【HONDA】ホンダNEWインサイト Ver.27【INSIGHT】
2 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/02/22(日) 10:53:54 ID:ZsgMNJhH0
4 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/02/22(日) 10:57:39 ID:1241/Chh0
今12000台売れているって
5 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/02/22(日) 10:57:59 ID:tTjEHnOw0
実車は思った以上にコンパクトで運転しやすそうだった
6 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/02/22(日) 11:05:01 ID:Nkw4h+UI0
8 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/02/22(日) 11:10:04 ID:Nkw4h+UI0
9 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/02/22(日) 11:12:52 ID:35GLz1bk0
トヨタ、6月までプリウスのオーダーストップらしい。
新型発売と同時に簡素化した旧型を併売することで、プリウスがインサイトより
販売ランキングで下に行くという汚名をなんとしてでも避けたい意図が見えるな。
とりあえず今月はインサイトがプリウスより上に行っても、オーダーストップした
からという言い訳が立つ。
11 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/02/22(日) 11:17:43 ID:Y8ts7BohO
LとG買った奴は負け組決定
12 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/02/22(日) 11:21:05 ID:Nkw4h+UI0
>>9 トヨタらしいいやらしさ、あこぎな根性見え見えだね
883 名前:名無しさん@そうだドライブへ行こう[] 投稿日:2009/02/20(金) 14:13:04 ID:IcaDMJrr0
ザッカー買ってきた
まなぶ、亜久里、ドリキンいずれもインサイトの意外なほどスポーティーなサスを絶賛
注目のプリウスとの燃費対決
麻布〜山中湖(96k) 山中湖〜箱根峠(53k) 箱根峠〜青葉(70.5k) 青葉〜調布(20k)
インサイト 18.2 23.8 25.6 19.6
プリウス 19.5 26.4 26.8 24.4
まあ順当にカタログ通り
平均速度が上がるほど差が縮まり、ヨーロッパのハイウェイでは逆転する可能性高いとのこと
885 名前:名無しさん@そうだドライブへ行こう[] 投稿日:2009/02/20(金) 14:18:18 ID:IcaDMJrr0
とにかくサス設定は予想外のスポーツ出来る車に仕上がってるらしい
まなぶは新世代のライトウェイトスポーツと断言
アグリに至っては走りのフィーリングはオデッセイよりいい位、絶対買うべき車と絶賛
まあ街中での乗り心地の固さどうこう論ずる車では無さそうだ
汚いさすがトヨタ汚い
>>9 意味わかんねw
工場の稼働率を下げて迄、そんな事はしない。
17 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/02/22(日) 11:30:19 ID:9+LF9QYC0
トヨタが現行プリウスを併売するのはインサイト対策じゃないよ。
ハリアーとRXを併売するのと同じ理由だよ。
不況なのに価格がアップするから、プリウスファンやハリアーファンが
新型に買い替えられなくなるのを救済するためだよ。
全てはお客様のためだよ。
18 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/02/22(日) 11:31:02 ID:m1E5T4b60
☆燃費チャレンジで26.4km/リットル☆
http://response.jp/issue/2009/0219/article120701_1.html ホンダは18日、報道関係者向けにハイブリッドカー『インサイト』の試乗会を開催。
そのなかで、横浜の市街地を利用した燃費チャレンジがおこなわれた。
燃費チャレンジは、参加媒体8社よりおこなわれ、コースはおおよそ市街地走行が3分の1、
首都高速を3分の2、走行するといったもので走行距離は25km。
インサイトには、アイドルストップ時間の延長やエアコンの省エネ制御、
エンジン出力や回転を抑えるなど、燃費を優先するモードへ切り替わり
エコドライブをサポートする「ECON」ボタンが装備される。
いずれの参加者も、ECONモードをONの状態で参加、
トップの成績は、26.4km/リットル。2位は25.5km/リットル、3位は25.4km/リットルとなった。
印象としては、交通の流れを読んだスムーズな運転を心がければ、
特殊なテクニックを必要とせず、素直に燃費に反映されるといった感じ。
クルマに慣れるとさらに好燃費をだせそうな雰囲気だ。
19 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/02/22(日) 11:31:22 ID:2kmnOnjv0
20 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/02/22(日) 11:34:50 ID:qjhiCGq40
プリウスって189万でつくれないの
>>11 ちゃんと情報交換できる人はLS買ってるよ
GやLでグレードケチってるのが他社批判してるだけ
以後スルーでヨロ
>>20 今だと無理でしょ。
大容量のバッテリー、強力モーター、専用アルミホイールとかが絡んでくるから。
23 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/02/22(日) 11:44:59 ID:g6iY0VCb0
ホンダは新しい概念の車を提案するのがうまい
それを安い値段で出して、メガヒットさせる
商売のうまさはトヨタなんか足元にも及ばない。
これから電池がよくなると、本田のHVシステムって、いろんな車種に応用できるんじゃない?
25 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/02/22(日) 11:47:00 ID:HKaWGnbx0
普通の人はインサイトとかプリウスとか迷わない。
欲しいものを買う。
>>20 新型プリウス30系を力入れて開発したから
プアマンズ・プリウスが売れるとマジヤバイ。諸刃の剣w
28 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/02/22(日) 11:53:24 ID:q/7fPzrf0
>>16 理由は何だろ?
廉価版プリウスを作るのかな?
29 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/02/22(日) 11:53:58 ID:g6iY0VCb0
プアマンズ・ポルシェ(フェアレデイZ)の名前をパクるな 糞ったれ
>>17 なら新型で「お求めやすい価格」を実現するべき。
>>25 実際、そうなるよね。
デザインとか、動力性能とか、居住性重視の人がいるからね。
家族4人がゆったり乗りたい人は、フェアレディZの選択肢はありえないだろ。(セカンドカーとしては別だけど)
>>23 どう考えてもホンダは商売下手だろ・・
今までもいい車作っても明らかに商売で負けてることが多々あった
33 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/02/22(日) 11:58:29 ID:HKaWGnbx0
普通の人は廉価版プリウスは買わない。
商用車向け 法人で営業用に乗るには理解できる。
34 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/02/22(日) 12:00:11 ID:HKaWGnbx0
ホンダはオプションで利益を獲ているから あなどれん ホンダ商法
サイドエアバッグとか、VSAとか安全装備つけると、MXBの方が安いくらいだな。
_________
_, = ニ -───────--- 、  ̄` ヽ、
/ } ,イ⌒ヾヽ、
/ l .l l \ヽ、
/ _______ ノ / l´ ̄`). `い
_ --─'⌒ ̄ , '  ̄ ̄ ̄ ̄ ̄`ヽ ̄lT ̄~ ゙̄T゙ー-、
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37 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/02/22(日) 12:03:09 ID:HKaWGnbx0
言葉は悪いがホンダは商売が巧いんだよ 褒めている人は騙されて買っているんだよ
38 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/02/22(日) 12:04:12 ID:3daDvpQ60
性能を比較したらインサイトを買う理由が無いもんな
>>32 私も、ホンダは本当に商売下手だと思う。
今のエアウェイブなんか、何やってんのと思うわ。
トヨタは、旧型のカローラワゴン(バン)、カルディナでボロ儲けしてます。
40 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/02/22(日) 12:05:52 ID:HKaWGnbx0
売れない車を苦労して値引きして売っているのが他のD
ホンダの車は黙っていても売れる
値引きしなくとも普通の人は何故か買ってしまっている
41 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/02/22(日) 12:05:52 ID:g6iY0VCb0
トヨタはボッタクリ商法が得意だけどな
42 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/02/22(日) 12:06:49 ID:3daDvpQ60
自分が騙されたのを受け入れられないから
プリウスを叩くことで自分の選択が間違ってなかったと思いたいだけなんだよな
プリウスを叩く奴らの姿を見るとその気持ちがひしひしと伝わってきて哀れだよ
つーかスポーツ性とかどうでもよくない?そんなの車に求めてる奴っているの?
それに伴って乗り心地が悪くなったり固かったり突き上げ酷いんじゃ全く意味が無いだろ。
普通、車に求めるものって静寂性と絹のような乗り心地の良さと居住性と燃費の良さじゃないの?
コーナリングがどうとか誰も求めてないだろうに…。
街乗りで乗り心地の固さが目立つなら論外だなあ…。
>>43 それは人それぞれ。
自分の価値を人に押しつけるなよ。
45 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/02/22(日) 12:13:50 ID:HKaWGnbx0
普通の人は車で喧嘩しないな
他メーカー擁護はもちろんだが、
過剰なホンダ擁護も見てるとなんだかなぁ、と思うからやめたほうが…
ホンダも普通に値引き合戦突入しまくりじゃないか
インサイトは値引きしないが普通の車も売りだし当初は通例としては値引きしないし
47 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/02/22(日) 12:24:33 ID:TxEi5por0
>>43 普通に走っている時のハンドリングは大切だな、限界性能ってことじゃなくて
素直さとか。乗り心地とハンドリングの高次元バランスは大切で一方に偏った
車は×だな。
48 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/02/22(日) 12:27:00 ID:vo8xdnJa0
フィット1.3Gが120万円で値引き15万円で、差し引き105万円
MCで、ECONボタンと燃費ティーチング機能付けてくれないかな
アイドルストップがつけば最高
靴とかも似たかんじかね
安くていいけど、歩きにくい走りにくい曲がりにくい止まりにくいとストレスや危険性が溜まるだけで
そこにスポーツ性能が上がる設計を交えれば、歩く・走る、曲がる、止まるがしやすいものになる
車も似た感じの価値観を以って推し量ってもいいのではないかな?とは思う
50 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/02/22(日) 12:30:45 ID:HKaWGnbx0
ハイブリットは値引きよりも重要なのがDのアフター。
メンテ面での満足感で顧客離れが決まると思うな
THSの励磁音がうるさい!って人もいるようだ。
一方で、鉄オタの中にIGBTより昔のGTOの方がいいってヲタがいる。
ま、十人十色。
無限エアロフル装備でLS契約しますた
うちの会社広報の一環でクラリティーがあるけど
運転してみたら足回りがスポーティーで驚いた
ホンダファンにはインサイトもいい足だと思う
ただ他社からの乗り換えには好みが分かれるだろうね
>>21 どんな情報からLSを選んだんですか?
リヤサスのセッティングが違うのはわかったけど、
他に何か秘密があるんでしたっけ?
56 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/02/22(日) 12:39:22 ID:HKaWGnbx0
ハイブリッド1300ccのエンジンででエアロ仕様が俺には理解できん
57 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/02/22(日) 12:40:59 ID:q/7fPzrf0
エアロなんて所詮はファッションだろ
>>56 動力性能無視すれば、ランエボやGTRにスポーツ度で勝てる(笑)
そのうち無限からスポーツ用モーターやバッテリーが出たりして
>>56 ファッションにとやかく言うのはお前はピーコかと問いたい
61 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/02/22(日) 12:42:46 ID:HKaWGnbx0
>>59 ボルトオンターボとかスーチャセットとかw
>>53 >うちの会社広報の一環でクラリティーがあるけど
>運転してみたら足回りがスポーティーで驚いた
それはバネ上過重が重すぎるから。
64 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/02/22(日) 12:45:16 ID:HKaWGnbx0
スポーツ性能なら まわし一本がインパクトあるかもな
>>54 つーか、普通に足回り違うのは当然。
カタログみてみ、タイヤが違ってるだろ?
>>11はその違いをこれ見よがしに言ってるだけの厨房だから。
むしろ言いたいのが、ハイブリッド買うって価値観があるなら、
LS買う事に違和感感じて普通だと思うんだが。
>>65 下位グレード買うからプリウスとかいつまでも他社批判してるんだろ?
上位グレードを選んでる奴はインサイトを指名買いして他車種なんか見向きもしてないぜ
67 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/02/22(日) 12:48:39 ID:My675S0tO
プリウスの併売が汚いという発想が理解できない。
それなら、プリウスを真似てインサイトを出した
ホンダこそ汚いということになると思うけど。
半分ヨタの工作活動だと思うが価値観は人それぞれ
自分が正しいと思ったことが一番でいいじゃない
>>65 ああなるほど。
>>11は、G,L乗りとLS乗りを分裂させて面白がるヨタ厨ですね。
了解しました。
まぁ、G,Lの乗り味に不満だったら、
その時に16インチ履けば良いと思います。
タイヤの性能って、かなり乗り味に影響すると思うから。
>>66 L契約したけど、他車で検討したのは現行オデでした。
と釣りにマジレス。
71 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/02/22(日) 12:54:00 ID:wtxwoKL40
>>69 タイヤだけじゃなくサスも違うよ
別に分裂させたい訳じゃないけど
下級グレード買ってる奴の他社批判に飽きただけ
まともにインサイト買う奴はLS買ってるのは事実
72 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/02/22(日) 12:54:27 ID:FkoHhJyhO
>>67 パクられたから、パクり返したとも言えるがw(初代インサイトやCRxを知らんのか?)
ホンダはパクられたからといって、元からのコンセプトを変える気がないんだよ。
ヨタの工作員さん、土日も大変だね?w
>>70 で、いつまでプリウスがどうとか続けるんだい?
>>66 いや、むしろ逆。
上位グレードであれだけのお金を出すなら、
車格が一回り上のプリウスも選択肢に入って当然。
つーか、車格的にはプリウスとインサイトは1ランク違うって事を理解してないな?
冷静に車を評価して見なさい、それが良くわかるから。
それでな、これが大事なんだが、ホンダが真に望んだのは、
ハイブリッドの量販な訳だから、安いグレードにこそ意味がある。
その証拠に、Gの価格と装備を良く見て見れ、これほどのお買い得は珍しいぞ。
>>71 サスのセッティング違いも織り込み済。
サンシェードとフォグと7速パドルが不要なのと、
16インチは燃費が落ちる点からLを選んだよ。
あと、どこかで聞いたけど、販売比率はG,Lが圧勝らしい。
まぁ釣りなんだろうけど、思わずマジレスしてしまった。
76 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/02/22(日) 12:57:11 ID:q/7fPzrf0
プリウスでもそうだけど上のグレードになるほど燃費が悪くなるんだよな
そこも悩みどころだろうね
>>67 現在プリウス2代目の乗ってる人にたいしてとくに悪いことだろ、廉価版の併売
乗り換える場合はリセールバリューが低くなるし
乗り続けようとする場合はせっかく定価でかってるのに廉価版のせいでイメージダウン
>>74 いやだから下級グレードだから気になってるんでしょって
LS買う奴はプリウスも買えるからむしろインサイト指名買いしてる論拠だよ
いつまでもgdgd言ってるのはプリウスに嫉妬してる下級グレード買った貧乏人だろ
つかG/Lグレードを買った奴が他社批判してるという理屈が分からん
安いプリウスが欲しければ6月まで待つか中古を買えばいいだけじゃねの?
>>78 なんでプリウスの話されると困るのん?
比較検討する車がプリウスとシビハイくらいしかないから仕方あるまい。
>>78 本気で「下級グレード買ってるヤツらはプリウス批判ばかりでウゼェ」と思ってるの?
どこからそんな理論が導き出せるやら。
貴方の書き込みはGやLを選んだ多数のインサイト契約者にとって不快です。
貴方がもしトヨタオタ、アンチホンダならば、話に一貫性があって納得だけど。
>>75 LS購入者だけど
マジレスすると実燃費はいまんとこ1回の満タン給油で約780キロ走って都心中心に市街地ばっか走って21だよ
実際には実燃費は変わんないと思うよ
ってか燃費気にして買ってること自体卑屈だよな
ハイブリッドって記号だけで俺はインサイトが欲しかったもん
燃費気にしちゃう当たりプリウスにもコンプレックスもってんだろ?
>>69 ホールサイズなんぞどうでもいい。15″どころか14″でも良いよ。
16″のエコタイヤと14″のハイグリップタイヤやなら、14″を選ぶけどなw
LSはトラクションコントロールが標準装備なのがポイント。
もしかしてG/Lを買った人はプリウスの代用品でインサイトを購入したとかいいたいのかな?
どのグレードでも安い買い物ではないのだからインサイトが好きで買った人がほとんどでしょうに
勘違いもいいところだと思うわ
>>82 インサイトGやLを選ぶ人は、格好良くて、
そこそこ安くて、そこそこ走りが楽しめて、
そこそこ燃費が良い車を求めていると思う。
燃費最優先ならプリウス選ぶでしょ。常識的に考えて。
86 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/02/22(日) 13:09:05 ID:wtxwoKL40
LS買う奴はプリウスも買えるからむしろインサイト指名買いしてる論拠だって
その証拠にG、Lが一番売れてるんでしょ
このスレの大半が他社批判だよ
比べるのは悪いとか思わないが完全に悪口はどうかと思うね
荒らし呼び込んでるだけ
>>1も読めないのかよ
87 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/02/22(日) 13:10:15 ID:My675S0tO
>>72 何?ここではプリウスがホンダの何かをパクッたことになってるの?
しかも工作員扱い。自分はトヨタともホンダとも何の関係もない一般人です。
あなたみたいに事実をねじ曲げるのはどうかと思うだけ。
88 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/02/22(日) 13:10:40 ID:6vVxwxvWO
与太ヲタの分断工作が成功したようですね。
これだけ言ってわからないのか。
wtxwoKL40は荒らしと変わらないよ。
>>82 あんたが満足してるならそれでいいと思うが、
一番下の行だけ余計だな。
92 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/02/22(日) 13:12:29 ID:wtxwoKL40
以降スルーでお願いします。
95 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/02/22(日) 13:16:16 ID:e32mkA8G0
必死こいてるヨタオタがくるから
荒れるのはしょうがない
実燃費とかこっちのグレードには何着けたらいいかとか
いろいろ情報交換がしたいだけ
頼むから他社批判とかするなら
インサイトVSプリウスでスレたててやってくれ
スレの大半が他社批判やののしり合いなんて沢山だ
しかも発売前にカタログうpしたの俺だぜ?
あの時のスレの流れは気持ち良かったけど
いつまでやってんの?
>>96 オーナー同好会掲示板作れば?
2ちゃんねるなんてそんなもんだよ。
インサイトのスレなのにトヨタの話が多いな
プリウスとの対比をもとに語られているうちは、
まだインサイトHVとしての存在感が確立していないのだと思う
少し前まで評論家が国産車を語るときに、
なにかと欧州車を引き合いに出してたのと似た感じだ
毛利元就に嵌められる尼子家を想像したおれは歴史オタ
1月中にポリメタL契約したが納車まであと2週間
HDDナビに音楽入れる仕事が迫ってる
>>11の発言が余計なんだが?
それと、
>スレの大半が他社批判やののしり合いなんて沢山だ
ののしってるのはお前が一番多いぞ?(わら
>>100 罵られてると思ってるのは卑屈だからだよ
G,L購入者でもそう思ってない奴はなんとも思わん
>>100みたいな卑屈なのが荒れる原因だな
102 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/02/22(日) 13:31:29 ID:G+jSrtCs0
しっかし今時ABSがオプションかよ
ただ「安っっ!」という声がほしいためにここまで削るかアホンダw
さすが貧民御用達メーカー
実際売れ筋はLS、L、Gの順と聞いた。
ソースは3月に発表される予定のホンダのリリース。
104 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/02/22(日) 13:41:30 ID:cmbIbGvb0
また今日もLSバカがきてるんだ。
同じLS乗りが恥ずかしくなるから静かにしていてくれよ
>>102 ABSは標準、VSAがオプション
あ、日本語のわからない方でしたか?失礼。
>>103 初期発注はLSがダントツだったらしいよ
今LS契約しても在庫切れで5月納車らしい
乗りだしで320かかったけど
発表前予約組は金に糸目付けなかったんだと思う
>>106 どんだけオプションつけると俺より50万も高くなるんだ!? 気になる・・・
>>106 実質的に250万円クラスの車だと思う
「HVなのに189万で安い!」という印象付けがうまくいって普及が進むのはいいこと
何でもいいから背中を押されるのが大切なのであって、
実際の支払いが250だろうが300だろうが、その時点では冷静な判断など必要ない
営業的にはうまいやり方だと思うのだが、昔からのHファンとしてはちょっと複雑な感じも・・・
112 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/02/22(日) 13:59:16 ID:vo8xdnJa0
ま、GTRならライバルとのニュルのラップタイムが話題になるし、
ハイブリッドならプリウスとの燃費が話題になるのは仕方ないわな
113 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/02/22(日) 13:59:39 ID:wtxwoKL40
>>110 MOP コンフォート、スマートキー、HDDナビ
DOP モデューロエアロ、サンシェード、フロアマット、無限バイザー、カーゴマット
それから他で16アルミとエコタイヤ
こんな感じだよ
特にどれが不要とは無かったけどね
スマートキーが以外と便利だった
>>111 ホンダはイメージ戦略がうまいんだと思うよ
複雑なのも分かるオプション抱き合わせや
あれつけたらこれ付けられないとかも未だに酷いと思うが
インサイトはそんなストレスなかったけどね
114 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/02/22(日) 14:02:17 ID:G+jSrtCs0
ABSのことなんざどーでもいーよw
問題はリアワイパーすらオプションってことだ今時・・
とりあえず100万円台叩き出さなきゃアホンダなんて誰にも振り向いてもらえないから
基本装備削りに削ってる貧民車ってことは揺るがない事実w
>>114 リアワイパーだけ要らないな、あとのミラー類の仕様は欲しい。
あのフォルムにした意味と逆行してるような気がするんだよな。>リアワイパー
116 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/02/22(日) 14:06:32 ID:vo8xdnJa0
インサイトがプリウスより1クラス〜1.5クラス下であることを考えると、
インサイトはもっと安くてもいいし、燃費ももっと良くてもいいような気がする
が、クラスが下ということ自体が、時代の流れを見方につけている
117 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/02/22(日) 14:06:51 ID:q/7fPzrf0
>>115 俺もリアワイパーは必要ないな
無いほうがスッキリするよね
118 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/02/22(日) 14:09:38 ID:vo8xdnJa0
プリウスのホイルとボンネットとリアハッチがアルミだが、
鉄にしたら、インサイトとの値段の差がほとんどなくなるんじゃないの?
燃費は落ちるだろうけど
THSはそんなに高くないのかもしれない
モーターが2個ついている代わりに、変速機がいらないからなあ
119 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/02/22(日) 14:11:05 ID:4i6vnlIY0
>>114 間違いを指摘されて、くやしいのう。^^
どうでもいいことなら書くなよ。^^
120 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/02/22(日) 14:11:25 ID:Z09JO7T5O
うんこ
>>114 2ちゃんでもスレたつぐらいリアワイパーの不要論って多いからOPで正解だとおもうよ
>>116 専用ボディだから単純に1.5の20万円高とはいかなかったんでしょうね
CR-Zもだけど6万台辺りが採算利益分疑点なのかも
123 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/02/22(日) 14:15:14 ID:MfiyyFbm0
>>115 雪が降ってる時は
リアワイパーが必要です。
雨でもガラス面の角度がゆるいから
雨粒が気になりますね、きっと。
>>123 そう思う奴だけつけたらいいんじゃない?
雨の日にリアワイパーが動いてる車を俺は見たことないよ
125 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/02/22(日) 14:20:23 ID:zkismyh50
みんな今日も頑張ってるね! 三代続くチャキチャキのホンダファンのオレが
インサイトの良いところだけを集めて更新したよ!
1、ハイブリッド車なのにエアコ
126 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/02/22(日) 14:20:55 ID:2ZrOOW9b0
>>124 モビリオに乗っていたが、雨降ったらリアワイパーがないと後ろ見えんかった。
軽とか後輪からの巻き上げが酷いクルマ(後輪がリアに寄っているクルマ)には必要だと思うが、
インサイトなら降雪地帯に住んでなきゃいらんと思う。
気になるならリアガラスにガラコは有効だろうか?
