【HONDA】２代目フィットRS　Ver10【FIT1.5専用】

どっちが顔真っ赤なんだよって感じだよな（笑）

>>797
なるほど
それは良いアイデアだ

バカが思いついたアイデアですから認めてはいけない。
該当するヒューズの存在を確認してからにしろよ。

ネタにマジレスとはこのことか

先月末に契約したが納車日の連絡がまだ来ない。
今週末に生産＋ナンバー登録予定。あと１０日足らずか。。。長いなｗ

>>800にはワロタｗ

該当するヒューズはバッテリーのプラス端子部に付いてる60Aヒューズのようです
確認したので実行していいですか（＞＜）

>>808
やめろ。壊れるよ。

>>808
それ、ヒュージブルリンク用だろ
エンジンもかからなくなるぞ

小さい凸凹しかない良路では乗り心地いいんだけれど、悪路になると突然突き上げきつくなるなあこの車
もう少ししなやかさが欲しい
1.3ではもう少しマシなのか？
この前レンタでスイフト借りてそのしっとりとした乗り心地の良さに驚いた
スズキでも出来てんのに、何故ホンダ車の乗り心地悪い？

悪路なんて走ったことねえ
でも一応このスレみてホイール１６インチはやめて１５インチにしといた
セエフ⊂(｀・ω・´)⊃

いや悪路と言っても、普通にある舗装の継ぎ目が結構ある古い道程度の事

ある一定の段差から突き上げがキツくなるね。ちょっと大きめなの継ぎ目でガンッガンッｗってインパネ壊れるんじゃね？！ってくらい突き上げ来たときは参った。
下手すればＦＤ２の方が乗り心地がしなやか。

そうなんですよ
小さな突起は綺麗にいなすけど、ある大きさから急に突き上げが強くなる
そのギャップが大きい
だからフィットのｃａｒｖｉｅｗなんかのユーザーレポート見ても乗り心地の評価が綺麗に分かれるのもそれ
サスストーローク不足というやつかな？

確かに突き上げるけど、あれはバンプストップしてる感じじゃないと思う
じゃあ何と言われると困るけど

妄想で考えると、荷重移動に適したスピードで縮みのスピードを
とっているとすると、急激な突き上げには、追いつけない、、とか

純正16のホイルが重すぎなんだと思う
メリットもあるけど…
いくら強度と汎用性をあげるためとは言えあんなに重いアルミはry
誰か軽量ホイル入れてレポよろ

普通は60以上出すと突き上げは消えるんだけどねぇ…

そういえば友達がワークエモーションXT7の17履いてたけどあまり突き上げ気にならなかったよーな…

5穴だったら選択肢多いのになあ・・・

おまえさんの単なる選択ミスだろ
おとなしくトヨタでものっとけ

>>811
レンタカーのスイフトとＲＳ比べられてもな。
まさかレンタカーがスイスポなわけないだろうな。

今日初めてRSで雨の夜を運転しました。


見えづらくてめちゃくちゃ怖かったよ(´・ω・)

ライトが暗いのかな?私の目が悪いのかな...

>>824
知らんがな

>>825
ご、ごめんよ<(＿ ＿；)>

前に乗っていた車にもよるし、HIDかどうかでも変わってくるし、そもそも雨のひどさにもよる。

>>824
フィットの前はミニバンに乗ってたか？
俺もステップワゴンから乗り換えた時は暗く感じたけどしばらくすれば慣れる
ライトの問題じゃなくてアイポイントでかなり違うよ

>>824
知らんがな

>>827
今日はすごくどしゃ降りでした...そのせいかもしれません...
私の視力は昼間は１.５なんですけどね...

>>828
かわいいかわいいライフです 笑
あんまり夜走らせたことないから断定できませんが、こんなに暗くなかった気がします...

>>829
ですよねー(´・ω・)



やっぱりただくらいからってフォグランプ点灯させちゃ迷惑ですよね?

