【MAZDA】マツダ　ベリーサ　Vol.28【VERISA】

公式サイト
http://www.verisa.mazda.co.jp/

前スレ
【MAZDA】マツダ　ベリーサ　Vol.27【VERISA】
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/auto/1228120161/

>>1
獄牢さま

355 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[] 投稿日：2009/03/05(木) 00:33:06 ID:+l0vRDJpO
>>353
マツダ車なんて買っても経済効果ないし、車としての満足度も他社に比べて低いだろ。
しかもベリーサって（笑）
もっといい車たくさんあるだろ。

↑↑↑↑↑↑↑↑↑↑↑

可哀想。

別にかまわないけど。

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.....　 　 　 　 　 　 ∧_∧ ／　／／　 ||...||　　　|口| ||し　　　　　　新スレです
.......　　　　　　　　(・ω・`) ／／....　　||...||　　　|口| ||　　　　　　　　楽しく使ってね
　　 　　　　　　／(^(^　／／ 　....　　.||...||　　　|口| ||　　　　　　　　仲良く使ってね
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　　　　　　ぼくたちは、なかよくつかってるよ

イチモツ
CVTと５MTの２択にしてくれたら解決

ベリーサ新車でオーダーしました!!2年越しの片想い成就。
ベロ赤のCタイプです。
決算期と言うことで、マツダさん側で私の予算に合わせてくれた。
ギリギリ3月登録に間に合うとか。
(サイドエアバッグを頼んだので工場発注になるんだとか)
早く来いよ〜

>>7
MTなんかどう考えても要らん。DCTの方がいい。

>>9
遊べないでしょKSG

俺もサイドエアバック付けた。永く乗るつもりだったから。

>>8 おめでとうさん♪

209 名前： 名刺は切らしておりまして [sage] 投稿日： 2009/03/05(木) 12:34:56 ID:aSirEv
プロジェクトX〜挑戦者たち〜 　マシダの挑戦。奇跡の上質コンパクト−高級っぽい車の誕生

マシダ首脳陣から、もっと利益率の高い小型車を作れと迫られていた。 思案に暮れていたとき、社長は意外な事を言った。
「部品品質の手を抜いてみたらどうだろう」 工場長は戸惑った。 小型車から品質の手を抜いたら車ではなくなってしまう。
「無理です。出来ません」工場長は思わず叫んだ。 「わしらがやらずに誰がやるんじゃ。わしらの手で作り上げるんじゃ！」
社長の熱い思いに、工場長は心を打たれた。そして、広島人の血が騒いだ。 「殺らせてください！」

それから、夜を徹しての偽装上質コンパクト作りが始まった。省ける部品は省きまくる毎日だった。
しかし、本物の上質感は出せなかった。 工場長は、来る日も来る日もコストと戦った。
いっそ、プジョーやＢＭＷに転職すれば、どんなに楽だろうと思ったこともあった。 追い詰められていた。
そこへ社長が現れた。そしてこうつぶやいた。 「発想を変えるんだ。上質は走りが上質なんじゃない」

そうだ。内装だ。内装とか見た目だけ上質にする手があった。暗闇に光が射した気がした。
工場長は試しにプラスチックに何だかよくわからない表皮を貼ってみた。
フランス車特有の手触りが蘇った。 「これだ、これが探してた俺たちの上質なんだ！」
内装だけの偽装上質コンパクトの誕生だった。

社長と工場長と従業員は、工場の片隅で朝まで飲み明かした。 工場長は、充足感に包まれ、涙が止まらなかった。
「社長、完成した車で瀬戸内海に叫びに行ってきてもいいですか」工場長は言った。
「ああ、いいとも。だが制限速度は守れよ。中身はＤＹのままだからな」 社長は自分のジョークに、肩を揺らして笑った。

>>13
しょーもない昔のコピペ貼るな。死ね基地外

今日ベリーサが走ってるの見たけど
前部がポヨンポヨン跳ねてた
他の車であんまりそんなの見たこと無いんだけど
サスがやわらかいの？

必死な工作員が来てますね。
盗与太と亜本田ですか？

乗りたいなら乗りなよ。
マツダも捨てたもんじゃないよ。

別にマツダ車に乗ってるわけではないが、
トヨタ・日産・ホンダにしか乗れないやつって、
自分に自信がない人間じゃないのかな

オレは、素直にベリーサいいと思うよ

>>15
ﾎﾟﾖﾝﾎﾟﾖﾝ言うほどじゃないけど、柔らかい方だと思う。
でもある程度まで沈み込むと、そこで踏ん張る感じ

ベリーサ買うくらいならデミオ買う

>>19
実際には逆のパターンも多いけどな


夫婦でデミオ見に行く。
　　　↓
実車見て嫁の「デミオ狭い」の発言。
　　　↓
セールス氏「こういうのもございます」とベリーサの実車orカタログ見せ、「お安くできますよ」。
　　　↓
「こっちの方がいい！」とベリーサお買い上げ。

内装の質を三倍良くすればデミスポでも買うよ。
普通なデミいらね。


DP無しのベリーサもいらね。

アルミメタリックのベリーサまだ見たこと無い
似合うのかな？

ドロドロのベリーサを見た。
ホイルキャップが何故か4輪とも無く、
薄汚れたテッチンむき出しだった。

なんでベリーサを買ったのかな・・・・。

>>22
言われなければモイストシルバーと見分けがつかない。

>>23
どこで見たか知らんがスタッドレス履いて雪道走って来た可能性はないのか

>>15

確か、マツダのベリーサ紹介ページの動画でもホテルか何かのロビーに乗りつける場面でポーンと前がはねてる。

やわらかいならいいんだけどね、、、正直硬いのよ。特にショックの初期が渋くてガツンとなっちゃうの。

>>23

単に旦那がマツダ党かマツダの関係者でしょ。
確かにスゲー汚いかピカピカかどっちかだわ。

汚いのが7割だけどｗ

>>23
あえてテッチンって人いない？走り重視っぽい外観にしてる車に多いような

それかホイルキャップ1つ無くして
買うのも悔しいから全部外したんじゃないか

ところで、ポケットストラーダのパンフにベリーサ載ってるのはガイシュツですか？

>>29

あれはデミオです

失礼しました。
デミオもそっくりなんですね。

>>28
ホイルキャップ1つ無くして、そのままの状態で
気にせず乗ってるベリーサ海苔なら一人知ってるな。
当然車もすげー汚い。
何とかしろよ、っていつも思う。

>>30
ってどう見てもベリーサだろｗ
ttp://car.panasonic.jp/car/web_catalog/mp50_08spr/index.html

納車まであと３日(ﾟ∀ﾟ)wktk

汚いベリーサは見たくない。
俺は仕事でお客の送迎に使ってる。
高級車でお出迎えってのはなんかいやらしいし、
かといって安っぽい車はだめ。
なんともいい塩梅のベリーサ。

>>30
どう見てもベリーサだ。

>>34
詳細スペックうｐ！

今日手洗い洗車行って来たよ
この時期のタイミング迷うねえ
黄砂混じりの雨で見るも無残
酷い汚れに我慢も限界あるし
今週も雨降るんだろうなあorz

>>36
1500Cの2WD
ベロシティレッドマイカ
主なオプションはHDDとドレスアップ
スマートインＥＴＣを付けんかったことを激しく後悔中orz

スマートインＥＴＣなんか後からでも付けられる

ほんと！？
ディーラー、いやがらないかな？
何日くらいかかる？

>>40
ディーラーオプションカタログに載ってる物は後付けOK。
何日もかからんし。

よし(`･ω･´)

>>38
値引きどうだった？

20万。
まぁ満足。

>>38
赤いいよね。自分はエボニーマイカで
http://www.rakuten.co.jp/mooneyes/521469/521470/
↑コレ付けたいんだけど、コレが一番似合うのは赤だと思う。

なんにしても、新車おめでとう！

>>44
兎に角、オメ

FMCは当分ないのでしょうか？
決算期だし、買うかどうか迷ってます。

本当なら、今年の夏に、アクセラと一緒に出てくる予定だったんだよね？
こんな経済状況なので、伸び伸びになっているようだが、
ディーラーからすると、喉から手が出るほどほしいだろうね。
なんせデミオは小さすぎ。
大型のコンパクトを求めるユーザーが、どんどんキューブに流れていく。

しょうがないでしょ。
ビアンテを止める訳には行かないし、
ラインを増やすバクチ打ちは出来ない状況だろ。
誰も絶対とは言えないだろうが、今のマツダに大型ミヌバン複数いらぬ。
一つ前のデミオで、安っぽい奴を買って乗られているのを見掛ける。
時代はコンパクト＆ハーフミディアムな気がする。
二百万以下、でも張りぼて車作っちゃうと会社無くなるから、やはり新ベリーサ投入しないと。

アクセラは生産調整入ったが､ベリーサはまだまだみたいだからFMCは当分なさそうだね。でも最近､近所のディラーに試乗車置いてないから、先行き心配です。

今朝、柿ベリをぶつけた夢を見た。
正夢にならないように安全運転します。

>>48
現行アクセラの発売が2003年秋、ベリーサは2004年の初夏。
マツダの慣例上、普通に考えたら同時にモデルチェンジすることは考えられないから雑誌のトバシだったと見るのが妥当。

ベリーサ販売台数

2008年
9月 1,206台
10月 761台
11月 627台
12月 590台

2009年
1月 780台

おお
自分買った時ってここ最近で一番売れてるときだ
しかし最近エンジンかけてから暫くしないとエアコンの吹き出し口選択のダイヤルだけ灯りつかないっす
接触不良？

寒くて電圧下がってるだけじゃねーの？

それが真冬の一番寒い時にはなかったのに今になってこうなったんですよね
エアコンダイヤル３つのうち一つだけだからただの接触不良と思いますが…
もうすぐ６ヶ月点検なので相談してみます

赤ベリ、ついに納車されました(ﾟ∀ﾟ)(ﾟ∀ﾟ)

ディーラーが色々説明してるときにwktkが表情に出てたみたいで
「早く乗りたそうっすね(笑)」
って言われて恥ずかしかった。

さっそくドライブ行ってきます( ^ω^)

>>57
いってら〜ﾉｼ
気を付けて〜

>>57
おめでとう！
これからのベリーサライフをエンジョイしてください(^0^)/

夕暮れ時の赤紫が欲しい

myベリーサが今年の１２月に車検だ。

現在、ベリーサを購入予定です。
カービューのレビュー等では足まわりが柔らかくてフワフワするというのをよく見かけますが、
足まわりに手を入れている方、いますか？
取り敢えず固めのダウンサス(zoomのﾀﾞｳﾝﾌｫｰｽHG等)を入れておけばいいかなってのは考え甘いでしょうか？
やっぱりショックも触らないとすぐに抜けちゃいます？
純正ショックの硬さ、ストローク量もいまいちわからんので悩んでいます。

今日ついにオレンジベリ納車されました―
初めて見たけどすごく良い色で一安心。
早く乗り回したい!!
可愛がってあげないと(^ω^)

とりあえず明日の平針合格しなきゃ

>>63
おめおめ

ベリーサ乗りのみんなに、おめおめ♪

>>63
おめー。
平針ってなに？と思って調べたけど、免許センターのことかな。
がんばってくれい。

ttp://www.e-transport.ro/_files/newscustom/MAZDA%20CX-5%202008.jpg

次期ベリーサって、どういう形になるんだろう･･･ふと思うよ･･･。次期は無いのかな？これで無くなるのかなぁ。

>>63
名古屋近辺だな

平針より豊川の方が空いてんよ

>63,70
ローカル過ぎるわｗ

白ベリ乗って１ヵ月
ようやく気付いたことがある

尻、こんなデカかったっけ(ﾟдﾟ)？

>>63

　(;;ﾟ;;)(;;ﾟ;;)(;;ﾟ;;)(;;ﾟ;;)　　　　　　　　　　　(;;ﾟ;;)　　　　　(;;ﾟ;;)　　　　　　　(;;ﾟ;;)
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後ろから見ると割と大きめの車に見える気がする

ベリーサ、良さそうだね。
値段もかなりお買い得な感じだし、買っちゃおうかな。

乗ってる方々、気に入ってる所や、不満な所、また、その対策なんか教えて貰えるとありがたいです。

ライトが丸ければ俺好みなんだけどなぁ
何であんなツリ目にするかな

>>76
それ定期的に出るレスだけど
俺はあのライトが一番のチャームポイントだと思ってる

ライトが丸かったらミニのパクリとか笑われる

新しいカングー、ベリーサに似てる気がする

>>63の者です

無事免許証ゲットできました。
みなさんありがとう！

昨日の夜初めてベリーサのライトつけてみたけどすごくオレンジっぽい色だった。
もうちょっと白っぽいかと思ったのに…

もういっそのこと次期モデルはミニそっくりにしちゃうのも手だ

後ろ少し伸ばして観音開きにしたクラブマンぽいの出さないかなと思ったことがある。

>>80
白いライトはOPだぜ

いつ新型発表するんだろ。マツダはベリーサ続投する気あるのかな？

今日の新聞に、マツダの特売セールのチラシが入ってた。ベリーサの写真見ると格好良くない。実車と写真で印象がかなり違うなぁ。

ベリーサ欲しくて金ためてるんだが
親に買ってもらってる人見ると腹立ってしまう
羨ましいよう

お金貯めるくらいなら、サッサとローン組んで買った方が良くない??

時期ベリはとっくに開発中止してるよ
ほんとはデミオのあとを追ってFMCする予定だったけど
あくまで中止だから再開する可能性もある
この景気じゃしばらくは無理だろうけど

なんだか、近いうちにベリーサも一時期のラシーンの様に期間限定で高沸するような気が････
中古オークション相場がかなり笑えることになってる。

後付のETCをスマートインにしてもらうのって
いくらぐらいかかるの？

ベリーサは地味でひっそりしてるのがいいのに…

直噴１５００ｃｃ　ＣＶＴ搭載　可変バルブ　もうちょっとミニに似て
上質って言うか高級コンパクトカー　　デミオなんて出す前にやれよ。
良い物は売れる時代なんだじょ。

　

90ですが、自分でディーラーにでも聞きます。
お邪魔しました。
ちなみに来週からベリーサのオーナーです。

>>90
3ヶ月ほど前にスマートインでETC後付けしたけど、機器の手配と
取り付け合わせて請求書の金額が
\29,730-
でした
ご参考まで

ちなみにパナのCY-ET907KDってやつです
インターネット上の単体価格だとかなり安いみたいですが、
スマートインにしたかったので手配込みでお願いしました

今年に入ってベリーサぶつけてばかり。傷だらけ。昨日も他車に擦ったw いいあじがでてきたよw

>>95

運転やめろｗｗｗｗｗ

ベリーサにエアロってどう思う。
俺はオプションカタログから排除して欲しいぐらいだ。

>>97
もうなくなったみたいです

>>94
お答えどうもありがとうです。
参考にさせてもらいます。

給付金も出るし、初めてナビを買ってみようと思ってます。

オンダッシュとインダッシュのどちらを買うかも決めていませんが、
インダッシュだと取り付け位置が少し下の方にあるので、
見づらくないか気になります。実際に使っている方、どうでしょうか？

ベリーサが納車された。

11年間乗ったセルシオが壊れたんで、いろいろ検討した結果ベリーサに。
主に嫁さんが乗るので、最初はフィットかパッソでいいんじゃないかと思っていたが、
carviewのステーションワゴン部門３位（国産では１位）と非常に評価が高かったので試乗してみた。

ベリーサなんて名前は聞いたことがなかったが、他の試乗車よりはるかにスタイル・内装がオシャレだ。
内装は主に女性スタッフがデザインしたということだが、他のメーカーも見習うべき。
こんなに評価が高いのに、それほどは売れていない。マツダは商売が下手だね。
でも、ベリーサと巡り会えて本当によかったと思う。

何色？

>>96 やめん！

　　　　　　　　　　　　　-―￣￣ ｀ ―-- 　_　　　
　　　　　　　　　　,　´ 　......... . .　　　,　　　~　￣"　ー _　　　　　ﾌﾞｯﾌﾞｰ　
　　　　　　　　_／...........::::::::::::::::: : : :/　,r:::::::::::.:::::::::.:: :::.........｀　、　　　　ﾌﾞｰﾝ
　　　　　　 , ´ : ::::::::::::::::::::::::::::::::::::/　/:::::::::::::: : ,ﾍ ::::::::::::::::::::::: : ヽ　　　　　　ｷｷｰ
　　　　,／:::;;;;;;;| : ::::::::::::::::::::::::::::::/　/::::::::::::::::::: ● ::::::::::::::::: : : :,／
　　　と,-‐ ´￣: ::::::::::::::::::::::::::::::/　/:::::::::::r(:::::::::`'::::::::::::::::::::::く
　　(´＿＿　 : : :;;:::::::::::::::::::::::::::/　/:::::::::::`(::::::::: ,ﾍ:::::::::::::::::::::: ヽ
　　　　　 ￣￣｀ヾ＿::::::::::::::::::::::し ::::::::::::::::::::::: :●::::::::::::::::::::::: : : :_>
　　　　　　　 　 ,＿ 　＼:::::＿|￣￣ |＿::::::::::::::: `' _＿:::::::::-‐ ´
　　　　　　　　(＿_ ￣~"　|　 VERISA　| ))￣
　　　　　　　　　　 　 　 　 ￣◎￣◎￣

これでMT車もあれば良いのだが・・・となるとデミオSPORTになるのかな・・・orz

女性をターゲットにしてるからMTがないのだよね。
なぜ女がMTを買わないかは童貞の俺には知る由もない。

>>97
あのエアロ好きだったけどなー
ただボディカラーなのがネックだ。ボディカラーでもいいから選ばせて欲しかった。
ベリーサは車体の下が黒いのがいいところだし、エアロも黒選ばせてくれれば…
多分買っていただろう

>>107
ブリリアントブラック用のエアロ発注してしまえば解決だったのに。
まぁ、今さら言っても遅いかも知れんが。

エコだなんだ騒ぐわりにMT乗ろうって話は出ないんだよな
買い物袋よりよほど効果あるだろうに
日本専売車なのに日本で売れてないからATどころかモデルもなくなりそうだが
なんで欧州ターゲットにしなかったんだよう
アテンザとか日本で売れてなくてもFMCしてるのに
>>67には食指が動かんで

>>108
ディーラーにそう話を持ちかけたら却下されたんだよね
そこで食い下がらなかったのが俺の敗因なわけだけど

>>109
スポーティーなボディだけど足回りがオフロードチックなのは好きだけど、
やっぱフロントガラスが寝すぎててちょっとね

エアロはもう無いのか。
去年の秋ごろのカタログにはあったな。
ちなみに俺はベリーサにドアバイザーも似合わないと思う。
変人か？


>>107
色は一緒でも質感がぜんぜん違うのでは？
艶消しのに近いボディとピカピカのエアロはミスマッチング。

初期NAロードスターの艶消しちょいリップスポイラーが似合うかも。
真ん中でカットして幅を合わせれば付きそうだな。

黒いボンネットフードを被せたらいいんじゃないかと密かに思ってる俺がいる…

>>90
スマートインのパーツだけなら５千円だお

>>114
ありがとん。でも、自分で取り付けるスキルないし…
運転席か助手席の足元に付けた状態で
当面がまんして乗ることにします。

バックモニターなんの役にも立たない。
５千円くらいなら飾りとしていいけど
これで５万は大損だ

>>116
ｶﾒﾗのこと？　役に立たないって、ぶつけたから？
ところでカメラ飾りにして美しいのか？

なんでそんなにムキになってんの？馬鹿なの？今日の晩御飯はなんなの？

>>118
温玉そぼろご飯と野菜スープと淡麗zero

　　　　　　　ヽ|/
　　　　 ／￣￣￣｀ヽ、
　　　 /　　 　　　　　　ヽ
　　　/　 ＼,, ,,／ 　　　|
　　　|　（●） （●）|||　 |
　　　| 　/￣⌒￣ヽ　U.| 　　・・・・・･･･ｺﾞｸﾘ。
　　　|　 | .ｌ~￣~ヽ |　　 |
　　　|U ヽ ￣~￣ ﾉ　　 |
　　　|　　 ￣￣￣　　　 |

>>115
こんな風に付けられるといいね。
http://wwww.air-nifty.com/desire/2007/08/etc2_6874.html

自分で付けられる人が羨ましいわあ
工賃高いよね

シガーソケット給電タイプ使え

俺のETCは助手席のグローブボックスの中に付いてるよ

>>124
ＥＴＣですらグローブボックス入れるの躊躇するほど収納が少な杉
まよわずスマートインにしたけど、代わりにB-casリーダーがそこに鎮座してるorz

俺のベリーサ傷だらけ〇｜￣｜＿

黄砂がついた状態はかなり危険だぞ！
ちょっと水でふやかして洗車・・・なんてやっていたらあっという間に傷だらけ。

黄砂まみれになったときの対処を教えてください＿厂|○

南半球へ移住

>>121

外から見えないのはいいね。
しかしリンク先の人の工作スキルすごいな。

766 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[] 投稿日：2009/03/17(火) 09:16:28 ID:4e5n1c7P0
洗車日和だね

767 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage] 投稿日：2009/03/18(水) 13:58:17 ID:8WBX/MAe0
>>766
黄砂のおかげでジャリジャリ
コンプレッサーの圧縮空気でまず吹き飛ばし、さらに大量の水を掛けてからじゃないと洗えん


コンプレッサーもケルヒャーのウォーターガンも実家に置きっぱなし
せっかくの休みなのに洗いたくても洗えん

ぶつけて傷だらけのmyベリーサに塗装かけて、車にコートかけたい。

493 名無しさん＠そうだドライブへ行こう sage 2009/03/19(木) 18:27:37 ID:I/n0bk1lO
アクセラ後三年は新車出ないから


494 名無しさん＠そうだドライブへ行こう sage 2009/03/19(木) 18:31:07 ID:/HjJYHxyO
まあ出るとしたら
cx-5(ベリーサ後継)が出るかってとこな

ディーラーが言うにはマイナーチェンジは2年ごとにやってるらしいけど

>>134
色の改廃などの小変更は2年毎といわず毎年やってるな。

ベリーサがあまりに売れないので、モデルチェンジ待なしで終わりになりそうです。

AUTOEXEのローダウンスプリングにして、40R17とかしてみたいけど
16インチにしといた方が無難かな?

