【WRX/20K】GD/GGインプレッサを語れ SS69【STI】

1 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/13(金) 00:30:30 ID:Dt5H2co+0

前ｽﾚ
【WRX/20K】GD/GGインプレッサを語れ SS68【STI】
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/auto/1230503131/

☆意見・討論は全然OK!!
☆煽るだけの馬鹿はお断り!!
☆ID変えての自作自演もお断り!!
☆キモい粘着はスルーしよう!!
☆みんな仲良く元気に!!
☆質問する前に一度はググる、質問では自分の車のグレード・使用環境などを忘れずに書くこと。

2 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/13(金) 00:30:45 ID:Dt5H2co+0

【公式ホームページ】
SUBARU Official Web Site http://www.subaru.co.jp/
SUBARU TECNICA INTERNATIONAL http://www.subaru-sti.co.jp/
Subaru World Rally Team http://www.swrt.com/index.html
SUBARU-IMPREZA（インプレッサ公式ホームページ）http://www.subaru.co.jp/impreza/index.html
SUBARU中古車情報SUGDAS http://subaru-ucar.sss.ne.jp/
スバル用品株式会社　http://www.e-saa.co.jp/

3 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/13(金) 00:32:49 ID:Dt5H2co+0

【関連スレ】
丸目インプレッサを語れSS12
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/auto/1230341443/
【GC/GD】NAインプレッサを語る33台目【GF/GG/GH】
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/auto/1228391587/
★☆GC/GFインプレッサ FAQ-VER.48☆★
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/auto/1235554012/
【SUBARU】GRインプレッサWRX STI SS27【IMPREZA】
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/auto/1236160762/
【SUBARU】現行型 GH/GEインプレッサ #036
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/auto/1236260479/

4 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/13(金) 00:33:06 ID:Dt5H2co+0

1文字目 G…インプレッサ
2文字目 D…セダン
.　　　　 G…ワゴン
3文字目 2…1.5 FF
.　　　　 3…1.5 4WD
.　　　　 C…1.5DOHC FF
.　　　　 D…1.5DOHC 4WD
.　　　　 9…2.0
.　　　　 A…WRX
.　　　　 B…STI
4文字目 A～G年改

A型　00/08～01/08
B型　01/09～02/10
プロドライブスタイル　01/09
S202 02/05
C型　02/11～03/08
D型　03/09～04/05
E型　04/06～05/05
S203 05/01
F型　05/06～06/05
S204 06/01
G型　06/06～

5 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/13(金) 00:33:26 ID:Dt5H2co+0

インプレッサ関連サイト
POWERAXEL
http://www.poweraxel.com/
みんから「スバルインプレッサWRX」
http://minkara.carview.co.jp/car/3239/
ないる屋
http://burn-up.vis.ne.jp/nai_ru/
ラ・アンスポーツ
http://www.wrc.gr.jp/launsport/index3.html
ジアーロクラブ
http://www.club-giallo.jp/
HKS
http://www.hks-power.co.jp/
HKS　KANSAI
http://www.hkskansai.co.jp/
ゼロスポーツ
http://www.zerosports.co.jp/index.html
柿本改
http://www.kakimotoracing.co.jp/
BLITZ
http://www.blitz.co.jp/
Tommykaira
http://www.tommykaira.com/

6 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/13(金) 01:05:03 ID:ynfKQKyg0

おつううううううううううううううううううううううううううううううううううううううううううううう！！

7 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/13(金) 01:06:59 ID:WGG/xazwO

>>1
乙

8 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/13(金) 12:44:13 ID:ucRB1i8kO

20万以下のインプ購入はアリですか？ナシですか？

9 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/13(金) 13:22:48 ID:mYwI0wyu0

>>8
アリだけどGD/GG型でそんな物件あるか？
GC/GF型やNAなら一応見た事はあるが。
金融車、事故車(不動車)、部品の集合体(車のｶﾀﾁしてない)？

10 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/13(金) 13:42:52 ID:JW0S+y4t0

まぁやめたほうが吉じゃない。
ＧＤＡＡのＡＴの過走行車ならあるかもしれんが、新車と比べてみたほうがいいよ。

11 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/13(金) 20:18:12 ID:rJC3Y/2r0

ディーラーでレガシィとそれ以外の車に乗ると
レガシィばかりにコストをかけすぎてる感じがするなぁ。

そりゃ主力製品だからそうだろうけど、エクシーガのインナーハンドルとか何時まで同じ物使うんだって思う。

12 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/13(金) 22:53:26 ID:b0HZ5Ido0

明日からＧＤＢＤ乗りになります。
宜しく。

13 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/14(土) 04:31:14 ID:aOOj6Nq60

GDAの話で申し訳ないんだが、
GDAでも初期のもののブレーキは4pot対向じゃないんだね?

いつから4potになったの?

14 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/14(土) 04:44:08 ID:Xa86ozpN0

>>13
B型のWRX最終モデルNB-Rからだね

15 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/14(土) 22:20:33 ID:oLVwula+0

GDBのE～Gに～Cまでのリアローターって付きますか？

16 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/14(土) 23:55:24 ID:DTF8/hxE0

E型からハブが変わってるからダメですね。

17 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/15(日) 00:58:29 ID:lpHLmezs0

こんな時間に誰か質問～

GDA－Ｆの純正のタイヤって何か教えてください

また２万キロ程度で駄目になるものです？

よろしくです

18 ：１７：2009/03/15(日) 01:00:57 ID:lpHLmezs0

乗り方は町乗り程度での前提でおねがいします

19 ：17：2009/03/15(日) 01:05:40 ID:lpHLmezs0

ついでに聞いちゃえ～

GDA-Fを欲しいんだけど中古を購入する際に気をつけてチェックすべき
ことを教えてください

サーキットとか走っているとどうなっているなど・・・

20 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/15(日) 07:38:35 ID:NnOot7oE0

>>14
サンクス

21 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/15(日) 07:39:26 ID:NnOot7oE0

>>17
RE050だろ?

22 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/15(日) 07:53:38 ID:5vs8vI/j0

GDB-C糊なんだけど
フルスケールメーターってディーラーで買えちゃう？

23 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/15(日) 09:06:41 ID:DF2WhkzL0

>>17
re-050
完全街乗りだけで4万kmだけど
溝あるぞ。スリップサインまではまだ余裕

24 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/15(日) 09:24:01 ID:vQTbmPHA0

>>17
アライメント見てもらえ

25 ：17：2009/03/15(日) 09:56:06 ID:lpHLmezs0

>>21,23,24
サンクス！！！！！

2万キロちょいの中古車のタイヤがRE050はいてて結構溝が
なくなってきてたからどうなのかと思ってさ・・・悩むよ～

26 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/15(日) 11:16:57 ID:Mne08Cy+O

GDA-Fのタイヤは050なんだ～
ってことはGRBと同じか

>>22
フルスケールメーターってGDB-F(Eから？)とかの純正のやつ？
それならＤで買えるよ
値段は５万ちょい

27 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/15(日) 20:38:56 ID:8g2478Iw0

GDBFで現車セッティングした人に聞きたいんだけど、体感出来る程変わるものなの？
HKSで貰った資料を見ると、吸排気交換済みの車両にFCON-ISを入れてセッテイング
すると、約25psアップするって書いてあったけど、25psってセッティング直後は「すげー」
って思うだろうけど、1週間もすると慣れてしまって感激が薄れる様な気がする。
1週間のために15万円投資するのもなんだかなーと思ってます。

28 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/15(日) 20:46:29 ID:94lnjNGM0

GDBFだが、ノーマルECU書き換えでやってもらった
自分の場合はﾀﾞｲﾉで321→348にうp、もちろん全開時は体感出来る位。
ま、街乗りだけならｷﾐの言う通りだから、手を出さないほうが無難
出費に見合っただけのリターンは無いだろうね

ただし、ｻｷﾄでタイムを念頭に置くなら必須だとｵﾓ

29 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/15(日) 21:02:11 ID:p2DxJWAV0

くだらない質問でスミマセンが
フロントバンパースカートとフロントアンダースカートって呼び名が違うだけですか？

今Dでもらったカタログと上記のPOWERAXELって関連サイト見比べたらアンダースカート
ってのほうがはっきり付いてるってわかるんですが、カタログに載ってるバンパースカート
のほうは両サイドのチョロっとって感じ？だと思うんですが・・

今後GDB-Fを購入予定です。

30 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/15(日) 22:20:34 ID:cWidviUnO

GGA-EのMT･ブルーが欲しいが中古市場にない(つω・`。)
インプレッサほすぃ(´･ω･`)

31 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/15(日) 22:25:36 ID:qTbB7thK0

>>29
バンパーは衝撃緩和装置ですよ
そこにあまりこだわらないほうが・・・
乗り込んだら見えないですし

32 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/15(日) 22:31:05 ID:qTbB7thK0

っていうのは置いといて
名前なんて意味が伝わればいいもんでしょ
気に入ったデザインのモノを選んだらいいんじゃないかな

ただメーカーオプションの部品精度にアフターの部品は到底及ばないと思うよ

33 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/15(日) 23:45:54 ID:OWl2z37F0

>>16
ありがと。
肝心な事忘れてた・・・ハズカシイ。

>>29
アンダースカートってのはバンパースカートの下につける奴じゃないかい？
名前は覚えてないけどそんな部品あった気がする。。。

34 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/16(月) 05:54:02 ID:Dah27/DFO

>22
>26
同じくGDB-C海苔です。

後期型の260キロメーターは芋火対応だからポン付けは無理らしいでっせ

35 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/16(月) 09:16:37 ID:ULwd3YaI0

>>30
GGA自体が少ないからね。GF8より見かけない気がする。

36 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/16(月) 23:39:13 ID:GnDwrraW0

アペックスってＥ～Ｇの触媒出さないかな？

37 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/17(火) 00:22:25 ID:DHzkw/RuO

>>29
どっちかがリップスポイラーで、どっちかがリップのさらに下側に付けるゴム製のリップ
じゃなかったっけ？

38 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/17(火) 01:16:05 ID:Cdg42Ur70

>>30
F型・G型あたりはないかな?

ﾀﾏ数少ないのは相変わらず・・・

39 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/17(火) 05:07:54 ID:7jo9WSuIO

今日仕事が終わって車に行ったら
バンパーがベッコリへこんでた
当て逃げされたみたい
バンパーもへこんだけど俺もへこんだ

バンパーって新品はいくらするのかな？

40 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/17(火) 06:16:29 ID:VRTDSIPR0

ディーラーに取り付け頼むと込みこみで10万前後
バンパーだけなら4万弱だったかな？

41 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/17(火) 10:37:28 ID:IesDCYxNO

>>38
鷹目でつか？
ブルーは唯一ATを見つけました。ATってどうなんでしょうか？

42 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/17(火) 11:59:41 ID:lTKOVGVn0

>>41
パワーモードONでキレの良い走りが出来るし
OFFにすれば9～11km/Lのエコドライブも出来る。

43 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/17(火) 21:00:47 ID:IesDCYxNO

>>42
ﾅﾙﾎﾄﾞ。今までMT乗りだったのでなんかATのイメージがつかめないっす。
あのシフトの＋と－は役に立ちますか？

44 ：42：2009/03/17(火) 22:56:12 ID:lTKOVGVn0

>>43
友人の横で見てるだけだから何とも言えんけど
強めのエンブレ効かす時くらいかな。
GDA-A→GGA-Cと乗り継いでるがシフトスケジュールに違いがある。

45 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/17(火) 23:41:27 ID:IesDCYxNO

>>44
ﾅﾙﾎﾄﾞ、有難うございます。
悩むなぁ～。MTみたいに遊べるならAT買うｹﾄﾞ…。
一番新しいﾊｯﾁﾊﾞｯｸのﾀｰﾎﾞMTのが遥かに在庫がある。
(´-ω-`)ｳﾑｰ

46 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/17(火) 23:44:24 ID:jf7PHlNR0

GH8はリアデフがオープンだしブレーキが型押しだし
コストダウンが激しいよね

47 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/18(水) 03:45:55 ID:wLrG4TTP0

GDAのATはお手頃価格でVTD-AWDなのが良い。

48 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/18(水) 08:13:14 ID:wyoxj/TT0

>>45
相方のロードスターのATで+-使って遊んでみたけど
やっぱりマニュアルみたいな運転してる感は無いよ
遊びたいと思うならMTお勧めします
自分の周りでは+-付いてても使う人はいませんね

49 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/18(水) 16:06:31 ID:JkRPWmHfO

GDBｰF海苔だがだれかブレンボブレーキの鳴きを止める方法を教えてください！

50 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/18(水) 16:13:38 ID:X9EyeCE8O

>>49
またお前か。
パッド替えるかカローラに乗り換えろよ。

51 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/18(水) 16:33:17 ID:AiOWdIY70

知らないなら黙ってろよ。

52 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/18(水) 16:43:53 ID:AmUWUxUy0

>>49
シムの裏にグリ塗りなさいよ
あとはなぜインプレッサを選んだか考えた方がいい

53 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/18(水) 17:56:42 ID:0c6d4+ExO

>>49
盆栽してないで、毎日乗れよ

54 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/18(水) 19:12:13 ID:MbG1Cr3P0

GDA-GなんだがフジツボのRM-01ってうるさいほう？
爆音は嫌いなんで前の車も純正より静かなほどのフジツボにしてたんだがどうなんでしょ

55 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/18(水) 19:23:18 ID:vJaBsc3XO

新品の時はそれなり。（それでも純正よりはうるさい）
ただ、グラスウールで消音しているタイプは半年もすると爆音になる。

劣化しにくいのはアペックスのハイブリッドメガホン等共鳴管で消音するタイプ。
これならかなり静かだし。

56 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/18(水) 21:12:32 ID:NNTYU6xK0

GDA-Eに乗っています。
徐行速度程度でアクセルを完全に戻し、クラッチをスパッと切ったり繋いだりする
と車体下部から”ガコガコガコッ”というか”ガラガラッ”という音が聞こえます。
なにか揺れているような感じです。ディーラーで確認してもらったところ、デフなどの
バックラッシュの音で正常との結果でした。しかしかなり大きな音で本当に正常なのか
疑問です。その後デフマウントをSTIに交換したところ音が更にはっきり聞こえる
様になり、速度にあまり関係なくアクセルを戻した状態でクラッチを操作すると
異音が発生していることが確認できました。中古で購入したのでデフが純正でないかも
しれません。他所でショップに持ち込んではどうかというアドバイスがありました
が自分には敷居が高く躊躇しています。
正常なのかどうか、どこが異常なのか、アドバイスお願いします。

57 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/18(水) 21:21:38 ID:AmUWUxUy0

>>56
ピッチングストッパーを交換でエンジンの揺れを抑える
でもエンジン音がバルクヘッドに響くようになるけどね

パーツ交換しなくても
クラッチの切り方を工夫することで、エンジンを揺らさないようにすれば音は出ないし

58 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/18(水) 21:48:04 ID:NNTYU6xK0

>>57
実は現在、音が出ない様なクラッチ操作に努めています。
しかし、うっかりラフな操作をすると周りに派手な音を響かせてしまい、
恥ずかしい思いをしてしまいます。インプレッサということだけでも
目立つ存在ですし。
文面から察しますと、この状態は正常と判断しても良いのでしょうか。

59 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/18(水) 21:53:46 ID:dRzcUV570

>>39
取り外して裏から押してみては？
俺はコレで全くわからない位に綺麗に直ったよ。

>>49
キャリパーをピンスライドに変えたら？
シムの裏にグリス塗るのは埃を呼び込むから俺は嫌いでやらない。
現在、パッドが減ってきて激しく鳴いております。。。

>>56
デフマウントを強化品に変えて音が大きくなった！って・・・アホかと。

60 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/18(水) 22:03:33 ID:NNTYU6xK0

>>56 です。
>>59
とりあえず状況を変えてどう音の出方が変化するか確認したかったので
交換してみました。とりあえず気づかなかった状態でも音が出ていたのが
わかったので、無駄では無かったと思いたいですが、やっぱり無駄でアホでした。

61 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/18(水) 22:27:49 ID:AmUWUxUy0

>>60
デフマウント交換するとデフが揺れない分、ミッションとエンジンに反力が掛かるから
余計にデカイ音してない？
やるならバランス良く、ミッションとエンジンのマウントも強化したほうが・・・
かなり敏感にクルマが動くようになるし

ただ揺れを吸収できない分、騒音も増えるしギアやクラッチの当たり面に負荷かが掛かるので
諸刃の剣なんじゃないかな

すべての面で性能を上げることはできなくて、なにを重んじるかだと思う

62 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/18(水) 22:44:23 ID:NNTYU6xK0

>>61
ミッションマウントは既に交換しています。
両マウント交換後のクラッチ操作時のガコガコッ音は、音質は硬質な音に変化
しましたが、音量自体は極端に大きくは為りませんでした。
エンジン関係のマウントを交換すると、ミッションなどとは比べ物にならない
位騒音と振動が増えるとDラーの方に言われたので、実行しておりません。
皆さんもガコガコッ音は、発生しているのでしょうか。

63 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/19(木) 00:07:08 ID:fiMYrHTr0

>>62
エンジン、ピッチングストッパー、ミッション、ミッションメンバー、Tメンバー
のブッシュすべて交換したけどクラッチの操作の仕方で音は出せるよ
逆にノーマルでも操作しだいで出さないこともできる
エンジンパワーの逃げ場のないAWD車だと認識して、
丁寧に操作するしかないんじゃないかな

イメージとしては極低速でクラッチを切る場合、一気にスパッと切らないで
最初はほんの一瞬ハンクラの領域を使ってエンジンとミッションの反動を
抑えてからスッと切る感じ・・・
うまく説明できなくて申し訳ないけど

64 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/19(木) 00:35:48 ID:lTwFv/Qz0

>>63
ガコガコッ音が発生するのが自分だけで無い、というのがわかり少し安心しました。
>エンジンパワーの逃げ場のないAWD車だと認識して、
>丁寧に操作するしかないんじゃないかな
確かに丁寧に操作すれば、ほとんど音は出ません。
AWD車であればあたりまえの音なのかもしれませんが、はじめてのAWDでしかも
周りに同車種に乗っている方もいないので困っていました。
細かい説明ありがとうございます。

65 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/19(木) 01:05:29 ID:zXX6NE3r0

すみません、涙目インプでバンパーにAPラリーみたいな
大径フォグ付けた画像ってどなたか持ってません？
探した画像はどれもこれもランプポッドばかり…
丸目と涙目で迷ってます。

66 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/19(木) 13:15:37 ID:vyhpguwA0

>>49
週に2回くらいしか乗らないが一度も泣いたことは無い

67 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/19(木) 17:25:37 ID:bBv6fLyh0

50 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/18(水) 16:13:38 ID:X9EyeCE8O
>>49
またお前か。
パッド替えるかカローラに乗り換えろよ。

53 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/18(水) 17:56:42 ID:0c6d4+ExO
>>49
盆栽してないで、毎日乗れよ

68 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/19(木) 18:30:07 ID:TcDpQTTW0

>>62
俺は基本的なマウント全部交換してるけどミッションマウントが一番室内に音が入りやすくなると思うよ。
ミッションマウント替えた時が一番酷かった。。。
正直エンジンマウントだけではそれ程ウルサクはならないと思う。
水平対向で振動少ないエンジンだしね。

当然自分の車はクラッチでカラカラ鳴るし、エンブレでギアの音もしますよ。
参考になれば。。。
どうしても気になるならノーマルに戻すしかないと思います。

69 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/19(木) 20:49:42 ID:lTwFv/Qz0

>>68
大いに参考になりました。ありがとうございます。
私の場合、音が大きいからダメという訳ではなく、その音の発生源は何なのか
何故鳴るのか、当たり前なのか異常なのか、そこが非常に気になっていました。
エンジン関係のマウント交換してみようと思います。

70 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/19(木) 21:46:26 ID:TcDpQTTW0

エアコン多用するならエンジンマウントとピチングロッドは気になるかも？
Ａピラー辺りに振動出ます。

71 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/20(金) 02:04:34 ID:esR8APVW0

GDBD二回目の車検出してきた
11万9千円なり

72 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/20(金) 15:34:48 ID:N1WVSzqr0

>71
俺も他に欲しい車ないし、俺も２回目車検出す
まだ２万キロしか乗ってないし

73 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/20(金) 15:47:01 ID:ChagjqaH0

それは酷すぎる･･･

74 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/20(金) 17:43:00 ID:R/qJuca70

この頃ブレーキを踏むと左フロントからカチャって音が鳴るようになった

ばくばくから出てるタイバーを取り付けてからっぽいけど、なんだろう？

75 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/20(金) 18:13:11 ID:6fGbqXu3O

>>74
取り付けの不具合だろjk

76 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/20(金) 18:21:27 ID:R/qJuca70

ちゃんと指定トルクで締めたし、問題は無いはずなんだけどなぁ

今度見てみるZE

77 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/20(金) 20:30:40 ID:ChgptDrQ0

アンダーコートって剥がしたら塗装した方がいいですか？

78 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/20(金) 22:25:59 ID:6fGbqXu3O

>>77
室内のメルシート（アスファルト）のこと？だったら灯油とかで拭いて綺麗にしとけば、特に処理は不要。
ただし作業で塗装を剥がしちゃったところがあれば、錆止めに何か塗ったほうがいいかもね。

79 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/20(金) 23:49:08 ID:k5ZVcPVe0

ＧＤＢのＣ型からＤ型は何が変わったの？
ＤからＥは大体わかったんだけど

80 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/20(金) 23:49:51 ID:R/qJuca70

スピーカーが付いた

81 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/20(金) 23:50:37 ID:R/qJuca70

って、なんという即レスだ…。

82 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/21(土) 00:04:24 ID:Uec2T4mSO

最高出力(ps/rpm)
Ｃ型…280/6000
Ｄ型…280/6400
ぐらいしか分からなかった。

83 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/21(土) 00:05:51 ID:DH1I32FWO

あ、↑はGDBの場合ね

84 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/21(土) 00:57:15 ID:udFrvTURO

すまん、ちと質問。ミラージュから乗り換えて、GDA E型を買ったんですが、やたらクラッチミートポイントが手前なんですが、仕様？周りにインプ乗りいなくて比較が出来ない(;´д｀)

85 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/21(土) 05:51:48 ID:QOjjKSs20

クラッチ終わる寸前　ご愁傷様　チーン

86 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/21(土) 09:55:20 ID:qTc8BtEK0

>>84
取説にクラッチペダルの遊びの範囲が記載されてるハズ。
その範囲内にあるなら仕様だと思ってくれ。

87 ：84：2009/03/21(土) 11:28:13 ID:udFrvTURO

レスありがとう。取説に、クラッチ遊び、指で押して5mm～15mmとありました。近いのは仕様ってことですね。

88 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/21(土) 12:47:34 ID:fJ6c3LWI0

>>78
アリ

89 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/21(土) 13:53:19 ID:W9AXTJYA0

ﾗｼﾞのｶｼﾒから漏れが発生してるし　orz
金がないときﾅﾝﾃｺｯﾀｲorz

90 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/21(土) 18:03:02 ID:nNfWpA8j0

>>78
メルシートというのか！初めて知りました

91 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/21(土) 18:35:01 ID:/MprTvjD0

超大盛りペヤング、地味に量が減った希ガス

92 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/21(土) 18:54:55 ID:/MprTvjD0

(´・誤爆・`)

93 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/21(土) 20:59:32 ID:dfW0YQ2u0

GDB-F乗りの者です

まだ購入して１週間ほどなんですが昨日会社の人に
「インプって盗難率高いんだよね？」って言われたんでイロイロ調べてみると
たしかに盗難ランキングでも１０位前後に位置されてました

これはではセキュリティなんかに全く興味なかったのですが皆様はどのような
対策をされていますか？
純正イモビはついているのですが他にアラームなるものとかハンドルロックとか
したほうがいいか？とか心配になってきたので。

94 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/21(土) 21:13:52 ID:p7ZxujiV0

>>93
たしかにインプは盗難されるケースが高いようですね。
みんカラなどを見ていても盗難されたという情報もあります。
セキュリティを後付けされるのもよいですが、正直盗難のプロにどこまで効果を発揮するかは定かではないと思います。
自分の住んでいる地域は田舎なので盗難についてあんまり気にしたことありませんが、やっぱり治安のよくない地域もあると思います。
つまり、盗難気にするならインプ買うなよ焼き鳥でカンパイ。

95 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/21(土) 21:36:49 ID:RU+CwWDpO

車両保険付けるのが一番だと思うけど後付けパーツたくさん付けてるとね・・・

自分は１５万程度の社外セキュ入れたよ

96 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/21(土) 22:19:35 ID:qTc8BtEK0

知人は一度盗難に遭ったが幸いにも少々のダメージで発見された。
以来クイックリリースボス付けてステア外して防衛策採ってる。

97 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/22(日) 00:14:45 ID:EcAQfNGI0

プロに狙われたら高いセキュリティーも意味無いからね

98 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/22(日) 00:27:10 ID:NdlI5EAd0

市販の盗難防止のセキュリティなんて車に限らずそんなもんだよ。
ハードルを上げる事で狙われないようにするのが目的で、絶対ってなモンじゃない。

ただ、無意味ってのはちょっと語弊がある気がするな。
中途半端だと付ける意味はないとは言うけど、それなりのものなら相応の効果はあるし。
セキュリティだけじゃ不十分だから盗まれないような運用も必要だとは思うけど。

いくら高価なセキュリティ付けてても、人気のない空き地に何日も置きっぱなしみたいな
事してたら盗って下さいって言ってるようなものだし。

99 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/22(日) 00:40:09 ID:e1ka4M4y0

一時期セキュリティフェチでした

100 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/22(日) 01:19:03 ID:eQAVVuTgO

一応クリフォードのちょっと良い奴をインストールしてある。
過去に二回盗難未遂にあったけど、防いでくれた。
まあ、Ｂピラーからドアガラスにドライバーを突っ込むような初歩的な犯行だったけどね。
まだ、Ｂピラーにキズが残っているよ。

101 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/22(日) 06:17:32 ID:e1ka4M4y0

>>74だけど
良く考えたら左側のキャリパーだけ、パッド固定用のステーが付いてなかったことを思い出した。
タイバーの導入はローター・パッドの交換時期と重なるので、それが原因かも知れない。

102 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/22(日) 11:48:35 ID:Ti9xQP7s0

オレはＧＤＢ買って最初の車検来るまでは警備員雇ってたけどな。

103 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/22(日) 13:36:11 ID:TqaS9R24O

自宅警備員が警備員を雇ってたのか？

104 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/22(日) 13:53:29 ID:8iynVIPc0

車上生活者か

105 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/22(日) 16:58:25 ID:qb0H9+Ml0

車高調考えてるんだけど、湾岸のモノセロス組んでる方います？
あんまり話題にのぼらないけど実際どーですか？

106 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/22(日) 18:51:04 ID:Hi/niZ440

何故なら、アラゴスタ！

107 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/22(日) 20:10:39 ID:e1ka4M4y0

正直、クロススプリングなんて要らないと思ってた、今は反省している

108 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/22(日) 21:22:01 ID:8iynVIPc0

普通の人間じゃ、即死じゃね？

109 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/22(日) 21:22:27 ID:8iynVIPc0

誤爆です。すみません。

110 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/24(火) 00:25:49 ID:Y0sGoXM60

ぐぁぁ、リアウインドいたずらで破壊された…。
涙目GDAで103604円だって｡｡｡｡

111 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/24(火) 00:38:38 ID:3M6lV05v0