>>830
土砂降りなら視界が悪いに決まっておろうw
フォグは十数メートル先の視界も怪しいときじゃないとあんまり意味ないよ

雨の夜は心眼を開くのだ
見ようとするな

…でも目は閉じるなよ

・アルミホイール１６インチは見た目は良いが、道路が悪いと突き上げが凄い。
・HIDヘッドライトは十分な明るさだが、もっと青白く光って欲しい。
・雨の日のためにフロントガラスの油膜除去を心がけよう。
・最近、町中でフォグランプを点灯してる奴が多い。例外なく薄ら馬鹿の車。

>>830
フォグランプは手元を明るく照らすためにある。何故使わないの？

インサイトに買い換えようとしたら、下取りがあまりにも安いので諦めた・・・。
２０年７月登録ＲＳでＳパッケージ？（ＨＩＤとか皮ハンドル付いたやつ）
+純正１６インチアルミ
+２０万のＨＤＤナビ

これで１１０万だった。もちろん無事故車で程度抜群。ホンダの下取りでこれだと他社ならもっと酷いのかな？

話題になってる突き上げのきつさは、15インチ選べば気にならないのでしょうか？

>>835
そんなもんだと思うが、一体いくらを期待してたんだ？

>>836
CVTモデルを試乗してみるといい

HIDって雨は見難いよね。
特に高ケルビンの蒼白色は「え、コレ照らしてんのか？」って感じ。
雨や霧ではイエローのフォグが見やすくていいさね。

ただし>>833も書いてるけど、街中や通常走行でフォグ点灯してるのはカッコ悪いし迷惑。
薄暮時や、下手すると夜中でさえ『スモール＋フォグ』で走ってんのがたまにいるけど、
自ら馬鹿を喧伝しながら走ってるようなもんだ。

ガラコ塗っただけで大分違う。俺はフロントだけじゃなく
サイドやドアミラーにも塗ってる。

>>831
やっぱりどしゃ降りだったからかもしれないですね...
本当に視界が悪いときはフォグライトつけてみます。
>>832
そんな器用なことできないよ(´・ω・)

>>833
油膜除去、聞いたことあります！早速週末やってみたいと思います。
やっぱりフォグライトつける人はそういうイメージありますよね...

>>834
死にそうなくらい視界悪かったらつけま〜す

>>839
ガラコ知ってます！そうか、あれをすべてのガラスに塗ればいいかもしれませんね！
油膜除去というのをやってから塗りたいと思います。

>>839
一応突っ込んどくが、ドアミラーは違うだろう

>>836
15インチ純正アルミCVTだけど、同じような感じDAZE
MT乗ったことないんで、どれほど違うかわからんが

高速道路のようなフラットな路面だと、ほんとロードセーリングなんだけどなー

>>834
手元・・だと？
あれは霧の中で使う、対向車とか自分以外に存在を知らせるもんで、
日常ではまず使い道はないぞ。

>>842
RSで１５インチのアルミは選べないのでは？

>>843
アンタの使い方のほうが間違ってる
>>834 の使い方で合ってるよ

フィットの純正フォグは左右の視界が物凄く良くなるよ。これは使える。

俺の方が粘着にみられそうだが、
雨天でフォグつけないと見えない視力か視界なら運転は危険だろう。
洗車とか撥水した方がいいぞ。

あれ普通につけてたら歩行者とか対向車のいい迷惑。

雨の日の夜なんてどんな車に乗っていても視界が悪いに決まっている
車に頼るんじゃなくて自分が安全運転を心掛けるべき

自分の視界が悪いだけでなく、他人からの認識性も落ちてるからね
路面をライトで照らしても乱反射しないから直行する方向からは
車が近づいてきていることさえ分からない

オレはフォグランプは使わないし、自分のクルマに付けたことも無い
必要を感じた事が無いし、ムダに重くなるだけと思ってるから
それでも霧の中を走る時だけは欲しくなる

都市部と郊外で感覚が違うんじゃないか？
俺の地区では微妙な雨の日とかでも黄色いのつけてるのほとんどいない。
都市部だと、そもそもそんなにスピード出さないし、
危険な地点には最初からスピードだせないようにしてあったり
「危険」といくつも看板貼ってある。
おれは東京＆南埼玉なんでもう少し視界が欲しいと思ったことは一度もないよ