>>137
やめとけ、走りが楽しくなくなる。
つか、こんなにボディ剛性が弱い車には負荷が大きすぎる。

>>137
せっかくのベリーサを下品にするなよ。

>>139
きめえ

ノーマルが一番いいのは間違いない。
タイヤ系も16インチに留め、ピカピカキンキラリンな気違いホイールは似合わない。
２センチ以内のローダウンに、16インチ履かせで見た目限界かと。
剛性が云々言われるが、他社品質は凄いのか？

でた。。。ボディ剛性・・・。
ボディ剛性を感じるほど粗雑な運転か、デコボコ農道を走ってるのか？

雪道走ってるとよく分かるよ

>>141
マツダは堅い車作るの下手だからなあ。
ベリーサの致命的な点はフロントセンター部のメンバーが無いこと、パネル同士の接合が弱いことかな。
修復歴の有るベリーサを何台も見ればわかることだが、他車ならばきれいに直る様なちょい当たり
(追突、フロントフェンダーの押され)
なんかでもホントにパネルの隙間やチリが合って無いのが多い。
修理者の腕にもよるんだろうが、知り合いの板金屋に言わせると、
この車の強度は平成初期のホンダ並、ちょっとした押されでも弱いところに力が伝播する。
なんだそうな。
俺が実際に見たので笑えたのが、
カマ掘られ車、バックパネル交換、リアインナー先押され、リアフロア押されの事故車としてはダメージの少ないはずのものだった。
が、何気なくルーフを見てみると･･･
なんと、アンテナ付近のパネルにしわが寄ってたんだ。
なんていうか、紙の箱を落とした時に出来るようなシワが。
恐らくは、バンパー部を押し込んだ力が一番弱いところに逃げてああなったんだろうと思うが、
なかなか軽四でもそうはならん。
角を押し込む様なぶつけ方や、堅すぎる足、中途半端なボディ補強は厳禁って思うよ。
この車は確かに良い車だけど、ボディ剛性に関しては相当レベルが低い。
みんな、大事に乗ろうな。

>>142
低速でも、工事跡で出来たような舗装の継ぎ目や歪みで良くわかると思うが？
お前の感覚がよほど粗雑なんだろう。

デミオ
ベリーサ
アクセラ
アテンザ
ロードスター
RX-8
プレマシー
MPV
ビアンテ
CX-7

FMC、MCのサイクル的に、アクセラの次は何？

>>144　>>145
かなりのご見識があるようで、大変失礼いたしました。
ベリーサのレベルの低さが良くわかり、目から鱗です。
せっかく予算にも合い、デザインと内装とも気に入ってたのですが
大変ショックです。
しかし、今から乗り換えることはできませんので
ご指摘のように、事故に気をつけて運転いたします。

ちなみに１６０万ぐらいで剛性の高い車は在るのでしょうか？

>>147うわぁ・・・
何？お前。
本当に気持悪い。

携帯の感覚はよく分からんね。。

>>147
プロボックス、サクシード、

>>150マジ？あんなもんが？

>>150
うん、その二台は世界最高峰のトヨタ車だよね。
もう分かったからここにこないでいいですよ？ウンコ

>>147=>>152

この人は何がしたいの？

3BnNA9KeO
3BnNA9KeO
3BnNA9KeO
3BnNA9KeO
3BnNA9KeO
3BnNA9KeO





ウザいから氏ね現場作業員

>>155
まぁ、君も結構うざい気がするが。


最近ベリ遭遇率がアップしたような。
結構いいよねベリ、

荒れた路面を通過するとボディがフワフワと落ち着かないのは
サスペンションが柔らかくてダンピング設定弱めになッてるからボディが一緒に揺れてるんじゃないかな

昨日納車でした。赤です。思っていた以上にきれいだった。
洗車はスタンドの機械洗車でも平気なタチなのですが、
この赤は輝きを大切に保ちたいなーとさすがに思いました。
やっぱりコーティングMGやってもらおうかな…
皆さんはボディケアどうされてますか？

手洗い、自分でコーティング

>>157
ダンピングじゃなくて、ガスショックだから。
本当はこれで純正サスのバネレートがもう少し強ければ落ち着きもでるんだろうがね。

ちなみに荒れた路面でボディ剛性の弱さが露呈するっていうのは、
本来、路面からの入力を足で吸収しなければいかんのが、ボディの方に力が逃げてしまって突き上げを感じたりするときのことだと思うんだが。

>>160
ボディ剛性と関連するかわからないけど、会社の駐車場の出入り口に結構な段差があるんだが
最初はそこを乗り越える時だけだったのが、最近はちょっとした挙動で軋むようになった
主にルーフの中から。ベリーサってフロントガラスの上のあたり、鉄板二枚あわせ＋油だったっけ？

皆さんは敏感なのか、俺が鈍感なのか。
俺的にはコンパクトなんざ、こんなもんだろ？と思って乗っている。
むちゃ乗りする歳でもないし。
本当に駄目になったら、新マツスピ・アクセラを買おうと思う。

>>153
違う。

>>162
マツダは堅い車作るの下手らしいよ。

>>144はいい車だけど、明確な弱点も有るし気をつけて大事にしましょうね。
って話じゃないのか？
>>142が無駄に噛み付くのがいくない。
まあ、>>144も一言多い様な気がするけど・・・。

>>162
コンパクトと三歩進んで二歩戻ったようなコンセプトだから気になるところは気になるんだよ

>>158
おおー！！おめ。

自分の場合（色はエボマイ）は、「手洗い洗車」→「半練りワックス」。
ワックスは、SOFT99の『光鏡面ＷＡＸ』ってヤツ。

実は今までの車にはワックスなんて塗ったことなかったワックス素人だけど、
これはムラなく簡単に塗れたのでオススメ。

この流用プラットフォームは剛性に不安があったから
標準でストラットタワーバーがついてる。

MAZDAも色々手は打ってるのよ。

>>166

158です。どもです。159の人も手洗い派のようですが、
うちは洗車場のないマンション＆コイン洗車も遠く、
自分で手入れするのが難しいんですよね。
光鏡面ＷＡＸ、拭き取りがいらないのはラクでいいな。
みんカラでも評価高いみたいですね。

>>158
赤ベリ美しいよね
でも赤は色褪せも目立ちやすいから＞＜
紫外線吸収するようなコーティングがいいのでは？
私はペルマガードというのしてるけど
これだと紫外線もカットしてくれるみたい
ＭＧってガラスコーティングだったかな？
ディーラーに紫外線に強いか確認してみたらいいかもです
同じような値段でコーティングしてくれるところいろいろありますよ
種類もいろいろですから
新車でのコーティングなら事前の磨き工程省けるから少し安くなるかもです

>>168
私はいつもコーティングしてもらったところで手洗い洗車１５００円コース頼んでるけど
同じ手洗いでもタオル傷とか気になる人もいるらしいから業者選びは要注意なのかな
個人的にはムートン洗車に興味あるんだけど…響き良くてｗ
でも最近は洗車機もいいのあるみたいですね

ドライブスルー洗車機について
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/car/1199634072/

白ベリ買ったど〜！
中古だけど････。

で、質問なんですが、ベリーサに社外のアルミをいれたいんですが、オフセットどれくらいがツライチになりますか？
外車コンパクトなんかでよくあるような少し深リムの五本スポークを履かせたいんですが･･･。

白オメ。
参考までに標準オフセットは45mmだ。

>>178
あんがと。
まだ実車は手元に来てなくて確認できないんだけど、オフセット48(らしい)が格安で手には入りそうなんで、そいつを付けようと思ってます。
オフセット48だと、少しだけフェンダーのツラに近づくんですよね？

調べてみたら、いろいろ載ってたよ。
ttp://minkara.carview.co.jp/parts/category.aspx?mo=5177

>>169
やはり赤は褪せやすいですかorz
ペルマガードとはリッチですね。
でも２年もつのだったらエシュロンより割安？

>>170
ぼくも前の車はずっと業者に、つかスタンドだけど、
洗車を頼んでました。自分ちで洗えないんで。
こんどのベリもいずれは機械洗車がーがーかけちゃうと思いますが、
ドライブスルー洗車はちょっと恐いかな。機械物が苦手でして。

>>175
MGもそれほど安くなかったような…？
私の頼んだペルマガードはMGと値段的に同程度だったかな…
業者さんによって値段の付け方マチマチみたいだからいろいろ探してみるといいかもです

>>20
ウチのケースはまさしくそれ！

>>176
いろいろ悩んでしまいます。
キーパーコーティングなどの安いポリマー系のを
3ヵ月に1回くらいやってもらうだけでもいいかなーとか。
まあちょっと近所で探してみます。
ありがとでした。

オレンジベリ納車しました〜！
んですが、運転してみるとハンドルの戻りがきつすぎて
カーブなどでしっかりハンドルを握っていないと対向車線に飛び出しそうになります。
みんなこんなものなの？
かなり危なく感じるんですが…

慣れ慣れ

カーブなどでしっかりハンドルを握っていないと危ないですよ。

ハンドル握れよ

変な事言う人がいるもんだね。
カーブで？
へぇ。　それ新車？中古なら事故車だね。
うちのは、80キロ出しても何ともない中古だよ。
狭い日本だし、今はゆったり走ってます。

関係ないけど、昔日産のセダンで175キロ出した時は旅立ちそうになった。
パワステが軽過ぎだったよ。
でも、それいぜんの問題だが。

マツダベ・リーサさんの登場でぇ〜す↓

もし仕事に行きたくなくなったら、そのまま反対の電車に乗って、
満開の桜を見に行くといいよ。

屋台でビールと牛串買って、芝生に座って
桜を見ながら飲むといいよ。

ビールが無くなったら、そのまま仰向けに寝ころんで、
青い空に舞い踊る桜の花びらをずっと眺めるといいよ。

そんな穏やかな時間がキミを待ってるのに、何も無理して
仕事になんか行く必要ないよ。

桜は次の休日でも見れるが
顧客は待ってくれない。
桜は心を癒してくれるが
仕事は空腹を満たしてくれる。
信義則も大切だよ。

とマジレススマソ

先日暴風雨の中、関西から高知まで日帰りで行ってきた。
墓参りと市内でぶらっと遊ぶのが目的だったんだが、よりによっての暴風雨。
それでもベリーサの運転を楽しめた。

みんなベリーサのどこがそんなに好きなの？
見た目？中身？はたまた色？

ぽこちん

えっ？

うちのベリは女の子だから
ぽこちんなどありません。

きめえ

おしり

エロはやめて＞＜

腎臓

ネタじゃなくてオシリの丸みをおびたシルエットはベリーサのウリだと思うよ

軽さ、燃費、ドアミラー、落ち着いた外観
ブレーキはもう少し頑張って欲しい。マツダなのだから

お尻の曲線美は、コルトプラスを上回る魅力

そういやベリーサの競合車種ってどの辺りになりますか？
オシリの曲線美が気に入って購入検討ではあるのですが、あまりに安易な理由なので他とも比べてみようと思ってます

やっぱ、ティーダじゃね？

自分もベリーサの後ろ姿大好き
おにぎりイストも好きだったな

>>200-201
イスト、ティーダか
ありがとう！
今週末見に行ってくる。中古狙いですが…

>>202
中途半端に年式が新しい中古買うなら、新車買った方が安いかもよ？ベリーサの場合。

今なら、40万引きくらいは軽く行きそう。

新型マツダスピード　アクセラのデザインはベリーサのデザイナーだと雑誌に書いてあった。
デザイン的にルノーの新型メガーヌ　ターボも捨てがたい。
新型ベリーサが出ないのなら候補に考えてます。

マツダディーラーからＤＭきてたけど、
新車購入ならＥＴＣ関連費用(本体、セットアップ、工賃)が無料だってさ。

助成金があるから、ディーラーもサービスしやすいみたいだな。

まぁ、納車時に設置可能かは未定みたい

>>203
そうか…
中古買うなら新車値引きか
情報ありがと！

ただ予算がかな〜り限られた貧乏人なんで、値段の折り合いつかなければデミオの中古になるでしょう。マツダ車のデザイン好きなんで

明日家族総出で車屋巡りです

>>203
そうか…
中古買うなら新車値引きか
情報ありがと！

ただ予算がかな〜り限られた貧乏人なんで、値段の折り合いつかなければデミオの中古になるでしょう。マツダ車のデザイン好きなんで

明日家族総出で車屋巡りです

そんなに大事なことでもないだろ

出ました値引き基地外。

何でも雑誌を信じ、オナヌー三昧。
総額二百万ほどの買い物も難しい人生なら、
車は諦めなさい。

【新車を】値引き相談スレ Part7 【より安く】
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/car/1234475045/

諸経費って知ってる？

値引きって地域によってというか担当営業マンによって違うからなんともいえんね

かなり前のスレでもあったけど、俺のベリも車上荒らし食らった。

貧乏人からものを奪おうとは許せねぇヽ(`Д´)ﾉ

外車ぽく見えるからじゃね？

ベリーサの伸縮性ってどうなの？

走行距離4万km程度の中古で安いの数台あったんだけどやめといたほうがいいかな？

フィット良いなと思ったけど、先輩が乗ってたので止めにした。コルト、マーチ、ベリーサで悩んでる。

>>217
人と違う車がお好きな貴方にスプラッシュ
マジお勧め

>>216
私はディーラー系で３年落ち１．３万ｋｍ位の７０万弱だったよ
他にもそれ位のいくつかあったかな
関東付近の方が概ね条件と価格がいいみたい
玉数多いからかな？

地方だと車社会だから走行距離多くて価格も安くないんだよね…
カーセンサーや関東マツダのU−Carネット見てみるといいかも
地方にも届けてくれるよ
運送費用かかるけどそれでもまだ割安かも…

極端に安いのは事故車の可能性あるし…
カーセンサーで安くでてた業者ぐぐったら見事な評判だったｗ
車に詳しくない自分は安心の意味で迷わずディーラー系にしたけど
マツダ系よりトヨタ・ホンダ・スズキ系のほうが有利な条件でてたかな…
下取り車だろうけど他社の車は良く分からないし早く捌きたいのかも？

>>218
スプラッシュって名前とデザインがいまいちリンクしないなと思っていたんだが、
先日信号待ちで偶然前に止まった時に全てを把握した。名前は正しかった。
リアコンビがスプラッシュしてるんだよ、インナーレンズが

フィット・ヴィッツクラスの車ならスプラッシュ１択だと思う
あのクラスとベリーサを一緒にすんなｗ

>>221
そうだな。一緒に出来ない1000cc1300cc。
1500ccという枠だけで差別も出来ないベリーサ。
なんだろう？　でも好きで乗っている俺。

新古車だった玉を、馴染みの地元Ｄがオーク・ネットで取って来た。
ネットのカーセンサーで、ほぼ同条件車はあり、
20万近く安値で見積りも送られて来ましたが、
アフターや、その他諸々を考えネットは参考にしただけに留めた。
まぁ、地元Ｄでも出来る限りの無料サービスしてくれましたよ。
掛り付けの医者は大事と言うよね。

>>221
大きさの話だろ。ヴィッツ、パッソ、スプラッシュは一回り小さい。

1500だとアクセラも変わらないくらいの金額なんだね
アクセラじゃなくベリーサ選んだ理由はサイズとデザイン？

やっぱり、アクセラは少しでかいからね。
5ナンバーと3ナンバーの差は、路地の多い地域に住んでいる人間にはやはり大きい。

でも、アクセラでも良かったかなと思う今日この頃。

>>219
ありがとう、ちょっといろいろ考えてみます。

>>225
でも、小さいってやっぱり良いことだよ。
駐車場で切り返ししてるといつも思う。
中はベリーサの方が広いし開放的。

乗り心地はアクセラかな。
あの乗り心地はベリーサには無理なのかな。あれを実現できたら素敵ベリーサなんだけど。

インチダウンしよう！

>>213
外から見える所に、カバンとか置いてた？

車はベリーサで満足だよ。可もなく不可もなく。みんな結構考え過ぎなんだよ。もう買って５年位になるけど、不満なんか無いよ。レクサスとか高級車じゃないんだから。十分満足だよ。

猫がエンジンルームに潜り込むって本当？

通りすがりだけど20年ほど前に飼い猫がエンジンルームに入り込んでてなんだか音が変だと思ったらタイミングベルトが血まみれになってたことがあったな

>231
入り込むよ。
エンジンルームが暖かいだろ？
連中の格好の休憩場所になる。
JAFの人に聞いてみな。いろいろ体験談が聞けるはず。

よくある話だな
近所に野良猫多いなら気を付けた方がいい

おれ、学生時代にスタンドでバイトしてたんだが、エンジンルームからばかでかい(30�p弱)ドブネズミの死骸がでてきたことがあったなぁ

猫はわりと滅んで欲しい動物

うちの庭をトイレにしている猫は、うちのベリーサの下で子猫を産み落としました。
可哀相にみんな死んじゃったけど。

猫殺しか・・・

ベリーサって前席で横に物を落とすと以上に取りづらくありませんか？

>>239
空間を持て甘してるからね。

隙間に携帯をよく落とします。

>>239
落としたモノ取ろうとしてよく手首が抜けなくなります＞＜

元々ベリーサは設定C/Lそれにトッピングだけど、
思い切ってLだけにして、それにパッケージング設定/非設定で160万で駄目なんじゃろか？
単なるCは普通の車だし、上質をうたうのなら尚更でしょ。
高級料亭が発泡酒だしてる様な商売。

ベリーサって静粛性はいいの？

　 ／l、
ﾞ（ﾟ､ ｡ ７　 みゃぁぉぅぅぅ
　l、ﾞ ~ヽ
　じしf_, )ノ 　

http://img38.gazo-ch.net/bbs/38/img/200803/22064.jpg
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　　　　　〃∩　∧__∧
　　　　　⊂⌒ (　・ω・)　　あーぬこきたぬこ
　　　　 　　｀ヽ_っ⌒/⌒ｃ　　 ,.ﾍ_ﾍ
　　　　　　　　　　⌒ ⌒　　　(　　　)
　　　　　　 　　　　　　　　　　 u,__っ） ))))


　　　　　〃∩　∧__∧
　　　　　⊂⌒ (・ω・　)　　あーぬこいっちゃうぬこ
　 .ﾍ_ﾍ,　　｀ヽ_っ⌒/⌒ｃ
　(　　　)　　　　　⌒ ⌒
　 u,__っ） )))))

猫厨はうざいから他所でやれ

俺は猫嫌いだけど、猫厨はもっと嫌い

ﾌﾟｯ
(_ _ )
　ヽﾉ)=3'A`)ﾉ 　←>>248-249
　 　ll へﾍﾉ

屁のつっぱりはいらんですよ

新型でないのかなぁ〜
ずっと待ってるけど…

>>250
猫厨ってこんなんばっか
やたらとAA張りたがるし
ウゼェ他行け

>>252
ベリが少しでも気に入ったなら
今のうちに買うのが良いかと

新型出たとしても装備同程度で値上げか値段そのままで装備が削られるんだろうな

CVTだけになって加速悪いし足回りﾍﾆｬﾍﾆｬになるのが目に見えている
あの図体ではCVTにしたって燃費向上もありえないし、軽量化したら今みたいな静かさは無くなるジレンマ
中途半端な車だけど、今はある意味バランスが取れている仕様なのかもしれない

実際、CVTにしても実燃費はそれほど変わらないんだよなぁ。
60km〜70kmあたりの巡航はエンジン回転を低くできるCVTのほうがいいけど。

オートマを6速とかにしたらできない回転数ではないし。

今、新車でどのくらいの値段なんですか？？

本場のインド人がやってるカレー屋に入って、
カレー注文したらスプーンがついてこなかったんだよ。

「あ、本格的な店なんだ」とか思って手で食ってて、
半分くらい食ったときにインド人の店員が奥から
すげー申し訳なさそうな顔してスプーン持ってきた。

>>258リアルな釣りか？


ディーラーで見積れ。

と釣られてみた。

>>257
燃費的にはこんな順番じゃね？

　良　　　　　　　　　　　　　悪
ＭＴ＞＞６ＡＴ＞ＣＶＴ＞＞４ＡＴ

オーディオレスになって色の変更があるって聞きました
プチMCだろうか…

>>261
でもアクセラがそうであるように、車体に合わないデカブツ積むと逆に燃費悪くなるよね
ベリーサの結構余ってるエンジンルームなら5ATも夢じゃないけど、流石に6ATは無いだろうね。
燃費云々よりも、そこまでするような車でもないし

ベリーサは1速2速の引っ張りをもっと短く設定すればいいと思うんだが、
きっとそうするとパワー不足な印象になるんだろうな

5ATとiストップつけばまだいける。

>>263
いや、ベリーサのエンジンルームって余裕無いと思うけど。
カバー類があんまし付いてないだけで、同格の他車の方がよっぽどスカスカだよ。
もう少しスペースがあれば作業もし易いんだが･･･。

俺の買ったDの営業マンいわく、
デミオもベリーサも少しづつ売れている。
販売主力車でも何でもないベリーサ、特に奨めてはいないらしい。

新型は出るわけねーよな
さすがに古くなったから現行のデミオとかをベースにFMCできないのかな
ミニより好きなので世界市場を狙って欲しい
ベースあってもそんなに開発に金がかかるのだろうか

マイナーチェンジ程じゃ無いけど、グリーン税制に対応したエンジン乗せたのが近々出るとディーラで今日聞いた。
だから決算過ぎてるけど、割引率は高め。

>>268
今さらたいした金もかけれないから、どうせエンジンのECU書き換えて、モード燃費対応しただけだろうね。

純正のCD/MDﾌﾟﾚｲﾔｰなんだけど､CD-Rに入れたMP3やWMAって再生可能？

2004年の夏に買った初期型です｡

>>270
音楽CDのフォーマットで焼き焼きしてればCD-Rでもぉｋじゃね？
ポータブルCDプレーヤーなんかもそうでしょ
単にWMAやMP3のファイルをCD-Rに焼いてもｎｇだとおも

WMAってWindows Media Audioでパソコン上の規格だしね
音楽CDの一曲一曲はパソコン上のファイルという概念でもないし
パソコン上で見るとCD_DAってデータフォーマットになってるんじゃないかな？

あと全曲の冒頭と末尾にヘッダーやトレイラーといった制御情報もいるし
Windows標準で音楽CDフォーマットデータの作成→CD-Rへの書き込み機能付いてるはず

と５年位前の豆知識を披露してみるテストｗ
最近はどうなのか知らんけどね…

てかベリーサって２００４年から存在してたのね…
全然見かけなかったけど…
自分が興味持ったのが最近のことだから視界に入らなかっただけかもしれんけどね…
それにしては最近よく目にするような気がするなあ…

>>271
トヨタの純正ユニットはMP3/WMAに対応してる。
社用車のがそうだから助かってる。

マツダのはダメだったと思う。代わりがHDDオーディオなんじゃ？
HDDナビあれば無用の代物だけどね。使い勝手悪いしw

>>271
取説にMP3は対応していないって書いているよ。
うちは、HDDナビのエンタテイメント機能を最初使おうとしたけど、しょっちゅうナビの音声で
途切れるのでイヤになった。
それじゃ、I-Pod端子がつくか調べたら、既にナビにAUX取られているからダメみたい。
FMトランスミッター買ってみたら、音は悪いしタクシー無線拾いまくるし最悪。

やはり最新モデルでない分、つらいところがあるね。買う前にこのあたりも確認して
置くべきでしょうね。

>>274
何処製のナビかは知らないが、設定のなかにナビゲート時に通常音声をミュートにするか否かの設定があるんじゃない？
ウチの親が使ってるパナ製のナビもそれがうざかったが、設定でミュートしないにしたら問題なくなった。

HDDオーディオは確かに使いにくいが、6スピーカーにしたくて付けたね

>>270です｡ﾚｽｻﾝｸｽ｡
非対応か…｡
一枚のCD-Rに100曲ぐらい入れて焼く方法を最近知ったばかりなんだが
ドライブ用には使えないみたいだな…｡

ベリーサの前、２代目デミオに乗ってたけど
６連奏（CD6枚同時に入れられるやつ）ならmp3対応してたよ。
スピッツ180曲くらい詰め込んだCD-Rが、常に６枚のうちの１枚目に入ってた

自分も６スピーカーにしたくてHDDオーディオ付けたよ
もうすぐ納車でwktkなんだがmp3聴けないの？

無知ですまんが、社外オーディオに変えても６スピーカーは使える？

>>279
HDDなら聴ける

>>279
まだ購入前だけど、オーディオレスでも６スピーカの見積もり出してもらえた。
今乗ってる車のオーディオユニットが付けたかったので聞いてみたら、
できない訳じゃないって。見積もり出すのは面倒だったみたいだけど。

3月にノーマルオーディオ（？）で買ったけど、
ディーラーオプション扱いでリアスピーカーとツイーターを
追加で付けてもらえたよ。

>>279
購入後速攻で社外オーディオ（カロッツェリア）に付け替えたけど
６スピーカー普通に使えてるよ。

ついでに言うと純正のステアリングリモコンも↓をかまして使ってる。
http://store.shopping.yahoo.co.jp/galleyra/gal-mmv01.html
業者乙って言われても構わないくらい、超オススメ！業者じゃないけど。

