【HONDA】２代目フィットRS Ver10【FIT1.5専用】
1 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：
2007-2008日本カー・オブ・ザ・イヤー受賞
GOOD DESIGN AWARD 2007
【前スレ】
【HONDA】2代目フィットRS Ver10【FIT1.5専用】
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/auto/1232818724/
公式サイト
ttp://www.honda.co.jp/Fit/
FITパビリオン
http://www.honda.co.jp/Fit/pavilion/index.html
Honda USERS VOICE
http://www.honda.co.jp/usersvoice/fit/
取説本PDFダウンロード
ttp://www.honda.co.jp/manual/fit/top.html?agreement2=%93%AF%88%D3%82%B7%82%E9
GOOD DESIGN AWARD 2007
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2 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/14(土) 17:17:00 ID:W7D0KNtU0
しまったVer11だったorz
3 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/14(土) 18:30:51 ID:IKXoQ5Bf0
あ?俺の白RSまぢちょっぱぇえよ!?
こないだ信号待ちでｷﾓｵﾀGTRがフカしてきやがったからｱｸｾﾙ全開でチギってやったよ!やっぱ俺の白RSはんぱねぇよ!ま、50mmダウンサスにＳタイヤ履かして公道最速駆動チューンしてっからな!!!
フィット最高!!RS最速!!!俺無敵!!!!
そこのカスども、道を開けろ!俺に従え!!
こないだ信号待ちでｷﾓｵﾀGTRがフカしてきやがったからｱｸｾﾙ全開でチギってやったよ!やっぱ俺の白RSはんぱねぇよ!ま、50mmダウンサスにＳタイヤ履かして公道最速駆動チューンしてっからな!!!
フィット最高!!RS最速!!!俺無敵!!!!
そこのカスども、道を開けろ!俺に従え!!
4 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/14(土) 18:31:38 ID:IKXoQ5Bf0
今日、吉野家に行ったんだ
そこは駐車場が三台分しかなくて、
しかも狭いしでかなり停めずらい
停めようと思ったらすでに一台停めてあったので、
俺も真っ直ぐに停めようと一度上まで行って切り替えしてたら、
いきなり入ってきた金髪半ピザ・グラサンのバカRS乗りがそのまま二台分を使って横に停めやがった
もう頭に来たから、店の中入ってルールとマナーを考えろとブチ切れてやった
停めさせ直して店入ったら、
席が真正面で気まずかったがなｗ
そこは駐車場が三台分しかなくて、
しかも狭いしでかなり停めずらい
停めようと思ったらすでに一台停めてあったので、
俺も真っ直ぐに停めようと一度上まで行って切り替えしてたら、
いきなり入ってきた金髪半ピザ・グラサンのバカRS乗りがそのまま二台分を使って横に停めやがった
もう頭に来たから、店の中入ってルールとマナーを考えろとブチ切れてやった
停めさせ直して店入ったら、
席が真正面で気まずかったがなｗ
5 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/14(土) 18:32:26 ID:IKXoQ5Bf0
昨日、派遣君がRSできていたのだが、後部にウイングのようなものが
ついていたりするアホな改造をしていた。
とりあえず、「これ何？」って聞いてみたら、
「しらないんすか？これでダウンフォースって奴が発生して、車体が
下に押し付けられて速くなるんすよ。俺のRSは足回りの変更や軽量化など、
走り屋仕様っすから、ノーマルの２リッター程度なら目じゃないっすよ。すげー
速いんすから。」
車体+改造費で350万弱掛けたらしい。
その日の帰り、俺の乗り出し価格値切り倒して中古で20万を切ったドノーマル通勤仕様
カローラでそいつをミラーの点にしてやった。
ついていたりするアホな改造をしていた。
とりあえず、「これ何？」って聞いてみたら、
「しらないんすか？これでダウンフォースって奴が発生して、車体が
下に押し付けられて速くなるんすよ。俺のRSは足回りの変更や軽量化など、
走り屋仕様っすから、ノーマルの２リッター程度なら目じゃないっすよ。すげー
速いんすから。」
車体+改造費で350万弱掛けたらしい。
その日の帰り、俺の乗り出し価格値切り倒して中古で20万を切ったドノーマル通勤仕様
カローラでそいつをミラーの点にしてやった。
6 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/14(土) 18:33:07 ID:IKXoQ5Bf0
コンビニで立ち読みしてたらフィットのRSに乗ったキモヲタがダッシュで駆け込んできた。
脂汗かきながら店員に「ちょ！トイレ、借りッス！！」って叫んでトイレにダッシュ。
ベルトをカチャカチャと外しながらドアノブに手をかけるも使用中。
「んだらっしゃｺﾗｧｧｱｧｱｱｱｱｱ！！！」って叫ぶやいなや
ﾊﾞｯﾊﾞﾌﾞﾋﾞﾋﾞﾋﾞｼﾞｮﾝｼﾞｮﾛﾌﾞﾘと轟音を立てるキモヲタの肛門。立ち込める悪臭。
トイレの前で達観した顔で仁王立ちするキモヲタ。
とりあえずトイレの中の友達に「メッチャやばいから今夜はトイレから出ない方がいい」と
メールして俺は帰途についた
脂汗かきながら店員に「ちょ！トイレ、借りッス！！」って叫んでトイレにダッシュ。
ベルトをカチャカチャと外しながらドアノブに手をかけるも使用中。
「んだらっしゃｺﾗｧｧｱｧｱｱｱｱｱ！！！」って叫ぶやいなや
ﾊﾞｯﾊﾞﾌﾞﾋﾞﾋﾞﾋﾞｼﾞｮﾝｼﾞｮﾛﾌﾞﾘと轟音を立てるキモヲタの肛門。立ち込める悪臭。
トイレの前で達観した顔で仁王立ちするキモヲタ。
とりあえずトイレの中の友達に「メッチャやばいから今夜はトイレから出ない方がいい」と
メールして俺は帰途についた
7 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/14(土) 18:33:45 ID:IKXoQ5Bf0
「やべぇ…なにこれ。マジでパネェ…。」
思わず立ちすくみ息を飲んだ。
目の前にはド派手な社外フルエアロ、社外LEDテールランプ、地面すれすれのシャコタンにした
フィットRSがあった。
黒光りするグラマラスなボディ、速さを感じるスタイリング…。
「俺のフィットRSに何か？」
どうやらこいつのオーナーのようだ。パッとしないキモオタな感じで、オドオドしている。
「ああ、ごめん。すごいめずらしいなと思ってさ」
オーナーの目が急に輝きだし、雄弁に語り始めた。
友人に運転させたら２０００㏄に間違われたこと、GTRをぶち抜いたこと、筑波を走ったこと、
MTRSオーナーという英雄に憧れたこと…。
ひとしきり話したあと、彼は俺に聞いた。
「君ももしかしてフィット乗りなの？」
すこし躊躇ったが正直に答えた。
「…ああ、いや。俺の車はあれなんだ。」
彼は俺の指した方向を見て驚愕した。
「あ、あれって…まさかS２０００！？」
「…２０００㏄なんだ…。」
彼は涙目になっていた。そして顔を真っ赤にしてこういった。
「う、うらやましくないぞ！俺のフィットRSには速さがあって、プライドがあるんだ！」
フィットRSに乗り、彼は逃げるように去った。スポポポ～ンとカブサウンドを響かせて。
まいったな。確かにフィットごときをあんなヘンテコにイジってるから、
面白がって見てたが、傷つけるつもりはなかったのに…。
彼の最後の言葉を思い出して、我慢していた腹筋がとうとう決壊した。
「さて、キモオタのプライドとやらをぶち抜きに行くか……プッ」
遅いから、先に発進したかったのに。
キングオブレーシングコンパクト フィットRS
思わず立ちすくみ息を飲んだ。
目の前にはド派手な社外フルエアロ、社外LEDテールランプ、地面すれすれのシャコタンにした
フィットRSがあった。
黒光りするグラマラスなボディ、速さを感じるスタイリング…。
「俺のフィットRSに何か？」
どうやらこいつのオーナーのようだ。パッとしないキモオタな感じで、オドオドしている。
「ああ、ごめん。すごいめずらしいなと思ってさ」
オーナーの目が急に輝きだし、雄弁に語り始めた。
友人に運転させたら２０００㏄に間違われたこと、GTRをぶち抜いたこと、筑波を走ったこと、
MTRSオーナーという英雄に憧れたこと…。
ひとしきり話したあと、彼は俺に聞いた。
「君ももしかしてフィット乗りなの？」
すこし躊躇ったが正直に答えた。
「…ああ、いや。俺の車はあれなんだ。」
彼は俺の指した方向を見て驚愕した。
「あ、あれって…まさかS２０００！？」
「…２０００㏄なんだ…。」
彼は涙目になっていた。そして顔を真っ赤にしてこういった。
「う、うらやましくないぞ！俺のフィットRSには速さがあって、プライドがあるんだ！」
フィットRSに乗り、彼は逃げるように去った。スポポポ～ンとカブサウンドを響かせて。
まいったな。確かにフィットごときをあんなヘンテコにイジってるから、
面白がって見てたが、傷つけるつもりはなかったのに…。
彼の最後の言葉を思い出して、我慢していた腹筋がとうとう決壊した。
「さて、キモオタのプライドとやらをぶち抜きに行くか……プッ」
遅いから、先に発進したかったのに。
キングオブレーシングコンパクト フィットRS
8 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/14(土) 19:33:43 ID:jz6yGy6MO
皆さん燃費はどのくらいですか(・ω・?)
9 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/14(土) 19:59:28 ID:WUEXUjrk0
15くらいすね
10 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/14(土) 21:11:48 ID:GbcPN4Mc0
俺通算で8.2・・・
orz
orz
11 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/14(土) 21:22:17 ID:YfCSTA/H0
12 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/14(土) 21:32:37 ID:WUEXUjrk0
>>10
メーター読みにしても一桁はすごいすね
メーター読みにしても一桁はすごいすね
13 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/14(土) 21:34:16 ID:WUEXUjrk0
メーター読みじゃおかしいか
実燃費にしてもすね
実燃費にしてもすね
14 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/14(土) 21:36:07 ID:ojNZI5ML0
初めまして。
今日は、以前から電話予約していた、RS/5MTの試乗に出かけた。
営業マン同席のもと10分程度の市街地走行後、お店の中で見積もりを出してもらう。
・グレードは、ハイウェイエディション、Audioレスをチョイス、追加オプションなし。
・在庫の都合上、納車は早くても4月後半
・諸費用込の総額支払額から７万引きの２０９万
もう少し良い条件もらえるかと思ったが予想以上に厳しい。
納車後追加するナビ費用を考えると手を出しにくいな。
もう少し値引き条件出してほしいな…orz
今日は、以前から電話予約していた、RS/5MTの試乗に出かけた。
営業マン同席のもと10分程度の市街地走行後、お店の中で見積もりを出してもらう。
・グレードは、ハイウェイエディション、Audioレスをチョイス、追加オプションなし。
・在庫の都合上、納車は早くても4月後半
・諸費用込の総額支払額から７万引きの２０９万
もう少し良い条件もらえるかと思ったが予想以上に厳しい。
納車後追加するナビ費用を考えると手を出しにくいな。
もう少し値引き条件出してほしいな…orz
15 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/14(土) 21:50:45 ID:WUEXUjrk0
16 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/14(土) 22:28:18 ID:UvoS7ioZO
>>14
もう少し頑張れ
もう少し頑張れ
17 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/14(土) 23:05:43 ID:GbcPN4Mc0
18 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/15(日) 01:33:39 ID:ovItU7pm0
ホンダがチルト＆テレスコハンドルを採用するのは、体に合わせるためではなく
メーターの死角を減らすために採用してる。
だから体がしっくりくるハンドル位置に合わせるとメーターの死角が存在することがある。
それならセンターメーターにしたほうがいいのではと思ってしまう。
メーターの死角を減らすために採用してる。
だから体がしっくりくるハンドル位置に合わせるとメーターの死角が存在することがある。
それならセンターメーターにしたほうがいいのではと思ってしまう。
19 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/15(日) 08:31:40 ID:n9EV3BLB0
新スレ( ´∀｀)きもてぃいい～～！！
20 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/15(日) 09:28:04 ID:aGt3vqWp0
昨日の嵐がウソのように、いいお天気です
今日も数か所ディーラー訪問する予定
良い条件引き出せれば契約するつもり。
１０％値引き目標に交渉してきます。
今日も数か所ディーラー訪問する予定
良い条件引き出せれば契約するつもり。
１０％値引き目標に交渉してきます。
21 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/15(日) 09:44:39 ID:aTFUXiSB0
22 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/15(日) 12:02:30 ID:YtXM/gJi0
23 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/15(日) 12:12:37 ID:aGt3vqWp0
>>22
レスどうもです。
目標は高く！最初からリミット設けてたら強気にいけないでしょ？
クリアできなくても最も良い条件出してくれたり、アフターなど考慮して
判断するつもり。お昼食べたしいってきますﾉｼ
レスどうもです。
目標は高く！最初からリミット設けてたら強気にいけないでしょ？
クリアできなくても最も良い条件出してくれたり、アフターなど考慮して
判断するつもり。お昼食べたしいってきますﾉｼ
24 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/15(日) 13:52:13 ID:YtXM/gJi0
インサイトのシフトノブも付けられるみたい。
http://minkara.carview.co.jp/userid/136675/car/277431/1962739/parts.aspx
真似する人、出てくるだろうな・・・俺もその１人だけど。
http://minkara.carview.co.jp/userid/136675/car/277431/1962739/parts.aspx
真似する人、出てくるだろうな・・・俺もその１人だけど。
25 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/15(日) 16:00:57 ID:n9EV3BLB0
パドルシフトはステアリングに付いてるからクルクル回って意味ねぇーって話を聞いたけど
他の車種はステアリングに付いてないの？
MT乗りだからパドルシフト使ったこと無いけど使い辛いの？
他の車種はステアリングに付いてないの？
MT乗りだからパドルシフト使ったこと無いけど使い辛いの？
26 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/15(日) 17:39:15 ID:pyScTVtZ0
マジレスするとハンドルを握る位置を変えてるときに変速操作をすることは考えててないんだろ。
実際1-2間の変速以外はほぼ直進状態にしてること多いような気がする。
実際1-2間の変速以外はほぼ直進状態にしてること多いような気がする。
27 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/15(日) 18:33:38 ID:yVzs3IhXO
パドルシフトは操作性の面白さもあるが
それ以上にコーナーにおいて速さを求める事ができる。
ただ、SGTでホンダ勢のNSXがパドルシフトの
不調によりシーケンシャルに替えたのは
とても気がかりではあるがw
それ以上にコーナーにおいて速さを求める事ができる。
ただ、SGTでホンダ勢のNSXがパドルシフトの
不調によりシーケンシャルに替えたのは
とても気がかりではあるがw
28 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/15(日) 20:38:50 ID:zpyVk4390
固さはノーマル程度でいいから、もっと初期作動のしなやかな足が欲しいなあ
ショーワチューニングあたりに期待してるんだが
ショーワチューニングあたりに期待してるんだが
29 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/15(日) 20:44:36 ID:yrtaISg3O
もう少し硬くてもいいから突き上げにしっとり感がほしいな
30 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/15(日) 21:27:40 ID:50UajjVG0
あと買って間もないからまだ良くわかんないんだけど、フロントが逃げ出したときの挙動変化が
ちょっと大きいような気がしたｙｐ。MTなんだけど、純正タイヤってウンコ？
みんなタイヤ何履いてるの？
ちょっと大きいような気がしたｙｐ。MTなんだけど、純正タイヤってウンコ？
みんなタイヤ何履いてるの？
31 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/15(日) 21:41:12 ID:02Fny/650
もう少しどの辺りのユーザーを狙ったグレードかを考えたほうがいい。
自分の車のタイヤの性能は銘柄見て検索すれば分かる。
グリップほしいならそれよりスポーツ向けのを履く。
これぐらいのプロセスは踏めるよな?
自分の車のタイヤの性能は銘柄見て検索すれば分かる。
グリップほしいならそれよりスポーツ向けのを履く。
これぐらいのプロセスは踏めるよな?
32 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/15(日) 22:04:05 ID:zpyVk4390
逆に純正タイヤはどの辺りのユーザーを狙った設定なの？
33 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/15(日) 22:12:35 ID:yrtaISg3O
新型オデッセイのアブソルートも同じTRANZAだね
34 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/15(日) 23:06:18 ID:99sZ8YSY0
35 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/15(日) 23:11:18 ID:aGt3vqWp0
上にも書いたとおり、今日はディーラ巡りしてきました
「RS/5MT/標準ナビ/フォグライト」という、
割とシンプルな装備をチョイスして乗り込んだ
・営業マンがんばってくれました。しかし…
・諸費用込で２５０万越えとかありえんｗｗｗ
・値引き額最大で５％もいかなかったよ…orz
・２５０万出すほどの価値があるかどうか
よく考えて結論ださないと
「RS/5MT/標準ナビ/フォグライト」という、
割とシンプルな装備をチョイスして乗り込んだ
・営業マンがんばってくれました。しかし…
・諸費用込で２５０万越えとかありえんｗｗｗ
・値引き額最大で５％もいかなかったよ…orz
・２５０万出すほどの価値があるかどうか
よく考えて結論ださないと
36 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/16(月) 00:17:06 ID:EcHgbaDD0
アクセルちょっと入れながらシフトダウンすると凄いね！
みんな知ってた？
みんな知ってた？
37 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/16(月) 00:20:51 ID:AHntHRP/0
>36
何がどう凄いんだ？
何がどう凄いんだ？
38 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/16(月) 00:31:56 ID:mOdfkKij0
39 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/16(月) 00:42:44 ID:/bLXsDiT0
>>35
登録費用って20万くらいかな、
ナビが30万としても掛かりすぎじゃね？
諸費用に任意保険込み？
RS/5MT/オーディオレスでコミコミ200万だったけど、
フォグとナビだけで+50万は考えられん。
登録費用って20万くらいかな、
ナビが30万としても掛かりすぎじゃね？
諸費用に任意保険込み？
RS/5MT/オーディオレスでコミコミ200万だったけど、
フォグとナビだけで+50万は考えられん。
40 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/16(月) 01:04:08 ID:MCHYqk+X0
>>38-39
レスアリガﾄﾝ。３件廻りました。以下表記は万円単位、全て税込
・RS/5MT/イエロー/標準ナビ/HighWayEdition…２１０
（ナビ代２１万含）
・フォグライト、カーマット、ペイントシーラント（ポリマー加工）…１０
・税金、登録手数料諸費用…２８万
ですた
・しかも生産調整中で、納車は早くても４末～GW明け
２件は上記価格。
残りの１件は、>>39のグレードで見積もってもらいましたが、
もーディオレスで２１０は軽く超えました。
なお任意保険費用は含んでません。
このタイプは１００人注文して一人いるかどうかだから（ましてMT車)
お買い得グレードからどんどん売値があがっています。
条件の厳しさに正直疲れました。
レスアリガﾄﾝ。３件廻りました。以下表記は万円単位、全て税込
・RS/5MT/イエロー/標準ナビ/HighWayEdition…２１０
（ナビ代２１万含）
・フォグライト、カーマット、ペイントシーラント（ポリマー加工）…１０
・税金、登録手数料諸費用…２８万
ですた
・しかも生産調整中で、納車は早くても４末～GW明け
２件は上記価格。
残りの１件は、>>39のグレードで見積もってもらいましたが、
もーディオレスで２１０は軽く超えました。
なお任意保険費用は含んでません。
このタイプは１００人注文して一人いるかどうかだから（ましてMT車)
お買い得グレードからどんどん売値があがっています。
条件の厳しさに正直疲れました。
41 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/16(月) 01:28:32 ID:MM0s0aQl0
42 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/16(月) 06:36:55 ID:n9Mr7TG/O
43 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/16(月) 07:08:51 ID:EcHgbaDD0
>>37
やって見れはわかるよ。こりゃ使えるって思うよ。
やって見れはわかるよ。こりゃ使えるって思うよ。
44 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/16(月) 08:20:58 ID:TVw3a5y60
45 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/16(月) 11:36:37 ID:e6ZKPxd+0
センターメーターを嫌っている人は見易いとか見難いとかは二の次だと思う
46 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/16(月) 12:10:46 ID:vnJqeiTqO
センターメーターは実際乗ると殆ど気にならないよな？
47 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/16(月) 14:55:30 ID:5Px8YGGX0
>>43
37ではないけど詳しくお聞かせ願えませんか？
37ではないけど詳しくお聞かせ願えませんか？
48 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/16(月) 17:39:31 ID:lHzValh10
>>40
発表直後に前の車が逝って当然のように2ヶ月強待たされてた俺に言わせればGW明けなら上等
発表直後に前の車が逝って当然のように2ヶ月強待たされてた俺に言わせればGW明けなら上等
49 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/16(月) 20:56:31 ID:gHwc6RXIO
ATで言うキックダウンと同じ事ができるって言いたいのでは？一年前に俺が書いたよ。
50 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/16(月) 21:14:49 ID:hgD8WIJXO
大先輩乙
51 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/16(月) 22:04:42 ID:a5XULOmX0
53 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/16(月) 22:56:33 ID:EcHgbaDD0
>>49
ちがうよ。
例えば50Km/hぐらいからエンブレで減速する際、普通にアクセル抜いてシフトダウンすると3速に入るでしょ。
でもシフトダウンの瞬間、ほんのチョットだけアクセルと入れてると、5速とか4速に入るよ。
個人的にいきなり3速だとチョット急なエンブレだと思うので、5→4→3と滑らかに落としてます。
気が向いたら試してみて。
ちがうよ。
例えば50Km/hぐらいからエンブレで減速する際、普通にアクセル抜いてシフトダウンすると3速に入るでしょ。
でもシフトダウンの瞬間、ほんのチョットだけアクセルと入れてると、5速とか4速に入るよ。
個人的にいきなり3速だとチョット急なエンブレだと思うので、5→4→3と滑らかに落としてます。
気が向いたら試してみて。
>>53
それも当然分かってるが・・・
俺は減速するのにアクセル踏む（ブレーキペダルから足を離す）のが嫌なので、
一度＋のパドルを引いて６or７速にしてから－のパドルを引いて徐々にエンブレ
掛けてる。
それも当然分かってるが・・・
俺は減速するのにアクセル踏む（ブレーキペダルから足を離す）のが嫌なので、
一度＋のパドルを引いて６or７速にしてから－のパドルを引いて徐々にエンブレ
掛けてる。
55 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/16(月) 23:19:44 ID:EcHgbaDD0
皆様レスありがとう！
>>41, 48
今月の生産はすでに終わってて、来月20日以降に
数十台計画があるとのことでした
他の方からのレスにもあるように好調なインサイト受注への
対応ですよね。
>>51
ペダルシフト快適ですか？MT車より加速感あると聞きました。
燃費もCVT有利ですよね？
CVTとMTの選択もう少し悩んでみますｗ
>>41, 48
今月の生産はすでに終わってて、来月20日以降に
数十台計画があるとのことでした
他の方からのレスにもあるように好調なインサイト受注への
対応ですよね。
>>51
ペダルシフト快適ですか？MT車より加速感あると聞きました。
燃費もCVT有利ですよね？
CVTとMTの選択もう少し悩んでみますｗ
15分考えてそれかよw
↑は>>55へのレスね。
59 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/16(月) 23:30:12 ID:EcHgbaDD0
>>55
15分考えてそれかよw
15分考えてそれかよw
なんだ？ 自分の発見が実は大したことなかった事への腹いせか？
みっともないからヤメレ。
みっともないからヤメレ。
61 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/16(月) 23:46:02 ID:AyESKJnM0
>>55
15分考えてそれかよw
15分考えてそれかよw
62 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/17(火) 00:30:01 ID:HjlibykE0
十分考えてから発言しろよ
63 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/17(火) 01:40:35 ID:gtRc1IG50
>>56
もっと悩ませてみようかなｗ
MTも楽しいよ。2速で引っ張ってみたりすると。
渋滞は面倒だけど、雪道でもVSAが効いてたし、
リアが標準でディスクブレーキってのもなんとなくいい。
燃費は慣らしが済んでないから微妙だけど、
メーター16、満タン方14くらい。長距離だと満タンでも20は超えそう。
燃費は前に乗ってた軽のMTよりは悪いけど、
快適性とか加速感とか考えるといい感じ。
もっと悩ませてみようかなｗ
MTも楽しいよ。2速で引っ張ってみたりすると。
渋滞は面倒だけど、雪道でもVSAが効いてたし、
リアが標準でディスクブレーキってのもなんとなくいい。
燃費は慣らしが済んでないから微妙だけど、
メーター16、満タン方14くらい。長距離だと満タンでも20は超えそう。
燃費は前に乗ってた軽のMTよりは悪いけど、
快適性とか加速感とか考えるといい感じ。
64 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/17(火) 01:45:08 ID:HjlibykE0
MTは、性能面ではCVTに勝てるところは無い気がする
そう思いながらMTを買った俺が
そう思いながらMTを買った俺が
65 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/17(火) 01:48:36 ID:Isg6XOUT0
MTは、性能面ではCVTに勝てるところは無い！！！
だけど俺はMTを選択する！！！！
そう思ってたけど嫁が（ｒｙでCVTを買った俺が
だけど俺はMTを選択する！！！！
そう思ってたけど嫁が（ｒｙでCVTを買った俺が
66 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/17(火) 07:00:30 ID:1cz4cOdj0
>>62
うまいな。
うまいな。
67 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/17(火) 08:46:39 ID:7exfKz8HO
68 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/17(火) 17:12:38 ID:QeBsxcQF0
フィットのEVっていつ頃出るの？
69 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/17(火) 17:32:03 ID:AzPSYD900
そんな話は無いよ
70 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/17(火) 20:38:29 ID:jNAsGTt70
エボリューション
71 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/17(火) 20:58:22 ID:zMgnOxdTO
K20A搭載ですね。
72 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/17(火) 21:14:20 ID:obUQ18tQ0
エボリューションって言えば初代からの乗り換えだけどその進化っぷりには驚いたねw
まず静粛性には感動したねw
信号で止まったらエンジン音しねーんだもんw
インパネもカッコ良くなってるし開放的なフロントウインドには心踊ったねw
俺的にはもう何もかもがサイコーで買い換えてホントに良かったと思ってる
まず静粛性には感動したねw
信号で止まったらエンジン音しねーんだもんw
インパネもカッコ良くなってるし開放的なフロントウインドには心踊ったねw
俺的にはもう何もかもがサイコーで買い換えてホントに良かったと思ってる
73 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/17(火) 21:36:06 ID:6LvZWlNM0
74 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/17(火) 22:21:17 ID:gtRc1IG50
>>73
横からだけど、契約は1月の初売り、納車は2月の中旬で6週間くらいだった。
RSのMT、オーディオレス。
オプションは、ドアバイザー、マット、HEのETCくらいで、
サービスでスタッドレスとホイール付けてもらった。
ヒーテッドドアミラーとフォグは付けとけば良かったかも。
あと、スマートキーもあると良かったかも。
いつも、乗車→キー挿す&エンジンスタート→シートベルトって流れだから、
エンジン掛けたときにシートベルトの警告が毎回鳴る。
キー挿す→シートベルト→エンジンスタートは二度手間だから、
スマートキーならシートベルト→エンジンスタートでOKだと思うしね。
横からだけど、契約は1月の初売り、納車は2月の中旬で6週間くらいだった。
RSのMT、オーディオレス。
オプションは、ドアバイザー、マット、HEのETCくらいで、
サービスでスタッドレスとホイール付けてもらった。
ヒーテッドドアミラーとフォグは付けとけば良かったかも。
あと、スマートキーもあると良かったかも。
いつも、乗車→キー挿す&エンジンスタート→シートベルトって流れだから、
エンジン掛けたときにシートベルトの警告が毎回鳴る。
キー挿す→シートベルト→エンジンスタートは二度手間だから、
スマートキーならシートベルト→エンジンスタートでOKだと思うしね。
75 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/17(火) 23:43:01 ID:a1wU8P4xO
皆さん、スピーカーは交換していますか?
純正スピーカーってどんな感じなのでしょうか?
やはりめちゃくちゃ音悪いのでしょうか?
純正スピーカーってどんな感じなのでしょうか?
やはりめちゃくちゃ音悪いのでしょうか?
76 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/18(水) 00:12:48 ID:3lcsG5YuO
思ったより聴けるけど、やっぱ変えたくなるよ
77 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/18(水) 00:54:23 ID:GBZrr/850
スピーカーはフロントだけ換えて、前後バランス調整でリアの音量絞った。
でも純正でも普通に聴けるレベルだと思ったよ。
外してみると頼りないくらいプラスチックなスピーカーが出てきた割には。
でも純正でも普通に聴けるレベルだと思ったよ。
外してみると頼りないくらいプラスチックなスピーカーが出てきた割には。
78 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/18(水) 01:00:45 ID:Fcc2yNto0
俺の腐れかけた耳ではバモスの純正スピーカでも別に悪いと思わん。
まさかそれより悪いということはないだろうからとりあえずいいかな。
スピーカーの事とかよーわからん。
そんなわけで20日に納車です、ぽまいらよろしく。
まさかそれより悪いということはないだろうからとりあえずいいかな。
スピーカーの事とかよーわからん。
そんなわけで20日に納車です、ぽまいらよろしく。
79 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/18(水) 05:01:59 ID:sN48VLNu0
バモスからの乗り換えなら感激する事多いかも。
80 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/18(水) 08:42:36 ID:OOdyeiw5O
81 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/18(水) 11:39:55 ID:DK6QwhfP0
どうせアニソンかJ-POP（笑）しか聴かないんだからスピーカーなんてなんでもいいだろwww
82 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/18(水) 23:00:47 ID:r+Y8wBV30
純正スピーカーが悪くないとかｗ
ヤフオクで２０００円くらいで売ってる胡散臭い海外スピーカーですら劇的に変わるぞｗ
あと余った純正スピーカーをリアに回す奴が多いみたいだけど、雑音増やすだけだからやめとけ
ラジオかカセットしか聴かないんならなんでもいいけどｗｗｗ
ヤフオクで２０００円くらいで売ってる胡散臭い海外スピーカーですら劇的に変わるぞｗ
あと余った純正スピーカーをリアに回す奴が多いみたいだけど、雑音増やすだけだからやめとけ
ラジオかカセットしか聴かないんならなんでもいいけどｗｗｗ
83 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/19(木) 00:53:58 ID:cq3Y9LYO0
求めるレベルは人それぞれなんだから別にいいだろ
ラジオは聴き取れりゃいい、音楽は流れてりゃいいってくらいの人は俺意外にもいると思うんだが
拘るなら自分で金かけて良くすればよし
それで人を貶す必要はないだろ
ラジオは聴き取れりゃいい、音楽は流れてりゃいいってくらいの人は俺意外にもいると思うんだが
拘るなら自分で金かけて良くすればよし
それで人を貶す必要はないだろ
84 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/19(木) 01:29:45 ID:+MjGl22y0
この車って結構オーバー傾向？
直線からヘアピン状のコーナーへのアプローチで
ケツがだらしなくはらんでいくように感じるんだが
気のせい？それとも乗り方？？
直線からヘアピン状のコーナーへのアプローチで
ケツがだらしなくはらんでいくように感じるんだが
気のせい？それとも乗り方？？
85 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/19(木) 03:19:17 ID:7VBum1TN0
どーせ流してんのは高圧縮のMP3なんだからスピーカーなんてどうでも良い
音量上げると車外にだだ漏れで迷惑車両になるし
そんなものよりも欲しくもないのに無理矢理くっついてきた16インチアルミを何とかしたい
音量上げると車外にだだ漏れで迷惑車両になるし
そんなものよりも欲しくもないのに無理矢理くっついてきた16インチアルミを何とかしたい
86 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/19(木) 05:25:10 ID:lpLSYJf30
よし俺に売ってくれ！
87 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/19(木) 08:35:39 ID:IzrXfYZ50
88 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/19(木) 08:52:21 ID:v2ivnfc80
>>84
サーキットでの話だろ？
サーキットでの話だろ？
89 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/19(木) 09:25:17 ID:Md3awZETO
初めまして 先日、中古フィットを成約してきました。H16年後期 1.5S なんですけどこのスレでいいんですかね？
90 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/19(木) 09:46:37 ID:MK6BMDyP0
スレタイよく読めば答えは載ってるよ
91 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/19(木) 10:45:11 ID:Md3awZETO
あ、本当ですね
2だいめRSって 窓が大きくてキモイ現行型でしたね
失礼しました
2だいめRSって 窓が大きくてキモイ現行型でしたね
失礼しました
92 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/19(木) 10:51:44 ID:qEnbtXcY0
∩＿＿＿∩ ｜
| ノ＼ ヽ |
/ ●゛ ● | |
| ∪ ( _●_) ミ j
彡､ |∪| | Ｊ
/ ∩ノ ⊃ ヽ
( ＼ ／ ＿ノ | |
.＼ “ ／＿＿| |
＼ ／＿＿＿ ／
| ノ＼ ヽ |
/ ●゛ ● | |
| ∪ ( _●_) ミ j
彡､ |∪| | Ｊ
/ ∩ノ ⊃ ヽ
( ＼ ／ ＿ノ | |
.＼ “ ／＿＿| |
＼ ／＿＿＿ ／
93 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/19(木) 11:10:08 ID:0sYdEYZ/0
暖かくなったね。窓開けて肘少し出して
まったりと運転してると本当に良い車に思える。
まったりと運転してると本当に良い車に思える。
94 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/19(木) 11:19:55 ID:f8iQ28kS0
>>93
また、そういうふうにして乗るのがサマにならないんだ、このクルマ
また、そういうふうにして乗るのがサマにならないんだ、このクルマ
95 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/19(木) 11:22:15 ID:TVIlmDgL0
窓から肘出してサマになるのはダンプ・トラック系だけだ
96 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/19(木) 11:43:33 ID:f8iQ28kS0
地道な生活を連想させるクルマには似合わない
97 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/19(木) 15:51:12 ID:hnQIZDDVO
うちのオヤジが最近LS460を購入して借りて乗ったら感動ｗｗ
静かだし、エアサスで乗り心地いいし、地味に速いし…
でも燃費は比べものにならないな。家で並べてニヤニヤしてますｗ
静かだし、エアサスで乗り心地いいし、地味に速いし…
でも燃費は比べものにならないな。家で並べてニヤニヤしてますｗ
98 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/19(木) 15:57:15 ID:arbhU+tt0
比べること違い間違いだと思うが。
99 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/19(木) 15:58:35 ID:DdvVeGTo0
燃費以外にも全てにおいて比較してはいけないよ
比較対象として論外
それはそれこれはこれ
比較対象として論外
それはそれこれはこれ
100 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/19(木) 18:23:26 ID:8cnJ3qBe0
経済性でいえばＧでいいんだし。
乗り心地求めるならもちょい上のクラスなり中古で高級車のればいいんだし。
明日は休みだからﾄﾞﾗｲﾌﾞ行ってくるぜ。美乳な彼女と。
乗り心地求めるならもちょい上のクラスなり中古で高級車のればいいんだし。
明日は休みだからﾄﾞﾗｲﾌﾞ行ってくるぜ。美乳な彼女と。
101 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/19(木) 22:26:49 ID:u7KecCOG0
102 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/19(木) 23:51:42 ID:Md3awZETO
>>100
事故って死ね
事故って死ね
103 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/20(金) 00:17:06 ID:WNOi7Zk5O
>>102
シャウトだねぇ～
シャウトだねぇ～
104 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/20(金) 00:43:12 ID:rulH3tn90
美乳はいいな。 羨ましい。
105 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/20(金) 08:53:24 ID:35oXu9kw0
フィットで満足してるような奴の「美乳」なんかアテにならないなｗｗ
106 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/20(金) 11:54:09 ID:yqSMclmy0
>>105
意味不明
意味不明
107 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/20(金) 13:00:35 ID:MbyTAuA+0
俺のこの手にフィットするくらいの乳が、一番エエ乳や
108 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/20(金) 14:09:48 ID:3eXFZ8LEO
美乳はいいなぁ。
109 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/20(金) 14:43:07 ID:M/2wCaDH0
フィットするって気持ちいい（性的な意味で）
110 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/20(金) 15:27:40 ID:M88ipo2k0
ジャストフィットォーーーーーォオーーーーーー
ｂｙ 井上陽水
ｂｙ 井上陽水
111 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/20(金) 17:48:12 ID:vHFYM6Xa0
乗ってる奴の年収にフィットだろｗ
112 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/20(金) 18:04:05 ID:JRe0b1J3O
妥協しまくりに決まってんだろ。結婚すると色々我慢しなければならないの！コンパクトにするならRSが最大の譲歩。なぜこだわるかと言えば車は安い買い物ではないから。
113 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/20(金) 18:05:54 ID:3eXFZ8LEO
(´・ω・)
114 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/20(金) 21:42:42 ID:XuyTy+uV0
>>112のコメだけが場にフィットしてねぇな
115 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/20(金) 22:13:53 ID:u4iUogpP0
なんでＲＳの4WDにスカイルーフ付けられないんだ？
116 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/20(金) 23:05:53 ID:m4lf9Vsl0
本日納車ですた。
CVT紫色
快晴でよかったわー
これからよろしく。
CVT紫色
快晴でよかったわー
これからよろしく。
117 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/21(土) 01:14:49 ID:rKcp+Z100
118 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/21(土) 04:08:57 ID:od8vMB3A0
119 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/21(土) 05:44:53 ID:D/7fnlE50
納車時はテンション上がるね。
俺は1年経ってすっかり落ち着いてしまったよ。
俺は1年経ってすっかり落ち着いてしまったよ。
120 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/21(土) 08:05:51 ID:Ft+DB2l+O
納車日雨かもしれないです...
