【SUBARU】現行型 GH/GEインプレッサ #036
2007年6月にロールアウトされた、第三世代型インプレッサについて語るスレであります。
SUBARUは2008年10月8日、GHインプレッサシリーズを一部改良（アプライドBに移行）すると共に
4ドアモデル「インプレッサ アネシス」（型式GEx）を追加設定、販売開始されました。
アネシス [ANESIS] はギリシャ語で「安心」「快適」「信頼」「リラクゼーション」などの意。
※実質的に購入者・購入希望者・質問・相談、パーツ情報等を主旨としたアンチは居ない・来れない筈のスレ。
~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~
※変なのが来たら大人の対応・スルーを基本に。構った貴方も御仲間です。
書き込まれた内容の主旨や目的を多角的に思考し判断するべし。
※重点的に新型STIを熱く語りたい方はこちらでどうぞ。
【SUBARU】GRインプレッサWRX STI SS27【IMPREZA】
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/auto/1236160762/
※ANESISの話題はこちら姉妹スレでも展開中。
【SUBARU】インプレッサ アネシス【IMPREZA】
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/auto/1223817445/
※新旧NAインプレッサ総合はこちら。
【GC/GD】NAインプレッサを語る33台目【GF/GG/GH】
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/auto/1228391587/
※GHインプレッサ・アプライドB公式HP
http://www.subaru.jp/impreza/impreza/index.html
※GEインプレッサ・アネシス公式HP
http://www.subaru.jp/impreza/anesis/
※SUBARU アクセサリー： スバル純正アクセサリーパーツ情報
http://www.subaru.jp/accessory/index.html
※STI公式
http://www.subaru-sti.co.jp/
前スレ
【SUBARU】GH/GEインプレッサ #035【IMPREZA】
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/auto/1234096974/
SUBARUは2008年10月8日、GHインプレッサシリーズを一部改良（アプライドBに移行）すると共に
4ドアモデル「インプレッサ アネシス」（型式GEx）を追加設定、販売開始されました。
アネシス [ANESIS] はギリシャ語で「安心」「快適」「信頼」「リラクゼーション」などの意。
※実質的に購入者・購入希望者・質問・相談、パーツ情報等を主旨としたアンチは居ない・来れない筈のスレ。
~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~
※変なのが来たら大人の対応・スルーを基本に。構った貴方も御仲間です。
書き込まれた内容の主旨や目的を多角的に思考し判断するべし。
※重点的に新型STIを熱く語りたい方はこちらでどうぞ。
【SUBARU】GRインプレッサWRX STI SS27【IMPREZA】
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/auto/1236160762/
※ANESISの話題はこちら姉妹スレでも展開中。
【SUBARU】インプレッサ アネシス【IMPREZA】
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/auto/1223817445/
※新旧NAインプレッサ総合はこちら。
【GC/GD】NAインプレッサを語る33台目【GF/GG/GH】
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/auto/1228391587/
※GHインプレッサ・アプライドB公式HP
http://www.subaru.jp/impreza/impreza/index.html
※GEインプレッサ・アネシス公式HP
http://www.subaru.jp/impreza/anesis/
※SUBARU アクセサリー： スバル純正アクセサリーパーツ情報
http://www.subaru.jp/accessory/index.html
※STI公式
http://www.subaru-sti.co.jp/
前スレ
【SUBARU】GH/GEインプレッサ #035【IMPREZA】
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/auto/1234096974/
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2 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/05(木) 22:42:00 ID:iWYzNS8V0
衝突安全性といえば、HBの大弱点後方衝突
NCAPでは後席の安全性や後方衝突を全然みないんだよなぁ。
そんな中、スバルは神すぎる
http://www.iihs.org/ratings/head_restraints/headrestraints.aspx?subaru
ヨタ試験しないからって手抜きすぎ
http://www.iihs.org/ratings/head_restraints/headrestraints.aspx?toyota
ただ、他社も似たかよったかなので、スバルが素晴らしすぎるだけ。
http://www.iihs.org/ratings/head_restraints/headrestraints.aspx?honda
ホンダはシビックとCR-Vだけはガチってのが笑える。
シビック、インプレッサ、レガシーは全方位で神レベルだな。
http://www.iihs.org/ratings/summary.aspx?class=40
ヒュンダイ車に後方衝突で劣る車を作ってる駄メーカが散見されるとおもっていたら・・・
頼むぜ80点主義
NCAPでは後席の安全性や後方衝突を全然みないんだよなぁ。
そんな中、スバルは神すぎる
http://www.iihs.org/ratings/head_restraints/headrestraints.aspx?subaru
ヨタ試験しないからって手抜きすぎ
http://www.iihs.org/ratings/head_restraints/headrestraints.aspx?toyota
ただ、他社も似たかよったかなので、スバルが素晴らしすぎるだけ。
http://www.iihs.org/ratings/head_restraints/headrestraints.aspx?honda
ホンダはシビックとCR-Vだけはガチってのが笑える。
シビック、インプレッサ、レガシーは全方位で神レベルだな。
http://www.iihs.org/ratings/summary.aspx?class=40
ヒュンダイ車に後方衝突で劣る車を作ってる駄メーカが散見されるとおもっていたら・・・
頼むぜ80点主義
3 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/05(木) 22:43:04 ID:iWYzNS8V0
>>2の衝突実験で、新型インプレッサがTop Safety Pick 2008 awardを受賞。
パーフェクトだGHインプレッサ。
ttp://www.iihs.org/ratings/rating.aspx?id=848
そして我が国日本でも。
【19年度衝突安全性評価 スバルがグランプリ獲得】
ttp://auto-g.jp/index.php/mo/News/ac/Detail/NewsId/9299
パーフェクトだGHインプレッサ。
ttp://www.iihs.org/ratings/rating.aspx?id=848
そして我が国日本でも。
【19年度衝突安全性評価 スバルがグランプリ獲得】
ttp://auto-g.jp/index.php/mo/News/ac/Detail/NewsId/9299
4 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/05(木) 22:43:36 ID:iWYzNS8V0
等長等爆だから、トップクラスの静粛性も兼ね備えている。
高速100km/h走行時騒音レベル。
ブレイド 67dB
インプレッサ 67dB
オーリス 68dB
アクセラ 68dB
ttp://www.tvk-yokohama.com/tubo/toppage.html
そして9型ゴルフバックが横に二個も収納出来るのは、このクラスではインプレッサだけ。
競合するアクセラオーリスブレイドは不可。ラゲージもクラストップレベル。
ttp://www.subaru.jp/impreza/impreza/utility/flash_swf_05w.html?keepThis=true&TB_iframe=true&height=368&width=431
しかも運転席含めてフルフラットが可能。
http://www.subaru.jp/impreza/impreza/utility/flash_swf_03.html?keepThis=true&TB_iframe=true&height=362&width=611
※アネシスはゴルフバックが横に四個収納可能。
高速100km/h走行時騒音レベル。
ブレイド 67dB
インプレッサ 67dB
オーリス 68dB
アクセラ 68dB
ttp://www.tvk-yokohama.com/tubo/toppage.html
そして9型ゴルフバックが横に二個も収納出来るのは、このクラスではインプレッサだけ。
競合するアクセラオーリスブレイドは不可。ラゲージもクラストップレベル。
ttp://www.subaru.jp/impreza/impreza/utility/flash_swf_05w.html?keepThis=true&TB_iframe=true&height=368&width=431
しかも運転席含めてフルフラットが可能。
http://www.subaru.jp/impreza/impreza/utility/flash_swf_03.html?keepThis=true&TB_iframe=true&height=362&width=611
※アネシスはゴルフバックが横に四個収納可能。
5 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/05(木) 22:44:11 ID:iWYzNS8V0
GH Impreza 0-62 mph (0-100 kph) /seconds
S-GT 6.5秒
20MT 9.6秒
20AT 11.6秒
15MT 14秒
15AT 15.1秒
※2リッターNAは10ps欧州版に比べて少なく、逆に2リッターターボは20ps多いのであくまで参考値。
日本版S-GTは、ハイオク仕様で20ps出力が上。欧州版WRXはオクタン価が若干異なるもののレギュラーガソリン。
オクタン価が低いALを採用してる北米版は2.5リッターNAで、ほぼ日本版2.0リッターNAと同性能。
ttp://www.subaru.co.uk/Subaru_co_uk/ViewMenu.qed?refid=PMAS-76HGFW
ttp://jp.youtube.com/watch?v=yYGDv5ejHIs&feature=related
ゼロヨン対決だとS-GTの4ATですらMSアクセラ、GTIやR32以上の加速力。
ちなみにMSアクセラの0-100km/hメーカー公表値は6.1秒。
GRBはゼロヨン12秒後半で0-100km/hは4.7秒だから
5MTの国内版S-GTはゼロヨン14秒前後、0-100km/h5秒後半だと思われる。
S-GT 6.5秒
20MT 9.6秒
20AT 11.6秒
15MT 14秒
15AT 15.1秒
※2リッターNAは10ps欧州版に比べて少なく、逆に2リッターターボは20ps多いのであくまで参考値。
日本版S-GTは、ハイオク仕様で20ps出力が上。欧州版WRXはオクタン価が若干異なるもののレギュラーガソリン。
オクタン価が低いALを採用してる北米版は2.5リッターNAで、ほぼ日本版2.0リッターNAと同性能。
ttp://www.subaru.co.uk/Subaru_co_uk/ViewMenu.qed?refid=PMAS-76HGFW
ttp://jp.youtube.com/watch?v=yYGDv5ejHIs&feature=related
ゼロヨン対決だとS-GTの4ATですらMSアクセラ、GTIやR32以上の加速力。
ちなみにMSアクセラの0-100km/hメーカー公表値は6.1秒。
GRBはゼロヨン12秒後半で0-100km/hは4.7秒だから
5MTの国内版S-GTはゼロヨン14秒前後、0-100km/h5秒後半だと思われる。
6 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/05(木) 22:44:43 ID:iWYzNS8V0
スバルAWD四種。
http://www.autobytel-japan.com/special/subaru_awd/index.cfm
スバルAWDの優位性。
ttp://jp.youtube.com/watch?v=Q7dVFY5CxT0
氷雪系最強。
ttp://jp.youtube.com/watch?v=mPyZZ9ZNQ5M
http://www.autobytel-japan.com/special/subaru_awd/index.cfm
スバルAWDの優位性。
ttp://jp.youtube.com/watch?v=Q7dVFY5CxT0
氷雪系最強。
ttp://jp.youtube.com/watch?v=mPyZZ9ZNQ5M
7 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/05(木) 22:45:16 ID:iWYzNS8V0
インプレッサ2.0 140ps 4AT（ロックアップ及びスポーツモード機能付） AWD 9.57kg/ps
インプレッサ1.5 110ps 4AT（ロックアップ及びスポーツモード機能付） AWD 12kg/ps
プジョー207 FF 120ps 4AT 10.08kg/ps
アルファ147 1.6 FF 120ps 5MT 10.33kg/ps
Golf TSI Trendline FF 122ps 7AT 10.74kg/ps
アクセラ20F 4WD 143ps 4AT 9.79kg/ps
オーリス1.8 4WD 127ps CVT 10.79kg/ps
オーリス1.5 4WD 105ps CVT 12.67kg/ps
インプレッサ1.5 110ps 4AT（ロックアップ及びスポーツモード機能付） AWD 12kg/ps
プジョー207 FF 120ps 4AT 10.08kg/ps
アルファ147 1.6 FF 120ps 5MT 10.33kg/ps
Golf TSI Trendline FF 122ps 7AT 10.74kg/ps
アクセラ20F 4WD 143ps 4AT 9.79kg/ps
オーリス1.8 4WD 127ps CVT 10.79kg/ps
オーリス1.5 4WD 105ps CVT 12.67kg/ps
8 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/05(木) 22:45:47 ID:iWYzNS8V0
関連サイト
SUBARU ECOLOGY
http://www.subaru.jp/ecology/index.html
SUBARU MOTORSPORT MAGAZINE
http://www.subaru-msm.com/
WEBカートピア
http://members.subaru.jp/web_community/cartopia/2008/04/drive/index.php
【公式ホームページ 】
SUBARU Official Web Site
http://www.subaru.co.jp/
SUBARU TECNICA INTERNATIONAL
http://www.subaru-sti.co.jp/
Subaru World Rally Team
http://www.swrt.com/index.html
ScLaBo
http://www.sclabo.com/index.html
SUBARU中古車情報SUGDAS
http://subaru-ucar.sss.ne.jp/
スバル用品株式会社
http://www.e-saa.co.jp/
スバル技術者たちの飽くなき挑戦
http://members.subaru.jp/WRX-blog/
SUBARU ECOLOGY
http://www.subaru.jp/ecology/index.html
SUBARU MOTORSPORT MAGAZINE
http://www.subaru-msm.com/
WEBカートピア
http://members.subaru.jp/web_community/cartopia/2008/04/drive/index.php
【公式ホームページ 】
SUBARU Official Web Site
http://www.subaru.co.jp/
SUBARU TECNICA INTERNATIONAL
http://www.subaru-sti.co.jp/
Subaru World Rally Team
http://www.swrt.com/index.html
ScLaBo
http://www.sclabo.com/index.html
SUBARU中古車情報SUGDAS
http://subaru-ucar.sss.ne.jp/
スバル用品株式会社
http://www.e-saa.co.jp/
スバル技術者たちの飽くなき挑戦
http://members.subaru.jp/WRX-blog/
9 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/05(木) 22:46:20 ID:iWYzNS8V0
※適当な関連サイト
東京スバル（株）公式サイト
ttp://www.impreza-net.com/top.html
昴技研
ttp://www.subaru-giken.com/index.htm
リベラル
ttp://www.liberal-aero.com/
カルマ ＣＯＲＡＺＯＮ
ttp://www.corazon-world.com/
プローバ
ttp://www.jprova.co.jp/
シムス
ttp://www.syms.jp/index.html
湾岸
ttp://www.wangan-spl.co.jp/
クスコ
ttp://www.cusco.co.jp/
CTI
ttp://cti-subarist.com/
K2＆平山自動車
ttp://www.k2k2.jp/
ばくばく工房
ttp://bakubaku-studio.com/
東京スバル（株）公式サイト
ttp://www.impreza-net.com/top.html
昴技研
ttp://www.subaru-giken.com/index.htm
リベラル
ttp://www.liberal-aero.com/
カルマ ＣＯＲＡＺＯＮ
ttp://www.corazon-world.com/
プローバ
ttp://www.jprova.co.jp/
シムス
ttp://www.syms.jp/index.html
湾岸
ttp://www.wangan-spl.co.jp/
クスコ
ttp://www.cusco.co.jp/
CTI
ttp://cti-subarist.com/
K2＆平山自動車
ttp://www.k2k2.jp/
ばくばく工房
ttp://bakubaku-studio.com/
10 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/05(木) 22:48:35 ID:rYf++NL70
装備がダサイのはみんな判ってるよ。
ただ、スバルって世界最小メーカーだろ？
やっぱ、ユーザーはいろんな意味でコンプレックス持ってる。
だから、素直に認められないんだな。
要するにスネてるわけ。
自分は関係ないから言えるけど、ある意味スバルは成功してるんだよね。
殊更にメカニズムをアピールしたり、WRCなんて金のかからない競技に参加したり
して、そこにユーザーの神経を集中させ、心の拠り所にする。
そして、それが連想できるだけの車を造って売る。
これを繰り返してみな。パイは限りなく小さいけど、安上がりで金のかからない
ユーザー層の出来上がり。
これによって少ない経費で搾取できる仕組みを作り上げたわけさ。
ただ、スバルって世界最小メーカーだろ？
やっぱ、ユーザーはいろんな意味でコンプレックス持ってる。
だから、素直に認められないんだな。
要するにスネてるわけ。
自分は関係ないから言えるけど、ある意味スバルは成功してるんだよね。
殊更にメカニズムをアピールしたり、WRCなんて金のかからない競技に参加したり
して、そこにユーザーの神経を集中させ、心の拠り所にする。
そして、それが連想できるだけの車を造って売る。
これを繰り返してみな。パイは限りなく小さいけど、安上がりで金のかからない
ユーザー層の出来上がり。
これによって少ない経費で搾取できる仕組みを作り上げたわけさ。
11 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/05(木) 22:54:54 ID:iWYzNS8V0
>でも実は三菱自工よりもｼｪｱが大きいという事実｡
>ｽﾊﾞﾙは世界有数の巨大ﾒｰｶｰです｡
>因みにWRCは、F1の次に企業体力を必要とされるモータースポーツ。
>ｽﾊﾞﾙは世界有数の巨大ﾒｰｶｰです｡
>因みにWRCは、F1の次に企業体力を必要とされるモータースポーツ。
12 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/05(木) 23:38:43 ID:TIbbZxWM0
13 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/06(金) 07:39:26 ID:tOgTeLBD0
,..--､__
..:´/.:.:.ヽ.:.:.:.｀ヽ
,'.:／）.:.:.:.:.:.:.:.:ヽ:.::..
〆∠.:.:.:.:/、:.:.:.:.:.:.:.:i
.ィ〔{ ノイﾄ､:.､!／､.:.:.:.:i.:.:|
／:::::::Y.:.i.::ﾘーヽ!― i:.:./.i:.:.| >>1おつ
〈:::::::::／ Vヽﾄ､ '__ 厶ｲ.:ﾘ:.:i ,へ‐- ､
. ｀ ..::::｀::.....ﾍ.:.:.≧ｰ≦/.:.:/:.:八 ／ﾌ: : : : ';ヽ
｀ ､::::::::ﾍ.:.i/不∨:.:/7ヽ:.:.＼.. ,ｨＬ.ｲﾆﾚ'ﾆ'; :l :| >>1おつ
/.:.:ヽ:::∧j》小/:.:/Y:::::|.:.:.:.:.:ヽ... ／_／ﾚヽ'- ノ:/:人
. {.:.:.:.:.:.:|::::ﾊ{ {/!:./:::i::::::{.:.:j.:.:.:.:.} ｀丶､.:∨|示|:/;ﾊ : :ヽ.. ｒ＾: :‐､
ヽ:/.:.:.!:::::::|/::::::::::::|::::::|:.:ヽ:.:.:ﾉ.... 〈: .;|::| ｢/.::|:::|: : : :〉. , タ‐_‐川 >>1おつ
/.:.:.:.:!:::::::i:::::::::::::.ﾊ:::::|:.:.:.:.＼....... ∨|::ﾄ/.:::::|:::|ヽ:ノ ｀>(!夾ｲ :)
（.:.:.:.:/::::o:ﾍ.:::::::::::{ !::::|:.:.:.:.:.:.:.）.. /: |::ko::::::|:::| : :ヽ ｿ|:d:|:!く 昴 >>ォッ
..:´/.:.:.ヽ.:.:.:.｀ヽ
,'.:／）.:.:.:.:.:.:.:.:ヽ:.::..
〆∠.:.:.:.:/、:.:.:.:.:.:.:.:i
.ィ〔{ ノイﾄ､:.､!／､.:.:.:.:i.:.:|
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14 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/06(金) 15:01:05 ID:E7/qK9/LO
BH5TS-Rの5MTに乗ってます。
改造しまくったおかげで概ね満足してますが
それそろ次の車を考えなければならない時期になりました。
ディーラーで今のインプを見たらキャビンの広さも充分で
次はこれにしようかと本気で思ってます。
2LのNAはATしかなく1.5では4人時にはやや重いのでGTを考えてます。
ところが現行インプが出たときどっかの評論家が
『デザインはBMWの1シリーズの模倣だ。ドアハンドルにプレスラインが被っているのは致命的』
とか酷評してたのを思い出してしまいました。
前半はどうでも良いとして、後半はなぜ『致命的』なのでしょうか？
ドアハンドルにプレスラインが被ってる車なんてたくさんあるし
構造上特に問題があるとは思えません。
改造しまくったおかげで概ね満足してますが
それそろ次の車を考えなければならない時期になりました。
ディーラーで今のインプを見たらキャビンの広さも充分で
次はこれにしようかと本気で思ってます。
2LのNAはATしかなく1.5では4人時にはやや重いのでGTを考えてます。
ところが現行インプが出たときどっかの評論家が
『デザインはBMWの1シリーズの模倣だ。ドアハンドルにプレスラインが被っているのは致命的』
とか酷評してたのを思い出してしまいました。
前半はどうでも良いとして、後半はなぜ『致命的』なのでしょうか？
ドアハンドルにプレスラインが被ってる車なんてたくさんあるし
構造上特に問題があるとは思えません。
15 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/06(金) 15:14:10 ID:PEwz6KcqO
致命的かどうかの判断は個人の問題
実際致命的なら一台も売れんだろ
実際致命的なら一台も売れんだろ
16 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/06(金) 15:20:57 ID:rKjhBJO10
>>14
評論家の仕事は欧州車を持ち上げて日本車をけなすことなんだからキニシナイ！
評論家の仕事は欧州車を持ち上げて日本車をけなすことなんだからキニシナイ！
17 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/06(金) 15:38:33 ID:O8E7W5420
18 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/06(金) 20:24:15 ID:gG4zpEfL0
ATマニュアルモードの１速へのシフトダウンって使ってる？
どうやってもギクシャクするんだけど
GH7です。
どうやってもギクシャクするんだけど
GH7です。
19 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/06(金) 20:31:13 ID:80E+Whxa0
>>18
ｗｗｗｗｗ
ｗｗｗｗｗ
20 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/06(金) 20:32:37 ID:gG4zpEfL0
>>19
そのへん詳しく教えてくれませんか？
そのへん詳しく教えてくれませんか？
21 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/06(金) 20:35:10 ID:hmZuYFsz0
まさか走行中に１速に入れようとしてる？
22 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/06(金) 20:41:08 ID:gG4zpEfL0
>>21
う～ん、普段そうしてるわけじゃなくて
まだ慣れないせいか、３速へシフトアップのつもりで１速に落としちゃった事があるんです。
その時のショックはかなり大きくて。
で、確認したところ１速へのシフトダウンで不可が大きくなるときは制御が働きますって
事だったんですが、30ｋｍぐらいの速度でもかなりショックが大きくて
どんなときに使うのかな？と
うまく言えないですが、壊さないために知っておきたいんです。
う～ん、普段そうしてるわけじゃなくて
まだ慣れないせいか、３速へシフトアップのつもりで１速に落としちゃった事があるんです。
その時のショックはかなり大きくて。
で、確認したところ１速へのシフトダウンで不可が大きくなるときは制御が働きますって
事だったんですが、30ｋｍぐらいの速度でもかなりショックが大きくて
どんなときに使うのかな？と
うまく言えないですが、壊さないために知っておきたいんです。
23 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/06(金) 20:43:10 ID:80E+Whxa0
24 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/06(金) 20:47:44 ID:gG4zpEfL0
>>23
３速、２速までのシフトダウンは使うと運転が楽になるんでマニュアルモード使ってるんですよ。
でも間違ってたまに一瞬１速に入れちゃうことがあるんですよ（しかも入っちゃう）
マツダに乗ったときはショックが大きくなるようなときは１速に落ちなかったんですが。
３速、２速までのシフトダウンは使うと運転が楽になるんでマニュアルモード使ってるんですよ。
でも間違ってたまに一瞬１速に入れちゃうことがあるんですよ（しかも入っちゃう）
マツダに乗ったときはショックが大きくなるようなときは１速に落ちなかったんですが。
25 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/06(金) 20:48:01 ID:P8Wl8T7a0
シフトアップはＤにぶち込んで機械に任せとけ。
人間がやるより遥かに上手くやってくれる。
人間がやるより遥かに上手くやってくれる。
26 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/06(金) 20:50:35 ID:gG4zpEfL0
27 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/06(金) 20:52:51 ID:80E+Whxa0
28 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/06(金) 21:08:08 ID:lZ9EugTI0
オートマ限定の人がいる（笑）
29 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/06(金) 21:20:20 ID:cZEQau10O
30 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/06(金) 21:29:54 ID:bwym7dIW0
じゃあ１２３のレンジはなんのためにあるの？
２速発進はしても３速発進なんてしないよね？
２速発進はしても３速発進なんてしないよね？
31 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/06(金) 21:31:51 ID:80E+Whxa0
>>30
お前恥ずかしいよ
お前恥ずかしいよ
32 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/06(金) 21:33:37 ID:bwym7dIW0
>>31
どうして恥ずかしいの？
どうして恥ずかしいの？
33 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/06(金) 21:34:15 ID:6j7fWb9u0
>>30
雪道で使いなさい。
雪道で使いなさい。
34 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/06(金) 21:34:43 ID:5cfdLcRp0
35 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/06(金) 21:35:46 ID:cZEQau10O
36 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/06(金) 21:35:48 ID:bwym7dIW0
37 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/06(金) 21:36:48 ID:bwym7dIW0
38 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/06(金) 21:41:05 ID:bwym7dIW0
急な下り坂が連続するときもＤレンジのまま
フットブレーキだけ使ってれば大丈夫なんだ。
ＡＴって便利だなあ。
フットブレーキだけ使ってれば大丈夫なんだ。
ＡＴって便利だなあ。
39 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/06(金) 21:44:01 ID:yxoMdNST0
30 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage] 投稿日：2009/03/06(金) 21:29:54 ID:bwym7dIW0
じゃあ１２３のレンジはなんのためにあるの？
２速発進はしても３速発進なんてしないよね？
教習所からやり直せ
じゃあ１２３のレンジはなんのためにあるの？
２速発進はしても３速発進なんてしないよね？
教習所からやり直せ
40 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/06(金) 21:45:46 ID:bwym7dIW0
>>39
ねえブレーキフルードの沸点て何度ぐらいか知ってる？
ねえブレーキフルードの沸点て何度ぐらいか知ってる？
41 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/06(金) 21:52:48 ID:yxoMdNST0
>>40
ねえ日本語分かる？
ねえ日本語分かる？
42 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/06(金) 21:54:23 ID:bwym7dIW0
>>41
ベーパーロック現象って言葉は教習所で習ったよね？
ベーパーロック現象って言葉は教習所で習ったよね？
43 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/06(金) 22:02:30 ID:bwym7dIW0
>>29って大事故を誘発させるような殺人的なアドバイスだよねえ。
スバオタのレベルってこんなもんなの？
スバオタのレベルってこんなもんなの？
44 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/06(金) 22:16:59 ID:iWc13VdxO
今時の軽でも「普通」のブレーキング程度じゃ、山の下りでもフェード現象なんて起らないが
インプレッサについてるブレーキはそんなにしょぼいのかw
インプレッサについてるブレーキはそんなにしょぼいのかw
45 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/06(金) 22:23:46 ID:K69xZ0fE0
釣られないぞ。
46 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/06(金) 22:28:34 ID:bwym7dIW0
>>44
君まさかフェードとベーパーロックの区別がつかないんじゃあ((((;゜Д゜)))
君まさかフェードとベーパーロックの区別がつかないんじゃあ((((;゜Д゜)))
47 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/06(金) 22:42:26 ID:EfW0Lc2A0
シフト間違って入れることがあるなら、ほんとに教習所からやり直した方がいいと思うよ
事故になることもあるだろうし
事故になることもあるだろうし
48 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/06(金) 22:48:49 ID:bwym7dIW0
49 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/06(金) 22:51:22 ID:K69xZ0fE0
あるよ。
ただ、俺もDレンジで事足りると思う。
Dレンジなら減速すれば勝手にシフトダウンしてくれるんだぞ。
ただ、俺もDレンジで事足りると思う。
Dレンジなら減速すれば勝手にシフトダウンしてくれるんだぞ。
50 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/06(金) 22:54:55 ID:yxoMdNST0
>>48
で、お前は２速発進したいときはどうしてる？
で、お前は２速発進したいときはどうしてる？
51 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/06(金) 22:55:59 ID:bwym7dIW0
52 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/06(金) 22:57:30 ID:bwym7dIW0
53 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/06(金) 23:02:18 ID:yxoMdNST0
>>52
どんな方法で？
どんな方法で？
54 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/06(金) 23:04:36 ID:bwym7dIW0
55 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/06(金) 23:11:13 ID:gG4zpEfL0
56 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/06(金) 23:22:26 ID:bwym7dIW0
57 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/06(金) 23:43:04 ID:ke7WzRpD0
クラッチスタート機構殺すために配線作ってる
58 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/06(金) 23:47:53 ID:qAmv7RUE0
話をぶった切りますが・・・
S-GTにGRBの純正グリルを取り付ける一般的な方法はディーラー入手でしょうか？
また、いくらぐらいかかるのかご存知であればご教示ください。
S-GTにGRBの純正グリルを取り付ける一般的な方法はディーラー入手でしょうか？
また、いくらぐらいかかるのかご存知であればご教示ください。
59 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/06(金) 23:56:04 ID:djBeEJzl0
>>56
1速はもっとショートの方が加速もよくなるしいいのにね
1速はもっとショートの方が加速もよくなるしいいのにね
60 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/07(土) 00:00:11 ID:bwym7dIW0
究極の４ＡＴというなら、そこまで詰めて欲しいものだね
61 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/07(土) 00:05:37 ID:5QN6OV7lO
>>54
しょーがないよ、ここの半分は車持ってない人の集まりなんだから。
しょーがないよ、ここの半分は車持ってない人の集まりなんだから。
62 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/07(土) 00:15:30 ID:A5FVy8TQ0
荒れてるな。こういった話題は教習スレにでも行ってやってくれ。
エンブレも知らないやつがいると思うとなんか恐ろしい・・・
エンブレも知らないやつがいると思うとなんか恐ろしい・・・
63 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/07(土) 00:17:39 ID:LkbM3E4k0
２レンジで2速発進とかもうね・・・
64 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/07(土) 00:18:44 ID:+5XjZwiD0
装備がダサイのはみんな判ってるよ。
ただ、スバルって世界最小メーカーだろ？
やっぱ、ユーザーはいろんな意味でコンプレックス持ってる。
だから、素直に認められないんだな。
要するにスネてるわけ。
自分は関係ないから言えるけど、ある意味スバルは成功してるんだよね。
殊更にメカニズムをアピールしたり、WRCなんて金のかからない競技に参加したり
して、そこにユーザーの神経を集中させ、心の拠り所にする。
そして、それが連想できるだけの車を造って売る。
これを繰り返してみな。パイは限りなく小さいけど、安上がりで金のかからない
ユーザー層の出来上がり。
これによって少ない経費で搾取できる仕組みを作り上げたわけさ。
ただ、スバルって世界最小メーカーだろ？
やっぱ、ユーザーはいろんな意味でコンプレックス持ってる。
だから、素直に認められないんだな。
要するにスネてるわけ。
自分は関係ないから言えるけど、ある意味スバルは成功してるんだよね。
殊更にメカニズムをアピールしたり、WRCなんて金のかからない競技に参加したり
して、そこにユーザーの神経を集中させ、心の拠り所にする。
そして、それが連想できるだけの車を造って売る。
これを繰り返してみな。パイは限りなく小さいけど、安上がりで金のかからない
ユーザー層の出来上がり。
これによって少ない経費で搾取できる仕組みを作り上げたわけさ。
65 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/07(土) 00:20:22 ID:G4+GiGqb0
「水平対向エンジン」
flat engine
boxer engine
horizontally opposed engine
英語のhorizontally opposed engine（水平で向かい合ったエンジン）の略から、Ｈ型エンジンとも表記される。
水平対向エンジンとは、クランクシャフトを中心にシリンダーが左右に向かい合い、対向したピストンが左右対称の動きをする
（クランクピンを共有しない）レシプロエンジン。
水平対向エンジンは、エンジン全長をＶ型エンジンと同等に短くでき、さらに重心を低くできる。また、対向したピストンがお互いの
振動をうち消すため振動が少ないというメリットがある。
現在、四輪メーカーではポルシェとスバルだけが生産している（二輪ではホンダ、ＢＭＷ）。
flat engine
boxer engine
horizontally opposed engine
英語のhorizontally opposed engine（水平で向かい合ったエンジン）の略から、Ｈ型エンジンとも表記される。
水平対向エンジンとは、クランクシャフトを中心にシリンダーが左右に向かい合い、対向したピストンが左右対称の動きをする
（クランクピンを共有しない）レシプロエンジン。
水平対向エンジンは、エンジン全長をＶ型エンジンと同等に短くでき、さらに重心を低くできる。また、対向したピストンがお互いの
振動をうち消すため振動が少ないというメリットがある。
現在、四輪メーカーではポルシェとスバルだけが生産している（二輪ではホンダ、ＢＭＷ）。
66 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/07(土) 00:26:35 ID:a2ss6Bpp0
お前らオートマ限定免許保持者>>18がレスしたくらいでそんな熱くなるなよｗｗｗ
67 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/07(土) 00:32:56 ID:GcOVyavc0
スバルのATマニュアルモードって、
シフトアップ（＋）が前に押し出して、
シフトダウン（－）が手前に引いて入れるから、
MTで慣れてると…っていうよりゲーセンの
よくあるカーゲームと反対だおね…（笑）
前に代車で乗った時によく間違えますた orz
Ｄ ↑ ＋
３
２
Ｌ ↓ －
って考えると正しいのかもしんないけんど、
シフトアップ・ダウンの時の雰囲気としては
反対のがやりやすいと個人的に思いまふ。。。
デラの担当の人に話したら、良く出てくる話らしく、
一時期は＋－の位置が反対に変わる鴨、みたいな事
言ってたんだけんど…そのままみたいだんね…(´・ω・`)
シフトアップ（＋）が前に押し出して、
シフトダウン（－）が手前に引いて入れるから、
MTで慣れてると…っていうよりゲーセンの
よくあるカーゲームと反対だおね…（笑）
前に代車で乗った時によく間違えますた orz
Ｄ ↑ ＋
３
２
Ｌ ↓ －
って考えると正しいのかもしんないけんど、
シフトアップ・ダウンの時の雰囲気としては
反対のがやりやすいと個人的に思いまふ。。。
デラの担当の人に話したら、良く出てくる話らしく、
一時期は＋－の位置が反対に変わる鴨、みたいな事
言ってたんだけんど…そのままみたいだんね…(´・ω・`)
68 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/07(土) 00:54:54 ID:9Y3x7jSXO
前がシフトダウンで後がシフトアップのほうが理にかなってるよね
でも国内、海外メーカーのほとんどが逆になってるはず
俺も逆にしてほしいな
でも国内、海外メーカーのほとんどが逆になってるはず
俺も逆にしてほしいな
69 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/07(土) 00:59:54 ID:yakqMpik0
70 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/07(土) 01:05:47 ID:rlSembNa0
HD版/SUBARU BOXER DIESEL
http://www.youtube.com/watch?v=fMMCtaN26yM
http://www.youtube.com/watch?v=fMMCtaN26yM
71 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/07(土) 02:06:51 ID:0OpIJK5U0
GRFの0→100kmって6秒ジャストらしいな
GRBより1秒以上、エボのSSTより0.6秒も遅いぞ
それどころか6秒ならGTのMTにも負けそうだ
誰が買うんだ?
GRBより1秒以上、エボのSSTより0.6秒も遅いぞ
それどころか6秒ならGTのMTにも負けそうだ
誰が買うんだ?
72 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/07(土) 02:09:54 ID:KyjZ9R5k0
信じないわけじゃないが6秒のソースくれ。
それでも300万円のAT車として馬鹿みたいに
速い部類だけどな。
それでも300万円のAT車として馬鹿みたいに
速い部類だけどな。
73 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/07(土) 02:13:25 ID:0OpIJK5U0
74 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/07(土) 02:15:21 ID:0OpIJK5U0
ついでにエボとの比較をされてたがパワーは控えめ（あくまでもエボ比）とダメだしされてたな
ATが大トルクに耐えられんらしい
ATが大トルクに耐えられんらしい
75 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/07(土) 02:15:26 ID:wUDdKkUcO
76 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/07(土) 02:21:20 ID:KyjZ9R5k0
エボのATは乗り出し450万円くらいするからな。
サーキットタイム参考にするか。
サーキットタイム参考にするか。
77 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/07(土) 02:31:05 ID:0OpIJK5U0
加速なら広報タイムは
GT-R 3.6秒 IS-F4.7秒 GRB4.9秒 エボⅩSST5.4秒 MSアクセラ6.1秒
データはないが
Z34：筑波6秒台で現行ランエボより速い おそらく5.5秒以下
インプGT：6秒前後
FD2シビックR：6秒前半
ギャランRA：6秒後半
GRFはかなり遅いだろう
STIの癖にトップクラスじゃない
GT-R 3.6秒 IS-F4.7秒 GRB4.9秒 エボⅩSST5.4秒 MSアクセラ6.1秒
データはないが
Z34：筑波6秒台で現行ランエボより速い おそらく5.5秒以下
インプGT：6秒前後
FD2シビックR：6秒前半
ギャランRA：6秒後半
GRFはかなり遅いだろう
STIの癖にトップクラスじゃない
78 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/07(土) 02:45:16 ID:Tp9KvKsB0
走りの質で勝負してるらしいから、サーキットでも公道でも
運転してて楽しく豊かな気持ちになれればコンマ数秒とか
どうでもいいよ。
運転してて楽しく豊かな気持ちになれればコンマ数秒とか
どうでもいいよ。
79 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/07(土) 05:35:09 ID:+cDkYjC9O
>>58 オプションのグリルぐらいの値段・工賃で
80 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/07(土) 06:16:33 ID:0L2xrwVr0
81 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/07(土) 09:24:38 ID:0FZO7963O
GTを検討していますが
レガシィで履いていたBBS RG-Rの18インチが干渉せず履けるのか気になります。
履いてる人いますか？
レガシィで履いていたBBS RG-Rの18インチが干渉せず履けるのか気になります。
履いてる人いますか？
82 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/07(土) 10:25:56 ID:+cDkYjC9O
>>81
18x7.5 100 +48 ぐらいならいける
18x7.5 100 +48 ぐらいならいける
83 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/07(土) 10:40:21 ID:BTY2/PFs0
>>78
きみいいこといった！
きみいいこといった！
84 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/07(土) 12:06:32 ID:1krRqACIO
フルフラットって、どうやってやるんですか？
85 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/07(土) 16:41:27 ID:jrU7lANh0
>80
丁度スバルから貰った3月4月のカレンダーに
元ネタの競技車がツールドコルスを走ってる写真が。
丁度スバルから貰った3月4月のカレンダーに
元ネタの競技車がツールドコルスを走ってる写真が。
86 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/07(土) 19:01:19 ID:eC7RgHNvO
GTのフロントグリルとリアのテールランプ周りの両さん眉部分が気になる…GRBみたいにできないかなぁ。安くすめばいいけど
87 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/07(土) 20:27:33 ID:umAp3Exq0
イチローのセイフティバント超クール！
WBC視聴中なんだけど、妻夫木インプレッサの新CMやってた。
ちょと奮発して武器と同じグレードにして良かったよ。あんなふうにスイスイ軽快に走れて大満足。
ミンスもあんなになってるし色々と良い方向に向かってる気がするお。
ttp://www.nicovideo.jp/watch/sm6333163
WBC視聴中なんだけど、妻夫木インプレッサの新CMやってた。
ちょと奮発して武器と同じグレードにして良かったよ。あんなふうにスイスイ軽快に走れて大満足。
ミンスもあんなになってるし色々と良い方向に向かってる気がするお。
ttp://www.nicovideo.jp/watch/sm6333163
88 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/07(土) 20:36:18 ID:E3tK7PjG0
インプ購入時にETC付けたんだけど、ETCカバー付けると小物入れのスペースが無くなっているんだね。
今日Dに行って試乗車乗ったら小物入れがあって驚いたよ。
別にETCの本体なんてどこでも良かったのに、もっとよく確認すればよかった・・・。
今日Dに行って試乗車乗ったら小物入れがあって驚いたよ。
別にETCの本体なんてどこでも良かったのに、もっとよく確認すればよかった・・・。
89 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/07(土) 21:13:15 ID:wO2T8giV0
カタログのETC用のカバー見たときに気が付かなかったか？
90 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/07(土) 22:28:21 ID:9bN2rUDO0
91 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/07(土) 22:50:06 ID:jrU7lANh0
>88
あー、ETCカバーをぐいと引き出すと後ろに小物入れがあるように見えたのね。
ttp://www.subaru.jp/accessory/etc/index.html
カバーだけで5000円か。外すのも勿体無いね・・・
諦めて小物は大容量ドアポケットにどぞ。
あー、ETCカバーをぐいと引き出すと後ろに小物入れがあるように見えたのね。
ttp://www.subaru.jp/accessory/etc/index.html
カバーだけで5000円か。外すのも勿体無いね・・・
諦めて小物は大容量ドアポケットにどぞ。
92 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/07(土) 22:58:07 ID:BFL2qntQ0
ドアポケットでか過ぎて、中途半端に物入れてると
運転中ごろごろ転がりまくりなんだが
運転中ごろごろ転がりまくりなんだが
93 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/07(土) 23:00:05 ID:wO2T8giV0
後付感が出ないようにって言うのはわからないでも無いけれど
オレ自分で膝上のカバーの中に仕込んで見みて判った。
超簡単。（１５年前の車と比較して）
前の車みたいに、カバー外すにもこっちが干渉→こっちの部品も外して、
ってな面倒くささが無いから。あとはビスの本数が倍以上。
今のGH8はドア開けてサイドのカバー外して、ビス数本外して
カパッと簡単に外れた。
割高なデーラーオプション選ぶのってなんだか・・・以下自粛。
オレ自分で膝上のカバーの中に仕込んで見みて判った。
超簡単。（１５年前の車と比較して）
前の車みたいに、カバー外すにもこっちが干渉→こっちの部品も外して、
ってな面倒くささが無いから。あとはビスの本数が倍以上。
今のGH8はドア開けてサイドのカバー外して、ビス数本外して
カパッと簡単に外れた。
割高なデーラーオプション選ぶのってなんだか・・・以下自粛。
94 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/08(日) 00:30:03 ID:Cu9ucVFV0
先日車検でディーラーの兄ちゃんと話したけど、
『ＧＣに比べてやっぱりでかいね』っていったら、
『業界が世界を相手にしてますから～
インプもでかくなったんです』
ってメーカーの受け売りそのままに自身満々にぶっこいてた。
擁護も良いけど、メーカーならともかく
あんたらディーラーは日本で車を売ってんだろうが?
