【AS】　アルテッツァ総合　part32 【RS】

1 ： ◆KOTatuXSTw ：2009/03/08(日) 18:35:46 ID:5qrrDesJ0

桜吹雪の中を走りこめ！！

前
【AS】　アルテッツァ総合　part31 【RS】
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/auto/1231932410/

2 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/08(日) 19:07:02 ID:MRdv7ujX0

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　,.へ
　　　　　　　　　　／￣`ー――'　　　ヽ
　　　　　　　　　　|　　-------丶　　／
　　　　　　　　　　|　　|　　　　／　／　　　　ΩΩ
　　　　　　　　　｜　｜　　　/　 /　　　　　｜・・｜
　　　　　　　　　｜　｜　　　/　 /　　　　　｜Ｊ｜
　　　　　　　　　｜　｜　　　|　　{　　　　　｜ー｜こ、これは>>1乙じゃなくてただのきりんなんだからね！！
　　　　　　　　　｜　｜　　　',　　`ｰ――‐"　ノ　
　　　　　　　　　｜　｜　　　` ----------‐´　　
　　　　　　　　　｜　｜
　　　　　　　　　｜　｜　
　＿＿＿＿＿_ | 　　Ｌ　
｜　　＿＿＿＿＿　　　）
｜　/　　　　｜　/｜　/　
｜ /　　　　｜ /　｜/　
｜/　　　　　 l/　　 l/　　

3 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/08(日) 19:10:28 ID:fG+2WJlm0

乙エディション

4 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/08(日) 20:34:31 ID:69OUgJh8O

>>1
乙

5 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/08(日) 20:50:39 ID:8hT1TozSO

>>1があぼんされてる。

6 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/08(日) 20:54:49 ID:dpTlUw760

　　　　　|┃　　　　　　∧＿＿＿_へ_　
　　　　　|┃　　　　　〈:::::::::::::::::::::::::::::|　
　　　　　|┃　　　　　　∨￣￣￣ﾌ::::/　
　　　　　|┃　　　　　　　　　　／::／
　　　　　|┃三　　　　　　　／::／　　|＼
　　　　　|┃　　　　　　　　/:::∠＿＿/:::::| 　
　　　　　|┃　　　　　　　〈:::::::::::::::::::::::::::::|
　ｶﾞﾗｯ.　|┃　　　　　　　￣￣|￣￣￣
　　　　　|┃　ﾉ//　　　.／￣￣￣＼　　　
　　　　　|┃三　　　　／　_ノ ::::::::ヽ､　＼
　　　　　|┃ 　　　／　 <●>::::::<●>　　＼　こ、これは乙じゃなくてエナジーボンボンなんだから
　　　　　|┃　　　|　//// （__人__） ////　 |　　変な勘違いしないでお！
　　　　　|┃三　　＼　　　｀ ⌒´　　　　／　
　　　　　|┃三　　／￣￣￣￣￣￣￣＼

7 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/09(月) 19:40:10 ID:o3G4R9WPO

保守

8 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/09(月) 22:47:50 ID:gc/dg8Vb0

996 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage] 投稿日：2009/03/09(月) 22:38:05 ID:HTPivK8i0
1000ならパワーＦＣ購入

997 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage] 投稿日：2009/03/09(月) 22:38:35 ID:HTPivK8i0
1000ならパワーＦＣ購入

998 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage] 投稿日：2009/03/09(月) 22:39:10 ID:HTPivK8i0
1000ならパワーＦＣ購入

999 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage] 投稿日：2009/03/09(月) 22:39:41 ID:HTPivK8i0
1000ならパワーＦＣ購入

1000 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage] 投稿日：2009/03/09(月) 22:40:12 ID:HTPivK8i0
1000ならパワーＦＣ購入

相当欲しいんだなｗ

9 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/10(火) 00:03:34 ID:Aj2eBIPbO

フォルザァってメーカーあれの？バイク関係でフォルツァってメーカーあるの知ってるけど。

10 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/10(火) 00:26:44 ID:aOFMATqwO

わぁぁぁぁぁ
久々にエラー３出やがったぁぁぁぁぁ！
うぜぇぇぇぇぇ

11 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/10(火) 00:45:08 ID:NEkQTuZfO

フォルザはFET極東。
表面は赤い植毛でスポンジはクリーム色。
ママレモンとかで洗って何回も使えて経済的だったな

12 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/10(火) 00:55:53 ID:UzzvrANN0

エアクリはモンスターだろ

13 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/10(火) 01:47:26 ID:Wm6ceocR0

フォルザAE86に付けてたな・・・。
何度も洗ってたら、スポンジが分離しちゃったｗ

14 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/10(火) 14:34:04 ID:St0ZZKPB0

前期RSの純正17インチホイールをスペーサー入れてツライチにしようと思ってますが
前後何ミリのを入れればツライチ位になりますか？

15 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/10(火) 20:27:47 ID:AEicmIbK0

2センチ以上のワイトレが必要な気がする。
というか実車があるなら測定すればよいではないか。

16 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/10(火) 20:50:30 ID:7w3Cswki0

アルテって基本若い子向けの車かと思ったが、町中みかけると年齢層高いなあ…

17 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/10(火) 21:21:18 ID:4PeuNOFwO

ASのATなんかオッサンカーじゃない？

18 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/10(火) 22:21:47 ID:S7FuDNdZO

大学生でアルテッツァのRSMTに乗る俺は若い子ですな。

けど皆からはオッサンカーに乗ってオッサン扱い。

19 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/10(火) 22:26:43 ID:UzzvrANN0

>>18
よく買えた＆維持できてるな。
俺も学生の頃アルテッツァ欲しくてたまんなかったけど現実は厳しくて、バイトしまくって中古のアルトワークス買って乗ってたよｗ
でもあれはいい車だった。もう手放しちゃったけどまた乗りたい。

20 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/10(火) 22:35:25 ID:FejoNuLl0

普通にオッサン車だろ。その辺走ってるの見ても、オッサンと言うか、中年しか見ねーな。俺含めて。

21 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/11(水) 01:01:22 ID:RScFepcRO

最近では中年アルテオーナー多し。
30代後半～くらいかな？
マークＸあたりには行かず、アルテ6MT車を選択。

22 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/11(水) 02:24:39 ID:GZX5EaRP0

>>18
( ´∀｀)人(´∀｀ )ﾅｶｰﾏ

まだ､俺の場合はオッサン扱いされてないけどｗ

23 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/11(水) 14:20:11 ID:3zzvYYfoO

>>18
書き込みがお産

24 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/11(水) 15:18:54 ID:SJbkDNLlO

>>18
社会人から大学生になる俺は逆に維持できないから3月末で売るというのに羨ましいぜ・・・

25 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/11(水) 17:39:38 ID:QcKJLaAsO

今日エンジンが三回目でやっとかかりました。
坂道をニュートラルにして一キロぐらい下ったのですがそれが関係するのでしょうか？

26 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/11(水) 21:20:00 ID:z6QkAerX0

812 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/10(火) 21:29:22 ID:n4G/tR9aO
>>811
ﾂﾚもそんなこと言ってました。だからﾂﾚはｾﾙｼｵをLS使用にしてます。
RXとﾊﾘｱｰって作りなど違いがあるのでしょうか?詳しくどこら辺が違うか教えて下さい。

813 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/10(火) 21:50:41 ID:zWv8r3Y30
>>812 木目調が本杢になったりするが基本的に造りは一緒
レクサス対応車とトヨタ専用車ではドアの開け閉めだけで造りの違いがわかります
しかしアルテッツァだけはレクサスに相応しくない。それはトヨタも認めている

27 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/11(水) 21:30:47 ID:iswSqCjD0

わかったから失敗スレに帰れって

28 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/11(水) 21:33:55 ID:5OKqhiYY0

>>26
個人的にはレクサス嫌いだからこっちから願い下げ

29 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/11(水) 22:00:22 ID:hYIYE7rl0

>>25
ATだったらニュートラルのまま動かすのはあまりミッションには良くない。
かかりにくくなるかは分らんけど。

下り坂はとりあえずエンブレ使った方がいいよ。
フェードしてブレーキ効かなくなると危ないし。

30 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/11(水) 22:54:50 ID:KvPae1ff0

豊田岡崎で一日に一台はｱﾙﾃ目撃するが、セダンてほんと少ねーなあ…

31 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/11(水) 23:21:37 ID:Nw0Egrc10

レガリスＲが静かって話が出てたから交換を考えてるんだけども
みんカラで輪留めにタイコが当たる的な書き込みがあるけど車高下げてるせい？

それともノーマル車高でも当たるのん？教えてエロい人

32 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/11(水) 23:38:39 ID:84kfAPtf0

>>31
輪止めまで下がる必要なし

33 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/11(水) 23:39:01 ID:qtQPIL4hO

>>31
タイコがデカいので、ノーマル車高でも若干擦りやすくなる。
後ろに人載せてたら、駐車場で車止めで擦る事が結構ある。

34 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/11(水) 23:50:28 ID:JoYtiCp0O

>>32
まぁ、そうだけどね

>>33
そうなんか、ＨＫＳ関西のサイレントハイパワーよりはマシ…だよな…？

見た目はサイレントハイパワーが一番好きなんだけどなー

35 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/12(木) 01:04:15 ID:h+ynmRipO

ﾚｶﾞﾘｽR使ってるけど高めの輪止めにバリバリ当たる。
低めのヤツでも後ろに人乗ってるひっかかる。
ぶつけて変形しすぎるとバンパーとか遮熱板にあたって車検通らなくなる。

36 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/12(木) 03:01:19 ID:oaGSzHd90

アルテッツァってドアとサイドシルの隙間があり過ぎじゃない・・・？俺のだけなんだろうか。
ウチの駐車スペース、もの凄い吹きだまりになるモンで、ドアの隙間から雪がしこたま入り込んで
凍り付いて全然開かない事が多々あって参る。

今まで乗ってきた車でこんなんなった事は無かったのだが。

37 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/12(木) 09:19:37 ID:OM5xuNAO0

>>36
事故車じゃね？

38 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/12(木) 10:55:42 ID:ntvmbqnQ0

>>36
ねーよｗ
歪んでるんじゃね、それ

39 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/12(木) 11:00:56 ID:W4/zXMo40

秋田で前期乗ってるけど、無いな

40 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/12(木) 12:13:38 ID:W4ZlUBpYO

事故車じゃなくて・・・

違法駐車に制裁的イタズラじゃね？

41 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/12(木) 12:21:15 ID:h+ynmRipO

雪国はドア凍って開かなくなるのかとマジでビビったわ。
氷点下にはならない地方最高。

42 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/12(木) 12:27:07 ID:Im7l8oW6O

ネッツ多摩限定のアルテッツァターボの詳細教えてください
ググりました

43 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/12(木) 14:01:42 ID:7EPCVo4iO

>>42 99年に100台限定で用意された車で､99台が実際に販売されたとか…
今､馬力屋とかいう中古車店に1台ある模様｡
走行41000㎞
無事故
市販アルミ装着
追加メーター
価格155万円
1度サイト見てもらうか､関東在住の方でしたら豊島区南長崎にあるので聞いてみては？

44 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/12(木) 14:18:28 ID:qiuPjrqJ0

280Ｔの新車価格は幾らだったの？

45 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/12(木) 14:52:42 ID:Im7l8oW6O

>>43
ありがとうございます。でも280Tじゃないんです
なんかネッツ多摩限定50台で販売したらしいんですが

280Tは350万くらいだったでしょうか

46 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/12(木) 16:59:09 ID:oaGSzHd90

>>37-39
隙間があるって言っても、あからさまに広い訳でも無いぞ。左右対称な広さだし。
一応ディーラー車だし、知人伝いに買った車なんで、そうそう変なのも扱っては無いとは思うが。
勿論、違法駐車でもねーよ。自宅の駐車場だ。

吹きだまりって分かるかな。風が巻いて雪が丁度運転席側ドア下に吹き付けてくるんだよね。
全然雪が降ってないのに、そこだけ30センチ積もってたりしちゃう事もあるんだわ。
雪国じゃない人には分からん事かもしれんが。

47 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/12(木) 17:42:34 ID:s4+IiDsGO

>>42
当時２８０Ｔを買えなかった人が補給部品でディーラーで２８０Ｔもどきにして貰ったとかそういう話は聞いたことあるが

48 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/12(木) 17:57:23 ID:W4/zXMo40

>>46
言ってる事は分かるけど、有るか無いかなら、ウチは無いよとしか
駐車するとき向き逆にしたら？

49 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/12(木) 17:57:57 ID:eMLwau8d0

最近SC付けようかと思っているんですが
AT用でどれぐらい馬力上がりますか？

50 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/12(木) 18:01:17 ID:h+ynmRipO

俺もSC着けてeeeeee

51 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/12(木) 18:38:21 ID:qVafPFOh0

誰かサイレントハイパワー付けてるor付けてた人いないー？

どんな感じなのか詳しく

52 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/12(木) 19:24:01 ID:RiRzx2Mm0

>>47
>当時２８０Ｔを買えなかった人

金銭的理由のみならず、年齢や免許違反歴で買えなかった人もいるだろうな。
あんな条件をつけられた車って、他にあるか？

53 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/12(木) 20:12:44 ID:h+ynmRipO

>>52マジで？

54 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/12(木) 20:30:05 ID:RiRzx2Mm0

>>53
・25歳以上
・免許取得後3年以上
・過去3年間に免停の前歴が無い事
・申込金100万円が納入できること

新車購入では、以上の条件が付けられていた。

55 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/12(木) 20:52:54 ID:h+ynmRipO

ちょwマジかw
そんなに条件あったんか。てかそこまで条件が必要な程スパルタンな車なのか？

56 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/12(木) 21:08:39 ID:RiRzx2Mm0

そもそも、購入に免許が必要という時点で異常。
車なんて、代金を払えて、車庫を用意できて、
住所不定でなければ免許なんて不要なのが通常。

57 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/12(木) 21:26:33 ID:iU3Aydt80

>>52
限定車ならば、オリジンのほうが購入条件（金）が厳しかった気がした。

58 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/12(木) 22:40:01 ID:wusQGdbpO

>>51
トルクスカスカワロタ

59 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/12(木) 22:58:58 ID:qVafPFOh0

>>58
そーなのかー

60 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/12(木) 23:49:28 ID:9MOZrLRIO

>>54
逆に考えると何故オリジナルのアルテッツァが本気で走りに振ったセッティングにしなかったのかが見えてくる。

61 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/13(金) 00:16:55 ID:mxffWfM20

>>60
１．営業が強かった
ターボ車はチェイサーがあるのでいらない→ターボグレード無し

２．安全面に対してがうるさくなっていった時期
TRC→レスポンスの悪化
GOA→重量増

３．環境に対してうるさくなっていった時期
燃費も重要→低回転域のかったるさ

62 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/13(金) 01:10:31 ID:fdppZwBOO

IS-Fは走りに振ってるはずなのにあまり評判よくないんだな。
中古でやす～くなったら買おうかと思ってたのに…

現行BM3シリ中古が200万以下でも買えるし

63 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/13(金) 06:02:03 ID:NWmD/p+R0

凄いな…280Tってそんな敷居高かったのか。
どっかのスーパーカーで、限られた職業でウン千万異常の収入、
サーキットで走って基準タイム出せないと購入できないって車があったよな。

64 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/13(金) 17:10:50 ID:gg+fWxZP0

マクラーレンF1？
ロン・デニスとの面接付きで、色も指定できないとか

65 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/13(金) 17:22:21 ID:jsqpMnNQO

小室哲哉が持ってた車？

66 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/13(金) 19:11:02 ID:7OG5YMQe0

>>62
評判が悪いと言ったって、R35よりは売れているようだぞ。
1月はFの78台に対し、R35は50台に満たない。

67 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/14(土) 02:19:34 ID:NZftzdSY0

あの目立たない奥ゆかしさが逆に良いんだろうな。きっと。

68 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/14(土) 03:45:08 ID:Gs0sgEiiO

R35は見飽きた程見るけどIS-F3回しか見たことない

69 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/14(土) 08:59:52 ID:/rsf1EOcO

BMW320の現行中古安いな。
レクサスIS中古よりお買い得感はあるが
RSMTから乗り換えだとつまらなくなりそうだな。
落ち着きたいならオススメかも？

70 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/14(土) 17:21:59 ID:ZGmftGNwO

何故外国用ISにはMTあるのに日本のISにはないんだ…
MTがあるだけでグッと魅力的な車に変わるのに
なぜMTを買わないつまらない時代になっちまったんだよ(´_ゝ｀)

71 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/14(土) 19:01:48 ID:t4oodeweO

まあMTだと運転しながら携帯電話かけづらいからw

72 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/14(土) 19:37:48 ID:Gs0sgEiiO

ハンズフリー使おうぜ。

友達はタバコ吸えないからATにしたって言ってたよ。

運転中タバコも携帯もしない俺はMT

73 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/14(土) 19:51:31 ID:VFVReDW20

ハンズフリーで全然問題なくしゃべれると思うけどな
運転しながら携帯かけるやつはとっとと捕まれ

74 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/14(土) 22:08:05 ID:Y9CkVmg/O

>>72
タバコ吸いながらドリフトするのってひょっとしてイケてる？

75 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/15(日) 03:50:00 ID:YBl+OCxH0

俺はタバコ吸わないけど、MTでも別に運転しながらタバコは吸えるだろ。
運転しながらハンバーガー食ったりジュース飲んだりできる。それより遥かに簡単だと思うけど

76 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/15(日) 06:01:03 ID:FVWUg5Bs0

最近、オーディオデッキにBluetooth付いてる事に気付いてハンズフリー使ってみたんだけど
素晴らしいな。最近なら珍しくも何とも無いのだろうけど…面白くて無意味に電話しまくって先月の電話代がやばい事になったw

77 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/15(日) 20:03:28 ID:LaL8akHPO

灰皿の位置は悪いよな。
小さくてすぐ一杯になるし照明も煙草の影に隠れて暗くなる。

78 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/15(日) 21:03:22 ID:isaI3k0+O

後付けで良いアームレスト知らない？

79 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/15(日) 22:28:50 ID:3QmmweMF0

ブロック型の奴は高さが足りなくて使い辛い

80 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/15(日) 22:29:24 ID:w+TYi03k0

ロックナット取り付けようと思ってるんだけど、
ネジピッチっていくつか分かる方いましたら教えていただけませんか？

81 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/15(日) 23:09:30 ID:Nm1tXJWv0

>>80
1.5

82 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/16(月) 00:47:43 ID:fR3lxqV30

>>81
thx

83 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/16(月) 05:59:42 ID:lXZBvVpgO

MTで煙草吸うときって左右どっちの手で持ってる？
俺は左利きで煙草も左なんだがギアチェンするとき灰落としそうで怖い
どーでもいい話だが皆さんはどんな感じ？

84 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/16(月) 09:35:59 ID:CzIBWzn10

右手で右に灰皿追加
たまにオーディオに左手当たるから左はナシだな

85 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/16(月) 10:06:12 ID:WkZdG0mi0

ラジオレスで購入して社外ナビ使ってましたが先日お亡くなりに・・・。
純正オーディオ入手して交換しようと考えていますが
本体以外にアンプ等も必要なのでしょうか？

86 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/16(月) 10:44:10 ID:7C17PSg60

おめえらチチカステナンゴ無礼んなよ！？

87 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/16(月) 12:49:43 ID:Geh/JrLpi

アルテッツァって何キロでるの？

88 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/16(月) 13:42:25 ID:JjCeeLKaO

春らしい質問ですね

89 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/16(月) 14:08:44 ID:H7ZeOSgcO

見掛けるアルテッツァのほとんどのヘッドライトはオレンジの線が入ってるんだけど俺のアルテッツァにはオレンジのラインないんだけどなんで…？

90 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/16(月) 14:21:52 ID:xmFvZbFkO

>>87
AS＋MTで210

91 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/16(月) 14:24:15 ID:QJ0ms8QrO

>>89
オートレベリング機能付きディスチャージヘッドライト

92 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/16(月) 16:08:59 ID:H7ZeOSgcO

>>91
thx

93 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/16(月) 19:19:33 ID:ZpK1AQrN0

>>85
スーパーライブ（ｒｙは、ヘッドユニットの外にアンプがあるので、
これを取り付けようとすると大がかりになってしまう。
非スーパーライブ（ｒｙなら、ヘッドユニットにアンプが内蔵。

どうでもいい話だが、「ヘッドユニット」はアルパインの登録商標、
らしい・・・
後で調べてみる。

94 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/16(月) 19:28:07 ID:H7ZeOSgcO

純正オーディオにﾗｲﾌﾞｻｳﾝﾄﾞｼｽﾃﾑって書かれてるって事はｽｰﾊﾟｰﾗｲﾌﾞｻｳﾝﾄﾞｼｽﾃﾑじゃないって事でおk？

95 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/16(月) 22:41:57 ID:vJmrj/gj0

>>87
生㌔

96 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/16(月) 23:29:19 ID:tvxxgnkEO

今、純正フロントリップを付けてるんですが、ボロボロになってるので次は前期ネオカスバンパーにしようと企んでいます。
今のリップより低くなるのでしょうか？

97 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/16(月) 23:43:18 ID:fnU735Kp0

>>96
どこのリップかも書かず、画像もなし
何がしたいの？

98 ：96：2009/03/16(月) 23:50:44 ID:tvxxgnkEO

純正オプションのエレガントの方です

99 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/17(火) 01:22:36 ID:CxRQ7qxJO

アルテ海苔ってやっぱ20代が多いのかな？
まぁノーマル車の50代ぽい人も結構すれ違ったりするけど

100 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/17(火) 01:46:32 ID:Vf8QT5tbO

俺24です

101 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/17(火) 07:18:05 ID:Rv+0ExPYO

25で買って10年乗って、すっかりおじさんだよ。

102 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/17(火) 07:54:49 ID:4mc/M+mJO

ま、ガキにはアルテの良さは分からないからな。
ユーザー情報層が高いのは必然だよ。

103 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/17(火) 08:16:59 ID:2FQUby4zO

つか最近の20歳台は車持ってなさすぎでしょう

104 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/17(火) 11:49:32 ID:16AJbRYhO

私は36歳でH15年式の中古を買い､今も愛用してるが…
新車で購入し､今も愛用されてる方々には敵わない。

105 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/17(火) 12:39:21 ID:uyAw2mXHO

ここで10代でアルテに乗ってる俺がすかさず参上。

106 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/17(火) 12:53:48 ID:pexuSe/iO

IS買えよ。
貧乏臭いから

107 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/17(火) 12:57:09 ID:lRP+xXOJ0

アルテッツァあるから要らんよ

108 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/17(火) 13:24:09 ID:uyAw2mXHO

IS輸出仕様のMTが手に入るならまだ考えるけど、基本ISにMTないし。

109 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/17(火) 13:33:51 ID:6peOG2lP0

俺のアルテッツァかっこいい！
http://lovestube.com/up/src/up6757.jpg
すみません、ドノーマルです。なんか旅行に行って撮った写真が気に入ったので
アップしてしまいました。

110 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/17(火) 14:09:03 ID:sE+OgHSk0

>>109
外装ブラックにゴールドのホイールかっこいいね～＾＾
純正のホイールってシルバーばかりだからな～・・・
ゴールドやブラックのホイールも用意してくれたらいいのに・・・

111 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/17(火) 14:37:41 ID:y7YZljjK0

カラオケいって曲いれたら流れてる映像にずっと
アルテが映っててアルテッツァのPV？っておもっちまった
機種はHyperJoyだったけど

112 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/17(火) 17:02:03 ID:Su6t0yEdO

ボンネットのステーの受けが折れた。
プラが劣化してたのかな・・・

113 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/17(火) 17:49:55 ID:6peOG2lP0

>>110
ありがとうございます。もうこのスタイルで9年乗っているのでいささか古さ(または飽き？）を感じています。
（買った当初はディープリム流行出しの頃でこれが最高と購入しましたが）
個人的にはBMW M5？とかの外側いっぱいまでスポーク、グレーでメタリックな感じのが欲しい今日この頃です。

114 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/17(火) 18:18:53 ID:Iq63RSFNO

携帯からすみません
ＲＡＺＯの３００グラムのＭＴ用シフトノブを付けたいのですがどうしても付きません。
付け方を知っている方、どうか教えていただけないでしょうか。

115 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/17(火) 18:46:19 ID:yKTFZrlUO

つガムテープ

116 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/17(火) 19:02:17 ID:lRP+xXOJ0

今時のやつだといろんな太さ対応してるだろうから
はまる奴付けときゃ大体正解だろ
不安なら説明書見るといい

117 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/17(火) 19:33:04 ID:DwjHKzSrO

>>114
シャフトの長さの関係じゃね？俺もそれじゃないけど前買ったやつがつかなかった

アルテはブーツからの長さが短いからな

118 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/17(火) 20:12:29 ID:CxRQ7qxJO

RAZOノブはタップ切って無いから奥まで入らんって事かな？
俺はM12のピッチ1.25のタッピングスクリューでタップを奥まで切り直したよ。
これでブーツ上端までピッタリねじ込めます。

119 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/17(火) 21:08:21 ID:iJqt9dj30

インナーが細いのとか？

120 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/17(火) 21:32:38 ID:CxRQ7qxJO

そうそう。
奥の方が狭くなってて途中までしか入らんかったから。
そういえばタップ切る前にФ10.5位のドリルで穴径奥まで広げた

121 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/17(火) 23:20:30 ID:/AYVVsIw0

17インチのアルミ、車高調で下げることを前提で教えて。
フロント8J+45、リア9J+45 でツラになりますかね？

122 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/17(火) 23:37:45 ID:JWbj2NL90

>>121
ダウン量にもよるけどリアがはみ出るかもしれん

123 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/17(火) 23:40:12 ID:Iq63RSFNO

>>114です
みなさんご親切にありがとうございます。まさに>>117さんの言っている通りなんです。
とりあえずタップを加工してみようと思います。

124 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/17(火) 23:52:52 ID:N5+1s3utO

クラッチを切らないでシフトすると、ち
ょっと燃費が良くなるって聞いて２速か
ら６速の加速の間だけノークラで運転し
てるんだけどガセネタかな？

125 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/18(水) 01:05:46 ID:wLwd2Tfr0

ガセだろｗ

シンクロ痛めるだけじゃないのか？

126 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/18(水) 09:03:48 ID:EwBNwNrC0

どこからそんな話を仕入れるのやら…確実にミッション痛めるぞ
直すとなると数ヶ月分の燃料代がぶっ飛ぶわ

127 ：121：2009/03/18(水) 09:57:10 ID:eLJL7fd+0

>>122
ありがとん。少しなら気にしないことにしました。

128 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/18(水) 11:10:51 ID:7wJmX0H0O

新入社員がアルテッツァとか欲しがるよな

129 ：LEXUS班長 ◆lSSXE10xRM ：2009/03/18(水) 11:15:41 ID:Hp8PIZ6W0

>121
俺は18インチだけどリア9J+40で面位置だな
タイヤはフェンダー5ミリ程被ってるけど
勿論爪折ね

130 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/18(水) 11:52:04 ID:uwAmcIlTO

>>125-126
だよねｗ

131 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/18(水) 13:00:54 ID:N/p5tqqOO

>>42
これか

http://autos.yahoo.co.jp/ucar/search/detail.html?arid=U000000CU0003931590&car_cd=TOS007&clid=050901006

132 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/18(水) 13:49:28 ID:BMqwKwwi0

>>131
何故かシフトノブが付いてないなｗ

133 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/18(水) 13:57:30 ID:G2C2YzCY0

>>131
シートだせｗ

134 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/18(水) 14:15:20 ID:N/p5tqqOO

>>132
中古車って展示してる時ははずしてねw？

距離すくないしお値段もそこそこで買い得な気がしないでもない

135 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/18(水) 16:31:12 ID:+mZ4JG0k0

アルテッツァのトランクテールランプの形が好きじゃないんですが
あの○ではない形にする方法ってありますか
テールランプはどうにでもなるようですが、トランクのがいまいちわからないので
社外品でいいのでキットとかがあれば教えて欲しいです

136 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/18(水) 20:21:00 ID:jc257qfu0

>>112
あれは持病みたいなもの。
俺のは新車から数えて3つ目だ。

137 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/18(水) 20:39:21 ID:BapC1gMm0

金物にできんもんかなぁ
うちは2代目

138 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/18(水) 20:40:25 ID:gqJa5H/K0

>>135
チャージスピードのトランクパネル
ttps://sv07.wadax.ne.jp/~advancestaff-co-jp/shop/69_1483.html

あとはパテ埋めするくらいかな

139 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/18(水) 20:42:35 ID:gqJa5H/K0

あ、TRDにもトランクパネルあった気がする

140 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/18(水) 20:50:48 ID:EwBNwNrC0

その辺走ってるの見ると、カバーみたいのトランクのテールランプに被せてる人見るけどな
個人的にはあんなん被せた方がよっぽどダサイ気がするが

141 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/18(水) 21:31:29 ID:SwRiqWSLO

>>140
ニプレスだと思えば可愛く見えるかも

142 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/18(水) 22:07:46 ID:gaV/5gyU0

>>140
俺はあっちのが好きだけどなー
ま、個人個人の趣味だから。

143 ：132：2009/03/19(木) 03:29:45 ID:oXCC+vIj0

>>134
今はシフトノブ外すのが普通なのか。
10年以上中古車見に行ってないが、前はそんなの見たこと無かった。

144 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/19(木) 04:11:38 ID:TVR6S7Di0

前スレで高速でフラフラするって言ってたジータAS200だけど
リアにロアアームバー入れてみた
変わんねー
フロントロアアームバーも替えたらマシになるかな？変わらんだろうな
今195/65 15のレグノなんだけど205/55 16のPlayz辺りにすればマシになると思いますか？
あとエンジンルームのヒューズで電子制御スロットルのとこ刺さってなかったんだけど
電スロじゃない？キャンセルしてるのかな？

145 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/19(木) 06:53:11 ID:YQlEN4ClO

>>144
足回りのヘタりだよ。

146 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/19(木) 08:26:17 ID:G83sn1IcO

>>144
足回りのへたりが原因だって言われてただろ
アホなの?

