【HONDA】2代目(GE)フィット Ver.43【FIT】

2007-2008日本カー・オブ・ザ・イヤー受賞
GOOD DESIGN AWARD 2007

公式サイト
http://www.honda.co.jp/Fit/
FITパビリオン
http://www.honda.co.jp/Fit/pavilion/index.html
Honda USERS VOICE
http://www.honda.co.jp/usersvoice/fit/
FIT Highway Edition
http://www.honda.co.jp/Fit/highway-edition/index.html
北米仕様FIT
http://automobiles.honda.com/2009-fit/
取説本ＰＤＦダウンロード
http://www.honda.co.jp/manual/fit/top.html?agreement2=%93%AF%88%D3%82%B7%82%E9

前スレ
【HONDA】2代目(GE)フィット Ver.42【FIT1.3専用】
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/auto/1234442443/

>>1
乙

前スレ>>994
手洗いしてるよ。大した手間じゃないし。

前スレ>>998
ナビは基本的に遠出するときにしか役立たない。
だからCDやDVD再生以外はたまにしか使わないと思ったほうがいい。
ただ俺も純正付けてるけどナビと一緒に付くバックカメラは異常に役立つし、
このくらいの性能のナビとしての（工賃含めた）値段で21万は安い。
その辺り考えて付けるかどうか考えて。

GのHEに
ラゲッジルームランプは
OPで頼めますか？
自分でつけるのは
漏れには無理そうなので。。
あとこれってもし出来たとして
ドア開閉時にランプon offは連動しますか？

>>3
ありがとう
ではあれが一番上のグレード
ってことでOKでしょうか？
バックカメラは確かに
子供が周りに居るところなので
良さそう。

4月からの減税(予定)まとめ　素Gグレードの場合　
（前→後）
取得税　39,000円　→　12,800円　26,200円安い
重量税　56,700円　→　14,100円　42,600円安い（三年分）

なお3月に買っても重量税は初回車検時に二年分（28,400円）値引かれる
自動車税は減税対象外なので3月で0円、4月だと31,600円

>>5
ナビのグレードとしてはオプションでもっと上はある。
でも純正はあの性能のナビとしては21万は安いってこと。
HDD20GBだったかな？ よっぽどCD詰めなければ満タンにはならない。
ナビとしては普通に使えるし、遠出の時は重宝してる。案内も悪くない。
ただしナビ全般に言えることだけど、変に遠回りを案内される場合もある。
buletooth携帯連動の地図更新は主要高速ばかりなので自己満足レベル。
確か一年経っての全地図更新は無料。って俺もそろそろ一年経つからやらんとな。
バックカメラは魚眼レンズだから結構視界が開ける。当然視認もしてれば下手な事故は起こさないよ。

・ナビはMOPのシェアが高い厨
・ディーラーとの友好的な関係って何の役に立つの？厨
・決算期の"チキンレース"で俺はものすごい値引きさせる厨
・むちゃくちゃな値引き報告厨
いろいろいらっしゃいますが、マッタリどうぞ

純ナビの音楽機能はしょぼい

CD　DVDしかつかえない

音質は、高音　低音しかかえられない

しかしHDDは大容量４０GB。

思い切って上をねらいたいんであれば
オーディオレスにして市販ナビつければ音楽機能は上がるでしょう。

市販ナビHDDには８０GBタイプもあるし。

音楽にこだわりたい人には純ナビはおすすめできない。

俺は純正付けたけど、20GBでも十分曲入るよ。
手元スイッチが魅力で純正にしたが
後付出来るみたいだな。

>>4
GのHEは配線がきてないから無理。

>>8
MOPナビって装着率30%ぐらいだぞ（ソースは月刊自家用車）
十分高くないか？

大幅値引き云々やディーラーとの友好的な関係云々とは次元が違って
シェアについては事実か否かだけだから厨でも何でもないだろ。
何が何でもMOPナビのがいいって勧めるのは
厨で括られてもしょうがないだろうが。
過去スレ見たが社外ナビのが純正よりシェア上だってのに対して
純正のが上であるってソースを示しただけのことであって
厨扱いするほうが無理があるだろ。
MOPで三割、DOPが三割以上（たしか四割前後）、ナビなしも一定数居るし
どう計算しても社外がシェア上にはなりようがない。
ただしシェアと品質、コストパフォーマンスの良し悪しは全く別。

セカンドカー除いたら
今時新車でナビ（メーカーは関係なしで）付けてない人って
かなり希少種じゃないですか？
フィットの場合
30％→MOPナビ
70％→ナビ無しか社外品ナビ
フィットではMOPナビ人気無いってことになりません？
オデッセイなんかじゃ半数以上がMOPナビ購入されてるんでしょう

Ｌ　ＨＥ海苔

Ｇのラゲッチランプ　工作例

http://mah0103.blog.drecom.jp/archive/1062

ＧのコンビニフックがＬに欲しいのは俺だけか。
千円程度のパーツでもフィットなら何億円の
利益になるんだろうな。
Ｇの改良モデルは標準付になる。

↑
その70％の半分近くがDOPナビだぞ。
ディーラーの営業に聞いたが
車格が上の車程、MOPナビ装着率が高くなる傾向が強くて
フィット等の低価格帯の車はDOPナビ装着率が高くなるってさ。
車格が上の車はMOPナビの液晶の大きさも８インチとか
通常の７インチじゃないのも結構あるからな。
新車でも一割前後はナビなしで乗るから希少種は言いすぎ。

Ｌ　ＨＥ海苔

ＤＯＰのナビつけている人やってみない？

http://www.geocities.jp/syori59/fit/navi.html

ナビはオンダッシュの方が視線の移動量が少なくていいんだけどな

>>16
あれ？DOPナビって市販品と一緒じゃないの？
てか、フィットの場合MOPナビは3割程度で人気ないんだよね？

>>16
同じホンダのMOPナビでも
オデはカロッツェリア製
フィットは三菱電機製（3Dジャイロセンサー無し）
たぶんフィットだからMOPナビが人気無いんじゃなくて
三菱電機製の廉価版だから人気無いだけとちがいますかね

連続ｽﾏｿ

GのHEが先月、納車されたばかり。
運転する自分は、概ね気に入っているのだが…

5歳になる娘が、
「この車、カマキリの顔みたいでコワイよ」
といってなかなか乗ってくれない。
確かに大型ツリ目のヘッドランプは昆虫的かも知れん。
どうしよう。

>>7
更新無料なのは、初回車検時だ。

>>20
つける人は三菱電機製なんて知らないと思う
俺もつけたけど知らなかった

>>23
パイオニアじゃないの？

>>24
ぐぐってみたが何製かはヒットしなかった。
ただ、インターナビのデータにおいてパイオニアとヤフーと提携って
書いてあった。

三菱製と聞いていたがソースはない

「ホンダ　三菱製　インターナビ　フィット」
ググるとインサイト用MOPナビはフィットのそれの進化版で三菱製
って出るから三菱製のはず。

道案内だけならＰＮＤで充分 3万円台だった

>>24
残念ながら三菱らしい。今日営業マンに電話で聞いたorz
どうりで人気ないはずだ・・・・・（3割）

>>21
５歳でもフロントマスクは「顔」と判断するんだな。
なぜか。

>>30
それは釣りだからだw

>>7
無料の地図更新は３年目の最初の車検時だったと思うよ。
１年点検終わったけど、更新してないし。

値引きの次はナビか
ここはいっつも同じ話の繰り返しだな

別にフィットに限らず
・車両本体やオプションについての感想なり不満点
・モデルチェンジ（年次改良）
・燃費
・販売台数、売れ行き関連
・値引き（購入価格）
・ナビ、オーディオ関連
・洗車、メンテナンス関連

が話題の大半になるんだから定期的に繰り返すことになるのは
当然だろうが。
何を言ってんだか。

次mcするならGにもラゲッジランプつけたほうがいいだろな。重要度の割には大して高い装備でもないだろうし。

GEをオーディオレスで購入したんだが
リアスピーカーが無いことが発覚！
手持ちにカロッテェリアのTS-F17があるんだがこれってつくかな？
ｱﾙﾊﾟｲﾝのKTX-H173Bも一緒につけたい
だれか同じような経験した方いませんか＾o＾

>>36
オーディオレスは皆同じ
付くかはメーカーサイトで検索汁
自分は前にアルパイン、後ろに付いてた純正を付けてコストダウンｗ
独りで1時間半ほどでできたよ

Gで17万までしか引いてくれない場合来月まで待ったほうがいい？

>>21
このページ見せて
http://yukinekos.exblog.jp/6506019/

>>38
DOPを５万くらいなら17万引きがいいところだよ。
「4月1日登録にしてください」と言ってみて、４万くらい上乗せ
してくれなかったら、もう限界だよ。

日頃から思ってるんだけど
リアのガーニッシュをボディ同色にして欲しい

マイチェンで変わりそうだね。
昔みたいにミラーが黒じゃなくて良かったと思おう。

>>41
Ｄラーで頼んでみたよ。部品代5,000円+塗装代7,000円=12,000円。
取り付けはみんカラを参考に自分で。色番号の指定だけで実車合わせ
しなかったから微妙にトーンが違うけど気にしない。

>>29
確認乙。
まだ契約前で助かった。

レンタカーで乗ってみたがエンジンが5000rpmからは
なかなか回転があがらないな。
CVTはこんなもの？

>>45
ものすごい登り坂に行けばいいんだよ。

>>41
オプションのメッキのガーニッシュもなかなかいいと思うよ。

Dにはボディのガラスコーティングを
やたらと薦められたが、
板金工場に勤めている知人からは、
「コーティングしてると擦りキズや凹みなどで修理塗装する時、
完全な色合わせができなくなるので、ワックスがけで充分」
と言われた。
ガラスコーティングがアダになたって人、実際にいる？

いまんとこあんまり気にはならんし洗車も楽でいいと思ってるが
3〜4万もするコーティングってなにしてんの？
今までの車は全て断ってきたがたしかに手入れは楽。

>>48
それは技術が無い板金屋の都合だろｗ
修理すること前提に車に乗ったりコーティングする奴はいない
Ｄからすればコーティングは材料費はあまりかからず
技術料が大半だから収入源になるのは事実
効果ないと思う人は断ればいいし、したい人はやればいい
普段から手入れしない人はやっておけば？？

ラゲッジルームランプとか間欠ワイパーとかチマチマしたもの削って
果たしてどれだけコスト下げれてるんだろ？
ホンダのグレード差別化のセンスは昔から意味不明だね

純ナビ大変便利で気に入りかけてるんだが、
タッチパネルのせいで指紋が目立つのが残念。
タッチパネルの宿命か・・・・

>>52
あるねｗもう気にしてないけど。
他人が乗るときだけ拭いている。

ホンダ車はインテグラとフィットしか乗った事ないが
寒冷地仕様のバッテリーないような気がする。
もう少し大きめのバッテリー付けたいが
あのエンジンルームの狭さじゃ無理っぽい。

>>52
DSのタッチペン使ってるｗ

>>54
ホンダって昔から全車寒冷地仕様じゃね？

>>51
製造コストの削減は何も部品を削るだけではないんだがwww

いかに工程を減らしたりするかが人件費削減に繋がるんだよ
ネジ一個省くだけで一台あたり数秒、月単位にすると莫大な時間の製造コストは削れるんだよ

だから最近の車は高速等でガタガタする

これ付けると前が見切れるかも
http://page7.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/g70933008

>>57
出品者乙

>>54-55
フロント熱線装備車は電力を確保するために、
標準の薄っぺらいバッテリじゃなくて、一回り大きいバッテリ積んでるよ。

>>54
59の言うように、
Gでも熱線装備のハイウェイエディションにすれば、
ワンランク大きいバッテリーになる。
それに変えてもらったらいい。

B19ごときでワンランク大きいってか･･･ｗ
最近の車はただでさえ常時オルタ回ってないし焼け石に水だな

ソーラー充電

納車してから1週間たちました。
街乗りメインで
燃料3分の1減って現在の燃費アベは16キロ

燃費は普通ですか？まだ上狙えますかね？

>>63
街乗りでそれならかなりいい方。
言っておくけど満タン法だと14〜14.5だからね。

>>64
あざーす
燃費追求するの楽しい＾＾

満タン法だとさがるんか・・・・
燃費２０キロ目指したいが無理っぽいな

高速乗ったら２０超えたよ

私も とある半島をぐるっと周った時は２１いきました。
でも往復１０キロの通勤で使うと１１ぐらいです。
ご参考まで。。。

嫁の初代フィットは、街乗りでも１６走るよ

街中はなるたけスクータ(45km/l)かバイク(20km/l)使ってる。

短距離の走行だとエンジンを暖めるのに燃料を使ってしまうからな。

>>67
通勤の部分条件ほぼ同じ。フルオートエアコンかけっぱなしで10だな。
ちょっと遠出するとたちまち15，6になって笑える。

ここ安いね。

ttp://www.802.ne.jp/car_n/honda/fit/fit.htm

>>67
初の高速は16でした（平均時速１１０�`くらいで）
街乗り、買い物メインだと同じく10〜12です

４駆を納車前なんだが、燃費はほぼ絶望的なんだろうなｗ
嫁のゼスト４駆が街乗りで１２くらいだから

みんな都心とかの人なん？
おれは京都市だけど納車後500キロはしって燃費計は17.6ってなってるぞ
納車後1回しか給油してないから実燃費は分からんけど

俺は都内の待ち乗りで12前後！

>>74
うちのGDの4駆は17走るぞ
　
田舎だからかな……

都内だけど、
・3急禁止（急ブレーキ、急加速、急ハンドル）
・デフォで左車線、一般道は60km/h以上出さない
・なるべく惰性運転
で17km/l行く
凄い疲れるし、スクータの方が精神的に楽なんじゃないかと自問自答するけどｗｗｗ

往復１０ｋｍって時間にすりゃ10分×２ぐらいだろ
燃費が伸びるわけねーｗ

月１ペースでガソリン入れるのが目標。
なんか絶望的・・・・・・
気にしすぎて後続に迷惑かかるし
まだ納車して２週目だからわからんが
燃費計がアテにならん気がしてきた。

二人乗せたら燃費アベレージが１８から一気に
１２にさがった・・・・・・・・・・・・・

>>80
おれ張り付かれるとイライラするからとばすけど17.6だよ
俺はある程度までスッと加速してアクセル緩めるみたいな感じで運転してるけどね

>>79
10km10分て、広域農道かいｗ

>>82
ヒント：往復10km＝片道5km

おれは週末に買い物で使うだけだから12くらい。
でも給油は半年に１度くらいだから気にしていない。
あまりタンクに残しておいてもガソリンが劣化しそうだから
２０リッターづつの給油だけどね。
てか、タクシー使ったほうが安上がりな気がする。

>>83
あ、間違えてたかｗ
でも都市部だと5kmでも20分くらいかかるぞｗｗ

>>75
大阪市で買い物程度使用で表示13くらい
冬は温まるまで（ｒｙ
だからこんなもんじゃね？ってのが旦那の意見

>>77
俺のはGE9だった。
ｺﾞﾒﾝ板違いだったかも

×板違い
○スレ違い

フィットの加速、撮ってみた。
http://www.youtube.com/watch?v=8jeHUZR62OQ&feature=channel_page

痛い違いだなw

にしても過疎ってるなぁ
納車待ちが多いのかなぁ

>>81
イライラするのわかるな
今日は屈辱だった
１車線で４０キロ制限のとこを６０キロで走ってたのに
追い越された＞＜
そいつ信号で俺の１台前に止まってた。
追い越したのにほとんど変わらんて意味ねぇ〜

ガキかよｗ

>>91
いるよな〜そういう奴
そんなコンマ何秒のために無駄にアクセル吹かして危険な運転して結局損してる事に気づいて無いｗ

特別仕様のハイウェイ・エディションていつごろまで売ってるのかな？
マイチェンで同じようなグレードが追加されるのかな？

>>86
大阪市内と京都市内ではへたすりゃ京都の方が混んでるぞ

燃費の悪い奴は自分の運転が下手なだけ
全く同じ状況で運転の上手い奴が運転すれば全く違う数値が出るって

燃費１２って、排気量考えたらあんまりよくないぞ
ユーノスロードスター、初代プリメーラは1.8リットルで通勤燃費12くらいだった

>>95
自称運転上手さんなんですね、わｋ（ｒｙ

マイチェンって何時なんだろね
そろそろ、新車で買おうかなと思ってるんだが........

GEが出た時にはつかなかったトノカバーってつく様になったのかな
あと、テールがLEDになったら買おうかな

ださいホンダに期待するのがキチガイ

LEDのテールランプは美しくないよ。
何で光源を際立たせてるのか。
イライラする。

ご教授願います！
ＧのＬパケを購入したのですが、カーゴランプが付いていません
自分で付けようと思うのですが、配線はきているのでしょうか？
パーツはどの車種のモノが流用出来ますか？
よろしくお願いします。

×　ご教授
○　ご教示

×　Lパケ
○　Fパケ

すいません！
色々誤字等あり分かりにくいかと思いますが
教えてください！！

Dで聞けよ馬鹿

知らない方>>105は答えないでください。

Gは買うなよ　不便だから我慢して乗れよ

>>104
ぐぐれかす！！

>>97
燃費は運転者の腕で決まる
これ常識っしょ

燃費良ければ運転上手とかｗｗｗ

確かに嫁が乗ると数値がどんどん下がっていく

>>43

ガーニッシュ取り換えなんて出来るんですね。
ちなみに何色で、トーンが違うのは本体の汚れとか色あせではなくて？

みんカラ検索すればいいんでしょうが、教えてクレクレくんで済みません

俺はガーニッシュの色違いは気に入ってる

ドリンクホルダー多くないか・・

燃費語ってる奴は常時何人で乗ってるかも記載しろ
１人乗りと４人乗りでは結果が全く変わって当然

１人で乗って燃費悪いのは本人のＥＣＵが故障しているのでどうしようもない

5人乗る車に10個とかなめてんのかこのやろう

>>115
普通は一人だろうな

燃費が気になるのでダイエットして56ｋｇにしました。

ってデブよりも燃費よくなるはずだよね。

そういや以前、市販のドリンクホルダーをフィットに取り付けられるか、このスレで聞いた人がいたな・・・

そういう人のためのスレだろ

>>120

>>114
>>116
>>119

>>101
配線は来てないよ。
みんカラに自作例たくさんあるから参考にしてみ。
自分はＬ乗ってるけど、自作する意欲あるならＧ＋Ｆパケのがいいよ。
ランプの有無でＬ選ぶのはもったいない。
オートエアコン重視なら別だが。

>>122
ありがとうございます
Ｇ+Ｆは配線きてるということですね!?
みんカラも参考にしてみます

>>123
>>122じゃないけど、
だから来てないってばｗ
自作する意欲＝自分で配線

それにしても「GのLパケ」ってのが実に的を得た誤字だよな
「Lを買うほど金無いけど、できるだけLに近づけたい」ってのが滲み出てるｗ
素直にL買った方が精神的に楽になれるよ。

貧乏人なんで・・・

それにしてもそんなに他人の間違いや揚げ足とって優越感に浸る事が威張れる事かねぇ!?

車が小さいと器も度量も小さい人間が多いんだな
この車に乗ると自分もそー思われるかと思うと残念 (-_-)

いくらアウトローの2ちゃんでも暗黙のルールがある。
誤字脱字は気にしないってね。
誤字脱字をここで指摘するのは小学生ぐらいだから、
許してあげて。

>>125
http://mah0103.blog.drecom.jp/archive/1062

ここ見ると、配線はすぐそばまで来ているから、
穴開けて配線接続したら終わりって思っていたけど違うの？

自分も納車待ちで、部品頼んでおこうかなって思ってた。

>>125>>126
<(_ _)>どーもです。
助かりました！

2chなんである程度覚悟してたんですが、あまりにも良識のない方が多くて・・・

早速試してみたいと思います。

>>128
車板は車で人の価値を計る人が多いから
気にしない方がいい。
自分が気に入った車が一番。

>>128
良識が無いってｗ
自分に理解力や行動力が無いのを他人のせいにするなよ…
「貧乏」だっていってもねぇ…キャッシュで買うわけじゃいないんだろうし、
ただ安い方を買えば良いってもんじゃない。
高い買い物なんだから、ちゃんと理解して買わないと。

ラゲッジルームランプ
GのFパケは配線きてるからストリーム用を内装くりぬいて付けれる
素のGとGハイウェイエディションは配線きてないから大掛かりな取り回しが必要になる
しかし、手前では調べたくない、知らない奴はしゃしゃり出てくださるな
なんて公言するのが良識ある人間の側なんかな？

↑
そうなのか？
HEは
Ｇ＋Ｆパケ＋コンフォートビューパッケージ＋ハーフシェイドウィンドウ
＋ETC＋フロント熱線だから
Ｇ＋Ｆパケと全く同じ構造かと思ってたけど、HEじゃなければ配線来てるのか。
知らなかった。

GのFパケは配線来てる
素のGとHEは配線来てない　HEにはFパケ相当が付いてるが配線は来てない

>>132
散々外出ですよ、おバカさん♥

ほぼ毎スレ同じ質問と答えが書き込まれてるのに
dat落ちの過去ログは無理にしても、スレ内検索すらしない奴が
偉そうな態度で聞いても答える訳ないだろ……

ばかばっかり

ばかのお前にいわれたくない

過去スレ見たが

>散々外出ですよ、おバカさん♥

って敢えてわざわざ書くほど散々は既出してないな。

まぁとにかく、納車されてからランプが無い事に気づき、慌てて2chで教えて君丸出しな言動をする様な人間が
いくら「良識」とか言っても説得力無いって事だな。
スペックもロクに確認せずに値段だけみてG+Fにしたと思われても仕方がないだろう。

RS買えばおｋ

自分からケンカ売っといて逆切れか
みっともなくね？>>139

ラゲッジルームランプついてないのを
Dが説明しないのも悪い。

買ってからわかることって結構あるし

グレード別に展示あるいは試乗できるシステムなら
こういう問題はなかったかも

高い買い物だからそれぐらいしてもらわないとだめだな

これみたいｗ
http://members.at.infoseek.co.jp/n0m0resupp0rt/185/index.html

この人いつまで見えない敵と闘ってるの？ｗ

ぬこを乾かすのにレンジに入れてはいけないって書いてなかった
と、わめきちらした人の話を思い出した

軽でさえ付いているランプが付いていないとは・・・

13日の金曜日は避けて明後日納車。

>>138
くやしかったんですね。

マイナーでフロントバンパーも変わりそうだね

花の子ルンルンみたいな可愛い顔にしてくれよ

>>118

何故、俺の愛車の燃費が一向に向上しないのか分かったよ。

今の俺に必要なのは、エコドライブを極める事ではなくダイエットだったんだ！

明日から自転車で通勤するゾ〜。

L HEはアームレスト標準装備ですか？

ホンダ車はウンコだからかわないこと

同じ質問が定期的に繰り返されるのは車に限らずどのスレでも同様だが
このスレでは、質問者以外の人間も不快になるほどの馬事雑言、誹謗中傷で
フルボッコってのが多すぎるわな。
定期質問が目障りなら普通はどのスレでも無視でスルーか、
書いても過去レス嫁！程度なんだから、
質問者を口撃する前に、スルー出来ず感情を抑えられない自分にも
相当問題あるって自覚すべきだな。