>>110
いたずらってレベルじゃないな。
下らない事するヤツはいなくならないなぁ。

112 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/24(火) 10:00:20 ID:uzKQyKb10

野良猫ちゃんがボンネットでたむろ
…まぁゆるす。ひっかき傷はちょっと気になるがw

113 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/24(火) 10:11:32 ID:SCoeG4Od0

>>112
エアインテーク付近が温かくてお気に入りだにゃん

114 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/24(火) 12:56:02 ID:Jt1a4gzE0

涙目GDAで涙目
鷹目に変えたほうがいい

115 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/24(火) 18:53:53 ID:gtNNfTecO

ｽﾊﾞﾙ純正でﾗｲﾝﾅｯﾌﾟされてるｶｽﾄﾛｰﾙとｴﾙﾌのｴﾝｼﾞﾝｵｲﾙってどんな感じ？

ﾃﾞｨｰﾗｰでｵｲﾙ交換した事がないんだけど、純正指定されてﾃﾞｨｰﾗｰに置いてあるって事は市販の物より少し違うの？

116 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/24(火) 19:02:32 ID:xPUkuIqu0

>>110
俺の家の近くには石で人の車を殴りつける奇人変人居るぞ！
え？もちろんヤラれたよ・・・（インプじゃないけど）。

>>112
エンジン掛ける時気を付けろよ！

117 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/24(火) 19:30:53 ID:DSyPbNug0

>>112
俺の車も猫のお気に入りらしい。
コーティングに出したいが猫の足跡だらけにされまくる
から困ったわ

118 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/24(火) 22:46:02 ID:W6X20+lLO

>>116
安心城、印譜にはｱﾝﾀﾞ-ｶﾊﾞｰがあるからｴﾝｼﾞﾝﾙｰﾑにはまずはいってこれん。

うちの子にはあまりぬこは寄ってこない、色によるのかもしれんな。
ｍｙのは白でおかんのは黒なんだがよくボンと硝子に足跡がついている

119 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/24(火) 23:07:38 ID:YEJG2yHAO

おまえら盆栽してないで乗れや

120 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/25(水) 00:28:35 ID:pxgMTkyc0

GGA-C乗りなんだけど、購入したディーラーで下取り査定してもらったら
45万だった。
ちなみに走行距離28000でアルミ（GDB純正）込。
さすがに、こんなもんか。。。買取専門店ならもう少しくらいいくかな？

121 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/25(水) 02:00:30 ID:oqCWC/Ck0

>>120
同じくGGA-Cだが、先週ディーラーで査定して貰ったら35万だった・・・。
走行6万キロ程度。去年は70万だったのに・・・。

買い取り専門店でも見てもらったが、35万は出せないと言われた。
A-Line買う気満々だったんだけど、厳しいなぁ・・・。

122 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/25(水) 09:31:05 ID:UNHw7fXh0

>>121
やっぱりこんなもんなんだね。
俺も去年聞いた時は100万って言われたから、今回45万って言われて
イスから滑り落ちるくらいびっくりした。

123 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/25(水) 10:54:31 ID:WAQr/x3BO

中古相場かなり下がってるもんな・・・

誰かGDB-F、G型売った人いない？
もしいたらいくらで売れたか教えてください

124 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/25(水) 11:25:51 ID:R4vTys6cO

そりゃ今はＵＳＳとかの業ｵｸが流札の嵐だから下取り去年の半額とか普通じゃないかな、逆に今中古買うならチャンスだね。

125 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/25(水) 12:32:44 ID:0ikORvqx0

【モータースポーツ】WRC、インプレッサがスポット参戦〈グロンホルムが駆る〉
http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/mnewsplus/1237906665/

126 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/25(水) 17:21:12 ID:0FH2n27lO

お～、鮪が乗るのか！

127 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/25(水) 22:56:55 ID:CMgHQY430

GDAEで走行45000km。
昨年は90万以上と言われたのだが、先日査定したら
60万円とのこと。

凄い下がりようだね。

128 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/25(水) 23:49:55 ID:ymaBgOsy0

ここは査定気にしながら乗ってる人多いな。

129 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/26(木) 00:15:43 ID:L5Nw39+u0

100年に一度の不況？かどうかはわからんが
新車同様、中古車も売れてない
そのせいで、店側も買い取り価格を低くしか出せずにいる
来年がどうなるかわからないけど、今売るのは大損だよ

130 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/26(木) 05:00:04 ID:nD+obUaN0

今、車業界全体が売れなくて困っているからね。

131 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/26(木) 05:47:18 ID:G6u2qWV/0

>>128
転勤で距離乗るからコンパクトカーも良いとか思ったんだ。
でも、この査定だったから、そのまま乗りつぶし決定。

132 ：120：2009/03/26(木) 10:50:40 ID:uxWF6rNO0

>>128
なんか私の言い出しでこんな流れになってしまってすみません。
私も乗りつぶしの方向でいくことにしました。
まずは自動で閉じなくなってきたドアミラーを直さないと。。。

133 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/26(木) 21:38:35 ID:8o9rndCe0

あれ
でもオレＧＣ８のＤ型（ただのＷＲＸ）売ったら４０万だったよ
ちなみに２ヶ月前に
要所はすべてゼロスポーツで固めてるあたりが評価されたみたい

134 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/26(木) 23:30:22 ID:WlCWADey0

下取６万て言われた俺のGC8に謝れや
まぁ走行距離が15万kmなんだけどな

135 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/26(木) 23:31:07 ID:8hQfSk4J0

まだ値段ついたんだ

136 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/27(金) 01:01:20 ID:kWXJLwbf0

１５万㎞のGC8

いらねぇ～

137 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/27(金) 07:23:30 ID:+NZMytI00

>>135
下取りってあるから
値引き分からまわしたんじゃない？

138 ：134：2009/03/27(金) 10:55:29 ID:zYMxTFB40

ほぼオマケだろうね。
そろそろ乗り換えませんか？的なことディーラーで言われ
このオンボロいくらで下取ってくれるって聞いたら
頑張って5万、いや6万で　って言われたから

でかい故障がでるまで乗ろうかと思ってるからまだ乗るぜ。
後、数万kmは行けそうな予感

139 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/27(金) 13:20:12 ID:RV9o9KDV0

実質ゼロだろ
そんな鉄くず

140 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/27(金) 13:22:33 ID:OdQ2lzb80

買い取っても買い手が見つかるかどうかだしなぁそれ…。

141 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/27(金) 17:52:23 ID:3Gu/v3730

今は車売れないからね
多少は無理きくかもね

142 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/27(金) 20:31:35 ID:qmeAyq5Z0

今はクルマ売れないって・・・

また売れるようになると思ってるの？

143 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/27(金) 23:33:49 ID:XFReM5290

ふと疑問に思ったのだけど、
強化ブローオフバルブとかでブーストの立ち上がりが良くなった場合、
ノーマル時と同じ加速をしようとしたら、アクセルの開度が少なくて済むと思っているのだけどあってるかな。

で、一般的にアクセル開度が少ないと燃費が良くなるって言われるけど、
この場合はアクセル開度は少なくてもエンジンに送り込む空気が増えているだけだから
燃費自体は変わらないって考えあってる？

普段はあまり燃費を気にしていないのだけど、
なんか急に気になっちゃって・・。誰か教えて！

144 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/28(土) 09:56:01 ID:BvFPMQnG0

ブローオフが作動するほどアクセル踏まない！

145 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/28(土) 11:14:24 ID:d2rvk1vV0

>>143
ブースト計付けてみたら？
過給圧見るだけのﾓﾉじゃないぞ。

146 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/28(土) 12:16:12 ID:+66f1xLmO

負圧で走ればおk

147 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/28(土) 13:46:06 ID:AY664DJl0

街中でブーストが正圧になる程踏んで走る奴居るのか？

148 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/28(土) 14:10:47 ID:OveiruMq0

>>138
下取りつーか、新車の値引き代だな

149 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/28(土) 17:21:53 ID:faHyQDHH0

たまにＳＱＶいい音させたくなった時に、信号から一速フルスロットルする時あるけど、わりとシンドイ

150 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/28(土) 18:34:14 ID:+66f1xLmO

エアフロ付きならリターンさせないと。

151 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/28(土) 22:01:55 ID:Bl8yhlxs0

SQVリターンできるなら買うな

152 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/28(土) 23:21:36 ID:HLvD/6vnO

プローバのブローオフ欲しいがそのうち前置きICにする予定だから無駄になりそうだな・・・

HKSのSタイプICにも純正にも使えるブローオフってあるかな？

153 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/28(土) 23:48:43 ID:oiTdVwJE0

RE070の前輪の溝が無くなってきた(走行9,000km)ので、前輪のみAD80かRE011に
交換しようと思ったら、｢4WDは4輪同じ銘柄にしないとデフを痛めますよ｣って
言われたんだけどそうなの？
初の4WD(GDBF)なので良く分かりません。

154 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/29(日) 00:25:54 ID:2Er+SgGm0

9000KMまで一回もローテーションしてないのか？と問いたい。

４輪同じが絶対条件。
過去にココで同じ事聞いてミッション壊れるって話出てたね。
一本パンクしても修理不可なら４本変えろって事だなｗ

155 ：153：2009/03/29(日) 01:06:12 ID:PPDu7PSs0

>>154
即レス有難う。
今回は前輪と後輪のローテーションをして貰いました。
もう暫くしたら4輪共交換する予定です。

>一本パンクしても修理不可なら４本変えろって事だなｗ
同じ銘柄の物をパンクした1本のみ入れ替えではマズイですか？

156 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/29(日) 01:11:27 ID:xV7/963e0

SQVリターンできるなら買えよ

157 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/29(日) 05:54:10 ID:vw2hVcqm0

初歩的なこともわからないのに
GDBなんか乗るなよ・・・

158 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/29(日) 06:15:06 ID:dm7KRtig0

>>152
前置きでもちょっとした溶接加工で取り付けできるんじゃないかな

159 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/29(日) 15:10:02 ID:X2UioIi2O

>>155
簡単に言えば一本だけ山が多くて外径が違うと、走行時は常に回転差が発生するので同じ銘柄でも良くはないよ。
四駆は四本に駆動力が掛かるので、回転差が有るとデフに負担が掛かるから。

タイヤも前後で減りが違うからまめにローテーションしときなね。

他の三本がそんなに減ってなければ問題ないかとは思うけど、RE070だと減りが早いから9000kmでもそれなりに減ってるんじゃないの？
ｺｽﾄを安く抑えたいなら、RE070の中古ﾀｲﾔで山が同じ程度の物を探すしかないよ。

160 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/29(日) 15:35:04 ID:Fi9/+SLGO

金がないならアジアンタイヤにしちゃいな

161 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/29(日) 16:51:13 ID:4Lk8dDEz0

>>155デフから出火した例があるらしいお

162 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/29(日) 18:09:15 ID:it5Z7TZf0

フェデラルでおｋ

163 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/29(日) 20:30:47 ID:8BTk2YJF0

デフから出火した例などない

164 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/29(日) 21:07:20 ID:cIEBstRL0

いやググればいっぱい出てくるだろ

165 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/30(月) 00:17:05 ID:aIFj0BRF0

>>155
自分の場合たまにですがサーキット行くのもあってマメにローテーションしてるけど
前輪だけ凄い減ってる！とかは無いですよ。
かといって４輪ヤバイ！って事も無いです。（走行距離は同じ位）
テンパータイヤも履いた時は注意が必要ですよ。

火が出るのはデフでなくてオイルクーラーでないの？

166 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/30(月) 08:25:18 ID:GqBtHF97O

今のSQVはリターンアダプター付きだ。

167 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/30(月) 08:27:45 ID:Lwhcc+H/0

タイヤの摩耗程度の回転誤差で、デフから火を噴くなどありえん

168 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/30(月) 08:29:19 ID:Lwhcc+H/0

つーかあれだろ。
浅知恵を披露したかっただけなんだろ？

169 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/30(月) 11:34:39 ID:WMvV7H6AO

最近GDB中期をよく観るんだけど、やっぱり値崩れしてんのかな。シルビア、180みたいになったらやだな

170 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/30(月) 12:50:06 ID:83IQKdONO

元々のタマ数が違うからそれはないんじゃね？
被るのが嫌なら貧乏人が買えない車に乗るしかないねぇ。

171 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/30(月) 13:17:38 ID:Udj6gRiP0

この前フロントのスタビリンクをチラッと見たらゴムの部分が切れてめくれてた

これってやばいのかな？

172 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/30(月) 13:30:44 ID:aforby9R0

>>171
やヴぁい

173 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/30(月) 21:11:15 ID:aIFj0BRF0

それ、ヤベーべ！

174 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/30(月) 21:12:28 ID:aIFj0BRF0

>>166
それは知ってるんですが、ノーマルのあの位置でリターンアダプターだけではリターンにならないですよね？

175 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/30(月) 21:19:23 ID:M7ZWzOOQ0

吹雪の中を法定速度で走ってた時、直径30㎝深さ5㎝ぐらいのギャップを
直前まで見落としてて、そままギャップにタイヤ落として通過してしまって
その直後から、ステアリングのセンターの変化とフロントタイヤの接地感の希薄化を
感じたんだけど
これってアライメント逝った？

176 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/30(月) 22:15:15 ID:GqBtHF97O

>174
ポン付けは無理。
エル字のアルミ曲げパイプとかでリターンアダプターと同じ径のをホムセン買ってきてラジエーターパイプくらいの径のホースで繋ぐ。
作業的にはインタークーラー外すと楽だ。
自分でやれば安いがショップだとワンオフだなんだと高くなる。
そこまでするならトラストのが良いぞ。
大気解放は車検あれだしエアフロ誤作動も。

177 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/30(月) 23:06:37 ID:n2urTs7R0

>>175
気のせい

178 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/31(火) 01:14:52 ID:NC9vgbrh0

SQVって構造的にいいのかな？（漏れが絶対に無ければ）と思うんだけど踏み切れない。

>>176
大気開放はやっぱり不具合あるんですね。

179 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/31(火) 02:11:59 ID:8bIPyo4o0

大気開放はやっぱり不具合あるんですよ。

180 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/31(火) 04:55:19 ID:VmLCrMwU0

俺エアフロ付きでSQV大気開放にしてるけどまだ不具合でてないなぁ。
音がかっこいいから気にいってる。

181 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/31(火) 08:15:41 ID:KNRcKTRaO

ブローオフなんてノーマルタイプで良いじゃん
セントラル24秒の某車もE型流用みたいだし

182 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/31(火) 09:47:41 ID:Z2qVtWmPO

>>181
良いじゃねーの。
車の楽しみ方なんざ人それぞれだし、
オーナーの馬鹿指数を計るのに便利だろ？

183 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/31(火) 10:09:50 ID:a//s2HXmO

コトスポーツのブローオフでよくね？

184 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/31(火) 12:01:28 ID:ZJ62QMZr0

>>183
いいよ

185 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/31(火) 21:26:28 ID:PJk4tlCN0

初車君御用達のコトスポだったっけ？

186 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/31(火) 21:46:29 ID:UOhZiC6A0

まあ、あんなﾓﾝじゃ変わった気がするだけで、馬力もタイムも変わらんなｗｗ

187 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/31(火) 22:13:27 ID:cuLaI0PPO

丸目NBノリですが丸目S202のﾀﾞｸﾄを流用出来ますか？

188 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/31(火) 22:14:36 ID:cuLaI0PPO

↑Ｓ202ﾎﾞﾝﾈｯﾄﾀﾞｸﾄです。

189 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/01(水) 00:38:30 ID:sdw187770

>>188
ボンネット側の取付孔は一緒なのでおｋ。

190 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/01(水) 07:46:58 ID:HPE/vpE5O

〉〉189さんありがとうございます。
加工なしのボルトオンで取付できますか？

191 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/01(水) 08:00:52 ID:KJorvsLK0

ボンネットの交換が必要な加工です＾＾

192 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/01(水) 10:10:48 ID:+Q4uT4Qd0

S203かS204乗りのかたいらっしゃいますか？
標準装着タイヤどんな感じだったか教えていただけませんでしょうか？

193 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/01(水) 10:28:53 ID:+mKbS4zO0

新型レガシィの画像が出てたけど、アレはないわ

194 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/01(水) 10:41:01 ID:+Q4uT4Qd0

北米仕様は1820mmかぁ国内仕様はどうなんだろ？

195 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/01(水) 14:11:05 ID:YTkt+ufV0

レガシィスレでやれ

196 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/01(水) 22:03:04 ID:RMXM5Eo/0

ﾌﾞｰｺﾝをつけている人に教えてもらいたいのですが
圧力計はｲﾝﾏﾆ側orｲﾝﾀｰｸｰﾀ出口のどちらでつけるのが得策ですか？
ﾃﾞﾗOPのﾌﾞｰｽﾄ計はｲﾝｸﾗ出口で付けてるみたいだけど、ｲﾝﾏﾆ側のほうが
安定するんだ！って意見とかもあるようで．．．

車種はGDBB、使用ﾌﾞｰｺﾝはAVCRです。
現在、圧はｲﾝﾏﾆ側からとっており、設定未完の為か分かりませんが、
ﾌﾞｰｽﾄ立ちがあがり時に多少ﾊﾝﾁﾝｸﾞしてます。
※ﾊﾝﾁﾝｸﾞしてるのはﾌﾞｰｺﾝ表示ではなく、備え付けの機械式ﾌﾞｰｽﾄﾒｰﾀです。

詳しい方いらっしゃったらご教示頂ければ幸いです。

197 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/01(水) 23:35:22 ID:sdw187770

>>196
一箇所だけオリフィス入りの三又ジョイント使ってる？

198 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/01(水) 23:41:42 ID:evws+0GO0

どなたか、ＪＩＣのストラッドタワーバー（フロント）を取り付けている方いますか？
商品の単体写真を見ると、インタークーラー上を跨ぐような気がするんだけど。

199 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/02(木) 00:44:35 ID:Qe7OgdmF0

>197
三又ジョイントはｵﾘﾌｨｽではないです。
但し、ｲﾝﾏﾆ出てすぐを分岐させてから単独でｵﾘﾌｨｽ追加してます。
（最初ｵﾘﾌｨｽなしでつないでいたのですが、あまりに機械式ﾒｰﾀのﾊﾝﾁﾝｸﾞがひどかった為）
ｵﾘﾌｨｽ追加しました。
ﾌﾞｰｺﾝ圧力計行きもｵﾘﾌｨｽ通っていることになるのですが、まずいですかね？

200 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/02(木) 01:29:01 ID:v1ZjRqMO0

オリフィス無いと安定しないと言う人も居れば
無くても大丈夫と言う人も居る

何でだろうね？

201 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/02(木) 02:41:02 ID:+E3oI6EL0

それは情報に踊らされやすいプラシーボ君が、オリフィス無いと不安になっちゃうんだろ

202 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/02(木) 08:59:10 ID:Qe7OgdmF0

>201
機械式はｵﾘﾌｨｽ有り無しじゃ針の動きが全然違いますよ。
同じﾌﾞｰｺﾝｾｯﾄでﾊﾝﾁﾝｸﾞが大きく減少しましたし。
電気式は効果ないのかもしれませんが．．．

203 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/02(木) 17:51:50 ID:NoSIqmWp0

PCD100で大きいサイズのホイールがあんまないのは売れないから？
それともハブの強度とかが厳しいの？

204 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/02(木) 19:18:56 ID:v1ZjRqMO0

>>202
と言う事は「オリフィスは機械的に必要無い」という事ですか？
ブースト計の動きに影響が出るだけ・・・っと？

205 ：202：2009/04/02(木) 23:19:09 ID:xK0mWgBf0

>204
なんか変なこといったならすんません。告白しますが私は初車くんです．．．
ﾒｰﾀ圧力計に対してはﾊﾝﾁﾝｸﾞを抑えるのにｵﾘﾌｨｽが有効なことぐらいしか知識はありません。
ご指摘内容はそれともｿﾚﾉｲﾄﾞﾊﾞﾙﾌﾞ配管に対してのことですか？

結局、ｲﾝﾏﾆ側orｲﾝﾀｰｸｰﾀ出口のどちらでつけるのが得策なのでしょうかね．．．

206 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/03(金) 22:31:08 ID:kpGy6WRT0

告られた～ｗ
ん？ブースト計の配管の方へオリフィス入れてるのですか？

自分の場合ブースト計はオリフィス無しで、ブーコン側にもオリフィス無しです。
この状態でもブーコンの設定次第ではハンチング出たり出なかったりします。
ブースト計側はオリフィス入らない気がします。

207 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/04(土) 02:27:44 ID:1Wyfj1FXO

本来ならブーコン配管にはオリフィスは入れないほうがいいはずで、多分どこのメーカーも一緒。制御の精度に関わってくるからね。セッティングの一環としてならありかも知れないけれど。
…ってか純正制御が十分に優秀だし、ブーコンは燃調にも関わるデメリットがあるので、個人的には不要かなと。
ブースト計はI/C出口でもインマニ側でもいいと思うよ。オリフィスはお好みで。

208 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/04(土) 04:00:30 ID:C23A5qRN0

GDAと2.0GTとでサーキットのタイム比較みたいなのしている情報、
どこかにない？

209 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/04(土) 11:09:52 ID:QdCksARO0

洗車してすみずみまでピカピカにしたＧＤＢＧ。
カーシャンプーが切れたから、その後すぐ黄帽子に行ったのさ。
んで買って駐車場に戻ると、自分の車の隣に３４ＧＴ－Ｒ。
６、７年前の車なのに、なにこの存在感、なにこの今時なカンジ、なにこのツヤツヤ感。
正直、自分の車がすべてにおいて劣ってると思った。
複雑な気持ちで愛車を転がして帰りました・・・

210 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/04(土) 11:16:29 ID:fQ4B6Re70

何度か34を買おうと検討したが、結局GDBFにのる俺・・・

211 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/04(土) 11:44:09 ID:xcR4z9aR0

盆栽おつ

212 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/04(土) 12:22:45 ID:wzA11VFs0

>208
GDAなら勘違いしてサーキットに持ち込む人は居るかも知れないが
GH8は皆無。

>209
インプレッサはそういう車じゃないから。
アクセル踏んで魅せる車。

誤探知だな。ｗ

213 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/04(土) 12:25:49 ID:xcR4z9aR0

ｺﾞﾀﾝﾁﾝ

214 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/04(土) 14:18:03 ID:+fZ8dKmX0

>>209
BNR34に乗り換えることを奨める。

215 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/04(土) 16:32:00 ID:+fZ8dKmX0

>>209
お奨め物件。
ttp://www.goo-net.com/usedcar/spread/goo/13/0110090501B4000656013.html
BNR34の多走行か修有とGDBGの少走行で修無は大体同じ価格帯。

216 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/04(土) 17:50:37 ID:+Pi9RJF9O

インプレッサ

217 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/04(土) 20:21:29 ID:TMf85zgC0

スポーツカーで修復暦ある者程怖い物ない気がする。

街中で見た目だけ！って人にはイイのかも知れんけど。。。

218 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/04(土) 23:56:07 ID:W017k8ou0

本当の意味での修復歴はまずいけど名前だけの修復歴はお得だよ
筋金くん入れるためにフェンダー外して修復歴ありになっちゃったとか
そんなんでも自分は買わないけどね

219 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/05(日) 03:09:59 ID:LuxGlTZk0

筋金くん・・
原価知ってたら馬鹿らしくて買う気にならんよ
ただの鉄の板を曲げただけ

220 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/05(日) 04:38:08 ID:pNctt3sD0

>>219
そんな事言ってたら何も買えないよ。
原価気にしてたら何もできないし、どこにも行けない。
車いじりに限らず。

221 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/05(日) 08:36:04 ID:MWYxFsuu0

>>209
32より後のRがカッコイイと思った事なんか一度もないけど、人それぞれだねぇ。
ツヤツヤ感が不満ならプロに頼めばいい。

オレなんか　自分のインプ＞＝人のインプ＞＞＞その他　ぐらいにしか思った事ないけどね。
（別格なのは32Rとポルシェだけ）

222 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/05(日) 10:12:46 ID:IxUQ00J/O

中古板でやれやカス

223 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/05(日) 12:21:21 ID:3VBpVuxM0

32Rが好きな人ってキモイ人が多いよね
インプ乗りってキモイ人が多いよね

221は相当きてるなｗ

224 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/05(日) 12:26:43 ID:DEKGDJtH0

GD型のトランクの形状ってA～Gまで全部一緒だよね？

225 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/05(日) 12:37:42 ID:tlpSU9Jl0

＞32より後のRがカッコイイと思った事なんか一度もないけど
インプよりはカッコいいけどな

226 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/05(日) 14:31:39 ID:MWYxFsuu0

>>223
おまえなんかに褒められたらどうしようかと思ったが安心したよ。
己の正しさを確信した。

>>225
じゃあインプなんて乗らずにそっち乗れば？
おまえ可哀相な奴だな。

227 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/05(日) 14:32:35 ID:6m7hhNYN0

カコイイ

228 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/05(日) 16:20:43 ID:C2cfLy0G0

春か…

229 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/05(日) 18:36:54 ID:3VBpVuxM0

221が沸騰してきましたよｗ
キモ

230 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/06(月) 09:28:57 ID:so5nFNwf0

まんまとキモがらせてやったぜ！！

231 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/07(火) 00:23:47 ID:tuDt9i3DQ

BNR32からBNR34とGDBFのどちらかで迷った挙げ句
GDBFに乗り換えた俺は最キモ男

232 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/07(火) 02:24:08 ID:ckiDzkkzO

GDA-Cですけど、何度見比べてもSTIフロントバンパーと違いがわかりません。
形状に違いがありますか？

233 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/07(火) 12:01:00 ID:dhUAmkmz0

別に違いなんてないと思うぞ

234 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/07(火) 13:13:27 ID:ArPkvYh0O

GDBとGDAの見た目って同じじゃないの？

235 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/07(火) 13:21:38 ID:hVhOUioS0

BNR34だとGDBF2台買えちゃうもんな

236 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/07(火) 15:36:27 ID:yD0au4XP0

>>234
一見同じに見えるが細かな違いはあるよ。
E型までのGDAはフォグ標準でインテークダクトがGDBよりやや小さい。
同じ17インチでもホイールとブレーキは別物。

237 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/07(火) 15:43:29 ID:dhUAmkmz0

バンパーの話をしてると思うんだが・・・

238 ：236：2009/04/07(火) 17:07:37 ID:yD0au4XP0

>>237
バンパーは一緒だな。ｽﾏﾝ。

239 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/07(火) 19:44:29 ID:VZr8MX5G0

フォグカバーとスポイラー（？）の有無じゃないのか？

240 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/08(水) 06:51:44 ID:R5bcfjnyO

質問です。教えてください。
丸目GDABノリですけど純正丸目GDBのﾎﾞﾝﾈｯﾄﾀﾞｸﾄを加工なしのボルトオンで取付できますか？
丸目のGDB GGB GDA GGBは全て加工なしのボルトオンで取付できるか教えてください。
また、丸目純正ﾎﾞﾝﾈｯﾄﾀﾞｸﾄで一番大きいものを取付したいのですが丸目インプレッサのs202ﾀﾞｸﾄやプロドライブスタイルのﾀﾞｸﾄが大きいのでしょうか？

241 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/08(水) 07:26:53 ID:KGmuI4JLO

>>240
丸目どうしなら純正ダクは使いまわせたはず
202とかのダクトがSTiよりでかかったかはﾜｶﾝﾈ

でかいの付けたいなら社外のがあるでしょ。涙目以降形状の丸目対応なやつ。

242 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/09(木) 08:59:54 ID:QBFKiui2O

コトスポのコンピューター入れた人いる？
できたら感想聞かせてください。

243 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/09(木) 10:50:37 ID:YCpL/hNV0

やなこった

244 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/09(木) 19:35:29 ID:7NmQIuLj0

ｼｮﾝﾅ!