あとホイールについて
ＣＶＴで買う前に純正１６インチをレンタカーで乗って
社外１５インチアルミにして買った。タイヤはかえてない。
ぎりぎり体感できるくらいの違いはあると思う。
ほとんど待ち乗りオンリーなので
突き上げで嫌になっちゃうよ、ってのはまったくない。
まあ、東京と南埼玉なのでキレイな道なんだろうけどね。

>>844
冬タイヤを純正１５インチアルミで同時購入＋組替えで実現すますた
今思うと、その値段で社外アルミ買えたじゃんとか思うけど

>>851
突き上げの話の大元のヤツが突き上げを感じている >>813 のような所は東京と南埼玉にもいくらでもあるだろ
今の山手通りなんて、典型的な状況じゃないか
それでも感じないんだから、１５インチのほうがやっぱりいいんだろう

見た目あんまり良くないんだけどね
あとロールが大きくなるよね(′・_・`)

ＣＶＴ１６インチ乗りだけど道路の継ぎ目程度ならあまり感じないけど、下水道工事などの掘り返し跡がやたらある
でこぼこ道ではやっぱり乗り心地悪い、もうちょっとしなやかに動いて欲しいと思うなあ
綺麗な道での乗り味はかなり質感高いんだけどね
あと前席と後席でも大分印象が違う

>>854
落ち着いてきたんだから釣り針垂らすなｗｗ

RS CVTで発進時1500回転位でノッキングみたいなチリチリ音がするけど これって普通？ かなり気になる

RSのオプションのフォグって、もうちょっとシンプル＆スマートに収まってくれんかなあって思う
純正ならではのフィッティングと言えばそうなのかもしらんけど、俺にはちょっと主張が強すぎる
あれじゃ付ける気にならないよ(´･ω･｀)

RSの足も固められてるってことだけど、OPの足の方が走りについては優れてるかな？

突き上げ感は5000kmぐらい走ってサスが馴染んでくるとかなり緩和されるよ？
対燃費走行用に空気圧を高く入れられてたりすると突き上げ感は大きくなる。
5kg〜6kgぐらいの軽量ホイールに変えればもっと体感できる。

一番の要因は、フロントサスのアッパーマウントが無いという事なんだけどね。
こればっかりはしょうがない。
マウントラバーを柔らかい物に変えるとかしか・・・

>>840です

皆さんアドバイスありがとうございます。
フォグライト...すごく魅力的ですが、やはり対向車のこと考えてつけないでおきます(´・ω・)

雨の夜は車に頼らず頑張って安全運転します！

雨の夜は点けていいと思うよ

最近のフォグは名ばかりのもので機能的にはカットが下向きの
ドライビングライト程度だから点けっぱなしでも、あまり眩しくないよね？
フォグライトという名称ばかりが一人歩きしているから、
ディーラーや販売店でも殆どがフォグライトの名称で売られている現状・・・
実際のフォグはカットが無い全照型（夜間ラリー等で使われるタイプのライト）だから
市街地走行に限らず対向車がいる状態で点けてたら大迷惑。

フォグの話してる人は、フォグライトの事なのかドライビングライトの事なのか・・・

というより、雨の夜に使わないでいつ使うんだって話だよな。
使わねーフォグなら、さっさと外して捨てちまえ。

そして捨てた場所を俺に教えればいいと思います。

そうなんですかー!?
そういえばRSのフォグライトを対向車目線から見たことないから分かりませんが、RSのフォグライトはそこまで迷惑にならないんですかね?
いつも街を走ってるほとんどの車のフォグはめちゃくちゃ眩しいんですが...

