長距離燃費が向上してくれるだけでかなり有り難い。
343 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/29(日) 22:42:52 ID:mD7bfXlW0
＞車ってのはカッコ良くて、所有して、運転して嬉しく楽しければ良いんだよ。
フェラーリの話？ランボ？
フェラーリの話？ランボ？
344 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/29(日) 22:44:20 ID:Uw4ecSyH0
AWDハイブリッド版は急務だな。
自然吸気はトヨタのシリーズパラレル式で、ターボはパラレル式がいいんだろうね。
まあ、まずは自然吸気でやるとよいのかもしれない。
サイズアップは全幅1780mmならば、意外とネガにならないと思う。
セレナとかフィットとか売れ筋を購入するユーザーの本当の深層心理は
やっぱり「価格の割には立派に見える」、ってところだからね。
よって、価格は極力据え置きにすべきだな。
２００万円前後台からの展開は必須だと思う。ターボ版ももちろん価格据え置き必須。
なぜならＢ４ターボの大幅値上げならアネシスのターボも必要になってしまう。
それでは効率が悪いし、Ｂ４が持つ大人のターボセダンというブランドイメージも分散してしまうと思う。
また、レガが本当に２．５リッターからの展開にするならば、インプのテコ入れも必要。
アネシス派生のショートワゴン1500cc、2000ccも欲しいところとなる。
自然吸気はトヨタのシリーズパラレル式で、ターボはパラレル式がいいんだろうね。
まあ、まずは自然吸気でやるとよいのかもしれない。
サイズアップは全幅1780mmならば、意外とネガにならないと思う。
セレナとかフィットとか売れ筋を購入するユーザーの本当の深層心理は
やっぱり「価格の割には立派に見える」、ってところだからね。
よって、価格は極力据え置きにすべきだな。
２００万円前後台からの展開は必須だと思う。ターボ版ももちろん価格据え置き必須。
なぜならＢ４ターボの大幅値上げならアネシスのターボも必要になってしまう。
それでは効率が悪いし、Ｂ４が持つ大人のターボセダンというブランドイメージも分散してしまうと思う。
また、レガが本当に２．５リッターからの展開にするならば、インプのテコ入れも必要。
アネシス派生のショートワゴン1500cc、2000ccも欲しいところとなる。
345 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/29(日) 22:46:54 ID:Bf/QahnB0
韓国のなんとかいう車が直六横置きだった気がする
346 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/29(日) 23:05:19 ID:oAiAkP4ZO
347 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/29(日) 23:15:31 ID:/GBw05XW0
>>344
長々と書いているけれど、申し訳ないが2.0は無い。
200万前後も無い。
無いものは無い。
いつも書いている人だと思うけど、もう荒れるだけなんでカンベンして欲しい。
ハイブリッドは自分は聞いてないんで知らん。
長々と書いているけれど、申し訳ないが2.0は無い。
200万前後も無い。
無いものは無い。
いつも書いている人だと思うけど、もう荒れるだけなんでカンベンして欲しい。
ハイブリッドは自分は聞いてないんで知らん。
348 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/29(日) 23:21:16 ID:sk5+v3eT0
そして格好悪い事だけはガチ
349 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/29(日) 23:22:12 ID:ElL6pX+j0
350 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/29(日) 23:26:37 ID:JwT9WNeH0
351 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/29(日) 23:29:59 ID:V1cMZfIE0
352 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/29(日) 23:35:29 ID:V1cMZfIE0
>>351
「申し訳ないが」「無いものは無い」とかいう書き方に見覚えがあるんだが
たぶん同じ人だよね。どうして2.0や200万のレスをそんなに否定したがるの？
スバルは表向き価格もラインナップも公表してないよね？
「申し訳ないが」「無いものは無い」とかいう書き方に見覚えがあるんだが
たぶん同じ人だよね。どうして2.0や200万のレスをそんなに否定したがるの？
スバルは表向き価格もラインナップも公表してないよね？
353 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/29(日) 23:36:41 ID:sk5+v3eT0
だけど格好悪い事だけはガチ
354 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/29(日) 23:36:53 ID:18EjC01J0
>>347
カタログ上200万前後を維持するためFFモデル追加の噂が・・・。
スバルの営業が、対ＦＦアコード、対ＦＦアテンザ用にスッピンの安いＦＦのレガシィを用意して欲しいと
要望する気持ちもわかるが。新型レガシィを価格でしかアピールできないってのも寂しい事だ。
カタログの200万～でお客を店に引き寄せて、安全装備やHID等のオプション類を追加するなら
結局250万～の4WDの方がお買い得ですよと言って4WDを買わせる魂胆かもしれない。
カタログ上200万前後を維持するためFFモデル追加の噂が・・・。
スバルの営業が、対ＦＦアコード、対ＦＦアテンザ用にスッピンの安いＦＦのレガシィを用意して欲しいと
要望する気持ちもわかるが。新型レガシィを価格でしかアピールできないってのも寂しい事だ。
カタログの200万～でお客を店に引き寄せて、安全装備やHID等のオプション類を追加するなら
結局250万～の4WDの方がお買い得ですよと言って4WDを買わせる魂胆かもしれない。
355 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/29(日) 23:36:57 ID:V1cMZfIE0
356 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/29(日) 23:43:48 ID:V1cMZfIE0
>>347
インプレッサはこのとおり死に体だよね。アネシスは消滅寸前。
http://impreza-s.com/hanbaidaisu.html
その上レガシィから200万円台のグレードがなくなると
国内では売る車がなくなると思うんだけど？
インプレッサはこのとおり死に体だよね。アネシスは消滅寸前。
http://impreza-s.com/hanbaidaisu.html
その上レガシィから200万円台のグレードがなくなると
国内では売る車がなくなると思うんだけど？
357 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/29(日) 23:57:30 ID:18EjC01J0
どっちかというとレガシィよりも安いインプレッサが売れない状況がまずいね。
マツダだってホンダだって数売れるのはアテンザやアコードより安い車。
日産なら1.5L～1.8Lのティーダが好評。
コストダウンして幾らレガシィ安くしたって100万台は無理だろうし
お手頃なインプレッサ（またはジャスティ相当）に力を入れた方が良いと思うがね。
1.5Lターボ+CVT+アイドルストップで180万～のインプレッサとかね。
マツダだってホンダだって数売れるのはアテンザやアコードより安い車。
日産なら1.5L～1.8Lのティーダが好評。
コストダウンして幾らレガシィ安くしたって100万台は無理だろうし
お手頃なインプレッサ（またはジャスティ相当）に力を入れた方が良いと思うがね。
1.5Lターボ+CVT+アイドルストップで180万～のインプレッサとかね。
358 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/29(日) 23:58:56 ID:/GBw05XW0
だって無いもんは無いんだもんよ。
理由なんか知るかボケ。
知っててもいわねぇよ。ｗ
理由なんか知るかボケ。
知っててもいわねぇよ。ｗ
359 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/29(日) 23:59:58 ID:5e0YklKC0
>>317
液体窒素で焼いて治療するんだっけか？
液体窒素で焼いて治療するんだっけか？
360 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/30(月) 00:01:47 ID:yJMM+49i0
361 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/30(月) 00:02:43 ID:D4tAbUfn0
>>356
何を今更、少なくとも国内ではスバル車自体ランク外じゃね？既に売れてないのよ
ttp://www.jada.or.jp/contents/data/ranking/index.php
インプみたいなショボいプラ内装とかで200万円台のレガシィ出すとこの状況がどうにかなるんか？
何を今更、少なくとも国内ではスバル車自体ランク外じゃね？既に売れてないのよ
ttp://www.jada.or.jp/contents/data/ranking/index.php
インプみたいなショボいプラ内装とかで200万円台のレガシィ出すとこの状況がどうにかなるんか？
362 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/30(月) 00:05:34 ID:EuLgDmU70
レガシィ生誕20周年という節目のFMCにしちゃ
余りに華がなさ過ぎるよなぁ・・ 実際。
北米市場が壊滅してる状況で
北米市場をターゲットにした、とかいうデブった醜い車体。
中身は現行と大した変化無し。2．5モデルなんて既にあるっての。
まあこれが転ければ
思い残すことなくトヨタの下請けやれるから
ある意味そういう踏ん切りをつける為に出すのかもしれんな。
余りに華がなさ過ぎるよなぁ・・ 実際。
北米市場が壊滅してる状況で
北米市場をターゲットにした、とかいうデブった醜い車体。
中身は現行と大した変化無し。2．5モデルなんて既にあるっての。
まあこれが転ければ
思い残すことなくトヨタの下請けやれるから
ある意味そういう踏ん切りをつける為に出すのかもしれんな。
363 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/30(月) 00:08:33 ID:V1cMZfIE0
364 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/30(月) 00:08:47 ID:Bf/QahnB0
それでも海外市場は日本国内でレガシィ売るよりもまだ台数見込めるんだけどね
365 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/30(月) 00:09:27 ID:yJMM+49i0
ずっとループしているが、
・CVTとターボで燃費がよくなる
・2.5になって低速トルクが増す
・内装も相応によくなる
・ボディサイズの割りに後席が狭かったが大きくなる分で相応に広くなる
ってんで、価格の割には値頃感のある内容になると思うのだが･･･。
・CVTとターボで燃費がよくなる
・2.5になって低速トルクが増す
・内装も相応によくなる
・ボディサイズの割りに後席が狭かったが大きくなる分で相応に広くなる
ってんで、価格の割には値頃感のある内容になると思うのだが･･･。
366 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/30(月) 00:12:50 ID:dJAjnkaS0
いつトヨタから発売されるの？
スバルのディラーで買う気ないんだけど
スバルのディラーで買う気ないんだけど
367 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/30(月) 00:13:13 ID:6MAk61Va0
>>364-365
欧州でも2.0を無くすの？それじゃ会社が無くなっちゃうじゃん。
欧州でも2.0を無くすの？それじゃ会社が無くなっちゃうじゃん。
368 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/30(月) 00:13:23 ID:tH1dBuQt0
>>363
やっすいっつっても現行2.0と同じかちょっと高くなるかなんじゃないの。
国内に比べて海外は排気量別の課税がシビアだったり
MTが主流でパワーの無さをある程度カバーできるから
2リッターNAをラインアップする意味があったりする。
日本で2リッターNAを売る可能性は無いわけじゃ無いだろうし
別にあったって良いとは思うけれど、200万で買えるようにしろってのは
贅沢言い過ぎっつーか夢見すぎっつーか。
やっすいっつっても現行2.0と同じかちょっと高くなるかなんじゃないの。
国内に比べて海外は排気量別の課税がシビアだったり
MTが主流でパワーの無さをある程度カバーできるから
2リッターNAをラインアップする意味があったりする。
日本で2リッターNAを売る可能性は無いわけじゃ無いだろうし
別にあったって良いとは思うけれど、200万で買えるようにしろってのは
贅沢言い過ぎっつーか夢見すぎっつーか。
369 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/30(月) 00:19:04 ID:6MAk61Va0
370 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/30(月) 00:19:09 ID:yJMM+49i0
>>367
別にあんたが心配することじゃないだろ。
別にあんたが心配することじゃないだろ。
371 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/30(月) 00:23:37 ID:tH1dBuQt0
>>369
アネシスが滑ってるのは、そもそも国内でそのクラスの
セダンワゴンの需要がトヨタ車以外ほとんど無いからじゃね。
次期レガシィが大型化するとほぼ決まっているのに
ここにきてB4の2.0iが駆け込みで売れてるわけでもないし。
2リッターの廉価グレードを新レガシィに設定したところで
それが販売台数に劇的に貢献したりはしないだろうなあ。
アネシスが滑ってるのは、そもそも国内でそのクラスの
セダンワゴンの需要がトヨタ車以外ほとんど無いからじゃね。
次期レガシィが大型化するとほぼ決まっているのに
ここにきてB4の2.0iが駆け込みで売れてるわけでもないし。
2リッターの廉価グレードを新レガシィに設定したところで
それが販売台数に劇的に貢献したりはしないだろうなあ。
372 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/30(月) 00:24:05 ID:6MAk61Va0
>>370
答えになってない。やっぱ2.0廃止ってディーラーマンの嘘レスなんじゃない？
答えになってない。やっぱ2.0廃止ってディーラーマンの嘘レスなんじゃない？
373 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/30(月) 00:24:15 ID:Oo+14ipn0
200万の2.0iを残すべき派は、日本において現行レガシィの月1500台のうち2.0iが半分の750台も
占めているのに、もし2.0iが消えたら国内が月1000台くらいに減っちゃう大変だって言ってるんだと思う。
北米で安定して売ってる2.5LNAを国内にもってくるのは時代の流れだし、もはや内外装でインプやエクシーガ
と差別化して売っていくしかあるまい。
日本で売れなくなるといっても、アコード、アテンザ、スカイライン等、このあたりのミドルサイズクラス
の中では一番人気じゃないかな。
レガシィが250万になっても他に値段やサイズ、性能で丁度良いのがないから結局レガシィが一番って事になるよ。
「レガシィ2.0L廃止すんならプリウス買うわ」とか「Ａ４(400万)買うわ」とか言われてもねぇ。どうぞお好きにって感じ。
占めているのに、もし2.0iが消えたら国内が月1000台くらいに減っちゃう大変だって言ってるんだと思う。
北米で安定して売ってる2.5LNAを国内にもってくるのは時代の流れだし、もはや内外装でインプやエクシーガ
と差別化して売っていくしかあるまい。
日本で売れなくなるといっても、アコード、アテンザ、スカイライン等、このあたりのミドルサイズクラス
の中では一番人気じゃないかな。
レガシィが250万になっても他に値段やサイズ、性能で丁度良いのがないから結局レガシィが一番って事になるよ。
「レガシィ2.0L廃止すんならプリウス買うわ」とか「Ａ４(400万)買うわ」とか言われてもねぇ。どうぞお好きにって感じ。
374 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/30(月) 00:27:39 ID:6MAk61Va0
んじゃ、なんでスバルは今まで廉価グレードを設定し続けたの？
トヨタが強いのは今に始まった事じゃない。
つまり今までの方針はすべて間違いだったってことなの？
トヨタが強いのは今に始まった事じゃない。
つまり今までの方針はすべて間違いだったってことなの？
375 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/30(月) 00:29:03 ID:HtYKG3wr0
レガシィはベースが３００万以上の車になりますから
あしからず
あしからず
376 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/30(月) 00:29:04 ID:yJMM+49i0
インプが売れない、んでアネシスももっと厳しい、っていうのが想定外っていえば想定外なんだよな。
フロントデザイン直して、アネシスにターボ積むともうちょっとは売れそうなんだがな。
4ATってのもな･･･。
ボディサイズだけ見ると、アネシスは初代レガくらいのサイズはあるんだが･･･。全高も高くて後席も広く感じるし。
>>372
なんとでもどーぞｗ
フロントデザイン直して、アネシスにターボ積むともうちょっとは売れそうなんだがな。
4ATってのもな･･･。
ボディサイズだけ見ると、アネシスは初代レガくらいのサイズはあるんだが･･･。全高も高くて後席も広く感じるし。
>>372
なんとでもどーぞｗ
377 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/30(月) 00:30:11 ID:6MAk61Va0
確信を持って言ってる人って内部の人間ですよと誇示したいわけ？
378 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/30(月) 00:31:35 ID:6MAk61Va0
スバルは公式には何も言っていないのに、ここで自信満々な人って誰なわけ？
379 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/30(月) 00:32:24 ID:wYSAYyegO
2Lをメインに作った車に2.5を載せるのと、最初から2.5をメインに作った車とでは全然違うと思う…
ていうか、BH/BEぐらいまでのモデルチェンジと比べたら、今回はかなり大きな変化だと思う(それが進化かどうかはまだわからないけど)
ホントかどうかしらないしどこで聞いたかも覚えてないけどw、Dピラーのブラックアウト処理も廃止されるらしいし。
ていうか、誰かも言ってたけど、インプレッサがもっと売れる努力しないといけないと思う。
未だに上級のレガシィの方が売れてるのはいかがなものかと。。
ていうか、BH/BEぐらいまでのモデルチェンジと比べたら、今回はかなり大きな変化だと思う(それが進化かどうかはまだわからないけど)
ホントかどうかしらないしどこで聞いたかも覚えてないけどw、Dピラーのブラックアウト処理も廃止されるらしいし。
ていうか、誰かも言ってたけど、インプレッサがもっと売れる努力しないといけないと思う。
未だに上級のレガシィの方が売れてるのはいかがなものかと。。
380 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/30(月) 00:33:12 ID:yJMM+49i0
ID:6MAk61Va0
必死だなｗ
必死だなｗ
381 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/30(月) 00:33:49 ID:lmDVz18E0
382 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/30(月) 00:35:00 ID:tH1dBuQt0
>>374
ちょっと前まではそれなりに需要が見込めたし、ボディサイズ的にも
ボトムが2リッターNAからってのがピッタリだった。BLBPがデビューした頃までなら
それで正しかったんだろうよ。
スバルの他車種とレガシィの差別化を図るとともに、競合するライバル車種に
ガチでぶつけていこうとしているのであれば、2リッターNAが消える可能性が
大いにあると考えて良さそうなもんだと思うよ。
ちょっと前まではそれなりに需要が見込めたし、ボディサイズ的にも
ボトムが2リッターNAからってのがピッタリだった。BLBPがデビューした頃までなら
それで正しかったんだろうよ。
スバルの他車種とレガシィの差別化を図るとともに、競合するライバル車種に
ガチでぶつけていこうとしているのであれば、2リッターNAが消える可能性が
大いにあると考えて良さそうなもんだと思うよ。
383 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/30(月) 00:36:12 ID:6MAk61Va0
インプレッサがもっと売れる努力ってそもそも最初から全然してないじゃん。
ワゴンは廃止したし、セダンは国内後回しで法人ユースですからとか余裕こいてたじゃん。
事実上５ドアしかないのにどうやってレガシィ2.0の後継に育てるつもりだったの？
ワゴンは廃止したし、セダンは国内後回しで法人ユースですからとか余裕こいてたじゃん。
事実上５ドアしかないのにどうやってレガシィ2.0の後継に育てるつもりだったの？
384 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/30(月) 00:37:57 ID:6MAk61Va0
しかもWRC撤退しちゃ５ドアの意味すらねー
385 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/30(月) 00:39:27 ID:4jv5sCZF0
レガシー売れないとスバルは沈するからそれなりに作ってくるとはおもう
386 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/30(月) 00:45:30 ID:6MAk61Va0
現行レガシィ2.0がモデル末期でも700～800台売れてるんだよ。
新型なら新車効果でもっと売れるだろ。
つまりインプの全合計より新型レガシィ2.0のが売れるってことだよ。
それを諦めても新型レガシィ2.5がその合計より多く売れるのか？
新型なら新車効果でもっと売れるだろ。
つまりインプの全合計より新型レガシィ2.0のが売れるってことだよ。
それを諦めても新型レガシィ2.5がその合計より多く売れるのか？
387 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/30(月) 00:46:18 ID:O34TUrf70
安いやつは数売ってナンボ。200万とかはインプで十分。
この国内の販売成績だとある程度ラインナップも整理しないと効率悪いでしょ。
それに200万のレガシィ出すなら競合になってしまうエクシーガを先に終了した方が良い。
この国内の販売成績だとある程度ラインナップも整理しないと効率悪いでしょ。
それに200万のレガシィ出すなら競合になってしまうエクシーガを先に終了した方が良い。
388 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/30(月) 00:46:22 ID:JUnbu0Fm0
うーん、この時期になっても姿を現さないのって、やはり、急激な景気の落ち込みや
プリウスの衝撃デビューと重なったりとかで多少見直しをしているのかも知れないな。
発売が少し遅れたりして･･･
んなこたないか。
プリウスの衝撃デビューと重なったりとかで多少見直しをしているのかも知れないな。
発売が少し遅れたりして･･･
んなこたないか。
389 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/30(月) 00:48:19 ID:Oo+14ipn0
次期型も廉価レガシィはあるだろうね。アコードみたいな価格設定はしないだろう。
といっても199万～は限りなくゼロだと思うけどｗ
せいぜい4WDで249万～、FFなら220万～ってところじゃないか？？
高い車が売れない時代だからこそ、インプレッサをもっと安く魅力的な車にする努力をした方がいいよ。
正直レガシィ2.0Lですら中途半端に高い車だと思う。最低200万～でしょ？しかもオプション無しで乗る人も
少ないだろうし。
一方インプレッサは147万～だけど、ハイブリットや1.5Lターボ＋アイドルストップみたいな魅力的なメカを
のせて180万くらいで売ることができれば、レガシィなんかよりよっぽど数売れると思うよ
といっても199万～は限りなくゼロだと思うけどｗ
せいぜい4WDで249万～、FFなら220万～ってところじゃないか？？
高い車が売れない時代だからこそ、インプレッサをもっと安く魅力的な車にする努力をした方がいいよ。
正直レガシィ2.0Lですら中途半端に高い車だと思う。最低200万～でしょ？しかもオプション無しで乗る人も
少ないだろうし。
一方インプレッサは147万～だけど、ハイブリットや1.5Lターボ＋アイドルストップみたいな魅力的なメカを
のせて180万くらいで売ることができれば、レガシィなんかよりよっぽど数売れると思うよ
390 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/30(月) 00:50:39 ID:6MAk61Va0
>>387
わけわからん。７シーターミニバンはレガと競合しないから、わざわざ作ったんじゃん。
インプアネシスは、これ以上売れる要素はもうない。
フォレスターももう失速して1000台やっとだろ。
海外市場だって縮小してるのに、どこで何売るつもりなんだか。
わけわからん。７シーターミニバンはレガと競合しないから、わざわざ作ったんじゃん。
インプアネシスは、これ以上売れる要素はもうない。
フォレスターももう失速して1000台やっとだろ。
海外市場だって縮小してるのに、どこで何売るつもりなんだか。
391 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/30(月) 00:52:33 ID:sJRsk7un0
廉価レガシーがＦＦベースでモータ駆動のe-4WDを採用したら、俺は積極的にそれを選ぶわ。
392 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/30(月) 00:54:41 ID:6MAk61Va0
>>389
1.5ターボなんて当初はちらっと話に出しただけでボコボコに叩かれてたぜ。
今だってカローラGTを話題に出すと、じゃあカローラ買えとか言われるじゃん。
ハイブリットインプを開発する金なんてスバルにあるのか？
1.5ターボなんて当初はちらっと話に出しただけでボコボコに叩かれてたぜ。
今だってカローラGTを話題に出すと、じゃあカローラ買えとか言われるじゃん。
ハイブリットインプを開発する金なんてスバルにあるのか？
393 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/30(月) 00:56:05 ID:yJMM+49i0
394 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/30(月) 00:59:02 ID:34M9GL660
所で新型のPCDはいくつになるんだ？114.3？
395 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/30(月) 00:59:15 ID:yJMM+49i0
396 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/30(月) 01:03:54 ID:JUnbu0Fm0
ハイブリは親のトヨタに任せておけばいいじゃん。下手に自主開発するんだったら
プリウスに六連星つけて「環境配慮だけは、やめた」とか言って売ればいい。
プリウスに六連星つけて「環境配慮だけは、やめた」とか言って売ればいい。
397 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/30(月) 01:06:27 ID:HtYKG3wr0
プレミアムな感じでお願いします
398 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/30(月) 01:07:00 ID:6MAk61Va0
トヨタOEMってすぐ言うけどさ、結局国内で売りたいってことだろ？
エクシーガなんて国内専用モデルとして開発したんだろ。
軽だってダイハツに頭下げてOEM供給受けてまでチマチマ売るんだし、
やっぱ国内市場はどうしても捨てられないんだよな。
それには新型レガシィに廉価モデルを設定するしか他に手がないだろ。
アネシス？何それ？って感じ。
エクシーガなんて国内専用モデルとして開発したんだろ。
軽だってダイハツに頭下げてOEM供給受けてまでチマチマ売るんだし、
やっぱ国内市場はどうしても捨てられないんだよな。
それには新型レガシィに廉価モデルを設定するしか他に手がないだろ。
アネシス？何それ？って感じ。
399 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/30(月) 01:07:09 ID:tH1dBuQt0
>>383-384
インプのスポワゴなんて実質5ドアハッチだったじゃん。んでGDまでは
インプの販売台数の八割がスポワゴだったわけで、しかもCセグメントの
ハッチバックはスバルが販路を広げようとしていたヨーロッパでの
最量販ゾーンだった。ハッチバックメインの車種構成になるのは
インプという車種にとっては当然の流れだった。
>>390
ある程度は競合してくるでしょ。レガシィから他社ミニバンへの
乗換えを阻止する役割も担ってるから、むしろキャラクターはある程度
被らせてるようにも思えるね。
エクシーガの廉価グレードの価格を見るに、次期レガシィで消滅する
2リッターNAモデルの受け皿になろうとしているようにも見える。
>>392
単なる1.5リッターターボ出すくらいだったら2リッターNAで良いと俺は思う。
VWのTSIみたいな狙いがあるならともかく
インプのスポワゴなんて実質5ドアハッチだったじゃん。んでGDまでは
インプの販売台数の八割がスポワゴだったわけで、しかもCセグメントの
ハッチバックはスバルが販路を広げようとしていたヨーロッパでの
最量販ゾーンだった。ハッチバックメインの車種構成になるのは
インプという車種にとっては当然の流れだった。
>>390
ある程度は競合してくるでしょ。レガシィから他社ミニバンへの
乗換えを阻止する役割も担ってるから、むしろキャラクターはある程度
被らせてるようにも思えるね。
エクシーガの廉価グレードの価格を見るに、次期レガシィで消滅する
2リッターNAモデルの受け皿になろうとしているようにも見える。
>>392
単なる1.5リッターターボ出すくらいだったら2リッターNAで良いと俺は思う。
VWのTSIみたいな狙いがあるならともかく
400 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/30(月) 01:11:36 ID:6MAk61Va0
>>399
じゃあインプはレガ2.0の後継じゃないんだな？
エクシーガがレガ2.0の受け皿？わけわからん。セダンでも追加して傷口広げるの？
http://exiga.net/hanbaidaisu.html
じゃあインプはレガ2.0の後継じゃないんだな？
エクシーガがレガ2.0の受け皿？わけわからん。セダンでも追加して傷口広げるの？
http://exiga.net/hanbaidaisu.html
401 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/30(月) 01:13:39 ID:Oo+14ipn0
>>393
もちろんFFじゃないと1.5Lターボで180万は無理だろうね。
でも200万超えたら高い車だと感じるし、難しいとは思うよ。
インプは180万なら欲しいと思える車作り、レガシィは250万でも高いと思わせない車作り
それが理想かな。次期レガシィを200万くらいで作ると何か中途半端になりそう。
>>399
1.5Lターボと2.0LNAだと街乗り燃費に差がでるんじゃないかな？
もちろん、アイドルストップとCVTは付けるとしてね。
もちろんFFじゃないと1.5Lターボで180万は無理だろうね。
でも200万超えたら高い車だと感じるし、難しいとは思うよ。
インプは180万なら欲しいと思える車作り、レガシィは250万でも高いと思わせない車作り
それが理想かな。次期レガシィを200万くらいで作ると何か中途半端になりそう。
>>399
1.5Lターボと2.0LNAだと街乗り燃費に差がでるんじゃないかな？
もちろん、アイドルストップとCVTは付けるとしてね。
402 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/30(月) 01:19:27 ID:17vOyrkkO