>>152
LならHEだろうがなかろうが標準装備。
この程度ならフィットのホームページなりパンフ見ればすぐ確認出来る。
って、こういう質問が多いのも事実だしな、、
どっちもどっちなのかねー

けどここはマニアックな質問にはスルーが多いよ

なんとなく、なるほどって情報出していこうぜみんな。
俺からの情報。

タイヤのローテーションしようか迷ってる君。
半年か1年点検時に、タダでDラーからしてもらえる可能性あり。
俺は1年点検でやってもらった。勿論点検費用内で。

タダじゃないじゃん

14インチのフィットは15インチ以上のアルミホイールへのインチアップに縛りが多い。
マッチングは慎重に。

DOPのフロアマットはペラペラですべり止め加工もしてないうんこ。社外品のほうが機能性が高く安い。
マット止め金具も大抵は付いてくるので心配いらない。
無限マット・YMTマット・カーマット工房・KARO、選択肢は多い。

自分は車体は1グラムでも軽くしたい派なのであのマットはいいと思う

車が貧しい人は心も貧しいスレですねｗｗ

ETCってナビ連動にすると便利？
5千円違うってさすがにぼったくりだと思ったんだが

自己満足でしかないよ

ナビに表示されるよりＥＴＣが音声で読み上げてくれるほうが便利だろ

HIDのレンズ焼けなんとかしてくれ

ﾚﾝｽﾞ焼けって何？

乗り始めて3ヶ月。
標準のタイヤがしょぼい。
登場当初は走行音が五月蝿いと書いてるインプレも多かったが、こんなタイヤで
インプレ書かれてもそりゃ五月蝿いだろうな、と。
まだ山も全然減ってないので替えるには惜しいが、いかんせん路面からのノイズ
拾いまくるので替えたい・・・いつごろ替えたもんだろうかと思案中。

しかしこの車、ドリンクホルダがたくさんあることを営業も不審がってたのが笑える。
「なぜか、やたらとついてるんですよ。多分フルで使う人いないと思うんですが・・・」
・・・て、営業なんだから、無理にでもそこを何とかほめろよｗ

ミラノレッドのRSあるなら買えば良かった

ttp://minkara.carview.co.jp/userid/494840/car/424208/profile.aspx

別にたくさんホルダー付いている事が重要なセールスポイントになっている訳じゃないし

最近の車屋さんはなんか変わってきたよな
ビジネス本でクレーム客に謝るな！みたいな本が売れてたりするけど
販売方法も変わってきたんじゃなかろうか
褒めるばかりじゃダメみたいな

5人乗れるから1人2本だなｗ
糖尿病になるぞ

来週、GのHEがオーディオレスで納車予定。

カーナビをどうするか迷ってて、
インダッシュのSSDナビにするか、
ソニーのnv-u2のようなPNDにするか…。

FITのダッシュボードってPND載せやすいのかな？

ヘッドライトのレンズ明らかに白くなってきた。
徐々に酷くなっている。

>>172
HID,ハロゲン？
あまり酷い場合クレームで何とかなるんじゃ？

>>158
俺はここで注文したを。10000円のやつ。
届いたらうｐするお

契約するときOP色々つけて見積もり出させて
値引き交渉終了後あれもこれもイラネｗｗってしたら
ずいぶん安くで買えたお＾−＾

結局MOP・DOP全部ナシナシだったお＾＾

今納車待ちだがもっと早くにここ見ておけばよかった
マットも付けてしまった・・・

G HE でもラゲッジルームランプなんとか付きそうだな。

インサイトのハイブリッド代は凄く高いですね。
プリウスの5.6倍ですよ。

プリウスのハイブリッド代は123,250円
インサイトのハイブリッド代は693,000円

オーリス180G 1,926,750円
プリウス 2,050,000円

フィットG 1,197,000円　
インサイトG 1,890,000円

アリオンは5ナンバーだから3ナンバーのオーリスと比べた。
インサイトをハッチバックのフィットと比べるなら、
プリウスもハッチバックのオーリスと比べるのが適当だと思った。

その比較になんの意味があるんだ

トヨタの波状攻撃━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━ !!!!!

205万円の新型プリウスに続き、100万円台の新型ハイブリッド
トヨタ、200万円切る新型ハイブリッド車　2011年メド

　トヨタ自動車は200万円を切る新型ハイブリッド車を開発し、
2011年にも日本で発売する。
他車種との部品共通化などでコストを抑え、現行「プリウス」
（最低価格233万1000円）より2―3割安く、
ホンダが2月に発売した「インサイト」（同189万円）を下回る価格を目指す。
ハイブリッド車で先行するトヨタは世界需要低迷で業績は厳しいが、
成長が見込める同分野への積極投資を続け、世界首位の座を堅持する考えだ。

　トヨタとホンダがそろって200万円を切る車種を投入すれば
ハイブリッド車の価格帯は一般のガソリン車並みに近づき、
燃料費の低減効果も含めれば同等の価格競争力を持つことになる。
日本の2社が競うことで低価格化が加速し、
ハイブリッド車は本格普及期を迎えそうだ。
ttp://www.nikkei.co.jp/news/main/20090313AT1D1102J12032009.html

オーリスが馬鹿高いって事だろう

でもホンダはハイブリッド代２０万円って言ってなかった？
言ってることとやってることが違いすぎるよ

G HEをOPなしで購入しました。
オーディオレスだと知人に話したら、みっともないので何かいれろと言われたので
とりあえず、オーディオを入れようかと思っています。
それでネットを物色していたのですが、市販のタイヤ・ホイールセット、マフラーあたりも欲しくなってきました。
いっぺんに揃えてしまうと車への愛着が減退しそうなので、どちらか片方を、と思っていますが
皆さんでしたらどちらを先にしますか？
長文失礼しました。

オーディオ＞アルミ＞＞＞＞＞（むしろタダでもいらない壁）＞＞＞＞＞マフラー

>>182
ホイールはなるべく軽いのにしろよ
俺は鍛造をつけたが乗り心地が良くなったし加速も良くなった

寒い日とかに助手席側の窓あたりから不定期にびりびりビビリ音が
するんだけど、皆さんのはどう？

>>184
むやみに鍛造軽量をｵﾇﾇﾒするな
ﾓﾉによったら、簡単にｸﾗｯｸ入るｗ

>>186
どこをどう読んだら鍛造おすすめしてるんだよｗ
それに鍛造ホイールにクラック入るぐらいの事をすれば鋳造でもてっちんでも一緒
曲がったり歪んだりするわｗ

バイクのマフラー交換はわかるが
車のマフラー交換は頭がいかれてるんじゃないかってぐらい無駄だと思う
タイヤとホイールはもとから付いてて車は動くんだから、何にも付いてないオーディオから入れるのが普通じゃないの？

むしろ最低でもオーディオだけは欲しいな。
まぁipodでもいいだろうけど。

言いだしたらきりがない。モノを使っていればいつかは壊れるモノなのだよ。

ipodじゃ駄目
ラジオは欲しい
パワステとかはいらんけど

おまえらよく読めよ
とりあえずオーディオは入れるって書いてあるだろ
タイヤ・ホイールセットとマフラーおまえらならどっちを先にかえる？って話だろーが

皆さんレスありがとうございます。マフラー交換は止めます。
そうですよね、音大きくなって騒音撒き散らすのも。結局自己満足の話なのかもしれないですね。
ホイールとタイヤを替えようと思います。純正スチールホイールが6.2Kgだそうなので
これより軽いのを選択するのが良いのですね〜。いいのがあるといいなー
ttp://www.honda.co.jp/customer/faq-auto/models/fit13/wheelweight/index.html

>>193
ホイールを1kg軽量すればバネ上10kg、4本で40kg軽量したに値する
けど鍛造は純正サイズなら3.5kgとかだけどその分高いぞ

GのFパケ黒購入したが、タイヤが入る部分のボディー側が
あまり塗装されてなくて白い部分がある。
　
黒スプレーで塗るか。

>>187

＞ >>186
＞ どこをどう読んだら鍛造おすすめしてるんだよｗ
＞ それに鍛造ホイールにクラック入るぐらいの事をすれば鋳造でもてっちんでも一緒
＞ 曲がったり歪んだりするわｗ

ハイウェイエディションも、ネット上での見積もりでは標準のオーディオ
不可になってるけど、そんなはずはないんだよ
標準オーディオにだって部品番号付いてるんだから、その部品番号で
発注してディーラーで取り付けてもらえばいい
大体、既に買ったフィットに載っている標準オーディオが故障が発生した
として、どこで取り外して、またさらに丸々交換となった場合どうやって部
品を取り寄せるんだって話だよな

社外マットは安いってのもあるけど、
マットだけでかなり雰囲気変えられるから良いよね

さきほど試乗してきました。
強風と雨の中でした。
フロントガラスが前に迫り出しているので雨の日は視界が狭くなりますね。
ちょっとあせりました。
走りやＣＶＴの感触はそろそろでした。
雨だったので静粛性は判断できず。。。

この天気で試乗とは・・・どんだけ根性座ってるんだか。
まぁ晴れて快晴なら気持ちいい車だよ。

闇に向かってアクセル
果てしなく空虚な道
熱く飛ばしても
ゴールはこないぜMidnight Rord

悪天候で試乗するヤツの気が知れんわ！暇つぶしの冷やかしクソ野郎だと思われてるのがわからんか？

後、自己満な試乗レポート的なものもいらないから！

あーなるほど
202は雨の日に車乗らないんですね
そうですか、そうですか

雨の日でも乗りますけど？
全天候で試乗しないと車買わないんですか？契約まで何ヶ月もかかりそうで大変ですね。

おまいらくだらん。
小学生か？

>>201
リアルでキモいって言われねぇ？

そろそろ６ケ月点検いってこようかな。

知らん間にスレ統合されてたのか？

>>208
分けろとうるさいバカ一名もいなくなったことだし、いいんじゃね？
そんな俺は今月下旬にRSを納車予定です

統合されたと思っているのは1.3ユーザーだけだったりして

>>209
ﾅｶｰﾏヽ( ´∀｀)ﾉ

20日にRS納車だ。

アームレストコンソールをスライドさせてみたら、
そのまま戻らなくなってしまいました。
なんかコツあるんですかね？

>>211
ナカーマ
俺も２０日納車。G HEだが
wktkが止まらない

>>212
最初の頃は力ずくで叩いて戻してたけど、
先端の方を持って、左右に揺すりながら戻すと比較的楽な気がする

ワクワク感がロードノイズで台無しになるんですね…
御愁傷様です

昨日 G HE納車。
エンジン静かすぎるわ。
あとMOPナビのリモコンスイッチとリアカメラいらんと思ってたけど、あると便利。

今日、試乗してきました。
FITとってもいい車で大変気にいりました。

ただ、1点だけ、メーターの色が気になりました。
メーターのオレンジ(赤？)色は他の色に変えることはできますでしょうか？
（メーターが白や青などなら、間違いなく買いたいと思いました）

社外のメータや、ライトの交換など、方法は問いませんので、
メータの色を変える方法がわかりましたら教えてください。
よろしくお願いします。m(__)m

（ググってみましたが、GDについてはありましたが、GEについては見つけられませんでした。）

今までトヲタ車だったからメーター見やすかったがフィットはメーター見ずらい。
ハンドルとかぶって。
ボジションが悪いのかなぁ。

>>217
一年乗ってるけどメーターの色はあれで見やすいと思うな

>>218
確かに人によっては見づらくなるだろうなー。
ハンドルとかシートを調整してみたら？

ホンダがチルト＆テレスコハンドルを採用するのは、体に合わせるためではなく
メーターの死角を減らすために採用してる。
だから体がしっくりくるハンドル位置に合わせるとメーターの死角が存在することがある。
それならセンターメーターにしたほうがいいのではと思ってしまう。

メーターが隅々まで見えるようなハンドル位置にすると、体がしっくりこないことがある。

それならセンターメーターのほうがいいと思う。

フィットだからこそオレンジなのだよ。

車種の個性だと思ってる。

>>219
もう少し詳しく事情を説明しますと、
今回、FITを親のセカンドカー兼私のセカンドカーとして購入を考えています。

メーターの色に関しては、私は問題ないのですが、
親がメーターの色（赤）が気に入らないという状況です。

なんというか、運転していて落ち着かないというか、
生理的に受け付けないとのことらしいのです。
FIT自体はかなり気に入ったけど、メーターの色がね･･･といった感じです。

なので、この1点（メーターの色）がクリアできれば購入の方向に向かえると思いますので、
皆様のお力をお貸しいただければと思います。
よろしくお願いします。

メーターの色はまだどうにもならない。
社外品は現行車にはまだない。
それでもっていうなら、もうメーター引っ剥がして分解して光源部分をはんだ付けするなり、自作するしかない。

車自体のレベルは他社に比べ一世代上なので、メーターの色が気に食わなかろうがなんだろうが結局はこの車しかない、
ってことに落ち着くと思う。

ど素人です。納車されました！！気になったことが2つあります。
信号などでスピードおとして停車するとき「カクッてなってス〜」
てなるんですが（へんな言い方ですみませんw）
あれはギアかなんかがかわってるんですかね？前の車ではなかったんで。
あと座席があまり後ろに下がらない気がします。こんなもんですかね？
お答えいただければうれしいです。思ったより音うるさくなかっです。

低速での妙なエンブレは仕様。慣れるしかない。
1年も乗れば気にならなくなるよ。

メーターの色程度でダダこねる年寄りは生理的にムリ。

そういう輩がブレーキとアクセルを踏み間違えて事故を起こすんだよね！

ヴィッツを買えばいいんだよ。
メーターも白くてしかもセンターメーターだしね☆

北米版フィット（海外版全部か？）はメーター青だけどな。
国内版については視認性最優先でオレンジ採用だから
MCでも色変更はまずないだろうな。
たしかに青とか白のが綺麗だけどそういう理由だし我慢しかなかろう。

>>225
シート後ろに下がらない？十分だと思うけど…
身長180ｃｍだけど、２〜３ノッチ前に出して運転してるよ

センターメーターって視線の移動が少なくて安全で見やすいっていう触れ込みだけど、
俺センターメーターは見づらくて仕方ないんだよね。慣れの問題なんだろうけど。

センターメーターは視線の移動が少なくて安全で見やすいとメーカーは言ってる。
ならレクサスなど他の車をセンターメーターにしない理由は？

まあコストダウンのためとは言えんわな・・・解ってやろうぜ。

納車から４５０キロ走り、初の給油。
通勤乗りと遊び乗りが５：５で、満タン計測でリッター１８キロ走りましたよ。

やっぱりハンドルが遠いのが気になる・・・テレスコほしかったが、ただそれだけにあの価格差はね〜

>>233
ハンドル遠いなら座席を前にもってこいよ。

>>244
そうするとペダルが近くなりすぎるんですよ

>>234でした。スンマセン

ありがとうございます。
>>226
まだ納車されたばかりなのですぐ慣れるかもしれませんね。
>>230
別に体でかくないんですけどうしろでちょうどいいんですよね。
もうちょっと前でも問題ないんですけどこれも慣れるかも。

思ったより室内も広くていいっす。娘もきにいったみたい。

俺が最初に戸惑ったのはあの楕円形のハンドル。なんか握りづらいと思ってたけど
しばらくして慣れた。今じゃ違う車乗って、丸いハンドルだとスルスル感じて恐い。

Ｇ，Ｌの４ＷＤに乗ってる人に質問
オートマのシフトでＤ３は１〜３速の自動制御のようだが
Ｄ４（ＯＤオフのような）となる変速制御はできるのか？
あと、積雪時や砂浜などの悪路走行時、４ＷＤに切り替わったときに
走行や運転操作に何か違和感は感じる？

近くのディラーに４ＷＤの試乗車が無いorz
フィットが欲しい。じゃなくて、手頃な値段の４ＷＤが欲しい俺で
恐縮だが、教えてくれ

>>238
ステアリングが楕円て事ならクレームで交換してもらったらどうだ？

ステアリングは正円だけど、中心点がずれているだけだよ？

握る部分の断面のことじゃないか？

>>241
なるほど。納得。

>>240
グリップ断面では

ﾛﾑれてなくてすみません

>>233
背当て挟むと微妙に具合いいよ？

運転席のシートがもう少し下がればいいな。

トリップは二つ欲しかった。

おれも背当てあてて丁度良い間隔にしてる。。腰痛用なんで一石二鳥

>>246
ハイトアジャスタで座面高くしてペダルまでの距離離せば？
どちらにせよある程度膝が曲がってる状態でペダルオンできないと危険だよ。

>>249
3月21日に納車が決まったんだけども（G Fパッケージ FF)
散々試乗させてもらったけど新型FITのパッケージング、高速安定性、ハンドリング、静粛性
すべてにおいて旧型を上回ってるね。（30Km)は試乗した。
オデッセイ、ストリーム、フリードすべて試乗してみたけどCPの面から言えば最高だと思った。
セカンドカーにと考えてたけどファーストカーとしても充分足りうる車だなぁと。

初代から2代目オデッセイに乗ってたけど、初代のアコードベース（商用車パッケージング）はともかく
内装こそ劣るものの室内空間、運転快適性は勝るとも劣らぬレベルまで昇華してるね、

はやく納車日こないかなぁ。

納車待ち状態が一番楽しい時期かも。
俺も車が来るまで、毎日のようにHP見てたりしてた。

今まではそんなことはなかったがFITはなぜかぜんぜん待遠しくなかった
コンパクトカーやしかな？

そうだね。プロテインだね。

G HE検討中なんですが、
自分でラッゲッジルームランプつけるのは
漏れには出来ないので、
素直にラゲッジボードopにして
お願いしようと思うけど
アホかな？

G HEにフレキシブルラゲッジボードのｏｐは設定が無いよ。
懐中電灯でも積んでおけばいいんじゃないの？

至る所が軽量化の為にチャチかったのに驚いた！
ラゲッジルームの下が発泡スチロールだったとは・・・

インサイトも内装がチャチ過ぎるし、鉄があんなにベコベコに薄いのが心配だったのでフィットにしました

価格相応なのかなぁ〜と思うことにしてます。
走りは悪くないんですけどねぇ

前の車が7年前の軽ちゃんだからラゲッジランプとかなかった。
スペアタイヤ部分は発泡スチロールではなくフェルトだった。
そこいらはそんなに執着するもんか？

おれはキャンプ場とかでハッチを開けっ放しにするから、ラゲッジランプは
無いほうがいいと思ってるよ。ON/OFFスイッチ付なら欲しいけど。

床下は発泡スチロールでも何でもいいよ。
バンパーの中だって発泡スチロールなんだから。

おれはＧのＦパケ無しにMOPのCDプレーヤーが付けられれば
Fパケすらいらないと思った。

なんかホワイトに飽きてきた

ちょっと派手気味だがブルーにすりゃよかったかな(´_ゝ`)

不景気のときはホワイトが多くなるからね

他人の色は良く見える事あるよ。ホワイトだって
すれ違った人が、白いいなぁって思ってるかもしれない。

オートテラスでフィット見て来たけれど新型は売約済みの札が付いた車ばかりだった。２カ所とも同じ状態だった。
今月、純正カーナビ付きは三日位で売れてくそうだ。凄いなあ。

スカイルーフが欲しい。これに純正カーナビ付き中古がでてない。

なら新車で買えよ！

驚いた、君に言われる前に娘は新車を買った！。
全部付きで220万円のRS。
半額を自分で払うからお願いという。
二十歳のお祝いだが、その車の半額を自分で出すとは大した娘だ。

>>254
> 自分でラッゲッジルームランプつけるのは漏れには出来ないので、
> 素直にラゲッジボードopにしてお願いしようと思うけどアホかな？

電池式のプッシュライトが５００円くらいで売ってるから
両面テープでラゲッジルームに貼り付ければ？

参考：
http://marukawa-elec.com/online_shop/search_category.php?category_id=425

二十歳の娘がいるおっさんが真昼間から2ちゃんやってる事に驚いた

他人のグレードにケチつけるわけじゃないけどさ、
この車種に220万かける気にはならないなぁ…
「Gの標準でも十分」という人>>258との落差がｗ
やっぱスレ分けた方がいいんじゃね？

だな
150前後で買える車としては上出来だが、200オーバーの車のｸｵﾘﾃｨｰとしてはけして良い車でもない

以前、車用品店ジェームスの駐車場で見かけたRS(GE8)には
MOP・DOPてんこ盛りでナビから16インチアルミからでかいアームレストまで付いていた。
確実に200万以上はかけてるだろう。それはそれで愛があっていいと思った。
その一方でプライバシーガラスナシの素のＧの潔さも素敵だ。
まぁこの車が好きなら積極的に分ける必要なんてないと思う。
「俺のＲＳは最速だぜ！」なんて話にならない限りは。

てかすでにRSは別スレあるじゃん
それにここは前まで1.3L専用やった様な気がするけど

ｽﾚﾀｲに文字が抜けてるだけでｺｺは1.3L専用ｽﾚだろ？
RSは専用ｽﾚへどうぞ

>>266
俺は>>264の娘が100万円をどうやって稼いだのかに興味あるな。
20歳の生娘なら稼ぎ方はいろいろあるが・・・

98万でＡＴ売り出したら2台買う

また分離厨が沸いてるのか？

RSはそれ相応の金額のパーツ付いてるし、1.3はコストパフォーマンスが良い。
どちらも同じFITだろう

むしろ値引きネタ専用のスレと分けてくれよ

1年半も分離でうまく行ってた。統合する必要 0

ＥＴＣ付けようと思ってﾋｭｰｽﾞ電源買いにきたんだが、ﾐﾆ平型か低背かどっちかわからないんだけどどっち？
違う車で来てるから確認できないので教えて〜〜

むしろ合併を押しつけてる”合併厨”の方がどうかと思うが…
値引きはそのグレードの車を買ううえで有益な情報だけど、
ゴテゴテRSとシンプルGSじゃ価値観が違い過ぎる。

シンプルGね

>>276
ageるな糞がっ！！！






ﾐﾆ平型

嘘つくな糞が

>>276ロープロだ

>>277
そんなこと言ったらL HEにMOPﾅﾋﾞやら無限ｴｱﾛやら付けてる俺はどっちに行けば・・・

所詮フィットはフィット

無限パーツなんか着けて走ってるのは、「私はバカです」と表記して廻ってるのと同じｗ

無理に統合させる必要は無いぜ。
分かれていたほうがスイフト厨が来なくていいぜ。

赤い無限フルセットのＧかＬを見たときはさすがにアレな感じだったなぁ

>>283
そんなことを書き込むあなたも、「私はバカです」って言ってるのと同じですね。

一応自己申告しておくが、俺はバカだ。

違うよ。無限パーツｗ　なんて付けないから。

>>258
> おれはＧのＦパケ無しにMOPのCDプレーヤーが付けられれば
> Fパケすらいらないと思った。
>

でも安全のために側面に方向指示機（灯)は欲しくね？フロントのは中央よりだし
すると現状Fパケでドアミラーウインカー付けるしかないんだよな。

インサイトはフェンダーにあるしオデとストリームはコーナーにある。
サイドに標準で無いのってFITとFreedだな。

フィットとインサイトどっち買うか迷ってるんだけど、インサイトの後部座席の狭さと頭がぶつかるあの作りじゃやっぱ値段的にもフィットかなあ。。。
5月に新プリ出たら間違いなくインサイト売れなくなるかも。