>>280
>>281
>>282
まとめると、HDDオーディオならmp3も聴けるし
社外オーディオに変えた場合でも６スピーカーとリモコンは使用可能ってことですね

情報サンクス！
来週納車なので大事に乗りますｗ

信号待ちでベリーサリーチになった。
べ　ベリーサ
他　他の車

信号　↑
｜べ｜べ｜他｜
｜他｜他｜べ｜

>>283に一応補足
紹介したやつは、載せ替える社外オーディオが赤外線リモコンで
操作できるヤツじゃないと使えないから注意。

早く納車されるといいね。

紺ベリを見た。
ヤンママっぽいねーちゃんが乗ってて、ぶっといショッキングピンクのハンドルにしてた…。
ベリーサのイメージが壊れ切なかった…

>>287
おれは今日、ゴルフ�XのGT-Iにジャオスのマッドフラップ＋ラリーアートステッカーを見た。
スレ違いではあるが、このショックを誰かに伝えたかった。
後悔はしていない。

＞ベリーサのイメージが壊れ切なかった…
なんかキモイ

>>286
考えてみたらベリーサってヤンキーの食いつき良さそうな要素があるな
メッキとかブルーの室内ライトやメーターとか
この価格でこの質感とか・・・やばい
あんまり気付かないでほしい

外見がDQN向きでないし、社外パーツもほとんど無いから
その心配は無用だろ。

ヤンキー好みな訳ねーだろ。
マツダではセンティアくらいじゃないか？
ヤンキーとモンキーはビック３に任せろ。

いつだったか、オークションで
ベリーサの純正オーディオ(mp3対応)が入札多くていい値段してたな。
俺も初めて見たけど、出品商品の画像にはCDトレイの側にmp3のロゴがあった。

ロゴがないならmp3非対応なんじゃない？

HDDオーディオつけずにipod端子つけたんだけど、
ipod側で一切操作できんのな。。。
大量のアルバムをパネルの▼▲ボタンでしか操作できないマゾ仕様。
大失敗だった。。。

>>293
AUX端子なら成功するよ

　 　　　 _, ,_
　　　　（ﾟ∀ﾟ； ）
　　 　 （=====）
　　 __ (⌒(⌒ )
　／＼￣￣し'￣￣￣＼
　￣￣￣￣| |￣￣￣￣
　　 　 　 　 | |
　　 　 　 ／　＼

ここでホールの着せ替えが出来るね
ボディカラーも選べる
ttp://www.fujicorporation.com/sim/?sim_init=car_maker_id=4:car_id=23:body_color=929791:season=0

>>296
×ホール
○ホイール

　　　　　　　　　　l　　　　　　　　　　　　　　　　　　 ＼
　　　　　　　　　 /　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　＼
｜　し　過　賞　〉　／/　　　　　　　　　　　　　　　　　　 ＼　　　　　　は
｜　ら　ぎ　味　|／　l　　　　　　　　　　　　　　　　　　　＜　　　く
｜　ん　て　期　　　/　　　　　　　,､,,..._　　　　　　　　 ＿/　　　　　　 や
｜　ぞ　も　限　 　 |　　　　　　　ﾉ　・　ヽ　　　　　　　＼　　　　え
｜　｜　　　が　　　|　　　　　　/　:::::　　 i　　 　 　 　 　 ＼　　　　　　く
っ 　 |　　　 　　　　 |　　 　 　 /　:::::　　　ヽ　　　　　　　　 /　　 っ
!!!!　｜　　　　　　　 ＼　　 　 i　::::::　　　 　｀`‐　　　　　　/
　　　　　　　　　　　／　　　　|　::::　 　　　　　　 ｀i. 　 　 /　　　 !!!!!
　　　　　　　　　　ｌ´　　 　 　 !　:::::..　　 　　　　　ﾉ　　／ ＿
　 　 　 　 　 　 　 i　　　　　　`ー――――― '"　 　 ￣　　ヽ∧　　＿＿＿＿
　　　　　　　　　　 ＼　　　　　　　　　　　　　 　 　 　 　 　 　 　 /／
　　　　　　　　　/￣
　　　　　　　　/

センターの甘いステアリングインフォメーション
重ったるい駆動系

値段以上に見える外観と維持の容易さ
に惹かれて、衝動買いしてはや２ヶ月。
今日、桜の道を娘とゆったりドライブした。

初期型HDDオーディオ搭載車購入、納車待ちなのですが、
このオーディオ、アルバム単位で記憶するようですが、mp3でオリジナルベストとして記録してあるCDｰRでも、認識してもらえるんでしょうか？
やっぱ、普通のCDじゃないとダメですか？

又、AUX端子は初期型にも取り付け可能なんでしょうか？
仮に付くとして部品代はどれ位になりますか？

教えて君ですいません。

HDDオーディオって生mp3は読み込まなかった気がするんだけどなあ……
mp3を元に作ったオーディオCDならHDD内に取り込むには問題ない。実際やったことあるし。

test

ttp://img.worldcarfans.com/2009/4/large/7885412.jpg

http://www.mazda.co.jp/service/ownersmanual/manual.html?verisa/index.html
これのオーディオの項を斜め読んでみた。

＞本機は拡張子 (.mp3) がついているファイルをMP3ファイルとして再生します
と書かれているのでヤッター！と思ったけど、よくよく読むと

＞以下のプレーヤー以外ではCD-ROM､CD-R､CD-RWに含まれるMP3ファイルを再生することはできません。
＞インダッシュCDチェンジャー
となっており通常のCD/MDプレイヤーとHDDオーディオはmp3には対応していないっぽい。

しっかしわかり難い説明だわ。
わざと混乱させるような書き方をしてるとしか思えない・・・。

>>278でも出てるけど、mp3から作った“音楽ＣＤ”は聴けるけど、“データ”としてのmp3は６連奏じゃないと読み取れない
オーディオはデミオとベリーサは共通だから、ベリも同じです

つまり古いCDラジカセで聴ける形式にだけ対応ってことです。CD-DA

CDに焼いたら聴けるってこと？

音楽CDを作成すれば、ね

MP3ファイルは圧縮ファイルで、これを直接CDに焼いた場合、
パソコンなら読めるがCDプレイヤーじゃ読めない

音楽CDの作成ってのは、音声データをCDプレイヤーで読める形式に変換して焼いてるから、
普通のプレイヤーで聞ける

そういうこと

308の説明で余計に分からんくなったヽ(`Д´)ﾉ

　　　　　　　　,．-─ ─-､─-､
　　　　　　, イ)ィ　-─ ──- ､ﾐヽ
　　　 　 ノ ／,．-‐'"´ ｀ヾj ii /　 Λ
　　　 ,ｲ／／ ^ヽj(二ﾌ'"´￣｀ヾ､ﾉｲ{
　　 ノ/,／ミ三ﾆｦ´　　　　　　　 ﾞ､ﾉi!
　　{V /ミ三二,ｲ　, -─　 　 　 　 Yｿ
　　ﾚ'/三二彡ｲ　 .:ィこﾗ 　 ;:こﾗ 　j{
　　V;;;::. ;ｦヾ!V　　　 ｰ '′　i ｰ '　ｿ
　　 Vﾆﾐ( 入　､　　 　 　r　　j　　,′
　　　ヾﾐ､｀ゝ　　｀ ｰ--‐'ゞﾆ<‐-イ
　　　　　ヽ　ヽ　　　　 -''ﾆﾆ‐　 /
　 　 　 　 |　　｀､　　　　 ⌒　 ,/
　　　 　 　|　　　 ＞ ---- r‐'´
　　　　　　ヽ＿ 　 　 　 　 |
　　　　　　　　　ヽ ＿ ＿ 」

　　　　　ググレカス [ gugurecus ]
　　　（西暦一世紀前半〜没年不明）

>>309
心配することはない
君は頭が悪いんだよ
諦めてイヤホンでiPod聴いていればいい

　ずーり　　　　　T　　　　　　　T
　　ずーり　　,／´￣｀｀:ヽ,　,／´￣｀｀:ヽ,
　　　　　　　 /×××　:::::::/×××　::::ヽ
　　　　　　　 |∀･ ×× :::::||∀･ ×× :::::| 　　 ｻｧ ｱｷﾗﾒﾛﾝ!
　　　　　T　 ヽ××× ::::/ ヽ××× ::::/ 　 T　　 o
　　,／´￣｀｀:ヽ, '''''''''''''´´　　｀'''''''''''''´´ ／´￣｀｀:ヽ,
　 /×××　::::ヽ 　　　　ﾋ､ﾋｨｰ　　　　/　　　　 　::::ヽ
　 |×･∀･ × :::| 　　　('A｀≡'A｀) 　　|　　　　　 　::::|
　 ヽ××× ::::/　　T　　人ﾍ　)ﾍ　T　ヽ 　 　　　::::::/
　　　｀'''''''''''´´'／´´￣｀:ヽ, 　.／´´￣｀:ヽ,｀'''''''''''''´´
　　　　　　　 /　　××ゝ::ヽ./　　××ゝ::ヽ
　ずーり　　 |　　 ×× ･∀||　　 ×× ･∀|
　　　　　　　 ヽ　　××ゝ::/ヽ　　××ゝ::/　　ずーり

　ｧ　　　 _, ,_　ｧ,､
　,､'` （　ﾟ∀ﾟ）　,､'`
　 '` 　( ⊃⊂)　　

P2Pで落としたMP3は再生できません、ってことだよ馬鹿

まあ>>308の説明で分からないのなら、これ以上この板で聞いてもしょうがないだろ。
ＰＣ初心者板辺りで質問すれば？

社外のHDDインダッシュナビつければ解決なのに
こんなに悩んでしまうのは見た目が好きだから
ですよね

>>304
取扱書見てきたよ。　その結果、

「 インダッシュCDチェンジャー 」でない限り
MP3は読めません、再生できません。
ちゃんと書いてます。諦めてください。

はい、この話し終わり！

・CVT搭載の是非
・最近よく見るようになったね
・燃費云々
・ETCどこにつける？
・FMCいつ？
・mp3

ベリーサの左ワイパーで、最左から１〜２センチの拭き出しから少しだけ、
ワイパーゴムが浮いてない？

覆面ｋｔｋｒ！
http://img.worldcarfans.com/2009/4/large/7885412.jpg

花の金曜日の夜だっつうのに家に誰もいねーとは。
腹減ったわ。なんでも、

父）仕事で残業
母）お水のパート
姉）彼氏と温泉旅行
弟）彼氏とデート

おまけに弟宛てに女性から電話が来て、

「あなたの弟さんは浮気してるんですか！？」だってよ。

まいったわ。

広島県　　東大・京大・国公立医学科合格率 　　２００９年

−−.−−−−―｜--人｜-東｜京｜国｜合｜割.-｜ 　
−−.−−−−―｜--数｜-大｜大｜医｜計｜合.-｜ 　
＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝
01.◎広島学院＿｜-190｜-30｜18｜45｜93｜48.9｜
02.△広大福山＿｜-215｜-16｜15｜20｜51｜23.7｜
03.◎ＮＤ清心..＿｜-174｜--4｜-9｜17｜30｜17.2｜
04.◎修道＿＿＿｜-280｜-17｜12｜12｜41｜15.8｜
05.△広大附属＿｜-198｜--3｜-5｜12｜20｜10.1｜
06.★基町＿＿＿｜‐356｜--4｜-9｜-8｜21｜5.90｜
07.◎広島女学院｜-211｜--2｜-2｜-4｜-8｜3.79｜
08.◎広島なぎさ..｜-190｜---｜-3｜-4｜-7｜3.68｜
09.◎暁の星女子｜-147｜--1｜-1｜-3｜-5｜3.68｜
10.◎近大福山＿｜-206｜---｜-1｜-4｜-5｜2.43｜
11.★尾道北＿＿｜-234｜--2｜-3｜--｜-5｜2.14｜
12.◎近大東広島｜-196｜---｜-1｜-3｜-4｜2.04｜
13.◎広島城北＿｜-268｜---｜-2｜-3｜-5｜1.87｜
14.★福山誠之館｜-317｜--1｜-3｜-1｜-5｜1.58｜
15.◎武田＿＿＿｜-142｜---｜--｜-2｜-2｜1.41｜
16.★府中＿＿＿｜-233｜---｜-3｜--｜-3｜1.29｜
17.★広＿＿＿＿｜-192｜---｜-2｜--｜-2｜1.04｜
18.★呉三津田＿｜-210｜---｜-2｜--｜-2｜0.96｜

>>321
えーと、弟さんは「彼氏」とデートですか？

うほっ

>>320
何コレ？？わくわくしてきた。
でも、あんまり今のと変わらないような気が・・・。

>>320
なんだ・・・
調べてみたらMINI Crossman SUVだったよ・・・

ペイズリー柄の偽装なんてBMW系だけじゃね？

>>320
http://www.worldcarfans.com/9090409.007/mini-crossman-suv-interior--spies-catch-a-glimpse

>>327
「ペイズリー」で阿部ちゃん思い出してしまったよ

くりか
ttp://www.geocities.co.jp/MotorCity-Circuit/6624/photo/catarog1.jpg
ttp://www.geocities.co.jp/MotorCity-Circuit/6624/photo/catarog2.jpg

ストーリアは後ろ姿が嫌い
あとフロントライトの中の水平なラインが眠そうにみえる

>>331
マイチェン前は結構好きだけどな〜。
マイチェン後はちょっとくどい…

少しスレ違いますが、

三菱コルトもロングライフで、燃費向上させ、テレビCMまでしている。
ベリーサも売るなら売るで、大規模改造すればいいのに。
俺はコルトの白シートが嫌でベリーサにした。
コルトのCVT-4駆を諦め、２駆ベリーサ買ったが気にならん。
実質燃費15キロ切らないエンジン搭載は無理な話か。
しょーもないミニバンの開発費あるのに。

デミオを見に来て「ちょっと小さいな…」「内装が…」と思った客をベリーサで受けるって
上手い売り方だと思うの。

>>334的な売り方が出来るうちはベリは下手なFMCとか逆に廃盤とかしない方がいいな。
…とマツダの中の人が考えてるとしたら、案外息の長いモデルになるかも。

目をもちっと丸くして欲しい。

そうだね。

>>76-78

今後の予定
>>318

ＦＭＣがあるなら
新型はシルバーのボディカラーがもっと似合うようにしてほしい
現行シルバー悪くはないんだけど、何か存在感がイマイチ

(◉ืൠ◉ื)ﾉ

>>341

(◉ืൠ◉ื)ﾉ

NBロードスター純正16インチアルミ＋35�oダウンサスを組んでみた。
思った通り｢普通｣な感じになった。
これなら仕事〜お葬式どこでもアリだわ。

やっぱベリーサはエアロ(笑)やらテッカテカのアルミ組むより、控えめでバランス重視の大人カスタムが似合うと思う。

ちょっと大きめのバナナホイールを履いたベリーサ見た事あるけど、
それはそれで可愛かったよ。

>>345
おまえの趣味は分かったから今日はもう寝ろ

ベリーサ5台見かけた翌日は良い１日になると勝手に思ってます
今日はレッドマイカの1台でした

ヵッォ「ヮヵｘ　ヵゎぃぃ　ヮヵｘ」　
ヮヵｘ「ィャゃゎぁ」
ヵッォ「…ιょぅゃ　ヮヵｘ」
ヮヵｘ「ぇ?　…ぃゃゃ…」
ヵッォ「ヮヵｘ…　ぇぇヶッゃ…」
ヮヵｘ「ぃゃ…」
ヵッォ「ぉぉ・・・ぉぃιぃ　ヮιｘ　ゃ」
ヮヵｘ「ぃゃぁぁぁ!!」
ヵッォ「ιょぅゃ　ヮヵｘ…　ιょぅゃ…」
ヮヵｘ「ぃゃゃ!!!]
ぉゃιﾞ「ヵッォ!!!!!!!!!!」
ヵッォ「ゎぁぁ!!!!ぉゃιﾞ　!!!　ヵぃιゃ　ゎ?!!」
ぉゃιﾞ「……ヶヶヶヶ　ヵッォ…」
ヵッォ「ぇ?」
ぉゃιﾞ「ぇぇヶッゃ…　ヵゎぃぃ　ヵッォ…」
ヵッォ「ぃ…ぃゃゃゎ　ぉゃιﾞ…」
ぉゃιﾞ「ιょぅゃ　ヵッォ」
ヵッォ「ぃゃぁぁぁ!!」

意外と好き。

なんだかこのスレにはやたらと否定的な意見しか言えん奴がいるようだ。
会社でもそういう奴って嫌われるんだよな。

平日のこんな時間に書き込みできる人に会社語られたくないわ

つ サービス業

>>352
今日は新人教育なんでな、暇なんだよ。
余り手を貸しすぎるのも良くないからね。

>>352
みたいのを見ると世間を知らないというか自分の世界で生きてるんだなといつも思う
釣りの途中なら邪魔してすまなかった
お詫びに撒いてく餌もありゃしません

結局会社にいながら書き込んでるのは変わりないけどな
今じゃ珍しい光景じゃないけど

>>355
そんな了見の狭い奴はほっこうぜ。


そんな事より、
ポコチンの話でもしないか？

しない

弟子｢先生、処女を貴重だと思う男は多いです｣
孔子｢その通りだ｣
弟子｢しかし逆に童貞は女に気持ち悪がられます｣
孔子｢確かに｣
弟子｢おかしいじゃないですか、何故このような意識の違いが生まれるのですか｣
孔子｢それは一度も侵入を許していない砦は頼もしく、一度も侵入に成功しない兵士は頼りないからだ｣

「新幹線は男か女か？」
「男」
「そのこころは？」
「駅をとばす」

全く面白くないよそのコピペ

同じクラスの女子が休み時間にいなり寿司食べてた。
その子は一個めを美味しそうに平らげて二個目を取り出したんだけど、
ずっと鞄に入れてたのか、そのいなり寿司はぺしゃんこになってた。
そしてなにを思ったかその子は大声で

「お い な り さ ん 潰 れ て る ー ！ ！ ！ ！ 」

と叫んだ。
その時俺を含む教室にいた男子全員が一瞬自分の股間を見た。

その子は結構可愛い子で、今思い出しても股間がきゅんってなる。

なんだ？このクソスレ。
お前ら、まとめて掘っちゃうよ？

歩道の縁石でホイールキャップを擦ってしまった
1ヵ月点検もまだなのに早速ガリ傷かよ…凹むわ…

冬場、寒さのせいかあちこちが軋んでて、ハーネス外れてるような音がしてたんで
半年点検でみてもらおうとしてたんだが…春の陽気でか音がしなくなった
また次の冬にうるさくなるんだろうか。

ベリーサって、よく知らなかったんですが小さくいながらもかっこいい車ですね？
ダイハツの車ですか？デ・トマソとか特別仕様が出ませんか？

デトマソいいね！おれも出してほしいｗ

新手の荒らしか

じゃあ俺はハンドリング・バイ・ロータスで

ベリーサがT社のi○tをライバルとしていたのも遠い昔・・・

(◉ืΘ◉ื)σ

>>366-369
おれはルイジ・コラーニがいい。

昨日洗車とワックスがけをしたんだけど、
ベリーサは本当にピカピカキラキラが映えるな。
（どの車だってそうだろってのは、まあそうなんだけど・・・親バカってことで）

デトマソといえばパンテーラ

雨・・・orz

天気予報くらい見ようぜ

ベリーサ・イルムシャー出ないかな？

☑♥

ベリーサって外気温表示、燃費計ついてますか？

誰とHする？所持金30000を使い切らなければいけません。修正版（年齢は2009年現在）
30000は一人。それ以外何人でも可。（例5000X5、15000＋10000の組み合わせ等）

〜2500〜　　　　　　　　〜15000〜
岩下志麻(68)　　　　　　藤原紀香(37)
加賀まりこ(66)　　　　　松雪泰子(36)
吉永小百合(63)　　　　　松嶋菜々子(35)
〜5000〜　　　　　　　　後藤久美子(34)
相本久美子(51)　　　　　米倉涼子(33)
片平なぎさ(50)　　　　　小雪(32)
黒木瞳(49)　　　　　　　伊東美咲(31)
浅野温子(48)　　　　　　〜20000〜
松田聖子(47)　　　　　　釈由美子(30)
高樹沙耶(46)　　　　　　蛯原友里(29)
〜10000〜　　　　　　　　広末涼子(28)
高島礼子(45)　　　　　　安田美沙子(27)
藤田朋子(44)　　　　　　宇多田ヒカル(26)
小泉今日子(43)　　　　　小倉優子（ゆうこりん）(25)
斉藤由貴(42)　　　　　　〜25000〜
飯島直子(41)　　　　　　　香里奈(24)
森高千里(40)　　　　　　松下奈緒(23)
中山美穂(39)　　　　　　川村ゆきえ(22)
酒井法子(38)　　　　　　長澤まさみ(21)
　　　　　　　　　　　　　　新垣結衣(20)
　　　　　　　　　　　　　　〜30000〜
　　　　　　　　　　　　　　南明奈（アッキーナ）(19)
　　　　　　　　　　　　　　福田沙紀

>>378
どちらも付いてません

外気温表示機能付、７年式カペラワゴン乗っていた事あるが必要ないよ。
燃費計は何のためにいるの？
俺は要らない。ベリーサにも要らない。
何か付けてやると言われれば、ドアミラーウインカーと、お洒落にデザインされたゲート式シフトかな。

>>366−369
ＲＨＴの「ＣＣ」なんてどお？
ロードスターで実績あるし･･･
おまけにハイドロサスを付けたりして！

吉永小百合さんに全部！

じゃあ俺は新垣結衣と高樹沙耶でいいや

じゃ、おれはRioで。

高樹沙耶→益戸育江

ベリーサの話しようや

だが断る

いつのまにか緑がなくなってるね

　　　　　　　　 　（´・ω・`）　　　・・・
　　　　　　　　〔:::（::::∧::/:::::〕
　　　　　　　　　|::::::::/::::::::::::/
　　　　　　　　　〉:::/::::::::::::::〈　
　　　　　　　　　|::/:::::::::::::::::|
　　　　　　　　ﾉ:::::::::::::::::::::::|
　　　　　　　ﾉ:::::::::::::::::::::::::::ゝ
　　　　　　　　　　|　|　|　|

　　　　　　　　　 　　　　　　　　　バッ！！
　　　　　　　　 　（´・ω・`）
〔ﾉ二二,＿＿_　/　　　　＿＿,二二ヽ〕
　|:::::::::::::::::::::::::::ヽ・　　・　/::::::::::::::::::::::::::/
　　〉:::::::::　:::::::::::::〉　・　〈::::::::::::::　::::::::〈　　　ﾊﾞｻｯ！
　|:::::::::::::::::::::::::／　 η 　 ヽ::::::::::::::::::::::/
　 〔:::::::::::::::::::::/　　ノ~ヽ　　ヽ::::::::::::::::::|
　 ヽ:::::::::::::::::/　／::::::::::::＼　):::::::::::::::::::ゝ
　 ﾉ:::::::::::::::::::|　|_〜─〜-|　|〜〜〜/

>>391
草なぎ自重しろｗｗｗ

ベリーサで車中泊した人いる？
後席倒して布団ひいて寝たんだが、やっぱり長さ足りない
クッション等で隙間埋めたら快適そう
シート倒せば凸凹のないフラットな床だから長さを解決すれば快適に寝れそう
当方176センチ