そんなに世界が大事なら、外国で車売れや！！
国内の住宅事情考えてるか？？と小１時間説教しちまいました。
大人げない。
いや、ただ単に車がでかくなってるから買い換えるときに
今度はインプ除外になってくる皮肉なんですがね。。。
板違いだけど、カローラの『今のｻｲｽﾞ』ってＣＭに嫉妬しそうだよorz
『ＧＣに比べてやっぱりでかいね』っていったら、
『業界が世界を相手にしてますから～
インプもでかくなったんです』
ってメーカーの受け売りそのままに自身満々にぶっこいてた。
擁護も良いけど、メーカーならともかく
あんたらディーラーは日本で車を売ってんだろうが?
そんなに世界が大事なら、外国で車売れや！！
国内の住宅事情考えてるか？？と小１時間説教しちまいました。
大人げない。
いや、ただ単に車がでかくなってるから買い換えるときに
今度はインプ除外になってくる皮肉なんですがね。。。
板違いだけど、カローラの『今のｻｲｽﾞ』ってＣＭに嫉妬しそうだよorz
95 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/08(日) 00:32:51 ID:DxmI5TNd0
でっていう
96 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/08(日) 01:30:23 ID:K91t1h4D0
97 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/08(日) 01:38:26 ID:3AVyT9Lk0
>>94
あーあ、目ぇつけられちゃったなｗ
あーあ、目ぇつけられちゃったなｗ
98 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/08(日) 01:40:36 ID:poeKzOdJ0
デカイ車が嫌なら軽にでも乗ればいいのに
99 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/08(日) 02:59:30 ID:tJ9PSqyEO
100 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/08(日) 03:34:28 ID:JpRKP/780
>>94
トヨタの1500セダン（5ナンバー）から、現行型インプに乗り換えた者ですが自宅では
ボディサイズの所為で以前より車庫が狭いと感じたことは無いです。
試乗車を借りられるのなら試しに現行型をご自宅の車庫に入れてみてはいかがですか？
文句を言うのはそれからでも遅くないと思いますよ。
私の場合、当時の購入候補には この車と同じ時期にFMCした、プレミオ・アリオンがありましたが
こちらを選らんで正解だったと今では断言できます。GHインプ、良い車です。買いましょうよ！
トヨタの1500セダン（5ナンバー）から、現行型インプに乗り換えた者ですが自宅では
ボディサイズの所為で以前より車庫が狭いと感じたことは無いです。
試乗車を借りられるのなら試しに現行型をご自宅の車庫に入れてみてはいかがですか？
文句を言うのはそれからでも遅くないと思いますよ。
私の場合、当時の購入候補には この車と同じ時期にFMCした、プレミオ・アリオンがありましたが
こちらを選らんで正解だったと今では断言できます。GHインプ、良い車です。買いましょうよ！
101 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/08(日) 08:40:10 ID:e+ZQV4wS0
102 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/08(日) 10:03:14 ID:pWmeDnPwO
車がでかくなったなら車庫改築すればいいじゃない
103 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/08(日) 10:46:30 ID:0HkRb+kg0
>>94
イヤな客だな
イヤな客だな
104 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/08(日) 11:15:58 ID:J1Vf8r2N0
>94
ナローボディのGHならナントカなる。
ガンガレ。
オレも初代から現行に乗り換えましたが、車庫入れがライバル。
タイヤの横3cmだ。
ワイドボディのSTIはムリ。(´・ω・`)
因みに奥行きの都合上、3,4年前のレガフォレは入らなかった。
ナローボディのGHならナントカなる。
ガンガレ。
オレも初代から現行に乗り換えましたが、車庫入れがライバル。
タイヤの横3cmだ。
ワイドボディのSTIはムリ。(´・ω・`)
因みに奥行きの都合上、3,4年前のレガフォレは入らなかった。
105 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/08(日) 12:17:29 ID:BzalBbcy0
106 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/08(日) 12:19:58 ID:RZssJi1+0
インプさん、もっとカッコよくなってください。
107 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/08(日) 12:28:24 ID:bbaQAJEx0
日本の道路の幅が広くなったわけでないのにアメリカ市場向け幅広クルマを国内市場に投入してきたツケがここに来て回ってきた。
超幅広の次期レガシィはあのままでは出せないのでは？
超幅広の次期レガシィはあのままでは出せないのでは？
108 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/08(日) 13:40:31 ID:vbFE9oI60
109 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/08(日) 14:38:40 ID:7TB71fEcO
今からディーラー契約してきます。
1.5i-Lのダークグレーです。
値引きも頑張ってもらえるかな？
1.5i-Lのダークグレーです。
値引きも頑張ってもらえるかな？
110 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/08(日) 16:00:04 ID:uopE79QlO
2.0GT ｶｽﾀﾏｲｽﾞｴﾃﾞｨｼｮﾝ 4AT WRﾌﾞﾙｰ、今日納車されますた。身長低い嫁も大満足です。
嫁の要望で左フロントにヘタクソ棒が付いてるけど、個人的には大満足です。
嫁の要望で左フロントにヘタクソ棒が付いてるけど、個人的には大満足です。
111 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/08(日) 16:05:22 ID:C9RslVAfO
嫁の要望で棒入れてるって何だかｴﾛいですね。
わかります。
わかります。
112 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/08(日) 20:04:02 ID:fThx6Pv/O
BH9レガシィから乗り換えるとハンドルがクイックな感じだよね？
レガシィはハンドル自体の径もでかすぎた。
レガシィはハンドル自体の径もでかすぎた。
113 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/08(日) 21:42:30 ID:KArYceup0
>>109
ほぼ時を同じくして行ってきたよ。
1.5i-Lダークグレーで決めてきた。
決算数字は今日が最後みたいだったね。
まだお店いくのも2回目だったけど、
他のメーカーは見るつもりない、価格さえあえばって言ったら
結構値下げてくれたよ。
ほぼ時を同じくして行ってきたよ。
1.5i-Lダークグレーで決めてきた。
決算数字は今日が最後みたいだったね。
まだお店いくのも2回目だったけど、
他のメーカーは見るつもりない、価格さえあえばって言ったら
結構値下げてくれたよ。
114 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/08(日) 21:46:40 ID:oQB6UG5k0
天気が良かったので色々ばらしてみた。
時々、「何でこんなとこに？」と分けの判らない
ネジの配置とかパーツの配置があって
戸惑わされるスバル車
そんなオイラはGH8オーナー
時々、「何でこんなとこに？」と分けの判らない
ネジの配置とかパーツの配置があって
戸惑わされるスバル車
そんなオイラはGH8オーナー
115 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/08(日) 22:06:52 ID:gBF07bQo0
装備がダサイのはみんな判ってるよ。
ただ、スバルって世界最小メーカーだろ？
やっぱ、ユーザーはいろんな意味でコンプレックス持ってる。
だから、素直に認められないんだな。
要するにスネてるわけ。
自分は関係ないから言えるけど、ある意味スバルは成功してるんだよね。
殊更にメカニズムをアピールしたり、WRCなんて金のかからない競技に参加したり
して、そこにユーザーの神経を集中させ、心の拠り所にする。
そして、それが連想できるだけの車を造って売る。
これを繰り返してみな。パイは限りなく小さいけど、安上がりで金のかからない
ユーザー層の出来上がり。
これによって少ない経費で搾取できる仕組みを作り上げたわけさ。
ただ、スバルって世界最小メーカーだろ？
やっぱ、ユーザーはいろんな意味でコンプレックス持ってる。
だから、素直に認められないんだな。
要するにスネてるわけ。
自分は関係ないから言えるけど、ある意味スバルは成功してるんだよね。
殊更にメカニズムをアピールしたり、WRCなんて金のかからない競技に参加したり
して、そこにユーザーの神経を集中させ、心の拠り所にする。
そして、それが連想できるだけの車を造って売る。
これを繰り返してみな。パイは限りなく小さいけど、安上がりで金のかからない
ユーザー層の出来上がり。
これによって少ない経費で搾取できる仕組みを作り上げたわけさ。
116 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/08(日) 22:10:43 ID:airfavYS0
>>１０７
レガシーの大型化、高級路線化は俺も心配している
大幅な設計見直しは無理かもしれないが
排気量は現行車並みに下げてくるだろうな
レガシーの大型化、高級路線化は俺も心配している
大幅な設計見直しは無理かもしれないが
排気量は現行車並みに下げてくるだろうな
117 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/09(月) 00:39:01 ID:oPutEkwI0
５㌢が死活問題になるやつってそんなに居るのか？
自分の家もバブル期に立てた、密集住宅地にあって家の前の道も車一台分だけど
そんなに困ったことねえな…
自分の家もバブル期に立てた、密集住宅地にあって家の前の道も車一台分だけど
そんなに困ったことねえな…
118 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/09(月) 02:31:26 ID:xYoOgK/6O
嫁用のステラを買いにいったんだけど、デラの人がインプレッサやレガシィを強く薦めるもんだから1.5試乗してきた。
通勤路の陸橋を重そうに登るのが気になったが、なかなかの乗り心地。
結局値引き頑張ってくれたダイハツのコンテになったが、自分の車のときはインプレッサ(2.0)もいいかなと思った。
通勤路の陸橋を重そうに登るのが気になったが、なかなかの乗り心地。
結局値引き頑張ってくれたダイハツのコンテになったが、自分の車のときはインプレッサ(2.0)もいいかなと思った。
119 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/09(月) 11:59:20 ID:NhgKeIMHO
ＧＨ8乗りですが、メッキ部分が気になります。
具体的には、フロントのグリルやリアのガーニッシュです。
stiはメッキでないので、流用できれば取り付けたいのですが、費用はいくらくらいかかりますか？施工された方がいらっしゃればご教示ください。
具体的には、フロントのグリルやリアのガーニッシュです。
stiはメッキでないので、流用できれば取り付けたいのですが、費用はいくらくらいかかりますか？施工された方がいらっしゃればご教示ください。
120 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/09(月) 12:01:23 ID:JHNFqaZ90
上を見ろ
121 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/09(月) 13:32:19 ID:tVHW2/68O
月極め駐車場に止めておいたら当て逃げされたorz
パールホワイトなんだけど右フロント削られて黒い下地？が見えるくらい傷ついてる
隣の車じゃなさそうだし犯人わからないorz
道路に面した駐車場の人は気をつけてください
パールホワイトなんだけど右フロント削られて黒い下地？が見えるくらい傷ついてる
隣の車じゃなさそうだし犯人わからないorz
道路に面した駐車場の人は気をつけてください
122 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/09(月) 18:44:49 ID:vFh/EnEH0
123 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/09(月) 19:26:03 ID:C6bWPpvAO
>>122 ぼたくーり
124 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/09(月) 20:05:00 ID:m78l/eT20
125 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/09(月) 20:18:50 ID:dizKL1bVO
>>124
ギリギリの車庫で生活してる当人にとっては切実な問題だよな。
ギリギリの車庫で生活してる当人にとっては切実な問題だよな。
126 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/09(月) 20:22:51 ID:K9RmcGSc0
しかしまあ無茶な駐車スペースの建売ってのも結構あるよ。
127 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/09(月) 21:09:16 ID:m78l/eT20
切実だけどまぁ仕方が無いです。
凄い人はもっと凄いのをTVで見てしまいました。
車庫の全長が足りなくてハイエースみたいな車なもんだから
オシリがはみ出してしまう・・・だから傾斜地作って
直角三角形の斜辺に車が乗ってるような状態で駐車してる方。
ちょっと話は変わりますが・・・
５ｃｍの攻防でヒィヒィ言ってる自分の前の家は
ワンボックス車で斜めに堂々とケツを車道へはみ出してる！
見てるだけでムカつかせてくれますｗ
このケツを如何にして切り返して避けて車庫へ入るかが問題。
凄い人はもっと凄いのをTVで見てしまいました。
車庫の全長が足りなくてハイエースみたいな車なもんだから
オシリがはみ出してしまう・・・だから傾斜地作って
直角三角形の斜辺に車が乗ってるような状態で駐車してる方。
ちょっと話は変わりますが・・・
５ｃｍの攻防でヒィヒィ言ってる自分の前の家は
ワンボックス車で斜めに堂々とケツを車道へはみ出してる！
見てるだけでムカつかせてくれますｗ
このケツを如何にして切り返して避けて車庫へ入るかが問題。
128 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/09(月) 21:38:53 ID:IvNq0KBW0
ttp://www.goo-net.com/usedcar/spread/goo/13/9160090225S0501639016.html
コレってワケありなのかな・・・値段だけで見たらすごくお買い得に見えるんだけど。
コレってワケありなのかな・・・値段だけで見たらすごくお買い得に見えるんだけど。
129 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/09(月) 21:52:42 ID:6Np1uN9N0
130 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/09(月) 22:17:47 ID:m78l/eT20
131 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/09(月) 22:19:42 ID:55YMxhXv0
132 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/09(月) 22:39:56 ID:jREcSskc0
俺ならこっちだな・・・
www.carsensor.net/usedcar/detail/CU0003889884/index.html
www.carsensor.net/usedcar/detail/CU0003889884/index.html
133 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/10(火) 11:59:19 ID:ZFkdQwoIO
134 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/10(火) 12:05:18 ID:LcC2Vqhk0
発売以降、ダサい・カケ悪いと思っていた現行インプ。
ちまたでチョクチョク見かける位になると、？？
なかなかアリなんじゃないかと錯覚してくるスバル手品。
なぜなんだろう。
ちまたでチョクチョク見かける位になると、？？
なかなかアリなんじゃないかと錯覚してくるスバル手品。
なぜなんだろう。
135 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/10(火) 12:08:10 ID:+RPMS3zg0
>>134
それが ス バ ル マ ジ ッ ク！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！
それが ス バ ル マ ジ ッ ク！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！
136 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/10(火) 12:42:14 ID:KpdlujiJO
俺は最初からかっこいいと思ってたけどなぁ
137 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/10(火) 13:33:29 ID:Kl+ZRP/P0
138 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/10(火) 15:12:29 ID:MKdVaveUO
俺もデザインはかなり好きだな。
見ためで買ったしｗ
見ためで買ったしｗ
139 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/10(火) 15:50:45 ID:kA+wDeoRO
ＢＭに似ていると言われてから
なんとなくカッコいい気がしてきた
なんとなくカッコいい気がしてきた
140 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/10(火) 16:04:01 ID:ezphkJhp0
BM=かっこいい
って考えがかっこわるい
って考えがかっこわるい
141 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/10(火) 18:43:32 ID:+RPMS3zg0
142 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/10(火) 18:52:08 ID:OLzlZCDm0
143 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/10(火) 18:53:42 ID:2m/WLg7gO
>>141
コラムカバー汚いな
コラムカバー汚いな
144 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/10(火) 19:00:18 ID:x6Uunojb0
145 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/10(火) 19:02:42 ID:pn52M7c50
犬尻のフロントフェイスって何度見ても違和感あるよな
ハッチのような曲線ボデーには不向きなんだよ
ハッチのような曲線ボデーには不向きなんだよ
146 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/10(火) 19:23:38 ID:leL8iWDa0
ここのラインがいいね
http://gazo6.com/0up1/src/gazo60823.jpg
http://gazo6.com/0up1/src/gazo60823.jpg
147 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/10(火) 19:59:33 ID:Admnln9/0
私もなんだけど、07年にデビューしたときは「ちょｗｗｗｗ！おまｗｗｗｗ！！」って感じだったんだけど、
なんか段々良くなってきて1年後には「スタイル、スペック、造りの良さでクルマ買うならこれしかないでしょ！」
って感じに180度変換してた。
今まで乗ったクルマ全てそうなんだけど、デビュー当時は「ありえねー」と思ってたクルマを購入している。
なんかな、女口説く時も最初の印象悪くして後々良い部分を見せて行くって話聞いた事あるけど、まさしくこれだ。
>>146
ここはなか卯近くのコメリ駐車場？
そこのエッジの部分好き。あと、前輪タイヤハウス上の貼り出しがたまらない。
なんか段々良くなってきて1年後には「スタイル、スペック、造りの良さでクルマ買うならこれしかないでしょ！」
って感じに180度変換してた。
今まで乗ったクルマ全てそうなんだけど、デビュー当時は「ありえねー」と思ってたクルマを購入している。
なんかな、女口説く時も最初の印象悪くして後々良い部分を見せて行くって話聞いた事あるけど、まさしくこれだ。
>>146
ここはなか卯近くのコメリ駐車場？
そこのエッジの部分好き。あと、前輪タイヤハウス上の貼り出しがたまらない。
148 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/10(火) 20:24:21 ID:vySKBS910
GT、S-GTとWRXだと峠道、0→100kmはどっちが速い？
149 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/10(火) 20:43:37 ID:fYH2r8DR0
ドラッグ仕様に弄ってる方が速いよ
150 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/10(火) 20:51:36 ID:+6dXTqOJ0
>>146
そうそう。このおしりのラインなんか好き。
そうそう。このおしりのラインなんか好き。
151 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/10(火) 20:52:51 ID:fdJldHF40
>148
峠道とか0-100km/hとか、質問が少々安直だけども
ツルシならWRX(ってGDAを指してるよね)の方が速い。
ということにしておいてください。
峠道とか0-100km/hとか、質問が少々安直だけども
ツルシならWRX(ってGDAを指してるよね)の方が速い。
ということにしておいてください。
152 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/10(火) 20:57:58 ID:Rr1CuzC40
GTとか20iSとかの、いかにも後付な感じのエアロが嫌いなんだけど、
外すことってできるんですかね?
外すことってできるんですかね?
153 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/10(火) 21:23:45 ID:+6dXTqOJ0
エアロがついていないモデルを買うという選択はなし？
154 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/10(火) 21:24:44 ID:fdJldHF40
155 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/11(水) 00:23:26 ID:CDhRvRdaO
まさにGT-C海苔なんだが、買うまではエアロ無しはちょっとダサいかもって思ってたが、実物を見ると何とも違和感無い。
漏れがスバルマジックにかかっているのかも試練が。
漏れがスバルマジックにかかっているのかも試練が。
156 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/11(水) 06:03:02 ID:kJ4IujrA0
>いかにも後付な感じのエアロ
エアロってそんなもんじゃないの？本格的なスポーツ車なら話は別だが。
20SにDOPのエアロ付けているが悪くないと思うけどなぁ。
エアロってそんなもんじゃないの？本格的なスポーツ車なら話は別だが。
20SにDOPのエアロ付けているが悪くないと思うけどなぁ。
157 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/11(水) 09:14:47 ID:JcQmWpgm0
あの程度の造形をエアロと呼ぶのも違和感を感じるけど
158 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/11(水) 11:27:47 ID:kJ4IujrA0
159 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/11(水) 11:52:19 ID:ey+EId2K0
>>144
走行距離よりも燃費に目が釘付けになった
走行距離よりも燃費に目が釘付けになった
160 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/11(水) 14:35:20 ID:ptuCiu5qO
免許取って初めて車買いました。
1.5i-Lでオプション何も付けてませんが…
1.5i-Lでオプション何も付けてませんが…
161 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/11(水) 14:52:41 ID:PpPgp9pt0
162 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/11(水) 14:54:53 ID:evXuhfL90
S－GT乗ってる人がいるならお尋ねしたい。
カービューのユーザー評価で以下の2点が気になる。特に後者の方。
×低速トルクが無い(発進時)
×暖機時のエンジン爆音。何かを排出する装置が働くとか？…近所に窓閉められます。
いかがでしょうか？
カービューのユーザー評価で以下の2点が気になる。特に後者の方。
×低速トルクが無い(発進時)
×暖機時のエンジン爆音。何かを排出する装置が働くとか？…近所に窓閉められます。
いかがでしょうか？
163 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/11(水) 15:27:07 ID:LxHQPwoy0
>>162
>×低速トルクが無い（発進時）
中、高速域に比べてトルクが薄いのは事実。
でも、街乗りレベルで特に不満は感じない。
>×暖機時のエンジン爆音。何かを排出する装置が働くとか？…近所に窓閉められます。
爆音と言うほどではない。
でも、確かに数十秒間は大きな音が出る。
気になるレベルではあると思う。
>×低速トルクが無い（発進時）
中、高速域に比べてトルクが薄いのは事実。
でも、街乗りレベルで特に不満は感じない。
>×暖機時のエンジン爆音。何かを排出する装置が働くとか？…近所に窓閉められます。
爆音と言うほどではない。
でも、確かに数十秒間は大きな音が出る。
気になるレベルではあると思う。
164 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/11(水) 15:44:06 ID:osa14Xkx0
>>144
月々のガソリン代いくら？
月々のガソリン代いくら？
165 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/11(水) 16:35:56 ID:JcQmWpgm0
>>162
>低速トルク
ショートストロークなEJ20の宿命じゃないかな？
2000ccとしてはアイドリング付近のトルクは薄い方だけど
慣れるよ。
>暖機時
ノーマルマフラーなら極普通の騒音レベルだと思うけど。
軽く一回ブリッピィングすると回転数もすぐ落ちるけど。
厳しくなった排気ガス対策で、寒冷時のNOｘ対策で触媒を急速に暖める必要があって
なんたら？と「新型インプレッサのすべて」に書いてあったような。
>低速トルク
ショートストロークなEJ20の宿命じゃないかな？
2000ccとしてはアイドリング付近のトルクは薄い方だけど
慣れるよ。
>暖機時
ノーマルマフラーなら極普通の騒音レベルだと思うけど。
軽く一回ブリッピィングすると回転数もすぐ落ちるけど。
厳しくなった排気ガス対策で、寒冷時のNOｘ対策で触媒を急速に暖める必要があって
なんたら？と「新型インプレッサのすべて」に書いてあったような。
166 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/11(水) 16:42:51 ID:HR6Lqq2/O
免許とって初めてのマイカーだぉ。
1.5のブルーでライトだけオプションのにしたぉ。
1.5のブルーでライトだけオプションのにしたぉ。
167 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/11(水) 18:47:31 ID:dh4K1upI0
月に1000キロくらい走るから・・・
ガソリン代にしたらいくらかな、すぐにわからない
1万もいかないくらいだと思うけど
ガソリン代にしたらいくらかな、すぐにわからない
1万もいかないくらいだと思うけど
168 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/11(水) 18:54:40 ID:F13AhegR0
２０Sの場合、一回の給油(満タン)で約５００㌔は走るよ
169 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/11(水) 19:10:22 ID:k6vyQpPp0
装備がダサイのはみんな判ってるよ。
ただ、スバルって世界最小メーカーだろ？
やっぱ、ユーザーはいろんな意味でコンプレックス持ってる。
だから、素直に認められないんだな。
要するにスネてるわけ。
自分は関係ないから言えるけど、ある意味スバルは成功してるんだよね。
殊更にメカニズムをアピールしたり、WRCなんて金のかからない競技に参加したり
して、そこにユーザーの神経を集中させ、心の拠り所にする。
そして、それが連想できるだけの車を造って売る。
これを繰り返してみな。パイは限りなく小さいけど、安上がりで金のかからない
ユーザー層の出来上がり。
これによって少ない経費で搾取できる仕組みを作り上げたわけさ。
ただ、スバルって世界最小メーカーだろ？
やっぱ、ユーザーはいろんな意味でコンプレックス持ってる。
だから、素直に認められないんだな。
要するにスネてるわけ。
自分は関係ないから言えるけど、ある意味スバルは成功してるんだよね。
殊更にメカニズムをアピールしたり、WRCなんて金のかからない競技に参加したり
して、そこにユーザーの神経を集中させ、心の拠り所にする。
そして、それが連想できるだけの車を造って売る。
これを繰り返してみな。パイは限りなく小さいけど、安上がりで金のかからない
ユーザー層の出来上がり。
これによって少ない経費で搾取できる仕組みを作り上げたわけさ。
170 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/11(水) 19:30:23 ID:QQV/EkJJO
もう決算値引ってしてくれないのかな・・・orz
171 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/11(水) 19:31:26 ID:EUtNrrdV0
>>168
うちS-GTだけど大差ないのか・・。
メーター半分減ったら給油してるけどだいたい250～280キロ走ってる。
燃費計給油ごとにリセットで11キロ台。
バイパス等流して14～16キロ。
エコモードは切で。極端な燃費走行もしてません。
うちS-GTだけど大差ないのか・・。
メーター半分減ったら給油してるけどだいたい250～280キロ走ってる。
燃費計給油ごとにリセットで11キロ台。
バイパス等流して14～16キロ。
エコモードは切で。極端な燃費走行もしてません。
172 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/11(水) 20:02:13 ID:+Uqb2AxQ0
中古のＳ-ＧＴ、二年落ち黒ＡＴ事故なし一万キロでプライス１９０万。
何度目かで約３０万引き提示してきたけど買い？
舌取りなし
ディーラー系、店舗の在庫車
何度目かで約３０万引き提示してきたけど買い？
舌取りなし
ディーラー系、店舗の在庫車
173 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/11(水) 20:17:07 ID:QwlRXq0F0
みんからでGHのサスを社外品にして車高下げてる人いますが
それをしたら路面との追従性はあがりますか
それをしたら路面との追従性はあがりますか
174 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/11(水) 20:27:39 ID:4SGNvvwn0
175 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/11(水) 20:31:48 ID:4rf2EA9O0
176 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/11(水) 20:41:40 ID:+Uqb2AxQ0
↑
センキュー
センキュー
177 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/11(水) 20:42:01 ID:dh4K1upI0
燃費計リセットとか買って以来1回もしたことないよ
高速道路に至っては免許取得後10年で1回も乗ったことないし
高速道路に至っては免許取得後10年で1回も乗ったことないし
178 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/11(水) 20:48:50 ID:RNTmleca0
>>162
低速トルク薄いと感じたが、自分の場合は前の車の感覚で踏んでたら
ロクにスロットル開度が開いてないだけだった。
ECOモードにて顕著、踏み込まないとダメみたい。電子制御ゆえか。
前の車が古すぎた（H5）とかワイヤー式だったからかも。
低速トルク薄いと感じたが、自分の場合は前の車の感覚で踏んでたら
ロクにスロットル開度が開いてないだけだった。
ECOモードにて顕著、踏み込まないとダメみたい。電子制御ゆえか。
前の車が古すぎた（H5）とかワイヤー式だったからかも。
179 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/11(水) 21:15:44 ID:KFxkVy4pO
純正ﾅﾋﾞの裏技ってなんかないのかな??
180 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/11(水) 21:46:05 ID:IX5ckRXnO
>>179
上上下下左右左右BABAと押すと、裏モードになる。
上上下下左右左右BABAと押すと、裏モードになる。
181 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/11(水) 22:11:38 ID:d4RWpUfD0
上R下LYBXAだろ
182 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/11(水) 23:25:06 ID:RNTmleca0
BAが一組余分な気がする
183 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/11(水) 23:27:45 ID:kJ4IujrA0
>>179
裏技というか、バグらしき現象ならあるけど・・・。
裏技というか、バグらしき現象ならあるけど・・・。
184 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/12(木) 03:22:56 ID:Kh5VtTUA0
>>177
え！？燃費計ってトリップメーターリセットしたら一緒にリセットされるんじゃ・・・・
え！？燃費計ってトリップメーターリセットしたら一緒にリセットされるんじゃ・・・・
185 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/12(木) 07:28:49 ID:Vvgdixpm0
ttp://www.ntv.co.jp/kiina/
昨夜22時からのこのドラマ冒頭で係長の覆面パトアネシス出まくりでカコヨス！
そして来週予告で先代鷹目インプパトｷﾀ━ヾ( )ﾉ゛ヾ( ﾟд)ﾉ゛ヾ(ﾟдﾟ)ﾉ゛ヾ(дﾟ )ﾉ゛ヾ( )ﾉ゛━━!!
昨夜22時からのこのドラマ冒頭で係長の覆面パトアネシス出まくりでカコヨス！
そして来週予告で先代鷹目インプパトｷﾀ━ヾ( )ﾉ゛ヾ( ﾟд)ﾉ゛ヾ(ﾟдﾟ)ﾉ゛ヾ(дﾟ )ﾉ゛ヾ( )ﾉ゛━━!!