まぁ、なかなかユーザーはメーカーの都合のように
考えてはくれないからなあ。
やっぱり安くて高性能なレガシィが欲しいんだと思うよ。
簡単にエクシーガやインプレッサやアネシスが受け皿として背負うことができない世界があるのだと思います。
考えてはくれないからなあ。
やっぱり安くて高性能なレガシィが欲しいんだと思うよ。
簡単にエクシーガやインプレッサやアネシスが受け皿として背負うことができない世界があるのだと思います。
403 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/30(月) 01:19:31 ID:6MAk61Va0
>>401
なーに言ってんだか。結局インプだって1.5のやっすいグレードが一番売れてるじゃん。
レガシィだって2.0の一番やっすいやつが売れるんだよ。
2.5でちょっと高いが品質の割に安いとかじゃだめなんだ。
非力でも燃費悪くても絶対額が安いやつが売れるんだよ。
なーに言ってんだか。結局インプだって1.5のやっすいグレードが一番売れてるじゃん。
レガシィだって2.0の一番やっすいやつが売れるんだよ。
2.5でちょっと高いが品質の割に安いとかじゃだめなんだ。
非力でも燃費悪くても絶対額が安いやつが売れるんだよ。
404 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/30(月) 01:21:47 ID:tH1dBuQt0
>>398
国内で売れてる車なんかたかが知れてるからOEMで済ませることにして
自社開発は世界戦略車を中心にやっていこうって感じじゃねえの。
唯一国内向け中心で作ったエクシーガがコケちまったから、
今後はますますその傾向が強まるかもね。
>>400、
アネシスはB4の廉価グレードの受け皿にはなりうるんじゃね。後継ってのは
何なのかよくわかんねえけど。今はほぼ同じボディサイズのB4の2.0iがあるから
アネシスを積極的に選ぶ理由はあんまり無いわな。
エクシーガはミニバンというよりワゴンボディで、レガシィワゴンと
ある程度はキャラクターが被ってる。っていうかわざと被らせてると思う。
そもそも「七人乗れるレガシィ作ってくれ」ってのが販売側からの要望だったらしいし。
エクシーガの廉価グレードが行き場を失ったレガシィワゴン廉価グレードユーザーの
受け皿になる可能性は十分にあると思うよ。
国内で売れてる車なんかたかが知れてるからOEMで済ませることにして
自社開発は世界戦略車を中心にやっていこうって感じじゃねえの。
唯一国内向け中心で作ったエクシーガがコケちまったから、
今後はますますその傾向が強まるかもね。
>>400、
アネシスはB4の廉価グレードの受け皿にはなりうるんじゃね。後継ってのは
何なのかよくわかんねえけど。今はほぼ同じボディサイズのB4の2.0iがあるから
アネシスを積極的に選ぶ理由はあんまり無いわな。
エクシーガはミニバンというよりワゴンボディで、レガシィワゴンと
ある程度はキャラクターが被ってる。っていうかわざと被らせてると思う。
そもそも「七人乗れるレガシィ作ってくれ」ってのが販売側からの要望だったらしいし。
エクシーガの廉価グレードが行き場を失ったレガシィワゴン廉価グレードユーザーの
受け皿になる可能性は十分にあると思うよ。
405 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/30(月) 01:24:31 ID:/MvmWgdg0
たまにボトムグレードと思われるの現行レガシィ見かけるけど、
大体がDQNハンドルカバーと汚いエアロ付けた兄ちゃんか
変な改造はしてないがひたすら傷だらけで洗車もされてない
貧乏臭いおばちゃんが乗っている。
次期モデルもこの層に支えてもらわなくてはならないのかねえ、スバルさんは。
大体がDQNハンドルカバーと汚いエアロ付けた兄ちゃんか
変な改造はしてないがひたすら傷だらけで洗車もされてない
貧乏臭いおばちゃんが乗っている。
次期モデルもこの層に支えてもらわなくてはならないのかねえ、スバルさんは。
406 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/30(月) 01:25:25 ID:yJMM+49i0
結局、水平対向であること、AWDがあることが、最大のメリットでありデメリットになっちまってるってことなんだろうな。
インプももっと戦略的な価格設定にしたいんだがコスト高でそれが出来ない。
CVT入れて燃費面でのメリットを出したいと思っても、内装の質感を上げたいと思っても。
開発者が4AT採用については｢コスト｣ってはっきり言ってしまっているもんな。
レガシィにしても同じこと。
さらにこれでこれまでクレームがあった内装の質感を上げる(それでもA型に比べればかなりよくなってきたが)と
なると、最低価格レンジを上げざるを得なくなるよなぁ。
2.0でそれこそ200万なんて価格だと売れた分だけ赤になっちまうか。
インプももっと戦略的な価格設定にしたいんだがコスト高でそれが出来ない。
CVT入れて燃費面でのメリットを出したいと思っても、内装の質感を上げたいと思っても。
開発者が4AT採用については｢コスト｣ってはっきり言ってしまっているもんな。
レガシィにしても同じこと。
さらにこれでこれまでクレームがあった内装の質感を上げる(それでもA型に比べればかなりよくなってきたが)と
なると、最低価格レンジを上げざるを得なくなるよなぁ。
2.0でそれこそ200万なんて価格だと売れた分だけ赤になっちまうか。
407 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/30(月) 01:33:04 ID:yJMM+49i0
>>405
北海道などの積雪寒冷地では凍結路でもきちんと走る実用乗用ということでB-sportが普通によく走ってる。
プレミオとかシルフィとかそのあたりってことだね。
あなたの住んでいる地域がむしろ特殊なのではないのか。
北海道などの積雪寒冷地では凍結路でもきちんと走る実用乗用ということでB-sportが普通によく走ってる。
プレミオとかシルフィとかそのあたりってことだね。
あなたの住んでいる地域がむしろ特殊なのではないのか。
408 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/30(月) 01:34:35 ID:rtbXxKXt0
ID:6MAk61Va0
みたいな人は次期レガの一番安い250万位のをどうせまたやる下取りクーポンとか
マイナーチェンジ前の大幅値引きとか併用で200万位で買えばいいんじゃね？
みたいな人は次期レガの一番安い250万位のをどうせまたやる下取りクーポンとか
マイナーチェンジ前の大幅値引きとか併用で200万位で買えばいいんじゃね？
409 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/30(月) 01:35:04 ID:6MAk61Va0
じゃあ軽をずううう－－－－っと作ってたのは何のためだったの？
ビビ夫とかって世界戦略車だったの？
エクシーガは突然国内モデルを作ろうって思い立ったの？
だいたい457台からどうやってテコ入れすると受け皿になるの？
アネシスは100台からどうやってテコ入れすると受け皿になるの？
これまで200万レガシィに頼ってきたのはスバル自身じゃないか。
200万レガを廃止すれば他社じゃなくて他の安いスバル車を買ってくれるなんて
無理な期待を抱いてるのはレガシィ高級車派(笑)の人たちの方じゃないの？
ビビ夫とかって世界戦略車だったの？
エクシーガは突然国内モデルを作ろうって思い立ったの？
だいたい457台からどうやってテコ入れすると受け皿になるの？
アネシスは100台からどうやってテコ入れすると受け皿になるの？
これまで200万レガシィに頼ってきたのはスバル自身じゃないか。
200万レガを廃止すれば他社じゃなくて他の安いスバル車を買ってくれるなんて
無理な期待を抱いてるのはレガシィ高級車派(笑)の人たちの方じゃないの？
410 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/30(月) 01:36:04 ID:6MAk61Va0
411 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/30(月) 01:38:34 ID:rtbXxKXt0
>>410
じゃああっちいけよ
じゃああっちいけよ
412 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/30(月) 01:39:08 ID:sJRsk7un0
スバル乗りは次も必ずスバルに乗り換える。
こういう妄想をスバル首脳が持ってたからこんなマーケティング無視の戦略になったんだよ。
一回潰した方がいい。
こういう妄想をスバル首脳が持ってたからこんなマーケティング無視の戦略になったんだよ。
一回潰した方がいい。
413 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/30(月) 01:39:35 ID:6MAk61Va0
>>411
お前こそこれでも買えよ。
そんなにでかくて高いスバル車が国内で売れると思ってるなら何でこれ売らないの？
http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/1/18/2008_Subaru_B9_Tribeca.jpg/800px-2008_Subaru_B9_Tribeca.jpg
お前こそこれでも買えよ。
そんなにでかくて高いスバル車が国内で売れると思ってるなら何でこれ売らないの？
http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/1/18/2008_Subaru_B9_Tribeca.jpg/800px-2008_Subaru_B9_Tribeca.jpg
414 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/30(月) 01:40:23 ID:yJMM+49i0
ID:6MAk61Va0
ｲﾀいぞ。
結局、自分はどんなのを買いたいんだ？？
B4 2.0FF 200万円か？
スバルの将来はあなたに心配してもらわなくてもいいから、次のレガシィはどんな風なのを
期待してるかを書いてくれ。
将来をかたりたいなら別スレで頼む。
自分は2.5ターボのワゴン。
全部込みで400万以内。
それ以上は車にかけたいとは思わない。
これほどの性能を400万円以内で買えるってのは安いと思う。現行（2.0ターボ)も300万円後半くらいだし。
ｲﾀいぞ。
結局、自分はどんなのを買いたいんだ？？
B4 2.0FF 200万円か？
スバルの将来はあなたに心配してもらわなくてもいいから、次のレガシィはどんな風なのを
期待してるかを書いてくれ。
将来をかたりたいなら別スレで頼む。
自分は2.5ターボのワゴン。
全部込みで400万以内。
それ以上は車にかけたいとは思わない。
これほどの性能を400万円以内で買えるってのは安いと思う。現行（2.0ターボ)も300万円後半くらいだし。
415 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/30(月) 01:41:55 ID:yJMM+49i0
416 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/30(月) 01:42:56 ID:6MAk61Va0
>>414
お前こそ痛いんだよ。スバル様のやることなら何もかも間違いございません。
レガシィでっかくします。高くします。そうですか、うれしいです。
スバオタってのは本質的にマゾなんだな。
スバルに４００万が安い？アホちゃいまっか？
お前こそ痛いんだよ。スバル様のやることなら何もかも間違いございません。
レガシィでっかくします。高くします。そうですか、うれしいです。
スバオタってのは本質的にマゾなんだな。
スバルに４００万が安い？アホちゃいまっか？
417 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/30(月) 01:44:21 ID:yJMM+49i0
バカはスルースルーｗ
オレは今スバルユーザーじゃないもんねｗ
オレは今スバルユーザーじゃないもんねｗ
418 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/30(月) 01:45:46 ID:6MAk61Va0
インプは1.5が一番売れる。レガは2.0が一番売れる。これが現実。
まあここにいる人たちはほんの一握りの少数派ですよ。
こんな少数意見を聞いてたらスバルさんも商売できませんわな。
まあここにいる人たちはほんの一握りの少数派ですよ。
こんな少数意見を聞いてたらスバルさんも商売できませんわな。
419 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/30(月) 01:47:53 ID:tH1dBuQt0
>>409
国内のために軽をずううううっと作ってたのが採算取れなくなってきたから
ダイハツからの調達に切り替えることにしたんだろ。ヴィヴィオはちょこっと
輸出してたけど世界戦略車では無い。二十年前とここ数年間と今この瞬間とじゃ
事情が違いすぎる。
エクシーガはレガシィを世界戦略車として育てていく方針が固まったからこそ
レガシィに変わる国内向け量販車種として開発されたってことだと思う。
めったに使わない三列目のシートが付いてる車が国内では人気だというので
開発していたのが、発売時期を外して販売台数がコケた。
アネシスは現行B4と並存してる状況で受け皿もヘッタクレもないでしょ。
今はそのサイズの2リッターのセダンが欲しかったらB4買えばいいってだけの話で。
大型化大排気量化した新B4が出てきても相変わらずだったらちょっとヤバい。
国内のために軽をずううううっと作ってたのが採算取れなくなってきたから
ダイハツからの調達に切り替えることにしたんだろ。ヴィヴィオはちょこっと
輸出してたけど世界戦略車では無い。二十年前とここ数年間と今この瞬間とじゃ
事情が違いすぎる。
エクシーガはレガシィを世界戦略車として育てていく方針が固まったからこそ
レガシィに変わる国内向け量販車種として開発されたってことだと思う。
めったに使わない三列目のシートが付いてる車が国内では人気だというので
開発していたのが、発売時期を外して販売台数がコケた。
アネシスは現行B4と並存してる状況で受け皿もヘッタクレもないでしょ。
今はそのサイズの2リッターのセダンが欲しかったらB4買えばいいってだけの話で。
大型化大排気量化した新B4が出てきても相変わらずだったらちょっとヤバい。
420 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/30(月) 01:49:49 ID:/6aiVAZmO
421 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/30(月) 01:54:29 ID:6MAk61Va0
>>419
何その苦しい言い訳。
レガシィを世界戦略車と位置づけるのはやっと次期レガシィからなの？
これまでは世界戦略車じゃなかったんだ。
エクシーガがその国内の穴埋めのために開発されたなんて話は誰が言ったの？
スバルのミニバン需要を逃さないためとしか説明されてこなかったけど？
アネシスはレガシィ2.0のせいで売れないんだ。へえ。
他社のどの競合車よりカッコ悪くて安っぽいから絶対的に売れないんだと思ってたよ。
何その苦しい言い訳。
レガシィを世界戦略車と位置づけるのはやっと次期レガシィからなの？
これまでは世界戦略車じゃなかったんだ。
エクシーガがその国内の穴埋めのために開発されたなんて話は誰が言ったの？
スバルのミニバン需要を逃さないためとしか説明されてこなかったけど？
アネシスはレガシィ2.0のせいで売れないんだ。へえ。
他社のどの競合車よりカッコ悪くて安っぽいから絶対的に売れないんだと思ってたよ。
422 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/30(月) 01:56:36 ID:yJMM+49i0
>>419
概ね同意。
ミニバンが売れているのにスバルのラインナップにない、レガシィから他のメーカーへ、という
流れを自社内で収めたい、ということは開発者のコメントにあったな。
ただ、価格は相応に安くて頑張ったが、内装はインプと同じでガッカリってところか。
他のメーカーと比較するとあまりにも安っぽかったもんな･･･。
概ね同意。
ミニバンが売れているのにスバルのラインナップにない、レガシィから他のメーカーへ、という
流れを自社内で収めたい、ということは開発者のコメントにあったな。
ただ、価格は相応に安くて頑張ったが、内装はインプと同じでガッカリってところか。
他のメーカーと比較するとあまりにも安っぽかったもんな･･･。
423 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/30(月) 01:58:59 ID:yJMM+49i0
410 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/30(月) 01:36:04 ID:6MAk61Va0
>>408
スバルなんか買う気ねーよｗ
ってことで、ID:6MAk61Va0は荒らしってことでスルーしませんか？
買う気無い奴にぐちゃぐちゃ掻き回されて気分わりぃわ。
>>408
スバルなんか買う気ねーよｗ
ってことで、ID:6MAk61Va0は荒らしってことでスルーしませんか？
買う気無い奴にぐちゃぐちゃ掻き回されて気分わりぃわ。
424 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/30(月) 01:59:41 ID:6MAk61Va0
425 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/30(月) 02:01:52 ID:/6aiVAZmO
426 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/30(月) 02:05:29 ID:6MAk61Va0
ムカつくのは、俺の意見が正論だからさ
( ﾟ∀ﾟ)ｱﾊﾊﾊ八八八ﾉ ヽﾉ ヽﾉ ヽ/ ＼/ ＼/ ＼
( ﾟ∀ﾟ)ｱﾊﾊﾊ八八八ﾉ ヽﾉ ヽﾉ ヽ/ ＼/ ＼/ ＼
427 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/30(月) 02:08:03 ID:tH1dBuQt0
なんだ釣りだったか
428 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/30(月) 02:09:28 ID:yJMM+49i0
ちゅうこっちゃね。ｗ
釣りってか荒らしってところか。
釣りってか荒らしってところか。
429 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/30(月) 02:10:35 ID:6MAk61Va0
でもほんとスバルって何やっても失敗ばかりだよね。
成功したのなんて360とレガシィ2.0iぐらいだろう。
それをやめちゃうとはおかしな会社だねー
成功したのなんて360とレガシィ2.0iぐらいだろう。
それをやめちゃうとはおかしな会社だねー
430 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/30(月) 02:11:58 ID:yJMM+49i0
アコードも厳しい。
アテンザも最初はマツダらしくなく値引きも渋かったが今は青天井、それでも3車種入れても厳しい。
という現実を考えると、今は本当にクルマが売れていないってのを実感する。
クラウンもここ数ヶ月は販売がガタ落ちだからな。
アテンザも最初はマツダらしくなく値引きも渋かったが今は青天井、それでも3車種入れても厳しい。
という現実を考えると、今は本当にクルマが売れていないってのを実感する。
クラウンもここ数ヶ月は販売がガタ落ちだからな。
431 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/30(月) 02:11:59 ID:2ewzthcI0
今のスバルは何やっても売れないだろ。
だってトヨタグループだよ。イメージが悪すぎる。
だってトヨタグループだよ。イメージが悪すぎる。
432 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/30(月) 02:14:48 ID:yJMM+49i0
433 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/30(月) 02:16:46 ID:6MAk61Va0
>>431
それは逆だろ。牛のマークつけたらインプももう少し売れるよ
それは逆だろ。牛のマークつけたらインプももう少し売れるよ
434 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/30(月) 02:17:07 ID:tH1dBuQt0
>>428
引っ込みが付かなくなって釣りのフリし始めたようにも見えるんだけどな
>>432
友達がトヨタの社員のくせしていすゞにちょっぴり出資してることを知らなかった
今もGM傘下にいたらどんな悲惨なことになってたかなあ・・・
引っ込みが付かなくなって釣りのフリし始めたようにも見えるんだけどな
>>432
友達がトヨタの社員のくせしていすゞにちょっぴり出資してることを知らなかった
今もGM傘下にいたらどんな悲惨なことになってたかなあ・・・
435 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/30(月) 02:19:15 ID:6MAk61Va0
436 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/30(月) 02:20:06 ID:nMAVAMmi0
まあアレ
437 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/30(月) 02:20:30 ID:yJMM+49i0
438 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/30(月) 02:21:20 ID:6MAk61Va0
だいたいあなた方、論理が破綻してるんですよ。
売れないからトヨタ傘下になったのをトヨタのせいで売れないとかね。
もうどうして恥ずかしくもなくそんな嘘をつけるのかと。
売れないからトヨタ傘下になったのをトヨタのせいで売れないとかね。
もうどうして恥ずかしくもなくそんな嘘をつけるのかと。
439 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/30(月) 02:22:16 ID:/6aiVAZmO
>>435
(笑)
(笑)
440 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/30(月) 02:22:22 ID:tH1dBuQt0
441 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/30(月) 02:22:28 ID:6MAk61Va0
いつもは日付変わったらレスつけないのに今日は僕のために朝までつきあってくれるんですか？
442 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/30(月) 02:23:35 ID:rtbXxKXt0
彼は次期型からは「買えない」層のようだから
まあ後少しのおつきあいですよ。
まあ後少しのおつきあいですよ。
443 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/30(月) 02:24:01 ID:yJMM+49i0
444 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/30(月) 02:24:49 ID:6MAk61Va0
445 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/30(月) 02:26:24 ID:yJMM+49i0
446 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/30(月) 02:27:04 ID:tH1dBuQt0
447 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/30(月) 02:28:54 ID:yJMM+49i0
448 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/30(月) 02:29:11 ID:6MAk61Va0
あーあもうみんなしてID真っ赤じゃん。よっぽど痛いところ突かれたんだねーｗｗ
449 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/30(月) 02:32:23 ID:6MAk61Va0
どうもこのスレに常連でカキコしてるのってこのID真っ赤な数人だけっぽいね。
少数意見もいいところだ。
少数意見もいいところだ。
450 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/30(月) 02:35:29 ID:6MAk61Va0
どうかスバルさんはこんな数人のキモヲタの意見などに耳を傾けないでね。
他の健全なスバルユーザーのみなさんはこんなスレの意見を参考になさいませんように。
他の健全なスバルユーザーのみなさんはこんなスレの意見を参考になさいませんように。
451 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/30(月) 03:49:24 ID:bFHvLqxvO
452 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/30(月) 04:33:47 ID:PSajOXQ30
>ID:6MAk61Va0
しかしコイツほんと必死だねｗｗｗ
どんな人生送ったらこんなのになれるんだろうｗｗｗ
しかしコイツほんと必死だねｗｗｗ
どんな人生送ったらこんなのになれるんだろうｗｗｗ
453 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/30(月) 06:32:35 ID:/eV9mfFsO
2ちゃんでは人気があるもの、良いものにアンチがいるのは仕方ないさ
それだけ次期レガシィは期待されてるってことだ
それだけ次期レガシィは期待されてるってことだ
454 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/30(月) 07:32:35 ID:AJJcFK4R0
>>354
>安全装備やHID等のオプション類を追加するなら
>結局250万～の4WDの方がお買い得ですよと言って
>4WDを買わせる魂胆かもしれない。
去年エクシーガでこういう装備設定やって
（装備的に最初からGT買った方がトータルで結局安くつく）
車自体のお買い得感をゼロにして大火傷した前科があるから
もうヤメレ。
>安全装備やHID等のオプション類を追加するなら
>結局250万～の4WDの方がお買い得ですよと言って
>4WDを買わせる魂胆かもしれない。
去年エクシーガでこういう装備設定やって
（装備的に最初からGT買った方がトータルで結局安くつく）
車自体のお買い得感をゼロにして大火傷した前科があるから
もうヤメレ。
455 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/30(月) 07:48:46 ID:cvNAOp5N0
┌○┐
│大｜ﾊ,,ﾊ
│漁｜ﾟωﾟ )
│旗｜／/
└○┘(⌒)
し⌒
│大｜ﾊ,,ﾊ
│漁｜ﾟωﾟ )
│旗｜／/
└○┘(⌒)
し⌒
456 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/30(月) 08:09:45 ID:+1lRtzOuO
5ナンバーに戻せば復活すると思う。
457 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/30(月) 08:12:18 ID:34M9GL660
またBC乗りが来てたのか
458 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/30(月) 08:47:59 ID:8GEvabLFO
次期と思われる車を見かけたが現行より断然かっこよかった
最終型と迷ったけど、エクステリアに関しては現行よりかっこよくなってたから安心した
最終型と迷ったけど、エクステリアに関しては現行よりかっこよくなってたから安心した
459 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/30(月) 08:56:49 ID:86yCopaUO
そろそろティーザー広告出るかな？
460 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/30(月) 09:03:09 ID:wYSAYyegO
なんでレガシィスレでスバルの戦略の話ばっかりしないといけないんだろう？
しまいにはヴィヴィオとか出てくるしw
2ちゃんでなんと言おうと、素人の妄想や憶測でしかないにw
しまいにはヴィヴィオとか出てくるしw
2ちゃんでなんと言おうと、素人の妄想や憶測でしかないにw
461 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/30(月) 09:04:59 ID:wYSAYyegO
462 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/30(月) 09:36:03 ID:5AWdzP5O0
レガシーなんて糞車やめとけ
ポンコツレガシーばっかだし
そんなに貧乏なのかレガシー乗り
早う捨てれ
ポンコツレガシーばっかだし
そんなに貧乏なのかレガシー乗り
早う捨てれ
463 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/30(月) 10:49:06 ID:DAgGNL2m0
二日ぶりにスレ覗いたらエライ伸びてるから新情報でも出たのかとwktkしたじゃねーかばかやろー
464 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/30(月) 11:22:17 ID:tLjQaHrm0
廉価
465 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/30(月) 11:25:58 ID:PQWmVLTCO
新型はサイドブレーキ廃止？
コンセプトモデルは電子制御式パーキングブレーキだったな
コンセプトモデルは電子制御式パーキングブレーキだったな
466 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/30(月) 13:02:16 ID:VvcJEKgJO
467 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/30(月) 15:04:50 ID:khMoeoyti
ひょっとしてあの伝説のカニだったのでは？
468 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/30(月) 15:49:29 ID:nfALOjCC0
2.0i買ってた層は全員インプ・アネシスに移行するから、
何の問題もないよ。
レガFMC後はインプが売れまくるよ。
何の問題もないよ。
レガFMC後はインプが売れまくるよ。
469 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/30(月) 16:57:58 ID:sJRsk7un0
アネシス買うくらいなら本家のアクシオでいいと思うんだわ。
どっちもオッサン臭さしか無いし、レガシーのイメージには程遠い。
新レガシーは全く新しい客層を相手にしなきゃいけない。
従来の客が乗り換えるってパターンは期待できないよ。
どっちもオッサン臭さしか無いし、レガシーのイメージには程遠い。
新レガシーは全く新しい客層を相手にしなきゃいけない。
従来の客が乗り換えるってパターンは期待できないよ。
470 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/30(月) 17:06:08 ID:xkKkLdk60
2.0i乗りだけど次はストリームRSTにするよ
471 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/30(月) 17:13:36 ID:9cgP6T1U0
3.0RスペB(AT)乗りだけど3.6じゃ自動車税高いんで乗り続けるよ
472 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/30(月) 17:39:50 ID:bTe8H4R1O
２．０Ｒ乗っておるけど、減税と補助金があるからプリウスにするよ^^
473 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/30(月) 18:22:47 ID:rXHPYPOF0
なんか2.0iの客層がわかんないんだよなあ。もし程よいサイズの
スバルのセダンが欲しいってだけの人が多いなら、アネシスでも
ある程度B4の2.0iユーザーの受け皿にはなり得ると思うよ。
そういう客は新B4に2リッターNAが設定されても
ボディサイズで敬遠しそう。
スバルのセダンが欲しいってだけの人が多いなら、アネシスでも
ある程度B4の2.0iユーザーの受け皿にはなり得ると思うよ。
そういう客は新B4に2リッターNAが設定されても
ボディサイズで敬遠しそう。
474 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/30(月) 18:41:00 ID:qUtoSbeTO
昨日矢島から新型らしき車が出てきた。画像とか載せても平気なのかな？
475 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/30(月) 18:42:55 ID:qczzoND/0
( ・∀・)ｲｲ!!