245 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/10(金) 00:31:16 ID:h0Jo2VNX0

女性を乗せたら
「ボンネットに何か付いてたり、後ろに大きな羽付いてたり色々交換してて車好きなんですね～」
って言われました。。。

246 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/10(金) 06:05:48 ID:3XS4iASI0

そりゃ一般人からしてみりゃそんな印象だろうな。

247 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/10(金) 06:26:25 ID:9NQA+naW0

久しぶりに会った従妹に、
「インプレッサ乗ってんの？STIだぁ？生意気だな」て言われた

248 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/10(金) 07:23:42 ID:qeAzqmk3O

のび太のくせに生意気だぞぅ

249 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/10(金) 07:42:48 ID:O3C1GxFnO

STIを知っているような女はかわいくないな。

250 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/10(金) 08:08:28 ID:FNFC0WqhO

俺の姉ちゃんはGDBでYZを走っていた。

…で、今は俺がその車を譲り受けて、同じことをしている。

251 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/10(金) 20:41:49 ID:NCatkHJ80

>>249
好みの問題だろうけど
オレはそういう女がいいけどな
むしろ女の子演じてる女のほうが嫌だ

252 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/10(金) 20:55:15 ID:h0Jo2VNX0

>>246
「何も変えてないんですけど・・・」と言ったら本気でビックリしてた。
マズイ事言っちゃったな～みたいな感じもあったが。

253 ：249：2009/04/10(金) 21:13:27 ID:O3C1GxFnO

>251
そんな女と付き合ったり結婚したりしてみろ、こっそり付けたパーツにすぐ気付かれたり、値段がバレたりするぞ。
俺は嫁が車に詳しくなくて良かったと実感してる。

254 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/11(土) 07:49:16 ID:7RrMg/w60

>>253
いやもうしてるようなもんだ（笑）
事情があって入籍は２年後の予定だけど家に同居してるしね
一緒にパーツ選びしたり
車屋・中古車フェア巡りしたりしてデートしてる
お金ないからあんまり買えないけど見るだけはタダだからね

255 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/11(土) 11:31:49 ID:aaeOGqSjO

>>254
誰もお前の幸せ語りなんて聞いてねーんだよ

よかったね

256 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/11(土) 12:08:49 ID:gdAKzCQOO

ヲタ毒男はひがむなよ

257 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/11(土) 12:12:55 ID:3xc93xli0

車屋・中古車フェア巡りデートとかＤＱＮ上がりのおっさん乙

258 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/11(土) 13:59:46 ID:M9s/UDWp0

車屋・中古車フェア巡りなら毎週つれてってやるぜ

259 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/11(土) 23:57:24 ID:INhyWN0K0

最近、中古でGAB車高調入りのGDB-Cを購入したのですが、嫁が妊娠したので中古で純正足を買おうと思っています。
いろいろ調べたらA～D型の物であればポン付けできると知ったのですが、品番が結構種類があるようです・・・
アプライドごとに足の仕様が変わったり、乗り味が変わっていたりするのでしょうか？
あとSTiとスペックCでも足の仕様・乗り味は違うのでしょうか？
購入する時の参考にしたいので、わかる方いましたら教えていただけるとありがたいです。

260 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/12(日) 00:04:25 ID:4LFIuC/T0

純正の足でも妊婦にはきつくないか？

261 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/12(日) 00:19:14 ID:EmxohEkb0

カヤバ工業株式会社のＮｅｗSRが身体に優しいし純正より安い

262 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/12(日) 00:58:59 ID:ydZz20U60

タイヤをコンフォート系にするのもアリ

263 ：259：2009/04/12(日) 01:00:52 ID:DTkCEmax0

>>260
現在のGABは減衰調整を一番柔らかくしてもかなりのゴツゴツ感ですので、純正であれば今よりはマシかと思ったのですが・・・
いっそGDA純正の方がいいのでしょうか？（まず流用できるのだろうか・・・）

>>261
KYBのショックが乗り心地がいいとは聞いていましたが、出来れば安く抑えたいもので・・・
中古純正なら10k～20k位でバネ付が手に入りそうなので

264 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/12(日) 01:07:41 ID:H8bAgDtI0

>>259
よく年改ごとに足回りのセッティングは変わっていると言われているけど
具体的な変更内容は明確になってないのでショックだけの変更なのか
その他も含むものかは何とも言えない。
でもアプライドA型、B型とC型ではリアのアッパー形状が変更になって互換性が無いと
聞いた事があるので落とすならC型以降用で探してください。

265 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/12(日) 01:11:57 ID:H8bAgDtI0

あと、GDA用だと全体的に柔らかくなるけど
ミッションや補機類がGDBよりも軽い分
フロントの減衰力やバネレートがより低いので
GDBに付けると前下がりになったハズ

266 ：259：2009/04/12(日) 01:28:14 ID:DTkCEmax0

>>262
北海道在住で昨日までスタッドレスだったのですが、今日タイヤ交換してRE050Aに変えました。
スタッドレスよりは少しマシな気もしています。

>>264
>>265
貴重な情報ありがとうございます。
危うくオクでA型に手を出すところでした（汗）
ちなみに、リヤのアッパーマウントだけ別でC型用を用意すればA型ショックでも可能ですか？
GDA用はバランスが崩れてダメそうですね～

267 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/12(日) 02:26:35 ID:H8bAgDtI0

>>259,266
実体験としては不明だけど聞いた話だとアッパーマウントを交換すればショック流用は可能。
GDAにGDB用のショックを付けるとフロントが2cm位持ち上がるとかだったような？
コレも2chとかで昔みた情報。

ちなみに元GDAA乗り。腰痛持ちの知り合いには、後席には乗るもんじゃないね。と酷評された。
その当時のサスはノーマルより2cm程落ちるSTIゲノムのオプション。ノーマルよりチョット堅め。
A/B型の流用に関してはアッパーが手に入るなら心配する必要は無いと思う。
GDBBのショックを友人のSFフォレスターに流用した事もあるから。
ちなみにSFフォレではストロークも足りず重量も手伝って底付きするので
↓みたいなラバースペーサーで誤魔化してた。
http://item.rakuten.co.jp/auto-craft/10008563/

4年ほど前の金額だけどA型GDA用の純正リアマウントが1個7,600円、フロント用が4,500円
ショックとマウントの間にスペーサーなどが有ったと思うので状況により
他のスモールパーツも必要になるかもしれないけどご参考です。

268 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/12(日) 08:50:05 ID:zvcy0facO

ごめん、悪口に聞こえるかもしれないけれど。
これから生まれてくる大事な子供と奥さんの大事な身体、安くすませたいという台詞がひっかかるよ。
本当は普通車か軽くらいセカンドカーで用意できたらいいんだろうけど。
お金ないのはわかるけど、子供さんと奥さんの身体はお金で買えないからね。

269 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/12(日) 09:05:06 ID:CHg8KPt/O

マジレスすると、少々脚回りが固かろうが妊娠経過に影響しないよ

270 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/12(日) 11:04:12 ID:wO6Y6uWJ0

離婚しかないな

271 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/12(日) 11:42:45 ID:fSX11+x60

カーセンサーのＧＤＢの件数が一気に１５０件くらい減ったが何が起きた？
売れたのか？

272 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/12(日) 12:32:33 ID:GMOXmofY0

全く売れないので海外に飛ばします

273 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/12(日) 13:15:25 ID:UjjLaNyDO

>>268
確かにな。俺も【安く】ってとこに引っ掛かったよ。
俺の嫁が妊娠した時エボ４乗ってたんだが、売ってもそんなに金にならないし、
出来れば手放したくなかったから、妊娠５ヶ月から子供が一歳になるまで
親父のマジェスタと交換したよ。親父は二度と交換したくないって言ってたけどなｗ

でもな>>259の気持ちもよく分かる。出産前後ってお金がかかるもんな。
俺その時24歳だったから収入なんかたかがしれてたし。やってけんのか凄く不安だった。
だから、とにかくその時期は今までにないくらい頑張ったな。ガムシャラになって働いたよ。
休みの日は、知り合いの会社の米担ぎの手伝い行ったりな。
だけど、子供が産まれた瞬間、そんな苦労吹っ飛んだよ。ホントに嬉しかったから。

そんな子供ももう五歳。生意気になってきたけど、ホント毎日が楽しいぞ。

だからな、>>259も頑張れよ。何事にも代えられない喜びがあるからな。
まだまだ先かもしれないけど、無事産まれたらカキコしてくれよな。頑張れ>>259
以上、GGA乗りの三十路男でした。長文スマソ。

274 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/12(日) 15:55:10 ID:fSX11+x60

以上、GGA乗りの三十路男でした。長文スマソ。 ←キモｗｗｗｗｗ

275 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/12(日) 17:09:04 ID:EmxohEkb0

>>274
しね

276 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/12(日) 17:09:11 ID:HR1YlJBh0

いらん突っ込みすんなよ。
つまんねえし空気悪くなるだけだ。

そういうのは各自が心ん中だけで思ってればいいんだよ。

277 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/12(日) 21:16:42 ID:s6cxUaRH0

>>259
車外の乗り心地重視の足の方がノーマルよりもいいと思いますよ。

>>273
GDB乗りの三十路の独身男に結婚の方法を教えてくれ！

278 ：259：2009/04/12(日) 21:58:05 ID:DTkCEmax0

みなさん、たくさんのレスありがとうございます。
否定的なご意見ももっともだと思います。
確かに2人の命はお金には代えられませんが、今後お金がかかってくるのも事実でして・・・
北海道の田舎住まいですので車を手放すことも難しいです。
恥ずかしい話ですが、インプを購入した次の月に会社で9月の契約満期で更新しないと言われ、その後すぐに妊娠が発覚し・・・
今住んでるアパートも公営住宅に引っ越そうか（とはいえ倍率は高いですが）と検討している状態でしたので、出来るだけお金をかけたくないという書き方になってしまいました。
気を悪くさせてしまった皆様、すみませんでした。

11月4日が予定日なのでまだまだ時間がかかりますが、嫁と二人でがんばっていこうと思います。
無事、出産したら報告させてもらいます。

279 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/12(日) 22:07:29 ID:zvcy0facO

ちょっと厳しい書きこみだったけど、基本は応援のしていますよ。
頑張ってくださいね。

280 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/12(日) 22:08:23 ID:bfjwweGn0

(　；∀；) ｲｲﾊﾅｼﾀﾞﾅｰ

281 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/12(日) 23:29:39 ID:ZBHp4b1c0

ニンプレッサ

282 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/12(日) 23:49:15 ID:f9JMMTGgO

>>281
アネシス

283 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/13(月) 00:25:10 ID:XEF49jUk0

>>278
初産はなにか無い限り大抵予定日を越えるから、
そんなとき嫁をインプ（乗りごこちの悪い車）に乗せてドライブにいくといいらしい、
つーか医者に言われてそうしたら、即陣痛がはじまり病院へ
無事、元気な子が産まれました。

親子三人でがんばってね。

284 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/13(月) 08:44:16 ID:CTWtRO4H0

馴れ合いキモイよそでやれ

285 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/13(月) 09:24:51 ID:SpzpXIIcO

>>284
お前のほうがキモい。

286 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/13(月) 09:59:23 ID:vGIb+BHk0

昨日、Ｙ３３シーマが俺のＧＤＢを一生懸命に追いかけてきた。
結局俺の車には追い付けなかったみたいだけど、あんなＶＩＰでも結構速いんだなと・・・

調べてみたら、車重重いとはいえ3リッターターボと4.1リッターＮＡ？？すげえエンジン積んでんだな。

2リッターターボしかないのにインプレッサってどんだけ速いんだよ！？
って、少し自分の車に感動した。

チラ裏スマソ

287 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/13(月) 12:31:20 ID:9QcA3I6hO

>>278
頑張れよ！

>>277
おまいはもっと頑張れｗ

288 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/13(月) 18:01:22 ID:3iV/8n/A0

>>287
頑張ってるんだよ。。。

289 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/13(月) 18:16:24 ID:4ZvqxR/60

頑張らなくていいよ

下手に焦って、鬼嫁になりそうなのを貰ってしまったら泣くに泣けないからな

290 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/13(月) 18:36:53 ID:HMKrU+P80

>>289(T人T)

291 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/13(月) 21:40:51 ID:3iV/8n/A0

まさか、体験談か？

292 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/13(月) 22:22:46 ID:IYiJ0fZZ0

GDB-AB用のSTIマッドフラップってC型にポン付く？

293 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/13(月) 22:42:06 ID:BT0tLeWlO

ってかGDってマッドフラップくらい共通じゃないの？

294 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/13(月) 22:55:26 ID:3iV/8n/A0

STIのマッドフラップは高いぞ！？

295 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/14(火) 23:52:53 ID:iY3bqT0/0

オイルだけど、ミッションオイル交換で、フロントデフ、センターデフも一緒に交換した事になったっけ？

296 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/15(水) 00:02:15 ID:q74a4akw0

んなわきゃない

297 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/15(水) 00:16:11 ID:wOThRu/zO

多分そうじゃ
あの容量だし

298 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/15(水) 01:03:08 ID:VJJNvSEB0

>>295
GDA/GGAはミッションオイルはセンターデフと共用で、リアは別だった。

GDBはどうなんだろう?

299 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/15(水) 05:29:43 ID:AuXCMd3RO

>>288
アラサー女に声かけりゃ、ホイホイついてくるけどな

GDB乗り33独男

300 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/15(水) 08:54:01 ID:iR8eip5x0

>>295-298
スバル水平対向用ミッションはフロント&センターデフまで
一体化してるのが特徴の一つ。DCCDの有無は関係無い。
AT車はミッションとデフが別々だが。

301 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/15(水) 12:15:36 ID:Yv8gPzNr0

フロント&センターデフまで一体化してるのはスバル水平対向用ミッションではありません

302 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/15(水) 12:33:11 ID:ZV3U91Ui0

>>295
それでおｋ
http://www.auto-r.com/sagyou/subaru/gda-fd/gda-fd.html

303 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/15(水) 18:08:48 ID:cwrKRgiQ0

>>298
GDBも同じ

304 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/15(水) 19:50:03 ID:HWgG0M6n0

>259ってまだいる？
GDA-Eの純正足なら余ってるけどどう？
走行距離は少ないが錆アリでも良ければ。
車庫にあっても邪魔なもんで、道南在住だけど取りに来れるならいいですよ。

305 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/16(木) 01:59:48 ID:8gqHIerRO

皆さんクラッチディスクって大体何キロぐらいで交換しますか？

306 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/16(木) 12:26:51 ID:c63wDmHP0

ミートポイントが手前になってくるのと、滑りが多くなってくるのを感じたらそろそろだな
使い方でまったく耐用年数は変わってくるから、キロ数は当てにならないよ

307 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/16(木) 16:16:41 ID:WJEndXpc0

GDB-C乗りであと3千キロくらいで5万行くけど
全然滑る気配は無いね
あと2万キロは余裕で持ちそうな予感

と言うことで走行距離はあてにならないですね

知り合いは1万キロくらいで滑らして交換してたよ

308 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/16(木) 19:31:23 ID:AdQL524s0

GDB-Cで車両盗難にあう80,000km乗ったがなんともなかったな。
全開率はかなり高めで。

309 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/17(金) 00:09:05 ID:5OiJMxzh0

GDBC乗りで11万キロで交換なしです。

310 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/17(金) 00:46:50 ID:Qe5/uLsb0

ＧＤＢ-Ｃで７万３千キロだが
すでに２回交換してるのは、やっぱジムカーナとかやってるからなのか。（汗）

１１万キロ交換なしって待ち乗りオンリーでなのか
それとも多少はサーキット・ジムカーナ走行しつつも無交換なのかな？？

311 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/17(金) 02:41:15 ID:8M8ZmYf10

スポーツ走行とかしてたらやっぱり減るのは早いと思うよ
あとはクラッチミートの仕方とかじゃないかな
減速時に回転合わせて変速しないとかでも減りは違うと思う

出来るだけ半クラ使わないで走るのが減らないコツだよね

312 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/17(金) 10:16:22 ID:JetN4jOTO

ｸﾗｯﾁの減りはほんまに糊型しだいだよね
まえに乗ってたＮＡのＦＦ車はジムと登山が６割で９万ぐらいで換えたけど板が結構残ってたよ
印譜は発信で普通の車に比べるとトルクがないからすこし半クラが長くなるよね、馬を上げるとすべり安くなると思う

313 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/17(金) 17:13:00 ID:ZfX6i8C/0

すみません、教えてください。

GDB-Cのノーマルで

レイズのCE28NかCE28NF
17インチ　8.5J　オフセット＋44　PCD100
無加工で入りますか？

やっぱり8Jの方が無難でしょうか？

314 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/17(金) 18:07:43 ID:OuyFB1Tw0

8j +45 で225/45/17だったら無難に入ったけど…

8,5j　+44は235なら当たると思う。225ならいけるんじゃないか。
たぶん。けどリアが微妙かな

315 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/17(金) 19:20:22 ID:fBwMgMs8O

ホイールにこだわらなければ、8.5の+48で235は無加工で大丈夫だよ。

316 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/17(金) 20:44:21 ID:6CKc7qgn0

8.5J+45で235だとリアの爪当たるかも

最近三菱から乗り換えたんだけどスバルの純正ホイールナットは
社外ホイールにそのまま使えるの？

317 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/17(金) 21:28:24 ID:0bBkmOeb0

ホイールの座面に合っていれば使える
60度テーパーだからほとんどの汎用ホイールは大丈夫じゃないかな

318 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/17(金) 22:06:17 ID:fBwMgMs8O

純正ナットはテーパー面が小さいから、ホイールによっては相性悪いよ

319 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/17(金) 22:48:18 ID:vc3OBR890

>>313
ググッてみたところ、ちがうホイールだけど
18インチ 8.5Jオフセット＋43
タイヤ235/40でGDB-Eリヤが干渉するって人がいた。

320 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/17(金) 23:04:45 ID:qVc4uL6X0

GGAE乗りです。
初めてインプレッサなんですが、この車ってこんなに足が固いんですか？
低速で走ってるときなんて特に、すべての路面の凹凸をリアルに伝えてくれるんですけど。
中古だから、前のオーナーが足かえたんですかね？

あと、GGAEでしなやかなサスキットってないでしょうか？
おすすめとかあったら、教えていただければと思います。

321 ：313：2009/04/17(金) 23:05:26 ID:ZfX6i8C/0

>>314,>>315,>>316,>>319

ありがとうございます。

8.5Jで44はやはり後ろが厳しいみたいですね。
特に235はほぼダメっぽいです。
225を引っ張ったらいいとかいう意見もありますが。
8.5Jだと45～50がいけるみたいです。

このホイールはあきらめようかと思います。

考えるのが面倒なので換えるなら8Jでいきます。

322 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/17(金) 23:55:04 ID:omYlJdhH0

>>321
235も視野に入れてるんなら、8.5Jのほうがいいと思うよ

323 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/18(土) 00:12:22 ID:PAeiMGkR0

>>320
高速域での安定性重視で元からそんな感じだよ。
どんな車種からの乗り換え？

324 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/18(土) 02:45:51 ID:9jE04BA30

>>323
ミニカです

325 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/18(土) 03:14:54 ID:6EpInUEu0

つまらん　5点

326 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/18(土) 03:36:00 ID:z7UvCbFZ0

いいえ、トミカです

327 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/18(土) 06:05:02 ID:7gT4DNS8O

>>321
235/45/17のAD07履かせようと思って、17ｲﾝﾁの8J+42買ったんだけどもﾘｱのﾂﾒに当たってｱｳﾄでした。

ﾂﾒ折ればｲｹるかと思ってやってもﾌﾙﾊﾞﾝﾌﾟ時に当たる。ちなみにｱﾗｲﾒﾝﾄはﾉｰﾏﾙ値です。

それで、今は225のAD07履かせてます(´･ω･｀)

328 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/18(土) 13:20:48 ID:gcEmFiAe0

ＧＤＢＦで１７－８Ｊ＋４４でフロントギリギリ。　リヤはまだ余裕。

昔１７－８．５Ｊ＋３７履いてみたらモノノ見事にフロントはみ出した（キャンバー付けようが無理っぽい）
でもリヤはぴったりはまった。

329 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/18(土) 13:54:57 ID:uN8wfDD/0

>>319
いい人ですね
好きになりました

330 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/18(土) 14:42:59 ID:yr+vfvu/0

>>320
ダンパーもバネも真っ黒だったらまず間違いなく純正足
社外は大抵カラフルだ

GDA,BのアプA-D用サスは一通り流用できるけど、元々台数少ないし情報あんまり出ないんだよね・・
そーいう同型の自分は型落ち品使ってるから人に勧めるのは無理ぽ
失敗例なら
Tanabeのダウンスプリング→後ろに人が乗ると完全底付き。無理。
HKSのパフォーマ２→後ろがひたすら固くて常に微振動。どんなに弄ってもなおらんかったTT

331 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/18(土) 18:13:37 ID:5Ctd0MHo0

アプライドC以降の純正はKYBの倒立式ダンパーで赤色だよ

倒立式は初期が渋いからどうしても乗り心地が悪く感じる

サスは純正でもKYBのNEW SRとか正立式のダンパーの換えればかなり違うと思う

332 ：313：2009/04/18(土) 18:36:04 ID:JFK/Jo1M0

>>322
タイヤ幅よりホイール幅を先に考えています。
8.5Jなら235にしたいけど8Jなら225でいいかな、って思っています。

>>327
今回はRE-11で行こうと思っています。

>>328
8.5Jの+37はキツいですね。

事の発端はタイヤが寿命なのでどうせならホイールも交換したい。
で、交換するなら幅を広くしてみたい…ってことです。

今日は感謝デーなのでオイル交換してもらって
ジャッキアップされたのを観察しましたが
リアのin側はあまり余裕がない感じでした。

もちろん爪折りやキャンバーの調整で太いのを履いてる人は多いけど。

とりあえず225/45にしてゆっくり8Jのホイール探します。

333 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/18(土) 20:00:49 ID:Z37v4oYn0

GDB用のアクセスポートって出てないよね？

334 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/18(土) 21:14:14 ID:hdlj9Na7O

>>332
お前さんのID、阪神ファンの俺からすると羨ましいのぉ

335 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/18(土) 21:14:19 ID:YLtuF9pQ0

昼間にライトを付けて走りたいとき、
インパネの明るさを最大に設定しても
スピードメータとかが夜間用に暗くなってしまうよね。

これだとスピードメータとかが暗くて見づらいんだけど、
ライトを付けてもインパネをもっと明るくする方法ない？

336 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/18(土) 23:38:08 ID:isUErnsBO

>>335
俺のはＦ型だけど、ライト点灯時にインパネ暗くならないようにできるよ
照明調整するダイアルを一番明るい側に最後まで回すと、ライト付けても暗くならんようになる

337 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/18(土) 23:48:25 ID:UyF5n2SfO

そうそう、一番明るい側の明るさはライト点灯の有無に関わらず変わらないよね

338 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/19(日) 00:25:18 ID:owox74n/0

>>336, 337
レス、ありがとう。

そうなんだ、明日試してみる。

339 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/19(日) 02:39:26 ID:1CUTOAKA0

ちゃんと試行錯誤してから来いよな

340 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/19(日) 11:41:22 ID:uDu7A+5WO

取扱説明書くらい読め。

341 ：320：2009/04/19(日) 18:05:50 ID:h4oQ9gwL0

>>323
インテグラからです。平成4年登録の横長な目のやつです。
高速で結構ロールしたけど、乗り心地はまだよかった。
>>330 >>331
ありがとうございます。
検討してみます。

342 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/19(日) 19:46:17 ID:3oBt7u3p0

>>341
ＤＡ系のインテグラ？

ＤＡ６なら自分も乗ってたことがあるけど
そんなに乗り心地がいい車とは思わなかったな。

値段はちょっと高いかもだけどオーリンズの純正形状もいいかもね。
でも値段が安いＫＹＢのＮＥＷ　ＳＲでも十分満足できると思う。

343 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/19(日) 20:08:08 ID:YhMXTqiW0

今日、久しぶりに高速　山道とたっぷり走ってきたけど
GDBEの安定感と剛性溢れる走りは最高！！

でも昨日新型プリウス予約して8月中にはインプとお別れです。
2台体制が理想だけど出来るわけ無く・・・買い替えとなりました。

この加速、コーナリングは絶対プリウスでは味わえないのであと4ヶ月
しっかり楽しみます。

344 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/20(月) 01:14:03 ID:qzEculVs0

調子こいて事故らないように気をつけてね

345 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/20(月) 01:30:57 ID:cqSrvG3sO

A-LINE欲しいなあ
エンジンや足回りは標準と変わらないのにシックな感じがそそる

346 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/20(月) 03:07:21 ID:4xmtD6Mn0

>>343
納車にそんなにかかるの？
売れてるなー

347 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/20(月) 10:42:37 ID:rB2wjSkHO

>>345
でもまともな中古車ほとんど無いよな

348 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/21(火) 02:09:12 ID:2LPb59wvO

あげ。

349 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/21(火) 11:51:22 ID:zvhhYMoo0

【モータースポーツ】スバルインプレッサ WRX STI…ニュルブルクリンク24時間耐久に参戦
http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/mnewsplus/1240213993/

350 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/21(火) 12:01:02 ID:T/eWmsxz0

>>331
俺のGGAEは黒だった。
>>341-342
オーリンズ+純正バネだとフロント上がるね。元がGDB用だし。
減衰量可変だけど、1段辺りの変化量が大きすぎるのがちょっとマイナス。
乗り心地は、前10段後9段戻しで純正より角が無く、ちょっと柔らかいかな。
純正が悪いと思ってないので、割り引いて考えてね。
ラ・アンで聞いたら付くって話だったんで、ラ・アンで買って地元工場でつけた。
KYBはメーカーに問い合わせると「やめろ」と言われた。セダンのA,B型流用だからかな？

基本流用になるんで、自己責任でよろしく。

351 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/21(火) 18:42:47 ID:TXKe88nw0

>>328
リアの方が厳しいんでないの？

352 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/21(火) 18:57:26 ID:Xo7im1Q4O

E型以降GDBはリヤにオーバーフェンダーが付いて爪折りされてるからフロントの方がきついよ。
A～D爪折り無しだとリヤの方がキツイ。

353 ：313：2009/04/21(火) 21:17:28 ID:c/UZSl/p0

Hyper REVの107の182ページ辺りにありましたが

GDBのA～Dは8.0Jでオフセット40～50
8.5Jで45～50くらいが推奨らしい。

無加工なら
D以前で8J、Eからは8.5J辺りがいいとのこと。

選択肢が狭いですね。
GC-05Fで8.0Jがあったらいいのにな。
05Fは廃番になるらしいけど…

354 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/21(火) 22:30:04 ID:R+INeACe0

車高ノーマルなら8.5j+44いけるよ
リアツメ当たってもタイヤに線が付く程度
峠以外なら当たる程沈まないし

355 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/22(水) 00:01:00 ID:iqmhioSR0

はみ出さないか？
足は替えて、車高はノーマルって事？

356 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/22(水) 00:46:01 ID:iCzze2Vf0

>>353

GDB-A～Dは、9J＋45（レーシングハート）や9J＋43（CE28N）は前後共に楽勝で入ります。
タイヤは、ネオバやZ1の245～255でね。

357 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/22(水) 00:54:52 ID:ZJOH/XwhO