186 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/12(木) 07:35:53 ID:eEkjwjRxO
原稿は狸目ですか？
187 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/12(木) 08:50:50 ID:bY8DLZ410
>>173
むしろ下がる
むしろ下がる
188 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/12(木) 09:36:31 ID:mdd3JnILO
どノーマルこそ至高
189 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/12(木) 10:43:43 ID:ECTTn1fj0
２０Sなんですが路面との接地感を上げたいんですけど
既存のメーカーパーツで対応できるものはありますかね？
既存のメーカーパーツで対応できるものはありますかね？
190 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/12(木) 11:44:31 ID:qvzwEE/FO
191 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/12(木) 11:46:23 ID:ECTTn1fj0
>>190
STIのサスでしょうか？
STIのサスでしょうか？
192 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/12(木) 12:08:13 ID:HDd4sOLg0
>>189
アライメント調整。結構、接地感は上がるよ。ステアリングが重くなるけど。
アライメント調整。結構、接地感は上がるよ。ステアリングが重くなるけど。
193 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/12(木) 12:41:00 ID:bY8DLZ410
>>187
既存のメーカーパーツってなんだ？
スバル純正部品のことを言ってるのか社外品の事なのかどっち？
んで、接地感って具体的には高速道路でとばした時なのか、荒れた峠道での話しなのか
真っ直ぐ走らせたいのか、コーナーグリップを上げたいだとか、微妙に違うぜ。
既存のメーカーパーツってなんだ？
スバル純正部品のことを言ってるのか社外品の事なのかどっち？
んで、接地感って具体的には高速道路でとばした時なのか、荒れた峠道での話しなのか
真っ直ぐ走らせたいのか、コーナーグリップを上げたいだとか、微妙に違うぜ。
194 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/12(木) 14:04:26 ID:xV9WPw59O
GTカスタマイズエディションのMTを買って、STIとは違う方向性で
高速ツアラーに仕上げたいです。
ダウンフォース効果のあるエアロパーツ
静粛性とある程度のグリップを兼ね備えた18インチタイヤ
長時間座っても疲れないシート
その他おすすめパーツありますか？
高速ツアラーに仕上げたいです。
ダウンフォース効果のあるエアロパーツ
静粛性とある程度のグリップを兼ね備えた18インチタイヤ
長時間座っても疲れないシート
その他おすすめパーツありますか？
195 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/12(木) 14:34:04 ID:ZzH5yk4d0
>>194
汎用カナード付けるのは？
http://minkara.carview.co.jp/image.aspx?src=http%3a%2f%2fcarview-img02.bmcdn.jp%2fcarlife%2fimages%2fUserCarPhoto%2f1335992%2fp5.jpg
汎用カナード付けるのは？
http://minkara.carview.co.jp/image.aspx?src=http%3a%2f%2fcarview-img02.bmcdn.jp%2fcarlife%2fimages%2fUserCarPhoto%2f1335992%2fp5.jpg
196 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/12(木) 15:30:48 ID:T3YqOkgcO
197 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/12(木) 15:47:12 ID:k7wy8b6AO
先日ディーラーで、1.5iL 2WD AT ｲﾓﾋﾞﾗｲｻﾞｰ等
付いてるやつにﾜﾝｾｸﾞﾅﾋﾞ付けて経費込み230万の見積り、
そこから15万値引きするので3月中に買いませんか？
と言われました。
私も主人も車購入が初めてなので、どんな感じなのか分かりません。
もう少し値引きできそうとか、ここに気を付けろ！とか
あれば教えてください。
ちなみにインプレッサは私と息子(6ヶ月)が乗り、
支払いはキャッシュで考えています。
よろしくお願いします。
付いてるやつにﾜﾝｾｸﾞﾅﾋﾞ付けて経費込み230万の見積り、
そこから15万値引きするので3月中に買いませんか？
と言われました。
私も主人も車購入が初めてなので、どんな感じなのか分かりません。
もう少し値引きできそうとか、ここに気を付けろ！とか
あれば教えてください。
ちなみにインプレッサは私と息子(6ヶ月)が乗り、
支払いはキャッシュで考えています。
よろしくお願いします。
198 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/12(木) 16:07:50 ID:0w645By40
>>197
凶悪にボラれてるとしか思えない
凶悪にボラれてるとしか思えない
199 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/12(木) 16:09:09 ID:src+f+5g0
>>197
FFよりAWDがいいよ
FFよりAWDがいいよ
200 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/12(木) 16:38:05 ID:HDd4sOLg0
201 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/12(木) 16:39:01 ID:urFiU5mDO
>>197
私も交渉中で、同じ条件のグレードでナビはありませんが、
総額185万でコーティング無料を提示されました。
ワンセグナビ20万弱位？と考えても不利な条件と思いますよ。
自分もこの条件で判押してよいのか分かりませんが…
私も交渉中で、同じ条件のグレードでナビはありませんが、
総額185万でコーティング無料を提示されました。
ワンセグナビ20万弱位？と考えても不利な条件と思いますよ。
自分もこの条件で判押してよいのか分かりませんが…
202 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/12(木) 16:58:36 ID:HDd4sOLg0
203 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/12(木) 17:20:40 ID:0w645By40
204 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/12(木) 17:23:41 ID:k7wy8b6AO
197です。
皆さんありがとうございます。
もっと値引きあってもいいものなんですね。
知らなかったです…。
ちなみにインプは見た目かっこいいので私が乗りたかったけど、
子連れで使いやすそうなフリードと悩んでいます。
ホンダは、フリード売れてるし価格帯が低い(そんなこともないと思うけど)
から、7人乗りﾅﾋﾞ有り両側ﾊﾟﾜｰで250万から-10万が限界だと言われました。
インプの方が安いので決めようと思ってたけど、交渉次第かな…。
また分からなくなってきた。
独り語り、長文すみません。
皆さんありがとうございます。
もっと値引きあってもいいものなんですね。
知らなかったです…。
ちなみにインプは見た目かっこいいので私が乗りたかったけど、
子連れで使いやすそうなフリードと悩んでいます。
ホンダは、フリード売れてるし価格帯が低い(そんなこともないと思うけど)
から、7人乗りﾅﾋﾞ有り両側ﾊﾟﾜｰで250万から-10万が限界だと言われました。
インプの方が安いので決めようと思ってたけど、交渉次第かな…。
また分からなくなってきた。
独り語り、長文すみません。
205 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/12(木) 17:26:14 ID:VfqjO7/ZO
そんなあなたにエクシーガ
206 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/12(木) 17:28:29 ID:0w645By40
207 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/12(木) 17:31:11 ID:iDbK83yy0
メーカーop全部盛り+デラがぼったくろうとしていると聞いて見に来ました。
装備は必要なものを考えて自分で選びましょうね。
今の金額より安くなると思います。
装備は必要なものを考えて自分で選びましょうね。
今の金額より安くなると思います。
208 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/12(木) 18:10:51 ID:src+f+5g0
209 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/12(木) 18:16:11 ID:uvPW+PgD0
>>204
1.5はやめとけ
1.5はやめとけ
210 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/12(木) 18:33:17 ID:L1dcQZs30
211 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/12(木) 18:39:18 ID:mdd3JnILO
オンダッシュのナビは美しくないね
212 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/12(木) 19:50:46 ID:cC/loPKI0
自分も先週ちょいとディーラーにお邪魔してきました。
まだ購入は先の予定ですが様子見に
AWD 1.5iL 5MTなんですが、昨日営業マンがきて基本見積もりおいていきました
点検オイルパックやら下取り費用やらなんやら入ってって213万らしいです。
そっから購入費用の応募で10万キャッシュバック＆8万引きということですが
オプション25万ほどつけて190万位が希望なんですけど無謀かな？・・
まだ購入は先の予定ですが様子見に
AWD 1.5iL 5MTなんですが、昨日営業マンがきて基本見積もりおいていきました
点検オイルパックやら下取り費用やらなんやら入ってって213万らしいです。
そっから購入費用の応募で10万キャッシュバック＆8万引きということですが
オプション25万ほどつけて190万位が希望なんですけど無謀かな？・・
213 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/12(木) 19:55:31 ID:tQo6T+WV0
現状スバル全車で月に何台売れてると思ってるかね？
この状態が続けばまずディーラーが干上がりかねない。
この状態が続けばまずディーラーが干上がりかねない。
214 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/12(木) 19:57:52 ID:k7wy8b6AO
215 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/12(木) 20:01:55 ID:0Rw5QQwu0
ヲタ以外が相手だとけっこういい商売してんだな。
216 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/12(木) 20:03:27 ID:ycWhoUUz0
217 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/12(木) 20:03:32 ID:VfqjO7/ZO
>>214
まずsageろ
まずsageろ
218 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/12(木) 20:17:19 ID:ApZBOV7I0
>>214
インプのカタチにぞっこんなら判るのだけど、これからお子様も大きくなっていくし、
ポルテやラクティスあたりがいいのではと・・・。
会社の営業車、ポルテ、ラクティス、Bb、イスト、カローラFとありますが、ポルテの後部座席の広さは
子供に最適。
遠出の時はラクティスを選びます。無駄に多いパドルシフトは運転に飽きた時にはいいです。後席も広いし
リクライングにもなる。仮眠する時かなり楽ちんです。
インプのカタチにぞっこんなら判るのだけど、これからお子様も大きくなっていくし、
ポルテやラクティスあたりがいいのではと・・・。
会社の営業車、ポルテ、ラクティス、Bb、イスト、カローラFとありますが、ポルテの後部座席の広さは
子供に最適。
遠出の時はラクティスを選びます。無駄に多いパドルシフトは運転に飽きた時にはいいです。後席も広いし
リクライングにもなる。仮眠する時かなり楽ちんです。
219 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/12(木) 20:26:54 ID:uvPW+PgD0
というか1.5ならFITの1.5を買えばよろし
220 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/12(木) 20:41:28 ID:HDd4sOLg0
221 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/12(木) 20:44:15 ID:ApZBOV7I0
>>208
キミのインプ、いつもキマってるね。
配線はスッキリした方がよいね。
近くに大きな洗車場あっていいな。
ウチの近所は皆駐車場になり、今残っているところは洗車ブース×2、拭き取りスペースが3台分。
しかも、拭き取りスペースは洗車ブースのすぐ隣だから、拭き取り最中に水しぶきを浴びる。
キミのインプ、いつもキマってるね。
配線はスッキリした方がよいね。
近くに大きな洗車場あっていいな。
ウチの近所は皆駐車場になり、今残っているところは洗車ブース×2、拭き取りスペースが3台分。
しかも、拭き取りスペースは洗車ブースのすぐ隣だから、拭き取り最中に水しぶきを浴びる。
222 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/12(木) 20:52:52 ID:q8m4NrQ50
別のスバルディーラーにも聞いてみたらよろし。
担当変える意味でもね。
２５万はいけんじゃね？
担当変える意味でもね。
２５万はいけんじゃね？
223 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/12(木) 20:58:33 ID:YAhOTpa30
ディーラーでなくてスバルショップとか
224 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/12(木) 22:02:47 ID:tMbJg53W0
225 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/12(木) 22:23:30 ID:o6be6lNM0
226 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/13(金) 00:01:05 ID:P+vPq9cF0
227 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/13(金) 10:01:50 ID:6K53QeStO
228 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/13(金) 15:29:17 ID:Q17Wq59TO
マツダ車と比べたらまだ下取りはマシだろう。マツダ車は価値の下落が激し過ぎて虚しくなる。まぁ値引きの時点で価値下げてるのはマツダ自身だけど。
229 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/13(金) 15:36:03 ID:u0XkitchO
GH8だけど50万弱値引きになったよ？
230 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/13(金) 19:26:23 ID:9ohgmqUF0
231 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/13(金) 21:39:35 ID:9MVfUWwe0
スバルでなくてもどこのディーラーも必死。
車検なんて出したら、タイミングベルト替えませんか？バッテリー替えといたほうが・・の嵐。
車検なんて出したら、タイミングベルト替えませんか？バッテリー替えといたほうが・・の嵐。
232 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/13(金) 23:39:00 ID:JD7OM5CR0
50万弱い～な～
オレ25万だったよ。
今後の付き合いもあるからってことで
あんまり強気な値引き迫れなかったけれど
今の状況では付き合いたくないんで
もうちょっと粘っても良かったかも。
オレ25万だったよ。
今後の付き合いもあるからってことで
あんまり強気な値引き迫れなかったけれど
今の状況では付き合いたくないんで
もうちょっと粘っても良かったかも。
233 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/13(金) 23:43:40 ID:6AvBu5ul0
あんまり街で見かけないと思ったら
エクシーガやっぱ爆死したのか・・・
薄々気が付いていたけど、やっぱり快適7人乗りなんて
SUBARUユーザーには必要無いってことだね
そんなファミリーカーならTOYOTAや日産を選ぶよね
まぁポルシェだってそんな車求めないもんな
エクシーガやっぱ爆死したのか・・・
薄々気が付いていたけど、やっぱり快適7人乗りなんて
SUBARUユーザーには必要無いってことだね
そんなファミリーカーならTOYOTAや日産を選ぶよね
まぁポルシェだってそんな車求めないもんな
234 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/13(金) 23:54:13 ID:VPD/oO5v0
アホか。スバルの基幹車種は全てそれなりに売れてる訳だが。
まさかベスト30に入らなければ不人気とか知的障害おこしてるんじゃないだろうな。
日本に何車種あると思ってんだ加えて富士重工の企業規模を考えろ。スバルはプレミアムメーカーなんだよ。
レガはもとよりインプレッサだって、CセグH同クラス敵無しだし。オーリスブレイドアクセラ
ハァ何それって感じだ。
ってか、風説の流布とか犯罪行為や根拠もないネガキャンが最近目立つが
そういうのに巻き込まれて、そういうのとは無縁の俺なんかが規制されちまうんだよ！
まさかベスト30に入らなければ不人気とか知的障害おこしてるんじゃないだろうな。
日本に何車種あると思ってんだ加えて富士重工の企業規模を考えろ。スバルはプレミアムメーカーなんだよ。
レガはもとよりインプレッサだって、CセグH同クラス敵無しだし。オーリスブレイドアクセラ
ハァ何それって感じだ。
ってか、風説の流布とか犯罪行為や根拠もないネガキャンが最近目立つが
そういうのに巻き込まれて、そういうのとは無縁の俺なんかが規制されちまうんだよ！
235 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/14(土) 02:26:28 ID:jxgI1y8Z0
この車のアクセルペダルって左右にゆがむよね。
結構気になる。
結構気になる。
236 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/14(土) 03:56:55 ID:8zNuFL040
237 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/14(土) 06:26:47 ID:0u5S2JDD0
装備がダサイのはみんな判ってるよ。
ただ、スバルって世界最小メーカーだろ？
やっぱ、ユーザーはいろんな意味でコンプレックス持ってる。
だから、素直に認められないんだな。
要するにスネてるわけ。
自分は関係ないから言えるけど、ある意味スバルは成功してるんだよね。
殊更にメカニズムをアピールしたり、WRCなんて金のかからない競技に参加したり
して、そこにユーザーの神経を集中させ、心の拠り所にする。
そして、それが連想できるだけの車を造って売る。
これを繰り返してみな。パイは限りなく小さいけど、安上がりで金のかからない
ユーザー層の出来上がり。
これによって少ない経費で搾取できる仕組みを作り上げたわけさ。
ただ、スバルって世界最小メーカーだろ？
やっぱ、ユーザーはいろんな意味でコンプレックス持ってる。
だから、素直に認められないんだな。
要するにスネてるわけ。
自分は関係ないから言えるけど、ある意味スバルは成功してるんだよね。
殊更にメカニズムをアピールしたり、WRCなんて金のかからない競技に参加したり
して、そこにユーザーの神経を集中させ、心の拠り所にする。
そして、それが連想できるだけの車を造って売る。
これを繰り返してみな。パイは限りなく小さいけど、安上がりで金のかからない
ユーザー層の出来上がり。
これによって少ない経費で搾取できる仕組みを作り上げたわけさ。
238 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/14(土) 09:08:44 ID:AD6lHMwn0
>>233
>薄々気が付いていたけど、やっぱり快適7人乗りなんて
>SUBARUユーザーには必要無いってことだね
その通り。
スバルにミニバンなんて必要ないんだよ。
そもそもそんな客は最初からスバルに見向きもしないし。
目先の事しか頭にない馬鹿な販社にそそのかされて
ミニバン崩れの奇形レガシィ作っても誰も相手にしない。
客だって馬鹿じゃない。
>薄々気が付いていたけど、やっぱり快適7人乗りなんて
>SUBARUユーザーには必要無いってことだね
その通り。
スバルにミニバンなんて必要ないんだよ。
そもそもそんな客は最初からスバルに見向きもしないし。
目先の事しか頭にない馬鹿な販社にそそのかされて
ミニバン崩れの奇形レガシィ作っても誰も相手にしない。
客だって馬鹿じゃない。
239 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/14(土) 09:16:01 ID:n9s9yQmz0
オデッセイより高性能だった希ガス。＞エクシーガ
240 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/14(土) 09:45:00 ID:20DyGE6lO
>>233
いやSUBARUユーザーの為の車なんだがw
逆にいうとSUBARUユーザーの中でエクシーガが必要な人がそれしかいないって事。
以前はSUBARUの聖地、群馬じゃレガシィやインプレッサ乗りがエクシーガに乗り換えてる人がけっこういた。
今はステラに乗り換えの人のほうが多いようだけど。
いやSUBARUユーザーの為の車なんだがw
逆にいうとSUBARUユーザーの中でエクシーガが必要な人がそれしかいないって事。
以前はSUBARUの聖地、群馬じゃレガシィやインプレッサ乗りがエクシーガに乗り換えてる人がけっこういた。
今はステラに乗り換えの人のほうが多いようだけど。
241 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/14(土) 10:02:42 ID:iWw9EC/U0
軽やめるなんて言わなきゃ良かったな。
242 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/14(土) 11:20:19 ID:knQ/5l6AO
スバルってD型以降と以前の差が激しいよね。
そんな俺はBH5C型海苔、一年我慢すれば良かった…
そんな俺はBH5C型海苔、一年我慢すれば良かった…
243 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/14(土) 11:59:06 ID:mfPo/tDh0
>SUBARUユーザーの為の車
こんな事やってるからどんどんパイが小さくなっていったんだよ。
ヲタ気質の会社がヲタだけ相手に商売やった成れの果てが今のスバル。
こんな事やってるからどんどんパイが小さくなっていったんだよ。
ヲタ気質の会社がヲタだけ相手に商売やった成れの果てが今のスバル。
244 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/14(土) 12:08:53 ID:SJWR8Pv+0
各方面のユーザー評価を見る限り概ね評判はいいみたいだけど
レガシィに多いキシミ音やビビリ音の報告が少ないのは好感が持てた。
その反面、「内装、ドアハンドルに傷がつきやすい」
という書き込みが非常に目立つのが気になった。
個人的にはペットを同乗させることが多いので購入を躊躇したくなるほど気になる。
レガシィに多いキシミ音やビビリ音の報告が少ないのは好感が持てた。
その反面、「内装、ドアハンドルに傷がつきやすい」
という書き込みが非常に目立つのが気になった。
個人的にはペットを同乗させることが多いので購入を躊躇したくなるほど気になる。
245 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/14(土) 12:47:44 ID:IJ3N6b6r0
カローラでもレガシィより内装が高級なの？
246 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/14(土) 13:22:23 ID:EmUZLa0r0
247 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/14(土) 14:11:59 ID:idJdwpVk0
>>244
本来の車のあり方を考えれば余裕で許容できる範囲です
本来の車のあり方を考えれば余裕で許容できる範囲です
248 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/14(土) 14:17:47 ID:QaylDCll0
>>243
「オタクが作ってオタクが売ってオタクが買う」のサイクルがうまく回ってる分には
そのビジネスの仕方でも問題はないんだよね
赤字にならなきゃいいや、くらいの
シェアを意識せず細々と狭い範囲でスバヲタ向けの商売してれば
ここまで酷い状況にはならなかったはず
株主の意向かしらんが色気出して一般ユーザーを無理に
取り込もうとしたのか、勘違いして会社を拡大させようとしたのかしらんが
どっちつかずで迷走した、そこが間違いの始まりだったと思うよ
「オタクが作ってオタクが売ってオタクが買う」のサイクルがうまく回ってる分には
そのビジネスの仕方でも問題はないんだよね
赤字にならなきゃいいや、くらいの
シェアを意識せず細々と狭い範囲でスバヲタ向けの商売してれば
ここまで酷い状況にはならなかったはず
株主の意向かしらんが色気出して一般ユーザーを無理に
取り込もうとしたのか、勘違いして会社を拡大させようとしたのかしらんが
どっちつかずで迷走した、そこが間違いの始まりだったと思うよ
249 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/14(土) 14:52:22 ID:JXX227Pq0
>>248
> >>243
> 「オタクが作ってオタクが売ってオタクが買う」のサイクルがうまく回ってる分には
> そのビジネスの仕方でも問題はないんだよね
> 赤字にならなきゃいいや、くらいの
>
エクシーガ発売まではうまくいっていたということ？
> >>243
> 「オタクが作ってオタクが売ってオタクが買う」のサイクルがうまく回ってる分には
> そのビジネスの仕方でも問題はないんだよね
> 赤字にならなきゃいいや、くらいの
>
エクシーガ発売まではうまくいっていたということ？
250 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/14(土) 17:25:55 ID:2FLs4A65O
チラシ裏ですが…
中古だけど、神さんの許可が下りたのでGH8(20年前期、7000キロ175万)買いました。
神さんがオートマ限定の為、ATですが長く呪うと思います。
中古だけど、神さんの許可が下りたのでGH8(20年前期、7000キロ175万)買いました。
神さんがオートマ限定の為、ATですが長く呪うと思います。
251 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/14(土) 18:06:14 ID:9KnvjctaO
>>250
購入ｵﾒ! よっぽどMTが欲しかったんだなw
購入ｵﾒ! よっぽどMTが欲しかったんだなw
252 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/14(土) 18:41:27 ID:mdSPdVUH0
呪うｗ
253 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/14(土) 19:11:49 ID:QaylDCll0
>>249
いつまでは上手くいってたというか…
雪国の人間とか昔からのスバリストとかいるじゃない
そういう確実にスバル指名買いする層はいるんで、
例えだけど、仮に年間１００台しか売れないならその中で確実に
利益が出る体制にすればいい
でも今のスバルは会社が大きくなりすぎたのか
１００台売れただけじゃ利益の出ない体制になっちゃってるし
株主がもっと利益出せとせっついてくる
そういうのが車作りに影響してユーザーの望むものとずれが出てきて
更に売れなくなるっている悪循環…大雑把に言うとね
まるで昔のセガだなｗ
いつまでは上手くいってたというか…
雪国の人間とか昔からのスバリストとかいるじゃない
そういう確実にスバル指名買いする層はいるんで、
例えだけど、仮に年間１００台しか売れないならその中で確実に
利益が出る体制にすればいい
でも今のスバルは会社が大きくなりすぎたのか
１００台売れただけじゃ利益の出ない体制になっちゃってるし
株主がもっと利益出せとせっついてくる
そういうのが車作りに影響してユーザーの望むものとずれが出てきて
更に売れなくなるっている悪循環…大雑把に言うとね
まるで昔のセガだなｗ
254 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/14(土) 20:06:01 ID:qOtJyoTGO
オーリスのスレで馬鹿にされてる車ｗ
255 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/14(土) 20:46:00 ID:4VcCbP9y0
オーリスブレイドより売れてねえ、という記述をたまに見るが、最近ではオーリス+ブレイドの販売台数が上。
256 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/14(土) 21:02:39 ID:9KnvjctaO
オーリスも検討してたから試乗したけど、足堅杉でロードノイズ五月蝿杉るからインプにした。
257 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/14(土) 21:02:43 ID:eiGGuYE20
つヲタクの絶対数
258 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/14(土) 21:04:26 ID:eiGGuYE20
259 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/14(土) 21:13:11 ID:RIxNP3c0P
シェアである1%の人に喜んでもらえる車作りをした時期があった。プレミアムブランドとか言い出した時期な。
その頃に作られた車がレガシィやR1、R2、海外だとトライベッカ
結果は見ての通り全く売れなかった訳。がんばった結果値段が上がったから。
だから今は良くも悪くも市場に受け入れられそうな車を作ってる訳。
その頃に作られた車がレガシィやR1、R2、海外だとトライベッカ
結果は見ての通り全く売れなかった訳。がんばった結果値段が上がったから。
だから今は良くも悪くも市場に受け入れられそうな車を作ってる訳。
260 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/14(土) 21:16:33 ID:WdQfQ1yo0
自動車評論家の言うこと真に受けたら会社潰れるがね。
某評論家が絶賛したジェミニ作ってた会社はどうなったかね？
某評論家が絶賛したジェミニ作ってた会社はどうなったかね？
261 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/14(土) 21:23:50 ID:LZb1upuq0
>>253
「世界戦略車」とか
身の程知らずな事をほざきだした辺りじゃねーの？
三本がコラムで
「群馬で真面目に日本車作ってた時代のスバルは良かった
今はやたら世界や海外を意識した気が抜けた車を作る会社になった」
みたいな事書いていたがその通りだと思う。
「世界戦略車」とか
身の程知らずな事をほざきだした辺りじゃねーの？
三本がコラムで
「群馬で真面目に日本車作ってた時代のスバルは良かった
今はやたら世界や海外を意識した気が抜けた車を作る会社になった」
みたいな事書いていたがその通りだと思う。
262 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/14(土) 21:28:08 ID:AUICNhMO0
輸出至上主義・・・小泉竹中改革に従っただけのような
263 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/14(土) 21:33:28 ID:RIxNP3c0P
スバルの売り上げの2/3が海外からのものなんだから、そっちにシフトすんのは当然だろ？
シュリンクする日本市場にリソースを割けるわけがない
シュリンクする日本市場にリソースを割けるわけがない
264 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/14(土) 21:36:32 ID:wl50GJfs0
1/3が日本市場なら随分日本市場依存度が高いと思うが。
265 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/14(土) 23:07:44 ID:NK+HAiEs0
インプ、ＷＲＣ撤退でトヨタとの共同開発車が次期インプになるって話を聞いた。
266 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/14(土) 23:31:01 ID:2Phlz5FB0
>>212
まずイモビライザーとナビとコーティングはいらない。
ナビは社外品を買ってきてディーラーに後付でつけてもらうのがよい。
（ナビは日進月歩なんで投売りの奴とかもホームセンターで売ってたりする）
コーティングはＤＩＹか板金業者がやってるのを探そう。（結局傷ついた時に困る）
で、値引き限界だと言って来たら、スリーラスター施工をつけてもらおう。
まずイモビライザーとナビとコーティングはいらない。
ナビは社外品を買ってきてディーラーに後付でつけてもらうのがよい。
（ナビは日進月歩なんで投売りの奴とかもホームセンターで売ってたりする）
コーティングはＤＩＹか板金業者がやってるのを探そう。（結局傷ついた時に困る）
で、値引き限界だと言って来たら、スリーラスター施工をつけてもらおう。
267 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/14(土) 23:41:11 ID:kifHilIL0
>>259
ポルシェなんかそれこそ1%の人にだけ喜んで貰えばいい
というやり方でちゃんと利益上げてるからな。
スバルとは車両単価がまるで違うが。
高くてもそれで買ってくれる固定客がいれば問題ない。
スバルの場合、スバリストと称する口だけ出して金を出さない
ヲタが固定客なのが不幸であって、そのままスバルの限界であるが。
ポルシェなんかそれこそ1%の人にだけ喜んで貰えばいい
というやり方でちゃんと利益上げてるからな。
スバルとは車両単価がまるで違うが。
高くてもそれで買ってくれる固定客がいれば問題ない。
スバルの場合、スバリストと称する口だけ出して金を出さない
ヲタが固定客なのが不幸であって、そのままスバルの限界であるが。
268 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/14(土) 23:44:35 ID:o+gYCl0B0
>>212
友人知人に昴糊がいて、その営業マン紹介して貰うと
一声値引きもグンと違ってくるんすけどねぇ…
でもって、付けたいOP全部付けて【で、いくら？】っと
値段出して貰う方が値引きし易いし話早いし。
何かあっても全部デラに責任取って貰えるし。
何にせよ、良い新車ライフになる事をお祈りしまふ♪
友人知人に昴糊がいて、その営業マン紹介して貰うと
一声値引きもグンと違ってくるんすけどねぇ…
でもって、付けたいOP全部付けて【で、いくら？】っと
値段出して貰う方が値引きし易いし話早いし。
何かあっても全部デラに責任取って貰えるし。
何にせよ、良い新車ライフになる事をお祈りしまふ♪
269 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/14(土) 23:58:32 ID:vns1eyc90
インプと同じ200万Cセグハッチのインサイトが狂ったように売れまくってる件について
インプオーナーは
あんなの売れるわけねえ、プリウスがあるから爆死 ハイブリなんて燃費が5ちょっと改善するだけ無駄無駄
とかいってたがこの不景気にも関わらず生産が追いつかず売れまくりです
インプオーナーは
あんなの売れるわけねえ、プリウスがあるから爆死 ハイブリなんて燃費が5ちょっと改善するだけ無駄無駄
とかいってたがこの不景気にも関わらず生産が追いつかず売れまくりです
270 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/15(日) 00:10:36 ID:0MtBNwGf0
>>269
そりゃダサくてキモいヲタクがメインユーザーですから
そりゃダサくてキモいヲタクがメインユーザーですから
271 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/15(日) 00:23:35 ID:15FpSSSLO
>>269
日本人はモノの良し悪しを自分で判断出来ない馬鹿ばかりなので、
ハイブリッドなどという子供だましに簡単に引っ掛かる。
こんな馬鹿とDQNしかいない糞市場にはさっさと見切りを付け、
海外に軸足を移すのは、ある意味正しいかも。
日本人はモノの良し悪しを自分で判断出来ない馬鹿ばかりなので、
ハイブリッドなどという子供だましに簡単に引っ掛かる。
こんな馬鹿とDQNしかいない糞市場にはさっさと見切りを付け、
海外に軸足を移すのは、ある意味正しいかも。
272 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/15(日) 00:32:47 ID:0MtBNwGf0
>>271
ダサくてキモいヲタク乙
ダサくてキモいヲタク乙
273 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/15(日) 00:42:30 ID:SW4TYISH0
274 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/15(日) 01:02:23 ID:up3lNvBM0
高速\1000になったらアクアラインで木更津行って、
壮麗な山並みがあるわけないと知ってがっかりしようぜ。
壮麗な山並みがあるわけないと知ってがっかりしようぜ。
275 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/15(日) 01:27:13 ID:HwPArnm/0
ID:vns1eyc90 ＝ID:0MtBNwGf0
お前の自演は最悪だなｗｗｗｗ
日付が変わるとともに自演をする
ここにいるキモヲタよりも醜いよｗｗｗｗｗｗｗｗ
お前の自演は最悪だなｗｗｗｗ
日付が変わるとともに自演をする
ここにいるキモヲタよりも醜いよｗｗｗｗｗｗｗｗ
276 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/15(日) 01:35:53 ID:0MtBNwGf0
はぁ・・・
277 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/15(日) 01:38:36 ID:ZNTQ3wMp0
ｽﾊﾞﾙも２年後には電気自動車出すのか
100年後くらいにはインプも完全電気自動車になってて
「ガソリン車？プwダセエ旧式ポンコツ」とか言われてるかもな
100年後くらいにはインプも完全電気自動車になってて
「ガソリン車？プwダセエ旧式ポンコツ」とか言われてるかもな
278 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/15(日) 01:42:50 ID:0MtBNwGf0
ﾖﾀに全部やめさせられたんじゃなかったっけ？
279 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/15(日) 01:50:57 ID:ZNTQ3wMp0
280 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/15(日) 02:05:22 ID:0MtBNwGf0
ﾖﾀにやめさせられたのはHVだったか
ステラのEVを郵便局みたいだな
ステラのEVを郵便局みたいだな
281 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/15(日) 03:41:31 ID:u4U2Mctn0
デラで自社登録（笑）してたS-GTを契約して２週間。
昨日納車されたよ！
まだ語れるほど走ってないけど、長いつきあいになりそうだから大事に乗るよ！
昨日納車されたよ！
まだ語れるほど走ってないけど、長いつきあいになりそうだから大事に乗るよ！
282 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/15(日) 06:29:55 ID:Kowtf6jCO
おめ！
283 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/15(日) 11:31:54 ID:GkBTrQfB0
>>281
ようこそボクサーターボの官能の世界へ！
ようこそボクサーターボの官能の世界へ！
284 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/15(日) 13:02:17 ID:OrS9oa/m0
>>269
どう考えても新プリウス値下げ販売決定で爆死です、本当に（ｒｙ
経済性であんなサイズはCセグでも中身はBセグのオモチャＨＶを200万で買うぐらいなら130万で買えるフィット1300買うだろ
いくら税金引かれようが普通に考えたら70万円の差は絶対元取れないのにｗ
案外頭がアレな人多いのねｗさて半年後どうなることやら
どう考えても新プリウス値下げ販売決定で爆死です、本当に（ｒｙ
経済性であんなサイズはCセグでも中身はBセグのオモチャＨＶを200万で買うぐらいなら130万で買えるフィット1300買うだろ
いくら税金引かれようが普通に考えたら70万円の差は絶対元取れないのにｗ
案外頭がアレな人多いのねｗさて半年後どうなることやら
285 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/15(日) 13:10:55 ID:YA2nrqkL0
いや車の価値ってもっと適当なもんでしょう、単に費用面じゃなく
ハイブリッド所有できて嬉しいとか楽しいとかね
それが通常ガソリン車と実燃費たいして変わらなくてもいいわけよ
なんとなくすごいぞっていう満足感とかさ
一方でそんななんちゃってハイブリッドのオートマ車など1円でもいらんっていう意見もいいし
何でもいいんだよ人間の考えなんて不合理の塊なんだから
ハイブリッド所有できて嬉しいとか楽しいとかね
それが通常ガソリン車と実燃費たいして変わらなくてもいいわけよ
なんとなくすごいぞっていう満足感とかさ
一方でそんななんちゃってハイブリッドのオートマ車など1円でもいらんっていう意見もいいし
何でもいいんだよ人間の考えなんて不合理の塊なんだから
286 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/15(日) 14:12:28 ID:WW6R7Xs8P
お前らもスバル車を所有する自分のどＭっぷりに喜びを感じてるんだろ？
HVを所有して喜んでるのもそれと一緒だろ。
HVを所有して喜んでるのもそれと一緒だろ。
287 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/15(日) 14:34:15 ID:0pniMKGT0
ＧＨ８ ＧＴ海苔ですが、オススメダウンサス教えてください。
288 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/15(日) 14:43:05 ID:ZDpWakyg0
装備がダサイのはみんな判ってるよ。
ただ、スバルって世界最小メーカーだろ？
やっぱ、ユーザーはいろんな意味でコンプレックス持ってる。
だから、素直に認められないんだな。
要するにスネてるわけ。
自分は関係ないから言えるけど、ある意味スバルは成功してるんだよね。
殊更にメカニズムをアピールしたり、WRCなんて金のかからない競技に参加したり
して、そこにユーザーの神経を集中させ、心の拠り所にする。
そして、それが連想できるだけの車を造って売る。
これを繰り返してみな。パイは限りなく小さいけど、安上がりで金のかからない
ユーザー層の出来上がり。
これによって少ない経費で搾取できる仕組みを作り上げたわけさ。
ただ、スバルって世界最小メーカーだろ？
やっぱ、ユーザーはいろんな意味でコンプレックス持ってる。
だから、素直に認められないんだな。
要するにスネてるわけ。
自分は関係ないから言えるけど、ある意味スバルは成功してるんだよね。
殊更にメカニズムをアピールしたり、WRCなんて金のかからない競技に参加したり
して、そこにユーザーの神経を集中させ、心の拠り所にする。
そして、それが連想できるだけの車を造って売る。
これを繰り返してみな。パイは限りなく小さいけど、安上がりで金のかからない
ユーザー層の出来上がり。
これによって少ない経費で搾取できる仕組みを作り上げたわけさ。
289 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/15(日) 15:17:47 ID:vcaIQNs+O
>>284
ＨＶってなに？
ＨＶってなに？
290 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/15(日) 16:28:41 ID:60KPBp4n0
291 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/15(日) 17:21:28 ID:RzSKeYeE0
タイヤ買い替えるんですけど、石橋のブレイズがいいかなと思うんだけど
20Ｓにはセダン・スポーツカー用か、コンパクトカー用か
どちらがいいんでしょうか？
20Ｓにはセダン・スポーツカー用か、コンパクトカー用か
どちらがいいんでしょうか？
292 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/15(日) 17:41:10 ID:0klpqwwh0
コンフォート系でいいんでないの。
293 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/15(日) 18:09:30 ID:XBuXZ3SG0
>>291
餅は餅屋、タイヤのことはタイヤスレへ行くと的確な回答が得られるぞう。
◎⇒タイヤ交換・購入相談総合スレッド25⇒◎
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/car/1234708574/
テンプレを埋めて質問しないと相手にされないのでご注意を。
餅は餅屋、タイヤのことはタイヤスレへ行くと的確な回答が得られるぞう。
◎⇒タイヤ交換・購入相談総合スレッド25⇒◎
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/car/1234708574/
テンプレを埋めて質問しないと相手にされないのでご注意を。
294 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/15(日) 19:23:59 ID:b0xflmmX0
>291
車重、車体性能から単純にセダン・スポーティー用をどうぞ。
他は「軽・コンパクト専用」と「ミニバン専用」ですけども
ミスリードを狙ってるわけじゃないよね （´ω`;）
そもそもセダン・スポーティ用にしか合致するサイズが無いですよ。
タイヤサイズ表くらい見てきたらどうだろうか。
ttp://www.playz.jp/
インプレッサは
195/65R15
205/55R16
205/50R17
車重、車体性能から単純にセダン・スポーティー用をどうぞ。
他は「軽・コンパクト専用」と「ミニバン専用」ですけども
ミスリードを狙ってるわけじゃないよね （´ω`;）
そもそもセダン・スポーティ用にしか合致するサイズが無いですよ。
タイヤサイズ表くらい見てきたらどうだろうか。
ttp://www.playz.jp/
インプレッサは
195/65R15
205/55R16
205/50R17
295 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/15(日) 19:25:17 ID:jY6QvZcV0
S-GTの純正アドバンA10（2万5000km サイドの溝なし）からブリの16インチREVO2に履き替えてがっくり
やっぱりスタッドレスなんて乗れたもんじゃないなと
今日ポテンザのRE11と軽量ホイール（一本当たり純正-3.5ｋｇ）に履き替え
サイズは標準と外径が変わらない225/45R17
正直見違えた
グリップ凄いしブレーキは滅茶苦茶利くしコーナリングは粘りまくり
タイヤでこれだけ変わるのかと
やっぱりスタッドレスなんて乗れたもんじゃないなと
今日ポテンザのRE11と軽量ホイール（一本当たり純正-3.5ｋｇ）に履き替え
サイズは標準と外径が変わらない225/45R17
正直見違えた
グリップ凄いしブレーキは滅茶苦茶利くしコーナリングは粘りまくり
タイヤでこれだけ変わるのかと
296 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/15(日) 19:38:10 ID:XBuXZ3SG0
>>295
今後の参考にするので軽量ホイールのサイズ教えてください。
今後の参考にするので軽量ホイールのサイズ教えてください。
297 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/15(日) 19:57:07 ID:mnPJO81U0
現行で不満な点はいくつかあるけど、サッシュレスはどうしても好きになれん
298 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/15(日) 20:04:42 ID:jY6QvZcV0
>>296
純正と同じサイズ
プロドライブの17×7
測ったら純正より3kg以上軽い
タイヤは初めは205履こうかと思ったがRE11にはなくてRE050にしようかとおもったが
225なら純正のサイズに近いってことでRE11の225にした
225ならホイルサイズは7.5のほうがいいかも
純正と同じサイズ
プロドライブの17×7
測ったら純正より3kg以上軽い
タイヤは初めは205履こうかと思ったがRE11にはなくてRE050にしようかとおもったが
225なら純正のサイズに近いってことでRE11の225にした
225ならホイルサイズは7.5のほうがいいかも
299 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/15(日) 20:12:43 ID:2jf1TiN40
かったるいけどスタッドレス→ノーマルに戻さないといけないな…
ところで保管するスタッドレスは空気圧高めで保管がいいの？
それとも圧はやや甘めで保管、どっちがいいの？
あんまり甘過ぎると、次の冬に履き替えた時、自走できないよね？
ところで保管するスタッドレスは空気圧高めで保管がいいの？
それとも圧はやや甘めで保管、どっちがいいの？
あんまり甘過ぎると、次の冬に履き替えた時、自走できないよね？
300 ：297：2009/03/15(日) 20:47:53 ID:mnPJO81U0
レガシイスレと間違えた。
現行インプは窓枠があったな。
現行インプは窓枠があったな。
301 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/16(月) 00:03:27 ID:fM9UYOJS0
>>298
プロドライブいいなぁ。5本スポークのがほしー。
うちもS-GT。タイヤ履き替え興味あるけど給料減って手が出ない・・。
純正ホイールまんまでもうちょいグリップのいいのが欲しいね。
新しいネオバ興味あるがまだ高そうだ。
やっとスタッドレスから夏タイヤに戻して気分がいい。
プロドライブいいなぁ。5本スポークのがほしー。
うちもS-GT。タイヤ履き替え興味あるけど給料減って手が出ない・・。
純正ホイールまんまでもうちょいグリップのいいのが欲しいね。
新しいネオバ興味あるがまだ高そうだ。
やっとスタッドレスから夏タイヤに戻して気分がいい。
302 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/16(月) 01:33:54 ID:KiHs2g/y0
GTの純正タイヤだと峠やサーキットはまともに走れんからな
303 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/16(月) 01:47:57 ID:RrDeWjbp0
RE11 減るのが早そうだな
304 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/16(月) 11:13:01 ID:fe40Gttw0
松任谷さん曰くGTは国産の中でベストに近いらしいね
高評価に驚いた
高評価に驚いた
305 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/16(月) 15:52:26 ID:UDlv04jC0
>>299
規定値でいいと思われ
規定値でいいと思われ
306 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/16(月) 16:38:35 ID:vZFp0NMR0
>>299
保管方法より保管場所のほうが大事だよ。
保管方法より保管場所のほうが大事だよ。
307 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/16(月) 20:51:16 ID:1Xk6v7ol0
スバルって塗装の質が悪いのか？すぐに剥げるとか？
308 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/16(月) 20:55:41 ID:NOmfydOV0
そりゃタイヤに塗装したらすぐ禿げるでしょう
309 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/16(月) 23:08:19 ID:47J4v3aNO
MCで5AT載せるとしてもGTだけかなぁ・・・
待ってみようと思うんだけど
待ってみようと思うんだけど
310 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/16(月) 23:45:14 ID:nmMIF5+e0
スバルの5ATは出来が悪いと酷評されてた
311 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/16(月) 23:57:24 ID:iCib7VLD0
ドアバイザーっている？
312 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/17(火) 00:05:42 ID:g4srqe+00
スバル インプレッサ WRX STI A-Line
レポート：吉田由美
http://www.carview.co.jp/magazine/special/2009/subaru_impreza_sti/01yumi/
http://www.carview.co.jp/magazine/special/2009/subaru_impreza_sti/01yumi/photo_imp.asp?p=1
Page1 女子にも嬉しい「A-Line」
Page2 スマートさ格段にアップ！
Page3 300馬力は頭にインプット
Page4 A-Lineが主役になるかも
レポート：吉田由美
http://www.carview.co.jp/magazine/special/2009/subaru_impreza_sti/01yumi/
http://www.carview.co.jp/magazine/special/2009/subaru_impreza_sti/01yumi/photo_imp.asp?p=1
Page1 女子にも嬉しい「A-Line」
Page2 スマートさ格段にアップ！
Page3 300馬力は頭にインプット
Page4 A-Lineが主役になるかも
313 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/17(火) 00:11:20 ID:g4srqe+00
何よりも、ハイスペックカーだけに「走る性能」だけではなく、「止まる性能」にも余裕があり、安全性能にも高いマージンが
取られているので、いざというときの保険効果は抜群。女子が扱うにも、心強い存在なのです。
「シャネル」や「セリーヌ」などのハイブランドには、スタンダートラインとはまた別に、多少リーズナブルでデイリーに取り入れやすい
「クルーズライン」というものが存在しますが、この「インプレッサ WRX STI A-Line」もこのクルーズライン的な存在かも。
STIの名前を冠したハイスペックマシーンでいながら、男女問わず気負わずにその魅力を味わえるなんて、そのうちに
「A-Line」のほうが、スタンダードモデルになったりして!?
取られているので、いざというときの保険効果は抜群。女子が扱うにも、心強い存在なのです。
「シャネル」や「セリーヌ」などのハイブランドには、スタンダートラインとはまた別に、多少リーズナブルでデイリーに取り入れやすい
「クルーズライン」というものが存在しますが、この「インプレッサ WRX STI A-Line」もこのクルーズライン的な存在かも。
STIの名前を冠したハイスペックマシーンでいながら、男女問わず気負わずにその魅力を味わえるなんて、そのうちに
「A-Line」のほうが、スタンダードモデルになったりして!?
314 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/17(火) 00:19:33 ID:M/U+JVpn0
315 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/17(火) 02:34:12 ID:OxAH0q5i0
１．５のＭＴ試乗してみたい
316 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/17(火) 03:21:05 ID:3BiwKBUd0
>>311
キミ次第
キミ次第
317 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/17(火) 07:19:14 ID:fy3uSmlT0
ハッチバックのインプレッサのリアって、
目の据わったロボットみたいな感じがして嫌だな。
もう少しなんとかならないんだろうか？
それ以外のデザインは、かなりイケてると思うんだが。
目の据わったロボットみたいな感じがして嫌だな。
もう少しなんとかならないんだろうか？
それ以外のデザインは、かなりイケてると思うんだが。
318 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/17(火) 09:43:10 ID:l8G5inZ1O
初見でエイトマンみたいなリアだと思ったがエイトマン自体知らない俺
319 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/17(火) 11:52:14 ID:P4Znr5ZvO
320 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/17(火) 11:57:18 ID:2JL4LhxQ0
321 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/17(火) 12:27:39 ID:GNqgm1vC0
いや、デザイン的好みを優先させるべきだ！
どっちが格好いいと感じるか選べ。
どっちが格好いいと感じるか選べ。
322 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/17(火) 13:06:25 ID:roFzKM7nO
最初は小型のハリアーみたいだと思った。
323 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/17(火) 15:40:56 ID:3BiwKBUd0
あまりデザインのことで騒ぎすぎると
先代のようにまたガラッと変わってしまうかもしれないぞ。
先代のようにまたガラッと変わってしまうかもしれないぞ。
324 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/17(火) 18:06:50 ID:roFzKM7nO
変わってしまえ！
初代みたいなもう少し細身でシャープな感じのほうがいい。
初代みたいなもう少し細身でシャープな感じのほうがいい。
325 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/17(火) 18:23:31 ID:I57gsxZS0
スバルにはサーブを買ってほしい
9-2を日本でも出してｋｂん
9-2を日本でも出してｋｂん
326 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/17(火) 18:44:00 ID:l8G5inZ1O
>>323
MCではなく、バイザーの有無でのデザインをいってるかと
MCではなく、バイザーの有無でのデザインをいってるかと
327 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/17(火) 19:47:47 ID:uaPcHliI0
三つ目がマツダのパクリ つかスバル顔じゃない
328 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/17(火) 20:51:39 ID:8sR/plGcO
ちなみにみんな何色乗ってる？
329 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/17(火) 21:03:22 ID:JHVAszSy0
>327
あそことはパクリパクラレなので文句言わない。
次期mazda3の
ボンネットICインテイク採用とインテリアのメタル調パネルを見て吹いた。
あとはうねるフロントフェンダーとか。
>328
白。
あそことはパクリパクラレなので文句言わない。
次期mazda3の
ボンネットICインテイク採用とインテリアのメタル調パネルを見て吹いた。
あとはうねるフロントフェンダーとか。
>328
白。
330 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/17(火) 21:10:32 ID:GNqgm1vC0
331 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/17(火) 21:20:38 ID:dSPj9eLF0
332 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/17(火) 22:10:44 ID:mAPbpVXw0
333 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/17(火) 22:17:04 ID:E01YGkMA0
>328
NPブルー@GH2A
NPブルー@GH2A
334 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/17(火) 22:19:10 ID:I57gsxZS0
34いかないぐらいだと思ってた
-10でもおかしくないな
でも、いい年して「女子」はありえないと思う
ドン引き
-10でもおかしくないな
でも、いい年して「女子」はありえないと思う
ドン引き
335 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/17(火) 23:02:14 ID:p3fkEwWT0
締まっていれば子もアリ
336 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/17(火) 23:54:54 ID:ncc+88b30
普通なら42なんて中学、高校ぐらいの息子に「母ちゃん晩飯マダー 腹減ったよー」っていわれるぐらいじゃん?