476 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/30(月) 18:43:20 ID:+pS61Xym0
( ・∀・)ｲｲ!!
477 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/30(月) 18:45:52 ID:qczzoND/0
478 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/30(月) 18:47:44 ID:uRyKMjpV0
( ・∀・)ｲｲ!!
479 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/30(月) 18:51:31 ID:o2OtDeF50
( ・∀・)ノ 超ｲｲ!!
480 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/30(月) 19:02:29 ID:rXHPYPOF0
( ・∀・)E!!
481 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/30(月) 19:26:18 ID:pBUuICCu0
+ +
∧＿∧ +
（0゜・∀・） ワクワクテカテカ
（0゜∪ ∪ +
と＿_）__） +
∧＿∧ +
（0゜・∀・） ワクワクテカテカ
（0゜∪ ∪ +
と＿_）__） +
482 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/30(月) 19:30:46 ID:kFcdiOz90
>>473
ワゴンはどうすりゃいいの？
ワゴンはどうすりゃいいの？
483 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/30(月) 19:37:22 ID:HKnXEj8o0
|￣￣￣￣￣￣￣￣|
| 次でボケて!!! |
|＿＿＿＿＿＿＿＿|
∧∧ ||
( ﾟдﾟ) ||
/ づΦ
484 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/30(月) 19:49:49 ID:rXHPYPOF0
485 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/30(月) 19:58:06 ID:/eV9mfFsO
マガジンX(？)に載ってるスクープ写真のワゴンのリアは、エクシーガと同じライトでカモフラージュしてあったね
でも本物はコンセプトのB4と同じデザインのライトだと予想
でも本物はコンセプトのB4と同じデザインのライトだと予想
486 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/30(月) 20:14:16 ID:X0PrYifq0
>>474
まだですか？
まだですか？
487 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/30(月) 20:28:32 ID:s8xfqHWk0
488 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/30(月) 20:33:09 ID:o/IlB+DE0
489 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/30(月) 20:39:43 ID:6M3qaIYG0
490 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/30(月) 20:41:12 ID:FpjPufwm0
491 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/30(月) 20:43:29 ID:s8xfqHWk0
ＢＨのような、重くて取り回しの悪い５ナンバーに戻るのだけは辞めて欲しい。
５ナンバーのメリットって何だろう？
５ナンバーのメリットって何だろう？
492 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/30(月) 20:49:36 ID:o2OtDeF50
493 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/30(月) 20:56:03 ID:s8xfqHWk0
すり抜け？
何を言っているのかﾜｶﾗﾝ。
何を言っているのかﾜｶﾗﾝ。
494 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/30(月) 21:18:36 ID:RJOVOXuMi
すれ違いのこと言ってるんだろ。
495 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/30(月) 21:36:03 ID:o2OtDeF50
>>493
自車の前の車が右折待ちで
交差点内で停止していて
自車が左のガードレールや壁と、
右折待ち車の間を
「すり抜ける」事だよ。
これって全国的表現じゃないの？
通り抜けと言って方が判り易いかな。
自車の前の車が右折待ちで
交差点内で停止していて
自車が左のガードレールや壁と、
右折待ち車の間を
「すり抜ける」事だよ。
これって全国的表現じゃないの？
通り抜けと言って方が判り易いかな。
496 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/30(月) 21:44:21 ID:bFHvLqxvO
497 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/30(月) 22:04:38 ID:OV9lGAZp0
498 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/30(月) 22:22:38 ID:ZVdFvCDm0
499 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/30(月) 22:25:47 ID:s8xfqHWk0
>>495
それは、ただ単に「追越し」だな。
道交法のどっかにあったと思ったんで調べてみた。
（追越しの方法）第二十八条
車両は、他の車両を追い越そうとする場合において、前車が第二十五条第二項又は
第三十四条第二項若しくは第四項の規定（ようするに右折）により道路の中央又は右側端に寄って
通行しているときは、前項の規定にかかわらず、その左側を通行しなければならない。
（左折又は右折）第三十四条
２ 自動車、原動機付自転車又はトロリーバスは、右折するときは、あらかじめその前からできる限り
道路の中央に寄り、かつ、交差点の中心の直近の内側（道路標識等により通行すべき部分が
指定されているときは、その指定された部分）を徐行しなければならない。
それは、ただ単に「追越し」だな。
道交法のどっかにあったと思ったんで調べてみた。
（追越しの方法）第二十八条
車両は、他の車両を追い越そうとする場合において、前車が第二十五条第二項又は
第三十四条第二項若しくは第四項の規定（ようするに右折）により道路の中央又は右側端に寄って
通行しているときは、前項の規定にかかわらず、その左側を通行しなければならない。
（左折又は右折）第三十四条
２ 自動車、原動機付自転車又はトロリーバスは、右折するときは、あらかじめその前からできる限り
道路の中央に寄り、かつ、交差点の中心の直近の内側（道路標識等により通行すべき部分が
指定されているときは、その指定された部分）を徐行しなければならない。
500 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/30(月) 22:39:26 ID:MoT10QA+0
インプレッサ・エクシーガのFFて他社よりどこが劣るの？
501 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/30(月) 22:39:56 ID:MVS5TSyk0
知名度
502 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/30(月) 22:43:48 ID:o/IlB+DE0
FFは横置きエンジンがいいんだお
503 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/30(月) 22:47:22 ID:kFcdiOz90
>>496
量子化ですね
量子化ですね
504 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/30(月) 22:49:40 ID:+F8vCqMm0
>>498
サイドミラー幅はBHもBLも一緒だが。。
ついでに言うとエクシーガもほとんど一緒だ。
↑について、ＢＰとエクシーガのミラーが出したときの
具体的な数値を知りたいのですがが知っていたら教えて下さい。
サイドミラー幅はBHもBLも一緒だが。。
ついでに言うとエクシーガもほとんど一緒だ。
↑について、ＢＰとエクシーガのミラーが出したときの
具体的な数値を知りたいのですがが知っていたら教えて下さい。
505 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/30(月) 23:10:14 ID:86yCopaUO
今だに3ナンバーは税金が高いと思ってる椰子がいるらしいね
506 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/30(月) 23:21:50 ID:qUtoSbeTO
印紙代は高いだろ
507 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/30(月) 23:26:23 ID:JUnbu0Fm0
いまさら５ナンバーに戻せというつもりはないが、アコードやカムリ、V35スカイラインに
なりたがっているのがどうもな･･･
３ナンバーでもいいが肥満化はいやだ。
なりたがっているのがどうもな･･･
３ナンバーでもいいが肥満化はいやだ。
508 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/30(月) 23:26:24 ID:+1lRtzOuO
大衆車には3ナンバーボディなぞ不要。
509 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/30(月) 23:33:36 ID:uTGwB99W0
1780くらいが一番バランスがいいような。
510 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/30(月) 23:59:09 ID:PQWmVLTCO
幅は1780～1800ミリ位がいい。３ナンバーの車幅に慣れると5ナンバーの車幅の車は狭く感じちゃうな。
511 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/31(火) 00:00:32 ID:s8xfqHWk0
ＢＨとかＢＧだと、なんかちっちゃくて、みすぼらしい感じがする。
ＢＰも次が出たらそう感じるんだろうなぁ。
つか、次期型は相当ボリュームあるな。
ＢＰも次が出たらそう感じるんだろうなぁ。
つか、次期型は相当ボリュームあるな。
512 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/31(火) 00:30:22 ID:LtEDAvys0
そもそもFFのレガシィなんて誰が買うのか分からん。
こんなモン設定するだけ無駄だろ。
こんなモン設定するだけ無駄だろ。
513 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/31(火) 01:29:32 ID:Z/s8uVu/0
みかけ上の価格帯を下げるために必要なんでしょ。FFのレガシィを売るのが目的じゃない。
2.5LNA 4WDをボトムに設定すると250万～って事になるが、FF＆装備ゼロモデルを用意すれば
220万～で価格帯は旧型とほとんど変わりませんよと客にアピールできる。エクシーガと同じ作戦。
2.5LNA 4WDをボトムに設定すると250万～って事になるが、FF＆装備ゼロモデルを用意すれば
220万～で価格帯は旧型とほとんど変わりませんよと客にアピールできる。エクシーガと同じ作戦。
514 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/31(火) 01:30:26 ID:N0hNNjhQ0
してやられたわ
515 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/31(火) 01:45:04 ID:HehIwkHX0
BDBGまではFFの設定あったよね
516 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/31(火) 01:50:56 ID:m4OCKLOG0
デカくすれば値段を上げられる。
値段を上げれば利幅が増える。
そんなスバルの目論見に客は気付いてる。
しかし、スバルは今度も同じ戦略。
値段を上げれば利幅が増える。
そんなスバルの目論見に客は気付いてる。
しかし、スバルは今度も同じ戦略。
517 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/31(火) 01:56:24 ID:/N21C4Z+0
アテンザやアコードよりは小さいし馬力もある
みたいだからどうでもいい。
みたいだからどうでもいい。
518 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/31(火) 06:41:12 ID:fLMWThFv0
スバルにとっての日本市場が、アメリカのついでに売る市場になったのが少し悲しい。
アコードやカムリほど日本市場無視の車作りはしないだろうけど、日本市場軽視の感は否めないナァ
ちょうどマークＸ、スカイラインと同じクラスになるみたいだけど、このクラスはトヨタが異常に
強いから、競合して比べだすと相当負けだすのでは。
いままでは競合らしい競合がいなかったし。
アコードやカムリほど日本市場無視の車作りはしないだろうけど、日本市場軽視の感は否めないナァ
ちょうどマークＸ、スカイラインと同じクラスになるみたいだけど、このクラスはトヨタが異常に
強いから、競合して比べだすと相当負けだすのでは。
いままでは競合らしい競合がいなかったし。
519 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/31(火) 07:17:48 ID:/FJB0YhGO
マガジンXのスクープ写真だとワゴンの後ろ姿はボリュームあるな。
商用車みたいな貧相なリアランプは勘弁してくれよ。
商用車みたいな貧相なリアランプは勘弁してくれよ。
520 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/31(火) 07:49:23 ID:osjYPJ9V0
以下の話は事実か妄想かは、皆さまの判断に委ねます。
某スバルに所縁のある田舎町在住です。最近、夜勤明けのまだ薄暗い国道で何度も遭遇する黒いワゴン車。
異常に青白いHIDを光らせカッ飛んで行きます。
一瞬、ボルボだな、と思いましたが、いや、違う、アコード？アテンザ？、いやいや違う。
あれは…新型レガシィツーリングワゴンでしょう…
現行と較べてかなりグラマラスで有機的なデザインです。特にリアスタイルは…痺れます…
リアはボルボ似ですが、全体のラインはまさにレガシィ。
これほどの独特のオーラを発している国産車は… はじめてだ…美しきツーリングワゴン。
スバルを信頼していてよかった。やはりレガシィに、ハズレはない…
発売と同時に、黒のツーリングワゴンGTを注文します。
某スバルに所縁のある田舎町在住です。最近、夜勤明けのまだ薄暗い国道で何度も遭遇する黒いワゴン車。
異常に青白いHIDを光らせカッ飛んで行きます。
一瞬、ボルボだな、と思いましたが、いや、違う、アコード？アテンザ？、いやいや違う。
あれは…新型レガシィツーリングワゴンでしょう…
現行と較べてかなりグラマラスで有機的なデザインです。特にリアスタイルは…痺れます…
リアはボルボ似ですが、全体のラインはまさにレガシィ。
これほどの独特のオーラを発している国産車は… はじめてだ…美しきツーリングワゴン。
スバルを信頼していてよかった。やはりレガシィに、ハズレはない…
発売と同時に、黒のツーリングワゴンGTを注文します。
521 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/31(火) 07:55:53 ID:0YU0+Z/k0
>エクシーガと同じ作戦。
それは既に失敗してエクシーガの販売は壊滅したワケだが。
つかそんな物、作戦なんて言わないし。
ああ・・スバルは学習能力が無い、と言いたいワケね。
それは既に失敗してエクシーガの販売は壊滅したワケだが。
つかそんな物、作戦なんて言わないし。
ああ・・スバルは学習能力が無い、と言いたいワケね。
522 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/31(火) 08:10:18 ID:7sRJn2pF0
>>520
画像うｐしない限りその手のカキコはすべて妄想として処理されます。
画像うｐしない限りその手のカキコはすべて妄想として処理されます。
523 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/31(火) 08:19:06 ID:VvucSCIN0
糞レガシー
どれも安っちぃーしな
安いから内装プラモデルみたいだ。
レガシー好む奴はちゃっちぃくてお似合いだぜ
ボロ買って喜んでろ
どれも安っちぃーしな
安いから内装プラモデルみたいだ。
レガシー好む奴はちゃっちぃくてお似合いだぜ
ボロ買って喜んでろ
524 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/31(火) 08:21:07 ID:dzzVTqOh0
そんなに何度も遭遇してるなら動画とか画像あげてくれよ
525 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/31(火) 09:20:47 ID:44kP4cyd0
スバヲタってクラウンとプログレなら、
プログレ選ぶタイプが多いと思う。
プログレ選ぶタイプが多いと思う。
526 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/31(火) 10:00:15 ID:GQDgSFr5i
んなこたーない。
527 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/31(火) 10:01:40 ID:C85+DlB30
５０代，６０代に値引きを抑えて販売したい
という狙いは理解した。
という狙いは理解した。
528 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/31(火) 11:25:37 ID:+LgieEY6O
BPの内装が好き
新型コンセプトの内装はミニバンみたいでださかった
どうなるか期待はしているが…
新型コンセプトの内装はミニバンみたいでださかった
どうなるか期待はしているが…
529 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/31(火) 11:32:47 ID:kQGIWjiA0
530 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/31(火) 11:40:21 ID:/FJB0YhGO
BPはマイチェン前の方が内装質感よかった。アイサイトついてからはATまわりやドリンクホルダーあたりが安っぽい
531 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/31(火) 12:19:54 ID:7ccqJAy70
tes
532 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/31(火) 12:21:58 ID:UmgkyG6OO
ＦＦはレンタカーグレード？
533 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/31(火) 13:42:21 ID:/kFbCr6R0
CVTはないだろ
いやあるけどないだろ
いやあるけどないだろ
534 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/31(火) 17:11:18 ID:UIig1eUli
6ATぐらいださないとダメじゃろ。
535 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/31(火) 17:57:45 ID:/FJB0YhGO
他社が七速AT出してきているのに、いまだに5速ATなのかなぁ。六速位は出して欲しいけど
536 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/31(火) 18:00:28 ID:Z8/NxE6CO
段数増やす前に制御を洗練すべき
537 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/31(火) 18:02:28 ID:0zsHZ3MJ0
何速言ってる奴は、その車が縦置きか横置きか考えて喋ってくれ。
コペンはＦＦ横置き。ミラと一緒。ミラが進化しない限りコペも進化しない。
コペンはＦＦ横置き。ミラと一緒。ミラが進化しない限りコペも進化しない。
538 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/31(火) 18:10:40 ID:Z8/NxE6CO
頭悪くてしょっちゅうシフトミスする7ATは逆に鬱陶しいよな
539 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/31(火) 18:16:14 ID:56m4aSsa0
540 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/31(火) 18:27:58 ID:Z8/NxE6CO
541 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/31(火) 18:36:37 ID:SZdssTHO0
>>540
軽用のＣＶＴくらいじゃね？他全部じゃとこ。
軽用のＣＶＴくらいじゃね？他全部じゃとこ。
542 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/31(火) 19:12:54 ID:8+LUaFYT0
ケースは内製。中身はジャトコだったけど
トライベッカはアイシン製になったんじゃなかったっけ
トライベッカはアイシン製になったんじゃなかったっけ
543 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/31(火) 19:23:23 ID:8+LUaFYT0
http://response.jp/issue/2007/0416/article93718_1.html
デンソーだった。とにかくよそから買ってきたもんをそのまんま付けてるってわけではない。
デンソーだった。とにかくよそから買ってきたもんをそのまんま付けてるってわけではない。
544 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/31(火) 19:30:21 ID:X2bZq+a7O
スバルのミッションはデフとくっついてるしね
他社の既製品を買ってポン付けというわけにはいかないのです
他社の既製品を買ってポン付けというわけにはいかないのです
545 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/31(火) 19:37:32 ID:IJIsEc4G0
子会社の富士機械なんかでも部品作ってるし
あちこちから部品買って組み合わせて自前で作ってんだろ。
あちこちから部品買って組み合わせて自前で作ってんだろ。
546 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/31(火) 20:35:57 ID:qCZrVHeY0
547 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/31(火) 20:54:26 ID:1sy8Mbgp0
>>520
エクシーガプレミアム君、乙。
エクシーガプレミアム君、乙。
548 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/31(火) 21:16:34 ID:VjCg07qyi
549 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/31(火) 21:23:46 ID:ydE6HyzoO
550 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/31(火) 21:52:31 ID:8whLtKUsO
551 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/31(火) 21:55:17 ID:dP3ihGJmO
ところで7速とかどんなときに使うわけ？
552 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/31(火) 22:08:41 ID:gEjgYGTO0
>>539
>AT多段化打ち切りは既に決定済み。
それだったらCVTを全車種拡大すればいいのに
今年はレガシィのみで
>ジャトコの古臭い５AT
より更に古臭い４ATでインプ、フォレは年内放置プレイ。
まぁ数年後はトヨタの下請け製造部門として
群馬のラインでカローラやヴィッツ作ってるだろうから
こんなんでいいのかなｗ
>AT多段化打ち切りは既に決定済み。
それだったらCVTを全車種拡大すればいいのに
今年はレガシィのみで
>ジャトコの古臭い５AT
より更に古臭い４ATでインプ、フォレは年内放置プレイ。
まぁ数年後はトヨタの下請け製造部門として
群馬のラインでカローラやヴィッツ作ってるだろうから
こんなんでいいのかなｗ
553 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/31(火) 22:09:53 ID:8+LUaFYT0
>>552
そうなの？フォレもインプも年改でCVTになったりしないのか。
そうなの？フォレもインプも年改でCVTになったりしないのか。
554 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/31(火) 22:23:16 ID:8+LUaFYT0
うわあああもうこんな時間だあああああああ
555 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/31(火) 22:23:27 ID:X2bZq+a7O
年改でCVT搭載車種は増えてくでしょ
556 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/31(火) 22:24:42 ID:8+LUaFYT0
554は誤爆でした。うっかりageちまった
今年の年改ではCVT化は無いってことなのかな。
今年の年改ではCVT化は無いってことなのかな。
557 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/31(火) 22:24:56 ID:E4LJ7WH40
CVTといやぁレックスのCMでジョージマイケルが歌ってたのを思い出す。
テクノロジーとしては古いんだな。
テクノロジーとしては古いんだな。
558 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/31(火) 23:17:42 ID:IJIsEc4G0
559 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/31(火) 23:19:11 ID:xt9ihjJd0
全幅が広がれば足もとも広くなるかな？
今のモデルはセンタートンネルが大きくて、足もとが
狭いからもう少し広くなればいいけどな。
今のモデルはセンタートンネルが大きくて、足もとが
狭いからもう少し広くなればいいけどな。
560 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/31(火) 23:21:55 ID:zy4GWUxe0
>>558
, --- , ＿ ﾉ）
┏┓ ┏━━┓ γ =＝== ヽγ∞γ~ ＼ ┏┓┏┓
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し（＿） （＿）Ｊ
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し（＿） （＿）Ｊ
561 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/31(火) 23:24:11 ID:8+LUaFYT0
>>558
ずいぶんあっさり出てきたもんだな。車高1505mmもあるってことか。
遠めに見るとそうは見えないけれど、そのくらい車高があると
近づいて見ると相当うすらノッポに見えるんだよなあ。フォルティスしかり
シルフィしかり。でも顔つきは好み。ワゴンに期待。
ずいぶんあっさり出てきたもんだな。車高1505mmもあるってことか。
遠めに見るとそうは見えないけれど、そのくらい車高があると
近づいて見ると相当うすらノッポに見えるんだよなあ。フォルティスしかり
シルフィしかり。でも顔つきは好み。ワゴンに期待。
562 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/31(火) 23:24:23 ID:E4LJ7WH40
563 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/31(火) 23:28:19 ID:XAKCuMRQ0
マッキンがハーマンカードンに変わってるな、
エンジンのスペックがいまいちな気がするんだけど、
MCで追加って感じだな
エンジンのスペックがいまいちな気がするんだけど、
MCで追加って感じだな
564 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/31(火) 23:28:30 ID:1sy8Mbgp0
かっこわる…
565 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/31(火) 23:28:50 ID:omoDbO/q0
韓国車みたいだな。
ホイールアーチの造形が不自然だ。
ホイールアーチの造形が不自然だ。
566 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/31(火) 23:28:56 ID:zy4GWUxe0
>>561
米国使用とあるだろ！
米国使用とあるだろ！
567 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/31(火) 23:30:06 ID:E4LJ7WH40
しかしなんだ？
2.5ターボは6MTのみとある。
2.5ターボは6MTのみとある。
568 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/31(火) 23:30:06 ID:8+LUaFYT0
>>566
国内仕様との差はフェンダーだけだろ
国内仕様との差はフェンダーだけだろ
569 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/31(火) 23:32:25 ID:zy4GWUxe0
【主な諸元】（米国仕様）
全長×全幅×全高（mm）：4,735×1,820×1,505
ホイールベース（mm）：2,750
トレッド前/後（mm）：1,565/1,570
＜エンジン＆トランスミッション＞
[2.5?モデル（2.5i） 排気量：2,457cc]
最高出力 / 最大トルク：170 hp @ 5,600rpm / 170 lb.-ft. @ 4,000rpm
トランスミッション：6速マニュアル/リニアトロニック
[2.5?ターボモデル（2.5GT） 排気量：2,457cc]
最高出力 / 最大トルク：265 hp @ 5,600rpm / 258 lb.-ft. @ 2,000-5,200rpm
トランスミッション：6速マニュアル
[3.6?モデル（3.6R） 排気量：3,630cc]
最高出力 / 最大トルク：256 hp @ 6,000rpm / 247 lb.-ft. @ 4,400rpm
トランスミッション：5速オートマティック
全長×全幅×全高（mm）：4,735×1,820×1,505
ホイールベース（mm）：2,750
トレッド前/後（mm）：1,565/1,570
＜エンジン＆トランスミッション＞
[2.5?モデル（2.5i） 排気量：2,457cc]
最高出力 / 最大トルク：170 hp @ 5,600rpm / 170 lb.-ft. @ 4,000rpm
トランスミッション：6速マニュアル/リニアトロニック
[2.5?ターボモデル（2.5GT） 排気量：2,457cc]
最高出力 / 最大トルク：265 hp @ 5,600rpm / 258 lb.-ft. @ 2,000-5,200rpm
トランスミッション：6速マニュアル
[3.6?モデル（3.6R） 排気量：3,630cc]
最高出力 / 最大トルク：256 hp @ 6,000rpm / 247 lb.-ft. @ 4,400rpm
トランスミッション：5速オートマティック
570 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/31(火) 23:32:48 ID:XAKCuMRQ0
レガシーらしさが完全に消えたな、スカと同じ路線に行ってるように思える。