(´・ω・)しょぼーん
(´・ω・)しょぼーん
121 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/21(土) 09:45:07 ID:2Dl2uYD30
ＲＳの4ＷＤが来月納車予定なんだが、現在の車が来週車検切れなんで、ディーラーが代車出してくれた。
それで、１０日程代車生活に・・・
それが、なんと同じＲＳのＦＦでめちゃくちゃいい！
色もﾌﾟﾚﾐｱﾑﾃﾞｨｰﾌﾟﾊﾞｲｵﾚｯﾄなんとかって、ナスの漬物みたいな色なんだが、これがまた超かっこいい
これにしておけば良かったと思ったが、今から後悔しても仕方ないんで諦めた。
ただ、前乗ったとき感じたとおり、エンジン音が静かな分、ロードノイズが目立つのでこれは納車後対策してみたい。
それで、１０日程代車生活に・・・
それが、なんと同じＲＳのＦＦでめちゃくちゃいい！
色もﾌﾟﾚﾐｱﾑﾃﾞｨｰﾌﾟﾊﾞｲｵﾚｯﾄなんとかって、ナスの漬物みたいな色なんだが、これがまた超かっこいい
これにしておけば良かったと思ったが、今から後悔しても仕方ないんで諦めた。
ただ、前乗ったとき感じたとおり、エンジン音が静かな分、ロードノイズが目立つのでこれは納車後対策してみたい。
122 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/21(土) 10:42:17 ID:MbdezTn/O
自分ももうすぐ1年で倦怠期
123 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/21(土) 10:56:31 ID:od8vMB3A0
>>121
4WD買うってことは雪国の人？だろう
色はともかく、FFと4WDはあんまり迷うとこじゃないだの
エンジンが静かなぶん欲が出るのは分かるけど、しょせんコンパクトって思っとかないと・・・
悪いとこに不満を持つより、良いとこ見つけて満足するほうが幸せだよ
で、ロードノイズ対策なんだが・・・ ：-）
4WD買うってことは雪国の人？だろう
色はともかく、FFと4WDはあんまり迷うとこじゃないだの
エンジンが静かなぶん欲が出るのは分かるけど、しょせんコンパクトって思っとかないと・・・
悪いとこに不満を持つより、良いとこ見つけて満足するほうが幸せだよ
で、ロードノイズ対策なんだが・・・ ：-）
124 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/21(土) 12:45:32 ID:D/7fnlE50
125 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/21(土) 12:45:48 ID:2Dl2uYD30
>>123
＞4WD買うってことは雪国の人？
そのとおり。雪が日本で一番多い県ｗ
前の自分の車がＦＦ2.4Ｌのミニバンで、嫁がゼストの４駆なんだが冬は完全に負けてたんで懲りた。
今回、燃費＆荷物が積める＆４ＷＤで検討した結果、この車になった。４駆なんかＲＳじゃないと言われそうだけどねｗ
ロードノイズ対策は、趣味でオーディオやっていて、その手の関係の材料が沢山あるので、まず床面からやってみようかと･･･
＞4WD買うってことは雪国の人？
そのとおり。雪が日本で一番多い県ｗ
前の自分の車がＦＦ2.4Ｌのミニバンで、嫁がゼストの４駆なんだが冬は完全に負けてたんで懲りた。
今回、燃費＆荷物が積める＆４ＷＤで検討した結果、この車になった。４駆なんかＲＳじゃないと言われそうだけどねｗ
ロードノイズ対策は、趣味でオーディオやっていて、その手の関係の材料が沢山あるので、まず床面からやってみようかと･･･
126 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/21(土) 15:05:20 ID:od8vMB3A0
島根県か。
っていうか防音ならまずドア関係だろう。オーディオやってんなら黙っててもやるだろうけど。
あとリアが小石を拾ったときのタイヤハウスの音がスゲー気になる。
しょっちゅうある事じゃないけど、対策する価値はあるかも。どうせ趣味だろ？
あとは信号で停まったときにサイドブレーキやシフトノブ触ってると顕著に伝わってくるタポンタポンとか。
満タンからちょっと減ったくらいがよく来るな。
っていうか防音ならまずドア関係だろう。オーディオやってんなら黙っててもやるだろうけど。
あとリアが小石を拾ったときのタイヤハウスの音がスゲー気になる。
しょっちゅうある事じゃないけど、対策する価値はあるかも。どうせ趣味だろ？
あとは信号で停まったときにサイドブレーキやシフトノブ触ってると顕著に伝わってくるタポンタポンとか。
満タンからちょっと減ったくらいがよく来るな。
127 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/21(土) 15:29:21 ID:Ft+DB2l+O
私は雪は今まで1度しか見たことないです。
あのときは学校中大騒ぎでした。
1ミリも積もらなかったんですけどね 笑
テレビで雪の降る街を見てて大変そうだなぁっていつも思います。
皆さん事故らないように注意しましょうね(・ω・ )
あのときは学校中大騒ぎでした。
1ミリも積もらなかったんですけどね 笑
テレビで雪の降る街を見てて大変そうだなぁっていつも思います。
皆さん事故らないように注意しましょうね(・ω・ )
128 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/21(土) 16:06:01 ID:Gv5seR7G0
フィットＲＳのＦＦに乗っておられる方で毎年雪道通勤の方おられますか？
129 ：千葉人：2009/03/21(土) 17:16:36 ID:Png+AePiO
俺もあと一週間で1年目。
倦怠感、よく分かるよwwこの車の前は1.3wからの乗り換えだが
確かに速さは絶対的に違う。でも楽しさは前の方が
あったような希ガス。これからは足とか吸排気に手を入れて
いけばまたフィーリングが変わってくると思う。
まあ、このクラスではエンジンにしても足にしても素材は
悪くないからちょっといじれば面白いよ、きっと
倦怠感、よく分かるよwwこの車の前は1.3wからの乗り換えだが
確かに速さは絶対的に違う。でも楽しさは前の方が
あったような希ガス。これからは足とか吸排気に手を入れて
いけばまたフィーリングが変わってくると思う。
まあ、このクラスではエンジンにしても足にしても素材は
悪くないからちょっといじれば面白いよ、きっと
130 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/21(土) 17:20:54 ID:Ggh62DuIO
おいらは新潟だけど平野部なんで坂とかそんなにないからFFで十分ですよ。ただ前車は四駆のワゴンだったのですが安定感はやはりFFより上でした。
四駆は無くても大丈夫だけどあれば新雪の中を走る時や凍った坂道発進時なんかで威力を発揮しますよ。
四駆は無くても大丈夫だけどあれば新雪の中を走る時や凍った坂道発進時なんかで威力を発揮しますよ。
131 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/21(土) 17:53:08 ID:wO9bo1/sO
雪道らればFRが一番楽らよな。
凍結の坂道らとひっで嫌らろもな。
凍結の坂道らとひっで嫌らろもな。
132 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/21(土) 18:55:12 ID:8fIAWyTk0
今日ノーマルタイヤに交換した
IG30ってタイヤだったけど
変えたらめちゃくちゃ乗り心地よく感じたｗ
ノーマルタイヤはまるでスケートの上を滑ってるかのような感覚になった
IG30ってタイヤだったけど
変えたらめちゃくちゃ乗り心地よく感じたｗ
ノーマルタイヤはまるでスケートの上を滑ってるかのような感覚になった
133 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/21(土) 20:44:33 ID:wVWiNsDe0
>雪道らればFRが一番楽らよな。
>凍結の坂道らとひっで嫌らろもな。
何語？ 何て書いたの？
小学校も卒業できなかったのか？
>凍結の坂道らとひっで嫌らろもな。
何語？ 何て書いたの？
小学校も卒業できなかったのか？
134 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/21(土) 20:57:19 ID:tezr7lGV0
携帯厨にかまうなよ
135 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/22(日) 00:12:00 ID:O1kByOgD0
136 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/22(日) 04:39:01 ID:uV9bjIJwO
面白いなｗ新潟弁
137 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/22(日) 06:17:21 ID:WdegXvoqO
なじらねのっぺ
138 ：mc2lv：2009/03/22(日) 17:35:08 ID:/FgHjTXt0
BHレガシィGTBからFIT RS MT へ乗り換え 昨日納車 納期は早く４日程度。
値引きはレガシィBP2.0iが５０万オーバーに比べると渋い！
本日のりはじめ、シートが高い！フットレストはしょぼい！
しばらくはおとなしくならしー。
値引きはレガシィBP2.0iが５０万オーバーに比べると渋い！
本日のりはじめ、シートが高い！フットレストはしょぼい！
しばらくはおとなしくならしー。
139 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/22(日) 17:58:54 ID:zexS3QwZ0
>>138
そうそう、シート高いよね。
そうそう、シート高いよね。
140 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/22(日) 21:10:41 ID:Au+rjaip0
DAKARAファミリーカーだって言ってんだろバカどもが
しねよ
しねよ
141 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/22(日) 23:04:23 ID:ADcyDNDf0
ファミリーカーだとなんでシート高くしなければいけないんだ?
142 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/23(月) 00:18:59 ID:bnCHbeYO0
１．アイポイントが低い車になれていない人が多いから
２．すんげーシート倒して寝そべるように運転するバカが未だに耐えないから
３．センタータンクと流用シート採用の都合上、シート下のスペースを最低限とはいえ確保するとこれ以上は下げられないから
２．すんげーシート倒して寝そべるように運転するバカが未だに耐えないから
３．センタータンクと流用シート採用の都合上、シート下のスペースを最低限とはいえ確保するとこれ以上は下げられないから
143 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/23(月) 01:36:49 ID:Yso0KcyU0
> ２．すんげーシート倒して寝そべるように運転するバカが未だに耐えないから
メーカーがこれのために何かをしてるとは思わんけど、何がカッコいいのかまるで分からんよな、アレ。
何事にしても基本が出来てないのってかっこ悪いだけなのに。
先日、前車が左折するときに『ミラー&目視、左ぎりぎりまで幅寄せ、そして左折』ってやってた。
些細なことだけど、決して十分に減速した訳じゃないけど、ウインカー出すのも早かったんで早めに気付けたし。
それが基本なのに実際出来てない人が殆どの中で、流れるようにやるのは本当にかっこよかった。
メーカーがこれのために何かをしてるとは思わんけど、何がカッコいいのかまるで分からんよな、アレ。
何事にしても基本が出来てないのってかっこ悪いだけなのに。
先日、前車が左折するときに『ミラー&目視、左ぎりぎりまで幅寄せ、そして左折』ってやってた。
些細なことだけど、決して十分に減速した訳じゃないけど、ウインカー出すのも早かったんで早めに気付けたし。
それが基本なのに実際出来てない人が殆どの中で、流れるようにやるのは本当にかっこよかった。
144 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/23(月) 01:51:13 ID:FvbMo3uH0
>>141
視界
視界
145 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/23(月) 04:13:41 ID:iNqnWoB40
車体サイズを抑えたままでの後部座席のスペース確保が一番の理由だろ
その副産物で良好な視界ってのがあるけど、あくまでもそれは取って付けた話
その副産物で良好な視界ってのがあるけど、あくまでもそれは取って付けた話
146 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/23(月) 07:19:42 ID:SH18CZhGO
>>143
うんうん(・ω・ )
うんうん(・ω・ )
147 ：mc2lv：2009/03/23(月) 12:54:46 ID:Mho866f/0
特に後部は高いのでレガシィと比べても家族はその視界の広さに満足！
せめて運転席はあと３ｃｍ下がってくれて、しっかししたフットレストがつけば
ファミだろうがスポティーだろうが It's a beautiful time !!
・・・・
USBから簡単に音楽データが移せるだろうと純正のナビ（HDD１２セグ、VGA＋iPodケーブル）をつけた。
USB,iPodのケーブルはだまっていると下のグローブボックスに出る。外に出すと少々じゃま。
USB,iPhoneの操作は快適でも音楽データはBeatJamというソフトをNotePCに入れ、USB接続しないと入らない。
かなり面倒なので要注意。
せめて運転席はあと３ｃｍ下がってくれて、しっかししたフットレストがつけば
ファミだろうがスポティーだろうが It's a beautiful time !!
・・・・
USBから簡単に音楽データが移せるだろうと純正のナビ（HDD１２セグ、VGA＋iPodケーブル）をつけた。
USB,iPodのケーブルはだまっていると下のグローブボックスに出る。外に出すと少々じゃま。
USB,iPhoneの操作は快適でも音楽データはBeatJamというソフトをNotePCに入れ、USB接続しないと入らない。
かなり面倒なので要注意。
148 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/23(月) 13:11:10 ID:8gAmBnnu0
俺も純正ナビ付けた。CD挿入口が普段は閉まってるので
ゴミ入る心配なくていいね。
ゴミ入る心配なくていいね。
149 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/23(月) 15:15:30 ID:FmEn3urTO
レガシィターボからの乗りかえ組結構いるみたいだね。前もレス見た気が。
150 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/23(月) 17:27:58 ID:U4O201MA0
フィットRS用16インチアルミホイル＋タイヤが
Yahooオークションにでてます。
今は5万円台。
Yahooオークションにでてます。
今は5万円台。
151 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/23(月) 17:39:43 ID:+oma/qrA0
宣伝乙
つか、アレそんな値で売れるの？
MTで勝手に付いてきたからインチダウンしたいんだが
つか、アレそんな値で売れるの？
MTで勝手に付いてきたからインチダウンしたいんだが
152 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/23(月) 18:25:23 ID:yXn2zNujO
純正16アルミ、一本擦って傷あるから一本欲しい。1万以内で。
153 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/23(月) 19:06:30 ID:SH18CZhGO
>>152
ごめんよ(´・ω・)
ごめんよ(´・ω・)
154 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/23(月) 21:30:25 ID:U4O201MA0
150だけど
あと３時間のオークション。
今は４本で５４,０００円。
あと３時間のオークション。
今は４本で５４,０００円。
155 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/23(月) 21:40:40 ID:/YT83rfH0
本日ＲＳ契約しました。
Ｓパケ コンフォート １６インチ MOPナビ スカイルーフ その他DOP２２万分
で廃車寸前の車の下取りを含んで１６．５万引いてもらえました。
今日の契約で納車は４月末～５月ＧＷ付近らしいです。
ＧＷまでに届けばいいな('∇')
Ｓパケ コンフォート １６インチ MOPナビ スカイルーフ その他DOP２２万分
で廃車寸前の車の下取りを含んで１６．５万引いてもらえました。
今日の契約で納車は４月末～５月ＧＷ付近らしいです。
ＧＷまでに届けばいいな('∇')
156 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/24(火) 03:16:40 ID:AbPaKpba0
豪勢だな。値引き入れなかったら２５０超えてんのか？
157 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/24(火) 06:22:09 ID:B8jmEc780
155の仕様だと4月分は1台だけの生産計画だった。
スカイルーフ付きのRSは受注が稀と思われる。
我が家が、それを契約したので5月納車の可能性が高いね。
その値引きは同じと言える。下取り無しだけど。
(それで154が無用だった)
スカイルーフ付きのRSは受注が稀と思われる。
我が家が、それを契約したので5月納車の可能性が高いね。
その値引きは同じと言える。下取り無しだけど。
(それで154が無用だった)
158 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/24(火) 07:36:39 ID:i0ykjrylO
シビックＥＧ６→チェイサーツアＶ
と乗ってきて、フィットＲＳに乗り換えようと思います。
ＥＧ６みたいな感じと思っていいのかな？
と乗ってきて、フィットＲＳに乗り換えようと思います。
ＥＧ６みたいな感じと思っていいのかな？
159 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/24(火) 07:41:53 ID:k3R9Mnj10
期待しすぎ
160 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/24(火) 09:25:42 ID:2qJN+hZR0
>>158
試乗してこい
試乗してこい
161 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/24(火) 11:11:10 ID:33iF49RT0
EGで言えばEG4だろ
162 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/24(火) 20:01:35 ID:3jmfrDkT0
ツアラーVから乗り換えて感動するのは燃費と運転が楽チンってとこだけかな
俺もリッター５からの乗換えだから毎月のGSカードの請求にただ感動中w
俺もリッター５からの乗換えだから毎月のGSカードの請求にただ感動中w
163 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/25(水) 07:18:29 ID:vBLqrClLO
マフラー換えてる人います？
そろそろ飽きてきたから交換しようかなと。
燃費が極端に落ちる？
そろそろ飽きてきたから交換しようかなと。
燃費が極端に落ちる？
164 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/25(水) 09:35:57 ID:s/s17sB3O
燃費は落ちないよ。あえて言うと低速スカスカになるかも。経験上ノーマルマフラーが一番低中速の力あるよ。
一昔前にサイクロンとかあったけどあれ付けるとマフラー変えてスカスカになったのが改善されるよ。
一昔前にサイクロンとかあったけどあれ付けるとマフラー変えてスカスカになったのが改善されるよ。
165 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/25(水) 11:46:32 ID:U7iaZOMB0
低域がスカスカな分つい踏み込んで燃費悪くなった
高回転時の音が気持ちいいしね
で。今はノーマルに戻しているｗｗｗ
高回転時の音が気持ちいいしね
で。今はノーマルに戻しているｗｗｗ
166 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/25(水) 11:46:44 ID:94fTPZBN0
低速トルクが落ちると、結果として燃費が多少低下する事もあるが、
それよりマフラー換えた事に嬉しくなってアクセルを踏みすぎる方が、燃費の低下に繋がる気がする。
それよりマフラー換えた事に嬉しくなってアクセルを踏みすぎる方が、燃費の低下に繋がる気がする。
167 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/25(水) 16:57:32 ID:ZVLhjZye0
ホンダは窮廃棄いじってもイイ事ないよ
銭ためてスーチャーでもつければw
銭ためてスーチャーでもつければw
168 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/25(水) 18:18:10 ID:LxKAXgFsO
難しい話は分かんないよ(´・ω・)
169 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/25(水) 23:13:43 ID:dO8jVAry0
一言で言うと、マフラーを交換して自慢してる奴は恥ずかしい奴。
車作りの仕事をしていると、マフラーを交換する無知が哀れになる。
設計部門の開発者の努力と知恵で生産したマフラーと、手軽に買えるマフラーの効率を勘違いして自慢するヨタに言う「あれは笛」です。
買う奴は開発者と比較して「脳細胞」「年収」「人間性」「容姿」などの優劣が明らか。
車作りの仕事をしていると、マフラーを交換する無知が哀れになる。
設計部門の開発者の努力と知恵で生産したマフラーと、手軽に買えるマフラーの効率を勘違いして自慢するヨタに言う「あれは笛」です。
買う奴は開発者と比較して「脳細胞」「年収」「人間性」「容姿」などの優劣が明らか。
170 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/25(水) 23:57:38 ID:/5e3ea3o0
171 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/26(木) 01:35:57 ID:rJYrUcCQ0
とりあえず>>169がマフラー換えてる低脳よりも低脳だと言うことが良く分かった
172 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/26(木) 07:04:27 ID:jBQpwtB+O
多分漫画で得た知識でしょ
オーバーレブとか
ノーマルの狼だっけ？
オーバーレブとか
ノーマルの狼だっけ？
173 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/26(木) 07:59:56 ID:HNCaZgEu0
そういやユツベでGE系にK20Aぶち込んだ動画あったね
カメラ越しでも完璧なあの速さは異常w
もう１台は2.4ターボ？カンソウだったからあまりにも現実的じゃないよなぁ
とてつもない速さだけどw
しかし前期型じゃ出来ないような事が次期型で出来るようになるって事が感動的ですらあるね
カメラ越しでも完璧なあの速さは異常w
もう１台は2.4ターボ？カンソウだったからあまりにも現実的じゃないよなぁ
とてつもない速さだけどw
しかし前期型じゃ出来ないような事が次期型で出来るようになるって事が感動的ですらあるね
174 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/26(木) 08:28:14 ID:HNCaZgEu0
まぁフィットが売れてるからショップが無理やりいじってアピールしてんのかも知れんが
実際フィットが１分ちょいで走るんじゃチューニングS2000やNSXももっと頑張らないとねw
実際フィットが１分ちょいで走るんじゃチューニングS2000やNSXももっと頑張らないとねw
175 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/26(木) 11:49:06 ID:B/A+2HUj0
カートップ立ち読みしてきた。意外と100㎞までの加速よくビックリ。
176 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/26(木) 16:13:47 ID:gJSwFPWLO
たった今納車されました～！
やっぱりRSかっこいいなぁ。
久しぶりの5MTなので今から練習してきます 笑
やっぱりRSかっこいいなぁ。
久しぶりの5MTなので今から練習してきます 笑
177 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/26(木) 17:48:03 ID:6Zehm+0k0
∴∵∴∵∴∵∴∵∴∵∴∵∴∵∴∵∴∵。∴∵
∴∵∴∵:。∴∵∴∵∴: --─- ∴∵∴∵∴∵∴∵
∴∵゜∴∵∴∵∴∵ （___ ）（___ ） >>176。∴∵∴∵ ゜
∴∵∴∵∴:∵∴∵_ i/ ＝ ＝ヽi ∴∵∴∵。∴∵∴
∴∵☆彡∴∵∵ ／/[|| 」 ||] ∴:∵∴∵∴∵:∴∵
∴∵∴∵∴∵ / ﾍ | | ____,ヽ | | ∴:∵∴∵∴∵:∴∵
∴ﾟ∴∵∴∵ ／ヽ ﾉ ヽ＿＿./ ∴∵∴∵:∴∵∴∵
∴∵∴∵ く / 三三三∠⌒＞ ∴:∵∴∵:∴∵
∴∵∴∵∴∵∴∵∴∵∴∵∴∵∴∵∴∵∵∴∵∴∵
∧∧ ∧∧ ∧∧ ∧∧
（ ）ゝ （ ）ゝ（ ）ゝ（ ）ゝ 無茶しやがって・・・
i⌒ / i⌒ / i⌒ / i⌒ /
三 | 三 | 三 | 三 |
∪ ∪ ∪ ∪ ∪ ∪ ∪ ∪
三三 三三 三三 三三
∴∵∴∵:。∴∵∴∵∴: --─- ∴∵∴∵∴∵∴∵
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178 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/26(木) 21:59:51 ID:C8jEVFk90
>>177
笑かすな
笑かすな
179 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/26(木) 22:01:08 ID:nr7iEsKF0
180 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/26(木) 23:09:07 ID:gJSwFPWLO
あの、大変申し訳ないのですが、>>177がどういう絵になってるか教えていただけないでしょうか？
携帯からなので見れません 泣
すごく気になります(^^;)ゞ
それともうひとつ。
この車ってすぐガソリン盗まれませんか?
外からぽんっと押せばすぐにガソリン口が開きますよね...
前の車でガソリン口こじ開けられてガソリン盗まれたことがありましたので不安です...
携帯からなので見れません 泣
すごく気になります(^^;)ゞ
それともうひとつ。
この車ってすぐガソリン盗まれませんか?
外からぽんっと押せばすぐにガソリン口が開きますよね...
前の車でガソリン口こじ開けられてガソリン盗まれたことがありましたので不安です...
181 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/26(木) 23:13:07 ID:IsLWA9Bd0
>>180
釣りだよね？
釣りだよね？
182 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/26(木) 23:19:43 ID:gJSwFPWLO
>>181
違います
違います
183 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/26(木) 23:20:36 ID:HJ2Vh84y0
184 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/26(木) 23:24:18 ID:gJSwFPWLO
185 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/26(木) 23:36:18 ID:IsLWA9Bd0
>>184
不親切なディーラーだな。
不親切なディーラーだな。
186 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/26(木) 23:49:00 ID:IsLWA9Bd0
187 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/27(金) 00:06:29 ID:+tglhw5pO
今日久しぶりに実家にこれ買ったのお披露目に行ったら、なんと！母親の車がSTiのALine？新しく出たATのやつに替えてて腰抜かしたｗｗ
なんでこれにしたの？と聞いたら、これ凄い出足がよかったから。
ちょ…ターボ／(^o^)＼
乗ったけど確かに速い。
が、シビックのが絶対官能的。
なんでこれにしたの？と聞いたら、これ凄い出足がよかったから。
ちょ…ターボ／(^o^)＼
乗ったけど確かに速い。
が、シビックのが絶対官能的。
188 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/27(金) 00:10:36 ID:UCsSBB9dO
>>185
給油口には何も触れてなかったです...(>_<)
給油口には何も触れてなかったです...(>_<)
189 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/27(金) 00:11:21 ID:UCsSBB9dO
>>186
お手数おかけしましたｍ(._.)ｍ
お手数おかけしましたｍ(._.)ｍ
190 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/27(金) 00:20:27 ID:UCsSBB9dO
ちょっと脱線しますが、皆さん男の方ばかりだと思うので一つ聞きたいのですが、自分がATで彼女がMTに乗ってたらどう思われますか?
嫌なんでしょうか(・ω・ )?
嫌なんでしょうか(・ω・ )?
191 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/27(金) 00:25:09 ID:jYHLW1/A0
んなこたーない
192 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/27(金) 00:28:04 ID:UCsSBB9dO
193 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/27(金) 01:41:40 ID:AYLH25pb0
194 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/27(金) 06:23:22 ID:UCsSBB9dO
>>193
そうですよね(・Д・;)
とりあえず嫌がられないようにあまり器用にシフトチェンジしないように心がけます(・ω・)/笑
くだらないこと聞いてすみませんでした<(＿ ＿；)>
今は彼氏いないんですけどね(^^;)ゞ笑
同じRS乗りとして、皆さんこれからもよろしくお願いしますヾ(〃^▽^)ノ
車にはあまり詳しくないのでくだらない質問多いかもしれませんが...
そうですよね(・Д・;)
とりあえず嫌がられないようにあまり器用にシフトチェンジしないように心がけます(・ω・)/笑
くだらないこと聞いてすみませんでした<(＿ ＿；)>
今は彼氏いないんですけどね(^^;)ゞ笑
同じRS乗りとして、皆さんこれからもよろしくお願いしますヾ(〃^▽^)ノ
車にはあまり詳しくないのでくだらない質問多いかもしれませんが...
195 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/27(金) 07:13:55 ID:Vin4VL8v0
>>186の優しさに全米が泣いた
196 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/27(金) 07:58:41 ID:Jso7Iq120
>>195
で、なんでおまいさんはageって入れてんだ？ｗ
で、なんでおまいさんはageって入れてんだ？ｗ
197 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/27(金) 12:11:15 ID:UCsSBB9dO
クラッチってこんなに重かったかなぁ...
踏み込むの大変です(>_<)
踏み込むの大変です(>_<)
198 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/27(金) 15:49:33 ID:C5EjoEE90
本気で言ってんのか？
199 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/27(金) 16:03:41 ID:UIN7pr4n0
冗談はよせ。
万が一でも社員がこれ読んで、これ以上の激軽仕様にされると事故るわ。
今のホンダ車はハンドルからなんから、軽すぎてやべえ。
万が一でも社員がこれ読んで、これ以上の激軽仕様にされると事故るわ。
今のホンダ車はハンドルからなんから、軽すぎてやべえ。
200 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/27(金) 16:26:17 ID:ybb1tor90
今のってかホンダって昔からクラッチ軽くねぇ？
クラッチスカスカなのは許すとして繋がり具合が曖昧なのは何とかしてくれ
流石に慣れたけど最初はわかりづらかった
クラッチスカスカなのは許すとして繋がり具合が曖昧なのは何とかしてくれ
流石に慣れたけど最初はわかりづらかった
201 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/27(金) 16:45:43 ID:el4Bc67h0
MTのシビックとバモスとフィットがウチにあるけど
どれも変わらんきがす
ハンドルはフィットが断然軽い。
どれも変わらんきがす
ハンドルはフィットが断然軽い。
202 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/27(金) 18:30:56 ID:+tglhw5pO
FD2のクラッチは重めな方
203 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/27(金) 18:41:36 ID:UCsSBB9dO
クラッチ、これで軽い方なんですね(>_<)
私が乗ったことのあるMT車は教習のときに乗ったブルーバードと父のインテグラだけですが、その二つに比べるとかなり重い気がします(-_-;)
新しいからそう感じるのでしょうか？
クラッチって乗り続けてたら軽くなるものなのでしょうか？
私が乗ったことのあるMT車は教習のときに乗ったブルーバードと父のインテグラだけですが、その二つに比べるとかなり重い気がします(-_-;)
新しいからそう感じるのでしょうか？
クラッチって乗り続けてたら軽くなるものなのでしょうか？
204 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/27(金) 18:53:54 ID:tkOksnpX0
205 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/27(金) 18:58:48 ID:UCsSBB9dO
>>204
すみません(/_;)...
すみません(/_;)...
206 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/27(金) 19:11:21 ID:5czeNDY00
まぁ納車されて嬉しいのはわかるが、もうちょっともちつけと。
あと顔文字の多用も2chではやめといたほうが無難
体型により、運転姿勢やシートポジションによっては力が
入りにくいってこともあるし、いろいろ試してみるがよろし。
あと顔文字の多用も2chではやめといたほうが無難
体型により、運転姿勢やシートポジションによっては力が
入りにくいってこともあるし、いろいろ試してみるがよろし。
207 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/27(金) 19:21:40 ID:UCsSBB9dO
208 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/27(金) 22:02:44 ID:Vin4VL8v0
209 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/27(金) 22:50:08 ID:vNDxf+vG0
>>208
半年くらいROMった方がいいのでは(^^;)ゞ笑
半年くらいROMった方がいいのでは(^^;)ゞ笑
210 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/27(金) 23:15:08 ID:Eqm2WRUs0
211 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/28(土) 00:06:29 ID:tIYr+NiI0
212 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/28(土) 00:13:58 ID:xEF2tHlQO
213 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/28(土) 05:58:14 ID:TG5qKTVJ0
>>209
ねぇなんで？
ねぇなんで？
214 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/28(土) 08:10:54 ID:7SjlPrMo0
215 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/28(土) 13:36:37 ID:BSKEviwD0
あれだけいじってSタイヤ履いてそのタイムか・・・。
216 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/28(土) 14:18:15 ID:EFWa8Bci0
おまえバカ？
S2000だって１分切れないのにフィットに切れるかカス
S2000だって１分切れないのにフィットに切れるかカス
217 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/28(土) 16:03:56 ID:6C8Wtqt70
こういう場合、元の車との相対比較で「アホ過ぎるｗｗｗ」と楽しむべきなのに
絶対値しか見えない、言ってしまえば楽しみ方を知らない奴は哀れに思う
絶対値しか見えない、言ってしまえば楽しみ方を知らない奴は哀れに思う
218 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/28(土) 16:24:33 ID:5r1hOqFA0
いや
フィットタイプRはK20A６速MTで是非発売して下さい。
必ず買います。
フィットタイプRはK20A６速MTで是非発売して下さい。
必ず買います。
219 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/28(土) 18:10:11 ID:h+lOTl+C0
220 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/28(土) 18:26:15 ID:h+lOTl+C0
>>218
買え、600万のフィットＲＳ
買え、600万のフィットＲＳ
221 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/28(土) 18:29:14 ID:S92Mra9N0
えっ！じゃあシビックのタイプＲていくら?
222 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/28(土) 19:27:41 ID:DVXmJXz30
元車に走りの遺伝子が密かに仕込んであるシビックと、合理性の塊なフィット。
ホンダがタイプRと銘打てるくらいに仕上げるのに、どんだけ手間が違うんだよ。
加えて、シビックRを差し置いてフィットRを買う奴がどんだけいるんだ、と。
手間の割に台数見込めないクルマは、価格を上げるしかないんだよ。
って言いたいんじゃないかな、>>219は
ホンダがタイプRと銘打てるくらいに仕上げるのに、どんだけ手間が違うんだよ。
加えて、シビックRを差し置いてフィットRを買う奴がどんだけいるんだ、と。
手間の割に台数見込めないクルマは、価格を上げるしかないんだよ。
って言いたいんじゃないかな、>>219は
223 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/28(土) 20:17:45 ID:xEF2tHlQO
５ＭＴです。
あのー、私は普通に制限速度６０キロ以下の道路を走るとき、３速より上のギア使わないんですけど皆さん使いますか?
回転数?っていうんですかね、３速で６０キロだしてもそんなに回転数あがってないんですよね...
そんなに回転数あがってなくても４速に入れるべきでしょうか？
よろしくお願いします。
あのー、私は普通に制限速度６０キロ以下の道路を走るとき、３速より上のギア使わないんですけど皆さん使いますか?
回転数?っていうんですかね、３速で６０キロだしてもそんなに回転数あがってないんですよね...
そんなに回転数あがってなくても４速に入れるべきでしょうか？
よろしくお願いします。
224 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/28(土) 20:23:43 ID:z8iG+bTQ0
>>223
燃費考えるならさっさと5速まで入れるべき
燃費考えるならさっさと5速まで入れるべき
225 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/28(土) 20:36:42 ID:xEF2tHlQO
226 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/28(土) 20:43:48 ID:z8iG+bTQ0
>>225
なんか前スレに似たような話題があった気がしたから引っ張ってきたよ。
940 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage] 投稿日：2009/03/12(木) 00:05:21 ID:7vQr9X2NO
皆さん、シフトアップはどのタイミングでやっていますか？
セカンド、サード、トップ、オーバートップ。
私は教習で教わった通りに動き始めたら２、３０キロくらいで３、４０キロくらいで４、５０キロくらいで５、とシフトアップしてます。
くだらない質問で恐縮です...
941 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage] 投稿日：2009/03/12(木) 00:13:58 ID:/EXHRMuU0
エコ運転なら、どのギアポジションでも1500～2000回転で乗るといいよ。
スピードメーターよりもタコメーターを見る。
スポーティにキビキビ走りたいなら3000回転前後がレスポンスが良いはず。
http://www.honda.co.jp/factbook/auto/fit/200710/09.html
エンジン性能曲線図をながめてごらん。
なんか前スレに似たような話題があった気がしたから引っ張ってきたよ。
940 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage] 投稿日：2009/03/12(木) 00:05:21 ID:7vQr9X2NO
皆さん、シフトアップはどのタイミングでやっていますか？
セカンド、サード、トップ、オーバートップ。
私は教習で教わった通りに動き始めたら２、３０キロくらいで３、４０キロくらいで４、５０キロくらいで５、とシフトアップしてます。
くだらない質問で恐縮です...
941 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage] 投稿日：2009/03/12(木) 00:13:58 ID:/EXHRMuU0
エコ運転なら、どのギアポジションでも1500～2000回転で乗るといいよ。
スピードメーターよりもタコメーターを見る。
スポーティにキビキビ走りたいなら3000回転前後がレスポンスが良いはず。
http://www.honda.co.jp/factbook/auto/fit/200710/09.html
エンジン性能曲線図をながめてごらん。
227 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/28(土) 20:52:20 ID:xEF2tHlQO
228 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/28(土) 20:57:33 ID:xEF2tHlQO
あの、前スレってどのようにすれば見れるのでしょうか?
他の書き込みも見たいです...
すみません...
他の書き込みも見たいです...
すみません...
229 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/28(土) 20:59:27 ID:xEF2tHlQO
>>1
を見ようとしても名古屋はえーでーって意味の分からないスレッドに行きます...
を見ようとしても名古屋はえーでーって意味の分からないスレッドに行きます...