当方１３センチ orz

　　　　　　　　　　　　　　　ノ 　　　　 ﾟ.ﾉヽ　, /}
　　　　　　　　　　　　,,ｲ`"　　　　　､-' 　 `;_' '
　　　,-､　　_.._,,-''￣　　　　　　　　 (,(~ヽ'~
　）'~　░▒▓▒░　 　　　　　　　　　 i`'}
　~つ ░▓▓▓▒　 　　　　　 　　 　 |　i'
　／　░▓▓▓▒　　　　　　　　　。/ 　 !
/　　　░▒▓▓▒　　 　　　　　 /},-''　,,ﾉ
i､　　　░▒▒▓▒　 　_,,...,-‐-､/　　　 i
..ゝ　　░░▒▒░　<,,-＝=､　　　,,-,/
　)　　　　　　　{~''~>`v-''`ｰﾞ`'~
　{　　　　　　　 ﾚ_ﾉ
ノ　　　　　　　　　''

>>393

何だ、派遣切りにあったのか？

まあ、オレもそろそろクビになりそうだし、ベリーサでの車中泊も考えないといけないかもな。

予想
次のベリーサは、カモメ型ガルウイングドアが前後両開きスライドドアに

>>396

クビは切られてないんだが底辺な職業なんだよ

ベリーサの良いとこは
後席の窓が小さいとこだね（断熱、プライバシー）
それ意外は思いつかない…

元々車中泊には向かない雰囲気あるしね…

でも頑張って快適にしていきたい

近々、モデルチェンジではなく、新色が出たりとかの小変更があるらしいのですが、
小変更があるってことはモデルチェンジはまだまだ先なのでしょうか？
モデルチェンジの噂もあるので購入時期を決めかねています。

エコカー助成金に合わせてのCPUのプログラム変更なんかはあるだろうな。

SUVにある左前のとこにつく小さいサイドミラー。あれオプションでベリーサにはないの？

そもそもそんなのがオプションにある車種って無いだろ

>>396
個人的には前席倒して頭にタオルかまして寝たほうがラク。
何回も寝てるけど体が辛くなったことない。

夜は外灯あるとこだと思った以上に内側丸見えだから、
前後どこで寝てもプライバシーないよｗ

あと、
コメする時はsageような。

しくじった。　主文対象は　>>393　ね。

>>402
だよねえ。SUVっぽくしたいんだけどなあ。
いぜん屋根にボードとか載せられるようなのつけてる赤ベリーサを見たけどあれいいな。スポーツなんぞやらないけど

PAOみたいにしたいの？

燃費悪くなるだけだぜ

やっぱり色はパールホワイトだよな

>>400

燃費に振りすぎて全然回らないモッサリエンジンになっていたりしてなｗ

このクルマ、写真より実物の方が遥かにかっこいいね。
写真じゃ伝わらない魅力があると思う。デミオ狙いだったけど変更しようかな

ウチは

嫁が実車を見て即決でした。
カタログ見せても何の反応もなかったけどな。

見て初めて分かる良さがあるよ。

ビアンテもそうですよね…？

'０９年　　広島県　東大・京大・国公立医学科合格率 　　


−−.−−−−―｜--人｜-東｜京｜国｜合｜割.-｜ 　
−−.−−−−―｜--数｜-大｜大｜医｜計｜合.-｜ 　
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01.◎広島学院＿｜-190｜-30｜18｜45｜93｜48.9｜
02.△広大福山＿｜-215｜-16｜15｜20｜51｜23.7｜
03.◎ＮＤ清心..＿｜-174｜--4｜-9｜17｜30｜17.2｜
04.◎修道＿＿＿｜-280｜-17｜12｜12｜41｜15.8｜
05.△広大附属＿｜-198｜--3｜-5｜12｜20｜10.1｜
06.★基町＿＿＿｜‐356｜--4｜-9｜-8｜21｜5.90｜
07.◎広島女学院｜-211｜--2｜-2｜-4｜-8｜3.79｜
08.◎広島なぎさ..｜-190｜---｜-3｜-4｜-7｜3.68｜
09.◎暁の星女子｜-147｜--1｜-1｜-3｜-5｜3.40｜
10.◎近大福山＿｜-206｜---｜-1｜-4｜-5｜2.43｜
11.★尾道北＿＿｜-234｜--2｜-3｜--｜-5｜2.14｜
12.◎近大東広島｜-196｜---｜-1｜-3｜-4｜2.04｜
13.◎広島城北＿｜-268｜---｜-2｜-3｜-5｜1.87｜
14.★福山誠之館｜-317｜--1｜-3｜-1｜-5｜1.58｜
15.◎武田＿＿＿｜-142｜---｜--｜-2｜-2｜1.41｜
16.★府中＿＿＿｜-233｜---｜-3｜--｜-3｜1.29｜
17.★広＿＿＿＿｜-192｜---｜-2｜--｜-2｜1.04｜
18.★呉三津田＿｜-210｜---｜-2｜--｜-2｜0.96｜

>>413
違う。



再考ビアンテ。

買って３ヶ月なのに今さら減税とは

>>416
買って一ヶ月の俺に謝れ。
まだ納車さえされてないのにorz

日付が変わって明日は納車age

>>418
友引か。いいねえ。
スペックうｐよろ。

青系2色とシルバー廃盤→黒、グレー、ライラックシルバー追加
シート色も変更あり
オーディオレス車が標準に

というのが6月あたりから販売になるらしい。

グリーンが復活してくれたらすぐ買うかもしれない。
とは断言できない。
けど考えてみる。
…
百年に一度の経済危機がバッドタイミングで襲ってきたものだ。

グリーンってそんなにいいか？
デミオのグリーンはキモいと思うが。

>>422
デミオのメタリックで明るいグリーンとは違う。
もっとシックな黒。太陽光の下だと一見黒にみえるくらい。

間違えたシックな「緑」ね。
でもあっという間に消えてしまったということは不人気だったのかも。
または特別限定車生産してたときの余剰分を回しただけとか。

ベリーサのＦＭＣ／廃盤ってどうなってる？
10月に車検が切れるんで9月の決算期を考えてるんだけど、廃盤だったら泣けるんで・・・

場合によっては、今日にでも試乗に行きたいんでageさせてもらいます

先ほどベリーサお嬢様をお連れして我が家へ帰って参りました。
美人すぎる。かわいすぎる。

>>419
スペックというほどのものではないが、1.5　C　ドレスアップパッケージ
色はギャラクシーグレーマイカ。思ったより全然いい色でますます気に入った！
ETC車載器はいつになるかわからんらしい・・・。

きめぇwww

本日レンタカーで借りてきました。加速も良くなかなかの車でした。

こないだ点検出したらエンジンマウントからオイル漏れ
とかで、交換となった。走行距離６５０００ｋｍ程度
なのだが、なんか乗り方悪いのかね？

加速がいいっていうか、1〜2速の引っ張り方はマツダのお家芸だよな
おかげで同等車種の中では平均燃費が悪いと言う
ベリーサの場合は車体の大きさ・重さもあるけどさ

うっ・・・。初めての車購入でテンションあがっちゃったよ。
きもくてごめんよ。
でも大事にいっぱい乗るよ。ぎりぎりGWに間に合ったし。

ベリーサの試乗してきた

シートの固さはいいんだけど、ホールド感が全くと言っていいほど無いんで
交差点では時速20km辺りまで落としてもかなり気を遣う
せっかく厚みがあるんだから、もうちっと形状を考慮して欲しかった
ベンチシートっぽい座り心地ってのは勿体なさ過ぎるよ

>>426
オメ。俺も欲しいわーーー

>>426
おお、ギャラクシーマイカとな。
うちのはエボニーマイカだけど、最初そっちにするつもりだったんだよ。
最後まで迷ったなあ。

あと、テンションあがるのすげーわかる。
末永くかわいがってやってくれ。

>>432

それはあなたの座り方が悪いのでは？
腕と足を伸ばして寝そべった座り方していませんか？日本人は、マトモなポジションで座れない方が
大半ですが。

うんにゃ、残念ながら>>435とは全く違う座り方
平均的なポジションならさらに酷い乗り心地って言いたいのかな？

シートがボリュームある分、突き上げには有利かもしれんが、コストケチって
単一素材で組んだために無駄に固くせざるを得なかったんだろね
まぁ、このグレードの車にコイルスプリングを入れろとは言わないが、もちっと頑張って欲しかった

確かにこの手の車にしては沈み込んで急に踏みとどまる珍しいタイプだし
シート固くてちょっとケツがずれる事はあるな。主に山道で

マツスピにフルバケシート無かったっけ？

>>436>>437
そんなに嫌なら乗らなけりゃいいじゃん。
どうしてもベリーサが好きで乗りたいが、シートだけ気に入らないのなら、
フルバケット付けては？

コンセプトからズレた人に認定。

>>436-437
１５０万の車に何を求めてるんだ？

>>439>>440
シートの質感を売りにしてるんなら、それなりの作り込みをしてくよと・・・
レザーがお安いですよ♪ってな、馬鹿をターゲットにしたイメージだけの戦略は勘弁

つか、フルバケが座り心地いいと考えてるヤツにはついていけんｗ

>>441
マツダがコストをケチるのは、あなたたちが値切って買うからです。
というのは、じょうだんとして・・・。

ベリーサなんて、イメージ商品そのものじゃん。所詮、デミオベースだし。
俺は、デミオを買い換えたかったけど、新型が使い勝手わるくなりすぎて、
仕方なくベリーサを買ったから最初からプレミアムは求めていない。
普段走る分には、そこそこ快適に走れたら十分。こんなオーナーが結構多い
んじゃないかと思う。

俺は事実を述べたまででだから悪いとは書いてないだろ
そこまで必死にアンチ叩きするなよ
さり気無く一行目でベリの足回りの特徴が同車種の中でいい事を褒めてるんだからよ

あと度々このスレで目にするけど
>>439みたいにコンセプトから外れるとか、ベリーサをわかってないとかで
エアロを否定したり誰かのホイールを否定したりするけど、所詮車は個人の趣味だから

じゃあお前はフルバケが今のシートよりいいのかよｗと言われると否定するけどよ。

確かに足回りは良かったな
その影響かもしれんが、ロードノイズは酷かった
せめてタイヤぐらいはマシなの付けてくれんと、試乗車で幻滅しちゃうんで勿体ない

吸音スポンジのタイヤでも履けや

安車ではベンチシート全盛の時代になってるのに、ホールド感もクソも無いわな。
ベリーサのシートでもホールド感ありすぎのギリギリラインですよ。
今以上サポートを上げると「なにこの車？脇が狭苦しいんだけど・・・、こんな車要らない！」と
更に売れなくなるだけ。

ベンチシートのブームは去ったんじゃ？
コラムシフトも足踏みパーキングもゲートシフトも支持してんのは一部のユーザーのみ
最近じゃ無難な旧態依然としたモデルに戻ってきてる

シートは体格によって相性出ちゃうよね。
レカロみたいのも良いんだけど、ベリーサの
拘束感なくそっと肩を抱いてくれる感じが
結構気に入ってる。

>>449


すけべぇだね。

中々出来ないコメントですね。

朝から何を想像してんだお前はｗ

シートはランバーサポート調節できるのがついててくれたらなー

とは思う。オレ的には腰の部分が少し出っ張ってほしい。

ベリーサもエコカー減税の対象なんだな。

>>453
平成22年度 ＋15％で、５０％減税ですね。

実燃費良くないけど。

実燃費の差はCVTよりはマシなんじゃね？
ちゃうん？

つか、超旧型の4ATであのカタログ燃費は奇跡

以前このスレで見た『D+HOLDでスタートして40km/ｈくらいでHOLDオフ』という走り方で
冬場の燃費がだいたい12.2km/ｌくらいだったのだが、直近の給油で13.7km/ｌだった。
個人的にはぜんぜん文句ないけど、エコカーうたうならもう一伸び欲しいね。

※もちろんエコカー認定してもらえるのは非常に嬉しい。

http://response.jp/issue/2009/0502/article124177_1.html

在庫整理中

たった25万しか引いてくれないの？
先代デミオん時はナビ付きで乗り出し100万切ってるとかフザけた値引きだったのに・・・

「変更前につき」ってコトは廃盤にならずに済んだんだね
とりあえず新型ベリーサに期待♪

ベリーサのどこがエコなんだか( ´_ゝ`)

俺運転ヘタだから、発進時の回転数の急増にはウンザリ

>>459
安心しろ
多少運転の上手い人間が乗っても、マツダ車は回転数の急増が特徴だ
そういうセッティングなんだ

代車でベリーサに1週間乗ったが普通に燃費よかったぞ？
カタログ値にほぼ近かった。
まぁ北海道の真冬でFFだしｗ慎重な走りは心がけたが

ちょろっとDで聞いたが決算期には最高でも40近く引いてたようだよｗ
多分ナビ付きでと思うが詳しく聞けなかった
こんな安くすんなら普通に欲しかったんだがｗｗｗ

>>458
新型になるの？

>>457
その写真、薄ピンクに見えてちょっとかわいいな。

今日ベリーサを見に行ったら
新型が出るので在庫ある奴をお安くしますって事だったので
そっちを買う事にした
新型、見た目もあんまり変わらなかったから新型買う意味はあんまりないかな、と個人的に思った

>>464
決めたの？おめ！何色？値引きはどれくらい？

↑名前欄消し忘れです。ｽｲﾏｾﾝ。

これが２ちゃんの歴史に名を残す伝説のコテ「418」誕生の瞬間であった

>>465
色はラディアントエボニーマイカで値引きは30万
ナビ付きで128万でした

>>468
渋くていい色ですね。ベリーサのサイトは色のイメージがつけにくいから
実物見てみたい！しかし安いですね。私は必死で交渉して25万引きが
やっとでしたよー。やっぱ新型が云々がきいてるのかしら。

>>468
ナビ付きだと189万って見積もりが出るけど・・・
どっちにしろ激安じゃね？
いい色だし、羨ましすぎ

値引きは地域事情が大きいから
なんともなぁ

新型はデザインあんま変わらないのか。
来年購入考えてたから嬉しいな

>>472
新型？　ただのＭＣ

いいや、FMCだ

ベリーサ、ＭＣなら毎年やってるよね

ttp://www.goo-net.com/catalog/MAZDA/VERISA/index.html
特別仕様車を除くと2006年8月が最後のMCっぽい

おい、おい、GW５日までならお安くしますってチラシ入ってて
明日決めようかってときに新型？
FMCかMCかはっきりしてくれ。
ディーラーは情報は入ってないと２日前に言ってたが。

4日前にディーラーに行ったときは今年中はMCもFMCも無いって言っていたな
「10月の車検までにMCが入ったり廃盤になって処分特価になるなら連絡くれ」
って連絡先渡しておいたのになんの連絡も来ない

やるきなさ過ぎ

色が変更になるそうだからそのことではないの？
明日の朝までに情報がありますように、、、

今日ベリーサ見に行ったけど、
色が変更されてたね。

さすがに現時点でＦＭＣは無いでしょう。
全くうわさに上がりませんでしたし、こんな不人気車にＦＭＣのコストかけれないでしょう。

新色追加とハンドルが本革になるってこのまえDがいってたけど。

>>475
「マイナーチェンジ」はそうだが「小変更」は毎年やってる。

皆さん、ありがとう。これらのレスで充分だ。
ディーラーいってくる！

何色が追加だ？
グリーンならすぐ買うぞ。
と、言ってみる。

青が無くなって、黒が追加されてた。
オーディオレス標準で本体価格が諭吉一枚分くらい安くなってたと思う。

これだけなら　MCさえも言えませんよね

477さんは買っちゃったの？

さっき、契約してきちゃいました。

スマートインを付けたいんだけど、カード入ったままだったらやっぱ「カードが残っています」とか警告される？

>>490
スマートインボックスはただの入れ物なので、
警告や料金発声は機種によるよ。

ちなみに俺のはオフ時にカード挿しっぱなしでも何も言わない。
※オンの時は挿入有無を音声で教えてくれるけど。

パナのETC、まじうぜぇ
カード入ってますの警告音、でかすぎ。調整できんし。

>>491
機種を教えて(>_<)

>>493
遅くなってゴメン
2007年に買った三菱のEP-728Bって機種
http://www.mitsubishielectric.co.jp/carele/etc/ep728.html

でも、サイトカタログ見ると「抜き忘れ防止機能」付きってあるから、
なんか警告出たっけ？と思って今確認してきた。
（ちなみにカードは基本、挿しっぱなしです）

カード挿しっぱなしの場合
・キーオン・・・音声『カードを確認しました』
・キーオフ・・・電子音「ピピピピ・・・」（１秒くらい）

カード抜きっぱなしの場合
・キーオン･･･音声『カードを確認してください』
・キーオフ･･･何もなし

あのか細い「ピピピピ・・・」は抜き忘れ警告音だったのね。
警告無しってのは、間違いでした。「音声警告は無し」に訂正で。

細かくありがとう(ﾟдﾟ)！

じゃあそれにしようかな。
個人的には『カードを確認しました』も不要( ´_ゝ`)

>>490
自分はパナのスマートイン付けたが(CY-ET907KD)
設定でON/OFF、音量調整ができる

>>492
機種は何?

ETCつけるなら、ナビとつなげて連動できるヤツが便利ですよ。

mixiのベリーサコミュ見てたら、助手席のダッシュボードの方から騒音するらしいけど本当？

その中に妖精を飼っているんですよ。

>>498
ダッシュボードかルーフライニングか反響して判別できないけど
三年乗ったら俺のもうるさくなった

しかしそろそろ見てもらおうと思ってたら、暖かくなって音が小さくなってしまった
また冬にうるさくなりそうだ

エンジンがアルミ製？らしくてそれに反響してキーンて音がするらしいんだが
ちょっと心配になってきた。買ってもないのにｗ

不安なら買わなければ良い。
そういう人で気にして買った後、｢やっぱり、なんだ、あーぁ｣となりかねない。

うちのベリーサも特別静かとは思えないし、上質？とも感じないけど、
それなりの内外装デザインと、街に溢れてない存在で購入。
不満？
何に乗っても、多少有るものでしょ。
気にし過ぎると頭ハゲちゃうぞ。

うちはＤＯＰのオンダッシュナビをつけたら、最初からダッシュボードからビビリ
音しまくり。まあ、それよりロードノイズが酷いから気にならないけど。
さらに言うと、これまで乗っていた初代デミオに比べたら、ずいぶん静かだから満足。

エンジンは、温まると静かだよ。温まるまでは、ディーゼルエンジンのようにガラガラ
うるさいけど。
反響音はする事があるけど、ずっとしているわけじゃない。アクセル踏み込んだ時に
するくらいかな。それも、昔乗っていたＲ３２スカイラインのＮＡエンジンでも同じ様
な音がしていたので、懐かしく感じていました。

うちのは特にうるさくないけどな？まだ15,000ぐらいしか走ってないからかな。

たしかに動いている時の質感？やたらと異音が出たり、ノイズが大きかったり。気になるヤツは自分でひとつひとつ解決するしかないよね。それが自己愛。

最初から止まっている時と走っている時で音が違うのが嫌とか、異音は一つも受け付けないなら相応の金を出すべきだと思う

そろそろベリーサの試乗を･･･と探したら試乗車扱ってる販売店が近くにない！
一番近いところで１００�`先だ。販売店は7〜8件あるんだが。
ちょっと前まで結構あったはずだがどうしてなんだろう

試乗したいってあらかじめ言っておけば用意してくれると思うよ。

>>506
マツダレンタリースに用意してもらいな。

しっかし、この車はボディ剛性弱いな。
走行中にボディが捻れまくってるww

でも、好きwwwwww

>>509
マツダQualityです。

俺はマツダを３機種乗ったけど、何か体の固い人みたいな感じな車メーカー。
解るかな？　

本田さんちのバンビの様な貧弱ドア類より良いんじゃね？
よく解らないが、ベリーサ海苔の俺はこの車に85点はあげます。
徳大寺ではないぞ。

小変更情報はどこから入手したんだい？

>>510
大徳寺先生風に言うなら、
｢ﾏﾄｩﾀﾞ･ｳﾞｪﾘｨｻ｣
だな。

メェルツェです。

フェラーリ・ossan・donaisitemannenっていうエンブレムが好き

>>512
正しくは、
「ﾏﾄｩﾃﾞﾞｧ　ｳﾞｭｪﾘｨﾂｧ」だな

徳大寺はマツダ大嫌いなんで、ベリーサについて語ったとしても多分ボロカス。

タニシだっけ？

そうそうタニシ(笑)
ベリーサボロカスだったよ。
うわっつらだけかえて上質だとはよく言えますね
みたいな内容だったかな。
ティーダはべた褒めだったよ。
あんなに乗り心地悪いのに

まあ確かに中身はデミオだしな
走りを気するやつはベリーサ買わんでしょう

マツダが大嫌いなんじゃなくて、ブランドに弱いとか世間のイメージに流されている説

徳大寺大先生は昔は特にマツダを好きでも嫌いでもなかったが
知り合いがマツダをクビになって以後、マツダを毛嫌いするようになったとのこと。

456 名前： 名無しさん＠そうだドライブへ行こう [sage] 投稿日： 2009/05/05(火) 11:02:18 ID:oJJzdGIO0
>>455
コルトラリーアートはターボだろ。

457 名前： 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 投稿日： 2009/05/05(火) 11:20:59 ID:sDCP0SED0
ラリアートって何ですか？

458 名前： 名無しさん＠そうだドライブへ行こう [sage] 投稿日： 2009/05/05(火) 11:41:14 ID:7UZlJWs80
スタンハンセン知らんのか

得大痔先生は、太りすぎで少しでもサスが硬い感じの車は駄目なんだよ。
マツダは全般的に硬めだから、食わず嫌いなんでしょう。

まともな会話もできなくなったしな。

あの爺は糖尿で運転すら出来ないだろｗ

車評価する前に自分を見つめなおせと言いたいｗ

ベリーサにＶＷエンブレムと300万ほどの値段がついてたら
評価はどのくらい変化するだろう。

評論家もメーカー、値段を不明でテストしたら評価が相当変わるだろうな。

でもさすがに4速ＡＴは厳しいと思う

>>526
評論家なめすぎ。

俺ベリーサ乗りだが、走行性能は不満だ。

>>528
確かに舐めてはだめ。
だが馬鹿や偏屈も多い。

俺もベリーサ乗りだが、夏タイヤでエアコン使わず12キロ/L走らないのは不満。
せめて、13〜14キロ走らないとエコカー減税対象なんぞと言う事無かれ！

かみさんのアイ･4WDですらエアコン使い、アクセル開度気にしないのに、
13キロたぜ！
マテゥダァさんよ！！

MTだせよマツダさんよぅ

ﾍﾆｬﾁﾝCVTはいらないからMTは出して欲しいな
俺の運転のアレっぽさで、静粛性なんてなくなるだろうが

スーパーの駐車場内で、駐車スペースからバックで出てきたムーブに左側のドア2枚当てられた。
ガラスコーティングして、傷ひとつないピカピカだったのにショック
台車の初期のデミオ、割と走るが、ナビ、etc無し、ルームランプは切れている。ラジオのスピーカーは右しか聞こえない。
台車で借りた時は、燃料ランプが点いた状態で、家まで持つかヒヤヒヤでした。

>>532
×　台車
○　代車

こないだのGWに高速使って遠出したら過去最高記録です。
それでもやっと13.5km/Lですけど。

代車に文句（笑）

いや、文句つか感想だろう
まぁ車そのものに対するものじゃないのも多分にあるが、それでも（笑）つけるほどの必死さはいらない程度のレスではあるだろうて

こないだのGWに高速使って遠出したら過去最高記録です。
それでもやっと20.5km/Lですけど。



デミオだけどね。

俺、高速使っても11km(´･ω･`)
ヘタッピ(´･ω･`)