571 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/31(火) 23:33:33 ID:IJIsEc4G0
572 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/31(火) 23:33:50 ID:omoDbO/q0
B型まで待て、ってことだろな
573 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/31(火) 23:34:02 ID:XAKCuMRQ0
おっさん車を求めてないんだけどな、方向性見誤り過ぎだろ
574 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/31(火) 23:34:16 ID:NcOnfzKl0
ダメだこりゃ
575 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/31(火) 23:34:18 ID:A3buLXcWO
このシルエットてフェンダー削ったらミニバンじゃん。
つうかエクシーガが不甲斐ないからレガシィでカバーするのか？
つうかエクシーガが不甲斐ないからレガシィでカバーするのか？
576 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/31(火) 23:34:53 ID:XAKCuMRQ0
リアがださい、ISと似てる
577 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/31(火) 23:36:11 ID:UmgkyG6OO
リニアトロニックｗ
578 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/31(火) 23:36:45 ID:h5yNqDcZ0
2.5NAはアルミホイールじゃないんだな・・・
579 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/31(火) 23:36:52 ID:omoDbO/q0
AT？CVT？のセレクタレバーがでかいな
日本人の手には大きすぎる
日本人の手には大きすぎる
580 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/31(火) 23:38:53 ID:8+LUaFYT0
意外と不評なんだな。俺けっこう気に入ったぞ
581 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/31(火) 23:38:55 ID:MSA3F9o00
ごめん、これは無いわ・・・
582 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/31(火) 23:39:17 ID:E4LJ7WH40
しかしこれで日本仕様がフェンダーを削ると、（左右-2cm？計4cm？）
かなり間の抜けたデザインになってしまう。
かなり間の抜けたデザインになってしまう。
583 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/31(火) 23:40:10 ID:A3buLXcWO
>>576
俺はフォーリングが欲しくなった。
俺はフォーリングが欲しくなった。
584 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/31(火) 23:41:20 ID:J/Jqpyeo0
ムカつくのは、俺の意見が正論だからさ
( ﾟ∀ﾟ)ｱﾊﾊﾊ八八八ﾉ ヽﾉ ヽﾉ ヽ/ ＼/ ＼/ ＼
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( ﾟ∀ﾟ)ｱﾊﾊﾊ八八八ﾉ ヽﾉ ヽﾉ ヽ/ ＼/ ＼/ ＼
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585 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/31(火) 23:46:39 ID:zy4GWUxe0
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586 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/31(火) 23:46:45 ID:J/Jqpyeo0
君たち、今度こそ本気で怒っていいと思うよ
( ﾟ∀ﾟ)ｱﾊﾊﾊ八八八ﾉ ヽﾉ ヽﾉ ヽ/ ＼/ ＼/ ＼
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( ﾟ∀ﾟ)ｱﾊﾊﾊ八八八ﾉ ヽﾉ ヽﾉ ヽ/ ＼/ ＼/ ＼
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587 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/31(火) 23:47:01 ID:ipGlhhC30
>>584
何この劣化版レクサスGS
何この劣化版レクサスGS
588 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/31(火) 23:48:13 ID:MSA3F9o00
一発抜いて冷静になってみた。
プロポーションは悪くないと思えてきたが個人的にヘッドライトのツリ目が気持ち悪い。スパイダーマンみたいだ。
普通にショルダーラインに向けて流して欲しかった。
プロポーションは悪くないと思えてきたが個人的にヘッドライトのツリ目が気持ち悪い。スパイダーマンみたいだ。
普通にショルダーラインに向けて流して欲しかった。
589 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/31(火) 23:49:55 ID:ipGlhhC30
確かにこのツリ目はヒドイ。
コンセプトの昆虫フェイスのほうがマシだった。
コンセプトの昆虫フェイスのほうがマシだった。
590 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/31(火) 23:51:11 ID:J/Jqpyeo0
真剣に考えて作ったとは思えないね。
( ﾟ∀ﾟ)ｱﾊﾊﾊ八八八ﾉ ヽﾉ ヽﾉ ヽ/ ＼/ ＼/ ＼
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( ﾟ∀ﾟ)ｱﾊﾊﾊ八八八ﾉ ヽﾉ ヽﾉ ヽ/ ＼/ ＼/ ＼
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591 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/31(火) 23:53:16 ID:E4LJ7WH40
内装はこの数枚の写真を見るだけでもチープ感が漂ってる。
この種の車を選ぶ人に銀色のプラスチックではさすがに・・・
この種の車を選ぶ人に銀色のプラスチックではさすがに・・・
592 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/31(火) 23:53:54 ID:f4gZIL0W0
まだクラウンの方が良いな
593 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/31(火) 23:54:52 ID:8+LUaFYT0
>>591
アメリカ人にはこれでも充分なんだろう。ダッジなんかもっと酷いぞｗｗ
アメリカ人にはこれでも充分なんだろう。ダッジなんかもっと酷いぞｗｗ
594 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/31(火) 23:56:00 ID:X2bZq+a7O
かっこいいじゃん
結構気に入ったわ
結構気に入ったわ
595 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/31(火) 23:57:24 ID:ipGlhhC30
596 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/31(火) 23:57:32 ID:KVMB5z+w0
えーと。
今日はまだ2009/3/31だよね。
まさかの早漏エプリルフール!?
今日はまだ2009/3/31だよね。
まさかの早漏エプリルフール!?
597 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/31(火) 23:57:33 ID:p/UCdjfr0
発売は一ヶ月以上後なのに
これだけ盛り下がる車も珍しいな（苦笑）
これでデザインは確定だからコケるのがもう確定。
しかし今回のデザイナー
何かヤバいクスリでもやりながらデザインしたのか？
酷すぎる・・・。
これだけ盛り下がる車も珍しいな（苦笑）
これでデザインは確定だからコケるのがもう確定。
しかし今回のデザイナー
何かヤバいクスリでもやりながらデザインしたのか？
酷すぎる・・・。
598 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/31(火) 23:57:49 ID:QNF4n5Ax0
日本仕様に期待。
599 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/31(火) 23:58:08 ID:Z/s8uVu/0
カップホルダーがダサイよダサすぎるｗ
真後ろからの姿が酷い。酷くて笑える。
ttp://www.edmunds.com/insideline/autoshows/newyork/2009/2010subarulegacy.2010legacyrearsubaruasny.img.jpg
真後ろからの姿が酷い。酷くて笑える。
ttp://www.edmunds.com/insideline/autoshows/newyork/2009/2010subarulegacy.2010legacyrearsubaruasny.img.jpg
600 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/31(火) 23:58:36 ID:E4LJ7WH40
601 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/31(火) 23:58:50 ID:44kP4cyd0
どうせ不人気車種になるんだから、
中古車を安く買えば良い。
中古車を安く買えば良い。
602 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/31(火) 23:59:45 ID:8+LUaFYT0
>>595
今までのスバルのゲート式って変に突っかかるような感じがしてダメだったじゃん。
形だけ真似して使い心地悪くなるくらいならストレートに戻してくれたほうが良いや。
っつかそんな酷いかねえ。デザインのことはよくわかんねえや。
今までのスバルのゲート式って変に突っかかるような感じがしてダメだったじゃん。
形だけ真似して使い心地悪くなるくらいならストレートに戻してくれたほうが良いや。
っつかそんな酷いかねえ。デザインのことはよくわかんねえや。
603 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/01(水) 00:00:07 ID:GoLKmdgN0
>590
外装も酷いけどコレはさらに救いがない…
インドの格安自動車ナノだってもう少し高級感が有るぞ
外装も酷いけどコレはさらに救いがない…
インドの格安自動車ナノだってもう少し高級感が有るぞ
604 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/01(水) 00:00:12 ID:RTW1RhaG0
MC待ち
605 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/01(水) 00:00:28 ID:J/Jqpyeo0
マジレスを希望するんだが誰か答えてくれよ。
2.5をボトムにすると内装が向上するんじゃなかったのかい？
2.5をボトムにすると内装が向上するんじゃなかったのかい？
606 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/01(水) 00:02:06 ID:ki9yWQTW0
言わせてくれ。
＼(^o^)／ｵﾜﾀ
＼(^o^)／ｵﾜﾀ
607 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/01(水) 00:02:41 ID:TYiA15A10
おお、これはカムリの良きライバルになりそうな車だ。
FMC後数ヶ月間で月販1200台、2年後には月販300台だな。
米国しか興味が無いメーカーは日本から出て行けばいいのに。
FMC後数ヶ月間で月販1200台、2年後には月販300台だな。
米国しか興味が無いメーカーは日本から出て行けばいいのに。
608 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/01(水) 00:03:12 ID:RTW1RhaG0
まだ現行2.5i買えるかなあ...
609 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/01(水) 00:03:35 ID:CqtA1NO90
このでかさで価格据え置きなら相当安っぽくなるね。
アコードぐらいの価格帯で品質の向上を期待したい。
アコードぐらいの価格帯で品質の向上を期待したい。
610 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/01(水) 00:04:01 ID:9tvtHSj90
611 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/01(水) 00:07:21 ID:GoLKmdgN0
>>569
今気付いたが
2.5ターボモデル（2.5GT） 排気量：2,457cc
トランスミッション：6速マニュアル
3.6モデル（3.6R） 排気量：3,630cc
トランスミッション：5速オートマティック
何じゃこのミッション設定は？
ターボはMTだけ、３．６は５ATだけ
唯一の目玉CVTは２．５NAだけ
舐めてるのか？ トヨタの群馬子会社は。
今気付いたが
2.5ターボモデル（2.5GT） 排気量：2,457cc
トランスミッション：6速マニュアル
3.6モデル（3.6R） 排気量：3,630cc
トランスミッション：5速オートマティック
何じゃこのミッション設定は？
ターボはMTだけ、３．６は５ATだけ
唯一の目玉CVTは２．５NAだけ
舐めてるのか？ トヨタの群馬子会社は。
612 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/01(水) 00:08:34 ID:fMNsGOKW0
現行インプレッサから堂々巡りしてこれですか。
いやな予感はしていたんだが2.0i追加しても
泣きっ面に蜂な予感。
例えトヨタにOEMされてもトヨタからお断りモード状態なりそうな予感。
いやな予感はしていたんだが2.0i追加しても
泣きっ面に蜂な予感。
例えトヨタにOEMされてもトヨタからお断りモード状態なりそうな予感。
613 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/01(水) 00:09:16 ID:Jy/XjU7x0
思うにこれはアメリカのサブプライム層をターゲットにした体が大きな人用のカローラだね
614 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/01(水) 00:09:26 ID:UEr5MN920
何回も見ていると、フロントがいい感じだと思うのは俺だけか・・・
615 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/01(水) 00:11:05 ID:yULNw2Jb0
まさか内装はカチカチの硬質プラスチックではなかろうか？
ttp://www.edmunds.com/insideline/autoshows/newyork/2009/2010subarulegacy.2010legacyshiftersubaruasny1.img.jpg
Ｂ４のリアは最悪だな……。ワゴンなら結構いいかもしれんが。
しかし、日本には2.0LNAが必要とかボトムは200万円で売るべき(笑)とかどうでもいいｗ
デザインのありえなさで全部吹っ飛んだ。
ttp://www.edmunds.com/insideline/autoshows/newyork/2009/2010subarulegacy.2010legacyshiftersubaruasny1.img.jpg
Ｂ４のリアは最悪だな……。ワゴンなら結構いいかもしれんが。
しかし、日本には2.0LNAが必要とかボトムは200万円で売るべき(笑)とかどうでもいいｗ
デザインのありえなさで全部吹っ飛んだ。
616 ：!omikuji !dama：2009/04/01(水) 00:11:51 ID:QL8wwSIG0
レガシィの運勢は？
617 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/01(水) 00:12:09 ID:CqtA1NO90
デザインもコンセプト通りだし、
エンジン、ミッションラインナップも事前の予想通りだが、
いざ現実を突きつけられるとショックはでかい。
心の中では実際は完成版でもっと良くなるという期待があった。
エンジン、ミッションラインナップも事前の予想通りだが、
いざ現実を突きつけられるとショックはでかい。
心の中では実際は完成版でもっと良くなるという期待があった。
618 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/01(水) 00:14:29 ID:Jy/XjU7x0
４００万出すとか言ってた人たちはどこへ行ったの？
619 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/01(水) 00:16:10 ID:sxThSr6x0
BL大事に乗るわ('A`)
620 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/01(水) 00:17:36 ID:PzicssRJ0
B4ってリアシート可倒式だったけ？
621 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/01(水) 00:18:40 ID:CqtA1NO90
さて、これで2.5ターボ日本仕様5ATとして、
本革シートをチョイスしてナビを取り付けると、
乗り出し420 ～450万ぐらいか・・・
他社も考える必要が出てきた。
本革シートをチョイスしてナビを取り付けると、
乗り出し420 ～450万ぐらいか・・・
他社も考える必要が出てきた。
622 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/01(水) 00:20:06 ID:fMNsGOKW0
>>621
ようこそスカイライン250GT，アコード，アテンザの世界へ。
ようこそスカイライン250GT，アコード，アテンザの世界へ。
623 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/01(水) 00:21:02 ID:sxThSr6x0
>>620
現行は倒れないよ。
現行は倒れないよ。
624 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/01(水) 00:24:52 ID:CqtA1NO90
625 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/01(水) 00:26:01 ID:Tk1zJweB0
壁紙サイズでどぞ
http://img.netcarshow.com/Subaru-Legacy_2010_1600x1200_wallpaper_08.jpg
http://www.netcarshow.com/subaru/2010-legacy/
http://img.netcarshow.com/Subaru-Legacy_2010_1600x1200_wallpaper_08.jpg
http://www.netcarshow.com/subaru/2010-legacy/
626 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/01(水) 00:28:07 ID:yULNw2Jb0
フロントはまあまあ……。Ｖ３６がアリな人なら大丈夫だろう。
しかし全体のスタイリングはＶ３６の方が格段に上。
セダン派には残念なデキと言わざるを得ない。リアコンビのデザイン変えたくらいじゃどうにもならない。
格好よくて気に入れば300万でも400万でも出すし、210万に拘ってる奴らをウザーと思うだろうが
カッコ悪くて気に入らなければ150万でもイラネって思う。車ってそう極端な商品だからなぁ。
次期マークＸもブサイクになるって予想があるし、なんだか国産ミドルサイズセダンが
酷い状況だなぁ。ゼロクラアスリートの程度良い中古を300万で買った方が幸せかも。。。
しかし全体のスタイリングはＶ３６の方が格段に上。
セダン派には残念なデキと言わざるを得ない。リアコンビのデザイン変えたくらいじゃどうにもならない。
格好よくて気に入れば300万でも400万でも出すし、210万に拘ってる奴らをウザーと思うだろうが
カッコ悪くて気に入らなければ150万でもイラネって思う。車ってそう極端な商品だからなぁ。
次期マークＸもブサイクになるって予想があるし、なんだか国産ミドルサイズセダンが
酷い状況だなぁ。ゼロクラアスリートの程度良い中古を300万で買った方が幸せかも。。。
627 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/01(水) 00:28:38 ID:UviZoiAS0
セダンのリアはシビックに見えるｗ
オレはワゴン派だからどうでもいいが
オレはワゴン派だからどうでもいいが
628 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/01(水) 00:29:00 ID:RTW1RhaG0
629 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/01(水) 00:34:19 ID:tD4tz7RD0
リアのデザインがホンダみたいだな。Ｈエンブレムが似合いそう。
何だか昔のコンチェルトのようだ．．．
何だか昔のコンチェルトのようだ．．．
630 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/01(水) 00:35:50 ID:B3I+/V3J0
ボディが歪んで見えるのは、写真の光の写り込みの問題じゃない？
ttp://img2.netcarshow.com/Subaru-Legacy_2010_800x600_wallpaper_08.jpg
ttp://img2.netcarshow.com/Subaru-Legacy_2010_800x600_wallpaper_09.jpg
あと、インプレッサの時もそうだったけども、一番、格好悪く見える角度で
撮られている気がすんだが。
ttp://img2.netcarshow.com/Subaru-Legacy_2010_800x600_wallpaper_08.jpg
ttp://img2.netcarshow.com/Subaru-Legacy_2010_800x600_wallpaper_09.jpg
あと、インプレッサの時もそうだったけども、一番、格好悪く見える角度で
撮られている気がすんだが。
631 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/01(水) 00:38:37 ID:T0OGfASvP
ttp://car.watch.impress.co.jp/docs/news/20090401_80238.html
ttp://car.watch.impress.co.jp/img/car/docs/080/238/subaru01.jpg
ttp://car.watch.impress.co.jp/img/car/docs/080/238/subaru02.jpg
ttp://car.watch.impress.co.jp/img/car/docs/080/238/subaru03.jpg
ttp://car.watch.impress.co.jp/img/car/docs/080/238/subaru04.jpg
ttp://car.watch.impress.co.jp/img/car/docs/080/238/d04_01.jpg
ttp://car.watch.impress.co.jp/img/car/docs/080/238/subaru05.jpg
ttp://car.watch.impress.co.jp/img/car/docs/080/238/subaru06.jpg
ttp://car.watch.impress.co.jp/img/car/docs/080/238/subaru07.jpg
ttp://car.watch.impress.co.jp/img/car/docs/080/238/subaru08.jpg
ttp://car.watch.impress.co.jp/img/car/docs/080/238/subaru09.jpg
ttp://car.watch.impress.co.jp/img/car/docs/080/238/subaru10.jpg
ttp://car.watch.impress.co.jp/img/car/docs/080/238/subaru11.jpg
ttp://car.watch.impress.co.jp/img/car/docs/080/238/subaru12.jpg
ttp://car.watch.impress.co.jp/img/car/docs/080/238/subaru13.jpg
ttp://car.watch.impress.co.jp/img/car/docs/080/238/subaru14.jpg
ttp://car.watch.impress.co.jp/img/car/docs/080/238/subaru15.jpg
ttp://car.watch.impress.co.jp/img/car/docs/080/238/subaru01.jpg
ttp://car.watch.impress.co.jp/img/car/docs/080/238/subaru02.jpg
ttp://car.watch.impress.co.jp/img/car/docs/080/238/subaru03.jpg
ttp://car.watch.impress.co.jp/img/car/docs/080/238/subaru04.jpg
ttp://car.watch.impress.co.jp/img/car/docs/080/238/d04_01.jpg
ttp://car.watch.impress.co.jp/img/car/docs/080/238/subaru05.jpg
ttp://car.watch.impress.co.jp/img/car/docs/080/238/subaru06.jpg
ttp://car.watch.impress.co.jp/img/car/docs/080/238/subaru07.jpg
ttp://car.watch.impress.co.jp/img/car/docs/080/238/subaru08.jpg
ttp://car.watch.impress.co.jp/img/car/docs/080/238/subaru09.jpg
ttp://car.watch.impress.co.jp/img/car/docs/080/238/subaru10.jpg
ttp://car.watch.impress.co.jp/img/car/docs/080/238/subaru11.jpg
ttp://car.watch.impress.co.jp/img/car/docs/080/238/subaru12.jpg
ttp://car.watch.impress.co.jp/img/car/docs/080/238/subaru13.jpg
ttp://car.watch.impress.co.jp/img/car/docs/080/238/subaru14.jpg
ttp://car.watch.impress.co.jp/img/car/docs/080/238/subaru15.jpg
632 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/01(水) 00:38:53 ID:Tk1zJweB0
633 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/01(水) 00:39:17 ID:tD4tz7RD0
マフラー、１本出しなのか？
634 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/01(水) 00:39:34 ID:Tk1zJweB0
635 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/01(水) 00:39:43 ID:7CSNLWxCO
サイズと排気量と値段が上がって内外装の質感も上がるんじゃなかったのかよｗ
プレミアム厨でてきなよ(^з^)
プレミアム厨でてきなよ(^з^)
636 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/01(水) 00:40:19 ID:UviZoiAS0
>>631
下から4枚目と5枚目はすげーかっこよく見える
下から4枚目と5枚目はすげーかっこよく見える
637 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/01(水) 00:41:35 ID:fMNsGOKW0
>>605
すると思ったでしょう。でもそれを裏切るのがスバル。
メインマーケットがアメリカならせいぜいよくてカムリ。
と思っていたが言葉もないよ。
現行インプレッサ，フォレスター，エクシーガとインパネ共有している時点で
内装にお金をかけらねなくなった事からすると，安っぽっくはなるなと思ったが，
現実はその斜め上。
すると思ったでしょう。でもそれを裏切るのがスバル。
メインマーケットがアメリカならせいぜいよくてカムリ。
と思っていたが言葉もないよ。
現行インプレッサ，フォレスター，エクシーガとインパネ共有している時点で
内装にお金をかけらねなくなった事からすると，安っぽっくはなるなと思ったが，
現実はその斜め上。
638 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/01(水) 00:42:46 ID:T0OGfASvP
639 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/01(水) 00:43:54 ID:n0Vb7Nlm0
ワゴンはリアの寸詰まり感が無いからいいんじゃないかと。
ターボとCVT組み合わせならアッパー400万なら買うよ。
ターボとCVT組み合わせならアッパー400万なら買うよ。
640 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/01(水) 00:44:08 ID:oAphnM9v0
誰も触れてないけど、後部シートの角度がぶっとんでるな。
「後席に乗るようなどうでもいい人は天井でも見てろ」って事かな？
「後席に乗るようなどうでもいい人は天井でも見てろ」って事かな？
641 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/01(水) 00:44:21 ID:Jy/XjU7x0
どうしてこんなに頭上に無駄な空間があるのだろう？
http://car.watch.impress.co.jp/img/car/docs/080/238/subaru14.jpg
http://car.watch.impress.co.jp/img/car/docs/080/238/subaru14.jpg
642 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/01(水) 00:44:21 ID:yULNw2Jb0
駄目だ。何度見てもこれは慣れない。
ttp://www.edmunds.com/insideline/autoshows/newyork/2009/2010subarulegacy.2010legacyrearsubaruasny.img.jpg
もし信号待ちで前の車がコレだとして「うっ、カッコ悪…」って思うだろうな。
ＢＬやＢＥの時は「おっ、Ｂ４だ！やっぱＢ４の後ろ姿格好いいな」と思えたのに。
ttp://www.edmunds.com/insideline/autoshows/newyork/2009/2010subarulegacy.2010legacyrearsubaruasny.img.jpg
もし信号待ちで前の車がコレだとして「うっ、カッコ悪…」って思うだろうな。
ＢＬやＢＥの時は「おっ、Ｂ４だ！やっぱＢ４の後ろ姿格好いいな」と思えたのに。
643 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/01(水) 00:44:44 ID:XNMDnG2T0
644 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/01(水) 00:45:02 ID:dhghvmNw0
え、エイプリルフールのネタでしょ？
645 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/01(水) 00:46:44 ID:45Hre70T0
>>583
B４乗りだけど独身なんでTTに行こうと思う
B４乗りだけど独身なんでTTに行こうと思う