無限のHIDフォグをイエローバルブにして走れば最強
この上ない視界が確保出来る
もちろん雨天と濃霧時のみの使用に限る

>>834
>フォグランプは手元を明るく照らすためにある。

手元を照らす？

対向車が眩しくなかったらどんなライトを点けても問題ないでしょ
最近、高ケルビンに替えてる馬鹿が増えてきているがあれは迷惑だな
後ろに付かれもドアミラーに映って目が焼けるよ

　 　∩＿＿＿∩　　 　　　　　　｜
　　 | ノ＼　　　　 ヽ　 　　　　　　|
　　/　　●゛　　● |　　　　 　　　|
　 |　∪　　( _●_)　ミ　 　　　　　j
　彡､　　　|∪|　　 |　　　 　　　 Ｊ
/　　　　 ∩ノ ⊃　 ヽ
(　 ＼　／ ＿ノ　|　 |
.＼　“　　／＿＿|　 |
　　＼ ／＿＿＿ ／

色温度と明るさはイコールじゃないんだが、>>868 のようなヤツに言っても分かんないんだろうな・・・・

>>868は光軸って知ってるのかな？

無限のHIDフォグ装着するにはまずバンパーも無限仕様にしなきゃならん
バルブも社外のHIDのイエローにカンソウだろ…少なくとも20万コースなんだけどw
無限のHIDフォグとか小糸のLEDフォグは興味あるけど
フィッティングの問題で着ける場所ないし

純正のフォグは埋め込みだから見た目イイけど
そのうちバンパーがズレるよ
強度不足だな
俺は仕事場で出来るから独自で対策を施したけど
素人では簡単にはいかないと思う

皆様は５Ｆに乗ってるの？

それは誤解だ！

イギリスでは5ｔｈFLOORって言うと6階のことなんだぜ

....φ(・ω・｀ )

イタリアでもそうじゃなかったっけ？

....φ(・ω・｀ )

香港でもそうじゃなかったっけ？

....φ(・ω・｀ )うぅ

日本でもそうじゃなかったっけ？

(ノ-_-)ノ~┻━┻

…（゜Д゜;;）

　　　　┻━┻
(ノ-_-)ノ　　ヽ(=^▽^=)ゝ

vipでやれ

ヽ(=^▽^=)人(=^▽^=)／

ショーワチューニング情報まだ〜？

　☆ ﾁﾝ
☆ ﾁﾝ　 〃　∧＿∧
　ヽ＿＿_＼(＼･∀･)
　 ＼＿／ ⊂ ⊂＿)
　 ／￣￣￣￣￣ ／|
　|￣￣￣￣￣￣|　|
　| 愛媛みかん |／
　 ￣￣￣￣￣￣

Ｒ1.5ＣＶＴ１６ｉｎｃｈ海苔だが、１２ヶ月点検で代車が先代フィット1.3
今日通勤で同じ道を通ってきたわけだが、予想外の乗り心地の良さにびっくり
サスがよく動いているというより、当たりがＲＳのバンというダイレクトな衝撃でなく、ゴムでうまく吸収している感じ
ピッチングの少なさなどフラット感どはＲＳの方が上だけども、よく言われる突き上げの強さはやっぱりタイヤかなあ
という気がした。
あと驚いたのは先代の走りの元気の良さ、街中ではとにかくスピードの乗りがＲＳより上？かと思うほどキビキビ良く走る
これほんとに1.3？と思うほどパワフル、ブレーキの効きも良過ぎるほど
こりゃあフィットが一代でトップセールスブランドになったのも納得と先代の偉大さがわかったよ

　　　Ｊ

　　　

一応120馬力あるんだし初代より遅い事はないだろ。

わざわざ釣り針に引っ掛かるなよ
だいたい実測135馬力あるんだから現行1300含む先代なんか糞杉てカワイソス
まるっきり別モンなんだから
L15AはFJクラスのエンジンに選ばれてる事を忘れるな　

>>891
いや絶対的な速さはＲＳが当然上なんだが、先代は発進時アクセル開度以上に出だしが良くて体感的に
凄くパワフルに感じるよ
新型の発進はあえてマイルドにアクセル設定しているんだろうが乗り比べるともっさり感が若干ある
まあ深く踏み込めばいいんだけどね
乗り比べれば誰でもわかると思うが

ヒント:トルク曲線と車重
トルクコンバータのない先代は右折の時危険を感じるぐらい出足が悪いよ

>>893
それは単なる好みや慣れの問題

加えてDBWが激しく燃費設定
CVTも含めて先代の方がダイレクト感は強いよ

>>894
それ別の車じゃないか？
自分はコレ本当に1.3の方？と代車の仕様書確かめたほど出だしは良かったが

確実に先代よりは燃費重視のセッティングだから>>889の感覚は普通だと思うけどな
でも単に踏んでないだけという可能性もあり
よくみんなモッサリモッサリいうけど、どうせ１５００rpm程度しか回ってないのに
モッサリじゃないほうがおかしいだろｗ