Ｇ型フルノーマル車なんですけど8.5joff50って無難に入ります？

358 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/22(水) 01:01:51 ID:iCzze2Vf0

>>357
そのサイズじゃ、フェンダーに隙間が出来すぎてみっともないよ。
G型なら、9,0Jの＋40がベスト。

359 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/22(水) 01:04:38 ID:ZJOH/XwhO

>>358
サーキットも走るんであまりツライチにする気は無いんですが、9jが入るならそっちのほうがよさそうですね

360 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/22(水) 01:12:13 ID:iCzze2Vf0

>>358
サーキットベースなら、E～Gは9,5Jの＋45もイケルよ。
GDBもE型以降は、PCDが114,3になってホイールの選択幅が広がって羨ましい。
　
ちなみに私は、GDB-BとGDB-Cを同時所有していた時期もあった。
現在はチューン度合いの関係で、GDB-Bを残し、SG9-Cも乗っている。

361 ：360：2009/04/22(水) 01:14:19 ID:iCzze2Vf0

>>360に訂正。
　
×　>>358
○ >>359

362 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/22(水) 01:46:53 ID:SgVsA0q/0

>>357
OFF+50だと、245や255とか履いたら逆にリアの内側がキツいかもね。
ノーマルだと大丈夫だろうけど、車高調で長めのバネ組むと当たるかも。

363 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/22(水) 21:01:23 ID:QBa0dhXb0

>>357
それってメーカー推薦サイズじゃない？

>>358
9Ｊ40って本当ですか？
まあ、太くて喜ばれるのはアレだけだと思ってるが。。。

364 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/22(水) 21:09:10 ID:CW2zWWfyO

太くて長くてもダメだぜ。やはり雰囲気が大事だぜ。

365 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/22(水) 21:27:34 ID:yy0WUJtF0

いや大切なのは・・
仮の針が大きくて硬いのがいいらしいよ
それなりに大きければさらしいいらしい

366 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/23(木) 00:43:18 ID:mWiSRCkR0

太さより長さです

367 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/23(木) 01:35:05 ID:rhtb1H5uO

速いのが大事に決まってんだろ。クルマの話なんだから。

368 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/23(木) 10:40:22 ID:mpSnwpkzO

いや、運転していて楽しいかどうかでしょ、大事なのは。

369 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/23(木) 13:52:50 ID:3I9mWxTU0

いやいや法律に違反しない範囲で本人が楽しいかどうかでしょ

370 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/23(木) 14:34:54 ID:5ZvPE9Vv0

制限速度守ってる奴いるのか？

371 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/23(木) 14:36:04 ID:DhlCRXxE0

>>370
状況によって守ってる

372 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/23(木) 15:07:15 ID:9v4WG2ozO

そうよね、法定で走るって難しいよね。
街中なら３～４速しか入らないし流れが良いバイパスなら六速にいれてもだいじょぶかとその時は８０ｋぐらいかな

373 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/23(木) 19:59:19 ID:iOymYDui0

中央道とか良い道なのに80ｋ区間とか多くて危ないね
覆面とかに

374 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/24(金) 00:41:18 ID:PIx0u97G0

オーリンズ買っちゃおうか迷ってます。
背中押してください！

375 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/24(金) 00:55:51 ID:20Rp4BdZ0

──　=≡∧＿∧　=！！
── =≡（　・∀・）　 ≡　　ﾄﾞｶﾞｯ　　　 ∧＿∧
─　=≡○_　　 ⊂)_=_　＼从／-=≡ ｒ（　　　）
──　=≡ >　　＿_　ノ )）< 　＞　-=　>>374つ
─　=≡　 (　／　≡ 　　／VV＼-=≡⊂ ､　　ﾉ
── .=≡( ノ　=≡　　　" 　,ヽ　　　-=　し'
　"　""　　　　　　　　"""　　" 　,ヽ　　　　　　　　　　　　　／~~＼ ⊂⊃
　　　　　　　"", ,,, ,,　　, ,,　,,,"＿wノ|　　　　　　　　　　　／　　　　.＼
""""　　　　　v,,, ＿,＿,,,　,,／l ::::... |　　............,,,,傘傘傘::::::::傘傘傘...............
　　　　,.-r '"l＼,,j　　/　 |/　 L,,/:: i
,　　　　,/|,／＼,/　_,|＼_,i_,,,/ ／::./
　　　　_V＼　,,/＼,| 　i,:::Y: :: :i/:: |

376 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/24(金) 11:43:28 ID:HjU0JyoK0

____[警]
　　(　 ) ('A`) >>375
　　(　 )Ｖノ）
　　 | |　　| |

377 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/24(金) 14:04:48 ID:wWxX5OCY0

>>374
オーリンズ、いいよ。
GDBだと乗り心地も格段によくなるし、
もちろん運動性能もあがるよ。
路面の凹凸のかどが取れたような感じかな。

リヤのピロの音がかなり響くので、それだけが欠点かな。
同乗した人のほとんどに”なにあれ”って聞かれる。

378 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/24(金) 17:19:38 ID:1z8llKCR0

ﾋﾟﾛﾋﾟﾛｰﾋﾟﾛﾋﾟﾛｰ

379 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/24(金) 19:34:53 ID:PIx0u97G0

>>375
お、お前・・・酷いな。

>>377
多分、自分の車はピロの音聞こえないです。

380 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/25(土) 11:45:43 ID:wJukySnV0

ﾋﾟﾛﾋﾟﾛｰﾋﾟﾛﾋﾟﾛｰな音がやっぱり気になり導入できない
そんな自分は純正ストラットにプローバダウンサス

381 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/25(土) 11:59:19 ID:RMUpbAY30

メーカー「標準のスプリングでもタイヤハウス干渉は無いですよ」と言っていたが
擦ったよ・・・

382 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/25(土) 12:28:31 ID:p2j8W0dcO

アライメント狂ってない？

383 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/25(土) 15:42:06 ID:PnjsY77s0

話題切ってすまない。

せっかく高速千円になったので、ここ最近走ってみてるんだが・・・・
高速見てると、また、そこそこ安くて速い車へのニーズが出てくるんじゃないかと思った。
箱で高速楽そうに走ってる車って、3L越えのお化けばっかりだもの。

しかし、言っといてあれなんだけど、自分のはGDB-Eなんだけど、これも高速向きじゃないよねえ？
真っ直ぐ走ってても全然ラクチンではない。つくづくラリーカー・・・・
峠とか面白がって乗る車だよね。

高速はワゴンの方が、よっぽどよさげにみえるよね。楽そう・・・・・

384 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/25(土) 16:15:28 ID:WDWmDPVt0

>>383
吉野家コピペ改変できそうだね
「昨日久しぶりに高速いったんですよ
そしたら高速千円とかかいてあって」
とかなんとか

385 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/25(土) 16:17:52 ID:p6ib2iB7O

先日GDBC買って、一日に納車です

中古だけど、憧れのインプのオーナーになれるのがすごく嬉しいです

386 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/25(土) 16:22:27 ID:WsySjOrD0

カローラがおすすめ

387 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/25(土) 17:16:44 ID:OnTRlEaLO

>>383
毎日のように、ボンゴバンで高速を走っている俺には何を言っているのか分からない。

そもそも、峠なんざ走っているの？

388 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/25(土) 17:18:01 ID:OnTRlEaLO

>>383
毎日のように、ボンゴバンで高速を走っている俺には何を言っているのか分からない。

そもそも、峠なんざ走っているの？

389 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/25(土) 17:28:41 ID:RebUtxWxO

>>383
高速道路を巡航で遠出する時なんかはインチダウンしたホイールに変えると楽ちんだよ。
俺は車で嫁子供を乗せて帰省する時なんかのためにインチ落としたホイールを家に置いてある

長距離は見た目やグリップ性能よりも楽な方が良いと思う

390 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/25(土) 17:37:36 ID:iIMFTLWg0

インチダウン出来るの？

391 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/25(土) 17:56:16 ID:PnjsY77s0

>>389
SPEC-Cの16インチ仕様なら、普段17インチ履いておいて、その手が可能ですかね。
17インチ仕様なら・・・太さだけでも225を履けばいいのかなー
まあ、ぐちぐちいいながらも、苦労が好きで乗ってるんでいいんです。

でも無いものねだりっていうか、1.5のインプなんぞ乗せてもらうと楽だなーって、ちょっと思ったり。　(^^;)

392 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/25(土) 19:25:28 ID:wJukySnV0

パフォーマンスダンパー（リア）を購入しようと思ったが、
そろそろ税金の通知がくる時期ということを思い出した。
結果注文せずに点検のみで撤収。

フロントだけ付いてるんだが、付けた前後でこれといって変化はなかった。
リアも付ければ効果でるかな。
前後装着推奨って書いてあるし。

393 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/25(土) 19:37:45 ID:+n530PEL0

敏感な人じゃないとわかんないんじゃ多分俺もわからん

394 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/25(土) 21:05:07 ID:RMUpbAY30

俺も街中用に225とかにタイヤ細くしたいと思う。

395 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/25(土) 22:15:18 ID:9DpKj8JQO

レガシィ＞1.5i＞WRX＞STi＞NBR

乗り心地

396 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/25(土) 22:25:56 ID:cm7ijiBe0

エアコンONでアイドルアップしたらミッションからカタカタ異音がする。
センターデフあたりから音がするんだけど、こんな現象見た（聞いた）こと無い？
ミッション温まってると音が大きくなる。
なんかディーゼルエンジンみたいな音に聞こえるんだよなぁ。

397 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/26(日) 01:16:04 ID:p/pENrTs0

>>395
NBRはWRXじゃないんだ　

398 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/26(日) 01:20:48 ID:bBXmNIhK0

GDBって年次ごとに乗り心地の良し悪しってあるの？

399 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/26(日) 02:05:31 ID:h7Z6mfRy0

NBRは別と考えた方がいいよ

補強なしのボディにSTI用の足を付けたもんだから最悪の乗り心地

400 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/26(日) 10:18:25 ID:j7s5pcfm0

ボディーヨレヨレって事？

401 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/26(日) 11:33:13 ID:xRCA/E5H0

先生質問

ｱﾌﾟﾗｲﾄﾞﾓﾃﾞﾙの下三桁

「４ＦＨ」

ってｽﾍﾟＣでおｋ？

402 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/26(日) 11:56:12 ID:JVRxrQ8q0

>>396
なんかもう全体的にメンテ不足じゃない？

403 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/26(日) 18:55:26 ID:Y4ZxWJov0

すいません
アプライドモデルのアプライドってどういう意味ですか？
検索したけどわかんなかった

404 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/26(日) 18:59:23 ID:h7Z6mfRy0

GDA "B"などのマイナーチェンジを行った車両を分類する番号みたいなもの。

405 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/26(日) 19:49:07 ID:h7Z6mfRy0

あ、アプライドそのものの意味は「応用」だったと思います。

406 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/26(日) 20:57:59 ID:2OybJYlT0

ＧＤＢＥだが、クラッチ踏むと「キュー」、
離すと「パコン」って音がする。
窓を開けて走ると聞こえやすくなる。

407 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/26(日) 22:18:55 ID:j7s5pcfm0

???

408 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/26(日) 22:44:56 ID:gS9m4jwMO

>>390
GDBはﾌﾞﾚﾝﾎﾞのｷｬﾘﾊﾟｰ付いてると干渉するからｲﾝﾁﾀﾞｳﾝできないと思ったけど

詳しくはわかんね

409 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/26(日) 23:07:41 ID:xJuiVMP+O

>>395です
初めてのインプがNBRだったので、「インプはこんなもんかな」と･･･
で、WRX(NB)より硬いはずのSTiに乗せてもらったら「あれ？快適？」となりました･･･
貸してくれた友人は予想外の感想に驚いてました。

410 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/26(日) 23:08:36 ID:XDeGP17w0

>>406
俺もなったけど、ディーラーでグリスかなんか塗ってもらったら
音止んだよ。

411 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/26(日) 23:14:00 ID:Y4ZxWJov0

>>408
自分はG型だけど
キャリバーが17インチ用で１６以下だとぶつかっちゃうから
インチダウンできないって聞いたよ

412 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/26(日) 23:14:57 ID:Y4ZxWJov0

>>404　さん
ありがと

413 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/27(月) 11:06:54 ID:M7x6tJ8J0

ブレンボキャリパーはインチダウンできないだろうｊｋ

414 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/27(月) 11:28:13 ID:z/l8BqO20

>>374
ショップのセールでついDFV買っちゃった。
今週取り付け予定。

クルマ潰さなきゃ仕様変更できるし一生もんだよ～
早く替えればそれだけ長く味わえるよ～

415 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/27(月) 19:30:04 ID:uUso00LK0

>>392
フロントだけでも路面悪い（舗装が荒れてる）とこじゃ効果けっこうあったけどなぁ
リヤつけるとフロントのトルク配分増したみたいに真っすぐ走るよ
高速がかなり楽ちんになった。
（アライメントはちゃんとパフォーマンスダンパー取り付け前から
調整済みだったけど、それでも直進安定性がかなり増した）

416 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/27(月) 20:36:51 ID:dEVBlz980

オーリンズ買おうかと思ってるけど、アラゴスタが今月モデルチェンジしたらしいんだよなぁ…。
どっち買ったら幸せになれるんだろうか。

417 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/27(月) 21:17:57 ID:S5h8JNtl0

俺も同じだ！
にしても、未だにＨＰ更新無いって事は生産間に合ってないのか？

オーリンズの方がシェアはあるけどね～。

418 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/27(月) 22:24:00 ID:msM6nRPQO

ttp://www.carrozzeriajapan.co.jp/ohlins/4w/stock_4w.html
オーリンズは月末までの受注分までなら、GDBE型以降のFLAG-Iのみだけど
在庫セール販売してるから買うなら今のうち
DFV買う予定が差額が1万ちょっとだったのでFLAG-I購入したけど
F・8/R・6kgを推奨車高で組んで山走ったらフロントフェンダーカバー擦ってた

419 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/27(月) 22:36:28 ID:KkU1qgz+0

ああ、そう

420 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/27(月) 23:51:06 ID:FUx667kG0

>>402
396です。
まがりなりにもGDBD乗りなんで、メンテには気を使ってるんだけどなぁ。。。
通常時にも音がするけどエアコンONで目立つようになる感じ。
スバル車には異音はつきものって言うけど気になるのよ。

GDB6速車でミッションからの異音食らったことある人いないかな。
俺だけ？

421 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/28(火) 00:12:54 ID:8O771dlx0

>>420
触媒のカバーが割れてるのかも？

422 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/28(火) 00:29:20 ID:7G91XWug0

>>418
F10R8でオーダー入れたよ
でも、新型でそうな予感が・・・

423 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/28(火) 01:16:36 ID:7G91XWug0

マルシェのワイドアングルピロッパー使ってる人居ます？

424 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/28(火) 08:12:33 ID:fdcHcMBaO

すいませんＧＧＡって、MT・AT問わずリアデフにシュアトラックのLSDが
標準で付いているのですか？

425 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/28(火) 11:49:12 ID:JmW2FNKb0

ATには・・・・

426 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/28(火) 12:20:06 ID:KayUBzgI0

>>424
GGAのA～F型まではMT/AT問わずリヤLSDはシュアトラック。
G型だけビスカスで一部では退化と揶揄された。

427 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/28(火) 18:18:04 ID:fdcHcMBaO

>426

サンクスです。
そっか～Ｇ型だけビスカスなんですか・・・
ゴツめで好きな型だけど・・・Orz

428 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/28(火) 23:34:30 ID:7G91XWug0

ビスカス嫌なら替えればいいんじゃね？

429 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/29(水) 09:40:24 ID:qusLuF8I0

ビスカスとシュアトラックは体感で判るほどの差はないと思うぞ。
GGAをサーキット走行主体で使うなら別だが。

430 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/29(水) 10:55:05 ID:/ZgS3znb0

>>429
圧雪路では日常的にけっこう差がでるよ。

431 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/29(水) 13:25:24 ID:LIoU+YEsO

念願のＧＤＢＣ手に入れたのですが、コーナーでサイドブレーキ使う時は、クラッチ踏まなくても大丈夫なのですか？すみません素人で。

432 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/29(水) 13:36:09 ID:LYJTU8LL0

サイドブレーキは使わない

433 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/29(水) 14:48:15 ID:Jfc/XmxK0

コーナーでサイド？？？
ジムカですか？

434 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/29(水) 14:54:11 ID:LIoU+YEsO

すみません。書き方がおかしかったです。コーナー手前でサイドブレーキです。ドリフトです。

435 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/29(水) 14:58:59 ID:LYJTU8LL0

ドリフト必要ない

436 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/29(水) 15:10:31 ID:LIoU+YEsO

質問している身で生意気かも知れませんが、自分はＷＲＣに憧れて購入したので、サイド使った走り方がしたいのです。

437 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/29(水) 15:17:35 ID:doLBCiZK0

前輪を溝に落とす

438 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/29(水) 15:28:03 ID:LYJTU8LL0

それをやる前に荷重移動とかタイヤの使い方を意識した走り方をした方がスマート
いまのWRCもほとんどスライドさせないよ

439 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/29(水) 15:28:17 ID:LIoU+YEsO

からかわれてるみたいですね。インプレッサはスバル事態ＷＲＣで勝つために作ったラリー車では… 確かにサーキットも有りだと思いますが、からかってる人は、サーキットでグリップ走行がキッチリ出来るんでしょ～ね～～

440 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/29(水) 15:33:01 ID:LIoU+YEsO

自分はただサイドを引くとき、クラッチ切らなくても…って話しを聞いたので、皆さんに聞いて見たかっただけです。

441 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/29(水) 15:35:20 ID:LYJTU8LL0

機構的にフルタイムAWDなのでサイドブレーキを掛ければ前輪も規制されるよ
DCCDならサイドブレーキでセンターデフフリーになるから、
前輪の拘束は少ないけどまったく駆動配分が無くなるわけではない

442 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/29(水) 15:39:42 ID:LIoU+YEsO

有り難うございます。自分のはＤＣＣＤ付きです。それでもクラッチ切った方が良さそうですね。

443 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/29(水) 15:42:39 ID:KT5sOGc70

WRCで滑らせてるのはグラベルやスノーでしょう。

ターマックで4WDだとほとんどグリップだと思います。

D1とかに出てるのは2WDに改造しているのがほとんどです。

あと、070やネオバ、RE-11でターマックで滑らすのは難しいと思う。

ってかそこらへんの公道でやらないでね。

444 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/29(水) 15:46:08 ID:LYJTU8LL0

スライドさせたい状況がどんなときかは乗り手によって違うと思うけど、
回り込むような低速コーナーでは、ブレーキしながらクラッチ切って感じにしないと
うまくスライドでしないで失速すると思う
雪道のタイトコーナーで前輪が言うこと聞かないときしかやらないけど

445 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/29(水) 15:47:32 ID:LIoU+YEsO

ハィ！自分は人の入れない林道で許可もあり頑張ってます。９０度ターンの時にサイド使いたかったので。

446 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/29(水) 16:38:13 ID:ZdyU8I9g0

なぜそこまで頑張ってるのにココで聞くんだ？
近くの泥系のお店に行って、常連に聞いた方が正確だし早いと思うんだが・・・？
グラベルやるなら保護しないといけない所結構有りそうだし
自己流でやると遠回りでかつ金も掛かると思うぞ

447 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/29(水) 17:32:40 ID:OFSV6EwY0

はい、すいません。
脳内だからです。ゴールデンウゥークですし。

448 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/29(水) 20:30:07 ID:Jfc/XmxK0

低μ路なら両方試してみたら？
俺は切るのと切らないの両方やった事あるけど・・・わかんねｗ

でも、クラッチ切らないと○○が折れるとか聞いたような？？？
無知でゴメンネ。

449 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/29(水) 21:00:25 ID:LIoU+YEsO

やはりそうですかーターマックだったら、切った方が良さそうですね！いろいろと皆さん有り難うございました。ゴールデンウィーク中に、ＡＢＳカットのスイッチも製作して、自分の好きな走りを、楽しみたいと思います。

450 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/29(水) 22:02:59 ID:ITiMVtESO

なんで皆さん釣られてるんだ？

ま、いいけどなＷＷ

451 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/29(水) 22:28:49 ID:pUqF8eTDO

ま、釣りか真性か知らんけど事故んなよ。

自分は、サイド使ったターンなんて加重移動とか慣性ドリフトきっちりできるようになった後に覚えるもんだと思ってる。
それまでは有効に使えない。
プレゼンでのアニメーションみたいなもんだ。

今の自分はせいぜい低μ路でのUターンとかで使うくらいかな。

452 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/30(木) 00:58:10 ID:tq5mHt9PO

なんか、凄いヤツが出現したな。

…しかし、お前らは優しいな。
どうみても、オプションとか読んでいる無免小僧の書き込みじゃねーか。
グランツーリスモの話だろ？

453 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/30(木) 10:45:24 ID:yS2AGSsf0

折れは360だと思ってたよ

454 ：なん：2009/04/30(木) 12:40:52 ID:Mk+GrdMyO

すみません、池沼って何ですか

455 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/30(木) 12:48:48 ID:yawTbWyg0

知的障害

456 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/30(木) 12:52:58 ID:Zx7LJi3s0

>>454
知ってて訊いてるだろ？
普通は「誰ですか」って訊くﾓﾝだがな。

457 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/30(木) 15:54:31 ID:uvPOrx5Z0

NIRVANA

458 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/30(木) 16:23:46 ID:TgHyk8jP0

そういう差別的な言葉を使うヤツは信用しないことにしてる

459 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/30(木) 20:02:00 ID:mbbIux/fO

>>452 オプション読んでるとかグランツーとかってお宅オタク？

460 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/01(金) 01:11:24 ID:lLffbikwO

A-LINEのグレーが欲しいけど全然ないのな

461 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/01(金) 10:44:05 ID:5I3gEFlk0

A-LINEの内装だけほしいけど全然ないのな
とくにシートがほしすぎる

462 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/01(金) 10:54:31 ID:G8w7lX3zO

>>461
リアシート、フロントシートは新品でも買えないみたいだな

463 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/01(金) 11:22:37 ID:lLffbikwO

リア羽、金ホイール、青トリム、青シート
全てキモいからねえ

464 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/01(金) 13:15:36 ID:7I5VvE0Z0

GDBFの羽を取ろうか思ってるんだけど青の羽無し画像どっかにない？
ちび羽も検討中。
青シートっていっても紺みたいなもんだから別に気にならんけどな

465 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/01(金) 13:30:13 ID:GchegyJb0

>>464
http://www.goo-net.com/usedcar/spread/goo/15/700020388920090406003.html

ここでどう?

466 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/01(金) 13:40:20 ID:7I5VvE0Z0

サンキュー
やっぱり羽ないと寂しいね
Ａ-LINEのちび羽もいまいちだしな･･･

467 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/01(金) 14:10:09 ID:IoyL1+ph0

写真撮る時位はエンジンルームの掃除してほしいな

468 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/01(金) 15:08:07 ID:5I3gEFlk0

>>466
オレは鷹目で丸目リミテッドの中途半端な羽付けてるよ
真後ろからみたカンジはまあまあだけど、横から見るとカッコ悪い
でもオレイケ面だから同車種とは別格

469 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/01(金) 16:34:45 ID:7I5VvE0Z0

これかな？
ちょっといいかなと思ったけど、俺逝けメンだからだめだ
ttp://carview-img02.bmcdn.jp/carlife/images/usercar/433311/p1.jpg

470 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/01(金) 16:38:24 ID:2zWBcqfd0

180SXのウイングつけてるのをどこかで見たけど結構格好よかった感じ

471 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/01(金) 18:01:12 ID:mBjkMe4J0

>>469
いや、違うだろ

472 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/01(金) 21:45:25 ID:IoyL1+ph0

車高調組むと「メーカー推薦車高-30」とかあるけどみんなそんなに下げてるの？
30って結構下がると思うんだけど、どおなの？

473 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/01(金) 21:54:06 ID:Wew9Za1D0

>464
F/G型はルーフベーンが付いてるから羽取るとすげー違和感があるぞ。
465のRA-Rはまだましな方。

474 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/01(金) 22:08:57 ID:ZTm7jsmbO

>>472
自分で下げてみて、下がり過ぎだと思えば上げれば良いじゃないか。
その為の車高調だろ？
大した手間でもないんだしさ。

475 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/01(金) 22:14:00 ID:IylpfdZ60

これは？白だけど。
http://minkara.carview.co.jp/image.aspx?src=http%3a%2f%2fcarview-img02.bmcdn.jp%2fcarlife%2fimages%2fUserCarPhoto%2f590985%2fp3.jpg

476 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/01(金) 22:46:17 ID:lLffbikwO

やっぱセダンはスポイラーレスが似合う

477 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/01(金) 23:00:20 ID:76xQSkanO

スポイラーレスでも色、ホイール、エアロをうまくやれば良い雰囲気になれるのね

478 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/01(金) 23:26:16 ID:IoyL1+ph0

>>474
これから取り付けやるんだけどそんなに下げるのか？
と思って参考に聞いてみたんだ。

479 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/01(金) 23:42:24 ID:r/o3pVK50

ドライブ依存症スレでこんなのあった
http://sunshine_love.at.infoseek.co.jp/cgi-bin/src/1241188783.jpg

480 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/02(土) 00:58:45 ID:u/K1RlfzO

S204のﾎﾞﾃﾞｨ同色羽がﾎｽｨ

まあ白は無いから塗らなきゃ駄目なんだが

481 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/02(土) 06:53:03 ID:C8apD3JU0

>>480
俺もだわ。
Ｓ２０４の羽がいちばんちょうどいい気がする。

482 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/02(土) 07:02:38 ID:r+kxVRCI0

羽がない青GDBほどキモイ車はないと思った

483 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/02(土) 07:11:28 ID:zyyiIl4i0

>>482
同意。
白、シルバーだと別にそこまで変じゃないけど
青だと違和感ありまくり

484 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/02(土) 07:24:03 ID:iiA62ZxB0

あのデカ羽が後方の視界が一番いいのに。
それか全く羽無いか。

中途半端な大きさだと、カッコはともかく窓のど真ん中にきちゃうよ。

485 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/02(土) 08:39:12 ID:Hhd+bF3V0

あとリアスポ取った後、トランク開ける時にアッパーカット食らわないように注意な

486 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/02(土) 13:58:06 ID:j3MLsKLW0

A-Lineのお尻みせてみた
http://img02.carview.co.jp/carlife/uptemp/car/_temp_E227C25B1D99340F740B2BB4636AFD33JVVrnevRJg_34E5CA3B8AAF03931DCF193C7359147E.jpg

487 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/02(土) 21:23:01 ID:xcyCNgUh0

羽取るのやめた
騒がせてすまん

488 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/02(土) 21:30:44 ID:iiA62ZxB0

>>487

http://www.youtube.com/watch?v=5Il9SHLKYDc&feature=related

489 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/03(日) 03:09:08 ID:wtQpG8SrO

規制中だわ･･前スレであったインタークーラーがタワーバーに当たるのを経験した人っている？
ピッチングストッパーとか付けるしか方法ないのかな？

490 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/03(日) 07:16:44 ID:Uvt7jII6O

>>489
Ｆ型の液体入りエンジンマウントが当たるようです
ピッチングストッパーとエンジンマウントを交換するといいですよ

491 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/03(日) 10:35:54 ID:JRICN1040

問題ないから気にするな。

492 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/03(日) 10:57:41 ID:OuD1A6cq0

問題あるのは、フリーダム号とかストライクインプレッサとか言ってるやつｗ

493 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/03(日) 12:15:13 ID:SANhDaRG0