646 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/01(水) 00:47:31 ID:sxThSr6x0
>>641
ほんとだ、ﾜﾛｽｗｗ
ほんとだ、ﾜﾛｽｗｗ
647 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/01(水) 00:49:38 ID:NmIea7nI0
やっぱスバルって馬鹿なんだな。
648 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/01(水) 00:51:33 ID:XNMDnG2T0
649 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/01(水) 00:53:15 ID:45Hre70T0
BMも拡大路線で魅力なくなったからな、
金に余裕あればフェラーリカリフォルニア欲しい
金に余裕あればフェラーリカリフォルニア欲しい
650 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/01(水) 00:55:00 ID:B3I+/V3J0
651 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/01(水) 00:57:36 ID:45Hre70T0
概観はスカ、レクサス、5尻のパクリ
内装は本田のパクリだな。
やはりレガらしいのはBEまでだったな。
内装は本田のパクリだな。
やはりレガらしいのはBEまでだったな。
652 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/01(水) 00:58:14 ID:r+ij6V7FO
現行インプレッサ エクシーガ
発表された時の思いがまた来るとは…
そのインプレッサやエクシーガは、今では見慣れて普通にありだと思えるが…
今回のレガシィは見慣れる以前に本当にダサい。
発表された時の思いがまた来るとは…
そのインプレッサやエクシーガは、今では見慣れて普通にありだと思えるが…
今回のレガシィは見慣れる以前に本当にダサい。
653 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/01(水) 00:58:29 ID:B3I+/V3J0
写真映りの悪い黒より、売れ筋の銀とかグレーの
写真の方が写真映り良さそうな気がするなあ。
写真の方が写真映り良さそうな気がするなあ。
654 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/01(水) 01:03:26 ID:HC8j1P7R0
クレードル構造って、一般的な車用語だとサブフレームってことだよね
つまり、エンジンをとっかえてもシャーシは使いまわせる構造
スバルは、ボクサー・エンジンもやめるつもりなんじゃないだろか
つまり、エンジンをとっかえてもシャーシは使いまわせる構造
スバルは、ボクサー・エンジンもやめるつもりなんじゃないだろか
655 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/01(水) 01:04:08 ID:RMZmjNBc0
リアは小振りの羽がほしいところ。このままでは思いっきりタクシー…
656 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/01(水) 01:04:26 ID:o8zGlVX6i
これ酷いなー。
アコードかアテンザだな。
アコードかアテンザだな。
657 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/01(水) 01:04:34 ID:a01zy+4eO
んなこたぁない
658 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/01(水) 01:04:40 ID:xJ3fx6qS0
また下位グレードだけマフラー１本なのか？2.5なのに…
659 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/01(水) 01:05:17 ID:B3I+/V3J0
EDMUND何ちゃらの外人評論家は広くなったって喜びを表してたな。
その割には変に見える写真ばっか載せてる気がするが。
その割には変に見える写真ばっか載せてる気がするが。
660 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/01(水) 01:06:25 ID:r+ij6V7FO
ってか運転してる女
現行インプレッサのセダンにも乗ってたよな？w
写真の写し方下手だよなスバル
マツダとかの詐欺写真の撮り方教わればいいのに
現行インプレッサのセダンにも乗ってたよな？w
写真の写し方下手だよなスバル
マツダとかの詐欺写真の撮り方教わればいいのに
661 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/01(水) 01:06:47 ID:B3I+/V3J0
662 ：エントリーモデルとして「レガシィ・バン」：2009/04/01(水) 01:07:46 ID:AG9zu5y+0
富士重工業は4/1、フラグシップ「レガシィ」シリーズに、次期モデルよりエントリーモデルとして「レガシィ・バン」を追加することを発表した。
これは、高級化される事が予想される次期レガシィ対し、現行のユーザからは『高すぎて手が出せそうにない』などと不満の声が寄せられていたため。
この度、トヨタ社との共同開発により、同社の「サクシードワゴン」の次期モデルと、エンジンを含む部品の約７割を共有するなど、大幅なコストカットにより、1
40万円～（1500cc NA）を実現した。
ファンの間からは『これでレガシィと名乗るのはどうかと』『13吋鉄チンはともかく、無塗装バンパーは勘弁』『ちょｗおまｗｗ』といった意見も出ている。
富士重工業チープエンジニア 宇祖八 百男氏（※編集部注：「チーフ」では無い）は、
『高級化が進む中、やはり、より幅広い層のユーザに使われてこそ、本当の意味で「良いクルマ」と言えるのでは無いか。今後は、弊社のコストカット技術を応用し、
「重ステ」や「エアコンレス」など、逆にマニアックな層に支持されるクルマ作りを目指したい』と、意気込みを露わにしている。
これは、高級化される事が予想される次期レガシィ対し、現行のユーザからは『高すぎて手が出せそうにない』などと不満の声が寄せられていたため。
この度、トヨタ社との共同開発により、同社の「サクシードワゴン」の次期モデルと、エンジンを含む部品の約７割を共有するなど、大幅なコストカットにより、1
40万円～（1500cc NA）を実現した。
ファンの間からは『これでレガシィと名乗るのはどうかと』『13吋鉄チンはともかく、無塗装バンパーは勘弁』『ちょｗおまｗｗ』といった意見も出ている。
富士重工業チープエンジニア 宇祖八 百男氏（※編集部注：「チーフ」では無い）は、
『高級化が進む中、やはり、より幅広い層のユーザに使われてこそ、本当の意味で「良いクルマ」と言えるのでは無いか。今後は、弊社のコストカット技術を応用し、
「重ステ」や「エアコンレス」など、逆にマニアックな層に支持されるクルマ作りを目指したい』と、意気込みを露わにしている。
663 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/01(水) 01:08:08 ID:xJ3fx6qS0
>>661
軽いよりカッコいい方がいい
軽いよりカッコいい方がいい
664 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/01(水) 01:09:10 ID:a01zy+4eO
室内広いし、アメリカでは結構売れるかもね
デザインは好みだからら日本仕様はあと40mmくらい全高を下げてくれればいいんだが
デザインは好みだからら日本仕様はあと40mmくらい全高を下げてくれればいいんだが
665 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/01(水) 01:09:11 ID:KBjrTFt40
フロントはなんとか許せる範囲だがこのリアランプの形状はないわｗ
真後ろからみた画像見て吹き出しそうになったｗｗ
終わったなレガシィ・・・
真後ろからみた画像見て吹き出しそうになったｗｗ
終わったなレガシィ・・・
666 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/01(水) 01:15:45 ID:mNYzcdl/0
なんかほんと内装安っぽい。ガッカリ。
667 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/01(水) 01:16:36 ID:G1Htqup20
外観は許容範囲内。
内装は再考願いたい。
内装は再考願いたい。
668 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/01(水) 01:17:54 ID:ki9yWQTW0
見ればみるほどアメリカで儲けてやりまっせゲヘヘ。がコンセプトだなあコレ。
分かっちゃいたけど現実を突き付けられるとショックだわ。
分かっちゃいたけど現実を突き付けられるとショックだわ。
669 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/01(水) 01:18:09 ID:B3I+/V3J0
リアランプはもっと悪そうで攻撃的な目つきでも良かったかもしれないね。
まあ、どうでもいい気もするけど。
まあ、どうでもいい気もするけど。
670 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/01(水) 01:19:46 ID:yULNw2Jb0
>>655
新レガシィとフーガは全高や全幅が同じくらいなんだがフーガの方が綺麗にまとまってる。
フーガ(1805x1510)
ttp://response.jp/issue/2006/1207/article89154_1.images/129894.jpg
ttp://response.jp/issue/2005/1130/article76973_1.images/101608.jpg
新Ｂ４(1820x1505)
ttp://www.edmunds.com/insideline/autoshows/newyork/2009/2010subarulegacy.2010legacyrearsubaruasny.img.jpg
ttp://img2.netcarshow.com/Subaru-Legacy_2010_800x600_wallpaper_08.jpg
新レガシィとフーガは全高や全幅が同じくらいなんだがフーガの方が綺麗にまとまってる。
フーガ(1805x1510)
ttp://response.jp/issue/2006/1207/article89154_1.images/129894.jpg
ttp://response.jp/issue/2005/1130/article76973_1.images/101608.jpg
新Ｂ４(1820x1505)
ttp://www.edmunds.com/insideline/autoshows/newyork/2009/2010subarulegacy.2010legacyrearsubaruasny.img.jpg
ttp://img2.netcarshow.com/Subaru-Legacy_2010_800x600_wallpaper_08.jpg
671 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/01(水) 01:20:45 ID:tD4tz7RD0
やっぱ純正部品値上げだったかぁ。
672 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/01(水) 01:20:49 ID:brcTdT/9O
全然別設計の仕様も有るかもね。くどいほど北米仕様って書いてるし。
673 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/01(水) 01:22:09 ID:MLLGihpI0
このデザインでＧｏを出す経営陣って・・・・・・・・・・・・・・
674 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/01(水) 01:22:34 ID:45Hre70T0
3尻のクーペのリアもちょっとパクってるな、E46テイスト
675 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/01(水) 01:24:46 ID:B3I+/V3J0
1820じゃでか過ぎだからナローボディで出してくるんだろ。
それよりCVTのチェーン初めて見たよ。
一応ついてる透視図も有るけど、何が何やらさっぱりです。
スバルさん小学生にも解る位に解説詳しく頼みます。
それよりCVTのチェーン初めて見たよ。
一応ついてる透視図も有るけど、何が何やらさっぱりです。
スバルさん小学生にも解る位に解説詳しく頼みます。
676 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/01(水) 01:25:50 ID:UbRxUzoV0
【画像あり】トヨタ傘下の残念顔な新型レガシィ発表
http://tsushima.2ch.net/test/read.cgi/news/1238516041/
http://tsushima.2ch.net/test/read.cgi/news/1238516041/
677 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/01(水) 01:30:34 ID:B3I+/V3J0
あと光と影にこだわってデザインしたのを写真で表現する必要は無いと思うんで。
まず格好がはっきり解る写真。エッジとかの出方ね。
後は興味もった奴なら現物で光の当たり方とか確認すると思うからさ。
まず格好がはっきり解る写真。エッジとかの出方ね。
後は興味もった奴なら現物で光の当たり方とか確認すると思うからさ。
678 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/01(水) 01:34:44 ID:WskMlJpn0
まあ俺的には予想通りだな。
コンセプトはリアとフロントのつじつまがあってなかった。それを整えてきた
感じ。洗練されたセダンのデザインにフーガ・スカイラインセダン的な親父臭
がただようのは仕方あんめぇ
ヘッドライトがまるでスパイダーマンというのはうまいと思った。
俺もワゴン派だから、実車見たときへの期待感はあるね。
コンセプトはリアとフロントのつじつまがあってなかった。それを整えてきた
感じ。洗練されたセダンのデザインにフーガ・スカイラインセダン的な親父臭
がただようのは仕方あんめぇ
ヘッドライトがまるでスパイダーマンというのはうまいと思った。
俺もワゴン派だから、実車見たときへの期待感はあるね。
679 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/01(水) 01:51:51 ID:jFiD9iYK0
あーあ、やってもうた・・・
という感じだな
出来損ないのレクサスGSにしか見えないよ・・・
さらに20年ほど前の日産マキシマを足して2で割った感じ
どうするんだよ？これ
という感じだな
出来損ないのレクサスGSにしか見えないよ・・・
さらに20年ほど前の日産マキシマを足して2で割った感じ
どうするんだよ？これ
680 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/01(水) 01:51:57 ID:sxThSr6x0
今からジャガーＸＦのガワに替えてもらえないですかね？
681 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/01(水) 01:58:18 ID:5S64r95B0
えっΣヽ(ﾟДﾟ; )ﾉデザインこれで本決まり？手直し無し？
う～んどうすっかな、またワゴン買う予定だったけど
実写のワゴンみて気に入らなかったらS4アバント買うか
う～んどうすっかな、またワゴン買う予定だったけど
実写のワゴンみて気に入らなかったらS4アバント買うか
682 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/01(水) 02:14:37 ID:7ADzx0QH0
こりゃアテンザ買うわ。
683 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/01(水) 02:24:45 ID:5vxulEly0
フロントはいいね。
リアが駄目だわ・・・
このアングルなんかカッコイイし。
http://4.bp.blogspot.com/_FoXyvaPSnVk/SdI230k8z2I/AAAAAAABn8o/A4wFPDRpYlw/s1600-h/2010-Subaru-Legacy-6.jpg
リアが駄目だわ・・・
このアングルなんかカッコイイし。
http://4.bp.blogspot.com/_FoXyvaPSnVk/SdI230k8z2I/AAAAAAABn8o/A4wFPDRpYlw/s1600-h/2010-Subaru-Legacy-6.jpg
684 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/01(水) 02:28:45 ID:BYUnstfJ0
リアがレクサスGSそっくり
部品共用してんのか？
部品共用してんのか？
685 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/01(水) 02:29:33 ID:XZk7y/MR0
屋根抑えて全幅そのまま、２ドア。
近いうちにやりそうだな。
近いうちにやりそうだな。
686 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/01(水) 02:30:39 ID:XZk7y/MR0
>>684
俺はまたＧＳのシャシーにスバルのエンジン積んでるのかと思ったよ。
俺はまたＧＳのシャシーにスバルのエンジン積んでるのかと思ったよ。
687 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/01(水) 02:33:14 ID:Tn+dGLQJ0
時代の流れに全くついていけてないな
688 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/01(水) 02:39:08 ID:r+ij6V7FO
689 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/01(水) 02:39:26 ID:XZk7y/MR0
>>687 トヨタは5年前、日産は3年前にやったことを追いかけてる感じだよな。
690 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/01(水) 02:58:10 ID:rVPODYXj0
フロントはいいけど、セダンのリアは駄目だな。ランプが真っ赤か過ぎるからか。
内装はあっさりしているけど、日本使用は木目調パネルとかつけて豪華にするのか？
シートの素材も安っぽいけど
内装はあっさりしているけど、日本使用は木目調パネルとかつけて豪華にするのか？
シートの素材も安っぽいけど
691 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/01(水) 03:32:13 ID:MnWysx2iO
俺はアウトバック欲しいんで背が高いのは良いんだが、セダンでこれは無いな。
背だけじゃなくてボンネットやトランクの高さもかなり高いな。
そのせいで重心も高く見えて全然スポーティーじゃない。
運転席の高さがオデッセイとかと変わらなそうorz
全体的に押し潰せば少しは良く見えるかもな。
背だけじゃなくてボンネットやトランクの高さもかなり高いな。
そのせいで重心も高く見えて全然スポーティーじゃない。
運転席の高さがオデッセイとかと変わらなそうorz
全体的に押し潰せば少しは良く見えるかもな。
692 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/01(水) 03:38:08 ID:MnWysx2iO
これ、尻を隠して前半分だけ見たらエクシーガの新型に見えてくるわw
693 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/01(水) 04:08:41 ID:FOUUh+tt0
韓国車みたいだ・・・かっこ悪いなぁ
694 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/01(水) 04:15:10 ID:oAphnM9v0
スカイラインが欲しいけど雪国暮らしの爺さんが買う車かな。
300人くらいはそんな爺さんも居るかもね。
300人くらいはそんな爺さんも居るかもね。
695 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/01(水) 04:18:21 ID:MnWysx2iO
日本仕様はフェンダー削って車幅を狭くするのかな？
そんなことしたら背高いのが強調されて、ますます悲惨なことになりそうだな。
7シリーズより背が高いっておかしいだろ。
そんなことしたら背高いのが強調されて、ますます悲惨なことになりそうだな。
7シリーズより背が高いっておかしいだろ。
696 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/01(水) 04:19:36 ID:xJ3fx6qS0
ワゴンがメインだからいいんだよ
697 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/01(水) 05:40:32 ID:q/D504Fa0
北米では2.5Lに6MT/CVTなのに、情報では国内はCVTのみらしいし。
698 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/01(水) 05:50:56 ID:MnWysx2iO
このバランスの比率を保ったまま横幅を5ナンバーサイズに縮小するとプレミオみたいになりそうだ。
これとは関係ないがライトももう少し細目で主張が弱い方がかっこ良かったな。
これとは関係ないがライトももう少し細目で主張が弱い方がかっこ良かったな。
699 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/01(水) 05:53:24 ID:0aNtnRtO0
足踏み式パーキングブレーキか･･･これはいつまでたっても慣れることができない
700 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/01(水) 06:21:03 ID:D7q8uP7BO
700はいただいたひかる
701 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/01(水) 06:28:18 ID:KRBhuDLB0
BPBLの時も写真流出した時は必ずしも評判よくなかったから今度も慣れればよく見えると祈りたい
702 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/01(水) 06:31:55 ID:VXPRp3B3O
なんでこんなダサいんだ？
リアワイパー無くなったのも悲しい
スバル最後の良心だと思ってたのにな
しかしデザインに軽さがないな
リアワイパー無くなったのも悲しい
スバル最後の良心だと思ってたのにな
しかしデザインに軽さがないな
703 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/01(水) 06:41:27 ID:KRBhuDLB0
R34からV35に変わったくらいの変化だな、ターボとマニュアルがあるだけ良心的だが
704 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/01(水) 06:53:37 ID:w4j0iSa80
>>701
BP、ＢＬのときはデザインに関しては、ほぼ肯定的な意見しか見なかったぞ。
あんときはサイズ議論ばかりしてた。
このデザインは、現行ＢＰＢＬを潰して伸ばしたような感じだな。
正直、日本国内はコケるんじゃないか。
レガシィそのものの市場がなくなりつつあるのに、更に拡大して、デザインもねぇ。。
いかにも北米向けってデザインだなぁ。
この手のデザインのもので日本市場でウケたケースって皆無だよな。
BP、ＢＬのときはデザインに関しては、ほぼ肯定的な意見しか見なかったぞ。
あんときはサイズ議論ばかりしてた。
このデザインは、現行ＢＰＢＬを潰して伸ばしたような感じだな。
正直、日本国内はコケるんじゃないか。
レガシィそのものの市場がなくなりつつあるのに、更に拡大して、デザインもねぇ。。
いかにも北米向けってデザインだなぁ。
この手のデザインのもので日本市場でウケたケースって皆無だよな。
705 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/01(水) 07:06:36 ID:w4j0iSa80
サイドブレーキなくなったんだな。
パーキングブレーキか。。いかにもアメリカ仕様って感じ。
タイヤサイズも2.5GTが225/45 R18が標準装備ってことだけど、雪国だとタイヤ代がツライなぁ。
6ＭＴがＮＡモデルにも設定されるのはトピックだな。
だけど、でかい車のＭＴはあんまり意味無い気もするが。。燃費対策？
ＶＤＣ、カーテンエアバック全車標準装備か。こうなると価格据え置きは無いよなぁ。
パーキングブレーキか。。いかにもアメリカ仕様って感じ。
タイヤサイズも2.5GTが225/45 R18が標準装備ってことだけど、雪国だとタイヤ代がツライなぁ。
6ＭＴがＮＡモデルにも設定されるのはトピックだな。
だけど、でかい車のＭＴはあんまり意味無い気もするが。。燃費対策？
ＶＤＣ、カーテンエアバック全車標準装備か。こうなると価格据え置きは無いよなぁ。
706 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/01(水) 07:21:37 ID:DJBzRbhE0
スバルからレクサスが出るのか
707 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/01(水) 07:23:23 ID:3mfEqgMMO
足踏み式パーキングブレーキじゃなくて電子制御式じゃないの？
708 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/01(水) 07:25:03 ID:0LEgiO5f0
エイプリルフールのネタだよな、と思いたいほど糞なデザイン。
悲しいけどコレが最終確定版なのよねぇ・・
現行インプの内装を見た時
「うわっ 何とプラスチッキーな！」と思ったが
このレガシィの内装はそれを遙かに上を行く安っぽさ。
あれ？この車はスバルのフラグシップじゃなかったのか。
これでトヨタの子会社にまっしぐら決定。
まぁトヨタ的にはもう要らない子だろうがｗ
悲しいけどコレが最終確定版なのよねぇ・・
現行インプの内装を見た時
「うわっ 何とプラスチッキーな！」と思ったが
このレガシィの内装はそれを遙かに上を行く安っぽさ。
あれ？この車はスバルのフラグシップじゃなかったのか。
これでトヨタの子会社にまっしぐら決定。
まぁトヨタ的にはもう要らない子だろうがｗ
709 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/01(水) 07:26:10 ID:w4j0iSa80
レクサスになりたかったのは真実だろうな。
この車のコンセプトが作られたと思われる2004年くらいは、世界的なバブル真っ只中で
「世の中は、高級車と低額車しか売れなくなる！」って盛んにマーケティングされていたころだ。
レガシィとしては、上級移行するしかなかったんだろうけど、今となっては中途半端な高額指向になっちゃった感がある。
この車のコンセプトが作られたと思われる2004年くらいは、世界的なバブル真っ只中で
「世の中は、高級車と低額車しか売れなくなる！」って盛んにマーケティングされていたころだ。
レガシィとしては、上級移行するしかなかったんだろうけど、今となっては中途半端な高額指向になっちゃった感がある。
710 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/01(水) 07:26:24 ID:QL8wwSIG0
711 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/01(水) 07:45:15 ID:TA5/jBmd0
全高も全幅もでかすぎだろ…アウトバックどうなるんだよｗ
712 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/01(水) 07:47:50 ID:3mfEqgMMO
セダンのフロント、サイドはいいけど、リアのランプがイケてないな。コンセプトモデルやマツダ車によくあるようなクリアテールにした方がよかった。遊び心がない
713 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/01(水) 07:52:07 ID:vmCnh0PKO
714 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/01(水) 08:01:43 ID:yD4h/olH0
なんかバランスおかしいだろこれ
タイヤがすげーちっちゃく見える
タイヤがすげーちっちゃく見える
715 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/01(水) 08:06:59 ID:3mfEqgMMO
なんか最新のカートップに載ってた予想イラストにリアが似てるような。
だったらワゴンのリアも期待できないな。
予想はウイングロードみたいなリアランプだった。
だったらワゴンのリアも期待できないな。
予想はウイングロードみたいなリアランプだった。
716 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/01(水) 08:08:48 ID:nxzEapaW0
車高が高いからタイヤちっちゃく見えてかっこ悪
717 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/01(水) 08:21:17 ID:8MjFJWBhO
街で見かけて「なにこの凡庸な韓国車」と思ってよく見たらレガシィだったってことになりそうだな。
718 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/01(水) 08:22:45 ID:VXI/2JhRO
これは酷い…
719 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/01(水) 09:33:14 ID:DW8U5NSw0
ドアミラーウィンカーやめたの？…なんで？コストかかるから？
720 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/01(水) 09:51:25 ID:QJQJfYNw0
721 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/01(水) 10:22:51 ID:TMVf1Mnd0
（前）レジェンド ＋ （横）スカイライン ＋ （後）レクサスGS
俺の好きなクルマが、てんこ盛り！！
722 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/01(水) 10:30:33 ID:USuQzNKT0
ちょっといじってみました
ttp://imagepot.net/image/123854920634.jpg
ttp://imagepot.net/image/123854920634.jpg
723 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/01(水) 10:31:06 ID:OQJ/HQLM0
>>722
アコードｗｗｗ
アコードｗｗｗ
724 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/01(水) 10:38:06 ID:A53vURw70
>>722
GJ！ 俺的には これなら最低限買ってもイイレベルだ。
GJ！ 俺的には これなら最低限買ってもイイレベルだ。
725 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/01(水) 10:44:13 ID:6eQNC6Yb0
>>722
MCでこんなかんじになりそう
MCでこんなかんじになりそう
726 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/01(水) 10:48:21 ID:1a2y8YmI0
こんなんでよく「私はデザイナーです」なんて言えるな。
727 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/01(水) 10:55:27 ID:N7g5xedz0
728 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/01(水) 10:56:40 ID:Lh1Utq6z0
現レガシィでマシなデザインに戻ったと思ったのに・・・。
レガシィって名前はやめて、「レクサシィ｣とかにした方が納得いくような気がする・・・。orz
レガシィって名前はやめて、「レクサシィ｣とかにした方が納得いくような気がする・・・。orz
729 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/01(水) 10:56:48 ID:m21qxQK80
１５０はやばいよ150は
フーガなんて豚みたいに肉厚で醜いもんな