いい年して結婚もせずにおしゃれとかしてる40代の女性を見たら引くのは当然かと
これからどうすんだろっておもっちまうわな
男ならまあ気ままで自由でいいなあって解釈されるけど
いい年して結婚もせずにおしゃれとかしてる40代の女性を見たら引くのは当然かと
これからどうすんだろっておもっちまうわな
男ならまあ気ままで自由でいいなあって解釈されるけど
337 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/18(水) 00:01:27 ID:M1dGS2Nt0
338 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/18(水) 00:04:13 ID:YawkDFuW0
339 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/18(水) 00:14:10 ID:D74i3wQd0
340 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/18(水) 00:35:43 ID:Ri/Z6fQc0
ほとんどバラバラで参考にならない３２８氏ｗｗｗｗｗ
341 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/18(水) 01:32:39 ID:axqV2xOE0
ドアバイザー付けるやつはバカ
342 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/18(水) 01:56:24 ID:sc4Xki1W0
金がないわけねｗ
343 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/18(水) 02:46:25 ID:xj+htUsJ0
ドアバイザー普通にカッコ悪いし。
カタログやらCM撮影用のオプション装着車でもドアバイザーは付けてないし。
カタログやらCM撮影用のオプション装着車でもドアバイザーは付けてないし。
344 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/18(水) 04:47:31 ID:7LXkQUDJO
言われてみればドアバイザー、要らないような気がしてきたぞ…
345 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/18(水) 05:35:08 ID:cov2QgSK0
見積もりの際自動的にフロアマットとドアバイザーは追加されるが、新車４台目にして初めて外してもらった。
煙草吸わないならアレなくても何ら問題ない。
煙草吸わないならアレなくても何ら問題ない。
346 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/18(水) 08:14:10 ID:aCJTu8M4O
吸い殻入れないのにバイザーはある…ポイ捨て助長？
347 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/18(水) 08:26:32 ID:B6rc4DWM0
吸うなら灰皿付けなさいよ
348 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/18(水) 09:15:06 ID:aTuTE78j0
>>338
ちょ～ 付けてないと貧乏みたいに言うなよｗ
Dラーセットの抱き合わせで全部買うのは馬鹿っぽい様な気がする。
必要な物だけ買おうぜ。
オレはタバコ吸わないし、カッコが好きじゃないから付けてない。
ちょ～ 付けてないと貧乏みたいに言うなよｗ
Dラーセットの抱き合わせで全部買うのは馬鹿っぽい様な気がする。
必要な物だけ買おうぜ。
オレはタバコ吸わないし、カッコが好きじゃないから付けてない。
349 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/18(水) 09:37:32 ID:S7p9cqFx0
>>311
雨の日に換気したい時に必要。バイザーありなし両方経験した感想です。
雨の日に換気したい時に必要。バイザーありなし両方経験した感想です。
350 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/18(水) 09:48:03 ID:ZbN5+iMP0
ドアバイザーは付けてるな。
正直、格好よりも利便性を追求したけっかそうなった。
２台続けてドアバイザー無しに乗ったが、雨の日の換気とかちょっとしたことだが不便に感じることも多かったから。
とはいえ、アレは本当に好みの問題だとは思うけどな。
正直、格好よりも利便性を追求したけっかそうなった。
２台続けてドアバイザー無しに乗ったが、雨の日の換気とかちょっとしたことだが不便に感じることも多かったから。
とはいえ、アレは本当に好みの問題だとは思うけどな。
351 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/18(水) 11:48:26 ID:UjdQmFPd0
雨の日に換気って しょっちゅう屁こくのか？
352 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/18(水) 12:03:15 ID:bcClUeuWO
きっと足が臭いんだよ
353 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/18(水) 12:11:58 ID:ZbN5+iMP0
好みの問題だと。
俺、エアコンの風、好きじゃないんだよ。
俺、エアコンの風、好きじゃないんだよ。
354 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/18(水) 12:13:40 ID:Hv6PJ8uY0
雨の日、鼻くそ・鼻毛・目くそなどを社外に射出したいときとか必須だよ
355 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/18(水) 12:16:11 ID:MekMoYQbO
炎天下で駐車する時に、換気のため窓を少し開けるにはバイザーがあった方がいい。
無いと突然の雨が心配。
無いと突然の雨が心配。
356 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/18(水) 12:28:26 ID:4Qv12cg3O
バイザーも便利な事あるのかもね、俺はかっこ悪いってところでありえない。
357 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/18(水) 12:49:18 ID:zMyoX7iQO
たばこは吸わないが、格好のためにバイザー付けた自分はおかしいのですね。わかりました
358 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/18(水) 14:54:05 ID:EHVI4k4mO
ﾇﾊﾞﾙ用品にかっこいいバイザー作ってほしい
359 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/18(水) 16:45:00 ID:cov2QgSK0
バイザーはディーラーにとって貴重な現金収入源
お布施だと思って付けてやれ
お布施だと思って付けてやれ
360 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/18(水) 18:18:40 ID:g8kCaBgf0
欧州車にバイザー付いてないのは欧州は雨少ないからか？
361 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/18(水) 19:31:27 ID:aTuTE78j0
欧州のやつらって雨でもあんまり傘をささないよな。
アメリカ見に行ったらオプション設定無いみたい。
でもイギリスではちゃんと売ってる。
アメリカ見に行ったらオプション設定無いみたい。
でもイギリスではちゃんと売ってる。
362 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/18(水) 20:41:42 ID:R8JdYVOGO
オプション(メーカー、ディーラーともに)で
ワイドDINサイズのナビの設定があるけど、
トヨタ純正オプションのMODナビの装着も可能ですか？
ワイドDINサイズのナビの設定があるけど、
トヨタ純正オプションのMODナビの装着も可能ですか？
363 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/18(水) 20:45:19 ID:pIpS047TO
>>328
絶滅危惧色ニューポートブルーパール
絶滅危惧色ニューポートブルーパール
364 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/18(水) 21:50:21 ID:XQJkQSqC0
装備がダサイのはみんな判ってるよ。
ただ、スバルって世界最小メーカーだろ？
やっぱ、ユーザーはいろんな意味でコンプレックス持ってる。
だから、素直に認められないんだな。
要するにスネてるわけ。
自分は関係ないから言えるけど、ある意味スバルは成功してるんだよね。
殊更にメカニズムをアピールしたり、WRCなんて金のかからない競技に参加したり
して、そこにユーザーの神経を集中させ、心の拠り所にする。
そして、それが連想できるだけの車を造って売る。
これを繰り返してみな。パイは限りなく小さいけど、安上がりで金のかからない
ユーザー層の出来上がり。
これによって少ない経費で搾取できる仕組みを作り上げたわけさ。
ただ、スバルって世界最小メーカーだろ？
やっぱ、ユーザーはいろんな意味でコンプレックス持ってる。
だから、素直に認められないんだな。
要するにスネてるわけ。
自分は関係ないから言えるけど、ある意味スバルは成功してるんだよね。
殊更にメカニズムをアピールしたり、WRCなんて金のかからない競技に参加したり
して、そこにユーザーの神経を集中させ、心の拠り所にする。
そして、それが連想できるだけの車を造って売る。
これを繰り返してみな。パイは限りなく小さいけど、安上がりで金のかからない
ユーザー層の出来上がり。
これによって少ない経費で搾取できる仕組みを作り上げたわけさ。
365 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/18(水) 22:15:20 ID:rOrEKHI70
366 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/18(水) 23:01:43 ID:sZAfBj5+0
367 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/18(水) 23:02:34 ID:4xDJaYmAO
368 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/18(水) 23:18:30 ID:oORJ15iB0
WRブルーは多いですか？
369 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/18(水) 23:23:46 ID:wFTXKHWX0
和紙、WRブルー
370 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/18(水) 23:42:42 ID:At5LJsee0
赤いのは寺でしか見たことがない
赤欲しかったんだよな…
赤欲しかったんだよな…
371 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/18(水) 23:44:03 ID:dxKdEHQr0
372 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/18(水) 23:44:47 ID:oRF8vEHK0
群馬県太田市にいけば毎日みられそう。
373 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/18(水) 23:45:07 ID:Z74hRG1b0
20S（笑）
374 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/18(水) 23:54:54 ID:B6rc4DWM0
>>371
緑と青の丸いシール剥がそうぜ
緑と青の丸いシール剥がそうぜ
375 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/19(木) 00:33:40 ID:CwjG4Duy0
つーかスバルヲタがスバル車を勧めるときは話2/3くらいで聞いてたほうが良い。
376 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/19(木) 00:36:15 ID:SJ8vIAm00
>>375
そんなにかｗ
そんなにかｗ
377 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/19(木) 00:38:40 ID:1h+lE2ax0
378 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/19(木) 00:52:56 ID:kaBgMDGL0
おれの色ダクアメなんだけどいないのか・・・ちなみにかなり気に入ってる
赤もいないみたいだけど
赤もいないみたいだけど
379 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/19(木) 03:34:56 ID:fos83hb80
GDAEのATで十分に満足している俺がいるんだが、
やっぱり5ATは必要?
5ATのA-line 買うか、4ATの2.0GTにしとくか悩んでいるんだが。
やっぱり5ATは必要?
5ATのA-line 買うか、4ATの2.0GTにしとくか悩んでいるんだが。
380 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/19(木) 03:36:29 ID:CB2991rU0
381 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/19(木) 07:45:09 ID:2SuMIKBb0
382 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/19(木) 11:19:13 ID:OTSTViFn0
>381
地味だけど飽きがこなくていいよね。
光が当たると陰影がとてもキレイだし。
地味だけど飽きがこなくていいよね。
光が当たると陰影がとてもキレイだし。
383 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/19(木) 18:15:38 ID:V9Rw5+8J0
>>379
>5ATのA-line 買うか、4ATの2.0GTにしとくか悩んでいるんだが。
次のマイチェンで現行レガ用AT在庫処分やるから
GTも十中八九５AT化、悩む必要が無くなる
つーかいつまでスバルが旧態化した4AT使い回すと思ってるんだか
>5ATのA-line 買うか、4ATの2.0GTにしとくか悩んでいるんだが。
次のマイチェンで現行レガ用AT在庫処分やるから
GTも十中八九５AT化、悩む必要が無くなる
つーかいつまでスバルが旧態化した4AT使い回すと思ってるんだか
384 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/19(木) 18:39:32 ID:Pohul4wrO
エクシーガGTとGRFで在庫処分してるんでしょ。
というかそんなに大量に在庫抱えてるのか？
俺はインプには5AT載せずにいきなりCVTになると思う。
というかそんなに大量に在庫抱えてるのか？
俺はインプには5AT載せずにいきなりCVTになると思う。
385 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/19(木) 18:51:55 ID:Y1xxDF5a0
インプもCVT化だと、スバル車で買うものがなくなっちゃうよー。
386 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/19(木) 19:23:05 ID:RQ5fU5KO0
>379
実際に乗ってれば判ると思いますが、4ATでも特に問題は無いです。
ワイドボディーのA-LineでもナローボディのGTでも、お好みで良いと思われます。
GRFはパドルシフトが付くよ。そういうギミックが好きなら、A-Lineオススメ。
あと2.5なので、高速道路の使用頻度が多いならA-Lineかな。
実際に乗ってれば判ると思いますが、4ATでも特に問題は無いです。
ワイドボディーのA-LineでもナローボディのGTでも、お好みで良いと思われます。
GRFはパドルシフトが付くよ。そういうギミックが好きなら、A-Lineオススメ。
あと2.5なので、高速道路の使用頻度が多いならA-Lineかな。
387 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/19(木) 19:45:05 ID:CwjG4Duy0
いや、2Lでも高速には十分さ
むしろ5ATだから高速向き
むしろ5ATだから高速向き
388 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/19(木) 19:48:14 ID:a9Tbg37J0
389 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/19(木) 20:22:47 ID:I1L4fqvk0
パドルシフトくらい直ぐに飽きが来るおもちゃもないと聞くが
390 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/19(木) 23:48:23 ID:0vCE07/D0
391 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/20(金) 01:01:03 ID:jlhLjINf0
インプもダメだろう
200万以下のハイブリのインサイトバカ売れ
そして真打ち次期プリウスがVDCやサイドエアバックなんかの装備満載で205万っていう基地外価格
実質2.5リッタークラスの加速＆動力性能に燃費40だぞ
どうすんだ?
200万以下のハイブリのインサイトバカ売れ
そして真打ち次期プリウスがVDCやサイドエアバックなんかの装備満載で205万っていう基地外価格
実質2.5リッタークラスの加速＆動力性能に燃費40だぞ
どうすんだ?
392 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/20(金) 01:10:26 ID:fYSGrsY+0
どうもしないよ。
393 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/20(金) 01:30:01 ID:bE91PjZY0
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394 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/20(金) 02:46:54 ID:+oVHEoCo0
まあ、A-Lineを買う金があるなら、そっちにしとけば。
395 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/20(金) 07:08:48 ID:DgyuCm3v0
396 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/20(金) 08:08:28 ID:wt+O4Q8X0
397 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/20(金) 08:20:34 ID:fbGa4oaQO
Sドライブ使ったことないんだが、インテリモードにしても燃費ってたいして変わらない？
398 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/20(金) 09:06:59 ID:hiZHrEEx0
20Sに乗ってるんですが、踏みこんで加速していくと、シフトアップする手前で
やたら高い音を発する回転域があることに気付いたんですが、どっか壊れてるでしょうか？
やたら高い音を発する回転域があることに気付いたんですが、どっか壊れてるでしょうか？
399 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/20(金) 09:08:02 ID:vjwJyKb30
スバルエンジンならではの勇ましい音と解釈して下さい
400 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/20(金) 09:25:21 ID:QnJjWrItO
現行インプはマフラー変えても
ブルブルいわないんですか？
ブルブルいわないんですか？
401 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/20(金) 10:28:48 ID:2JyTAgC7O
エキマニ換えないとぶるぶる言わない。
402 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/20(金) 11:11:56 ID:PYW/4StC0
ブルブルがプルプルに見えた。
403 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/20(金) 12:26:38 ID:WWb+UiY90
あまり減速せずにシートベルト外すとうるさいね
しかも停車しても音がやまないのはどうにかしてくれないものか
駐車するときなど、早めにはずしちゃうと泣き続けやがる
しかも停車しても音がやまないのはどうにかしてくれないものか
駐車するときなど、早めにはずしちゃうと泣き続けやがる
404 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/20(金) 13:08:32 ID:f8TKReerO
法的には外す方が間違っているから。
あと停車しても止まらないのはどこのメーカも最新モデルは一緒、ついでに欧州モデルでは助手席・後席の警報も採用されはじめたから今後はそっちも気にしなきゃだね。
あと停車しても止まらないのはどこのメーカも最新モデルは一緒、ついでに欧州モデルでは助手席・後席の警報も採用されはじめたから今後はそっちも気にしなきゃだね。
405 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/20(金) 15:47:06 ID:G8tpMvdpO
シートベルトのホールド感が好きな俺は勝ち組
406 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/20(金) 16:20:07 ID:WWb+UiY90
公道ではないところでも外してるのだが、
それでも法的に間違っているんですか？
それでも法的に間違っているんですか？
407 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/20(金) 18:44:13 ID:uF/fWWb60
公道でなかろうが
外したら鳴るような速度で走ってるんだから外さなきゃ良いじゃん
バカ？
外したら鳴るような速度で走ってるんだから外さなきゃ良いじゃん
バカ？
408 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/20(金) 20:52:34 ID:CKzENcHa0
>>407
きまりを守れる良いお子様なのですね
きまりを守れる良いお子様なのですね
409 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/20(金) 21:10:19 ID:2+TYc5/o0
チラシの裏ですが、S-GT、本日納車されました。
H20年式の中古だけど大切にしたいと思います。
このスレも購入にあたり、拝読させていただき、
大変参考になりました。ありがとうございます！
H20年式の中古だけど大切にしたいと思います。
このスレも購入にあたり、拝読させていただき、
大変参考になりました。ありがとうございます！
410 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/20(金) 21:46:03 ID:M8eMIKF+0
畜生俺もインプ買っておけばよかった
S-GTで夜中走りまわんの楽しいだろうな畜生
S-GTで夜中走りまわんの楽しいだろうな畜生
411 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/20(金) 22:01:36 ID:9vURwFgi0
>409
おめ。
色と変速機を書くのを忘れてるよ。
おめ。
色と変速機を書くのを忘れてるよ。
412 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/20(金) 22:30:34 ID:1QNj54xn0
>>399
そうですか・・・どうもです
そうですか・・・どうもです
↑レス番忘れました
失礼しました
失礼しました
>>411さま
WRブルー、ATです。
ATは、家族の都合で仕方なく。
予想していたより、柔らかめの脚で少々戸惑いました。でも、低回転ではのんびり、高回転でスポーツ走行が楽しめそうなので、家内の買い物、私のストレス発散(?)を考えると、楽しめそうなクルマという印象です。
WRブルー、ATです。
ATは、家族の都合で仕方なく。
予想していたより、柔らかめの脚で少々戸惑いました。でも、低回転ではのんびり、高回転でスポーツ走行が楽しめそうなので、家内の買い物、私のストレス発散(?)を考えると、楽しめそうなクルマという印象です。
415 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/20(金) 22:39:12 ID:luEH4Cuq0
>>414
フルブーストの誘惑は御し難いものがあるがくれぐれも安全運転でよろ
フルブーストの誘惑は御し難いものがあるがくれぐれも安全運転でよろ
416 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/20(金) 22:46:30 ID:9vURwFgi0
>414
ATだと、クルーズコントロールが映えるねぇ。
手動でギアを選択すれば、ATも十分楽しいですよ。
ATだと、クルーズコントロールが映えるねぇ。
手動でギアを選択すれば、ATも十分楽しいですよ。
417 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/20(金) 23:15:55 ID:Rqfi3RjF0
装備がダサイのはみんな判ってるよ。
ただ、スバルって世界最小メーカーだろ？
やっぱ、ユーザーはいろんな意味でコンプレックス持ってる。
だから、素直に認められないんだな。
要するにスネてるわけ。
自分は関係ないから言えるけど、ある意味スバルは成功してるんだよね。
殊更にメカニズムをアピールしたり、WRCなんて金のかからない競技に参加したり
して、そこにユーザーの神経を集中させ、心の拠り所にする。
そして、それが連想できるだけの車を造って売る。
これを繰り返してみな。パイは限りなく小さいけど、安上がりで金のかからない
ユーザー層の出来上がり。
これによって少ない経費で搾取できる仕組みを作り上げたわけさ。
ただ、スバルって世界最小メーカーだろ？
やっぱ、ユーザーはいろんな意味でコンプレックス持ってる。
だから、素直に認められないんだな。
要するにスネてるわけ。
自分は関係ないから言えるけど、ある意味スバルは成功してるんだよね。
殊更にメカニズムをアピールしたり、WRCなんて金のかからない競技に参加したり
して、そこにユーザーの神経を集中させ、心の拠り所にする。
そして、それが連想できるだけの車を造って売る。
これを繰り返してみな。パイは限りなく小さいけど、安上がりで金のかからない
ユーザー層の出来上がり。
これによって少ない経費で搾取できる仕組みを作り上げたわけさ。
418 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/20(金) 23:21:22 ID:73SazDlz0
>>417
おい！最近コピペのペースが落ちてるぞ！！
おい！最近コピペのペースが落ちてるぞ！！
419 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/21(土) 00:20:18 ID:t4kP9MAi0
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420 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/21(土) 02:36:45 ID:KUPO1lMU0
マニュアルモードであることに気がつかずに１速でかなりの距離走ってしまったのですが、
車に何か悪影響はあるでしょうか？
車に何か悪影響はあるでしょうか？
421 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/21(土) 02:45:02 ID:YAHYW7Fg0
422 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/21(土) 03:30:35 ID:Ek8IXMu70
>>420
マニュアルモード（スポーツモード）でレバーを操作せずに運転していた場合でも
実際には勝手に変速するので特に問題ない。というか走行中の音で気づかなかった？
>>421
何を言っているんだ、君は。
マニュアルモード（スポーツモード）でレバーを操作せずに運転していた場合でも
実際には勝手に変速するので特に問題ない。というか走行中の音で気づかなかった？
>>421
何を言っているんだ、君は。
423 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/21(土) 06:13:26 ID:QpEaM8WA0
>422
>マニュアルモード（スポーツモード）でレバーを操作せずに運転していた場合でも
実際には勝手に変速するので特に問題ない。というか走行中の音で気づかなかった？
それって減速する場合の話でない？
俺のフォレは1速にしておくとずっと1速のままで走っていくが。
減速する時はスピードが落ちるとマニュアルモードでも自動的にシフトダウンするけど。
>マニュアルモード（スポーツモード）でレバーを操作せずに運転していた場合でも
実際には勝手に変速するので特に問題ない。というか走行中の音で気づかなかった？
それって減速する場合の話でない？
俺のフォレは1速にしておくとずっと1速のままで走っていくが。
減速する時はスピードが落ちるとマニュアルモードでも自動的にシフトダウンするけど。
424 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/21(土) 08:17:48 ID:UMYfBgEb0
425 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/21(土) 08:20:52 ID:29WL5Vk10
スバルのE-4ATは素晴らしいよ。歴史があるから信頼性も恐ろしく高い。
４速ATといってもロックアップ制御が３速と４速にあるはずだから
はっきりいって事実上５速か６速ミッションな感じだよ。
ロックアップが入らないときはATのトルクコンバータのトルク増幅作用により
少し回転が上がるとともにしっかりしたトルクを発揮するし
ロックアップ（トルコンの滑りを止める機能）が入ったときは直結状態になり回転数が下がり
燃費がすごくいいよ。
しかも「スリップロックアップ制御」というスーパーテクノロジーが入ってるはず。
ロックアップ状態と入っていない状態の間に微妙に「滑らせる」制御が入ってるんだよね。
つなぎがすごくスムーズなのだよ。
この電子制御がさすがスバルとうならせる絶妙な味付けで、究極の4ATと呼ばれているんだよね。
思い起こせば絶賛されていた先代レガシィなんかは２６０馬力ターボ版でもE-4ATだったのだ。
しかもマニュアルモードはハンドルでのボタン操作も可能だったのだ。
多段化なんてばかばかしいくらいE-4ATは完成されていたよ。
つまりものすごく磨かれているんだよ。
いまのインプレッサのE-4ATはさらに信号待ちなどのときにブレーキを踏んで停止していると
ニュートラルに自動的に入る制御まで入ってる。
燃費低減に大きく貢献するシステムだ。
しかもこのミッションはとても軽い。５速ＡＴより２０ｋｇ軽いのだ。
インプレッサのずば抜けた軽快な走りはこのミッションだからこそなし得る。
インプレッサは本当に「買い」だと思います。
４速ATといってもロックアップ制御が３速と４速にあるはずだから
はっきりいって事実上５速か６速ミッションな感じだよ。
ロックアップが入らないときはATのトルクコンバータのトルク増幅作用により
少し回転が上がるとともにしっかりしたトルクを発揮するし
ロックアップ（トルコンの滑りを止める機能）が入ったときは直結状態になり回転数が下がり
燃費がすごくいいよ。
しかも「スリップロックアップ制御」というスーパーテクノロジーが入ってるはず。
ロックアップ状態と入っていない状態の間に微妙に「滑らせる」制御が入ってるんだよね。
つなぎがすごくスムーズなのだよ。
この電子制御がさすがスバルとうならせる絶妙な味付けで、究極の4ATと呼ばれているんだよね。
思い起こせば絶賛されていた先代レガシィなんかは２６０馬力ターボ版でもE-4ATだったのだ。
しかもマニュアルモードはハンドルでのボタン操作も可能だったのだ。
多段化なんてばかばかしいくらいE-4ATは完成されていたよ。
つまりものすごく磨かれているんだよ。
いまのインプレッサのE-4ATはさらに信号待ちなどのときにブレーキを踏んで停止していると
ニュートラルに自動的に入る制御まで入ってる。
燃費低減に大きく貢献するシステムだ。
しかもこのミッションはとても軽い。５速ＡＴより２０ｋｇ軽いのだ。
インプレッサのずば抜けた軽快な走りはこのミッションだからこそなし得る。
インプレッサは本当に「買い」だと思います。
426 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/21(土) 08:40:29 ID:1OWPfn1R0
ECOスイッチって、どんな制御が働くのですか？
いまいち実感が湧かなくて･･･
単に推奨回転域でランプが点くだけ？
いまいち実感が湧かなくて･･･
単に推奨回転域でランプが点くだけ？
427 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/21(土) 08:42:20 ID:aFBbOYmA0
>>425
あなた、相当なアホですね。
あなた、相当なアホですね。
428 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/21(土) 09:06:48 ID:xTIlrW+o0
スバルのオートマの場合は、他社とはまったく違って超本格的な高速フルタイム４駆と組み合わせることが前提だから
非常にハードルが高いよね。そのくらいオートマと本格的なフルタイム４駆と組み合わせるのは難しい。
すぐホイルスピンしてＶＤＣでごまかしてる他社の安物のFFとかと違って、
シンメトリカルAWDシステムは４輪に駆動力が分散され駆動力の逃げがないから、変速機には結構負荷がかかる。
しかもスバル車は高性能ハイグリップタイヤとの組み合わせも多いからね。
しかもスバルは世界ラリー選手権で鍛えられた超高性能ハイパワーな水平対向エンジンと組み合わせてるし、
他社とは比べ物にならないくらいノウハウが必要になるはず。
そのためスバルのATは独自の進化を遂げているよね。
今度はそれをCVTで実現することができるんだから、スバルはスゴイ。
非常にハードルが高いよね。そのくらいオートマと本格的なフルタイム４駆と組み合わせるのは難しい。
すぐホイルスピンしてＶＤＣでごまかしてる他社の安物のFFとかと違って、
シンメトリカルAWDシステムは４輪に駆動力が分散され駆動力の逃げがないから、変速機には結構負荷がかかる。
しかもスバル車は高性能ハイグリップタイヤとの組み合わせも多いからね。
しかもスバルは世界ラリー選手権で鍛えられた超高性能ハイパワーな水平対向エンジンと組み合わせてるし、
他社とは比べ物にならないくらいノウハウが必要になるはず。
そのためスバルのATは独自の進化を遂げているよね。
今度はそれをCVTで実現することができるんだから、スバルはスゴイ。
429 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/21(土) 09:16:02 ID:xSoSSZTm0
コピペなの？
430 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/21(土) 09:18:42 ID:aFBbOYmA0
あの、このスレの住人ってこういう痛いのが標準なんですか？
431 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/21(土) 09:32:32 ID:XBghjbEw0
スバル インプレッサ WRX STI A-Line
レポート：吉田由美 （自動車評論家）
http://www.carview.co.jp/magazine/special/2009/subaru_impreza_sti/01yumi/
http://www.carview.co.jp/magazine/special/2009/subaru_impreza_sti/01yumi/photo_imp.asp?p=1
Page1 女子にも嬉しい「A-Line」
Page2 スマートさ格段にアップ！
Page3 300馬力は頭にインプット
Page4 A-Lineが主役になるかも
レポート：吉田由美 （自動車評論家）
http://www.carview.co.jp/magazine/special/2009/subaru_impreza_sti/01yumi/
http://www.carview.co.jp/magazine/special/2009/subaru_impreza_sti/01yumi/photo_imp.asp?p=1
Page1 女子にも嬉しい「A-Line」
Page2 スマートさ格段にアップ！
Page3 300馬力は頭にインプット
Page4 A-Lineが主役になるかも
432 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/21(土) 09:35:05 ID:teYAFLsW0
>>429
>>430
ID:29WL5Vk10 ID:xSoSSZTm0はスバル車関連に出没する通称プレミアム君って
荒らしだよ。
コピペ貼り付けしか脳の無いヨタヲタかなんかだと思うけど。
ID変えて多数派演じるけど実際は１人しかいないからｗ
目安は10分おきに出てくる事かな
>>430
ID:29WL5Vk10 ID:xSoSSZTm0はスバル車関連に出没する通称プレミアム君って
荒らしだよ。
コピペ貼り付けしか脳の無いヨタヲタかなんかだと思うけど。
ID変えて多数派演じるけど実際は１人しかいないからｗ
目安は10分おきに出てくる事かな
433 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/21(土) 10:18:18 ID:aFBbOYmA0
434 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/21(土) 10:37:52 ID:Q8xmZ/bQ0
最近GRスレで騒いでるトルクベクタリング厨みたいな奴ね
あの、ECOスイッチ・・・
436 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/21(土) 11:17:38 ID:0O2d06V40
>>435
ブースト圧、シフトタイミング、アクセル開度の制御だった気がする。
ブースト圧、シフトタイミング、アクセル開度の制御だった気がする。
あざーす
実感がなかったのですが、ちゃんと制御してたんですね
実感がなかったのですが、ちゃんと制御してたんですね
439 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/21(土) 11:22:16 ID:ijUd3Pid0
>426>437
エコランプだけではないのは確かです。
説明書にも詳細は伏せながらも他制御をしていると書いてます。
GH8-5MTのブースト(バキューム)メーターを見てると
・バイワイヤアクセル操作に対するエンジンレスポンスを緩くする
これがメインだと思う。
・ターボ過給制御
掛かり辛く制御している気がするが、バイワイヤ制御の結果かも知れないし
ロガーを搭載しているわけではないので、そんな気がするとしか言えない。
ATはロックアップ等に介入してるかも？ですがオレは知らないです。
・可変バルタイリフト
ブーストと連続可変で体感は出来ない。∩( ･ω･)∩
ECOシステムがメカニカルな動作を駆使しているというより
人間の緩慢なスロットル開閉を制限してエコを実現している
と言っちゃったほうが良いかも。
あまりスロットルを開けなくなるので
結果として適正な車間距離を保てるようになり、
無駄なブレーキングが減る。(=熱エネルギー変換での放出が減る)
エコランプだけではないのは確かです。
説明書にも詳細は伏せながらも他制御をしていると書いてます。
GH8-5MTのブースト(バキューム)メーターを見てると
・バイワイヤアクセル操作に対するエンジンレスポンスを緩くする
これがメインだと思う。
・ターボ過給制御
掛かり辛く制御している気がするが、バイワイヤ制御の結果かも知れないし
ロガーを搭載しているわけではないので、そんな気がするとしか言えない。
ATはロックアップ等に介入してるかも？ですがオレは知らないです。
・可変バルタイリフト
ブーストと連続可変で体感は出来ない。∩( ･ω･)∩
ECOシステムがメカニカルな動作を駆使しているというより
人間の緩慢なスロットル開閉を制限してエコを実現している
と言っちゃったほうが良いかも。
あまりスロットルを開けなくなるので
結果として適正な車間距離を保てるようになり、
無駄なブレーキングが減る。(=熱エネルギー変換での放出が減る)
440 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/21(土) 11:26:24 ID:0O2d06V40
>>438
スポーツモードなら変速するし問題なし。
マニュアルモードなら、ずっと1速で走ってただけでしょ？
法定速度なら、回転数も4000回転いかないと思うし
気にしなくて良いと思う。エンジン音と加速の仕方で気付こうね。
スポーツモードなら変速するし問題なし。
マニュアルモードなら、ずっと1速で走ってただけでしょ？
法定速度なら、回転数も4000回転いかないと思うし
気にしなくて良いと思う。エンジン音と加速の仕方で気付こうね。
441 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/21(土) 12:33:41 ID:uYGo5SZJ0
比較的まったり進行していたこのスレも
プレミアムキチガイに目を付けられたか・・・
プレミアムキチガイに目を付けられたか・・・
442 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/21(土) 12:43:08 ID:9F+kpgoD0
>>403
簡単にシートベルト警告は無効に出来るよ
簡単にシートベルト警告は無効に出来るよ
443 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/21(土) 12:46:11 ID:2IRH6Eb20
>>441
次期レガシィが出てきたらそちらが
次期レガシィが出てきたらそちらが
444 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/21(土) 12:47:31 ID:2IRH6Eb20
途中で送信しちゃった。
次期レガシィが登場したらそちらも荒れそうだ
エクシーガスレもやられているし
次期レガシィが登場したらそちらも荒れそうだ
エクシーガスレもやられているし
445 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/21(土) 12:50:27 ID:2IRH6Eb20
ま、馬鹿をこじらせると大変になるみたいだな
昨日も晩もプチ発狂ﾓｰﾄﾞだったし。
昨日も晩もプチ発狂ﾓｰﾄﾞだったし。
446 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/21(土) 12:58:55 ID:h56xNo/H0
春だから…
447 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/21(土) 13:00:04 ID:2IRH6Eb20
>>446
いや、彼は年がら年中なんだよ。
いや、彼は年がら年中なんだよ。
448 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/21(土) 13:41:24 ID:fXyhXmv70
>>438
オレはたまーに１～２速で高回転域使って走るよ、意図的に。
頻度はエンジンオイル交換～次回交換までに数回。
ｂｙ1.5MT乗り。
だいたい使ってはいけない回転域なんてマージンもった制御が入る
から大丈夫だろう。
オレはたまーに１～２速で高回転域使って走るよ、意図的に。
頻度はエンジンオイル交換～次回交換までに数回。
ｂｙ1.5MT乗り。
だいたい使ってはいけない回転域なんてマージンもった制御が入る
から大丈夫だろう。
449 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/21(土) 13:55:07 ID:0GyxM49y0
諸君らの愛したIMP1.5Rもﾚｶﾞ2.0Rも死んだ！
なぜだ!？
なぜだ!？
450 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/21(土) 14:13:15 ID:AfB0aPEO0
ぶっちゃけしんでないよ。
いま自然吸気エンジンについてはトヨタ共同スポーツで
環境性能と燃費、そしてハイパワーを両立した直噴の自然吸気ボクサーを開発中だよ。
いま自然吸気エンジンについてはトヨタ共同スポーツで
環境性能と燃費、そしてハイパワーを両立した直噴の自然吸気ボクサーを開発中だよ。
451 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/21(土) 14:16:39 ID:dzArloeS0
452 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/21(土) 14:18:13 ID:aFBbOYmA0
>>438
2,3km、一速で走って壊れるような物は日本の自動車メーカーは造ってない。
改造でもしてない限り、何の心配も要らないよ。
そのぐらいで壊れるようなら、メーカーにクレーム入れてもいいぐらい。
2,3km、一速で走って壊れるような物は日本の自動車メーカーは造ってない。
改造でもしてない限り、何の心配も要らないよ。
そのぐらいで壊れるようなら、メーカーにクレーム入れてもいいぐらい。
453 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/21(土) 14:26:26 ID:PaKatN7p0
「一速でたった２～３キロ走っただけで壊れるとは何事だ！！」
とかいいながらディーラーに乗り込んできたらキチガイ認定されてもおかしくないw
で、マジな話、そういう明らかに通常の使用とかけ離れた使い方の場合って保証って効くん？
とかいいながらディーラーに乗り込んできたらキチガイ認定されてもおかしくないw
で、マジな話、そういう明らかに通常の使用とかけ離れた使い方の場合って保証って効くん？
454 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/21(土) 15:12:52 ID:aFBbOYmA0
>>453
> 「一速でたった２～３キロ走っただけで壊れるとは何事だ！！」
> とかいいながらディーラーに乗り込んできたらキチガイ認定されてもおかしくないw
されないよ。
テストのつもりでそういう走行をすることがあってもおかしくないだろ？
もしキチガイ扱いしたら、それは別の理由だろうな。ディーラーのコストの関係とか。
そういう場合は消費者センターにでも駆け込めば良い。
> で、マジな話、そういう明らかに通常の使用とかけ離れた使い方の場合って保証って効くん？
通常の使い方の範囲内というより、ありえる範囲内なので、保障は効く。
それにこの場合は、壊れたら元々何かの初期不良があった可能性が高い。
放置していればもっと大きなことになりかねないので、まともなディーラーなら点検、補修をするだろうね。
あくまでも「まとも」なところならね。
> 「一速でたった２～３キロ走っただけで壊れるとは何事だ！！」
> とかいいながらディーラーに乗り込んできたらキチガイ認定されてもおかしくないw
されないよ。
テストのつもりでそういう走行をすることがあってもおかしくないだろ？
もしキチガイ扱いしたら、それは別の理由だろうな。ディーラーのコストの関係とか。
そういう場合は消費者センターにでも駆け込めば良い。
> で、マジな話、そういう明らかに通常の使用とかけ離れた使い方の場合って保証って効くん？
通常の使い方の範囲内というより、ありえる範囲内なので、保障は効く。
それにこの場合は、壊れたら元々何かの初期不良があった可能性が高い。
放置していればもっと大きなことになりかねないので、まともなディーラーなら点検、補修をするだろうね。
あくまでも「まとも」なところならね。
455 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/21(土) 15:15:31 ID:z9TkoEeOO
２リッターＮＡの馬力を１８０ぐらいに上げることは可能ですか？
456 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/21(土) 15:22:07 ID:2/obfIvqO
457 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/21(土) 15:27:31 ID:4EeuYVpAO
>>455
ずいぶん前から、NAでリッター100馬力ってのは実現されてるからね。やろうと思えば簡単に出来るだろうね。
S2000やシビックtypeRのエンジンを、ロードスターやインプレッサに搭載したら楽しそう、なんて妄想、よくあるもんね
ずいぶん前から、NAでリッター100馬力ってのは実現されてるからね。やろうと思えば簡単に出来るだろうね。
S2000やシビックtypeRのエンジンを、ロードスターやインプレッサに搭載したら楽しそう、なんて妄想、よくあるもんね
458 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/21(土) 15:31:13 ID:EXryFKsk0
ロードスターはわかるが
インプに直4積んでどーすんだよｗ
インプに直4積んでどーすんだよｗ
459 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/21(土) 15:40:43 ID:ijUd3Pid0
>455
´ω`)つ EJ204
´ω`)つ EJ204
460 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/21(土) 17:57:28 ID:FuBFkbG20
ゼロスポーツのエアコンフィルタが届いたよ。
2週間くらい納期を延ばされた。
1,050円安くなる限定100セットのやつで、N1フィルタと一緒に買ったけど、
100以上の注文があったのだろうか？
付けてみたけど、走っていないのでまだ効果は分かりません。
2週間くらい納期を延ばされた。
1,050円安くなる限定100セットのやつで、N1フィルタと一緒に買ったけど、
100以上の注文があったのだろうか？
付けてみたけど、走っていないのでまだ効果は分かりません。
461 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/21(土) 18:02:14 ID:z9TkoEeOO
効果を試してからレスしてくださいｗ
462 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/21(土) 18:35:41 ID:0O2d06V40
みんカラでお願いします。
463 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/21(土) 20:09:51 ID:9xWxFfHj0
スバルの４WDは通常はFF駆動ってどこかに書いてあったけどそうなの？
464 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/21(土) 20:12:39 ID:x0SU1QPG0
465 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/21(土) 20:17:48 ID:MCKLbvAh0
466 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/21(土) 20:22:29 ID:vqZQHnmV0
トルクスプリットは通常走行時がほぼ100%FF
467 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/21(土) 23:26:15 ID:+dhjkJ2r0
1988年のCMですでに「第３世代の4WD」
Active Torque-Split ACT-4
SUBARU LEONE 4WD 1988
http://youtube.com/watch?v=53pzMSZcEZo
「Ｉ ｃａｎ’ｔ ｓｔｏｐ ｌｏｖｉｎｇ ｙｏｕ」 by レオ･セイヤー(Leo Sayer)
Active Torque-Split ACT-4
SUBARU LEONE 4WD 1988
http://youtube.com/watch?v=53pzMSZcEZo
「Ｉ ｃａｎ’ｔ ｓｔｏｐ ｌｏｖｉｎｇ ｙｏｕ」 by レオ･セイヤー(Leo Sayer)
468 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/21(土) 23:29:02 ID:j+O7M+AL0
装備がダサイのはみんな判ってるよ。
ただ、スバルって世界最小メーカーだろ？
やっぱ、ユーザーはいろんな意味でコンプレックス持ってる。
だから、素直に認められないんだな。
要するにスネてるわけ。
自分は関係ないから言えるけど、ある意味スバルは成功してるんだよね。
殊更にメカニズムをアピールしたり、WRCなんて金のかからない競技に参加したり
して、そこにユーザーの神経を集中させ、心の拠り所にする。
そして、それが連想できるだけの車を造って売る。
これを繰り返してみな。パイは限りなく小さいけど、安上がりで金のかからない
ユーザー層の出来上がり。
これによって少ない経費で搾取できる仕組みを作り上げたわけさ。
ただ、スバルって世界最小メーカーだろ？
やっぱ、ユーザーはいろんな意味でコンプレックス持ってる。
だから、素直に認められないんだな。
要するにスネてるわけ。
自分は関係ないから言えるけど、ある意味スバルは成功してるんだよね。
殊更にメカニズムをアピールしたり、WRCなんて金のかからない競技に参加したり
して、そこにユーザーの神経を集中させ、心の拠り所にする。
そして、それが連想できるだけの車を造って売る。
これを繰り返してみな。パイは限りなく小さいけど、安上がりで金のかからない
ユーザー層の出来上がり。
これによって少ない経費で搾取できる仕組みを作り上げたわけさ。
469 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/21(土) 23:32:31 ID:0GyxM49y0
>>450
絵に描いた中年の妄想っすね
絵に描いた中年の妄想っすね
470 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/22(日) 01:31:56 ID:sgXyvXo60
さて・・・ＧＴにＳＴＩグリル付けてくるか・・・
471 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/22(日) 02:01:18 ID:o6TaRwh00
>>470
見掛け倒しでなけりゃいいがな
見掛け倒しでなけりゃいいがな
472 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/22(日) 02:51:36 ID:J7tRw5bN0
473 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/22(日) 09:11:22 ID:EJZpqlgI0
やっぱつまぶきくんのインプレッサが欲しいなあ。
474 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/22(日) 09:13:18 ID:30baEkh40
スバルインプレッサで有名な、妻夫木聡氏が
ＮＨＫ 2009年大河ドラマ 天地人 で主役 直江兼続役で
出演することに決定いたしました。
ＮＨＫ 2009年大河ドラマ 天地人
直江兼続
主役 妻夫木聡
http://www.nhk.or.jp/niigata/2009taiga/img/main.jpg
http://jp.youtube.com/watch?v=jFL3vNzLjVc
やはりスバルはすごい。
ＮＨＫ 2009年大河ドラマ 天地人 で主役 直江兼続役で
出演することに決定いたしました。
ＮＨＫ 2009年大河ドラマ 天地人
直江兼続
主役 妻夫木聡
http://www.nhk.or.jp/niigata/2009taiga/img/main.jpg
http://jp.youtube.com/watch?v=jFL3vNzLjVc
