▼スバル4代目(BP/BL)現行レガシィ 81▼

スペックBで、あきらかにGTとくらべて装備差があるのはF型だけじゃ・・

BLのF型3L乗りです

先日納車されたんですがオイル交換のタイミングはいつ頃がいいのでしょうか？

１週間に一回でおｋ

>>953
購入おめとす
アイサイトの具合はいかがですか？

新車の一般的なオイル交換のタイミングは500kmあたりでしたかね

>>953
漏れは納車翌日、距離にして100km程で一度交換してた。
次は500km→1000km→3000km
それ以降は2000〜3000kmごとですね。

ちなみに100・500・1000kmは4Lで1000円程度の安オイル。

>>956に追記
1缶1000円と言っても、馴染みのショップで在庫してる純正オイルを
安く出してもらってるわけで。

皆さんレスありがとうございます

実は納車が嬉しくて四日間で1800キロ走ってしまいましてオイル交換をすっかり忘れてしまっていました

エンジンにかなり悪いことをしてしまったんでしょうか？

>>953
EZ30は初回交換が確か1000kmだかで指定されているはず。取説に書いてあるので読むべし。
精緻なEZ30はオイル管理で差が出るということだと思う。

>>928

車でのスピーカー交換は音質がよくなるというか
・低音の大入力にも余裕を持って対応できる
・高音の出力が違う
と言うところだろうか。

BH→BPとKENWOODのスピーカー使ってるけど、
BPの純正SPはマジで糞。あんなの紙だ。

・デッドニングはするべし。
・スピーカーは定価が安いものじゃなくて
　少し高めのセパレートタイプの型落ち品を買うのが
　経済的/精神的にオススメ。

EZ30で俺は二ヶ月に一回7000�`で交換なんだがﾏｽﾞｲんだな。

>>959
そうですか・・・

早速バカなことをしてしまった
うあぁぁぁぁぁ(´Д｀)

A型ｽﾍﾟB(非ﾏｯｷﾝ)だけど、スピーカー交換だけじゃ満足できなかった。
やっぱりHUごと変えないとダメでしょ。

新車価格があと3〜4万程度高くてもいいから、スピーカーは多少マシなのにしてほしかった。
そのほうが車自体の評価がより上がったと思う。

>>962
大丈夫、壊れることなんかないし。
そりゃ100ｋｍでも走ればオイルは汚れる。
言ってればきりがないから初回はそろそろ交換して、あとは3000〜5000ｋｍで交換すれば十分。

>>965
はい・・・
ちなみにオイルが汚れると具体的に起きる障害などありますか？

エンジンうっさくなる

>>965
そこまで心配する必要は多分無いｗ
最初は多少金属粉が出るから早めに交換してやりましょうって事。
オイルストレーナとエレメントで二重にろ過されてっから800ｋｍオーバーしたぐらいなら大丈夫。

レス番ミスった。
>>962ね

>>965
チーム3000のバカ登場ｗ

レガはオイル劣化するとガシャガシャなりだす。
特にＥＺ３０はオイルで音が全然違う御嬢。
5w-40の半合成がお勧めかな。

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つか4日で1800ってどんだけ暇なんだ

有給消化だろ

今帰路についてるんですが交換までに2500キロいきそうです(´Д｀)

オイル交換時にﾃﾞﾗで見てもらったほうがいいですかね？

死にてぇ

>>970
カロリ飲んでるかｗ

>>975
それくらい大丈夫って言ってるだろうが

そんなに心配なら今すぐサラダオイルでも買って入れとけ

>>977
すいません。
なるべく早めに交換します(__)

>>978
いいよ気にするなよ
俺も強く言ってごめんよ、同じレガ乗りなのに

マッキン搭載車はドアの開け閉めでちょっとだけ優越感に浸れます
スポンジかなんかでデッドニングｗしてある効果なんだろうか？

>>979
新車買うのが初めてで憧れだけで3Lのレガシィを買ったのでわからないことが多いです・・・

今後長く乗るに当たって大切なことありますか？

そこまで身構える車でもないw。
5000km毎くらいにオイル変えてやればおk。定期的に前後デフオイルもね。
後は普通の車と同じ常識的な取り扱いでいいよ。
構造上フロントのドラシャブーツに負担がかかるから、すえ切りのし過ぎに注意するくらいか？
抜けあったら誰か補完ヨロ。

>>981
BLEってATだよね？
ATFを20000ｋｍ毎で換えとけばいいよ
デフオイルもその時でOK

>>982
ありがとうございます！

レガ板は優しい方がいてうれしいです

2.0ｉってＦＦなのか？と思うぐらい怪しい挙動するね

スバルは塗装が弱いんでまめに洗車。

あと、俺は2回目の車検でＡＴＦとクーラント変えたらやたら調子よくなった。
だから1回目の車検でＡＴＦ替えたほうがいいかもしれない。

ヘッドカバーのシールは消耗品なのであきらめる事かな。

>>984
落ち着いてからで良いので、今回の納車記念旅について詳しく語ってくれ

ルーパーかな？

>構造上フロントのドラシャブーツに負担がかかるから、すえ切りのし過ぎに注意するくらいか？
すえ切りと普通のステアリングとでブーツへの負荷が変るか？。

>>987
おk

ちなみに正確にはレガシィでなくアウトバックです

アウトバック板よりもこちらのほうが人口多いかと思ったので・・・

だめでしたかね？

ＤでATFとリアデフオイル交換して、大体いくらくらいだろう？
オイルは純正と仮定して。

>>985
2.0iだとアクティブトルクスプリットか・・
あれは前後比60:40から可変だからFF風味。

VTD-AWDだと45:55から可変だからFR風味。

VTD車乗って、アクティブ〜乗ったらFFっぽくは感じるだろう。

ああ、いまのレガシィのVTD-AWDは初期値35:65になってカモカモ。

２月にいろいろと交換したときは
リアデフオイルはオイル代が0.8Lで\640＋技術料が\2,400の計\3,000
オレのはMTなんでATFは分からん

>>990
参考までに
ATF　10500円　　　
Rデフ　2200円
パッキン　300円
工賃　　4500円
合計　16850円

フロントデフオイルも忘れずに換えたほうがいい。

訂正
フロント、リアで2200円

塗装が弱いってどういう事ですか？
詳しく

デマです。

>>997
飛び石傷が付きやすいってことです

1000

　　　ﾌﾟｽﾝ･･･

　　　　∬　 ＿＿＿　∧ ∧　　　　このスレッドは1000キロ走り切りました。
　　　　∫／＿＿_/|（´Д｀；）＿　　給油をして下さいです。。。
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　ヽ⊂　⊃__l⌒ｌ_ |＿＿__/__ｌ⌒ｌﾉ　
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