>>498
ﾜﾛﾀ、異音するｗｗ
冬場で5分くらい、暖まると音しないｗ

>>534
飛ばし杉じゃね？
一般道６０−７０ｋｍ/ｈで巡航してても１５−６ｋｍ/Lいくよ？

>>540
マツダの4速ATって1〜2速の回転ﾌｨｰﾝってすぐに上がるから
特に意識しないで走ってると燃費悪くなりやすいよな
俺が街中で普通に走っても13〜14だわ

お前さん運転うまいな

深夜ドライブなどガラガラの下道走行だと、航続距離600キロは超えるな
のこり５Lでランプつくから、15Km/Lは走る計算。
16.2Km/Lが今までの最高燃費、普段は13Km/Lくらい。いずれも一般道

2速へのつながりが遅い。

>>543
アクセル緩めて早めのシフトアップ

漏れのおんぼろボルボだけど、一般道でも長距離かけたら10km/Lは逝くよ。
町中では5kmも逝かない(;。;)

今日初めて紫見たよ
ベリーサが纏うと上品でいいね

>>541
田舎の信号無いような県道だからね
街中だとそうはいかないけど１３〜１４って上手いな

今日、ディーラーでアドバンスキーの設定を変えてもらったてきた。
車から離れると鍵が締まるようにしたんだが、いまいち反応が悪い。
音が鳴って締まる時と音も鳴らず、鍵もしまらずな時がある。
みんなのはどうなんだ？

俺は納車時からオートロックがONになっていたけど、
オートロックの動作は納車時からあまり安定していなかった。

それどころか誤作動？が原因でセルフスタンドで給油中に
突然、ドアロック（キー閉じ込み）してひどい目にあったので
現在はオートロックを解除しています。

なのでオートロックは個人的にはあまりおすすめしません。

リモートの開錠施錠も何か偶に不安定なことあるな〜と思ってたけど
ロックしたつもりが（ピッて音も鳴って）されてなかったりして
ボタンの押し間違いか何かと思ってたけど
案外誤作動だったのかもしらん
施錠の時はロックされてるか手で確認するようになったからいいけど

>>542
燃料計の半分から減りが急加速するよねw
だいたい満タンから真ん中までで400km
そっからランプ点灯まで200km


>>548
オレも納車時に設定かえてって営業の人に言ったんだけど
安定しないのでオススメできません!!って言われたよ。
だから変更しなかった。

>燃料計の半分から減りが急加速するよねw
>だいたい満タンから真ん中までで400km
>そっからランプ点灯まで200km

訂正

燃料計動き出すまでに200kmくらい走ってるような気がするから
200kmまで針動かず
+200kmで真ん中
+200kmランプ点灯
と考えたら均等に減ってるのかな。

唐突のマイチェン。内装変更と新色追加。

>>262>>420>>486

>>553
サイト見たらこっそり変わってた。
６月じゃなかったのね。

マイチェンじゃなくて毎年恒例の小変更ってやつだね。

俺のギャラクシーグレーがなくなっとる
早く買っといてよかった＾＾

FMCしたら欲しかったけど、流石に型が古く感じる。
残念。。

一部改良とあるが、改良部分はシートの質感のみ？
ttp://www.carview.co.jp/news/1/107917/

　|　 | ∧
　|＿|Дﾟ)　この週末にディーラー行ってカタログ貰ったら
　| F|[|lllll］) 　「マイナーチェンジしました」って口頭で言われてびっくりしたw
　|￣|∧|　〜♪
￣￣￣￣￣
そういえばエコカー減税対象なのは元からだっけ？

>>556
とはいえ今ここでまたやる（しかも在庫処分系特別仕様の追加じゃなく）ってことは
まだしばらく売るつもりなのかな

デミオが狭いから、しばらくはベリーサで間に合わせないといけないだろうね。
デミオもビックマイナーになりそうって、昨日雑誌にあった。

　|　 | ∧
　|＿|Дﾟ)　>>560　シートがダブルフォールディングできるグレードでも作るのかね
　| F|[|lllll］) 　＜ビッグマイナー
　|￣|∧|　〜♪
￣￣￣￣￣
量販グレードで1t越えちゃ意味無いって課題はあるけど
#まあ「発売当初はコスト的理由で織り込めなかった欧州仕様に準ずるメニューを」とか
意外なところではディーゼル（欧州仕様にはある）の追加とか来たりして？

それはそうと、DY系でもDE系でも欧州仕様にはディーゼルの設定がある
（プジョー製の1.4リッターターボディーゼルを供給されてるとされる）ってことは
ベリーサにそれを組み合わせても面白いクルマができそう

GALAXYグレー廃盤？
俺はその色だから良かった。
ロングマイナーモデルでも何でもいいけど、マツダさんは世の中流れ知らんのかな。
どうせ造っても売れないミニバン止めてさ、コンパクトを２種追加で造った方がましだろ！
ビアン〇いらぬ。

>>562
そうだな、俺もフローラ派だ。

>>561
ダブルフォールドって何？
二段折り畳み？

さっき警察のシートベルト取りで止められた。
俺はライラックグレー色のスーツを着ていて、車内もライラックグレー色。もちろんシートベルトもライラックグレー色。
俺は間違いなくシートベルトしていた。
違反など何もしていない。でも止められた。
止められた後、「シートベルト今したでしょ」と言われた。
そんな事してないって言っても話を聞かない。
俺は車に乗る時は絶対にシートベルトをする！

しばらく反論してると別の私服を着たやつが来た。
そいつも警官だった。
この警察官も見てるんだ。警察官２人以上が見たらそれは違反になるんですよ？！
だとさ・・・・　なんだそれ？？？

警察が二人居たら違反でも犯罪でも捏造できるんだなって思った。
お前は確認してないだろ！！！！
結局切符は切らせずに後日呼び出し状かなんかが来るらしい。
闘ってやる！！！あいつら絶対に許さん！！！

恐ろしいな。
ちょうどドラレコ付けようと機種選定中だったけど、車内も写るのにしとこうと思ったわ。。。

メトロポリタングレーマイカ復活！！！ktkr

でもなんで内装はブラックレッドがお勧めなんだろ？
ライラックグレーもいいじゃん

>>565
シートベルトしないで走行すると警告音が鳴り続けるはずだよな

　|　 | ∧
　|＿|Дﾟ)　>>564　通常はいったん背もたれを倒したあと、
　| F|[|lllll］) 　さらに座面ごと前に倒せる（なので畳んだリアシートが前席の直後に衝立状になる）タイプ。
　|￣|∧|　〜♪
￣￣￣￣￣
先に座面を前に倒して、それで出来た床の「穴蔵」部分に背もたれを倒すタイプもそう言うのかなぁ

自分の車の色が無くなって、複雑な心境。
アイシーブルー。

>>568
そうそう。
普通の神経だったら、あの音が車内に鳴り響く中で運転し続けるのは不可能。
これも立派な証拠。

>>560
ビッグマイナーの正体は中国車なんだけどナ
http://response.jp/issue/2009/0424/article123738_1.html

私の新車紺ベリも、なくなったようで寂しいです。ドレスアップでフォグランプついた紺ベリのフロント気に入ってます。残念です。ここでも、ベリーサにいろいろ注文あるみたいだけど、私はこの価格だから概ね満足しています。

一週間前に契約したばかり。この内容なら後悔はしてないが、いくらなんでも
ディーラーも変更内容ぐらい知ってるだろうから、少しぐらい教えてくれても
いいんじゃないの？
ちょっと不信感持ったね。

>>574
去年の暮れにサイドエアロを買おうと思ってたんだが
注文する段階になるまで担当者がもう販売してないの気付かなかった
末端まで情報が行き届かない事はあるのかもしれん

それが会社内のルールか、ただの怠慢かまではわからんが

>>571
それ、証拠にはならんよ。
それ用の金具突っ込んでただけだろ、言われてお終いw
そういうのは、その場で言って警察官に確認させなきゃ。
後から言ったって聞き入れてなんてくれないよ。

>>565
戦うのはいいけど、大変だよ。
警察は絶対に自分達のミスは認めないから。
間違いなく裁判とかになると思う。

ネタにマジレスしてるやつって何なの？

>>574
自分とこのディーラーは教えてくれたよ。なんか社内向けっぽい情報も見せてくれたし。
アイシーブルーが欲しいって言ってたから廃盤情報のついでに教えてくれたのかもしれんが。
ちなみに4月下旬の話ね。
なんかでもベリーサを売り慣れてないって感じはしたなw

カタログ燃費超えに挑戦し、成功したので記念カキコ

夜間の空いてる高速道路（長野−新潟−富山区間）を
85〜90km/hでまったり走行という特別な条件とはいえ、
カタログ燃費の17.2を上回る17.67を記録しました。
激重の4WD車なのにカタログ燃費を上回ることができて満足です。

でも、後続車がいないのを常時確認しながらの、高速でトロトロ運転は
もうやりたくないと思いました。

確かに情報は末端まではいって無いね。
ベリーサは、新車で買ったけど、担当は、以前カペラセダンの中古を買った時の
担当さんが引き続き行ってくれたので、ほとんど情報持って無かったよ。
まぁ、それでも、納車等はこちらの無理聴いて良くしてもらったけど。
11年落ちの車に8万査定つけて、本体から36万引いてくれたので、欲しい装備つけて、
総支払い200万に収まった。

ベリーサ良さげと思って試乗したんだが、
チョット期待はずれ。
見た目はソフトなのに、以外と堅い？車なんだな。

なんかキャラクターに乗った感じが合ってない気がする。

そんあ風に感じるのはオレだけですか？

アクセラも一緒に試乗したが、こっちは見た目まんまの直球勝負だった。

　|　 | ∧
　|＿|Дﾟ)　>>570　これ自体がネタかコピペかはわからんけど
　| F|[|lllll］) 　多分同じような言い訳をする輩が凄く多くて、だから警官のほうも
　|￣|∧|　〜♪ 手慣れた態度になっちゃってるんだろうなとは思ったw
￣￣￣￣￣
警告装置とかもバイパスとかヒューズ抜きとかで何とかしちゃって
車検の時だけ元に戻してるなんて連中もいるだろうから
「このクルマでそんなこと出来ません」も、（あくまで紳士的に）その場で言わないとね。

>>581
標準で履いてるタイヤがうんこで損してるとの評あり。
自分も速攻で替えたら大分落ち着いた。

>>583
お勧めのタイヤある？

レグノ

使い古しのスタッドレス

>>584
クンホ

ベルノ ve302

　|　 | ∧
　|＿|Дﾟ)　>>584　そりゃまあどんな方向性に振りたいかによって違うから
　| F|[|lllll］) 　一概には言えないだろうと
　|￣|∧|　〜♪
￣￣￣￣￣
見た目の割にスポーティってのをやりたいとか、いかにも小さな高級車っぽくしたいとか
場合によってはクロスオーバーSUVっぽい雰囲気にしたいとか、
そうかと思えば「純正程度の性能でいいから安く維持したい」とか、色々な方向に向けられそうなクルマだしねぇ

TEOplusあたりが無難じゃね

純正のTOYOはロードノイズは激しいがそんなに悪くないと思うけどな
新車用の安タイヤなんで販売してないけど、新車でタイヤ替えた人の欲しいぐらいだ。

標準のはエコタイヤだからロードノイズは比較的良くないだろね

俺、16インチにナンカンタイヤ。
くそうるせえwwww
以前、ハイラックスピックアップを腹下の最低地上高4センチ＋クラウンアスリート純正18インチに205/40/18のヨコハマ履かせた時よりうるさいwwwww

ヨコハマ
ブリジストン
トーヨー
オカモト
どれがいいの？

>>594
低レヴェルな質問すんなボケ。

もちろん｢世界のオカモト｣だろ？


JK

ＪＫって何の略？
女子校生？

>>596
JK=ジョージ･金本
出身地･富山県
年齢･36歳
職業･自販機の人
趣味･ナマソンヌの鍛錬

>>596
キムワイパーの仲間でJKワイパーってのがある
車のメンテにはもっぱらキムタオルが有名

俗語
「女子高生」、又は「冗談は顔だけにしろ」の略。若者言葉。
「常識的に考えて」の略である「常考」を、さらに縮めたもの。インターネットスラング。

http://ja.wikipedia.org/wiki/JK

　|　 | ∧
　|＿|Дﾟ)　>>591　どうしてもということなら、よほど世代の古いものでなければ
　| F|[|lllll］) 　マツダディーラーや通常のタイヤショップで購入すること自体はできるはずですよ
　|￣|∧|　〜♪ ＜ライン装着タイヤと同じもの
￣￣￣￣￣
思ったほど安くはないみたいだけど。
#スポーツカーとかの「専用設計ライン装着タイヤ」なんかの場合は
十分その必要性もあるしね。

ベリーサの標準タイヤ（TRANPATH R27）185/55 R15 81Vは確か1本1万円程。
職場に新車の時サイドウォールざっくり切られて、1本だけ交換した人がいる。

>>594
だからクムホだって。

韓国のタイヤなんか誰が買うか

今日ベリーサの台車に、保険会社からレンタカーが支給された。
TOYOTAのラウム。
VERISAよりずっと静か、加速してもエンジンもあまりうるさくならない。
ＡＴのつなぎもまぁまぁスムーズ。突き上げ間もあまりない。
助手席を倒せばテーブルにもなるし、トランクもそこそこ広い
色々ベリーサより優れているところが多い
でも、
ファミレスのディナーセットメニューみたいで、そつないけど、欲しいと思わない。

>>603
じゃあナンカンでも買っとけ

>>604
トヨタの悩みそのままが出ています。
性能面良いが他社客を取り込み切れないのは、
ズバリそこ！。
俺も1.5クラスで色々見て支援太、歩留手、裸有無、悪くないが安く見える外観にパス。
まだ三菱の古留都がマシかと思ったがベリーサにしたよ。

ベリーサ買う人って見栄っ張り多いよね。
コンパクトに高級感求めてどうすんの？ｗ

>>607
間違いです。
見栄晴さんだとすれば、マテゥダァに乗らないと思う。
だって他人に｢マツダか｣
て言われるしな。

おれはラウムからベリーサに乗り換えたよ。
ラウムは運転はいいが、他の席がダメダメ。
助手席は折りたためるから変な形してるし
後部座席は広さ追求で小さくなっとる。

静かさを望めばトヨタだが、たとえコンパクトでもステアリングから伝わる、フィーリングなどが好きだから、マツダに乗ってる。私はベリーサのノイズは気にならないし安いと思う。

皮シートのＬは見栄っ張り
Ｃグレード買う人は普通

皮で見栄っ張りってw
あんなんビニールの代用品ですよ
タクシーのシートに憧れるってヤツは居ないでしょ?
まぁ、下が緩い人はしゃーない
高級車なんかでは運転席などにワザと皮シートが使われたりするけど、あれは
ドライバーを被差別するための存在
例外として、オープンカーは雨天対策として全席皮シートだったりしますな

個人的には一時期のトヨタみたいにジャガードモケットを採用して貰いたい
んだが・・・

　|　 | ∧
　|＿|Дﾟ)　まあ「大きい方が高価で上等、小さい方が安価で簡素」
　| F|[|lllll］) 　とかいうステレオタイプに必ずしもとらわれなくてもいいしなぁ
　|￣|∧|　〜♪
￣￣￣￣￣
逆にアメリカなんかだと「大きいけど高級感を売りにはしない車」なんてーのもあるしねw

小さいことが必要だったり、その方が合理的だと考えてても
仕上げそのものは「もっと大きいクラスの車」に近い方がいいって感覚は理解できるな
#うちも昔ホンダ・コンチェルトっていう「デミオに対するベリーサをグランドシビックでやったような車」
に乗ってたことがあるからそれはわかる

確かにベリーサの実車を見るとシートの造り（それは例えば長距離走行時の疲労感の少なさにもつながるし）とか
「意味のある上質」を重視してる面は伺えるし。WebCGのインプレ見ると足回りの設計とかにもそれは反映されてるから
「単に見栄のために見た目の手触りだけ取り繕った上級車風」とはやってることの中身は違うだろうね。

>>612
「本来の本革シート」（日本の大多数のそれみたいに分厚くビニールコートしちゃったのは別として）」と
ビニールって遠目に見ると似てるかもしれないけど材質特性全然逆なようなw

魚油をたっぷり染みこませたオイルドレザーは撥水能力もあるんで
ビニルレザーみたいに使えますよ♪

　|　 | ∧
　|＿|Дﾟ)　>>614　イメージ的にはその状態にした革は滑らなさそうだよね。
　| Ｆ|[|lllll］)
　|￣|∧|　〜♪
￣￣￣￣￣

>>608

一般人はマツダ？ｗ

って感じだろうけど、なまじ車に詳しいヤツや興味持ったヤツはマツダ＝エンスー好み　って勘違いしているのだよ。

自分だけがわかる車に乗っているとか、自分はわかっているとか。
そう思い込みたいだけ。あとは他に乗っているのをみかけるのが嫌いな珍車好き。

自分の周辺で乗っていられるのが嫌いなくせに、ネットで知り合った同じ車のオーナーとはよくつるむｗｗ

エンスーってなんですか？

enthusiasm

>>584

ミシュランで決まり。

遠藤スーザンふ美子のニックネーム

タイヤってどれくらいもつのかな？
３年１８０００ｋｍ位なんだけどそろそろ換えた方がいいのかな？
イエローハットに積んでる格安タイヤでも問題ない？

>>614
魚油って魚の生臭い臭いのもとだべ？
酸化して過酸化脂質になってあの臭いになるんだよ

>>621
溝が残ってりゃまだ大丈夫でしょ

　|　 | ∧
　|＿|Дﾟ)　>>619　いまどき日本のメーカーではほとんど気の利いた選択肢の無い
　| Ｆ|[|lllll］) 　大昔のコンパクト用の13インチ（165/65R13）でも
　|￣|∧|　〜♪ 比較的設計新しいモデルの用意があることには驚いた＜ミシュラン
￣￣￣￣￣
日本のメーカーだとちょっと変わったサイズになるととたんに味噌っかす扱いだからねぇ

ミシュランにします！

>>622
独特の匂いがあるんで嫌われてるんですよ・・・
魚油を使用したってだけの粗悪品なんて酷いもんです
でも、ホントにいい品はすんごく柔らかくて好きな人には好きってのが理解出来ます

魚屋の　おっさんが　驚いた

「ぎょっ！」

「うおっ！」

ウホッ

ﾍﾞﾝｶﾞﾙ！

東大・京大・国公立医学科合格率 　広島県　　０９年


−−.−−−−―｜--人｜-東｜京｜国｜合｜割.-｜ 　
−−.−−−−―｜--数｜-大｜大｜医｜計｜合.-｜ 　
＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝
01.◎広島学院＿｜-190｜-30｜18｜45｜93｜48.9｜
02.△広大福山＿｜-215｜-16｜15｜20｜51｜23.7｜
03.◎ＮＤ清心..＿｜-174｜--4｜-9｜17｜30｜17.2｜
04.◎修道＿＿＿｜-280｜-17｜12｜12｜41｜15.8｜
05.△広大附属＿｜-198｜--3｜-5｜12｜20｜10.1｜
06.★基町＿＿＿｜‐356｜--4｜-9｜-8｜21｜5.90｜
07.◎広島女学院｜-211｜--2｜-2｜-4｜-8｜3.79｜
08.◎広島なぎさ..｜-190｜---｜-3｜-4｜-7｜3.68｜
09.◎暁の星女子｜-147｜--1｜-1｜-3｜-5｜3.40｜
10.◎近大福山＿｜-206｜---｜-1｜-4｜-5｜2.43｜
11.★尾道北＿＿｜-234｜--2｜-3｜--｜-5｜2.14｜
12.◎近大東広島｜-196｜---｜-1｜-3｜-4｜2.04｜
13.◎広島城北＿｜-268｜---｜-2｜-3｜-5｜1.87｜
14.★福山誠之館｜-317｜--1｜-3｜-1｜-5｜1.58｜
15.◎武田＿＿＿｜-142｜---｜--｜-2｜-2｜1.41｜
16.★府中＿＿＿｜-233｜---｜-3｜--｜-3｜1.29｜
17.★広＿＿＿＿｜-192｜---｜-2｜--｜-2｜1.04｜
18.★呉三津田＿｜-210｜---｜-2｜--｜-2｜0.96｜

代車でレンタカーラウム海苔です。
昨日今日と、くねくね山道を含む一般道を長距離走っての感想です。
低速の加速はベリーサより少しすぐれていますが、７０〜８０ｋｍ／ｈ越えたあたりが頭打ちで、ベリーサの３速、７０Ｋｍ／ｈ以上域で加速するドキドキ感がないです。
連続するコーナリングでは、ふわぁーと酔いそうな感じ。だけど、停止状態からの右左折しながらの加速はベリーサよりロールが少ない。
８０Ｋｍ／ｈ以上に一気に加速したときのエンジン音は、やはり１５００ｃｃなりのうるささを吸音材で防いでる感が強く感じられ、篭り音が気持ち悪い。
一方ベリーサのエンジン音もうるさいものの、爽快感に近い音がする。
自分のベリーサはスピードメーターの裏とボンネット裏に吸音材を貼ってあるので、通常状態より快音なのかも知れません。

気にしてどうする。
マテゥダァ　ヴェリィーサだけ気にしてなさい。

読売新聞にマイチェン情報きてたね。
本革ハンドルとイモビライザー搭載だってさ。

イモビライザーって最初からついてなかったけか

なんかマジで最近よくベリーサ見かけるようになったんだが・・・。
自分で乗る前は単に気がつかなかっただけか？
最近売れるようになったのか？
なんか一日に数台普通にすれ違うんだが。
希少だからっていうのが高ポイントで買ったんだがなぁ・・・。
まあ、走ってる姿を見る楽しみってのはあるから、それでもいいけどね。

今日３分おきに４台のベリーサとすれちがったよ
白・白・白・赤ｗ
長い一本道の国道なんだけど
これって何て演出って感じｗ

>>636

モデルチェンジしないで累計台数が増えてるだけで
売れ行きは悪いままです。

googleストリートビューでエボニーベリーサ発見しました

店頭にベリーサが２台も色違いで置いてあったから見とれてたら、
店内ショールームにマツダコスモが置いてあったんだが、なんなんだろ。
客寄せなんかな。一度見に行ってみようかな。写真撮りたい。

>>638
車のことに詳しくないから判らんが、
一度作った商品が売れ行きが少々悪くてもロングセラーになるって
メーカーにとってはいいことなのか、むしろ面倒なのかな。

ベリーサはほとんど流行に左右されるような車じゃないし、
買う人も値引きとか期待して無いだろうし、
上手く扱えばいい小遣い稼ぎになると思うんだけどな。

コスモスポーツと目の辺りの雰囲気似てないこともない。

日産ラシーンみたいな位置付けかな？

ラシーンは割りと人気があるって知られているけど
ベリーサはなにそれ？って言われることが多い

「へぇ〜デミオにしたんだ〜」と言われること多々。

「今日もどこかでベリーサ」

誰も知らない 知られちゃいけない ベリーサが何なのか

何も言えない 話しちゃいけない ベリーサが何なのか

人の世に愛がある 人の世に夢がある

この美しいものを 守りたいだけ

今日もどこかでベリーサ 今日もどこかでベリーサ


誰も知らない 知られちゃいけない ベリーサの故郷を

何も言えない 話しちゃいけない ベリーサの故郷を

もうこれで帰れない さすらいの旅路だけ

この安らぎの車内 知った今では

明日もどこかでベリーサ 明日もどこかでベリーサ

>>646
座布団一枚。
いや、二枚。

何か解る気がする。

今日も１時間のお出かけ中に６台のベリーサと遭遇しました。
白×３
茶×２
銀×１

ベリーサはこのままフルチェン無しでいきそうだね。
今回が最後のマイチェンかな…

クルマ何乗ってるの？と聞かれればデミオと答えています。
だって説明すんの面倒くさいんだもん…

　|　 | ∧
　|＿|Дﾟ)　>>638　増えてりゃいいじゃないかw
　| F|[|lllll］)
　|￣|∧|　〜♪
￣￣￣￣￣
売れるより凄い勢いで初期に販売された分がスクラップになってるとかいうんじゃないしw