147 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/19(木) 09:13:32 ID:lLLyDMsC0

自転車屋がペダル付けてないようなものか？ｗ

148 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/19(木) 10:35:41 ID:he8W4GtU0

>>136-137
やっぱり持病なんですね･･･
現在ガムテープ止めになってますorz

149 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/19(木) 11:57:03 ID:t4wP8qz80

>>147
それはちと違うだろｗ
ﾉﾌﾞ付いてたってｽﾍﾟｰｽや安全確保に差ができるわけでなし・・・
つか、この個体がたまたま外してあっただけなんじゃないの？

150 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/19(木) 12:11:17 ID:oIdIv5psO

>>149
どこもそうかはわからないけど、ネットで中古のＭＴ覗くとたいてい外してない？

151 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/19(木) 12:13:08 ID:t4wP8qz80

知らない

ので見てきまつ。。。

152 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/19(木) 12:15:12 ID:aj5HZho/O

ノブを盗んでくやつがいるから
オークション出品時も外れてる

153 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/19(木) 13:59:27 ID:0fmJEDr/0

防犯用にステアリング外したいんだけど面倒だからシフトノブ外してる説

154 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/19(木) 16:45:15 ID:yWQqnrD70

一年ほど前に乗り換えたが、車探すのに色々と店回ったけど、大抵の店はノブ外れてたな。
ディーラー系は外れて無かった気がする。

でも、前の車は5年位前に購入だが、その時は殆ど外れて無かった気がするな。

155 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/19(木) 17:15:01 ID:IvhHqR4w0

オートオークションから拾ってきた車じゃないの？
出品する前にシフトノブとナビの地図ROM取り外すんだってさ。
下見の時に盗む業者が居るらしい。落札されたら後から郵送で送るって聞いた。

156 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/19(木) 20:33:00 ID:Qkb8xQfs0

>>144
ヒューズボックス自体は、仕様が違っていても同じものを使っている。
だから非電スロ車でもETCSの差し込み位置は存在する。

157 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/20(金) 02:31:11 ID:v1zKLPms0

＞ﾉﾌﾞの件
ほえーっ・・・
数年前まで仕事で出入りしてた30店舗以上（主にｔ○ｘ、つべ）で外れてたことは無かった
去年ｶﾛｯﾂ巡りした時にも外してある車輌なんて見なかったが・・・

最近の流行なんかね？

158 ：144：2009/03/20(金) 04:05:01 ID:klpWiRJi0

>>146

足回りのへたりが原因だって言われてただろ
アホなの?

2万キロしか走ってないんだぜ。本当にへたってると思う？
どうせ純正の新品に換えてもヘロヘロだと思うけど
ステアリングの切り始めもグニュグニュで常に微修正で疲れるし
期待はしてなかったけどこれほどまでとはって感じだぞ
1500ccからの乗り換えだけど走行性能はかなりレベルダウンと感じてる
KYBのNEW SR SPECIALての入れてみようかと思ってるんだけど
つけてる人いたら感想聞きたいです
あとディーラーで事故跡もないし綺麗ですねって言われたから
事故車じゃないですよたぶん

159 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/20(金) 05:01:53 ID:HkM+FM0UO

>>159
去年R32からAS200(セダンね)に乗り換えたけど、もう少し固いショックにしたくてNEW SR SPECIALにしたよ。最初は良くなったと感じてもだんだん物足りなくなってくる。良くも悪くも純正＋α。

俺はハンドルの切り始めの応答性より切り返した時に姿勢が崩れやすいのが気になるね。だからスタビライザーとかの方が効果あるかもと思って交換してみるつもり。
あと15インチ履いてるなら17インチにしてみたら？

160 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/20(金) 05:04:12 ID:HkM+FM0UO

>>158ね。連投すまぬ

161 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/20(金) 05:21:35 ID:Z/UApQhM0

アライメントは？

162 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/20(金) 08:09:01 ID:OEU4j4610

>>158
スキルがないやつはいじっても無駄ｗ

163 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/20(金) 08:32:40 ID:BlUc3fIH0

17インチくらいの低扁平タイヤ初体験でフラフラするって感じるなら全然分かるが
15インチの65でフラフラするってのは車が何か変なんじゃねーのか…ロアアームバー入れるだの
そんな事する前にアライメント見て貰うなり、もっとする事があるんじゃねーのか

164 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/20(金) 09:09:45 ID:O37McZxHO

>>158
2万でヘタった事例は沢山あるぞ。　
おまえの技量ではアルテは無理だよ。

165 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/20(金) 09:14:14 ID:GekoZRrU0

どの車でもそうだけど、この車は特に踏んでいないと安定感が出ない印象。

要は「踏めてない」。

166 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/20(金) 09:25:31 ID:8GOQmV7w0

すげぇな。
世の中にはメーカーのテストドライバーばりに感覚をとぎすませて運転してるヤツがいるんだなぁ。
俺も見習わないと

167 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/20(金) 09:32:35 ID:LTyCKisfO

アライメントかもな？
おれは車高下げでアライメント取り直したらビシッと直進性も安定した。
ステアリングセンターがしっかり出てコーナーも微修正なし。
フラフラ左右に振られる感覚ゼロになった。

そのフラフラは脚のヘタリじゃないよ多分。

168 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/20(金) 09:37:12 ID:a2hSY7k0O

単にタイヤの空気圧だったりしてね

文句言ってる奴に限って初歩的な点検をしていない

169 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/20(金) 09:40:53 ID:O37McZxHO

そういやアルテは雨でもガンガン踏んで走れるな。
こんな車椅子は初めて。
R32GT-Rでさえも雨でガンガン踏めなかった。

170 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/20(金) 09:49:16 ID:Sdbo72DE0

>>158
フラフラするというのがどんな状態なのかイマイチよくわからないけど、
乗り換える前の1500ccの車はおそらく前輪駆動車だろう。
前輪駆動車と比較すると直進安定性は劣ることもあり得る。
直進安定性以外の、後輪駆動車ならではの気持ちよさに気がつかないのなら、
1500ccから乗り換えるべきじゃなかったね。

171 ：144：2009/03/20(金) 10:40:08 ID:sLJ9nuZo0

前の車は街乗りでは固めだけど踏めば踏むほどビシッと安定していた
評論家たちがよく言う欧州車的みたいな
この車は逆。80キロ超えたらあきらかにおちつきがなくなるし怖い
運転が下手と言われてもただ高速まっすぐ走らせてるだけなんだけどな
コーナリングはまあまあかなぁ
FRの優位性は今のところあまり感じていない
でも小回りがすごい効く。Uターンしやすくてこれはすばらしいと思った
空気圧は指定がたしか2.0だから2.2にしてみたが変わらんかった
他のノーマルASに乗ってみれば俺のがどっか変なのか
もとからこういうものか分かるんだけどそんな機会が無い
アライメント調整で直るならとても助かるけど
乗り換えは後悔してないよ
このフラフラが直れば大満足の車になるから
燃費8.5とかは苦笑いだが

172 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/20(金) 11:19:16 ID:a2hSY7k0O

>>171
ASって指定空気圧2,0なんだ。RSは2,3だったか？ちなみにタイヤによって理想の空気圧も違うと思うよ。燃費8,5はちと悪いから試しにもう少し空気圧を上げてみるのもいいかも。
ちなみに俺はRSで2,8くらいにしてるよ。ノーズダイブが明らかに減った感覚になったから、サスが沈み込んでたのではなくタイヤが潰れてたんだとそのとき実感した。

ところでアナタの言うFRの優位性って具体的にどんなことだと予想してたのですか？

173 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/20(金) 11:21:07 ID:v1zKLPms0

＞評論家たちがよく言う欧州車的みたいな

・・・。

174 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/20(金) 11:32:17 ID:GekoZRrU0

2.8なんて入れすぎだろ。
耳出しのときですら超えるとご法度とされる300kPaに近い。

175 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/20(金) 12:08:15 ID:Y0YRACPCO

>>174
偏平タイヤなら高めに入れないと荷重指数うんたらで・・・
でもインチアップ車だけか。

176 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/20(金) 12:37:48 ID:kL06Cmh4O

>>169
車椅子…？

177 ：171：2009/03/20(金) 13:40:35 ID:sLJ9nuZo0

>>172

ところでアナタの言うFRの優位性って具体的にどんなことだと予想してたのですか？

雑誌の受け売りでしかないけど素直なハンドリングとかコーナリングとかですかね
コーナリングはまあいいけどハンドルからの情報にダイレクト感があまりないです

>>173
半分ギャグで皮肉っぽく言ってみただけだからあまり気にしないでくれ

なんか走り命みたいに見えるかもしれないけど違いますよ
MTは前の車で十分楽しんだからもうATで楽ドラしたいってことで
自分の中で国産ワゴンでデザイン最高なジータを買ったんです
フツーに乗りたいだけなのよ
パーツ交換とか余計な金を使いたくない

178 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/20(金) 14:14:24 ID:qacoILan0

走り命でアルテッツァ買わないだろJK

179 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/20(金) 16:44:30 ID:Sdbo72DE0

>>171
> 80キロ超えたらあきらかにおちつきがなくなるし怖い

根本的にどこかがおかしいと考えた方がいい。

180 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/20(金) 17:10:20 ID:Lnflkj7C0

買って7年9万キロのRSだけど高速走るとフラフラで修正舵の連続。
ショックとブッシュ類を新調しよう！と思ってから数年経つ。
そろそろ純正でいいから換えなきゃ。

181 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/20(金) 17:10:41 ID:LTyCKisfO

直線の80km/hで恐怖を感じる程不安定なら確実にどこかおかしいなそれ。
アライメント測定以前に
まずホイールバランスを疑った方がいいかも。
それからでも遅くない。

182 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/20(金) 17:17:08 ID:O37McZxHO

俺のアルテはあさわキロメートルでも安定してるよ。
ちなみにノーマルね。

183 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/20(金) 17:26:16 ID:asUQFc5g0

本当に80キロ程度で怖くなるほどの不安定感なら確実にどこか変だろう…
こんなトコでグダグダ言ってねーで、購入した店なりディーラー行くなりしろよ

184 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/20(金) 17:27:16 ID:LTyCKisfO

>>182
俺のアルテも
あさわキロくらいなら至って平和だよ。

185 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/20(金) 17:32:14 ID:Mk2MOmqB0

あさわキロならヨユー
エンジンがうるさいけどな
そもそもジータで15インチってふつう？
上にもレスがついているけどホイールあたりが怪しそう
もしくは走行距離まきまき・・
以前にワイトレつけててセンターリング無しの状態だと80キロで死ねると思った

186 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/20(金) 17:32:33 ID:zyJsP/Mj0

あさかわらんかわいい㌔ (･ω･｀)

187 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/20(金) 17:51:46 ID:O37McZxHO

>>186
携帯を見よ

188 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/20(金) 18:48:29 ID:A17m9XUm0

俺の場合はアライメント調整で直進性良くなったよ

189 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/20(金) 20:48:28 ID:qacoILan0

あさわキロなら手放しでも余裕

190 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/20(金) 21:53:50 ID:0Woi94Ws0

むしろあさわキロ以上のほうが安定するようにした。

191 ：sage：2009/03/20(金) 22:01:46 ID:DUNj9E8kO

あさわ？130Km／h？

192 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/20(金) 22:36:13 ID:WbPCJVQW0

JKって何？
ジョーダンキツイゼ　？

つかそのフラフラするというASに乗らせて欲しい。
確実にどこかおかしいと思う。

193 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/20(金) 22:43:34 ID:pkvxM5et0

>>165 この車は特に踏んでいないと安定感が出ない印象。

同意

194 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/20(金) 23:00:26 ID:LTyCKisfO

トルセンなら尚更、踏んで安定方向。

195 ：171：2009/03/21(土) 08:50:16 ID:KzNS3OycO

ここで相談してもきちんとしたアドヴァイスが聞けないから、
今からディーラーに行ってアライメントとブッシュ交換をしてきます。

196 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/21(土) 09:42:02 ID:tTMR5xiG0

>>195
こんなとこで最適なアドバイスを期待するなよｗ
現車を見ることが出来ないんだし
最初からディーラーに持って行けばいいのに・・・

197 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/21(土) 09:43:18 ID:sJ44pSXHO

アルテ乗りはエスパーじゃねーよ

198 ：171：2009/03/21(土) 09:48:25 ID:8gOZXhFU0

↑おいおいニセモンが出てきちゃったよ
昨日の夜中に高速アタックしてきた
常に微修正で相変わらず疲れたけど80キロで恐怖は言いすぎだったかもしれん
でも買ってすぐ帰りに高速乗った時は前車とあまりに違ってちょっと怖かったんだよ

ttp://blog.goo.ne.jp/suspensiondrive/3
ここにアルテッツァのステアフィールと対策キットについて書いてある
ここに電話したらジータの適合は未確認とのことだったけど付くんなら付けたいと思った
俺の不満も結構当てはまってるからアルテてこういう車なんだなと半分諦め入りつつ
これ替えれば良くなるとか情報がもらえればと思ってここに書き込んだという経緯がある
アライメントとブッシュ交換は検討してみます
ではそろそろ消えます。良いアルテッツァライフを　>>ALL,自分
10年は付き合ってもらうからよ

199 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/21(土) 10:06:02 ID:xZNCtR2A0

>>187
携帯を見るんだったのか・・・
PCのキーボードを見てスゲーと思っていたよ。
さの部分はなんでもいいんだと思って。

200 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/21(土) 10:43:12 ID:Hi19ufLIO

スバオタアンチとかじゃないの？
前車1500のインプレッサは80㎞を越えるとビシッと安定するとか言い出すのがオチなんじゃない。
これから10年叩くつもりとか。そのうちボロが出て「やっぱりエンジンは水平対抗…」とか言い出したりして

201 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/21(土) 11:28:39 ID:G+0eWTkK0

たしか、TRDだったかトムスだったかアーム出てましたよね！
最悪交換してみるとか。

202 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/21(土) 15:08:16 ID:Y3N9pw8WO

ベースがマークⅡだからしょうがないんじゃね？トヨタもいろいろやってみたけど上手くいかなくて中途半端なまま発売したんだよ。
ＩＳはマークＸがベースだから諦めてオッサン車にしたんだよ。

203 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/21(土) 22:07:15 ID:/aFIhBIl0

今日、SABの駐車場で同じ色のアルテの隣に誘導されて止めた。
そのアルテちょっと気になったんだが、洗車用品見てきた10分後にはいなかったorz

204 ： ◆KOTatuXSTw ：2009/03/21(土) 23:17:22 ID:bJ4ojxfL0

そおいや今日F2台見たよ
走ってるんだな

205 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/21(土) 23:28:02 ID:ktHKV6zX0

やっとETC取り付けた。後は実際にゲートを通るのみ

しかしオーディオ周りかなり傷つけたなぁ
内装の傷消しでお勧めなものってない？
かなりへこんでる・・・orz

206 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/21(土) 23:51:44 ID:OsDZ8F8B0

黒いの（後期だっけ？）で、無垢のままならﾎﾟｽｶ（太）がｲｲよ
ﾏｯｷｰ、ﾍﾟｲﾝﾄﾏｰｶｰ、ﾆｯﾍﾟ極太etc、今まで試した中では一番しっくりくる
厚塗りして艶が出すぎたらﾃｯｼｭにﾂﾊﾞつけて落とせるので、何度でも塗りなおせるお手軽さ
そしてうまく決まった時のなんともいえない艶のなさ
内装艶出剤使ってる場合は分かんない、つか色が合わせられないので塗るのやめた。。。

207 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/22(日) 01:04:58 ID:6+2Hh4OoO

アルテッツァはプログレベースのボディXEでマーク2他3兄弟はXだから
プログレが兄弟車3兄弟が親戚って認識だったんだが違った？

208 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/22(日) 01:52:33 ID:RCJEtnNR0

リミテッドだけど黒っていうより薄い黒？シルバーっぽい感じかな？

ペーパー＋マッキーだな・・・

209 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/22(日) 02:03:02 ID:F4DFUSDeO

俺キーの持つ所はペーパーで一皮剥いたな。
キズだらけの変な黒光りが適度な艶消し黒になって重圧感がでるよ。

210 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/22(日) 04:03:35 ID:P8w7jsq/0

俺的には、余計なことはしないのが一番だな。ヘタにやると余計に酷い事になるだけだし…
時間が過ぎればどうでも良くなる

211 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/22(日) 09:49:05 ID:sjlCH39k0

>>210
> 時間が過ぎればどうでも良くなる
名言

212 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/22(日) 10:31:38 ID:/aYTozgm0

正直それは正しい

213 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/22(日) 10:53:09 ID:7NJKzDUn0

余程酷くない限り、気にするのは本人だけだったり

214 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/22(日) 14:04:05 ID:oBWA2bU4O

コンビニの駐車場に停めようとしたら軽に割り込まれた。気分悪い

215 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/22(日) 14:10:16 ID:zLP5+kYm0

あんたが遅いだけ
アルテッツアが重いと言い訳してもいいし、乗りこなせない自分が未熟と反省してもいい

216 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/22(日) 15:09:14 ID:e1hEpi19O

コロナとかに乗ったジーサンと一緒にされたんだよ。
興味無い人はセダン＝ジーサンな感覚だから。

217 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/22(日) 19:34:23 ID:mx5gbVN90

でもアルテの内装って割りと傷が付き難い柔らかい素材だと思う
前に乗ってた軽なんて人間の爪だけで傷入ったしｗ

218 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/22(日) 20:00:08 ID:sjlCH39k0

内装しょぼいね

219 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/22(日) 20:21:03 ID:PiDii0kJ0

見た目はしょぼいが造りは何故か凝ってる、、と思う
それこそちょっと上に出てきたｵｰﾃﾞｵ廻り
ふつーのﾍﾟｲﾝﾄ塗装かと思ってたら、なんかｺﾞﾑ質の拭き付けみたなのになってて驚いた
しかも一部品中で塗りわけまでしてるし、名称とか分かんないけどあれけっこーｺｽﾄ掛かってるんじゃないの？
枠が銀のやつは知らないけど・・・
あと助手席ｴｱﾊﾞｯｸﾞ、傾斜地にﾓﾉを置いても滑らないよーにﾈﾊﾞﾈﾊﾞする親切設計
しかも、ありがちな経年による効果の低下もなく、それどころか益々ﾈﾊﾞってｋ・・・

って、書いてて虚しくなってきたが、上半分はほんとにそう思う。。。

220 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/22(日) 21:09:59 ID:qwer87rc0

あらゆる操作系が操作しやすいな。
時計ゼロ合わせなんて走行中に操作しないようなボタンまで
操作しやすい。

221 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/22(日) 21:36:21 ID:RCJEtnNR0

ETC動作確認完了～
メーターフード内に隠したからちょっとドキドキものだった。

内装外しで純正ナビ付近のコジったところが塗装？が剥がれてた・・・
年数劣化で柔らかくなってる感じだった。

222 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/22(日) 22:13:17 ID:W8LcALVD0

>>111
B'zのおでかけしましょ( The 7th Blues 収録 )ぢゃない？
なんか見たことある。。。

後期RSMTのメーター照明に、サイバーストークの
青LED入れようと考えてるんだけど、
メーカーのホムペには前期しか適応表がないのね。
みんカラでもやってる人いるみたいだけど、イケるのかな？

223 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/23(月) 01:54:50 ID:k/UYWLMq0

メーター球の種類と数は前・後期一緒でしょ
青は見辛いと思うが、その辺は好みの問題かな

224 ：板金塗装屋：2009/03/23(月) 02:12:31 ID:TkKA1UeJO

オーディオまわりの傷なんてプロにやってもらえばええやんFA20やったっけ?30やったかな?とにかくションベンみたいな仕事やから

225 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/23(月) 08:58:11 ID:O89DvdAxO

新品に換えればいいとおもうよ

226 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/23(月) 13:39:14 ID:zOfiElTrO

ションベンみたいな仕事ならプロなぞいらん。

227 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/23(月) 13:42:41 ID:CG2dDdRi0

純正リップ注文して一ヶ月経つ。
はよ来い。

228 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/23(月) 17:54:04 ID:6TnMs3WI0

ながっ！
原料掘りに行ってるのかな・・・

229 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/23(月) 19:08:24 ID:8GjHiZSlO

純正スポイラーは3日4日できたな。

230 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/23(月) 20:24:13 ID:k/UYWLMq0

去年リヤアンダー頼んだときは2日で来た
在庫次第なんだろうけど、色によっても左右されるんかな
ジータのエアロバンパーはもう無いらしいし、モノによっては入手困難になるんだろうなぁ

231 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/23(月) 20:40:54 ID:9gQtAWh10

ジータのサイドステップ欲しいと思ってるのだが、急がないとマズイか

232 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/23(月) 21:12:05 ID:hiTAXsvoO

先月、前期ネオカス買ったけど、５日くらいで来たよ

233 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/23(月) 22:27:52 ID:wwBHMVtc0

>>223
特別仕様車にグリーンの照明があった。

234 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/24(火) 00:09:08 ID:y/dpmzlcO

デッドニングとスピーカー交換したんだけど、ツイーターが交換出来ない…orz

分解出来ないツイーターだからインパネだかﾀﾞｯｼｭﾎﾞｰﾄﾞに置こうと思ってるんだけど配線持ってこようにもドコから持ってくれば良いのか判らない…

235 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/24(火) 02:16:37 ID:cDotuqb50

分解出来ないじゃない、分解するんだｗ
型は古いけど、ｶﾛのTS-V07Aくらいのｻｲｽﾞなら純正位置にｾｯﾄ可能だよ
ドーム型なら諦めてﾀﾞｯｼｭorAﾋﾟﾗｰに設置かな？
配線はふつーにｸﾛｽｵｰﾊﾞｰから引けばいーんでないの？

236 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/24(火) 02:33:18 ID:Gdh8l4NQ0

あまり覚えてないけど、自分はツィーター付きの17cmコアキシャルスピーカーにした。
純正のツィーターへはスピーカーにハイパス（セット？別売り？）を繋げた気がする。
スピーカーはカロのコーンが黄色かゴールドな色のやつだった。
マウンターとあわせて22000～25000円くらいの予算でやった

237 ：塗装屋：2009/03/24(火) 02:40:45 ID:QQFnRMiHO

>>226
私のZｴｼﾞ、オーディオの横とシフトレバーのまわりの傷補修したけど2時間程やった。1時間\6000～\7000が相場。デラ持っていくより直接町工場持っていけば何割か引いてもらえる。

238 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/24(火) 02:57:13 ID:cDotuqb50

あれ？
自分の作業方法がなんか変で、他の人と違うとこが傷ついてるのかもしれないけど
大抵は作業して傷付くのってｵｰﾃﾞｵ真横より、いくらか下のｾﾝﾀｰｺﾝｿｰﾙ側だよね？
だとすると10k以上払うなら部品買ったほーが安くない？たしか7kくらいだったかと・・・（うろおぼえ）

239 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/24(火) 03:35:30 ID:QQFnRMiHO

>>238
部品交換する時又傷つくやん

240 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/24(火) 04:29:08 ID:cDotuqb50

ﾃﾞｯｷ交換の時はある程度養生しないとﾊｰﾈｽ切るまでに傷付くことあるけど
ｾﾝﾀｰｺﾝｿｰﾙ交換の時にｺﾝｿｰﾙ自体を傷付ける方法ってどんなやり方すればいいの？
そのくらいの人ならたしかにいくら払ってでも業者に頼んだほうが賢明な気がするけど・・・

241 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/24(火) 11:20:05 ID:EOkofu9fO

>>232
前期ネオカスオンラインの部品共販のHP見てもなくね？
後期のしか表示されてないんだが

242 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/24(火) 14:37:23 ID:q61FJyEkO

前期ネオカスはとっくに品切れですが…

243 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/24(火) 14:49:24 ID:y/dpmzlcO

前期と後期の違いはあの下の部分が黒いか車体色で塗装されてるかの違い？

244 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/24(火) 14:53:58 ID:3pyDCh9aO

