【MAZDA2】マツダ3代目（DE）デミオVol.47【DEMIO】

【前スレ】
【MAZDA】マツダ3代目（DE）デミオVol.46【DEMIO】
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/auto/1233501088/

【公式サイト】
http://www.demio.mazda.co.jp/

【FAQ】
http://www.mazda.co.jp/inquiry/faq/57/71/78/qa.html

【Car View カタログ】
http://catalogue.carview.co.jp/MAZDA/DEMIO/2007/overview.asp
【Car View ユーザーレポート】
http://www.carview.co.jp/userreviews/reviewlist.asp?modelid=253
【パーツ】
http://minkara.carview.co.jp/parts/list.aspx?mo=253
【整備】
http://minkara.carview.co.jp/note/list.aspx?mo=253
【価格.com クチコミ】
http://bbs.kakaku.com/bbs/70100510149/

サーブが逝ったらしいな・・・

デミオは錆びやすいって本当？

デミオだけが錆びやすいって言うとウソになります。

　　　　 　　　　　　　＿ 　 ヵ、　　　　　,.へ
　　　　　　　　 ＿∠　 ,メ、　`ー――'　　　ヽ
　　　 ＿__r-'´　　　、　 `└-------ｧ　　／
　 ∠ -ｧ　l　　　　　 ＼　 　 ヽ ＼ ／　／
　　 ／　　〉、､　　 　 ヽ弋　 /ﾚ'´/　 /
　 ./ /　　 | ＼l＼X　　 ＼Y　|　/　 /　　 　　　|＼
　/ノ|　　ト|-　 ￣　 ＼ 　 !_/ﾉ　|　 { 　 　 　 　 j　 ヽ　　　こ、これは>>1乙じゃなくて
　'′|　l　l､!　　　　､＿入 |t j 　 ',　　`ｰ――‐"　 ノ　　　 ポニーテールなんだから
　 　 l　ﾄ | ﾊ-‐′　 ￣　 Yｰ'　　 ` ----------‐´　　　　変な勘違いしないでよね！
　　　V ヽ!　.}〃' r‐'>""ｨ)、
　 　　　　　　`ｰ‐￣ｨﾁ ///「￣ト､
　　　　　　　　rΤ「｜Y//　| 　 !　＼

ダウンサス入れてる連中に質問。

オートレベライザーってリアにあるよね？
ダウンサスを入れたらリアが下がってると判断してライトの照射が下がらないか？
それともダウンサス入れる連中はそんなこと気にしてないかな？

>>1乙

デミオ１３Ｃ、ＡＴに半年、約１万キロ乗った。
今日は温泉日帰りで山道走ってきたよ。
足回りもいいし、馬力が足りないなんて思わなかったし、なかなかいいよ。

この車は彼女にあげてスポルトＭＴ購入予定。
楽しみ♪

次はスポルトＭＴにしようと

シルバーメタリックとアルミニウムメタリックではどちらがデミオに似合うと思う？
20台女、お洒落に乗りたい。

うちのスポルトの内装はがしまくって天井と扉4枚と床デッドニングしてみたら走行時の音がほとんどしなくなったｗ
2ランクくらい上の車に乗ってる感じ
扉の開け閉めも静かになったしオーディオの音も全然聞こえ方が違う。
一日がかりの作業になるけど1〜2万円くらいでやれて効果絶大だからマジオススメです。

デミオっつーかマツダのショップオプションのサンヨーHDDナビってNVA-HD1800FTなんですよね。
実際使用してる方いましたら使い勝手のレポ聞きたい。
後、車買うときに一緒につけてもらうのと、自動後退でつけてもらうのではどっちが安上がりなんでしょうか？

>>8
DEデミオにシルバーは似合いませんがｗｗ

緑
金入赤
黄色金

これらが最もDEデミオに似合う。

>>10
ＡＢとかの方が安いでしょうね

と軽く後悔ｗ
同じ値段ならもっと良いのが付けられたorz

>>6
ダウンサスを入れた後にオートレベライザーの初期化を行うので無問題。
寺でやればの話なので、DIYだと下がっちゃうかもね。
入れるなら寺田陽次郎製が無難だよ。

>>6
ダウンサス入れてるけどそこまで気が付かなかったorz

ってか俺のはオートじゃないから関係ないのか

●スイフトXG-L(1.3L、5MT、\1,181,250)にあって、デミオ13C(1.3L、5MT、\1,195,000)に無い装備●
・フルオートエアコン(デミオは\36,750でオプション)
・自動音量調節機能付きオーディオ(デミオは\26,250でオプション、音量調節機能無し)
・6スピーカー(デミオは2スピーカー、オーディオスイッチ付き本革巻きステアリングと共に\26,250でセットオプション)
・オーディオスイッチ付き本革巻ステアリング(同上)
・キーレススタートシステム(デミオはイモビライザーと共に\42,000でセットオプション)
・イモビライザー(同上)
・セキュリティアラームシステム
・インフォメーションディスプレイ(時刻/外気温/燃費)
・助手席シートアンダートレー
・ラゲッジルームトレー(デミオは\12,600でオプション)
・UVカットスモークガラス(デミオはオプションで\21,000相当)
・LEDウィンカー
・マフラーフィニッシャー(デミオは\2,835でオプション)
・15インチアルミホイール(デミオは15インチが\63,000でオプション)

デミオ13Cにあって、スイフトXG-Lに無い装備
特に無し

●実馬力測定結果●
・スイフト1.3XG-L
　公称：91ps/6000rpm　12.0kg・m/4000rpm
　実測：102.8ps/5840rpm　13.2kg・m/4180rpm

・デミオ13C
　公称：91ps/6000rpm　12.6kg・m/3500rpm
　実測：88.4ps/5970rpm　12.6kg・m/3420rpm

http://www.fujitsubo.co.jp/search.php

>>1
スレ建てお疲れさま。

>>11
それは、偏見です。

>>8
シルバーメタリックは無難な色という事で、デザインが売りのDEデミオでも
自己主張を抑えられるので、派手さを避けたい人向けですね。
アルミニウムメタリックは同じシルバー系ですがデミオのデザインラインが美しく映るシルバーです。
シルバー系でお洒落にっていう事でしたら、アルミニウムメタリックの方を私はお勧めします。

ただアルミニウムメタリックは特に、カタログ等の写真と実際に見るのとでかなり見栄えに差があります。
実車をよく確認して、その美しさに心を奪われてください。

と、ディーラーで展示車＆試乗車が揃ってアルミニウムメタリックだった時に激しく心を揺さぶられた
白パール乗りが個人的な感想を述べてみました。

忘れてた。

>>1乙

いい子ね・・・・>>1

フロアマットは市販品で合うのはある？

乗り始めて半月、段差を超えるとどこからかカタカタ音・・・気になる・・・
エアコン吹き出し口のルーバー(?)かなと思っていますが
抜本的原因は分かりません。
DEデミオでカタカタ音が発生しやすい箇所って知ってますか？

>>1乙

>>21
スペアタイヤ格納スペースに何か物が転がってるとか、
あるいはタイヤ留のネジが緩んでるとか

Dで両方見たけどサンライトシルバーとアルミニウムメタは並べて比べないと
あまり印象の違いがない感じがする。実際はアルメタのほうが渋いんだけど。
展示車で見たアルメタはスポルトだったけどエアロな車体やアルミホイールに
よく似合ってると思った
シャープで(｀･ω･´)ｷﾘｯっと締まって見えてカッコいい

>20
ヤフオクとか見てもショップが車種別に作ったのを出展してるよ
自分はいま商談中なんだけど特にマットやドアバイザーは取り付けが難しいわけでもないし
安い車外品にしようと思ってる

色なんて好みなのに・・・ケツの穴の小さいヤツがいるなアッー

主観でこの色がいいというのはいいが、こういう人に合うとか言われると
だんだん押し付けがましくなってるな。

緑や青は無いな

あるよ

DY購入から5年の付き合いの営業担当がキモくてもう限界。
同じDらの他店でDE買替えってやっぱりルール違反？

まぁ色なんてどれも同じだよな

買い物にルールもクソもないっしょーー

同じというか色で迷う時はいくら時間を掛けても堂々巡り
自分が買うのはメトロポリタングレーにしようと思うけど
曇り空の下で見ると一番地味になっちゃう色だｺﾚ
その点アルミやグリーンやブルーはいいな
周りが暗くてもデザインが引き立って…とか、延々とループ中。
カタログ落ちしたデミ金色もグレードによってはメーカーに在庫車があるらしい

　　　　 　　　　　＿＿＿_
　　　　　　　　／　　 　 　＼
　　　　　 　／　　─　 　 ─＼
　　　　　／　　　　⌒　　⌒　　＼　　今年は車検払えない〜♪
　　　　　|　 　　 　 ,ﾉ(､_, )ヽ　 　 |
　　 　　 ＼　　 　　 ﾄｪｪｪｲ　 　／　　　任意保険未加入〜♪
　　 　 　 ／　　　_　ヽニｿ,　 く
　　　三. ｉ!　　 ﾞヽ、　Ｙ"　 r‐!､ ヽ.
　　　 三 ヽ. 、 ''´⌒ゝ-‐'"　_ｨ》　Y!
　　　　　　　＼＿|!＿二|一"f　, 　!ﾞ＼　 三
　　　　　　 　 〈,　l|ﾞ》-i|┴ｰi´ /　ｲ ´　i!　三
　　　　　　♪ 　 ﾞｰ-ニ二＿_,／　 ／ /　三 　　　　　　♪
　　　　　　　　 　 　 　 /ﾞ У 　 ／ ／　 三
　　　　　　　　　　　　//,/-‐､　 ／
　　　　　　　　　　　 i!　_{! 　 j!'〈　　　♪
　　　　　　　　　　／ ,,.ノ ＼'' ヽ ＼
　　　 　 　 　 　 〈 ｰぐ 　 　 ＼　　 ヽ
　　　　　　　　　　ﾞー″　 　 　 〉ｰ-　〉
　　　　　　　　　　　　 　 　 　 〈＿__ノ

【燃料計表示】
Ｅ■■■■｜■■■■Ｆ　３７．７〜４１．０
Ｅ■■■■｜■■■□Ｆ　３３．２〜３７．６
Ｅ■■■■｜■■□□Ｆ　２８．７〜３３．１
Ｅ■■■■｜■□□□Ｆ　２４．３〜２８．６
Ｅ■■■■｜□□□□Ｆ　１９．８〜２４．２
Ｅ■■■□｜□□□□Ｆ　１５．３〜１９．７
Ｅ■■□□｜□□□□Ｆ　１０．８〜１５．２
Ｅ■□□□｜□□□□Ｆ　　８．８〜１０．７
Ｅ▲□□□｜□□□□Ｆ　　６．８〜　８．７
Ｅ□□□□｜□□□□Ｆ　　０．０〜　６．７

ターボは出ないの(´・ω・｀)

シルバーよりもアルミのほうがやや濃い目だね。
おれはエボニーマイカのチョコレート色だけど。

【ヘッドランプ関連】
・ハロゲンヘッドランプ
　→ H4　12V 60/55W
・ディスチャージヘッドランプ
　→ ハイビーム　HB3　12V 60W
　→ ロービーム D2S　12V 35W
・ウィンカー
　→ S25　12V 21W　座金150°
・ポジションランプ
　→ W5W　12V 5W
・フォグランプ
　→ H11　12V 55W

【テールランプ関連】
・ストップランプ
　→ T20d　12V 21/5W
・ウィンカー
　→ T20s　12V 21W
・バックランプ
　→ T16　12V 16W

※サイドターンランプはアセンブリ交換

【ブレーキ関連】
　スポルト 26センチローターと20センチドラム
　C 　 　 　 23センチローターと18センチドラム

【その他既知の情報】
・ポジションランプ交換
　→タイヤのトコからだから下から
・スピーカーサイズ
　→16.5センチ(純正2100円)
・後で4スピーカー化
　→リアドアハーネスが必要（純正2100円（税込）／個）
・車速信号
　→メーター裏から取るが、配線無いので工夫する必要有る場合あり
・GPSアンテナ
　→ダッシュ内につけても受信可
・タコメーター
　→車体購入後の純正タコメーターの導入は困難（事実上不可能）
　 　 →社外品のタコメーターを入れるしかなさそう
・AUXの配線はセンターコンソールまで来ている
・純正コーティングの違いは保証期間が違うだけ
・14鉄チンは6Jでオフセット45

・AutoExeのマフラーの「謳い文句」
　→シングルマフラーは全域レスポンスアップ
　→デュアルマフラーは低中速のトルク向上
　 　 →実際に入れてる人から「意外に静か」との報告アリ
・シート交換報告
　→RECARO AM-19,SRシリーズ(2の後期以降ならOK？)
・シフトゲージのポジション文字は光らないの？
　→「みんカラ」に改造しLED仕込んだオーナー多数あり。（定番＆簡単）
・AutoExeのヘリカルショートアンテナの交換は自分で簡単に出来ますか？
　→簡単だ。お前がやれ
・G22H 66 A30 アクセラ用ラバーアンテナが流用可能。約\1,300
(取り付けは余分なゴムを切断するかかまわず無理やりねじ込む)
・スレ内報告燃費7〜18km
・08年8月以降の車両には車両側24Pコネクタに車速バック信号あり
・ナビ取り付けはカナックのKK-T49Dが良い
(付属ハーネス19〜21番ピンに配線あり)

>>10
単純に価格で考えたら用品ショップで後付けするほうが安い。
車の購入時に高価なナビを付ければ所得税も上がってしまうし
大抵は値引き分を考えても同等の市販品と比べて高く付く

オプションのナビやETCを付けるのは純正部品としての
保証にこだわる場合と考えれば良いかと
車のどこが壊れてもディーラーとのお付き合いだけで済ませたいとか
ディーラー以外のショップに車をいじらせたくないとかいう場合

↑　ドラム径、同じだと思っていた私が感謝します、初めて知りました。
　ところで、色に迷い・金を貪り・他を羨む・・・・車も人生も永遠ですなぁ
　あ、当たり前か

>>40
所得税？自動車取得税なら、値引き交渉で頼めばカットできるよ。
私の時はディーラーオプション付けまくりんぐだったので、
オプションは同時に発注するけど契約書には記載せず、車両購入時はディーラーオプション無し状態。
支払いだけ金額合わせればいいよ〜と副店長さんがおっしゃってくれたので、
私の場合は約38万分のオプションでも取得税加算無しでした。

ディーラーオプションはディーラーにとって値引きの大部分を占めるので、
ディーラー品でも不満が無いなら、予算が許す限り必要なものを購入時に付けた方がいいかと。
値引きの詰めに「あとこれもサービスで付けて！」もしやすいしね。
納車の後から付けると、商品代＋工賃で値引きも高価なものはしづらいし。

＞自動車取得税なら、値引き交渉で頼めばカットできるよ。
ディーラーオプションで増える分をカットできる、です。

補足ですが、上記の方法で買っても契約書にディーラーオプションが掲載されてないだけで、
メーカーの工場で車が生産された後、普通に架装工場で取り付けて納車されます。

一般的な話と値引きテクの実例は分けて考えようよ

ちなみに純正ナビの場合は機能面でも配線に手を加えないと走行中にTVが映せなかったりする。
安全の為だけどたとえば助手席の人が操作して後席の人が見るといった事もできないわけで不便

>>13
ありがとう。
つまりDIYでやってる連中はほとんど連中が下がってるって事なんだね。
フロントにもオートレベライザーのセンサーがあれば初期化なんて必要ないのに…。

右後ろとフロント左側にもオートレベライザーのセンサーあるよ。
俺はスポルトにダウンサス入れた時だいぶライトの光軸下がったので、センサー外してみたが変化無かった。
結局ライト裏側の調整ボルト(10mm)で上向けたが今のところ問題ない。
初期化というのは初めて聞いたがどうやるの? バッテリー外してしばらく置くのかな。

>>44
>>10さんが「車両購入時と後でABで付けるのとどっちが安上がり？」
という質問をしている以上、車両購入時の値引き上乗せ方法に触れる事に
問題があるとは思えませんが…だめですか？

>>10さんは同じ物を安く買いたいから、その方法を知りたいのではないでしょうか？

もしかして>>44さんは前スレで値引き話にうんざりされていた方でしょうか？
もしそうでしたら、申し訳ありません。

>>46
サービス診断機「M-MDS（Mazda Modular Diagnostic System）」ってのを
右下の小物入れのとこのコネクタに繋いでやります。
個人で持ってる人はいないかと…
なのでDIY派の人もたまには寺に遊びに行ってくださいね！
ちなみにあちこち外したり突っ込んだりしながらやる方法もあるみたいだけど
よく分かりません。

>>48
ありがと

4WDでタワーバーつけてる人いますか？

>>47
質問した人は車両購入価格を安くする交渉術を訪ねているわけではなく
「ナビを付けるのにDOPとオートバックスでどっちが安くできるか」って話なので
私が所得税の話に触れた点に突っ込んで
「自分は交渉で税金はカットしてもらったからディーラーでも安くできる。OPで付けるのがお勧め」
って話はどうかと思ったまでです。私は>10の人が単純に価格面だけでなくOPで付けるのと
後付けするのと、双方のメリットとデメリットを考えて結論を得られるよう望みます

×→所得税
○→取得税

>>39
シフトゲージポジション文字は、最近登録車は最初から光るようになってます。

>>44
ナビは社外品のほうがいいと思う。
最初から　走行中にも映るように選択させてくれるし、同じ値段なら
社外品のナビのほうが性能が上。

デミオって今日気が付いたんだが・・・・・スペアタイヤ乗っけてるのねｗ

最近のって、修理キットで済ませてるからきっとそうだと思い込んでた

ついでだから修理キットも買いに（近くのオートバックスみたいなところ）
行って、タイヤ担当の人に聞いた「つーかスペアタイヤの代わりになるの？」
って
そしたらきっぱり「なりません！」って言われた・・・・・・・・
( ´ﾟдﾟ｀)ｴｰ　っなったので　自分でも買わない？って聞いたら
「買いません」って・・・・・・きっぱり

修理剤って危険かもね・・・・

パンク修理剤は、タイヤの内側にゴム状の糊を吹き付け穴を塞ぐので傷や穴の大きさによって
は直らない場合がある。

直っても2回目パンクしたとき修理困難になるし、重量バランスが悪くなって高速走行時
ステアリングにブレが生じる懸念あり。
根本的に直すならタイヤをホイールから外して内側の糊を取り去るしかないが、結局高くつく。

RX-8などスポーツカーが修理キットで済ませているのは軽量化優先のためと思うよ、でもあくまでも応急用。
デメリットを知った上で使うのはおK、そのタイヤ屋さんは商売っ気ないが正直な人と思ふ。
漏れはデミオにスペアタイヤ乗せてるのはマツダの良心と思ってる。

でも現代ではスペアタイヤはなくても、そんな事故にあったらJAFを呼べばいいし、必要ないってのももっとも

>56　
ヒュンダイと読んだ。

スペアタイヤ・・・×
テンパータイヤ・・・○
スタンド、タイヤショップ、ディーラーまで走行するために一時的に履く物。
時折、履いたままの馬鹿を見かける。
トラックだとスペアタイヤとなりスペアタイヤも含めてローテーションをしたりする。
今日、パンクなんか滅多にしないし、車重や収納スペースを考えて修理剤も有りだと思う。
俺は良くパンクするって人は、屋根にキャリア付けてスペアタイヤ乗っけておけ

>>53
ナビは間違いなく社外のがいいですよ。
ABとかでもそうだけど、ヤフオクに出してるショップという手もある。
そういうとこでも取付まで対応してる場合もあるから、ABとかよりも安く買えるかも。

ディーラーのメリットは値引きの上乗せ以外にも、何かあった時の対応がその店ひとつで済むので楽というのもある。
あっちでこっちで買ったり付き合ったりするのがだるい、というならディーラーという選択肢も有りだと思う。
あくまでナビが同一品ならだけど。

…ちなみにディーラーでも頼めば走行中にTV見れるようにこっそり対応してくれる場合もあるよ？

15のコピペの影響でスイフトにしてしまった。バカかな

そのレスを書き込んだ時点でバカ。
自分の選択に自信がない証拠。

専用色イエローでマツダスピードなデミオまだ？

絶対に出ません

そんなバナナ

バナナイエロー

そのネーミングもらった

たしかにスイフトとの装備の差はでかいね

スペアタイヤを積んでいてもジャッキを積んでいないので
結局、ＪＡＦを呼ぶ羽目に・・・

バナナイエロー、何だか良さそうな色味。

>>66
マジ？

DEデミオも4WD車はスペアタイヤ積んでないね
釘穴とかだったら修理キットで何とかなるけど
サイドウォールの裂け傷とかには対応できないし
以前の車ではバルブの根元のシール(?)の劣化による断裂で
二度ほどスペアタイヤ付けてショップ行ったことあるから
スペタイヤ無いとやっぱり不安

http://s03.megalodon.jp/2009-0216-0931-17/minkara.carview.co.jp/userid/265010/blog/11766522/