>>114 もうちょっと建設的に・・・いけばいいじゃんw
6月発売のプリウスはリアワイパーなどインサイト並みにはずして210万になるんかな。
なんかすごくプリウスなイメージをなくしそうな装備になりそうだ。
へんな装備にはしないでほしいけどどうなるんだろ。
210万で出して、値引き10〜15万とかやるんだろうな。
>>121 別にオプションでもいいけど、リアワイパーはあったほうがいい。
とプリメーラ5ドア乗りは思う。
>>114 昔の車はロアワイパーないのが多かったしそれで困ることもなかったけどね
欲しい人用にオプションはあっていいと思う
リアワイパー使ってるとこ見たか見ないでいえば、
俺は確実に見たことがあるし、それなりに見る
不毛な話じゃね?これ
131 :
001:2009/02/22(日) 14:28:27 ID:ulYifHSs0
リアは要らないな
第一セダンタイプにリア付けるとかっこ悪い(w
133 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/02/22(日) 14:29:10 ID:q/7fPzrf0
>>128 インサイトは垂直のガラス部分があるから大丈夫だと思うよ
>>134 一日中居るんなら、なんかレポしろやw
都内で780km走ったんだろ?
>>106 インサイトに乗り出し320ってマジ?
オデッセイや値引き次第ではアコードも買える値段だよそれ
グリーンマシーン2号機がどうなることやら。
単なるマイナーチェンジかそれとも…
>>136 >113 名前:名無しさん@そうだドライブへ行こう[] 投稿日:2009/02/22(日) 13:59:39 ID:wtxwoKL40
>DOP モデューロエアロ、サンシェード、フロアマット、無限バイザー、カーゴマット
>それから他で16アルミとエコタイヤ
デラオプションとアルミで+40〜50マンだってさ
>>135 仕事で使ってるだけだよ
休日は外に出るのがめんどくさい
> ID:wtxwoKL40
そうだな。確かに情報が出始めた数ヶ月前とは明らかに雰囲気が違うな。貶し合いが多い。工作員も増えた気がする
低価格になる事でユーザー層が広がり、スレのレベルが下がると言われてたが、その通りになった。
141 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/02/22(日) 15:00:00 ID:dEJgLWC70
さてと、オデの点検がてらインサイト視察してくるかの。
高速もやらしてくれるらしいから楽しみ。ではまたのちほど
トヨタ上手いな。
旧型安くした分、新型に上乗せすれば元取れるし、新型で不利な安売りしなくて済むナ。さすがや〜w
HディラーにとってLSを値引きせずに買ってくれるお客様は、ネ申..._〆(゚▽゚*)ですよ。Gで値引き交渉されると( ´Д⊂ヽウェェェン らしい。
ホンダは乗ってもらうと良さが分かってもらえる商品が多いから、この時期、インサイトで集客できるのは、ありがたいはず!
143 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/02/22(日) 15:02:45 ID:+iFaXbJPO
>>140 ないないw 過去は美化されて見えるもんだ
>>140 本当残念だよ
ちょくちょくIDチェックしてたんだけどフィットスレの住人も荒らしてるよ
やっぱり貧乏人は卑屈になんのかな
同じメーカーなのに他車種罵らなきゃ自分の車に乗れんのかね
146 :
001:2009/02/22(日) 15:05:28 ID:ulYifHSs0
>>145 インサイト自体は間違いない(と俺は思ってる)ので
多少荒れた方がスレとしては面白いのかもしれないゼw
wtxwoKL40=名門日産くん?
>>142 普通に考えるとトヨタは今までは殿様商売だったのがインサイトの登場で割り引かなければ
ならない状況になったから苦しいんじゃない?
149 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/02/22(日) 15:08:00 ID:5SOEoJZ8O
街中でチョコチョコ乗ってたらふつうの車と変わらない燃費ってほんと?
150 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/02/22(日) 15:10:59 ID:fHPKosQL0
>>147 ちがう。
単純なLS至上主義ばか。
要するに自分が営業マンに乗せられてLS買ったはいいが、
世間の人気も雑誌の評価も、GとLに集中してるのが悔しくて、
何とか自分の行為を正当化したいだけの厨房だよ。
こいつのあおり文句見ればわかるでしょ。
二言目には貧乏人というからな。
>>146 荒れてもいいんだけどスルースキルのなさは異常
自ら荒れにいってるようなもん
前車のスレではみんな完全にスル―してたよ
152 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/02/22(日) 15:14:38 ID:fHPKosQL0
>>149 俺がディーラーの兄ちゃんに聞いた所によると、
17くらいならまずいけるけどそれ以上は状況しだいで・・
って所らしい。
もっとも納車数がまだ少なすぎて、ユーザーの声とかあんまり聞けてないから
具体的には良くわからんようで、具体的な燃費の数字は言いたくなさそうだったな。
少なくとも「飛びぬけてよい!」とは胸を張っていえなさそうだったよ。
古い軽から乗り換える予定なのですが
マット+ドアバイザー+サンシェードはあった方がよいといわれました。
それに加えて見栄え的にライセンスフレームってもあった方がいいとか。
ライセンスフレームって普通つけるもんなのでしょうか・・・?
>>149 エンジンの暖気にガソリン食っちゃうからね。
トヨペット行って来た。
営業にプリウスを見てみたいと言ったら、いろいろ丁寧に説明してくれたけど
聞いてもいないインサイトの比較というかインサイトの悪口ばかり話してくれた。
ハッキリ言ってこのスレ荒らしてるプリヲタと一緒。
つか、ここ荒らしてる奴ってまじトヨタ関係者じゃないの?
俺は純粋にインサイトとプリウスで検討してたけど、あんな他社の悪口言うような
連中の車は乗りたくないと思ったよ。
156 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/02/22(日) 15:20:31 ID:wtxwoKL40
>>150 >世間の人気も雑誌の評価も、GとLに集中してる
そうか?最近の試乗インプレはLSばっかだぞ
しかもLS至上主義でもないわ
荒らしてる原因なのが下位グレード購入者って指摘してるだけだろ
>>155 ホンダも似たようなもんだろ
ご丁寧にプリウス借りてきて同時試乗させたり
両者でウィークポイントつくのは営業ではよくあること
オレもあまりいい気はしないがな
今回も営業の話は聞かずにすぐ契約したよ
>148
新型の値引きしだいで分かると思う。まあ、半年以上先になるとは思うけどね。
なぜプリウスだけにというか、
いまさら他車比較することを特別叩くのだろう…
161 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/02/22(日) 15:30:23 ID:fHPKosQL0
ところで実際いくら位なのかね?購入価格。
出来ればグレード、オプション明記の上で価格を書いて欲しいもんだ。
162 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/02/22(日) 15:34:04 ID:9YPu4xylO
セルフ見積の作業をなんで他人にやらせるんだ?
163 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/02/22(日) 15:35:06 ID:wtxwoKL40
>>162 あたまつかえないんだよ
パソコン持ってるのに
164 :
001:2009/02/22(日) 15:37:10 ID:ulYifHSs0
>>156 最上位グレードの(しかもフルOP)が売れまくってるとなると
他社サイドは益々黙って無いだろうね
>>164 プリウスと堂々と比較してインサイトを購入してる人が多いということになってくるからね
167 :
001:2009/02/22(日) 15:45:28 ID:ulYifHSs0
>>166 正直これ程大差がつくとは意外
このままで終わりそうも無いとオモ
168 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/02/22(日) 15:46:49 ID:wtxwoKL40
>>166 多分あまり比較してないよ
オレはプリウスはレンタカーで借りたことあるけど普通にいい車だと思った
EV走行できるし
ただいいと思うのと所有したいのは別なのかも
インサイトはコンセプトモデルが出た時に欲しいと思った
燃費とか機構がどうとかどうでもいいし
単純にwkwkさせられた車だったから
1月に入って即契約ってそういう人たちなんじゃないのかな
169 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/02/22(日) 15:51:00 ID:fHPKosQL0
>>162,163
実際に買った人の価格を知りたいんだがね?
セルフ見積もり?価格表持ってるからそんなん必要ないんだが。
170 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/02/22(日) 15:52:17 ID:9YPu4xylO
インサイトはハイブリッド初の販売台数ランキング一位となることが確実になったので
トヨタはディーラー向けの販促資料として
その言い訳を準備する必要が出て来た。
涙目のトヨタ「えぇ、そうですよ。プリウスはオーダーストップしたので負けるのは当然なんです。エヘン」
>>169 じゃあ見積もり取りに行けばいいじゃん
それがあなたのインサイトの価格ですよ
もちろん見積もりは無料です
値引きは新型車につきあればラッキーと思ってればいいんじゃない?
173 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/02/22(日) 16:10:02 ID:cmL5S7Si0
続報です
リアシェードの件ですが、
クリップ向き?が間違っていたようです。
一件落着
でAB行ったら、街頭店員に囲まれ質問攻めに合いましたヽ(´ー`)ノ
しばらくは気を付けましょう>土日のカー用品店
174 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/02/22(日) 16:14:26 ID:cmL5S7Si0
そうそう、既出ですがアームレスト使えませんね。。。
オデ等のように、椅子から生えてないと意味無いです。
>>153 マットは最低でも必要でしょう・・バイザーは窓開けないなら不要
トノカバーが別売しかも高いのでサンシェードで代用もアリかな
ライセンスフレームはあった方が見栄えはいいけどご自由に
普通はおまけとして無料で付けさせるもんだと思います
あと個人的には革ステアリング 多少値が張っても年中触る部分なので満足度が違います
VSAも良いものなのでお勧めなのですが普段見えないものなので判ってもらいにくい
あとはアクアクリーンミラーですかね 用も無くライト上げてる馬鹿が居ても眩しくないし
>>155 トヨペットじゃなくトヨタ店に行きましょう
176 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/02/22(日) 16:28:36 ID:6kWeIeS50
まだ通勤でみかけないなー
4月くらいからあちこちでみかけるのだろうか。
なんだかんだでプリウスは多いわ。
次のプリウスは売れるだろか。
177 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/02/22(日) 16:28:41 ID:hCtbOPmJ0
プリウストヨタ販売全店で売るらしいな
リアワイパー、空気抵抗になると思う人はつけなきゃいいだけだし、
いると思う人はつければいい。だからこそオプションでしょう。
(あれこれ抱き合わせはセコいと思うが)
ちなみにリアワイパーは形状はエアロタイプ。定位置はタテ。
179 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/02/22(日) 16:34:36 ID:McVdks9V0
今日、中央道でインサイト見たよ。
プリウスなのにホンダのマークって思ったらインサイトだった。
もう少し独自のデザインしたほうが良くないか?
デザイナーのプライドとかないのかな?
180 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/02/22(日) 16:34:38 ID:sHcInXQh0
各メーカー、各車種共通となる電装部品を納めているが、2月に二回追加受注
が入り総受注数が前年度の平均水準に。
減産期になんでだろ?と思ってたら、ホンダ割り当て分でその数3万個。
全てインサイト分とは思わないが、減産期の今は、過剰な材料在庫持たないから、
材料のオーダーは3ヶ月先のおおよそ生産計画に基づく重量となる。
だから、5月まではこのペースとなる。
そんな先まで継続的に増産計画ある車種は少ないだろうから、インサイトのおかげと思っている。
G購入者だけど、正直プリウスの話はどうでもいい
>>153 サンシェードより、サングラスをすぐかけられるように常備したほうが安全と思う。
ドアバイザーは喫煙者なら必須アイテム
マットは必要だけど、運転席にはゴムのふち付きをカーショップなどで購入した方が
いいと思う。
ライセンスフレームはファッション要素が強いのでお好みでどうぞ。
Gでオプションも簡素にすればハイブリ免税おかげで安く収まるな
>>175 ちなみに、アクアクリーンミラーを優先して、親水ヒーテッドミラー(コンフォート抱き合わせ)をやめた
ほうがいいと考えられますか?
>>182 サンシェード(リア用のディーラーオプション)が欲しいのは盛夏の室温上昇を防ぎたいということもあると思うよ。
フロントガラスのハーフシェードと混同してますせんか。
>>179 ごめんね。
きみはしらないかもしれないけど、インサイトは二代目なんだ。
後は自分で考えろ
187 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/02/22(日) 16:52:40 ID:cmL5S7Si0
ドアバイザーは今回のクルマから付けるのやめました
花粉症で窓開けないし(GW近くまで)
夏場はエアコンでまず開けないし
他は過去問題
先代 GSの若造が窓ふき時に壊した
先々代 いたずらされた
その前 何だか忘れたが付け直した
展示車でバンブー調インテリアパネル付きの実車を観てきました。
内装の表情?が変わるので、あってもいいかもとは思ったが、パネル部品そのものの厚みが無い
(隅の形状で厚く見せることもしていない)ので、とって付けた感は否めない……。でも
あってもいいかも。でもコスト高。でも……以下堂々巡り。
189 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/02/22(日) 17:00:00 ID:a6A6ATyX0
純正ナビの画面しょぼくねえか?
真っ白な背景に粗い道路のラインと文字。無味乾燥すぎる。
分かればいいだろって言われたらそれまでだけど、なーんか
10年以上前のCD-ROMナビみたい。
今時5万のポータブルナビでもずっと綺麗な画面表示だぞ。
191 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/02/22(日) 17:07:53 ID:+sBiT1IwO
内装はそれなり
後部座席はヘッドクリアランスはあまりないが、足元は意外に広い
家族持ちが買うには良いんじゃないか
荷室が割と広いから家族旅行にも使える
これがフィットだとちょっとツライかな
>>189 3D表示に変更も可能。
上から2Dのほうが分かりやすい俺にはいい。
楽ナビとかいろいろ使うけど・・・。
193 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/02/22(日) 17:25:54 ID:vo8xdnJa0
194 :
001:2009/02/22(日) 17:27:57 ID:ulYifHSs0
>>189 確かに画質はしょっぱいな。音声でエアコンとかを操作
出来るのは面白いが・・・
>>179 実物見たらプリウスとは見間違わないだろw
前から見たらオデとは勘違いしたが
ネットでみれば似ているようでも実物は全然違うぞ
196 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/02/22(日) 17:35:09 ID:cmL5S7Si0
>>189 三菱廉価ナビですから。。。
それがイヤで楽ナビに逃げたよw
>画像しょぼい
最低でもVGAは採用してくれれば一味変わるのにねぇ。
インサイトの燃費情報って
ほかのナビでダメなんだよね?
>>196 楽ナビ使い始めて思った。
純正ナビってもったいない。
200 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/02/22(日) 17:41:06 ID:aGlbrpJG0
ディーラーでLSの足周りについて聞いたら、やっぱ違うってよ。
部品番号も違うし、ダンパーの値段も違うとのこと。
>>196 楽ナビすばらしく案内いいからなぁ。
今の一方通行を進めとか言うのが改善されてるのかが気がかりだけど。
二年前のやつ、一方通行逆送しろって感じの案内だったからマヨタ経験があるよ。
202 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/02/22(日) 17:46:53 ID:cmL5S7Si0
一方通行などは道路地図情報が悪いのでは
問題はゼンリンやインクリPでしょう
203 :
001:2009/02/22(日) 17:53:55 ID:ulYifHSs0
ナビ依存率高すぎないか?
そのうちナビ限定免許とか出来そうだよ
田舎だし、行動範囲決まってるから正直ナビはいらん。
バックモニターだけ欲しい。
初めて走ってる新型を見た初代に乗ってる俺
似てるとかじゃないけど、ギャランスポーツを思い出した。
207 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/02/22(日) 18:06:19 ID:zMdHsfoo0
全体のシルエットのバランスはいいよね。
5ナンバー幅だから、車高を今以上高くしてたら
益々プリウスになってしまったから、これでよかったんじゃね?
208 :
001:2009/02/22(日) 18:12:29 ID:ulYifHSs0
>>207 高さについては絶妙な所をついていると思う
209 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/02/22(日) 18:13:11 ID:BS6AByHrO
>>156 へぇ〜荒らし『てる』原因ねえ。
流石分断工作員は言うこと違うわw
納車されて満タン法でリッター22キロ位走りました。市街地のみ。高速なし。うまく走れば25以上いく。燃費アシストで素人でも燃費のばせるのはいいね。満足す
>>175>>182 レスサンクス。
5万程度値引あったので
マット,ドアバイザー,サンシェード,ライセンスフレーム
はいわれるがままにつけました。
>>200 つーかインサイトで必要以上に足周りの設定に拘る奴は馬鹿かもしれんねw
>212
0.5km位燃費計のほうがよかった。市街地でも平地で40〜60キロ位で走るとリッター30位いく。登り坂とかアクセル入れると20近辺
215 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/02/22(日) 18:45:31 ID:RcNFQJ+f0
>>175 アクアクリーンミラーに防眩効果が付与されてるのですか?
216 :
001:2009/02/22(日) 18:46:30 ID:ulYifHSs0
>>213 人それぞれの思い入れがあるので別にいいんじゃね?
>>214 面倒でなければグレードを教えてケロ
217 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/02/22(日) 18:46:53 ID:YRZ2K6FG0
みんな、「ぷりぷり」言ってるけど、
「ぷり」以外の、ハイブリッド車の燃費ってどうなの?
>>210 いいねぇ、燃費。
差し支えなければ、グレードと車体番号最初の3桁を教えてくれる?
>216
Gのメーカーナビ、ディスチャージつきっす。
220 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/02/22(日) 18:53:44 ID:HKaWGnbx0
現在はハイブリッドカーって要約すればファッションカーだからエアロというのが理解できた
221 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/02/22(日) 18:54:02 ID:CKaTGIdS0
>>210 燃費はメーター表示では何kmでした?
>>燃費アシストで素人でも燃費のばせるのはいいね。
乗るほどに玄人になっていくから
更なる高燃費もきたいできますね
数年後の中古車として売る場合生涯燃費(売る時点で)
15kmと25kmだと査定は変わるかな?
買う方としては、機関良好&丁寧な運転等、参考になる数値だと思う。
ああ、保水。
>>213 いやいや、LS選ぶ人は16万プラスしても走りに拘ってる。
それを外野がとやかく言うべきではない。
224 :
001:2009/02/22(日) 19:01:41 ID:ulYifHSs0
>>217 ホンダ インサイト 1000cc ZE1 CVT 23.2 km/L
トヨタ プリウス 1500cc NHW20 CVT 2代目 19.2 km/L
トヨタ プリウス 1500cc NHW11 CVT 初代 MC後 18.4 km/L
ホンダ シビック ハイブリッド 1300cc FD3 CVT 2代目 MX/MXB 17.6 km/L
ホンダ シビックハイブリッド 1300cc ES9 CVT 16.6 km/L
トヨタ エスティマハイブリッド 2400cc AHR20W CVT G/X 11.8 km/L
トヨタ エスティマハイブリッド 2400cc AHR10W CVT 11.1 km/L
トヨタ アルファードハイブリッド 2400cc ATH10W CVT 11.0 km/L
トヨタ ハリアー ハイブリッド 3300cc MHU38W CVT 11.0 km/L
既出だが
ttp://response.jp/e-nenpi/rank.html 2位か・・・やるねえw
ところでインターナビの燃費ランキングって始まってますよね?
あれは会員しか見られないのかな?
今どんな感じなんでしょうか。
226 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/02/22(日) 19:07:29 ID:/dSC5zgU0
>>222 走りはどうでもいいが、
乗り心地が悪いのはカンベンしてくれ、ってタイプもLS
純正ナビのほうがいいんじゃないの?違うの?
228 :
001:2009/02/22(日) 19:10:38 ID:ulYifHSs0
>>225 多分会員以外は無理っぽい
(ひょっとしたら薄く透けて見えるかも)
エントリー150人位で
上位は一般人ではなさそうな希ガス
27km/h〜28km/h辺りがTopレンジ
今日11万k超えた嫁の初代Fitのオイル交換ついでに乗ってみた。
ちなみに車暦は全部で安物ばかり12台。ホンダ車は、自分の旧型
CR−Vを含めマイカー2台目のH1300−99S(歳が判る)
以来、途中マツダ・日産に浮気したが全部で8台目。ちなみにトヨタ
は買った事は一度も無い(会社はほとんどトヨタなので乗ってない
事はない)。
車種はGのナビ付きミラノレッド。
第1印象は結構静か、フル加速をするとそれなりの音だが不快では
無かった。硬いと言われる足回りだけど、初代Fitに比べりゃ何でも
ない程度。全般的に普通の車って感じ、ただ後席はさすがに高さが
足りないと思った、161Cmのおやじだと問題は無いにしても
三本さん風に言えばこぶしが縦にぎりぎり、これじゃ170超える
人はきついね。営業さんもお得意さんに1番に言われたそうだ
「これじゃ買えない」って。背の高い家族向きでは無いな。
ただ、アンビエントメーターやアシスト&チャージメーターなどを
見ながら運転してると、いやでも省エネ運転になりそう。営業曰く
ティーチング機能などクレーマー対策ですって、笑いながら冗談と
も本気とも取れる言い方をしていたがマジかも?
店内は席が全部埋まる状態(田舎の県庁所在地で、営業曰く日本で
広さが2番目に大きいホンダDで、昨年の国内販売ランキング1位
らしい、店舗も新築後1年位)自分も含め担当の客が3組も来てい
て、あまり話しも出来なかったが、その店では今月も売り上げは
結構有るがインサイトの比率はそれほど高くないとの話だった。
ちなみに今オーダーすると納車は5月と言っていた。
長文すまん。
>>227 私はハンドルスイッチが使えるのとデザインの統一性を考えて純正にしましたけど、
高価なクセに画面の解像度が一昔前なんですよ。
だから社外ナビを選ぶ人の気持ちもわかる。
ルート検索なんかの性能差はワカリマセンが。
>>230そうなんですか…。純正にしようと思ってましたが迷いますね…。
皆さん、買わなくてイイヨ。私のインサイト!
昨日は、現行プリウスと並んだ。バックミラーで見ると、
後ろのおじさん、喜んでた。
今日は、黒インサイトとすれ違った。
試乗の白、私の銀、そしてすれ違った黒。これで3色公道で見たことになる。
233 :
001:2009/02/22(日) 19:16:49 ID:ulYifHSs0
>>229 乙
発売直後に意見の多かった「サスの硬さ」はなくなりつつあるね.
>>228 おぉ、サンクス。
上位は燃費命なユーザーですかね。
ところでコレってズルできないのかな?と思った。
先に山登っておいて、そっから下った部分だけアップロード、みたいな。
でもそれ出来たらリッター50kmとか出ちゃうと思うけど。
235 :
001:2009/02/22(日) 19:21:41 ID:ulYifHSs0
>ところでコレってズルできないのかな?と思った。
>先に山登っておいて、そっから下った部分だけアップロード、みたいな。
>でもそれ出来たらリッター50kmとか出ちゃうと思うけど。
あんた鋭いわw
その通りのことが実は可能と思う
だから最近俺も本気出していません
現在18位orz
>>232 インサイトはこれから益々増殖するでしょう。
他人と同じがキライな人には辛いかも。
自分は白を選んでしまったので、
色まで被るのか...ま、いっか。
ちなみにデラでは白、グレー、青が人気と言ってた。
>>235 ところでECO評価の方は何位?
なんかみんな1位の気がしてきた。
>>229 乙です。プロのような流麗なレポート。さすが亀の・・(ry
239 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/02/22(日) 19:24:48 ID:RcNFQJ+f0
>>223 215です。
ありがとうございます、あえてこちらを選択するのもよさそうですね。
サーバーとの通信は皆どうしているのだろう?
オレはウィルコム申し込んだが、まだ登録完了通知来ない。
ゆえに、ランキングも見られない・・・
>>236 ストリーム初代も増殖ぶりは凄かったから。。。慣れてる。と、いいたい。
でも、こんなに売れるとは思わなかったわけだが(´・ω・`)
質問なんですが・・・
2月8日に契約して3月上旬納車と言われたんです。
それでお金はもう払ってしまって納車町の状態なんですが、
つい先日、営業の方から電話があって、
「すいません、納車が4月上旬に伸びました」
と、報告を受けました。
この場合、見積もりに掲載されている自動車重量税(7万円弱くらいだったかな?)
はどうなるんでしょう?戻ってくるんですかね?
>>235 逆転の発想で、ダントツビリを記録するのも面白いですね。
あ、でもアイドリング放置したら簡単にリッター0km(笑
納車待ちでした・・・orz
245 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/02/22(日) 19:29:25 ID:/dSC5zgU0
ところで、
アンビエントメーターのコーチング機能イルミネーションってOFFれるよね?
