-JZA80スープラについてマターリ語りましょう 45-
JZA80スープラについてマターリ語りましょう
ローカルルール
○他の車とどっちが速いの？→質問スレへ
○中古の値段などは？→中古購入相談スレへ
○公式p2からの書き込み(末尾がP)→叩かれます
○特定のグレード、ミッションを賛辞し、他を貶める発言は禁止です
お勧めＨＰ(英語だが、技術的なこまかい質問と回答がある)
○(p)http://www.mkiv.com/main/index.html
前スレ
-JZA80スープラについてマターリ語りましょう 44-
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/auto/1231168645/
ローカルルール
○他の車とどっちが速いの？→質問スレへ
○中古の値段などは？→中古購入相談スレへ
○公式p2からの書き込み(末尾がP)→叩かれます
○特定のグレード、ミッションを賛辞し、他を貶める発言は禁止です
お勧めＨＰ(英語だが、技術的なこまかい質問と回答がある)
○(p)http://www.mkiv.com/main/index.html
前スレ
-JZA80スープラについてマターリ語りましょう 44-
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/auto/1231168645/
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2 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/14(土) 20:54:58 ID:FPmQBvro0
初歩的な質問と回答
質問○スープラの前期後期グレードなどを知りたい。
回答●こまかいことはレブスピードなど雑誌を購入、調べてください。
GZやRZがターボ、SZがノンターボです。ターボの6MTが中古車市場ではタマ数多い。
但し程度をよく確認する事。
エアロトップ仕様もあります。
前期・中期・後期に分けられ、後期RZはエンジンが違います。
ボディ外観は前期と中・後期に大別できます。主にテールランプ＆内装。
質問○どれがいいの
回答●どれもおなじです。
質問○NAを買いたいのですが、速さはどれくらい？
回答●非常に速いです。ループしがちな話題で嫌われます。
質問○NAを安く買ってエンジンを載せ変えたらどう？これっていい考え？
回答●大変なお金がかかるので止めましょ。この話題も散々ループしてます。
質問○スープラ維持にどれくらいかかりますか。燃費などは？
回答●維持費は高額。燃費はあまりよくない。と考えてください。
最後にsage推奨です、ageたら愛車うｐ。
質問○スープラの前期後期グレードなどを知りたい。
回答●こまかいことはレブスピードなど雑誌を購入、調べてください。
GZやRZがターボ、SZがノンターボです。ターボの6MTが中古車市場ではタマ数多い。
但し程度をよく確認する事。
エアロトップ仕様もあります。
前期・中期・後期に分けられ、後期RZはエンジンが違います。
ボディ外観は前期と中・後期に大別できます。主にテールランプ＆内装。
質問○どれがいいの
回答●どれもおなじです。
質問○NAを買いたいのですが、速さはどれくらい？
回答●非常に速いです。ループしがちな話題で嫌われます。
質問○NAを安く買ってエンジンを載せ変えたらどう？これっていい考え？
回答●大変なお金がかかるので止めましょ。この話題も散々ループしてます。
質問○スープラ維持にどれくらいかかりますか。燃費などは？
回答●維持費は高額。燃費はあまりよくない。と考えてください。
最後にsage推奨です、ageたら愛車うｐ。
3 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/14(土) 20:56:44 ID:FPmQBvro0
過去ﾛｸﾞ
JZA８０は
http://piza.2ch.net/car/kako/966/966705211.html
ＴＯＹＯＴＡスープラ（80）の長所＆短所が知りたい
http://natto.2ch.net/car/kako/1001/10017/1001773992.html
▼ スープラ生産中止、その理由は・・ ▼
http://natto.2ch.net/car/kako/1002/10025/1002516628.html
～ Ｓｕｐｒａ ～
http://caramel.2ch.net/car/kako/1019/10198/1019896799.html
今年で販売中止スープラ８０、反応はどう？
http://caramel.2ch.net/car/kako/1020/10200/1020094099.html
おぃ！ ８０スープラについて語ってくれ！
http://caramel.2ch.net/car/kako/1012/10128/1012891237.html
スープラJZA80について語るスレ
http://piza.2ch.net/car/kako/970/970418516.html
―――80すーぷらについてマターリと語るスレ―――
http://corn.2ch.net/car/kako/1015/10158/1015836013.html
―――すーぷらをマターリと語る＃７―――
http://hobby2.2ch.net/auto/kako/1029/10293/1029303744.html
スープラたまらんﾊｧﾊｧ
http://corn.2ch.net/car/kako/1021/10218/1021855724.html
スープラでサーキットコースレコードは不可能か？
http://corn.2ch.net/car/kako/1021/10214/1021485688.html
JZA８０は
http://piza.2ch.net/car/kako/966/966705211.html
ＴＯＹＯＴＡスープラ（80）の長所＆短所が知りたい
http://natto.2ch.net/car/kako/1001/10017/1001773992.html
▼ スープラ生産中止、その理由は・・ ▼
http://natto.2ch.net/car/kako/1002/10025/1002516628.html
～ Ｓｕｐｒａ ～
http://caramel.2ch.net/car/kako/1019/10198/1019896799.html
今年で販売中止スープラ８０、反応はどう？
http://caramel.2ch.net/car/kako/1020/10200/1020094099.html
おぃ！ ８０スープラについて語ってくれ！
http://caramel.2ch.net/car/kako/1012/10128/1012891237.html
スープラJZA80について語るスレ
http://piza.2ch.net/car/kako/970/970418516.html
―――80すーぷらについてマターリと語るスレ―――
http://corn.2ch.net/car/kako/1015/10158/1015836013.html
―――すーぷらをマターリと語る＃７―――
http://hobby2.2ch.net/auto/kako/1029/10293/1029303744.html
スープラたまらんﾊｧﾊｧ
http://corn.2ch.net/car/kako/1021/10218/1021855724.html
スープラでサーキットコースレコードは不可能か？
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4 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/14(土) 20:57:17 ID:FPmQBvro0
過去ﾛｸﾞその2
JZA80スープラについてマターリ語りましょう 14
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/auto/1091007719/
-JZA80スープラについてマターリ語りましょう 15-
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1096982243/
-JZA80スープラについてマターリ語りましょう 16-
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1105073091/
-JZA80スープラについてマターリ語りましょう 17-
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1110895294/
-JZA80スープラについてマターリ語りましょう 18-
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1117156804/
-JZA80スープラについてマターリ語りましょう 19-
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1122648140/
-JZA80スープラについてマターリ語りましょう 20-
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1128696474/
-JZA80スープラについてマターリ語りましょう 21-
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1133562355/
-JZA80スープラについてマターリ語りましょう 22-
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1139177091/
-JZA80ｽｰﾌﾟﾗについてﾏﾀｰﾘ語りましょう 24- (実質23)
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1148118660/
-JZA80ｽｰﾌﾟﾗについてﾏﾀｰﾘ語りましょう 26- (実質25)
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1152433609/
-JZA80スープラについてマターリ語りましょう 26-
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1159143779/
-JZA80スープラについてマターリ語りましょう 27-
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/auto/1162087440/
-JZA80スープラについてマターリ語りましょう 28-
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/auto/1165400424/
-JZA80スープラについてマターリ語りましょう 29-
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/auto/1169201270/
JZA80スープラについてマターリ語りましょう 14
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/auto/1091007719/
-JZA80スープラについてマターリ語りましょう 15-
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1096982243/
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http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1105073091/
-JZA80スープラについてマターリ語りましょう 17-
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1110895294/
-JZA80スープラについてマターリ語りましょう 18-
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-JZA80スープラについてマターリ語りましょう 20-
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1128696474/
-JZA80スープラについてマターリ語りましょう 21-
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1133562355/
-JZA80スープラについてマターリ語りましょう 22-
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1139177091/
-JZA80ｽｰﾌﾟﾗについてﾏﾀｰﾘ語りましょう 24- (実質23)
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1148118660/
-JZA80ｽｰﾌﾟﾗについてﾏﾀｰﾘ語りましょう 26- (実質25)
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1152433609/
-JZA80スープラについてマターリ語りましょう 26-
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1159143779/
-JZA80スープラについてマターリ語りましょう 27-
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/auto/1162087440/
-JZA80スープラについてマターリ語りましょう 28-
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/auto/1165400424/
-JZA80スープラについてマターリ語りましょう 29-
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5 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/14(土) 20:57:49 ID:FPmQBvro0
過去ﾛｸﾞその3
-JZA80スープラについてマターリ語りましょう 30-
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/auto/1172203566/
-JZA80スープラについてマターリ語りましょう 31-
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/auto/1174569584/
-JZA80スープラについてマターリ語りましょう 32-
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/auto/1177780950/
-JZA80スープラについてマターリ語りましょう 33-
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/auto/1181325755/
-JZA80スープラについてマターリ語りましょう 34-
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/auto/1184457985/
-JZA80スープラについてマターリ語りましょう 35-
http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/auto/1187532931/
-JZA80スープラについてマターリ語りましょう 36-
http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/auto/1192410811/
-JZA80スープラについてマターリ語りましょう 37-
http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/auto/1196728353/
-JZA80スープラについてマターリ語りましょう 38-
http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/auto/1200807856/
-JZA80スープラについてマターリ語りましょう 39-
http://hobby11.2ch.net/test/read.cgi/auto/1203987873/
-JZA80スープラについてマターリ語りましょう 40-
http://hobby11.2ch.net/test/read.cgi/auto/1208879498/
-JZA80スープラについてマターリ語りましょう 30-
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/auto/1172203566/
-JZA80スープラについてマターリ語りましょう 31-
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/auto/1174569584/
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-JZA80スープラについてマターリ語りましょう 33-
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/auto/1181325755/
-JZA80スープラについてマターリ語りましょう 34-
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-JZA80スープラについてマターリ語りましょう 35-
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-JZA80スープラについてマターリ語りましょう 37-
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-JZA80スープラについてマターリ語りましょう 38-
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-JZA80スープラについてマターリ語りましょう 40-
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6 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/14(土) 20:58:28 ID:FPmQBvro0
過去ログその4
-JZA80スープラについてマターリ語りましょう 41-
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/auto/1214389683/
-JZA80スープラについてマターリ語りましょう42-
http://namidame.2ch.net/ test/read.cgi/auto/1220011148/
-JZA80スープラについてマターリ語りましょう 43-
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/auto/1226118265/
-JZA80スープラについてマターリ語りましょう 44-
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/auto/1231168645/
-JZA80スープラについてマターリ語りましょう 41-
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/auto/1214389683/
-JZA80スープラについてマターリ語りましょう42-
http://namidame.2ch.net/ test/read.cgi/auto/1220011148/
-JZA80スープラについてマターリ語りましょう 43-
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/auto/1226118265/
-JZA80スープラについてマターリ語りましょう 44-
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/auto/1231168645/
7 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/14(土) 20:59:05 ID:FPmQBvro0
8 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/14(土) 23:32:39 ID:KSPfNGfq0
>>1 R乙
9 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/15(日) 00:08:03 ID:JbwxzQx/O
ＴＯＹＯＴＡ ＰＲＩＤＥ
10 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/15(日) 00:09:25 ID:JbwxzQx/O
10なら侍Ｊａｐａｎ優勝
11 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/15(日) 08:14:02 ID:01KbOErQ0
>>1
J乙A80
J乙A80
12 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/15(日) 10:08:20 ID:MN/cOlka0
>>1
2J乙-GTE
2J乙-GTE
13 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/15(日) 17:22:41 ID:Jq3rXthj0
乙Ｚ－Ｒ
14 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/15(日) 17:42:08 ID:lIIy7oAU0
>>1
ｊ乙８０
ｊ乙８０
15 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/15(日) 20:36:13 ID:vrvh2Pbf0
おいらのスープラの電動シートが壊れた・・・
リクライニングは動くけど前後のスライドができない。
どうしたものか・・・
リクライニングは動くけど前後のスライドができない。
どうしたものか・・・
16 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/15(日) 20:40:35 ID:vlNWejq00
17 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/15(日) 20:49:55 ID:vrvh2Pbf0
>>16さん
おいらのも今日ドライブで帰ってくるときに動かなくなったんです。
最初は前だけいかなくて後ろにしてたらシート位置が一番後でとまり
ました・・・モーターの音はしてるのに・・・
車が壊れるとガーンときますね。
おいらのも今日ドライブで帰ってくるときに動かなくなったんです。
最初は前だけいかなくて後ろにしてたらシート位置が一番後でとまり
ました・・・モーターの音はしてるのに・・・
車が壊れるとガーンときますね。
18 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/15(日) 21:49:52 ID:wHiRznuK0
電動ってGZ？
19 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/15(日) 21:53:11 ID:IEOhe8QI0
クラッチをダンパーレスのキット物に交換したら、壊れてんじゃねえかと思うくらいの
ガラガラ音が出るようになっててﾜﾛﾀ、ゲトラグは凄いと噂には聞いてたがここまでとはw
ガラガラ音が出るようになっててﾜﾛﾀ、ゲトラグは凄いと噂には聞いてたがここまでとはw
20 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/15(日) 23:06:13 ID:zjCtCMpC0
>>18
RZ-Sも電動ですが･･･
RZ-Sも電動ですが･･･
21 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/15(日) 23:20:11 ID:IEOhe8QI0
ついでに言えばSZも電動だぜよ。
22 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/15(日) 23:39:16 ID:yhzPwRKR0
23 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/16(月) 05:43:09 ID:hkJ8u4Ka0
後輪ってドラムブレーキ入ってるよね＞
24 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/16(月) 05:46:05 ID:PAkDjfBT0
あれ、サイドシューもドラムじゃなくてディスクじゃなかったっけか
25 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/16(月) 06:11:57 ID:hkJ8u4Ka0
リアのローター開けたこと無いからわからないけど
これドラムシューじゃないの？
70に比べて径がえらい小さいので自信ないけど
http://kissho.xii.jp/1/src/1jyou68365.jpg
これドラムシューじゃないの？
70に比べて径がえらい小さいので自信ないけど
http://kissho.xii.jp/1/src/1jyou68365.jpg
26 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/16(月) 07:05:36 ID:YIbhMJq5O
確かドラムだったはず！オクにシューが出てたような出てなかったような…
27 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/16(月) 09:22:08 ID:lOBRwBV6O
>19
TRDのツイン一式入れて、
軽量フライホイールに換わってるけど、
全然ガラガラ音がしない俺…。
思うに、かなり個体差があるんじゃなかろうかと。
オイルも関係あるのかな…。
純正入れてた頃は、純正フラホでも少しガラガラいってたし。
ただ、俺のは半クラの時に、
ギュギュギュギュウ！みたいな喧しい音はするけどね…。
TRDのツイン一式入れて、
軽量フライホイールに換わってるけど、
全然ガラガラ音がしない俺…。
思うに、かなり個体差があるんじゃなかろうかと。
オイルも関係あるのかな…。
純正入れてた頃は、純正フラホでも少しガラガラいってたし。
ただ、俺のは半クラの時に、
ギュギュギュギュウ！みたいな喧しい音はするけどね…。
28 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/16(月) 19:14:59 ID:iwqQXXAIO
後期RZ乗りの方から見てRZ-Sをどう思いますか？
タイヤが17インチでもレカロシートですぐわかりますよね？
タイヤが17インチでもレカロシートですぐわかりますよね？
29 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/16(月) 19:39:35 ID:hkJ8u4Ka0
気にしてるやつがいると思うのか
30 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/16(月) 20:12:27 ID:g/yhxqp90
上でリアブレーキ廻りの話がでてるから便乗だけど
やっぱりリアのローター交換ってフロントに比べると
大変なの？
グレード違い云々の話はスルーしませんか・・・
やっぱりリアのローター交換ってフロントに比べると
大変なの？
グレード違い云々の話はスルーしませんか・・・
31 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/16(月) 20:45:54 ID:5xvni/iN0
シートなんてあとでどうにでもなるし。
RZ-Sを選択する場合の注意点は、スポーツABSの有無ぐらいだと思うが。
RZ-Sを選択する場合の注意点は、スポーツABSの有無ぐらいだと思うが。
32 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/16(月) 21:10:15 ID:Vnl0w8pJ0
オプションで選択すれば付いてるけど後付けだとブレーキしか変えれないからね。
33 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/16(月) 22:18:04 ID:5lSh1vYmO
>>28
中期RZ乗りだがRZ-Sは好きだぜ。特に後期になればREASついてないし。
純正レカロですぐにグレードの区別がつくと言うが果たしてそうか？
俺は街で走ってるの見かけても絶対そんなとこ見ないけどな。アルミなに履いてるか、前置ＩＣついてるかぐらい。
中期RZ乗りだがRZ-Sは好きだぜ。特に後期になればREASついてないし。
純正レカロですぐにグレードの区別がつくと言うが果たしてそうか？
俺は街で走ってるの見かけても絶対そんなとこ見ないけどな。アルミなに履いてるか、前置ＩＣついてるかぐらい。
34 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/17(火) 02:15:37 ID:I+g5eFpv0
スポーツABSの有無ってどうやって判別するの？
35 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/17(火) 02:26:13 ID:u6bqDKNGO
ボンネット開けてABSの箱を見ればわかる
36 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/17(火) 02:58:19 ID:sQJ6jJpK0
それかオーディオ外すと加速度センサー（だっけ？）の有無で分かる
37 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/17(火) 06:27:43 ID:y/lcDSMTO
>>27
TRDだから静かなのかもね。
TRDだから静かなのかもね。
38 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/17(火) 06:53:25 ID:e5la4Omb0
RZなんだけど左リアのタイヤハウス付近からコトコトと音がする。
今二台目の80だが一台目はそんな事無かった。原因は何だろうか（´･ω･`）
今二台目の80だが一台目はそんな事無かった。原因は何だろうか（´･ω･`）
39 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/17(火) 12:37:49 ID:i+QokDbz0
マフラーのブッシュ劣化に一票
40 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/17(火) 12:48:36 ID:zbgGopRL0
なるほど、ちょっと心当たりがあるから今度交換してみるゼ
41 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/17(火) 15:14:30 ID:zBb+jPBn0
ミヤネ屋で今８０の痛車・・・
ガルウイング・・・貴重なRZがアニメ絵・・・
ガルウイング・・・貴重なRZがアニメ絵・・・
42 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/17(火) 15:19:42 ID:t6Lk4qXV0
痛車はカンベンしてほしーな・・・
43 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/17(火) 16:03:37 ID:+eby0O5v0
44 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/17(火) 16:04:11 ID:+eby0O5v0
カッティングシートで痛車ってなめてんのか
俺もやってみよう
俺もやってみよう
45 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/17(火) 16:04:54 ID:+eby0O5v0
こうしてヌーブラ乗りがどんどんオタ車に見られていく
そのうち街中走るだけで「プッ」って言われる
そのうち街中走るだけで「プッ」って言われる
46 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/17(火) 16:33:14 ID:t6Lk4qXV0
痛車だけは本当に勘弁して。頼むから
エボインプと一緒くただけは嫌だ
エボインプと一緒くただけは嫌だ
47 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/17(火) 16:39:31 ID:+eby0O5v0
48 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/17(火) 16:40:35 ID:zBb+jPBn0
49 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/17(火) 19:07:38 ID:nzdiYsK00
50 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/17(火) 21:34:26 ID:HZiQUOw3O
痛車ブームってまだ廃れてなかったんだ．．．
運転しながら冷たい視線浴びて楽しいとかゆとりの考えることはよく解らん。
運転しながら冷たい視線浴びて楽しいとかゆとりの考えることはよく解らん。
51 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/17(火) 21:56:38 ID:oRS92cZH0
別にいいじゃない。痛車だろうが何だろうが。
つるんで走るのはちょっとイヤだが(w
自分の知らないもの理解できないものは全て排除したがるヤツこそ、ゆとりだわ。
つるんで走るのはちょっとイヤだが(w
自分の知らないもの理解できないものは全て排除したがるヤツこそ、ゆとりだわ。
52 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/17(火) 23:46:34 ID:W3AJfLNzO
53 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/18(水) 00:16:15 ID:lrayLPSPO
生きるためじゃあ、仕方ないな（ ´∀｀）
54 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/18(水) 00:34:11 ID:l4maE3aa0
人のふり見て我がふり直せ。ハリネズミのジレンマを地で行く、ゆとり世代。
年齢層が比較的高めのリアルオーナー達は「あ～いるいる(w」とﾆﾔﾆﾔできることでしょう。
以降、黙殺推奨。
・他力本願。
ex.「わかりません。教えてください」（さっき渡した資料に書いてありますが？）
・そのくせ、大した能力もないのに、万能感とプライドだけは人一倍。
ex. 「そんな将来のキャリア形成のプラスにならない仕事、私はやりたくありません！」（寝言は寝てから言え）
「なぜこれじゃダメなんですか！」（さっき説明したよね？）
・うまくいかない原因は他者に転嫁。
ex.「あなたの教え方が悪かったせいです！」（人のアドバイスを聞かないからです）
・自分と対立するものはことごとく排除しようとする割りに、
周りに同調者がいないと途端におとなしくなる。実は己の主張は、ない。
ex.妄想族
・乗ったことも、下手したら実車見たこともないような高級外車と自分の車（乗りたい車？）を同列化。
ついでに高級外車オーナーと自分も同列化（した気分に浸れるのが凄い）。
ex.妄想族
年齢層が比較的高めのリアルオーナー達は「あ～いるいる(w」とﾆﾔﾆﾔできることでしょう。
以降、黙殺推奨。
・他力本願。
ex.「わかりません。教えてください」（さっき渡した資料に書いてありますが？）
・そのくせ、大した能力もないのに、万能感とプライドだけは人一倍。
ex. 「そんな将来のキャリア形成のプラスにならない仕事、私はやりたくありません！」（寝言は寝てから言え）
「なぜこれじゃダメなんですか！」（さっき説明したよね？）
・うまくいかない原因は他者に転嫁。
ex.「あなたの教え方が悪かったせいです！」（人のアドバイスを聞かないからです）
・自分と対立するものはことごとく排除しようとする割りに、
周りに同調者がいないと途端におとなしくなる。実は己の主張は、ない。
ex.妄想族
・乗ったことも、下手したら実車見たこともないような高級外車と自分の車（乗りたい車？）を同列化。
ついでに高級外車オーナーと自分も同列化（した気分に浸れるのが凄い）。
ex.妄想族
55 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/18(水) 06:52:53 ID:bqsacpKgO
しかしああいうアニメの絵をベタベタ貼った車だけはない。
恥ずかしすぎる。
同列に見られてしまう俺らオーナーの責任を取ってからやって欲しいくらいだ。
興味無い人間から見ると不快でしかないよ…
恥ずかしすぎる。
同列に見られてしまう俺らオーナーの責任を取ってからやって欲しいくらいだ。
興味無い人間から見ると不快でしかないよ…
56 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/18(水) 08:50:39 ID:VjFZoM9AO
>>35 >>36
回答ありがとー
RZ-S購入しようと思って実写見に行くんだけど、
（サイトの写真には17インチブレーキがついてました。）
オーディオの奥は見られそうにないので、ABSボックスはどのあたりで
どのような違いがあれば、スポーツABSに該当するのかおしえてけれ。。
回答ありがとー
RZ-S購入しようと思って実写見に行くんだけど、
（サイトの写真には17インチブレーキがついてました。）
オーディオの奥は見られそうにないので、ABSボックスはどのあたりで
どのような違いがあれば、スポーツABSに該当するのかおしえてけれ。。
58 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/18(水) 18:25:15 ID:uTPnqjGn0
リアローター交換はシューを縮めるという工程が増えるだけでフロントと変らなく交換できますよ。
縮めるというか内側に締めるといった方がいいのでしょうか？それをやらず無理に引っ張るとシューや機関を痛める可能性があります。
交換後サイドB調整するのをお忘れなく。サイドB効かないと洒落にならない恐ろしい事故起きますので。
よくスポーツABSの話題がでるのですが、実際に効果を体感した方いますか？サーキットの話は別でお願いします。
私は鈍感なのでSABSとABSの差を体感できなかったです。スポーツABSに何故こだわるのかも良かったら意見を聞いてみたいです。
SABSはユニット目視以外ですと車検証にある型式・類別・重量で判別できたと思います。
1510kgでライブサウンドシステムが付いてなければ(トランクに小物入れがある)SABSがオプションでついていると考えられます。
間違っていたら申し訳ないです。
縮めるというか内側に締めるといった方がいいのでしょうか？それをやらず無理に引っ張るとシューや機関を痛める可能性があります。
交換後サイドB調整するのをお忘れなく。サイドB効かないと洒落にならない恐ろしい事故起きますので。
よくスポーツABSの話題がでるのですが、実際に効果を体感した方いますか？サーキットの話は別でお願いします。
私は鈍感なのでSABSとABSの差を体感できなかったです。スポーツABSに何故こだわるのかも良かったら意見を聞いてみたいです。
SABSはユニット目視以外ですと車検証にある型式・類別・重量で判別できたと思います。
1510kgでライブサウンドシステムが付いてなければ(トランクに小物入れがある)SABSがオプションでついていると考えられます。
間違っていたら申し訳ないです。
59 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/18(水) 18:59:24 ID:qYoKDYOj0
61 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/18(水) 20:03:38 ID:luO23kbv0
> サイドB効かないと洒落にならない恐ろしい事故起きますので。
洒落にならない恐ろしい事故って？
洒落にならない恐ろしい事故って？
62 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/18(水) 21:16:15 ID:A0HQiHDH0
63 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/18(水) 21:53:31 ID:VjFZoM9AO
64 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/18(水) 22:00:09 ID:59PyLkuA0
マフラー換えたきゃ換えればいいし、アニメの絵貼りたきゃ貼ればいい。
嫌なら自分がしなければ良いだけで、いちいち他人の趣味・嗜好を否定することはなかろう。
嫌なら自分がしなければ良いだけで、いちいち他人の趣味・嗜好を否定することはなかろう。
65 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/18(水) 22:14:46 ID:bgJ+gPCP0
痛車が実際に走っているのを見たことがない。イベント以外は自宅車庫で封印なのか？
66 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/18(水) 22:52:39 ID:9YD+n0G60
67 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/18(水) 23:27:38 ID:oj1KhHfS0
>>60
ABSユニットは、正面から見てエンジンルーム内の助手席側の奥にある、上に3本パイプが刺さってる四角いやつだ。
で、中期以降の場合、ABSユニットに刺さってるパイプが6本なのがスポーツABSで、5本なのが普通のABS、
もっと細かく言うと、ユニットの側面のパイプがスポーツが3本、普通のが2本になってるはず。
以上、修理書より。
>>61 坂道に停めてて、車が下がっていって人を轢いたりとかじゃね？
ABSユニットは、正面から見てエンジンルーム内の助手席側の奥にある、上に3本パイプが刺さってる四角いやつだ。
で、中期以降の場合、ABSユニットに刺さってるパイプが6本なのがスポーツABSで、5本なのが普通のABS、
もっと細かく言うと、ユニットの側面のパイプがスポーツが3本、普通のが2本になってるはず。
以上、修理書より。
>>61 坂道に停めてて、車が下がっていって人を轢いたりとかじゃね？
68 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/18(水) 23:32:56 ID:w52WyAFdO
>>64
その趣向に害があるからダメなんだろ
その趣向に害があるからダメなんだろ
69 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/18(水) 23:36:46 ID:l4j/PjnG0
アニメ絵＝スープラ＝キモイ
が目撃した一般人に定着してしまう。
が目撃した一般人に定着してしまう。
70 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/18(水) 23:38:07 ID:5CVDW54hO
害なんかねえよ。
電話は黙ってろ。
電話は黙ってろ。
71 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/19(木) 00:19:32 ID:AtRdgLOT0
ｗ
73 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/19(木) 01:22:25 ID:24lY29TVO
>>62
俺の見た痛車は総じて爆音だったから最悪な組み合わせだな…
俺の見た痛車は総じて爆音だったから最悪な組み合わせだな…
74 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/19(木) 02:07:39 ID:fMqUvm2SO
オマエラ痛車に食いつき良すぎだろjk…
ｿﾛｿﾛ流れ変えないと今北だとﾜｹﾜｶﾗﾝ
ｿﾛｿﾛ流れ変えないと今北だとﾜｹﾜｶﾗﾝ
75 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/19(木) 05:22:43 ID:F8fxfRPx0
痛車が静かに近づいてきたら怖いな。
気付いたら痛車
しかも、逃げれないって悪夢だぞ。
気付いたら痛車
しかも、逃げれないって悪夢だぞ。
76 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/19(木) 18:47:22 ID:+kWTvKhxO
エンジンかけて直ぐにエンストしちゃう
回転数が400くらい。
しばらくアクセルをあおっていれば
回転数が600くらいで安定するんだけどね
ディーラーに行った方が良いよね。
何が悪いんだろう？
１０年式のRZ-SのATです。
回転数が400くらい。
しばらくアクセルをあおっていれば
回転数が600くらいで安定するんだけどね
ディーラーに行った方が良いよね。
何が悪いんだろう？
１０年式のRZ-SのATです。
77 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/19(木) 19:27:58 ID:bgUorIGx0
どうせオイル交換おこたったとか
オイル交換したばっかりなんだろ
オイル交換したばっかりなんだろ
78 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/19(木) 19:39:48 ID:8bnTYxsK0
停止状態でパワステ切るとアイドリング下がってメーターパネルもちょっと暗くなるんだけど
これって電動パワステだから電圧不足になってるの？
コンデンサチューンしたほうがいいの？
詳しい人教えて
これって電動パワステだから電圧不足になってるの？
コンデンサチューンしたほうがいいの？
詳しい人教えて
79 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/19(木) 20:44:05 ID:wTYEEONV0
意外とバッテリーの端子なんかも可能性あるよ
80 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/19(木) 21:31:46 ID:Dv8yTvE40
ぶった切ってスマソ
今日SARDでGTウイング付けてきたよ
嬉しくて書き込んでみたｗ
今日SARDでGTウイング付けてきたよ
嬉しくて書き込んでみたｗ
81 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/19(木) 21:36:51 ID:rwt8HQ7z0
>>80
おめ
おめ
82 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/19(木) 21:47:43 ID:EpvUUwoS0
>>78
スープラってEPSだったっけ？
スープラってEPSだったっけ？
83 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/19(木) 22:02:26 ID:8bnTYxsK0
84 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/19(木) 22:03:04 ID:8bnTYxsK0
>>79
接点復活剤塗ってきます
接点復活剤塗ってきます
85 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/20(金) 00:14:33 ID:20Lzipni0
そんなもん、添加剤ぶち込んどけばOKよOK！
86 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/20(金) 00:16:58 ID:KFfmfA+O0
混ぜもの入れたらタール状になりそう
87 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/20(金) 15:56:47 ID:er8SM7/Q0
おいおい。油圧式だって。
単純な油圧制御じゃなくて、PPSっていう車速感応式のヤツだけどな。
油圧式はエンジンの出力でポンプ駆動してるんだから、パワステきったら回転落ちるのは当たり前。
回転落ちたらオルタの発電量が下がるわけで。まぁとりあえずバッテリー交換しとけ。
オルタが逝ってて電力供給がうまくいってない可能性もあるけどな。
単純な油圧制御じゃなくて、PPSっていう車速感応式のヤツだけどな。
油圧式はエンジンの出力でポンプ駆動してるんだから、パワステきったら回転落ちるのは当たり前。
回転落ちたらオルタの発電量が下がるわけで。まぁとりあえずバッテリー交換しとけ。
オルタが逝ってて電力供給がうまくいってない可能性もあるけどな。
88 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/20(金) 16:00:41 ID:er8SM7/Q0
>>76
圧力センサー、エアフロセンサー、電スロの異常。
まずはディーラーに。ちなみに電スロを新品交換すると6万は飛んでいく。
外すまで動いてた中古があるんで、電スロっぽかったらまたここに書き込んでくれ。売ってやるよ。
圧力センサー、エアフロセンサー、電スロの異常。
まずはディーラーに。ちなみに電スロを新品交換すると6万は飛んでいく。
外すまで動いてた中古があるんで、電スロっぽかったらまたここに書き込んでくれ。売ってやるよ。
89 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/20(金) 20:42:29 ID:v+Wgf+6k0
Ｈ８年式で走行距離１４万キロ。来月車検だけど まだいけるよね？
仮に後２年乗ったら、１５年落ちの走行距離１６万キロになる。
仮に後２年乗ったら、１５年落ちの走行距離１６万キロになる。
90 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/20(金) 20:52:42 ID:OTdDQvFc0
スープラを売るつもりはないが最近は情熱が冷めてきたな。
91 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/20(金) 23:53:48 ID:7i3XIOIFO
92 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/21(土) 04:23:09 ID:FEorh2aY0
>>89
1963年の車だって走ってんだから、赤子もいいところだろ
1963年の車だって走ってんだから、赤子もいいところだろ
93 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/21(土) 12:17:17 ID:KNBkmL/P0
オイルクーラーで質問させてください。
左フェンダー側に装着されている場合がほとんどかと思われますが(メーカー品ポン付け)、ノーマルと比べどのくらい冷えますか？
I/Cパイピングが邪魔でコアを垂直に立てられないので、風が当たらない上に導風板も付けていないのでこれでは冷えないのではと思ってます。
「抜けも意識した上」で左フェンダー側に何か加工・装着されている方はどのように取り付けされているのでしょうか？
因みに現在はトップシークレットのバンパーを装着し、インナーフェンダーに破断しない程度のスリットを入れて多少空気抜けるようにしてます。
今考えているのは
「横向けで導風板で入れてバンパーサイド穴あけで横から抜く(格好悪くなるかも)」
「フェンダー右側に設置する(フィッティング取り回しも含め多少左より余裕ができそうなのでより立てられそう)」ぐらいです。
また、ラヂエーター前(正確には前置きI/Cとコンデンサの間)装着ですと、よくラヂエーターが熱拾って温度下がらないとよく聞きますが、
左フェンダー側と比較した場合どちらが冷却効率が高いものなのでしょうか？この場合水温も考えないといけなくなりますが・・・。
空気の入りも抜けも良いはずなのでラヂ前の方が良いものだろうと思うのですが、実際に両方試された方いらっしゃいますか？
スープラの色々な情報があるホームページってないですよね。ノーマルで大事に乗るオーナーが多いのでしょうか。
左フェンダー側に装着されている場合がほとんどかと思われますが(メーカー品ポン付け)、ノーマルと比べどのくらい冷えますか？
I/Cパイピングが邪魔でコアを垂直に立てられないので、風が当たらない上に導風板も付けていないのでこれでは冷えないのではと思ってます。
「抜けも意識した上」で左フェンダー側に何か加工・装着されている方はどのように取り付けされているのでしょうか？
因みに現在はトップシークレットのバンパーを装着し、インナーフェンダーに破断しない程度のスリットを入れて多少空気抜けるようにしてます。
今考えているのは
「横向けで導風板で入れてバンパーサイド穴あけで横から抜く(格好悪くなるかも)」
「フェンダー右側に設置する(フィッティング取り回しも含め多少左より余裕ができそうなのでより立てられそう)」ぐらいです。
また、ラヂエーター前(正確には前置きI/Cとコンデンサの間)装着ですと、よくラヂエーターが熱拾って温度下がらないとよく聞きますが、
左フェンダー側と比較した場合どちらが冷却効率が高いものなのでしょうか？この場合水温も考えないといけなくなりますが・・・。
空気の入りも抜けも良いはずなのでラヂ前の方が良いものだろうと思うのですが、実際に両方試された方いらっしゃいますか？
スープラの色々な情報があるホームページってないですよね。ノーマルで大事に乗るオーナーが多いのでしょうか。
94 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/21(土) 15:19:50 ID:sTo6m3Ue0
>>93
大事に乗ってるけど弄り倒してます。
街乗りとか高速飛ばす程度なら、多少冷却効率が悪くても十分効果あると思う。オイル量も増えるしね。
てか、メーター見てりゃわかるしょ？
サーキットだとストップ＆ゴーの多いようなコースレイアウトだと、どれだけ効率よくしても１個じゃ無理。
この場合、右に現状のコアが収まるなら右に移して、左は採寸して、収まるサイズのコアを入れる。場合によってはICのパイピングを作り直す。
前置きは論外。
放熱器重ねるほど通過抵抗が大きくなるから、実際想像してるよりも後段のコアに風が当たらない。走行風はより抵抗の低い周囲に逃げるので。
しかも当たる走行風は前段の冷却器で熱せられた温風。おまけにより温度の高い流体（オイル）を流す冷却器がラジエターの前段につくという最悪のレイアウト。
大事に乗ってるけど弄り倒してます。
街乗りとか高速飛ばす程度なら、多少冷却効率が悪くても十分効果あると思う。オイル量も増えるしね。
てか、メーター見てりゃわかるしょ？
サーキットだとストップ＆ゴーの多いようなコースレイアウトだと、どれだけ効率よくしても１個じゃ無理。
この場合、右に現状のコアが収まるなら右に移して、左は採寸して、収まるサイズのコアを入れる。場合によってはICのパイピングを作り直す。
前置きは論外。
放熱器重ねるほど通過抵抗が大きくなるから、実際想像してるよりも後段のコアに風が当たらない。走行風はより抵抗の低い周囲に逃げるので。
しかも当たる走行風は前段の冷却器で熱せられた温風。おまけにより温度の高い流体（オイル）を流す冷却器がラジエターの前段につくという最悪のレイアウト。
95 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/21(土) 19:35:14 ID:KNBkmL/P0
>>94 レスありがとうございます。
購入時から社外O/Cついているとノーマル比較できないのです。
高速走行やサーキットよりも街乗りを重視してます。
94さんはO/C装着にあたりなにか工夫などされましたか？
前置きの方いませんか？
確かに冷却器の前に冷却器なのでよくなさそうに見えますが、O/Cに風は必ず通りますよね。
良く入り良く抜けると思うのです。水温はどうなってますか？
理論等ではなく実際のデータでもらえるとうれしいです。
できればVPROでブーストアップ等ライトチューンされている車でどんなものか知りたいです。
購入時から社外O/Cついているとノーマル比較できないのです。
高速走行やサーキットよりも街乗りを重視してます。
94さんはO/C装着にあたりなにか工夫などされましたか？
前置きの方いませんか？
確かに冷却器の前に冷却器なのでよくなさそうに見えますが、O/Cに風は必ず通りますよね。
良く入り良く抜けると思うのです。水温はどうなってますか？
理論等ではなく実際のデータでもらえるとうれしいです。
できればVPROでブーストアップ等ライトチューンされている車でどんなものか知りたいです。
96 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/21(土) 21:05:43 ID:FEorh2aY0
>>95
俺高速たまに乗る程度だから小さいけど、ラジエーターの前につけてるよ。
間に遮熱版入れてる。そのお陰か水温は全く変化なかったな。
冷え方はナンバーが邪魔してて-10度程度w ナンバーをオフセットさせればガンガンに冷えるはず
俺高速たまに乗る程度だから小さいけど、ラジエーターの前につけてるよ。
間に遮熱版入れてる。そのお陰か水温は全く変化なかったな。
冷え方はナンバーが邪魔してて-10度程度w ナンバーをオフセットさせればガンガンに冷えるはず
97 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/21(土) 23:44:49 ID:e/1w9Q/E0
エンジンやタービンが寿命で逝くときって、突然逝くものなんですか？
それとも、何らかの前兆があるもの？
それとも、何らかの前兆があるもの？
98 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/22(日) 01:14:15 ID:eRl61xJz0
今日夏タイヤに変えた。最高だやっぱり！手放したくなくなるよ～♪
でも来週から一週間雪だorz
でも来週から一週間雪だorz
99 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/22(日) 09:13:01 ID:JS27IbUsO
オイルクーラーポン付けで油温アップに一票w
100 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/22(日) 10:41:01 ID:5COg7w2zO
え？ポン付けだと上がるの！？加工必要なのか(_´Д｀)
101 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/22(日) 10:43:51 ID:ZFXlw64+0
ポンでも付ける人の腕が良かったら全然問題ないよ。
102 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/22(日) 12:07:33 ID:YwYMdmW10
純正のオイルクーラー外さないとダメとかって話なかった？
103 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/22(日) 12:50:57 ID:IZz4FlMl0
レスありがとうございます。
>>96 小さいということは13段ぐらいでしょうか？-10度とはいい感じで下がっていると感じます。
間に入れている遮熱板が気になります。どのようになっているのでしょうか？
ナンバー移動は考えたことあります。ただステーをどう綺麗につけるかで皆さん凄く悩むはずです。
見た目大事です。
>>99 その一票はどのような根拠で投じられたものでしょうか？99さんはどのようにO/C付けられてますか？