トヨタからの乗り換えならその感覚はあるかもしれない

トヨタはクリープ強すぎて出足だけ良いもんな
あとはモッサリだけど

だからMTだと全域モッサリ

おまいのレポは程々呆れる
幾ら先代の中古車が売れないからといって
こんな所に宣伝入れなくても
業者乙

CVTでの出足はしょうがないね。親のウィッシュとかに乗ると出足が良すぎてビックリするわ

先代フィットの中古って売れないの？
もし売れないならその理由は？

売れないっていうか、タマが多すぎるよね

ヌコ多すぎ？

>>902
いやいやｗ　CVT自体が悪いんじゃなくて
ホンダ謹製CVTの制御がイマイチなだけだから間違わないでね

ところで16inchのタイヤ純正から換えた人いる？
いれば乗り心地やロードノイズなど変化したか是非聞かせて

今日バイクにすり抜けされたときにサイドミラーぶつけられました(´・ω・)
そんなにたいしたことなかったからよかったけど...
プンプン<(｀⌒´)>


それはさておき、5MTの皆さん、2速で何キロまで引っ張ってますか?
一度は加速の悪さは仕方ないって納得したのですが、やはり耐えられなくなりました。

へたっぴなんで素早いシフトチェンジじゃなく、手っ取り早く2速でけっこう引っ張ってやろうかと思ってます。
うぃーーーーーん
ダメですか(・ω・?)

RSの4WD乗りさんいますか？
実燃費はどれほどなんでしょうか？

>>889
>>893
トルコンを介したCVTとトルコン無しのCVTなら
トルコン無しでダイレクトな加速をするCVTのほうが断然良いに決まっている。
トルコンのパワーロスは大きいよ。
旧型と新型を乗り比べたら何で新型はこんなに走らないんだと
余りの違いにショックを受けることになる。
発信加速は勿論、登坂車線では動力性能の違いを体感できるから。

登坂車線では
→登坂車線では特に

>>910
良く分からないんだが、トルコン介した方がトルクの増大作用がある分だけ
加速はいいだろ
まぁ、FITはトルコンはクリープ専用と割り切ってロックアップしちゃうから関係無いけど

それよりもシフトスケジュールの方が影響でかいんでは？

書き込みが900を越えると、なんだか年越し前のようなワクワク感と緊張感を感じるんですけど(*^∪^*)

とりあえず先代は糞って事なんでそ？
良く解らないけど

いや、CVTが糞。
RSだけでも5ATにすりゃよかったのに

１５年ずっとトレノのATにする乗ってて今回CVTにすると、かなり乗りにくいですか？初心者ですいませんm(__)m

日本語でおｋ

15年ずっとトイレにいた16歳の女子高生です。
今回CDTVに出演することになりました。かなりノリノリですが、初体験はまだです。

お？何だ何だ？

>>909
あくまでも俺の場合、
雑に運転して12km/L
エコ運転に徹して15km+α/L

この車で急なヘヤピンカーブを下る時には、対向車とカーブに注意しながら、ハンドルと一緒に回るシフトダウンとシフトアップのパドルシフトを操り、必要に応じ、燃料計メーターの下部に表示されるパドルシフトのインジケーターをチェックするという曲芸を要求される。
http://fit-fit-fit.cocolog-nifty.com/blog/

何を今さら
既出だよ

既出で何が悪い？

しつこくてお腹いっぱいていう意味だよ

そうそう

既出だと分かっているという事は、ただ荒らしただけなんだろ
相手にする値打ちも無い

>>916
極端に適応力が低い老人とかでなければすぐ慣れる。

そもそもパドルシフトはほぼRSに対する奢りみたいなもんだしな
暇な時や眠い時カチャカチャやるとなかなかメリット感じるんだなこれがw
それ以外はSモードにぶちこんで床まで踏みつければ相当な速さを味わえるよ
このスレ読んでる限り床まで踏みつけたヤツはあんまし居ないと思うけど

