【新ﾌﾟﾘｳｽ】インサイトキャンセル祭り会場【205万】

あと50レスの間違いね


　　　あ、正確には47レスか。。

ココは痛いホンダオタと痛いトヨタオタが巣くうスレなのですね？分かります

どっちも潰れろｗ

ガチでライバルだな
どっち買う？

インサイトＬ　２０５万円
プリウスベーシックグレード　２０５万円

俺はプリウス

俺は迷わずインサイト

リセールがいいのはプリウス

俺は迷わずインサイト

昔もフィット２ヶ月待ちとか言いつつ、
販売店が自社登録して中古車オークションに流してたんだよね。
で、オークションに流す前に同じ仕様のオーダーが入ると新古車なのに新車として納入。
これが税金詐欺となった。

>>956
>リセールがいいのはプリウス
何を根拠に？

つまらない車はいらん！ホンダもトヨタもいらない！

>>954
ライバルって、これじゃまるで勝負にならないし

インサイトもう信者と社員にしか売れないよ

インサイトなんかどうでもいいから
20型プリウスとヴィッツの在庫をなんとかしてくれ

トヨタ自動車は信頼性があるから
リセールバリューは高い
中古でも人気車になると思う

＞トヨタ自動車は信頼性があるから

それ、どこの都市伝説？

だから今乗ってるトヨタ車を下取りに出して
在庫のプリウスとヴィッツを買ってくれよ

>>964
世界中じゃない、だからトップになれたんだよ

>>966
リコール隠しで逮捕されたのはどこだっけ？

リコールで人身事故がおきてるのは、３社のうち、どこだっけ？

だから今後もトップを保つために
富士スピードウェイのプリウスとヴィッツの在庫をみんな買ってくれっての

>>966
毎年、アメリカやヨーロッパの衝撃テストで詐欺レベルと指摘されてるのはどこだっけ？

東北で、トラックのタイヤが取れて、通行人の女の子を殺したのはどこのトラックだっけ？

渋滞中、よく燃えるのはどこの車だっけ？ハイブリのエンジン、動かしたり止めたり頻繁に

するから、エンジン内部にクソが詰まると、莫大な台数リーコールさせられたのは、どこだっけ？

>>968
そんな鉄くず、捨てろ。

>>967
なんだか粘着だねぇ。。。いつもの人かな？
リコールだが、2001年〜2006年でリコール率一番高いメーカーはどこでしょう？

>>969
あのね、故障頻度やアフターサービスが問題なんだよ

そんな不具合ばかりあるメーカーのクルマ誰が買うんだよ
一般消費者はそんなに馬鹿じゃないぞ

じゃあ鉄クズ買い取れやカス

富士の在庫を買えやコラ

>>971
リコール出すのは問題ない、隠したり、人身事故になるのはいかんよね。

トヨタ車は壊れないんだよ買えやコラ

トヨタを買って景気回復に努めようではないかお前ら

俺は親戚に頼んで三台なんとかしたんだから
お前らも買えやコラ
不公平だろカス共

トヨタ車のシェアは40％程度だからトヨタが頑張るよりも
残りの60％の方に頑張ってもらった方が経済効果が大きい
当たり前だよね。


だから2chのみんな！


トヨタ以外の車を買おうぜ！！！！！！

おいコラ

買えやコラ

逃げんなコラ
買え

>>977
断末魔の叫びのようだな、工作員ｗｗｗｗｗｗｗ

ダブルいっぱい書くなコラ買え

買う金ないねか？貧乏人どもオラ
インサイトキャンセルしてプリウスかヴィッツの在庫買えやコラ

日産には全く縁のない話だな

ID:ggJblJl+0=ID:qmZWovfz0=ビチグソ

ID:DQ4j4idBP=Y32のおっさん

こいつら気持ち悪い…。
つうかビチグソ昨日の問いの答はまだか？

モーターはエンジンとトランスミッションの間に挟み込まれ、常にエンジンと一体で回る。
これが一般的に「パラレル式」と呼ばれるホンダハイブリッドの特徴だ。
複雑な動力分割機構を使って「シリーズ・パラレル式」としたプリウスのように、モーターのみで発進することはない。
というわけで、新型インサイトは身も蓋もない言い方をすれば、「モーターアシストがあって、アイドリングストップするガソリン車」だ。
プリウスの場合はブレーキを離した瞬間、モーター（インサイトの5倍近い68psと40.8kgmを発揮する）の力でゴロッと転がり、