一回、タワーバー外して付け直せって！

494 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/03(日) 12:53:22 ID:uhkCR1ux0

>>492
ちょっとマテ、突然なんの話だそりゃｗ

495 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/03(日) 13:07:59 ID:/3pgu9Ik0

GDBEの白を買った時に知り合いにガンダムみたいでカコイイと、微妙な褒めかたされたお

496 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/03(日) 13:21:55 ID:Fz8eZgzdO

インプはガンダムっぽいか？ガンダムと言えばエボ3～6だと…
てか、GC8とか第２世代のエボの痛車増えた気がする…

497 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/03(日) 13:56:21 ID:OuD1A6cq0

>>494
>>495
>>496
そーやってガンダムネタに話を持って行きたいんだろ？ｗ
まさか本人か？ストライクインプレッサは快調か？ｗｗ

498 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/03(日) 13:58:42 ID:/3pgu9Ik0

自分で話し振っといて何言ってんだ、この基地外は→ ID:OuD1A6cq0

499 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/03(日) 15:11:42 ID:JicQMpS/0

そりゃーGWですからね

500 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/03(日) 15:28:55 ID:uhkCR1ux0

>>497
いや、ガンダムネタなのは分かるが、このスレでそんな話題出てないだろ？
だから何の事だって聞いてるんだよ。

501 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/03(日) 16:25:17 ID:OuD1A6cq0

>>500本人乙ｗ
http://minkara.carview.co.jp/userid/197225/car/85102/profile.aspx

502 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/03(日) 17:04:02 ID:/3pgu9Ik0

ハイハイ、NG,NG

503 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/03(日) 17:47:29 ID:uhkCR1ux0

私怨で荒らしでもやりたかったのかね？
そもそも、オッサンが多いインプ乗りならガンダムつったら初代だろ。

それとも、ちょっとヒネってるが本気でガンダムネタやりたかったのか？
（だとしたら、ネタの振り方最低だな）

504 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/03(日) 18:35:14 ID:SANhDaRG0

ちょっ、6速固定でサーキット走ってるって凄くないか！？

505 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/03(日) 18:40:25 ID:XO1S3VDj0

ギア固定ｗ

立ち上がりどうしてるんだ

506 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/03(日) 19:02:27 ID:b5AUVchx0

こいつ頭おかしすぎるだろｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

507 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/03(日) 19:15:14 ID:jIFmuMtl0

顎並のテクでもないかぎり6速固定でそれなりのペースで走るのは無理だろ。

508 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/03(日) 19:16:12 ID:Id7J1k4X0

>>504 >>505
ずっと3速or4速のままって意味では？
手探り攻略ならそんなﾓﾝだろ。GDA(それも4AT)からの乗り換えだし。

509 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/03(日) 21:49:42 ID:Db17CyP70

アニメに興味ありません
ttp://minkara.carview.co.jp/userid/355362/blog/

510 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/03(日) 22:13:11 ID:OuD1A6cq0

>>509
正統派のキモオタだなｗ

511 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/04(月) 00:16:03 ID:fUgW8zhG0

>>501
の人のホイールって何？
カッコいい！！！と思ってしまったｗ

TC1000走った事無いけど・・・このタイムには負けられないな！
実は意外と速い？？？

512 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/04(月) 00:19:56 ID:wMaU6bSW0

>>511
TE-３７じゃないか？

513 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/04(月) 01:04:57 ID:VwYwYCnLO

>>511
グラムライツの57マキシマムかな

514 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/04(月) 01:22:57 ID:fUgW8zhG0

サンキュー！
メーカーのＨＰ見てみる

515 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/04(月) 08:44:44 ID:FRJjO73bO

>>514
かっこいいか？
純正ｵﾌﾟのBBSのがまだﾏｼだろｗ

516 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/04(月) 08:59:48 ID:VB5ANuDX0

世の中にはBBSのデザインが嫌いな奴もいるのであります。

517 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/04(月) 10:57:56 ID:ok54d9Gf0

純正は色で嫌う奴多いよな。
でもモノはいいんだけど＞純正BBS。

グラムライツはタイヤ館で売ってる安物というイメージが…。

518 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/04(月) 11:20:12 ID:T6ZscNhY0

鷹目GDBについてたディフューザーってオプション？
純正部品だとしても注文できるかな

519 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/04(月) 12:00:44 ID:SsUhKCXX0

標準装備

520 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/04(月) 14:14:56 ID:yh1z7qGX0

社外品のブレーキパッドなんかはどこで交換するの？
通販で仕入れてディーラーで交換なんて
なかなかねえ・・・
量販店じゃ怖いし、マイナーな所だと値段
高いしブレンボは比較的簡単に出来るとか
見かけたけど素人じゃなあ。
命に関わるからしょうがないと思うけど。

521 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/04(月) 14:44:40 ID:+vfkAO4k0

>>520
車検通らない状態でなければ持込でも付けてくれるよ。
勿論工賃はかかるけど。

522 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/04(月) 14:57:39 ID:N0pcnjHD0

>>520
長いことやってるチューニングショップとか近くにあったらそっちにやってもらったほうが安心だと思う。
チューニングショップなんてとっつきにくい雰囲気あるけど、この不景気で客が来なくて一見さん超歓迎だから、気軽にいってみてはいかがか。
あとディーラーに比べて工賃もかなり安かったりする場合がある。

523 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/04(月) 15:43:11 ID:kNCtey6O0

>>520
俺のイルカD担当セールスなんて純正は高いから用意しといてくれれば･･･って言ってたよ。
純正部品が凄い高価だから持込に馴れてるみたい。

524 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/04(月) 20:42:47 ID:fUgW8zhG0

競技屋とか工賃安くて、作業も早くてお勧めだぞ！

最初入りにくいかもしれないけど、意外とフレンドリーだったりする。

525 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/05(火) 03:29:09 ID:0fQbrgXp0

だが、クレームは一切聞かないわがままショップ。客商売じゃないとゆう覚悟が必要。

526 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/05(火) 04:11:55 ID:dVY6rUQs0

>>518

ディフューザー、リヤ
91225FE000
4,020円

ブラケット、ディフューザーリヤ
91285FE000
1,080円

フランジボルト
901000159
120円×5

タッピングスクリユ
904740011
20円×2

データが少し古いので、値上がりしてるかもしれない。

鷹目ＧＤＢ以外だと、簡単には付かないよ。

527 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/05(火) 04:17:25 ID:NuJ/tdfZ0

>>525
今時そんなショップが生き残ってるのか？
俺が行ってるとこは納得いかなければ、例え持込パーツでもとことん調べてくれたりメーカーに問い合わせてくれたりするけどなぁ。

ディーラーでパーツ付けてもらってた時なんて、「わかりません。」で終了だったよ…。
例によってその時担当してた整備士は、新卒で入ったばかりだろうと思われる若い整備士だったりしてな。

528 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/05(火) 05:31:09 ID:1fuV1T/g0

>>526
クスコのリヤフレーム強化バーとステー併用でボルトオンだよ。

529 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/05(火) 09:43:51 ID:YjVCKjmN0

>>526
100均のステンのステーだけでも付けれるよ。
ボディ側無加工で。
ステーを曲げたり多少の加工が必要だけど。

530 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/05(火) 11:36:48 ID:m9KBTXQj0

○いる屋に注文しているんだが、連絡もこないし、掲示板も動きが見られない。
ま、まさか・・・○いる氏・・・

531 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/05(火) 12:20:49 ID:PEUiBPnQO

>>530
ｺﾞｰﾙﾃﾞﾝｳｨｰｸだからじゃないの？ｗ

532 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/05(火) 12:39:08 ID:m9KBTXQj0

>>531
３月に注文
４月中旬に入金
毎日仕事から帰ってくるたびに、「届いてるかな～♪」って期待するが
何か手違いがあったんじゃないかと少し不安になってきた。

533 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/05(火) 12:41:07 ID:uF+ZTNj20

まいるな

534 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/05(火) 12:55:13 ID:GUjMns1P0

君面白い！

535 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/05(火) 13:32:37 ID:GVPbZHjJ0

GW明けにでも電話確認してみりゃいいんじゃないか？

536 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/05(火) 16:54:58 ID:rRtsFWQAO

なんでディーラーかショップの両極端な二択なわけ？
普通の整備工場でも問題なくやってくれるよ。

意外と好き者のおっさんだったりすることもあるし、色々相談に乗ってくれたりするぞ。

537 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/05(火) 17:02:46 ID:GUjMns1P0

好き者・・・ｗ

538 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/05(火) 18:14:30 ID:m9KBTXQj0

公園でジョギングしてたら、自分の涙目Ｅ型のとなりにＧＲＢ（Ｆかも）。
正面から見たら、ＧＲＢって狸みたい。
でも涙目って愛嬌ありすぎる顔だとも改めて思った。

で、横から眺めたカンジはＧＲＢがショボイ。
オーバーハングが短くなったのはイイことなんだろうけど、明らかにショボイ。

最後に、たくさん空いてる公園の駐車場で、わざわざオレの隣に停めたがるオーナー
を拝んでやろうかと思ったが、ジョギング中終始現れなかった。

539 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/05(火) 18:39:11 ID:GUjMns1P0

お前さんはどんだけ短い距離をジョギングしてるんだよ！ｗ

540 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/05(火) 18:47:27 ID:aXRvnAqh0

>>526,528
ありがとうございます。意外に安いｗ

541 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/06(水) 00:16:10 ID:KgQD7ogP0

>>538
まあ、あっちが新型だからな～。
愛車かわいさに、あんまりそういう発言すると僻みってとられそうだ。

542 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/06(水) 04:20:48 ID:ne89J5Za0

連休って夜逃げには都合がいい

543 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/06(水) 11:09:21 ID:ONFSkJ8pO

GRBは新型だけど、ちっとも羨ましくない俺がいる。

544 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/06(水) 11:15:03 ID:reAxBvFCO

GRB見かける度にGDBにして良かったと感じます。

545 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/06(水) 11:28:49 ID:4UIbcfRq0

GDAにDCCDがあれば・・・

546 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/06(水) 13:28:08 ID:5XS9jFP50

>>545
予算オーバーになっただけじゃねーの（ｗ

547 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/06(水) 13:40:08 ID:C53Tp4vq0

ＤＣＣＤって後付できるんじゃなかったっけ

548 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/06(水) 14:02:55 ID:VEoiPbib0

ＧＲＢ買うならランエボ買うよね。
自分の中では、エボＸ＞＞ＧＤＢ＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞ＧＲＢ

巷ではＧＲＢは大人っぽく上品になったみたいな評価受けてるけど、
今時３ペダルだし、他社が高性能２ペダル出してるのに、わざわざ
インプ買ってるあたりがスバリスト丸出しで逆に汗臭い。

乗ってるのもＧＤＢに乗ってた大人気ないヤツらがほとんどじゃ・・・

549 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/06(水) 14:40:14 ID:b7WCcslS0

おっさんくさい→GRB
ガキくさい→GDB
これが全てだろ

550 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/06(水) 14:54:11 ID:xLcjVTRm0

ガキなんでそれで結構でs

551 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/06(水) 15:32:44 ID:4daaJM7QO

>>548
先生！大人気なかったらGCを乗り続けたり、GDに拘ると僕は思います！

552 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/06(水) 15:56:16 ID:VEoiPbib0

>>551
先生！とか。気持ち悪い

553 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/06(水) 16:00:36 ID:B/De1aK30

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これ思い出したｗ

554 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/06(水) 16:20:29 ID:4daaJM7QO

>>552
気持ち悪いのはお互い様だと思います！

555 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/06(水) 17:40:38 ID:VEoiPbib0

>>554
おまえの顔にはかなわんよ
消えろ脳内

556 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/06(水) 18:18:09 ID:KgQD7ogP0

自分GRB試乗させてもらったけど、加速とかは自分のGDBと比べても、ふーんこんなもんかと思った。
ただフットワークはすごいぞ。鬼のように曲がるぞ。
そんでも近くに展示してあったエボXの方が魅力的かと思ったが・・・

ところが最近A-LINEでたら、かなりいい感じだな。
あの値段であの仕様なら、買っても良いんじゃないか？
エボとはもうまったく方向性が違うだろ。
あえて言うなら、トヨタのブレイドとか、そういう方向じゃないか？

今までのGDBファンにはそりゃ受けが悪いだろう。
GCでさんざやった人がそろそろ乗り換え、ならありかと思うね。

557 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/06(水) 18:28:43 ID:VEoiPbib0

鬼のように曲がったら危ないよね

558 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/06(水) 18:53:36 ID:M02aFPvk0

エボX乗るなら別にGDBに乗り続けるけどな。
エボにしろGRBにしろそれなりにいいんだろうけど、乗り換える程の魅力を感じない。

あと5年程乗ってから考えるとしよう。
それ以内に壊れたりしたらまたGDBだな。

559 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/06(水) 18:58:54 ID:S+4SOyP+0

単に金がないんだろ

560 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/06(水) 19:23:52 ID:M02aFPvk0

うん、金はないな。

でも、エボXもGRBも金かき集めてまで買おうって気にはならんから一緒の事だな。
本当に欲しけりゃ金はどうにかするよ。

561 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/06(水) 20:57:09 ID:4daaJM7QO

>>555
先生の顔も！なかなかどうして僕の顔に近いものがあると思います！
そういうのを、どんぐりの背比べと言うのですよね！
勉強になります！

562 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/06(水) 21:00:59 ID:VEoiPbib0

>>561
勝手に勉強してな
「そういうのを、どんぐりの背比べと言うのですよね！」　←日本語キモいｗ

563 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/06(水) 21:15:52 ID:4daaJM7QO

>>562
はわわ・・・！？
まさか速レスを貰えるとは思ってませんでした！
先生！もしかしてあれからずっと張り付いてたのですか！？
流石ですね！

毎回ageでのキモい発言は勉強になります！

564 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/06(水) 21:34:00 ID:gHrkYS5EO

お前らなかなか面白いなｗ

565 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/06(水) 21:48:15 ID:yUI6+PjU0

俺はＧＲＢもエボⅩも変わらないかな？
ＧＲＢ発表直前にカタログ見せてもらってＧＤＢにしたけど
ＧＤＢにして良かったと思う。

ま、俺はガキって事だ。。。

566 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/06(水) 22:48:17 ID:6H7PvxGB0

ちょっと聞きたいんだけど
サイドステップはＡからＧまで流用できるの？

567 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/06(水) 23:13:51 ID:2yDxJpMD0

>>548
左足の脚力が落ちて3ペダルが辛いんですね。分かります。

568 ：ノビチェンコ ◆3VHENTAI7g ：2009/05/06(水) 23:41:45 ID:kU1vSuQh0

>>545
リヤに機械式ＬＳＤ入れればＧＤＡだって楽しい車になるよ。
むしろＤＣＣＤって必要？って思うんじゃないかな？
ぶっ壊れたりしたら修理代高そうだから俺はあんなのイラネ。

>>547
ＧＤＢのＤＣＣＤ無し車には移植出来たかと思う。ＧＤＡはわからん。
前後に機械式ＬＳＤ組むよりお金掛かるからメリットはあんまり無いんじゃないかな。

569 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/07(木) 00:25:52 ID:sVvE5cveO

>>568
ぶっ壊れたりしたら高く付くからイラネだと、例えばマフラー換えてエンジンぶっ壊れたりしたら高く付くからイラネってのと同じじゃない？

ＤＣＣＤが壊れたなんて聞かないし、俺は無いより有った方が良いけどなぁ
ずっとオートだけど

570 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/07(木) 03:58:43 ID:dSZC7Jzm0

なんでGDAとGDBのリアバンパーって違うの部品なの？

571 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/07(木) 11:53:01 ID:x+7aikAH0

>>570
GDAはスカスカなんです

572 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/07(木) 13:08:58 ID:DfZUyKRr0

機械式入れて～

573 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/07(木) 14:23:55 ID:Vpbrj0o90

メカちんこ

574 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/07(木) 16:15:53 ID:8Tc8W25n0

>>532
在庫品じゃなかったら1-2ヶ月掛かった気がする。
納期の連絡あったの？

575 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/07(木) 20:38:02 ID:LbaFXDTYO

涙目が欲しいんだけどC型は丸目とスペック一緒？

576 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/07(木) 20:53:51 ID:skLIWnk/0

とりあえず本の一冊でも買ってから吟味したほうがいいよ

577 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/07(木) 20:59:52 ID:skLIWnk/0

涙目はエキマニが等長になったりタービンも変わってる。
鷹目と涙目は大差ないと思ってるけど、涙目と丸目はかなり違うとおもた。
あとDCCDにオートが追加になったね。

578 ：ノビチェンコ ◆3VHENTAI7g ：2009/05/07(木) 21:00:38 ID:adUtNTeq0

>>575
細かい所が違います。
欲しいグレードは何ですか？

579 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/07(木) 21:18:20 ID:LbaFXDTYO

>>578
STiです。

580 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/07(木) 21:36:41 ID:hwFMCyHP0

>>577
以下追加
前後トルク配分
ツインスクロールターボ

581 ：ノビチェンコ ◆3VHENTAI7g ：2009/05/07(木) 22:44:17 ID:adUtNTeq0

>>579
丸目のＳＴＩ（１７インチホイール車）にはＤＣＣＤが無い。
丸目のＢ型ＳＴＩスペックＣ１６インチホイール車にはＤＣＣＤ有り。
涙目以降のＳＴＩ（ＧＤＢ）は全てＤＣＣＤ有り。

サーキットでコンマ１秒削りたいとか、
ＪＡＦ公認競技の四駆クラスでランエボと互角に戦いたいとか、
そういう使い方でなければ丸目でも涙目でも、
全く別の車って程のスペックの差は無いよ。

582 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/07(木) 22:56:44 ID:DfZUyKRr0

>>577
CとＦ，Ｇじゃ全然チガクネ？

583 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/07(木) 23:10:39 ID:byV9lYVl0

>>581
DCCDの設定があるってことでしょ。
涙目のSTIはDCCDつけられたけどオプションだったよ

584 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/08(金) 00:36:27 ID:3yHrov6RO

>>ノビチェンコ
NAから乗り換え？

585 ：E型のり：2009/05/08(金) 18:26:26 ID:rS5jdHNd0

涙目か丸目か悩むならE型がおすすめ。
トルクも上がっているし、パワーもC型に比べて上でも出るよ。
E型はPCD径も大きくなってるあたりが、CD型とは違う。
内装も幾分イイしね。
あとはヘンな乗り方されてないか慎重にチェックすればいいんでないかい。
ブレンボロゴがキレイな赤じゃなかったら、ちょっとね・・・

586 ：ノビチェンコ ◆3VHENTAI7g ：2009/05/08(金) 22:10:29 ID:j0TeTFa90

>>581
ｽﾏｿ、カタログを隅々まで見たら、
前後シェアトラックＬＳＤの車両もあるのね。

>>584
丸目のＧＤＢの標準車乗ってる。中古探しに行ったら見た瞬間に即決した。
カッコイイ、マジで。そして速い。アクセルを踏むと走り出す、マジで。ちょっと
感動。しかもスポーツカーなのにドアが４枚だから乗り降りも簡単で良い。丸目は力が無いと言わ
れてるけど個人的には速いと思う。ツインスクロールターボと比べればそりゃちょっとは違うかもし
れないけど、そんなに大差はないって店員も言ってたし、それは間違いないと思う。
ただ坂道とかで止まるとちょっと怖いね。ＭＴなのでエンストする。
速度にかんしては多分ベイロンも丸目も変わらないでしょ。ベイロン乗ったことないから
知らないけどタービンが４個あるかないかでそんなに変わったらアホ臭くてだれも丸目な
んて買わないでしょ。個人的には丸目でも十分に速い。
嘘かと思われるかも知れないけど、その味は甘くてクリーミーで、
こんな素晴らしいキャンディーをもらえる私は、きっと特別な存在なのだと感じました
今では私がおじいちゃん。孫にあげるのはもちろんヴェルタースオリジナル。
なぜなら、彼もまた特別な存在だからです。

587 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/09(土) 01:08:35 ID:4hReHxL+0

588 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/09(土) 01:57:12 ID:hlD3Za+L0

３万キロでNGKイリジウムMAXプラグに交換するのは意味ないでしょうか？

589 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/09(土) 02:03:46 ID:jvJ3+kbs0

意味はあるよ

590 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/09(土) 02:19:02 ID:mZf4cZYr0

ホイールハウスの隙間が気にならない程度にGGA-Cの車高を下げたいのですが、
sclaboを見る限りではあまり選択肢がなさそうな・・・。
プローバのローダウンスプリングだとやっぱり底付きしちゃいますか？
お勧めがありましたら教えてください。

591 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/09(土) 08:31:54 ID:bmoD9omLO

走り方によるんじゃない？

592 ：590：2009/05/09(土) 10:57:55 ID:mZf4cZYr0

>>591
レスありがとうございます。
走り方は街乗りがほとんどですが、地元が峠多いので
峠をハイペースで走っても安定してるくらいのレベルだと望ましいです。
あと、ワゴンですが大荷物を積む機会は稀です。

593 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/09(土) 20:35:52 ID:tZ24ZJZg0

>>592
シャコタンありきで金掛けずにハイペースだ安定だって、欲張り過ぎだろ。
GRB買えよ。

594 ：590：2009/05/09(土) 21:25:45 ID:mZf4cZYr0

>>593
過剰なパフォーマンスを求めているわけではありません。
そして、特にお金を掛けたくないわけでもありません。
ただ、GGAが好きなので乗り換えは暫くしたくないです。

求めている水準としてはノーマルと同程度のパフォーマンスで十分満足です。
ただ、前述のスプリングで車高を落としたことによって底付きが起きるのか、
起きるのであればどの程度の凹凸までは耐えられるのか、
そういったことを体験からご存知の方がいればぜひ聞きたいですし、
それを踏まえてやはり車高調のほうがいいということであれば車高調も
検討したいと思っています。

595 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/09(土) 22:01:59 ID:QKKhwlLJ0

>>594
ならば尚の事ノ－マル足に拘るべきでしょ。
しかし地上高140mmが高く感じるとはね･･･

596 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/09(土) 22:48:55 ID:EjrTbRrH0

GDA-F買ったが、思ったより燃費いいのね
前のGC8が悪すぎたのか

597 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/09(土) 22:53:40 ID:WZ371N7/0

>>594
GGA-E。特に前輪のホイールハウスの隙間は何とかしたいんだよな・・ただ、
>ノーマルと同程度のパフォーマンスで
これ、もの凄く高いハードルな。
とりあえずダウンスプリングつけたら底付きつかバンプタッチは日常茶飯事だった。
前：ブレーキ踏んだ瞬間バンプタッチ。下り限定でそこからバンプラバー潰す感覚で外輪に乗せてくのが楽しいっちゃ楽しかったｗ
後：後ろに人を乗せたら常時縮みきってる感じ・・一人で乗ってる分には前輪ほど致命的には感じんかった
縮みストロークの足りなさは一度気がつくともう駄目です。
自分には十分だと思って組んだけどな・・いい勉強代だ。

598 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/09(土) 23:03:51 ID:jvJ3+kbs0

>>596
GDA-Dだけど長距離掛けると13km/L行くときあるよ
おれもGC8からの乗り換え組だけどかなり進化してるよね

599 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/10(日) 01:02:15 ID:K/DFDRBP0

今月から丸目GDB乗りです。
クラッチミートの位置が高い気がします。
これってディーラーでミート位置を調整してもらうことって出来るのでしょうか？

600 ：590：2009/05/10(日) 01:13:52 ID:dpBjxeSt0

>>595
そうですね。ノーマル足でいくことにします。
地上高140mmは高いとは思いません。が、ホイールハウスの隙間を
何とかしたいと思いまして・・・。もう気にしないことにします。

>>597
まさに仰るとおり、前輪ホイールハウスの隙間が気になるんですよね・・・。
しかし、やはりダウンスプリングはかえってパフォーマンスを低下させてしまう可能性が大なのですね。
おとなしくノーマル足で我慢することにします。

レス下さった皆さんありがとうございました。

601 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/10(日) 01:52:13 ID:0R/EzWRD0

ノーマルの足って凄く良くできてる気がするんですが。。。

前輪のホイールハウスはパテで埋めたら？
いや、真面目な話ね。

602 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/10(日) 01:55:26 ID:8XDi2x+60

タイヤをでかくすれば良い。

603 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/10(日) 05:15:20 ID:qJeGwZ3e0

>>598

GDAEで高速を普通に走ると13～14km/l行くなあ。
通勤で10km/L。

タイヤサイズを225にしても変わらず。

SW20 GTからの乗り換えだけど、燃費の良さに驚いた。

604 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/10(日) 06:04:18 ID:IdCgJQl7O

>>602がガチかな

605 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/10(日) 10:39:03 ID:Rngl6/DF0

【DAIHATSU】ダイハツコペン 96 (ﾟ∀ﾟ)【Copen】
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/auto/1238665551/

797 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [] 投稿日：2009/05/10(日) 09:44:47 ID:Y4ZVraJX0
MTがいいっていう人の気持ちはわからなくもないけど
どうして多くの人はスピードの出る車に乗りたがるの？ランエボとかインプレッサみたいな
そんなにスピード出してどこ行くの？危なくないの？そんなに高速乗るの？
コペンで十分じゃん。エロい人おしえて！

606 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/10(日) 12:39:17 ID:Rr2YnwI/0

前輪のホイールハウスはパテで埋めたら？

607 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/10(日) 15:27:10 ID:VVCBdeYK0

>>605
そんなんで腹の立つほど沸点の低いヤツは、実車持ってないヤツだから、コペンのスレが訳のわかんない荒れ方するだけだと思うよ。

608 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/10(日) 16:43:52 ID:oDDShMGC0

GDAは普通に10Km/L近く行くよな。
見た目は燃費悪そうな雰囲気漂ってるけど、そこらへんの車と変わらない・

609 ：ノビチェンコ ◆3VHENTAI7g ：2009/05/10(日) 21:02:58 ID:BKHx+v/20

スレ違いだけど。

コペンは侮れない。ＧＤＢ（標準車）よりコペンの方がスパルタンな車。
標準車の純正脚でもスポーツ走行向けの脚が入ってるのかと思った。
ＦＦだけどニュートラルなハンドリング。

コペンとＧＤＢ、どっちがスポーティー？
って聞かれたら迷わずコペンと答えます。

610 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/10(日) 21:19:26 ID:VYPBNf270

ttp://carview-img02.bmcdn.jp/minkara/photo/000/001/440/851/1440851/p2.jpg

611 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/10(日) 21:27:47 ID:SwkofPlVO

まだ7万キロなのにタイベルがキュルキュル鳴りだした
変えた方がいいかな？

612 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/10(日) 21:44:53 ID:04LXoGjj0

>>611
釣り認定

613 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/11(月) 00:15:11 ID:z0mpG9K70

>>コペンとＧＤＢ

そこは、現ロードスターにして。

同じオープンでも、ロードスターより遙かにスポーティーだ。

614 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/12(火) 07:06:48 ID:WzMoAtZlO

コペンかっこいいじゃん？

615 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/13(水) 01:05:05 ID:yBLP7asOO

ゼロスポーツの35パイのステアリング使ってる人います？
いたら使い心地どんな感じか教えてください。

616 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/13(水) 20:53:51 ID:OekVMnro0

俺のアソコはΦ35

617 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/13(水) 22:00:35 ID:6xbaYnZk0

>>616
ほそ！

618 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/13(水) 22:24:15 ID:hMgzHPjh0

青のデカ羽売ってくれ～

619 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/13(水) 22:33:53 ID:JhTfl4D/0