後期ネオカスほしい
前期より後期のほうが装着率が低くない？

245 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/24(火) 15:02:05 ID:y/dpmzlcO

>>235 >>236
Thanks

整備素人がスピーカー交換なんてのに手を出すからツイーター交換出来なくて半泣きな状態でした。
ｹﾝｳｯﾄﾞK-ES01を買ったんだけどツイーターを分解しようにも怖くて無理だ(´・ω・｀)

そのクロスオーバーとやらを探してみる（ググるまでどんな装置か判らんかった…）

246 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/24(火) 18:02:53 ID:GYY+Qs7MO

つかぬことをお聞きしますが、アルテッツァのエンジン型式で保険料って変わりますか？

247 ：232：2009/03/24(火) 19:03:56 ID:Zw54718i0

>>241 >>242
２月の初旬にネッツで購入したよ、前期ネオカス。
「スーパーホワイトⅡは有ります」って言ってたから、他の色は無いのかも。

248 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/24(火) 20:49:17 ID:7xxyCOAl0

ASのMT買ったんだけれど、この車ギア比が変。
もしかしてﾌｧｲﾅﾙを改造されてるのかな？

249 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/24(火) 21:06:57 ID:LrWl1ocI0

ギア比が変=ファイナルが変とか結びつけてるおまえが変だというこに500恒河沙かけてもいい

250 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/24(火) 21:43:50 ID:g/61+13k0

>>248
ID:LrWl1ocI0はキチガイだからｽﾙｰしていいよ。

で、ｷﾞﾔ比だけど低めの設定なんだよね。

251 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/24(火) 22:20:00 ID:kkp1O0SwO

この車のいいところと悪いところ教えて下さい。カッコイイ車だと思いました

252 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/24(火) 22:59:22 ID:APZBOqXD0

>>245
いや、ちょっと待ってｗ　付属してないなら探さなくていいよ
つか、その製品ﾈｯﾄﾜｰｸ不要なのが売りみたいだよ？
取説どーりｳｰﾊｰ（ﾒｲﾝSP）のﾊｰﾈｽから分岐すればよろし
確実なのはｳｰﾊｰの端子から純正ﾙｰﾄ遡って車内へ引き戻し、
純正ﾊｰﾈｽの識別が可能ならﾃﾞｯｷ裏でもどこでもお好きなところからどぞ

253 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/24(火) 23:23:14 ID:th+6PwRi0

>>252
調べてみたけど、フィルムコンデンサ使ってツイーターにネットワークが内蔵されてるみたいだな。
だったら、メインSPから配線する必要も無いから、ダッシュボードに取り付けるなら
デッキ裏のハーネスから分岐して、そっからなんとか上手いこと配線した方が、ドアから車内に配線引っ張り込むより楽かもね。

254 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/24(火) 23:27:55 ID:th+6PwRi0

更に言うなら、スピーカーにはウーハー、ツイーターとそれぞれの再生周波数の帯域を分割する、
クロスオーバーネットワークってモンがあるんだが、あなたの買ったスピーカーは、それがツイーターに内蔵されている模様。
恐らく、台座なんかに入ってると思うから、分解なんてしない方が良いと思う。

255 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/25(水) 00:31:23 ID:vJBzeUosO

>>252 >>253 >>254
Thanks

クロスオーバー探しようにもドコにあるかまったく判らなくて台座もぎってやろうかと悩んでたw
もぎとらなくて良かったw

ハーネス識別出来ないんだよね…けど辿って探してみるよ。
ほんとありがと

256 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/25(水) 02:17:31 ID:1mrrxnSb0

ハーネスの識別は、ドアスピーカー側の線の色を確認すればOKじゃね？
テスターで確認もすれば完璧だ。
あと他に、ディーラーで配線図見せてもらうという手もある。

4ｃｈで+と-がある事を分かってれば、どの線なのかは物を見れば何となく察しは付くけどね

257 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/25(水) 02:41:34 ID:pksgNMTO0

>>251
　いいところはあまり古さを感じない形をしている。
　元々海外でレクサスの名前で販売していたこともあり
ある程度海外でも通用するデザインである。
　またモデルチェンジせず一代限りで消滅したので旧型車がないことも
古さを感じにくいことの一つになっている。
　（レクサスＩＳは価格や車格、取り扱いディーラーも違う為、個人的には
モデルチェンジとは思ってない）

　悪いところは当時（約１０年前）の日本車とは思えないくらい故障の多い車だった。
　パワステのオイル漏れ、フライホイールの異音、純正ＣＤの読み込み不良（エラー３）
など特に初期型は保障付き車検じゃないと安心して乗ってられなかった。

　個人的には251が言うようにスタイル自体悪くないと思っているので初期型を１０年以上
所有しているが。

258 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/25(水) 08:11:20 ID:c/6j6FQBO

買うなら後期型だのう

259 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/25(水) 19:40:26 ID:uwBwGLXZ0

>>251
＜いいところ＞
スタイルいいよね。やっぱ。

＜悪いところ＞
燃費じゃね？

260 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/25(水) 19:56:30 ID:UDLEmytT0

>>251
・良い　スルメな所
・悪い　評判

261 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/25(水) 20:10:33 ID:TLcFnsJO0

アルテッツァ
〇FRならではの上質なステアフィール
　大人4人が乗れる室内
　RSの場合：荒々しいエンジンフィール
　ASの場合：シルキーに吹け上がるエンジンフィール

×遅い
　重い
　燃費悪い
　親父のムーブより狭い

262 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/25(水) 20:15:33 ID:ndSUE+nv0

良い
大人が四人乗れる
いじればそれなりに楽しめる

悪い
いじらないとそれなりに楽しめない
アンチが多い

263 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/25(水) 20:51:54 ID:6TJBo8JU0

良い所
サイドの窓が大きい

264 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/25(水) 20:59:15 ID:k0cxcpUM0

アルテッツアとは
もう辞めましたが以前ネッツ店で営業してた時
お客様に試乗して頂いて思ったより走らないと言れたら
ASの場合、スポーツ風味の少し全長の短いマークⅡやチェイサーと思えば良いですよと
RSの場合、FRで使いこなせる２００馬力ですよ４WDターボのEVOやインプと比べたら駄目ですよ
むしろNAでコントロールしやすいですし色々OP付けて楽しめますよと説明（言い訳）してましたねぇ。
本音を言ば本体価格がもう少し安けりゃ良かったんだけどね。

265 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/25(水) 21:08:10 ID:rhhtK/nN0

>>261
ムーブより狭いにﾜﾛｽ

266 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/25(水) 21:13:01 ID:1QChibHvO

アルテッツァ海苔の人に聞きたいのだが、
純正ナビ装着車のオーディオを引っこ抜いて社外オーディオに入れ換えたら、
ナビ機能は失うのですか？
もしそうならば回避方法はありますか？

267 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/25(水) 21:28:31 ID:JeEBDJ2c0

ttp://www.beatsonic.co.jp/serch/car_serch2.php?BRAND_ID=2&CAR_NAME_ID=19&x=44&y=42

268 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/25(水) 22:35:45 ID:vJBzeUosO

ここでのアドバイスを元にツイーターくっつきました。

だけど残念なのが左側のツイーターはガムテープで留まってる事です…

269 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/25(水) 22:36:41 ID:vJBzeUosO

>>268
×左側
○右側（運転席）

270 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/25(水) 22:46:50 ID:16dL88yoO

>>269
×右側
○左側（助手席）

271 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/25(水) 22:50:38 ID:vJBzeUosO

なんかｽﾝﾏｾﾝ…。

運転席側のツイーターでした…

272 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/26(木) 01:27:33 ID:ehcDLHI50

ｼｮｯｸの大きさがよく伝わってきた・・・
何があったんだ？

273 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/26(木) 16:41:27 ID:yvt4ldll0

何故ガムテープで…もうお店に頼んでチャッチャと取り付けて貰った方がいいんじゃないかw

274 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/26(木) 18:28:15 ID:CxuUcxBr0

マフラーをＴＲＤのからトラストのに変えたらアフターファイヤーが出るようになった…

275 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/27(金) 01:02:13 ID:3kr/xgNW0

>>274
それ燃調狂っちゃってるね！
バッテリーのマイナス外してECUリセットしたほうが良いかと！

276 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/27(金) 01:30:42 ID:sIPc1R64O

純正交換のエアクリをTRDのからブリッツのに替えたらアフターファイヤーが出るようになった…

何故…エアクリ交換しただけなのに…

277 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/27(金) 01:48:37 ID:xuenJ1COO

そんな簡単に火吹くのかね?

278 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/27(金) 01:54:35 ID:sIPc1R64O

アフターファイヤーではなくアフター（サウンド）ぐらいなレベルです。

さすがにラリーカーみたいに火を吹きはしないけどアクセルを戻した時に後ろの方でバフンとか音がする時がある。

触媒に悪そうだから音だけでも気になる。
もしかしてある程度改造していたら音は当たり前でアフターファイヤーで火を吹く事は良くある事だったりするの？

279 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/27(金) 02:21:58 ID:bcwqSC7oO

２８０Ｔは純正のままだけどアフターファイヤーするね

青い炎レベルだけど

280 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/27(金) 02:24:05 ID:sIPc1R64O

車ってそんな簡単に火を吹くもんだったとは…

281 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/27(金) 05:02:24 ID:oG08JJN4O

前期のアルテッツァに後期の純正フロントグリルがポン付け出来るのか知りたいんですが、わかる方居ませんか？

あと、前期の純正フロントグリルのフィンの部分はメッキなんでしょうか？

282 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/27(金) 05:30:44 ID:P0SHqOjN0

後期でもﾊﾞﾝでもお好きなのをどぞ

283 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/27(金) 11:29:12 ID:rK/Rx6Xf0

アルテッツァでスポーツ走行してる人に質問。
やっぱりパワーに物足りなくて不満ある？
ポン付け風車や１ＪＺ載せ換えは金かかるからしたくないんだけど（だったらツアラーＶ買う）
大きさや形はベストマッチなんだよね。

284 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/27(金) 12:03:14 ID:7MCxmKd+O

>>283
はっきり言って不満はない。
おいらはECUと足廻りを替えている程度だが、常識人ならヤバイと思うぐらいの性能は持っている。
サーキットでタイムを削っていくような走りを期待するのであればこの車に乗らない方が良いでしょう。

285 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/27(金) 12:17:53 ID:yetgLtGU0

スポーツ走行って何？ｗ
まぁそれは冗談として、人・用途によって違うからその質問難しくね？
街中や一般道なら俺クラスはもう十分すぎる、限界までとても出せない。
でも高速ならすぐパワーに物足りなくなる。
一人で自分と戦ってる時は十分すぎる、実際今ある中で最善を目指すしね（車で無く技量）
でも四駆ターボとじゃれあったりしたら即パワー不足感じる。

286 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/27(金) 12:28:49 ID:4zWZUAUVO

力のある車乗ると、運転が上手いと勘違いする
で、非力なのに乗り換えると、自分の技量ではなく車の所為にしてしまう
俺がそうだった

287 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/27(金) 12:32:07 ID:IZutByD20

スポーツ走行ってのはサーキットの走行会だろ
街中の話ではないと思うが

スポーツ走行程度なら十分楽しめる
もしそこそこのタイムを出してて、物足りなさを感じるようなら乗り換えた方がいい

288 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/27(金) 15:00:26 ID:YWxIFrTm0

>>285
スポーツ走行は首都高Ｃ1のことです。インプ、ランエボ
をぶっちぎれるチューンを教えて欲しいんです。

289 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/27(金) 15:12:42 ID:F73KkjS20

>>285

一般車の迷惑になることしちゃいかん。
まぁ、俺は田舎者だから首都高Ｃ１ってとこがどんなとこか知らんけど(^_^;)

290 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/27(金) 15:17:33 ID:zR8rlhMzO

あぁ、珍走団か

291 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/27(金) 15:25:52 ID:F73KkjS20

あ、289だけど、アンカー間違えた。
>>288ね。

292 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/27(金) 15:43:57 ID:nYYGXUgW0

>>288
お前みたいなグズはドキュンＲでも乗ってろ
そして事故って氏ね

293 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/27(金) 20:12:39 ID:n/Tv8nRq0

C１の４分４９秒って記録はまだ破られてないの?

294 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/27(金) 21:57:59 ID:MojWNWjOO

>>293
何の自慢にもならない記録だな

295 ：283：2009/03/27(金) 22:02:34 ID:tr2Zw8zA0

>>288は偽物です。

296 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/27(金) 22:11:40 ID:90CeLC6AO

ゼロヨンのが簡単でいい

297 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/27(金) 22:16:31 ID:KoVdVfAH0

>>288
S30Z L2.8改3.1L F1タービン2基掛け

298 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/27(金) 22:28:51 ID:MojWNWjOO

>>296
ゼロヨンの速い車に乗りたい奴はアルテッツァ選ばないだろ

299 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/27(金) 22:44:45 ID:bZ2N1Hnt0

最近ドア周りからキュッキュキュッキュ鳴る様になってきた
こんな所まで、BMWに似せなくても良いのにw

300 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/27(金) 22:45:17 ID:90CeLC6AO

>>298
最初から速いのがバレテルような車は選ばないよ

301 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/28(土) 00:17:51 ID:lsHq2GelO

なら軽の1BOXでも買ってろよ

302 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/28(土) 07:09:08 ID:u7GQvwd2O

2DINカーナビが収まるダッシュボード上のボックスって無いですか？
現車には純正ナビは搭載されてません。

303 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/28(土) 10:47:22 ID:4MhYihdw0

ASののMT
いつも5000回転まで回して走っているが燃費は10ｷﾛ弱
都内でこれだけ走るてことは随分と燃費のいい車だな

304 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/28(土) 11:06:49 ID:c8GmyLWOO

>>303
ASのMTてそんなに燃費いいんだ。
俺なんか田舎で3000しか回さないのに平均8.2だよ。
それとも高回転まで回す方が燃費いいのかな？

305 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/28(土) 11:15:37 ID:ywh1Lqmp0

>>304
もうちょっとだけ回したほうが燃費がよかったような記憶が・・・

306 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/28(土) 12:38:42 ID:ajS9SOS10

回すという事はそれだけガソリン使うってことでしょ？
回したほうが燃費のいい理屈が未だに理解できない・・(´・ω・`)ぅぅ

307 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/28(土) 13:06:33 ID:ywh1Lqmp0

エンジンが一回回転するときにインジェクターからガソリンが一吹きされるのだが、そのときの「一吹き」の量ってのはコンピューター制御されてて、そのときそのときで微妙に量が違う

メーカーは一番効率のイイと思われる空気とガソリンの比率でセッティングしてるわけであって、そのセッティングってのは回転数や速度によって変化させてる
トルク重視とか燃費重視、高出力重視とか色々あるから、ちょうど燃費が一番良い回転数ってのがあるんじゃないか？

ちなみに、適正なギヤを選択したときの話
１速で5000回転で走るのと６速5000回転で走るのとじゃ、当然１速で延々走ると燃費が悪くなると思う

以上、俺理論ｗｗ

間違ってたら訂正してね
俺も勉強になるので・・・

308 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/28(土) 14:07:11 ID:c8GmyLWOO

>>307の理屈は嘘っぽい。

309 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/28(土) 15:07:39 ID:JTuiVeS60

変速付きのチャリで、高いギアから漕ぐと力いるだろう？
逆にある程度スピードが乗っているのに、低いギアだとこれまた疲れるだろう。

エンジンも同じだ。早め早めにシフトアップしても、余計に力がいる=燃料食う。

310 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/28(土) 15:19:32 ID:ajS9SOS10

ってことは、早めのシフトアップは、
実際の回転数は低くても、燃料は濃く噴射されてるってこと・・？？

311 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/28(土) 15:23:13 ID:yHvxJGNpO

俺もイマイチ理解してないんだけど、ポンピングロスでくぐってみて。
誰かバカな俺にもわかるように説明して。

312 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/28(土) 15:51:21 ID:JTuiVeS60

人間は早く巡航速度まで持っていきたいモノらしい。心理的に、楽だから。
そこで早め、つまりエンジンの力の無い所でのシフトアップをすると、
その巡航速度まで早めに行きたいが為、知らず知らずにアクセルを多めに踏んでしまってる事が多い。

らしい。突っ込んだ燃費の話をすると。近所のエライおっさんが言ってた。
つまり、早めのシフトアップが燃料を濃く噴射している云々ってよりも、早めのシフトアップで加速が鈍くなり
知らず知らずにアクセルを多めに踏んでしまう事で燃費が悪くなる。

313 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/28(土) 16:54:05 ID:c8GmyLWOO

全然根拠の無い話であてにならん。

314 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/28(土) 17:02:49 ID:MtjQ+7QS0

>>313
確かに、自己の体験に基づくデータを提供しているのは>>303-304だけ。
あとは、ただの屁理屈

315 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/28(土) 17:04:08 ID:ywh1Lqmp0

>>313
チャチャ入れんのはいいから、少しは自分でも調べれば？

316 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/28(土) 17:21:34 ID:0fYHZ2ZD0

基本、燃料は低回転時＝薄、高回転時＝濃（E/g保護のため？）　の傾向にある
でも、低回転でｼﾌﾄｳﾌﾟしても燃費が良くならない（悪化する）のはE/g特性に合わない領域を使うから
効率的に圧縮爆発のﾊﾟﾜｰを伝達出来ず、ﾛｽが生まれるのが原因
また、進まないので無意識にｱｸｾﾙ開度も大きくなり、燃料を無駄に消費するのも一因
これらにより、ｷﾞｱ比以上のﾃﾞﾒﾘｯﾄが生まれた時に燃費悪化の症状が現れる

って、ばっちゃが言ってた・・・

つか、101にECUやらAFCやら付けよーとした時に聞いた話
これも根拠も何もないけど、なんか自分の中では納得できたのでそー信じてた。。。

317 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/28(土) 17:32:35 ID:0fYHZ2ZD0

連投でｽﾏｿだけど、>>314を受けて自己のﾃﾞｰﾀも載せてみる
車輌：ＡＳ・ＡＴどﾉｰﾏﾙｼﾞｰﾀ
購入後、回送で高速乗った時は10.5km/lあった
その後、高速どころか平地もﾛｸにない山岳地帯（？）で使用中
3k回転以下で頑張ってもぶん回しても6.5km/l、間違っても7km/l超えることがない

結論：燃費？なにそれ、うまいのか？　ってなった・・ｏｒｚ

318 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/28(土) 17:33:16 ID:WV0xTZa30

上の方に出てるが、変速機付のチャリンコ乗ったらすぐ理解できるよ。

319 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/28(土) 18:44:51 ID:lsHq2GelO

ｴﾝﾌﾞﾚを意識すると燃費良くなるな。
停止位置からかなり手前でNにして浅く長くブレーキ踏むような運転してると燃費悪くなる。

320 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/28(土) 18:44:53 ID:0QKrAKbpO

中学ん時ブリジストン6段ギアのチャリンコだったから今思い出してる。
そーいえば、おれは足フル回転でシフトupしてたな。

321 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/28(土) 18:57:48 ID:ywh1Lqmp0

>>319
ギアをニュートラルにするってことは、エンジンはアイドリング状態
アイドリング状態はガソリンを噴射してる
それに対してエンジンブレーキってのはガソリンを噴射していない
なので燃費が若干良くなる

これはホント

322 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/29(日) 00:04:52 ID:YF8m0Ehw0

結局、チャリに話しを置き換えてる人のは、
機械的根拠はないよね。

323 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/29(日) 00:19:44 ID:5t1sy1zD0

俺もこないだ燃費よくなる方法ないかなーと思って試したんだけど、

ゆっくり加速してって3000前後でずーっと走った時はリッター8で、
たまに加速時にベタ踏みしてレッド直前まで回すような運転した時はリッター9だった。

予想に反して良くなったんだがこれいかに。やっぱたまにエンジンブン回すといいんだなー。

324 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/29(日) 01:35:08 ID:zswUfJOX0

おまいら燃費悪過ぎではないか？
俺は後期RSMTでリッター11なんだが・・・

325 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/29(日) 01:52:08 ID:NCAHt+nbO

高速使わずに燃料計半分を超えた時点で330㌔
俺の燃費最高記録になるかもしれん

326 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/29(日) 02:06:43 ID:2fkcXP9iO

エンジンブン回すと燃焼室で固まったブローバイが排気系へ出ていくんだよ。
で一時的にエンジンの調子がよくなるんだよ。

知らんけどな。

327 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/29(日) 02:24:01 ID:DMfVMwrT0

ブローバイってブローバイガスのこと？
ブローバイガスってクランクに漏れた未燃焼ガスのことだろ？

もしかして燃焼室で固まってるのはカーボじゃないか？

知らんけどな

328 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/29(日) 02:33:03 ID:2fkcXP9iO

>>327
知らんかったらいうなや
そんなおまえに

あ～んパンチ

329 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/29(日) 07:21:11 ID:XC3IHfIU0

>>325
アルテに限らないけど燃料計の半分過ぎてからの減り方の早いこと早いこと
スロットル＆水温計と同じように非線形なのか・・・　orz

330 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/29(日) 08:32:04 ID:5zeF6+QTO

後期RSMTなんだけど8.5km/lだな。
一回だけ6km/l切って5km台に突入した時はびびった

331 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/29(日) 08:44:44 ID:E2bIUWEm0

>>329
そりゃガスタンクの下のほうが狭まってるからな。
半分過ぎたら減りは早く感じる

332 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/29(日) 21:19:08 ID:zpGwB/D50

いつも燃料計半分で200ｋｍ前後、3SAT前期

333 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/29(日) 22:29:45 ID:ybNrYLaD0

毎日往復50kmの通勤で燃費11キロ
中期RSMT

334 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/29(日) 23:07:22 ID:oAiAkP4ZO

嘘つきばかりだな

335 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/30(月) 00:04:14 ID:eDbC7gMbO

俺のはリッター10だったけど、ガソリン変えたら9になった。
入れてるガソリンによっても違うんじゃない？

336 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/30(月) 18:10:37 ID:gyDwloOAO

その程度なら誤差の範囲かと

337 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/30(月) 19:47:42 ID:WkjqkksNO

燃料計あと１メモリ！４４０㌔
５２０㌔を突破するかもしれん

338 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/30(月) 20:21:45 ID:4LB2qZJ20

レクサスISでは70Lタンクだったんだよな。

339 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/30(月) 20:42:05 ID:FpjPufwm0

>>337
ハコスカGT-Rならそんなもんですなwww

340 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/31(火) 11:34:23 ID:Cut/oN2nO

同じ紀香たでも
北海道、関東の平野部と山しかない所ではリッター2は違う。

341 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/31(火) 14:09:10 ID:VWksWotkO

>>340
離婚されちゃった？

342 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/31(火) 16:48:54 ID:Q3fpriHk0

>>340
陣内乙

343 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/31(火) 19:35:54 ID:IUaOFUgc0

タイヤ買い替えなんだけど、オススメありますか？
韓国・中国製、Sタイヤ以外で。

主に、通勤片道８㌔。休日に田舎山道を気持ちよくドライブする程度です。
４年前に付けた、パイロットプレセタが３万㌔弱でスリップサインまで
ギリギリのとこでした。

344 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/31(火) 19:43:17 ID:96esx0Eb0

>>343
ＳＰＯＲＴ　ＭＡＸＸ

345 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/31(火) 20:05:44 ID:j0nbxoLW0

>>343
YOKOHAMA DNAエコス

346 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/31(火) 20:11:39 ID:wufebnkN0

アルテASの素人インプレ
ttp://kurumart.jp/saiten/back/back1646.html

こういうインプレは、ヘタな自動車評論家のそれよりも参考になる。

347 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/31(火) 21:32:28 ID:gKa6occk0

>>343
FIREHAWK WIDE OVAL

348 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/31(火) 23:41:09 ID:PFpbVDCY0

AS300にSdrive履いてるが気に入ってる。
18000Km使用だが多分23000～25000Kmあたりで交換なかんじ

グリップはヨコハマらしく、やや弱めで滑り出しても非常にコントロールしやすい。
騒音・持ち・燃費・グリップすべて純正タイヤよりよかった。

349 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/01(水) 00:39:32 ID:Gf72alxy0

俺もSドラ履いてるけどこれロードノイズがちょっと煩くないかい？

350 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/01(水) 01:10:46 ID:6jvnmA1XO

Sドラを知り合いに8万で着けてもらって満足。

351 ：348：2009/04/01(水) 01:25:02 ID:oOjDfCFL0

>>349
自分はロードノイズは余り気にならない。
2JZが静かな分、ノイズの目立ちは否定できないが、まぁこのクラスの車だし
パターン的にもスポーツ寄りのタイヤだから、そんなもんじゃない？と評価

てかAE86も乗ってるから、どんなタイヤ持って来ても煩いと思えないｗ

352 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/01(水) 01:41:41 ID:p9qqGjzNO

ロードノイズより発進時の砂巻き上げる音が気になる。
ハイグリップになると、もっと酷いのかな？

353 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/01(水) 02:12:59 ID:6jvnmA1XO

凄い砂だらけの所に住んでるんですね。

354 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/01(水) 02:26:59 ID:2uj911Cw0

プレイズだがオレにはこれで充分

355 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/01(水) 03:37:03 ID:0p6ICHhT0

>>353
どんなとこだよｗ　と突っ込んでみたりなんかしつつ・・・
>>352に同意
あと、雨の日なんかも音が凄い
ｼﾞｰﾀで後席ぶっ通しにしてるからかもしれないけど・・・
dbでもこの音はほとんど一緒だた、で、今はﾈｵﾊﾞ

356 ：343：2009/04/01(水) 18:36:52 ID:ZltP0i5e0

みなさんありがとう。
Ｓドラいいみたいですね。
４年前より生活環境が変わり、予算激減orz
ヤフオクで１本１万２千買える程度って、４年前より減りましたね。
当時は、ＤＮＡＧＰ、ＦＭ９０１、プレセダが買えたけど、
その後継モデルは・・・。
予算オーバーでもＳドラにしようかな。

357 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/01(水) 19:12:35 ID:6jvnmA1XO

Sドラって幾らぐらいで着けば安いんかな？
純正17インチで

358 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/01(水) 19:38:29 ID:x8V+OP/80

長崎だけど２つでコミコミ４万位だったかな。
安いか高いかは知らん。

359 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/01(水) 21:55:21 ID:p9qqGjzNO

>>356
カラカラ音するよ。

360 ：343：2009/04/01(水) 23:54:07 ID:+tdfmlLl0

>>357
私はタイヤはヤフオクで買って、
持込で取り付け・バランス＆古タイヤ処分を６千円でやってもらってます。
ですのでヤフオクなら、Ｓドラ４本６万円位ですね。
私は込み込み６万で付けたいんですが、予算数千円程度オーバーなら
Ｓドラにしようと思います。

361 ：343：2009/04/02(木) 00:00:04 ID:+tdfmlLl0

連投ごめんなさい。
業者ではないので業者乙とかやめてくださいね。
>>359
ロードノイズがカラカラ音するんですか？

362 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/02(木) 07:12:10 ID:b8w5JolL0