>>245 トリセツ読んだらOFFれるって書いてあった。
まぁナビ迷ったら純正MOP選んでおけばまちがいないよ
前車では最新のSSDナビだったけど
どうせTVもみなかったし
画質にこだわらずに地図がちゃんと表示されればいい事に気づいたわ
インサイトに関しては燃費に関する数字でてくるからおもしろいよ
ナビ機能に関しては高速と一般道重なってるような所走ると間違えるけど
でもガンヲタならでも声優ナビがいいだろうね
アムロの声で右だっ絶対右とか言う奴w
>>242 法案が通れば、かえってくる。まだ通ってないんよ。
民●党の、審議拒否戦術でどうなるか、不透明。なんよ。
249 :
001:2009/02/22(日) 19:32:03 ID:ulYifHSs0
250 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/02/22(日) 19:32:26 ID:wtxwoKL40
>>242 4月登録になるから法案が通れば10万近く安くなるよ
>>248 そうなんですか
もし戻ってくるならエアロ組んでないんで組んでみようかな^^
252 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/02/22(日) 19:34:30 ID:wtxwoKL40
>>251 無限のエアロ大好評みたいで今納期未定だぞ
253 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/02/22(日) 19:36:48 ID:XpoTRwyC0
>>252 無限だとリアスポイラーまでやっちゃうと高くなっちゃうんで
モデューロで逝こうかと・・・^^v
254 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/02/22(日) 19:38:29 ID:wtxwoKL40
>>253 じゃあ大丈夫かな
オレも付いてるけどウエルカムライトは意外に明るくて結構きれいだよ
>>249 そんなん、長崎・神戸などの急坂のある町と、たらたらした平坦な
町では、比較にならない。むしろ、前に乗っていた車と比べるべきです。
坂の多い町では、ターボのない軽自動車は、ベタ踏みしても、無力に近い。
嫁の、田舎の四国は軽がおおいが、神戸ではほとんど見かけません。
転勤してきた人の車はありますが。 だから、インサイトはいい。
今までの、倍の燃費出たら、大満足です。
>>249 ありがとう。
俺、最高燃費は24位だけど、
ECO評価は1位なんだよね。これは燃費は関係ないから
みんな1位だと思っていた。(最近の三日間平均は22km/g)
でもこれは通勤路が殆ど渋滞がなく燃費出しやすいからなんだけど。
257 :
001:2009/02/22(日) 19:48:08 ID:ulYifHSs0
>>255 確かに前乗ってた車より2倍は燃費いいから良しとしています
それと自分のレスを読み返して誤解を与えかねない
表記があったので追記
プレミアクラブのエコ情報ランキングは2種類あり
1)過去3日分の平均スコア
2)5Km以上連続で走行したデータ
の2つであり
2)のデーターは前述のごまかしが可能と思われる
1)はごまかしは難しそう
258 :
001:2009/02/22(日) 19:49:10 ID:ulYifHSs0
あら〜かぶったwww
>>229 >ただ後席はさすがに高さが足りないと思った、
>161Cmのおやじだと問題は無いにしても
>三本さん風に言えばこぶしが縦にぎりぎり、これじゃ170超える
>人はきついね。営業さんもお得意さんに1番に言われたそうだ
>「これじゃ買えない」って。背の高い家族向きでは無いな。
激しく同意。今日ディーラーで見てきた。
後席天井が頭にぶつかる。足元はあれじゃまるで、死体を入れる樽だぞw
運転席も後ろにふんぞり返るみたいなポジションだし。インサイトってゲテモノだな。
で、189万で買える普通のセダンはホンダにあるかディーラーの営業に聞いてみた。
まともに答えられなかったので、トヨタのプレミオ(1.8X-Lパッケージ。本体194万から27万引き)にしたいと思う。
は〜い、工作員入りま〜ス
>>259 昔のレビン(TE71)のってたから、それよりマシ。
EGシビック・フェリオより、少し閉塞感はある。が、セリカLBより相当まし。
おれ、172pだが、後席のっても頭付かないし。
まぁ足短ければ160でも後部座席は頭つくと思うよ
179cmの漏れは後席は無理。
でも後席に乗せるような友達いないし、
全然こまらないyp!
264 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/02/22(日) 19:56:59 ID:HKaWGnbx0
そんなに狭い後席の真ん中にははアームレストドリンクホルダーが在るんです
子供用に用意してくれいると理解している
うん万が一大人数な時はレンタカー借りるし
年に数回しか雪降らないような地域だから
オンシーズンに2〜3回スノボーのときも4駆借りるからなぁ
後席は160の嫁と犬ぐらいしか乗せないから問題ないね
助手席は安全面考えてデッドシートにしてる
他は仕事で一人乗りだわ
今から、J-waveでピストン西沢がインサイトをレポるからチェックだ(笑)
トヨタカローラとか日産シルフィとか買うくらいなら
この車買うな。
>>266 ホンダディーラーの営業の話だと、客が比較できるように、トヨタのプリウスを店に置いておいていたそうだが、
現在は置いていないとのこと。
「プリウスの方が広くていい」
「トヨタの方がいい」
って言われてしまう(という場合が多かった)と困るそうだw
みんな、なんでGばかり買うの
営業さんがL買ってくれないと儲からないって嘆いているよ
せめてG買うならディーラーオプション10万ぐらいはご祝儀でつけてやんなよ。
(マジな話し、売れ筋は「L」だと思っていたので、Gばかりが売れるのは意外だったそうです)
>>269 プリウス買えばええねん。それで、経済がまわる。
それが大事キッパリ (`・ω・´)
>>270 海外みたいに、全てを自分でえらばせてくれんかね。
それに一番近いことができるのは、
Gなんだもん。
Lはいらん装備で価格が上乗せされすぎる。
LS、パドルシフトなければ考えてたけど、これも押し付けだしなあ。
273 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/02/22(日) 20:15:21 ID:HKaWGnbx0
どっち買ってもええやん
個人的には狭いの我慢してインサイト買ってやってくれ
HONDAがなくなると今の車 誰が面倒みてくれるねん
存続の為にお願いやー
274 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/02/22(日) 20:18:21 ID:bdHJqy7K0
確かに後部座席は頭つく
オレ178だけど全然むり
171を超えるときついかな?
かっこいいけどなぁぁあ
180cmの友達が試乗してきて、後席でも天井足下大丈夫だったと言ってたがな。
納車されて2週間、
インサイトは燃費の良い静かなファミリカーです。
家族4人で普通に実用的な商品です。
何も我慢する必要ないです。
278 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/02/22(日) 20:21:58 ID:HKaWGnbx0
狭さの原因は胴長の個人差 真相は・・・・・
280 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/02/22(日) 20:29:29 ID:vo8xdnJa0
身長171、座高89の俺が後席に座ると、頭がてんじょうに当たる
カタログ見たら、ヘッドクリアランスは88.5
そりゃ当たるわ
沈み込みあるのでその辺も考えて。
>>269 「トヨタの方がいい」
って・・・
工作員だろ
信号待ちでアイドリングストップするとエアコン止まっちゃうの?
284 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/02/22(日) 20:33:01 ID:vo8xdnJa0
あれ、シートを5センチ低くすればいいのに、そういうことできないの?
>>284 174の俺が普通に座っても当たらないよ
もろインサイト所有者ですが
イミフです
287 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/02/22(日) 20:36:38 ID:WpXm+A6kO
ホンダ社員が必死だなwww
>>282 メーカー(ホンダ)直営じゃないディーラーの営業の方が、クルマの出来に対しては結構冷静だと思う。
話してると、プリウスのいいところ、インサイトのいいところ、営業としてそれぞれ把握してると思う。
ディーラーの営業は今どき、他メーカー車のあからさまな悪口言わない。
289 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/02/22(日) 20:37:44 ID:vo8xdnJa0
>>286 ヘッドレストから頭を離すとか、尻を前にずらすとかすれば当たらないよ
きみこそ、イミフ
290 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/02/22(日) 20:39:49 ID:wtxwoKL40
>>289 じゃ当たらないんじゃん
特別ネガな要素がないと思うし
気になるなら違う車種買えば?
お客さんのせる車じゃあるまいし、後席の高さなんてどうでもいい。
お前らの嫁さん、両親背が高いのか??
292 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/02/22(日) 20:42:25 ID:WpXm+A6kO
ホンダ工作員が必死だなwwww
293 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/02/22(日) 20:42:40 ID:qjhiCGq40
エコアシスト画面つけたのはいいな
燃費よくしようという走り方になるからね
荒っぽい運転してHVなのに燃費が悪いってクレームつけるやつもいなくなるだろうし
294 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/02/22(日) 20:43:18 ID:vo8xdnJa0
>>290 >じゃ当たらないんじゃん
何言ってるの?
正しい姿勢で座れば当たる、当たらないように座れば当たらない
=> こんなとき、日本語では当たると言います
理解できますか?
日本語
ちなみに、自分のメーカーの車の欠点(他メーカー車と比較して)を言うと、
まるで子供みたいにムキになる営業が多いのはスズキ(特に若い営業)。
小さい何とかモータースみたいなディーラーが多いからか。
296 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/02/22(日) 20:43:39 ID:KsM0Eyq30
でも営業車として買う会社もあるだろうし、お客様を後座席に乗せる事もあるでしょう。
そういう用途ならシビック買えよと言われるかもしれんが。
ID:WpXm+A6kO
本日2回目なのであぼーんしました
さいならー
298 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/02/22(日) 20:45:06 ID:HKaWGnbx0
あと5センチ高くつくれば良かった・・・・かな
レンタカーで借りられるようになるかなあ。
1日借りてじっくり乗ってみたい。
試乗じゃ短すぎてさ。
後席が狭いと思えば買わなきゃいい。
でも良く考えろよ。
嫁さん、両親、子供が170センチ以上あるのか??
301 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/02/22(日) 20:45:33 ID:g966OnnY0
176センチのオレは頭があたるどころか首が曲がる。orz
302 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/02/22(日) 20:46:25 ID:wtxwoKL40
>>294 うぜー
だから174の俺が普通に座って当たらないのにイミフって言ったんだろうが
うんとにかく君は違う車種のがいい
さいならー
>>296 お客さまは乗せる車はこれじゃないだろ。
インスパイアクラスだろ。
304 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/02/22(日) 20:47:32 ID:qjhiCGq40
頭があたるとか言ってる人は
胴がながいんだって
305 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/02/22(日) 20:48:37 ID:HKaWGnbx0
インサイトは狭くともOK 狭いのもファッションね
>>301 そうだろうな。
172センチの自分がアシストグリップ握りながらケツ持ち上げると、速攻で天井に頭ぶつかるもんな。
あれじゃ、長時間後席に人乗せるのは拷問に近い。
>>290 だからプレミオを買うんだろう
>>294 ヘッドレストに頭はつけないよ
プレミオの後部座席に座っても同じはず
309 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/02/22(日) 20:51:26 ID:vo8xdnJa0
高校3年生の全国平均が、身長171、座高91
インサイトの後席のヘッドクリアランスが88.5
シートが2cm沈み込むとしても、日本人男子の50%以上は頭が当たる
おまいらが初代インサイトはツーシーターで荷物おけないからだめっていうから、
おけるように4ドアにしたのにう今度は頭当たるってるせえよ。
ならシビハイ買えよ。
ホンダの中の人としてはこんな感じなのかもよ。
311 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/02/22(日) 20:52:55 ID:vo8xdnJa0
wtxwoKL40 <−− 基地外
312 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/02/22(日) 20:53:20 ID:HKaWGnbx0
インサイトに乗ると精神まで鍛えられるとポジテブに考えよう
313 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/02/22(日) 20:53:33 ID:wtxwoKL40
まぁ後席でウダウダ言ってんなら違う車種選べばいいんじゃない?
事実174の現オーナーで気にならないのもいるわけだし
314 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/02/22(日) 20:54:30 ID:5lRNmrqqO
試乗はしてないけど親が契約したインサイトが明日納車なので173センチ75キロの俺が後部座席でのレポートを気が向いたらやってみます
316 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/02/22(日) 20:55:31 ID:Y880hbA40
あの、ミニバンじゃないんで
そんなに高さを求めてんじゃねぇよ、工作員!!
ハゲてる場合じゃねぇぞ!
これを狭いと思う人なら、
ミニバン買えばよいだけ。
プリウスもにたようなもの。
>>304 後席で頭が当たるのはデフォントです。
どの媒体でも後席の高さについては苦言が入ってます。
つーか、ホンダ工作員って事実を曲げてまでマンセーするんか?(わら
320 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/02/22(日) 20:57:24 ID:HKaWGnbx0
しかし、そんなに狭いのに何故12000台も売れたんだ
消費者は馬鹿ではないぞ!?
>>314 あんたの座高しだいだ。
88.5CM以下なら当たらないぞ。(カタログに描いてある。
322 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/02/22(日) 20:59:51 ID:vo8xdnJa0
323 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/02/22(日) 20:59:54 ID:WpXm+A6kO
多分後部座席を確認しなかったんだろうな
アホな客だ(笑)
325 :
001:2009/02/22(日) 21:00:49 ID:ulYifHSs0
これ以上高くするとプリウスみたく不恰好になってしまいますがw
個人的にはもっと低くてもいいと思うよ♪
326 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/02/22(日) 21:00:58 ID:fHPKosQL0
>>320 ハイブリッド人気と値段でしょうな。
去年の原油価格高騰から、消費者が燃費にかなり敏感になってるから、
下地はあったわけだし、今まで殿様商売のプリウスを見てきたので、
値段のインパクトもかなりあったしな。
しかし、12000台ならそう驚くような数字じゃないだろ。
327 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/02/22(日) 21:01:08 ID:/pFCeo/v0
おい、インサイト乗りの馬鹿ども。
燃費走行かなんか知らんが極端なトロトロ運転やめろ!!
今日前にインサイトがいたが至極迷惑!!!薄汚れた白のインサイトおまえだよ!!
ホンダが公式に燃費順位かなんかだしてんのか?迷惑運転推奨みたいな事すんなよ!
328 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/02/22(日) 21:01:19 ID:Y880hbA40
そんなに狭くないから心配なし。
私は実はフリードと比べてインサイトを購入した。
結論として
2列目の足もとはインサイトのが広かった。
座席の高さは、自分にとっては不要と感じた。
だから購入した。
330 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/02/22(日) 21:03:37 ID:WpXm+A6kO
インサイト買った人間って車のこと分かってないド素人ばかりじゃね?
今の時期なぜインサイトを買うのか理解に苦しむ。
>>327 昨日は燃費走行してたのに
前走ってたエスティマがとろとろ走ってて(制限50を30ぐらい)
とても迷惑でした
以上
>>329 8人のり買うじゃん、二列目たたむじゃん。めっちゃ広いぞ
>>320 ホンダ車って、スタートダッシュはいいんだけど、後が続かない印象が強い。
もの珍しさやホンダ車ファンが最初に飛びつくけれど、他メーカー車を乗り継いで来た人をホンダ車に
代替させるパワーのある車種が少ないと思う。
ミニバンに走ったら、メーカー・ディーラー一斉にミニバン。
今度はハイブリッドに走ったら、一斉に・・・w
ハイブリッドだけど、後席狭くてやや汎用性に欠けるインサイトが売れ続けるかは疑問。
3ナンバーミニバン。アルファド・エリシオン・エルグラ・・・。走る物置
みたいなヤツに30代のアフォがひとり乗って通勤してる。後席に人乗せる
機会ってあんまないぜ。
○○は内装がチープ!ってガキがよくのたまう。クルマは道具、チープが好
ましい。ウサギ小屋に住んでて(俺の場合)「内装がチープ!」って変だと
思います。
335 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/02/22(日) 21:06:40 ID:hjnJqYkL0
>>330 おまえの頭の理解に苦しむ人の方が圧倒的に多いと思われ
336 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/02/22(日) 21:06:43 ID:fHPKosQL0
>>329 もう少し詳しく話してくれない?
後ろに乗せるのは体の小さい人間だけって事?
>>330 まさか、車は発売後半年待つのがでふぉとかいうなよ?
>>333 ではなぜあなたはこのスレに来る必要があるの?
さいならー
>>327 インサイト納車待ちの俺だが、今まで乗ってたクルマでどうやったら燃費が
良くなるかいろいろ経験したよ。
そしたらね、トロトロと加速するのはかえって良くないことが分かった。
燃費を引き上げるには、加速よりももっと大事なポイントがあるんだよね。
だから燃費運転とか言って加速を鈍らせている奴は見ていてアホだと思うよ。
あれは確かに迷惑だし、燃費には何の足しにもなってないからやめて欲しいと
いう点では同意するよ。
ちなみに、インサイトの様々なエコ運転支援システムも、単純に加速を鈍ら
せればいいっていうプログラミングにはなっていないようだ。
その辺は納車されてから研究してみる。
339 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/02/22(日) 21:07:57 ID:HKaWGnbx0
ハイブッドは高いから皆が乗れないと意味がないと言っておきながら
背の高い人間は乗れない となるとあのCMはなんだんだよ
>>338 ぜひレポートしてください。
後、実燃費もね。
このスレの工作員がめちゃくちゃいい燃費言ってるから
どうにもよくわからなくってさ。
>>338 実際には発進加速は青に変わるまで踏み込んで速度が乗ったらアクセル離して巡行が燃費いいみたい
青イルミはあんま拘らなくていいと思う
>>82 >実燃費21km/L
すげー、LSいいかも
>>113 >社外アルミとエコタイヤ
・・・どう考えてもそれのせいです。ありがとうございました。
>>340 実際に納車した人から聞いたが、街中を普通に走って、リッター18キロだそうだ。
だいたい、1500CCのガソリン車(CVT)で高速走った時の燃費に近い印象。
>>337 >どんだけ胴長なんだよw
>ピザデブ
こういうこと言うお前こそ、NG登録した。
>>333 ホンダもインサイトを売り続ける事は考えてないだろう
まずは感触を確かめた上で大本命はフィットHVが一般車を先導
スポーツHVはCRーV
軽部門は保留しつつフィットの弟分が1000cc枠を受け持って
大型部門はフリードとステップワゴンHVってとこじゃね
インサイトを残すなら3ナンバーで大きくして欧州シビック風になるのが理想か
346 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/02/22(日) 21:13:15 ID:fHPKosQL0
>>341 カタログ持ってるなら、36ページ一番下みてみ。
座高測定姿勢なら頭が突き抜けてるよ。
348 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/02/22(日) 21:15:10 ID:HKaWGnbx0
インサイトも買った人も結局はHONDAカーの人柱ってことだよね
でも、個人的に気に入って乗っているだからいいと思うと理解した。
>>344 おお、やっぱりその程度か。
ディーラーの営業マンも17は行くけど・・みたいな話で、
20は?って聞いたら、さすがにそれは・・と言葉濁してたしね。
>>269 それ聞いたことあるけど、実際は
そのプリウスはレンタカーで、期限が切れたから帰しただけだったと思うよ
>>346 だから座高測定姿勢で乗り続ける奴はいないと言ってる訳だが
>>349 >おお、やっぱりその程度か。
納車後に、ディーラーに来ていた一般オーナーに聞いてみた話だから、間違いない。
普通に街中を買い物やドライブで走った際の燃費。
ガソリン車との価格差を埋めるために何キロ走れば元を取れるか、という話題は野暮だなw
>>352 サンクスです。
俺はディーラーに行って、何台納車したか聞いて、
そのユーザーさんはなんて言ってた?って話題振ってみたけど、
「よくわかりません・・」
って言われてしまった。(わら
354 :
229:2009/02/22(日) 21:20:41 ID:wKAoN53M0
なんか後席の高さが低いと言ったのが原因で荒れてる様で心苦しいが
要は気になる人は自分で確かめて決めて欲しいという意味で事実を
書いたつもりだが、259のようにゲテモノとは思っていない、これで
問題無い人も沢山いる訳だし、右も左もミニバンでは面白くないからね。
まあ昔人間の俺の足は短いのは認める。ただ276の言う180cmで問題無い
というのは正直信じられない(自分で乗ってみれば)。
侘びと言ってはなんだが、今月のCAR&DRIVER誌(本国のね)
の一部のテストデータ載せておくわ。単位は自分で換算してね。
1/4−mile 18.0sec@79MPH
TOP−Speed 114MPH
30−50MPH 4.7SEC 50-70MPH 7.5SEC
>>349 営業マンが燃費は20km/Lですなんて自信満々に言ったら
燃費なんて運転の仕方や道路の条件によって大幅に変わるから
20km/L出ないぞ、と後からクレーム言われたらかなわんもんね
356 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/02/22(日) 21:22:46 ID:Y880hbA40
>>345 それは違うと思う。
ハイブリッド=インサイト
という育て方をするな、きっと。
>>354 >今月のCAR&DRIVER誌(本国のね)
本国ってどこなんだ?
ホンダの本国は日本だぞ
後席が実質常用には向かないのであればもっと2人乗りとしての使い勝手を優先してほしかった。
ベンチシート、フルフラット可、ティッシュ置き場(の下に小物入れ)をに装備していれば若い奴らにバカ売れしたんじゃなかろうか。
残念だわ。
>>354 気にしなくていいよ。
一部のオタが事実を曲げてるだけだし。
本当に乗った人はみんな理解してますって。
ちなみに俺は177Cmで、首を横に曲げさせられた口だ。
360 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/02/22(日) 21:24:43 ID:HKaWGnbx0
胴長が乗れない車があってもいいじゃないか と設計したに違いない
361 :
001:2009/02/22(日) 21:25:09 ID:ulYifHSs0
>>354 着座姿勢によるのかもしれんが、深く腰掛ければ、十分だったって。もちろん、180cm以上の人間だと助手席に座ることになると言ってたけどね。
>>353 素人考えだが、インサイトはモーターのみで走行できるシーンが限られてしまい。
ストップ・アンド・ゴーの多い街中で、頻繁にエンジンの始動が行われてしまい、
フィットより重い車重から起因する燃費の悪さも足を引っ張ってしまい、
カタログ値より思ったほど燃費がよくならないのだろう。
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仕方ないじゃない。安物なんだから。
366 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/02/22(日) 21:27:40 ID:fHPKosQL0
>>355 まあ、それもわかってて意地悪でいった面もある。
ただ、こういう質問の答え方で、宣伝燃費の下限値ぐらい把握できそうかな・・と。
>>352 燃費の話は環境で大きく変わるし、どのへんの人かも書くとよくわかるんじゃないか?
HVとかだったら都内とかよく止るようなところを走るなら燃費もいいし
田舎みたいにほとんど止らずにはしれる所だと燃費も落ちるだろうから
平均で18くらいなら十分いいほうなんだろう
私も、家族も後席OK(私は172p)全く問題ない。だから、買った。
無理なら、別の買えばいいだけ。貶める必要性無し。
369 :
001:2009/02/22(日) 21:32:26 ID:ulYifHSs0
>>367 普通に走って20km/h行かない走り方の方が難しいけどね
スキに言わせとけば良いと思うよw
371 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/02/22(日) 21:37:26 ID:fHPKosQL0
>>368 誰も貶めていないでしょうが。
ただ、事実を書かない連中が一部にいるから指摘してるだけ。
あなたの身長なら全然問題ないと思いますが?