みんカラは酷いのが多いな

お前らのことだ

>>66
積んでるだろが・・・

メトロポリタングレーもいいな〜
アルミニウムメタリックと迷ってる〜〜

>>70
何度も貼るなよ

世界大恐慌がナウいご時世で
１３Ｃ値引き２１万ってのはどーなん？

>>57
なぜヒュンダイ
スペアタイヤてのは常識的な日本語だろ　JK

テンパータイヤとか、だれもわかんねｗｓｗｗｗｗ

>>77
つり？

>>77
ひゅ・・・現代・・・

応急タイヤのスペースに収まるスターリングエンジンが欲しい。

エンゲル

ツインバードだった
一時期キャンピング車にのっけるんで買おうか迷ったな
http://fpsc.twinbird.jp/

前スレで「この値引or総額なら今すぐ買うよ作戦」について質問した者です
昨日実行してみたら大体希望額でいけました

初回見積もりで12万値引
30万値引いてくれたら即決するよって言ったら、担当がう〜んて唸って奥へ相談しに行き車体から26万値引
まだ4万差があるんでサービス要求
・オーディオ工賃無料取り付け→実質-1万円
・ガソリン満タン→-約4000円
・端数カット→-3500円
・販促グッズ（デミオロゴのストラップ2つ、タオル1つ）→プライスレス

結果277500円引きで契約！支払い総額約162万です
わりとすんなり行ったんでもう少し行けるかなと思ったけど
担当曰くたまたま在庫車があったのとノルマまであと数台だったからそうです
まあ20万超えればいいかなって思ってたんで大満足
あと聞いてみたら同じ様なことする人結構いるみたいですよ

グレード：スポルトCVTグレー
地域：長野
デラオプ：マット、バイザー、マフラーカッター、オートエグゼのショートアンテナで45000円分
メーカーオプ：コンフォートパッケージ
下取り：なし

＞車体から26万値引
減税を知らないようだな。クスクス）

せめて１６０万ジャストにしる

>>84
４月に可決内定してるアレか？

>>70
登録されていません。


だそうだｗ

交渉に行ってきた

4月からの減税の事を言うと「まだ確定はしてないですからね」とスルーされた
ナビも値引きしますからと純正品を付けて欲しそうだった

これくらい引いて欲しいと伝えたけど、
難しいようだったらナビは要らんと言った方が良いのかな

まぁ純正ナビ付けた場合と付けない場合の見積もり見比べて
損得勘定した上で好きにせいとしか
俺は商品の選択にさほど拘りがなかったし値引き条件の一環だと
考えていたのでオプションのを付けてもらったけど
面倒でなければナビは市販品付けたほうが何かと得だと思う

３月に入ればディーラーから電話が掛かってくるよ。
それまで待てばいいだけ。

金の面では>89が言うとおりで、結局どっちが得かは自分が決めること。

ディーラーオプのナビ
　一度カタログ設定したらカタログ変更までそのまま。

市販品
　メーカーが商品投入すれば順次切り替わり在庫になった旧型は安く買えるチャンス。
　搭載している機能は新型が便利で多彩。
　多機能すぎて使いこなせないと思うならシンプルな品が安く買える。
　最近はメモリーナビというものもあるがモニタの小さいのが多いので注意が必要。

内外装色やメーカーOPの組み合わせなど注文した仕様によっては
メーカーに在庫がなく生産待ちで納車に一ヶ月くらいかかることがある
すると3月になってから契約しても月内に新車登録できず
年度末3月の販売実績にならないから値引きに熱心でなくなるかもしれない
4月になれば減税がどうなるかって問題もあるけど3月を待って勝負かける気なら
希望する車を注文した場合いつ納車してもらえそうなのかは確認しといた方が良いぞ

>>92
完成検査証は注文受けたら3日程度で出せるはずだから
車庫証明が間に合えば10日程度で間に合うよ
要は車台が確保できたら検査証はだしてしまうってことだ
あくまでも完成車があって、残りの装飾を1ヶ月掛けて仕上げるといった
手法になる
完成検査証を運輸局に出せば登録完了なので実車なんて不要

決算末の注文車両は10日前位を締め切りに月末登録して
納車は1ヶ月後というのは、普通の商習慣だから

メーカー違いでも期末に買った過去3台の新車は、登録後から
30日以上あとの納車だったよ
ひどいのは5月の連休明けだから（ｗ

１３Cにドライビングコンフォートパッケージ、フロアマットとバイザーだけで
見積もりお願いしたら総額から１５万円引きだた。
これ以上はどうやっても無理ですとか言われたんだけど、本当かなあ。

>>94
ずばり嘘ですね。
内容と交渉次第でまだもうちょい行けるはず。
ヴィッツやフィットとで心底迷ってるって言うとか、
>>92〜>>93のような方法用いるとか。
最低でも店長、副店長クラスを引っ張り出さないと、まともな値引きは出てこないよ。

>>94
下取り車、訪問時の状況、服装や話し方を総合的に見て
買いそうな客には適度な甘い値引きで攻め
買いそうもない客には適度な甘い値引きで追い払い
冷やかしと、即買いをあしらう

残りの大幅値引きは、買いそうも無いけど攻めれば買うな？
という衝動的な客を価格で責める。

たとえば3年以内の新車を乗っていき、あたらしモノ好きをアピール
セールスマンの巧みな話術で、デミオをだんだん好きになり
絶対に欲しくなったふりをする
セールスマンは自分の口説きで買いそうだというテクニックに酔ってくる

そこで女房が経済的な主導権を発動してナカナカ首を縦に振らない
デミオぞっこんの新車消費癖のあるダンナにハンコを持たせて抑え
たセールスマンは、何が何でも財布を持ってる責任者である女房を
「お得感」で口説いてくる。
「オマケ好き」の女と「価格絶対値」優先の女を見分けて値引き額や
サービス品を調整する。
30万目標でガンバレ

ちなみに最初から、最後の最後にハンをオスまでローンを使うように
して見積もりプランもすべて60回ローンで組め
最終的な最後の最後に「やっぱ現金」というのも重要

グリーン減税、前倒しになんないかな〜

買えよ普通に

>>94
最終的には、

どうしてもデミオが欲しい
↓
でも予算が折り合わない
↓
仕方がないので、もっと安い車(パッソとか)で妥協しようか…

みたいな感じで営業に揺さぶりかけてみ

自分の場合13Cの車両本体からで−15万は一声だったから
Dオプション付きなら話次第でもう少しいけるでしょう
地域やディーラーにもよるから絶対とは保証できないけど
『ムリに値引かなくてもこの客はデミオ買う気満々』だと悟られたら難しくなると思う
ライバル車との競合煽ったりとかが難しいなら
「予算に合わないなら今すぐ新車買わなくても…」という態度は見せといた方が良いかと

平均値引き額：150,000円
http://www.goo-net.com/newcar/MAZDA/DEMIO/10052071/index.html

あとはＤＯＰ次第じゃないかな。ＤＯＰは３３％引きくらいで、
納車費用とか車庫証明手数料とかでも引いてもらえれば
いいほうじゃないかな。

初回の見積もりから数日でＤから電話があれば売りたがっていると思えるね。

関東は比較的引いてくれるけどな

ナビ付けるから20引いて〜とか言うと普通に引いてくれる

>>97
現行のは20年度のグリーン税制だから3月31日までは無理だよ。
21年度のグリーン税制は民主党が予算案採決を引き延ばしてるから下手すると
4月になってもできない可能性もあるし。
本来なら高速道路どこでも1000円も12月末から始まる予定だったのに民主党のせいで
まだ始まってないし。
景気対策が必要なのに庶民は半年も指をくわえて見てるしかない状況。

要はグリーン税制が始まってから買えば良い

焦ることはない、気軽に待て

いつから値引きスレになったんだここは


http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/car/1234475045/

こっちでやれや貧乏人ども

2chにまできてｸﾞﾁｸﾞﾁと値引き相談垂れるやつは
自分より安く買えたレスを見たら発狂して荒らすんだろうな

鏡見ながら↓読んでみ

自分より安く買えたレスを見たら発狂して荒らすんだろうな

>105
と言いつつ荒らしに来たのかい

>>106

お前のことだろ糞馬鹿

>>105
このあいだ値引スレでやっちまって晒されてた人？ｗｗｗ

なに言ってんのコイツ

>>105
結局他の話題がないから、値引きのネタが
茶飲み話になってるだけだろ
不満があるなら健全なネタふればいいだけなのに

自分ではネタはない。
だけど見たい、覗きたい、混ざりたい
だけど値引きネタなんて既存ユーザには関係ない
寂しさもピークか

たまたま週末に主婦5人集の集まりがあって0歳児と5歳児がきたけど
人気の0歳児を横目に、かまってもらえない5歳児が不満爆発の
態度でお絵かき帳破りまくりの書き殴りまくりで荒れまくってたけど
オマイも5歳児くらいの思考だな（ｗ

　　　　 　　　　　＿＿＿_
　　　　　　　　／　　 　 　＼
　　　　　 　／　　─　 　 ─＼
　　　　　／　　　　⌒　　⌒　　＼　　今年は車検払えない〜♪
　　　　　|　 　　 　 ,ﾉ(､_, )ヽ　 　 |
　　 　　 ＼　　 　　 ﾄｪｪｪｲ　 　／　　　任意保険未加入〜♪
　　 　 　 ／　　　_　ヽニｿ,　 く
　　　三. ｉ!　　 ﾞヽ、　Ｙ"　 r‐!､ ヽ.
　　　 三 ヽ. 、 ''´⌒ゝ-‐'"　_ｨ》　Y!
　　　　　　　＼＿|!＿二|一"f　, 　!ﾞ＼　 三
　　　　　　 　 〈,　l|ﾞ》-i|┴ｰi´ /　ｲ ´　i!　三
　　　　　　♪ 　 ﾞｰ-ニ二＿_,／　 ／ /　三 　　　　　　♪
　　　　　　　　 　 　 　 /ﾞ У 　 ／ ／　 三
　　　　　　　　　　　　//,/-‐､　 ／
　　　　　　　　　　　 i!　_{! 　 j!'〈　　　♪
　　　　　　　　　　／ ,,.ノ ＼'' ヽ ＼
　　　 　 　 　 　 〈 ｰぐ 　 　 ＼　　 ヽ
　　　　　　　　　　ﾞー″　 　 　 〉ｰ-　〉
　　　　　　　　　　　　 　 　 　 〈＿__ノ

13CVに13Sのバンパーを付けたいんだけど、いくらくらいかかるかな？

時期的に値引きの話しがどっちかというとメインになるのは仕様がない。
購入検討 色どっち? から 商談・納車、そしてデミオｲｲ!! or 最悪!! イマイチ...etc
さらにはいつかは来るであろう、さようなら ありがとうまで
全て含めてこのスレじゃね?

デミオ？
http://www.kenwood.co.jp/products/car_audio/1din/series-i/i_k70v/car.html

>>94
なめたらアカンが、なめられてもアカン。

>>115
マツダっぽいね、ＮＣ型ロードスターかな

>>117
ロードスターとデミオってオーディオ周り似てるのね
初めて知った
でもロードスターだとハザードの左右にボタンあるから違うッぽい

マジレスだが、アクセラが在庫消化で、アホみたいに引くと豪語しとったわ。
セダン好きなんだが、神さんの首が重力に反応せん、、、、、、

安くても、すぐに旧型になるしな〜

>>119
燃費悪いしな

値　引　き　ス　レ　にて

115 ：2009/02/19(木) 18:34:02 ID:N2DJPGCV0
いつから値引きスレになったんだここは

http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/car/1234475045/

こっちでやれや貧乏人ども
2chにまできて値引きが云々とかせせこましいんだよ

116 ：2009/02/19(木) 19:27:25 ID:PIrM1yCE0
oh…

121 ：2009/02/19(木) 22:08:33 ID:SUmWFeNr0
>>115
お前は言葉も理解出来ないようだなwww
＞新車購入を検討している人が、値引き交渉を始める前にココで相談したり
って書いてあるんだから値引き相談して何が悪いんだ？
嫌ならお前が来るな！カス

130 ：2009/02/20(金) 01:00:59 ID:HRoMqDmw0
>>115
m9（＾Д＾）

131 ：2009/02/20(金) 07:20:49 ID:LsInx5iw0
>>115さらし上げ

>>120
マツダ大衆車オーナーは、そんな事、気にせんがな。
漏れもそうだが、とどのつまりがケチなんよ。
ＦＩＴの強気さには、眩暈がするわ、、、、

>>115
デミオはリアデフォッガーとA/Cスイッチがダイヤルの上側だからちがうねぇ。

＞アクセラが在庫消化で、アホみたいに引く
７０万円引くようだな。クスクス）

フィットって値引きしてくれないの？
デミオと競合させる為にホンダ行ったけど何かめっちゃ渋かった。
たまたまかと思ったけど、ホンダディーラーはどこもそんなもんなんか？
やっぱ売れてるからかね？

＞デミオと競合させる
アクセラには敏感だな。クスクス）

最近はどうだか知らないけど一昔前はHONDA車は値引きが渋いと言われてたな

>>126
初回で、１５万、、
昆布茶出してくれるんは、さすがと思うが、

＞最近はどうだか知らない
一生沈んだままだな。クスクス）

>>130
押入れん中で、
レスってんのけ？

全然引いてもらえなかった
オプションとか削りまくり
30万引いてくれたって人居るけどうらやましい

交渉で疲れたよ

愚痴っても詳細書かないと信用に足る話と思ってもらえないですよ

スポルト（に限らず15なら共通かな）のマフラーと13のマフラーって同じ？
街中で見るデミオのマフラーエンドが軽自動車みたいに細いのが気になって。
アクセラの15のマフラーは割と太いんだが。（DQNマフラーカッター付いてるって
訳じゃなくて元の太さでね。）デミオの15はどうでしょう。

パワステをキャンセルする方法ってあるかな？
ヒューズ抜くとか

>>134
細いです。
カッターで我慢してください。
マフラーごと換えるのは近所迷惑なのでやめてください。

エグゼやフジツボのは静かなんでしょ？

あのパイプの細さは標準グレードでも後ろから見てあまりに不釣り合いなのでカッター付けた

いっそのこと真っ黒く塗って見えなくしてしまう

あれ、オートエグゼっていうの？

オートエクゼだと思ってたんだけど･･･

エクゼが正しいよ

サイレントハイパワーはなかなかいいぞ。

綴りだけ見るとエグゼって読んじゃう

あら、オートエクゼが正しいのね。
しんくっくはオートエグゼだと思っていたわ。

俺も間違って読んでたんだな。エクゼが正解か。

英語の発音だからどっちでもおｋ

ふーん

オートエクゼが正しくても言いにくい
濁ってエグゼの方が言いやすい

INXS

>>134
まじですかorz15もあの粗チンですか…
アクセラ15よりもトルクの要求は緩いんだからせめて同径にして欲しかったなぁ。
autoexeでも付けるか…

俺のマフラーを見てくれ、こいつをどう思う？

まだデミオの勝ち。

すごく…大きいです…。




そして、僕はデュアルです…。

●スイフトXG-L(1.3L、5MT、\1,181,250)にあって、デミオ13C(1.3L、5MT、\1,195,000)に無い装備●
・フルオートエアコン(デミオは\36,750でオプション)
・自動音量調節機能付きオーディオ(デミオは\26,250でオプション、音量調節機能無し)
・6スピーカー(デミオは2スピーカー、オーディオスイッチ付き本革巻きステアリングと共に\26,250でセットオプション)
・オーディオスイッチ付き本革巻ステアリング(同上)
・キーレススタートシステム(デミオはイモビライザーと共に\42,000でセットオプション)
・イモビライザー(同上)
・セキュリティアラームシステム
・インフォメーションディスプレイ(時刻/外気温/燃費)
・助手席シートアンダートレー
・ラゲッジルームトレー(デミオは\12,600でオプション)
・UVカットスモークガラス(デミオはオプションで\21,000相当)
・LEDウィンカー
・マフラーフィニッシャー(デミオは\2,835でオプション)
・15インチアルミホイール(デミオは15インチが\63,000でオプション)

デミオ13Cにあって、スイフトXG-Lに無い装備
特に無し

●実馬力測定結果●
・スイフト1.3XG-L
　公称：91ps/6000rpm　12.0kg・m/4000rpm
　実測：102.8ps/5840rpm　13.2kg・m/4180rpm

・デミオ13C
　公称：91ps/6000rpm　12.6kg・m/3500rpm
　実測：88.4ps/5970rpm　12.6kg・m/3420rpm

http://www.fujitsubo.co.jp/search.php

>>153
豪華、二本立て

前スレで鬼値引きしてもらったって書いた者です。
あれから値引き話しが中心になってしまいましたが、
時期的に仕方ないかなと思います。
ナビはカタログには載ってないディーラーのチラシにあったものを付けたんですが、
昨日オートバックスに行ったらパナの旧型HDDナビが半額で売ってました。
ディーラー行った翌日にあまりの値引きに契約してしまったんですが、
ナビについてはあらかじめオートバックスなどを下見しとけばよかったなと後悔してます。
その分値引きは減るだろうけど、在庫限りの市販品を買う方が性能面・価格面でも得だったなぁと。
この経験を次に生かしたいけど、何年先になるか。

4月からの減税はベストカーに車種・グレードごとに詳しく載ってましたよ。
13CVなら5万以上安くなるみたいです。

>>132
広島県だろ？

>>157
グレードごとに書いてもらえないかな？

>>157
３月までに買っても初回車検時に重量税減免があるから、実際には５万は変わらないよ。

〉〉156

よう俺。


デミオの純正ナビなんてポン付けとなんら変わらない付け方だから尚更なんだよね。

マジ無知な自分ムカつくわ

>>104
今年の3月で車検切れになってしまう〜〜。。。

おれの地域では
オプション5.25万円＋メモリーナビ（インダッシュ型）プレゼント
ってのやってるよ。
15万引き相当なのかな。

デミオサイトに載っているナビだった、

メモリーナビゲーションシステム[C9Y4 V6 650]AM/FM/CD/ワンセグ
取付費込システム合計￥167,800（税込）

実質20万円引きだったね。
でも、ナビはいらないんだよなぁ。。。

あのナビ、ディーラーは4万くらいで仕入れてるんじゃないかな？
それを定価販売して16万引きって言われても。
16万出せばフルセグHDDナビが買える。

>163
俺もナビは要らないと思ってたけど同じナビを付けた
付けたら付けたで面白くて便利だよ
よく知らない場所へでも出かけるのに躊躇がなくなる。
ただ、その例だとナビなしで15万引いてもらって市販のナビつけたほうが
価格的には得だね

これと型番違いだしな
http://kakaku.com/item/20103810595/?cid=shop_g_1_car_goods

>> 取付費込システム合計￥167,800（税込）

プレゼント機器のメーカー定価なんか意味無いだろ。
16万あればHDDナビが工賃込みで余裕で買える。

通販で定価を高くしといて、幾ら値引きだと謳う、アレと同じです。

６マンのメモリーうんこナビを勝手につけられて、車本体の値引きを１０万以上も損してるんでしょ？
アホじゃないの？

今だと決算セールで車体の方を最初から1割引の上にそのナビを
プレゼントとかやってるくらいだからDOPのナビは標準価格だと
半分以上が儲けになってるのが分かる

D以外で買い物をしてアフターサービスも余所で受けるのは面倒だから
ナビも純正部品としてDで面倒みてもらいたい、という人を除けば
値引き上乗せの材料にならないならDOPのナビを選ぶ意味は無いでしょう
今はナビ不要だと思うならオーディオレス仕様で値引き頑張ってもらえば良いんじゃない
2DIN対応パネルが付かないこと承知なら純正オーディオ付きでもいいけど

「インサイト、受注台数が今週末までに１万５０００台！　４月に増産！」
http://headlines.yahoo.co.jp/cm/main?d=20090224-00000569-reu-bus_all&s=created_at&o=desc
　 　 　　:::::i ： |　　　　　　　,ﾍ　::::::,!
　 　 　　:::::i ： !、.　　　　　//　:::::::,!　＿ 　 r=､
　 　 　　::::::ﾞ､；ヽ、　　　　i^'i　　:::/ ;'､===ｮ ﾞiヽ＼
　 　 　　:::::::::＼ ：ﾞ''- ､,,,__i　ヽ､'" 　! 'ﾞi;:;:;;!／ /`"　　インサイト祭りだ！　ワッショイ！ワッショイ！
　 　 　　----−`'''ｰ----ヾ、 ￣`⌒ﾞ　 　` ,ﾉ
　 ┏┓　 ┏━━┓　 　　 ﾞ''ｰ-､,, 　 ,;. ､, f
┏┛┗┓┃┏┓┃ 　 　　　 　　|　 '" i　ﾞ| 　　　　　　　　　　　 ┏━┓
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>>170
すげーなー
これ乗ってみたんだけど、エンジンはもっさりだわシートは硬すぎるわ
内装安っぽいわ後席乗りにくいわハンドリングはうんこだわでいいとこ見つけられなかった。
あ、燃費は良かったですよ。

＞あのナビ、ディーラーは4万くらいで仕入れてる
薄ら笑いだな。クスクス）

>>153
アッー！

うんこHDDナビが20万引きで本体から5万も引いてもらえなかったアホが通りますよ
本当にナビ断って本体からしっかり引いてもらうべきだった
決算前なのに、これだけしか引いてもらえないって…
カモだったんだろうなぁ

長く乗るつもりだけど次買う時は焦らないようにする

＞長く乗るつもりだけど次買う時
欧州車にのるつもりだな。クスクス）

もしかしてデミオってガス圧でシート上下させてる？
中国製イスでガスシリンダーが爆発して肛門に椅子の部品が突き刺って死んじゃったって事故あったらしいけど、車のシートは大丈夫なんかね？

＞車のシートは大丈夫なんかね？
中国製は大変だな。クスクス）

デミオは違う。自分でガコガコやる。
ガスチェアーって，体重かけないでレバー引くと上がって，座ってレバー引くと
シューって下がる，オフィスとかにあるやつだよ。
自動車のいすにガスチェアーなんて使ってるとこあるんだろうか。

今夜デミオの後ろを走ったけど、
LED風に見せかけているブレーキランプレンズ
あれは見てて恥ずかしくなりますね。

LEDあんま好きじゃない

LEDに憧れてるのね。ハイハイ。って感じ。

LEDはうまく散らさないと眩しい。
その割りに斜め方向は極端に輝度が落ちて視認性が劣る。

LED赤灯は眩しいから嫌いだ。

正直、デミオって唯一の売りのデザインもダサいし走りもお粗末だと思う。
ヴィッツやイストの足元にも及ばない。

インサイト記事、また今週もYahoo!トップに
　　　　　　　　　　　　　　 ＜:::::::`!:ヽ　　　 　 ､ i r　　　　　　　 /:ﾚ:-::"ﾚ..､
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　 　 ┗┛ 　 　　 　 ┗┛　　 　　　　／`ヽ＝-ニニ-＝-"　　 ＼　　　　　　　┗━┛┗━┛
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 (　,　　 | Y_-ﾟ-`_Y　|　　　　 ）
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 r=,ヽ-./　 r‐`~ヽ__ヽ_ヽ= '_/　
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 i　　　　, __{､ 　 _ 　 ￣ 　 |
http://www.yahoo.co.jp/

ｗ

>>184
安クルマと割り切って買うから別にいいじゃん。
俺の場合は13Ｃ4WDにOP11万で39万引だ。

ビッツはないｗｗｗ
TRDターボだっけ？
あれはちと興味あるが。

釣られたフリの自演はもういいんだ

>>187
今日2件目商談したが、いきなり本体20だしたね。
まだ余裕ありそうだったね、ポン車下取りもあるからまだいけるかな。

ＭＣいつ頃なんだろう？６〜７月ぐらいかな？

ミッキー・カーチス

現実的に変更点はどんなかな?