>>100 ポン付けで上がったらメーカーさんは専用ステーで取り付け位置指定してまで作ることない気がしたんです。
ただ左フェンダー側装着には疑問があると・・・。それが今回の質問になっています。
特にウォッシャータンクの小型代替品もセットに無し・取り外し指示なし(車検NG)なので、「本当に前置きより下がるのかな？」と
いつも思ってました。
>>96 小さいということは13段ぐらいでしょうか？-10度とはいい感じで下がっていると感じます。
間に入れている遮熱板が気になります。どのようになっているのでしょうか？
ナンバー移動は考えたことあります。ただステーをどう綺麗につけるかで皆さん凄く悩むはずです。
見た目大事です。
>>99 その一票はどのような根拠で投じられたものでしょうか？99さんはどのようにO/C付けられてますか？
>>100 ポン付けで上がったらメーカーさんは専用ステーで取り付け位置指定してまで作ることない気がしたんです。
ただ左フェンダー側装着には疑問があると・・・。それが今回の質問になっています。
特にウォッシャータンクの小型代替品もセットに無し・取り外し指示なし(車検NG)なので、「本当に前置きより下がるのかな？」と
いつも思ってました。
104 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/22(日) 13:05:59 ID:IZz4FlMl0
>>101 確かに取り付けのスキル大事に思います。ホースの取り回しやサーモスタットをどこにつけるか等、
メンテナンスのしやすさも考えつけて欲しいですよね。
>>102 外したからといえそう極端に変化はないと思います。外すの面倒ですし外した後の処理に悩みます。
ただ水温が油温を引っ張ることが無くなるせいか、冷間～温間まで油温の上がりが遅くなったような気はしてます。
メリットはあまり無しということで。
・
前置きの場合はI/C側に導風板・コンデンサにはスポンジで隙間が無いようにつけるといい感じで下がりそうですね。
コンデンサフィン間引きすれば多少抜けは改善されると思いますし・・・。いかがでしょうか？
皆さんの装着例もっとお聞きできればと思います。
ナンバー移動の方法もよければ経験者の方の情報お願いします。市販品？ショップワンオフ？DIY？
メンテナンスのしやすさも考えつけて欲しいですよね。
>>102 外したからといえそう極端に変化はないと思います。外すの面倒ですし外した後の処理に悩みます。
ただ水温が油温を引っ張ることが無くなるせいか、冷間～温間まで油温の上がりが遅くなったような気はしてます。
メリットはあまり無しということで。
・
前置きの場合はI/C側に導風板・コンデンサにはスポンジで隙間が無いようにつけるといい感じで下がりそうですね。
コンデンサフィン間引きすれば多少抜けは改善されると思いますし・・・。いかがでしょうか？
皆さんの装着例もっとお聞きできればと思います。
ナンバー移動の方法もよければ経験者の方の情報お願いします。市販品？ショップワンオフ？DIY？
105 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/22(日) 15:01:43 ID:fu2bzVAU0
106 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/22(日) 16:46:05 ID:Pz/idlnk0
>>95
ウォッシャー撤去なしでつけるってことはHKSのかな。オレも最初はHKSのをそのままつけてた。
>>94はよく読んだか？街乗り程度なら多少効率悪くたってついてるだけで充分効果ある。
ちなみにドノーマル⇒ブーストアップ⇒タービン交換にいたる過程で得た経験からのオレなりの結論であって、理論ではない。
てか、そんなに気になるなら自分で前置き試してみりゃいいじゃないか。試行錯誤こそ車弄りの醍醐味だぞ。
>>97
オレはいつの間にか１気筒ブローしてたな。ケースバイケースかもしれないが、わかるような前兆はないと思う。
>>102
試してみたいヤツは、エンジン側のホースにメクラして、ブラケットはSZのを流用すればOK。
街乗り程度なら取っても取らなくても大して差はないし、高負荷時も取ったところで劇的に水温がさがるようなことはないけどな。
ウォッシャー撤去なしでつけるってことはHKSのかな。オレも最初はHKSのをそのままつけてた。
>>94はよく読んだか？街乗り程度なら多少効率悪くたってついてるだけで充分効果ある。
ちなみにドノーマル⇒ブーストアップ⇒タービン交換にいたる過程で得た経験からのオレなりの結論であって、理論ではない。
てか、そんなに気になるなら自分で前置き試してみりゃいいじゃないか。試行錯誤こそ車弄りの醍醐味だぞ。
>>97
オレはいつの間にか１気筒ブローしてたな。ケースバイケースかもしれないが、わかるような前兆はないと思う。
>>102
試してみたいヤツは、エンジン側のホースにメクラして、ブラケットはSZのを流用すればOK。
街乗り程度なら取っても取らなくても大して差はないし、高負荷時も取ったところで劇的に水温がさがるようなことはないけどな。
107 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/22(日) 17:11:52 ID:Pz/idlnk0
ちなみにブーストアップの方が、実はタービン交換よりも温度はキツイ。
構造的に熱が篭りやすいらしく、負荷の高いサーキットだとオイルクーラー１個程度では油温140度とか水温100度なんて表示が見れる。
純正ECUだと色々高負荷補正が入るんでそんな急激にはあがらないんだけど、
F-CON入れて電スロも死んだ状態だとそれが一切ないんで、アウトラップからわずか２周程度で終了。
構造的に熱が篭りやすいらしく、負荷の高いサーキットだとオイルクーラー１個程度では油温140度とか水温100度なんて表示が見れる。
純正ECUだと色々高負荷補正が入るんでそんな急激にはあがらないんだけど、
F-CON入れて電スロも死んだ状態だとそれが一切ないんで、アウトラップからわずか２周程度で終了。
108 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/22(日) 18:15:08 ID:IZz4FlMl0
>>106 その通りです！HKSのがついてました。ということはトラストは撤去しないと付かなかったのですね。
と書いた後で改めて見たらトラストは全部ラヂエーター前って書いてありました。なんか混同してました大変失礼しました。
>>94の内容を理解した上で聞きたかったのです。では効率を考えたらどう着けようかと。
現状でも純正よりは冷えているようには「思う」のですが、ふとオイルクーラー見ると「これ風抜けてんのかな？冷えてる？」と考えるようになり、
この車で夏を迎えるのが初なので気になったわけです。街乗りやたまの高速道走行であれば、渋滞したとしても警告出ない限り気にもしませんので
気にしすぎといえば気にしすぎなのだろうと思います。
両方試せるほど車にお金を掛ける余裕がないので、96さん・106さんのように実際に装着された方のデータがもらえれば、
頭の中で試行錯誤できるのではないかと思って今回色々質問させていただきました。車の仕様・環境が違うのは承知の上です。
情報いただけた方には本当に感謝しております。106さんは凄く詳しいようでまた色々聞ければなと思ってしまいました。
szブラケットで流用できたんですね。凄く参考になりました。ちなみにエンジン側メクラとのことですが、もう反対側はどうなりますか？
明日覗いてみます。
と書いた後で改めて見たらトラストは全部ラヂエーター前って書いてありました。なんか混同してました大変失礼しました。
>>94の内容を理解した上で聞きたかったのです。では効率を考えたらどう着けようかと。
現状でも純正よりは冷えているようには「思う」のですが、ふとオイルクーラー見ると「これ風抜けてんのかな？冷えてる？」と考えるようになり、
この車で夏を迎えるのが初なので気になったわけです。街乗りやたまの高速道走行であれば、渋滞したとしても警告出ない限り気にもしませんので
気にしすぎといえば気にしすぎなのだろうと思います。
両方試せるほど車にお金を掛ける余裕がないので、96さん・106さんのように実際に装着された方のデータがもらえれば、
頭の中で試行錯誤できるのではないかと思って今回色々質問させていただきました。車の仕様・環境が違うのは承知の上です。
情報いただけた方には本当に感謝しております。106さんは凄く詳しいようでまた色々聞ければなと思ってしまいました。
szブラケットで流用できたんですね。凄く参考になりました。ちなみにエンジン側メクラとのことですが、もう反対側はどうなりますか？
明日覗いてみます。
109 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/22(日) 20:07:33 ID:JS27IbUsO
純正のオイルクーラーは水冷だからね
純正を外さずにそのまま空冷のオイルクーラー付けても油温は上がるだけ
純正を外さずにそのまま空冷のオイルクーラー付けても油温は上がるだけ
110 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/22(日) 20:17:01 ID:Pz/idlnk0
>>108
油圧警告のランプつくような状態ってのは、もうアウト。あれは相当ヤバイ状態にならないとつかない。
逆にエンジンがブローしても、何も警告灯がつかなかったり。ちゃんと自分で管理しないとダメ。
現状から一番手がかからずに効率上げられるのは、コア後ろのほぼ全面を遮蔽してるウォッシャータンクの撤去だろうね。
代わりにサニトラのウォッシャータンクでもバッテリー脇につけとけば、とりあえず前だけはウォッシャーだせるから車検には通せるぞ。
あと、コアの入り口側を導風板で囲ってやる。
これで「街乗りだと」数度下がる。弄った結果が数字で出るので自己満度は高い。
結局、負荷が凄く高い状況だとたいして意味ないんだけどね。効率の問題以前にコア１機じゃ放熱量が全然足りないから。
油温が何とかなっても、2JZは水温が辛い。
これは負荷かけなくても、変に分厚いインタークーラーとかラジエター入れると街乗りでもエアコンが使えなくなるくらいに酷くなる。改悪しないように注意。
ちなみに、穴あきボンネットは街乗り巡航だと下がるけど停車時と高負荷時はほとんど効果ないし、
ラジエターも2JZ-GTEは純正でそれなりに放熱量のあるラジエターついてるので、まず交換不要。入れても厚さ50mmくらいがいいところ。
インタークーラーも厚さ100mmを大きく超えるようなヤツは絶対要らない。500PSくらいなら75mmでも充分なくらい。
油圧警告のランプつくような状態ってのは、もうアウト。あれは相当ヤバイ状態にならないとつかない。
逆にエンジンがブローしても、何も警告灯がつかなかったり。ちゃんと自分で管理しないとダメ。
現状から一番手がかからずに効率上げられるのは、コア後ろのほぼ全面を遮蔽してるウォッシャータンクの撤去だろうね。
代わりにサニトラのウォッシャータンクでもバッテリー脇につけとけば、とりあえず前だけはウォッシャーだせるから車検には通せるぞ。
あと、コアの入り口側を導風板で囲ってやる。
これで「街乗りだと」数度下がる。弄った結果が数字で出るので自己満度は高い。
結局、負荷が凄く高い状況だとたいして意味ないんだけどね。効率の問題以前にコア１機じゃ放熱量が全然足りないから。
油温が何とかなっても、2JZは水温が辛い。
これは負荷かけなくても、変に分厚いインタークーラーとかラジエター入れると街乗りでもエアコンが使えなくなるくらいに酷くなる。改悪しないように注意。
ちなみに、穴あきボンネットは街乗り巡航だと下がるけど停車時と高負荷時はほとんど効果ないし、
ラジエターも2JZ-GTEは純正でそれなりに放熱量のあるラジエターついてるので、まず交換不要。入れても厚さ50mmくらいがいいところ。
インタークーラーも厚さ100mmを大きく超えるようなヤツは絶対要らない。500PSくらいなら75mmでも充分なくらい。
111 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/22(日) 20:26:13 ID:Pz/idlnk0
純正のあのオイルクーラーは乾燥重量0.96kgで4,050kcal/h。わざわざ外してデチューンする必要はない。
水温がキツイなら根本的な対策をしないと、取ろうが取るまいがたいして変わらないし、
水温が適正な範囲に収まってれば、車速に関係なく機能する優れものだ。
水温がキツイなら根本的な対策をしないと、取ろうが取るまいがたいして変わらないし、
水温が適正な範囲に収まってれば、車速に関係なく機能する優れものだ。
112 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/23(月) 00:35:18 ID:LoUwob4l0
そういや水温気になったら新品に交換すると、
何事も無かったかのようにビシッと安定する事あるよね。
やはり経年劣化で路が色々と腐食したりしてしまうから仕方ない所
何事も無かったかのようにビシッと安定する事あるよね。
やはり経年劣化で路が色々と腐食したりしてしまうから仕方ない所
113 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/23(月) 12:10:58 ID:C+hgBDEtO
114 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/23(月) 12:36:58 ID:4DyzvQO10
おおスマン、ラジエーター。
115 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/23(月) 17:31:01 ID:dlYBLJQUO
<<111よくカロリーまで知ってるな
116 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/23(月) 19:42:34 ID:lAgItICZ0
上段のエアコンスイッチ右脇にあるスリット状の穴って何か分かる？
室内温度の測定センサか何かかな？
http://kissho.xii.jp/1/src/1jyou69150.jpg
この位置にリンクディスプレイ貼り付けようかなと思ってるので、
ご存じの方いれば教えてください。
室内温度の測定センサか何かかな？
http://kissho.xii.jp/1/src/1jyou69150.jpg
この位置にリンクディスプレイ貼り付けようかなと思ってるので、
ご存じの方いれば教えてください。
117 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/23(月) 19:57:06 ID:LIHQuBCw0
確かそのスリットが温度センサで
ダッシュボード上にある半球状のが日照センサ
だったような
うろ覚え。
ダッシュボード上にある半球状のが日照センサ
だったような
うろ覚え。
118 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/23(月) 20:35:40 ID:RI+KFgXV0
119 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/23(月) 20:59:59 ID:lAgItICZ0
120 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/23(月) 21:28:12 ID:HYifhOP90
121 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/23(月) 22:52:42 ID:9GN6qIEcO
>>120
それは冷えるといわざるよな
それは冷えるといわざるよな
122 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/23(月) 22:59:30 ID:C+hgBDEtO
123 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/24(火) 06:07:43 ID:QMOkjCL40
おはようございます。
>>110 警告は外付け社外品のものということで書いてみました。毎度分かりにくくてすみません。
自己管理大事ですよね。気をつけます。
サニトラのウォッシャータンクはノーマルからの代替品として定番らしいですね。DENSO？からも類似品がでているようです。
ウオッシャータンクは純正を撤去し小さいものを純正バッテリーの位置に付けていました。今は車内(リア)に置けるように配線してます。
ということで今はポン付け比で数度は下がっているのでしょうか・・・。
あとは導風板作ってどうかわるかですね。問題は位置変更無しでコア裏側(インナーまでのクリアランス20～40mm)の処理をどうするかです。
確かに油温より水温がきついですね。
>>110 警告は外付け社外品のものということで書いてみました。毎度分かりにくくてすみません。
自己管理大事ですよね。気をつけます。
サニトラのウォッシャータンクはノーマルからの代替品として定番らしいですね。DENSO？からも類似品がでているようです。
ウオッシャータンクは純正を撤去し小さいものを純正バッテリーの位置に付けていました。今は車内(リア)に置けるように配線してます。
ということで今はポン付け比で数度は下がっているのでしょうか・・・。
あとは導風板作ってどうかわるかですね。問題は位置変更無しでコア裏側(インナーまでのクリアランス20～40mm)の処理をどうするかです。
確かに油温より水温がきついですね。
124 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/24(火) 06:24:02 ID:QMOkjCL40
125 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/24(火) 19:17:41 ID:+IP3FCkK0
80スープラに乗ろうっと思い始めて、はや４ヶ月…やっと購入決定。
おまいらオレの声を聞け！
うれしすぎるぞぉぉぉぉぉ！！！オレのプラ子早くこいー！！
おまいらオレの声を聞け！
うれしすぎるぞぉぉぉぉぉ！！！オレのプラ子早くこいー！！
126 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/24(火) 20:26:33 ID:6uwVyepH0
127 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/24(火) 20:53:34 ID:QY5+XWG70
128 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/24(火) 23:02:39 ID:6uwVyepH0
129 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/24(火) 23:53:09 ID:9BTBaUNYO
10 名無しさん＠そうだドライブへ行こう sage 2009/03/15(日) 00:09:25 ID:JbwxzQx/O
10なら侍Ｊａｐａｎ優勝
10なら侍Ｊａｐａｎ優勝
130 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/25(水) 01:38:59 ID:F/1mPXdH0
131 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/25(水) 01:53:22 ID:8ZitOMDr0
オルタネーターがお逝きになりました・・・orz
リビルト品と交換して5万円也。
半年前にはECUが故障して新品交換7万円也。
お金かかる車だけどまだまだ付き合っていくぞー！
リビルト品と交換して5万円也。
半年前にはECUが故障して新品交換7万円也。
お金かかる車だけどまだまだ付き合っていくぞー！
132 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/25(水) 15:42:26 ID:Gw4I3tTt0
133 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/25(水) 21:49:53 ID:wUJ+7apH0
70用のガナドールエアロミラーって80につきますか？まちがってオークションで落してしまいました。過去レス重複してたらすいません。明日届きますが不安で書き込みました。
134 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/25(水) 21:57:39 ID:6VsdsFpe0
まずsageて適度に改行しろ
話はそれからだ
話はそれからだ
135 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/26(木) 01:31:37 ID:f9TSCauW0
もう落札しちゃって明日届くなら明日試してみればいいのでは？
まぁ形状的に普通には付かないと思うけど・・・
まぁ形状的に普通には付かないと思うけど・・・
136 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/26(木) 02:38:24 ID:wx1q/t0pO
80の純正ミラーを社外に交換しちゃうと空力が劇的に悪くなっちゃうぞ
社外はシャープに見えるから嫌いじゃないけど
社外はシャープに見えるから嫌いじゃないけど
137 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/26(木) 06:09:39 ID:NKAX8bM80
バランス狂うからな。
138 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/26(木) 07:03:19 ID:WqnFpkyjO
最近ブーストがかかるかかからないか辺りでヒューって音が鳴る。
何だろう。
何だろう。
139 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/26(木) 10:36:21 ID:kahIB1O40
窓開けたら 顔に風が直撃だたっけｗ
140 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/26(木) 14:07:04 ID:5bqYUxMCO
141 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/26(木) 21:38:02 ID:S6/g7fWB0
>>138 発生源が同じかはわからんけど、俺のもヒュイーンと音がする。
多分ウチの場合はプライマリが助走してる音だと思うけど。
多分ウチの場合はプライマリが助走してる音だと思うけど。
142 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/26(木) 22:00:28 ID:ropJCKbn0
「最近」って書いてあるし、138のは普段鳴ってるヒュイーン音とは違うんじゃないか？
異音鳴ると気になるよなー。
俺のもセカンダリが加給始めるあたりでｶﾘｶﾘｶﾘｶﾘって音鳴って気になる。
ディーラーにも二店舗持ってったけど、片方では聞こえないって言われて、
もう片方では最近はターボ扱える整備士がいないんですよーって言われて、
結局原因不明のまま乗ってるわ。
異音鳴ると気になるよなー。
俺のもセカンダリが加給始めるあたりでｶﾘｶﾘｶﾘｶﾘって音鳴って気になる。
ディーラーにも二店舗持ってったけど、片方では聞こえないって言われて、
もう片方では最近はターボ扱える整備士がいないんですよーって言われて、
結局原因不明のまま乗ってるわ。
143 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/27(金) 07:08:23 ID:UTRwbBIA0
144 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/27(金) 10:15:01 ID:RebU9LhL0
145 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/27(金) 12:30:56 ID:ekkl6RDDO
146 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/27(金) 12:59:02 ID:cL4pfbFM0
俺はエアコンが壊れた。５万くらいかかるかな・・・ ﾄﾎﾎ
147 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/27(金) 13:52:24 ID:1fJEN4ww0
148 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/27(金) 21:22:14 ID:s6MY9GfG0
>>143
そのカリカリ音がノックと呼ばれる音なんだよ！！
そのカリカリ音がノックと呼ばれる音なんだよ！！
おー、一緒の症状の人いたんだ。
何故かちょっと安心。
ｶﾘｶﾘ音は
・右前から聞こえる（気がする）
・セカンダリが助走始めてちょっとの区間だけ鳴ってて、本格的に回り始めると消える
（速度とか回転数とかアクセル開度には関係なく、過給圧のみに依存）
・純正エアクリボックスからARCのエアクリに換えたら音がよく聞こえるようになった
ので、ミッションの音やノック音ではなく、タービン関係じゃないかと踏んでる。
今度アクチュエーター調べてもらってみるよ。
何故かちょっと安心。
ｶﾘｶﾘ音は
・右前から聞こえる（気がする）
・セカンダリが助走始めてちょっとの区間だけ鳴ってて、本格的に回り始めると消える
（速度とか回転数とかアクセル開度には関係なく、過給圧のみに依存）
・純正エアクリボックスからARCのエアクリに換えたら音がよく聞こえるようになった
ので、ミッションの音やノック音ではなく、タービン関係じゃないかと踏んでる。
今度アクチュエーター調べてもらってみるよ。
150 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/27(金) 22:08:12 ID:cL4pfbFM0
一回リセットしてみた？
>>149
>・右前から聞こえる（気がする）
⇒そう、右側のタービン付近から聞こえる
>・セカンダリが助走始めてちょっとの区間だけ鳴ってて、本格的に回り始めると消える
⇒同じくセカンダリが回りだすあたり（3000rpm付近）。
うちのは街乗りや全開だと鳴らずに
中途半端に"ちょっとアクセル開け気味"な時に鳴る。
>・純正エアクリボックスからARCのエアクリに換えたら音がよく聞こえるようになった
⇒俺のはHKSのSuperPowerFlow（だっけ？）がついてる。
ノーマルは知らん。
走りながらタービン付近見れるといいんだけどねぇ。
>>144
残念ながらATっす。
>・右前から聞こえる（気がする）
⇒そう、右側のタービン付近から聞こえる
>・セカンダリが助走始めてちょっとの区間だけ鳴ってて、本格的に回り始めると消える
⇒同じくセカンダリが回りだすあたり（3000rpm付近）。
うちのは街乗りや全開だと鳴らずに
中途半端に"ちょっとアクセル開け気味"な時に鳴る。
>・純正エアクリボックスからARCのエアクリに換えたら音がよく聞こえるようになった
⇒俺のはHKSのSuperPowerFlow（だっけ？）がついてる。
ノーマルは知らん。
走りながらタービン付近見れるといいんだけどねぇ。
>>144
残念ながらATっす。
152 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/28(土) 00:28:58 ID:jeOVligDO
最近俺のはアクセル開け気味のときにｺﾞｧｧｧｧｧってなる。それ以外はない。
前回で走ると白い煙か水蒸気がでてると聞いた…
ブーストはきちんとかかってるんだけど不安だ。
前回で走ると白い煙か水蒸気がでてると聞いた…
ブーストはきちんとかかってるんだけど不安だ。
153 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/28(土) 01:40:50 ID:qQ6eLHZ5O
俺のはタービンのキュイーン音が尋常じゃないぐらいデカい・・・
2000～3000回転の空吹かしでも「ビュヒーン」
ベアリングかな？
2000～3000回転の空吹かしでも「ビュヒーン」
ベアリングかな？
154 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/28(土) 06:36:01 ID:jeOVligDO
タービンブローしたらどうしよう…金がないからＮＡのまましばらく乗るしかない。
純正をハイフロー化したやつって、どのくらいパワー上がるかやった人いますか？
純正をハイフロー化したやつって、どのくらいパワー上がるかやった人いますか？
>>150
リセットは何度かした。
リセットってバッテリ外してしばらく放置しとけば良いんよな？
ディーラーで頼んだらバッテリー外した後でどっかのヒューズ抜いたって話も聞いたことあるけど。
年式的にタービン弱ってる人けっこういるのかな。
参考までに、ディーラーでセカンダリのみ交換見積もってもらったら工賃入れて19万ちょいだった。
http://kissho.xii.jp/1/src/1jyou69691.jpg
純正に交換するなら、これを機に社外ってのもよぎるけど、
そうなるとフルコン入れたり冷却・燃料系強化したりで軽く100万オーバーだよなー。
リセットは何度かした。
リセットってバッテリ外してしばらく放置しとけば良いんよな？
ディーラーで頼んだらバッテリー外した後でどっかのヒューズ抜いたって話も聞いたことあるけど。
年式的にタービン弱ってる人けっこういるのかな。
参考までに、ディーラーでセカンダリのみ交換見積もってもらったら工賃入れて19万ちょいだった。
http://kissho.xii.jp/1/src/1jyou69691.jpg
純正に交換するなら、これを機に社外ってのもよぎるけど、
そうなるとフルコン入れたり冷却・燃料系強化したりで軽く100万オーバーだよなー。
156 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/28(土) 16:04:16 ID:onEpitlB0
>>154
金が無いのにどうして更に金の必要な事をしようとするのか。
金が無いのにどうして更に金の必要な事をしようとするのか。
157 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/28(土) 23:03:46 ID:DwkHzAXg0
>>142
ディーラーでターボ扱えない整備士いるの？？ カローラ店？
ディーラーでターボ扱えない整備士いるの？？ カローラ店？
158 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/28(土) 23:39:15 ID:b4eMhszh0
そういやカローラ店で扱ってたJZ系のエンジン搭載の車種って、70＆80とオリジンだけじゃね？
それぞれそれほど大量に売れた車種でもないし、JZのノウハウって面で若干の不安はあるな。
研修とか他チャンネルとの情報交流はあると思うから杞憂だろうけど。
それぞれそれほど大量に売れた車種でもないし、JZのノウハウって面で若干の不安はあるな。
研修とか他チャンネルとの情報交流はあると思うから杞憂だろうけど。
159 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/29(日) 00:00:56 ID:bWAR9G4O0
どれも稀少車だな
オリジンなんか見かけたこともねぇ
オリジンなんか見かけたこともねぇ
160 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/29(日) 07:04:23 ID:x74VwCx80
オリジンってむしろ初めて聞いた。
俺みたいに主治医がいればラクなんだろうけど、都内とかだとそうもいかなそうね
俺みたいに主治医がいればラクなんだろうけど、都内とかだとそうもいかなそうね
161 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/29(日) 07:07:38 ID:2Pso1HSaO
都内とかならチューニングショップいろいろあっていいと思うけど。
162 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/29(日) 07:39:06 ID:x74VwCx80
そうなのか、俺のとこみたいな田舎のがそういうの探すの楽だと思ってた
163 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/29(日) 11:03:08 ID:/02GhsqzO
あやまれ！まともなチューニングショップが一軒もない九州にあやまれ！(AA略
真面目にエンジンなんて任せられる店ないぜ。
陸送費用払ってでも関東に送る方がマシ。
真面目にエンジンなんて任せられる店ないぜ。
陸送費用払ってでも関東に送る方がマシ。
164 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/29(日) 12:01:39 ID:x74VwCx80
>>163
ショップじゃなくてちっさい町工場みたいなとこで腕のいいとことかない?
無い物は作ってしまえ!!みたいな感じで機械大好きなオッサンがやってるような。
チューニングは否定派らしくて高いチューン薦めてくる事もなくて気に入ってる
ショップじゃなくてちっさい町工場みたいなとこで腕のいいとことかない?
無い物は作ってしまえ!!みたいな感じで機械大好きなオッサンがやってるような。
チューニングは否定派らしくて高いチューン薦めてくる事もなくて気に入ってる
165 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/29(日) 12:38:27 ID:w0AN+IYyO
166 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/29(日) 14:59:25 ID:G3oLl7td0
>>163
オレは南北真逆の土地に住んでるが、エンジンはパレット手配してナ○レックに送ったぞ。
こっちもまともなショップは数えるほどだ。それにどうせ地元のショップだって、内燃機加工は外注だからな。
思ったほど送料かからん。パレット代入れても往復3万くらい。内燃機加工はプロに任せて、自己責任でセッティングはどうよ？(w
データロガーとA/F計、それなりに使える安いやつを個人輸入すれば、あわせても10万くらいで買えるよ。
下手なショップに払う上納金より安上がり。手間は遥かにかかるけどな。
オレは南北真逆の土地に住んでるが、エンジンはパレット手配してナ○レックに送ったぞ。
こっちもまともなショップは数えるほどだ。それにどうせ地元のショップだって、内燃機加工は外注だからな。
思ったほど送料かからん。パレット代入れても往復3万くらい。内燃機加工はプロに任せて、自己責任でセッティングはどうよ？(w
データロガーとA/F計、それなりに使える安いやつを個人輸入すれば、あわせても10万くらいで買えるよ。
下手なショップに払う上納金より安上がり。手間は遥かにかかるけどな。
167 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/29(日) 16:32:58 ID:suWSOnMFO
ダサい格好してないで服ぐらいまともな格好でいてくれよ。
オフ会でダサい奴見ると痛々しいからなｗツナギでオフ会？頭悪いよ。
同じスープラ乗りとして思うことを正直に言わせてもらったぜ。
オフ会でダサい奴見ると痛々しいからなｗツナギでオフ会？頭悪いよ。
同じスープラ乗りとして思うことを正直に言わせてもらったぜ。
168 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/29(日) 17:02:56 ID:sF0X7cg/0
ああガムやるよ
169 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/29(日) 17:59:19 ID:FTd4kIYL0
まぁ服をあーだこーだ言いたくはないけど、
今時タックインしてるのとヨレヨレなのはさすがに勘弁な。
今時タックインしてるのとヨレヨレなのはさすがに勘弁な。
170 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/29(日) 18:57:27 ID:G3oLl7td0
171 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/29(日) 20:17:42 ID:WlVjvUzm0
H5かH6年あたりの年式車乗りに質問。
ドアミラーの電動格納機能が無いと思うんだけど不便さはある?
ドアミラーの電動格納機能が無いと思うんだけど不便さはある?
172 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/29(日) 20:20:07 ID:WlVjvUzm0
>>167
レクサスマークの灰エース乗りの間違いじゃねw
レクサスマークの灰エース乗りの間違いじゃねw
173 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/29(日) 20:23:44 ID:+fPg/AaO0
電動だけど格納しないぞ
他の車と違ってミラーだけ出っ張ってるわけじゃないからな
その証拠に対向車がくるからミラーを基準に左にギリギリよせたらドアを擦って泣いたことがあるorz
他の車と違ってミラーだけ出っ張ってるわけじゃないからな
その証拠に対向車がくるからミラーを基準に左にギリギリよせたらドアを擦って泣いたことがあるorz
174 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/29(日) 20:31:45 ID:WlVjvUzm0
>>173
路駐等で左に寄せるときは正直違和感があるんだよね、俺の場合。
あまり寄せない。
ミラー部分の調整は出来るけど電動格納機能が無いのは確かGTOでもあったはず。
80の場合はミラーヒーターが付いてたよね確か。
路駐等で左に寄せるときは正直違和感があるんだよね、俺の場合。
あまり寄せない。
ミラー部分の調整は出来るけど電動格納機能が無いのは確かGTOでもあったはず。
80の場合はミラーヒーターが付いてたよね確か。
175 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/29(日) 22:08:56 ID:gc9rfmya0
>>166
もしかしてGarretteの巨大タービンとかNOSとか積んでる人？
もしかしてGarretteの巨大タービンとかNOSとか積んでる人？
176 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/29(日) 22:47:49 ID:5I6xx/xY0
おいおい恐いこといわんといて～～。
カローラが不安だったらわてどこにも頼めへんやん・・
カローラが不安だったらわてどこにも頼めへんやん・・
177 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/29(日) 23:42:52 ID:G3oLl7td0
178 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/30(月) 01:05:23 ID:YYkhZil80
IDが80なので記念ｶｷｺ
179 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/30(月) 04:11:51 ID:iPMqlhfYO
カローラで整備したら異音した。糞高いし。
行き付けのスタンドでクラッチ交換したりするけど、よっぽど上手いし仕事も丁寧。
行き付けのスタンドでクラッチ交換したりするけど、よっぽど上手いし仕事も丁寧。
180 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/30(月) 11:06:46 ID:L9q8mB+ZO
オークションで売ったRZがキングバイヤーで+70で出てた。
結構良心的だとおもた。
結構良心的だとおもた。
181 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/30(月) 11:36:20 ID:P1K7/XMyO
アミューズのNA用エキマニ使ってる人いますか？
エスプリの買おうと思ってたら、金できた頃には廃盤になってて、
アミューズのにしようかなぁ…と…。
エスプリのは1触媒のみキャンセルで車検OKだったんですが、
アミューズのは車検対応ですか？
メーカーに問い合わせても、返信がなかったので、
もし使われてる方がいたら、教えていただけると幸いです。
エスプリの買おうと思ってたら、金できた頃には廃盤になってて、
アミューズのにしようかなぁ…と…。
エスプリのは1触媒のみキャンセルで車検OKだったんですが、
アミューズのは車検対応ですか？
メーカーに問い合わせても、返信がなかったので、
もし使われてる方がいたら、教えていただけると幸いです。
182 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/30(月) 14:57:55 ID:oL+CNZSJO
183 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/30(月) 20:55:11 ID:8lElzmOm0
autobahn88のエキマニは安いので興味あるけど
どうなんだろう
ピッポンさん降りちゃったんですね
どうなんだろう
ピッポンさん降りちゃったんですね
184 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/30(月) 20:56:42 ID:FeFNAJXt0
>>180
やっぱりアレだったか･･･
やっぱりアレだったか･･･
185 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/30(月) 21:12:53 ID:JFo/HgaYO
186 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/30(月) 21:49:33 ID:ryAPEpUH0
187 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/30(月) 23:23:29 ID:iPMqlhfYO
188 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/31(火) 00:23:33 ID:NbzgsbfH0
>>181
2JZ-GEは2-1集合部が触媒だし、ガス検の書類付いた社外品も聞いたないから、どこのメーカーのも堂々と陸自持込できるような仕様にはならないはず。
たとえ後ろ側が残ってたとしても、メーカーからは前後２つそろった状態で型式申請されてるんで、厳しく見られたら確実にアウト。
１つでもついてて排ガスの成分さえ問題なければ、気づかれなくて通ることはあるかもしれないけど、最近厳しいからな。
だから、あまり車検は気にせずワンオフも視野に入れて好きなように作れ。あ、後続車の迷惑にならないように何らかの触媒はつけとけよ。
ただ、車検の度に付け替える必要があるかもしれないから、外した純正一式は大事にとっとくべし。
2JZ-GEは2-1集合部が触媒だし、ガス検の書類付いた社外品も聞いたないから、どこのメーカーのも堂々と陸自持込できるような仕様にはならないはず。
たとえ後ろ側が残ってたとしても、メーカーからは前後２つそろった状態で型式申請されてるんで、厳しく見られたら確実にアウト。
１つでもついてて排ガスの成分さえ問題なければ、気づかれなくて通ることはあるかもしれないけど、最近厳しいからな。
だから、あまり車検は気にせずワンオフも視野に入れて好きなように作れ。あ、後続車の迷惑にならないように何らかの触媒はつけとけよ。
ただ、車検の度に付け替える必要があるかもしれないから、外した純正一式は大事にとっとくべし。
189 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/31(火) 01:01:15 ID:i1Lz3O0+O
>>188
レス㌧クス！
なるほど、2触媒だけだとパスできないこともあるんですね…。
ワンオフはYSRまで陸送してやると30万以上かかっちゃうからなぁ…。
ただ、YSRなら、車検対応のエキマニは作ってくれるらしく。
おそらく1触媒流用(？)
そのまま車検に通らない仕様ってのが嫌な性質なので、
ワンオフにするか、大人しく純正にするか、悩むとします。
レス㌧クス！
なるほど、2触媒だけだとパスできないこともあるんですね…。
ワンオフはYSRまで陸送してやると30万以上かかっちゃうからなぁ…。
ただ、YSRなら、車検対応のエキマニは作ってくれるらしく。
おそらく1触媒流用(？)
そのまま車検に通らない仕様ってのが嫌な性質なので、
ワンオフにするか、大人しく純正にするか、悩むとします。
190 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/31(火) 02:57:40 ID:NbzgsbfH0
ブッた切って２個直列につけるのかね。しかし、厳密に言ったら装着位置の変更もＮＧなんだよね。
位置違うと温度変わる＆触媒の能力が変わってくるから、変わってないことの証明（ガス検。超高い）を求められるかもしれない。
証明書付いた合法パーツだけで公認取りに行っても日に（検査官に）よって指摘事項違ったりするくらいだから、
100%白なのはフルノーマルくらいのもん。壊れる可能性だけでなくて、口プロレスになる（＆負ける）リスクも背負ってないと弄った車は乗れないよ。
街乗りだけならそんな可能性は高くないかもしれないけど、ステンのマニは振動で割れやすいし、純正の遮熱板つかないから熱害対策しないと後々トラブるし。
でも、マニ換えた2JZ-GEはいい音するよ。
位置違うと温度変わる＆触媒の能力が変わってくるから、変わってないことの証明（ガス検。超高い）を求められるかもしれない。
証明書付いた合法パーツだけで公認取りに行っても日に（検査官に）よって指摘事項違ったりするくらいだから、
100%白なのはフルノーマルくらいのもん。壊れる可能性だけでなくて、口プロレスになる（＆負ける）リスクも背負ってないと弄った車は乗れないよ。
街乗りだけならそんな可能性は高くないかもしれないけど、ステンのマニは振動で割れやすいし、純正の遮熱板つかないから熱害対策しないと後々トラブるし。
でも、マニ換えた2JZ-GEはいい音するよ。
191 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/31(火) 03:11:22 ID:NbzgsbfH0
厳しくみれば、の話だからね。
厳密に保安基準を解釈すれば、JZA80で全幅1860mm以上のワイドボディ（TRDのより幅広いヤツ）だってそのままじゃ絶対車検通らないし、
タービン交換して触媒位置変わってるけどガス検とってない車だってそう。
YSRの車検通るとか言うマニだって、YSRの所在地の陸自ではOKでも、キミの住んでるとこの陸自ではNGかもしれないし、通るかもしれない。
グレーゾーンなチューンは多いよ。地域によってはフツーの車のディーラーオプションのアイラインすらNGだからね。
厳密に保安基準を解釈すれば、JZA80で全幅1860mm以上のワイドボディ（TRDのより幅広いヤツ）だってそのままじゃ絶対車検通らないし、
タービン交換して触媒位置変わってるけどガス検とってない車だってそう。
YSRの車検通るとか言うマニだって、YSRの所在地の陸自ではOKでも、キミの住んでるとこの陸自ではNGかもしれないし、通るかもしれない。
グレーゾーンなチューンは多いよ。地域によってはフツーの車のディーラーオプションのアイラインすらNGだからね。
192 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/01(水) 21:55:40 ID:fk/suAmv0
皆さんに質問があります。
当方、11年式RZ-S乗り。
今、リップスポイラーを探してて、ようやくカッコいいモノを見つけたんですが、メーカーが分かりません。
キングバイヤーというスープラ専門店？で見つけたリップなんですが、メール送っても返信なし。
これがその欲しいリップなんですが、、、
http://kaizousha.com/system/cars/upload/1190284010_1111_00.jpg
あと当方のカラーはガンメタですが、リップは黒という事でしょうか？
ご教授お願いします。
当方、11年式RZ-S乗り。
今、リップスポイラーを探してて、ようやくカッコいいモノを見つけたんですが、メーカーが分かりません。
キングバイヤーというスープラ専門店？で見つけたリップなんですが、メール送っても返信なし。
これがその欲しいリップなんですが、、、
http://kaizousha.com/system/cars/upload/1190284010_1111_00.jpg
あと当方のカラーはガンメタですが、リップは黒という事でしょうか？
ご教授お願いします。
193 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/01(水) 22:15:25 ID:hYxmwAv90
>>192
つ TRIAL
つ TRIAL
194 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/01(水) 23:17:51 ID:KF2kurdNO
>>193
ありがとうございます
ありがとうございます
195 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/01(水) 23:48:22 ID:Zk6aGRJwO
アスレーシングじゃね？
196 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/02(木) 00:56:25 ID:ghpYflBI0
トライアルだね
197 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/02(木) 05:21:58 ID:lpjpWvaz0
どっちやねん
198 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/02(木) 13:47:11 ID:MmOqjnGC0
ｗｗｗ
199 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/02(木) 14:16:01 ID:7x60a6UI0
じゃアミューズで。
200 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/02(木) 15:04:35 ID:ZfPPs4DVO
じゃ、veilsideで
201 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/02(木) 18:16:21 ID:G/7d1T2v0
今日5ヵ月振りに車庫からｽｰﾌﾟﾗだしたよ。
なんの異常もなく元気そのもので安心した。
いろんな角度から眺めながら、一人でﾆﾔﾆﾔﾆﾔﾆﾔ。
傍から見れば変態そのものです。
みんなも当然変態だよね？
なんの異常もなく元気そのもので安心した。
いろんな角度から眺めながら、一人でﾆﾔﾆﾔﾆﾔﾆﾔ。
傍から見れば変態そのものです。
みんなも当然変態だよね？
202 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/02(木) 18:26:41 ID:/LrVCMYz0
変態がいるぞー！！
203 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/02(木) 19:27:43 ID:0WQemzRH0
俺もニヤニヤするわ！
今月車検まだまだのるよー
この前アクアライン初めて乗ったけど結構スピードのるね！
道がいいからガタつかないし、
左ライン走ってたら横切っていったＢＭに付いて
行ったらすぐ追いついたよ軽く200出てたけど
今月車検まだまだのるよー
この前アクアライン初めて乗ったけど結構スピードのるね！
道がいいからガタつかないし、
左ライン走ってたら横切っていったＢＭに付いて
行ったらすぐ追いついたよ軽く200出てたけど
204 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/02(木) 20:46:29 ID:DeFi4HsqO
205 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/02(木) 23:34:16 ID:g2Y/7iaD0
インタークーラー付けてる人ってリザーバータンクどうしてるの？
純正タンクだとでかすぎて置けるとこなさそうだし、アフターでよく見る筒型のだと容量少なすぎだし。
アフターか他社種の流用で、バッテリ右の空間あたりにピッタリのタンクないかな？
純正タンクだとでかすぎて置けるとこなさそうだし、アフターでよく見る筒型のだと容量少なすぎだし。
アフターか他社種の流用で、バッテリ右の空間あたりにピッタリのタンクないかな？
206 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/02(木) 23:48:34 ID:ipqitNMi0
メーターのイルミをLEDに変えてる人は結構います？
通販で買ったので交換しようかな・・・
開花タイプだからメーターばらさんと駄目かなぁ
通販で買ったので交換しようかな・・・
開花タイプだからメーターばらさんと駄目かなぁ
207 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/03(金) 00:33:37 ID:QehWGl4t0
208 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/03(金) 01:42:52 ID:B7KwPHc/0
>>206
LEDの難点は
・極性があるので取り付け⇒付け直しがメンドイ
・電圧で輝度が変動するタイプだとアイドリング時と走行時で輝度が変わる。
・指向性が鋭いタイプだと発光ムラになる。
サイバーストークとかいうところで大分前に買ったら上記の通り結構酷かったけど
点灯しなくなったので買い直したらいつの間にか改良されてて上記問題は解決してた。
今は気に入ってる。
強いて言うとタコメータの右側が少しくらいかな？って感じ
取り付けはメーター外して裏から電球と同じように交換するだけだよ
LEDの難点は
・極性があるので取り付け⇒付け直しがメンドイ
・電圧で輝度が変動するタイプだとアイドリング時と走行時で輝度が変わる。
・指向性が鋭いタイプだと発光ムラになる。
サイバーストークとかいうところで大分前に買ったら上記の通り結構酷かったけど
点灯しなくなったので買い直したらいつの間にか改良されてて上記問題は解決してた。
今は気に入ってる。
強いて言うとタコメータの右側が少しくらいかな？って感じ
取り付けはメーター外して裏から電球と同じように交換するだけだよ
209 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/03(金) 03:25:16 ID:jBZacQ050
あと熱に弱いかなー
半田付けに梃子摺ると結構すぐ壊れるよ。特にチップのやつは…
電圧は簡単な安定化回路(7805とかの電圧レギュレーター)使えばきれいに同じ輝度で光るけど。
86のタコメーターに白色LED仕込んだけどそれはそれは大変だった。
半田付けに梃子摺ると結構すぐ壊れるよ。特にチップのやつは…
電圧は簡単な安定化回路(7805とかの電圧レギュレーター)使えばきれいに同じ輝度で光るけど。
86のタコメーターに白色LED仕込んだけどそれはそれは大変だった。
210 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/03(金) 08:31:09 ID:oLvL7oCO0
>>207 やっぱバラさないと駄目ですかorz
一回暇で交換したんだけど、あまりのムラにリベンジしようと思ったんですよ。
面倒だったのでメーターの配線つけたまま交換したもんで。
素直にサイバーストークにしとけば良かったｗ
一回暇で交換したんだけど、あまりのムラにリベンジしようと思ったんですよ。
面倒だったのでメーターの配線つけたまま交換したもんで。
素直にサイバーストークにしとけば良かったｗ
211 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/04(土) 00:43:34 ID:tFnVIZPy0
メーターLEDといえば白いLED入れても実際装着して点灯すると青っぽくなるのは俺だけ？
212 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/04(土) 01:55:21 ID:I4Xc90r/0
白といっても物によって色味が違うからねぇ。
青が強いのもある。
青が強いのもある。
213 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/04(土) 10:59:48 ID:Sk0dFpL50
いや、文字盤の裏に前期は緑、後期は青の色がついてるからｗ
214 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/04(土) 12:09:34 ID:1peZlH450
215 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/04(土) 12:23:24 ID:8hHQfRmN0
この系の車買うならAT,NAでもよさそうだね、前は70に乗ってたけど
216 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/04(土) 14:21:56 ID:cRINFNoMO
保険の話だけど、今年のスープラの掛け金クラスって
どんなもん？
確か1～9で車両クラス、対人クラスとかあったよね？
どんなもん？
確か1～9で車両クラス、対人クラスとかあったよね？
217 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/04(土) 14:22:44 ID:RtW5rZwYO
NAでATならフルエアロできめて、色は白がいいですよね
218 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/04(土) 14:29:14 ID:HkjM0FpeP
ATのNAでフルエアロで白って、要はこれだろ？w↓
GTOのATのNA乗ってる｡先月免許取得して中古探しに行ったら見た瞬間に即決した｡
ｶｯｺｲｲ､ﾏｼﾞで｡そして速い｡ｱｸｾﾙを踏むと走り出す､ﾏｼﾞで｡ちょっと
感動｡しかもｽﾎﾟｰﾂｶｰなのにATだから操作も簡単で良い｡NAは力が無いと言わ
れてるけど個人的には速いと思う｡ﾀｰﾎﾞと比べればそりゃちょっとは違うかもし
れないけど､そんなに大差はないって店員も言ってたし､それは間違いないと思う｡
ただ坂道とかで止まるとちょっと怖いね｡ATなのに前に進まないし｡
速度にかんしては多分ﾀｰﾎﾞもNAも変わらないでしょ｡ﾀｰﾎﾞ乗ったことないから
知らないけどﾀｰﾋﾞﾝがあるかないかでそんなに変わったらｱﾎ臭くてだれもNAな
んて買わないでしょ｡個人的にはNAでも十分に速い｡
嘘かと思われるかも知れないけど東関東自動車道で140ｷﾛ位でﾏｼﾞで34GTRを
抜いた｡つまりはGTRですらGTOのNAには勝てないと言うわけで､それだけでも個
人的には大満足です｡
GTOのATのNA乗ってる｡先月免許取得して中古探しに行ったら見た瞬間に即決した｡
ｶｯｺｲｲ､ﾏｼﾞで｡そして速い｡ｱｸｾﾙを踏むと走り出す､ﾏｼﾞで｡ちょっと
感動｡しかもｽﾎﾟｰﾂｶｰなのにATだから操作も簡単で良い｡NAは力が無いと言わ
れてるけど個人的には速いと思う｡ﾀｰﾎﾞと比べればそりゃちょっとは違うかもし
れないけど､そんなに大差はないって店員も言ってたし､それは間違いないと思う｡
ただ坂道とかで止まるとちょっと怖いね｡ATなのに前に進まないし｡
速度にかんしては多分ﾀｰﾎﾞもNAも変わらないでしょ｡ﾀｰﾎﾞ乗ったことないから
知らないけどﾀｰﾋﾞﾝがあるかないかでそんなに変わったらｱﾎ臭くてだれもNAな
んて買わないでしょ｡個人的にはNAでも十分に速い｡
嘘かと思われるかも知れないけど東関東自動車道で140ｷﾛ位でﾏｼﾞで34GTRを