そのまま「ゴロゴロゴロ・・・・・・、ブォーン（エンジンの音）」という感じで走り出すが、
新型インサイトはブレーキを離した瞬間、「ブォン」とエンジンが掛かり、フリードとかフィットみたいに走り出す。
走りは力強く、しかもホンダらしく元気一杯。プリウスもそうとう速いクルマだが、飛ばしてもひたすらスムーズで平和という感覚が強い。
インサイトはもうちょっと古典的で、ライトウエイトハイブリッドスポーツ？という感じだ。
路面の凹凸に反応してコツコツ、ポンポンと跳ねる硬質な足まわりも、良くも悪くもこのクラスのホンダ車。
同様にフロントシートもホンダ車らしく平板で、相性の問題はあるにしても、久々に腰が痛くなった。
今までのホンダ車で不満がない人にはいいかもしれないが。
開発陣が明言しているように、実際のところインサイトには技術的なブレイクスルーは何もない。
あるのはコンセプトや制御プログラムといったソフト面の仕掛けと生産体制というハード面での改良だ。
やはり「安いハイブリッド車」という徹底したコンセプトの統一感がこのクルマのキモだろう。
安いことはいいことだ。完全なブランニューカーであった初代プリウスは、215万円（21世紀へGO）で、
ナビこそ無いもののオーディオとナビ兼用インフォメーションディスプレイが標準装備だった。
それを思うと、インサイトのオーディオレスで189万円という価格は、実はそう特に安いとは思えないのだが、
「高級車」になってしまった現行プリウスやシビックハイブリッドと単純に見比べた場合、
やはり相当に安く見える。昨今の商品は、売れるためには安いことが何より大事。
その意味では、まず低価格を全面に打ち出したことは素晴らしい見識といえるだろう。

ID:F5+/s6OpO＝ゲリ便くん。

どお？気に入ってもらえたかな？　（　´,_ゝ`）ﾌﾟ

>>988
＞プリウスの場合はブレーキを離した瞬間、モーター（インサイトの5倍近い68psと40.8kgmを発揮する）の力で＞ゴロッと転がり、

こういう無駄な事をするから大きなバッテリーとモーターが必要になる。

そしてエンジンアシストのインサイトの実質燃費より悪いというから、お笑い。ｗ

無駄に車重が増え、無駄なパーツで製造段階でのCO2排出率も高いという、なんちゃってエコ、

それがトヨタ（笑）

トヨタはいい車だ、トヨタはいい車だ
お前らが金出せばトヨタに乗れることを幸せに思わないといけない
、実際幸せなんだぞおまえたち、トヨタの車を買って
この不況化を乗り越えて頑張っていこう
まずあなた達がトヨタの車を買うことが第一歩です。

>>991
断末魔の叫びも末期だな、工作員ｗｗｗｗｗｗｗ

ID:qmZWovfz0=ビチグソ君

俺のあだ名つけて優位にたったつもりなの？
相変わらずおめでたいねｗ。
昨日の問いに答えなよｗ。
早くしろよｗ。

ID:F5+/s6OpO＝ゲリ便くん。

どお？気に入ってもらえたかな？　（　´,_ゝ`）ﾌﾟ

トヨタ自動車こそ
世界の自動車だ！
トヨタに乗らないでどうする！
トヨタこそが日本を背負っていることを忘れてはいけない
さぁ今からトヨタ自動車のディラーに行って
車を買おうではないか！契約して楽しいカーライフを送ろうね

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　　|　　　　　 　 　　　 ＼　　　　|　　 　 　　　　|　　＜ 世界の自動車だ！
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トヨタ自動車万歳万歳
トヨタの火を消すな
トヨタこそ日本国の誇りだ
君たちがトヨタを買ってくださった暁には
トヨタ自動車オリジナルカタログプレゼント

トヨタを買うぞ！買うぞ！買うぞ！

999

トヨタ良いぜ

　　　ﾌﾟｽﾝ･･･

　　　　∬　 ＿＿＿　∧ ∧　　　　このスレッドは1000キロ走り切りました。
　　　　∫／＿＿_/|（´Д｀；）＿　　給油をして下さいです。。。
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