230 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/28(土) 21:01:56 ID:z8iG+bTQ0
231 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/28(土) 21:04:56 ID:xEF2tHlQO
232 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/28(土) 21:15:01 ID:KHW6DjGn0
NGIDに推奨 ID:xEF2tHlQO
233 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/28(土) 21:18:30 ID:zWKNt68w0
234 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/28(土) 23:15:01 ID:Itnocwu90
235 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/29(日) 00:33:18 ID:hI5DFPyN0
明日ストリームRSZ納車でfit1.5tともお別れ（下取りで）
そんなんで1.5tをぶん回してやりました。
Sモードパドルで2速で６千回転3速で...
あっというまに100㌔到達。
1.5tもなめたもんじゃないと実感。
そんなんで1.5tをぶん回してやりました。
Sモードパドルで2速で６千回転3速で...
あっというまに100㌔到達。
1.5tもなめたもんじゃないと実感。
236 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/29(日) 00:47:14 ID:E+PSv4xyO
多分フィット1.5の方が加速いいよ。俺は前車がカルディナのターボだったけどRS試乗した時NAでこの加速か！と感心したの覚えてる。
車重差と馬力差考えたらフィットの方が速いと思うよ。
車重差と馬力差考えたらフィットの方が速いと思うよ。
237 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/29(日) 00:59:35 ID:+w31bGWx0
238 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/29(日) 01:13:17 ID:z9ZOuu91P
239 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/29(日) 01:13:23 ID:9U7qdTEa0
だいじょうぶ。
>>234 が何と言おうが、聞き捨てるから大丈夫です。参考にする人は居ません。
234と比較して５倍ほど上を行く優等生がメーカーに在籍して開発してる。
彼らに会ってご覧。自分の小ささを改めて知る事が出来るよ。
>>234 が何と言おうが、聞き捨てるから大丈夫です。参考にする人は居ません。
234と比較して５倍ほど上を行く優等生がメーカーに在籍して開発してる。
彼らに会ってご覧。自分の小ささを改めて知る事が出来るよ。
240 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/29(日) 06:16:45 ID:siI9Wry50
241 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/29(日) 09:48:48 ID:MN6cz3Oj0
242 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/29(日) 12:48:01 ID:Eq3B13FiO
ところでみなさん、
サスやマフラー換えたりしてます？
ＡＴやＣＶＴのひとはインチアップとかしてますか？
サスやマフラー換えたりしてます？
ＡＴやＣＶＴのひとはインチアップとかしてますか？
243 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/29(日) 13:17:35 ID:KtcQ4Teb0
代えたいけどお金ないのでノーマルのまま・・・・
244 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/29(日) 14:51:06 ID:1o4m9nDg0
走り系コンパクトのRSに必要なものは
短く停まれる、青銅距離
ブレーキバッドとローターディスクは無限から出ている
あと、ほしいのは乗り心地を意識しすぎてフットワークに欠けるサスペンション
それさえあれば完璧。
短く停まれる、青銅距離
ブレーキバッドとローターディスクは無限から出ている
あと、ほしいのは乗り心地を意識しすぎてフットワークに欠けるサスペンション
それさえあれば完璧。
245 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/29(日) 15:02:12 ID://SOVyzR0
RSでスポーティな走りしてるﾔｼって多いの？
246 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/29(日) 15:41:27 ID:E+PSv4xyO
インチアップは出だしトロくなるからしないな。ターボでもついてりゃやるけど。でもインチアップした方が見た目よくなるのは間違いないね。
247 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/29(日) 15:51:19 ID:8jNa69+Q0
走り目的でＦＩＴ買うヤツはあんまいないだろ。
走りだけが目的なら、ENGがDOHCでサスがダブルウィッシュボーン
の昔のＥＧ・ＥＫシビックのボロ中古買うよ。
走りだけが目的なら、ENGがDOHCでサスがダブルウィッシュボーン
の昔のＥＧ・ＥＫシビックのボロ中古買うよ。
248 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/29(日) 17:35:31 ID:qSpxISnNO
バトンオメ
なんか嬉しいよ
なんか嬉しいよ
249 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/29(日) 17:43:40 ID:hAqtCPIN0
ホンダと何の関係も無いのに？
250 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/29(日) 18:00:56 ID:qSpxISnNO
バトンは去年までホンダドライバーだったんだぞ、ショボいホンダマシンを優勝にも導いた
応援するのはあたり前だ
応援するのはあたり前だ
251 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/29(日) 18:18:10 ID:hAqtCPIN0
「だった」
あくまでも過去形
現在は何一つ関係ない
あくまでも過去形
現在は何一つ関係ない
252 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/29(日) 18:41:16 ID:orOxN3380
ブラウンGPのマシン、ギアボックスはHONDAらしいよ。
ギアボックスが何か分からないけど...笑
ギアボックスが何か分からないけど...笑
253 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/29(日) 21:20:50 ID:1KXiddXd0
それが過去だったとしても、かつてはそうだったということを懐かしむのは人として自然。
254 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/29(日) 21:48:21 ID:CrcyDovB0
補正予算でエコカー減税３０万ってのが出きるらしい。民主も反対しないらしいから
成立濃厚。フィットクラスまで適用がありそうだから買う人には朗報だな。下取りは
下がるだろうけどｗ
成立濃厚。フィットクラスまで適用がありそうだから買う人には朗報だな。下取りは
下がるだろうけどｗ
255 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/30(月) 00:50:10 ID:aWWmsyy90
当方Gのりなんだが
RSで燃費１３キロは余裕ですか？
RSで燃費１３キロは余裕ですか？
256 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/30(月) 00:54:01 ID:NxnNau2p0
余裕のよっちゃんイカ
257 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/30(月) 01:26:17 ID:ZxFr34yd0
258 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/30(月) 01:53:33 ID:/IydUW7w0
>>255
余裕
余裕
259 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/30(月) 04:22:40 ID:PxlByA840
ハイオク入れたら何か変わりましょうか？
260 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/30(月) 05:04:23 ID:UEllLZPCO
一回遊びでいれてみたが加速いい様な気がした。
261 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/30(月) 07:39:52 ID:i7oo9vYcO
この車買おうかなーと思ってます。
純正ナビはなんか高そうなので、
ポータブルナビ買おうと思いますが、
オンダッシュ取り付けできそうですかね？
純正ナビはなんか高そうなので、
ポータブルナビ買おうと思いますが、
オンダッシュ取り付けできそうですかね？
262 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/30(月) 08:10:26 ID:B/qAF91iO
いつから30万割り引いなんだ
安すぎ
安すぎ
263 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/30(月) 08:38:37 ID:aWWmsyy90
264 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/30(月) 08:48:49 ID:uDyeo6Ko0
意識して燃費悪い運転したけど満タン法で14km/Lを切った事がない
通勤で大阪市内を南北に突っ切るという最悪な条件なのに
高速で広島まで遊びに行った時はカタログ燃費余裕で越えた
通勤で大阪市内を南北に突っ切るという最悪な条件なのに
高速で広島まで遊びに行った時はカタログ燃費余裕で越えた
265 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/30(月) 17:40:53 ID:ZxFr34yd0
266 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/30(月) 17:53:09 ID:J7k6OJxr0
2000K超えたが
未だに満タン砲で10K/l超えたことはない
遠出はしたことがないけどね
未だに満タン砲で10K/l超えたことはない
遠出はしたことがないけどね
267 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/30(月) 20:31:01 ID:0sQ6DQGe0
4WDの燃費も教えてくれませんか？
268 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/30(月) 20:51:17 ID:ZxFr34yd0
>>266
どんな走り方してるか知りたいｗ
どんな走り方してるか知りたいｗ
269 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/30(月) 21:18:44 ID:scvIOt0D0
アイドリングで暖気15分とかだろ。
270 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/30(月) 21:54:39 ID:gAyVLcQr0
>268
ちょい海苔都内です
主に買い物とかで使っていますが
メータ読みでいつも8K切るぐらいです
ちょい海苔都内です
主に買い物とかで使っていますが
メータ読みでいつも8K切るぐらいです
271 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/30(月) 21:57:35 ID:ewsMfGwq0
それだったら1.3か軽のほうが幸せだったんじゃない？
遠出もしないのに、なぜRS買うかなー
遠出もしないのに、なぜRS買うかなー
272 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/30(月) 22:09:07 ID:Yt8cbX3x0
273 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/30(月) 22:41:02 ID:sbyDU8ag0
東名～小田厚で２２ｋｍ／ｌ出たことある
274 ：mc2lv：2009/03/30(月) 22:57:14 ID:BD7uEusX0
ならしを兼ねて週末東名と中央をRSで走り切る。
往きは家族と荷物をいっぱいのせて東名＋市街地走行、表示では18.6km/l、満タンでは16.6km/l。
帰りはシングル中央＋市街地走行、表示では21.3km/l、満タンでは18.9km/l。
３千回転ぐらいだと音はこもりがち。レガシィと比べるとさすがに120km/hを超えると
ハンドルに少々力が入り、音もにぎやか。ふわりうわつく感じがあるがそれ以下であれば安定している。
心配であったシートも800km走っても腰痛は出ない。かつてシビックSIのシートはひどかった！
ただ、こぶりのシートは寝るには窮屈。また、大人の男が座るとポジションが高すぎてメーターの上部は見えない。
さほどスピードを出さなかったせいか疲労感も少ない。しかし、時計と外気温計くらいはつけてほしい。
トータル900km程度でオイルとエレメントをとりあえず交換。最近の車はほとんどならしの時期でもオイルの汚れは少ない。
週末は１０００円になったが結構空いていた。タイヤのせいもあるが強風の影響、つきあげも結構感じた。
改めて高速域ではレガシィの安定感を見直すことになったがRSはよく走る。いつもの道で信号待ちしていても
ブレーキを踏まないとうごいている。こぶりであることは十分この車をスポーティにまとめている。
往きは家族と荷物をいっぱいのせて東名＋市街地走行、表示では18.6km/l、満タンでは16.6km/l。
帰りはシングル中央＋市街地走行、表示では21.3km/l、満タンでは18.9km/l。
３千回転ぐらいだと音はこもりがち。レガシィと比べるとさすがに120km/hを超えると
ハンドルに少々力が入り、音もにぎやか。ふわりうわつく感じがあるがそれ以下であれば安定している。
心配であったシートも800km走っても腰痛は出ない。かつてシビックSIのシートはひどかった！
ただ、こぶりのシートは寝るには窮屈。また、大人の男が座るとポジションが高すぎてメーターの上部は見えない。
さほどスピードを出さなかったせいか疲労感も少ない。しかし、時計と外気温計くらいはつけてほしい。
トータル900km程度でオイルとエレメントをとりあえず交換。最近の車はほとんどならしの時期でもオイルの汚れは少ない。
週末は１０００円になったが結構空いていた。タイヤのせいもあるが強風の影響、つきあげも結構感じた。
改めて高速域ではレガシィの安定感を見直すことになったがRSはよく走る。いつもの道で信号待ちしていても
ブレーキを踏まないとうごいている。こぶりであることは十分この車をスポーティにまとめている。
275 ：mc2lv：2009/03/30(月) 23:00:19 ID:BD7uEusX0
ならしを兼ねて週末東名と中央をRSで走り切る。
往きは家族と荷物をいっぱいのせて東名＋市街地走行、表示では18.6km/l、満タンでは16.6km/l。
帰りはシングル中央＋市街地走行、表示では21.3km/l、満タンでは18.9km/l。
３千回転ぐらいだと音はこもりがち。レガシィと比べるとさすがに120km/hを超えると
ハンドルに少々力が入り、音もにぎやか。ふわりうわつく感じがあるがそれ以下であれば安定している。
心配であったシートも800km走っても腰痛は出ない。かつてシビックSIのシートはひどかった！
ただ、こぶりのシートは寝るには窮屈。また、大人の男が座るとポジションが高すぎてメーターの上部は見えない。
さほどスピードを出さなかったせいか疲労感も少ない。しかし、時計と外気温計くらいはつけてほしい。
トータル900km程度でオイルとエレメントをとりあえず交換。最近の車はほとんどならしの時期でもオイルの汚れは少ない。
週末は１０００円になったが結構空いていた。タイヤのせいもあるが強風の影響、つきあげも結構感じた。
改めて高速域ではレガシィの安定感を見直すことになったがRSはよく走る。いつもの道で信号待ちしていても
ブレーキを踏まないとうごいている。こぶりであることは十分この車をスポーティにまとめている。
往きは家族と荷物をいっぱいのせて東名＋市街地走行、表示では18.6km/l、満タンでは16.6km/l。
帰りはシングル中央＋市街地走行、表示では21.3km/l、満タンでは18.9km/l。
３千回転ぐらいだと音はこもりがち。レガシィと比べるとさすがに120km/hを超えると
ハンドルに少々力が入り、音もにぎやか。ふわりうわつく感じがあるがそれ以下であれば安定している。
心配であったシートも800km走っても腰痛は出ない。かつてシビックSIのシートはひどかった！
ただ、こぶりのシートは寝るには窮屈。また、大人の男が座るとポジションが高すぎてメーターの上部は見えない。
さほどスピードを出さなかったせいか疲労感も少ない。しかし、時計と外気温計くらいはつけてほしい。
トータル900km程度でオイルとエレメントをとりあえず交換。最近の車はほとんどならしの時期でもオイルの汚れは少ない。
週末は１０００円になったが結構空いていた。タイヤのせいもあるが強風の影響、つきあげも結構感じた。
改めて高速域ではレガシィの安定感を見直すことになったがRSはよく走る。いつもの道で信号待ちしていても
ブレーキを踏まないとうごいている。こぶりであることは十分この車をスポーティにまとめている。
276 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/30(月) 23:08:09 ID:qbP80HDR0
大事な事か？
277 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/30(月) 23:24:45 ID:h1hst9vK0
sageも知らないバカは放っておけ
278 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/31(火) 01:00:30 ID:BkQgveOC0
せっかくいいレポなのにsageない、連荘書込みで台無し…
279 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/31(火) 04:50:24 ID:eSWJXT3vO
280 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/31(火) 05:02:03 ID:+jtaMnEt0
別に４WDだからレガシーと比べてる訳じゃないと思うけど
レガシーからの乗換えとか、レガシーも所有してるとか、単に自分の知ってる車との比較だろ
フィットの４WDなんてスバルのAWDと比べりゃウンコにカビが生えたようなもんだ
レガシーからの乗換えとか、レガシーも所有してるとか、単に自分の知ってる車との比較だろ
フィットの４WDなんてスバルのAWDと比べりゃウンコにカビが生えたようなもんだ
281 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/31(火) 07:30:47 ID:eSWJXT3vO
いや、レガシーと比較する時点で頭が狂ってるとしか思えないんだが
282 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/31(火) 07:55:25 ID:39+8cUfFO
283 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/31(火) 10:33:37 ID:zvXM1VWZ0
みなさんオイル交換はどこでやってます？
284 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/31(火) 11:26:13 ID:NAon06jBO
いや コピペじゃないね 俺もレガじゃないけど同系統のから乗り変えたから言いたい事は分かるよ
それとホンダ車のメンテナンスはディーラーに任せた方が無難と感じてる
それとホンダ車のメンテナンスはディーラーに任せた方が無難と感じてる
285 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/31(火) 11:42:19 ID:3jrEnBffO
自分もショップで最初はオイル交換してたけど最終的にはディーラーに落ち着いてる。
てか最近車体にへたりが出てきた気がする。ちなみに24000キロ強。
てか最近車体にへたりが出てきた気がする。ちなみに24000キロ強。
286 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/31(火) 12:46:01 ID:3jrEnBffO
友達がスイフトスポーツ買って乗せてもらって素朴に疑問があるんだけど、フィットってエアコンのファン？ラジエーターの作動音が大きめだよね？
デミオも音小さめだったし…
デミオも音小さめだったし…
287 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/31(火) 13:28:21 ID:fagFzYID0
288 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/31(火) 13:31:10 ID:FHxg8Dnl0
人の車はよく見えたりするからね。エアコン音うるさいとは1度も思ったことないな。
289 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/31(火) 16:58:26 ID:FvQk38bd0
エンジン音が静かすぎるし振動もないから他がノイジーに感じるだけ
アイドリングはほぼ無音だからなw
アイドリングはほぼ無音だからなw
290 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/31(火) 17:33:05 ID:j5Z7JsMS0
RS買う事に確定した
ハイブリもイイかなと思いインサイトスレ読んでたら目っ茶買う気失せた
ハイブリもイイかなと思いインサイトスレ読んでたら目っ茶買う気失せた
291 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/31(火) 22:32:40 ID:7bw7uqWZ0
>>290
2ちゃんに影響されてる人初めて見たw
2ちゃんに影響されてる人初めて見たw
292 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/31(火) 22:34:50 ID:qYuIVy6v0
初めてか、まだまだだな
293 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/31(火) 22:43:26 ID:6T++M+p50
>>290
２ちゃんねるの書き込みで心が動いたとは・・・・溜息。
書き込みの半数以上が触れた事の無い人が書き込んでる。
残りの半数が注目されたい願望による創作。
その半数が嘘を書いてる。
これが２ちゃんねる。 大人になれよ君。
２ちゃんねるの書き込みで心が動いたとは・・・・溜息。
書き込みの半数以上が触れた事の無い人が書き込んでる。
残りの半数が注目されたい願望による創作。
その半数が嘘を書いてる。
これが２ちゃんねる。 大人になれよ君。
294 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/31(火) 22:57:33 ID:3g2V1gwJ0
年度末でしたが、今日ついに契約しました！
納期はＧＷに入るかどうか微妙な所ですが、
今から納車日が楽しみでしょうがない
これで皆様の仲間入りです。
ちなみにＲＳ/ＣＶＴ＋１６インチアルミにしますた＼(^o^)／
納期はＧＷに入るかどうか微妙な所ですが、
今から納車日が楽しみでしょうがない
これで皆様の仲間入りです。
ちなみにＲＳ/ＣＶＴ＋１６インチアルミにしますた＼(^o^)／
295 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/31(火) 23:11:27 ID:tzrwemdO0
契約おめ
納車を楽しみに指折り数えていてください
納車を楽しみに指折り数えていてください
296 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/31(火) 23:57:38 ID:jdgzfq8Q0
いつびゅてぃふぉるで～
297 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/01(水) 02:05:54 ID:PFWP9bsi0
いっつぁびゅりふぉで～ が正しい発音だな
298 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/01(水) 02:17:51 ID:lEdm9mVsO
最期までＭＴにするか悩んでいたけど、今更サーキット行くわけでもないのでＣＶＴにしちゃいました。
街乗りとドライブメインだからこれでよしかと。
街乗りとドライブメインだからこれでよしかと。
299 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/01(水) 02:23:08 ID:PFWP9bsi0
300 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/01(水) 02:34:04 ID:2CIc1YYj0
>>293
そんなこと2chで言われてもなぁ…溜息
そんなこと2chで言われてもなぁ…溜息
301 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/01(水) 02:46:38 ID:NNT3d51P0
302 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/01(水) 02:59:26 ID:UduT1uYu0
開店オチってなんだね？
303 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/01(水) 03:02:23 ID:s2j2X1uZ0
>>298
パドルシフト気合入れてバコバコ使っチャイナＹＯ！
パドルシフト気合入れてバコバコ使っチャイナＹＯ！
304 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/01(水) 05:38:49 ID:vGMprmFw0
あの回転落ちの悪さって、DBWの意図的なプログラミングによるものなのかなあ？
軽量フライホイール入れてどうにかなる感じじゃないよね
軽量フライホイール入れてどうにかなる感じじゃないよね
305 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/01(水) 07:55:42 ID:cQEf7BuYO
難しくて全然話についていけないよ(・ω・｀)
306 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/01(水) 12:40:04 ID:XwAOpveZ0
純正か社外のアームレストコンソール付けてる人いる？
307 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/01(水) 12:56:14 ID:xZMa724oO
とりあえずエンジンの回りがトロい
308 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/01(水) 13:57:45 ID:xPA7O61h0
>>306
純正ですが何か？
純正ですが何か？
309 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/01(水) 18:36:10 ID:oOagRTYa0
ＭＴ好きをやたらアピールするやつ居るけど、フィットオーナーで本当にＭＴ好きな奴なんて１％くらいだな。
本心じゃＡＴが欲しいけど見栄張ってるだけ。本当にＭＴ好きならフィットなんか買わないしｗ
本心じゃＡＴが欲しいけど見栄張ってるだけ。本当にＭＴ好きならフィットなんか買わないしｗ
310 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/01(水) 18:36:56 ID:cQEf7BuYO
バッテリーあがった人いますか?
どんなことでバッテリーあがりました?
どんなことでバッテリーあがりました?
311 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/01(水) 18:47:57 ID:AfDsZk+70
312 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/01(水) 18:59:57 ID:cQEf7BuYO
313 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/01(水) 19:14:07 ID:M60EvRki0
>>309
チラシの裏にでも書いとけ
チラシの裏にでも書いとけ
314 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/01(水) 21:23:13 ID:xZMa724oO
一度ルームランプ1日半付けっぱで上がったよ。セルすら回らなくてパナのカオスのでかいやつに交換した。
315 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/01(水) 22:31:23 ID:qZK3ZsJw0
>>309
MTコンプレックスの固まりｗ
MTコンプレックスの固まりｗ
316 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/01(水) 23:57:19 ID:NNT3d51P0
317 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/02(木) 01:36:49 ID:v3bdJ2HW0
フィットサイズのクルマが欲しくて、マニュアル好きだからマニュアル買った
318 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/02(木) 05:24:42 ID:ywF3gfYO0
俺もルームランプ消し忘れでパーになった。
バッテリー交換時にセキリティの関係で
警報鳴るかも言われたが、鳴らなかったな。
バッテリー交換時にセキリティの関係で
警報鳴るかも言われたが、鳴らなかったな。
319 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/02(木) 07:15:07 ID:vV3W7v1aO
さすがに最近の車でもルームミラー24時間ぐらいの消し忘れでバッテリーあがり起こるみたいですね。
やはりバッテリーあがりには気を付けた方がいいですね...
ありがとうございました！
やはりバッテリーあがりには気を付けた方がいいですね...
ありがとうございました！
320 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/02(木) 07:16:11 ID:vV3W7v1aO
ごめんなさいルームランプでした...
321 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/02(木) 08:42:12 ID:NYBy9ZBE0
ランプ類を全て省エネ重視のLEDにすれば消費電力は50%以上抑えられる
つかルームランプつけっぱなしにした事なんてないがね
特種訓練を受けたPILOTでさえヒューマンエラーは起こるけど
この手のトラブルはそんなイイもんじゃないかw
うっかりさんには(悪く言えばボケ)メーカーも頭が痛いってとこか
バッテリーなんかデカくしたらさらに前が重くなるじゃん
つかルームランプつけっぱなしにした事なんてないがね
特種訓練を受けたPILOTでさえヒューマンエラーは起こるけど
この手のトラブルはそんなイイもんじゃないかw
うっかりさんには(悪く言えばボケ)メーカーも頭が痛いってとこか
バッテリーなんかデカくしたらさらに前が重くなるじゃん
322 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/02(木) 10:24:38 ID:ywF3gfYO0
少しくらい重くてもバッテリーは大きいほうがいいな。
フィットは少し小さすぎる。
フィットは少し小さすぎる。
323 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/02(木) 11:07:16 ID:M5zBHNYG0
何にそんなにバッテリー使うんだ？？
小型でも普通の容量の可能性もあるし。
小型でも普通の容量の可能性もあるし。
324 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/02(木) 11:34:58 ID:LKvYwn2e0
性能同じなら、小さくて軽い方がいいに決まってるだろ？
325 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/02(木) 12:10:20 ID:64VCVred0
室内灯が12V8Wでバッテリが27Ahだから、計算上は満充電から38時間くらいの能力か
その他の待機電力もあるだろうし、通常使用でセルが回らなくなるのは24時間かからないかもな
「DOOR」にしてる時は、ドア開けっ放しでもバッテリ保護のため15分後に消灯するみたいだけど、
「ON」でもエンジン停止時は15分～1時間くらいでカットしてくれればいいのにね。
俺は室内灯を自作LED化してるけど、「DOOR」で0.5W、「ON」で明るさブースト2Wくらい。
DOOR時はノーマルより暗め、ON時は倍くらい明るいよ。
計算値はONでも160時間くらい持つから、うっかりさんはLED化をまじめに考えたほうがいいのかもね。
その他の待機電力もあるだろうし、通常使用でセルが回らなくなるのは24時間かからないかもな
「DOOR」にしてる時は、ドア開けっ放しでもバッテリ保護のため15分後に消灯するみたいだけど、
「ON」でもエンジン停止時は15分～1時間くらいでカットしてくれればいいのにね。
俺は室内灯を自作LED化してるけど、「DOOR」で0.5W、「ON」で明るさブースト2Wくらい。
DOOR時はノーマルより暗め、ON時は倍くらい明るいよ。
計算値はONでも160時間くらい持つから、うっかりさんはLED化をまじめに考えたほうがいいのかもね。
326 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/02(木) 14:59:10 ID:hR1mPHXu0
327 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/02(木) 15:46:24 ID:AqF3TjPSO
だいぶ車体がヤレてきた感がある…ミシミシが凄い。エンジンは快調なんだが。
328 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/02(木) 16:40:38 ID:yVD2Q8Y60
そうですか
329 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/02(木) 16:44:54 ID:i4JLeOBb0
ドア周りのスポット増しが効果絶大
330 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/02(木) 17:37:35 ID:KAN0Hf0G0
>>326
DBWは学習で何とでもなるから結果的にはフライホイールとアシストスプリングじゃね？
DBWは学習で何とでもなるから結果的にはフライホイールとアシストスプリングじゃね？
331 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/03(金) 00:11:18 ID:VvcELGZm0
俺は違和感あるけどDBWて言葉はそれで定着してるの?
電スロのほうが的を射ていると思うんだが。
電スロのほうが的を射ていると思うんだが。
332 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/03(金) 00:30:45 ID:Jl3rJkLH0
Drive by Wireの方が一般的な言い方なんじゃね？
英語圏でつかわれてるかどうかは知らんけど
英語圏でつかわれてるかどうかは知らんけど
333 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/03(金) 01:00:46 ID:BdGNGAYL0
回転落ち度合いが、慣性力らしくない非線形な感じがするんだよ
スロットル抜いてもしばらく慣性以外に回転を維持する方向の外力がかかってる感
ある程度の学習はしても、基本特性を書き換える程じゃないだろ
スロットル抜いてもしばらく慣性以外に回転を維持する方向の外力がかかってる感
ある程度の学習はしても、基本特性を書き換える程じゃないだろ
334 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/03(金) 02:27:43 ID:brod1DJp0
>>333
アクセルの戻しを瞬間的に行うようにすれば、
そのうちECUのDBW制御にクセがつくよ。
思った以上に学習能力が高くてびっくりする。
基本特性を変えるのは難しいけれど、
市販されているスロコン並には変っていくよ。
覚えるまでに数百キロは必要だと思う。
現在の設定の平均を取っていくから、
一度ECUリセットしてみたらどうだろう？
アクセルの戻しを瞬間的に行うようにすれば、
そのうちECUのDBW制御にクセがつくよ。
思った以上に学習能力が高くてびっくりする。
基本特性を変えるのは難しいけれど、
市販されているスロコン並には変っていくよ。
覚えるまでに数百キロは必要だと思う。
現在の設定の平均を取っていくから、
一度ECUリセットしてみたらどうだろう？
335 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/03(金) 06:15:52 ID:/DnC7eRm0
学習機能で起きる変化程度で満足できるならそれでもいいだろうけど、到底満足できるレベルでは無いよ
336 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/03(金) 06:17:35 ID:/DnC7eRm0
337 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/03(金) 08:11:49 ID:Z+4fUgqn0
CVTが前提なの
とってつけたMTに違和感があって当然
まともに走るだけ有り難く思えw
とってつけたMTに違和感があって当然
まともに走るだけ有り難く思えw
338 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/03(金) 12:25:15 ID:SkR5kdER0
フライホイールが重いだけならクラッチ切った瞬間に少し回転上がってその後なだらかに回転が落ちる
が、コイツの場合はクラッチ切った後、その回転数をしばらく維持してその後いきなり回転がストンと落ちる
慣性力のなせる業じゃないよ
クラッチアシストで回転維持する車は他にもあるけど、コイツの場合維持する時間が妙に長くて、その後の落ち込みが急なので感覚と合ってないんだと思う
まぁ、ECUの学習よりも人間の学習の方が早かったわ
時にVSA-OFFでDBW制御が変わるというのは本当なんだろうか？
なんか違うような同じような
>>332
レースなんかだとフライバイワイヤとか言われてた
>>337
つ欧州仕様
が、コイツの場合はクラッチ切った後、その回転数をしばらく維持してその後いきなり回転がストンと落ちる
慣性力のなせる業じゃないよ
クラッチアシストで回転維持する車は他にもあるけど、コイツの場合維持する時間が妙に長くて、その後の落ち込みが急なので感覚と合ってないんだと思う
まぁ、ECUの学習よりも人間の学習の方が早かったわ
時にVSA-OFFでDBW制御が変わるというのは本当なんだろうか？
なんか違うような同じような
>>332
レースなんかだとフライバイワイヤとか言われてた
>>337
つ欧州仕様
339 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/03(金) 12:38:39 ID:HBpI5OS/0
「フライバイワイヤ」ってDBWよりはるかに前から飛行機に使ってた技術の用語名をそのまま使ってるだけだな
飛行機は空を飛ぶから「フライバイワイヤ」
クルマは飛ばないから「フライバイワイヤ」だと、ちょっとおかしいな
飛行機は空を飛ぶから「フライバイワイヤ」
クルマは飛ばないから「フライバイワイヤ」だと、ちょっとおかしいな
340 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/03(金) 13:27:18 ID:hNC0uqhg0
空飛ぶ車・・・
341 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/03(金) 13:30:57 ID:HBpI5OS/0
昔のF1には飛んじゃったヤツがあるけどね
342 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/03(金) 14:34:10 ID:PKgFH75SO
フロントの純正スピーカーをケンウッドのスピーカーに交換したいと考えています。
その取り外した純正スピーカーを捨てるのはもったいない気がするので、リアに取り付けようと考えています。
そこで質問なのですが、リアにはスピーカーの配線はきてるのでしょうか?
その取り外した純正スピーカーを捨てるのはもったいない気がするので、リアに取り付けようと考えています。
そこで質問なのですが、リアにはスピーカーの配線はきてるのでしょうか?