やはりスバルはすごい。
475 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/22(日) 09:50:13 ID:8iynVIPc0
>>474
中村獅童やエリカ様は・・・。
中村獅童やエリカ様は・・・。
476 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/22(日) 11:01:25 ID:zXEN9yPRO
>>466
インチキ
インチキ
477 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/22(日) 15:34:57 ID:Ck/8aP0GO
教えて下さい。
インプレッサはＳ―ＧＴからＧＴになって何か変更点はあったのでしょうか？？
インプレッサはＳ―ＧＴからＧＴになって何か変更点はあったのでしょうか？？
478 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/22(日) 15:47:46 ID:2JyFvs9m0
＞477
スペック変更無し
シフト周り内装変更
運転席が電動に
サイドミラーにウィンカー標準
フェンダーウィンカー廃止
後なんかあったかな？
スペック変更無し
シフト周り内装変更
運転席が電動に
サイドミラーにウィンカー標準
フェンダーウィンカー廃止
後なんかあったかな？
480 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/22(日) 18:42:54 ID:wzULFbmA0
>>477
後部中央座席に3点式シートベルト追加
後部中央座席に3点式シートベルト追加
481 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/22(日) 18:50:25 ID:Ck/8aP0GO
答えていただいた方、ありがとうございます。
運転席パワーシートは欲しいので考えてしまいます。
後席の真ん中ヘッドレストは相変わらずないのですかね
運転席パワーシートは欲しいので考えてしまいます。
後席の真ん中ヘッドレストは相変わらずないのですかね
482 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/22(日) 19:06:03 ID:wzULFbmA0
>>481
そうそう、ヘッドレストも付きましたよ
そうそう、ヘッドレストも付きましたよ
483 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/22(日) 19:12:21 ID:uc67OQCY0
今日スタッドレスからノーマルタイヤに交換したけど、やはり個人的には純正ホイールのデザインは秀逸だと。
484 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/22(日) 19:40:42 ID:OLubk7i60
マーカス・グロンホルムがWRCに復帰
引退した2度のワールド・ラリー・チャンピオン、マーカス・グロンホルムがスバル・インプレッサを駆って、
4月に開催されるラリー・ポルトガルでカムバックを果たす。
41歳のフィンランド人グロンホルムは、ラリー・ポルトガルとそのスポンサーであるポーダフォンの支援を受け、
プロドライブの走らせる最新のインプレッサをドライブする。
コ・ドライバーを務めるのは、1995年からコンビを組んでいるティモ・ラウティアイネン
WRC JAPAN - 世界ラリー選手権 日本語オフィシャルサイト
http://www.wrc-japan.jp/news_detail.php?news_id=77
引退した2度のワールド・ラリー・チャンピオン、マーカス・グロンホルムがスバル・インプレッサを駆って、
4月に開催されるラリー・ポルトガルでカムバックを果たす。
41歳のフィンランド人グロンホルムは、ラリー・ポルトガルとそのスポンサーであるポーダフォンの支援を受け、
プロドライブの走らせる最新のインプレッサをドライブする。
コ・ドライバーを務めるのは、1995年からコンビを組んでいるティモ・ラウティアイネン
WRC JAPAN - 世界ラリー選手権 日本語オフィシャルサイト
http://www.wrc-japan.jp/news_detail.php?news_id=77
485 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/22(日) 19:46:23 ID:iU6JNt0+0
マフラー二本出しは来年か
486 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/22(日) 20:47:02 ID:bij3CuI50
ポジションメモリーの無いパワーシートなんて存在する意味あるの？
487 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/22(日) 22:21:16 ID:o6TaRwh00
グレード名かえるとか、ただ客と現場を混乱させるだけだと思うんだが・・・
FMC下ならともかく
FMC下ならともかく
488 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/22(日) 22:37:31 ID:37bfV2bf0
不景気になったせいで非公式に
S-GTにはあって、GTで削られてしまったものがある
と信じている
S-GTにはあって、GTで削られてしまったものがある
と信じている
489 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/22(日) 22:43:32 ID:sgXyvXo60
S-GTの車幅灯をLEDに変えようと思います。
純正のHIDと同様の白さにあわせたいのですが、
何Kぐらいでしょうか？あとタイプもご教示いただければ幸いです。
純正のHIDと同様の白さにあわせたいのですが、
何Kぐらいでしょうか？あとタイプもご教示いただければ幸いです。
490 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/22(日) 23:04:19 ID:dGKBZhKB0
>>477
ダッシュボード上のインフォメーションメーターの仕様変更
A型は平均燃費のみ→B型は瞬間燃費も。
あとA型の極初期は燃費表示を消すことができない。
メータパネル内のデザインが若干変更になってます。
指針根元が黒一色→一部メッキ
リアドアのパネル部分のOP→標準に
これぐらいかなぁ
ダッシュボード上のインフォメーションメーターの仕様変更
A型は平均燃費のみ→B型は瞬間燃費も。
あとA型の極初期は燃費表示を消すことができない。
メータパネル内のデザインが若干変更になってます。
指針根元が黒一色→一部メッキ
リアドアのパネル部分のOP→標準に
これぐらいかなぁ
491 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/22(日) 23:46:23 ID:Ck/8aP0GO
>>490
詳しくありがとうございます。おやすみなさい
詳しくありがとうございます。おやすみなさい
492 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/23(月) 00:00:35 ID:Lqi13BVDO
リアスタビ径が太くなってる。
フロントは未調査。
フロントは未調査。
493 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/23(月) 04:40:56 ID:Z3eWpi6g0
494 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/23(月) 12:17:04 ID:yUY+e3Wl0
後席中央の3点式シートベルトとヘッドレストはあったほうがいいけど、
自分なら絶対後席中央は乗りたくないし乗せたくない。
ルームミラー越しに目が合っちゃうじゃないかｗ
自分なら絶対後席中央は乗りたくないし乗せたくない。
ルームミラー越しに目が合っちゃうじゃないかｗ
495 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/23(月) 12:45:52 ID:Kch4rr8gO
>489
少しは自分で調べてみれば？
純正に合わせるのなら色温度4500～5000ぐらいでT10 ウェッジタイプのバルブがいいのではないかと。
自動後退とかで見本をよく見比べて買うことをお勧めする。
少しは自分で調べてみれば？
純正に合わせるのなら色温度4500～5000ぐらいでT10 ウェッジタイプのバルブがいいのではないかと。
自動後退とかで見本をよく見比べて買うことをお勧めする。
496 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/23(月) 19:37:19 ID:aMb5sW2aO
497 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/23(月) 19:46:34 ID:+tHkdqpk0
498 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/23(月) 20:47:18 ID:ud8TUz2rO
15SのATなんですが、なんかｼｰﾄﾎﾟｼﾞｼｮﾝが決まらない。運転していてすぐ腰が痛くなってしまう。
499 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/23(月) 22:41:36 ID:tKKZUv7R0
>>498
背もたれ倒しすぎてませんか？
一度、直立に近い状態にして試してみて。
てか、俺も腰痛持ち（軽いヘルニア）なんだが、背もたれ倒すとすぐ
腰が痛くなるので、背もたれは一番直立の状態で使ってますｗ
（チナミに車種は違ってレガシィで、シートは丸目インプStiの青シート）
チナミに腰に一番優しいのは、足で立って直立したときの腰の状態を、
座ったときにも保つことだよ。
背もたれ倒しすぎてませんか？
一度、直立に近い状態にして試してみて。
てか、俺も腰痛持ち（軽いヘルニア）なんだが、背もたれ倒すとすぐ
腰が痛くなるので、背もたれは一番直立の状態で使ってますｗ
（チナミに車種は違ってレガシィで、シートは丸目インプStiの青シート）
チナミに腰に一番優しいのは、足で立って直立したときの腰の状態を、
座ったときにも保つことだよ。
500 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/23(月) 22:51:53 ID:MK/Acfh30
>>498
尻が沈み過ぎちゃってるのかな
クッションとかをまるめて細長くしてシートの角になってるところに置いてみ
自分はこれでなんとかなったよ
あとは車のシート用に横に三角柱の格好のクッションもあるから試してみるといいかも
尻が沈み過ぎちゃってるのかな
クッションとかをまるめて細長くしてシートの角になってるところに置いてみ
自分はこれでなんとかなったよ
あとは車のシート用に横に三角柱の格好のクッションもあるから試してみるといいかも
501 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/23(月) 23:16:21 ID:v9N8pqhO0
502 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/24(火) 00:49:33 ID:YcP/PqhT0
この車のバンパーは紙同然です。とても雪道を軽快にかっとばすことなどできません。すぐに傷ついたり、外れたり、割れたりします。何度交換したことでしょう。
そして、ＳＵＢＡＲＵはこうしたバンパーの費用が他のメーカーに比べ２～３割高いのです。複数の板金屋さんから「この車じゃ雪道を走るのは無理だよ。バンパーの強度が紙同然だもの。恐らくメーカーも知っているんじゃないの」と言われました。
いくら車を軽くするためとは言え、非常に不愉快です。しかもこの車は車体の前後の見切りがかなり難しいのです。こすらずに運転するのが難しい車の部品を何故、脆く、しかも高値に設定しているのでしょうか？
理解に苦しみます。同じ悔しい思いをしておられる方も多いのではないでしょうか。
そして、ＳＵＢＡＲＵはこうしたバンパーの費用が他のメーカーに比べ２～３割高いのです。複数の板金屋さんから「この車じゃ雪道を走るのは無理だよ。バンパーの強度が紙同然だもの。恐らくメーカーも知っているんじゃないの」と言われました。
いくら車を軽くするためとは言え、非常に不愉快です。しかもこの車は車体の前後の見切りがかなり難しいのです。こすらずに運転するのが難しい車の部品を何故、脆く、しかも高値に設定しているのでしょうか？
理解に苦しみます。同じ悔しい思いをしておられる方も多いのではないでしょうか。
503 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/24(火) 00:57:24 ID:ZWjW5zRGO
この車が可愛くて仕方ない
ついついお尻を撫で撫でしてしまう
近所の人からは変態扱いされてるかも
ついついお尻を撫で撫でしてしまう
近所の人からは変態扱いされてるかも
504 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/24(火) 00:58:33 ID:vKVvEebG0
>>502
バンパーが紙同然
万が一歩行者を轢いた場合少しでも歩行者の安全を守るためだろ
それに雪道なんてかっとばすところじゃねーよ。
見切りが悪い
お前の運転が下手なだけ。このクラスで見切りが悪いって言ってたら
他のハッチバック運転できんよ
バンパーが紙同然
万が一歩行者を轢いた場合少しでも歩行者の安全を守るためだろ
それに雪道なんてかっとばすところじゃねーよ。
見切りが悪い
お前の運転が下手なだけ。このクラスで見切りが悪いって言ってたら
他のハッチバック運転できんよ
505 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/24(火) 01:59:08 ID:hFGQpwRQ0
>504
それCarviewユーザーレポートのコピペだから気にすんな
それCarviewユーザーレポートのコピペだから気にすんな
506 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/24(火) 03:38:26 ID:4VtAPWRn0
参考までに後部バンパーだけどディーラーで新品交換しても5万超えなかったよ(工賃込)
10万は覚悟してたのであまりの安さに驚いた
車種は20S。
10万は覚悟してたのであまりの安さに驚いた
車種は20S。
507 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/24(火) 06:40:30 ID:DF+gg3Z1O
498です。
みなさんありがとう
(･∀･)
今朝の通勤時から早速やってみます♪
みなさんありがとう
(･∀･)
今朝の通勤時から早速やってみます♪
508 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/24(火) 07:03:32 ID:rsDMRRMB0
シートと言えば缶コーヒーとか飲んだ時、最後の方になってくると頭がヘッドレストにぶつかる。
今までの車でそんな事気になった事なんか無いんだけど、シートのポジション設定がうまくされてないのかな？
今までの車でそんな事気になった事なんか無いんだけど、シートのポジション設定がうまくされてないのかな？
509 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/24(火) 10:02:27 ID:Uas6pjrk0
>>508
ストロー使うべし
ストロー使うべし
510 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/24(火) 13:03:24 ID:r05I+09HO
>>508
コップに入れれば多少ましに
コップに入れれば多少ましに
511 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/24(火) 21:29:00 ID:Eaf9Z+d00
512 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/24(火) 22:16:53 ID:DF+gg3Z1O
498です(･∀･)
今日の通勤時、みなさんのｱﾄﾞﾊﾞｲｽどおりｼｰﾄﾎﾟｼﾞｼｮﾝを合わせてみました｡
片道30分の通勤ですが、腰がとても楽でした♪
ありがとうございました┏◯
これから楽しくｲﾝﾌﾟﾚｯｻと付き合っていきます
('-^*)
今日の通勤時、みなさんのｱﾄﾞﾊﾞｲｽどおりｼｰﾄﾎﾟｼﾞｼｮﾝを合わせてみました｡
片道30分の通勤ですが、腰がとても楽でした♪
ありがとうございました┏◯
これから楽しくｲﾝﾌﾟﾚｯｻと付き合っていきます
('-^*)
513 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/25(水) 08:16:38 ID:8x/cwlaJO
車幅灯をLEDに交換されている方、使用されてｵｽｽﾒといえるものはありますか？
SｰGT乗りですが、耐久性とヘッドライト(HID)との色合いのマッチングがあるものを探しています。
よろしくお願いします。
SｰGT乗りですが、耐久性とヘッドライト(HID)との色合いのマッチングがあるものを探しています。
よろしくお願いします。
514 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/25(水) 15:58:53 ID:KflVEDv20
ＧＨ8A乗りだけど
ナンバー交換をするためにネジ回してしたら
ネジ穴を固定するやつが、プラスチックで簡単に折れたし！
ナンバーの片方のネジ付けられない！
スバルクオリティに腹が立った！！
ナンバー交換をするためにネジ回してしたら
ネジ穴を固定するやつが、プラスチックで簡単に折れたし！
ナンバーの片方のネジ付けられない！
スバルクオリティに腹が立った！！
515 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/25(水) 16:35:54 ID:QqUmNQte0
516 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/25(水) 18:51:19 ID:hbB1vibnO
15sはリヤスピーカーって標準装備ですか？
517 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/25(水) 19:14:52 ID:EgYK9Fwk0
>>516
ない
ない
518 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/25(水) 20:53:56 ID:dTIJfsyb0
>ナンバー交換
>ネジ穴を固定する
俺の知らない世界が。(゜Д゜)
>ネジ穴を固定する
俺の知らない世界が。(゜Д゜)
519 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/25(水) 21:12:50 ID:4spo1Wm60
装備がダサイのはみんな判ってるよ。
ただ、スバルって世界最小メーカーだろ？
やっぱ、ユーザーはいろんな意味でコンプレックス持ってる。
だから、素直に認められないんだな。
要するにスネてるわけ。
自分は関係ないから言えるけど、ある意味スバルは成功してるんだよね。
殊更にメカニズムをアピールしたり、WRCなんて金のかからない競技に参加したり
して、そこにユーザーの神経を集中させ、心の拠り所にする。
そして、それが連想できるだけの車を造って売る。
これを繰り返してみな。パイは限りなく小さいけど、安上がりで金のかからない
ユーザー層の出来上がり。
これによって少ない経費で搾取できる仕組みを作り上げたわけさ。
ただ、スバルって世界最小メーカーだろ？
やっぱ、ユーザーはいろんな意味でコンプレックス持ってる。
だから、素直に認められないんだな。
要するにスネてるわけ。
自分は関係ないから言えるけど、ある意味スバルは成功してるんだよね。
殊更にメカニズムをアピールしたり、WRCなんて金のかからない競技に参加したり
して、そこにユーザーの神経を集中させ、心の拠り所にする。
そして、それが連想できるだけの車を造って売る。
これを繰り返してみな。パイは限りなく小さいけど、安上がりで金のかからない
ユーザー層の出来上がり。
これによって少ない経費で搾取できる仕組みを作り上げたわけさ。
520 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/25(水) 21:52:50 ID:TO3L1ZPeO
GH7乗りですが、高速走行で140ｷﾛ近くなるとハンドルブルブルいきまくるんですけどコレは仕様ですか？
521 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/25(水) 22:54:50 ID:KUH41eRh0
>>520
まずは
①タイヤ空気圧は正しいか・溝に石等が挟まってないか
②ホイールバランスは正しいか・錘はちゃんとついてるか
③縁石なんかに激しく乗り上げたとかでアライメント狂ってないか
あたりから疑ってみて下さい
ちなみに俺はＧＨ８糊。東○道の走行車線並のスピードじゃぁ全然問題無っす。
まずは
①タイヤ空気圧は正しいか・溝に石等が挟まってないか
②ホイールバランスは正しいか・錘はちゃんとついてるか
③縁石なんかに激しく乗り上げたとかでアライメント狂ってないか
あたりから疑ってみて下さい
ちなみに俺はＧＨ８糊。東○道の走行車線並のスピードじゃぁ全然問題無っす。
522 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/26(木) 00:47:49 ID:8A2smQ3kO
>>520です
19年式走行1.2万Km の中古を買っての初高速でしたが、この場合買った中古車ディーラーにもってったほうがいいんですかね？
19年式走行1.2万Km の中古を買っての初高速でしたが、この場合買った中古車ディーラーにもってったほうがいいんですかね？
523 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/26(木) 01:13:29 ID:kEcSdAU+0
インプのブレーキランプの眩しさは異常。世界の車の中で一番眩しい純正テールだと思う。
夜間信号待ちで後続車は目潰し食らってる状態なので
皆さん信号待ちで後続がついた時はなるべくブレーキ解除して欲しい。
まあわざと目潰し攻撃する達の悪い人もいるかもしれませんが・・・
マイチェンで改善して欲しい。
LED使うならクリアレンズじゃなくて、BM・ベンツ・レクサスみたく曇りレンズにするべき。
夜間信号待ちで後続車は目潰し食らってる状態なので
皆さん信号待ちで後続がついた時はなるべくブレーキ解除して欲しい。
まあわざと目潰し攻撃する達の悪い人もいるかもしれませんが・・・
マイチェンで改善して欲しい。
LED使うならクリアレンズじゃなくて、BM・ベンツ・レクサスみたく曇りレンズにするべき。
524 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/26(木) 01:18:32 ID:NsFjgksvO
>>523
マルチうざいよ
マルチうざいよ
525 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/26(木) 07:06:00 ID:1D8e0MTEO
眩しさで最強なのはプリウス。
526 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/26(木) 07:21:32 ID:49H2OYJd0
インプレッサのキラキラテールには風水的な効果があるとかなんとか
527 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2009/03/26(木) 07:48:25 ID:JX6IW0cR0
ところでキーレスエントリーのアクセスキーって、常に微弱電波を発信し続けてるわけだよね。
つまり常時電源が入りっぱなしってわけだけども、電池はどれくらいもつもんなの？
今月納車されてアクセスキーを2個渡されたんだけど、
「盗難防止装置をオンにしておいた場合、アクセスキーを持ってない人間が開錠しようとすると
クラクションが鳴り続けます。アクセスキーが電池切れだった場合は、たとえメカニカルキーを
使ったとしても鳴ります。」って言われた。
なんか所有者の俺が開けようとしているのに、けたたましく鳴られるのも嫌だなあと思ってさあ。
つまり常時電源が入りっぱなしってわけだけども、電池はどれくらいもつもんなの？
今月納車されてアクセスキーを2個渡されたんだけど、
「盗難防止装置をオンにしておいた場合、アクセスキーを持ってない人間が開錠しようとすると
クラクションが鳴り続けます。アクセスキーが電池切れだった場合は、たとえメカニカルキーを
使ったとしても鳴ります。」って言われた。
なんか所有者の俺が開けようとしているのに、けたたましく鳴られるのも嫌だなあと思ってさあ。
528 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/26(木) 10:34:37 ID:70QhUuXX0
>>527
アクセスキー側は常時電波を出してるわけではない
車両側のアンテナからのポーリングを受信した時、
またはアクセスキーのボタンが押された時に起動して
応答のための電波を発信する
アクセスキーのボタン側の面の右上に赤いLED表示が
あって、それが光ってるときに電波を発信しているはず
なので、心配するほど電池は減らないよ
俺は、買ってから1年3ヶ月ほど経つが電池のことを
気にしたことはない
アクセスキー側は常時電波を出してるわけではない
車両側のアンテナからのポーリングを受信した時、
またはアクセスキーのボタンが押された時に起動して
応答のための電波を発信する
アクセスキーのボタン側の面の右上に赤いLED表示が
あって、それが光ってるときに電波を発信しているはず
なので、心配するほど電池は減らないよ
俺は、買ってから1年3ヶ月ほど経つが電池のことを
気にしたことはない
529 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/26(木) 11:34:25 ID:hZ7QRIFOO
S-GT乗りです。
フロントを社外の物と変えてる人はどこのに変えました？
あと、スピーカーはどこのに変えました？
参考にしたいので教えてください。
フロントを社外の物と変えてる人はどこのに変えました？
あと、スピーカーはどこのに変えました？
参考にしたいので教えてください。
530 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/26(木) 11:43:10 ID:Z0eeK7pXO
>>529
スピーカーだけだが、カロにしたよ。ツィーターも付けました
スピーカーだけだが、カロにしたよ。ツィーターも付けました
531 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/26(木) 14:39:40 ID:rvznvxwT0
532 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/26(木) 19:49:02 ID:RxZfyRov0
何で 2.0DOHC Nonターボ がねえんだよ ( ･ω･)
533 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/26(木) 20:41:48 ID:jXkKcNld0
環境基準
534 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/26(木) 20:42:54 ID:hZ7QRIFOO
535 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/26(木) 20:52:46 ID:/9LscmkBO
KENWOOD
536 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/26(木) 21:00:29 ID:dLj5dDlM0
2.0i-Sと2.0GTは専用フロント/リヤバンパーって
なってるんですが、HPで違いがわからないんですけど
そんなにかわらないんでしょうか？
なってるんですが、HPで違いがわからないんですけど
そんなにかわらないんでしょうか？
537 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/26(木) 21:03:40 ID:jXkKcNld0
かわらんよ
538 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2009/03/26(木) 21:15:45 ID:qMXZzJmz0
>>528 サンクス。
アクセスキーにLEDインジケーターが付いてるとは知らなかった。
今、それを見ながら車に近づいたら。本当だ、光ったわ。
なるほど。キー側はほとんど待ち受け状態なわけね。
なら、あんまり電気食わないね。
アクセスキーにLEDインジケーターが付いてるとは知らなかった。
今、それを見ながら車に近づいたら。本当だ、光ったわ。
なるほど。キー側はほとんど待ち受け状態なわけね。
なら、あんまり電気食わないね。
539 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/26(木) 21:17:48 ID:dLj5dDlM0
>>537 ありがと
540 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/26(木) 21:28:28 ID:/34GFBHc0
【映画】映画『昴-スバル-』舞台挨拶で黒木メイサ、ミニワンピから美脚スラリ！東方神起もドッキドキ？
http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/mnewsplus/1237758711/
動画
http://hochi.yomiuri.co.jp/contents/stream/entertainment/20090322_002.asx
和製ジャネット 黒木メイサ
「Criminal」PV予告
http://www.meisakuroki.com/index.html
歌手デビューの黒木メイサ、前代未聞のＰＶ予告編映像配信
http://fmvs.jp/news/music/log/eid2236.html
http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/mnewsplus/1237758711/
動画
http://hochi.yomiuri.co.jp/contents/stream/entertainment/20090322_002.asx
和製ジャネット 黒木メイサ
「Criminal」PV予告
http://www.meisakuroki.com/index.html
歌手デビューの黒木メイサ、前代未聞のＰＶ予告編映像配信
http://fmvs.jp/news/music/log/eid2236.html
541 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/26(木) 21:44:15 ID:i+mjS6TT0
>536
HPには20i-S/GT以外のグレードの写真がほとんど無いんです。
フロント/サイドのエアダムと、リアディフィーザーが違います。
15s
ttp://k-ykrnn.no-blog.jp/blog/2009/01/15_2a56.html
S-GT
ttp://www.motormagazinesha.co.jp/medialog/modules/wordpress1/index.php?p=212#
※GT(アプライドB)はドアミラーウインカーです。
20i-SはGTのボンネットが15sになったものと思ってください。
ぱっとすれ違う分には、大して変わらないですが。
純正エアロは、社外エアロに比べて地味ですが一体感がありますよ。
写真ではカマボコ板っぽく見えるサイドエアダムは実車を見るとごく自然です。
HPには20i-S/GT以外のグレードの写真がほとんど無いんです。
フロント/サイドのエアダムと、リアディフィーザーが違います。
15s
ttp://k-ykrnn.no-blog.jp/blog/2009/01/15_2a56.html
S-GT
ttp://www.motormagazinesha.co.jp/medialog/modules/wordpress1/index.php?p=212#
※GT(アプライドB)はドアミラーウインカーです。
20i-SはGTのボンネットが15sになったものと思ってください。
ぱっとすれ違う分には、大して変わらないですが。
純正エアロは、社外エアロに比べて地味ですが一体感がありますよ。
写真ではカマボコ板っぽく見えるサイドエアダムは実車を見るとごく自然です。
542 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/26(木) 22:21:18 ID:dLj5dDlM0
>>541
536です。詳しくありがとうございます。
来週納車なんですが、装備を調べていて初めて違いを知った次第で・・
実車も見たはずなんですが。
丸っこいお尻のつもりでいたんですが、このリヤも見慣れればかっこいいんでしょうか？
後からは変えられなさそうですね。
536です。詳しくありがとうございます。
来週納車なんですが、装備を調べていて初めて違いを知った次第で・・
実車も見たはずなんですが。
丸っこいお尻のつもりでいたんですが、このリヤも見慣れればかっこいいんでしょうか？
後からは変えられなさそうですね。
543 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/27(金) 00:06:20 ID:KESjwf2t0
個人的には、社外エアロを付けるより、
まず、GRBのグリルとリアのガーニッシュに
交換することをオススメする。
（特に、青･赤・黒・灰）
予算があれば、リアスポも欲しいところ
まず、GRBのグリルとリアのガーニッシュに
交換することをオススメする。
（特に、青･赤・黒・灰）
予算があれば、リアスポも欲しいところ
544 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/27(金) 00:09:03 ID:KESjwf2t0
545 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/27(金) 00:19:01 ID:PG/blvX00
546 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/27(金) 06:25:45 ID:axYxvFiR0
なんちゃってGRBをさりげなく勧めてる人がすごすぎる
547 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/27(金) 06:28:29 ID:XkLcU2hgO
グリルのメッキ部が艶消しブラックならわざわざGRBのグリルつけなくて済むのに…
548 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/27(金) 09:26:21 ID:5HVu7NzG0
>>527
電池切れはカンベンなので、俺は２年ごとに交換してる
電池切れはカンベンなので、俺は２年ごとに交換してる
549 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/27(金) 11:23:38 ID:dk6RuHc4O
550 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/27(金) 11:41:29 ID:XLMgsErVO
551 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/27(金) 12:08:25 ID:5HVu7NzG0
552 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/27(金) 14:58:07 ID:GALod0Jg0
553 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/27(金) 18:01:46 ID:23CKDmIx0
スバルでは2007年の年末以降からだけど
とよたさんの所で同じ製品がもっと前から
とよたさんの所で同じ製品がもっと前から
554 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/27(金) 18:03:03 ID:23CKDmIx0
す、すまん2006年だ
555 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/27(金) 22:10:02 ID:XLMgsErVO
今日、SｰGTでエンブレムをＷＲＸに替えているインプに遭遇。STIよりよい感じ
556 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/27(金) 23:10:39 ID:cdqTa5JAO
15SのAT乗りです。
今日の朝、ｻｲﾄﾞﾌﾞﾚｰｷ引いたまま100mくらい走ってしまいました(/_;)
車にどんな悪影響ありますか??
心配です(泣)(TOT)
今日の朝、ｻｲﾄﾞﾌﾞﾚｰｷ引いたまま100mくらい走ってしまいました(/_;)
車にどんな悪影響ありますか??
心配です(泣)(TOT)
557 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/27(金) 23:12:07 ID:87n88NMC0
>>556
近いうちにブレーキから煙が
近いうちにブレーキから煙が
558 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/27(金) 23:13:38 ID:+ZV0GLxB0
559 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/27(金) 23:30:56 ID:/oLjW/p60
100kかとおもったら100かｗ
消耗品だから気にするな。
消耗品だから気にするな。
560 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/27(金) 23:48:52 ID:uyYAOY9Z0
>>556
ワイヤーがちょっと伸びるだけです。
ワイヤーがちょっと伸びるだけです。
561 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/28(土) 00:36:21 ID:bxeiex+60
それ、みんながやるミスだからあんま気にすんな
念の為に坂道で性能チェック
念の為に坂道で性能チェック
562 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/28(土) 01:06:03 ID:8UmDdrSn0
>>556
なあにかえって免疫力がつく
なあにかえって免疫力がつく
563 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/28(土) 03:22:25 ID:m35rFFzJ0
R17で陸送されてたGHのアウトバック？
輸出仕様なんだろうけどなかなかいいね。
レガ用のアルミ履いてた。
輸出仕様なんだろうけどなかなかいいね。
レガ用のアルミ履いてた。
564 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/28(土) 10:12:36 ID:emez1BVu0
>>556の人気に嫉妬
565 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/28(土) 11:29:41 ID:/LNpUyJq0
インプGT納車されたぞー！（シルバー 5MT）
さっきからニヤニヤが止まらん。
さっきからニヤニヤが止まらん。
566 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/28(土) 12:00:04 ID:Kk1aq/JxO
シルバーは有り得ないだろJK…
567 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/28(土) 12:00:22 ID:FAg2VSxu0
568 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/28(土) 12:41:13 ID:4MacmtBvO
この前街中でシルバー見かけたけど格好良かったよ
そんな自分は黒のGHですが
そんな自分は黒のGHですが
569 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/28(土) 13:45:23 ID:nxf5mSS1O
GHは黒多いよの
570 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/28(土) 14:21:32 ID:W5CGQTaq0
装備がダサイのはみんな判ってるよ。
ただ、スバルって世界最小メーカーだろ？
やっぱ、ユーザーはいろんな意味でコンプレックス持ってる。
だから、素直に認められないんだな。
要するにスネてるわけ。
自分は関係ないから言えるけど、ある意味スバルは成功してるんだよね。
殊更にメカニズムをアピールしたり、WRCなんて金のかからない競技に参加したり
して、そこにユーザーの神経を集中させ、心の拠り所にする。
そして、それが連想できるだけの車を造って売る。
これを繰り返してみな。パイは限りなく小さいけど、安上がりで金のかからない
ユーザー層の出来上がり。
これによって少ない経費で搾取できる仕組みを作り上げたわけさ。
ただ、スバルって世界最小メーカーだろ？
やっぱ、ユーザーはいろんな意味でコンプレックス持ってる。
だから、素直に認められないんだな。
要するにスネてるわけ。
自分は関係ないから言えるけど、ある意味スバルは成功してるんだよね。
殊更にメカニズムをアピールしたり、WRCなんて金のかからない競技に参加したり
して、そこにユーザーの神経を集中させ、心の拠り所にする。
そして、それが連想できるだけの車を造って売る。
これを繰り返してみな。パイは限りなく小さいけど、安上がりで金のかからない
ユーザー層の出来上がり。
これによって少ない経費で搾取できる仕組みを作り上げたわけさ。
571 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/28(土) 17:28:13 ID:VSK3z2kv0
GHは一般客が買ってるのは黒、灰が多い気がする。
青・銀はごくたまに見るけど白は一回も見たこと無いな。
俺は灰だけど白買っておけば良かったと後悔。
青・銀はごくたまに見るけど白は一回も見たこと無いな。
俺は灰だけど白買っておけば良かったと後悔。
572 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/28(土) 18:02:41 ID:GH+f+A6pO
>>556です。
みなさんありがとうございます┏◯
みなさんありがとうございます┏◯
573 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/28(土) 19:14:36 ID:o6eRCWlTO
俺もシルバーないわーと思ってたけど
インプのシルバーは結構明るめだからかっこいい
俺は黒だけど
インプのシルバーは結構明るめだからかっこいい
俺は黒だけど
574 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/28(土) 19:17:30 ID:vsUS1SS+0
写真で見ると白が一番ダサそうに見えるが、実は意外といい。
特にＧＴ。
特にＧＴ。
575 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/28(土) 19:29:28 ID:0Ey9x9Tf0
銀や灰は年とってからでも乗れるから乗りたくないな
オレは諸事情により銀だが
オレは諸事情により銀だが
576 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/28(土) 20:02:11 ID:jqL3B2SX0
577 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/28(土) 20:32:32 ID:quaSAAIW0
最近銀のS-GTみたけど、おとなしい車に見えるね。
そういう俺は青のS-GT。雰囲気が全然違います。
それにしても青を選ぶ人減ったよな。
前の型だと青か白ばっかり見かけるけど。
そういう俺は青のS-GT。雰囲気が全然違います。
それにしても青を選ぶ人減ったよな。
前の型だと青か白ばっかり見かけるけど。
578 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/28(土) 21:00:42 ID:46hAD2Se0
EZ30積んだインプ出ないかな？？
579 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/28(土) 21:01:07 ID:ST591nbiO
昔、サイド引きっぱなしで１５分ほど気付かずに走ってたら、車内に焦げた異臭が漂い、ブレーキが段々スカスカになっていってビックリした。
そんな苦い記憶が…
そんな苦い記憶が…
580 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/28(土) 21:01:39 ID:1GzbFYng0
S205は3.6リッターらしいよ
581 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/28(土) 21:22:57 ID:iZ/2EXAC0
877 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/28(土) 02:18:27 ID:BMJ9FL3d0
三菱の知名度アップ必至なドラマ、いよいよ3/29スタート！
乞うご期待！！
ttp://www.wowow.co.jp/dramaw/taiya/
三菱の知名度アップ必至なドラマ、いよいよ3/29スタート！
乞うご期待！！
ttp://www.wowow.co.jp/dramaw/taiya/
582 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/28(土) 22:05:12 ID:WFG6Vz7m0
583 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/28(土) 22:13:40 ID:iqfJKdLh0
ダークグレーメタリックＳ－ＧＴの俺は、黒の部類？灰色の部類？
584 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/28(土) 22:17:41 ID:jqL3B2SX0
>583
黒の部類だとおもう
黒の部類だとおもう
585 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/28(土) 22:26:13 ID:I3KVI3g00
おおっ！
586 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/28(土) 22:31:41 ID:quaSAAIW0
587 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/28(土) 23:42:23 ID:oNZZP++S0
やっぱ、黒の部類か。本当はもうちょっとガンメタっぽい方がよかったけど、満足。
ttp://www.tamiya.com/japan/news/newitems/images/58430/58430_l.jpg
久しぶりにラジコンでも作るかな。
ttp://www.tamiya.com/japan/news/newitems/images/58430/58430_l.jpg
久しぶりにラジコンでも作るかな。
589 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/29(日) 00:56:58 ID:cKa10H2u0
現行のWRブルー減りましたね・・・
WRXがないから？
WRXがないから？
590 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/29(日) 01:24:01 ID:9YfbqHL90
591 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/29(日) 03:43:26 ID:w8sBHIOW0
>>589
ヲタクも金がないのさ
ヲタクも金がないのさ
592 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/29(日) 04:00:07 ID:ijoFxvQL0
593 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/29(日) 09:19:47 ID:MIpd/yVOO
レガシィもそうだけどサッシュレスドアの頃は
淡色を選んだほうが連続したウィンドウのスマートさが映えた。
サッシュ付きになると逆にウィンドウはどうでもよくなる。
俺はむしろ目立たせなくないから黒系を選びたい。
淡色を選んだほうが連続したウィンドウのスマートさが映えた。
サッシュ付きになると逆にウィンドウはどうでもよくなる。
俺はむしろ目立たせなくないから黒系を選びたい。
594 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/29(日) 12:43:34 ID:46nYiDxh0
595 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/29(日) 16:22:32 ID:CJTHFXnNO
２リッターＮＡレガの穴埋めがＧＥだと思うよ
近いうちにＧＥターボも出ると思うよ
近いうちにＧＥターボも出ると思うよ
596 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/29(日) 16:44:02 ID:/G2BRPnj0
枯葉マーク向けアネシスにターボねぇ
597 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/29(日) 21:19:12 ID:X729+8Lj0
輸出仕様って、グリルがアネシスと同じなのね。
付け替えてる人っているのかな・・・？
付け替えてる人っているのかな・・・？
598 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/30(月) 07:00:46 ID:pZPLnVgLO
MCでSIドライブと5ATになってからGT買う。
599 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/30(月) 11:16:08 ID:bFA/ctkOO
GRBグリルつけてる人多いけど、アネシスのグリルもつけれるんかな？
600 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/30(月) 11:40:01 ID:DdXumJu90
そりゃつくだろ
601 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/30(月) 15:22:47 ID:mzE5jRiaO
インプレッサツーリングワゴンは出ないのかな？
内装を改めてターボが出れば次期レガに挫折した連中を吸収出来そうだけど。
まんま現行レガシィになりそうだけどw
内装を改めてターボが出れば次期レガに挫折した連中を吸収出来そうだけど。
まんま現行レガシィになりそうだけどw
602 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/30(月) 17:53:09 ID:BwQnCDap0
>>592
どの色が売れてるかなんて話が出来る状況じゃないな（苦笑）
どの色が売れてるかなんて話が出来る状況じゃないな（苦笑）
603 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/30(月) 18:06:34 ID:0sQ6DQGe0
18歳の若葉マークがS-GT乗ってもいいと思う？
18だとこの車の保険高いよね。。。
18だとこの車の保険高いよね。。。
604 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/30(月) 18:24:50 ID:aJ+BoPs+0
>>603
対物、対人、無制限、搭乗者５千万
それに車両保険で自損事故でも保険が下りる場合で保険に加入すると
２５歳（１３等級）自分限定で
年間保険料は１３万程度
１８歳なら恐らく、年間３０万近く払うはめになると思う
対物、対人、無制限、搭乗者５千万
それに車両保険で自損事故でも保険が下りる場合で保険に加入すると
２５歳（１３等級）自分限定で
年間保険料は１３万程度
１８歳なら恐らく、年間３０万近く払うはめになると思う
605 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/30(月) 19:00:17 ID:q1Lr87UhO
WRブルー本日納車！
これって濃色車？ダークメタリック車？
シャンプーやワックス買おうとして混乱しますた
これって濃色車？ダークメタリック車？
シャンプーやワックス買おうとして混乱しますた
606 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/30(月) 19:28:05 ID:0sQ6DQGe0
607 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/30(月) 19:30:17 ID:OX4jtJeL0
保険料以前に１８の若葉でターボはやめとけ
銭金の問題じゃない
銭金の問題じゃない
608 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/30(月) 19:55:33 ID:qpresimN0
最初は軽で十分
609 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/30(月) 20:13:38 ID:CKSXSVhhO
30歳で20等級の俺は当て逃げ免責の車両保険入れて4万円弱
610 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/30(月) 20:34:44 ID:SHE7451gO
20才だけど初めて購入の車でGH乗ってるよ。GTじゃないけど…
あと車両保険には入ってない
あと車両保険には入ってない
611 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/30(月) 23:04:39 ID:j177ZnJM0
週末1.5i-L納車だった。
ここで見た通りもっさりしてたけど、
ぐいぐい引っ張ってく感があっていいね。
あのもっさり感は車両重量のせい？
ホイールとかを軽い物にしたらマシになるかな。
ここで見た通りもっさりしてたけど、
ぐいぐい引っ張ってく感があっていいね。
あのもっさり感は車両重量のせい？
ホイールとかを軽い物にしたらマシになるかな。
612 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/30(月) 23:21:31 ID:3Lf8EV2I0
GTももっさりしてるよ
613 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/30(月) 23:25:53 ID:0sQ6DQGe0
１８でターボはやっぱり危険かぁ。。。
他人も含め、自分も・・・
他人も含め、自分も・・・
614 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/30(月) 23:55:44 ID:h2KW/Ztg0
18で、パルサーGTiRに乗っていた俺から言わせて見れば、大丈夫だｗ
615 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/31(火) 00:00:24 ID:bl1kliJO0
ターボにどんな幻想を抱いているんだｗ
616 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/31(火) 00:01:01 ID:K/wa4oda0
銀色のS-GTだけど、まあ洗車さぼっても目立たないな。
617 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/31(火) 00:10:29 ID:mYg7lITx0
S-GTを中古で買ったが、クォーツガラスコーティングをしてみることにした。
618 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/31(火) 00:11:55 ID:vDhO0xQM0
18でＧＴは維持費的にきついと思うよ。
そんな自分は19歳で1.5乗りです。
保険は1.5で車両無しで年間20万の見積もりでした。
そんな自分は19歳で1.5乗りです。
保険は1.5で車両無しで年間20万の見積もりでした。
619 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/31(火) 00:11:57 ID:GTdJNb2T0
でも、保険だけで年間30万もかけていたら、自分ではとてもじゃないけれど、
払え切れませんｗｗｗ
夢と消えそうです。
S-GTの保険料って２０Sと同じじゃないんですか!?
払え切れませんｗｗｗ
夢と消えそうです。
S-GTの保険料って２０Sと同じじゃないんですか!?
