【W211】メルセデス・ベンツＥクラス【S211】13

>>951
Eごときでなに言ってんの？キャハハハハハハ
シーマに負けてるのが実情ジャン

フーガの次はシーマか。

釣り名人登場！

何でわざわざ来るんだろうねえ？(笑)

つーかシーマはＳがライバルだろ？

>>956
みなさん　ココ　笑うとこね〜

>>956
ややウケだな

価格帯だけライバルな

7G Tronicだけど、マニュアルモードでシフトアップしてもパネルの表示は６速までで、
７速が表示されないのはなぜだろう？６速の次はDレンジになってしまう。
100キロで1300回転くらいだから、７速に入っているんだけど……

誰か教えてください。

仕様です

Ｅクラスなんて、本国ドイツで言ったらタクシー程度でしょ。
それで格好つけてる日本人って恥ずかしいよ。

日本でも個タクに使って居る人居ますが？
知能が低い人の煽りは詰まんないなあ。(笑)

個タクの数と全然違うと思うよ。ドイツへ行ってみなよ。ベンツタクシーの行列。
ベンツ神話持ってると、がっかりするよ。
それよりもアストンマーチンとか、マイバッハ位ならわかるけど。
ブランドイメージでいったら、日本でいったらトヨタと同じだな。
ベンツが大衆車じゃ何か問題あるの？良いじゃん別に。親近感あって。
あっちではゴミ収集車だってバスだってトラックだってベンツなんだし。

>>964
御フランスも多いよ。

じゃあアストンのスレにでも行ったら？(笑)
なにやら自分だけが知ってる事と言わんばかりの物言いを読んでると、こっちが切ない気持ちに成る。

おれの家の近所にはレクサスLS460の個タクが居るよ。

>>967
あまり世の中を知らない人のようだ・・・

昨日久しぶりにエンジン掛けたら
ＣＤもラジオもＴＶも音が出なくって
エンジン２回ほど　掛けなおしたら
鳴ったんだが　故障の前触れか・・・

ちなみに２００５年　そんな症状誰かあった？
ちなみにＣＤもＴＶも正常に動いてて　音だけ出なかった

てか、Sクラスのタクシーもあるよ
元がとれるかはしらんｗ

むこうのタクシーはとにかく全開でぶっ飛ばすので、Ｅクラスみたいに頑丈でないと勤まらないと聞いた。

>>971
リコール対策終わってから相当値引きしたんだけどまとめて導入したんだって 運ちゃんに聞いた。フランス語の通訳通じて聞いた。日本円で確か４００万円くらいで２００万キロ位走ることあるんだって言ってたな。

ドイツの
救急車はカイエン、高速機動隊は９１１、パトカーはアストラとカローラ、公用車はＡ８

タクシーは大半がＥステーションワゴン

>964
馬鹿だね、君は。

フリートユーザーが自動車に求めるものは
・耐久性・実用性・快適性・安全性・ブランド（ユーザーから安心されるという意味で）
以上である。

フリートユーザーが使用するから大衆車と言う論理は、甚だ見当違い。
高級車に必要な資質を有していることの証なんだよ。

一方TOYOTAは、日本市場での評価は、ベンツほどではないは相対的には
ダントツの一番。
タクシーとしての評価だが、、、
TOYOTA＝ほぼ100点
日産＝65点
三菱＝20点
本田＝10点
↓
日本のタクシーは、近い将来すべてTOYOTAになるだろう。

車ってそもそも人や物を運ぶために開発されたんでしょ？
であるなら、タクシーに使われて恥ずかしいなんて考えなくなるよ

だれも恥ずかしいなんていってないんだが・・・

つかこの論法が理解で金のだが・・・

「車ってそもそも人や物を運ぶために開発されたんでしょ？ 」
　　　　　　　　　　　　　　　　　　↓↓↓↓
「であるなら、タクシーに使われて恥ずかしいなんて考えなくなるよ 」

>>968
これ何が言いたいんだ？

私も見ましたが、横浜市内にはレクサスLS黒の個人タクシーが走ってますよ。
これ事実。

クラウンのタクシー仕様車があるじゃない。

どこもそんなもんだろう。

日本は高級使用だけを輸入している。

ほかの国では低いグレードもある。

クラウンも安いのから高いのまであるだろう。

異論は有るだろうが、mersedesEとクラウンは差し引きすると双璧ではないかな。
まあ、私見だからいいでしょ。

>>980
その通り、ライバルですよ。
日本で新型Eの公道テスト時にはクラウンアスリート、5シリーズ、A6と一緒に走っていました

クラウンアスリートすごいな
そう考えるとかなりお買い得だよな

>>982
試乗したことあるのか？
１００ｍ走れば、もういいと思うぜｗ
出だしの静かさのみ評価するがｗ

まあ日本の公道テストとしてはあまりにも適切な選択。
日本の道を知りたければクラウンに乗れ、みたいな。

もしこれがフーガシーマとかだったら、日本の道というより
20年前のオヤジ達の好みしか分からんからな(w

みんなクラウンて言うと保守的なイメージ持ってるかもしれないけど、
実は日産の方がよほど酷いんだぜ？

>>983
ホントに乗り比べた事あるの？
パワー位のもんだろ？勝ってるのは。一応言っておくが嫁が320乗ってるからな

>>985
なにそれ、３２０ってｗ

自慢になってねーｗｗｗ

馬鹿じゃねえの、３２０とかｗ

見えはりのつもりかよｗｗｗ

ＢＭの４気筒と６気筒の違いがわからん奴発見ｗｗｗ

>>986
ごめん、350だったね？興味ないんだわ、嫁の車。
自慢だと思われるのも心外だな、元々俺はEクラス購入反対だったんだけど
嫁が私はベンツ！といって聞かないものだから、なら一本以内条件で渋々買わせた
まぁさ、自慢するならCLやSLいじくり回してからにするから

>>984
クラウンだったら冠婚葬祭から国内旅行までオールラウンドだからなぁ
なんでレクサスなんて変なブランド立ち上げたんだろう？

世界基準ってのを日本でも広めたかったんじゃない？
もっとも日本の道路事情にマッチしているとは到底思えないが。

それこそクラウン乗ってた方がどれほど便利かつ有意義か。

クラウンとベンツの比較は時計でいうとROLEXとSEIKOを比較するようなもの。無駄。ブランドと開発の魂を高いかね出して買うかどうかの問題だけの違い。

その例え全然共感呼ばない

ROREXは便通みたいに壊れないよｗ

>豊田章男社長「日本の道にあったサイズ感で、必ず受け入れられてもらえると思う。レクサスの新たな挑戦だ」

最初からそうしてればレクサスも日本で苦労せずに済んだのにね。ｗ

レクサス、思い切って止めちゃえばスッキリすると思う
ライバルと思いこんでいたベンツやＢＭＷにまったく相手にされてないし

クラウンとマジェスタで充分

相手にされてないと思ってる独車ユーザーって田舎の土建屋と町医者くらいだろ。

あと８９３の方々もね
ベンツからその筋の方々がかなりいなくなったのもレクサスのおかげです

次スレ誰かお願いしますm(__)m

ボンクラども、次スレだ。

【W211】メルセデス・ベンツＥクラス【S211】14
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/auto/1247663887/

さんくす

乙

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