>無理なら、別の買えばいいだけ。
それでも買いたい人もいるし、それを知ってたら絶対買わなかったって人もいる。
そしてそういう人たちに必要なのが正確な情報な訳で。
>>356 フィットからアコード、更に大きいサイズまで順次拡大予定だが
確かにハイブリ専用という形ではインサイトだけだろう
しかしそれはあくまで象徴に過ぎない
商業的には他のドル箱車のハイブリが主だな
>>357 本国はアメリカだっけ? 日本で売ってるCAR&DRIVERは
CAR&DRIVERの日本版だよ。
昨日ディーラーで試乗してきた際にセールスから聞きましたが、その人が遠出のドライブでリッター25km、
同僚で片道約40km通勤の人がリッター30km程度の燃費だと言ってました。
375 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/02/22(日) 21:40:21 ID:2ZrOOW9b0
>>342 >>338でこのスレの
>>1です。
俺も試乗したときにそれ感じた。
速度計の色が緑や青緑になるように頑張って加速するよりも、色は気にしないで
今まで自分がやっていたようなアクセルの踏み込み方の方が、加速後の平均燃費
の悪化が悪くなかった。
あの色は気にしない方がいいみたいね。俺納車されたら早速OFFにしよう。
それと、マルチインフォメーションディスプレイのバーグラフも無視した方が
燃費が上がりそう。これは直感だけで試乗の時に試せなかったが。
376 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/02/22(日) 21:41:39 ID:wtxwoKL40
>>371 事実を書いても工作員、ンダヲタのねつ造とか言われるんだよ
特にポジティブの場合ね
>>374 >同僚で片道約40km通勤の人がリッター30km程度の燃費だと言ってました。
それは、セールストークかも知れない。
実際に短期レンタルで借りられるようになれば、本当の所が分かっていいと思うのだが。
378 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/02/22(日) 21:42:40 ID:fHPKosQL0
>>375 こういう情報お待ちしてます。
ぜひぜひレポートよろしく。
>>345 >
>>333 > ホンダもインサイトを売り続ける事は考えてないだろう
> まずは感触を確かめた上で大本命はフィットHVが一般車を先導
> スポーツHVはCRーV
CR-ZとCR-Vは違うからな(´Д⊂グスン
380 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/02/22(日) 21:44:59 ID:fHPKosQL0
>>377 仮にセールストークだとしたら、思いっきり不誠実だと思うぞ。
>実際に短期レンタルで借りられるようになれば、本当の所が分かっていいと思うのだが。
それいいな。旅行で使ってみると移動時間も楽しくてよい気がする。
なんで運転席に座るだろうに自分基準で後席がどうのこうの言うかねw
一応、自分の場合。身長172で正しく着座、ヘッドレストに頭当てて頭上に拳縦に1つ余裕あるんだが・・・
足元のスペース、運転席を自分のドラポジに合わせて運転席後ろの後席に着座。全然広いよ。前席のシート下に足入らないし。
運転席姿勢が踏ん反りを強要される?どんだけ間違ったドラポジなの?DQNの方ですかw
382 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/02/22(日) 21:45:51 ID:wtxwoKL40
>>375 バーグラフもあんまり見てないよ
オレはいかにアクセル離して巡行できるかって運転の仕方
とろとろ運転じゃなくてね
あと減速時にはパドルで下げてエンブレを結構多用してるぐらいかな
383 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/02/22(日) 21:45:53 ID:Y880hbA40
>>381 170で頭ついてるってのは俺も理解できん
ケツの肉が異常についてるとしか思い浮かばん
まぁ体系なんて百人百様だからね
>>381 色々間違ってます、貴方は、はい。
それと貴方の身長なら、居住性で困る車は世界中でほぼ皆無です。
386 :
229:2009/02/22(日) 21:51:21 ID:wKAoN53M0
>>357 373が言ってくれてるけど、文面から車じゃなく書籍の本国と読めないか?
国語力の低下もココまで来たか。
日本のCAR&DRIVERはアメリカのCAR&DRIVERと
提携してるのだよ、解った??
>>342 その乗り方はハイブリッドに限らないと思う。俺は普通のATだけど
結構アクセルは踏み込みスピードが乗ったら、さっとアクセルを
離しオーバートップに入れたら出来るだけシフトダウンしない様に
スピードを保って走っている。そうする事で15%位は燃費改善
出来ている。
387 :
338:2009/02/22(日) 21:51:48 ID:2ZrOOW9b0
>>382 そう、その運転。
あのバーグラフ見ていると、どうしても今までやってきたような燃費運転の
タイミングからズレるんだよね。
バーグラフを意識するとどうしてもトロトロになってしまう。
インサイトのHonda dogがなかなか更新されないね〜。
わんこに優しくない車なのかな。
>>383 予定されてる20万アップでハイブリッドだと燃料費で差額回収できるわけだが
391 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/02/22(日) 21:59:13 ID:3daDvpQ60
頭当たるっていってるけどさ
頭当たったほうが固定されて安定感があって良いじゃん
393 :
001:2009/02/22(日) 22:01:44 ID:ulYifHSs0
395 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/02/22(日) 22:04:45 ID:JwRXv+610
欲しくもないクルマのスレにカキコする・・・
普通じゃないですねw
このスレに顔出すより、トヨタのディーラーに顔出してあげなよ。
397 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/02/22(日) 22:08:38 ID:fHPKosQL0
>>394 早いね。
じゃあゴールデンウィークあたりに計画するかな。
398 :
001:2009/02/22(日) 22:12:00 ID:ulYifHSs0
399 :
338:2009/02/22(日) 22:12:43 ID:2ZrOOW9b0
>>393 見てみたよ。なんかインサイトがやろうとしているのはこれのような気がする。
運転方法については、俺がやってんのとちょっと違うな。
モビリオで18km/l出したことあるけど(千葉〜茨城方面をドライブ)。
174の俺の客観的意見としては後部座席の高さに余裕がなく(常時髪が当たる)
やはり後部座席の乗り降り性もやや難ありだと思う デザイン優先された感じか
足元のスペースは充分
要は自分の使い方として問題なければいいのだから自分で試乗するべし
俺はプリ乗りだけどエコランの基本でどんな車でも共通するのは
無駄な加減速をしない 効率いい加速で一気に巡航速度まで上げて惰性に近い状態を維持
周囲の地形・車両等状況を安全確認含み先読みをする(馬鹿はこれが出来ない)
位置エネルギーも考慮するべし これだけで相当違う
401 :
001:2009/02/22(日) 22:20:11 ID:ulYifHSs0
>>399 ハイパーマイルには色んなテクニックがあるが、日本の土壌に合致しており
後続その他車両に不快感を与えない運転ってのは
相当にレベルの高いモノになると思う
健闘を祈るw
403 :
001:2009/02/22(日) 22:26:37 ID:ulYifHSs0
>>401 「パルス・アンド・グライド」のグライドの時って、
インサイトなら気筒休止で回生ゼロの状態が良いと思うけど、
この状態ってアクセルワークで作れるのかな?
燃費命のプリウス乗りは、
時にはハダシになってアクセル操作するらしい。
>>389 >身長167cmの人が、インサイトの後部座席に座って、頭上にこぶしが作れない。
漏れは168cmだが、十分こぶしは作れたぞ。よっぽどそいつは胴長だったんだな。
乗るときに気を使うのは仕方がないが、降りるときにまで気を使うのは頂けなかった。
試乗したけど、市街地走行で純正ナビ計測21.7km/L出した。
本体価格の割に、この燃費はまあまあじゃね?
407 :
001:2009/02/22(日) 22:36:27 ID:ulYifHSs0
>>404 >「パルス・アンド・グライド」のグライドの時って、
>インサイトなら気筒休止で回生ゼロの状態が良いと思うけど、
>この状態ってアクセルワークで作れるのかな?
意図的にそれに近い状態を作れる
※方法は過去の俺のレスを見てくれ
408 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/02/22(日) 22:45:01 ID:cKEKll/CO
188センチで後ろの席で頭がつかないなんて、
どんだけ足が長いんだよ、俺。
409 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/02/22(日) 22:46:29 ID:qjhiCGq40
一定走行してる時はエンジンの燃費そのものだよね
その時で燃費どれくらいだろう
フィットと同じくらいなのかな
410 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/02/22(日) 22:52:30 ID:cmL5S7Si0
後席居住性の話はもう良い
身長も座高も用途も人それぞれ。
気になったらとりあえず座ってこい、自分で結論をだせ
田舎だから燃費が伸びるというが、
俺の田舎は、田舎だからこそアウトレットとかモールとかできちゃって、
一極集中したりして激混みするという、なんかいやな〜場所の近くにいるからなぁ
あとは国道だけど国道沿いにやけに店が立ち並ぶから、出入り等ですぐに激混みするという、
田舎特有のアレっぽさがでてるところなんだぜ…田舎だって結構道路事情は明るくないような
まぁ裏道とか農道を(農道だけに)能動的に選べば別かもしれんが
>>407 EV走行入れる時は、一端戻してちょい踏みでしたね。
そっか、あれでグライドするのね。
「音」関係のレポ、どなたかお願いしますm(__)m
試乗した時、自分でも確認はしましたが、
あれでは我慢ならないので、何か対処するつもりではいますが。
特に、カタログに載っているホンダのスピーカーに変えた方とか
おりませんか?
あれで、結構、音は変わりますか?
音響関係だろjk
まぁ俺はそれらに明るくないからにんともかんとも言えないのが歯がゆいが
417 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/02/22(日) 23:24:07 ID:Y880hbA40
気に入らないのなら、自分で好きなようにすればいい。
189万円で満足する音が出るわけ無いだろ、ハゲ!
418 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/02/22(日) 23:26:28 ID:tTjEHnOw0
>>411 現行フィット1300だが、高速を100Km前後で普通に流せば 22Km/Lくらい
北海道などの信号のない一般道を70Kmで走ったときが最高で、25〜26Km/L
都内一般道を走ると、今ごろ(エアコン無し)で 17Km/Lだが、真夏にエアコンかけたら 12Km/Lまで落ちる
>>417 すきなようにするために、ホンダが出してるスピーカー(Dオプとか?)はどうなのかな?
って聞いてるんだろ?なに逆切れしてんだよ
試座・試乗って難しいね。
三回目でやっとホーン(しょぼい)鳴らしたりできたよ。
エアコンのファンは静かな感じがしたけれど、自分で操作はしてみてないのでよくわからない。
ハッチの上げ下げのフィーリングもやってみてない。
夜間とか雨とかも試してみたいな本当は。
以前プジョー206swの試乗に行って、たまたま小雨だったからそこでワイパーの向きが日本とは逆の
まま輸入されていると分かって感覚的に受け入れられなくてやめた。
421 :
001:2009/02/22(日) 23:35:09 ID:ulYifHSs0
>>413 ビンゴ
ゴールしたときは足がつりそうでしたが、
ほんの少しのアクセルの踏みこみ量が、
EV走行かエンジンが掛かるかの境目となるので、
それを意識して運転してきました。。。
五味氏は流石だ
>>414 どうせ替えるなら純正OPより社外品の方がいいよ!
423 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/02/22(日) 23:39:37 ID:2J6ewBO8O
座高がスーパー高い人が集まってインサイト叩くスレはここでつか
183センチで股下87センチの俺は、一時間くらいなら苦にならない。だから後席の低さは我慢出来る範囲だ。フィットのガラスルーフも結構低いよ。フィットの方がアップライトに座らせるから違和感高いと思う。あくまで個人的な感覚だが...
426 :
414:2009/02/22(日) 23:56:08 ID:O1RQJOSQ0
すいません。
>>416さんの言うとおり音響の事でした。
>>422-425 情報ありがとうございます。
いろいろとお世話になってるディーラーなんで、
なるべくなら、ディーラーにお金落としてやりたいな、
っていう気持ちがちょっとあるんですよね。
なので、純正で問題なければ、純正で行きたい!とは思っているのです。
よく考えてみますよ!
>>418 それはその区間に入る前に燃費計リセットしてかた計ってるのかな?
ちなみにフィットは燃費計-2km/Lくらいが実燃費とのことだけどその辺はどんな感じ?
インサイト1000キロ、一般道9:高速1、満タン法でほぼジャスト20km/L。
一般道燃費19.84
高速道燃費21.84
一般道のうち300キロくらいが流れのいい国道かな
高速のほとんどは標高差約800mの上りのみ
上りのみというのは語弊があるな。
アップダウンはあるが最終的には標高差800m。帰りは下道。
429 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/02/23(月) 00:47:59 ID:UrfA+7lN0
福井さんよ!インサイトは普通の車のように乗って下さい。 と言っておきながら
頭支えたりして普通に乗れない人が大勢いるのはどういう事なんだよ。
説明してもらおうかい!!
まともに乗れるのは運転席と助手席だけだろ。
だったら最初からそう言えよ。
430 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/02/23(月) 00:49:53 ID:ubCJOTVMO
インサイト購入者は人生の負け組
これは揺るがない事実
431 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/02/23(月) 00:51:10 ID:Qd9FyfIA0
■ 本日のNG推奨ID ■
ID:ubCJOTVMO
専用ブラウザで閲覧の方はNG登録をお願いします。
IE、Firefoxなどネットブラウザで閲覧の方はスルーしてください。
スレ浄化のためご協力をお願いします。
ホントに浄化したいならそんなことやってちゃいつまでたってもダメだろ
434 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/02/23(月) 00:59:52 ID:k81l648q0
絶好調で売れてる車を叩く奴って
説得力がなくて痛々しいな
そろそろインターナビの使い勝手とかもわかるかな?
通信費とかはどうですか?
一回サーバーに燃費情報のアップするので何パケットぐらいですかね?
燃費情報とかは10回に一回ぐらいの頻度でやっても全走行燃費情報がアップされるんかな?
リアシートをわざと狭くするのは流行りだからな
VWでさえパサートCC出してるし
トヨタが奥さんがリアシートで足組んで運転席の旦那小突きながら寛いでるCMやってたけど生活臭が出過ぎるんだろうな
最近の車は無駄に広すぎるし
437 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/02/23(月) 01:38:50 ID:s0G1hFAkO
ハイブリッドの質感や完成度を求めるならプリウス
インサイトはハイブリッドの体験版みたいなもの
>>437 まあ完成度を求めたほうと実燃費で差がないわけだが。
むしろおまえの言う、体験版のほうがデザインと走りの完成度高い。
439 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/02/23(月) 02:02:32 ID:cLyStOLs0
一通り読んでみたが、アンチの書き込みは人気車の証と思えるんだが、
インサイト乗りの他グレード批判はいただけないなー。
みんな自分の目的に沿って選んでんだから、他のグレードはどうでもいいじゃん。
仲良くやってくれよ。
話は変わるが、フロントグリル下のガンメタ部分の色がボディーカラーによって、
2色あることを知らずに契約した奴は俺だけではあるまい。
>>439 それは気づかなかった。
今度見てみる。
441 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/02/23(月) 02:31:27 ID:gYofg8SV0
簡易ハイブリッド(安物)w
ところでこういうハイブリッド車ってモーター積んでるけど
電磁波とかどうなってるわけ?
/)
///)
/,.=゙''"/
/ i f ,.r='"-‐'つ____
/ / _,.-‐'~/⌒ ⌒\ こまけぇことはいいんだよ!!
/ ,i ,二ニ⊃( ●). (●)\
/ ノ il゙フ::::::⌒(__人__)⌒::::: \
,イ「ト、 ,!,!| |r┬-| |
/ iトヾヽ_/ィ"\ `ー'´ /
>>442 あなたがそうやって2ちゃん見てる間も画面から電磁波あびてますよw
プリウスは燃費ではリードしてるけど、絶対制動だとインサイトの方が車重が軽いから有利かと。
見た目だけなら無限インサイトが圧勝だけどな(笑)。
てか他のエアロメーカーも、ジャンジャンやって欲しいよね。
>>437 ハイブリッドっていう車で見ると
インサイトのほうが完成系に近いと思う
プリウスは電気自動車を目標にあのシステムを取り入れてる言わば、EV車の体験版的存在
目指してるものがまず全然違うんだよなぁ
車としての完成度や質感って言うなら高級車設定であるプリウスのほうが上なのは仕方ない
447 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/02/23(月) 05:21:36 ID:U1vqAN73O
取り敢えず
安価でハイブリッド車を作れる事をホンダが証明してくれた訳だから
トヨタはどう出るのだろうか?
このまま殿様商売を続けるのかな?
野武士のホンダはとことんやるぞ。
448 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/02/23(月) 05:26:37 ID:WZyjcoNP0
エンジン:モーターが50:50のプリウスより
100:15のインサイトの方がハイブリッドらしいとは片腹痛いわ
>>447 これからはプリウス級以下の環境型ハイブリッドで頑張るようになるんじゃね?
いい事だ。
今までは10km/lも走らないような出来損ないハイブリッドを量産してみっともなかったからね。
エンジン:モーターが50:50のプリウスと
100:15のインサイトと燃費がほとんど変わらないのは片腹痛いわ
451 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/02/23(月) 06:39:09 ID:TZN3HbHxO
>>450 足算すると
プリウス50+50=100
インサイト100+15=115
???
簡易ハイブリッドで安物のインサイトに必死な人がいますね
素直にプリウス買っとけよ、こんなところでくだ巻いてないでさ
さて今日も買ったばかりのインサイトで出勤ですよ♪
いってきまーす(^-^)/~
454 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/02/23(月) 07:00:19 ID:aRk30qXF0
結局はエンジン効率280/220が 最も大きい
10万キロ走れば もっと差がつく
バッテリー効率 三洋/松下
モーター効率
シャーシのロス ベアリング アライメント 空力
もれらも新車のうちは少しずつ良いのでしょうね
7万キロ走ってからどうか?
>452
おまえ、ここはインサイトスレだってこと忘れてるだろw
456 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/02/23(月) 07:10:25 ID:wUa+VRTN0
>>452 まさかプリウスは安物じゃないとか思ってないだろうな?
457 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/02/23(月) 07:29:55 ID:IKDuCTnzO
458 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/02/23(月) 07:50:11 ID:mvK4z5XD0
>>350 プリウス並の燃費にするために車格を落としてコンパクトにし、後席も実用性の
低いあんな狭いものになったんじゃないの?
つまり同じ車格の車はもろ比較され、勝ち目無いから作れなかったってこと。
カローラ乗りがクラウンハイブリッドと燃費が同じといってもむなしいだけでしょ。
しかも今あんたが比較している旧型プリウスは6年前に発売されているんだよ。
459 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/02/23(月) 07:51:44 ID:mvK4z5XD0
>>458 プリウスと同じ車格にはシビハイがあるからな。
461 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/02/23(月) 08:02:25 ID:ubCJOTVMO
ホンダ工作員は今日も必死ですなwww
>>458 エンジン:モーターが50:50のプリウスと
85:15のインサイトと燃費がほとんど変わらないのは片腹痛いわ
どんだけエンジンクソなんだよ
>>461 おはよう。インサイト購入者が人生の負け組である理由を具体的に上げてくれないだろうか?
464 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/02/23(月) 08:11:03 ID:FmbH4nnsO
>>458 1500ccなのに78psの抵効率エンジンについてはどう思うの?
フィットRSでは120psも引き出してるのに
莫大なコストがかかる車とかたやエンジンとモーターを組み合わせて莫大なコストがかかる車とほぼ同程度の燃費をだせる車
どちらが効率がいいか
これまでのガソリン車がトヨタは糞だったって証明であり象徴なんだよ
プリウスは
さっ出勤しまーす
ノシ
465 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/02/23(月) 08:13:42 ID:ubCJOTVMO
インサイト購入者は人生の負け組(笑)
ド素人が買う車(笑)
466 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/02/23(月) 08:21:49 ID:Mo58R8K60
468 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/02/23(月) 08:23:04 ID:Mo58R8K60
国沢
リアシートは身長183cmの私でピッタリという感じです。ヘッドクリアランスも身長170cmくらいまでの人なら必要にして十分だと思います。
津々見
身長165cmの僕だと全く問題なくて、長時間座っても不満は出ないと思います。むしろちょうどいい広さに感じたかな。
50:50のプリウスは運転しててつまらんのよ。インサイトの走りは気持ちいい。ハイブリッドだから燃費だけってわけじゃない。後席狭くても、スタイルと走りの良さでプリウス上回ると思う。
470 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/02/23(月) 08:24:27 ID:ubCJOTVMO
>>467その阿呆に食い付いた阿呆以下が朝から必死にほざいております(笑)
さすがホンダ工作員
471 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/02/23(月) 08:25:24 ID:Mo58R8K60
津々見
乗り心地は柔らかくはないけど、だからといって硬いこともなくいったところでなかなかしっかりした感じです。「燃費重視のハイブリッド車」というイメージで乗るとちょっと驚くかもしれない。
国沢
普通のガソリン車であってもシャッキリした部類に入ると思います。中には「エコカーはフニャフニャ」みたいに考えている人もいるかもしれないけど、そんなことはまったくないです。
472 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/02/23(月) 08:26:03 ID:Fz9rFUDp0
まあ、
THS-IIがいいかIMAがいいかは、
そのうちわかりますよ。
ただ、それを選ぶのが無知な消費者だから、それが正しい選択かどうかは怪しいですが。
ただ、IMAに関しては未来がないですな。
>>464 ホンダもエンジンとモーターの間にクラッチがあれば、2バルブの気筒停止エンジンじゃなくて4バルブのが使えるんだよなぁ。
そうすると、ますますプリウスの立場が弱くなるが(笑)。
あとアトキンソンサイクル化については、「インサイトのすべて」にも書いてあるよ、ホンダの場合はエンジンの重量と高さの問題でやらないんだと。
ホビタスオートの試乗動画はとても参考になる。
もう少しネガを言っても良かったと思うけど。
「ハイブリッドのエクストラフィーは20万円以内」は達成していないような気がする。
40万までは行ってないかもしれないけど、今のところ30万はあるような気がするね。
これから1〜2年でどこまで詰めれるか、って感じなのかも。
>>439 たしか白とシルバーは薄いグレーみたいです。
476 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/02/23(月) 09:43:21 ID:tJlwdiiR0
プリウスとインサイトを比較すると、
「トヨタが理想主義=男性的、ホンダが現実主義=女性的。」
という会社の特徴があらわになりました。
じゃあ生き残るのはホンダだな。
女性の生存力のポテンシャルは男性より勝ってるからね。
478 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/02/23(月) 09:48:02 ID:40N3XJJP0
>>473 インサイトのエンジンもシビックハイブリッドからハイカム取っただけではないって書いていたね。
R18Aで使っているミラーサイクルやV6で気筒を個別に休止するのはやるとしたら次期シビックハイブリッドだろう。
頭上空間 狭い 広い
1300IMA インサイト シビックハイブリッド
1500cc エアウェイブ フリード
2000cc ストリーム ステップワゴン
2400cc オデッセイ エリシオン
480 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/02/23(月) 10:18:16 ID:elGCa+IdO
インサイトは買わんけどシビックRH(タイプアールハイブリッド)が出たら買うわ。専門家じゃなくて誰でも30位出せる燃費でお願いします。
481 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/02/23(月) 10:33:23 ID:ybMHQF2G0
地方じゃ軽トラと軽が主流。が、そこにインサイトが食い込むこと必至
482 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/02/23(月) 10:44:23 ID:elGCa+IdO
地方なめんな都民が
483 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/02/23(月) 11:36:16 ID:Mo58R8K60
ちょっと固めのカチッとした足回りは車を良くわかっている人なら歓迎されそうだが、
車を普段の単なる足、ファミリーカーとして捕らえている多くの人にとってはどうだろ?という感
はあるなあ
484 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/02/23(月) 11:37:26 ID:yQCdpguB0
485 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/02/23(月) 11:39:48 ID:Qd9FyfIA0
インサイトがヒットすればホンダも次の手が打ちやすくなるだろうね。小型車
では優位が明らかとなったIMAを展開するだろうけど、中大型車にはストリーム
で試作しているランキンサイクルを是非実用化してもらいたいな。アコード
クラスで50km/L走らせることも可能になるんじゃなかろうか。まあ問題は
コストなんだけど。
>>484 いや、トボトボと徒歩でしょ。トホホ・・・
>>483 トヨタ車に慣れた人にはホンダ車のカチッと感は
違和感あるだろうね。
しばらく乗り続けるとトヨタ車では経験したことのない
運転の楽しさが分かるのだが。
試乗でそれを理解するのは難しいかも。
固めは好きだがしなやかさも必要、インサイトのそれは粗悪に固いだけ
低コストなら仕方のないことだが
ディーラにいって見積もりとったんだけど、DOP16万分付けて値引きは10%
ぐらいといわれました1万6000円ぐらい。
別のDにいくともっと安くなる可能性はありますか?
とういか普通複数のディーラーを回るもんですかね?