０５年頃の純正ＨＤＤナビというのは今のナビ比でも十分使えます？
地図のアップデートなんか、面倒くさいとかお金かかるとかいう事もあるんですかね？　
そりゃやっぱりいちいちパネルばらして本体外さなきゃダメなんかなぁ・・ＵＳＢ端子に
ノートＰＣ繋いでピピピとはいかないんですかね・・

363 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/02(木) 09:22:41 ID:5SBGSJ1w0

純正ﾅﾋﾞのHDDってそんなにｱｸｾｽし辛いのん？
ＨＤＤってｻｲﾊﾞｰさんのしか知らないけど、ﾎﾞﾀﾝ押せば出てくるからｶｾｯﾄﾃｰﾌﾟ交換するよーな感覚だよ？
7～8年前に購入してからｳﾌﾟﾃﾞ一回もしてないけど特に困ったことはないな
たまに川の上や田んぼの中走ってることはあるけど・・・
つか、この車の純正がどこのOEMなのか知らないけど。。。
（DVDは富士通だったっけ？）

364 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/02(木) 09:57:57 ID:b8w5JolL0

ありがとうござります。すると少なくとも物理的にはそんな面倒じゃないんですね＞HDD
うちの近辺は新興住宅地の生活圏を一歩出ると結構田舎地帯突入なんで
正月初詣に行くたびにぜんぜん知らんでっかい幹線道が開通してて慌てております。
３，４年前の住宅マンションブーム以前の地図だとだいぶ現況と違うかも。。

365 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/02(木) 10:55:01 ID:Vp+OeobSO

RSのエンジンってチタンバルブなの？

366 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/02(木) 11:49:32 ID:5SBGSJ1w0

>>364
ちょっとｳｿついた・・・
初代と二代目と三だか四代目のｻｲﾊﾞｰさんがごっちゃになってる
でも、ﾌﾛﾝﾄからｱｸｾｽ出来て＋ﾄﾞﾗｲﾊﾞｰ以上のﾓﾉは必要ないのは確か
って、純正にはなんの関係もないんだけど・・・

367 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/02(木) 13:22:16 ID:Cu9S7sQ+0

>>365 MTはね。

368 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/02(木) 14:50:12 ID:Vp+OeobSO

吸気も排気も？ATと排気音違いますか？

369 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/02(木) 19:17:09 ID:O8a86ScVO

>>368
既にRSのATなんてASのMT並にないんじゃないか

370 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/02(木) 19:38:23 ID:62az9zCi0

デラオプションのＦエアロないかな～

371 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/02(木) 21:14:21 ID:9kyMGVQr0

>>368
吸排気ともチタンだよ。
ただ、MTとATでは排気系のレイアウトが違うので、
バルブの材質違いで排気音が違うとはいえない。

372 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/02(木) 21:52:28 ID:713daNBGO

チタンバルブは量産車世界初だったな。
高回転でレスポンスが違うはず

373 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/03(金) 02:04:29 ID:AHSc3SYS0

質問お願いします。

ASのMTに乗ってますが、フライホイールはRSと同じく重たい物が
使われているんですか？

374 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/03(金) 02:09:35 ID:WO4iTP18O

ASとRSって結構ミッション違ったりするの？

アルテッツァってエンジン冷えてる時とか特になんだけど結構アクセルを早目に戻さないとシフトアップの時回転上がっちゃうのはフライホイールのせい？
それともただ単に俺の運転テクニックがクソなせい？

375 ：351：2009/04/03(金) 03:13:00 ID:/61HEax10

3年ほど前に、店頭にて決算期にSdrive工賃＆処分費込みで68000円くらいだった。
J蒸すには80000円程と言われた

376 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/03(金) 06:46:18 ID:T39AzaDGO

>>374
MTは一緒でしょ。
ギア比が同じなのよ。

377 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/04(土) 03:48:40 ID:ncr7a9DI0

だれかﾄﾑｽのｸﾞﾘﾙ付けてる人いません？
雰囲気見たいんだけど装着してる画像が見付からない・・・
間に1本か2本ﾌｨﾝのあるやつ探してるんだけど
怪しい海外製品1つしかﾋｯﾄしなくてびみょーなんだよなぁ。。。

378 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/04(土) 17:43:23 ID:fcpDrQdZO

レスがない・・・おまえらテポドンにビビって隠れてんのか？

379 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/04(土) 18:28:28 ID:QcAyI7aK0

>>378
いつどこに飛んでくるか知っている人は余裕ですね。

380 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/04(土) 18:56:10 ID:JLtIodGwO

今日はテポドンにエラー３が出たんだな

381 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/04(土) 19:06:39 ID:fgYk+A6Z0

おいおい、６連装かよ

382 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/04(土) 19:38:40 ID:6h3Fbo480

>>378
北の護りは鉄壁だからﾋﾞﾋﾞってはいない

http://sankei.jp.msn.com/photos/life/trend/090404/trd0904040153007-p1.jpg

どちらかとゆーと、このｵｻｰﾝの生き方にﾋﾞﾋﾞってる、、金持ちだよなぁ・・・

383 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/04(土) 19:49:46 ID:fgYk+A6Z0

このおっさん、自宅に「焼き肉専用部屋」ってのがあるんだろ？

384 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/04(土) 19:50:43 ID:fgYk+A6Z0

ああ、部屋じゃないや。
「焼き肉専用」の家がだったかな。
匂いが移るのが嫌らしい。

385 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/04(土) 20:54:40 ID:omkFUZFlO

市街地走行で、10.7キロ。ASのMT

386 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/04(土) 22:47:43 ID:8KW2765eO

東北地方のアルテ乗りいますか？
今探してもらってるんだが、東北地方なもんでアルテが出回ってなくて車屋も難しい顔してましたｗ
見つけるの苦労しませんでした？

387 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/04(土) 23:43:06 ID:9h7cxeo50

オーディオ社外に交換していて1DINと小物入れにしてる方いましたら
見せてください。

388 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/05(日) 01:17:20 ID:8U3Kk9LSO

わかった
みせてやるからウチまで来いよ

389 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/05(日) 01:34:04 ID:Zy/kGh9tO

携帯替えたらアルテの予測変換でアルテッツァが出てきたぞ

なんか感動した

390 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/05(日) 02:13:16 ID:4ZCqAYXaO

アルテッツァってハイオク車？

391 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/05(日) 02:21:23 ID:7pELA8xPO

RSはハイオク
ASはレギュラー

ジータの3Lは知らん。

392 ：362：2009/04/05(日) 04:34:00 ID:EkjbufFr0

>366
「純正HDDナビ」というのはこの事で今日実際見に行ってみたらデラオプとの事でした。
http://www.carsensor.net/usedcar/detail/CU0003848364/index.html
これは正体何なんでしょう？
販売店ではアップデートの方法もHDDの外し方もよく分からない、ディーラー
で聞いてくれと・・　しかしどこのディーラーでもこれと同じのをオプ販売してたのでしょうかね、
うーもしそうでなきゃどこに持ってっても永久に何だか分からない鴨、、

本当の純正は上の小物入れのところに付いてるのがそうなんですかね。
そういうのもありましたが。
こいつはパネルに結構後席からでも目立つような擦り傷が入ってたし、
大体この本来オーディオのパネルが収まってる位置だと走行中にはなかなか
見ながら走る訳にいかないし、
どっちでもいい部かも、、

393 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/05(日) 05:27:41 ID:9HjaDTEG0

>>392
デラOPは富士通テン、アイシン、松下あたりが出してた筈
最寄のデラが取り扱ったこと無かったら、型番で資料取り寄せ頼んだら？

394 ：362：2009/04/05(日) 06:30:43 ID:EkjbufFr0

なるほどーひょっとしたら松下の可能性高いかも
だったらVICSアンテナ等の流用含め本体の最新型入れ替えも出来そうだし
実際買う段になったらディーラーにも行って聞いてきます

395 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/05(日) 06:59:03 ID:gxPegxrB0

みなさんオーディオは何付けてます？

ケンウッドのDPX-U70とかはどうかな？
USB対応＋RGBでカラーいじれるし～

アルテの赤っぽいのにあうオーディオってなかなかない。

396 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/05(日) 09:40:47 ID:PNSQiHGjO

SONYのが純正と同じバックライトの色にできた

397 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/05(日) 10:15:51 ID:15yUWLrFO

本当はセダンのAS200の6MTが欲しかったけど、たまたま立ち寄った
トヨタ系の中古車屋に置いてあった、ジータAS200に思わず衝動買い。
昨日納車となりました。
今後とも宜しくお願いします。

>>390
ジータAS300はハイオクですよ。

398 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/05(日) 15:02:36 ID:ZtiBC/ZM0

>>395
おれは楽ナビAVIC-HRZ009GII。
ボタンの色が細かく設定できるので、似たような色にして使ってる。
探せば調色可能な奴って結構あるんじゃね？

399 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/05(日) 18:18:25 ID:iIFbisZC0

>>386
ﾉｼ

400 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/05(日) 19:04:08 ID:ESqYqVVMO

>>395
俺のはｶﾛｯﾂｪﾘｱのDEHｰP530
USB対応でイルミネーション色々変えられやつ
タイトルの日本語表示非対応だけど

401 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/05(日) 22:22:49 ID:mZY7vhMNO

今日は好天に恵まれ､116時前から愛車の15年式RS200黒を､いつもと違うカーピカランドで洗ってやりましたが､拭き取り作業中にちょうど西日が車体に当たり水垢がコッテリついてるのが…
当然のごとく水垢落としがてらワックスで磨き､一応黒光りしてくれました。
独り言をお許しあれ。

402 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/05(日) 22:41:36 ID:ZtiBC/ZM0

おれも黒いのに乗ってるけど、綺麗に洗車しても強めの光が当たると駄目だ。
コンパウンドで磨いても取れないボンネットの水垢('A｀)
ボンネット交換せよとのお告げか！？

403 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/06(月) 00:36:25 ID:cLcP2I/rO

他車種流用のブルーミラーって何用かわかる方いらっしゃいますか？
以前Ｄラーのアルテッツァ乗ってる営業に交換して貰ったんだけど、今回事故してミラー交換する事になりました。
その当時の営業は辞めていて、何用かわからないので注文出来ないと言われてしまいました(T_T)

404 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/06(月) 00:49:23 ID:QFSC4sooO

えーとなんだっけ
ヴェロッサ用だっけかプログレ用だっけか
プログレはホーンだったっけか

405 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/06(月) 01:23:41 ID:oAgcfaFf0

ヴェロッサ

406 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/06(月) 02:36:57 ID:cLcP2I/rO

>>404-405
ありがとうございます
助かりました

407 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/06(月) 18:17:19 ID:CZmuXxyJO

>>400 純正と比べて音質どうですか？

408 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/06(月) 21:00:15 ID:+DkgoHH+0

>>407
>400だけど俺の車オーディオレス(4スピーカー)で、純正の音は知らないの。
あと音質とか拘りなくて、表示色がアンバーに出来るってのでP530選んだからw
音質は悪くはないと思うけど、低価格の部類だし聴く人が聴けば低スペックと
感じるかも知れないね。
良い回答が出来なくてゴメンナサイ。

409 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/07(火) 00:31:14 ID:voLRbxUeO

アルテッツァのカラーにブルーってありますか？

410 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/07(火) 01:04:15 ID:tgIN77FI0

あるよ

411 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/07(火) 01:44:09 ID:WnTob4smO

ジータのAS300以外に、メタリック系のブルーがあったはず

412 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/07(火) 02:07:30 ID:TPH0mLu/0

>>409
ダークブルーマイカＭ海苔のオレがやって来ましたよ

413 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/07(火) 04:23:15 ID:5CqpmSwNO

知ってる限りで３種類の青がある。
前期型のが一番明るい色

414 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/07(火) 11:16:22 ID:0Qa9UO1J0

テインのコンフォートスポーツ使っている方いらっしゃいませんかね。
今使ってるのが錆びまくり固着しまくりなので買い換えようと思っとるのですが
CSはアルミケースの設定もある？とかで、アルテッツァ用はアルミって話を聞いたんですけど、本当なのかな。
ググってみると、過去にオークションで出ていた物で、アルミ製と書かれていたのはいくつかあったんですが
いまいち信用出来んので…メーカーの紹介ページ見る分にはスチールとなってるし。

本当にアルミなら、融雪剤撒かれる地方には助かりそうなんでCSにしようかなと思って。
メーカーに聞けよって話かもしれんですが･･･。

415 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/07(火) 11:21:32 ID:WnTob4smO

マジレスすると、メーカーに聞くのが一番早いし正解。

416 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/07(火) 12:06:27 ID:0Qa9UO1J0

ですよね。メーカーに聞いてみま。スレ汚し失礼した。

417 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/07(火) 14:27:24 ID:WnTob4smO

余談だけど。

最初はアルミケースだったのが、スチールケースに変更されたって可能性もあります。

418 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/07(火) 15:20:05 ID:2FC6d/aK0

前期ＲＳに乗ってますが、みんカラとか覗いてて後期はいいなぁと思う
今日このごろ。
後期に乗ってる人で前期のここがいいって思うとこあります？

419 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/07(火) 16:23:46 ID:X2/cIWkiO

>>418
残念ながらRSについては全てにおいて後期>前期となります。

420 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/07(火) 17:51:24 ID:QGe3ys4LO

内装はツートンの方がアルテッツァに合ってると思う。後期も悪くはないが。
でもアルテって実はマイチェンごとにかなり改良されてるんだよね。

カー雑誌なんて無知なものでトヨタに見捨てられて放置されたなんて書いてある。

最終型あたりはなかなか良い車になってる。がレベルの低い各誌は見た目とタイムでしか車を見ていない。カー雑誌なんて叩いてる２ﾁｬﾝﾈﾗｰと同レベル

421 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/07(火) 17:59:26 ID:JT8GwjMXO

乗ってもう10年だけど朝見るたびに「オウ！カッコいいね」と思う
こんなクルマなかなか無いぜ

422 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/07(火) 18:24:11 ID:1OmFHvk1O

>>418
よく、最初期モデルは不具合出ないようにオーバースペックな部品を使って、
余裕があるようならマイチェンでグレード落とすみたいな話も聞くけどね。アルテはどうなんだろう？
俺も前期乗りだが、後期のステアリングの改良は羨ましいわ。簡単に変えられんし。
まあ、後期運転した事ないし、ネガは徹底的に潰したから満足いく仕様にはなってるかな。

423 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/07(火) 21:56:53 ID:ik/ZHcLAO

前期ヘッドライトのウィンカーのデザインが好きだな～
後期ウィンカーはなんか普通すぎる…
こう思うのは俺だけか？

424 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/07(火) 21:59:08 ID:tgIN77FI0

ステアリングの改良って何？

425 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/07(火) 22:15:10 ID:10hmbJ/o0

滑んないようにベタベタ

426 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/07(火) 22:31:56 ID:WnTob4smO

>>424
ロックtoロックが小さくなっただったかな？

427 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/07(火) 22:34:28 ID:1OmFHvk1O

>>426
そう。それと冷間鍛造。

428 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/07(火) 22:48:29 ID:jgL6Qmok0

>>422
アルテは逆に初期は国内専用でコストダウン？されてた。
でも前期の途中、北米で販売される前に改良された。
2000年の5月ASに6MT追加された時かな。
サス関係の品番とか変わってる。

429 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/09(木) 00:16:14 ID:I6Z9zVOk0

ヴェロッサの右のブルーミラーもアルテと同じように
縦線入って端がワイドになっていますか？
縦線が嫌なのでなっていなければ替えたい
上から貼るミラーはヒーターミラーの効果がなくなりそうだし

430 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/09(木) 01:05:27 ID:VpOPvpMDO

ヴェロッサ用のは縦線入っていますよ

431 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/09(木) 07:06:54 ID:hC3bXBinO

過去に出た話かもしれないが。
オーディオ2DINとエアコンが入れ替わったら、2DINナビが見やすいなと。
そんなキットは出てないですかね？

432 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/09(木) 10:43:34 ID:Oq/akktbO

アルテッツァの前期で勝ってるのはカラーに8M6がある事ぐらいだろう

433 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/09(木) 11:47:50 ID:VmfazWqXO

燃費と静粛性は勝ってるんじゃね

ファイナルがハイだし

434 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/09(木) 12:23:29 ID:pVdvKRoZO

>>432
あれは確かにいいな。後期では、なぜダークにしたのか。

435 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/09(木) 12:31:11 ID:lsQ93+c3O

最高速の前期、加速の後期

436 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/09(木) 20:22:24 ID:Lg1ADs+/O

後期乗ってると100km/h/3400rpm辛いぜ…

437 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/09(木) 23:19:31 ID:nscpviIG0

4.100の前期ですらローギアードに感じる。
3.909だったらどうなんだろうね。

438 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/10(金) 01:08:41 ID:wSvSfr3L0

ttp://page6.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/f78394503

こーいうのってやっぱ違法コピー品？
パーツリストが欲しいけど著作権侵害の片棒を担ぐのも気に入らねー

439 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/10(金) 08:04:44 ID:A4Mm7n4dO

>>438
宣伝乙

440 ：sage：2009/04/10(金) 15:52:43 ID:/7cdiu2G0

第三者には関係ない話だな　便利なら良しだわ

441 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/10(金) 15:56:42 ID:JQR0KN3B0

>>438
聞けばいいだけの事

442 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/10(金) 21:40:12 ID:hvx2SUQ40

うっひょー車載カメラ取り付けたぜ！！

443 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/10(金) 22:25:57 ID:t5Tne0eA0

うp

444 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/10(金) 22:36:28 ID:4auZ8gurO

俺もサーキット行ったら車載してるよ。

445 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/10(金) 22:36:38 ID:DLKyv+rp0

それは車載カメラで撮った映像をうｐってことなのか、
車載カメラそのものの写真をうｐってことなのか。

446 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/11(土) 05:08:29 ID:Ne24WfL5O

インテグラのオフセット60のホイールは
アルテッツァに装着可能でしょうか？
宜しくお願いします。

447 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/11(土) 12:26:33 ID:IcQ0+2XpO

>>446
やめといたほうがええで

448 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/11(土) 12:35:05 ID:CEi/cTSQ0

DC5Rの純正ホイールか？
あれは+60なんてかなり特殊なサイズで、困っている人多いじゃないの。
そんなホイールは止めた方がいい。
アルテは純正状態でもリムとアームのクリアランスが厳しい。
そんな状態でさらに10mm以上内側には入れられない。

449 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/11(土) 13:01:34 ID:Ne24WfL5O

>>447 >>448
ありがとうございます。
オークションで落札しようかなと思いましたが止めます。

450 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/11(土) 13:17:50 ID:jcvWn2ZB0

久し振りにエアコン稼働　あつい…外気26度…

451 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/11(土) 14:05:07 ID:vPKsqABdO

同じく今年初エアコン稼働
なんかスーパーに停めてたらお隣にもアルテが
(´･ω･`)エアロいいなぁ

452 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/11(土) 15:12:35 ID:rtMdAfVKO

アルテッツァって黄色もあるんだ
さっき初めて見た

453 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/11(土) 18:40:30 ID:+vGnaYCw0

>>451
エアコンは使わない季節でも、週一程度で定期的に動かした方がいいぞ

454 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/11(土) 19:14:29 ID:JCYf8qRFO

ぶっちゃけASとRSはなにがどう違うん？？

455 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/11(土) 19:23:52 ID:CEi/cTSQ0

エキマニが運転席側に出ているのがＡＳ、
助手席側に出ているのがＲＳ。

456 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/11(土) 19:25:41 ID:JCYf8qRFO

な～る。

走り的にはどうなんですか？？

457 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/11(土) 19:55:46 ID:vYgR114m0

上質なのがAS、
下品なのがRS。

458 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/11(土) 22:28:56 ID:wxvMXM3M0

もっと根本的に違うとこがあるだろｗｗｗ

459 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/11(土) 22:36:39 ID:eOYGjao80

まずはエンジンだろ、常考

460 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/11(土) 22:37:13 ID:ce74Iopa0

名前がＡＳなのがAS、
ＲＳなのがRS。

461 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/11(土) 22:49:20 ID:CEi/cTSQ0

インマニが助手席側にあるのがＡＳ、
運転席側にあるのがＲＳだな。

462 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/11(土) 23:06:50 ID:22NQmvMe0

ジータにもあるのがＡＳ
セダンにしかないのがＲＳ

463 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/11(土) 23:18:20 ID:JQX3yWiRO

あと付け足すとしたら
ASは化石トヨタエンジン
RSは化石ヤマハエンジン

464 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/11(土) 23:40:29 ID:UZAqDzsQ0

AS　中年メタボ
RS 若造ゆとり

465 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/12(日) 01:26:52 ID:ekp6W5Q60

一瞬ｱﾝﾁｽﾚに迷い込んだのかと思った・・・

466 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/12(日) 10:17:38 ID:8Fyp9YLbO

AS：ハイソカー(マークIIクラス)
RS：大衆車(コロナクラス)

467 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/12(日) 11:55:48 ID:LdMJyem6O

ハイソカーw

468 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/12(日) 12:12:05 ID:ulLATkUqO

今日、プチ軽量化でスペアタイヤと車載工具おろして0ｰ100km測ってみたら、
ロケットスタート無しでも6秒1ぐらいだった。結構違うもんだね。
ただ、後ろが軽くなってるから、更にアンダー強くなるのかな。

469 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/12(日) 14:42:13 ID:7AOW0BATO

AS→朝鮮人
RS→日本人

470 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/12(日) 15:36:38 ID:ekp6W5Q60

ＡＳ→ﾗﾑﾀﾞﾄﾞﾗｲﾊﾞ搭載
ＲＳ→考えてなかった。。。

471 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/12(日) 16:13:56 ID:Ly59iPTVO

AS→6発
RS→4発

472 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/12(日) 16:41:37 ID:sDYWLS9p0

そろそろこの大喜利みたいな流れ止めようぜ

473 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/12(日) 18:35:30 ID:ulLATkUqO

そのつもりで、0ｰ100タイム書いたんだが・・・orz

474 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/13(月) 01:51:22 ID:3R0jYgjw0

>468>>473
0-100km/h計測でアンダーって、何だよ。
直線しか走ってないのに、アホか。

475 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/13(月) 02:11:02 ID:dUWChffY0

>>468は加速がよくなる代わりにアンダーが出やすくなるって
ことを言いたいんじゃないか？

476 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/13(月) 05:22:48 ID:dzr5KH3CO

>>475
あのレス読んだら、普通はそう考えるよな。前後の重量バランスの話。
>>474の日本語の能力が心配だｗ

477 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/13(月) 08:17:02 ID:F5EDZOS5O

そこでGTウイング装着ですよ

478 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/13(月) 09:02:59 ID:+NBH4d0E0

スペアタイヤを降ろした程度の軽量化でアンダー云々って・・・

オマエはプロドライバーか？

479 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/13(月) 12:51:05 ID:tGzTGtJW0

俺もこの前スペアタイヤ降ろしたけど
ある程度高速で走るとリアが若干軽い気がする

480 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/13(月) 12:52:39 ID:o6VAOppAO

みなさんのアルテッツァの燃費はどれくらいですか？？

481 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/13(月) 12:56:44 ID:ndeHP4ntO

478
お前が鈍感なだけよ。
ぼーっと運転してると事故るぜ！

482 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/13(月) 14:48:07 ID:+NBH4d0E0

>>481
オマエ、マジで言ってんの？ｗ

483 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/13(月) 15:01:31 ID:dd5j8Z2v0

>>482
あんたがどんなセッティングにしてるか知らんが、分かりづらいセッティングや走り方なんだろ
悲観しなくていいよ

484 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/13(月) 16:07:31 ID:97C02bZk0

あぁ～､やっぱりアルテッツァは何時見てもカッコィイなぁ!!!

485 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/13(月) 17:33:02 ID:FpyBQ4ra0

冬に灯油20?P×2をトランクに入れて街乗りしてても
普段よりどっしりしていてワンランク上がった気がする。

486 ：232：2009/04/13(月) 17:34:09 ID:wkbX9cpB0

>>484
俺も見るたび思うわｗ

487 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/13(月) 18:04:37 ID:dzr5KH3CO

RSだと確か54:46だっけ？
スペアタイヤ&車載工具で20キロ弱だから20キロとして計算すると、大体55:45になる。
ただ、スペアタイヤ乗ってるのが車軸外だから、結構変わりそうな気もしないでもない。
俺が思うに>>468の人のレスは最後に「？」マークが入るのが正解なんじゃないか？

488 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/13(月) 19:13:07 ID:M5h286SQO

実際のところアンダーオーバーの違いなんて事前に知らされてなければプロでも気付かないだろうね。車重に対して1～2%程度だから

489 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/13(月) 20:25:34 ID:918JKYWi0

>>485
リアシートの足元に配置するとさらに挙動が安定するよ。

490 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/13(月) 20:37:00 ID:zADK9WE7O

俺のアルテッツァがかっこよすぎる件

491 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/13(月) 20:39:54 ID:MF6oEaQv0

>>490
気のせいだ
深く考えるな

492 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/13(月) 21:14:50 ID:IJgTpo1L0

純正フルエア口だが窓からチラチラ、夜9時でも見ていい。
社外も気になるが人それぞれ純正もまた朝夜いつでもチラチラ。

493 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/13(月) 21:58:38 ID:qbCUznGKO

>>492
その訳わからん感じの文がいいｗ

494 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/13(月) 22:58:16 ID:dzr5KH3CO

愛情が伝わってくるなｗ

495 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/13(月) 23:11:38 ID:97C02bZk0

アルテがカッコよすぎて、時々他人のアルテにも見入っちゃうわ。

>>490
ハァ？嘘言うなし。
俺の純白アルテのほうがカッコイイし。ガチで。

496 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/13(月) 23:16:46 ID:r4EvkbNQO

クオリタートの純正デフはトルセンですか？
よろしくお願いします

497 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/13(月) 23:26:07 ID:WeZ35nbAO

>>496
トランスミッションによって違う。

498 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/14(火) 00:23:50 ID:byGOubzzO

オレ的に見て惚れ惚れする車はアルテだけなんだよな～
他の車で格好よくキメててもなんかしっくりこない
他車種こってりドレスアップ＜純正エアロアルテだと思うオレは完璧変態ですｗｗｗ

499 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/14(火) 01:12:20 ID:uNFYWhmnO

純正エアロアルテってなんや?ネオカスサイドマッドリアスポ上下ってことか?