フーガなんて豚みたいに肉厚で醜いもんな
730 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/01(水) 11:00:05 ID:IG8uWUp80
731 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/01(水) 11:26:10 ID:G2XxB0+O0
いったいなんなんですかこの会社は
だっさいカスタムショップ（笑）以下のデザイナーしかいないんですか
だっさいカスタムショップ（笑）以下のデザイナーしかいないんですか
732 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/01(水) 11:28:28 ID:tcU+Nemr0
733 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/01(水) 11:47:46 ID:yxPj7EW30
うわ～ｓｘ４セダンｗ
734 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/01(水) 12:08:20 ID:bhK/eeQC0
これで心置きなく新型プリウスのオーダーができる
乗り換えの日までにレガシィで最後の遠出でも計画するか…
乗り換えの日までにレガシィで最後の遠出でも計画するか…
735 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/01(水) 12:09:59 ID:ifAwWQ0d0
相変わらす安っぽい内装してるのう
736 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/01(水) 12:12:34 ID:tRflh+fA0
そろそろ5ナンバー厨は黙るかな
737 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/01(水) 12:24:43 ID:LikLbNgVO
なんかヒュンダイのバッヂが付いてても不思議じゃないエクステリアになるんだなorz
738 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/01(水) 12:26:08 ID:AcSQj+K10
そろそろプレミアム厨は黙るかな
739 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/01(水) 12:34:57 ID:wcSI43Y1i
モウダメだ。
740 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/01(水) 12:36:09 ID:LiVjCTTx0
元からダメだ
741 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/01(水) 12:37:19 ID:s5GDSb0R0
>>739
まだ期待していたのかwww
まだ期待していたのかwww
742 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/01(水) 12:38:17 ID:olpbghOe0
プレミアム厨も参列される予定です。
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/auto/1238520715
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/auto/1238520715
743 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/01(水) 12:41:50 ID:c8LjbmHy0
いや・・購入対象からはずしたのはいいんだが
こりゃスバル潰れるぞ・・てデザインだわ。
BP値下げして平行して売って、デザインやりなおしたほうがいいよ。
もしくは、アネシスにホットモデル作って新車種として売るとか・・。
こりゃスバル潰れるぞ・・てデザインだわ。
BP値下げして平行して売って、デザインやりなおしたほうがいいよ。
もしくは、アネシスにホットモデル作って新車種として売るとか・・。
744 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/01(水) 12:43:40 ID:0jJeWg2N0
メリケンに売れればそれでいいんだろ。
745 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/01(水) 12:44:25 ID:2nmz5mG/0
ここまで隠してきてこれって・・・・・
746 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/01(水) 12:44:45 ID:wcSI43Y1i
俺の感覚がおかしいのか？
分からない、あり得ないよ。
分からない、あり得ないよ。
747 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/01(水) 12:48:37 ID:DW8U5NSw0
しかし、そんな言うほど悪いデザインとも思わんが。
かたまり感あって、グラマラスで存在感あって、いいと思うが。
ワゴンにはベストマッチな気がするが。
かたまり感あって、グラマラスで存在感あって、いいと思うが。
ワゴンにはベストマッチな気がするが。
748 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/01(水) 12:56:30 ID:I+loV1w80
座面は良くなってるの？
749 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/01(水) 12:57:41 ID:U0iW5o590
750 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/01(水) 12:58:41 ID:UEr5MN920
ワゴンに期待したい・・・。
751 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/01(水) 13:00:23 ID:ZvRkeOBd0
で、予想CGにあった
リアのシルバーのｶﾞｰﾆｯｼｭは無くなったと考えてイイんだな？
つまりワゴンもｶﾞｰﾆｯｼｭ無し？
リアのシルバーのｶﾞｰﾆｯｼｭは無くなったと考えてイイんだな？
つまりワゴンもｶﾞｰﾆｯｼｭ無し？
752 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/01(水) 13:00:34 ID:N73jjMLS0
このムダな威張り顔がヒュンダイっぽい
753 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/01(水) 13:04:36 ID:vkTWak+C0
リアが失敗したGSみたい。
日本のこのクラスセダンでカッコいいのは
アコードとアテンザぐらいかな。。。
日本のこのクラスセダンでカッコいいのは
アコードとアテンザぐらいかな。。。
754 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/01(水) 13:11:02 ID:Tn+dGLQJ0
アコード（笑）
アテンザ（笑）
単なるアンチ乙
アテンザ（笑）
単なるアンチ乙
755 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/01(水) 13:16:27 ID:JifRrTz30
シフトパドルもハンドル連動式になってない？
退くわ
退くわ
756 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/01(水) 13:23:30 ID:YQwd4g/00
757 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/01(水) 13:26:03 ID:vkTWak+C0
やっぱり現行の方がいいな。
なんだかずんぐりしちゃった。
レクサスやスカイラインのデザインをこちゃまぜにして
SUBARU風に仕上げた様に見えてしまいます。
なんだかずんぐりしちゃった。
レクサスやスカイラインのデザインをこちゃまぜにして
SUBARU風に仕上げた様に見えてしまいます。
758 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/01(水) 13:32:55 ID:O4UaE3Pv0
富士重様、新型車を出されたのですね。開発お疲れさまでした。
ただこれは日本では売って下さらなくて結構です。
ただこれは日本では売って下さらなくて結構です。
759 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/01(水) 13:33:35 ID:0KHDlptaO
フロントはスカイラインになろうとしたブルーバード、リヤは3シリに
なろうとしたカローラって感じ。実際はでかくて迫力あるんだろうけど。
なろうとしたカローラって感じ。実際はでかくて迫力あるんだろうけど。
760 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/01(水) 13:36:46 ID:I4fS3+2vO
F型買っといて良かった…
契約直後に新型情報出たときはちょっとショックだったけど。
契約直後に新型情報出たときはちょっとショックだったけど。
761 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/01(水) 13:38:59 ID:NAXkCOa5O
>>754
信者乙
信者乙
762 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/01(水) 13:43:35 ID:nj2wLZlW0
いくら大きいホイールとフロントを変えてもこの後ろ姿はない
ガーニッシュがどうとかそいういうレベルじゃなくただただ格好悪い
http://www.edmunds.com/insideline/autoshows/newyork/2009/2010subarulegacy.2010legacyrearsubaruasny.img.jpg
ガーニッシュがどうとかそいういうレベルじゃなくただただ格好悪い
http://www.edmunds.com/insideline/autoshows/newyork/2009/2010subarulegacy.2010legacyrearsubaruasny.img.jpg
763 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/01(水) 13:46:25 ID:0gMWADF50
764 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/01(水) 13:47:35 ID:LwdWvAJ60
日産とトヨタを足して３で割った感じ？
765 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/01(水) 13:59:10 ID:WY7Wr7Do0
言い得て妙だな。
スカイサスIS360GTとか命名したくなるw
スカイサスIS360GTとか命名したくなるw
766 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/01(水) 13:59:43 ID:0jJeWg2N0
>>749
トヨタ提携でいい方向に行くかと期待したが全然かわらなくて残念だ。
トヨタ提携でいい方向に行くかと期待したが全然かわらなくて残念だ。
767 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/01(水) 14:01:06 ID:Kq2Qsyb80
劣化版スカイラインかよww
768 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/01(水) 14:04:28 ID:QJQJfYNw0
確かに、妙に背が高いのはスカイライン(V35)の影響のような気がするな
しかし、スカイラインが北米で受け入れられたのは、居住性が理由ではないだろうに…
しかし、スカイラインが北米で受け入れられたのは、居住性が理由ではないだろうに…
769 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/01(水) 14:06:15 ID:dz5tUhz00
770 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/01(水) 14:08:42 ID:LwdWvAJ60
771 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/01(水) 14:08:49 ID:3mfEqgMMO
内装、シルバーパネルの質感といい、シートのデザインといいあまりよくないな
772 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/01(水) 14:17:41 ID:hArrFyuE0
こんなブサイクで太った車が売れるわけないだろ
773 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/01(水) 14:26:02 ID:1a2y8YmI0
リアがGSに似てるというが、これはおいおい「レクサス独自のシンメトリカルAWD＆ボクサーエンジン搭載」として売り出す予定があるからじゃないの？
774 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/01(水) 14:28:34 ID:b/pPE0ei0
775 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/01(水) 14:31:06 ID:rdnwDzJ+0
Ａ４クワトロ買うことに決めました
776 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/01(水) 14:34:16 ID:C9MQS83L0
それにしてもヒデェー出来だな・・・
後出しジャンケンでスカイラインに完敗じゃないか・・・
楽しみにしてたのにスカの７ＡＴにするよ・・・・・・ﾄﾎﾎ
後出しジャンケンでスカイラインに完敗じゃないか・・・
楽しみにしてたのにスカの７ＡＴにするよ・・・・・・ﾄﾎﾎ
777 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/01(水) 14:35:54 ID:OgkfgZAd0
>>774
しかしサイドマーカーはいるという不思議仕様。
しかしサイドマーカーはいるという不思議仕様。
778 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/01(水) 14:35:56 ID:DW8U5NSw0
国内仕様もあのリアだったら…
B4乗りの人たち可哀そ過ぎるよ。アメリカに気を使って…あんなリアに…
B4乗りの人たち可哀そ過ぎるよ。アメリカに気を使って…あんなリアに…
779 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/01(水) 14:40:35 ID:N73jjMLS0
「こいつら実物見たら手のひら返したようにかっこいいって言い出すんだぜ」
とか思ってニヤニヤ見てるそこのスバルデザイン担当！
そ れ は な い
とか思ってニヤニヤ見てるそこのスバルデザイン担当！
そ れ は な い
780 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/01(水) 14:41:08 ID:0gMWADF50
リアは現行B4のしょぼいテールよりはマシか
ただ、デカすぎて話にならないな
ただ、デカすぎて話にならないな
781 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/01(水) 14:41:58 ID:rUIy5jQB0
つーかこれアメリカで本当に売れるのか？
今までレガシィを買っていたアメリカ人って欧州車っぽくて安いから買ってたんじゃね？
今までレガシィを買っていたアメリカ人って欧州車っぽくて安いから買ってたんじゃね？
782 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/01(水) 14:42:14 ID:zUcrOWBD0
>>779
だが見慣れてまーいっかと思えてくるのも事実。
だが見慣れてまーいっかと思えてくるのも事実。
783 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/01(水) 14:42:33 ID:5sRpoPjS0
>>781
アメリカでもダメだろうな
アメリカでもダメだろうな
784 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/01(水) 14:42:58 ID:s6VzZ7b+0
>>781
ぶっちゃけアメリカではDQN御用達です。
ぶっちゃけアメリカではDQN御用達です。
785 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/01(水) 14:44:56 ID:LwdWvAJ60
>>773
この内装でレクサスは名乗れねーべ
この内装でレクサスは名乗れねーべ
786 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/01(水) 14:45:37 ID:J2NTdvYn0
>>785
ウィッシュすら名乗れないレベル。
ウィッシュすら名乗れないレベル。
787 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/01(水) 14:51:42 ID:rUIy5jQB0
788 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/01(水) 14:56:55 ID:n7n8niafi
ボディ拡大賛成派が黙り込んでしまったね。
だからスバルは二リットルクラスまでの
コンパクトカー作らせときゃあよかったんだよ。
だからスバルは二リットルクラスまでの
コンパクトカー作らせときゃあよかったんだよ。
789 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/01(水) 15:00:10 ID:U0iW5o590
790 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/01(水) 15:01:14 ID:EVQtZT+T0
つまりBHで3リッターを出したのが終わりの始まりだったと。
791 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/01(水) 15:06:00 ID:iOoNUsGI0
車高を現行GTspB（1430）と同じにしてみた。参考までにどうぞ。
http://uproda.2ch-library.com/116376SuL/lib116376.jpg
http://uproda.2ch-library.com/116377ADC/lib116377.jpg
http://uproda.2ch-library.com/116376SuL/lib116376.jpg
http://uproda.2ch-library.com/116377ADC/lib116377.jpg
792 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/01(水) 15:07:04 ID:HBBwz+dk0
車高云々の問題ではないことがよくわかった。
793 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/01(水) 15:10:00 ID:5sRpoPjS0
794 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/01(水) 15:10:34 ID:s5GDSb0R0
795 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/01(水) 15:12:19 ID:s5GDSb0R0
796 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/01(水) 15:18:45 ID:LikLbNgVO
レガシィじゃなくて
スバル ソナタ
の方がお似合いだw
スバル ソナタ
の方がお似合いだw
797 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/01(水) 15:19:48 ID:45Hre70T0
キープコンセプトでいいのに、家電製品と違ってデザインが大切なのが車
798 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/01(水) 15:19:57 ID:3mfEqgMMO
スタイル面はリアランプの形が不満かなぁ。
799 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/01(水) 15:20:03 ID:rUIy5jQB0
800 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/01(水) 15:21:55 ID:VZruqyEt0
リアにガーニッシュがあったら2代目のレガシィセダンみたい
801 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/01(水) 15:24:58 ID:5sRpoPjS0
>>799
このマキシマは日本でも売ってたよ
このマキシマは日本でも売ってたよ
802 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/01(水) 15:30:46 ID:s5GDSb0R0
803 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/01(水) 15:32:15 ID:rUIy5jQB0
804 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/01(水) 15:40:46 ID:rUIy5jQB0
805 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/01(水) 15:42:05 ID:wcSI43Y1i
俺はアンチじゃないよ。
でもこれはアリエナイ。。。
でもこれはアリエナイ。。。
806 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/01(水) 15:49:31 ID:rUIy5jQB0
807 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/01(水) 15:50:26 ID:Tn+dGLQJ0
http://carview-img01.bmcdn.jp/cvmaterials/magazine/photo_impression/2008/honda_accord_tourer/28_l.jpg
銀色プラスチックとか無しだろと思ったが、アコードもそうだったｗ
チープ感が漂う内装レベルは同程度だな。
でもアコードは質感上がったとかアホンダヲタに言われてるし案外大丈夫かもよ。
銀色プラスチックとか無しだろと思ったが、アコードもそうだったｗ
チープ感が漂う内装レベルは同程度だな。
でもアコードは質感上がったとかアホンダヲタに言われてるし案外大丈夫かもよ。
808 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/01(水) 15:54:58 ID:LwdWvAJ60
>>807
比較対照がホンダって所が悲しいなあ
個人的には大型化自体は賛成だったんだけどそれは
質を伴ったものである事を期待してた。
エクステリア以外は実際に見ないとなんともいえないけどね。
まあ2リッタークラスのセダンだとそれはそれでプリウスの値付けの
せいで販売は大変そうだけど。
比較対照がホンダって所が悲しいなあ
個人的には大型化自体は賛成だったんだけどそれは
質を伴ったものである事を期待してた。
エクステリア以外は実際に見ないとなんともいえないけどね。
まあ2リッタークラスのセダンだとそれはそれでプリウスの値付けの
せいで販売は大変そうだけど。
809 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/01(水) 16:00:52 ID:4yONEEYh0
だからスカイラインの内装を移植しろとあれほど
810 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/01(水) 16:29:12 ID:ki2s3knI0
ドアパンチ上等っていうサイドだね
811 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/01(水) 16:50:38 ID:eXmkgn9X0
何だかどっかで見たような平凡なデザインだな。
812 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/01(水) 16:54:10 ID:7ADzx0QH0
足踏みパーキングで６MTって4ペダルMTか。
昔ベンツであったな。
昔ベンツであったな。
813 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/01(水) 16:56:43 ID:/9AwizXd0
>>812
スイッチ式電動パーキングだろ？
スイッチ式電動パーキングだろ？
814 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/01(水) 17:01:13 ID:eU2nfltI0
なにこのお通夜会場・・・ｗｗｗ
まだワゴンがあるさ！！
まだワゴンがあるさ！！
815 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/01(水) 17:04:15 ID:XZk7y/MR0
ワゴン登場！でエクシーガの２列版どーん
816 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/01(水) 17:10:03 ID:9Ad68deP0
817 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/01(水) 17:21:19 ID:2+7hnZmh0
>>762
このリアのダサいスタイルはマイナーチェンジで良くなるようなものじゃない。
社外エアロ付けたって無理。アメリカ人だって不格好だと思うぞ。
劣化ＧＳとか３尻みたいとか言ってる奴。マジでそう見えるのか？
俺はこれ↓みた時寒気がした。本当に2009年5月に発売される最新セダンの後ろ姿かよって。
ttp://www.edmunds.com/insideline/autoshows/newyork/2009/2010subarulegacy.2010legacyrearsubaruasny.img.jpg
このリアのダサいスタイルはマイナーチェンジで良くなるようなものじゃない。
社外エアロ付けたって無理。アメリカ人だって不格好だと思うぞ。
劣化ＧＳとか３尻みたいとか言ってる奴。マジでそう見えるのか？
俺はこれ↓みた時寒気がした。本当に2009年5月に発売される最新セダンの後ろ姿かよって。
ttp://www.edmunds.com/insideline/autoshows/newyork/2009/2010subarulegacy.2010legacyrearsubaruasny.img.jpg
818 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/01(水) 17:26:45 ID:s5GDSb0R0
819 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/01(水) 17:31:06 ID:oBFnVi/K0
フロントはｽｶのパクリでリアはレクサスＩＳのパクリで
820 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/01(水) 17:32:08 ID:MnWysx2iO
821 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/01(水) 17:38:45 ID:2+7hnZmh0
822 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/01(水) 17:40:41 ID:pbSYI19h0
ぱっとみドマーニを思い出した、もう１０年近く前の車だよ…
http://car.watch.impress.co.jp/img/car/docs/080/238/html/subaru03.jpg.html
http://www.goo-net.com/carphoto/10201011_199701bk.jpg
http://car.watch.impress.co.jp/img/car/docs/080/238/html/subaru03.jpg.html
http://www.goo-net.com/carphoto/10201011_199701bk.jpg
823 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/01(水) 17:41:49 ID:eU2nfltI0
>>822
そうそう！俺もシビックフェリオとドマーニを連想したよｗ
そうそう！俺もシビックフェリオとドマーニを連想したよｗ
824 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/01(水) 17:43:00 ID:iwT8Uxvg0
ライトだけでも、どうにかならなかったのかねぇ？
825 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/01(水) 17:45:07 ID:s5GDSb0R0
いちばん許しがたいのはメータだな、まんまスカイラインじゃないか。
針と液晶が白になっているだけでさ、パクリもあそこまでいくと露骨すぎ。
シルバーのリングまで同じ。。。
最悪、見なきゃ良かった。
針と液晶が白になっているだけでさ、パクリもあそこまでいくと露骨すぎ。
シルバーのリングまで同じ。。。
最悪、見なきゃ良かった。
826 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/01(水) 17:47:25 ID:s5GDSb0R0
827 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/01(水) 17:50:35 ID:wlvnIf7o0
828 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/01(水) 17:57:25 ID:/9AwizXd0
829 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/01(水) 17:59:35 ID:45Hre70T0
>>827
この際、フェラーリとかアストンの外観ぱくれと思う。
この際、フェラーリとかアストンの外観ぱくれと思う。
830 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/01(水) 18:00:52 ID:0gMWADF50
831 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/01(水) 18:01:57 ID:ddlzR1VY0
デザインを肯定するﾔﾂが皆無だからスレが荒れてないｗｗｗ
832 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/01(水) 18:06:04 ID:w4j0iSa80
>>826
ドマーニに乗っているご近所さんに謝れ！
ドマーニに乗っているご近所さんに謝れ！
833 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/01(水) 18:09:56 ID:khEa3nYC0
「ガワ」なんて半年もすればたいてい慣れるのに
オマエらよくこんなに熱くなれるな
オマエらよくこんなに熱くなれるな
834 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/01(水) 18:10:16 ID:WOSH+urZ0
それだけ期待が大きかったんだろ
835 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/01(水) 18:12:16 ID:HCedLpNg0
スバルデザインの迷走はもう慣れたが、次は時代を逆走とはな・・・
836 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/01(水) 18:12:34 ID:s5GDSb0R0
837 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/01(水) 18:17:38 ID:wHYZAWzh0
838 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/01(水) 18:17:59 ID:vG6cAhDj0
普通の人が見たら、内外装ともアコードの方がかっこいいと
思うよね。ましてやツアラーに至ってはぶっちぎりでしょう。
思うよね。ましてやツアラーに至ってはぶっちぎりでしょう。
839 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/01(水) 18:18:53 ID:bhK/eeQC0
