スバルとトヨタが共同開発するスポーツカーPart13
328 ：Higehst IQ：
FMIDとFFの慣性重量の違い(両方ともにFF）
FMIDとはＩＱの様に、エンジンがﾄﾞﾗｲﾌﾞｼｬﾌﾄの内側にあるもの(例ＩＱ）
ＦＦとは通常のＦＦ、エンジンがﾄﾞﾗｲﾌﾞｼｬﾌﾄの前側にあるもの(例カローラ）
慣性重量とは、動きにくさ（回頭性の悪さ）
慣性重量は重心からの距離の二乗と重量で出る ＜＜ これをＧＤ^2と言う ＞＞
１ ホイルベースを２６００mmとして重心はﾎｲﾙﾍﾞｰｽの中心にあるものとして
前輪は重心から１３００mmのところに在る(エンジンは両方１００Ｋｇ）。
２ ＦＦのＧＤ^2 は
(1300＋200(前輪軸からエンジン重心までの距離))^2 X 100kg = 225x10^6
３ ＦＭＩＤのＧＤ^2は
(1300ー200(前輪軸からエンジン重心までの距離))^2 X 100kg = 121X10^6
よって、ＦＦとＦＭＩＤでは慣性重量（エンジンによる）は倍以上違う
ＦＦはＦＭＩＤに運動性でかなわない(これは､FF､FR,かんけいない､）。
FMIDとはＩＱの様に、エンジンがﾄﾞﾗｲﾌﾞｼｬﾌﾄの内側にあるもの(例ＩＱ）
ＦＦとは通常のＦＦ、エンジンがﾄﾞﾗｲﾌﾞｼｬﾌﾄの前側にあるもの(例カローラ）
慣性重量とは、動きにくさ（回頭性の悪さ）
慣性重量は重心からの距離の二乗と重量で出る ＜＜ これをＧＤ^2と言う ＞＞
１ ホイルベースを２６００mmとして重心はﾎｲﾙﾍﾞｰｽの中心にあるものとして
前輪は重心から１３００mmのところに在る(エンジンは両方１００Ｋｇ）。
２ ＦＦのＧＤ^2 は
(1300＋200(前輪軸からエンジン重心までの距離))^2 X 100kg = 225x10^6
３ ＦＭＩＤのＧＤ^2は
(1300ー200(前輪軸からエンジン重心までの距離))^2 X 100kg = 121X10^6
よって、ＦＦとＦＭＩＤでは慣性重量（エンジンによる）は倍以上違う
ＦＦはＦＭＩＤに運動性でかなわない(これは､FF､FR,かんけいない､）。
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329 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/28(土) 23:18:13 ID:R6UIYkDo0