抜いた｡つまりはGTRですらGTOのNAには勝てないと言うわけで､それだけでも個
人的には大満足です｡
219 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/04(土) 14:36:34 ID:dTcq4jyK0
大昔のコピペを得意そうに張ってる厨がいると聞いて飛んできました
220 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/04(土) 15:09:01 ID:EFJZ8afb0
はるやすみ。
221 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/04(土) 15:41:00 ID:8hHQfRmN0
まあ、普通で乗る限りNAで重量税も多少安くなるといった意味でいったんだが
しかしATは乗りにくいな、ワンテンポ反応が鈍いというか
しかしATは乗りにくいな、ワンテンポ反応が鈍いというか
222 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/04(土) 16:56:43 ID:BDi/372z0
ファンベルトの交換サイクルはタイミングベルトと一緒でいいのかな？
近々タイミング交換予定なんで考え中。
近々タイミング交換予定なんで考え中。
223 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/04(土) 17:55:36 ID:Vij43iMo0
まーだ、春休みなんだっけ？
どの道今日は土曜日か
どの道今日は土曜日か
224 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/04(土) 23:34:13 ID:4RxG8KIk0
質問です
２JZ－GTEで自然にクランクシャフトプーリーボルトが緩むって事あるんですか？
ある訳ないですよね
けど、もしあった場合、どんな原因が考えられますか？
お願いします
225 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/05(日) 01:01:25 ID:NRxolt5N0
まず下げましょう
226 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/05(日) 01:51:54 ID:b1lhJHzH0
今日北朝鮮のミサイル情報を聞こうとラジオをかけたら電動アンテナがお亡くなりになりました
いままで大切に乗ってきたけど初めての故障だ・・・・ショック
いままで大切に乗ってきたけど初めての故障だ・・・・ショック
227 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/05(日) 07:25:44 ID:I7OxsfS00
了解
228 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/05(日) 20:45:35 ID:lk9ekEpY0
RZとRZ-Sの違いはリアスポがオプションかどうかとタイヤ径が違い以外に何かあるのですか？
値段が違いすぎる
値段が違いすぎる
229 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/05(日) 20:56:35 ID:lic1whIb0
年式にもよるけど、ショック、ABS、シート、シフトノブ、サイドブレーキグリップ、ステアリングあたりかな。
230 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/05(日) 21:49:27 ID:sstXqkpa0
RZは後部座席が何故か革
231 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/05(日) 23:32:04 ID:9VDcrNkXO
みんなどう思うか答えてくれ。
こないだ、初めてショップというものに行ったんだ。
そうしたら、こんな会話だったんだ。
ショップ「どうしたい？」
俺「まずはチューンとかの前に、悪いとこ直したいですね。
チューンしていきなり壊れたりしたら、嫌ですから…」
ショップ「そう。ところで、ブレーキ小さいね。(俺のは１６インチ)
これどう？(トラストのブレーキカタログ、４０万位するやつを見せながら)」
俺「いや～、ちょっと高くて手が出ないですよ。」
ショップ「じゃあ、ローンどう？これは安いと思うよ!(カタログ見せながら)」
俺「いや、とりあえずローンとかは嫌なんで…」
ショップ「そうなん？奥さんに内緒で、ね!金利も一定までならないし!」
俺「いや…いいです。結構です。」
とこんな感じで押せ押せな雰囲気が嫌だったので、断って帰ってきたんだが
ショップってみんなこんなもんですか？
それともここが悪質なショップですか？
こないだ、初めてショップというものに行ったんだ。
そうしたら、こんな会話だったんだ。
ショップ「どうしたい？」
俺「まずはチューンとかの前に、悪いとこ直したいですね。
チューンしていきなり壊れたりしたら、嫌ですから…」
ショップ「そう。ところで、ブレーキ小さいね。(俺のは１６インチ)
これどう？(トラストのブレーキカタログ、４０万位するやつを見せながら)」
俺「いや～、ちょっと高くて手が出ないですよ。」
ショップ「じゃあ、ローンどう？これは安いと思うよ!(カタログ見せながら)」
俺「いや、とりあえずローンとかは嫌なんで…」
ショップ「そうなん？奥さんに内緒で、ね!金利も一定までならないし!」
俺「いや…いいです。結構です。」
とこんな感じで押せ押せな雰囲気が嫌だったので、断って帰ってきたんだが
ショップってみんなこんなもんですか？
それともここが悪質なショップですか？
232 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/05(日) 23:37:53 ID:dmBBm9rc0
> まずはチューンとかの前に、悪いとこ直したいですね。
･･･まずはデラに行くことから始めようか･･･
･･･まずはデラに行くことから始めようか･･･
233 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/05(日) 23:41:10 ID:NRxolt5N0
チューナーはチューニング以外の仕事を嫌がるからなあ
それにしてもいきなりそれは無いと思うけど。。
それにしてもいきなりそれは無いと思うけど。。
234 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/05(日) 23:42:32 ID:gvQRpOQ0O
ショップ行く時はある程度、自分でどうしたいか決めてから行くべきじゃないか？
悪いとこがどこで、そこをどうしたいか。
それを伝えなきゃショップとしても対応しづらい事この上ないと思うんだが。
ショップの良し悪し以前の問題だと思うぜ。
まぁ、会話の流れからして、良いショップだとは思わないが。
悪いとこがどこで、そこをどうしたいか。
それを伝えなきゃショップとしても対応しづらい事この上ないと思うんだが。
ショップの良し悪し以前の問題だと思うぜ。
まぁ、会話の流れからして、良いショップだとは思わないが。
235 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/05(日) 23:59:11 ID:wsAaCJR+0
236 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/06(月) 00:17:14 ID:JKZABDbt0
>>231
その対応は確かにアレだ。スポーツカーが売れてた頃の、昔ながらの殿様商売のショップだな。
なぜブレーキを勧めてきたのは、下記みたいな理由からだと思うよ。
・ボルトオンでつけるだけだから、作業拘束時間が短い＆後々面倒もないし～
・社外品だから利幅とれるし～
・ローン組ませればローン会社からのバックマージンもあるし～
でも、腕のある所でも一見さんで単価の低い客は相手にしなかったり、扱い悪かったりすることは往々にしてある。
40万なんて予算は高い部類じゃないからな。
まず何がやりたいのかがわからんと、その先どうすべきなのかアドバイスしようもないが、
とりあえずそのショップはやめとけ。腕のいい悪いは別にして、キミがイヤだと思った時点で、そのショップとは合わないってことだよ。
その対応は確かにアレだ。スポーツカーが売れてた頃の、昔ながらの殿様商売のショップだな。
なぜブレーキを勧めてきたのは、下記みたいな理由からだと思うよ。
・ボルトオンでつけるだけだから、作業拘束時間が短い＆後々面倒もないし～
・社外品だから利幅とれるし～
・ローン組ませればローン会社からのバックマージンもあるし～
でも、腕のある所でも一見さんで単価の低い客は相手にしなかったり、扱い悪かったりすることは往々にしてある。
40万なんて予算は高い部類じゃないからな。
まず何がやりたいのかがわからんと、その先どうすべきなのかアドバイスしようもないが、
とりあえずそのショップはやめとけ。腕のいい悪いは別にして、キミがイヤだと思った時点で、そのショップとは合わないってことだよ。
237 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/06(月) 00:27:41 ID:JKZABDbt0
あと、壊れる前に直したいっていうけど、年式・走行距離にもよるが、
・エンジンOH
・ミッションOH
・燃料ポンプ・フィルター・レギュレター交換
・ブレーキマスタシリンダOH・マスターバック交換・キャリパーOH
・ホース類新品交換
・マウント／ブッシュ類交換
・ショック交換
これだけでも軽く100万ガネだからな。
・エンジンOH
・ミッションOH
・燃料ポンプ・フィルター・レギュレター交換
・ブレーキマスタシリンダOH・マスターバック交換・キャリパーOH
・ホース類新品交換
・マウント／ブッシュ類交換
・ショック交換
これだけでも軽く100万ガネだからな。
238 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/06(月) 06:47:59 ID:2f4o8Ou9O
俺は今タービンＯＨしたい。
おおよそタービンＯＨって幾らぐらいかかるのかな？
おおよそタービンＯＨって幾らぐらいかかるのかな？
239 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/06(月) 08:26:17 ID:DZmcIgYpO
みなさん、貴重な意見ありがとう。
どうしたいかってことに関しては話の中で、街乗りブーストアップ仕様って伝えました。
その上で上記の話になった訳です。
とりあえず、ローンしてチューンしたくない自分とは考え方が違うので、このショップはやめておきます。
ありがとうございました。
どうしたいかってことに関しては話の中で、街乗りブーストアップ仕様って伝えました。
その上で上記の話になった訳です。
とりあえず、ローンしてチューンしたくない自分とは考え方が違うので、このショップはやめておきます。
ありがとうございました。
240 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/06(月) 08:54:18 ID:WDitKqWsO
241 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/06(月) 09:54:16 ID:UNV3o4NT0
便乗で質問ですが・・・
レクサスキャリパー（GS用かな？）にする場合ってリアもレクサスが良いんですかね？
レクサスキャリパー（GS用かな？）にする場合ってリアもレクサスが良いんですかね？
242 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/06(月) 11:28:24 ID:FOqepwrA0
ポン付けでないから リアは無かったんじゃないかな
243 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/06(月) 13:23:19 ID:WDitKqWsO
レクサスですか。グローバルのキットとか良さそうですよね。
246 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/06(月) 19:32:06 ID:rEUsqudh0
みんなはキャリパー変えたらマスターシリンダーも後期型のにかえてるの？
前期のままだとまずいの？
前期のままだとまずいの？
248 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/06(月) 21:03:29 ID:WDitKqWsO
249 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/06(月) 22:25:30 ID:JKZABDbt0
オレは前後純正17インチを勧めるけどね。
前後バランスが大事だし、変換アダプタ咬ますヤツはタッチが悪い。
純正17インチなら補修部品は全て安価だし、パッドにも困らない。
前後バランスが大事だし、変換アダプタ咬ますヤツはタッチが悪い。
純正17インチなら補修部品は全て安価だし、パッドにも困らない。
250 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/06(月) 22:32:22 ID:yksXwSRKO
いきなり出て来てすみません。質問させて下さい。
m(__)m
自分のスープラ2000年式のもうすぐ10万km。
ディーラーで今年の車検に、エンジンのパッキン交換(30万)、ミッション系列のパッキン交換(30万)かかると言われました。
皆さんの交換時期ってどの位ですか？
m(__)m
自分のスープラ2000年式のもうすぐ10万km。
ディーラーで今年の車検に、エンジンのパッキン交換(30万)、ミッション系列のパッキン交換(30万)かかると言われました。
皆さんの交換時期ってどの位ですか？
251 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/06(月) 22:37:13 ID:qRkHHZ+R0
>250
うお！そんなにするんですか？
めちゃくちゃ高いですね。
ミッション系のパッキンは、10万以上払って修理したことあります。
３年位前だから、車としては11年目の時です。
そんなこんなで、14年目。
エンジン系もそろそろやばいかな？
うお！そんなにするんですか？
めちゃくちゃ高いですね。
ミッション系のパッキンは、10万以上払って修理したことあります。
３年位前だから、車としては11年目の時です。
そんなこんなで、14年目。
エンジン系もそろそろやばいかな？
252 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/06(月) 22:40:48 ID:Tf/PLBDq0
H10年式だけどまだやってない。
オイル漏れてるようならやらないとダメだね。
でもそこまで出すなら同時ににＯＨするかも
オイル漏れてるようならやらないとダメだね。
でもそこまで出すなら同時ににＯＨするかも
253 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/06(月) 22:41:29 ID:JKZABDbt0
>>239
エアクリ（下手な社外より純正新品）、マフラー（ちゃんと抜けるヤツ）、
ブーストコントローラー（自己学習ないやつ）、スポーツ触媒、スピードリミッターカット。
あとは一切手をつけない。これくらいが一番トラブル少ないし。
サブコンとかフルコンは、ハズレショップひくと泥沼にはまるから手を出さない方が無難。
で、これくらいの仕様ならその辺の整備工場でもできるし
（さすがにブーストコントローラのセッティングはやってくれないだろうが(w）、
ちょっと頑張ればDIYでもできる。
エアクリ（下手な社外より純正新品）、マフラー（ちゃんと抜けるヤツ）、
ブーストコントローラー（自己学習ないやつ）、スポーツ触媒、スピードリミッターカット。
あとは一切手をつけない。これくらいが一番トラブル少ないし。
サブコンとかフルコンは、ハズレショップひくと泥沼にはまるから手を出さない方が無難。
で、これくらいの仕様ならその辺の整備工場でもできるし
（さすがにブーストコントローラのセッティングはやってくれないだろうが(w）、
ちょっと頑張ればDIYでもできる。
254 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/06(月) 22:59:17 ID:yksXwSRKO
自分でブーストアップはチャレンジしました。
言われてる仕様にほぼ近いです。エアクリだけかえちゃったですけどね。
言われてる仕様にほぼ近いです。エアクリだけかえちゃったですけどね。
256 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/07(火) 00:24:04 ID:jg5aknwf0
>>255
残念ながら、素人以下の加工技術・セッティングのショップはホント多い。
色々回って、ちょっとでも疑問に思ったらすぐ聞くこと。答えに納得がいかなかったら、いくら評判よくてもそこはやめよう。
地道に探すしかないし、見つけたと思ってもハズレかもしれない（オレもそれで大金ドブに捨てたことがある）。
ハードチューンに踏み込んだ後、ハズレひいてトラブル続きでロクに動くことなく降りるハメになるやつも
珍しくないんで、現状で諦めるのも一つの手。
VVT-iなしの2JZ-GTEなら、A/F計・排気温度計・データロガー買って、Haltechでプライベーターデビューするのもあり。
全部並行輸入で買えば、金Pro買ってショップで1回セッティング取るのとたいして金額変わらん。
英語・弱電・内燃機…色々勉強も必要だし、時間も苦労も必要だけど、それが苦にならない人なら楽しめると思うよ。
残念ながら、素人以下の加工技術・セッティングのショップはホント多い。
色々回って、ちょっとでも疑問に思ったらすぐ聞くこと。答えに納得がいかなかったら、いくら評判よくてもそこはやめよう。
地道に探すしかないし、見つけたと思ってもハズレかもしれない（オレもそれで大金ドブに捨てたことがある）。
ハードチューンに踏み込んだ後、ハズレひいてトラブル続きでロクに動くことなく降りるハメになるやつも
珍しくないんで、現状で諦めるのも一つの手。
VVT-iなしの2JZ-GTEなら、A/F計・排気温度計・データロガー買って、Haltechでプライベーターデビューするのもあり。
全部並行輸入で買えば、金Pro買ってショップで1回セッティング取るのとたいして金額変わらん。
英語・弱電・内燃機…色々勉強も必要だし、時間も苦労も必要だけど、それが苦にならない人なら楽しめると思うよ。
257 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/07(火) 03:19:56 ID:zYLv/zUf0
２JZ-GEの第一触媒に付いてる管って何ですか？
外してしまっていいんですか？
外してしまっていいんですか？
258 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/07(火) 07:36:38 ID:E3O2pXUkO
>>249
そんなに前後バランス悪くないよ。
どうしても気になるなら、信頼できるショップでみてもらえばいい。
高い買い物なんだし、満足感が違う。
俺のスープラ、モノブロックキャリパーだぜ！ってちょっとした優越感にひたれるし、チューニングした実感がわくのも◎
そんなに前後バランス悪くないよ。
どうしても気になるなら、信頼できるショップでみてもらえばいい。
高い買い物なんだし、満足感が違う。
俺のスープラ、モノブロックキャリパーだぜ！ってちょっとした優越感にひたれるし、チューニングした実感がわくのも◎
259 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/07(火) 09:12:21 ID:DGB5VaDH0
リアのローターとパッドを交換しようと思うんだが
結構 錆びてて 大変。
一緒に交換しといたほうがいいものってありますか？
結構 錆びてて 大変。
一緒に交換しといたほうがいいものってありますか？
260 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/07(火) 09:22:42 ID:E3O2pXUkO
>>259
つステンレスのブレーキホース
つステンレスのブレーキホース
261 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/07(火) 09:25:49 ID:DGB5VaDH0
>>258
本当に悪くない？
高速コーナーでブレーキングとかしたらヨーイングっぽい動きはしないかい？
街乗りとかなら全然問題無いと思うけど、限界っぽい所では大変では無いかなと
思うんだけど、どうなんだろう？
TRDのモノブロックを見た時から大変そうって思っていたんだけど・・・。
本当に悪くない？
高速コーナーでブレーキングとかしたらヨーイングっぽい動きはしないかい？
街乗りとかなら全然問題無いと思うけど、限界っぽい所では大変では無いかなと
思うんだけど、どうなんだろう？
TRDのモノブロックを見た時から大変そうって思っていたんだけど・・・。
262 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/07(火) 09:28:06 ID:DGB5VaDH0
>256
そうなんですか。自分はブーストアップでやめとくつもりです。
ハードチューンって大変なんですね。
今回、４０万のブレーキくらい高い部類じゃないっていう意見を聞いて、
「あ、これを高いって思っちゃう俺みたいなローンも組めない貧乏な人間は、
ショップに出入りするのは場違いなんだ。」
って勉強になりました。
そうなんですか。自分はブーストアップでやめとくつもりです。
ハードチューンって大変なんですね。
今回、４０万のブレーキくらい高い部類じゃないっていう意見を聞いて、
「あ、これを高いって思っちゃう俺みたいなローンも組めない貧乏な人間は、
ショップに出入りするのは場違いなんだ。」
って勉強になりました。
264 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/07(火) 11:16:42 ID:E3O2pXUkO
>>261
フロントにトラストやエンドレスのデカイ奴ならともかく、ローター径10大きくなった位ではブレーキングですっ飛ぶ事無い。
現にZのフロントに36クーペキャリパーやF50キャリパーつけてる奴いるし、
アコードにNSXキャリパーつけてる奴も知ってるが、バランス悪いなんて言う奴一人もいない。
もしブレーキングでスピンしたなら自分のミスだと思うぞ。
フロントにトラストやエンドレスのデカイ奴ならともかく、ローター径10大きくなった位ではブレーキングですっ飛ぶ事無い。
現にZのフロントに36クーペキャリパーやF50キャリパーつけてる奴いるし、
アコードにNSXキャリパーつけてる奴も知ってるが、バランス悪いなんて言う奴一人もいない。
もしブレーキングでスピンしたなら自分のミスだと思うぞ。
265 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/07(火) 12:10:56 ID:4CLQngY+0
今日エアロトップはじめてみたｗ
オープンではしってた
オープンではしってた
266 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/07(火) 15:47:03 ID:zYLv/zUf0
>>257
も知っている人よろしくお願いします
も知っている人よろしくお願いします
267 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/07(火) 16:37:46 ID:zYLv/zUf0
やっぱりあれがO2センサーなんですね
触媒交換するんですが外しちゃってもいいんですか？
触媒交換するんですが外しちゃってもいいんですか？
268 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/07(火) 20:11:49 ID:zYLv/zUf0
SZのミッションってフレックスじゃないけどロックアップ付いてる？
269 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/07(火) 20:31:26 ID:zYLv/zUf0
付いてるみたいですねすいません
270 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/07(火) 22:17:14 ID:32jpiwjc0
ロックアップって後期RZ-SのATだけじゃなかったか
271 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/07(火) 23:00:57 ID:oL/8h/qY0
エアロトップたぶんおれ
272 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/07(火) 23:15:15 ID:QgKF6ovwO
<268 ロックアップ付いてないAT探す方が難しいよ。
273 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/08(水) 00:05:08 ID:jg5aknwf0
>>261
フロントの効きがやたら強いと、フロントばっかりロックして凄い使いにくいね。いきおい減速に必要な距離も伸びるし。
レクサスキャリパーっていっても日本製からIS-Fのブレンボまで色々あるが、
UCF30キャリパーとかGSのキャリパーはパッド面積減る上に、パッドが街乗り用以外ほとんど選べないのがネック。
特注パッドはできないところもあるし、できても高いからね。
ぶっちゃけ、ゲタ噛ましてデカいローター入れるなら、有効パッド面積は減るけど、純正17インチフロントキャリパーで355mmまでいける。
パッドもPAGIDでもPFCでも何でも選びたい放題なんで、飛ばすならこっちの方がいい。
ただし、タッチも前後バランスも、お世辞にもいいとはいえないけど。
オレは前後純正17インチに戻した。が、324mmだと効きは我慢できてもヒートクラックが酷い…。
>>264
自分がいいと思ってるなら、それでいいと思うよ。
フロントの効きがやたら強いと、フロントばっかりロックして凄い使いにくいね。いきおい減速に必要な距離も伸びるし。
レクサスキャリパーっていっても日本製からIS-Fのブレンボまで色々あるが、
UCF30キャリパーとかGSのキャリパーはパッド面積減る上に、パッドが街乗り用以外ほとんど選べないのがネック。
特注パッドはできないところもあるし、できても高いからね。
ぶっちゃけ、ゲタ噛ましてデカいローター入れるなら、有効パッド面積は減るけど、純正17インチフロントキャリパーで355mmまでいける。
パッドもPAGIDでもPFCでも何でも選びたい放題なんで、飛ばすならこっちの方がいい。
ただし、タッチも前後バランスも、お世辞にもいいとはいえないけど。
オレは前後純正17インチに戻した。が、324mmだと効きは我慢できてもヒートクラックが酷い…。
>>264
自分がいいと思ってるなら、それでいいと思うよ。
274 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/08(水) 00:41:48 ID:HWQWeWAx0
最近16インチが片押しだと知った
275 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/08(水) 04:58:21 ID:prO79StF0
16インチから17インチにしたら制動力はだいぶ変わる？
276 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/08(水) 07:44:02 ID:SObmvzilO
俺はもともと17用だけどOHついでにレクサス3.5㍑キャリパーに換えた。
ローター径10Φ変わっただけでも効きは違うよ。
なんで16→17だとかなり違うはず。
もし16仕様なら、マフラーとか車高調の前にやった方がいいよ。
次にデフかな？
17用はディーラーでもやってくれるらしいから興味あるなら聞いてみたら？
前後20万位で済むらしよ。町乗りメインならレクサスキャリパーがいいかな？
サーキットをガンガン走るならやっぱりエンドレスとかの社外品だろうね。
ローター径10Φ変わっただけでも効きは違うよ。
なんで16→17だとかなり違うはず。
もし16仕様なら、マフラーとか車高調の前にやった方がいいよ。
次にデフかな？
17用はディーラーでもやってくれるらしいから興味あるなら聞いてみたら？
前後20万位で済むらしよ。町乗りメインならレクサスキャリパーがいいかな？
サーキットをガンガン走るならやっぱりエンドレスとかの社外品だろうね。
277 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/08(水) 09:46:04 ID:lM+OJlhj0
オクで売ってるオレンジ色の１０ポッドとかはどーなの？
値段は安いと思うけど不安で買えない。
値段は安いと思うけど不安で買えない。
278 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/08(水) 12:48:02 ID:4/rSjCLj0
でも、ステアリングを切った時のバランスは16インチの方がいいって
ガンさんが言ってた。
ガンさんが言ってた。
279 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/08(水) 14:38:41 ID:SObmvzilO
>>278
それは16インチ仕様のがバネ下軽いからだろ。
17仕様だってキャリパーやローターまたはホイールと軽量化できる。
SZ系ならともかく、ターボ付きならマストアイテムだろ。
ブレーキしょぼいと安心して踏め無いから俺はやだね
それは16インチ仕様のがバネ下軽いからだろ。
17仕様だってキャリパーやローターまたはホイールと軽量化できる。
SZ系ならともかく、ターボ付きならマストアイテムだろ。
ブレーキしょぼいと安心して踏め無いから俺はやだね
280 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/08(水) 15:50:15 ID:HWQWeWAx0
オートマの場合勝手にシフトアップしてエンブレが効かないのでブレーキどころじゃないと知った。
SZATマジ糞だな
SZATマジ糞だな
281 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/08(水) 15:52:11 ID:PLOEvfVy0
ATでもマニュアルモードにすればいいんだけどね
282 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/08(水) 17:49:04 ID:0usqGv9PO
283 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/08(水) 18:52:58 ID:x19G7oMM0
こんなポンコツよく乗ってられるな
284 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/08(水) 20:41:04 ID:pBkmKFAg0
285 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/08(水) 20:46:52 ID:bPAz5kV4O
今さっき大黒でイギリス人から2万7千ユーロで売ってくれって言われたけど、
うるせぇって言ってやった。
日本語で。
うるせぇって言ってやった。
日本語で。
286 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/08(水) 22:05:55 ID:PLOEvfVy0
287 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/08(水) 22:06:36 ID:PLOEvfVy0
>>285
どんな改造したRZなんだ？
どんな改造したRZなんだ？
288 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/08(水) 22:07:14 ID:p7YDjhju0
RZの純正キャリパーは良いのかもしれないけど、
何でかなぁ？Frが外側鉄で内側アルミって構造。
意味わかんねぇ。
これって単にコスト削減的な話？
何でかなぁ？Frが外側鉄で内側アルミって構造。
意味わかんねぇ。
これって単にコスト削減的な話？
289 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/08(水) 22:59:44 ID:LVjOfoLo0
オークション見てたらＧＴウイングが欲しくなってきた。。
てかスープラ専用サイズは捕まるかな？
てかスープラ専用サイズは捕まるかな？
290 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/09(木) 05:37:39 ID:eiBFuwYZO
291 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/09(木) 05:38:04 ID:qHDSuWCt0
ｼﾒｼﾞ
292 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/09(木) 08:17:13 ID:O/ubjLqg0
本当に走るならブレンボ(レーシング)かAPレーシングのどちらかだと思う
これは本当に効きが段違い。ただし値段も段違いだがｗ
これは本当に効きが段違い。ただし値段も段違いだがｗ
293 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/09(木) 08:48:25 ID:wn+5x2yDO
>>292
ブレンボやＡＰ買えるならエンドレスやプロμのキットのがいいだろ。
ローターやパッドの種類豊富だし、実走テストしてるからマッチングもいいし。でも町乗りメインとかブーストアップ位なら17キャリパーでもローター、パッドで十分だよ。
ブレンボやＡＰ買えるならエンドレスやプロμのキットのがいいだろ。
ローターやパッドの種類豊富だし、実走テストしてるからマッチングもいいし。でも町乗りメインとかブーストアップ位なら17キャリパーでもローター、パッドで十分だよ。
294 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/09(木) 18:53:22 ID:2MFTtVmj0
295 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/09(木) 19:16:12 ID:Ur5Rnb4D0
そんなポンコツはやく解体屋に持ってけよ
よくそんな古いの乗ってられるな。 あ 負け組みか
296 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/09(木) 20:59:16 ID:c0zc1PTWO
94年式型RZと後期型RZはどちらも同じビックキャリパー？
297 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/09(木) 21:43:32 ID:5kAnDW7T0
16インチブレーキ→17インチブレーキってディーラーでやってくれるの？
行きつけのショップは無いしブレーキ周りは恐くて自分じゃ弄れないし・・・
行きつけのショップは無いしブレーキ周りは恐くて自分じゃ弄れないし・・・
298 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/10(金) 00:22:16 ID:1PDDhFnBO
>>297
昔雑誌にそう書いてあったから大丈夫だよ。
TRDファクトリーなら確実だ。
だけど…
だったらTRDのキット買えとか言われるかもね。
個人的にはナイトペイジャーやグローバルかな。
YSR辺りでもいいかもよ。
昔雑誌にそう書いてあったから大丈夫だよ。
TRDファクトリーなら確実だ。
だけど…
だったらTRDのキット買えとか言われるかもね。
個人的にはナイトペイジャーやグローバルかな。
YSR辺りでもいいかもよ。
299 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/10(金) 01:46:45 ID:srhaKfkm0
いったこともないショップとか、使ったことないようなものを太鼓判押して薦めるのはいかがなものかと。
>>275
段違い。ローター径が30mmも違うからな（テコの原理）。熱容量も段違いなので、持ちも違う。
ちなみによく勘違いしてるヤツ多いが、ピストン面積は効きとは関係ない。
>>288
オールアルミだけだと耐久性に難がある。昔の日産アルミ4POTとか、ハードブレーキング繰り返すとすぐ開いてた。
かといってオールスチールだと重すぎる。で、ハイブリッド構造になったものと思われ。
>>297
そこそこ付き合いがあって、理解のあるところならやってもらえる。オレは大昔カローラ店でやってもらったな。
一見さんだと無理だろうね。クレーム付いたら面倒だし。
>>275
段違い。ローター径が30mmも違うからな（テコの原理）。熱容量も段違いなので、持ちも違う。
ちなみによく勘違いしてるヤツ多いが、ピストン面積は効きとは関係ない。
>>288
オールアルミだけだと耐久性に難がある。昔の日産アルミ4POTとか、ハードブレーキング繰り返すとすぐ開いてた。
かといってオールスチールだと重すぎる。で、ハイブリッド構造になったものと思われ。
>>297
そこそこ付き合いがあって、理解のあるところならやってもらえる。オレは大昔カローラ店でやってもらったな。
一見さんだと無理だろうね。クレーム付いたら面倒だし。
300 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/10(金) 02:08:45 ID:srhaKfkm0
>>289
GTウィングはエアスポイラーの色々な構成要件満たさないと突起物扱いだし、5R形状問題なんかもあるし、
あらゆる要素でひっかかりやすいので、整備不良が怖いならやめた方がいいね。
あと胡散臭い安物とか、汎用品をいい加減に固定するのは危ないぞ。
サーキットでGTウィング吹き飛ばして赤旗出したヤツとか、
ピット戻ったらトランクべっこり凹んでたヤツとかたまにいるからね。
それだけ強い力がかかるパーツだから、下手すると死人が出かねない。
GTウィングはエアスポイラーの色々な構成要件満たさないと突起物扱いだし、5R形状問題なんかもあるし、
あらゆる要素でひっかかりやすいので、整備不良が怖いならやめた方がいいね。
あと胡散臭い安物とか、汎用品をいい加減に固定するのは危ないぞ。
サーキットでGTウィング吹き飛ばして赤旗出したヤツとか、
ピット戻ったらトランクべっこり凹んでたヤツとかたまにいるからね。
それだけ強い力がかかるパーツだから、下手すると死人が出かねない。
301 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/10(金) 10:02:29 ID:I2JO6e/C0
スレを読んでいるとメンテナンスでかなりお金がかかってるようですが
普通に乗っても同じくらいメンテナンスでお金かかるんですか？
それとも走りやみたいにぶっ飛ばしてたらお金がかかるんですか？
普通に乗っても同じくらいメンテナンスでお金かかるんですか？
それとも走りやみたいにぶっ飛ばしてたらお金がかかるんですか？
302 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/10(金) 12:25:21 ID:eqCUsOJPO
排気量、重量からくる維持費はともかく、
基本的にメンテ費用って、オーナー次第じゃないか？
長く大事に乗ろうと思えば、油脂類の交換は頻繁になるし、
長く乗ってれば必然的にゴム関係の部品が劣化してきて、
交換に費用がかかる。
無理な走りをすれば、その分更にオイル交換の頻度は上がるし、
各部のオーバーホールも間隔が短くなる。
最低限の事しかしないのであれば、普通の同クラスの車となんら変わらんよ。
基本的にメンテ費用って、オーナー次第じゃないか？
長く大事に乗ろうと思えば、油脂類の交換は頻繁になるし、
長く乗ってれば必然的にゴム関係の部品が劣化してきて、
交換に費用がかかる。
無理な走りをすれば、その分更にオイル交換の頻度は上がるし、
各部のオーバーホールも間隔が短くなる。
最低限の事しかしないのであれば、普通の同クラスの車となんら変わらんよ。
303 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/10(金) 14:34:53 ID:g4tGOC4y0
自動車税 6万
304 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/10(金) 20:56:56 ID:LlvDiwTh0
>>301
金のかかる車種というわけではなく
金を掛ける乗り手が多いだけ。
（車に負荷の掛かる使われ方が多いのもあるけど）
ファミリーカーと同じようなタイヤを履いて同じようなオイルを入れて
同じような乗り方してれば同じような費用しかかからないし。
ただ、そんな人はこんな車には乗らない。
それだけ。
金のかかる車種というわけではなく
金を掛ける乗り手が多いだけ。
（車に負荷の掛かる使われ方が多いのもあるけど）
ファミリーカーと同じようなタイヤを履いて同じようなオイルを入れて
同じような乗り方してれば同じような費用しかかからないし。
ただ、そんな人はこんな車には乗らない。
それだけ。
305 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/10(金) 22:10:08 ID:g4tGOC4y0
廃屋70リッター
燃費リッター６～７
燃費リッター６～７
306 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/10(金) 23:27:12 ID:ZdRZYlmC0
307 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/11(土) 00:22:07 ID:uBotY6rA0
本当に速い車に乗ってると公道ではマッタリ運転になる。
308 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/11(土) 00:30:14 ID:IvXR5lAf0
おれもそう。公道ではほとんど制限速度以下で走ってるし。
ただ加速するときはひっぱるけどね
そういえば昨日カーセンサー見てたら、カローラから１４年式がでてきたね。
ただ加速するときはひっぱるけどね
そういえば昨日カーセンサー見てたら、カローラから１４年式がでてきたね。
309 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/11(土) 00:35:12 ID:gSvp3Ia3O
車弄りの楽しみ方なんてそれぞれじゃね？
邪道も何もなかろう。
純正のまま綺麗に乗るもよし、社外品でほとんどを占める車に仕上げるもよし。
みんなそれぞれ胸に秘めた理想像があるだろう。
邪道も何もなかろう。
純正のまま綺麗に乗るもよし、社外品でほとんどを占める車に仕上げるもよし。
みんなそれぞれ胸に秘めた理想像があるだろう。
310 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/11(土) 00:48:12 ID:H5KCgSs+O
そもそもスープラは頑丈な車だよ。
ニッサンのとかロータリーとかWRCレプリカなんか、走行会とかですぐ壊れるのを横目でみると、さすがトヨタとか思うよ。
たださすがに10年たてば、いろんな所にガタがくる。だから多少の修理代は必要経費だと思うべし。
ニッサンのとかロータリーとかWRCレプリカなんか、走行会とかですぐ壊れるのを横目でみると、さすがトヨタとか思うよ。
たださすがに10年たてば、いろんな所にガタがくる。だから多少の修理代は必要経費だと思うべし。
311 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/11(土) 04:54:29 ID:oxV4JJPr0
３３のGTS2.5ｔから前期NA５MTに乗り換え(*´ω｀)
スカイラインも好きだけどやっぱり高校生のときから好きだった
すぷ子に。
NAだし５MTだし前期だし，
ブレーキちっちゃいけど大切に乗るよー(*´ω｀)
スカイラインも好きだけどやっぱり高校生のときから好きだった
すぷ子に。
NAだし５MTだし前期だし，
ブレーキちっちゃいけど大切に乗るよー(*´ω｀)
312 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/11(土) 08:26:58 ID:DdVUzfGz0
ローター新品に換えたよ
いま 皮むき中
いま 皮むき中
313 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/11(土) 08:46:29 ID:gPcH57hM0
まあお前らがいくら金かけて、能書き垂れ流したところでおいらのGTRspecvには
加速からついてこれないpgya
加速からついてこれないpgya
314 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/11(土) 09:29:59 ID:jdvogLwJ0
ヘッドライトがくすんでいる人、バンパーがくすんでいる人朗報だ。
リンレイの「水アカスポットクリーナー」を今すぐ買ってくるんだ！（500円前後）
そしてひたすら吹きつけてこするんだ！
お前を感動の嵐が待っている！
そして俺への感謝のレスをしたくなる。
リンレイの「水アカスポットクリーナー」を今すぐ買ってくるんだ！（500円前後）
そしてひたすら吹きつけてこするんだ！
お前を感動の嵐が待っている！
そして俺への感謝のレスをしたくなる。
315 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/11(土) 12:20:07 ID:G/wcNVhTO
ヘッドライトはピカールだろjk
316 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/11(土) 13:57:00 ID:1h/PL5H0O
俺もフルノーマルだな。峠・サーキット・改造興味なし。ドライブと通勤にしか使わない
同類と思われてるのかアリスト、エボ、FD、スカイラインなどのオタに煽られるw
俺の使用目的だとZかGTOのが合ってるな
同類と思われてるのかアリスト、エボ、FD、スカイラインなどのオタに煽られるw
俺の使用目的だとZかGTOのが合ってるな
317 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/11(土) 18:06:15 ID:sNKxpa5L0
やっぱりスープラとか乗ってたら煽られるのかｗ
怖いｗｗｗ
怖いｗｗｗ
318 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/11(土) 19:24:29 ID:tdK2yKW00
319 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/11(土) 20:00:47 ID:6fk8bhMT0
320 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/11(土) 20:06:15 ID:H5KCgSs+O
>>317
スープラに限らず、走りが売りの車はよく煽られる。スポーツカーならまだしもアリストとかエルグランドとかに張り付かれてもねぇ…
だいたい無意味に煽る奴は出して150～160位がほとんど。
ようは雑魚だからスルーすんのが１番だよ。
スープラに限らず、走りが売りの車はよく煽られる。スポーツカーならまだしもアリストとかエルグランドとかに張り付かれてもねぇ…
だいたい無意味に煽る奴は出して150～160位がほとんど。
ようは雑魚だからスルーすんのが１番だよ。
321 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/11(土) 20:18:43 ID:uBotY6rA0
ID:H5KCgSs+Oが典型的な煽り側にしか見えない件ｗ
322 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/11(土) 21:07:14 ID:XhWqnRnN0
一応フルエアロとブーストアップしてるけど、
買い物にしか使わない俺の車でも買い物の道中で煽られるから、
宿命かも。
たいていは制限速度でしか走ってないんだけどね。
買い物にしか使わない俺の車でも買い物の道中で煽られるから、
宿命かも。
たいていは制限速度でしか走ってないんだけどね。
323 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/11(土) 21:16:50 ID:6kHNvxHt0
煽られたら即ウインカー炊いて譲ります！
ていうか田舎だからすぐ追い越しされるけどね
ていうか田舎だからすぐ追い越しされるけどね
324 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/11(土) 21:31:52 ID:DdVUzfGz0
>>319
社外ローターと社外パッドを交換したよ。
前輪だけ変えたから（後輪は最近交換済み）
交換工賃は6300円 ブレーキオイル込み。
ﾒﾝﾃ費用だから、こんなもんかなと思っている。
部品代はオークションで買ったから安いと思う。
ローター新品1万円位、パッドプロミューﾁﾀﾝHC
新品6000円位←これ安かった、箱がちょっとつぶれてたから。
社外ローターと社外パッドを交換したよ。
前輪だけ変えたから（後輪は最近交換済み）
交換工賃は6300円 ブレーキオイル込み。
ﾒﾝﾃ費用だから、こんなもんかなと思っている。
部品代はオークションで買ったから安いと思う。
ローター新品1万円位、パッドプロミューﾁﾀﾝHC
新品6000円位←これ安かった、箱がちょっとつぶれてたから。
325 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/11(土) 23:46:01 ID:U6x3rwzq0
フルード込みでそれは案外お得ですね
326 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/12(日) 02:38:15 ID:v5T++obQ0
わざわざ煽るやつを相手にする必要ないし。
前に一度クラウンに煽り気味されたことあったよ。
煽るんだったら抜かしてけよって思う
前に一度クラウンに煽り気味されたことあったよ。
煽るんだったら抜かしてけよって思う
327 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/12(日) 08:44:15 ID:348XY8AV0
俺は煽られた事ないな・・・ま、マナーの悪い奴は相手にしないのが吉ですよ。
上でNAのエキマニの話が出てたが、YSRので無事に車検通った。
第一触媒無し・ディーラー車検（カローラ店）・岩手県
上でNAのエキマニの話が出てたが、YSRので無事に車検通った。
第一触媒無し・ディーラー車検（カローラ店）・岩手県
328 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/12(日) 15:04:46 ID:rC+kH8LO0
329 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/12(日) 18:27:37 ID:8rwqsLlS0
煽られるっていうより横に並ぶと張り合ってくるやつはいるね
毎回一般道で何張り切ってんだろうって思うけど
毎回一般道で何張り切ってんだろうって思うけど
330 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/12(日) 19:10:01 ID:ACz3dvp10
ちょっと前に黒のクラウンが張り付いてきたから、少しスピード上げて車間広げたら
突然ピカッと光り覆面が正体をあらわした・・・。 それ以来 黒のクラウンを見かけたらドライバーをチェックするようになった。
突然ピカッと光り覆面が正体をあらわした・・・。 それ以来 黒のクラウンを見かけたらドライバーをチェックするようになった。
331 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/12(日) 19:25:16 ID:OZ27vfCf0
納車して1ヶ月くらいは他のスポーツカー見ると追いかけたりしてた。
>>330
スピード上げたら加速して競ってくるクラウンがいて
スープラに張り合おうとするダッサイおっさんかなと思ったら覆面というのはあった。
ブーンって加速したら見えなくなったけど
>>330
スピード上げたら加速して競ってくるクラウンがいて
スープラに張り合おうとするダッサイおっさんかなと思ったら覆面というのはあった。
ブーンって加速したら見えなくなったけど
332 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/12(日) 20:56:50 ID:tgwDodFC0
>>331
おまえさんツッコみどころ満載だけど、ボクはつられないぞ。。
おまえさんツッコみどころ満載だけど、ボクはつられないぞ。。
333 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/12(日) 21:06:06 ID:P1o7JZISO
最近思うんだが…
FD乗りって妙にスープラ批判しないか？
個人的にはそれぞれ特徴が違うから棲み分けが出来てて良いと思うんだけどねぇ…
FD乗りって妙にスープラ批判しないか？
個人的にはそれぞれ特徴が違うから棲み分けが出来てて良いと思うんだけどねぇ…
334 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/12(日) 21:08:26 ID:OZ27vfCf0
いや実際は覆面かどうかはわからなかったんだけどね。
単にクラウンに回転灯付けてた車だから覆面かなと思っただけ。
覆面もどきとか、回転灯付けた右翼とかたまにいるから
スポーツカー狙う潰しとかいるし回転灯だけで警察と判断するのは危ないよ。
単にクラウンに回転灯付けてた車だから覆面かなと思っただけ。
覆面もどきとか、回転灯付けた右翼とかたまにいるから
スポーツカー狙う潰しとかいるし回転灯だけで警察と判断するのは危ないよ。
335 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/12(日) 21:15:33 ID:uqynGvAA0
>>334
スポーツカー狙う潰しって？ 初めて聞いたよ。
スポーツカー狙う潰しって？ 初めて聞いたよ。
336 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/12(日) 21:20:15 ID:OZ27vfCf0
主に右翼やチンピラが4ドアセダンで走り屋スポットに待ち伏せして
スポーツカーボコボコにしたり強盗したりするやつ等のこと。
VIPや厩舎会とはまた違うタイプ
スポーツカーボコボコにしたり強盗したりするやつ等のこと。
VIPや厩舎会とはまた違うタイプ
337 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/12(日) 21:21:13 ID:OZ27vfCf0
文おかしいなスマン
別に違法走行してなくてもスポーツカーだったら狙われたりする
別に違法走行してなくてもスポーツカーだったら狙われたりする
338 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/12(日) 21:58:02 ID:Wibx5V8l0
339 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/12(日) 22:20:52 ID:NFZ6JNiC0
羽田空港まで友人を迎えに行った帰りに、
湾岸Bを東にトロトロ走っていたら白のクラウンが煽ってきた。
友人同乗だったから暫くシカトしていた。
あまりにしつこいからサイドブレーキを引いてビビらせた。
あわてたクラウンは右にレーンチェンジして追い抜いていったけど、
車内を見たら白ヘルメット被った交機だった。
助手席の交機が睨んでたけど、そのままスルーだった。
湾岸Bを東にトロトロ走っていたら白のクラウンが煽ってきた。
友人同乗だったから暫くシカトしていた。
あまりにしつこいからサイドブレーキを引いてビビらせた。
あわてたクラウンは右にレーンチェンジして追い抜いていったけど、
車内を見たら白ヘルメット被った交機だった。
助手席の交機が睨んでたけど、そのままスルーだった。
340 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/12(日) 23:39:00 ID:0HGj3BATO
煽られてサイドブレーキひくって人たまに見るけど、
おかま掘られるリスク以外に何か得られるものってあるの？
おかま掘られるリスク以外に何か得られるものってあるの？
341 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/13(月) 00:05:32 ID:5vqYbG6p0
相手びびらせてる俺かっけええええ！
みたいな
みたいな
342 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/13(月) 00:48:57 ID:PD5ZSS430
343 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/13(月) 06:07:06 ID:jtlJpyJiO
インフィニティエッセンスってコンセプトカー、どう思う？
スープラ好きなら、気に入りそうな形してるけど。特にインテリア。
スープラみたいなインテリアデザイン、外車ですら無いから気になる。
基本デザインそのままで、もし出るなら欲しい。
スープラ好きなら、気に入りそうな形してるけど。特にインテリア。
スープラみたいなインテリアデザイン、外車ですら無いから気になる。
基本デザインそのままで、もし出るなら欲しい。
344 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/13(月) 06:54:03 ID:7yqqVbms0
NAの１６インチをRZの１７インチブレーキにするときって，
やっぱりパーツは新品じゃないとまずいかな？
解体屋とかヤフオクからパーツ引っ張って
オーバーホールとかリビルトするとか・・・
新品だと２０万円くらいか・・・悩むけど
ブレーキ関係はケチると死ぬからな・・・
やっぱりパーツは新品じゃないとまずいかな？
解体屋とかヤフオクからパーツ引っ張って
オーバーホールとかリビルトするとか・・・
新品だと２０万円くらいか・・・悩むけど
ブレーキ関係はケチると死ぬからな・・・
345 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/13(月) 09:46:54 ID:sbcrtz3D0
その煽られスピード出して、止められる、って何キロオーバーでしたか？
で、そんな取り締まりいいの？
煽られから、よけたんだよって言えるレベルのスピードオーバーでしたか？
40ｋｍオーバーとかなら言えないかもしれないけど・・・。
で、そんな取り締まりいいの？
煽られから、よけたんだよって言えるレベルのスピードオーバーでしたか？
40ｋｍオーバーとかなら言えないかもしれないけど・・・。
346 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/13(月) 09:53:10 ID:Do9CM6poO
前に法定速度よりかなり下のちんたら走行のクラウン、
後ろからはベタ付けでパッシングしてくるクラウン。
イライラして抜いたら、両方覆面というオチ。
ほとんどヤクザだよな。
後ろからはベタ付けでパッシングしてくるクラウン。
イライラして抜いたら、両方覆面というオチ。
ほとんどヤクザだよな。
347 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/13(月) 10:43:19 ID:exnu3EBSO