343 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/03(金) 14:37:50 ID:RgcHwKCn0
音質わかる耳があるなら、やめといた方が賢明。
後ろからの音が耳ざわりになるよ。
後ろからの音が耳ざわりになるよ。
344 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/03(金) 14:38:04 ID:KouPavmj0
>>342
きてますきてます
きてますきてます
345 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/03(金) 14:49:23 ID:PKgFH75SO
346 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/03(金) 17:16:22 ID:nY/gnp7m0
好みだろ音質は・・俺は純ナビだが
リア6 フロント4で落ち着いた。
前が高いとちょっと疲れる。
リア6 フロント4で落ち着いた。
前が高いとちょっと疲れる。
347 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/03(金) 19:44:30 ID:8To7FrPe0
お金出来たら
すぐにリアも同じSPにした方が良いよ
純正では元々無理があるんだから
すぐにリアも同じSPにした方が良いよ
純正では元々無理があるんだから
348 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/03(金) 19:51:22 ID:IieTDgnL0
349 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/03(金) 19:59:11 ID:PKgFH75SO
350 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/03(金) 20:21:37 ID:3tfvPLw/0
運転席・助手席のみから聞くという条件であれば、10Kのスピーカーを
前後に付けるより、20Kのスピーカーを前だけに付けるほうがお勧めかな
ちなみにこの間親の車にオートバックスでよく２９８０円で出てる
プロトーンとかいうメーカーのスピーカーつけたけど悪くないね
純正とは比べ物にならんし、コスパなら最強だわ
前後に付けるより、20Kのスピーカーを前だけに付けるほうがお勧めかな
ちなみにこの間親の車にオートバックスでよく２９８０円で出てる
プロトーンとかいうメーカーのスピーカーつけたけど悪くないね
純正とは比べ物にならんし、コスパなら最強だわ
351 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/03(金) 21:06:10 ID:kPtqHRYv0
おまいさん方はやっぱり自分でつけるの？
やり方はわかるが自分でベリベリやると傷つきそうでなー
デラに持っていくのもだりーし
やり方はわかるが自分でベリベリやると傷つきそうでなー
デラに持っていくのもだりーし
352 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/03(金) 21:17:27 ID:8To7FrPe0
内装はがしとかいろいろあるから
カー用品店いけ
傷なしでいろいろできるよ
暇ないやつは寺に金払え。
カー用品店いけ
傷なしでいろいろできるよ
暇ないやつは寺に金払え。
353 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/03(金) 21:56:02 ID:PKgFH75SO
354 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/04(土) 02:10:47 ID:sEoSAGke0
そういやこのスレで馬鹿のようなウーハーつけてるとかいう話ってあんまり聞かないね
355 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/04(土) 06:19:17 ID:lyO7n1LZ0
RSは走りを楽しむ車なのでウーハーもスピーカーも不要です
356 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/04(土) 09:03:38 ID:cBuXmfSU0
357 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/04(土) 09:24:19 ID:kzj/fHad0
358 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/04(土) 09:36:47 ID:k9/RoGK00
>>357www
359 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/04(土) 10:18:09 ID:sEoSAGke0
ホンダはGEフィットを明確に『世界戦略車』と位置づけているが、CVTがあるのは確か日本だけだったと思う
360 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/04(土) 10:26:52 ID:MWaTou9H0
361 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/04(土) 10:31:07 ID:e5d+WDky0
ちなみに、例えばイギリスでは、日本の1.3を1.4と称して（1339cc）マニュアルとi-Shift（自動クラッチ式MT）、
そして日本には無い1.2（1198cc）のMTがあり、CVTはおろかATすら無い
イタリアも同じ
アメリカは1.5のみで5MTと5ATを展開していて、もちろんCVTは無い
そして日本には無い1.2（1198cc）のMTがあり、CVTはおろかATすら無い
イタリアも同じ
アメリカは1.5のみで5MTと5ATを展開していて、もちろんCVTは無い
362 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/04(土) 10:44:03 ID:Mq/rixHu0
>>357
ニュアンスがちょっと違うなー。
1.3L用のCVT周りにバレルから上を乗っけたのが1.5LのCVTエンジンだよ。
1.5LのMTはバレル上は流用だけど微妙な位置の専用設計。
MTとCVTはミッション方式が違うという意味だけではなく、全く別物と考えても良いと思う。
1.5LのCVTも専用設計にしてくれれば良かったのに・・・非力用のCVTだと思うと・・・
ニュアンスがちょっと違うなー。
1.3L用のCVT周りにバレルから上を乗っけたのが1.5LのCVTエンジンだよ。
1.5LのMTはバレル上は流用だけど微妙な位置の専用設計。
MTとCVTはミッション方式が違うという意味だけではなく、全く別物と考えても良いと思う。
1.5LのCVTも専用設計にしてくれれば良かったのに・・・非力用のCVTだと思うと・・・
363 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/04(土) 10:57:24 ID:Mq/rixHu0
で、回転落ちの話題があったけど・・・
テスタでアクセルの抵抗値、ダイレクトイグニッションのパルスを
拾ってみたらDBWはあんまり関係なさそう。
というか、凄く優秀。アクセルオフで信号がパッタリ消えるよ。
そのことを念頭に置くと・・・
フライホイルが重いとクラッチを切ったときに回転数が上がるっていうのは、
アクセルが戻りきっていないうちにクラッチを切ると出る症状だよね？
アクセルを戻した時点で点火も切れてるって事は、アクセル操作とクラッチ操作が同時なら
クラッチを切ったときにフライホイルが惰性（この場合慣性？）を主にして回ってるっぽいね。
変速の回転落ちが大きくても素早い操作なら良いけれど、
普通に街乗りするレベルで回転落ちの再加速をできるだけ少なくするためじゃないかな？
あくまでも燃費を稼ぐ為じゃないかと・・・
ちなみにVSAスイッチのオンオフではアクセルペダル側の変化は無かった。
エンジン側は走行中にテスター当てれなかったから不明だけど、
VSAについての説明を読むとVSAオンでECU内のDBW制御もしてるみたい。
テスタでアクセルの抵抗値、ダイレクトイグニッションのパルスを
拾ってみたらDBWはあんまり関係なさそう。
というか、凄く優秀。アクセルオフで信号がパッタリ消えるよ。
そのことを念頭に置くと・・・
フライホイルが重いとクラッチを切ったときに回転数が上がるっていうのは、
アクセルが戻りきっていないうちにクラッチを切ると出る症状だよね？
アクセルを戻した時点で点火も切れてるって事は、アクセル操作とクラッチ操作が同時なら
クラッチを切ったときにフライホイルが惰性（この場合慣性？）を主にして回ってるっぽいね。
変速の回転落ちが大きくても素早い操作なら良いけれど、
普通に街乗りするレベルで回転落ちの再加速をできるだけ少なくするためじゃないかな？
あくまでも燃費を稼ぐ為じゃないかと・・・
ちなみにVSAスイッチのオンオフではアクセルペダル側の変化は無かった。
エンジン側は走行中にテスター当てれなかったから不明だけど、
VSAについての説明を読むとVSAオンでECU内のDBW制御もしてるみたい。
364 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/04(土) 11:08:57 ID:Mq/rixHu0
あー！あともう一つ。
タコメーターが結構プアだったｗ
デジタコだとパルス拾うから試していないけれど・・・
クランクの実回転数拾いたくても手持ちの方法じゃ無理だったから
一番アナログに近い油圧計を追ってみた。
アクセル戻すと純正タコメーターの回転落ちよりも早い段階で
油圧が落ちてたからメーターの表示が遅いだけなのかも・・・
タコメーターが結構プアだったｗ
デジタコだとパルス拾うから試していないけれど・・・
クランクの実回転数拾いたくても手持ちの方法じゃ無理だったから
一番アナログに近い油圧計を追ってみた。
アクセル戻すと純正タコメーターの回転落ちよりも早い段階で
油圧が落ちてたからメーターの表示が遅いだけなのかも・・・
365 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/04(土) 11:30:20 ID:68qqqMOPO
いつの間にか1300のスレよりこっちの方がまともになってるなｗ
366 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/04(土) 11:58:42 ID:75zeGgcK0
>>363
燃費よりドライバビィティじゃないかな。
あまりにも実直に燃料をカットするとギクシャクするんでなだらかにしてるはず。
その制御がすべての操作パターンにマッチできていないのだろうけど、クラッチの
断続をECUに入力していたらそれを即カットの条件にできそうだけどね。
燃費よりドライバビィティじゃないかな。
あまりにも実直に燃料をカットするとギクシャクするんでなだらかにしてるはず。
その制御がすべての操作パターンにマッチできていないのだろうけど、クラッチの
断続をECUに入力していたらそれを即カットの条件にできそうだけどね。
367 ：青フィット：2009/04/04(土) 12:03:34 ID:JCYfeWl4O
RSが納車されて満1年｡
すでに3.5ﾏｿkmも走った大馬鹿もんですw
最近はレーダーも付けてますます快調。
精度がよくて取り締まりもバッチリ分かる。
今日もMモードでVTECロケットを楽しむぞ！
すでに3.5ﾏｿkmも走った大馬鹿もんですw
最近はレーダーも付けてますます快調。
精度がよくて取り締まりもバッチリ分かる。
今日もMモードでVTECロケットを楽しむぞ！
368 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/04(土) 12:06:04 ID:sRbf5iRQ0
>>364
追加でDFのタコつけてるけど、純正タコはワンテンポぐらい反応が鈍いよ！
追加でDFのタコつけてるけど、純正タコはワンテンポぐらい反応が鈍いよ！
369 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/04(土) 12:26:15 ID:Mq/rixHu0
>>366
やっぱ、ドライバビリティなのかな？
そこらへんの真意は予想の範疇を超えないけれど・・・
クラッチの断続はECUに入ってなかったよ。
イグニッションのオンオフに使われてるだけだった。
>>368
デジタルでパルス直やECUから拾うと、ダイレクトイグニッション側で
回転を取るから、物理的に回転数が落ちてるか判断できないんだよ・・・
意図的にメーターの誤差を出しているのは分かるけど。
オルタネータのパルスを拾えば物理的に分かるかなぁ・・・？
クランクの回転数とオルタネータは比例？
やっぱ、ドライバビリティなのかな？
そこらへんの真意は予想の範疇を超えないけれど・・・
クラッチの断続はECUに入ってなかったよ。
イグニッションのオンオフに使われてるだけだった。
>>368
デジタルでパルス直やECUから拾うと、ダイレクトイグニッション側で
回転を取るから、物理的に回転数が落ちてるか判断できないんだよ・・・
意図的にメーターの誤差を出しているのは分かるけど。
オルタネータのパルスを拾えば物理的に分かるかなぁ・・・？
クランクの回転数とオルタネータは比例？
370 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/04(土) 18:04:44 ID:ePMSOePfO
今日1日の書き込みの内容が難しくて全然分かんない
(´・ω・)ｼｮﾎﾞｰﾝ
(´・ω・)ｼｮﾎﾞｰﾝ
371 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/04(土) 19:05:03 ID:lyO7n1LZ0
372 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/04(土) 20:28:08 ID:k9/RoGK00
今日、3980円のドアリアスピーカ付けた。満足。
373 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/04(土) 20:31:01 ID:5scRzrGb0
>>370
ﾅｶｰﾏ(・∀・)
ﾅｶｰﾏ(・∀・)
374 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/04(土) 21:25:35 ID:KNPH5d1D0
>>361
他にもたくさん国があって、CVTもありますよ。例えばブラジルとか。
他にもたくさん国があって、CVTもありますよ。例えばブラジルとか。
375 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/04(土) 21:39:44 ID:sEoSAGke0
ブラジルのサイト見てきたけど、5MTと5ATしか無いっぽいんだけど・・・
376 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/04(土) 23:09:50 ID:k9/RoGK00
なんかRSの変なサイトがあるね
http://fit-fit-fit.cocolog-nifty.com/blog/2008/09/post-3e2b.html
http://fit-fit-fit.cocolog-nifty.com/blog/2008/09/post-3e2b.html
377 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/05(日) 13:56:16 ID:iQjxpEFq0
１カ月に一度、付属のコンプレッサーで空気入れてる。
使いやすく便利だが、元に戻すのがちょっと大変。
使いやすく便利だが、元に戻すのがちょっと大変。
378 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/05(日) 17:09:24 ID:vu8R2tOQO
ディーラーで入れてもらえばいいじゃん
379 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/05(日) 17:57:36 ID:jXszJjvj0
>>378
元に戻すほうが楽じゃね？
元に戻すほうが楽じゃね？
380 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/05(日) 18:16:33 ID:hpBufYls0
ＧＳで空気入れろよ
381 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/05(日) 18:20:50 ID:EYHry5ok0
おれもそう思った。セルフのGSで給油のついでに、自分で空気入れるのが
一番めんどくさくない
一番めんどくさくない
382 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/05(日) 18:26:34 ID:jXszJjvj0
>>381
それを言うならセルフじゃないトコで店員にやらせるのが一番めんどくさくない
それを言うならセルフじゃないトコで店員にやらせるのが一番めんどくさくない
383 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/05(日) 18:35:06 ID:mGuVSo/f0
>>376がマジならやばくね？
384 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/05(日) 18:39:32 ID:6lZLQ3a30
385 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/05(日) 18:45:25 ID:XuzTcehnO
AT乗りは猿だってことだな
386 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/05(日) 18:59:36 ID:BN8A79Mx0
>>379のリンク先の人はRSをスポーツモデルと間違えて買ったんだろうな・・・
RSに何を求めてるんだろうな？
というか、突っ込みどころ満載の記事だなｗ
運 転 が 下 手 な だ け じ ゃ な い の か ？
RSに何を求めてるんだろうな？
というか、突っ込みどころ満載の記事だなｗ
運 転 が 下 手 な だ け じ ゃ な い の か ？
387 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/05(日) 19:00:08 ID:BN8A79Mx0
>>376だｗ
388 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/05(日) 19:18:05 ID:NzlEXbr90
>>384
>>取説を見るとレッドゾーンの6000回転まで上げると自動的にシフトアップするらしい。
>>（通常の運転では有り得ない！）
6000回転まで回したこともない人だから走り屋ではないでしょう
良く読むと運転歴45年で書いてますね
>>取説を見るとレッドゾーンの6000回転まで上げると自動的にシフトアップするらしい。
>>（通常の運転では有り得ない！）
6000回転まで回したこともない人だから走り屋ではないでしょう
良く読むと運転歴45年で書いてますね
389 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/05(日) 20:06:16 ID:s516/8Q60
>>376 ヘヤピン・・・
390 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/05(日) 20:15:18 ID:/5zIg8R30
どう読んでもこの人が下手なだけだな
ホンダが悪いみたいに書いてるけど、アンタが悪いと思うよ
求めてるものと運転がちぐはぐだもの
1000円札で100円の買い物をして900円のお釣りに、「金額が減ったのに元より重くなるとはどういう事だ！」
って文句言ってるくらい馬鹿だよこの人。
ホンダが悪いみたいに書いてるけど、アンタが悪いと思うよ
求めてるものと運転がちぐはぐだもの
1000円札で100円の買い物をして900円のお釣りに、「金額が減ったのに元より重くなるとはどういう事だ！」
って文句言ってるくらい馬鹿だよこの人。
391 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/05(日) 21:06:37 ID:EYHry5ok0
しかしこの文章の読みにくさはひどいな・・・・全然頭に入ってこないｗ
マニュアルモードは使わないで、通常はDレンジで減速時にはSレンジに入れてエンジンブレーキを
維持するってのじゃこのオッサンは納得しないのかな。
確か昔のアコードとかオデッセイのＡＴ車のマニュアルモードも同じような代物だったと思うけど
マニュアルモードは使わないで、通常はDレンジで減速時にはSレンジに入れてエンジンブレーキを
維持するってのじゃこのオッサンは納得しないのかな。
確か昔のアコードとかオデッセイのＡＴ車のマニュアルモードも同じような代物だったと思うけど
392 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/05(日) 21:22:21 ID:jXszJjvj0
コーナ出口でファーストアウトするためアクセルに足を乗せた途端に坂道のため急加速となり、慌ててブレーキを踏み直しながら
393 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/05(日) 21:23:20 ID:jXszJjvj0
コーナ出口でファーストアウトするためアクセルに足を乗せた途端に坂道のため急加速となり、慌ててブレーキを踏み直しながら
394 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/05(日) 22:25:00 ID:n2lyzonA0
コーナ出口でファーストアウトするためアクセルに足を乗せた途端に坂道のため急加速となり、慌ててブレーキを踏み直しながら
395 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/05(日) 22:27:26 ID:zltag1X60
コーナ出口でファーストアウトするためアクセルに足を乗せた途端に坂道のため急加速となり、慌ててブレーキを踏み直しながらぬるぽ
396 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/05(日) 22:49:01 ID:VVDfT4RI0
ヘアピンはゆっくり入ってゆっくり抜ければいい。
それだけの事ｗ
慌ててアクセル踏んで何急いでるのｗ
それだけの事ｗ
慌ててアクセル踏んで何急いでるのｗ
397 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/05(日) 23:23:16 ID:T29Crr8O0
ＲＳ純正バンパーが気にっているのだが腰高感あるから、
社外のフロントハーフスポイラーの良いやつある？
グラでもスポでもいいでーー
L、Gのバンパー用ならいくらでもでているが。。。
社外のフロントハーフスポイラーの良いやつある？
グラでもスポでもいいでーー
L、Gのバンパー用ならいくらでもでているが。。。
398 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/05(日) 23:40:40 ID:hpBufYls0
コーナ出口でファーストアウトするためアクセルに足を乗せた途端に坂道のため急加速となり、慌ててブレーキを踏み直しながら
399 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/05(日) 23:50:54 ID:Luk/Dzsd0
>>395
コーナ出口でファーストアウトするためアクセルに足を乗せた途端に坂道のため急加速となり、慌ててブレーキを踏み直しなｶﾞｯ!
コーナ出口でファーストアウトするためアクセルに足を乗せた途端に坂道のため急加速となり、慌ててブレーキを踏み直しなｶﾞｯ!
400 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/06(月) 00:15:12 ID:rQR5iSeQO
最近さ、エアコンつける日があって街中で普段の感覚でブレーキ踏んだときいつもより止まれない感じがあったんだけど気のせいかな？
ちょっと怖かった。
ちょっと怖かった。
401 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/06(月) 03:29:43 ID:7cGtoRAF0
／）
／／／）
／,.=ﾞ''"／
／ i f ,.r='"-‐'つ＿＿＿_ こまけぇこたぁいいんだよ！ !
/ / _,.-‐'~／⌒ ⌒＼
／ ,i ,二ﾆ⊃（ ●）. （●）＼
/ ﾉ ilﾞフ::::::⌒（__人__）⌒::::: ＼
,ｲ｢ﾄ､ ,!,!| |r┬-| |
/ iﾄヾヽ_/ｨ"＼ `ー'´ ／
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／ i f ,.r='"-‐'つ＿＿＿_ こまけぇこたぁいいんだよ！ !
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／ ,i ,二ﾆ⊃（ ●）. （●）＼
/ ﾉ ilﾞフ::::::⌒（__人__）⌒::::: ＼
,ｲ｢ﾄ､ ,!,!| |r┬-| |
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402 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/06(月) 04:26:31 ID:GHNRVulU0
前から疑問に思っているんですが、
みんカラでよく見るリヤワイパーの倒立ってなにか利点とかあるんですかね？
みんカラでよく見るリヤワイパーの倒立ってなにか利点とかあるんですかね？
403 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/06(月) 05:11:41 ID:3vopPJVR0
>>397
ハーフってのとはちょっと違うかもしれないけど、ジェイズからフロントウイングスポイラーが出てる。
けっこう鬱陶しいけど存在感はある外見だから、純正色塗装にでもしとけばアイポイントが下がって
多少低く見せる事は出来るんじゃないかな？ 数字的には-10mmらしい。
GE6用にあるような低空飛行とか馬鹿みたいなこと言ってるようなのが欲しいなら、ちょっとRS用は無いかも。
ハーフってのとはちょっと違うかもしれないけど、ジェイズからフロントウイングスポイラーが出てる。
けっこう鬱陶しいけど存在感はある外見だから、純正色塗装にでもしとけばアイポイントが下がって
多少低く見せる事は出来るんじゃないかな？ 数字的には-10mmらしい。
GE6用にあるような低空飛行とか馬鹿みたいなこと言ってるようなのが欲しいなら、ちょっとRS用は無いかも。
404 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/06(月) 05:17:07 ID:3vopPJVR0
>>402
水平になってるとブレードの上にゴミや砂ぼこりが溜まりやすい？とか？
水平になってるとブレードの上にゴミや砂ぼこりが溜まりやすい？とか？
405 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/06(月) 06:48:34 ID:rYC3hJ14O
>>402
雪対策にもいいらしい
雪対策にもいいらしい
406 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/06(月) 07:06:11 ID:jdrYNZ/m0
>>402
そうそう。会社帰りにリアウィンドウに雪が積もってるとしよう。モーターの負担を考えれば、コーナ出口でファーストアウトするためアクセルに足を乗せた途端に坂道のため急加速となり、慌ててブレーキを踏み直すことができるよ。
そうそう。会社帰りにリアウィンドウに雪が積もってるとしよう。モーターの負担を考えれば、コーナ出口でファーストアウトするためアクセルに足を乗せた途端に坂道のため急加速となり、慌ててブレーキを踏み直すことができるよ。
407 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/06(月) 07:24:24 ID:1dB/PubS0
なんでテンプレになってるんだw
408 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/06(月) 09:53:30 ID:zdzchyCD0
>>376
クロワロタｗｗｗ
しかし運転下手だな
大体Dなんざ、省燃費目的でまったり走るモードだろうよ
すでにテンプレになってる
>>コーナ出口でファーストアウトするためアクセルに足を乗せた途端に坂道のため急加速となり、慌ててブレーキを踏み直しながら
アクセル操作を０or１で操作してる証だなｗ
早く、日産よさようならに続いて、ホンダよさようならになって欲しいな、こいつは
クロワロタｗｗｗ
しかし運転下手だな
大体Dなんざ、省燃費目的でまったり走るモードだろうよ
すでにテンプレになってる
>>コーナ出口でファーストアウトするためアクセルに足を乗せた途端に坂道のため急加速となり、慌ててブレーキを踏み直しながら
アクセル操作を０or１で操作してる証だなｗ
早く、日産よさようならに続いて、ホンダよさようならになって欲しいな、こいつは
409 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/06(月) 09:56:18 ID:RpKraBKh0
今日は天気が良いので、コーナ出口でファーストアウトするためアクセルに足を乗せた途端に坂道のため急加速となり、慌ててブレーキを踏み直しながら洗車してきます。
410 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/06(月) 10:44:47 ID:7cGtoRAF0
パドルシフト＝F1だと思ってるのも痛いな
機能も同じだと思ってるってか
ただの老害じゃねーか
ペーパーナイフなのに肉切れねーって言ってるのと同じレベル
コーナ出口でファーストアウトするためアクセルに足を乗せた途端に坂道のため急加速となり、慌ててブレーキを踏み
細けぇことはいいんだよドライブしてくる
機能も同じだと思ってるってか
ただの老害じゃねーか
ペーパーナイフなのに肉切れねーって言ってるのと同じレベル
コーナ出口でファーストアウトするためアクセルに足を乗せた途端に坂道のため急加速となり、慌ててブレーキを踏み
細けぇことはいいんだよドライブしてくる
411 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/06(月) 10:53:09 ID:1TbjWQEv0
もしくは仮面ライダーベルト買ったのに変身出来ないって言っているレベル
412 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/06(月) 11:57:51 ID:ZyQ9httt0
運転歴45年でこのレベルとか気の毒ではある
が、車に文句言ってんじゃないよｗｗ
が、車に文句言ってんじゃないよｗｗ
413 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/06(月) 12:34:58 ID:D9e7lnS70
酷い車なら月1万台以上も売れない。
先月も1万6千台近く売れて圧勝。
さすがに俺が選んだ車だけあるな。
先月も1万6千台近く売れて圧勝。
さすがに俺が選んだ車だけあるな。
414 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/06(月) 12:47:16 ID:aaeR8bMKO
純正HIDの傘の裏側って金色になってる？
やけに黄色がかってるから気になるんだよね。
やけに黄色がかってるから気になるんだよね。
415 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/06(月) 15:18:16 ID:zdzchyCD0
今日は天気が良いので、コーナ出口でファーストアウトするためアクセルに足を乗せた途端に坂道のため急加速となり、慌ててブレーキを踏み直しながら洗車してきたぜ。
416 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/06(月) 15:26:29 ID:L59z5HFvO
日常で６千も回さないってタイプＲとかは死んでも必要がないオッサンだね
417 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/06(月) 17:02:36 ID:U29/Fkf60
フィット14年式車検友人に頼んだら53000円だったんだけど安いほう？
418 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/06(月) 17:05:58 ID:ZyQ9httt0
ただ同然
419 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/06(月) 17:15:00 ID:XKoJMnLe0
諸経費以外取ってない金額だな
全くの無整備車検
あまり距離を走らないんだったら、いんじゃね
全くの無整備車検
あまり距離を走らないんだったら、いんじゃね
420 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/06(月) 18:21:49 ID:4Fg5OPSQ0
>>406
不覚にも笑ったｗｗｗ
>>417
スレちだけど、旧フィットはどのモデルでも最低限\56,680.-掛かる。
1.5なら、最低限￥69,280.-が掛かる。
最低限掛かる費用は、重量税・自賠責・印紙・証紙。
印紙と証紙は自分で持ち込んだ場合の金額。委託するとプラス数百円だったはず。
4ナンバーのバン扱いなら1年車検だからもっと安いけどｗ
不覚にも笑ったｗｗｗ
>>417
スレちだけど、旧フィットはどのモデルでも最低限\56,680.-掛かる。
1.5なら、最低限￥69,280.-が掛かる。
最低限掛かる費用は、重量税・自賠責・印紙・証紙。
印紙と証紙は自分で持ち込んだ場合の金額。委託するとプラス数百円だったはず。
4ナンバーのバン扱いなら1年車検だからもっと安いけどｗ
421 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/06(月) 19:25:53 ID:HjmSJCes0
GE用ショーワチューニングの話は既出か？
422 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/06(月) 21:39:04 ID:BpMztEAJ0
423 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/06(月) 22:01:19 ID:jdrYNZ/m0
こんなのも相手にしなきゃいけないなんて、カスタマーセンターも大変だね。
424 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/06(月) 22:09:33 ID:FRxrBFC/O
オレもあのオッサンみたいに思い切りぶん回したいところけど、走行距離200kmちょっと･･･
しばらく大人しーく乗ってるわｗ
しばらく大人しーく乗ってるわｗ
425 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/07(火) 00:26:45 ID:KwNVA44e0
426 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/07(火) 01:17:56 ID:ntx3C5MM0
>>425
スプーンからも出てるみたい。
いずれにせよファッションで低く見せるタイプじゃなくて、あくまでレーシーにコーナ出口でファーストアウトするため
アクセルに足を乗せた途端に坂道のため急加速となり、慌ててブレーキを踏み直すタイプかな
スプーンからも出てるみたい。
いずれにせよファッションで低く見せるタイプじゃなくて、あくまでレーシーにコーナ出口でファーストアウトするため
アクセルに足を乗せた途端に坂道のため急加速となり、慌ててブレーキを踏み直すタイプかな
427 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/07(火) 03:38:28 ID:loKfGUOH0
428 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/07(火) 04:49:37 ID:ntx3C5MM0
429 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/07(火) 05:37:04 ID:qDP5UQbN0
>>428
オマエそれ自動車ヒョーロンカという職業の人々を敵にまわしてるぞ
オマエそれ自動車ヒョーロンカという職業の人々を敵にまわしてるぞ
430 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/07(火) 06:46:20 ID:hpYWAa2s0
コーナー出口でファーストアウトするべくアクセルを踏むとＭ１のためエンジンの回転数だけ上がってファーストアウトは出来ず、
対向車や坂道に注意しながらパドルを探すことになる。（前方不注意の恐れ！）
対向車や坂道に注意しながらパドルを探すことになる。（前方不注意の恐れ！）
431 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/07(火) 06:47:19 ID:hpYWAa2s0
この車で急なヘヤピンカーブを下る時には、対向車とカーブに注意しながら、ハンドルと一緒に回るシフトダウンとシフトアップのパドルシフトを操り、
必要に応じ、燃料計メーターの下部に表示されるパドルシフトのインジケーターをチェックするという曲芸を要求される。
多分、ハンドルとパドルシフトを操るために、腕は4本 対向車とカーブに加え、パドルシフトのインジケーターをチェックする 眼が3個
を持つ人は楽しく乗れる車でしょう。
必要に応じ、燃料計メーターの下部に表示されるパドルシフトのインジケーターをチェックするという曲芸を要求される。
多分、ハンドルとパドルシフトを操るために、腕は4本 対向車とカーブに加え、パドルシフトのインジケーターをチェックする 眼が3個
を持つ人は楽しく乗れる車でしょう。
432 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/07(火) 06:48:03 ID:hpYWAa2s0
この車には道路の傾斜を感知して、坂道発進時にエンジン回転数をコントロールする機能を持っているようなので
433 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/07(火) 06:48:44 ID:hpYWAa2s0
マニュアルモードでエンジンブレーキを使って坂道を下っている時には止まった時を除き、道路の傾斜を感知してコンピューターで勝手に
エンジンブレーキを解除したり、Ｍ１まで自動シフトするのを避けるように設定し直すべきである。（リコール要件！）
エンジンブレーキを解除したり、Ｍ１まで自動シフトするのを避けるように設定し直すべきである。（リコール要件！）
434 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/07(火) 06:49:24 ID:hpYWAa2s0
ホンダの「お客様相談センター」とは、お客からの貴重な意見を社内に反映する部署かと思うと、お客のクレームを「商品には全く問題はありません！」
の一点張りで、壁となって跳ね返す部署らしい！？
の一点張りで、壁となって跳ね返す部署らしい！？
435 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/07(火) 06:50:43 ID:hpYWAa2s0
ユーザーとしては、このブログを見て、RS(1.5L CVT)の開発者が直接コメントされる事を期待したい。
436 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/07(火) 06:53:12 ID:hpYWAa2s0
とりあえずコメントして呼んでみたよ。
===========================================================
この記事に興味があります。下記掲示板でお話できませんでしょうか？
【HONDA】２代目フィットRS Ver10【FIT1.5専用】
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/auto/1237018546/
===========================================================
この記事に興味があります。下記掲示板でお話できませんでしょうか？
【HONDA】２代目フィットRS Ver10【FIT1.5専用】
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/auto/1237018546/
437 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/07(火) 06:58:57 ID:hpYWAa2s0
今更だが普通は「斬る」だよね？
438 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/07(火) 07:00:05 ID:hpYWAa2s0
運転歴45年。10数年は昔「技術の日産」と言われた日産車を愛用していたが、無能な経営者と労組幹部のコラボレーションで車の品質が
どんどん劣化して来たので、日産車に愛想を尽かした。ゴーン社長以降改善されたかも知れないが、もう興味を引かれる事はない。
その後は、「日産よさようなら！ホンダよこんにちは！」で10数年をホンダを愛用してこの3月にプラグインハイブリッド車の登場には
もう少し時間が掛るので、ホンダ FIT RS (1.5L CVT)に乗り換えた。
驚いた！ ホンダの安全思想の劣化に驚いた！のが、このブログを開いた理由ですし、「ホンダよさようなら！」となるかどうかはこれからの
ホンダの対応を見て決めたい。
どんどん劣化して来たので、日産車に愛想を尽かした。ゴーン社長以降改善されたかも知れないが、もう興味を引かれる事はない。
その後は、「日産よさようなら！ホンダよこんにちは！」で10数年をホンダを愛用してこの3月にプラグインハイブリッド車の登場には
もう少し時間が掛るので、ホンダ FIT RS (1.5L CVT)に乗り換えた。
驚いた！ ホンダの安全思想の劣化に驚いた！のが、このブログを開いた理由ですし、「ホンダよさようなら！」となるかどうかはこれからの
ホンダの対応を見て決めたい。
439 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/07(火) 07:11:03 ID:jvEowk9vP
本日のNG推奨IDは「ID:hpYWAa2s0」です
440 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/07(火) 07:15:34 ID:hpYWAa2s0
441 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/07(火) 08:10:15 ID:hGPr22Xh0
つーか、内容貼り付けてなにしたいんだ？ hpYWAa2s0 は？
どっちかというと、お前さんのほうが、本人乙って感じだが
どっちかというと、お前さんのほうが、本人乙って感じだが
442 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/07(火) 09:44:00 ID:THfvgSos0
ID:hpYWAa2s0
↑コイツ馬鹿だろ
ソッコーでＮＧにぶっこんだ
↑コイツ馬鹿だろ
ソッコーでＮＧにぶっこんだ
443 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/07(火) 10:34:08 ID:lDUHl3MK0
朝からヘンなの湧いてるなｗ
さあ今日も交差点をファーストアウトで抜けてくるか。
さあ今日も交差点をファーストアウトで抜けてくるか。
444 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/07(火) 12:25:35 ID:61psklJlO
あのオッサン｢さようなら｣ばかりで、乗るクルマ無くなっちまうんじゃないか？
445 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/07(火) 13:09:52 ID:loKfGUOH0
あのおじいさんから学んだことは強調するために赤字にした部分が多すぎると
さっぱり意味がないという事だけだ
運転歴４５年なら最低年齢６３以上だろうが
人生失敗したとしか思えない。
さっぱり意味がないという事だけだ
運転歴４５年なら最低年齢６３以上だろうが
人生失敗したとしか思えない。
446 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/07(火) 13:21:34 ID:S6t6Pmk20
どっかの辛口評論家真似て御意見番気取りたいだけじゃないの
447 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/07(火) 14:21:03 ID:f4TAbKtR0
CVTってそんなにめんどくさいの？
例えば長い下り坂を適度にエンブレ効かせながら、あまりエンジン回転を上げずに走る続ける事ってできないの？
おっさんの文章読んだらそんな疑問がわいてきた
例えば長い下り坂を適度にエンブレ効かせながら、あまりエンジン回転を上げずに走る続ける事ってできないの？
おっさんの文章読んだらそんな疑問がわいてきた
448 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/07(火) 14:47:57 ID:6mRO1zSD0
みんな回転数って結構気にしてんのね
タコメーターなんて気にしたこと無いよ
タコメーターなんて気にしたこと無いよ
449 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/07(火) 15:28:44 ID:/ylFraLR0
MTなら気になるんじゃないの
450 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/07(火) 15:43:30 ID:loKfGUOH0
MTだが音と挙動でシフト操作するからタコは見ないな
しかもパワーバンド使って２速で巡航速度にして５速にとばしていれてる
サーキット走る訳じゃないし必要ないけどないと寂しい
しかもパワーバンド使って２速で巡航速度にして５速にとばしていれてる
サーキット走る訳じゃないし必要ないけどないと寂しい
451 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/07(火) 15:51:22 ID:ttm5bk300
タコでエンジンの温まり具合とか判断してる
回転数っていっても大雑把にうるさく感じるか感じないか程度の話で、まったり走りたいのにエンジン唸っちゃってるってのは興ざめだなって
MTだったら適当なギアを選べばいいだけのことなんだけど、RSのCVTで下りの続く道を走り続けるときってそういう変速比の選択がしづらいんだろうか？、なんて思ったんだ
MTだったら適当なギアを選べばいいだけのことなんだけど、RSのCVTで下りの続く道を走り続けるときってそういう変速比の選択がしづらいんだろうか？、なんて思ったんだ
453 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/07(火) 19:02:42 ID:8yop83nY0
素朴な疑問なんだけどさ・・・CVT乗りの民よ、教えてくれ。
CVTの傾斜感知って停止時のみに働く機能じゃないの？
>>450と同じで1速→2速で適当に加速→5速巡航。
俺もタコは見ないなぁ・・・
>>451
オートチョークは水温だけで判断してるから、
回転数下がっても油温は上がってない事もあるぞ？
CVTの傾斜感知って停止時のみに働く機能じゃないの？
>>450と同じで1速→2速で適当に加速→5速巡航。
俺もタコは見ないなぁ・・・
>>451
オートチョークは水温だけで判断してるから、
回転数下がっても油温は上がってない事もあるぞ？
454 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/07(火) 21:34:27 ID:iie+dquJ0
455 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/07(火) 21:57:40 ID:hpYWAa2s0
>>453
走行中でも登りも下りも傾斜感知するよ。
走行中でも登りも下りも傾斜感知するよ。
456 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/07(火) 22:53:51 ID:Urz4lZk90
RS用のモデューロのパーツ（オレンジの）って、発売されるの？
457 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/07(火) 23:03:47 ID:x2hMePGj0
前回から10000キロでオイル交換してきた
しかしほぼフィーリング変わらない…
繊細に踏んでると気持ち1000～1500rpm辺りがトルキーに感じる
レガシィの時は3000キロ交換で劇的に変わったのに
しかしほぼフィーリング変わらない…
繊細に踏んでると気持ち1000～1500rpm辺りがトルキーに感じる
レガシィの時は3000キロ交換で劇的に変わったのに
458 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/07(火) 23:06:15 ID:hpYWAa2s0
>>457
みんな釣られるなよ！
みんな釣られるなよ！
459 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/07(火) 23:06:48 ID:x2hMePGj0
因みに前回も今回も0w-20
460 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/07(火) 23:12:05 ID:z/dz5ycb0
>>453
Dモードだと、一時的にパドルでギア選択可能
その状態だと傾斜感知で選択したギアをホールドしようとする
アクセル踏むと減速が不要となったと判断されて解除されちゃうけど（下りの場合）
でも積極的に行くなら、Sモードのマニュアルシフトモードで適当なギアを選択するけどね
箱根は知らんが、日光いろは坂の上りも下りも普通に楽しく走れたけどな
頭の重いスカイルーフ仕様CVTだけど
Dモードだと、一時的にパドルでギア選択可能
その状態だと傾斜感知で選択したギアをホールドしようとする
アクセル踏むと減速が不要となったと判断されて解除されちゃうけど（下りの場合）
でも積極的に行くなら、Sモードのマニュアルシフトモードで適当なギアを選択するけどね
箱根は知らんが、日光いろは坂の上りも下りも普通に楽しく走れたけどな
頭の重いスカイルーフ仕様CVTだけど
461 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/07(火) 23:39:15 ID:nXxpnNCl0
SモードでM2から自動的にM1にシフトダウンされる時の速度ってどのくらい？
462 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/07(火) 23:50:08 ID:ioFa+zEc0
>>457
みんな釣られるなよ！
みんな釣られるなよ！
463 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/08(水) 00:00:52 ID:hpYWAa2s0
>>461
３キロくらいじゃね？
３キロくらいじゃね？
464 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/08(水) 01:15:31 ID:JGWnHOt50
エアコンオフだと気持ちエンブレの利きがいい気がするんだけど気のせい？
465 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/08(水) 06:44:01 ID:U6Wma/IU0
>>464
理論的にはそういう場合もあるし、また逆の場合もある。
理論的にはそういう場合もあるし、また逆の場合もある。
466 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/08(水) 13:37:31 ID:Eua0veNx0
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20090408-00000330-yom-bus_all
新車買い替えに１台最大２５万円の奨励金…追加景気対策
新車買い替えに１台最大２５万円の奨励金…追加景気対策
467 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/08(水) 18:04:58 ID:GGb+VhB+0
5ATのシフトレバーってどんなの？
CVTとほぼ同じなんかな？
まぁ四駆があまり必要ない都内に住んでるんだが
CVTとほぼ同じなんかな？
まぁ四駆があまり必要ない都内に住んでるんだが
468 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/08(水) 20:52:34 ID:CSsheYsrO
>>467
シフトレバーは同じだよ
シフトレバーは同じだよ
469 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/08(水) 21:04:11 ID:GGb+VhB+0
470 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/08(水) 23:16:29 ID:CSsheYsrO
パドルシフトは全車種おなじはず
それより嫁がゼストの４駆で、自分がＲＳの４駆なんだが、軽より劣る４駆の方式というのが痛い。
非常に鬱なんだが、唯一救われるのが、1500のくせにゼストより燃費がいいところかなｗ
初期のデュアルポンプのままなら、さぞやこの冬は怖い思いをするんだろうな
orz
それより嫁がゼストの４駆で、自分がＲＳの４駆なんだが、軽より劣る４駆の方式というのが痛い。
非常に鬱なんだが、唯一救われるのが、1500のくせにゼストより燃費がいいところかなｗ
初期のデュアルポンプのままなら、さぞやこの冬は怖い思いをするんだろうな
orz
471 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/09(木) 05:00:17 ID:hOFe0AVY0
上り勾配での発進をアシストする程度にしか役に立たない４駆だからなあ
あれで４駆を名乗るのは反則な気がする
しかも「リアルタイム４WD」って、名前は何か高性能そうだし
あれで４駆を名乗るのは反則な気がする
しかも「リアルタイム４WD」って、名前は何か高性能そうだし
472 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/09(木) 05:31:12 ID:b1dsB98ZO
>>471
ただし、３月時、納車前の頃前車が車検切れのため、
デラが気を効かせて１ヶ月間、RS-CVTの試乗車を貸し出してくれたけど、雪の日はそれなりに怖かったっすよ。
俺ずっと雪国育ちで、前車が2.4Ｌだから単に排気量が落ちたせいかもしれないけど･･･
ただし、３月時、納車前の頃前車が車検切れのため、
デラが気を効かせて１ヶ月間、RS-CVTの試乗車を貸し出してくれたけど、雪の日はそれなりに怖かったっすよ。
俺ずっと雪国育ちで、前車が2.4Ｌだから単に排気量が落ちたせいかもしれないけど･･･
473 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/09(木) 06:00:28 ID:VJkE/s1g0
>>472
排気量が落ちると雪道が怖くなるんだ。知らなかったよ。
排気量が落ちると雪道が怖くなるんだ。知らなかったよ。
474 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/09(木) 06:19:10 ID:tXg61mTt0
俺も知らなかったけど、なんとなく想像つくな。
平常時に動力性能に余裕があれば、緊急時にも対応できる可能性が上がりそう。
平常時に動力性能に余裕があれば、緊急時にも対応できる可能性が上がりそう。
475 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/09(木) 07:59:46 ID:5n7vBSYD0
何言ってるんだ？
476 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/09(木) 08:28:30 ID:CN7NOVzS0
軽トラ四駆最強
477 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/09(木) 09:21:04 ID:Jihe+5CW0
アクティ最強
478 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/09(木) 15:34:53 ID:YAVthAwe0
紫のタッチペンあるけどスプレーないんだな…
黄色帽子と児童後退で作れるか聞いたらダメだった…
誰か作ってくれよぉ
黄色帽子と児童後退で作れるか聞いたらダメだった…
誰か作ってくれよぉ
479 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/09(木) 16:02:46 ID:TpwJAbam0
480 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/09(木) 19:35:29 ID:hOFe0AVY0
>>474
雪道とかで、軽トラ4WDやジムニーよりもインプレッサWRXのほうが対応幅が広いと・・・？
雪道とかで、軽トラ4WDやジムニーよりもインプレッサWRXのほうが対応幅が広いと・・・？
481 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/09(木) 20:07:15 ID:hJ6ilGv20
雪道なんてFFでもFRでもMRでも・・・
スリックで走る雨レースに比べたらよっぽどマシ
タイヤに溝ついてるだけでありがたいと思え
スタッドレスならもっとありがたいと思え
さらに四駆ならもう天国
フィットの四駆もきっと天国だよ・・・
スリックで走る雨レースに比べたらよっぽどマシ
タイヤに溝ついてるだけでありがたいと思え
スタッドレスならもっとありがたいと思え
さらに四駆ならもう天国
フィットの四駆もきっと天国だよ・・・
482 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/09(木) 20:14:10 ID:SopiNoxH0
483 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/09(木) 20:29:41 ID:lUI+1+Pe0
いや、スリックで雨レースとか言われても・・・
何でそんなのと比べる必要があるか？
何でそんなのと比べる必要があるか？
484 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/09(木) 21:06:56 ID:aGN6NJm10
FFでもFRでもMRでもいいが、ノーマルタイヤで雪道走り回るのだけはやめろ
485 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/09(木) 21:08:58 ID:8HU6BvzmO
MTです。
3速だと4,50キロくらいでやっと音がきつくなって4速にするんだけど、みんなはどんなタイミングでシフトチェンジしてる?