>>641
大物の生産設備の償却とかはほぼ済んでるだろうし、
生産続行を諦めるほどの売れ行き不振じゃないなら「少ないながらも利益は出る」っていう
案外悪くない状況なんじゃないのかと。

で、細部の改良は販社とか客相とかから上がってくるお客さんの要望とか
販売状況とかを聞きながら適宜進めていけばいいわけだし
＜あんまりに売れないグレードは廃止とか「こんなの欲しい」て要望があれば追加とか

むしろ増えずにそのままFMCも無く終了して欲しいな
仲間が居るっていうのは悪くないけど
やっぱり少数派で居たい

なぜ左ワイパーは立ち上がりの拭き残しあるんだ？
変わり種を出したい気も解る。
予算が無いのもマツダ乗りなら解る。
旧MPVやAクラスの様な、中央格納タイプワイパーを採用すれば、また違うキャラになるよね。

じぃちゃん。きちんと覚えてくれよ。
ベルーサじゃねェ。ベリーサだ。

歳だから舌が吊るんだよ
ベルーサでいいだろ

　|　 | ∧
　|＿|Дﾟ)　>>653　長さが特殊すぎて社外品ワイパーブレードの選択肢が限られるとかいうよりは
　| F|[|lllll］)
　|￣|∧|　〜♪
￣￣￣￣￣
ていうかカタログ見ると、割と落ち着きのあるデザインの割には
Aピラーとガラスの段差を無くす処理とかに努力をしたみたいだし（だから多分この辺の曲率がきつい）
そこが浮かないようにワイパーを短くすると絶対的な払拭面積が減っちゃうとか弊害が出るのなら
「立ち上がりのところで僅かに拭き残す」っていうだけであればそこに目をつぶるってのは個人的にはアリ。

電柱ねこをモチーフにこんなワイパーを・・・

　 　 　 　 ぐ
　　　　ぐ　　る　　　　　　 　　― 　 ￣　　 ＿＿　 　 　∩2z、
　　　　る 　 ん　　 _ -　￣　 　 ∧＿∧　　　― ニ二./ 　／
　十　 ん　　　 　 　 　　 　 　 （´Д｀　）　 　 　 　 ／｀／
　　　　　　,　　'　　　　＿　　　l´　　　'⌒ヽ-‐ 　／ 　/　　} }　　＋
　　　 ／ ／ 　 　 ／　 　　 　 ﾘ 　　 　| 　| 　 /　　ノ
　C､/　/　　　　　　　　╋　　/ 　 　　 |　 |／　　/　　／／
＆　 ＼＿＿＿＿／　 　 　 /　　　　 ﾉ／　＿／―''
　⌒ヽ-､＿＿／　　￣￣￣｀ヽ　　 '´　　　／ 　　十
　　　　　　／ ￣￣｀ー-　...,,＿災＿＿,／|　／　　　　　　　　＋
　　　　　　　 　　 　 　／ 　　ﾉ　{＝ 　　|　|
　＋　　　　　　　　　　　　∠ム-' 　　 ノ,ｨi､ヽ、

>>655

年寄は横文字に弱いからね。オレも知り合いが、「オレのイーストが・・・」って
何度も言われて、「何の車かな・・・」とずっと悩んだんだけど、イストのことだと
わかって愕然とした。

確かにペリーサは造語だから覚えにくいというのはあるかな。
マツダ車全般にそうか。
欧州みたいにMAZDA1・2・3にしてもいいかも。
RX-7や8みたいでいいな。

　　　　　　　　　　　　　災

ある銀行でこんな案内表示が出ていました。

当銀行では、お客様の現金引き出しの迅速化のために、ドライブスルーのATMを設置いたしております。
テスト期間を数ヶ月設けた結果、以下の通り男女別に取り扱いの手順をご用意いたしましたので、
性別に応じて適切にご利用ください
詳細は以下より。


男性のお客様用手順

１．ATMの位置まで車を乗り入れる
２．車の窓を下げる
３．キャッシュカードを挿入し暗証番号を入力する
４．お引き出しになりたい金額を入力する
５．キャッシュカードを取り出す
６．窓を上げる
７．車を発進する

女性のお客様用手順

１．ATMの位置まで車を乗り入れる
２．車をバックさせて車の窓がちょうどATMに並ぶようにする
３．ハンドブレーキをかけてから、車の窓を下げる
４．バッグを出し中身を助手席に全部空けてキャッシュカードを見つける
５．携帯電話の相手に後でかけ直すと伝える
６．ATMにキャッシュカード挿入を試みる
７．車のドアを開け、ATMまで手が届きやすいようにする
８．キャッシュカードを挿入
９．キャッシュカードを正しい向きに挿入しなおす
１０．スケジュール帳の後ろに書いた暗証番号を見つけるためにバッグの中身をあさる
１１．暗証番号を入力する
１２．訂正を押し、正しい暗証番号を入力する
１３．お引き出しの希望金額を入力する
１４．バックミラーで化粧のチェックをする
１５．現金とレシートを取り出す
１６．財布を探して現金をしまうためにバッグの中身をもう一度空ける
１７．引き出した金額を書きとめておく
１８．もういちど化粧のチェックをする
１９．車を出し、１メートルほど進む
２０．車をATMまでバックさせる
２１．キャッシュカードを取り出す
２２．バッグの中身をもう一度空けて、カードホルダーを探してカードをホルダーポケットにしまう
２３．後車のいらだった男性ドライバーに意味ありげな視線を投げかける
２４．エンストした車をもう一度エンジンかけて発進する
２５．先ほどの携帯通話相手に電話する
２６．２〜３キロほど運転する
２７．ハンドブレーキを解除する

ベリーサはかなりマシな名前だと思う。
デミオやビアンテ、ボンゴ、何故か少し恥ずかしい気になる。
他社の名前には無い様な発想かなと。

　|　 | ∧
　|＿|Дﾟ)　>>663　ボンゴは元々アフリカかどっかの
　| F|[|lllll］) 　水牛みたいな野生動物の名前じゃなかったっけか
　|￣|∧|　〜♪
￣￣￣￣￣
貨物車らしいタフな感じを出そうとしたんならそれは別におかしくはない
＜「タイタン」も神話上の勇者の名前だし（これは日産のアトラスもそう）
動物系だと日産がバイソンっていう2t車を売ってたこともある

出ないかな？
マツダ･ポコティン

ユーノスって良くね？
スンスンなイメージあるし
ユーノス３とかユーノス５にすれば
シンプルでいいと思うがね
ロータリーは末尾にRつけてユーノス８Rとかね

お尻でタイプやモデル表してもいいな
デミオ・・・MAZDAユーノス１００　１０２　１０３　・・・
ベリーサ・・・MAZDAユーノス１１０　１１１　１１２　・・・
アクセラワゴン・・・MAZDAユーノス２００　２０１　２０２　・・・
アクセラセダン・・・MAZDAユーノス２１０　２１１　２１２　・・・
アテンザ・・・MAZDAユーノス３００　３０１　３０２　・・・
RX-7・・・MAZDAユーノス７００　７０１　７０２　・・・
RX-8・・・MAZDAユーノス８００　８０１　８０２　・・・
ロードスター・・・MAZDAユーノス００１　００２　００３　・・・
ビアンテ・・・MAZDAユーノス４３０　４３１　４３２　・・・
プレマシー・・・MAZDAユーノス４２０　４２１　４２２　・・・
MPV・・・MAZDAユーノス４１０　４１１　４１２　・・・
ボンゴ・・・MAZDAユーノス４００　４０１　４０２　・・・
とか

ユーノス
それはもう終わりを意味する言葉だ。

数字厨（笑）

アンフィニなんか無限のパクリじゃん。

プチカイエン
マツダのカイエン
まさに広島ポルシェ

今はRX-8に乗ってますが妻の希望で小型のAT車にする予定です。
ベリーサのモデルチェンジを待っていたけど無さそうなんで
生産終了が発表されたら末期モデルを購入予定です。
車検まであと一年だけど間に合うかな？？

なんだか切ない話だな
食い下がってATロードスターとかどうだい

新型アクセラでどうだ

笑ぃ顔のアクセラ

マヅダの人の中には、「ユーノス」なんて単語、二度と聞きたくない人いっぱい居そうだな。
「オートザム」とかも。

今日ベリーサを見た回数がキューブより多かった

人として最低だと思った

ベリーサの排気音が好き。
１速から２速にかけて引っぱる時とか。

皮肉に聞こえそうだ。

スポーティな排気音になるマフラー何がいいかな？
バリバリバリバリバリ＝３

　|　 | ∧
　|＿|Дﾟ)　>>680　DYデミオ用が付くだろうけど
　| F|[|lllll］) 　付けてサマになる種類の車かどうかは。
　|￣|∧|　〜♪
￣￣￣￣￣

>>565
やっぱりネタでしたか？

あと３ヶ月したら買う予定。

…モデルチェンジしないといいなぁ。
してもエンジンだけとかがいい。

CVTモデル追加じゃないかなあ

特別仕様車は無理かな…

>>684
>>685
新古買って、近いうち新車なり、特車出たら下取りに出して買う。

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　,.ィ''''＝＝=ﾆ二'、''' ―--　...,,,__
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 ／　　　　　　　　　 ｀ﾞ/Ｔ~~~''''''ーﾃミ;-、＿
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　ｒ'ﾌ"　　　　　　　　　　　,;"　!　　　　　;!!　 `ヾ:;.､｀~ﾞﾞ''''',-､
　　　　　　　　　　　　 　 ＿,,,,.. . ----;;'ﾆ―- ..,,,_　 　 　 　 　 /;,.......!　　　　_/;!,... --‐'　＼'''r-''"
　　　　　 　 ,,... -‐ ''''""~　　　,. - '"　　　~"ﾞﾞ`　　~` ''ｰ-　,,,,/ ,二二! ''' "~　　　　　　　　　｀丶、
　　　　　　/::;!　　,.　 '"　　　　　　　_ ,.　 -　‐　　　　　　　　　:; 　　　　　　　　"~　 　 　 ,.r'"　　 L
　　　　　 ,ト''　　　　　　　　 ,r-､､'"　　　　　　　　　　　　　　 :;　　　　　　　　　　　 ,.:'　/:;r=ﾐ:､　 ,..)
　　 　 r'" :;､_　　　　　　　 i'::::::,!:!　　　　　　 _,,.-=ミ:;,、　　　 ;　　　　　 　　　　　　,!　 ;':;'　; ! !!ﾚ"''
　　　 〉ミ:;.､　ミ'ｰ-.､_　　　ゞン,:'　　　　　,.ｨ",,.-=ﾐ ヽ ; 　 　 !　　　　　　 __,,... -―- -|::|l　,ﾉﾉ,ﾘ
　　　 ヾﾐ:､　ミ:;- ､　､＿｀"''二　ー'''",,. :/:;;;'"　　ヾﾄ,il! !　　 ,,.. . - ‐ ';'"~.-‐''''"￣~~`'ﾐ:;ヾ彡ﾝ
　　　　|　　|`ヽ.､_　　{二二!三三　;:　::;/:;:;il　　　　,!; ,l| | ''",.~-‐ ''"´　　　　　　　　　　 `''''"
　　　　 `ヾ､!　　 |~`''''''ー―'''''''''''":;　,'::;:;:;:il､ 　 _,.ｸﾉ:ﾘ-'"
　　　　　　　 ~`'ｰトミ　　,....................; /ゞ;:;:;:;:ヾ､,.彡':;ノ
　　　　　　　　　　　　￣~~~~"""~~´　　`ー---‐''"

>>687
新しいベリーサですか？

長いこと代車の新車ラウムに乗って、本日やっとベリーサが戻ってきました。
ついでに、AUTOEXEのショックに入れ替えました。
なにげに、タイヤハウスの隙間が拡がっている。(TT）
久々に乗ったら、きびきび走るようになっているし、エンジンの吹き上がりが心地良い。
コンピューターの書き換えでもしたのかなぁ？
すごくミッションの繋ぎも、エンジンの吹き上がりも良くなっていた。

VERISAは、このクラスで上質と静かさを売りにしているのに
ついついエンジンの吹かし音と、すっと曲がる感覚を楽しんでしまうわ。

　|　 | ∧
　|＿|Дﾟ)　今までのが完全にへたっててスプリングだけで支えてたような状態なら
　| F|[|lllll］) 　動きが押さえられるぶん少しだけ上がるってことはありそう
　|￣|∧|　〜♪ ＜スポーツショックに替えたことで車高が上がる
￣￣￣￣￣
車高調だったりスプリングごと替えたってことなら違ってくるのは当然だし

アクセラの新しいのが出るみたいだけど、カッコいいな。
ベリーサ乗りなら、結構デザイン気に入るんじゃないの？
俺、まだベリーサ買う前だったなら、どっちにするかかなり迷ってただろうな。

今日は小一時間で７台のベリーサと遭遇しました。
赤・白・赤・銀・赤・白・銀
銀もなかなか良いですね。

>>689
ウチも先日の点検で帰ってきたら、ＡＴが超スムーズになって
走行時の静かさがランクアップしてる気がすんだよね。
MCに合わせたECUの書き換えでもされた？？？

家の展示場に白と橙が仲良く並んでた。和んだ。

>>693
689ですが、４月に、買って１年半のメンテを受けたばかりでした。５月に少しドアが凹む接触事故で、先日修理から帰ってきたばかりなんですが、やたらとエンジンが良くまわる。なのに静かになっている。
修理前と比べ明らかに違うんですよね。
５月頭の時点で、代車のラウムがＡＴの繋がりや、加速、乗り心地、エンジンの静粛性もはっきり上でしたが、修理後のベリーサは明らかに違う。燃費がどうか謎ですが、ついつい走りたくなる車になっていました。

まさか不具合をこっそりリコール対策してたりして。

今までも不具合は無かったですが、より良くなった感じでした。
ラウム並のＡＴの繋がりになっているし、加速は間違いなくVERISAの方が上、乗り心地は好みもあろうが、AUTOEXEのショックを入れたから突き上げが減って、しっかりした感じ。
動きが良くなって、なんか車が軽くなったような気がします。

広島大学ランキング '０９


�@　基町　　　７１
�A　安古市　　４５
�B　県立広島　４２
�C　舟入　　　３８
�C◎修道　　　３８
�E　呉三津田　３４
�F△広大附属　３３
�G　国泰寺　　３１
�H◎広島学院　２８
�I　福山誠之館２５
�I◎広島城北　２５
�K　尾道北　　２４
�L　廿日市　　２３
�M◎広島女学院２１
�M　広　　　　２１
�M◎近大東広島２１
�P◎ＮＤ清心　１９
�Q◎広島なぎさ１８
�R　海田　　　１７
�S△広大福山　１６

>>654
亀だが、うちのオヤジ(70歳)はデミオもベリーサもアクセラもアテンザも、
全部まとめて「『ファミリア』の安い方、高い方、中くらいのやつ」なんだが。

ベリーサってミニクーパーによく似てますよね。
今日、某ホムセンの駐車場で買い物終えて戻ったら
うちのギャラクシーグレーマイカの隣に、似たような色の
ミニクーパーが停まってたので、おおっっ！と思ってしまった。

おそらく当て付けで駐めたと思うぞ。

でもミニクーパーは旧型の奴以外変だろ。
俺は見栄で外車乗るのならゴルフかな。

俺はシロッコかな

俺はアストンマーチンかな。



と、いきなり引き上げる。

でも実際ミニにそんなに似てるかな？
ＡピラーＢピラーがブラックになってることぐらいじゃね？

似てるなんて言ってるの>>700だけだろ

ベリーサだけ見たら似てる気がするが見比べたら似てないレベル

クラシックなシルエットが共通点ある程度かな？
最近のはどうも線や面を弄ったようなの多くてどうも。

ベリーサの開発者がminiのデザインを参考にしたと言っているから、似てて当然やん。
特に窓の上下のラインが一直線。
まぁ個人的に、miniのように個性的で、性能と安全性は日本的。値段は良心的。
ということでVERISAに決めた。
シャフトが折れるminiや、電気系トラブルやガラスが落ちるゴルフはかなわん。

さすがに安全性がゴルフより上というのは乱暴なんじゃないか

安全性はぶつかったときのことだね。全てゴルフより上とは言ってないよ。値段も違うしね。
自分が乗ったゴルフは購入から１年半、
高速で走っている途中、全ての電源とエンジンが落ちて、停まってしまった。
その後３０分後にエンジンが掛かって、次の日ディーラーに持って行って見てもらったら異常なし。
その後、ガラスがドアに落ち込むこと数回、
怖くなって売った。

ベリーサって、まったく知識無くデザインだけみたら、日本車とは思えんよな。

>>712

でも車を知らない人(女性とか)は直感的にアジアの外車だと思うみたいねｗ

MINIじゃなくて何かに似てたんだが・・・と記憶を辿って最近ようやく思い出した
VWのクロスポロだわ

ベリーサのトップエンブレムを、カモメから庵フィニみたいなデザインにしたらどうだろ？
豊田もチンポコマークで損している気がする。
mazudaの横銘板もねぇ。

エンブレム変えるなら、ひらがなの「ま」でいいんじゃね

プチカイエンかな。

ミニに限定するとあれだけど
自分的には
在りし日のホンダシティ
いにしえのシビックCVCC
なんかが彷彿させられるかな

全体的に台形ぽいところがシティ似
丸いお尻がぷりっとヒップアップしてるところがシビックCVCCぽい
いい意味でレトロでクラシックなデザインかなと

日本車は車名引き継ぐけどデザイン全く踏襲しないことが多いのは不思議ですな
９０年頃のシルビアしかりロードスターしかり今でも十分通用するフォルムだと思うんだけどね
と元シティターボ�U海苔なおっさんの戯言ですた

元国際線ＣＡも乗るベリーサはすばらしい。
低価格、国産品質、デザイン、コンセプト
最高レベルではないがよくまとまってる。

>>719
最高レベル････
マテゥダァ　　クオリティ

MA乙DA
ですから

>>714

いやいや、デュエットだろ。

マジでベリーサ増殖しまくってる気がするんだが・・・。
ちょっと前までヤンバルクイナぐらい珍しかったのが、
なんか今は犬ぐらいどこでもいる存在になった気がする。
単純に俺が今まで気がついてなかっただけか？
それにしては遭遇率が異常上昇だわ。

DYサイズなデミオは需要あったってことじゃないかな？
DEデミオはちょっと窮屈って層があらベリーサいいじゃないと。
DYデミオかベリーサかという選択肢ではデミオ＞ベリーサだったかもだけど。
DYデミオとベリーサ併売→デミオのDE化→DEデミオとベリーサでうまく差別化
狙ってたとしたらナイスな戦略ｗ

ベリーサの中古や売却値ががた落ちだな。新車で買ったけど、乗り潰すまで乗らないと、損するな。売っても大した値段にならない。遭遇率は確かに高くなった。

　|　 | ∧
　|＿|Дﾟ)　>>725　まあ土地建物とか希少高級外車とかの類じゃあるまいし
　| F|[|lllll］) 　量産車ごとき本来は乗り潰すために買うもんだろうとか言ってみたりして
　|￣|∧|　〜♪
￣￣￣￣￣
そうすると自分自身の生活形態とか使い勝手に合うとか乗ってて飽きないとか
「適切な整備さえしていれば長持ちする」とかいうのは非常に理想的だ

>>725
中古も安くないって話じゃなかったっけ
最近何かあったの？

　|　 | ∧
　|＿|Дﾟ)　>>727　>>725さんが塀に擦っちゃったのかもしれない
　| F|[|lllll］)
　|￣|∧|　〜♪
￣￣￣￣￣

>>725
昨年末くらいは中古で乗り出し価格コミコミ９０万円台の良玉結構出てたけど最近ないんだよね。
・ディーラー系
・走行距離１万ｋｍ台
・３年落ち程度（ＭＣ後）
・赤紺銀空色
こんなの

ベリーサは街中に増えてもいいと思う。
日本人の車の価値観が良い方向に行ってると思う。

gooだと結構安い中古が出回ってる。ベリーサ好きだよ。燃費悪いけど。

ベリーサで田植えの手伝いに行った。
ドロドロになった。

耕すベリーサ、ﾊｧﾊｧ..