マツダ大丈夫？
株大幅安ってニュースでやってたけど

じゃあ今が買い時ってことだな

>>193
リアフォグの位置に反射板
燃費計

オートエクゼメンバーズアウトレット
MDE400 \16,800
MDE2000 \25,200 グリーンで塗装済み

http://img2.blogs.yahoo.co.jp/ybi/1/1a/99/vitzrs7810/folder/469920/img_469920_41589494_15?1235178950

>>193
純正LEDテール

燃費計つきそうだな、後はわずかに燃費向上させる改良とか？
個人的にはe4WDを4ATからCVTにして欲しい
車重軽いんだから耐久性の問題は無いだろうし生産の合理化につながる筈

>>198
俺のデミオに落書きしたのは誰だー！

13C,13CS,15Cにも13Sのバンパーで統一

>>200
何か技術的な問題があって4WDはCVTに出来ないんじゃなかったっけ？

ナビをセットで買えば、アフターサービス、保証
取説までがすべてセットだから人によっては
決して損はないよ
カーショップに比べれば
作業品質に優れた取り付け、壊れた、使い方がわからんといった
ケアも万全（なはず）
あくまでも新車の1部品という位置だからね

今の時代は、ナビまでが部品の1つになってきた時代
アルミホイールやシートと変わらない
カー用品店で好きなアルミを付けた方が安くて選べる
といっても新車で付ける人が圧倒的なのも事実だろ
ナビも同じだ。

おれは作業そのものが好きなので、前の車から使い回しの
自作業だが手間暇や調達を考えると経済的に得とは感じていないな

>>204
ホイールは後からアルミ買い足したら元のテッチンホイールが無駄になる。
ナビはオーディオレスで買ってれば何も無駄にせず後付の優位性だけが得られる。

>>205
あくまでの素人さん用の事例としての優位性のはなしだから

元のスチール捨てたって経済的には無駄はないんじゃないの？
現実には、それほど手間無かけなくても売れるんだし

>>205
アルミホイールのメリットって何？

>>207
軽い

>>154これ読んだらスイフト買いたくなるわ

買えばいいと思うよ。
誰もデミオ買えとはいってない。

実際は大差ないか製品によっては逆に重くなってしまう事もあるくらいなのに
アルミホイールは鉄っちんより軽いのがメリットって都市伝説を信じてる人はいまだに多い

>204
ナビは市販品を買って、納車時にディーラーで付けてもらう。
もちろんサービスで。

>>208
鍛造とか圧延と言われる塑性加工品のアルミホイールじゃないと軽くは
ないとおもうよ
多くの純正アルミはボロボロのアルミ鋳物なんで
強度を確保するため分厚く重い

別に純正OPのナビを付けるのがムダとは言わない
ナビは最初から車に装備されてる部品として
付き合いたい人は純正OPで、ということですな。
カー用品店でのパーツ装着や交換って考ない人だって大勢いるだろうし
一方、同じ機能を一万でも二万でも安く手に入れる事が大事なら
市販品の方が得なのは間違いない

一般の乗用車の場合アルミはドレスアップ効果が主
強く作る為には鉄よりもたっぷりと材料使わなきゃいけないから
鍛造の高価な物でないと鉄ホイールと比べて別段軽くない
特にメーカー純正は強度に余裕みなきゃならないから重いだろな
データは知らないけどオプションのカタログでも
「標準ホイールと比べて○kg軽減」とかはアピールしない

>>214
自分で調べたわけじゃないから本当の事かは解らないのですが、
スポルトの16インチアルミは下手な社外鍛造アルミより軽いとか。
本当なのかなぁ？
スポルトのは鍛造の高価なアルミって事？

みんカラでもスポルト用やNBロードスター用は
純正としては軽いほうってレビューしてた人がいたな

純正以外のナビはアンテナコードの取り回しとか綺麗にやってくれるのかな？

純正アルミで優秀なのは、Ｓ2000とTypeRくらい。
まあ劇的に変わるというわけではないので悪しからず

マツダスピードって選択もあるよ

>>217
内装軋み音の原因になったりするよ

過去スレで音が出るとあったけど
うちのデミスポの場合
スペアタイヤと一緒に入ってる工具セットが音の原因でした
置く場所変えたら音がしなくなりました

アルミに変えたけど、純正のテッチンはスタッドレス用にして
タイヤは売っぱらった。そういう人多くないのかな？

俺は
社外アルミ(前車のお下がり)+純正夏ﾀｲﾔ
純正ﾃｯﾁﾝ+ｽﾀｯﾄﾞﾚｽ
にした

おまいら、マジ聞きたいんだが、
なんで、ナビ入れたいの。
脳みそオカラになるわ、ねーちゃんにカッペに見られるわ、、、、

＞なんで、ナビ入れたいの。
方向音痴の集まりだな。クスクス）

荒らそうと思って無理に自演してみせなくても良いんだよ

デミスポ、新古車(60km)でオプションなし、コミコミ155万ってどうですか？
まだいける？非都市圏です。

>>226
さっぱり、フツーに思うんよ、車両価格の何％突っ込むの、、、
、、、荒らされるほどのスレけ？ここはデミオちゃううん？？

そう、ここはデミオスレだからね。さようなら

★★カーナビスレッドPart75★★
ttp://namidame.2ch.net/test/read.cgi/car/1229602098/l50

１０万以上のカーナビを買う奴は間違いなく馬鹿
ttp://namidame.2ch.net/test/read.cgi/car/1234870380/l50

>>227
正直高いと思うのだわ。

初めはスポルトがかっこよく思えたけど、
最近ノーマルにHID＋フォグの方がいいんじゃないかって思えてきた。
いかついエアロはないけど、するどい目。
どうでしょう？

いいんじゃないかしら。

でも私はスポルト好きなのだわ。

デミオサイコー！！

１３Ｓサイコ−

こい、さお、みでー!!

>>231
俺もそう。
最初はスポルトが凄いかっこ良くてずっと欲しかったけど何かそのうちにアクが強いと言うか
どうも好きじゃなくなってきて結局13CのHID＋フォグを契約しました。

>>227
漏れのは、キーレスやオートライト、ワイパーが付いて
１４９万だったよ。
もうちょっとだけ距離が多かったけど。

>>231
スポルトもノーマルグリルに変えると印象ずいぶんかわるけどな。

>>215

メーカーに問い合わせたら、純正16インチで 7.5Kg、15インチで 7.1Kgとのこと。
デザインオンリーの鋳造アルミだと純正より重いものも出回ってますね。

比重より比強度だろ

>>231
俺も、中身スポルトで外観ノーマルが良いと思う。

1.3をスポルトにしてほしい。

>>224
逆に聞きたいんだが、何でナビ入れないの？ お金ないの？

このご時世、新車で買う車にナビ無しなんて、ナビなしで問題ない居住区に
住んでる「カッペ」か貧乏人としか思えませんけどｗ

俺はこの白デミがカコイイと思う。
スポルト+標準ライト
http://www.netcarshow.com/mazda/2009-2_3-door/
3ドア、カッコエエ・・・

>>244　4ドアじゃねーと買わないよ。2ドア使いにくい

>241
俺も、中身スポルトで外観ノーマルが良いと思う。

スポルトって一見かっこいいんだけど、よーく見るとくどいね。
ノーマル網グリルの方が自然だし、羽根も全体のデザイン壊してる。
大きく開いた口も下品だ。
中身はスポルトだろうけど。

やっぱスポルトかなオレは
ノーマルにHIDつけるとメカニカルすぎない？
アンバランスな感じがする
かっこ可愛いってみかたもできるけどな
あとは現実的に装備で選ぶとスポルトの方がお得だったりするし

俺は逆に最初ノーマルのほうが好きだったけど
実車を度々見かけるようになってスポルトのほうがいいなと思うようになった。
ノーマルは良くも悪くも普通だね。

>>227
まっさらの新車でなら分からんでもないが
未登録の展示車だったやつでしょ
もう少し引かないととあまり買い得感はない気が

スポルトの外観は色にもよると思うのだわ
たとえばグリーンメタリックやアイシーブルーは標準車のスタイルのほうが似合うと思う
逆にシルバーや白はスポルトのほうが引き立つ。あくまで個人的な印象だから
オーナーは気を悪くせんでくれ

>243
車上荒らし

漏れはオーロラブルーのすぽるとなのだわ。

青と緑はないわ

>>251
じゃあ車も盗難されるかも知らないから買わないんですねｗ

貧乏な俺様はPSPをナビに・・・orz

ナビの有無程度で貧乏も糞もないだろ。

ナビもそれなりに重いしな
あちこち軽量化していじってる手前重い部品はあんまり載せたくないんだわ
自分自身も軽量化がんばってるくらいだからｗ

びっつレーサー乙

でみおレーサーですねん(*´Д`*)

●スイフトXG-L(1.3L、5MT、\1,181,250)にあって、デミオ13C(1.3L、5MT、\1,195,000)に無い装備●
・フルオートエアコン(デミオは\36,750でオプション)
・自動音量調節機能付きオーディオ(デミオは\26,250でオプション、音量調節機能無し)
・6スピーカー(デミオは2スピーカー、オーディオスイッチ付き本革巻きステアリングと共に\26,250でセットオプション)
・オーディオスイッチ付き本革巻ステアリング(同上)
・キーレススタートシステム(デミオはイモビライザーと共に\42,000でセットオプション)
・イモビライザー(同上)
・セキュリティアラームシステム
・インフォメーションディスプレイ(時刻/外気温/燃費)
・助手席シートアンダートレー
・ラゲッジルームトレー(デミオは\12,600でオプション)
・UVカットスモークガラス(デミオはオプションで\21,000相当)
・LEDウィンカー
・マフラーフィニッシャー(デミオは\2,835でオプション)
・15インチアルミホイール(デミオは15インチが\63,000でオプション)

デミオ13Cにあって、スイフトXG-Lに無い装備
特に無し

●実馬力測定結果●
・スイフト1.3XG-L
　公称：91ps/6000rpm　12.0kg・m/4000rpm
　実測：102.8ps/5840rpm　13.2kg・m/4180rpm

・デミオ13C
　公称：91ps/6000rpm　12.6kg・m/3500rpm
　実測：88.4ps/5970rpm　12.6kg・m/3420rpm

http://www.fujitsubo.co.jp/search.php

出勤して朝イチの仕事がテンプレ貼りか

いくら貼られても、おれにはスズキという選択肢はないんだよな。。。

ナビの値段くらいどうと言うこと無ければデミオくらい定価で買えると思うが。

>>243
個人的なは、ナビが無いと都会に出られない奴が
『カッペ』と思うが。

趣味でナビ付けるのは自由だけど。

どうでもいい

かーなびを買ったはいいけれど、結局はDVDプレーヤーとしてしか使わなかったわ。
しんくっくには必要ないわね

値引き云々で騒ぐ奴にとっては
ナビなんて無駄以外の何ものでもないよな

前々スレから見てるけど、ヴィッツにしておけば悩まないようなことばかりだな。

　 ｲ｀ﾍ
　/: :| ヽ
/ : :/　　ヽ　＿＿＿　　　_,,,:. .-: :´彡ﾌ
_ノ＼＿∠: : : : : : : : :｀: :-: :,:_:／彡　/
　　　　　 ( : : : : : : : : : : : : : : ｀ゝ　 /
　　マ　　r::/: /: : | : : : : : : : : ::＼ /
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　　ジ　 {/ 7|｀＼/i: /|:|／|´: : : : :|ヽ
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いつまでもどうでもいいことで上げるから自演荒らしってバレるんだぜ

>>250
白のスポルト良いよね、買う前に実車見てたら白にしてたかもしれない

>>262
同感。

むしろ貼られれば貼られるほど、スイフトにしなくて良かったとすら思う。

別に嫌いじゃないんだけどね。
ただ買い替えを考え始めてから今日まで、一度もスイフトというかスズキ車は考えもしなかったし。

●スイフトXG-L(1.3L、5MT、\1,181,250)にあって、デミオ13C(1.3L、5MT、\1,195,000)に無い装備●
・フルオートエアコン(デミオは\36,750でオプション)
・自動音量調節機能付きオーディオ(デミオは\26,250でオプション、音量調節機能無し)
・6スピーカー(デミオは2スピーカー、オーディオスイッチ付き本革巻きステアリングと共に\26,250でセットオプション)
・オーディオスイッチ付き本革巻ステアリング(同上)
・キーレススタートシステム(デミオはイモビライザーと共に\42,000でセットオプション)
・イモビライザー(同上)
・セキュリティアラームシステム
・インフォメーションディスプレイ(時刻/外気温/燃費)
・助手席シートアンダートレー
・ラゲッジルームトレー(デミオは\12,600でオプション)
・UVカットスモークガラス(デミオはオプションで\21,000相当)
・LEDウィンカー
・マフラーフィニッシャー(デミオは\2,835でオプション)
・15インチアルミホイール(デミオは15インチが\63,000でオプション)

デミオ13Cにあって、スイフトXG-Lに無い装備
特に無し

●実馬力測定結果●
・スイフト1.3XG-L
　公称：91ps/6000rpm　12.0kg・m/4000rpm
　実測：102.8ps/5840rpm　13.2kg・m/4180rpm

・デミオ13C
　公称：91ps/6000rpm　12.6kg・m/3500rpm
　実測：88.4ps/5970rpm　12.6kg・m/3420rpm

http://www.fujitsubo.co.jp/search.php

>>251
オレもナビは盗難が怖いからポータブルにしてる。

やはりスイフトのが性能も装備も上か

スイフト買うしかないな

軽に毛の生えた程度の車に用はない。

●ﾃﾞﾐｦﾀの特徴●

スイフトと比較されるときは
なぜか旧型スイフトを持ち出す

スイフトなんて現行型でも所詮モデル末期だしなｗ
さっさと軽の巣に帰れよ。

あとなぜかスイフトを敵視している

そりゃこんだけ嫌がらせされれば敵視もするだろ

>>280
馬鹿だから、そこんところが分からないんだよな。

デミｽﾎﾟの脚はどうよ？スイスポとくらべて

>>282
以前乗り比べる機会あったけど金かかってる分ｽｲｽﾎﾟの方が足は上
特にコーナー回ってるときの追従性は全然違う
硬さは同じくらいに感じた

>>275
どんなにスイフトの性能・装備が良くても、
乗ってる人間が無能だと役にたたんだろう。

ショートホイールベースが、タイトなコーナリングの
走りに寄与していると感じたな。
デミオは純正タイヤがあまり良くない。

>>285
なんかあのタイヤ、温まってくると変な音しないか？
横Gがかかるとｺﾞﾜｺﾞﾜｺﾞﾜって、いかにもゴムがダレてますって感じに聴こえたんだが…
履き替えたら聴こえなくなった

>>284
それはデミオにも言えることですがな

スポーツ云々だったら、中古のシビックにも負ける。
デミスポもスイスポも

なんちゃてスポーツだからこそのメリットもある…特に家族持ちには

TopGearのフィエスタの回面白かったわ

スイスポの２５万円超の値引きも魅力的ではある

>>280

あえて言うと、デミオ好きにとってスイフトは眼中に無い。
なので敵視なんてしないし、そもそもいくら性能や使い勝手などが勝っていようと、スイフトは気にならない。

眼中に無いってことは無いだろ
わざわざレス付けるなよ

俺はデミオ・スイフト・コルト（安いMTのやつ）でかなり悩んだがな
まあデミスポ買って満足してます

家族もちでｽﾎﾟﾙﾄ検討中です。

エクゼの二本出しを神さんに内緒で密かにつけようかと思っています。五月蝿いですか？リアのカバーはあったほうがいいでつか？神さんに怒られないですか？

近所の人に白い目で見られるよ。家族全員がね。

エクゼ・藤壺は静かな方だよ。
HKSは「サイレント」の割には低音に迫力がある。

>>292
それは違うぞ。
たいていの奴はバイクや軽を買うとき以外はスズキは眼中にない。
冷蔵庫買う時にダイキンとか眼中にないだろ？それと同じだ。

オレの場合はデミオのエクステリアのデザインしか眼中になかったので…
装備の充実度で選ぶならスイフトやヴィッツにしたかもしれないが
他は端から比較対象にならんかった

>>292

＞まぁデミスポ買って満足してます。
この言葉から、デミオをそこまで好きって訳じゃないんだとわかりますね。

実物見ずにエボニーにしたんですが、どんな感じか納車が楽しみ。

>>293
二本だしするとローダウンしたくなるかも・・・
ローダウンすると、インチアップも・・・
ここまでいけば他人の白い目が発動と思われ

>>298
デミオ乗りのこういうところが嫌い
恥ずかしいわ

>>297 そうやね、一票。スイフトって、鉄人２８号の頭部が走っとるみたい・・・・団塊ぢぃでした。

ナビなんてauの助手席ナビで十分だろｗ
高いの買ってるやつなんて只の自己満だろバーローｗｗｗ

スイフト？
考えもせんかったわ（笑）

ラディアントエボニーマイカは一番大人っぽい雰囲気する色
DEデミオには渋すぎる気がしなくもないけど

>>290
デミオは３０万オーバーです

>>306
１５万だよ。
３０万はアクセラ。

ちゃばね色渋い！！

このスレみるようになってスイフト海苔が基地外に見えるようになったよ。
しかし何で粘着してんのかね？ デミオとスイフトじゃターゲット違うから
デミオ考えてる人の選択肢にそもそも入らないと思うんだけどな。