>>489 人それぞれだ
面倒なら見積もってもらったDで契約すればおk
>>488 ダンパーが仕事してない安っぽい印象を受けるね。
目に見えないところをとことんケチるT社手法を真似してきたか…
妙に懐かしい乗り味は、低い車内高とそういうところから来てるのかも。
代車でフィット初めて乗ったときなんて安っぽい車、
と思ったが乗れば乗るほど運転する楽しさが分かってくる。
バイクに乗ってる感じ。
493 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/02/23(月) 12:17:24 ID:Z41OkgFd0
全高が低いのはすばらしいよな
同じだけロールして傾いても中の人の傾きは少なくてすむ
費用を抑えるためなら回るのもいいが、あまり変わらんぞ。
値引きできて20%以下かと思う。
それよりもそこのDラーの対応や雰囲気を重視して契約したほうがいいよ。
>>492 走りがテクニックに左右されやすいからだろうね。
車が優秀すぎると、ドライバーのやることが無くなって退屈に感じるのと逆だ。
496 :
001:2009/02/23(月) 12:22:16 ID:NPowkp4y0
>>489 もう少し待たないと値引きは厳しいと思うよ
NET販売では30万くらい引いてるとこもあるようだから
抵抗無ければ探してみて
チラ裏
ウォームグレー内装凄く綺麗なのだが
やはり汚れやすいね
もう少しシートカバーが安ければいいのに(ブツブツ・・・)
497 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/02/23(月) 12:36:07 ID:AkqUAFeQO
先代フィットから乗り換えで今週末納車でG乗りになります。
しかし、みんな納車早すぎだね。オレも発表前に予約してたんだけどな…
ちなみに、エコ運転はする気はあってもいつも三日坊主で
ガンガン飛ばすオレがインサイトでどのくらいの燃費になるか楽しみ。
お役御免のフィットの燃費は満タン方で5〜7の間くらいだった。
スレチな質問ですが
本当にフィットハイブリッドって出るの?
インサイトがフィットハイブリッドの様なもんだと思うんですが・・・
500 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/02/23(月) 12:49:14 ID:FmbH4nnsO
>>497 事故って早く淘汰されて下さい
現行フィットに乗ってたがよっぽど回しても4-7なんて無理だぞ
暴走車だな
501 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/02/23(月) 12:51:42 ID:ubCJOTVMO
フィットのが走るのにね〜
502 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/02/23(月) 12:53:50 ID:AkqUAFeQO
504 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/02/23(月) 13:07:06 ID:FmbH4nnsO
>>501 残念だがインサイトの方がよく走るぞ
坂道でもたついてたのが一切なくなって
フィットよりも燃費もいい
>>502 そういう問題じゃねーぞ。もう7とか言ってる時点で…。
俺がフィット運転したら、20超えてびっくりしたのに。
506 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/02/23(月) 13:22:29 ID:AkqUAFeQO
ああでも満タン方最高で15いったことあったよ。
一回だけだけど。
507 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/02/23(月) 13:24:34 ID:Z41OkgFd0
>>497 ガッツリとアクセル踏んでる人がどれくらいになるのか興味あるよw
レポよろ〜
今週、試乗したら平均燃費12.2kmとなっていた
みんなこんな車でアクセル踏みすぎ
ハイブリッド車(勿論プリウスも含む)は運転方法で
燃費が大幅に変わる件
なんかハイブリッドに関しては、プリウスのがホンダ的で、インサイトはトヨタ的だよな。
最近のホンダには熱意がない。トヨタとホンダはHVにおいて、持てる技術を使って、必死になって競ってたはずだが、
トヨタよりホンダが先に子供のケンカから降りて、大人になっちゃったみたい。
技術に拘って、庶民のニーズも読めずに突っ走るなんてトヨタらしくないよプリウスは。真面目にCd値やモータ出力上げちゃって。
>>510 プリウスは
現行までは日本を見ていたが
次期はアメリカを見ているからスペックもそうなった
>>510 ヨタが真面目にやっているかどうかは疑問だがw
アレは打算だと思うぞ。
Cd値はともかく、モータはHVでなくEVを前提に考えてるしw
513 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/02/23(月) 14:21:33 ID:Mo58R8K60
だからインサイトの後席を狭くするなといったのに
515 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/02/23(月) 14:33:28 ID:Qd9FyfIA0
福井さんお疲れ様
伊東さんこんにちは
申し訳ない。
インサイトのインターナビに関する質問なんだけど、通信を行う端末としては携帯相当が
別途必須で専用通信モジュールみたいな物は無いのかな?
ウィルコム端末を使った場合1050円の使い放題と月525円のライトプランがあるみたい
だけど走行していてリアルタイムに情報やり取りするみたいだから実際どれくらいの通信
量になるのか目安が判らない。インターナビの機能を活用するつもりならこの使い放題
プランが必須なのかな?
携帯のパケット通信使った場合いったいどれくらい料金嵩むんだろう。
実燃費か
先週に納車してからすぐGSで満タンにして、次の給油までECONボタン封印。
自分の力がどんなものかチャレンジしているが17km/l後半だ。なかなかツライな。
片道33Kmの通勤で使用、6割国道、4割県道、流れはわりと早いので
朝はグライド走法使えない、夜も瞬間燃費計振り切っていい感じのとこで
後続が追いついてくる(-- ECONボタン押したくてブルブルする。(笑)
一旦アクセルオフして2mmほど踏み込む動作をもっと磨かないと。
プレミアムクラブのランキングは150位くらいだった。
>>414 DOPの17cm2wayにした、フロントだけ。まぁ、悪くはないんじゃないかな。
低域を引き締めたいとおもったのだが、変えてもドドーンと出る。
イコライザで3メモリほどマイナスにしているよ。
交換したというプラシーボ効果が得られるな(笑)
Dで注文してあげてくれ。
ECONボタンは結構効果があるのかな。
燃費でイロイロ考えたくないタチだが、差が出るようなら考え直さねば。
今は別の車に乗っているが、その系統のボタンは出だしが悪くなってストレスに感じるだけで、むしろ押さない方が燃費が良いんだよな。
出来れば押した時の燃費も報告よろしく。
521 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/02/23(月) 15:36:18 ID:ubCJOTVMO
ボタンを押さなきゃ17/Lしか走らないポンコツwwww
CRーZのがまだマシだなwwww
522 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/02/23(月) 15:43:07 ID:FmbH4nnsO
とポンコツが申しておりますw
523 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/02/23(月) 15:57:34 ID:W5M8j6uoO
LS契約しました。納車は5月の初旬になるとのこと
MOPナビ、スマートキー、DOPドアバイザー、トノカバー、マットをつけて、260万でした。
下取り 12式ロゴ 55000kmです
LS購入としても
最低限必要なオプション付けたら
対して安くないんだよね
189万は189万だけど
189万で購入した人いないっしょ。
夕方2代目インサイト試乗しに行って、ふとルームミラーを見る
後の車のヘッドライトが丁度インサイトのリアスポイラーに隠れて眩しくない
前にも同じようなことを経験したのを思い出す
…今乗っている20型プリウスで結構お世話になっていた現象だ
2代目インサイトに親近感を持った小さな発見
527 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/02/23(月) 16:27:00 ID:7oh6IF3yO
>>525 確かにね。
俺は基本何もいらないと思ってるけど、ドアバイザーだけは欲しいもんな。
あとは、自分で灰皿とフロアマット、CDデッキ&スピーカー×6になるだろうね。
そうだ、後ろは荷物積むからスモーク貼らなきゃ。
結構いい額になるだろうな
>>525 フィットを119万で購入した人いないのと同じだよ
しかも最低限のオプションすらついていないからな
GでHDDナビ バイザー、フロアマット、サンシェードつけて乗りだし240がだいたい最低ラインだろうな
購入者から言わせるとフロアマットはぺラい上にすぐ汚れるし
わざわざ汚れが目立つ色だからヤフオクとかで買った方がいい
530 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/02/23(月) 16:38:30 ID:pevmEpIn0
フィットの目標値引き額は14万円らしいぞ
531 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/02/23(月) 16:42:32 ID:tJlwdiiR0
インサイトはレクサスと同じ定価販売W
532 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/02/23(月) 16:43:05 ID:tJlwdiiR0
ウップス
533 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/02/23(月) 16:44:35 ID:V+DTvIq60
ルーフのラインをもっとそのままのばしてバンみたいにして
オデッセイのようにすればよかったのに
マスゴミの刷り込みで安いと勘違いしてただけと気付いた
あ、ホンダの純正フロアマットはペラペラって通説だよね
535 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/02/23(月) 17:00:20 ID:Z41OkgFd0
>>534 子供だから知らないと思うけど
中古車でも貼ってある値段では買えないんだよ
536 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/02/23(月) 17:02:18 ID:M+hhYAsVO
結論:プリウス買えばいい
貼ってある値段で買えないにしてもホンダはいつもこのパターンだしね
物が売れない時代に物を売れなくしてるのはマスゴミ自身だ
刷り込みは良くない良くない
まず“安さ”を売りにしてるんだしさ
そしてネットで商品自体丸裸にされる
何言ってるんだが。
表示価格でクルマが欲しいなら、オプションを何も付けずに公道を走らせずに
私有地内で飾っておけばいいだけの話。
便利な用品をつければ当然それだけ金が別にかかる。
公道を走らせるためにはそれだけの金が別にかかる。
それはインサイトに限った話じゃない。
それだけの事なんだけど、俺もそんな事中学生の頃は知らなかったから。
刷り込み&思い込み
は怖いですね
それだけ言いたくて
では ヽ(´∇`)ノ
あら、「中学生」が図星だったようで。
期末試験がんばれよ。
まぁ、税金いっぱいかかるからなw
189万の車とは言え、国はがっぽり設けてるもんだよ
MOPナビユーザーで、作成したルートを保存できたヤツいる?
CD-ROM見ても探せないんだが・・・
543 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/02/23(月) 17:37:01 ID:M+hhYAsVO
世界一満足度が高いプリウスにしておけば後悔せずに済んだのに
544 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/02/23(月) 17:48:41 ID:Z41OkgFd0
545 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/02/23(月) 17:49:49 ID:AK+50Ph3O
ヨタの工作員って、ギャラいくらもらってんの?
>>
報酬はプリウス 1台のようだよ
そりゃ頑張らなくっちゃね
皆インサイトに乗って気づくさ
別にプリウスでなくていいじゃない。インサイトでいいじゃないってね。
モーター発進とか機構がどうとか拘ってた自分が、子供か馬鹿に思えてくるはず。
それでもプリウスの設計思想やデザインを気に入ったなら買えば良い。
モーター発進とか機構がどうとか拘ってんのは厨房だからしょうがないよ
オレは相手すんの秋田
550 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/02/23(月) 18:21:36 ID:M+hhYAsVO
プリウスの加速は実にハイブリッドらしい
エスカレーターを歩いて登ってるみたいなフィーリング
エンジンとモーターが50:50だからこその感覚
なんちゃってハイブリッドはガソリン車と変わらない乗り心地なんだって
551 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/02/23(月) 18:26:46 ID:YDClX3MeO
プリウスは エンジントラブルが多いらしい
552 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/02/23(月) 18:27:46 ID:jcJkiL+80
>>548 プリウスからインサイトへの乗り換えの人以外はハイブリッドすげーとか言って大満足で乗るんじゃね
>>548 そういうプリウスの否定の仕方は全部
インサイトにも跳ね返ってくるから不毛だぞ
554 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/02/23(月) 18:28:43 ID:elGCa+IdO
>>484 二世代前のDYデミオMTです
燃費は15
やっぱ燃費稼ぐならMTだろks
555 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/02/23(月) 18:30:29 ID:FmbH4nnsO
スマンお願いがある
今自動後退にいるんだが
標準フォグ
車幅灯
ヘッドライトハイ側
の口金がどのタイプかわかる方いるだろうか?
うっかり調べてくるの忘れた上バイクで着てしまったので調べようがないんだ
もちろん店員にも聞いたが実車両を見たことがなく曖昧なのでわからないと言われたorz
>>555 ここにマニュアルはないんだが、
見たときにw数だけで、規格とか口金の記載がなかった。
一度帰って現物合わせGOだ、報告してくれ。
YOU!見せびらかしちゃいなよ!
>>555 取説には電圧とワット数しか書いてないな。
いったん帰って実車でいくよろし。
>>555 フォグH11
車幅 T10
ハイビーム HB3
559 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/02/23(月) 18:55:31 ID:FmbH4nnsO
>>556 >>557 >>558 ありがとう
バイクで往復1時間半かかってしまうんだよorz
自宅がへんぴな田舎なもんで…
でも親切にどうもありがとう!
めちゃくちゃ感謝してます
>>558を信頼して買います本当にありがとう!!
ディスチャージにしたんだがそれ以外の純正バルブがバランス悪く見えてしまうのが気になって…
スマン神経質でorz
いい燃費報告は嘘だって言ってる人
案外本当なのかもよ?
ホンダは18日、報道関係者向けにハイブリッドカー『インサイト』の試乗会を開催。
そのなかで、横浜の市街地を利用した燃費チャレンジがおこなわれた。
燃費チャレンジは、参加媒体8社よりおこなわれ、コースはおおよそ市街地走行が3分の1、
首都高速を3分の2、走行するといったもので走行距離は25km。
インサイトには、アイドルストップ時間の延長やエアコンの省エネ制御、エンジン出力や回転を抑えるなど、
燃費を優先するモードへ切り替わりエコドライブをサポートする「ECON」ボタンが装備される。
いずれの参加者も、ECONモードをONの状態で参加、トップの成績は、26.4km/リットル。
2位は25.5km/リットル、3位は25.4km/リットルとなった。
印象としては、交通の流れを読んだスムーズな運転を心がければ、特殊なテクニックを必要とせず、
素直に燃費に反映されるといった感じ。クルマに慣れるとさらに好燃費をだせそうな雰囲気だ。
インサイトのカタログ燃費は、JC08モード走行で26.0km/リットル、
10・15モード走行で30km/リットルを達成しているが、参加チームがいずれも20km/リットルを超える燃費を記録しており、
トヨタ『プリウス』の実用燃費(19.1km/リットル:『e燃費』参照)との比較が気になるところだ。
《レスポンス 椿山和雄》
>>560 燃費悪いのは5キロ以内のチョイノリとかだよ
1度に10キロ以上走行してECONをONで20を切ったことはないし
近くのスーパーまで距離にして3キロぐらいでECONをOFFで乗った時の燃費表示は15とか
酷い時は12なんて表示もあるよ
まぁほぼスーパーまで上り坂だからとかもあるんだけど
近距離で繰り返さなきゃ平均18切るのは運転に問題あると思われ
>>558 詳しいね
参考になったわ
ハイビームHB3って確かPIAAはなかったような…
インサイトはどんなものか試乗してみました。
市街地10分走行して燃費26.5km/hはまあいいんじゃないでしょうか。
普段乗ってるプリウスは多少慎重さがなくなってるから25km/h。
まあプリウスは当初慎重に乗って27.5km/hだったからそんなに変わらないと思う。
峠を走る車じゃないから足回りのことは妥協して合格だと思う。
あと街中を走るにはスタート時のエンジンブルルンて振動が非常に気になる。プリウスで慣れてるからそう思うのかもしれないが、ストップ&ゴーの繰り返しでは気になるな。
インサイトが手ごろになりそれに引きずられてプリウスの値段が下がる。
それだけハイブリッド車が身近なものになればその分世に出るという点で評価できる。
>>561 多分
>>560は宣伝したくて宣伝したくて、スレも読まないまま書き込んじゃったんだよ。
生暖かく見守ってやろうや。
>>563 プリウスは現行を安く売る方向に持っていったのが悪い結果にならないことを祈るだけだな
現行プリウスが売れたところで新型がさっぱりでは、プリウスの将来に響きかねないし
>>565 新型プリウスはエコカーの思想がズレてきている
悪い結果になって心改めてもらった方がいいんじゃない
567 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/02/23(月) 19:58:36 ID:M+hhYAsVO
心配しなくても政治家やハリウッドスターは、みーんな新プリ
>>567 >心配しなくても政治家やハリウッドスターは、みーんな新プリ
それはそうだと思うけど、たいして台数はさばけないね
そして生産ラインは閑古鳥が鳴く
『ヒマー、ヒマー』ってね
プリは乗るとプレミオクラス以上の満足感あるし、
マークX買うならプリかなって思えるけど、
インサイトは乗ると単なる狭いフィットだもんなあ。
>>568 政治家やハリウッドスターが乗るからプリウス!っていうのがヨタヲタらしいな。
むしろそういうの嫌なんだけど。
572 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/02/23(月) 20:07:17 ID:/+mhRu7F0
てーかさ、プリウスがだんだん庶民感覚の最先端から離れてくような気がする。
特にプリウスの次は「プラグインハイブリッド」なんて言ってるけどさ、
プリウスのように都市部で威力を発揮するハイブリッドカーを求めている人間
(つまり都会に住んでいる人間)に、どれだけ自宅敷地内に駐車場を持っていて
電源をクルマに引き込める人間がいると思っているんだ?
なんか、最近のトヨタを見てるとそういう「市場調査」をしないで技術をバラ
まいてるだけに見える。
ま、電源の問題については電気自動車にも思うことだが。
プリウスは高速燃費が悪いと聞く。
だったら安いしインサイトでいい。
こういう割り切ったシンプルな考え方が今風
>>573 そこで新型では1.8Lにしました
トヨタからの回答です
575 :
001:2009/02/23(月) 20:29:39 ID:NPowkp4y0
新型プリウスとインサイトは高速燃費で
互角と見ているがさてどうかな・・・
576 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/02/23(月) 20:32:35 ID:LvTEzeMY0
LS乗りだが
新プリウスに期待していたんだよ
電気比重が大きくなる
(モーター出力UPかエンジン排気量ダウソ)
と思っていた
よりEVに近くなると妄想していたから。。。
前者は守られたが、
後者は正反対に増えてしまったので
止めたw
>>575 新型は渋滞路や郊外ならインサイトを圧倒する燃費と思います
高速はヨタの制御技術の進歩次第かな
HPのセルフ見積もりのディーラオプション価格が実際にお店に
いって見積もってもらったもに比べて安いのはなぜ?
EVに近くなると、定速巡航では重いバッテリーが単なるデッドウェイトになって
高速燃費の足を引っ張るんじゃなかったっけな?
コストも考えると微妙
つまりOP1個1個に工賃が発生するってことですか?
心配しなくても政治家やハリウッドスターは、みーんなクラリティ
>>581 そうです
取り付け工賃がかかるDOPに関してはかかります
工賃+消費税ね
付き合い長いと工賃サービスとかあるけど
584 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/02/23(月) 20:56:17 ID:s0G1hFAkO
インサイト売れすぎたら被って嫌だな
高級モデルつくってほしいがホンダには無理だろ
新プリ乗りは優越感があってうらやましい・・
すでに(インサイトと見た目が似てる)プリウスがたくさん走ってるから
余計にそんな感じかもしれんな。
586 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/02/23(月) 21:03:09 ID:UrfA+7lN0
インサイト占い
正直者: 頭がつかない
居意地悪爺さん:頭がつく
試してみよう
なんでもいいから早く納車してくれぃ・・・
4月半ばは長すぎるよ。カタログ見飽きたし・・・
>>546 この記事読むと新税制の分は返金するとか書いてあるけど、
俺の場合ディーラーからそんなこと何にもいわれなかったぞ。
ちなみに3月末に納車、支払いは現金一括で3月初めに振り込むつもり。
これは今からでも聞いてみたほうがいいよね。
589 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/02/23(月) 21:07:42 ID:SNkZumDd0
>>576 よりEVに近くなるって・・・リチウム電池積むわけじゃあるまいし
で、知識もないままに勝手に妄想して否定して、すでにインサイト納車済みですか?
ほんと頭の中みてみたいわw
>>587 俺は、カタログでは我慢が出来なくなって
サイトから、マニュアル(PDF)をプリントアウトして
読んでる。
>>588 3月末納車なら4月登録にしてもらって取得税と重量税の免除を受けた方が得じゃないか?
MOP VSA リアワイパー スマートキー ディスチャージ
DOP ETC音声 フロアマット ドアバイザ マッドガード リアフロントライセンスフレーム
オートリトラミラー ステアリング本皮
こんだけつけるとGで余裕で250万オーバー。
削れそうなのが、VSA、リアワイパー、マッドガード、ライセンスフレーム、スマートキー
オートリトラミラーなんですが、効果のほどはどうなんでしょうか?(ライセンスフレーム
以外)
新潟なんで雪降ります。
>>588 聞くべき。
そういやこの記事値引きないとかかいてるけど
5万値引きあったぞ。田舎だからか?
>>589 排気量UPは有り得なかったんだろう。
俺も排気量は1.5以下しか有り得んわ。税金とか操作感とか色々変わってくるだろうし。
そもそも電気モーターの鬼トルクあるから小排気量でも不満は出ないなずなんだがなぁ。
新プリウスは車格UPしたし、現行の1.5ユニットでそのうちニューモデル出すのかね?値下げ現行はそれまでの繋ぎな気がする。
>>558 ハロゲンヘッドのサイズも教えてくだされ
>>594 1年後に初代ストリームみたいにインサイトコピーの1.5L車が出てきたりしてねw
あと、インサイトはCMとかでも値段の安さばかり目立って、
上位グレード乗ろうが、OP付けようが、見積り取ったこと無い一般人や
プリウス乗りには189万円にしか見えんところが痛い。
>>592 4駆設定ないから雪降るならVSAとエンブレ利かすのにパドルシフト必須だと思う
グレードLSでコンフォートのみではダメなのか?
599 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/02/23(月) 21:24:30 ID:mFug06UY0
600 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/02/23(月) 21:25:48 ID:LvTEzeMY0
>>589 リチウム積まないと
EVじゃないって
どこまで
リチウム電池並みに
爆発頭だな
アフォな奴がいたもんだ
逝ってこい
鉛電池フォークリフトだって
EVだぜ
この車、冷静に見ると189万円でも高いと思う。
これならフィット買った方がいいよ。
フィットもプリウスも見た目かっこ悪いから
無理して話持ち出さなくていいよ
603 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/02/23(月) 21:29:25 ID:mFug06UY0
排気ガスで風力発電って無理ですか?
604 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/02/23(月) 21:29:30 ID:UrfA+7lN0
裏技モード発見した モーターのみで発進でけたぞ
見た目はかっこいいよな。
見た目の割に遅いだけだ。
606 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/02/23(月) 21:30:33 ID:mFug06UY0
排気ガスで風力発電って無理ですか?
607 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/02/23(月) 21:31:24 ID:UrfA+7lN0
排気ガス発電無理 廃熱発電でしょ
>>599 ググってみたらHBでHB3,4対応なんだね
昔バルブと言えばPIAAだろと思って買おうとしてHB3で探してもなかったんだよ
HBで対応なんだ
まさに目から鱗
thx
610 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/02/23(月) 21:34:30 ID:pevmEpIn0
平べったい車をカッコイイと思うのは昭和の価値観だなあ
611 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/02/23(月) 21:34:53 ID:UrfA+7lN0
インサイト壊すよ
保証できんし
後部座席がマッサージチェアみたいな倒れ方すれば快適なのにな。
マイナーチェンジに期待
前スレ最後の方にあったけど、
経験者いたら教えてくださいな。
MOPナビで
・USBメモリー内にあるMP3ファイルの再生
・地点データ、壁紙等の保存と移動
・iPodは持っていないので接続(コントロールも)できなくてもよい
を実現するには、
1.インターナビUSBケーブル(4200円)
2.USBアダプター(17500円)
のどっちが必要? それとも両方必要?