俺はタコメーターとか回転寿司はよく分からんから音でシフト変えてます。
あんまり3速をひっぱる?とまずいかな?
3速だと4,50キロくらいでやっと音がきつくなって4速にするんだけど、みんなはどんなタイミングでシフトチェンジしてる?
俺はタコメーターとか回転寿司はよく分からんから音でシフト変えてます。
あんまり3速をひっぱる?とまずいかな?
486 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/09(木) 21:10:36 ID:8HU6BvzmO
予測変換でミスりました…回転数でした
487 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/09(木) 21:11:18 ID:lUI+1+Pe0
回転寿司のタコはグニグニしててあんまり好きじゃないかな
488 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/09(木) 21:16:28 ID:8HU6BvzmO
489 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/09(木) 21:17:08 ID:w/XcNbFX0
回転寿司は焼肉とかケーキとかがB級感あふれててイイ感じだよ
490 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/09(木) 21:17:31 ID:SopiNoxH0
491 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/09(木) 21:18:31 ID:8HU6BvzmO
>>489
やーん(*´・Д・)=3
やーん(*´・Д・)=3
492 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/09(木) 21:20:35 ID:8HU6BvzmO
493 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/09(木) 21:22:10 ID:w/XcNbFX0
494 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/09(木) 21:36:52 ID:8HU6BvzmO
495 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/09(木) 21:40:56 ID:w/XcNbFX0
496 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/09(木) 21:44:39 ID:VJkE/s1g0
497 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/09(木) 22:01:11 ID:ON0L0kvp0
ノータリンが集まるのはどういう訳だ。
思った事を、そのまま書いたり話したりするのは、自分のノータリンを
自ら明かしているに等しい。バカだからしょうがないけれど・・・。
（ノータリン＝脳足りん）
思った事を、そのまま書いたり話したりするのは、自分のノータリンを
自ら明かしているに等しい。バカだからしょうがないけれど・・・。
（ノータリン＝脳足りん）
498 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/09(木) 22:04:28 ID:VJkE/s1g0
>>497
俺も？
俺も？
499 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/09(木) 22:06:29 ID:hJ6ilGv20
おまえらｗ
ネタコピペにマジレスして楽しいのかよｗ
ネタコピペにマジレスして楽しいのかよｗ
500 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/09(木) 22:12:02 ID:VJkE/s1g0
>>499
俺も？
俺も？
501 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/09(木) 22:14:40 ID:SopiNoxH0
502 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/09(木) 22:24:46 ID:hJ6ilGv20
503 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/09(木) 22:36:26 ID:SopiNoxH0
＞タイヤに溝ついてるだけでありがたいと思え
＞タイヤに溝ついてるだけでありがたいと思え
＞タイヤに溝ついてるだけでありがたいと思え
笑いがとまらね～～～～～～～～wwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwww
sageないよｗ
＞タイヤに溝ついてるだけでありがたいと思え
＞タイヤに溝ついてるだけでありがたいと思え
笑いがとまらね～～～～～～～～wwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwww
sageないよｗ
504 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/09(木) 22:39:34 ID:s+x4ciUd0
つまんねー
505 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/09(木) 22:43:39 ID:VJkE/s1g0
>>502
スリックで雨レース走ったバカって誰？
スリックで雨レース走ったバカって誰？
506 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/09(木) 22:56:10 ID:SopiNoxH0
タイヤの違いもわからないバカID:hJ6ilGv20
いろんな奴がいるのは仕方ない
販売台数NO1のFITだから
いろんな奴がいるのは仕方ない
販売台数NO1のFITだから
507 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/09(木) 23:03:35 ID:8HU6BvzmO
508 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/09(木) 23:15:55 ID:VJkE/s1g0
>>506
VTECカム切り替えは5400rpmなの？
VTECカム切り替えは5400rpmなの？
509 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/09(木) 23:16:44 ID:hJ6ilGv20
510 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/09(木) 23:17:44 ID:b1dsB98ZO
>>481
はタイヤ至上主義で駆動方式なんて２の次って思想なの?
はタイヤ至上主義で駆動方式なんて２の次って思想なの?
511 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/09(木) 23:19:50 ID:4FLDh7PO0
>>481はただ単にこの前のF1見て興奮しすぎた脳内F1ドライバーでしょ
512 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/09(木) 23:21:32 ID:VJkE/s1g0
513 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/09(木) 23:24:24 ID:716GaWLg0
>>466
FITはこの１０万の方の対象になるの？
FITはこの１０万の方の対象になるの？
514 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/09(木) 23:28:55 ID:fbR5sGrn0
ネタコピペ書く奴もそれに反応する奴もage厨も同類
RS乗りってこんな奴らばかりかよ
RS乗りってこんな奴らばかりかよ
515 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/09(木) 23:32:49 ID:tXg61mTt0
スレ伸びてんな？
俺のＩＤは変わってないかな？
俺のＩＤは変わってないかな？
516 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/09(木) 23:58:47 ID:m0oJMNjz0
スタッドレスからノーマルに変えたら
リッター2km位燃費向上した！
リッター2km位燃費向上した！
517 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/10(金) 00:31:16 ID:tBHzSngH0
このスレ、まともな人とアホな人の差がありすぎ
アホというより痛い人だなｗ
アホというより痛い人だなｗ
518 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/10(金) 01:39:07 ID:ODcNm2OS0
フィット乗ってるだけでみんな同じアホなんだから踊らにゃソンソン♪
519 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/10(金) 07:58:21 ID:E7njtYpi0
>>517
俺はまともな(≧ω≦)ｂ
俺はまともな(≧ω≦)ｂ
520 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/10(金) 08:43:00 ID:XoDYrz/00
昔スリックCARTとかあったけど楽しかったな
低速なのに終始車が横向いてたw
挙動を覚えるのに最適かもと思って挑んだが車を前に進めるだけで精一杯w
慣れて来た頃車で帰るとこれがまた大変な違和感に襲われるw
低速なのに逆ハン切りそうになり縁石に近づいちゃったりw
低速なのに終始車が横向いてたw
挙動を覚えるのに最適かもと思って挑んだが車を前に進めるだけで精一杯w
慣れて来た頃車で帰るとこれがまた大変な違和感に襲われるw
低速なのに逆ハン切りそうになり縁石に近づいちゃったりw
521 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/10(金) 17:21:54 ID:tBHzSngH0
SopiNoxH0がアホ丸出しなのにﾜﾗﾀｗ
522 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/10(金) 23:58:35 ID:BXYi76dw0
溝が付いてればスリップしないんだぞ！
とおっしゃるID:hJ6ilGv20
バカというより頭が悪い
とおっしゃるID:hJ6ilGv20
バカというより頭が悪い
523 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/11(土) 05:52:14 ID:NL/qc7at0
どんなタイヤだろうと、コーナ出口でファーストアウトするためアクセルに足を乗せた途端に
坂道のため急加速となり、慌ててブレーキを踏み直すのは間違いない
坂道のため急加速となり、慌ててブレーキを踏み直すのは間違いない
524 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/11(土) 06:46:05 ID:bUZV37VH0
525 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/11(土) 07:00:59 ID:4T+9Fvq10
526 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/11(土) 07:18:28 ID:hMcuQCs50
175/65/15のタイヤはあまり聞かないサイズですね
各メーカーから出てるんでしょうか
付いてたタイヤはダンロップでした
各メーカーから出てるんでしょうか
付いてたタイヤはダンロップでした
527 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/11(土) 07:26:33 ID:YarHECQA0
>>526
結構無いよ。
結構無いよ。
528 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/11(土) 08:06:44 ID:rGSm6qiQO
5MTです。
ネットを見てたら、最近の車はヒルスタートアシストにより坂道発進であまり後退しないと書いていました。
この車はヒルスタートアシストはついてるのでしょうか?
まだ坂道発進したことないので分かりません...
ネットを見てたら、最近の車はヒルスタートアシストにより坂道発進であまり後退しないと書いていました。
この車はヒルスタートアシストはついてるのでしょうか?
まだ坂道発進したことないので分かりません...
529 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/11(土) 08:10:47 ID:V7Ap9L3N0
5MTには関係ありません。自分でクラッチなりサイドブレーキなり操作してください
530 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/11(土) 08:22:03 ID:YarHECQA0
531 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/11(土) 08:27:51 ID:4T+9Fvq10
ヒルスタートアシストはついていないが、コーナ出口でファーストアウトするためアクセルに足を乗せた途端に
坂道のため急加速となり、慌ててブレーキを踏み直すのは間違いない
坂道のため急加速となり、慌ててブレーキを踏み直すのは間違いない
532 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/11(土) 08:41:02 ID:rGSm6qiQO
533 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/11(土) 09:24:11 ID:7n6JNUPp0
ファーストアウトするためアクセル
↑これＮＧワードだな
全然面白くないしいい加減ウザイ
↑これＮＧワードだな
全然面白くないしいい加減ウザイ
534 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/11(土) 10:12:13 ID:BA023tzs0
早く納車日ならないかな
初ドライブはコーナ出口でファーストアウトするためアクセルに足を乗せた途端に坂道のため急加速となり、慌ててブレーキを踏み直しながら
初ドライブはコーナ出口でファーストアウトするためアクセルに足を乗せた途端に坂道のため急加速となり、慌ててブレーキを踏み直しながら
535 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/11(土) 11:04:09 ID:KrenLbQe0
>>533
2ch初心者なんですね、わかります。
そういうことは一人で心の中で思っていてください。
それができなければ半年ROMれ。
ご理解いただけないのでしたら永遠におROMりくださるようお願い申し上げます。
>>532
何か勘違いしてるのかもしれないけれど、既存のAT車で起こるクリープ現象とは違うよ。
結論を言うと、MTにヒルスタートアシストのような機能は付いていない。
でもさ、平地でクリープ現象が出で追突した言い訳に「勝手に進んじゃうから」と言うユーザ。
そんな不満に答えたクリープの無いATやCVTを作ったメーカー。
今度は坂道でペダル操作が遅く、後退して後車にぶつけ「後ろに下がるじゃないか」と文句をいうユーザ。
わざわざ坂道でクリープを発生させる機能・・・
何か・・・何なんだかねぇｗ
2ch初心者なんですね、わかります。
そういうことは一人で心の中で思っていてください。
それができなければ半年ROMれ。
ご理解いただけないのでしたら永遠におROMりくださるようお願い申し上げます。
>>532
何か勘違いしてるのかもしれないけれど、既存のAT車で起こるクリープ現象とは違うよ。
結論を言うと、MTにヒルスタートアシストのような機能は付いていない。
でもさ、平地でクリープ現象が出で追突した言い訳に「勝手に進んじゃうから」と言うユーザ。
そんな不満に答えたクリープの無いATやCVTを作ったメーカー。
今度は坂道でペダル操作が遅く、後退して後車にぶつけ「後ろに下がるじゃないか」と文句をいうユーザ。
わざわざ坂道でクリープを発生させる機能・・・
何か・・・何なんだかねぇｗ
536 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/11(土) 11:09:43 ID:dKEFlwAS0
>>533
どうぞご自由に
どうぞご自由に
537 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/11(土) 11:22:18 ID:fsFfFny+0
ヒルスタートアシストって、坂道でブレーキ踏んで停止した後ブレーキ離したら、
1秒くらいブレーキ踏みっぱなし状態になって坂道発進しやすくなりますってやつじゃないの？
1秒くらいブレーキ踏みっぱなし状態になって坂道発進しやすくなりますってやつじゃないの？
538 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/11(土) 11:30:51 ID:dKEFlwAS0
>>537
色々だけどそういうのもある。
色々だけどそういうのもある。
539 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/11(土) 11:45:40 ID:KrenLbQe0
>>537
ヒルスタートアシストっていう名称で呼ばれている機能は>>537の言うとおり。
トヨタの機能だと思った。各メーカーによって名称や機能が違うんだよね。
一定以上傾斜がついた場所でブレーキペダルによって停止操作をした場合、
傾斜センサーによってオイシイ回転数のクリープを発生させるのもある。
ヒルスタートアシストっていう名称で呼ばれている機能は>>537の言うとおり。
トヨタの機能だと思った。各メーカーによって名称や機能が違うんだよね。
一定以上傾斜がついた場所でブレーキペダルによって停止操作をした場合、
傾斜センサーによってオイシイ回転数のクリープを発生させるのもある。
540 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/11(土) 12:00:11 ID:rGSm6qiQO
541 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/11(土) 12:18:00 ID:behLkX9D0
そんな機能なくても、発進する時にサイドを少し引けばいいだけじゃないの
542 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/11(土) 14:04:33 ID:dKEFlwAS0
>>541
こういう事を言い出すヤツが必ずいるんだよね。
こういう事を言い出すヤツが必ずいるんだよね。
543 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/11(土) 14:14:53 ID:rGSm6qiQO
>>541
信号待ちとか長い間停止してるときの坂道発進ならサイドブレーキを使ってやる予定ですが、坂道途中にあるトマレの標識で使えるなぁと思いまして...
私、サイドブレーキ使うとけっこう発進までに時間かかるんですよね...
後続車に迷惑かけそうで(´・ω・)
練習繰り返して早く操作ができるようになったらどんなところでもハンドブレーキ使うつもりです。
そのほうがクラッチに一番やさしいみたいですしね(^-^)
信号待ちとか長い間停止してるときの坂道発進ならサイドブレーキを使ってやる予定ですが、坂道途中にあるトマレの標識で使えるなぁと思いまして...
私、サイドブレーキ使うとけっこう発進までに時間かかるんですよね...
後続車に迷惑かけそうで(´・ω・)
練習繰り返して早く操作ができるようになったらどんなところでもハンドブレーキ使うつもりです。
そのほうがクラッチに一番やさしいみたいですしね(^-^)
544 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/11(土) 14:39:19 ID:kdjTLDOd0
この前信号待ちで
なにげにNに入れて発進でブレーキも踏まずにDに入れたらショックの少なさに驚いたw
ATじゃこうは行かなかったな～
なにげにNに入れて発進でブレーキも踏まずにDに入れたらショックの少なさに驚いたw
ATじゃこうは行かなかったな～
545 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/11(土) 14:47:01 ID:kdjTLDOd0
>>543そこまで不慣れな人なら逆に右足アクセル左足ブレーキを練習した方がいいかも知れませんね
546 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/11(土) 14:51:35 ID:k0bKEPIC0
運転歴が浅い人ほど左足ブレーキをマスターしやすいんじゃないかと言う推測からの発言ですがw
547 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/11(土) 16:27:32 ID:t2ITGpO70
つかこの車マジで15000キロに１回でいいのオイル交換？
前ターボ車で毒キノコだったから3000キロで結構きてたから不安でさw
前ターボ車で毒キノコだったから3000キロで結構きてたから不安でさw
548 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/11(土) 16:36:31 ID:NL/qc7at0
>>535
クリープカットの主な目的は燃費の問題だよ。
自然に後退するおそれの無い平地では、ブレーキ踏んで停車中は燃料消費を減らすためにクリープカットするってだけ。
ブレーキ離すと自然にクリープかかるんだけど、登り坂では操作の個人差で後退しちゃって危ないから、カットしない。
とか、そういう制御だったと思うよ。。
>>545
MTなんだってさ。
右足アクセル左足ブレーキ、左手でクラッチ操作って訳には行くまいて。
俺もMTだけど、よっぽどの坂じゃないとサイド引かんなあ。最初は緩い坂から坂道発進練習すれば、すぐに慣れると思う。
緩い坂道だったら・・・
1.ブレーキ踏んだままクラッチを少しづつ離していき、半クラの負荷でエンジン回転が少し下がるポイントで止める
2.その位置でクラッチキープして、ブレーキからアクセルにひょいと右足を移す
3.『発進する』のではなく『後退しない』程度に半クラ+アクセルを調整して、1秒ほどその場に留まる（少しづつ後退するくらいでもいい）
4.その状態から、落ち着いて発進のペダル操作をする
ってな具合に分けてやると、いっぺんに発進しようとして焦ってエンスト→さらに焦る、、ってならないで済むんじゃない？
このやり方でも2と3は短時間でさっとやらないといけないけど、慣れれば何も考えずに出来るようになるよ。
ポイントはブレーキから半クラに切り替えて1秒ほど停車状態をキープするイメージ。
いつもやってれば、だんだんキープ時間も短くなるし、坂がキツくなってきても対処できるようになると思う。
全部サイドブレーキでやるってんならそれでもいいと思うけど。
その場合、操作中はずっと親指でロックボタンを押したままにしとくと「ギチギチギチッ」って言わないからスマートだよ。
いずれにせよ、腰をしっかりシートに押し付けて、今クルマがどう動こうとしてるのかを感じ取ること。
クリープカットの主な目的は燃費の問題だよ。
自然に後退するおそれの無い平地では、ブレーキ踏んで停車中は燃料消費を減らすためにクリープカットするってだけ。
ブレーキ離すと自然にクリープかかるんだけど、登り坂では操作の個人差で後退しちゃって危ないから、カットしない。
とか、そういう制御だったと思うよ。。
>>545
MTなんだってさ。
右足アクセル左足ブレーキ、左手でクラッチ操作って訳には行くまいて。
俺もMTだけど、よっぽどの坂じゃないとサイド引かんなあ。最初は緩い坂から坂道発進練習すれば、すぐに慣れると思う。
緩い坂道だったら・・・
1.ブレーキ踏んだままクラッチを少しづつ離していき、半クラの負荷でエンジン回転が少し下がるポイントで止める
2.その位置でクラッチキープして、ブレーキからアクセルにひょいと右足を移す
3.『発進する』のではなく『後退しない』程度に半クラ+アクセルを調整して、1秒ほどその場に留まる（少しづつ後退するくらいでもいい）
4.その状態から、落ち着いて発進のペダル操作をする
ってな具合に分けてやると、いっぺんに発進しようとして焦ってエンスト→さらに焦る、、ってならないで済むんじゃない？
このやり方でも2と3は短時間でさっとやらないといけないけど、慣れれば何も考えずに出来るようになるよ。
ポイントはブレーキから半クラに切り替えて1秒ほど停車状態をキープするイメージ。
いつもやってれば、だんだんキープ時間も短くなるし、坂がキツくなってきても対処できるようになると思う。
全部サイドブレーキでやるってんならそれでもいいと思うけど。
その場合、操作中はずっと親指でロックボタンを押したままにしとくと「ギチギチギチッ」って言わないからスマートだよ。
いずれにせよ、腰をしっかりシートに押し付けて、今クルマがどう動こうとしてるのかを感じ取ること。
549 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/11(土) 17:11:00 ID:OZdi1PhK0
素直にサイドブレーキ使ってもらったほうが後ろは安心
550 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/11(土) 17:32:58 ID:NbK4K5akO
俺は左足ブレーキ技術を使っているからおk。
タックインが出来るから峠のコーナーを鋭角的で
理想的に抜けられるぞ。FF走り屋には必須
タックインが出来るから峠のコーナーを鋭角的で
理想的に抜けられるぞ。FF走り屋には必須
551 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/11(土) 17:36:27 ID:rGSm6qiQO
552 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/11(土) 17:45:34 ID:00OgAh2R0
553 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/11(土) 18:08:38 ID:dKEFlwAS0
フィット乗りって、ホントいろんな人がいるね。
554 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/11(土) 18:09:13 ID:Rjqqm3Hh0
坂で車間開けない奴が後ろに来たらサイド引かない
555 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/11(土) 18:15:49 ID:kq/n+/O10
坂道発進ごときが話題になるあたり、このスレ初心者だらけだな
556 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/11(土) 18:22:43 ID:rGSm6qiQO
557 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/11(土) 18:44:27 ID:QrvL70SSO
ブリリアントブルーメタリックって綺麗な色ですね！
今日はドライブしてたら天気も良かったせいか、すれ違ったその色の車の爽やかな感じ惚れちゃいました。
こんな爽やかな色の車でドライブしたいと思いまして早速欲しくなってるんですが、
衝動的に色重視で買うと飽きたとき後悔しますかね？
今日はドライブしてたら天気も良かったせいか、すれ違ったその色の車の爽やかな感じ惚れちゃいました。
こんな爽やかな色の車でドライブしたいと思いまして早速欲しくなってるんですが、
衝動的に色重視で買うと飽きたとき後悔しますかね？
558 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/11(土) 18:56:20 ID:AKHTWJib0
559 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/11(土) 20:26:06 ID:NL/qc7at0
みんな始めは初心者だし、自動車学校以外でMTの運転について教わる機会も少なくなっただろうし。
フィットは初めてのクルマとして選びやすい、RSにはMTの設定がある。そりゃMT初心者が来るのは普通だろ。
ちなみに俺の実家なんてクソ田舎だから、どこに行っても軽トラMTがゴロゴロある。
親兄弟や友達同士で運転について話す機会も多かったよ。免許取る前からMT乗れる奴なんてゴロゴロいたぞ（笑
フィットは初めてのクルマとして選びやすい、RSにはMTの設定がある。そりゃMT初心者が来るのは普通だろ。
ちなみに俺の実家なんてクソ田舎だから、どこに行っても軽トラMTがゴロゴロある。
親兄弟や友達同士で運転について話す機会も多かったよ。免許取る前からMT乗れる奴なんてゴロゴロいたぞ（笑
560 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/11(土) 20:47:50 ID:kq/n+/O10
で？っていう
561 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/11(土) 20:54:59 ID:7n6JNUPp0
562 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/11(土) 21:55:10 ID:HtlwgWL50
563 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/11(土) 22:03:52 ID:rGSm6qiQO
>>562
もうMTに乗ってます(^-^)
もうMTに乗ってます(^-^)
564 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/11(土) 22:39:12 ID:USD2OWQC0
>>552
フィットって穏やかなスピードでブレーキ踏まずにカーブ入ると素直に気持ち良く曲がるよ
フィットはそういう車なんです
少なくとも荷重移動してコーナーを抜けるような車ではないです
K20Aを積むようなレーシングなフィットなら話は別ですがw
フィットって穏やかなスピードでブレーキ踏まずにカーブ入ると素直に気持ち良く曲がるよ
フィットはそういう車なんです
少なくとも荷重移動してコーナーを抜けるような車ではないです
K20Aを積むようなレーシングなフィットなら話は別ですがw
565 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/11(土) 23:54:22 ID:00OgAh2R0
自分はあまりこの車はこういう運転しなきゃダメとかいう観念ないけどな。
少なくとも荷重移動とかは山道行くとわりと基本的な運転技術と思ってるけど、
それを禁止する理由が思いつかない。
少なくとも荷重移動とかは山道行くとわりと基本的な運転技術と思ってるけど、
それを禁止する理由が思いつかない。
566 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/12(日) 00:11:37 ID:S2pr656g0
>>564
少なくとも荷重移動してコーナーを抜けるような車ではないです
K20Aを積むようなレーシングなフィットなら話は別ですがw
この二行の境界線はどこにあるんだろうね？
どこまでが荷重移動不要で、どこからが荷重移動必要か教えて欲しい。
少なくとも荷重移動してコーナーを抜けるような車ではないです
K20Aを積むようなレーシングなフィットなら話は別ですがw
この二行の境界線はどこにあるんだろうね？
どこまでが荷重移動不要で、どこからが荷重移動必要か教えて欲しい。
567 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/12(日) 00:19:17 ID:sCB9kXAa0
フィットとDC5R乗ってるけど、フィットはパワーないから
アクセルオフでもあんまタックイン起きないよ。
これがDC5だと、スピンしたりタコ踊りするくらい強烈だから。
フィットはやっぱコーナーだとかなりアンダー出るから、
荷重移動というよか曲がる前にしっかりブレーキ踏んでスピード落とすって感じじゃないの
アクセルオフでもあんまタックイン起きないよ。
これがDC5だと、スピンしたりタコ踊りするくらい強烈だから。
フィットはやっぱコーナーだとかなりアンダー出るから、
荷重移動というよか曲がる前にしっかりブレーキ踏んでスピード落とすって感じじゃないの
568 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/12(日) 00:24:17 ID:S2pr656g0
>>567
これまた凄いレスがきましたね。荒れる予感。
これまた凄いレスがきましたね。荒れる予感。
569 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/12(日) 00:53:16 ID:dAYLcw9e0
すごく普通の書き込みだと思うけど、荒れるのか？
570 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/12(日) 01:09:37 ID:kTW7V1Hk0
荒らしてやんよ
∧＿∧
( ･ω･)＝つ≡つ
(っ ≡つ＝つ
/ )
( /￣∪
∧＿∧
( ･ω･)＝つ≡つ
(っ ≡つ＝つ
/ )
( /￣∪
571 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/12(日) 01:26:12 ID:sCB9kXAa0
ＲＳといえどもスポーツ指向じゃないから、ロールがわりと大きめだし、
タイヤも燃費重視のあまりグリップしない細めのを履いてるから、
フロントタイヤに荷重を集中しても、踏ん張らずにそのまま外に膨らんで、
おっとっと・・・ってなる感じがする。
それにしても純正タイヤはかなりグリップが低いな・・・
割りと強めにブレーキングすると、ABSすぐ作動するし・・・
タイヤ変えるだけでかなり変わる気はする。
タイプRとかじゃなくていいから、昔のプレリュードとか乗ってみると、フィットとスポーツ系
との味付けの違いが良く分かると思う。
タイヤも燃費重視のあまりグリップしない細めのを履いてるから、
フロントタイヤに荷重を集中しても、踏ん張らずにそのまま外に膨らんで、
おっとっと・・・ってなる感じがする。
それにしても純正タイヤはかなりグリップが低いな・・・
割りと強めにブレーキングすると、ABSすぐ作動するし・・・
タイヤ変えるだけでかなり変わる気はする。
タイプRとかじゃなくていいから、昔のプレリュードとか乗ってみると、フィットとスポーツ系
との味付けの違いが良く分かると思う。
572 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/12(日) 02:18:05 ID:SaBwyQ2S0
燃費燃費の時代だからな
次いで快適性ってとこか
次いで快適性ってとこか
573 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/12(日) 06:45:17 ID:0BP1NAHU0
あえて釣り針に掛かってみるテスト。
>>567
DC5でタックイン喰らうって事はかなりの下手かサスセットがおかしいんだろ？
それか見た目重視の車高。
>>571
ロールが大きめの味付けはヨーロッパ系の味付けに似てるね。
ファミリーユースなのに何となくスポーツですよ的なところがｗ
名前のように決してスポーツモデルじゃないから、ゆったりワインディング程度の用途なんじゃない？
＞割りと強めにブレーキングすると、ABSすぐ作動する
これは納車されて直ぐ思ったｗ
タイヤの割には制動力が強いよね。逆に止まらんｗ
>>567
DC5でタックイン喰らうって事はかなりの下手かサスセットがおかしいんだろ？
それか見た目重視の車高。
>>571
ロールが大きめの味付けはヨーロッパ系の味付けに似てるね。
ファミリーユースなのに何となくスポーツですよ的なところがｗ
名前のように決してスポーツモデルじゃないから、ゆったりワインディング程度の用途なんじゃない？
＞割りと強めにブレーキングすると、ABSすぐ作動する
これは納車されて直ぐ思ったｗ
タイヤの割には制動力が強いよね。逆に止まらんｗ
574 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/12(日) 08:18:04 ID:m4g4v7xb0
>>573はTYPERに乗ったこともない初心者なんだから
分かったようなことを書かないように。
分かったようなことを書かないように。
575 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/12(日) 08:27:33 ID:0BP1NAHU0
576 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/12(日) 08:28:03 ID:S12q/Ysn0
>>564速く走るつもりなら逆にコーナー手前でしっかりスピード落としてパワーオンだとかなりしっくりくるけどね
諦めるほどではないよw
スローインファーストアウトがフィットの基本
乗り手を選ばず峠でも充分速いと思います
諦めるほどではないよw
スローインファーストアウトがフィットの基本
乗り手を選ばず峠でも充分速いと思います
577 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/12(日) 08:38:29 ID:EDzAlXWS0
578 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/12(日) 08:39:26 ID:4WxmjWHs0
>>567
パワーがないからタックインしないってどういうこと？
パワーがないからタックインしないってどういうこと？
579 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/12(日) 08:51:39 ID:m4g4v7xb0
580 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/12(日) 09:02:44 ID:m4g4v7xb0
>>578
タイプRみたいにサスを締め上げてて、パワーのあるクルマは
限界が高いから高速コーナーでもどんどん踏んでいけるんだけど、
アンダーが出始めた時に驚いてアクセルを戻しすぎると、
それまでのトルクが凄いもんだからもの凄く内側に巻き込むんだよ。
フィットみたいなクルマはそこまでパワーもないし、ギアーの設定も
ハイギアードだからアクセル戻してもトルクの変動が少ないから
そんなに巻き込み現象も起きない。
そもそもそこまで横Gかかかるほどアクセル踏めない。
っていうかこんなの当たり前なんだけど。
タイプRみたいにサスを締め上げてて、パワーのあるクルマは
限界が高いから高速コーナーでもどんどん踏んでいけるんだけど、
アンダーが出始めた時に驚いてアクセルを戻しすぎると、
それまでのトルクが凄いもんだからもの凄く内側に巻き込むんだよ。
フィットみたいなクルマはそこまでパワーもないし、ギアーの設定も
ハイギアードだからアクセル戻してもトルクの変動が少ないから
そんなに巻き込み現象も起きない。
そもそもそこまで横Gかかかるほどアクセル踏めない。
っていうかこんなの当たり前なんだけど。
581 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/12(日) 09:17:23 ID:kTW7V1Hk0
余分な改行は消そう
582 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/12(日) 09:33:36 ID:0BP1NAHU0
>>579
乗ってるか乗ってないかはそっちが信じるか信じないかの話だろ。
ID付きで写真でも晒せってか？
てか、これ以上DCの話を引っ張りたいならDCスレ行こうぜ？
別にABSの作動原因が制動力が原因だとは思ってないけど？
あの文章だけでそう思うほうが問題だぞ。
ちなみに>>580のタックインの説明違う。
トルクは関係なく、FF車の場合一時旋回中にアクセルを戻すとエンブレが聞いて
フロントタイヤに掛かる荷重が増えるため旋回モーメントと相まって
リアタイヤの加重が弱まりリアが流れ結果的にオーバーステアになる事。
最近の車じゃ足回りが良くできててタックインなんて出にくいけど、
パワーの無い車でも速度域やサスのセットによってタックインは出せるよ。
乗ってるか乗ってないかはそっちが信じるか信じないかの話だろ。
ID付きで写真でも晒せってか？
てか、これ以上DCの話を引っ張りたいならDCスレ行こうぜ？
別にABSの作動原因が制動力が原因だとは思ってないけど？
あの文章だけでそう思うほうが問題だぞ。
ちなみに>>580のタックインの説明違う。
トルクは関係なく、FF車の場合一時旋回中にアクセルを戻すとエンブレが聞いて
フロントタイヤに掛かる荷重が増えるため旋回モーメントと相まって
リアタイヤの加重が弱まりリアが流れ結果的にオーバーステアになる事。
最近の車じゃ足回りが良くできててタックインなんて出にくいけど、
パワーの無い車でも速度域やサスのセットによってタックインは出せるよ。
583 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/12(日) 09:35:21 ID:xm+GL5YJ0
それぞれの走りのレベルで色々あるだろ
見解の違いは
ココでグダグタ言っても始まんねえから
おまえらだけで正丸でも言って来いや
そういやこの前正丸深夜行ったらRSの白補足
しかも中々いいペース…
秩父側の駅下のPAに入ってったから声かけようと思ったらドライバーは女（゜Д゜;;）
家にはかみさんが居るので…複雑な気持ちのままスゴスゴ帰りました
見解の違いは
ココでグダグタ言っても始まんねえから
おまえらだけで正丸でも言って来いや
そういやこの前正丸深夜行ったらRSの白補足
しかも中々いいペース…
秩父側の駅下のPAに入ってったから声かけようと思ったらドライバーは女（゜Д゜;;）
家にはかみさんが居るので…複雑な気持ちのままスゴスゴ帰りました
584 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/12(日) 09:41:47 ID:0BP1NAHU0
585 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/12(日) 09:44:28 ID:IPmrK3dL0
ところで初期制動ってかなり弱くない？
好みの問題もあるだろうけど軽く踏んでももう少し効いて欲しい
無限のSPORTS BRAKE PAD TYPE-TOURINGを付けた人いますか
好みの問題もあるだろうけど軽く踏んでももう少し効いて欲しい
無限のSPORTS BRAKE PAD TYPE-TOURINGを付けた人いますか
586 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/12(日) 09:51:49 ID:uT+oyC/b0
まずはタイヤ変えれ
587 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/12(日) 09:58:37 ID:m4g4v7xb0
>>584
何だよ。終わりにしちゃうの？
折角写真とってきたのに。
http://www.dotup.org/uploda/www.dotup.org0812.jpg.html
http://www.dotup.org/uploda/www.dotup.org0813.jpg.html
やっぱFITはこの色だな。
何だよ。終わりにしちゃうの？
折角写真とってきたのに。
http://www.dotup.org/uploda/www.dotup.org0812.jpg.html
http://www.dotup.org/uploda/www.dotup.org0813.jpg.html
やっぱFITはこの色だな。
588 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/12(日) 10:00:39 ID:IPmrK3dL0
589 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/12(日) 10:03:21 ID:S2pr656g0
590 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/12(日) 10:05:07 ID:WzRgje1y0
>>574
あえて釣り針に掛かってみるテストに掛かってみるテスト？
あえて釣り針に掛かってみるテストに掛かってみるテスト？
591 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/12(日) 10:11:04 ID:S2pr656g0
いまどきタックイン使ってる人がいるんだね
592 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/12(日) 10:49:20 ID:+sGPFFJV0
593 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/12(日) 10:54:03 ID:tAnSLYjx0
>>587
2ch初心者なんですね、わかります。
そういうことは一人で心の中で思っていてください。
それができなければ半年ROMれ。
ご理解いただけないのでしたら永遠におROMりくださるようお願い申し上げます。
2ch初心者なんですね、わかります。
そういうことは一人で心の中で思っていてください。
それができなければ半年ROMれ。
ご理解いただけないのでしたら永遠におROMりくださるようお願い申し上げます。
594 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/12(日) 11:10:12 ID:3MC9wFpN0
>>584正丸ってのは埼玉の飯能と秩父を跨ぐ峠だよ
その気を出すと結構ハイペースで走れる
一般車も走ってるから詰まっちゃう
正丸トンネルの上は昔はみんな走ってたけど最近はどうなんだろ？
つか正丸って結構心霊スポットで有名だけど
その気を出すと結構ハイペースで走れる
一般車も走ってるから詰まっちゃう
正丸トンネルの上は昔はみんな走ってたけど最近はどうなんだろ？
つか正丸って結構心霊スポットで有名だけど
595 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/12(日) 11:38:34 ID:ojDARgT50
596 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/12(日) 11:53:58 ID:5Sui9yQ10
そんなことより、天気もいいし花見でも行こうぜ
597 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/12(日) 13:36:30 ID:16B81AdG0
レスが多いと思ったら・・・
なんだこれｗ
画像貼ってるやつって何なの？死ぬの？
なんだこれｗ
画像貼ってるやつって何なの？死ぬの？
598 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/12(日) 13:54:04 ID:G9H9/41/O
599 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/12(日) 13:57:26 ID:SaBwyQ2S0
ま、要するに彼らが何を言いたいかというと、もうちょっとパワーがあればフィットももっと楽しいのにな、と。
K20とまではいいません、せめてB16くらい積んでみたい、と。
K20とまではいいません、せめてB16くらい積んでみたい、と。
600 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/12(日) 14:08:54 ID:B3s+DoIv0