同じ時期にフルモデルチェンジする新型プリウスのスレでは
ポジティブな意見で活況なのにここは正反対だな
ポジティブな意見で活況なのにここは正反対だな
840 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/01(水) 18:23:55 ID:3mfEqgMMO
確かにドマーニのランプに似てる・・。
コンセプトモデルみたいにクリアテールやスモークかけたような色味にすれば
コンセプトモデルみたいにクリアテールやスモークかけたような色味にすれば
841 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/01(水) 18:24:56 ID:N73jjMLS0
V36テイストをムリヤリ5ナンバーで再現した韓国車のように見えるのは
背が高すぎるからなんだろうな…
実際これで1820もあるんだろ？そのわりに全然大物感がないｗ
背が高すぎるからなんだろうな…
実際これで1820もあるんだろ？そのわりに全然大物感がないｗ
842 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/01(水) 18:25:36 ID:s5GDSb0R0
じゃあ肯定意見を一つ
「レガシィのすべて」とか特集本はすべて買います、フロントプラットフォームの刷新に縦置きCVT・エンジン下置きターボなどヲタ心をくすぐるマニアな記事に期待。
試乗記はスルーwwwww
CVTのカットイラストだけみてしばらく過ごせますよ。
今日も特許公報との比較に忙しかったw
「レガシィのすべて」とか特集本はすべて買います、フロントプラットフォームの刷新に縦置きCVT・エンジン下置きターボなどヲタ心をくすぐるマニアな記事に期待。
試乗記はスルーwwwww
CVTのカットイラストだけみてしばらく過ごせますよ。
今日も特許公報との比較に忙しかったw
843 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/01(水) 18:29:23 ID:iHnG06ZL0
下置きターボにしたらあの不細工なボンネットの穴は無くなるの？
844 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/01(水) 18:31:25 ID:QL8wwSIG0
全高は変えられないかもだが、
全幅は日本仕様で絞ることも可能だ！
米国仕様と違ってバンパー、フェンダー、ドアミラーの
形状へ変更で１８００未満も可能だぞｗ
全幅は日本仕様で絞ることも可能だ！
米国仕様と違ってバンパー、フェンダー、ドアミラーの
形状へ変更で１８００未満も可能だぞｗ
845 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/01(水) 18:31:48 ID:lMU+wtMo0
http://i125.photobucket.com/albums/p61/sebberry/forum%20pics/Legacy-Comparo.jpg
それなりに質が上がってるような気はするが・・・
それなりに質が上がってるような気はするが・・・
846 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/01(水) 18:33:09 ID:KBjrTFt40
やっぱスバルはスバルだな。
新型にアコードレベルの内装を期待した俺がバカだった。
新型にアコードレベルの内装を期待した俺がバカだった。
847 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/01(水) 18:33:24 ID:GuqBSwhcO
レガシィはやはり5ナンバーボディだよ。
それは世間が認めている。
それは世間が認めている。
848 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/01(水) 18:36:16 ID:DJBzRbhE0
これはアメリカ専用モデルにするべきだな
849 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/01(水) 18:37:38 ID:vmCnh0PKO
850 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/01(水) 18:40:27 ID:3mfEqgMMO
アコードの内装(フロント部分）は確かにいいね。
レガシィも日本仕様は黒木目調とかアクセントにメッキ使ったりしてマシになるのか。
アメリカ仕様だとやたらと安っぽいシルバー調が目立つ。
レガシィも日本仕様は黒木目調とかアクセントにメッキ使ったりしてマシになるのか。
アメリカ仕様だとやたらと安っぽいシルバー調が目立つ。
851 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/01(水) 18:42:32 ID:vcGGWIytO
燃費とか考えて次はもうプリウスくらい買おうかなって思ってて。
でもレガシィ気になるからレガシィ見てからにしようとしてたんだけど。
なんぞこれ。。。
でもレガシィ気になるからレガシィ見てからにしようとしてたんだけど。
なんぞこれ。。。
852 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/01(水) 18:42:33 ID:QL8wwSIG0
853 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/01(水) 18:43:54 ID:iwT8Uxvg0
BH→BPレガシィ進化のポイント
ttp://www.active-pub.co.jp/av/0308/av_0308_2.htm
＞幅が広がった分、タイヤの切れ角を大きくすることができましたので、以前よりも最小回転半径を小さく（5.6m→5.4m）できました。バンパーのコーナーを大きく絞り込んでいるのも、小回りを良くするのに効果的です。
ttp://www.active-pub.co.jp/av/0308/av_0308_2.htm
＞幅が広がった分、タイヤの切れ角を大きくすることができましたので、以前よりも最小回転半径を小さく（5.6m→5.4m）できました。バンパーのコーナーを大きく絞り込んでいるのも、小回りを良くするのに効果的です。
854 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/01(水) 18:43:54 ID:7//ZH3UkP
855 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/01(水) 18:44:21 ID:FeDhAQzQ0
これは痛いニュースだな…
856 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/01(水) 18:47:12 ID:my9BpPW3O
↓溢れんばかりの性欲を持て余す強烈な変態↓
857 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/01(水) 18:49:40 ID:byjmQWuBO
今日の日付をよく考えろよ
スバルにしてはよくできたジョークだよ。
スバルにしてはよくできたジョークだよ。
858 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/01(水) 18:53:30 ID:7//ZH3UkP
細かいデザインはさておき、もっと平べったい感じを期待していたんだがな。
859 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/01(水) 19:02:52 ID:mSR07403O
全高が高いのが致命的かっこわるさにつながっているね。
アウトバックやワゴンはなんぼかマシかな。
アウトバックやワゴンはなんぼかマシかな。
860 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/01(水) 19:04:20 ID:Fk3JRxBZ0
861 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/01(水) 19:04:53 ID:2XIWQAfai
862 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/01(水) 19:05:24 ID:KRBhuDLB0
みんなドマーニを知ってるとはおっさんだな
コンチェルトという車名も久しぶりに見たし
コンチェルトという車名も久しぶりに見たし
863 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/01(水) 19:10:18 ID:Fk3JRxBZ0
864 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/01(水) 19:12:10 ID:my9BpPW3O
↓社員が一言↓
865 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/01(水) 19:12:59 ID:GuqBSwhcO
>860
態度が気に入らないが証拠を出すよ。
5ナンバーボディのレガシィと3ナンバーボディのレガシィの累計販売台数には大きな開きがあります。
これが世間の評価というものです。
態度が気に入らないが証拠を出すよ。
5ナンバーボディのレガシィと3ナンバーボディのレガシィの累計販売台数には大きな開きがあります。
これが世間の評価というものです。
866 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/01(水) 19:13:18 ID:Fk3JRxBZ0
>>865
してやられたわ
してやられたわ
867 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/01(水) 19:13:41 ID:vmCnh0PKO
>>863
そのうち立場を弁えよとか言ってキレちゃうよ～(笑)
そのうち立場を弁えよとか言ってキレちゃうよ～(笑)
868 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/01(水) 19:15:03 ID:DW8U5NSw0
アンチが多いからあえて言う。
俺はこのデザイン諸手を上げて大賞賛だ。
この塊感、このグラマラスなボリューム感、やっとBMやボルボ、メルセデスと
同じ土俵に乗れる。これを見るともう現行が貧相で見てらんね。
俺はスゲー売れると思う。
俺はこのデザイン諸手を上げて大賞賛だ。
この塊感、このグラマラスなボリューム感、やっとBMやボルボ、メルセデスと
同じ土俵に乗れる。これを見るともう現行が貧相で見てらんね。
俺はスゲー売れると思う。
869 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/01(水) 19:16:40 ID:KRBhuDLB0
スゲー売れるというのはありえないだろうな、このサイズで量販は辛い
ブランドがなくならない程度には売れて欲しいが
ブランドがなくならない程度には売れて欲しいが
870 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/01(水) 19:17:40 ID:vmCnh0PKO
871 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/01(水) 19:24:35 ID:DJBzRbhE0
まあ日本向けの仕様が確定するまでまとうではないか
マークⅡやクラウンと被るような代物はトヨタが許さないことを期待して
マークⅡやクラウンと被るような代物はトヨタが許さないことを期待して
872 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/01(水) 19:28:03 ID:VZh42HbH0
ターゲットの年齢層10才以上あがってる感がするなあ
873 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/01(水) 19:29:49 ID:I+loV1w80
終わったのか
874 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/01(水) 19:32:34 ID:DKKFIwfD0
ひでえひでえひでえ・・なにこのデザイン
875 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/01(水) 19:32:35 ID:KRBhuDLB0
もうマニュアルで乗るような車ではなくなったのかな
876 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/01(水) 19:33:33 ID:/9AwizXd0
マニュアルで乗る車なんてもうプロボックスくらいしか残ってないだろ。
877 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/01(水) 19:35:14 ID:N6NveqAXO
878 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/01(水) 19:36:59 ID:WY7Wr7Do0
そのインプセダンが超やる気ない件について。
879 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/01(水) 19:43:27 ID:pS1FlGnt0
880 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/01(水) 19:46:47 ID:/IzEZ1yq0
ニッサンの一連のデザインに似てる
スカイライン、フーガ、ティアナとか
スカイライン、フーガ、ティアナとか
881 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/01(水) 19:53:14 ID:ESOEV88/0
>>871
インプレッサのセダンなんてまんまトヨタのセダンじゃん
インプレッサのセダンなんてまんまトヨタのセダンじゃん
882 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/01(水) 19:53:37 ID:c9/RmXHY0
モデルチェンジまってた現行ユーザーは本当に気の毒。
883 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/01(水) 19:54:03 ID:pMPKyFcR0
このデザイン…街に溢れたら爆笑しそう。
スバリストの皆さんご愁傷様です。
スバリストの皆さんご愁傷様です。
884 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/01(水) 20:01:07 ID:Ve+8qBZA0
スバル、レガシィこけたら会社存続できるのかね。
885 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/01(水) 20:01:36 ID:oAphnM9v0
>>883
溢れんよ。
俺が最初に見た時に「おっ、これは売れそうだな！」とか「このショボさでは大して売れねーな」と思った程度では全然当たらんけど
「こんなデザインの車が売れるわけが無い。完全に失敗作」と思った車は全て撃沈している。
こいつはソレ。
溢れんよ。
俺が最初に見た時に「おっ、これは売れそうだな！」とか「このショボさでは大して売れねーな」と思った程度では全然当たらんけど
「こんなデザインの車が売れるわけが無い。完全に失敗作」と思った車は全て撃沈している。
こいつはソレ。
886 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/01(水) 20:02:12 ID:F4j0VV+10
祭りになってスレ埋まってるのかと思って来てみたら・・
のびてないしｗｗ
のびてないしｗｗ
887 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/01(水) 20:02:40 ID:ESOEV88/0
888 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/01(水) 20:09:21 ID:CqtA1NO90
http://i125.photobucket.com/albums/p61/sebberry/forum%20pics/Legacy-Comparo.jpg
↑
845氏提供の現行B4との比較写真だが、
多くの人が現行の方が新しいデザインで、より洗練されてると感じるのではないか。
メカ的にも6年間の進歩が全く感じられない。
目玉のCVTも一部グレードだけでしょ。
これはアメリカで数さえ売れればOKとい考えかな？全く残念だ。
↑
845氏提供の現行B4との比較写真だが、
多くの人が現行の方が新しいデザインで、より洗練されてると感じるのではないか。
メカ的にも6年間の進歩が全く感じられない。
目玉のCVTも一部グレードだけでしょ。
これはアメリカで数さえ売れればOKとい考えかな？全く残念だ。
889 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/01(水) 20:09:48 ID:DQMPuQgI0
なんというBMWｗｗｗｗ
インスパイアも混じってるなｗ
どことなくレクサスGSの雰囲気も漂う。
そもそもインスパイアもBMWをかなり意識してるんだが。
【リアデザイン】
新型レガシィ
http://bbs44.meiwasuisan.com/bbs/bin/img/car/12385680780006.jpg
BMW M3
http://bbs44.meiwasuisan.com/bbs/bin/img/car/12385680780009.jpg
【サイドデザイン】
新型レガシィ
http://bbs44.meiwasuisan.com/bbs/bin/img/car/12385680780001.jpg
V35 スカイライン
http://bbs44.meiwasuisan.com/bbs/bin/img/car/12385680780002.jpg
デザインだけで言えば韓国車レベルだよ。
韓国車だったら「またか」って間違いなく袋叩きにされるレベル。
色んなクルマのデザインを寄せ集めましたって感じ。
リアなんか酷い。やっつけにもほどがある。
まともなデザイナーは居なかったのか。
ヒュンダイ・ソナタのリアデザインがアコードのパクリだと騒いでいた頃が懐かしいねｗｗｗ
インスパイアも混じってるなｗ
どことなくレクサスGSの雰囲気も漂う。
そもそもインスパイアもBMWをかなり意識してるんだが。
【リアデザイン】
新型レガシィ
http://bbs44.meiwasuisan.com/bbs/bin/img/car/12385680780006.jpg
BMW M3
http://bbs44.meiwasuisan.com/bbs/bin/img/car/12385680780009.jpg
【サイドデザイン】
新型レガシィ
http://bbs44.meiwasuisan.com/bbs/bin/img/car/12385680780001.jpg
V35 スカイライン
http://bbs44.meiwasuisan.com/bbs/bin/img/car/12385680780002.jpg
デザインだけで言えば韓国車レベルだよ。
韓国車だったら「またか」って間違いなく袋叩きにされるレベル。
色んなクルマのデザインを寄せ集めましたって感じ。
リアなんか酷い。やっつけにもほどがある。
まともなデザイナーは居なかったのか。
ヒュンダイ・ソナタのリアデザインがアコードのパクリだと騒いでいた頃が懐かしいねｗｗｗ
890 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/01(水) 20:10:32 ID:RMZmjNBc0
リアのデザインは見慣れるのにかなり修行がいる
修行しても無理かもしれない。
修行しても無理かもしれない。
891 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/01(水) 20:13:52 ID:dhghvmNw0
892 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/01(水) 20:13:53 ID:jQUfmk3s0
http://bbs.2ch2.net/freedom_uploader/img/1197278862/0012.jpg
http://bbs.2ch2.net/freedom_uploader/img/1204890684/0004.jpg
http://bbs.2ch2.net/freedom_uploader/img/1204890684/0004.jpg
893 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/01(水) 20:14:09 ID:8MjFJWBhO
894 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/01(水) 20:15:15 ID:dEs9xr2b0
なんで2.5ターボは280馬力じゃないんだ？
895 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/01(水) 20:16:03 ID:oFhE64m90
北米使用はおそらくフェンダー広げてるね。
おそらく日本仕様はフェンダーをスパッと落として1780mmに押さえてくると思う。
デザインは悪くないし、従来のレガの線の細さがなくなって迫力あるデザインになると思うよ。
エクシーガの走りがものすごくいいから、シャシー性能についてはかなり上がってるはず。
内装はサッパリと仕上げればいいと思うし、高級感が必要ならばあとから特別仕様を追加していけばいい。
問題は価格だな。絶対に現行据え置きか若干でも価格を下げるべき。
価格競争力を軽視したら、もはや終わりだ。
価格が上がれば失敗するけど据え置きか値下げならば大成功すると思う。
フィットやセレナも見た目が立派なわりに安いから売れてるのだ。
サイズアップは1800mmを超えるとダメだが、1780mm程度ならば日本市場でもネガにならない。
消費者というのはなんだかんだいっても見栄っ張りなのだ。
200万円前後から用意されればいいし、ターボ版も280万程度であればまったく問題なし。
急遽やらないといけないのはAWDハイブリッドの開発だと思う。
おそらく日本仕様はフェンダーをスパッと落として1780mmに押さえてくると思う。
デザインは悪くないし、従来のレガの線の細さがなくなって迫力あるデザインになると思うよ。
エクシーガの走りがものすごくいいから、シャシー性能についてはかなり上がってるはず。
内装はサッパリと仕上げればいいと思うし、高級感が必要ならばあとから特別仕様を追加していけばいい。
問題は価格だな。絶対に現行据え置きか若干でも価格を下げるべき。
価格競争力を軽視したら、もはや終わりだ。
価格が上がれば失敗するけど据え置きか値下げならば大成功すると思う。
フィットやセレナも見た目が立派なわりに安いから売れてるのだ。
サイズアップは1800mmを超えるとダメだが、1780mm程度ならば日本市場でもネガにならない。
消費者というのはなんだかんだいっても見栄っ張りなのだ。
200万円前後から用意されればいいし、ターボ版も280万程度であればまったく問題なし。
急遽やらないといけないのはAWDハイブリッドの開発だと思う。
896 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/01(水) 20:17:06 ID:WLdAhPvl0
>>887
航空機部門を頂いて、残りはさようならだろ。
航空機部門を頂いて、残りはさようならだろ。
897 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/01(水) 20:18:09 ID:VXI/2JhRO
>>895
そのようなご無理を申されましても…
そのようなご無理を申されましても…
898 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/01(水) 20:18:44 ID:QL8wwSIG0
お待たせｗ
http://www.motorauthority.com/content/thumbs/2/0/2010_subaru_legacy_liberty_001-0331-950x650.jpg
http://www.motorauthority.com/content/thumbs/2/0/2010_subaru_legacy_liberty_002-0331-950x650.jpg
http://www.motorauthority.com/content/thumbs/2/0/2010_subaru_legacy_liberty_003-0331-950x650.jpg
http://www.motorauthority.com/content/thumbs/2/0/2010_subaru_legacy_liberty_004-0331-950x650.jpg
http://www.motorauthority.com/content/thumbs/2/0/2010_subaru_legacy_liberty_005-0331-950x650.jpg
http://www.motorauthority.com/content/thumbs/2/0/2010_subaru_legacy_liberty_006-0331-950x650.jpg
http://www.motorauthority.com/content/thumbs/2/0/2010_subaru_legacy_liberty_007-0331-950x650.jpg
http://www.motorauthority.com/content/thumbs/2/0/2010_subaru_legacy_liberty_008-0331-950x650.jpg
http://www.motorauthority.com/content/thumbs/2/0/2010_subaru_legacy_liberty_009-0331-950x650.jpg
http://www.motorauthority.com/content/thumbs/2/0/2010_subaru_legacy_liberty_010-0331-950x650.jpg
http://www.motorauthority.com/content/thumbs/2/0/2010_subaru_legacy_liberty_011-0331-950x650.jpg
http://www.motorauthority.com/content/thumbs/2/0/2010_subaru_legacy_liberty_012-0331-950x650.jpg
http://www.motorauthority.com/content/thumbs/2/0/2010_subaru_legacy_liberty_013-0331-950x650.jpg
http://www.motorauthority.com/content/thumbs/2/0/2010_subaru_legacy_liberty_014-0331-950x650.jpg
http://www.motorauthority.com/content/thumbs/2/0/2010_subaru_legacy_liberty_015-0331-950x650.jpg
http://i125.photobucket.com/albums/p61/sebberry/forum%20pics/Legacy-Comparo.jpg
http://www.motorauthority.com/content/thumbs/2/0/2010_subaru_legacy_liberty_001-0331-950x650.jpg
http://www.motorauthority.com/content/thumbs/2/0/2010_subaru_legacy_liberty_002-0331-950x650.jpg
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http://www.motorauthority.com/content/thumbs/2/0/2010_subaru_legacy_liberty_009-0331-950x650.jpg
http://www.motorauthority.com/content/thumbs/2/0/2010_subaru_legacy_liberty_010-0331-950x650.jpg
http://www.motorauthority.com/content/thumbs/2/0/2010_subaru_legacy_liberty_011-0331-950x650.jpg
http://www.motorauthority.com/content/thumbs/2/0/2010_subaru_legacy_liberty_012-0331-950x650.jpg
http://www.motorauthority.com/content/thumbs/2/0/2010_subaru_legacy_liberty_013-0331-950x650.jpg
http://www.motorauthority.com/content/thumbs/2/0/2010_subaru_legacy_liberty_014-0331-950x650.jpg
http://www.motorauthority.com/content/thumbs/2/0/2010_subaru_legacy_liberty_015-0331-950x650.jpg
http://i125.photobucket.com/albums/p61/sebberry/forum%20pics/Legacy-Comparo.jpg
899 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/01(水) 20:21:00 ID:HCedLpNg0
スバルにはマトモなセンスを持ったデザイナーは居らんのか・・・
900 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/01(水) 20:21:28 ID:q/D504Fa0
プレスリーリースを読むと2.5LのNAは、DOHCじゃなくてOHCなのね。
現行の2.5LのNAもOHCなので、一緒。
現行の2.5LのNAもOHCなので、一緒。
901 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/01(水) 20:22:25 ID:YBsn/CxK0
902 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/01(水) 20:23:20 ID:GuqBSwhcO
だからあれほど5ナンバーにしなさいと忠告したのに
903 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/01(水) 20:23:42 ID:Xni+nA/K0
904 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/01(水) 20:24:06 ID:MEDwDFkF0
現行の売れ行きあがったりして。
905 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/01(水) 20:24:34 ID:SZz9G7vY0
スバル、新型「レガシィセダン」をニューヨークショーに出展 - ライフ - 日経トレンディネット
http://trendy.nikkeibp.co.jp/article/news/20090401/1025167/
米国仕様のエンジンは3種類。
最高出力170hp／5600rpm、最大トルク23.5kg・m／4,000rpmの2.5リットルSOHCエンジン
同265hp／5600rpm、 35.7kg・m／2000-5200rpmの2.5リットルSOHCターボエンジン
同256hp／6000rpm、34.2kg・m／4400rpmの3.6リットルDOHCエンジン
トランスミッションは2.5リットルNAモデルが6速マニュアルとCVT
2.5リットルターボが6速マニュアル
3.6リットル・モデルが5速オートマチック。
なんか、猛烈にショボくねえか？
無理してでも現行買っとけばよかった
http://trendy.nikkeibp.co.jp/article/news/20090401/1025167/
米国仕様のエンジンは3種類。
最高出力170hp／5600rpm、最大トルク23.5kg・m／4,000rpmの2.5リットルSOHCエンジン
同265hp／5600rpm、 35.7kg・m／2000-5200rpmの2.5リットルSOHCターボエンジン
同256hp／6000rpm、34.2kg・m／4400rpmの3.6リットルDOHCエンジン
トランスミッションは2.5リットルNAモデルが6速マニュアルとCVT
2.5リットルターボが6速マニュアル
3.6リットル・モデルが5速オートマチック。
なんか、猛烈にショボくねえか？
無理してでも現行買っとけばよかった
906 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/01(水) 20:26:57 ID:QL8wwSIG0
>>905
米国仕様と日本仕様を一緒に考えてるだろｗ
米国仕様と日本仕様を一緒に考えてるだろｗ
907 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/01(水) 20:27:46 ID:dhghvmNw0
>>905
まだ買えますぜ兄さん。
まだ買えますぜ兄さん。