>>593 俺の場合だけど、
車両価格からは値引き0だったのね。
オプション付けたからってそこの値引きは交渉はしなかった。
ディーラーでのメンテパックみたいなのに入ってあげた。
↑の二つは重要だと思う。ディーラーの儲けも思いやりだと思う。
で、俺が交渉したのはローンの利率。
普通に4.9%の商談で入っていった。
で、今ミニバン4車種対象の3.9%ローンキャンペーンしてるでしょ。
で、全国かうちの地方限定か知らないけど年に4回のホンダの売り出しキャンペーン期間だった。
そう、「インサイトも3.9%にしてよ!」とハンコと現金100万円見せた。
・・・俺の勝ちw
利率の方で実質値引きしました。
グレード:L
オプション:コンフォートビュー&アルミ&キーレスのセット
ドアバイザー、マット
>>601 フィットは実燃費も悪い上にロードノイズが酷いんだよ
すごいゴーゴー言うよ
あとガタピシ音とかも酷いし
腰高だからカーブでも運転者が振られる
オレはフィット運転してて気持ち悪くなったことがある
所詮119マンからの車だわ
インサイトはその不満が全くない
上の方ででてる無限インサイトのムービー見たけど
意外とリアウィング付けても良いかなと思ってしまった
カタログで見たときは不格好だと思ったんだけどね
619 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/02/23(月) 21:41:41 ID:XHCBHRhV0
>>617 実車みたけどあのエアロ付けて車体色赤ならまんま見た目は欧州シビックだわと思った
620 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/02/23(月) 21:42:02 ID:riZbmm6hO
>>593 >>614 自分の場合は、
・本体値引きなし
・重量税、取得税から10万円引き
・ディーラーオプションは全品15%引き
だった。
>>614 最新ハイブリッド車優遇利率1.7パーセントの金融機関だってあるのに3.9パーセントなんて……。
624 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/02/23(月) 21:46:33 ID:UrfA+7lN0
ヒントはウルトラキャパシタ
インサイト発売してから辞める社長の気持ちがわからん。
インサイトのベースはフィットらしいんですけど、インサイトは
ガタピシ言わないんですか?
627 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/02/23(月) 21:51:10 ID:UrfA+7lN0
実験道具だからどうでもええ ガタピシ
>>616 悪いが金は相当あるよ。
クルマバカだったら全額使ってメルセデスでもジャガーでも一括で買えるさ。
だが俺のクルマの楽しみ方はそんなんじゃないし、ビジネスで金を使うから懐の金は出来るだけ減らしたくない。
100万円が出せる限界だな。無理な買い物はしないし無理なローンもしない。
あ、不思議とプリウスには興味は沸かないんだなぁ。操る楽しさが無いとなぁ・・・
629 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/02/23(月) 21:52:20 ID:QF+n7PG00
インサイトって値引きが渋いらしいけど、プリウスはいくらくらいの値引きが相場なの?
10万は最低でも引く?
まさかの20万オーバーもプリウスなら普通って感じなの?
630 :
sage:2009/02/23(月) 21:53:46 ID:FNcDmY/w0
昨日はじめて実車を見た。
昭和の価値観だろうが何だろうが、
わたしゃ、あのサイドフォルムに
惚れたね。いーんじゃないですか。
631 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/02/23(月) 21:54:09 ID:XHCBHRhV0
>>626 まんまフィット流用じゃないし全然言わないね
サスの動きも全然違うよ
ベースグレードで70マン違うだけのことはある
フィットで発進から巡航速度に乗せようとすると2000近くまで回転上がるけど
インサイトは1000ちょいでストレスない加速もできるし
何より実燃費はインサイトの方が全然上でびっくりした
馬力とかのスペックの数値ってはじめてあてにならないんだなと実感したよ
632 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/02/23(月) 21:55:20 ID:2BN027lS0
今に名門日産がもの凄いハイブリッドを出す
633 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/02/23(月) 21:55:43 ID:QF+n7PG00
いくらで?
インサイトより安いの?
634 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/02/23(月) 21:57:14 ID:2BN027lS0
名門日産が黙っているわけがない
>>626 ホンダはどのクルマでもガタピシ言うよ。少なくとも1600ccクラス以下はすべて。
免許とってからホンダばかり乗り継いでいるおれが言うのだから間違いない。
そして、それでもおれはホンダしか買わない。
本田宗一郎に新型インサイト見せてやりたかったよねー。
>>623 そう、仕事で労働金庫に行った時マイカーローンのポスター見て愕然!?
1.7%〜2.9%とかだった。
俺、労金の口座持ってるのにorz
以前、JAでマイカーローン組んだ事あって、2.5%だったんだけど
信用保証協会に入金しなきゃいけなくて19万払わされた事があったんだわ。その時の金利は14万円だった・・・(若かったなぁw)
その事をホンダディーラーで思いだしたからディーラーで組んじゃったんだよ。
労働金庫は「保障料無し」だよ。労金でローン組めばよかったw
口座からの引き出し、送金とも手数料無料だから労働金庫の通帳は作っておいても良いかと。
638 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/02/23(月) 22:04:42 ID:FNcDmY/w0
>>635 ワンシビ→アコードインスパイア→オデッセイ
確かにガタピシいってました。乗換えを検討するとき、特にメーカーへの
こだわりはなく、幅広に検討していましたが、その時々に最も魅力感じて
買い換えた車のフロントグリルには“H”のエンブレムが付いてました。
>>628 100万しか自由に使える金が無いってそれって貧乏人じゃあ・・・
640 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/02/23(月) 22:05:54 ID:9bun1qcw0
先代アコードでも異音は問題になってた記憶がある。
2,3年も使ってればどんな車でも大なり小なり異音は出てくる。
そんなもん気にするな。気になるやつは心が弱いんだ。もっと大きくなれ。
なじみの営業さんだったから
最初から2.9の見積もりだしてくれたけど
>>639 そういうなw
本業で年収600万だからなぁ、普通に貧乏人だよ。負け組みだよw
運がよくって金に困ってないだけさw
643 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/02/23(月) 22:12:40 ID:QF+n7PG00
安プリウスが、5月に210万円で発売されるという噂。
現行プリウスが、現在、値引き20万円、それを現行プリウス「S“スタンダードパッケージ“」の車両本体価格233万1000円にあてはめてみると、ほぼ同じ価格になる。
安プリウスが、どこまで車内装備などを簡略化するかはまだ読めないが、現状でも同程度の額で、プリウス「S“スタンダードパッケージ”」の付属品なしが購入できると考えていい。
>>642 年収同じくらいだけど普通1000万は最低貯金あるもんだと思うから
手元で100しか使えないのは理解しかねるよ
ローンで払い終わったときその金利でどれだけうまいもんが食えるかと思うとね…
なるべくなら車はローン組まない方がいいよ
インサイトだろうがプリウスだろうが
乗りたい車乗ればいんだよ
>>644 車よりも高い物を一括で買う為に貯金してるのかもしれないと自分は思ったがw
>>613 前スレで書いたけど、その要望なら「インターナビUSBケーブル」でOK
>>647 ありがとん。
ディーラーいって注文変更しよう。
オプションカタログ、わかりにくいよなぁ・・・
>>646 ああなるほどね
家を一括とかか
確かにその方が金利もお得か
年収600で3000万の家買うのにどれだけ年数掛かるだろうね
まぁ投資とかうまくいけば早いけど
いま29だけどうち親がもう両親とも他界して親の遺産の持家だから税金とか維持費しかかからないし
嫁と二人で家も他に購入予定ないからな
けっこう恵まれてるのかも
>>645 年収650万ですが新社会人なので50マンぐらいしか貯金ありません><;;;
>>644 いや、それしか使えないんじゃなくって自分でセーブしてるんだよ。よく読みな。
副業での金の流れがあるから手元にできるだけ置いときたいし、金でクルマに振り回されたくないんよ。
余裕ある人なら貯蓄しながら借金とか解る話だと思うんだが・・・
金利自体はたいした額じゃないでしょ?月の金利=1回分の食事代くらいじゃん。
スレ違いになってると思うからもう止めようぜ!
>>650が正しくアンカ付けられないほどの新社会人なのはわかったw
654 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/02/23(月) 22:41:56 ID:UrfA+7lN0
おお わしの番か
655 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/02/23(月) 22:42:53 ID:UrfA+7lN0
シビハイも実はモーター駆動できのじゃ
できのじゃ
>>649が勝手に自己紹介してるが
すねかじりニートと変わらない資産もってて他人を見下してるようにしか見えんな
658 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/02/23(月) 22:44:08 ID:UrfA+7lN0
方言じゃ
659 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/02/23(月) 22:45:22 ID:UrfA+7lN0
ファームウェア書き換えでも可能じゃ しかし一般人は無理じゃ
親の遺産で金持ってるとか2chで言う奴に
相続税はどれくらいかかった?とか聞くと面白いよw
醜いバトルだなヽ(´∇`)ノ
ネラーらしい
俺からのワンポイントアドバイスは
オナニーし過ぎはよくないぞって事だ
>>657 まぁそう言われると思ってあえて書いたけどね
見下してはいないがそれが俺の価値観だわ
でも義務教育終わってからは高、大と働きながら自費で学校行ったし
就職してからも最近親が両親とも他界するまで一人暮らししてたから脛かじりニートと一緒にされたらきついわ
663 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/02/23(月) 22:51:15 ID:sOdNIQgu0
なんだじいちゃん、ファーム書き換えかあ
裏コマンド系だったらおもしろかったのに
>年収600万で普通1000万は最低貯金あるもんだと思う
これは引き蘢りの妄想だよねw
自分の金じゃないのに興味持っても時間の無駄。
666 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/02/23(月) 22:53:39 ID:elGCa+IdO
っていうかインサイドの話ししろよwww
667 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/02/23(月) 22:55:24 ID:UrfA+7lN0
モーター駆動は可能としても寿命が短すぎる バッテリー痛むぞ
まぁ住宅買うなら確かに今だろうな
>>666 すまんこw
もう色々情報出切った感あるしなー
納車まで退屈だ…
>>664 独り身なら生活費30マンあれば十分暮らせるよ
貯金は毎月15〜20できるし
年間200万は貯金してるわ
まぁうちは嫁も仕事してるからプラスアルファあるけど
5年も働けばすぐ1000マンなんて普通たまるだろ?
どんだけ貯金できない奴は贅沢な暮ししてるの?
>>664 そうそう
今年前半のおれ>うはww俺超金持ち何でも買えるぜwww
後半のおれ>結婚資金?子供?家?貧乏って辛い・・・
こんな俺も買える(かもしれない)インサイトは素晴らしい車です
>>666 ほら、インサイトの話題だよ
>>670 年収600万で手取りがそんなにあるわけないだろw
ディーラーのローンでイタズラ等でボディに傷が付いたら
修理代が出るよ
・ローンは20万以上+20万以上である事
・期間は1年
・修理代は最高10万まで保障
・釘とかコインでボディに傷が付いた場合
年収てのは普通税込みの金額だよw
働いた事ないのですか?
ミスったw
×・ローンは20万以上+20万以上である事
○・ローンは20万以上+1年以上である事
677 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/02/23(月) 23:07:54 ID:bSb5lMM9O
年収900マソですが、毎年の固定資産税と家のローンと2・3年おきに車買ってるから、貯金が貯まりません。ガキ共の教育費も大変だす。
今は車の修理費がないから故障したまま乗ってます。
自分の意思でモーター走行とかあれこれやるより、普通に乗ってればコンピューターが巧く制御してくれて低燃費叩き出してくれる・・・
これが理想じゃない?
インサイトの試乗ではその可能性が見えたから購入したんだけど。
初代〜シビック〜インサイトの10年はIMA制御のソフト熟成に十分な期間だったと信じたい。
かっこいいスタイリングとスポーティなハンドリングはここ8年ほどご無沙汰だったから新鮮だったよw
実用的一辺倒のクルマ生活と暫らくはサヨナラだな。
>>675 ごめん俺の中で昔から自分の口座に入らないのは年収のうちに入らないんだわ
税金や保険は会社でひかれてるし年末調整も会社でやってくれるからね
不況のが、家?今が値崩れやん(金利的にも)でウマウマだとは思う。まぁそれは計画性がある人限定かね
働いてるけど、税金込みのことだったのか!サラリーサラリーしてるからか、
ふつうに確定申告とか自分でしないしなぁ…
681 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/02/23(月) 23:13:37 ID:YTFwz+rG0
インサイトLSのタイヤ185/55R16って
ブリヂストンの1銘柄しかないじゃん。
選択の余地なし!
しかも1本15000円くらいする!
高い!!!
だからサラリーマンの年収って普通は源泉徴収票に書いてある支払い金額の事でしょうがw
>>647 >>648 あら!
インターナビUSBケーブルと、
インターナビ・ハンズフリーTELコードが同時につかない・・・orz
携帯をBluetoothにするか・・・
684 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/02/23(月) 23:15:13 ID:XHCBHRhV0
>>681 ホイールかえて195/50/R16なら結構選択できるよ
>>679 源泉徴収票で年収が確認できるだろ?
年末にもらっても見ないの?
無限エアロつけてLS契約してきたぜ
687 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/02/23(月) 23:17:46 ID:UrfA+7lN0
TAXIのエアロ風にしてくれ
ECONモード、惰性で走行しているときでもすぐ回生ブレーキ入っちゃうから
かえっていい燃費出しにくくない?モーター走行維持するちょい踏みの
アクセルワークが通常モードよりシビアな気がする。
ECONオフでアクセルワーク磨いたほうがいいような気がしてきた。
>>680 俺は4年前に家を買ったわけだが住宅ローン金利は3〜4年前が底だったよ。
住宅ローンの申請やその他の書類に書く年収も税込みの金額です。普通。
生活費30+貯金15〜20か、諸々であと5〜10はかかるだろうから計55万
だいたい月収60なんぼか、ってところ?
かける12で700越えて、ボーナスいれたら1000万オーバーか。
29でそれはすごいなあ。
691 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/02/23(月) 23:20:45 ID:YTFwz+rG0
>>684 55扁平から50扁平だと
外径変わってしまわない?
教えて!
692 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/02/23(月) 23:21:49 ID:XHCBHRhV0
>>682 君の普通と俺の普通にはだいぶ差があるみたいだな
君の言う普通の年収って実際には自分の手元にはそれより入ってこない訳だよな?
ちゃんと手取り年収の方を言うと俺としては正確で堅実に感じるからいつもそう答えてるわ
693 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/02/23(月) 23:22:03 ID:V+DTvIq60
199万でだして 10万の値引きがあるようにしておけばいいのに
値引きなしかよ・・・と思われるのはよくないじゃないの
あかん、インサイトの話題だっ!
試乗で感じる足の硬さというかドタバタ感(っていっても十分マイルドだけど)って
鉄ホイールのせいな気がしてきた!
LSの方が乗り心地が良いってレポートあったし。
アルミに変えたらかなり良い足に変わる気がするなぁ。バネ下が劇的に変わるしね。
自分はOPのアルミが付いてくるし、冬季にスタッドレスをアルミ付で買うだろうし、
さぁどうなる!?
695 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/02/23(月) 23:24:42 ID:XHCBHRhV0
>>691 無限のXJ 6.5Jの推奨がそれだから
無限も推奨サイズにしてるぐらいだからすごい影響はでないと思うよ
696 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/02/23(月) 23:24:58 ID:z6bpfpnUO
初めて街中で見たけど、意外に地味だね。ちなみに赤で、信号待ちしてた。
697 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/02/23(月) 23:26:12 ID:RIFZ96q30
全然インサイトとかんけねーじゃんか。
おれはミリオンだが、税金だけで20は持ってかれるぞ。
ちなみに貯金はナシ(笑
年収と聞かれて手取り年額を答える人は、ハッキリ言って常識が無い。
>>696 マジかよっ?
俺、赤買ったよ・・・
赤で存在感なかったのかよ・・・
いや、さり気無くスマートに走るのがこのクルマなんだよw
そういう事にしといてっ!
レ臭スの値引き無しはボッタクリ感満々だけど
印サイトの値引き無しは原価ギリギリ感満々
この違いはイメージの違い
701 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/02/23(月) 23:31:17 ID:UrfA+7lN0
エコカーこそ 燃費アップに良いホーイルを履くのが賢い
ひきこもりニートが無知を晒してるなw
>手取り年収の方を言うと俺としては正確で堅実に感じる
クレカや住宅ローンの申請書にもその「正確で堅実な額(笑)」を書くのだろうか・・w
704 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/02/23(月) 23:39:34 ID:YTFwz+rG0
>>695 195/50R16なら
いろんなメーカーから出てるし安いし
選択幅が広がるね。
705 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/02/23(月) 23:39:36 ID:XHCBHRhV0
>>698 常識が無いのかもしれんが手元にお金が入ってきていないので換算した年収は
なんだか見栄っ張り見たいだよね
707 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/02/23(月) 23:42:13 ID:ubCJOTVMO
ホンダ工作員が必死だなwww
インサイト購入者涙目wwww17/Lしか走らないwwwww
>>702 うん住宅ローンの申請はした事ないがクレカや部屋借りるとき全部手取り年収で書いてきたわ
でも問題になったことは一回もない。
>>707 はいはい、プリウスがインサイトに抜かれるのがそんなにイヤなんだねwww
後席の高さが話題になってたから興味が出で183cmのオレが見に行ってきました。
確かに後席に乗った直後は頭が天井に当たるけど、尻が沈み込むとクリアランスが出来てしまうのでるので拍子抜けしたよ。
オレは体重が80キロくらいあるけど、180cm以上でも体重が無い人はシートが沈まないから厳しいかもね。
申請書には、色をつけて書いちゃうんだお!
712 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/02/23(月) 23:47:15 ID:UrfA+7lN0
実はシートの沈みに秘密があったのじゃ
713 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/02/23(月) 23:47:28 ID:ubCJOTVMO
てかインサイト叩いてる奴らが全員ヨタヲタだと決めつけんなよポンコツヲタ共wwwwww
ティーダにすら抜かれるダメサイトwwww
最低燃費が17ならメチャクチャ嬉しいわw
素晴らし過ぎる!
タイヤの話で気になったんだけど
俺のクルマ、まだ納車前なんでタイヤのサイズとか把握してないんだけど
このクルマのタイヤサイズの適用範囲ってどれだけあるんですか?
俺貧乏人なんで、冬に履かせるスタッドレスタイヤくらいは
鉄チンホイルに細いタイヤでいいから、安いのにしたかったんだが
1300ccだから融通利くだろうと思っていたのに
話し聞いてると、今持ってるフェアレディーZのタイヤと大差ないようにみえたりする。
717 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/02/23(月) 23:50:11 ID:ubCJOTVMO
マツダヲタだカスwwww
アクセラ>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>ダメサイト(笑)
これは確実。燃費の部門は負けるだろうがそれ以外なら圧勝w後部座席頭ぶつからないしwww
718 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/02/23(月) 23:50:30 ID:UrfA+7lN0
お互い安い車で叩きあいしてるのは見てて面白いのじゃ
>>704 ただホイール買わなきゃいけないからね
コスパは悪いよorz
721 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/02/23(月) 23:51:20 ID:Z8tqHlTE0
>>717 ごめん、ごめん。
そっちかぁーーーーーーーーーーーー!!!
それは想定外でした。
今後は気をつけますよ。
722 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/02/23(月) 23:53:11 ID:xq1K7Vz70
なんつーか、エコラン考えてる人に。
インサイトは電池容量が少ないから、無茶やり過ぎると、
電池交換頻度は増えます。
電池交換費用を今のうちに聞いておいたほうがいいかも。
723 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/02/23(月) 23:53:12 ID:XHCBHRhV0
しかし他社メーカーにいっぱい注目されてすごいなインサイトは!
724 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/02/23(月) 23:53:29 ID:ubCJOTVMO
>>721全くだぜ
気をつけてくれよカス
アテンザ>>>>>>>>>ゴミサイト
これも確実!走ってて楽しすぎるアテンザ、ただ走ってるだけの低燃費限定車ダメサイトwwかなりの差だわな
>>720 サンクス。
これディーラーに飾ってあったのと同じなのかな?
だったら注文するんだけど。
726 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/02/23(月) 23:57:30 ID:Z8tqHlTE0
>>724 すまみせんねーーー。
だって、松田ごときにオタがいるなんてーーーーーーーーーーーーーーーー!!!
しらなかったもん。
初耳っ!!!
世間で肩身の狭い想いをしているかもしれないが、
このまま、浮気することなく、ツダオタを突っ走ってくれーーーーーーーーー!!!
727 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/02/23(月) 23:59:19 ID:ubCJOTVMO
新型アクセラ>>>>>>>>>>>>>>>ゴミサイト
これはもうみんな知ってのとおり確定だよな。まず値段も性能もずば抜けてるからね新型アクセラはwwまじインサイト購入者は車のこと何も分かってないド素人多すぎww
728 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/02/24(火) 00:00:06 ID:UrfA+7lN0
ハイブリッドと関係ない話だったな
>>724 いろんなメーカーの車借りて乗ってきたけど
インサイトは普通に1.5の走りプラスアルファしてるよ
しかも燃費よくてスタイルもかっこいい
内装に関しては残念だと思うけど
特に真っ黒ではない紺にも近い微妙な質感と色のメーターまわりとシフトレバー周辺はね
まぁよく言えば値段相応ってところかね
>>716 車重からして175サイズは良い所ついてるから変更するな!扁平率も同じく。
タイヤサイズ変えるな!が正解だと思う。
もし、スタッドレス買う時に鉄ホイールも同時購入しようって事なら止めとけ!
鉄ホイール、以外かもしれないけど安くは無いぞ?
スタッドレスのセール中にセットで付いてるアルミのほうが安かったりする場合が多い。
冬の悪路を走るのにサスの動きは良いほうがいいだろ?
731 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/02/24(火) 00:01:10 ID:Z8tqHlTE0
>>727 わかったよーーーーーーーーーーーー!!!
新型アセロラって、そんなにいいんだぁーーーーーーーーーー!!!
ビタミン豊富で健康にいいのかぁーーーーーーーーーーーーー???
732 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/02/24(火) 00:01:25 ID:ubCJOTVMO
>>726いやいやww日産ヲタよかいるだろマツダヲタは
てかお前はインサイト購入者か?後悔しただろ?残念(笑)
733 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/02/24(火) 00:02:36 ID:SclepkqP0
734 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/02/24(火) 00:02:58 ID:bhiZLmUF0
見たけど、ホイールアーチとタイヤの隙間少ないのな。1.8Lとクロスレシオ5MTなら130万で出来るだろ。これなら買います。
>>732 インサイト買ってないよーーー
先代オデ乗りだよーーーー
嫁に買いたいかなーーー
736 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/02/24(火) 00:04:42 ID:ubCJOTVMO
>>729そうかいそうかい
だが後部座席に頭ぶつかる車なんてそうそう無いべ?(笑)運転席&助手席しかゆったり出来ないなんて…自己満車でもあるんだなインサイトは
新型アクセラ>>>>>>>>>>>>>>>ゴミサイト
販売台数がこうなるといいなw
あと人気とw
>>727 アクセラってインサイトと重量同じぐらいじゃなかったっけ?
1200ぐらいあった希ガス
で1.5リッターで114〜5psぐらい?
街中走るにはインサイトも全然遜色ないよ
しかも燃費もいい
739 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/02/24(火) 00:05:52 ID:hOPV/w4nO
>>735そうかそうか
とりあえずオデッセイなんて売ってアクセラ買わないか?
>>722 「物知りのいい人作戦開始」ね。いろいろ考えるね。
「無茶」ってのがよくわからん。
どこのどなたか存じませんが(涙)、10年もしくは10万キロになる前に考えるから大丈夫。
ていうか、IMAの「エコラン」(笑)には、如何に加速を手早く終わらせて、エンジンだけを使った
定速運転にいかに移行するかがキモなのに、「無茶」な「エコラン」をすると電池の交換「頻度」が
何故増えるのかわからん。ていうか、電池の充放電制御しているから。
いつもの流れになってきたな
>>736 後部座席におっさん乗せたい人はマツダスレにでも帰ればいいじゃね?粘着するの?
742 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/02/24(火) 00:07:30 ID:hOPV/w4nO
>>737まぁ普通に抜くから(笑)インサイトなんて
新型アクセラ早く欲しいぜ
743 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/02/24(火) 00:08:50 ID:rUt2OjG50
>>739 でも、アセロラって、
えーーーーーーーーーーーー松田でしょぉーーーーーーーーー????
ちょっと勇気いるよねーーーーーーーーーーーーーーーーーー!!!!
広島市民じゃないしぃーーーーーーーーーーーーーーーーーー!!!!
オデカッコイイもーーーーーーーーーーーーーーーーーーーん!!!!