確かにそっと踏んで燃費合戦してる人多いね
RSはもっとばんばん踏めよ俺買ってからの通算燃費10K割ってるなぁ
純正タイヤもスリップラインでたから交換した

>>927
回してパワー出るエンジンでもないから床まで踏みつける事は稀だな
CVTだとその方がマシな制御してくれるのかもしれんがMTだから関係ねぇ

CVTのゼロ４の値も散々外出だが
CVTは神経をすり減らしながらソーッと踏むかMAXまで踏むかのニタクでMTに勝るシステムだから

>>930
もちっと詳しく頼む

つまりアレだろ
CVTは床まで踏み込むだけで6000rpmキープで400m地点を通過するから直線だけはMTより速いって事だろ
ゼロヨンってのはエンジンのピークパワーを如何にロスなく路面に伝えるかが鍵だからな
だからと言って400とか500psなどの大パワーではCVTは受けきれない
究極のミッショントロイダルCVTなら或いは理想的なのかもな

通常のレースで使われるエンジンとゼロヨンで使われるエンジンは全く性格が違うよね
レーシングマシンって500psぐらいだけどゼロヨンマシンって1000psとかだし

質問。
スカイルーフってスライドする蓋ついてる？
それから、CVT仕様でもRSならパドルシフトつけられる？

>>934
蓋って何？
パドルシフトは標準装備

そもそもRSにしかつかないね ＞パドルシフト

真夏に温室状態にならないようにするスライドカバー？正式には何ていうんだろう。
とにかく中からも外からも見えないようにするヤツ。

蓋はついてるぞ。確か

またバカが出て来た。
ホンダのホームページに行ってフィットの紹介を見てこい。

シェードのことかな？　電動のがついてるよ
それで温室にならないかは分からないけど

いちおうガラスも熱線（赤外）吸収＆UVカットのやつになってるはず

このスレに書き込んでる奴で、
駅弁、「埼玉大学」に東京からFitで通学している
1年生の男子。
手を挙げなさい！
ちょっと体育館の裏で話があるんよ。

(･∀･)ﾉ

(･∀･)ﾉ

タクシーの加速ってすごいんですか？
いつも必ずスタートで負けます..

>>920
ありがとうございました。
エコ運転すれば意外に悪くないんですね！

>>927
踏みつけてるよ。快感

こんな学生でも買えるような車にまじになっちゃってどうするのｗｗ

GE用のサスペンション、ショウワチューニングが発売されましたよ
http://www.showa-tune.com/

和歌山 88-88の黒RS乗りの知り合いが朝の通勤道の最速を自負している

AT限定免許所持者ですけど

去年卒業で免許取ったけど、今はAT限定が多くなったね。
MTの方が楽しいのにね

http://tsushima.2ch.net/test/read.cgi/news/1240642307/l50

63 ： 桜(青森県) ：2009/04/25(土) 21:25:58.54 ID:FO55g1N/
身の丈に合わない車乗ってる虚栄心ばかりの奴見ると笑えるわ。
俺は中古のフィットに乗ってるが毎月風俗にも行くし、GWにはタイに女遊びに行く金もある。
任意保険は車両保険もフルで入ってるので事故を恐れずアグレッシブに運転できるし。

この車乗ってる人ってこんな感じなんだろｗ

ずいぶんと程度の低い釣りだな

>>950
安い車に乗ってもMTの方が楽しいのか？
上が回らなくてもMTの方が楽しいのか？
車によりけりだと思うんだがなぁ・・・

最近はATでしか楽しめない車ばかりな気がする
CVTで楽しめる車は見たこと無いのが残念

シフトチェンジが楽しいんじゃないのか？
アクセルとブレーキだけ車よりは、運転してるって感じはする、と思うけど。

軽トラとかＭＴのが圧倒的に楽しいけどな

楽しい＝速いとか思ってる奴にはわかんねぇだろうよ

どれが楽しいかなんて人それぞれだろ。
MTの方が楽しいと盲信するのもどうかと思うが。

>>955
軽トラこそATだろ
過積載との相性よすぎｗ
長距離なら断然MTだけどな

自動ゴルフロボットにコース回らせて「ゴルフが趣味です」って奴はいないだろう。
下手糞でも安物のクラブでも打ちっ放し専門でも、自分で体動かすのが楽しいんじゃないか。
好きなもんは好きなんだから放っておいてくれw