ヤフオクで買いなされ

620 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/13(水) 22:43:39 ID:8GGT/W2VO

ってか新品でも十万位だろ？
スバルの部販へＧＯ。

621 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/13(水) 23:10:56 ID:20Ykdnipi

>>615
メーター見えなくなる
ハンドル重くなる
エアバック横のアームのシルバーがちょっとかっこいいかも
ハンドルの奥行きが太いから握りやすい

こんな感じかな？

622 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/14(木) 08:36:04 ID:80CyfJXk0

ボンネットのダクトは殆ど艶が無くなるのが普通ですか？
ついでにリアスポも艶が全然長持ちしない・・・

623 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/14(木) 11:11:19 ID:Qw43+HMD0

デカ羽なんかついてると後ろからいろいろ煽られてうざいよ？

624 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/14(木) 12:16:37 ID:+zpVLNvoO

慣れてますから
ヤフオクでも３万だもんなぁ
中古パーツ屋と変わらないじゃん

625 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/14(木) 13:03:11 ID:cAgl6Cnq0

>>623
そんなの無視すれば宜しい。あまりにウザかったらクルマ止めて先に行かせてもいいし。
公道なんだから事故らないのが一番よ。

それより抜く気なぞ毛頭無いのにやたらと譲られる方が問題だ。
しかも峠のブラインドコーナーとかで、殺す気かと。

626 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/14(木) 18:09:51 ID:XGjh9iA10

>>617
やっぱり細いのか。。。

真面目に、ステアリング35パイって・・・違うよな？
350だろ？

627 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/14(木) 18:12:34 ID:d4byzgen0

>>626だれがステアリングの話をしてるんだ？

628 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/14(木) 20:01:57 ID:xfMVXM1QO

>>621
ありがとうございます。
付けようかすごいまよってたので良い参考になりました。

629 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/14(木) 23:30:24 ID:XGjh9iA10

>>627
>>615

630 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/15(金) 10:27:42 ID:RJmVZaBnO

>>625
>それより抜く気なぞ毛頭無いのにやたらと譲られる方が問題だ。
しかも峠のブラインドコーナーとかで、殺す気かと。

あるあるw

631 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/15(金) 16:16:47 ID:iysB9HxKO

確かにやたらと譲られるなｗ

632 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/15(金) 22:53:57 ID:+iD7l7t30

GDBの車両料率8にならんかねぇ…
GRBはいら(ry

633 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/15(金) 23:11:01 ID:mU9Uzb3SO

抜く毛なぞ頭に無い

に見えてハゲかとおもた

634 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/15(金) 23:41:00 ID:yAl8uNeR0

>>630
キモハゲ死ね

635 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/15(金) 23:43:55 ID:xV0KAWa30

>>634

636 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/16(土) 11:28:09 ID:NvFRxw4c0

うふふふふ

637 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/16(土) 12:49:18 ID:6ZBI2KRh0

毛無峠

638 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/16(土) 14:13:33 ID:8i7zPidP0

>>637
そこまでクルマで30分ほどですが何か。

639 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/16(土) 14:14:45 ID:lx/SSJU70

>>638
ちょｗ
１ヶ月前まで、その街に住んでたぞｗ

640 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/16(土) 14:32:29 ID:ggSpRJmA0

毛無峠から増毛町まで行くと髪が増えるという都市伝説があってだな

641 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/16(土) 18:21:57 ID:GVm42QZO0

>>638-639
マジで実在すんのか！
まさか増毛町まで？

642 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/16(土) 18:30:22 ID:ggSpRJmA0

北海道だ

あとはググれ

643 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/16(土) 18:51:25 ID:AeB1MAHh0

そういえば、昔新聞記事のニュースで、

「増毛で男性焼死」

ってタイトルがあって、滅茶苦茶ビックリした記憶があるな。
一体どんな増毛方法で焼死したのか、焼け死ぬ危険を冒してまで、そうまでして増毛したかったのか。
文字通り増毛に命をかけた男がいたんだなと思ったら、

実は地名で、火災だったという・・

644 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/17(日) 00:20:15 ID:ek7a6sMn0

キモハゲはみんな焼き殺してしまえ！

645 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/17(日) 00:22:17 ID:aiJ38L070

車高調組んでる人ってスプリングレートいくつ使ってます？

スポーツ性重視だとＦ12Ｒ9とか？

646 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/17(日) 01:37:32 ID:KtEg/Jog0

【ADAC 24h】ニュルブルクリンク24時間耐久レース
http://ex24.2ch.net/test/read.cgi/f1/1242225158/

2009年 5月21 ～ 5月24日に開催される
ニュルブルクリンク24時間耐久レースについて語るスレです。
公式
ttp://adac.24h-rennen.de/

647 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/17(日) 08:58:01 ID:f32x+YI70

エアスクープ歴代インプでもっとも大きい（開口、高さが）のは
GDBEですか？
GDBE売る前にどーしても確認したかったので
　

648 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/17(日) 10:26:51 ID:PlYMnSkQO

>>645
そんなもんは、自分の走るステージ、好みによって違うもんだ。
人に聞くもんでもないだろーに。

ちなみに俺の場合は、F9/R7、走っている所はYZ本ｺｰｽ。
ラジアルなんで、減衰力と車高は変えるけど、これで充分だよ。

649 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/17(日) 11:12:43 ID:5Rm44sn1O

ブレンボなのに指定フルードＤＯＴ３？

650 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/17(日) 11:49:46 ID:gTfsX5yW0

>>649
そうだよ。

651 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/17(日) 12:06:31 ID:6pJHr5960

>>649

652 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/17(日) 12:08:03 ID:6pJHr5960

>>649
DOTが高くなるほど吸湿性が強くなって長期使用に向かないって知ってるかい？

653 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/17(日) 12:57:13 ID:9ZipngyX0

それでも一般的にはブレンボはＤＯＴ４じゃないの？
いや、三菱しか知らないけどさ
日産とかはどうなんだろ
山行ったら１回でタッチ悪くなったよ

654 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/17(日) 13:21:41 ID:gTfsX5yW0

>>653
ベーパーロックは元に戻るだろ（ｊｋ

655 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/17(日) 14:38:30 ID:dRp5GV4HO

みんなはマフラーなにつけてるかな？

656 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/17(日) 14:40:09 ID:GdB6kjC8O

中古で買った時からトラストのマフラーついてた

657 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/17(日) 14:41:58 ID:p+woJ5dz0

>>654
へー、じゃ今度やってみる。

658 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/17(日) 15:19:27 ID:za2GQ5y/0

ゲノムマフリャー

659 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/17(日) 16:06:22 ID:PyrkJ+esO

フルメガN1付けてるけど五月蝿い。
アペックスのハイブリッドメガホンエボリューション付けてる人いる？

660 ：E型のり：2009/05/17(日) 16:12:03 ID:WxVDQK9V0

オレはSTIチタン付けたけどな。
飛行機が離陸するようなイメージ・・・ではないな。

661 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/17(日) 16:23:23 ID:vkRiunDnO

>659
つけてるよ

662 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/17(日) 16:39:35 ID:5JcNIIAg0

>>659
つけてる
音量で言うと，
純正＜アペックス＜＜＜＜＜BLITZ ニュルスペック

ニュルは新JASMA基準適合品とは思えないほど爆音．
恥ずかしいから１ヶ月でアペックスに換えたよ．

663 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/17(日) 17:24:39 ID:tnwuk9gp0

GDB用の吊るしROMで良いのないですかね？
純正+αぐらいのでいいから。

安ければ良いって、なんでもかんでも怪しいのつけるのはちょっとね・・・
結構いい加減な所はいい加減だって聞くし。
もう古いんですけど、ファイヤーロードスターの人のページとか見てたら、チューニングショップも信用出来なくなってきちゃってｗｗｗｗ

ああ、アプライドはEです。

664 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/17(日) 20:05:14 ID:Zicg/aWx0

R-FIT

665 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/17(日) 22:24:06 ID:mJSaitSV0

FAST2持ってる人に質問なんですが、GDB-E以降(?)のアンダーカバー
のフロア下のヤツを装着するときの部品の種類を教えて欲しいんですが。
当方、GDAなんですが、下を覗いてみたら穴はあったので取り付けがピンなら
流用できそうな気がしたもんで。

666 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/17(日) 22:30:18 ID:aiJ38L070

VX-ROM

667 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/17(日) 22:50:52 ID:gTfsX5yW0

>>665
>>526-529

668 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/17(日) 23:06:12 ID:tnwuk9gp0

>>666
感じは良さそうですね・・・・
ありがとうございます。

669 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/18(月) 00:43:30 ID:W4Uw0OQe0

パワーゲッターRS

670 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/18(月) 01:55:56 ID:HFcUEBk/O

>>655
ラ･アンスポーツのP555中間パイプにSTIのチタンマフラー付けてる。音はかなりいいよ。

671 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/18(月) 19:26:56 ID:FPCeDCnb0

>>667
いや、そこじゃねえっす。
それ、自分もレスしてます。

サイドスポイラーんとこの裏側(左右)に付いてますよね?
ひとつ5000円弱ってのはデラで調べてもらったんですが、そのとき表示してた
画面を印刷してもらうのを忘れたので、取り付け方法が分からないんです。

672 ：ノビチェンコ ◆3VHENTAI7g ：2009/05/18(月) 20:50:08 ID:jwN6IbDZ0

>>671

http://minkara.carview.co.jp/image.aspx?src=http%3a%2f%2fimg02.carview.co.jp%2fcarlife%2fuptemp%2fcar%2f_temp_18281DB799EE4714B84A6400A31F8FD02sjpM55qCQ_04049762DEECB094F2B31F1E8E75C83D.jpg&noback=1

673 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/19(火) 06:33:46 ID:H+z7daK20

>>672
おお、さんくす、これです。
週末潜り込んで調べてみます。
デラの人は付けてる人見たことはあるので付かないことはないだろうけど、
加工が必要かどうかは分からないと言っていたので...。

674 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/20(水) 09:23:28 ID:ynRIGHejO

GGA、高速で運転席側Aピラーの辺りから変な風切り音がします。
助手席側からはしないんですが、これってサイドバイザー？窓枠ゴムの劣化？
どちらかだと思うのですが、同じような症状出た方いますか？

675 ：ねる：2009/05/20(水) 13:01:57 ID:2aZV5W82O

ども！はじめましてm(__)m
今度、GDB（G）のインタークーラーを前置きに替えようかと思っているんですけど、それと合わせて交換したほうが良い物や、追加したほうが良いパーツとかってありますか？

CPUとか…？

ちなみに車は足回り以外はノーマルです。

ヨロシクです(・∀・)ﾉ

676 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/20(水) 13:10:43 ID:bAnO7iGO0

ラジエター

677 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/20(水) 13:13:26 ID:u8MhFQy80

ランエボ

678 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/20(水) 13:19:34 ID:JiVEFUDr0

ラジエター前置きにするって事は相当サーキットを攻め込んでるんだね

679 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/20(水) 15:18:56 ID:q7x5zaz/O

>>678
ラジエーターは普通の車なら前だよ。

>>675
そもそも、その仕様で何故インタークーラーを前置きにしようと思ったのかな？
タービンを交換する予定でもない限り、メリットが無いと思うよ。

680 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/20(水) 15:55:29 ID:JiVEFUDr0

>>679
おっと素でボケてた、インタークーラー前置きね
的確な突っ込みありがとう
初期レガシィは水冷インタークーラーだったなー

681 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/20(水) 16:23:58 ID:i+ZHcJa20

>>680
まだﾎﾞｹてる？20年前のレガシィの話なんか誰もしてないじゃん。

682 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/20(水) 18:14:13 ID:2/NQgHFw0

>>675
タービン、エアクリ、触媒、マフラー、ラジエター、ＣＰＵ、燃料ポンプ、インジェクター、
水温計、油温計、デフ、フルバケ・・・

他にもあれば誰か追加してくれ。。。

683 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/20(水) 18:35:00 ID:i+ZHcJa20

油圧計、排気温度計、パワステオイルクーラー、4点ハーネス
定員乗車ロールケージ･･･
あと何が要るかな？

684 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/20(水) 18:49:37 ID:WYDrZTchO

そこまでやれば、
当然クラッチもですよねW

685 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/20(水) 20:03:04 ID:SBcEupO20

そんなパワー上げるチューニングする前に、足回りやらブレーキ系の強化からやっといたほうがいいんじゃ…

686 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/20(水) 20:06:31 ID:JiVEFUDr0

おじいちゃんはメンテに力を入れとるよ

687 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/20(水) 20:53:39 ID:q7x5zaz/O

どうせ盆栽でしょ？
好きに弄ればOK。

688 ：ノビチェンコ ◆3VHENTAI7g ：2009/05/21(木) 00:26:11 ID:r30SA7wW0

>>675
それによって何がしたいの？
競技やるのかサーキットでタイムアタックしたいのか、
それともドレスアップ目的なのか。

方向性と目標がハッキリしないと金をドブに捨てる事になるし、
闇雲に弄れば、最悪の場合エンジンブローの可能性もあるよ。

689 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/21(木) 00:27:46 ID:lJ++goRq0

2009 ニュルブルクリンク24時間レース　実況スレ
http://live-racing.net/livebbs/test/read.cgi/live/1242830010/

■日程（日本時間）
１次予選
22日（金）2：30～6：30

２次予選
22日（金）21：00～23：00

決勝
23日（土）23：00～24日（日）23：00

公式サイト（決勝のライブ配信あり）
http://adac.24h-rennen.de/

ウェブカメラ
ttp://www.nuerburgring.de/fileadmin/webcam/webcam.jpg

690 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/21(木) 18:34:13 ID:r7nisWlv0

○いる屋掲示板凍結してるな・・・

それなりに文句言ってるヤツもいるが、

【どのような理由にせよ「出来ないのは、しないのと同じ」私は思います。】

↑
でもガンダムSEEDネタには萎えましたよｗｗ

691 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/21(木) 20:21:56 ID:K56Osxve0

>>690
ガンダムＳＥＥＤって見たこと無いけど
そういう風にガンダムって決めちゃってるとこみるとガンダムオタク？

692 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/21(木) 21:27:39 ID:Ad4mdUgd0

インプ乗ってる奴はヲタって理論と同じｗ
まず、普通の人ならインプの時点で判別できない

693 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/22(金) 00:01:46 ID:r7nisWlv0

>>691
なりきり乙ｗ

694 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/22(金) 00:58:58 ID:PP+Ga0Lc0

ナイルなトトメス

695 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/22(金) 21:45:17 ID:u7irYK6R0

GDAは車に詳しくない人からはかなり高い車だと思われるみたいだな
「車にすごいお金かけてますね」と言われたりする

696 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/22(金) 22:40:55 ID:b+gUjQ6d0

>>695
そうか？
GDBでも安っぽく見えるけど。

697 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/22(金) 22:46:44 ID:HV3uf5oA0

>>695
自意識過剰
誰も思ってないって

698 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/22(金) 22:51:49 ID:yzldRy+y0

>>691
まるでガンダムの悲劇の主人公乙ですねｗｗ

699 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/22(金) 23:39:01 ID:PP+Ga0Lc0

日本名ウィンダム

700 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/22(金) 23:39:11 ID:gLfemmEI0

>>695
俺も最初たいがい言われる
でかっ羽根とかついてるからかね？

見た目ただのDQN車だから、他に言いようがないのかもしれんがｗ

701 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/23(土) 05:44:44 ID:MD2YGVfx0

インプ海苔以外、GDA GDBの区別など付かない。

702 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/23(土) 05:46:10 ID:dzwdMS+Z0

GDAというより、1.5のインプの方が値段よりも高く見える。
高級な軽自動車の方が高かったりするんだが。

703 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/23(土) 06:02:45 ID:TJimne1m0

>>697
ミニバンばっかりだから、子供とか特にそう感じるのかも。
子供のクラスじゃうちのクルマは"スポーツカー"だから
"お金持ち"って言われるらしい。
君んちのミニバンと変わんないってw

704 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/23(土) 07:18:13 ID:OSqFoo7x0

まぁボンネットにダクトがあってデカイ羽が付いてる変態セダンと
言われるよりはスポーツカーで括ってくれた方が乗ってる側としてはありがたい。

705 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/23(土) 08:46:09 ID:hyxxoK9PO

純正ウイングを、10センチくらい高くする部品を付けている車見たんですが、何ていう名前ですか？部品。

706 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/23(土) 09:34:13 ID:b67qMJfp0

GDB-C～E型の大型ボンネットダクトは、GDB-F～G型に無加工で取り付け
できますかね？また、純正部品で購入する場合の価格はいくらでしょうか？

707 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/23(土) 09:59:48 ID:8iJdypwr0

>705
高ゲタ。ST205セリカの頃は、そう呼んでた。

（・∀・）・・・

「ウイングスペーサー」だっけかな。

708 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/23(土) 10:37:08 ID:BZUsvBf20

>>705
ゼロスポにあった、カーボン風の黒いやつで名前は忘れた
オーナーはゲタっていってた

709 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/23(土) 11:39:06 ID:/KGLvM4u0

スポーツカーて言われるより
ラリーのベース車って言われるほうがかっこいい気がする

710 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/23(土) 11:58:28 ID:V38Lyizw0

ラリーのベース車なんてわかりづらいだろ

711 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/23(土) 12:37:39 ID:FL7tLIV90

ちょっと速い普通のセダンでいいよ

712 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/23(土) 12:49:29 ID:c1MhvQD70

2Lの4ドアセダンで。

713 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/23(土) 15:14:10 ID:9/MENNQ50

>>705
あれって意味無いような・・・？

714 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/23(土) 15:41:08 ID:kgL4hdhKO

俺付けてるけどﾁﾋﾞ羽だと洗車の時に手が入らない所が綺麗に拭けるという利点があってだな…
ﾀﾞｳﾝﾌｫｰｽ云々はｼﾗﾈw

ｺｰﾃｨﾝｸﾞｻﾎﾞってたからｶｰﾎﾞﾝﾊﾟｰﾂがみんな白ちゃけてきたわw

715 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/23(土) 16:15:23 ID:hyxxoK9PO

ウイングスペーサーっていうんですか。ありがとうございます。
で、それってどこに売っていますか？

716 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/23(土) 16:35:36 ID:I4P/O9YN0

ゼロスポーツは通販もやってたはず。
あとは近くの量販店を探すか、ゼロマックスとかがあればあるかも知れない。

俺はゼロマックスで購入。

でも、すぐにカーボンが割れた。取り付け時のトルクのかけすぎに注意せよ。

717 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/23(土) 16:35:48 ID:kgL4hdhKO

ｾﾞﾛｽﾎﾟのHP見てみれ
ｾﾞﾛｽﾎﾟ扱ってるとこならまだ取り寄せ出来るんじゃね？
買ったらﾄｯﾌﾟｺｰﾄ吹く事を奨める

それか、形はちと違うがGDBBのﾘﾐﾃｯﾄﾞの奴探してみ

718 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/23(土) 17:49:38 ID:D07OelcQ0

>>704
オサレなスポーツカーより速い反則変態マシンでおｋ

719 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/23(土) 18:20:40 ID:734mHEVKO

>>713
まあ、そう言いなさんな。

それを言い出したら、街乗りオンリーでGDBに乗ること自体が無意味だろ。

720 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/23(土) 18:27:00 ID:OSqFoo7x0

街乗りオンリーでGDB

トップクラスの高い車両保険
これまた高い盗難リスク
10km/Lに満たない高い燃費

その先にあるものは…

721 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/23(土) 18:40:26 ID:usAFI+eS0

私はそれで
売却しました

722 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/23(土) 18:47:25 ID:FL7tLIV90

GDA最強説

723 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/23(土) 19:14:39 ID:j5ZLuz5n0

>>722
だよな

724 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/23(土) 20:31:49 ID:hyxxoK9PO

ＨＰ行ってきました。ウイングアダプタってのがそうですよね。
見たところ、18000円だそうで自分には手が出ません。
どうもありがとうございました。

725 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/23(土) 20:33:37 ID:nVjiW/nI0

>>703
お父さん、本当はスポーツカーとかクーペ乗りたいのよ。
でも子供とか、しがらみがあって仕方なくミニバンに乗ってる。
そうしなくていいんだから、余裕のあるご家庭だなと思われるんだろ。

若者は、動けばミニバンでもＧＤＢでもなんでもいいみたいだな。

726 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/23(土) 20:43:14 ID:y/DBeWX60

>>725
いや、GDB乗ってるパパだって、2シーターのバリバリのスポーツカーとか乗ってみたいのよ。
でも、多台持ちできるほど経済的な余裕ないのよ。
そんでもって、家族の移動にやっぱ5人とか乗れないと困るのよ。

で、一応一台で済むGDB乗ってるのよｗｗ

多分

727 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/23(土) 22:01:42 ID:mRis7VZD0

でも乗り心地悪いだの狭いだのオートマじゃないから運転できないだの言われるのよね。

728 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/23(土) 22:12:54 ID:NHD0rfDy0

>>727
ATに関してはGDAやGGAって選択肢がある。
乗り心地はタイヤでカバー。

729 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/23(土) 22:13:14 ID:g/p87QI+0

街乗りオンリーでGDA

バカっ速じゃないがそこらへんの車よりは速い
そこそこの車両保険
盗難も微妙
平均的に10km/Lを超える燃費
見た目はGDBと同じようなもん。つかインプ乗り以外ほとんどわからない。

あれ？充分じゃね？

730 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/23(土) 22:22:05 ID:D07OelcQ0

>>729
そんな卑屈になるな。十分と思って居れば意識もしない。

731 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/23(土) 22:33:29 ID:y/DBeWX60

競技で使う人は除いて。
外見より性能じゃない人がGDB選ぶわけなかろう。
つか、殆ど性能とメカニズムだけで選んでるだろ。
無駄だと思っても、そんなの吹っ飛ばしてあえて選ぶだろ。

そうじゃない人はGDBに飛び込めない。
「もったいない」とか「つかいきれない」とか「そこまでは・・・」って、躊躇する。
いや、それが普通の神経だから。

町乗りでGDB乗ってる人は、マニアだし、変わってるのさっ。

732 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/23(土) 23:01:13 ID:nVjiW/nI0

>>728
トルコンじゃなきゃGRF A-LINE買ったんだけどなー。
初期のCVTみたいな感じがなんとも・・・。

733 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/23(土) 23:37:55 ID:YdFtOYDO0

2009 ニュルブルクリンク24時間レース　実況スレ１
http://live24.2ch.net/test/read.cgi/dome/1243076299/

【ADAC 24h】ニュルブルクリンク24時間耐久レース
http://ex24.2ch.net/test/read.cgi/f1/1242225158/

734 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/24(日) 00:33:49 ID:wk017ynB0

今日たまたま燃費計ってみたがGDBで10km/l以下ってどんだけブン回しているかと・・・。

735 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/24(日) 00:37:11 ID:x/5IchlE0

>>734
大多数の人が走る道には信号が数十メートル毎にあるんだよ。

736 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/24(日) 01:43:10 ID:X7tK6h2L0

>>729
「所有する自己満足」がぜんぜん違うと思うんだ
GDA乗ってる人の中にはGDBを意識する人いるだろうけど
GDB乗っててGDAを特に意識してる人は少ないんじゃないかと思う
インプレッサ乗ってるような人たちはある程度車好きだと思うし
GDA乗ってる人でも回せるお金があるならGDB乗りたいって人が多い気がする
良い悪いではなくて人生設計においてどこまで車にお金まわすかって価値観の現れだと思う

737 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/24(日) 02:03:35 ID:w8BWv0Ei0

実際街乗りレベルでも全然違うしな＞GDAとGDB。
GDAで満足出来る人はGDA買っておくほうが色々と幸せだろうし、
GDBでないと満足出来ない人はGDAを買っても色々後悔する。

「その性能を公道で使い切る」とかは全然別の話、実際法定速度で
普通に走ってても全然違うクルマに感じるんだから仕方が無い。

738 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/24(日) 02:25:22 ID:NE0biVUyO

リアウィングにかませる部品はモンスターからも販売されてるね。

739 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/24(日) 10:01:48 ID:ikIhFBoX0

>>725-726
オレみたいに最初からクーペや2シーターに興味ない人間もいるぞ。
初心者マーク取れてから10ウン年間ずっとインプだ。

国産クーペはナヨっとしてて貧弱な坊や、な感じがして好きじゃないなあ。（GT-Rや最近のは除く)
それに、ちょっと前まで速い車ってtypeR　エボインプ　GT-R ぐらいしかなかったじゃん。

740 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/24(日) 11:50:46 ID:Spwr3/hT0

俺はクーペの方が好きだな
Ｍ３も持ってるけど

741 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/24(日) 15:05:52 ID:qic8C26rO

昨日の夜中にNHK衛星第一で痛車の特集みたいのやっていてBMWのX3か5の痛車とかGDAかBの鷹の目の痛車が・・・
車は人を選べないが同じインプ乗りとして少し哀しかった。
一番長く映っていたし、「嫁との～」の台詞で唖然とした・・・Orz
ちゃんとした人間の嫁さん貰ってください

742 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/24(日) 16:54:16 ID:GJDEUOvx0

インプ乗りなら一番長く映っていた鷹目の型式位分かるんじゃないかい ?
と思ったけどアプライドA-Eに乗ってるなら分からなかったのも少し理解できる。

743 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/24(日) 18:29:24 ID:w8BWv0Ei0

あーゆー人が人間の嫁さん貰った所で上手くいくかどうか…。
個人的に関わりがなきゃ別にいいです。盆栽よりはいいんじゃない？

それにしてもドイツ人が痛車を全肯定しておきながら「ドイツ車は
痛車にしないで下さい」にはｸｿﾜﾗﾀ。

744 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/24(日) 19:40:37 ID:ikIhFBoX0

盆栽や痛車相手だと何故か上から目線になる人がいるなあ。

車への接し方、愛情の注ぎ方なんか人それぞれなのになんか自分の方が偉いとか
勘違いしちゃってるのか？

こういう人が高じるとピカピカ洗車君とか初車云々とか痛い事言い出しちゃうのかなぁ。
（こういうの、中二っぽくて痛車よか痛いと思うぞ、個人的に）

745 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/24(日) 19:54:10 ID:w8BWv0Ei0

>>744
上から目線乙。
そーゆーの意識してるのが一番アレかとおもうよ。
気に入らなきゃスルー推奨

746 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/24(日) 20:18:48 ID:x/5IchlE0

道路運送車両法その他、法に適合してるならおｋ
盆栽だろうが痛車だろうが、法治国家なら当然。

747 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/24(日) 21:02:26 ID:ikIhFBoX0

>>745
うん、意図的に見下した書き方をしてみたよ。

そういう扱いされたらイヤだろ？
キミらにそういう扱いされた相手だってイヤだと思うんだけどね。
オレはフツーに乗ってるだけだが、このスレには痛車や盆栽な人も居るかもしれないんだし。

スルー推奨ってのは万能の免罪符じゃないんだから言い訳にもならないぞ。

748 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/24(日) 21:03:17 ID:NyJ9d4qO0

しるかボケ

749 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/24(日) 21:09:58 ID:4sonxNGu0

でも痛車って下手な改造してるのより速そうなの結構いるよね。
金持ちが多いのかな？

徹底的にこだわりぬいた痛車は好きだよ。
むしろ尊敬する。

俺には無理だ。

750 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/24(日) 21:57:43 ID:D16nNLnd0

痛車はきもい。
おまえら駐車場で自分のインプの隣に痛車インプが停まってたらいやだろ。

751 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/24(日) 22:08:45 ID:o8qikTzGO