744 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/02/24(火) 00:09:14 ID:gjmpyJrw0
>>716 オクで純正てっちんが安くでるからそれにスタッドレス履かせれば?
オレも新車外しの純正16アルミとタイヤ家にあるけど邪魔だからどうしようかと思ってるし
745 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/02/24(火) 00:09:21 ID:hOPV/w4nO
>>738遜色ないなんてバカな(笑)
てかインサイトでガンガン飛ばして楽しいか?ハイブリッドだぜ?普通に静かに乗ってりゃいいのになんで飛ばしたがるんだな
737 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/02/24(火) 00:05:10 ID:MvF0RWAn0
新型アクセラ>>>>>>>>>>>>>>>ゴミサイト
販売台数がこうなるといいなw
あと人気とw
742 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/02/24(火) 00:07:30 ID:hOPV/w4nO
>>737まぁ普通に抜くから(笑)インサイトなんて
新型アクセラ早く欲しいぜ
747 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/02/24(火) 00:12:08 ID:hOPV/w4nO
>>741なにこいつ(笑)
後部座席におっさんしか乗せないみたいな発言しちまって
普通に老若男女みんな乗るよ?頭大丈夫?
748 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/02/24(火) 00:13:03 ID:gjmpyJrw0
>>745 モーターアシストは体験すると結構すごいよ
トルクがどっと出てくる感じ
インサイトの試乗動画みてみなよ
解体新車だっけな
749 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/02/24(火) 00:13:23 ID:hOPV/w4nO
>>743オデッセイとかダサいもん
走ってて楽しくないよオデッセイは(笑)アクセラ買いなさいアクセラ
750 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/02/24(火) 00:15:46 ID:hOPV/w4nO
>>748そうなのか
まぁ試乗とかすればイメージ変わるんだろうけどな
だが俺はアクセラかな
日産の次はマツダか。どうしようもないな、こいつ。
>>750 じゃあアクセラスレ行った方が有意義だと思うよ?
じゃあインサイトごときのスレにわざわざ携帯から粘着して必死にリロードしてないでアクセラのスレにでもいけよ
754 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/02/24(火) 00:19:20 ID:rUt2OjG50
>>749 ダサくないよ、めっちゃカッコイイやんオデ。
それと比べて、アセロラはなぁーーーーーーーーー????
無理じゃーーーーーーーーーーーーーーーーん????
知名度低いしぃーーーーーーーーーーーーーーーーーーー!!!!
「何よ?ツダオタだったの?」とか言われるしぃーーーーーーーー!!!!
所詮、松田だしぃーーーーーーーーーーーーー!!!
走って楽しいって信じられなぁーーーーーーーーーーーーーーーい!!!
ホンダのほうがメジャーーーーーーーーーーーーーー!!!!
マツダはロータリーにIMAでいいんじゃね
IDがeco
757 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/02/24(火) 00:21:33 ID:YfPpvwqE0
コンパクトカーってのは見た目は小さいけど中は意外に広いもんだよ。
インサイトは人の空間よりもラゲッジを優先しているから叩かれるんだよ。
人よりも荷物が大事か?
758 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/02/24(火) 00:22:54 ID:EHq1FUnl0
インサイト購入を考え、週刊プレイボーイのインサイト記事
を立ち読みしますた。
(ちなみに現行プリ嘘糊です)以下記事の要約
値段は200万だけど車としての品質は150万相当。
走りは1.5Lガソリン車そのもの。プリウスのようなEV感覚もレクサスHVのような強烈な加速も無し。
新インサイトをみると現行プリウスが6年前の車とは思えないくらい斬新に見える。
決して口には出せないけど、物足りないという不満を十分にうかがわせる文章ですた。
ばいなら〜
ラゲッジを優先したというか、ボディの形を空力優先で作ったら居住スペースにできない部分がいっぱいできて、
やむなくラゲッジにしてしまったように思うんだが。
760 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/02/24(火) 00:25:27 ID:hOPV/w4nO
日産は糞だろ
俺はマツダ派なんだよ。アクセラのが確実に良い車だと思わないのか?だってインサイトは後部座席頭ぶつかるって最低なデメリットだぞ。
同乗者のこと考えて作ってないんだよなホンダは…だから日産同様叩かれる
>>757 バッテリーとか燃料タンクとかのレイアウト、車体剛性や軽量化とコストに縛られたらしょうがなかったんだと思うよ
まぁレイアウト変更やルーフライン変更は非現実的だから
後部座席のシートのあんこ抜きしかないだろうな
>>758 マジで!? プレイボーイ(笑)の記事で決めてるんだw
いるんだねぇ浅はかな消費者ってw
763 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/02/24(火) 00:28:34 ID:rUt2OjG50
>>760 松田は日惨より叩く価値がないからでしょーーーーーーーーーー
764 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/02/24(火) 00:29:10 ID:hOPV/w4nO
安けりゃ良いってもんじゃないだろ車は
安くて高性能。これだよ、だがホンダは買う人のこと考えて車作りしてないのが腹立たしいワケ。180万程度だからこれ位で良いだろみたいな適当な感じじゃいつか日産より先に潰れるぞ
765 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/02/24(火) 00:30:30 ID:rUt2OjG50
>>764 そのホンダより、日惨より先に潰れそうで外人傘下に入ったのは松田だよーーーーーーーーーwww
>>758 > 走りは1.5Lガソリン車そのもの。
これだけで評価に値しない記事だとわかるw
つか、一般人が乗る大衆車にEV感覚もレクサスHVのような強烈な加速も必要ない
767 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/02/24(火) 00:31:59 ID:hOPV/w4nO
アクセラ>>>>>>>>>>>>>>>>インサイト
プリウスとインサイトどっちが良い?アンケートでは圧倒的な差を付けられ負けたインサイト。理由はあり過ぎる…だが一番の理由はやはり後部座席の件と
ホンダだから…らしい。どうよ?
768 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/02/24(火) 00:34:22 ID:hOPV/w4nO
>>765いやいやw冗談は顔だけにしようぜ
潰れるのはホンダと日産だから(笑)マツダが潰れるとかなんの根拠があるの?にわかなのか?
>>767 やっぱり粘着してるじゃん
君今充実してるの?粘着するの?
770 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/02/24(火) 00:36:51 ID:rUt2OjG50
純粋な日本企業は、トヨタとホンダだけじゃん。
松田なんて、バブル時に調子こいて速攻でフォード傘下じゃんww
足元よく見てみてよーーーーーーーーーーー
771 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/02/24(火) 00:38:09 ID:rUt2OjG50
松田は、アセロラじゃないだろ
松田といえば、ファミリアだろーーーーーーーーーwwww
もう廃盤。
772 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/02/24(火) 00:38:09 ID:hOPV/w4nO
774 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/02/24(火) 00:39:18 ID:hOPV/w4nO
>>770どれだけホンダを援護しているの?
そんなにホンダ好きか?
775 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/02/24(火) 00:40:29 ID:gjmpyJrw0
>>764 うーん安いフィットがあれだけ売れてるから
フィットは消費者には安くて高性能だと思われてるんじゃないかな?
ただ安さを求めるなら中古の軽でいいわけだし
オレはフィットRSで乗り出し240で買ったけど半年で売ったよ
ロードノイズのひどさやガタピシ音
実燃費の悪さにうんざりして
で、やっぱりあとから調べてみたら制振材や静音材相当ケチってるんだってね
安い車はそれなりなんだなって思った
だが世間の評価はあれだけ売れてる事を見るとそうでもないんだよね
インサイトは乗りだし260だったけどフィットでの不満は皆無になったし
めちゃめちゃ気に入ってるわ
まぁ世間がどう評価するかは数字で表れるからもう少し大人しく見てなよ
776 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/02/24(火) 00:41:53 ID:hOPV/w4nO
ホンダはシビックしか認めん
それ以外は微妙だよ。フィットはまぁまぁ良いんだ、インサイトより走るし
ばいならー厨ってホントしつこいなw
ところで195−55/R16のタイヤがBS一銘柄だけってマジですか?
779 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/02/24(火) 00:44:30 ID:hOPV/w4nO
>>775ロードノイズ、ガタビシ音…試乗して分からなかったの?
後から調べたが…普通買う前に調べるよな?
ド素人は黙ってろよ(笑)
>>776 インサイトまともに乗ってみた?
フィットRSを半年所有してた俺の印象はインサイトの方が良く走って静かで燃費がよく
ハンドリングも全然気持ちいいよ
781 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/02/24(火) 00:47:07 ID:gjmpyJrw0
>>779 スマンその道のプロって周りにいなくてな
自称ならいくらでもいるが…
車はいつも試乗しないよ
価格とエクステリアのバランスみて買うだけだから
782 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/02/24(火) 00:48:58 ID:hOPV/w4nO
>>780まぁ…乗らないと思うわ
てかフィットRSってそれなりに走るの好きな人が買うタイプだよね?パワーが欲しいとか峠行きたいとか。
なのに半年で売ったんだね(笑)ロードノイズとガタビシ音だけで(笑)車好きじゃないんだな〜って分かるわ
まぁガタピシって温度変化にもよるしなぁ
784 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/02/24(火) 00:51:17 ID:hOPV/w4nO
>>781そうか
まぁ言い過ぎたわ、悪かった
試乗しないで後悔するのは損だからした方が良いぞ
>755
> マツダはロータリーにIMAでいいんじゃね
エンジンと直結のモーターって、ロータリーと組み合わせていいの?
786 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/02/24(火) 00:54:28 ID:gjmpyJrw0
>>782 そりゃあレンタカーで借りた1,3リッターのグレードとパワーもそんなに変わんないんだぜ
萎え萎えにもなるよ
峠とかは昔バイクでローリング族やってたから正直シビRのっても4輪の楽しさってわからないんだよ
オレの中で4輪=快適に走る車だからな
快適性とエクステリアと価格がバランスされてるのが俺にはあってるんだと思う
787 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/02/24(火) 00:55:11 ID:YfPpvwqE0
ホンダはガタピシよく言われる。
オデッセイクラスもガタピシの不満が書き込みある。
偶然外れだったのか。
フィットに限ったものでない。
>>787 新車時からガタピシ酷かったよフィットは
インサイトは全然言わないしロードノイズなんかも全然静か
ただあたりハズレなんかね
>>784 いいじゃん試乗しない方が納車されたときのwkwk感あるじゃん
まぁそれで失敗もするけど…
789 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/02/24(火) 01:01:26 ID:hOPV/w4nO
>>786ローリング族か。
車の選び方は人それぞれだしなー
790 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/02/24(火) 01:02:10 ID:uLhy3RTwO
まつだ
プッw
乗ってる奴見たことない
791 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/02/24(火) 01:03:04 ID:YfPpvwqE0
最近までシビ乗っていたけどハイオク仕様だからエコ替した。
フィットの場合はガタピシ外れが多いと思う。
792 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/02/24(火) 01:03:08 ID:gjmpyJrw0
>>789は車で走るのが好きなの?
どんな車がドライビングプレジャーって感じるの?
793 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/02/24(火) 01:05:13 ID:hOPV/w4nO
794 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/02/24(火) 01:07:02 ID:hOPV/w4nO
>>792俺はドライブとか快適に出来てそれなりに燃費良ければ良いんだ
だから今度の新型アクセラに期待してるんだよね
>785
原理的には何も変わらないと思うが。
むしろ、構造的にロータリーとモーターはすごく合っているような気がする。
モータだけで動かしても損失が少なさそう。
796 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/02/24(火) 01:11:38 ID:gjmpyJrw0
>>794 そのドライブが快適って個人差すごいよね…
フィーリングが違うとね
ただパワーあるだけでもダメだし
でも今度うちから一番近いマツダの営業所まで結構遠いんだけど高速使っていってくるわ
最近のデミオのデザインはいいと思うし
前から正直RX-8はかっこいいと思ってた
まぁアクセラも良く走るって言われてるよね
名前も走りそうだし
797 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/02/24(火) 01:12:05 ID:5445jFaM0
ロリータエンジンは水素との相性がすこぶる良いんだよね。吸入、圧縮室と
燃焼室が別々になることが関係するらしいのだけどこれはロリータだけの
特徴だからマツダはこれを大切に育てるべきだと思う。
マツダ頑張れ、俺はホンダファンだけど地元だから応援してるぞ。複数台
所有できる余裕が出来たらマツダにも乗りたいと思う。
>>790 おや?結構見かけるよ。
AZ-WAGONはねw
俺のミニカは普通に23km/lで走るよ、5MTだから面倒くさいけど
車に興味ない奴はみんなミニカかエッセに乗ったらいいんじゃねーかと思う
逆にでかいのに22km/lでるインサイトは凄いなーと思う、安いし。ちょっと欲しい
>>771 ファミリアはまだ売ってるよ、バンだけど
800 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/02/24(火) 01:18:01 ID:uLhy3RTwO
AZ?
避妊具??
801 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/02/24(火) 01:18:40 ID:hOPV/w4nO
>>796そうだよね、普段出してるスピードとかにも影響してくる
いや、良いんだよインサイト乗ってるならw大事に乗ってあげてくれ。
俺はもう寝るわ、悪かったね付き合わせてw
いや、普通にBMWは水素エンジン市販してるから
大多数の燃料電池で発電派と違ってBMWは水素を燃焼させる派だからね
ツダはどっちだっけ?
ロータリーと水素は相性が良いって言うけど言うだけならタダだよね
>>558 トンクス
>>555 色温度いくつのを買ったのか気になる。
バッチリ合った、いんや黄色い、蒼かったなど、レポちょうだい。
ロービームのハロゲン換えたいので参考にしたい。
804 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/02/24(火) 01:23:53 ID:YfPpvwqE0
水素エンジンか燃料電池か どっちを選ぶ?
805 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/02/24(火) 01:29:28 ID:JvVE/k/y0
>>804 どちらかといわれれば、水素エンジンに一票。
システムがシンプルで、バッテリーのリサイクルやレアメタル確保の問題が無い。
エンジン単体では効率は落ちるかも知れないが、社会全体でみると自動車の燃料電池
よりは効率的な気がする。燃料電池は家庭用とか廃熱を利用できるコジェネじゃないと
意味がない気がする。
しかし個人的には天然ガス車の普及が一番手っ取り早いと思っている。
ハイブリッドにしても、天然ガスエンジン+IMAで燃費も排ガスもCO2もOKでしょ。
さっきセルフ見積もりしたんだけどGにHIDとVSAとコンフォートビューパックつけても
あまり高くならないんだね、驚いた、いやもうGで十分だろ
インサイトかあ
この値段てホンダはちょっと無理しすぎた
トヨタを出し抜くつもりがまさかの併売方針だもんな
今後のホンダの展開を見守っている
>>807 安くなっても210万なんでしょ?
それでもインサイトより20万以上高いからね〜
いくらちょっと性能がいいからといって
わざわざ旧モデル買う人なんてヨタヲタぐらいだよ
>>808 こういうの買う(値段)の層って、値段云々からはじまって旧とか新とかそんな考えないんじゃないのかねぇ?
絶対的な価値観として値段やランニングコストとかそういうところがものっそ重要視されてる、みたいな
>>808 つうか、プリウスは車内がうるさすぎる
あの遮音性能の低さを思うと新旧とか関係なく乗る気になれない
>>810 それはMC前の前期型じゃないのか?確かに1NZエンジンはガサツで五月蝿いが。
812 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/02/24(火) 04:39:13 ID:82mLwXrRO
車内がうるさいなら高級車買うし金なけりゃ自分でデッドニングするしそれすらしないなら妥協しろks
813 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/02/24(火) 04:46:53 ID:8kn1neoJ0
おはよう。
3時間で目が覚めたorz
>>802 マツダのハイブリはロータリーで発電、モーター駆動だよ。
一時アテンザ23Zに乗ってたけど楽しい車だったよ
814 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/02/24(火) 05:00:40 ID:8kn1neoJ0
でも、併売って姑息だよね。
あの最下級グレードから後何を取るの??
見えない所のコストダウン、装備をはずして軽量化
ますます、燃費がのびちゃったりしてw
>>812 高級車でなくても、例えばインサイトはプリウスより静かだぞ
あの遮音ガラスは馬鹿に出来ない。
816 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/02/24(火) 05:15:39 ID:lqZPpDno0
インサイトを貧乏人が買うハイブリッドとかペニスヲタは馬鹿にしてるがw
わざわざ装備はずして価格下げて併売するトヨタの方が貧乏人に売るために
そうした感が強いよなw
インサイトの商用版は170マソ台になるんだけどな…
MOPナビでUSBアダプター(iPod聞ける高いやつ)はもう着けてるんだけど
やっぱり、せっかくだからインターナビとハンズフリー電話が使いたいなぁってことで
今4つの選択肢があるんです
1.持ってるFOMA(青歯なし)を機種変更し青歯対応携帯にして無線通信でインターナビ+ハンズフリー
2.OPにあるFOMA接続有線コードを買う
3.ウィルコム通信アダプタとFOMA接続有線コードを買う
4.ウィルコム通信アダプタと青歯対応携帯に機種変更
1は携帯台は高いけど無線で全部できるのがメリットだけど、インターナビのパケット代が心配
(4月からはPCでも上限できるらしいけど月1万3千円が上限)
2は携帯は買い替えなくていいけど、1と同じくパケット代が心配
3は月千円でインターナビ使い放題でパケット代は気にしなくていいけど、アダプタと有線コードが一緒に使えるか疑問
4はパケット代も気にしなくていいし、無線でハンズフリー電話もできると思うけど、機種変更代が高い
たぶんインターナビとかは日々の燃費更新とたまのドライブに情報取得するぐらいなんだけど
パケット代はどれぐらいになるのかなぁ?
この中では3が初期投資とランニングコストを考えたコスパは一番安くなるんだと思うんだけど…
携帯の無料パケット代以下かつき5百円程度超過ぐらいなら1か2でもいいと思うし…
悩みどころです。
あ、言い忘れた。あと、USBアダプターと同時接続できるのかな?<2,3,4番
821 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/02/24(火) 07:47:00 ID:8kn1neoJ0
ドコモだと、パケホーダイ加入で15分に一回の通信で5円くらい。
注意すべき点は青歯は登録すると、車内に入ると自動的に通信を開始する
電話が鳴るとナビに愛人の名前が表示されるぞ!(笑)
仕事行ってきますわ
>795
> むしろ、構造的にロータリーとモーターはすごく合っているような気がする。
> モータだけで動かしても損失が少なさそう。
モーター駆動した場合のロータリーのオイル潤滑はどうかね?
>>821 パケホとパケホWだとパケット単価が違うらしいね。
パケホWだと高いらすぃ。パケホWな俺涙目www
>>816 でも、廉価版プリウスが、実勢価格インサイト並みで販売されたらかなり強敵であるのは事実
実燃費において、車格に劣るインサイトが上なのかどうかすごく気になる
825 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/02/24(火) 08:33:16 ID:sQw1XIAC0
827 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/02/24(火) 09:13:01 ID:aspl4xE80
>>819 1.持ってるFOMA(青歯なし)を機種変更し青歯対応携帯にして無線通信でインターナビ+ハンズフリー
FOMAはそのまま使い、イーモバイルのスマートフォン(無線PCモデムとして
利用しても定額、ドコモより安い)を新規契約し、ナビの渋滞情報取得と、
ナビ画面からの電話発信はイーモバイルから行なう。
知り合いからFOMAに着信したものはイーモバイルにフル転送〜ナビで着信可能。
まじおめめめ。
828 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/02/24(火) 09:18:10 ID:aspl4xE80
>>825 読んでみたが、記者が犯罪的に文才が無さ過ぎる。インサイトを褒めるとか貶すとか以前に学級新聞並みの
文章で辟易した……。
829 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/02/24(火) 09:38:05 ID:0VFPdA1p0
830 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/02/24(火) 09:58:51 ID:c++2TWrT0
レンタカー需要も相当ありそうだな〜
少し高くても乗ってみたいもんね。
この夏あたりはたくさん「わ」ナンバー見そう。
>>826 どうやら海外では不評みたいだな、まあ欧米人にあのサイズはキツイ
5月辺りから値引きするな
読解力が無いのですね(笑)
836 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/02/24(火) 10:15:19 ID:ezf4EdrQ0
>832
はよほど頭が悪い工作員だな
あの記事で何を読むかが大切なんだよ
すぐ工作員とか書く奴何だろうね、オレは普通にインサイト検討してますよ
【記事】
円高により低価格で提供するのがキツい。数が足りない国内に軸を。
↓
【妄想】
海外で不評。サイズが小さいから。5月から値下げ。
841 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/02/24(火) 10:20:40 ID:+dpTpEGi0
廉価版プリウスは現行プリウスそのままに、戦略的な価格を付けて売り出す可能性もあるよね。
現行プリウス × MC × 戦略的価格 = 安プリ
おそらく200万切ってくるのでは?
インサイトも特別装備で応戦するのは確実だねw
別に妄想でもいいよ2ちゃんだし
この記事の海外減らした理由が言い訳と感じたのさ
うんうん。それは大切な事だなぁ。
845 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/02/24(火) 10:28:38 ID:RwNvLP6p0
しかし、日本で10万台はすごいなぁ
これだけ売るなら値引きははじまるだろうね
>>841 >廉価版プリウスは現行プリウスそのままに
現行高値で買った奴暴動起こしそうだなw
FCXの量産モデル出してほしい
やっぱインサイトは安っぽさがあるんだよな・・
>>846 設備の償却負担が減少する以外に
どこでコストを切り詰めてくるかな。
今ですら決して高級な内装とは言えないだけに
見ものだ。
最下位グレードで30万は下げないとインサイトと
勝負にはならないのでは
>>819 ●インターナビ・ハンズフリーTELコード FOMA用 08E02-TM8-C00
●インターナビ・ハンズフリーTELコード WIN用 08E02-TM8-D00
●インターナビUSBコード データ通信(WILLCOM製)USB接続用 08E02-TM8-E00
は排他使用、USBアダプターと併用できるが、どれか一本のみ。
よって3.は不可だよ。
850 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/02/24(火) 10:41:31 ID:+dpTpEGi0
ねぇねぇ!
現行プリウスのこと、これから次期安プリにしない?
★ 現行プリウス(次期安プり)
>>825 これだけ燃費に気を使って走って25km/lか。
インサイトは適当に走っても低燃費が期待できるけど
燃費マニアによる超燃費は狙い難いって事なのかな?
ランキングのトップの方とかどれくらいの数字だしてるんだろ?
>>852 いや、インターナビクラブの方のトップはどれくらいなのかなと思ってさ。
話聞くと燃費の良い走りだけをアップできるみたいだからインチキも
可能らしいけど燃費マニアはどんな感じかなと。
854 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/02/24(火) 11:04:27 ID:rMHuLrYDO
>>852 おお、最低でリッター10.5か。
オレの運転だと10切るな、たぶん。
855 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/02/24(火) 11:13:17 ID:AIo2b6ZX0
フィットの方が、燃費良くね?
856 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/02/24(火) 11:17:29 ID:P0cYBQgQ0
よく読めよ。
「帰りは、燃費を悪化させることに努力して10,5km@リットル」
って書いてあるじゃん。
「故意」に燃費が悪化する運転をしてこの値って事だろう?
フィットは郊外ではすごく良い数字出すけど都市部だと激減するよ。
乗り方によってものすごい極端な数字が出る。
住環境によっては燃費でハイブリを選択する意味が無い人も結構いるだろう。
858 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/02/24(火) 11:27:59 ID:rMHuLrYDO
オレの場合、片道3キロ以内の街中をいつも全開走行だからなあ。
とりあえず今の燃費よりマシになれば文句はねえ。
860 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/02/24(火) 11:44:46 ID:acCZEuZa0
373 名前:名刺は切らしておりまして[] 投稿日:2009/02/24(火) 09:03:58 ID:vNtTuWz9
ホンダは、国内受注の好調な出足と円高による輸出採算の悪化を受けて、
新型ハイブリッド車(HV)「インサイト」の国内販売計画を、
当初の年間6万台から10万台へ上方修正する。
2月6日の発売から約2週間で累計受注が1万台を突破し、
販売店から供給を増やすよう要請が強まっていた。
一方、今春から始める米欧への輸出は為替が1ドル90円前後、
1ユーロ120円前後と円高で推移し、
最大の特徴である低価格を実現するには収益への影響が避けられない。
このため初年度の供給は国内に軸足を置き、不振が長引く新車市場の活性化に新型HVを最大限活用する方針だ。
http://www.njd.jp/main/20090224-001.html
無限のフル装備でLS契約したよ!