悪いけどK15で充分
万一どうしてもやるなら隼のエンジンとかw
万一どうしてもやるなら隼のエンジンとかw
601 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/12(日) 15:11:51 ID:fWj2Js4q0
フィットRSとデミオSPORTではどっちがロールしないですか？
602 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/12(日) 15:20:10 ID:S2pr656g0
まただよ。
603 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/12(日) 15:24:51 ID:dAYLcw9e0
>>601
デミオじゃない？デミオ買ったほうがいいよデミオ
デミオじゃない？デミオ買ったほうがいいよデミオ
604 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/12(日) 16:04:40 ID:4nKW/rla0
デミオいいお
けどMAZDAだから買ったら乗り潰すかまた次もMAZDA車がデフォ
けどMAZDAだから買ったら乗り潰すかまた次もMAZDA車がデフォ
605 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/12(日) 16:18:21 ID:xtkhRhak0
そうそう、デミオ、デミオ
606 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/12(日) 17:04:40 ID:fWj2Js4q0
>>603-605
やはり走りはデミオなんですね。
フィットは装備と使い勝手が良さそうでどっちにするか迷ってるんですけど
RSもSPORTも指定してレンタカーできたらいいのにな～。
試乗じゃよくわかりませんでした。
やはり走りはデミオなんですね。
フィットは装備と使い勝手が良さそうでどっちにするか迷ってるんですけど
RSもSPORTも指定してレンタカーできたらいいのにな～。
試乗じゃよくわかりませんでした。
607 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/12(日) 17:18:01 ID:xtkhRhak0
マジレスするならどっちも大してカワンネ
ただ昔から何度も何度も議論するだけ無意味なその手の質問が出てきて、「またか」と思って皆いいかげんな返事をしてるだけ
ただ昔から何度も何度も議論するだけ無意味なその手の質問が出てきて、「またか」と思って皆いいかげんな返事をしてるだけ
608 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/12(日) 18:15:04 ID:S2pr656g0
609 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/12(日) 18:24:45 ID:G6xzB3WAO
ま、走りだけに重点を置くのなら断然デミオだな。自分も家族を乗せる機会がないのならデミオにしてたと思う。
自分の好きな方を買えばよろし、ってこと。
自分の好きな方を買えばよろし、ってこと。
610 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/12(日) 19:38:55 ID:SaApfnTi0
現行デミオ、荷物があまり積めなくて選べなかったんだ。
割引なら断然デミオなんだけどな。
ごめんよー。
割引なら断然デミオなんだけどな。
ごめんよー。
611 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/12(日) 19:44:32 ID:u5Xfvi/e0
本日契約しました RS-5MT 納車は連休明けだって
下取り無しで値引き９万だたよ・・・田舎町（人口３万弱）だからこんなもん？
下取り無しで値引き９万だたよ・・・田舎町（人口３万弱）だからこんなもん？
612 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/12(日) 19:59:48 ID:CuXoTxRtO
デミオいいよねー
やっぱデミオが最高！
やっぱデミオが最高！
613 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/12(日) 20:20:48 ID:4xSMGGGy0
めちゃ最高デミオ！
これ選んでよかったぜー！！
これ選んでよかったぜー！！
614 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/12(日) 20:34:44 ID:u5Xfvi/e0
615 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/12(日) 20:46:47 ID:dAYLcw9e0
>>614
キミは12年くらいROMったほうがいいと思うよ
キミは12年くらいROMったほうがいいと思うよ
616 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/12(日) 20:51:55 ID:G9H9/41/O
617 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/12(日) 22:53:31 ID:ocAvMaQJ0
618 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/12(日) 23:06:57 ID:ZYOcVHPq0
619 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/12(日) 23:11:54 ID:uDJTmfHv0
松田って時点でイラネって人多いっしょここには。
もちろんデミオスレには本田（ｒｙもいるわけで。
松田の売り方が好かんのよね。安く買えるのはデミ男なんだろうけど。
もちろんデミオスレには本田（ｒｙもいるわけで。
松田の売り方が好かんのよね。安く買えるのはデミ男なんだろうけど。
620 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/12(日) 23:41:48 ID:76SHsC5CO
フィットのスポーツグレードが出たら買う(・ω・)
621 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/12(日) 23:44:33 ID:4xSMGGGy0
出ないから安心汁
622 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/12(日) 23:46:02 ID:/iWIEfrAO
>>611
同じく5MT下取りなしで先月納車で値引き16万だったよ。
決済月だったからかな？色はディープサファイア。
>>617
もっと叩けば良かったのに。RSのMTや4WDは他グレードに比べて値引率いいって聞いたよ。
色もあると思うけど。
同じく5MT下取りなしで先月納車で値引き16万だったよ。
決済月だったからかな？色はディープサファイア。
>>617
もっと叩けば良かったのに。RSのMTや4WDは他グレードに比べて値引率いいって聞いたよ。
色もあると思うけど。
623 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/12(日) 23:53:55 ID:uDJTmfHv0
3月に買ったけどナビ+ASIMO子供椅子+ｺﾃｨﾝｸﾞ+ﾃﾞｨﾌﾟｻﾌｧｲｱで200万だたよ。
624 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/13(月) 00:14:32 ID:VkbCUrUM0
625 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/13(月) 00:18:19 ID:MdNk9xoC0
626 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/13(月) 00:30:21 ID:IJ8mQP+f0
627 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/13(月) 00:34:38 ID:5lxSO8Lu0
ほんとにKE9が好きで惚れてる人なら
ココにそういうカキコはしないと思うよ
KE9は確かにいい物だと思う
ホントに好きならKE9を貶めるようなことするなよ
KE9が泣くぞ
ココにそういうカキコはしないと思うよ
KE9は確かにいい物だと思う
ホントに好きならKE9を貶めるようなことするなよ
KE9が泣くぞ
628 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/13(月) 00:36:42 ID:IJ8mQP+f0
>>627
騙されやすいタイプの人ですね。
騙されやすいタイプの人ですね。
629 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/13(月) 00:38:09 ID:b0O286bC0
どちらにせよ元タイプR乗りがフィットに「走り」で満足するわけがないだろｗ
フィットなんかで変に走りを語られても見てるこっちが恥ずかしい
フィットなんかで変に走りを語られても見てるこっちが恥ずかしい
630 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/13(月) 00:46:30 ID:5lxSO8Lu0
どんな車に乗ってても上手い下手ってのはあるもんだよ
上手く乗るための話くらいしたっていいじゃないか
上手く乗るための話くらいしたっていいじゃないか
631 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/13(月) 00:53:33 ID:IJ8mQP+f0
おい、誰かダメって言ったのか？
632 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/13(月) 11:13:41 ID:YoOhfuso0
RSはレーシングスポーツの略だからね
今買うべきだね
こんな感じで釣れれば満足かな？
今買うべきだね
こんな感じで釣れれば満足かな？
633 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/13(月) 11:29:22 ID:HpgzS2TqO
634 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/13(月) 13:46:14 ID:LEiVRCrLi
635 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/13(月) 14:28:25 ID:d225DOPr0
だからぁ過去スレよく読めよ
楽々ショッピングだよ
事実ショッピングセンター最速だと思う
楽々ショッピングだよ
事実ショッピングセンター最速だと思う
636 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/13(月) 15:03:04 ID:Y2fHr8Rc0
637 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/13(月) 20:03:04 ID:YW4++lPz0
またこんな流れかよｗ
もっと建設的な話を頼む
もっと建設的な話を頼む
638 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/13(月) 21:31:01 ID:A0jabP+vO
639 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/14(火) 00:55:55 ID:ubhm87Kg0
RSはRape&Sexだと言ってる
640 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/14(火) 06:44:30 ID:fEIHIndD0
しかしオマエラの脳内は皆一緒なんだな
まるで過去スレ読んでるように正確な流れw
まさか同一人物による自演？とかw
まるで過去スレ読んでるように正確な流れw
まさか同一人物による自演？とかw
641 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/14(火) 08:18:11 ID:ubhm87Kg0
バレたか
642 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/14(火) 11:30:13 ID:qWQzGyen0
RSはRepeating Storyだな
643 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/14(火) 12:23:47 ID:982aF1YS0
バかたレ
644 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/14(火) 12:48:14 ID:qWQzGyen0
しかしショーワチューニングのサイトはやる気ないな
http://www.showa-tune.com/
http://www.showa-tune.com/
645 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/14(火) 13:37:17 ID:mww4orR30
646 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/14(火) 18:56:36 ID:VBnoISJj0
今度サーキット走りに行くんだけどＣＶＴのパドルでどんだけ走れるかね？
ＣＶＴ独特のテクがあったら教えてちょうだい
ＣＶＴ独特のテクがあったら教えてちょうだい
647 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/14(火) 19:24:05 ID:qEg7Vn1i0
あいかわらず勘違いしかいないのなw
648 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/14(火) 19:36:35 ID:MbHdSoPgO
とりあえず7速はいらない
649 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/14(火) 19:49:03 ID:y296r28T0
650 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/14(火) 20:23:37 ID:tYX59G1mO
まあ、これだけ叩き&煽りがあるという
事は人気がある証拠かなw
そんな俺は無限足と大径マフラーにパワボで
ブレーキもスリットパッドにStireで
完全武装しているがw
事は人気がある証拠かなw
そんな俺は無限足と大径マフラーにパワボで
ブレーキもスリットパッドにStireで
完全武装しているがw
651 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/14(火) 23:16:18 ID:BEBuZq0F0
それで完全武装なんだから可愛いもんだ
ミニ四駆と同レベル？ｗ
ミニ四駆と同レベル？ｗ
652 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/14(火) 23:17:44 ID:X5qBhYIz0
>>650
完全武装www
完全武装www
653 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/14(火) 23:33:27 ID:BEBuZq0F0
ま、さすがにageてるし携帯だし釣りだと思うがｗｗ
654 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/14(火) 23:41:53 ID:X5qBhYIz0
>>653
いや、ありゃ完全に自慢だぞ。
いや、ありゃ完全に自慢だぞ。
655 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/15(水) 00:19:42 ID:MPYnOgrW0
こん棒と布の服くらいかな
656 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/15(水) 00:38:05 ID:er2DArPb0
無限足って結局ショーワが作ってんだろ？
すっかりファッションブランドに成り下がったよな、無限
すっかりファッションブランドに成り下がったよな、無限
657 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/15(水) 14:34:51 ID:vWgJcAT80
>>646
Sレンジでパドル不使用がおすすめ
Sレンジでパドル不使用がおすすめ
658 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/15(水) 18:21:02 ID:FoV2i3Ab0
659 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/15(水) 20:55:54 ID:rDQJ6N7DO
>>656
ショーワ製で何か問題があるのか？
ショーワ製で何か問題があるのか？
660 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/15(水) 21:59:01 ID:+C75oxtt0
今はヘイセイの時代だ。
時代遅れってことだろ
時代遅れってことだろ
661 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/15(水) 22:29:51 ID:WjE154Px0
ウマイ！
これからはヘイセイ製にするか
これからはヘイセイ製にするか
662 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/16(木) 11:57:15 ID:4x/frA8pO
間を取ってショーヘイとか。
663 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/16(木) 13:18:24 ID:e94ovPRh0
>>656
何言ってんだこのゆとりは
無限の足は大昔からSHOWAだろ
一時KYBに浮気したらしいが
アフターパーツメーカーが自社でショック開発できると思ってんの？
ほとんど大手のショックに自社チューン施してるだけだっつの
何言ってんだこのゆとりは
無限の足は大昔からSHOWAだろ
一時KYBに浮気したらしいが
アフターパーツメーカーが自社でショック開発できると思ってんの？
ほとんど大手のショックに自社チューン施してるだけだっつの
664 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/16(木) 15:23:58 ID:QOuk6MpM0
てす
665 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/16(木) 17:49:50 ID:LWDitc0/O
5MTです。
燃費計に２１キロと出ました。すご～い！
この数値ってホントかなぁ...
燃費計に２１キロと出ました。すご～い！
この数値ってホントかなぁ...
666 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/16(木) 17:56:31 ID:8TCcywtc0
667 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/16(木) 18:21:23 ID:LWDitc0/O
668 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/16(木) 18:31:46 ID:8TCcywtc0
>>667
瞬間燃費ならいくらでも。上手くやれば瞬間30km/Lも超えれる。
通勤とかも含めてガスタンクがフルからエンプティまで測り続けたら、
結局平均して実測16km/L～17km/Lぐらいだよ。
MTなら余程のことが無い限り普通に乗っていても、そこそこの燃費は出るよ。
瞬間燃費ならいくらでも。上手くやれば瞬間30km/Lも超えれる。
通勤とかも含めてガスタンクがフルからエンプティまで測り続けたら、
結局平均して実測16km/L～17km/Lぐらいだよ。
MTなら余程のことが無い限り普通に乗っていても、そこそこの燃費は出るよ。
669 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/16(木) 18:35:18 ID:LWDitc0/O
素晴らしいですね～♪
670 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/16(木) 18:36:05 ID:LWDitc0/O
あげちゃった...
すみません 泣
すみません 泣
671 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/16(木) 19:31:07 ID:bdwU/ZQk0
>>668
CVTは燃費悪いの？
CVTは燃費悪いの？
672 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/16(木) 20:15:33 ID:7GdW30200
673 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/16(木) 20:30:53 ID:1OCJl6yg0
CVTは加速中に最悪の燃費を記録し続ける
加減速を少なくしMTでは考えられないハイギアード走行に徹すればCVTで驚異の燃費を記録し続ける事が出来る
ロックアップ機構がないため繊細なアクセレーションで神の燃費に挑戦だ！
加減速を少なくしMTでは考えられないハイギアード走行に徹すればCVTで驚異の燃費を記録し続ける事が出来る
ロックアップ機構がないため繊細なアクセレーションで神の燃費に挑戦だ！
674 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/16(木) 20:55:31 ID:8TCcywtc0
675 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/16(木) 21:10:11 ID:XdkQEOiA0
676 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/16(木) 21:11:01 ID:Mkbp/XaOO
４駆ATは論外ですか、そうですか…
677 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/16(木) 21:20:18 ID:LWDitc0/O
>>676
ﾖｼﾖｼ( ・ω・)/(;_;)
ﾖｼﾖｼ( ・ω・)/(;_;)
678 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/16(木) 22:05:03 ID:eYDI/Jn10
>>673
>ロックアップ機構がないため
ロックアップは付いているぜ。
http://www.honda.co.jp/factbook/auto/fit/200710/10.html
革新のトルクコンバーター付CVT。（FF車）の所
>広域ロックアップクラッチなどにより、低燃費を実現しています。
>ロックアップ機構がないため
ロックアップは付いているぜ。
http://www.honda.co.jp/factbook/auto/fit/200710/10.html
革新のトルクコンバーター付CVT。（FF車）の所
>広域ロックアップクラッチなどにより、低燃費を実現しています。
679 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/16(木) 22:22:00 ID:7GdW30200
めちゃめちゃ広範囲で働くロックアップあるから
そんなに滑らないよ
そっと踏んでけば神になれるｗｗ
そんなに滑らないよ
そっと踏んでけば神になれるｗｗ
680 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/16(木) 23:35:00 ID:XQmVoi8N0
高速を120～で走ってると異様に燃費悪いよ
CVTのロックアップはATのロックアップと違いダイレクト感とかトルク感が薄いような気がする
ちょびっと踏むだけで回転数がグンと上がりその後に速度が追い付く感じ
もう少し粘るロックアップにしてトルクに速度が追い付くような感じだと個人的にはイイと思うな
CVTのロックアップはATのロックアップと違いダイレクト感とかトルク感が薄いような気がする
ちょびっと踏むだけで回転数がグンと上がりその後に速度が追い付く感じ
もう少し粘るロックアップにしてトルクに速度が追い付くような感じだと個人的にはイイと思うな
681 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/17(金) 00:48:45 ID:uPjnjwNm0
682 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/17(金) 02:25:25 ID:zHrhLPMP0
そうだね、CVTの変速の問題だね
683 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/17(金) 06:46:16 ID:5oXgBQF00
>>681
ノーマルモードには、Ｓモード7速より上のギアがあるんだよ。
ノーマルモードには、Ｓモード7速より上のギアがあるんだよ。
684 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/17(金) 06:55:13 ID:OYiCAl5i0
それ以前に120オーバーで燃費異常に悪いとか当たり前な気が。
685 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/17(金) 08:45:24 ID:t96oggMD0
686 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/17(金) 09:52:40 ID:q3OLD7LU0
まぁでも昨今の高速事情を考えると120km/h前後の燃費は重要でしょ…
100km/h以上出しちゃダメと言う意見は当然だけど、それは別として。
120km/h前後以上だとCVTのオーバードライブからハズレるんじゃない？
Sモードの７速固定のそれと同等なんじゃないかな
体感でそう思う…
100km/h以上出しちゃダメと言う意見は当然だけど、それは別として。
120km/h前後以上だとCVTのオーバードライブからハズレるんじゃない？
Sモードの７速固定のそれと同等なんじゃないかな
体感でそう思う…
687 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/17(金) 10:23:13 ID:t96oggMD0
688 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/17(金) 10:49:03 ID:7lL/KFi00
昔レガシィターボの4AT乗ってたけどビクビクするような速度域だとロックアップは効いてなかったね
RSは赤城の坂でもバンバンイけるし
パワー不足感じてるヤツなんて居るの？
そんなヤツに限って3000以上回したことなかったりw
RSは赤城の坂でもバンバンイけるし
パワー不足感じてるヤツなんて居るの？
そんなヤツに限って3000以上回したことなかったりw
689 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/17(金) 11:34:07 ID:V5d0SL24O
単なるフィーリングの差だ。ターボ車ですら一昔前のドッカンから現行の電子制御バリバリのに乗り変えると実際は充分な速度が出ていても物足りなく感じる。
690 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/17(金) 17:24:42 ID:IESdLXp40
何でもいいけどイイ車だよ
大人四人が余裕で乗れて静かで燃費はいいし飛ぶように走るし
1500のﾀﾏなんか中古で出てないじゃん
トータルでの満足感は日本一かもねw
大人四人が余裕で乗れて静かで燃費はいいし飛ぶように走るし
1500のﾀﾏなんか中古で出てないじゃん
トータルでの満足感は日本一かもねw
691 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/17(金) 17:56:30 ID:fxrPcdzH0
>>687
現行フィットは車体としての空力が優秀のはずだが・・・
現行フィットは車体としての空力が優秀のはずだが・・・
692 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/17(金) 17:58:47 ID:SeQ/iAdqO
でも結構風弱くない？
高速怖いんだけど。
高速怖いんだけど。
693 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/17(金) 17:59:03 ID:rRVpHDJs0
ミニバンと比べてるんなら兎も角、あれで優秀に見えるんならいい目してるな
694 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/17(金) 18:05:11 ID:s/MHFGvb0
おいおい
120Km/hとかCVTやMTだとタコ何回転なんだよ
そんなにスピード出してどこのショッピングセンター行くんだ？
120Km/hとかCVTやMTだとタコ何回転なんだよ
そんなにスピード出してどこのショッピングセンター行くんだ？
695 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/17(金) 18:07:38 ID:7LXOfOhp0
696 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/17(金) 18:16:24 ID:U0XTdjPy0
フィットは小さなミニバンの様な形をしているので、横風に弱いのは仕方が
ないよｗ
ないよｗ
697 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/17(金) 18:24:51 ID:7hT1uP1UO
無限のドアバイザーｲｲ(ﾟ∀ﾟ)
698 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/17(金) 19:37:38 ID:o9TMHGd2O
皆さん、５ＭＴの出だしってどんな感じですか?
私は信号待ちからの発進で、いつも他の車(軽トラ、軽自動車、トラック等すべて)においていかれます...
私のアクセルの踏み込み方が足りないだけなのかもしれませんが...
私は信号待ちからの発進で、いつも他の車(軽トラ、軽自動車、トラック等すべて)においていかれます...
私のアクセルの踏み込み方が足りないだけなのかもしれませんが...
699 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/17(金) 19:53:19 ID:JGwJaNMY0
そんなもんじゃないですか
必死こいて踏まないと付いてけないすよ
必死こいて踏まないと付いてけないすよ
700 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/17(金) 20:38:20 ID:o9TMHGd2O
701 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/17(金) 20:49:35 ID:JGwJaNMY0
いや、僕は必死こいて踏んでます
702 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/17(金) 20:55:48 ID:2BhORVME0
>>698
そういう風に踏むクセがついてると、DBWがそう学習しちゃう。
普通に乗れば普通に加速していくよ？
俺は、おいていかれるって感じはしないけどなぁ・・・
街乗りでは、～3000rpm/hぐらい。特に燃費も悪いわけじゃないよ。
そういう風に踏むクセがついてると、DBWがそう学習しちゃう。
普通に乗れば普通に加速していくよ？
俺は、おいていかれるって感じはしないけどなぁ・・・
街乗りでは、～3000rpm/hぐらい。特に燃費も悪いわけじゃないよ。
703 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/17(金) 21:04:41 ID:V5d0SL24O
横風に弱いのは車重が軽いからだろ。乗った事ないけどコルトのターボとかスイフトは強いのかい？
そうなら形の問題だと納得出来るんだけど。
そうなら形の問題だと納得出来るんだけど。
704 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/17(金) 21:05:14 ID:o9TMHGd2O
ＤＢＷですか...
難しそうな機能ですな...
どういうものなんですか(・ω・?)
４０キロからの伸びはこっちのほうがあるから、後半ではす～～っと抜かしていけるんですけどね。
難しそうな機能ですな...
どういうものなんですか(・ω・?)
４０キロからの伸びはこっちのほうがあるから、後半ではす～～っと抜かしていけるんですけどね。
705 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/17(金) 21:07:21 ID:AKLf0ghZ0
>>702
DBWに学習能力があるとでも？？？
DBWに学習能力があるとでも？？？
706 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/17(金) 21:27:47 ID:2BhORVME0
>>705
ごめんｗ
違うわな。説明不足で伝わらなかった・・・
>>704
簡単に言うと電子制御スロットルの事。
DBWは、ECU側で制御してるから、
ワイヤーに比べて実際の踏み量と開弁度が違うのよ。
で、運転者のアクセルワークをECUが学習して適切に開度補正を掛けてくれる。
ごめんｗ
違うわな。説明不足で伝わらなかった・・・
>>704
簡単に言うと電子制御スロットルの事。
DBWは、ECU側で制御してるから、
ワイヤーに比べて実際の踏み量と開弁度が違うのよ。
で、運転者のアクセルワークをECUが学習して適切に開度補正を掛けてくれる。
707 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/17(金) 21:34:17 ID:o9TMHGd2O
>>706
へー、車ってすごいですなぁ(・ω・ )
へー、車ってすごいですなぁ(・ω・ )
708 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/17(金) 22:08:08 ID:J8eryI/F0
運転免許講習に横風講習も組入れなきゃいかんなw
そんなに横風気になるなら窓全開にして走れば少しは違うよw
普通のドライバーは横風に敏感にハンドルを反応させてるから言うほどの問題は起きない
そんなに横風気になるなら窓全開にして走れば少しは違うよw
普通のドライバーは横風に敏感にハンドルを反応させてるから言うほどの問題は起きない
709 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/17(金) 22:20:48 ID:AKLf0ghZ0
710 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/17(金) 22:33:14 ID:OYUqbJtK0
こるとターボってどんくらい売れてるんだ？
全然遭遇しないわ。
ﾉｰﾏﾙと外見同じとかじゃないよな？
全然遭遇しないわ。
ﾉｰﾏﾙと外見同じとかじゃないよな？
711 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/17(金) 22:33:45 ID:U0XTdjPy0
VRに乗ってるけど、高速では横風に弱いよｗ
実は第一候補はフィットのＲＳだったのだが、余りの台数の多さに没個性を
感じ、外観にインパクトがあり、動力性能が圧倒的に有利なターボ車のＶＲ
にしたが、やはり回せば燃費は一桁なので（しかもハイオク）、未練がましく
このスレを覗いてるんだよｗ
ＶＲを購入したのを決して後悔していないが、カビューやヤフー自動車の
フィットRSのユーザーレビュー等を見てると、改めてフィットRSのトータル
バランスの優秀さを感じるよｗ
実は第一候補はフィットのＲＳだったのだが、余りの台数の多さに没個性を
感じ、外観にインパクトがあり、動力性能が圧倒的に有利なターボ車のＶＲ
にしたが、やはり回せば燃費は一桁なので（しかもハイオク）、未練がましく
このスレを覗いてるんだよｗ
ＶＲを購入したのを決して後悔していないが、カビューやヤフー自動車の
フィットRSのユーザーレビュー等を見てると、改めてフィットRSのトータル
バランスの優秀さを感じるよｗ
712 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/17(金) 22:40:23 ID:QmzgSjLOP
>>709
FITのDBWは従来のような踏み込み量と開度を二次元的に制御している単純なものではないんですが。
つか、そんな単純な物ならスロコン付けるだけで問題が解決する
多元制御してくれてるおかげで市販のスロコンじゃ無意味
FITのDBWは従来のような踏み込み量と開度を二次元的に制御している単純なものではないんですが。
つか、そんな単純な物ならスロコン付けるだけで問題が解決する
多元制御してくれてるおかげで市販のスロコンじゃ無意味
713 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/17(金) 22:52:44 ID:2BhORVME0
>>709
べつに、本人がそう思ってるならいいよ？恥をかくのは自分だけだし。
あと、特性と学習は別物だよ。
特性を元に、気候や踏み込み量等の外的要因で学習されていく。
何故ディーラーでのECUリセット後にDBW制御のECU学習をしてるか知ってる？
べつに、本人がそう思ってるならいいよ？恥をかくのは自分だけだし。
あと、特性と学習は別物だよ。
特性を元に、気候や踏み込み量等の外的要因で学習されていく。
何故ディーラーでのECUリセット後にDBW制御のECU学習をしてるか知ってる？
714 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/17(金) 23:02:29 ID:AKLf0ghZ0
715 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/17(金) 23:05:03 ID:wlEfkOew0
スイスポユーザはバージョンRをライバル視してるかも
まぁバージョンRの方が通常の３倍は速いと思うが…
RSはほぼライバル居ないし
バカ雑誌が不利移動と発進加速競争なんて馬鹿な企画たてるから不利移動がライバルでいいんじゃねorz
まぁバージョンRの方が通常の３倍は速いと思うが…
RSはほぼライバル居ないし
バカ雑誌が不利移動と発進加速競争なんて馬鹿な企画たてるから不利移動がライバルでいいんじゃねorz
716 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/17(金) 23:07:45 ID:1sIbpNlj0
ID:AKLf0ghZ0は>>712が言う「市販のスロコンじゃ無意味」の意味も解らないんだろうｗ
揚々とリンクなんか貼っちゃってｗｗｗｗ
揚々とリンクなんか貼っちゃってｗｗｗｗ
717 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/17(金) 23:09:49 ID:O2QPj6Cj0
なんで市販のスロコンじゃ無意味って書いてるのに、市販のスロコンのリンク貼ってるんだろう？w
718 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/17(金) 23:12:47 ID:AKLf0ghZ0
お前ら、FITのDBWが多元制御ってｗ
誰がこんな笑い話始めたんだ？
妄想って怖いよねｗ
誰がこんな笑い話始めたんだ？
妄想って怖いよねｗ
719 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/17(金) 23:18:24 ID:1sIbpNlj0
ところで、ブリッツのスロコンサイトを見たんだが
マッピング変更ではなくスロットルのパンチカーブを変えるだけの機能がこんな値段するんだ？
ポテンションからの電圧もしくは抵抗の制御ぐらい電子パーツで2000円も出せば作れるだろう
マッピング変更ではなくスロットルのパンチカーブを変えるだけの機能がこんな値段するんだ？
ポテンションからの電圧もしくは抵抗の制御ぐらい電子パーツで2000円も出せば作れるだろう
720 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/17(金) 23:50:33 ID:AKLf0ghZ0
721 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/17(金) 23:50:54 ID:dRxKGOmS0
722 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/17(金) 23:55:45 ID:AKLf0ghZ0
DBWはリニアではありません
723 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/17(金) 23:55:54 ID:dRxKGOmS0
724 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/17(金) 23:57:36 ID:AKLf0ghZ0
>>723
あははは、バカですか？？？
あははは、バカですか？？？
725 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/17(金) 23:57:44 ID:dRxKGOmS0
726 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/17(金) 23:58:46 ID:dRxKGOmS0
727 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/17(金) 23:59:39 ID:AKLf0ghZ0
>>725
知っていますが何か？お前バカだろw
知っていますが何か？お前バカだろw
728 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/18(土) 00:00:18 ID:FsjOW0dt0
ワロタw
729 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/18(土) 00:02:13 ID:j7gqTNm+0
今日もage厨は元気ですｗ
>>AKLf0ghZ0のレスには説明や用語さえ出てこないのが不思議ｗ
>>AKLf0ghZ0のレスには説明や用語さえ出てこないのが不思議ｗ
730 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/18(土) 00:09:09 ID:Bq6HzzV+0
何このきもいスレ・・・
731 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/18(土) 00:15:38 ID:v1uUIJFK0
別にスレ立ててやれよ
732 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/18(土) 00:20:04 ID:wazcexJo0
スレの消費が早いと思ったら・・・またこの流れかよｗ
メーカーやディーラーが公開している情報を否定してる奴って何なんだよｗ
メーカーやディーラーが公開している情報を否定してる奴って何なんだよｗ
733 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/18(土) 00:27:59 ID:wazcexJo0
ところで、埼玉大新入生の身でRS乗りが居るのか？
734 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/18(土) 00:40:03 ID:4KgRkTSU0
またEPスレやFITスレに張り付いてるわりにはDCスレに書き込みしないｗｗｗｗ
ID真っ赤だぞｗはやくEP買っちゃえよｗｗｗ
ID真っ赤だぞｗはやくEP買っちゃえよｗｗｗ
735 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/18(土) 00:49:58 ID:rkQ8jhIu0
736 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/18(土) 07:02:47 ID:2EPnsGi90
>>680
ああ、確かに120Km/h以上出すと燃費悪いね。
Ｓモードの7速は最も高速側のギア比になって欲しかった。そしたら高速道路でホールドできるのに。
一般道でのCVTは、1500回転以上回さないで流れに乗れるから満足。例のエンブレさえなければな・・・。
ああ、確かに120Km/h以上出すと燃費悪いね。
Ｓモードの7速は最も高速側のギア比になって欲しかった。そしたら高速道路でホールドできるのに。
一般道でのCVTは、1500回転以上回さないで流れに乗れるから満足。例のエンブレさえなければな・・・。
737 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/18(土) 07:21:53 ID:T8LgOUuf0
738 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/18(土) 07:38:05 ID:2EPnsGi90
739 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/18(土) 11:17:00 ID:a0c64EuUO
この車、燃費それなりにいいし、小さくて街乗り扱い易いし、荷物もたくさん乗る。
さらにRSなら少しは遠出のドライブもありかな、と軽い気持ちで買ったんだけど
みんなが意外にカツカツな話題してて驚いた。
さらにRSなら少しは遠出のドライブもありかな、と軽い気持ちで買ったんだけど
みんなが意外にカツカツな話題してて驚いた。
740 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/18(土) 11:18:59 ID:2EPnsGi90
やっぱ日本一売れる車だけあるよ。
741 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/18(土) 12:13:19 ID:hO+0SG0o0
RSは色んなとこからのダウンサイザーが多いからね
そりゃコアな噺の１つや２つ出るわな
そりゃコアな噺の１つや２つ出るわな
742 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/18(土) 12:35:02 ID:UjAfz7SnO
もうちょっと気合い入れて作れや
743 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/18(土) 13:04:02 ID:2EPnsGi90
>>742
たとえば？
たとえば？
744 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/18(土) 13:46:17 ID:K7StSqQdO
チェイサーより
ハンドル軽いんでビックリした
ハンドル軽いんでビックリした
745 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/18(土) 14:10:14 ID:WYIiB8CH0
そのチェイサーというのよりハンドルが重くないとダメな理由は?