500 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/14(火) 01:44:56 ID:wmTNtmFj0

こんな流れだがあえて言おう

真正面、地上80ｃｍから見たらとんでもなくﾌﾞｻｲｋ・・・

501 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/14(火) 01:47:43 ID:iJhiAHg10

皆アルテ大好きなんだな。後輪駆動で多少でも走れて実用性もアリでしゃーなくアルテに乗ってる
もう一度2LターボクーペFRに乗りたいお…

502 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/14(火) 02:50:37 ID:7cVW5VWLO

俺のバリスのフロントバンパーのみ仕様が最高に決まってる。

503 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/14(火) 05:13:04 ID:TtU30PEaO

>>497
ありがとうございます
やっぱりMTがトルセンですよね？

504 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/14(火) 09:00:56 ID:UjCs2+Wt0

前期ネオカスバンパーにジータのサイドステップ付けてる方っていませんかね
サイドステップやっちまったんで、買おうと思ってるんだけど、
昔からジータのサイドステップに憧れていたもんで、欲しいなと思ったのだが
想像すると、ネオカスとの組み合わせは変な気がしないでもなくて…写真が見てみたい

505 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/14(火) 10:09:20 ID:ClZp/5g5O

>>504

もれのさんのブログですよ。

506 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/14(火) 13:13:34 ID:KEEFEs0LO

俺社会人になったら金貯めてアルテッツァ買うんだ

507 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/14(火) 14:43:04 ID:gIhW+Uu60

>>506
死んじゃらめぇ＞＜；

508 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/14(火) 16:27:53 ID:ClZp/5g5O

ジータ買いますたv

509 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/14(火) 19:06:35 ID:sZFpK3Wo0

エアフロの掃除結構利きますね

510 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/14(火) 19:23:44 ID:5YIRc/KtO

免許とって初めての車だけどRS200Lエディション5AT買った
早くネオカスつけたい

511 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/14(火) 20:08:45 ID:3aUfc4ys0

>>510
RSの3S-Gは下のﾄﾙｸが薄くてATとの相性が悪いよ。
AT買うならASにした方が後悔しない。

512 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/14(火) 20:19:12 ID:1UDxL3H+O

まあいいじゃないか

513 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/14(火) 20:49:59 ID:fAk70R/i0

ターボ付けた

感無量

514 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/14(火) 20:51:55 ID:7Y49LrRi0

>>506
先に買ってくれ。俺も後からすぐ買うから・・・

515 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/14(火) 20:52:42 ID:dP6IMXw1O

>>511
すでに買ったって報告してるのに、今さらアドバイスしてもw

516 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/14(火) 20:57:00 ID:EDxbZSvd0

>>511
3Sエンジンは、ATとMTでセッティングが違うのだが。
ATの方は4000rpm台で最大トルクだ。

517 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/14(火) 21:10:08 ID:L4ZjMT6a0

最大トルクだってよぉ
そんなもん走りには全く関係が無い
走りに関係があるのは、ﾄﾙｸ特製なのにね、
あ～恥ずかしいね

518 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/14(火) 21:14:16 ID:ClguRonEO

>>516
RS MTもATのエンジンセッティングにしてほしかった。
コンピューターで変えれるものなのかな？

519 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/14(火) 21:16:21 ID:ClguRonEO

>>517
低い回転域で最大トルクを発生してるってことじゃないの？

520 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/14(火) 21:16:34 ID:beUuahNwO

俺今チャリンコが欲しい
アルテッツァもいいけど、アルテグラもいいけど、１０５になりそうだけど、ピナたん！ピナたん！おちんちんサドルにコスコスしたいお！おちんコス！ＡＱＵＯＳって逆から読むと

521 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/14(火) 21:16:42 ID:ad32YwUm0

俺の場合はRSは3S-FEを積んで欲しかった。
結局妥協してASのマニュヤルを買った。

522 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/14(火) 21:23:53 ID:uNgvi1Ya0

アルテグラ？どんな新車種？

523 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/14(火) 21:25:30 ID:FXcp0JxeO

>>517
恥ずべきはお前の無知と運転技術

524 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/14(火) 21:35:10 ID:hoIfifGRO

揉めるなや、荒らしの思う壺だぞ。

525 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/14(火) 21:39:17 ID:ClguRonEO

RSウルサすぎ。
藻少し遮音材使って欲しかった。
どこか塞ぐと静かになるとかありませんか？

526 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/14(火) 21:41:15 ID:+wgcEqTV0

耳

527 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/14(火) 21:44:40 ID:hoIfifGRO

>>525
自分の経験では、窓を開けると車内にこもりがちな音が外に解放されて
少し静かになる。

528 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/14(火) 22:00:53 ID:EDxbZSvd0

まあ、トルク「特製」なんて書いちゃう厨だし。

529 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/14(火) 22:49:22 ID:1ud6W1R10

>>513
インプレ希望

530 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/14(火) 23:54:58 ID:9JNDMEKe0

オリジナルボックスの

http://www.originalbox.co.jp/
http://blog.goo.ne.jp/suspensiondrive/5
を取り付けました。ノーマル足ベースですが、
クルマの動きが軽快になり、運転運転し易くなります。
アルテッツァってこんなに気持ちよく走るんだって思います。

ノーマルベースで足廻りを考えている人に、イチ押しです。

531 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/15(水) 08:16:50 ID:vTwdCJS9O

宣伝うぜーわ

532 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/15(水) 15:50:55 ID:3Tn+OiRmO

アルテッツァの燃費ってどれぐらい？

533 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/15(水) 16:20:56 ID:0ttCnxmlO

>>532
ここ数か月は、一般道で10～10．7。
ASベースグレードのMT
高速は走らないから高速燃費は不明。

534 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/15(水) 16:37:49 ID:3Tn+OiRmO

>>533

そうなんですか。
自分のは満タンにしてから4分の1くらい目盛り残したトコで260キロくらいしか走れてない……。　このペースだと満タンで300キロ行けるか行けないかぐらいなんですけど…。

535 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/15(水) 16:41:45 ID:4uX8nv5Q0

それよりターボの話しようぜ

536 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/15(水) 16:43:30 ID:LeDwQpQcO

RS200MTで頑張っても9km/lなんだけどマフラー換えてサブコン着いてるから若干燃費悪いんかな

537 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/15(水) 17:27:53 ID:ECbLnpuVO

>>534
アルテの燃料計はあんまり信用しない方がいいよw

538 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/15(水) 18:38:59 ID:EKv7vJ790

最近、ランプ点灯してから満タンにしても、
まったく燃料計が無反応なことが多いわ。

少し坂道を走ると戻るけど。

539 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/15(水) 19:30:33 ID:szKb3O9a0

AS200でも6MTならトルセンLSDが標準だよね？
あとRS200の6MTはTRCが標準で、AS200のAT/MTと
RS200のATはTRCがオプションだよね？
このTRCってディーラ持っていけば後付出来たりするの？

大人しいFRが乗りたくてアルテ探してるんだけど
情報がイマイチ一定しない
詳しいかた教えてくださいませ

540 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/15(水) 20:13:13 ID:2TQ7thGn0

>>539
TRCなんていらないよ。
アルテは簡単に滑るほどやわなシャーシじゃない

ってか、非力だから

541 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/15(水) 20:19:34 ID:szKb3O9a0

>>540
どうもありがとうございます。

冬道が心配なんですよね・・・
北海道に住んでるもので、冬道が心配で・・・
今は4駆の車に乗ってますが
その前のFRの車に乗っていた時は
すごく気を使った運転を強いられて疲れる事もあったので。

542 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/15(水) 20:20:25 ID:gBeGOJwJ0

たしかにいらない

しょうもない電子制御なんて付けるなっての

543 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/15(水) 20:40:24 ID:8MaqGRBJ0

>>539
LSD標準はRSだけじゃなかったっけ？
それはそうと俺のRSLTDにはTRCついてない…

544 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/15(水) 20:49:08 ID:wodTR+4P0

うるせーチンカスｗｗ

545 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/15(水) 21:07:29 ID:wlHGvyGr0

RS 6MT 平成11年式　86,000KM　乗りだが、最近2000回転くらいでどのギヤでも
ひどいノッキングするのだが、なんだろう、エアフロセンサー洗浄したけどよくならず。
3000回転以上の伸びもきわめて悪い。エンジンの寿命？

546 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/15(水) 21:09:49 ID:szKb3O9a0

>>543
やっぱりいまいちわかんないですね・・・
gooカタログやなんかで見ると>>539の通りなんだけど・・・

547 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/15(水) 21:20:53 ID:eL48qq65O

近々アルテオーナーになる者です
平成10年式で純正ナビ付きなんですができる限り新しい内容のソフトを入れたいです
そこでなんですがトヨタナビCDであれば起動するんでしょうか？
今までナビの文化が無いもんで…

548 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/15(水) 21:22:13 ID:kLQ5kkD30

>>546
カタログ（PDFでうｐされてるヤツ）見たらASの6MTは全てトルセン標準になってる

549 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/15(水) 21:32:20 ID:szKb3O9a0

>>548
これでしょうか？
http://imepita.jp/20090415/774530

自分も確認しました。
ようやく謎が解けました

古い車のカタログもアップされているんですね。
ありがとうございました。

TRCは後付不可な感じです。

550 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/15(水) 21:34:24 ID:kLQ5kkD30

>>549
http://www.toyota-catalog.jp/catalog/
こっちの方が信用できるかも？

551 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/15(水) 21:36:16 ID:CQrDLP470

TRCは後付けは出来ないよ。
TRC付きは電子制御スロットルだから。

552 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/15(水) 21:36:26 ID:kLQ5kkD30

あ、いっしょか。すんません

553 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/15(水) 21:41:45 ID:GDkjIQX50

ああ、めんどくせー。
純正のトルセンLSD装着車は、エンジンルームのネームプレートの
AXLEの項目に"B"が入っている車両だ。
A01AとかA02Aのように、Bが入ってないものはオープンだよ。

554 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/15(水) 22:57:49 ID:PegBrnve0

黄砂のせいでウォッシャーが尽きそうだ。
みんなウォッシャーどんなの補充してんの？

555 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/15(水) 23:26:27 ID:Ed1r4TBT0

コメリとかに売ってる安いの２リットルのやつ。

556 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/15(水) 23:42:10 ID:PHBbc1xG0

>>547

http://toyota.jp/service/navisoft/dc/search

557 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/15(水) 23:44:35 ID:GDkjIQX50

CD-ROMのEMVなら、2004年あたりの更新が最後。
今でも売っているはずだが、地図の内容はその当時の物。

558 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/15(水) 23:49:38 ID:GDkjIQX50

初期のEMV車には、モニターの色が紫や青色に変化する持病がある。
モニターの開閉によって、液晶パネルに接続されているフラットケーブルが、
接触不良を起こすため。
フラットケーブルの接続部に固定金具を追加する対処方法が確立している。

559 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/16(木) 00:12:16 ID:tljTHlgMO

>>554
水道水

560 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/16(木) 00:29:31 ID:3gmf6GrhO

ウォッシャーは真水。
煽り車攻撃用に後方空向きだから普段は使わないｗ

561 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/16(木) 01:39:35 ID:FIE3TO2N0

H15式AS300だがトルセン、TRC、VSC、サイドカーテンエアバッグ、イモビは標準だった。
珍しいトヨタの良心として受け止めているが、TRC、VSCは邪魔でしょうがない。
2JZなら簡単にパワースライドするんだが・・・

562 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/16(木) 08:47:11 ID:Sd4aD8WRO

何か皆TRC邪魔だとか言ってるけどアレ、オフに出来ないグレードあるのか？

邪魔なら配線をちょちょいとイジって常時オフにしちゃえよ。

563 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/16(木) 09:08:08 ID:WzF6LzAu0

>>554
夏は真水でいいけど
冬はウォッシャー液を濃い目にしないと
凍るか、噴射した途端にガラスに凍りつく

564 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/16(木) 09:32:10 ID:74uwZLdY0

>>541
同じく北海道だが、ただの凍結路ならあると楽かもしれないけど、
圧雪でTRC入れておくとヤバイ。回転間引かれて命取り。何度か埋まった。
TRCなんて付いてる車初めてだったけど、個人的には全く必要無いな…冬はエンジン始動直後にOFFにしてる。

565 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/16(木) 09:35:55 ID:b1BWDUgd0

当時このサイズでカーテンエアバッグがあったのは珍しい。
全席3点ベルトと、グレードによっては後席中央ヘッドレストも。

566 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/16(木) 10:28:55 ID:CPdwgI7CO

冬は乗るもんじゃないだろ、錆びるし。

567 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/16(木) 10:47:11 ID:Z1ChWJQo0

いつ乗っても乗らなくても錆びるよ

568 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/16(木) 12:46:45 ID:WzF6LzAu0

>>564
そうですか
ではTRCは大して要らないということで
もう少ししたらアルテオーナになるので
よろしくおねがいします。

569 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/16(木) 14:31:56 ID:hGdHXUw7O

>>568
買うならASのマニュアルがいいよ。

570 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/16(木) 14:36:29 ID:WzF6LzAu0

>>569
はい、AS200の6MTで検討中です

571 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/16(木) 15:01:32 ID:1nLHkPPc0

アルテッツァで抜いた

572 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/16(木) 16:40:54 ID:hGdHXUw7O

>>570
やや力不足に感じるけど、その分雨の日にも思い切って踏んで走れる。
なによりも、直列6気筒の息の長い加速がいい。

573 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/16(木) 17:11:39 ID:Bikc7E4C0

ターボのついていないアルテなんて

574 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/16(木) 19:00:48 ID:7Fs49WIKO

>>573
ほとんど全部やん

575 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/16(木) 19:53:50 ID:8+qXUDKi0

ＮＡで力不足を感じないのなんてVテックくらいやん

576 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/16(木) 20:54:01 ID:uVRtiuzJ0

>>570
昨年ASのMTを買った経験から言うと
極端にタマが少ないので、近隣の県まで越境するくらいの気概が必要。
また、気をつけないとエンジンが1G-GTに換装されているタマもある。
もちろん買っていいのはノーマルのみ。
実際に、現物を見て、試乗して気にいったなら即決しないと、次の
チャンスはだいぶ先になってしまう。

577 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/16(木) 22:30:16 ID:RBJHd4i70

RSのMT乗りだがASのMTが欲しくなってきた

578 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/16(木) 23:24:39 ID:vzMoHxbP0

じゃ俺はASのATで。
高速でうるさくて耳の奥がむず痒い。

579 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/17(金) 00:41:05 ID:M3Y336LS0

>>538
バッテリーが弱ってるんじゃないかな。

580 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/17(金) 00:45:57 ID:Y0D1C1wyO

おれはASならATがいいわな。

RSはヤマハチューンの特別な3Sをスワップした改造車だと思った方がいい。
古臭い感じの4発好みじゃないと、乗れない。
勿論、ターボなどは付けない。
IS350とヤマハチューンIS-Fみたいなもんだｗ

581 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/17(金) 06:39:11 ID:RsRDrFFSO

>>580
ASのATは4速なので却下

582 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/17(金) 15:27:06 ID:+LdcZx79O

ジータAS200の4ATに乗ってます。
特に悪い出来ではないが、高速巡航時に5速が欲しいですね。

583 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/17(金) 16:34:12 ID:uRaz+msQ0

俺ASの４AT海苔だよ．．
1999年式で今年10年車になったよ。
あと３年くらいは乗るつもり。
現在の走行距離は13万キロです。

584 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/17(金) 17:53:22 ID:sJJKPnvGO

6MTでも高速乗ってるときは7速とか8速が欲しくなる。

585 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/17(金) 21:23:19 ID:ZKG9SkJU0

おまいら、時代は無断変速機ですよ

586 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/17(金) 23:33:45 ID:Cqi+cBQ50

スクーターか

587 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/17(金) 23:47:29 ID:+odGynNAO

みんなでセックスしたい・・・・・よね！？

588 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/17(金) 23:58:04 ID:NofgeOPF0

RS200なんですけが、最近、車止めておいたらオイルの跡がポツポツとあって何だろうと見てみたら
エアクリーナーボックスの中が結構なオイル塗れになっちまってるのですが、これはマズイです…？

589 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/18(土) 00:22:34 ID:1j4Z6A1NO

何が起きたらエアクリナーボックスがオイルまみれになるんだ…

590 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/18(土) 00:31:14 ID:+bGTSGgF0

3Sはブローバイが多めなんだよ。
オイルレベルがH近くまであると、そうなりやすい。
ケージの下から3分の2もあれば充分。

591 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/18(土) 00:38:48 ID:GgIFgyCM0

>>589
ググってみたら、ブローバイガスの吹き返しでエアクリーナーがオイル塗れってのはよくあるらしいです。
自分には全然意味わからんですけど。
>>590
有り難う御座います。レベルゲージみてみたんですが、
規定量よりちょっと少なかった…全部エアクリーナーに行ってしまった？

592 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/18(土) 00:42:07 ID:OWQCqcYuO

コンディショナーでキレイにしましょう

593 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/18(土) 00:44:11 ID:+bGTSGgF0

簡単に言うとブローバイ〔ガス〕ってのは、
燃焼室からクランクケース側に抜けたガスのこと。
そのままでは不都合があるので、クランクケースからガスを抜くのだが、
抜いたガスは大気汚染の原因になるので、エンジンに吸い込ませて
燃やすように、クリーナーボックスに導くパイプがある。
このとき、エンジンオイルも少量ながらボックスに入り込む。

594 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/18(土) 18:34:37 ID:og6NHbc40

どうでも良い事だが、元々RSスレだったのになんかしばらく見ないうちに
ASメインのスレっぽいタイトルになったな～
タイトルの右端切れてて見えなかったから一瞬RSスレ無くなったのかと思ったよ

アルテッツァRS200 専用スレ
アルテッツァRS200　マターリ編
アルテッツァRS200　またーり編
アルテッツァ　またーり編
【RS・AS】　アルテッツァ総合　【ジータ】
【ＲＳ】アルテッツァ【ＡＳ】
【RS・AS】　アルテッツァ総合【ジータ】
【AS】　アルテッツァ総合【RS】

595 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/18(土) 19:33:57 ID:gJfXK39p0

TOM'sのエアクリとかって洗って再利用できるもの？

596 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/18(土) 19:40:35 ID:zOj1ANvR0

リップスポイラ買ったんだが、色が040ｽﾊﾟﾎﾜｲﾄだった。
車体はﾊﾟｰﾙなんだけど目立つかな？

597 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/18(土) 20:38:06 ID:plfRME2vO

>>596
カーボン柄のカッティングシートを張ってみる。

598 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/18(土) 21:54:35 ID:+BT6nPj00

>>594
どうでもいいならわざわざ書くなよ

599 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/18(土) 21:58:48 ID:OWQCqcYuO

>>596
そらちがうやろ
めぇむくとおもうで

600 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/18(土) 22:07:55 ID:tD0G02tbO

AS200 MT Zｴﾃﾞｨｼｮﾝ乗りなんだけど、タイヤ交換そろそろしたいんだが何かオススメない？

今プレイズ履いてるんだけど、またプレイズにするか、他に探すか悩んどります。
予算は10万くらい

601 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/18(土) 22:09:24 ID:MLnqbPVn0

プレセダ

602 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/18(土) 22:36:04 ID:1j4Z6A1NO

Sﾄﾞﾗ

603 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/18(土) 22:52:23 ID:9RXSsN2EO

なんかんｗ

604 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/18(土) 22:53:00 ID:zOj1ANvR0

>>599
Fﾁｮﾋﾞｽﾎﾟだし目立たないはず……塗装必要か…

605 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/18(土) 22:56:23 ID:yqEd3MaA0

>>600
>AS200 MT Zｴﾃﾞｨｼｮﾝ
良いなぁ、くれ!

606 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/18(土) 23:05:41 ID:tD0G02tbO

>>601
プレセダ？

>>602
検討してみる。

>>605
もう11万キロ走ってて外装も傷んでるからオススメできない。
というか、乗り潰すつもりだからゴメン

607 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/19(日) 06:22:56 ID:itQ16A1H0

RS200なんですが、先日エアクリーナー交換したんですけど、何と表現すれば良いのか
加速時は問題無いんですけど、アクセル抜いた時に、エンジン音が妙に籠もって
車内に響くようになってしまったんですが何でしょう･･･純正クリーナー？か分からんですが、
車を購入してた時に付いていた物から、HKSの純正置き換えのクリーナーにしたんですけど、
純正置き換えでそんなに変わる訳ないですよね。

608 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/19(日) 10:15:15 ID:cC5/svyf0

>>607
隙間からｴｱｰが漏れる音じゃね？

609 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/19(日) 14:24:21 ID:uvJXfBTo0

>>608
サンクス。何処の隙間でしょうか。
取り付けは何度も確認してみたんですけど、付くようにしか付かないし
蓋もきちんと密閉されてる気がします。

610 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/19(日) 14:34:13 ID:GgWJUTt1O

600だが、プレセダってミシュランのタイヤだったのね。
色々検討した結果、そのプレセダを購入した。
只今交換中。

四本とバルブ、窒素充填と古タイヤ廃棄とか全部含めて88000円ちょうど。

良い買い物をしたと信じたい

611 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/19(日) 14:44:18 ID:YjZ4kF+o0

高っ

612 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/19(日) 14:45:37 ID:2LvxxnXI0

ぼったくられ乙

613 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/19(日) 15:42:06 ID:GgWJUTt1O

マジ？高いの？
まぁいいや。

614 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/19(日) 15:50:15 ID:YjZ4kF+o0

廃タイヤは捨てないで遊び用にとっておくのだよ

615 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/19(日) 15:56:58 ID:g9YYR7hx0

どのタイヤと比較して高いといってんだよ。
１７インチクラスだと工賃・廃棄・バルブ代で
１本あたり２０００～３０００円はかかる。
窒素は入れたことが無いから知らんがタダじゃ無いだろ。

616 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/19(日) 15:57:22 ID:GgWJUTt1O

>>614
余裕で廃棄したわｗｗ

もう古くなってきたし遊ぶと余計な金かかりそうだし無理だわ

617 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/19(日) 16:05:56 ID:GgWJUTt1O

>>615
後悔はしてないが、なんか救われた気がする。

まだ替えたばっかでなんだが、プレイズより曲がる時にシャキッとした感じがする。

とりあえず天気もいいしドライブいってくる

618 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/19(日) 16:36:06 ID:iENolxnZ0

>>610
俺は、同じ条件で6万１千円だった

619 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/19(日) 18:00:44 ID:VuU4LFNHO

ミシュランは高いから安いピレリにした。
P7のエクストラロードだが工賃込み4万5千円だった。

620 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/19(日) 18:52:50 ID:tfetnHmc0

エロｷﾀ━━━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━━━ !!!!

621 ：620：2009/04/19(日) 18:59:33 ID:tfetnHmc0

誤爆すますm(_ _)m

RS200Z 5ATに乗ってるけど、いわきの広域農道を流してきました。
3500rpm 90km/hくらいでちんたら流すのが一番気持ちいいなあ。

622 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/19(日) 20:20:00 ID:ZwiRzY/t0

次はフェデラル試してみる予定

623 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/19(日) 21:00:16 ID:Nz5rROwG0

>>622
SS595履いてるのでレビュー。

結論から言えば「値段の割にはいい」
どういう使い方するのかはわからないので、とりあえずちょっとしたスポーツ走行（ワインディング）した感じで言うと、
・縦方向は結構グリップする。
・横方向の剛性は弱い。
・熱ダレが早い+内圧があがりやすい＝グリップしなくなるまでが早い
・雨は可も無く不可も無く
・ロードノイズはやや大きめ？もともとうるさい車だからあんまり気にしてないけど。
・何よりいいのは１７インチ扁平４５にしては組みやすい。

国産ハイグリップには遠く及ばないけど金は無いけどそこそこ遊びたいって人にはいいタイヤだと思います。

624 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/19(日) 21:05:55 ID:kp1gV6EV0

601だが、プレセダ８８Ｋほぼ適正価格だと思う。
タイヤ１８Ｋ　×　４本＝７２Ｋ
工賃　　３Ｋ　×　４本＝１２Ｋ
で、合計８４Ｋだからタイヤの処分代乗せればほぼ８８Ｋでしょ。

625 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/19(日) 22:45:16 ID:GgWJUTt1O

ドライブから帰宅。
プレセダに不満は今のとこ無し。
>>624 もっと安く買える人もいるみたいだけど個人的には払った値段に対して不満は無いわ。
アドバイス大変参考になったよ。ありがとね。

626 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/19(日) 23:12:48 ID:1dpWPI7D0

ディーラーでショックを交換するといくらぐらい工賃取られますか？
右フロントのショックが抜けてて近所のディーラーで見積りして
もらったら21,000円（右フロント１本のみの交換工賃）って言われた
もので・・・

627 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/20(月) 01:04:44 ID:DzSMss6w0

今月初めに車高調に交換してもらったが、工賃33kくらいだった。

628 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/20(月) 01:13:31 ID:/6RG/zQeO

ディーラーじゃないけどショック4本交換の工賃25000円でした。

629 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/20(月) 05:57:15 ID:91Jpoxes0

626ですが、21,000円（右フロント１本のみの交換工賃）は高すぎですかねえ？

630 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/20(月) 07:46:23 ID:f7UdskOR0

>>629
アライメント調整料が入ってたら高くはないと思う

631 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/20(月) 14:13:24 ID:6SqbvwEq0

前期AS200に後期RS200のメータ取り付けても
センタータコとデジタルメータ動くのかな？

632 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/20(月) 16:05:14 ID:28KSoUGe0

>>629
この際だ
まるごと替えちまえ

ウチも4本交換で2万5千円かなぁ、デラじゃねぇけど

633 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/20(月) 18:04:19 ID:/6RG/zQeO

俺も>>632と同意。
予算が6万チョイくらいあるなら
カヤバ NewSR×4本あたりいいと思うけど。

634 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/20(月) 18:31:53 ID:8lo5sDrK0

>>631
ケーブルさえきちんとつなげば動くが、ﾚｯﾄﾞが違うのでお勧めできない。

635 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/20(月) 23:50:09 ID:+4lvgLDq0

誰かPOTENZA RE750履いてないの？

636 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/21(火) 08:22:24 ID:DKDSNlLsO

ジータのルーフレールって、Dオプだったと思ったが、
これから後付けは可能ですか？

637 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/21(火) 09:43:28 ID:gUnWhSKsO

>>636
可能or不可能で言えば、どんなパーツでも取り付け可能だよ。

638 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/21(火) 22:00:17 ID:porEu0WqO

ジータの２駆と４駆のサスペンションは全然違うものなんですか？

639 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/22(水) 00:30:10 ID:XlxSticaO

今日、ベンツCをアルテと見間違えた。

640 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/22(水) 00:49:01 ID:4xZsoB5j0

ジータで北米用のスクリューアンテナに替えてる人がいれば教えて欲しいんだけど
あれって長いからハッチ一番上まで空けるとアンテナと当たらない？
あとアンテナを下倒するジョイントみたいなのってあります？

641 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/22(水) 01:00:34 ID:BMDzBOW80

確かに現行ベンツcクラスに似てんな。
どーりで二車線道路で隣の車が真横に並ばんわけだ

642 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/22(水) 01:05:50 ID:6ki6zNjx0

いや…それは色々と勘違いも甚だしいと思うぞ…

643 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/22(水) 01:57:56 ID:zCP8EaBo0

http://www.carview.co.jp/magazine/photo_impression/article/mercedes_amg_fascination/67/19/