競合車の信者を装えば荒らしやすいというだけのこと

>>301
あの、ここはデミオのスレなのですが。
お帰り頂けますか？

>>309
基地外は言い過ぎですよ。おかしいのは一部のアンチさんだけですよ。

＞デミオ考えてる人の選択肢にそもそも入らないと思うんだけどな。
そうですよね。粘着してる人以外スイフトの話題すらしないのに…。

普通に競合としてヴィッツが妥当だけどな。
大きさとか値段とか。横から見ると似てるしｗ

エボニー見ましたよ
チョコ茶に深〜い紫が混ざった感じ。カコイイ

>>313
渋好みな人もいるから、この手の色も必要でしょ。

エボニーはかっくいいんだが傷が目立つとの情報を見て諦めたずぼらなワタシ

>>293

1300ccにAutoexeのマフラー付けた場合、シングルテールで88db（純正と一緒）
デュアルテールで85dbとの事（いづれも近接排気騒音値）。

スポルトの値は知らないけど、13Cよりは静かになるんじゃないかな。

エボニーと聞いただけで(*´д｀*)ﾊｧﾊｧな俺

エボ兄っ…(*´д｀*)ﾊｧﾊｧ

エボニー乗りだが、
今の時期は花粉やら黄砂やらで、黄色い水玉がいっぱい。

洗車機に通すとブラシ傷が目立つらしいので、未だ手洗いのみ。
まぁ気に入った色なので満足してるけどね…。

週末きれいにしてあげよっか。

赤の話を聞きませんが、どなたか？

>>320
長野県民ですが毎朝二台すれ違います。
一台はオバサンでもう一台はお姉さんです。

＞花粉やら黄砂やらで、黄色い水玉がいっぱい。
染み込んだようだな。クスクス）

エクゼのエアフィルタースポーツを付けました
気持ちレスポンスが良くなった気がします

エクゼのセンターマフラーかＨＫＳのかで悩んでる
安さのＨＫＳか、性能アップを謳うエクゼか…

免許取って1ヶ月
明日納車だ！
デミオ最高

>>324

個人的にはコレが一番格好良いかなと思ってる。リアアンダーパネル要らないし
オーバルテールでさらに欧州車っぽく見える。後ろから眺めてタイコやパイプの
取り廻しが見えづらいのもポイント高いかな。

ttp://blog.livedoor.jp/b_s_racing/archives/50522018.html


某○○市場で安く処分に出してるのでデュアルテールにしては大分安い。

>>325
車はキレイにしとけよ
DQNが洗車もせず白ハンドル、ダッシュダッシュボードに絨毯、ワイドミラーを装着しているの見ると頭痛くなるよ

スポポポ

13CVの標準のタイヤってアルミなの？
営業に聞いたらアルミだって断言してたんだけど
今調べたらスチールってなってるような…

あなたか営業さんのどちらかが13Sと勘違いしてるんじゃ

>>330
じゃあ営業マンが間違ったんだな。
13CV購入段階での話だから。
「そういや、夏と冬タイヤってスチール？アルミ？」
って聞いた時に「両方アルミです」ってはっきり言ってたし。
なんか他にもいろいろ不備あったりで、いい加減だし。
せっかく新車買ったのにガッカリだ。
まぁ納車直前の今頃言ったってどうしょうもない事だろうけど。

夏タイヤ　冬タイヤって　何？

雪が多い地域は、最初からタイヤ8本が標準？

>>331
言葉通りの装備で納品させればすむことだよ

今時の汎用アルミなんてスチールより安いから
用品店で買って付けてくれるんじゃないか

>>332
年間の半分が雪のような地域は納車時に選択制なんじゃないの？

社外オーディオでイルミが青のやつをつけてる人います？
違和感ありますかね？

>>332
標準ではない
オプションでスタッドレスタイヤを追加できる
大体７万くらいじゃなかったかな
どこで買ってもそれ以上はする物なんで、積雪地域に住んでる人間は
新車購入時スタッドレスも一緒に購入するのが普通だったりする

俺はオプションでスタッドレス、冬ワイパーも付けたけど。夏タイヤで納車されても困るw

仮にスチールだと分かってたらCVやめてSの方にしたのかどうかだね
CVTでアルミじゃなきゃ嫌という事ならどっちにしろOP代払わなきゃ付けられんのだから。
アルミホイールが優先で13Sの方が良かったというなら今からでもCVをキャンセルして
Sで納車してくれるよう交渉する

>>334
選択っていうか、この時期は全部スタッドレス履いた状態で納車されるはずだよ。
ディーラーで受け渡しだと夏タイヤで納車されたら家まで車乗って帰れないwww

俺九州の人間だけど、スタッドレスって履いたことないぞ。
雪国の人たちってそれなりに金かかるのね
寒冷地手当てとかないのかな。

SPORT/CVT赤 先月納車で1000�q超えたところ、燃費は13-14ぐらい
未塗装のバンパーやグリルが黒なので赤とのコントラストがけっこう気に入ってるかな
この赤は原色の赤系だろうからけっこうインパクト感があると思う
ミニバンから乗り換えなので軽さによる出足の良さとコーナーの曲がりにはまあ満足
アームレストなんかは自力で付けました

>>336　九州なのでわかりませんでした。


>>337　>>339　そうですね、滑るタイヤで納車はありえないわけですね。


>>340　ヽ(・ε・)人(・ε・)ノ ナカマ

ttp://s03.megalodon.jp/2009-0216-0931-17/minkara.carview.co.jp/userid/265010/blog/11766522/

青のスポーツ欲しい…

当分先になりそうだが

3代目デミオいいね。
コンパクト、スタイリッシュ、低燃費。
言うことないんじゃない？

狭い

内装の質が低い

>>326
情報どうもです。

かっこはいいけど、90dbってのが気になります。
以前、ＤＥのマフラー交換で低速のダウンとこもり音に悩まされたもので。

>>335
今時イルミが青だけの社外オーディオは無い。
大体イルミネーション設定で何色かはある。

もし青しか無くても一週間もすれば慣れる。

インテリアの質感は価格なりだけどデザインが悪いわけじゃないし
妙に背伸びしてるよりｲｲと思う。MC後は少しは質感もupしてるし
ドア閉める音が安っぽくないのは良い。これ見た目の質感より重要

このスレ見てたらスイフト好きとデミオ好きが喧嘩してるみたいだけど、同じコンパクトだし仲良く出来ないのかね。今日オプション買ったらスイフトしか載ってなかった…ＯＮＺ

＞このスレ見てたらスイフト好きとデミオ好きが喧嘩してるみたいだけど、

ケンカさせたがってる人が一人で頑張ってるだけです

>>335
純正メモリーナビ(タダキャンペーン)付けたけど、イルミが青でした
他の照明が赤なんで、(自分としては)違和感があります

>>349
マニュアル見たけど、↑のナビはイルミ色の変更が出来なさそうです

>>351
REVSPEEDにはデミオも出てるよ

>>340
公務員にはありますよw

>>348
HKSがマジおススメ。

アイドリング時では音量は抑えられているが迫力のある音で
中〜高回転域では　一気に吹け上がり、気持ちのいいレーシングサウンドを
奏でる。
値段も安いほうだし、俺的には　良い買い物をしたと思ってるよ

デミオもそれなりに良い車だと思うけど、一度ヴィッツに乗ってしまうと戻れないね。
走りの質が段違い。
ヴィッツへの買い替えをオススメするよ。

ヴィッツもいい車だけどフワフワ感がちょっとな

街乗りじゃ楽だろうけど山道とかとばして楽しいのはデミオだぜ

スイフトの次はヴィッツかｗ敵対工作乙。といいつつ参考動画

http://www.nicovideo.jp/watch/sm1052112　→2へ続く
http://www.nicovideo.jp/watch/sm3193221　パニックブレーキランキング、最初ミニバン、後半部分デミオで登場
http://www.nicovideo.jp/watch/sm2233157　コンパクトカー対決！（スイスポは反則w)
http://www.nicovideo.jp/watch/sm4741913 　打倒ゴルフ(値段が違うべ)

ヴィッツという選択肢はおれには無いんだよね。

ヴィッツＲＳはアウトオブ眼中。
スイスポはﾃﾞﾐｽﾎﾟのライバル

俺の中で

ｳﾞｨｯﾂもﾌｨｯﾄもMT高杉…
同じ金出すならﾃﾞﾐｽﾎﾟかｽｲｽﾎﾟ買います

>>359
オレも
ヴィッツがどうこうではなくて、センターにメーターがあるのがだめなだけなんだけど。

センターメーターは実際に運転してみれば見やすいんだろうけど
どうもドライバー向けの情報って気がしない

センターメーターは左ハンドル用のコストダウン手法としか思えないから
それだけで買う気がしない。

ﾖﾀ車というだけで買う気が・・

男がコンパクトカーなんて恥ずかしい

ｗｗｗｗｗ

デミオスポルトの車両本体からの値引き額はいくら位ですか？
　

いつかはカローラ

いきなりクラウン

>>364
そう思っ
だって見にくいもん
道路を見てる視線と違い過ぎる
もう少し右に寄ってれば見やすいと思うが

そしてレクサス（ぷ

まぁ実際そう思ってる奴多いけどな
クラウン乗ってる団塊世代の同僚に、俺の愛車のデミオ
( ´,_ゝ｀)ﾌﾟｯ　って笑われたし

五日はクラウン、
春物バーゲン開催中。ふっふ〜ん♪

センターメーターのほうが安全面等で優れているなら
トヨタの高級車でも採用されているはず・・・

そんなヨタでも
先代istはセンターメーターでなかったら購入対象でした

ﾖﾀ車はじじむさいから買う気にならん。

センターメーターはコスト削減のためだろうな
それを安全のためと言うトヨタ

エコ替えと言う詐欺行為をしてるトヨタ

そこまでしてものを売りたいかね

エコ替え(笑)は詐欺じゃなくて誇大広告でしょ
JAROは今こそ仕事をすべきだ


ﾃﾞﾐｵの話
フロントガラスの撥水コーティングが１年経って薄れて来た
解氷スプレーを使い始めた頃から効きが悪くなって来た気がするが気のせいだろうか
ちなみに塩カル大量散布地域だ

明日の午前中、青スポルト納車
ワクワクして眠れねぇとか思ってたら
今晩は飲み会だった！
ワクワクしつつ行ってきます。

>>380
おめでとー！
明日の為に飲み過ぎないようにね〜w

>>380　今晩飲むと、明日納車時に乗れないよ？　酒気帯び運転じゃないですか？

おおっ!納車オメ
ﾉｼ 同士よ
これで青スポ乗りがまた1人増えた♪
明日はオーロラブルーマイカの美しさに酔いしれて下さい!!

>378
でもそういうコスト削減の仕方なら納得できなくもない
カーテンエアバッグ標準装備とかは羨ましい
国内版デミオでは安全装備や車体はMAZDA2と比べて手を抜いてるよな
ダブスタなのに「世界でこれだけの高評価！」って宣伝して売るのは釈然としない
スポルトにくらいESC標準装備とかすれば良いのに

>335

つcarrozzeria FH-P530

>>21 さんへ
既出かも知れませんがそれは社外のワイパーの付け根にある黒い
ｶﾊﾞｰ状のものかもしれません。
指で軽く叩いてみるとわかります。
ﾃﾞｨｰﾗｰさんでここからことこと言うといえば
対策してくれます。もちろんただです。
コーヒーでも飲みがてらにいかれたらどうですか？

>335
ttp://minkara.carview.co.jp/userid/468633/car/399571/1911027/parts.aspx

carrozzeria FH-P530
違和感あるけど気にしない。

USBメモリ使ってるんですが、フォルダーがF-XX（XXは現在再生してるフォルダ数）が
必ずF-02から始まる。不良品かな？
と、そっちの方が気になる。

ナビの音声は車のスピーカーから出力？

>>384
安心しろ
デミオ乗りには聞こえない

>>382
二次会とかには参加せず帰ってきました！
酒気帯びにはならないよう
しっかり時間とってからＤラ行きます！

>>389
オプションの抱き合わせ販売とかやってる間にはユーザーの要望にちゃんと耳を傾けて下さいな
こちとら十数年来のマツダ乗りで来月からはデミオのオーナーになるんすから

>>388
俺のはそうだな。
つーか、ナビの音声が車のスピーカー以外から出たら車のスピーカーは
ほかに何の音が出るんだ？

>>391
ここに要望書いても仕方ないでしょ。

レンタカーで１３Ｃ借りて１週間乗ってみたよ。
燃費は温泉に行くとき山道を１０km位ラフに走ってみたとき最悪で
12.7km/L。
普通に市街地や高速を走ると１５を切っている位。
燃費は期待するほどではないな。
ただ、乗っていて面白かったけど。
あ、足回りは結構しっかりしてた。
山道でも不満はなかったよ。

スポルトの超軽量バージョンが欲しい。
エンジンはそのままでいいから車重は900〜940kg

>>394
後部座席を取り払えばOK

13CVの乗り心地はフワフワしてていまいちだと思った。
シートは小振りで柔らかくてホールド感が足りない。
走り味は無味無臭で走って楽しいとかいう感じはしないね。
欧州輸出モデルの足まわりはしっかりしているだろうか？

スポルトのホットハッチは欲しいな

>>397
スパチャを付ければOK

>>396
＞欧州輸出モデルの足まわりはしっかりしているだろうか？
スポルトのボディと足は欧州仕様と同じらしいので、スポルトオーナーに聞いてみよう

>>393

×→ここに要望書いても仕方ないでしょ。

○→しらばっくれておきたい事だからネットでは書かずに内々で聞かせてください

グローブボックス内って穴あけなくてもケーブル引き込める？
オーディオの背面からUSBケーブル引っ張ってきたいんだけど

リアシート取るんだったら最初からデミオを買わないわけでｗ

今の計画ではホイールを１６から１５インチへ。
スペアタイヤと工具を下ろしてパンク修理材。
このくらいかなぁ

ところでカーボンボンネットとかパーツ出てるのかな？

ttp://www.hkskansai.co.jp/democar/mazda/demiosport/demio_s.html
インプレお願いします

>>402
おお、ありがとう。

>>400
だいじょうぶだよ

>>335
carrozzeriaのDEH-P630というのをつけてます
１DINということもあって、あまり気になりません
たぶん逆だったら（まわりが青でオーディオがオレンジとか）すごく気になるような

>>387
＞必ずF-02から始まる。不良品かな？
自分も最初そう思ってたんですけど、たぶんF-01というのは
一番上の階層のことなんだろうと思います
一番上の階層に曲が入ってなくて、フォルダだけだったら、
そこはスルーして次に行くんでしょう

http://minkara.carview.co.jp/userid/320193/car/217658/1179126/parts.aspx

これまじお勧め。高速の安定感かなりＵＰ。

感覚的には、下のタイバーが「黒ニーソ」だとしたら、こいつは「黒下着」みたいな引き締まり感でしょうね（笑）

>>406
あら・・・これは良さそうね

キモすぎワラタ

みなさんはシートカバー使ってますか？
お勧めがあったら教えてください。

>>404
サンクス

iPod付けるとかなりぶっといケーブルがグローブボックスに引き込まれてるｗ
気をつけないと挟んじゃうんだよな。穴あけといてくれればいいのにって思う。

　　　　　 ,. - ―-　､
　　 ＿／　　　　 　　 ヽ
　／　　　　　　,.ﾌ^''''ー- j
　　　　　　　／　　　　　　＼　　　　　　　　　　　　男同士で舐め合おうじゃないか！！
　　　　　　 / 　∪ _／^　　､`､　
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　　,-､　　|　 　,r' ／￣''''‐-..,ﾌ!
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　{ '　ﾉ　　∪　 l　 /''"´　〈/ /　　　,,vv,､　　　　　　.｝　　　 .｛ ｝　.ﾉ′　　　　　　　/′　 .,rﾚ'7
　>-' 　　　 ;:　|　 !　　　　i　{　　 r厂　 .ﾞｰv　　　　ﾉ　　　　 .|ilﾄ:ulﾞ　　　　　　　 ／|∨'<7干'′
　l　　 l 　 　 ;. ｌ ｜ 　 　　|　!　　　　　　　　 -,,_　.,「　　　　 .r|､.,乂　　　　　　　 .ﾞ¨ﾞ'-＞ヾﾞl!
　　　　 !. 　　 ; |. | ,. -､,...､| :l　　　.n.‐　　　^.i.ﾞｱ「v､_　　　 ｱ　.^彳.y'　　　　　　　　　　　 ﾐ
　　　　　 ｌ　 　 ; l　ｉ　　 i　 | l.　　　＼.<:　　.ﾉ″　　ﾞアﾐ'>┘　　 ∨　　　　　　　　　　　　 ｝
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　 |　　　 ::. 　 　　`ー-｀ニ''ﾌﾞ　　　　　　　　　　　「　　　.,rﾞ .)〕'ﾞ-　　 |　　　　　　　　　　　　　ﾞl.
　l　　　　　 :.　　　　　　　　　|　　　　　　　　　　　｝　　 .:(　 .┘.,　　　〕　　　　　　　　　　　　　.ﾐ

>>410
ユアブランド
ちょっと高いけど、マジおすすめ

エクゼからＤＥ用のエキゾーストシステムが新パーツで出るようですね!!
低〜中のトルクアップとサウンドに期待していますがどうなんでしょうかね?

>>415　オタフクソース

＞スポルトのボディと足は欧州仕様と同じ
国内は低張力板のようだな。クスクス）

>>405

＞自分も最初そう思ってたんですけど、たぶんF-01というのは
＞一番上の階層のことなんだろうと思います

ああ、なるほど。USBメモリの直下にMP3ファイルを入れて
みれば分かりますね。試してみよう。

DEH-P630なら日本語表示できるようですが、日本語のファイル名
がちゃんと表示されるのでしょうか？

FH-P530は英数字しか表示できないので文字化けしてます。

>>418
はい、ファイル名もフォルダ名も、チューナーの放送局名もちゃんと
漢字かなまじりで表示されます
日本語表示ができるのが、選ぶときの必要条件のひとつでした

今日スポルトのCVT試乗してきた。
思ってたより、チープさは感じなかった。でも、ルームミラー後ろのルームランプのついてるとこがガタガタしてたなぁ
でも、アクセルがブレーキペダルより2ｃｍほど奥だったのが。実際所有しているみなさん、そこは気になりませんか？

ちなみに私はスポルトのMTを購入検討しているものです。

はあ？
どんな車もアクセルの方が奥だろｗ
ヒール＆トゥって知ってる？？？
ＭＴ運転したこと無いんだったらＣＶＴにしておいたら

新しいフェアレディZはそうでもないみたい＜アクセルの位置
もう電子制御でヒール&トゥとかやらなくてもいいんだって

>>421
ヲタくせえｗ

>422
引っ掻き回すために釣ってるんだから構わないでいいです

CVTのスポルトで　MモードよりもDレンジのほうが燃費がいい気がするのだが
高速をMTモードの７速で巡航している人っていないよね？

いないよそんなやつ。
マニュアルモードはSSモードなんだから燃費悪いの当然じゃん。

マニュアルモードは巡航や加速よりも減速で重宝するのですよ

坂の多い高速でマニュアルモード使いまくったょ

話し豚切るが、なんでデミオには横滑り防止機構の設定がないんだ？雪国なのでせめてスポルトに設定して欲しかった

話し豚切るが、今年後半には外観の変更伴う大きなマイチェン来るよな。
車検が近くて今買うならこれのスポルトが最有力候補なんだがそれ考えると迷ってしまう。
テールランプのコンビネーション、現行のは平凡だけど三連丸とか取り入れて物凄くかっこよくしてきそうだなぁ。

>>421
！？　どんな車もアクセルのほうが奥何だ　知らなかった。。ごめんよ

>>429
それはマツダが車作りの良心を捨てたからだろ。

>>430
そんなドキュン改造を標準で売るわけないでしょ。
ていうかマイチェンなんかくるわけないでしょ。

>>429
国内で設定してもみんな付けてくれないから…らしい
わざとケツ滑らせるのが趣味じゃなければ
スポーツドライビング向きの車を好むドライバーにこそ必要だとは思うんだが

>>433
サイクル5年で今年後半から来年初頭でマイチェン妥当なのに来るわけないとは・・・

これまでは標準装備品の変更とか内装の質感向上とかが主だったけど
3年目に入るからエクステリアでもちょっと目立つ変更でテコ入れしてくる可能性は有るね
でもグリル形状を少し変えるとかその程度じゃないか。見た目がチープで交換されちゃう事が多い
サイドマーカーに換えてドアミラーウィンカーの採用とか

スポーツドライビングに電子制御なんて(ﾟ�听)ｲﾗﾈ

>>429
重量が増えるのを嫌ったんだろ。
あとコストも。

マイチェンかぁ。。。。
相当テコ入れしてきそうな気がすんなぁ

>>438
429だけど、なるほど納得した。コスト、燃費向上、車重ダウンとメリットの方が多いからね。
でもユーザーの選択肢を広げるためにも設定は欲しかったお

テコ入れはあるだろね。
フィットに惨敗だから。
ブランドイメージとか仕方ない面もあるけど。

日本国内ではもしもの時でないと有用性が分からない装備よりも
アルミホイールとか3層コート塗装とかアドバンストキーとかいかにも
「贅沢です・便利です」って装備をアピールした方がウリになるからな
メーカーは指向地に合わせた最適化だと言うだろうけど

>>429
DSCって要りますかねぇ？
正直滑り出してから効くから、軽い車だとあまり意味ないんだよね。
それよか、無理しない走りをするほうが良いと思う。

重い車だと慣性に負けやすいから意味あると思うけど。

>>430
いや、新しいマツダ顔（上のグリルが薄く、下の台形グリルがでかい）に近づく可能性が高い。
マツダのパターンだと今年の9〜10月か来年４月あたりなんだよねぇ、どうなることやら。
スポルトはMTも1,010K超えるかもしれない。品質感UPするとどうしても重量が、ね。

>>431
ブレーキを強く踏んだときにアクセルを煽りやすい位置にするのがマツダの基本かな。
街乗り程度のブレーキングじゃヒール＆トゥ必要ないし。
まぁ、踏み違え防止って意味の方が大きいけどね。

>>439
そうだね。
オプションでも用意はするべきだと思う。
次のビッグマイチェンに期待だね。
マツダに言うと検討してくれるよ。
メーカーからディーラーに客の声拾って来いって命令が来てるそうだし。
その第一弾がタコメーターと内装。
ドアのところがプラスチックから布になった。
あとＡＴのところに照明が無いのは次に改良されるそうだよ。