ＡＴ車だけどオーバードライブを作動させていないのに点灯どころか点滅する症状が稀に出ます。
ＥＣＵ診断でスピードセンサーのエラー診断が出ました。
スピードセンサーはスピードメーター内にセンサーがあるのでスピードメーター本体を丸ごと交換と言われました。
スピードセンサーではなく配線の接触不良等は考えられないでしょうか？
ＥＣＵ診断でスピードセンサーのエラー診断が出ました。
スピードセンサーはスピードメーター内にセンサーがあるのでスピードメーター本体を丸ごと交換と言われました。
スピードセンサーではなく配線の接触不良等は考えられないでしょうか？
348 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/13(月) 10:54:42 ID:sbcrtz3D0
>>347
オークションで丸ごと買って付けて見て直ったら儲けたとおもえばいいんじゃね？
接触不良と思うなら、他のＤラで検査してみてはどうだろう？カローラ店だけじゃなく。
ある毒ガス事件のとき、警察が金を使いすぎて スピード取締りが強化されたって話し合ったよね
富士山の周りの県で。 ひどい話だよ。
オークションで丸ごと買って付けて見て直ったら儲けたとおもえばいいんじゃね？
接触不良と思うなら、他のＤラで検査してみてはどうだろう？カローラ店だけじゃなく。
ある毒ガス事件のとき、警察が金を使いすぎて スピード取締りが強化されたって話し合ったよね
富士山の周りの県で。 ひどい話だよ。
349 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/13(月) 11:02:44 ID:exnu3EBSO
>>348オークションで中古メーターを装着しても車検走行距離と大きく違うとメーター巻き戻し扱いになるからディーラー整備はお断りになると聞きました
車検証走行距離が15万キロなのに中古メーターで6万キロになり次回車検を受けるとなると少なくともユーザー車検だとややこしくなるみたい
距離メーター交換は新品なら変更書類や交換した証のステッカーが付属されているから問題ないみたいだけど中古メーターなら付属されてないようです
車検証走行距離が15万キロなのに中古メーターで6万キロになり次回車検を受けるとなると少なくともユーザー車検だとややこしくなるみたい
距離メーター交換は新品なら変更書類や交換した証のステッカーが付属されているから問題ないみたいだけど中古メーターなら付属されてないようです
350 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/13(月) 11:05:56 ID:sbcrtz3D0
>>349
今の走行距離メーターを外してオークションで落としたものにつければいいじゃん。
今の走行距離メーターを外してオークションで落としたものにつければいいじゃん。
351 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/13(月) 11:07:40 ID:sbcrtz3D0
>>349
後期なら無理だわ スマンネ
後期なら無理だわ スマンネ
352 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/13(月) 11:09:48 ID:sbcrtz3D0
353 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/13(月) 11:19:38 ID:exnu3EBSO
>>352メーター脱着って工賃が割と高くて…
ダッシュボード脱着よりは安いけど…
中古メーターの距離を現在装着しているメーターの距離と全く同じにして装着したらディーラーも整備お断りなんて言わないよね？
デジタルのメーターだから手動で動かすのは不可能だけどデジタルメーターで実際は距離を巻き戻し出来る機具が販売されていたり巻き戻しを引き受けてくれる店もあるけど…
ただ中古メーターはまた同じ故障が多かれ少なかれ出る事を考えたら社外新品メーターでもいいかなっ考えたり…
そもそもスピードセンサー本体や配線接触不良って発生しやすいものですか？
ダッシュボード脱着よりは安いけど…
中古メーターの距離を現在装着しているメーターの距離と全く同じにして装着したらディーラーも整備お断りなんて言わないよね？
デジタルのメーターだから手動で動かすのは不可能だけどデジタルメーターで実際は距離を巻き戻し出来る機具が販売されていたり巻き戻しを引き受けてくれる店もあるけど…
ただ中古メーターはまた同じ故障が多かれ少なかれ出る事を考えたら社外新品メーターでもいいかなっ考えたり…
そもそもスピードセンサー本体や配線接触不良って発生しやすいものですか？
354 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/13(月) 11:22:40 ID:exnu3EBSO
>>352いいアイデアだけど、ＥＣＵ診断でエラー診断が出たもののオーバードライブの点滅の症状は滅多に出ないのです
スピードセンサー不具合はＡＴの滑りの原因になると聞きましたが何か他に実害はありますか？
スピード計の数値がおかしいとかではないから車検に関しては問題ないと思います
スピードセンサー不具合はＡＴの滑りの原因になると聞きましたが何か他に実害はありますか？
スピード計の数値がおかしいとかではないから車検に関しては問題ないと思います
355 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/13(月) 13:03:48 ID:rBxLKvo6O
走行距離に差があってもディーラーで交換してくれるよ。
整備手帳に「中古メーターのため交換時○○○キロから」みたいな記載してくれる。
整備手帳に「中古メーターのため交換時○○○キロから」みたいな記載してくれる。
356 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/13(月) 14:41:49 ID:exnu3EBSO
>>355そんな説明は一切ありませんでしたよ
純正でも社外品でも新品なら変更書類やステッカーが入っているから大丈夫も中古メーターではメーター改竄になるからディーラーでは整備出来ないって言われました
このディーラーがおかしいのですかね？
純正でも社外品でも新品なら変更書類やステッカーが入っているから大丈夫も中古メーターではメーター改竄になるからディーラーでは整備出来ないって言われました
このディーラーがおかしいのですかね？
357 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/13(月) 14:53:35 ID:DfFSKbIh0
交換作業をﾃﾞｨｰﾗｰででやって貰うのがﾎﾟｲﾝﾄだな。
358 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/13(月) 16:52:19 ID:zvhAyQflO
アイドリング中にインパネの中辺りから共振による異音が…
一体どこだ…
一体どこだ…
359 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/13(月) 17:46:05 ID:WgNPpWw60
そういや、みんカラでTRDメーターウヒョーってなってる香具師がいるが
中古物件の購入で、記録簿なしって･･･。
車検証は、交換後のメーターの距離なのかね。
すれ違いスマン。
中古物件の購入で、記録簿なしって･･･。
車検証は、交換後のメーターの距離なのかね。
すれ違いスマン。
360 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/13(月) 18:45:27 ID:sf8tmtuWO
>>346
俺もこの前外環の追い越し車線を80ピッタリで巡行する35スカイラインがいてさ、左からぶち抜きにいったら助手席の奴青い服にヘルメットしてやがった。
即ヒール&トゥーで何とか凌いだけど、その助手席の奴スゲーにらんでた。
てかスモーク入れんな！わかんねーよ
俺もこの前外環の追い越し車線を80ピッタリで巡行する35スカイラインがいてさ、左からぶち抜きにいったら助手席の奴青い服にヘルメットしてやがった。
即ヒール&トゥーで何とか凌いだけど、その助手席の奴スゲーにらんでた。
てかスモーク入れんな！わかんねーよ
361 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/13(月) 19:01:42 ID:exnu3EBSO
>>357交換作業をﾃﾞｨｰﾗｰででやって貰おうが以後整備お断りと言われました
362 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/13(月) 19:06:55 ID:MO0mYBh30
そのデラ、改ざんの前科持ちでアレルギー反応起こしてるじゃね？
363 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/13(月) 20:00:41 ID:0k7G4/kJ0
質問しては答えてくれた人に「でも自分は～でした」とかばっかりで、
どこを話の落とし所にしたいのかさっぱり分からん。
どこを話の落とし所にしたいのかさっぱり分からん。
364 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/13(月) 20:13:58 ID:VEkUIg110
>>361
お断りされて当然だ。元のメーターと同じ距離だろうが何だろうが、メーターの距離弄るのは、メーター改竄に変わりない。
中古メーターだと記録に残せないのもそうなってるんだから仕方ない。
そんな作業を、ディーラーがやってくれて当然のようにいう神経が理解できん。
あまりしつこいと厄介客扱いされるぞ。
ここで文句垂れたところでしょうがないし、素直に新品交換しなよ。
たかがメーター代１・２万ケチって走行不明車扱いになっていいなら、ディーラーじゃなくてそういう店を探せばいいし。
>>359
車検証に走行距離記載される前にメーター交換されてたら、そうなる。
オレの車は後期メーター移植してから公認取ったときに正直に申告したら（交換前65,000km・交換後1,200km）、
逆に「交換前の走行距離を証明するものがない」とかいって、後期メーターの走行距離を記載された(w
なので、あまりあてにはならないね。気休め程度。
お断りされて当然だ。元のメーターと同じ距離だろうが何だろうが、メーターの距離弄るのは、メーター改竄に変わりない。
中古メーターだと記録に残せないのもそうなってるんだから仕方ない。
そんな作業を、ディーラーがやってくれて当然のようにいう神経が理解できん。
あまりしつこいと厄介客扱いされるぞ。
ここで文句垂れたところでしょうがないし、素直に新品交換しなよ。
たかがメーター代１・２万ケチって走行不明車扱いになっていいなら、ディーラーじゃなくてそういう店を探せばいいし。
>>359
車検証に走行距離記載される前にメーター交換されてたら、そうなる。
オレの車は後期メーター移植してから公認取ったときに正直に申告したら（交換前65,000km・交換後1,200km）、
逆に「交換前の走行距離を証明するものがない」とかいって、後期メーターの走行距離を記載された(w
なので、あまりあてにはならないね。気休め程度。
365 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/13(月) 20:20:40 ID:VEkUIg110
>>359
あ、でも、交換記録がないのに明らかに交換したのがわかるもの（TRDとか社外品とか）が入ってたら、
売るときには問答無用で走行距離不明車扱い（もちろん減額対象）になるね。
だから昔、貧乏くさい連中は売るときノーマルメーターに戻したりしてたけど、
今は車検証に走行距離記載されるようになったから、そこまで露骨なことはできなくなったな。
あ、でも、交換記録がないのに明らかに交換したのがわかるもの（TRDとか社外品とか）が入ってたら、
売るときには問答無用で走行距離不明車扱い（もちろん減額対象）になるね。
だから昔、貧乏くさい連中は売るときノーマルメーターに戻したりしてたけど、
今は車検証に走行距離記載されるようになったから、そこまで露骨なことはできなくなったな。
366 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/13(月) 21:42:21 ID:MO0mYBh30
世間知らずなオッサンは幸せ者だなｗ
367 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/13(月) 21:44:32 ID:cdQlXkvv0
スープラのお勧めエアロ教えてください
フロントの口がでかいのがいいです
フロントの口がでかいのがいいです
368 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/13(月) 21:51:07 ID:q/JhqUeN0
今日ひさびさに動かしたんだけど、
ハザード、ウインカーが点かなくなって焦った。
それで車内とボンネット内のヒューズを確認したんだけど切れてなかった。
他に、「ココは見たんかボケ！」ってところはありますか？
心当たりは、この前インパネ開けたんだけど、
もしかして、それ関係のカプラとかってある？
ハザード、ウインカーが点かなくなって焦った。
それで車内とボンネット内のヒューズを確認したんだけど切れてなかった。
他に、「ココは見たんかボケ！」ってところはありますか？
心当たりは、この前インパネ開けたんだけど、
もしかして、それ関係のカプラとかってある？
369 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/13(月) 22:13:23 ID:VEkUIg110
>>368
ハザード・ターンシグナルのヒューズはその2箇所だけだから、おそらくハザードスイッチのカプラーさし忘れだな。
ウィンカーもハザードも、ハザードスイッチ経由して電源供給してるんで、ハザードスイッチのカプラーさし忘れてると付かないよ。
確認してみ。
ハザード・ターンシグナルのヒューズはその2箇所だけだから、おそらくハザードスイッチのカプラーさし忘れだな。
ウィンカーもハザードも、ハザードスイッチ経由して電源供給してるんで、ハザードスイッチのカプラーさし忘れてると付かないよ。
確認してみ。
371 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/13(月) 23:14:38 ID:WgNPpWw60
>>364
なるほど。本当に気休めだな。
情報サンクス。
だとしたら、TRDメーターで浮かれてる人は走行不明を買ったのか。
記録簿ない店で有名だしな。
メーター変えたいのなら、輸出仕様のほうが安く済むわな。
俺のは走行距離がデジタルだから関係ないけど。
なるほど。本当に気休めだな。
情報サンクス。
だとしたら、TRDメーターで浮かれてる人は走行不明を買ったのか。
記録簿ない店で有名だしな。
メーター変えたいのなら、輸出仕様のほうが安く済むわな。
俺のは走行距離がデジタルだから関係ないけど。
372 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/14(火) 00:17:22 ID:7Vq+mA/VO
gooに珍しくRZの黄色スープラでてるね
373 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/14(火) 01:33:51 ID:6LXvtCP10
内容がマッタリしてていいね！
374 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/14(火) 05:22:45 ID:CoZ0SUkK0
>>368
ハザードスイッチ裏のコネクタ刺し忘れたら両方動かなくなって焦ったな。
ハザードスイッチ裏のコネクタ刺し忘れたら両方動かなくなって焦ったな。
375 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/14(火) 11:24:56 ID:YpNotXTvO
スピードセンサーだから配線だか知らないが
それでスピードメーター交換って相当な距離を走っている証拠だな
普通はそんな症状が出だすほど距離を重ねたら廃車にしないか？
てか計器専門の修理屋に出せば修理可能じゃね？
それでスピードメーター交換って相当な距離を走っている証拠だな
普通はそんな症状が出だすほど距離を重ねたら廃車にしないか？
てか計器専門の修理屋に出せば修理可能じゃね？
376 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/14(火) 13:00:27 ID:tfG0qnnkO
10万kmチョイで車捨てるのなんて日本人くらいだ。
もっと乗ってやれよ
もっと乗ってやれよ
377 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/14(火) 13:35:34 ID:YpNotXTvO
>>376
１０万も走ったら車種や乗り方にもよるだろうけどＡＴが壊れてリビルトに数十万が一番痛い出費コース
ラジエーター寿命による水周り一式交換も痛い出費コース
額はＡＴほどではないにせよパワーウィンドウだのＣＤピックアップレンズの読み取り不良だの色々出てくる
マフラー腐食で交換とかトランク雨漏りとか
１０万も走ったら車種や乗り方にもよるだろうけどＡＴが壊れてリビルトに数十万が一番痛い出費コース
ラジエーター寿命による水周り一式交換も痛い出費コース
額はＡＴほどではないにせよパワーウィンドウだのＣＤピックアップレンズの読み取り不良だの色々出てくる
マフラー腐食で交換とかトランク雨漏りとか
378 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/14(火) 16:34:43 ID:/s1cTa9v0
俺の地域では中古車はマフラー交換して売るのが常識だからな・・・。
だからマフラーは新しい。よい地域でしょ？
だからマフラーは新しい。よい地域でしょ？
379 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/14(火) 16:50:22 ID:YpNotXTvO
>>378う～ん…
マフラーなら溶接やパテ埋めを一年周期程度なら十分じゃね？
マフラーなら溶接やパテ埋めを一年周期程度なら十分じゃね？
380 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/14(火) 18:07:51 ID:PR5UJ6x00
僕はスープラ持ってないけどこのスレ覗いてます
いつかほしいんです、応援してください
いつかほしいんです、応援してください
381 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/14(火) 19:40:22 ID:3hd+ur/d0
>>372
このスレのあの人が売ったのかとおもた
このスレのあの人が売ったのかとおもた
382 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/14(火) 20:55:16 ID:A/VLxjLGO
383 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/14(火) 21:35:35 ID:xh0NrMSYO
いかん…病が再発した…マフラー換えたい病が…
レガリス付けてから治まってたのに。
これで11本目だぜヒャッハー！
レガリス付けてから治まってたのに。
これで11本目だぜヒャッハー！
384 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/14(火) 22:18:16 ID:s9991xUF0
385 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/15(水) 00:05:37 ID:5DU9rQ0J0
すごいなこれしかもvvt-iエンジンのRZじゃないか！この色でマニュアルだからかなり貴重だな
でもやっぱり色のせいなのかちょっと安すぎる気がする
でもやっぱり色のせいなのかちょっと安すぎる気がする
386 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/15(水) 00:11:05 ID:KXWY90HF0
色は塗ればいいお
387 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/15(水) 01:03:24 ID:jX2NaLbc0
>380
売ってやろうか？上物とはいえないけど。
買い替え予定があるのだが･･
売ってやろうか？上物とはいえないけど。
買い替え予定があるのだが･･
388 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/15(水) 15:57:47 ID:kK12OdJi0
後期ターボ乗りです。
アクセル踏んでも進まないといった症状が発生しました。踏んでもスロットルが開かないようです。
エンジンを一度切り再始動すると戻ります。滅多に発生しないのですが、なぜこのような症状が起きたのか不明で
またいつ起きるのかと不安になったりします。因みにスロットルは最近メンテナンスしてあります(汚れ取り)。
同じ症状を体験された方いらっしゃいますか？
JZs147スロットルとサージタンクてにいれました！サージタンクごと流用できれば加工減って楽なんですけど、
車リセッティング中で手元にないですし、あった所でどうやって違いを確かめればいいのかと・・・。
とりあえずインマニーサージタンク間のガスケット発注してきたので合わせてみようかと思ってます。
アクセル踏んでも進まないといった症状が発生しました。踏んでもスロットルが開かないようです。
エンジンを一度切り再始動すると戻ります。滅多に発生しないのですが、なぜこのような症状が起きたのか不明で
またいつ起きるのかと不安になったりします。因みにスロットルは最近メンテナンスしてあります(汚れ取り)。
同じ症状を体験された方いらっしゃいますか？
JZs147スロットルとサージタンクてにいれました！サージタンクごと流用できれば加工減って楽なんですけど、
車リセッティング中で手元にないですし、あった所でどうやって違いを確かめればいいのかと・・・。
とりあえずインマニーサージタンク間のガスケット発注してきたので合わせてみようかと思ってます。
389 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/15(水) 18:32:54 ID:/v5n2Cec0
>>387
kwsk
kwsk
390 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/15(水) 21:52:05 ID:i1Sqz9Wa0
391 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/15(水) 22:57:07 ID:zmroTwXv0
>>388
エンジン切って元に戻るんだったら、それ退避走行モードに入っちゃってるな。
退避走行モードに入ってるなら、たぶんスロットル系異常の診断コードが落ちてるはず。OBDスキャナもってるとこでみてもらえ。
VPA1/2不一致、VTA1/2不一致、VPA/VTA不一致とか。
単純にセンサーの故障もあるし、社外のスロットルコントローラで補正かけすぎたりしてもなる。
オレはスロットルだけJZS147使ってるけど、確か前期のサージタンクに後期のフューエルデリバリーは加工しないと付かないはず。
でもまぁ、ショップに預けてるんならショップに任せりゃいいとおもうんだが。
エンジン切って元に戻るんだったら、それ退避走行モードに入っちゃってるな。
退避走行モードに入ってるなら、たぶんスロットル系異常の診断コードが落ちてるはず。OBDスキャナもってるとこでみてもらえ。
VPA1/2不一致、VTA1/2不一致、VPA/VTA不一致とか。
単純にセンサーの故障もあるし、社外のスロットルコントローラで補正かけすぎたりしてもなる。
オレはスロットルだけJZS147使ってるけど、確か前期のサージタンクに後期のフューエルデリバリーは加工しないと付かないはず。
でもまぁ、ショップに預けてるんならショップに任せりゃいいとおもうんだが。
392 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/15(水) 23:01:00 ID:zmroTwXv0
インパネのスロットルコントロールスイッチ、インジケータのハーネスが接触不良でも同じ症状になる。
再始動で復活するようなら可能性は薄いかもしれないが、こっちも確認してみれ。
再始動で復活するようなら可能性は薄いかもしれないが、こっちも確認してみれ。
393 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/16(木) 07:33:13 ID:uqwzgPCEO
エアコンの修理って高額なイメージがあるけど通常は何が壊れて何を交換し総額何万位するものですか？
ヒーターコア損傷で助手席フロアがＬＬＣで浸水した事があるけどヒーターユニットの中のヒーターコアを交換したけど、これはエアコン修理とはまた違うよね？
ちなみにヒーターコア交換はダッシュボードにメーターにオーディオにエアコンパネルを脱着と工賃が高額だった…
ヒーターユニットを交換すべきだったかもだけどヒーターユニットが欠品でヒーターコア交換になったけどヒーターユニットごと交換した方が良かったかな？
ヒーターコア損傷で助手席フロアがＬＬＣで浸水した事があるけどヒーターユニットの中のヒーターコアを交換したけど、これはエアコン修理とはまた違うよね？
ちなみにヒーターコア交換はダッシュボードにメーターにオーディオにエアコンパネルを脱着と工賃が高額だった…
ヒーターユニットを交換すべきだったかもだけどヒーターユニットが欠品でヒーターコア交換になったけどヒーターユニットごと交換した方が良かったかな？
394 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/16(木) 09:26:01 ID:AFbhXeyl0
全交換で15万くらいじゃね？
395 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/16(木) 09:29:48 ID:uqwzgPCEO
>>394全交換とは何を交換になりますか？
396 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/16(木) 19:24:19 ID:G8zgvMbZ0
397 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/16(木) 20:12:12 ID:o566f0Fn0
398 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/16(木) 23:08:22 ID:uqwzgPCEO
>>396エアコンディショナユニットって何？
399 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/17(金) 05:50:15 ID:xtxkw3mdO
そのまんまだろ。なんで聞いてるのか理解できん。
400 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/17(金) 07:58:55 ID:9Anw9OxaO
>>399が正論すぎる
401 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/17(金) 08:08:27 ID:eaaqzri60
>>390
レスありがとうございます
アイドル回転に正常時との違いは無かったと思います。アクセル普通に踏んでも回転上がらないです。
前に交差点で同現象になったときはアクセル全開にして（スロットルが数ミリ開くので）ノロノロ退避しました。
>>391・>>392
レスありがとうございます
知り合いにはスロポジセンサかな？これ辺で起きそうな現象かな？なんて言われました。
スロットルいつも外して掃除するのでもしかしたらカプラの接触不良が起きたのかもしれません。
暇見て自己診断かけてみます。
SNOW・OFF動作はしているようですが、スイッチ・インジケータ周りの接触も確かめてみます。
工場に任せれば楽だしうまくやってくれますがお金次第なんですよね・・・。
なるべく自分でやりたいってのもありますけど先立つものが無いと頼むに頼めません。
レスありがとうございます
アイドル回転に正常時との違いは無かったと思います。アクセル普通に踏んでも回転上がらないです。
前に交差点で同現象になったときはアクセル全開にして（スロットルが数ミリ開くので）ノロノロ退避しました。
>>391・>>392
レスありがとうございます
知り合いにはスロポジセンサかな？これ辺で起きそうな現象かな？なんて言われました。
スロットルいつも外して掃除するのでもしかしたらカプラの接触不良が起きたのかもしれません。
暇見て自己診断かけてみます。
SNOW・OFF動作はしているようですが、スイッチ・インジケータ周りの接触も確かめてみます。
工場に任せれば楽だしうまくやってくれますがお金次第なんですよね・・・。
なるべく自分でやりたいってのもありますけど先立つものが無いと頼むに頼めません。
402 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/17(金) 11:27:56 ID:jTxSTov+O
403 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/17(金) 11:55:11 ID:Uu3Dx4UVO
スープラってわっけん乗り難いってほんまでっか？
404 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/17(金) 12:33:13 ID:JHGX6CA90
わっけん＝？
どこの方言？
どこの方言？
405 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/17(金) 12:41:31 ID:ZRzIUUe1O
そったなことねぇ。
こったな図体しとる割にゃ、と～っても乗りやすぞ。
こったな図体しとる割にゃ、と～っても乗りやすぞ。
406 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/17(金) 17:26:51 ID:s/WtW5Zz0
でたん乗りにきーちゃ
407 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/17(金) 18:56:18 ID:9Anw9OxaO
なんかすげぇ方言ばっかだな．．ｗ
社外サスでSR-2だけど個人的にはそんなに乗り難いとは感じない。でも足腰が悪かったら辛いかも。
社外サスでSR-2だけど個人的にはそんなに乗り難いとは感じない。でも足腰が悪かったら辛いかも。
408 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/17(金) 19:35:22 ID:Uu3Dx4UVO
409 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/17(金) 19:40:44 ID:syuj6YXP0
左前の感覚が少し難しいくらいで、割とすんなり乗れると思う。
あとはバック駐車で斜めになるのはお約束ってところかな。
あとはバック駐車で斜めになるのはお約束ってところかな。
410 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/17(金) 19:54:29 ID:JHGX6CA90
411 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/17(金) 20:10:31 ID:zwXyvMlV0
逆に165cmくらいだとどうですか？前見えませんか？
412 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/17(金) 20:16:03 ID:Suc+bdDw0
168ｃｍで純正シートだけどノーズの先は見えないなあ
ボンネットの真ん中ぐらいは見えるけど
ボンネットの真ん中ぐらいは見えるけど
413 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/17(金) 21:25:21 ID:98/dUVYx0
見切りの悪さは仕方がないよ
414 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/17(金) 21:54:53 ID:jh1Att8u0
前は見えないっちゃ見えないけど、感覚はつかみやすい気がする。
斜め後ろはCピラー＆シートの影になって見にくいってゆうか見えない。
ドアミラーのベスポジに辿り着くまでに二・三ヶ月ぐらい試行錯誤したなー。
斜め後ろはCピラー＆シートの影になって見にくいってゆうか見えない。
ドアミラーのベスポジに辿り着くまでに二・三ヶ月ぐらい試行錯誤したなー。
415 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/17(金) 23:01:41 ID:+fezvYSR0
確かに死角多いね。（特に左後方）
でも全長はカローラくらいだし、幅はランエボⅩと同じだし。
純正のリアウイングはリアガラスの周りを覆うように見えるから気にならないよ。
エンジンは低速トルクあるから発進ラクラク。
そもそもトヨタがとんがった車作ら（作れ）ないでしょ？ｗ
それよりゲトラグの入りにくさには参ったなぁ～。
6万キロ超えてからだいぶ良くなったけど。
でも全長はカローラくらいだし、幅はランエボⅩと同じだし。
純正のリアウイングはリアガラスの周りを覆うように見えるから気にならないよ。
エンジンは低速トルクあるから発進ラクラク。
そもそもトヨタがとんがった車作ら（作れ）ないでしょ？ｗ
それよりゲトラグの入りにくさには参ったなぁ～。
6万キロ超えてからだいぶ良くなったけど。
416 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/17(金) 23:02:57 ID:fxiMbXhj0
結局は慣れだろうけど。
ただ、ロングノーズでシートの位置がリアよりだから、
後ろに関してはかなり感覚つかみやすい気がするけど。
スープラに慣れた後に全長が長いセダンに乗ると、後ろの位置がまったくわからない。。。
ただ、ロングノーズでシートの位置がリアよりだから、
後ろに関してはかなり感覚つかみやすい気がするけど。
スープラに慣れた後に全長が長いセダンに乗ると、後ろの位置がまったくわからない。。。
417 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/18(土) 00:20:38 ID:CHDo8t230
カーナビはどのタイプがいいですか？
おすすめ教えてください。
おすすめ教えてください。
418 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/18(土) 01:32:18 ID:f84fmz2+0
419 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/18(土) 02:41:36 ID:r5QNqe3fO
ていうかシビック並のホイルベースしかないのに、
なんであんなに高速安定性が高いのか解らない
なんであんなに高速安定性が高いのか解らない
420 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/18(土) 07:31:08 ID:XO5cvqyNO
重量あるからじゃないか？
あと、なんと言っても空力！
話変えるけど、ヤフオクに出てるノーブランドのインタークーラーの性能ってどうなんだろ。
誰かつけてる人いたらインプレたのむ！
あと、なんと言っても空力！
話変えるけど、ヤフオクに出てるノーブランドのインタークーラーの性能ってどうなんだろ。
誰かつけてる人いたらインプレたのむ！
421 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/18(土) 09:35:27 ID:0qi84yqo0
けちらないで、希望通りのモノを買った方が
価値は高いと思うよ。
価値は高いと思うよ。
422 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/18(土) 09:44:45 ID:0qi84yqo0
時々盗難の話が出るけど、こんな話があった↓
http://tsushima.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1239991775/
【大阪】「あっ、俺の特注のマフラー！」 ネットオークションで発見、１００ｃｃのバイク窃盗、容疑者逮捕
特注はこういうときにもっとも威力を発揮するな。
http://tsushima.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1239991775/
【大阪】「あっ、俺の特注のマフラー！」 ネットオークションで発見、１００ｃｃのバイク窃盗、容疑者逮捕
特注はこういうときにもっとも威力を発揮するな。
423 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/18(土) 12:33:21 ID:hwqVTsk2O
盗難は恐いよな…
今でもスープラは狙われる確率高いんだろうか？
五次元のGN+ってマフラー（絶版）が安く手に入ってさっき付けたんだが、
驚く程の静かさだなこれ。
JASUMAじゃなくて保安基準だから、それなりの音量かと思ったら、レガリス
並に静かだし。
まぁ、まだ新品だからなんだろうけど。
使ってればうるさくなってしまうんかな…やっぱ。
今でもスープラは狙われる確率高いんだろうか？
五次元のGN+ってマフラー（絶版）が安く手に入ってさっき付けたんだが、
驚く程の静かさだなこれ。
JASUMAじゃなくて保安基準だから、それなりの音量かと思ったら、レガリス
並に静かだし。
まぁ、まだ新品だからなんだろうけど。
使ってればうるさくなってしまうんかな…やっぱ。
424 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/18(土) 16:31:43 ID:MIee0ffx0
車検取ったばかりなのになんだかブレーキフルード減るからトヨタに持って行ったら、
ブリーダープラグの取り付け部分にクラックが入ってたらしい。
しかも、弄ったらバッキリ逝っちゃったみたいで、キャリパー交換となりますた・・・
どうやら車検の時に締め過ぎて割ったらしい・・・殺す気かと小一時間（ｒｙ
ないわ～
ブリーダープラグの取り付け部分にクラックが入ってたらしい。
しかも、弄ったらバッキリ逝っちゃったみたいで、キャリパー交換となりますた・・・
どうやら車検の時に締め過ぎて割ったらしい・・・殺す気かと小一時間（ｒｙ
ないわ～
425 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/18(土) 17:07:53 ID://zCg/9I0
>>424
どんだけトルクかけたら割れるんだよ
どんだけトルクかけたら割れるんだよ
426 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/18(土) 18:29:49 ID:ksGStVZMO
頭文字Ｄのゲームにスープラ出てんのな…
｢俺免許取ったらスープラ買ってドリやるんだ～｣って奴が増えそうで困る
｢俺免許取ったらスープラ買ってドリやるんだ～｣って奴が増えそうで困る
427 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/18(土) 18:35:13 ID:j76mbt7lO
イニＤにスープラが出てからのスレの荒れ方は異常。
428 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/18(土) 18:35:41 ID:MIee0ffx0
429 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/18(土) 19:26:52 ID:Zyb2Xs2A0
>>401
アクセルポジションセンサーは18,500円、スロットルポジションセンサーは8,500円だったかな。
DIYでメンテしていきたいなら、修理書とか一式必須だよ。
紙のはもう大半が絶版（あっても高価）だけど、トヨタCDライブラリなら1,575円で全部手に入る（エンジンとミッションの分解整備書は入ってない）。
品番は 7A932 だ。共販またはディーラーのサービス窓口で買える。
アクセルポジションセンサーは18,500円、スロットルポジションセンサーは8,500円だったかな。
DIYでメンテしていきたいなら、修理書とか一式必須だよ。
紙のはもう大半が絶版（あっても高価）だけど、トヨタCDライブラリなら1,575円で全部手に入る（エンジンとミッションの分解整備書は入ってない）。
品番は 7A932 だ。共販またはディーラーのサービス窓口で買える。
430 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/18(土) 19:41:13 ID:Zyb2Xs2A0
>>420
リスクをとれるなら買えばいいし、そうじゃないなら素直にHKSとかのを買うべき。
安物のパイピングキット入れた車で、ボロボロとメッキが剥がれてるのをみたことがある。
ポリッシュじゃなくて、メッキだったわけ。メッキじゃ強度ガタ落ちだし、これがパイピングの内側だったら…死亡フラグが立つよな。
よほど大量に普及して量産効果でも出ない限り、安くていいものなんてありえない。
もっとも、高けりゃいいってわけでないのも難しいところだけど。
たいして数の出ない自動車のアフターパーツはハズレ率が高いと思う。
リスクをとれるなら買えばいいし、そうじゃないなら素直にHKSとかのを買うべき。
安物のパイピングキット入れた車で、ボロボロとメッキが剥がれてるのをみたことがある。
ポリッシュじゃなくて、メッキだったわけ。メッキじゃ強度ガタ落ちだし、これがパイピングの内側だったら…死亡フラグが立つよな。
よほど大量に普及して量産効果でも出ない限り、安くていいものなんてありえない。
もっとも、高けりゃいいってわけでないのも難しいところだけど。
たいして数の出ない自動車のアフターパーツはハズレ率が高いと思う。
431 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/18(土) 21:18:52 ID:ruyKgxJii
俺湾岸読んでスープラ買ったよ。
今やＣ１の最速ランナー
まあ最高速がいらないＣ１なら
ＡＴのNAで充分ということが証明できて
個人的には満足です。
今やＣ１の最速ランナー
まあ最高速がいらないＣ１なら
ＡＴのNAで充分ということが証明できて
個人的には満足です。
432 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/18(土) 21:30:16 ID:HqkT65sC0
433 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/18(土) 22:10:04 ID:XO5cvqyNO
>>427
>>430
レスさんくすです！
おっしゃる通りです…
値段に惑わされていました。目が覚めました！
ブーストアップくらいにオススメの
インタークーラーあったら是非とも教えて下さい！
５万くらいの安物だと純正の方が高性能だ、と以前このスレで見た気がします。
>>430
レスさんくすです！
おっしゃる通りです…
値段に惑わされていました。目が覚めました！
ブーストアップくらいにオススメの
インタークーラーあったら是非とも教えて下さい！
５万くらいの安物だと純正の方が高性能だ、と以前このスレで見た気がします。
435 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/19(日) 03:04:56 ID:dPo30fqV0
>>433
オレはトラストの安物（廃盤の前置75mm V-SPL）使ってるが、500PSくらいでも多少不満はあるが意外と使えてる。ブーストアップなら全く問題なし。
ただ、現行品がどうなのかはわからないし、民事再生してからほとんど在庫ないんだよな、トラスト。
以下にこれまでの自分と仲間内の経験談をつらつらと書いとくので、参考にして選んでほしい。
８０仲間がBLITZのLMつけてたが、あれは性能は問題ないみたいだけど、取り付け時の車体側の加工が多かった記憶がある。
パイピング間の接続がゴムホースだったら、それも全部捨てて買い換える必要あり。あれはホントすぐダメになる。
これはあとから全部買い換えるとかなりの金額になるので、ゴムホースのキットは避けよう。
もうひとつ付け加えるとすれば、キット付属のホースバンドがフツーのトライドンだったら、
全部捨ててビードタイプのにした方がいい（Tボルトクランプでもいいけど、えらく高いので）。
トライドンはきつく閉めるとホースに食い込んで裂けるし、緩いとブーストかけたときに抜けるので非常に扱いづらい。
ビードタイプのホースバンドはSARDとかHKSで供給してるんで、HKSのキットなら付属してるかもしれん。
お客様相談室に問い合わせて、付属してるようならHKSが買いかも。
あと、どこのヤツもVVT-i車だと、
電ファンとっぱらったり、インテークパイプのレデューサーを別途調達しないとつかない（VVT-i有り無しでスロットル外径が違うから）ことがあるので注意。
（トラストはレデューサーの下に入れる5mm厚のゴムリングを添付してVVT-i有り無し兼用にするという奇策をかましていた）
それから、モノによってはエアクリも交換が必要なものあり。
オレはトラストの安物（廃盤の前置75mm V-SPL）使ってるが、500PSくらいでも多少不満はあるが意外と使えてる。ブーストアップなら全く問題なし。
ただ、現行品がどうなのかはわからないし、民事再生してからほとんど在庫ないんだよな、トラスト。
以下にこれまでの自分と仲間内の経験談をつらつらと書いとくので、参考にして選んでほしい。
８０仲間がBLITZのLMつけてたが、あれは性能は問題ないみたいだけど、取り付け時の車体側の加工が多かった記憶がある。
パイピング間の接続がゴムホースだったら、それも全部捨てて買い換える必要あり。あれはホントすぐダメになる。
これはあとから全部買い換えるとかなりの金額になるので、ゴムホースのキットは避けよう。
もうひとつ付け加えるとすれば、キット付属のホースバンドがフツーのトライドンだったら、
全部捨ててビードタイプのにした方がいい（Tボルトクランプでもいいけど、えらく高いので）。
トライドンはきつく閉めるとホースに食い込んで裂けるし、緩いとブーストかけたときに抜けるので非常に扱いづらい。
ビードタイプのホースバンドはSARDとかHKSで供給してるんで、HKSのキットなら付属してるかもしれん。
お客様相談室に問い合わせて、付属してるようならHKSが買いかも。
あと、どこのヤツもVVT-i車だと、
電ファンとっぱらったり、インテークパイプのレデューサーを別途調達しないとつかない（VVT-i有り無しでスロットル外径が違うから）ことがあるので注意。
（トラストはレデューサーの下に入れる5mm厚のゴムリングを添付してVVT-i有り無し兼用にするという奇策をかましていた）
それから、モノによってはエアクリも交換が必要なものあり。
436 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/19(日) 08:30:00 ID:etHoelNxO
平成6年式の18万ｷﾛだしステアリングギヤＢＯＸって交換した方がいいですか？確かにハンドルのふらつきはあるけど特に気にならないけどステアリングギアＢＯＸのガタで車検が通らないって事はあるのかな？
437 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/19(日) 13:27:54 ID:dPo30fqV0
>>436
それはブッシュじゃないか？あまりラックが原因でふらつくとかきいたことないんだが。
まぁどちらにしても10万越えは確実な作業なんで、それなりの覚悟を。
特に問題がないならそのままでもいいと思うよ。
それはブッシュじゃないか？あまりラックが原因でふらつくとかきいたことないんだが。
まぁどちらにしても10万越えは確実な作業なんで、それなりの覚悟を。
特に問題がないならそのままでもいいと思うよ。
438 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/19(日) 14:00:13 ID:KTZUh6MS0
ブーストがCPU書換えで1.1設定の場合、燃料ポンプは変えるべきですか？
439 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/19(日) 14:06:46 ID:+OAdhax/O
いけるよ。
440 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/19(日) 14:40:42 ID:etHoelNxO
>>437ステアリングギアＢＯＸではなくブッシュかもですか
二カ所のディーラーで見積もりしてもらいましたが、ブッシュやステアリングギア丸ごと？交換で４０～５０万見積もり、片やステアリングギアＢＯＸ交換見積もりで１０万前後でした。
正直どちらのディーラーを信用したら良いのかさっぱりわかりません。
そもそも車検でステアリングギアＢＯＸやブッシュ類のガタで不合格になる事ってあるのでしょうか？
１５万や２０万近く走ったらリフレッシュした方が走りは良くなるに決まっているけど車検さえ通って走行に支障がなければ問題ないし余計な出費は避けたくて…
二カ所のディーラーで見積もりしてもらいましたが、ブッシュやステアリングギア丸ごと？交換で４０～５０万見積もり、片やステアリングギアＢＯＸ交換見積もりで１０万前後でした。
正直どちらのディーラーを信用したら良いのかさっぱりわかりません。
そもそも車検でステアリングギアＢＯＸやブッシュ類のガタで不合格になる事ってあるのでしょうか？
１５万や２０万近く走ったらリフレッシュした方が走りは良くなるに決まっているけど車検さえ通って走行に支障がなければ問題ないし余計な出費は避けたくて…
441 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/19(日) 20:31:59 ID:6BHNkUuT0
どなたかグレー系の車体色をしてて
doｌuckでlateのフロント付けている方いませんか？
doｌuckでlateのフロント付けている方いませんか？
442 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/20(月) 03:44:20 ID:4TbIa7860
>>440
作業内容も価格もどっちも正しいと思うけどね。
いっぺんにやろうとしてるか、ひとつずつ原因を潰していこうとしてるかの違いでないかな。
車検には通るだろうけど、感性性能が命の車を、本来の性能保てないまま乗るくらいなら
カローラにでも乗り換えたら？とオレは思ってしまうが。
作業内容も価格もどっちも正しいと思うけどね。
いっぺんにやろうとしてるか、ひとつずつ原因を潰していこうとしてるかの違いでないかな。
車検には通るだろうけど、感性性能が命の車を、本来の性能保てないまま乗るくらいなら
カローラにでも乗り換えたら？とオレは思ってしまうが。
443 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/20(月) 07:26:44 ID:uHH/UqpU0
おはようございます
>>429
整備書は本・CDともに所持してますので大丈夫です。
パーツカタログも紙とCDと両方あるので金額と品番は把握しているのですが、センサー高い・・・。
スロットル周りセンサーは中古の予備持っているので最悪これを使おうと思います。
話し変りますが、抜けが良く静かなマフラーは市販のものでどれになるのでしょうか？どちらかというと抜け重視です(抜け＞静か)
Regu06&Rは90φで太いのですが、サイレンサーで結構な絞りがあるので静かですが詰まり感を感じます。
他の柿本も中古でしたが06Rとそんなに変わりなかった記憶があります。現在はトラストTI-Rでインナーサイレンサー無しで街乗りOUTと感じています。
マフラー交換されたことがある方でこれが良かったという一本がありましたら教えて欲しいです。重さは全く気にしてないです。
予算ができればRegu06&Rのサイレンサー部を絞りのないものに変えて溶接してもらおうと考えていますが、いつになるやら・・・。
>>429
整備書は本・CDともに所持してますので大丈夫です。
パーツカタログも紙とCDと両方あるので金額と品番は把握しているのですが、センサー高い・・・。
スロットル周りセンサーは中古の予備持っているので最悪これを使おうと思います。
話し変りますが、抜けが良く静かなマフラーは市販のものでどれになるのでしょうか？どちらかというと抜け重視です(抜け＞静か)
Regu06&Rは90φで太いのですが、サイレンサーで結構な絞りがあるので静かですが詰まり感を感じます。
他の柿本も中古でしたが06Rとそんなに変わりなかった記憶があります。現在はトラストTI-Rでインナーサイレンサー無しで街乗りOUTと感じています。
マフラー交換されたことがある方でこれが良かったという一本がありましたら教えて欲しいです。重さは全く気にしてないです。
予算ができればRegu06&Rのサイレンサー部を絞りのないものに変えて溶接してもらおうと考えていますが、いつになるやら・・・。
444 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/20(月) 10:05:34 ID:IGPZGdMAO
>>442確かに感性性能を考えたら修理は率先してしたいのですが車に使える金額に限界がありまして…
そうですか、車検に落ちる事がないと聞いて安心しました。
とはいえスピードがそれなりに出ている際のふらつきやハンドルが取られるのは怖いですが…
ショックやスプリングはまだしもステアリングギアＢＯＸやステアリングギアやブッシュとかは高額だから車検は問題ないと聞いて安心しました
そうですか、車検に落ちる事がないと聞いて安心しました。
とはいえスピードがそれなりに出ている際のふらつきやハンドルが取られるのは怖いですが…
ショックやスプリングはまだしもステアリングギアＢＯＸやステアリングギアやブッシュとかは高額だから車検は問題ないと聞いて安心しました
445 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/20(月) 10:17:32 ID:i9iQT+/b0
>とはいえスピードがそれなりに出ている際のふらつきやハンドルが取られるのは怖いですが…
これ大問題じゃないの？
止まると曲がるは事故にもつながりかねないんだから、車検に通るからってそのままにしとくのは良くないと思いますよ。
10万でもお金としては大きいから、出費が痛いのはわかりますけど、ちゃんと修理しましょう。
18万も距離を伸ばすくらい愛着があるのであれば尚更です。
これ大問題じゃないの？
止まると曲がるは事故にもつながりかねないんだから、車検に通るからってそのままにしとくのは良くないと思いますよ。
10万でもお金としては大きいから、出費が痛いのはわかりますけど、ちゃんと修理しましょう。
18万も距離を伸ばすくらい愛着があるのであれば尚更です。
446 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/20(月) 10:53:14 ID:3T1GwB9WO
>>443
JASMAの砲弾は全部アウトじゃない？
今サイレントハイパワー使ってるけど抜けはそんな悪くないような・・・
自分がその条件で選ぶならアペックスのRSかな。
たしか殆ど絞りがなかったはず。
ちょっと聞きたいんだけど
TI-Rのインナーサイレンサー無しってやっぱかなり爆音？
JASMAの砲弾は全部アウトじゃない？
今サイレントハイパワー使ってるけど抜けはそんな悪くないような・・・
自分がその条件で選ぶならアペックスのRSかな。
たしか殆ど絞りがなかったはず。
ちょっと聞きたいんだけど
TI-Rのインナーサイレンサー無しってやっぱかなり爆音？
447 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/20(月) 13:49:10 ID:IGPZGdMAO
>>445わかりますし自覚もありました。
言い訳ではないですが、ディーラーが片やステアリングギアＢＯＸだけの交換では無理と言っていたのに違うディーラーではステアリングギアＢＯＸ交換だけの交換で見積もりが出たので何が正解なのかがわからなくて嫌気が…
センサーかセンサーの配線劣化かみたいな診断が難しい事例ならまだしも、この手の症状で違う診断が出た事で修理にためらいが
言い訳ではないですが、ディーラーが片やステアリングギアＢＯＸだけの交換では無理と言っていたのに違うディーラーではステアリングギアＢＯＸ交換だけの交換で見積もりが出たので何が正解なのかがわからなくて嫌気が…
センサーかセンサーの配線劣化かみたいな診断が難しい事例ならまだしも、この手の症状で違う診断が出た事で修理にためらいが
448 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/20(月) 20:39:27 ID:4TbIa7860
>>443
絞りのないタイコに換えたら、今のうるさいと感じてるマフラーと同じになるだけだと思うが。
街乗りはサイレンサーつけて、全開にするときだけ外せばいいじゃない。オレはそうしてるよ。
多少ブーストかけるくらいならつけっぱなしでも別に問題ないし。
魔が差してその辺で飛ばしたくなっても、車が心配で踏みたい心を抑える自制心になっていいぞ(w
>>447
実走しないと確認できないようなのが、一番難しい。
異音とか、足回りのそういうトラブルはね。
絞りのないタイコに換えたら、今のうるさいと感じてるマフラーと同じになるだけだと思うが。
街乗りはサイレンサーつけて、全開にするときだけ外せばいいじゃない。オレはそうしてるよ。
多少ブーストかけるくらいならつけっぱなしでも別に問題ないし。
魔が差してその辺で飛ばしたくなっても、車が心配で踏みたい心を抑える自制心になっていいぞ(w
>>447
実走しないと確認できないようなのが、一番難しい。
異音とか、足回りのそういうトラブルはね。
449 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/20(月) 20:45:11 ID:4TbIa7860
>>443
ちなみに>>391に書いてあるようなことは全部、修理書や新型車解説書に書いてある。
持ってるだけでちゃんと使えてないなら、持ってないのと変わらない。
端折らないで頭から全部読んでみ。意外なところに探してるもの載ってたりするから。
ちなみに>>391に書いてあるようなことは全部、修理書や新型車解説書に書いてある。
持ってるだけでちゃんと使えてないなら、持ってないのと変わらない。
端折らないで頭から全部読んでみ。意外なところに探してるもの載ってたりするから。
450 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/20(月) 21:16:54 ID:ZHSUdD2B0
>>446
Ti-R付けてるけどこないだ車検の時計ってもらったら実測104dB
E-JZA80なので103dBまで大丈夫なんだけどそれでもアウト
結局サイレンサー付けて通した。
10dBくらい下がるとかなり静かに感じるけど音響エネルギーは1/10にしないといけないわけだから
静かで抜けの良いマフラーを作ろうとすると大変・・・
過去スレから静かで抜けの良い・・・という話になるとアペが挙げられるけどどうなんだろうか。
Ti-R付けてるけどこないだ車検の時計ってもらったら実測104dB
E-JZA80なので103dBまで大丈夫なんだけどそれでもアウト
結局サイレンサー付けて通した。
10dBくらい下がるとかなり静かに感じるけど音響エネルギーは1/10にしないといけないわけだから
静かで抜けの良いマフラーを作ろうとすると大変・・・
過去スレから静かで抜けの良い・・・という話になるとアペが挙げられるけどどうなんだろうか。
451 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/20(月) 21:19:29 ID:eMekRP0N0
5月の連休だが遠出する人いる?