620 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/31(火) 00:15:11 ID:I14HxAD+0
同じ車種でもグレードで保険料が違う
622 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/31(火) 00:25:04 ID:+e/FDwddO
623 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/31(火) 00:59:28 ID:wWMCxsUE0
ターボは保険料3倍でいい
624 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/31(火) 02:02:38 ID:L3ASvPq/0
インプのターボはコストパフォーマンスで最強！
625 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/31(火) 02:39:51 ID:ijjckG7c0
626 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/31(火) 02:40:25 ID:hSJWYa4i0
料率では。
初代はHX-20S/SRX/WRX/STIのセダンが「GC8」で
一部の保険会社で困った状態になったりもしていましたが・・・
現行は全部違うのでご安心を。( ﾟДﾟ)y─~~
15S(FF) 「GH2」
15S(AWD) 「GH3」
20S(FF) 「GH6」
20S(AWD) 「GH7」
GT 「GH8」
WRX STI 「GRB」
WRX STI A-Line「GRF」
ttp://sonpo.codiego.com/2008/12/post-54.html
GH6とGRFはまだ無いですね・・・
今のところ、どれもドングリの背比べではある。
初代はHX-20S/SRX/WRX/STIのセダンが「GC8」で
一部の保険会社で困った状態になったりもしていましたが・・・
現行は全部違うのでご安心を。( ﾟДﾟ)y─~~
15S(FF) 「GH2」
15S(AWD) 「GH3」
20S(FF) 「GH6」
20S(AWD) 「GH7」
GT 「GH8」
WRX STI 「GRB」
WRX STI A-Line「GRF」
ttp://sonpo.codiego.com/2008/12/post-54.html
GH6とGRFはまだ無いですね・・・
今のところ、どれもドングリの背比べではある。
627 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/31(火) 05:44:12 ID:c0fUEOYy0
装備がダサイのはみんな判ってるよ。
ただ、スバルって世界最小メーカーだろ？
やっぱ、ユーザーはいろんな意味でコンプレックス持ってる。
だから、素直に認められないんだな。
要するにスネてるわけ。
自分は関係ないから言えるけど、ある意味スバルは成功してるんだよね。
殊更にメカニズムをアピールしたり、WRCなんて金のかからない競技に参加したり
して、そこにユーザーの神経を集中させ、心の拠り所にする。
そして、それが連想できるだけの車を造って売る。
これを繰り返してみな。パイは限りなく小さいけど、安上がりで金のかからない
ユーザー層の出来上がり。
これによって少ない経費で搾取できる仕組みを作り上げたわけさ。
ただ、スバルって世界最小メーカーだろ？
やっぱ、ユーザーはいろんな意味でコンプレックス持ってる。
だから、素直に認められないんだな。
要するにスネてるわけ。
自分は関係ないから言えるけど、ある意味スバルは成功してるんだよね。
殊更にメカニズムをアピールしたり、WRCなんて金のかからない競技に参加したり
して、そこにユーザーの神経を集中させ、心の拠り所にする。
そして、それが連想できるだけの車を造って売る。
これを繰り返してみな。パイは限りなく小さいけど、安上がりで金のかからない
ユーザー層の出来上がり。
これによって少ない経費で搾取できる仕組みを作り上げたわけさ。
628 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/31(火) 08:07:37 ID:neTAQjHWO
>>605は無視ですかそうですか
629 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/31(火) 08:48:07 ID:ZfpZ6YMlO
>>628
それくらい店員に聞きなよ
それくらい店員に聞きなよ
630 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/31(火) 08:51:08 ID:ZZK1fFIu0
631 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/31(火) 10:07:38 ID:6pNqN/qr0
>617
うちも検討中。
まだ先だけど。
インプレ頼みます。
うちも検討中。
まだ先だけど。
インプレ頼みます。
632 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/31(火) 12:58:34 ID:neTAQjHWO
納車オメくらい言えねーのか
633 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/31(火) 14:09:57 ID:SqNhMD240
>>628
そもそも>>605では質問だったのか、それともあなたの単なる感想だったのかが
わからない文章だったことにはお気づきですか？
もっとも、>>632の様な態度でいるのでは、本当に誰からも相手にされなくなる
危惧もありますから、もう少し落ちつかれたほうがよろしいのではないでしょうか。
そもそも>>605では質問だったのか、それともあなたの単なる感想だったのかが
わからない文章だったことにはお気づきですか？
もっとも、>>632の様な態度でいるのでは、本当に誰からも相手にされなくなる
危惧もありますから、もう少し落ちつかれたほうがよろしいのではないでしょうか。
634 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/31(火) 15:19:51 ID:bBAihdQ+0
>>632
はいはい納車オメコ
はいはい納車オメコ
635 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/31(火) 18:42:00 ID:NzjtKfv/O
ﾍｯﾄﾞﾗｲﾄをｲｶﾘﾝｸﾞに、ｳｨﾝｶｰ、ブレーキランプを交換
しようと思うんだけど社外ならどこｵｽｽﾒ？
ｲｶﾘﾝｸﾞはﾘﾍﾞﾗﾙのｲｰｸﾞﾙｱｲにするか迷ってるんだけど。
みんなのｵｽｽﾒ教えてください。
しようと思うんだけど社外ならどこｵｽｽﾒ？
ｲｶﾘﾝｸﾞはﾘﾍﾞﾗﾙのｲｰｸﾞﾙｱｲにするか迷ってるんだけど。
みんなのｵｽｽﾒ教えてください。
636 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/31(火) 18:57:34 ID:77csgs3t0
イカリングは恥ずかしいのでやめて下さい。
637 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/31(火) 19:13:08 ID:Gv9rrzgwO
638 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/31(火) 19:57:55 ID:IAb3eZcS0
ブーストメーター付けたいと思うんですけど
いくら掛かりますか？教えてくださると
助かります。
いくら掛かりますか？教えてくださると
助かります。
639 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/31(火) 20:06:29 ID:QGnVlbSi0
640 ：639：2009/03/31(火) 20:07:38 ID:QGnVlbSi0
ああ、行を読み間違えた。GH7と同じだ。
641 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/31(火) 20:32:29 ID:OR4+Ji9i0
保険料率はGH、GRになってリセットされたんでしょ。
これから事故とかが多い車種は料率が上がる。
そして料率が同じでも掛け金が高くなるGRBとかの方が保険料は高くなる。
これから事故とかが多い車種は料率が上がる。
そして料率が同じでも掛け金が高くなるGRBとかの方が保険料は高くなる。
642 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/31(火) 22:40:13 ID:0NclroCn0
ブーストメーターつけてデートしたら引かれるよ。
その手は一般論としてかなりダサいよ。
まぁ勝手ですが。
ダサいと言えば昔はグローブとかしてるやつもいたなぁw
その手は一般論としてかなりダサいよ。
まぁ勝手ですが。
ダサいと言えば昔はグローブとかしてるやつもいたなぁw
643 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/31(火) 23:14:10 ID:L3ASvPq/0
そもそも女にモテたいならインプなんか乗るかよ
644 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/31(火) 23:14:44 ID:V7qcWvRl0
んだんだ
ミニバン乗ってろ
ミニバン乗ってろ
645 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/31(火) 23:18:57 ID:ijjckG7c0
>>642
メーターぐらいなら別に・・・
メーターぐらいなら別に・・・
646 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/31(火) 23:29:27 ID:hSJWYa4i0
>642
ウンチクをタレたのが引かれた理由です。
計器類なんか気にするヤツ居るか？聞かれたこと無いぞ。
ああ、インフォメーターは見てますね。特に外気温。
つか車のインパネと女の因果関係、何かあるの？
ウンチクをタレたのが引かれた理由です。
計器類なんか気にするヤツ居るか？聞かれたこと無いぞ。
ああ、インフォメーターは見てますね。特に外気温。
つか車のインパネと女の因果関係、何かあるの？
647 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/31(火) 23:57:04 ID:0NclroCn0
>642 インパネというか、車オタクも度が過ぎると自己満足なだけでダサいっていいたいだけ。
でもメーターくらいは大丈夫か。俺もＳ－ＧＴ乗ってるけど、なんかインプとかエボって
メガネかけたキモオタが多いイメージあるじゃん。その手に見られない方がいいんじゃない?って思っただけ。
まぁご自由に。
でもメーターくらいは大丈夫か。俺もＳ－ＧＴ乗ってるけど、なんかインプとかエボって
メガネかけたキモオタが多いイメージあるじゃん。その手に見られない方がいいんじゃない?って思っただけ。
まぁご自由に。
648 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/01(水) 00:08:49 ID:vE6pQs3b0
リアガーニッシュをメッキから同色に換えるだけで雰囲気は落ち着く
649 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/01(水) 02:57:15 ID:qQOMord00
エボインプのフラッグシップてヤンキーかオタが多い気がする
普通の人もいるけどさ･･･
普通の人もいるけどさ･･･
650 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/01(水) 03:28:25 ID:IgVu4zLn0
651 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/01(水) 03:33:56 ID:ccv72X2MO
車はカッコいいのに運転手がキモヲタだったらガッカリ
652 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/01(水) 04:03:55 ID:0i1vTT8S0
運転手は見なくていい。車だけを見るんだ・・・
653 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/01(水) 04:56:34 ID:mJKg6k8/0
実際妻夫木プライベートで乗ってる姿はとても想像できない。
654 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/01(水) 06:50:45 ID:zH946Nv/O
現行インプのキモオタぽくないデザインに惹かれて購入したんだが…
やっぱり先代からのイメージは怖いんだな
やっぱり先代からのイメージは怖いんだな
655 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/01(水) 07:02:06 ID:OsoR7WSD0
GH7に乗り始めて半年ですが、シフトノブを交換したいと思います。
純正のアクセサリパーツに載っているMOMOはバカ高いので、市販品を
購入しようと思いますが、ネジピッチは10×p1.25とググったら出て
きたのですが、MOMOの市販品は購入してポン付け出来るものなのでしょうか?
交換されている方、実際のレポ教えていただけると助かります。
純正のアクセサリパーツに載っているMOMOはバカ高いので、市販品を
購入しようと思いますが、ネジピッチは10×p1.25とググったら出て
きたのですが、MOMOの市販品は購入してポン付け出来るものなのでしょうか?
交換されている方、実際のレポ教えていただけると助かります。
656 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/01(水) 07:37:06 ID:KnlkfexY0
657 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/01(水) 13:20:00 ID:oahSp2+u0
あちこちからデザインぱくってスバルらしくないスタイリッシュなデザインになったな。
先代までのインプもレガもﾀﾞｻくて笑うしかなかった。
先代までのインプもレガもﾀﾞｻくて笑うしかなかった。
658 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/01(水) 13:40:20 ID:SKevxTtuO
デザインが洗練されすぎたのは残念。
泥臭くてダサかっこいいのが良かったのに…
泥臭くてダサかっこいいのが良かったのに…
659 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/01(水) 14:41:39 ID:OGIQZrwc0
洗・・練・・・だと・・・
660 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/01(水) 16:04:59 ID:sNIKSgK6O
デラOPのｱﾐｱﾐフロントグリル付けてる人いる？
あのメッキ部分をボディと同系色にしたいんだよね。
なんか方法ある？
ディーラーでやってくれるかな？
あのメッキ部分をボディと同系色にしたいんだよね。
なんか方法ある？
ディーラーでやってくれるかな？
661 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/01(水) 18:59:07 ID:AG9zu5y+0
ttp://car.watch.impress.co.jp/docs/news/20090401_80238.html
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662 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/01(水) 19:46:02 ID:mJPK4Kuk0
レガシーは関係ないだろ
663 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/01(水) 20:03:08 ID:RMZmjNBc0
>>660
Dに言えば板金屋で塗装してくれるんじゃない？ 人によるだろうけど。
Dに言えば板金屋で塗装してくれるんじゃない？ 人によるだろうけど。
664 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/01(水) 20:27:02 ID:sNIKSgK6O
>>656
ありがとうございます。
GH8はATですか？
ググったらATのネジはM10×P1.25とありました。
無知で申し訳ないですが、momoのノブはそれに似合うアダプタが同梱なのでしょうか？
販売サイト見ると、AT不可って表記もあるので・・・。
ありがとうございます。
GH8はATですか？
ググったらATのネジはM10×P1.25とありました。
無知で申し訳ないですが、momoのノブはそれに似合うアダプタが同梱なのでしょうか？
販売サイト見ると、AT不可って表記もあるので・・・。
666 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/01(水) 22:22:54 ID:c8LjbmHy0
すみません・・２０S乗りですが、質問させてください。
段差を越えると右の前サスあたりからゴムがグニュって潰れたような音が
聞こえるようになったんですが、デラにいくべきでしょうか？
段差を越えると右の前サスあたりからゴムがグニュって潰れたような音が
聞こえるようになったんですが、デラにいくべきでしょうか？
667 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/01(水) 22:45:46 ID:XJnHdTt9O
GH8納車しますた
668 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/01(水) 22:52:18 ID:LKKbMDSw0
669 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/01(水) 23:20:25 ID:c8LjbmHy0
>>668
ありがとう。
ありがとう。
670 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/01(水) 23:26:48 ID:0IBhBI5+O
671 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/01(水) 23:41:41 ID:bfDeVWla0
>>647
残念ながら一般人はエボインプ＝キモヲタって認識はしないからｗ
知名度がないからイメージもなにもない
実際はその車どこのメーカー？国産？ってレベルの知名度
悲しいかな、そこそこ車知ってないと絶対に名前が出てこないマイナー車種
エボインプ＝キモヲタって認識するのは自意識過剰なキモヲタしかいないよ
残念ながら一般人はエボインプ＝キモヲタって認識はしないからｗ
知名度がないからイメージもなにもない
実際はその車どこのメーカー？国産？ってレベルの知名度
悲しいかな、そこそこ車知ってないと絶対に名前が出てこないマイナー車種
エボインプ＝キモヲタって認識するのは自意識過剰なキモヲタしかいないよ
672 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/01(水) 23:46:51 ID:vE6pQs3b0
S-GT（GH8） が 旧WRX と 思えない 猫脚
673 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/02(木) 00:08:00 ID:zf1CP5enO
脚はおいといて加速はどうです？
674 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/02(木) 00:27:46 ID:vQGYqMKaO
ＧＨ７はウサギ脚
675 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/02(木) 00:52:57 ID:niZMqSGM0
横槍失礼。
2.0i-Sに乗っている方、フロントスタビの径を測ったことのある方いらっしゃいますか？
知っている方がいたら教えていただきたい。
2.0i-Sに乗っている方、フロントスタビの径を測ったことのある方いらっしゃいますか？
知っている方がいたら教えていただきたい。
676 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/02(木) 01:04:24 ID:UnXZEEhW0
GH8って足やわらかいの？
677 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/02(木) 01:10:26 ID:pI0UQndz0
>666 Σ(･ω･;)
GH8-5MTだが、オレもそんな音がしてて気になってたところだ！
段差を越えた時というか、サスが伸びるときに
フェンダー内の防水シートかスプリングか何かが接触してるような
ガサッ！というような音と振動じゃないかい？
注意深く振動を観察すると、頻度は少ないが右フロント以外のタイヤでもガサッという音が鳴るときがある。
タイヤ交換のついでにウマかけて潜って見てみるつもりだが
スタビマウントか、ショックそのものの音のような気がしている。
SHOWA製サスは初体験なので、もしかしたらデフォルトなのかも知れない。
以前、競技用のOHLINSを乗ってた時期があるのでショック内バルブのキポキポ音については理解している。
だがこれを不愉快にした感じがあるのだが。どこかを擦ったような、結構イヤな衝撃なんだよなぁ。
因みにタイヤはスタッドレス、社外ホイールだが
ディーラーで新車購入時に一緒に買ったものなので干渉は無いと思う。
>673
ぶっちゃけ公道では必要以上の加速力。150km/hくらいまでしか試してないが、余裕のある運転であっさり加速する。
買っといてナンだが、ターボ要るか？infoECOのまま、流れに乗って走ってるほうがある意味面白い。長文スマン。
GH8-5MTだが、オレもそんな音がしてて気になってたところだ！
段差を越えた時というか、サスが伸びるときに
フェンダー内の防水シートかスプリングか何かが接触してるような
ガサッ！というような音と振動じゃないかい？
注意深く振動を観察すると、頻度は少ないが右フロント以外のタイヤでもガサッという音が鳴るときがある。
タイヤ交換のついでにウマかけて潜って見てみるつもりだが
スタビマウントか、ショックそのものの音のような気がしている。
SHOWA製サスは初体験なので、もしかしたらデフォルトなのかも知れない。
以前、競技用のOHLINSを乗ってた時期があるのでショック内バルブのキポキポ音については理解している。
だがこれを不愉快にした感じがあるのだが。どこかを擦ったような、結構イヤな衝撃なんだよなぁ。
因みにタイヤはスタッドレス、社外ホイールだが
ディーラーで新車購入時に一緒に買ったものなので干渉は無いと思う。
>673
ぶっちゃけ公道では必要以上の加速力。150km/hくらいまでしか試してないが、余裕のある運転であっさり加速する。
買っといてナンだが、ターボ要るか？infoECOのまま、流れに乗って走ってるほうがある意味面白い。長文スマン。
678 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/02(木) 18:30:50 ID:XG/4uC6i0
装備がダサイのはみんな判ってるよ。
ただ、スバルって世界最小メーカーだろ？
やっぱ、ユーザーはいろんな意味でコンプレックス持ってる。
だから、素直に認められないんだな。
要するにスネてるわけ。
自分は関係ないから言えるけど、ある意味スバルは成功してるんだよね。
殊更にメカニズムをアピールしたり、WRCなんて金のかからない競技に参加したり
して、そこにユーザーの神経を集中させ、心の拠り所にする。
そして、それが連想できるだけの車を造って売る。
これを繰り返してみな。パイは限りなく小さいけど、安上がりで金のかからない
ユーザー層の出来上がり。
これによって少ない経費で搾取できる仕組みを作り上げたわけさ。
ただ、スバルって世界最小メーカーだろ？
やっぱ、ユーザーはいろんな意味でコンプレックス持ってる。
だから、素直に認められないんだな。
要するにスネてるわけ。
自分は関係ないから言えるけど、ある意味スバルは成功してるんだよね。
殊更にメカニズムをアピールしたり、WRCなんて金のかからない競技に参加したり
して、そこにユーザーの神経を集中させ、心の拠り所にする。
そして、それが連想できるだけの車を造って売る。
これを繰り返してみな。パイは限りなく小さいけど、安上がりで金のかからない
ユーザー層の出来上がり。
これによって少ない経費で搾取できる仕組みを作り上げたわけさ。
679 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/02(木) 20:46:17 ID:z6spU7Gh0
あ
680 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/02(木) 22:52:29 ID:BYfC27IR0
高速使わないならターボなしでよさそうだな
681 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/02(木) 23:05:09 ID:P9AQDbQc0
スバルの塗装は薄いというコーティング業者を信じていいですか？
682 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/03(金) 00:05:59 ID:TCpIb4VQ0
詐欺
683 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/03(金) 00:15:49 ID:87ZCmqg90
コーティングくらい自分でやれ
684 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/03(金) 00:20:24 ID:ERnOg0OG0
>681
車を預けるかどうかを判断したいのかな？
弱気発言してるんだから、信じない方がよろしいかと。
車を預けるかどうかを判断したいのかな？
弱気発言してるんだから、信じない方がよろしいかと。
685 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/03(金) 00:53:40 ID:yaGj8ruo0
今の日本で塗装が薄いメーカーなんてないがな
686 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/03(金) 02:09:52 ID:m+ZQnvtp0
以前、浅草キッドがスバルの工場取材した時
塗装工程が映像に出てたけど
あれでも塗装が薄いのかと疑問
塗装工程が映像に出てたけど
あれでも塗装が薄いのかと疑問
687 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/03(金) 08:02:02 ID:bMQJcrdrO
みんなどこのホイールはいてる？
自分はS-GT乗りでござる。
自分はS-GT乗りでござる。
688 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/03(金) 08:04:14 ID:Ok+yZdDjO
689 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/03(金) 08:33:30 ID:kB0gLQKW0
修理板金を楽にするため
焼き付け塗装を簡素化したとかって話しは聞いた気がする。
焼き付け塗装を簡素化したとかって話しは聞いた気がする。
690 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/03(金) 09:50:54 ID:lT7KzCXo0
>>687
GH8黒乗り( ＾ω＾)ﾉ
YOKOHAMA ADVAN Racing RSのシルバーの18インチ。タイヤはSドラ。
最初はクロームにしようかと思ってたけど、実物見たらピカピカすぎてやめた。
GH8黒乗り( ＾ω＾)ﾉ
YOKOHAMA ADVAN Racing RSのシルバーの18インチ。タイヤはSドラ。
最初はクロームにしようかと思ってたけど、実物見たらピカピカすぎてやめた。
691 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/03(金) 11:09:17 ID:bMQJcrdrO
692 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/03(金) 16:52:50 ID:bMQJcrdrO
ｻｽ、ｽﾀﾋﾞ、ﾀﾜｰﾊﾞｰ･･･etc｡
結構俺金使ってるなぁ。
ホイールはやめるか。
結構俺金使ってるなぁ。
ホイールはやめるか。
693 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/03(金) 18:00:02 ID:/EJ6el7yO
GHのGTと新型プリウスの上級グレードで迷っているのは俺だけかな？
雪に強いこと、高速クルージング時のゆとりが欲しい。
雪に強いこと、高速クルージング時のゆとりが欲しい。
694 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/03(金) 19:14:21 ID:+DHmh0+c0
695 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/03(金) 19:16:31 ID:oh7hrET/0
新型プリウスはどうかわからないけど、
現行プリウスは最初かなり違和感があるみたいだよ。
うちの親父が乗ってるけど、回生ブレーキが効いてるためか、
停止時はいつもギクシャクしてた。
トヨタで制御系の開発をしてる友達にこのことを聞いたことあるけど、
ブレーキの制御が難しいから、とりあえず効きすぎるように設定してるとか。
ブレーキ効かないよりは効きすぎるほうが安全だろうとか言ってた。
そもそも雪に強いこと、高速クルージングのゆとりを求めるなら
プリウスとか出てこないんじゃないかと思うんだが。
現行プリウスは最初かなり違和感があるみたいだよ。
うちの親父が乗ってるけど、回生ブレーキが効いてるためか、
停止時はいつもギクシャクしてた。
トヨタで制御系の開発をしてる友達にこのことを聞いたことあるけど、
ブレーキの制御が難しいから、とりあえず効きすぎるように設定してるとか。
ブレーキ効かないよりは効きすぎるほうが安全だろうとか言ってた。
そもそも雪に強いこと、高速クルージングのゆとりを求めるなら
プリウスとか出てこないんじゃないかと思うんだが。
696 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/03(金) 20:32:14 ID:d07MRVbA0
697 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/03(金) 20:34:21 ID:TCpIb4VQ0
となるとRAYSの白か
698 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/03(金) 21:09:47 ID:d07MRVbA0
俺、18インチ履くならエムズスピードのジュノゥLUXって決めている。
699 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/03(金) 23:19:32 ID:AG9ZNu9y0
高速を法定で走っていると、横をビュンビュン抜いてくプリウスを良くみるけどな。
100km/h定速走行時の燃費ってどれくらいなんやろな？って思う時はある。
インプは2L以上は減税措置受けられないしな。
100km/h定速走行時の燃費ってどれくらいなんやろな？って思う時はある。
インプは2L以上は減税措置受けられないしな。
700 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/03(金) 23:29:19 ID:zKDBt/L20
700
701 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/03(金) 23:30:17 ID:zKDBt/L20
スバルトピックス
News！
新車ご購入時に取得税・重量税が最大75％軽減
2009年4月、エコカーのあたらしい優遇税制はじまる。
環境対応車普及促進税制適合モデルおよびグレード
ttp://www.subaru.jp/information/topics/2009/tax/
News！
新車ご購入時に取得税・重量税が最大75％軽減
2009年4月、エコカーのあたらしい優遇税制はじまる。
環境対応車普及促進税制適合モデルおよびグレード
ttp://www.subaru.jp/information/topics/2009/tax/
702 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/04(土) 01:16:57 ID:gS90EQWM0
インプもそうなのか。環境対応車普及促進税制適合モデル。
703 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/04(土) 08:53:32 ID:ysKw0qEU0
今回のは環境云々より国内需要掘り起こしのための減税措置だし
704 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/04(土) 08:58:00 ID:gFRONfX90
>>702
FFのみだけどね
FFのみだけどね
705 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/04(土) 11:10:55 ID:y8ckZ5tN0
AWD-5MTってかいてあるじゃん
706 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/04(土) 11:11:36 ID:y8ckZ5tN0
ATがFFのみか
707 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/04(土) 12:02:58 ID:6e/UosgG0
708 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2009/04/04(土) 13:09:47 ID:kona90980
いや、台数では1.5リットルが一番売れている。
709 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/04(土) 13:40:24 ID:rUGHdaGOO
EJ25,20を寄せ集めたEL15じゃなくて本当の新型エンジンがほしいな、外形が2.5Lと同じサイズの1.5Lって・・・
710 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/04(土) 13:43:45 ID:JZNgNMHB0
711 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/04(土) 14:09:51 ID:WURHiXj40
そう云えばWRCのレギュが変わって将来的には1.6Lターボになるそうだけど、ここの住人さん的にはどうなのかね。
712 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/04(土) 14:37:20 ID:wzA11VFs0
>711
スバルの出る幕ではないな、とは思う。
メーカーとしては、もう越えた壁。
WRCは、スズキとダイハツあたりに頑張って欲しい。
スバルの出る幕ではないな、とは思う。
メーカーとしては、もう越えた壁。
WRCは、スズキとダイハツあたりに頑張って欲しい。
713 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/04(土) 16:18:36 ID:B3ejWXG70
ぶっちゃげインプレッサは
スバル的においしくないんだよな。
廉価版しか売れてない。
この前フォレスターがやたら装備が充実した年改やって
インプは半ば放置プレイだったのもそのせい。
スバル的においしくないんだよな。
廉価版しか売れてない。
この前フォレスターがやたら装備が充実した年改やって
インプは半ば放置プレイだったのもそのせい。
714 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/04(土) 18:11:30 ID:95siE8F50
中間ラインが売れないのは昔からのお約束だからな。
お買い得感のある1.5NAとSTIの２モデルだけに絞った方がいいかもね。
C型はミッションがCVTと6MTに変更されるだろうから
1.5でも面白い存在になる可能性はある。
2.0NA相当の価格で1.5ターボが出せれば好事家には受けるかな？ｗ
お買い得感のある1.5NAとSTIの２モデルだけに絞った方がいいかもね。
C型はミッションがCVTと6MTに変更されるだろうから
1.5でも面白い存在になる可能性はある。
2.0NA相当の価格で1.5ターボが出せれば好事家には受けるかな？ｗ
715 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/05(日) 00:45:56 ID:fSBtjfz50
スイスポのような位置になればいいかと
＜1.5ターボ
＜1.5ターボ
716 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/05(日) 00:59:15 ID:aldYKg0q0
1トン切らないとつらいんじゃない
717 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/05(日) 01:31:33 ID:dufA+dIF0
1.5ターボなら2.0NA+α程度のトルクに抑えられるからCVTが使用可能になる。これは大きい。
4AT時代には無かった発想だが。
あと2.0NAと1.5NAはユーザー層が被るけど
1.5ターボなら入門用として新規需要が期待出来る、かもしれない。
4AT時代には無かった発想だが。
あと2.0NAと1.5NAはユーザー層が被るけど
1.5ターボなら入門用として新規需要が期待出来る、かもしれない。
718 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/05(日) 02:02:08 ID:wI0xETVP0
カローラアクシオGTの値段と性能を見てこい。
現実から目をそむけないで。
ttp://www.trdparts.jp/parts_axio-turbo.html
マジメなスバルには、こういう商売は出来ないと思うけどな。
現実から目をそむけないで。
ttp://www.trdparts.jp/parts_axio-turbo.html
マジメなスバルには、こういう商売は出来ないと思うけどな。
719 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/05(日) 02:05:28 ID:pnSm0IB50
だって
720 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/05(日) 02:07:47 ID:aldYKg0q0
スバルだもん
721 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/05(日) 06:34:52 ID:fPd0sSwO0
エンジン排気量だけで1.5と2.0の価格差が生じてると思ってるのがまだいたのか
722 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/05(日) 08:18:22 ID:u+S0KaLa0
>714
A-Lineなんてモノを出したせいで
もうGTは要らない子だし
２リッターは全く売れてないし
いい加減ラインナップは整理するべきなんだよな。
いかにも「とりあえず出してみました」的な
アネシスもこの先どうするんだって話もある。
このまま月販２～３００台のまま放置するの？ >スバル
A-Lineなんてモノを出したせいで
もうGTは要らない子だし
２リッターは全く売れてないし
いい加減ラインナップは整理するべきなんだよな。
いかにも「とりあえず出してみました」的な
アネシスもこの先どうするんだって話もある。
このまま月販２～３００台のまま放置するの？ >スバル
723 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/05(日) 08:29:21 ID:MMmyBl4i0
アネシスの月販２～３００台は他社メーカーの月販２～３０００台に相当するのだ。
724 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/05(日) 09:23:18 ID:raK7QPnx0
C型年改
2.0L-4AT⇒CVT
2.0L-GT(Torbo) 5MT/4T⇒6MT/5AT
6MTは次期レガシィターボにつまれる25kg軽量廉価型
5ATはA-Lineが売れなくなるからないかも。
2.0L-4AT⇒CVT
2.0L-GT(Torbo) 5MT/4T⇒6MT/5AT
6MTは次期レガシィターボにつまれる25kg軽量廉価型
5ATはA-Lineが売れなくなるからないかも。
725 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/05(日) 11:30:52 ID:finjV1mo0
>>722
アネシスは次期レガがコケた時の為の保険みたいな物じゃないの？
画像で見るかぎりアレが日本でスバルが満足する程
売れるとは思えないし、一年後位には慌ててインプの2リッターを
売りこみ始めるんじゃないかなあ･･･内装と顔をと変えてさ。
アネシスは次期レガがコケた時の為の保険みたいな物じゃないの？
画像で見るかぎりアレが日本でスバルが満足する程
売れるとは思えないし、一年後位には慌ててインプの2リッターを
売りこみ始めるんじゃないかなあ･･･内装と顔をと変えてさ。
726 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/05(日) 12:03:03 ID:JFHlnBMz0
>>722
アネシスなんて北米専用で国内は最初から売る気なかった
でも、HBいらねーからセダン出せいうスバヲタの意見を取り入れてとりあえず出したモデル
蓋を開けたらこの有様ｗ
まぁ、どうせ新レガシィがでたらターボモデル追加するんだろうけど
そんなに売れないと思う
アネシスなんて北米専用で国内は最初から売る気なかった
でも、HBいらねーからセダン出せいうスバヲタの意見を取り入れてとりあえず出したモデル
蓋を開けたらこの有様ｗ
まぁ、どうせ新レガシィがでたらターボモデル追加するんだろうけど
そんなに売れないと思う
727 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/05(日) 12:11:41 ID:e3/qMbTa0
次期レガシィは現行アコードと同じ程度しか日本じゃ売れんだろ
728 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/05(日) 12:18:00 ID:IvNGdZCJO
個人的にアネシス好きだ
理由は現行インプの顔が好きだから
理由は現行インプの顔が好きだから
729 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/05(日) 13:24:34 ID:45l8dUbo0
＞HBいらねーからセダン出せいうスバヲタの意見
当然デカ羽セダン&ターボ&MTでな
あんなオッサン仕様じゃねー
当然デカ羽セダン&ターボ&MTでな
あんなオッサン仕様じゃねー
730 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/05(日) 14:26:23 ID:C0t97Irm0
装備がダサイのはみんな判ってるよ。
ただ、スバルって世界最小メーカーだろ？
やっぱ、ユーザーはいろんな意味でコンプレックス持ってる。
だから、素直に認められないんだな。
要するにスネてるわけ。
自分は関係ないから言えるけど、ある意味スバルは成功してるんだよね。
殊更にメカニズムをアピールしたり、WRCなんて金のかからない競技に参加したり
して、そこにユーザーの神経を集中させ、心の拠り所にする。
そして、それが連想できるだけの車を造って売る。
これを繰り返してみな。パイは限りなく小さいけど、安上がりで金のかからない
ユーザー層の出来上がり。
これによって少ない経費で搾取できる仕組みを作り上げたわけさ。
ただ、スバルって世界最小メーカーだろ？
やっぱ、ユーザーはいろんな意味でコンプレックス持ってる。
だから、素直に認められないんだな。
要するにスネてるわけ。
自分は関係ないから言えるけど、ある意味スバルは成功してるんだよね。
殊更にメカニズムをアピールしたり、WRCなんて金のかからない競技に参加したり
して、そこにユーザーの神経を集中させ、心の拠り所にする。
そして、それが連想できるだけの車を造って売る。
これを繰り返してみな。パイは限りなく小さいけど、安上がりで金のかからない
ユーザー層の出来上がり。
これによって少ない経費で搾取できる仕組みを作り上げたわけさ。
731 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/05(日) 14:27:16 ID:09pzs+iD0
アネシスは最初からオッサンがターゲットだしこれでいいだろ
732 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/05(日) 14:32:58 ID:uuZD0r1f0
年金生活のトーチャンに買わせるスバル車の安い1500ccセダンが登場したので
よかったです。俺ターボだけど、コイツは燃費いいからたまに俺が乗る。
よかったです。俺ターボだけど、コイツは燃費いいからたまに俺が乗る。
733 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/05(日) 14:53:50 ID:5c3c3ybj0
q
734 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/05(日) 15:10:33 ID:nF6rgT2/0
>>725
>アネシスは次期レガがコケた時の為の保険みたいな物じゃないの？
内装グレードアップとターボ追加で現行レガシィ並にするのは
そんなに難しくないからな。
ゼロスポの人が言ってたが
その気になればEJ25ターボ載せるだけのマージンも有るそうだ >アネシス
当然各部の補強込みの話だが。
まっ実際つぎのレガシィの雲行きは思いっ切り怪しいしｗ
急遽ワンランク上げて仕切り直しはありそう。
>アネシスは次期レガがコケた時の為の保険みたいな物じゃないの？
内装グレードアップとターボ追加で現行レガシィ並にするのは
そんなに難しくないからな。
ゼロスポの人が言ってたが
その気になればEJ25ターボ載せるだけのマージンも有るそうだ >アネシス
当然各部の補強込みの話だが。
まっ実際つぎのレガシィの雲行きは思いっ切り怪しいしｗ
急遽ワンランク上げて仕切り直しはありそう。
735 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/05(日) 15:21:31 ID:ooTA4PFx0
>>722
ないw
お前はM3のDCTセダンが出たら335iはいらない子っていってるのと同じ事を言ってるんだぞw
ラインナップ整理は同意するけどな
STIはバージョンじゃなくて本当にSTIモデルにして、ターボはWRXでスバルのトップグレードでいいのに と思う
>>725
アネシスは営業車としての要請+セダンが必要な営業からの要請
>一年後位には慌ててインプの2リッターを売りこみ始めるんじゃないかなあ
ないと思う
国内で売れないのはわかりきってることだから
>>726
スバヲタじゃなくておじいちゃんな
>>734
日本以外じゃWRXのセダンがあるからな
マツダのアクセラとアテンザみたいにIMPとﾚｶﾞもかぶってたから、仕方ないことだと思うよ
ないw
お前はM3のDCTセダンが出たら335iはいらない子っていってるのと同じ事を言ってるんだぞw
ラインナップ整理は同意するけどな
STIはバージョンじゃなくて本当にSTIモデルにして、ターボはWRXでスバルのトップグレードでいいのに と思う
>>725
アネシスは営業車としての要請+セダンが必要な営業からの要請
>一年後位には慌ててインプの2リッターを売りこみ始めるんじゃないかなあ
ないと思う
国内で売れないのはわかりきってることだから
>>726
スバヲタじゃなくておじいちゃんな
>>734
日本以外じゃWRXのセダンがあるからな
マツダのアクセラとアテンザみたいにIMPとﾚｶﾞもかぶってたから、仕方ないことだと思うよ
736 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/05(日) 15:42:49 ID:nWxGUB25O
レガシィがデカすぎのため、GTを契約しました。Aラインはオプションつけると予算的にキツいので。
グリルとリアのガーニッシュはなんちゃってGRBにするかもしれないけど。3万ぐらいだしね。
次はハイブリッドだろうから今のうちにターボを楽しみます。
グリルとリアのガーニッシュはなんちゃってGRBにするかもしれないけど。3万ぐらいだしね。
次はハイブリッドだろうから今のうちにターボを楽しみます。
737 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/05(日) 16:12:48 ID:w16m+5SPO
>>736
おめ！自分もＧＴです。Ａラインのお陰でＧＴ要らない声があるが、諸経費等で５０万以上upを考えるとＧＴもあるべき存在かなと思います。
おめ！自分もＧＴです。Ａラインのお陰でＧＴ要らない声があるが、諸経費等で５０万以上upを考えるとＧＴもあるべき存在かなと思います。
738 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/05(日) 16:29:02 ID:pivEWe7c0
>>713
>ぶっちゃげインプレッサは
>スバル的においしくないんだよな。
>廉価版しか売れてない。
販売状況は1.5iのFFモデルが7割で
3割がその他(2.0i GT）だもんな
廉価モデル（それもFF）なんか
どっかから直４調達して安く作りゃいいのに
わざわざ新開発の15ELで製造原価上げて首絞めてる
>ぶっちゃげインプレッサは
>スバル的においしくないんだよな。
>廉価版しか売れてない。