746 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/18(土) 14:16:23 ID:5SbQEEjz0
馬鹿ばっかりだな ここの話
747 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/18(土) 14:29:50 ID:a0c64EuUO
確かにフィットはホンダ車のわりにハンドル軽いと思った。
748 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/18(土) 14:32:28 ID:2EPnsGi90
馬鹿ばっかりだな ここの話
749 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/18(土) 14:55:48 ID:a0c64EuUO
馬鹿っぽくない話を頼む
750 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/18(土) 15:53:09 ID:ls5baqne0
モデルチェンジいつ？ 次のヤツ買おー
751 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/18(土) 16:13:51 ID:HpcFNMAZO
フロントだけは先代のタイプＳとかの方がカッコよかった。
リアは現行がいいけど。
ステアリングは軽すぎて高速とか長い直線で頼りなくて気になる。
リアは現行がいいけど。
ステアリングは軽すぎて高速とか長い直線で頼りなくて気になる。
752 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/18(土) 16:14:21 ID:gnugHL2H0
753 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/18(土) 16:32:01 ID:ls5baqne0
つぎはハイブリッド車かな・・・
754 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/18(土) 16:49:27 ID:a0c64EuUO
フィットハイブリッド来年て聞いたが。
755 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/18(土) 16:50:37 ID:rkQ8jhIu0
1.3スレ開いたかと思ったわｗ
756 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/18(土) 16:52:13 ID:ls5baqne0
来年？ すごく楽しみ 金貯めよう。
757 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/18(土) 17:03:13 ID:gnugHL2H0
ハイブリットは来年あたりかもしれないけど >>752 はフルモデルチェンジの話
ハイブリットは現行型に追加する形でやるんじゃないの？
ハイブリットは現行型に追加する形でやるんじゃないの？
758 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/18(土) 17:05:13 ID:uQ1fjV8OO
ハンドル軽いのは油圧式が電気式？だったかに変わったからと俺の同級生ホンダカーズ社員が言ってたぞ。
あんま興味ないから聞き流してたんで確証はないが確かこんな内容だった。
あんま興味ないから聞き流してたんで確証はないが確かこんな内容だった。
759 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/18(土) 17:06:15 ID:gnugHL2H0
ホンダのハイブリットはシビックもインサイトも1.3LだからRSスレには関係ない話だね
760 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/18(土) 17:09:21 ID:gnugHL2H0
電動パワステがみんなフィットみたいに軽いわけじゃないよ
メーカーのセッティングの問題だね
メーカーのセッティングの問題だね
761 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/18(土) 17:13:55 ID:kSpkzMEJ0
フィットハイブリッドって現行のガワにインサイトのユニット詰め込むだけじゃないの？
インサイトのパワーユニットってL13ベースじゃないの？
IPUもカーゴルームの下スペースに十分入るだろうし
インサイトは試乗したけど、あのパワーユニットは「有り」だな
1500と、今のフィットの外見でインサイトのユニットってのとが並売されてたら、正直かなり迷う
逆に言うとインサイトって外見が嫌いなんだよね
何かエコアピールっぽくて
インサイトのパワーユニットってL13ベースじゃないの？
IPUもカーゴルームの下スペースに十分入るだろうし
インサイトは試乗したけど、あのパワーユニットは「有り」だな
1500と、今のフィットの外見でインサイトのユニットってのとが並売されてたら、正直かなり迷う
逆に言うとインサイトって外見が嫌いなんだよね
何かエコアピールっぽくて
762 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/18(土) 17:20:15 ID:rkQ8jhIu0
>>761
スレ違いだけど
その通りで、現行インサイトのエンジン一式はフィットに積むことを考えられていた
しかし新型インサイトとしての販売に決定し実質フィットハイブリッドの話は消えた
一時はフィットハイブリッドを出すと明言したメーカーだが
主力商品どうしを敵対させる筈もなくフィットハイブリッドの開発も行われていない
結局コンセプト止まり
スレ違いだけど
その通りで、現行インサイトのエンジン一式はフィットに積むことを考えられていた
しかし新型インサイトとしての販売に決定し実質フィットハイブリッドの話は消えた
一時はフィットハイブリッドを出すと明言したメーカーだが
主力商品どうしを敵対させる筈もなくフィットハイブリッドの開発も行われていない
結局コンセプト止まり
763 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/18(土) 17:26:10 ID:gnugHL2H0
ストップ＆ゴーの多い街乗り主体だったらハイブリットも有りだろうけど、高速を利用しての遠出が多いなら、ハイブリットだと期待はずれになるんじゃない？
インサイトってバッテリーの性能のせいで殆どのシチュエーションでシビックのハイブリットより燃費悪いみたいだし
インサイトってバッテリーの性能のせいで殆どのシチュエーションでシビックのハイブリットより燃費悪いみたいだし
764 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/18(土) 17:45:00 ID:JhjaUguO0
アクセルのオンオフが多いシチュエーションで効いてくるハイブリッド、かな？
プリウスが充電池とするならインサイトはコンデンサーみたいな？（そこまでの差はないだろうけど）
一番燃費の悪いストップ＆ゴーの改善を低価格で狙ったと言う点を見れば、けっこう優秀だと思う
発進加速や左折時等の低回転からの立ち上がりは、1500MTじゃ相手にならないくらいトルクが太い
1500CVTなら変速比でごまかせるからどうか分からんけど、俺のMTじゃ太刀打ちできんw
プリウスが充電池とするならインサイトはコンデンサーみたいな？（そこまでの差はないだろうけど）
一番燃費の悪いストップ＆ゴーの改善を低価格で狙ったと言う点を見れば、けっこう優秀だと思う
発進加速や左折時等の低回転からの立ち上がりは、1500MTじゃ相手にならないくらいトルクが太い
1500CVTなら変速比でごまかせるからどうか分からんけど、俺のMTじゃ太刀打ちできんw
765 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/18(土) 17:50:42 ID:uQ1fjV8OO
二速とかに落としてもダメなの？俺はCVTだけどプリウスやインサイトごときに負ける気しないけど。
俺最初に乗った車（母親の借りてた）がKP71なんだけどこれはあれより速いと思うけどな。
俺最初に乗った車（母親の借りてた）がKP71なんだけどこれはあれより速いと思うけどな。
766 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/18(土) 17:52:19 ID:gnugHL2H0
延々と上り坂が続くとバッテリーとモーターがただのオモリになってしまって、カッタルイ事この上ないんだよね
ハイブリットスポーツなんて一体どこを走れというんだか・・・
サーキットみたいに同じところをグルグル回り続けるんなら効果絶大だろうけど
ハイブリットスポーツなんて一体どこを走れというんだか・・・
サーキットみたいに同じところをグルグル回り続けるんなら効果絶大だろうけど
767 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/18(土) 18:03:04 ID:FsPzN8mU0
>>766
それプリウスの話だよ
レンタルで借りたけど峠の上りでバッテリー切れた時はヤバかったw
インサイトはアシストしてるだけだからあんまり変わらないんじゃないか？
たしかフィットRSとインサイトのトルクと馬力の性能曲線比較してるグラフをどこかで見たけど
途中までインサイト圧勝でその後逆転みたいな感じに記憶してるから
おそらく例えば０－６０キロまではインサイトが早くて０－１００キロにはRSが逆転みたいな結果になる希ガス
ハイブリッドはKERSとしてF1でも導入されるぐらいだから
プリウスじゃなくてインサイト式ならハイブリッドスポーツとして行けるんじゃないかな
ボタン押すと強烈にモーターアシストが効くみたいな…
それプリウスの話だよ
レンタルで借りたけど峠の上りでバッテリー切れた時はヤバかったw
インサイトはアシストしてるだけだからあんまり変わらないんじゃないか？
たしかフィットRSとインサイトのトルクと馬力の性能曲線比較してるグラフをどこかで見たけど
途中までインサイト圧勝でその後逆転みたいな感じに記憶してるから
おそらく例えば０－６０キロまではインサイトが早くて０－１００キロにはRSが逆転みたいな結果になる希ガス
ハイブリッドはKERSとしてF1でも導入されるぐらいだから
プリウスじゃなくてインサイト式ならハイブリッドスポーツとして行けるんじゃないかな
ボタン押すと強烈にモーターアシストが効くみたいな…
768 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/18(土) 18:06:07 ID:gnugHL2H0
インサイトでもプリウスでも延々と上り坂が続けば同じだよ
放電するばっかりで充電されないんだから
放電するばっかりで充電されないんだから
769 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/18(土) 18:11:58 ID:gnugHL2H0
っていうか
>峠の上りでバッテリー切れた時はヤバかったw
って何？
プリウスだってバッテリーだけで走ってるわけじゃないんだから
ホントは乗った事ないんじゃないの？
>峠の上りでバッテリー切れた時はヤバかったw
って何？
プリウスだってバッテリーだけで走ってるわけじゃないんだから
ホントは乗った事ないんじゃないの？
770 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/18(土) 18:19:29 ID:FsPzN8mU0
>>769
いや全然登らなくなるのよ
バッテリー切れると出力がエンジンだけになってなおかつバッテリー強制充電モードになるんだけどエンジン自体がアトキンソンサイクルエンジンで
１５００ccもあるのに超非力多分１０００ccクラスの仕事しかしてなかった
これは乗ったことないと知らないんじゃないかな？
別に登らない訳じゃないけど全然パワーなかったよ
いや全然登らなくなるのよ
バッテリー切れると出力がエンジンだけになってなおかつバッテリー強制充電モードになるんだけどエンジン自体がアトキンソンサイクルエンジンで
１５００ccもあるのに超非力多分１０００ccクラスの仕事しかしてなかった
これは乗ったことないと知らないんじゃないかな？
別に登らない訳じゃないけど全然パワーなかったよ
771 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/18(土) 18:27:38 ID:gnugHL2H0
まぁエンジンのパワーは無いよね
アトキンソンサイクルっていったってバルブタイミングが通常のエンジンと違うだけのエセアトキンソンサイクルだし
アトキンソンサイクルエンジン自体、本来は小排気量化して過給して使うべきエンジンなのに無過給だしね
出力の割りにエンジン重量が重くなるばっかりで低燃費化しないんだよね
アトキンソンサイクルっていったってバルブタイミングが通常のエンジンと違うだけのエセアトキンソンサイクルだし
アトキンソンサイクルエンジン自体、本来は小排気量化して過給して使うべきエンジンなのに無過給だしね
出力の割りにエンジン重量が重くなるばっかりで低燃費化しないんだよね
772 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/18(土) 18:31:45 ID:rkQ8jhIu0
おまえらｗｗｗｗｗｗｗ
ハイブリッドスレでやれｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
ハイブリッドスレでやれｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
773 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/18(土) 18:39:27 ID:gnugHL2H0
スマソ
774 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/18(土) 18:46:24 ID:FsPzN8mU0
スマソ
775 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/18(土) 18:49:30 ID:JhjaUguO0
スマソ
776 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/18(土) 19:15:30 ID:LYkfe9ZO0
777 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/18(土) 19:19:20 ID:rkQ8jhIu0
>>773-775
あまりの素直さにっびっくりだｗ
あまりの素直さにっびっくりだｗ
778 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/18(土) 20:16:15 ID:1XxNcuRy0
>>772-775
このスレで久々になごんだｗ
このスレで久々になごんだｗ
779 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/18(土) 21:25:25 ID:V1wuVLB6O
>>772-775
( ; ∀ ;)
( ; ∀ ;)
780 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/18(土) 21:34:48 ID:XBzkzCz+0
おれ3000ccからのダウンサイズだけど
十分楽しいよこのRSちゃん
とても半分の排気量とは思えない
十分楽しいよこのRSちゃん
とても半分の排気量とは思えない
781 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/18(土) 22:00:25 ID:+++fnp1q0
まぁ排気量より重量が半分ぐらいの恩恵の方がデカイんだけどね
782 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/18(土) 22:13:10 ID:2EPnsGi90
奇跡的なID晒して適当なこと言うなや。
783 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/18(土) 22:16:02 ID:NZoFAP2p0
いや、学習能力のあるDBWのおかげだと思うよ。
FITがあなたの運転の仕方を学習して
3000ccの車と同じような車に仕上がったんだろう
FITがあなたの運転の仕方を学習して
3000ccの車と同じような車に仕上がったんだろう
784 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/18(土) 22:27:05 ID:ekcnEHgX0
>>783
バカ？
バカ？
785 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/18(土) 23:49:52 ID:njeHj6ag0
+++さんは3000アルファードからの乗り換えと判断示唆したものだと思われますよ
786 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/18(土) 23:52:57 ID:CQ7w9VTG0
>>761
へーそーなんだ。
へーそーなんだ。
787 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/18(土) 23:55:56 ID:mM11wJ8y0
3200ccのセダンとRSを持ってる。
780が書いてるようにFIT RSは運転して楽しいのは間違いない。
しかし所詮コンパクトカーなので乗り味、座席の座り心地は全く違う。
比べるのが間違いなほどの違いが有るが、これは値段が半分なのだから当然の事と理解できる。
780が書いてるようにFIT RSは運転して楽しいのは間違いない。
しかし所詮コンパクトカーなので乗り味、座席の座り心地は全く違う。
比べるのが間違いなほどの違いが有るが、これは値段が半分なのだから当然の事と理解できる。
788 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/18(土) 23:58:37 ID:NZoFAP2p0
789 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/19(日) 00:03:22 ID:sg7gsy8b0
>>761
インサイトは乗ってないけど、インサイトの良さはCVTが旧フィットの
ホンダマルチマチックだってのが大きいと思う。
旧型と新型だとCVTが違うだけで動力性能が断然違うから。
旧1300は2.xL級の動力性能はある。
インサイトは乗ってないけど、インサイトの良さはCVTが旧フィットの
ホンダマルチマチックだってのが大きいと思う。
旧型と新型だとCVTが違うだけで動力性能が断然違うから。
旧1300は2.xL級の動力性能はある。
790 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/19(日) 00:13:21 ID:0Xyd1wMg0
791 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/19(日) 00:53:33 ID:9/lUgPf/0
↑
↑
２つ上の方にまたデケエ釣り針落としたもんだなぁ
俺はクジラじゃねえっつんだよ
↑
２つ上の方にまたデケエ釣り針落としたもんだなぁ
俺はクジラじゃねえっつんだよ
792 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/19(日) 04:02:53 ID:B5udvLM40
>>788
DC2乗りは巣へ帰れよｗ
DC2乗りは巣へ帰れよｗ
793 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/19(日) 08:57:37 ID:GCAHK8+A0
794 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/19(日) 11:27:25 ID:AsmwIQKLO
新型アコードも電動なんだろうけどあれは重くて頼もしいね
795 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/19(日) 17:41:35 ID:Sj0BQNFiO
車のキズはどうしてますか？
ディーラーで直してもらってます？
ディーラーで直してもらってます？
796 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/19(日) 17:47:43 ID:BOwyUM2e0
Ｄはどうせ板金屋へ持っていってマージン上乗せで客へ請求するんじゃない。
いいとここ知らないならそのほうが手っ取り早いだろうけどね。
いいとここ知らないならそのほうが手っ取り早いだろうけどね。
797 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/19(日) 18:58:56 ID:wzncBZZZ0
電動パワステの操作感が軽過ぎて気に入らねーなら
ヒューズ引っこ抜け！
ヒューズ引っこ抜け！
798 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/19(日) 19:09:47 ID:GGE0L5Jm0
そんな大富豪を引き抜く資産は無い！
799 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/19(日) 19:39:00 ID:BOwyUM2e0
800 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/19(日) 19:40:46 ID:BOwyUM2e0
アンカミスった>>797だ
801 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/19(日) 20:19:18 ID:N/sC7HSF0
>>800
こういう時のアンカーミスは死ぬほど恥ずかしいなｗ
こういう時のアンカーミスは死ぬほど恥ずかしいなｗ
802 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/19(日) 20:22:51 ID:0Xyd1wMg0
どっちが顔真っ赤なんだよって感じだよな（笑）
803 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/19(日) 23:05:30 ID:zNWrz0Jj0
804 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/19(日) 23:10:00 ID:IEJT5abH0
バカが思いついたアイデアですから認めてはいけない。
該当するヒューズの存在を確認してからにしろよ。
該当するヒューズの存在を確認してからにしろよ。
805 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/19(日) 23:12:48 ID:eu0EeSdg0
ネタにマジレスとはこのことか
806 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/19(日) 23:21:52 ID:wNIPH6AU0
先月末に契約したが納車日の連絡がまだ来ない。
今週末に生産＋ナンバー登録予定。あと１０日足らずか。。。長いなｗ
今週末に生産＋ナンバー登録予定。あと１０日足らずか。。。長いなｗ
807 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/19(日) 23:23:59 ID:Ktus2IIJO
>>800にはワロタｗ
808 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/20(月) 02:10:57 ID:HWhSs1oC0
該当するヒューズはバッテリーのプラス端子部に付いてる60Aヒューズのようです
確認したので実行していいですか（＞＜）
確認したので実行していいですか（＞＜）
809 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/20(月) 06:53:45 ID:pPQEC6rB0
>>808
やめろ。壊れるよ。
やめろ。壊れるよ。
810 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/20(月) 07:02:55 ID:2H3emtjr0
811 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/20(月) 08:12:11 ID:Kn3OiS5t0
小さい凸凹しかない良路では乗り心地いいんだけれど、悪路になると突然突き上げきつくなるなあこの車
もう少ししなやかさが欲しい
1.3ではもう少しマシなのか？
この前レンタでスイフト借りてそのしっとりとした乗り心地の良さに驚いた
スズキでも出来てんのに、何故ホンダ車の乗り心地悪い？
もう少ししなやかさが欲しい
1.3ではもう少しマシなのか？
この前レンタでスイフト借りてそのしっとりとした乗り心地の良さに驚いた
スズキでも出来てんのに、何故ホンダ車の乗り心地悪い？
812 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/20(月) 08:53:23 ID:LSiXDPrl0
悪路なんて走ったことねえ
でも一応このスレみてホイール１６インチはやめて１５インチにしといた
セエフ⊂(｀・ω・´)⊃
でも一応このスレみてホイール１６インチはやめて１５インチにしといた
セエフ⊂(｀・ω・´)⊃
813 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/20(月) 09:00:36 ID:Kn3OiS5t0
いや悪路と言っても、普通にある舗装の継ぎ目が結構ある古い道程度の事
814 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/20(月) 13:33:10 ID:wrn/eCjWO
ある一定の段差から突き上げがキツくなるね。ちょっと大きめなの継ぎ目でガンッガンッｗってインパネ壊れるんじゃね？！ってくらい突き上げ来たときは参った。
下手すればＦＤ２の方が乗り心地がしなやか。
下手すればＦＤ２の方が乗り心地がしなやか。
815 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/20(月) 14:28:36 ID:Kn3OiS5t0
そうなんですよ
小さな突起は綺麗にいなすけど、ある大きさから急に突き上げが強くなる
そのギャップが大きい
だからフィットのｃａｒｖｉｅｗなんかのユーザーレポート見ても乗り心地の評価が綺麗に分かれるのもそれ
サスストーローク不足というやつかな？
小さな突起は綺麗にいなすけど、ある大きさから急に突き上げが強くなる
そのギャップが大きい
だからフィットのｃａｒｖｉｅｗなんかのユーザーレポート見ても乗り心地の評価が綺麗に分かれるのもそれ
サスストーローク不足というやつかな？
816 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/20(月) 16:48:38 ID:oURfG70t0
確かに突き上げるけど、あれはバンプストップしてる感じじゃないと思う
じゃあ何と言われると困るけど
じゃあ何と言われると困るけど
817 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/20(月) 16:54:52 ID:vQIjgVEH0
妄想で考えると、荷重移動に適したスピードで縮みのスピードを
とっているとすると、急激な突き上げには、追いつけない、、とか
とっているとすると、急激な突き上げには、追いつけない、、とか
818 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/20(月) 17:30:48 ID:3syDE7Wk0
純正16のホイルが重すぎなんだと思う
メリットもあるけど…
いくら強度と汎用性をあげるためとは言えあんなに重いアルミはry
誰か軽量ホイル入れてレポよろ
メリットもあるけど…
いくら強度と汎用性をあげるためとは言えあんなに重いアルミはry
誰か軽量ホイル入れてレポよろ
819 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/20(月) 17:34:13 ID:UlzoFyYz0
普通は60以上出すと突き上げは消えるんだけどねぇ…
820 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/20(月) 18:36:39 ID:wrn/eCjWO
そういえば友達がワークエモーションXT7の17履いてたけどあまり突き上げ気にならなかったよーな…
821 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/20(月) 18:55:23 ID:aNFjvg+l0
5穴だったら選択肢多いのになあ・・・
822 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/20(月) 19:53:04 ID:zOCN3eSc0
おまえさんの単なる選択ミスだろ
おとなしくトヨタでものっとけ
おとなしくトヨタでものっとけ
823 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/20(月) 21:11:43 ID:pPQEC6rB0
824 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/20(月) 21:33:28 ID:S+TNu0LrO
今日初めてRSで雨の夜を運転しました。
見えづらくてめちゃくちゃ怖かったよ(´・ω・)
ライトが暗いのかな?私の目が悪いのかな...
見えづらくてめちゃくちゃ怖かったよ(´・ω・)
ライトが暗いのかな?私の目が悪いのかな...
825 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/20(月) 22:09:45 ID:pPQEC6rB0
>>824
知らんがな
知らんがな
826 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/20(月) 22:28:19 ID:S+TNu0LrO
>>825
ご、ごめんよ<(＿ ＿；)>
ご、ごめんよ<(＿ ＿；)>
827 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/20(月) 22:30:38 ID:IQ7f2ptm0
前に乗っていた車にもよるし、HIDかどうかでも変わってくるし、そもそも雨のひどさにもよる。
828 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/20(月) 22:34:48 ID:UiC0YhHn0
829 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/20(月) 22:43:49 ID:n06lXm/D0
>>824
知らんがな
知らんがな
830 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/20(月) 22:51:16 ID:S+TNu0LrO
>>827
今日はすごくどしゃ降りでした...そのせいかもしれません...
私の視力は昼間は１.５なんですけどね...
>>828
かわいいかわいいライフです 笑
あんまり夜走らせたことないから断定できませんが、こんなに暗くなかった気がします...
>>829
ですよねー(´・ω・)
やっぱりただくらいからってフォグランプ点灯させちゃ迷惑ですよね?
今日はすごくどしゃ降りでした...そのせいかもしれません...
私の視力は昼間は１.５なんですけどね...
>>828
かわいいかわいいライフです 笑
あんまり夜走らせたことないから断定できませんが、こんなに暗くなかった気がします...
>>829
ですよねー(´・ω・)
やっぱりただくらいからってフォグランプ点灯させちゃ迷惑ですよね?
831 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/20(月) 22:53:07 ID:IQ7f2ptm0
832 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/20(月) 23:47:40 ID:XptGYzMm0
雨の夜は心眼を開くのだ
見ようとするな
…でも目は閉じるなよ
見ようとするな
…でも目は閉じるなよ
833 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/20(月) 23:55:02 ID:L59nkDuE0
・アルミホイール１６インチは見た目は良いが、道路が悪いと突き上げが凄い。
・HIDヘッドライトは十分な明るさだが、もっと青白く光って欲しい。
・雨の日のためにフロントガラスの油膜除去を心がけよう。
・最近、町中でフォグランプを点灯してる奴が多い。例外なく薄ら馬鹿の車。
・HIDヘッドライトは十分な明るさだが、もっと青白く光って欲しい。
・雨の日のためにフロントガラスの油膜除去を心がけよう。
・最近、町中でフォグランプを点灯してる奴が多い。例外なく薄ら馬鹿の車。
834 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/20(月) 23:58:28 ID:sK2bwtLu0
>>830
フォグランプは手元を明るく照らすためにある。何故使わないの？
フォグランプは手元を明るく照らすためにある。何故使わないの？
835 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/21(火) 00:19:59 ID:GgWzuFSP0
インサイトに買い換えようとしたら、下取りがあまりにも安いので諦めた・・・。
２０年７月登録ＲＳでＳパッケージ？（ＨＩＤとか皮ハンドル付いたやつ）
+純正１６インチアルミ
+２０万のＨＤＤナビ
これで１１０万だった。もちろん無事故車で程度抜群。ホンダの下取りでこれだと他社ならもっと酷いのかな？
２０年７月登録ＲＳでＳパッケージ？（ＨＩＤとか皮ハンドル付いたやつ）
+純正１６インチアルミ
+２０万のＨＤＤナビ
これで１１０万だった。もちろん無事故車で程度抜群。ホンダの下取りでこれだと他社ならもっと酷いのかな？
836 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/21(火) 01:22:34 ID:0CFpTdwN0
話題になってる突き上げのきつさは、15インチ選べば気にならないのでしょうか？
837 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/21(火) 01:52:45 ID:MtWeQdZq0
838 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/21(火) 03:18:37 ID:SuwiQ42+0
HIDって雨は見難いよね。
特に高ケルビンの蒼白色は「え、コレ照らしてんのか？」って感じ。
雨や霧ではイエローのフォグが見やすくていいさね。
ただし>>833も書いてるけど、街中や通常走行でフォグ点灯してるのはカッコ悪いし迷惑。
薄暮時や、下手すると夜中でさえ『スモール＋フォグ』で走ってんのがたまにいるけど、
自ら馬鹿を喧伝しながら走ってるようなもんだ。
特に高ケルビンの蒼白色は「え、コレ照らしてんのか？」って感じ。
雨や霧ではイエローのフォグが見やすくていいさね。
ただし>>833も書いてるけど、街中や通常走行でフォグ点灯してるのはカッコ悪いし迷惑。
薄暮時や、下手すると夜中でさえ『スモール＋フォグ』で走ってんのがたまにいるけど、
自ら馬鹿を喧伝しながら走ってるようなもんだ。
839 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/21(火) 05:39:38 ID:ZfD4IVCs0
ガラコ塗っただけで大分違う。俺はフロントだけじゃなく
サイドやドアミラーにも塗ってる。
サイドやドアミラーにも塗ってる。
840 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/21(火) 06:09:17 ID:0DXDCWEmO
>>831
やっぱりどしゃ降りだったからかもしれないですね...
本当に視界が悪いときはフォグライトつけてみます。
>>832
そんな器用なことできないよ(´・ω・)
>>833
油膜除去、聞いたことあります！早速週末やってみたいと思います。
やっぱりフォグライトつける人はそういうイメージありますよね...
>>834
死にそうなくらい視界悪かったらつけま～す
>>839
ガラコ知ってます！そうか、あれをすべてのガラスに塗ればいいかもしれませんね！
油膜除去というのをやってから塗りたいと思います。
やっぱりどしゃ降りだったからかもしれないですね...
本当に視界が悪いときはフォグライトつけてみます。
>>832
そんな器用なことできないよ(´・ω・)
>>833
油膜除去、聞いたことあります！早速週末やってみたいと思います。
やっぱりフォグライトつける人はそういうイメージありますよね...
>>834
死にそうなくらい視界悪かったらつけま～す
>>839
ガラコ知ってます！そうか、あれをすべてのガラスに塗ればいいかもしれませんね！
油膜除去というのをやってから塗りたいと思います。
841 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/21(火) 07:35:34 ID:cG4oQxZbO
>>839
一応突っ込んどくが、ドアミラーは違うだろう
一応突っ込んどくが、ドアミラーは違うだろう
842 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/21(火) 08:05:24 ID:9tnmzvbW0
843 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/21(火) 08:08:27 ID:Ap1/ZrXi0
844 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/21(火) 10:56:00 ID:e1Ab1Gmf0
>>842
RSで１５インチのアルミは選べないのでは？
RSで１５インチのアルミは選べないのでは？
845 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/21(火) 11:42:22 ID:SJQEIZVe0
846 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/21(火) 11:45:57 ID:p1i4RGSJO
フィットの純正フォグは左右の視界が物凄く良くなるよ。これは使える。
847 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/21(火) 11:59:42 ID:78v1nDU00
俺の方が粘着にみられそうだが、
雨天でフォグつけないと見えない視力か視界なら運転は危険だろう。
洗車とか撥水した方がいいぞ。
あれ普通につけてたら歩行者とか対向車のいい迷惑。
雨天でフォグつけないと見えない視力か視界なら運転は危険だろう。
洗車とか撥水した方がいいぞ。
あれ普通につけてたら歩行者とか対向車のいい迷惑。
848 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/21(火) 11:59:47 ID:7KU1eu++0
雨の日の夜なんてどんな車に乗っていても視界が悪いに決まっている
車に頼るんじゃなくて自分が安全運転を心掛けるべき
車に頼るんじゃなくて自分が安全運転を心掛けるべき
849 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/21(火) 12:07:03 ID:IueWpEV60
自分の視界が悪いだけでなく、他人からの認識性も落ちてるからね
路面をライトで照らしても乱反射しないから直行する方向からは
車が近づいてきていることさえ分からない
路面をライトで照らしても乱反射しないから直行する方向からは
車が近づいてきていることさえ分からない
850 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/21(火) 12:08:32 ID:SJQEIZVe0
オレはフォグランプは使わないし、自分のクルマに付けたことも無い
必要を感じた事が無いし、ムダに重くなるだけと思ってるから
それでも霧の中を走る時だけは欲しくなる
必要を感じた事が無いし、ムダに重くなるだけと思ってるから
それでも霧の中を走る時だけは欲しくなる
851 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/21(火) 12:38:04 ID:C8hjgKenO
都市部と郊外で感覚が違うんじゃないか？
俺の地区では微妙な雨の日とかでも黄色いのつけてるのほとんどいない。
都市部だと、そもそもそんなにスピード出さないし、
危険な地点には最初からスピードだせないようにしてあったり
「危険」といくつも看板貼ってある。
おれは東京＆南埼玉なんでもう少し視界が欲しいと思ったことは一度もないよ
あとホイールについて
ＣＶＴで買う前に純正１６インチをレンタカーで乗って
社外１５インチアルミにして買った。タイヤはかえてない。
ぎりぎり体感できるくらいの違いはあると思う。
ほとんど待ち乗りオンリーなので
突き上げで嫌になっちゃうよ、ってのはまったくない。
まあ、東京と南埼玉なのでキレイな道なんだろうけどね。
俺の地区では微妙な雨の日とかでも黄色いのつけてるのほとんどいない。
都市部だと、そもそもそんなにスピード出さないし、
危険な地点には最初からスピードだせないようにしてあったり
「危険」といくつも看板貼ってある。
おれは東京＆南埼玉なんでもう少し視界が欲しいと思ったことは一度もないよ
あとホイールについて
ＣＶＴで買う前に純正１６インチをレンタカーで乗って
社外１５インチアルミにして買った。タイヤはかえてない。
ぎりぎり体感できるくらいの違いはあると思う。
ほとんど待ち乗りオンリーなので
突き上げで嫌になっちゃうよ、ってのはまったくない。
まあ、東京と南埼玉なのでキレイな道なんだろうけどね。
852 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/21(火) 12:44:12 ID:muhdrH+Q0
853 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/21(火) 12:45:25 ID:SJQEIZVe0
>>851
突き上げの話の大元のヤツが突き上げを感じている >>813 のような所は東京と南埼玉にもいくらでもあるだろ
今の山手通りなんて、典型的な状況じゃないか
それでも感じないんだから、１５インチのほうがやっぱりいいんだろう
突き上げの話の大元のヤツが突き上げを感じている >>813 のような所は東京と南埼玉にもいくらでもあるだろ
今の山手通りなんて、典型的な状況じゃないか
それでも感じないんだから、１５インチのほうがやっぱりいいんだろう
854 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/21(火) 13:42:45 ID:C8hjgKenO
見た目あんまり良くないんだけどね
あとロールが大きくなるよね(′・_・`)
あとロールが大きくなるよね(′・_・`)
855 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/21(火) 13:54:30 ID:e1Ab1Gmf0
ＣＶＴ１６インチ乗りだけど道路の継ぎ目程度ならあまり感じないけど、下水道工事などの掘り返し跡がやたらある
でこぼこ道ではやっぱり乗り心地悪い、もうちょっとしなやかに動いて欲しいと思うなあ
綺麗な道での乗り味はかなり質感高いんだけどね
あと前席と後席でも大分印象が違う
でこぼこ道ではやっぱり乗り心地悪い、もうちょっとしなやかに動いて欲しいと思うなあ
綺麗な道での乗り味はかなり質感高いんだけどね
あと前席と後席でも大分印象が違う
856 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/21(火) 13:54:34 ID:78v1nDU00
>>854
落ち着いてきたんだから釣り針垂らすなｗｗ
落ち着いてきたんだから釣り針垂らすなｗｗ
857 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/21(火) 15:36:20 ID:lqV5LbQMO
RS CVTで発進時1500回転位でノッキングみたいなチリチリ音がするけど これって普通？ かなり気になる
858 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/21(火) 16:57:56 ID:rhJE6xT90
RSのオプションのフォグって、もうちょっとシンプル＆スマートに収まってくれんかなあって思う
純正ならではのフィッティングと言えばそうなのかもしらんけど、俺にはちょっと主張が強すぎる
あれじゃ付ける気にならないよ(´･ω･｀)
純正ならではのフィッティングと言えばそうなのかもしらんけど、俺にはちょっと主張が強すぎる
あれじゃ付ける気にならないよ(´･ω･｀)
859 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/21(火) 17:34:06 ID:78v1nDU00
RSの足も固められてるってことだけど、OPの足の方が走りについては優れてるかな？
860 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/21(火) 18:20:30 ID:hlvDFhc20
突き上げ感は5000kmぐらい走ってサスが馴染んでくるとかなり緩和されるよ？
対燃費走行用に空気圧を高く入れられてたりすると突き上げ感は大きくなる。
5kg～6kgぐらいの軽量ホイールに変えればもっと体感できる。
一番の要因は、フロントサスのアッパーマウントが無いという事なんだけどね。
こればっかりはしょうがない。
マウントラバーを柔らかい物に変えるとかしか・・・
対燃費走行用に空気圧を高く入れられてたりすると突き上げ感は大きくなる。
5kg～6kgぐらいの軽量ホイールに変えればもっと体感できる。
一番の要因は、フロントサスのアッパーマウントが無いという事なんだけどね。
こればっかりはしょうがない。
マウントラバーを柔らかい物に変えるとかしか・・・
861 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/21(火) 18:39:49 ID:0DXDCWEmO
862 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/21(火) 18:41:26 ID:rhJE6xT90
雨の夜は点けていいと思うよ
863 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/21(火) 18:51:24 ID:hlvDFhc20
最近のフォグは名ばかりのもので機能的にはカットが下向きの
ドライビングライト程度だから点けっぱなしでも、あまり眩しくないよね？
フォグライトという名称ばかりが一人歩きしているから、
ディーラーや販売店でも殆どがフォグライトの名称で売られている現状・・・
実際のフォグはカットが無い全照型（夜間ラリー等で使われるタイプのライト）だから
市街地走行に限らず対向車がいる状態で点けてたら大迷惑。
フォグの話してる人は、フォグライトの事なのかドライビングライトの事なのか・・・
ドライビングライト程度だから点けっぱなしでも、あまり眩しくないよね？
フォグライトという名称ばかりが一人歩きしているから、
ディーラーや販売店でも殆どがフォグライトの名称で売られている現状・・・
実際のフォグはカットが無い全照型（夜間ラリー等で使われるタイプのライト）だから
市街地走行に限らず対向車がいる状態で点けてたら大迷惑。
フォグの話してる人は、フォグライトの事なのかドライビングライトの事なのか・・・
864 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/21(火) 18:51:39 ID:SuwiQ42+0
というより、雨の夜に使わないでいつ使うんだって話だよな。
使わねーフォグなら、さっさと外して捨てちまえ。
そして捨てた場所を俺に教えればいいと思います。
使わねーフォグなら、さっさと外して捨てちまえ。
そして捨てた場所を俺に教えればいいと思います。
865 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/21(火) 19:06:58 ID:0DXDCWEmO
そうなんですかー!?
そういえばRSのフォグライトを対向車目線から見たことないから分かりませんが、RSのフォグライトはそこまで迷惑にならないんですかね?
いつも街を走ってるほとんどの車のフォグはめちゃくちゃ眩しいんですが...
そういえばRSのフォグライトを対向車目線から見たことないから分かりませんが、RSのフォグライトはそこまで迷惑にならないんですかね?
いつも街を走ってるほとんどの車のフォグはめちゃくちゃ眩しいんですが...