452 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/20(月) 21:54:13 ID:ZHSUdD2B0
実家に帰る
片道300km
遠出ﾔﾎｰｲ
片道300km
遠出ﾔﾎｰｲ
453 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/20(月) 21:54:23 ID:4TbIa7860
>>450
オレは一時期アペックスN1のエボじゃないヤツ使ってたが、車検にも通ったし、抜けもそんな悪くないよ。
ただ、N1はオレもE-JZA80だったから車検通ったけど、GF-は無理な音量。要するに結構うるさい。
車検には通ったけど、ある程度年とって大人になってくると夜の住宅街とか気を使った。
性能には不満なかったけど、一時期軽さに凝って片手で持てるような軽量爆音フルストレートにした（N1は結構重い）。
あまりの爆音に普段乗りはちゃんとしたインナーサイレンサーつけるようにしたんだけど、
この方が前よりよほど静かだし、外して全開にした時は前より調子いいしで、結果的にオレは現状の方が満足。
つけたり外したりは慣れればそんなに苦でもないし。天気悪くなければ(w
オレは一時期アペックスN1のエボじゃないヤツ使ってたが、車検にも通ったし、抜けもそんな悪くないよ。
ただ、N1はオレもE-JZA80だったから車検通ったけど、GF-は無理な音量。要するに結構うるさい。
車検には通ったけど、ある程度年とって大人になってくると夜の住宅街とか気を使った。
性能には不満なかったけど、一時期軽さに凝って片手で持てるような軽量爆音フルストレートにした（N1は結構重い）。
あまりの爆音に普段乗りはちゃんとしたインナーサイレンサーつけるようにしたんだけど、
この方が前よりよほど静かだし、外して全開にした時は前より調子いいしで、結果的にオレは現状の方が満足。
つけたり外したりは慣れればそんなに苦でもないし。天気悪くなければ(w
454 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/21(火) 10:39:28 ID:lOC5pk770
初の渋峠でも行ってみようかと。俺はね。
456 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/21(火) 22:37:48 ID:bpZ1BL0Y0
そういや高速１０００円なんだな
渋滞覚悟でも損した気しないから遠出もいいかもな
渋滞覚悟でも損した気しないから遠出もいいかもな
457 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/22(水) 00:40:24 ID:yB2Na4tG0
純正１６インチの前後異サイズは前後で銘柄を揃えるのに苦労するよね。
前期の２２５／５０Ｒ１６と２４５／５０Ｒ１６だとグッドイヤーのイーグルＦ１ ＧＳ－Ｄ３。
中期・後期の２２５／５０Ｒ１６と２４５／４５Ｒ１６だとトーヨーのプロクセスＴ１Ｒ。
これぐらいしか同銘柄で前後揃うのが見つからない。
前期の２２５／５０Ｒ１６と２４５／５０Ｒ１６だとグッドイヤーのイーグルＦ１ ＧＳ－Ｄ３。
中期・後期の２２５／５０Ｒ１６と２４５／４５Ｒ１６だとトーヨーのプロクセスＴ１Ｒ。
これぐらいしか同銘柄で前後揃うのが見つからない。
458 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/22(水) 07:41:11 ID:yprODzcm0
おはようございます。
>>446 JASMA砲弾型アウトですか。TI-Rも０６RもJASMAなんですが違いがありすぎです・・・。
サイレントハイパワーはHKSですね。使ったことが無いメーカーなので気になる所です。
アペックスは概ね評価いいですよね。GT-SPECマフラー装着車に乗ったことがありますが全体的に力強さ感じました。
ただこのマフラー一本もので凄く重いです。RSも見た所一本ものですがいい感じですね。オーバルタイプのサイレンサーでよく消音してくれそうです。
TI-RはIサイレンサー無しだと結構爆音ですよ（軽く吸排気弄ったブーストアップ車で）。触媒変えるとIサイレンサー外すのが躊躇われるほどに煩くなります。
付属のIサイレンサーが非常に良くできているので付けるとノーマル＋αな音になります。
>>448 >>449
タイコの有無でどのくらい音が変化するのか知りたかったりします(TI-Rタイコ無い）。06Rステンなのでオーバルサイレンサー付けてタイコもう一つつければ
絞らなくても静かになるかな？？？なんて期待をしてしまいます。
少し前までは全開するときには外すやり方で乗ってきたのですが、レスポンスが悪いのが気になってしょうがないです。私自制心ないかも。
電装系さっぱりなので修理書は専ら脱着専用に使ってます。そういう意味では持ってないのと同じですね。好き嫌いせず勉強するようにします。
391に書いてあることは前期用にしかないのですが、データは後期共用でOKなのでしょうか？違うのであれば書いてあるとは思いますが書いてなかったのです。
>>446 JASMA砲弾型アウトですか。TI-Rも０６RもJASMAなんですが違いがありすぎです・・・。
サイレントハイパワーはHKSですね。使ったことが無いメーカーなので気になる所です。
アペックスは概ね評価いいですよね。GT-SPECマフラー装着車に乗ったことがありますが全体的に力強さ感じました。
ただこのマフラー一本もので凄く重いです。RSも見た所一本ものですがいい感じですね。オーバルタイプのサイレンサーでよく消音してくれそうです。
TI-RはIサイレンサー無しだと結構爆音ですよ（軽く吸排気弄ったブーストアップ車で）。触媒変えるとIサイレンサー外すのが躊躇われるほどに煩くなります。
付属のIサイレンサーが非常に良くできているので付けるとノーマル＋αな音になります。
>>448 >>449
タイコの有無でどのくらい音が変化するのか知りたかったりします(TI-Rタイコ無い）。06Rステンなのでオーバルサイレンサー付けてタイコもう一つつければ
絞らなくても静かになるかな？？？なんて期待をしてしまいます。
少し前までは全開するときには外すやり方で乗ってきたのですが、レスポンスが悪いのが気になってしょうがないです。私自制心ないかも。
電装系さっぱりなので修理書は専ら脱着専用に使ってます。そういう意味では持ってないのと同じですね。好き嫌いせず勉強するようにします。
391に書いてあることは前期用にしかないのですが、データは後期共用でOKなのでしょうか？違うのであれば書いてあるとは思いますが書いてなかったのです。
459 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/22(水) 08:24:13 ID:yprODzcm0
>>450
触媒はノーマルでしょうか？104dBとは結構な爆音ですよね。
アペックスは良くできていると思います。(昔のは）重いとのことで使ってませんが現行が他社と変らない重さであれば検討したかった品だったりします。
構変（記載変更）で1.5トン切って登録したので重量には昔ほどこだわる必要ないのですが、軽いと運動性能・燃費よくなるので
すぐ外せないものはなるべく軽くしようという考えがぬけないのかもしれません。
>>453
アペックス好評価ですね。確かに天気悪いと外すのが面倒ですよね。特にＴＩーＲはボルト３つ留めタイプでＩサイレンサーがきつきつで脱着に相当苦労します。
因みにＩサイレンサーを着けたままで走ることで車に影響ってあるのでしょうか？現状あまり気にせず乗ってますが。
Ｉサイレンサーですが少し前まではアペックスのＡＴＳをバネカットで弱めて使ってました。自制心があまり無いこと自覚しておりますので普通のものより
は抜けが良いものをと選んだ次第です。つい先日盗まれて帰りは爆音で帰ってきました。
Ｔｉ－ＲにＡＴＳですと1～2ｍｍ程度の隙間が空くので取り付けが大変です(ネジ位置も違います)。私はアルミ板巻いて隙間なくしました。
ＧＰスポーツのパワーチャンバー付のマフラーに興味あります。実際に付けられた方いらっしゃいますか？感想が聞きたいです。
長々とすみません。
触媒はノーマルでしょうか？104dBとは結構な爆音ですよね。
アペックスは良くできていると思います。(昔のは）重いとのことで使ってませんが現行が他社と変らない重さであれば検討したかった品だったりします。
構変（記載変更）で1.5トン切って登録したので重量には昔ほどこだわる必要ないのですが、軽いと運動性能・燃費よくなるので
すぐ外せないものはなるべく軽くしようという考えがぬけないのかもしれません。
>>453
アペックス好評価ですね。確かに天気悪いと外すのが面倒ですよね。特にＴＩーＲはボルト３つ留めタイプでＩサイレンサーがきつきつで脱着に相当苦労します。
因みにＩサイレンサーを着けたままで走ることで車に影響ってあるのでしょうか？現状あまり気にせず乗ってますが。
Ｉサイレンサーですが少し前まではアペックスのＡＴＳをバネカットで弱めて使ってました。自制心があまり無いこと自覚しておりますので普通のものより
は抜けが良いものをと選んだ次第です。つい先日盗まれて帰りは爆音で帰ってきました。
Ｔｉ－ＲにＡＴＳですと1～2ｍｍ程度の隙間が空くので取り付けが大変です(ネジ位置も違います)。私はアルミ板巻いて隙間なくしました。
ＧＰスポーツのパワーチャンバー付のマフラーに興味あります。実際に付けられた方いらっしゃいますか？感想が聞きたいです。
長々とすみません。
460 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/22(水) 12:38:44 ID:M93V/A+KO
461 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/22(水) 14:16:04 ID:hgC5Qjgh0
>>460
私のが特別おかしいのかもしれないが、前後タイヤとフェンダーの隙間に指2本くらい入るのに地上高足りず。
アペN1のエボじゃないやつ。
中古で車買ったときから付いているやつなんで、抜けはわからない・・・orz
音量はほどほどだけど、JAFのおっちゃんからは静かだねって言われた。
うるさくなく、抜けがよく、地上高も稼げるっていう都合のいいマフラーって無いものかな。
Ti-Rに興味があったんだけど、上のほうでうるさいって話が出てたから対象から除外だなぁ。
私のが特別おかしいのかもしれないが、前後タイヤとフェンダーの隙間に指2本くらい入るのに地上高足りず。
アペN1のエボじゃないやつ。
中古で車買ったときから付いているやつなんで、抜けはわからない・・・orz
音量はほどほどだけど、JAFのおっちゃんからは静かだねって言われた。
うるさくなく、抜けがよく、地上高も稼げるっていう都合のいいマフラーって無いものかな。
Ti-Rに興味があったんだけど、上のほうでうるさいって話が出てたから対象から除外だなぁ。
462 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/23(木) 01:11:42 ID:lxPw+lCQ0
>>431
下道なら充分だよ。
下道なら充分だよ。
463 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/23(木) 01:25:33 ID:lxPw+lCQ0
464 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/23(木) 06:10:39 ID:H1mBtkiBO
ショップ物とかは無かったりするね。
465 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/23(木) 06:38:06 ID:lxPw+lCQ0
せっかく中間ストレート買ったのにボボボボボボという音なのは
メインサイレンサーのパンチ穴の筒とグラスウールのせいだったのかも。
一度サイレンサー外して比べてみねば
メインサイレンサーのパンチ穴の筒とグラスウールのせいだったのかも。
一度サイレンサー外して比べてみねば
466 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/23(木) 07:29:30 ID:OmXI/CHWO
ＣＤピックアップレンズの読み取り不良になったけど交換ではなくて掃除してくれる店ってないすか？
467 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/23(木) 07:42:01 ID:ESWiodbj0
>>466
ﾚﾝｽﾞｸﾘｰﾅｰ買ってくれば？
ﾚﾝｽﾞｸﾘｰﾅｰ買ってくれば？
468 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/23(木) 09:06:11 ID:U8fibm4IO
>>463
ここで言ってる絞りは内径が部分的に細くなってることだと思われ
カタログにはメインφ80とかよく書かれてるけど
実際はサイレンサー内部とかサイレンサー手前でφ60とかφ70とか細くなってる
>>465
それはマフラーじゃなくてエキマニの問題じゃない？
ここで言ってる絞りは内径が部分的に細くなってることだと思われ
カタログにはメインφ80とかよく書かれてるけど
実際はサイレンサー内部とかサイレンサー手前でφ60とかφ70とか細くなってる
>>465
それはマフラーじゃなくてエキマニの問題じゃない？
469 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/23(木) 12:43:32 ID:H1mBtkiBO
470 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/23(木) 15:07:58 ID:OmXI/CHWO
レンズクリーナーすら読み取り不良で…
471 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/23(木) 16:03:57 ID:fqZwHPEKO
モモコルセもストレートだったな。取り付けの時に手を突っ込んで確認したからｗ
オーバル形状で静かだし
オーバル形状で静かだし
472 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/23(木) 17:11:40 ID:/p9mwR9jO
ストレートだと下がスッカスカになるからちょい絞ってあった方がいいんでないか
折角のハイトルクな特性なんだし
折角のハイトルクな特性なんだし
473 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/23(木) 21:44:24 ID:e68kKHff0
低速スカスカって聞くけど、要するに出足がよくないってこと？
うるさいのに興味深々なんだけどな～
うるさいのに興味深々なんだけどな～
474 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/23(木) 22:22:55 ID:lxPw+lCQ0
タコメーターの何千回転までの回転域で全然パワーが出ないだけで
高回転域までアクセル踏めば出足も関係ないよ
高回転域までアクセル踏めば出足も関係ないよ
475 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/23(木) 23:37:10 ID:QvC6qjFrO
話ぶったぎってすまないm(_ _)m
５月の車税(排気量税？)と大体車検費用をいくらくらいかかるか教えて下さい。後26歳の保険料等も宜しくお願いします…
すでにアルファードがあるのですがｽｰﾌﾟﾗと二台体制でも大丈夫でしょうか？
RZの12年式の奴
後壊れないですよね
５月の車税(排気量税？)と大体車検費用をいくらくらいかかるか教えて下さい。後26歳の保険料等も宜しくお願いします…
すでにアルファードがあるのですがｽｰﾌﾟﾗと二台体制でも大丈夫でしょうか？
RZの12年式の奴
後壊れないですよね
476 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/23(木) 23:44:41 ID:lxPw+lCQ0
自動車税は５万１０００円くらい
車検は最低９万円～ 後期ＲＺは重量税高いため。
保険は車両無し対人対物無制限で７等級で年１１万くらい ２０等級で４万くらい
普通に乗ってたら壊れないよ。
車検は最低９万円～ 後期ＲＺは重量税高いため。
保険は車両無し対人対物無制限で７等級で年１１万くらい ２０等級で４万くらい
普通に乗ってたら壊れないよ。
477 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/24(金) 06:43:36 ID:qg35VEbT0
おはようございます。
>>460
地上高低いのは、ストレート形状のせいでしょうか。くねくねできない分ボデーに沿わせることもできないので厳しいのかと。
ECVはTI-Rですと厳しいようです。差し込みタイプの２分割なので触媒後直で取り付けになると熱変形ですぐ駄目になるそうです。
チタン溶接での取り付け(異素材同士の溶接ってどうなんでしょう？)は後のメンテナンスを考えても割に合わないので・・・。
ECV勝手に閉まらなくなったり、閉まった状態で固着しなければ、静かになるのは試聴して分かっているので導入したいですね。
>>461
N1はevolution無しでも良いらしいですよ。どう変化したのかは調べられませんでしたが(オールステン化？)。
タイコついているせいでしょうか？パワー出て静かですよね。となるとベストチョイスはアペックスとなるのでしょうか？
私もうるさくなく抜けが良く地上高も稼げるマフラー欲しいです。
>>463
内壁というか筒の部分ですか？流石にこれがないものはあまり聞いたことが無いです。排気干渉起こりまくり？？？
空気は壁に沿って流れるらしいのでエンド部分が「コ」ではなく「＞」のように角度付けばどうなるかわかりませんが。
>>468 フォローありがとうございます。勉強になります。
>>460
地上高低いのは、ストレート形状のせいでしょうか。くねくねできない分ボデーに沿わせることもできないので厳しいのかと。
ECVはTI-Rですと厳しいようです。差し込みタイプの２分割なので触媒後直で取り付けになると熱変形ですぐ駄目になるそうです。
チタン溶接での取り付け(異素材同士の溶接ってどうなんでしょう？)は後のメンテナンスを考えても割に合わないので・・・。
ECV勝手に閉まらなくなったり、閉まった状態で固着しなければ、静かになるのは試聴して分かっているので導入したいですね。
>>461
N1はevolution無しでも良いらしいですよ。どう変化したのかは調べられませんでしたが(オールステン化？)。
タイコついているせいでしょうか？パワー出て静かですよね。となるとベストチョイスはアペックスとなるのでしょうか？
私もうるさくなく抜けが良く地上高も稼げるマフラー欲しいです。
>>463
内壁というか筒の部分ですか？流石にこれがないものはあまり聞いたことが無いです。排気干渉起こりまくり？？？
空気は壁に沿って流れるらしいのでエンド部分が「コ」ではなく「＞」のように角度付けばどうなるかわかりませんが。
>>468 フォローありがとうございます。勉強になります。
478 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/24(金) 07:10:01 ID:RSGe+bqJ0
電話、聞くだけ聞いて書き逃げか
479 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/24(金) 07:24:45 ID:qg35VEbT0
>>471
モモコルセ初耳のメーカー(商品？)です。オーバルは容積稼げるので良いみたいですね。
手を突っ込めるということはサイレンサー部でしょうか？凄い太そうです。ちょっと調べてみます。
>>472
確かに。「絞り無し」にこだわるわけでもないのでパワーロスを「体感」できないものであればあっても良いと思います。
その意味では０６Rは私的にはOUTということで。手ごろで軽くて綺麗なのですが・・・。
そういえばTI-Rがスープラの適合に記載されなくなってました。なぜに？？？
マフラー話と平行して別の話振っていいでしょうか？
キャッチタンクなんですが、PCVバルブ側に付けられている方に色々聞ければと思います。
スペースの都合上運転席側に設置になってしまいます。OUTはインテークで、EX側の口とPCV側の口とを合流させINに
繋ごうと考えています。この方法で問題あったりしますでしょうか？EX側がPCV側吸って悪さすることありますか？
本来の使い方ではなくブローバイによるサージタンク・スロットル内の汚れ回避を目的としています。
ホースが負圧でつぶれないようにアルミ配管多用で作るので手間がかかるのでアドバイスいただいてから施工しようと考えております。
話伝わらなければ申し訳ないです。
モモコルセ初耳のメーカー(商品？)です。オーバルは容積稼げるので良いみたいですね。
手を突っ込めるということはサイレンサー部でしょうか？凄い太そうです。ちょっと調べてみます。
>>472
確かに。「絞り無し」にこだわるわけでもないのでパワーロスを「体感」できないものであればあっても良いと思います。
その意味では０６Rは私的にはOUTということで。手ごろで軽くて綺麗なのですが・・・。
そういえばTI-Rがスープラの適合に記載されなくなってました。なぜに？？？
マフラー話と平行して別の話振っていいでしょうか？
キャッチタンクなんですが、PCVバルブ側に付けられている方に色々聞ければと思います。
スペースの都合上運転席側に設置になってしまいます。OUTはインテークで、EX側の口とPCV側の口とを合流させINに
繋ごうと考えています。この方法で問題あったりしますでしょうか？EX側がPCV側吸って悪さすることありますか？
本来の使い方ではなくブローバイによるサージタンク・スロットル内の汚れ回避を目的としています。
ホースが負圧でつぶれないようにアルミ配管多用で作るので手間がかかるのでアドバイスいただいてから施工しようと考えております。
話伝わらなければ申し訳ないです。
480 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/24(金) 20:38:09 ID:UQVIRdSa0
481 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/24(金) 21:02:18 ID:1wjdJgSti
スペアタイヤとっぱらえば！トランク容量増加、
後ろもいくぶん軽くなっていいじゃん！
と開けて見た
買って初めてあけたがバッチイし、タイヤとカーペットとっちゃうとボディむきだしで
見た目が大幅ダウンなのね...
うまいこと処理している方はいませんか？
あと、内装ってとりかえるとどれくらいするものなんでしょうか？
ハンドルもふくめて...
後ろもいくぶん軽くなっていいじゃん！
と開けて見た
買って初めてあけたがバッチイし、タイヤとカーペットとっちゃうとボディむきだしで
見た目が大幅ダウンなのね...
うまいこと処理している方はいませんか？
あと、内装ってとりかえるとどれくらいするものなんでしょうか？
ハンドルもふくめて...
482 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/25(土) 00:16:19 ID:a1PKTfaZ0
>>481
自分の場合、燃費向上を狙ってスペアタイヤ外していたけど、
トラクションの掛かり方が明らかに悪くなってしまったよ。
燃費も気持ち向上したかなと言う程度。
ちなみに、そのスペアタイヤ今部屋の中で転がってんだけど、コレって何ゴミ？
付ける車がなくなっちゃったんだけどさぁ。
自分の場合、燃費向上を狙ってスペアタイヤ外していたけど、
トラクションの掛かり方が明らかに悪くなってしまったよ。
燃費も気持ち向上したかなと言う程度。
ちなみに、そのスペアタイヤ今部屋の中で転がってんだけど、コレって何ゴミ？
付ける車がなくなっちゃったんだけどさぁ。
質問なんですが、2JターボATに30ソアラのMT乗せ換えキットを使って
MT化することは可能でしょうか？ わかる方いましたら
教えてください。
MT化することは可能でしょうか？ わかる方いましたら
教えてください。
484 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/25(土) 11:39:54 ID:pqsJ/EX20
>>483
確か100系マークⅡに80のゲトラグ載せると、
シフトノブが少し前方に移動する（間違いない）。
で、100系マークⅡに30のMTを載せると、
確かシフトノブが少し後方に移動する（うろ覚え。変わらなかったかも）。
だから、80に30のMT載せると、
シフトノブが純正ゲトラグの位置より後方に移動するかもしれない。
100系のゲトラグ換装はシフトチェンジに大して問題ないけど、
あまりシフトノブの位置が変わるようだと使いにくいよ。
ちなみにJZA70のMTだとシフトノブはかなーり後方に移動する（確実）。
で、そもそも30ソアラのMT乗せ換えキットが使えるのか
俺は知らないw
確か100系マークⅡに80のゲトラグ載せると、
シフトノブが少し前方に移動する（間違いない）。
で、100系マークⅡに30のMTを載せると、
確かシフトノブが少し後方に移動する（うろ覚え。変わらなかったかも）。
だから、80に30のMT載せると、
シフトノブが純正ゲトラグの位置より後方に移動するかもしれない。
100系のゲトラグ換装はシフトチェンジに大して問題ないけど、
あまりシフトノブの位置が変わるようだと使いにくいよ。
ちなみにJZA70のMTだとシフトノブはかなーり後方に移動する（確実）。
で、そもそも30ソアラのMT乗せ換えキットが使えるのか
俺は知らないw
486 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/25(土) 20:53:14 ID:bWPcUhwO0
487 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/25(土) 23:56:31 ID:KEUH2LveO
スープラにカロッツェリアのHDDインダッシュナビを自分で付けたいのですが、
付けた事がある方、手順や注意点などのアドバイスを頂きたいのですが。
どうか宜しくお願い致します。
付けた事がある方、手順や注意点などのアドバイスを頂きたいのですが。
どうか宜しくお願い致します。
488 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/26(日) 00:07:21 ID:ZM6wJH120
>>487
がんばれ
がんばれ
489 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/26(日) 00:37:15 ID:iQFF6Ou20
雨上がりで窓に付いた水滴が、窓を開閉しても拭き取れない場合は、どこを直せば良いですか？
あきらめて、雑巾で拭いてから運転するしかないのかな？
あきらめて、雑巾で拭いてから運転するしかないのかな？
490 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/26(日) 08:27:19 ID:wyNCJZ4a0
>>487
2Dメインユニットの場合パネル下を少し削る必要あり。
そうしないとモニタ部分の開閉が出来ない。
あとは車速センサーの位置を間違えないようにする位か。
最後にコード類が大量になるのできれいにまとめたほうが良い。
2Dメインユニットの場合パネル下を少し削る必要あり。
そうしないとモニタ部分の開閉が出来ない。
あとは車速センサーの位置を間違えないようにする位か。
最後にコード類が大量になるのできれいにまとめたほうが良い。
491 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/26(日) 08:33:03 ID:Fn/c9Zgji
>>489おれもだよ！
しかたないから窓開けたまま運転してる。
しかたないから窓開けたまま運転してる。
492 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/26(日) 10:31:29 ID:qowq0yTJ0
493 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/26(日) 12:53:16 ID:kCW4av91O
494 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/26(日) 15:09:58 ID:dnxYhtYB0
495 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/26(日) 17:09:40 ID:kCW4av91O
496 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/26(日) 18:03:05 ID:xyxVQfXd0
>>459
中間にオーバルタイコ増設したいってこと？
オーバル形状のでかいのを追加すれば、相当効果あると思うよ（アペックスのも中間にデカイのついてる）。
有効内径が細くならないなら、フィーリングもそんな悪くないだろうし。ただ、重くはなるね。
出口のタイコを砲弾からオーバル形状に変えるのもありかな。砲弾は消音面では分が悪いから。
インナーサイレンサーつけっぱなしだけど、踏むと排圧がガンと上がる。
スポーツ触媒＆フルストレートだとタービン交換フルブーストでも0.6kくらいのが、その遥か手前でもっとかかる。
タービンに負担かかるから、サイレンサーつけてるときは賢者モードに入るべし。
ちなみにインナーサイレンサーの固定は、ホムセンなんかで売ってる南京錠で固定すると脱着に工具要らないし、盗難防止にもなるぞ。
中間にオーバルタイコ増設したいってこと？
オーバル形状のでかいのを追加すれば、相当効果あると思うよ（アペックスのも中間にデカイのついてる）。
有効内径が細くならないなら、フィーリングもそんな悪くないだろうし。ただ、重くはなるね。
出口のタイコを砲弾からオーバル形状に変えるのもありかな。砲弾は消音面では分が悪いから。
インナーサイレンサーつけっぱなしだけど、踏むと排圧がガンと上がる。
スポーツ触媒＆フルストレートだとタービン交換フルブーストでも0.6kくらいのが、その遥か手前でもっとかかる。
タービンに負担かかるから、サイレンサーつけてるときは賢者モードに入るべし。
ちなみにインナーサイレンサーの固定は、ホムセンなんかで売ってる南京錠で固定すると脱着に工具要らないし、盗難防止にもなるぞ。
497 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/26(日) 18:21:55 ID:xyxVQfXd0
>>481
フロアカーペット（マットじゃないぞ）とか5万超のものもあるし、脱着工賃もあるからな。20～30万じゃすまないよ。
>>486
変速機の変更は強度証明必須だけど、
トルク出力が2JZより小さい1JZからもってきたミッションだと非常にハードル高いな。計算して強度足りてることを証明しなきゃならない。
これが逆なら計算しないでメーカーの書類コピーしまくってでっち上げた書類作れば通るんだけど。
素人が普通に車検通すのはまず無理だと思うよ。
フロアカーペット（マットじゃないぞ）とか5万超のものもあるし、脱着工賃もあるからな。20～30万じゃすまないよ。
>>486
変速機の変更は強度証明必須だけど、
トルク出力が2JZより小さい1JZからもってきたミッションだと非常にハードル高いな。計算して強度足りてることを証明しなきゃならない。
これが逆なら計算しないでメーカーの書類コピーしまくってでっち上げた書類作れば通るんだけど。
素人が普通に車検通すのはまず無理だと思うよ。
498 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/26(日) 19:13:33 ID:6rtmA6msi
>>497
えー！？そんなにするんですか...
で、カーペットをググったのですが
70スープラで施行しているページが出てきました
椅子から内装全部外してからなんですね、
これは自分でやるにしても大変だ...
えー！？そんなにするんですか...
で、カーペットをググったのですが
70スープラで施行しているページが出てきました
椅子から内装全部外してからなんですね、
これは自分でやるにしても大変だ...
499 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/26(日) 19:15:07 ID:EwMGWIgH0
500 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/27(月) 00:14:54 ID:hxEVL4lQ0
AM聞かないならオートアンテナいらんしね。
話変わるけど
後期のサイドマーカーでクリスタルタイプってどっか出してなかったですか？
昔売ってたような覚えがあるんだけど。
話変わるけど
後期のサイドマーカーでクリスタルタイプってどっか出してなかったですか？
昔売ってたような覚えがあるんだけど。
501 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/27(月) 20:19:32 ID:7gqm2cPJ0
502 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/27(月) 21:14:19 ID:vhhS9zRQO
クリアサイドマーカーはヤフオクに出てない？
一ヶ月くらい前は延々とループしてたが…。
一ヶ月くらい前は延々とループしてたが…。
503 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/28(火) 00:21:20 ID:aam14ASq0
504 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/28(火) 07:41:38 ID:Wq6xP5UK0
H6年9月に新車で買ってから、今まで大事に乗ってきたけど、そろそろ売ろうかと思う。
もしここに次に乗ってくれるやついたら大事に乗ってくれな。
もしここに次に乗ってくれるやついたら大事に乗ってくれな。
505 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/28(火) 07:49:27 ID:BX69IRUb0
走行距離とか色とか教えてください。
506 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/28(火) 12:32:44 ID:ZBS/MH5d0
パンデミックだ
マスクを買いにいけよ
日に日に 倍倍で感染者が増えてるぞ！
マスクを買いにいけよ
日に日に 倍倍で感染者が増えてるぞ！
507 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/28(火) 12:41:44 ID:ZBS/MH5d0
508 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/28(火) 18:58:27 ID:WMGiwD/gO
みんな車庫証明とか自分でやった？
ど田舎なんで自宅の横に30m×10mくらいの空き地を
所有していてそこに自由に車を停めてるんだけど、
配置図を書くときはそのまま30×10ではダメで一応
一台分の保管場所を決めて書かないといけないのかな？
ど田舎なんで自宅の横に30m×10mくらいの空き地を
所有していてそこに自由に車を停めてるんだけど、
配置図を書くときはそのまま30×10ではダメで一応
一台分の保管場所を決めて書かないといけないのかな？
509 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/28(火) 20:06:44 ID:yY5OZDLDO
510 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/28(火) 20:20:46 ID:3R+ne7F30
横からみるとそっくりだな。
http://www.carview.co.jp/news/2/107312/1/
http://www.carview.co.jp/news/2/107312/1/
511 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/28(火) 22:24:45 ID:ZjUPck160
512 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/29(水) 11:48:36 ID:Cm1Tk3IU0
GWに面白いイベントないかな？
513 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/29(水) 15:14:50 ID:ZpQLuued0
514 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/29(水) 15:16:31 ID:zUae0SV60
後継車の予想デザインが酷すぐる
515 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/29(水) 16:47:37 ID:R+9XovgD0
あれじゃエスティマクーペだよ・・
516 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/29(水) 17:04:30 ID:JXakmGw90
でもイタ車のほうがエロいな
そういえば、もう、まわりのドラッグストアのマスクは売り切れてるよ
そういえば、もう、まわりのドラッグストアのマスクは売り切れてるよ
517 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/29(水) 17:14:14 ID:OPm//GbK0
スープラの後継者（レクサスの名前は忘れた）・・・あれはないよな。
スープラ乗りの人だったらこの気持ち分かってもらえるはず
スープラ乗りの人だったらこの気持ち分かってもらえるはず
518 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/29(水) 17:50:32 ID:Z1hkcPcp0
ハイブリッドのやつはともかくレクサスの方は有りだと思いますが。
ただし高くて買えないが。
ただし高くて買えないが。
519 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/29(水) 21:23:38 ID:bDxY/mDYO
スープラはカローラで発売してくれ
レクサスだと行きにくい
レクサスだと行きにくい
520 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/29(水) 22:35:17 ID:/pgKw1AM0
レクサスLF-Aはスープラ後継じゃないからｗ
521 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/29(水) 23:35:03 ID:uZv1EIWi0
LF-Aか
せめて半額くらいにしてくれないかなｗ
ショーモデルはキモすぎるんで、ニュル耐久に出てたモデルならいいけど
大体ショーや事前のテストではボツ案のボディを纏って出るのが普通なので
どっちのデザインでも無いんだろうな
まあ、現実的には買えないだろうから、今のエンジンが潰れたら
Ｖ10に載せ換えるのもありかな
せめて半額くらいにしてくれないかなｗ
ショーモデルはキモすぎるんで、ニュル耐久に出てたモデルならいいけど
大体ショーや事前のテストではボツ案のボディを纏って出るのが普通なので
どっちのデザインでも無いんだろうな
まあ、現実的には買えないだろうから、今のエンジンが潰れたら
Ｖ10に載せ換えるのもありかな
522 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/30(木) 00:23:27 ID:QZqO2hWj0
Ｖ１０エンジンっていくらするんだろ？
523 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/30(木) 09:35:21 ID:PdFXvhnW0
1万くらい回るエンジンだし、多分一機400万くらいだな。
524 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/30(木) 11:15:07 ID:jZEBCDuB0
おはようございます。
>>480 モモでしたら分かります、ハンドルがモモ製になってます。同じものだったのですね。
>>496 増設考えてますがTI-Rだとチタンで色々面倒なので、工場に転がっているRegu０６Rを加工して使おうと考えてます。
これはマフラー中間にタイコ着いているモデルなので、エンド部を絞りの無いオーバルタイプにして、フロントパイプにタイコを付けて
タイコの直列２個仕様にしようかと計画しています。(現フロントパイプは純正ではなく第一第二一本ものでワンオフされてます。)
他にはフロントパイプから分岐、エンド部で集合させるとかです。並列ツイン触媒で環境にもやさしく静かになんてありでしょうか？
あとは他のマフラーにあるようにクネクネさせることで排気抵抗で消音させる。もありでしょうか？
すべてどれくらい効果があるのか全くみえないので困りものですが、できること少しずつやっていこうかと思っている次第です。
排圧もの凄く気にしております。タービンに負荷とはどのようになってしまうかもいまいち良く分かってませんが、
なるべく負荷が掛からない状態で楽しく乗りたいと思ってます。賢者モードで乗ってても楽しくないです。
南京錠でのロックやってましたよ。錠は真鍮製でしたが破損することなく2年程使ってました。私の場合、クリアランスありすぎて
前後に動いてしまうデメリットありましたが脱着はすごく楽でした。傷を気にしなければ私もオススメです
>>480 モモでしたら分かります、ハンドルがモモ製になってます。同じものだったのですね。
>>496 増設考えてますがTI-Rだとチタンで色々面倒なので、工場に転がっているRegu０６Rを加工して使おうと考えてます。
これはマフラー中間にタイコ着いているモデルなので、エンド部を絞りの無いオーバルタイプにして、フロントパイプにタイコを付けて
タイコの直列２個仕様にしようかと計画しています。(現フロントパイプは純正ではなく第一第二一本ものでワンオフされてます。)
他にはフロントパイプから分岐、エンド部で集合させるとかです。並列ツイン触媒で環境にもやさしく静かになんてありでしょうか？
あとは他のマフラーにあるようにクネクネさせることで排気抵抗で消音させる。もありでしょうか？
すべてどれくらい効果があるのか全くみえないので困りものですが、できること少しずつやっていこうかと思っている次第です。
排圧もの凄く気にしております。タービンに負荷とはどのようになってしまうかもいまいち良く分かってませんが、
なるべく負荷が掛からない状態で楽しく乗りたいと思ってます。賢者モードで乗ってても楽しくないです。
南京錠でのロックやってましたよ。錠は真鍮製でしたが破損することなく2年程使ってました。私の場合、クリアランスありすぎて
前後に動いてしまうデメリットありましたが脱着はすごく楽でした。傷を気にしなければ私もオススメです
525 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/30(木) 13:20:34 ID:mV4Qoo2wO
ＢＭＷ Ｚ４に直６ターボモデルがでるらしいぞ！
526 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/30(木) 13:31:05 ID:qj/C+EIL0
527 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/30(木) 14:11:59 ID:zySOYoVz0
528 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/30(木) 16:15:09 ID:pdwgOIO30
>>527がいいこと言った!
まぁ、今のとこ乗り換えようって思う車はないな。
今日洗車して初ブリスしてみた。
効果は・・・
うん。
よう分からんw
赤は洗車のやりがいあるからいいけどね!
水切りついでにドライブでも行ってきますﾉｼ
まぁ、今のとこ乗り換えようって思う車はないな。
今日洗車して初ブリスしてみた。
効果は・・・
うん。
よう分からんw
赤は洗車のやりがいあるからいいけどね!
水切りついでにドライブでも行ってきますﾉｼ
529 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/30(木) 22:48:23 ID:q8lM6xShO
530 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/01(金) 15:27:25 ID:R7Fm5SoG0
ハチマルからＭ３に乗り換えて１年経ったけど
な～んかＭ３に不満ってわけじゃないけど
ハチマルのが楽しかったなぁ
自分には自然吸気で回転あげて回すよりターボのが症にあってたかも、
ブーストアップとブロバル変えただけのお手軽チューンだったけど
３６０ＰＳくらい出てたと思う
それとセンターストレートに交換
ガコーンガヒューンって若干ドッカン仕様のハチマルターボが懐かしい
もうあの個体はないだろうな･･･
ハチマルほんとに魅力的ないい車です
オーナーのかた売る前によ～く考えてからにしたほうがいいよw
な～んかＭ３に不満ってわけじゃないけど
ハチマルのが楽しかったなぁ
自分には自然吸気で回転あげて回すよりターボのが症にあってたかも、
ブーストアップとブロバル変えただけのお手軽チューンだったけど
３６０ＰＳくらい出てたと思う
それとセンターストレートに交換
ガコーンガヒューンって若干ドッカン仕様のハチマルターボが懐かしい
もうあの個体はないだろうな･･･
ハチマルほんとに魅力的ないい車です
オーナーのかた売る前によ～く考えてからにしたほうがいいよw
531 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/01(金) 19:01:00 ID:MoUwkFAC0
532 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/01(金) 20:42:21 ID:fNchcDmV0
乗り換える気はないけど俺も現行Ｍ３クーペならと思ってるからちょっと参考にするよ
533 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/02(土) 07:54:33 ID:KQLRlpyni
くそーRZのゲート型ATシフトかっこいいなあ！
NAだからATシフトが頭でっかちでかっこ悪い...
NAだからATシフトが頭でっかちでかっこ悪い...