販売状況は1.5iのFFモデルが7割で
3割がその他(2.0i GT）だもんな
廉価モデル（それもFF）なんか
どっかから直４調達して安く作りゃいいのに
わざわざ新開発の15ELで製造原価上げて首絞めてる
739 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/05(日) 16:31:25 ID:aldYKg0q0
直4いれるとなるとボディつくりなおしになる
ただそんな状況は、金を使わないと貧乏になる典型でもある
ただそんな状況は、金を使わないと貧乏になる典型でもある
740 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/05(日) 18:49:36 ID:QOXgGnxA0
コンフォートセレクションとアネシスのヘッドライトって普通のインプと違う奴使ってるのか・・？
オプションでつくのかなぁ？
オプションでつくのかなぁ？
741 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/05(日) 19:16:33 ID:6pjbnGzW0
光輝タイプだねぇ
742 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/05(日) 20:09:07 ID:29uLyMrTO
直４だったらトヨタ買えばいいじゃん。
743 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/05(日) 20:17:02 ID:F/8AfGoV0
３月契約だけどようやく納車！
昨日今日とドライブしてきました！
色々悩んだけど、初マイカーをインプにしてよかった。
ここのありがたい助言のおかげです。
昨日今日とドライブしてきました！
色々悩んだけど、初マイカーをインプにしてよかった。
ここのありがたい助言のおかげです。
744 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/05(日) 20:18:36 ID:jkbQkF8M0
スペックを述べよ
745 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/05(日) 20:19:29 ID:aldYKg0q0
>>743
おめ
おめ
746 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/05(日) 20:32:47 ID:pnSm0IB50
747 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/05(日) 20:40:47 ID:F/8AfGoV0
ありがとうございます！ 2.0i-S
予想以上にスピーカーの音がよくてびっくりです。
予想以上にスピーカーの音がよくてびっくりです。
748 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/05(日) 20:43:40 ID:pnSm0IB50
2.0i-Sはリアスタビ標準だしいい選択をしたな
749 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/05(日) 20:57:07 ID:r7mZ3pSJ0
>>747
うむ、良い選択をした。
うむ、良い選択をした。
750 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/05(日) 21:16:44 ID:6tZXFEg40
こんばんは♪
751 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/05(日) 21:42:16 ID:fSBtjfz50
グーテンターク！
752 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/06(月) 00:37:32 ID:PkskFSMO0
光輝タイプって何ですか？
753 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/06(月) 02:41:43 ID:XXC/aU/I0
劉備仕様のだな…
マジレスすると、「後期」たいぷなんだわ
マジレスすると、「後期」たいぷなんだわ
754 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/06(月) 07:51:05 ID:huxk6rkY0
>738
早い話、インプレッサはスバルのカローラなんだから
コストなんか掛けちゃいけないのよ。
WRCで鍛えた・・とかいうイメージ戦略にスバル自身が踊っていただけ。
早い話、インプレッサはスバルのカローラなんだから
コストなんか掛けちゃいけないのよ。
WRCで鍛えた・・とかいうイメージ戦略にスバル自身が踊っていただけ。
755 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/06(月) 10:00:42 ID:JVjghPRc0
WRC出場は一種の広告だったのだから、払った広告費で車を売ろうとするのは当然。
756 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/06(月) 10:57:53 ID:CNUBbXdp0
「環境対応車普及促進税制適合」エコカーがお勧めです。
新車ご購入時に取得税・重量税が最大75％軽減
2009年4月、エコカーのあたらしい優遇税制はじまる。
モデルおよびグレード
ttp://www.subaru.jp/information/topics/2009/tax/
新車ご購入時に取得税・重量税が最大75％軽減
2009年4月、エコカーのあたらしい優遇税制はじまる。
モデルおよびグレード
ttp://www.subaru.jp/information/topics/2009/tax/
757 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/06(月) 13:45:46 ID:6jqmU4SSO
>>743 おめ。 自分もis海苔。気持ちわかるなー
758 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/06(月) 18:25:45 ID:QJyyIFaJ0
んでも先代に比べたら現行ターボモデルなんか
VTD-AWD→トルクスプリット
リアＬＳＤの廃止
アルミボンネットの廃止
軽量化目的のアルミ部材使用を停止
それなりに手抜き・・じゃなかった
コスト削減はしてるんだけどね
VTD-AWD→トルクスプリット
リアＬＳＤの廃止
アルミボンネットの廃止
軽量化目的のアルミ部材使用を停止
それなりに手抜き・・じゃなかった
コスト削減はしてるんだけどね
759 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/06(月) 19:11:32 ID:gCkxZepC0
まだ気が早いけど秋のMCは何があるのでしょう。
「4AT→CVT」と、クロスメンバが次期レガと同じクレードル構造とやらに
なるくらいかな？
次期レガシィの６MTは欧州ディーゼル車に先行で載った現行5MTベースらしいので、それがインプに来る可能性はありますね。
「4AT→CVT」と、クロスメンバが次期レガと同じクレードル構造とやらに
なるくらいかな？
次期レガシィの６MTは欧州ディーゼル車に先行で載った現行5MTベースらしいので、それがインプに来る可能性はありますね。
760 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/06(月) 19:16:37 ID:gCkxZepC0
762 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/06(月) 20:23:27 ID:KdEBqQ+E0
こんばんは～～☆
763 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/06(月) 20:59:59 ID:JPRYBcfu0
>761
>724が書いている年改は無い。
「Torbo」で気付けよ。
>724が書いている年改は無い。
「Torbo」で気付けよ。
764 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/06(月) 21:12:59 ID:vbG/c+SA0
>760
本来ならEJ15のDOHC＆AVCS化というのが正統進化なんだろうけど（エンジンも軽いし）
一番の売れ筋である1.5リッターのトルク改善はやはり急務だったんだろうな。
ただ寄せ集めとはいえスバルが7000まで回せるエンジンを新規開発したのなら
次世代ボクサーが出るまでの繋ぎで終わらせるのはちょっともったいない気もする。
次世代ユニットは2リッター以上が優先されて1.5クラスは後回しになりそうだし。
本来ならEJ15のDOHC＆AVCS化というのが正統進化なんだろうけど（エンジンも軽いし）
一番の売れ筋である1.5リッターのトルク改善はやはり急務だったんだろうな。
ただ寄せ集めとはいえスバルが7000まで回せるエンジンを新規開発したのなら
次世代ボクサーが出るまでの繋ぎで終わらせるのはちょっともったいない気もする。
次世代ユニットは2リッター以上が優先されて1.5クラスは後回しになりそうだし。
765 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/06(月) 21:30:35 ID:gCkxZepC0
766 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/06(月) 22:05:19 ID:G/Hchb5S0
そういやブレーキも
GDAはフロント４ＰＯＴだったが
現行ＧＴは２ＰＯＴだからな。
ユーザー的に有難くないコストダウンをやってるよな 実際。
GDAはフロント４ＰＯＴだったが
現行ＧＴは２ＰＯＴだからな。
ユーザー的に有難くないコストダウンをやってるよな 実際。
767 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/06(月) 23:18:11 ID:sOwM3ZQPO
768 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/06(月) 23:39:03 ID:kBrU/ASW0
S-GTにクォーツコーティングしたぉ
プラスチック部分の汚れが落ちやすくてよいぉ
プラスチック部分の汚れが落ちやすくてよいぉ
769 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/06(月) 23:40:30 ID:iq4/lcts0
GDA(C型以降）→GH8
フロントブレーキキャリパーが、対向4POT→片押し2POT
リアブレーキローターが、Vディスク→ディスク
タイヤサイズ、215/45R17→205/50R17
確かにブレーキはショボくなったよね。
でも丸目の頃よりマシだと思う。
個人的には、リアの足回りとサッシ付ドアは満足です。
フロントブレーキキャリパーが、対向4POT→片押し2POT
リアブレーキローターが、Vディスク→ディスク
タイヤサイズ、215/45R17→205/50R17
確かにブレーキはショボくなったよね。
でも丸目の頃よりマシだと思う。
個人的には、リアの足回りとサッシ付ドアは満足です。
770 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/07(火) 01:21:57 ID:gB9JJOoC0
エンジン以外はコストダウンしまくりな感じですね
771 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/07(火) 02:03:00 ID:hQhHItCf0
見た目のかっこよさとかはともかく、
現状でもブレーキ性能自体は不満に思わないなあ。
タイヤはもうどうしようもない酷さだったから即交換したけど。
現状でもブレーキ性能自体は不満に思わないなあ。
タイヤはもうどうしようもない酷さだったから即交換したけど。
772 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/07(火) 03:23:18 ID:P2WO5avQ0
ブレーキ自体はGHはいいよ
サーキットを本気で走らない限りは十分すぎる
車重が重くてバカデカイタイヤ履いたGRFのブレーキだって前方押し2ポット&後ディスクのみだし
タイヤが糞杉なのは同意
RE050に履き替えたら滅茶苦茶よくなった
サーキットを本気で走らない限りは十分すぎる
車重が重くてバカデカイタイヤ履いたGRFのブレーキだって前方押し2ポット&後ディスクのみだし
タイヤが糞杉なのは同意
RE050に履き替えたら滅茶苦茶よくなった
773 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/07(火) 04:26:56 ID:Hh/iep/n0
ヨコハマのHP見てたら「インプレッサ アネックス」という車名が
あったのだが、アネシスのことでいいのかな、、、
あったのだが、アネシスのことでいいのかな、、、
774 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/07(火) 07:49:29 ID:QF2Vf0RiO
タイヤを変えると素人でも体感できる変化って何がありますか？
775 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/07(火) 07:49:32 ID:EudPeVMC0
>758 >770
ある意味
昔に比べてスバルが商売っ気を出してきたって事でしょ。
手抜いて安く作って客に高く売りつける。
まぁ販売現場で売れてるのは最廉価モデルの１．５ＦＦで
その肝心なＧＴはさっぱり売れてないがｗ
ある意味
昔に比べてスバルが商売っ気を出してきたって事でしょ。
手抜いて安く作って客に高く売りつける。
まぁ販売現場で売れてるのは最廉価モデルの１．５ＦＦで
その肝心なＧＴはさっぱり売れてないがｗ
776 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/07(火) 09:14:04 ID:Ys8JWLrJ0
>>775
商売っ気を出すのはいいのだけど、ここぞってところまで抜いちゃうのは痛い。
リアＬＳＤは無くしちゃいけない、ＶＤＣは減速方向にしか制御できないのでスポーツモデルをイメージさせたいなら加速時に機能できるＬＳＤは必須。
ターボＡＴはたとえ4ATにするにしてもVTD-AWDは必須でしょう、(一応)高機能モデルを買ってくれる客に安売りモデルと同じって落胆させるのはよくない。
ターボと幅広タイヤでハイどうぞ言われても、そうですかとは言えないよ。
結局STI A-Lineなら満足出来る仕様だけど、普通のターボモデルで手に入る事に意義があると思います。
商売っ気を出すのはいいのだけど、ここぞってところまで抜いちゃうのは痛い。
リアＬＳＤは無くしちゃいけない、ＶＤＣは減速方向にしか制御できないのでスポーツモデルをイメージさせたいなら加速時に機能できるＬＳＤは必須。
ターボＡＴはたとえ4ATにするにしてもVTD-AWDは必須でしょう、(一応)高機能モデルを買ってくれる客に安売りモデルと同じって落胆させるのはよくない。
ターボと幅広タイヤでハイどうぞ言われても、そうですかとは言えないよ。
結局STI A-Lineなら満足出来る仕様だけど、普通のターボモデルで手に入る事に意義があると思います。
777 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/07(火) 11:13:10 ID:nr5jFoNA0
778 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/07(火) 11:26:35 ID:kQvXwoxU0
SG5のNAからGH7へ。
近々変わるんだけど、タイヤは使用に耐えられん位糞なの？
近々変わるんだけど、タイヤは使用に耐えられん位糞なの？
779 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/07(火) 12:26:54 ID:/4xle5DXO
リアLSDないのかぁ・・・
旧型の鷹目にしとけば良かったなぁ・・・Orz
4POTは目をつぶったけどAWDの試用までコスト抑えられたらスバル買う意味ないじゃん。
今週末にGH8来る予定だけどショックだ。
旧型の鷹目にしとけば良かったなぁ・・・Orz
4POTは目をつぶったけどAWDの試用までコスト抑えられたらスバル買う意味ないじゃん。
今週末にGH8来る予定だけどショックだ。
780 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/07(火) 12:35:38 ID:IVRrYm4LO
汚れたら、もしくは月二回ぐらい中性洗剤で水洗いしてくださいとのことです。案の定、ブラシや布の洗車機はNGでした。
一年メンテを二万ぐらいでしてくれるようですが、私のカーライフ(屋根つきで日が当たらない駐車場かつ週末乗り)なら2～3年ぐらいは大丈夫だというてました。
ちなみにコーティング代は下地含めて4万でした。
一年メンテを二万ぐらいでしてくれるようですが、私のカーライフ(屋根つきで日が当たらない駐車場かつ週末乗り)なら2～3年ぐらいは大丈夫だというてました。
ちなみにコーティング代は下地含めて4万でした。
781 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/07(火) 13:04:04 ID:0SHljJPS0
>>779
4potは見た目だけだよ。
赤キャリに変えたヤツに訊いてみたけど、結局はローターとパッドの性能次第だとさ。
軽い分だけピンスライド式にも利点はある。
LSDは本当に必要なら機械式でも入れたら良いさ
中途半端なの入ってて、その分が車両価格に盛り込まれるよりお得。
と前向きに考えられるような事書いてみました。
納車オメ
と前向きに考えて見るべし
4potは見た目だけだよ。
赤キャリに変えたヤツに訊いてみたけど、結局はローターとパッドの性能次第だとさ。
軽い分だけピンスライド式にも利点はある。
LSDは本当に必要なら機械式でも入れたら良いさ
中途半端なの入ってて、その分が車両価格に盛り込まれるよりお得。
と前向きに考えられるような事書いてみました。
納車オメ
と前向きに考えて見るべし
782 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/07(火) 13:35:57 ID:przhlxbg0
784 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/07(火) 14:21:24 ID:6ZeHt4EE0
785 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/07(火) 18:25:00 ID:hQaNWEC70
>>776
最終的にターボモデルは全てSTIに収斂
いわゆる素の「インプレッサ」はNA一本にするから
GTが粗悪グレードなのは流れとして当然。
ATのターボが欲しけりゃA-Line買えって事。
そのためスバルは思い切った315万なんて値段を付けたワケ。
最終的にターボモデルは全てSTIに収斂
いわゆる素の「インプレッサ」はNA一本にするから
GTが粗悪グレードなのは流れとして当然。
ATのターボが欲しけりゃA-Line買えって事。
そのためスバルは思い切った315万なんて値段を付けたワケ。
786 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/07(火) 18:33:31 ID:mZz1py4T0
装備がダサイのはみんな判ってるよ。
ただ、スバルって世界最小メーカーだろ？
やっぱ、ユーザーはいろんな意味でコンプレックス持ってる。
だから、素直に認められないんだな。
要するにスネてるわけ。
自分は関係ないから言えるけど、ある意味スバルは成功してるんだよね。
殊更にメカニズムをアピールしたり、WRCなんて金のかからない競技に参加したり
して、そこにユーザーの神経を集中させ、心の拠り所にする。
そして、それが連想できるだけの車を造って売る。
これを繰り返してみな。パイは限りなく小さいけど、安上がりで金のかからない
ユーザー層の出来上がり。
これによって少ない経費で搾取できる仕組みを作り上げたわけさ。
ただ、スバルって世界最小メーカーだろ？
やっぱ、ユーザーはいろんな意味でコンプレックス持ってる。
だから、素直に認められないんだな。
要するにスネてるわけ。
自分は関係ないから言えるけど、ある意味スバルは成功してるんだよね。
殊更にメカニズムをアピールしたり、WRCなんて金のかからない競技に参加したり
して、そこにユーザーの神経を集中させ、心の拠り所にする。
そして、それが連想できるだけの車を造って売る。
これを繰り返してみな。パイは限りなく小さいけど、安上がりで金のかからない
ユーザー層の出来上がり。
これによって少ない経費で搾取できる仕組みを作り上げたわけさ。
787 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/07(火) 18:51:07 ID:IVRrYm4LO
>>784
おっしゃるとおり。
見積もりで10万近いところもありました。ただ、コーティングはスキルや環境に影響されるので、安い方にしました。初回4万で1,2年毎に二万円メンテにかけるほうがリスクも少ないと考えています。まぁ、コーティングを止めることも出来ますしね。
おっしゃるとおり。
見積もりで10万近いところもありました。ただ、コーティングはスキルや環境に影響されるので、安い方にしました。初回4万で1,2年毎に二万円メンテにかけるほうがリスクも少ないと考えています。まぁ、コーティングを止めることも出来ますしね。
788 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/07(火) 20:12:59 ID:yi4WRaDA0
LSD欲しいってやつはA-Lineこそ中途半端だろう
そこまで拘るのなら素直にGRBしかない
そうか素のGTをカリカリにいじるとか
そこまで拘るのなら素直にGRBしかない
そうか素のGTをカリカリにいじるとか
789 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/07(火) 20:54:04 ID:1KxOzB2W0
タイヤは215/45R17の方がラインナップが多くてよかったなぁ。
量が出るからコスト的には安いと思うんだけど。
量が出るからコスト的には安いと思うんだけど。
790 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/07(火) 21:09:54 ID:Ys8JWLrJ0
>>785
それはあなたの思い込みで裏が取れた話ではないですよね。
現状から推測するならば、単にフォレスターXTと同じでノーマルターボは
あの仕様でいくってだけでしょう。
あと求める物と違うだけで粗悪ってのは言い過ぎ。
ちなみに自分はGTの６MT待ちです。
エンジン下置きターボであれば言う事無しですがどうでしょうかw
リアデフは交換するとしてVDCはそのままでいけるのかな？？
それはあなたの思い込みで裏が取れた話ではないですよね。
現状から推測するならば、単にフォレスターXTと同じでノーマルターボは
あの仕様でいくってだけでしょう。
あと求める物と違うだけで粗悪ってのは言い過ぎ。
ちなみに自分はGTの６MT待ちです。
エンジン下置きターボであれば言う事無しですがどうでしょうかw
リアデフは交換するとしてVDCはそのままでいけるのかな？？
791 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/07(火) 21:17:20 ID:Ys8JWLrJ0
>>788
自分は雪道での安定した加速が欲しい程度なのでビスカスLSDでも間に合いますw
後付けならトルセンもいいかもしれません、別の話ですがセンターデフで不等配分
のトルセンなんて商品ないですよねw
自分は雪道での安定した加速が欲しい程度なのでビスカスLSDでも間に合いますw
後付けならトルセンもいいかもしれません、別の話ですがセンターデフで不等配分
のトルセンなんて商品ないですよねw
792 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/07(火) 21:26:52 ID:QgTxzgjX0
215/45R17だと色々と選び放題だよね
2代目レガシィで採用された当時はすこしマニアックなサイズだったようだが
2代目レガシィで採用された当時はすこしマニアックなサイズだったようだが
793 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/07(火) 21:35:31 ID:hQaNWEC70
>>776
>スポーツモデルをイメージさせたいなら
逆を言えばＷＲＣから撤退した今となっては
こんなことする必要も無くなったし
手を抜くところは抜いてまえとなるわな。
単なる生活四駆であれば今までが過剰装備だったと言えるのでは？
>スポーツモデルをイメージさせたいなら
逆を言えばＷＲＣから撤退した今となっては
こんなことする必要も無くなったし
手を抜くところは抜いてまえとなるわな。
単なる生活四駆であれば今までが過剰装備だったと言えるのでは？
794 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/07(火) 21:40:46 ID:j2hHNT3y0
トランクルームにゴルフバッグが横にふたつ入るか？
795 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/07(火) 21:50:53 ID:XwkgxlMa0
公式には２つ入ってる写真があるが
それ以前にインプでゴルフ場というのがイメージできない
それ以前にインプでゴルフ場というのがイメージできない
796 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/07(火) 22:04:05 ID:HH2koJHf0
東京ドーム何個分とかと同じあれだろ
797 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/07(火) 23:39:09 ID:iSbB/0Q80
Ｓ－ＧＴ ゴルフバック２個横積み出来るよ。
でも積み込み気をつけないと、すぐ内側の樹脂が傷つくね。
でも積み込み気をつけないと、すぐ内側の樹脂が傷つくね。
798 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/07(火) 23:49:08 ID:ChT79LeE0
インプで行くならスキーだが、スキー場でインプってあんまりみないなぁ。
スバル車はほとんどレガシー。
スバル車はほとんどレガシー。
799 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/07(火) 23:56:13 ID:PhORaN/F0
一人だとレガシィ
2人だとフォレ
それ以上はミニバンだった
インプはいないねえ。
2人だとフォレ
それ以上はミニバンだった
インプはいないねえ。
800 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/08(水) 00:21:21 ID:7JVOFj2g0
205//50R17ってマイナーサイズだけど
もしかして海外ではメジャーなんか？
Golfも同じサイズ履いてるよな？
もしかして海外ではメジャーなんか？
Golfも同じサイズ履いてるよな？
801 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/08(水) 00:48:15 ID:gIGe27Qs0
>最終的にターボモデルは全てSTIに収斂
Stiとしては中途半端なAラインも
GTの後釜と考えればあの立ち位置も分からなくもない。
ターボ車自体もう台数が出るモノではないから
要らないといえば要らないんだけどな。
Stiとしては中途半端なAラインも
GTの後釜と考えればあの立ち位置も分からなくもない。
ターボ車自体もう台数が出るモノではないから
要らないといえば要らないんだけどな。
802 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/08(水) 02:06:53 ID:ujWU+SSe0
確かにスキー場はレガ多いねえ
インプワゴンも街中よりは見るけど
インプワゴンも街中よりは見るけど
803 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/08(水) 02:11:33 ID:/R0dlgIy0
スバル車は雪道に強いからな。
レガシィはそれに加えて実用性もかなり高いから当然かと
レガシィはそれに加えて実用性もかなり高いから当然かと
804 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/08(水) 03:12:05 ID:CspSQdanO
フォレの大きさで２０００CCって重そうだよね。加速とか悪そう
805 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/08(水) 03:45:26 ID:T9Jv+ew80
806 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/08(水) 04:43:11 ID:/R0dlgIy0
807 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/08(水) 07:56:42 ID:3Iak39y/0
>805
安いグレードしか売れないインプより
フォレがランクインした方がスバルは助かるんだけどな
近所のデラじゃ1.5iをDEXより安売りしてたから
まあ現場の営業努力の成果だな
安いグレードしか売れないインプより
フォレがランクインした方がスバルは助かるんだけどな
近所のデラじゃ1.5iをDEXより安売りしてたから
まあ現場の営業努力の成果だな
808 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/08(水) 08:25:41 ID:OHz3DE5j0
809 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/08(水) 08:36:54 ID:B3nbPo7j0
>>793
>逆を言えばＷＲＣから撤退した今となっては
>こんなことする必要も無くなったし
>手を抜くところは抜いてまえとなるわな。
>単なる生活四駆であれば今までが過剰装備だったと言えるのでは？
根本的に勘違いですよ。
VDCを標準装備に出来る様になってはじめてリアLSDを無しに出来るわけで別にスポーツイメージwの為にあったわけではないです、雪道の必需品でした。
現在はVDCで減速制御は出来るわけですが、生活シーンにプラスを求めるノーマルターボ乗りは減速制御だけでは満足出来ないでしょう。
>>806
ターボ＝ぶっ飛ばすは乱暴な考えですね、高速での追い越しをスムーズに済ませたり山道の多い日本でのストレスの無い走りを考えると普通の選択肢です。
街乗りのみの人には確かに不要、ただロングドライブを楽しむ人には強い見方です。
>逆を言えばＷＲＣから撤退した今となっては
>こんなことする必要も無くなったし
>手を抜くところは抜いてまえとなるわな。
>単なる生活四駆であれば今までが過剰装備だったと言えるのでは？
根本的に勘違いですよ。
VDCを標準装備に出来る様になってはじめてリアLSDを無しに出来るわけで別にスポーツイメージwの為にあったわけではないです、雪道の必需品でした。
現在はVDCで減速制御は出来るわけですが、生活シーンにプラスを求めるノーマルターボ乗りは減速制御だけでは満足出来ないでしょう。
>>806
ターボ＝ぶっ飛ばすは乱暴な考えですね、高速での追い越しをスムーズに済ませたり山道の多い日本でのストレスの無い走りを考えると普通の選択肢です。
街乗りのみの人には確かに不要、ただロングドライブを楽しむ人には強い見方です。
810 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/08(水) 08:53:21 ID:adTimqYI0
で、５ＡＴまだなの？
811 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/08(水) 11:09:10 ID:pC0b2nNI0
【自動車】エコカー減税：業界の期待・購入促す“値引き10万円”…HVなど100％免税 [09/03/21]
http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1237593503/
【自動車】実用燃費測定サイト『ｅ燃費』がランキング発表--No.1は20.4km/Lの『プリウス』 [03/31]
http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1238482939/
新車ご購入時に取得税・重量税が最大75％軽減
2009年4月、エコカーのあたらしい優遇税制はじまる。
環境対応車普及促進税制適合モデルおよびグレード
ttp://www.subaru.jp/information/topics/2009/tax/
http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1237593503/
【自動車】実用燃費測定サイト『ｅ燃費』がランキング発表--No.1は20.4km/Lの『プリウス』 [03/31]
http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1238482939/
新車ご購入時に取得税・重量税が最大75％軽減
2009年4月、エコカーのあたらしい優遇税制はじまる。
環境対応車普及促進税制適合モデルおよびグレード
ttp://www.subaru.jp/information/topics/2009/tax/
812 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/08(水) 12:17:26 ID:OiZWAzMR0
SG5からGH7に入れ替えたー。
かなり小さく見えるねぇ～。
かなり小さく見えるねぇ～。
813 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/08(水) 12:34:41 ID:m11sxQlx0
今度の年改でGTが6MTになるってマジですか？
814 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/08(水) 12:51:25 ID:XTs8I/A/O
なんだGTにはリアLSDがないのか。
フォレXTにします。
フォレXTにします。
815 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/08(水) 13:09:24 ID:VfXdAcXr0
フォレも一緒だから・・・・
つうか、スバル車ならなんでも良いってのは偉い。
そんな客ばかりならスバルも安泰なのにな。
つうか、スバル車ならなんでも良いってのは偉い。
そんな客ばかりならスバルも安泰なのにな。
816 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/08(水) 13:37:55 ID:1sLJzsGU0
>810
てっきり今度のレガシィはＣＶＴに全面更新かと思っていたが
相変わらずの5ATが確定してるからインプの5AT化は怪しいな。
というかスバル的にインプの5ATが欲しいならえーらいん買え！と言うだろ。
てっきり今度のレガシィはＣＶＴに全面更新かと思っていたが
相変わらずの5ATが確定してるからインプの5AT化は怪しいな。
というかスバル的にインプの5ATが欲しいならえーらいん買え！と言うだろ。
817 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/08(水) 15:01:22 ID:VFRw6ar50
確かに2.0GTのポジションは微妙。
スバル的に5ATはプレミアム向けという思惑があるっぽいから
2.0GT自体がラインアップから消える恐れさえある。
スバル的に5ATはプレミアム向けという思惑があるっぽいから
2.0GT自体がラインアップから消える恐れさえある。
818 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/08(水) 15:47:31 ID:914+dPcn0
今時５速のＡＴがプレミアムってのが
貧乏メーカースバルの悲しいところだなぁ…
期待されてたCVTは大トルクに対して
現時点で耐久性に難があるとかで
とりあえずターボと３．６ＮＡへの採用を見送ったとか何とか。
こんな華奢なミッションはイラネーよ。
貧乏メーカースバルの悲しいところだなぁ…
期待されてたCVTは大トルクに対して
現時点で耐久性に難があるとかで
とりあえずターボと３．６ＮＡへの採用を見送ったとか何とか。
こんな華奢なミッションはイラネーよ。
819 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/08(水) 16:55:15 ID:ktRSY5WS0
スペックCって出るのかな？画像は適当
ttp://www1.axfc.net/uploader/Img/so/42299
ttp://www1.axfc.net/uploader/Img/so/42299
820 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/08(水) 17:16:31 ID:omfV466NO
そういや、ワイルドスピードの新作の
主人公マシンがＧＲＢだったな。
主人公マシンがＧＲＢだったな。
821 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/08(水) 20:09:36 ID:QUOh+aSw0
822 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/08(水) 20:21:15 ID:g7yhiiX10
majide!?
823 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/08(水) 21:48:00 ID:4dJxpzxY0
>今度の年改でGTが6MTになるってマジですか？
未定
未定
824 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/08(水) 21:51:45 ID:XahxNpOqO
最低限Aラインが6速で、GTが5速くらいじゃないと
他メーカーと比較して見劣りするよな。
個人的にCVT否定派だから多段ATが開発されてくれると嬉しいんだけど・・・無理か。
他メーカーと比較して見劣りするよな。
個人的にCVT否定派だから多段ATが開発されてくれると嬉しいんだけど・・・無理か。
825 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/08(水) 22:51:12 ID:OiZWAzMR0
オーディオを取り付ける所のカバーの外し方、どなたか教えてくださいな。
SG5と全く違うので困っとります。
SG5と全く違うので困っとります。
826 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/08(水) 22:55:29 ID:O66VAZzN0
そのまま手前に引っ張るんだよ
827 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/08(水) 22:56:49 ID:O66VAZzN0
っていうか>>9の一番上見れ
828 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/08(水) 23:07:26 ID:XRURpvd/0
ＧＴも街乗りではカローラレベルの加速感でガッカリだな。
せめて燃費が良ければ、、、。
せめて燃費が良ければ、、、。
829 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/08(水) 23:17:26 ID:qJph3Tdv0
サンバーバイザーのフックの外し方分かる方いますか？
教えてくださいお願いします。GH8です。
教えてくださいお願いします。GH8です。
830 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/08(水) 23:18:15 ID:eyLhuBdO0
S-GTのエンブレムを 先代のWRXエンブレムにしてみた。・・・まぁ、自己満足。
831 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/08(水) 23:27:00 ID:tjUftGka0
>828故障してる。
832 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/08(水) 23:31:08 ID:O66VAZzN0
>>829
サンバーは知らない
サンバーは知らない
833 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/08(水) 23:32:20 ID:OiZWAzMR0
♪アリガタヤー>>826
834 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/08(水) 23:38:01 ID:cRj2WPnj0
>>828
0.5病ですか
0.5病ですか
835 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/08(水) 23:42:03 ID:vfLUCFNR0
>>821
>丸目時代GDAは月１０００台以上売れてたんだぜ
９年前と今じゃ状況が違い過ぎるからな
STI は手に余るけど、それなりに速いターボ車が欲しい
というその手の趣味車を買う層が結構いたからな 昔は
上の方に書いてる奴がいるが駆動系に関して
今のＧＴよか遙かに豪華装備だったしそりゃ売れるわ
>丸目時代GDAは月１０００台以上売れてたんだぜ
９年前と今じゃ状況が違い過ぎるからな
STI は手に余るけど、それなりに速いターボ車が欲しい
というその手の趣味車を買う層が結構いたからな 昔は
上の方に書いてる奴がいるが駆動系に関して
今のＧＴよか遙かに豪華装備だったしそりゃ売れるわ
836 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/09(木) 00:01:06 ID:B3nbPo7j0
837 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/09(木) 00:13:21 ID:waxvVGIQ0
今回のCVTは組み合わされているのがトルクスプリットタイプのＡＷＤなので、
今ある４ＡＴ車は今後これに載せ替えでしょうがどのタイミングで来るか？
今ある４ＡＴ車は今後これに載せ替えでしょうがどのタイミングで来るか？
838 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/09(木) 00:15:24 ID:eZt9Ax0B0
839 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/09(木) 05:37:12 ID:byh8Pnk70
装備がダサイのはみんな判ってるよ。
ただ、スバルって世界最小メーカーだろ？
やっぱ、ユーザーはいろんな意味でコンプレックス持ってる。
だから、素直に認められないんだな。
要するにスネてるわけ。
自分は関係ないから言えるけど、ある意味スバルは成功してるんだよね。
殊更にメカニズムをアピールしたり、WRCなんて金のかからない競技に参加したり
して、そこにユーザーの神経を集中させ、心の拠り所にする。
そして、それが連想できるだけの車を造って売る。
これを繰り返してみな。パイは限りなく小さいけど、安上がりで金のかからない
ユーザー層の出来上がり。
これによって少ない経費で搾取できる仕組みを作り上げたわけさ。
ただ、スバルって世界最小メーカーだろ？
やっぱ、ユーザーはいろんな意味でコンプレックス持ってる。
だから、素直に認められないんだな。
要するにスネてるわけ。
自分は関係ないから言えるけど、ある意味スバルは成功してるんだよね。
殊更にメカニズムをアピールしたり、WRCなんて金のかからない競技に参加したり
して、そこにユーザーの神経を集中させ、心の拠り所にする。
そして、それが連想できるだけの車を造って売る。
これを繰り返してみな。パイは限りなく小さいけど、安上がりで金のかからない
ユーザー層の出来上がり。
これによって少ない経費で搾取できる仕組みを作り上げたわけさ。
840 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/09(木) 15:14:15 ID:8MxKcr240
ときにおまいら、夏タイヤに交換したかい？
リアのジャッキアップポイント奥にある、
2-3cmくらいの小さなマッドフラップみたいなのなんだ？
リアのジャッキアップポイント奥にある、
2-3cmくらいの小さなマッドフラップみたいなのなんだ？
842 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/09(木) 16:38:50 ID:uF3TW7ufO
GTの5MTで100キロ時の回転数ってどれくらい？
今乗ってるBH5GT-Bは5速で2900rpmくらい。
今乗ってるBH5GT-Bは5速で2900rpmくらい。
843 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/09(木) 17:21:14 ID:8MxKcr240
>842
GT 5MT 205/50R17で2528rpm。
GT 5MT 205/50R17で2528rpm。
844 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/09(木) 17:35:02 ID:8MxKcr240
連書きスマン。
>841
2年弱でブッシュが劣化するかなぁ？
よかったらどこのゴムブッシュか教えてください。
ブッシュ断裂の可能性も・・
因みにオレは>677です。オレなんてまだ買って半年だ。(´Д｀;)
タイヤ交換時に潜ろうと思っていたのだが
オヤジが手伝ってくれたのでのんびり潜ることが出来なかった。
>841
2年弱でブッシュが劣化するかなぁ？
よかったらどこのゴムブッシュか教えてください。
ブッシュ断裂の可能性も・・
因みにオレは>677です。オレなんてまだ買って半年だ。(´Д｀;)
タイヤ交換時に潜ろうと思っていたのだが
オヤジが手伝ってくれたのでのんびり潜ることが出来なかった。
845 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/09(木) 17:39:55 ID:blevdPbQ0
組み付けがヘタクソだったとかそういうことならありえる
846 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/09(木) 17:42:58 ID:/NN78IGQ0
Fスタビのブッシュは砂噛んで異音出る事があるみたい。
確か対策品も出てるはず。
確か対策品も出てるはず。
847 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/09(木) 18:00:22 ID:Px2oFPSu0
インプレッサ購入→ハッチバックが好きになる→ほかのハッチバックが気になる→ＢＭＷ １シリーズハッチバック又は ＶＷ ゴルフがほしくてたまらない
分かるよな？
分かるよな？
848 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/09(木) 18:04:34 ID:/NN78IGQ0
ハッチバックだからGH選んだ、故にゴルフは買う時にチェック済み
解らなくは無いけど
解らなくは無いけど
849 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/09(木) 18:31:01 ID:Rzy0H+M0O
Aライン発売前になりますが…
GTIと悩んで、GH8にしました。余ったお金でいじろうかなと思っています…不況だし残しておくこともできるし、特に悔いなし
GTIと悩んで、GH8にしました。余ったお金でいじろうかなと思っています…不況だし残しておくこともできるし、特に悔いなし
850 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/09(木) 18:40:15 ID:blevdPbQ0
>>849
おめ
おめ
851 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/09(木) 20:15:00 ID:5kpg5CDV0
852 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/09(木) 20:38:45 ID:S/oPLmNQ0
>>840
整流板じゃね？
整流板じゃね？
853 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/09(木) 20:49:42 ID:J7QNWp2d0
俺はAWDは譲れないから、他社のハッチには食指が動かないな
854 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/09(木) 21:27:13 ID:8dkfMEu90
>>847
ゴルフは以前からいいと思ってた。
BMW1はインプ買う前はダサいと思ってたけど、
インプ買ってからはかっこよく感じてしまうようになった。
個人的に今気になるのはニューポロ。
あれゴルフ6よりかっこいいと思う。
>>840
確かダイナミックダンパーって言う、共振を防ぐものだったと思う。
ゴルフは以前からいいと思ってた。
BMW1はインプ買う前はダサいと思ってたけど、
インプ買ってからはかっこよく感じてしまうようになった。
個人的に今気になるのはニューポロ。
あれゴルフ6よりかっこいいと思う。
>>840
確かダイナミックダンパーって言う、共振を防ぐものだったと思う。
855 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/09(木) 21:29:31 ID:LJSqliha0
856 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/09(木) 21:30:20 ID:LvYq40l10
メーカーオプションのナビ付けなくても、
ディーラーにお願いすれば10スピーカー使用にできる?
ディーラーにお願いすれば10スピーカー使用にできる?