>>739
ﾐﾆｻで、ｲﾝﾌﾟのケツを突っ突いて譲らせてるｼﾋﾞｯｸSiRや86、ﾛｰﾄﾞｽﾀｰなんざいくらでもいるよ。
それに、FDに勝てる気はしないけどな。

まあ、走ったことすらないだろ？
乗ったこともない車を貧弱だの、速くないだの言っちゃうくらいだし。
直線番長だけなら、ｲﾝﾌﾟより速い国産車は色々とあるよ。

752 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/24(日) 22:14:08 ID:x/5IchlE0

>>751
何年前の話してるんだよ。
新車が売って無いだろ。

753 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/24(日) 22:15:24 ID:x/5IchlE0

>>751
それと「車」の話で中の人の性能は別の話だろ。

754 ：GDB乗り：2009/05/24(日) 22:26:27 ID:U0x7GAPUO

ディーラーのあんちゃんがＧＲＢをやたら薦めてきた。

「ＧＤ型はアンダーばっかりで曲がりませんけど、ＧＲはキチっと曲がるんで周回タイム４秒もちがいました」

って言ってきた。

こんなすぐ嘘とわかるような接客をしてくる最近のスバルディーラーって・・・

755 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/24(日) 23:05:09 ID:4sonxNGu0

そうなのか？よく曲がるとは聞いてたけど。

756 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/24(日) 23:45:32 ID:ikIhFBoX0

>>751
既に出てるが、新車で買える車って意味で言ったんだ。
別にキミが例に挙げた車を速くないとは思ってない。
（一緒に走ったり乗った事なくてもその位の知識はある）
86は別だけど。　昔乗ってたから知ってるが、あれは車自体は速くないよ。

というか、そもそもミニサでの速さはあまり関係なくないか？
GCならまだしもGDなんか不利に決まってるじゃん。

あと、貧弱云々ってのはあくまでオレの持ってるイメージ及び好みの話だから
実際の速さとは関係ないよ。
オレは箱の形の車じゃないとイヤなんだよ。

はっきりと個人的好みだと書かなかったから誤解させたみたいでスマン。

757 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/24(日) 23:59:56 ID:cHUrupMRO

盆栽ってどこまでの範囲？
街乗りオンリーも盆栽なの？

自分は峠や環状くらいしか速度出さないけど、サーキット行かないような俺なんかも盆栽？

758 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/25(月) 00:31:07 ID:vvkL5bgp0

元々レッテルの類だし明確な範囲とかないんじゃないかな。
蔑称だから言った奴の都合でどうとでも変わるし。

元々の由来は走ってる時間よりイジったり眺めてる時間のが長いから
盆栽に例えられてる、だったと思うけど。

仕様より使われ方で決まるものだから、町乗りでフルチューンだろうとそれで
毎日走り回ってりゃ盆栽とは言わないと思うし。

あと、他人の車の仕様を品評する行為も盆栽に例えられてたかな？
（つまり、盆栽盆栽言ってる人は…ｗ）

759 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/25(月) 00:36:47 ID:6tWJ6kLt0

正直、痛車もレプもやってる事は一緒だと思う。

>>754
「じゃあ、自分のＧＤ曲がるように弄ります」って言ってやれ！

760 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/25(月) 01:57:21 ID:oFZyOKXn0

ラリーレプは生暖かく見守って(´Д｀)ホスィ。

元ネタは競技車両だし。

初代の頃は、スバルも一緒にそういうことをやってた。
純正 (555 ステッカーとか、WRカーレプベースに使える22Bとか。

761 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/25(月) 10:17:46 ID:slXOUTGYO

レプリカは元となる車があってそれを真似ているからねぇ。
痛車は元となるのが無いし別物かと・・・

しかしなんでインプは痛車が多いんだ・・・Orz

良い車故だとは思いたいが・・・

762 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/25(月) 10:29:38 ID:h0yd3WaU0

>>761
自分のクルマと同じだから目に付くだけじゃね？
シルビアやトレノ、シビック、パルサー、RX-7とかも
よく見るよ。

763 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/25(月) 12:44:27 ID:gXcNlp3QO

>>756
ミニサーキットでの速さが関係無い？
いろんなコーナーが複合していて、短いながらもストレートが組み合わせてある場所で速さが関係無いなら、何が速いのさ？
まあ、ミニサーキットではおいしい所を発揮できない車種もあるけど、インプはそうじゃないだろ？

ＧＣはともかくＧＤは不利に決まっている？
なんで？

ＧＣもＧＤＡもＧＤＢも、冷却系とブレーキに不安があるけど、
ドノーマルでミニサーキットに持ち込んで、それなりのタイムを出せる車だ。
ＹＺ本コースで４１秒前半、うまい奴なら４０秒切りも視野に入るだろ。
たしかに、ＧＤはＧＣよりも糞重くなったが、エンジンとタイヤサイズでタイム的には相殺出来るしな。

で、そのＧＤがミニサーキットで不利なら、何処が適してるのさ。
フルコース？
もっとありえねぇよ。

764 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/25(月) 13:05:08 ID:d6daEx4LO

まあ、考え方も人それぞれ。乗り方も人それぞれ。
同じインプレッサ乗り同士仲良くいきましょうよ。

765 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/25(月) 13:16:45 ID:tPDXFAxc0

痛車に乗ってる奴は病気
近づくな

766 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/25(月) 13:21:35 ID:EZ8HeW9E0

>>761
一般人から見ればレプも痛車もバニングも一括り。
どれも同じ派手な車って認識でしかないよ。

767 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/25(月) 13:25:10 ID:RIOIA4a/O

そしてくだらない議論してるインプ海苔のキモオタピザがどうのこうのって話しに発展する訳だ

ﾓﾏｲﾗﾓﾁﾂｹ

768 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/25(月) 19:52:42 ID:SFH46zmm0

しらねーよ
ただの国産セダンだろ

769 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/25(月) 20:29:49 ID:hqHyAExh0

思うんだが。
こんなにオーナー同士が言い争いになりやすい車も珍しいんじゃねーかwww
そんなだけ色んな方向に弄られる車って事だろうな。

770 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/25(月) 22:56:15 ID:Ye5m6o1A0

価値観は人それぞれだからね～
個人的にはアニメキャラとかはどうでもいいが
エロイ痛車は子供に悪影響ありそうでやめて欲しい

771 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/25(月) 22:58:43 ID:sZKyT6k/0

ちょっと質問させてください
GC8とGDBのA-D型のサスペンションの互換性はありますか？
アッパーマウント変更でいけるって情報をどっかで見た気がするのですが確証がないので・・・

772 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/25(月) 23:41:44 ID:FIs1H6ra0

>>771
ここで俺が何を言っても確証ないだろ
お店に行って来い。

773 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/25(月) 23:54:45 ID:sZKyT6k/0

そんなことないよ！
俺はそんなお前を愛してるからね！

774 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/26(火) 12:31:52 ID:Tv2H3xcbO

ｲﾝﾌﾟの痛車乗りは特に異常ｗ
ｿｰｽはみんｶﾗ

775 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/26(火) 12:47:50 ID:aQWOh3boO

俺か！？

776 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/26(火) 13:11:46 ID:LBq6vQQM0

みんｶﾗうｐ

777 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/26(火) 18:06:04 ID:aQWOh3boO

みんｶﾗなどやっていない！

778 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/26(火) 18:50:34 ID:ukDM/ImpO

まあ、スバリスト自体に痛い奴が多いから仕方なくね？

ろくに走ってもないのに車の走行性能を語ったり、
自分でオイル交換すら出来ないのに、車に詳しいつもりの奴が居たりさ。

779 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/26(火) 19:39:38 ID:/t4POd5M0

知るかボケ
しね

780 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/26(火) 20:24:58 ID:XpdqCtq20

持ってもいないのに喧嘩を売りにくる奴が多いスレでもあるなぁ。

781 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/26(火) 23:37:04 ID:gpbddig80

インプで知り合った女の子に会った

「普通の人で安心した」と言われた

782 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/27(水) 00:19:08 ID:bYjAkdq60

まぁ何を以て普通の人と判断するのかは分からんがとりあえず良かったな

783 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/27(水) 00:58:57 ID:v1fiTXxP0

>>780
スバル乗りはメーカーや車種への思い入れが強い人多いからなぁ。
そんで生真面目なぶきっちょさんが多いからイジり易いんだろう。
（流石にこうしょっちゅうだとスルー力も鍛えられてるみたいだがｗ）

ディーラーで聞いた話だけど、エボ買いに来る人はインプを競合に挙げるけど、
インプ買いに来る人は文字通りインプを買いに来るんだと。

784 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/27(水) 02:30:48 ID:cOrtFVuS0

まさに試乗もせずに買った俺だな　
渋滞だらけの街中を試乗したところで、何がわかる

785 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/27(水) 07:43:06 ID:Nu7+MTzmO

俺なんか生産の終わったGDB-Eの極上中古車を求めて、九州から関東のディーラーに電話して実車も見ずに注文したぞ。
スバルに思い入れはないが。

786 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/27(水) 08:55:24 ID:+Llj7djK0

>>781
ワロタｗ

787 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/27(水) 12:36:42 ID:OJCUEETY0

HD版/1/3 ニュルブルクリンク24時間レース2009
http://www.youtube.com/watch?v=B1iZ80XUxaQ

HD版/2/3 ニュルブルクリンク24時間レース2009
http://www.youtube.com/watch?v=dsg3rJOBQtY

HD版/3/3 ニュルブルクリンク24時間レース2009
http://www.youtube.com/watch?v=na79WxlFBU4

788 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/27(水) 13:09:43 ID:WMtGgDav0

>>782
普通がわかんないやつが痛車乗りには多いんじゃね

789 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/27(水) 21:54:15 ID:voAPzquQ0

>>782
俺がインプ乗ってるのをどこで聞いたのかしらないが
とんでもないピザ女がやってきて
「インプレッサかっこいいよね♪」
だと

790 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/27(水) 22:33:30 ID:+z5JP5Yq0

>>782
良く見るインプ乗りは、見るからにヤバイのとか、ピザ＆メガネが多いとの事でした。

>>786
ヤバそうなの来たらどうしてた？と聞いたら
笑いながら誤魔化されました。

>>789
君もカッコいいよね！はダメか？
インプ（純正で硬い）でもサス沈むらしいな！

791 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/27(水) 22:49:53 ID:7fcOXwJU0

ここで何だかんだ言ってみても結局は乗ってる人次第なんだろうけど
彼女やその友達に言わせると
インプは　デブ　メガネ
エボは　オヤジ　バンダナ　土方系　
がキーワードらしいよ（笑）

792 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/27(水) 23:12:17 ID:VCVVdD1u0

しるかボケ
しねよ

793 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/27(水) 23:24:08 ID:y3ab/Aco0

その辺でいいんじゃ？＞＞＞＞エボ･インプ中の人談義ｗｗｗ

確かにGC・GDとすれ違うとそんな中の人だらけ・・・
かくいう俺もアラサー突入のメガネだがなorz

794 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/28(木) 00:16:52 ID:uO3nPcrGO

まあ、世間一般から見て「派手でマニアックな車」に見えてしまうのは仕方ないわな。

さすがに、俺もデカ羽には耐えられなかったんで、納車当日に速攻で外してオクで売ったし。

795 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/28(木) 01:04:31 ID:kapeJUe90

>>794
そんなあなたにはこれ

つｽﾍﾟC
つA-line

今更感は強いがおすすめしとく

796 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/28(木) 10:09:20 ID:loPe+3310

>>794
自意識過剰。
クルマに興味ない人からしたら、デカ羽なんてどうでもいい
ただの飾りだよ。

GTウィング付いてたら速そうなクルマって認識くらいじゃね？

797 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/28(木) 10:14:52 ID:iyp76yr30

分割羽つけた自分は…

798 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/28(木) 10:24:43 ID:JgcliOMN0

家族持ちにはA-Lineいいよ。
スポーツグレードには羽根がついてて
これはごく普通の車なんだって主張が通るもん。

799 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/28(木) 10:44:18 ID:uO3nPcrGO

>>796
世間の目が気になるってわけじゃなく、単に好みじゃ無いから外しただけだよ。

車高を落とす前提なら、羽が無い方が全体のフォルムがスッキリするからね。

ただ、ボンネットにエアスクープがあるから、なかなか思い通りの格好にはならないけどね…

800 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/28(木) 17:55:25 ID:pcaeNaA50

そこで前置きですね

801 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/28(木) 20:41:43 ID:uO3nPcrGO

やっぱりそれしか無いか…

エンジン、吸排気系は全くのドノーマルなんで前置きはメリットが無いんだよ。

まあ、エアスクープだけなら、それほど上についているわけじゃないから良しとするかね。

802 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/28(木) 20:57:35 ID:RZ0Loibo0

中出しインタークーラーってあるらしいよ。

803 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/28(木) 21:05:43 ID:uO3nPcrGO

どんなんやねん！
って言うか、ナニを出すっちゅーねん！

804 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/28(木) 22:25:52 ID:f44kkwsWO

亀だけど、ｲﾝﾌﾟ糊のｲﾒｰｼﾞってﾄﾞﾗﾝｸﾄﾞﾗｺﾞﾝのどっちかって話しで昔纏まったんじゃなかったか？

805 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/28(木) 22:36:20 ID:pcaeNaA50

>>801
見た目重視ならボンネットの穴埋めちゃえば？
インタークーラー冷えなくても問題無しでしょ！

806 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/28(木) 23:34:59 ID:uO3nPcrGO

>>805
問題大アリだよ！
一応ミニサーキット仕様ＹＺ東コーススペシャルなんだし。

…ま、足廻りとブレーキ、冷却系を弄ってあるだけなんだけどね。
ミニサーキットなら、動力性能には全く不満はないし。

っていうか、インタークーラー塞いでも、無事に走るのかね？

807 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/29(金) 08:23:45 ID:f7kzvGzC0

やっぱり中の人もマニアックなんじゃん

808 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/29(金) 08:39:26 ID:7HJO0W3I0

>>794 おいおい羽外した後の穴はどうしたんだよw

809 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/29(金) 09:09:56 ID:+8rlPN6+0

>>806
穴埋めないでエアスクープ外すだけでもいいんじゃね？
そりゃ冷却効率はちょっとは違うかもしれないけど、
そんなに大差はないって店員も言ってたし。

810 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/29(金) 09:28:04 ID:33QY8QsaO

お前らよくID:uO3nPcrGOみたいなの相手できるよな。
感心するよ

レス付いてると、後出しジャンケンで自分の仕様はこうだから向いてないとか、問題大アリでしょ！とかｗ
環境や仕様も誰もわからんし、知るかっつうの

アホか

811 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/29(金) 12:27:28 ID:tQZf0bjqO

>>810
俺もそれは思った。

812 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/29(金) 15:25:19 ID:vGBZWA3s0

>>810
>>811
同じく思った。どの仕様が～・形は～・etc・・・
実車が見えない以上、どうこう言っても始まらないしｗ

不毛レス乙ｗ

813 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/29(金) 16:32:35 ID:S3OOoac50

でも、よくみりゃ別にID:uO3nPcrGOは、何も質問してないぞ。
自分のインプの事を、ひとりごちてるだけじゃん。
で、周りがただ雑談に乗ってるだけで。
自分からみりゃ、>>810みたいな感性の方がどうかしてる。
他人が雑談してるところに、いきなり横合いから因縁付けてるみたいで。
なんでただの雑談が、よく付き合ってられるだの、後出しジャンケンだの、歪めた見方しか出来ないのかわからん。

それとも、ここは雑談も許さず、正確な質問と回答集じゃなきゃいかんのか？
そんな余裕のないヤツばっかりじゃ無いんだよ。

814 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/29(金) 17:42:08 ID:QDfWZMvl0

>>810
自分は想像力が豊かなのです！

なんせ、インプ乗りの変態ですからねｗ

815 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/29(金) 18:05:50 ID:2zoKRnuO0

しね

816 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/29(金) 18:06:34 ID:i0ED5pAn0

>>803
真ん中のエアインテークからインタークーラーがこんにちは。
俺は雑誌で見た。

817 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/29(金) 19:39:51 ID:33QY8QsaO

>>813
君は歪めた見方と思ったのかも知れないけど、同じように思ったのは俺だけじゃないのは事実だよ。

818 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/29(金) 19:48:40 ID:lNhKTcPG0

正直デカ羽外したインプはボディ白でもない限り
相当惨めな姿だぞ。

819 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/29(金) 20:03:32 ID:uucgreyW0

羽のない青はキモイぞ。
分割羽に付け替えるときに羽なしを見てこれはないと思った。

820 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/29(金) 20:14:09 ID:VIezXJTp0

>>819
自分も整備の時羽外してるの見てコレは無いなと思った
個人的にはS204の羽つけてみたい

821 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/29(金) 21:17:05 ID:ivMqNlHb0

エボ、インプは羽ありきのデザインだから
取ると惨め

822 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/29(金) 21:17:50 ID:J2KKhp2KO

>>813
アンタの意見は正しい。

でも、空気を読めない方もどうかと思う。

結局、このスレは「WRCでｲﾝﾌﾟが好きになり、
所有することで悦びを感じる人」が住人のほとんどなんだよ。

だから、WRｶｰ的なﾃﾞｶ羽を否定したり、ｻｰｷｯﾄを本気で攻めたりってな話はこのスレには合わないし、
異常に嫌悪感を持つ人も出て来るわけだ。

だから、過去スレには走っている人も居たけど、今はもう居ないし、
上の方にもそんな話題無いでしょ？

そういう話がしたければ、然るべき場所へ行くことだと思うよ。

823 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/29(金) 22:20:16 ID:7HJO0W3I0

今日羽無しのF or Gの白を見た。
マフラーの音がノーマルじゃなかったのでGDB/Aだと思われ。
チラリと後ろ姿しか見てないけどアレはアリだと確信した。
青は無理。

824 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/29(金) 22:32:13 ID:QDfWZMvl0

F or GでGDB/Aって何だ

825 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/29(金) 22:32:48 ID:uucgreyW0

鷹目ならルーフベーンの有無でBかAか」分かるとおもう。
態々GDAに穴あけて付ける人もいるようですが…

826 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/29(金) 22:38:54 ID:9013JT3F0

>>824
F　or　Gは年式ごとの分類。
GDB/AはGDが2代目セダン。AがNBやWRXの分類表記で、BがSTI系統の分類表記。

おｋ？

827 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/29(金) 22:42:24 ID:8jpyNyKh0

>>824
>>4

828 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/29(金) 23:02:28 ID:S3OOoac50

FやGだと、それでもボンネットのエアスクープは低いからな。
E型STIあたりだとバランス的にどうかねぇ？

GDって、車全体のフォルムは筋肉的だと思うんだよね。
もりもりマッチョって佇まいではB型とか、E型あたりがバランス取れてると思うんだよ。
よくある斜め前からの写真とか見るとそう思う。

F以降は、凸凹つるつるにして、顔とお尻だけエボみたいにシャープにしちゃったから、そのままになってるボディとちょっと違和感あるんだよね。
F以降は物やたら付けないで、そぎ落として精悍な方向に持っていったほうが似合うと思うんだよね。
だから羽取ると似合うのかもしれん。

あくまで個人的な意見だけど。

829 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/29(金) 23:20:04 ID:S3OOoac50

言葉だけじゃあれなんで、一応写真集めてみた。
なるべく斜め前からの揃えてみた。
B型はすでにノーマルっぽいの探すのは難しいなｗ

http://img01.carview.co.jp/carlife/images/UserDiary/8007648/P1m.jpg
http://www.eonet.ne.jp/~marume555/marumeda1.JPG

http://subarist.squares.net/impreza/GDBE-Flont.jpg

http://www.tcp-ip.or.jp/~kmoris/imp/gdbf.jpg

830 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/29(金) 23:23:03 ID:8jpyNyKh0

涙目ののっぺり感は何でなんだろうね。

831 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/29(金) 23:26:21 ID:lNhKTcPG0

涙目のボンネット形状は好きだ
丸目はちと寂しい

832 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/29(金) 23:28:48 ID:Ic8MN/h40

うー･･･　　　GDA盗まれた。
果してみつかるのか？
６年目の車盗まんでもいいのに。

みなさん、気をつけましょう。

833 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/29(金) 23:35:14 ID:S3OOoac50

もともと丸目として設計されたんだろうから、丸目は悪くないと思う。
涙目は丸目より、もっとこう全体が一体化した感じだ。
鷹目は、そこにシャープお洒落さを混ぜ込んだというか、レガシィ的な要素が入ってるような。

834 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/29(金) 23:44:42 ID:S3OOoac50

>>832
盗まれてしまっては、あとの祭りだけど、イモビがついてないのは盗まれやすいから後付でセキュリティ付けとくべきかもしれん。
盗難が酷かったから、イモビが純正でついたんだと思うし。

昔は、海外に売り飛ばされていたんだろうけど、今度は国内の悪ガキに狙われそうな時代になってきた。
逆に6年目だからこそ盗まれたんだと思うよ。

835 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/29(金) 23:51:59 ID:Ic8MN/h40

>>834
おっしゃる通り。
ほんに、ほんに、皆さん気をつけて。
まさか自分の車が･･･　と、ならないよう、セキュリティや車両保険は万全に。
車両保険、去年ストップして･･･

うぇーん　>_<　えーん
ばーたれめ！！！！！　この俺も･･･

836 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/29(金) 23:54:37 ID:uucgreyW0

>>835
お住まいはどこでしょうか?

837 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/29(金) 23:58:17 ID:oftPhSiP0

>>832
マジで？
見つかるといいね・・・・

838 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/29(金) 23:59:36 ID:Ic8MN/h40

>>835
大阪府下です

839 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/30(土) 08:34:49 ID:1k+XWGnq0

また大阪かっ！

と言わざるをえない

840 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/30(土) 09:47:21 ID:F97u0Tuy0

車に悪さする奴は縛り首希望

841 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/30(土) 12:33:27 ID:oR1GAGt40

自分が盗まれたと思うとぞっとするな･･･

見つかるといいね

842 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/30(土) 12:39:13 ID:BTqjPC5w0

痛車なら盗まれない気がするけど乗れなくなるな

843 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/30(土) 13:18:04 ID:1k+XWGnq0

ところがどっこい、インプの痛車の盗難例がある

844 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/30(土) 13:22:51 ID:GLsrHyG20

ttp://nagamochi.info/src/up13099.jpg

845 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/30(土) 13:24:56 ID:00BXMJeW0

>>844
初代と鷹目が好きです

846 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/30(土) 15:16:07 ID:FXIbrAcF0

>>844
こーやって見て、丸目を基準にすると、やっぱ涙目は筋肉っぽいな。
鷹目は、顔に合わせて、フロントとリアのフェンダーをもうちょいスリムして、羽を小さくしたら、もっと切れる感じになりそう。
涙目はCかDだね。鷹目はGDAかな。

GCはこのスレでいう話じゃないが、バンパーもウイングも、めいっぱい拡張してこれ以上は無理って感じだ。
もうちょい小さく収めた方がバランス的にはカッコいいと思うが・・・

847 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/30(土) 15:19:40 ID:FXIbrAcF0

>>845
やっぱ、人それぞれ意見が食い違うもんだね。

848 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/30(土) 15:37:09 ID:1k+XWGnq0

スバル車ってマイナーチェンジする度に
「涙目？ねーよｗｗｗｗｗ」
「豚鼻ｗｗｗｗｗｗｗ」
とかやるけど、いつの間にか馴染むよなｗ

849 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/30(土) 16:04:23 ID:2oj7jVPlO

>>848
不思議な魅力があるのです！ｴﾍﾝ

850 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/30(土) 16:37:05 ID:6hTqhUxn0

>>848
わかる
GRBにしても、「ハッチ？しかもなんだあの下品はクリアーテールは？」
と思っていたが、今では乗り換えたいと思っている。

851 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/30(土) 16:47:46 ID:0whxewic0

俺はまだGH、GRは慣れないなー。
未だにインプはGCとGDだと思ってる。
やっぱセダンにデカ羽つきのいかにもって雰囲気がインプって感じ。

852 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/30(土) 17:20:51 ID:reFZiHH1O

GDBの涙目に乗ってる方にお聞きしたいのですが
200km/h超えあたりからボンネットの
大型インテークがバタついたりします？

社外の大型インテークを取り付けたら
バタついてもぎとれそうになったので…

853 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/30(土) 19:51:06 ID:m2ZUpB760

旧型糞クラウンｗ
遅いからブチ抜いてくれてやったよ
レンズカットでHIDとか、ふきだしそうｗｗ

854 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/30(土) 20:21:21 ID:Da2JEryc0

ダクトがに走行中に飛んでった奴いたよな

855 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/30(土) 20:27:06 ID:hObd2raQ0

>>852
Ｃ型でふぬわキロまで出したことがあるが、特にバタついたりとかはなかったと思う。
ちなみに純正ですよ。

856 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/30(土) 20:33:02 ID:BTqjPC5w0

公道でならぶつかって商店するがよろし

857 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/30(土) 20:38:32 ID:j3KaBni40

>>825-827
いや、それはさすがに知ってる。
>>823の話だと「音」で判断したいみたいだけど
Ｆ＆ＧはＧＤＢだと等長音、ＧＤＡだと不等長音ですよね？
だから混乱した。スマン

>>855
何で数字伏せるの？
サーキットなら問題無いんじゃね？？？

858 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/30(土) 21:23:19 ID:FXIbrAcF0

>>853

オマエ、インプに乗ってないだろう。

859 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/30(土) 23:17:42 ID:reFZiHH1O

>>855
純正との精度の違いなのかもですね
広めのワッシャーかませて様子みます

FSWのストレートで210km/h出たあたりから
バタつき音し始めて気になったもので

860 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/31(日) 01:08:06 ID:tTaiYRUbO

>>852
オーバーレブのインプレッサNO.７で
ボンネットが暴いたって書いてるよ

861 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/31(日) 01:32:56 ID:+XmtZCHJ0

なにを暴いたの？

862 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/31(日) 03:12:24 ID:G0nKWHke0

>>852
俺はGDBCだけど、富士のストレートで強風の日なら170km位でもバタついてくるよ。
逆に無風の日なら200kmでもばたつくまでいかない。

・・・盛り上がってくるけどｗ

863 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/31(日) 09:42:19 ID:XQEe45/10

>852
昔ツレの車でｴｱｽｸｰﾌﾟ取れたけどぶったまげたよ。
その時は笑い話ですんだからよかったけど。
大事に至る前にしっかり補修したほうがいいかもね。

864 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/31(日) 09:50:52 ID:qPAGUDl70

さすがに純正で取れたなんて話は一度も聞いたことがないが・・・
社外品はわからんよなあ。

865 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/31(日) 11:59:05 ID:CjlrZjvJ0

でも仮に一般道路や高速道路でふっとんだら、落下の衝撃はすさまじいな
人に直撃してら、三菱ニンマリか
あ、でも200㌔の時点でアウトか
でも「整備もしっかりして法定速度で走ってたんすよ～」って言えば免責か
それでも科捜研のほうとかで衝撃エネルギーがなんたらかんたらでやっぱりバレるか

866 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/31(日) 13:36:18 ID:XQEe45/10

>863
ごめ。それってｲﾝﾌﾟじゃなくて他車です。
陳謝。

867 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/31(日) 17:19:30 ID:FrZCxQwg0

>>865
君、みんカラに居そうなモノの言い方だねｗ

気を付けた方がいいですよ

868 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/31(日) 19:01:43 ID:nypldboz0

スペＣの屋根のパカパカも閉めてても１８０超えるとカタカタ言い出すよ
いつか開きそうでコワイ

869 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/31(日) 19:38:14 ID:CjlrZjvJ0

