【HONDA】ホンダNEWインサイト Ver.28【INSIGHT】

>>351
高感度の等倍画像みてほくそ笑んでる人？

燃費向上のコツは
ディスプレイをエネルギーフローにしていかに気筒停止モードに入れるようなアクセルワークをするかが
街中ではカギだな
アクセル踏みこんで離してちょっと踏み込むで気筒停止できる
いまんとこ時速５５キロぐらいまでは確認

高速や国道で普通に流れに乗って巡航してれば余裕で２５は超えるから

他に街中での燃費の向上方法だれか発見した？

001氏は今リッター２９．６キロで一位だね

>>352
平地、郊外中心で29km/h
byプレミアムクラブ

新型インサイトって４ドアで５人乗りだよね。
カタログにはゆとりの空間て書いてあるのにもかかわらず
実際は２人乗り。　これって詐欺車じゃ〜ん。
頭が天井につかえる状態で乗れるかってんだ。
平均約８年間は乗り続ける時代なのにこんなのじゃ
すぐ中古市場に溢れるな。

>>352
グレードは？
ECONは？
コツは>>355の通り？
加速時はメーター青？

001氏すげえな
それって、燃費いい区間だけ上げてるってわけじゃないんだよね？

インサイト+無限エアロまじダサ過ぎ
田舎かっぺにゃお似合いだ

>>338
デザインに対する考え方なんて人それぞれで貶すものじゃない
あれでもグッドデザイン大賞取ってる斬新さは認められてるんだぜ
己の主観を主張するのはいいがそれに普遍性を持たせようとするのは滑稽

考えるとすごいねインサイト。値段が安いからインドや中国・ブラジルなど、これからモータリゼーションが起きる国でも日本からのインサイトの中古や新車は普及しやすいだろうし、
しかもIMAはそれ程特別な整備がいらない。ほとんど普通車と同じ整備性がある。収入の無い国の人にでも普及できる素地を既に持ってる

多分　ヨタは主要車種　売れ筋に
T　THSを出してくる
他の会社も電池積めば良いのだから　
今年は　ベンツ以外にもHV揃い踏みになる予感
10万前後の減税というのは大きいのだな

>>361
グッドデザイン大賞は出来レースってねらーなら言うんだろ

オレも人の美的感覚を貶すのは意味分からん

グレードはGで
ECONはON
エアコンはOFF

パルス&グライドが３０％位
下り坂を使えば５０km/h以上行く自信あるけど
フェアじゃない罠