いまどきATの方が速いのはレーシングカー見るまでもないし、
動力性能も燃費もCVTに適わないのは分かってるから。

好きなら好きで結構だが、黙ってひっそりとMTに乗れないもんかね

例えが極端すぎるし、だいたい上から目線なのは大抵ＭＴ乗りな訳だが

この国は、新車登録の96%がATなんだ。
MTは特殊な車両に値する。　だから下取りが安い。
MTとクラッチ操作等はAT免許の人でも一時間もかからずに使える様になる。
MTを持つことは自慢の対象ではない。

MT乗りは自慢したいんじゃ無くてAT乗りを見下したいだけ
最下層の人間ってのはこの程度のもんなんですよ

MT乗りは馬鹿が多いが、MT乗りだからといって同類だと思われるのは嫌なんだよな・・・

人生で一回は徹底的にMT車乗り込む期間あっていいと思うよ。
ただ乗る事が出来るってのと余裕で乗りこなす事が出来るってのは相当な差だからね。

Hパターンのシフト操作は別に面倒くさいいと思わないんだけどパドルでの操作は面倒くさくなってすぐDレンジにいれちゃうね

RSCVT海苔の俺が友達のRSMTを借りる機会が出来たので乗ってみた
乗ってすぐに女にギヤをガチャガチャする奴って安いんでしょ？って言われた
今時仕事の車だってオートなのに・・・ぷ・・・だって
２ｃｈで煽られたように熱い物がこみ上げてきた
今回何でMTを借りたのか理由も言い出せないまま
そ・・・そうだよって返事しておいた
ま・・・今時の普通はそんなモンだろ

情けないヤツ・・・・・

>>965
日本語でオッケー

>>958
この手の話題で必ず出るけど2ペダルMTとAT,CVTを一緒にすんなって
それに燃費は高速にでも乗らない限り大差ないって言うかMTの方が良い

MT乗りがATを嫌う理由は相も変わらず制御がど阿呆なこと（挙げ句の果てにマニュアルモードとか本末転倒ｗ）
更にはショックを軽減するためにトルコンをズルズル滑らせてて
ロックアップまでのドライブフィールが悲惨極まりなく、
おかげでまるでクラッチ滑りかけてるMT車に乗っているような感覚がつきまとう
そういった感覚のズレが気に入らない→ダイレクト感が乏しいから楽しくないってのが主たる要因でしょ
だからMT乗りは「ATよりMTが楽しい」と言う
でもAT乗りは「あいつらシフトガチャガチャするのが面白いんだろ」と見当違いの見方をする
擦り合うわけがねーんだよな


で、i-SHIFT搭載モデルはﾏﾀﾞｰ?
今更出たら出たで泣くけど

しかしATしか乗れない男に限って砲弾マフラー入れて信号スタートのからMTシフトチェンジっぽくワザとアクセルふかしたりむやみやたらに直線番長になったりするからキモいんだよね
要するにハッタリ野郎が世の中多いから哀れ

おまえらって他者を批判する時だけは
ｳﾝｺに群がるﾊｴみたいに生き生きとするよね
その情熱を社会に役立ててください

>>968
個人輸入すれば？

名古屋はエーデから

>>962
ATを見下してるMT乗りより、MTコンプレックスのAT乗りの方が多いと思うよ。

相手を悪く言うのはどちら側にもいる。
めんどくさいのは、「ATよりMTの方が(俺は)楽しい」という主観に対して
「今時MTか」だの「世の中の何％はAT」だの、論旨のズレた噛みつき方する奴。