>>867
君、毎日みんカラを指くわえながら見てるような言い方だんねｗ

キモイよ

870 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/31(日) 22:07:46 ID:+XmtZCHJ0

>>868
それどっか劣化してるんじゃないの？
多分同じモノだと思うがプロドライブスタイルのは180でもなんともないよ。

871 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/01(月) 09:08:42 ID:xEbWymQK0

180だと何カップくらいですか？

872 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/01(月) 11:56:18 ID:C4ImU1gW0

Ｚカップ？

873 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/01(月) 18:23:59 ID:6Yf2imqK0

おいこら、もっとGDB盛り上げていこうぜ！！！
あ、でもD型以前は眼中にないけどね、フフ

874 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/01(月) 18:30:52 ID:VjDBOPMr0

こんにちはGDA-F糊です。年収500万なんでGDBは厳しいです。

875 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/01(月) 19:51:44 ID:zKFV8kWD0

500あれば楽勝だろ！？

君、中学生？

876 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/01(月) 22:07:39 ID:S+dbLJaT0

GDA-Cなんだがミッションってどのぐらいもつんだ？
街乗りメインたまにサーキットなんだが

877 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/01(月) 22:20:50 ID:wraQZSPv0

オレのGDBも盗まれた･･･今朝、玄関あけたら無くなっててビックリ。
6年目で盗まれるとはショックです。皆さんも気をつけてください。
しばらく立ち直れないョ

878 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/01(月) 22:20:50 ID:RkRM2a5CO

>875
ニートにはわからんだろうが、独身実家暮らし500なら余裕だが、嫁子家ローン有り500はキツイぞ。

879 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/01(月) 22:30:56 ID:VjDBOPMr0

>>878
その通り

880 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/01(月) 22:38:55 ID:6X4djJyU0

ＧＤＢとＡって維持費含めてそんな差額あるの？

881 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/01(月) 22:43:29 ID:wrKMvLVr0

>877
ご愁傷様としか言いようが無い・・・

つか人が汗水流して働いて買った物を盗む性根の悪さに怒りを覚える。

参考までに、イモビ付きでしょうか？

あと地域的にはどちらでしょうか・・・？
引き続き近畿圏だったら、窃盗団がうろついてるのかも知れない。

882 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/01(月) 23:01:40 ID:CITuSB570

832,835,838です。

>>877さん
わたしも、同じ６年目です。GDAですが。
大阪府下。

少し古いほうが、セキュリティ不十分で（最近はメーカopとかである程度着いて
いる）、盗みやすいようです。
自分のは、セキュリティ関係装備、全く着けていません。

繰り返しだけど、セキュリティと車両保険は万全に！

なんか、身体or心の一部が無くなったようで、しばらく立ち直れないです。

883 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/01(月) 23:16:47 ID:C3ARHAlK0

>>880
消耗品はともかく任意保険の差が大きい。
GDBは最高科率だからね。

884 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/01(月) 23:25:55 ID:1F9ghMD20

>>880
金銭面での明確な差は
本体価格：100万円
保険(車両込み)：年10万円
燃費：3km/L （1万kmあたり3万円くらい）
くらいじゃないかな？
その他の維持費は使い方同じなら大して変わらないはず

885 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/01(月) 23:51:59 ID:wraQZSPv0

>>881さん
自分のGDBDにはイモビは付けてませんでした。気休め程度で純正オプションのセキュリティアラーム（リモコン以外で開けるとホーンが鳴る）は付けていました。

地域は千葉です。

>>882さん
自分は車両保険には入っていのが幸いでしたが、あまりのショックで立ち直れないのは一緒です。トホホ

886 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/01(月) 23:56:43 ID:zKFV8kWD0

>>878-879
すごく贅沢な生活されているんですね。
羨ましいです！

887 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/02(火) 03:06:48 ID:vGofp4eXO

お聞きしたいのですが、GDB用のリバースリングって純正部品で購入することは可能でしょうか？
もし、部品番号を知っていたら教えて頂けませんでしょうか？

888 ：F型のり：2009/06/02(火) 09:12:16 ID:/BEraFjVO

俺も質問
以前乗ってたA型も今のF型も長時間乗ってると、クラッチペダルのあたりから

「ギュゥ～」

って異音でるんだが、仕様ですか？

889 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/02(火) 09:25:34 ID:AmPykGcwO

>>888
仕様です。
わたしのB型もしっかり鳴いております。
ちなみに、GCも鳴いておりました。

足下に変な生き物が居ると考えて、仕様だと受け入れるのが吉と考えます。

890 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/02(火) 12:50:44 ID:lA1kyhyl0

>>887
D行って訊いた方が早いよ。

891 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/02(火) 18:04:11 ID:PX9fEhcz0

>>888
クギュゥ～でおk

892 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/02(火) 18:08:22 ID:J8X0Iw/X0

>>888
グリース切れでそ
ディーラーに怒鳴り込めばすぐに対応してくれるよ

893 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/02(火) 20:38:43 ID:y2oNEW1b0

>>857 混乱させてすまん。
いや、音が五月蠅かったから、1.5じゃねーな、って話っす。

894 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/02(火) 21:24:35 ID:JaCRHNzx0

自分でグリスやったよ。
でもクラッチかと思ってるとアクセルだったりするぞ。
同時に操作するからな。

895 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/02(火) 21:48:37 ID:4DaKaLzB0

Aからなのか、Cからなのかは判るだろｗ

896 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/02(火) 23:07:26 ID:mhwwjV9k0

>>894
バーカ

897 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/02(火) 23:23:33 ID:IcMCQWbJ0

まぁオレもそう思ったが、そこまでストレートに言うなって。

898 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/03(水) 00:34:01 ID:hDtGaYn80

で、ミッションはいつまでもつんだ？

899 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/03(水) 02:38:29 ID:rHRUqcGD0

>>852
GDBEだが
240超えでも特にばたつくことは無かったです。

900 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/03(水) 02:40:53 ID:rHRUqcGD0

>>877
イモビは？

901 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/03(水) 04:29:50 ID:aBI08kMj0

２８０㎞越えたらばたついた。

902 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/03(水) 04:33:07 ID:J8sQHsX60

>>901
ギヤ比的に無理

903 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/03(水) 07:35:59 ID:YsG5TBoW0

>>902
ギヤ変えてるけど？
バーカ
童貞だろ？

904 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/03(水) 09:37:33 ID:sLWbdjgIO

クラッチからの異音についてだが、ディーラーでグリス塗ってもらったし、自分でも塗った。
しかし、すぐに異音復活。

どうもロッドが熱で膨張してしまい、バルクヘッドの貫通部分で摩擦が発生しているような気がする。

素材を改善しないと無理かも。

905 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/03(水) 10:15:23 ID:XeD1rt/40

>904
というよりペダブラが曲がってロッドが変に干渉してんじゃね？
横からの力には弱いもんだよ。なんか思い当たることない？

906 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/03(水) 11:04:15 ID:1eXDbcTEO

GDA-Dだがサーキットと街乗りで10万キロ。
エンジンは3つめだがミッションはフロントの社外機械式が壊れたくらい。
ドライブシャフトは消耗品。

意外とTY754は丈夫だよ。

907 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/03(水) 12:43:53 ID:J8sQHsX60

>>903
sine

908 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/03(水) 18:25:21 ID:YsG5TBoW0

>>907
douteiotu

909 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/03(水) 18:55:54 ID:tCG3hUVeO

>907
903はゲームでギヤ比変えたんだから生暖かく見守ってあげなよ。

まだ厨ニなんだから。

910 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/03(水) 19:55:47 ID:+iagqHl40

丸目オプションのリアバンパーのハーフ３点セットあるじゃん
涙目に付かないかなぁ
左右のスカートは流石に付かなそうだから涙用にして真中の黒い奴だけ流用とか

911 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/03(水) 20:03:29 ID:MxqFBecJO

>>910
少し加工すれば付くと思うよ。実は俺も流用しようと考えてたｗ
ABSの純正ｴｱﾛはFRPのように融通利かないのがネックだす。

912 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/03(水) 21:53:27 ID:YsG5TBoW0

>>909
それはおまえだろ厨二くん。
ゲーム（笑）につながる発想がなんとも。
オレのウンコでも食わせてくれてやるよ。

913 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/03(水) 22:05:04 ID:+iagqHl40

>>911
でもさ、涙目バンパーにあれ付けても似合うか微妙かな？
丸目バンパーは角ばってるから似合うのかもなぁ

914 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/03(水) 22:11:05 ID:YAWARF/4O

>>912
ファイナルは、いくつにしているの？

915 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/03(水) 23:32:22 ID:z7RSrr700

>>907,>>914
釣られるなよ。
書き方からして正に厨坊丸出し。
自分で頭足りてないってレスなんだから、ほっといてやれ。
>>903,>>912
自分はバカって言ってる様なもん。オツカレでしたね。

916 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/03(水) 23:57:24 ID:J8sQHsX60

（）笑い

917 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/03(水) 23:59:02 ID:J8sQHsX60

GT厨は泣いて帰ったかｗ

918 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/04(木) 04:44:39 ID:/wfWLAN60

Lv低い連中だな

919 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/04(木) 05:15:14 ID:rvE3s/+Z0

>>918
期待してます

920 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/04(木) 08:25:55 ID:x+8I4f41O

お前ら何やってんだよ。

921 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/04(木) 09:18:55 ID:walNtX34O

>>912は酷いな。
｢食わせてくれてやる｣だと。まさに(ry

922 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/04(木) 09:20:21 ID:z2+G/3MvO

そもそも、スバル車系のスレでレベル高い所あったっけ？

923 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/04(木) 11:50:24 ID:rvE3s/+Z0

見あたらない

924 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/04(木) 12:32:08 ID:je9DDvgnO

性能走り全ての面でシルビアに完敗してるインポダッサｗｗｗ

925 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/04(木) 13:12:51 ID:s+AFNI6m0

負けてたっていいじゃないか！

926 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/04(木) 14:20:04 ID:FJcbJbx50

そんなに性能を追い求めたいならシルビア乗ればいいじゃない

927 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/04(木) 15:19:04 ID:ZuHk0OObO

>>924
でも国道で軽１台横転させ
なおかつもう１台に追突事故を起こすアホビアwww

928 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/04(木) 15:33:36 ID:rvE3s/+Z0

ところでシルビアってなんだっけ？

929 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/04(木) 15:52:56 ID:TwfgxTip0

喫茶店？

930 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/04(木) 16:05:51 ID:/G0zeNnj0

>>928
TBSアナウンサー

931 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/04(木) 17:11:50 ID:rvE3s/+Z0

レベルが高い

932 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/04(木) 18:13:21 ID:kkkMlV80O

シルビアって性能いいか？
前はEGシビック乗ってたんだが、サーキットでかなわないようなのってほとんどいなかったぞ。
コーナー立ち上がりはトラクションが横に逃げるから踏めないし、直線で挽回しても突っ込みでブレーキが早いから結局シビックより遅い。
ドンガラで車高調とLSD、ブレーキパッド、タイヤだけいじったシビックの方が速い。

まあ、インプレッサもGDはドライバーがアレなんで、ピカピカなだけでシビックでつつくとハザード出すようなのばっかりだったけどw
性能はいいはずなんだけど。
でもGCの汚いのは頭がおかしいんじゃないかってくらい速いのがいた。

そんな自分も今はF型GD乗り。

933 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/04(木) 18:18:15 ID:5mzRKDls0

シビック（笑）
昔シビックで（笑）
シビック伝説（笑）
ホンダ最強（笑）

934 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/04(木) 18:27:29 ID:kkkMlV80O

いや別にそういうわけじゃないんだが。
単にシルビアがたいしたことないってことが言いたかっただけなんだけど。
3車種とも乗ってたから公平に見るとそう感じるだけ。

車そのものの性能ならインプレッサが一番でしょ。

ただシビックはスペックの割に速いよってこと。サーキットへ行けば分かるよ。

盆栽もいいけど、たまには床までアクセル踏んだりABS効かせたりしてみな？
せっかくのインプレッサが勿体ないよ。

935 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/04(木) 20:12:22 ID:walNtX34O

>>934は正しいよ。ホソダを擁護するわけではないが、俺も以前エビス西でＤＣ２を借りて走った事があるし。
まぁ結局は乗り手なんだがねｗ

936 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/04(木) 21:07:21 ID:z2+G/3MvO

>>934

あんまり大人気ないことは書きなさんな。
>>822をしっかり読むこと。

…で、アンタ限定で質問するんだけど、ＥＧでＧＤをつついたってことは、
一周４０秒から一分弱位のミニサーキットでしょ？
ストレートエンドで、ようやく四速に入るくらいの。

アンタは、ＧＤに乗り換えてタイムを更新したのかな？

…というのも、俺はＥＫからの乗り換えなんだが、未だにタイムが更新出来ないんだよ。
ま、ＦＦの癖がなかなか抜けないのが原因だと分ってはいるんだけどね…

937 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/05(金) 00:05:26 ID:wjRrxa9m0

シビックで○○したことあるし（笑）
ホンダ最強だし（笑）
FF最高だし（笑）

938 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/05(金) 00:20:40 ID:tZ7zQRY80

EG、EKはとにかく軽いからねぇ。同じドライバーが運転したとして、
ステージによってはGDより速く走れる事があっても全然不思議ではない。
馬力とか車格の問題じゃなくステージとクルマの適合性の問題じゃないかな。
たとえば道幅の狭い峠だとアルトワークスとかカプチーノがバカみたいに速いしね。

939 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/05(金) 00:49:49 ID:Qe7tJHE4O

なんだかいっぱい笑ってるけど、あなた笑われてますよ…

940 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/05(金) 07:33:08 ID:wjRrxa9m0

…というのも、俺はＥＫからの乗り換えなんだが、未だにタイムが更新出来ないんだよ。 (笑)

ま、ＦＦの癖がなかなか抜けないのが原因だと分ってはいるんだけどね… （ちがうちがう）

941 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/05(金) 07:52:52 ID:4dW1hrnuO

>>940
おまえ免許すらないだろｗ早くチャリンコ卒業しろよ。

942 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/05(金) 07:57:13 ID:7hacg2jM0

ゲームの中で乗り換えたのかもしれんぞ。

943 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/05(金) 10:21:23 ID:4Y51FZfM0

ゲームじゃ俺のインプ最速だぜ！！

944 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/05(金) 13:39:12 ID:Je+sj1E+O

ゲームならインプなど買ってないぜ(泣)

945 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/05(金) 14:56:13 ID:S+BUcnGgO

どこのﾐﾆｻか知らんが、ｼﾋﾞｯｸの方が速い処はいくらでもあるだろ。
旋回速度は絶対にｼﾋﾞｯｸのほうが速いわけだし。

…なんて書くと、またｲﾝﾌﾟ至上主義のｦﾀが発狂するんで、そのﾚﾍﾞﾙにあわせた例えを出すとすればだ。

ﾀｰﾏｯｸで、しかもﾄﾞﾗｲｺﾝﾃﾞｨｼｮﾝ限定だったが、
ｦﾀご自慢のWRｶｰは、2ﾘｯﾀｰNAでFFのｷｯﾄｶｰに全く歯が立たなかったよな。
ｺｰﾅﾘﾝｸﾞｽﾋﾟｰﾄﾞが全く違っていたからだ。

…と書き込んでて思い出したけど、そもそもｲﾝﾌﾟﾚｯｻのWRｶｰはﾀｰﾏｯｸが弱かったよな。
2000年以降にﾄﾞﾗｲｺﾝﾃﾞｨｼｮﾝで勝ったことあったっけ？
何が悪かったのかは知らないけどさ。

946 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/05(金) 15:45:41 ID:DJq+NR/m0

>>945
3行で頼む

947 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/05(金) 16:46:55 ID:c43a2Lr+O

オートポリス走っているが、俺よりはやいトゥデイがいる。

948 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/05(金) 17:09:13 ID:RJj2y1ul0

速さ至上主義じゃなくなったなー
最近はロングツーリングとか悪天候ドライブが楽しみになってきた

949 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/05(金) 17:39:24 ID:zNCSGofm0

>>948
| ∧ 　　　　　　　∧
|/　ヽ　　　　　./ .∧
|　　｀､　　　　　/ 　 ∧
|　　　￣￣￣　　　　ヽ
|￣￣￣加齢臭￣￣￣）
|￣￣￣￣￣￣￣￣￣.＼
|ヽ-=・=-′　ヽ-=・=-　　/ 　　おっさん道にようこそ
|:: 　　＼＿＿_／　　　　/
|:::::::　　　＼／　　　　　/

950 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/05(金) 18:30:14 ID:jrJESKwRO

ﾀｲﾑ詰めたい奴は勝手に詰めりゃーいいじゃん
ｲﾝﾌﾟは運転してて楽しい車
これが大事だろとﾏｼﾞﾚｽしてみて？

951 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/05(金) 20:38:10 ID:4QXgDZaC0

好きな車に乗ることが大事

952 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/05(金) 20:52:16 ID:S3FMcKcj0

水平対向エンジンって6万キロだったらそろそろ劣化してくる頃かな？

953 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/05(金) 21:42:06 ID:+1MOEtR20

>946
インプレッサは
ターマックが
遅い

954 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/05(金) 21:46:43 ID:7hacg2jM0

元々ラリーは泥や砂利の上でやるような競技だ。
だんだん道が「良く」なってきてるよな。

955 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/05(金) 22:10:03 ID:RJj2y1ul0

>>952
パーツ別に考えないと
GC8は120000㌔でもまだまだイケタ

956 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/06(土) 07:42:45 ID:RjjYVa560

>>948
普通だったら神経使いそうなウエットドライブでもすげー楽しいよな

957 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/06(土) 08:38:00 ID:VDn4Ilam0

最近このスレってGRスレよりもイイ勢いだよな

958 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/06(土) 09:49:22 ID:EEnKuEmlO

純正タイヤの070でのウェットドライブは楽しくもなんともないぞ。
疲れるだけ。

959 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/06(土) 11:08:36 ID:1l8iNLHP0

だが、言われて居る程滑らない気もする俺が居る

他のタイヤは知らんけど・・・

960 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/06(土) 13:39:20 ID:T5E2H9KjO

ＧＧＡ乗りなんですが、長持ち、レイン性能重視のなるべく安いタイヤでオススメを教えてもらえませんか？

いまからオートバックス行ってきます。

961 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/06(土) 13:41:46 ID:OrRV05p/O

テンロククラス相手ならGCの非STiほうが速･･ナンデモネ。

962 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/06(土) 14:02:45 ID:yONo6YeF0

>>960
ピレリ　ドラゴン
激安でレインにつよいお

963 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/06(土) 14:48:58 ID:T5E2H9KjO

>>962
軽い腰痛持ちなんですが、それを言ったら店員に「確かに安いけど体の負担減らすならこっちかな」とルマンのなんたらを勧められました。
ギリギリ予算内だったんでそっちにしてきました。
アドバイスどうもでしたー

964 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/06(土) 15:28:48 ID:npGGKJPd0

>>962
ローテーション指定ないし安いし、ピレリだから品質は良いと思って俺もそれ履かせてる

965 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/06(土) 16:46:56 ID:dxSp/cev0

ポテンザ(RE050)って意外と長持ちなんだな。
5万km近いけど、スリップサインがまだでない。

966 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/06(土) 17:23:20 ID:VDn4Ilam0

今日自分のE型を洗車してたら、４人乗りの旧型クラウンマジェが通った。
まぁ、中古屋で３０万くらいで端っこに置かれてるようなやつだけどｗ
で乗ってたヤツらは全員B系。
なぜか全員ボーズで顔も丸かった。
窓全開で走ってたから相当暑そうだった。
まぁ、オレはイケメンなほうだから気にしないけど、
『インプ乗りはキモイ』と言われて凹んでるゴミども！少しは安心していいんじゃない？

967 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/06(土) 18:39:51 ID:yONo6YeF0

B系って部落系ってこと？

968 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/06(土) 19:27:49 ID:zbaaXR/h0

>>966
オマエ、インプに乗ってないだろ。

969 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/06(土) 20:09:51 ID:CkULu2Y3O

>>967
部族系だよ。祭り、露出が好きな連中の事さ。

970 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/06(土) 20:10:35 ID:1l8iNLHP0

>>966
君の理論だとインプ乗り＝イケメンだなｗ

971 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/06(土) 23:15:14 ID:VDn4Ilam0

>>970
『インプ乗りはキモイ』と言われて凹んでるゴミですね
わかります
食いついてきたのはアナタだけですよ

972 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/07(日) 00:43:50 ID:0qajTSnOO

>>971

他に楽しみ見つけような。
応援してるよ！(笑)

973 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/07(日) 01:44:54 ID:LlBpGh9U0

>>971
ゴメン、全然面白くない

974 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/07(日) 08:35:28 ID:496Rm6F80

>>974
イケメン

975 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/07(日) 08:52:34 ID:i+lKMhFv0

S204欲しい。
いつ頃になれば250万位になるかな。

976 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/07(日) 11:52:20 ID:YBYu4AN9i

>>960
ピレリが良いだろうね。
P7000でもドラゴンでも激安のわりにはレイン性能の良さには驚く！

ただしP7000の場合は、製造時期に注意！

977 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/07(日) 13:54:51 ID:0qajTSnOO

P7だけはやめときな

グリップの悪さと乗り心地の悪さを非常に高いレベルで両立した、粗悪タイヤの見本

買って消耗するまで毎日後悔するよ

978 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/07(日) 14:20:37 ID:496Rm6F80

977だけはやめときな

顔のキモさと頭の悪さを非常に高いレベルで両立した、粗悪書き込み者の見本

目を合わせると一生後悔するよ

979 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/07(日) 15:10:07 ID:K3pqBAzl0

>>958
おれは家族も乗るのにかたいしはねちゃうのが問題でそうそうに換えたんで、
070は溝がほぼフルにあるときしか知らないんだけど
ちょっと減ってくるとハイドロとかやっぱ神経使う？
ちなみに換えたのはピレリのROSSOでこれはウエット本当楽しいよ。

980 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/07(日) 16:13:16 ID:AjoAZXxiO

>>979
０７０はウェットでも食うけどな
Ｓモドキなだけでウェット面も両立した良いタイヤだよ
みんな高いから履かないだけだｗ

981 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/07(日) 16:42:21 ID:496Rm6F80

>>979
9割は腕のせいだよ
ハイドロのせいにするあたりがインポ乗り

982 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/07(日) 16:48:16 ID:SAEBz3p60

>>981
で、君は何乗りだい？
わざわざ他車スレまで出張して、書き込みをする君の乗ってる車ってのは何？

983 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/07(日) 17:00:42 ID:XXKGWu600

GRBはまだ社外パーツが揃って無いみたいなので、GDBのG型を中古で買っていじりたいと思うのですが
家族が昔乗っていたかなりチューニングされたGC8のエンジンがものすごいいい音で
タービン変えたりブローオフバルブがなんたらだったりで、自分のGDBも同じようにチューニングしたくて調べています
とりあえず
インタークーラー　エアクリーナー　エアインテークパイプ　タービン　ブローオフバルブ　エキマニ　ECU
を変えようと思うのですが、他に何かしらエンジン音に関係有るパーツはありますか？

984 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/07(日) 17:06:36 ID:KVr2ScAnO

GC8みたいな音にしたいならGDBでなくGDAにした方がいいよ。
GDB-Gは等長エキマニだから。

985 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/07(日) 17:47:52 ID:XXKGWu600

>>984
書き方がわかりにくくてすいません。GC8みたいなエンジン音じゃなくて
私の家族のようにエンジンに手を入れてGDBのエンジンをいい音にしたいと思っています
上記のものでもかなり手を入れているとは思うのですが、その他の部分でお奨めなものがないか知りたいです

986 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/07(日) 17:53:20 ID:kLfiCMiW0

>>983
買っていじりたいって事はまだ買ってないんだよね？
GCの「いい音」が不等長エキマニに由来するなら>>984の人が言うように
GDAにする方法の他に、GDBA～Bにするって手もあるよ。

GDインプの中ではA～B型はGCに近いし、GDAだとパーツが少ないので苦労する可能性がある。
G型のルックスが気に入っているなら余計なお世話だけど。

あと、C型以降はツインスクロールターボになった関係で、タービンとかちょっと少ないよ。

987 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/07(日) 18:01:48 ID:kLfiCMiW0

>>985
書いてるうちに>>985が書かれてたね。
なんか的外れになってしまった。

音に関わる部分はそんなもんじゃないかな。

ちなみに、そこまでやるなら大方400馬力オーバーだろうからブレーキと足回りも必須だと思うよ。
まぁ考えているとは思うけど。

988 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/07(日) 18:31:14 ID:496Rm6F80

>>982
日本語でいいですよ＾＾

989 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/07(日) 18:36:09 ID:dIPkl0Ow0

幾ら車を速くしてもすぐ慣れて飽きるし管理がシビアになって面倒になる

990 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/07(日) 19:02:41 ID:RngtF3CIO

>>989
そこは愛情でカバーだす。

991 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/07(日) 19:28:48 ID:AjoAZXxiO

Ｇ型買うよりＦ型買った方が良いって、此処で誰か言ってなかったけ？
ＬＳＤが機械式だったり総合的に見るとＧはデチューンだとかなんとかって

992 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/07(日) 19:35:36 ID:AjoAZXxiO

>>983
まふりゃ～は？
中古だから何か付いてるのかな

他を弄ってても、まふりゃ～次第でウンコにもカレーにもなるから音に拘るなら大事さね

993 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/07(日) 19:46:40 ID:ce+Ns6550

つぎ立てました
【WRX/20K】GD/GGインプレッサを語れ SS70【STI】
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/auto/1244371316/

994 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/07(日) 22:22:55 ID:ABaNTp820

>983
親父に聞け
って誰もつっこまないの？

995 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/07(日) 22:45:24 ID:LlBpGh9U0

>>991
スペＣ買えば問題無い

996 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/07(日) 23:58:16 ID:kLfiCMiW0

>>994
親父とは書いてないぞ。
聞けない事情あんのかもしれんしそこはあえて突っ込まない方向で。

997 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/08(月) 00:22:41 ID:FLM96V660

GDA-F と G って排気系同じ？

symsがいつまでたってもE型を鷹目にしてくれない
Ｇ型の存在を認めてくれない

998 ：983：2009/06/08(月) 00:29:37 ID:7/p833PD0

皆さん情報ありがとうございます
G型を選んだ理由はただ単に一番最後期で新しいからなので、別にG型でなければいけない理由はないです
ただしA~C型辺りはちょっと古すぎるかなと思うので、少なくともE型以降になると思います

予算は車体300＋パーツ300の予定です。もし車体が安くなればその分パーツに回します
タービンを付けられないのはさほど気にしないので他の変更でもいいかな？ないわけではなさそうですが
ブレーキやマフラー等については、とりあえずエンジン周りが終わってからそれに合わせる形になるかも

ちなみにGC8を持っていたのは姉が離婚した旦那なので聞くに聞けず…
SUGDASとオートフロンティアで探しているのですが、こういった店でここまで改造してくれるのかが少し疑問なところです

999 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/08(月) 00:37:31 ID:kX9ACkhb0

>>998
>予算は車体300＋パーツ300の予定です。
その予算なら、もっと別の車で最初から速いヤツ
買った方がいいかと・・・

1000 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/08(月) 01:30:50 ID:Yo+Oisl80

>>998
板違い且つ車種違いと思われ。
それとも、S203・S204・S402あたりでも狙ってるのかい？

と盛大に釣られてみるｗ

1001 ：１００１：Over 1000 Thread

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