てこ入れあるとしたら、
１３Ｃが　より使いやすく、リヤがフラットになり積載性up
燃費計の採用

スポルトが３ドア化、リヤがディスクブレーキ化、タイヤサイズが205の16インチ化
コンパクト・スポーツとしての地位を確立

>443
4ATとCVTのシフトパネル照明はもう昨年のMCで入ったと聞いた

マイチェンするなら
スポルトに６ＭＴを採用してほしい。

15Cにエクゼのタワーバーとかロアアームバーとかをつけたら重量税って変わってしまいますか？

>>442
雪道に横滑り防止機構はかなり有効だからやっぱ欲しいよ。
当方は一年の半分は圧雪かアイスバーンだからね。

>>447
改造申請とかしないかぎり、重量の再測定はしないので
登録時の情報で継続検査を通せます

>>437
するとEFIもABSも電動パワステも要らないから
デミオはおろか現代の車に乗る意味自体が無いな

せいぜいトランスミッションにMTを選んだくらいで
「俺は車を操るのに電子デバイスの恩恵は受けていない」
って胸を張れるんだから走り屋気取りは面白い
まぁ自慢の「抜けのいいマフラー」や大径アルミホイールや
エアロバンパーに頬ずりしてウットリしていなさい
アホは道に出てこない方が事故が減ってよろしいw

>>445
すまん。
「このように顧客のニーズを・・・。」って話だった。。。

>>444
３ドア可は大掛かりでなさそう。
燃費計は絶対いる。

安全装置は選べる状態にはしておいて欲しいね。

>>441
マツダの３ウェットオン塗装は贅沢じゃなくて手抜きだよ。
通常，「中塗り→乾燥→着色→乾燥→クリア→乾燥」なのを
「中塗り→着色→クリア→乾燥」にしたから設備簡便化・電力節減っていう。

あくまで「手抜きしても品質が落ちにくいやり方を編み出した」だけで，品質が
上がったわけではない。
最近のマツダの塗装の評判は良くないから，まだ従来の塗装法よりも劣って
るんだろうね。勝ったら「イノベーション」だけど，劣ってるうちは「手抜き・粗悪品」だよ。

ＭＣで外観はあんまり変わらないと予想（フロントグリルぐらい？）
個人的にＡＴ車を全車ＣＶＴに、燃費計とアームレストの標準装備、オプションの自由度を増す改良を期待する

>ＡＴ車を全車ＣＶＴ

それは無いと思う。コストの関係で自社製4ATはそのままだと思う。
むしろ見た目が大事だからフロントグリルとテールランプが変わるだろうね。
あとメッキのモールとか。車内イルミのカラーも赤から変わった方が良いと
個人的には思う。

テールをLEDにするならいっそのことウィンカーなんかも全部LEDにして欲しいな。

>>436
どあみらーうぃんかーだけは止めて欲しいわね
デザインが崩れてしまうのだわ。

どあみらーういんかーつけちゃったよ！！

メッキのモールこそ不必要だな。
成金趣味のジジイ車になってしまう。

マツダに限らずだけど、
テールランプがLEDでもウインカーランプやバックランプは
フィラメントタイプの電球使うのはなんでなんだろ？

広島大学　合格者数　０８年


�@ ★基町＿＿７２
�A ★安古市＿５２
�B ★舟入＿＿４６
�C ★国泰寺＿４１
�D △広大附属４０
�E ◎清心＿＿３３
�F ★呉三津田３２
�G ★県立広島２９
�H ★尾道北＿２７
�I ◎女学院＿２４
�J ★誠之館＿２２
�J ◎修道＿＿２２
�L ★広島井口２１
�M ★祇園北＿１９
�M ◎なぎさ＿１９
�M ◎広島城北１９
�P ◎近東広島１８
�Q ◎広島学院１７
�R ★広＿＿＿１６
�S △広大福山１５

制動灯と合図灯との重要性の意味合いの違いじゃないのｗ

アームレスト標準装備頼む。
もちろん、CVT/AT限定でいいからさ

リアフォグのとこに反射板を
枠だけあるのはしょぼすぎ

当て逃げされた
俺の金スポ様を傷つけやがって
こんちくしょうめ

>>464
ごめん。　悪気は無かったんだ

>>464
ローダウンしてたり車いじってそうだったら、どキュンと判断し俺なら逃げる。
保険入ってなさそうだし常識なさそうなんで関わり合いたくない。
あ
当てた俺が悪いということは皆まで言うなよ。

>>454
車内イルミが赤いのは安全性もあるから変わらないよ。
赤い光は見やすい割に目に残らないから，夜間暗い外を見るのに支障が
最低限。一昔はやった緑だったり，DQN好みの青だったりすると，外がより
暗く見えてしまう。
天体観測するとき，星図とか読むのに赤いライトを使うのと同じ理由。

私のスポルト、オーロラブルーです。
ttp://img.wazamono.jp/car/src/1235885146087.jpg

>>468
特定しますた

>>468
特定されちゃうよ？

ｼｮﾎﾞいマフラー見せたくて後ろから撮ったのね

ﾌﾟﾌﾟｯ

俺、大卒で就職して２年目だから４月からの住民税が怖い・・・
年収３７０万だとどのくらいくる？

１６０万くらい

>>471
あなたの立派（？）なマフラーも見せて。

アルミのボデーカラーって、いいとおもわない?

スポルト試乗したが減速時の低速域でのCVT動作が違和感。MTのエンスト直前の状態の趣きあり・・・これがなけりゃ買っていたが。再びｽｲｽﾎﾟと悩む・・・

回転早いなー間に合わねーよｗ

>>476
ならMT買えよ

しかし、”しんくっく”のコテハンは紛らわしいよな。
金スポなんだから”きんくっく”にしろよと思うのは俺だけ？

>>479
悪いわね
車体の色とは無関係なのよ。

髪は金だし・・・

>>474
車持って無い奴の煽りに反応しちゃ駄目よ。

>>481
な！なるほど。。。

最近、金スポや金デミをやたら見るようになった広島市内ですがｗｗ
カラー消滅直前に駆け込みでも有ったんだろうか？？？

>>479
言い忘れていたけれど、すぽるとでは無いから
”金デミ”なのだわ。

しんくっくは金髪ではないわよ

>>485
じゃあ3サイズ教えて

>>486
知らないわ。残念だったわね

しんくっくはオカマかしら？

＞減速時の低速域でのCVT動作が違和感
中国製品だな。クスクス）

しんくっく、プリウスとインサイトだったら、もちインサイトだよな？

そうね、インサイトがいいわ。

えっ
インサート？

あうとえぇ

age

オートエクゼのショートアンテナってDE用とDY用って型番同じだけど一緒なの？

>>410
金ないからバスタオル掛けてるｗ
ヤフオクなら一流ブランドも安いしねｗ
気分はミッソーニｗ

オートエクゼのショートアンテナって、MAZDA純正のショートアンテナ（アクセラ、ベリーザ）と比べて
値段が倍以上するけど、そんなにいいの？

オートエクゼのアンテナ、納車からつけているけど
いいんだか　わるいんだかﾜｶﾝﾈｗｗｗ

みんながつけてるからつられてツケチャッタ

標準の長アンテナよりは電波の入りが悪いような気がする。
純正ショートアンテナとの比較は持ってないので分からん。

http://minkara.carview.co.jp/userid/228525/car/256489/1223752/parts.aspx

これ？　短い・・・

昔からあったシルバーとアルミメタってどう違うの。
ホムページで見比べてもあまり違いがわからん。

8cmだよ。
凄く短い。
感度のあまり良くない地域の人は、やめた方がいい。

ファミリアスポルト２０からデミオスポルトに乗り換えた方
おられますか？
違いはどんなもんなんでしょう？

>>501
アルミの方が色が濃い目

>>449
レスありがとう。
部品持込みでディーラーにやってもらったら改造申請ってされちゃうのかな？

>>504
二台並べると差はわかるけど、それぞれを単独で見てもどっちがどっちかわからない程度の違いかな？

>>506
個人的な印象だから保証はできないが、単独で見てもわかる

従来のシルバーは普通にシルバーに見える
アルミは灰色に見える

>>459
数年手ベルの運用で、瞬間的にしか点灯しないような電灯は
LEDにしても消費電力、耐久性ともに何のメリットも無いから

ライトや尾灯の500時間点灯してもバックランプは数分とか
ウインカーは数十分の比率しか点かないだろ

普通のホワイトとパールホワイトの違いって何？
パッと見、違いわかる？

>>509
ママの引き出しから真珠のネックレスかアナルパールを
拝借して、ゆで卵の白身と比較して見てみろ

パール塗装というのは真珠に近い独特の光沢粒子を含んだ
輝くになってる
ウスラボケたメタリックという感じだ

>>507
なるほど。
どっちがかっこいいだろうね。

昨日納車〜。１３C　アルミメタリック
メーター赤なんだね。

ところで、これってフットレストないの！？

>>508
なるほど
けど、ウィンカーは結構使うと思うけどな（特に日本の場合）

やっぱしんくっくは寝るの早いんだな。

>>512
�@ホムセンでカーペット材と強力両面テープを買ってくる。計1000円ぐらい。
�A納車時に持っていき、フットレストに貼る。
�Bこれが１番金かからないし、汚れたらまた交換できる。

納車時に貼らないと、靴で汚れるよ〜

>>500
エクゼのショートアンテナは感度はともかく短すぎて
個人的にはちょっと見た目がヘンな気がしたから
アクセラ用の純正アンテナ買った
これだと15cmくらいあってバランスがイイ

MAZDA2用の純正フットレスト欲しいけどちょっと高い…
しばらくはホームセンターで買った厚手のゴム板をマジックテープで貼り付けとくよ

スイフト＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞デミオ

これは揺るがない

>>517
俺もそう思ってたがなぜかデミオを買ってしまった、なぜかな

デミオのが形はまぁまぁ良いんだがな

やはり装備品の多さとパワーだよなスイフトは。デミオは値段のわりに安っぽいんだよ

軽程度の外装にモデル末期ときては、スイフトごときを
選ぶ理由などあるまい。

ここでスイフトの話題を出しているのは全て同一人間です。

愛知、三重でオートエクゼの商品置いてるとこご存じないですか？

>>509
普通の白は本当に普通の白。
デザインが売りのデミオでさえ、商用バンに見えてしまうくらいに。
ホワイトパールはうっすらと肌色っぽく煌く深みのある色。
少し離れてパール単独で見ると、普通の白とさほど変わりなく見えるが
普通の白と並べてみると深みがある事がわかる。

ホワイトパールは、白が好きだけど商用車っぽい白を避けたい人などに良いかも。
…とパール選んだ人が言ってみた。

>>511
どっちがかっこいいか、というならアルミニウムメタリックだと思う。
普通のシルバー＝無難色、だからね。

>>512
デミオのフットレストは普通の車よりかなり縦長なので、カー用品店で売ってるフットレストだと
全然長さが足りないので、ヤフオクやみんカラで調べて良さそうなのを探すか、
素直に>>515さんの言う方法にするといいと思うよ。

アークティックホワイトとホワイトパールマイカは
近くで見たときの高級感が欲しいかどうかだと思う
遠目だとあまり変わらず「白い車」にしか見えない
デミオはデザインの妙で白や明るい銀でも商用車っぽさは
あまり感じないけど

スズキがデミオだしてたらどーする？MAZDAやから買うのかな(笑)自分はスズキだと買わない!

デミオ（笑）
ヴィッツから走りの質とスタイリッシュなエクステリアとセンスの良いインテリアを取り去ったような車だよね。

ヴィッツから走りの質なんてものがあったのか。
スタイリッシュとも思えないし。
内装は３連縦積みエアコンダイヤルがダサすぎる。
フルモデルチェンジでインパネシフトのウォークスルーになりそうだね。
主婦専用車化。

>>525
そもそもスズキは販売網やディーラが糞なんだから
自動車の善し悪しは関係ないんだよ

逆にスズキが作っていたって、日産やマツダで販売やサービスを
行ってるなら商品価値がある

ここでマツダの販売・サービスを出すのは炎上の元。

鈴木は駄目だろ
軽しか力入れてないってイメージ強い

すでに家には軽があるから、あえて似たようなスズキの
車を買う意味がない。
だから最初からスイフトは対象外。

今乗ってるシビックＥＧ６が良いお年になってこられたので
買い替えを検討しているのですが、悲しいくらいに惹かれる
車がない。。。
ヴィッツ：ＴＲＤターボなら何とかいけるけど、いかんせんヴィッツにあの値段は。。。
フィット：論外
スイスポ：あまり格好が好かん。
デミオ　：デザインはいいんだが。。。
デミオってマツダスピードのコンプリートカー
出ないのかなぁ？

ポロgtiでおｋ

このご時世、マツダDはスズキの車を売ってしのがにゃならんのだぜ
敵対工作の釣りにホイホイ引っかかるな。

ここまで
>525の自演でお送りしました

>>532
つ 3ドアのシビックタイプR

でもあれって実質先代FITタイプRだよね?
内外装はcivicより惹かれるが。
あと輸入車なんでギア比、サスペンションの味付けがどうなってるのやら未知(^-^;

http://www.goo-net.com/usedcar/spread/goo/13/0110090401B4008514002.html
http://www.goo-net.com/usedcar/spread/goo/13/0110090401B4008514001.html

>>
アクセラ=VOLVOの人ですか？

>>538
2ドアハッチバック好きだけど、国産の方が速いらしいじゃないか

http://minkara.carview.co.jp/userid/491621/car/418889/profile.aspx
去年、新車購入したスポルトのＣＶＴっす。
愛車の画像や装備品の情報なんて公開しないっすよぉ。
最悪、車体ごと狩られたら誰が責任取ってくれるんすか？

自分から晒してる人、根性ありますねぇ。尊敬するっす♪

>>540
車のことをわかってない典型的なｽﾍﾟｦﾀだな

>>541
なんで書いたのかよくわからないな

>>542
ドイツの車の番組でサーキットでのテストをしているのを見たんだが
国産の方が早かったみたいだぜ

>>544
でっていう

そんなどうせもいい性能がどうかしたの？
だからﾖﾀ車が売れるんだよw

>>545
なぜそんな国産が勝つ事を必死に否定するのかkwsk

>>546
否定してないけど

サーキットでのコンマ1秒なんていう、最高速度何キロ並に厨学生御用達のスペックしか見てないことに異論を唱えてるだけ

サーキットで速いのがいいならクラウンアスリートでも乗ってればっていう

(ﾟДﾟ)

>>537
はい、EP3乗りで嫁がDEのオレ登場。
EP3は味付けって意味では日本車と差は全くありません。
EK9よりはマイルドって言われるけど、それでも普通の車は相手にならない過激さ。
もし気にするならイギリス製でイージートラブルは多いってことくらいかな。
走りは最高に楽しいよ！

ホンダ乗りだったら、インサイトだろJK
で、マツダは今年のアクスポに社運を賭ける

>>420

スポルトCVT乗りですが、アクセルとブレーキの高さの
差がありすぎで、違和感あります。

前の車はインプレッサのMTでした。

で、アクセルペダルはアルミのペダルを乗せてドリルで穴あけて
固定。ブレーキはゴムを取り払って、市販のアルミペダルを
付けて差が少なくなるようにしました。


それよりリアワイパー一回スイッチ入れると３回動くのが
たまに２回しか動かないことがある。

ま、こんなもんかと諦めてるｗ

デミオあるある〜

SSモードにしてないのに、
UPをカチカチ、DOWNをプニプニしてしまう。


納車間もないスポCVT糊

>>386
社外ワイパーの付け根ですか。
その可能性大です！車内からは、ダッシュボードと前面窓との
付け根くらいからカタカタ音がしている感じがします。
今週末に1ヶ月点検にディーラーへ行く予定があるので
その時に見てもらいます。
ありがとうございます。

>>512

同じく純正フットレスト買おうと思ったら思った以上に高かったので自作することに
基本的には純正の形を真似して、ステンレスにヘアラインかけてレーザーで抜き。
板金やってる知り合いに頼んだので材料費のみの負担でタダみたいなもんでした。

ttp://uproda.2ch-library.com/110340Xl9/lib110340.jpg

10時からテレビ東京で、カンブリア宮殿が放送されます。
今週は、スズキの特集です。見てね！

スポルトの純正バネレートって
どこかに記載ありますか？

>>553
うちも運転席側のダッシュボードとフロントガラスの辺りから
カタカタ音が・・・orz
ディーラーで見てもらったのですがいまいち原因が分からず・・
ダッシュボードを取り外して組み直し
防振材で対処して直ったかなと思ってたら、現在再発
以前よりは小さい音になったし
しないときもある状況
ワイパーの付け根は見てもらわなかったので
私も今度みてもらいます。

>>556
http://www.autoexe.co.jp/SozaiTopPage/indexSyasyubetsu.html

DEデミオローダウンスプリングの所にノーマルレート値併記

>>558
ありがとうございます。
ところで、これってスポルトも他のグレードも
純正バネレートは同じってことでしょうか？

スポルトの方が他よりバネレートは高い筈だが、オートエクゼ等に聞いてみたら如何ですか。

>>406
海外輸出仕様では標準装備にしているこういう重要なパーツを
日本仕様ではわざと外してくるマツダの姿勢は許せない。
日本人をナメているとしか思えない。
こんなことをするマツダに未来は無いと思う。

日本人は高いと買わないからね

>>561
日本仕様にあって海外仕様にないものもあるだろ

去年のMCでは内装の質感upとかしてきたけど
まだ自動車不況がここまで深刻になるとは思わなかった頃だろうから
こんどはどこかでコストダウンしてくるかな

原材料も下落してるから（鉄とか）コストダウンはあんましないだろう。

ってーかこのクラスで下手にコストダウンすると粗が目立ちすぎる。

>>562
イギリスでの価格
1.3L　£9,399(129万円)
1.5L Sport　£12,042(165万円)
ttp://www.mazda.co.uk/Showroom/mazda2/specs/

最近円安傾向だが、関税(10-22%)+消費税(17%)を考慮したら
イギリスでの価格は日本に比べて激安。

なにいってんだ？イギリスは税金高いから激高だぞ
しかもポンドそのまま円に返還したの出しただけって小学生かよ

しかも日本製じゃないからなぁ

>>567

間違っているならばそれを指摘してやったらどうだい

>>538
朝青龍

>>569
ココ小学校じゃないんで

そうっすか。

ググれカス

>>561
マツダというか日本企業全般に言える
自動車メーカー以外でもね
つまり日本の消費者傾向にあわせた結果なんだろうね悲しいけどこれ

お前らが日本の消費者っぽくないってことだな

もっと普通の車を普通に欲しがればいいんだよ

為替安いとこに合わせていったら無限ループだろ。
くだらない。

いやぁ〜
DEデミオってほんと良いデザインだわ。
納車されて約一年が経つけど全く飽きないよ。

社用車でパッソに乗るけど、走らないわ、エンジン音
大きいわ、ボディきしむわで、デミオの方が100倍いい。

パッソを貶すためにデミオに乗ってるのか
大変だな

デミオ(笑)

あんな車買う奴バカだろ

お前よりはマシだけどなｗ

またさっきから何を一人で言い争いのフリしていますか

すみませんデミオ乗りが羨ましかったもので、つい・・

デミオ、最初はスイフトにすればよかったと後悔したけど、
意外といいよ。
ポジションゆったりしてるし、結構車内空間静か。
ハンドリングもクイックに反応するので進路変更もシャッシャッとできる。

まぁ昔から隣の芝生は青いってゆーからさ。気にしたらきりがない。

でもトヨタの家には、回覧板持ってかないって決めてる

デミオ納車待ちの者です。
デミオのワイパーってどうですか?
アクセラは純正のワイパーがクソで納車後即交換するのがデフォみたいですが。

オートワイパーなら結構クソだぞ。
小雨や霧雨の時に、思うように拭ってくれない。
オートライトもクソ。

オートワイパーは、センサー部分だけガラス研磨して
コーティング剥がせば驚くほど使い易くなるって、みんカラに載ってた。

今まで見たデミオの中で一番ダサい
http://minkara.carview.co.jp/userid/492136/car/419433/profile.aspx

すんません，オートワイパーの方ではなくて，ワイパーそのものの拭き取り
性能の話です。

ワイパーそのものなら問題ないぞ。よく拭える。

>>590
それじゃぁ、お前の最高にいかしたデミオをみせてみろよ！

>>590
何がどうダサいのかわからない。
ただのノーマルなデミオじゃないか。
恥ずかしい痛車かと思ってみてみたらガッカリだよ、
見に行った労力返せ！バカ！馬鹿！たむしチン湖！！

あと3日で納車
マリッジブルーな気分

>>595
わからないでもない。
来れば幸せになれるよ。

デミオ１年乗って、故障した。

買うときに、アドバンスキーが壊れても、キーで車が動くから
心配ないといってたのに、キーで直接まわしても車が動かなくなった。
急にかからなくなったわけではなく、だんだんかかりにくくなったんだけどね。
遠出で故障した場合のことを思うと怖いわ。