>>289
つFITﾊｲﾌﾞﾘ

>>288
ドアミラーウインカーがない場合、フェンダーにウインカーが付くよ
http://www.honda.co.jp/Fit/type/index.html
http://www.honda.co.jp/FREED/lineup/index.html

>>291

ぬぁんと！失礼いたしまいた

中古のFIT買ったんだけど
減速時40km以下から20kmまでくらい　「キューン」てかすかに鳴いてるんだが正常なの？

293>>
一ヶ月半前に新車で買った私のＦＩＴも「キューン」っていいますよ。
たぶん問題ないとおもいます。

内在する問題点は解消されておらずと φ(。。) メモメモ

ブルー系とイエローは良く見るけど俺のバイオレットは見ないなぁ。

>>291
こういう所すげー
ありがたいです！
漏れはドアミラーウインカー
の為に
FパケやめてHEにしようとしてる
理由の一つでした。

>>296
バイオレッットって
漏れの地域では展示が無いんだよ。。
実際には濃紺って感じですか？
ネットで見ると
RS専用色よりもバイオレットの
方が紺に近いような気がして。。
出来たら画像見させてほしい。
濃紺色がほしい。。。

>>298
ステップワゴンのパープルみたいなかんじだよ
九州地区だけどウチらへんじゃブリリアントとレッド、バイオレットが一番見ない。
見たら目立つ色だから印象残りやすいけど
パールホワイト、パールブラック、パールイエロー、シャーベットブルー？、シルバー
このあたりは気にも留めない程よくみかけるよ。

>>298
連投すまんがＦパケはドアミラーウインカー付きだよ。

>>289
RS買うぐらいだったら間違いなくインサイトの方が良い。

○

>>298
赤紫というより青紫。というより濃青紫。

たまに下からタプンタプンって音がするけど、ガソリンタンクからだよね。

>>304
それ安西先生のせてるんでしょ？

バスケがしたいです

ＲＳのバイオレット契約した俺がイル。もうすぐ納車
試乗車であったけど綺麗な色でしたっすよ。

ＣＶＴナビおぷしょんちょこちょこで195万円也

それにしてもホンダのカラーセンスは低い。

一年前に、Ｌにナビやらオプション色々つけて、下取り有りで、195万円だった俺。

>>298
黒に近く落ち着いた紫だと思う
深みがあっていい色だよ

>>308
ストームシルバーは何とも中途半端な銀だな
もっと黒に近いいわゆるガンメタを期待してたんだが
失敗した

↑カタログでわかってたことジャマイカ

新車でエアルーフを着けようと考えてるんだけど、こまめに拭かないと結構汚れ目立ちます？
実車でつけてる方いいとこ、悪いところおしえてもらえませんか。

エアルーフ……屋根無し？

ごめんスカイルーフだった。電動で開くやつです。

スカイルーフは夏地獄で重量増のデメリットがあるけど
夜走るには解放感とかあっていいよ
夏はスカイルーフなしでもフィットマジ熱いから覚悟した方がいい
エアコンの性能に対して室内空間とガラス面積大杉
クールベール貼って対処たけど効果は気休め程度
夏は昼間に乗りたくない。鬱だ…

>>316
レスありがとです。
ぜんぜん考えてなかったけど確かに夏はきつそうですね。最優先したいオプションだったんだけどなぁ
あとちょっと聞きたいんだけど上にはってある重量税とかの減税が４月から始まるみたいなんだけど
これは納車は４月にした方がトータルでは安くなるってことですかね？

>>317
民主がごねてｇｄｇｄだからね
多分お得になるとは思うけど
大幅な値引き狙ってるなら今からDで交渉は始めておいて４月納車
ただインサイトの生産調整があるからグレードとオプションによっては５月になってしまうみたいだから
急いでないなら早めに交渉開始ゆっくり交渉がいいと思う

>>318
５月！？
納車がオプションで左右されるならやはりスカイルーフはあきらめたほうがいいのかもしれませんね
でもつけたいなぁ。
さっそく明日ディーラーにいって交渉してきます。

>>294
レスありがとう　安心しました

でもつけたいと思ったなら付けといたほうがいいよ
付けて後悔よりも付けなくて後悔のがそらおそろしい
とりあえずGのFパケで自分は失敗したから次車買う時はフルOPで買うと思う

>>321
ＧのＦパケ＋スカイルーフですよね？まったく同じ物を買おうとしてるんだけど差し当たりなければ
どの辺が失敗だと感じたか教えてもらえませんか？

スカイルーフは重心があがるから事故った時に転がりやすくなるよ。
コーナリング性能も悪くなる。
そのせいかリアスタビが強制的につくけど、気休め程度。

>>322
前車が何に乗ってたかによると思う
前車がフィットより高機能の車に乗ってると気になると思う
フィットが初の車だったり軽乗ってたとかならいいんじゃないかな
値段の割に良く出来てると思うよ
まぁあんまり購入前にネガな部分ってあんまり聞きたくないだろうし聞かない方がいいよ

スカイルーフつけるとリアスタビ入っててもロール酷いね・・・
ただ、タイヤサイズが大きくなるからホイール交換の選択肢は増える

>>323
気休め程度だけど、スタビなしより乗り心地は良いぞ？
スタビ無しだとリアがバタバタする
リアシートの乗り心地も全然変るよ

レスありがとです。
スカイルーフはいろいろ犠牲にするものがおおいんですねぇ
ロールって言葉いま調べてみたけどフラフラして安全面に顕著に問題が出てくるようでスカイルーフは無しにしようかと。
恐らく明日行く営業の人もデメリットは一応伝えてはくれただろうけど実際に乗ってる人の話が聞けてよかったよ。
Ｄにもスカイルーフ使用車は置いてなかったから。
あと今乗ってる車は十年落ちの軽です。車には疎いから試乗したとき今の車の装備にびっくりした。
今回いろんな車種を見た上でフィット買うのはもう決定してます。

スカイルーフの展示車は各県に１〜２台は割り当てられてあるから
自分で乗ってみればいいよ。
ちなみにおれの地域は水曜日はＤは休店日。開いていても営業マンは休み。

展示車じゃなく試乗車だった

メーターの色変更について質問したものです。
今のところ良い対策がなさそうなので、FIT購入は残念ながら却下になりそうです。

>>224
やっぱりどうにもなりませんか。
車自体が一世代上というのも試乗して感じ取れただけに残念です。

>>227
「メーターの色程度」と言われますが、
メーターは車とドライバーをつなぐ数少ないインタフェースの一つです。
場合によって重要視されてもおかしくは無いと思います。

ちなみに、MTの予定なので、踏み間違え事故の心配はありません。

>>228
ヴィッツはFITよりも安っぽかったので今ひとつです。
センターメーターもあまり好きではありません。
ヴィッツもライトつけるとFITほどで無いけどオレンジなので、そこも今ひとつです。

>>229
北米版見てきましたが、青でしたね。
視認性優先ということなら仕方ありませんが、
それならば海外でもオレンジにするべきではと思ってしまいます。
北米版の色なら間違いなく購入なだけに残念です。
オプションでもいいからメータの色選択できればよかったのですが。

北米版のメータを入手して交換すればいいかともちょっと考えましたが、
表示がマイルっぽいのであきらめました。

>>327
おお！今調べたらうちの県にもあるみたいです。片道５０キロありますが明日やってるみたいなのでいってきます。

今中古で色々探してるんだが、ナイトホークブラックっていつから廃止になったの？

>>329
なかなか希望通りの車ってないんだよね。

俺もフィット買うのに妥協した所あるし。まあ今となったら買って良かったと思ってるけどね。

希望にあう車がみつかるといいね。

無限のエアロかっこいいと思うけどね
この車あまりに沢山走ってるんで一時期購入止めようかと思った。
でもドノーマルで乗ってる人多いんでエアロで差別化出来ると思い来月納車。

>>329

あくまでも日本人の瞳の色(黒)での視認性では
オレンジが一番いいってことらしいよ。
ちゃんと実験した結果らしいからそうなんだろう。
人種によって瞳の色も様々だし国ごとに視認性のいい色が違うんじゃない。
オートバックスかどこかでインパネ外して内部のライト取替えって
やってもらえないのかね？
俺自身はオレンジで必要十分だけどね

確かにメーター含めて内装は、もう少し女性に受け入れられるデザインにした方が良いのかも

一番目立つのは素Ｇのプライバシーガラスが付いていないやつだね。
あれはあれでかっこいいと思う。
一度しか見たことが無い、貴重品種だ。

けど、メーターの色でクルマを決めるなんて考えられない…
セールスも目が点になってなかったか？

今後オレンジしか無くなったらクルマ乗るの辞めるのか？

それ位どーでもいいことだぞ。

>けど、メーターの色でクルマを決めるなんて考えられない…

女性って結構そういうとこあるぞ
理解できんけどなｗ

性格もスタイルも良くてかわいい子なんだけど乳首の色が気に食わないから付き合えない
とか言ってるようなもんか？

ホンダの場合メーター色は車種グレードと用途によって変る。豆知識な。
といっても数年前の話だけどｗ

ちなみに青い光というのは視認性があまりよくない種類の光。
特に大きなガラスで外部の光が多く取り入れられる環境では著しく視認性が低くなる。
また、暗部では光量が多く感じる兆候があり視認性は高くなるが外部の光とｒｙ。

車のメーターで青を選ぶのは少ないね。ホンダでは奇抜なアブソリュート系ぐらい？
通常使用には合わない色なんだろうね。

>>339
非モテのわりには分かってるじゃん

個人的にはＧとＬのテールランプが嫌いだ。
ＲＳ用か社外品に替えたい。

今年はヴィッツやパッソもモデルチェンジかな。
フィットの出来が良かったから、ヴィッツやパッソがどんな感じになるか楽しみだね。
ホンダの新型スモールコンパクトにも期待しよう。

しばらくフィットの天下は続きそう。ヴィッツが100馬力エンジン載せてきたら
分からないけど。コルトは98万で売ってもダメ。デミオはナビプレゼントしてもダメ。
雑誌ではいつもベタ褒めのスイフトさえ、フィットの半分も売れてない。

GD→GEでサイズアップしたのに10だか20kgの重量アップに抑え
燃費維持したあたりは技術のホンダ　とか思った。

マイチェンでエアコン制御付きECONモード追加希望。

>>345
新型フィットって開発段階でECON有りだったけど、
エアコン全開でもECON使用でも燃費に差がなかったから廃止したんじゃなかったっけ？
それほどまでに今のエアコンは性能が上がってるんじゃない？

>>346
コストの問題とリッター２４出すためにエアコン性能おとしたんだよ
その上にECONなんてつけたらエアコンが全く効かなくなる
ECONなしでも夏は異常に暑い
しかしオートエアコンなのに外気内気切り替えが今時レバーで手動って酷いよな
買って後悔

>>347
俺のＬはﾎﾞﾀﾝ切り替えだけどＧ？

先週末納車しました！新舗装じゃない道路だと、かなり突き上げ感やピョンピョン跳ねる感じで乗り心地にかなり不満があります！何か改善策はありますでしょうか？自分はＧのＦパケです！ＲＳの純正ショックに替える人もいるみたいですが、いい感じに改善されるんですかね？

>>347

>>349
軽量ホイールに交換でましになる
それでもだめならテインのベーシック・コンパクトにでもかえたら

>>349
>何か改善策はありますでしょうか？

1クラス上に買い換える

オートエアコンの外気内気切り替えは、フルオート時は自動切り換えだよ。
外気強制や内気強制を指定するためにボタンがある。
そのときは FULL の文字が消えて AUTO のみの表示になる。
ていうか、買ったらマニュアル読めよ。

>>353
だからフルオートエアコンはL以降じゃないとついてないってｗ
俺もLだけどｗ
Fパケにもついてないみたいね。

>>353
>>347に対するレスだとしたらつっこむ場所が違うｗ

もう少しメーカーオプションの選択に融通性があればいいな

>>356
どこのメーカーもそうだけど、わざと融通をなくしてるんだと思うよ。
「これも必要」「あれも欲しい」と色々付けさせてオプションで稼ぐ。

>>347
夏場にエアコンが効かない事なんか無いが・・・
外気温40℃弱の場所だが問題なくエアコンは効く。

>>349
5000kmほど乗れば落ち着く。

GとLって結構違うんだな。
モデルチェンジ後すぐに白のG購入。最近気付いたのはタイヤハウスの違い。
家のはフレームむき出しみたいな感じでダサいが、Lはカバーで覆われていてスタイリッシュに見える。

釣り堀

↓テインのベーシックコンパクトは乗り心地、純正よりはだいぶ良くなりますかね？
>>349
＞ 軽量ホイールに交換でましになる
＞ それでもだめならテインのベーシック・コンパクトにでもかえたら

>>326
予算が有るならスカイルーフを選びましょう。毎日が喜びです。
これからの桜シーズン。最高に良い気分。新緑の中を走ることを推奨します。
夏の暑さは、ガラスは熱けれど室内は夏だから暑いと割り切れる。
屋根が重くてフラフラする等は比較したけど実際は気が付かない。
スカイルーフに関心が有るなら選びましょう。付けないと後で後悔します。
我が家の２台はサンルーフ付き、これから納車のフィットはスカイルーフ付きです。

>>349
RSのサスペンションに交換するなど間違いです。
何で改善できると考えるのか理解不能。無知な素人考えです。
ピョンピョン跳ねるとは旧型のフィットなのかい？
それとも中古車でメーカー標準ではないサスペンションが付いてる？

>>362
文体を見ただけで、
50歳以上と瞬時にわかる
加齢臭漂う文章ですなww

サスはKYB（旧）からショーワ（新）になってるから乗り心地は改善されたと思う。旧はひどかった。
新のショーワを突き上げ感・ピョンピョンと言う人は前車からクラスダウンした人か、新車から遠ざかっていた人のどっちかだと推測される。
クラスダウンの人には、この価格帯の車はこんなもんだよ、むしろ他社に比べりゃマシな足なほうだ、と。
新車から遠ざかっていた人には、今じゃミニバンも固めの足回りが流行だよ、と。

ブリスカいい色だな〜
光の具合によって空色っぽく見えたり、逆に濃い目に見えたりもする。
色で迷ってる人はブリスカにしようぜ。

>>349
つModulo足

＞これから納車のフィットはスカイルーフ付きです。

＞RSのサスペンションに交換するなど間違いです。
＞何で改善できると考えるのか理解不能。無知な素人考えです。

憶測だけで物を言うもんじゃないよ。
RSの足にすれば、バタつき（フワフワ感）は解消されるな。
1人で乗っている時はあまり体感できないが、数人で乗ると突き上げも緩和も体感できる。

ルーフは地雷
買って後悔する査定もマイナス

自分が踏んだからって他人に勧めないようにｗ

RSの足ってロールが減少する代わりに後ろぴょんぴょん跳ねるじゃん
嘘ばっかり

スピーカー交換を自分でやろうと思ったけど
傷つきそうだからやめよう。

>>367
突き上げも緩和も
突き上げも緩和も
突き上げも緩和も

RSのタイヤ駄目だ。乗り心地も燃費悪くなる。1.3のLサイコー

>>349
自分もに乗ってるんですけど同様の感じです
おせじにも乗り心地がいいとは思いませんね
全体的に安かろう悪かろうです
ショーワチューニングが4月にコンフォート出すらしいからそれに変えるのがいいと思う

1.3は特にスタビなしモデルだとロールが酷い
RSは硬い突き上げ感がでてしまう足

目糞鼻糞。

>>369,374
>>365

乗り心地悪い、醜いって何と比較してなんだ？
ヴィッツ？デミオ？スイフト？
まさか車格がはるかに上の車種じゃないだろうな。
低価格コンパクトカーにそこまで求める神経が理解出来ん。
納得いかんのなら＋100万くらいだしてもっと上の車買えば済むだろ。

ロールが酷いっていう奴らは、ド初心者＆ステアリング操作、アクセルワークが雑って事に
そろそろ気付けよ
リズム良くロールした方が総合グリップが上がるわけだしさ、そんな糞ユーザーの意見を
採り入れ過ぎて今の国産車は只のガチガチサスばっかになってきてる

後ろの席は
ウイングロードのほうが乗り心地よかったよ

>>376
その車のコストやクラスは関係無しに車全般共通で批判するのが普通だからな。
そういう的の外れた批判はスルーしろとしか言えん。

乗り心地に関して最初に書いたものです。普通に前の車はハイラックスサーフ
（現行）を乗っていて、フィットに乗り換えました。サーフと比較してるので
はなく、仕事ではダイハツミラに乗ったり、友人の車、レンタカーと色々乗っ
てきているが、フィットは少し酷いと思う。妻からも批判が多々あります。
テインのベーシックコンパクトもしくは、スーパーコンパクトを検討しています。
乗り心地だけ改善できれば、今のライフスタイルでは言うことない、いい車なんで
すけどね。

１．３のＭＴ出ないかなー

納車されたばかりだとダンパーが馴染んでないから
固く感じるのは当たり前だろ

しかも換える対象がテインって・・・

>>365

うちもブリスカ。とっても気に入ってる。
納車当時はドラカラーで派手に感じて「やっちゃったか」と思ったが1年経た今は慣れと色が落ち着いてきて良い感じ。

インサイトもメインカラーブリスカみたいだから評判悪くないいんだろうね。

ブリスカいいんだけどあまりに皆さん乗ってるんで。。
シャーベットブルーMに乗っている方、どうですか？

>>382
TEINゆうてもストリート用で硬くないしみんからでは評判いいぞ

てかGE6でTEIN車高調、RSｰR車高調、無限以外でショック交換の選択肢ある？

>>380
加えて静粛性もミラ以下でしょ

>>387
本当に比べているのか？乗ったことあるのか？
ダイハツ車のエンジン音のうるささとブルブル振動ほど酷いものは無いだろ。

>>358
エアコン心配ないんだ、安心した

おまえらまさかFITにオデッセイやアコード並の乗り心地を求めてるんじゃないだろうな？ｗ

前にセルシオとかベンツとかと比べてるアホも居たよ

車高調とか言ってる時点で
後悔フラグが立っていることに
なぜ気がつかない

納車後１００ｋｍでリッター14前後
町乗りってこんなもんかな
ＧＤフィットは17ははしってた記憶はあるんだがな

2代前のアコード並の乗り心地はあるけど。

重くなっていますから。車もあなたも。

現在ＧＤフィット後期にのってます。


中古でＧＥへ乗り換え希望なのですが、ＧＤと比べて乗り心地はどうですか？
中古車ディーラーでは試乗できなくて、買うきもないのに新車ディーラーにいくのはどうかと思ったので質問させていただきました。

４月以降は新車も中古車もほとんど値段が変わらないから、
ディーラーで試乗したほうがいいよ。
人によって感覚も許容範囲も異なるからね。

>>396
試乗するよりレンタカーで半日借りたらどーよ。
隣に担当乗せて運転じゃ分からないと思う。
１人乗りで試乗出来る関係のDラーなら別だが・・

初回給油で18.2km/�g

中古車Dだって試乗出来んだろ
試乗もさせないで買わす車屋なんてあんのかよ！？

納車して最初の給油直後昼飯を食いにドの前に超が付く田舎に向かって出発
片道80km移動してﾒｰﾀｰの平均燃費みると24km/L丁度
一般道でも信号少ないと本当に24kmの燃費が出るのかとちょっと感動した
額面丸ごと信じてないけどこれってどのぐらい誤差がある？

10数年ぶりに車買い替えたので浦島太郎状態
CVTってﾓｰﾀｰみたいで何かｷﾓｲし、低速のﾊﾟﾜｽﾃ軽すぎて笑える
それにﾅﾋﾞがﾒｰﾙｱﾄﾞﾚｽ持ってるとかﾜｹﾜｶﾒ

>>401
ディスプレイ-2kmとか単純に-1割とかそんなもん。

>>402
ほうほう実質でも21-22kmぐらいか、スゲ（´д｀）ェェエエ工工工工
数字に現実味がなくて魔法か騙されている気分だぜ

>>390
13年間のった初代オデに比べたら超快適
塚、娘嫁行くの早すぎだっつのorz

>>393
俺もＧＤから乗り換えたけど実用燃費は確実に悪くなってるよ。

自分はブリスカ飽きたわ
イエローかレッド辺りにしときゃよかったよ

>>404
早い方がイイ。かわいい孫娘を長く見られるぞ。

実用燃費は下がったが、実用性は格段に向上してるからな。

>>398
それもいいですね。

>>400
いつもは試乗させてくれてたんだけど、今車検切れてるフィットしかないんですよ・・・
入ったら試乗させてくれるとは言われてます。

かれこれ家族で７台目の付き合いなのでよくはしてくれてます。



社員のフィット貸してくれるとも言われたのですが、万が一を考えてお断りしてるので。

>>381
(´･ω･)人(･ω･｀)ﾅｶｰﾏ

初代MC後の1.3L乗りの俺的にはMCはいつなのかなと・・
やっぱり2010年に出る？　FITハイブリッドと一緒にMCなのかな。

ノーマルな1.5L出ないかなと期待している、RSだとグリルに何か入っているし。
フォグもバンブーフォグなんであれもカイゼンしてほしい。
見た目1.3Lで中身RSなFIT出ないかなー

実用燃費は下がったが、実用性は変わらない。
by旧型乗り！

フィットって、何でディーラーオプションでも
電動収縮式のコーナーポールが未設定なの？

旧フィット後期型からの乗り換えは絶対にやめといたほうがいい。
新型のＣＶＴは動力性能はガタ落ちで燃費も3km程度悪化してるから。

FITのリアサスが跳ねるとか、固いとか
言われてるが、
センタータンク構造のためリアにかかる加重が少ないので
ある意味、仕方ない。
ミネラルウォーターの6本箱入り(約9kg)を2箱、荷室に置くだけで、
リアの動きはかなり落ち着いてくる。お試しあれ

>>413
>電動収縮式のコーナーポールが未設定なの？
こんなに鼻先が短いのに何でコーナーポールが必要なのか判らない。
そんな物付けてるフィットを街で見かけるか？　
こう書くと「有るぞ」と書き込む奴がでてくる。有るんなら教えてやれよ。

414当人はおそらく他意はなく本当にそう感じてるんだろうが、
1000人に1人程度の意見だろうな。
大きさと重量微増したから燃費はわずかに落ちてるだろうが、
全てのクオリティーがワンランクアップしてて
新型乗っちゃったら、もう旧型は乗れないって感じる人がほとんど。