534 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/02(土) 11:17:02 ID:F82Nr/BuO
ＦＤくらいの大きさなら運転しやすいだろうし買いたいけど８０はデカ過ぎだわ
そう言った意味ではＮＳＸやフェアレディZも買う気が失せる
欲を言えばロードスターくらいの大きさで８０くらいの馬力がある車があればな
如何せん運転が下手だからデカい車に乗りたいとは一切思わなくてさ
そう言った意味ではＮＳＸやフェアレディZも買う気が失せる
欲を言えばロードスターくらいの大きさで８０くらいの馬力がある車があればな
如何せん運転が下手だからデカい車に乗りたいとは一切思わなくてさ
535 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/02(土) 11:35:20 ID:rIB1oQ0Li
534
試乗してみ？
案外大丈夫だよ！
軽自動車くらいのを求めるなら話は別だが
試乗してみ？
案外大丈夫だよ！
軽自動車くらいのを求めるなら話は別だが
536 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/02(土) 12:22:52 ID:+uFqZJkgO
おれもＭ３クーペ考えてたんだよなー。
まぁ乗り換える気とお金がありませんが。
どっかん気味な方が味がある。今の車って綺麗に回って速いんだろうけど、
面白さがあんまないよな。８０も面白い車と言われていないけど…
まぁ乗り換える気とお金がありませんが。
どっかん気味な方が味がある。今の車って綺麗に回って速いんだろうけど、
面白さがあんまないよな。８０も面白い車と言われていないけど…
537 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/02(土) 12:59:24 ID:GE9k2+BeO
俺は80かなり面白いと思ってる。ミニサーキットから富士までOKだしエンジンは下からあって扱いやすい。
何より前期RZだが電スロとか横滑り防止とか最近の車についているいらん機能がないのがいい。
ところでたった今自動車税納付書56100円が届いたぜ。
何より前期RZだが電スロとか横滑り防止とか最近の車についているいらん機能がないのがいい。
ところでたった今自動車税納付書56100円が届いたぜ。
538 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/02(土) 13:50:48 ID:k7IzWDYDO
俺は走りよりもスタイルで80の次に乗りたい車が無いんだよな。
強いて言えば次期NSXとかフェラーリが好きなんだけど
フェラーリはさすがに高くて買えないしNSXは中止になっちゃったからなあ。
できれば国産スーパーカーみたいなのがいいな。
強いて言えば次期NSXとかフェラーリが好きなんだけど
フェラーリはさすがに高くて買えないしNSXは中止になっちゃったからなあ。
できれば国産スーパーカーみたいなのがいいな。
539 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/02(土) 14:33:56 ID:7sEgjludO
ロードスターに80の馬力じゃ逆に遅いだろうな。いくら腕があってもね。
ライトにはライトの良さがあるわけで、車は数値だけじゃあ語れないよ。
そんな俺は次はﾄﾖﾀｽﾊﾞﾙ共同かｴﾘｰｾﾞに乗りたいと考えてる。
ライトにはライトの良さがあるわけで、車は数値だけじゃあ語れないよ。
そんな俺は次はﾄﾖﾀｽﾊﾞﾙ共同かｴﾘｰｾﾞに乗りたいと考えてる。
540 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/02(土) 17:23:16 ID:HdZQs898O
軽量ハイパワーならTVRの車とかあるが…あれは相当扱いづらいしな。
パワーがあっても、それを路面に伝達できる車重と剛性があってこそだよ。
金があれば次はLF-Aだなぁ。
パワーがあっても、それを路面に伝達できる車重と剛性があってこそだよ。
金があれば次はLF-Aだなぁ。
541 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/02(土) 17:24:36 ID:7wxQK2pD0
エキシージかセブンんのR500が気になる
542 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/02(土) 18:06:42 ID:U59t3nDYO
自動車税なんかくそくらえー！
スープラ以外で乗ってみたいのは、Z33 RX-8 ｴﾎﾞX 位しか無いな～
小型でお手頃価格で面白そうな車出ないもんかな。
スープラ以外で乗ってみたいのは、Z33 RX-8 ｴﾎﾞX 位しか無いな～
小型でお手頃価格で面白そうな車出ないもんかな。
543 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/02(土) 18:08:37 ID:k7IzWDYDO
FEなら乗り換えても良いかも。
FRターボだしスタイリングも期待できそう。
FRターボだしスタイリングも期待できそう。
544 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/02(土) 20:52:31 ID:YdMEn1EW0
TVRのサガリスとかもうちょっと安ければいいと思うけど
すぐ壊れるから日常用途には使えんし・・・完全に趣味車。
なんだかんだでトヨタ製という安心感は大きいと思うな。
すぐ壊れるから日常用途には使えんし・・・完全に趣味車。
なんだかんだでトヨタ製という安心感は大きいと思うな。
545 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/02(土) 21:00:32 ID:O5fgV0YS0
546 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/03(日) 05:32:28 ID:fjmBpqvp0
ところで８０のガラスはＵＶカットなんですか？
ちなみに平成９年式のＳＺなんですが。
ちなみに平成９年式のＳＺなんですが。
547 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/03(日) 16:16:59 ID:xHYp8nAE0
548 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/03(日) 16:44:28 ID:y9ycWasKO
なんか最近俺の周りじゃスープラを最高速仕様にするならRZよりSZをベースにした方が良いって事になってるわ…
どうせ殆どの部品取り替えるんだからそっちの方が良いとか言ってた
どうせ殆どの部品取り替えるんだからそっちの方が良いとか言ってた
549 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/03(日) 17:58:43 ID:1W+pOK4dO
え、てっきり中期か後期の薄く緑がかったガラスはUVカットだと思ってた
550 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/03(日) 18:59:16 ID:OF+w4xaZ0
551 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/03(日) 19:11:27 ID:EAMEWENj0
え・・
でもエンジン乗せ換えは絶対じゃん。
それに下手したらミッション、デフもダメじゃね？
どう考えても手間も金もかかると思うが・・
でもエンジン乗せ換えは絶対じゃん。
それに下手したらミッション、デフもダメじゃね？
どう考えても手間も金もかかると思うが・・
552 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/03(日) 20:20:36 ID:o/msXP970
>550
だって新車であんま売れてないし、いいタマは海外にｒｙ
だって新車であんま売れてないし、いいタマは海外にｒｙ
553 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/03(日) 22:03:49 ID:hrFVwoSJ0
>>549
俺もそう認識してるが違うのか？
俺もそう認識してるが違うのか？
554 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/03(日) 22:04:23 ID:40rt1HOrO
>>551
普通エンジンミッションデフなんか下ろすだろ。それなら一緒に内装も剥がしてスポット増しとロールケージ装着もしたほうが工賃はお得。
普通エンジンミッションデフなんか下ろすだろ。それなら一緒に内装も剥がしてスポット増しとロールケージ装着もしたほうが工賃はお得。
555 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/03(日) 22:52:22 ID:xHYp8nAE0
556 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/03(日) 23:05:16 ID:xHYp8nAE0
>>551
オレの車は実際元SZでRZ化してるが、RZをベースにした場合より遥かに無駄に金がかかったね。
脱着工賃程度で取り返せる額じゃない。ただ外して元に戻すだけじゃなくて、元々なかった配線を追加したりする作業が増えるからね。
中古車もないなら、中古部品も当然タマ不足なわけで、しかも解体されるような車だから程度のいいヤツなんかほとんどない。
かといってエンジンとかミッションみたいな大物パーツは新品だと凄い高い。
同じタマ不足なら元々ターボの車買った方が絶対安いし、作るのも楽。
よほど愛着がわいてしまって乗り換えたくないか、超金持ちで極上の車作るためには金に糸目をつけないとかでない限りは、意味のない選択だな。
オレの車は実際元SZでRZ化してるが、RZをベースにした場合より遥かに無駄に金がかかったね。
脱着工賃程度で取り返せる額じゃない。ただ外して元に戻すだけじゃなくて、元々なかった配線を追加したりする作業が増えるからね。
中古車もないなら、中古部品も当然タマ不足なわけで、しかも解体されるような車だから程度のいいヤツなんかほとんどない。
かといってエンジンとかミッションみたいな大物パーツは新品だと凄い高い。
同じタマ不足なら元々ターボの車買った方が絶対安いし、作るのも楽。
よほど愛着がわいてしまって乗り換えたくないか、超金持ちで極上の車作るためには金に糸目をつけないとかでない限りは、意味のない選択だな。
557 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/03(日) 23:41:21 ID:KUIk60a00
むぅ。。。
558 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/03(日) 23:51:36 ID:su5ywbZoO
分かった気になってる奴が多いなぁ。
SZはRZに比べてスポット数少ないので、
556氏のようなことやるとパワーに負けて、
あっという間にボディがへたれる。
ロールバー入れればいいってモノでもないし、
長く乗りたいなら、絶対止めたほうがいいよ。
それでもやりたいならスポット溶接追加する選択肢が出てくるけど、
そんな手間かけるなら最初からターボモデル買ったほうが賢いわな。
SZはRZに比べてスポット数少ないので、
556氏のようなことやるとパワーに負けて、
あっという間にボディがへたれる。
ロールバー入れればいいってモノでもないし、
長く乗りたいなら、絶対止めたほうがいいよ。
それでもやりたいならスポット溶接追加する選択肢が出てくるけど、
そんな手間かけるなら最初からターボモデル買ったほうが賢いわな。
559 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/04(月) 02:21:03 ID:EK40pZQhO
560 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/04(月) 03:42:45 ID:AKaGqIML0
>>559
>>558の論点が微妙にぶれてるのはおいといて。
途中何箇所か剛性アップの対策はとられてるが、NA/ターボ共通。
あと、オレの車はもうターボ化してもう何年も経つが、べつにボディのヤレは経年と使用実態に即した程度。
仮にスポット数が違って後から対応するとして、あとから行うスポット増しの防錆処理（特に袋の箇所）は非常に難しいか無理なこともあるのを付け加えておこう。
>>558の論点が微妙にぶれてるのはおいといて。
途中何箇所か剛性アップの対策はとられてるが、NA/ターボ共通。
あと、オレの車はもうターボ化してもう何年も経つが、べつにボディのヤレは経年と使用実態に即した程度。
仮にスポット数が違って後から対応するとして、あとから行うスポット増しの防錆処理（特に袋の箇所）は非常に難しいか無理なこともあるのを付け加えておこう。
561 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/04(月) 03:43:19 ID:nTViE7k1O
一緒だけどスポット数は違う。
パワーのないSZはスポット数減らして工程減らすことで価格を抑えてるって面もある。
RZほどのボディ剛製は必要ないって判断らしい。
パワーのないSZはスポット数減らして工程減らすことで価格を抑えてるって面もある。
RZほどのボディ剛製は必要ないって判断らしい。
562 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/04(月) 08:35:49 ID:makog5mS0
563 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/04(月) 12:32:03 ID:XBdNiMCd0
ま、なんにしても>>548が無免厨なのは分かった
564 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/04(月) 13:07:34 ID:W/tJ0v/kO
グレードによってスポット変えても、在庫管理やらライン手配考えると台数的にコストダウンにもならんし。
ロールケージは乗員保護がメイン。後から隅肉溶接するとボディはグチャグチャになる。ちゃんとやるなら相当金かかるが、それならRZを補強してもよい。
RZとSZ買って中身総入れ替えか、RZ補強かなら中身総入れ替えのほうが悪いとこも確認出来るし、スペアパーツとしてもちょっと使えるしいんでない？
ちなみにボディ作成に100万以上使う場合ね。逆にそれ以下なら何もしないでブッシュだけ変える方がいいよ。
ロールケージは乗員保護がメイン。後から隅肉溶接するとボディはグチャグチャになる。ちゃんとやるなら相当金かかるが、それならRZを補強してもよい。
RZとSZ買って中身総入れ替えか、RZ補強かなら中身総入れ替えのほうが悪いとこも確認出来るし、スペアパーツとしてもちょっと使えるしいんでない？
ちなみにボディ作成に100万以上使う場合ね。逆にそれ以下なら何もしないでブッシュだけ変える方がいいよ。
565 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/04(月) 17:38:44 ID:b01QJrM/O
RZ-SでもATとMT、さらにRZ-SとRZでも違うんじゃないか？
566 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/04(月) 19:56:08 ID:BQgpyMji0
車種や用途にもよるけど、NAベースで剛性が低いほうが、ボディの
たわみのおかげでドリフトしたときに扱いやすって場合もあるけどね。
まぁ最高速仕様なら素直にRZベースなんだろうけど
たわみのおかげでドリフトしたときに扱いやすって場合もあるけどね。
まぁ最高速仕様なら素直にRZベースなんだろうけど
567 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/04(月) 19:56:28 ID:xmFWgrEN0
ＲＺですが、社外アルミ入れてから、ハンドルのブレがあった。
今回、新品タイヤ４本入れてホイルバランスを取ったが、直らず。
センターを見たところ、スペースがあったので、ハブリングを入れてみた。
ハンドルのブレが直った。社外アルミ入れてる方、ハブリングいいよ。
今回、新品タイヤ４本入れてホイルバランスを取ったが、直らず。
センターを見たところ、スペースがあったので、ハブリングを入れてみた。
ハンドルのブレが直った。社外アルミ入れてる方、ハブリングいいよ。
568 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/04(月) 21:09:52 ID:UArE1Vvv0
俺はＯＺのホイールなので標準で付いてたな。
冬タイヤはハブリング無い上ハブスペーサ挟むから結構ブレが発生するね。
冬タイヤはハブリング無い上ハブスペーサ挟むから結構ブレが発生するね。
569 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/04(月) 21:54:48 ID:VAEmXw/g0
おれは乗ってみたい車はあるけど、乗り換えようって気は全くないな。
しいて言えばフェラーリのＦ４０くらいか・・・非現実的だが。
やっぱスープラが一番最高!!!!!
しいて言えばフェラーリのＦ４０くらいか・・・非現実的だが。
やっぱスープラが一番最高!!!!!
570 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/04(月) 22:40:35 ID:WqIf0KJR0
ハブリングと言えば新品で同時に4つ買ったのが4年位したら1個だけ膨張したのか
ホイールは嵌りにくいし車体側からリング外すのも一苦労な状況になってるんだよな～
早いとこ買い換えないと。
ホイールは嵌りにくいし車体側からリング外すのも一苦労な状況になってるんだよな～
早いとこ買い換えないと。
スカイラインが大人のＧＴへ戻ったように、
スープラ３０００ＧＴとして２ＪＺを搭載して、
新たに大人のためのカブリオレとしてデビューさせたらどうだろうか？？？
この上はレクのＳＣ４３０があるから。
スープラ３０００ＧＴとして２ＪＺを搭載して、
新たに大人のためのカブリオレとしてデビューさせたらどうだろうか？？？
この上はレクのＳＣ４３０があるから。
572 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/05(火) 00:51:19 ID:XOIfNR280
ターボとNAではボディに違いはないが、ATとMTではフロアパネルが違う。
パネル交換するか、もっこりハンマーみたいなヤツでガシガシ変形させて無理やりスペース作るしかない。
なので、AT安く買ってMTボルトオンとはいかない。注意。
ボディ以外だと、ターボMTとそれ以外のグレードで違う点が一つだけあって、それはデフマウントブッシュの数。
ターボMTはサスメンバー後ろ側の固定箇所が１箇所多い。そうそうわかる違いじゃないが。
パネル交換するか、もっこりハンマーみたいなヤツでガシガシ変形させて無理やりスペース作るしかない。
なので、AT安く買ってMTボルトオンとはいかない。注意。
ボディ以外だと、ターボMTとそれ以外のグレードで違う点が一つだけあって、それはデフマウントブッシュの数。
ターボMTはサスメンバー後ろ側の固定箇所が１箇所多い。そうそうわかる違いじゃないが。
573 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/05(火) 01:09:41 ID:XOIfNR280
>>567
ハブリングは安いわりにに意外とバカにできない。
サーキット爆走してるときとか、ギャップ踏んでも変な振動出たり（ビミョーなセンターずれ？）しなくなるし。
オレは今のところレイズ・ワークのホイールしか履かないんで、車体側のハブにハブリング打ち込んで固定してる。
ハブリングは安いわりにに意外とバカにできない。
サーキット爆走してるときとか、ギャップ踏んでも変な振動出たり（ビミョーなセンターずれ？）しなくなるし。
オレは今のところレイズ・ワークのホイールしか履かないんで、車体側のハブにハブリング打ち込んで固定してる。
574 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/05(火) 19:12:51 ID:yNmIJBpTO
575 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/05(火) 23:05:35 ID:0iekXXJCO
80にマイスターS1って似合いまへんか？
576 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/06(水) 06:29:08 ID:78D4uFkc0
それくらい書かなくてもわかるだろ。
読解力ないなお前ら。
読解力ないなお前ら。
578 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/06(水) 14:08:38 ID:futsG9EBO
マイスターって昔流行ったよな。
確かに似合ってると思う。
確かに似合ってると思う。
579 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/06(水) 20:19:07 ID:Y8MrTJj00
あんたらが乗ってるスープラの点検に出す予定とかの不具合箇所教えてたもれ
580 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/06(水) 20:57:05 ID:U+x/e47w0
車検以外で点検には出さない予定なんですが
581 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/06(水) 20:57:57 ID:OQS8kXQKO
ドラシャブーツの破け
ラジエーターやや漏れ
ヘッドガスケット交換
リアサスヘタリ
ブレーキローター交換
…ヤバイな。
ラジエーターやや漏れ
ヘッドガスケット交換
リアサスヘタリ
ブレーキローター交換
…ヤバイな。
582 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/06(水) 21:21:01 ID:afDTWat00
>>579
2JZ-GTEだったら、ヘッドカバー上のパーツの熱劣化。ブローバイホースとかイグニッションコイル、イグニッションコイルハーネス。
ゲトラグだったらミッション付け根のペラシャのシール（漏れ）。
オレの車はタービン交換なんだが、さっき点検してたら
タービンのオイルラインに被せていたBLITZのファイヤースリーブが焦げてて、
握ったら砕けた…これ以上どうしろというんだセニョリータ。
2JZ-GTEだったら、ヘッドカバー上のパーツの熱劣化。ブローバイホースとかイグニッションコイル、イグニッションコイルハーネス。
ゲトラグだったらミッション付け根のペラシャのシール（漏れ）。
オレの車はタービン交換なんだが、さっき点検してたら
タービンのオイルラインに被せていたBLITZのファイヤースリーブが焦げてて、
握ったら砕けた…これ以上どうしろというんだセニョリータ。
583 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/07(木) 07:47:28 ID:kWqoymdwO
4月に車検に出したんだが、タイベル交換頼んだのに忘れやがったんで、
次の点検でやる予定。
次の点検でやる予定。
584 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/07(木) 09:52:49 ID:r5O8VPPc0
ラジオ聴くとアンテナがビヨーンってでてくるけど、カプラー外して伸びないようにすると
FMトランスミッターの感度って聴くに耐えない感じですか?
ノイズや雑音が入らないで音が悪い程度なら試してみたいんだけど
FMトランスミッターの感度って聴くに耐えない感じですか?
ノイズや雑音が入らないで音が悪い程度なら試してみたいんだけど
585 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/07(木) 11:40:36 ID:VJRrvOMPO
アンテナは関係ない気が…
586 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/07(木) 12:06:51 ID:e5WI9OXOO
587 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/07(木) 12:43:04 ID:2dcGTWY70
スペックばかりでサーキットでは激遅のプーラス
588 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/07(木) 12:46:21 ID:kWqoymdwO
>>584
トランスミッターは使ってないけど、アンテナ出てないと
酷い事になると思う。
わけあってアンテナ固定してるけど、最低20cmは出さないと
ラジオは聴けたもんじゃない。
親父の30ソアラには付いてるけど、トランスミッターは、自身の
アンテナの取回しによってもノイズが乗る事があるので注意。
出来るならAUX付きのデッキ買った方が良いんだけどね。
トランスミッターは使ってないけど、アンテナ出てないと
酷い事になると思う。
わけあってアンテナ固定してるけど、最低20cmは出さないと
ラジオは聴けたもんじゃない。
親父の30ソアラには付いてるけど、トランスミッターは、自身の
アンテナの取回しによってもノイズが乗る事があるので注意。
出来るならAUX付きのデッキ買った方が良いんだけどね。
589 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/07(木) 12:51:00 ID:Gs7lXbfr0
>>547
ＵＶカットじゃないのか…ショック
ＵＶカットじゃないのか…ショック
590 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/07(木) 13:04:14 ID:Gs7lXbfr0
>>533
ＡＴのあのシフトレーバーは戦闘機のスロットルそっくりだ。
ＡＴのあのシフトレーバーは戦闘機のスロットルそっくりだ。
591 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/07(木) 20:33:08 ID:91Zn1yHUO
さっきPAで外人に囲まれて殺されるか、掘られるのかと思ったら、
ワオ！セクスィィィ！！
って騒いでどっか行った。なんなんだ一体
ワオ！セクスィィィ！！
って騒いでどっか行った。なんなんだ一体
592 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/07(木) 21:04:35 ID:kWqoymdwO
スープラの尻に欲情したんでない？w
593 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/07(木) 22:59:47 ID:YZEDcnz20
>>591 はセクスィー部長
594 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/08(金) 01:11:34 ID:lopYdqGMO
>>591
ちなみに何色のスープラ？
ちなみに何色のスープラ？
595 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/08(金) 01:19:38 ID:DTfVfS1qO
>>594
ホワイティ
ホワイティ
596 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/08(金) 08:00:03 ID:LGW+EFbXO
597 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/08(金) 09:39:44 ID:ISbw8hL9i
>>590
なんだかそれを聞いた途端
あんなにダサく見えたのが急に輝いて見えるようになってしまったwww
今度レクサス系のレッドメタリックにオールペンするんだが
フロントだけエアロ組もうと思ったんだが
スープラのエアロって不良っぽいのしか見つからないのだけど
純正のイメージを崩さない程度のデザインのって
無いかな～
なんだかそれを聞いた途端
あんなにダサく見えたのが急に輝いて見えるようになってしまったwww
今度レクサス系のレッドメタリックにオールペンするんだが
フロントだけエアロ組もうと思ったんだが
スープラのエアロって不良っぽいのしか見つからないのだけど
純正のイメージを崩さない程度のデザインのって
無いかな～
598 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/08(金) 10:26:15 ID:1LUJ07Qn0
599 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/08(金) 10:39:23 ID:1LUJ07Qn0
さっき偶然知ったけど折戸学ってヤフオクで車買ってたんや…
レーサーだから付き合いのあるショップとかから買ってるのかと
レーサーだから付き合いのあるショップとかから買ってるのかと
600 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/08(金) 13:57:15 ID:glc56zA+0
601 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/08(金) 17:28:00 ID:WSMXN0C90
602 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/08(金) 17:30:12 ID:fJD0+q+e0
603 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/08(金) 17:58:27 ID:QC9vcDmtO
>>597
最近だとヴォルシュラッグデザインとかいいんじゃない？
最近だとヴォルシュラッグデザインとかいいんじゃない？
604 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/08(金) 18:00:48 ID:lyv8YPeP0
こうしてみるとアフターパーツメーカーって中二病みたいな名前ばっかりだな
605 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/08(金) 18:16:29 ID:EUdW4YGSi
>>598 >>600
どれも派手過ぎずいいですね！
その中では自分はtype1かな...
スープラをよく知ってる人が見ないと、
純正と思っちゃうでしょうね。
どうもありがとうございます、参考にします。
>>601
ちゃんとした水準なら30万前後ですって！ホント塗るだけなら5万かららしいですが
新車の輝きがもどるなら安いと思います、
周りからは
こんな古い車につぎ込む金かよ！？と
大反対されましたよ；
外装の前にまずは来週は内装全バラしのクリーニングだわ...
どれも派手過ぎずいいですね！
その中では自分はtype1かな...
スープラをよく知ってる人が見ないと、
純正と思っちゃうでしょうね。
どうもありがとうございます、参考にします。
>>601
ちゃんとした水準なら30万前後ですって！ホント塗るだけなら5万かららしいですが
新車の輝きがもどるなら安いと思います、
周りからは
こんな古い車につぎ込む金かよ！？と
大反対されましたよ；
外装の前にまずは来週は内装全バラしのクリーニングだわ...
606 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/08(金) 18:22:45 ID:EUdW4YGSi
607 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/08(金) 18:52:04 ID:h6Yw91r8O
本革シートを張り替えたいけど背面は綺麗そのものだし純正素材がお気に入りなので背面だけ張り替えたいって事だと張り替えは安くなりますか？
608 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/08(金) 18:56:17 ID:D8aukbpNO
609 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/08(金) 19:03:18 ID:glc56zA+0
>>601
オレは40万くらいだったな。
塗料とか、どこまで塗るか（どこまでバラすか）、クリアの仕上げ方法（回数・磨き方）とかで、値段は全然変わってくる。
下処理はアシ付けだけで外側だけ塗るパターンが一番安いが、下の色が思いっきり透けるしすぐ剥がれてくるしやらない方がいいかな。
それなら何万か出して手磨きに出してやったほうがよほどいい。
オレは40万くらいだったな。
塗料とか、どこまで塗るか（どこまでバラすか）、クリアの仕上げ方法（回数・磨き方）とかで、値段は全然変わってくる。
下処理はアシ付けだけで外側だけ塗るパターンが一番安いが、下の色が思いっきり透けるしすぐ剥がれてくるしやらない方がいいかな。
それなら何万か出して手磨きに出してやったほうがよほどいい。
610 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/08(金) 19:04:30 ID:glc56zA+0
611 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/08(金) 21:44:09 ID:UU81dMBIO
塗装に不満が出るような年式は既に査定ないだろうな。
612 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/08(金) 21:55:27 ID:lopYdqGMO
もうそろそろスープラも色は気にせず車の状態で選んだ方が良いのかもね。
613 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/09(土) 00:40:30 ID:6Jqh/25U0
今日、スプラに乗ろうとしてたら、知らないお子様が近づいてきて
「スゲー、スゲー！これって、Ｓ１４ですか？ｲﾆｼｬﾙＤって知ってますか？」
と、キタモンダ(´；ω；`)
車検に出したら、Ｒスタビは折れてるし、Ｒブレーキパット偏磨耗しとるし、ＲＥＡＳはヘタリ気味だし
もう、自分自身もヘタリ気味だわー
「スゲー、スゲー！これって、Ｓ１４ですか？ｲﾆｼｬﾙＤって知ってますか？」
と、キタモンダ(´；ω；`)
車検に出したら、Ｒスタビは折れてるし、Ｒブレーキパット偏磨耗しとるし、ＲＥＡＳはヘタリ気味だし
もう、自分自身もヘタリ気味だわー
614 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/09(土) 07:40:08 ID:uH89G0lz0 BE:3231900689-2BP(0)
80乗りの皆さんは連休中どこか行きましたか?
俺は何処も行かなかった・・・
615 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/09(土) 08:24:23 ID:Rx4AIeL20
617 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/09(土) 12:12:39 ID:MHMVLeEaO
>>614
ジョノカと一緒にETCを使って長島スパーランドに行ったよ。
ジョノカと一緒にETCを使って長島スパーランドに行ったよ。
618 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/09(土) 15:19:31 ID:GXrStPz10
俺は弟とドリフトスポット行ったよ。
619 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/09(土) 16:49:08 ID:kUjSBWdtO
スープラの助手席に空気嫁を載せてドライブしてきた～
ヒャッハー皆のあつい視線を一人占めだぜ！
ヒャッハー皆のあつい視線を一人占めだぜ！
620 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/09(土) 16:53:24 ID:v7nDabgy0
スープラ高く買い取ってくれる店ってないかねぇ？
H6年型白のRZ、ブーストアップ仕様で足回りとかも一通りやってある。
メンテ関係もそこそこちゃんとしてるつもり。
オイル交換３～５０００キロ。
新車で買ってから走行距離は約１０万キロ。
見た目はほぼノーマル。
H6年型白のRZ、ブーストアップ仕様で足回りとかも一通りやってある。
メンテ関係もそこそこちゃんとしてるつもり。
オイル交換３～５０００キロ。
新車で買ってから走行距離は約１０万キロ。
見た目はほぼノーマル。
621 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/09(土) 18:40:00 ID:GXrStPz10
>>620
30まんで買う。
30まんで買う。
622 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/09(土) 19:09:54 ID:s3MZTaRq0
俺なら25万だな
623 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/09(土) 19:20:31 ID:lNNs9j2W0
624 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/09(土) 19:29:53 ID:n7/1onup0
今日、洗車してた。
エンジンを掛けたら とんでもない爆発音・・・。
エンジン逝ったぁああああああ
と思ったら 後ろでジジイが事故ってた。びびらせるなよ。
で、そのまま立ち去るなよｗ おい
エンジンを掛けたら とんでもない爆発音・・・。
エンジン逝ったぁああああああ
と思ったら 後ろでジジイが事故ってた。びびらせるなよ。
で、そのまま立ち去るなよｗ おい
625 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/09(土) 20:26:58 ID:/kFNTK8ci
31万でどうですか！？
ショップに
売ったら1桁くらいかな。
かなしいかなスポーツカーは今需要がない。
ショップに
売ったら1桁くらいかな。
かなしいかなスポーツカーは今需要がない。
626 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/09(土) 21:57:19 ID:jUHMbpqSO
2年前、ヨタディーラーに走行10万キロの6年式SZ-Rが25万で売れたんだけど
最近の相場はかなり低いのね
最近の相場はかなり低いのね
627 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/09(土) 22:06:13 ID:gaqlL2eZ0
私が35万出そう
628 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/09(土) 22:16:36 ID:v7nDabgy0
とりあえず今は個人売買は考えてないんだ。
トラブルになるのイヤだし。
なんか、改造車専門に買い取る業者もあるんだよねぇ。。。
まぁ、ちょっといろいろ見てみますわ。
トラブルになるのイヤだし。
なんか、改造車専門に買い取る業者もあるんだよねぇ。。。
まぁ、ちょっといろいろ見てみますわ。
629 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/10(日) 05:22:42 ID:Ensl7hVF0
つタシロオート
630 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/10(日) 09:15:09 ID:dDGuigx90
キングバイヤーだな。20万で買い取って100万で「大特価」として並ぶはず
631 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/10(日) 13:24:47 ID:S3EUIEoa0
今度HKSサスつけるんだけど、高速で安定走行するには最低何段階にしておけばいいか教えてください。
あんまり固めすぎてHDDナビに影響出てくると嫌なんだよね・・・安物だけど
あんまり固めすぎてHDDナビに影響出てくると嫌なんだよね・・・安物だけど
632 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/10(日) 14:57:21 ID:i4Onig0d0
バネが硬けりゃ何でも安定すんだよ。
633 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/10(日) 15:38:00 ID:oxSsknCCO
わからないなら最弱で。はっきり言って公道で固くする意味なんかない。
ちょっとしたギャップでピョコピョコ跳ねるしサスの寿命は縮まる。
俺はフラットな路面のサーキットだけ16段階中4から6くらい固くしてる。
ちょっとしたギャップでピョコピョコ跳ねるしサスの寿命は縮まる。
俺はフラットな路面のサーキットだけ16段階中4から6くらい固くしてる。
634 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/10(日) 15:59:19 ID:u536o4xr0
ブブブゥゥゥ ＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
／ ∧__∧ ∧__∧//￣＼＼
＿＿ ⊂∠__（´く_` ）__（´<_｀ /_⊃＿__| |＼フ ヽ
, ´＿ ／ ／￣￣ ＿_ ／￣ ヽ __ヽ￣￣ |
/∠__／―/-。―／――∠＿／＿_∧ | | ∧＿.| ＝＝＝
,========――´=========＝===/⌒ヽ=|.===＝＝| | ヽ￣〕 ＝＝＝＝
| ＿ |￣￣￣| ＿ ″ |⌒| |/ _＿ /| ）ノ ＝＝＝＝＝
）_旧＿∈≡≡≡≡∋＿旧＿″＿|| ノ丿＿ -――┘ 丿 ＝＝＝＝
＼ ＼＿ノ ￣￣￣ ＼ ＼＿ノ ＝＝＝＿＿＿
／ ∧__∧ ∧__∧//￣＼＼
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635 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/10(日) 20:40:24 ID:nZsUvjqIO
80で存在感のある色って何だろうね？
目立つって意味じゃなく、なんというか強そうっていうか。
目立つって意味じゃなく、なんというか強そうっていうか。
636 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/10(日) 20:49:13 ID:x/1iuqSI0
ガンメタリック
637 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/10(日) 20:50:25 ID:tPWEkaX+0
黒
638 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/10(日) 21:28:34 ID:HHXF27q7O
黄じゃなくて白
639 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/10(日) 22:39:34 ID:IsMdvTLm0
>>631
実際色々試して決めりゃいいと思うんだが。人によって乗り方も仕様も違うわけだし。
ちなみにオレは高速道路で爆走するときも最弱のままだよ。
飛ばすったって超高速でスラロームするわけじゃないし、
高速乗るたびにいちいち減衰調整なんて面倒でやってらんない。
出来の悪いアシによっては減衰最弱だろうとピッチング酷かったりする。HKSのがどうだかは知らんけどね。
実際色々試して決めりゃいいと思うんだが。人によって乗り方も仕様も違うわけだし。
ちなみにオレは高速道路で爆走するときも最弱のままだよ。
飛ばすったって超高速でスラロームするわけじゃないし、
高速乗るたびにいちいち減衰調整なんて面倒でやってらんない。
出来の悪いアシによっては減衰最弱だろうとピッチング酷かったりする。HKSのがどうだかは知らんけどね。
640 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/10(日) 22:46:25 ID:lxHTEon80
じゃあ女ウケする色は？
俺彼女いないから友達の彼女やついでにおかんに聞いたら
黒って意見が多かったんだけど。
俺彼女いないから友達の彼女やついでにおかんに聞いたら
黒って意見が多かったんだけど。
641 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/10(日) 23:53:24 ID:gt8i1/5Q0
642 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/11(月) 00:00:12 ID:H9nC0T/20
ゴメン>>640ね。
644 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/11(月) 00:10:00 ID:ycOPU6raO
別に車で女を釣ろうとしてるわけじゃないですよ。
スープラで強いて言えばってことです。
スープラで強いて言えばってことです。
645 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/11(月) 00:29:18 ID:jbhDBkcPO
好きな色なんて人それぞれだと思います。
646 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/11(月) 01:35:16 ID:ycOPU6raO
まあ確かにそうなんですけどね。
沢山の人に聞けば結局は白か黒あたりに絞られるとは思いますけど。
沢山の人に聞けば結局は白か黒あたりに絞られるとは思いますけど。
647 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/11(月) 03:18:18 ID:95nvAdbA0
いかにもスポーツカーって色ではないグレイッシュグリーンマイカが
おすすめ。
どっちかというとおっさんに受けがいいがｗ
おすすめ。
どっちかというとおっさんに受けがいいがｗ
648 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/11(月) 10:08:13 ID:UkQrIkweO
>>642視線は気になるしウザいし疲れる
スポーツカーだと視線感じるからウザい
スポーツカーだと視線感じるからウザい
649 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/11(月) 10:35:20 ID:3P/DA5I60
全く視線来ない。見た目だけならスーパーカーレベルなのに。
それどころかマフラーの音うるさいとか糞警備員が怒鳴ってきた。
それどころかマフラーの音うるさいとか糞警備員が怒鳴ってきた。
650 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/11(月) 10:55:48 ID:qm1Wxjkw0
いつかはスープラ乗りたくて半年ほどこのスレをのぞいてる俺
651 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/11(月) 11:06:05 ID:3P/DA5I60
652 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/11(月) 11:07:27 ID:qm1Wxjkw0
グランツってなんですか
スープラがすきなんです
スープラがすきなんです
653 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/11(月) 11:55:16 ID:nOqMngaX0
654 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/11(月) 15:47:02 ID:8oegy9Xq0
フェラーリジャパンは10日、今夏デリバリーを開始するフェラーリ『カリフォルニア』を日本初公開した。
カリフォルニアは、フェラーリの伝統的GTのスタイリングを踏襲したといい『250GT カリフォルニア』からインスピレーションを得ている。
「2＋」コンセプトと呼ぶ、子供が乗れる程度の後席をもつ、リトラクタブルハードトップモデル。
駆動方式はFRで、フロントに新型の直噴V8エンジンを搭載し、7速デュアルクラッチトランスミッションが組み合わされる。
価格はおよそ2360万円、日本ではすでに1年待ちの状態とのこと。
http://www.carview.co.jp/news/0/107900/
http://images2.carview.co.jp/news/car/images/imgres124347_1_r.jpg
http://images2.carview.co.jp/news/car/images/imgres124347_2_r.jpg
http://images2.carview.co.jp/news/car/images/imgres124347_4_r.jpg
http://images2.carview.co.jp/news/car/images/imgres124347_13_r.jpg
http://images2.carview.co.jp/news/car/images/imgres124347_15_r.jpg
http://images2.carview.co.jp/news/car/images/imgres124347_15_r.jpg
http://images2.carview.co.jp/news/car/images/imgres124347_25_r.jpg
カリフォルニアは、フェラーリの伝統的GTのスタイリングを踏襲したといい『250GT カリフォルニア』からインスピレーションを得ている。
「2＋」コンセプトと呼ぶ、子供が乗れる程度の後席をもつ、リトラクタブルハードトップモデル。
駆動方式はFRで、フロントに新型の直噴V8エンジンを搭載し、7速デュアルクラッチトランスミッションが組み合わされる。
価格はおよそ2360万円、日本ではすでに1年待ちの状態とのこと。
http://www.carview.co.jp/news/0/107900/
http://images2.carview.co.jp/news/car/images/imgres124347_1_r.jpg
http://images2.carview.co.jp/news/car/images/imgres124347_2_r.jpg
http://images2.carview.co.jp/news/car/images/imgres124347_4_r.jpg
http://images2.carview.co.jp/news/car/images/imgres124347_13_r.jpg
http://images2.carview.co.jp/news/car/images/imgres124347_15_r.jpg
http://images2.carview.co.jp/news/car/images/imgres124347_15_r.jpg
http://images2.carview.co.jp/news/car/images/imgres124347_25_r.jpg
655 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/11(月) 16:29:36 ID:8BZ5OlF4O
656 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/11(月) 16:50:18 ID:ci7pcKtn0
>>654
マセラティグランツーリズモを赤く塗ってオープンにしただけにしか
マセラティグランツーリズモを赤く塗ってオープンにしただけにしか
657 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/11(月) 17:14:52 ID:kdOJb0X60
658 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/11(月) 18:11:03 ID:ci7pcKtn0
自動車税 ここ見てるお前らだけで何万の収入になるだろうか
５１０００円ｘ１００？
道路利権め…
５１０００円ｘ１００？
道路利権め…
659 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/11(月) 18:19:41 ID:S0p7qMwq0
ワシのは年間56100円・・・・・高いなぁ・・・。
660 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/11(月) 18:20:53 ID:ci7pcKtn0
じつはワシのも
661 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/11(月) 18:31:06 ID:zlXWQPlQO
662 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/11(月) 19:12:42 ID:AFbnGvdC0 BE:2827913279-2BP(0)
663 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/11(月) 20:15:04 ID:a4B7BpN30
白や黒って汚れ目立たないか？
そんなおれはシルバーメタリックグラファイト
そんなおれはシルバーメタリックグラファイト
664 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/11(月) 20:52:54 ID:66WBSFCiO
51000円納めました。
665 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/11(月) 20:57:31 ID:CN/AHyDw0
666 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/11(月) 21:23:35 ID:D6C+oIrKO
前期紺色だけど同じ色の奴みたことない
たまにみても白とか銀ばかりだね
ガンメタと最終型メタリックブルーはいまだにみたことがない
たまにみても白とか銀ばかりだね
ガンメタと最終型メタリックブルーはいまだにみたことがない
667 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/11(月) 21:29:06 ID:x+VIvRmu0
>>653
程度のいい車両が少ないけどね。
程度のいい車両が少ないけどね。
668 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/11(月) 21:33:19 ID:ci7pcKtn0
程度の良いってどの程度のこと？
669 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/11(月) 22:07:27 ID:6dBNVZ6H0
紺色は俺も一回しか見たことない
おまえかｗ こんにちは。
おまえかｗ こんにちは。
670 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/11(月) 22:24:49 ID:r63RT4F30
671 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/11(月) 22:32:58 ID:Ic9g0GZ20
>>663
黒は目立つ。婆さんに傷つけられたときはうあああああってなった
黒は目立つ。婆さんに傷つけられたときはうあああああってなった
672 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/11(月) 22:36:06 ID:+8rPLLB20
黒は洗車＆ワックスの頑張り甲斐がありそう。
白はエアロがキレイにまとまるイメージ。
リップとか地面に近いところにカーボンがあると格好いい。
そんな俺はグレイッシュグリーンマイカメタリック。
純正状態なら一番格好いいと思ってる。
白はエアロがキレイにまとまるイメージ。
リップとか地面に近いところにカーボンがあると格好いい。
そんな俺はグレイッシュグリーンマイカメタリック。
純正状態なら一番格好いいと思ってる。
673 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/11(月) 22:53:34 ID:CN/AHyDw0
俺黒だけど夏地獄よ。
だって外装黒、内装も黒。
金属のシフトノブだった頃なんかもう・・・・
お店で駐車する時は日陰探すもん。
だって外装黒、内装も黒。
金属のシフトノブだった頃なんかもう・・・・
お店で駐車する時は日陰探すもん。
674 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/11(月) 23:04:58 ID:nlCPXWkQ0
黒は車体がちっちゃく見えるのだけはマイナスポイントなんだよな～
もともとデカイ高級車だったらあまり小さく見えないんだけど
例えば黒のＳクラスはけっこういいけど
白のＳクラスと並ぶと迫力不足に見えたり…
まぁ便津の白はヤクザカラーだけどさ
もともとデカイ高級車だったらあまり小さく見えないんだけど
例えば黒のＳクラスはけっこういいけど
白のＳクラスと並ぶと迫力不足に見えたり…
まぁ便津の白はヤクザカラーだけどさ
675 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/11(月) 23:32:03 ID:ycOPU6raO
白は大きく見えるけど高級感は黒の方があると思いますけどね。特にセダンは。
SクラスやレクサスLSなんかは白でも高級感ありますけど
BMWの3とか白だとカローラとそれほど変わらないですよ。
あとスープラはもともと十分大きくないですか？
SクラスやレクサスLSなんかは白でも高級感ありますけど
BMWの3とか白だとカローラとそれほど変わらないですよ。
あとスープラはもともと十分大きくないですか？
676 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/11(月) 23:54:44 ID:8BZ5OlF4O
677 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/12(火) 01:36:59 ID:UUw+IdPkO
色の話題になっているので質問させてください
白か黒で迷ってるんですが、デザイン的に白は
バンパーを社外に換えるとボンネットを黒にしたり
ステッカーを貼ったりしないとのっぺりした感じに
見えてしまう気がするんですが実際どうでしょうか？
逆に黒はのっぺりはしないけどエアロが目立たないというか
たぶん形が一番綺麗に見えるのはシルバー系
なのかもしれませんが白か黒の二択で考えています
白か黒で迷ってるんですが、デザイン的に白は
バンパーを社外に換えるとボンネットを黒にしたり
ステッカーを貼ったりしないとのっぺりした感じに
見えてしまう気がするんですが実際どうでしょうか？
逆に黒はのっぺりはしないけどエアロが目立たないというか
たぶん形が一番綺麗に見えるのはシルバー系
なのかもしれませんが白か黒の二択で考えています
678 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/12(火) 02:09:57 ID:bqZhAxESO
白…安っぽくみえる
銀…なんかちゃちい
高級感のある黒をオススメする
銀…なんかちゃちい
高級感のある黒をオススメする
679 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/12(火) 02:32:44 ID:nAybMVxH0
ガンメタが至高。
680 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/12(火) 05:35:02 ID:RiIQV6NNO
ちなみに夏悲惨なのは黒より赤
紫外線～赤外線のスペクトル見れば解るように、赤が熱エネルギーの吸収が速い
紫外線～赤外線のスペクトル見れば解るように、赤が熱エネルギーの吸収が速い
681 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/12(火) 06:30:02 ID:NTXv6TL/0
赤は色あせするイメージが強い
682 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/12(火) 09:56:49 ID:rwwnSUT80
グリーンなんとかマイカがガンメタぽい
683 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/12(火) 09:58:07 ID:U7pK+YKRO
684 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/12(火) 10:38:22 ID:rwwnSUT80
俺のシルバーが最高だと思ってる個人的に。
補修塗装は絶望的に難しいけど
補修塗装は絶望的に難しいけど
685 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/12(火) 12:52:51 ID:Nh/nknLtO
黒はヤクザのイメージだからスポ車でも黒はいかつく見えるし下品
686 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/12(火) 13:28:02 ID:rwwnSUT80
下品なこたないよ。
どんな色もいいよ。
ちなみに685は何色？
どんな色もいいよ。
ちなみに685は何色？
687 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/12(火) 13:39:40 ID:Nh/nknLtO
黒だよ
スポーツカーなんて年齢的にいずれ乗れなくなるから乗れる時に乗るべき
色だって赤とかは年食ったら乗れなくなるから今の内に赤に乗るべき
確かにスポーツカーでも黒が一番似合う車種もあるがスポーツカーでわざわざ黒を選ぶのは勿体無い
スポーツカーなら赤で乗って欲しいね
塗装が褪せやすいとか目立つとか気にしないでスポーツカーの赤に乗りましょう
スポーツカーなんて年齢的にいずれ乗れなくなるから乗れる時に乗るべき
色だって赤とかは年食ったら乗れなくなるから今の内に赤に乗るべき
確かにスポーツカーでも黒が一番似合う車種もあるがスポーツカーでわざわざ黒を選ぶのは勿体無い
スポーツカーなら赤で乗って欲しいね
塗装が褪せやすいとか目立つとか気にしないでスポーツカーの赤に乗りましょう
688 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/12(火) 14:50:41 ID:yYMU8W460
俺もやっと黒をさがして買ったよ。
689 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/12(火) 15:13:18 ID:UUw+IdPkO
>>678
>>683
>>687
レスありがとうございます
確かにスポーツカーといえば赤、いずれは赤に乗りたい気持ちはあるんですが
個人的にスープラは赤が一番似合う車とはちょっと違うイメージなんですよね
自分も色褪せや汚れを気にして色は選びたくないので
やっぱり実物見て選ぶしかないですね
>>683
>>687
レスありがとうございます
確かにスポーツカーといえば赤、いずれは赤に乗りたい気持ちはあるんですが
個人的にスープラは赤が一番似合う車とはちょっと違うイメージなんですよね
自分も色褪せや汚れを気にして色は選びたくないので
やっぱり実物見て選ぶしかないですね
690 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/12(火) 15:31:07 ID:rwwnSUT80
赤のマセラティの旧車のクーペ
近くのイタ車展示してる人が乗ってた。
スピードグラファーの主人公が乗ってたヤツだ。
近くのイタ車展示してる人が乗ってた。
スピードグラファーの主人公が乗ってたヤツだ。
691 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/12(火) 18:02:37 ID:zgqCCzUbO
俺のは黒からNSXオレンジメタに塗ってしまった・・
692 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/12(火) 19:11:02 ID:5bQFwEB/O
オレンジ目立つな。
俺も黒なんだけど、黒にパールとか光入れたの塗りたい。
ＪＵＮの黄色も好きだなー。
俺も黒なんだけど、黒にパールとか光入れたの塗りたい。
ＪＵＮの黄色も好きだなー。
693 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/12(火) 20:59:19 ID:8XUeKlZq0
そういやJUNのボンネスープラ
サーキット仕様になってたね
サーキット仕様になってたね
694 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/12(火) 21:01:44 ID:bGhOTK2A0
>>687
この縛り上手。
この縛り上手。
695 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/12(火) 22:02:43 ID:GAflNe680
>>680
いや・・・波長長い方を反射するから赤く見えるんでしょう。
その理屈でいうと青の方が赤外線を吸収するわな。
でも黒って全帯域だからやっぱり黒が。。
赤って塗装が劣化しやすいとか聞いたけどどうなんだろう。
いや・・・波長長い方を反射するから赤く見えるんでしょう。
その理屈でいうと青の方が赤外線を吸収するわな。
でも黒って全帯域だからやっぱり黒が。。
赤って塗装が劣化しやすいとか聞いたけどどうなんだろう。
696 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/12(火) 22:49:51 ID:d01audCE0
黒は暑いよな、特に80はキャビン小さいから温度上昇が早い気がする、その分エアコンの
効きも早いけど･･･
効きも早いけど･･･
697 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/13(水) 00:53:34 ID:sEI9I1NP0
バックドアのガラス面積と
傾斜したフロントガラスも日光取り入れまくり
傾斜したフロントガラスも日光取り入れまくり
698 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/13(水) 01:04:02 ID:6jOJT3DO0
699 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/13(水) 07:49:53 ID:DZjUl8I3O
全ての色が入ってるものが太陽光で、その光を反射しているものを見ることができる。
つまり見えている光を反射してるわけだ！
温度に関係するのは近赤外線・遠赤外線だよ。
なんで黒が吸収するかはわかんないけどね。
つまり見えている光を反射してるわけだ！
温度に関係するのは近赤外線・遠赤外線だよ。
なんで黒が吸収するかはわかんないけどね。
700 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/13(水) 08:01:52 ID:DZjUl8I3O
見えている光は反射した光でした。すいません。
701 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/13(水) 09:29:11 ID:sEI9I1NP0
車庫はあるのに
２ｍしかないからスープラが入らず屋外保管に
２ｍしかないからスープラが入らず屋外保管に
702 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/13(水) 10:47:31 ID:Lznv6SPvO
19ｃｍも余裕あるじゃん。
何とか出れるっしょ
無理か。
何とか出れるっしょ
無理か。
703 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/13(水) 10:49:05 ID:CexiAFID0
704 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/13(水) 11:37:12 ID:sEI9I1NP0
いや、昔は６９年式のクラウンやケンメリ入れてたらしいんだけど
スープラともなると入らなくなってワゴンＲ入れてる
スープラともなると入らなくなってワゴンＲ入れてる
705 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/13(水) 11:48:49 ID:4pFLbczV0
スープラのミニカーを車庫に置いといて
実は車庫にスープラを入れたいんだってアピールして
車庫を新調させるって作戦はどうだい？
実は車庫にスープラを入れたいんだってアピールして
車庫を新調させるって作戦はどうだい？
706 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/13(水) 12:23:23 ID:sEI9I1NP0
いや、家族の了解はたぶん言えば得られると思う。
中は広いからシャッター新調すれば幅はクリアできる。
まぁ今おいてるところにビニールハウス組んだほうが安上がりだからそうするつもり
中は広いからシャッター新調すれば幅はクリアできる。
まぁ今おいてるところにビニールハウス組んだほうが安上がりだからそうするつもり
707 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/13(水) 14:17:07 ID:qbWeok630
台風きたら吹っ飛びそうだな。
708 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/13(水) 17:12:26 ID:0RlxpQdh0
スープラとはコンセプトとかぜんぜん違うけど・・・
やっぱり、世の中こーいう流れなんだろうな。
【トヨタ 世界最小級スポーツカー、来年にも発売】
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20090513-00000021-maip-bus_all
やっぱり、世の中こーいう流れなんだろうな。
【トヨタ 世界最小級スポーツカー、来年にも発売】
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20090513-00000021-maip-bus_all
709 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/13(水) 17:16:37 ID:R+1vk+nf0
もしかしてそれがスバルと作ってるＦＲ小型車か・・・
710 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/13(水) 20:46:29 ID:nS1yJpxr0
どうせならR1でやってくれ。
711 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/13(水) 21:18:20 ID:EInnjEJH0
まあ落ち着いて下げようよ。
というかこの車ってサンバイザーがあんまり役目を果してくれないよね。
それにダッシュボードのシボがフロントガラスに映りこんで見づらいし・・・
なんとかならんのだろうか。
というかこの車ってサンバイザーがあんまり役目を果してくれないよね。
それにダッシュボードのシボがフロントガラスに映りこんで見づらいし・・・
なんとかならんのだろうか。
712 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/13(水) 21:29:12 ID:mBbZbfHg0
リヤ 285/30-18履いている方いますか？
オフセットが知りたいのですが。。
オフセットが知りたいのですが。。
713 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/13(水) 21:30:03 ID:mBbZbfHg0
失礼！
あげてしまいました。。
あげてしまいました。。
714 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/13(水) 21:40:09 ID:i0klT83R0
>>712
+50で3mmのｽﾍﾟｰｻ。
+50で3mmのｽﾍﾟｰｻ。
715 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/13(水) 21:42:24 ID:mBbZbfHg0
716 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/13(水) 21:44:40 ID:DZjUl8I3O
717 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/13(水) 21:48:20 ID:i0klT83R0
718 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/13(水) 21:49:08 ID:/HZEt6Cv0
お手軽にファーでも
719 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/13(水) 22:01:05 ID:noHio4RV0
>>701
オレはシャッター幅2mの車庫にワイドボディの８０入れてるが。修行が足りないな。
>>711
変な小細工すると安っぽくなりそうでこれといって対策はしてないが、確かに写りこみは酷いな。
>>718
それはあまりにカッコわ…いや、人それぞれか。
オレはシャッター幅2mの車庫にワイドボディの８０入れてるが。修行が足りないな。
>>711
変な小細工すると安っぽくなりそうでこれといって対策はしてないが、確かに写りこみは酷いな。
>>718
それはあまりにカッコわ…いや、人それぞれか。
720 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/13(水) 22:26:09 ID:mBbZbfHg0
>>717
たびたびどうもです。
以前275/35で右のみ干渉したもんで265/35に変えてます。
285/30だと外径小さくなるからイケるかなと考えました。
もうすぐタイヤ交換の時期なんでチャレンジしてみます。
たびたびどうもです。
以前275/35で右のみ干渉したもんで265/35に変えてます。
285/30だと外径小さくなるからイケるかなと考えました。
もうすぐタイヤ交換の時期なんでチャレンジしてみます。
721 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/13(水) 22:48:47 ID:DZjUl8I3O
722 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/13(水) 23:34:47 ID:dfG4IH+kO
純正のリアマッドガードって元々両面テープで固定してあるだけなんですか？
723 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/14(木) 00:13:52 ID:qp2lwBZgO
皆さんHID装着されてます？
ヤフオクで見てみたらスープラは9006Jらしいですが、HB4やHB3も同時にヒットしてしまいます
別に9006Jじゃなくても構わないんですかね？
ヤフオクで見てみたらスープラは9006Jらしいですが、HB4やHB3も同時にヒットしてしまいます
別に9006Jじゃなくても構わないんですかね？
724 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/14(木) 00:22:56 ID:24XsmZRB0
725 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/14(木) 00:33:25 ID:qp2lwBZgO
726 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/14(木) 00:55:44 ID:d05q5xTg0
727 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/14(木) 01:22:56 ID:yi1orMlb0
728 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/14(木) 06:08:59 ID:cfmXGPSy0
北海道より、東京とか愛媛とかの方が安くていい状態のスープラ多そうですね
寒冷地仕様だからかな
寒冷地仕様だからかな
729 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/14(木) 10:44:32 ID:/CQZ3F3m0
もう手作りで良い気がする
730 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/14(木) 16:14:02 ID:Bh2ZTzcyO
ｔｋ、スープラに限らず愛媛って相場低くねぇ？
中古車情報見てて、
「おっ？安い」
とオモタら、だいたい愛媛なんダカ…
某豊田自動車が関係してんのかね～？
中古車情報見てて、
「おっ？安い」
とオモタら、だいたい愛媛なんダカ…
某豊田自動車が関係してんのかね～？
731 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/14(木) 19:35:17 ID:mD/1pH8BO
732 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/14(木) 21:36:55 ID:RzvNe4IW0
スモーキーの80エアロってもう発売してないの？
ホームページ見たらGフォースとかいうけったいなエアロしかないんだけど。
ホームページ見たらGフォースとかいうけったいなエアロしかないんだけど。
733 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/14(木) 22:51:46 ID:pI+tNHTxO
あれライトがダッセェよな
ウィッシュかっつーの
ウィッシュかっつーの
734 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/14(木) 23:10:13 ID:JTLoAKlM0
ボンネットにノーマルライトのラインがまんま残ってるから、デザイン的に
ちぐはぐで余計にみっともなく見える。
ちぐはぐで余計にみっともなく見える。
735 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/15(金) 07:07:14 ID:ubfMnScw0
そういえばＳ2ブランドでカーボンダッシュトリムがずっと開発中のままなんだが
まだ発売されないのかな?