原因はドアの中のほうで、雨水でドア内部の配線が腐食したとのこと。
おまえらも気をつけろよ。

そうなったときは、ドアのボタンを手で押したまま、キーを
まわすとかかるとのこと。

明日まちにまった青デミ納車だああああ
って、なんで雪ふってんのｗ
なんで今週雨なのｗｗｗｗ

悪天候ドライブマニアそこんとこよろしく
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/car/1219958252/

なんてね。
早速オートワイパーと撥水ガラスがためせそうだぜ。
でも、早速汚れるのはなんか気分的に悪いぜ

本当はプライバシーガラスつけたかっただけだが、
なんでばら売りせんかなー

デミオ買おうかな
どうしようかなー
おまえらが何からデミオに乗り換えたか聞きたい

DWから

アルトから。
今まで軽にしか乗ったことなかったから
快適すぎﾜﾛﾀ

おれはワゴンＲから乗り換えたお

貧乏だから

１３ＣのＭＴは、デミスポと能力的にどのくらい差があるの？結局は腕じゃないの？

ＲＸ−８回に行って、「高い」と言ったら
「じゃぁ、デミオにしましょう。」と言われて
買っちゃった。

>>606
結局は腕だね
俺のデミスポも公道では、最速の部類にはいるかもしれないが
デミオにちぎられたとなると目の色かえてくるのがわかるｗ

だったらせめて３ナンバーや外車、スポーツカー乗ってるんなら
デミオにちぎられたくなきゃメリハリくらいつけろよ。と、俺は言いたい

チギったとかチギられたとか
カッコいいね

まさに金持ち喧嘩せず

意外によく走るよな、スポルト。
1800ccからの乗換えでもそう思う。

DC2インテRからスポルトに乗り換えたら満足するかな？

燃費ならまず満足するよｗ
DC2はボディが少々ヤワだから、スポルトに乗ると
かっちり感がすると思う。
俺も古い車からの乗り換えだったから、そう感じた。
最高速は絶対に負けるけど、加速はなかなかのもの。
ハンドリングもいいぞ。

ＭＡＺＤＡ３ ＭＰＳが　ジュネーブモーターショウで発表されたが
将来的に
「i-stop」機構がデミオにも採用されたら鬼にカナボーかな

こんな落としてあほかー
http://minkara.carview.co.jp/userid/255681/car/219463/1980041/parts.aspx
RSR なにやってんだ・・・・

かっこいいじゃないか、見た目は

>611
一昔前の1800〜2000との比較だと、低回転ではむしろ余裕が有る感じ。
普段から高回転ガンガン使うような無茶な使い方しない限りはスポルトの方が早く感じたりするね。
特に、2000以下で余裕が有るのが町乗りだとかなり楽と言うか体感で大きい。
流石に中〜高回転では勝負に成らないが、そりゃまぁ当然か。

スポルト見積もりで２１０万円。もちろん諸費用込み。
値引き３１万

中古は１８年後期モデル、走行０.４万キロ。１４５万なんだが欲しいショップオプション付けると１６万＋。

んで合計１８万円差。

もちろん新車だよね？

>>618
その18万を高いか安いかは自分で決めることでしょ。
まぁ俺なら新車。

>>618
もちろん新車でしょう。だいぶ頑張ってくれてますね、その担当さん。

200万にしてくれたらこの場ではんこ押すorあと1〜2品オプションサービスとか駄目元で言ってみるのも良いかも。

18年後期モデルって、DYのこと？

ごめん２００８年後期。
買ってモデチェンでアイドリングストップ付いたら悔しいかも

4000�q走行で新車ってことあるの？

アイドリングストップは個人的には必要性を全く感じないなぁ

AZワゴン乗りだが、友人のデミ夫に乗ったら、缶ホルダの少なさにワロタ
少し分けてあげたいくらいだぜ

改行ちゃんと止めてるのｶﾜﾕｽ

誤爆orz

>>615
車高調で限界まで落とすとこうなるって説明なのに、そこに突っ込むのは可哀相な気が。
まあ、実際にデミオごときで踏切でジグザグ走行やられたらキレるけど。
やっぱRか７クラスじゃないと様にならないよね。

>>622
アイドリングストップってセルとかバッテリーとかの寿命は変わらないのかな？
維持費入れてどうなるのか知りたいな。エンジン本体もそれなりに
痛みそうな気がするんだが。詳しい人レスたのんます。

デミオは糞車

乗る奴アホだろ(笑)

>>628
次期アクセラのi-STOP車はバッテリー2基装着しているらしい。（昨日の広島ローカルニュースでやってた）
このおかげでアイドリングストップ中でもラジオなどが聴けるとか言ってた。

>>629
定期乙

>>629
チャリ乙

本日納車したが、
リアが半ドアになっていて、バッテリーがあがる事故（？）が結構おきている
らしいとＤがいっていた。

みなさんもおきをつけて

>>615
これマジ欲しいわ。

>615
ロワアーム付けたら絶対無理だよね…。コレ。
まぁ雪国なので根本的に不可能。というか駐車場に入れることさえかなりヤバそうなんだが。

アイドリングストップが必要なほど長く停車する信号は
おれの住む田舎には無い。

雪国在住
コンビニ駐車場でガリガリやってんの昨日見たな
アホかと思った

洗車はどれくらいの頻度でやってますか
拭き取りは何でやるのがいいのでしょうか

>>618
ずっと乗り続けるのなら絶対新車がいい。

数年で乗り換えるスタンスなら中古のほうがいい。
どーせ新車で買って乗り換えても叩かれるのだから、乗り換えるのなら
１円でも安いほうがいい

スレ違いだが，アイドリングストップって解除できるんかね。
それと>>630にはがっかり。ラジオが聴けるって謳ってるぐらいなら，
エアコンは止まっちゃうんだろうね…。

>>640
ハイブリッド車以外のアイドリングストップは大抵の場合ESCとかと同じで解除できるようになってる。
（マツダの場合はまだわからんけど）
セーフティ機構がかなり入るから例えば
「信号で停止、すぐにサイド引いてブレーキから足はなす場合はストップしない」とか色々条件つくよ。
ストップ中のエアコンはさすがに無理。
コンプレッサー回す電気はかなりのもの。
いまんとこトヨタのハイブリッド以外ではできないよ。

>>622
マツダのアイドリングストップは直噴とセットになった技術で、
バッテリーやエンジンへの負担が少ないのが売り。
とはいってもコンパクトクラスに搭載するにはコストがちょっと、ね。


後どの道エンジンが温まるまでアイドリングストップは機能しないのでチョイ乗りでは効果なし。

いくらなんでもラジオぐいらいは普通のバッテリーでも聞けるでしょｗ

>>640
なるほどサンクス。博識ですね。
バスがアイドリングストップ始めた頃は夏暑くてたまらなかったが，
最近の新しめ（ノンステップとか）のバスは新型アクセラみたく自動で
アイドリングストップしてるっぽいし，アイドリングストップ中も豪快に
冷風吹いてるんで，そういう技術も進んできたのかなあと思ってたん
だけど，まだまだ乗用車に搭載されるような技術ではないんだね。

このアイドリングストップシステムはマツダがうまいこと発展させてMC
（か次世代）デミオでノンハイブリッドで最強のエコカー作ってくれると
いいな。

アクセラのアイドリングストップはエアコン動くよ
その為にバッテリー2個積んでるんだから

>>639
数年で乗り換えるつもりならむしろ新車を勧めるけどな
18万程度の差額ならなおさら
逆に乗りつぶすつもりがあって価格に拘るなら中古にしてでも
一万でも二万でも安い方がよかろうと思う

ちょっとみんカラ見てきたけど、ヤリ過ぎ連中ばっかだった。
DEデミオはデザイン重視の車なんだか
らもう少し基本デザインを大切にしてもいいんじゃないのかな？

あとスイスポエンブレム貼りすぎwww

走り重視にするならデミオじゃなくてスイスポやコルトRA-Ver.R
ヴィッツRSとかマーチ12SRにした方がマシだと思うのは俺だけか？
デミオはスポルトですらリアはドラムブレーキだし。

あそこは異常だからな
いじくりたくなる気持ちはわからんでもないけど
デッカイ羽つけてるやつだけは許せんｗ
http://minkara.carview.co.jp/userid/232023/car/198517/1834731/parts.aspx

578 名無しさん＠そうだドライブへ行こう sage 2009/03/03(火) 13:23:21 ID:QbSs3/tE0
社用車でパッソに乗るけど、走らないわ、エンジン音
大きいわ、ボディきしむわで、デミオの方が100倍いい。


579 名無しさん＠そうだドライブへ行こう sage 2009/03/03(火) 15:32:58 ID:a8K7APj50
パッソを貶すためにデミオに乗ってるのか
大変だな

>>646
たしかに走り重視だとデミオはフレームの弱さが気になる。先代から
だがデミオの乗り味といってしまえばそれまでだが。

マーチは、走りは良くてもあのデザインは、、恥ずかしいｗやっぱ見た目も大事で、そうなると
デミオになるんだよね

スイスポは良い線いってはいるが　スイスポが残念な子なのは、ハイオク仕様だという事。
スイスポかうんだったら　もう少しがんばって別のスポーツカー買いたくなる。

>>649
だがしかしデミオにハイオク入れてる連中もいるし
ドラムブレーキで走り重視にする理由もわからないし
社外エアロにベタベタ車高で基本デザインを壊す理由もわからん。

まぁここの住人もみんカラ率高そうだし、何を言っても通じないか…。

>>649
よっぽど財布の中身が貧乏なのか、はたまた心の中身が貧相なのか・・・・

>>650
結局は好みの問題なんでしょう。
デミオが好きで社外エアロのデザインが好きとかさ

俺は純正のデザインすきだけど、
車高に関してのみは
基本デザインが既に壊れていると思う。

乗り心地とのバランスでしょうがないのだろうけど
専用サスにするならスポルトくらいは
もう少し低くても良かったんじゃないかな

かといってRSRのやつみたいに低すぎて
逆にデザイン壊してるのは好きじゃないけど。

>>647
ダサすぎ吹いたｗｗｗ

>>652
「○○を重視するなら他の車があるだろう」、ってのは正しいけど
それは車に対する愛情を抜きにしての話だと思うわな
まずは気に入った車があって、足りないところを補う(つもりで)手を加えて
自分だけの一台に仕上げるって楽しみ(自己満足)は買った状態で
満足しちゃいたい人には理解できないだろう。価値観の違いなんだから

純正のドレスアップパーツだって「こんなのに何万も使って何の意味があるんだ？」
と思えるけど、「少しでも自分の主張を加えた車にしたい」っていうニーズがあるから
メーカーも別売りでそういうパーツを用意するわけで。
「せっかくのデミオをこんなにしちゃって、バカだなー」とか言うためだけに
好き好んで他人の車の紹介記事や写真をあれこれ見なければ良いと思う

車をいじるのは確かに個人の自由だけど
やりすぎるとやっぱり周りからは白い目で見られるよな。

街中走ってるとどうしても目にしちゃうし。
そういう車って目立つし見るなっていう方が無理なんだな。

ところでこのﾌﾙｴｱﾛにしたデミオを見てくれ…。

みえません

改造してるのはDQNとヲタ
一般の感覚で語ること自体ナンセンス

>>654
言うためだけに 見てるわけじゃないだろ

ボンネットをカーボンにしたら超目立ちまくりw

好みは人それぞれだから気にしない。

でも自分が批判されるのは嫌なんでしょ

まぁ　車体におおきく　初音ミク　とか、

そんな車も堂々と走ってるくらいだからなｗ

好みはそれぞれ

>>646
デミオはスポルトですらリアはドラムブレーキだし。

ttp://www.nicovideo.jp/watch/sm3193221
>>646
前に貼られてたこれみて
安全運転こころがけようとおもた
幸い100km/hオーバーからのパニックブレーキなんていまのところ経験ないけど

もうすぐ納車だけど、ケチってコーティング頼んでない。
新車だし、しといた方がいいかなぁ。
5年保証で5万ちょっとか。

市販のコーティング剤使える楽しみがあると思えば？

コーティングって後からでも頼めんだっけ？

コーティングは後からは頼めない。

ディーラー外の、よその車屋でもガラスコーティングやってるけど
７万くらい取られるので５年はイラネとは思うけど３年くらいのヤツなら
やってもらってもいいんじゃね？

5年保証のMG5は新車時のみ。

MOHのアームレストつけてみた。
EU製でマツダ2用なんだね。
取付けを両面テープでしようと思ったけどすぐに外れたからビス止め。ガッチリついた。
使い勝手はわるくないね。
できればマツダ純正がよかったな・・・。

マツダスポーツ版のSportって出ないの？

旧デミオの方が車体剛性高いってマジ！？
風説とかじゃなくて、本当のことだとか聞いたんだけど。

13C-V買おうと思っていたからショックです。
やっぱり考え直すか…。

車体剛性が購入の決め手なの？

サーキットに通ってるのか
毎日トラックに挟まれて通勤してるのか

>>664
コーティングの保証期間の長いのを選んでも車両保険とセットでなきゃあまり意味ないと思う
目に見えて塗装が劣化しなけりゃコーティングし直してもらうって事はできないようだから
保険で修理した部分を再施工してもらうとか、そんなことでもなければサポートの恩恵に
あずかれない感じ。

>>671
旧型と乗り比べたわけじゃないから実感はしてないけど
重い分、旧デミオの方がガッチリできているということはあるかもしれない
でも普通に乗ってて問題になるような差があるとは思えない
100キロを超える高速コーナリングでヨレが気になるとか、
そういうレベルでの剛性感が気になるなら話は別だけど
そんな所を気にするなら燃費重視グレードの13C-Vは選ばないでしょ

ちなみに剛性ってのは「壊れにくさ」のことではないから
そこを勘違いしているのなら注意

五年コーティングってw

五年も乗ったらボディのことなんて気にならないよ、次の車で頭が一杯で

俺は買い換えなきゃならん事情ができなきゃ
10年でも20年でも乗り続けるから長持ちしてくれなきゃ困るが
MGシリーズはコーティングの耐久力の違いじゃないようだから
ttp://www.mazda.co.jp/service/service-info/coating/body.html
ここ読んで長期間のサポートが必要かどうか考えて選んだほうが良いね

どのみち納車間近な>>664はコーティング無理だろ

って思ったらMG-1は新車時以外でもやってくれるトコもあるんだな
別に５年なんて必要ないし、俺もMG-1頼んでみようかな
効果のほどは、やっぱり目に見えて違うもんなんかね？

>>671
全長と全高さがＤＹより小さくなり後席のアレンジを簡素化したり
補器類や電装品などの取り回し・装備を最適化した結果約100ｋｇ
の軽量化を実現し、そのボディを支える車台も軽量化したぶん構造
や肉厚などを見直して必要なな剛性を維持しながら軽量化したと公
式にも出ていますね。

実際に乗ると片や7年で6万ｋｍ走ったＤＹＳＰＯＲＴとまだ14,000
ｋｍのＤＥＳＰＯＲＴなので直接的には比較も難しいですが、新車
時のＤＹを思い起こすとＤＥの方が少ししっかりしている印象があ
ります。

ただＤＹが15インチ純正アルミ・ＤＥが16インチ純正アルミであっ
たり車高が違うことによる安定感（ロールの少なさ？）の高さから、
余計に剛性が高いのかなと感じているかも知れません。

実際にＤＥを試乗されてどう感じましたか？

ガセ

室内空間が狭くなった分むしろ上がってる

車重があると走りにドッシリ感が出るから
剛性があるように感じるんだよね。

実際に先代と比べてどうなのかは知らない。すまん。

DEは部材をハイテンション鋼に変えた部分もあるから
単純に重量で比較はできない。
剛性は素材の肉厚だけじゃなくてフレームのレイアウトとかも
大きく関わるんだしさ。ダイエットしたからといって新型で明らかに
剛性が劣るような車体を設計しないでしょ
それに剛性が気になるならスポルトにするべき

そんなに剛性に拘るような走りをするなら、デミオを選ばないでしょう。
リアブレーキの方が切実だと思うけど・・・

デミオってコンセプト変えて失敗しちゃったよね

DYはリアがそのまんま四角に口あけてるから構造的に剛性ものすごく低いよね。
それを補うための補強で重かった。
DEになってミニバン形状をやめたから，DYより軽くても剛性が良くなってるよ。
軽くするために補強（重量増）が必要なミニバン形状をあきらめてあの形に
なったともとれるけど。
これに加えて>>681のいうハイテンション鋼も導入してるから，重量と剛性を
単純比較するのは全く持ってナンセンス。

>>677
コーティングはショップオプション扱いだから
車がディーラーに届く前なら頼めるんじゃないかね

カーショップで売ってるコーティングとは明らかに違うと思う
中古に施工した場合は知らんけど下処理からして素人の仕事とは違うだろうし

あぁ、>>671はいつものアンチさんですね
ネガキャンご苦労さまです

あぁ…
私、しんくっくさんの事が好き…。
いつも貴方の書き込みを拝見させて頂いては、どの様な殿方なんだろうと想いは募るばかりです…。

もし…宜しければ御返事お待ちしております。

しんくっくは女子校生だろ？

デミオってフットレストついてましたっけ？
ご存知の方宜しくお願い致します。

フットレストらしき足の置き場はついてます
カーペット剥き出しですが
欧州仕様ではオプションでアルミ製のフットレストあるようです

>>690
レスありがとうございます。感謝です。
いま持っている車がついて、脚がぶらんぶらんしちゃうのが気になりそうだったので。
なくても、いずれ慣れるでしょうから、気にすることないかな。

>>691
日本語読めないのか？
フットレスト自体は在るんだよ！ 何度もいわせんな。

>>682
ドラムで十分だろ

>>692
・・・ご、ごめんなさい。あるんですよね。ありがとう。

>>692
そんなに怒らなくてもいいでしょ、
俺なんてフットレストが何かも分からないのに

693は正しい

走行会やスプリントレベルなら何の問題もない
もちろん街乗りもそう

ただしメンテナンス性は悪い

普段からドラムをばらすわけでもあるまいに

簡単にばらせないから
メンテナンス性が悪いんじゃん

おまいら全員デミオロメン

急募：日常的にドラムブレーキを自分でメンテしてる奴

13C-Vを購入しました

月曜日にディラーに到着、
火曜日にはエンジンスターターを等を装着
水曜日には初走行のはずでしたが

火曜日の装着が水曜日遅れました

結局水曜日も乗れないまま

木曜日
金曜日

とディーラーにあります

もう乗りたくないです

即効売りに出します

どれくらい損しますね？

つーか　なんかむかつく
ドアに蹴りいれてもいいですか？

>>701
妄想乙

＞剛性が気になるならスポルトにする
アクセラの半分だな。クスクス）

>>702 sine

>>696-700
ドラムブレーキをバラス云々ではなくて，ディスクだったらばらしてるのか？
っていう問題では。
「ディスクなら3ヶ月に1回はばらすところなんだけど，ドラムだとちょっとね…」
っていうならわかる。

>>687
しんくっくはお人形だよ

>>701
なんていうか
そんなことこれからの人生でいくらでもあるだろうに
そのくらいで乗りたくないとか、どんなお坊ちゃまなのか

>>701
君のようなやつは運転マナーも大体想像が付くから，是非デミオには乗らないで欲しい。

＞ドアに蹴りいれてもいいですか？
「どれぐらい損しますね？」の損が増えますけど，所有権のあるうちはどうぞご自由に。

>>705
そういうニュアンスで書いたよ？
ディスクなら自分でパッド交換するけど、
ドラムだと自分じゃばらせないじゃん？

>>701
待つ時間も楽しまなきゃ、
車が悪いわけじゃないでしょう？
ディーラーに問題があっただけで。

だからパッド交換するのが10年10万キロ乗るうちで何回あるんだって話だよ

何過剰反応してんの貧乏人

さらっと読んだだけだけど、一般論としてのメリット・デメリットを挙げただけじゃね？

乗り方次第だろう？
それに10年乗ったら20万キロ超えるんですが？
田舎は車で動かなきゃ生活できないんでね…

696

各書き込みを遡ってみるとわかると思うのだが、
あくまでディスクに比べてメンテナンス性が悪いという
一般的なことを書いたまで

一日に数台ドラムをバラス時は本当にメンテナンス性が悪いと感じている

何か変に噛みついてくる方がいるみたいだが、気に障ったなら申し訳なく思う

やはり私にはこういう場は向いていないらしい

ええと
ディスクにしろドラムにしろ、自分でパッド交換するのはおそらく一般的ではないと思う

タイヤやオイル交換まではまあ一般的かと思うけど…

てかさ、ドラムの方が制動力は上なんだから、
町乗りやちょっとしたスプリントならドラムが性能上だろ。
いつも峠とサーキット走るならともかく、と、
俺は自分を納得させてるｗ

スポ車じゃないんだし、
デミオにおいてのディスクの利点はかっこよさだけ

と思いたい

>>709 リアなら、パッド交換するのが10年10万キロ乗るうちで１回あるか
　ないか？と思います。ドラムのシューってどれだけ持つのかは知りません。
　ただ、ディスクブレーキならパッと見てパッド残量分かるけど、ドラムのシューは
　分からんのが辛い。キャリパーの分解は慣れておるつもりですが、ドラムについては
　知見・経験皆無で修理屋さん任せにしようとしております、私のデミスポ。