納車後初めて京都→伊勢へ日帰り旅行してきた
高速うるさいけど、安定感はコンパクトとは思えないほど良かった
3人乗車で時速１００�`〜120�`の加速も思ってたよりスムーズ
逆に高速入り口での時速100�`までが不満感じた

俺はそおゆう時はLをつかう
信号ダッシュはSをつかう
Dは加速がダルいから混雑時かある程度の速度になるまで入れない
それでも燃費計では17とかいくよ

>>416
鼻先が短いからこそ必要なんだろが(笑)　他社のコンパクトカーには設定されている

オプション設定すら無いのは、しょせんホンダなんて
その程度だからだよな(笑)

>>420

ジジババ用のオプションで何をそんなに怒ってるんだい？

僕は運転が下手くそで無いとぶつけてしまうんですって素直に言えばいいのに！








そんな君にアドバイス！棒切れでもガムテではっとけや！

>>420
そのためにカメラをご用意しております

あ？高いだ？なら枝でも付けとけ貧乏人！


と言いたいんだろ

ロードノイズはタイヤ交換でかわる？
ってかまだ交換した人おらんか

デラOPでへたくそ棒あるよ

ロードノイズはタイヤで若干変わるけど、
ガラス厚やドアシールがコンパクトカー仕様だから
根本的な解決にはならないと思うよ。
内装にシンサレート補強しても同じこと。
多少の効果はあるけどね。

なるほどね、thx

>>424
付けましたよ、へたくそ棒ｗ
>>413さんは電動収納式ではないことに御不満なのでは

>>239
ＬのＨＥで４ＷＤ
５速封印はなくて、ＤからＤ３への切り替えのみ

４ＷＤ切り替え時の違和感は感じたことがないけど、
これは個人差があるから……

>>133
２００８年５月登録のＧのＦパケ乗りだが
今日内張りはがしてみたが
カーゴランプ用の配線（カプラー）なかったぞ

>>411

今日の日経かなにかの新聞だと
シビックとフィットのハイブリッド投入は11年以降って
書いてあったぞ。

"以降“だから11年に入ってすぐというわけでは無いらしい。

バックミラーものすごく邪魔なんですけど・・・みなさんはどう思います？

たしかに大きいね。
後方視界は良く安全だけど。

>>431　ミラーと枝を反転させると上の方に移動するので少しだけ邪魔にならない。

ドアミラーの方が大きくて邪魔

>>425
昔、純正タイヤからRE710ってタイヤにかえたらうるさくなった
さらにRE520SってSタイヤかえたらありえんぐらいうるさくなった
音も乗り心地もタイヤでけっこうかわると思うけどね

ごめん
純正タイヤなんてちゃっち〜タイヤやろし静かなタイヤにかえた所でそうかわらんか

GにMOPでラゲッジルームランプを付けようとすると
HEとMOPナビとコンフォートを諦めなければならない。
納得いかんわ。

だから、個パーツ単体で買えと。
納車時に一緒に取り付けてもらえ。

いちいち「オプション」というカテゴリで頼む必要ないだろう？

エクステリアデザイン、これがどうにも受け入れられませんでした。
このカテゴリーで最大限に人間と荷物を載せるにはこのデザインになるしか
なかったんでしょうが。このなんともボッタリとしたメタボなエクステリアは
特に子供（小学生男）から芋虫とかメタボおやじとか言われて散々でした。私もそう思いますが。
あと買う前は視界がいいかと思ったんですけど、実際乗ってみるとAピラーが
かなり寝ているせいで、それが邪魔になって特に右折時はかなり問題ありでした。
前に乗っていた車がAピラーが寝ていない視界の良いレガシーだったせいもあるでしょうが。
インプレッサに変えた現在では右折がストレスなくでき、車に乗るのが
楽しくてしょうがなくなりました。また乗り心地も良く妻と子供は満足のようです。
HONDAさんには車造りの基本をもう一度見直してほしいと思いますね。

>>439
俺は新型FITのエクステリア？外観がめちゃくちゃお気に入りだなぁ。
もともと流線型が好きなのもあるけど、丸みがある中でシャープさもある。
SportsNeoのエアロも付けたからエッジも効いてるし。
いろんな車種の中の、更に似たようなコンパクトカーのデザインの中で一番好き。
ただし右折時のAピラーの邪魔さ加減は本気で勘弁してほしい。
でもこのくらいAピラーが寝てないと今の外観を維持できないので我慢できる。
右折やきついカーブの時は頭（視線）移動すれば安全確認は充分できるしね。

まぁフィットはエスティマのメタボ縮小モデルだからな

>>439
レガシー→ＦＩＴ→インプレッサ　に乗り換えたのか？
何を気に入ってFITを買ったのよくわからんが、
スタイルが嫌いなら最初から買わない方が良いよ
あなたはスバル以外は気にいらないと思うよ

Aピラーはもう少し立ってても良いと思うが空気抵抗が
増えて燃費が落ちたら嫌だな

>>442
FIT試乗してNGだったからインプレッサ買ったんじゃないかな

>>442
コピペにマジレスするな
元はyahoo自動車のユーザーレビューに出てたjudoichokusen1969って奴が書いたレポ

スバル好きなキモヲタデブのコピペ？？？

純正ナビの走行中テレビ視聴可にしている人、話聞かせてもらえませんか？

1.東照製の「ナビが狂わない、燃費計に悪影響及ぼさない。」と書いてるヤツ
2.そんなこと書いてない楽天で１万ちょっとで買えるデータシステムのヤツ
3.>>17の方法
4.その他の会社のキット

結局、ナビや燃費計はどうなります？
（特に2.3.4.やってる人の声をお聞きしたいのですが）

ナビつけるなら同じ値段でストラーダ最上級

>>446
17やってるが問題なし
ただし配線切るやり方だから
万一ナビが故障した時なんかに
保証を巡ってディーラとトラブる可能性はあるから
認識はしといた方がいい

>>448
1.プラスチックの箱買って開封厳禁とか書いてブラックボックス化。
2.>>17を箱の中でやっちゃう。
3.同じ５ピンのカプラオスメス買ってキットにする。

マジで5,000円で売ろうかなｗ

東照やデータシステムはたったこれだけのことを２万で
売ってるって事ですか？

>>446
2.テレビナビキット（HTN-75/HTN75）を使用
ttp://www.datasystem.co.jp/catalog/tvnavi/01.html

テレビ見るときは全く問題なし
ナビを操作する時は自車位置が止まった状態になる
でも走行中にでもなんの規制もかからず操作出来るので非常に便利
問題は高価格

>>450
確かにテレビナビキットは高いですよね。
私はナビ操作は頻繁に使わず走行中までは不要なのでテレビだけでいいです。
燃費計も正常ですか？
もしかしたら、テレビからナビに切り替えた時、自車位置はテレビに切り替えた
時のままから一気に現在地に飛ぶ感じですか？

この辺が正常なら、保証が怖くなければ3.、万一の時が怖いなら2.を楽天で
１万で買う。（もしくはパーツ屋で５ピンカプラ探して自作する）
で、充分ですね。1.を選ぶ理由はなさそうだ。。。

>>451
テレビは見ないけど走行中にナビ操作をしたいので
1年前に14,000円で買いました
ナビ操作する時に切り替えボタンを押すと止まって、
解除すると一気に現在地に飛びます
その間、トリップが動いてるか確認した事ないけど
燃費計もほとんど影響ないと思いますよ

テレビを見る時はナビには影響しないです

自車位置止まるってことはサイドと車速が連動してるんか？

>>452
ありがとうございます。
どうするかだんだん決まってきました。

>>453
その通り。あと車速が正確に測れなくなるからナビ操作いつでも全解除は無理と言われた。
一部なら……ゲホゲホ

今日納車でした。

車に無頓着な俺でも運転しやすさにびっくりした。

カーナビ何がお勧めですかね？

MP3データ再生可 2DIN　ＨＤＤ　テレビこだわりなしです。

今時、運転し難い車なんてないでしょw

>>457
いや、平成3年車を乗っていたんで。

「世界で二番目に・・・」
hyde「もっとMC考えろ」

かｗ

すまん、誤爆した

本日、GのHEが納車された。
墓参りに都内を80kmほど走った感想。
2.4lからの乗り換えだが、意外とよく走る。

散々、言われているフロアマットはどんなにひどい代物か、
と覚悟してたが、それほどでもなかった。
ゴルフなんて標準装備とはいえ、あれより薄いペナペナが付属ですよ。

ドアの薄さ、軽さはあらためて驚く。
連休中の渋滞で、平均燃費は11.8。都内じゃこんなもんですか？
ディスチャージは劇的に明るいね。これには感激した!
フロントのハーフシェイドも今日みたいな晴天では、
意外と眩しさ低減に効果があった。

>>461
情弱ってホントにいるんだなw
フィットの実用燃費って都心道や渋滞がデフォな実用域ではめちゃくちゃ悪いよ
そういう地域でいい燃費だせるのは今のところハイブリッド車しかないよ
まぁ２．４のゴルフからどんな事情があってフィットに堕ちてしまったのかは察して同情するが
ネット環境あるなら良く調べてから車買えよ
フロアマットも純正よりオクで半値以下で純正よりもいいもの買えるし
４月まで納車伸ばせば１０マンぐらいは得したのに…
しかもラゲッジランプやスタビすらついてないマニュアルエアコンのプアなグレードとは
半年もしないうちに乗り換えたくなると予言しておこうwww

極大ロードノイズやアンダー出まくりの操舵性にすぐ嫌になるよ

>>462
お前は頭弱だなｗ

>>461
2000kmも乗ればECUにもクセがついて燃費も伸びてくるよ。
都心部などの街乗りでも15km/L〜は出る。

ホンダは日本市場を重視している

ナンバー枠の全幅は、4分の3近くを欧米で売ることを考えると異例の判断だ。
開発スタッフによると、ホンダの海外拠点からは「そんなに幅が狭いなら、要らない」とまで言われたらしいが、
それでも5ナンバー枠に収めたのは前面投影面積の問題のほかに、
小さな初代シビックでもアメリカで立派に成功したあの時の原点に戻ろう、という思いがあったからだという。

http://www.motordays.com/newcar/articles/insight_honda_imp_20090307/

>>464
嘘ばっかり
e燃費見てみろ
実用燃費で旧型にすら負けて
順位は何位だと思ってるの？

ホンダ社員お疲れ。

>>466
トヨタ社員お疲れ。
あ、ニートでしたか。すみませんｗ

ネットで工作活動してるからフィットって売れてるんだな
実用燃費や乗り心地酷いもんなのに
それなら納得出来るわ

>>466 >>468
ハズレ引かされたのか？
旧型も当たり外れが多いぞ。20km/L走る個体もあれば10km/Lちょいの固体もある。
自分の感覚を人に押し付けるなよ。

ちなみにGEは1.3も1.5もそこまで燃費に大差がない。
街乗りで16km/L前後が平均値だろうな。
それ以下の燃費は運転が下手かハズレを引いただけだ。
ハズレの場合はDラーでECUの調整してくれるから持ってけ。
それで燃費が向上しなければ運転に向いてない。車売って歩け。

>>469
その論理で言うと>>461はハズレつかまされたんだなwww
本日納車されたばかりなのにカワイソス
>>469は自分を基準にモノ言わん方がいいよ
そんなにフィットの実燃費のデータ持ってるの？
ただの田舎もんか社員乙としかいいようがない
信憑性ゼロ

昨日納車。総じて満足だがもうちょいシートが後ろに下げられたらいいと思った。
若干窮屈さを感じる。アクセルからブレーキ踏みかえる時とかに奥の壁にひっかかる時がたまにあって焦る。
まあ所詮コンパクトカーだからこんなものかなと思って諦めて慣れるしかないと思うけど

規制で携帯からすいません
明日フィット見に行こうと思うんですがやっぱり燃費って悪いんですか?
あと乗り心地や遮音性が悪いって至るところで言われてますし
やっぱり安かろう悪かろうの車なんでしょうか?
ちなみに狙ってるグレードは一番燃費の良いベースグレードのGでFパッケージがお得かと思っているのですが
明日家族で見に行くのでご教示頂けたら幸いです。

>>472
燃費は載り方にもよるけど、16〜20km/lってところだよ。
遮音性はエンジン音が静かだからロードノイズが目立つだけ。
1300ccクラスでは新しいフィットかデミオが一番静かだよ。
ヴィッツやパッソやスイフトはもっとうるさいよ。
フィットとデミオだったら、低速はフィットが静か、高速は
デミオのほうが静かだった。

>>472
実用燃費は住んでる場所と用途による

住んでる場所＝田舎、信号少、交通量少
用途＝一度に乗る距離が２０キロ以上、高速や国道つかった遠乗り多

以上の条件なら燃費はいい
カタログ値に近い数字がだせる
まぁこれはどの車種にも言えることだが
それ以外ならだいたいカタログ値の半分だと思っておけばガッカリしない
乗り心地や機能性は値段相応かそれ以下
期待しない方がいい
グレードは最低でもLにした方がいいがまたこれにいろいろつけるとお買い得感がなくなり
他車種あたった方がよくなる
実用重視で買うならGで何もつけない
込コミ１２０か中古で１２０出してグレードが上のナビつきとかがいい
この車１２０以上出す価値はないと思う

>>472
G+FパケならLにしたほうがいい希ガス

なんだかんだ言っても、販売台数No.1ということが全てを物語っている。

見た目でデミオと、話題性でIQと悩んだがやはり選んで良かったよ、フィット。
ちなみにLの4WDで色はブリスカ。
色も気にいってるし、後10年は乗るつもりさ。

ご親切に皆さんありがとうございますm(_ _)m
今年結婚して都内に引っ越したのですがもうすぐ子供も生まれ車もあった方がいいかなと思ってるのですが(買い物やお出かけ、急患などの場合に)
フィットが売れてるのでコストパフォーマンスやランニングコスト、実用性がいいならと考えてます
売れてる半面あまりいい評判も聞かない部分もありますし
車好きな同僚にはやめた方がいいと言われました
明日とりあえず試乗と商談してみたいと思います
有意義な情報ありがとうございました。

>>478
とりあえずなら中古であたった方がいいよ
１００万出せばフィットのGなんかより高機能で乗り心地も良くて高年式のいい車いっぱいあるんだから
フィットなんてホンダヲタか売り上げ数に踊らされた情弱しか新車で買わないよ

>>471
自分も最初シートに違和感あったけど慣れたよｗ

>>478
一年乗った感想正直に言うと
燃費は通勤で16から17前後で満足とエンジンが静か
問題はドア・　リアハッチ・　ダッシュボード・　後部座席　Bピラー付近からのビビリ音
リアのドア付近から出ている風きり音と全体的に音をひろいまくる
突き上げ感が強く微振動のある乗り心地
冗談抜きでうるさいロードノイズとハンドルに伝わってくる振動
でっぱり感があって硬くて疲れるシート
ここまで低品質な車は今まであたったことがないくらいです
間違っても関わらないほうがいいです

>>481
で、代わりに推薦する車名は？

カタログ値の３分の２程度の燃費
右Ａピラー視界最悪
超フロントヘビーによる鈍重なハンドリング
防音関係最悪
質感は値段なりかそれ以下
硬いだけの曲がらないサス

簡単に言えば「つまらない車」
ゲタ車と割り切れるなら及第点ってとこだろうけど

>>482
日産のキューブに試乗してきたけど
フィットと真逆と言うか実に静かで乗り心地のいい車でした
たぶん燃費はフィットに比べたら悪いでしょうが
478にはキューブをお奨めします

日産の社員じゃないですよ

みんなデミオとかヴィッツとかノートとかスイフトとか言ってるけど
悪いけどこの辺は相手じゃないと思う
なぜ誰も言わないのか不思議だが結局フィットのライバルは
ワゴンＲなりムーブ（のターボ）だと思う
この間妹に付き添い頼まれてワゴンＲ買ったんだけど
正直これでも良かったと思った
燃費は若干悪いみたいだけど、軽いのもあって加速はむしろ負けてる？と思ったし

>>478
G+F乗りですが。うちの奥さんのFITは街乗り中心で14km/L前後です。
アクセルのON・OFFが激しい人なんで，こんなもんです。

もうすぐご出産ならば，このクラスでは実用面でお勧めです。
子供が小さいうちは，ベビーカーや身の回りの荷物とか結構積みますから。
FITの荷室の広さは，特筆すべきものです。
乗り心地は，ホンダとしてはマイルドですが，ちょっとした段差や路面の窪みは，拾いやすいです。
100km/hまでの巡航では，足回りは良く機能していて，安定感もありますが，
それ以上は急に浮ついた感じになります。
（Gの14インチ車はスタビもないし，タイヤもプアなので仕方ないかもしれません）
シートは，座り心地がいいと思いますが，好みがあるので，試乗で確かめてください。
リアシートを分割で折りたためますが，
折りたたまない方の座面レベルで完全にフラットになるので，
おむつ替えにとても役立ちます。

車に何を求めるかですね。
走りとか性能とか求めるならお勧めしませんが，
少なくとも，加速は流れに乗り遅れることはないですし，
サイズも手頃で視界も十分，運転はしやすいと思います。

これからのライフスタイルを思い描いて，決めてくださいね。

何だこのホンダ社員が書いたと言わんばかりの模範解答はｗ

>>486
ホンダ的にはライフだろうね
旧型メモリーナビ付きで89万とかあったし

高速使うかどうかじゃない
軽で高速乗るのはさすがに怖い

>>478
FITお勧めだよ
ホントいい車
同クラスのほかの車なんて勝負にならないぐらいに

>売れてる半面あまりいい評判も聞かない部分もありますし
数が出てればその分いい評判もあるし、絶対に悪い評判も出てくる
人の数だけ感じ方がある以上、万人に不満の出ない車なんてないのです

>車好きな同僚にはやめた方がいいと言われました
おそらく厨二病に感染してるか、売れてるというのが気に入らないんでしょう
車が好きだったり、いわゆる「オタク」の範疇に入る人は精神的に幼い人が多いですから
他人の意見も大事ですが本当に大事なのはあなたとその家族の気持ちです
まずは色々な車を試乗してみてください
同クラスの車も、買う予定がなくても上のクラスの車も試乗してみるといいと思います

個人的にはハイブリッドが出るまで待って、ハイブリッドのモデルがいいと思いますがそういうわけにもいかないでしょうしw

あまり運転する機会がないなら新型のライフなんかが見切りがすごくいいので乗りやすくていいかもしれません
ただ、高速を走ったり往復100ｋm程度以上を走る機会があるなら軽より1300ｃｃ以上の普通車の方が絶対いいですよ

中古でもいいなら旧型FITの1.5のモデルが（車で旅行等をする機械があるなら）お勧めです

>>484
ったく、どんな趣味なんだよ。

>>484
ＦＩＴ売ってcube買えばいいよ
でもって、cubeスレで存分にＦＩＴの悪口言ってればいいよ

>>490
ほぼ同意ですが，自分もかつてはスペックマニア＆アンチメジャーだったので，
そういった人たちを批判的に書かれるのは少し抵抗があります。

>>490　>>478

自分の好きな（あるいは必要とする）車と，他の人が好きだったり求めてたりする車は必ずしも同じではなく，
おそらく多くの場合は違うということなのだと思います。

そういった意味で，多く試乗してみるというアイディアは，とてもいいですね。

で，新型ライフを紹介されていますが，ちょっとお勧めし辛い部分があります。
スレ違いになるので，あまり書くのもどうかと思いますが，ノイズはFITの比ではなく激しいですし，
荷室は夫婦＋子供の買い物には実用になりません。視界は仰るようにとても良いですが。

旧型の中古であれば，自分だったらデミオがいいですね。
リアシートの座面が一体可倒なのはいただけませんが，広いし，乗り心地もやさしい。
なにより安いし。そういった点では，実は現行ベリーサもなかなかだと思うんですけどね。
メーカー希望価格がちょっと高いけど，モデル末期だし，マツダだから値引きしてくれるはず。

あ，多くの人が書かれている質感とかノイズですけど，国産の上級車と較べてのことだと思います。
このクラスでは良好な方だと思います。
（関係ないかもしれませんが）もし輸入車も考慮するとすれば，
輸入車の1.8Lクラスと同等だと思います。

あまりノイズとか気にしなくていいと思うんですけどね。
うちの8歳と5歳の子供は，まったく気にせずに乗ってます。

別にFITの誹謗中傷をしているわけではないんです
ただ現実をありのまま言ってるだけで
あんな低品質な車を買うのはやめとけって言っただけで
そこから先は個人の自由なんで好きにすればいい

>>493
デミオがいいというのは，現行デミオの中古ではなく
旧型デミオの中古という意味です。

自分はゴルフワゴンからG・HEに乗り換えました。
車両価格が約2分の1ということも考慮すると、
かなりお徳な良い車だと思いますよ。

VWも足回りは固いので、FITの固さはそれほど気になりません。
外観は好き嫌いがはっきり別れるデザインですが、
軽自動車プラス20万円程度の価格で、
これだけの作りこみなら充分でしょう。

>>486

フィット買おうと思ってる人は軽なんか買おうと思ってないよ。

荷物積めない、高速じゃ怖い目に会う、4人しか乗れない。

街乗り近所の買い物以外ムリだよ。

>>493
過去にはレクサスと乗り心地比べたり、レガシィと走りを比べたりしてる
人もいたからね、批判的に書きたい気持ちはよく分かる
格安コンパクトカーにどこまで求めてるんだか、ってね

>>478
まずは車に何を求めるか整理して、それで選んでいった方がいいと思うよ
絶対必要な装備でオンライン見積もりして、予算と相談すれば、結構絞られてくる
あとは実際に試乗して比べてみればいいよ
コストパフォーマンス、実用性で見るなら、十分候補たり得る車だと思う
４ＷＤ必須だとちょっと違ってくるけど

>>493
>そういった人たちを批判的に書かれるのは少し抵抗があります。

それは本当の意味で自分に、自分の選択に自信がないからだ
自分のFITにもっと乗って愛着を持てば気にならなくなるさ


>ノイズはFITの比ではなく激しいですし，

何を基準に言ってるのかわからないけど、今の車はどれも十分静かだよ
母の初代WRXや父の初代プリウスと比べても「FITの比でなく激しい」って言うほど、耐えられないぐらいの騒音はないと思う
上記の車や2代目レガシィとか、古い車しか乗ったことがなかった俺は友人の初代bBに乗せてもらって「なんて静かで乗り心地がいい車なんだ！」と感動したもんだがw
横に乗せてもらっただけだけど初代セルシオ（ノーマル）やプレオRSとか先代ライフも乗ったことあるけど
ぶっちゃけ上り坂で失速するとか、高速でエンジンが・・・とか言う動力性能以外は軽でも十分、なんら不満はない
ただシボレーのブルちゃんで高速を往復150kmぐらいしたときは足の硬さでちょっと疲れたけど

>荷室は夫婦＋子供の買い物には実用になりません
・・・・2シーターじゃないんだからw
あなたの言う「実用」が、例えばソファーを買って車で持って帰るとか、そういうのを実用って言うなら大きなミニバンでないと無理だろうけど・・・
普通に家族でちょっと日帰りの旅行をするとか、郊外に買い物に行くとかなら軽でも十分だと思うんだけど・・・
ま、そんなことは本人が実車をみてどう感じるか　だけどさw

>自分だったらデミオがいいですね。
俺はパスだw
乗ったことあるけど、うるさいし乗り心地は悪いし、中もFitや軽と比べても広くない・狭いし・・・
内装もちょっとよくなかったし
旧型同士の比較ならFitの方が俺はあらゆる点でいいと思った
型落ちのデミオを買うぐらいなら先代のシビックを買うほうが安いしモノもいいし、それを勧めるなw

>>499
軽はどうしてもエンジン音大きくなるでしょ
新しいライフはじめ、最近の軽は静かになってきたけど、
それでもフィット他、コンパクトカーの方が静かだし

でかいもの買わない限り軽でも十分っていうのには激しく同意

また昨日から変なのが沸いてるのかｗ
さすが春休みなだけあるな。

昨日欧州ナンバーつけてるＤＱＮがいたｗｗｗ
フィットにだよｗｗｗ

外車ならまだ分からなくも無いが痛すぎｗｗ

>>499
なんかね，自分の考えだけがすべてじゃないって思うようになったんですよ。
だから，「自分はこう思う」ってことは書けるけど，人のことは断定しにくいんですよね。
本当の意味での自信がないってのは，そうかもしれないね。
自分のFITには，とても満足していますよ。今の自分にとってはベストの選択だったと思ってる。

自分も，古い輸入車とか，ホンダ車とか，軽とか乗っていたけど，
1年くらいFITしか乗ってなかったんですよ。（FIT買うときには，いろいろ乗り較べた）
で，久しぶりに最新ライフに乗ったら驚いた。
較べなかったら印象も違うと思うんだけど，ロードノイズとか風きり音とか。
もちろん，耐えられない音ではないですが。

子供がまだ1人で1歳に満たなかった頃，プレオLSに乗ってたんですよ。
チャイルドシートをリアシートに後ろ向きに装着すると，
助手席は最前部までスライドさせて，背もたれはぎりぎりまで立てなければならなかった。
最近の軽は室内長が随分と長くなったから，もう心配しなくていいかもしれないけど。

荷室は，ベビーカーを積んだらいっぱい。
週末にスーパーで1週間分の食材を買うと，ベビーカーの上か下か助手席の足元に置いてた。
離乳するまでの子供を連れて出かけると，おむつとか，ミルクとか，タオルは必須だから，
荷物は確実に増えるんです。
そんな，なかなか大変だった時を思い出したので。

軽でもできなくはないけど，人と荷物のトレードオフになる場面が多いんです。
子供2人になったらいよいよ辛いですよ。
1台しか持たないのであれば，車両本体120万円前後のクラスではFITが一番広い。
お金を出せば選択肢は広がるけど，
安くて取り回しが良く，なるべく広い車という選択基準では，
FITがバランスが取れていると思っています。

ダラダラ無駄に長い

>>428

>ＤからＤ３への切り替えのみ
公式サイトのシフトパターン図、紛らわしいので参考になった。thx

>>494
> 別にFITの誹謗中傷をしているわけではないんです
> ただ現実をありのまま言ってるだけで
> あんな低品質な車を買うのはやめとけって・・・

売れない日産の工作員か・・・完全に根拠無き誹謗中傷だろうが!