別にこのスレの事じゃないんだけど、MTの話になると必ず湧いてくるw

MT乗りは何が何でも自分は正しいと思ってる奴が多すぎｗｗ

どっちでもイイがな
実際のところ実用燃費は技術の進歩でATもMTも大差なくなってるんだし、好きなほうに乗れば

>>973
大多数であるAT乗りが少数であるMTになんでコンプレックスを抱く？
単に馬鹿にしてるだけだよ

ところでＭＴ乗りって家族なり彼女なりはいるの？ｗ
いたらＭＴなんか買えないよねーｗｗｗ

>>977
意味不明
オレはMT乗りで結婚してるけど

そろそろヨソで

MT好きで乗ってるけど東京とかに住んでたら乗る気しないな〜
あんな渋滞多くてゴミゴミしたところではさすがにMT買うの躊躇するよ
MT乗りって俺も含めて結構田舎者多いでしょ

　　(　⌒　)
　　　l | /
　　∧＿∧
⊂（#・д・）　乗りたい方に乗りゃいいだろ！
　/　　　ﾉ∪
　しー-J　|l|

>>965
>乗ってすぐに女にギヤをガチャガチャする奴って

ここに目が行ってしまったよ。
すぐに入れては駄目だよ。十分に濡れてからだ。

>>980
ド田舎ＭＴで〜す(・ω・)/

こういう場合のAT派って煽りもどきのレスしかしないよね
最後は荒らすしか脳がない「しょせん車ではバイクに勝てないスレ」の車脳と同じ臭いがする

次すれよろしく
俺はだめだったわ

ID:aPR2yeBJ0は何でそんなに必死なの？
途中でMT乗りのフリまでしちゃって

>>986
涙拭けよ

MTかAT主張してる奴ってどっちかじゃないと楽しめないの？
俺はどちらも乗ってて両方楽しいけど

どっちでも上手く運転できるし、楽しめるからATMTどうでもいい
車に合わせて乗り方変えるだけ
もっと有意義な話を出そうよ

車に合わせた乗り方さえ出来てりゃディーゼルMTだって楽しいぜ

>980
東京・足立区
MT希望

田舎っちゃ 田舎。

>>991
そこって東京じゃないじゃんｗ

言っておくけど俺はイケてるＭＴ乗りだよ

どっちでも好きなほう乗ればいいだろｗ
ま、免許さがAT限定じゃなければいいんじゃね？
AT限定は就職さえもできない場合があるからな・・・
AT限定じゃないのにMTが運転できない奴はゴミだと思うが

後半ほとんどＲＳの話題なかったですね(´・ω・)

ＥＲＲＯＲ！
ＥＲＲＯＲ：新このホストでは、しばらくスレッドが立てられません。
またの機会にどうぞ。。。

【HONDA】２代目フィットRS　Ver11【FIT1.5専用】
名前： 名無しさん＠そうだドライブへ行こう
E-mail： sage
内容：
2007-2008日本カー・オブ・ザ・イヤー受賞
GOOD DESIGN AWARD 2007

【前スレ】
【HONDA】２代目フィットRS　Ver10【FIT1.5専用】
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/auto/1237018546/

公式サイト
ttp://www.honda.co.jp/Fit/
FITパビリオン
http://www.honda.co.jp/Fit/pavilion/index.html
Honda USERS VOICE
http://www.honda.co.jp/usersvoice/fit/
取説本PDFダウンロード
ttp://www.honda.co.jp/manual/fit/top.html?agreement2=%93%AF%88%D3%82%B7%82%E9

>>996

立てといた
次スレ

【HONDA】２代目フィットRS　Ver11【FIT1.5専用】
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/auto/1240839458/

1000げとだったらRS売って1.3の4WD買う

光線倒産確定

たまには1000踏んで見るお＾＾

1000なら日産倒産

　　　ﾌﾟｽﾝ･･･

　　　　∬　 ＿＿＿　∧ ∧　　　　このスレッドは1000キロ走り切りました。
　　　　∫／＿＿_/|（´Д｀；）＿　　給油をして下さいです。。。
　 _０ 。￣０ヽ　。|￣￣ - | 　　(l　
　ヽ⊂　⊃__l⌒ｌ_ |＿＿__/__ｌ⌒ｌﾉ　
　　｀─'￣｀─'￣￣｀─'￣ ｀─'