ちょコレ　俺のホワイトパール　メクアップヘッドランプ　TRDグリル　に
激しく似てるんだけどw
おまけにLエディだから　ガンメタホイール。

正直コレはパクリって言われても仕様がないでない？

644 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/22(水) 03:17:40 ID:UkBADEH+O

気のせいだ

645 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/22(水) 08:36:37 ID:XpMX6gIR0

言わんとしてることは判る

646 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/22(水) 09:33:15 ID:eamqCj7U0

>>640
あれは手のひら1枚程度の隙間で、ギリギリ当たらない。
ジョイントは、「VW　アングルスペーサー」でググればよろし。

647 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/22(水) 10:06:15 ID:boq3W8YC0

ジータAS300で、ポテンザRE050、３セット目使ってるんだけど
いずれも1年約8000km位しかもたない・・・
フロントは内減りが激しく、リアは綺麗に減っていく感じです。
皆さんはどうでしょうか？
町乗りしかしてなんだけどな～・・・
グリップ、乗り心地等は全く不満ないんだけど、タイヤ選択間違ってるのかな～？

648 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/22(水) 10:10:24 ID:PumcLiT7O

街乗りしかしないなら台湾や韓国で充分だろ。

649 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/22(水) 11:16:50 ID:boq3W8YC0

>>648
国産というかBS好きなんで・・・
（思いっきりF1のイメージ戦略に乗せられていますが＾＾；）

650 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/22(水) 20:25:57 ID:2sza3tC00

>>647
とりあえず、アライメント見てもらったら？

651 ：647：2009/04/22(水) 21:25:29 ID:boq3W8YC0

>>650
毎回アライメントもやってもらってます。
そもそもそういうセッティングなのか、それともエンジンが重いからなのか・・・

まだまだ末長く乗りたいんだけど燃費はともかく（平均６ｋｍ/L)、ランニングコストがかかりすぎている・・・

652 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/22(水) 21:47:28 ID:OOZrEaQfO

>>651
タイヤ交換毎にアライメントも調整してもらうの？しかも毎年。
金持ちだな～

1年で4本ともすり減っちゃうの？

653 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/22(水) 21:52:48 ID:XlxSticaO

>>651
タイヤ交換の度にアライメント測定＆調整してるの？
もしそうなら測定結果から内減りを抑える方向で調整して貰えば？

因みに、おれアライメント調整は車高落とした時の一回切りだな

654 ：651：2009/04/22(水) 22:03:52 ID:boq3W8YC0

皆さんレスありがとうございます。

>>652 653
1年で4本擦り減ります。（前後異サイズでローテーション不可というのもある・・・）
アライメントはすこしでも長持ちするように・・・と思ってやってたんですけど
内減り抑える方向で調整ってできるんです？いつもショップ（コクピット）任せなんですが・・・

655 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/22(水) 22:13:13 ID:fz31pHMM0

俺AS300だけど、F/Rともに215/45R17でそろえちゃったよ。
ただし、ホイールサイズが違うので、ローテしたければタイヤをホイールからはずさないといけない。
（だから、一度もローテしてないｗ）

ちなみに4年3.5万キロで1回かえた。
今は6年5万キロくらいだけど、まだ6分くらいは溝が残っている。

燃費は7キロ/㍑

656 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/22(水) 22:20:27 ID:M0kn6J2p0

>>654
車高落としすぎてキャンバー起こせない程なら、
裏組みしたら多少は延命できるのでは？

657 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/22(水) 22:27:45 ID:XlxSticaO

トーイン気味に調整してもらえば？

658 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/22(水) 22:30:02 ID:boq3W8YC0

>>655
4年3．5万キロ・・・持つんですね・・・
ちなみにタイヤ何履かれてます？

>>656
スポルティーボなんで２ｃｍ位しか落ちないないかと・・・
RE050はIN OUT指定なんで裏組み出来ないんですよね・・・

659 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/22(水) 23:25:55 ID:NvYkAtpkO

>>658
タイヤも燃料ももたないのはお前の運転が下手なせいだよ。

660 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/22(水) 23:49:37 ID:wGJm1hfa0

なんか最近燃費考えないで気持ちよく運転したほうが燃費よいことが判明した
今や9.5km/L
そんなうちのRS6MT

661 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/22(水) 23:54:40 ID:djACsCLH0

悪すぎ

662 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/23(木) 00:26:33 ID:TP3KfAfvO

C63AMGの雰囲気を安く手に入れたいならアルテだなｗ
上海モーターショーの偽ロールスは酷いが
BMWグリルの軽トラはいくらなんでも…

663 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/23(木) 01:19:13 ID:CNl0YQDR0

>>646
サンクス
ジョイント付けたら当たっちゃうかなあ
ググッてみよう

664 ：655：2009/04/23(木) 17:19:48 ID:QTgmlk0d0

>>658
最初は純正（RE050）、これで3.5万キロ。
今はDNA db EURO。

関係ないけど、タイヤがどこか偏磨耗しているのか、
時速20～40キロくらいでタイヤから石噛んだみたいなコトコト音がする。
50キロを超えると聞こえなくなるからあまり気にしていないけど。

665 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/23(木) 17:39:47 ID:Yx1Q8POE0

俺はRSだけど、同じくフロントがやたらと内減りするんだよな。
調整式アッパーアームでキャンバーは全く付けてない筈なんだけど。
AD07で正確には分からんけど、1万5千キロ前後走ったと思うけど、
外側まだ全然問題ないのだけど、内側は全く溝なしになっとる。

666 ：658：2009/04/23(木) 18:47:38 ID:8YJ1bnok0

皆さんレスありがとうございます。

リアが減り早いのはＶＳＣ＆トルセンデフの影響もあると思うんですが
フロントの片減りだけは何とかしたい・・・
今度４セット目買わなきゃいけないんでその時アライメント片減りしない方向でやってもらいます。

667 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/23(木) 23:56:32 ID:9vg7ZTyGO

昨日晴れてアルテオーナーとなりました
しかし噂のerror3が…
昔からここROMってたから覚悟は出来ていたが最初からそうくるとはな
どうしたものかorz

668 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/24(金) 00:32:31 ID:3ZIOVs520

これはもう持病だから社外品入れとけｗ

669 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/24(金) 08:42:16 ID:ihQJD5V9O

近所の家に停まってたアルテッツァがアクシオGTになってた(´・ω・｀)

670 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/24(金) 10:50:18 ID:NaUOwGuBO

>>669
それ、俺かも

671 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/24(金) 14:16:44 ID:WAv2cHkKO

>>670
いや、私かも

672 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/24(金) 16:27:30 ID:NH7h90560

俺は金あってもアクシオGTなんか買わない。
高すぎだろあれ。たしか260,270とかベラボーな
値段だったよね。
生産台数が少ないからしょうがないとは思うけどね。
TRDみたいなとこで作ってるんだっけ？

673 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/24(金) 17:05:32 ID:bfmmIdpr0

TRDのコンプリートカーじゃないのか。アルテッツァで言えば280Tみたいなモンだろ
確かに1.5Lターボでしかもカローラと考えたら高すぎる気はするけど。

674 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/24(金) 19:20:08 ID:lX70Awio0

モリゾウさんて、07年までニュル24時間にアルテッツァで参戦してたんだね。

675 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/24(金) 20:36:57 ID:dn9mi6KW0

渋滞にハマったりして、半クラ多用してると、
半クラ時に金属がこすれるような音(ｼｬﾘｼｬﾘ音)がする時がある。

クラッチが滑ってるのかなと思うんだけど、繋いでしまえばきちんと加速するし、
滑ってるような感覚は無いんだよね。

まだ30000キロだし、クラッチワークは下手では無いと思うんだが、
滑り始めなのかな？

クラッチの滑り始めってこんな感じ？

676 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/24(金) 21:55:13 ID:jSUZdmE20

>>674
　　　　　　　　　　　　　 ∠二`-=-''"<~,,_
　　　　　　　　　　　　 ,,=''"~　　　　　　　＝
　　　　　　　　　　　 ,/　　　　　　　　　　　＼
　　＿,,＿　　　＿_ lｲ ⊂●⊃ 　 ⊂●⊃　'l,
　　`ヽ=、＼／~ ,／/　　　,, .,,人,,_.　　　　`lヽ　　呼んだ？
　 ∠￣　　　　 <　ﾚ　ー'"'"　　 ``''' '‐　 N
　／　　　　　　｀V"　　　　　　　　　　　 |'
　ﾚ　・　　　・　て,,/　　　　　　　　　　（_,人
　(_,,. 　 -◇- 　 ┌'"ﾚ|　　　　　　　　　,, /
　　 'l, i, 、　,　i,,／　　火 ,;_　.,,　　,.　,,　,/"
　　　ﾞ(_/`'"＼）　　　　(ﾆニ!`ヽ'"-'"!ﾆﾆ)

677 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/24(金) 22:24:59 ID:V/xaxnK3O

>>674
だれ？

678 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/24(金) 22:46:21 ID:B2dwl/4c0

>>667
　一応エラー３対策用の読み込みレンズがあるのでディーラーで交換してみたら？
それでも発生するなら社外品もしかたないと思うが・・・。
　どうしても社外品だと内装のオレンジ照明と合わないことが多いので。

　ちなみに自分も初期型でエラー３が多発したが６年前に対策用レンズに交換
してからは一度も発生してないのでためしてみる価値はあると思う。

679 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/24(金) 22:47:06 ID:HpHsvZ480

>>675
リアのディスクローターにパットが干渉してる音

680 ：667：2009/04/25(土) 00:51:55 ID:YaHtmkVYO

>>678
情報サンクス!!
対策品でてるのかー
エレクトロマルチも付いてて社外に換えるのもおっくうだし、せっかくのスーパーライブサウンドを味わってみたいんだよ…
ちなみにいくらくらいかかります??

681 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/25(土) 01:28:26 ID:4M3vESTaO

>>678
純正デッキ分解うｐした俺への嫌がらせか！

682 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/25(土) 01:28:40 ID:KErhgY4c0

ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

683 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/25(土) 01:33:56 ID:Swc5pKz30

>>680

>>257で書いたようにエラー３発生を見越して保障プランに入っていたので
正確な金額は不明だが取り外し作業などで数万円掛かる気がする。
　それよりもすでに生産中止になっている車なので今でもレンズの部品があるのか不明だが・・・。
　（最近はディーラーに行ってないので・・・）

684 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/25(土) 02:01:56 ID:2DJB4/w40

>>677
豊田家御曹司だよ

685 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/25(土) 02:06:14 ID:KErhgY4c0

オールナイトフジはＡＶ紹介コーナーとかあったのに。

686 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/25(土) 04:35:18 ID:y3R0Y+/M0

>>678
対応品に換えたけど3年ぐらいでエラー3発生して結局社外に換えた俺が来ましたよ

687 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/25(土) 06:07:00 ID:FR8X6/Z7O

3SのATとMTじゃ音違う？チタンバルブで変わるのかな？

688 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/25(土) 07:01:13 ID:aWtjWKUR0

RS　6MTだけど3Sってあんなにモッサリしてるエンジンなの？

前に乗ってたEF７のCR-Xとエラい違いだわ

トルクはあるけど・・　　過給機ないとゴミエンジンですか

689 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/25(土) 07:29:12 ID:ms0vcE6E0

糞制御の電子制御スロットルと非線形スロットルのコンボでモッサリ感に多大に貢献しているらしいぞ
エンジンその物はそんなに悪くは無い…筈

690 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/25(土) 08:24:30 ID:6dUq7vmY0

>>688
ＺＣに乗せ換えれば？

691 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/25(土) 09:29:22 ID:nMzw6YWOO

下のモッサリ感と5000以上のレスポンスと加速感はまるで別物だよな。

692 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/25(土) 09:34:06 ID:Lqha0OiO0

>>688
ゴミ言うな。
頑丈さなら何にも負けないぞ。

693 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/25(土) 10:15:09 ID:xOEn9UN5O

>>692
それ以外に取り柄の無いような言い方するなよ。

694 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/25(土) 10:16:35 ID:uubQwxJbO

俺のは1Gだから分からん

695 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/25(土) 10:57:05 ID:OMEjjjPq0

>>694
1Gはいいよね、アルテッツァに上質感を与えてくれるエンジン。
レッドがあと500回転高ければ、パーフェクト!

696 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/25(土) 11:00:11 ID:k6Xf8Vzn0

アルテはエンジンラインアップを間違えた気がする。
直4は、3S-FE搭載にしてトルクを生かした走りを前面に、
直6は、1G-GE搭載にして直6ならではの滑らかな吹け上がりに
高回転域での溢れるパワーを前面に
それぞれ出せばもっと売れた車だったと思う。

697 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/25(土) 11:30:39 ID:nfIGzQS60

オーディオ修理のためディーラーにクルマ預けてきた俺が来ましたよ。
保証期間内なの費用はかからんが
出来れば最終型リミテッドⅡあたりのオーディオに無償交換してもらいたいものだ。

698 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/25(土) 13:15:23 ID:U+m+SP/N0

あれはオーディオｒすだｗ

699 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/25(土) 13:43:20 ID:aWtjWKUR0

>>689
燃料系手を抜くなよ汚ヨタｗ

>>690
-400ccはちょっと・・・

>>691
上の伸びもｾﾐモッサリ・・・　トルク感はすこしイイかな

>>692
昭和30年代の売り文句ｶﾖｗ

700 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/25(土) 17:26:51 ID:sSW790NjO

電子制御スロットルとか線形なんとかって手を抜いた訳じゃなくて下手クソでも安全に乗れるようにするためじゃないの？

手を抜くんだったらそんなもん着けなくない？

701 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/25(土) 18:11:51 ID:/KogKkXG0

線形にしたところで、お前ら気付くのかよ

702 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/25(土) 18:42:31 ID:cAuMoYHeO

本気で攻めたセッティングのFRスポーツなんて作ったら事故多発だよ。
現在の電子制御安全技術では… みたいなことを片山氏が言ってたような気がする。
だから自分で好きなようにセッティングして下さいって車なんだよ。
ベースはあくまで万人向け

703 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/25(土) 20:05:19 ID:R9VRWfMzO

質問なのですが、ジータにセダンの足合います？
優しく教えて頂ければ幸いです。

704 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/25(土) 20:26:44 ID:SExYWnGq0

>>703
答えの前に何をもって「合う」とするのか？
その定義を簡単に書いてくれる？

705 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/25(土) 20:34:12 ID:H8AFVRSQ0

アルテの場合は、1G＞3Sだからなぁ

706 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/25(土) 20:34:20 ID:JAIecJLt0

>>703
付くか付かないかなら付くんでないの？
とりあえずﾄﾑｽの車高調は付いたよ
3Lとか4WDとかは付くかどーか知らないけど・・・

707 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/25(土) 20:35:21 ID:R9VRWfMzO

>>704
付くべき所に装着できて、前後の車高のばらつきなどがなく…みたいな

708 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/25(土) 20:40:04 ID:R9VRWfMzO

すみません。
ジータの4WDです。

709 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/25(土) 20:41:58 ID:1JUlazwu0

>>707
それならOK

710 ：675：2009/04/25(土) 20:56:58 ID:OQWEOg9a0

>>679
遅レスでｽﾏｿ。

ブレーキローターとパッドの干渉音か･･･。
その可能性もあるんだな。

半クラ時になるからクラッチ系の異常としか考えられなかった。
ﾄﾝｸｽ。

711 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/25(土) 20:57:04 ID:R9VRWfMzO

ありがとうございます。
やってみます。

712 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/25(土) 21:39:43 ID:YaHtmkVYO

アイドリングの回転数バラついててたまに500くらいまで下がる…
買ったばっかりなのにorz

713 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/25(土) 21:47:34 ID:JAIecJLt0

GNDｶｯﾄして一晩放置ﾌﾟﾚｰorﾜｲﾔｰ引っ張る　で、どーよ？

714 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/25(土) 22:59:46 ID:nMzw6YWOO

>>712
ディーラーのスロットル洗浄で直った。
スロットルボディー外して洗浄してた。
確か1500円くらいだったかな。

715 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/26(日) 06:24:13 ID:m0ii5Xui0

やべぇ、中古で買ったが運転が楽しすぎる

@AS、MT、ベースグレード、ノーマル

いい車に巡り合えて良かった

716 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/26(日) 07:56:40 ID:7GwZo9jM0

>>715
アルテはベースグレードからして、走りの質が高いよね。
それだけ基本が良く出来てるって事。

717 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/26(日) 09:42:04 ID:exM0I4QL0

>>714

デイーラーってそんな安いの　そこで買ったからかな？
おいらはなじみの車屋に４０㌔遠方から来てもらって高速代などで１万弱だったわ・・・

確かにスロボディー外してキャブクリーナー吹いて直してくれたﾜｗ

ディーラーはそのスプレー代だけなんじゃない？

718 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/26(日) 16:25:11 ID:X5fK0G2p0

センターコンソール（シフトレバーやドリンクホルダが付いてる部分）
の外し方を説明してるサイトってありませんか・・・？

どうしても外したいんですがびくともしないです・・・

719 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/26(日) 16:29:32 ID:E5L14Buc0

>>718
ディーラーに行って整備書を見せてもらえるよ、ついでに外し方のコツも教えてもらえてラッキー！

俺もコンソール外したけど、整備書見てやったら簡単だった。
アルテのプラスティックは硬いから、ツメの位置を知らずに無理やりはずそうと
するとツメを破損しやすいから気を付けてやってね。

720 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/26(日) 17:20:40 ID:buvHLhaL0

>>719
親切にどうもありがとう。
でも試行錯誤してたら何とか自力で外せました！

まさかシフトレバーの下にネジがあるとはorz

721 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/26(日) 18:36:08 ID:p+zJls580

そんなんあったっけ！？

722 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/26(日) 18:55:34 ID:Xeq6bFPb0

>>721
ＡＴですけど、正確にはシガーソケットの下あたりです（汗
これが見つからなくて大変でした。

723 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/27(月) 00:44:34 ID:q+rddCfW0

ATF交換しろと言われた。走行30000キロ弱
どうなのよ教えてエロイ人

724 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/27(月) 02:11:55 ID:obPHwjly0

ATFはヘタに交換すると、古いスラッジを新しいフルードが溶かしてそれが詰まって
ミッションぶっ壊すから気を付けれ。交換するなら1/2か1/3ずつ数回に分けて交換するとヨロシ。
交換頼んだら行き成り全交換されてAT逝かれたって話、希に聞くから。

725 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/27(月) 03:24:23 ID:uGq/v/EM0

一気に全量交換するとこって稀ではないの？
よほどのことがなきゃやらなかったが・・・
通常は総量8Lとか使って抜いて入れての繰り返しで薄めてくもんでないか？

726 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/27(月) 12:04:58 ID:1BfGc3JmO

ATF交換=ミッションあぼ～んは今や都市伝説

727 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/27(月) 13:52:19 ID:ScbiMr/B0

純正オーディオでipodを使うとき
FMトランスミッタ以外の方法ありますかね。

728 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/27(月) 15:39:56 ID:CPhIIrFbO

いくらでもあるだろ

729 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/27(月) 15:56:35 ID:NcuZzNdP0

無いだろ

730 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/27(月) 18:15:52 ID:Ak52BPTu0

>>727
純正ナビ付きを前提で
ttp://www.fujitsu-ten.co.jp/eclipse/product/option/accessory/
のビデオ接続コード
前期（KW－1272A）、後期（KW－1275A）と
ttp://www.jtt.ne.jp/products/original/ipavcc/index.html
を使って、接続すればよい。

ノイズ対策もしたほうがいいよ。

731 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/27(月) 20:13:32 ID:CFy8PNllO

トランスミッタでFMのナローな帯域使った方が
音キンキンしなくていいんじゃね？
そのほうが手軽だし。

732 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/27(月) 20:29:36 ID:Y+LPDEM30

おとなしく社外品にすればいいと思うの

733 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/27(月) 20:30:10 ID:fb0dYeXY0

>>727
サウンドシャキットって言うアンプ？にもAUX入力端子があったような
まーこれ買うぐらいなら外デッキにするっつー話かもだけど…

734 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/28(火) 02:44:52 ID:21n375PH0

アルテッツアとツアラーSどっちが速いかな？

735 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/28(火) 06:23:02 ID:RwFbfkDfO

>>734
考えるまでもなくツアラーS

736 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/28(火) 12:13:01 ID:hJwh1a7WO

ぶっちぎりでツアラーS

737 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/28(火) 16:53:27 ID:nyvsvh9h0

>>730
純正ナビ未装着です。すいません。
>>733
サウンドシャキットは考えたのですが、
仰るとおり社外品に変えた方が安上がりですね。

ttp://www.ratocsystems.com/products/subpage/rexcifty.html
こんなの見つけたんですが完売のようです。

738 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/28(火) 22:18:43 ID:fYaJm/sA0

>>737
そんなものどーでもいいからテキトーなの買えよ

739 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/28(火) 22:21:29 ID:XAZAaGwA0

>>734
仮に乗り手がアルテッツァ＞ツアラーSならアルテッツァ
と、言わせとくれw

740 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/29(水) 00:59:12 ID:mawyIAQAO

今時ミニバンやらエコカーだらけでアルテRSMTより
確実に速いと思われる車にはめったに出くわさない。

741 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/29(水) 01:00:30 ID:DIUrOvqV0

煽るつもりはないがそれは無いだろ・・・

742 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/29(水) 01:16:18 ID:MIOM9KT90

ツアラーSよりゃRSのがまだ速そうな気がするが…

743 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/29(水) 12:39:15 ID:3N/C3ZP3O

フロントのウインカー球を交換しようとしてるんですが、
左は狭いながらも手をねじ込んで何とか換えたんだけど、右が無理＼(^o^)／
エアクリボックス外したらいいんでしょうか？あるいはライトユニット外さないと無理？

744 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/29(水) 15:15:34 ID:XOqmE8Pl0

先の曲がったラジオペンチ(正式名称知らん)を使った

745 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/29(水) 15:36:44 ID:GxnsX5iC0

俺の車は剥き出しエアクリだから余裕で換えられるwww

746 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/29(水) 18:26:46 ID:es6XQrDt0

>>745

細かいホコリはエンジンで燃焼させるのですね

747 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/29(水) 19:51:32 ID:2Pc+9C1R0

>>740
土日に外にでてみそ

748 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/30(木) 03:37:55 ID:aiYfA1qe0

俺のアルテッツァ・・・
二ヶ月の間にパワステ３回ぶっ壊れた orz...
毎回パワステポンプをリビルド品に交換して治るんだけど
１週間ぐらいしたらまた故障・・・
今回はオイルラインとタンクを分解して洗浄したけど意味なし・・・
現在は４０００回転まであげるとハンドルが軽くなるからそれで頑張って駐車してる。。。

誰か同じ症状出た人いてませぬか？

749 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/30(木) 08:01:59 ID:sZVzPzdRO

>>748
取り付け間違えてないの？

リビルトならクレームきくはず。

750 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/30(木) 12:41:41 ID:jjkptgbjO

アルテッツァださい
化石だね
乗ってる人キモいね

751 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/30(木) 12:50:32 ID:4JQqtBsS0

>>748
それ他の処（アーム他が曲がってたりして干渉してる、ハンドルのギアの破損等）が悪くて、
パワステポンプに異常な負荷がかかってるんじゃ無いのか？
２か月で３回っていくらなんでも異常･･･

752 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/30(木) 12:59:23 ID:P5EH2HYM0

>>750
お前が類友なだけ。自覚してくださいね

753 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/30(木) 14:12:32 ID:aiYfA1qe0

>>749
一応２回目からはリビルドの保証使ってまつ。
ポンプの交換は購入した店でやって貰ってるので多分大丈夫かと・・・

>>751
異常ですよね～・・・
自分も最近アーム、ラック周辺が怪しいかと思ってて・・・
次はそこら辺をチェックしてみまつ。

販売店の方も原因わからずカナリ困ってるみたいで。。。
１０年１１月のRSアルテなんですが、もしラックAssyの交換になったら
後期RSのがいいんですかね？
強度とか。若干ロックtoロックが変わるだけでしょうか？

754 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/30(木) 17:27:54 ID:ClX3Kj+l0

>>753
そこまで交換しなきゃいけないようならフロント周りで何か逝ってる。

去年アーム交換はやったが、摩耗して相当ガタが出てたけど、
ハンドリングも含めて異常はなかったと思う。
2週間後にダンパー交換したら無茶苦茶感覚が変わったけど。
（ちなみにダンパー交換はお勧めしない）

755 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/01(金) 00:15:03 ID:hCy9wLdV0

ＡＳ用の直管マフラーって出てる？
あ、ＭＴ用でね。

756 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/01(金) 01:52:04 ID:gU6tXfH5O

ASとRSでマフラーが違うか。知らんかった

757 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/01(金) 07:13:22 ID:1BwirSiE0

>>756
おまえバカか？
4発と6発で同じマフラーな訳がないだろが、そもそもシリンダーの出口の数が違うのはどうやって調整するんだ？

758 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/01(金) 07:47:51 ID:NtxryDccO

>>757
ん、最近はあれか？
エキマニも含めてマフラーつーのか？
エキマニから出口まで一体成形されたマフラーがあるのか？

759 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/01(金) 08:20:50 ID:iB2vS2FqO

今どき直管マフラーなんか売ってるのか？

760 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/01(金) 09:24:33 ID:LZdJJ30m0

俺のASは友人のXX2800GTよりも速かった

761 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/01(金) 09:33:20 ID:vnfBiFk50

まぁ普通はエキマニとマフラーは別と思うがな
エキマニ、触媒、マフラーの三分割じゃないか？

762 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/01(金) 09:39:50 ID:L3fJgWyN0

で、結局のところ>>756の質問に答えられたのが>>757しかいないな。

763 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/01(金) 09:58:57 ID:vnfBiFk50

ちなみに、質問してるのは>>755ね
だれも答えてないけど

764 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/01(金) 10:11:59 ID:NtxryDccO

直管はどーか知らんが、
メインパイプから後ろだけ変えるタイプなら、AS・RSに対応してるのはかなりあるんじゃない。
そこから前の部分はRSでもMTとATで違うけどね。

765 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/01(金) 13:56:19 ID:IcTLPsX30

前期ＲＳに後期のサイレンサー付くのかな?
付けたらどうなるのかな?
４５万キロ走ってうるさいので静かにしたい。

766 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/01(金) 14:01:58 ID:hDJvASdQ0

RS200なんですが、ここ最近オイルがエアクリに溜まりまくりで参っとるのですが
ヘッドからインマニに繋がっているパイプってブローバイホースなんですかね？
ここからスロットル伝ってエアクリボックスがオイルだらけになってるんですよね。
100キロも走ると、レベルゲージ半分ちょい下から、レベルゲージにオイルが付かない位に減ってしまう。

ブローバイガスのオイル溜まりってレベルじゃないですよね。
ホース手前にバルブっぽいのが付いてるけど、これはリターンバルブ？
これが逝かれてしまってるんでしょうか…。

767 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/01(金) 14:16:03 ID:iB2vS2FqO