それにしても無駄にグダグダ長いレスが多いな。

>>497
こう言っては悪いが、普通車の底辺といってもいいコンパクト乗りが
軽をバカにできる立場になんかないと思うよ
軽を見下したい気持ちは分からないでもないが、いっぺん今の軽試乗に行ったら
そんな事言えないと思うけど

どちらにせよフィット買う人は右Ａピラーの死角の大きさだけは
十分に理解した上で買ってほしいね
これさえガマンできれはこんなコスパのいい車はないし

ところで

今更なんだけどETC車載機後付けでオススメの機種ってあります？

たしかにＡピラーの死角は気になるな。あとワイパーで拭ききれない部分が
けっこう多いので、雨の夜に交差点左折するときとかちょと注意が必要。
まぁ十分速度落とせば問題ないんだけどな。

>軽自動車プラス20万円程度の価格で、
>これだけの作りこみなら充分でしょう。

この一言に尽きる。

>どちらにせよフィット買う人は右Ａピラーの死角の大きさだけは
>十分に理解した上で買ってほしいね

これもその通りだから試乗時に確認しておくべき最重要点。

ピラー以外の散々出てる乗り心地云々や色んな不満は
車格がもっと上の車との比較だから無意味。
ヴィッツ、デミオ、スイフトより大きく劣る要素が何箇所あるんだ？
色んな要素が車格が上の車と同等なら誰も高い車買わんぞ。
それとも、低価格コンパクトはただでさえ利益率低くて大変なのに
価格そのままで大幅にクオリティーを上昇させる方法があるっていうのか？
あるならネットなんかやってないで、企画書作ってトヨタでもホンダでも
売り込み行けよ。本物なら簡単に一億二億くらい出してくれるぞ。

はっきり言って、軽は所詮、軽でしかないよ。
パワーは無いし、音はうるさいし。
それでいて値段は変わらない。
ターボだとＧより高くなるからね。へたすりゃＬよりも高くなる。
軽の小ささが必要な人じゃなきゃ軽なんか乗らないよ。

デミオやキューブはそれぞれ特徴があるから、自分で乗って確かめることだね。
今年は、パッソやヴィッツも新しくなるから、これらがどれだけ進化するかが見ものだね。

>>498
>コストパフォーマンス、実用性で見るなら、十分候補たり得る車だと思う
>４ＷＤ必須だとちょっと違ってくるけど

ちょっ、自分４駆なんだけどｗｗｗ
なんか既に取り返しのつかないことをしたの？

最近の軽の質の向上はすごいよ
よく走るし静かだし広いし、乗ってみるとこれで十分だと思えてくる
フィットより軽の上級車種の方が購入価格は高いけど
軽を乗る人は維持費の安さで選ぶ
フィットは軽の上級車のような存在でしょう
トータルバランスの良さはコンパクトカーで最高だと思う

スバルの4気筒軽は別物

燃費だけで安く遊びたいならFITよりESSEのMTが最強だろうな。
実用性や作りなどは多少アレだが。

おまえらFITの内張りとかカーペットはぐってみろって鉄板にプラスチック乗ってるだけだから
ドアも同じRSだけはシンサレートが貼ってあったが
だからうるさいのかって納得しちゃったよ
ドアのパッキンもペラペラの極薄
軽のアルトでもドアパッキン２重になってるのに
あとから自分でデッドニングする楽しみがあるっちゃああるが
ドア4枚とリアゲートやったが外気音とロードノイズが随分ましになった
それでも140万クラスの軽(スティングレイ）に静粛性で負けてるあと乗り心地も

スティングレイとやらを買えば済む話ではなかろうか

子供増えたら軽からフィットに買い替えって普通じゃね？
親父の世代と違って、車に金かける世代じゃないから尚更フィット

勿論金持ちは別なｗつか金持っててフィットとか軽とかおらんでしょ
最低売り出し価格6000万代の住宅街で軽やフィットなんて見たこと無いよｗ
うちは勿論3000万代の住宅街なｗ
勿論近所も軽やコンパクトが目立つｗｗｗ
旦那の服ヨレヨレで車はエルグランドってのもおるけど
どうだかなって感じ

>>517
そうだよな。
他の車を褒めるならなぜその車を買わないのかと・・・

>>512
4WD性能はSWIFTとかのフルタイム4WDに比べて劣るってこと
コンパクトカー同士で燃費比べた場合、4WDに限って言えば、
たいして違いないし
悪路・雪道走破性重視なら候補にはあがらないだろう、ってこと

話変わるけど、

GのHE最近納車なったんだけど
ラゲージルームランプの配線がHEだと来てないとか書いてたけど、

納車なって確認してみたら、配線来てるぞ？
違う配線だったらと思って、ランプ取って付けてみたら点灯。

変更になったとは思えないんだが…。
3月納車の車には付いてたよっていう報告。

俺からも報告。1.3レンタカーで借りて試乗。良く走るなぁ・・
これで20馬力も上のRSだったら凄いと思い購入・・・・
乗り比べた結果・・・あまり大差ないなぁ。1.3が凄すぎるのかも。

>>522
一人で乗るばら1.3でも1.5でも変らないけど、大人2人以上乗るなら1.5が楽チン。
1.5は実測130馬力前後の恩恵はある。

1300といいながら実際は確か1340ccくらいあるからな
カタログ馬力なんかレッド近くまで回しての数字だし参考程度

また携帯からすいません
皆さん熱心にありがとうございました
今日、午前中嫁さんと最寄りのホンダへ行ってきました
色々見積もった結果欲しい機能を併せると
ちょっと大きくなってしまい
営業さんに維持費や乗り心地等の希望を相談したところ
シビックハイブリッドになりました
試乗はフィットとインサイト、フリードとさせていただき
率直にフィットとフリードの突き上げ感とハンドリングの好みが合いませんでした
遮音性に関してもエンジンは驚くほど静かですがロードノイズがダメでした
申し訳ありません
インサイトは乗り心地や機能性は申し分なかったのですが値引きなしとの事でシビックハイブリッドMXSTでクルーズコントロールを付けてマットとバイザーをサービスで付けて頂きコミコミ300で契約しました
納車は5月連休明けとの事です
インサイトの商談に訪れる方がとても多かったみたいで驚くほど繁盛してました
相談に答えて頂いた皆様本当にありがとうございました。m(_ _)m
ご報告とお礼までに

300万出せるなら、最初から候補に上がらないと思うんだが……
まぁなんにしろ納得して勝ったならよかったんじゃないかと

>>524
1.3が1339ccで1.5が1496cc
一時の1.6シビックと1.8インテグラの違いと言ったほうが伝わりやすいかもしれない
乗った感覚では変わりないように思えるんだけど、随所に現れるんだよね・・・

>>526
嫁さんが免許もってないので
どうせ買うならいい車を長く乗った方がいいとのことで
フィットを買う予定だった200を頭金にしてあとはローンを組みました
フィットは3年毎とかで買い替える方も多いようなので
どっちをとるかですよね
隣のテーブルで現行のフィットでいらっしゃった方も車種はわかりませんが新車の商談に来ていたみたいです
自分は向こう10年は乗り換えない予定です
というか乗り換えられません
ただフィットは売れてる理由はわかりました
とにかく車内が広い！
実用性は申し分ないと思います
ただ自分の地域で自分の用途だと営業さんにやはり燃費は期待出来ませんと言われハイブリッドを進められました
都心なので話を聞くとやはり燃費が悪いと言ってくる方も多いみたいです
ただシビックハイブリッドは試乗できなかったのでちょっと納車されるまではドキドキです。

>>525
乙です
ｼﾋﾞﾊｲに乗ったことはありませんが、シビックは本当によくできたいい自動車ですよ

車にかかる費用を安く抑えようと思ったら7年は乗ってください
3年で買い替えなんてのはブルジョアのすることですw
なので長く乗ることを考えるとシビックを買ったのは本当にいい選択だと思いますよ

ただ、標準装着のタイヤが燃費重視のタイヤなので、3年後にタイヤ交換をする際はちょっといいタイヤを履けば
音だとかのたいていの不満は消えると思います


あと、一応誘導しますねw
ホンダ 8代目シビック【CIVIC/FD1,FD2,FD3】12台目
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/auto/1230044134/

>>528
シビックハイブリッドって後方視界結構悪いから、
リアカメラ付けた方がいいよ
子供居るなら特に

>>529
誘導までありがとうございますm(_ _)m
ですよね
３年で車買い替えるなんて考えられないですよ
営業さん曰くコンパクトや軽を購入の方は買い替え期間が短いとおっしゃってたんですが…
正直、飽きが早いとか
>>530
標準でついてるナビにリアカメラついてるみたいです
アドバイスありがとうございます
気をつけます
いい加減スレチになってしまったので
失礼しましたm(_ _)m

新型ワゴンＲや新型ラパンなんかもかなり進化はしてきたけど
エンジン音のうるささは隠し切れないね。常時40km/h以下で走るならいいけど。
ムーヴなんかはもう全然ダメだね。ハンドルがブルブル振動しているのを見て
昔乗ったローバーミニを思い出したよ。

Fit 1.3 L の標準タイヤってどうなんでしょう？
別のに履き替えたらよいとかありますか？

>>533
用途と結果がどうなりたいかによって、何に履き替えるか変る

09モデルは6月頃だな

上履きに履き替えろやカス

09モデルは10月頃。

>>521
MOPナビ、コンフォート無しですか？
3月納車で付いてませんでした。(MOPナビ、コンフォート付き)

>>525,528,531
正解
フィットより車幅が広いから扱い易さが少し落ちるけど、良い買い物をしたね
シビハイはフィット乗ってた頃に試乗したことがあるんだけど、ハイブリを感じさせないしハンドリングも
素直で良い車だよ
しかし…確かに俺も３年でフィットを手放したんだよなぁ
フィットは良い車なんだけど、「車なんてこれでいいや」って感じになってしまい、それで「本当にこれで
いいのか？」と自問自答してしまうんだよね。万人向けの完成度が高いせいでワクワクするものが無い
から短期間で手放す人が多いんじゃないかな

で、俺はシビハイとゴルフヴァリアントCLと散々悩んだ挙句、ゴルフにしちゃった裏切り者です
他の皆様、スレチ失礼しましたm(_ _)m

↑三十路毒男ですか？

>>539
正直すごいわかるわ
去年２月にLでMOPナビとか色々つけて値引き１２万で１９０で買ったけど
すでにヤバい
この前デラに１年点検にいって待ってる間にインサイト試乗したけど
明らかにロードノイズは少ないわキビキビ走るわ、トリップもABあるわ
外気温計あるわ、平均車速計や、運転時間計あるわ速度計めっちゃきれいだわでその他もろもろめちゃ羨ましいと思った
飽きて来たしめちゃくちゃ増えてきたから差別化の為に無限フルセット組んでサイレンサー変えてアルミも変えようと思ったら
それだけで５０マン
インサイト買えたやん

けっきょく無限化案もやめて妥協の産物になり果てました
このスレ出入りしてる奴でも絶対にそう思ってる奴は多くいるはず
かみさんが買い替えあと４年は許してくれないだろうな

…鬱だ

20日にG　Fパッケージ納車したけど
一日目、一般道走行はすこぶる快適で文句の一つも無かった。
二日目、ドア内装プラ部分、スピーカーに足当たるとすごくゴム痕つきやすくて神経質になった。
三日目、高速走行のステアリングフィールは先代に比べて安定してたけど130辺りからフワ足過ぎて怖かった。

んでもやっぱ込み込み150で買えるミニバン（語弊があるかもだけど）じゃCPめちゃ高いと思ったよ。
2列目席出した状態であのカーゴスペースは実際に荷物満載にして驚愕した。
3代目オデからの乗り換えだけど利便性は必要充分満たしてくれた。
遮音性は思いの外高いと思ったけどもロードノイズだけは高速走行でちょっと気になった。
計器類、ステア等のコックピット周りの質感はスゴイ高いからドライバーズカーとしては満足。

差し当たり我慢ならない程の不満点が無いのが不安ってところかなぁ・・・。

コンパクトカーの括りから言ったら優秀な車だと思うよ。
1.3はコストパフォーマンス高いしね。
RSはもうちょっと遊び心あってもよかったけど、乗った感じは2Lクラスだと思う。
1.3を乗ってる人をRSに乗せると静かだねって言われるよ。

俺はインサイトは乗ってないから解らんけど、後からでた方がいいのは一般的じゃないかと思うんだが？
レクサスだろうがベンツだろうが…
何より車は愛着で乗らなきゃすぐ買い換えたくなるよねぇ。
といいつつ愛着持つには多少の差別化はした方がいいと思うおっさんでした。

150万のフィットと300万のシビックハイブリッドを比べて
フィットのほうが勝っているはずが無いだろう・・・

こんな営業マンの思うツボみたいな人
本当にいるんだ。

フィットが元から眼中に無かったって事位そろそろ気づけよ

カネは出さないけど静かで速い車がいいんだなお前らは
図々しいんだよｗｗ

バカか
静かで速くて燃費の良い車が欲しいんだよ

さらに値段が安くて

はやいのうまいのやっすいのぉ〜

ふてぇ野郎だ

ぶっちゃけ燃費悪いよな

２４ｋｍとか過大広告ムカツク

そんなん他も同じだろ

>>553
さいたま市民のオレは19ｋｍ走ってるからアナガチそうとも思ってないが。
裏道走ると燃費のびるのはどの車も一緒だな。


40ｋｍぐらい巡航してるのに信号少ないから。
幹線道路は信号少なくても流れが速いからスピード出させられたり、信号加速も早めだから燃費落ちる

春になってうれしいけど、冷房運転になる去年の春〜夏は
駅までの送り迎え、近所への買い物だと燃費計で11�`だったｗ
片道15�`以上の通勤されてる方は
去年冷房運転で燃費どれくらいでした？

今月GのHEが納車された者だけど、
最初に行ったカーズの営業マンがハイブリッドとFit
の比較で面白いこと言ってた。

横浜在住なんだが、俺は仕事で使わないので走行距離は
年間約5000km程度。
周辺の交通状況を考えるてFitの平均燃費を、13km/lとする。
一方、インサイトの平均燃費を25km/lとして計算。
ガソリン価格が110円として、
燃料費はFittが年間4万2000円。インサイトが2万2000円。
その差は年間2万円。
「10年乗ったとしても20万円の差ですからハイブリッドいらないですよ」
だとwww

首にするべきだな

まぁランニングコストの話したら車いらなくなるからなぁ
それを気にして所有するなら中古の軽だろ
所有欲満たしてくれんならいいが
１年で飽きる新車でフィットなんか買わなきゃよかったよ

>>538
>MOPナビ、コンフォート無しですか？
ナビ無しでコンフォートは有り
というかHEはコンフォート標準だったよね？

>3月納車で付いてませんでした。(MOPナビ、コンフォート付き)
見るとこ間違っていませんか？
左テールランプ裏の大きなフタを取ると、配線にカプラがプラ〜んと付いてましたよ。

>>559
お前、文面良く見ろよ。

俺はFiｔを買いたいからディーラーに行ったまで。
初めからインサイトは興味なし。ランニングコストもどうでもいいの。
にもかかわらず、馬鹿な営業マンが勝手に戯れ言を言ったて話だよ。
「ザレゴト」って意味わかるよな。

先週納車してもらったＧハイウェイエディションを見てみた。
左テールの後ろに青いカプラーちゃんときてるわ。

>134 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/12(木) 14:33:00 ID:42BZ2DlR0
>>>132
>散々外出ですよ、おバカさん♥

↑ＧのHE、ラゲッジルームランプの配線来てんじゃん。
こいつが一番バカだったってことか。

400以上も前のレスをいまだに根に持ってる君が素敵ｗ

１月下旬車の我が家のＧ・ＨＥを確認したけど配線ないよ？

ハイブリッドは豊かな人が地球環境を考えて乗る車。
燃費などケチなこと考える層が乗る車ではない。

>>563
このスレでＧのHEは配線来てないって見た記憶があったけど
560と562でＧのHEに配線来てるって書いてあったから
過去スレ見直しただけだが？
何の根拠もなく決め付けるお前の人間性のがもっと素敵だな。

↑
>>563じゃなく
>>564の間違い。

RS買えばおｋ！

>>567
どちらにせよ、わざわざ遠投レスしてまでして収まった話題を持ち出して
再び場を荒らすのはどこの板でもスレでも嫌われる行為。

>>570
それはそうだな。
ただスレ見返してたら実際には配線来てるのに
134の内容があまりにひどかったからさ。

気づかないか？
固体によって配線ありとなしがあるんだよ

襤褸を着てても心は錦な人じゃないとフィットは乗り続けられないよ。

　　　､__人__人__人__人__人__人__人__人__人__人__人__人__人__人__人__人__人__人__人__人__,
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　　ヾl. 　 　 fﾆﾆﾆヽ　　u/‐'　 :|r|　 ー "j　`ー ′ hﾞﾘ {t|!v￣" ｝　 `￣　 !ﾘ　ヾl　u　 ｉﾆﾆﾆヽ　　 /|
　　　 ﾄ､　　ヽ.　　 ﾉ　u,ｲl.　 　 ヾ! v　　ヾ＿_　v　ｲ‐'　ヾl　　　ヾ＿　 v　./'　 　 ﾄ､　　､＿_丿u ,ｲ　ﾄ､
　　　,.| : ＼ 　｀ﾆ´　／ ; ﾄ､　　　 ﾄ.､u　L＿ ﾌ　, ' |.　　　 ﾄ、u ヾー ｀>　/.|.　　　,| ::＼　　 　 ／ ;　/　＼
-‐''7 {'　:: 　 ` ー '　　,;　ゝ:l`ｰ- ⊥:｀ヽ. ＿_ ／ ,' |　　　　| :＼　 ￣　／,' ﾄ､_ ／〈　::　 ` ｰ ' 　 ,'／　　　「
　 /　 ＼ ::　　 　 　 , '／　 :|　　　　 `'''ｰ- ､　, '　'＞-,､.._ﾉ ::　 `ー '　　 ／,.ｲ　　 ＼::　　　　 ／　　　 　 |
　/　　 　 ＼　　　 ／　　 　 |　　　　　　　 | ヽ-‐'´ _,.ﾍ＜　 _::　　　_,. イ／　|　　 　 ,.へ、 ／´＼ 　 　 　 |

おれのＧ＋Ｆパケにも配線来てた。テールランプ用に束ねられてら。

最初からG＋Fパケには付いてるって書いてあったが…

俺のG・HEも今月納車だから、
配線来ているということか。
それで、ディーラーにカーゴランプ取り寄せて
取り付け依頼すると料金はいくらぐらい？

まったくの電気音痴なんで自分では取り付けられましぇん。

>>563
どんだけ亀レスなんだよ・・・
オマエが一番バカっぽい。
てかキモイｗ

>>578

563は560と562を見て過去レスを見返してみたら
って書いてるが日本語読めないのか？
どんだけ亀レスって頭大丈夫か。

>>577
配線は来てたらラッキーくらいに思っておいたほうがいいよ
1日何台かには配線なしのGｰFやHEが造られてるはず
GやHEに配線が来てても別に問題ないしようは部品発注の問題

ヒントはジャストインタイムな

ID:jFbjy/UN0
570に対して571で答えてて終わってる話だろうが。
俺には、お前のがしつこくて馬鹿でキモイが。

くだらねーレスばっかだな
ラゲッジランプとつまらねー指摘とかw

リアスタビもつかねーGなんか買うのが間違い。L買っとけ

Gを買ったのですがリアスタビの配線はきていますか？
自分で後付けできますか？

>>583
屁みたいなレスしてんなや
自分で鉄パイプでも溶接しとけや知障

VIPでやれ

>>582
カタログのスペックも見ないで買う奴が多いんだな。
Ｌ買えばスタビライザーが付いてると思ってる君みたいに。

ノーマルのＬにはスタビなんて付いてないよ！
付いてくるのはスカイルーフ装着車(15インチ鉄ホイル付き)
またはMOで15インチアルミ装着したＬのみだよ。
よく仕様表を読むように！