普段からハードな走りをしなければ関係ないだろうけど
ディスクブレーキの方が放熱が良さそうで長い下りの山道とかは安心感あるな
一方でドラムはブレーキダストが外に出にくいからホイール周りが汚れにくいのは助かる
まぁ駆動側だけディスクというのはコスパで考えたら妥当なんじゃないの
バイクでは点検のし難さを気にしたけどクルマのブレーキを自分で弄ろうとは思わないし

つーかデミオが大嫌いになった
もう、イラネ
気に入らないってーか
舐めてんのか？って思うのが
メーターの一番右
http://carview-img02.bmcdn.jp/carlife/images/UserCarNote/706465/p4.jpg
燃料のオートマの表示？
なんか安っぽいし
空白部分がもったいないし
馬鹿なの？これ作った人・・？

ふつう、車検の時にドラムブレーキ分解するだろ。
人に頼んでるんだったらシューの残量を車検整備終了後に聞いてみればいい。走行距離と磨耗具合割り出せるから。
コツさえつかめばドラムブレーキくらいサンデーメカでもばらせる。でもそんな必要はあんまりないよ。

あ、また釣られちゃったな。食いつきが良さそうと見れば
これ幸いと燃料をくべる人がよく見れば混じってるようだ

>>687
あら、光栄ね
殿方では無いわよ…

>>688
しんくっくは社会人よ。

>>701
やめなさい。デミオが泣いてしまうわよ

デミオとか死ねばいいんだよ

>>691
第三の足がぶらんぶらんしてまつ＞＜

えぇっ!?ちょｗ
しんくっくってお姉さまっだったの?
知らなかったよ。(´･ω･`)

>>724
金デミはお姉さんによく似合うんだ
しんくっくを信じろ

>>732　おっさんだろｗｗ

>>726
誰がよ。

>>727

死ン四苦

NG推奨
ID:Yv4p5Ie00

NG推奨
ID:pH2LMIAR0

NG推奨
ID:pH2LMIAR0

お前らどっちも消えろｗ

NG推奨
ID:n9yEW5450

>>721
Fitからの乗り換えだそうですが、デミオに乗って「ここが違う！」と感じられた点を教えて下さい。

でも　世の中には一人か２人くらいは　スポルトのリアがドラム？
や〜めた。

っていうのがいるかもしれない。
やっぱドラムでも性能的にかわらないとしても　スポーティーな仕様には
ディスクっていうのは　セールスポイントにはなるよ
マツダも馬鹿だなー　つまらない意地はるなよなぁ

>>734
車重の軽さを感じたわね。
車高調と16いんちのタイヤを取り付けていたから乗り心地については何もコメント出来ないわ。

室内の解放感はふぃっとの方が上かしらね。特にふろんとがらすの辺りが違うわ。

>>735
でもディスクとドラムの違いなんて知らないか
そんなの意識してないユーザーの方が圧倒的に多いから問題ない

というかそろそろつまらない釣りはﾔﾒﾃｸﾚ

しんくっくは28ぐらいで，周りの男が気軽に話せるけど軽々しく踏み込めない
オーラを纏ってるねえさんだと妄想してるわ。

デミオは乗る前から最悪
選んで損した

ドラムブレーキの方が制動性はいいよ。
ただ放熱性は悪いのでサーキットで走るような事には向かない。
だから走り重視にするならデミオはやめた方がいい。
だけどデザインを壊すような弄りもやめてほしい。

まぁ軽く車高落とすくらいがデミオには一番いいと思うのさ。
あ、あとマフラーカッターも付けるないと厳しいかな？

×付けるないと
○付けないと


ｽﾏｿ…orz

ラリーも走れないスポーツ、デミオ　プ(='m') ウププ

>>740
なんで走り重視だとデザイン壊すカスタムに結びつくのかは分からないけど
サーキットでタイムアタックするような走りだけが楽しみじゃないでしょ
だったら例えばロードスターみたいな車はヒットしてないよ

昨日から見てるとどうも思い込みが激しい人みたいだな
自分の価値観が絶対でそれを否定されるのをひどく嫌がるタイプ
もっと自分と他人の違いを理解できるように視野を広げたほうが良いですよ

かっこだけスポーツ　ダメ男＝デミオ

DEデミオのラリー仕様もいるしジムカーナもデミオが増えてきた

ドラムブレーキがどうのこうの言う前にサーキット走ってみろ

楽しいぞ

スポルト見積もり。メモリーナビも値引きに含まれるの？
ナビ168000円＋200000円で合計368000円値引きって書かれてあるんだけど。
キャンペーンでただと宣伝してそれはないと思うんだが。
それにナビは市価で７万位じゃあ、、、。

>>743
>>740は走り重視の人はデミオやめろって言ってるんだから
「走り重視」と「デザイン壊す」を結びつけてはいないと思うが。

>>746
逆を言えば、ナビ無しなら368000円引きますよ、って事じゃね？

>>748　ナビほどの価値も無い車、デキソコナイ、デミオ

でみお？

おはようございます。
昨日から何だか続いていますが、我らがアイドルしんくっく…。
一輪の可憐な花なのですね。
わかります。

しんくっくってアラフォーだろ？

>>748
それはない

比較的温暖な東海地方に住んでおります。大寒のころよりもさらにポカポカ温暖な
今日この頃のほうが燃費が好い（ように感じる、＋１ｋｍ/リットル）のは、
Ｅオイルが適度に滑らかになるから　と思っていいでしょうか？ペール缶通販購入スノコ０Ｗ−２０，
スポＭＴです。どなたか、見解求。

次のマイチェンって7月ごろですかね？
今3月決済時買うか、マイチェンで燃費表示待つかどっちにしよう

暖かいと空気の密度が薄くなるから
冬より夏のほうが燃費はいいよ

燃費計が付けば・・・って、よく出て来るけど、そんなに必要な装備なのかなぁ？

燃費より水温・油温の方がよほど大切だと思うが…
特にこの車はちょっと渋滞はまるとすぐ水温100℃超えるし。
…ってわけでマルチメーター付けてるから水温も油温も燃料噴射量も、
もちろん燃費も表示してる。

>754
スポCVT乗り＠雪国だが、エンジンが温まるまでは回転数高めキープになる。
だからエンジンが温まるかどうかのチョイノリを繰り返すと燃費が悪い。
エンジンが温まるまでは、外気温が高い方が有利たど考えている。

>>671
旧デミオは知らないが、新型デミオはカッチリしてなくて
剛性が全体的にゆるい印象はあるね。
シートも小振りでへにゃっとしているし。
軽量化のため鉄板を薄くしたり減量したりしてるからある程度は仕方ないのかも。

>>701
＞ドアに蹴りいれてもいいですか？
鉄パイプで窓全部割り
屋根＆ボンネットの上でストンピング
自宅玄関にアクセル全開で突っ込み
意識を失いつつシートに失禁脱糞する事を許す

だって貴方の車ですもの

>>758
ちょっと待て
デミオってデフォで水温計付いてないの？！
マツダふざけてるの？
水温計なんて必須だろ！

水温計って必要？何につかうの？

>>762
最近の車は水温計無いのもあるよ。
勿論オーバーヒート時の表示はしてくれる。

MC7月か、今の車の車検が6月なんだよな。

最近では温度警告灯だけで水温計が付いている方が珍しいのでは。
ふざけているのかと言うほどの物でもない。

水温計が普通の状態からちょっと高い方に上がるだけで
「故障した」
と抜かすアホユーザーが多いために警告灯だけになったというのを読んだ事がある
特にスイーツ(笑)やジジババの需要のあるクルマ

>>762
付いてないよ。
もちろんセンサーはあって､高いときと低いときは警告灯が付くけど、針のは
ない。
マツダがふざけてるというか､最近のコンパクトカーはそんなもんだよ。

もっとも、ほとんどの車に付いている水温計も､水温計ってほどの物じゃないけどね。
普通は水温て渋滞でラジエータに走行風当たらないと､100℃ぐらいに上昇して
ファンで強制的に冷やすし、巡航中は70℃ぐらいになるんで30℃ぐらいの範囲で
変動してるんだが，そんな上下反映しないでしょ。水温計の下限が常温で
20℃ぐらい、上限がオーバーヒートで120℃ぐらいとすると70〜100℃で常に真ん中
ってのはおかしい。
だから低温・正常（消灯）・高温しか示さないデミオの水温表示がそんなにふざけて
ると言うわけでもない。

それでも暖機中に「上がり始めたからそろそろ出るか…」みたいな判断が
できないのは微妙だよね。エコのためにも現代の車で暖機は不要というあれなん
だろうけど。

長文スマソ。

北海道に住んでるから暖気は絶対にやるな
まぁエンジンがどうのって訳じゃなくて
単純に、凍り付いたフロントガラスを溶かす為だけどw

なんで燃費計ないの?

長文ヨロシク

>>758
マルチメーターの情報お願いします
おいくら？設置難易度は？

>>769
マツダ２（白人仕様）には有る、燃料系　デミオにはダシオシミ

マツダ・シオシミってのが本当の名前、買った人乙

燃費マネージャー　ＦＣＭ−２０００　Ｗ
http://www.techtom.co.jp/
つければ解決します、でもつけるべき適当な位置がないのが
ダメミオｗｗｗ

前の車が律儀に水温変化をメーター表示していたのが懐かしい。出だしの青色点灯だけの
ｍｙスポルトはやや寂しい。>>767　そぅやね、多くの車では気持ち悪いほど針が動かないですね。
ところで、>>756　空気密度が低いと出力落ちて結果燃費が悪くなりませんか？
ターボ車のインタークーラーのイメージから､>>754質問者でした。

週末に批判レスが多いのはなんでだぜ

>>746
ナビも含めての36万引きって書いてあるなら、ナビ込みの値引き額なんでしょうね。
ナビサービスを含めて書くかどうかは、そのディーラーごと（もしくは担当ごと）の判断なので、
見積もりもらったら細かくつっこんで問い質した方がいいですね。

ちなみにもしナビ無しで35万以上引いてもらえるなら、そこではんこ押してもいいと思いますよ。
スポルトで35万以上はオプションてんこ盛りにしないとやや難しい範囲に入ってくるはずですので。
（粘れば今の決算時ならもうちょっと行くかな？）

ディーラーのナビは確かに市販で７万かそこらの廉価ものですので、
よそで買った方がいい又はもっと良い機種をっていうなら、ナビ無しにする方が後悔しなくて済みですよ。

スポルト受け取ってきました
パールホワイトが想像以上に綺麗で感動
デミオって走り出すと自動でロックしてくれないのな
ついてるものとばかり思ってた
このクラスの車ってついてない方が多いの？

燃費計なんぞいらん。満タン法で十二分。暗算もできんアホばっかりか？

>>775
自動ドアロックって古くさいってよく言われるけどあると便利だよね。

>>776
燃費計を触った事がない?　瞬間燃費とかいい目安になると思うが。

コンパクトカーって、速度計と燃料計以外はほぼ要らない人が乗るカテゴリーだと思うけど。
必要な人は、後から付ければ良いんじゃない。

暖気中も水温が少し上がるとアイドリングが１ランク落ちるから解るでしょ。

ＲＸ−７じゃあるまいし、今時の車はオーバーヒートしないでしょ。

自動のドアロックは日本だけでしょ。
海外は、事故の時に救出しずらいから走行中はドアロックしないみたいだし。
子供を乗せた時の為に、内側からは開けられない様な対応は必要と思うけど。

自動ドアロックって最近は高級車でもなくなってるよ。
事故時の救出が困難な場合があるからとか。

最近はロック解除は運転席のみとか設定できるのが便利。

でもドアロックはしたほうがいい
信号で止まってるとき
助手席に置いてあるカバンをドアを開けられ
取られる事件があった

>事故時の救出が困難な場合があるからとか。
ドアが変形した場合ロックに関係なく開かなくなることもある

次回のマイチェンで燃費系がつく確率は？

>>782 99%ずらｗ

13Ｃ-Ｖの実行燃費はおそらくインサイトに迫ると思われるｽﾞﾗ

燃費計で運転するビンボーに一々突っ込みを入れてあげれば

根性の悪い貧乏は周りの迷惑も考えずスロースタート

スロー加速でおそらくリッター18ｋｍは行くんじゃないのかな？

がんばれよ貧乏人

>>777　>>779-780
そういう理由で最近はないのね
ドアロックしないと不意にドアが開いて落ちるんじゃないかと不安なんだけどｗ

>781
アメリカに行ったとき、必ずロックしなさいと言われた。
強盗が乗り込んでくるらしい。
1ヶ月ほど滞在したが、いたって平和でした。
でも、日本と違いエンジンをかけたまま車を離れる人は見かけなかった。
あっという間に盗まれるらしい。
犯罪が多くなっているとはいえ、まだまだ日本は平和と思った。

駐車場でドアロック解除して乗車したのと同時に強盗が助手席に乗り込んで
来る事件があるから、ロック解除は運転席のみの設定ができるような車種も
あるんだよね。

高い車は自動ロックするでしょ外車でも
で衝撃があると自動でロック解除する

ナビプレゼントに釣られてディーラー行った奴は全国に何人いるんだろ。
客寄せには効果抜群だな。
広告通りタダでもらえるならともかく、あのナビの分で16万引きって半分詐偽だろ。
まぁ交渉次第でナビ無しで同じ値引き引き出せるけど。

貧乏人の車にはそもそも、盗られるような物はないｽﾞﾗｗｗ

ロックだって本当は必要ないけどお情けでつけてるだけｽﾞﾗよｗ

開いていようが閉まっていようが関係ない

エクゼからDE対応エグゾーストチャンバーキットが出ましたがどうなんでしょうか？
非常に興味があるのですが、誰かこの手のものを付けてみたことある人いますか？

>>751
あら、嬉しいわね
>>752
ちょっと表に出なさい


水温計で手軽なのはi-moniやCMX-100ね。今は安くなっているのではないかしら。

>>770
758です。
燃費計が欲しいだけなら過剰性能だけど，良いのはBLITZのi-COLOR FLASH。

お値段は定価約45000。実勢で35000円ぐらい。
設置難易度はセルフ給油程度。
ttp://www.blitz.co.jp/products/electonic/r-vit_flash/r-vit_flash.htm

>>しんくっく
デートしてくだしあ＞＜

センターのドリンクホルダーでペットボトルをぐらぐらさせない方法ってない？
スカスカすぎて飛びそうでｗ

>>794　雑巾

>>793
残念だが、しんくっくは俺の金スポに

みんカラで見つけたヤリ杉連中

http://minkara.carview.co.jp/userid/190937/profile/
http://minkara.carview.co.jp/userid/327745/profile/
http://minkara.carview.co.jp/userid/312923/profile/


ここまでやるとデミオのデザインを壊してる事になるだろう。
絶対純正とは言わないが限度はあると思う。

クソ下品なアイラインのやつ以外は別に良いと思うが…

デミオってセンタースタンドついてる？

>>797
2つ目以外かっこいいじゃない
俺もアイラインが嫌いだ

>>799
センタースタンドってどんなもののこと？
ググっても，バイクや自転車の，後輪じゃなくてペダルのあたりに付ける
スタンドのことしか出てこない。

>>797

こいつが一番下品
http://minkara.carview.co.jp/userid/343721/profile/

しんくっくって、ネカマでしょ。

>>802
Blog見ると学校の先生なのかな?

ｦﾁ板でやれ

卒業式と寄せ書きの写真から､地域と委員会と部活がわかるねｗ

>>797
>>802
オマイラの評価など、だれも求めてない
この貧乏人が

>>807
じゃぁ、書くな。

>>802
自分が生徒だったら人格を疑うよ

>>797>>802
そのぐらいでやり過ぎなのか
俺はみんからに登録してないけど
改造費に50万つかっちまったぜ
塗装を知り合いに頼んだからまだ安くすんだけど
ｼｮｯﾌﾟにだしたら+20万かな
まぁﾃﾞﾐｵごときにこの改造費ねだろうって自分も
思ったからもう改造はしないし
次の車決めてるからそっちの資金を貯金中

>>809
別に君に噛み付くきはないんだけど
それは改造してるから？それとも色で？
族車ぽいVIPｶｰなら俺もそうおもうけど

人のデミオ見て、我がデミオ直せ
つーか　人のデミオに文句つけな、貧乏人

本人来たかｗ

以降、トヨタ自動車、デンソーなど車関係の大手企業を回っている。第一志望は「やっぱりホンダかな。やるとしたら
営業」と話すが、企業研究をしたかと尋ねると「何それ？という感じ」。ホンダの創業者である本田宗一郎氏も
「知らない」と言う。

「でも、周りの友達に比べると自分は目標が定まっているほうだと思う。２０３０年ですか？　僕は４１歳…。家庭を
持って小さな家に住んで、年収は５００万円くらいもあれば十分かな。車は今はデミオだけど、クーペに乗っていた
いですね」(

どう弄ろうが、本人が満足していればそれでいいと思うけど
俺だったら外装の見た目に金使うより　フレーム関係の強化、見えない
ところに金使う。

ハンドリングがよくてもフレームがぐにゃっとする感覚は、それがデミオ
らしいのだがｗ

>>815
>フレーム関係の強化

具体的にどうするのよ？
それをしらないでスポルトを買ってない俺がどうすればいいかおしえてくれ。

>789
デミオクラスとはいえ車を持っていたら十分お金持ち。
10ドル欲しさに強盗とか有るらしいですから。
アメリカでは最悪、命が盗られます。

俺が行ったところは、田舎でまだ平和だったが、それでも
貧しい人（人種）が住むエリアとか有って絶対近寄るなと言われた。

泊まっていたところは安モーテルで、現場作業員（土方とかガテン系）が多く利用していた。
エレベータでマッチョな黒人と乗り合わせたりするとびびっていました。
だって、170cmの俺より二回りでかいんだよ。
それで、妙になれなれしく話しかけてきて、肩とか腕をつかまれる。
何言っているか解らないし、すごい力だし。
まじ、犯されるんじゃないかと・・・俺ってかわいい顔してるから。
怖かったよ。

ったく、日本人が猿なら、おまえらゴリラだろ。

「猿の惑星」は日本人をモデルに作ったということを思い出した

>>816
タワーバーを入れた程度で満足する人多数

>>819
タワーバー以上をつける奴ってサーキットとか走んの？

日本で一番下品なデミオはこいつだった
久しぶりに見たよ

http://minkara.carview.co.jp/userid/493964/profile/

このスレ見てるとデミオ海苔ってのは…って思っちゃうな

べつにみんカラで曝されてる奴だけじゃなくてさ

錆び問題って解決したの？

>>822
アニメキャラのコテハンとかなｗ

>>823 解決した

>>ID:y/+pvZA9O
一番下品なのはお前だよ

なんすか錆問題って

>827
何も知らないでデミヲを買った奴が錆びに悩まされたことを示す。

身から出たサビ

とも言う。

スポルトでボディの剛性のことが話題になってるけど、そうでないグレードと比較して通常の走行でどのくらい差があるものなの？

プロでもない限り分からないレベル

デミオ海苔には自称プロドライバー(笑)が多いんですかねｗ

≫830
今、13CVTで見積を出してもらってて、来週契約しようと思ってた矢先にこのスレでボディの剛性について見たから不安になって。
レスありがとうございました。

ボディ剛性って普通はハードな走りをしようと思ってる人が気にするもんじゃないんですか
今時の日本のメーカーが普通に乗用車として大人しく走るのに
ヨレが気になるような出来損ないの車体を設計して売ってるわけないじゃないですか

それに通常の走行重視のグレードではいたずらに剛性高めてあっても良くない
一般道での乗り心地とか荒れた路面でのタイヤの追従性とかはサスペンションの
性能だけじゃなくて車体の剛性も関係してるからレースもどきの走りをしないなら
車体はむしろ適度に変形しやすくした方がドライバーにとっては好感触になる

街乗り程度ではいいが、ちょっとした山道走っただけでよじれを感じる車体では誰も喜ばない。
別にこの車がそうと言ってるわけではないけどね。

＞ボディ剛性って普通はハードな走りをしようと思ってる人が気にするもんじゃないんですか
＞それに通常の走行重視のグレードではいたずらに剛性高めてあっても良くない

無免許か？

>>835
荒らすのに格好のカモが来たと思って
燃料注入してくれなくても良いですよ

>>831
デミオのボディ剛性は乗ってすぐ分かるくらいだけどね。
俺はボディの揺れが気になった。ボディがちょっと弱いのかなと思った。

>>837
以前乗っておられた車種や
DEのどのタイプに乗られたか不明ですが
通常速度の走行では判らないと思いますが？

>>831
気になるなら試乗してみればいいのでは？

お前ら不満たれ放題だな

ボディのやわなデミオを買ってご愁傷様でした

>>836
＞荒らすのに格好のカモが来たと思って

カモというよりただのもの知らないゆとりにしか思えないんだが

DYにくらべたら軽いせいか、バネのせいかコトコト跳ねるときがある。
姿勢変化のときもＤＹほどおだやかでないからボディだけ横に振られる感じがある。
それでやわな感じをうけるかもしれない。
が、愉しいぞ、軽い車は。