ｗ

5年間販売さ続ければそらぁ絶対数増えるよ。
増えれば目に付く機会も増える。

価値観とか人気とかの話しじゃなく、
コンスタントに売れている。それだけの話しだ。

プレマスィ〜２０Ｓにお乗り換えします。
Ｈ１６年式、赤に４年半乗りました、走行は１万３千�`。
新車は６月初め頃納車です。

ごきげんよう

５年経っても古臭さを感じさせない秀逸なデザインということですね。
マツダは自信もって良いデザイン踏襲していって欲しいな。
新アクセラみたいに変に笑ぃ顔にするのではなく。
ベリーサもＦＭＣして笑ぃ顔になったら嫌ですねｗ

>>736
幾ら位下取りつきました？
多分それが８０万円以上で中古車市場に放出されるのでしょうけど…。

プレマシーもなかなか素敵なデザインですよね。
それでは今しばらくベリーサをお楽しみください。

さようなら

>>737
だよね。まったく古びてない。つーか、今新車として登場してもおかしくないわ。
なんか、車に限らずなんでもそうだが、新モデルチェンジが義務と思ってる節がありすぎ。
もちろん、微妙な改善は必要だろうけど、まったく新しくするのが良いと思いすぎ。
しかも、大抵モデルチェンジしたら、明らかにデザインが悪くなってるもんな。

　|　 | ∧
　|＿|Дﾟ)　>>739　まあ新発売された直後は「ｴｰ('A`)」て思っても
　| F|[|lllll］) 　しばらくすると見慣れてくるって場合もあるもんだけどね＜新型
　|￣|∧|　〜♪
￣￣￣￣￣
ベリーサに関していえばJNCAPの結果を見てすら最新のコンパクトにさほど遜色無いし
「デミオの大幅なコンセプト変更やアクセラの大型化で受け取らなきゃいけない客層」
に対してという意味でも適切なアップデートを続けながらこのまま売る意味は大きいかも

ベリーサもう５年目か。確かに旧さは感じないな。だけど、中古車の値段ががた落ちしてるのは悲しいなぁ。愛車も６万キロ。次に買い替えたい車も無いし、買い替えられないや。

>>738
H16.11登録、今月で丁度４年半ですね、査定４４ﾏｿです。色は、最初の型にあったﾜｲﾝﾚｯﾄﾞ。
距離が伸びてないのと、ﾄﾞﾚﾊﾟ仕様ですので８０以上付くようですね。ﾄﾞﾚﾊﾟ・HID・ｱﾙﾐ付き
１万３千�`程度ですと、「ﾏｼﾀﾞ認定」が付くようです。
ﾏｼﾀﾞのｺﾞｰﾙﾄﾞｺｰﾃｨﾝｸﾞに屋根付き車庫ですので、塗装もあまり痛んでおりません。

こじんまりと纏まったスタイルで、決して派手ではないけど存在感がそれなりにある、
お気に入りのクルマです。今更ながら勿体無いなぁとw　ﾃﾈｺのﾀﾞﾝﾊﾟの踏ん張りを味わうのもあと僅か。

ttp://www.mazda.co.jp/purchase/ucar/?tid=nav_pur_uca
ttp://www.mazda.co.jp/purchase/ucar/search.html

D行ったら新型アクセラ展示されてたけど
写真で見るより断然かっこよかったぞ　とくにケツ周り

でも俺は緑ベリ気に入ってるから潰れるまで乗るつもり

目指せ20万キロ！

>>743
新型アクセラは写真だけでも気に入ってたんだが、
実車はそれ以上にいいのか。
ベリ買ったばかりだから、まあ今は無理だが、
もしもうちょっと前だったらベリーサと迷ってたかもなぁ。

ただ、アイドリングストップとかいう、なんか凄そうな機能つけてる割に
ベリーサとほとんど変わらん燃費なんだよな。
これでインサイトやプリウス並の燃費だったら、親が買い換えるのにオススメするんだが。
マツダにはそういう技術は無理なんかね。

マツダ、水素自動車をリース販売＝ハイブリッド採用の新型

マツダは２６日、新型の水素自動車「プレマシーハイドロジェンＲＥハイブリッド」のリース販売を始めたと発表した。
水素エンジンで発生させた電気を使い、モーターで走行するハイブリッドシステムを搭載したのが特徴で、
第１号はエネルギー関連企業の岩谷産業に納入した。マツダはエコカー分野では水素自動車に力を入れており、
将来の本格的な事業化をにらんで技術開発を進める。（2009/05/26-17:42）

http://www.jiji.com/jc/zc?k=200905/2009052600718&rel=y&g=eco

>>737

いや、元々古典的というかそれほど秀逸ってわけではないよ。
ヘッドライトを明るいガラスランプにすると古びて感じないだけ。
ま、実際今の車と乗り比べたら古さはかなり目立つけどねぇ

>>747
特大痔さんですか？

俺は貴方の車に乗ってみたいな。
確かにベリーサの実燃費は、カタログの−35％で虚偽申請だし、
静寂うたう割に、ロードノイズ酷いよな。
でも、古さ古さと言う人沢山いるけど、具体的に何処で感じる？

>>実際今の車と乗り比べたら古さはかなり目立つけどねぇ

デザインも良いし乗りやすそうなので
只今ベリーサ購入検討中。
ただ、これから１０年乗るのはどうなのかなぁ〜って
その部分気になるので教えてほしいです。
値引きも少ないのでタイプの違うアクセラも気になって。。。

>>749
１０年乗るとなるとＣＶＴはどうなのかな？という点が気になってくるかな。
枯れつつある技術だろうけど利用状況によってはやっぱりね…
ＡＴも世に出て暫くはそれなりの評判でしたから。
新技術てんこ盛りだとそれはそれでチャレンジャーだけど
枯れた技術で固めてれば確度は高まるという考え方もありますね。
性能とのトレードオフになるけど。

デビュー５周年で更に１０年乗るとなると１５年
マツダでいえば初期型ロードスター（ＮＡ）みたいな感覚…
う〜ん今でもよく見かけるけど流石に古いだろうなぁ…
お金に余裕あるなら自分ならアクセラに走るかな？
試乗して乗り比べてみれば違いは一目瞭然では？

>>748
タイヤ換えてみては如何かと。
コンフォート系ならＴｅｏ Ｐｌｕｓ。
弱スポーツ系に振るならＤＲＢ。
３万円ちょっとで乗り味変わると思えば安い買い物ですしね。

>>749
趣味、環境、性能は１０年もすれば変わるもの。
購入して気になるところがでてきたら、次のオーナーに。

>>749
買って５年になるけど、あんまり飽きないな。内装がシンプルだからかな。

巷には10年超の車が溢れているが、車種ではなく、きれいに手入れをされている車はいい感じ。
新しくてもボコボコで真っ黒に汚れているとゲンナリ。
そんなモン。

>>749
現状でも旧型と言わざるをえない装備でこれからの10年間を過ごすとなると
かなりの割り切りが必要かと
特に4ATってのは燃費の面でかなり気になってきますよ

長年乗り続けるとATのシフトショックも気になりますし、その点、CVTは電磁クラッチ
のモデルで耐久性が問題になったものの、トルコンタイプでは驚異的な耐久性
で安心できるのもいいですね

　|　 | ∧
　|＿|Дﾟ)　>>751　しかもタイヤなんてのは替えるたびに
　| F|[|lllll］) 　世代交代で良くなってるものだしね。
　|￣|∧|　〜♪
￣￣￣￣￣
1セット履き潰して次を選ぶ時ってのは結構楽しい
#当方175/60R13→165/65R13なんてことをしたけどかえってバランスもパターンノイズも改善したし
細くしたことで心配されたグリップ不足も今のところ気にならない

　|　 | ∧
　|＿|Дﾟ)　>>755　とはいえDWデミオとか初代プレマシーとかの最終型を見てると
　| F|[|lllll］) 　あれはなかなか良い買い物だったんではないかと思わせる
　|￣|∧|　〜♪
￣￣￣￣￣
FD3S的なやり方というかねぇ。

元々の乗り味の時点で日本屈指の辛口自動車ジャーナリストの人をしてなかなか好意的な評価をしてる
（ttp://www.webcg.net/WEBCG/impressions/000015502.html?word=%A5%DE%A5%C4%A5%C0%A1%A6%A5%D9%A5%EA%A1%BC%A5%B5
というあたりから見て、5年を経ても下手な最新を上回るだけの資質はあるのではないかと

この手の物は論者によって
足回りが良いといったりフニャフニャと言ったり
平気で正反対の意見が出るからよくわからん

相対評価だから仕方ないよ。
軽ボンバンに比べればフニャフニャだし、
国産小・中型セダンより堅め。

>>756
俺の純正で185/55/15だけど13インチ？大丈夫なの？
そこ迄冒険心ないよ。ゴムも厚くすると格好悪くないかい。

>>759評論家の基準車は、何を設定選択しているのか訳が解らないよね。

　|　 | ∧
　|＿|Дﾟ)　>>760　すみませんウチの車はベリーサではないんです
　| F|[|lllll］)
　|￣|∧|　〜♪
￣￣￣￣￣
今乗ってるのはDA系フェスティバで、ベリーサは現状後継車候補のひとつ。

ただ、まあ「純正梅コース」を基準とした場合なら幅を1サイズ落として扁平率を5％上げて、
という選択肢は案外好結果に繋がることがある、というヒントのご報告ということで
#>>757の記事でいう笹目さんの（広報車に装備されていたオプションの）205/50R15に対する
標準の185/55R15の特性の推測はそういう意味で納得のいくものだし。
というか「逆メーカーオプション」みたいにして設定のある175/65R14もそれはそれで面白そう

ベリーサで車高落とした方、マフラー出口を車止めにこすったりしませんか？
あのマフラーの位置は何とかならないんでしょうかね。

切り落とせばいいじゃん、バンパーに隠れるように。

>>760
車の雑誌結構目を通すようになったが、
評論家の意見ほど役に立たないものはないね。

一番思うのが、一般人にはどうでもいいことを、
評論家はまるで大事みたいに言うんだよな。
で、結局、世間で売れてる車が上位で、売れてないのが下位だったりで、
「結局後付で意見考えてるんじゃないのか？」って思ったりする。

ゲームでもそうだが、評論家って本当に意味がなくなってきてるね。
専門的な良し悪しより、普通に2ちゃんねるで「それなりの好きレベルの人の意見」
の方がよっぽど実際には役に立つんだよね。

>>761
後継候補とかいって二年くらい経ってない？

　|　 | ∧
　|＿|Дﾟ)　>>765　まあ、まだ使えるものを考えもなくゴミ捨て場に放る必要もないので
　| F|[|lllll］) 　＜2年ぐらい、どころか多分もっと経ってる
　|￣|∧|　〜♪
￣￣￣￣￣
少なくとも「その状況で買い換えたら前のほうがよかった」ってのは一番目も当てられないので。
「使い切ったと満足するまで乗り潰して、その時点で最良の選択肢」に移行できれば一番いいという形で
常に次の選択肢を想定してるって感じ
＜だからそこで挙がるのがAZワゴン/デミオ/ベリーサの3車種

>>764
まあ「笹目基準」はある程度古くから理解出来てるから「この人が言うからそんなもんか」
みたいなのはあるんだけど（この人が批判的に述べるような方向性のセッティングとかもある程度分かるし）
確かに基準が頻繁にぶれる人とか「峠と筑波だけが評価軸かよ」みたいなのはありますなぁ

エンジンとミッション変えるだけで息の長いロングラン続けて欲しい物種

　|　 | ∧
　|＿|Дﾟ)　>>767　まあDE系デミオのエンジンも基本的にはDY系の改良型だというし
　| F|[|lllll］) 　それならベリーサに流用することも多分できますね
　|￣|∧|　〜♪
￣￣￣￣￣
現状の標準仕様よりもうちょっとカジュアル＆シンプルな仕立てにしたところに
1300（含MT）やミラーサイクルを組み合わせたモデルの設定があってもおもしろいかも

【M】公式サイトのオプションカタログページ、ベリーザのPDFがカミングスーンになってますな。マイナーチェンジ直前かしら

>>769
デジャブかと思ったら総合スレで呼んだんだ。
小変更後だから抱き合わせオプション開始かなベリーザ。

ベリーサってカイエンに似てない？
雑誌見てて、いつも思うんだが。

マツダ、量販ＨＶを自社開発し１０年代前半にも投入

マツダは量販ハイブリッド車（ＨＶ）を自社開発し、２０１０年代の前半にも市場投入する。

ガソリン４気筒のコスト競争力の高いエンジンをベースにＨＶユニットを開発する方針だ。
提携している米フォード・モーターのＨＶ、リース販売している水素ロータリーエンジンＨＶ
とは別に、事業採算が見込めるＨＶを商品化し、２０年の欧州連合（ＥＵ）の二酸化炭素
（ＣＯ２）９５グラム規制など、一段と強化が予想される将来のＣＯ２／燃費規制に備える。

2009.5.29　日刊自動車新聞
http://www.njd.jp/main/20090529-001.html

ID:IEZRTuZF0

基地害

基地害まとめ

ID:tgSehVouO
ID:Rth5Q0nqO
ID:IEZRTuZF0

キチガイってよか、なんらかの障害を抱えている気はするがID:tpmGhqhU0
も相当なもんだぜ？

草食系男子にも人気なの？
最近よくみかけるんだけど。

ホントに最近増えたと思う。

最近とみに続けて見ることが多くなった希ガス。
以前はあっちこっちで見かけた程度だったけど。

草食系男子（笑）

>>771
デビュー当時からデザイン系の雑誌でもそう言われてたからね。
セグメントが違いすぎるから気にならないだけ、と。

>>776
どこで見た

>>772
ＨＶって言わなきゃ売れない今もご時世じゃ仕方ないか…

２０１０年代前半って２０１５年までにって話か。
ずいぶん先だな..

基礎的な研究は当然してきたんだろうが、商品化ってことに
関してはほとんどゼロから開発ってことか..

ＨＩＶ

どうしてこう右にならえなのか
そのうちHVと軽とミニバンしかなくなるんじゃないか

マツダはデザインは最強だと思うんだけどね。
結局はマニア向けのメーカーなのかもしれんね。
個人的にはマツダ車は見て楽しめる国内唯一のメーカー。
それはともかく、コスモスポーツをリメイクしろ。したら絶対に買う。

>>782
ハイブリってだけじゃ売れないかと
プリウスなんてハイブリを別にしたって破格

http://detour.way-nifty.com/ukaitei/ph/CRW_0006.jpg

　|　 | ∧
　|＿|Дﾟ)　>>785　いやデミオやベリーサみたいなクラスは生き残ると思いますよ
　| F|[|lllll］)
　|￣|∧|　〜♪
￣￣￣￣￣
欧州市場はまだまだハイブリッドに懐疑的だし
#AMGメルセデスのクリーンディーゼル仕様もある、なんていうぐらいだから
意外と「内燃機関らしいドライビング感覚を手放せない人向けのハイパワースポーツカー」は
そっちに向かう可能性もあるし

紫のベリーサなんてないよね？
道走ってたらマツダの店で見えたんだけど天井の色とかが反射してたんだろう

>>790
多分ラディアントエボニーマイカ。
光の加減で黒に見えたり、紫に見えたりする。
シックで綺麗な色。オレンジとどっちにするか最後まで迷った。
結局オレンジにしたが。

　|　 | ∧
　|＿|Дﾟ)　>>791　小さい車とかバイクとかはどうしても路上で埋没しちゃうから
　| F|[|lllll］) 　いっそ派手な色のほうがいい、って意味では良い選択だと思いますよ＜あのオレンジ
　|￣|∧|　〜♪
￣￣￣￣￣
「真っ黒いコンパクト」を乗ってて散々怖い思いをしたので真っ赤なスクーター買ったw
#というか、「明度も高いしコントラストも強いけど恥ずかしくない色」って意味でいうと
ベリーサに設定されてる鮮やか系はなかなか程良い匙加減のような

赤ってもしかして色変わった？なんかイメージと違うんだけど

乗ってるアイシーブルー、好きだけどもっと色の薄い水色だったらいいのにと思う

>>790
紫あるよ
実車で一度見た
カーセンサーでも一度見た
このスレでも一度見た

ベリーサの色はどれもよく思えるから困る。
俺は白が一番ベストだと思ってるが、他の色も綺麗なんだよな。
ボタン押したら色が変化する技術を作って欲しい

>>790
ライラックシルバーメタリック?

>>797
それだ！こんな色が新たに追加されてたんだ、知らなかった

すいません。
新車購入したいんですが、
３７のオッサンがベリーサ乗ってたらみんな引きますか？

>>799
37のオッサンですが乗ってますよ。
何か問題でも？

つか、デザインセンスとかオレしかわからないって思っているオッサンしか乗らないからｗ

すれ違うベリーサみんな乗ってるのじいさんかおばさん。たまーに若い男

このスレでいうと若いのは俺だけ。後はジジイばっか

むしろ、老人専用車なんだらお似合いでは？

ナイスミドル
ヤンママ
ヤンエグ
こんな感じが割りと目につくかな？
５０位の子供が独立した感じの夫婦
３０前の車貯金が貯まった感じの男女

夜にコンビニで真っ白でピカピカなベリーサから
上品そうなねーちゃんが降りてきてねーちゃん込みでホレた
今まで興味なんて全くなかったけど
あのねーちゃんのおかげで見方が変わった
結婚したら間違いなく嫁に買ってやりたい車だと思った

mazdaは規模小さいんだからこの手の車種を増やさないとなぁ・・・。

えっ？

ＭＴ（ミッション）出したら面白い事になる。

　|　 | ∧
　|＿|Дﾟ)　>>802　20代後半ぐらいのオシャレOLさんが乗ってるやつと
　| F|[|lllll］) 　若いカップルが乗ってるやつを最近1台ずつ見かけた
　|￣|∧|　〜♪
￣￣￣￣￣

若いカップルが僕でないことを願う。
E-DAJPFさんが軽だったらどんなのが好みか知りたい

　|　 | ∧
　|＿|Дﾟ)　>>811　昔買おうと思ったのは初代todayの後期型とか
　| F|[|lllll］) 　最終レックスの後期型とかヴィヴィオとかそのあたり
　|￣|∧|　〜♪
￣￣￣￣￣
今買うっていうとAZワゴンになっちゃうけど

>>807
俺も同意見です。
大型車が売れない世の中で元々売れないマツダ。
最近マツダは大丈夫なのか？と感じる。
新アクセラ？それなり好調デミオ？と来たら異色設定ベリーサでしょ。
エコの波に乗る新モデルにしないと、買い替え客減るのに。　

カペラ・ファミリア潰して３ナンバーばかり
省エネ時代逆行、逆走
ビアンテ・ＣＸ７は、不要だとおもう

ファミリアがデミオが何故あれだけ売れたのか、考えましょうね

マシダさん。

タイヤ物色してたらタイヤ屋さんでトーヨーＭＰ４勧められたんだけどどう思う？
ＴｅｏプラスとＤＲＢとＭＰ４の選択肢で。
値段はどれもほぼ同じなんだよね。（数百円違い）

ＤＲＢとＴｅｏプラスしか頭になかったから正直意表をつかれたｗ
ＭＰ４はミニバン専用ってイメージあったから。

タイヤ屋さん曰く
・ＤＲＢはもっとスポーツ寄りの車（ビッツやスイフトやデミオなんかの同じコンパクトカーでもスポーツモデル）ならいいけどベリーサだとどうかな？
・ＭＰ４はミニバン限定という訳ではないしベリーサもどちらかというとステーションワゴンみたいだから合うのでは？
・同じ価格ならＴｅｏプラスよりＭＰ４の方が断然お勧めワンランク上です。
・ＭＰ４の方が片減りしにくいように造られてますよ。
こんな感じです。。

ちなみにこのタイヤ屋さんはトーヨーの指定販売店？です。
（トーヨーのＨＰに載ってるやつ。他のメジャーなメーカーのも揃えてありますが。）

教えてエロイ人。

MP4いいと思うよ。

もともとミニバン用途とは言っていたけど、開発当時の指標だから。今ではフィットとかコンパクトクラスは結構入っちゃうんじゃないかな。

確かに外側が減りづらいってのがミニバン以外に取り付けるといい意味で効果が出てて、長距離を乗ることが多いとかかなりハンドルこじってコーナーをキャンキャン曲がりたいなら予想以上にしっかりしているし。

もっと大きなアテンザとかティアナ級だったらTeoだろうけど。Teoは2ｔ級の車で安くコンフォート＆ダルさをだすのにちょうどいいと思う。1.5ｔ未満の車体だと悪くはないけど、旨みが少ない感じ

>>816
ありがとうございます。
なるほどミニバン専用という謳い文句には然程こだわる必要もない訳ですね。
ひなびた山間の温泉によく足をのばすのである程度の距離やカーブに適してるとなると探していたものに近い感じです。
そのタイヤ屋さんだとヤフオク最安値＋取り付け費用と同じくらいのコミコミ料金になるので食指が動きます。
あとは今ＤＲＢがヤフオクですごく安く出てるのでその辺の踏ん切りをどうするかですが。。
でもほぼＭＰ４に決まりかな。。

　|　 | ∧
　|＿|Дﾟ)　確かにDRBってほうはマツダでいえばデミオスポルトとかに合わせるタイヤって感じで
　| F|[|lllll］) 　ベリーサの性格ならMP4のほうが合いそう＜メーカーの説明を見る限り
　|￣|∧|　〜♪
￣￣￣￣￣
荷重移動に対してじんわり踏ん張るタイヤとスタビが細くてロール方向には割と動く足ってのは合いそう
#逆にグリップ重視のタイヤだとタイヤが車体を振り回す感じになりそうだし

それに馴染みのタイヤショップでやってくれるっていうならその方が話も早い。

>>818
なるほどサスやロールとの相性までは気が付きませんでした。
ＤＲＢの評判見るとネットリ張り付く感じとあって山道のカーブ続きにはネットリ（・∀・）ｲｲ！！ と思ったんですけど。。
タイヤと車の動きがバラバラだとそれどころではなくなりますものね。
ＭＰ４への駄目押しになりそうです。

ベリーサって古臭さが微塵もないし、内装もカッコいいし、かなりいいですよね。
自分はプレマシー乗りなんですが、20代独身というの事もありベリーサ買えば良かったかな〜
と思っています。
プレマシーもとてもいい車だし満足してるんですけどね！

何が言いたいのかというと、ベリーサスレはまったりしていて、
読んでいて楽しいので覗かせて下さい。m(_ _)m

>>820
何もおかまいできませんが、どうぞ。

と、通りすがりが住人気取りで言ってみる。

VERISA TUEL OF UL MATSUDA。

マツダの正統なる王位後継車。


皆ひれふせ。

>>819
確かに初期ロールはあまりしない割に最大ロールはかなりあるタイプなので、MP４が勧めるミニバン特性(最近のオッデセイとかストリームみたいな)にベリーサやデミオは意外と似ている。よってけっこうはまるタイヤじゃないかと。

>>820

2chベリーサ板は、内心でセンスあるとか古臭く感じないと評価されたい人々の集まりですから是非！！

おちょくってんのか？

ベリーサ新車時のタイやってハンコックに変わった？
以前はトランパスＲ２７だったよね？
せっかくの白ベリＤパケ革シートにタイヤはハンコックって
何かの間違いだよね？

　|　 | ∧
　|＿|Дﾟ)　>>825　アルファロメオの日本仕様が純正でダンロップを履いてたら
　| F|[|lllll］) 　納車されたばっかりでほとんど転がってないのに
　|￣|∧|　〜♪ 「（同じように純正指定されてる）ミシュランかピレリに替えてくれ」てお客さんが結構居たっての思い出したw
￣￣￣￣￣
個人的には「まあそれは使ってみてから評価したら」だなぁ

>>820
たとえ〇〇〇が燃費良く、内外装も値段以上に素晴らしいとしても、
基本的な信者が倍になる訳ではない。
嫌いなメーカーは絶対買わない。それが個人の解釈で時に偏屈とされる。
今からでも遅くはない！マテゥダァに買いに行きなさい。
買うのです！

俺、親に新型プリウス買ってやるから、お前の車（ベリーサ白）と変えろって言ってきたんだが、
（通勤に毎日80ｋｍ走るので、燃費のいいプリウスの方が圧倒的に得）
「俺はこの車が気に入ってるから乗ってるんだから、プリウスなんていらん」
と言ってやった。つーか燃費を気にするんだったら、ベリーサじゃなくデミオ選んでるっつーの。

>>828
漢登場。涙。

これ、エクステアのデザインがいいね。リアが特に。
ベリーサの後ろを走っていたんだけど、ずっと見とれていてぶつかりそうになったよ。
内装は今のもいいけど、特別仕様車でグレーか紺系の落ち着いたものが出るといいね。

>>830
新しいCのグレーじゃだめなの
それとも革で？？？

・゜・(ノД`)・゜・。

>>832
どっ、どうした？

ベリーサって魅力あるかも。
女性が開発チームにいたんでしょ。
もう５年目だよ。飽きない。色々な色があるけど、オレンジ綺麗。青も。

女性が開発に携わっているからセンスがあるとかはっきり言ってキモイ。

でもいかにも女用って車はいろいろ割り切って安っぽいが収納力のある車、というのが多い中
女仕様の高級路線はめずらしいかと思う

>>835
お前の方がよっぽどキモいｗ

>>837
キモいって言う奴がキモい

>>838
涙目ｗ

あれ系のデザイン他社にはないから
「女性を活かす」試みも芽があるってことかな
結果につながらないと成功とまでは言えないけどね
現状マニッシュかジェントルの二択みたいな状況だから
女性ユーザーも自分で気付いてないだけで
もっともっと需要を喚起することは可能だとおも
女性専用カーとまでは言わないまでもねｗ

もっとキャロルやＢｅ１的な小型車中型車が出てきても面白いと思うんだけどなあ…

コスモ乗り（趣味・２０Ｂ）で、フレンディー乗り（仕事用・２台所有）で、
家族の車にエヴリィを選んでしまったｗ、わたしもお邪魔しますよ、と。

エヴリィ買うまでは真剣にベリーサを購入しようと悩んでたんですよ。
スタイリングはカイエンぽいけど、逆に大きいホイール（１８まで）だけ履かして、
車高は落とさずにサラリと。で、後席にチャイルドシートを着ける。
エヴが来るまで、助手席にチャイルドシート着けてカミさんが乗ってましたから、
コスモをｗ
上の娘が来年幼稚園だから、恥ずかしくないお洒落なコンパクトに乗せてアゲタイ。
ヴィッツやフィット、旦那のエスティマ乗りの奥さんたちには負けんぞーっ！
今年も頑張って、仕事の受注が増えたら、エヴ売って、ベリーサを買うぞっと！！
じゃ、また来ます〜。