フィット房ってスタビ有り無しの理由が分かってない奴が多いんだね
スタビが有る方が偉いと言わんばかりに‥馬鹿じゃねーの

偉そうに上から目線で物いう人はスペック厨など頭でっかち多いもんな

というか値引き厨やナビ厨いなくなると逆にこう荒れるのかと思う今日この頃

完全スルーの俺涙目

ETCスレに逝ってきます

コンパクトカーの枠内で語るんじゃなくて
（グレードが上の車と比べて）FITは性能悪い！っていうレスばっかだしな。
FITを褒めると叩かれるFITスレ。

>>589
純正？の喋るやつ付けた。

スーパープラチナメタリックって外れですか？
廃止って聞いたんですが。

単に地味なシルバーだからなぁ・・・

>>591
外れも何も、色の個人の好みだろ。
自分が気に入った色ならなんでもOK

ブリリアントプラムピンク希望

>>588
スペック厨、値引き厨、ナビ厨
何でも厨で括るお前のがまさに厨に見えてしかたないが。

気に入るも何も、実車が見れないんすよ。
アラバスターシルバーメタリックと違いあるんですか？

>>596
シビックの色見本で見たほうがわかりやすい。
http://www.honda.co.jp/CIVIC/webcatalogue/color/index.html

同じような感じだけど、プラチナのほうが光が当たったところが
若干明るめに映える。

ん〜、同じ感じでも、ぶつけたら余計に高いでしょうね。
微妙ですね。

＞ぶつけたら余計に高い
根拠がわからんが・・・
塗装の事を言うならシルバー系は手間が掛からない、塗料原価は安い。

プラチナは町工場ではムラが出そうだな

フィットの塗装って下の部分が雑だよな。
ザラザラしてるし。

>>579
バカとかキモイとか言われると黙ってられないんですねｗ

↑
お前がバカでキモイ

仲良くしようぜ

Gに社外エアロと「RS」のエンブレム付けるのはダサいか？

うん

GにRSエンブレムとか赤バッジとかつけたがる奴は
多分無限とかブリジストンとかのプリントＴシャツ着て
平気で街歩ける奴なんだろうなｗ

>>607
まぁそう言うなってｗ
実際、俺はGだけどRSに負けたことないんだよ。
200cc程度の差はそれほどでもないと思うんだけどなぁ。
どう？

負け・・・たこと・・・・・・・・・？？

峠だけどね。

納車から１週間、Fitに乗ってみて
スペース効率の優れたいい車だなと思う。

ただ、マンホールや急カーブにある意図的段差など
の上を走ると、突き上げがきついのは気になる。
14インチタイヤのメーカー指定空気圧は前2.3、後2.1だけど、
空気圧下げて、乗り心地が変わった人いる？

うちのＧ（Ｆパケ）はカーゴランプ用配線来てなかったが、
配線作ってきちんとリアハッチの開閉と連動させたぜ。
やる気があればどうってことないよ。
フィットは内張りが安っぽくて
簡単にバキバキ外れてくれるからやりやすし。

北米使用のFIT、ｶｯｺいいな！
輸入とか出来ないのか？
今、円高だから安く買えっだろ？！

>>613
バンパーとメーター変えたらなるとｵﾓ

ttp://car.watch.impress.co.jp/docs/news/20090324_76039.html

後半部分はFITでタイヤのインプレッション

>>608

神のGTOのコピペ貼ってほしいのかw

>>612
納車時期とか地域の差かな？
同じG　Fパケは配線きてたから簡単に付いた

わざわざカーゴランプつけなくても後ろに懐中電灯積んどけばいいんじゃないか？

俺ってひょっとして天才？！

素のＧが思ったほど売れないから、ワイヤーハーネスは全グレード共通に
しちゃったんじゃないかな。

そのGでRSを楽勝でカモる俺の方が天才だろｗ

>>620
凄いですね。車の仕様教えて下さい。

車高調だけだよ。
1速と2速だけしか使わないけどｗ
基本、200ccの差は十分「腕」でカバーできる。

>>622
もしかしてボディカラーは赤ですか？

重量１０kgがどうもきにくわん
トルコンのせいで重量税増えるし…
どうにかできねぇのかホンダ

>>622
GE乗りにもあなたのような元気な人がいて嬉しい。
でかい事故やらない程度にがんばってください^^v

1300ってCVTだけじゃ・・・

RS以外はフィットではない。ただのゲタｗ

売上げ台数の比率で言えば、
フィットを購入した人の9割近くが、
ただの下駄を支持したことになるな。
なかなかコスパの良い下駄だからな。

9割近くが貧乏人。LGのターゲットとして相応しい。

コストパフォーマンスだけではなく、パワーウェイトレシオやバランスなんかも1300ccの方が優れていると思う。
だからRSがカモラレたりするんじゃないかな。

>>630
その通りだね。
センタータンク構造のFitでは、
RSは極端にフロントヘビーになる。
RSの方がリアの突き上げがきついのは、まさにそのため。
リアにほとんど加重かかってないもんな。
トロ箱に鉛のインゴッド積んで走ると安定するぞ!

4月から長距離通勤をするかもしれず、naviをつけようかと思っていて、
DOPのVXS-092CViがよさそうかと思っているんですが、時期的にそろ
そろモデルチェンジとかあるのでしょうか。

>>632
俺もVXS-092CVi使ってるけども
リアカメラ付けないんだったらOEM元のクラリオンの奴を自動後退とかで付ける方がいいと思う。
SSDの恩恵かリルートとかは恐ろしく早いけども地図の詳細さはあまり期待せんほうがええよ。
モデルチェンジは車のカタログに合わせんといかん縛りとかがあるような気がするからなんとも。

次の特別仕様の時期and内容ってどんな感じ？
予想でもいいからprz

>>630-631
無知って怖いな・・・
春休みだから仕方ないのか・・・

1.3とRSの前後重量バランスは、1.3のほうがフロントヘビー
4軸重量計で計ると一目瞭然

ちなみにkg/PSは
G/10.1　　L/10.3　　RS/8.1　　RSMT/7.6

PS/Lは
G・L/71.4　　RS/86.7

憶測だけでものを言うと恥をかくぞ？とマジレスしてみる。
まあ、新型はどのグレードでも激しくフロントヘビーなのには変わりない
あと余談だけど、1.3に高バネレートの車高調入れようと思ってる人は、
リアスタビを後付したほうが良いですよ。ハッチ周りがすぐ歪む。

>>635
>4軸重量計で計ると一目瞭然

測ったデータ教えて下さい。
左右のバランスも知りたいので各タイヤごとの荷重でお願いします。

なんか必死な奴がいるな・・・。
フィットに何を求めてるんだが。普通に楽しく走れればいいだろ。

>>616 >>ID:5jHbNLJu0
FITのGのHEに乗ってる。先月ディーラーで値切って30万値引きしてくれたので即決した。
カッコイイ、マジで。そして速い。アクセルを踏むと走り出す、マジで。ちょっと
感動。しかもコンパクトカーなのに室内広いから荷物も積めて良い。Gは力が無いと言わ
れてるけど個人的には速いと思う。RSと比べればそりゃちょっとは違うかもし
れないけど、そんなに大差はないって店員も言ってたし、それは間違いないと思う。
ただ信号とかで止まるとちょっと怖いね。CVTの癖でカックンするし。
速度にかんしては多分RSもGも変わらないでしょ。RS乗ったことないから
知らないけど200CCの違いでそんなに変わったらアホ臭くてだれもGな
んて買わないでしょ。個人的にはGでも十分に速い。
嘘かと思われるかも知れないけど峠で１２０キロ位でマジでRSを
抜いた。つまりはRSですらGのHEには勝てないと言うわけで、それだけでも個
人的には大満足です。

>>ID:5jHbNLJu0
ヒント：実力が同じ人間が同じ条件で勝負したらどっちが勝ちますか？

>>636
アバウトにしか覚えてないから、正確な数字が欲しければ週末にでも計るが？
計測データは、おいそれと書き込みたくないから圧縮パス付きで上げれば良い？
パスの条件もしくは受け渡しはそちらが指定して可。

少しでも燃費かせぐためにフロントを重くしてトラクションを良くしてるってのは誰も気付かないのか？

>>639
Gが勝つと思う。

フィットに走りを求める理由がわからん
燃費を犠牲にしてまで選択する価値があるとは思えん
絶えず満車で走るのなら1.5の方が精神的に楽なのかも知れんが

フィットで峠wwwww

>>643
逆に燃費ばかり気にして走る理由もわからん。
もちろん燃費はフィットの重要な要素ではあるが、ひとりでふらっと出かけたりした時には走りたくなることもある。
単なる移動手段だけではなくドライビングの要素だってあるはず。
まぁ>>644みたいな「半か丁か」みたいな馬鹿の思考では理解できないだろうけどね。

燃費については「他の車ならこのくらいは出ないんだろうなぁ」
という妄想解釈にしてるので気にならない

CVTだと走りたくてもおとなしい走りにしかならないのは仕方がない。
もともとの目的が違うから。

それは違う。CVTは走らないという偏見は誤ってるよ。
本当に乗ったことあるのか？

踏み込むと回転数は上がるけど加速するまでにタイムラグがあるよね

オンボロ軽からの乗り換え組と俺らダウンサイジング組では温度差はあって当然だわな
ある意味幸せな奴らだわ

やたら前が長く感じる。ダッシュボードの奥行きが深いためか。
実際はかなりのショートノイズだが、慣れるしかないな。

>俺らダウンサイジング組

コイツ、言ってて恥ずかしくないのかね・・・・

>>638
それ、このスレに書くの何度目だよ。

はやく乗せろとじゃれついてきた愛犬の爪で・・・・・
後部ドアの塗装に３本筋がああああぁぁぁぁ

なんて柔い塗装じゃ

>>654
燃やすしかないよ

>>640
アバウトでいいし、手間がかかりそうだったらもういいよ。
昔のホンダの車は右側が重いと言われてたが、今はどうなってるのかなと思って。

>>652
あれ？適当に言ったんだけど図星だった？

>>655
犬を燃やすのかい？

犬の引っかき傷くらいならコンパウンドとコーティング剤で消えてしまうだろう。

>>657
ダウンサイジングしたんだったら相当楽しくないかこの車？
最初は「コンパクトｗｗｗ」なんて思ってたもんだけども
一般道（峠、なんて言いたくはないけども）の道幅最大に活かしてアウトインアウトで走るのが
こんなに面白いとは正直思わなかったよ。
人一人乗せただけでも荷重変化がすっげー伝わるのも初めて気づいた。
一人で適度に飛ばすには正直最高に面白い車だわ。

幸せそうで何よりだな

>>660
フィット飛ばして最高に面白いって今までどんな車乗ってたんだよｗ
新手の褒め殺しアンチ？

>>660
すまんがトルネオユーロＲからなんだわ
家族できたら車なんかこだわってられんよ

我々名門日産の技術の粋を集めて作られた至宝の名車キューブに
なすすべなく立ちつくす鉄くずアルミくずのフィット

このスレで名門になりすましても…しかも似てないしｗ
まあ現行キューブは売れないだろうけどノートは良い車になったね

俺は32、33、34のタイプMを乗り継いできて今年からフィットに「ダウンサイジングｗｗ」したわけだがこのクラスの車って意外と面白いなと感じた。
FFというのもあるんだろうけど新鮮だしよく言うことを聞くペットのような印象だな。

>>660
マジで恥ずかしいから他のスレで書くなよ

>>662
>>663
>>667
いやはや、恥ずかしながらミニバンからの乗り換えなんだけども
10年近くのった初代ラグレイトからのダウンサイジングなんだわ。
スポーツカーからの乗り換え組からすれば「馬鹿じゃねぇのｗ」って思うかもしれんが
全幅2mの車からの乗り換えとなるとすんげー新鮮だったんだよ。
その前はおさがりボロクラウンだったし5ナンバーサイズでショートタイプの車のった事ないから
幅狭の車の楽しさが微塵もわからなかったけどフィットに乗り換えてから初めて気持ちがわかったよ。
飛ばすっつっても巡航速度でそのまま突っ込む程度の話だよ。
恥ずかしい奴と思うなら笑ってやってくれ。

>>668
いや恥ずかしくないって。
多分ここでフィットを馬鹿にしてる奴は本当の意味で車を操ることが出来ない、または知らない奴だと思われ。

峠の下りカーブでアウトからフィットRSブチ抜いて
ミラーの点にしてやった。
車はエボＸね。車のことはある程度知ってるつもり。

そもそもエボとか言ってる時点で分かってないだろｗ

セレロンで十分

俺もミニバンからのダウンサイザー
燃費計を見てエコに走る時もあるしSレンジに入れてかっ飛ばす時もある
フィットはいろんな使い方が出来る良い車だと思うよ

私も古いクラウンからフィットに買い換えました。
乗り心地とかは期待してませんでしたが、思ってた以上の良い車でした。
唯一不満なのはＡピラーの死角です。
道幅の狭い右曲がりのカーブで対向車がピラーで見えないのは”恐怖”でした。
それ以外は”アイ・ラブ・ユー・ＯＫ”でつ。

＞唯一不満なのはＡピラーの死角です。
これから納車なんだけど、顔前に出してもだめですか？

フィットって飛ばす人多いけど、
峠や高速の上りで急にスピード落ちて、こっちは急いでるから追い抜くと、
ぴったりくっついてきて抜き返すんだよね。かと思ったら、赤信号ですぐ捕まったり、
高速出口で普通レーンの渋滞に並んでいたり、
一体何したいの？ってのばかり。

Fitでのワインディングはそれなりにいいと思う。
「速い」じゃなくて「気持ちいい」ところがポイントだな。

ダウンサイジングで乗り換えた話が多いってことは元お金持ちが多いってことだね。
羨ましいな・・・っと、これでいいかな？

>>675
こういうデザインの車は無理にフロントウィンドウから見ようとするより
サイドウィンドウからも見る癖つけたほうがいいよ。タイトな右カーブとか

>>675
顔前出したら”アイ・ラブ・ユー・ＯＫ”でつ。
でも慣れるまでは疲れます。
>>679さんが仰ってましたが、サイドウインドから見るということは考えも
しませんでした。
こんどヤッてみまつ。。。

>>678
オデからフィットだけど、オデ買うくらいの金は誰でもあると思うよｗ
ただ時代と家族の生活スタイルが変わったのがフィットにした理由

子育て世代でも家のローンや学費払ってる中でフィット購入してるわけでしょう？
フィットしか買えない人なんていないんじゃない？

車に金掛ける人が少なくなってるとか
不景気だからとかエコブーム（笑）とか

最近の若者が車に興味ないのは言われてるけど
金持ち層も溜め込んで使わないし。

>>676
たまたまでしょ。。。
燃費計気にしてゆっくり走っている方が多いような気がします。

自分は大きな車運転してると大らかにゆっくり運転
軽、コンパクトは何故か飛ばしてしまう

>オデ買うくらいの金は誰でもあると思うよｗ

悪る気はないのはわかるが、もう少し日本の現状知ったほうがいいよ。
オデッセイどうこうじゃなく車すら持てない層がいるって現実を。
オデッセイもしくはそれ以上の車を買おうと思えば買えるが
フィット等の低価格コンパクトを選んでる人が結構いるのも事実だが。

>オデッセイもしくはそれ以上の車を買おうと思えば買えるが

だからそう言ってんじゃん
金をかけるところが変わってきただけ

↑
日本が通じないみたいだな

失礼
日本→日本語
の間違い

>>687
好きに言えばいいけど
高級車買える人が一部なら、実際車もてない人なんてのも極一部の人なんだよ

まあまあ、その辺で。
人生いろいろ、車もいろいろ。。。
私はエロエロということで。。。おやすみなさい。

>実際車もてない人なんてのも極一部の人なんだよ

これだけの未曾有の不況下でよく言えんな。
自分自身は困ってなくても、ちょっとでも新聞、テレビ等見れば
今の日本にどれだけ生活苦しい人が増えてるかなんかわかんだろうが。
派遣村とか聞いたことすらないか？
おれ自身は、特に無理するわけでもなくフィットを新車で買ってるってだけでも
自分はまだまだ恵まれてる方だと思ってるがな。

>>691
本当にリアルで人と接してるのか疑いたくなるな
車もてないほど生活が苦しい人なんて極一部

フィットで峠いく奴は、AT限定。

MTをちゃんと乗りこなせてる人はそういないよ。
下手なMTよりもAT(CVT)が常識。
CVTのGがMTのRSをカモるのはまさにこのパターン。

前から思ってたがこのスレ異様にしつこい奴が２〜３人いるみたいだな
お互い少しは他人の意見受け入れろよw

フィット購入層の大半が高齢者ってのが良く分かるスレだなぁ
俺は最近やっと加齢臭を指摘される年になったばかりだけどｗ

オレは華麗臭たっぷり

ところで初回のオイル交換なんだけどみんな何キロでした？
いろんなサイトみたらコーティング剤入ってるから5000キロかえたらダメって言う人や1000キロって言う人や色々なんだけど
あと納車半年でまだ800キロなんだけどかえた方がいいかな？

>>698
ジョギングで月間100キロ走ってる俺といい勝負じゃねーか

>あと納車半年でまだ800キロなんだけどかえた方がいいかな？
自動後退なんかで１度交換してみたら？

>>698
ここで聞いても、５０００キロまで換えたらダメって言う人や、１０００キロでって言う人、
色々だと思うよ。
俺は１０００キロ位で換えたけど、ディーラーの人は　まだ換えなくても良いとは言ってた。

買って3ヶ月のＨＥが先日不注意で単独事故→廃車になった・・・・。
初めての新車ですごく愛着があったからショックもでかい。
廃車レベルの事故なのに無傷だったのが幸い。
フィットがきっと俺を守ってくれたんだな。

車両保険で新しいふぃっとですね
わかります

距離伸びない車でも最低１年に１回は換えた方がええんでないの？
＞オイル交換

怪我人出なかったようで何より

さあフィットを購入する作業に戻るんだ

俺は半年点検時にオイル交換した。走行距離4700�`くらいだったかな。
今は1万�`超えたけど、なんの不具合もないよ。

>>705
影響が出るのはこれから
じわじわ来るよ

>>692
無知そのもの。
自動車業界ひとつとっても、
いったい何人が派遣切り・契約更新拒否されたと思ってる。
ホンダでフィット作ってた期間従業員の人達も全員解雇されてんだぞ？
新車販売台数も例年より激減。
生活保護受給者、ネットカフェ難民、ホームレスも増加の一途。
衣料品業界も低価格のユニクロがダントツの一人勝ちで過去最高益で
社長の柳井氏が長者番付一位。
もうバカでも日本の現状わかるだろ。

オイルは、空気に触れる事と熱で劣化する。
自動車メーカーは１年又は１万キロで交換と書いてる。
俺は半年毎の点検整備で交換してる。
早過ぎると思うけどホンダのディーラーは持ち込み点検時にオイル交換を無料で行なってくれるからだ。
結果的に安い定期点検費用になってる。

派遣が一部のカスなんだろ。

いや
派遣は大部分がｶｽだよ

オイルは安モンでもいいからマメに(3000km)交換した方がいいと聞いたことがある。
しかし環境への配慮とか言い出すとどうなんだろうなぁ・・・・・

>>707
マスコミに踊らされ杉ワロタw
日本は社会主義ではない国だからね　そこ勘違いしないように
昔からホームレスなんていっぱいいる訳だし
失業者なんて学歴も経験も良い人間性もないのに自分を過大評価して仕事をより好みしてるだけ

消費傾向に関しては安かろう悪かろうの商品だったのが安くていいものはあると世間に認知された
しかし人間の消費欲は他人と違うものが欲しいというわがままさももっているから
安くていいものはブームにすぎない
実際フィットもたった１年もしないで経済的理由なしに例えばインサイトやその上のクラスに乗り換える人がバンバンいる
フィットは街に溢れすぎたからね
商品価格以上に価値を見出せるものが高価でもこれからは市場の欲求として絶対でてくるよ

>実際フィットもたった１年もしないで経済的理由なしに例えばインサイトやその上のクラスに乗り換える人がバンバンいる

お前、それちゃんと調べて言ってるのか？
お前こそマスコミに踊らされ杉だろ。
てかマスコミもそんなこと言ってないからお前の妄想かｗ

>>713
先に言われてしまったｗ

>>713
陸運局に勤めてる知人から聞いてるから信憑性は間違いないよw

>陸運局

爆笑ｗ

ひきこもってないでご近所さん観察してみ？
ネットばっかやってないでさぁw

ちょうどいいレスもあるなw

541 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/23(月) 00:16:29 ID:pSVpvTSW0
>>539
正直すごいわかるわ
去年２月にLでMOPナビとか色々つけて値引き１２万で１９０で買ったけど
すでにヤバい
この前デラに１年点検にいって待ってる間にインサイト試乗したけど
明らかにロードノイズは少ないわキビキビ走るわ、トリップもABあるわ
外気温計あるわ、平均車速計や、運転時間計あるわ速度計めっちゃきれいだわでその他もろもろめちゃ羨ましいと思った
飽きて来たしめちゃくちゃ増えてきたから差別化の為に無限フルセット組んでサイレンサー変えてアルミも変えようと思ったら
それだけで５０マン
インサイト買えたやん

けっきょく無限化案もやめて妥協の産物になり果てました
このスレ出入りしてる奴でも絶対にそう思ってる奴は多くいるはず
かみさんが買い替えあと４年は許してくれないだろうな

…鬱だ

これもw
君が大好きな2ちゃんソース


559 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/23(月) 16:03:56 ID:pSVpvTSW0
まぁランニングコストの話したら車いらなくなるからなぁ
それを気にして所有するなら中古の軽だろ
所有欲満たしてくれんならいいが
１年で飽きる新車でフィットなんか買わなきゃよかったよ

ID:khE2JlAS0　←コイツのソースが2ちゃんだったことだけは分かったｗ

お前こそ外に出たほうがいいぞｗｗ

いやいや２ちゃんに毒されてるから派遣が〜とかほざいてるんだろw

フィットなんてもう消費者にとったら食傷気味なんだよ
あと嫌悪感を抱いてるのもいる
煽られてんのも良く見るしね
かわいそうな車だよ
１年で飽きるとか言われてるんだから

カローラが何十年も売れ続けてる意味、わかってない奴がいるなｗ

派遣切り云々言ってる奴とMOP厨って同一だろ
皆相手するなよｗ

了解。
以後、ID:khE2JlAS0　←この馬鹿はスルーで

>>722
カローラは代々社有車辺りでの登録が多いからねぇ
そういうのが殆んど無いフィットはまあ凄いよね

でも売れてるのはやっぱり先代からのイメージ戦略が巧いんだろうな
多くの車選びが出来ない人が単純に取り合えずフィットって選ぶから
無難で数は売れるけど色々不満も多いって事になるんだろう

峠を攻めるとかセダン並みの乗り心地を信じてる人達の夢もいつか覚めるだろうし
灯篭記事を鵜呑みにする奴も悪いけどそんな記事ばかり書く方の責任も大きい
例え良い車であっても過剰な期待を持たせると逆に不平不満になると思う

あとyahoo知恵袋にいるホンダ党のおっさんはホンダ一筋の自分が見ても酷いと感じる

実際、知り合いにホームレスなんているか？
居たとしても、知り合いの中の何％だ？
そんなのは稀なんだよ。

>>726
そういう知り合いがいないからホームレスになるんじゃん。

また変なのが沸いてるｗｗｗ

>>708
オイル交換無料って、新車購入時の何とかパックってやつじゃない？
追い金で幾らか払うと数年間オイル交換等の消耗品代が無料になるやつ。

うちの近所はファミリーマートの社用車がフィットなんだよなぁ・・・

規制で携帯からスマソ
何もわるい事してないのに…
最近規制多いね

うちの住んでる地域フィットばっかになってきたよ
勤務先の近くにある会社全部社用車15台くらいフィットずっら〜
なんかどうなのよ?これは?
とは思うけどね
出勤の時に適当に数えただけで社用っぽくないので20台以上とすれ違う
まーそういう車選んだからいけないんだろうけど
所有欲を満たすのは求めちゃいけないんだろうね。

>>729
うちの近所のファミマの社用車はデミオだが

うちの近所の不動産仲介屋の営業車も10台くらい全部新旧フィットだよ
ちょっと派手めな看板背負ってるけど、並んでる姿はなかなか悪くないｗ

>>728
定期点検時にオイル交換無料なのは普通のホンダディーラーでの話しです。
有料の何とかパックではなく、定期点検を持ち込みで行なう得点。
おかげでオイル交換のタイミングを悩まずに済んでる。

>>733
＞定期点検を持ち込みで行なう得点。

俺の所は３月いっぱいでそのサービス終了したわ

>>666
亀だけどR34にタイプＭなんてないよ

VW社のヴァリアントからの乗り換えでFitにした。
約10年ぶりの国産車なので、ステアリングの軽さに少々驚いた。

レガシーワゴンに乗ってる友人に運転させてみたら、
「日本車はこの位軽いの当たり前だし、思ったほど足回りも固くないな」
と意外に評判良かったよ。
MC直前のポロ買わなくて正解だったみたいだ。

妄想乙。

>>728
本当は有料なのかもしれないけど、
俺も請求されなかったよ。
サービスの一貫でしょ。
洗車もデフォでやってくれるし。

どこをどう見れば、
派遣切り云々言ってる奴とMOP厨って奴が同一になるんだ？
基地外ばっかだな

↑しつこい

>>732
エリッツだろ?