864 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/02/24(火) 12:21:09 ID:zv6Sj0jI0
あたらしい社長はアルミボディやってた人なんだよなぁ アルミボディ・・・
初代インサイト再販してくれよ
>>595 ハロゲン ロービーム H11
RAYBRIGで1種類
PIAAで2種類
IPFで4種類
PHILIPSで3種
FETで8種
ランプマニアの方にはそれはOEMだとかわかるのかな
無限インサイトはいらないけど見てみたい
867 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/02/24(火) 12:40:53 ID:qMfFyec80
インサイト見に行って、月5000台が目標だと聞いて
随分控えめな数字だと思ってた
ああ、インサイト欲しいよぉ・・・
うちの弟が先に契約してしまった・・・orz
言ってくれれば、先に契約したのに・・・
>>868 俺の兄だったりして。
んなことないな、俺の兄は惨ヲタだし。
871 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/02/24(火) 13:26:57 ID:0W0Vu43LO
無限LSいいなぁ
ナビ足して280ぐらい?
872 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/02/24(火) 14:11:41 ID:+t27A+++0
>>861 お金のために海外を犠牲にするホンダw
これが円安に傾けばつぎは日本向けは減らされるんだろうな()笑
873 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/02/24(火) 14:25:35 ID:82mLwXrRO
フル装備なら普通にスポーツカーが買えます
最初からフル装備だなんて飽きがくるんじゃないの?何年付き合うと思ってんだ。徐々につけていくから変化が分かりやすくてより愛車を大事に出来るもんなんだ。
874 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/02/24(火) 14:26:55 ID:s5S2gImtO
>>803 ポジションは5500のPIAAのLEDでバッチリあったと思う
ハイビームは同じくPIAAのハロゲン5100だがちょっと黄色かった
純正HIDが4300ケルビンぐらいだろうとタカを括ってたんだけど
ロービームはレンズをブルーフィニッシュかけてるからもっと白く見えてた
ただ取り付けして点灯直後しか見てないから時間が経てば大丈夫なのかもしれない
フォグは昔から黄色のバルブいれるから参考にならんね
すまん
取り付けはハイビームから先にやったほうがいい ウォッシャー少し外さなきゃいけないし
フォグランプに関しては自分のはエアロもついてるせいもあるんだが
二度とやりたくないと思うぐらいめちゃくちゃやりにくかった
自動後退で任せたほうがいいかも
>>558氏の言うとおりの型でバッチリでした
本当にありがとう!
素朴な疑問なんだけど
最初ノーマルのインサイトを買って後で無限にした場合と
最初から無限にしたのでは、コストが違うのかな?
あと、ノーマルから無限にした場合取り除いたノーマルパーツは
どうなるのかな?
876 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/02/24(火) 14:41:14 ID:82mLwXrRO
まとめても工賃は一つ一つにかかるんじゃ?まとめて付けるからサービス要求は出来るかもだけど。
外したパーツは車売るときにつけなおすから保管だろjk
877 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/02/24(火) 14:41:24 ID:4TLdLEvfO
俺はちょー田舎に住んでるんだが現行フィットで27Km/gってモニターにでてるぜ。
878 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/02/24(火) 14:41:31 ID:ctaM+qqi0
インサイトのLとLSってどっちがいいの?
>>876 なるほどありがとうございます。
保管ですか...
オクで売ろうかと思ったんだすが(^^;;
880 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/02/24(火) 14:45:02 ID:82mLwXrRO
いや無限パーツ売ったほうが…
>>874 フォグにイエローバルブいれたの?
捕まらないか?
>>883 フォグなら確かOKでないの?イエロー。
車検通おらんよ
886 :
558:2009/02/24(火) 15:40:25 ID:Trb0C7FO0
>>874 おめ!
自分はHIは4300でフォグを5100にしました。
素朴な疑問
なんでキレてないのに電球変えるの?
言葉足らずでした
変える事によって純正にはない良さがあるって事ですよね
具体的なメリット、デメリットを教えてくださいm(__)m
エコがえ?
>>883>>885 平成18年1月1日以降製作・登録された車両の前照灯(ヘッドライト)の灯光の色が
『白色及び淡黄色』から『白色』のみに改定
(平成17年12月31日以前の製作・登録車両は車検OK)
の事を言ってるんだったら、フォグは補助灯なので問題はない
ヘッドライトにイエロー(黄色)のバルブを装着しちゃうと通らないけどね
>>888 DQN度合いとケルビンは比例します。
5000kオーバーつけてるアフォは夜間の雨とかで自爆して死ねばいいのにね。
>>890 そうか、勘違いしてたようだ。車の全面部の灯体全てイエロー禁止だと思ってた。thx
インターナビ開通!
VICS情報スゲー! ニュースなども暇つぶしになる。
894 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/02/24(火) 17:11:52 ID:n0wRAYM+0
もうすぐGタイプ買うんだけど、インターナビプレミアムクラブの入会申し込みは
いつするの?納車の日?
>>865 レスTHX
H11ですか、ハイワット無いんですよね(もちろんクリア)
おとなしくHIDを選択した方が無難ですかね?
koitoあたりでハイワットのH11をひょっこり作ってるなんてことないですよね
しかしDQNはPIAA好きだな
897 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/02/24(火) 17:29:03 ID:s5S2gImtO
>>888 まぁ見た目のバランスの向上と披視認性の向上が目的だよ
HIDいれてるのにポジションやハイビームが昭和なオレンジのハロゲンはどうかと個人的に気になるし
黄色のフォグは雨の日の乱反射防ぐし道路上の白線が見えやすくなる、対抗車に死角になる場所では気づかせ易くしてくれる
ちなみに対向車に眩しく迷惑なのは8000ケルビン以上の車検非対応だったり光軸をバカみたいに上に上げてるヤツだよ
純正のオートレベライザつきならグレアもでにくいしインサイトはプロジェクタータイプだから眩しくないよ
昔から室内灯やナンバー灯に至ってはLEDとかにすぐ換装してる
まぁ切れたときの為の練習みたいなもんだよ
これから仕事帰りだよ
お疲れー。
俺も納車されたらスモールランプだけはLEDにしようと思ってる。
ヘッドライトがHIDなのに、スモールが電球色ってなんか似合わない。
ついでにルームランプもLEDにしようかと。
他はいいや、どうせフォグつけてないし。
ホグのデザインがいまいちだよな
ウィンカーをヘッドライトにいれてウインカーの位置にホグで良かった
901 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/02/24(火) 17:43:15 ID:VMhEwgQm0
グリーンマシーンって言うのに
緑色の設定がないのね
>>898 自社生産もしてないのに一番信頼性高いとはw
>>901 ずっと緑色のクルマに乗ってきた俺にはそれが一番の難点だった。
代わりにサイドステッカー貼ることにしたよ。
>>868 別に同じの乗ってもいいと思うけれどな…
>>902 ブランド力だよ
保証もちゃんとついてるし
>>905 まあPIAAブランド製品は2ちゃんではほとんど糞認定されてるけどね
使えるのはワイパー替えゴム位かな
907 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/02/24(火) 18:02:27 ID:LD1wPpCv0
>>894 購入後1週間程度で
インターナビ情報センターから封筒が届く
会員Noとパスワードを入力してログイン汁
スタンレー(レイブリック)あたりじゃないか
スタンレーは純正メーカーといって差し支えないし
>>907 昔はシビエか、ボッシュが、人気どだったんだがな。
かなり昔の話しだが、ヘッドライトの、光軸がシャープだったのでな。
本当は、補助灯なら右にドライビング、左にフォグつけたいが。
そういうの、今は議論もされないね。ああ、腰が痛いw
>>907 個人的にはフィリップスかオスラムあたりかな
912 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/02/24(火) 18:16:01 ID:oIRUJHgS0
今時そんなの付けるのいなかっぺしかいないだろ
>>910 ガラスレンズで100Wクラスが当たり前の時代が懐かしいな。
俺はいまでもヘッドライトにリレーかましてますw
>>913 昔はリレーかまさんと、たまにヒューズとびましたものね。w
>>894 普通ならディーラでしてくれる。
納車日にはパスワードも貰ったのでインターナビプレミアムクラブHPへの
アクセスが可能だった。
後で正式な書類が郵便で送られてくる。
>>865 結果、黄色帽子に置いてあったカーメイトの4100K。エンジンルームがスカスかで作業は楽ですな。
むぅ、規制で書けない。
917 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/02/24(火) 18:41:11 ID:sQw1XIAC0
ホンダ車の中でも特に固い部類に入ると思われるインサイトの足回り
コンセプトからしてこの設定が正しいとはとても思わないが
>>917 ラリー車よりまし。堅めが好き。私は。。。
919 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/02/24(火) 18:59:33 ID:sQw1XIAC0
だが、ハイブリッド車を広い世代に普及させる目的、プリウスに対抗する目的では無かったのか?スポーティーカーはCR−Zが控えているわけだろ?
スタートダッシュは成功したが、この乗り心地と後席の狭さが仇となって失速してしまう気がしてならない。どう考えても理解に苦しむ。
後席のクリアランスがあと5cm高くてしなやかな乗り心地だったらこんな危惧はまったくなかった。
Lのアルミ付きは6.3万高ですが、これは
タイヤ屋でアルミを買うより幸せになれますか
・15インチ アルミホイール(LにFOP):7.8kg
・16インチ アルミホイール(LS):8.9kg
純正のアルミの重量みると、いかにも安物の鋳物アルミだよ。
922 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/02/24(火) 19:20:30 ID:cptr6Bnz0
「受注台数が今週末までに1万5000! 4月に増産!」
http://headlines.yahoo.co.jp/cm/main?d=20090224-00000569-reu-bus_all&s=created_at&o=desc :::::i : | ,ヘ ::::::,!
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足回りを固める必要性のないインサイト、低い車高も相まってコーナーの安定性
はポルシェに若干劣る程度と聞く。
それがこの価格、これじゃあプリウスが売れなくなってもおかしくはない。
924 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/02/24(火) 19:22:34 ID:0W0Vu43LO
無限にするとしたら何色がかっこいい?
925 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/02/24(火) 19:23:19 ID:sQw1XIAC0
いやだから、プリウスと競合を考えてる層はそういう足回りは望んでいないだろと心配なわけ
>>925 危惧したり心配してどうするの?ホンダの人じゃないよね?
928 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/02/24(火) 19:32:24 ID:mxHc2uF4O
色って人気順にいくと、やっぱ白か黒が一位?
>>925 どっかに書いてあったが「プリウスはちょっと・・・」という人が興味を持っているらしい。
俺もそのクチ。全く問題ない。
あと、ちゃんと適正空気圧で試乗した?俺の納車時3.0(単位分からん)だったぞ。
930 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/02/24(火) 19:33:56 ID:UUXPZE2N0
>>919 俺も試乗でそう感じたよ。
足回りは間違いなく硬いな。段差を越えた衝撃は、
家の軽(ムーブ)の後部座席並に感じたし、細かい起伏はコツコツ。
931 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/02/24(火) 19:34:59 ID:mxHc2uF4O
色って人気順にいくと、やっぱ白か黒が一位?
人気順わかる人、教えて。
プリは高速燃費は悪いわフニャ足+省燃費タイヤの接地感が希薄だわ
比較対象になりえない。雨の日にスピード出すと危険とか聞いた。
934 :
930:2009/02/24(火) 19:41:11 ID:UUXPZE2N0
ちなみに試乗車の空気圧は確認していない。
空気圧でどうこうと言うレベルじゃなかった気がする。
Dの人間にその点を指摘したが、空気圧のがうんたらの弁明は無かった。
初代フィットよりかマシですよとのたまった。
インターナビ登録後3日なんだけど、ECO評価が間もなく2ndステージになりそう。
こんなに簡単でいいの?
もう2ndステージや3rdステージになった人います?
まあ、もし適正空気圧で試乗することがあったらレポしてくれ。
分からん状態で何言われても参考にもならん。
937 :
930:2009/02/24(火) 19:50:42 ID:UUXPZE2N0
足の硬さ(走りの良さ)やルーフの低いデザイン(美しさ)が
最終的に廉価版プリウスに対して勝負するポイントになるとは思う。
しかし、硬めの足を気に入る客(特にお金を持っていて車に金を使う層)に
どれだけいるか未知数。
初代フィットがあれだけ売れているから、割と硬くても平気な輩は
意外と多いのかも知れんけど。100万前半の車じゃなく、約200万の車だからね。
なんでID変えたの?
939 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/02/24(火) 19:52:08 ID:cptr6Bnz0
「インサイト、受注台数が今週末までに1万5000! 4月に増産!」
http://headlines.yahoo.co.jp/cm/main?d=20090224-00000569-reu-bus_all&s=created_at&o=desc :::::i : | ,ヘ ::::::,!
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940 :
930:2009/02/24(火) 19:56:20 ID:UUXPZE2N0
>>936 参考にならなくてすまなかった。
しかし、レポートで空気圧がどうのこうのって、、、。
サーキットのタイムアタックでもなし。
仮にもディーラで用意している車。そんな杜撰な管理体制の店舗ばかりなのかい?
アウディのA3が前車だけど足回り固いと思わなかったよ
観光先で初代フィット借りて乗ったことあるけど確かにゴツゴツだね
重心も上で重量も軽いからなおそれは感じた
グレードはLSだけど納車されて感じたのはスポーティーなのにしなやかって感じ
足回りが固いって人は今までどんな車乗ってきたの?
まっ、俺の初代スト純正16インチに比べたらインサイトの足なんか硬くないだろ
週末高速¥1000乗り放題になったら一人旅に出る予定なので
インサイトしかない。
渋滞路だけを10万Km乗る予定のジジイならプリウスでもいいが
944 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/02/24(火) 20:20:42 ID:cptr6Bnz0
インサイト記事、また今週もYahoo!トップに
<:::::::`!:ヽ 、 i r /:レ:-::"レ..、
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,->::::::::::::::::/o ':r " "/ !ヽ `ヽ、::::::ヽ {:::::::::::::::::::::::、フ
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( , | Y_-゚-`_Y | )
r=,ヽ-./ r‐`~ヽ__ヽ_ヽ= '_/
i , __{、 _  ̄ |
http://www.yahoo.co.jp/
945 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/02/24(火) 20:43:04 ID:cptr6Bnz0
TOYOTA オワッタ!!
947 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/02/24(火) 20:49:51 ID:QYSsZ19f0
ヤフートップニュース見て飛んできた!!!!
2回目じゃね?すげえええええええええええ
最近こんな明るいニュースなかったもんなぁ(´;ω;`)
がんがれホンダ!
今ならゴールデンウイークに間に合うのかな?
949 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/02/24(火) 20:55:10 ID:SDcieJUx0
やっぱりバカ売れしたな
950 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/02/24(火) 20:57:50 ID:cptr6Bnz0
文字どおりの【インサイト祭り】!!
ワッショイ!ワッショイ!頑張れホンダ!!
951 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/02/24(火) 20:58:27 ID:rUt2OjG50
トヨダ、超ーーーーーーーーーあせりっ!!!
952 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/02/24(火) 20:59:45 ID:jkFGfBsT0
1月中旬契約で今日納車だったよ〜
954 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/02/24(火) 21:01:36 ID:yI8GEtGx0
955 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/02/24(火) 21:02:19 ID:yI8GEtGx0
956 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/02/24(火) 21:03:00 ID:G7f6b+3sO
>>923 > 足回りを固める必要性のないインサイト、低い車高も相まってコーナーの安定性
> はポルシェに若干劣る程度と聞く。
そんなわけ無いだろ(笑)
路面反力を拾うのはサス周りの仕様が、
剛性高+ストローク短のいわゆる足を固めたスポーツ仕様の場合だけではなく、
ストロークはあっても剛性が低い場合でも拾うよ。
インサイトの場合は、はっきり後者。
フィットの足と同じだろ。安かろう、悪かろうってやつで現時点では、トヨタのフニャ足にも至っていないということだ。
購買層が40代以上が殆どなので、これじゃあいかんことくらいホンダも分かっているはず。
まあ、年次改良されるのを気長にまちましょう。
957 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/02/24(火) 21:05:11 ID:yI8GEtGx0
>>956 インサイトの足回り剛性の高さを見抜けないとはとんでも無い素人だな
958 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/02/24(火) 21:07:04 ID:G7f6b+3sO
>>957 高いわけ無いだろ。
一度下から覗いてみ。
それはそれは貧弱そうなロワ・アームがくっついてるから。
959 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/02/24(火) 21:07:55 ID:s5S2gImtO
>>956 足に関しては当てにならんがどの評論家を見ても評価は高いよ
多分好みの問題
961 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/02/24(火) 21:10:42 ID:yI8GEtGx0
962 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/02/24(火) 21:11:50 ID:YeKNsAe00
963 :
インサイト祭りage:2009/02/24(火) 21:12:55 ID:vGSZyCEe0
・ | 1万5000台達成記念じゃああああああ!
・ | ;ヘ, ::::::::::::::,! ドン!ドン!ドコ!ドコ!
: | /./ :::::::::::::::::;! ドン!ドン!ドコ!ドコ!
・ !、. / / ::::::::::::::::,! ,-、
・: :、 /./ :::::::::::::/ _____ (<ヽ!
. :・ ヽ、 i^ヾ'i :::::::::/ ;'、;:;:;;;;:;;゙i . ゙iヽ\
ヽ、 ・: \ ゙、_ ゙:、 :::;ノ i'゙i;====ヨ ,! \\
:::::::\ :・ ゙''ー--、____゙i `ヽ、-‐'" ! ''゙i;:;:;:;:;;! ,r‐'゙゙'' ,!. ヽ、>
::::::::::::::\ :・:・:・:・:・:、 ゙'ー‐-、,,;---、ゞ ゙''''''i'/ /
:::::::::;;;;;;;;;;;>ー‐---‐''"ヾ、 ゙ ゙` ,ノ
. /⌒/゙ミヽ、,,___,,/゙ヽ ゙''ー-、,,___ ,;. 、 ,ソ
(((( .i ノ▼▼▼ `ヽi ゙i` ,:;'' i; ヾi′
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. ヽ. |三(_又_) 三 .| | .;: !
\_ ^ _/ヽ . | ;;! ,,!
/ /⌒ ̄ ̄ ) i'^ !゙ ,,!
|./ ̄((((\ ̄ | Fニニニニニ、゙; ニニ)
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/|.|.≡萬≡|/⌒丶) / ,!,! ,!、
|.|.≡両≡|| | // _,,ノノ ; ヽ、
(((_丶三三ノ((((_ノ / ,;-‐''′`ヽ、 ゙;、
インサイトの数少ない欠点教えてください
海外旅行行くのも高老年。
今の日本で金持ってるのは、高老年。
966 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/02/24(火) 21:13:41 ID:G7f6b+3sO
>>959 そんな提灯記事に踊らされるなよ。
実物を見てみ。
そして冷静に考えてみろよ。
お前さんがホンダの偉いさんだったとして、担当から驕ったサス剛性にしときましたって報告受けたら、よくやった!って言うか?
俺なら安くしろっていうか、軽くしろっていうか、別の事に金かけろっていうけどね。
コンセプトが安くて燃費が良いなのに、僅かとは言え明後日の方向に金かけて魅力をスポイルさせる程馬鹿な会社じゃないと思うぞ。
967 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/02/24(火) 21:18:22 ID:YfPpvwqE0
Gがよく売れているらしいが ホーイルは履き替えているよね?
>>964 プリウスの二番煎じと言われてしまう点。
プリウスが初代のセダンスタイルを続けてたら
こんな事、言われずに済んだんだけど。
969 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/02/24(火) 21:19:21 ID:JvVE/k/y0
そうだね。評論家は出たばっかりの新車は持ち上げるね。
次に他社の競合車がでたらとたんにこき下ろす。
さらにモデルチェンジすると旧モデルはボロクソにけなす。
てみてみ
わてはどうしてもインサイトを悪く言いたいんやあ
972 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/02/24(火) 21:22:54 ID:BxLpxqze0
悪い点
・人気があり過ぎて納車が5月
>>962 だれだよインサイトが若者受けするって言ってたのwwww
80過ぎの老人か?ww
これでリコールなんかあったら…怖いな。
975 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/02/24(火) 21:29:06 ID:hewyM4qqO
いい車ですね
>>962 >50歳以上の中高年
もろプリウスの客層じゃん
インサイトに流れてるじゃん
yahooのニュース見てきた。すごいじゃん。
若者受けしててくれた方がトヨタとしては良かったんだろうな。
次プリウスなんて若者は買えないもん。
金持ってる中高年層がインサイトに流れてトヨタも涙目だな。
979 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/02/24(火) 21:35:31 ID:UJ46YHeN0
なんつーか売り上げどうたらばっかで車そのものに興味ある奴殆どいないのな
インサイトから景気回復じゃ…!
ってそれは無理か。
誰か次スレ頼む。
981 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/02/24(火) 21:37:40 ID:YfPpvwqE0
インサトの欠点 変換すると 陰サイト
インサトは変換しても陰サイトになりません><
>>956 フィット流用だが足回り剛性は2倍。
モノが違う
>>956 確かにトレノ・アスペックのハードサス仕様は酷かった
シビック25i(Siじゃないよw)に峠で負けるもの
985 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/02/24(火) 21:40:23 ID:AZzh9J+70
インサトw
986 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/02/24(火) 21:40:36 ID:jrLzs8bw0
きっと958はデラにも逝けない身分>ヨタ関係?
〜のすべての骨格イラストでも眺めて言ってるんだろ
987 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/02/24(火) 21:40:38 ID:5445jFaM0
これからは子供が独立してミニバンを卒業するユーザーが多くなる。
いかにこの客層を取り込むかだな。
近藤サト
989 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/02/24(火) 21:41:31 ID:YfPpvwqE0
インサイト 変換 陰差異と
990 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/02/24(火) 21:42:45 ID:YfPpvwqE0
嫁が新しい 車みにいく インサート みにいく って言っていた
クルマ好きの中年オヤジって、「フィットは女子供の車に思えて、つらい」
インサイトならそれはない、 なのよ。
992 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/02/24(火) 21:45:20 ID:JvVE/k/y0
>>983 それはサスペンション取り付け部分(ボディー側)の部分剛性です。
紛らわしい表現は控えてください。
993 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/02/24(火) 21:45:58 ID:YfPpvwqE0
陰左党 に清き 1票を!
994 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/02/24(火) 21:48:51 ID:AZzh9J+70
購入予約していない一般国民にまで、
ここまで好感を与えているメーカーも最近珍しい
本田ガンバレ!日本の好景気をリードしてくれ
995 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/02/24(火) 21:49:41 ID:QYSsZ19f0
淫祭都
996 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/02/24(火) 21:52:23 ID:YfPpvwqE0
陰砕途
997 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/02/24(火) 21:53:05 ID:SMWkRi1w0
>>992 >路面反力を拾うのはサス周りの仕様が、
>剛性高+ストローク短のいわゆる足を固めたスポーツ仕様の場合だけではなく、
>ストロークはあっても剛性が低い場合でも拾うよ。
>インサイトの場合は、はっきり後者。
お宅の方が紛らわしいと思うが?
加えて
リヤサスの支持剛性を左右するコンプラブッシュ取り付け点もパフォーマンス
ロッドで補強この部分もフィットの2倍。リヤサス周りの負担増に対応
次よろ
999 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/02/24(火) 21:53:42 ID:d6klZqyf0
ミラ・ターボ
>>997 フィットが酷いからな。2倍になっても知れてるw
1001 :
1001:
プスン・・・
∬ ___ ∧ ∧ このスレッドは1000キロ走り切りました。
∫/___/|(´Д`;)_ 給油をして下さいです。。。
_0 。 ̄0ヽ 。| ̄ ̄ - | (l
ヽ⊂ ⊃__l⌒l_ |____/__l⌒lノ
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