ベリーサのデザインって　こんなに良いか？
誉めすぎな気がする。

誉めすぎかどうかは知らんが

個人的には、悪いとは、思わん

ベリーサのデザインについて、正直に言いますと、

エクステリア
１、下廻りのダークアウト部分は発想が良いが、浅い色の車体の場合、タイヤと車体間の隙間が余計に大きく見えるから、深色の車体を選ぶのは賢明。
２、３０歳オーバーの方がメキパーツを付くと、やっぱり良くない。フォグランプとアルミだけのほうが良いかも。
メキパーツ以外の方法でのフェースアップができない？

インテリア
なかなか良いと思う。


動力性能
５ＡＴぐらいできないかなぁ？

>>845
正直に言いますと、馬鹿？

メキ、メキて馬鹿？
メッキくらい略さず言える様にね。

>>843>>845
日本語じょうずだね。勉強して何年ぐらい？
浅い色〜とか30歳オーバー〜とか疑問だけど。

　|　 | ∧
　|＿|Дﾟ)　>>834　現行デミオのデザイン担当（確かメインがインテリアとボディカラー決定）も女性の人。
　| F|[|lllll］)
　|￣|∧|　〜♪
￣￣￣￣￣
もしかして同じ人かね。

5ATいらないからＭＴだして

質問です
純正アルミ(15ｲﾝﾁ)のままローダウンをしようと考えています
バネはRS-Rの安いほう
ﾜｲﾄﾞﾄﾚｯﾄﾞｽﾍﾟｰｻｰ20mmをﾘｱに取り付けたとして････
純正ｱﾙﾐって干渉なく取り付きますか？(みんカラでは問題ない様に見えましたが･･･)
大人4人ﾌﾙ乗車してもﾌｪﾝﾀﾞｰに干渉はないでしょうか？
似たような仕様の方、是非教えてくださいm(__)m

ＭＴｲﾗﾈ
もう21世紀ですよ

ベリーサはこの先生きのこる？

>>852
少なくとも販売し続ける限りは生きるだろ。
デザインはほぼ完成してて、古びるようなものでもない。
俺みたいに、半年前に見て惚れて買う奴もいるし。
競合するような車も少ないしな。
変にリニューアルとかしたら、終了だと思うけど。

スイフトと比べて、ベリーサにして良かったのかな。

　|　 | ∧
　|＿|Дﾟ)　>>854　そりゃまあ何に使うかによるでしょう。
　| F|[|lllll］)
　|￣|∧|　〜♪
￣￣￣￣￣
多分スイフトとどっちにするか迷うってのはデミオの方であって
ベリーサではないと思うし。

ベリーサのオープン・ＭＴ欲しい。４ATは秋田。

　|　 | ∧
　|＿|Дﾟ)　そーいえば教習車の規格にベリーサの全長ってどんだけ足りない？
　| F|[|lllll］)
　|￣|∧|　〜♪
￣￣￣￣￣
次期アクセラの日本仕様には現時点でMTが予定されてないようなので
もしかしたら凄い長いバンパーのついたベリーサがry
#まあそれだったらデミオの4ドアを細工するほうが早いかw

おれはベリーサじゃなければスイフトにしようと思ってた。
でもスイフトを買ってたら、たぶん後悔していた気がする。
ベリーサは所有してからぐんぐん愛着が高まってきた。
前車がＶＷポロだったから、インテリアも乗り心地もすっげー高級に感じる。

私もスイフト。
あのデザインも好き。
でも見た目以上に狭い気したの。

　|　 | ∧
　|＿|Дﾟ)　あーデザインの傾向としては両方とも張りのある曲面だからその点では似てるか
　| F|[|lllll］) 　＜スイフトとベリーサ
　|￣|∧|　〜♪
￣￣￣￣￣
あっちは庶民的とかカジュアルっていうのが似合う感じの車だから
性格としては対照的だけど。

時々登場する顔文字等を使う人、止めませんか？
荒らしではないが、無駄にスクロールして苛つく。

>>861
2ちゃんで書き込みスタイルをどうこう言うのって、
喫煙車でたばこ吸ってる人に文句言うようなもんじゃないかい？

たばこと言えば、ベリーサに灰皿付いてなくて「女性向けなんだな」って思ってたけど、
もしかして最近の車は灰皿無しがデフォ？

>>861
ちね

>>861
去年エアロが無くなる頃に沸いた
「エアロつけるやつはベリーサわかってない、センスない、ベリーサに乗って欲しくない」
って奴と同じにおいがする

>>861です、
俺が悪いで決まりみたいですね。

へーーんなの。

顔文字くんは流行り出した時に使えなかったの？

>>865
PCで見れば？
最近来たのに「俺が気に入らないからやめろ」ってどうなの？
別に先にいる人が偉いわけじゃないけどさ

スクロール（）笑

ベリーサ純正ツイーターを不要な方いらっしゃいませんかね？
是非ヤフオクに出品して頂きたいのですが！宜しくお願い致します。

>>861
いや、言いたいことは判るが、
「何でもあり」が基本じゃないの？２ちゃんねるの。
スレ違いの話題を出すことはマナー違反としても、
それ以外はなんでもありでしょ。それが嫌なら他の掲示板見ればってことになる。
どうしても嫌ならＮＧ指定すればいいと思うし。

>>862
タバコ吸わない俺としたら、絶対に使わない灰皿は絶対に欲しくない。
無駄なものは嫌な性格なんで、最近の車に灰皿が無いのは良い傾向だと思ってる。
灰皿が欲しい人はオートバックスでも安く売ってるだろうし。

>>862
最近は灰皿やシガーライターがオプション扱いになってることのほうが多い。
シガーライターの部分はただの電源ソケット扱い。

　|　 | ∧
　|＿|Дﾟ)　古くはペルソナ（MS-8の前身にあたる、GD系カペラと同じプラットフォームの高級4HT）
　| F|[|lllll］) 　にも無かったね＜灰皿
　|￣|∧|　〜♪
￣￣￣￣￣
FD3Sも初期の頃は付いてなくて「スモーカーズキット」とか称して
シガーライターと灰皿がセットでOPになってた

>>869
>>870
>>871
ありがとう！車を10年買わないでいる間に世の中そんなことになってたのか。
※最近10年ぶりにベリーサを購入

俺もタバコ吸わないから、余計なものが付いてないのは喜ばしい。

無（笑）
駄（笑）
に（笑）
ス（笑）
ク（笑）
ロ（笑）
ー（笑）
ル（笑）
し（笑）
て（笑）
苛（笑）
つ（笑）
く（笑）
。（笑）

１９年も新車買わない俺にも隔世の感がある。
国が２５万も出してくれるんだって。これでやっとベリ注文できるね。グリーンが復活したらね。ｶﾞﾊﾊ

>>874
25万ってなにが？

>>875
政府の景気対策

購入後１３年以上経過した自動車を廃車して、新車を買う場合には、
普通・小型車で１台あたり２５万円の奨励金

>>874
１９年前のクルマ？に乗ってるのかw
そのまま乗ったらいいんじゃね
買い替え必要無いでしょ

>>876
サンクス
初年度登録じゃなくて購入後13年なんだね
9年式に乗ってるからちょっとぬか喜びしてしまったｗ

>>878
え？初年度登録じゃね？

>>875-879
横だけど、初年度登録から13年以上です。
現在12.5年モノのフレンディからベリーサに、いつ乗り換えるか迷い中。

スレチだけど、25万助成を受ける条件として、マツダの販社だけが
「13年目の３カ月前から新規登録ok」と言ってて、
他のメーカー系販社やResponseの記事は「13年経過してから新規登録せよ」と
言ってる。大丈夫かいな。

>>880
ttp://anrisunahama.blog34.fc2.com/blog-entry-78.html
見て下さい。

>>877
>買い替え必要無いでしょ

いつかは買い換える時がくるものぢゃ。そのタイミングがﾁﾞｭｳﾖｳなのぢゃ。
すでに自動車税も割り増しになってしまってる。
修理の部品調達もそろそろヤバめ。
ちうことでここが潮時と見るのだが・・・

２０年超で５０万とかならないだろうか。

などと思いあぐねてたら時機を逸するものなのぢゃよ。

で、ここは腹をくくったわけだ。グリーンが復活したらな。ﾀﾞﾊﾊ

>>879
>>880
サンクス！早とちり恥ずかしい・・・
ならば来年になれば無条件で25万引きか
丁度車検だしいい機会かも！

>>883
ども。ただ、新車登録・廃車とも来年4月1日までに以下略
>>881さんのを参考にしてみてください。

>>881
ですよね。都合よく解釈すればマツダの主張になるんですけど、 熟読すればそうには思えない。
スレチなのでこんなところで。

大きいサイズの車は必要無い
足踏みパーキングブレーキ・ゲート式ATが嫌いな俺にはぴったり。

インパネじゃなくてゲート式が嫌い？
珍しいね。

>>886
やっぱり珍しいんですかね？
親の車のゲート式と比べて、何となくですが、
ボタン押しながら前後にガチャガチャする方が落ち着くもので。

先日初めてベリーサで高速を走った。
追い越し車線でグッと踏んで追い越し加速したけど結構遅いね・・・。
後ろのワゴンRターボにびったりと張り付かれて離せなかった。
最近の軽ターボってすごいね。

>>888
最近の物でなくても軽ターボは速い。
ベリーサが特別遅いとも思いませんけどね。普通か。
みんからで、アテンザ純正17インチアルミに40？タイヤ組み、
ベリーサへ装着な方が居ますが凄いね。
何が凄いって、ズバリ見た目。ちょっと乗ってみたい気がする。

>>889
４穴に５穴嵌めているの？？？
変換スペーサーかな？
外径無視だろうか、、。
ｋｗｓｋ宜。

そろそろモデルチェンジですかね。
助成金の法案が通ったことを知らせに北営業マンが
デミオのマイナーチェンジより先にデミオが出そうな
感じの事を言っていたけど。
何か情報ありますか？

>>888
確かに遅いね、過去馴らし運転中に一回だけキックダウンしたんだけど
うなるだけで加速しなくてびびった。
あれ以来キックダウンしたことない、HOLDで3速にして加速してる

後ろに付いたほうが空気抵抗が少なくなるからだけでしょ

>>890
http://minkara.carview.co.jp/userid/529591/car/
これだね。

>>894
それ！
なんつーか、その、な。

>>894
ども！
>>895
伝えたい事はそれだけだな？(笑)

悪くないと思うぞ

　|　 | ∧
　|＿|Дﾟ)　>>886　現行デミオのやつ（インパネの下縁辺りにあってゲートは通常の直列タイプ）が
　| F|[|lllll］) 　個人的にはなかなか素晴らしかった
　|￣|∧|　〜♪
￣￣￣￣￣
あれのMT仕様なんてシフトフィールさえよければスポーツカー級の操作性なんじゃないかと
＜ハンドルに近い

デミオに５ＭＴがあったなんて知らなかった。たまにはＭＴに乗ってみたい。ベリーサででないかな。

意外にベリーサ高い。我ながらよく買ったもんだ。フルローン60回払いだが。今年の12月にやっと終わる。長かった･･･。
チラウラすいません。

>>900お疲れ様でした。
僕も全額キャッシュは無理なので80万はローン。

でも全額ローンはきつくありませんか？
気に入った車なら関係ないとは思いますけど。

>>900
60回！永のお勤め、ご苦労様。

自分の場合、貧乏なくせに車は全額キャッシュで買う派なので、
車を買った時点から次のを買うための500円玉貯金を始める。

今回は10年で150万（50万円缶が3つ）貯まったから、晴れてベリーサ買えたよ。
感覚的には、気が向いたときに500円ずつローン払ってるようなもんだね。

※余談だけど、500円貯金続けてると、500円玉がお金じゃなくて
『缶に入れるためのコイン状の何か』にしか思えなくなってきておもしろい。

>>900
ご苦労様でした。
意外と高い買い物ですよね。ベリーサ。
俺は総支払い￥1999744でした。
貯金使い果たしました。

3年ローンで契約書にサインしてきた＼(^o^)／ ｵﾜﾀ

俺は4月から長い長い60回ローンの旅路に出たところです。

キックダウンの反応の悪さに同感。
スムーズに追い越しできるイメージで車線変更してから
想像より加速しないのでちょっと慌てる。
でもトルコンにエンジン回転が乗れば、ふつうに速いと思うよ。
安定感があるからか、体感スピードは遅く感じます。
メーター見て「えっ、こんなに出てた？」と思うこともある。

俺の60回払いも、今年でやっと終わる〇‖￣乙

オートローンって年利どれくらいなの？

>>907
マツダ純正品で7〜8%らしい。
同じ直系販社でも販社(≒地域)によって若干違うらしい。
他社に比べるとかなり高いけど、以下マシダ地獄。

１８０万で６０回ローンだと２１０万位の支払いかな？

http://kakaku.com/loan/auto-loan/
ほい。

>>909
だいたいそんな感じです。

ママ、こうしてお互い素っ裸になって抱き合うのも久し振りだな。ママの体は
相変わらずむちむちしてて、たまんねえぜ。おっぱいも柔らかくて、ぷるんぷるん
してるよな。ママ、俺の勃起して硬くなったペニスがお腹に突き刺さるように
当っているだろ。ちょっと、しげしげと俺のイチモツを見てくれないかな。
最近やけにソープの女に褒められるんだよ。「大きくて立派ね」　とか、
「随分黒々として貫禄があるのね。相当遊んでいるんでしょ」　とかね。ほら、
どうだい、ママ。見てごらん。

長さも申し分ないだろ。ママの手で握り三つ分だから、20センチ強ってとこかな。
太さも指で輪っかが作れないだろ。あと、亀頭のカリの張り具合を見てくれよ。
どうだい、すごいエラが張ってるだろう。これを気に入ってくれるソープ嬢も多くて
な。おまんこに入れて腰を突いてやると、大声で本気でヨがるんだぜ。

色も相当使い込んで年季が入ってるってよく言われるんだ。まあ、17歳から始めて
30年以上のソープランド歴だからな。もう1,200人くらいはなで斬りにしてるんだ。

ママ今日は本番の前にフェラチオで一発イかせてくれないかな。いつものように、
精液を飲み干してもらいたいんだ。精液はね、良質の蛋白質で肌の美容にいいんだぜ。
ママにしゃぶってもらいながら、たわわに実った双乳をたぷたぷ揉みしだくと、
もうたまんないんだよ。ここ10日ほど出してねえから量は多いと思うけど、何とか
飲み干してくれよな。

ママ、おれはどんなソープ嬢たちよりもママにぞっこんなんだぜ。ママの裸も、
男を悦ばせるテクニックも、ベテランのソープ嬢並に上手だぜ。俺達、一生こうして
ただれた関係でいような。

皆様は、どれくらいの値引きをしてもらえましたか？

Ｌグレード、車両本体価格から約30万。
オプションはナビだけ、下取り車は11年落ち、という条件を考えると、
まあまあの値引きではないか、と。
ちなみにローンは年利7.2の当初提示を5.9に。

アクリルバイザー付けてる人居る？

Ｃグレード・ドレスアップパッケージ、ボディコーティング、パックデメンテ
などとＨＤＤナビ込み２１２万円を１７２万円。
下取りは１１年落ちのデミオ。下取り査定を１０万つけてもらったので、実質
の値引きは３０万かな。
現金支払いです。

>>915
付けてるよ。洗車時ちょっとめんどくさい。

>>913
Cドレスアップ総額203万円が150万ジャストで、53万円引き。
うち8万円は納車費用だったりETCやナビ載せ替えなんかの”工賃”だけどね。

しかし、書類上の割引なしの総額は203万円だからいいのだ！

皆さん大体30万前後ってとこですか。
>>915
つけてます。
>>917
53万引きは凄いですね。

聞いた本人のは、
L・ユースフルパッケージ
メーカーOPのDVDナビ＋ミュージックHDD+クリーンボックス
スカッフプレート+パナのスマートインETC+コンソールパネル
標準付属品-(マッドフラップ+バーグラアラーム+パックdeメンテ)
車両本体-36万+下取り(11年落ちのカペラセダン)8万の計44万引きでした

ディーラーでつけたナビが古臭く感じるようになったから交換したいんだけど
やっぱりオンボードの収納式のやつを最新式に変えるとかは無理かな

必要なときだけ出てくるところが気に入ってるからそこは残したいんだ

ライラックシルバーのベリーサが見てみたい
ネットで探しても画像出てこないし実車も無い
モイストよりも紫がかったシルバーだと思うから自分の理想なんだけどな

モイストシルバーをライラック風に魅せるワックスなんてないかな？

>>920
ネット上で発見。
http://sakuratan.ddo.jp/imgboard/img-box/img20090609021551.jpg

>>922
これだとモイストより明るいシルバーに見える
素人が撮ってほぼそのまま上げた画像が欲しいところ

>>916
ローンを組まされた上でそのぐらいの値引きだった(´・ω・`)
実質20万引きぐらい。ただしカーナビなし。そこの引き分がけっこう大きい!?

>>915バイザーは必需品でしょ？。
当方梅雨時はジメジメ、夏は暑く、冬は雪が積もる田舎？です。
駐車場で窓は換気のために少し開けます。うちの夫婦だけかな。
無いと洗車は楽ですが、晴れ以外換気ができない。

>>925
富山？

バイザーダサッ

ベリーサを均等払い、48回ローンで購入。
翌月に会社を事実上解雇、47回ローンが残って無職。
奴はどうやってローンを払うのか心配。

ベリーサＬで先にナビつけるか後付けか迷い中…

ローンの方、頭金どれくらいで購入されましたか？
支払回数少しでも減らした方がいいですよね…。

家から500m以内に、自分の車を含めて5台のベリーサ
全部色違い。
モイストシルバー・ギャラクシーグレーマイカ・ベロシティレッドマイカ
クリスタルホワイトパールマイカ・アイシーブルーメタリック
ディーラーの近くとはいえ、ちょっと多すぎ。

>>915
うちは嫁がメインユーザーで、彼女は雨の日も晴れの日も窓を開けて走るのでバイザーは
必需品。
確かに洗うとき邪魔だし、高速では風きり音を増幅している気がする。

個人的には無くてもいいかな？という気がする。

自然換気派の嫁には通じないが。

バイザーについて教えていただいてありがとうございます。

現在軽に乗っていて買い換え検討中なのですが（雪国、Lクラスe-4WDを予定）
サイトでオプションを選んでいると、バイザーって必要かな？と思って。

現在も自然換気はエアコンを付けようか迷う気温のときだけなので
オートエアコンだったら窓は開けないと思います。踏切の手前くらい？
風切り音が大きくなるならやめようかな。

>>930
家の500m圏内（ディーラーはない）でも５台
レッド２・ブラック・アイシーブルー・ホワイトパール

さらにマツダレンタカーがあってベリーサ大量待機中

バイザーもフロアマットも標準にしてくれればいいのに
別につけようとすると、値段に驚くよな

>>929
ボーナス払い無しの均等で月約48000円の支払いですよ。

>>934
俺はボーナス払いなしで、60回払い。
月２万円。

俺が買った店ではバイザー付ける人は半々って言ってた。
黙ってたら強制的に付くそうだから、潜在的に不要な人は更に多いんじゃね？
周りじゃバイザーと泥よけは基本的に恥ずかしいグッズという認識だね

>>936
はいはい、別にお前の趣味の押し付けはいらんから。

純正品に限らず、車用品ってのはどうしてこうボッタクリ価格ばかりなのか。
フロアマットなんて、通販でオーダーできる\7000くらいのヤツで十分だよ。
てか、むしろそっちの方がデザインいいと思う。

迷いに迷ってバイザー着けたけど、窓は殆ど開けない

三本さんがよく言ってた、カーゴルームの荷物安定ネット1万円弱思い出した(´･ω･`)

バイザーとフロアマットって日本独特の商慣習でありディーラーの儲けどころだからね
人がつけてりゃ横並びで付ける日本人の気質につけ込んだ旨みのある部品ｗ
そんなに必要なものならメーカー標準搭載にすれば良いだろうにｗｗｗ

値引き分をカバーするのが、高値設定されたＯＰ。
以前は「愛車セット」なるものが付いていた。
中身は、ワックス・ウォッシャー液・洗車ブラシ・人口セーム皮・その他、
原価が安いモノ入れて、高値付けて値引きする、

今は、メーカーが先頭切ってそんな商売する時代。
ﾍﾟﾅﾍﾟﾅした、フロアマットセットに２ﾏｿ？
ナンバープレートのホルダ１枚、3150ｴｿとな？

ＯＰ全部切って、値引き交渉してごらんw 営業すごく渋るから

フロアマット？？
新聞紙最強ー！

フロアマットはダイソーで700円くらいであったから、選択肢としてはあるけど
バイザーはちょっと代用品が見当たらないなぁ(´･ω･`)

>>944
塩ビの雨樋

自分はバイザー付けなきゃ良かったと思っている。
窓を開けること無いし、静粛性が売りでなのに高速走行でうるさい。
また、欧州スタイルに似せるなら、バイザーとドロよけなし

>>946
｢また、｣はいらんだろ。

バイザー付けてたが、あまり意味なかった。
ドロよけも次はやめ。
ドロよけ取付け部のフェンダ部分にドロが溜まり錆びてた。
かえって有害。
フロアマットは今の使い回す。

見た目ドロよけ付いてるほうが好きだ
バイザーは要らないな

>>929
急な買い換えだったので、
俺は購入価格の16％しか頭金が出せなかった。
したがって5年間毎月約3万の支払い。
不景気に加えて住宅ローンも抱えてるっつうのにキツいっすわ。
他に出費の予定がないのなら、
自己資金をできる限り多く投入することをお薦めします。

バイザーって必ずつけるものだと思ってたオレ涙目

バイザーはいらないよ。
メリット
雨の日も少し窓が開けれる。少し日よけになる程度。

デメリット
かっこ悪くなる、お金が必要、風きり音の増大
外れてしまう心配、ワックスの拭き残し、スタンドでの窓ガラスの拭き残し
ディーラーのOPサービスに含まれる

喫煙者ならば付ける価値はあると思うよ。
ほんとは俺も付けたくないけど、煙草吸うとき必ず窓あけるからなぁ。

そう、走行中にバイザー外れて、道に落ちた。
走行中と言っても、市街地で信号停止するときだったからよかった。
ドア開けて、拾った。
高速道路等でなくてよかった。
事故の原因になってたら、車両不整備で検挙されたかもしれん。
Dにはスマンが、要らないものは付けない方がよい。

バイザーの固定方法、ネジ止めならよいが、
接着剤は経年劣化し、接着力が低下するので注意。
たまにちゃんと固定してるかチェックする方がよい。

外れたの、接着財で固定してまた付けてたが、
取ってしまおう。
ついでに、残っているバイザーも取ってしまうわ。

バイザー付いてると駐車中に窓を３センチくらい開けておけるから
夏場の熱気対策になるよ

>>956

ま、そこを曲げるように針金で細工すると開けられちゃうけどな。
キーとじこみしたとき、それで開けたｗ

ベリーサ、コンパクトで内装がよく、スタイルも現行デミオより好みだが、
トランスミッションが４ATしかない。
デミオと同じく、５MTとCVT（燃費面で）があればよいのに。
マツダのCVTはどうなのかな？というのはあるが、
MTなら大丈夫だろう。
あと、やっぱり価格が高めだな。
カローラと同価格で、車体小さいので割高に感じてしまう。
大きければよいというものではないが。

>>957
ベリーサってインロック出来るの？

>>958
値引きもでかいですから。

もう少し流線型というか空力に有利なデザインにならんかな

　|　 | ∧
　|＿|Дﾟ)　>>960　まあそこでフロントスクリーンとAピラーの段差の解消とか
　| F|[|lllll］) 　そういう細部で空力や風切り音の改善を図っているんでは
　|￣|∧|　〜♪
￣￣￣￣￣
「見た目にいかにも空力のよさそうなボディデザイン」にするのはその次の話だし