>>737
俺のレスが妄想にしか思えない可哀相な奴。
輸入車から国産コンパクトへの乗り換えは
今じゃ珍しいことじゃないよ。

スタバもキルフェボンも無いような地方都市に住んでいる若者に
とっては、未だに車が見栄を張れる唯一のツールなんだろうが、
都会に住んでいると、男女ともに車の話題なんてまずしない。

いまどきスタバなんてど田舎でもあるよ。
それはともかくスレチなやり取りはやめようぜ。

流れ豚切りでスマン
ドアミラー外すときにドア内側のカバー外す必要あると思うけど、このカバーって爪で留まってるだけ？
内張剥がしで力入れれば取れるん？

>>742
俺も外車からフィットへの乗換え組
乗り換え理由は結婚で燃費が悪いのと自分も運転するから軽かコンパクトに買い換えろって言われフィットになったけど
俺は値段の割にはよく出来た車だと思うけどね

フィット乗りは落ち武者ジャパンって事?

>>707
期間従業員の解雇はしてないはずだが・・・

契約を満了はしてるだろうが

>>746
まぁ今までで１番排気量小さい車だし俺に限って言えば落ち武者ジャパンやね
けど結婚するとなると税金７万なんぼとかアホらしいし車なんて何でもええわって感じ
燃費も前の車の３倍以上だし今はめっちゃ満足してるよ

>>748
維持費のかからないバイク趣味にするといいよ
車はなんでもいいって１番言い訳出来るし
250のMT車でもフィットより全然加速なんか早いし
車検もないから

宮崎にだってスタバくらいあるっ！

ここまでキルフェボンについてはなし

つかキルフェボンが都会イメージってどこの田舎出身者だよw

スイーツ（笑）だぜ?

俺も「落武者ジャパン」だな。
車重1.5トン超える独ワゴンから乗り換えた。

待ち乗り5km/lで車検に30万かかる前車から比較したら
燃費3倍弱のフィットは天国!
100万チョイでこんだけ走ってくれれば、
シート座面がやや高いのや、ドアの閉まる音の軽さ程度は
どうでも良くなる。
1000km走って平均燃費が16Kmとかいう、なんちっゃてハイブリッドより
よほどコスパはいいんじゃないだろか。

>>751
鋭いなw
キルフェボンって本社、確か静岡のタルト専門店だろ。
代官山やニコ玉にも店はあるけど、
何か都会イメージなのかと…

>ドアの閉まる音の軽さ

毎日乗るだけにあれは気になるなぁ。
ヴィッツやデミオにも乗るけどフィットのが一番薄っぺらい音がするｗ

>>753
スイーツ（笑）ならジャン＝ポール・エヴァンとかにすれば良かったのに
都会のぼったくりショコラテイエ

まぁスタバ出してる時点でアレだと思ったけど
3年前ぐらいに島根に仕事で行ったときマックかケンタかミスドだかが初めて出来てうぉー都会！って言ってる奴いたの思い出したﾜﾛﾀw

>>754
インサイト見てくると精神衛生上いいかも
ボンネットもドアもフィットよりペラペラ

US仕様かっこいいな。
同じ車とは思えないくらいだ。バンパーだけであんなに表情が変わるんだな。

ドアの開閉音の軽さはもはや致し方あるまい
ドア自体びっくりするほど軽いもんなぁｗ
ベンツのクーペなんてちょっと坂道になると女子供じゃ閉められないｗ
密閉感というか、耳が「ピキーン」ってくる感じがないのは気にはなるけどな。
気軽さ、パッケージング故に介護車として買ったフィットだけども今やファーストカーと化してしまった。
旅行先とか出先で掘り出し物見つけた時とか配送するまでもなく積めるってのはうれしい。
「燃費、コスパとかどーでもいいしｗ」なんて思ってた自分がイヤになるくらい満足できてるなぁ。
各世帯に配ってもいいんじゃね？って思うくらいいい車。

落ち武者組には評価高けーな
逆に過度な期待を抱いて買った奴等には評価が悪いって訳か
何か納得

>>755
島根県人だが
マックもケンタもミスドもずいぶん前からある
嘘書くなよ

積載性や低価格に燃費と言った利点のみでも
一応の満足を感じてればいいのに
走りや乗り心地に内装云々と所有満足度まで求めるから
変な事言う奴が出てくる。それなら他車を選べば良いだけ

毎日の足と割り切れば十分満足できるな

ドアノブ強く引いたら壊れそう。窓開けた状態でのドア音は軽トラ並み。
しかし乗り味はいいね。重厚な感じでどっしりしている。

>>760
それはユーザーよりも、良いことしか言わないホンダやメディアの責任じゃね？
ホンダはともかくメディアはちゃんと燃費がライバル他車と大差ないことや
Ａピラーの設計不良なんかをしっかり伝えるべき
どう贔屓目に見てもホンダとつるんでるとしか思えないんだが

これのAピラーが設計不良なら昔のハードトップ車とか全部欠陥車だな

>>762
オレもＡピラーを設計不良は言い過ぎだと思う。
ただ、乗ってみて前面の開放感はそれほどでもないってのと、あと慣れなんだろうがルームミラーの低さが気になった。
ところで、初歩的な質問ですまないがルームミラーの上側のフロントガラス、黒くなってるのは何で？

自分もルームミラーの低さは気になっていたが、アームの調整が出来ることに気づいてなかった。

>>764
ルームミラーは>>763が書いてるように調整できるよ。
黒い部分は、ルームミラーにフロントガラスからの光が入らないようにでしょ。

間違い。
×>>763
○>>765

>>763
当時ハードトップはかなり流行ったけど
側面衝突強度の弱さが問題視されて結局高級車だけになったね

フィットで気になる点は外からは丸見えの車内なのに
中からの肝心な部分の視界が意外と悪い事だな

Aピラーの視界の悪さは、最初は気になるけど、
視点を車外の物体に合わせる様にすると気にならなくなるよ。
メガネみたいな感じ。

右折確認するのに車内に視点合わしてる人いるのか？

常に全体に気を配っていればAピラーなんぞ邪魔だとは思わない。
Aピラーが気になる人は、注意力散漫か、実際には回りに気を配れていない事を車の所為にしているだけなんじゃぁ？

Ａピラーが設計不良と言っているのは
実際にfitに乗っていない人なんじゃないの？
乗ればすぐ慣れるという点が理解できずに
叩く材料としてだけ見てる感じ。

ピラーは問題ないと思う。でもペラペラのドアはちょいヤバかと。

>>764
フロントガラスの上部が黒くなってるのはその部分にETCのセンサーを取りつける為だと思う。

>>764>>774
ディラに聞いたら運転席と助手席の日差しよけを下げてもあの部分だけ開くので
せめて黒い点々で少しでも日差しよけになれば〜と付けてるんだって。

>>775
疑問に思ってたけどそういう事か…ありがとう

Aピラー云々言ってる奴はショートカット右折してんだろ
教習本で正しい右折の仕方勉強し直せバカ。

悪いところはちゃんと悪いと指摘するのがホンダの今後のためだろうに
まるで自分の悪口言われたかのように顔真っ赤な人がいるね
たかだか１５０万程度の車にそこまで思い入れられるんだと感心するｗ

フィットのAピラーが邪魔で右前方が見にくいなら、最近の新車は全て駄目だな・・・
車が悪いわけではなく、乗ってる人のポジションだろ。
フィットは比較的背の低い人（シートを前に出す人）に重点を置いてあるからな・・・

シートポジション及び背もたれの角度を教習中に教えてもらった状態にしてみ

メーターパネル内からのキシミ音に困っている人いる？
メーカーからディーラーのほうには対策（スポンジテープ貼り）が出てるから
直してもらうといいよ。

燃費は絶対誇大広告だぜ。
俺の１．３Ｌは大阪近辺で１１．２�q／Ｌ
高速で１７�q／Ｌ（平均時速１００�q）

免許返したほうがいいんじゃない？

>>782
それぐらいにしてやれよ
フィットが人生の全てみたいな奴らにとっては耐え難い侮辱なんだから

>>782
カタログ燃費なんてどこもそんなもんだろ
プリウスだって街乗りだと17〜19km/lらしいし。

ID:jVGWC1f+0

　↑　↑　↑

フィットが人生の全ての可哀想な人

プラスチッキーな内装に囲まれて運転していると、ポリバケツに乗っているような気になります。
趣味性は全く無いクルマです。

フィットってドア薄いよね？
前乗ってた車と同じくらいの音量で音楽流して外出たら音漏れすぎで焦ったわ

>>787
元・愛車、ＥＧシビックの悪口はそこまでだ

>>788
同感！
びっくりした！

断熱材入れろやｗ

>>790
だよな？あの程度の音量であんなに音漏れたらボリューム控え目にしてしまうなぁ
カーセするのも気使うわ

車まったくわからない者ですが、購入直前です。
フィットに限らないことだと思いますがですが、
おすすめ付属品のドアバイザー、マッドガードって必要ですか？
Ｄはみんな付けると言いますが、ならなぜ価格あげても
最初に車体価格込みに設定しないのでしょうか？
値引きにうるさい客のサービス対応品ということでしょうか？
バイザーは逆に音うるさそうだし、舗装道路で泥除けって？
バイザーのタバコのことは人から聞きましたが自分は吸わないし。
素朴な疑問と言うことでよろしくお願いします。

ネガ厨大暴れだなｗ
ヨタの工作員がID変えて常駐してるのかとｵﾓﾀｗｗ

三河が一気に寂れたからって、ここで暴れてもゼニにゃならんだろ？

中の音が外に漏れるってことは逆に外の音も中に入ってくる
つまりうるさい

>>793
やめろ絶対後悔する
ここに書いてるネガティブなことは多少誇張されてるがほぼ事実

>>793
俺もタバコ吸わないからバイザーつけなかった
洗車で窓拭くのめんどくさそうだし
ただ雨の日に屁こいた時、あれば便利かなとちょっと思った

>>793
ドアバイザーもマッドガードも雨天に乗ることが無いなら不要
ドアバイザーは雨の中でも窓開けることが無いなら邪魔なだけ
車体の汚れを神経質なまでに気にする潔癖性ならマッドガードは付けとけ

Fitハイブリッド待望論

最近は泥除けを付けない人が殆どだから雨の高速の水煙が酷くなったって事で
泥除けは追突防止と下回りの汚れ防止程度と考えればいい

>>793
好みの問題だが，国産車のほとんどはドアバイザーつけてますね。
でも，輸入車でドアバイザーつけてる車はあまりない。（オプションがない？）
自分はつけてないけど，別に困ってない。
ドアバイザーの利点は，雨の日に換気しやすいことと，
暑い日の駐車時に少し窓を開けても内側からドアロック解除されにくいこと？
尤も，セキュリティアラームつけてる車は，
内側からドアロック解除して開けるとホーンが鳴り響くから防犯上はあまり関係ないかも。

マッドガードの話題は，過去スレでは荒れまくり。
やはり自分はつけていないが，泥はねが気になったことはない。（色はシャーベット）
雨の日に後続車が迷惑かどうかは知らないが，通常の車間距離ではあまり関係ない気がする。

疑問をもってるみたいなので，有料ならお勧めはしないけど。
無料サービスなら，付けてもいいんじゃないかな。

フィットのAピラーについては設計不良ではなく
あくまで安全面との担保だって。
ただしホンダも結果として視界が悪くなっているのは当然把握していて
三代目オデッセイではピラーを小型化することに成功させてる。
ただコストがそこそこするみたいだから
まだ現時点では低価格車への搭載は厳しい状況。
三代目フィットが出る頃にはコスト問題も解消されてるだろ。

三代目オデッセイ→四代目オデッセイ（現行）
の間違い

燃費どうこう言っている香具師は内張りはがしてコンプレッサーはずして単座くらいしてるんだろうな
ボンネットも軽量化できるぞ

>>804
FITじゃないが，昔それに近い車があった。
燃費が良かったかどうかは不明。
http://autos.goo.ne.jp/catalog/detail/4004093/profile.html

フロアマットも値段相応の作りにすればいいのに。
昔は他で売ってなかったけどいまはネットで半値で買えるし。

柄色模様も色々あるし。

ドアバイザーは単純につけるとｶｺﾜﾙｲ

いまどきＤの糞マット買う奴なんかいんの？ｗ

>>802
自分の安全よりも人轢くことのほうが嫌だろ
そもそも当たらなければどうということはない

そもそもあれはＡピラーというより三角窓と運転席窓との間の部分
（これもＡピラーと言うのだろうか？）が邪魔なんだよな
左は鈍角だからちっとも気にならないのに

開閉してドアが他車より軽い、ペラペラとは全く感じない。

天板がペラペラなのは雨で電線下に止まると感じる。

>>807
普通の人？はDで買うんだと思う
かーまっと工房なんかを知っちゃうと
Dの多利多売の戦略がアホらしく思える

793です。
もちろんフロアマットは別で購入しますが、
義理上近所の車屋で親の先輩の強気の整備屋経由で買わなければならないので
本体値引きワンプライス７万しか絶対ダメとのことなので、いっそこの店は
本体のみでOPやオーディオもレスで良いと思い決めてるとこです。
ただ、ＧでＦパケだけにはしましたが。
付属品のサービスについても話に乗らない感じでしたし。
とにかく低価格優先、完全な通勤の足代わり片道３０キロ田舎の堤防道なので、
燃費で決めました。
付属品は価格を抑えるために辞めます。
なら、自分としては２万位のＳＰ付けたいとこです。
みなさんいろいろレスレスありがとうございました。

てかDのマット金だして買ったやつなんかいるのか？
あれは値引き額上乗せの為のものだと思うしだからあんなボッタ価格なんだろ

このFITのAピラーはかなりマシだと思うけどなぁ。運転姿勢が悪いんちゃうか？
これで駄目だったら本当に他社の三角窓タイプは乗れないだろう。
旧FITや旧オデ。他社だとセレナとかエスティマとか乗ってみこの車のAピラーはマシだって分かるよ。

まぁもちろん新型オデとかストリームのがかなり見やすいけどな。

それとよく寝てるいるAピラーが見にくいとか言うけど、比較的前出し傾向にある立った太いAピラーのが極悪やで。

というかちょっとは首を左右に振ろうや。

ぶっちゃけ原価3000円以下だろうな
俺は好きなガラで自作したが

車買うの４台目だけど今までカーマットなんか気にした事もなかったわ
他で安く買えるっていってもフィットクラスなら数千円の差だろ？俺は純正のがいい

>>765-766
ルームミラーの調節ってグリっと180度回して、次の関節部分も回すってやつ？
俺は使わないから問題ないが、確か幻惑防止機能が使えなくなるって話だけど
その方法のことかい？

ただし、ルームミラーが低いのは事実だけど、そのせいで目線的には自然な形で後方が確認できるのは事実。
前方の視界確保を取るか後方のそれをとるかの問題なんだけどね。
あと目線的なつながりで言えば、恰好はともかく今のドアミラーより昔のバックミラー（？）の方が安全面だけは良かったような･･･

>>815
って人が大半だろうな。
普段の買い物で数千円違えば大きいが
車購入時だとさほど気にならないし
多少高くても純正でいいやってのがね。
契約前に目の前に値札付きで純正品と社外品を並べられて
どっちがいいって状況なら違うかもしれんが。

マットなんて消耗品なんだから何でもいいんじゃない？
汚れたり穴が開いたり、そうしたら換えるんだし。
いちいちマットなんかに拘らない。

他人の物を卑下して、そこまで優位に立ちたいのかと・・・

>>782
新型は燃費が悪化したからしょうがない。
旧型だと＋3km/Lは走るだろうね。

>>816
ミラーステーのウインドウ側とミラー側が両方関節になっているので、ミラーを上下を逆に
しなくても結構上に上がるよ。ウインドウ側の関節に気づいていない人が案外多いって言う話。

旧型から乗り換えたけど、妻と子供二人の４人乗りだと新型のほうが
燃費は良くなってたよ。

>>815
純正より質感高いのが半額以下で変えるよ
DOPなんて付けたら付けた分ボッタクリ
しかもフィットなんて下駄車に金かけるのはアホ


しかし燃費わるいな
街乗りだけだとリッター11越えるぐらいだぞ
このクラスの車でもう少しでリッター10切りそうなのはヤバい

前車のクロスロードでさえリッター10ぐらいだったのに

ブリスカってどう？
派手過ぎたりしない？

>>821
それは信じられないなぁ　地域差かな？
燃費だけを取ったら先代の方が確実に良かったよ
乗り換えたけど先代で平均12、現行で平均10.5
高速使ったりそれなりに距離走ったらかなり伸びるけど
郊外施設の駐車場をうろつくだけで結局平均に近づくね

延々高速だと現行の方が燃費良い
渋滞の多い下道だと旧型の方が良い

>>824
俺も先代からの乗り換えだけど、多人数で乗った場合の燃費は新型のほうがいいぞ？
燃費が良いというか、新型は一人で乗っても多人数で乗っても燃費が変らない。
旧型は大人2人子供2人で高速に乗ると、みるみる燃費落ちていったからな・・・

渋滞ありの通勤使用（片道約8kmを40分弱）+エアコン入れっぱなしで満タン法17km/Lは切ったことない。
同条件で旧型は18.5km/Lぐらいだった。

純正より質感高いのが半額以下ってのは事実なんだろうが
大半のマットなんか意識しないでそのまま純正付けてる人を
平気でアホ呼ばわりしてる822のが余程アホと思うが。
バリバリにエアロ等付けまくって改造してるとかじゃなく
たかがマットの差額数千円で金かけてるって感覚も閉口もんだしな。
誤字指摘はタブーなんだろうが漢字もまともに書けなくてよく言うわな。

自分でリサーチしない人はアホ呼ばわりされても仕方ない部分ある。
純正マットは滑り止めのゴム足が付いてないからすべりまくるし、厚みはペッラペラのうんこ製品。
「たかが」というならガタガタ言わずウンコ製品つかってりゃいいよ、
「たかが」じゃないという人間は同じ値段で寸法ぴったりで、ゴム足付いてすべらず、厚みも倍以上で、カーゴマットまで付いてくる社外品買えました、ってだけなんだ。

>アホ呼ばわりされても仕方ない部分ある

どう仕方がないのか根拠がわからん。
社外品に低価格で高品質なのがあるのはそうなんだろうが
それと純正品付けた人がアホかどうかは全く別の話だろ。
もったいないよなら理解出来るが、アホ扱いする神経が理解出来ん。
前車からかなり車格落として今回フィットにした人もいるようだが
その層から見ればマットなんかどうでもいい次元の話なんだろうが
それも純正付けたらアホ扱いなんだろ。

純正マットなんか実質タダだったじゃん　みんなもそうだろ？
何をそこまで必死になれるんだ？
個人的には毛の長いマットは不衛生っぽくて嫌いだし・・・

ベストカーで世界一のコンパクトカーはフィットだったな。
２位がミニで３位がポロ。フィットオーナーとしては嘘でも嬉しいよ。

実質タダ・・・

タダのように見えて、別のところで上乗せ・・・

マットなんかどこで買おうがどうでもいいだろうに
自己満ネタで必死になれる子供が羨ましいわｗ

自己満ってかフィットみたいに下駄車の車を賢く買ってる人は
マットだろうがなんだろうが徹底的にコストパフォーマンスに拘って買ってる人だろ
フィット自体コスパに拘って作られた安車な訳だし
値段で車格決めるなら軽よりも格下になる

>>834
そんなこたーないよ

確かにマットは安っぽいが、他も全部安っぽいぜ。w
なのに何故フィットに乗ってるの？w
それとも外観は全て社外品に買い替えたの？w

だって車両そのものが安いのだから。

>>836
言うな
フィットが人生の全ての人だっているんだ

たった今、納車から帰宅しました。
Ｇ＋Ｆ＋ナビ
前車が20年目のカローラなんで全てが感動的に快適です。
未来の車みたいで、当分は通勤がﾜｸﾃｶです。

そもそも乗ってる人間自体が安っぽく見えるｗ

安っぽい人の仲間入り上等ですw。
皆様よろしく。

俺もフィットだよ。
人それぞれ気に入らない所を買い替えるのは勝手だが、
買い替えてない人をアホ呼ばわりするのはどうかと思っただけ。

気合入れて洗車してきたぜええええ
疲れた。

紫色は綺麗だけど汚れ目立つから大変だば

>>839
納車オメッ。良い車なので大事に乗って下さいね。

>>826
同じような感じだけど一年ちょっとの燃費は平均で11km/L前後

一時的には15km/Lもいくけど>824みたいにすぐ出庫待ちとかで落ちちゃうよ
雑誌とかに出る燃費は実際の乗り方とは違うって過度の期待はしてないけど
他の人も本当に渋滞有りの街乗りとかで17とか18km/Lなんて燃費になる？