857 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/09(木) 22:28:52 ID:aisYog0N0
新型ゴルゴ、雑誌で見てきた
顔つきはあっちの方が好きだな～
GH系・・・なんとなくあの曲線、局面多用な
ヌメッとしたライトが好きになれない。
もうGH8買っちゃった後だけど（苦笑
顔つきはあっちの方が好きだな～
GH系・・・なんとなくあの曲線、局面多用な
ヌメッとしたライトが好きになれない。
もうGH8買っちゃった後だけど（苦笑
858 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/09(木) 23:44:47 ID:bAC+YmZL0
デューク東郷乙
859 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/10(金) 00:00:12 ID:bjJCg9kE0
1は掘り込みが大きすぎてやだ
全幅の割りに全然小さく見えるし
全幅の割りに全然小さく見えるし
860 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/10(金) 00:41:51 ID:lCw0aYfZ0
838>>
ありがとうございます。はずせました！
ありがとうございます。はずせました！
861 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/10(金) 07:07:12 ID:6iRdlcYz0
>>856
6ユニット10スピーカーの事ですよね？
あれは、ツィーター、スピーカー一体型がフロントとリアに計4つ。
あとツィーターが2個で6ユニット10スピーカー。
付けられるけど、ABとかでもうちょっと良いユニット組んだ方が
得策と感じます。
6ユニット10スピーカーの事ですよね？
あれは、ツィーター、スピーカー一体型がフロントとリアに計4つ。
あとツィーターが2個で6ユニット10スピーカー。
付けられるけど、ABとかでもうちょっと良いユニット組んだ方が
得策と感じます。
862 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/10(金) 07:22:05 ID:Qsahj1xyO
とってもスバルマジック
863 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/10(金) 12:53:45 ID:SR9H9qpP0
クーペだけど、VWのシロッコには注目してる。
ゴルフに比べると割高になりそうって噂だけど、ルックスにやられた。
ゴルフに比べると割高になりそうって噂だけど、ルックスにやられた。
864 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/10(金) 13:12:41 ID:bjJCg9kE0
パプテマス様！
865 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/10(金) 16:35:39 ID:2G/rJ4WmO
1.5海苔です。
次の年改でCVTになったら後悔しそう。
ﾇﾊﾞﾙの年改は読めないからおそろしい。
次の年改でCVTになったら後悔しそう。
ﾇﾊﾞﾙの年改は読めないからおそろしい。
866 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/10(金) 17:05:15 ID:Ro3VIaHAO
>>864
木星にｶｴﾚ(・∀・)！
木星にｶｴﾚ(・∀・)！
867 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/10(金) 17:23:48 ID:zm5yb0Wi0
868 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/10(金) 18:21:17 ID:Tb6rDQt6O
スバルの普通車で一番燃費いいのが1.5だから、
CVT載せて燃費良いイメージを付けたいって思惑があるかも。
新レガシィのCVTも値段が4ATとあまり変わらないらしいし。
CVT載せて燃費良いイメージを付けたいって思惑があるかも。
新レガシィのCVTも値段が4ATとあまり変わらないらしいし。
869 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/10(金) 18:55:17 ID:D8mVA2qp0
>>868
>CVT載せて燃費良いイメージを付けたいって思惑があるかも。
2015年までに現在より○○％向上させなきゃみたいな、規制が発行されたらしいよ。
排ガス規制だって厳しくなって対応するのに燃費は落ちるし、もう出来る事はなんでもやらないととても無理。
>CVT載せて燃費良いイメージを付けたいって思惑があるかも。
2015年までに現在より○○％向上させなきゃみたいな、規制が発行されたらしいよ。
排ガス規制だって厳しくなって対応するのに燃費は落ちるし、もう出来る事はなんでもやらないととても無理。
870 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/10(金) 20:21:04 ID:i/KXSmHm0
そうはいってもＣＶＴを一生懸命アピールしてる日産も売上はイマイチだしな。
ハイブリッド出してないメーカーは潰れろと言わんばかりの政府の政策・・・
ハイブリッド出してないメーカーは潰れろと言わんばかりの政府の政策・・・
871 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/10(金) 20:27:36 ID:nqW0Tf2Q0
シロッコ！
その顔つき気に入った。
って、インプレッサスレなんだここ
スマン
GH8男より
その顔つき気に入った。
って、インプレッサスレなんだここ
スマン
GH8男より
872 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/10(金) 21:16:21 ID:ecMnxrOV0
うちで働いてる社員の某社製ハイブリだけど、冬に雪に埋まって見事にスタック。
ぬっちゃけ駐車場から脱出すらできん車なんていらんよ。
それに、気温零度でバッテリ能力は約80%まで低下。じゃあ氷点下10度なんてざらあ札幌とかじゃどうなのよ。
しかも素の実燃費もカタログ燃費達成率60%台で、スバルのステラの方が上という体たらく。
だから、政府はスバルのAWD車にも助成してくれ！
AWDとしては、世界最高の実燃費を誇ってるよ！
ぬっちゃけ駐車場から脱出すらできん車なんていらんよ。
それに、気温零度でバッテリ能力は約80%まで低下。じゃあ氷点下10度なんてざらあ札幌とかじゃどうなのよ。
しかも素の実燃費もカタログ燃費達成率60%台で、スバルのステラの方が上という体たらく。
だから、政府はスバルのAWD車にも助成してくれ！
AWDとしては、世界最高の実燃費を誇ってるよ！
873 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/10(金) 21:23:57 ID:ecMnxrOV0
ざらな札幌ですた。
それと、はじめてウィングレットタイプのグリルつけてるGHみた。
すげえカコイイんだけど、あんまし見ない。
それと、はじめてウィングレットタイプのグリルつけてるGHみた。
すげえカコイイんだけど、あんまし見ない。
874 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/10(金) 22:07:10 ID:J1iJL0g4O
前に、ﾊﾞﾝﾊﾟｰが手で押すと凹むってｶｷｺあったけど、今日左ﾘｱのﾀｲﾔﾊｳｽのﾎﾞﾃﾞｨ巻き込んでるところが、凹んでたんでいじってみると簡単に･･･鉄板もﾌﾆｬﾌﾆｬなのね（涙）
875 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/10(金) 22:09:32 ID:7DhWwbl20
柔軟なボディが万が一の衝突時に効率よく衝撃を分散させるのです
876 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/10(金) 22:12:05 ID:J1iJL0g4O
877 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/10(金) 22:30:37 ID:nqW0Tf2Q0
しかしなんでプラパーツに色塗っただけで3万超えるかね？
＞ウイングレッド
＞ウイングレッド
878 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/10(金) 22:42:22 ID:i2Y4MYw40
光輝タイプって中古にしかないのかな？
知ってる人います？
知ってる人います？
879 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/10(金) 22:43:53 ID:hi2I285w0
880 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/10(金) 23:08:46 ID:Vemp+Kpb0
7月にグリーン税制駆け込み対応車が出るらしいけど何だろ？
CVT搭載したグレード？
CVT搭載したグレード？
881 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/11(土) 00:01:56 ID:S4L7QbVV0
リベラルのフロントバンパーどう？？
882 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/11(土) 01:08:30 ID:fk4BjiCY0
883 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/11(土) 01:14:26 ID:98I2xrVZ0
>>875
スピード出したらへこんだりしちw
スピード出したらへこんだりしちw
884 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/11(土) 07:34:47 ID:Ppi4dV3Q0
885 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/11(土) 09:33:27 ID:gjQvAqiZ0
>>872
FITのほうが燃費いいよ
FITのほうが燃費いいよ
886 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/11(土) 11:56:16 ID:MWBLDJXd0
∩＿＿＿∩ ｜
| ノ＼ ヽ |
/ ●゛ ● | |
| ∪ ( _●_) ミ j
彡､ |∪| | Ｊ>>885
/ ∩ノ ⊃ ヽ
( ＼ ／ ＿ノ | |
.＼ “ ／＿＿| |
＼ ／＿＿＿ ／
| ノ＼ ヽ |
/ ●゛ ● | |
| ∪ ( _●_) ミ j
彡､ |∪| | Ｊ>>885
/ ∩ノ ⊃ ヽ
( ＼ ／ ＿ノ | |
.＼ “ ／＿＿| |
＼ ／＿＿＿ ／
887 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/11(土) 16:19:18 ID:3Vdcv5mX0
888 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/11(土) 17:19:40 ID:vSacdnMV0
新しく作り直した6MTを2L若しくは1.5Lに乗せてくれないかな？
ティーダが6MT乗っけてるのに、インプが乗ってないのってどうよ？
ティーダが6MT乗っけてるのに、インプが乗ってないのってどうよ？
889 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/11(土) 17:22:43 ID:gjQvAqiZ0
ティーダのMTはTOPグレードにしかないだろ
よく考えろ池沼
よく考えろ池沼
890 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/11(土) 19:26:02 ID:JOStpKDp0
貧乏人ほど要求は過度
２００万以下で１．５のターボ出せとか
２００万以下で１．５のターボ出せとか
891 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/11(土) 19:43:13 ID:O7DIQlC80
892 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/11(土) 19:56:04 ID:yNxyrVoS0
ターボが欲しければGT買えばいいじゃない
893 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/11(土) 20:25:42 ID:K3l6xcJJ0
だめだ、頭が悪すぎる
894 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/11(土) 20:45:53 ID:uwH1peSB0
最近は、200万円で1.5ターボはムリみたいよ。
ご参考。
ttp://www.trdparts.jp/parts_trdturbo-complete.html
ttp://www.trdparts.jp/parts_axio-turbo.html
ttp://toyota.jp/customize/vitz/trdturbom/index.html
インプGTがどれだけバーゲンプライスなのか判るね。
ご参考。
ttp://www.trdparts.jp/parts_trdturbo-complete.html
ttp://www.trdparts.jp/parts_axio-turbo.html
ttp://toyota.jp/customize/vitz/trdturbom/index.html
インプGTがどれだけバーゲンプライスなのか判るね。
895 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/11(土) 20:49:35 ID:WdXTonDj0
初代インプWRXなんて最安値の280馬力マシンだったからな
スバル車のコストパフォーマンスは異常だよ
スバル車のコストパフォーマンスは異常だよ
896 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/11(土) 20:54:20 ID:dKkHCPwm0
装備がダサイのはみんな判ってるよ。
ただ、スバルって世界最小メーカーだろ？
やっぱ、ユーザーはいろんな意味でコンプレックス持ってる。
だから、素直に認められないんだな。
要するにスネてるわけ。
自分は関係ないから言えるけど、ある意味スバルは成功してるんだよね。
殊更にメカニズムをアピールしたり、WRCなんて金のかからない競技に参加したり
して、そこにユーザーの神経を集中させ、心の拠り所にする。
そして、それが連想できるだけの車を造って売る。
これを繰り返してみな。パイは限りなく小さいけど、安上がりで金のかからない
ユーザー層の出来上がり。
これによって少ない経費で搾取できる仕組みを作り上げたわけさ。
ただ、スバルって世界最小メーカーだろ？
やっぱ、ユーザーはいろんな意味でコンプレックス持ってる。
だから、素直に認められないんだな。
要するにスネてるわけ。
自分は関係ないから言えるけど、ある意味スバルは成功してるんだよね。
殊更にメカニズムをアピールしたり、WRCなんて金のかからない競技に参加したり
して、そこにユーザーの神経を集中させ、心の拠り所にする。
そして、それが連想できるだけの車を造って売る。
これを繰り返してみな。パイは限りなく小さいけど、安上がりで金のかからない
ユーザー層の出来上がり。
これによって少ない経費で搾取できる仕組みを作り上げたわけさ。
897 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/11(土) 20:55:36 ID:9W60Gcy/0
ＦＦ、細いタイヤ、フニャ脚、リアドラムブレーキ・・なら200万の1.5ターボ出せるんじゃないか？
898 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/11(土) 21:11:52 ID:UljsiI4H0
コルトラリーアートなら1.5ターボが１９８万円だよ
http://www.mitsubishi-motors.co.jp/version-r/lineup/index.html
４輪ディスクで205/45R16だよ
http://www.mitsubishi-motors.co.jp/version-r/lineup/index.html
４輪ディスクで205/45R16だよ
899 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/11(土) 21:36:18 ID:FdOm/bPO0
リアサスはトーションビームなのか
スバルにはいつまでも四独を貫いて欲しいね
スバルにはいつまでも四独を貫いて欲しいね
900 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/11(土) 21:50:35 ID:NZOQaOxR0
901 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/11(土) 21:51:17 ID:uwH1peSB0
>898
おおー。三菱車は全くノーマークだったわ。
6速を謳っている上に、CVT、1.5ターボ、200万円以下。
まさに理想の車がココに。w
おおー。三菱車は全くノーマークだったわ。
6速を謳っている上に、CVT、1.5ターボ、200万円以下。
まさに理想の車がココに。w
902 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/11(土) 21:58:48 ID:dtHrluqGO
1.5i-LのATで検討してるのだが、
プッシュスタート付けたら減税の対象になると言われた…
付けなくてもあまり値段変わらないて微妙な違和感が(笑)
プッシュスタート付けたら減税の対象になると言われた…
付けなくてもあまり値段変わらないて微妙な違和感が(笑)
903 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/11(土) 22:23:42 ID:kc1Ro6dL0
904 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/11(土) 23:48:17 ID:UljsiI4H0
４駆がいいならブーンＸ４ターボが１８３万円だよ
http://www.daihatsu.co.jp/lineup/boon/grade/x4_highgrade.htm
http://www.daihatsu.co.jp/lineup/boon/grade/x4.htm
http://www.daihatsu.co.jp/lineup/boon/grade/x4_highgrade.htm
http://www.daihatsu.co.jp/lineup/boon/grade/x4.htm
905 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/11(土) 23:59:17 ID:lUMLJvaO0
ブーン・・・
まず名前からしてトホホだよ・・
まず名前からしてトホホだよ・・
906 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/12(日) 00:07:07 ID:2+rVgIY90
（顔文字（ｒｙ）
907 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/12(日) 00:37:55 ID:Fi1HVFNk0
感謝デーの案内キター
ところでオイル交換しようと思うのだが
一番安い純正オイルって硬さっていくらなん？
ところでオイル交換しようと思うのだが
一番安い純正オイルって硬さっていくらなん？
908 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/12(日) 00:46:15 ID:2iQeSJZ+0
>>907
取説に書いてある
http://www.subaru.jp/afterservice/tnst/pdf_impreza/2/8.pdf
subaru freedomは神奈川スバルオリジナルオイルだったかな？
取説に書いてある
http://www.subaru.jp/afterservice/tnst/pdf_impreza/2/8.pdf
subaru freedomは神奈川スバルオリジナルオイルだったかな？
909 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/12(日) 01:15:17 ID:zdSEN16y0
皆さんは純正オイル使ってますか？
それとも、社外品？
それとも、社外品？
910 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/12(日) 01:15:23 ID:VItbilQa0
911 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/12(日) 04:32:33 ID:zd7cVIU00
912 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/12(日) 06:24:34 ID:Dc7urFSHO
913 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/12(日) 07:42:43 ID:pgfEGvVy0
914 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/12(日) 08:22:08 ID:FTHfEnWpO
みんなホイールどんなのつけてる？
915 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/12(日) 08:26:08 ID:ohPjleVg0
買った時から付いてる鉄のホイール
916 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/12(日) 09:12:08 ID:MRIdwf17O
BG5のAT乗りですが、GTへの乗り換えを検討しています。
GTのATってVDTじゃないんですね…orz
ｽﾎﾟｰﾂ走行時にVDTのﾘｱ寄り駆動で旋回する感じが好き
だったのですが、ｲﾝﾌﾟのGTはその辺如何でしょうか？
試乗はしましたが、攻めて走れる訳じゃないので
正直判りませんでしたorz
街乗り＋α程度で普通に走ってる分には十分気持ちいい車
だとは思いますが…
GTのATってVDTじゃないんですね…orz
ｽﾎﾟｰﾂ走行時にVDTのﾘｱ寄り駆動で旋回する感じが好き
だったのですが、ｲﾝﾌﾟのGTはその辺如何でしょうか？
試乗はしましたが、攻めて走れる訳じゃないので
正直判りませんでしたorz
街乗り＋α程度で普通に走ってる分には十分気持ちいい車
だとは思いますが…
917 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/12(日) 09:58:47 ID:PPmvSaCV0
918 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/12(日) 10:08:23 ID:FLj/MsrO0
>>903
わがままだな
わがままだな
919 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/12(日) 10:16:08 ID:dbumsR+m0
920 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/12(日) 10:19:21 ID:sljWVgvq0
オートマレガシー乗りがインプに手を出すとか10年早いよ
921 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/12(日) 10:26:28 ID:4I3IwhVc0
新型レガに絶望してインプにする人って結構いるんじゃないの
922 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/12(日) 10:49:26 ID:Dc7urFSHO
923 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/12(日) 10:49:27 ID:ArNO3TaB0
何に絶望するんだ
924 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/12(日) 10:52:21 ID:slV/Hv070
レガからインプは貧乏くさい。インプＳＴＩならいいと思うけど。
925 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/12(日) 10:57:15 ID:PPmvSaCV0
>>921
新型アウトバックの画像見たけど、
あれじゃトライベッカと言ってもおかしくない気がするくらいでかいね。
ツーリングワゴンだと印象違うのかもしれないけど、ちょっと大きすぎる。
レガもアコードやスカイラインの道を進むのかね。
ttp://www.carview.co.jp/news/5/106332/
お手ごろサイズのワゴンがなくなるのは寂しいけど、
実際ワゴンってどれくらい売れてるんだろう。
新型アウトバックの画像見たけど、
あれじゃトライベッカと言ってもおかしくない気がするくらいでかいね。
ツーリングワゴンだと印象違うのかもしれないけど、ちょっと大きすぎる。
レガもアコードやスカイラインの道を進むのかね。
ttp://www.carview.co.jp/news/5/106332/
お手ごろサイズのワゴンがなくなるのは寂しいけど、
実際ワゴンってどれくらい売れてるんだろう。
926 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/12(日) 11:00:29 ID:FLj/MsrO0
927 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/12(日) 11:46:34 ID:85OGODz70
928 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/12(日) 11:50:15 ID:Pe3SyxMw0
>916
レガATの乗り味が欲しいなら、GTよりA-Lineがオススメ。
レガATの乗り味が欲しいなら、GTよりA-Lineがオススメ。
929 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/12(日) 12:36:56 ID:ZplUHhIB0
GTの５MTが楽しいかどうかだ
楽しければ買う
楽しくなければ中古ﾛｰﾄﾞｽﾀｰと中古軽を買う
楽しければ買う
楽しくなければ中古ﾛｰﾄﾞｽﾀｰと中古軽を買う
930 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/12(日) 13:06:23 ID:85OGODz70
931 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/12(日) 13:09:48 ID:2Nv6edty0
俺的には新型のアウトバックはかなりいいデザインだと思うけどな
932 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/12(日) 13:34:55 ID:5fNfmfGm0
>916
だからスバルは貴方のような客のために
わざわざA-Lineという車を出したの 分かる？
お陰でＧＴは完全に捨てグレードになったが・・
だからスバルは貴方のような客のために
わざわざA-Lineという車を出したの 分かる？
お陰でＧＴは完全に捨てグレードになったが・・
933 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/12(日) 13:43:20 ID:yvZNGP0qO
STIほど本気な感じは嫌だけど、遅い車が嫌な人にGT
934 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/12(日) 13:47:19 ID:Pe3SyxMw0
>929
ドスタとは方向性が違いますが、GTの5MT楽しいですよ。
ロールした状態でアクセルくれてやると
リアのトラクションでケツがアウト側に振られて
フロントの巻きも手伝って、考えている以上にヨーが発生する。
ドリはロールのせいで、かなり厳しい。
コントロールがどうしても悪い。
停車車両をレーンチェンジで避けるとき
パキ切りするとギュンギュンとボディを振るので
イキがった小僧みたいで恥ずかしいです。
足イジればそれなりになりそうだが
この乗り心地の良さを捨てるのが惜しくて悩み中。
VDCは知らんです。
>932
勝手に捨てんな。ｗ
ドスタとは方向性が違いますが、GTの5MT楽しいですよ。
ロールした状態でアクセルくれてやると
リアのトラクションでケツがアウト側に振られて
フロントの巻きも手伝って、考えている以上にヨーが発生する。
ドリはロールのせいで、かなり厳しい。
コントロールがどうしても悪い。
停車車両をレーンチェンジで避けるとき
パキ切りするとギュンギュンとボディを振るので
イキがった小僧みたいで恥ずかしいです。
足イジればそれなりになりそうだが
この乗り心地の良さを捨てるのが惜しくて悩み中。
VDCは知らんです。
>932
勝手に捨てんな。ｗ
935 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/12(日) 14:51:43 ID:8GygvhKT0
STIほど過剰なブレーキは要らなくて
100万高いのも買えないって事で
GT買った。
そこそこ早くてMTなんで気に入ってる。
しかし、インプレッサ＝STIみたいな図式で
チューニング系雑誌の記事が書かれているのは
気に入らないな。
100万高いのも買えないって事で
GT買った。
そこそこ早くてMTなんで気に入ってる。
しかし、インプレッサ＝STIみたいな図式で
チューニング系雑誌の記事が書かれているのは
気に入らないな。
936 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/12(日) 15:19:32 ID:RDBbZXgF0
>919
ＧＴに50万出しても
2.5ターボ
５ＡＴ
ＶＴＤ
リアLSD
STI専用サスペンション
専用ボディ補強
RE050
は絶対揃えられないからな。
A-Line発売以降ＧＴ買う奴はただのアホだろ。
ＧＴに50万出しても
2.5ターボ
５ＡＴ
ＶＴＤ
リアLSD
STI専用サスペンション
専用ボディ補強
RE050
は絶対揃えられないからな。
A-Line発売以降ＧＴ買う奴はただのアホだろ。
937 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/12(日) 15:22:22 ID:xbUf8D7m0
Ａ－ＬＩＮＥの燃費ってカタログの10.15モードでは10.0KM/lとかなってて、
いくら何でも燃費悪すぎだろとか思うけど、実燃費はＧＴとあまり変んなそうだな。
ＧＴも街中で渋滞つづくと6.3KM/lとかなってるから。
いくら何でも燃費悪すぎだろとか思うけど、実燃費はＧＴとあまり変んなそうだな。
ＧＴも街中で渋滞つづくと6.3KM/lとかなってるから。
938 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/12(日) 15:31:43 ID:zWYJTnUl0
>>936
高速道路の追い越しや山道が楽だったらいいって程度なら5AT以外はいらな
いでしょ。
そんな人が5AT欲しさにA-Line買っても、彼女に乗り心地で文句言われてサ
スとタイヤを旦那仕様にするのがオチだよ
高速道路の追い越しや山道が楽だったらいいって程度なら5AT以外はいらな
いでしょ。
そんな人が5AT欲しさにA-Line買っても、彼女に乗り心地で文句言われてサ
スとタイヤを旦那仕様にするのがオチだよ
939 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/12(日) 15:32:17 ID:5w5hiMWB0
Ａ－ＬＩＮＥの話題の中、申し訳ないですが、ＧＨ７買いました。
２０iにオプションでフロントストラットバーとＥＴＣだけ。
気持ちよくコーナー曲がれます。
タイヤが鉄ホイールにＡＳＰＥＣなのが悲しい。
燃費いくらになるかな？。
２０iにオプションでフロントストラットバーとＥＴＣだけ。
気持ちよくコーナー曲がれます。
タイヤが鉄ホイールにＡＳＰＥＣなのが悲しい。
燃費いくらになるかな？。
940 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/12(日) 15:37:40 ID:zWYJTnUl0
>>939
ストラットバーの件だけどスバル車はフロントのアンダーバーの方がより
効くよ、現行になってリア勝ちの傾向が強いから、状況をみて追加を考え
てみてはどうでしょうか。(フロント軽いＮＡは不要かもw)
GH７購入オメっと
ストラットバーの件だけどスバル車はフロントのアンダーバーの方がより
効くよ、現行になってリア勝ちの傾向が強いから、状況をみて追加を考え
てみてはどうでしょうか。(フロント軽いＮＡは不要かもw)
GH７購入オメっと
941 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/12(日) 15:41:50 ID:JGzYpww40
A-Lineのシングルスクロールターボより
GTのツインスクロールターボの方が良いと思うが
しかもA-Lineはドロドロ鳴るボクサーサウンド付きだし
GTのツインスクロールターボの方が良いと思うが
しかもA-Lineはドロドロ鳴るボクサーサウンド付きだし
942 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/12(日) 15:56:16 ID:5w5hiMWB0
＞＞９４０
アンダーバーの件了解しました。
リア勝ち傾向の中、リアスタビとどっちを優先しようか悩みます。
といいつつメッシュフロントグリル注文しました。
ナビとアルミ お金が・・・。
アンダーバーの件了解しました。
リア勝ち傾向の中、リアスタビとどっちを優先しようか悩みます。
といいつつメッシュフロントグリル注文しました。
ナビとアルミ お金が・・・。
943 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/12(日) 16:46:31 ID:zWYJTnUl0
>>942
>リア勝ち傾向の中、リアスタビとどっちを優先しようか
ストラットバーが入っているならフロントは様子を見てで良いのでは？
リアスタビはすでに少なからず不満があっての事ですよね、それならこちらが
優先ではないでしょうか。
>リア勝ち傾向の中、リアスタビとどっちを優先しようか
ストラットバーが入っているならフロントは様子を見てで良いのでは？
リアスタビはすでに少なからず不満があっての事ですよね、それならこちらが
優先ではないでしょうか。
944 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/12(日) 17:02:10 ID:78NgeCZPO
次のSｼﾘｰｽﾞ、S205って本当にNAで出るのかな??
結構、水平対向のNA好きだから、興味あるな♪
そんな俺は15S乗りです
結構、水平対向のNA好きだから、興味あるな♪
そんな俺は15S乗りです
945 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/12(日) 17:56:10 ID:vW9OHI8m0
>>944
2Lで販売してスーパー耐久のST4クラスに出したりして
2Lで販売してスーパー耐久のST4クラスに出したりして
946 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/12(日) 18:25:58 ID:VA8k6OYQ0
WTCCに出てほしいなあ
947 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/12(日) 19:02:16 ID:J3IGEvnE0
948 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/12(日) 19:18:14 ID:UdgtIE3w0
2.0,4ATを許容できれば
カーナビなどのオプションが揃えられるだろう・・・
カーナビなどのオプションが揃えられるだろう・・・
949 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/12(日) 19:50:11 ID:h5HtbgkI0
装備がダサイのはみんな判ってるよ。
ただ、スバルって世界最小メーカーだろ？
やっぱ、ユーザーはいろんな意味でコンプレックス持ってる。
だから、素直に認められないんだな。
要するにスネてるわけ。
自分は関係ないから言えるけど、ある意味スバルは成功してるんだよね。
殊更にメカニズムをアピールしたり、WRCなんて金のかからない競技に参加したり
して、そこにユーザーの神経を集中させ、心の拠り所にする。
そして、それが連想できるだけの車を造って売る。
これを繰り返してみな。パイは限りなく小さいけど、安上がりで金のかからない
ユーザー層の出来上がり。
これによって少ない経費で搾取できる仕組みを作り上げたわけさ。
ただ、スバルって世界最小メーカーだろ？
やっぱ、ユーザーはいろんな意味でコンプレックス持ってる。
だから、素直に認められないんだな。
要するにスネてるわけ。
自分は関係ないから言えるけど、ある意味スバルは成功してるんだよね。
殊更にメカニズムをアピールしたり、WRCなんて金のかからない競技に参加したり
して、そこにユーザーの神経を集中させ、心の拠り所にする。
そして、それが連想できるだけの車を造って売る。
これを繰り返してみな。パイは限りなく小さいけど、安上がりで金のかからない
ユーザー層の出来上がり。
これによって少ない経費で搾取できる仕組みを作り上げたわけさ。
950 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/12(日) 19:54:30 ID:o7XUmMyi0
レガシィとインプの間を埋めるのが例のFRスポーツだったんだろうが・・・痛いよな。
951 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/12(日) 19:57:38 ID:FLj/MsrO0
いや埋まらないだろw
てかもともと位置づけがかぶってたんだから、スバルとしては差別化を量るための一大決心ってとこ
てかもともと位置づけがかぶってたんだから、スバルとしては差別化を量るための一大決心ってとこ
952 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/12(日) 20:07:49 ID:78NgeCZPO
944です。
S耐のST4ｸﾗｽに(ﾟ-ﾟ)面白そうですね♪
WTCCも世界を相手に、どこまで通用するか楽しみですね♪
今のﾊｯﾁﾊﾞｯｸ形状だと、rally以外にｻｰｷｯﾄでも活躍しそうですよね♪
S耐のST4ｸﾗｽに(ﾟ-ﾟ)面白そうですね♪
WTCCも世界を相手に、どこまで通用するか楽しみですね♪
今のﾊｯﾁﾊﾞｯｸ形状だと、rally以外にｻｰｷｯﾄでも活躍しそうですよね♪
953 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/12(日) 20:29:52 ID:23aR7qMG0
>>936
GH8 MT乗りからみたら
2.5ターボ ←高回転2.0にしろよ
５ＡＴ ←絶対にイラン ゴミ トルコンATに乗るぐらいならNAのほうがマシ
ＶＴＤ ←イラネ
リアLSD ←GRFのはなんちゃってLSDｗ
STI専用サスペンション ←これは欲しいが素直に好きな車高調入れる
専用ボディ補強 ←これは最悪 150kｇ増 そもそもGRFなんかは補強する必要もない
RE050 ←確かに050でもいいんだがRE11のほうがいいだろ
GH8 MT乗りからみたら
2.5ターボ ←高回転2.0にしろよ
５ＡＴ ←絶対にイラン ゴミ トルコンATに乗るぐらいならNAのほうがマシ
ＶＴＤ ←イラネ
リアLSD ←GRFのはなんちゃってLSDｗ
STI専用サスペンション ←これは欲しいが素直に好きな車高調入れる
専用ボディ補強 ←これは最悪 150kｇ増 そもそもGRFなんかは補強する必要もない
RE050 ←確かに050でもいいんだがRE11のほうがいいだろ
954 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/12(日) 20:42:33 ID:7lEmY+dx0
>そもそもGRFなんかは補強する必要もない
ノーマルのホワイトボディをベースに
トレッドワイド化とボディ補強をして剛性上げたのが現行STIの車体なんだが。
GRFもGRBもこの専用ボディ補強無しだとお前の乗ってるGH8と同レベルの剛性だ。
何がそもそも補強する必要もない、だ アフォ。
ノーマルのホワイトボディをベースに
トレッドワイド化とボディ補強をして剛性上げたのが現行STIの車体なんだが。
GRFもGRBもこの専用ボディ補強無しだとお前の乗ってるGH8と同レベルの剛性だ。
何がそもそも補強する必要もない、だ アフォ。
955 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/12(日) 20:48:04 ID:23aR7qMG0
ん?
レースにも使われるGRBは補強して当然だ
ただトルコンATのGRFなんてボディ補強の必要はないだろ
実馬力も怪しいしトルクだって35しか出てないのに
ワイド化なんてまったくの無駄
そもそも大径タイヤを履く必要はまったくない
次期レガと同じ225あたりで十分
レースにも使われるGRBは補強して当然だ
ただトルコンATのGRFなんてボディ補強の必要はないだろ
実馬力も怪しいしトルクだって35しか出てないのに
ワイド化なんてまったくの無駄
そもそも大径タイヤを履く必要はまったくない
次期レガと同じ225あたりで十分
956 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/12(日) 20:58:16 ID:FLj/MsrO0
じゃ今の車ずっと乗ればいいじゃん
957 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/12(日) 21:18:12 ID:bBbMmuz50
ID:23aR7qMG0
試乗しないでスペックで比較してんの？
まあGH8に大事に乗ってればいい。
ムキになってるところが痛いし同じGH8乗りとして恥ずかしいからやめろよ。
試乗しないでスペックで比較してんの？
まあGH8に大事に乗ってればいい。
ムキになってるところが痛いし同じGH8乗りとして恥ずかしいからやめろよ。
958 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/12(日) 21:56:57 ID:gGnCsek90
S-GT乗りだけど正直GRFには憧れるな
ただ維持費とか考えたら正直買えないと思う
さすがに家族いるのにこれ以上車にお金は割けれない
ただ維持費とか考えたら正直買えないと思う
さすがに家族いるのにこれ以上車にお金は割けれない
959 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/12(日) 22:10:10 ID:QELL74zx0
ＧＴはかなりの性能だけど、タイヤからブレーキから何から標準的な物を使ってるから
維持費が安いと思うよ。燃費もいいしツインスクロールターボだからレスポンスもいい。
車体価格が安いし、結構オススメだよ。
エンジンも熟成を重ねたミッションも信頼性が高いし、２リッターだから税金も安いし。
2.0ＧＴはスバルの良心。
維持費が安いと思うよ。燃費もいいしツインスクロールターボだからレスポンスもいい。
車体価格が安いし、結構オススメだよ。
エンジンも熟成を重ねたミッションも信頼性が高いし、２リッターだから税金も安いし。
2.0ＧＴはスバルの良心。
皆様、コメントありがとうございました。
4駆の特性的にはやはりA-Lineが良さそうですね。
ただ、A-Lineも試乗しましたが、正直乗り心地が硬いのと
横幅が大き過ぎるのが気になりました。
あと、必要以上の高性能さは正直要らないんですよね。
メンテ費用もかかりますし。
先代までのｲﾝﾌﾟで言うと、STiじゃなくﾉｰﾏﾙWRXﾜｺﾞﾝの
位置付けで十分なのですが…
まぁ、GTでもMT選べば良いんでしょうが、実際、個人的には
元々MT好きなのでMTを選びたいのはﾔﾏﾔﾏですが、慢性渋滞な
交通環境と家族のことを考えると正直厳しいです。orz
4駆の特性的にはやはりA-Lineが良さそうですね。
ただ、A-Lineも試乗しましたが、正直乗り心地が硬いのと
横幅が大き過ぎるのが気になりました。
あと、必要以上の高性能さは正直要らないんですよね。
メンテ費用もかかりますし。
先代までのｲﾝﾌﾟで言うと、STiじゃなくﾉｰﾏﾙWRXﾜｺﾞﾝの
位置付けで十分なのですが…
まぁ、GTでもMT選べば良いんでしょうが、実際、個人的には
元々MT好きなのでMTを選びたいのはﾔﾏﾔﾏですが、慢性渋滞な
交通環境と家族のことを考えると正直厳しいです。orz
961 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/12(日) 22:33:07 ID:FLj/MsrO0
ゴルフGTIでいいじゃん
962 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/12(日) 23:10:47 ID:xbUf8D7m0
この際ランエボＸでいいじゃん。
963 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/12(日) 23:40:38 ID:Dc7urFSHO
つＢＭＷ１シリーズ
964 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/13(月) 00:45:44 ID:AjYtNMIK0
つギャランフォルティスRA
つギャランフォルティススポーツバックRA
つアクセラスポーツ２３S
近しい車種を挙げたｗしかし少ない車種だな・・・
つギャランフォルティススポーツバックRA
つアクセラスポーツ２３S
近しい車種を挙げたｗしかし少ない車種だな・・・
965 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/13(月) 00:55:18 ID:fqNiFKYh0
>>960
・横幅を抑えたい
・必要以上の高性能は要らない
・メンテ費用は抑えたい
でGT買ったオレがいる。
当時A-Lineが出てたら、かなり悩んだだろうナ。
(車庫の狭さで、GTでもギリだからGT買ってたと思う)
・横幅を抑えたい
・必要以上の高性能は要らない
・メンテ費用は抑えたい
でGT買ったオレがいる。
当時A-Lineが出てたら、かなり悩んだだろうナ。
(車庫の狭さで、GTでもギリだからGT買ってたと思う)
966 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/13(月) 01:01:36 ID:Ct/kN8g90
S205がNAだとすれば、STIが手がける車両としては
初めてのNAってことかな
なんか軽さに関しては期待できそう
初めてのNAってことかな
なんか軽さに関しては期待できそう
967 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/13(月) 01:11:06 ID:luhZxk+J0
A-Lineこそ中途半端だよな
ガワはGRBで中身は次期レガGTじゃん
こんなの買う奴アホだろ
普通に50万出してGRB買えって
A-Lineを買うぐらいなら
GTのMT買って余った金で好きなようにいじったほうがいい
ガワはGRBで中身は次期レガGTじゃん
こんなの買う奴アホだろ
普通に50万出してGRB買えって
A-Lineを買うぐらいなら
GTのMT買って余った金で好きなようにいじったほうがいい
968 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/13(月) 02:08:42 ID:6a+pjNgzO
A-Lineは2ペダルというところがポイントだろ。
GRB買えとかGTのMTいじったほうがいいとか、お前素で馬鹿だろ。
GTの4ATと比べるならともかく。
GRB買えとかGTのMTいじったほうがいいとか、お前素で馬鹿だろ。
GTの4ATと比べるならともかく。
969 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/13(月) 02:29:21 ID:b8ng7s1U0
いろいろ理由考えるのに必死なんだろ
970 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/13(月) 06:41:50 ID:nLjr7mvj0
土台無理な話だが、A-Lineがツインクラッチみたいな2ペダルだったらもっと魅力的だった。
S205もレガシィの2.5LとCVTの組み合わせにして、MTとあわせて
AT、MTの両方を用意されればいいな。
S205もレガシィの2.5LとCVTの組み合わせにして、MTとあわせて
AT、MTの両方を用意されればいいな。
971 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/13(月) 07:29:38 ID:BPW/Tw0dO
972 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/13(月) 12:29:51 ID:/zvXYZtl0
ランエボXが特にそうだな。
鳴り物入りで投入したはいいがツインクラッチの優位性を証明するには至っていない。
鳴り物入りで投入したはいいがツインクラッチの優位性を証明するには至っていない。
973 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/13(月) 12:49:48 ID:HaLuKIwn0
>972
> 鳴り物入りで投入したはいいがツインクラッチの優位性を証明するには至っていない。
ＦＦ用だとＤＣＴの方が一部の６速ＡＴよりトルク容量が高いという利点はある。
ディーゼルに新発想のトルクコンバーター…シェフラーグループ Luk
ttp://response.jp/issue/2008/0903/article113200_1.html
＞ニュートラル時の動力切断をトランスミッション側ではなくトルコンの前で行なう機構となっていることも燃費向上には有用。
＞通常のトルコンはニュートラル時にもトルコン内部の羽根車は空回りしており、つねに損失を生んでいるが、MFTCはニュートラル時にはトルコンは完全に停止した状態となるという。
ＡＴもロックアップ範囲の拡大とニュートラル制御に優れたトルコンの採用で燃費改善されていくから、ＤＣＴの効率の高さもＡＴの楽な部分と比べて優位じゃなくなるかもしれんね。
数字ではＤＣＴが上でも実際に乗るとそんなに変わらないとかになりそう。
> 鳴り物入りで投入したはいいがツインクラッチの優位性を証明するには至っていない。
ＦＦ用だとＤＣＴの方が一部の６速ＡＴよりトルク容量が高いという利点はある。
ディーゼルに新発想のトルクコンバーター…シェフラーグループ Luk
ttp://response.jp/issue/2008/0903/article113200_1.html
＞ニュートラル時の動力切断をトランスミッション側ではなくトルコンの前で行なう機構となっていることも燃費向上には有用。
＞通常のトルコンはニュートラル時にもトルコン内部の羽根車は空回りしており、つねに損失を生んでいるが、MFTCはニュートラル時にはトルコンは完全に停止した状態となるという。
ＡＴもロックアップ範囲の拡大とニュートラル制御に優れたトルコンの採用で燃費改善されていくから、ＤＣＴの効率の高さもＡＴの楽な部分と比べて優位じゃなくなるかもしれんね。
数字ではＤＣＴが上でも実際に乗るとそんなに変わらないとかになりそう。
974 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/13(月) 15:27:51 ID:nKdqwQS9O
俺はS-GTが好きだ。
975 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/13(月) 17:30:37 ID:/vWoQ92eO
全メーカーの1.5L車で最も非力だというのは事実ですか？
976 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/13(月) 17:36:56 ID:M6+DPGsX0
エボⅩGSRSST 280ps（MC前） 1550kg 0→100km5.4秒
インプSTIA-Line 300ps 1490kg 0→100km6.0秒
あのー2ペダルMTなんて意味ないとかいってる人
スペックで勝って（トルクはエボの圧勝だが）軽いA-Lineが加速でエボの
ツインクラッチに負けてるのは何故かな?
インプSTIA-Line 300ps 1490kg 0→100km6.0秒
あのー2ペダルMTなんて意味ないとかいってる人
スペックで勝って（トルクはエボの圧勝だが）軽いA-Lineが加速でエボの
ツインクラッチに負けてるのは何故かな?
977 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/13(月) 17:47:38 ID:8cpF84Bz0
978 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/13(月) 17:57:37 ID:M6+DPGsX0
979 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/13(月) 18:04:05 ID:8cpF84Bz0
980 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/13(月) 18:04:08 ID:SP02/DrM0
>>978
軽いからじゃないの
軽いからじゃないの
981 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/13(月) 18:19:06 ID:8cpF84Bz0
982 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/13(月) 18:39:02 ID:n0uwZ49m0
スバルのAWDが好き、そこそこ早いAT、ルックス、家庭環境等
色々あるのに、自分の価値観が全てだと思ってるスペック厨。
一般人・スペック厨の棲み分けが必要だ。
色々あるのに、自分の価値観が全てだと思ってるスペック厨。
一般人・スペック厨の棲み分けが必要だ。
983 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/13(月) 18:45:29 ID:CHkuzeUv0
>>976
自分の価値観が全てだと思ってるスペック厨
自分の価値観が全てだと思ってるスペック厨
984 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/13(月) 18:50:41 ID:/zvXYZtl0
ツインクラッチと比較するならGRBなんだけど。
A-Lineと比較してエボ乗りは悲しくないの？ｗ
まあGRBに直線サーキット全てで完敗しちゃったからファビョりたくなる気持ちも分かるけどさｗ
A-Lineと比較してエボ乗りは悲しくないの？ｗ
まあGRBに直線サーキット全てで完敗しちゃったからファビョりたくなる気持ちも分かるけどさｗ
985 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/13(月) 18:57:47 ID:azUe5Kjo0
みなさん一年点検は受けましたか？
自分は受けたくないのですがその場合
新車保証は無効になるのでしょうか
自分は受けたくないのですがその場合
新車保証は無効になるのでしょうか
986 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/13(月) 19:54:24 ID:iuaIsHsa0
0→100km
S-GTと旧WRXは難病くらいなんですかね？
S-GTと旧WRXは難病くらいなんですかね？
987 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/13(月) 20:04:10 ID:1JjK4j9x0
988 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/13(月) 20:06:15 ID:EDYFsVuI0
>>977
トルクは所詮トルクでしかないよ
エンジンの出力を唯一表せるのは馬力だけ
これを勘違いしてるﾋｮｰﾛﾝｶ先生の多いこと多いこと・・・
トルク50kgのディーゼルよりもトルク35kgぐらいのガソリンの方が加速は速いのは知ってるよな？
トルクは所詮トルクでしかないよ
エンジンの出力を唯一表せるのは馬力だけ
これを勘違いしてるﾋｮｰﾛﾝｶ先生の多いこと多いこと・・・
トルク50kgのディーゼルよりもトルク35kgぐらいのガソリンの方が加速は速いのは知ってるよな？
989 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/13(月) 20:13:12 ID:1JjK4j9x0
埋まる前に新スレ立ててきた
【SUBARU】GH/GEインプレッサ #037【IMPREZA】
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/auto/1239620968/
【SUBARU】GH/GEインプレッサ #037【IMPREZA】
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/auto/1239620968/
990 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/13(月) 20:18:12 ID:EDYFsVuI0
乙
991 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/13(月) 20:20:31 ID:BGb1Rso60
>>988
無知だなｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
まずトルクとは
エンジンの最大トルク値が10kgf-m/5000rpmなら、
エンジンが毎分5000回転しているときにクランク軸から１ｍの腕の先に10kgの力がかかるということになる。
トルクに毎分回転数という時間の概念（と係数 約０.００１４）をかけたものが馬力（上記の例では10×5000×0.0014＝70馬力）。
つまり、高回転で高トルクを発生するエンジンほど馬力が高いといえる。
トルクと馬力は密接な関係なんだよ坊やｗｗｗ
無知だなｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
まずトルクとは
エンジンの最大トルク値が10kgf-m/5000rpmなら、
エンジンが毎分5000回転しているときにクランク軸から１ｍの腕の先に10kgの力がかかるということになる。
トルクに毎分回転数という時間の概念（と係数 約０.００１４）をかけたものが馬力（上記の例では10×5000×0.0014＝70馬力）。
つまり、高回転で高トルクを発生するエンジンほど馬力が高いといえる。
トルクと馬力は密接な関係なんだよ坊やｗｗｗ
992 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/13(月) 20:24:36 ID:9Ne/JkYO0
トルクと馬力は密接
だけど同じ280馬力でも、トルクが多少違う場合がある。
だけど同じ280馬力でも、トルクが多少違う場合がある。
993 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/13(月) 20:25:04 ID:EDYFsVuI0
>>991
馬鹿はお前だ
エンジンの出力、すなわち仕事量は馬力以外では表せないことを知らないのか？
それに
>つまり、高回転で高トルクを発生するエンジンほど馬力が高いといえる。
この時点でトルクさえあれば速いなんていってるのが全部否定されたんだが・・・
馬鹿はお前だ
エンジンの出力、すなわち仕事量は馬力以外では表せないことを知らないのか？
それに
>つまり、高回転で高トルクを発生するエンジンほど馬力が高いといえる。
この時点でトルクさえあれば速いなんていってるのが全部否定されたんだが・・・
994 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/13(月) 20:26:09 ID:UDfHo8dE0
次スレには持ち越すなよ、スバヲタども
995 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/13(月) 20:27:43 ID:/zvXYZtl0
埋めついでに付き合ってるだけに決まってるじゃないか
次スレにまで持ち込んでいたらただのキチガイだろ
次スレにまで持ち込んでいたらただのキチガイだろ
996 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/13(月) 20:29:55 ID:Cdxz6GGs0
>>993
早く寝ろ
早く寝ろ
997 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/13(月) 20:31:29 ID:Cdxz6GGs0
ｋ
998 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/13(月) 20:32:19 ID:Cdxz6GGs0
ｋｌ
999 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/13(月) 20:33:49 ID:Cdxz6GGs0
ｌ
1000 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/13(月) 20:34:57 ID:Cdxz6GGs0
ｌｌｌｌ
1001 ：１００１：
ﾌﾟｽﾝ･･･
∬ ＿＿＿ ∧ ∧ このスレッドは1000キロ走り切りました。
∫／＿＿_/|（´Д｀；）＿ 給油をして下さいです。。。
_０ 。￣０ヽ 。|￣￣ - | (l
ヽ⊂ ⊃__l⌒ｌ_ |＿＿__/__ｌ⌒ｌﾉ
｀─'￣｀─'￣￣｀─'￣ ｀─'
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