866 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/21(火) 21:40:16 ID:D+IjNjRI0
無限のHIDフォグをイエローバルブにして走れば最強
この上ない視界が確保出来る
もちろん雨天と濃霧時のみの使用に限る
この上ない視界が確保出来る
もちろん雨天と濃霧時のみの使用に限る
867 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/21(火) 22:28:12 ID:2kIzIeb20
868 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/21(火) 22:38:26 ID:zuzjHxau0
対向車が眩しくなかったらどんなライトを点けても問題ないでしょ
最近、高ケルビンに替えてる馬鹿が増えてきているがあれは迷惑だな
後ろに付かれもドアミラーに映って目が焼けるよ
最近、高ケルビンに替えてる馬鹿が増えてきているがあれは迷惑だな
後ろに付かれもドアミラーに映って目が焼けるよ
869 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/22(水) 03:26:46 ID:uykI0QdX0
∩＿＿＿∩ ｜
| ノ＼ ヽ |
/ ●゛ ● | |
| ∪ ( _●_) ミ j
彡､ |∪| | Ｊ
/ ∩ノ ⊃ ヽ
( ＼ ／ ＿ノ | |
.＼ “ ／＿＿| |
＼ ／＿＿＿ ／
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彡､ |∪| | Ｊ
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870 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/22(水) 04:54:42 ID:sr6Qgoqt0
色温度と明るさはイコールじゃないんだが、>>868 のようなヤツに言っても分かんないんだろうな・・・・
871 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/22(水) 07:01:35 ID:bJpokujn0
>>868は光軸って知ってるのかな？
872 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/22(水) 08:28:02 ID:r8Cz+UI80
無限のHIDフォグ装着するにはまずバンパーも無限仕様にしなきゃならん
バルブも社外のHIDのイエローにカンソウだろ…少なくとも20万コースなんだけどw
無限のHIDフォグとか小糸のLEDフォグは興味あるけど
フィッティングの問題で着ける場所ないし
バルブも社外のHIDのイエローにカンソウだろ…少なくとも20万コースなんだけどw
無限のHIDフォグとか小糸のLEDフォグは興味あるけど
フィッティングの問題で着ける場所ないし
873 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/22(水) 08:41:37 ID:r8Cz+UI80
純正のフォグは埋め込みだから見た目イイけど
そのうちバンパーがズレるよ
強度不足だな
俺は仕事場で出来るから独自で対策を施したけど
素人では簡単にはいかないと思う
そのうちバンパーがズレるよ
強度不足だな
俺は仕事場で出来るから独自で対策を施したけど
素人では簡単にはいかないと思う
874 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/22(水) 09:21:25 ID:WCAHvXIY0
皆様は５Ｆに乗ってるの？
875 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/22(水) 09:36:44 ID:lBMFOsJq0
それは誤解だ！
876 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/22(水) 17:13:47 ID:yJXfKsL70
イギリスでは5ｔｈFLOORって言うと6階のことなんだぜ
877 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/22(水) 18:14:32 ID:fEyU8Y4AO
....φ(・ω・｀ )
878 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/22(水) 19:08:17 ID:S8jvqFkP0
イタリアでもそうじゃなかったっけ？
879 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/22(水) 19:16:00 ID:fEyU8Y4AO
....φ(・ω・｀ )
880 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/22(水) 19:32:37 ID:NeMWUk+EO
香港でもそうじゃなかったっけ？
881 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/22(水) 19:42:59 ID:fEyU8Y4AO
....φ(・ω・｀ )うぅ
882 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/22(水) 19:45:12 ID:CxGCYD/Q0
日本でもそうじゃなかったっけ？
883 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/22(水) 19:59:46 ID:fEyU8Y4AO
(ノ-_-)ノ~┻━┻
884 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/22(水) 21:08:07 ID:1l3fwaej0
…（゜Д゜;;）
885 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/22(水) 22:17:57 ID:NeMWUk+EO
┻━┻
(ノ-_-)ノ ヽ(=^▽^=)ゝ
(ノ-_-)ノ ヽ(=^▽^=)ゝ
886 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/23(木) 00:53:52 ID:KnsZJHfY0
vipでやれ
887 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/23(木) 00:58:11 ID:oT81i3T+O
ヽ(=^▽^=)人(=^▽^=)／
888 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/23(木) 04:47:42 ID:Xhh7XIPu0
ショーワチューニング情報まだ～？
☆ ﾁﾝ
☆ ﾁﾝ 〃 ∧＿∧
ヽ＿＿_＼(＼･∀･)
＼＿／ ⊂ ⊂＿)
／￣￣￣￣￣ ／|
|￣￣￣￣￣￣| |
| 愛媛みかん |／
￣￣￣￣￣￣
☆ ﾁﾝ
☆ ﾁﾝ 〃 ∧＿∧
ヽ＿＿_＼(＼･∀･)
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| 愛媛みかん |／
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889 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/23(木) 08:17:22 ID:BFNGBQQU0
Ｒ1.5ＣＶＴ１６ｉｎｃｈ海苔だが、１２ヶ月点検で代車が先代フィット1.3
今日通勤で同じ道を通ってきたわけだが、予想外の乗り心地の良さにびっくり
サスがよく動いているというより、当たりがＲＳのバンというダイレクトな衝撃でなく、ゴムでうまく吸収している感じ
ピッチングの少なさなどフラット感どはＲＳの方が上だけども、よく言われる突き上げの強さはやっぱりタイヤかなあ
という気がした。
あと驚いたのは先代の走りの元気の良さ、街中ではとにかくスピードの乗りがＲＳより上？かと思うほどキビキビ良く走る
これほんとに1.3？と思うほどパワフル、ブレーキの効きも良過ぎるほど
こりゃあフィットが一代でトップセールスブランドになったのも納得と先代の偉大さがわかったよ
今日通勤で同じ道を通ってきたわけだが、予想外の乗り心地の良さにびっくり
サスがよく動いているというより、当たりがＲＳのバンというダイレクトな衝撃でなく、ゴムでうまく吸収している感じ
ピッチングの少なさなどフラット感どはＲＳの方が上だけども、よく言われる突き上げの強さはやっぱりタイヤかなあ
という気がした。
あと驚いたのは先代の走りの元気の良さ、街中ではとにかくスピードの乗りがＲＳより上？かと思うほどキビキビ良く走る
これほんとに1.3？と思うほどパワフル、ブレーキの効きも良過ぎるほど
こりゃあフィットが一代でトップセールスブランドになったのも納得と先代の偉大さがわかったよ
890 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/23(木) 10:16:45 ID:cNqXqhHs0
Ｊ
891 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/23(木) 12:18:12 ID:hcizZRBT0
一応120馬力あるんだし初代より遅い事はないだろ。
892 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/23(木) 15:04:18 ID:PqnXj6bF0
わざわざ釣り針に引っ掛かるなよ
だいたい実測135馬力あるんだから現行1300含む先代なんか糞杉てカワイソス
まるっきり別モンなんだから
L15AはFJクラスのエンジンに選ばれてる事を忘れるな
だいたい実測135馬力あるんだから現行1300含む先代なんか糞杉てカワイソス
まるっきり別モンなんだから
L15AはFJクラスのエンジンに選ばれてる事を忘れるな
893 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/23(木) 15:16:39 ID:BFNGBQQU0
>>891
いや絶対的な速さはＲＳが当然上なんだが、先代は発進時アクセル開度以上に出だしが良くて体感的に
凄くパワフルに感じるよ
新型の発進はあえてマイルドにアクセル設定しているんだろうが乗り比べるともっさり感が若干ある
まあ深く踏み込めばいいんだけどね
乗り比べれば誰でもわかると思うが
いや絶対的な速さはＲＳが当然上なんだが、先代は発進時アクセル開度以上に出だしが良くて体感的に
凄くパワフルに感じるよ
新型の発進はあえてマイルドにアクセル設定しているんだろうが乗り比べるともっさり感が若干ある
まあ深く踏み込めばいいんだけどね
乗り比べれば誰でもわかると思うが
894 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/23(木) 15:45:33 ID:XaXrYCgG0
ヒント:トルク曲線と車重
トルクコンバータのない先代は右折の時危険を感じるぐらい出足が悪いよ
トルクコンバータのない先代は右折の時危険を感じるぐらい出足が悪いよ
895 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/23(木) 15:53:32 ID:pQULCsOt0
>>893
それは単なる好みや慣れの問題
それは単なる好みや慣れの問題
896 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/23(木) 15:53:49 ID:np5nnPo00
加えてDBWが激しく燃費設定
CVTも含めて先代の方がダイレクト感は強いよ
CVTも含めて先代の方がダイレクト感は強いよ
897 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/23(木) 16:01:54 ID:BFNGBQQU0
898 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/23(木) 16:24:13 ID:+HnfpFsV0
確実に先代よりは燃費重視のセッティングだから>>889の感覚は普通だと思うけどな
でも単に踏んでないだけという可能性もあり
よくみんなモッサリモッサリいうけど、どうせ１５００rpm程度しか回ってないのに
モッサリじゃないほうがおかしいだろｗ
でも単に踏んでないだけという可能性もあり
よくみんなモッサリモッサリいうけど、どうせ１５００rpm程度しか回ってないのに
モッサリじゃないほうがおかしいだろｗ
899 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/23(木) 16:25:17 ID:XlIsukas0
トヨタからの乗り換えならその感覚はあるかもしれない
900 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/23(木) 18:08:38 ID:np5nnPo00
トヨタはクリープ強すぎて出足だけ良いもんな
あとはモッサリだけど
だからMTだと全域モッサリ
あとはモッサリだけど
だからMTだと全域モッサリ
901 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/23(木) 18:11:31 ID:pPEJYYBd0
おまいのレポは程々呆れる
幾ら先代の中古車が売れないからといって
こんな所に宣伝入れなくても
業者乙
幾ら先代の中古車が売れないからといって
こんな所に宣伝入れなくても
業者乙
902 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/23(木) 18:13:58 ID:AEFPK/8KO
CVTでの出足はしょうがないね。親のウィッシュとかに乗ると出足が良すぎてビックリするわ
903 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/23(木) 18:19:28 ID:b8gPi/7j0
先代フィットの中古って売れないの？
もし売れないならその理由は？
もし売れないならその理由は？
904 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/23(木) 19:09:19 ID:AEFPK/8KO
売れないっていうか、タマが多すぎるよね
905 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/23(木) 21:01:19 ID:UOE4gtOX0
ヌコ多すぎ？
906 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/23(木) 21:25:27 ID:NzJgTLHL0
907 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/23(木) 21:42:47 ID:fGpImy3k0
ところで16inchのタイヤ純正から換えた人いる？
いれば乗り心地やロードノイズなど変化したか是非聞かせて
いれば乗り心地やロードノイズなど変化したか是非聞かせて
908 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/23(木) 22:28:01 ID:wghEU+qTO
今日バイクにすり抜けされたときにサイドミラーぶつけられました(´・ω・)
そんなにたいしたことなかったからよかったけど...
プンプン<(｀⌒´)>
それはさておき、5MTの皆さん、2速で何キロまで引っ張ってますか?
一度は加速の悪さは仕方ないって納得したのですが、やはり耐えられなくなりました。
へたっぴなんで素早いシフトチェンジじゃなく、手っ取り早く2速でけっこう引っ張ってやろうかと思ってます。
うぃーーーーーん
ダメですか(・ω・?)
そんなにたいしたことなかったからよかったけど...
プンプン<(｀⌒´)>
それはさておき、5MTの皆さん、2速で何キロまで引っ張ってますか?
一度は加速の悪さは仕方ないって納得したのですが、やはり耐えられなくなりました。
へたっぴなんで素早いシフトチェンジじゃなく、手っ取り早く2速でけっこう引っ張ってやろうかと思ってます。
うぃーーーーーん
ダメですか(・ω・?)
909 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/23(木) 22:36:11 ID:oT81i3T+O
RSの4WD乗りさんいますか？
実燃費はどれほどなんでしょうか？
実燃費はどれほどなんでしょうか？
910 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/23(木) 22:45:49 ID:uYumD+tG0
>>889
>>893
トルコンを介したCVTとトルコン無しのCVTなら
トルコン無しでダイレクトな加速をするCVTのほうが断然良いに決まっている。
トルコンのパワーロスは大きいよ。
旧型と新型を乗り比べたら何で新型はこんなに走らないんだと
余りの違いにショックを受けることになる。
発信加速は勿論、登坂車線では動力性能の違いを体感できるから。
>>893
トルコンを介したCVTとトルコン無しのCVTなら
トルコン無しでダイレクトな加速をするCVTのほうが断然良いに決まっている。
トルコンのパワーロスは大きいよ。
旧型と新型を乗り比べたら何で新型はこんなに走らないんだと
余りの違いにショックを受けることになる。
発信加速は勿論、登坂車線では動力性能の違いを体感できるから。
911 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/23(木) 22:47:16 ID:uYumD+tG0
登坂車線では
→登坂車線では特に
→登坂車線では特に
912 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/23(木) 22:49:12 ID:a5dHEpLl0
>>910
良く分からないんだが、トルコン介した方がトルクの増大作用がある分だけ
加速はいいだろ
まぁ、FITはトルコンはクリープ専用と割り切ってロックアップしちゃうから関係無いけど
それよりもシフトスケジュールの方が影響でかいんでは？
良く分からないんだが、トルコン介した方がトルクの増大作用がある分だけ
加速はいいだろ
まぁ、FITはトルコンはクリープ専用と割り切ってロックアップしちゃうから関係無いけど
それよりもシフトスケジュールの方が影響でかいんでは？
913 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/23(木) 22:52:32 ID:wghEU+qTO
書き込みが900を越えると、なんだか年越し前のようなワクワク感と緊張感を感じるんですけど(*^∪^*)
914 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/23(木) 23:41:46 ID:sN0G9Lzo0
とりあえず先代は糞って事なんでそ？
良く解らないけど
良く解らないけど
915 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/23(木) 23:53:41 ID:AEFPK/8KO
いや、CVTが糞。
RSだけでも5ATにすりゃよかったのに
RSだけでも5ATにすりゃよかったのに
916 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/24(金) 00:29:04 ID:ukFkuyuDO
１５年ずっとトレノのATにする乗ってて今回CVTにすると、かなり乗りにくいですか？初心者ですいませんm(__)m
917 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/24(金) 01:02:53 ID:l9vhMmNw0
日本語でおｋ
918 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/24(金) 02:17:36 ID:vUSQs9so0
15年ずっとトイレにいた16歳の女子高生です。
今回CDTVに出演することになりました。かなりノリノリですが、初体験はまだです。
今回CDTVに出演することになりました。かなりノリノリですが、初体験はまだです。
919 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/24(金) 02:28:00 ID:9QRemt7i0
お？何だ何だ？
920 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/24(金) 05:08:02 ID:Z/5vS48mO
921 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/24(金) 07:10:10 ID:6Ne8dA4X0
この車で急なヘヤピンカーブを下る時には、対向車とカーブに注意しながら、ハンドルと一緒に回るシフトダウンとシフトアップのパドルシフトを操り、必要に応じ、燃料計メーターの下部に表示されるパドルシフトのインジケーターをチェックするという曲芸を要求される。
http://fit-fit-fit.cocolog-nifty.com/blog/
http://fit-fit-fit.cocolog-nifty.com/blog/
922 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/24(金) 07:24:06 ID:9QRemt7i0
何を今さら
既出だよ
既出だよ
既出で何が悪い？
924 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/24(金) 07:57:07 ID:Z/5vS48mO
しつこくてお腹いっぱいていう意味だよ
925 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/24(金) 08:34:16 ID:VGTrj1Q00
そうそう
既出だと分かっているという事は、ただ荒らしただけなんだろ
相手にする値打ちも無い
既出だと分かっているという事は、ただ荒らしただけなんだろ
相手にする値打ちも無い
926 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/24(金) 08:38:16 ID:oQhz0Jvj0
>>916
極端に適応力が低い老人とかでなければすぐ慣れる。
極端に適応力が低い老人とかでなければすぐ慣れる。
927 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/24(金) 09:38:08 ID:7F2lA0pq0
そもそもパドルシフトはほぼRSに対する奢りみたいなもんだしな
暇な時や眠い時カチャカチャやるとなかなかメリット感じるんだなこれがw
それ以外はSモードにぶちこんで床まで踏みつければ相当な速さを味わえるよ
このスレ読んでる限り床まで踏みつけたヤツはあんまし居ないと思うけど
暇な時や眠い時カチャカチャやるとなかなかメリット感じるんだなこれがw
それ以外はSモードにぶちこんで床まで踏みつければ相当な速さを味わえるよ
このスレ読んでる限り床まで踏みつけたヤツはあんまし居ないと思うけど
928 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/24(金) 09:46:50 ID:pPn4mXVw0
確かにそっと踏んで燃費合戦してる人多いね
RSはもっとばんばん踏めよ俺買ってからの通算燃費10K割ってるなぁ
純正タイヤもスリップラインでたから交換した
RSはもっとばんばん踏めよ俺買ってからの通算燃費10K割ってるなぁ
純正タイヤもスリップラインでたから交換した
929 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/24(金) 09:54:46 ID:SWY4rwkq0
930 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/24(金) 10:22:31 ID:jlOWTKuv0
CVTのゼロ４の値も散々外出だが
CVTは神経をすり減らしながらソーッと踏むかMAXまで踏むかのニタクでMTに勝るシステムだから
CVTは神経をすり減らしながらソーッと踏むかMAXまで踏むかのニタクでMTに勝るシステムだから
931 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/24(金) 10:25:07 ID:dIc5HMYS0
>>930
もちっと詳しく頼む
もちっと詳しく頼む
932 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/24(金) 15:07:53 ID:PwSnu7Ts0
つまりアレだろ
CVTは床まで踏み込むだけで6000rpmキープで400m地点を通過するから直線だけはMTより速いって事だろ
ゼロヨンってのはエンジンのピークパワーを如何にロスなく路面に伝えるかが鍵だからな
だからと言って400とか500psなどの大パワーではCVTは受けきれない
究極のミッショントロイダルCVTなら或いは理想的なのかもな
CVTは床まで踏み込むだけで6000rpmキープで400m地点を通過するから直線だけはMTより速いって事だろ
ゼロヨンってのはエンジンのピークパワーを如何にロスなく路面に伝えるかが鍵だからな
だからと言って400とか500psなどの大パワーではCVTは受けきれない
究極のミッショントロイダルCVTなら或いは理想的なのかもな
933 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/24(金) 15:15:16 ID:mclvJCC30
通常のレースで使われるエンジンとゼロヨンで使われるエンジンは全く性格が違うよね
レーシングマシンって500psぐらいだけどゼロヨンマシンって1000psとかだし
レーシングマシンって500psぐらいだけどゼロヨンマシンって1000psとかだし
934 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/24(金) 16:28:57 ID:/SQfs7Uq0
質問。
スカイルーフってスライドする蓋ついてる？
それから、CVT仕様でもRSならパドルシフトつけられる？
スカイルーフってスライドする蓋ついてる？
それから、CVT仕様でもRSならパドルシフトつけられる？
935 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/24(金) 16:44:34 ID:oQhz0Jvj0
936 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/24(金) 16:48:26 ID:pvbtQCIR0
そもそもRSにしかつかないね ＞パドルシフト
937 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/24(金) 17:00:13 ID:/SQfs7Uq0
真夏に温室状態にならないようにするスライドカバー？正式には何ていうんだろう。
とにかく中からも外からも見えないようにするヤツ。
とにかく中からも外からも見えないようにするヤツ。
938 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/24(金) 17:09:43 ID:yKglOPEUO
蓋はついてるぞ。確か
939 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/24(金) 17:15:22 ID:bKsr0/xo0
またバカが出て来た。
ホンダのホームページに行ってフィットの紹介を見てこい。
ホンダのホームページに行ってフィットの紹介を見てこい。
940 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/24(金) 17:16:42 ID:vUSQs9so0
シェードのことかな？ 電動のがついてるよ
それで温室にならないかは分からないけど
いちおうガラスも熱線（赤外）吸収＆UVカットのやつになってるはず
それで温室にならないかは分からないけど
いちおうガラスも熱線（赤外）吸収＆UVカットのやつになってるはず
941 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/24(金) 17:57:10 ID:9EfgBkuV0
このスレに書き込んでる奴で、
駅弁、「埼玉大学」に東京からFitで通学している
1年生の男子。
手を挙げなさい！
ちょっと体育館の裏で話があるんよ。
駅弁、「埼玉大学」に東京からFitで通学している
1年生の男子。
手を挙げなさい！
ちょっと体育館の裏で話があるんよ。
942 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/24(金) 18:14:19 ID:OGIu0ut8Q
(･∀･)ﾉ
943 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/24(金) 22:10:55 ID:O4kCwAnl0
(･∀･)ﾉ
944 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/24(金) 23:10:20 ID:gRujDAiGO
タクシーの加速ってすごいんですか？
いつも必ずスタートで負けます..
いつも必ずスタートで負けます..
945 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/25(土) 00:20:57 ID:W3BNh/4vO
946 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/25(土) 10:53:45 ID:WX2CKdy10
>>927
踏みつけてるよ。快感
踏みつけてるよ。快感
947 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/25(土) 11:02:58 ID:vLiWF/hX0
こんな学生でも買えるような車にまじになっちゃってどうするのｗｗ
948 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/25(土) 17:29:59 ID:/718DYy+0
GE用のサスペンション、ショウワチューニングが発売されましたよ
http://www.showa-tune.com/
http://www.showa-tune.com/
949 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/25(土) 19:02:54 ID:nb/3C+TzO
和歌山 88-88の黒RS乗りの知り合いが朝の通勤道の最速を自負している
AT限定免許所持者ですけど
AT限定免許所持者ですけど
950 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/25(土) 21:05:28 ID:dYe6GP/ZO
去年卒業で免許取ったけど、今はAT限定が多くなったね。
MTの方が楽しいのにね
MTの方が楽しいのにね
951 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/25(土) 22:12:19 ID:cOrN4fCA0
http://tsushima.2ch.net/test/read.cgi/news/1240642307/l50
63 ： 桜(青森県) ：2009/04/25(土) 21:25:58.54 ID:FO55g1N/
身の丈に合わない車乗ってる虚栄心ばかりの奴見ると笑えるわ。
俺は中古のフィットに乗ってるが毎月風俗にも行くし、GWにはタイに女遊びに行く金もある。
任意保険は車両保険もフルで入ってるので事故を恐れずアグレッシブに運転できるし。
この車乗ってる人ってこんな感じなんだろｗ
63 ： 桜(青森県) ：2009/04/25(土) 21:25:58.54 ID:FO55g1N/
身の丈に合わない車乗ってる虚栄心ばかりの奴見ると笑えるわ。
俺は中古のフィットに乗ってるが毎月風俗にも行くし、GWにはタイに女遊びに行く金もある。
任意保険は車両保険もフルで入ってるので事故を恐れずアグレッシブに運転できるし。
この車乗ってる人ってこんな感じなんだろｗ
952 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/25(土) 22:54:41 ID:Te4yGMUY0
ずいぶんと程度の低い釣りだな
953 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/26(日) 00:10:09 ID:aPR2yeBJ0
>>950
安い車に乗ってもMTの方が楽しいのか？
上が回らなくてもMTの方が楽しいのか？
車によりけりだと思うんだがなぁ・・・
最近はATでしか楽しめない車ばかりな気がする
CVTで楽しめる車は見たこと無いのが残念
安い車に乗ってもMTの方が楽しいのか？
上が回らなくてもMTの方が楽しいのか？
車によりけりだと思うんだがなぁ・・・
最近はATでしか楽しめない車ばかりな気がする
CVTで楽しめる車は見たこと無いのが残念
954 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/26(日) 00:30:55 ID:xpwD5vyJ0
シフトチェンジが楽しいんじゃないのか？
アクセルとブレーキだけ車よりは、運転してるって感じはする、と思うけど。
アクセルとブレーキだけ車よりは、運転してるって感じはする、と思うけど。
955 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/26(日) 01:21:06 ID:IE66+PSeP
軽トラとかＭＴのが圧倒的に楽しいけどな
楽しい＝速いとか思ってる奴にはわかんねぇだろうよ
楽しい＝速いとか思ってる奴にはわかんねぇだろうよ
956 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/26(日) 02:00:42 ID:iRx34+D60
どれが楽しいかなんて人それぞれだろ。
MTの方が楽しいと盲信するのもどうかと思うが。
MTの方が楽しいと盲信するのもどうかと思うが。
957 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/26(日) 02:09:12 ID:aPR2yeBJ0
958 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/26(日) 02:25:30 ID:qrYYXz64O
自動ゴルフロボットにコース回らせて「ゴルフが趣味です」って奴はいないだろう。
下手糞でも安物のクラブでも打ちっ放し専門でも、自分で体動かすのが楽しいんじゃないか。
好きなもんは好きなんだから放っておいてくれw
いまどきATの方が速いのはレーシングカー見るまでもないし、
動力性能も燃費もCVTに適わないのは分かってるから。
下手糞でも安物のクラブでも打ちっ放し専門でも、自分で体動かすのが楽しいんじゃないか。
好きなもんは好きなんだから放っておいてくれw
いまどきATの方が速いのはレーシングカー見るまでもないし、
動力性能も燃費もCVTに適わないのは分かってるから。
959 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/26(日) 02:47:26 ID:aPR2yeBJ0
好きなら好きで結構だが、黙ってひっそりとMTに乗れないもんかね
960 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/26(日) 03:11:14 ID:FJZS6g8G0
例えが極端すぎるし、だいたい上から目線なのは大抵ＭＴ乗りな訳だが
961 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/26(日) 04:01:00 ID:vj8OndPu0
この国は、新車登録の96%がATなんだ。
MTは特殊な車両に値する。 だから下取りが安い。
MTとクラッチ操作等はAT免許の人でも一時間もかからずに使える様になる。
MTを持つことは自慢の対象ではない。
MTは特殊な車両に値する。 だから下取りが安い。
MTとクラッチ操作等はAT免許の人でも一時間もかからずに使える様になる。
MTを持つことは自慢の対象ではない。
962 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/26(日) 05:03:23 ID:aPR2yeBJ0
MT乗りは自慢したいんじゃ無くてAT乗りを見下したいだけ
最下層の人間ってのはこの程度のもんなんですよ
MT乗りは馬鹿が多いが、MT乗りだからといって同類だと思われるのは嫌なんだよな・・・
最下層の人間ってのはこの程度のもんなんですよ
MT乗りは馬鹿が多いが、MT乗りだからといって同類だと思われるのは嫌なんだよな・・・
963 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/26(日) 09:15:41 ID:CDRbg26wO
人生で一回は徹底的にMT車乗り込む期間あっていいと思うよ。
ただ乗る事が出来るってのと余裕で乗りこなす事が出来るってのは相当な差だからね。
ただ乗る事が出来るってのと余裕で乗りこなす事が出来るってのは相当な差だからね。
964 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/26(日) 09:26:39 ID:f0vRVMrq0
Hパターンのシフト操作は別に面倒くさいいと思わないんだけどパドルでの操作は面倒くさくなってすぐDレンジにいれちゃうね
965 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/26(日) 10:00:34 ID:IU2PiS5+0
RSCVT海苔の俺が友達のRSMTを借りる機会が出来たので乗ってみた
乗ってすぐに女にギヤをガチャガチャする奴って安いんでしょ？って言われた
今時仕事の車だってオートなのに・・・ぷ・・・だって
２ｃｈで煽られたように熱い物がこみ上げてきた
今回何でMTを借りたのか理由も言い出せないまま
そ・・・そうだよって返事しておいた
ま・・・今時の普通はそんなモンだろ
乗ってすぐに女にギヤをガチャガチャする奴って安いんでしょ？って言われた
今時仕事の車だってオートなのに・・・ぷ・・・だって
２ｃｈで煽られたように熱い物がこみ上げてきた
今回何でMTを借りたのか理由も言い出せないまま
そ・・・そうだよって返事しておいた
ま・・・今時の普通はそんなモンだろ
966 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/26(日) 10:17:40 ID:jv2c/Dfd0
情けないヤツ・・・・・
967 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/26(日) 10:49:15 ID:zL7CNZnUO
>>965
日本語でオッケー
日本語でオッケー
968 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/26(日) 10:49:46 ID:IE66+PSeP
>>958
この手の話題で必ず出るけど2ペダルMTとAT,CVTを一緒にすんなって
それに燃費は高速にでも乗らない限り大差ないって言うかMTの方が良い
MT乗りがATを嫌う理由は相も変わらず制御がど阿呆なこと（挙げ句の果てにマニュアルモードとか本末転倒ｗ）
更にはショックを軽減するためにトルコンをズルズル滑らせてて
ロックアップまでのドライブフィールが悲惨極まりなく、
おかげでまるでクラッチ滑りかけてるMT車に乗っているような感覚がつきまとう
そういった感覚のズレが気に入らない→ダイレクト感が乏しいから楽しくないってのが主たる要因でしょ
だからMT乗りは「ATよりMTが楽しい」と言う
でもAT乗りは「あいつらシフトガチャガチャするのが面白いんだろ」と見当違いの見方をする
擦り合うわけがねーんだよな
で、i-SHIFT搭載モデルはﾏﾀﾞｰ?
今更出たら出たで泣くけど
この手の話題で必ず出るけど2ペダルMTとAT,CVTを一緒にすんなって
それに燃費は高速にでも乗らない限り大差ないって言うかMTの方が良い
MT乗りがATを嫌う理由は相も変わらず制御がど阿呆なこと（挙げ句の果てにマニュアルモードとか本末転倒ｗ）
更にはショックを軽減するためにトルコンをズルズル滑らせてて
ロックアップまでのドライブフィールが悲惨極まりなく、
おかげでまるでクラッチ滑りかけてるMT車に乗っているような感覚がつきまとう
そういった感覚のズレが気に入らない→ダイレクト感が乏しいから楽しくないってのが主たる要因でしょ
だからMT乗りは「ATよりMTが楽しい」と言う
でもAT乗りは「あいつらシフトガチャガチャするのが面白いんだろ」と見当違いの見方をする
擦り合うわけがねーんだよな
で、i-SHIFT搭載モデルはﾏﾀﾞｰ?
今更出たら出たで泣くけど
969 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/26(日) 11:09:18 ID:AaceVaoTO
しかしATしか乗れない男に限って砲弾マフラー入れて信号スタートのからMTシフトチェンジっぽくワザとアクセルふかしたりむやみやたらに直線番長になったりするからキモいんだよね
要するにハッタリ野郎が世の中多いから哀れ
要するにハッタリ野郎が世の中多いから哀れ
970 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/26(日) 11:24:30 ID:H/McZPQJO
おまえらって他者を批判する時だけは
ｳﾝｺに群がるﾊｴみたいに生き生きとするよね
その情熱を社会に役立ててください
ｳﾝｺに群がるﾊｴみたいに生き生きとするよね
その情熱を社会に役立ててください
971 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/26(日) 13:31:35 ID:4i08H/HY0
>>968
個人輸入すれば？
個人輸入すれば？
972 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/26(日) 17:20:58 ID:zL7CNZnUO
名古屋はエーデから
973 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/26(日) 18:45:34 ID:qrYYXz64O
>>962
ATを見下してるMT乗りより、MTコンプレックスのAT乗りの方が多いと思うよ。
相手を悪く言うのはどちら側にもいる。
めんどくさいのは、「ATよりMTの方が(俺は)楽しい」という主観に対して
「今時MTか」だの「世の中の何％はAT」だの、論旨のズレた噛みつき方する奴。
別にこのスレの事じゃないんだけど、MTの話になると必ず湧いてくるw
ATを見下してるMT乗りより、MTコンプレックスのAT乗りの方が多いと思うよ。
相手を悪く言うのはどちら側にもいる。
めんどくさいのは、「ATよりMTの方が(俺は)楽しい」という主観に対して
「今時MTか」だの「世の中の何％はAT」だの、論旨のズレた噛みつき方する奴。
別にこのスレの事じゃないんだけど、MTの話になると必ず湧いてくるw
974 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/26(日) 18:47:52 ID:FJZS6g8G0
MT乗りは何が何でも自分は正しいと思ってる奴が多すぎｗｗ
975 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/26(日) 18:55:43 ID:jv2c/Dfd0
どっちでもイイがな
実際のところ実用燃費は技術の進歩でATもMTも大差なくなってるんだし、好きなほうに乗れば
実際のところ実用燃費は技術の進歩でATもMTも大差なくなってるんだし、好きなほうに乗れば
976 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/26(日) 18:58:32 ID:aPR2yeBJ0
977 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/26(日) 19:16:08 ID:7KRvTV9NO
ところでＭＴ乗りって家族なり彼女なりはいるの？ｗ
いたらＭＴなんか買えないよねーｗｗｗ
いたらＭＴなんか買えないよねーｗｗｗ
978 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/26(日) 19:27:26 ID:jv2c/Dfd0
979 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/26(日) 19:31:08 ID:6h8J8qFc0
そろそろヨソで
980 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/26(日) 19:33:40 ID:f0vRVMrq0
MT好きで乗ってるけど東京とかに住んでたら乗る気しないな～
あんな渋滞多くてゴミゴミしたところではさすがにMT買うの躊躇するよ
MT乗りって俺も含めて結構田舎者多いでしょ
あんな渋滞多くてゴミゴミしたところではさすがにMT買うの躊躇するよ
MT乗りって俺も含めて結構田舎者多いでしょ
981 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/26(日) 20:26:37 ID:WxOoPWu90
( ⌒ )
l | /
∧＿∧
⊂（#・д・） 乗りたい方に乗りゃいいだろ！
/ ﾉ∪
しー-J |l|
l | /
∧＿∧
⊂（#・д・） 乗りたい方に乗りゃいいだろ！
/ ﾉ∪
しー-J |l|
982 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/26(日) 20:36:17 ID:vj8OndPu0
983 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/26(日) 23:09:27 ID:zL7CNZnUO
>>980
ド田舎ＭＴで～す(・ω・)/
ド田舎ＭＴで～す(・ω・)/
984 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/26(日) 23:40:02 ID:IE66+PSeP
こういう場合のAT派って煽りもどきのレスしかしないよね
最後は荒らすしか脳がない「しょせん車ではバイクに勝てないスレ」の車脳と同じ臭いがする
最後は荒らすしか脳がない「しょせん車ではバイクに勝てないスレ」の車脳と同じ臭いがする
985 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/26(日) 23:40:56 ID:phuXyldD0
次すれよろしく
俺はだめだったわ
俺はだめだったわ
986 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/27(月) 00:33:11 ID:fEEsZEh6O
ID:aPR2yeBJ0は何でそんなに必死なの？
途中でMT乗りのフリまでしちゃって
途中でMT乗りのフリまでしちゃって
987 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/27(月) 02:10:59 ID:4cyVqMIL0
>>986
涙拭けよ
涙拭けよ
988 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/27(月) 10:42:25 ID:Czue+qwB0
MTかAT主張してる奴ってどっちかじゃないと楽しめないの？
俺はどちらも乗ってて両方楽しいけど
俺はどちらも乗ってて両方楽しいけど
989 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/27(月) 10:51:05 ID:fORH/4sX0
どっちでも上手く運転できるし、楽しめるからATMTどうでもいい
車に合わせて乗り方変えるだけ
もっと有意義な話を出そうよ
車に合わせて乗り方変えるだけ
もっと有意義な話を出そうよ
990 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/27(月) 11:56:03 ID:4cyVqMIL0
車に合わせた乗り方さえ出来てりゃディーゼルMTだって楽しいぜ
991 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/27(月) 12:37:46 ID:PRxgZkijO
>980
東京・足立区
MT希望
田舎っちゃ 田舎。
東京・足立区
MT希望
田舎っちゃ 田舎。
992 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/27(月) 17:45:23 ID:Jx41aQsk0
>>991
そこって東京じゃないじゃんｗ
そこって東京じゃないじゃんｗ
993 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/27(月) 17:50:39 ID:BiTln5UlO
言っておくけど俺はイケてるＭＴ乗りだよ
994 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/27(月) 19:00:55 ID:UX1yXNsP0
どっちでも好きなほう乗ればいいだろｗ
ま、免許さがAT限定じゃなければいいんじゃね？
AT限定は就職さえもできない場合があるからな・・・
AT限定じゃないのにMTが運転できない奴はゴミだと思うが
ま、免許さがAT限定じゃなければいいんじゃね？
AT限定は就職さえもできない場合があるからな・・・
AT限定じゃないのにMTが運転できない奴はゴミだと思うが
995 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/27(月) 21:45:28 ID:5uiFNKtCO
後半ほとんどＲＳの話題なかったですね(´・ω・)
996 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/27(月) 22:13:36 ID:7NTWxlaE0
ＥＲＲＯＲ！
ＥＲＲＯＲ：新このホストでは、しばらくスレッドが立てられません。
またの機会にどうぞ。。。
【HONDA】２代目フィットRS Ver11【FIT1.5専用】
名前： 名無しさん＠そうだドライブへ行こう
E-mail： sage
内容：
2007-2008日本カー・オブ・ザ・イヤー受賞
GOOD DESIGN AWARD 2007
【前スレ】
【HONDA】２代目フィットRS Ver10【FIT1.5専用】
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/auto/1237018546/
公式サイト
ttp://www.honda.co.jp/Fit/
FITパビリオン
http://www.honda.co.jp/Fit/pavilion/index.html
Honda USERS VOICE
http://www.honda.co.jp/usersvoice/fit/
取説本PDFダウンロード
ttp://www.honda.co.jp/manual/fit/top.html?agreement2=%93%AF%88%D3%82%B7%82%E9
ＥＲＲＯＲ：新このホストでは、しばらくスレッドが立てられません。
またの機会にどうぞ。。。
【HONDA】２代目フィットRS Ver11【FIT1.5専用】
名前： 名無しさん＠そうだドライブへ行こう
E-mail： sage
内容：
2007-2008日本カー・オブ・ザ・イヤー受賞
GOOD DESIGN AWARD 2007
【前スレ】
【HONDA】２代目フィットRS Ver10【FIT1.5専用】
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/auto/1237018546/
公式サイト
ttp://www.honda.co.jp/Fit/
FITパビリオン
http://www.honda.co.jp/Fit/pavilion/index.html
Honda USERS VOICE
http://www.honda.co.jp/usersvoice/fit/
取説本PDFダウンロード
ttp://www.honda.co.jp/manual/fit/top.html?agreement2=%93%AF%88%D3%82%B7%82%E9
997 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/27(月) 22:38:24 ID:RbhkhwXT0
>>996
立てといた
次スレ
【HONDA】２代目フィットRS Ver11【FIT1.5専用】
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/auto/1240839458/
立てといた
次スレ
【HONDA】２代目フィットRS Ver11【FIT1.5専用】
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/auto/1240839458/
998 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/28(火) 00:21:45 ID:k2s0ps0Z0
1000げとだったらRS売って1.3の4WD買う
999 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/28(火) 01:10:26 ID:FdZwYarLO
光線倒産確定
1000 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/28(火) 01:15:06 ID:IL3OYrvP0
たまには1000踏んで見るお＾＾
1000なら日産倒産
1000なら日産倒産
1001 ：１００１：
ﾌﾟｽﾝ･･･
∬ ＿＿＿ ∧ ∧ このスレッドは1000キロ走り切りました。
∫／＿＿_/|（´Д｀；）＿ 給油をして下さいです。。。
_０ 。￣０ヽ 。|￣￣ - | (l
ヽ⊂ ⊃__l⌒ｌ_ |＿＿__/__ｌ⌒ｌﾉ
｀─'￣｀─'￣￣｀─'￣ ｀─'
∬ ＿＿＿ ∧ ∧ このスレッドは1000キロ走り切りました。
∫／＿＿_/|（´Д｀；）＿ 給油をして下さいです。。。
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