ウチは10ちょっとかな
毎日通勤片道15kmのほぼ街乗りであまり長距離は走らない

周りの奴も大体そんなもんだよ

>>845
正直それよりちょっと悪いけど
１７なんていく方が特別と思った方が良いな

納車から１２００キロ走行
一回目＝１８　二回目＝１８・５　三回目＝１６・９　（満タン法）
三回目が一番通勤距離が多いです。

信号の少ない地域はこんなもんですかね。

>>845
漏れも全然燃費悪いよ
通勤15�`停滞多少ありで燃費計で13km/Lくらい
夏で冷房つけたら11km/L

深夜片道40kmくらい走ったときは19km/Lでたけど
普段は全然ダメな子ｗ

マットだろうがなんだろうが
徹底的にコストパフォーマンスに拘って買う行為は
否定しないし自由だが、
それと特にマットなんか気にせずDOPマット付けた人を
アホだのバカだのけなすのは別の話で筋違い。
車そのものには特に金かけるつもりなくてフィット等の低価格コンパクトを
選んだ人が多いわけだが、ここで言われてるより遥かに多くがマットなんか
ほとんど何も気にせず普通に純正にしてるぞ。
アホだバカだのじゃなく
車本体そのものを安く済ませたいって人は多いけど
意外と盲点だがマットは純正は高くて低品質でもったいないから
契約前に社外品の値段と品質を確認したほうがいいよ
って言い方じゃなきゃ誰も聞く耳持たんだろう。

↑おっさん、スルー検定中ですよ

>おっさん、スルー検定中ですよ

この基地外は何なんだろ

>>851

お前はジイサンなんだろ

>>850

テンプレに入れて欲しい位真っ当な意見ですな。乙。

>>845
俺は大阪府枚方市で納車後1度もリセットせず900km走って17.3だよ
純正スチールホイールの時は16位だったけどホイール変えてからじわじわ上がってきた
通勤は片道15kmで結構渋滞はする方だと思う

>>782
俺、大阪近辺やけど、満タン方でリッター１３はでるけどなぁ・・・
運転の仕方が悪いんじゃない？

どんな車でも発進時にアクセル吹かし、
信号や交通の流れを読まずに運転すれば
燃費は悪化する。
前車のセレナはどんなに頑張ってもリッター７�`台が限度だった。

もっとも車自体が違うけど。

>>856
>782じゃないけど運転悪いとか思われたら心外だな
前車のコンパクトで3年間の平均13km/L、フィットに乗り換え1年で約10〜11km/L
良い点も多いから言いたくないけど自分にとっては燃費は期待外れだった

え？そうなの？
俺は24km/lの7掛けくらいは走ると踏んで現在商談中なんだけど。
10〜11km/lじゃ話にならんよ。
個体差大きいのかな。

フィット多すぎと聞くが、自分は東海地区ではそこまで多くないと思うよ。
まあ、ヨタ御本山だからかな。岐阜の名古屋よりの者ですが。
仕事や取引先で関係あると与太の強要は暗黙の了解とごく普通に聞くしね。

１１とか１３とかゆってる奴に質問だかおまえら暖機とかしてね？

>>826だけど、燃費運転なんて心がけてないよ。普通に乗って普通に踏んでる。
購入してから一年程経つけど、買ったばかりの2、3ヶ月は燃費良くなかった。
DBWの頭が良くないのもあると思うけど、オートマ特有の
アクセルをパタパタ煽るような乗り方だと燃費の悪化になるんじゃないかな？
上手く説明できないけど、MTを乗るような感じで。

>>860
なんでもっと悪化するようなことやんの
ただでさえ悪いのに
質問がバカじゃね？
あと　ゆってる　じゃなくて　いってる　な
燃費が良いって奴は田舎者か工作員って事に最近気づいたわ
高速で遠出してやっとカタログ値の８割
普段の街乗りで５割以下
前車だと高速で８割
街乗りで７割
環境は変わってないし運転云々ではないと思う

フィットは地域によって格差が激しいのもあるんだろうけどね
燃費がいいってのは誇大広告にあたると思う
地域や使用環境によって大きく異なります
と大きく注釈入れるべき
お世話になってるのは２４６沿いの都心のデラだが燃費悪いって言ってくるのは正直多いって営業も言ってた

>>860
誰でも暖機してるだろ
停まっているか走っているかだ

>>862
誇大広告とか結構言われるけどさ、10・15モードの平均時速知ってるか？
その数値を知らずに誇大広告と言っているなら恥ずかしいぞ？
現状発売している車の殆どが10・15モードでの計測数値だと思うんだが・・・

通常使用で燃費がカタログ値の6割〜7割なのは当たり前で。
それも知らずに買う人が多いのか・・・

すまん
計算したら
前車は高速だと８割５分　　　　
街乗り７割分いってるわ

>>864
いままで乗ってきた車よりカタログ値に対して実燃費悪すぎなんだよ
１０１５モードの計測でコンパクトで１番の燃費獲るためにやっぱり何かズルしてんじゃないの？

>>862
キチガイか？

>>866
国交省の測定条件をちゃんと読んでみなよ。
おのずと理由がわかるからさ・・・
調べもしないのに食いついてくるのは恥ずかしいよ。

燃費の面で言うと･･･
とにかくもうすぐ納車予定の俺としては、後々悔いがないように「慣らし」運転だけはしようと思う。
自己満足でもいいから、他の言い訳を求めたくないんで

>>869
慣らしがんばれｗ
低燃費を叩き出したかったら最低3000kmの慣らしが必要だそうな。

メーカーやディーラーがどんなに慣らしは必要ないと言われても、
カタログ値の燃費はメーカーが気合入れた3000km慣らし後の数値っていうのが現実。

>>868
いやだからさ
前車のクロスロードの１０１５値に対して
フィットの１０１５値の実燃費との差が激しいつってんだろが

同じ測定条件で計ってて
実燃費で大きく差が出るのって
フィットはチョンボしてんだろ

>>871
だから、国交省の測定条件読んだか？ｗ
隅々まで読んでから出直せｗ

>>695-696
まさに今の流れだなｗ

フィットってあんまり燃費良くないんだね
ハイオクになるけど170ps版TSI-DSGで1.5tの車でも普通に13〜18km/l行くってのに
ホンダもトヨタ同様堕ちたもんだな‥NSXやビートの頃がピークだったんだな

世田谷近辺に住んでるけど
燃費頑張って一年通して12ぐらいだよ
この前1年点検の時にインサイトをデラの休日跨いだから二日貸してくれたんだけど
フィットと同じ用途で使って代車だし普通に運転して燃費計表示21で満タン法では20ぐらいだった
カタログ値の60パーセント以上達成してるから
うちのフィットはどうなんだろうなとは思った

マットなんて、敷いてあればなんでもいいよねえ。
金使いたくないんじゃなくて、下駄車には貴重な時間を使いたく
ないんですよ。
そういう意味で、本当に煩わしくないいい車。

>>860
特別な暖気はしてない
代わりに暖まるまでは回転数を上げずに走り出す感じです

フィットが実燃費に近いJC08モード燃費を公表しない事でも
10・15モード燃費と実燃費が乖離してると感じるけどね

車名（メーカー名）　　　　　　　10・15モード JC08モード
プリウス（トヨタ）　　　　　　　　　　35.5km/L 29.6km/L
エスティマハイブリッド（トヨタ） 　20.0km/L 18.0km/L
ティーダ・ノート（日産） 　　　　　 19.4km/L 17.6km/L
セレナ（日産）　　　　　　　　　　　 13.2km/L 12.0km/L
インサイト（ホンダ） 　　　　　　　　30.0km/L 26.0km/L

>>877
それ調べたんだけど
ワゴンRなんてコンマ4しか10･15とJC08の差がないのに
ユーザーの実燃費って12とかなんだよな

JC08は義務化されてないから仕方が無いが
10・15モードを鵜呑みにして買う人っているんだな

というか10・15モードも知らずに買っている人が多そうｗ
10・15モード並の燃費にしたかったら油温が90℃ぐらい
水温80℃ぐらいに上がるまで暖機してそこでトリップと
アベレージをリセットして走れば20km/L以上は余裕ｗ

実際に暖機中のガソリン消費量は燃費に計上されないからｗ

今日CMばりに
信号待ちで俺のブリスカの横にイエローパール並ばれた

イッツァビュティホデーーイ♪


脳内で流れた

体重50ｋｇのガリと90kgのｷﾓｵﾀﾃﾞﾌﾞでは
同じ車でも燃費かわるだろ！

俺体重55キロでリッター12ってことは

リッター17でるとか言ってるのは体重なんキロなんだよw

タイヤを替えたら何か変りますか？

12キロだの燃費が悪いだのグタグタ言ってる奴はバイクや自転車や電車乗った方がいいんじゃね？
その方が目的地に早く着くだろうしどうしても車が必要な時はレンタカー借りたらいいじゃん

多分、燃費の悪いって言ってる奴は運転が下手という現実を認めたくないんだろ？

GDとGEで運転の仕方も変っているというのに
どの車も同じ運転の仕方して自分は正しいと思っているんだろうな・・・

燃費は運転の仕方で大きく変わる。
これを誰にでも判り易く教授する仕組がインサイトに搭載されている。
メーターが青から緑に変化し、緑を保てば良い燃費で走れる、あれだ。
あるレポーターが絶賛した仕組。今後のホンダ車に標準搭載されるだろう。
本人も直に高燃費を実現した。

>>885-886
そんな事言ったら

自称運転上手乙ｗｗｗｗ

とかまた変なのが沸いてくるぞ

カブ買え、カブ。

同じフィットでも、あたり・はずれがある。
燃費が悪いって言うのは、運転がどうのこうのと認めない奴の場合、
はずれの車だったという事でいいじゃん。

チョイ乗り（数キロ程度）がメインだったり
渋滞が多かったりすると
内燃機関使ったクルマはどれでも燃費悪くなるよ。
ハイブリッドも同じだし。

けど、ＥＶだと話は違ってくるかもしれません。

RSで10,000km走ったが実燃費はこれぐらい
最低10.2(街乗り　夏)
最高22.0（高速80km/ｈ　700Km）
平均16.0

>>891
CVTでの数値？

MTで約7000km走行のフルノーマル車、オイルが300Vパワーの5w-40
最低　13km/L（街乗り通勤　夏A/Cオン）
最高　25km/L（等速60km/h〜70km/h　約200km走行　A/Cオフ）
現在　16km/L（街乗り通勤　A/Cオフ）

>>891ｰ892
きみらｽﾚ違いだよ
ここは1.3Lｽﾚだよ

>>893
向こうは厨隔離スレだからなぁ・・・
名目上RSスレがないとこっちのスレにアンチホンダ厨が沸くんだよ
実用的な会話はこちらのほうが為になると思うし
というか、今更1.3ＬとRSを分けたい人って
自治厨かアンチぐらいじゃないの？

>>894
そんな事知らんかったよ
前ｽﾚに1.3L専用とあったしRS専用ｽﾚもあるのでつい…
失礼しました

>>892
CVTです

なに言ってんだｗスレタイ見ろｗｗｗ
1.3専用スレならこのあいだ落ちたじゃないかｗ

燃費が話題になってるけど
今商談中で販社に聞いたトコ12km/Lぐらいは大丈夫だってさ

試乗車の平均燃費が10.9km/Lになっていてちょっと気になったけど
燃費に気を使った大抵の方はもう少し良いですって
わざわざ他の従業員のフィットの燃費計を見せてくれたら12.1km/Lだった
あまり渋滞も無い九州の田舎だから都会はもう少し悪くなるのかもね

今Lの4WDで長距離ドライブ中だが燃費が17km/l超えたよん(´ー｀)
朝、街出た時は11km/lだったのに

フィット乗るからにはやっぱり燃費は気になるってことで、いろいろ走り方変えてみている。
繰り返し出てる話題かもしれないけと自分の場合、片道6-7Kmの通勤で、数百メートルおき
に信号があるような道だと、メーターの平均燃費で10-13Km/Lぐらい差がでる。

自分の場合は、アクセル踏むと明らかにエンジン音が変わる（アイドリング時に近い静かな
ところから、エンジンがうなりだすって感じるところ）ので、エンジンがうなりだす前
の状態を保って加速するようにして、あとはできるだけ惰性をつかって、こまめにアクセル
を戻すようにしてると、毎日の往復で0.1Km/Lきざみに燃費があがって、11.0-12.8Km/L
ぐらいまではいけた。
ただ、〜50Km/hまでならこれで普通に加速できるけど、60Km/hまでにはもたつく感じ。

ATやMTのときは一気に加速して、アクセルを一定で踏んで走ってたけど、それだと燃費
落ちて、10Km/L台になってた。あとちょっとアイドリングが長いとする0.1ぐらい落ち
てしまう。

タコ1.5ｋ以下に抑えたいが2k超える
燃費は満タンで７５０km位か

おれは純正マットの上に市販のビニールのマットを敷いていますが、何か？

あんま踏まないと逆にポンピングロスが

やっぱアレだな。
せっかく燃費をウリにするんだったらインサイトやトヨタの何とかってのと同じやつ付けなあかんな。
あのアドバイスしてくれるやつ。

ふと思ったんだが、フィット含め従来車の暖房はエンジンの熱を流用しているけど
ハイブリッド車は常時エンジン焚いてないよね？
暖房の熱ってどう調達してんだろ。
電気自動車みたいに電熱ヒータとか付けてるんだったら本末転倒だよね。

>>905

水温を保つ為、アイドルストップの頻度が落ちる。
プリウスは電熱ヒーターも併用している。（寒冷地仕様だけかもしれんが）

>>903
＞あんま踏まないと逆にポンピングロスが

ＤＢＷだからアクセルペダル踏む量はあまり関係ないよ

あと２，３日ほどで
３回目の給油なんだが
燃費が向上しない・・・・・

今回も１３キロ前後だろうな。
１７とかいくひとと同じ道走ってみたいな。
そしたら道が悪いのか、運転が悪いのかわかる。

いくらなんでも誇大広告しすぎなのでは？

>>907
DBWといっても、
アクセルペダル開度とスロットル開度は無関係じゃないよ。

>>908
ちょい乗りの繰り返しだと暖気に燃料食うんで燃費悪くなるよ。
モード燃費は、ある一定のルールで出てくる数字であって、嘘ではない。
けどモード燃費と実燃費の乖離度はクルマによって違うのは事実ですね。

近距離の移動
信号が多い道
渋滞する道

の用途だとそんなもんじゃね？

多分コンパクトに乗り換えたのって燃費がいいからとかって理由が多いんだろうね
実際は期待よりも全然伸びなくてこれならコンパクトじゃなくていいじゃん
みたいな落胆が大きい
Dでこの辺の説明責任を果たしているかどうかだな

駅から離れてても静かな物件借りたつもりが
けっこう頻繁に飛行機の航路になっててうるさかったとかみたいな感じかな

ディーラーでインサイト試乗したけど、
燃費計が13になってた。

俺は先代のデミオ以来、コンパクトカーの燃費なんて信じてない。
なんせ10km/lも走らなかったからな。
まぁ田舎道を1日往復で15kmくらいしか走らなかったからかもしれんが。

カタログなどの燃費の表示を見る際「10・15モード」っていう表記が見えないのかねえ？
所詮フィットだからそんなことも知らない人が買うのか・・・

燃費どうのこうの言う人や誇大広告と言う人がが何を考えているか理解に苦しむ俺
実燃費≠10・15モード燃費

>>914
フィットの場合は著しく実燃費との剥離が激しいんじゃないのかな
リッター１１や１２なら１.８L車や２L車でも出る数字だし
公正なカタログ値にすれば問題ないのに
１０・１５はもちろんJC０８にしてもこの問題は払拭出来ないだろうね

>>914
キミ、明らかにズレてるわｗ
言ってる意味分かるよね？

燃費計を非表示で運転してみたいんだが
オンオフってできないよな
頼りすぎるから駄目な場合もある気がする・・・・

>>915
低燃費目指してる車なんてどれも変らない数値だよ。
特にフィットは油温が上がって油圧が安定するまでに時間がかかり過ぎ。
油圧安定するまで普通に街乗りして15分ぐらいだぜ？
現状の10・15モードではホットスタートだから、
それを考えない通常使用じゃ燃費なんてガタ落ちだよ・・・
油圧が高い時のCVTの伝達ロスは伊達じゃない。
乖離が激しいのは10・15モードの計測方法を見れば一目瞭然なのに、
それをいちいち突っ込むほどのものなのか・・・と。

スレチになるけど、カタログ値を実際の燃費にしてしまうのは問題なんじゃないかな？
>>879のように暖機後からの燃費計算ならカタログ値並の燃費が出る。
JC08の義務化でどんだけの燃費が出るかしらないけどｗ

>>916
そりゃ、ズレてるでしょ？>>913にレスしてるんじゃないんだからｗ

10・15モードの計測方法の違いをどれだけの人がちゃんと理解してるのかが問題なんだろうね

>>919
そっとしておいてあげて
10・15モードの計測方法を知らずに燃費が悪いとか誇大広告って言ってしまった人が可哀想だよ

燃費の増減は運転技術より車自体がどれだけ最良の状態にあるかで大きく変りますよ
DBWはそこまでアクセルワークなど気にする必要ないけど車を最良の状態にするのが一番難しい運転技術かもしれないｗ
メーカーは10・15モードで計測するときの詳細データを提示してくれればいいのにって思う
外気温、湿度、水温、油温、油圧、吸気温度、空気圧など
で、この条件が一番燃費いいですよ　ってｗ

ecoecoアザラク

測定方法云々もいいけど
そこまで言われると具体的に自分の場合はノートからフィットへの乗り換えだけど
モード燃費はフィットの方がかなり良いのに実燃費は若干ノートの方が良かった

もっと言えばカタログ上の数値を良くする事に注力していて
実燃費の向上が疎かになっているように思えるって事なんだけど
過剰な擁護は良く無いね、良い所悪い所あって当たり前だと思うよ

>>922
10・15モードは計測はちょこちょこ変っているのでノート発売時が
どの10・15モードで測られたかは知らないけれど、それを抜きにしてもニッサンのCVTは優秀だよね
ノートのCVTは不良が結構出たけど、燃費がよく伸びる不思議ｗ

＞もっと言えばカタログ上の数値を良くする事に注力していて
＞実燃費の向上が疎かになっているように思えるって事なんだけど
流石にそれはないんじゃないかな？それだとメーカーとしてやばいｗ
というか、10・15モードの計測方法が問題有りｗ

昔に比べて車に対しての知識が少ない人も多いためディーラーでは慣らし運転は要らないというけれど、
国交省の燃費計測時にはメーカーが総力を挙げて3000kmも慣らしするんだからｗ

60キロでずーーっと走れるなら簡単に25キロ/ℓでるよ
けど実際はそんなところ北海道にしかないわな
ようは条件次第ってことでいいっすか

>>923
フィットって渋滞はまたりしてトロトロ走ってる時はみるみる燃費計下がるから
低速時の燃費はカタログ値から大きくはなれてるんだろうね
ディーラーも先代に比べ高速は良くなったが街乗りは悪くなったって言ってたし低速時の燃費はダメダメなんだろうね
それに比べノートは低速走行時もフィットよりカタログ値に違い数値がでるってだけの事
ようは君の使用状況じゃどっちが燃費いいかは知らないけどノートの方がカタログ値に近い数値がでるってだけの事だろ
気に入らなければノートに買いかえれはきっと幸せになれるはずさ
ちなみに俺は17前後いくから満足してるよ

広告燃費の7~8割くらいでなきゃ詐欺だろ
街乗り燃費最強にしろよ。。

だからさー
街乗りの場合はプリウスだろうがインサイトだろうフィットだろうがが大して変わらない数値になるよ
結局12km/l〜18km/lに収まる。
あとは道の込み具合とアクセルワークで決まる。
数km/lの違いが気になるなら人力車でも乗ってろよ

4WDの燃費どれくらいいきますか？

昨日飯田橋交差点で新旧フィット4台が並ぶ偉業を達成した

>>928
RS　ＡＴですが、街中９〜１０　郊外１３から１５　遠乗り　１３〜１８
遠乗りで定速走行を維持できればまだ伸びる。

街中9〜10だったら俺の親父のマークXだってそれくらい走るぞ。
カタログ燃費と10/15モードが違うことくらい世間の8割の人は知ってる。
それでも上記のような現象に対してフィットは「誇大広告」と言われても仕方ないんじゃねーの？

>>931

燃費計を気にして走ればまだいくけど、カタログ表示で１６くらいだから
こんなもんでしょｗ
燃費計は精神衛生上よくないな。

インサイトやプリウスは最低でも16以上は街中渋滞エアコンつけても走るよ
同じ状況でフィットは頑張って11とかだから
コンパクトじゃなくて良いと思った
カタログ値の半分以下だし
失敗したわ

うちの会社は都内営業車でフィット１．３だけど
燃費は燃費計表示リッター１１ぐらいだよ
素のGでなんもついてないけど
酷い時は１０切ってる表示の時もある
絶対燃費が１６以上とか言ってるのは信号のない田舎なんだろうね

>>928
書き忘れたが、俺の４ＷＤ

更に書き忘れたが、
スタッドレス装着での状況です。

営業車で燃費に考慮した運転をしているかどうか甚だ疑問

>>937
前の型のハッチバックシビックの営業者の時は１５ぐらいはいってたよ
確か燃費計とかついてなかったから満タン法の記憶だけど
うちの会社ではフィットってあんまり燃費良くないんじゃんって思ってるのが多い
自分個人所有Lでも普段１２ぐらいで高速乗ると１９とか２０は行くけど
街乗りは全然ダメ

なんかカタログ燃費に振り回されてるけど
かなり長距離でも走らせない限り実燃費と大きく違う事は当たり前
街乗りにエアコン使用や積載・複数乗車だと排気量デカイ方が有利なのも当然の事

その辺りはちょっと上にノート、ちょっと下にスイフト何かもあるんだから
しっかり調べて試乗して自己責任でいかないとダメだろ
フィット自体が悪い訳じゃないしね

>>934
おいおい
政令指定都市&ETC休日1000円適用外地域の俺が田舎者かよ
けど俺は一人の時は車はあんまり乗らんし乗る時は最低でも雨の日の通勤の片道15kmで
あとは遊びに行く時位で100kmとか結構走るから17前後とか行くのかもしれないけどね

燃費悪いならフィットに乗る意味なくね?
メーカーもマスコミもフィットは低燃費ってアピールしてるのに

てか10とかって言ってる奴はどんな使い方、乗り方してんの？
俺は最低で見た事あるのでも13とかだぞ
それに妹の渋滞はないが片道1kmで信号3つの通勤専用の先代フィットでも13とかだよ