>>766
ちょっと前のレスくらい読めよ。
書いてあるぞ。

768 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/01(金) 14:28:27 ID:hDJvASdQ0

>>767
588さん辺りからの話ですかね？オイルHまでもあると吹きやすいって話みたいですけど
自分はゲージ半分程度までしか入れていない上に、どこまでも減り続けるので…しかも100キロ程度の走行で。
もうブローバイと言うか、オイル自体がインマニに流れていってるような感じで。

769 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/01(金) 16:38:33 ID:W2hUpvSI0

>>766
10年乗っているけど、エアクリのオイル汚れ経験無い。
レッド手前までよく回すんだけどな。
交換時は5L入れるから、H近くにはなっている。

素直に修理出せば？

770 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/01(金) 17:08:50 ID:g1R7T6w50

>>769
サンクス。アイドリングでもスロットル見てたらダラダラとオイルが出てくるので
流石にまずいと思ってディーラー行ってきました。>>766で言ったバルブが逝かれていたみたい。
860円で直りました。良かった。スレ汚しスマンかった。

771 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/01(金) 17:13:18 ID:N5llblxl0

>>748

普通2回目で新品部品使わんか？　　まさに安物買いの銭失いｗ

772 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/01(金) 17:21:24 ID:N5llblxl0

>>770
気にスンナ　年数たったくるまのトラブルレポートは非常に参考になるぞ

773 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/01(金) 17:46:17 ID:Hgt3wPLcO

確かに参考になる。

774 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/01(金) 21:43:53 ID:X4Z//z7M0

社外オーディオつけたいんですが、ビートソニックにも適合品なしでした。
ＵＳＢ端子付でＣＤ聞ければいいんですが、なんかいい方法ないですか？？

775 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/01(金) 22:37:24 ID:9gr1fHTDO

>>765
形状は同じだから、全く問題なく着くよ。

776 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/01(金) 22:45:58 ID:XZa0OhnkO

>>765
すげー
月へは既に到着済みだな

777 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/02(土) 00:06:31 ID:iOma08x00

>>774
エスパー以外に回答を求めてるんなら、もっと情報出しなはれ

778 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/02(土) 00:49:53 ID:tcCIrGWp0

>>777
失礼しました
後期SXE10ナビ付きライブサウンド６スピーカはビートソニックMVA-91Rが対応してますが、
純正MD/CDデッキが１２ピンと１６（ぐらい？）のため取付できませんでした。
ビートソニックの注意書きには、登録が遅れて対応年式から外れている事もある、とありました。
登録とは何を指しているかわかりませんが、純正HIDやメーター周りからアルテッツァ自体は
後期であると思います。

779 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/02(土) 01:03:00 ID:iOma08x00

>>778
純正デッキの裏を見ると16Pに見えたかも知れんが、
車両側のコネクタって、10P、6P、12Pじゃなかった？

780 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/02(土) 01:09:15 ID:tcCIrGWp0

>>779
コネクタも２本しかでてないんです。

781 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/02(土) 01:20:33 ID:iOma08x00

うーん、自分が知ってるライブサウンドとは違うのかな
念の為、↓の純正デッキと一緒か確認してみて
ttp://page9.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/k108022160

違ってたら、配線図とコネクタをつき合わせて探すしかないのかなぁ

782 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/02(土) 08:42:36 ID:lwdPgx3+0

>>778
スーパーライブサウンドではないのか？
ナビ＋ライブサウンドシステムとスーパーライブサウンドは別物だよ。

783 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/02(土) 15:32:20 ID:/j4MdVZp0

セダンＡＳ(ＭＴ)の直近の燃費
9.8
9.2
10.7
9.3
9.3
8.1
9.1
8.8
8.8
8.9
一般道のみでの燃費です。
これってちょっと悪くない？

784 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/02(土) 15:55:07 ID:15lsFY5YO

>>783
すげーな。俺一回測ってみたけどリッター7kmくらいだったわ

785 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/02(土) 16:03:55 ID:tcCIrGWp0

>>781
>>782
ありがとうございます。

スーパーライブサウンド車でした。

http://lovestube.com/up/src/up8361.jpg

話は戻りますが、これをどうやったら社外オーディオにできますか？
ビートソニックのスーパーライブサウンド用SLA-91を強引につけるしか
ないんですかね？

786 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/02(土) 17:48:39 ID:2P9JYKES0

ＳＬＳ残したいの？
いっそのこと殺しちゃえば？

787 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/02(土) 18:01:22 ID:tcCIrGWp0

>>786
社外を取り付けれるなら、必要なしです。
やり方教えてください！

788 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/02(土) 20:25:36 ID:bwE0QB9R0

MTでもエンスタ付けばいいのになあ

789 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/02(土) 20:42:25 ID:2P9JYKES0

見易さ優先で改行しまくるけど許してね、、、

>>787
これ12pと20pで合ってるのかな？

合ってるなら20pから
01-B
02-ILL
11-ACC
20-GND
13-ANT/C
あたりを引き出してみればなんとかなるんでない？

SP出力はSP直ｏｒあちこちばらすの嫌ならAMPの18p
01-FL+
08-FL-
02-FR+
09-FR-
03-RL+
10-RL-
05-RR+
14-RR-
でいいんでないかと・・・

もっと簡単な方法もありそうな気はするけど、とりあえず一番金がかからないのはこの方法かと・・・

>788
ふつーに付くよ？

790 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/02(土) 20:55:36 ID:2P9JYKES0

中段「SP出力は～　から下」はｳｿ
直引きしてください

しかも、よく見ると前期の18pぽいし・・・orz

と、連投ｽﾏｿ。。。

791 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/02(土) 21:42:38 ID:2Dw+12dqO

>>788
クラッチスタートシステム解除すれば平気ですよ

792 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/02(土) 21:55:46 ID:ca4/E3er0

>>783
初期RS(MT)にて通勤一般道9.5Km/l くらいかな。

>>785
ｱﾙﾃSLS用のアダプタ有るよ。いっそお店任せにすれば楽。

793 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/02(土) 22:23:17 ID:tcCIrGWp0

>>789
ありがとうございます。配線確認してみます。
でも、これって純正ナビも殺しちゃいますよね？

>>792
純正ナビ車には、どこのもハーネスが対応してないんです。

794 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/02(土) 23:11:23 ID:2P9JYKES0

>>793
ごめん、ﾅﾋﾞは使うんだったのね、何故か気持ちよく殺すつもりで書いてたよ・・・
そーなると自分には分からんです
ただ、ﾋﾞｰﾄｿﾆｯｸの登録云々ってのは、車両の初年度登録のこと
13年4月製造の前期車でも、登録までに時間が空くと車検証上は13年5月とか6月の表記になって後期と間違えることがあるため
この場合は「対応年式から外れてる事もあるが」よりは「対応年式になってる事もあるが」のほーが分かりやすいけどね
でも、17年8月登録の可能性もあるにはあるので間違いではない
あと、「16pくらい」と表記してあるｶﾌﾟﾗのﾋﾟﾝ数はちゃんと数えてみたほーがいいと思う
18pか20pのどちらかだと思うよ？で、18pならあなたの車は前期車ってことだから・・・

795 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/03(日) 00:58:51 ID:OxuTGclr0

>>783
ＡＳだけど、街乗りなら１０切らないよ。
ちょっと悪いんでないかい？
ＡＴだから単純にＭＴと比較できないが

796 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/03(日) 05:24:11 ID:lIbXnni40

>>795
AT乗りに用は無い

797 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/03(日) 05:52:06 ID:49CHqIa60

正直、燃費を気にするようなヤツはプリウスでも乗っとけよと思う

798 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/03(日) 06:03:07 ID:KQ5oKUXoO

>>797
アルテが買えないからって僻むなよ。

799 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/03(日) 06:49:15 ID:kBG5CwhY0

>>798
僻んでやるよ。
ディーラーの発表会で一目惚れして、ずっと恋焦がれて、
１８で免許とって、就職して一定以上の収入を得る様になり、やっと買える様になったらもう新車で売ってないんだぜ…
中古の最終型買ったけどさ…　中古の…

800 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/03(日) 07:09:23 ID:49CHqIa60

>>798
ごめん…なにをどう解釈すれば僻んでると出来るのか教えてくれ。
残念だがもう10年乗ってるわい。燃費も正確に計ったことはねーけど、恐らく7km/l程度だな。

友人にFD買っといていつまでも燃費云々でグダグダ言うヤツがいるのよ。
個人的に燃費云々でグダグタ言うヤツが嫌いなだけなんだ。悪いね。

801 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/03(日) 07:45:20 ID:oTkrXdxPO

RSの3Sは実測160馬力ぐらいでしょ、でASは若干力ないけど1Gのエンジンのほうが軽量。
RSとASどっちが早いのかね？

802 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/03(日) 08:50:50 ID:2NguVX5wO

オールバランス取りして組み直せばちゃんと200ps近く出るんでしょ？

803 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/03(日) 09:04:13 ID:jZbC2SoZO

燃費は気になりますね。普段から給油の毎に計算してます。
ただし費用面ではなく、
１：長距離ドライブの時に１タンクで何キロ走れるか。
２：燃費の数値でエンジンの調子を確認してる。
この２点。

ジータAS200のATに乗ってます。
街海苔でリッター7～8キロ。
高速でリッター10～12キロ。
そんなに走らないですね。

804 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/03(日) 09:29:37 ID:IM/kMF2+O

>>801
160馬力なんてのはたまたま出た数字にアンチが喜んで食い付いて騒ぎ立ててるだけだろ。
190馬力前後ってのが多いんじゃね？

805 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/03(日) 09:38:41 ID:IG7iRhqq0

>>803
２リッターの６気筒って事を考えればそんなもんでしょ。
少なくとも悪いって事はないよ。

806 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/03(日) 12:14:58 ID:pk0rGnAG0

燃費は、AS300だけど街乗り7キロ/l、高速11キロ/lかな。
まー、ガソリン満タンで、大阪東京往復を補給なしで行けるプリウスは素直にうらやましい。

新プリウスは、足回りもよくなってるみたいだし、買い換えてアルテのホイールだけ履かせるかｗ

807 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/03(日) 23:48:20 ID:xdeUX9ev0

俺の15年式RS200LTD、クラッチスタートじゃないんだけどこれって普通？

808 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/04(月) 00:04:05 ID:fZ3MB3VZO

意味わからん

809 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/04(月) 00:04:21 ID:UJmRg/bk0

>>807
心配無用、俺のも同じだ。

810 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/04(月) 00:52:32 ID:g23awxVH0

後期型のMTは全車クラッチスタートシステムが装備されている。

つか、説明書読め。

811 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/04(月) 01:42:52 ID:4On7D9IwO

後期は押しがけ出来んの？

812 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/04(月) 04:24:53 ID:AAf0wxcxO

インジェクションとかエアコンやらとか色々と電装積んでる四輪でも押し掛け出来るの？
バイクなら点火方式の違い、インジェクション車でもバッテリーの残量で押し掛ける時もあるってのは知ってたけど…

後期は出来るの？って事は前期押し掛け出来るの？凄い気になるんだが

813 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/04(月) 07:11:54 ID:uEQUu+Dj0

ﾊﾞｯﾃﾘｰが完全に空の時は分かんないけど、四輪でもとりあえずは出来るよ？
押し掛けと言えるかどうか分からないが、ﾊﾞｯﾃﾘｰやｾﾙが怪しい時には坂道に停めておいて対処する
10t車とかでも3or4速あたり使えばｽﾑｰｽﾞに発進できるよ

ｸﾗｯﾁｽﾀｰﾄ車はどーなのか知らない
今まで気にもしなかったが>>811を見て自分も知りたいと思った
密かにﾚｽが付くのを待ってたところ。。。

814 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/04(月) 08:44:58 ID:4On7D9IwO

俺の前期は押しがけできたよ。
後期のクラッチ踏まなきゃセル回らないやつはわからんかったから。

815 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/04(月) 08:51:36 ID:4On7D9IwO

因みに坂道じゃなくて2人に押してもらったから正に押しがけ。
車速は歩くスピードもあれば十分。

816 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/04(月) 10:39:06 ID:2GomZR2Y0

なんでクラッチスタートシステムが入っていると
押しがけできないって考えになるんだよｗ
どういう理屈か説明してくれよ。

817 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/04(月) 13:37:11 ID:S4vuIRZq0

>>816
クラッチ踏まなきゃセル回らん仕組みになってるだけだろって
言いたいんだよな？

818 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/04(月) 15:26:23 ID:KBAUVBRg0

走行中にエンジン切ったら掛かるかどうか分かるか

819 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/04(月) 16:04:06 ID:gOAHCPR20

クラッチスタートシステムを理解してない奴と押しがけの理屈を理解してない奴がいる

820 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/04(月) 18:57:50 ID:xB58/uBS0

RS乗ってる方で、走行中に急にエンジンが吹けなくなって、エンストした方っていますか？

サーキット走行中だったのですが、ヘアピンの立ち上がりでいざ加速って時に、
アクセル踏んでも全然回転があがらず、２０キロぐらいでしか走行することができませんでした。
挙げ句の果てには、エンストしてしまいました。
症状が出たときは、警告灯類は何も点灯していなかったですが、油温が120℃ほどありました。

その後、すぐにエンジンはかかって再スタートできたのですが、同じ症状がもう一度続きました。
走行終了後は何事もなく帰ってこれたのですが、原因がよくわからないだけに心配です。

821 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/04(月) 18:59:42 ID:2GomZR2Y0

>>821
その時、ガソリンはどのくらい入っていた？
燃料が少ない状態で旋回Ｇがかかると
ガス欠症状が出る場合がある。

822 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/04(月) 19:00:10 ID:2GomZR2Y0

↑レス番間違い

823 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/04(月) 19:03:06 ID:2GomZR2Y0

この車では、燃料タンク左側の方から燃料を吐出するので、
理屈の上では、左旋回をしているとガス欠症状が出る。

824 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/04(月) 19:30:14 ID:2ErFkOD90

>>819
全角30字以内で説明頼む

825 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/04(月) 19:39:55 ID:m/kA/0L50

>>820
RS初期型乗っているけど、スロットル関連のエンスト対策でリコールがあったよ。

リコールは全部で４、５回有ったな。
殆ど対策不要と思える内容のものも混じってたけど。

826 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/04(月) 21:01:23 ID:xB58/uBS0

たくさんのレスありがとうございます。

>>821
ガソリンは確か半分ほどでした。

>>823
左回りのコースで症状が出たのもちょうど左ヘアピンです。
燃料が半分ほどあったんですが、それでも症状でるものですか？

>>825
先に言ってなくてすみません、うちのは17年式のRSでほぼノーマル仕様です。
帰りの道中は、なんともなかったのでスロットルの関係ではなさそうな気がします。

827 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/04(月) 21:50:08 ID:2GomZR2Y0

>>826
アルテッツァの燃料タンクはプロペラシャフトを避けるように
鞍型の形状をしている。
このため燃料が少なくなってくると、燃料が鞍の左右に分断される。
燃料ポンプがある左側はそのまま吐出されるが、右側はそのままでは
消費されないことになるので、タンク内に負圧ポンプを配置して、
右側に残っている燃料を左側に移送している。
この、ポンプによる右側から左側への燃料の移送量よりも、
旋回Ｇによってタンクの鞍部を乗り越えて左から右に移動する量が
多い状態が続くと、左側の燃料が無くなってしまい、
ポンプが空回りして燃料供給が途絶えることになる。

なお、燃料ゲージはタンクの左右にそれぞれ配置されていて、
両方の残量をあわせて燃料計を表示させている。
よって、燃料があるように見えても、燃料の偏りまで知ることはできない。

828 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/04(月) 22:19:17 ID:NWhagoMbO

>>825
便乗して質問します
10年式ですがアイドリングが不安定でたまにノッキングがおきるくらいまで回転が下がります…
これも元凶はスロットル？

829 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/04(月) 22:20:55 ID:V6zVLkdR0

やべ、走りに行きたくなってきた
T波サン行って来よっと

830 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/04(月) 22:43:41 ID:xB58/uBS0

>>827
なるほど、詳しい解説ありがとうございました。
これからも安心して走りに行けます。

831 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/04(月) 23:23:01 ID:lqe0sbVw0

ジータは何で前後でタイヤサイズが違うの？

832 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/04(月) 23:25:49 ID:2GomZR2Y0

>>831
単に雰囲気作り。
異サイズだと一筋縄じゃ行かなくなる4WDは前後同サイズだし。

833 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/05(火) 00:49:27 ID:G8sLarhUO

RS乗りだけどエアクリをHKSﾚｰｼﾝｸﾞｻｸｼｮﾝかK＆Mどちらにするか迷い中
どちらがオススメか教えて下さい

834 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/05(火) 02:26:33 ID:BPTaNPM+0

>>833
おすすめは純正のノーマル品

835 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/05(火) 02:40:48 ID:4Dm6Igao0

この車、車速どこから採取してるのか誰か教えてくりゃれ

836 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/05(火) 04:37:52 ID:PQaw5myQO

>>831
リアが重いから

837 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/05(火) 05:08:45 ID:ClXAIxuxO

>>826
左まわりのサーキットって珍しいね

838 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/05(火) 06:29:40 ID:o6m0O43FO

>>837
仙台ハイランド？

839 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/05(火) 08:19:42 ID:jnrHXuCs0

>>829
T波いいなぁ夜行ったの？

840 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/05(火) 08:58:35 ID:Cvbi4XGU0

>>835
AT車はABSセンサー、MT車はミッション後端。

841 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/05(火) 09:09:06 ID:hQ0abBvsO

ABSと言えば、前期と後期で何か制御が違うの？
後期はスポーツABS？になったとか何かで読んだ気がするんだけど…？

842 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/05(火) 09:50:25 ID:tmS58VNc0

ヤフオクで個人出品の30万円台の初期ALTEZZAを購入しようと思ってるんですが
約10年落ち＆10万キロ前後のALTEZZAは故障とか多いですかね？
良く壊れる箇所とか有れば教えて下さい

843 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/05(火) 09:52:32 ID:Cvbi4XGU0

古くなってよく壊れる場所？
そんなのあったか？
持病めいたものはあるが、古くなって壊れる場所ってのは、
一般的なＦＲ車と変わりないと思うが。

844 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/05(火) 10:06:07 ID:UFrjHKn4O

>>842
そんな事を言うようなら、アルテッツァには乗らないでいいよ。

845 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/05(火) 10:17:53 ID:tmS58VNc0

>>844
何でですか？

846 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/05(火) 10:29:00 ID:PbzHVVs20

>>828
自分の車は症状が出る前にリコール。だからノッキングは分からない。
単なるアイドル不安定は、調整して貰えば直るよ。

>>842
10年乗ればどんな車でもガタが来る。
ノーマルでも、まともに乗ろうとすれば足回りのOHで20万掛かると考えて良い。

ｱﾙﾃに何を求めてる？
パワーは無いし、静粛性とは無縁。ボディも重いし、なんちゃってFRだぞ。
MT無ければ買っていない。

847 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/05(火) 10:44:28 ID:tmS58VNc0

アルテッツアってそんなに乗りにくいんですか？
スタリッシュでカッコいいし早いってイメージなんですけどね。。。
10年落ちに見えないしね。同じ20万から30万くらいで買える範囲の車とは
比べ物にならな程カッコいいと思ったんですけど。。。

848 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/05(火) 11:01:02 ID:HuswZfVx0

>>847
スタリッシュでカッコいいし早いってイメージ
↑↑俺もそう思ってるから安心しなさい。

849 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/05(火) 11:05:52 ID:wEJweD5R0

あくまでイメージです。

850 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/05(火) 11:13:15 ID:UFrjHKn4O

>>847
その程度のレベルの奴がオークションで買っても粗悪品を掴まされる可能性高いって事。
多少高くても店頭で現物を確認して買う方が後悔しなくていいよ。

851 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/05(火) 11:32:52 ID:tmS58VNc0

>>850
自分でもそう思うので良いアドバイス下さい

852 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/05(火) 12:03:52 ID:UFrjHKn4O

>>851
さっきも書いたけど
①中古車屋（できればトヨタの）で
②必ず試乗する（ナンバーが無い場合も展示場内で乗れる）
③試乗して気に入ったら、見積りをもらって帰る
④翌日になっても欲しい気持ちが強ければ契約へ

大事な事は必ず現物を見ることと動かして見るこて

853 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/05(火) 12:09:32 ID:tmS58VNc0

>>852
試乗しても私の様な車音痴には分らんのでしょうねw
ヤフオクの個人出品はヤバいと言う事ですね？分りました。
貴重な御時間を私みたいな低学歴低収入のdqnに割いて頂いて有り難うございました。

854 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/05(火) 12:15:42 ID:UFrjHKn4O

>>853
喧嘩売ってんのか？コノヤロー
おまえは二度と来るな

855 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/05(火) 12:17:13 ID:wEJweD5R0

>>853
若者なら失敗してみるのもいい。

856 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/05(火) 12:19:51 ID:tmS58VNc0

>>854
へぇ？丁重に礼を述べたつもりですが？

857 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/05(火) 12:21:10 ID:xlZOJUuc0

ID:tmS58VNc0よ
どうでもいいけどsageろ

858 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/05(火) 12:34:33 ID:tmS58VNc0

>>857
あーすいません。けどsageる意味って何なんですか？

859 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/05(火) 13:02:25 ID:UFrjHKn4O

>>858
荒らしは去れ

860 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/05(火) 13:29:11 ID:9GEfk62e0

>>856
貴方は丁重に礼を述べたつもりでしょうけど、>>853のレスは棘だらけで悪意すら感じます。
これでは、ID:UFrjHKn4Oさんが怒るのもムリはありません。

861 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/05(火) 13:33:06 ID:vx+Hgj+50

>>851
＞良いアドバイス下さい

に対して>>852ではごく当たり前のアドバイスをしている。
＞②必ず試乗する（ナンバーが無い場合も展示場内で乗れる）
>(中略)大事な事は必ず現物を見ることと動かして見るこて ←こと？

それに対して>>853での返答が
＞試乗しても私の様な車音痴には分らんのでしょうねw

だったら初めからアドバイスなんか求めずに、ヤホークのアルテ買っとけって思ったよ。

862 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/05(火) 13:49:11 ID:+/2W7EGC0

ID:tmS58VNc0は今後スルーって事で

さて話題を変えて、
RS･ASには良さや悪さがあると思いますが、それぞれにお乗りの方に質問です
自分のアルテのいい点・悪い点はどんなところですか？

863 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/05(火) 16:04:46 ID:p5tsHu/i0

ASのがエンジン素直な感じするけどね。RSのが速いが。

864 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/05(火) 16:32:53 ID:5ZnHdQUN0

　　|　　　　　　　　　　　　, -‐ '´￣￣｀ヽ､
　　|　　　　　　　　　　／:::::／" ｀ヽヽ:::::::＼
　　|　　　　　　　　　 /:::::::::/　　　　ヽヽ:::::::::ヽ
　　|　　　　　　　　　 l:::::::{:::l ,　　　ｰ-j从:ヽ::::.ヽ
　　|　　　　　　　　　 | ::i::ﾙ{ﾚ'　　　 ●｀ｌi!:: ﾄ､:::.',
　　し　　　　　　　／⌒)i"●　　　　 ⊂ｌ|:: ||ノ:::.ｌ
　　　　　　　　　　/ 　ｙi ﾍ⊃ 　　,__,　　l|:: | :::::::.ｌ
　　　　　　　　　（　／ｽ､,ゝ､_ ｀´　　ィ<|:: |_:::::::.ｌ
　　　　　　　　　　 '<／　|l:::: i　"Tーイ'＾ｧレ'ｌ_::::::.ｌ
　　　　　　　　　　　＼,,ｔ|ｌ:::: ｌ'ヾ::|三/::/／l/ ヽ、'i
　　　　　　　　　　　　　|::|ｌ:::: l　ヾ∨:::/ ヒ::::彡, | :ji

865 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/05(火) 17:05:24 ID:3mQyN8VY0

ちょいと質問です。
運転席右側にあるコインホルダーの右端（ホルダーのない部分）の
裏側に配線が来てるんだけど、これって何の配線か分かりますか？
リアフォグの配線だけが来てるとか？

866 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/05(火) 17:06:52 ID:3mQyN8VY0

すいません。
補足です。

H13年8月登録（後期？）　AS200 MT

867 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/05(火) 17:07:36 ID:Cvbi4XGU0

フォグ未装備車でのDOPフォグ用スイッチじゃね?

868 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/05(火) 17:26:20 ID:3mQyN8VY0

ディーラーOP用のフォグって、付け替えのみじゃなかったでしたっけ？
しかもエアロがらみだったような･･･。
なし→ありに出来ました？
当車両はフォグ有り（Z-ED)です。

869 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/05(火) 17:33:53 ID:Cvbi4XGU0

フォグ無しグレードで後付けできるようになっている。
バンパーのフォグ穴はカバーで覆われているが、
その裏側にはコネクターが来ている。

870 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/05(火) 17:44:42 ID:tmS58VNc0

>>862
お前がスルーされてるやんwww

871 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/05(火) 19:26:33 ID:y/9cbPQb0

>>865

右はリアフォグ
真ん中はヘッドランプウォッシャー
左は国内用じゃコインホルダー又はオプションのエンジンスタートスイッチ

ちなみに左下にはオートエアピュリファイヤーの配線が来ているはず。

872 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/05(火) 20:28:23 ID:KBOiTgGp0

>>871
リアフォグの配線が来てるって事は、
共販でスイッチを購入して付ければ、リアフォグが使えるってこと？
そんな簡単なもんじゃないか･･･。
リアフォグ仕様は、テールの点灯パターンも違うし。

873 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/05(火) 20:44:20 ID:y/9cbPQb0

>>872

スイッチはもちろんのこと･･･
あとは寒冷地用（リアフォグ用）のトランクテールに交換すれば
使えると思われます。
配線はちゃんとトランクテールのカプラーの所まで届いてるよ。

874 ：LEXUS班長 ◆lSSXE10xRM ：2009/05/05(火) 21:04:03 ID:7rcuV1tq0

今日は地元山奥まで慣らし運転がてらドライブ
オーバーホールから帰ってきたオーリンズと新たに装着した
TRDの前後スタビの調子は超良い感じ
地元新聞で主婦のサーキット走行チームの記事があった
あんなセリカには俺のアルテでは負ける気がしないぜ!!