908 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/01(水) 20:28:09 ID:18tNbvL40
かっこ悪い
3.6リッターなのに現行GTよりパワーがない
次期型でもGTとH6との間に、価格と馬力の逆転現象が？
年改にも期待できるのか？？
3.6リッターなのに現行GTよりパワーがない
次期型でもGTとH6との間に、価格と馬力の逆転現象が？
年改にも期待できるのか？？
909 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/01(水) 20:36:44 ID:Y4rVzjPw0
現行買った漏れは勝ち組ｗｗｗｗｗｗｗ
910 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/01(水) 20:37:03 ID:MEDwDFkF0
暴君怪獣タイラントですな。
911 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/01(水) 20:39:10 ID:KRBhuDLB0
新型がこれだけ酷いデザインと内容であっても発売すると旧型がとたんに古臭く感じるんだよな
912 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/01(水) 20:40:55 ID:sxThSr6x0
913 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/01(水) 20:44:39 ID:Fe1vuUgS0
ガワなんて半年もすればたいてい慣れるのに
オマエらよくこんなに熱くなれるな
オマエらよくこんなに熱くなれるな
914 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/01(水) 20:46:29 ID:QL8wwSIG0
まず内装
ナビを付ければ目線の移動を考えて
上に付けられる。
それとこの画像を見ると
サングラスホルダーがないか？
これはアコードのセダンにも付いてたｗ
http://www.motorauthority.com/content/thumbs/2/0/2010_subaru_legacy_liberty_004-0331-950x650.jpg
エクステリア
米国仕様にないフォグランプと
コーナリングランプがドアミラーに付くだろう。
http://www.motorauthority.com/content/thumbs/2/0/2010_subaru_legacy_liberty_001-0331-950x650.jpg
シート
これはレガシィ史上初だろうなｗ
セダンでも凄い積載量！
http://www.motorauthority.com/content/thumbs/2/0/2010_subaru_legacy_liberty_013-0331-950x650.jpg
後部座席
けっこう広いなｗ
普段あまり人を乗せない奴は
('A`)
http://www.motorauthority.com/content/thumbs/2/0/2010_subaru_legacy_liberty_005-0331-950x650.jpg
ナビを付ければ目線の移動を考えて
上に付けられる。
それとこの画像を見ると
サングラスホルダーがないか？
これはアコードのセダンにも付いてたｗ
http://www.motorauthority.com/content/thumbs/2/0/2010_subaru_legacy_liberty_004-0331-950x650.jpg
エクステリア
米国仕様にないフォグランプと
コーナリングランプがドアミラーに付くだろう。
http://www.motorauthority.com/content/thumbs/2/0/2010_subaru_legacy_liberty_001-0331-950x650.jpg
シート
これはレガシィ史上初だろうなｗ
セダンでも凄い積載量！
http://www.motorauthority.com/content/thumbs/2/0/2010_subaru_legacy_liberty_013-0331-950x650.jpg
後部座席
けっこう広いなｗ
普段あまり人を乗せない奴は
('A`)
http://www.motorauthority.com/content/thumbs/2/0/2010_subaru_legacy_liberty_005-0331-950x650.jpg
915 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/01(水) 20:47:12 ID:LeWos4Vg0
ターボ版はターボマシンである証のエアスクープが設置されるはず。
馬力やミッションはインプのSTIのAラインに近いスペックになると思う。
とにかく排気量は関係なく価格は据え置きにすべきだ。
馬力やミッションはインプのSTIのAラインに近いスペックになると思う。
とにかく排気量は関係なく価格は据え置きにすべきだ。
916 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/01(水) 20:47:26 ID:vtlovBjw0
917 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/01(水) 20:49:27 ID:WLdAhPvl0
>>913
まだ半年経ってないから
まだ半年経ってないから
918 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/01(水) 20:49:29 ID:OdaWUm7Q0
この内容で200万円前後からのラインナップはかなり魅力的だな。
919 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/01(水) 20:53:18 ID:CqtA1NO90
このダサいデザインならば余程上質なインテリアでないと購買欲が沸かない。
メインターゲットが40歳以上だろうから価格を上げてでも内装をよくしないと。
メインターゲットが40歳以上だろうから価格を上げてでも内装をよくしないと。
920 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/01(水) 20:55:14 ID:KRBhuDLB0
２０代があこがれるような車ではないな
確かに４０代以上がメインなんだろうな
確かに４０代以上がメインなんだろうな
921 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/01(水) 20:57:45 ID:CqtA1NO90
922 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/01(水) 20:58:32 ID:FeDhAQzQ0
40歳以上を馬鹿にしすぎだろ。新型がダサいことぐらいオッサンでも判る。
923 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/01(水) 20:58:44 ID:OdaWUm7Q0
新型プリウスが200万円で出来るんだから、高級な内装、超高性能な走りの新型レガシィが
価格据え置き、もしくは値下げで出来ないのはおかしい。
素材価格が劇的に下がってるんだから余裕で出来るはずだよ。
北米を含め全世界が昨年とは消費者の状況がまったく違ってるのだから
トヨタの新型プリウスを見習わないとダメだよ。
価格据え置き、もしくは値下げで出来ないのはおかしい。
素材価格が劇的に下がってるんだから余裕で出来るはずだよ。
北米を含め全世界が昨年とは消費者の状況がまったく違ってるのだから
トヨタの新型プリウスを見習わないとダメだよ。
924 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/01(水) 21:00:08 ID:vtlovBjw0
プリウスみたいに新旧併売しろよ
925 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/01(水) 21:04:49 ID:UMx/rsZk0
今回のレガはサプライズが用意されているような気がしてならない。
926 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/01(水) 21:07:10 ID:w4j0iSa80
>>907
現行はもうオーダーストップだ。
現行はもうオーダーストップだ。
927 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/01(水) 21:09:10 ID:TLcMcIIRi
メインの2.5リットルが驚きの200万円から、だったら考えるかな。
928 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/01(水) 21:09:25 ID:w4j0iSa80
値段が出てこないところを見ると、２．５リッターでも価格据え置きとか。
929 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/01(水) 21:18:46 ID:kMpw8dg90
コケたｗ
930 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/01(水) 21:18:56 ID:dsH9A1xuO
スバヲタは見た目よりも中身で勝負だろ？頑張って新型を買うんだ。
931 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/01(水) 21:20:47 ID:KTcbwGFTO
932 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/01(水) 21:21:02 ID:s5GDSb0R0
>>922
対象年齢の４０歳以上に嫌われてはダメですねw
対象年齢の４０歳以上に嫌われてはダメですねw
933 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/01(水) 21:22:59 ID:aziAB0820
>>925
驚きの300万～
驚きの300万～
934 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/01(水) 21:23:13 ID:D/zLgGH50
初の写真お披露目なのに，ベースグレードを普通リリースするかぁ?
あと内装はDセグメント最低の質感だな。
何かその辺が他メーカと決定的に違う。
あと内装はDセグメント最低の質感だな。
何かその辺が他メーカと決定的に違う。
935 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/01(水) 21:26:45 ID:/9AwizXd0
>>895
そんな事してもミラーtoミラーは変わらないじゃない
そんな事してもミラーtoミラーは変わらないじゃない
936 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/01(水) 21:30:27 ID:VZh42HbH0
>>925
もう十分驚いたよｗ
もう十分驚いたよｗ
937 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/01(水) 21:40:48 ID:RnNArMUG0
938 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/01(水) 21:42:59 ID:DQMPuQgI0
>>914
某国のSUVみたいな内装だなｗｗｗ
http://www.cars-bikes.info/d/1530-2/2007-hyundai-veracruz-005.jpg
http://image.trucktrend.com/f/9358129/163_0707_05z+2007_hyundai_veracruz+interior_view.jpg
リアはM3まんまだし･･･救いようが無い
某国のSUVみたいな内装だなｗｗｗ
http://www.cars-bikes.info/d/1530-2/2007-hyundai-veracruz-005.jpg
http://image.trucktrend.com/f/9358129/163_0707_05z+2007_hyundai_veracruz+interior_view.jpg
リアはM3まんまだし･･･救いようが無い
939 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/01(水) 21:45:12 ID:D/zLgGH50
940 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/01(水) 21:46:33 ID:uJJaHtQz0
>ID:DQMPuQgI0
こいつ必死だねｗｗｗ
なんかスバルに恨みでもあるんかな！？ｗｗｗ
こいつ必死だねｗｗｗ
なんかスバルに恨みでもあるんかな！？ｗｗｗ
941 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/01(水) 21:46:48 ID:QL8wwSIG0
942 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/01(水) 21:50:17 ID:kMpw8dg90
社員の書いた原稿を社長が読んで発表会に自信満々の面演じるのも可哀相だな。
社長以下役員がよくゴーサイン出したもんだ。今の５、６０代日本人って遊び心なんて全くないことがよくわかった。
社長以下役員がよくゴーサイン出したもんだ。今の５、６０代日本人って遊び心なんて全くないことがよくわかった。
943 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/01(水) 21:50:17 ID:zggoSdDXP
新型レガシィが発表されたと聞いて飛んできたんだが
なにこれ・・・・・？
なにこれ・・・・・？
944 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/01(水) 22:00:54 ID:tD4tz7RD0
きっついデザインだなー。特にリア。これは慣れんでしょ。
仕方ないから、また日産に戻るしかないか。
雪国だから次もスバルが良かったのに。
仕方ないから、また日産に戻るしかないか。
雪国だから次もスバルが良かったのに。
945 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/01(水) 22:01:29 ID:488IPnPr0
これのターボででWRブルー、金ホイールの限定車が出たら笑えるな。
誰かコラ作ってくれｗ
誰かコラ作ってくれｗ
946 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/01(水) 22:05:24 ID:h0meae9K0
これは…
スカオーナーを根絶やしにした
V35の悪夢再来だな
まさかレガまで
スカオーナーを根絶やしにした
V35の悪夢再来だな
まさかレガまで
947 ：sage：2009/04/01(水) 22:09:18 ID:E7vkv1Xmi
これで2リットルだったら走らないな。やはりボトムは2.5なのねん。
948 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/01(水) 22:11:18 ID:XiEg8UKKO
>>946でもR34よりV35の方が売れてるよ
949 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/01(水) 22:11:18 ID:xWmBZpTT0
>>940
チョン様に触れたらダメだよ。めんどくさいからね。
チョン様に触れたらダメだよ。めんどくさいからね。
950 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/01(水) 22:15:24 ID:TkFN/NOn0
>>887
統合されたいんじゃ・・・おや？表でドロドロ音が。
統合されたいんじゃ・・・おや？表でドロドロ音が。
951 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/01(水) 22:17:32 ID:JwiMkNaP0
デザインパクって
さらにをれをダサく仕上げるってｗｗｗｗｗ
さらにをれをダサく仕上げるってｗｗｗｗｗ
952 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/01(水) 22:19:53 ID:w4j0iSa80
Ｒ34 総販売台数は3年間で64,623台
Ｖ35 って何台売れたんだ？
Ｖ35 って何台売れたんだ？
953 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/01(水) 22:31:34 ID:dhghvmNw0
R34の頃のスカイラインは完全にGT-Rベース車でしかなかった。
それを普通のスポーツセダンにしたわけだから間口は広がったわけだ。
こっちはもともと「スポ－ティな実用ワゴン」だったわけだからちょっと事情が違わないかい？
それを普通のスポーツセダンにしたわけだから間口は広がったわけだ。
こっちはもともと「スポ－ティな実用ワゴン」だったわけだからちょっと事情が違わないかい？
954 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/01(水) 22:34:52 ID:byjmQWuBO
エイプリルフールのジョークでしょ？
955 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/01(水) 22:49:43 ID:wF6EN0UK0
R34がいいという奴の気が知れん
あんなブッサイクな車のどこがいいんだ？
V35のほうがよっぽどマトモじゃん
あんなブッサイクな車のどこがいいんだ？
V35のほうがよっぽどマトモじゃん
956 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/01(水) 22:53:33 ID:YBsn/CxK0
※この仕様はお断りなく変更する場合があります。
とプレスリリースに書いてるけど、
断る必要はないから、むしろ変えろ
とプレスリリースに書いてるけど、
断る必要はないから、むしろ変えろ
957 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/01(水) 23:02:50 ID:a01zy+4eO
フロントのライトもリアのライトもコンセプトのほうがかっこいいな
お願いだから日本向けは全高下げてくれ
お願いだから日本向けは全高下げてくれ
958 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/01(水) 23:04:44 ID:45Hre70T0
１，５トン超えると重量税無駄に払わなきゃいけないんだよな
959 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/01(水) 23:07:45 ID:EksZaifA0
ギャランのラリーアートにして正解だった。
こりゃひどい。現行レガの方がまだマシだ。
こりゃひどい。現行レガの方がまだマシだ。
960 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/01(水) 23:13:32 ID:T7ZD+DXX0
ひでぇ、あれが５代目レガシィって………どうみても４代目より古いじゃねーか
実は２代目レガシィと３代目レガシィの間に存在した２．５代目ぐらいのレガシィなんじゃね？
実は２代目レガシィと３代目レガシィの間に存在した２．５代目ぐらいのレガシィなんじゃね？
961 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/01(水) 23:25:23 ID:Tn+dGLQJ0
>>957
俺もそう思った。
フロントのライトをこの形にしたのもLED部分があったからまだ許してたのに、平凡なものになってたら駄目だろ。
コンセプトと同じにしろ。
リアもデザインはまぁいいから、ライトをもうちょい工夫しろよ。
http://response.jp/issue/2009/0209/article120237_1.images/216144.jpg
http://response.jp/issue/2009/0209/article120237_1.images/216142.jpg
俺もそう思った。
フロントのライトをこの形にしたのもLED部分があったからまだ許してたのに、平凡なものになってたら駄目だろ。
コンセプトと同じにしろ。
リアもデザインはまぁいいから、ライトをもうちょい工夫しろよ。
http://response.jp/issue/2009/0209/article120237_1.images/216144.jpg
http://response.jp/issue/2009/0209/article120237_1.images/216142.jpg
962 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/01(水) 23:27:44 ID:7//ZH3UkP
>>938
ハリアーか？
ハリアーか？
963 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/01(水) 23:33:54 ID:dsH9A1xuO
色んな角度から良さを見出だそうと挑戦したけどダメだった。
俺の力量では不可能だと悟ったよ。あとは頼んだ。
俺の力量では不可能だと悟ったよ。あとは頼んだ。
964 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/01(水) 23:35:16 ID:zggoSdDXP
スバルも今回で本格的につぶれるかもな・・・
965 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/01(水) 23:40:52 ID:FV84LnNYO
三菱の方がまともだな。
966 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/01(水) 23:43:48 ID:dEs9xr2b0
967 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/01(水) 23:46:13 ID:45Hre70T0
コンセプトが凄くかっこよく見える
968 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/01(水) 23:46:45 ID:/9AwizXd0
>>962
ハリアーは高級SUVのパイオニアだから
ハリアーは高級SUVのパイオニアだから
969 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/01(水) 23:48:08 ID:bhtWxuDU0
970 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/01(水) 23:49:07 ID:jvkhmEUC0
971 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/01(水) 23:50:04 ID:rUIy5jQB0
>>969
━━━━━━(|||ﾟДﾟ)━━━━━━!!!!!!
━━━━━━(|||ﾟДﾟ)━━━━━━!!!!!!
972 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/01(水) 23:50:54 ID:dhghvmNw0
>>969
GJ!だけど、うーんｗ
GJ!だけど、うーんｗ
973 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/01(水) 23:51:05 ID:Ymvw0bg70
いっそのことスバルのデザイン部門を大幅縮小してピニンファリーナあたりの
カロッツェリアに丸投げしたほうが費用対効果が上なんじゃね?
カロッツェリアに丸投げしたほうが費用対効果が上なんじゃね?
974 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/01(水) 23:52:53 ID:CqtA1NO90
975 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/01(水) 23:54:48 ID:jvkhmEUC0
976 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/01(水) 23:56:24 ID:mBZTzD740
普段巡回してるスバリストのブログ
全部お通夜モードになってて吹いたｗ
全部お通夜モードになってて吹いたｗ
977 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/01(水) 23:56:40 ID:VZh42HbH0
978 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/01(水) 23:56:50 ID:XMerh++s0
僕らは成人を迎えた立派なレガシィに会うはずだったのに、目の前にあるのは中年のメタボレガシィ・・・orz
979 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/02(木) 00:04:10 ID:2sish3360
>>969
こっちのカラーリングの方が似合うと思うよ
http://www.indy.gov/eGov/City/CodeEnforcement/Licenses/BusinessLicensing/Taxi/PublishingImages/YELLOW%20CAB.JPG
こっちのカラーリングの方が似合うと思うよ
http://www.indy.gov/eGov/City/CodeEnforcement/Licenses/BusinessLicensing/Taxi/PublishingImages/YELLOW%20CAB.JPG
980 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/02(木) 00:04:59 ID:CJlSz9H1O
981 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/02(木) 00:05:56 ID:zggoSdDXP
現行インプの時はまだ救いようがあったが
今回のレガシィは無理
今回のレガシィは無理
982 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/02(木) 00:09:07 ID:AMjP5Hno0
なんだかんだ言われても全幅1780mmの日本仕様にすれば結構売れると思う。
ただし価格次第だな。値付けを間違えると月販２００台とかアコードみたいにひどいことになりそう。
多分今の社会情勢を鑑みると、せいぜい
２．５リッターNAのCVTを税抜き定価２２０万円ぐらい、
２．５ターボ5ATのVTD-AWDを税抜き定価２８０万ぐらいが限界だろう。
価格据え置きか値下げ方向で売るべきだと思う。
購入者にとっては諸費用で結局さらに４０万前後乗っかっちゃうからな。
ただし価格次第だな。値付けを間違えると月販２００台とかアコードみたいにひどいことになりそう。
多分今の社会情勢を鑑みると、せいぜい
２．５リッターNAのCVTを税抜き定価２２０万円ぐらい、
２．５ターボ5ATのVTD-AWDを税抜き定価２８０万ぐらいが限界だろう。
価格据え置きか値下げ方向で売るべきだと思う。
購入者にとっては諸費用で結局さらに４０万前後乗っかっちゃうからな。
983 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/02(木) 00:09:40 ID:PpezLQgp0
これでゴルフVIを買う決意ができたよ。
ツインチャージャー+7速DSGのが楽しそうだ。
ツインチャージャー+7速DSGのが楽しそうだ。
984 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/02(木) 00:10:43 ID:jzfFOEIR0
セダンはスカイラインもアコードも無駄にでかくなりすぎだよなぁ。
ただ、ワゴンは似合うんじゃないかね。BM5尻やアウディ6もセダンかっこわりーけどワゴンカッコイイし
ワゴンの写真見てないからわからんけどね。
ただ、ワゴンは似合うんじゃないかね。BM5尻やアウディ6もセダンかっこわりーけどワゴンカッコイイし
ワゴンの写真見てないからわからんけどね。
985 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/02(木) 00:11:11 ID:DVZelFQa0
986 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/02(木) 00:11:41 ID:yYoqp6Mf0
>>982
現行B4もすでに月販500台レベルだよ
現行B4もすでに月販500台レベルだよ
987 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/02(木) 00:12:45 ID:ZsEZF4/P0
日本のマーケットは完全に見限って、北米でアコード、カムリと競合するような車にしたかったんですかね？
autoblogとか見てもあっちのユーザーにもかなり不評でしたよ。どうするんでしょうか。
autoblogとか見てもあっちのユーザーにもかなり不評でしたよ。どうするんでしょうか。
988 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/02(木) 00:16:02 ID:yYoqp6Mf0
989 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/02(木) 00:20:27 ID:MXH7si5u0
ヒント：ミニバン（3列シーター）は下火
990 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/02(木) 00:22:10 ID:2sish3360
991 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/02(木) 00:23:06 ID:0CdW5jC60
ところでアウトバックの全幅はどれくらいになるのかな？
1900ぐらいいくのかな(|||ﾟДﾟ)
1900ぐらいいくのかな(|||ﾟДﾟ)
992 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/02(木) 00:25:42 ID:2sish3360
もしかしてヒュンダイ・ジェネシスがライバル車なのか？
http://www.business-i.jp/news/bb-page/news/200903310013a.nwc
http://www.business-i.jp/news/bb-page/news/200903310013a.nwc
993 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/02(木) 00:26:25 ID:bu7kXnbKP
今の流れは環境対応車と小型SUV。
994 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/02(木) 00:27:25 ID:2sish3360
ヒュンダイの方がかっこいい気がしてきた
http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/0/04/2009_Hyundai_Genesis.jpg/800px-2009_Hyundai_Genesis.jpg
http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/0/04/2009_Hyundai_Genesis.jpg/800px-2009_Hyundai_Genesis.jpg
995 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/02(木) 00:28:26 ID:iDQIys220
サプライズは３００馬力超え？なわけないか。
996 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/02(木) 00:28:29 ID:yYoqp6Mf0
997 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/02(木) 00:29:32 ID:viKCurze0
レガシーは４６歳のおやじには似合いませんか？
998 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/02(木) 00:29:56 ID:tuxXjC5j0
デカすぎる…アネシスのターボか3Lモデル出してくれ
999 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/02(木) 00:30:59 ID:0CdW5jC60
ﾁｰｰｰｰﾝ
1000 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/02(木) 00:31:05 ID:yYoqp6Mf0
1001 ：１００１：
ﾌﾟｽﾝ･･･
∬ ＿＿＿ ∧ ∧ このスレッドは1000キロ走り切りました。
∫／＿＿_/|（´Д｀；）＿ 給油をして下さいです。。。
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ヽ⊂ ⊃__l⌒ｌ_ |＿＿__/__ｌ⌒ｌﾉ
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