まだ発売されないのかな?
736 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/15(金) 09:42:55 ID:2Fil5DSF0
写真で見ると完成度低そうだけど
実物で見ると大きさ補正が入ると思う＞永田エアロ
実物で見ると大きさ補正が入ると思う＞永田エアロ
737 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/15(金) 10:05:13 ID:2Fil5DSF0
オプションと提携して顧客ゲットしてるあざとさ
それを知らずにスモーキースモーキー言ってるファンは良いカモですね
ただのスープラと金色の好きなチューニングショップのおっちゃんなのに
それを知らずにスモーキースモーキー言ってるファンは良いカモですね
ただのスープラと金色の好きなチューニングショップのおっちゃんなのに
738 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/15(金) 10:11:54 ID:/z80vTOm0
パッと見ただの変なおっさんだよな
739 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/15(金) 10:50:12 ID:E6d480Wp0
イギリスでの暴走行為＆逮捕の一件はかなりどうかと思うな、反省してるなら
ともかく今も公道で暴走してんでしょ？
周りに乗せられてる面もあるんだろうけど、まともな大人のやるこっちゃないな。
ともかく今も公道で暴走してんでしょ？
周りに乗せられてる面もあるんだろうけど、まともな大人のやるこっちゃないな。
740 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/15(金) 11:59:42 ID:mw45tWkh0
トップのワイドはスープラの良さが全く表現できてないよな。
付けるならタモンかアブフラじゃね？
付けるならタモンかアブフラじゃね？
741 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/15(金) 12:43:35 ID:pF5Oad4rO
>>739
たぶん…いや、絶対まともじゃ無いw
死ぬまで止めないだろうなあの人は。
まぁ嫌いじゃないが。
>>740
ライトノーマルのままだったら良いと思うんだけどね…
リドックスのもシンプルで良いかも。
たぶん…いや、絶対まともじゃ無いw
死ぬまで止めないだろうなあの人は。
まぁ嫌いじゃないが。
>>740
ライトノーマルのままだったら良いと思うんだけどね…
リドックスのもシンプルで良いかも。
742 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/15(金) 13:14:23 ID:mw45tWkh0
743 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/15(金) 16:43:28 ID:+yfY+4+fO
スープラとガヤルドじゃどっちが存在感ある？
デイトナっていう雑誌の企画でビートたけしが
ランボルギーニのLP560とかいうやつ買ってた。
条件は即納しろってことでホワイトとホワイトパールなら
即納できるからということでホワイトパール買ってた。
デイトナっていう雑誌の企画でビートたけしが
ランボルギーニのLP560とかいうやつ買ってた。
条件は即納しろってことでホワイトとホワイトパールなら
即納できるからということでホワイトパール買ってた。
744 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/15(金) 16:45:19 ID:O+3KCJMd0
キミは一体何を言ってるんだ
745 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/15(金) 18:29:09 ID:+yfY+4+fO
つまりスープラは国産車でもスーパーカーチックなデザインだと思うんだが、
存在感や迫力でガヤルドとタメを張れるだろうか？
存在感や迫力でガヤルドとタメを張れるだろうか？
746 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/15(金) 19:06:10 ID:Qg4iFxiA0
H9年車 RZですが、最近左右いっぱい切るとインナーフェンダーに
接触していることが分かりました。
インナーフェンダーを新品にしても接触するのかな
ちなみに、車高は落としていません。
接触していることが分かりました。
インナーフェンダーを新品にしても接触するのかな
ちなみに、車高は落としていません。
747 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/15(金) 20:02:33 ID:0oCstWPUO
748 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/15(金) 20:50:02 ID:73bQWCky0
高いのは腰というより天井
749 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/15(金) 21:15:00 ID:6mSyP1p7O
インナーフェンダーっていくらなの？
750 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/15(金) 22:10:01 ID:7DgvlVGQ0
詳しい方教えて下さい。
80ってMC後からリアにサイドマーカーが付きましたけど、
それに伴って純正OPのリアスカートも形状変化しているんですか？
ちょうどリアスカートを装着する位置にサイドマーカーがありますよね。
80ってMC後からリアにサイドマーカーが付きましたけど、
それに伴って純正OPのリアスカートも形状変化しているんですか？
ちょうどリアスカートを装着する位置にサイドマーカーがありますよね。
751 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/15(金) 22:13:14 ID:vrheLndj0 BE:718200544-2BP(0)
752 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/16(土) 00:15:29 ID:KA1KTZxMO
オークションで前期用買ったオチだな
753 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/16(土) 05:25:39 ID:wIqZwSxIO
どうりで俺のリアアンダーが浮いたわけだ。俺は前期だが。
まぁ綺麗に着かなかったから糸ノコで切って綺麗に着けたけど
まぁ綺麗に着かなかったから糸ノコで切って綺麗に着けたけど
754 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/16(土) 11:47:19 ID:jD1H4fC/0
今、見てる方に質問 電動シートが一番引いた状態で動かない モーターは作動して
左シートレールで固着しているような？トラブル解決法はないですか？
左シートレールで固着しているような？トラブル解決法はないですか？
755 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/16(土) 11:56:31 ID:wIqZwSxIO
まずは下げような
インナーフェンダーはたまにオクで見るよ。広島の解体屋がバラ売りしてるの３回くらいみた
俺はそれで直した。猪と狸轢いて歪んだから。
インナーフェンダーはたまにオクで見るよ。広島の解体屋がバラ売りしてるの３回くらいみた
俺はそれで直した。猪と狸轢いて歪んだから。
756 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/16(土) 12:01:16 ID:4IZ1S7/IO
俺の80フルノーマルなのになんかネットで同じのみるよりゴツイと思ってたらトヨタ純正オプションのサイドスカートが付いてた…
757 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/16(土) 12:40:13 ID:YIlEu70h0
新しい電動シートにかえてしまえｗ
758 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/16(土) 12:52:29 ID:FVW8dRXX0
>>756 ｳﾗﾔﾏｼｽ･･･
759 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/16(土) 16:17:53 ID:8Wjj7rRzO
760 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/16(土) 17:04:39 ID:TQvGWTWy0
>>759
言い得ててふいた。ムルシは別格だね確かに
言い得ててふいた。ムルシは別格だね確かに
761 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/16(土) 18:44:21 ID:xiAcKZiy0
>>759
何と大差が無いんだ？80か？
例えばバックミラー越しのガヤルドなんか80とは話にならないくらい
めちゃくちゃ厳つく見えたけどな。
しかし客観的に見たらというか、他の人からしたら>>759や>>760の言うように
80もガヤルドも同じくらいの迫力なのかもしれないな。
何と大差が無いんだ？80か？
例えばバックミラー越しのガヤルドなんか80とは話にならないくらい
めちゃくちゃ厳つく見えたけどな。
しかし客観的に見たらというか、他の人からしたら>>759や>>760の言うように
80もガヤルドも同じくらいの迫力なのかもしれないな。
762 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/16(土) 19:10:33 ID:FVW8dRXX0
ランボと80はデザインの系統が違うから一概には言えないと思うけどな。
初代ガンダムのモビルスーツに例えると･･･
ランボ→カクカクの連邦系（ガンダムとか）
80→丸みを帯びたジオン系（ザクとかドムとか）
こんなイメージ。
初代ガンダムのモビルスーツに例えると･･･
ランボ→カクカクの連邦系（ガンダムとか）
80→丸みを帯びたジオン系（ザクとかドムとか）
こんなイメージ。
763 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/16(土) 19:43:49 ID:GQOH+NnbO
もしかしたらフェラーリ599よりも迫力あるのかもな。
たまに街でランボ見たら「おっ！」て思うけど
スープラも周りから同じように思われてるのかもな。
おれらは見慣れてるだけでさ。
たまに街でランボ見たら「おっ！」て思うけど
スープラも周りから同じように思われてるのかもな。
おれらは見慣れてるだけでさ。
764 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/16(土) 22:00:03 ID:xiAcKZiy0
765 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/16(土) 22:14:20 ID:Na57Tpdo0
普通のスープラだとやっぱりスポーツカーだと思われちゃうでしょ。
ＧＴウイングに幅２ｍのワイドボディのエアロキットに19インチホイール
赤の光沢塗装、直管の排気音で
だいたいスーパーカーと勘違いすると思う。やってみ。
ＧＴウイングに幅２ｍのワイドボディのエアロキットに19インチホイール
赤の光沢塗装、直管の排気音で
だいたいスーパーカーと勘違いすると思う。やってみ。
766 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/16(土) 22:20:55 ID:PRIqlR8Q0
767 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/16(土) 23:04:18 ID:xiAcKZiy0
768 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/16(土) 23:21:15 ID:qUIcu+IT0
俺は意外に小さく感じてる。
駐車場でミニバンなんかに挟まれたら特に。
駐車場でミニバンなんかに挟まれたら特に。
769 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/16(土) 23:43:08 ID:GQOH+NnbO
770 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/17(日) 00:01:11 ID:HogSKdy+0
狭い道でミニバン糞婆と軽トラおっさんにナメられる
771 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/17(日) 00:13:17 ID:7uGI7AsP0
狭い道は怖いな
772 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/17(日) 00:21:52 ID:oqPL52tWO
773 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/17(日) 00:29:03 ID:HogSKdy+0
シルバーだけど
たぶん座席の位置が低いから、ナメて「お前譲れよ」みたいに詰めてくる
逆に広い道だとそういう車は遠慮して右斜線走らないけど。
たぶん座席の位置が低いから、ナメて「お前譲れよ」みたいに詰めてくる
逆に広い道だとそういう車は遠慮して右斜線走らないけど。
774 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/17(日) 00:46:27 ID:oqPL52tWO
まあシルバーも安っぽいしな。特にMC以前のシルバーは。
座席が低いことが理由ならスーパーカーもナメられることになるが。
座席が低いことが理由ならスーパーカーもナメられることになるが。
775 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/17(日) 01:01:01 ID:G8y/cTO+0
776 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/17(日) 01:12:38 ID:ORucPAUV0
そこらの一般人からしたら自分の車か他人の車かの区別しかしてないんじゃないの。
車に興味ない奴らが街ゆく車をいちいち形状とか色とかでスポーツカーだスーパーカーだ区別してるとは思えない。
車に興味ない奴らが街ゆく車をいちいち形状とか色とかでスポーツカーだスーパーカーだ区別してるとは思えない。
777 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/17(日) 01:36:23 ID:oqPL52tWO
まあ確かにそうだな。
エンツォやムルシエラゴとかなら思うかもしれんが。
スーパーカーというか速そう高そうって。
エンツォやムルシエラゴとかなら思うかもしれんが。
スーパーカーというか速そう高そうって。
778 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/17(日) 04:11:15 ID:+UBVNAc40
なんだ、この電波の強さは。
車直して久々に他の車と絡んで走ったら、一発でバンパーとボンネット前端とミラーの塗装が激しく傷だらけに。
ちゃんと踏んでてピカピカなんて有り得ないが、やはり傷が増えるのは軽くへこむな。
車直して久々に他の車と絡んで走ったら、一発でバンパーとボンネット前端とミラーの塗装が激しく傷だらけに。
ちゃんと踏んでてピカピカなんて有り得ないが、やはり傷が増えるのは軽くへこむな。
779 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/17(日) 10:28:52 ID:Q5l+i6xhO
780 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/17(日) 14:00:10 ID:z9DFYmbY0
>>775
デザインがかっこいい、ホイールが異常にデカイ
全高が異常に低い、幅が普通車に比べて異常に広い、音が直管、
塗装が綺麗
という一般車とはかけ離れた特徴で区別していると思うんだよ。
この前、対向車線からリトラの赤のディアブロが来た時は
しばらくローダウンしたＮＳＸだと思ってた。
でも全幅が広いことに気付いてＮＳＸじゃないとわかった。
>>774
別に色で判断してるわけじゃなくて
座席が高いから偉くなった気になってるランクルとかトラックドライバーとかと同じだと思うんだ。
しかもそれらと違って頑丈でも何でもないので普段優越感が無いから
そういった場でスポーツカーを下に見ようとするんだと思う。
だからフェラーリでもランボでも１車線ですれ違いになったら譲らそうと詰めて来ると思う。
高級かそうでないか以前に、全然怖く無いしね。
ソノ点、フルスモＶＩＰだったら面倒なことにならないように避けるんだよ。
デザインがかっこいい、ホイールが異常にデカイ
全高が異常に低い、幅が普通車に比べて異常に広い、音が直管、
塗装が綺麗
という一般車とはかけ離れた特徴で区別していると思うんだよ。
この前、対向車線からリトラの赤のディアブロが来た時は
しばらくローダウンしたＮＳＸだと思ってた。
でも全幅が広いことに気付いてＮＳＸじゃないとわかった。
>>774
別に色で判断してるわけじゃなくて
座席が高いから偉くなった気になってるランクルとかトラックドライバーとかと同じだと思うんだ。
しかもそれらと違って頑丈でも何でもないので普段優越感が無いから
そういった場でスポーツカーを下に見ようとするんだと思う。
だからフェラーリでもランボでも１車線ですれ違いになったら譲らそうと詰めて来ると思う。
高級かそうでないか以前に、全然怖く無いしね。
ソノ点、フルスモＶＩＰだったら面倒なことにならないように避けるんだよ。
781 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/17(日) 15:23:49 ID:HQBC+aNV0
一般人からしたらスーパーカーとの区別は付かないみたいよ。
180とかシルビアとは格が違うってくらいしか判断できて無いみたい。
やっぱ幅だろうね。
180とかシルビアとは格が違うってくらいしか判断できて無いみたい。
やっぱ幅だろうね。
782 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/17(日) 20:28:03 ID:MCc8m2Kn0
最近、スープラも房が増えたな。
特にみんカラは。
ガラクタDIYで取り付けたり、オイルとかパーツレビュー増やしてｗ
特にみんカラは。
ガラクタDIYで取り付けたり、オイルとかパーツレビュー増やしてｗ
783 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/17(日) 21:02:39 ID:Csmxlwod0
ふーん。
で？
で？
784 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/17(日) 22:02:19 ID:oqPL52tWO
785 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/17(日) 22:43:22 ID:HQBC+aNV0
786 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/17(日) 23:07:38 ID:URqyyeZX0
787 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/17(日) 23:14:43 ID:HQBC+aNV0
でもまぁ確かに常識無い人達は増えた。
mixiのコミュとかでアホな質問してるのが目立ってきたし、
それに丁寧に答えてあげてる人達はいい人だな。
mixiのコミュとかでアホな質問してるのが目立ってきたし、
それに丁寧に答えてあげてる人達はいい人だな。
788 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/17(日) 23:25:38 ID:URqyyeZX0
どんなアホな質問かと思ったら３月で更新止まってる。
もう一つの見たけど一番上の質問のことか？
って、ドリフトスポットで会ったことある人だったｗ
もう一つの見たけど一番上の質問のことか？
って、ドリフトスポットで会ったことある人だったｗ
789 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/17(日) 23:28:24 ID:oqPL52tWO
>>785
なんかそれも大袈裟だな。
なんかそれも大袈裟だな。
790 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/17(日) 23:32:15 ID:URqyyeZX0
>>785
今更だけどﾜﾛﾀ
今更だけどﾜﾛﾀ
791 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/17(日) 23:47:04 ID:URqyyeZX0
コミュニティに書き込みあった。
皮肉さがお前ららしいなｗ
皮肉さがお前ららしいなｗ
792 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/18(月) 00:09:52 ID:vxNx2hUl0
ｲﾆＤに出てからかも
793 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/18(月) 14:42:25 ID:Aj/gVY9l0
仁Dってまだやってたのかよ
794 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/18(月) 16:17:55 ID:mAGuPR2oO
完全にやめ時を逃したよなあれ。
795 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/18(月) 16:31:26 ID:Q810ESEm0
秀吉が事故って死んだあと、レースで優勝したあたりでやめればよかった。
796 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/18(月) 19:38:40 ID:ump0UIzYO
797 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/18(月) 19:42:54 ID:Va29CIZm0
今さっき短い通勤路で二台スープラを見た。
白と黒。黒の前期テールは夜カッコよかったなぁ。
ただ二台とも追いつけず。ランデブーしたかったぜ。。
みんなも同胞見ると近寄りたくならない？
白と黒。黒の前期テールは夜カッコよかったなぁ。
ただ二台とも追いつけず。ランデブーしたかったぜ。。
みんなも同胞見ると近寄りたくならない？
798 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/18(月) 20:09:34 ID:Q810ESEm0
並べて記念撮影はする。デフォで。
799 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/18(月) 20:54:24 ID:6egaQ+DIO
別に何とも思わない。
ついてこられると面倒…特にデート中とか急いでる時とか。
ついてこられると面倒…特にデート中とか急いでる時とか。
800 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/18(月) 21:24:07 ID:LsZyreh30
>>795が突っ込んでもらいたそうなのに
総スカンするおまいらﾜﾛﾀｗ
総スカンするおまいらﾜﾛﾀｗ
801 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/19(火) 00:37:52 ID:skud6SV6O
俺は高速であった時は少し走りたいな。
でもあんまり見ない。
昔見ず知らずのスープラとあって、いいペースでタンデムしたのがたのしかったな。
でもあんまり見ない。
昔見ず知らずのスープラとあって、いいペースでタンデムしたのがたのしかったな。
802 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/19(火) 16:56:05 ID:ByxLCZmHO
VVT-i用車検対応マフラーで、中間パイプは純正のまま使って
タイコだけ替えるタイプのものってありませんか？
ハイパーレブにブリッツのニュルスペックというのは
載っているのですが、他にもあれば教えて頂きたいです。
個人的にはできれば砲弾型ではないものを探しています。
タイコだけ替えるタイプのものってありませんか？
ハイパーレブにブリッツのニュルスペックというのは
載っているのですが、他にもあれば教えて頂きたいです。
個人的にはできれば砲弾型ではないものを探しています。
803 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/19(火) 18:02:49 ID:O3ZA8RVQ0
>>802
なんで出口だけにこだわるの？
なんで出口だけにこだわるの？
804 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/19(火) 18:39:06 ID:c554nGKw0
ブリッツしか見たことないなぁ
805 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/19(火) 19:28:53 ID:ByxLCZmHO
806 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/19(火) 19:52:26 ID:h+/Yf91W0
>>805
マフラーカッターでも使っとけ
マフラーカッターでも使っとけ
807 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/19(火) 20:04:52 ID:1ybXestQO
>>805
ブリッツのは、普通の砲弾よりは静かかもしれないけど、砲弾は砲弾だし
過度の期待はしない方が良いかもね。
タイコ型でリアピースだけってのは見たこと無いな。
どうせなら全部換えてしまったら？
静かなのが良いなら、レガリスRとかﾊｲﾌﾞﾘｯﾄevoなんていかが？
ちと高くなるけど。
ブリッツのは、普通の砲弾よりは静かかもしれないけど、砲弾は砲弾だし
過度の期待はしない方が良いかもね。
タイコ型でリアピースだけってのは見たこと無いな。
どうせなら全部換えてしまったら？
静かなのが良いなら、レガリスRとかﾊｲﾌﾞﾘｯﾄevoなんていかが？
ちと高くなるけど。
808 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/19(火) 20:29:47 ID:rtF4cKHg0
VVT-iは取付不可じゃなかったけ？
809 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/19(火) 20:41:16 ID:uCJ4lp75O
オーバルで良いなら柿本Ｒがお勧め
810 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/19(火) 21:25:05 ID:Q3CgCnSF0
お勧めのマフラー教えて
RZ後期VVT-i取り付け可能でよく音が通って静かな奴
RZ後期VVT-i取り付け可能でよく音が通って静かな奴
811 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/19(火) 21:54:46 ID:c554nGKw0
>>805
ブリッツニュルスペック付けてるけど
純正サブサイレンサーのおかげで静かだよ。
砲弾型だけど中はストレートじゃないから純正＋αくらいで高回転にして心地よい音が聞こえる感じ。
あとオールステンレスだから錆の心配もない上に綺麗だし。
出口が大きいから後ろからみた時にかなり迫力がある。
純正もマフラーカッター付いてるけどあれとは直径が全然違う。
ブリッツニュルスペック付けてるけど
純正サブサイレンサーのおかげで静かだよ。
砲弾型だけど中はストレートじゃないから純正＋αくらいで高回転にして心地よい音が聞こえる感じ。
あとオールステンレスだから錆の心配もない上に綺麗だし。
出口が大きいから後ろからみた時にかなり迫力がある。
純正もマフラーカッター付いてるけどあれとは直径が全然違う。
812 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/19(火) 22:45:44 ID:RC06MbaH0
誰か詳しい方教えてください
１．リアピースのみのブリッツニュルスペックってRZでもSZでも取り付け可？
２．中期SZにもビックキャリパー仕様は存在する？(工場出荷時から)
１．リアピースのみのブリッツニュルスペックってRZでもSZでも取り付け可？
２．中期SZにもビックキャリパー仕様は存在する？(工場出荷時から)
813 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/19(火) 23:50:09 ID:HcmqkYnb0
>>812
第2触媒より後ろをごっそり交換するタイプなら、NAでもターボでも使いまわせるんだけどな。
純正マフラーは各ピースNA/ターボで別品番。ガスケットは共通品番だから、接続位置が同じならNAにもつくだろうけど、そこまではわからん。
95年5月モデルからSZにも17インチ仕様車は存在する。
スポーツABSは96年4月モデル以降の17インチ仕様車に装備。
ちなみに、スポーツABS設定前のABSは4ch制御だったのに対して、
スポーツABS設定以降の標準ABSは、3ch制御。
第2触媒より後ろをごっそり交換するタイプなら、NAでもターボでも使いまわせるんだけどな。
純正マフラーは各ピースNA/ターボで別品番。ガスケットは共通品番だから、接続位置が同じならNAにもつくだろうけど、そこまではわからん。
95年5月モデルからSZにも17インチ仕様車は存在する。
スポーツABSは96年4月モデル以降の17インチ仕様車に装備。
ちなみに、スポーツABS設定前のABSは4ch制御だったのに対して、
スポーツABS設定以降の標準ABSは、3ch制御。
814 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/20(水) 00:19:05 ID:NfPuXYcA0
ちなみにＳＺにブリッツニュルスペ付けてます
815 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/20(水) 06:43:08 ID:xUQr4w3ZO
816 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/20(水) 06:55:26 ID:mg1wDZJYO
RZは確か94年に17インチになったとおもうのですが、
その時点でビッグキャリパーになったんですか？
つまり94年の17インチ車と後期17インチ車の
ホイールのマッチングデータは同じと。
その時点でビッグキャリパーになったんですか？
つまり94年の17インチ車と後期17インチ車の
ホイールのマッチングデータは同じと。
817 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/20(水) 06:59:51 ID:k2aaCoi40
>>816
おk
おk
818 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/20(水) 10:13:56 ID:NfPuXYcA0
>>815
ターボとほとんど変わらんよ。
ターボとほとんど変わらんよ。
819 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/20(水) 12:36:25 ID:xUQr4w3ZO
818>>
もう一度確認しますが
ブリッツ ニュルスペック Ｓ
ＲＺ用の触媒と中間パイプそのままで、リアピース(タイコ部)のみ交換のマフラーであってます？
もう一度確認しますが
ブリッツ ニュルスペック Ｓ
ＲＺ用の触媒と中間パイプそのままで、リアピース(タイコ部)のみ交換のマフラーであってます？
820 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/20(水) 12:37:42 ID:dzGSvNio0
>>819
こんなトコで確認するくらいならショップで聞くとか、ワンオフで作ってみれば？
こんなトコで確認するくらいならショップで聞くとか、ワンオフで作ってみれば？
821 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/20(水) 13:49:05 ID:Wbje6kx70
ブリッツニュルスペック持ってたのでナンデスに出してみました。
http://minkara.carview.co.jp/nandess/item/3824/
http://minkara.carview.co.jp/nandess/item/3824/
822 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/20(水) 16:57:29 ID:HmoibFPo0
あげるってタイトルで25000円・・・
たかっ
たかっ
823 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/20(水) 17:17:29 ID:UbOnJ9j00
>>819
お前何乗ってんの？黒の中期SZ？
お前何乗ってんの？黒の中期SZ？
824 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/20(水) 17:21:00 ID:V5sHFImB0
>>823
黒ではないが中期のSZ
黒ではないが中期のSZ
825 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/20(水) 22:53:02 ID:iHdKkYsj0
口座番号晒して募金してた人じゃないかｗｗｗ
826 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/21(木) 13:01:56 ID:ct/4I49b0
カーセンサーにＲＺ・ガンメタ・後期・乗り出し200万きりそうなスープラでてるけど、
値段的には妥当ですかね？ ちょっと安い感じがするんだけど。
買ってみようか思ってる。
値段的には妥当ですかね？ ちょっと安い感じがするんだけど。
買ってみようか思ってる。
827 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/21(木) 14:38:45 ID:EV/F1HsdO
sageれない奴ってレスの内容もバカっぽいよね。
828 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/21(木) 16:05:03 ID:VRT5CiFNO
スルーできずに他人をバカにする奴ってバカっぽいよね。
829 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/21(木) 16:17:51 ID:GYxKboKU0
バカって言ったほうがバカっぽいよね
830 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/21(木) 16:38:41 ID:G6OfF8+PO
お子様はお帰りください。
最近暑くなってきたな～
黒い内装には辛い季節になってまいりました…毎年の事だけど。
シフトノブが熱いの何のって。
最近暑くなってきたな～
黒い内装には辛い季節になってまいりました…毎年の事だけど。
シフトノブが熱いの何のって。
831 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/21(木) 18:22:57 ID:Vz8SCW3G0
832 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/21(木) 18:39:54 ID:ET+AAOnv0
タワーバーに亀裂入ったｗ
833 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/21(木) 19:26:42 ID:9KnHJXW+O
>>832亀裂ですか～参考までにメーカー名キボンヌ
834 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/21(木) 22:42:17 ID:t1yvgBi00
835 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/21(木) 22:43:06 ID:t1yvgBi00
sage忘れた・・・すまんのう
836 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/22(金) 00:29:02 ID:bHz3b3Yz0
後期VVT-iのターボ乗りの方に質問
低中速からの加速時にノッキングでませんか？
ブーストは０かちょい下ぐらい。
マフラーとエアクリ変えてるけどノーマルの時から出てるんでなんか気になる。
低中速からの加速時にノッキングでませんか？
ブーストは０かちょい下ぐらい。
マフラーとエアクリ変えてるけどノーマルの時から出てるんでなんか気になる。
837 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/22(金) 00:34:09 ID:J/g5QdLFO
ノッキングって具体的にどんな感じになんの？
よく耳にする言葉だけどサッパリわかんね
よく耳にする言葉だけどサッパリわかんね
838 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/22(金) 02:22:54 ID:BdglwXHe0
よくVVT-iの作動音をノッキングと勘違いするヤツはいるけどな。
ノックオンだとしてノックモニタなしで聞こえてるったら相当ヤバいレベル。
ノックオンだとしてノックモニタなしで聞こえてるったら相当ヤバいレベル。
839 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/22(金) 04:40:12 ID:nSH/E7CTO
>>837
高速PAのトラックスペースに駐車しているとｺﾝｺﾝ…ｺﾝｺﾝと見知らぬオバサンが
高速PAのトラックスペースに駐車しているとｺﾝｺﾝ…ｺﾝｺﾝと見知らぬオバサンが
840 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/22(金) 07:03:47 ID:/n2C/p750
音じゃなくて挙動ってことじゃないの？
一瞬、加速がストップしてつんのめるとか
一瞬、加速がストップしてつんのめるとか
841 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/22(金) 07:26:24 ID:mgmKgh4K0
842 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/22(金) 07:45:05 ID:gilpaXkJO
843 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/22(金) 09:04:18 ID:eE28p2c80
844 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/22(金) 18:44:05 ID:RZdfZ/d2O
なんかアリストでも同じ症状あるらしいぞ。
16のターボ
便乗して質問
最近タービンがツインに切り替わるときの段つきがおおきくなったんだけど、死ぬの？
16のターボ
便乗して質問
最近タービンがツインに切り替わるときの段つきがおおきくなったんだけど、死ぬの？
845 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/22(金) 20:46:25 ID:BdglwXHe0
>>837
追記。
発生してる最中は何も体感できないと思う。ピストンとか燃焼室が溶けていくだけだから。
気づかずに放置しとくと、だんだんエンジンの調子が悪くなってきて（ここまでいったら中は相当やられてる）、ある日エンジンブロー。
ちなみに低負荷域でのノックは壊れるようなもんじゃないので気にしなくていい。
>>840
それはただ単にフューエルカット入ってるだけだろ。
>>841
そんな感じ。異常燃焼が起きたときの衝撃波がピストンとか燃焼室にぶつかってる音。
>>843
フィルターのつまりから低負荷域でノックアンプなしで聞けるほどのノックが発生する（空燃比が変化する）とは思えないけどな。
そこまでつまってたら明らかに調子悪いはず。まぁリフトで上げれば簡単に交換できるし、安いからこの機会にかえるのはありだろうけど。
追記。
発生してる最中は何も体感できないと思う。ピストンとか燃焼室が溶けていくだけだから。
気づかずに放置しとくと、だんだんエンジンの調子が悪くなってきて（ここまでいったら中は相当やられてる）、ある日エンジンブロー。
ちなみに低負荷域でのノックは壊れるようなもんじゃないので気にしなくていい。
>>840
それはただ単にフューエルカット入ってるだけだろ。
>>841
そんな感じ。異常燃焼が起きたときの衝撃波がピストンとか燃焼室にぶつかってる音。
>>843
フィルターのつまりから低負荷域でノックアンプなしで聞けるほどのノックが発生する（空燃比が変化する）とは思えないけどな。
そこまでつまってたら明らかに調子悪いはず。まぁリフトで上げれば簡単に交換できるし、安いからこの機会にかえるのはありだろうけど。
846 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/22(金) 21:04:07 ID:0HZEdMJv0
>>836
このスレの上の方にも書いたけど、俺も鳴る。
ブースト圧が0ぐらいからしばらくの区間。
セカンダリタービンが回り出すあたりで鳴るから、セカンダリタービンから鳴ってるのかと思ってたけど、違うっぽい。
今は音の発生源を探り中。
・ダイアグと電スロをリセットしたら音が消える。→タービンからの音ではないことが判明。
・しばらくしてまたｶﾞﾘｶﾞﾘ音が出始めたので、ダイアグにエラーが吐き出されてないか調べたけどエラーログはなかった。
→ダイアグがセンサー異常を感知して燃料カットが働いてノックするのではと疑ったが、違うっぽい。
・オクタンブースターを入れて音が消えるかどうか調べる予定。→これで消えるならノッキング音ってことが確定する。
このスレの上の方にも書いたけど、俺も鳴る。
ブースト圧が0ぐらいからしばらくの区間。
セカンダリタービンが回り出すあたりで鳴るから、セカンダリタービンから鳴ってるのかと思ってたけど、違うっぽい。
今は音の発生源を探り中。
・ダイアグと電スロをリセットしたら音が消える。→タービンからの音ではないことが判明。
・しばらくしてまたｶﾞﾘｶﾞﾘ音が出始めたので、ダイアグにエラーが吐き出されてないか調べたけどエラーログはなかった。
→ダイアグがセンサー異常を感知して燃料カットが働いてノックするのではと疑ったが、違うっぽい。
・オクタンブースターを入れて音が消えるかどうか調べる予定。→これで消えるならノッキング音ってことが確定する。
847 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/22(金) 21:54:52 ID:JFVAPbpw0
それって何スレか前で話題に出てた音じゃねえのか？
848 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/22(金) 22:11:53 ID:BdglwXHe0
849 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/22(金) 22:20:32 ID:BdglwXHe0
>>846
補足だが、ノックレベルが一定以上超えたら、ECUは燃料カットじゃなくてまず点火時期で補正する。
軽いノッキングは低い回転だと簡単に出るからね。いちいち燃料なんかカットしてたらまともに動かないよ。
ちなみにノッキングがもっともおきやすい空燃比は14あたりなんだそうだ。
補足だが、ノックレベルが一定以上超えたら、ECUは燃料カットじゃなくてまず点火時期で補正する。
軽いノッキングは低い回転だと簡単に出るからね。いちいち燃料なんかカットしてたらまともに動かないよ。
ちなみにノッキングがもっともおきやすい空燃比は14あたりなんだそうだ。
とりあえず、今度の休日にノック信号をオシロスコープで見てみようと思います。
４０～６０キロぐらいの２０００～２５００回転でゆっくり加速しようとすると、
『キリキリキリ』って感じで鳴るんですよね。
４０～６０キロぐらいの２０００～２５００回転でゆっくり加速しようとすると、
『キリキリキリ』って感じで鳴るんですよね。
あ、ちなみに色々調べてみたところ、１６アリストのターボ乗りの方で
新車で購入してディーラーから帰宅する時に鳴ったって言う人もいるみたい。
新車で購入してディーラーから帰宅する時に鳴ったって言う人もいるみたい。
852 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/23(土) 12:12:45 ID:faImDRORO
バックの入れ方がわからなくて6速発進してエンストしてしまったんですけど、
これでエンジンがおかしくなるような事はないですか？
低いギアでのノッキングと高いギアでのノッキングでは負担が違うとか。
これでエンジンがおかしくなるような事はないですか？
低いギアでのノッキングと高いギアでのノッキングでは負担が違うとか。
853 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/23(土) 12:41:27 ID:DNiD3Nc60
vvt-iの作動音をノッキングだと勘違いした人はVVT-i登載モデル発売時はそれなりにいたらしい。
まぁしょうがないよな、変な音したら不安になるのは当然だ。。
トヨタの試験場まで実車持ち込んで試験して問題ないという結果を説明されても
新車交換だ！とかいってるヤツもいたなぁ。気持ちはわからんでもないがここまでくるとアフォだ。
出る出ないは個体差もあるんだろうけど、15Wとか20Wのオイル使ってて、温まりきってないとでやすいような気がする。
まぁしょうがないよな、変な音したら不安になるのは当然だ。。
トヨタの試験場まで実車持ち込んで試験して問題ないという結果を説明されても
新車交換だ！とかいってるヤツもいたなぁ。気持ちはわからんでもないがここまでくるとアフォだ。
出る出ないは個体差もあるんだろうけど、15Wとか20Wのオイル使ってて、温まりきってないとでやすいような気がする。
854 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/23(土) 20:57:38 ID:gEMa30FYO
先日、前期のRZを後期したので、エアロパーツを着けたいと思ってます。
ウﾞェイルサイドとリドックスしかわからなかったので、どなたか良さげなメーカー教えて頂けないでしょうか？
ウﾞェイルサイドとリドックスしかわからなかったので、どなたか良さげなメーカー教えて頂けないでしょうか？
855 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/23(土) 21:04:11 ID:HdpJZcfEO
日本語学んでこいよ
856 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/23(土) 21:20:52 ID:gEMa30FYO
いやはや…失礼しました。携帯からなんで、RZって打ったら後期まで勝手に入ってましたわ…。
ってわけで前期のRZです。
ってわけで前期のRZです。
857 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/23(土) 21:25:00 ID:EJOSLgybi
>>854
アブフラッグかトムスとかかな
アブフラッグかトムスとかかな
858 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/23(土) 22:50:21 ID:EYwsb3ql0
アブフラに一票
859 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/23(土) 23:14:58 ID:ataBMtljO
トムスは廃盤になってね？
サードも好きだが、あれも廃盤になってそうだな…。
俺はドゥーラックに一票投じておくよ。
自分の車はヴェイルだけどな～。
サードも好きだが、あれも廃盤になってそうだな…。
俺はドゥーラックに一票投じておくよ。
自分の車はヴェイルだけどな～。
860 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/23(土) 23:42:49 ID:FxKmLkVm0
個人的にヴェイルは好みじゃないかな。
861 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/23(土) 23:45:13 ID:x6Al28uCO
今日黄色のスープラ見た。外装はホイール以外ノーマルだったけど、それでもオシャレだし目立ってた。
レスくれた方、ありがとうございます。
色々と見て、ドゥーラックかリドックスにしようと決めましたが
別途後期のウインカーが必要とのこと…。
これって簡単に手に入るものなのでしょうか？
面倒ならばヴェイルにしようかと思ってます…。
色々と見て、ドゥーラックかリドックスにしようと決めましたが
別途後期のウインカーが必要とのこと…。
これって簡単に手に入るものなのでしょうか？
面倒ならばヴェイルにしようかと思ってます…。
863 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/24(日) 00:53:48 ID:TG9H3x/vO
ちょっと前の話題でスタイルはスーパーカーやガヤルドに負けていないってレスがあったけど
実際に運転してみたら思ったより全然注目されないんだけどどういうこと？
見てくれる人もちらほらいたけどほとんどの人が見てくれなかった。
実際に運転してみたら思ったより全然注目されないんだけどどういうこと？
見てくれる人もちらほらいたけどほとんどの人が見てくれなかった。
864 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/24(日) 01:34:03 ID:Taj3lOee0
>>862
ヤフオクかディーラーで手に入るよ。配線は自分で要加工。
ヤフオクかディーラーで手に入るよ。配線は自分で要加工。
865 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/24(日) 06:31:04 ID:E9MqBABDO
866 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/24(日) 08:39:56 ID:r9urkOYrO
867 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/24(日) 10:33:20 ID:A43zKnIJ0
>>863
そんなもんです
そんなもんです
868 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/24(日) 10:56:57 ID:NZXfkFWO0
流石に7年以上使ったマフラーだと車検に通らなかった。
あまり期間がないんで、車検にはインナーサイレンサーをつけて通して、
来月にでもマフラー交換しようと思ってるんだけど、なにかおすすめってないかな？
前期RZに装着可で、できれば地上高稼げて、あんまりうるさく無いやつがいいな。
アペのRSエボがちょっと気になってるんだけど、使ってる人いない？
あまり期間がないんで、車検にはインナーサイレンサーをつけて通して、
来月にでもマフラー交換しようと思ってるんだけど、なにかおすすめってないかな？
前期RZに装着可で、できれば地上高稼げて、あんまりうるさく無いやつがいいな。
アペのRSエボがちょっと気になってるんだけど、使ってる人いない？
869 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/24(日) 12:25:16 ID:T46THYu60
>>841 >>842
サイドとリアで４万ぐらいだったかな？
フロントガラスは保険でやった。
サイドもあるけどやっぱりフロントガラスのUV&IRカットの効果が大きいと思う。
ハンドルが焼ける程熱くなるってことは無くなった。
サイドとリアで４万ぐらいだったかな？
フロントガラスは保険でやった。
サイドもあるけどやっぱりフロントガラスのUV&IRカットの効果が大きいと思う。
ハンドルが焼ける程熱くなるってことは無くなった。
871 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/24(日) 13:34:50 ID:TG9H3x/vO
872 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/24(日) 15:41:46 ID:BRsSEuDIO
>>863
汚いかゴテゴテして安っぽく見える外装にしてるから。
汚いかゴテゴテして安っぽく見える外装にしてるから。
873 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/24(日) 18:43:50 ID:lU6N+ip2i
俺のピッカピカスープラはかなり注目浴びてるぜ
きちんと綺麗にすれば
ホイル以外純正でも大丈夫ということよ
ただ最近の同年代の子はみんなスープラ知らないので悲しいな
一般人なんてこんなもん
きちんと綺麗にすれば
ホイル以外純正でも大丈夫ということよ
ただ最近の同年代の子はみんなスープラ知らないので悲しいな
一般人なんてこんなもん
874 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/24(日) 20:02:04 ID:NO94hAh90
俺なんか外装含めてホイールまで純正だよ。強化エンジンマウント入ってたりするがｗ
ホイールはコンパウンドで磨いてガラスコーティングしてあるからピッカピカ。
ピカピカの純正ホイール好んで履いてる奴滅多にいないから意外と目立つ。
ホイールはコンパウンドで磨いてガラスコーティングしてあるからピッカピカ。
ピカピカの純正ホイール好んで履いてる奴滅多にいないから意外と目立つ。
875 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/24(日) 20:50:41 ID:NZXfkFWO0
876 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/24(日) 22:41:03 ID:qhHJcIi00
パワーを持て余す
877 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/24(日) 23:10:54 ID:6d3LS3PE0
RZ標準のSR-Ⅱだけどシートレール変えれば座面低くなります？
お勧めのレール教えてくださいm(_ _)m
お勧めのレール教えてくださいm(_ _)m
878 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/24(日) 23:27:55 ID:UD/NLMWH0
>>874
ピカピカの純正ホイール好んで履いてる奴滅多にいないから
おぉー！
オレも純正ホイールが好きだったよー！
RZ・後期に5年ほど乗ってました。
ホイールの塗装を剥がして、バフがけしてピカピカにしてたよー。
誰か見た人いますか？
メッキほどギラギラせずに、アルミの地肌特有の鈍い輝きが気に入ってた。
ピカピカの純正ホイール好んで履いてる奴滅多にいないから
おぉー！
オレも純正ホイールが好きだったよー！
RZ・後期に5年ほど乗ってました。
ホイールの塗装を剥がして、バフがけしてピカピカにしてたよー。
誰か見た人いますか？
メッキほどギラギラせずに、アルミの地肌特有の鈍い輝きが気に入ってた。
879 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/24(日) 23:38:55 ID:r9urkOYrO
>>877
SR-2だっけ？ずっとSR-3だと思ってた。
社外のレールでは5mmぐらいしか下がらないと思う。
もっと下げたいならフルバケしか選択はないと思う。
確かに俺も下げたい。
目線云々じゃなくて、シートを後ろに下げないと
背もたれを倒すと天井やサンバイザーに引っ掛かる…