875 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/05(火) 21:44:21 ID:KBOiTgGp0

>>873
ちょっと調べてみた。

リアテールASSY片側　約5000円（左右だと10000円）
リアテールレンズ片側　約4000円（左右だと8000円）
スイッチ　約2500円

トータル20000円ちょいでリアフォグが取付け出来そうな感じ。

876 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/05(火) 22:28:42 ID:ST3NXWS20

>>875
リアテールASSY=テールレンズ、ハーネス、ガスケットのセットなんで、
リアテールASSYとスイッチだけでおｋ

877 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/05(火) 22:32:36 ID:DC2nRCzIO

リアフォグは非常に迷惑だ

878 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/05(火) 23:17:51 ID:KBOiTgGp0

>>876
あっ、本当だ。
よく見ないとあかんですね。orz

>>877
それ分かるわ～。
霧でもないの点けられると、ちょっと殺意を覚える。ｗ

879 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/05(火) 23:29:24 ID:N10UT6P60

アルテッツァいい車だけど乗り換えて
また乗りたいと思える？

二度とゴメンです。
ハイもうきません。

880 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/05(火) 23:37:40 ID:tmS58VNc0

>>879
俺は今から10年落ちアルテ買おうとしてるんだから、そんな事言うなよ

881 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/05(火) 23:44:30 ID:N10UT6P60

>>880

うそです。すみません。
ホントはまた乗りたくてたまらんです。
絶対的な速さは無いセダンですが、運転の楽しさは
しっかりと持っている車でした。剛性も高いです。

また来た事も謝ります。すみません。
１０年落ちだとセンサー類が壊れてくるくらいで
他は結構丈夫なほうだと思いますので、大丈夫です。
羨ましいです。大事にしてください。

882 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/06(水) 00:14:30 ID:ryUgTb9c0

>>880
ヤフオク車個人売買でのトラブル、よく聞くんだよ。

きちんと事前説明して、きっちり乗るには追金幾らくらい掛かるということまで
説明しているのにもかかわらず、こんな筈じゃなかったから全額返金＆輸送費
手間賃請求されたりとかな。そいつ泣く泣く会社休んで片道500kmを車取りに行ったよ。
他にはAE86、2台は管理できないというんで片方手放したら、後から程度の良い方に
交換しろとかさ。そっちは出品してないから。
当然、出品側がアレな人というパターンもあるし。

覚悟完了してるならいいが、普通に中古屋で買いな。

883 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/06(水) 00:22:03 ID:DxG4leq00

>>882
アレな人だったら嫌だなー

884 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/06(水) 00:38:29 ID:hkUvRCev0

そういうのがあるからオクはねぇ。

885 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/06(水) 01:00:32 ID:/hdKL26n0

以前ニュー速で祭になってた出品者がいたな

886 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/06(水) 02:36:40 ID:Y9nLTbv50

車じゃないがオクで「すぐ乗り出せます」ってバイク買ったら、
フロントリム曲がってるはハンドル曲がってるは、いろんな整備酷いわで悲惨でした。
バイクだから自分でやれるけど、車だったらやってられん！

887 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/06(水) 06:22:02 ID:yi8Jo9ou0

>>840
遅くなって申し訳ない、どーもありがと

888 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/06(水) 08:01:01 ID:DxG4leq00

1歳と2歳の子供二人居て4人家族なんですがアルテッツアの
後部座席にチャイルドシート二台付けては、しんどいですかね？
どうしてもミニバンとか避けたいんですが、無理かな？
現在は初代フィットに乗ってるんですが同じくらいのスペースですかね？

889 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/06(水) 08:26:09 ID:D2pXqOHf0

>>888
うちは俺がアルテッツァ（RS200MT）でかみさんがフィット（1.3）で実用スペースは同じくらいなんだけど
リアシートにゆったり感がないが幅があるので運転席、助手席は楽チン
ただ、総合的にフィットの方が使い勝手がいいと思う
子供一人、かみさんと3人で出かけても発進加速はフィットの方がストレスを感じない
（静か、もしかしたらアルテより速い！？）
遠出の場合はアルテの方が排気量も大きくて楽かも知れん
リアにチャイルドシート2台は余裕で着く

俺個人の意見だし、街乗りしかしないんでアルテが好きならアルテにすればよろし

GW最終日アルテで海にドライブいってくるわ
んじゃ
ブェェェェェェェェェェェェー・・・・・ン

890 ：842：2009/05/06(水) 10:45:07 ID:fir684ql0

昨日のここでの対応を見てアルテッツァを買うのはやめた
こんなやつらと同類に見られたくないんでな。
代わりにさっき、中古屋で25万のツアラーVを買ってきた。
H6式走行4万キロの6MT、しかもインタークーラーに直管マフラー
5センチローダウンのフルチューン車でお買い得だった。
納車されたらアルテッツァなんて煽り倒してやるから
素直に道を開けろよ

891 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/06(水) 10:48:07 ID:4sVnhSZC0

こうして一人のDQNが生まれた…

892 ：河野ゆきひろ：2009/05/06(水) 10:50:51 ID:MZzw2724O

うんこしてもいいですか？

893 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/06(水) 10:54:11 ID:ryUgTb9c0

　　　　　　｜　Hit!
　　　　　　｜
　　ぱくっ｜
　　　　　／V＼
　　　　/◎;;;,;,,,,ヽ　　　そんなエサで
　＿　ﾑ::::(,,ﾟДﾟ)::| 　　俺様が釣られると思ってんのか!!
ヽﾂ.（ﾉ:::::::::.:::::.:..|）
　ヾソ:::::::::::::::::.:ﾉ
　　｀ー U'"U'

894 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/06(水) 10:55:58 ID:ryUgTb9c0

ツアラーVって5MT・・・だよな

895 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/06(水) 11:05:37 ID:hkUvRCev0

インタークーラだって、最初からあるだろうにｗ

896 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/06(水) 11:34:26 ID:kyrRK72S0

>>890の人は偽物です。

897 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/06(水) 11:47:36 ID:i6fS3agFO

どうせなら白のＧＴＯ買えば良かったのに

898 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/06(水) 11:57:00 ID:DxG4leq00

>>897
グレートティーチャー鬼塚？

899 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/06(水) 15:34:08 ID:YAsE6GX30

今度RSにブースト計を取り付けようと思うんだけど、
圧力センサーのホースは、スロットルボディの上からエアクリボックスに行ってる
ホースに繋げればいいんですかね？

900 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/06(水) 16:01:57 ID:XqkUW0GTO

ツアラーVってコンバトラーVの仲間です。

901 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/06(水) 19:01:46 ID:haEDCTUnO

ターボ(笑)

902 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/06(水) 19:02:42 ID:6CIlYHNB0

>>899
NAのアルテだよな？
NAならブースト計よりバキューム計のが良いと思うぞ？

903 ：LEXUS班長 ◆lSSXE10xRM ：2009/05/06(水) 19:23:42 ID:FGBprzJ00

俺の金プロにレぇ～ッツ　ボルトイ～ン!!

904 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/07(木) 01:36:58 ID:hFub00+CO

ヤフオクに出品されてるアルテ用のガルウイングキット誰か突貫してくれよ

(´・ω・`)かっこよすぎておしっこちびっちまうぜ

905 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/07(木) 07:48:50 ID:iEbv9Iss0

ダサすぎ

906 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/07(木) 08:35:08 ID:xVhGK32i0

アルテッツァにガルウイングはねーわ…恥ずかしくて乗れねえよ

907 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/07(木) 08:57:16 ID:1+72F7tV0

ガルウイングはドアが長くなりすぎてしまうペッタンコ車か
搭乗スペースを大きくとれない土地無し用だろ

908 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/07(木) 09:30:15 ID:YRhFiurB0

500km走ってEのラインよりかなり下になってもう限界だと思って
ガソリン入れたら55リッターだった
タンク60リッターだからあと数リッター入ったのか
最高どんだけ入った？

909 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/07(木) 10:54:44 ID:dqYJqDFA0

>>888
子供乗せるときは２台付けてるけど、普通に４人で乗れてます。

910 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/07(木) 11:02:25 ID:9kBDs1k00

俺もガルウィングみたけど4枚ドアでガルウィングってありなの？
あんな商品があるから北米では後ろヒンジで前ガルなんて感覚ありなんだろうか？

写真で見る限りかなり搭乗し難そうだし、普通にクーペでやっとけって思うけど。

911 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/07(木) 12:19:40 ID:YRhFiurB0

wiseセレクションでツイーター無しなんだけど
ツイーターに付いてる金具つける穴とか
コネクターとかありますか？
純正ツイーター買ってポン付けできるか知りたいです

912 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/07(木) 12:28:43 ID:w07eWtUK0

１５inc車のFﾌﾞﾚｰｷって前期と後期で形違うの？

913 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/07(木) 12:42:17 ID:TJuk9BzR0

>>902
NAなわけないでしょｗ

914 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/07(木) 14:24:40 ID:1+72F7tV0

NAじゃないの乗ってるような人がそんな初歩的な事聞くなんて想像するの難しいけど
NA乗ってる奴がトンデモ質問してるのは簡単に想像できてしまう。ふしぎ！

915 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/07(木) 17:48:27 ID:35da+bMXO

バキューム計面白そう
全開走行時の圧はどのくらいですか？

916 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/07(木) 17:55:15 ID:kR7E2s5j0

http://www.toyota.co.jp/jp/news/09/May/nt09_031.html

アルテのガルウイングはイマイチかもだけど、ISオープンなら・・・

917 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/07(木) 19:13:34 ID:KNPO1AWB0

>>916
買えるもんなら買ってみろよwww

918 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/08(金) 01:15:03 ID:C5op2HrY0

ジータじゃなくてセダンのAS300が欲しいなあ。
出来れば6MTで。

919 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/08(金) 01:42:10 ID:rIRZrtan0

セダンの2Jターボか3Sターボがあれば本当に最高だったんだけどな…

920 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/08(金) 10:04:18 ID:Q+YiSqnLO

主婦も乗る可能性がある車に2Jターボで
TRCだけだったら危険過ぎるな。
市販するには横滑り防止デバイスで固めとかないと。

俺ならバランス取りやポート面研のメカチューンバージョンの方が楽しめると思う。
TRDカローラフィールダー6MT試乗したが
レスポンスとフィールがレーシングエンジンのようだったよ。

921 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/08(金) 11:55:27 ID:kAe4GE+QO

TRDの4スロとクロスが純正で組み込まれてて、電制スロットル無し
かつ車重1300キロ以下に軽量化したRエディションがあったらよかった。

922 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/08(金) 12:44:33 ID:Fsemrlwv0

>>921
それは滅茶苦茶欲しい！！

923 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/08(金) 19:55:33 ID:oQlKuTs20

こんちにはみさなんおんげきですか？　わしたはげんきです。
このぶんょしうはいりぎすのケブンッリジだがいくのけゅきんうのけっか
にんんげはもじをにしんきするときそのさしいょとさいごのもさじえあいてっれば
じばんゅんはめくちちゃゃでもちんゃとよめるというけゅきんうにもづいとて
わざともじのじんばゅんをいかれえてあまりす。
どでうす？　ちんゃとよゃちめうでしょ？
ちんゃとよためらはのんうよしろく

924 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/08(金) 21:50:25 ID:5TwTqSTX0

ことみちゃんは今日も元気です、、まで読んだ・・・

925 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/08(金) 22:36:20 ID:ApQVw6440

俺はクロスミッションだけでいい・・・。

926 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/08(金) 22:46:46 ID:sRbURwrCO

いや、電スロ削除グレードがあっただけでもっと幸せになれたはずｗ

927 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/09(土) 01:38:01 ID:joXnCQyc0

>>918-919
フロントが重くなってハンドリングが悪化するから却下する

>>921
せめて1.2t以下だろう

928 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/09(土) 02:05:45 ID:0Vs2Sl87O

何キロ重くなるの？
1200じゃアルミ使うのかｗ

929 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/09(土) 03:59:35 ID:Em0wzW30O

果たしてセダンなのかも微妙

930 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/09(土) 04:05:29 ID:VW0Onxkw0

1.6のFFｸｰﾍﾟでやっとこ1200切るくらいでなかったっけ？

931 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/09(土) 06:45:38 ID:QI1/bpwx0

6MTの2→3のギアて入りにくくない？
反発がすごい、ツンデレか？

932 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/09(土) 07:24:52 ID:2LPnWzoR0

セダンドリ派な俺も1Jなり2Jの6気筒ターボモデルが欲しかった。
よくよく考えたら、このサイズでFRセダンって全くないよな。希少な車だ。

933 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/09(土) 07:53:18 ID:3wqmewVw0

>>931
新車時は硬かったけど、シンクロ同調が間に合わない故のセッティングだと思ってた。
今じゃ、全ギア馬鹿みたいにスコスコ入る。
試しに暫くクラッチ踏むタイミング変えてみたら？

934 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/09(土) 08:52:21 ID:UolKist50

そりゃ、ゲートの入り口で引っかかってんだよ。
丁寧に操作すればいい。

よく勘違いされているが、
マルチコーンシンクロの効果が発揮されているときには
シフト操作は重くなるぞ。
スコンと入るときは、あまりシンクロに頼ってない状態だし。

935 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/09(土) 09:08:34 ID:3wqmewVw0

ありゃ、シフトダウンの場合だと勘違いしてた。シフトアップか。

936 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/09(土) 09:51:05 ID:Ne+8I4IJ0

>>932
そんなエンジンイラナイ
むしろ、軽量コンパクトな4A-GZを搭載してほしかった。

937 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/09(土) 09:58:01 ID:Wlwuqf020

いろいろ考えると1G-FEがベスト。

938 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/09(土) 11:50:13 ID:VSOj3Jkt0

>>936
それいい！

939 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/09(土) 13:12:14 ID:DB+xeMsIO

>>936
アルテッツァの車格でテンロクは厳しいぞ。いくらスーチャーの4A-GZとは言え。
当時のトヨタエンジンで、アルテッツァにベストなのは1JZのNAだと思う。

940 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/09(土) 13:46:35 ID:2TosLtda0

アホばっかだな

941 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/09(土) 14:32:57 ID:khfmKnfUO

お前が言うな！

942 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/09(土) 15:07:44 ID:2TosLtda0

すいまえんでした；；

943 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/09(土) 19:25:19 ID:6XYJC7RC0

4A-GZ乗ってればパーツ一杯あっただろうな
1G-FE用のパーツってほんとないよな
1JZに乗せ変えちゃおうかしら

944 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/09(土) 20:57:29 ID:2TosLtda0

1G用のパーツが無いことなんて購入層考えれば当たり前だろうアホか

945 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/09(土) 20:59:30 ID:6XYJC7RC0

お前が言うな！

946 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/09(土) 21:02:31 ID:2TosLtda0

すいませんえんいちまんえん；；

947 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/09(土) 21:02:45 ID:69tfX4NT0

>>918さんじゃ無いけどセダンにAS３００が有ったら良かったのにね
それか４WDが２JZのA/Tでも良いからFRに１JZで６M/Tの設定位有っても。

948 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/09(土) 21:08:42 ID:6XYJC7RC0

セダンの半分とジータの半分でニコイチだな

949 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/09(土) 21:31:48 ID:VW0Onxkw0

結局販売店の問題だったわけでしょ？

950 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/09(土) 22:02:56 ID:yhzUqrUR0

違うよ、ベストハンドリングを考えると1G-GEが限界
だが、1G-GEには低速トルクが無いので1G-FEを搭載。
3S-GEは、見せかけの馬力を上げるために設定したグレード。

951 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/09(土) 22:04:32 ID:yhzUqrUR0

だと思う。

952 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/09(土) 22:20:07 ID:2TosLtda0

>>950
おまえ1G-GEっていいたいだけちゃうんかと

1G-GE(U) [編集]
1988cc,4バルブDOHC EFI。トヨタでは初の4バルブ6気筒DOHC。(3M～6M型は2バルブ)
1Gに各部の強化を施し,ヤマハの協力を得て4バルブDOHC化。レッドゾーンは2000rpm近く引き上げられ7700rpmに設定。
高回転化の弊害で低回転域のトルクがかなり落ち込んでしまい、低回転域での非力さが目立った。
参考スペック:118kW(160ps)/6,400rpm 181N・m(18.5kg・m)/5,200rpm(グロス値マーク2,チェイサー,クレスタGX70前期クラウンS120 ソアラGZ10)
103kW(140ps)/6,200rpm 162N・m(16.5kg・m)/4,600rpm(ソアラGZ20 1986.1-1986.12 スープラA70 1986.2-1986.12)
103kW(140ps)/6,200rpm 173N・m(17.6kg・m)/4,000rpm(マークII,チェイサー,クレスタGX70後期ソアラGZ20 1987.1-1988.12 スープラA70 1987.1-1988.8 クラウンS130 1987.9-1988.9)
参考スペック：110kW(150ps)/6,200rpm 182N・m(18.6kg・m)/5,600rpm (マークII,チェイサー,クレスタGX81 クラウンS130 1988.9-1990.8 ソアラGZ20 1989.1- A70スープラ1988.8-)

やはりアホばっかだな

953 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/09(土) 22:38:38 ID:/wBGVs380

>>952
お里の知れるコピペだな。

954 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/09(土) 22:41:35 ID:NWkcVWtfO

>>952に禿同
なんだこの1-Gなんたら積んでる車。
み・せ・か・けだけの車ばかりじゃねーwwwww

955 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/09(土) 23:48:43 ID:0qODPgb/O

>>954＝>>952
恥ずかしい自演だ

956 ：954：2009/05/10(日) 00:22:52 ID:IPXVFlRpO

>>955
恥ずかしいのはお前だ、認定厨。

957 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/10(日) 00:57:37 ID:mxta6b9n0

俺はどちらかというと搭載車種の年式を見てほしかったんだがな

958 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/10(日) 01:09:11 ID:f2N00Bpn0

1G-GEを乗っけるには年式が新しすぎるってか
1G-FEも大概だが

トヨタのお古のエンジンにVVT-iをとりあえずくっ付けただけ
根本的な設計が古すぎる

959 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/10(日) 01:20:53 ID:mxta6b9n0

とりあえず950は

＞違うよ、ベストハンドリングを考えると1G-GEが限界

これについて説明してくれや

960 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/10(日) 02:53:21 ID:7DFFgvZ30

普通に乗るなら別に構わんけど、取りあえずスポーツ走行するのに1Gはねーな…
ただ6気筒の回転フィールなだけで糞エンジンも良いトコだろ

961 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/10(日) 02:54:20 ID:f2N00Bpn0

スポーツ走行するにも3Sはないだろｗ

962 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/10(日) 03:10:58 ID:7DFFgvZ30

確かにそうだが、一番スポーツモデルが3Sだろが。それしかねーし。
1Gよりゃ遙かにマシだ。

963 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/10(日) 03:32:30 ID:jZj/H14m0

>>961
たまにはSWのことも思い出してあげてください・・・

964 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/10(日) 03:40:39 ID:f2N00Bpn0

車重が違いすぎる

965 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/10(日) 03:58:55 ID:0ueTVzuCO

>>963
大丈夫
忘れてないよ

966 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/10(日) 07:26:53 ID:cmqBIziwO

3Sはトヨタのモータースポーツで古くから活躍した実績あるエンジンだし、
恐らく国産ユニットの中では、
あらゆるカテゴリーで最もタイトルを獲得したエンジンじゃないかな。

967 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/10(日) 08:30:21 ID:bGwXd1IiO

1Gが長寿なのは基本設計が優秀なため。

968 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/10(日) 10:22:53 ID:6OAM11Vo0

　　／￣￣＼ I wonder how you can stand being just a ugly face
　／　　 ⌒　⌒＼　　(そんな不細工なツラでよく生きていけるね？)
　|　　　（ ●）（●）　　　　　　　　　　　＿＿＿_
.　|　　　⌒（__人__）　　　　　　　　　　　／　　　　＼
　 |　　　　　|r┬-|　　　　　　　　　　／─　　 ─　　＼
.　 |　　　　　`ー'´}　　＼　　　　　／（●）　（●）　　　＼ You play with the cards you're dealt
.　ヽ　　　　　　 } 　　　＼　　　|　　（__人__）　　　　　 |　(配られたカードで
　　ヽ　　　　　ノ　　　　　＼　　＼　　｀ ⌒´ 　　　　_／　　　勝負するしかないのさ)
　　　/　　　く.　＼　　　　　　＼　ノ　　　　　　　　　　＼
　　　|　　　　＼　＼　　　　(⌒二　　　　　　　　　　　　|
　　 |　　　　|ヽ、二⌒)、　　　　　＼　　　　　　　　｜　 |

969 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/10(日) 10:58:22 ID:RWWwnYak0

ASを中古で買ったんですが、トランクシートってプラ段なんですか？
トランクにゴルフバッグ積んでたら凹んでしまいました。
もうちょっと頑丈な鋼板製のシートってあったりするんでしょうか？

970 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/10(日) 11:11:03 ID:qVns1y7H0

トランクの板の下にトレイ（樹脂または発泡スチロール）があるから、
凹むなんてことはまずないが・・・・

971 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/10(日) 11:19:55 ID:RWWwnYak0

早速ありがとうございます
えっ、トレイがあるんですか？
三つ折りのシート外すと、すぐにスペアタイヤ出てくるんですが…
トレイだけ購入でくきるんかな？

972 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/10(日) 11:23:09 ID:qVns1y7H0

ジャッキのハンドル、ハブナットレンチ、輪止めを納める
トレイが存在する。それが無かったら、そりゃ凹むって。
つか、上記３点セットはあるの？

973 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/10(日) 11:54:02 ID:RWWwnYak0

そういうことですか
３点セットはあるんですが、スペアタイヤの上にあるはずのトレイ（工具箱？）はありません…
トレイが支えになって凹みを防いでるんですね

974 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/10(日) 14:48:20 ID:fLkyV1vs0

次スレ建てた、ここが埋まったら移動ヨロピ!

アルテッツァ総合　part33
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/auto/1241934422/l50

975 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/10(日) 16:48:56 ID:jZj/H14m0

じゃ、どーする？
ASで独立するけ？

976 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/10(日) 16:52:27 ID:f2N00Bpn0

いいよ
ゴミRSと一緒にされるの嫌だわ

977 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/10(日) 16:58:31 ID:zXfM7H7W0

そうそう
ID:f2N00Bpn0みたいのが居るから嫌なんだよね
ゴミ扱いだもの

978 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/10(日) 17:15:35 ID:uRVR4nFVO

ASも静かだし嫌いじゃないが、
隣に並んだアルテッツァがASぽいと勝った気がするな。
RS海苔ならみんなそう思うんじゃね？

979 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/10(日) 17:40:05 ID:jZj/H14m0

じゃ、残りも少ないので立ててみる？
>>974がRS専用としながらも、「総合」の冠外してくれてないから紛らわしくなっちゃうと思うけど、
自分はRSを排除したいとは思わないので文字通り「総合」として立てたいがいいかい？
ASRS混在するのが嫌なRSｵﾅは>>974を使って、ｱﾙならｾﾀﾞﾝでもﾊﾞﾝでも何でも良くね？って人向け用ってｽﾀﾝｽで・・・

ご意見伺いでｷﾞﾘｷﾞﾘ995くらいまで待機してみる
つか、残り少なすぎなので1000まで見て判断したいので、その間にご検討くだされ
で、もし立てるとなったものの自分が立てられなかった時（いちお1000到達後30分を目処にしてくりゃれ）
もしくはAS専用でなきゃ嫌、って結論（？）になったなら誰か他の人が立ててちょーだい

980 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/10(日) 17:48:24 ID:tsN5w1W/0

RSとASわざわざ分けたいという人は、何考えているのかよく分からん。
おかしい奴は構ってもらいたいんだから、隔離しようが結局荒らされるに決まっている。
2chのリソースからいくと、セダンとジータ分けるのでさえ無駄かもしれん。

981 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/10(日) 18:19:47 ID:qVns1y7H0

代別どころかグレード別でスレが立っている
レガスレみたいにする気なの？

982 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/10(日) 18:27:23 ID:f2N00Bpn0

それはいやだなｗ

983 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/10(日) 18:40:39 ID:qVns1y7H0

スレタイに「レガ」の文字があるスレは実に１８本。
それらの全てがレガシイスレだぞ。

984 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/10(日) 19:11:10 ID:18FGaw8+O

ASとRSと、分ける必要ってあるのか？
それぞれ過疎って直ぐにDAT落ちする羽目になると思う。

985 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/10(日) 19:12:19 ID:qVns1y7H0

このスレが立ったのも２カ月前だし。
分割したら、過疎化して落ちる可能性が高いだろうな。

986 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/10(日) 19:20:22 ID:jZj/H14m0

ﾚｽ消費して申し訳ないが
1・「総合」を別立て
2・「AS単独」で別立て
3・「>>974をAS/RSで使用」＝別立てはしない
と、希望を明記してもらえんだろか？
なんか仕切ってるみたいで自分でも「うざっ」とは思うが、特に1と3の判断がつかない・・・

987 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/10(日) 19:26:42 ID:f2N00Bpn0

3・「>>974をAS/RSで使用」＝別立てはしない

988 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/10(日) 19:32:47 ID:qVns1y7H0

別立てする必要は無いだろ。
幸いにして新スレ候補の1が厨っぽいから、
ガン無視してAS/RS共用でも問題あるまい。

989 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/10(日) 19:33:29 ID:UX5tCDzA0

AS乗りが申し訳なさそうにRSスレに書くのが良い

990 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/10(日) 19:44:37 ID:uRVR4nFVO

なんでAS海苔がRSに噛み付くのに
RS海苔はASには噛み付かないのかな？

991 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/10(日) 19:47:07 ID:bGwXd1IiO

>>990
それは50馬力差の余裕です。

992 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/10(日) 19:55:03 ID:f2N00Bpn0

実測190馬力（笑）

993 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/10(日) 20:18:25 ID:6OAM11Vo0

どっちもアルテッツァなんだから分ける必要はないかと。

ID:f2N00Bpn0
↑この人だけでしょ、騒いでるの

994 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/10(日) 20:22:35 ID:fueQRhWF0

つか、昔もASとRSで分けてたけど、ASスレばっか落ちてたんだろ？
そんで仕方なくRSスレにAS乗りを入れてやったってのに…

995 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/10(日) 20:25:19 ID:f2N00Bpn0

別に騒いではないけど。

996 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/10(日) 21:08:37 ID:1fsQADDy0

喧嘩すんなよ
一緒でいいだろ

997 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/10(日) 21:09:55 ID:mxta6b9n0

ネガ批判したい奴は失敗スレにでも書いてろと

998 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/10(日) 22:17:10 ID:2iMgel41O

別に同じでいいだろ
アルテッツァが好きなのはかわらん

999 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/10(日) 22:39:10 ID:jZj/H14m0

ここまで、分割せず次ｽﾚをAS・RSで共用とのご意見が大勢のようなので別立ては致しません
とりあえず、次ｽﾚ>>1の「RS専用」は無視して総員移動ってことで・・・
いろいろ考えはあるかと思いますが、AS/RS/SED/WGNみんな仲良くまたーりいきましょう。。。

1000 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/10(日) 22:44:38 ID:bGwXd1IiO

1000じゃ

1001 ：１００１：Over 1000 Thread

　　　ﾌﾟｽﾝ･･･

　　　　∬　＿＿＿　∧ ∧　　　　このスレッドは1000キロ走り切りました。
　　　　∫／＿＿_/|（´Д｀；）＿　　給油をして下さいです。。。
　 _０。￣０ヽ　。|￣￣ - | 　　(l　
　ヽ⊂　⊃__l⌒ｌ_ |＿＿__/__ｌ⌒ｌﾉ　
　　｀─'￣｀─'￣￣｀─'￣｀─'