初代、二代目、三代目と来て
三代目が一番ボディ剛性高いわけだが

http://minkara.carview.co.jp/userid/489688/car/418009/1991594/parts.aspx
チタンｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

＞＞843
凄いのがあるな。

>>821
これたまに見かけるｗ
けっこう近所に住んでるっぽい。
目立つよ、これは。

無免許か？ってのは余所の板で言えば
「お前童貞か？」って煽るのと一緒だからやめとけ
なんて言い返したらいいか分からないけど
何か吠え掛からなきゃ気がすまない時の厨の定番

『お前童貞だろ』
『これだからゆとりは』

あと何があったか

962 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage] 投稿日：2009/03/08(日) 20:43:49 ID:XBeZ30INP
>>961

しょせん「読んだ知識」だな。



こいつじゃね

大学は春休みか…。
３月の下旬も恐ろしくなりそうだぜ。

>>843
かわいそうに，車両火災起こしたデミオからもいできたんだろうか。

よく考えるよゆとりを馬鹿にする人って年代的には30代以上なんだよな

>>849
そうか、そういう事だったのね。
こんなのが新学期まで続くんだろうな。

デミオのロングバージョン出ないかなぁ
５ナンバーサイズのまま後席と荷室が広いやつ
出来ればリア両側スライドドアで

イメージ的には、カッコよくて速く走れそうなラウムって感じで

細かい所から言えば、現在の21才までが、 ゆ と り 教 育 な訳だが。



>>851国語やり直せ。
ゆとり乙

>>853
スライドじゃないけど、ストリームでいいじゃｎ

>>854
よとり以前の落ちこぼれの俺とゆとりとどっちが勝ってるだろうか？

１日、高速３００キロ〜４００キロ１日で走ったデミオ乗りの人って居ますか？

長距離でデミオを転がして、疲れる（肉体的、精神的）かどうか知りたいです

俺は25だけど，2つ下（1985年生まれ）からゆとり。
後輩とか見てても-84と85-できれいに分かれるね。
なんかトラブったときにとりあえず謝るとかせずに自分以外の誰が悪かったかを
説明し出したりとか，おつむ以外のところに非常に良く影響が現れてる。
スレチすまそ。

>>853
それは既にデミオじゃないし
それやったらただのミニバンみたいなデザインになっちゃう気が

出てもおかしくないんじゃね
売れる売れないは別にしてハッチバック車の荷室大きくしたワゴンタイプって結構あるし
デミオ自体3ドア、セダンなんてのも海外じゃある
ステーションワゴン風に仕上げたらかっこいいんじゃね
アテンザのスポーツワゴンみたいに

ステーションワゴンまで行くとアクセラになっちゃうでしょ。
コンパクトカー形状のままちょっとだけおしりを長くすると言うのは
コルト→コルトプラスで前例があるし，選択肢ではありじゃないかなぁ。

＞＞857

夜２２時に自宅を出て直ぐ高速道路に乗り、一時間半〜二時間走行前に休憩を取りながら (眠たくなったら１〜３時間仮眠) ５００ｋｍ (早朝目的地到着) 〜 ９００ｋｍ (寄り道しながら１５時頃到着) なんて事を数回やっています。

静粛性が高いのと高速道路ではかなり乗り心地が良くてかつ安定して走るので、比較できるＤＹデミオより疲労感は遥かに少ない感じ。

深夜割引を使いたいので仮眠しながらの長距離走行が多いですが、普通に寝て朝出掛けるパターンだともっと疲れは少ないだろうと。

自分はシ−トが合っているのだろうし、ＤＹデミオみたいにフルフラットにしなくても充分仮眠できたせいもあるかも知れません。

いずれも８０〜９０ｋｍの省燃費走行にて。１５００スポルトＭＴ。

>>862
参考になりました。
見た目サス固そうなイメージがあったもので

取りあえず町中でも試乗してみる

マツダ　デミオ 20S
http://www.carsensor.net/usedcar/detail/CU0003913426/index.html

ワゴンタイプ発売済みかよｗ

8人乗りデミオｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

オートコーナー三重ってショップあるけど、まだやってるのか？
HPみても完全に更新止まってるし・・・・

>>867
どうみても営業中です。
本当n(ry

でみお以外に大きい車に乗っている方はいるかしら。
しんくっくのエルグランドがくたびれてきたから買い換えたいのだわ。

不人気ドール自重

金曜納車です。
ワクワクしてきました。
嫁と赤ん坊、実家の両親乗せて買い物でも行きます。
乗れるかなぁ…

>>871
乗れる。
ルームミラーから見える、両親の顔に気が散るから注意な。

>>872
乗れる・・・のか？
運転手意外に、チャイルドシート＋大人３人はかなり窮屈な気がするw
ただでさえデミオは後席が狭いのに

じいちゃん荷室でオケ

スポルトって速いんですか？

ムルシエラゴのほうが速い

>>875
試乗してこい。

>>781
チャイルドシートは後部中央には付けられないから，じいちゃんかばあちゃんの
どっちかが真ん中に座らないといけないので注意。（しかもチャイルドシートによ
っては中央は相当きついかと）

誰かが抱くのは違法だからね。

>>874
じいちゃんを荷室に乗せるのを合法化するためには不法行為を行わないといけ
ないのが難点だな。

嫁は留守番

どなたかエクゼから出たエグゾーストチャンバーキットを装着した方いらっしゃいますか？
もしおりましたらインプレして頂けると助かります。

みんからでも見てろ

>>880
まじ、パねぇよ
ＧＴＲに勝ったもん

>>871が留守番してればOK

>>869
真紅ぅ・・・

>>883
八人乗りデミオって有ったよ
(゜-゜;)ウーンどこだっけか？

13CV乗りだけどボディ剛性は気にならない。
タイヤが先に滑り出すのと重心が高くロールが大きいのが理由だろう。
ちなみに前乗っていたRX-8はその前のインプに比べて剛性が低い感じがした。

スポルト購入しようと思って試乗してきた。
はっきり言ってこれならデミオじゃなくていい。
足周りもゴツゴツして軽快感に乏しくせっかくのデミオの利点を消してるよ。

１３Ｃはいまいち。なんか乗っていてイライラした。

んで１３ＣＶが一番良かった。
ただ欲しいオプション組んだらスポルトの値段と変わんなくなるのが気分を悪くさせる。

つ15C

いつものアンチの釣りだから放置

そうそう。

ageてる時点でもうね

●スイフトXG-L(1.3L、5MT、\1,181,250)にあって、デミオ13C(1.3L、5MT、\1,195,000)に無い装備●
・フルオートエアコン(デミオは\36,750でオプション)
・自動音量調節機能付きオーディオ(デミオは\26,250でオプション、音量調節機能無し)
・6スピーカー(デミオは2スピーカー、オーディオスイッチ付き本革巻きステアリングと共に\26,250でセットオプション)
・オーディオスイッチ付き本革巻ステアリング(同上)
・キーレススタートシステム(デミオはイモビライザーと共に\42,000でセットオプション)
・イモビライザー(同上)
・セキュリティアラームシステム
・インフォメーションディスプレイ(時刻/外気温/燃費)
・助手席シートアンダートレー
・ラゲッジルームトレー(デミオは\12,600でオプション)
・UVカットスモークガラス(デミオはオプションで\21,000相当)
・LEDウィンカー
・マフラーフィニッシャー(デミオは\2,835でオプション)
・15インチアルミホイール(デミオは15インチが\63,000でオプション)

デミオ13Cにあって、スイフトXG-Lに無い装備
特に無し

●実馬力測定結果●
・スイフト1.3XG-L
　公称：91ps/6000rpm　12.0kg・m/4000rpm
　実測：102.8ps/5840rpm　13.2kg・m/4180rpm

・デミオ13C
　公称：91ps/6000rpm　12.6kg・m/3500rpm
　実測：88.4ps/5970rpm　12.6kg・m/3420rpm

http://www.fujitsubo.co.jp/search.php

いつもいつも御苦労さま。

スイフト乗りは陰湿で粘着質だね。

デミオに乗れなかったスイフト奴隷じゃないのか？

スタイルより荷物室の大きさでスイフトにケテーイｗみたいな感じ？

もっと大きなものは駐車場に入らないんだろうな・・・・

なーんて　13CVに乗ってる俺は想像します。

ケテーイしたのは鬼嫁ｗ　粘着してるのはかわいそうな草食系ダンナかな？

なぜそうやってデミオｖｓスイフトを煽れば荒らせると思うのか分からない

実際荒れるからな

スイフトスレじゃ相手にして貰えないじゃない。

スイフト乗ってるヤツに、いいイメージがないんだが。リアルで。

スイフトのスポルトの黒、通勤渋滞なの常に煽りまくり。
車外まで聞こえる、DQNまる出しの音楽。
少し進むのに、吹かしすぎ。
金色のステッカーをサイドやらボンネットやら。

青信号でフルアクセルで加速して、また渋滞にはまる。


何がしたい訳？

俺だけかな？ＭＴでつなぎの下手くそな奴ほどバカみたいに吹かす。

デミオのシートってなんか小さくない？
もう少しゆったり座れるといいんだけどなあ

またピザ野郎か

普通に十分サイズだろｗ

>>902
身長体重体脂肪率かいていってね！！

140cm　128kg　童貞

ダミーリアフォグって反射板みたいに光るわけないですよね？

身長57メートル、体重550トン

>>907
電球無しのリアフォグは反射板だと思っていたが

>>909
ジルチェ

http://www.hobidas.com/auto/kaitai/article/mazda/demio/index.html

参考にどうぞ

>>908
巨体が唸るぞ空飛ぶぞ!

●スイフトXG-L(1.3L、5MT、\1,181,250)にあって、デミオ13C(1.3L、5MT、\1,195,000)に無い装備●
・フルオートエアコン(デミオは\36,750でオプション)
・自動音量調節機能付きオーディオ(デミオは\26,250でオプション、音量調節機能無し)
・6スピーカー(デミオは2スピーカー、オーディオスイッチ付き本革巻きステアリングと共に\26,250でセットオプション)
・オーディオスイッチ付き本革巻ステアリング(同上)
・キーレススタートシステム(デミオはイモビライザーと共に\42,000でセットオプション)
・イモビライザー(同上)
・セキュリティアラームシステム
・インフォメーションディスプレイ(時刻/外気温/燃費)
・助手席シートアンダートレー
・ラゲッジルームトレー(デミオは\12,600でオプション)
・UVカットスモークガラス(デミオはオプションで\21,000相当)
・LEDウィンカー
・マフラーフィニッシャー(デミオは\2,835でオプション)
・15インチアルミホイール(デミオは15インチが\63,000でオプション)

デミオ13Cにあって、スイフトXG-Lに無い装備
特に無し

●実馬力測定結果●
・スイフト1.3XG-L
　公称：91ps/6000rpm　12.0kg・m/4000rpm
　実測：102.8ps/5840rpm　13.2kg・m/4180rpm

・デミオ13C
　公称：91ps/6000rpm　12.6kg・m/3500rpm
　実測：88.4ps/5970rpm　12.6kg・m/3420rpm

http://www.fujitsubo.co.jp/search.php

>>912
今の子は知らないよな？

スイフトって基本部分は安っすい造りなんですね、スズキは原付でも
安いの出してるから得意なのかな？

>>914
ゲームとかで知名度あるから結構知ってるんじゃ？

そのゲームでこのフレーズがでてこなければさすがに難しいだろうな。

デミオのボンネット開けてビックリした
中って結構スカスカなのな
しかも地面が見える、見えまくる
あれ？シャシーは？！って感じwww

デミオのボディ剛性の弱さに頭を悩ませている人は多いようだね。
みんカラでいろいろと試行錯誤をしている人がいるみたいだけど
次のMCでは改善されないのかな？

そうやって焚きつけようとしてもスイフトスレにまで乗り込んで
遊んであげるヒマはないのよ。ちなみに

＞UVカットスモークガラス

この表現はフェアじゃないな
デミオのガラスも色に関わらずUVカットではあるからな

>>919
どんな高剛性の車に乗ってたんだ？
普通のコンパクトカーなんだからあれで十分だろ

デミオはe-4WD以外はテンパータイヤが標準装備。
必要な装備ではないが…。

放置とか言ってた当人がこれじゃ荒らされるわな

デミオの欠点を全部潰して、さらにデザイン性を高めるとヴィッツになるね。

魅力まで潰してどうするｗ

>>925
？？？
意味がわからない。

どっちかというと、
＞デザイン性を高めるとヴィッツになる
の方が理解不能

ファミリアの欠点を全部潰して、さらにデザイン性を高めるとアクセラになるね。

う〜ん納得

>>921
数センチ車高を下げるけどよく動くいいサス＋ダンパー
ハイグリップタイヤ
室内は低重心化
くらいいじれば分かる。

実用性を高めるとヴィッツなんだと思うが

で
消費者の立場から見て総合力を高くコストパフォーマンスが最良な車は
フィットになるっていうのがFAな

デザインの好みにFAは無いからデミオはNo1でなくても
オンリーワンになれる

そうそう。国産コンパクトで唯一気に入ったのがデミオだった。

デザインは圧倒的にいいね
オレも最終的にはデザインで選んだ

言い換えればデザインしかとりえがな(ry

>>934
そう来ると思ったｗ

デミオは買わないほうがいい
デミスポ買って半年で2万キロ乗った俺が言うんだから間違いない
こりゃ買わないほうがいい
いやまじで

2万キロ乗ってどこが駄目だったの？詳しくお願いしますー。

走り出すととまらなくなってガス代がかかりすぎる
絶対Fitとかにしたほうがいい

>>938
半年でブレーキが壊れるなんて終わってるな…。
ヴィッツなら有り得ないな。

そうそうまじでデミオだけはやめておけ

俺も17のときに初めて原付乗ったときのこと覚えてる。
ガソリンなくなるまで、翌朝まで乗ってた。興奮して眠れなかった。
今考えると、公道デビューして、大人になったと感じたのかもしれないが。
実際は半人前だとしても。
ただ、ただ楽しくてしょうがなかったことは覚えてる。多分死ぬまで忘れないだろう。

定額給付金もらったら足しにしてノーマルバンパーに純正のリップスポイラーでも付けるかな
とか思ってるけどあれサイドスポイラーも一緒に付けないとバランス悪いかな
写真だけだとよくイメージできない。ここはスポルトバンパーが多そうだけど
ノーマル車に純正のリップ（フロントスパッツ？）付けてる人はどう思う？

やっぱデミオは外観は良いよな、それだけで満足

確かにあの大きさでうまくデザインされてる
日本じゃ知らんが欧州では受けるよ

>>918
軽量化やメンテのし易さもあるから
一概にスカスカが悪いとは言えない。
むしろDYのキャリーオーバーで
信頼性があるから自分的には無問題。

車を選ぶ基準で、そいつの女を選ぶ基準も分かるよな。
デミオを選ぶ=デザイン重視=外見で女を選ぶ
フィットを選ぶ=性能重視=性格で女を選ぶ

デミオの室内ライト。
前席しかないので後席用に何か追加したいのですがお勧めってありますか？

つーか夜暗くない？

>>945
スカスカなのは別にいいが、中筒抜けで地面が丸見えなのは最初ビビったw

デミ尾に限らずマツダ車に乗ってると被爆してあぼーんｗｗｗ

基地外と核汚染の街ヒロシマの産物は最低

また貴様か。

契約を更新してもらえなかった人がたくさん紛れ込んでそうだな。

>>946
フィットを選ぶ=性能重視(笑)
朝から笑わせんな(笑)
デザインも悪くなって、さらに遅くなった新型フィットを選んだヤツは、情報弱者。
要は、年齢詐欺してる女を選んだ事になるだろ。

>>939
>>938が言っているのは、走り出すと楽しくていつまでも乗って
いるのでガソリン代がかかる、という意味だろう。

ｳﾞｨｯﾂを選ぶ=世間体を重視=当たり障りのない無難な女、特に好きなわけでもないから結局すぐ別れる

>>942納車時にサイドだけ付けてたけど、物足りなくてすぐに前後とも付けた。やっぱり全部あったほうがいいなと思ったよ。

>>918
エンジンルームは空間が開いてた方がクーリングが良いと思わない？
シャーシはフレームなんだから下は見えて当然。
もしかして、ラジコンカーみたいに鉄板が張ってあると思ってるの？

剛性剛性って言うけど、そんなに剛性高くしたいなら
ロールバーまで入れてヘルメット被って乗ってればいいじゃん。

>>918
bbのボンネットを開けて見てみろ。
哀れな目で見るようになるぜ。
狭いfitとか、整備が面倒になるだけだろ。

荒らしで書き込んでいるヤツは、956や957の書き込みなんかは見て見ぬふりしてるんでしょうね…。

このスレの住人の、反応の良さにはホント頭が下がるぜｗｗｗ
荒らし甲斐があるってもんだｗｗｗｗｗ

フロントリアはともかく真横から見ると


子供のカバに見える
いや悪口じゃなくて

真横から見てみた
かばには見えないけど、普通車としては
飛びぬけて流線型だな
貝に見えたよ　はまぐり？

>>961
×普通車
○小型車

>>956
あれだけ下が開いてると、
駐車中とかにエンジンルームに猫が入り込んで、
それを知らずにエンジンをかけたら・・・・

ギャーーーーー

よく聞く話
そして実際あった話だ
整備士やってた友人が愚痴ってた

アンチにレスポンスが良いのは、スレ住人自身が大きな不安と不満を抱えてる証拠だねｗ

くやしいのおｗｗｗくやしいのぉｗｗｗｗ

>>964
そりゃ、お前だろ

>>964は乗ってて全く不満が出て来ない素晴らしい
完璧な車を所有していらっしゃるようだw


さあ車種を言ってもらおうかw

１，３ＣＶＴ車１２８万円　春から３０万円取得税控除
通常値引き２０万として
そう支払額９０〜１００万円で買えちゃうのかね？

MT乗ってる人に聞きたいんだが、あの場所のシフトノブについては、
使いにくいとか、腕が疲れるとか特に問題ない？
急に車が必要になり、買わざるを得ない状況のなかで、非常に気になるのだが・・・

>>966
無免許の荒らしに無理な注文をしてやるなよｗ
>>960
カバといえば、現行型のイストはまるでカバ顔だよ。

>>968
シフトチェンジは慣れるよ
ただあの真下のドリクホルダーには気をつけるべし
ギャが二足四足で油断してるとちょうどノブに当たってひっくり返るよ
俺はそれで紙コップのジュースをぶちまけたよ

>>968
心配せんでもすぐ慣れます。
でも俺も初めは違和感あった。

シフトノブと間違えてドリンクホルダーに置いてある
ペットボトルでギヤチェンジしそうになったりしてた。

>>967
控除って30万引かれるわけじゃないぞｗ

>>967 みたいだねぇ　１５０００円かァ。　そらそうだな。

ドイツなら30万引きらしいがな

>>968
当然最初は違和感があるがすぐに慣れるよ。
今まで腕が疲れたようなことも無いです。

>>955
なるほど
リアはなくても…と思うけどやっぱサイドは一緒に付けた方がバランスいいかな
スポルトのバンパーも精悍でいいけど部品代を考えるとね
オプションのリップとサイドスポイラー一緒に付けられちゃうし
取り外したノーマルのバンパー保管しとく場所も問題だし

>> もしかして、ラジコンカーみたいに鉄板が張ってあると思ってるの？

全然関係ないが、割り込み。
アンダーパネル標準装備の車もあるぞ。
高級スポーツカー限定だが。

水温計がないって聞いたけどマジですか？
本当ならオーバーヒートしそうになった時どうすんのよ

>>968
ステアリングとシフトノブの位置関係が良く似ているのは、ＮＣロードスター
だと思う。ステアリングの添えた左手を自然に左に持っていくとそこにシフト
ノブがある感じ。

だから同時所有のＤＹデミオと較べると上前方にある感じ。ＤＹからＤＥに
乗り換えるとたまに手がスカッてしまうことがある。

ただ勘違いして欲しく無いのは、決して腕を持ち上げているのとは違うとい
うこと。変速操作でたとえ一日で800ｋｍ（休息・仮眠しながら）走っても
それで疲れたということは無かった。

シフトストロークは自分の感覚ではＤＹデミオより短く入りやすい感じ。

>>978
水温計が無いかわりに赤青二色のランプがある
ってか最近の車はこのタイプが多いらしい

どっちみち、従来の水温計だってアテにならなかった
しな。

水温計ってずいぶん昔から飾り同然になってたしね
普通に使う分にはオーバーヒートするなんてよほどの異常事態だから
ヤバイ時だけ警告灯を点ければ良いって感じでコスト重視の場合はあっさり削られる
キャブ車の時代ならともかく今は水温の管理は重要でもないし

時々ボンネット開けてクーラントの量を見ればおｋ。

>977
ノ　三菱　i

>>956
エンジンルームに色んなところから空気が入るのは、空理気的に非常によくない

文句があるなら乗るな買うな関わるな

じゃあバイクはどうなるん？

激しくレスポンスの良いおまいらに聞きたいのだが
アクセルのレスポンス上げるにはどおしたらいいの？