SR-2だっけ？ずっとSR-3だと思ってた。
社外のレールでは5mmぐらいしか下がらないと思う。
もっと下げたいならフルバケしか選択はないと思う。
確かに俺も下げたい。
目線云々じゃなくて、シートを後ろに下げないと
背もたれを倒すと天井やサンバイザーに引っ掛かる…
880 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/25(月) 00:41:05 ID:MQ8u3AqUO
>>872
>>873
自分も14年式のピカピカで外装もノーマルだったんですけどね。
やっぱり本当に見てくれている人もいれば
注目されているという思い込みもあるんでしょうか。
今日ガンメタの80とすれ違ったんですが通り過ぎる瞬間まで気付きませんでした。
意識してないと意外に人の車なんて見ないのかもしれませんね。
>>873
自分も14年式のピカピカで外装もノーマルだったんですけどね。
やっぱり本当に見てくれている人もいれば
注目されているという思い込みもあるんでしょうか。
今日ガンメタの80とすれ違ったんですが通り過ぎる瞬間まで気付きませんでした。
意識してないと意外に人の車なんて見ないのかもしれませんね。
881 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/25(月) 03:18:31 ID:1lIFd2TmO
人間の心理的には悔しいから見て見ぬフリってのもあるけどね。
安いスポ車の隣に止めるとたいがいのドライバーがこの反応をする
そういう俺も隣にランボがいるとみたいけど見ぬフリをしてしまう
安いスポ車の隣に止めるとたいがいのドライバーがこの反応をする
そういう俺も隣にランボがいるとみたいけど見ぬフリをしてしまう
882 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/25(月) 03:38:12 ID:D/oNyc7d0
すげーわかるｗｗ
外で歩いてる時とか他人のスープラ見かけても
まじまじと見られない。
ケツからならジロジロ見るけどな。
外で歩いてる時とか他人のスープラ見かけても
まじまじと見られない。
ケツからならジロジロ見るけどな。
883 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/25(月) 04:36:52 ID:wQvo7RZgO
16アリストがいると優越感を感じるな、2JZで直線番長でも所詮AT4ドアのオヤジセダンだろ？こっちは本物だぜw
みたいな
みたいな
884 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/25(月) 06:12:45 ID:0rtUyjuEO
逆に向こうが優越感にひたってると思う。こっちのが高級だぜ！ってな。
俺は自分のが一番だと思ってるから、劣等感を感じたことはない。と、してる。
俺は自分のが一番だと思ってるから、劣等感を感じたことはない。と、してる。
885 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/25(月) 07:47:40 ID:GWQ4C37qO
このご時世、スポ車を羨ましがるヤツは少ない気もするけどな。
>>868
地上高なら、HKSが結構稼げたな。
俺が付けたのは、ハイパワー409だったけど、サイレントハイパワーもイケるんじゃないかな？
たぶん…
>>868
地上高なら、HKSが結構稼げたな。
俺が付けたのは、ハイパワー409だったけど、サイレントハイパワーもイケるんじゃないかな？
たぶん…
886 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/25(月) 08:22:32 ID:MQ8u3AqUO
他のスポーツカーに乗ってる人は見てくれるとは思うんですよ。
特にスープラより格下というか割安な車に乗っている人や
単にスポーツカー好きの人とか。実際自分もそうでしたし。
自分が気になるのはスポーツカーに興味無い人が見てくれたり
無意識に目が行ってしまうかどうかなんですよね。
フェラーリ乗りの人に聞いたら歩行者の場合は
大概は車が来たから見るだけでフェラーリだから
見てるわけじゃないとか言ってましたが。
特にスープラより格下というか割安な車に乗っている人や
単にスポーツカー好きの人とか。実際自分もそうでしたし。
自分が気になるのはスポーツカーに興味無い人が見てくれたり
無意識に目が行ってしまうかどうかなんですよね。
フェラーリ乗りの人に聞いたら歩行者の場合は
大概は車が来たから見るだけでフェラーリだから
見てるわけじゃないとか言ってましたが。
887 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/25(月) 12:38:39 ID:0rtUyjuEO
大衆車でもかわいい女の子が乗ってれば見るけどな
888 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/25(月) 14:14:09 ID:mtP0mnoz0
信号待ちしてたら、外人に写真とられたことがあった。
歩道のガードレールからすっごい身を乗り出しながら
カメラ構えてたので、周りの人は車より外人の方ばかり見てた。
歩道のガードレールからすっごい身を乗り出しながら
カメラ構えてたので、周りの人は車より外人の方ばかり見てた。
889 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/25(月) 18:49:01 ID:Agp4qycL0
>>888
白でしょ？
白でしょ？
890 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/25(月) 19:28:23 ID:jMtSrZ/J0
891 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/25(月) 21:25:37 ID:XktiVaYLO
車に興味ない人に振り向かせてうれしいとか言って
どんなプレイだよ
しかもホントかどうか知らんけど
フェラ海苔に目立ってどう思うか聞くなんて
もう病気だな
キモチワリ
どんなプレイだよ
しかもホントかどうか知らんけど
フェラ海苔に目立ってどう思うか聞くなんて
もう病気だな
キモチワリ
892 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/25(月) 22:05:40 ID:WDhB6fwl0
ノーマルのスープラに２～３０代の女性が乗ってるとセンスいいよな。
デブのオヤジが改造スポーツカーに乗ってるのと対極なのがいい。
デブのオヤジが改造スポーツカーに乗ってるのと対極なのがいい。
893 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/25(月) 22:21:51 ID:MQ8u3AqUO
>>891
あなたの意見もわかりますが、けどやっぱり車に興味が無さそうな人に
振り返ってまで見られるのは嬉しいものですよ。
何だかんだ言ってもそういう気持ちは誰でも少しはあるんじゃないですか？
注目されるのが本当に嫌なら地味な車に乗っるはずですよ。
あなたの意見もわかりますが、けどやっぱり車に興味が無さそうな人に
振り返ってまで見られるのは嬉しいものですよ。
何だかんだ言ってもそういう気持ちは誰でも少しはあるんじゃないですか？
注目されるのが本当に嫌なら地味な車に乗っるはずですよ。
894 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/25(月) 23:02:32 ID:I2GNuAGN0
俺は大学ぐらいまで車に全く興味がなかったけど、当時はどんな車が通ろうがどうでも良かったな。
どうでもいいって思うレベルにも達してなかったと思う。赤の他人の車に対して。
それが車だってゆう以上の何か（車種とかメーカーとかね）として認識する気がなかったし。
たとえ真っ黄色のカレラGTでも、オレンジのムルシでも、ただの一台の車以上の価値を持ってなかったな。
排気音うるさい車とかが来たら何だようるせーなって思ってちらっと見るぐらい。
>フェラーリ乗りの人に聞いたら歩行者の場合は
>大概は車が来たから見るだけでフェラーリだから
>見てるわけじゃない
ってゆうのは本当そんな感じだった。
一般人なんてみんなその程度だと思うよ。
今でこそスポーツカーが走ってたら横目で追っちゃったり、
信号で横に並んだらホイールチェックしたりするけど。
どうでもいいって思うレベルにも達してなかったと思う。赤の他人の車に対して。
それが車だってゆう以上の何か（車種とかメーカーとかね）として認識する気がなかったし。
たとえ真っ黄色のカレラGTでも、オレンジのムルシでも、ただの一台の車以上の価値を持ってなかったな。
排気音うるさい車とかが来たら何だようるせーなって思ってちらっと見るぐらい。
>フェラーリ乗りの人に聞いたら歩行者の場合は
>大概は車が来たから見るだけでフェラーリだから
>見てるわけじゃない
ってゆうのは本当そんな感じだった。
一般人なんてみんなその程度だと思うよ。
今でこそスポーツカーが走ってたら横目で追っちゃったり、
信号で横に並んだらホイールチェックしたりするけど。
895 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/26(火) 00:14:56 ID:kX58E2Oi0
そもそも昼間になんて乗らないし…
896 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/26(火) 07:12:36 ID:JDkSJrQkO
あなたの意見…てなんもわかってねーじゃん
別にみんな注目されたくてスープラ乗ってるわけじゃないし、
むしろ人に注目されたくて車に乗ってるって、
どんだけ自己主張すんだよ
注目されたくない人は地味な車に乗ってるはずだっつーのは暴論と言う
どう思おうと自由だが、世の中には
君の俺様スタンダードに当てはまらない人の方が多いだろうことは認識してくれ
キモチ悪いから
別にみんな注目されたくてスープラ乗ってるわけじゃないし、
むしろ人に注目されたくて車に乗ってるって、
どんだけ自己主張すんだよ
注目されたくない人は地味な車に乗ってるはずだっつーのは暴論と言う
どう思おうと自由だが、世の中には
君の俺様スタンダードに当てはまらない人の方が多いだろうことは認識してくれ
キモチ悪いから
897 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/26(火) 07:15:46 ID:JDkSJrQkO
てか、それストーカーの思考回路と同じだよ
自覚してね
自覚してね
898 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/26(火) 07:45:47 ID:k+JUtAEoO
899 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/26(火) 10:43:36 ID:p95lppeJO
>>897
なんか何で怒ってるのかよくわからないけど自分みたいに見られたい人間もいれば
そうでない人もいるということでいいんじゃないですか？
目立ちたがり屋もいるということでどちらが多いとかどうでもいいじゃないですか。
ちなみに友達や彼女からもよく気持ち悪いって言われるんで
気持ち悪いって言われるのは慣れてます。(^^;
なんか何で怒ってるのかよくわからないけど自分みたいに見られたい人間もいれば
そうでない人もいるということでいいんじゃないですか？
目立ちたがり屋もいるということでどちらが多いとかどうでもいいじゃないですか。
ちなみに友達や彼女からもよく気持ち悪いって言われるんで
気持ち悪いって言われるのは慣れてます。(^^;
900 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/26(火) 17:30:10 ID:zyRcFLTs0
自分も音を大きくしてみんなに振り向いてほしいのか？
とかいわれることありますが、そんなこと思ったことねーしな。
自分が音が好きだから乗ってるだけだし。
人に振り向いてほしければ、ボディーに純金でも貼っとけば注目度間違いなし
とかいわれることありますが、そんなこと思ったことねーしな。
自分が音が好きだから乗ってるだけだし。
人に振り向いてほしければ、ボディーに純金でも貼っとけば注目度間違いなし
901 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/26(火) 19:12:21 ID:p95lppeJO
注目と言っても格好良い車だとか凄い車だとか思われたいということですけどね。
ちなみに自分は五月蝿いマフラーは人に迷惑かけるし
冷ややかな目で見られることが多いので好きではありませんね。
ちなみに自分は五月蝿いマフラーは人に迷惑かけるし
冷ややかな目で見られることが多いので好きではありませんね。
902 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/26(火) 19:26:23 ID:k+JUtAEoO
>>900
純金より痛車にするばイヤでも目を引くかとw
所で、ドラポジ落とすならやっぱフルバケにしなきゃダメかな？
最近レカロのSP-Jってセミバケ入れたんだけど、1～3cm落ちるはずが、全然落ちた感じがしないんだよね。
座り心地は良いんだけどな～。
ブリッドの方が落ちるんだべか？
純金より痛車にするばイヤでも目を引くかとw
所で、ドラポジ落とすならやっぱフルバケにしなきゃダメかな？
最近レカロのSP-Jってセミバケ入れたんだけど、1～3cm落ちるはずが、全然落ちた感じがしないんだよね。
座り心地は良いんだけどな～。
ブリッドの方が落ちるんだべか？
903 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/26(火) 19:51:06 ID:ox3kDCsIO
ブリッドのローマックスいれてる。
身長178あるけどボンネットが視認できないくらい下がる。
身長178あるけどボンネットが視認できないくらい下がる。
904 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/26(火) 19:52:18 ID:oaeQ2QwuO
>>902
俺のSP-G2と交換してやろう。
俺のSP-G2と交換してやろう。
905 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/27(水) 03:20:29 ID:jlwKKOgB0
>>902
レカロ以外のセミバケは知らんのだけど、あれは底止めだからフレームの上に載る形になるんで、どうしたって下がらない。
フルバケだとたいてい横止めなんで（どっかのは底止めだったがレカロとブリッドは横止めだ）、
シート底面がフロアマットに当たるくらいまで落とせるフレーム買えば、それこそ塹壕にもぐってるような気分になれるぞ(w
同じレールでZETA2とSP-G使ったことあるけど、落ち具合はたいして変わんないな。
両社とも現行型は試してない。従来のよりシートポジションは下がるみたいだけど。
ただ、あまり下げすぎるとハンドルが相対的に上がる感じになるから、長距離だと腕がダルくなる。
レカロ以外のセミバケは知らんのだけど、あれは底止めだからフレームの上に載る形になるんで、どうしたって下がらない。
フルバケだとたいてい横止めなんで（どっかのは底止めだったがレカロとブリッドは横止めだ）、
シート底面がフロアマットに当たるくらいまで落とせるフレーム買えば、それこそ塹壕にもぐってるような気分になれるぞ(w
同じレールでZETA2とSP-G使ったことあるけど、落ち具合はたいして変わんないな。
両社とも現行型は試してない。従来のよりシートポジションは下がるみたいだけど。
ただ、あまり下げすぎるとハンドルが相対的に上がる感じになるから、長距離だと腕がダルくなる。
906 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/27(水) 07:44:01 ID:12XNczRAO
>>903-905
レス㌧。
ブリッドならいくらか落ちそうね。
でも、セミバケじゃあまり落ちないのは仕方ないか…やっぱ。
前にフルバケでフロアに当たるまで落としてたんだけど、
フルバケ窮屈なんだよね。
激しい走りはしなくなったから、セミバケにしたんだけど…妥協のしどころかね。
因みに、ハンドルは中のストッパー外して下がるだけ下げてました。
レス㌧。
ブリッドならいくらか落ちそうね。
でも、セミバケじゃあまり落ちないのは仕方ないか…やっぱ。
前にフルバケでフロアに当たるまで落としてたんだけど、
フルバケ窮屈なんだよね。
激しい走りはしなくなったから、セミバケにしたんだけど…妥協のしどころかね。
因みに、ハンドルは中のストッパー外して下がるだけ下げてました。
907 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/27(水) 07:53:26 ID:kaTSlDM7O
普通のスープラで注目されたいのは諦めな。
さっき白のスープラとすれ違ったけど
注目されるほどの存在感はなかったよ。
存在感はあるほうだとは思うけど、スーパーカーとはまた違う。
過去レスであったけどスープラはあくまでもスポーツカーって感じ。
さっき白のスープラとすれ違ったけど
注目されるほどの存在感はなかったよ。
存在感はあるほうだとは思うけど、スーパーカーとはまた違う。
過去レスであったけどスープラはあくまでもスポーツカーって感じ。
908 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/27(水) 10:46:02 ID:KVgL882fO
909 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/27(水) 13:07:55 ID:0iVNSrwHO
>>901
秀同、どんなにカッコいい車でも下品な音だしてたら低能で阿呆に見えちまう
ブー、ブンブーンとかシフトアップ時にいちいち吹かす阿呆トラックやdqnバイクみたいな感じ
80はノーマルのマフラーでもうるさいからサイレンサー付けたいぐらいだ
秀同、どんなにカッコいい車でも下品な音だしてたら低能で阿呆に見えちまう
ブー、ブンブーンとかシフトアップ時にいちいち吹かす阿呆トラックやdqnバイクみたいな感じ
80はノーマルのマフラーでもうるさいからサイレンサー付けたいぐらいだ
910 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/27(水) 15:07:27 ID:a7JGbC820
いいオイル入れたら排気音は静かになる
安いオイルはいれなさんな
安いオイルはいれなさんな
911 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/27(水) 15:11:16 ID:JTImd3FdO
>>909
俺の80はノーマルだけど、超静かだよ。
俺の80はノーマルだけど、超静かだよ。
912 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/27(水) 15:32:53 ID:0vniuYOei
おれのまわりスープラ大杉
とあるスポーツジムに二台白スープラがかよってるし
近所で銀二台、紺二台黒一台を確認
ちなみに俺は銀だから計三台か
近所のオートバックスでタイヤ交換に入庫した日なんか隣、ハルヒの赤い痛車スープラで吹いたぜ！
茨城はスープラ多いのか？
とあるスポーツジムに二台白スープラがかよってるし
近所で銀二台、紺二台黒一台を確認
ちなみに俺は銀だから計三台か
近所のオートバックスでタイヤ交換に入庫した日なんか隣、ハルヒの赤い痛車スープラで吹いたぜ！
茨城はスープラ多いのか？
913 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/27(水) 15:43:09 ID:12XNczRAO
914 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/27(水) 23:50:58 ID:uZgeYbXD0
>>906
ソアラのシートポジションは下げる裏技があるらしい。
応用できれば…それでも知れてるかな～
http://autobacs-asm.jp/blog/kayo/index.php?mode=res_view&no=563#myu563
ソアラのシートポジションは下げる裏技があるらしい。
応用できれば…それでも知れてるかな～
http://autobacs-asm.jp/blog/kayo/index.php?mode=res_view&no=563#myu563
915 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/28(木) 00:12:46 ID:GXpQzdmF0
916 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/28(木) 01:14:33 ID:SiDmSem5O
>>911>>913
どれくらいの音量からうるさく感じるかは人によって違うからしょうがないけど、
同じエンジン積んでいるアリストと乗り比べて（聞き比べて）みると、スープラの
排気系はノーマルでもうるさいのがわかるよ
どれくらいの音量からうるさく感じるかは人によって違うからしょうがないけど、
同じエンジン積んでいるアリストと乗り比べて（聞き比べて）みると、スープラの
排気系はノーマルでもうるさいのがわかるよ
917 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/28(木) 02:03:39 ID:j7BOxbqKO
ノーマルは静かだと思うけどな。
ｱｽﾄﾝﾏｰﾃｨﾝとかAMG63とかノーマルなのに凄い音デカイぞ。
ｱｽﾄﾝﾏｰﾃｨﾝとかAMG63とかノーマルなのに凄い音デカイぞ。
918 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/28(木) 11:20:54 ID:JAMkLkZ00
919 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/28(木) 12:30:51 ID:8WZIuJGrO
リップはトラストじゃね？
グリルがある辺りはC-ONEにも見えるけど…。
グリルがある辺りはC-ONEにも見えるけど…。
920 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/28(木) 13:02:09 ID:s8v58haj0
921 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/28(木) 13:40:14 ID:f5WamroT0
これダサいんだもんなぁ・・・俺の中ではヴェイル並に恥ずかしい
922 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/28(木) 14:47:47 ID:PJIwsq2e0
アイラインはないわな
923 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/28(木) 15:07:29 ID:dTnKbpQVO
ぼくのもアイラインつけてたが
社外のでいいのがなかったら、キッチンテープ(メッキに近い輝き)を
ライト上のラインが鋭くなるように貼ってた。
車検もおｋだった。
社外のでいいのがなかったら、キッチンテープ(メッキに近い輝き)を
ライト上のラインが鋭くなるように貼ってた。
車検もおｋだった。
924 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/28(木) 16:02:46 ID:feTDV+tYO
セルシオから乗り換えたからうるさく感じるのかな？
フルノーマルなのにアイドリング中にジジジジ…と重低音が響く
セルシオがガソリンスタンドで給油中エンジン切り忘れても店員も自分も気付かないくらい静かだったからな…
フルノーマルなのにアイドリング中にジジジジ…と重低音が響く
セルシオがガソリンスタンドで給油中エンジン切り忘れても店員も自分も気付かないくらい静かだったからな…
925 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/28(木) 16:04:18 ID:f5WamroT0
>>923
それいいアイディアだね。前期ならインナーがメッキだから後付感があまり無さそう
それいいアイディアだね。前期ならインナーがメッキだから後付感があまり無さそう
926 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/28(木) 17:08:45 ID:Kh94GSCv0
927 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/28(木) 23:52:48 ID:NCvH9P+00
>>921
リアウィング以外、コンバット2のオレ涙目
リアウィング以外、コンバット2のオレ涙目
928 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/29(金) 03:21:35 ID:ovMCc1/AO
929 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/29(金) 07:44:33 ID:WfXSVDnf0
うんうん。
ひとの目を気にして生きるのはバカみたいだけど
ひとの目を楽しんで生きるならすばらしい
ひとの目を気にして生きるのはバカみたいだけど
ひとの目を楽しんで生きるならすばらしい
930 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/29(金) 13:03:28 ID:FlcOgOWaO
人の目を気にして生きるなんてくだらないことさ～、って
いけない何とかルージュマジックの歌詞にあるよね。
いけない何とかルージュマジックの歌詞にあるよね。
931 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/29(金) 18:22:24 ID:JHkg3GJ6O
最近長期休暇がないから、またまたーりしてきたね。
やっぱスープラ板はいいね。
やっぱスープラ板はいいね。
932 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/29(金) 20:57:27 ID:o5SqeVgl0
もうじき、納車。
みなさんはスープラを購入した時に最初に弄ったとこってどこですか？
新車、中古で違うとは思うんですが…。
自分の場合、中古購入で外観は出来上がってるので
ブローオフバルブ装着してみようと思ってます。
みなさんはスープラを購入した時に最初に弄ったとこってどこですか？
新車、中古で違うとは思うんですが…。
自分の場合、中古購入で外観は出来上がってるので
ブローオフバルブ装着してみようと思ってます。
933 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/29(金) 21:20:34 ID:5XjlrZpbO
フルバケ、水温計、ブレーキパット、ラジエター、オイルクーラーそしてセキュ。
二年経った今でもホイール以外外装はノーマル。
二年経った今でもホイール以外外装はノーマル。
934 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/29(金) 21:25:05 ID:pusD0ymN0
ETCだったな、その後ナビとかHIDとか。
935 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/29(金) 21:38:21 ID:gtGjjtbw0
こないだ14年式の黒の80を見てきたんだけど、近くで見ると拭き跡みたいな
細かい傷が全体的にあったんだけど、7年落ちとはいえ黒ってこんなに傷が目立つもんなの？
今までパールとシルバーしか乗ったことが無いんだけどここまで傷は見えなかった。
細かい傷が全体的にあったんだけど、7年落ちとはいえ黒ってこんなに傷が目立つもんなの？
今までパールとシルバーしか乗ったことが無いんだけどここまで傷は見えなかった。
936 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/29(金) 21:47:41 ID:6zB8VO1Z0
937 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/29(金) 22:08:33 ID:gtGjjtbw0
けど傷は磨いてもどうにもならないじゃない？
新車状態から所有していれば良いけど。
黒はやっぱりあの拭き跡みたいな傷はどうしても付いてしまうのかな？
新車状態から所有していれば良いけど。
黒はやっぱりあの拭き跡みたいな傷はどうしても付いてしまうのかな？
938 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/29(金) 22:22:14 ID:6zB8VO1Z0
939 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/29(金) 22:58:49 ID:N5O1jjHi0
>>932
純正タービンなら（音がしないけど）もとからついてるわけだし、無意味なパーツだよ。
特に安価なピストン式のブローオフは百害あって一利なし。
スプリングが弱いから高ブーストに耐えられないし、磨耗して過給圧が逃げる（しかもわかりづらい）し、いいことない。
大気解放するやつはエンジンルームもブローバイまみれになるし、車検に通らない（＝認証工場で見てもらえない）ぞ。
そもそも、乗る前から弄ることを考えるのがおかしい。乗って自分が不満に思ったところを弄るべき（エアロでもアルミでもオーディオでも何でもいい）。
目的がないチューニングは絶対失敗するし、悪徳ショップのいいカモにされるだけ。
純正タービンなら（音がしないけど）もとからついてるわけだし、無意味なパーツだよ。
特に安価なピストン式のブローオフは百害あって一利なし。
スプリングが弱いから高ブーストに耐えられないし、磨耗して過給圧が逃げる（しかもわかりづらい）し、いいことない。
大気解放するやつはエンジンルームもブローバイまみれになるし、車検に通らない（＝認証工場で見てもらえない）ぞ。
そもそも、乗る前から弄ることを考えるのがおかしい。乗って自分が不満に思ったところを弄るべき（エアロでもアルミでもオーディオでも何でもいい）。
目的がないチューニングは絶対失敗するし、悪徳ショップのいいカモにされるだけ。
940 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/29(金) 23:03:10 ID:gQTNPgVV0
941 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/29(金) 23:09:08 ID:N5O1jjHi0
>>935
フツーのタオルなんかで拭こうものならそれだけで傷だらけ。他の塗色でも同じように傷ついてるんだけど、黒だととりわけ目立つ。
洗車作業の一切に失敗がゆるされない。洗車に神経質になるよ(w
プロに磨き頼んで塗装の表面削ってやれば、元には戻せるが、そう頻繁にできるもんじゃないしな。
ただ、樹脂でスクラッチ埋めるようなコーティング剤やればかなり目立たなくすることはできるよ。
キズクリアＲはかなりいい。ガラス系のコーティング剤と違って、濡れ感のある艶がでるので、ワックスの光沢が好きな人にもお勧めできる。処理はクソ面倒だけど。
フツーのタオルなんかで拭こうものならそれだけで傷だらけ。他の塗色でも同じように傷ついてるんだけど、黒だととりわけ目立つ。
洗車作業の一切に失敗がゆるされない。洗車に神経質になるよ(w
プロに磨き頼んで塗装の表面削ってやれば、元には戻せるが、そう頻繁にできるもんじゃないしな。
ただ、樹脂でスクラッチ埋めるようなコーティング剤やればかなり目立たなくすることはできるよ。
キズクリアＲはかなりいい。ガラス系のコーティング剤と違って、濡れ感のある艶がでるので、ワックスの光沢が好きな人にもお勧めできる。処理はクソ面倒だけど。
942 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/29(金) 23:09:31 ID:3FODULty0
900だが、音に関しては自分が好きで乗ってるわけだから、無能だの、アホだの
言われる筋合いはないな。 逆に静かに乗りたいというやつは静かに乗れば
いいと思うし。 あれこれ言うもんじゃない。
ちなみに私の外装はほとんどノーマル。
言われる筋合いはないな。 逆に静かに乗りたいというやつは静かに乗れば
いいと思うし。 あれこれ言うもんじゃない。
ちなみに私の外装はほとんどノーマル。
943 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/29(金) 23:21:53 ID:o5SqeVgl0
944 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/29(金) 23:22:20 ID:WSK6NrVT0
その話題もういいから。
945 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/29(金) 23:23:26 ID:o5SqeVgl0
↑失礼しました；
ネットで見たり聞いたして、あの音が素敵に思えたのでやってみたいと思ったんです。
しかし、車に良くないなら考えてみます。
ネットで見たり聞いたして、あの音が素敵に思えたのでやってみたいと思ったんです。
しかし、車に良くないなら考えてみます。
946 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/29(金) 23:36:19 ID:GPQo4ls60
947 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/29(金) 23:37:19 ID:GPQo4ls60
上げてしまいました。申し訳ない。
948 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/29(金) 23:39:43 ID:FlcOgOWaO
自分も黒なんだけど、ボンネット換えたらだいぶ綺麗に見えそうだから交換しようかな。
ちょっと凹みもあるし。
ちょっと凹みもあるし。
949 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/30(土) 03:47:51 ID:bm+RcsUqi
950 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/30(土) 04:47:16 ID:bIwTk6PE0
音ならバックタービン仕様に変更するのが一番いいな
951 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/30(土) 09:04:43 ID:/if8YO9w0
ノーマルシーケンのシングル→ツインに切り替わる時のエンジン音が好きな俺は多分少数派。
952 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/30(土) 09:53:24 ID:U41ArGMl0
きゅるるん！
953 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/30(土) 12:31:41 ID:UhRdO2tu0
954 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/30(土) 12:33:14 ID:UhRdO2tu0
>>915
ほう。スープラ談義とかしてそうだな
ほう。スープラ談義とかしてそうだな
955 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/30(土) 12:39:04 ID:UhRdO2tu0
956 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/30(土) 12:44:45 ID:uihBU7YyO
あるある。
基本的に、イイ車は車外の音が入ってきにくいように作ってあるみたいだ。
走行中も静かだしね。
車内の音(オーディオ類)も、外にもれにくいようだ。
基本的に、イイ車は車外の音が入ってきにくいように作ってあるみたいだ。
走行中も静かだしね。
車内の音(オーディオ類)も、外にもれにくいようだ。
957 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/30(土) 15:14:53 ID:0IG4TbXUO
>>953
後期型って触媒は1つだっけ？
後期型って触媒は1つだっけ？
958 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/30(土) 18:21:50 ID:ltG3GRz80
ちょっとスープラっぽいＩＤ出たので記念カキコ。
ヌメっとしたボディラインがいいよね。では！
ヌメっとしたボディラインがいいよね。では！
959 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/30(土) 18:48:56 ID:kFcA/xQP0
960 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/30(土) 18:57:30 ID:bhyaE60IO
80二台持ってる人いない？
マジで白黒一台ずつ欲しいんだけど、
家族にはバカかって言われそう。
一番好きな車とはいえ外装だけなら他にも好きな車はあるんだけど
80は内装も俺のツボ突いてるんだよな。
ドライバー&デザイン重視で助手席無視のインパネとか最高。
マジで白黒一台ずつ欲しいんだけど、
家族にはバカかって言われそう。
一番好きな車とはいえ外装だけなら他にも好きな車はあるんだけど
80は内装も俺のツボ突いてるんだよな。
ドライバー&デザイン重視で助手席無視のインパネとか最高。
961 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/30(土) 19:39:16 ID:/if8YO9w0
>>957
後期は1つ。
後期は1つ。
962 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/30(土) 20:22:11 ID:eA0FiSjoO
スープラって音漏れにくいよね？
963 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/30(土) 21:46:24 ID:FJlOKNJh0
車種によってセダンなんかは静かなほうがいいだろうし、スポ車ではある程度音も意識して仕上げてるんでしょ。
高級車＝静かではない。
高級車＝静かではない。
964 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/30(土) 22:06:13 ID:7R+YZ+ZBO
>>960
チューニングとノーマルを使い分けるなら同意だが、それ以外ならただのバカだよ
チューニングとノーマルを使い分けるなら同意だが、それ以外ならただのバカだよ
965 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/30(土) 22:50:16 ID:L7AvZlkF0
この車って子供ウケ良くない？
珍しいのもあるけど信号待ちの時に何気に後ろ見ると
後ろの家族連れの車から子供の頭がひょっこり見える事がある。
あと前に車検で店に車預けたら小学生の男の子が
お店の人に俺の80見せて欲しいってお願いしたそうな。
その男の子運転席に座って足が届かなかったって言ってたｗ
珍しいのもあるけど信号待ちの時に何気に後ろ見ると
後ろの家族連れの車から子供の頭がひょっこり見える事がある。
あと前に車検で店に車預けたら小学生の男の子が
お店の人に俺の80見せて欲しいってお願いしたそうな。
その男の子運転席に座って足が届かなかったって言ってたｗ
966 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/30(土) 23:31:47 ID:rBfkZsrKO
以前80後期RZにのってましたが、訳あって手放しました。
ですが今また乗りたくて仕方ありません。
中古を探してますが、好みのはなかなか無くて…。
そうこうしてるうちに新型が出そうな感じ。
ﾈｯﾄで色々次期型のﾈﾀも探してるんですが
まだ出てないですね、ﾊｯｷﾘしたことは。
不安なのはLF-Aが次期スープラになること。
要はﾚｸｻｽﾌﾞﾗﾝﾄﾞになっちゃうこと。
高くて買えないですからね…。
誰か次期スープラのネタわかるひといたら教えてください。
80にするか次期型にするか迷ってます
ですが今また乗りたくて仕方ありません。
中古を探してますが、好みのはなかなか無くて…。
そうこうしてるうちに新型が出そうな感じ。
ﾈｯﾄで色々次期型のﾈﾀも探してるんですが
まだ出てないですね、ﾊｯｷﾘしたことは。
不安なのはLF-Aが次期スープラになること。
要はﾚｸｻｽﾌﾞﾗﾝﾄﾞになっちゃうこと。
高くて買えないですからね…。
誰か次期スープラのネタわかるひといたら教えてください。
80にするか次期型にするか迷ってます
967 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/30(土) 23:53:05 ID:bhyaE60IO
>>965
何色？
>>966
LFAはスープラ後継じゃないと思うけど何年かしたらHVで後継出るんじゃない？
ホンダの社長がHV版NSXもあり得るとか言ってるらしいし、
遅かれ早かれトヨタもHVで高級スポーツ出すでしょ。
何色？
>>966
LFAはスープラ後継じゃないと思うけど何年かしたらHVで後継出るんじゃない？
ホンダの社長がHV版NSXもあり得るとか言ってるらしいし、
遅かれ早かれトヨタもHVで高級スポーツ出すでしょ。
969 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/31(日) 02:10:33 ID:X44t9TUk0
次期スープラなんて本当に出るかどうか怪しいもんだし、
出るとしても最低でも２～３年は先じゃないの？
良い玉が中古市場から絶滅しかけてる80と、今購入対象として比較するのはどうかと思う。
出るとしても最低でも２～３年は先じゃないの？
良い玉が中古市場から絶滅しかけてる80と、今購入対象として比較するのはどうかと思う。
970 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/31(日) 02:38:35 ID:OpsXqEJC0
>>957
後期って一つなのか…
後期って一つなのか…
971 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/31(日) 08:30:52 ID:6Uxa1Rrb0
福岡市か近郊でスープラの車検を信頼して任せられるディーラーかその他、知ってる人いませんか？
中古購入でライトチューンされてるのですけど・・・
中古購入でライトチューンされてるのですけど・・・
972 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/31(日) 09:32:23 ID:A3AJavBY0
>>971
ﾃﾞﾗでいいじゃん。
ﾃﾞﾗでいいじゃん。
973 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/31(日) 09:38:30 ID:eKbRV6cq0
ディーラーに持っていっても、古い車とかやばそうな車はそのディーラーが他の業者に頼むって話を聞いたことがあるけど本当なのかね
974 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/31(日) 12:56:28 ID:OjfQRCg5O
やばそうな車？
(( ;ﾟДﾟ))ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙ
(( ;ﾟДﾟ))ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙ
975 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/31(日) 16:16:01 ID:CDgAzXsQ0
78 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage] 投稿日：2009/05/30(土) 21:33:21 ID:X5rcgyns0
902 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[] 投稿日：2009/05/30(土) 09:06:21 ID:KkA3Ozwa0
http://minkara.carview.co.jp/userid/416059/blog/13528208/
全国のシルビア乗りを敵に回したなｗ
479 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage] 投稿日：2009/05/30(土) 22:05:09 ID:HWN4vxLTO
>>478
スープラごときで調子こいてて痛すぎw
480 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage] 投稿日：2009/05/30(土) 23:01:04 ID:jaZjsdlJ0
ほとんど1人で乗るだけなのにミニバンはバカっていうのは同意
481 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage] 投稿日：2009/05/30(土) 23:05:53 ID:jCeUjrqc0
ぴゅあすぽーつ（笑）
そのスープラで世の中のどれくらいのシルビアを山でチギれるのやら・・・
482 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage] 投稿日：2009/05/31(日) 00:57:53 ID:JEgtKLmKO
スープラがピュアスポーツとか…ｗ
スープラと同世代の国産ピュアスポーツはRX-7とNSXとサンバーだけだろ。
デブ直線番長が笑わせてくれるわｗ
902 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[] 投稿日：2009/05/30(土) 09:06:21 ID:KkA3Ozwa0
http://minkara.carview.co.jp/userid/416059/blog/13528208/
全国のシルビア乗りを敵に回したなｗ
479 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage] 投稿日：2009/05/30(土) 22:05:09 ID:HWN4vxLTO
>>478
スープラごときで調子こいてて痛すぎw
480 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage] 投稿日：2009/05/30(土) 23:01:04 ID:jaZjsdlJ0
ほとんど1人で乗るだけなのにミニバンはバカっていうのは同意
481 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage] 投稿日：2009/05/30(土) 23:05:53 ID:jCeUjrqc0
ぴゅあすぽーつ（笑）
そのスープラで世の中のどれくらいのシルビアを山でチギれるのやら・・・
482 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage] 投稿日：2009/05/31(日) 00:57:53 ID:JEgtKLmKO
スープラがピュアスポーツとか…ｗ
スープラと同世代の国産ピュアスポーツはRX-7とNSXとサンバーだけだろ。
デブ直線番長が笑わせてくれるわｗ
976 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/31(日) 17:25:42 ID:IU8Ms+ifO
まるで蜂の巣をつついたようだな。
タイムがどうとかベクトルが違いすぎるんだよなぁ。
カッチョイイ高級クーペに乗りたいのであって山で云々とかはどうでもいい
タイムがどうとかベクトルが違いすぎるんだよなぁ。
カッチョイイ高級クーペに乗りたいのであって山で云々とかはどうでもいい
977 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/31(日) 17:28:55 ID:++h+qUt2i
978 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/31(日) 18:59:37 ID:NqPAS90b0
ソアラのほうが高級感でてる希ガス
スープラのほうが好きだけど
スープラのほうが好きだけど
979 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/31(日) 19:03:32 ID:QlYUfw1GO
スーパーカーに引けを取らないスタイルの国産車って
いったらスープラくらいしかないもんな。
シルビアなら無理だけどスープラならガヤルドにタメ張れるもんな。
いったらスープラくらいしかないもんな。
シルビアなら無理だけどスープラならガヤルドにタメ張れるもんな。
980 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/31(日) 19:09:02 ID:UTXskXw/i
とりあえず外人さんはスープラだいすきだよな。
981 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/31(日) 19:45:03 ID:7fWL/5jiO
982 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/31(日) 19:59:09 ID:IU8Ms+ifO
983 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/31(日) 20:12:08 ID:gRW1Di370 BE:2199488077-2BP(0)
点検を受けるんだがTRDのブレーキ関係部品を入れようか検討中。
赤パッド
ブレーキライン
フロント用のローター
ブレーキフルード
定価だと約12万。
どっちにしろパッドは交換時期に来てる。
984 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/31(日) 20:42:36 ID:IzshbM/T0
>>925
超亀ですが、ありがとう！
こんな感じで付けてました。
http://imepita.jp/20090531/739220
どこのアイラインも、ライトの半分くらいが隠れてしまうのしかなかったから
アクセント程度に付けたかったので、試行錯誤の末にこうなりました。
撮り方が悪く、見にくくてｽﾏｿ･･･
超亀ですが、ありがとう！
こんな感じで付けてました。
http://imepita.jp/20090531/739220
どこのアイラインも、ライトの半分くらいが隠れてしまうのしかなかったから
アクセント程度に付けたかったので、試行錯誤の末にこうなりました。
撮り方が悪く、見にくくてｽﾏｿ･･･
985 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/31(日) 20:44:16 ID:RcOGT/Mv0
ブラックとホワイトならどっちが高級感があるかな？
じっくり見たことあるのはブラックだけなんだけど
ブラックは結構高級感はあったんだけど、ホワイトはどうだろ？
個人にもよるし白黒どちらも高級感あると思うけど
参考程度に意見聞きたいです。
じっくり見たことあるのはブラックだけなんだけど
ブラックは結構高級感はあったんだけど、ホワイトはどうだろ？
個人にもよるし白黒どちらも高級感あると思うけど
参考程度に意見聞きたいです。
986 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/31(日) 21:18:30 ID:X44t9TUk0
>>984
精悍になって、なかなか良い感じだな。
精悍になって、なかなか良い感じだな。
987 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/31(日) 21:39:57 ID:WWjXRqI10
アイラインってなんでつけるんだろ。
みんなそこだけ浮いて見える。
いかにも後付けって感じで貧乏っちいとさえ思える。
みんなそこだけ浮いて見える。
いかにも後付けって感じで貧乏っちいとさえ思える。
988 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/31(日) 21:48:53 ID:NailCu7cO
989 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/31(日) 21:55:30 ID:c2xcOalti
http://beebee2see.appspot.com/i/agpiZWViZWUyc2VlchQLEgxJbWFnZUFuZFRleHQYyNcFDA.jpg
白や黒もいいが
おれのノーマル銀もなかなかだろう...??
白や黒もいいが
おれのノーマル銀もなかなかだろう...??
990 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/31(日) 22:05:24 ID:IU8Ms+ifO
こんくらい何もないと逆にシブいね！
991 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/31(日) 23:03:18 ID:pfFz1XPR0
いいな、やっぱりシルバーほしいかも
992 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/31(日) 23:12:44 ID:Mt8UQO390
993 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/31(日) 23:22:11 ID:iGhZYr1xi
994 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/31(日) 23:29:14 ID:QlYUfw1GO
シルバーはキズが目立たないからうらやましい。
黒はキズが目立つから綺麗に保つ秘訣は出来るだけ
洗車をしないことなんていうからね。
下手な奴が頻繁に洗ったら逆にキズだらけだしね。
黒はキズが目立つから綺麗に保つ秘訣は出来るだけ
洗車をしないことなんていうからね。
下手な奴が頻繁に洗ったら逆にキズだらけだしね。
995 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/31(日) 23:44:00 ID:IaUi8pLs0
でも洗車しないと埃がつく・・・
996 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/01(月) 00:21:53 ID:dq071cKSi
>>994
過去に黒の車持ってたからよくわかるぜ...
ちょっと乾拭きタオル触っただけで傷になってマジビビった
その前にのってたのが白だったんで、
あまりの違いに驚いたものだわ
>>995
ウチなんか田舎で砂埃がひどいから週一でも足りなかったり
過去に黒の車持ってたからよくわかるぜ...
ちょっと乾拭きタオル触っただけで傷になってマジビビった
その前にのってたのが白だったんで、
あまりの違いに驚いたものだわ
>>995
ウチなんか田舎で砂埃がひどいから週一でも足りなかったり
997 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/01(月) 00:34:35 ID:7snjzYZw0
あれ？ヒルズ帰ってきてる？
998 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/01(月) 01:00:11 ID:51kDJJ6y0
1000
999 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/01(月) 01:02:34 ID:1TUtq0WT0
>>1000
1000おめでとう
1000おめでとう
1000 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/01(月) 01:02:47 ID:iN6aXJ340
1000
1001 ：１００１：
ﾌﾟｽﾝ･･･
∬ ＿＿＿ ∧ ∧ このスレッドは1000キロ走り切りました。
∫／＿＿_/|（´Д｀；）＿ 給油をして下さいです。。。
_０ 。￣０ヽ 。|￣￣ - | (l
ヽ⊂ ⊃__l⌒ｌ_ |＿＿__/__ｌ⌒ｌﾉ
｀─'￣｀─'￣￣｀─'￣ ｀─'
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